Clasa GL

Sommer\ Corporate\ Media\ AG
Clasa GL Manual de utilizare
P00.01-2404-31
Comanda nr. 6515 4249 02 Reper nr. 164 584 30 81 RO Ediia NA 2006/06a
Clasa GL
Manual de utilizare
Simboluri
*
Dotri opionale
Avertisment
Not privind protecia mediului
Posibil deteriorare a
autovehiculului
Sugestie
Aciune necesar
Secven de aciuni (cteva

simboluri E)
ee
Simbol de continuare
ee
Simbol de continuare pentru un

avertisment
e pagina Trimitere la o pagin
->
Termen n glosarul tehnic
Afiaj
Afiri pe display-ul multifuncional
Internet
Biroul editorial
Informaii suplimentare despre

autovehiculele Mercedes-Benz i
DaimlerChrysler AG pot fi gsite
pe Internet la adresa:
Sunt binevenite orice ntrebri

sau sugestii legate de:
manualul de utilizare, adresate echipei
responsabile cu
documentaia tehnic la urmtoarea
adres:
www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com
DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

D-70546Stuttgart, Germania
Data publicrii: 04.01.2006
Este interzis retiprirea, traducerea sau
reproducerea n alt mod, integral sau
parial, fr permisiunea scris
din partea DaimlerChrysler AG.
iInformaii despre funciile importante din
dotarea autovehiculelor Clasa GL sunt

disponibile i n manualul de utilizare interactiv
publicat pe Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/
betriebsanleitungen
Ba.164.book Page 1 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM
V mulumim c ai ales
Mercedes-Benz.
nainte de a porni n cltorie, v
recomandm s v familiarizai cu
autovehiculul dumneavoastr
Mercedes-Benz i s citii acest manual de
utilizare. Astfel, conducerea
autovehiculului va fi mai plcut i vei
evita situaiile periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Elementele de dotare opionale sunt
marcate cu asterisc*. Echipamentele
standard ale autovehiculului pot varia n
funcie de model, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate. Mercedes-Benz
actualizeaz permanent autovehiculele
produse la cele mai noi standarde n
domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul
de a efectua n orice moment modificri n
materie de design, dotare i caracteristici
tehnice.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe

informaiile, ilustraiile sau descrierile din
acest manual de utilizare sunt considerate
nefondate.
Manualul de utilizare, broura coninnd
instruciunile de baz i brourile "Service"
i "Centrele de Service" constituie pri
integrante ale autovehiculului. Din acest
motiv, acestea trebuie pstrate n
autovehicul i transferate noului proprietar
n cazul vnzrii autovehiculului.
Dac avei ntrebri, v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o
conducere plcut i n siguran.
iInformaii despre funciile importante din
dotarea autovehiculelor Clasa-GL sunt

disponibile i n manualul de utilizare interactiv
publicat pe Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
Cuprins
iV rugm consultai i indexul (e pagina 483)
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 5
Sigurana funcional . . . . . . . . . . . . . . . 7
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 9
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . 10
Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . . 12
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . 16
Volanul multifuncional . . . . . . . . . . . . 20
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Panoul de comand din plafonier . . . . 23
Panoul de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Compartimente de depozitare . . . . . . . 25
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . .
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . . . . .
29
30
59
65
Prezentarea detaliat a comenzilor . . . 69

Deschiderea i nchiderea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Pachetul de memorare* . . . . . . . . . . 104
Purtarea centurilor de siguran . . . . 107
Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . 110
tergtoarele de parbriz
. . . . . . . . 120
Geamurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . 123
Trapa glisant/rabatabil*/plafonul
panoramic spate. . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . 132
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . . 134
Conducerea i parcarea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Transmisia automat . . . . . . . . . . . . . 168
Conducerea pe teren accidentat . . . . 176
Sistemele de asistare a conducerii . . 184
Vizibilitatea adecvat . . . . . . . . . . . . . 219
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistemul Thermotronic multi-zon* . . 234
Sistemul de nclzire i ventilaie
auxiliar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
ncrcarea autovehiculului . . . . . . . . 254
Dotrile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Cuprins
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . .
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . .
Alimentarea cu carburant . . . . . . . . .
Compartimentul motorului . . . . . . . .
Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului
n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea pe teren accidentat . . . .
Tractarea unei remorci* . . . . . . . . . .
Service/ntreinere . . . . . . . . . . . . . .
ntreinerea autovehiculului . . . . . . . .
283
284
285
289
296
304
307
309
310
318
326
328
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 335

Unde pot gsi...? . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Depanare rapid/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Deschiderea/nchiderea autovehiculului
n caz de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Resetarea tetierelor
declanate* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . . . 412
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . 414
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . . 429
Aerisirea sistemului de alimentare
cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459

Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Echipamentele electronice ale
Plcuele de identificare a
Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Performanele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . 471
Dispozitivul de tractare a remorcii* . . 472
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . 473
Consumabilele i capacitile
aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Aadar, avei n vedere urmtoarele:
Stilul personal de conducere
HNot privind protecia mediului
Condiiile de utilizare
Evitai cltoriile scurte ntruct acestea

cresc consumul de carburant.
Nu apsai pedala de acceleraie la

pornirea motorului.
Asigurai-v c presiunea n pneuri are

ntotdeauna valoarea corect.
Nu nclzii motorul n timpul staionrii

autovehiculului.
Evitai ncrcarea inutil a

autovehiculului.
Anticipai condiiile de drum i de trafic

i meninei o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
Monitorizai consumul de carburant al

autovehiculului.
Evitai accelerarea brusc, frecvent a

autovehiculului.
Demontai cadrul portbagaj superior

atunci cnd nu v este necesar.
ntreinerea periodic a autovehiculului

contribuie la protejarea mediului. De
aceea, respectai intervalele specificate
pentru efectuarea operaiunilor de
service.
Schimbai treptele de vitez la timp i

folosii fiecare treapt numai pn la
2
/3 din turaia maxim specificat.
Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Operaiunile de ntreinere trebuie

ntotdeauna ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
DaimlerChrysler aplic o politic declarat

de protejare integrat a mediului
nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre pe aceast planet, ntr-o
manier care s ia n considerare att
necesitile naturii, ct i pe cele ale
umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului prin utilizarea
autovehiculului n mod responsabil fa de
mediul nconjurtor.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
anvelopelor depind de urmtorii doi factori:
O
Condiiile de utilizare a autovehiculului
Stilul personal de conducere
Aceti doi factori depind de dumneavoastr.
Introducere
Returnarea autovehiculelor uzate
Mercedes-Benz v preia autovehiculul
Mercedes-Benz pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor1.
1. Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor cu o
mas maxim admis de pn la 3,5t, conform
reglementrilor n vigoare la nivel naional.
Autovehiculele Mercedes-Benz deja ndeplinesc
normele de proiectare n privina capacitii
pieselor de a fi reciclate i reutilizate timp de mai
muli ani. Exist o reea de puncte de predare i
centre de dezasamblare, care sunt n msur s
recicleze un autovehicul ntr-o manier
responsabil din punctul de vedere al proteciei
mediului. Opiunea de reciclare a autovehiculelor
i pieselor este ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Aceasta nseamn c autovehiculul
dumneavoastr marca Mercedes-Benz va ntruni
n viitor cotele de reciclare n continu cretere.
Informaii suplimentare putei obine de pe pagina
de web Mercedes-Benz, pentru ara n care locuii,
sau prin apelarea numrului de telefon aferent.
Introducere
Sigurana funcional
Sigurana funcional
GPericol de accident
Unele sisteme de siguran funcioneaz

doar atunci cnd motorul este pornit. Prin
urmare, nu oprii motorul cnd autovehiculul
se afl n micare.
Un impact puternic asupra zonei de sub

caroserie, pneurilor sau roilor (de exemplu,
la conducerea pe teren accidentat sau la
trecerea cu vitez ridicat peste un
obstacol) poate cauza deteriorarea
autovehiculului. Aceast posibilitate exist
i n cazul autovehiculelor prevzute cu
dispozitiv de protecie pentru zona de sub
caroserie.
Lucrrile incorect efectuate asupra

echipamentelor electronice i software-ului
asociat pot mpiedica funcionarea acestor
echipamente. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Lucrrile
efectuate asupra acestor sisteme
electronice pot cauza defeciuni la sisteme
care nu au fost modificate. Astfel de
defeciuni ale sistemului electronic pot
afecta grav sigurana funcional a
autovehiculului i, n consecin, propria
dumneavoastr siguran.
Alte lucrri sau modificri ale
autovehiculului dumneavoastr efectuate
incorect pot afecta sigurana funcional a
acestuia.
Lucrrile de ntreinere asupra

autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
n astfel de cazuri, trebuie efectuat

verificarea autovehiculului la un atelier de
specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Introducere
Sigurana funcional
nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
Centrelor de Service s efectueze verificri
tehnice asupra anumitor autovehicule
pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Este posibil ca autovehiculul s nu fie
nregistrat pe numele dumneavostr n
cadrul unui Centru de Service
Mercedes-Benz dac nu a fost achiziionat
de la un dealer specializat autorizat i
inspecia tehnic a acestuia nu a fost
efectuat. Mercedes-Benz v poate
comunica verificrile programate numai
dac Mercedes-Benz deine datele
dumneavoastr de nregistrare.
Mercedes-Benz recomand s nregistrai

autovehiculul la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
V rugm s informai Mercedes-Benz
asupra oricror schimbri de adres sau
schimbarea proprietarului autovehiculului
ct mai rapid posibil.
Utilizarea corect
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele
cerine:
O
notele privind sigurana din prezentul

manual
seciunea "Date tehnice" din prezentul

manual
reglementrile naionale n materie de

trafic
reglementrile naionale n materie de

autorizare pentru trafic
GPericol de accidentare
Exist diverse autocolante de avertizare
ataate autovehiculului. Acestea sunt
destinate avertizrii dumneavoastr i a
altor persoane asupra diverselor pericole.
Din acest motiv, putei ndeprta
autocolantele de avertizare doar n cazul n
care acest lucru este precizat pe ele.
n cazul n care ndeprtai aceste
autocolante de avertizare, este posibil ca
dumneavoastr sau alte persoane s nu mai
putei identifica potenialele riscuri,
expunndu-v pericolului de rnire.
Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de instrumente
Volanul multifuncional
Consola central
Panoul de comand din plafonier
Panoul de comand integrat n portier
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
P00.00-3888-31
10
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia
1 Deschidere/nchidere
hayon
Deschidere/nchidere
hayon Easy-Pack
Deschidere/nchidere
suport exterior al roii de
rezerv*
Pagina
78
80
77
Compartiment pentru
bagaje
338
Funcia
4 Clapeta buonului de
alimentare cu carburant
Carburant
5 Deschidere/nchidere
portiere
6 Reglarea oglinzilor
exterioare
Roat de rezerv de uz
temporar Minispare*
339
Trusa de scule a
autovehiculului
7 Montarea inelului de
remorcare
337
8 Becurile lmpilor
anterioare
3 Becurile lmpilor spate
414
76
102
Poziie pentru parcare*
Trus TIREFIT
220
286
103
2 Sistemul de nclzire a
lunetei
285
Pliaz/depliaz* oglinzile
exterioare
Pagina
9 Deschiderea capotei
motorului
Funcia
a tergtoare de parbriz
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz
Pagina
120
426
b Curarea geamurilor
330
c Cadrul portbagaj
superior*
254
d Pneuri i jante
296
102
Sistem de avertizare
asupra pierderii de
presiune n pneuri
298
451
Sistem de monitorizare a
presiunii n pneuri*
301
414
nlocuirea unui pneu

dezumflat
429
Utilizarea trusei TIREFIT
429
nlocuirea i poziionarea
unei roi
434
289
Ulei de motor
291
Lichid de rcire
294
11
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea
stng
P68.10-3555-31
12
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia
1 Comutator combinat
Pagina
Funcia
113
5 Claxon
Pagina
Funcia
Pagina
d Pentru reglarea manual a

volanului
99
Faruri pentru faz

lung
6 Manet schimbtor de
viteze DIRECT SELECT
168
e Deschide capota motorului
289
Semnalizatoare de
direcie
7 Indicator de avertizare
Parktronic*
215
f Elibereaz frna de
parcare
167
tergtoare de parbriz
8 Panoul de comand din

plafonier
g Frn de parcare
167
2 Maneta tempomatului
O
Sistem TEMPOMAT
192
Sistemul
SPEEDTRONIC
208
DISTRONIC*
197
23
9 Deschidere torpedou
267
a Torpedo/
schimbtor de CD-uri*
267
3 Panoul de instrumente
16
b Consola central
4 Volan multifuncional
20
c Comutator de contact de
pornire/buton comand
KEYLESS GO*
21
h Panou de comand situat

pe portier
24
j Cur farurile*
112
k Comutator de lumini
110
l Regleaz electric volanul*
99
Sistemul de nclzire a
volanului*
100
85
13
Prezentare general
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea

dreapt
P68.10-3563-31
14
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia
1 Comutator combinat
Pagina
Funcia
113
5 Claxon
Pagina
Funcia
e Frn de parcare
Pagina
167
Faruri pentru faz

lung
6 Manet schimbtor de
viteze DIRECT SELECT
168
f Regleaz electric volanul*
99
Semnalizatoare de
direcie
7 Cur farurile*
112
8 Comutator de lumini
110
volanului*
100
tergtoare de parbriz
9 Panou de comand situat

pe portier
2 Maneta tempomatului
O
Sistem TEMPOMAT
192
Sistem SPEEDTRONIC
208
DISTRONIC*
197
3 Panoul de instrumente
16
4 Volan multifuncional
20
24
g Consola central
21
h Deschide torpedoul
267
a Elibereaz frna de
parcare
167
j Torpedo/
schimbtor de CD-uri*
267
b Deschide capota
motorului
289
k Indicator de avertizare
Parktronic*
215
c Comutator de contact de
pornire/buton comand
KEYLESS GO*
85
d Pentru reglarea manual a

volanului
99
l Panoul de comand din

plafonier
23
15
Prezentare general
Cu afiare n kilometri
P54.32-4013-31
16
Prezentare general
Funcia
1 Lamp de avertizare ABS
2 Lamp de control LIM
3 Lamp de avertizare ESP
Pagina
59
208
61
4 Afiaj pentru vitezometrul

analog, n funcie de setrile
sistemului de operare:
O km /h
O mph1
146
5 Lamp de avertizare distan*2
207
6 Lamp indicatoare sistem de

frnare
378
7 Lamp de control presiune n

pneuri3
381
8 Lamp de control semnalizare

direcie, stnga
113
9 Scade intensitatea iluminrii

instrumentelor de bord
132
Funcia
Pagina
Funcia
Pagina
a Buton de resetare (tasta R)
132
b Mrete intensitatea iluminrii

132
c Lamp de control semnalizare

direcie, dreapta
113
l Indicatorul poziiei capacului

buonului de alimentare cu
carburant: capacul buonului de
alimentare cu carburant este
amplasat n partea dreapt-spate a
autovehiculului.
d Lamp de avertizare pentru

centurile de siguran
382
m Lamp de avertizare nivel

carburant
381
n Contor de parcurs total
146
e Lamp de avertizare SRS
33, 378
f Lamp de avertizare pentru

diagnosticarea motorului
o Contor de parcurs parial
133
380
p Afiaj multifuncional
134
g Lamp de control prenclzire4
164
h Lamp de control faz lung
113
q Afiarea programului de
schimbare a treptelor de vitez
169
r Poziia manetei de schimbare a

vitezelor (transmisie automat)
170
j Turometru
k Indicatorul nivelulului de
carburant
s n funcie de opiunea selectat

n sistemul de operare
O Temperatura exterioar5
O Vitezometrul digital
139
t Vitezometru
u Ceas
1
2
3
4
5
133
Acul vitezometrului indic viteza n mph.

n cazul autovehiculelor fr sistem DISTRONIC*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
n cazul autovehiculelor fr sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
Exclusiv pentru autovehicule cu motor diesel.
Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.
17
Prezentare general
Cu afiare n mile
P54.32-4050-31
18
Prezentare general
Funcia
1 Lamp de avertizare ABS

3 Lamp de avertizare ESP
avertizare
4 Lamp de
*1
distan
5 Lamp de control sistem de

frnare
6 Lamp2de control presiune n

pneuri
7 Lamp de control
semnalizare direcie, stnga
8 Scade intensitatea iluminrii
Pagina
59
208
61
207
378
381
113
132
9 Buton de resetare (tasta R)
132
a Mrete intensitatea
1
2
3
4
132
Pagina
113
c Lamp de avertizare pentru

centurile de siguran
382
d Lamp de avertizare SRS
33,
378
e Lamp de avertizare pentru

diagnosticarea motorului
380
f Lamp de control prenclzire3
164
g Lamp de control faz lung
113
h Turometru
j Indicatorul nivelulului de carburant
iluminrii instrumentelor de
bord
Funcia
b Lamp de control semnalizare
direcie, dreapta
k Indicatorul poziiei capacului

buonului de alimentare cu
carburant: capacul buonului de
alimentare cu carburant este
amplasat n partea dreapta-spate a
autovehiculului.
Funcia
l Lamp de avertizare nivel

carburant
Pagina
381
m Contor de parcurs total
146
n Contor de parcurs parial
133
o Afiaj multifuncional
134
p Afiarea programului de
schimbare a treptelor de vitez
q Poziia manetei de schimbare a

vitezelor (transmisie automat)
r n funcie de opiunea selectat n

sistemul de operare
Temperatura exterioar4
O Vitezometrul digital
169
170
139
s Vitezometru
t Ceas
133
n cazul autovehiculelor fr sistem DISTRONIC*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
n cazul autovehiculelor fr sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
Exclusiv pentru autovehicule cu motor diesel.
Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.
19
Prezentare general
Funcia
Pagina
Funcia
4 Navigare ntre submeniuri
1 Afiaj multifuncional
Controlul sistemului de
operare
2 Selectarea unui submeniu
sau reglarea volumului
P46.10-2702-31
Sus/crete
volumul
134
j nainte
k napoi
5 Navigare ntre meniuri sau
nainte
napoi
Jos/scade volumul
3 Utilizarea telefonului
s Pentru acceptarea
unui apel/
ncepe formarea
numrului
t Termin un apel/
respinge un apel
20
6 Tast pentru conectarea

sistemului Linguatronic* consultai instruciunile de
utilizare separate
7 Tast pentru deconectarea
sistemului Linguatronic* consultai instruciunile de
utilizare separate
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar
P68.20-3467-31
Poziia nr.15 lipsete!
Funcia
Pagina
1 Controleaz sistemul
COMAND APS* sau sistemul
audio. Consultai
instruciunile de utilizare
aferente
Funcia
Pagina
9 Cupleaz mecanismul
diferenial
182
a Selecteaz/deselecteaz modul
LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat
179
b Activeaz/dezactiveaz
sistemul DSR
177
220
c Controlul grzii la sol*, ridic/

coboar autovehiculul
185
3 Pornete/oprete
semnalizatoarele de avarie
115
d Activeaz/dezactiveaz
sistemul ESP
62
4 Tast selectare program

transmisie automat
e Selecteaz o setare ADS
184
173
5 Activeaz/dezactiveaz
nclzirea* scaunului din
dreapta
f Activeaz/dezactiveaz
ventilaia* scaunului din
stnga
98
97
ventilaia* scaunului din
dreapta
g Activeaz/dezactiveaz
nclzirea* scaunului din
stnga
97
98
h Activeaz/dezactiveaz
sistemul PTS*
216
2 Pentru utilizarea sistemului

Thermatic
Utilizeaz sistemul
Thermotronic multi-zon*
Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzirea lunetei
sistemul de nclzire auxiliar
8 5 Lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(AIRBAG PASAGER
DEZACTIVAT)1
223
237
154
52
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt cnd

punei cheia de contact n poziia 2 a
comutatorului de contact, chiar i n cazul
autoturismelor fr sistem automat de detectare
a scaunului pentru reinerea copiilor. Totui, n
acest caz lampa nu are nicio funcie i nu indic
faptul c este activat sistemul automat de
detectare a scaunului pentru reinerea copiilor*.
21
Prezentare general
Consola central
Seciune inferioar
P68.20-3468-31
22
Funcia
Pagina
1 Deschide/nchide
compartimentul de
depozitare de sub consola
central
272
2 Deschide compartimentul
de depozitare din cotier
269
3 Deschide compartimentul
de depozitare din cotier
269
4 Suport pentru pahare
270
Prezentare general
Funcia
1 Aprinde/stinge lampa de
lectur de pe partea
stng
iluminarea zonei spate a
habitaclului
P68.00-4397-31
3 Pornete/oprete funcia
de iluminare automat a
interiorului ("de vntoare")
iluminarea zonei
anterioare a habitaclului
Pagina
116
116
116
116
Funcia
Pagina
5 Aprinde/stinge lampa de
lectur de pe partea
dreapt
116
6 Iluminarea habitaclului,
partea dreapt
116
7 Deschide/nchide trapa
glisant/rabatabil*
127
8 Oglind retrovizoare
101
9 Lmpi de lectur, stnga/

dreapta
116
a Iluminarea habitaclului,
partea stng
116
23
Prezentare general
P72.10-3196-31
Autovehicule cu volanul pe
partea dreapt:
P72.10-beauftragen!-31
Funcia
Autovehicule cu volanul pe
partea dreapt:
P72.10-3318-31
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt

Autovehicule cu volanul pe partea stng
1 Deschide portiera
76
2 Zvorte/Dezvorte
uile
83
3 Regleaz oglinzile
exterioare
102
4 Selecteaz o oglind
exterioar
Pliaz/depliaz oglinzile
exterioare prin acionare
electric*
103
5 Deschide/nchide
geamurile laterale
123
6 Dispozitivele de blocare
pentru sigurana copiilor,
pentru geamurile laterale
din spate
7 Deschide/nchide
geamurile laterale
rabatabile*, pentru al
treilea rnd de scaune
8 Deschide/nchide
hayonul*
24
Pagina
58
125
80
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
G Pericol de accidentare
Compartimentele de depozitare trebuie s
fie nchise atunci cnd n acestea au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.
Pasagerii autovehiculului pot fi accidentai
de obiectele proiectate n caz de:
O
frnare brusc
schimbarea brusc de direcie sau
accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele casante

nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.
25
Prezentare general
Prezentare general
P68.00-4391-31
26
Prezentare general
Funcia
1 Torpedoul/Schimbtorul
de CD-uri*
Pagina
267
2 Compartimente de
depozitare situate n ui
3 Plase pentru bagaje
situate pe spatele
scaunelor din fa
4 Suport de pahare pentru al
treilea rnd de scaune /
compartiment de
depozitare1
270
271
Funcia
7 Plas pentru bagaje
situat la picioarele
pasagerului din fa
268
8 Suport pentru pahar n

consola central
270
9 Compartimentele de
depozitare situate n
cotier
269
a Comapartimentul de
depozitare din spatele
consolei centrale
269
Scrumiera* pentru locurile

din spate
5 Compartimentul
de depozitare situat
sub podeaua
compartimentului pentru
bagaje2
338
6 Compartimentul de
depozitare de sub consola
central
269
Scrumiera* din habitaclu/

bricheta
272
Pagina
b Suportul pentru pahar

integrat n cotiera
scaunelor din spate
273
271
1 Numai la vehicule fr al treilea rnd de scaune.

2 La vehicule fr al 3-lea rnd de scaune, exist un
compartiment de depozitare suplimentar, sub
podeaua compartimentului pentru bagaje, n loc
de al 3-lea rnd de scaune.
27
28
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele antifurt
29
Sigurana la bord
Sistemele de retenie
Aceast seciune v ofer informaii despre
cele mai importante funcii ale sistemelor de
reinere din dotarea autovehiculului
dumneavoastr. n caz de accident, este posibil
s aib loc o coliziune ntre autovehiculul
dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu, un
alt autovehicul. Aceasta poate duce la
accelerarea sau decelerarea rapid a
autovehiculului. n timpul acestor intervale de
acceleraie sau deceleraie, pasagerii
autovehiculului vor fi proiectai n sens opus
forei de impact. Exist astfel riscul accidentrii
pasagerilor autovehiculului de ctre elementele
din habitaclu sau de diverse componente ale
autovehiculului. Sistemele de retenie
suplimentare, care includ n principal centurile
de siguran suplimentate de dispozitivele de
pretensionare, limitatoarele de for pentru
centuri i, unde este necesar, airbaguri, ajut la
minimizarea riscului de accidentare.
30
Cu toate acestea, centurile de siguran i

airbagurile sunt n general incapabile de a oferi
protecie mpotriva leziunilor cauzate de
obiecte care ptrund n autovehicul din
exterior.
Sistemele de retenie cele mai importante sunt:
O centurile de siguran
O sistemele de retenie pentru copii, care
sunt mijloacele cele mai eficiente de
limitare a deplasrii pasagerilor n cazul
unui accident
Protecia suplimentar este oferit de:
O SRS (Sistemele de retenie suplimentare),
care constau din:
O Dispozitive de pretensionare a
centurilor
O Limitatoare de for pentru centuri
O Airbaguri
O Tetiere NECK-PRO*
O Sisteme de siguran preventiv a
pasagerilor PRE-SAFE*
iAirbagul crete gradul de protecie oferit
pasagerilor autovehiculului care poart centura

de siguran i trebuie considerat prin urmare un
sistem de reinere complementar centurii de
siguran. Airbagurile acioneaz complementar,
dar n niciun caz nu nlocuiesc centurile de
siguran, care trebuie purtate permanent de
pasagerii autovehiculului.
Necesitatea purtrii centurii de siguran
decurge pe de o parte din faptul c
airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece n unele situaii
declanarea airbagurilor nu ar spori protecia
oferit pasagerilor autovehiculului, n condiiile
n care acetia poart n mod corect centurile de
siguran.
Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer
protecie suplimentar numai n cazul purtrii
corecte a centurilor de siguran, deoarece:
O centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a ocupantului fa de airbag
O n cazul unei coliziuni frontale, de exemplu,
centura de siguran este mai adecvat
pentru prevenirea proiectrii ocupantului
spre zona de impact, reducnd astfel riscul
de accidentare
n cazul unui accident care antreneaz
declanarea unui airbag, umflarea acestuia va
suplimenta protecia oferit de centura de
siguran numai dac aceasta este purtat
corect.
Sigurana la bord
Airbaguri
Modificrile sau lucrrile incorect efectuate la

sistemele de retenie (de exemplu, centurile de
siguran i elementele de ancorare a
acestora, dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for sau
airbagurile) sau la conexiunile electrice ale
acestora, precum i lucrrile efectuate la alte
sisteme electronice interconectate pot
mpiedica funcionarea corect a sistemelor de
reinere. Este posibil ca airbagurile sau
dispozitivele de pretensionare a centurilor s
nu fie declanate, de exemplu n caz de
accident, n situaii n care deceleraia ar fi
suficient pentru a declana n mod normal
aceste sisteme, sau este posibil ca sistemele
s fie declanate cnd nu este cazul. Din acest
motiv, este recomandat s nu efectuai
niciodat dumneavoastr niv modificri la
sistemele de retenie. Nu efectuai niciodat
modificri la sistemele electronice sau la
aplicaiile asociate acestora.
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar nu
se substituie centurilor de siguran. Pentru
reducerea riscului de accidentare grav sau
fatal, asigurai-v c toi pasagerii
autovehiculului n special femeile nsrcinate
poart permanent n mod corect centurile de
siguran, c sunt aezai n poziie vertical
adecvat i c sptarul scaunului este
poziionat ct mai aproape de vertical posibil.
Centurile de siguran care nu sunt purtate
corect sau care nu au fost fixate
corespunztor n catarama de blocare nu i
pot ndeplini rolul de protecie. n acest caz
v putei accidenta grav sau chiar mortal.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai
c toi pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Centurile de siguran
Centurile de siguran i sistemele de
retenie pentru copiii care cltoresc cu
autovehiculul sunt cele mai importante
sisteme de reinere. n caz de coliziune,
acestea sunt cele mai eficiente mijloace
pentru limitarea deplasrii pasagerilor
autovehiculului spre zona de impact i
reduc astfel riscul de contact cu elemente
din interiorul autovehiculului.
Centurile de siguran care nu sunt purtate
corect sau care nu au fost fixate
corespunztor n catarama de blocare nu i
pot ndeplini rolul de protecie. n acest caz
v putei accidenta grav sau chiar mortal.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai
c toi pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate poart ntotdeauna
ee
corect centurile de siguran.
31
Sigurana la bord
Este necesar s v asigurai c centura de
siguran:
O
este trecut peste zona pelvian ct mai

jos posibil, adic peste articulaiile
bazinului i nu peste abdomen.
este fixat strns pe corp
nu este rsucit
este trecut peste mijlocul umrului
Nu trecei centura de siguran peste

obiecte cu margini ascuite sau fragile, cum
ar fi, de exemplu, ochelari, stilouri sau chei,
n special dac acestea se afl pe faa
exterioar sau interioar a hainelor. n caz
contrar, este posibil ruperea benzii centurii
de siguran n caz de accident i
dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai.
nu este trecut peste gt sau pe sub

bra
Centura de siguran poate fi utilizat numai

de o singur persoan la un moment dat.
este fixat strns peste articulaiile

bazinului strngei-o trgnd
seciunea superioar a centurii n sus
Sub niciun motiv nu se va permite copiilor s

cltoreasc n braele altui ocupant al
autovehiculului. Copilul nu poate fi asigurat
n mod corect i exist riscul ca acesta i ali
pasageri ai autovehiculului s fie accidentai
grav n eventualitatea unei frnri brute sau
chiar fatal n eventualitatea unui accident.
Nu utilizai niciodat o centur de siguran

pentru a asigura simultan o persoan i
obiecte.
Nu purtai haine voluminoase, de exemplu,
haine de iarn.
32
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau

copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta
corect centura de siguran. n consecin,
aceste persoane necesit sisteme de
reinere adecvate instalate pe scaunele
corespunztoare pentru asigurarea
proteciei n caz de accident. Respectai
ntotdeauna instruciunile de instalare
oferite de productorul sistemului de
reinere pentru copii.
Centurile de siguran asigur nivelul de
protecie proiectat numai cnd sptarul
scaunului se afl n poziie aproape vertical
iar ocupantul este aezat cu trunchiul n
poziie vertical. Evitai poziiile scaunului
care nu permit purtarea corect a centurii
de siguran. Poziionai sptarul scaunului
ct mai aproape de vertical. Nu conducei
niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv n spate. n caz contrar este posibil
accidentarea grav sau fatal n caz de
accident sau de frnare brusc.
Centura de siguran nu poate funciona
corect dac banda centurii sau catarama de
blocare sunt murdare sau deteriorate.
Pstrai banda centurii i catarama de
blocare curate, n caz contrar nu este
posibil fixarea corect a cataramei centurii.
Sigurana la bord
Verificai periodic centurile de siguran
pentru a v asigura c:
O
nu sunt deteriorate
nu au fost trecute peste margini ascuite
nu sunt prinse ntre diverse obiecte
P 91.40-2618-31
n caz contrar, este posibil ruperea chingii

centurii n caz de accident.
SRS (Sistem de reinere suplimentar)

SRS (Sistemul de reinere suplimentar)
const din:
O
1 lampa de avertizare
Dispozitive de pretensionare a
centurilor
Limitatoare de for pentru centuri
Sistemul airbag cu
Este posibil accidentarea grav sau fatal a

dumneavoastr sau a altor persoane.
unitatea de comand pentru

airbaguri
Centurile de siguran deteriorate sau

solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite. Elementele de ancorare a
centurilor trebuie de asemenea verificate.
airbaguri
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v

recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr de
ctre Mercedes-Benz.
in multe ri, exist norme ce reglementeaz

utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor
de reinere a copiilor.
1 Lampa de avertizare
1 Limba centurii de siguran

2 Catarama centurii de siguran
3 Butonul de eliberare
Sistemul de reinere suplimentar (SRS)

efectueaz o autoverificare la intervale
regulate atunci cnd contactul este pus
sau cnd motorul este n funciune.
Aceasta permite detectarea n timp util a
defeciunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe turometru
(e pagina 378) se aprinde la activarea
contactului i se stinge la cteva secunde
dup pornirea motorului.
33
Sigurana la bord
A avut loc o defeciune dac lampa de
avertizare 1:
O
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la

pornirea motorului
se aprinde din nou dup pornirea

motorului
n eventualitatea unui accident n care se

produce decelerarea rapid a
autovehiculului, exist posibilitatea ca
anumite sisteme s fie activate n mod
necorespunztor sau s nu fie activate
deloc. n aceast situaie, apelai imediat la
un atelier de specialitate autorizat, care
deine echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru verificarea i repararea
sistemului SRS.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.
34
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n
unitatea de comand a airbagurilor
proceseaz date fizice importante, cum ar
fi durata, sensul i viteza de decelerare sau
de accelerare a autovehiculului. Pe baza
acestor date i n funcie de fora
impactului i rata de decelerare a
autovehiculului pe axa longitudinal,
unitatea de comand a airbagurilor
declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor n prima
treapt.
Airbagurile frontale sunt declanate doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal rmne la o valoare
superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este
prevzut cu airbaguri frontale adaptive cu
dou trepte.
Cnd se atinge primul prag de activare,

airbagul frontal este umplut cu suficient
gaz pentru a reduce riscul accidentrii.
Airbagul frontal nu este umplut cu
cantitatea maxim de gaz dect n cazul n
care valoarea deceleraiei autovehiculului
calculat de unitatea de comand
depete al doilea prag n interval de
cteva milisecunde.
iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa
este declanat numai n cazul n care sistemul de

recunoatere a ocuprii scaunului detecteaz c
scaunul este ocupat.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi

activate doar n cazul n care limba centurii este
fixat corect n cataram.
Sigurana la bord
Criterii pentru activarea dispozitivelor de
pretensionare i a airbagurilor
Pentru a determina dac este necesar
declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a
airbagurilor, unitatea de comand a
airbagurilor analizeaz durata i sensul
decelerrii sau a accelerrii n timpul
fazelor iniiale ale coliziunii.
Pragurile de declanare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului
sunt variabile i sunt adaptate ratei de
decelerare a autovehiculului. Acest proces
este preventiv deoarece airbagul trebuie
declanat n timpul impactului i nu dup
terminarea acestuia.
iAirbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de

un sistem complex de senzori combinat cu o
component de evaluare. Acest proces este de
natur anticipativ deoarece umflarea airbagului
trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie
adaptat pentru a oferi protecia suplimentar
calculat pentru pasagerii autovehiculului. Nu
toate airbagurile sunt activate n caz de accident.
Fiecare sistem de airbag funcioneaz

independent. Totui, fiecare sistem depinde de
tipul de impact (frontal, lateral sau rsturnare) i
de gravitatea acestuia (mai ales n ce privete
decelerarea sau accelerarea) stabilite n fazele
iniiale ale accidentului.
Accelerarea sau decelerarea

autovehiculului i vectorul forei sunt
stabilite n principal prin:
O
distribuia forelor n timpul coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale

autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care

autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul
implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai

doar dup ce coliziunea a avut loc nu sunt
factori decisivi pentru declanarea unui
airbag i nici nu reprezint un indiciu
asupra acesteia.
35
Sigurana la bord
Autovehiculul poate suferi deformri
considerabile fr ca airbagurile s fie
declanate, de exemplu, n cazul n care
sunt afectate pri uor deformabile ale
autovehiculului, cum ar fi capota motorului
sau aripile, fr s se ating pragul
necesar pentru deceleraie. Pe de alt
parte, este posibil declanarea
airbagurilor chiar dac autovehiculul a
suferit doar deformri minore, de exemplu,
n cazul afectrii unor pri foarte rigide ale
autovehiculului, cum ar fi longeronul, i al
atingerii unei rate de decelerare suficiente.
Dispozitive de pretensionare a centurilor,
limitatoare de for pentru centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din
fa i pentru scaunele laterale din spate
sunt echipate cu dispozitive de
pretensionare.
Dac centura de siguran este prevzut
cu un limitator de for, fora exercitat
asupra pasagerilor scaunului este redus.
36
Fora de retractare a centurii de siguran

este redus dac centura este prevzut
cu o funcie automat de strngere
confortabil. Aceast funcie sporete
confortul purtrii centurii de siguran.
! Nu introducei limba centurii de siguran n

catarama corespunztoare scaunului
pasagerului din fa dac acest scaun nu este
ocupat. n caz contrar, exist riscul declanrii
dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran n eventualitatea unui accident.
n cazul unei coliziuni, dispozitivele de

pretensionare a centurilor de siguran
realizeaz tensionarea acestora fa de
corpul purttorului.
iDispozitivele de pretensionare a centurilor

nu compenseaz:
poziiile incorecte de edere
purtarea incorect a centurilor de siguran
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz

pasagerii ctre sptarul scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru

scaunele din fa sunt reglate n funcie de
airbagurile frontale, care preiau o parte din
forele de decelerare de la centurile de
siguran, asigurnd distribuirea forei
exercitate asupra corpului pasagerilor pe o
suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale
centurilor sunt activate la punerea
contactului:
O
doar dac sistemele de retenie sunt

funcionale (lampa de avertizare 1
se aprinde la punerea contactului i se
stinge la pornirea motorului)
(e pagina 33)
pentru fiecare centur cu fixare n trei

puncte, cu condiia ca aceasta s fie
fixat n cataram
Sigurana la bord
O
dac autovehiculul prezint o valoare

ridicat a acceleraiei sau deceleraiei
pe axa longitudinal n fazele iniiale ale
unui impact frontal sau lateral
n circumstane speciale n care

autovehiculul se rstoarn dar numai
dac s-a constatat c declanarea va
oferi o protecie suplimentar
pentru pasagerul din fa, numai dac

scaunul acestuia este ocupat, iar limba
centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare
Dac dispozitivele de pretensionare a

centurilor de siguran sunt declanate,
vei auzi un sunet puternic care nu v va
afecta auzul. Este de asemenea posibil
eliberarea unei cantiti mici de praf.
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare
care au fost declanate trebuie efectuat
numai la ateliere de specialitate autorizate,
tehnice necesare. n acest scop,
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de
pretensionare. Detalii asupra acestor norme
sunt disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Tetierele NECK-PRO*
Tetierele NECK-PRO sunt proiectate
pentru sporirea proteciei la nivelul capului
i al gtului pentru ofer i pentru
pasagerul din fa. Tetierele scaunelor
oferului i pasagerului din fa sunt
deplasate nainte n sensul de mers, n
cazul unui coliziuni posterioare. n acest
mod, capul beneficiaz de un suport mai
eficient.
n cazul utilizrii huselor pentru tetiere,
Mercedes-Benz recomand, din motive de
siguran, utilizarea exclusiv a huselor de
tetiere testate pentru utilizarea n
autovehiculele Mercedes-Benz i care sunt
adecvate pentru sistemul NECK-PRO. n caz
contrar, sistemul NECK-PRO nu s-ar declana
corespunztor i, astfel, nu ar furniza gradul
de protecie dorit n cazul unui accident.
Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
37
Sigurana la bord
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
reglate (e pagina 411). n caz contrar,
funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate
pot fi recunoscute prin faptul c sunt
deplasate nainte i nu mai pot fi reglate.
Sistemul airbag
Pasagerii autovehiculului trebuie s

poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat aproape vertical.
Centrul suprafeei de sprijin a tetierei
trebuie s se afle aproximativ la acelai
nivel cu ochii dumneavoastr.
Deplasai scaunul pasagerului ct mai n

spate posibil, mai ales dac pe acest
scaun cltorete un copil protejat de
un sistem de reinere pentru copii.
Nu este permis instalarea sistemelor

de reinere pentru copii orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul pentru acest scaun nu a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor
Mercedes-Benz prevzute cu sistem
automat de recunoatere a scaunelor
pentru reinerea copiilor pe scaunul
pasagerului din fa, airbagul
pasagerului din fa este dezactivat
dac pe scaunul acestuia se fixeaz un
sistem de reinere a copiilor cu funcie
de recunoatere automat a scaunului
pentru copii i drept rezultat se aprinde
lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF 5 (airbagul pasagerului
este dezactivat).
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau
fatale n cazul unui accident care presupune
decelerarea rapid a autovehiculului, cum ar
fi leziunile cauzate de umflarea airbagurilor
n cteva milisecunde, sau n eventualitatea
unei frnri brute, v recomandm
respectarea urmtoarelor instruciuni:
O
38
Fiecare pasager al autovehiculului

trebuie s adopte o poziie pe scaun
care s i permit purtarea corect a
centurii de siguran, dar i situarea la o
distan ct mai mare fa de airbag.
Poziia scaunului trebuie de asemenea
s permit oferului conducerea n
siguran a autovehiculului. Braele
oferului trebuie s fie uor flexate la
manevrarea volanului. Poziia oferului
fa de pedale trebuie s permit
apsarea complet a acestora.
Sigurana la bord
O
Dac sistemul de reinere pentru copii

orientat contrar sensului de deplasare
nu este prevzut cu dispozitiv de
recunoatere automat sau dac
scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului nu este prevzut cu
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil*, acetia trebuie
transportai ntr-un sistem de reinere
pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. Dac instalai un sistem de
reinere pentru copii orientat n sensul
de deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil.
Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste

poriunea central capitonat a
volanului, n special cnd autovehiculul
se afl n micare.
Nu punei picioarele pe plana de bord.
Manevrai volanul numai de coroana

acestuia. Aceast poziie permite
umflarea complet a airbagului n caz de
accident. n cazul n care conducei
autovehiculul avnd minile pe partea
interioar a volanului, exist riscul de a
v rni n eventualitatea declanrii
airbagului.
Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai

n interiorul autovehiculului.
Asigurai-v c nu exist persoane,

animale sau obiecte ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor.
Funcionarea airbagului nu poate fi garantat

dac:
Nu amplasai obiecte peste airbaguri

sau ntre acestea i pasagerii
autovehiculului.
Nu amplasai obiecte ntre sptarele

scaunelor i portiere.
Nu atrnai obiecte dure, de exemplu,

umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.
Acoperii sau lipii autocolante pe

poriunea central capitonat a volanului,
pe capacul airbagului pentru pasagerul din
fa sau pe prile laterale ale pernei
scaunului.
Modificai componentele sistemului de

reinere, inclusiv cablurile electrice.
Riscul accidentrii datorate unui airbag nu

poate fi exclus complet, dat fiind viteza de
umflare a acestuia.
39
Sigurana la bord
Autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu urmtoarele airbaguri:
O
Airbag frontal pentru ofer, situat n

volan
Airbag frontal pentru pasagerul din

fa, situat deasupra torpedoului
Airbaguri laterale pe partea lateral

exterioar a scaunelor din fa
Airbaguri laterale* pe partea lateral

exterioar a sptarelor scaunelor spate
Airbaguri tip cortin integrate n zonele

laterale ale ramei plafonului
40
Declanarea airbagurilor
Airbagurile sunt umflate n cteva
milisecunde. Lampa de avertizare 1 se
aprinde.
Dup declanarea unui airbag:
O
componentele airbagului sunt fierbini.

Evitai atingerea acestora, n caz contrar
este posibil s suferii arsuri.
airbagurile trebuie nlocuite numai la un

atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii
operaiunii. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
sistemele de siguran trebuie
autorizat.
iLa declanarea airbagurilor, vei auzi un
sunet puternic; este posibil de asemenea

eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul
produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu
este periculos pentru sntate.
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz

deplasarea ocupantului autovehiculului.
Dac unul dintre pasagerii autovehiculului
intr n contact cu un airbag care a fost
declanat, airbagul va elibera o anumit
cantitate de gaz fierbinte. Acest proces
este destinat reducerii forei care
acioneaz asupra capului i pieptului
ocupantului. Prin urmare, airbagul este
depresurizat n urma accidentului.
Sigurana la bord
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat
o cantitate mic de praf. Acesta nu este
periculos pentru sntate i nu indic
prezena unui incendiu n autovehicul. Praful
degajat poate cauza dificulti temporare
ale respiraiei la persoanele cu astm sau alte
boli ale aparatului respirator. Pentru
evitarea acestor dificulti respiratorii, este
recomandat s prsii autovehiculul
imediat ce putei realiza acest lucru n
siguran sau s deschidei geamurile
pentru a permite intrarea aerului prospt n
habitaclu.
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt proiectate pentru
sporirea proteciei la nivelul capului i
toracelui pentru ofer i pentru pasagerul
din fa. Airbagul frontal pentru ofer i
airbagul frontal pentru pasagerul din fa
sunt declanate:
O
n fazele iniiale ale unui accident care

implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c

declanarea airbagului poate oferi
protecie suplimentar pe lng cea
oferit de centura de siguran
cu condiia ca centura de siguran s

fie utilizat
independent de alte airbaguri din

autovehicul
niciodat dac autovehiculul se

rstoarn, cu excepia situaiilor n
care sistemul detecteaz o rat nalt a
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
Airbagul frontal pentru ofer este situat n

volan; airbagul frontal pentru pasagerul din
fa este situat deasupra torpedoului.
P 91.60-3167-31
1 Airbag frontal ofer

2 Airbag frontal pasager fa
Zona de umflare a airbagului frontal pentru
ofer este situat n faa volanului; aria de
umflare a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa este situat n faa i
deasupra torpedoului.
41
Sigurana la bord
iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa 2

este declanat doar dac:
scaunul pasagerului din fa este ncrcat

sau ocupat
lampa de avertizare 5 PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, nu se aprinde
(e pagina 52) n autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor pentru
reinerea copiilor* instalate pe scaunul
pasagerului din fa.
Acest lucru indic fie c sistemul pentru
reinerea copiilor care a fost montat nu
dispune de funcia de recunoatere
automat a scaunelor pentru reinerea
copiilor* instalate pe scaunul pasagerului
din fa, fie c acesta nu a fost montat
corect.
! Nu amplasai obiecte grele pe scaunul
pasagerului din fa. Dac sistemul detecteaz

c scaunul este ocupat deoarece exist obiecte
amplasate pe scaun, este posibil ca sistemele de
retenie s fie declanate n cazul unui accident
i s fie necesar nlocuirea lor.
42
Airbagurile laterale
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand utilizarea exclusiv a huselor de
scaune care au fost testate n vederea
utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i
care sunt prevzute cu o fant special
pentru airbagurile laterale. n caz contrar,
unul dintre airbagurile laterale nu s-ar umfla
corespunztor i nu ar furniza gradul de
protecie dorit. Aceste huse pot fi
procurate, de exemplu, de la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Pentru reducerea riscului de accidentare a

pasagerilor la declanarea unui airbag
lateral, trebuie s v asigurai c:
O
nu exist persoane, animale sau obiecte

ntre pasagerii autovehiculului i zona de
declanare a airbagurilor laterale
nu sunt ataate de portiere diverse

accesorii, de exemplu suporturi pentru
pahare
de crligele din autovehicul sunt agate

exclusiv articole uoare de
mbrcminte
buzunarele obiectelor de mbrcminte

nu conin obiecte dure sau ascuite
Sigurana la bord
Respectai instruciunile de mai jos pentru a

reduce riscul de accidentare grav sau
fatal la declanarea airbagului lateral:
Senzorii pentru controlarea airbagurilor sunt

situai n portiere. Nu efectuai modificri la
portiere sau la capitonajul acestora, de
exemplu prin montarea de boxe. n cazul
deteriorrii portierelor, este posibil ca
funcionarea airbagurilor laterale s fie
obstrucionat. Lucrrile de service asupra
centurilor de siguran trebuie efectuate
tehnice necesare efecturii operaiunii. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
autorizat.
Pasagerii autovehiculului n special

copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
lateral.

poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat ct mai vertical.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta

sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme de reinere
pentru copii adecvate.
Scopul airbagului lateral este de a spori

nivelul de protejare a toracelui (dar nu i a
capului, gtului sau braelor) pasagerilor
de pe partea autovehiculului afectat de
impact.
Putei identifica locurile de amplasare a
airbagurilor laterale n autovehicul prin
prezena simbolului SRS/AIRBAG.
P91.60-3085-31
1 Airbag lateral fa
2 Airbaguri laterale din spate*
ee
43
Sigurana la bord
Zona de umflare a airbagului lateral este n
imediata apropiere a pernelor laterale ale
sptarului.
Airbagurile laterale 1, 2 sunt
declanate:
O
pe partea autovehiculului unde are loc

impactul
n faza iniial a unui accident care

implic valori mari ale deceleraiei sau
acceleraiei laterale a autovehiculului,
de exemplu, n cazul unui impact lateral
independent de utilizarea centurilor de

siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
niciodat dac autovehiculul se

rstoarn, cu excepia cazurilor n care
sistemul detecteaz o rat mare a
deceleraiei autovehiculului n direcie
lateral i stabilete c umflarea
airbagului lateral poate suplimenta
protecia oferit de centura de
siguran
44
in cazul unui impact pe partea pasagerului

din fa, airbagul lateral pentru pasagerul din
fa este declanat doar dac sistemul de
recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului
din fa confirm c scaunul este ocupat sau
dac centura de siguran este cuplat n
catarama de blocare.
iInformaii suplimentare despre declanarea

i umflarea airbagurilor sunt disponibile la
(e pagina 40).
Informaii suplimentare asupra declanrii

dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la (e pagina 34).
Airbagurile tip cortin
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat
oferi nivelul de protecie proiectat, asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte ntre
pasagerii autovehiculului i zona de umflare
a airbagurilor tip cortin.
Respectai instruciunile de mai jos pentru a
reduce riscul de accidentare grav sau
fatal la declanarea airbagului tip cortin:
O
Pasagerii autovehiculului n special

copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
tip cortin.

poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta

sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme de reinere
pentru copii adecvate.
Sigurana la bord
Scopul airbagului tip cortin este de a oferi
protecie sporit a capului (dar nu i a
toracelui sau braelor) pentru pasagerii de
pe partea autovehiculului afectat de
impact. Airbagurile tip cortin sunt
integrate n rama plafonului, iar zona de
umflare a acestora se situeaz ntre
portiera din fa (montantul A) i hayon
(montantul D).
Airbagurile cortin 1 sunt declanate:

O
n fazele iniiale ale unui accident care

implic valori mari ale decelerrii sau
accelerrii laterale a autovehiculului
pe partea autovehiculului unde are loc

impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din

fa este ocupat sau nu
independent de utilizarea centurilor de

siguran
dac sistemul stabilete c

declanarea airbagului tip cortin
poate oferi protecie suplimentar
pentru ocupant pe lng cea oferit de
centura de siguran
iInformaii suplimentare despre declanarea

i umflarea airbagurilor sunt disponibile la
(e pagina 40).
Informaii suplimentare asupra declanrii

dispozitivelor de pretensionare a centurilor
de siguran i a limitatoarelor de for
pentru centuri sunt disponibile la
(e pagina 34).
P91.60-3086-31
1 Airbag cortin
45
Sigurana la bord
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE)*
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE) declaneaz
msurile preventive pentru protecia
dumneavoastr n situaii neprevzute.
Sistemul PRE-SAFE intervine n:
O
Sistemul PRE-SAFE va iniia urmtoarele

msuri n cazul n care conducei cu viteze
de peste 35 km/h:
O
Tensioneaz centurile de siguran din

fa.
Regleaz scaunul pasagerului din fa

la o poziie mai adecvat (e pagina 34)
n cazul n care acest scaun nu are o
poziie favorabil (numai la
autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*).
situaii care necesit acionarea frnei

de urgen, de exemplu unde intervine
sistemul de asistare a frnrii (BAS)
(e pagina 60)
situaii critice de conducere n care
autovehiculul nu poate evita efectul de
subvirare sau supravirare pentru c
limitele fizice au fost depite
46
Crete presiunea aerului n

compartimentele pneumatice
(compartimentele laterale ale ezutului
i ale sptarului) ale scaunelor
multicontur*.
n cazul n care autovehiculul prezint
efect de subvirare sau de supravirare,
trapa glisant/rabatabil* i
geamurile laterale sunt nchise
automat astfel nct s rmn numai
un mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit

fr producerea unui accident, sistemul
PRE-SAFE destinde centurile de
siguran i reduce presiunea n
compartimentele pneumatice ale
scaunelor multicontur*. Putei reseta
reglajele fcute de sistemul PRE-SAFE.
Dac centurile nu se destind:
E
deplasai sptarul uor napoi pn la

destinderea adecvat a centurilor.
Catarama de blocare este eliberat.
! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu
exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau

n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.
Sigurana la bord
Prezena copiilor la bord
Dac la bordul autovehiculului cltorete
un copil:
O
protejai copilul prin intermediul unui

sistem de reinere pentru copii adecvat
vrstei i dimensiunilor copilului,
aprobat n prealabil de Mercedes-Benz
i instalat de preferin pe unul dintre
scaunele din spate adecvate
asigurai-v de fixarea
corespunztoare a centurii de
siguran pentru scaunul copilului n
timpul cltoriei
Putei obine informaii despre sistemele

adecvate de reinere pentru copii de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
iEste preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz pentru curarea

sistemelor de reinere a copiilor. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice Centru
de Service Mercedes-Benz.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt
expui:
O
accidentelor cauzate de diversele

componente ale autovehiculului
riscului de leziuni grave sau fatale

datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute
Nu expunei sistemul de reinere pentru

copii la lumina direct a soarelui. Prile
metalice ale acestuia se pot nclzi i pot
produce arsuri copilului.
Nu transportai obiecte grele sau dure n

habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Pentru informaii suplimentare
consultai seciunea "Prezentarea detaliat
a comenzilor" din capitolele "ncrcare" i
"Caracteristici".
Obiectele fixate incorect sau poziionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare
a copilulului n caz de:
O
frnare brusc
schimbare brusc a direciei
accident
n cazul n care copiii deschid o portier,

exist riscul:
O
s se accidenteze pe ei sau alte

persoane
ca acetia s prseasc autovehiculul

i s fie accidentai de autovehiculele
din trafic
47
Sigurana la bord
Sistemele de retenie pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea

exclusiv a sistemelor de reinere pentru
copii enumerate n continuare
(e pagina 50).
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal a copilului n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
brusc a direciei:
O
48
protejai ntotdeauna copiii cu nlimea

sub 1,50 m sau vrsta sub 12 ani prin
intermediul sistemelor speciale de
reinere pentru copii amplasate pe un
scaun adecvat, deoarece centurile de
siguran nu sunt proiecate pentru
persoane de dimensiunile acestora
Nu permitei copiilor cu vrsta sub
12 ani s cltoreasc pe scaunul
pasagerului din fa dac nu sunt
protejai prin intermediul unui sistem de
reinere pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat instalat ntr-un
autovehicul dotat cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* instalate pe scaunul pasagerului
din fa
sub niciun motiv nu se va permite

copiilor s cltoreasc n braele altui
ocupant al autovehiculului. Copiii nu pot
fi protejai corespunztor n caz de
accident, frnare brusc sau schimbri
neateptate ale direciei datorate
forelor ce pot interveni. Copiii pot fi
proiectai n habitaclu i pot fi
accidentai grav sau fatal datorit
impactului cu diverse componente ale
autovehiculului
pasagerii autovehiculului trebuie s

poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect
dac instalai un sistem de reinere

pentru copii pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil
Dac sistemul de reinere pentru copii nu
este instalat corespunztor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
neateptat de direcie i este posibil
accidentarea grav sau fatal a copilului.
Din acest motiv, cnd instalai un sistem de

reinere a copiilor, trebuie s respectai
instruciunile de montare furnizate de
productorul acestuia.
Este recomandat ca sistemul de reinere a
copilului s fie instalat pe unul dintre
scaunele din spate. Copilul este n general
mai bine protejat n aceast poziie.
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de reinere pentru copii.
Baza sistemului de reinere pentru copii
trebuie s fie permanent n contact complet
cu ezutul scaunului. Un scaun pentru
reinerea copiilor incorect instalat nu i va
putea ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.
Sistemele de retenie a copiilor nu trebuie
utilizate fr husa original. nlocuii husele
deteriorate numai cu altele originale.
Pentru scaunele din spate, utilizai numai
sisteme de reinere a copiilor recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Sigurana la bord
Scaunele adecvate
Categorie de vrst i greutate
Sistem de reinere pentru

copii instalat pe scaunul
pasagerului din fa

copii instalat pe unul dintre copii instalat pe mijlocul
scaunele laterale din spate/ banchetei din spate
rndul 3 de scaune
Categoria 0: pn la 10 kg
pn la aproximativ 9 luni
Conform recomandrilor1
Universal
Universal
Categoria 0+: pn la 13 kg
pn la aproximativ 18 luni
Universal
Universal
Categoria I: de la 9 la 18 kg
de la aproximativ 8 luni pn la 4 ani
Universal
Universal
Categoria II/III: de la 15 la 36 kg
ntre aproximativ 3 i 12 ani
Neadecvat
Universal
Universal
1 Utilizai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat.

2 Dac utilizai un sistem de reinere pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
Sistemele de retenie pentru copii din

categoria "Universal" pot fi identificate pe
baza etichetei portocalii de aprobare.
Aceast etichet este ataat pe sistemul
de reinere pentru copii i identific tipul
de sistem.
Exemplu de etichet ataat pe un sistem de

reinere pentru copii
P91.00-2162-31
bernommen
49
Sigurana la bord
Sisteme recomandate de retenie pentru
copii
Categorie de vrst i
greutate
Productor
Model
Numr de aprobare tip
Numr de comand
DaimlerChrysler
Sistem de
recunoatere automat
a scaunului de copil
Categoria 0: pn la 10 kg Britax
pn la aproximativ 9 luni Rmer
BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212
Da
B6 6 86 8213
Nu2
Categoria 0+: pn la
Britax
13 kg, pn la aproximativ Rmer
18 luni
BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212
Da
B6 6 86 8213
Nu2
Categoria I: De la 9 la
18 kg, de la aproximativ
8 luni pn la 4 ani
Britax
Rmer
DUO PLUS
E1 03 301133
B6 6 86 8217
Da
B6 6 86 8218
Nu1
Categoria II/III: de la
15 pn la 36 kg
ntre aproximativ 3 i
12 ani
Britax
Rmer
KID
B6 6 86 8308
Nu
B6 6 86 8309
Da
B6 6 86 8302
Nu
B6 6 86 8303
Da
E1 03 301148
1 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
2 Sistemul de reinere a copiilor nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa.
50
Sigurana la bord
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
O
n autovehiculele fr sistem de
recunoatere automat a scaunelor de
copii* instalate pe scaunul pasagerului
din fa
n autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor de
copii* instalate pe scaunul
pasagerului din fa, dac nu este
instalat nici un sistem de retenie
pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat a scaunului de
copil pe scaunul pasagerului din fa
sau dac lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) nu este aprins.
Dac airbagul frontal al pasagerului din fa

nu este dezactivat, un copil plasat ntr-un
sistem de retenie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa poate fi grav sau fatal
accidentat prin declanarea airbagului
frontal n caz de accident, dac copilul se
afl n imediata apropiere a airbagului cnd
acesta este declanat.
Pentru a v atrage atenia asupra acestui

pericol, exist autocolante de avertizare pe
plana de bord, precum i pe ambele fee
ale parasolarului de pe partea pasagerului.
Nu transportai niciodat copiii n sisteme
de retenie orientate contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din fa
dac airbagul frontal aferent acestuia nu a
fost dezactivat. Instalai sistemul de
retenie pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare pe unul dintre
scaunele din spate pregtite n acest scop.
Putei obine informaii despre sistemele

recomandate de retenie pentru copii de la
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de retenie pentru
copii. Baza sistemului de retenie pentru
copii trebuie s fie permanent n contact cu
perna scaunului. Un scaun pentru retenie
copiilor incorect instalat nu i va putea
ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.
Dac transportai un copil ntr-un sistem de

retenie orientat n sensul de deplasare
instalat pe scaunul pasagerului din fa, iar
airbagul frontal aferent nu este dezactivat
(de exemplu, n cazul autovehiculelor fr
sistem de recunoatere a scaunelor pentru
copii* pe scaunul pasagerului din fa sau
n autovehicule cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe locul
pasagerului din fa dac lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) nu este
aprins, deplasai scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil.
51
Sigurana la bord
Dispozitiv de fixare a scaunelor pentru
copii
P00.00-3185-31 bernommen
Toate centurile de siguran sunt

prevzute cu un dispozitiv de fixare a
scaunelor pentru copii, cu excepia
centurii pentru scaunul oferului.
E
Introducei catarama centurii n

catarama de blocare.
Tragei centura complet n afar i

permitei retractorului s strng
centura la loc.
Simbol de avertizare pentru sistemele de

retenie ale copiilor orientate contrar sensului
de deplasare
Dispozitivul de fixare a scaunelor

pentru copii asigur meninerea
tensiunii n centur dup montarea
scaunului de copil.
Sistemul de recunoatere automat a

scaunelor pentru copii* instalat pe scaunul
pasagerului din fa
Dac autovehiculul nu este prevzut cu
dispozitiv de recunoatere automat a
scaunului copii* pe scaunul pasagerului
din fa, acest fapt va fi indicat printr-un
autocolant special.
Acest autocolant este ataat pe partea
lateral a planei de bord, pe partea
pasagerului din fa. Autocolantul este
vizibil la deschiderea portierei pasagerului
din fa.
Lampa de avertizare este situat pe
consola central.
Eliberarea dispozitivului de fixare a

scaunelor pentru copii
Autocolant de avertizare pe parasolar
(exemplu)
Dup scoaterea scaunului pentru copii,

retractai centura complet.
P68.10-3456-31
Dispozitivul de fixare a scaunelor

pentru copii este eliberat.
1 5 Lamp de avertizare PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
52
Sigurana la bord
Sistemul de senzori integrat n scaunul
pasagerului din fa detecteaz automat
dac a fost instalat un scaun special
Mercedes-Benz pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare. n caz
afirmativ lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat)1 situat pe consola
central se aprinde. Airbagul frontal al
pasagerului din fa este dezactivat.
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci
cnd rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de
contact, chiar i n cazul autoturismelor fr sistem
automat de detectare a scaunului pentru copii* pe
scaunul pasagerului din fa. Totui, n acest caz
lampa nu are nici o funcie i nu indic faptul c
este activat sistemul automat de detectare a
scaunului pentru copii* pe scaunul pasagerului din
fa.
Dac lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1
nu se aprinde la instalarea sistemului de
reinere pentru copii, airbagul frontal nu a
fost dezactivat. Dac airbagul frontal aferent
pasagerului se declaneaz, copilul poate fi
accidentat grav sau fatal.
Dac lampa de avertizare menionat mai

sus nu se aprinde la montarea scaunului
pentru copii, procedai conform indicaiilor
de mai jos:

sistemele de siguran trebuie
autorizat.
Nu instalai un sistem de reinere pentru

copii orientat contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa.
Instalai sistemul de reinere pentru

copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele din
spate pretabile n acest scop.
Pentru a asigura funcionarea corect a

sistemului de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii*, nu amplasai
niciodat obiecte (de exemplu, perne) sub
sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului de retenie pentru copii trebuie
s fie permanent n contact cu perna
scaunului. Un scaun pentru retenia copiilor
incorect instalat nu i va putea ndeplini
funcia protectiv n caz de accident, putnd
chiar provoca leziuni.
sau
Utilizai exclusiv sisteme pentru retenia

copiilor orientate n sensul de deplasare
instalate pe scaunul pasagerului din fa
i deplasai scaunul ct mai n spate
posibil.
ncredinai verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii unui atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor.
iAirbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de

siguran de pe partea pasagerului din fa
rmn active, chiar i dup dezactivarea
airbagului frontal al pasagerului din fa.
n acest scop, Mercedes-Benz

recomand apelarea la un Centru de
53
Sigurana la bord
Nu amplasai echipamente electronice pe
scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
O
computere portabile pornite
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu

permisele de acces
deoarece semnalele de la aceste

echipamente electronice pot cauza
interferene cu senzorii sistemului de
recunoatere automat a scaunului pentru
copii. Acest lucru poate conduce la o
defectare a sistemului i poate face ca
lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1:
O
s se aprind fr ca un scaun pentru

copii cu sistem de recunoatere
automat s fie montat, mpiedicnd
astfel declanarea airbagului
pasagerului din fa n caz de accident
s nu se aprind scurt la punerea

contactului
54
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor

pentru copii pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a sistemelor speciale de retenie
pentru copii pe scaunele din spate. Inele
de ancorare pentru dou sisteme de
retenie a copiilor sunt montate pe partea
dreap i stng a sptarului banchetei. La
autovehiculele prevzute cu al treilea rnd
de scaune*, acestea sunt montate i pe
sptarul banchetelor din rndul 3.
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin
intermediul centurii de siguran n trei
puncte.
Dac sistemul de retenie pentru copii nu
este instalat corespunztor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
neateptat de direcie i este posibil
accidentarea grav sau fatal a copilului.
Urmai instruciunile de instalare furnizate
de fabricant pentru montarea sistemului de
retenie pentru copii.
Pe scaunele din spate instalai numai
sisteme de retenie pentru copii cu sistem
de fixare ISOFIX* care au fost recomandate
O
Sistemele de retenie pentru copii

incorect instalate se pot desprinde i
pot accidenta fatal copilul sau ali
pasageri ai autovehiculului. Asigurai-v
c sistemul de retenie pentru copii este
cuplat n inelele de ancorare din prile
laterale dup ce ai montat scaunul de
retenie pentru copii.
Sigurana la bord
Dac sistemul de retenie pentru copii sau
sistemul de fixare aferent, de exemplu
sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost
solicitat ntr-un accident, copilul transportat
n respectivul sistem de retenie poate suferi
leziuni grave sau fatale n cazul unui nou
neateptat de direcie.
Prin urmare, apelai ntotdeauna pentru
verificarea i, dac este necesar, pentru
nlocuirea sistemelor de retenie pentru
copii i a dispozitivelor de fixare aferente la
un atelier de specialitate autorizat care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
autorizat.
P 91.20-2155-31
1 Capac
E
ndeprtai capacul 1.
P 91.20-2156-31
2 Inel de ancorare
! Asigurai-v c centura de siguran pentru

scaunul central nu este prins cnd montai
sistemul de retenie pentru copii.
55
Sigurana la bord
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O
autoaccidentrii n diversele


exist riscul:
O

persoane
s prseasc autovehiculul i s fie

accidentai de autovehiculele din trafic
Dispozitivul TopTether
Dac sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX este prevzut cu dispozitiv
TopTether, acesta va furniza o conexiune
suplimentar ntre scaunul copilului fixat
cu ISOFIX i sptarul scaunului. Acest
lucru reduce i mai mult pericolul
accidentrii.
Cele dou puncte de ancorare TopTether
sunt situate pe partea din spate a
sptarelor banchetei spate. n cazul
rndului 3 de scaune*, utilizai inelele de
ancorare de pe podeaua portbagajului.
P 91.20-2627-31
1 Capacul de protecie al dispozitivului

de ancorare TopTether
E
56
ndeprtai capacul de protecie 1.
P 91.20-2161-31
1 Sptarele banchetei din spate

2 Jaluzeaua compartimentului de bagaje
3 Tetiere
4 Puncte de ancorare pentru dispozitivul
TopTether
Sigurana la bord
E
P 91.20-2148-31
bernommen
4 Punct de ancorare pentru dispozitivul

TopTether
5 Crligul dispozitivului TopTether
6 Centura TopTether a sistemului ISOFIX
de retenie a copiilor
E Demontai plasa pentru bagaje*.
E Culisai tetiera 3 n sus.
E Montai sistemul de retenie a copiilor
ISOFIX cu dispozitiv TopTether.
Respectai instruciunile din manualul
de utilizare furnizat de productor.
Ghidai centura dispozitivului

TopTether 6 pe sub tetier 3, ntre
cele dou tije de fixare ale tetierei.
Ghidai centura dispozitivului
TopTether 6 n jos printre jaluzeaua
compartimentului de bagaje 2 i
sptarul banchetei 1.
Fixai crligul dispozitivului TopTether
5 n punctul de ancorare 4 de pe
partea din spate a sptarului
banchetei 1.
Strngei centura TopTether 6
conform instruciunilor furnizate de
productor.
Dac este necesar, culisai din nou
tetiera 3 puin n jos. Asigurai-v c
centura TopTether 6 se poate mica
uor.
Dispozitive de blocare pentru sigurana

copiilor
Putei activa dispozitivele speciale de
blocare pentru zona din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii.
Dispozitive de blocare pentru sigurana
copiilor pentru portierele din spate
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor situate pe portierele din spate
permit blocarea separat a fiecrei
portiere. Dac una dintre portiere a fost
blocat, aceasta:
O nu poate fi deschis din interior
O poate fi deschis numai din exterior,
dac autovehiculul este descuiat.
Butoanele de blocare sunt n partea
superioar a interiorului portierei.
Activai dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor pentru portierele din
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
57
Sigurana la bord
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor pentru geamurile laterale din spate
Blocare
E
Geamurile laterale din spate nu mai pot

fi acionate prin intermediul
comutatoarelor din spate.
P 68.00-4111-31
1 Pentru dezactivare
2 Pentru activare
Blocare
E
Apsai prghia n jos 2.
Verificai funcionarea
corespunztoare a dispozitivului de
blocare pentru sigurana copiilor.

spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Tasta este situat pe portiera oferului.

P 54.25-4768-31
Deblocare
E
Deplasai prghia 1 n sus.
1 Tast
58
Apsai tasta 1.
iEste posibil deschiderea geamurilor laterale

din spate numai prin intermediul tastelor de pe
portiera oferului.
Deblocare
E
Apsai tasta 1.
Este din nou posibil acionarea
geamurilor laterale din spate prin
intermediul comutatoarelor din spate.
Sigurana la bord
n aceast seciune, vei gsi informaii
despre urmtoarele sisteme pentru
sigurana conducerii:
O
ABS (anti-lock braking system - Sistem

de frnare antiblocare)
BAS (Brake Assist - Sistemul de

asistare a frnrii)
Lmpile de frn adaptive
ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al

stabilitii)
EBV ( Electronic brake - power distribution - Distribuie electronic a

forei de frnare)
4-ETS (Electronic Traction Support) Sistem de asistare electronic a

traciunii
in timpul iernii, efectul maxim al sistemelor
Pericolul producerii unui accident crete
considerabil n cazul n care:
O
conducei cu vitez excesiv, n special

la efectuarea virajelor sau cnd
conducei pe drumuri umede i
alunecoase
nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculele aflate n faa
dumneavoastr

descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.
Sistemul ABS
Sistemul ABS regleaz presiunea de
frnare astfel nct s previn blocarea
roilor la frnare. Aceasta v permite s
meninei controlul direciei n timpul
frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei
carosabilului.
Sistemul ABS funcioneaz pe suprafee
alunecoase, chiar i atunci cnd acionai
uor frnele.
Nu apsai pedala de frn intermitent, n
secven rapid (pompare). Acionai ferm i
constant pedala de frn. Acionarea
intermitent a pedalei de frn reduce
efectul de frnare.
ABS, BAS, ESP, EBV i 4-ETS poate fi obinut

numai dac utilizai pneuri de iarn
(pneuri M + S - noroi i zpad), cu lanuri
antiderapante, dac acestea sunt necesare.
59
Sigurana la bord
Frnarea
Dac sistemul ABS intervine n timpul
frnrii, vei simi c pedala vibreaz.
Dac sistemul ABS este n funciune:
E
apsai continuu i ferm pedala de

frn pn la terminarea frnrii.
Pentru a aciona complet frna:

E
apsai cu for maxim pedala de

frn.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.
60
Dac sistemul ABS funcioneaz defectuos,

roile se pot bloca n timpul frnrii. Acest
lucru nseamn c manevrabilitatea
autovehiculului este afectat n timpul
frnrii i distana de frnare se poate mri.
Dezactivarea sistemului ABS datorat unei
defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemului BAS.
ABS pentru teren accidentat

Sistemul ABS special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este selectat modul LOW RANGE* (gam
cu reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 179).
La viteze de pn la 30 km/h, roile din
fa se blocheaz periodic la frnare. Acest
efect de spare pe care roile l produc
reduce distana de oprire a autovehiculului
pe teren accidentat. Astfel se reduce
capacitatea de manevrare a
autoturismului.
Sistemul BAS
Sistemul BAS (de asistare a frnrii) intr
n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul BAS amplific automat presiunea
de acionare a frnelor, scurtnd astfel
distana de frnare.
E
Apsai continuu i ferm pedala de

frn pn la terminarea frnrii de
urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
La eliberarea pedalei de frn, frnele

revin la regimul normal de funcionare.
Sistemul BAS este dezactivat.
n cazul defeciunilor sistemului BAS,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntreaga for de
frnare. ns, n aceast situaie, fora de
frnare nu este automat amplificat n cazul
frnrii de urgen i este posibil creterea
distanei de frnare.
Sigurana la bord
Lmpile de frn adaptive
Lmpile de frn adaptive sunt disponibile
numai pentru anumite ri.
Dac viteza depete 25 km/h i:
O
frnai brusc
sau
O
frnarea este asistat de sistemul BAS
lmpile de frn se vor aprinde intermitent,

rapid. Astfel conductorii autovehiculelor
din spate sunt atenionai.
Dac oprii autovehiculul frnnd de la o
vitez de peste 70 km/h,
semnalizatoarele de avarie se aprind
automat dup oprirea autovehiculului.
Lmpile de frn se aprind din nou
continuu la reapsarea pedalei de frn.
Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km/h.
Sistemul ESP
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic aderena
ntre anvelope i carosabil.
ESP detecteaz situaiile cnd o roat

patineaz sau cnd autovehiculul ncepe
s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz
autovehiculul prin frnarea separat a
roilor, limitnd puterea motorului i ofer
asisten la pornire de pe loc pe carosabil
umed sau alunecos. Sistemul ESP
realizeaz de asemenea stabilizarea
autovehiculului n timpul frnrii.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz intermitent la
activarea sistemului ESP.
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent,
procedai astfel:
O
Nu dezactivai n nici un caz sistemul

ESP.
Acionai pedala de acceleraie numai

att ct este necesar s demarai.
Adaptai-v stilul de conducere la

condiiile de drum i condiiile meteo
curente.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.

Sistemul ESP nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate
anula legile fizicii.
! Conducei autovehiculul pentru o scurt
perioad de timp (maxim 10 secunde) cnd

acesta se afl pe un dinamomentru pentru frn.
Atunci cnd efectuai acest test, rotii cheia n
poziia 1 n comutatorul de contact
(e pagina 85). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de traciune sau sistemul de fnare.
! Nu conducei autovehiculul pe un stand
dinamometric (de exemplu pentru teste de

performan). Dac dorii s verificai
autovehiculul pe un stand dinamometric, v
rugm s consultai n prealabil un Centru de
Service Mercedes Benz. n caz contrar, putei
deteriora sistemul de traciune sau sistemul de
fnare.
61
Sigurana la bord
iUtilizai doar roi cu anvelope de
dimensiunile recomandate (e pagina 468).

Numai n acest caz sistemul ESPpoate
funciona corespunztor.
Stabilizarea remorcii prin intermediul

sistemului ESP
n cazul n care remorca ncepe s se
balanseze, stabilizarea ansamblului
autovehicul/remorc este posibil numai
prin acionarea ferm a pedalei de frn.
Sistemul ESP v va asita i va detecta
momentul n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP reduce viteza de
deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor n scopul
stabilizrii ansamblului autovehicul/
remorc.
Stabilizarea remorcii este activ de la o
vitez minim de aproximativ 65 km/h.
62
n condiii meteo i de drum nefavorabile,

funcia de stabilizare a remorcii nu poate
preveni balansarea ansamblului
autovehicul/remorc i, prin urmare, nu
poate diminua pericolul producerii unui
accident.
Reactivai sistemul ESP imediat ce

condiiile de mai sus nu mai sunt n vigoare.
n caz contrar, sistemul ESP nu va mai
stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe
s derapeze sau una dintre roi patineaz.
Dac dezactivai sistemul ESP:
Remorcile cu un centru de greutate ridicat

se pot rstuna nainte ca sistemul ESP s
detecteze faptul c remorca se balanseaz.
sistemul ESP nu mai amelioreaz

stabilitatea autoturismului
iDac sistemul ESP este dezactivat sau nu
cuplul motor nu va fi limitat, iar roile

motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la pierderea traciunii
controlul traciunii rmne activ
funcioneaz datorit unei defeciuni, funcia de

stabilizare a remorcii nu este disponibil.
Dezactivarea/activarea sistemului ESP

Sistemul ESP este activat automat cnd
funcioneaz motorul.
Este recomandat dezactivarea sistemului
ESP n urmtoarele cazuri:
O
cnd avei montate lanuri

antiderapante
cnd circulai prin zpad mare
cnd circulai pe nisip sau pietri
Sigurana la bord
iLampa de avertizare v de pe vitezometru

lumineaz intermitent dac sistemul ESP este
dezactivat, iar una sau mai multe roi ncepe s
patineze. Sistemul ESP nu stabilizeaz
autovehiculul n aceast situaie.
La frnare, sistemul ESP continu s v asiste

chiar dac a fost dezactivat.
Dezactivarea sistemului ESP

Tasta este situat pe consola central.
Dac lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz continuu n timpul
funcionrii motorului, ESP este
dezactivat. Riscul ca autovehiculul s intre
n derapaj n anumite situaii este n acest
caz mai mare.
Prin urmare, trebuie s v adaptai stilul de
conducere la condiiile de drum i condiiile
meteo.
Activarea sistemului ESP

P54.25-4769-31
Apsai tasta 1.
vitezometru se stinge. Sistemul ESP
este reactivat.
ESP pentru teren accidentat

Sistemul ESP special proiectat pentru
este selectat treapta LOW RANGE (gam
(e pagina 179). Acesta intervine cu
ntrziere n situaiile n care supravirai
sau subvirai, mbuntind astfel
traciunea autovehiculului.
Sistemul 4-ETS
Sistemul 4-ETS v permite s demarai sau
s accelerai pe suprafee alunecoase.
Acesta frneaz independent roile n cazul
n care acestea ncep s patineze.
vitezometru lumineaz scurt la pornirea
motorului. Acest lucru sugereaz c lampa
este operaional.
E
1 Pentru dezactivarea/activarea
sistemului ESP
E
Apsai tasta 1.
Selectai modul LOW RANGE (gam cu

reductor) (e pagina 179) (reductor)
pentru teren accidentat atunci cnd
situaia o cere.
vitezometru se aprinde. Sistemul ESP
este dezactivat.
63
Sigurana la bord
vitezometru lumineaz intermitent la orice
vitez dac cel puin una dintre roi a atins
limita de aderen.
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent:
O
acionai pedala de acceleraie numai

att ct este necesar pentru punerea
autovehiculului n micare
iDac frna este foarte solicitat, sistemul
4-ETS se deconecteaz automat pentru o scurt

perioad, pentru ca frnele s nu se nclzeasc
i mai mult. Dac, din acest motiv, sistemul
4-ETS nu pote fi activat, lampa de avertizare
v de pe vitezometru se aprinde. De
asemenea, pe displayul multifuncional va
aprea urmtorul mesaj: ABS, ESP unavailable
See Owners Manual. (Sistemele ABS i ESP sunt
indisponibile. Consultai Manualul de utilizare).
! Motorul nu trebuie s fie n stare de

funcionare dac:
accelerai mai puin n timpul conducerii
adaptai-v stilul de conducere la

condiiile de drum i trafic.
autovehiculul este remorcat cu o punte

ridicat de pe carosabil
se efectueaz verificarea frnei de parcare

cu ajutorul unui dinamometru
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.

n cazul n care conducei prea rapid,
sistemul 4-ETS nu poate reduce riscul
accidentelor.
n caz contrar, acionarea frnelor prin

intermediul sistemului 4-ETS poate distruge
sistemul de frnare.
Sistemul 4-ETS pentru teren accidentat

Sistemul 4-ETS special proiectat pentru
este selectat treapta LOW RANGE (gam
(e pagina 179).
64
Sistemul electronic de distribuie a

forei de frnare (EBV)
Sistemul EBV monitorizeaz alunecarea
roilor spate, pentru a obine o stabilitate
direcional optim la frnare.
n cazul defeciunilor sistemului EBV,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntregul efect de
amplificare a frnrii. Astfel roile spate se
pot bloca, de exemplu ca rezultat al unei
acionrii totale a frnei. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident. Adaptai stilul de conducere
modificrilor caracteristicilor de frnare.
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare previne pornirea
autovehiculului de persoane neautorizate.
Activarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii
E
Scoatei cheia din comutatorul de

contact.
Prin intermediul cheii cu transponder i

funcie KEYLESS GO*
E
Apsai butonul KEYLESS GO de pe

coloana de direcie.
Motorul se oprete.
Dezactivarea sistemului de imobilizare

E
Punei contactul.

funcie KEYLESS GO*
E
Apsai butonul KEYLESS GO de dou

ori fr apsarea pedalei de frn.
iSistemul de imobilizare este dezactivat la

pornirea motorului.
Sistem de alarm antifurt*

Dac sistemul de alarm este activat, sunt
emise semnale sonore i vizuale de alarm
la deschiderea fr autorizare:
O
a unei portiere
a hayonului
a capotei motorului
Activarea sistemului de alarm antifurt

Sistemul de alarm este activat automat la
ncuierea centralizat a autovehiculului din
exterior.
Lampa martor se gsete sub butonul
semnalizatoarelor de avarie pe partea
stng.
P54.30-8880-31
Alarma este pornit de asemenea la

deschiderea unei portiere prin intermediul
cheii mecanice de urgen.
iAlarma rmne pornit chiar dac o portier

care a fost deschis este nchis la loc.
1 Lamp martor
E
ncuiai autovehiculul.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 10 secunde. Lampa
martor 1 lumineaz intermitent.
65
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea sistemului de alarm antifurt
E
Descuiai autovehiculul.
iSistemul de alarm se va declana dac

funcie KEYLESS GO*
E
Cheia trebuie s se afle n exteriorul

autovehiculului, la o distan de
aproximativ 1 m de mnerul portierei
aferente.
descuiai autovehiculul cu ajutorul cheii

mecanice de urgen i apoi l deschidei.
Oprirea alarmei
E
Introducei cheia n comutatorul de

contact.
sau
E
Apsai tasta sau de pe

telecomand.
Alarma se oprete.
66
Apsai butonul KEYLESS GO de pe

coloana de direcie.
Cheia trebuie s se afle n interiorul
autovehiculului.
sau
E
Acionai mnerul exterior al portierei.
Alarma se oprete.
Senzor de micare n habitaclu
Un semnal de alarm acustic i vizual este
produs n cazul n care autovehiculul este
ncuiat i n interiorul acestuia este
detectat o micare, de exemplu, n cazul
n care cineva:
O
sparge un geam lateral al

autovehiculului
ajunge n habitaclu
Activarea senzorului de micare n

habitaclu
E
nchidei geamurile laterale i trapa

glisant/rabatabil*.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Detectorul interior de micare este
activat dup aproximativ 30 de
secunde.
iSenzorul de micare n habitaclu poate
funciona corespunztor doar dac geamurile i

trapa glisant/rabatabil* sunt nchise.
iNu lsai obiecte (de exemplu mascote)
agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele

de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz
contrar, este posibil declanarea unei alarme
false datorit acestor obiecte.
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O
autoaccidentrii n diversele


exist riscul:
O

persoane
s prseasc autovehiculul i s fie

accidentai de autovehiculele din trafic
Senzorul de micare n habitaclu poate fi

dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 157).
P54.32-3067-31de
P54.32-3067-31en
P54.32-3067-31fr
P54.32-3067-31it
P54.32-3067-31es
rest 54.32-3981-31
Dezactivai senzorul de micare n

habitaclu dac ncuiai autovehiculul i:
O
persoane sau animale rmn n

autovehicul
geamurile laterale sunt deschise
geamurile rabatabile* sunt deschise
lsai trapa glisant/rabatabil*

deschis
Luai contactul.
Apsai tasta + sau - de pe

volanul multifuncional.
Pe afiaj va aprea urmtorul mesaj:
Interior motion sensor Off (Senzorul de
micare n habitaclu dezactivat)
Data viitoare cnd vei ncuia

autovehiculul senzorul de micare n
habitaclu va fi dezactivat.

false.
Dac ai selectat Interior motion sensor
(senzorul de micare n habitaclu) din
funcia Set the display when the ignition is
switched off (afiare cu contactul
luat) (e pagina 151) din submeniul Vehicle
(autovehicul), urmtorul mesaj va fi afiat
cnd luai contactul:
iSenzorul de micare n habitaclu rmne
inactiv pn la o nou ncuiere a autovehiculului.
67
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare*
Este declanat o alarm optic i acustic
dac unghiul de nclinare a autovehiculului
este modificat cnd protecia
antiremorcare este activ.
iAlarma proteciei antiremorcare este
declanat, de exemplu, dac autovehiculul este

ridicat pe cric.
iDin fabricaie, protecia antiremorcare este

setat implicit pentru a se activa la luarea
contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Activarea proteciei antiremorcare

E
Luai contactul.
Protecia antiremorcare este activat
dup aproximativ 30 de secunde.
68
Dezactivarea proteciei antiremorcare
P54.32-3068-31de
P54.32-3068-31en
P54.32-3068-31fr
P54.32-3068-31it
P54.32-3068-31es
rest 54.32-3982-31
Protecia antiremorcare poate fi

dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 157).
Dezactivai protecia antiremorcare n
cazul n care autovehiculul:
O
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac

sau transportor de autovehicule)
Luai contactul.
Apsai tasta + sau - de pe

volanul multifuncional.
Tow-away protection off (Protecia

antiremorcare este dezactivat)

false.
Dac ai selectat Tow-away protection
(Protecie antiremorcare) din funcia Set
the display when the ignition is switched
off (afiare cu contactul) luat din
(e pagina 151) submeniul Vehicle
(autovehicul), urmtorul mesaj va fi afiat
cnd luai contactul:
Data viitoare cnd vei ncuia

autovehiculul funcia de protecie
antiremorcare va fi dezactivat.
E
iProtecia antiremorcare rmne inactiv

pn la o nou ncuiere a autovehiculului.
Prezentarea detaliat a comenzilor

Descuierea i ncuierea autovehiculului
Poziiile cheii
Scaune/volan/oglinzi/pachet memorie*
Purtarea centurilor de siguran
Sistemul de iluminare
Geamurile laterale
Trap glisant/rabatabil/acoperiul posterior panoramic
Sistemul de operare
Conducerea i parcarea autovehiculului
Transmisia automat
Sisteme de conducere/asistare a conducerii pe teren accidentat
Vizibilitatea adecvat
Sistemul Thermatic (sistemul automat de condiionare a aerului)
Sistemul Thermotronic* multi-zon (sistemul inteligent de condiionare a aerului)
Sistem de nclzire i ventilaie auxiliar*
ncrcarea autovehiculului
Dotri
69

Cheia cu telecomand
n dotarea autovehiculului intr dou chei.
Fiecare autovehiculul conine o cheie
mecanic pentru descuierea de avarie.
Pentru a v ajuta s distingei cele dou
chei, dispozitivele de eliberare ale cheilor
mecanice de avarie au culori diferite.
Cheia v permite s ncuiai i s descuiai
autovehiculul de la distan. Pentru a
preveni furturile, utilizai cheia numai n
imediata apropiere a autovehiculului.
Cheia este setat implicit pentru a nchide
i deschide centralizat:
O
portierele
hayonul
trapa rezervorului de carburant
70
Motorul autovehiculului poate fi pornit prin
intermediul cheii. Cheia poate fi utilizat de
asemenea pentru activarea altor funcii, de
exemplu pentru deschiderea geamurilor.
P80.35-2279-31
Din acest motiv nu trebuie s lsai copiii

nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Luai cheia cu dumneavoastr chiar dac
prsii autovehiculul pentru scurt timp.
! Nu expunei cheia radiaiilor
electromagnetice puternice. n caz contrar, este

posibil funcionarea defectuoas a cheii.
iTrapa* i geamurile laterale pot fi de
asemenea deschise i nchise prin intermediul

cheii (e pagina 130).
n caz de avarie, portiera din partea oferului

poate fi descuiat manual prin intermediul cheii
(e pagina 406).
Cheie cu telecomand integrat
1 Lampa martor a bateriei

2 Tast pentru ncuiere
3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon
Easy-Pack* (e pagina 80)
4 Cheie de avarie
5 Tast pentru descuiere

Setri implicite (de fabric)
Descuierea centralizat a autovehiculului
E
ncuierea centralizat a autovehiculului

E
Dac portierele i hayonul sunt nchise,

semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de ncuiere
a portierelor sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* sau sistemul de
autorizare a pornirii este activat.
Apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
ncuiere a portierelor sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat. Dac este ntuneric,
iluminarea ambiental va intra n
funciune dac funcia
corespunztoare este activat n cadrul
sistemului de operare.
Dac nu deschidei una dintre portiere sau

hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.
Apsai tasta .
Descuierea portierei oferului i a clapetei

buonului de alimentare cu carburant
E

intermitent o dat. Butonul de ncuiere
a portierei este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Dac
este ntuneric, iluminarea ambiental
va intra n funciune dac este activat
n sistemul de operare.
Setri individuale
n cazul n care cltorii adeseori singur,
este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii. Apsarea tastei va descuia, n
acest caz, doar portiera oferului i clapeta
buonului de alimentare cu carburant.
E
Apsai simultan tastele i

timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.
Apoi, cheia va funciona dup cum

urmeaz:
Apsai tasta o dat.

E
Apsai tasta de dou ori.

funciune dac este activat n
sistemul de operare.
71

E
Apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie se aprind
de alarm antifurt* este activat.
Revenirea la setrile implicite

E

Verificarea bateriilor
E
Apsai tasta sau .

Dac bateriile sunt bune, lampa martor
a bateriilor 1 se aprinde scurt. Dac
lampa martor a bateriilor nu se aprinde,
nlocuii imediat bateriile
(e pagina 412). Putei obine baterii de
schimb de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
iAutovehiculul poate fi ncuiat i descuiat

accidental prin apsarea tastelor cheii.
Cheia cu transponder i funcie

KEYLESS GO*
Putei utiliza cheia cu transponder i
funcie KEYLESS GO pentru a intra i a
porni autovehiculul fr a utiliza butoanele
de pe cheie.
Echipamentele opionale ale
autovehiculului dumneavoastr includ
dou chei cu transponder i funcie
KEYLESS GO.
Dac apucai mnerul portierei sau tragei
hayonul, autovehiculul dumneavoastr va
verifica validitatea cheii.
72
n cazul n care cheia cu transponder i

funcie KEYLESS GO este valid,
autovehiculul dumneavoastr este setat
pentru a descuia (e pagina 74) centralizat:
O
portierele
hayonul
clapeta rezervorului de carburant
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit
prin intermediul unei chei KEYLESS GO
valide. Cheia poate fi utilizat i pentru
activarea altor funcii, de exemplu pentru
deschiderea geamurilor.
Din acest motiv nu trebuie s lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Astfel, trebuie s scoatei ntotdeauna cheia
KEYLESS GO, chiar dac prsii vehiculul

pentru o scurt perioad de timp.

iPutei utiliza cheia cu transponder i funcie

KEYLESS GO trebuie s se afle n
exteriorul autovehiculului la o distan
de sub un metru fa de portier sau
hayon pentru a permite ncuierea i
descuierea autovehiculului.
Pentru a porni motorul utiliznd tasta

KEYLESS GO, situat pe coloana de
direcie:
KEYLESS GO ca o cheie normal (e pagina 70).
P80.35-2279-31
Putei de asemenea s nchidei simultan

geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*
utiliznd cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO (e pagina 130).
De reinut
O
Cheia cu transponder i funcie KEYLESS GO
1 Lampa martor a bateriei

2 Tast pentru ncuiere
3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon
Easy-Pack* (e pagina 80)
4 Cheie de avarie
5 Tast pentru descuiere
! Nu expunei cheia cu transponder i funcie

KEYLESS GO radiaiilor electromagnetice
puternice. n caz contrar, este posibil
funcionarea defectuoas a cheii.
Purtai permanent cheia cu

transponder i funcie KEYLESS GO
asupra dumneavoastr.
Nu pstrai cheia cu transponder i
funcie KEYLESS GO n acelai loc cu:
O
echipamentele electronice, cum ar

fi telefoanele mobile
obiectele metalice, cum ar fi

monedele sau folia
Aceasta poate avea drept rezultat

funcionarea defectuoas a cheii.
cheia cu transponder i funcie

KEYLESS GO trebuie s se afle n
interiorul autovehiculului
maneta DIRECT SELECT a

schimbtorului de viteze trebuie s
fie n poziia P sau N
pedala de frn trebuie s fie

acionat
Dac scoatei cheia cu transponder i

funcie KEYLESS GO din autovehicul i
o punei, de exemplu, ntr-un bagaj sau
un ntr-un articol de mbrcminte, nu
vei mai putea descuia sau porni
ee
autovehiculul.
73

O

funcie KEYLESS GO din autovehicul n
timp ce contactul este cuplat sau o
portier este deschis, de exemplu
dac pasagerul din fa iese din
autovehicul cu cheia KEYLESS GO
asupra sa, vei observa mesajul Key not
detected! (Cheia nu este detectat!) pe
displayul multifuncional cnd vei
aciona tasta KEYLESS GO. Motorul nu
pornete.

funcie KEYLESS GO din autovehicul n
timp ce motorul funcioneaz, cnd
demarai vei vedea mesajul Key not
n cazul n care cheia cu transponder i

funcie KEYLESS GO se afl n interiorul
autovehiculului, acesta poate fi pornit
n orice moment. Dac ai lsat cheia
KEYLESS GO n interiorul
autovehiculului, la ncuierea acestuia
vei observa mesajul Key detected in
vehicle! (Cheia este detectat n
autovehicul!), pe displayul
multifuncional. Autovehiculul nu este
ncuiat.
detected! (Cheia nu este detectat!)
74
Dac o cheie cu transponder i funcie

KEYLESS GO se afl n interiorul
autovehiculului, putei ncuia
autovehiculul dac avei a doua cheie.
Pe afiaj nu va aprea nici un mesaj.
Setrile implicite
E
Acionai mnerul portierei.

funciune, dac este activat n
Dac nu deschidei una dintre portiere sau

hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.
iAutovehicul poate fi descuiat accidental n

cazul n care cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO se afl la o distan de un metru
fa de autovehicul i:
mnerul portierei este lovit cu un jet puternic

de ap
sau curai mnerul portierei

! Dac autovehiculul a fost ncuiat centralizat

nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi
ncuiat din nou automat imediat ce va fi nchis.
Descuierea portierei oferului i a clapetei

buonului de alimentare cu carburant
E
Setri individuale
P80.30-2221-31
1 Tast de ncuiere
E
Apsai tasta de ncuiere 1 de pe

mnerul portierei.
La ncuierea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind
de alarm antifurt* i sistemul de
imobilizare sunt activate.
n cazul n care cltorii adeseori singur,

este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii cu transponder i funcie KEYLESS
GO. Dac acionai mnerul portierei din
partea oferului n timp ce aceast setare
este folosit, vei debloca numai:
O
portiera oferului
clapeta rezervorului de carburant

n urma reprogramrii, cheia cu
funcioneaz dup cum urmeaz:
Acionai mnerul portierei oferului.

intermitent o dat. Butonul de ncuiere
a portierei este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat.

E
Acionai mnerul portierei (nu cea din

partea oferului).
Butoanele de ncuiere a portierelor
sunt ridicate. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent o dat.
funciune, dac este activat n
75

E
Apsai tasta de ncuiere de pe

mnerul portierei (e pagina 74).
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.

E
Verificarea bateriilor
E
Apsai tasta sau .

Dac bateriile funcioneaz, lampa
martor a bateriei 1 lumineaz scurt.
Dac nu se aprinde, nlocuii imediat
bateriile (e pagina 412).
iPutei ncuia i descuia accidental
Deschiderea portierelor din interior

Putei deschide oricnd o portier din
interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.
iDeschiderea din interior a unei portiere din

spate ncuiate este posibil numai dac nu au
fost activate dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor.
autovehiculul prin apsarea tastelor cheii cu

transponder i funcie KEYLESS GO.

P72.10-3197-31
1 Buton de ncuiere
2 Mner interior al portierei
E
Acionai mnerul portierei 2.
Butonul de ncuiere 1 se ridic dac

portiera a fost ncuiat. Portiera este
descuiat i poate fi deschis.
76

Deschidere/nchidere suport exterior
al roii de rezerv*
Deschidere
Lmpile spate pot fi acoperite dac suportul
exterior al roii de rezerv este deschis n
lateral. n acest caz, este posibil ca ceilali
participani la trafic s nu v vad i s intre
n coliziune cu vehiculul dumneavoastr.
Protejai-v suplimentar vehiculul cu o
lamp de avertizare sau un triunghi
reflectorizant.
Nu conducei autovehiculul cu suportul roii
de rezerv deschis n lateral.
Asigurai-v c suportul roii de rezerv este
corect nchis.
n caz contrar, putei provoca un accident
sau rnirea altor persoane, ca urmare a
pendulrii suportului roii de rezerv.
P40.00-2067-31
BV234
P40.00-2066-31
1 Suportul roii de rezerv

2 Mner
E
Asigurai-v c autovehiculul este

descuiat (e pagina 70).
Tragei mnerul 2 i deschidei

suportul roii de rezerv 1 n lateral, n
sensul indicat de sgeat.
1 Descuiat
2 ncuiat
E
Rotii butonul de siguran n sensul

indicat de sgeat, n poziia 2.
Suportul roii de rezerv este blocat n
poziia deschis.
! Autovehiculele prevzute cu suport pentru

roata de rezerv nu trebuie splate ntr-o
spltorie automat.
77

nchidere
E
Dimensiunile hayonului la deschidere
Deschiderea manual
Rotii butonul de siguran n poziia

1.
Putei descuia hayonul folosind cheia i

apoi s l deschidei manual.
Suportul roii de rezerv este eliberat.
nchidei suportul roii de rezerv.

Asigurai-v c este cuplat n poziia
nchis.
P72.20-2509-31
GPericol de intoxicare
! Hayonul se deschide n sus. Din acest motiv,

asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului.
! n cazul autovehiculelor dotate cu suport
exterior al roii de rezerv*: trebuie s deschidei

mai nti suportul roii, pentru a putea deschide
hayonul.
1 Spaiu maxim deasupra capului

2 nlimea de ridicare a hayonului
nlimea
autovehiculului1
Nivelul de teren
accidentat 3
201 cm
221 cm
Nivelul de teren
accidentat 2
198 cm
218 cm
Nivelul de teren
accidentat 1
193 cm
213 cm
osea
190 cm
210 cm
osea cu
ADS SPORT
189 cm
209 cm
1 Valorile sunt rotunjite i se aplic autovehiculelor

nencrcate prevzute cu echipament standard.
78
Autovehiculul este descuiat centralizat.

Capota portbagajului poate fi deschis
manual.
Mnerul este situat n nia pentru plcua
de nmatriculare din spate.
Hayonul
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna

nchis cnd motorul este n funciune. n caz
contrar, gazele de eapament pot ptrunde
n interiorul autovehiculului i este posibil
intoxicarea pasagerilor.
Apsai tasta de pe cheie.

nchidere manual
P72.20-2552-31
! Dac autovehiculul este ncuiat centralizat
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de

aciune a hayonului n timp ce l nchidei.
bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei

blocat n exteriorul autovehiculului.
Ridicai hayonul.
n prealabil, hayonul va fi blocat din nou automat.
P72.20-2511-31
ncuiai autovehiculul prin intermediul

tastei de pe cheie dac este
necesar,
sau prin intermediul cheii cu transponder

i funcie KEYLESS GO*.
E
Deschiderea hayonului
n acest scop, acionai mnerul n

direcia indicat de sgeat.
Tragei hayonul n jos prin intermediul

niei 1.
iNu lsai cheia n compartimentul pentru
ncuiai autovehiculul prin intermediul

tastei de blocare de pe portiera
oferului (e pagina 75).
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.
1 Ni
79

Hayon Easy-Pack*
iLa autovehiculele cu hayon Easy-Pack,

putei:
deschide i nchide autovehiculul automat

din exterior i interior
limita unghiul de deschidere (e pagina 153)
s ntrerupei procedura de deschidere sau

de nchidere trgnd comutatorul pentru
acionarea hayonului (e pagina 80) situat pe
portiera oferului, sau apsnd tasta
de pe cheie.
Deschiderea automat din exterior

Putei descuia i deschide hayonul
simultan utiliznd cheia.
! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,

suficient deasupra hayonului (e pagina 78).
80
iPutei deschide hayonul numai n timpul

staionrii autovehiculului.
Apsai tasta de pe cheie.

Hayonul se descuie i se deschide.
Este emis un semnal sonor de
avertizare.
P72.20-2512-31
Deschiderea automat din interior

Putei descuia i deschide hayonul n
acelai timp de la scaunul oferului.
! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,

suficient deasupra hayonului (e pagina 78).
iPutei deschide hayonul numai n timpul

staionrii autovehiculului.
Comutatorul pentru acionarea hayonului

este situat pe seciunea inferioar a
portierei oferului.
1 Comutatorul pentru acionarea

hayonului
E
Tragei comutatorul pentru acionarea

hayonului 1.
Hayonul se deschide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Lampa martor se aprinde. Aceasta
rmne aprins pn la nchiderea
hayonului.

nchiderea automat din exterior
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack
putei nchide i deschide hayonul din
exterior. n plus, n cazul autovehiculelor
cu cheie cu transponder i funcie
KEYLESS GO*, putei ncuia centralizat, n
acelai timp, autovehiculul.
Tasta de nchidere este amplasat pe

partea interioar dreapt a hayonului.
P72.20-2499-31
iNu lsai cheia n compartimentul pentru
bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei

blocat n exteriorul autovehiculului.
la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,

procedura se ntrerupe iar hayonul se
redeschide.
nchiderea i ncuierea automat folosind

cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO*.
n cazul autovehiculelor dotate cu cheie cu
transponder i funcie KEYLESS GO*, cele
dou taste de pe hayon v permit:
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a opri
procedura de nchidere, apsai din nou
tasta de nchidere de pe hayon sau tasta
de pe cheie.
in cazul n care hayonul ntmpin rezisten
1 Tast de nchidere
E
Apsai tasta de nchidere 1.

Hayonul se nchide. Este emis un
exclusiv s nchidei hayonul
s nchidei hayonul i, simultan, s

ncuiai centralizat autovehiculul
iPentru ncuierea centralizat a hayonului,
cheia trebuie s fie detectat n zona hayonului,

la maxim un metru distan.
iDac autovehiculul a fost ncuiat centralizat

n prealabil, hayonul va fi ncuiat din nou
automat.
81

iDac ai lsat cheia cu transponder i funcie
P72.20-2501-31
KEYLESS GO* n interiorul autovehiculului,

hayonul se va redeschide imediat dup ce a fost
nchis. Dac n apropierea hayonului nu se
detecteaz o cheie cu transponder i funcie
KEYLESS GO*, acesta nu va putea fi ncuiat prin
intermediul tastei 1.
nchiderea automat din interior

1 Tast
E
Apsai tasta 1.
Autovehiculul este ncuiat centralizat.

Butoanele de ncuiere a portierelor sunt
coborte. Semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent de trei ori. Sistemul
de alarm antifurt* este activat.
82
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack

putei nchide hayonul de la scaunul
oferului.
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a
ntrerupe procedura, acionai din nou
comutatorul hayonului.
Apsai comutatorul de acionare a

hayonului situat pe portiera oferului
(e pagina 80).
Lampa martor de pe comutator se
stinge imediat dup nchiderea
hayonului.
in cazul n care hayonul ntmpin rezisten

la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,
procedura se ntrerupe iar hayonul se
redeschide.

Limitarea unghiului de deschidere a
hayonului
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack,
putei limita unghiul de deschidere a
hayonului. Hayonul se va deschide doar cu
aproximativ 20 cm peste nlimea
marginii exterioare a plafonului. Acest
lucru poate fi util, de exemplu, atunci cnd
nu exist destul spaiu pentru deschiderea
complet a hayonului.
E
Activai sau dezactivai funcia de

limitare a nlimii de deschidere prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 153).
ncuierea automat
Autovehiculul este ncuiat automat atunci
cnd se pune n micare.
Putei deschide oricnd o portier din
iDac dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor sunt activate, portierele din

spate nu vor putea fi deschise.
iPortierele sunt descuiate automat n caz de

accident, dac fora impactului depete un
nivel prestabilit.
Autovehiculul este ncuiat automat la punerea

contactului i punerea n micare a roilor. Putei
rmne blocat n exteriorul autovehiculului n
urmtoarele situaii:
O
cnd autovehiculul este mpins
atunci cnd autovehiculul este testat pe

dinamometru
Putei dezactiva funcia de ncuiere

automat prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 152).
ncuierea i descuierea autovehiculului

din interior
Putei ncuia sau descuia centralizat
autovehiculul din interior utiliznd
comutatoarele de nchidere/deschidere
centralizat. Aceast funcie poate fi util,
de exemplu, n cazul n care dorii
descuierea din interior a portierei
pasagerului din fa sau ncuierea
autovehiculului nainte de pornirea ntr-o
cltorie.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este ncuiat,
punndu-se astfel n pericol pe ei sau pe alte
persoane.
iPutei deschide oricnd o portier din

Deschiderea din interior a unei portiere din spate
ncuiate este posibil numai dac nu au fost
activate dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor.
83

iDac ai ncuiat n prealabil accesul n
autovehicul din exterior prin intermediul cheii cu

transponder i funcie KEYLESS GO key*,
descuierea centralizat de la interior nu va
funciona.
ncuierea centralizat a autovehiculului este
posibil doar dac portiera pasagerului din fa
este nchis.
Comutatoarele de ncuiere i descuiere

centralizat sunt situate pe portiera
oferului i pe cea a pasagerului din fa.
P54.25-4770-31
Pentru descuiere
Pentru ncuiere
84
ncuierea
E
Apsai comutatorul de ncuiere

centralizat .
Autovehiculul este ncuiat centralizat.
Descuierea
E
Apsai comutatorul de descuiere

centralizat .
Autovehiculul este descuiat centralizat.

Poziiile cheii
Poziiile cheii
Cheia cu telecomand
P54.25-5106-31
Comutator de contact
0 Pentru scoaterea cheii

1 Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor
2 Contact (alimentarea tuturor
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
3 Pentru pornirea motorului
iLmpile martor i avertizare se aprind pe
panoul de instrumente la punerea contactului.

Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.
KEYLESS GO*
n cazul n care apsai butonul KEYLESS
GO din partea dreap a coloanei de
direcie fr a apsa frna, acest lucru
corespunde diverselor poziii ale cheii n
contact.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul KEYLESS GO, motorul va
porni.
iPutei ndeprta butonul de comand din
comutatorul de contact i porni autovehiculul, ca

de obicei, prin intermediul cheii. Trecerea din
modul KEYLESS GO n cel de utilizare a cheii este
posibil numai cnd maneta schimbtorului de
viteze este n poziia P.
P15.10-2185-31
1 Butonul de comand KEYLESS GO

2 Comutator de contact
in cazul n care trecei din modul de
funcionare pe baza cheii n modul de

funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GO, sistemul necesit dou secunde pentru ca
funciile butonului KEYLESS GO 1 s fie
complet operaionale.
85

Poziiile cheii
Poziia 1
E
Apsai butonul KEYLESS GO 1 o

dat.
Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor.
P54.25-4737-31
iDac apsai de dou ori butonul
KEYLESS GO 1 din aceast poziie, alimentarea

este oprit din nou.

Poziia 0
Dac nu ai apsat nc butonul
KEYLESS GO 1 componentele electronice
de bord se afl n starea 0, la fel ca atunci
cnd cheia este scoas din contact.
86
Poziia 2 (contact)
E
Apsai butonul KEYLESS GO 1 de

dou ori.
Pentru alimentarea tuturor
consumatorilor electrici.
iDac apsai o dat butonul KEYLESS GO 1

din aceast poziie, alimentarea este oprit.
iLmpile martor i avertizare se aprind pe
panoul de instrumente la punerea contactului.

Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.

Scaunele
Scaunele
Putei realiza electric urmtoarele reglaje
ale scaunelor:
O
Reglarea scaunului n sens longitudinal
nlimea scaunului
Unghiul pernei scaunului
nclinaia sptarului
n cazul autovehiculelor cu pachet de

memorie*, poate fi reglat electric i
nlimea tetierelor.
Pentru informaii privind rabatarea
banchetei spate nspre partea din fa, v
rugm s consultai seciunea "ncrcarea
autovehiculului" (e pagina 258).
Reglai scaunul oferului numai n timpul

staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr poate fi distras de
la condiiile de drum i de trafic i este
posibil s pierdei controlul autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Aceast
situaie poate provoca un accident.
Scaunul dumneavoastr trebuie reglat astfel

nct centura de siguran s poat fi corect
utilizat.
Respectai urmtoarele indicaii:
O
Poziionai sptarul scaunului ct mai

aproape de vertical.
Braele dumneavoastr trebuie s fie

uor flexate la inerea volanului.
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia

este scoas din comutatorul de contact, iar
portiera este deschis.
Distana fa de pedale trebuie s v

permit apsarea complet a acestora.
Capul trebuie s se poat sprijini pe

tetier aproximativ la nivelul ochilor.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai

niciodat nesupravegheai n autovehicul.
Acetia ar putea fi prini n urma deplasrii
scaunului.
Nerespectarea acestor instruciuni duce la

creterea riscului de rnire.
Scoatei cheia din comutatorul de contact

sau pstrai asupra dumneavoastr cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO* la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
87

Scaunele
Reglarea scaunului
Unitatea de reglare a scaunului este
poziionat n partea lateral-fa a
acestuia.
Asigurai-v c:
O
P 91.10-2956-31
c portiera aferent este deschis

(la autovehicule cu pachet de
memorare*)
Imediat dup deschiderea portierei
aferente putei regla scaunul.
c o portier fa este deschis (la

autovehicule fr pachet de
memorare*)
! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu
exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau

n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.
Deplasai comutatorul n fa sau n

spate, n sensul indicat de sgeata 5.
nlimea scaunului
E
Deplasai comutatorul n sus sau n jos,

n sensul indicat de sgeata 3.
Unghiul pernei scaunului

E
Putei regla scaunul timp de trei

minute de la deschiderea uneia
dintre portierele din fa.
Cnd bancheta spate este rabatat n fa,

scaunele din fa nu vor putea fi deplasate n
poziia maxim spre spate. n caz contrar,
scaunele i bancheta putnd fi deteriorate.
88
de reglarea unghiului sptarului. n caz contrar,

tetiera i parasolarul s-ar putea lovi.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
sau
O
1 nlimea tetierelor la autovehicule

dotate cu funcie de memorare*
2 Unghiul pernei scaunului
3 nlimea scaunului
4 nclinaia sptarului
5 Reglarea scaunului n sens longitudinal
comutatorul de contact este n

poziia 1 sau 2.
! Asigurai-v c parasolarul este pliat nainte
Deplasai comutatorul n sus sau n jos,

n sensul indicat de sgeata 2 pn se
realizeaz susinerea lejer a coapselor
dumneavoastr.
nclinaia sptarului
E
Deplasai comutatorul n fa sau n

spate, n sensul indicat de sgeata 4.

Scaunele
Tetierele din fa
Scaun fa fr pachet de memorie*
Comutatorul este situat n partea lateral a

scaunului.
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.
P91.16-2390-31
Asigurai-v c toate scaunele ocupate de

ctre pasageri au tetierele montate.
Tetierele reduc riscul de accidentare a
pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului
i a gtului, n cazul unui accident sau n
circumstane similare.
Scaun fa cu pachet de memorie*
P91.16-2392-31
1 Dispozitiv de eliberare
Ridicarea tetierelor
E
Tragei tetiera n poziia dorit.
Coborrea tetierelor
E
Apsai dispozitivul de eliberare 1 i

setai tetiera n poziia dorit.
1 Comutatorul pentru reglarea nlimii

tetierei
E
mpingei comutatorul 1 n sus, pn

cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.
Coborrea tetierelor
E
mpingei comutatorul 1 n jos, pn

cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.
89

Scaunele
nclinaia tetierelor
P91.16-2391-31
Aezai-v pe scaun.
Cu ambele mini ndreptate nspre

spate, apucai prile laterale ale
tetierei.
Reglai unghiul de nclinare a tetierei. n

acest scop, mpingei sau tragei
tetiera n fa sau n spate, innd-o de
marginea inferioar.
Montarea/demontarea tetierelor
Tetierele pot fi montate/demontate doar
la un atelier de specialitate autorizat. n
Mercedes-Benz.
90
Suportul lombar
Suportul lombar al scaunului oferului
poate fi reglat pentru a sprijini coloana
vertebral (la autovehiculele cu volanul pe
partea dreapt, putei regla ambele scaune
din fa).
P91.10-2901-31
1 Manet de reglare
E
Rotii maneta de reglare 1 pn cnd

suportul lombar ajunge n poziia
dorit.
Scaunul/sptarul multicontur*
P91.25-2315-31
Comenzile scaunului multicontur
1 Lungimea pernei scaunului

2 Pernele pentru suport lateral ale
sptarului
3 Conturul sptarului pentru susinerea
coloanei vertebrale
4 Conturul sptarului pentru regiunea
lombar
E
Punei comutatorul de contact n

poziia 1.

Scaunele
Reglarea sptarului
E
Reglai lungimea pernei scaunului

conform lungimii coapselor
dumneavoastr prin intermediul
comutatorului 1.
Bancheta, al doilea rnd de scaune

Reglarea nclinaiei sptarului banchetei
nclinaia sptarului banchetei se poate
regla n cinci poziii diferite.
Reglai suportul lombar folosind

comenzile sau , astfel nct
sptarul s fie adecvat formei spatelui
dumneavoastr.
Deplasai punctul de suport lombar
maxim n regiunea lombar folosind
tasta 4 i n partea superioar a
spatelui folosind tasta 3.
Reglai pernele laterale ale sptarului
folosind tasta 2, astfel nct s
furnizeze un suport lateral adecvat.
Tragei maneta de deblocare a

sptarului 2 n sensul indicat de
sgeat.
Sptarul 1 se va rabata n fa.
Reglai unghiul sptarului conform

necesitilor.
Funcia de confort a accesului*

(Easy-entry)
BV225
P91.12-2859-31
Funcia de confort a accesului permite

accesul la cel de-al treilea rnd de scaune.
iAceast funcie este disponibil numai pe

partea dreapt a autovehiculului.
1 Sptar
2 Maneta de deblocare a sptarului
banchetei
91

Scaunele
Intrarea n autovehicul
Tragei maneta de deblocare a

sgeat.
Sptarul se va rabata n fa.
P91.12-2842-31
! Distana dintre tetier i scaunul din fa

P91.12-2843-31
trebuie s fie minim 15 cm. La autovehiculele

dotate cu pachet de memorie*, scaunul din fa
trece automat n aceast poziie.
1 Maneta de eliberare a sptarului

banchetei
P91.12-2844-31
! Asigurai-v c tetiera este complet

cobort (e pagina 96).
iDac scaunul prevzut cu funcie de confort

a accesului nu este corect poziionat, n afiajul
din panoul de instrumente va aprea urmtorul
mesaj: 2nd row of seats, right-hand side
not locked (Rndul 2 de scaune, partea
dreapt, poziie incorect).
Tragei din nou maneta de deblocare a

sptarului 1, dincolo de punctul de
rezisten.
Scaunul se va rabata n fa.
92
Intrai n autovehicul.

Scaunele
Prsirea autovehiculului
P91.12-2845-31
Tragei din nou chinga de eliberare 1

i rabatai scaunul n poziie vertical.
Prsii autovehiculul.
Prsirea autovehiculului n caz de urgen
Tragei dispozitivul de eliberare a

sgeat.
iDac n caz de accident sau n alt situaie nu
mpingei sptarul 2 n fa.
putei prsi autovehiculul pe partea cu scaunul

prevzut cu funcie de confort a accesului, putei
rabata n jos sptarul banchetei din stnga
rndului 2 de scaune, pentru a deschide ua din
spate-stnga.
1 Chinga de eliberare a banchetei

Tragei chinga de eliberare 1 de pe

partea din spate a scaunului cu funcie
de confort a accesului.
Cnd deschidei ua din spate i prsii
autovehiculul, fii atent la traficul ce se
desfoar n acelai sens, pentru a evita
producerea unui accident sau o situaie
similar.
E
P91.12-2888-31
Deschidei ua din spate-stnga.

Sptarul se va rabata n fa.
! Distana dintre tetier i scaunul din fa
trebuie s fie de minim 15 cm. La autovehiculele

dotate cu pachet de memorie*, scaunul din fa
trece automat n aceast poziie.
1 Dispozitiv de eliberare a sptarului

banchetei n caz de urgen
2 Sptar
93

Scaunele
Al treilea rnd de scaune*
Al treilea rnd de scaune const n dou
scaune individuale rabatabile electric, care
pot fi coborte n compartimentul de
bagaje.
iDac scaunul nu este corect blocat, va
aprea urmtorul mesaj , de exemplu, n afiajul

panoului de instrumente: 3rd row of seats,
right-hand not locked (Rndul 3 de scaune,
partea dreapt, poziie incorect).
Rabatarea scaunelor n jos/sus
! Asigurai-v c nu exist nici un obiect pe
scaunele rabatate n compartimentul de bagaje.

Pentru ca al treilea rnd de scaune s poat fi
rabatat n compartimentul pentru bagaje,
compartimentul trebuie s fie gol. n caz contrar,
este posibil deteriorarea scaunelor sau a
obiectelor aflate n compartiment.
! Anterior rabatrii, asigurai-v c scaunele

din rndul 3 sunt goale i nu sunt blocate.
Comutatoarele sunt marcate cu L pentru

scaunul din stnga, respectiv R pentru cel
din dreapta, atunci cnd privii n sensul de
deplasare.
94
Imagine dinspre ua din spate
BV1
P91.12-2937-31
1 Pentru a rabata scaunul n poziie

vertical
orizontal
Pentru a rabata scaunul n poziie
vertical:
E Apsai comutatorul 1.
E inei-l apsat.
Scaunul respectiv se va rabata n
poziie vertical.
orizontal:
E inei-l apsat.
poziie orizontal.
Imagine dinspre hayon
BV2
P91.12-2938-31

vertical
orizontal
vertical:
E inei-l apsat.
poziie vertical.
orizontal:
E inei-l apsat.
poziie orizontal.

Scaunele
Panoul demontabil
Deschiderea panoului
Dac scpai obiecte sub scaunele din

rndul 3, putei ndeprta panoul pentru
facilitarea accesului.
nchiderea panoului
E
Rabatai pe jumtate scaunul

respectiv, n sus sau n jos.
Fixai panoul cu ajutorul tijelor de

ghidaj.
mpingei panoul n jos pn la fixarea

acestuia.
Rabatai scaunul complet, n sus i n

jos, pentru a v asigura c panoul este
corect montat.
! n cazul n care sunt obiecte sub scaun,
acesta nu va mai putea fi rabatat vertical sau

orizontal n mod corect. Este posibil
deteriorarea scaunului.
P91.22-2139--31
Conducei numai cu panoul corect montat.
Rabatai pe jumtate scaunul

respectiv, n sus sau n jos
(e pagina 94).
Apucai panoul de nia special

prevzut n acest scop.
Tragei panoul n sensul indicat de

sgeat.
Acum panoul poate fi scos i putei

avea acces sub scaun.
95

Scaunele
Tetierele scaunelor din spate
Reglarea nlimii tetierelor
Demontarea tetierelor
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.
P91.16-2394-31
Asigurai-v c toate scaunele ocupate de

ctre pasageri au tetierele montate. Ridicai
tetierele din poziia de stocare n poziia
operaional. Astfel, reducei riscul de rnire
a pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului
i a gtului, n cazul unui accident sau n
circumstane similare.
nlimea i nclinaia tetierelor scaunelor

din spate pot fi reglate individual.
E
Tragei tetiera n poziia dorit.
Coborrea tetierelor
E
Apsai dispozitivul de eliberare n

sensul sgeii i reglai tetiera n poziia
dorit.
P91.16-2394-31
Ridicai tetiera n cea mai nalt poziie.
Apsai tasta de deblocare n direcia

sgeii i tragei tetiera din ghidaj.
Montarea tetierelor
E
Introducei tetiera astfel nct striaiile

de pe bar s fie pe partea stng,
cnd privii n direcia de deplasare a
autovehiculului.
mpingei tetiera n jos pn cnd auzii

un clic la fixarea acesteia.
iNumai nlimea tetierei centrale, de pe

rndul 2 de scaune, poate fi reglat.
96

Scaunele
Lmpile martor de culoare roie, integrate
n tasta 1, indic treapta de nclzire
selectat.
Sistemul de nclzire a scaunelor*

Sistemul de nclzire a scaunelor se
decupleaz automat dup un anumit timp.
Tastele pentru nclzirea scaunelor din fa
sunt situate pe consola central. Tastele
pentru nclzirea scaunelor din spate sunt
situate pe consola central din
compartimentul spate.
Nivel
3
E
P54.25-4771-31
Apsai repetat comutatorul 1 pn

cnd este selectat treapta dorit.
Dezactivarea sistemului de nclzire a

scaunelor
E
Apsai repetat comutatorul 1 pn la

stingerea tuturor lmpilor de control
integrate.
Dou lmpi martor aprinse

Sistemul de nclzire revine
automat la treapta 1, dup
aproximativ 10 minute.
Contactul trebuie s fie pus.
Activarea sistemului de nclzire a

scaunelor
1 nclzirea scaunelor fa
Sistemul de nclzire revine

automat la treapta 2, dup
aproximativ 5 minute.
P54.25-5079-31
1 nclzirea scaunelor spate
Trei lmpi martor aprinse
O lamp martor aprins

scaunelor este dezactivat
automat dup aproximativ
20 de minute.
Dezac- Nici o lamp martor nu este

tivat aprins.
97

Scaunele
Sistemul de ventilaie a scaunelor*
Tastele pentru ventilaia scaunelor sunt
situate pe consola central.
P54.25-4827-31
Lmpile martor albastre 2 indic nivelul

de ventilaie selectat.
1 Pentru reglarea ventilaiei scaunelor

2 Lmpi martor
98
Nivel
3
Trei lmpi martor aprinse
Dou lmpi martor aprinse
O lamp martor aprins
Dezac- Nici o lamp martor nu este

tivat aprins.
E
Activarea sistemului de ventilaie a

scaunelor
Apsai repetat tasta 1 pn cnd

este selectat nivelul dorit.
iCnd activai funcia de ventilaie pe timp de
var (e pagina 130) prin intermediul cheii,

nivelul de ventilaie pentru scaunul oferului este
automat selectat la maxim.
Dezactivarea sistemului de ventilaie a

scaunelor
E
Apsai repetat tasta 1 pn la

stingerea tuturor lmpilor martor
integrate.

Volanul
Volanul
Reglarea manual a volanului

Maneta este situat n partea lateral a
coloanei de direcie.
Reglai volanul numai n timpul staionrii

autovehiculului. Conducei numai cu
mecanismul de reglare a volanului fixat
corespunztor.
P46.10-2761-31
Reglarea electric a volanului* poate fi

realizat cnd cheia este scoas din
comutatorul de contact i portiera oferului
este deschis.
De aceea, nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, deoarece acetia pot fi
accidentai n timpul reglrii poziiei
volanului.
Reglarea electric a volanului*

Maneta se gsete sub volan, pe partea
stng.
Tragei maneta complet.

Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
iAsigurai-v c:
P46.10-2762-31
1 Reglarea coloanei n sens longitudinal

2 Reglarea nlimii coloanei de direcie
E
Asigurai-v c:
putei ine volanul avnd coatele uor ndoite
Reglai volanul n poziia dorit.
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate indicatoarele de pe

panoul de bord
Impingei maneta, pn cnd auzii c

s-a cuplat complet.
sau
Volanul este acum fixat n poziie.
comutatorul de contact este n

poziia 1 sau 2
portiera oferului este deschis
99

Volanul
Reglarea coloanei n sens longitudinal
E
mpingei maneta nainte sau napoi n

sensul indicat de sgeata 1, astfel
nct braele dumneavoastr s fie
uor flexate atunci cnd inei volanul.
Reglarea nlimii coloanei de direcie

E
Sistemul de nclzire a volanului*

Sistemul de nclzire a volanului nclzete
partea din piele a acestuia.
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate

indicatoarele de pe panoul de bord
Rotii comutatorul situat pe manet n

sensul indicat de sgeata 1 i apoi
eliberai-l.
Maneta aferent activrii/dezactivrii

sistemului de nclzire a volanului se
gsete sub volan, pe partea stng.
mpingei maneta n sus sau n jos n

sensul indicat de sgeata 2. Asigurai-v c:
O
Activare
Comutatorul revine n poziia iniial i

lampa martor 3 se aprinde. Sistemul
de nclzire a volanului este activat.
Dezactivare
P46.11-2037-31
Rotii comutatorul situat pe manet n

sensul indicat de sgeata 2 i apoi
eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia iniial i
lampa martor 3 se stinge.
1 Pentru a activa sistemul de nclzire a

volanului
2 Pentru a dezactiva sistemul de nclzire
a volanului
3 Lamp martor
100
iSistemul de nclzire a volanului nu se

dezactiveaz automat.

Oglinzile
Oglinzile
nainte de a porni la drum, reglai oglinda
retrovizoare interioar i oglinzile
exterioare astfel nct s avei vizibilitate
adecvat asupra condiiilor de drum i
trafic.
Oglinzi cu reglare automat anti-orbire*
Dac fasciculul incident provenind de la
farurile vehiculului din spate nu atinge
senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu dac este montat plasa pentru
bagaje*, funcia de reglare automat antiorbire nu este operaional.
Oglinda retrovizoare interioar

Reglai manual oglinda retrovizoare
interioar.
Putei fi orbit temporar de lumina incident.

Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.
Oglind retrovizoare cu prghie de reglare

anti-orbire
P68.40-2106-31
Oglinda retrovizoare interioar i cea

exterioar de pe partea oferului sunt
reglate automat dac:
O
este cuplat contactul de aprindere
lumina unor faruri cade pe senzorul

integrat n oglinda retrovizoare
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu
reglare automat anti-orbire se sparge, este
posibil scurgerea de electrolit.
Electrolitul este puternic iritant i trebuie
evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau
cile respiratorii. Dac electrolitul intr n
contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu
ap curat din abunden. Consultai un
medic, dac este necesar.
! Dac electrolitul intr n contact cu
vopseaua autovehiculului, cltii imediat

poriunea afectat cu mult ap curat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea stratului de
vopsea.
Electrolitul poate fi ndeprtat prin intermediul

apei numai nainte de uscarea acestuia.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire

atunci cnd:
1 Prghie de reglare anti-orbire
E
Tragei prghia anti-orbire 1 n spate.

Oglinda trece n modul anti-orbire.
este cuplat treapta de mers napoi a

cutiei de viteze
iluminarea habitaclului este activat
101

Oglinzile
Oglinzile exterioare
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile
imaginii reflectate. n realitate, obiectele
sunt mai aproape dect par s fie.
Butoanele sunt situate n panoul de

comand de pe portier.
Comutatorul de contact trebuie s fie

n poziia 1 sau 2. Toate luminile de pe
panoul de instrumente sunt aprinse.
Apsai tasta 3 pentru oglinda

exterioar de pe partea pasagerului din
fa.
Apsai butonul 1 pentru reglarea

oglinzii exterioare stnga sau butonul
3 pentru reglarea oglinzii exterioare
dreapta.
Cuplai transmisia automat n treapta

de mers napoi R.
Apsai partea superioar sau

inferioar, dreapt sau stng a
butonului de reglare 2 pn cnd
oglinda este poziionat corect.
Poziie pentru parcare*

P82.00-2387-31
Pentru facilitarea parcrii autovehiculului,

la cuplarea treptei de mers napoi, oglinda
exterioar de pe partea pasagerului se
rabateaz n poziia pentru parcare.
Butoanele sunt situate n panoul de
comand de pe portier.
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga

2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
102
Cuplai contactul.
Oglinda exterioar de pe partea

pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat
(e pagina 105).
pasagerului se deplaseaz napoi n poziia
iniial:
O
la decuplarea contactului
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ 10 secunde dup

decuplarea treptei de mers napoi
dac apsai butonul 1 de reglare a

oglinzii exterioare de pe partea
oferului

Oglinzile
Plierea/deplierea oglinzilor exterioare*
Plierea oglinzilor retrovizoare
Butonul este situat n panoul de comand

de pe portier.
Apsai butonul 1.
Ambele oglinzi exterioare se pliaz.
Deplierea oglinzilor retrovizoare

E
P 82,00-2410-31
Apsai butonul 1.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor

exterioare*
Dac este activat funcia
corespunztoare din sistemul de operare
(e pagina 155):
O
oglinzile exterioare sunt pliate automat

atunci cnd portierele sunt ncuiate de
la exterior
oglinzile exterioare sunt depliate

automat la descuierea autovehiculului
i la deschiderea portierei oferului sau
a pasagerului din fa
Ambele oglinzi exterioare sunt

depliate.
iOglinzile nu se depliaz automat dac

1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor
exterioare
E
anterior au fost pliate prin comand manual.
103

Pachetul memorare*
Pachetul memorare*
Folosind funcia de memorare, putei
memora maxim trei setri diferite pentru
fiecare scaun fa.
Funcia de memorare pentru scaunul
oferului nregistreaz ntr-o singur
locaie de memorie urmtoarele setri:
O
Poziia tetierei, reglarea scaunului n

sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
oferului
Poziia volanului
Oglinda exterioar poziia oferului

i cea din zona pasagerului din fa
! La activarea sistemului PRE-SAFE*,
scaunul pasagerului din fa este deplasat ntr-o

poziie mai bun. Cursa scaunului nu trebuie
obstrucionat; nu depozitai obiecte n spaiile
din faa i din spatele scaunului pasagerului din
fa.
Panoul de comand a memoriei este situat

pe scaun, ntre ezutul acestuia i
capitonajul portierei.
Poziia tetierei, reglarea scaunului n

sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
pasagerului
104
Asigurai-v c:
O
este cuplat contactul de aprindere

Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.
sau
O
portiera respectiv este deschis
Memorare
Reglai scaunul (e pagina 88).
Funcia de memorare pentru scaunul

pasagerului din fa nregistreaz
urmtoarele setri:
O
P91.10-2902-31
Buton de memorare
1, 2, 3
Locaii de memorare
Pe partea oferului, reglai de

asemenea volanul (e pagina 99) i
oglinzile (e pagina 102).
Apsai butonul de memorare M.
Apoi apsai n decurs de trei secunde

unul dintre butoanele de apelare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.
Setrile sunt memorate n locaia de
memorie selectat.

Pachetul memorare*
Apelarea memoriei
Utilizai funcia de memorare pentru partea
oferului numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar putei fi
distras() de ctre deplasarea automat a
volanului sau a scaunului.
E
Tinei apsat butonul respectiv de

selectare a locaiilor de memorie pn
cnd scaunul, tetiera, volanul i
oglinzile s-au deplasat n poziiile
memorate.
iProcedura de reglare automat a poziiei

este ntrerupt imediat ce eliberai tasta de
memorare.
Apsai butonul 3 pentru oglinda

exterioar de pe partea pasagerului din
fa.

de mers napoi R.
pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat.
P82.00-2387-31
E
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga

2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
E
Autovehiculul trebuie s staioneze, iar

contactul s fie pus.
Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.
Apsai butonul 2 pentru reglarea

oglinzii exterioare, astfel nct s putei
vedea roata din spate-dreapta.
Este memorat poziia pentru parcare.
iLa cuplarea transmisiei automate n alt
treapt, oglinda exterioar din partea

pasagerului revine la poziia memorat pentru
condus.
Memorarea poziiei oglinzii pentru

parcarea autovehiculului*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului,
putei memora poziia oglinzii retrovizoare
de pe partea pasagerului care v ofer
vizibilitate asupra roii spate, dinspre
marginea carosabilului. Aceast poziie va
fi activat automat la selectarea treptei de
mers napoi.
105

Pachetul memorare*
Funcia de confort a accesului/
prsirii autovehiculului*
Funcia de confort a accesului/prsirii
autovehiculului uureaz intrarea i ieirea
din autovehicul.
Funcia de confort a prsirii
autovehiculului este activat dac:
O
scoatei cheia din contact
deschidei portiera oferului cnd

cheia se afl n poziia 0 sau 1 n
comutatorul de contact
iVolanul se va deplasa n sus numai dac nu

se afl deja la captul superior al cursei.
Asigurai-v c activarea funciei de confort
a accesului n interior/exterior nu va cauza
accidentarea unor persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru anularea
procedurii:
O
n acest caz volanul se deplaseaz n sus.
deplasai maneta de reglare a coloanei

de direcie
Dac introducei cheia n comutatorul de

contact, iar portiera oferului este nchis,
volanul se va deplasa n ultima poziie
memorat.
apsai unul dintre butoanele pentru

memorarea seturilor de poziii
Deplasarea coloanei de direcie se va opri

imediat.
106

autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel funcia de confort a
accesului/prsirii autovehiculului i pot fi
accidentai.
Ultima poziie a coloanei de direcie este

memorat dac:
O
contactul este decuplat
sau
O
nregistrai o poziie n memoria

sistemului (e pagina 104)
Putei activa/dezactiva funcia de confort

a accesului/prsirii autovehiculului prin
(e pagina 154).

Nu trecei centura de siguran peste

obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt n mbrcmintea
dumneavoastr, de exemplu ochelari,
instrumente de scris, chei etc. Centura
poate fi deteriorat, iar n cazul unui
accident se poate rupe i
dumneavoastr sau ceilali pasageri
putei suferi leziuni.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cei

cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
reinere adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun din autovehicul
(e pagina 49). Respectai instruciunile
de instalare oferite de fabricantul
sistemului de reinere pentru copii.
Centura de siguran trebuie purtat

numai de o singur persoan la un
moment dat. Nu transportai niciodat
copii n brae ntruct nu pot fi protejai
corespunztor n caz de accident,
frnare sau schimbare brusc a
direciei; cazuri n care acetia i ceilali
pasageri ar putea fi accidentai grav sau
chiar mortal.
Nu utilizai niciodat o centur de

siguran pentru a asigura simultan o
persoan i obiecte.
Dac nu purtai corect centura de siguran
sau dac nu o fixai corect n dispozitivul de
fixare, aceasta nu i va ndeplini funcia de
protecie pentru care a fost proiectat. n
acest caz v putei accidenta grav sau chiar
mortal.
Din acest motiv trebuie s v asigurai c
toi pasagerii n special femeile nsrcinate
poart ntotdeauna corect centurile de
siguran.
O
Centura de siguran trebuie s fie uor

tensionat pe corp i nu trebuie s fie
rsucit. De aceea v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase
(de exemplu haine de iarn). Poriunea
de umr a centurii de siguran trebuie
trecut peste mijlocul umrului
dumneavoastr - n nici un caz peste gt
sau pe sub bra - i trebuie tras strns
peste partea superioar a corpului.
Poriunea inferioar a centurii trebuie s
treac ntotdeauna peste corp, ct mai
jos posibil, adic n zona articulaiei
oldului, nu peste abdomen. Dac este
necesar, strngei centura apsnd
poriunea inferioar i trgnd n sus
poriunea de umr a acesteia.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu

pot purta corect centura de siguran.
Prin urmare, persoanele cu nlimea
sub 1,50 m trebuie s fie aezate n
sisteme de reinere speciale,
corespunztoare.
Centurile de siguran pot asigura nivelul de
protecie pentru care au fost concepute
numai dac sptarul se afl n poziie
aproape vertical, iar ocupantul este aezat
cu trunchiul n poziie vertical. Evitai
poziiile de edere care nu permit purtarea
corect a centurii de siguran. Pentru
aceasta, poziionai sptarul scaunului ct
mai aproape de vertical. Nu conducei
niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv n spate.
107

P 91,40-2618-31
Cuplarea centurii
E Tragei uor centura de siguran din
retractor, fr a smuci.
E
Trecei centura de siguran peste

umr.
Fixai limba centurii de siguran 1 n

dispozitivul de fixare 2.
Dac este necesar, reglai centura de

siguran pe nlime (e pagina 109).
Dac este necesar, tragei centura n

sus peste piept astfel nct s fie
tensionat pe corp.
Putei suferi leziuni n caz de accident dac
utilizai centuri de siguran care:
1 Catarama centurii de siguran

2 Dispozitivul de fixare
3 Butonul de eliberare
108
sunt deteriorate
au fost solicitate intens ntr-un accident
au fost modificate
n astfel de cazuri, centurile nu vor mai

funciona i nu vor putea asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate.
Nu trecei centura de siguran peste muchii
ascuite. Aceasta s-ar putea rupe n
eventualitatea unui accident.
Asigurai-v c centura de siguran nu este
prins n portier sau n mecanismul de
reglare a poziiei scaunului. Este posibil
deteriorarea centurii de siguran.
Verificai regulat dac centurile de siguran
nu sunt deteriorate.
Nu se admite efectuarea de modificri la
centurile de siguran. Exist riscul ca
acestea s nu mai poat funciona corect.
Asigurai ntotdeauna nlocuirea centurilor
de siguran deteriorate sau care au fost
solicitate intens ntr-un accident la un atelier
de specialitate autorizat care deine
echipamentul i personalul tehnic instruit
corespunztor pentru efectuarea lucrrilor
necesare.
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.

Desfacerea centurii
E Apsai butonul de eliberare 3 de pe
dispozitivul de fixare 2. Conducei
centura napoi, cu mna.
Reglarea nlimii centurilor de
siguran
Reglai nlimea astfel nct poriunea
superioar a centurii s treac peste
mijlocul umrului.
P 91.40-2678-31
Ridicarea nlimii centurii

E
Deplasai ghidajul centurii n sus.

Ghidajul centurii se fixeaz n diverse
poziii.
Coborrea nlimii centurii

E
Tinei apsat butonul de eliberare 1.
Deplasai ghidajul centurii la nlimea

dorit.
Eliberai butonul 1 i verificai dac

ghidajul centurii se fixeaz.
V rugm s respectai informaiile legate

de modul corect de fixare a centurii de
siguran (e pagina 107).
1 Buton de eliberare
109

v recomand conducerea autovehiculului
cu farurile aprinse i pe timp de zi. n unele
ri, normele legale i cele opionale
suplimentare pot impune anumite excepii.
n privina deservirii vehiculului, n aceste
ri, farurile pentru faz scurt se aprind
automat la punerea contactului. n rile
unde nu este obligatorie meninerea
permanent n funciune a farurilor,
aceast setare poate fi modificat prin
(e pagina 149).
in cazul n care conducei n ri unde traficul

se desfoar pe partea opus a carosabilului
fa de ara n care autovehiculul este
nmatriculat, participanii la trafic din sens opus
pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor.
Este necesar comutarea farurilor n modul faz
scurt simetric n cazul conducerii pe teritoriul
acestei ri. Informaii privitoare la acest subiect
se pot obine de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
110
Comutator de lumini
Comutatorul de lumini este situat pe
plana de bord, ntre volan i portiera
oferului.
M Lumini stinse
U Modul funcionare automat a
farurilor
C Aprindere lumini de poziie, lamp
plcu de nmatriculare i
iluminare instrumente de bord
B Aprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
Aprindere lamp de parcare
dreapta
P54.25-4772-31
Aprindere lamp de parcare stnga

C Lampa martor lumini poziie/
gabarit
Lampa martor pentru proiectoarele
de cea
Lamp martor pentru lumina de
cea spate
iDac scoatei cheia din contact i deschidei

portiera oferului n timp ce luminile de poziie
sau faza scurt sunt aprinse, va fi emis un
Pe displayul multifuncional va aprea urmtorul
mesaj: Switch off lights (Stingei farurile).

Faza scurt a farurilor
E
Rotii comutatorul de lumini n poziia

B.
Farurile pentru faz scurt se aprind.
Se aprinde lampa martor verde pentru
luminile de poziie.
Modul funcionare permanent a farurilor

Putei seta modul funcionare permanent
a farurilor prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 149). Aceast opiune
nu este valabil n rile n care utilizarea
modului funcionare permanent a
farurilor este obligatorie prin lege.
E

M.
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse cnd
motorul este pornit.
Cnd comutatorul de lumini este setat n
poziia U:
O
farurile se pot stinge pentru scurt timp

datorit unei lumini puternice (provenite
de exemplu de la autovehiculele care vin
din sens opus)
farurile nu se aprind automat pe timp de
cea
Rotii comutatorul de lumini n poziia B.

n caz contrar, punei n pericol viaa
dumneavoastr i a celor din jur.

U.
Luminile de poziie se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n
poziia1 n comutatorul de contact
(e pagina 85).
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse/stinse
automat, n funcie de condiiile de
iluminare, att timp ct motorul este
pornit.
Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din

poziia U n poziia B numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
dac farurile se sting pentru scurt timp,
putei cauza un accident.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. Suntei pe
deplin rspunztor de iluminarea
autovehiculului n orice situaie.
Modul de funcionare automat a farurilor

Luminile de poziie, farurile pentru faz
scurt i lampa plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat, n funcie de
intensitatea luminii ambientale.
111

Sistemul de splare a farurilor*
Butonul sistemului de splare a farurilor
este situat pe plana de bord, ntre volan i
portier.
iFarurile sunt splate automat dac:

luminile sunt aprinse
i
parbrizul a fost ters, cu lichid de splare, de
15 ori
La decuplarea contactului, aceast funcie
automat este resetat, iar numrarea
ciclurilor de splare a parbrizului este
reiniiat.
P54.25-4781-31
Proiectoarele de cea/lampa de cea

spate
iCnd comutatorul de lumini se afl n poziia

U, nu este posibil aprinderea proiectoarelor
de cea sau a lmpii de cea posterioare.
Pentru aprinderea proiectoarelor de cea, este
necesar rotirea n prealabil a comutatorului de
lumini n poziia B.
Aprinderea proiectoarelor de cea
E
Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe

faz scurt B.
Tragei comutatorul de lumini pn la

prima treapt.
Se aprinde lampa de control verde
situat lng comutatorul de
lumini.
1 Pentru splarea farurilor
E
Apsai scurt butonul 1.

Farurile sunt curate cu ajutorul unui
jet de ap sub presiune.
Rotii comutatorul de lumini:

O
din poziia U n poziia B cnd

este ntuneric, numai dac autovehiculul
staioneaz
n poziia B naintea nceperii unei
cltorii, dac credei c poate aprea
ceaa.
n caz contrar, dac farurile se sting pentru

scurt timp, putei cauza un accident.
112
Aprinderea lmpii de cea spate

E
Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe

faz scurt B.
Tragei n afar comutatorul de lumini

pn la a doua treapt.
Se aprinde lampa de control galben
situat lng comutatorul de
lumini se aprinde.

Comutatorul combinat
Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.
Aprinderea farurilor pentru faz lung

E
Asigurai-v c farurile pentru faz

scurt sunt aprinse.
Apsai comutatorul combinat n

direcia 1.
Simbolul A aferent fazei lungi se
aprinde pe partea dreapt a panoului
de bord.
P54.25-5097-31
Semnalizatoare de direcie
P54.25-5098-31
Claxonul optic/flash
E
1 Faza lung a farurilor

2 Claxon optic/flash
Tragei comutatorul combinat scurt n

direcia 2.
Simbolul A aferent fazei lungi se
aprinde scurt, pe partea dreapt a
panoului de bord.
Comutator combinat
1 Pentru semnalizarea unui viraj la

dreapta
2 Pentru semnalizarea unui viraj la
stnga
113

E
Apsai comutatorul combinat n

direcia indicat de sgeata 1 sau 2.
Activarea funciei de iluminarea adaptiv

n viraje
Lampa de control aferent lumineaz

intermitent pe panoul de instrumente.
iIluminarea adaptiv n viraje funcioneaz
Comutatorul combinat revine automat

n poziia iniial dac volanul este rotit
suficient de mult.
Trecei comutatorul n poziia U sau

B.
Aprindei semnalizatorul de direcie

(e pagina 113).
iApsai scurt comutatorul n direcia dorit,
numai atunci cnd este ntuneric.
dac dorii s semnalizai scurt o schimbare a

direciei. Semnalizatoarele de direcie de pe
partea respectiv lumineaz intermitent de trei
ori.
Iluminarea adaptiv n viraje*

(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
Atunci cnd efectuai o schimbare de
direcie, lmpile pentru iluminarea
adaptiv n viraje ilumineaz zona
corespunztoare prii spre care se
vireaz.
Funcia de iluminarea adaptiv n viraje
este dezactivat automat dac:
O
motorul este n oprit
ai aprins proiectoarele de cea
viteza depete 40 km/h
exist lumin ambiant
114
Se va aprinde lampa pentru iluminarea

adaptiv n viraje situat pe aceeai
parte cu semnalizatoarele active.
La cuplarea treaptei de mers napoi, este

activat iluminarea adaptiv din partea
autovehiculului corespunztoare exteriorului
virajului.
Dezactivarea iluminrii adaptive n viraje

Lampa pentru iluminarea adaptiv n viraje
se stinge dac:
O
stingei semnalizatoarele de direcie
Abordai virajul.
conducei din nou n linie dreapt
Lampa pentru iluminarea adaptiv n

viraje se aprinde pe partea dinspre
interiorul virajului.
iDac semnalizai un viraj, dar continuai
sau
E
Lmpile pentru iluminarea adaptiv n viraje se

aprind simultan, pentru scurt timp, pe ambele
pri ale autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o
direcie i, la scurt timp, n direcia opus.
iDac semnalizatorul pentru schimbarea
direciei este aprins pe o parte, dar ntoarcei

volanul n sens opus, va intra n funciune lampa
pentru iluminarea adaptiv n viraje de pe partea
unde semnalul este aprins.
deplasarea nainte, iluminarea adaptiv se va

activa. Dup maxim trei minute, lampa pentru
iluminarea adaptiv n viraje se stinge.

Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i
n cazul n care contactul este decuplat.
Acestea se activeaz automat
O
dac se declaneaz un airbag
dup oprirea complet a

autovehiculului aflat n micare cu
peste 70 km/h, printr-o frnare de
urgen
Butonul de acionare este situat pe

consola central.
Aprinderea semnalizatoarelor de avarie

E
Apsai butonul de acionare a

semnalizatoarelor de avarie 1.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent.
iDac este acionat comutatorul combinat
pentru a semnaliza un viraj, numai

semnalizatoarele corespunztoare direciei de
virare respective lumineaz intermitent.
Stingerea semnalizatoarelor de avarie

E
Apsai din nou butonul de acionare a

semnalizatoarelor de avarie 1.
iDac semnalizarea de avarie a intrat n
funciune automat, ca urmare a unei manevre de

frnare de urgen, o putei dezactiva prin:
apsarea butonului de acionare a

semnalizatoarelor de avarie 1 sau
creterea vitezei la peste 10 km/h
Stingere temporizat a luminilor

exterioare
Dac oprii motorul, urmtoarele lmpi vor
rmne aprinse dac este ntuneric:
O
Luminile de poziie fa
Luminile de poziie spate
Iluminarea plcuei de nmatriculare
Proiectoarele de cea
Numrtoarea invers ncepe n momentul

deschiderii i nchiderii unei portiere
(e pagina 150). Luminile exterioare se
sting dup scurgerea intervalului setat.
iPutei reactiva aceast funcie n interval de
zece minute prin deschiderea unei portiere.

Dac niciuna dintre portiere nu este deschis n
acest interval, dup oprirea motorului, sau dac
una dintre portiere nu a fost nchis dup ce a
fost deschis, lmpile exterioare se sting dup
60 de secunde.
P54.25-4775-31
1 Butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie
115

Dezactivarea temporar a funciei de
stingere temporizat
E
Dup oprirea autovehiculului, rotii

cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, apoi n poziia 2 i napoi n
poziia 0 (e pagina 85).
Funcia de stingere temporizat este
reactivat automat la urmtoarea
pornire a motorului.
Funcia de stingere temporizat poate fi

activat/dezactivat prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 150).
Semnalizarea telecomadat a poziiei

(luminile de localizare)
Dac funcia de semnalizare
telecomandat a poziiei este activat prin
setarea on (activat) a sistemului de operare
(e pagina 150), urmtoarele lmpi se vor
aprinde la deschiderea centralizat a
autovehiculului, dac este ntuneric:
O
Luminile de poziie fa
Lmpile se sting:
116
la deschiderea portierei oferului
dac se pune contactul
dup nu mai mult de 40 de secunde
Iluminarea habitaclului
P54.25-5101-31

1 Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng
2 Iluminarea zonei spate a habitaclului
activat/dezactivat
3 Comutator pentru funcia de iluminare
automat a habitaclului (comutator
vntoare)
4 Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului activat/dezactivat
5 Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
6 Iluminarea habitaclului, partea dreapt
7 Lmpi de lectur, stnga/dreapta
8 Iluminarea habitaclului, partea stng
Control automat
Activare
E
Dezactivarea
E
Iluminarea habitaclului rmne

dezactivat, chiar dac:
Apsai comutatorul 3 pentru a-l

elibera.
Iluminarea habitaclului este pornit
automat cnd:
O
descuiai autovehiculul
deschidei una din portiere
deschidei hayonul
Iluminarea habitaclului dispune de o

funcie de oprire temporizat.
Putei seta durata intervalului de ateptare
pn la dezactivarea iluminrii habitaclului
prin intermediul sistemului de operare
(e pagina 150).
iDac portiera rmne deschis, iluminarea

habitaclului va fi dezactivat dup aproximativ
cinci minute.
Apsai i activai comutatorul 3.
descuiai autovehiculul
deschidei una din portiere
deschidei hayonul
Controlul manual
Activarea iluminrii zonei din fa a
habitaclului
E
Apsai comutatorul 4.
Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului este activat.
Dezactivarea iluminrii zonei din fa a

habitaclului
E
Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului este oprit i controlat
din nou automat.
117

Activarea iluminrii zonei spate a
habitaclului
E
Iluminarea zonei spate a habitaclului
este activat.
Dezactivarea iluminrii zonei spate a

habitaclului
E
Iluminarea zonei spate a habitaclului se
dezactiveaz.
Dezactivare
E
Apsai comutatorul 1 sau 5.
Lmpile de lectur corespunztoare

scaunelor din rndul 2
scaunelor din rndul 2 sunt amplasate
lng mnerele de susinere aflate
deasupra fiecrei portiere.
Activare
Lampa de lectur corespunztoare se
aprinde.
118

stinge.
Lmpile de lectur anterioare
Activare
P68.00-4210-31
Apsai lampa de lectur n direcia

indicat de sgeat.
Lampa de lectur se aprinde.
Dezactivare
E
Apsai din nou lampa de lectur, n

direcia indicat de sgeat.
Lampa de avertizare se stinge.

scaunelor din rndul 3
scaunelor din rndul 3 se afl n
capitonajul plafonului dintre cele dou
rnduri.
Activare
E

aprinde.
Dezactivare
E
P68.00-4211-31
Apsai din nou comutatorul 1 sau

2.
stinge.
Lmpile de curtoazie
Pentru a v facilita accesul n autovehicul
atunci cnd este ntuneric, lampa de
curtoazie se aprinde dac:
O
deschidei una dintre portiere
i
O
ai activat funcia de control automat al

iluminrii habitaclului
Lampa de curtoazie se stinge la nchiderea

portierei.
1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de

lectur de pe partea stng
2 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
119

P 54.25-5099-31
Comutator combinat
1 Ciclu unic de tergere

2 Pentru pornirea tergtoarelor de
parbriz
E
Pornirea tergtoarelor de parbriz
! Oprii tergtoarele de parbriz pe vreme

uscat, n caz contrar noroiul sau influene
optice pot declana tergerea nedorit a
parbrizului. Acest fapt poate determina
deteriorarea lamelor tergtoarelor sau
zgrierea parbrizului.
oprii autovehiculul, viteza tergtoarelor de

parbriz este redus. De exemplu, dac ai
selectat poziia u sau t i apoi ai oprit
auovehiculul, tergtoarele vor terge
intermitent q parbrizul n timpul staionrii
autovehiculului.
M tergtoarele de parbriz oprite
n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de

ploaie: putei utiliza nivelul 1"sensibilitate
redus q " sau "sensibilitate ridicat" ca nivel
universal. Senzorul de ploaie selecteaz automat
funcia de tergere adecvat, n funcie de
intensitatea ploii.
1 tergere intermitent,
frecven sczut (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie, sensibilitate redus)
Ciclu unic de tergere

E Apsai comutatorul combinat n
direcia indicat de sgeata 1.
Rotii comutatorul combinat n poziia

corespunztoare, n direcia indicat
de sgeata 2, n funcie de
intensitatea ploii.
q tergere intermitent,
frecven ridicat (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie, sensibilitate ridicat)
u Funcionarea normal a
t Funcionarea rapid a
120
in cazul n care tergtoarele sunt activate i
Stergtoarele de parbriz efectueaz un

singur ciclu, fr lichid de splare a
parbrizului.

tergerea parbrizului cu lichid de
splare
E Deplasai scurt comutatorul combinat
n direcia indicat de sgeata 1 pn
dincolo de punctul de rezisten.
tergtoarele de parbriz funcioneaz
cu lichid de splare a parbrizului.
iUtilizai lichid de splare la tergerea
parbrizului chiar i cnd plou. n acest mod

prevenii formarea de dre pe parbriz.
Funcionarea intermitent a
Activai modul tergere intermitent a
parbrizului numai n condiii de umezeal
sau cnd plou.
iDac ai selectat modul funcionare
intermitent a tergtoarelor, tergerea

parbrizului este ntrerupt cnd vehiculul
staioneaz i deschidei portiera oferului sau a
pasagerului din fa. Astfel, se evit stropirea
persoanelor care urc sau coboar din
autovehicul.
Funcia de tergere se reia imediat ce portierele

sunt nchise din nou i:
O
maneta schimbtorului DIRECT SELECT se

afl n poziia D or R
sau
O
dac schimbai setarea tergtorului prin

intermediul comutatorului combinat (de
exemplu din poziia q n poziia u)
Rotii comutatorul combinat n poziia

1 sau q.
tergtorul lunetei
Comutatorul pentru tergtorul lunetei se
afl pe comutatorul combinat, n partea
stng a coloanei de direcie.
P54.25-5100-31
Este realizat un ciclu de tergere.

Intervale de tergere/ viteza de tergere
sunt reglate n funcie de ct de ud este
parbrizul.
1 Comutator pentru tergtorul lunetei

2 tergerea parbrizului utiliznd lichid de
splare
3 Funcionarea intermitent a
tergtorului lunetei
4 Oprire tergtor lunet
5 tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare
121

Pornirea tergerii intermitente
E
Rotii comutatorul 1 n poziia 3.

Va fi afiat simbolul 6.
Oprirea tergtorului lunetei

6 Simbol tergtor lunet
E
Simbolul 6 dispare de pe afiaj.
itergtorul lunetei pornete automat cnd
cuplai treapta de mers napoi, iar tergtoarele

de parbriz sunt pornite.
Rotii comutatorul 1 n poziia 4.
Curarea cu lichid de splare

E
Rotii comutatorul 1 n poziia 2 sau

5 i meninei-l pn cnd geamul
este curat.
tergtorul lunetei funcioneaz cu
lichid de splare.
122

Geamurile laterale
Geamurile laterale
Geamurile laterale pot fi deschise i
nchise prin acionare electric.
La deschiderea geamurilor, asigurai-v c
nimeni nu poate rmne blocat ntre geam i
cadrul portierei. Nu v sprijinii de geam n
nici un fel n timp ce acesta se deschide,
deoarece este posibil blocarea ntre geam
i cadrul portierei, datorit micrii
descendente a geamului. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a nchide geamul lateral.
n caz contrar, copiii sunt expui

urmtoarelor pericole:
La nchiderea unui geam lateral, asigurai-v

c nimeni nu este strns. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a deschide geamul lateral.
accidentelor cauzate de diversele

s se accidenteze foarte grav sau chiar

fatal ca rezultat al expunerii la
temperaturi foarte ridicate
ar putea apsa butonul de nchidere

centralizat, elibernd astfel
dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor i deschide portiera
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit

prin intermediul unei chei cu funcie
KEYLESS GO* valide. Din acest motiv, copiii
nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai
n autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii doar
pentru scurt timp.
autovehicul, chiar dac acetia sunt
protejai de un sistem de reinere pentru
copii.

exist riscul:
O
de a accidenta alte persoane n acest

mod
ca acetia s prseasc autovehiculul

i s fie accidentai de autovehiculele
din trafic

spate (e pagina 57) i geamurile laterale din
spate (e pagina 58) dac la bordul
autovehiculului se afl copii. n caz contrar,
copiii pot deschide geamurile sau portierele
n timpul deplasrii autovehiculului i se pot
astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.
123

Geamurile laterale
iGeamurile laterale pot de asemenea fi:

O
iPutei nc activa feresterele chiar dac
cheia este n poziia 0 sau nu este n contact:
deschise din exterior prin intermediul

funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 130)
54.25-4707-31
nchise din exterior prin intermediul funciei

de nchidere de confort (e pagina 130)
activat, geamurile laterale sunt nchise automat,

dar incomplet.
Comutatoarele pentru toate geamurile

laterale sunt situate pe portiera oferului.
Exist cte un comutator suplimentar pe
fiecare portier, corespunztor geamului
portierei respective.
timp de maxim cinci minute
Manual
E
Comutatoarele de pe portiera oferului
1 Fa stnga
2 Fa dreapta
3 Centru dreapta
4 Geamurile laterale rabatabile* rndul 3
de scaune (e pagina 125)
5 Buton (dezactiveaz geamurile laterale
posterioare acionate electric)
(e pagina 58)
6 Centru stnga
E
124
pn cnd este deschis portiera oferului

sau a pasagerului din fa
Deschiderea unui geam lateral
Putei bloca de pe postul de conducere

acionarea geamurilor laterale din spate
(e pagina 58).
in cazul n care sistemul PRE-SAFE a fost
Apsai comutatorulul 1, 2, 3 sau

6 pn la punctul de rezisten, pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.
Automat
E
Apsai comutatorul 1, 2, 3 sau 6

dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.

Geamurile laterale
nchiderea unui geam lateral
Manual
E
Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 6

pn la punctul de rezisten pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.
Automat
Dac geamul oferului este blocat n timp ce
se nchide i tragei iar comutatorul dincolo
de punctul de rezisten n decurs de cinci
secunde, geamul se va nchide fr funcia
de prevenire a prinderii obiectelor. Din acest
motiv, asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat n timpul nchiderii geamului.
E

dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
ntreruperea procedurii de deschidere/

nchidere
E mpingei sau tragei scurt comutatorul
1, 2, 3 sau 6.
Geamul se oprete imediat.
Resetarea geamurilor laterale
Geamurile laterale trebuie resetate dac
bateria a fost deconectat sau descrcat.
iFiecare geam lateral trebuie reglat separat.

E
Cuplai contactul de aprindere.

pn la nchiderea geamului i apoi
meninei-l n aceast poziie timp de
aproximativ o secund.
Deschiderea/nchiderea geamurilor
laterale rabatabile*
Geamurile rabatabile spate pot fi
deschise/nchise electric.
Comutatoarele sunt situate pe panoul de
comand de pe portiera oferului.
54.25-4798-31
1 Pentru deschidere
2 Pentru nchidere
125

Geamurile laterale
Deschiderea geamurilor laterale rabatabile
E
Apsai comutatorul 1 i eliberai-l.
nchiderea geamurilor laterale rabatabile

E
Geamurile rabatabile se deschid

complet.
ntreruperea procedurii
E
Apsai din nou comutatorul 1 i

eliberai-l.
Cursa geamurilor rabatabile este
ntrerupt imediat.
Apsai comutatorul 2 i eliberai-l.

Geamurile rabatabile se nchid
complet.
E
Apsai din nou comutatorul 2 i

eliberai-l.
Cursa geamurilor rabatabile este
ntrerupt imediat.
in cazul obstrucionrii geamurilor rabatabile

n timpul nchiderii, procedura de nchidere va fi
ntrerupt i geamurile vor fi redeschise parial.
126

Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul posterior panoramic
Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul
posterior panoramic
Trapa glisant/rabatabil*
Luai msuri pentru a evita accidentarea
vreunei persoane la nchiderea trapei
glisante/rabatabile. Dac exist riscul de
accidentare, eliberai butonul i apsai
butonul de deschidere.
n cazul unui accident, este posibil
spargerea geamului trapei glisante/
rabatabile.
Dac nu purtai centura de siguran, exist
pericolul de a fi proiectat prin trap, n cazul
rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv,
este necesar purtarea permanent a
centurii de siguran pentru a reduce riscul
de accidentare.
! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai
dac aceasta nu este acoperit de zpad sau

ghea. n caz contrar, aceasta se poate defecta.
Nu transportai obiecte ascuite ce ies prin trapa
glisant/rabatabil, ntruct acestea pot
deteriora elementele de etanare.
P 54.25-4782-31
iCnd trapa glisant/rabatabil este
deschis, este posibil producerea unor

zgomote suplimentare fa de cel normal datorat
fluxului de aer. Aceste zgomote se datoreaz
unor variaii reduse de presiune a aerului din
habitaclu.
Modificai poziia trapei glisante/rabatabile sau

deschidei un geam lateral pentru reducerea sau
eliminarea acestui zgomot.
1 Pentru deschidere
2 Pentru nchidere
3 Pentru ridicare
4 Pentru coborre
iTrapa glisant/rabatabil poate fi de
asemenea:
deschis din exterior prin intermediul

funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 130)
nchis din exterior, prin intermediul funciei

de nchidere de confort (e pagina 130)
iDac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,
trapa glisant/rabatabil se nchide automat,

lsnd numai un mic spaiu.
127

Deschiderea
E
Apsai butonul n sensul indicat de

sgeata 1 pn cnd trapa glisant/
rabatabil i capacul au ajuns n poziia
dorit.
sau
E
nchiderea
E
sau
E
Apsai scurt butonul dincolo de

punctul de rezisten, n sensul indicat
de sgeata 1, i eliberai-l.
Trapa glisant/rabatabil se va
deschide complet.
Pentru ntreruperea procedurii de
deschidere:
E
128
Apsai scurt butonul dincolo de

punctul de rezisten, n sensul indicat
de sgeata 2, i eliberai-l.
E
Apsai butonul n orice direcie.

Trapa glisant/rabatabil este oprit
n poziia curent.
Partea din spate a trapei glisante/

rabatabile poate fi ridicat pentru
ventilarea habitaclului.
E
Trapa glisant/rabatabil este nchis

complet.
Apsai butonul n orice direcie.

Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.
Apsai butonul n direcia indicat de

rabatabil a ajuns n poziia dorit.
Ridicarea
nchidei manual capacul dac este

necesar.

rabatabil a ajuns n poziia dorit.
Coborrea i nchiderea
E

rabatabil a cobort i s-a nchis
complet.
Funcia de nchidere n caz de ploaie*
Dac trapa glisant/rabatabil a fost
nchis prin intermediul funciei de nchidere
automat n caz de ploaie i este
obstrucionat, nu va putea fi deschis din
nou automat.

Trapa glisant/rabatabil este nchis
automat:
O
dac ncepe s plou
dup 12 ore
Partea posterioar a trapei glisante/

rabatabile este ridicat automat dup
nchidere, pentru a asigura n continuare
ventilarea habitaclului.
Deschiderea i nchiderea capacului
Este necesar reglarea trapei glisante/

rabatabile dac:
automat dac:
partea posterioar a acesteia este ridicat
cursa de nchidere este obstrucionat
picturile de ploaie nu ating parbrizul (de

exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
bateria a fost deconectat sau

descrcat
trapa glisant/rabatabil a fost nchis

manual (acionare n caz de avarie)
(e pagina 410)
trapa glisant/rabatabil se deschide

n trepte
a aprut o defeciune:
Luai contactul.
Cuplai din nou contactul.
Tinei apsat butonul (e pagina 127) n

sensul indicat de sgeata 3 pn
cnd partea posterioar a trapei
glisante/rabatabile este complet
ee
ridicat.
P77.00-2274-31
iTrapa glisant/rabatabil nu este nchis

O
Resetarea trapei glisante/rabatabile
Capacul are rol de protecie mpotriva

radiaiei solare. Cnd deschidei trapa
glisant/rabatabil, capacul de
deplaseaz spre spate mpreun cu
aceasta.
Este posibil deschiderea sau nchiderea
manual a capacului cnd trapa glisant/
rabatabil este nchis, sau partea
posterioar a acesteia este ridicat.
129

E
Tinei butonul apsat timp de

aproximativ nc o secund.
Verificai dac trapa glisant/

rabatabil poate fi deschis complet
(automat) (e pagina 127).
P68.00-4138-31
Dac trapa glisant/rabatabil nu poate fi

deschis complet (automat):
E
Prin intermediul telecomenzii
Reglai din nou trapa glisant/

rabatabil.
Funcia de ventilaie pe timp de var

n sezonul cald, putei efectua ventilarea
autovehiculului nainte de a porni la drum.
n acest scop, utilizai telecomanda pentru
a realiza simultan:
O
deschiderea trapei glisante/

rabatabile*
deschiderea geamurilor laterale i a

celor rabatabile*
activarea sistemului de ventilaie*

pentru scaunul oferului
iFuncia de ventilaie pe timp de var poate fi

activat numai prin intermediul telecomenzii.
130
Asigurai-v c, la nchiderea trapei

glisante/rabatabile* i a geamurilor
laterale, nici o persoan nu este n pericol de
a fi accidentat. n cazul apariiei unui
pericol de accidentare, procedai astfel:
O
ndreptai vrful telecomenzii spre

mnerul portierei oferului.
Descuiai autovehiculul i meninei

apsarea tastei de pe telecomand
pn cnd geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil* ajung n poziia
dorit.
Funcia de confort a nchiderii
La ncuierea autovehiculului, putei nchide
simultan geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil*.
Eliberai tasta .
Tinei apsat tasta pn cnd

geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
O
Eliberai butonul de zvorre de pe

portiera oferului.
Tragei mnerul uii i inei-l ferm.
Geamurile laterale i trapa glisant/

rabatabil* se deschid.

Prin intermediul telecomenzii
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*
Storul rulant poate fi deschis/nchis

manual.
Deschiderea storului rulant
P68.00-4138-31
P80.30-2221-31
BV228
P 77.00-2275-31
ndreptai vrful telecomenzii spre

mnerul portierei oferului.
1 Butonul de blocare de pe mnerul

portierei
Descuiai autovehiculul prin apsarea

continu a tastei pn cnd
rabatabil* sunt complet nchise.
Asigurai-v c toate geamurile laterale

i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.
Tinei apsat butonul de blocare de pe

mnerul portierei pn cnd geamurile
laterale i trapa glisant/rabatabil*
sunt nchise.
Asigurai-v c toate geamurile laterale
i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.
Acoperiul spate panoramic

Acoperiul spate panoramic este echipat
cu un stor rulant pentru protecia contra
razelor solare.
1 Mner
E
Tragei mnerul 1 din ambele pri.
Rulai storul napoi, n sensul indicat de

sgeat.
nchiderea storului rulant

E
Tragei storul rulant de mnerul 1

spre fa pn se fixeaz.
131

Prezentarea general complet a panoului
de instrumente este disponibil n
seciunea "Prezentare general"
(e pagina 16).
P54.30-8413-31
bernommen
1 Reducerea intensitii de iluminare a

2 Tast de resetare
3 Creterea intensitii iluminrii
panoului de bord
Afiajul integrat n panoul de bord este
activat la:
O
deschiderea unei portiere
punerea contactului
acionarea tastei de resetare 2
aprinderea luminilor
132
Putei modifica modul de afiare de pe

panoul de instrumente, ca de exemplu
setarea limbii, prin intermediul sistemului
de operare (e pagina 147).
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a displayului
multifuncional, nu va mai putea fi afiat nici
un mesaj. n acest caz, nu vei avea acces la
informaii privind starea i funcionarea
autovehiculului, precum viteza de deplasare
i temperatura exterioar; de asemenea, nu
vor fi disponibile lmpile martor/avertizare,
mesajele de avertizare/semnalare a
defeciunilor sau a disfunciilor unor
sisteme. Comportamentul autovehiculului
poate fi afectat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce
influeneaz sigurana i sistemele de
Reglarea iluminrii instrumentelor de

bord
Putei regla intensitatea iluminrii
instrumentelor de bord prin intermediul
tastelor de iluminare 1 i 3.
iIluminarea instrumentelor de bord este

reglat automat n funcie de condiiile de
iluminare ambiant.
Amplificarea luminozitii
E
Apsai tasta de iluminare a

instrumentelor de bord 3 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.
Diminuarea luminozitii
E
Apsai tasta de iluminare a

instrumentelor de bord 1 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.

Resetarea contorului de parcurs parial
E Asigurai-v c pe display-ul
multifuncional este prezent afiajul
standard (e pagina 139).
E
Tinei apsat butonul de resetare 2

pn la resetarea contorului de parcurs
parial.
Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru a proteja
motorul, turaia este limitat cnd acul
turometrului atinge zona roie.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul

supraturat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.

Evitai turaiile mari ale motorului. Turaiile
mari cresc inutil consumul de carburant i
agreseaz mediul nconjurtor prin
creterea nivelului de emisie a noxelor.
Afiarea temperaturii exterioare
Chiar dac temperatura afiat se situeaz
deasupra punctului de nghe, suprafaa
carosabilului poate fi ngheat, mai ales n
zone mpdurite sau pe poduri.
Autovehiculul poate derapa dac nu v
adaptai corespunztor stilul de conducere.
Adaptai-v permanent stilul de conducere
la condiiile de drum i condiiile meteo.
Ceas
n cazul autovehiculelor dotate cu
Audio 20 CD, ceasul poate fi setat din
submeniul Time/Date (ora/data), din
funciile Clock (ceas)(e pagina 148).
La vehiculele cu sistem COMAND APS*
sau Audio 50 APS, ora este preluat din
sistemul audio. Consultai instruciunile de
utilizare separate pentru acest sistem.
Cnd ieii din garaj, de exemplu, afiarea

unei temperaturi exterioare sczute
temperaturii poate ntrzia puin.
De asemenea, pot exista ntrzieri n
afiarea creterii temperaturii exterioare.
Aceste ntrzieri previn afiarea incorect
a temperaturii datorat cldurii degajate
de motor cnd autovehiculul staioneaz
sau se deplaseaz cu vitez redus.
Putei selecta unitatea de msur pentru
temperatura afiat prin intermediul
133

Sistemul de operare
Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea
cheii n poziia 1 a comutatorului de
contact. Prin intermediul sistemului de
operare este posibil:
O
afiarea de informaii despre

autovehicul
efectuarea de setri
Putei utiliza sistemul de operare pentru a

afla momentul la care este scadent
urmtoarea lucrare de revizie, pentru a
seta limba de afiare a mesajelor pe
panoul de bord i pentru multe altele.
Utilizai sistemul de operare numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n
caz contrar, este posibil distragerea
ateniei dumneavoastr de la condiiile de
trafic i producerea unui accident.
Informaiile furnizate de sistemul de

operare sunt prezentate pe displayul
multifuncional.
134
Putei controla displayul multifuncional i
setrile sistemului de operare prin
intermediul tastelor situate pe volanul
multifuncional.
1 Display multifuncional
Controlul sistemului de operare
2 Selectarea unui submeniu sau
reglarea volumului
Sus/crete volumul
Jos/scade volumul
3 Utilizarea telefonului
s Preia un apel/formeaz un
numr de telefon
46.10-2702-31
t Termin o convorbire/
respinge un apel
4 Navigare ntre submeniuri
j nainte
k napoi

Sistemul de operare
5 Navigare ntre meniuri
nainte
napoi
6 Tast pentru activarea sistemului
Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
7 Tast pentru dezactivarea
sistemului Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii
tematice.
De exemplu, meniul Audio conine funcii
pentru utilizarea radioului sau a CD playerului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea
unei informaii sau pentru modificarea
setrilor autovehiculului.
Imaginai-v ordinea meniurilor i a

funciilor din cadrul unui meniu sub forma
unei bucle:
O
Apsai repetat tasta sau

pentru a accesa succesiv toate
meniurile.
Apsai repetat tasta k sau j

pentru a accesa succesiv toate
funciile unui meniu.
Meniul Settings... (Setri) nu conine

funcii, ci submeniuri prin intermediul
crora putei apela sau modifica o setare.
Detalii asupra modului de controlare a
acestor submeniuri sunt disponibile n
seciunea "Meniul Setri" (e pagina 143).
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate la
bordul autovehiculului.
Display multifuncional
Valorile, setrile, iar dac este necesar,
mesajele, sunt redate pe displayul
multifuncional.
54.32-3937-31
1 Zona de afiare a meniurilor i
submeniurilor
2 Poziiile transmisiei
3 Programul de schimbare a treptelor de
vitez
4 Linia de stare1
Putei modifica modul de afiare a liniei de
stare 4. n locul temperaturii exterioare
poate fi afiat vitezometrul digital1,
consultai capitolul "Selectarea modului de
afiare pentru linia de stare"
(e pagina 147).
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:
Vitezometru digital este afiat permanent.
135

Sistemul de operare
Prezentarea general a meniului
P54.32-3920-31en
P54.32-3920-31en
P54.32-3920-31fr
P54.32-3920-31fr
P54.32-3920-31es
136
n figura de mai jos sunt ilustrate

secvenele afiate la navigarea ntre
meniuri.
Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt

prezentate n tabelul de mai jos.

Sistemul de operare
Funcii/submeniuri
Tabelul prezint meniurile disponibile n cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. n continuare sunt prezentate meniurile
i funciile incluse n fiecare meniu.
Meniul 1
Meniul 2
Meniul 3
Meniul 4
Meniul 5
Afiaj standard
Audio
Navi*
Teren accidentat
DISTRONIC*
Contor de parcurs parial i

total
Selectare post de
radio
Activare indicaii de
traseu
Afiare nivel vehicul
Accesare setri
Verificare presiune n pneuri* Utilizare CD player /

schimbtor de
CD-uri*
Afiare busol i
relevement busol
Verificare temperatura
lichidului de rcire
Afiare stare blocaje

difereniale
Vitezometrul digital/
temperatura exterioar
Apelare ASSYST PLUS
(serviciu de informare)
Verificare nivel ulei de motor
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie: Temperatura exterioar este permanent afiat.
137

Sistemul de operare
Meniul 6
Funcii/submeniuri
Mesaje memorate
Accesare mesaje de
sistem
Meniul 7
Meniul 8
Meniul 9
Meniul a
Setri
Funcii suplimentare
Calculator de bord
Telefonul*
Revenire la setrile
implicite (de fabric)
Sistem de avertizare
asupra distanei*
Informaii despre
Utilizare telefon mobil
cltorie de la nceputul
acesteia.
Selectare submeniuri
DSR
Informaii despre
cltorie de la resetare.
Protecia antiremorcare* Afiarea autonomiei

Senzorul de micare n
interior*
1 Vei putea vedea meniul mesajelor memorate numai cnd sistemul a afiat astfel de mesaje.
iTabelul de prezentare a meniurilor conine
termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai

de ctre sistemul de operare. Rolul termenilor
generici utilizai este de a facilita familiarizarea
cu meniurile.
138
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem

Audio 20, sistemul de operare afieaz meniurile
audio i telefon* n limba englez. Afiarea
acestor meniuri este independent de limba
selectat ca limb de afiare.
Modul de afiare a meniurilor Audio, Navigaie*

i Telefon* difer puin la autovehiculele cu
sistem Audio 50 APS* fa de cele cu COMAND
APS*. Exemplele din Manualul de Utilizare sunt
valabile n cazul autovehiculelor dotate cu
COMAND APS*.

Sistemul de operare
Meniul Afiaj standard
DE: P54.32-2941-31de
EN: P54.32-2941-31en
bernommen
Temperatura lichidului de rcire

(e pagina 139)
Afiarea vitezometrului digital1 sau a

temperaturii exterioare
Vitezometrul digital sau temperatura

exterioar (e pagina 139)
Sistemul ASSYST PLUS (e pagina 326)
Nivelul uleiului de motor

(e pagina 291)
Afiaj standard
Verificarea temperaturii lichidului de rcire
1 Contor de parcurs parial

2 Contor de parcurs total
Dac informaiile afiate difer de cele

standard, apsai repetat tasta
sau pn la apariia afiajului
standard.
Utilizai tasta k sau j pentru

selectarea urmtoarelor funcii din afiajul
standard:
O
Sistem de avertizare asupra pierderii

de presiune n pneuri (e pagina 298)
sau sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri* (e pagina 301)

pn la afiarea temperaturii lichidului
de rcire.
P54.32-2942-31
nici o variant de limb pentru
meniu

pn la afiarea vitezometrului digital
sau temperaturii exterioare.
DE: P54.32-2952-31de
EN: P54.32-2952-31en
nernommen
Vitezometrul digital
DE: P54.32-2953-31de
EN: P54.32-2953-31en
bernommen
Temperatura exterioar
in cazul n care concentraia de aditiv
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:

Temperatura exterioar este afiat permanent.
antigel/anticoroziv este corect, valoarea

afiat se poate ridica pn la 120 C, n condiii
normale de conducere.
139

Sistemul de operare
Utilizarea CD player-ului
Meniul Audio
Prin intermediul funciilor din meniul AUDIO
putei comanda sistemul audio pornit.
de P 54.32-3321-31
nici o variant de limb
pentru meniu
Pornii radioul (consultai instruciunile

de utilizare separate) i selectai CD
player-ul.

pn la afiarea informaiilor
referitoare la CD-ul redat curent.
Dac sistemul audio nu a fost pornit i:

O
pe vehicul este montat sistemul

Audio 20, va aprea mesajul Audio off
(sistemul audio este oprit)
pe vehicul este montat sistemul Audio
50 APS* sau COMMAND APS*, este
afiat mesajul Audio off (sistemul audio
este oprit)
iLa autovehiculele ce dispun de Audio
50 APS* i setate pe limba rus, sistemul de

operare va afia acest meniu n englez.
Selectarea unui post radio

E
Pornii radioul (consultai instruciunile

de utilizare separate).

pn la afiarea postului deja selectat.
140
1 Banda de frecven radio

2 Postul
E

pn la gsirea postului de radio dorit.
Tipul de cutare depinde de setarea

referitoare la cutarea posturilor
(e pagina 140):
Se selecteaz urmtorul post memorat,
sau ncepe cutarea posturilor.
iPutei memora posturi noi numai prin
intermediul tastelor de comand de pe aparatul

radio. Pentru indicaii n acest sens, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Radioul poate fi utilizat ca de obicei.
de P 54,30-2944-31
2
pentru meniu
Afiaj sistem Audio 20
1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului,

dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri)
2 Piesa curent

Sistemul de operare
P 54.32-2946-31de
P 54.32-2946-31en
P 54.32-2946-31it
P 54.32-2946-31es
P 54.32-2946-31fr
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau
COMAND APS*
1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului,

dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri)
2 Piesa curent
E

pn la selectarea piesei dorite.
iPrin intermediul schimbtorului de CD-uri
pot fi redate CD-uri nregistrate n format MP3,

ca CD-urile audio normale. Afiajul de pe
display-ul multifuncional va fi acelai ca i n
cazul afiajului pentru CD-uri audio. Display-ul
multifuncional nu poate afia informaiile
suplimentare de pe CD-urile nregistrate n
format MP3. Pentru informaii suplimentare
referitoare la schimbtorul de CD-uri, consultai
seciunea "Caracteristici" (e pagina 267).
Meniul Navigaie*
Prin intermediul meniului Navigaie, putei
selecta modul de afiare a indicaiilor de
traseu furnizate de sistemul de navigaie.
in cazul autovehiculelor dotate cu Audio

operare afieaz acest meniu n englez.

pn la afiarea meniului Navigaie.
Pe ecran vor fi afiate diverse mesaje,
n funcie de starea sistemului de
navigaie.
O
Dac sistemul de navigaie este

conectat, dar indicaiile de traseu
nu sunt active, vei putea vedea
sensul de deplasare i numele
strzii, dac acesta este stocat.
Dac ai ales o destinaie, vei

putea vedea indicaiile de traseu i
distana pn la destinaie.
iPutei citi despre activarea funciei de
indicare a traseului n instruciunile de utilizare

pentru sistemele Audio 50 APS* sau COMAND
APS*.
Dac sistemul de navigaie este

deconectat, va aprea mesajul NAV
off.
141

Sistemul de operare
Teren accidentat*
Putei seta urmtorii parametri pentru a
putea fi afiai n meniul pentru teren
accidentat:
O
Nivel de teren accidentat-offroad
Busol
Mecanism de blocare a diferenialului
iCldirile mari, liniile de tensiune sau
antenele de emisie puternice ct i obicetele din

metal sau din interiorul vehiculului pot influena
afiajul compasului.
Meniul sistemului DISTRONIC*

n meniul sistemului DISTRONIC, pot fi
afiate setrile curente pentru acest
sistem.
E

pn la afiarea uneia dintre cele dou
imagini prezentate n continuare:
Sistemul DISTRONIC este dezactivat

Dac sistemul DISTRONIC este inactiv, va
fi afiat urmtoarea imagine:

pn la afiarea mesajului adecvat.
P 54.32-3589-31 alle
sprachen
Dac sistemul DISTRONIC este activ, va fi

afiat urmtoarea imagine:
P 54.32-3951-31 alle +
russisch
1 Sistemul DISTRONIC este activat

2 Viteza memorat
iViteza memorat 2 este afiat timp de

BV4
P 54.32-3921-31
1 Autovehiculul din fa, dac este

detectat
2 Distana real fa de autovehiculul din
fa
3 Distana specificat fa de
autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu
142
Sistemul DISTRONIC este activat
aproximativ cinci secunde dup activarea

sistemului DISTRONIC, apoi dispare.
La memorarea unei noi viteze (e pagina 202),

aceasta va fi afiat tot timp de cinci secunde,
nainte s dispar.
Informaii suplimentare privind sistemul

DISTRONIC putei gsi n seciunea
"Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 197).

Sistemul de operare
Dac au fost generate mesaje, vei
vedea afiat numrul acestora:
Meniul mesaje memorate

Putei apela mesajele generate meniul
mesaje nregistrate. Meniul mesaje
nregistrate va fi afiat numai dac exist
mesaje.
P 54.32-3617-31de
P 54.32-4000-31 in den
Sprachen
Sistemul de operare nregistreaz i
afieaz numai mesajele de defeciune i de
avertizare provenite de la anumite sisteme.
De aceea, trebuie s v asigurai i personal
c autovehiculul prezint siguran n
utilizare. n caz contrar, putei provoca un
accident.
E

pn cnd afiajul revine la meniul
iniial, sau pn vedei un mesaj din
meniul mesaje nregistrate.
Dac nu apare meniul mesaje
nregistrate, nseamn c nu sunt
mesaje.
1 Numrul de mesaje
E
Apsai tasta k sau j.

Putei viziona fiecare mesaj din list, n
ordinea nregistrrii. Mesajele afiabile
sunt descrise n seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 341).
iCnd rotii cheia n comutatorul de contact
napoi n poziia 1 sau 2, mesajele din memorie

vor fi terse, cu excepia celor de maxim
prioritate (e pagina 341). Dac vor mai aprea
mesaje, acestea vor fi reafiate.
Meniul Setri
Sunt disponibile dou funcii n meniul
Settings ... (Setri):
Pentru resetare: Apsai butonul de resetare

timp de 3 secunde pentru a reveni la setrile
implicite n majoritatea cazurilor.

Vei gsi i un grup de submeniuri pe care
le putei utiliza pentru efectuarea de setri
individuale pentru autovehicul
(e pagina 144).

Funciile din majoritatea submeniurilor pot
fi resetate la valorile implicite (de fabric).
Din motive de siguran, nu toate funciile
pot fi resetate:
Funcia "SPEEDTRONIC Permanent" poate
fi setat numai din submeniul Vehicle
(autovehicul) (e pagina 151).
143

Sistemul de operare
Funcia Light circuit headlamp mode (Mod
acionare faruri) din submeniul Lighting
(Iluminare) poate fi resetat numai cnd
autovehiculul staioneaz.
E

pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
de P 54.32-2955-31
en P 54.32-2955-31
fr P 54.32-2955-31
it P 54.32-2955-31
es P 54.32-2955-31
Rest: P54.32-3991-31
Meniul Setri
E
n acest scop, inei apsat butonul de

resetare de pe panoul de instrumente
timp de aproximativ trei secunde
(e pagina 132).
Va fi afiat o solicitare de confirmare
pe care o vei face printr-o nou
apsare a tastei de resetare.
144
Bara indicatoare indic setarea

curent.
Apsai din nou tasta de resetare.

Funciile din majoritatea submeniurilor
vor reveni la setrile implicite.
P54.32-2956-31de
P54.32-2956-31en
P54.32-2956-31fr
P54.32-2956-31it
P54.32-2956-31es
Rest: P54.32-3992-31
iDac nu apsai butonul de resetare a doua
oar pentru confirmare, setrile modificate sunt

meninute. Meniul Settings...(Setri) va fi
afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.
Submeniurile din meniul Setri

E

pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
Apsai tasta j.
Vor fi afiate submeniurile disponibile.
Exist mai multe submeniuri dect pot
fi afiate concomitent.
Apsai tasta .
Este selectat urmtorul submeniu.
Submeniurile sunt structurate ierarhic.

Putei derula lista n jos, prin apsarea
tastei i n sus, prin apsarea tastei
.
Putei selecta individual funciile din
submeniuri prin apsarea tastei k sau
j.
Putei modifica iar setrile, utiliznd tasta
sau .

Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu.
Informaii suplimentare sunt oferite n paginile urmtoare.
Panoul de
instrumente
Or/dat 1
Sistemul de
iluminare
Autovehicul
Sistem de nclzire
Unitatea de msur
pentru distan
Or
Modul funcionare
permanent a
farurilor
Busola*
Setareamomentului Funcie de confort a

de activare a
accesului n
nclzirii auxiliare* autovehicul
Unitatea de msur
a vitezei
Data
Semnalizarea
automat a poziiei
Afiare dup
deconectarea
contactului
Limb
Stingere
temporizat a
luminilor exterioare
Sistemul
SPEEDTRONIC*
permanent
Afiajul liniei de
stare
Stingere
temporizat a
luminilor interioare
Selectarea
posturilor de radio*
Faciliti*
Plierea oglinzilor
exterioare la
ncuierea
autovehiculului
ncuiere automat
Limita de
deschidere a
hayonului*
1 Dac autovehiculul dispune de sistemul Audio 20, va fi afiat numai submeniul or/dat.
145

Sistemul de operare
Submeniu Panou de instrumente
Putei accesa submeniul Instr. cluster

(panou de instrumente) prin intermediul
meniului Settings... (setri)
(e pagina 143).
Selectai submeniul Instr. cluster

(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .
Apsai repetat tasta j sau k

pn la afiarea mesajului Display unit
Speedometer/odometer (unitate de msur
pentru vitezometru/contor de
parcurs).
Selectarea unei uniti de msur pentru

distan
in cazul autovehiculelor cu vitezometru n
Bara indicatoare marcheaz setarea

curent.
mile: aceast funcie nu este disponibil.
Unitatea de msur selectat pentru

distan este aplicabil:
O
vitezometrelor analogice
contoarelor de parcurs parial i total
calculatorului de bord
sistemului TEMPOMAT
sistemului SPEEDTRONIC
sistemului DISTRONIC*
Selectarea unei uniti de msur pentru

vitezometrul digital
in cazul autovehiculelor cu vitezometru n

mile: aceast funcie nu este disponibil.


pn la afiarea mesajului Display unit
speedometer (unitate de msur pentru
vitezometru).
P 54.32-2958-31de
P 54.32-2958-31en
P 54.32-2958-31fr
P 54.32-2958-31it
P 54.32-2958-31sp
Rest P54.32-3985-31
E

curent.
P 54.32-3425-31en
P 54.32-3940-31alle
anderen Sprachen
Selectai unitatea de msur a

distanei prin intermediul tastei
sau , km (kilometri) sau miles (mile).
E
146
Selectai unitatea de msur pentru

vitezometru prin intermediul tastei
sau km (kilometri) sau miles
(mile).

Sistemul de operare
Selectarea limbii
E

pn la afiarea mesajului Language
(limb).
curent.
P 54.32-2959-31de
P 54.32-2959-31en
P 54.32-2959-31fr
P 54.32-2959-31it
P 54.32-2959-31es
Rest P54.32-3449-31
Selectai limba de afiare a mesajelor

sistemului de operare pe displayul
multifuncional, prin apsarea tastei
sau .
Putei selecta una dintre urmtoarele

limbi:
O
German
Englez
Francez
Italian
Spaniol
Olandez
Suedez
Danez
Turc
Portughez
Rus
Setare afiaj linie de stare
in cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.


pn la afiarea mesajului Status line
display (Afiaj linie de stare).
curent.
P 54.32-2961-31de
P 54.32-2961-31en
P 54.32-2961-31fr
P 54.32-2961-31it
P 54.32-2961-31es
Rest: 54.32-3986-31
ee
147

Sistemul de operare
E
Prin intermediul tastei sau

selectai modul Speed (vitez) sau Outside
temp. (temperatur exterioar).
Modul selectat va fi afiat permanent n
linia de stare (e pagina 135).
Setarea ceasului
E
Selectai submeniul Time/Date (or/

dat) prin intermediul tastei sau
.
Selectai submeniul Time/Date (or/

dat) prin intermediul tastei sau
.

pn la afiarea mesajului Clock Set hour
(setare or) sau Clock Set minute(s)
(setare minute).

pn la afiarea mesajului Date Set day
(setare zi) sau Date Set month (setare
lun) sau Date Set year (setare an).
Cellalt mod apare n partea superioar

a afiajului dac derulai meniul de
afiare standard (e pagina 139).

curent.
Submeniul Or/Dat
Putei accesa submeniul Time/Date (Or/
dat) prin intermediul meniului Settings...
(setri) (e pagina 143).
autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.
Exemplu de setare a orei

E
148

curent.
P 54.32-3444-31de
P 54.32-3444-31fr
P 54.32-3444-31it
P 54.32-3444-31es
Rest 54.32-3975-31
iAceast funcie este disponibil numai dac

Pentru modul de setare a orei prin intermediul
sistemelor AUDIO 50 APS* sau COMAND
50 APS*, consultai instruciunile de operare.
Setarea datei
Setai ora prin intermediul tastei

sau .
P 54.32-2968-31de
P 54.32-2968-31en
P 54.32-2968-31fr
P 54.32-2968-31it
P 54.32-2968-31es
Rest 54.32-4001-31
Exemplu de setare a zilei
E
Setai ziua prin intermediul tastei

sau .

Sistemul de operare
Submeniul Iluminare
Putei accesa submeniul Lighting

(iluminare) prin intermediul meniului
Settings... (setri).

curent.
Setarea modului de funcionare

permanent a farurilor
P 54.32-2971-31de
P 54.32-2971-31en
P 54.32-2971-31fr
P 54.32-2971-31it
P 54.32-2971-31es
Rest 54.32-3993-31
Dac ai selectat modul de funcionare

permanent a farurilor i comutatorul de
lumini se afl n poziia M sau U,
urmtoarele lumini se aprind automat cnd
motorul este pornit:
O
Luminile de poziie i farurile pentru

faz scurt
Lampa plcuei de nmatriculare
n rile unde modul de funcionare

permanent a farurilor este obligatoriu prin
lege, setarea implicit de la productor
este Constant.
E
Selectai submeniul Lighting (iluminare)

prin intermediul tastei sau .

pn la afiarea mesajului Light circuit
headlamp mode (Mod funcionare faruri).
Optai ntre utilizarea manual a

sistemului de iluminare i modul de
funcionare permanent a farurilor cu
ajutorul tastei sau .
iDac punei comutatorul de lumini n alt

poziie dect M sau U, se vor aprinde
lmpile aferente.
iDin motive de siguran, funcia Light
circuit headlamp mode (Mod funcionare faruri)

nu poate fi readus la setrile implicite cnd
autovehiculul se afl n micare. Pe displayul
multifuncional va aprarea urmtorul mesaj:
Settings can only be made at standstill. (se pot
opera setri numai cnd autovehiculul
staioneaz)
Activarea/dezactivarea funciei de
semnalizare telecomandat a poziiei
(lumina de localizare)
n cazul activrii funciei de semnalizare
telecomandat a poziiei, dup descuierea
autovehiculului prin intermediul
telecomenzii se vor aprinde urmtoarele
(e pagina 71):
O
Luminile de poziie
Funcia se dezactiveaz la deschiderea

portierei oferului, sau dup
40 de secunde.
149

Sistemul de operare
E

Setarea stingerii temporizate a luminilor

exterioare activ/inactiv

pn la afiarea mesajului Function
Surround lighting (Funcie Semnalizare
telecomandat - lumin de localizare).
Prin intermediul funciei Headlamp delayed

shut-off (stingere temporizat a farurilor),

curent.
P 54.32-2972-31de
P 54.32-2972-31en
P 54.32-2972-31fr
P 54.32-2972-31it
P 54.32-2972-31es
Rest 54.32-4002-31
E
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia

de semnalizare telecomandat a
poziiei (lumina de localizare) prin
Luminile de poziie
Dac nici una dintre portiere nu este

deschis dup oprirea motorului, sau dac
una dintre portiere nu este nchis, lmpile
se sting dup 60 de secunde.

pn la afiarea mesajului Headlamp
delayed shut-off (stingere temporizat a
farurilor).
curent.
putei seta lmpile exterioare s se sting

dup 15 secunde de la nchiderea
portierelor. Dac ai activat funcia de
stingere temporizat a lmpilor exterioare,
dup oprirea motorului, urmtoarele lmpi
rmn aprinse:
150
P 54.32-2973-31de
,en,es,fr,it
Rest 54.32-3976-31

de stingere temporizat a lmpilor
exterioare prin intermediul tastei
sau .
Putei dezactiva temporar funcia de

stingere temporizat:
E
n acest scop, rotii cheia n poziia 0 a

comutatorului de contact nainte de
prsirea autovehiculului.

Sistemul de operare
E
Rotii apoi cheia n poziia 2 n

comutatorul de contact napoi n
poziia 0.

curent.
P 54.32-2974-31de
en, fr, it, es
Stingerea temporizat este

dezactivat. Aceasta va fi reactivat
odat cu pornirea motorului.
Rest 54.32-3988-31
Setarea stingerii temporizate a luminilor

interioare
Funcia Int. light. delayed shut-off (stingere
temporizat a iluminrii habitaclului) v
permite ntrzierea stingerii lmpilor din
habitaclu cu 10 secunde, ulterior scoaterii
cheii din comutatorul de contact.
E
E

pn la afiarea mesajului Int. light.
delayed shut-off (stingere temporizat a
iluminrii habitaclului).
iInformaii suplimentare despre sistemul
SPEEDTRONIC permanent sunt disponibile n

seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 208).
Setarea afiajului dup decuplarea

contactului
Cu ajutorul funciei Display when ignition is
turned off (afiare cnd comutatorul de

de stingere temporizat a iluminrii
habitaclului prin intermediul tastei
sau .
contact este oprit), putei seta modul de

afiare pe care dorii vedei cnd cheia
este scoas din comutatorul de contact.
Selectai submeniul Vehicle

(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .

pn la afiarea mesajului Display when
ignition is turned off (afiare cnd
comutatorul de contact este oprit).
Submeniul Autovehicul
Putei accesa submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 143).
iInformaii suplimentare despre setarea i
ee
calibrarea busolei* sunt disponibile n seciunea

"Dotri" (e pagina 278).
151

Sistemul de operare
curent.
P 54.32-2977-31de
P 54.32-2977-31en
P 54.32-2977-31fr
P 54.32-2977-31it
P 54.32-2977-31es
Rest 54.32-3977-31
E
Selectai Interior motion sensor (senzor

intern de micare), Tow-away protection
(protecie anti-remorcare) sau Miles/km
(kilometraj), prin intermediul tastei
sau .
Cu ajutorul funciei Audio Search function

(funcia de cutare post de radio), putei
seta aparatul s caute un nou post de radio
sau s selecteze unul din posturile deja
memorate de fiecare dat cnd este pus n
funciune (e pagina 140).
Cutarea posturilor ncepe dac efectuai
setarea Freq. (frecven). Dac selectai
Memory (memorie), va fi selectat primul post
de radio memorat.
E
152

curent.
Setarea posturilor de radio*

sau .
pn la afiarea mesajului Audio Search
function (funcie cutare post de radio).
P 54.32-3966-31
alle sprachen
Utilizai tasta sau aferent

seleciei posturilor de radio pentru a
selecta Freq. (frecven) sau Memory
(memorie).
Setarea ncuierii automate a portierelor

Putei utiliza funcia Automatic door lock
(ncuiere automat a portierelor) dac
dorii ca autovehiculul s se ncuie din
nchiderea centralizat la viteze de peste
aproximativ 15 km/h.

Sistemul de operare
Informaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea Automatic locking ncuiere
automat (e pagina 83).
Funcia de limitare a deschiderii hayonului*

activat/dezactivat
Putei utiliza funcia Opening limiter Tailgate
(limitarea deschiderii hayonului), pentru a
activa/dezactiva limitatorul de deschidere
a hayonului Easy-Pack*.

sau .

pn la afiarea mesajului Automatic door
lock (ncuiere automat a portierelor).

sau .

curent.

pn la afiarea mesajului Opening
limiter Tailgatek (limitare deschidere
hayon).
P 54.32-2979-31de
P 54.32-2979-31en
P 54.32-2979-31fr
P 54.32-2979-31it
P 54.32-2979-31es
Rest 54.32-3994-31
E

curent.
P 54.32-2980-31de
P 54.32-2980-31en
P 54.32-2980-31fr
P 54.32-2980-31it
P 54.32-2980-31es
Rest 54.32-3995-31
Activai (On) sau dezactivai (Off) funcia

de ncuiere automat prin intermediul
tastei sau .
E
Submeniul nclzire*
Putei accesa submeniul Heater (nclzire)
prin intermediul meniului Settings...
(Setri) (e pagina 144).
n timpul funcionrii sistemului auxiliar de
nclzire sunt produse gaze fierbini i
toxice. Vaporii de carburant degajai n
timpul alimentrii se pot aprinde datorit
temperaturii ridicate a sistemului de
evacuare.
Nu pornii sistemul auxiliar de nclzire n
staii de alimentare cu carburant sau n
spaii nchise lipsite de ventilaie, de
exemplu n garaj.
n caz contrar, este posibil crearea de
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.

de limitare a deschiderii hayonului prin
153

Sistemul de operare
Setarea momentului de activare a nclzirii
auxiliare
Putei utiliza funcia Auxiliary heating
(nclzire auxiliar) pentru a selecta trei
momente de activare a nclzirii auxiliare.
E
Selectai submeniul Heater (sistem de

nclzire) prin intermediul tastei
sau .

pn la afiarea mesajului Auxiliary
heating (nclzire auxiliar).
Aceast funcie este afiat doar dac ai

selectat un moment de activare. Iat cum
putei seta momentul pornirii nclzirii
auxiliare.
E
Setai ora prin intermediul tastei

sau .

pn la afiarea mesajului Switch-on time
X Set minutes (Moment de activare
Setare minut).
Setai minutele prin intermediul tastei

sau .

curent.
P 54.32-3686-31de
P 54.32-3686-31en
P 54.32-3686-31fr
P 54.32-3686-31it
P 54.32-3686-31es
Rest 54.32-3978-31
E
Prin intermediul tastei sau

selectai momentul activrii sau Timer
off (anulare Timer) (nclzirea auxiliar
nu va porni automat).
154

pn la afiarea mesajului Switch-on time
X Set hour (Moment de activare Setare
or).
Setrile vor fi memorate imediat ce

ieii din meniu, sau luai contactul.
Submeniul Faciliti*
Putei utiliza submeniul Convenience
(confort) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 144).
Funcia de confort a accesului n interior
activat/dezactivat
Dac funcia de confort a accesului n
interior este activat, volanul se poate
mica de la sine. Din aceast cauz,
pasagerii ar putea fi accidentai. Anterior
activrii acestei funcii, asigurai-v c
nimeni nu este n pericol de a fi accidentat.
sistem de reinere pentru copii. Acetia pot
deschide portiera oferului, activnd astfel
funcia de confort a accesului i pot fi
accidentai.

Sistemul de operare
Putei utiliza Easy-entry feature (funcia de
confort a accesului) pentru a activa/
dezactiva aceast funcie.
Activare/dezactivare funcie de pliere a

oglinzilor exterioare la ncuierea
autovehiculului
Informaii suplimentare sunt disponibile n

seciunea "Funcia de confort a accesului/
prsirii autovehiculului" (e pagina 106).
Putei utiliza funcia Fold in mirrors when

locking (Pliere oglinzi la ncuierea
Selectai submeniul Convenience

(faciliti), prin intermediul tastei
sau .

pn la afiarea mesajului Easy-entry
feature (funcia de confort a accesului).
curent.
P 54.32-3941-31de
P 54.32-3941-31en
P 54.32-3941-31fr
P 54.32-3941-31it
P 54.32-3941-31es
Rest 54.32-3941-31

curent.
P 54.32-3943-31de
P 54.32-3943-31en
P 54.32-3943-31fr
P 54.32-3943-31it
P 54.32-3943-31es
rest 54.32-3943-31
autovehiculului) dac dorii plierea

oglinzilor exterioare la ncuierea
autovehiculului. Oglinzile exterioare revin
n poziia depliat la punerea contactului.
iDac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul butonului

de pe portier (e pagina 103), oglinzile nu vor fi
depliate la punerea contactului. Pentru depliere,
va trebui s utilizai butonul de pe portier.
Selectai submeniul Convenience

(faciliti), prin intermediul tastei
sau .
Apsai repetat tasta jsau k

pn la afiarea mesajului Fold in
mirrors when locking (pliere oglinzi la
ncuierea autovehiculului).

de poziionare a oglinzii pentru parcare
utiliznd tasta sau .
Meniul funcii suplimentare

n acest meniu gsii funcii cu ajutorul
crora putei efectua setri personalizate.

de confort a accesului prin intermediul
tastei sau .
155

Sistemul de operare
Activarea/dezactivarea sistemului de
avertizare asupra distanei*
Funcia Distance warning (avertizare asupra
distanei) v avertizeaz cnd distana fa
de autovehiculul din fa este prea mic,
chiar dac sistemul DISTRONIC* este
dezactivat.
E

pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).
curent.
P 54.32-3952-31 alle
sprachen
P 54.32-3929-31

de avertizare asupra distanei prin
156


pn la afiarea mesajului DSR set speed
(Setarea sistemului DSR).
curent.
1 Sistemul de avertizare asupra distanei

este activat
E
Dac sistemul de avertizare asupra

distanei este activat, simbolul 1 va
aprea pe displayul multifuncional.
P 54.32-3044-31 alle
sprachen
iInformaii suplimentare privind sistemul de

avertizare asupra distanei putei gsi n
seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 207).
Setarea sistemului DSR
Cu ajutorul funciei DSR set speed (Setarea

sistemului DSR), putei seta viteza DSR
(e pagina 177) la o valoare cuprins ntre
4 km/h i 18 km/h. Reglajul se face n
intervale de 2 km/h.
Setai viteza de ponire pentru sistemul

DSR la valoarea dorit prin intermediul
tastei sau .

Sistemul de operare
curent.
Activarea/dezactivarea protecei
antiremorcare*
iDin fabricaie, protecia antiremorcare este
P 54.32-3018-31de
P 54.32-3018-31en
P 54.32-3018-31fr
P 54.32-3018-31it
P 54.32-3018-31sp
Rest 54.32-4003-31

autovehiculului.
Putei utiliza funcia Tow-away protection

(protecie antiremorcare) pentru a activa
sau dezactiva protecia antiremorcare,
pentru urmtoarea procedur de ncuiere.
E

pn la afiarea mesajului Tow-away
protection (protecie antiremorcare).


pn la afiarea mesajului Interior
motion sensor (senzor de micare intern).
curent.
Activai (on) sau dezactivai (off)

sistemul de protecie antiremorcare
prin intermediul tastei sau.
P 54.32-3019-31de
P 54.32-3019-31en
P 54.32-3019-31fr
P 54.32-3019-31it
P 54.32-3019-31sp
Rest 54.32-4004-31
Activeaz/dezactiveaz senzorul de
micare din interior*
iDin fabricaie, senzorul de micare este

autovehiculului.
Activai (on) sau dezactivai (off)

senzorul de micare prin intermediul
tastei sau .
Putei utiliza funcia Interior motion sensor

(senzor de micare interior) pentru a activa
sau dezactiva senzorul, pe timpul
urmtoarei proceduri de ncuiere.
157

Sistemul de operare
Meniul calculatorului de bord
Putei apela sau reseta datele statistice
referitoare la autovehicul prin intermediul
meniului calculatorului de bord parcurs.
iDac rotii cheia n poziia 0 sau o scoatei
Informaii privind consumul de carburant

de la pornire
Informaii privind consumul de caburant de

la ultima resetare

pn la afiarea mesajului From start (de
la pornire).
P 54.32-3045-31de
P 54.32-3045-31en
P 54.32-3045-31fr
P 54.32-3045-31it
P 54.32-3045-31sp
Rest 54.32-3945-31
1 Distana parcurs de la pornire

2 Intervalul scurs de la punerea
contactului de aprindere
3 Viteza medie de la start
4 Consumul mediu de carburant de la
start
158
din comutatorul de contact, toate valorile vor fi

resetate dup aproximativ patru ore.
Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi
n poziia 1 sau 2 n acest interval.

la pornire).

pn la afiarea mesajului After reset
(de la resetare).
P 54.32-3946-31 alle
sprachen
1 Distana parcurs de la ultima resetare

2 Timpul scurs de la ultima resetare
msurat din momentul pornirii
contactului.
3 Viteza medie de la ultima resetare
4 Consumul mediu de carburant de la
ultima resetare

Sistemul de operare
Resetarea datelor statistice privind
consumul de carburant
E

la pornire).

pn la afiarea modului pe care dorii
s-l resetai.
Tinei apsat butonul de resetare de

pe panoul de instrumente
(e pagina 132) pn la aducerea la 0 a
datelor statistice.
iDup 9.999 de ore sau 99.999 kilometri,

statisticile consumului After reset (dup
resetare) sunt terse automat.
Afiarea autonomiei
E

la pornire).

pn la afiarea mesajului Range:
(Autonomie:).
P 54.32-3047-31de
P 54.32-3047-31en
P 54.32-3047-31fr
P 54.32-3047-31it
P 54.32-3047-31es
Rest 54.32-3947-31
Va fi afiat distana aproximativ care

poate fi parcurs n funcie de nivelul de
carburant din rezervor i de stilul
dumneavoastr de conducere.
iDac n rezervor se mai afl numai o
cantitate mic de carburant, n locul distanei va

fi afiat un autovehicul care se alimenteaz.
Meniul Telefon*
Putei utiliza telefonul mobil prin
intermediul funciilor din meniul TEL, cu
condiia ca telefonul s fie pornit i
conectat la un sistem hands-free
Mercedes-Benz.
Dac utilizai telefonul mobil n autovehicul,
trebuie s respectai normele n vigoare n
ara respectiv.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i
trafic o permit. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile
de trafic i provocrii unui accident, ceea ce
poate avea consecine asupra
Telefoanele mobile fr anten exterioar
pot provoca interferene asupra
echipamentelor electronice i, n
consecin, pot pune n pericol sigurana
funcional a autovehiculului. Utilizai
telefoanele mobile numai cnd sunt
conectate la o anten extern separat.
159

Sistemul de operare
E
Pornii telefonul i sistemul Audio 20*,

Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Pentru indicaii n acest sens,
consultai instruciunile de utilizare
separate.
Dac nu ai introdus deja codul PIN i:

O
este montat pe vehicul sistemul

Audio 20, este afiat mesajul Tel PIN
(Introducei codul PIN)
este instalat sistemul

Audio 50 APS* sau
COMMAND APS*, este afiat
mesajul Tel enter PIN (Introducei
codul PIN)

pn la afiarea meniului TEL.
in cazul autovehiculelor dotate cu Audio

operare afieaz acest meniu n englez.
Pe afiaj vor aprea diverse mesaje, n

funcie de starea curent a telefonului:
O
dac telefonul mobil este oprit i:

O
160
pe vehicul este instalat sistemul

Audio 20, este afiat mesajul Tel off
(telefonul este dezactivat)
Audio 50 APS* sau
COMMAND APS* este instalat,
este afiat mesajul Tel off (telefon
dezactivat).
Preluarea unui apel

Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei prelua un apel n orice
moment. Va fi afiat urmtorul mesaj:
P 54.32-4049-31
pentru meniu
Introducei codul PIN n telefon.

Telefonul mobil caut o reea.
Afiajul rmne gol n tot acest
timp.
Imediat ce telefonul gsete o reea, va

afia numele acesteia.
Odat indicat disponibilitatea
funcional, telefonul poate fi utilizat
prin intermediul sistemului de operare.
iDac simbolul de disponibilitate funcional

dispare, autovehiculul se afl temporar n afara
zonei de acoperire a reelei.
Afiaj sistem Audio 20

P 54.32-3331-31 alle
ausser RU
P54.32-3331-31 ru
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau

COMAND APS*
1 Numele persoanei care a iniiat apelul

Sistemul de operare
iDac numele persoanei respective nu a fost
introdus n agenda telefonic, va fi afiat numai

numrul respectiv de telefon.
iDac nu dorii s preluai apelul, apsai
tasta t. Apelantul va auzi tonul de ocupat.
Respingerea sau terminarea unui apel

E
Apare afiat din nou simbolul

disponibilitii de funcionare.
Apsai tasta s.
Ai preluat apelul. Pe ecran va fi afiat
durata convorbirii.

Apsai tasta j sau k.
Dac:

disponibilitii operaionale.
Dac telefonul este gata s primeasc

apeluri, putei selecta i forma oricnd un
numr din agend.

pn la afiarea numelui pe care l
cutai.
Numele existente n memorie sunt
afiate n ordine alfabetic sau invers.
Sistemul de operare efectueaz citirea

agendei telefonice stocate pe cartela
SIM sau n memoria telefonului. Este
posibil ca aceast procedur s dureze
peste un minut.
Apsai tasta t.
Formarea unui numr din agenda

telefonic
P 54.32-3332-31
P 54.32-3332-31 ru
1 Nume din agenda telefonic
Pe vehicul este montat sistemul

Audio 20, va aprea mesajul
Processing (n curs de procesare)
iDac inei apsat tasta j sau k mai
pe vehicul este montat sistemul

Audio 50 APS* sau
COMMAND APS*, este afiat
mesajul Please wait (v rugm
ateptai)
iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai
mult de o secund, sistemul de operare va derula

rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea
tastei oprete derularea rapid.
tasta t
ee
Cnd acest mesaj dispare, citirea agendei

telefonice s-a ncheiat.
161

Sistemul de operare
E
Apsai tasta s.
Reiniierea unui apel telefonic
Sistemul de operare apeleaz numrul

de telefon corespunztor numelui
selectat.
Sistemul de operare memoreaz ultimele

numere formate. Aceasta nseamn c nu
trebuie s mai cutai n agenda telefonic.
iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai
Dac:

Audio 20, va fi afiat mesajul dialing
(n curs de iniiere)
Audio 50 APS* sau
COMMAND APS*, va fi afiat
numrul de telefon apelat.
Sistemul de operare stocheaz

numrul format n memoria apelurilor
efectuate.

Apsai tasta s.
Memoria apelurilor afieaz cele mai
recente numere sau nume apelate.
P 54.32-3334-31
P 54.32-3334-31 ru
162
1 Nume sau numr stocate n memoria

apelurilor
Apsai tasta s.
Sistemul de operare apeleaz numrul
de telefon corespunztor numelui
selectat.
Dac se efectueaz conexiunea, va fi

afiat durata apelului i:
O
numele persoanei apelate, dac acesta

este memorat n agenda telefonic
sau
O
Dac se realizeaz conexiunea, sunt

afiate numele persoanei apelate i durata
apelului.
P 54.32-3333-31
P 54.32-3333-31 ru
tasta t.

disponibilitii operaionale.
E

pn la afiarea numrului sau a
numelui cutat.
numrul persoanei apelate

Pornirea motorului
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat

picioarelor de pe partea oferului. Covoarele
sau mochetele trebuie amplasate n spaiul
destinat picioarelor astfel nct:
Nu lsai niciodat motorul n funciune n

spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon care este toxic.
Inhalarea de gaze de eapament este
periculoas pentru sntate i poate
provoca pierderea cunotinei i decesul.
s nu obstrucioneze cursa pedalelor
s fie fixate corespunztor
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre

pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. n aceste condiii nu vei
putea apsa n mod corespunztor pedala
de frn, ambreiaj sau acceleraie. Aceasta
poate antrena riscul producerii unui
accident sau a rnirii.
Transmisia automat
P27.60-2765-31
! Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea

motorului.
iDac apsai pedala de frn la pornirea
Schema treptelor de vitez (maneta

schimbtorului de viteze DIRECT SELECT)
Dac apsai frna dup pornirea motorului,

cursa pedalei i rezistena opus de aceasta vor
reveni la normal.
P Poziia de parcare cu blocarea manetei

schimbtorului
R Treapta de mers napoi
N Poziie neutr
D Poziie de mers
motorului, cursa pedalei este mai lung dect n

mod normal i rezistena opus de pedal este
sczut.
nainte de pornirea motorului,

asigurai-v c schimbtorul se afl n
poziia P.
iMotorul poate fi pornit i atunci cnd cutia

de viteze se afl n poziia N.
163

Pornirea motorului prin intermediul cheii
Autovehicule cu motor pe benzin:
E
Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul

de contact (e pagina 85) i apoi
eliberai-o.
Motorul este pornit automat.
Autovehicule cu motor diesel:

E
Rotii cheia n comutatorul de contact

n poziia 2 (e pagina 85).
Se va aprinde lampa martor a
prenclzirii q de pe panoul de
instrumente.
Pornirea motorului prin intermediul

sistemului KEYLESS GO*
Nu lsai cheia KEYLESS GO n habitaclu la

prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
Imediat dup stingerea lmpii martor a

prenclzirii q, rotii cheia n poziia
3 n comutatorul de contact i apoi
eliberai-o.
Putei porni autovehiculul prin intermediul

butonului KEYLESS GO, situat pe partea
dreapt, lng coloana de direcie, fr a
avea cheia n comutatorul de contact,
dac aceasta se afl n habitaclu.
in cazul n care trecei din modul de
iDac motorul este cald el poate fi pornit fr

prenclzire.
164
P 54.25-4737-31
Autovehiculul poate fi pornit att timp ct

cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Din
acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot
porni accidental autovehiculul.
funcionare pe baza cheii n modul de

funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GO, sistemul necesit dou secunde nainte s
putei utiliza butonul KEYLESS GO n modul
obinuit.

E
Apsai pedala de frn.

dat.

E

dat.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete automat.
iDac motorul este cald, perioada de
inchiderea centralizat a portierelor este
activat automat la pornirea de pe loc. Butoanele

de ncuiere a portierelor sunt coborte.
Putei deschide portierele din interior, n orice

moment.
Putei de asemenea dezactiva ncuierea
automat a portierelor (e pagina 152).
prenclzire se reduce.
Eliberai frna de parcare

(e pagina 167).
Pornire de pe loc
inei apsat pedala de frn.
Aducei cutia de viteze n poziia D sau

R acionnd maneta DIRECT
SELECT (e pagina 168).
! Selectai treapta de mers napoi numai cnd

autovehiculul staioneaz, altfel putei deteriora
transmisia automat.
Nu conducei cu turaii mari ale motorului att
timp ct acesta este rece. Astfel, protejai
motorul autovehiculului.
iAteptai pn la cuplarea complet n vitez

nainte de a porni.
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de

acceleraie.
iDup pornirea la rece, cutia de viteze
automat va realiza trecerile ntr-o treapt

superioar de vitez la turaii mai mari ale
motorului. Acest fapt ajut convertorul catalitic
s ating mai rapid temperatura de funcionare.
Sistemul de asistare la pornirea n

ramp
Sistemul de asistare la pornirea n ramp
v ajut la pornirea de pe loc n rampe cu
gradient de peste 5.
Sistemul de asistare la urcarea n ramp nu
este o frn de parcare. Nu previne
deplasarea napoi a autovehiculului.
Cnd parcai, acionai ntotdeauna frna de
parcare i aducei transmisia automat n
poziia P.
165

E
Pentru a demara n ramp, eliberai

frna i apsai acceleraia.
Sistemul de asistare la pornirea n
ramp continu s menin presiunea
de frnare timp de maxim o secund.
Acest lucru v permite s demarai
uniform fr ca autovehiculul s se
deplaseze napoi.
Oprirea motorului
E Deplasai maneta schimbtorului n
poziia P.
E
Sistemul antidemaraj este activat.
iPedala de frn rmne apsat pn cnd

sistemul de asistare la pornirea n ramp
elibereaz presiunea de frnare.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp

nu este operaional dac:
O
pornii n pant (n coborre)
cutia de viteze este n poziia N
frna de parcare este acionat
sistemul ESP este dezactivat datorit

unei defeciuni
166

de contact (e pagina 85) i scoatei-o.
Apsai butonul de eliberare a centurii

de siguran i ghidai manual centura
ctre derulatorul benzii de
asigurare (e pagina 108).

funcie KEYLESS GO*
E
Apsai butonul KEYLESS GO* de pe

partea dreapt a coloanei de direcie.
Motorul este oprit i toate lmpile de
pe panoul de instrumente sunt stinse.
Sistemele electronice de bord se afl n
poziia 1 (e pagina 86).
iMotorul poate fi oprit n mers, dac butonul

KEYLESS GO este apsat timp de aproximativ
trei secunde.

Frna de parcare
Eliberarea frnei de parcare
Acionarea frnei de parcare

E
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.
P 42.20-2327-31
Apsai ferm, cu piciorul, pe frna de

parcare 1.
Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se aprinde dac motorul
este n funciune.
iCnd parcai n pant sau ramp cu nclinaie

mare, bracai roile din fa spre bordur.
GPericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu
intr n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. Materialul inflamabil ar putea
lua foc i incendia autovehiculul.
1 Frna de parcare
2 Mner de deblocare
E
Tinei apsat pedala de frn.
Eliberai frna de parcare. n acest

scop, acionai mnerul 2.
Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se stinge.
167

Transmisia automat
Transmisia automat
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai
obiecte n faa scaunului oferului.
Covoarele sau mochetele trebuie amplasate
pe podeaua autovehiculului pe partea
oferului astfel nct s nu obstrucioneze
cursa pedalelor.
Acionai ntotdeauna frna de mn la
parcarea autovehiculului.
autovehicul. Acetia pot deplasa maneta
schimbtorului de viteze DIRECT SELECT, iar
autovehiculul se poate deplasa dac este
parcat n ramp/pant.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.
168
Sistemul de transmisie se adapteaz

automat stilului dumneavoastr de
conducere prin reglarea permanent a
punctelor de schimbare a treptelor de
vitez. Reglarea punctelor de schimbare
sau a treptelor de vitez ia n considerare
parametrii funcionali i stilul de
conducere n momentul respectiv. Dac
intervine o modificare a condiiilor de
funcionare sau de conducere, transmisia
automat reacioneaz prin modificarea
comportamentului de schimbare a
treptelor de vitez.
Maneta schimbtorului de viteze
DIRECT SELECT
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul
la maximum nainte ca acesta s fi atins

temperatura normal de funcionare.
Cuplai treapta mers napoi R sau n poziia
pentru parcare P numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea
de pe loc autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.
Maneta schimbtorului DIRECT SELECT se

gsete n partea dreapta-sus a coloanei
de direcie.
P27.60-2765-31
Schema treptelor de vitez
P Poziie pentru parcare

R Treapta de mers napoi
N Poziie neutr
D Poziie de mers
iDac acionai pedala de frn i mpingei

maneta schimbtorului de viteze DIRECT
SELECT n sus sau n jos, vei anula poziia
pentru parcare P.

Transmisia automat
E
Deplasai maneta schimbtorului de

viteze DIRECT SELECT n sus sau n jos,
pn la primul punct de rezisten.
Este selectat poziia neutr N a
schimbtorului de viteze.
Apsai butonul manetei DIRECT

SELECT a schimbtorului de viteze n
direcia indicat de sgeata P.
Procesul de schimbare a vitezelor

Transmisia automat schimb treptele de
vitez n mod automat. Acest lucru
depinde de:
Este selectat poziia pentru parcare P.
poziia manetei schimbtorului D cu

gamele de viteze 6, 5, 4, 3, 2 i 1
(e pagina 171)
programul de schimbare a treptelor de

vitez selectat
(S/M/(e pagina 171)
poziia pedalei de acceleraie

(e pagina 175)
viteza de deplasare a autovehiculului
iDup acionare, maneta schimbtorului de
mpingei maneta schimbtorului de

viteze DIRECT SELECT n sus pn
dincolo de primul punct de rezisten.
Este selectat poziia mers napoi R.
! Comutai direct de la D la R, de la R la D sau
sau
E
viteze DIRECT SELECT va reveni automat n

poziia iniial. Poziiile P, R, N sau D ale
schimbtorului de viteze sunt afiate n
seciunea poziiei manetei selectorului pe
displayul multifuncional.
sau
E
sau
mpingei maneta schimbtorului de

viteze DIRECT SELECT n jos, pn
dincolo de primul punct de rezisten.
Este selectat poziia de mers D a
schimbtorului de viteze.
direct la P numai cu vehiculul n staionare. n caz

contrar, transmisia automat poate fi
deteriorat. Excepie: efectuarea manevrelor
(e pagina 175).
Afiarea treptelor de vitez

Gama de viteze i programul de schimbare
a treptelor de vitez selectate curent (S / M)
sunt indicate pe displayul multifuncional.
169

Transmisia automat
P54.32-3602-31
bernommen
n poziia de mers D, putei schimba

treptele de vitez selectate de transmisia
automat, folosind butoanele DIRECT
SELECT de schimbare a vitezei integrate n
volan, prin:
O
limitarea gamei de viteze
schimbarea manual a treptei de vitez

prin trecerea la programul de
schimbare manual a vitezelor (S/M)
! Dac pe displayul multifuncional nu este
indicat treapta de vitez curent selectat, este

recomandat s conducei cu pruden, pentru a
verifica dac viteza dorit a fost ntr-adevr
selectat. Este recomandat selectarea poziiei
D i a programului de conducere S. Nu limitai
gama de viteze.
170
Poziiile transmisiei
Nu trecei schimbtorul
DIRECT SELECT n poziia N
dac autovehiculul este n
micare, pentru a se evita
posibilitatea deteriorrii
transmisiei automate.
Poziia blocat pentru parcare

Previne deplasarea accidental
a autovehiculului parcat.
Cuplai poziia pentru parcare
P doar cu vehiculul n
staionare.
Dac sistemul ESP este

dezactivat sau prezint
defeciuni:
trecei schimbtorul DIRECT
SELECT n poziia N dac
autovehiculul este n micare,
numai n cazul n care
autovehiculul este n pericol de
derapare, de exemplu pe
suprafee alunecoase.
Treapta de mers napoi

Cuplai poziia de mers
napoi R doar la staionarea
autovehiculului.
Poziia neutr - mers n gol

Nu are loc transmiterea puterii
de la motor la roile motrice.
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a
autovehiculului, de exemplu, n
cazul mpingerii sau tractrii.
Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt
disponibile toate cele apte
trepte pentru deplasare
nainte.

Transmisia automat
Butoane DIRECT SELECT de schimbare
a vitezelor integrate n volan
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul

la maximum nainte ca acesta s fi atins
Butoanele DIRECT SELECT de schimbare a

vitezelor sunt situate pe prile laterale ale
volanului.
P27.60-2746-31
Cuplai treapta mers napoi R sau poziia pentru

parcare P numai cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la

demararea autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare.
n poziia de mers D, putei restriciona

gama de viteze folosind butoanele de
schimbare a vitezei de pe volan. Putei
schimba manual treptele de vitez prin
intermediul programului de schimbare
manual (S/M) utiliznd aceste butoane.
Gamele de viteze
n poziia de mers D, putei limita sau
extinde gama de viteze a transmisiei
automate acionnd butoanele DIRECT
SELECT integrate n volan (e pagina 171).
Pentru limitarea gamei de viteze,
apsai partea interioar a unuia din
butoanele de pe volan.
Gama de viteze setat este indicat pe
sau
E
1 Partea interioar a butonului: pentru a

reduce gama de viteze din programul
manual de schimbare a vitezelor:
pentru comutarea ntr-o treapt
inferioar
2 Partea exterioar a butonului: pentru a
reduce gama de viteze din programul
manual de schimbare a vitezelor:
pentru comutarea ntr-o treapt
superioar
Pentru extinderea gamei de viteze,

apsai partea exterioar a unuia din
butoanele de pe volan.
171

Transmisia automat
Gama de viteze setat este indicat pe
P 54.32-3896-31
1 Gama de viteze curent
Transmisia automat schimb

numai pn n treapta a asea
de vitez.

numai pn n treapta a cincea
de vitez.

numai pn n treapta a patra
de vitez.

numai pn n treapta a treia
de vitez.
iDac este atins turaia maxim a motorului
pentru gama respectiv de vitez i continuai s

accelerai, transmisia automat comut n
treapta superioar de vitez, chiar dac gama de
viteze este limitat. Astfel, se previne
supraturarea motorului.
Transmisia automat poate

schimba ntre toate cele apte
trepte de vitez.
Putei utiliza frna de motor n

aceast poziie.
172
Transmisia schimb pn n
treapta a doua de vitez.
Pentru frnare n pant abrupt
i pentru conducere:
pe drumuri montane
abrupte
pe teren montan
n condiii de solicitare
intens
Transmisia automat
funcioneaz doar n prima
treapt de vitez.
Pentru frnare n pant extrem
de abrupt i pe poriuni lungi
n pant descendent.

Transmisia automat
Selectarea gamei de viteze ideale
E
Tinei apsat partea interioar a unuia

din butoanele de pe volan.
Transmisia automat comut ntr-o
gam de viteze care permite
accelerarea i decelerarea uoar a
autovehiculului. Pentru a realiza
aceasta, transmisia automat comut
ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
Programul de schimbare a treptelor de

vitez
Putei alege ntre programele de
schimbare a treptelor de vitez S i M.
Butonul selector de program este situat pe
consola central.
P54.25-4777-31
Apsai butonul de selectare a

programului de schimbare a treptelor
de vitez 1. M pentru programul de
schimbare manual a treptelor de
vitez M este indicat pe displayul
multifuncional (e pagina 172).
Transmisia automat comut n modul
schimbare manual a treptelor de
vitez M. Schimbarea automat a
treptelor de vitez este dezactivat.
Dac ai selectat poziia D, putei activa

programul de schimbarea automat a
treptelor de vitez i putei comuta liber
ntre treptele de vitez. Treapta de vitez
selectat curent este indicat pe afiaj.
Extinderea complet a gamei de viteze

E
Tinei apsat partea exterioar a

unuia din butoanele de pe volan
(e pagina 171), pn cnd este afiat
din nou poziia D.
1 Selectorul programului de schimbare a
treptelor de vitez
S Sport
Pentru condiii normale

de conducere
M Manual
Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez
173

Transmisia automat
Comutarea ntr-o treapt superioar de
vitez
E
Apsai seciunea exterioar a unuia

din butoanele de pe volan
(e pagina 171).
Transmisia automat comut n treapta
de vitez imediat superioar.
Kickdown (acionarea complet a pedalei

de acceleraie)
Putei utiliza de asemenea aceast
manevr n programul de schimbare
manual a vitezelor M, dac dorii s
obinei acceleraia maxim:
E
Comutarea ntr-o treapt de vitez

inferioar
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.
E
Apsai seciunea interioar a unuia din

butoanele de pe volan (e pagina 171).
Transmisia automat comut n treapta
de vitez imediat inferioar.
174
Apsai pedala de acceleraie dincolo

de punctul de rezisten.
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.
Revenii ntr-o treapt de vitez

superioar imediat ce viteza dorit a
fost atins.
iDac apsai complet pedala de acceleraie,

transmisia automat comut n treapta imediat
superioar de vitez odat ce a fost atins
turaia maxim a motorului. Aceast aciune
previne supraturarea motorului.
Dac frnai sau oprii autovehiculul, transmisia

automat va comuta ntr-o treapt care s
permit accelerarea sau demararea cea mai
uoar a autovehiculului.
Programul de schimbare manual a treptelor de
vitez M este dezactivat dac:
O
apsai butonul de selectare a programului

de schimbare a treptelor de vitez
(e pagina 173)
n acest caz, simbolul S apare pe displayul
multifuncional.
repornii motorul.
Transmisia automat comut n programul
de schimbare automat a treptelor de vitez
S.

Transmisia automat
autovehiculului
Transmisia comut din nou ntr-o

treapt superioar de vitez.
Poziia pedalei de acceleraie

Stilul dumneavoastr de conducere
influeneaz modul de schimbare a
treptelor de vitez de ctre transmisia
automat.
O
Apsare redus:
secvena de comutare n trepte
superioare este mai rapid
Apsare accentuat:
secvena de comutare n trepte
superioare este mai lent
Eliberai pedala de acceleraie imediat

ce viteza dorit a fost atins.
Oprirea
Dac dorii s oprii doar pentru scurt timp:
E
Lsai transmisia automat n poziia

de mers.
mpiedicai deplasarea autovehiculului

prin acionarea frnei.
Permitei funcionarea motorului la

turaii medii n timpul conducerii n
ramp.
n funcie de poriunea de drum pe care

rulai n ramp sau pant, comutai n
gama de vitez 3 sau 2 (e pagina 171),
chiar dac sistemul TEMPOMAT este
activat.
Efectuarea de lucrri la autovehicul
Manevrarea autovehiculului
Dac dorii s efectuai manevre n spaii

nguste:
Acionai frna de parcare i aducei

transmisia automat n poziia P cnd
urmeaz s fie efectuate lucrri la
autovehicul. n caz contrar, autovehiculul se
poate deplasa accidental.
Kickdown (acionarea complet a pedalei

de acceleraie)
Utilizai aceast manevr pentru

accelerare maxim:
Reglai viteza de mers prin acionarea

uoar a frnei.
Accelerai uor, fr ocuri.
Tractarea unei remorci
Apsai pedala de acceleraie dincolo

de punctul de rezisten.
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.
175

Conducerea pe teren accidentat
n paginile urmtoare este descris
pachetul tehnic off-road pro. Acesta este
destinat asistenei la conducerea pe teren
accidentat. Informaii suplimentare despre
conducerea pe teren accidentat vei gsi n
seciunea "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 310). Pachetul tehnic off-road
pro cuprinde:
O
O
Traciune integral permanent pentru

optimizarea traciunii
Regulator de vitez la coborrea
pantelor (DSR), care v asist la
coborrea pantelor
Treapta LOW RANGE (gam cu
reductor) pentru teren accidentat,
pentru optimizarea traciunii n teren
greu
Sisteme de blocare a diferenialelor
pentru creterea traciunii pe teren
accidentat
176
Traciune integral permanent

Autovehiculul este echipat cu un sistem de
traciune integral permanent. Puterea
motorului este permanent distribuit
tuturor celor patru roi. Aceasta, mpreun
cu sistemele ESP (e pagina 61) i 4-ETS
(e pagina 63) contribuie la mbuntirea
traciunii autovehiculului.
n cazul n care una din roi patineaz
datorit lipsei de aderen:
O
La pornirea de pe loc, acionai pedala

de acceleraie numai att ct este
necesar.
n timpul mersului - reducei apsarea

pedalei de acceleraie.

condiiile de drum i trafic.
n cazul n care rulai cu o vitez prea mare,

sistemul de traciune integral nu poate
reduce riscul de accident.
iPe timp de iarn, traciunea integral
funcioneaz optim numai dac utilizai pneuri

de iarn (M+S) echipate eventual cu lanuri
antiderapante, dac este necesar.
! Vehiculul poate fi pus n funciune numai
pentru o scurt perioad de timp (maxim 10

secunde) pe standul de testare a frnelor. Rotii
cheia n poziia 1 n comutatorul de contact
(e pagina 85), n caz contrar putei deteriora
trenul de rulare sau cel de frnare.
Nu conducei autovehiculul pe un stand

dinamometric (de exemplu pentru testele de
performan). n cazul n care dorii s conducei
autovehiculul pe un stand dinamometric, v
rugm s consultai n prealabil un Centru de
Service Mercedes-Benz , n caz contrar putei
deteriora sistemul de traciune sau cel de
frnare.

Regulatorul de vitez la coborrea
pantelor (DSR)
Informaiile despre conducerea pe teren
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 310).
DSR este un sistem care v asist la
coborrea pantelor. Menine viteza cu care
rulai la valoarea setat n sistemul de
operare (e pagina 156). Cu ct panta este
mai abrupt, cu att frnarea realizat de
sistemul DSR este mai puternic. La
conducerea pe un plan orizontal sau n
ramp, efectul frnelor sistemului DSR
este minim sau inexistent.
Sistemul DSR controleaz viteza
autovehiculului cnd schimbtorul DIRECT
SELECT este n poziiile D, R i N. Putei
conduce cu o vitez mai mare sau mai
sczut dect cea setat n sistemul de
operare, n orice moment, prin frnare sau
accelerare.
Este posibil ca sistemul DSR s nu poat
pstra ntotdeuna viteza setat, n funcie
de condiiile suprafeei carosabilului i de
nclinaia pantei. Acionai frnele dac
este necesar.
Sistemul DSR este conceput doar ca un
sistem auxiliar de asistare a conducerii.
Suntei pe deplin responsabil de stabilirea
vitezei autovehiculului i de frnarea n timp
util.
Activarea sistemului DSR

Putei activa sistemul DSR cnd conducei
cu o vitez sub 30 km/h.
Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 integrat n buton se
aprinde.
Pe displayul multifuncional apare
simbolul DSR i, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P 54.32-4057-31 alle
sprachen
P54.32-4057-31 ru
Butonul este situat pe consola central.

Dac viteza este prea mare, vor fi
afiate pe displayul multifuncional
simbolul DSR nsoit de mesajul:
Max. speed 30 km/h (viteza maxim
30 km/h).
P54.25-4790-31
1 Activarea/dezactivarea sistemului
DSR
2 Lamp martor
iViteza de reglaj a sistemului DRS este setat

din fabric la 6 km/h.
177

sau
Dezactivarea sistemului DSR

E
Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 integrat n buton se

stinge.
Simbolul DSR i Off (dezactivat) sunt

indicate pe displayul multifuncional.
Viteza va crete pn la urmtoarea

valoare admisibil, n trepte de
10 km/h.
iSistemul DSR este dezactivat automat la
viteze ce depesc 35 km/h. Simbolul DSR i

mesajul Off (dezactivat) vor aprea pe displayul
multifuncional. De asemenea, este emis un
Schimbarea vitezei setate n timp

ce autovehiculul este n micare
La activarea sistemului DSR putei
schimba viteza setat la o valoare ntre
4 km/h i 18 km/h n timp ce
autovehiculul este n micare.
Deplasai maneta sistemului

TEMPOMAT n sus, n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
P54.25-4791-31
1 Pentru a mri viteza

2 Pentru a reduce viteza
Setarea unei viteze mai mari
E
Valoarea setat a vitezei este indicat

pe displayul multifuncional.
Setarea unei viteze mai mici
E
mpingei maneta sistemului TEMPOMAT

pn la punctul de rezisten, n sensul
indicat de sgeata 1.
Apsai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT n jos pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 2.
Viteza este redus n trepte de 1 km/h.
Viteza este mrit n trepte de 1 km/h.
sau
E
Apsai maneta sistemului TEMPOMAT

n jos, n sensul indicat de sgeata 2
pn dincolo de punctul de rezisten.
Viteza va fi redus pn la urmtoarea
valoare admisibil, n trepte de
10 km/h.
Valoarea setat a vitezei este indicat pe

178

Treapta LOW RANGE (gam cu
reductor) pentru teren accidentat
Treapta LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat ajut la conducerea
pe teren accidentat i la traversarea
cursurilor de ap. Cnd este cuplat modul
LOW RANGE (gam cu reductor),
caracteristicile motorului i cele de
schimbare a vitezelor de ctre transmisia
automat se adapteaz acestui scop.
Totodat, sistemele ABS, ESP i 4-ETS,
sunt adaptate special condiiilor de rulare
pe teren accidentat.
accident sunt disponibile n seciunea
(e pagina 310).
Informaiile despre sistemele pentru
sigurana conducerii sunt disponibile,
mpreun cu modul LOW RANGE (gam cu
reductor), n seciunea "Msuri de
siguran" (e pagina 59).
iAutovehiculul este echipat cu un sistem de

traciune integral permanent. Puterea
motorului este permanent distribuit tuturor
celor patru roi.
GAMA HIGH
RANGE
Poziia pentru toate

situaiile de rulare n
condiii normale, pe
osea.
GAMA LOW
RANGE
(reductor)
Poziie pentru rulare pe

teren accidentat i
traversarea cursurilor de
ap.
Raportul de transmitere
ntre motor i roi este
de aproximativ o treime
din valoarea celui din
poziia de rulare pe
osea HIGH RANGE.
Drept consecin, cuplul
este mai ridicat.
Nu utilizai LOW RANGE:
O pe osele
alunecoase, de
exemplu pe carosabil
acoperit cu zpad
topit
O pe osele acoperite
cu zpad sau
ghea
O n cazul n care
autovehiculul este
echipat cu lanurile
antiderapante
Ateptai ntotdeauna finalizarea procesului
de schimbare a modului de rulare din HIGH
RANGE n LOW RANGE (gam cu reductor)
i invers. n timpul procesului de schimbare
a modului de rulare, nu trebuie s:
O
oprii motorul
schimbai treapta cutiei de viteze

automate
Dac nu ateptai finalizarea procesului de

schimbare a modului de rulare, este posibil
ca acesta s nu fie corect executat. Exist
posibilitatea ca n aceast situaie cutia de
distribuie s rmn n poziia neutr, iar
motorul ar fi decuplat de la punile motrice.
n acest caz, autovehiculul s-ar deplasa
liber, chiar dac se cupleaz o treapt de
vitez, i ar putea s se mite accidental,
mai ales dac se afl n pant.
Urmrii mesajele prezente pe displayul
multifuncional (e pagina 181).
179

P54.25-4779-31
Trecerea din gama de rulare superioar

(HIGH RANGE) n cea cu reductor (LOW
RANGE)
Trecerea din gama de rulare cu reductor

(LOW RANGE) n cea superioar (HIGH
RANGE)
! Efectuai procesul de schimbare a gamei
! Efectuai procesul de schimbare a gamei
doar dac:
1 Butonul LOW RANGE (gam cu

reductor)
2 Lamp martor
P54.32-3582-31
bernommen
motorul este n funciune
viteza vehiculului nu este mai mare de

40 km/h
viteza vehiculului este de maxim 70 km/h
Apsai butonul LOW RANGE 1.
Apsai butonul LOW RANGE 1.
Lampa martor 2 integrat n buton

lumineaz intermitent. Simbolul gamei
LOW RANGE 3 este prezent pe
Imediat dup nchiderea procesului de
schimbare a gamei, lampa martor 2
integrat n buton se aprinde continuu.
in timp ce lampa martor 2 integrat n

3 Afiajul LOW RANGE (gam cu
reductor)
180
numai dac:
butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,

putei anula procesul de schimbare a vitezei
apsnd din nou butonul LOW RANGE 1.
Lampa martor 2 integrat n buton

lumineaz intermitent.
Dac procesul de schimbare a vitezei a
avut loc, lampa martor 2 integrat n
buton i simbolul LOW RANGE 3 vor
disprea de pe displayul
multifuncional.
in timp ce lampa martor 2 integrat n
butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,

putei anula procesul de schimbare a vitezei
apsnd din nou butonul LOW RANGE 1.

Mesajele de pe displayul multifuncional
Dac procesul de schimbare a vitezei nu

s-a produs, pot fi afiate urmtoarele
mesaje:
O
E
O
Procesul de schimbare a treptei de

vitez nu a fost efectuat.
max. speed 40 km/h (viteza maxim

40 km/h)
Viteza a fost peste 40 km/h. De

asemenea, lampa martor 2 integrat
n butonul LOW RANGE va lumina
intermitent.
Reducei viteza pentru a efectua
schimbarea treptei de vitez.
Selectai N scurt
Transmisia automat este n poziia D

i autovehiculul are acum o vitez mai
mic de 40 km/h.
E
Deplasai maneta schimbtorului

DIRECT SELECT n poziia N pentru
a schimba gama.
Shifting process cancelled Reactivate

(Procesul de schimbare a treptei de vitez
a fost anulat. Reactivai-l)
Asigurai-v c toate condiiile de

schimbare a treptei de vitez au
fost ndeplinite i efectuai din nou
acest proces.
Stop vehicle (Oprii autovehiculul)

Apply parking brake (Acionai frna de
parcare)
Este emis de asemenea un semnal

sonor de avertizare. Procesul de
schimbare a treptei de vitez nu a fost
ncheiat.
! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei

deteriora trenul de rulare.
E
Oprii autovehiculul. Luai n

considerare condiiile de drum i de
trafic.
Acionai frna de parcare.
Reluai procedura de schimbare a

treptei de vitez.
Dac procesul de schimbare a
treptei de vitez a fost efectuat,
mesajele Stop vehicle (oprii
autovehiculul) i Apply parking brake
(acionai frna de parcare) dispar.
LOW RANGE este n poziia neutr.

Motorul este decuplat de la roile
motrice.
181

Sistemele de blocare a diferenialelor
Sistemele de blocare a diferenialelor
sporesc traciunea autovehiculului.
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele:
O
sistem de blocare a diferenialului

interaxial din cutia de distribuie:
Cuplarea sistemelor de blocare a

diferenialelor
Butonul selector este situat pe consola
central.
P54-25-4780-31
controleaz distribuia de putere dintre

puntea fa i spate.
O
sistem de blocare a diferenialului

punii spate:
distribuia de putere dintre roile punii fa.
182
Utilizai modul AUTO 2 n toate situaiile

de rulare, inclusiv pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap.
n modul AUTO, mecanismele de blocare a
diferenialelor sunt cuplate i decuplate n
funcie de cerine. Acest lucru garanteaz
o traciune suficient n majoritatea
situaiilor de rulare, cu o manevrabilitate
nerestricionat a autovehiculului.
E
controleaz distribuia de putere ntre

roile punii spate.
iSistemul 4-ETS (e pagina 63) controleaz
Modul AUTO
1 Butonul selector pentru sistemele de

blocare a diferenialelor
2 Modul AUTO
3 Pentru blocarea diferenialului
interaxial
4 Pentru blocarea diferenialului
interaxial i a celui pentru puntea spate
Pornii motorul.
Mecanismele de blocare a
diferenialelor sunt n modul AUTO. Se
aprinde lampa martor integrat n
rozeta 1, deasupra simbolului
AUTO 2.

Cuplarea manual
Cnd rulai pe un carosabil tare, conducei
numai avnd selectat modul AUTO,
niciodat cu sistemele de blocare a
diferenialelor cuplate manual. n cazul n
care mecanismele difereniale au fost
blocate manual, manevrabilitatea
autovehiculului este afectat i prin urmare
crete riscul de accidentare.
Nu cuplai sau decuplai manual
mecanismele de blocare a diferenialelor la
efectuarea virajelor. n caz contrar,
autovehiculul se poate deplasa sacadat.
Aceasta poate avea drept rezultat pierderea
controlului autovehiculului i provocarea
unui accident.
Asigurai-v c motorul este n

funciune.
Rotii rozeta selectoare 1 n poziia 3

sau 4 n funcie de necesiti.
Lampa martor integrat n buton 1 se
aprinde n dreptul simbolului aferent.
Pe displayul multifuncional va aprea
simbolul pentru diferenial blocat:
P54.32-3585-31 alle
sprachen
iPutei reveni oricnd la modul AUTO.

Din motive de siguran, mecanismele de
blocare a diferenialelor se decupleaz automat
la viteze mai mari de 50 km/h.
Dac oprii autovehiculul i luai contactul pentru
mai mult de 10 secunde, mecanismele de
blocare a diferenialelor revin la modul AUTO.
Mesajele de pe displayul multifuncional

O
Diff. lock system overheated. (mecanismul

diferenial supranclzit)
Wait briefly (ateptai cteva momente)
Sistemul de blocare a diferenialului

s-a supranclzit i s-a dezactivat
temporar.
5 Blocajul diferenialului interaxial
cuplat:
Cuplai manual mecanismele de blocare a

diferenialelor numai dac traciunea n
modul AUTO este insuficient.
diferenialelor nu sunt reglate automat.
Manevrabilitatea autovehiculului este
considerabil redus.
Mecanismele de blocare a diferenialelor

pot fi cuplate manual pn la o vitez
maxim de 30 km/h.
Pentru a avea o traciune optim, rulai

cu atenie i dozai cu atenie
acceleraia.
Conducei mai departe.

diferenialelor se vor rci i vor fi
curnd n stare de funcionare.
183

Sistemele de asistare a conducerii
n urmtoarele pagini sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii
autovehiculului:
O
Sistem de suspensii adaptive (ADS),

pentru reglarea corespunztoare a
suspensiilor astfel nct s funcioneze
optim
Controlul nivelului pentru reglarea

individual a gardei la sol
Sistemul TEMPOMAT i sistemul

SPEEDTRONIC, pentru controlul vitezei
autovehiculului
Sistemul DISTRONIC* pentru

meninerea automat a distanei fa
de autovehiculul din fa
184
Sistemul de avertizare asupra

distanei* v avertizeaz c n fa se
afl un vehicul aflat n micare lent,
atunci cnd sistemul DISTRONIC* este
dezactivat
Sistemul Parktronic* ofer asisten la

parcarea autovehiculului i efectuarea
de manevre
starea carosabilului
Camera video de mers napoi* ofer

asisten la parcarea autovehiculului i
efectuarea de manevre
setrile proprii afectuate de

dumneavoastr asupra sistemului ADS
setrile proprii efectuate de

dumneavoastr pentru garda la sol
stilul de conducere
Sistemele de siguran ABS, BAS, ESP i

4-ETS sunt descrise n seciunea "Msuri
de siguran" (e pagina 59).
Sistemul de suspensii adaptive (ADS)

Sistemul ADS regleaz suspensiile n
funcie de condiiile curente de drum i n
exploatare. n acest scop, sunt luai n
considerare urmtorii factori:

Putei alege ntre urmtoarele setri ADS:

O
AUTO (pentru situaii normale de

conducere), lmpile martor 2 i 3
sunt stinse.
SPORT (pentru un stil de conducere

sportiv), lampa martor 2 este aprins.
Garda la sol este cobort cu
aproximativ 15 mm n comparaie cu
modurile AUTO sau COMF.
P54.25-4792-31
1 Butonul ADS
2 Lamp martor pentru modul SPORT
3 Lamp martor pentru modul COMF
(confort)
COMF (pentru sporirea confortului n

timpul conducerii autovehiculului),
lampa martor 3 este aprins.

funciune.
Apsai repetat butonul 1 pn cnd

ai setat modul n care dorii s
funcioneze suspensia.
iSetarea rmne memorat i cnd oprii

contactul.
Sistemul de control al grzii la sol

Sistemul de control al grzii la sol
adapteaz nlimea autovehiculului la
situaia curent de funcionare i rulare.
Acest lucru asigur:
O
un consum mai sczut de carburant
o mai bun manevrabilitate
Cnd rulai n modul COMF sau AUTO al

sistemului ADS, garda la sol este
micorat pe msur ce viteza crete. Pe
msur ce viteza scade, garda la sol a
autovehiculului va reveni la nivelul de
autostrad.
n modul SPORT ADS, garda la sol va fi
cobort direct la nivelul de vitez ridicat,
fr a mai trece prin nivelul de autostrad.
iReglai garda la sol a autovehiculului n timp

ce acesta este n micare. Acest lucru ofer
autovehiculului posibilitatea de a regla garda la
sol mai rapid.
185

Atunci cnd staioneaz, autovehiculul i
corecteaz garda la sol n funcie greutatea
ncrcturii dac:
este descuiat
sau
O
deschidei o portier cnd

autovehiculul nu este ncuiat
Totui, n cazul n care dorii s facei

schimbri semnificative, de exemplu dup
ce autovehiculul a staionat pentru o
perioad mai lung, motorul trebuie s fie
pornit.
Din motive de siguran, garda la sol este
redus doar dac portierele sunt nchise.
Aceast manevr este ntrerupt dac se
deschide o portier i este reluat odat ce
aceasta a fost nchis.
Asigurai-v c nu se gsete nimeni n
apropierea pasajelor de roat sau a prii
inferioare a caroseriei atunci cnd iniiai
procedura de reglare a grzii la sol. n caz
contrar, este posibil accidentarea
186
Selectai ntotdeuna un nivel ct mai
cobort al caroseriei. Dac nivelul
autovehiculului este ridicat, centrul de
greutate al autovehiculului este mai sus.
Acest lucru mrete riscul rsturnrii
autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la nivelul
ales de dumneavoastr pentru autovehicul.
Sistemul ESP nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate
anula legile fizicii.
! Cnd conducei pe un teren extrem de
accidentat, selectai n timp util un nivel ridicat

pentru garda la sol. Asigurai-v c garda la sol
este suficient de nalt pentru a preveni
deteriorarea autovehicului.

accidentat sunt disponibile n seciunea
(e pagina 310).
Setri de baz
nlimea la care autovehiculul este ridicat
sau cobort depinde de setrile de baz
selectate. Selectai:
O
Nivelul teren accidentat - off-road 3

pentru conducerea pe teren extrem de
dur, n cazul n care nivelul 2 pentru
teren accidentat nu este suficient

pentru conducerea pe teren accidentat

pentru teren mai puin solicitant
Nivelul de autostrad/nivelul de vitez

ridicat pentru drumuri normale

Nivelele individuale ale grzii la sol sunt:
O
Nivelul teren accidentat 3:110 mm

peste nivelul de autostrad


Nivelul de autostrad +/ 0 mm
Nivelul pentru vitez ridicat 15 mm
sub nivelul de autostrad
Nivele pentru teren accidentat - off-road
Nivelul 3 pentru teren accidentat nu este
permis circulaiei obinuite pe drumurile
publice. Nivelul 3 pentru teren accidentat
ridic foarte mult centrul de greutate al
autovehiculului. Acest lucru mrete riscul
rsturnrii autovehiculului.
O
Selectai nivelul 3 pentru teren

accidentat numai pentru teren extrem
de greu.
Adaptai stilul de conducere

modificrilor caracteristicilor de
manevrare legate de acest nivel ridicat.
Nu conducei cu vitez mai mare de

30 km/h.
Evitai micrile ample, brute ale

volanului.
Luai n considerare caracteristicile de

manevrare modificate.
n cazul n care conducei cu o vitez prea

mare n nivelul 3 pentru teren accidentat,
vei observa urmtorul mesaj pe displayul
multifuncional:
O
Bring speed below 30 km/h (reducei viteza

sub 30 km/h)
Este emis de asemenea un semnal

sonor de avertizare.
Autovehiculul i reduce automat garda
la sol.
i Nu putei terge aceste mesaje.

Selectai nivelul pentru teren accidentat
doar cnd condiiile de carosabil v
permite acest lucru, n caz contrar:
O
manevrabilitatea poate fi afectat
consumul de carburant poate crete
187

E

funciune.
Rozeta selectoare este situat pe consola

central.
P54.25-4794-31
1 Pentru a crete garda la sol

2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor
E
Rotii rozeta selectoare spre dreapta

pentru a ridica garda autovehiculului
1, sau la stnga pentru a o reduce 2.
Lmpile martor 3 aferente nivelului
grzii la sol dorit se vor aprinde
intermitent:
188
Nivelul de teren accidentat - offroad 1, lampa martor inferioar

lumineaz intermitent
Nivelul de teren accidentat - offroad 2, lmpile martor inferioar i

central lumineaz intermitent
Nivelul de teren accidentat - offroad 3, toate cele trei lmpi martor

lumineaz intermitent
Garda la sol a autovehicului este

reglat pentru nivelul de teren
accidentat selectat.
Autovehiculul se va ridica de la nivelul

de autostrad la nivelul pentru teren
accidentat 1.
iMesajul dispare dac apsai butonul

sau integrat n volanul multifuncional.
Odat ce a fost atins nivelul de teren

accidentat 2, displayul multifuncional
poate indica, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P54.32-3587-31 alle
sprachen
Imediat dup atingerea unui anumit

nivel al grzii la sol, lampa martor
aferent va lumina constant.
n timpul reglrii, pe displayul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul:
P54.32-3586-31 alle
sprachen
Lmpile martor inferioare i centrale

3 sunt aprinse.
iDac nu ai preselectat meniul teren
accidentat (e pagina 142) n sistemul de

operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.

iMesajul max. 30 km/h indic limita maxim de

vitez admis cnd se ruleaz cu nivelul pentru
teren accidentat 3.
n timpul trecerii de la nivelul pentru teren

accidentat 2 la 3, pe displayul
multifuncional poate aprea, de exemplu,
mesajul:
n cazul n care conducei cu o vitez de

peste 30 km/h n cadrul nivelului 3 pentru
teren accidentat, vei observa urmtoarele
mesaje pe displayul multifuncional:
P54.32-3088-31 alle
sprachen
P54.32-3588-31 alle
sprachen
Nivelul teren accidentat 3 este anulat.

O
Odat ce a fost atins nivelul pentru teren

accidentat 3, pe displayul multifuncional
poate aprea, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P54.32-3589-31 alle
sprachen
P54.32-3590-31 alle
sprachen
Dac viteza crete iar, mesajul va

rmne afiat.
Noua setare a grzii la sol nu va fi
afiat pn cnd autovehiculul nu va
ajunge la un nivel al grzii la sol
corespunztor vitezei de deplasare.
Autovehiculul este cobort la nivelul

pentru teren accidentat 2. Odat ce a
fost atins nivelul pentru teren
accidentat 2, pe displayul
exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3587-31 alle
sprachen
Dac meninei sau reducei viteza n

timp ce garda la sol este n curs de
reducere, va fi afiat un mesaj de tipul:
189

Pe displayul multifuncional va aprea,
de exemplu, urmtorul mesaj:
Dac selectai un nivel de teren

accidentat-offroad la o vitez prea ridicat
pentru acel nivel, pe displayul
multifuncional va aprea urmtorul mesaj:
Level selection not permitted (nivelul selectat
nu este permis).
Pe displayul multifuncional va aprea,

de exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3591-31 alle
sprachen
P54.32-3592-31 alle
sprachen
Sunt disponibile urmtoarele setri:

O
Nivelul de teren accidentat - off-road 1

la viteze de pn la 100 km/h


n timp ce autovehiculul este n micare, va

fi cobort automat dup cum urmeaz:
O
n cazul n care conducei cu viteze de

peste 90 km/h sau ntre 70 km/h i
90 km/h timp de mai mult de 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 2
va fi anulat. Autovehiculul este cobort
la nivelul de teren accidentat 1.
190
n cazul n care conducei cu viteze de

peste 115 km/h sau ntre 100 km/h
i 115 km/h timp de peste 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 1
va fi anulat. Autovehiculul va fi cobort
la nivelul de autostrad.
La viteze foarte mari, autovehiculul

este cobort la nivelul de vitez
ridicat, n conformitate cu setrile de
baz ADS (e pagina 184). Dac viteza
scade iar sub 40 km/h sau se situeaz
ntre 40 km/h i 70 km/h timp de
peste 20 de secunde, autovehiculul va
reveni la nivelul pentru autostrad.
iSetarea rmne memorat cnd oprii

contactul.

Nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
Dac una sau mai multe lmpi martor 3

sunt aprinse
! n momentul n care autovehiculul este n
curs de coborre, asigurai-v c garda la sol

este suficient de nalt; n caz contrar, zona
inferioar a caroseriei ar putea lovi solul,
deteriorndu-se.
Rozeta selectoare este situat pe consola

central.
Rotii rozeta selectoare la stnga, pn

ce lmpile martor 3 aprinse ncep s
lumineze intermitent. Autovehiculul va
fi cobort la nivelul de autostrad.
1 Pentru a crete garda la sol

2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor
E

funciune.
P54.32-3060-31 alle
sprachen
Lampa martor va nceta s lumineze

intermitent i se va stinge, imediat ce
urmtorul nivel minim al grzii de sol
este atins.
n timpul reglrii, pe displayul
exemplu, mesajul:
P54.25-4794-31
Odat ce a fost atins nivelul de autostrad,

lmpile martor 3 se sting. Pe displayul
multifuncional va aprea, de exemplu,
urmtorul mesaj:
P54.32-3592-31 alle
sprachen
iMesajul dispare dac apsai butonul

sau integrat n volanul multifuncional.
iDac nu ai preselectat meniul teren
accidentat (e pagina 142) n sistemul de

operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.
inlimea autovehicului se regleaz automat

la nivelul de autostrad dac:
viteza depete 115 km/h
viteza este ntre 100 km/h i 115 km/h

pentru aproximativ 20 de secunde
La viteze foarte mari, autovehiculul este cobort

la nivelul de vitez ridicat, n conformitate cu
setrile de baz ADS (e pagina 184).
191

Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT controleaz automat
viteza autovehiculului.
Utilizai sistemul TEMPOMAT n cazul n

care condiiile de drum i de trafic
recomand meninerea unei viteze
constante pentru o perioad prelungit.
Putei comanda memorarea oricrei viteze
de deplasare ce depete 30 km/h.
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Sistemul TEMPOMAT este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
192
n condiii de trafic improprii pentru

meninerea unei viteze constante (de
exemplu, trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
pe carosabil alunecos. Este posibil ca
roile motrice s piard aderena n
timpul frnrii sau accelerrii, iar
autovehiculul poate derapa.
n condiii de vizibilitate redus, de
exemplu, pe timp de cea, ploaie
intens sau ninsoare.
Maneta sistemului TEMPOMAT

Maneta sistemului TEMPOMAT este
utilizat pentru activarea:
O
Sistemul TEMPOMAT
Sistemul SPEEDTRONIC variabil

situat n stnga volanului, n poziia
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat:
O
Sistemul TEMPOMAT
Lampa martor LIM este stins

Lampa martor LIM este aprins
iAtunci cnd activai sistemul TEMPOMAT,

viteza memorat este indicat pe displayul
multifuncional.

Selectarea sistemului TEMPOMAT
BV16
P54.25-5090-31
1 Pentru memorarea vitezei curente sau

a unei viteze superioare
Pentru a efectua reglri fine n trepte
de 1 km/h sau 10 km/h
a unei viteze inferioare
Pentru a efectua reglri fine n trepte
3 Pentru a dezactiva sistemul
TEMPOMAT
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
TEMPOMAT i SPEEDTRONIC
Sistemul TEMPOMAT activeaz automat

frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate; n acest caz, pedala de frn se
va deplasa singur n jos.
Nu punei piciorul sub pedala de frn; n
caz contrar putei fi accidentat.
Verificai dac este selectat sistemul

TEMPOMAT. n acest caz, lampa martor
LIM 1 nu va fi aprins.
n caz contrar, mpingei maneta

sistemului TEMPOMAT n direcia
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul TEMPOMAT este
selectat.
BV17
P54.25-5091-31

2 Pentru selectarea sistemului
TEMPOMAT
193

Memorarea vitezei curente
iEste posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea n

ramp, dac nclinaia este prea mare. Atunci
cnd autovehiculul ajunge pe teren plat, se
revine la viteza memorat.
Apelarea unei viteze memorate

BV18
P54.25-5092-31
1 Pentru memorarea vitezei

E
mpingei scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de
sgeata 1 sau 2.
Eliberai complet pedala de
acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat i
viteza curent este memorat.
194
BV19
P54.25-5093-31
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
1 Pentru a accesa o vitez memorat

E
mpingei scurt maneta sistemul

TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Eliberai pedala de acceleraie.

Sistemul TEMPOMAT este activat i
modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.
iDac nu este memorat nici o valoare a
vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.

Setarea unei viteze superioare
Viteza poate fi setat s creasc n trepte de
10 km/h mai rapid dect autovehiculul
poate accelera. n acest caz, autovehiculul
va continua accelerarea chiar i dup
eliberarea manetei sistemului TEMPOMAT,
pn la atingerea vitezei dorite.
Nu cretei viteza dect atunci cnd
condiiile de drum permit acest lucru. n caz
contrar, acceleraia brusc v poate pune n
pericol, att pe dumneavoastr, ct i alte
persoane.

pn la punctul de rezisten n sensul
Setarea unei viteze inferioare
Viteza crete n trepte de 1 km/h.

sau
E

rezisten.
BV21
P54.25-5095-31
Viteza va crete n trepte de 10 km/h.

E
Eliberai maneta sistemului

TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.

pn la punctul de rezisten n sensul
sau
E
BV20
P54.25-5094-31

rezisten.
1 Pentru setarea unei viteze superioare
195

E

TEMPOMAT.
Exist diverse moduri de dezactivare a

sistemului TEMPOMAT.
E

Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
Acionai frna.

sgeata 1.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.
Ultima vitez setat prin intermediul
sistemului rmne memorat.
sau
1 Pentru a dezactiva sistemul

TEMPOMAT
3 Pentru dezactivarea sistemului
TEMPOMAT i selectarea sistemului
SPEEDTRONIC
196
automat dac:
sistemul ESP intr n funciune sau

sistemul ESP este dezactivat
conducei cu o vitez sub

30 km/h
trecei maneta schimbtorului DIRECT

SELECT n poziia N, n timp ce autovehiculul
se afl n micare
acionai frna de parcare

sau
E
BV22
P54.25-5096-31
iSistemul TEMPOMAT este dezactivat
Vei fi avertizat() printr-un semnal sonor, iar pe

displayul multifuncional va aprea mesajul
Cruise control Off (Sistemul TEMPOMAT este
dezactivat).

sgeata 3.
iUltima vitez memorat este tears din

Sistemul SPEEDTRONIC variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor 2
integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.
Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat dac

apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, sistemul
TEMPOMAT readuce viteza la ultima valoare
memorat dup terminarea depirii.
memorie la oprirea motorului.

Sistemul DISTRONIC*
Sistemul DISTRONIC este conceput doar ca
un sistem auxiliar de asistare a conducerii.
Suntei pe deplin responsabil de pstrarea
distanei de siguran fa de alte
autovehicule, de stabilirea vitezei de
deplasare a autovehiculului i de frnarea n
timp util.
Sistemul DISTRONIC nu ia n calcul
urmtoarele elemente:
O pietonii
O obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu, autovehiculele oprite sau
parcate
O autovehiculele care se deplaseaz pe
contrasens sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Este posibil ca sistemul DISTRONIC s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa,
de exemplu, motocicletele i autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din
acest motiv, este necesar s acordai
ntotdeauna atenie condiiilor de trafic,
chiar i atunci cnd sistemul DISTRONIC
este activat. n caz contrar, este posibil s
nu recunoatei pericolele poteniale n timp
util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
Sistemul DISTRONIC regleaz viteza i

pstreaz automat o distan prestabilit
fa de autovehiculul din fa.
Dac este detectat un vehicul care se
deplaseaz cu vitez inferioar n fa,
sistemul DISTRONIC determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de respectivul vehicul.
De ndat ce condiiile de drum i trafic
permit creterea vitezei, deoarece, de
exemplu, vehiculul din fa a accelerat sau
a prsit banda, sistemul DISTRONIC
readuce viteza la valoarea presetat.
Setarea curent a sistemului DISTRONIC
poate fi vizualizat i n sistemul de
Sistemul DISTRONIC nu poate recunoate
condiiile de drum i de trafic. Este necesar
dezactivarea sistemului DISTRONIC n
situaiile n care acesta menine sau crete
viteza de deplasare setat deoarece nu mai
detecteaz autovehiculul care se
deplaseaz n fa, mai ales:
O
naintea curbelor
naintea culoarelor de filtrare a traficului
la trecerea pe o band cu trafic rapid
n zonele cu trafic deviat, de exemplu, n

zone unde se efectueaz lucrri pe
carosabil
197

Sistemul DISTRONIC nu poate lua n calcul
condiiile meteo. Dezactivai sistemul
DISTRONIC sau renunai la activarea
acestuia:
O
la parcurgerea poriunilor de carosabil

alunecos, acoperit de zpad sau de
ghea. Roile ar putea pierde aderena
la frnare sau accelerare. Este posibil
deraparea autovehiculului.
cnd senzorii acestuia sunt murdari sau

n condiii de vizibilitate slab, de
exemplu, datorit ceii, ploii sau ninsorii.
Funcia de control a distanei ar putea
aciona defectuos.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de

drum i trafic, chiar i atunci cnd sistemul
DISTRONIC este activat. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei pericolele
poteniale n timp util i s provocai un
accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
198
n cazul n care nu este detectat nici un

autovehicul n fa, sistemul DISTRONIC
funcioneaz identic cu sistemul
TEMPOMAT (e pagina 192). Funcia de
control a distanei aferent sistemului
DISTRONIC acioneaz la viteze cuprinse
ntre 30 km/h i 180 km/h. Dac apsai
acceleraia pentru a atinge viteza setat
sau depii 180 km/h, sistemul
DISTRONIC se deconecteaz. Sistemul
DISTRONIC va controla distana din nou,
de ndat ce eliberai pedala de acceleraie
i reducei viteza sub 180 km/h.
Sistemul DISTRONIC determin decelerarea
autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare, cu maxim 2 m/s2. Aceast
deceleraie corespunde unei proporii de
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. Este necesar
acionarea voluntar a pedalei de frn dac
aceast for de frnare nu este suficient
pentru evitarea unei coliziuni.
Activare
Pentru a controla sistemele DISTRONIC i
SPEEDTRONIC variabil, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT.
sistemului TEMPOMAT indic sistemul pe
care l putei selecta:
O
Lampa martor LIM este stins:

Sistemul DISTRONIC
Lampa martor LIM este aprins:


situat n stnga volanului, n partea
superioar.

E

sistemului TEMPOMAT se stinge.
Activarea sistemului DISTRONIC este
posibil.
P54.25-4831-31

a unei viteze superioare
a unei viteze inferioare
DISTRONIC
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
DISTRONIC i sistemul SPEEDTRONIC
7 Pentru stabilirea distanei minime
specificate
Pentru activare: verificai dac lampa

martor LIM este aprins. Dac este
aprins, este posibil activarea
sistemului DISTRONIC. Dac lampa
martor LIM este aprins, deplasai
maneta sistemului TEMPOMAT n
sensul indicat de sgeata 5.
Accelerai autovehiculul la viteza

dorit.

TEMPOMAT, scurt, n sus 1 sau n
jos 2.
Eliberai pedala de acceleraie
Sistemul DISTRONIC nu este disponibil:

O
timp de aproximativ dou minute dup

pornirea motorului
cnd acionai frna
cnd autovehiculul este asigurat prin

intermediul frnei de parcare
cnd transmisia se afl n poziia P, R

sau N
dac dezactivai sistemul ESP
Autovehiculul va rula cu viteza

memorat, pn cnd distana fa de
autovehiculul din fa devine prea
mic.
199

Cnd sistemul DISTRONIC frneaz, pedala
coboar automat. Cursa pedalelor nu
trebuie obstrucionat n nici un fel
O
Nu amplasai obiecte n spaiul destinat

picioarelor oferului.
Covoarele auto trebuie fixate

corespunztor.
Nu punei piciorul sub pedala de frn;

n caz contrar putei fi accidentat.
Este posibil producerea unui accident cu

consecine asupra dumneavoastr sau a
altor persoane.
iDac pedala de acceleraie nu este eliberat

complet, este afiat mesajul DISTRONIC Override
(sistemul DISTRONIC este inactiv). n acest caz,
distana pn la autovehiculul din fa nu este
meninut. Autovehiculul va rula cu viteza dat
de pe poziia pedalei de acceleraie.
200
Stabilirea distanei minime specificate

pentru sistemul DISTRONIC
Putei stabili distana minim specificat
pentru sistemul DISTRONIC prin variaia
intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0
secunde. Astfel, n funcie de vitez, putei
alege o distan fa de autovehiculul din
fa, la care se va adapta sistemul
DISTRONIC.
Cnd apelai meniul DISTRONIC
(e pagina 142), afiajul va indica distana
pn la autovehiculul din fa.
P54.25-4842-31
1 Buton de control al sistemului

DISTRONIC
E
Rotii butonul de control 1 de pe

maneta sistemului TEMPOMAT.
Sistemul DISTRONIC menine o distan

mai mare sau mai mic fa de
! Asigurai-v c pstrai o distan minim
fa de autovehiculul din fa, conform

legislaiei. Dac este necesar, reglai distana.

Indicaiile sistemului DISTRONIC afiate
pe cadranul vitezometrului
iViteza indicat de vitezometru poate diferi

ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
Dac sistemul detecteaz n fa un

autovehicul, segmentele 3 se aprind ntre
valoarea vitezei autovehiculului din fa 1
i viteza memorat 2.
P54.32-3675-31
1 Viteza autovehiculului din fa

2 Viteza memorat
3 Segmente
La activarea sistemului DISTRONIC, se vor
aprinde unul sau dou segmente din zona
vitezei memorate.
Dac distana fa de autovehiculul din

fa este prea mic, lampa de avertizare
asupra distanei l se aprinde pe
panoul de instrumente.
Dac sistemul DISTRONIC detecteaz riscul
de coliziune cu autovehiculul din fa:
O
lampa de avertizare asupra distanei

l de pe panoul de instrumente se
aprinde
este emis un semnal sonor intermitent

de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
Semnalul sonor intermitent de avertizare

nceteaz i lampa de avertizare asupra
distanei l se stinge la restabilirea
distanei necesare ntre cele dou
autovehicule.
iSistemul DISTRONIC frneaz autovehiculul

cu maximum 2 m/s2. Aceast deceleraie
reprezint aproximativ 20% din puterea maxim
de frnare a autovehiculului.
201

Selectarea sistemului DISTRONIC
iDac pedala de acceleraie nu este eliberat

complet, este afiat mesajul DISTRONIC Pasiv
(sistemul DISTRONIC este inactiv). n acest caz,
distana pn la autovehicul din fa nu este
setat. Autovehiculul va rula cu viteza dat de
pedala de acceleraie.

P54.25-4784-31

2 Pentru selectarea sistemului
DISTRONIC
E
Verificai dac sistemul DISTRONIC

este selectat. n acest caz, lampa
martor LIM 1 nu va fi aprins.
n caz contrar, mpingei maneta

sistemului TEMPOMAT n direcia
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul DISTRONIC este
selectat.
202
P54.25-4785-31

E
Aducei vehiculul la viteza dorit.

sgeata 1 sau 2.

Sistemul DISTRONIC este activat i
viteza curent este memorat.
P54.25-4787-31

E
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT

sau
E

sau
E

rezisten.
P54.25-4788-31

E

scurt pentru a efectua o depire, dup
terminarea depirii sistemul DISTRONIC
regleaz viteza la ultima valoare memorat.

TEMPOMAT.
iDecelerarea autovehiculului prin intermediul

TEMPOMAT.
iSistemul DISTRONIC nu este dezactivat dac

rezisten.
Deplasai maneta sistremul TEMPOMAT

sistemului TEMPOMAT este asistat prin

acionarea automat a frnelor. n pante lungi,
transmisia automat va retrograda la rndul su.
203

Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea

sgeata 1.
Dezactivarea sistemului DISTRONIC
Sistemul DISTRONIC este activat i

modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.
P54.25-4789-31

DISTRONIC
DISTRONIC i selectarea sistemului
SPEEDTRONIC variabil
P54.25-4786-31
Sunt disponibile mai multe moduri de a

dezactiva sistemul DISTRONIC:
E

sgeata 1.
Sistemul DISTRONIC este dezactivat.
204

sau
E
Acionai frna.
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez sub 30 km/h

sgeata 3.
sistemul ESP (e pagina 62) intr n

funciune sau sistemul ESP este
dezactivat

Sistemul SPEEDTRONIC variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor 2
TEMPOMAT.
maneta schimbtorului este deplasat

n poziia N n timp ce autovehiculul se
afl n micare

sau
E
Sistemul DISTRONIC este dezactivat

automat dac:
iPe displayul multifuncional este indicat
mesajul DISTRONIC Off (sistemul DISTRONIC este

dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
La oprirea motorului ultima vitez memorat
este tears din memorie.
Sistemul DISTRONIC nu este dezactivat dac

scurt pentru a efectua o depire, dup
terminarea depirii sistemul DISTRONIC
readuce viteza la valoarea memorat.
La dezactivarea sistemului DISTRONIC va

fi emis un semnal sonor. Pe displayul
multifuncional este indicat mesajul
DISTRONIC Off (sistemul DISTRONIC este
dezactivat) timp de aproximativ cinci
secunde.
Recomandri pentru conducerea asistat

de sistemul DISTRONIC
n cele ce urmeaz sunt descrise cteva
condiii de drum i trafic n care trebuie s
fii foarte atent. Dac este necesar, n
aceste situaii acionai frna. Sistemul
DISTRONIC va fi dezactivat.
Efectuarea virajelor, intrarea sau ieirea din
viraje
P54.70-2347-31
n viraje, sistemul DISTRONIC ar putea s

nu detecteze sau s detecteze prematur
autovehiculele din fa. n acest caz,
frnarea s-ar produce pe neateptate sau
prea trziu.
205

Conducerea pe o alt band de trafic
P54.70-2348-31
Sistemul DISTRONIC ar putea s nu

detecteze autovehiculele care circul pe o
alt band. Distana pn la autovehiculul
din fa este prea mic.
206
Alte autovehicule n curs de schimbare a

benzii de trafic
P54.70-2349-31
Sistemul DISTRONIC nu a detectat nc

autovehiculul care a intrat n fa. Distana
pn la autovehiculul respectiv este prea
mic.
Vehicule cu lime mic
P54.70-2358-31
Sistemul DISTRONIC nu a detectat nc

vehiculul din fa situat la marginea benzii
de trafic datorit limii relativ mici a
acestuia. Distana pn la autovehiculul
din fa este prea mic.

Sistem de avertizare pentru distan*
Aceast funcie v avertizeaz cnd
distana pn la autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul
DISTRONIC* este dezactivat.
O
Lampa de avertizare asupra distanei

aprinde.
n cazul apropierii cu vitez ridicat de
un autovehicul din fa, va fi de
asemenea emis un semnal sonor
intermitent.
Va trebui s acionai frna pentru

pstrarea distanei corecte pn la
autovehiculul din fa i evitarea unui
accident.
Dac sistemul DISTRONIC detecteaz riscul
de coliziune cu autovehiculul din fa:
O
lampa de avertizare asupra distanei

aprinde
este emis un semnal sonor intermitent

de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
Activare/dezactivare
E
avertizare asupra distanei se face prin
intermediul sistemului de operare al
panoului de intrumente
(e pagina 156).
Dac sistemul de avertizare asupra

distanei este activat, simbolul 1 va
aprea pe displayul multifuncional.
P 54.32-3929-31
1 Sistemul de avertizare asupra distanei

este activat
207

Sistemul SPEEDTRONIC
Sistemul SPEEDTRONIC asigur
respectarea limitei de vitez memorate.
Este posibil setarea unei limite de vitez
variabile sau permanente:
Limita de vitez
variabil
pentru limite legale de
vitez, de exemplu n
localiti
Limita de vitez
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu, n
cazul conducerii cu pneuri
de iarn
Sistemul SPEEDTRONIC este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
iViteza indicat poate diferi ntr-o msur

mic de viteza limit memorat.
208

utilizat pentru controlul:
O
Sistemul TEMPOMAT
Sistemului SPEEDTRONIC variabil

situat n stnga volanului, n partea
superioar.
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat:
O
Sistemul TEMPOMAT:
Lampa martor LIM este stins
Sistemul SPEEDTRONIC:
Lampa martor LIM este aprins
Cnd motorul este n funciune, putei

utiliza maneta sistemului TEMPOMAT
pentru a limita viteza autovehiculului la
orice valoare ce depete 30 km/h.
P54.25-4783-31
1 Pentru a efectua reglri fine n trepte

2 Pentru a memora viteza curent sau o
vitez mai sczut, pentru a efectua
reglri fine n trepte de 1 km/h sau
10 km/h
3 Pentru a dezactiva limitatorul variabil
de vitez
4 Pentru a memora viteza curent sau a
apela ultima limit variabil de vitez
memorat
TEMPOMAT i SPEEDTRONIC

iCnd activai sistemul SPEEDTRONIC, viteza
memorat este indicat pe displayul

multifuncional. Lampa martor LIM din panoul de
instrumente (e pagina 17) se aprinde.
Selectarea sistemului variabil

SPEEDTRONIC
Verificai dac sistemul SPEEDTRONIC

este selectat. Dac acesta este activat,
lampa martor LIM 1 este aprins.
n caz contrar, deplasai maneta

sistemului TEMPOMAT n sensul indicat
de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 se aprinde.

Sistemul SPEEDTRONIC este selectat.
P54.25-4785-31
P54.25-4784-31

2 Pentru selectarea sistemului variabil
SPEEDTRONIC
Dac ncredinai conducerea

autovehiculului unei alte persoane, informai
noul ofer asupra limitei de vitez
memorate.
Utilizai sistemul SPEEDTRONIC variabil
numai dac suntei sigur c nu va trebui s
accelerai brusc la o vitez situat deasupra
limitei de vitez memorate; n caz contrar
este posibil provocarea unui accident.
Nu putei depi viteza memorat dect
dac dezactivai sistemul SPEEDTRONIC
variabil prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT, sau dac apsai pedala de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).

E

TEMPOMAT pn la punctul de
sgeata 1 sau 2.
Viteza curent este memorat.
Viteza memorat este indicat pe
displayul multifuncional. Lampa
martor LIM din panoul de bord se
aprinde.
209

sau
E

rezisten.
P54.25-4786-31
P54.25-4787-31

TEMPOMAT.

E
Acionai scurt maneta sistemului

sgeata 1.
Viteza memorat este indicat pe
210

E



rezisten.
Dezactivarea sistemului SPEEDTRONIC

E
P54.25-4788-31

E

sau

TEMPOMAT.
P54.25-4789-31

SPEEDTRONIC
SPEEDTRONIC i selectarea sistemului
TEMPOMAT
iSistemul SPEEDTRONIC nu poate fi

dezactivat prin frnare.
Sunt disponibile diverse moduri de a

dezactiva sistemul SPEEDTRONIC.
ee
211

E

sgeata 1.
Sistemul SPEEDTRONIC este
dezactivat. Ultima vitez setat prin
intermediul sistemului rmne
memorat.
sau
E

sgeata 3.
Sistemul SPEEDTRONIC este
dezactivat. Sistemul TEMPOMAT este
selectat. Lampa martor LIM 2
TEMPOMAT se stinge.
iSistemul SPEEDTRONIC variabil este

dezactivat automat dac:
apsai pedala de acceleraie dincolo de

punctul de rezisten (kickdown)
i
O
n acelai timp, viteza curent difer de

viteza memorat cu mai puin de 20 km/h
iUltima vitez memorat este tears din

memorie la oprirea motorului.
212
Sistemul SPEEDTRONIC permanent1

Putei utiliza sistemul de operare pentru a
limita permanent viteza la o valoare situat
ntre 160 km/h i viteza maxim a
autovehiculului, de exemplu, n vederea
utilizrii anvelopelor de iarn.
Sistemul SPEEDTRONIC permanent poate
fi setat sau resetat la zero numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz. Sistemul
SPEEDTRONIC permanent rmne activat
i n cazul dezactivrii sistemului
SPEEDTRONIC variabil.
Cu puin timp nainte de atingerea vitezei
maxime memorate, aceasta va fi indicat
pe displayul multifuncional.
Nu putei depi viteza limit memorat,
chiar dac apsai pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten.
1 Disponibil doar n anumite ri.
Setarea sistemului SPEEDTRONIC

permanent
E

pn la accesarea meniului Settings...
(setri) pe displayul multifuncional
(e pagina 143).
Apsai tasta k sau j.
Submeniurile disponibile apar pe

Deplasai bara de selecie n dreptul

submeniului Vehicle (autovehicul),

pn la afiarea mesajului Speed limit
(winter tyres) (Limit de vitez (pneuri
de iarn)).

curent.
P 54.32-3948-31 alle
sprachen
Alegei setarea dorit utiliznd tasta

sau . Putei selecta una
dintre urmtoarele opiuni:
O
Dezactivat
Sistemul SPEEDTRONIC permanent

este dezactivat.
O
Trepte de zece ntre

240 km/h i 160 km/h
Sistemul SPEEDTRONIC permanent
limiteaz viteza autovehiculului la
valoarea memorat.
Sistemul de asistare a parcrii

Parktronic* (PTS)
Sistemul PTS este doar un sistem auxiliar;
este posibil ca acesta s nu detecteze toate
obstacolele. Acesta nu se substituie ateniei
oferului.
Suntei permanent responsabil de sigurana
autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. n caz
contrar, este posibil crearea de situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
GPericol de rnire
PTS este un sistem electronic de asisten

la parcare i indic, att vizual ct i
auditiv, distana dintre autovehicul i un
obstacol.
PTS este dezactivat automat dac:
O
se pune contactul
este eliberat frna parcare
se cupleaz transmisia automat n

treptele D, R sau N
Sistemul PTS este dezactivat automat la

depirea vitezei de 18 km/h. Sistemul
Parktronic este reactivat automat cnd
viteza scade sub aceast limit.
PTS este dezactivat dac:
O
deplasai maneta schimbtorului n

poziia P.
acionai frna de parcare.
Asigurai-v c nu exist persoane sau

animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot
fi accidentate.
213

Sistemul PTS monitorizeaz zona din jurul
autovehiculului prin intermediul a ase
senzori situai n bara de protecie fa i a
patru senzori situai n bara de protecie
spate.
Senzorii fa
P54.65-3035-31
Centru
aproximativ
100 cm
Coluri
aproximativ 60 cm
Senzori spate
P 54.65-3057-31
P54.65-3036-31
1 Senzorii din bara de protecie fa

Raza de aciune a senzorilor
Senzorii 1 nu trebuie s fie acoperii de
praf, ghea sau noroi, pentru a nu se
reduce capacitatea de operare a acestora.
Curai periodic senzorii 1, avnd grij
s evitai zgrierea sau deteriorarea lor.
214
Centru
aproximativ
120 cm
Coluri
aproximativ 80 cm
! La parcarea autovehiculului, acordai o
atenie deosebit obiectelor situate peste sau

sub nivelul senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau
bare de remorcare. Sistemul PTS nu detecteaz
astfel de obiecte atunci cnd acestea se afl n
imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului sau a
obiectelor respective.
Surse de ultrasunete, cum ar fi frnele hidraulice

ale unui camion sau un ciocan pneumatic, pot
provoca funcionarea defectuoas a PTS.

Distana minim
Centru
aproximativ 20 cm
Coluri
aproximativ 15 cm
Dac exist un obstacol n aceast zon,

toate segmentele afiajului de avertizare
se aprind i este emis un semnal sonor.
Dac autovehiculul se afl la o distan mai
mic dect cea minim fa de obstacol,
este posibil ca distana s nu mai fie
afiat.
Indicator de avertizare
Indicatorul de avertizare indic distana
ntre senzor i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de
ventilaie centrale. Indicatorul de
avertizare pentru zona din spate este situat
n capitonajul zonei spate a plafonului.
Poziia manetei schimbtorului de viteze

determin care dintre indicatoare este
activat:
P 54.65-3060-31
1 Partea stng a autovehiculului

2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segment indicator
Indicatoarele de avertizare pentru fiecare
parte a autovehiculului sunt divizate n 5
segmente galbene i dou segmente roii.
Dac segmentele indicatoare 3 se aprind,
PTS este activat.
! n cazul n care doar segmentele roii se

aprind, nseamn c exist o defeciune.
Transmisia
Indicator de
automat n poziia avertizare
D
Este activat
indicatorul pentru
zona fa
R sau N
Sunt activate
indicatoarele
pentru zonele fa
i spate
Nu este activat nici

un indicator de
avertizare
Unul sau mai multe segmente se aprind pe

msur ce autovehiculul se apropie de un
obstacol, n funcie de distana ntre
autovehicul i obstacol. Odat ce:
O cel de-al aselea segment este aprins,
va fi emis un semnal sonor intermitent
timp de aproximativ dou secunde
O al aptelea segement este aprins, va fi
emis un semnal sonor intermitent timp
de aproximativ dou secunde. Ai atins
distana minim.
215

Activarea/dezactivarea sistemului PTS
Tractarea unei remorci*
Putei activa/dezactiva sistemul PTS prin

intermediul butonului Parktronic integrat
n consola central.
n cazul atarii unei remorci, sistemul

Parktronic este dezactivat pentru zona
spate a autovehiculului la efectuarea
conexiunii electrice ntre autovehicul i
remorc.
! Pliai crligul sferic de remorcare n cazul n

P 54.25-4796-31
care nu avei nevoie de el. Distana minim

pentru sistemul PTS este calculat de la bara de
protecie, nu de la crligul de remorcare.
Camera video de mers napoi*

Camera video de mers napoi este un
sistem auxiliar de asistare a parcrii.
Aceasta ofer posibilitatea vizualizrii
zonei din spatele autovehiculului pe
afiajul sistemului COMAND.
Zona din spatele autovehiculului este
artat ca i cum ar fi vzut ntr-o oglind
retrovizoare , de exemplu ca o imagine
inversat.
Camera video de mers napoi este situat
sub ornamentul clapei de deschidere a
hayonului.
1 Pentru activarea/dezactivarea
sistemului Parktronic
2 Lamp de control
E
P54.00-2516-31
Pentru dezactivare: apsai tasta 1.

Lampa martor 2 se aprinde.
Pentru activare: apsai tasta 1.

Lampa martor 2 se stinge.
1 Camera video de mers napoi
216

Camera video de mers napoi este doar un

instrument i este posibil ca obstacolele s
apar distorsionate, n poziii diferite fa de
cele reale, sau s nu apar deloc. Camera
video de mers napoi nu nlocuiete atenia
i grija conductorului auto. Este posibil ca
imaginile furnizate de camera video s nu
includ obiectele situate n urmtoarele
zone:
Asigurai-v c nu sunt prezente persoane

sau animale n spaiul de manevr sau n
apropierea acestuia. Este posibil
accidentarea acestora.
Camera video de mers napoi nu va
funciona, sau va funciona limitat, dac:
foarte aproape de bara de protecie

spate
hayonul este deschis
sub nivelul barei de protecie spate
plou intens, ninge sau este cea
deasupra nivelului ornamentului

hayonului
este noapte, sau autovehiculul se afl

ntr-un loc ntunecat
camera video este expus luminii albe

foarte puternice
Suntei permanent responsabil de sigurana

autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. Aceast
indicaie este valabil pentru ntreaga zon
din jurul autovehiculului. n caz contrar, este
posibil apariia situaiilor periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
zona din imediata vecintate este

iluminat cu lmpi fluorescente
(imaginea afiat va tremura)
are loc o modificare brusc a

temperaturii, de exemplu, n cazul
intrrii ntr-un garaj nclzit n anotimpul
rece
lentilele camerei video sunt murdare

sau obturate
zona spate a autovehiculului este

deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a strii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Nu utilizai camera video de mers napoi n

astfel de situaii. n caz contrar, este posibil
s accidentai alte persoane, sau s
deteriorai bunuri, inclusiv automobilul
dumneavoastr.
217

Activare
E
Selectai treapta de mers napoi R a

transmisiei automate.
Pe ecranul sistemului COMAND, zona
din spatele autovehiculului va aprea
ca o imagine n oglind.
218
iDac activai alt funcie prin intermediul
sistemului COMAND atunci cnd camera video

de mers napoi este activ, imaginea afiat de
camer va disprea. Pentru a reactiva camera,
decuplai i apoi recuplai treapta de mers
napoi.
Dezactivare
E

P, N sau D.
sau
E
Activai alt funcie prin intermediul

sistemului COMAND.
Camera video de mers napoi este

deconectat.

Parasolarele
Parasolarele v protejeaz vederea de
lumina direct a soarelui atunci cnd
conducei.
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. Orbirea
provocat de reflexia luminii prezint un
pericol pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.
P68.60-2125-31
Lumina solar direct din fa
Cobori parasolarul 3.
Lumina solar direct din lateral
Tragei parasolarul 3 din suport, 1 n

sus, sub un unghi.
Rabatai parasolarul 3 n lateral.
Deplasai parasolarul 3 pe orizontal

dup cum este necesar pentru a
micora intensitatea luminii din lateral.
Cobori parasolarul suplimentar* 2

ctre parbriz.
P68.60-2126-31
1 Suport
2 Parasolar suplimentar*
3 Parasolar
1 Suport
2 Parasolar
219

Oglinda integrat n parasolar
P 68.60-2127-31
Rabatai n sus capacul oglinzii 2.
Activare
Lampa oglinzii* 3 se aprinde.
Sistemul de nclzire a lunetei

Sistemul de nclzire a lunetei se
decupleaz automat dup minim 6, maxim
20 de minute. Durata intervalului de
nclzire depinde de temperatura
exterioar i condiiile de conducere.
1 Parasolar
2 Capacul oglinzii
3 Sistemul de iluminare
4 Oglind integrat n parasolar
iLampa oglinzii 3 funcioneaz numai dac

parasolarul 1 este fixat n opritor.
ndeprtai gheaa sau zpada de pe

geamurile autovehiculului nainte de
pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat
poate crea situaii periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.
iSistemul de nclzire a lunetei consum
mult energie electric. De aceea, este indicat

s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta
este curat.
220
Apsai butonul F de pe panoul de

comand al:
O
Sistemului Thermatic
(e pagina 223)
Sistemului Multi-zon
Thermotronic* (e pagina 237)
Lampa martor integrat n buton se

aprinde.
Dezactivare
E
Apsai din nou butonul F de pe

panoul de comand al sistemului:
O
Sistemul Thermatic (e pagina 223)
Sistemul Multi-zon Thermotronic*

(e pagina 237)
Lampa de control integrat n buton se

stinge.

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic
P83.30-4283-31
221

Sistemul Thermatic
Funcia
1 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie centrale, partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
partea stng
ventilaie centrale, partea dreapt
5 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt
ventilaie laterale, partea dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare
ventilaie laterale, partea stng
partea dreapt
222
Cnd sistemul Thermatic este activ, aerul
eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi
foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite aflate n imediata apropiere a
orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de aceste orificii de
ventilaie. Dac este necesar, utilizai
tastele de control al distribuiei aerului
pentru a redireciona fluxul de aer spre o
alt zon a habitaclului.
iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni
de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de

ventilaie centrale i laterale n poziia central.

Sistemul Thermatic
P 83.30-4327-31
Funcia
1 Temperatura, partea stng
2 Controleaz automat distribuia
aerului i fluxul de aer
3 Dezaburete geamurile
4 Crete fluxul de aer
5 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale
Funcia
6 Activarea/dezactivarea sistemului
de climatizare pentru partea din spate
a habitaclului
7 Temperatura, partea dreapt
8 Rcirea/cldura rezidual
9 Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
a Distribuia aerului n spaiul
picioarelor i prin orificiile de
ventilaie laterale
Funcia
b Afiaj al fluxului de aer
c Reduce fluxul de aer
d Sistemul de nclzire a lunetei
e Modul de recirculare a aerului
f Senzor de temperatur interioar
g Activare/dezactivare sistem
Thermatic
223

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic este funcional doar
cnd motorul este pornit. Funcionarea sa
este optim cnd:
O
geamurile laterale sunt nchise
geamurile laterale rabatabile* sunt

nchise
trapa glisant/rabatabil* este nchis
Sistemul de aer condiionat poate fi reglat

automat (e pagina 225) sau manual
(e pagina 226).
n modul automat, sistemul Thermatic
rcete sau nclzete habitaclul n funcie
de:
O
temperatura selectat
intensitatea radiaiei solare
n modul automat, rareori este necesar

modificarea temperaturii, a fluxului de aer
sau a distribuiei acestuia.
224
Filtrul de polen reine particulele de praf

pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.
Meninei orificiile de admisie a aerului

de pe capota motorului curate, fr
acumulri de ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.
Nu acoperii niciodat orificiile de

ventilaie din habitaclu.
iDurata de via a filtrului depinde de
influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare

a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel
specificat n caietul de service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer admis n interiorul
autovehiculului.
Habitaclul autovehiculului poate fi nclzit

chiar i cnd motorul este oprit prin
intermediul funciei de utilizare a cldurii
reziduale.
Pe vreme cald, efectuai ventilarea
habitaclului pentru scurt timp, de exemplu,
prin intermediul funciei de ventilaie pe
timp de var (e pagina 130). Aceasta va
permite obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
Pentru a permite funcionarea optim a
sistemului Thermatic, respectai
urmtoarele instruciuni:
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
accident.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon.

Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului
Thermatic
Dezactivarea
E
Activarea
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia

sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermatic. Utilizai aceast setare
doar pentru scurt timp. n caz contrar, este
posibil aburirea geamurilor. Ca urmare,
este posibil s nu observai condiiile de
trafic i putei provoca un accident.
Activarea
Apsai tasta U.
iDe asemenea putei apsa tasta
pentru a activa sistemul Thermatic. Dac apsai

tasta P pentru a activa sistemul Thermatic,
acesta va comuta n modul Dezaburire.
Dezactivarea
E
Apsai tasta de distribuie a aerului

5, 9, a (e pagina 223) sau tasta
pentru fluxul de aer Q sau .
Contactul trebuie s fie n poziia 2 i

motorul trebuie s fie n funciune.
Apsai tasta U(e pagina 223).
Lampa de control integrat n tasta

U se stinge.
Lampa de control integrat n tast se

aprinde. Temperatura, fluxul de aer i
distribuia aerului sunt controlate
automat.
Controlul automat al distribuiei aerului

sau al fluxului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat: Q sau
.
Setai separat temperatura necesar

pentru partea oferului i a pasagerului
din fa (e pagina 226).
Distribuia aerului (e pagina 226) i

fluxul de aer (e pagina 227) pot fi
reglate manual.
Apsai tasta .
Sistemul de climatizare
Temperatura n habitaclu este reglat

automat.
iSetrile pentru locul pasagerului din fa

sunt adoptate i pentru partea din spate a
habitaclului.
225

Sistemul Thermatic
Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 7
(e pagina 223).
Controlul manual al distribuiei aerului

Distribuia aerului pentru ntregul
autovehicul poate fi setat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
5, 9 sau a (e pagina 223).
Modificai temperatura numai n trepte

mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat ct mai repede i n
modul cel mai confortabil cu putin.
Simbolurile referitoare la distribuia aerului

de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Setarea unei temperaturi mai ridicate
Direcioneaz aerul ctre

parbriz i orificiile de ventilaie
laterale
Direcioneaz aerul prin

orificiile de ventilaie centrale
i laterale
Distribuie aerul n zona

inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale
Rotii rozeta de selectare a

temperaturii spre dreapta.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
Selectarea unei temperaturi mai sczute

E

temperaturii spre stnga.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
226
Apsai tasta de distribuie a aerului

5, 9 sau a.
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.
Reglarea distribuiei aerului

pentru orificiile de ventilaie centrale
Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor
dumneavoastr.
E
Deplasai cursorul orificiului central

pivotant de ventilaie 2 sau 3
(e pagina 221) ctre stnga sau
dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

Sistemul Thermatic
Deschiderea orificiilor de ventilaie centrale
E
Rotii rozeta de reglare 1 sau 4

(e pagina 221) n sus pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 221) este deschis
complet.
nchiderea orificiilor de ventilaie centrale

E
Rotii rozeta de reglare 1 sau 4

(e pagina 221) n jos pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 221) este nchis
complet.
iPrin reglarea temperaturii i a poziiei
orificiilor centrale de ventilaie, putei spori

substanial nivelul de confort al habitaclului.
iSetrile orificiilor laterale de ventilaie

corespund cu setrile orificiilor centrale.
Setarea manual a fluxului de aer

Reglai manual fluxul de aer prin
intermediul tastelor Q i .
E
Apsai tasta Q. Fluxul de aer este

amplificat.
Apsai tasta . Debitul de aer este
redus.
Putei utiliza urmtoarele setri pentru

dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu cnd acesta este acoperit cu
ghea):

U se stinge.
Activarea
sau
E
Dezaburirea geamurilor
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.
Controlul automat al fluxului de aer

controlat conform setrii selectate.
Informaiile afiate privind fluxul de aer
b (e pagina 223) indic setrile
selectate.
Apsai tasta P.
P se aprinde.
Sistemul Thermatic activeaz automat
urmtoarele funcii:
O
Funcionare la treapta maxim a

ventilatorului i a sistemului de
nclzire
ee
227

Sistemul Thermatic
O
Distribuia aerului ctre parbriz i

geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise)
Activeaz compresorul sistemului
de aer condiionat n scopul
dezumidifi-crii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C
in cazul n care parbrizul se aburete din nou,

apsai tasta Z pentru a direciona fluxul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.
Dezactivarea
E
Apsai tasta P.
P se stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
De asemenea, putei apsa tasta sau
U pentru dezactivare.
228
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident. n cazul n care
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
apsai tasta P.
Activarea
E
Apsai tasta : pentru activare.

: se aprinde.
iModul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate.

Lampa de control integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup maxim
30 de minute.

Sistemul Thermatic
Dezactivarea
E
Apsai tasta: pentru dezactivare.

: se stinge.
iModul recirculare este dezactivat automat:

O
dup cinci minute dac temperatura

exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute dac funcia

de rcire este dezactivat (e pagina 230)
dup aproximativ 30 de minute dac

temperatura exterioar depete 5 C
Modul de recirculare a aerului cu funcie

de confort a deschiderii/nchiderii
geamurilor
Geamurile laterale, geamurile

rabatabile* i trapa glisant/
rabatabil* sunt nchise. Modul de
recirculare a aerului este activat.
Asigurai-v pentru a evita accidentarea
unei persoane la nchiderea trapei glisante/
rabatabile*, a geamurilor rabatabile* i a
geamurilor laterale.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n direcia corespunztoare
(e pagina 127).
Dezactivare/deschidere
E
Tinei apsat tasta : timp de

peste dou secunde.
: se stinge.
Geamurile laterale, geamurile
rabatabil* sunt aduse n poziia
iniial. Modul de recirculare a aerului
este dezactivat.
iDac deschidei manual un geam rabatabil*,

un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil*
dup nchiderea prin intermediul funciei de
confort a nchiderii, acestea vor rmne n
poziia respectiv la acionarea prin intermediul
funciei de confort a deschiderii.
Activare/nchidere
E

peste dou secunde.
aprinde.
229

Sistemul Thermatic
Utilizarea cldurii reziduale
Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.
iTimpul de nclzire depinde de:
Dezactivarea
E
Apsai tasta

se stinge.
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este

dezactivat automat:
temperatura lichidului de rcire
la punerea contactului
tensiunea bateriei
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie scade
dac temperatura lichidului de rcire este

prea sczut
Funcia de utilizare a cldurii reziduale tinde spre

o temperatur de 22 C n habitaclu, indiferent
de temperatura i fluxul de aer setate pe panoul
de control, iar ventilatorul funcioneaz la o
vitez sczut pentru a prelungi durata de via a
bateriei.
Activarea
E
Oprii motorul.
Apsai tasta

aprinde.
230
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Sistemul de
rcire deuzmidific aerul din habitaclu
atunci cnd temperatura din exterior
depete 5 C, prevenind astfel eficient
aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
accident.
iEste posibil formarea condensului sub
autovehicul cnd funcia de rcire este activat.

Sistemul automat de aer condiionat
consum mai puin energie cnd funcia de
rcire este dezactivat. Prin urmare, putei
reduce consumul de carburant i putei
contribui astfel la protejarea mediului
nconjurtor.

Sistemul Thermatic
Dezactivarea
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
E
Apsai tasta
Lampa de control integrat se stinge.

Activarea
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
E
Apsai tasta
Lampa de control integrat se aprinde.
Sistemul de climatizare pentru partea

din spate a habitaclului
Pentru controlul climatizrii* i nclzirea*
zonei spate a habitaclului dispunei numai
de panoul de comand.
Putei regla separat distribuia fluxului de
aer prin intermediul orificiilor de ventilaie
pentru partea spate a habitaclului.
Panoul de comand este situat n zona

spate a consolei centrale.
P83.40-3167-31
iTemperatura aerului va corespunde setrilor

efectuate pentru partea fa a habitaclului.
in cazul autovehiculelor fr panou de
comand pentru controlul climatizrii* n partea

spate a habitaclului:
Fluxul de aer n partea din spate a habitaclului se

activeaz i dezactiveaz din panoul de
comand. Distribuia aerului va corespunde
setrilor efectuate pentru partea fa a
habitaclului.
iDezactivai sistemul de climatizare pentru
partea din spate a habitaclului pentru a beneficia

de funcionarea ventilatorului la treapta maxim
n zona fa a habitaclului.
Panoul de comand

partea stng
partea stng
3 Pentru a regla automat distribuia
5 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
6 Sistemul de climatizare pentru partea
din spate a habitaclului activat/
dezactivat
231

Sistemul Thermatic
climatizare pentru partea spate a
habitaclului
iSistemul Thermatic trebuie s fie activat.

Activarea
E
Apsai tasta U.
Dezactivarea
E
Apsai tasta

Controlul distribuiei aerului pentru partea
spate a habitaclului poate fi setat automat
prin intermediul tastei U sau manual,
prin intermediul tastelor de distribuie a
aerului 4 sau 5.

U se aprinde.

se aprinde.
Simbolurile de pe afiajul funciei de

distribuie a aerului au urmtoarele
semnificaii:
Temperatura, fluxul de aer i distribuia

aerului sunt controlate automat.

spate a habitaclului este dezactivat.
Simbol
Semnificaie

i laterale

seciunea inferioar a zonei
spate a habitaclului
Dezactivarea
E
climatizare pentru partea din spate a
habitaclului, de pe panoul de comand
frontal
Apsai tasta .
spate a habitaclului este dezactivat.
Activarea
E
Apsai tasta

se stinge.
spate a habitaclului este activat i
controlat automat.
Apsai tasta de distribuie a aerului 4

sau 5.
U se stinge.
232

Sistemul Thermatic
pentru orificiile de ventilaie laterale

E
Sistemul de climatizare pentru rndul 3

de scaune
Deplasai cursorul orificiului de

ventilaie central stnga sau dreapta
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
corespunztor.
P83.00-2185-31
P83.00-2178-31
Fluxul de aer
Fluxul de aer n partea spate a habitaclului
corespunde valorii selectate pentru zona
pasagerului din fa.
Orificiile de ventilaie laterale situate n partea
din spate a plafonului

ventilaie laterale
2 Orificii de ventilaie laterale pivotante
E
Apsai tasta .
Ventilaia pentru rndul 3 de scaune
1 Rozet pentru controlul fluxului de aer

2 Orificii de ventilaie pivotante, spate
E
Deplasai cursorul 2 orificiului de

ventilaie stnga sau dreapta spre
stnga, dreapta, n sus sau n jos.
corespunztor.
Putei nchide orificiul de ventilaie

selectat.
Acionai rozeta 1 pentru a regla fluxul

de aer din orificiul de ventilaie.

ventilaie 2 stnga sau dreapta, spre
corespunztor.
Rotii rozeta 1 corespunztoare

orificiilor spate de ventilaie din stnga
sau dreapta, pentru a regla fluxul de
aer.
233

P83.30-4284-31
234

Funcia
ventilaie centrale, partea stng
partea stng
partea dreapt
ventilaie centrale, partea dreapt
partea dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare
Cnd sistemul Multi-zon Thermotronic*
este activ, aerul eliberat prin orificiile de
ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte
rece. Acesta poate provoca arsuri sau
degerturi ale pielii descoperite aflate n
imediata apropiere a orificiilor de ventilaie.
Nu apropiai prile descoperite ale corpului
de orificiile de ventilaie. Dac este necesar,
utilizai tastele de control al distribuiei
aerului pentru a redireciona fluxul de aer
spre o alt zon a habitaclului.
iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni
de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de

ventilaie centrale i laterale pe mijloc.

partea dreapt
235

P 83.40-3111-31
236

Funcia
Funcia
Funcia
1 Regleaz temperatura pe partea

stng
8 Activeaz sistemul de climatizare

pentru partea spate a habitaclului
f Reduce fluxul de aer
2 Controleaz automat distribuia

9 Regleaz temperatura pe partea

dreapt

orificiile de ventilaie laterale, partea
stng
a Dezactiveaz sistemul Multi-zon

Thermotronic*
h Distribuia aerului prin orificiile de

ventilaie centrale i laterale, partea
stng
4 Dezaburete geamurile
5 Crete fluxul de aer
6 Sistemul de nclzire a lunetei
orificiile de ventilaie laterale, partea
dreapt
b Distribuia aerului n zona inferioar a

habitaclului i prin orificiile de
c Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale, partea
dreapt
d Rcirea/cldura rezidual
g Modul de recirculare a aerului
j Distribuia aerului n zona inferioar a

habitaclului i prin orificiile de
k Senzor de temperatur interioar
l Toate zonele de temperatur preiau
setrile efectuate pentru zona
oferului
e Display
237

n majoritatea cazurilor sistemul de
climatizare se poate regla automat. n
anumite cazuri (de exemplu geamuri
aburite sau cnd circulai printr-un tunel),
este recomandat s reglai manual
sistemul de climatizare.
n modul total automat, sistemul
Multi-zon Thermotronic rcete sau
nclzete habitaclul n funcie de:
O
temperatura selectat
temperatura curent n habitaclu
intensitatea radiaiei solare
n modul automat, trebuie reglat numai

valoarea temperaturii dorite. n condiii
normale, se recomand ca temperatura
setat s fie de 22 C, iar temperatura
este reglat la valoarea optim, ct de
rapid posibil, prin intermediul sistemului
Multi-zon Thermotronic. n modul
automat nu este nevoie s reglai fluxul i
distribuia aerului.
P 83.00-2179-31
Sistemul Multi-zon Thermotronic

funcioneaz doar atunci cnd motorul
este pornit. Sistemul Thermatic
funcioneaz optim cnd conducei cu
geamurile i trapa glisant/rabatabil*
nchise.
Sistemul Multi-zon Thermotronic este un
sistem automat de climatizare, care
asigur confortul termic n 3 zone.
Habitaclul autovehiculului este mprit n
trei zone.
1 Zona de climatizare: ofer
2 Zona de climatizare: pasager fa
3 Zona de climatizare: spate
238

Putei regla temperatura din habitaclu
separat pentru fiecare dintre cele trei zone
(e pagina 241).
n modul automat, sistemul Multi-zon
Thermotronic detecteaz intensitatea
radiaiei solare prin intermediul senzorului
de soare i controleaz corespunztor
temperatura din habitaclu.
Funcionarea sistemului Multi-zon

Thermotronic sporete consumul de
carburant, genernd astfel costuri
suplimentare i amplificnd impactul
ecologic al autovehiculului. Consumul
poate fi redus prin adoptarea urmtoarelor
msuri:
O
Filtrul de polen reine particulele de praf

pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.
iDurata de via a filtrelor depinde de
condiiile de mediu, cum ar fi gradul de poluare a

aerului. n condiii nefavorabile de mediu,
intervalul poate fi mult mai redus dect cel
indicat n Caietul de Service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer ce intr n habitaclu i
poate provoca aburirea geamurilor. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea filtrelor uzate.
Pe vreme cald, efectuai ventilarea

habitaclului pentru scurt timp, de
exemplu, prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var
(e pagina 130). Aceasta va permite
obinerea mai rapid a temperaturii
dorite n habitaclu.
Dezactivai complet sistemul
Multi-zon Thermotronic n cazul n
care ferestrele sunt deschise pentru
perioade mai lungi. Astfel, vei reduce
consumul inutil de energie de ctre
sistemul de climatizare.
Pentru a permite funcionarea optim a

sistemului Multi-zon Thermotronic,
respectai urmtoarele instruciuni:
Pstrai orificiile de admisie a aerului

de pe capota motorului curate, de
exemplu fr ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.
Nu acoperii orificiile de ventilaie din

habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
accident.
iEste posibil formarea condensului sub
autovehicul cnd funcia de rcire este activat.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.
239

Activarea i dezactivarea
Dezactivarea
E
Apsai tasta .
! Alimentarea cu aer i circulaia aerului sunt
de asemenea dezactivate odat cu sistemul

Multi-zon Thermotronic. Utilizai aceast setare
doar pentru scurt timp. n caz contrar, este
posibil aburirea geamurilor. Ca urmare, este
putei provoca un accident.
Activarea
E
Apsai tasta U.
iDe asemenea putei apsa tasta
pentru a reactiva sistemul Multi-zon

Thermotronic. Dac apsai tasta P pentru a
activa sistemul Multi-zon Thermotronic, se
activeaz modul Dezaburire.
240
Sistemul de climatizare
Putei activa sau dezactiva sistemul de aer
condiionat, separat pentru fiecare zon.
iAtunci cnd activai sistemul de aer
condiionat, este suficient s selectai

temperatura dorit. Nu este necesar s reglai
fluxul de aer i distribuia aerului pe modul
automat.
Activarea sistemului de climatizare

E
Apsai tasta U cnd motorul este

n funciune.
aprinde. Fluxul de aer i distribuia
aerului sunt controlate automat.
Setai separat temperatura necesar

pentru partea oferului, a pasagerului
din fa i a zonei spate a habitaclului
(e pagina 241).
Temperatura din habitaclu este reglat
automat.
Dezactivarea sistemului de climatizare

E
Apsai tasta de reglare a distribuiei

aerului (e pagina 237) sau a fluxului de
aer Q sau .
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei aerului
sau al fluxului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat: Q sau
.
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 241) i fluxul de aer
(e pagina 242) pot fi reglate manual.

Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 9
(e pagina 237).
mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat n cel mai scurt timp i
n modul cel mai confortabil cu putin.
E

Sistemul Multi-zon Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.

E


Distribuia aerului este reglat manual prin
3, h sau j pentru partea oferului, sau
7, b sau c pentru partea pasagerului
din fa.

semnificaii:
Simbol
Semnificaie

parbriz i orificiile de ventilaie
laterale

i laterale
Distribuie aerul n zona

inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale.
Apsai tasta de reglare a distribuiei

aerului 3, h, j sau 7, b, c.
U se stinge.
241

Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor
dumneavoastr.
E
Rotii rozetele orificiilor centrale de

ventilaie spre dreapta 4 i stnga 1
(e pagina 234), pn cnd sunt fixate
corect.
Orificiile de ventilaie pivotante
centrale 2 i 3 sunt nchise complet.
sau
E
Activarea
Apsai tasta . Fluxul de aer este
redus.
U se stinge. Controlul automat al
fluxului de aer este dezactivat. Fluxul
de aer va fi controlat conform setrii
selectate. Nivelul actual va fi afiat pe
ecran.
iPrin reglarea temperaturii i a poziiei
Dezaburirea geamurilor
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.

intermediul tastelor Q i .
Putei utiliza urmtoarele comenzi pentru

dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu, cnd acesta este acoperit cu
ghea):
orificiilor centrale de ventilaie, putei spori

substanial nivelul de confort al habitaclului.

amplificat.
242
Apsai tasta P.
aprinde.
activeaz automat urmtoarele funcii:
O
Funcionare la treapta maxim a

ventilatorului i a sistemului de
nclzire
Distribuia aerului ctre parbriz i

geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise)
Activeaz compresorul sistemului

de aer condiionat n scopul
dezumidificrii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C
in cazul n care parbrizul se aburete din nou,

apsai tasta Z pentru a direciona fluxul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.

Dezactivarea
E
Apsai tasta P.
stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
iDe asemenea, putei apsa tasta sau

U pentru dezactivare.
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
putei provoca un accident. n cazul n care
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
apsai tasta P.
Activarea
E
Apsai tasta : pentru activare.
Dezactivarea
E
Apsai tasta : pentru dezactivare.

stinge.
iModul de recirculare este dezactivat

automat:
dup cinci minute, dac temperatura

exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, dac funciile

de rcire i de dezumidificare a aerului sunt
dezactivate (e pagina 245)
dup aproximativ 30 de minute, dac

temperatura exterioar depete 5 C

aprinde.
iModul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate.

Lampa de control integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup maxim
30 de minute.
243

Modul de recirculare a aerului cu funcie
de confort a deschiderii/nchiderii
geamurilor
Activare/nchidere
E

peste dou secunde.
aprinde. Geamurile laterale, geamurile
rabatabil* sunt nchise. Modul de
recirculare a aerului este activat.
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat, la
nchiderea trapei glisante/rabatabile*, a
geamurilor laterale i geamurilor
rabatabile*.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n direcia corespunztoare
(e pagina 127).
244
Dezactivare/deschidere
E

peste dou secunde.
stinge. Geamurile laterale, geamurile
rabatabil* sunt aduse n poziia
iniial. Modul manual de recirculare a
aerului este dezactivat.
iDac deschidei manual un geam rabatabil*,

un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil*
dup nchiderea prin intermediul funciei de
confort a nchiderii, acestea vor rmne n
poziia respectiv, la acionarea prin intermediul
funciei de confort a deschiderii.
Utilizarea cldurii reziduale

Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.
iTimpul de nclzire depinde de:

O
temperatura lichidului de rcire
tensiunea bateriei
n habitaclu se recomand o temperatur de

22 C, indiferent de temperatura setat pe
panoul de comand i de fluxul de aer.
Ventilatorul funcioneaz la o vitez mai redus
pentru a nu descrca prea rapid bateria.
Activarea
E
Oprii motorul.
Apsai tasta

aprinde.

Dezactivarea
E
Apsai tasta

stinge.
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este

dezactivat automat:
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
accident.
la pornirea motorului
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie scade
dac temperatura lichidului de rcire este

prea sczut
Sistemul de aer condiionat consum mai

puin energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin urmare, putei reduce
consumul de carburant i putei contribui
astfel la protejarea mediului nconjurtor.
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Totodat,
sistemul de rcire dezumidific aerul din
habitaclu atunci cnd temperatura din
exterior depete 5 C, prevenind astfel
eficient aburirea geamurilor.
Dezactivarea
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
E
Apsai tasta

stinge.
Activarea
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
E
Apsai tasta

aprinde.
245

Funcia MONO
Putei prelua setrile fcute pentru zona
oferului, pentru toate zonele de
temperatur. Astfel, va fi necesar o
singur selectare a setrilor, iar sistemul
Multi-zon Thermotronic va utiliza aceste
setri pentru toate zonele de temperatur,
n modul cel mai rapid i mai confortabil.
Activarea
E
Reglai temperatura, fluxul de aer i

distribuia aerului.
Apsai tasta MONO.

aprinde.
Setrile pentru zona oferului sunt
utilizate pentru toate zonele de
temperatur.
Dezactivarea
E
Apsai tasta MONO.

stinge.
iDac setai manual temperatura, fluxul de

Putei seta debitul de aer i distribuia
acestuia separat, prin intermediul orificiilor
de ventilaie pentru partea din spate a
habitaclului.
Panoul de comand este situat n zona
spate a consolei centrale.
iDac oprii motorul mai mult de 30 de
minute, ultimele setri efectuate pentru

controlul climatizrii prii spate a habitaclului
vor fi terse. Dac reactivai sistemul
Thermotronic, va fi automat activat i setarea
AUTO aferent prii spate a habitaclului, la o
valoare a temperaturii de 22 C.
246
P83.40-3083-31
aer sau distribuia aerului pentru partea

pasagerului din fa sau partea din spate a
habitaclului n setarea MONO, aceasta va fi
dezactivat.
Panoul de comand

partea stng
partea dreapt
3 Pentru setarea temperaturii
4 Pentru a regla automat distribuia i
fluxul aerului
6 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
7 Sistemul de climatizare pentru partea
spate a habitaclului activat/dezactivat
8 Pentru a reduce fluxul de aer
9 Lamp de control a fluxului de aer
a Pentru creterea fluxului de aer

climatizare pentru partea spate a
habitaclului
iSistemul Multi-zon Thermotronic trebuie s

fie activat.
Sistemul de climatizare pentru zona spate

a habitaclulului
Activarea
E
Activarea
E

aprinde. Temperatura, fluxul i
distribuia aerului sunt controlate
automat.
Apsai tasta U.
aprinde.
din spate a habitaclului este activat.
Dezactivarea
E
Apsai tasta .
aprinde.
Apsai tasta U cnd motorul este

n funciune.
Setai temperatura dorit pin

intermediul tastei de control al
temperaturii 3.
Dezactivarea
E

sau 6 sau tastele Q i .
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei
aerului, sau al fluxului de aer va fi
dezactivat, n funcie de tasta apsat,
Q sau .
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 249) i fluxul de aer
(e pagina 250) pot fi reglate manual.
Temperatura din partea spate a

habitaclului este reglat n modul cel
mai rapid i mai confortabil.

din spate a habitaclului este dezactivat.
iDezactivai sistemul de climatizare pentru
partea spate a habitaclului pentru a beneficia de

funcionarea la maxim a ventilatorului n zona
fa a habitaclului.
247

Controlul climatizrii zonei spate a
habitaclului, efectuat din partea frontal.
Putei controla climatizarea pentru partea

spate a habitaclului prin intermediul
panoului de control situat pe consola
central.
Activarea
E
Apsai tasta .
Pe afiaj vor aprea mesajele ON
(activ) i MODE (mod), dup .
Afiarea mesajului MODE va fi
ntrerupt dup trei secunde.
spate a habitaclului este activat.
Reglarea
E
Apsai tasta .
Pe afiaj va aprea mesajul MODE
(mod), dup .
Setai temperatura dorit n partea din

spate a habitaclului prin intermediul
selectorului de temperatur 9
(e pagina 237).
Afiajul standard reapare pe ecran n
aproximativ trei secunde dup ultima
setare sau cnd apsai tasta .
Dezactivarea
E
Apsai tasta .
Pe afiaj va aprea mesajul MODE
(mod), dup .
Apsai tasta .
Pe afiaj va aprea mesajul OFF
(dezactivat), dup .
Setai temperatura prin intermediul
selectorului de temperatur 3
(e pagina 246).
mici. n condiii normale, se recomand ca
temperatura setat s fie de 22 C, iar
temperatura este reglat la valoarea
optim, ct de rapid posibil, prin
intermediul sistemului Multi-zon
Thermotronic.
E


din spate a habitaclului este dezactivat.

E

248

Setarea manual a distribuiei aerului
Distribuia aerului pentru partea spate a
habitaclului poate fi setat manual prin
5 sau 6.

pentru orificiile de ventilaie laterale

semnificaii:
P83.00-2185-31
Simbol
Semnificaie

i laterale din partea spate a
habitaclului
Orificiile de ventilaie laterale situate n partea

spate a plafonului

seciunea inferioar a zonei
1 Rozet de reglare orificiu de ventilaie

lateral
2 Orificii de ventilaie laterale pivotante

sau 6.
U se stinge.


ventilaie central stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
corespunztor.

ventilaie din stnga sau dreapta, spre
corespunztor.
249

intermediul tastelor Q i
(e pagina 246).
E
Sistemul de climatizare pentru rndul 3

de scaune

amplificat.
P83.00-2178-31
sau
E
Apsai tasta . Fluxul de aer este

redus.
Lampa de control integrat n tasta U

se stinge. Controlul automat al fluxului de
aer este dezactivat. Fluxul de aer va fi
controlat conform setrii selectate.
Ventilaia pentru rndul 3 de scaune
1 Rozet pentru controlul fluxului de aer

2 Orificiu de ventilaie pivotant, spate
E
Deplasai cursorul 2 orificiului de

ventilaie stnga sau dreapta, spre
corespunztor.
250
Acionai rozeta 1 pentru a regla fluxul

de aer din orificiul de ventilaie.

Sistem de nclzire i ventilaie
auxiliar*
Sistemul de nclzire i ventilaie auxiliar
nclzete sau ventileaz habitaclul
conform unui program de control automat.
Sunt setate funcia AUTO i o temperatur
de 22 C.
n scopul apelrii submeniului Heater

(nclzire) direct din sistemul de operare:
E
cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau

2 n comutatorul de contact.
Apsai scurt tasta pentru nclzire

auxiliar(e pagina 252).
iSistem de ventilaie auxiliar nu poate rci
GPericol de intoxicare sau de incendiu
Prin intermediul sistemului de operare al

instrumentului de bord, putei alege maxim
trei momente de activare, din care unul
preselectat (e pagina 154).
n timpul funcionrii sistemului de nclzire

auxiliar sunt degajate gaze de eapament.
Din acest motiv, trebuie s oprii sistemul de
nclzire auxiliar n spaii nchise fr
ventilaie, de exemplu, n garaje.
habitaclul sub valoarea temperaturii exterioare.
Putei activa i dezactiva imediat sistemul

de nclzire auxiliar prin intermediul:
O
tastei de pe consola central

(e pagina 252)
telecomenzii (e pagina 252)
Este interzis utilizarea sistemului de

nclzire auxiliar n staiile de alimentare
sau n timpul alimentrii autovehiculului cu
carburant. Din acest motiv, n staiile de
alimentare cu carburant, trebuie s oprii
sistemul de nclzire auxiliar.
Sistemul de nclzire auxiliar este

dezactivat automat dup aproximativ 50
de minute. Durata acestui interval poate fi
modificat. n acest sens, apelai la un
atelier de specialitate calificat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
iSistemul de nclzire auxiliar este
operaional numai dac exist suficient

carburant n rezervor (lampa de avertizare a
nivelului de carburant nu este aprins).
iSistemul de nclzire auxiliar se adapteaz

la modificrile temperaturii ambiante i la
condiiile meteo. Din acest motiv, sistemul de
nclzire auxiliar poate comuta automat din
modul ventilaie n modul nclzire i invers.
251

Comenzile situate pe consola central
Activarea
E
P54.25-5022-31
Apsai tasta 1 timp de apoximativ

dou secunde.
Acionarea sistemului prin telecomand

Raza maxim de aciune a telecomenzii
este de aproximativ 300 m.
Lampa superioar de control 2 se va

aprinde n rou sau albastru.
Raza de aciune poate fi redus din cauza:

activat
Dezactivarea
E
1 Tast
2 Lmpi martor
rou
nclzirea auxiliar este

pornit
albastru Ventilaia auxiliar este

pornit
galben
252
Este activat momentul de

intrare n funciune, programat
pentru sistemul de nclzire
auxiliar
Tinei apsat tasta 1 timp de mai

mult de dou secunde.
Lampa superioar de control 2
integrat n tasta 1 se stinge.
dezactivat.
interferenelor radio
obiectelor situate ntre telecomand i

autovehicul
poziiei nefavorabile n care se afl

telecomanda fa de autovehicul
transmisiei efectuate n spaii nchise

Activarea
E
P83.70-3797-31
1 Lamp de control (rou/verde)

2 OFF (dezactivat)
3 ON (activat)
Apsai tasta ON (activat) 3.

Lampa de control 1 se aprinde n
verde, timp de aproximativ dou
secunde.
Dezactivarea
E
Apsai tasta OFF (dezactivat) 2.

Lampa de control 1 se aprinde n
rou, timp de aproximativ dou
secunde.
Lampa superioar de control, integrat

n tasta de pe consola central, se va
aprinde n rou sau albastru.
Lampa superioar de control, integrat

n tasta de pe consola central, se va
stinge.

activat.

dezactivat.
iDac lampa de control:

O
lumineaz intermitent n culoarea verde, la

activarea sistemului
lumineaz intermitent n culoarea roie, la

dezactivarea sistemului
nseamn c semnalul nu a fost recepionat de

sistemul de nclzire auxiliar. Legtura radio nu
a putut fi stabilit.
n acest caz repetai procedura. Schimbai
poziia i, dac este necesar, reducei distana
fa de autovehicul.
253

Cadrul portbagaj de plafon*
Cadrul portbagaj se poate utiliza numai cu

plafonul nchis. n caz contrar, cadrul
portbagaj sau ncrctura acestuia pot
provoca un accident.
Cadrul portbagaj trebuie instalat numai la
autovehicule prevzute cu ine de ghidare
pe plafon.
inele transversale
inele de ghidare sunt prevzute cu
marcaje, pentru a facilita montarea inelor
transversale. Acestea indic poziia optim
de montare a inelor transversale.
Respectai:
O
sarcina maxim pe plafon de 90 kg
instruciunile de instalare furnizate de

productor
Dac este incorect fixat, cadrul portbagaj

sau ncrctura acestuia se pot desprinde
de pe plafon.
La transportarea unor ncrcturi pe plafon,
centrul de greutate al autovehiculului este
ridicat, modificnd astfel caracterisiticile de
conducere. Adaptai-v permanent stilul de
conducere la condiiile de drum, trafic i
vreme i conducei cu mai mult pruden
atunci cnd transportai ncrcturi pe
plafon.
254
P77.40-2071-31USA
P77.40-2074-31
1 inele de ghidare
1 ina transversal frontal

2 ina transversal spate
3 ina de ghidare, stnga
4 Marcaje spate
5 Marcaje fa
6 ina de ghidare, dreapta

Instruciuni generale referitoare la
ncrcare
Amplasai i fixai ncrctura conform
descrierii din instruciunile generale
referitoare la ncrcare.
n caz contrar, pasagerii ar putea fi rnii n
eventualitatea unei frne brute, a unei
schimbri brute de direcie sau a unui
accident. Acest lucru se aplic i n cazul
scaunelor care au fost demontate.
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu i pot intoxica pasagerii.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat

depinde de distribuia ncrcturii. Din
acest motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imagini.
P00.01-3054-31
Informaii suplimentare sunt disponibile

seciunea "Fixarea ncrcturii"
(e pagina 256).
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena
ncrcturii sporete riscurile n cazul unui
accident.
Distribuia ncrcturii
255

iRespectai urmtoarele instruciuni la
Fixarea ncrcturii
ncrcarea i trasportarea bagajelor/bunurilor:
Inele de ancorare
Masa cumulat a pasagerilor i ncrcturii

nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului sau sarcina
maxim admis pe puni.
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa

i mai jos posibil n portbagaj.
Nu stivuii ncrctura la un nivel care s

depeasc marginea superioar a
sptarelor scaunelor.
Poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit

de sptarele scaunelor. n acest sens,
trebuie s v asigurai c sptarele i
scaunele sunt fixate corect.
P91.40-2623-31
Dac scaunele din spate nu sunt ocupate:

ncruciai centurile peste scaune i
introducei-le n dispozitivele de blocare
opuse.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru
protecie.
Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice

atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
256
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele

de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 255).
Respectai urmtoarele instruciuni la

fixarea ncrcturii:
O
Fixai ncrctura cu ajutorul inelelor

de ancorare.
Nu utilizai curele sau plase de

siguran elastice. Acestea servesc
exclusiv la protecia ncrcturilor
uoare mpotriva alunecrii.
Nu trecei curelele de fixare peste

muchii ascuite sau coluri.
Muchiile ascuite trebuie acoperite

pentru protecie.

Portbagajul
Bancheta din spate
Crligele de ancorare
Exist patru inele de ancorare n portbagaj.
Exist cte un inel de ancorare sub

bancheta din spate, pe fiecare parte.
Exist cte dou crlige de ancorare pe

fiecare latur a portbagajului.
P68.00-4140-31
P68.00-4089-31
P 68.00-4088-31
1 Inele de ancorare
1 Inelele de ancorare n zona inferioar a

habitaclului, spate.
1 Crligele de ancorare
Crligele de ancorare pentru fixarea
obiectelor uoare. Fiecare crlig rezist la
o sarcin maxim de 4 kg.
257

Suplimentarea capacitii portbagajului
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate
pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n caz de:
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.
GPericol de accident i rnire
frnare brusc
schimbare brusc de direcie sau
frnare brusc
accident
accident
Cnd capacitatea compartimentului pentru

bagaje este suplimentat, trebuie s
rabatai ntotdeauna scaunele i s ataai
plasa de siguran (e pagina 262).
258
cu atenie. Asigurai-v c tetierele sunt complet

coborte, astfel nct sptarele i pernele s nu
fie deteriorate.
Rabatarea banchetei din spate
Nu rabatai sptarul peste pernele deja

rabatate. Dac pernele sunt rabatate, n caz
de:
! Deoarece sptarul este greu, trebuie rabatat
ncrctura ar putea fi aruncat peste sptar

n zona oferului. Este posibil producerea
unui accident cu consecine asupra
P 91.12-2857-31
1 Brida de deblocare a pernei scaunului

2 ezutul scaunului
! Cnd bancheta este rabatat n fa,
scaunele din fa nu pot fi deplasate n poziia

maxim spre spate. n caz contrar, scaunele i
bancheta ar putea fi deteriorate.

E
Tragei brida de deblocare a pernei

scaunului 1.
ezutul scaunului este deblocat.
Rabatai ezutul scaunului 2 n sus.
Cobori complet tetierele

(e pagina 96).
P91.12-2852-31
P91.40-2629-31
iDac scaunele oferului i al pasagerului din

fa sunt date n spate, este posibil s fie
necesar deplasarea scaunelor uor n fa
pentru a rabata sptarele n jos.
3 Maneta de deblocare a sptarului

4 Sptar
E
Tragei maneta de deblocare 3 a

sptarului n sensul indicat de sgeat.
1 Clem
2 Centur de siguran
E
Culisai centurile 2 de pe ambele

pri, n clemele aferente 1.
Sptarul 4 este eliberat.

E
Rabatai sptarul 4 n fa, pn se

fixeaz n poziia din portbagaj.
259

Repoziionarea sptarului banchetei din
spate
Deplasai ezutul scaunului 1 spre

spate i mpingei-o n jos pn se
fixeaz.
Dac este necesar, ridicai i reglai

tetierele.
P91.12-2853-31
1 ezutul scaunului
2 Sptar
3 Maneta de eliberare
E
Tragei n sus maneta de deblocare 3.
Deplasai sptarul 2 n spate pn la

blocarea acestuia. Asigurai-v c nu
prindei centura.
260
Asigurai-v c pernele sptarului i ale

scaunului sunt fixate corespunztor. Dac
sptarul sau pernele nu sunt fixate
corespunztor, n caz de:
O
frnare brusc
accident
acestea s-ar putea rabata n fa,

capacitatea lor de a reine pasagerii s-ar
diminua i ar aprea posibilitatea de
accidentare suplimentar.
Jaluzeaua compartimentului de bagaje*
GPericol de accident i rnire

Jaluzeaua compartimentului de bagaje nu
este un sistem de reinere. ncrctura din
portbagaj trebuie fixat corespunztor.
Jaluzeaua compartimentului de bagaje
trebuie s fie bine fixat.
Dac ncrctura nu este fixat
corespunztor, n caz de:
O
frnare brusc
accident
ar putea fi aruncat peste sptar n zona

oferului. Este posibil producerea unui
accident cu consecine asupra
Jaluzeaua compartimentului de bagaje se

gsete n spatele sptarului banchetei din
spate.

! La ncrcarea autovehiculului, asigurai-v

c ncrctura din portbagaj nu depete
marginea inferioar a geamurilor laterale.
Demontarea jaluzelei compartimentului

pentru bagaje
Montarea jaluzelei compartimentului

pentru bagaje
E
P68.50-2334-31
P68.50-2335-31

Rularea jaluzelei compartimentului pentru
bagaje
E
Eliberai jaluzeaua compartimentului

de bagaje 1 din dispozitivele de
ancorare din dreapta i stnga.
Deplasai uor jaluzeaua

compartimentului de bagaje 1 spre
spate pn la limita admis.
2 Tast
E
Strngei complet jaluzeaua

compartimentului de bagaje 3.
Apsai tasta 2 i culisai-o la stnga

pn se fixeaz.
Demontai jaluzeaua compartimentului

de bagaje.
Introducei partea stng a jaluzelei

compartimentului pentru bagaje 3 n
nia din capitonaj cu:
O
mnerul jaluzelei compartimentului

de bagaje ctre spate
tasta 2 n sus
Potrivii jaluzeaua compartimentului de

bagaje 3 n fanta din partea dreapt.
Apsai tasta 2 i culisai-o spre

stnga. Permitei mecanismului de
fixare s se cupleze n nia din
capitonajul lateral.
261

Plasa de siguran*
Putei fixa plasa de siguran n dou

poziii:
Asigurai-v c plasa de siguran este bine
fixat n partea superioar i inferioar.
Nu utilizai o plas de siguran deteriorat.
n caz contrar, ncrctura ar putea fi

proiectat n habitaclu n caz de frnare
brusc, schimbare brusc de direcie sau
accident.
Pregtirea plasei de siguran

1 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului B
2 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului C
O
Dispozitivele de fixare din spatele

montantului B 1 sunt necesare pentru
suplimentarea la maxim a capacitii
portbagajului (e pagina 258).
Inelele de ancorare corespunztoare
fixrii plasei sunt amplasate n zona
inferioar a banchetei din spate
(e pagina 257).
262
Inelele de ancorare corespunztoare

fixrii plasei sunt amplasate n
portbagaj (e pagina 257) sau pe
sptarele celui de-al treilea rnd de
scaune, dac acesta este pliat.
P68.50-2375-31
Plasa de siguran nu poate fixa ncrcturi

foarte grele. ncrcturile grele trebuie
asigurate cu ajutorul curelelor de fixare.
Dispozitivele de fixare din spatele

montantului C 2 sunt necesare pentru
portbagajul din spatele banchetei
posterioare.
Deschidei husa plasei de siguran.
Derulai plasa de siguran.
Depliai plasa de siguran.

Tijele de ghidare trebuie s se fixeze cu
un sunet specific.

Montarea plasei de siguran
Fixarea plasei de siguran
Demontarea plasei de siguran
P68.50-2369-31
P68.50-2336-31
P68.50-2368-31
Tij de ghidare introdus n spatele

montantului B
Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din

spatele scaunelor frontale
Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din

spatele scaunelor frontale
1 Suport
2 Plasa de siguran
2 Inel de ancorare
3 Poriunea de tensionare a centurii
1 Dispozitivul de reglaj al centurii

3 Inel de fixare
Scoatei jaluzeaua compartimentului

de bagaje* (e pagina 260) anterior
introducerii tijei de ghidare n spatele
montantului C.
Agai plasa de siguran 2 n
suporii 1 de pe ambele pri.
Introducei crligul centurii de

siguran 1 n inelul de ancorare 2,
n sensul indicat de sgeat.
Tragei poriunea de tensionare a

centurii 3 de captul liber, n sensul
indicat de sgeat, pn cnd plasa de
siguran este fix.
Reducei tensiunea din poriunea de

tensionare a centurii, trgnd n sus
dispozitivul de reglaj 1, n sensul
indicat de sgeat.
Desprindei crligul de ancorare 2 din

inelul de fixare 3.
Dup parcurgerea unei distane

reduse, verificai i, dac este necesar,
strngei iar plasa.
263

Desprinderea i depozitarea plasei de
siguran
E
Desprindei tija de ghidare 2 din

suportul 1, vezi "Fixarea plasei de
siguran" (e pagina 263).
Apsai butonul rou de pe partea

superioar i inferioar a tijei de
ghidare.
mpachetai plasa de siguran.
Rulai plasa de siguran.
nchidei fermoarul husei plasei de

siguran.
Kit-ul de asigurare a bagajelor

Easy-Pack*
Kit-ul de asigurare a bagajelor Easy-Pack
furnizat odat cu accesoriile, v d
posibilitatea s utilizai portbagajul n
diverse modaliti. Putei pstra kit-ul n
suportul aferent i s o depozitai
mpreun cu tija telescopic sub podeaua
portbagajului.
P68.00-3902-31
bernommen
1 ina pentru ncrcare

2 Elementul de ancorare
P68.00-4142-31
1 inele de ncrcare
264
Introducerea dispozitivului de ancorare n

ina pentru ncrcare
Putei introduce i fixa elementul de

ancorare 2 n ina pentru ncrcare 1 n
diverse puncte de fixare. Aceste puncte de
fixare sunt situate de-a lungul inei de
ncrcare 1 la intervale de 5 cm i sunt
indicate prin marcaje.

iPutei roti elementele de ancorare ale inei

de ncrcare n patru poziii:
Introducerea inelului n elementul de

ancorare.
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele

de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 255).
Pentru a fixa elementul de ancorare

N Pentru a elibera inelul de ancorare,
banda de asigurare a bagajelor sau tija

telescopic.
L Pentru a demonta elementul de

ancorare
S Pentru a deplasa elementul de ancorare

la urmtorul punct de fixare.
Rotii elementul de ancorare 2 la

poziia N.
Introducei elemetul de ancorare 2 n

ina pentru ncrcare 1.
Rotii elementul de ancorare 2 pn

se fixeaz .
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.
P68.00-3903-31
bernommen
1 Inel de ancorare
Rotii elementul de ancorare 2 n

poziia L n ina pentru ncrcare
1.
Introducei inelul 1 n elementul de

ancorare 2.
Rotii elementul de ancorare 2 n

poziia 1 pn la fixarea acestuia
.
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.
265

Banda de asigurare bagaje
P68.00-3904-31
bernommen
1 Derulator band de asigurare bagaje

3 Buton de fixare
iDerulatorul benzii de asigurare bagaje poate

fi utilizat pentru a proteja ncrcturile uoare
de lovirea de pereii laterali ai portbagajului i
pentru a preveni deplasarea acestora.
Introducei dou elemenete de

ancorare 2 n ina pentru ncrcturi.
Rotii elementele de ancorare 2 n

ina pentru ncrcare, n poziia N.
266
Introducei derulatorul benzii 1 n

elementul de ancorare 2.
Rotii elementele de ancorare 2 pn

la blocarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Trebuie s simii blocarea elementului
de ancoare n ina pentru ncrcare.
Apsai butonul de fixare 3 de pe

derulatorul benzii 1 i tragei plasa de
siguran n sensul indicat de sgeat.
Aezai ncrctura ntre plasa de

siguran i unul dintre perei laterali al
portbagajului.
Apsai butonul de fixare 3 de pe

banda de asigurare a bagajelor 1 cu o
mn, iar cu cealalt, tragei plasa de
siguran n jurul ncrcturii pn
cnd aceasta este foarte bine fixat.
Tija telescopic
P68.00-4143-31
1 Tija telescopic
iTija telescopic poate fi utilizat pentru a

preveni lovirea ncrcturii de bancheta din
spate i implicit deplasarea acesteia.

Dotri
E
Introducei un elemenet de ancorare

2 n fiecare in pentru ncrcare.
Dotri
Torpedoul/Schimbtorul de CD-uri*
Rotii elementele de ancorare 2 n

ina pentru ncrcare, n poziia N.
Compartimente de depozitare
in funcie de echipamentul din dotarea
Introducei tija telescopic 1 n

elementele de ancorare 2.
Rotii elementele de ancorare 2 pn

la blocarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Compartimentele de depozitare trebuie s

fie nchise atunci cnd n ele au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.
Trebuie s simii blocarea elementului

de ancoare 2 n ina pentru ncrcare.
Pasagerii autovehiculului pot fi accidentai

de obiectele proiectate n caz de:
frnare brusc
accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele casante

nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.
autovehiculului, trebuie s fie un schimbtor de

CD-uri i/sau un conector AUX* (surs audio
suplimentar) n torpedo.
P68.00-4144-31
1 Mner
2 Capac
Deschiderea torpedoului
E
Tragei mnerul 1 i deschidei

capacul torpedoului 2 n jos.
267

Dotri
nchiderea torpedoului
E
Fixarea schimbtorului de CD-uri
mpingei n sus capacul torpedoului 2

pn se nchide.
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a

habitaclului pe partea pasagerului din fa
iTorpedoul poate fi blocat i deblocat prin

intermediul elementului de urgen al cheii
(e pagina 407).
82.64-2877-31
P 68.00-4161-31
Deschiderea schimbtorului de CD-uri

E
Deschidei torpedoul.
1 Schimbtor de CD-uri
82.64-2876-31
Rabatai n sus schimbtorul de CD-uri

1 n sensul indicat de sgeat, pn
ce acesta se fixeaz.
Pentru informaii privind modul de utilizare

a schimbtorului de CD-uri, consultai
instruciunile de operare separate.
1 Buton de eliberare
2 Conector AUX* (surs audio
suplimentar)
3 Schimbtor de CD-uri
E
Apsai butonul de deblocare 1.

Schimbtorul de CD-uri 3 este rabatat
n jos.
268
Transportai numai ncrcturi uoare n
plasa pentru bagaje. Nu utilizai plasa
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau a obiectelor casante.
Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu
poat asigura corespunztor ncrctura n
cazul unui accident.

Dotri
Compartimentul de depozitare situat n
consola central
Compartimentul de depozitare de sub

cotier
Comapartimentul de depozitare din

spatele consolei centrale
P68.00-4359-31
P 68.00-4367-31
P68.00-4212-31
1 Compartiment de depozitare
2 Marcaj
Deschiderea compartimentului de
depozitare
E
Apsai marcajul de pe capac 2 n

Compartimentul de depozitare 1 se
deschide.
nchiderea compartimentului de depozitare

E
Deplasai compartimentul de
depozitare 2 n sensul indicat de
sgeat, pn se fixeaz.
1 Pentru deschiderea compartimentului

de depozitare/compartimentului
telefonului
2 Pentru deschiderea compartimentului
de depozitare
depozitare
E
Compartimentul de depozitare se
deschide.
depozitare/compartimentului telefonului
E
Tragei mnerul 1 i deplasai capacul

n sus.
depozitare
E
Acionai butonul n sensul indicat de

sgeat.
nchiderea compartimentului de depozitare

E
Deplasai compartimentul de
depozitare n sensul indicat de sgeat,
pn se fixeaz.
Tragei mnerul 2 i deplasai capacul

n sus.
269

Dotri
Plasele pentru bagaje situate pe spatele
scaunelor din fa
Nu transportai obiecte dure n plasele de
depozitare. Obiectele transportate nu
trebuie s ias n afara plaselor.
Plasele de depozitare se gsesc pe

sptarele scaunelor din fa.
P68.00-4146-31
Suport pentru pahare
Suport pentru pahar n consola central
Sub cele dou capace de pe consola

central se afl un suport pentru pahar.
Tinei suportul de pahare nchis n timpul

conducerii autovehiculului. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n caz de:
O
frnare brusc
accident
Utilizai suportul pentru pahare exclusiv

pentru recipiente de mrimi
corespunztoare i prevzute cu capac. n
caz contrar, coninutul recipientului se
poate vrsa.
Evitai utilizarea suportului de pahare pentru
lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi
arsuri.
iBaza suportului pentru pahare poate fi

1 Plase pentru depozitare
270
demontat pentru a fi curat. Utilizai doar ap

cldu i curat.
Deschiderea suportului pentru pahar
P68.00-4364-31
1 Capacul suportului pentru pahar

2 Marcaj
E
Apsai scurt marcajul 2 n sensul

indicat de sgeat.
Capacul 1 se va deschide.

Dotri
Fixarea recipientelor
Suportul de pahare frontal se poate ajusta
la dimensiunile recipientului, prin
intermediul opritorului variabil.
Suport pentru pahar integrat n cotiera

scaunelor din spate
P 91.12-2974-31
Suport pentru pahare pentru rndul 3 de

scaune
P91.12-2890-31
P68.00-4363-31

3 Opritorul variabil
E
Pliai opritorul variabil 3 n jos.

Introducei recipientul.
Rabatai n jos cotiera scaunelor din

spate.
! nchidei suportul pentru pahare nainte de

rabatarea cotierei banchetei din spate.
nchiderea suportului pentru pahar

E
Asigurai-v c suportul nu conine un

recipient.
Apsai capacul 1 n jos pn se

fixeaz.
271

Dotri
Scrumiera* i bricheta*
Scrumiera pentru postul de conducere
Extragerea scrumierei
E
Prindei scrumiera 1 de marginile

laterale.
Deplasai scrumiera 1 n sus.
Introducerea scrumierei
P68.00-4365-31
Introducei scrumiera 1 de sus.
Apsai scrumiera 1 n jos pn se

fixeaz.
Brichet
GPericol de accidentare i incendiu

Folosii numai mnerul brichetei pentru
manipularea acesteia, cnd este ncins. n
caz contrar, putei suferi arsuri.
Asigurai-v c n autovehicul copii nu se pot
accidenta sau provoca un incendiu prin
utilizarea brichetei 2.
nchiderea scrumierei
E
1 Scrumier
2 Brichet
nchidei compartimentul de
depozitare din consola central
(e pagina 269).
P68.00-4365-31
Deschiderea scrumierei
E
Deschidei compartimentul de
depozitare din consola central
(e pagina 269).
1 Scrumier
2 Brichet
272

Dotri
E
Deschidei scrumiera (e pagina 269).
mpingei bricheta 2 n interior.

Bricheta 2 se va ridica atunci cnd
elementul de nclzire este ncins la
rou.
Scrumiera pentru locurile din spate
P68.00-4366-31
Scoaterea scrumierei
E
Deplasai scrumiera 1 n sus.
Reintroducerea carcasei
conectate acccesorii electrice, asigurai-v c

energia consumat de acestea nu depete
15 A. n caz contrar, sigurana va fi
suprasolicitat.
brichetei.
Apsai scurt marcajul 3.

Scrumiera 2 se deschide.
! n cazul n care la priza brichetei sunt
! Nu conectai pompa electric la priza
Deschiderea scrumierei
Introducei scrumiera 1 de sus.
Apsai scrumiera 1 n suport pn la

fixarea audibil a acesteia.
1 Carcas detaabil
2 Scrumier
3 Marcaj
273

Dotri
Prizele pentru locurile din spate
Priza de 12 V
! Prizele pot fi folosite pentru alimentarea
Priza este situat pe consola central.
accesoriilor cu un consum maxim de 240 W.
n cazul n care utilizai toate prizele

autovehiculului, asigurai-v c nu consumai
mai mult de 55 A. n caz contrar, vei
suprasolicita siguranele.
P 54.10-2699-31
P 68,00-4396-31
Priza din consola central
! Nu conectai pompa electric la priza

brichetei.
1 Priz
! n cazul n care la priz sunt conectate
Apsai scurt semnul de pe capacul

compartimentului de depozitare.
accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu

consum mai mult de 15 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.
Priza este amplasat n consola central, n

compartimentul de depozitare.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
E
Scoatei capacul prizei 1.
iLa autovehiculele dotate cu pachet pentru

fumtori*, pentru a putea utiliza priza se va
scoate mai nti bricheta.
274
1 Priz
E
Pliai capacul prizei 1 n jos.


Dotri
iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este

oprit.
Un sistem de protecie n caz de urgen previne

cderea pronunat a tensiunii la bord. Dac
tensiunea la bord este prea mic, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.
Priza din portbagaj

Priza se gsete n portbagaj sub
capitonajul de pe partea dreapt.
P 82.00-2409-31

iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este

oprit.

motorul.
Telefonul mobil*
Utilizai telefonul numai cnd condiiile de
drum i de trafic o permit. Dac nu utilizai
un sistem hands-free, oprii autovehiculul
ntr-un loc adecvat pentru a efectua un apel.
Utilizarea telefoanelor n autovehicul poate
cauza interferene cu echipamentele
electronice de la bord, afectnd negativ
sigurana autovehiculului i pe a
dumneavoastr, n cazul n care telefonul
mobil este utilizat:
O
fr anten exterioar
fr anten exterioar cu coeficient de

reflexie redus
cu o anten exterioar incorect motat
Nivelurile excesive ale radiaiei

electromagnetice pot afecta negativ starea
sntii dumneavoastr sau a altor
ee
persoane.
E
Ridicai capacul prizei.
275

Dotri
Montarea antenei exterioare trebuie
efectuat ntotdeauna numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
autorizat.
iExist diverse suporturi de telefoane mobile

care pot fi instalate la bordul autovehiculului
dumneavoast. Acestea sunt diponibile la orice
Funciile i serviciile disponibile cnd efectuai

un apel telefonic depind de tipul de telefon mobil
i de operatorul de telefonie mobil.
Suportul pentru telefoane mobile este

amplasat n cotier.
E
Pentru detalii privind deschiderea

compartimentului pentru telefonul
mobil (e pagina 269).
276
Introducerea telefonului mobil n suportul
Introducei seciunea inferioar a

telefonului mobil prin alunecare n
conectorul de contact 2 al suportului
3.
Apsai telefonul mobil n sensul

indicat de sgeata 1 pn la fixarea
acestuia n suportul 3.
aferent
Dac telefonul mobil este introdus n

suport, putei efectua apeluri numai prin
intermediul sistemului hands-free.
! Nu ncercai s deplasai telefonul mobil
mpreun cu suportul acestuia, pentru a evita

riscul deteriorrii suportului.
P82.70-5347-31 60X40
P82.70-5351-31 60X40
neu_neutral
bernommen
Telefonul mobil este conectat la

sistemul hands-free i la volanul
multifuncional.
Bateria este ncrcat, n funcie de
starea acesteia i de poziia cheii n
contactul de pornire. Procesul de
ncrcare este indicat pe ecranul
telefonului mobil.
iSunt ncrcate att agenda telefonic din

Exemplu
1 Pentru introducerea telefonului mobil

n suport
2 Contact
3 Suportul pentru telefonul mobil
SIM, ct i cea din memoria telefonului. Dac

aceeai poziie este memorat redundant n
ambele memorii, ambele intrri vor aprea pe
Putei efectua un apel prin intermediul

tastelor s i t de pe volanul
multifuncional. Putei controla alte funcii
ale telefonului mobil prin intermediul

Dotri
iLa scoaterea cheii din comutatorul de
contact, telefonul mobil rmne pornit timp de

nc aproximativ zece minute (timp suplimentar
de funcionare). Dac efectuai un apel n acest
interval, telefonul mobil va fi oprit dup
aproximativ zece minute de la terminarea
apelului.
Timp suplimentar de funcionare:
Putei modifica timpul suplimentar de

funcionare prin crearea unei intrri
suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM.
Pentru nume, introducei secvena "Idletime"
(timp suplimentar de funcionare), iar pentru
numr, introducei un numr ntre "1" i "30".
Dac nu introducei nici o cifr sau introducei o
cifr situat n afara intervalului menionat,
rmne n vigoare un timp suplimentar de
funcionare de aproximativ 10 minute.
Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n
agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.
Comunicarea numrului propriu:
Scoaterea telefonului mobil din suport
Sistemul hands-free nu detecteaz dac funcia

de comunicare a numrului propriu de pe
telefonul mobil este activat sau dezactivat.
Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon
va fi comunicat implicit ntotdeauna.
P82.70-5348-31 60X40
P82.70-5352-31 60X40
neu_neutral
bernommen
Prin adugarea unei noi poziii n agenda

telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau
dezactiva comunicarea numrului propriu.
Pentru nume, introducei secvena "CALLID"
(identificare apelant), iar pentru numr,
introducei "0" sau "1". Introducerea numrului:
O
"0" dezactiveaz comunicarea numrului

propriu
"1" activeaz comunicarea numrului

propriu
Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n

agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.
Exemplu
1 Pentru scoaterea telefonului mobil

E
Apsai dispozitivul de deblocare n

sensul indicat de sgeata 1 i scoatei
telefonul mobil, n sus, din suportul 2.
277

Dotri
Monatarea unui suport diferit pentru
telefonul mobil
Dac este necesar un suport diferit pentru
telefonul dumneavoastr mobil, demontai
suportul existent i montai un altul n loc.
Demontarea suportului existent
Apsai butonul de eliberare n sensul

indicat de sgeata 1 i extragei
suportul pentru telefon mobil 3 n
sensul indicat de sgeata 2.
Montarea unui alt suport pentru telefonul

mobil
P82.70-5350-31 60X40
P82.70-5354-31 60X40
neu_neutral
bernommen
P82.70-5349-31 60X40
P82.70-5353-31 60X40
neu_neutral
bernommen
Glisai suportul pentru telefon 3

nainte pn la fixarea acestuia.
Busola*
n meniul Teren accidentat*
(e pagina 142), busola afieaz
relevmentul direciei dumneavostr de
deplasare. Vor fi afiate N, NE, E, SE, S, SW, W
sau NW.
Pentru a obine o afiare corespunztoare
relevmentului busolei, trebuie setat n
mod corect zona geografic. Dac este
necesar, busola trebuie, de asemenea, s
fie calibrat (e pagina 280).
in cazul n care busola nu este calibrat sau
Exemplu
1 Pentru eliberarea telefonului mobil

2 Pentru scoaterea telefonului mobil
278
Exemplu
1 Suprafa de contact
2 Nie
E
Introducei suportul pentru telefon

mobil 3 n niele 2 suprafeei de
contact 1.
nu funcionaez corespunztor datorit

interferenelor externe, va fi afiat mesajul
Compass (Busol).
Setarea busolei*
E
Utilizai urmtoarele zone de pe hart

pentru a determina poziia geografic
n care v aflai.

Dotri
P82.35-9278-31
nernommen
279

Dotri
E
Deplasai marcajul indicator n dreptul

submeniului Vehicle (autovehicul)
pn la afiarea mesajului Compass
Setting (setarea busolei).
Marcajul indicator marcheaz setarea
curent.
P 54.32-2975-31de
P 54.32-2975-31en
P 54.32-2975-31fr
P 54.32-2975-31it
P 54.32-2975-31es
rest 54.32-4005-31
Setai poziia geografic n care v

aflai prin intermediul tastei sau
.
280
Etalonarea busolei*
Pornii motorul.
Aceast funcie este disponibil doar dac

autovehiculul este dotat cu sistemul Audio
20.

submeniului Vehicle (autovehicul)
Pentru etalonarea corect a busolei,

respectai urmtoarele puncte:

pn la afiarea mesajului Compass
calibration (etalonarea busolei).
Gsii un loc unde s putei conduce n

cerc.
Etalonai busola n spaiu deschis i nu

n apropierea construciilor de oel sau
a liniilor de nalt tensiune.
Oprii consumatorii electrici (de

exemplu sistemul Thermatic/
Thermotronic*, tergtoarele
parbrizului sau lunetei).
nchidei toate portierele i hayonul.
Marcajul indicator va marca mesajul

switched off (deconectat).
P 54.32-2976-31de
P 54.32-2976-31en
P 54.32-2976-31fr
P 54.32-2976-31it
P 54.32-2976-31es
rest 54.32-3980-31

Dotri
E

opiunii Start prin intermediul tastei
sau .
Compass calibration active (Etalonarea
busolei este activ)
Please drive a full circle. (V rugm
conducei n cerc.)
Conducei n cerc cu aproximativ

5 10 km/h.
Dac busola a fost calibrat cu succes,
va fi afiat urmtorul mesaj:
Compass calibration
Completed successfully. (Calibrarea busolei
a fost ncheiat cu succes)
in cazul n care mesajul Compass calibration
Completed successfully(etalonarea busolei a fost

ncheiat cu succes) nu este afiat, conducei n
cerc nc o dat. n cazul n care etalonarea nu a
fost efectuat cu succes la trei minute de la
nceperea acesteia, mesajul Compass calibration
(etalonarea busolei) va fi afiat din nou. Acest
lucru nseamn c efectuarea etalonarrii
busolei a fost imposibil din cauza
interferenelor externe. Repetai etalonarea n
alt locaie.
Covorul* din partea oferului
P68.00-4128-31
Asigurai-v c nici un covor sau carpet nu

obstrucioneaz cursa pedalelor i c sunt
fixate corespunztor.
Covoarele trebuie ntotdeauna fixate
corespunztor prin intermediul capselor 2
i 1.
Verificai fixarea corespunztoare a
covoarelor nainte de nceperea unei
cltorii i repoziionai-le dac este
necesar. Covoarele incorect fixate pot
aluneca i obstruciona cursa pedalelor, de
exemplu, a pedalei de ambreiaj.
Amplasai covorul.
Nu suprapunei mai multe covoare.
Apsai componenta 2 a capsei pe

componenta 1.
iPentru amplasarea i ndeprtarea mai
rapid a covoarelor, mpingei scaunul oferului

ct mai napoi posibil.
1 Caps
2 Caps
Montarea
Demontarea
E
Desfacei capsele de fixare

a covorului 1.
ndeprtai covoarele.
281

Dotri
Parbrizul termoreflectant*
Sticla termoreflectant previne nclzirea
excesiv a habitaclului. Previne penetrarea
frecvenelor radio prin parbriz, chiar dac
acestea sunt de ordinul gigaherilor.
P 00.01-3075-31
1 Locaii transparente la unde radio
282
Echipamentul comandat prin frecvene

radio (de exemplu sisteme de nregistrare
a taxelor de autostrad) poate fi instalat n
zone speciale 1 pe parbriz ce permit
trecerea undelor radio.
Aceste zone pot fi vzute cel mai bine din
exteriorul autovehiculului, prin obervarea
luminii reflectate de parbriz.
Montarea foliilor anti reflectorizante

Montarea foliilor anti reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac
folia este metalic sau dintr-un material
conductor. Informaii despre foliile anti
reflectorizante pot fi obinute de la oricare
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Alimentarea cu carburant
Compartimentul motorului
Pneurile i roile
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea autovehiculului n afara rii
Service /ntreinere
ntreinerea
283
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v
ofer informaii detaliate despre utilizarea,
verificrile tehnice periodice i ntreinerea
autovehiculului.

Dac acordai de la nceput suficient
atenie motorului, vei beneficia de
performane excelente ale acestuia,
pentru o lung perioad de timp.
O
284
Prin urmare, este recomandat

conducerea autovehiculul cu diverse
viteze de deplasare i turaii ale
motorului pe parcursul primilor
1.500km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a motorului, de exemplu,
accelerarea la maximum. Nu depii
2
/3 turaia maxim admis a motorului
pentru fiecare treapt de vitez.
Evitai acionarea complet a pedalei

de acceleraie (dincolo de punctul de
rezisten kickdown).
Nu comutai manual ntr-o treapt de

vitez inferioar n scopul frnrii
autovehiculului.
Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1

pentru conducere cu vitez redus, de
exemplu, pe teren accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei

solicita treptat autovehiculul pn la
parametrii maximi n ceea ce privete
viteza de deplasare i turaia motorului.
GPericol de explozie
Nu utilizai benzin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare i
motorul, existnd i posibilitatea apariiei
unui incendiu.
Carburantul este extrem de inflamabil.

Fumatul, utilizarea focului i a flcrii
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
nainte de alimentarea autovehiculului,
oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de mbrcminte. Nu inhalai
vaporii de carburant. Acest lucru v poate
periclita sntatea.
P88.60-2153-31
! Deteriorrile rezultate din combinarea
benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite

de garanie.
iPentru a fi uor difereniate, autovehiculele

diesel au un inel de culoare roie pe gtul
rezervorului.
La ncuierea sau descuierea

autovehiculului prin intermediul
telecomenzii sau al cheii transponder cu
funcie KEYLESS GO*, clapeta gtului
rezervorului de carburant este blocat sau
deblocat automat.
1 Pentru deschiderea clapetei buonului

de alimentare cu carburant
2 Suportul gtului rezervorului de
carburant
3 Tipul de carburant
4 Tabelul cu valorile presiunii n pneuri
E

contact.
Apsai clapeta gtului rezervorului de

carburant n sensul indicat de sgeata
1, apoi eliberai-o.
Clapeta buonului de alimentare cu

carburant este amplasat n partea
dreapta-spate a autovehiculului.
Clapeta gtului de alimentare cu

carburant se deschide.
E
Deschidei clapeta gtului rezervorului

ee
de carburant.
285
E
Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.
Introducei buonul n suportul din

interiorul clapetei 2.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea

duzei pompei de carburant.
Fixai la loc capacul buonului.

nchidei-l rotindu-l spre dreapta.
Vei auzi cnd capacul buonului va fi
corect nchis.
nchidei clapeta buonului de

alimentare cu carburant.
iAutovehicule cu motor diesel:

Dac rezervorul s-a golit va trebui s purjai
sistemul de alimentare (e pagina 440).
Benzin (EN 228)
! A se utiliza exclusiv benzin premium fr
iInformaii referitoare la tipul de motorin se
n caz contrar, exist posibilitatea:
n rile n care putei gsi motorin cu un

coninut mai mare de sulf (de exemplu
0,3 % pe unitate), uleiul motorului ar trebui
schimbat mai frecvent.
plumb, care are o cifr octanic de

95 RON/85 MON conform Standardului
European EN 228.
reducerii puterii motorului
deteriorrii motorului
Pentru informaii suplimentare referitoare la

benzin, consultai seciunea "Date tehnice"
(e pagina 459).
iInformaii referitoare la clasa de benzin se
afl n mod normal pe pompa de alimentare. n

caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
iCa msur temporar, doar n cazul n care

carburantul recomandat nu este disponibil,
putei utiliza benzin standard fr plumb cu
cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Utilizarea
acestui tip de benzin antreneaz reducerea
puterii motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la maxim a
autovehiculului.
286
Motorin (EN 590)

afl n mod normal pe pompa de alimentare. n
caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
Putei obine informaii n privina

schimbrii uleiului de motor de la orice
iMotorina disponibil n comer poate
conine pn la 5% biodiesel. Acest procent nu

va avea niciun efect asupra performanei
autovehiculului i a gradului de uzur al
acestuia.
! Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat

accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului:
utilizarea unui tip de motorin care nu

ntrunete cerinele EN 590 (sau standarde
asemntoare)
utilizarea unui carburant pentru motoare

diesel maritime
utilizarea produselor petroliere pentru

nclzire
utilizarea aditivilor pentru carburani

neaprobai
Utilizarea unor tipuri de carburant i/sau aditivi

care nu au fost aprobai poate avea drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie.
Esterii metilici de origine vegetal

(carburani VOME, biodiesel)
Temperaturile exterioare sczute
! Carburantul biodiesel nu este adecvat
Fluiditatea motorinei poate fi insuficient

la temperaturi exterioare sczute.
Utilizarea carburantului biodiesel sau a

amestecului de motorin i biodiesel are drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie.
Denumiri auxiliare pentru biodiesel:
Pentru a evita problemele de

funcionare, n lunile de iarn sunt
disponibile tipuri de motorin cu
fluiditate superioar pentru condiii
termice sczute. Autovehiculul trebuie
alimentat cu motorin pentru sezonul
rece la temperaturi mai mici de 5 C.
pentru acest autovehicul. n cazul n care utilizai

carburant biodiesel, putei mri gradul de uzur
sau deteriora motorul.
Ester metilic gras de origine acid (FAME)
Ester metilic de origine vegetal (VOME Vegetable oil methyl ester)
Motorina de iarn poate fi utilizat fr

probleme la temperaturi care scad pn la
aproximativ 20 C.
n cazul n care utilizai motorin pentru
timp de var sau de iarn care nu are o
rezisten prea mare la frig, ar trebui s
adugai un agent de mbuntire a
fluiditii sau Kerosen, adecvate pentru
temperaturile de afar.
287
Adugai aditivul n motorin n timp util,
nainte ca proprietile fluiditii motorinei
s se deterioreze. Defeciunile pot fi
rectificate numai nclzind ntregul sistem
de alimentare, de exemplu parcnd
autovehiculul ntr-un garaj nclzit.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare i
motorul, existnd i posibilitatea apariiei
unui incendiu.
! Defeciunile rezultate din combinarea
benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite

de garanie.
Ageni de mbuntire a fluiditii

Eficiena agentului de mbuntire a
fluiditii nu poate fi garantat pentru
fiecare tip de carburant. La utilizarea
agentului de mbuntire a fluiditii
respectai informaiile furnizate de
productorul acestuia. Utilizai numai
ageni de mbuntire a fluiditii care au
fost testai i aprobai de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii despre agenii de
mbuntire a fluiditii testai i aprobai
de Mercedes-Benz de la orice Centru
Kerosen
Reinei faptul c un amestec de motorin i
kerosen se aprinde mult mai uor dect
motorina obinuit.
Amestecai kerosenul i motorina numai n
rezervorul de combustibil.
Adugai mai nti kerosenul i apoi
motorina.
Adugarea de kerosen n proporie de 5%

din volum mbuntete rezistena la frig
a motorinei cu aproximativ 1 C.
Cantitatea de Kerosen nu trebui s fie mai
mare de 50 % din amestec.
! Procentul de Kerosen trebuie s fie ct mai

sczut cu putin i n conformitate cu
temperatura exterioar.
288
Turai puin motorul, pentru a permite

aditivului s se distribuie n ntregul
sistem de alimentare.
Capota motorului
Ventilatorul de rcire este situat ntre

radiator i blocul motor. Acesta poate porni
automat chiar dac nu este introdus cheia
n comutatorul de contact. Evitai zona de
rotaie a palelor ventilatorului. n caz contrar
v putei rni.
Nu acionai mnerul de desiguranare n
timpul deplasrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil deschiderea acesteia.
Deschidere
Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Piesele motorului se pot nfierbnta foarte
tare. Pentru a evita arsurile, atingei doar
piesele motorului descrise n Manualul de
utilizare i respectai avertismentele n
aceast privin.

Motorul este dotat cu un sistem electronic
de control al injeciei, care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
componentele sistemului de injecie cnd:
O
are loc pornirea motorului
este cuplat contactul
Motorul este dotat cu un sistem de

aprindere electronic care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
niciodat componentele sistemului de
aprindere (bobine, cablurile, fiele bujiilor,
priza de verificare) dac:
O
are loc pornirea motorului
contactul este cuplat i are loc pornirea

manual a motorului
289
Mnerul de desiguranare este situat n
zona inferioar a habitaclului din partea
oferului, deasupra pedalei frnei de
parcare.
Mnerul de desiguranare este situat

deasupra grilei radiatorului.
nchiderea
nchidei capota motorului cu atenie pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
P88.40-2491-31
bernommen
P88.40-2598-31
Cobori capota motorului i lsai-o s

cad liber de la aproximativ 20 cm.
Capota motorului produce un zgomot
specific la nchidere.
1 Mner de desiguranare
E
2 Mnerul de desiguranare (dispozitivul

de prindere a capotei motorului)
E
Ridicai mnerul 2 dispozitivului de

prindere a capotei.
Ridicai capota.
Acionai mnerul de deblocare 1.

Capota motorului este deblocat.
! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu

sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
290
Verificai fixarea corespunztoare a

capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, nu este blocat
corespunztor. Deschidei capota
motorului din nou i nchidei-o cu mai
mult for.
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere,
autovehiculul consum maxim 0,8 litri de
ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate fi
mai mare dac:
O
autovehiculul este nou
conducei frecvent la turaii mari ale

motorului
Vei putea estima consumul de ulei numai

dup parcurgerea unei distane
considerabile.
! Nu utilizai aditivi speciali pentru lubrifiani.
Acetia pot fi responsabili de uzura accentuat i

de deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
pentru carburant limiteaz drepturile de
acordare a garaniei. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
Verificarea nivelului uleiului de motor

Atunci cnd se efectueaz verificarea
nivelului uleiului de motor, autovehiculul
trebuie:
O
s nu fie nclinat
motorul s fie oprit de cel puin cinci

minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare
motorul s fie oprit de cel puin 30 de

minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare
Prin intermediul sistemului de operare,

numai la modelul GL 420CDI
E

de contact (e pagina 85).
Pe display-ul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).

de pe volanul multifuncional pn la
afiarea urmtorului mesaj:
P 54.32-3956-31 alle
sprachen
Dup msurare, poate fi afiat unul

dintre urmtoarele mesaje:
O
O
Engine oil level OK (Nivelul uleiului

de motor este adecvat)
Add 1.0 litre to reach max. oil level
(Adugai 1,0 litru pentru completare
pn la nivelul maxim)
Add 1,5 litres to reach max. oil level
(Adugai 1,5 litri pentru completare
Add 2,0 litres to reach max. oil level
(Adugai 2,0 litri pentru completare
ee
291
E
Adugai ulei dac este necesar

(e pagina 293).
Alte mesaje care pot aprea pe displayul

multifuncional:
Dac temperatura motorului se ncadreaz
n limitele temperaturii normale de
funcionare i exist exces de ulei, va fi
afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Reduce oil level (Nivelul

uleiului de motor - Reducei nivelul uleiului
de motor)
! Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul
de deteriorare a motorului sau a convertizorului
catalitic.
E
Evacuai prin sifonare uleiul de motor n

exces.
Dac este afiat urmtorul mesaj:
Turn on ignition to see engine oil level (Punei

contactul pentru a verifica nivelul uleiului)
E
Punei contactul (e pagina 85).
292
Dac nu ai respectat timpul de ateptare

necesar, va fi afiat urmtorul mesaj:
Utilizarea jojei de ulei
Observe waiting period (Respectai intervalul

de ateptare)
E
Repetai msurtoarea dup cinci

minute dac motorul se afl la
Repetai msurtoarea dup 30 de

minute dac motorul nu se afl la
Dac motorul este n funciune, va fi afiat

urmtorul mesaj: Engine oil level Not when
engine on! (Nivelul uleiului de motor
indisponibil cnd motorul este n funciune)
Oprii motorul i ateptai aproximativ

cinci minute nainte de msurarea
nivelului, dac motorul se afl la
iApsai tasta k sau j de pe volanul
multifuncional dac dorii s anulai msurarea

nivelului uleiului de motor.
P01.00-2756-31-
1 Joj de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim
E
Scoatei joja de ulei 1.
Stergei joja.
Introducei joja n tubul pentru joj ct

mai adnc posibil i scoatei-o din nou
afar.
Adugarea de ulei de motor
BV142
P18.40-2219-31
Nivelul uleiului este adecvat dac

acesta se afl ntre marcajele inferior i
superior de pe joj.
E
! Evacuai prin sifonare uleiul n exces. Dac

se adaug prea mult ulei, exist riscul de
deteriorare a motorului sau a convertizorului
catalitic.
nurubai buonul orificiului de

alimentare cu ulei 1.
Adugai ulei dac este necesar.

Exemplu: GL 320CDI
La adugarea uleiului de motor, luai msuri

pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie
evitat ptrunderea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.
1 Capacul orificiului de alimentare cu ulei

E
Desfacei buonul de alimentare

cu ulei 1.
Adugai ulei.
Nu adugai ulei n exces.
Nivelul uleiului pentru transmisia

automat
Nu este necesar verificarea nivelului
uleiului pentru transmisa automat.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea transmisiei
automate, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, n caz de scurgeri
de ulei sau probleme la schimbarea
vitezelor.
293
Lichidul de rcire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, capacul rezervorului de lichid de
rcire trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului
de rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz
contrar putei suferi arsuri dac este
eliberat lichid de rcire fierbinte.
Lichidul de rcire const ntr-un amestec

de ap, agent antigel i un agent
anticoroziune. Verificai nivelul lichidului
de rcire numai cnd autovehiculul
staioneaz pe teren drept i motorul este
rece.
Verificarea nivelului lichidului de rcire

Vasul de expansiune este situat n
compartimentul motorului, pe partea
stng a acestuia, cnd este privit n
direcia de mers.
P20.30-2253-31
1 Capac
2 Vasul de expansiune
E
294
Rotii lent capacul 1 spre stnga

aproximativ o jumtate de tur pentru
a permite egalizarea presiunilor.
Continuai deurubarea capacului 1

prin rotire spre stnga i scoatei-l.
n vasul de expansiune 2 exist
suficient lichid de rcire dac:
O
lichidul de rcire se afl n partea

superioar, de culoare neagr a
vasului, dac este rece
nivelul lichidului de rcire este uor

ridicat n cazul n care este cald
Adugai lichid de rcire dac este

necesar.
Fixai capacul la loc 1 i rotii-l

complet.
Pentru informaii suplimentare referitoare

la lichidul de rcire, vezi seciunea "Date
tehnice" (e pagina 481).
Sistemul de splare a parbrizului,
sistemul de curare a farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splare este
situat n compartimentul motorului, pe
partea stng a acestuia cnd este privit n
direcia de mers. Sistemul de curare a
farurilor utilizeaz lichidul din rezervorul de
lichid pentru splarea parbrizului.
Lichidul concentrat de splare este foarte
inflamabil. Evitai fumatul, focul i flcrile
deschise n timpul manevrrii lichidului de
splare.
Utilizai:
O
P82.35-2460-31
O
1 Capac
E
Adugai lichid concentrat pentru

splarea parbrizului tot anul.
un aditiv pentru lichidul de splare a

parbrizului, de exemplu aditiv MB
Summerwash pentru a preveni
formarea de dre pe parbriz la
temperaturi peste punctul de nghe
un lichid aditiv pentru splarea
parbrizulzui cu proprieti anti-nghe
de exemplu MB Winterwash, cnd
exist riscul ngheului, pentru a
preveni nghearea apei pe parbriz.
n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un

recipient separat. Adaptai proporia
amestecului n funcie de temperatura
exterioar (e pagina 482).
Deschiderea rezervorului de lichid de

splare
E
Ridicai capacul 1 de clapet.
nchiderea rezervorului de lichid pentru

splare
E
Apsai capacul 1 pe orificiul

rezervorului pn la fixarea complet.
! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului

adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor.
Bateria
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu o baterie. Bateria este situat sub
scaunul din fa, pe partea dreapt, cnd
este privit n direcia de deplasare a
autovehiculului.
Pentru informaii suplimentare despre
baterie, consultai seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 441).
295
Pneurile i roile
Pneurile i roile
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai pneuri care au fost

expres aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri au fost proiectate special pentru sisteme
de control ca ABS sau ESP i sunt marcate
MO = Mercedes-Benz Original.
Mercedes-Benz nu i poate asuma
responsabilitatea pentru defeciunile rezultate
din utilizarea altor pneuri. Informaii despre
pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i

recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
variaiile n dimensiuni i deformarea diferit a
pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat, pot
provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.
296
! Pneurile reeapate nu sunt testate i nici
recomandate pentru autovehiculele

Mercedes-Benz, ntruct la aceste pneuri,
deteriorrile anterioare nu pot fi detectate
ntotdeauna. Din acest motiv, Mercedes-Benz nu
poate garanta sigurana autovehiculului.
Utilizai numai roi cu dimensiunile
specificate n documentul de nregistrare a
autovehiculului. Dac dorii s utilizai alte
tipuri de roi n afara celor specificate:
O
frnele roilor sau componentele

asiului pot fi deteriorate
spaiul de manevr pentru roi i pneuri

nu mai poate fi garantat
Nu sunt permise modificri ale sistemului

de frnare i ale roilor, nici utilizarea
distanierilor sau a scuturilor antipraf
pentru frne. Orice astfel de modificri
antreneaz anularea permisului de utilizare
al autovehiculului.
De reinut
O Montai numai roi i pneuri de acelai
tip, produse de acelai fabricant.
O
Montai numai pneuri cu dimensiuni

corespunztoare.
Efectuai rodarea pneurilor la viteze

moderate pe parcursul unei distane de
aproximativ 100 km.
Pneurile noi vor fi montate iniial la

roile din fa, dac roile ambelor puni
utilizeaz aceleai tipuri de pneuri.
nlocuii pneurile dup cel mult ase

ani, indiferent de gradul de uzur.
Aceast recomandare se aplic i roii
de rezerv.
Corectai presiunea n pneuri cnd

autovehiculul este ncrcat, conform
indicaiilor de pe faa interioar a
clapetei buonului de alimentare cu
carburant (e pagina 285).
Pneurile i roile
O
Urmtoarele repere trebuie verificate

la intervale de maxim 14 zile:
O
Pneurile i roile pentru constatarea

eventualelor deteriorri. Roile
deteriorate pot duce la pierderi ale
presiunii n pneuri i pagube mai
mari
Presiunea n pneuri, iar dac este

cazul aceasta trebuie corectat
Adncimea profilului suprafeei de

rulare a tuturor pneurilor
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai

contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina
sau motorina. Nu curai roile cu ageni de
curare acizi, deoarece acetia pot cauza
corodarea uruburilor.
Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O Aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea canelurilor
de pe suprafaa de rulare scade sub
3 mm. Anvelopele de iarn cu caneluri
sub 4 mm trebuie nlocuite imediat,
deoarece nu mai sunt potrivite utilizrii
n anotimpul rece i nu mai pot asigura
aderena.
Este posibil ca pneurile s nu se uzeze

uniform. n scopul verificrii marginii
interioare a pneurilor roilor din fa,
virai roile la maxim. ntotdeauna
trebuie verificat i partea interioar a
suprafeei de rulare a pneurilor spate.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra

autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
Sensul de rotaie al anvelopelor

Pneurile care au sensul de rotaie
specificat ofer avantaje suplimentare, de
exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii.
Aceste avantaje sunt valabile dac este
respectat sensul corect de rotaie a
pneurilor. Marcajul sub form de sgeat
de pe peretele lateral al pneului indic
sensul corect de rotaie.
iRoata de rezerv* poate fi montat i n
Presiunea n pneuri
Dac presiunea ntr-un pneu scade repetat:
O
verificai dac n pneu sunt corpuri

strine
verificai dac pneul nu este perforat

sau dac valva prezint scurgeri de aer
Corectai presiunea n pneuri numai cnd

acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie
corectat numai dac aceasta este prea
sczut pentru funcionarea n condiiile
curente. Presiunea din pneurile calde este
ntotdeauna mai mare dect n cele reci.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe clapeta buonului de
alimentare cu carburant.
sensul invers de rotaie.
297
Pneurile i roile
iValorile presiunii pentru sarcini reduse sunt
valorile minime care v ofer confortul

corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i
valori ale presiunii adecvate pentru sarcini mai
mari. Acestea sunt permise i nu vor afecta
negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi
totui diminuat ntr-o oarecare msur. Verificai
de asemenea presiunea n pneul roii de
rezerv*.

Verificai periodic, la cel puin 14 zile,
presiunea n pneuri.
Presiunea n pneuri se modific

proporional cu modificarea temperaturii
exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru
fiecare 10C.
Dac msurai presiunea n pneuri n
interior, unde temperatura difer de cea
exterioar, va trebui s efectuai corecia
n consecin a valorilor msurate.
Temperatura pneurilor i implicit presiunea
din acestea cresc n timpul deplasrii
autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare i solicitarea pneurilor.
298
Sistem de avertizare asupra pierderii de

presiune n pneuri
Cnd autovehiculul se afl n micare,
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri utilizeaz vitezele de
rotaie a roilor pentru a monitoriza
presiunea stabilit. Acest fapt permite
sistemului s detecteze pierderea
semnificativ de presiune din pneul unei
roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific datorit scderii presiunii din
pneu, un mesaj de avertizare
corespunztor este afiat pe display-ul
multifuncional.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri este restricionat sau
ntrziat dac:
O
sunt montate lanuri antiderapante la

roi
n condiii de drum specifice

anotimpului rece
cnd conducei pe suprafee afnate

(de exemplu, nisip sau pietri)
dac adoptai un stil de conducere

sportiv (cu viteze ridicate n viraje i
accelerare rapid)
dac circulai tractnd o remorc

foarte grea sau foarte mare
dac avei o greutate pe acopri sau

autovehiculul este ncrcat la maxim
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii. Tabelul prezent
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
presiune n pneuri nu v exonereaz de
responsabilitatea verificrii periodice a
presiunii n pneuri, deoarece pierderea egal
de presiune n toate pneurile nu poate fi
detectat prin intermediul acestui sistem.
presiune n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de presiune,
cauzat de exemplu de perforarea pneului
de ctre un corp strin. n astfel de cazuri,
frnai cu atenie pn la oprirea
autovehiculului. Nu efectuai manevre
brute de virare.
Pneurile i roile
Activarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
Activai sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
O
ai modificat presiunea n pneuri
roile sau pneurile au fost nlocuite
au fost montate roi sau pneuri noi
nainte de reactivare asigurai-v c

presiunile din toate cele patru pneuri
sunt setate corect pentru condiiile de
conducere, consultnd tabelul de pe
partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de carburant.
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 297).
presiune n pneuri va funciona adecvat
numai dac presiunea n pneuri este setat
corect.
Dac dorii confirmarea activrii:
Pe display-ul multifuncional apare


apariia mesajului urmtor pe displayul
multifuncional:
P 54.32-3950-31 alle
sprachen
Apsai tasta de pe volanul

multifuncional.
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted (indicator
rulare cu pneu dezumflat repornirea
sistemului)
Dup o pauz de autoprogramare,

sistemul de avertizarea asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza
presiunea setat n toate cele patru
ee
pneuri.
Apsai butonul de resetare situat pe

panoul de bord.
Va fi afiat urmtorul mesaj:
Restart (Repornirea sistemului)
Run Flat Indicator? (Indicator rulare cu
pneu dezumflat)
Yes (da)
Cancel (anulare)
Dac presiunea este setat incorect, va fi

monitorizat valoarea incorect.
299
Pneurile i roile
Dac dorii anularea activrii:
E
Apsai tasta de pe volanul

multifuncional.
sau
E
Ateptai pn ce mesajul:
Restart
Run Flat Indicator?
Yes
Cancel
(Repornirea
Sistemului indicator rulare cu pneu
dezumflat
Da
Anulare)
va disprea.
Presiunea n pneuri, memorat la
ultima activare, continu s fie
monitorizat.
Sistemul de monitorizare a presiunii n

pneuri*
pneuri funcioneaz numai dac sunt
montate dispozitive electronice
corespunztoare la roi. Sistemul
monitorizeaz presiunea setat n
momentul activrii, n toate cele patru
pneuri. Sistemul v avertizeaz asupra
scderii presiunii n unul sau mai multe
pneuri.
pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii
incorecte a presiunii. Tabelul prezent pe
partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin. n astfel de cazuri, frnai cu
atenie pn la oprirea autovehiculului. Nu
efectuai manevre brute de virare.
300
iSistemul de monitorizare a presiunii n pneuri

funcioneaz numai dac sunt montate
dispozitive electronice corespunztoare la roi.
n cazul n care un echipament radio (exemplu

telefoane mobile sau aparate de emisie recepie)
este n funciune n interiorul sau n apropierea
autovehiculului, acest lucru poate influena
funcionarea sistemului de monitorizare a
presiunii din pneuri.
Apelarea sistemului de monitorizare a

presiunii n pneuri prin intermediul
sistemului de operare
E
Pornii contactul.
afiajul standard.

afiarea urmatorului mesaj:
Pneurile i roile
P54.32-3020-31de
P54.32-3020-31en
P54.32-3020-31fr
P54.32-3020-31it
P54.32-3020-31es
rest 54.32-3996-31
Avertizarea asupra presiunii din pneuri

n cazul n care presiunea din unul sau mai
multe pneuri scade considerabil, va
aprea, de exemplu, urmtorul mesaj, pe
displayul multifuncional:
P54.32-3072-31de
P54.32-3072-31en
P54.32-3072-31fr
P54.32-3072-31it
P54.32-3072-31es
rest 54.32-3949-31
Exemplu
Este afiat presiunea curent din pneuri

pentru fiecare roat.
n cazul n care autovehiculul a fost parcat
pentru mai mult de 20 de minute sau nu ai
condus cu viteze mai mari de 25 km/h,
urmtorul mesaj va fi afiat:
Tyre pressure displayed after driving for
several minutes (Presiunea pneurilor va fi
afiat dup ce ai condus timp de cteva

minute)
iValorile presiunii n pneuri indicate de
sistemul de operare pot diferi de cele msurate

prin intermediul manometrului la o staie de
alimentare. De obicei sistemul de operare
afieaz date mai precise.
Exemplu
Presiunea pneului respectiv este afiat

ntr-un dreptunghi rou. Este emis de
asemenea un semnal acustic de avertizare.
Reactivarea sistemului de monitorizare a

presiunii din pneuri
n majoritatea cazurilor, sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri
detecteaz automat noile valori de
presiune, de exemplu dac:
O
ai modificat presiunea n pneuri
roile sau pneurile au fost nlocuite
au fost montate roi sau pneuri noi
n cazul n care dorii s specificai manual

noi valori:
E
Asigurai-v c presiunile din toate cele

patru roi sunt setate corect pentru
condiiile de conducere, consultnd
tabelul de pe partea interioar a
clapetei buonului rezervorului de
carburant.
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 297).
ee
301
Pneurile i roile
E

Pe displayul multifuncional trebuie s
apar afiajul standard (e pagina 139).

de pe volanul multifuncional pn
cnd presiunea fiecrui pneu este
indicat pe displayul multifuncional
sau apare mesajul Tyre pressure
displayed after driving for several minutes
(Presiunea pneurilor va fi afiat dup

ce ai condus timp de cteva minute).
Apsai butonul de resetare situat pe

panoul de bord (e pagina 132).
urmtorul mesaj: Monitor current tyre
pressure? (Monitorizare presiune
curent?)
302
Apsai tasta .
urmtorul mesaj: Tyre pressure monitor
reactivated (Sistemul de monitorizare a

presiunii n pneuri a fost reactivat).
Sistemul de monitorizare a presiunii a

memorat presiunea pneurilor din
fiecare roat drept o valoare referin.
iAnulai reactivarea prin intermediul tastei

de pe volanul mulifuncional.
Interschimbarea roilor
Schimbai roile din fa cu cele din spate
numai dac au aceeai dimensiune.
La autovehiculele cu pneuri fa i spate

cu aceleai dimensiuni, roile pot fi
nlocuite ntre ele la fiecare 5.000 pn la
10.000 km, n funcie de gradul de uzur a
pneului. Asigurai-v de meninerea
sensului de rotaie.
Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod

diferit de pneurile roilor din spate, n
funcie de condiiile de utilizare.
Interschimbai roile nainte ca
diferenierea modelului de uzur s devin
prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe muchia
exterioar, pe cnd cele ale roilor din
spate se uzeaz pe poriunea central.
De fiecare dat cnd nlocuii o roat,
tergei cu grij suprafeele de contact ale
jantei i discului de frn. Verificai
presiunea din pneuri i activai sistemul de
monitorizare a presiunii*, dac este
necesar.
Pneurile i roile
! n cazul n care autovehiculul este echipat
cu sistemul de monitorizare a presiunii

pneurilor*, dispozitivele electrice sunt montate
pe roat. Nu utilizai unelte de montat pe
suprafaa supapei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea componentelor electronice. Apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz, pentru nlocuirea roilor.
Verificai cuplul de strngere al uruburilor
dup nlocuirea unei roi la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
Centru de Service Mercedes-Benz. Toate
lucrrile ce implic sigurana i sistemele de
uruburile roii se pot slbi sau desprinde

dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune
de 150 Nm.
Mercedes-Benz recomand, din motive de
siguran, utilizarea uruburilor aprobate
special pentru autovehicule Mercedes-Benz.
iAutovehiculele dotate cu sistem de

monitorizare a presiunii n pneuri*:
n cazul n care schimbai poziia roilor,

presiunea din pneuri poate fi afiat temporar n
poziia greit. Acest lucru va fi reglat dup ce
conducei timp de cteva minute. Presiunea din
pneuri este afiat din nou n poziia corect.
Aderena pneurilor
n timp ce pe suprafee de drum uscate
autovehiculul poate fi complet controlat,
pe suprafee ude sau acoperite de ghea
trebuie s reducei viteza pentru a putea
beneficia n timpul cltoriei de acelai
nivel de siguran.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de
nghe.
! Cnd se formeaz ghea pe carosabil
(datorit ceei, de exemplu), acionarea frnei

poate cauza formarea unui strat subire de ap
pe suprafaa gheii, iar aderena pneurilor va fi
redus considerabil. n astfel de condiii
meteorologice este necesar s conducei cu o
atenie sporit.
303
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
Autovehiculul trebuie verificat pentru iarn
la un atelier service calificat, de exemplu
un Centru de Service Mercedes-Benz,
nainte de venirea iernii. Aceast revizie
tehnic include:
O
Pneurile de iarn
n funcie de dotrile autovehiculului
dumneavoastr, acesta poate fi echipat
implicit cu pneuri pentru timp de var sau
pentru toate tipurile de vreme. Pneurile
pentru toate tipurile de vreme sunt
marcate cu M+S i au caracteristici
limitate pentru condiii de zpad sau
zpad topit.
nlocuirea uleiului de motor,

dac uleiul de motor utilizat curent nu a
fost aprobat pentru utilizare pe timp de
iarn
Verificarea concentraiei antigelului/

agentului anticoroziv n sistemul de
rcire
pneuri pentru toate tipurile de vreme

(All Season) sau pentru iarn doar la
temperaturi sub +7 C
pneurile pentru iarn n condiii de

carosabil specifce iernii
Adugarea de lichid concentrat pentru

sistemul de splare a parbrizului i de
curare a farurilor*
Verificarea bateriei
nlocuirea pneurilor
304
Utilizai:
Doar pneurile pentru iarn cu simbolul

lng marcajul M+S furnizeaz cea
mai bun aderen n condiii de carosabil
specifice iernii. Efectul maxim al
sistemelor de conducere ABS i ESP este
atins pe timp de iarn doar cu acest tip de
pneuri proiectate special pentru cltoriile
pe timp de iarn.
Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu
suprafa de rulare identic pentru toate
roile pentru a menine manevrabilitatea
autovehiculului.
Trebuie s nlocuii imediat pneurile de iarn
cu adncimea profilului suprafeei de rulare
sub 4 mm ntruct nu mai sunt adecvate
pentru iarn i nu mai pot menine o
aderen corespunztoare. Aceasta poate
avea drept rezultat pierderea controlului
autovehiculului i provocarea unui accident.
Respectai ntotdeauna limita maxim de
vitez specificat pentru pneurile de iarn
utilizate. Dac montai pneuri de iarn
pentru care limita maxim de vitez
specificat este mai mic dect viteza
maxim a autovehiculului, este necesar
amplasarea unui semn de avertizare n
cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi
obinut de la orice atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, un Centru de
n acest caz, utilizai de asemenea sistemul
SPEEDTRONIC1 permanent pentru a limita
viteza maxim a autovehiculului la
valoarea maxim permis pentru pneurile
de iarn (e pagina 212).
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
Dac ai montat pneurile de iarn:

E
Activai sistemul de monitorizare a

presiunii n pneuri* (e pagina 301).
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n
considerare c manevrabilitatea
autovehiculului va fi afectat negativ de
instabilitatea la viraje datorat pneurilor de
tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar
s v adaptai stilul de conducere noilor
condiii i s conducei cu atenie sporit.
Lanurile antiderapante
! Nu conducei n modul ADS SPORT n cazul

n care ai montat lanuri antiderapante:
Nu depii viteza maxim admis de

50 km/h. Dup revenirea pe carosabil
fr zpad, scoatei lanurile
antiderapante ct mai curnd posibil.
iPentru a demara cu lanurile antiderapante
montate, putei deconecta sistemul ESP

(e pagina 62). n acest mod, vei obine un efect
superior de excavaie.
nlocuirea roii de rezerv* trebuie efectuat

tehnice necesare.
apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Toate lucrrile ce implic sigurana i
305
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
O
Conducerea autovehiculului pe timp de

iarn
Lanurile antiderapante nu pot fi

montate pe toate combinaiile roat/
pneu (e pagina 469).
Montai lanurile antiderapante numai

pe roile spate. Urmai instruciunile de
instalare ale productorului.
Mercedes-Benz recomand ca, din

motive de siguran, s utilizai doar
lanuri antiderapante care au fost
aprobate expres pentru autovehicule
Mercedes-Benz.
306
pe suprafee alunecoase. Roile motrice pot
pierde aderena la carosabil.
n timpul iernii trebuie s conducei cu

atenie sporit pe suprafee de carosabil
alunecoase. Evitai accelerarea, virajele i
frnarea brusc.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez redus:
O
trecei transmisia automat n poziia N
ncercai s meninei controlul asupra

autovehiculul prin corectarea direciei
autovehiculului
Informaii de baz despre conducerea
autovehiculului sunt disponibile n cadrul
seciunii "Prezentarea comenzilor"
(e pagina 163).
Deplasarea autovehiculului n pant, cu
motorul oprit
Asistarea direciei i frnarea nu sunt
disponibile cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
din partea dumneavoastr pentru
meninerea direciei i pentru frnare,
putnd pierde controlul autovehiculului i
cauza un accident.
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
Frnarea
Evitai solicitarea sistemului de frnare n
pante abrupte.
Cuplai treapta 3, 2 sau 1 pentru a putea
utiliza cuplul motor de frnare.
Nu parcai autovehiculul imediat dup
solicitarea intens a frnelor, ci mai
conducei o perioad scurt de timp.
Fluxul de aer va facilita rcirea frnelor.
n cazul n care conducei n condiiile unei
ploi toreniale fr a frna pentru mai mult
timp, prima dat cnd aplicai frnele:
O
este posibil ca acestea s nu

reacioneze imediat
exist posibilitatea s fie necesar

apsarea mai ferm a pedalei de frn
Frnai energic dup o perioad de

conducere pe carosabil umed, n special
dac drumul respectiv a fost acoperit cu
criblur. Aceast aciune va nclzi
discurile de frn, ceea ce va determina
uscarea mai rapid a acestora i
protejarea lor mpotriva coroziunii.
Dac frna de serviciu a fost solicitat
moderat, trebuie s-i testai ocazional
eficiena. n acest sens, frnai mai energic
i la o vitez mai mare. Astfel este
ameliorat aderena plcuelor de frn.
n consecin, este necesar meninerea

unei distane mai mari fa de
307
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.

recomand utilizarea exclusiv a
componentelor aprobate de
Mercedes-Benz, de exemplu plcue/
garnituri de frn.
Utilizarea de plcue/garnituri neaprobate
poate afecta comportamentul la frnare al
autovehiculului, astfel nct sigurana
dumneavoastr s fie serios pus n
pericol. Mercedes-Benz nu i asum
responsabilitatea pentru defeciuni
provocate de utilizarea acestor piese.
308
Conducerea n condiii meteorologice

de umiditate crescut
O anumit cantitate de ap pe suprafaa
carosabilului poate cauza acvaplanarea,
chiar dac:
O
conducei cu vitez sczut
profilul pneurilor este adecvat
Din acest motiv, evitai s conducei prin

urmele create de roile altor autovehicule
i frnai cu atenie.
Conducerea pe drumuri inundate

Nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos prin apa acumulat
pe carosabil. Adncimea maxim a apei
prin care putei trece depinde de nivelul de
rulare pe teren accidentat off-road pe care
l-ai selectat (e pagina 314).
! Tinei cont de faptul c autovehiculele care
se deplaseaz n fa sau n sens opus genereaz

valuri. Aceasta poate avea drept rezultat
depirea adncimii maxime admise a stratului
de ap.
Este esenial s respectai aceste reguli, n caz

contrar existnd riscul defectrii:
O
motorului
sistemelor electrice
transmisiei automate
Beneficiai de o reea de servicii complete
Mercedes-Benz i peste hotare. Ghiduri cu
atelierele autorizate sunt disponibile la
n anumite ri este disponibil doar
carburant cu cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
(e pagina 286).
Modul simetric al farurilor pentru faz

scurt
n rile n care se conduce pe partea
opus dect n ara n care este nregistrat
autovehiculul, faza scurt a farurilor
trebuie comutat n modul simetric. Astfel,
vei diminua efectul de orbire datorat
farurilor asupra conductorilor auto care
se deplaseaz din sens opus. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice
Autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*:
Pericol de accidentare datorit tensiunii
nalte. ncredinai comutarea farurilor cu
xenon* n modul faz scurt simetric unui
atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu uitai s schimbai din nou setarea

farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte
a carosabilului ca i n ara n care
autovehiculul a fost nregistrat.
309
Sisteme de conducere pentru teren

accidentat
Firele de nisip, particulele de noroi sau alte

materiale abrazive pot intra n sistemul de
frnare. Astfel autovehiculul se poate uza
execesiv sau frna i poate pierde eficiena.
Urmtoarele sisteme de conducere sunt

special adaptate conducerii pe teren
accidentat:
Conducei cu vitez redus pe terenul

accidentat cu care nu suntei familiarizat. n
acest fel vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i implicit, vei reduce
riscul producerii unui accident.
Nu efectuai rotaii de 180 de grade pe
drumurile montane. n caz contrar
autovehiculul se poate rsturna. n cazul n
care o pant este prea abrupt, conducei n
treapta de mers napoi.
Nu conducei pe pante foarte abrupte. n caz
contrar autovehiculul se poate rsturna. n
cazul n care conducei pe pante foarte
abrupte i autovehiculul este n pericol de a
se rsturna, virai imediat n direcia de
cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s o
ia la vale. n modul neutru nu este posibil
utilizarea frnei de motor. n cazul n care
utilizai frna de serviciu, putei pierde
controlul asupra autovehiculului.
310
Modul LOW RANGE (gam cu reductor)

pentru teren accidentat (e pagina 180)
ABS pentru teren accidentat

(e pagina 60)
4-ETS pentru teren accidentat

(e pagina 64)
ESP pentru teren accidentat

(e pagina 63)
Citii cu atenie aceast seciune nainte s

conducei pe un teren accidentat.
Difereniale blocabile (e pagina 182)
Exersai mai nti conducnd pe terenuri

accidentate mai line.
Pachetul Off-road pro (e pagina 185)
DSR (Downhill Speed Regulation)

(Regulatorul pentru viteza de coborre
a pantelor) (e pagina 177)
Dup ce sistemul de frnare a fost supus

aciunii n condiii de praf, acesta va trebui
verificat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz. n caz contrar exist riscul
ca puterea de frnare s fie insuficient n
cazul unei urgene sau ca eficiena frnei s
fie imprevizibil.
Reguli pentru conducerea pe terenuri
accidentate
O nainte de a rula pe teren accidentat,
oprii autovehiculul i, dac este cazul,
selectai modul LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat,
O
Selectai un nivel* al grzii la sol

adecvat terenului accidentat. Asigurai-v c garda la sol este suficient de
nalt pentru a preveni deteriorarea
autovehiculului.
Asigurai-v c bagajele sau
ncrcturile sunt aezate n siguran
i sunt bine fixate (e pagina 255)
n pant meninei ntotdeauna motorul

n funciune i ntr-o treapt de vitez.
Activai sistemul DSR.
Conducei meninnd o vitez redus,

dac este necesar apropiat de cea a
mersului pe jos.
Asigurai-v c roile sunt tot timpul n

contact cu solul.
Conducei cu foarte mare grij pe

terenuri accidentate necunoscute i cu
vizibilitate redus. Din motive de
siguran, mai nti ieii din
autovehicul i verificai condiiile de
drum.
Verificai adncimea apei nainte de a

traversa cursuri de ap.
Fii ateni la obstacole ca pietre, gropi,

buturugi sau denivelri.
n timpul cltoriei inei ntotdeuna

rabatabil* nchise.
Nu v ndeprtai de drumurile sau de

traseele marcate.

Protecia mediului are o importan
primordial. Respectai natura. Respectai
toate semnele "interzis":
iInformaii despre montarea pneurilor pentru

toate tipurile de teren sunt disponibile la oricare
nainte de a conduce pe un teren

accidentat, verificai urmtoarele
Nivelul uleiului de motor
O
Verificai nivelul uleiului de motor i

completai dac este necesar.
311
Trusa de scule a autovehiculului
O
Verificai buna funcionare a cricului.
Asigurai-v c autovehiculul dispune

de o manivel, un cablu de tractare
rezistent i o cazma.
Pneuri i jante
O
Urcarea n ramp
Unghiul de atac/degajare
P00.00-3789-31
Verificai adncimea canelurilor de pe

suprafaa de rulare i presiunea
pneurilor.
Verificai dac exist puncte de
deteriorare i ndeprtai obiectele
strine (cum ar fi mici pietre) de pe
canelurile suprafeei de rulare.
nlocuii toate capacele lips ale

supapelor anvelopelor.
nlocuii jantele deteriorate sau ndoite.
312
1 Unghiul de atac
2 Unghiul de degajare
Urmtorul tabel indic unghiurile de atac/
degajare 1 i 2.
Garda la sol a
autovehiculului
Nivelul teren accidentat

off-road 3
33
27

off-road 2
32
26

off-road 1
28
23
Autostrad
27
21
Urmrii unghiul de nclinare cnd

conducei pe pante sau terenuri foarte
abrupte.
Anterior abordrii rampelor sau

pantelor cu nclinaie foarte mare,
selectai modul LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat.
Respectai avertizrile pentru

conducerea pe teren accidentat
(e pagina 310).
Conducei cu vitez redus.
Accelerai uor i asigurai-v de

aderena roilor.
Evitai turaiile mari ale motorului.
O
Selectai o treapt de vitez adecvat

pantei respective.
nainte de a conduce pe pante abrupte,

selectai treapta de vitez 1.
iAutovehiculul nu se va deplasa napoi la

oprirea n ramp dac:
transmisia automat este n poziia D
ai selectat modul LOW RANGE* (gam cu

reductor) pentru teren accidentat
Apsai frna cnd v oprii n rampe cu

nclinaie pronunat. Sistemul de asisten la
urcarea n ramp v ajut la pornirea de pe
loc(e pagina 165).
Capacitatea maxim la urcarea n ramp
Vrful dealului
Pe suprafee bune de osea i cu modul

LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru
teren accidentat selectat, capacitatea
maxim de urcare este de 100%.
Cnd conducei n ramp, eliberai uor

pedala de acceleraie imediat nainte s
ajungei n vrful dealului. Utilizai propriul
impuls al autovehicului pentru a depi
vrful dealului.
iDac greutatea de pe puntea fa este
redus la pornirea n ramp, roile din fa au

tendina de a se nvrti n gol. Sistemul 4-ETS
recunoate acest lucru i frneaz n consecin.
Cuplul roilor din spate este amplificat i
demararea este mai uoar.
Acest stil de conducere previne:

O
ridicarea autovehicului de la sol n

vrful dealului
pierderea traciunii
viteza prea mare a autovehicului la

coborrea pe cealalat parte a dealului
313
Coborrea n pant
O
Nu conducei n unghi pe pante foarte

abrupte. Urmrii panta dealului i
conducei cu roile din fa aliniate
drept. n caz contrar autovehiculul
poate aluneca n lateral, se poate
nclina sau rstrurna.
nainte de abordarea pantelor, selectai

treapta de vitez 1.
Activai sistemul DSR. n cazul n care

acest lucru nu este suficient, frnai
uor. La efectuarea acestei manevre,
asigurai-v c autovehiculul este
ndreptat spre unghiul de nclinare.
iSistemul Off-road ABS se activeaz atunci

cnd este selectat modul LOW RANGE
(reductor) pentru teren accidentat.
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se

blocheaz secvenial n timpul acionrii frnei.
Acest efect de excavare reduce distana de
oprire a autovehiculului pe teren accidentat.
Manevrabilitatea autovehiculului este redus
cosiderabil la blocarea roilor.
Traversarea cursurilor de ape
Nivelul teren accidentat offroad 3
60 cm
50 cm
50 cm
Msurai adncimea i caracteristicile

apei nainte de traversarea acesteia.
! Adncimea apei nu trebuie s depeasc

P00.00-3790-31
Asigurai-v c frnele funcioneaz

corespunztor dup coborrea unei
poriuni de pant.
1 Adncimea apei
Urmtorul tabel indic adncimea apei ce
poate fi traversat 1.
314
Garda la sol a autovehiculului
valoarea specificat n tabel. Remarcai faptul c

adncimea de trecere maxim va fi mai mic n
ap curgtoare.
Selectai cea mai nalt gard la sol.
Modul LOW RANGE (reductor) pentru

teren accidentat.
Selectai treapta de vitez 1 sau 2.
O
Intrai i ieii din ap ntr-un loc plan,

la viteza mersului pe jos.
! n nici un caz nu accelerai nainte de a intra

n ap. Din cauza undelor de ap, aceasta ar
putea ptrunde i deteriora motorul i
angrenajele din apropiere.
Conducei cu vitez redus i

constant prin ap.
Nu oprii.
! Nu deschidei nici o portier. n caz contrar,

apa ar putea ptrunde n habitaclu i deteriora
componentele electronice i echipamentele
interne ale acestuia.
Apa are un grad mare de rezisten,

solul este alunecos i, n unele cazuri,
instabil. Astfel, este dificil i periculos
de a demara n ap.
Asigurai-v c nu se formeaz o und

de ap n timp ce conducei.
Curai noroiul de pe suprafaa de

rulare dup traversarea unei zone
inundate.
Acionai frnele pentru uscarea

acestora dup traversarea unui vad.
Trecerea peste obstacole

Respectai urmtoarele regului la
conducerea peste buturugi, stnci mari
sau alte obstacole:
O
Selectai modul LOW RANGE

Selectai treapta de vitez 1.
ncercai pe ct posibil s conducei n

linie dreapt peste centrul
obstacolului, prima dat cu roata din
fa i apoi cu cea din spate.
! Obstacolele ar putea deteriora podeaua
autovehiculului sau componentele asiului.

Rugai pasagerii s v ghideze la trecerea peste
obstacole voluminoase. Orice deterioare a
autovehiculului crete riscul unui accident.
315
Conducerea pe nisip
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea pe nisip:
O
Selectai o gard la sol mai nalt.
Selectai o gam de viteze adecvat

terenului respectiv.
Conducei cu vitez mrit pentru a

depi rezistena autovehiculului la
deplasare. n caz contrar autovehiculul
ar putea rmne blocat n nisip.
Conducei pe urmele lsate de alte

autovehicule. Asigurai-v c urmele nu
sunt prea adnci, c nisipul este
suficient de ferm i autovehiculul are o
gard la sol suficient.
316
Urmele lsate de roile altor

autovehicule
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea prin urmele lsate de alte
autovehicule pe teren accidentat sau pe
terenuri acoperite de pietri:
O
Selectai modul LOW RANGE

Selectai o gard la sol mai nalt.
! Asigurai-v c urmele create de roile altor

autovehicule nu sunt prea adnci i c
autovehiculul are suficient gard la sol. n caz
contrar, autovehiculul ar putea fi deteriorat sau
s-ar putea bloca n acea poziie.
Selectai treapta de vitez 1.
n cazul n care urmele lsate de alte

autovehicule sunt prea adnci,
conducei, pe ct posibil, cu roile de
pe o parte pe seciunea central a
anului.
Lista de verificri dup conducerea pe

terenuri accidentate
Deteriorarea autovehiculului mrete riscul
producerii unui accident att pentru
dumneavostr ct i pentru ceilali
participani la trafic. Dac avei incertitudini,
trebuie efectuat verificarea autovehiculului
la un atelier de specialitate autorizat care
deine echipamentul i cunotinele tehnice
Conducerea pe terenuri dure solicit mult

mai mult autovehiculul dect conducerea
pe drumuri normale.
Dup conducerea pe teren accidentat,
efectuai lista de verificri. Acest lucru v
permite depistarea prompt a
deteriorrilor i reduce riscul producerii
unui accident att pentru dumneavostr
ct i pentru ceilali participani la trafic.
O
Decuplai modul LOW RANGE

Curai suprafeele de rulare cu jet de

ap i ndeprtai orice obiecte strine.
Dezactivai sistemul DSR.
Trecei rozeta selectoare pentru

mecanismele difereniale n poziia
AUTO.
Curai pneurile, aprtoarele i zona

de sub caroserie cu jet de ap.
Verificai existena unor ramuri sau a

altor buci de plante blocate n diverse
pri ale autovehiculului. Acestea
mresc riscul unui incendiu i pot
deteriora conductele de alimentare,
racordurile din plastic sau articulaiile
punilor i arborii cardanici.
Reducei garda la sol pn la nivelul

corespunztor rulrii pe osea, de
exemplu nivelul autostrad/vitez
mare*.
tergei farurile i blocurile optice

spate i verificai apariia unor
deteriorri.
tergei plcuele de nmatriculare fa

i spate.
Dup cltorie, examinai

ntreaga structur a asiului, pneurile,
structura caroseriei, coloana de
direcie sau sistemul de evacuare.
Dup ce ai condus pentru perioade

mai lungi prin nisip, noroi, ap sau
condiii de drum similare, verificai i
curai discurile de frn, roile,
plcuele/ferodourile frnelor i
articulaiile punilor.
Obiectele strine pot afecta echilibrul

i cauza vibraii ale autovehiculului. n
cazul n care detectai vibraii puternice
dup conducerea pe teren accidentat,
verificai dac exist obicte strine n
roi i ndeprtai-le dac este cazul.
317
nainte de a v utiliza autovehiculul pentru
tractare nu uitai s montai cuplajul sferic.
Detalii suplimentare referitoare la
dimensiunile de instalare i la sarcinile
permise sunt disponibile n seciunea
"Date tehnice" (e pagina 472).
iDemontai cuplajul sferic atunci cnd nu
utilizai dispozitivul de tractare pentru remorc.
Montarea cuplajului sferic

Pentru cuplajul sferic exist o cheie.
E
Notai aici numrul cheii:

________________.
n cazul n care cuplajul sferic nu este fixat
corect, ansamblul autovehicul/remorc nu
este stabil i se poate desface. Aceast
situaie poate provoca un accident. Potrivii
cuplajul sferic cu atenie i asigurai-v c
este fixat corespunztor.
Tragei capacul de protecie 1 de pe

bara de protecie vertical n jos n
sensul indicat de sgeat i n afara
suportului cuplajului sferic.
Introducei capacul de protecie 1 n

compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
Prima montare
Cuplajul sferic detaabil se gsete n
compartimentul de ncrcare sub podeaua
P31.10-2801-31
bernommen
P31.10-2940-31
Utilizai acest numr pentru a obine o

cheie de schimb de la un Centru de
1 Cheie
2 Capac de protecie
1 Capac de protecie
318
Scoatei capacul de protecie 2 din

sigurana rozetei.
E
Introducei cheia 1 n ncuietoarea

cuplajului sferic.
Rotii cheia 1 spre stnga.
Prima montare i cele ulterioare

E
iCheia rmne inserat n cazul n care
Introducei cuplajul sferic n priza

cuplajului 3 pe vertical n direcia
sgeii pn la fixarea acestuia.
scoatei cuplajul sferic din nou.
P31.10-2941-31
3 Priza cuplajului sferic

4 Rozet
E
Ridicai rozeta 4 din cuplajul sferic n

direcia indicat de sgeat i rotii-o
complet spre dreapta.
Punctul alb de pe cuplajul sferic trebuie
aliniat cu marcajul rou de pe rozet.
P31.10-2942-31
5 Punctul alb de pe cuplajul sferic

6 Suprafaa verde de pe rozet
Rozeta se rotete, aliniind zona verde
6 de pe rozet cu punctul alb 5 de pe
cuplajul sferic.
E
Rotii complet cheia n direcia indicat

de sgeat (pentru fixare).
Scoatei cheia.
Apsai capacul de protecie 2 pe

siguran.
Cuplajul sferic este fixat corect doar atunci
cnd zona verde de pe rozet i punctul alb
de pe cuplajul sferic sunt aliniate, iar cheia
poate fi scoas. Dac nu este fixat
corespunztor, cuplajul sferic se poate
desface.
Atunci cnd autovehiculul tracteaz o
remorc, cuplajul sferic trebuie s fie fixat,
iar cheia scoas. Doar astfel se poate
garanta sigurana fixrii cuplajului sferic i
faptul c acesta nu se poate mica liber n
timpul rulrii autovehiculului.
n cazul n care cuplajul sferic nu se poate
fixa corespunztor iar cheia nu poate fi
scoas, demontai cuplajul sferic i curai-l
(e pagina 333). n cazul n care cuplajul
sferic tot nu poate fi montat (fixat) dup
curare, scoatei cuplajul sferic. n astfel de
cazuri dispozitivul de tractare nu trebuie
utilizat pentru remorcare deoarece
ee
sigurana sa nu poate fi garantat.
319
ncredinai unui atelier de specialitate
autorizat verificarea ntregului dispozitiv de
tractare.
autorizat.
Cuplarea/decuplarea remorcii*
Trecei autovehiculul pe gard la sol

pentru autostrad* (e pagina 185).
Setai sistemul de suspensii adaptive*

(ADS) n modul AUTO sau COMF
(e pagina 184).
Oprii motorul.
nchidei portierele i hayonul.
Cuplai remorca.
Conectai cablul remorcii.
n timpul cuplrii/decuplrii remorcii, nu

trebuie s
O
ncuiai/descuiai
deschidei/nchidei portiera sau

hayonul autovehiculului.
Este posibil schimbarea grzii la sol a

autovehiculului i astfel putei pune n periol
viaa dumneavostr i a altor persoane.
P31.10-2943-31
Nu apsai niciodat butonul ADS i nu

manevrai controlul grzii la sol n timp ce
cuplai sau decuplai remorca.
Cuplarea remorcii
7 Priz
320
Asigurai-v c maneta schimbtorului

DIRECT SELECT este n poziia P.
Pornii motorul.
iAtunci cnd remorca este cuplat,
autovehiculul i menine nivelul de autostrad.
n cazul n care tractai o remorc:

O
autovehiculul este cobort automat la nivelul

de autostrad la viteze de peste 8 km/h
autovehiculul nu este cobort la nivelul de

vitez mare chiar dac rulai la viteze foarte
mari
Acest lucru se aplic i n cazurile n care

accesorii sunt cuplate la priza dispozitivului de
tractare a remorcii (de exemplu un suport pentru
biciclete).
Desprinderea remorcii
ndeprtai cablul remorcii i apoi

desprindei remorca.
Scoatei cuplajul sferic trgndu-l n

jos.
Oprii motorul.
Curai cuplajul sferic dac este

murdar.
Apsai capacul de protecie n

suportul cuplajului sferic pn cnd se
fixeaz.
Asigurai-v c maneta schimbtorului

DIRECT SELECT este n poziia P.
Pornii motorul.
Cobori din autovehicul i nchidei

portierele i hayonul.
Acionai frna de mn.
Deblocai dispozitivul de fixare al

rozetei cu ajutorul cheii.
Prindei ferm cuplajul sferic. Ridicai

rozeta i rotii-o spre dreapta pn se
fixeaz.
Autovehiculul este cobort imediat ce
deconectai cablul remorcii. Asigurai-v c
nu se gsete nimeni n apropierea contraaripilor sau a asiului, ntruct exist riscul
accidentrii.
Demontarea cuplajului sferic

Scoatei capacul de protecie din
sigurana rozetei de pe cuplajul sferic.
! Asigurai-v c ai fixat corect capacul de

protecie.
Zona roie de pe rozet trebuie aliniat

cu punctul alb de pe cuplajul sferic.
Imediat ce desprindei remorca,

autovehiculul se ridic uor pentru c a fost
eliberat de greutate. Asigurai-v c nu
exist pericolul accidentrii dumneavostr
sau a altor persoane n timpul acestui
proces.
321
Depozitarea cuplajului sferic
E
Introducei cuplajul sferic, cu cheia

inserat n acesta, n compartimentul
de depozitare a cuplajului sferic de sub
Nu conducei autovehiculul fr o fixare
adecvat a cuplajului sferic.

autovehiculului
P31.10-2944-31
n caz contrar, pasagerii autovehiculului pot

fi accidentai la aruncarea cuplajului sferic
n situaii precum:
O
frnare brusc
accident
Putei gsi informaii despre curarea i

ntreinerea dispozitivului de tractare a
remorcii n seciunea "Utilizarea
autovehiculului" (e pagina 333).
322
Remorc tractat gata de plecare
Tractarea i decuplarea unei remorci
necesit mult atenie i precauie. n cazul
cuplrii incorecte a remorcii la autovehicul
exist riscul eliberrii brute a acesteia.
Asigurai-v c nu se afl nici o persoan
ntre remorc i autovehicul cnd acesta d
cu spatele spre remorc.
Nu decuplai o remorc care dispune de
frn cu inerie atunci cnd aceasta este
acionat. n caz contrar, putei rmne prins
ntre bara de protecie i cea de remorcare.
Dup cuplarea corespunztoare a remorcii,
aceasta trebuie s fie la acelai nivel cu cel
al autovehiculului (vezi ilustraia). Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil. La autovehiculele fr
sistem de control al nivelului, nlimea
cuplajului sferic variaz n funcie de
ncrctura autovehiculului.
Asigurai-v c urmtoarele limite nu au fost
depite:
O
Masa maxim admis a autovehiculului
Sarcina maxim admis a remorcii
Sarcina maxim admis pe cuplajul de

tractare
Sarcina maxim admis pe puntea din

spate a autovehiculului cu care se
realizeaz tractarea

i remorcii
iMasele maxime admise sunt menionate n
documentele autovehiculului i pe plcile de

identificare ale remorcii i dispozitivului de
tractare*. n cazurile n care detaliile variaz, se
aplic cea mai sczut valoare.
Respectai cu strictee instruciunile de

montare a dispozitivului de tractare a
remorcii cu crlig de remorcare detaabil*
(e pagina 318).
Sarcina pe cuplajul de tractare trebuie s
fie ct mai apropiat de, dar mai mic
dect sarcina maxim admis i de cel
puin 50 kg. Reinei c valoarea sarcinii
admise a autovehicului este redus de
ctre sarcina barei de remorcare.
Valoarea indicat pe plcile de identificare
pentru remorc i cea a dispozitivului de
tractare* nu trebuie depit. Sarcina
maxim admis este de 140 kg.
Caracteristicile de utilizare a
autovehiculului se schimb la tractarea
unei remorci. Luai n considerare aceste
diferene.
Ansamblul autovehicul/remorc:
O
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de

urcare a pantelor limitate
necesit o distan de oprire mai mare
este mai sensibil la rafalele laterale de

vnt
necesit o conducere mai atent
sarcina remorcii din cadrul dispzitivului

de remorcare
sarcina admis pe cuplajul de tractare

pentru cuplajul remorcii din cadrul
cuplajului sferic
V recomandm s nu depii viteza

maxim de 80 km/h, nici mcar n rile n
care sunt permise viteze mai mari.
iConsumul de combustibil este mai mare n

timpul tractrii unei remorci.
La ncrcare asigurai-v c nu depii:

O
masa maxim admis a autovehiculului
sarcina admis la tractarea unei

remorci
323
autovehiculului
O
Meninei o distan mai mare fa de

celelalte autovehicule atunci cnd
conducei cu o remorc ataat.
Evitai frnarea brusc. La nceput

frnai uor pentru a permite frnei cu
inerie a remorcii s acioneze. Mrii
apoi rapid fora de frnare.
Reducei sarcina util a autovehiculului

pentru a compensa greutatea barei de
tractare, astfel nct sarcina maxim
admis pe puntea din spate s nu fie
depit.
Capacitatea de urcare a pantelor

din poziia de repaus este raportat la
nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni
muntoase trebuie s inei cont de
faptul c puterea util a motorului i
implicit capacitatea de urcare a
pantelor din poziia de repaus scad
odat cu creterea altitudinii.
324
Dac remorca ncepe s se balanseze:

O
eliberai pedala de acceleraie
nu ncercai s efectuai manevre de

corecie
frnai dac este necesar
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare. n caz
contrar, stabilitatea ansamblului
autovehicul/remorc poate fi afectat i
pot avea loc accidente.
Nu decuplai o remorc care dispune de
frn cu inerie atunci cnd aceasta este
acionat. n caz contrar, v putei prinde
mna ntre bara de protecie i bara de
remorcare din cauza reculului frnei cu
inerie.
! Nu decuplai o remorc dac aceasta
dispune de frn cu inerie atunci cnd este

acionat. Efectul de resort generat de frna cu
inerie poate produce deteriorarea
autovehiculului.
Curent permanent
Autovehiculul a fost proiectat astfel nct
s a sigure o conexiune electric
permanent. Dac remorca necesit o
surs permanent de curent, este
necesar instalarea siguranei
corespunztoare de ctre personalul unui
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu al unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
iScoatei sigurana n cazul n care nu mai
este necesar furnizarea permanent de curent.
Remorc cu muf cu 7 pini
Dac remorca dumneavoastr dispune de
o fi cu 7 pini, este posibil conectarea
acesteia prin intermediul unui adaptor.
Adaptorul este diponibil la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Instalarea adaptorului
E
Ridicai capacul.
Introducei fia cu proeminena 1 n

canelura 2 i rotii-o complet spre
dreapta.
Fixai capacul.
Acum putei brana mufa cu 7 pini.
! Asigurai cablului suficient libertate de

P 31,10-2964-31
micare pentru a nu fi deteriorat la abordarea

virajelor.
1 Proeminen
2 Canelur
325
Service/ntreinere
Service/ntreinere
Sistemul activ de programare a
verificrilor tehnice
ASSYST PLUS Active Service System
(sistem activ de programare a verificrilor
tehnice), v informeaz asupra datei
programate pentru urmtoarea operaiune
de service.
Data programat pentru service este
afiat cu cel puin o lun nainte. De
exemplu, pe displayul multifuncional vei
putea vedea unul dintre urmtoarele
mesaje atunci cnd conducei sau la
punerea contactului:
Service A in .. days (Verificarea tehnic
A n .. zile)
Service A in.. km (Verificarea tehnic A n
.. km)
Service A due now (Verificarea tehnic A de
efectuat acum)
P 54.32-3049-31de
P 54.32-3049-31en
P 54.32-3049-31fr
P 54.32-3049-31it
P 54.32-3049-31es
rest 54.32-4006-31
326
Litera de lng Service indic timpul

necesar efecturii reviziei de ctre atelierul
de service:
de la
A
durat scurt a operaiunilor de

service
pn
la
H
durat lung a operaiunilor de

service
iIntervalul pn la data programat pentru
operaiunea de service este afiat n zile sau n

kilometri, n funcie de distana parcurs de
autovehicul.
Intervalul ntre datele programate pentru

aceeai operaiune de service depinde de stilul
dumneavoastr de conducere. Acest interval
este crescut dac:
O
adoptai un stil de conducere moderat, la

turaii medii ale motorului
evitai cltoriile scurte n timpul crora

motorul nu atinge temperatura de
funcionare
iIntervalele n care bateria autovehiculului
este deconectat nu sunt nregistrate de

sistemul de programare a verificrilor tehnice.
Pentru a v asigura c verificrile tehnice
periodice vor fi efectuate la data indicat,
trebuie sczute perioadele n care bateria este
deconectat.
Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu

indic nivelul uleiului de motor. Astfel, nu
confundai afiajul sistemului de programare a
verificrilor tehnice cu simbolul pentru indicarea
nivelului uleiului P. Acesta poate fi apelat
separat (e pagina 291).
Service/ntreinere
Dezactivarea indicatorului verificrilor
tehnice
Indicatorul de service se stinge automat
dup aproximativ 30 de secunde. Putei
anula personal afiarea indicatorului
verificrilor tehnice.
P54.25-4402-31
bernommen
Depirea datei programate pentru

verificare tehnic
Dac ai depit data programat pentru
service, urmtorul mesaj va fi indicat pe
displayul multifuncional:
Service A
exceeded by ... days (depit de...zile)
Service A
exceeded by ... km (depit cu...km)
Este emis de asemenea un semnal sonor

de avertizare.
Afiarea datei programate pentru

verificare tehnic
E Contactul trebuie s fie pus.
E

afiarea simbolului pentru service
9, nsoit de data programat
pentru urmtoarea revizie.
Un atelier de specialitate autorizat, de

exemplu un Centru Service
Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul
de service dup efectuarea reviziei.
iDac nu efectuai activitile de service

1 Buton de resetare
E
Apsai butonul de resetare 1 situat

pe panoul de bord.
respective, garania aferent, precum i orice

alte contracte similare, inclusiv serviciile
Mobilo-Life, pot fi anulate.
Afiarea indicatorului verificrilor

tehnice nceteaz.
327
ntreinerea
ntreinerea
Valoarea autovehiculului va fi meninut
prin ntreinere periodic adecvat. Cel
mai bun mod de protejare a
autovehiculului de influenele duntoare
ale mediul nconjurtor const n splarea
autovehiculului i aplicarea periodic a
tratamentelor de protecie.
iMercedes-Benz v recomand s utilizai
produse de nteinere Mercedes-Benz. Acestea

sunt adaptate special pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i reprezint standardul n
materie. Produsele pentru ntreinerea
autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile
la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele

afectate de coroziune i deteriorrile
cauzate de ntreinerea efectuat neglijent
sau neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n acest caz apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
328
Reparai imediat deteriorrile produse de

impactul cu particule de criblur i
ndeprtai imediat urmtoarele substane:
O
Resturile de insecte
Excrementele de psri
Rina vegetal
Uleiurile i vaselina
Carburantul
Petele de gudron

Recipientele goale, lavetele i obiectele
folosite pentru lustruire uzate trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
! Nu ataai etichete sau filme autocolante,
magnei sau alte materiale similare neadecvate

pe suprafeele vopsite. n caz contrar, este
posibil deteriorarea vopselei.
ntreinerea autovehiculului
Splarea mainii
Respectai ntotdeauna instruciunile de

utilizare pentru produsele de ntreinere.
! Autovehiculele prevzute cu suport pentru
Pstrai ntotdeauna produsele de

ntreinere ambalate etan i situate n
locuri unde copiii nu au acces.
roata de rezerv nu trebuie splate ntr-o

spltorie automat.
Putei apela la curarea autovehiculului

prin intermediul splrii automate chiar de
la nceput. Este preferabil apelarea la
spltorii automate fr perii i trecerea
modului de ventilaie pe recirculare, pentru
a proteja filtrul.
ntreinerea
Dac autovehiculul este foarte murdar,
este indicat presplarea nainte de
trecerea prin spltoria automat.
! Asigurai-v c maneta de control a
tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 0

(e pagina 120), n caz contrar este posibil
activarea senzorului de ploaie*, care va aciona
tergtoarele. Aceasta poate cauza deteriorarea
autovehiculului.
Dup curarea ntr-o spltorie automat,

ndeprtai prin tergere ceara de pe
parbriz. Procednd astfel, prevenii
apariia urmelor pe parbriz i reduce-i
zgomotul tergtoarelor, ce poate fi cauzat
de reziduurile de pe parbriz.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria este
adecvat dimensiunii autovehiculului

dumneavoastr. Pliai oglinzile exterioare nainte
de utilizarea spltoriei automate. n caz contrar,
acestea pot fi deteriorate. Trecei modul de
ventilaie pe recirculare, pentru a proteja filtrul.
iAsigurai-v c oglinzile sunt depliate
complet la prsirea spltoriei auto. n caz

contrar, acestea pot vibra n timpul deplasrii
autovehiculului.
Dispozitive de curare cu nalt presiune
! Nu utilizai dispozitive de curare cu
presiune nalt i jeturi circulare pentru

curarea pneurilor ntruct acestea pot fi
deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate.
Curarea exterioar a parbrizului
Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, anterior currii parbrizului. n caz
contrar, tergtoarele s-ar putea deplasa i
v-ar putea rni n acest fel.
E
Respectai informaiile furnizate de

productorul echipamentului privind
distana ce trebuie respectat ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu
presiune nalt.
ndeprtai braele tergtoarelor de

parbriz pn la fixarea acestora n
poziie.
Acum putei cura parbrizul.
Deplasai permanent duza

dispozitivului n timpul currii
autovehiculului.
Readucei tergtoarele de parbriz n

poziia normal nainte de punerea
contactului.
! Nu deschidei capota cnd tergtoarele
! Nu direcionai duza de nalt presiune ctre

balamalele portierelor, burdufurile arcurilor
pneumatice, componentele sistemului electric
sau componentele de etanare.
sunt deprtate de parbriz. n caz contrar,

tergtoarele de parbriz sau capota motorului
pot fi deteriorate.
329
ntreinerea
Curarea geamurilor
Curarea plafonului panoramic spate
Splarea farurilor
! Nu utilizai lavete uscate, materiale
! Nu curai exteriorul plafonului panoramic
abrazive, solveni sau orice agent de curare pe

baz de solveni pentru curarea prii
interioare a geamurilor. Nu atingei interiorul
geamului spate
geamurilor laterale
trapei glisant/rabatabile*
plafonului panoramic spate
cu obiecte dure, de exemplu raclete de ghea

sau inele. n caz contrar, putei deteriora
geamurile, sistemul de nclzire al geamului
spate sau antena de pe fereastra din spate sau
lateral.
330
spate cu:
Lavet uscat
Ageni de curare abrazivi
Solveni sau ageni de curare care conin

solveni
n caz contrar, exist pericolul deteriorrii

plafonului spate panoramic.
tergei gemurile farurilor cu un burete

umed.
! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului
adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de

splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor. Din acest motiv, nu utilizai
lavete uscate, materiale abrazive, solveni sau
orice agent de curare pe baz de solveni. Este
posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei
geamurilor farurilor.
ntreinerea
Curarea senzorilor sistemului
DISTRONIC*
P54.70-2345-31
! Nu utilizai lavete din material tare, aspru
sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria

sau vei deteriora senzorii. Dac efectuai
curarea senzorilor prin intermediul unui
dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur, urmai
instruciunile de utilizare furnizate de fabricantul
dispozitivului referitoare la distana corect ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu presiune
nalt.
Curarea senzorilor sistemului

Parktronic*
Senzorii sunt situai n barele de protecie
fa i spate.
P54.65-3057-31
Repornii autovehiculul ulterior

currii.
1 Capacul senzorilor sistemului

DISTRONIC*
E
Rotii cheia n poziia 0 a comutatorului

de contact.
1 Senzorii sistemului Parktronic din bara

de protecie fa
Curai capacul 1 de pe grila

radiatorului cu ap, ampon auto i o
lavet moale.
Curai senzorii integrai n bara de

protecie cu ap, ampon i o lavet
moale.
331
ntreinerea
! Nu utilizai lavete din material tare, aspru
sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria

sau vei deteriora senzorii. Dac efectuai
curarea senzorilor prin intermediul unui
dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur, urmai
instruciunile de utilizare furnizate de fabricantul
dispozitivului referitoare la distana corect ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu presiune
nalt.
Curarea camerei video de mers napoi*
P54.00-2516-31
1 Lentilele camerei video

E
Curai lentilele camerei video 1 cu

ap curat i o lavet moale.
332
! Pentru curarea lentilelor camerei video

este interzis utilizarea urmtoarelor:
dispozitive de curare cu jet de nalt

presiune
lavete uscate i apsare intens
ageni de curare agresivi
Culoarea suprafeei se poate schimba

temporar. n acest caz, ateptai uscarea
acesteia.
Murdrire intens
Cadrul de plastic
Stergei prile din plastic cu o lavet

umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Utilizai un agent de
curare necaustic, fr solveni. V
recomandam s utilizai un
produs Mercedes-Benz.
! Nu utilizai lavete din material dur, aspru sau
iCuloarea suprafeei se poate schimba
n caz contrar, este posibil deteriorarea

camerei video.
uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau

vei deteriora suprafeele finisajelor.
temporar. n acest caz, ateptai uscarea

acesteia.
Murdrire uoar
Pielea
Stergei prile din plastic cu o lavet

umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Ca agent de curare,
utilizai detergent cu spumare redus (de
exemplu, detergent de vase) diluat cu ap.
! Nu frecai intens tapieria de piele.
ndeprtai murdria prin intermediul unei lavete

umede de microfibre.
iTinei cont de faptul c, fiind un material
natural, tapieria de piele este supus unui

proces normal de mbtrnire i se poate altera,
ca rezultat al unor influene ale mediului, precum
umiditatea ridicat sau cldura extrem (de
exemplu se poate cuta pronunat).
ntreinerea
Curarea ornamentelor de lemn
! Nu utilizai ageni de curare care conin
iNu curai cuplajul sferic cu un aparat de
Umezii o lavet curat, care nu las

scame, i utilizai-o pentru a cura
ornamentele de lemn.
P31.10-2418-31
bernommen
n cazul murdriei pronunate, utilizai

o soluie cu spun neutru.
Dispozitivul de tractare a remorcii*

Curai noroiul i rugina de pe cuplajul
sferic i priza cuplajului sferic. Cuplajul
sferic poate fi apoi demontat i fixat uor i
n siguran.
E
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i

fr scame sau cu o perie.
ndeprtai urmele de rugin cu o perie

de srm.
Tratai dispozitivul de blocare cu un ulei

care nu conine acizi i nici rini.
Asigurai-v c dispozitivul de tractare

a remorcii funcioneaz adecvat la
ataarea pe autovehicul.
curare sub presiune. Nu utilizai solveni.
solveni. Acetia sunt agresivi pentru

ornamentele de lemn i le pot deteriora.
iOrice Centru de Service Mercedes-Benz

poate executa aceast operaiune.

ndeprtai lavetele impregnate cu ulei i
vaselin ntr-o manier ecologic.
Dup terminarea currii, urmtoarele

suprafee trebuie uor gresate:
1 Cuplajul sferic
2 Bilele de fixare
3 ina de ghidare
4 Tija de fixare
5 Mnerul de deblocare
i priza cuplajului sferic al autovehiculului.
333
334
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Mesaje afiate
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
ncuirea/descuirea n caz de urgen
Resetarea tetierelor declanate
nlocuirea bateriilor
nlocuirea becurilor
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea unui pneu dezumflat
Aerisirea sistemului de alimentare cu carburant
Bateria
Pornirea asistat
Remorcarea
Sigurane
335
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...?
Triunghiul reflectorizant i trusa de prim

ajutor
Rotii dispozitivul de fixare la 90 1 n

Deschidei panoul lateral 2.
Asamblarea triunghiului reflectorizant
Scoatei trusa de prim ajutor.
iVerificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le

dac este necesar.
P58.00-2031-31
Trusa de prim ajutor se gsete n panoul

lateral din partea stng a portbagajului;
triunghiul reflectorizant se gsete sub
BV154
P58.00-2070-31
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Caps
P68.30-3210-31
1 Triunghi reflectorizant
E
Ridicai podeaua portbagajului.

Putei scoate triunghiul de avertizare.
1 Dispozitiv de fixare
2 Panou lateral
336
Depliai suportul 1 n lateral i n jos.
Ridicai segmentele reflectorizante 2

pentru a forma un triunghi i
fixai-le n aceast poziie prin
intermediul capsei 3.
Putei fixa triunghiul reflectorizant n
poziie vertical.
iRespectai reglementrile n vigoare pentru

fiecare ar.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Extinctorul*
iExtinctorul trebuie:
O
realimentat dup fiecare utilizare
verificat anual sau bienal.
n caz contrar, este posibil ca stingtorul s nu

funcioneze n situaii de urgen. Respectai
reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.
Stingtorul de incendiu este fixat pe

scaunul oferului.
P68.00-4152-31
Trusa de scule a autovehiculului, cricul

i roata de rezerv de uz temporar*
Trusa de scule a autovehiculului, cricul i
roata de rezerv de urgen se gsesc n
compartimentul de depozitare sub
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca
suport pentru cric. Acest lucru poate
diminua capacitatea de susinere a cricului,
datorit restricionrii nlimii.
Blocai roile autovehiculului folosind cale
de roat, pentru a preveni deplasarea
accidental i alunecarea autovehiculului de
pe cric. Nu v aezai sub autovehiculul
ridicat pe cric.
1 Opritor
2 Extinctor
E
Tragei opritorul 1 n sus.
Scoatei extinctorul 2.
Dac nu urmai procedura indicat de

ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul). n acest
caz, putei suferi leziuni grave.
Din motive de siguran, trebuie s utilizai
suporturi n cazul n care lucrai sub
autovehicul sau l ridicai pentru o perioad
mai lung. Cricul este destinat exclusiv
ridicrii i susinerii autovehiculului pentru
perioade scurte de timp, n scopul
schimbrii unei roi. Nu pornii motorul n
timpul nlocuirii unei roi.
! n cazul n care autovehiculul dumneavostr

a fost prevzut cu trepte* laterale, trebuie s
utilizai exclusiv cricul furnizat mpreun cu
acestea, n caz contrar putei deteriora
treptele*.
iRespectai msurile de siguran din
seciunea "nlocuirea unui pneu dezumflat"

atunci cnd utilizai cricul (e pagina 429).
337
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT/
suport exterior al roii de rezerv
P68.00-4153-31
P83.00-4214-31
P83.00-4134-31
1 Podeaua portbagajului
2 Mner de eliberare
E
3 Crlig de ancorare
4 Podeaua portbagajului rabatat
5 Garnitur de cauciuc
Tragei mnerul de eliberare 2 i

ridicai podeaua portbagajului 1.
Eliberai crligul de ancorare 3 din

opritor.
P83.00-4133-31
Introducei crligul de ancorare 3 n

garnitura de cauciuc 5.
3 Crlig de ancorare
1 Crlig de remorcare remorc*

2 Trusa TIREFIT1
3 Compresor electric1
4 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
5 Plasa de siguran
6 Inel de remorcare
7 Manivel
9 Cric
a Cal pliant
b Sigurane de rezerv, extractor
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor
1 Nu la autovehicule dotate cu suport exterior al
roii de rezerv.
338
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Suport exterior al roii de rezerv*
P40.00-2068-31
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz

temporar "Minispare"*
68.00-4215-31
Bv. 249
Roata de rezerv este grea. Asigurai-v c

nu este nimeni accidentat la ndeprtarea
roii de rezerv.
La autovehiculele dotate cu suport exterior

al roii de rezerv, roata de rezerv se afl
n afara autovehiculului, pe spatele
hayonului.
1 uruburi
E
Desfacei uruburile 1 cu ajutorul

manivelei (e pagina 338).
Scoatei roata de rezerv din suport.
1 Roat de rezerv de uz temporar

"Minispare"
2 Crlig de remorcare remorc*
3 Cric
5 Cal rabatabil
6 Inel de remorcare
7 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
8 Manivel
9 Sigurae de rezerv, extractor de
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor
339
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Scoaterea roii de rezerv de uz temporar
"Minispare"*
68.00-4216-31
1 Opritor roat de rezerv de uz temporar

E
Scoaterea triunghiului reflectorizant i

a cricului.
Deurubai opritorul roii de rezerv

pentru situaii de urgen 1 spre
stnga.
Scoatei carcasa.
Scoatei roata de rezerv de uz

temporar "Minispare"*.
340
Amplasarea calei rabatabile

Cala rabatabil servete ca dispozitiv de
siguran suplimentar pentru
autovehicul, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.
P40.10-2776-31
bernommen
1 Rabatai panourile n sus.

2 Depliai panoul inferior.
3 Fixai panoul n panoul-suport.
Ridicai ambele componente ale prii

superioare 1.
Extindei partea inferioar 2.
Introducei bosajele prii superioare n

orificiile corespunztoare ale prii
inferioare 3.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente
sau mesaje de defeciune pe afiajul
multifuncional.
Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal
sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt
evideniate cu rou pe afiaj. n tabelele
urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu
rou.
V recomandm s inei cont de
indicaiile oferite de mesaje i s urmai
instruciunile suplimentare din acest
manual.
O
Putei confirma mesajele cu prioritate

sczut prin apsarea tastelor ,
, j sau k de pe volanul
multifuncional sau prin utilizarea
butonului de resetare de pe panoul de
bord. Acestea vor fi salvate n memoria
pentru mesaje.
Mesajele cu prioritate ridicat nu pot fi

confirmate i sunt stocate automat n
memoria mesajelor.
Mesajele de defeciune confirmate sau

neconfirmate pot fi vizualizate prin
accesarea meniului Malfunction memory
(Memorie defeciuni) din sistemul de
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a afiajului
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
n acest caz, nu vei avea acces la informaii
privind starea i funcionarea
autovehiculului, precum viteza de deplasare
i temperatura exterioar; de asemenea, nu
vor fi disponibile lmpile martor/avertizare,
mesajele de avertizare/semnalare a
defeciunilor sau a disfunciilor unor
sisteme. Manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectat.
necesare.

autorizat.
iRotirea cheii n poziia
2 a comutatorului de
contact sau apsarea de dou ori a butonului de
comand KEYLESS GO* determin aprinderea
tuturor lmpilor de control i avertizare (cu
excepia lmpilor de control pentru semnalizarea
direciei) i a afiajului multifuncional. Verificai
funcionarea corespunztoare a acestora
nainte de pornirea n cltorie.
Toate mesajele care pot fi afiate sunt

prezentate n tabelul urmtor. Pentru
gsirea mai rapid a fiecrui mesaj,
mesajele sunt grupate n ordinea
urmtoare:
O
Mesaje n format text (e pagina 342)
Mesajele simbol, de la (e pagina 353)
341
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje de tip text
i echipamentele aferente efecturii

lucrrilor necesare.
GPericol de accident i accidentare

Mercedes-Benz.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate

ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice
Mesaje afiate
ABS
ABS, ESP inoperative,

see Owners Manual
Sistemele ABS, ESP,
nu funcioneaz
Consultai Manualul
de utilizare
Cauz/consecine posibile
Soluia posibil
Continuai conducerea autovehiculului,

dar cu atenie sporit.
Apelai imediat la un atelier de

Sistemele ABS, ESP i, prin urmare,

PRE-SAFE* au fost dezactivate din cauza
unei defeciuni. Sistemul BAS a fost de
asemenea dezactivat.
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.
342

Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
sau al accidentrii.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ABS
Soluia posibil
ABS, ESP unavailable

See Owners Manual
(Sistemele ABS, ESP
sunt indisponibile
Consultai Manualul
de utilizare)
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare,

PRE-SAFE* au fost dezactivate din cauza
tensiunii reduse. Sistemul BAS a fost de
asemenea dezactivat.
Battery protection:
(Protejarea
bateriei:)
Convenience functions
temporarily
unavailable
(Funciile de confort
temporar
indisponibile)
Tensiunea bateriei este prea sczut pentru Imediat ce tensiunea revine la valoarea
alimentarea funciilor de confort, cum ar fi suficient, consumatorii intr din nou n
nclzirea lunetei.
funciune.
DISTRONIC
inoperative
(nu este funcional)
Sistemul DISTRONIC* prezint probleme de

funcionare sau afiajul este defect.

autorizat.
Override / Passive
(Depirea vitezei/
Pasiv)
Ai apsat acceleraia. Sistemul

DISTRONIC* nu mai intervine.
available again
(disponibil din nou)
Sistemul DISTRONIC* a fost dezactivat dar

acum este din nou funcional.
Reactivai sistemul DISTRONIC*.



343
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC
currently unavailable
See Owner's Manual
(momentan
indisponibil.
Consultai manualul
de utilizare.)
Soluia posibil
Sistemul DISTRONIC* este dezactivat

atunci cnd:
Curai capacul senzorului

DISTRONIC* de pe grila radiatorului
(e pagina 331).
Repornii autovehiculul.
capacul senzorului DISTRONIC* de pe

grila radiatorului este murdar
funcia este afectat de ploaia puternic Sistemul DISTRONIC* redevine disponibil

fr a trebui s repornii motorul dac:
sau de cea
senzorul* radar nu a detectat vehiculele

sau obiectele staionare, de exemplu
semne de circulaie, pentru un timp
ndelungat
sistemul este supranclzit
murdria este ndeprtat n timpul

conducerii autovehiculului (de exemplu,
zpad topit)
sistemul detecteaz c senzorii sunt

funcionali
mesajul dispare de pe afiajul

multifuncional
Putei utiliza din nou funcia DISTRONIC*,

ca de obicei.
Sistemul DISTRONIC* a fost dezactivat i
este momentan indisponibil, de exemplu,
datorit radiaiilor electromagnetice.
344
Reactivai sistemul DISTRONIC* mai

trziu.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC
--- km/h
Soluia posibil
Ai ncercat s activai sistemul

DISTRONIC* cnd autovehiculul rula cu o
vitez sub 30 km/h.
Dac este posibil, cretei viteza la

peste 30 km/h i activai sistemul
DISTRONIC*.
Sistemul ESP este dezactivat.
Activai sistemul ESP.
Transmisia a fost comutat n poziia P, R

sau N.
Deplasai maneta schimbtorului n

poziia D.
Autovehiculul este frnat prin intermediul

frnei de parcare.
Eliberai frna de parcare.
Sistemul este supranclzit.
Ateptai pn la rcirea sistemului.
345
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
inoperative See
Owner's Manual (nu
este funcionalConsultai Manualul
de utilizare)
Soluia posibil


Sistemul ESP i prin urmare sistemul BAS

i sistemul PRE-SAFE* au fost dezactivate
datorit unei defeciuni.
Lampa de avertizare v de pe panoul de
bord se aprinde.
n cazul n care acest mesaj apare n timp ce
autovehiculul este n micare iar lampa de
avertizare v lumineaz intermitent,
nseamn c sistemul 4-ETS a fost
dezactivat pentru a preveni supranclzirea
frnelor roilor.
346
Imediat dup rcirea frnelor, sistemul

4-ETS va fi rectivat automat.
Mesajul afiat dispare, iar lampa de
avertizare v se stinge.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluia posibil
ESP
Sistemul ESP i prin urmare sistemul BAS

* au fost dezactivate datorit


Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc

sigur.
unavailable See
Owner's Manual
(indisponibil Consultai Manualul
de utilizare)
Select position P
only when vehicle is
(selectai poziia P) stationary (numai
atunci cnd
autovehiculul
staioneaz)
i PRE-SAFE
tensiunii reduse.

funcioneaz normal.
Ai ncercat deplasarea selectorului
transmisiei n poziia P n timpul deplasrii
autovehiculului.
347
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluia posibil
E
Transmisia trebuie s se afle n poziia P

i autovehiculul trebuie s fie asigurat
prin intermediul frnei de parcare la
prsirea acestuia.
Vehicle
(autovehiculul)
not in position P (nu

este selectat
poziia P)
Ai deschis portiera oferului i transmisia

se afl n poziia R, N sau D.
Please note:
Luai n considerare
urmtoarele
recomandri:
Convenience functions
available again
(Funciile de confort
sunt din nou
disponibile)
Tensiunea de alimentare este suficient,

consumatorii sunt conectai din nou.
Compass* (busola)
unavailable
(indisponibil)
Busola* este defect.

autorizat pentru verificarea busolei*.
COMPASS* (busola)
Busola* nu este calibrat.
Calibrai busola* (e pagina 280).
Busola* nu funcioneaz corect din cauza

interferenelor externe.
Imediat dup ndeprtarea sursei

interferenei:
348
Luai contactul i scoatei cheia din

comutatorul de contact.
Ateptai pn ce contorul de parcurs

total dispare de pe afiaj.
Calibrai busola* (e pagina 280).
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluia posibil
Drive to workshop
(conducei pn la
cel mai apropiat
atelier de service)
without changing gear

(fr a comuta ntr-o
alt treapt de
vitez)
Poziia transmisiei nu poate fi modificat

datorit unei defeciuni.
n cazul n care transmisia se afl n poziia

D:
E Conducei spre un atelier de
specialitate autorizat fr a deplasa
maneta schimbtorului din poziia D.
n cazul n care transmisia se afl n poziia
N, R sau P:
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Shift to P (trecei
n poziia P)
Ai pornit motorul cu schimbtorul n poziia

R, N sau D sau prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS-GO key*,
apoi ai deschis portiera oferului.
Deplasai n poziia P maneta DIRECT

SELECT a schimbtorului de viteze.
To start the engine,

shift to either P or
N (Pentru pornirea
motorului trecei
schimbtorul n
poziia P sau N)
Ai pornit motorul cu schimbtorul n poziia

R, N sau D sau prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS-GO key*,
apoi ai deschis portiera oferului.
Deplasai n poziia P maneta DIRECT

SELECT a schimbtorului de viteze.
inoperative See
Owner's Manual
(nu este funcional
Consultai Manualul
de utilizare)
Funcii importante ale sistemului PRESAFE* prezint defeciuni. Toate celelalte

sisteme de siguran, de exemplu
airbagurile, continu s fie disponibile.

autorizat.
PRE-SAFE
349
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure
Check tyres
Sistemul de avertizare asupra pierderilor de
(Presiunea n pneuri) (verificai pneurile) presiune n pneuri* a detectat o pierdere
Soluia posibil
E
Oprii autovehiculul fr a frna sau a

schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic respective.
Verificai pneurile.
Verificai presiunea n pneuri i

corectai dac este necesar.
Reparai sau nlocuii roata defect.
Reactivai sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri dup
atingerea presiunii corecte.

presiune n pneuri a fost dezactivat datorit
unei defeciuni.

autorizat pentru verificarea sistemului
de avertizare asupra pierderilor de
presiune n pneuri.
A fost emis un mesaj de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v c presiunea n toate

pneurile este cea corect.
Apoi reactivai sistemul de avertizare

asupra pierderii de presiune n pneuri.
semnificativ de presiune.
Run Flat Indicator

(indicatorul de
rulare cu pneu
dezumflat)
inoperative (nu este

funcional)
Check tyres
then restart Run Flat
(verificai pneurile) Indicator (apoi
reactivai
indicatorul de rulare
cu pneu dezumflat)
350
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure monitor
(sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri)
Correct the
(corectai)
Soluia posibil
inoperative (nu este

funcional)

pneuri* este defect.
currently unavailable
(actualmente
indisponibil)
Sistemul de monitorizare a presiunii din

pneuri este indisponibil temporar datorit
interferenelor radio sau tensiunii insuficiente
de alimentare.
E Imediat dup eliminarea sursei de
inoperative No wheel
sensors
(nu este funcional
Senzorii roilor nu
sunt instalai)
Ai montat roi fr module electronice.
E Montai doar roi care dispun de module
Wheel sensor missing

(Senzor lips)
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri E Apelai la un atelier de specialitate

nu primete semnale de la cel puin un senzor
autorizat pentru verificarea sistemului de
pentru c:
monitorizare a presiunii n pneuri.
O a fost montat o roat fr modulul
electronic (de exemplu roata de rezerv
de uz temporar)
O a fost depit temperatura maxim
pentru unul din modulele electronice
O unul din modulele electronice este defect
tire pressure
Autovehiculele dotate cu sistem de
(presiunea n pneuri) monitorizare a presiunii n pneuri*: presiunea
n unul sau mai multe pneuri este prea mic,

sau presiunile difer semnificativ de la un
pneu la altul.
autorizat pentru verificarea sistemului de

monitorizare a presiunii n pneuri*.
interferene, sistemul de monitorizare a

presiunii din pneuri va funciona ca de
obicei.
electronice adecvate.

SPEEDTRONIC i a sistemului
TEMPOMAT.
351
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluia posibil
Cruise control and

inoperative (nu
SPEEDTRONIC
funcioneaz)
(SistemulTEMPOMAT i
sistemul SPEEDTRONIC)
Sistemul SPEEDTRONIC sau TEMPOMAT

este defect.

SPEEDTRONIC i a tempomatului.
SistemulTEMPOMAT
Ai ncercat s activai sistemul TEMPOMAT

cnd vehiculul rula cu o vitez sub 30 km/h.
Dac este posibil, cretei viteza la

peste 30 km/h i activai tempomatul.
Activai sistemul ESP.
Transmisia a fost comutat n poziia P, R

sau N.
Deplasai maneta schimbtorului n

poziia D.
Autovehiculul este frnat prin intermediul

frnei de parcare.
Sistemul este supranclzit.
Ateptai pn la rcirea sistemului.
352
--- km/h
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele n format simbol

aferente efecturii lucrrilor necesare.

Mercedes-Benz.

autorizat care deine
Taote lucrrile ce implic sigurana i

sau al accidentrii.
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
n*
Level selection not

permitted (Selectarea
nivelului grzii la sol
nu este permis).
Nu putei schimba garda la sol a

autovehiculului. Cauze posibile:
Reducei viteza i selectai nivelul dorit.
Verificai dac priza remorcii este n

funciune.
Conducei prea rapid pentru nivelul

dorit.
Tractai o remorc.
Utilizai priza remorcii, de exemplu, un

cadru portbagaj pentru biciclete.
being raised
max. 30 km/h
(n curs de ridicare
viteza maxim 30 km/h)
Garda autovehiculului este reglat pentru

nivelul teren accidentat off-road 3. Mesajul
v reamintete viteza maxim admis
pentru nivelul teren accidentat off-road 3.

30 km/h.
max. 30 km/h (viteza

maxim 30 km/h)
Conducei pe nivelul teren accidentat

off-road 3. Mesajul v reamintete viteza
maxim admis pentru nivelul teren
accidentat off-road 3.

30 km/h.
353
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
p*
Bring speed below 30 km/ Conducei prea rapid pentru nivelul setat.
h (Reducei viteza sub
30 km/h)
Soluia posibil
E

30 km/h.
Adaptai stilul de conducere

modificrilor caracteristicilor de
manevrare.
Evitai micrile ample, brute ale

volanului.
Luai n considerare caracteristicile de

manevrare modificate.
G
being lowered
max. 30 km/h (n curs
de coborre. Viteza
maxim 30 km/h)
354
Garda autovehiculului coboar de la nivelul

teren accidentat off-road 3 la nivelul teren
accidentat off-road 2. Mesajul v
reamintete viteza maxim admis pentru
nivelul teren accidentat off-road 3.
n caz contrar exist riscul producerii

unui accident.
Nu conducei cu viteze mai mari de

30 km/ pn ce autovehiculul nu a
atins nivelul teren accidentat off-road 2.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
p*
Compressor cooling down

(compresor n curs de
rcire)
Ai selectat un nivel mai mare al grzii la sol. ! Adaptai-v stilul de conducere n funcie de
nivelul autovehiculului. Asigurai-v c garda la
Datorit schimbrilor frecvente de nivel,
sol este suficient de nalt.
este necesar rcirea compresorului.
E Ateptai pentru a permite
compresorului s se rceasc.
Imediat dup rcirea compresorului,
mesajul dispare. Autovehiculul continu
ridicarea la nivelul selectat.
k*
Locking system
inoperative (blocare
diferenial
nefuncional)
Visit workshop (apelai
la atelierul de
service)
Exist o defeciune la mecanismul de de

blocare a diferenialelor.
Diff. lock system

overheated. (sistemul
de blocare a
diferenialelor este
supranclzit)
Wait briefly (ateptai
cteva momente)
Sistemul de blocare a diferenialelor este

prea fierbinte i prin urmare a fost
dezactivat.
! Nu conducei cu vitez mai mare de

80 km/h.

autorizat pentru verificarea
autovehiculului.

Lsai suficient timp sistemului de

blocare a diferenialelor pentru a se
rci.
Sistemul de blocare a diferenialelor
este reactivat imediat dup rcire.
355
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
m*
Stop vehicle
Apply parking brake
(Oprii auovehiculul.
Acionai frna de
parcare)
Procesul de cuplare a treptei reductorului

nu a fost ncheiat. LOW RANGE (gam cu
reductor) este n poziia neutr. Motorul
este decuplat de la roile motrice.
! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei
Stop vehicle
Apply parking brake
(Oprii auovehiculul.
Acionai frna de
parcare)
356
Sistemul LOW-RANGE (gam cu reductor)

nu a ncheiat sau a ncheiat parial procesul
de schimbare a treptei reductorului.
Sistemul este n modul neutru. Roile sunt
decuplate de la motor.
deteriora trenul de rulare.
Oprii autovehiculul. Luai n

considerare condiiile de drum i de
trafic.
Efectuai din nou procedura de

schimbare a treptei reductorului.
! Nu continuai cltoria.
E
Lsai autovehiculul s mearg din

inerie, pn se oprete.
Acionai ferm pedala de frn.
Selectai din nou HIGH RANGE sau

LOW RANGE (e pagina 180).
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
m*
Visit workshop If
parked, apply pk. brake
(Mergei la service. n
cazul n care
autovehiculul este
parcat, acionai frna
de parcare)
Sistemul LOW-RANGE (gam cu reductor)

funcioneaz defectuos.
! Nu conducei cu vitez mai mare de

80 km/h.
Apsai ferm frna de parcare pentru a

parca.

autovehiculului.
Max. speed 70 km/h

Ai depit viteza maxim pentru procesul
(viteza maxim 70 km/h) de schimbare a treptei reductorului.
Reducei viteza i schimbai treapta din

nou.
max. speed 40 km/h

Ai depit viteza maxim pentru procesul
(viteza maxim 40 km/h) de schimbare a treptei reductorului.
Reducei viteza i schimbai treapta din

nou.
engage N briefly
(selectai N scurt)
Ai redus viteza. Procesul de schimbare a

treptei reductorului nu poate fi efectuat.
Deplasai scurt schimbtorul DIRECT

SELECT n poziia N.
Shifting process
cancelled
Reactivate
(procesul de schimbare
a treptei de vitez a
fost anulat)
(reactivai-l)
Procesul de schimbare a treptei

reductorului nu a fost efectuat.
Repetai procesul de schimbare a

treptei reductorului.
357
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Battery/Alternator
Bateria este defect.
Stop vehicle!
(Bateria/Alternatorul)
(Oprii autovehiculul!)
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile

de trafic o permit.
Nu continuai cltoria.
Contactai un serviciu de asisten de

urgen.
Visit workshop (apelai

la atelierul de
service)
Oprii imediat autovehiculul i verificai

cureaua trapezoidal.
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei.

Cauze posibile:
Soluia posibil
alternatorul este defect
Dac aceasta este deteriorat:
cureaua trapezoidal este rupt
o defeciune a sistemelor electronice
Dac aceasta este funcional:

E
358
Nu continuai cltoria. Apelai la un

atelier de specialitate autorizat.
pentru verificarea autovehiculului.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Brake wear (Uzura

frnelor)
Plcuele/saboii de frn au atins limita

critic de uzur.
nlocuii plcuele/saboii de frn ct

mai curnd posibil.
EBV, ABS, ESP

inoperative See Owner's
Manual (Nu funcioneaz
sistemele EBV, ABS,
ESP. Consultai
Manualul de utilizare)

Sistemele EBV, ABS i ESP au fost

dezactivate din cauza unei defeciuni. Nici
sistemele BAS i PRE-SAFE* nu
funcioneaz.


359
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Check brake fluid level

(verificai nivelul
lichidului de frn)

de trafic o permit.

autorizat.
Nu adugai lichid de frn. Aceast

operaiune nu va rezolva problema.
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient.
Release the parking

brake (Eliberai frna
de parcare)
Conducei cu frna de parcare cuplat.
t*
Tel.
Enter PIN
(Telefon
introducei codul PIN)
Nu ai introdus nc informaiile personale

n telefonul mobil.
Introducei codul PIN al cartelei

dumneavoastr SIM.
360
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Restraint sys.
malfunction
Visit workshop
(defeciune a
sistemelor de retenie)
(apelai la un atelier
de service)
Sistemele de retenie sunt defecte.

Clean
fuel filter (curai
filtrul de carburant)

autorizat.
Top up coolant See

Owner's Manual
(Adugai lichid de
rcire. Consultai
Manualul de utilizare)
Adugai lichid de rcire, respectnd

recomandrile din notele de avertizare
(e pagina 294).
Dac este necesar adugarea de lichid

de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire.
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
361
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
I*
Change
key batteries
(nlocuii bateriile
cheii)
Bateriile cheii cu transponder i funcie KEYLESS

GO* sunt consumate.
E nlocuii bateriile (e pagina 412).
Key
not detected (Cheia nu
este detectat)
Cheia cu transponder i funcie KEYLESS GO* nu

a fost detectat n timpul funcionrii motorului
deoarece:
O cheia nu se afl n autovehicul
O o surs puternic de unde radio produce
interferene
E Oprii imediat cnd manevra se poate
Temporar, cheia cu transponder i funcie

KEYLESS GO* nu este detectat.
Este posibil ca aceasta s se poat ntmpla
dac cheia este n afara razei de detecie.
E Modificai poziia cheii n autovehicul.

E Dac este necesar, efectuai comenzi prin
Key
not detected (Cheia nu
este detectat)
362
efectua n siguran.
E Cutai cheia transponder i funcie
KEYLESS GO sau comandai autovehiculul

prin intermediul cheii.
Dac ai oprit motorul, nu mai putei nchide
centralizat autovehiculul sau porni motorul.
intermediul cheii.
Key detected
Prezena cheii a fost detectat n habitaclu la
in vehicle (Cheia a fost ncuierea autovehiculului.
detectat n habitaclu)
E Scoatei cheia din autovehicul.
You need a new

key (V trebuie o cheie
nou)
Cheia nu mai funcioneaz.
E Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Pull starting button

out
then insert key
(Deconectai butonul de
pornire, apoi
introducei cheia)
Cheia cu transponder i funcie KEYLESS GO* nu

este detectat deloc.
E Efectuai comenzile prin intermediul cheii.

E Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Coolant
Stop car, turn engine
off
(Lichid de rcire)
(Oprii autovehiculul
i motorul)
Temperatura lichidului de rcire a depit

nivelul critic.
Nu pornii motorul nainte de ncetarea

afirii mesajului. n caz contrar exist
posibilitatea deteriorrii motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii

lichidului de rcire (e pagina 139).
Oprii imediat autovehiculul i verificai

cureaua multicanal.
Cureaua multicanal poate fi rupt.
Dac aceasta este deteriorat:

E

autorizat.
Dac aceasta nu prezint deteriorri:

E
Nu pornii motorul nainte de

ncetarea afirii mesajului. n caz
contrar exist posibilitatea
deteriorrii motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii

lichidului de rcire (e pagina 139).
Adresai-v imediat unui atelier de

363
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Dipped-beam headlamps,
left (Faruri pentru
faz scurt, stnga)
Faza scurt a farului din partea stng este

defect.
n cazul becurilor cu halogen:
364
Dipped-beam, right
(Faruri pentru faz
scurt, dreapta)
Farul pentru faz scurt din partea dreapt

este defect.
Trailer Left-hand turn

signal (Semnalizator de
direcie stnga al
remorcii)
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
n cazul becurilor cu xenon*:

E

autorizat.
Semnalizatorul de direcie de pe partea

stng a remorcii este defect.
Trailer Right-hand turn

signal (Semnalizator de
direcie dreapta al
remorcii)
Semnalizatorul de direcie dreapta al

remorcii este defect.
Trailer brake lamp

(Lamp de frn
remorc)
Lampa de frn de pe partea dreapt a

Trailer Left-hand tail

lamp (Lamp de poziie
de pe partea stng a
remorcii)
Lampa de poziie de pe partea stng a

Trailer Right-hand tail

lamp (Lamp de poziie
de pe partea dreapt a
remorcii).
Lampa de poziie de pe partea dreapt a

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
AUTO lights inoperative

(Sistemul automat de
aprindere a luminilor
este defect)
Senzorul de lumin este defect. Este activat

modul utilizare diurn a luminilor.
Prin intermediul sistemului de operare,

comutai n modul utilizare manual a
luminilor.
Aprindei farurile cu ajutorul

comutatorului de lumini.
Turn signal, rear right Semnalizatorul dreapta-spate este defect.

Semnalizatorul dreapta- O alt lamp a preluat funcia acestuia.
spate
Turn signal in mirror,

left (Semnalizator
direcie integrat n
oglind, stnga)
Semnalizatorul de direcie stnga integrat

n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj apare doar dac toate LED-urile care
intr n componena lmpii sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un

Turn signal in mirror,

right (Semnalizator
direcie integrat n
oglind, dreapta)
Semnalizatorul de direcie dreapta integrat

n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj apare doar dac toate LED-urile care
intr n componena lmpii sunt defecte.

Turn signal, front left Semnalizatorul stnga-fa este defect.

Semnalizator, stngaO alt lamp a preluat funcia acestuia.
fa
Turn signal, front

Semnalizatorul dreapta-fa este defect.
right
O alt lamp a preluat funcia acestuia.
(Semnalizator, dreaptafa)
Turn signal, rear left

(Semnalizator stngaspate)
Semnalizatorul stnga-spate este defect.

O alt lamp a preluat funcia acestuia.
365
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Main-beam, left (Farul

pentru faz lung,
stnga)
Farul pentru faz lung din partea stng este

defect.
E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Main-beam, right (Farul

pentru faz lung,
dreapta)
Farul pentru faz lung din partea dreapt este

defect.
E Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
3rd brake lamp (Lampa de

frn suplimentar)
Lampa de frn suplimentar este defect.

Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile
care intr n componena lmpii sunt defecte.
E Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
Left-hand brakelamp
(Lampa de frn pe partea
stng)
Lampa de frn de pe partea stng este

defect.
Right-hand brake lamp

(Lampa de frn pe partea
dreapt)
Lampa de frn de pe partea dreapt este

defect.
Licence plate lamp, left

(Lampa plcuei de
nmatriculare, stnga)
Lampa din partea stng a plcuei de

nmatriculare este defect.
Licence plate lamp, right

(Lampa plcuei de
nmatriculare, dreapta)
Lampa din partea dreapt a plcuei de

nmatriculare este defect.
Front foglamp, left

(Proiectorul de cea
stnga)
Proiectorul de cea stnga este defect.
Front foglamp, right

(Proiectorul de cea
dreapta)
Proiectorul de cea dreapta este defect.
366
n cazul becurilor cu halogen:

n cazul farurilor bi-xenon*
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Rear left-hand fog lamp

(Lamp de cea, stnga
spate)
Lampa de cea, stnga spate este defect.
Rear right-hand fog

lamp (Lamp de cea,
dreapta)
Lampa de cea, dreapta spate este

defect.
Rear fog lamp (Lamp de

cea spate)
O lamp este defect. Una din lmpi se

aprinde ca s o suplimenteze pe cea
defect.
Left-hand tail lamp

(Lamp de poziie
stnga-spate)
Lampa de poziie stnga-spate este

defect. O alt lamp a preluat funcia
acesteia.
Right-hand tail lamp

(Lamp de poziie
dreapta-spate)
Lampa de poziie dreapta-spate este

defect. O alt lamp a preluat funcia
acesteia.
Parking lamp, front

left (Lamp de poziie,
stnga-fa)
Lampa de poziie stnga-fa este defect.

O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Parking lamp, front

right (Lamp de poziie
dreapta-fa)
Lampa de poziie dreapta-fa este defect.

O alt lamp a preluat funcia acesteia.
367
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Reversing lamp, left

(Lampa de mers napoi,
stnga)
Lampa de mers napoi de pe partea stng este

defect.
Reversing lamp, right

(Lampa de mers napoi,
dreapta)
Lampa de mers napoi de pe partea dreapt este

defect.
Switch off lights

(Stingei luminile)
Ai uitat s stingei luminile la prsirea

autovehiculului.
E Rotii comutatorul de lumini n poziia M
Switch off lights or remove

key (Stingei luminile sau
scoatei cheia)
Comutatorul de lumini este n poziia U i ai

uitat s scoatei cheia. Luminile de poziie rmn
aprinse.
E Rotii comutatorul de lumini n poziia M.
Check engine oil level

when next refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor la
urmtoarea alimentare)
Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
E Verificai nivelul uleiului de motor
Add 1 litre engine oil

when next refuelling
(Adugai 1 litru de ulei
de motor la urmtoarea
alimentare)
Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
Engine oil level cannot be

measured (Nivelul uleiului
de motor nu poate fi
msurat)
Sistemul de msurare este defect.
368
sau U.
sau
E Scoatei cheia din comutatorul de contact.
(e pagina 291) i completai dac este

necesar.
E Adugai ulei de motor i verificai nivelul
acestuia (e pagina 291).
E Verificai sistemul de msurare la un atelier
de specialitate autorizat.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Engine oil level

Stop car, turn engine
off
(Nivelul uleiului de
motor)
(Oprii autovehiculul
i motorul)
Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul

deteriorrii motorului.

de trafic o permit.
Oprii motorul.
Adugai ulei de motor.
Engine oil level

Reduce oil level
motor)
(Reducei nivelul
uleiului de motor)
Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist

riscul deteriorrii motorului sau a
convertizorului catalitic.
ndeprtai excesul de ulei prin sifonare.

Respectai normele legale.
Engine oil level

Visit workshop
motor)
(Apelai la atelierul
de service)
Nivelul uleiului de motor a sczut sub

nivelul critic.
Verificai nivelul uleiului de motor

(e pagina 291) i completai dac este
necesar.
Dac este necesar adugarea de ulei

de motor mai frecvent dect n mod
normal, verificai dac motorul nu
prezint scurgeri de ulei.
369
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Tyre pressure
Check tyres
(Presiunea n pneuri)
(Verificai pneurile)

presiune n pneuri a detectat o pierdere
brusc i semnificativ de presiune n cel
puin unul dintre pneuri.

trafic.
Verificai pneurile.
Verificai i corectai presiunea n

pneuri.
Dac este necesar, reparai sau nlocuii

roata defect (e pagina 429).
Reactivai sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri, cnd
presiunea n pneuri are valoarea
corect.

trafic.
Verificai pneurile.
Verificai i corectai presiunea n

pneuri.
X*
Tyre pressure
Check tyres
(Verificai pneurile)
Presiunea n unul sau mai multe pneuri a

sczut considerabil. n cazul n care
sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri* a identificat roata respectiv,
poziia acesteia va fi afiat.
Mesajul de avertizare va disprea

automat dup ce circulai cteva minute
cu presiunea corect n pneuri.
370
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
X*
Tyre pressure
Caution, tyre defect
(Atenie! Pneu defect)
Presiunea n unul sau mai multe pneuri

scade rapid. n cazul n care sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri* a
identificat roata respectiv, poziia acesteia
va fi afiat.

trafic.
Reparai sau nlocuii roata defect

(e pagina 429).
Presiunea n unul sau mai multe pneuri este

prea sczut.

Ai reglat presiunea pneurilor sau ai

montat noi pneuri i presiunea acestora
difer semnificativ de la o roat la alta.

Dac este necesar, reactivai sistemul

de monitorizare a presiunii n pneuri
(e pagina 301).
Please
correct the
tyre pressure
(Corectai presiunea n
pneuri)
371
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluia posibil
Acest simbol este afiat ntotdeauna cnd

hayonul este deschis.
nchidei hayonul.
Oprii imediat ce manevra se poate

efectua n siguran.
nchidei capota motorului.
nchidei portierele.
Adugai lichid de splare

(e pagina 295).
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de

alarm antifurt*:
Conducei cu capota motorului deschis.
Door open (Portier

deschis)
ncercai s demarai fr ca toate

portierele s fie nchise.
ncercai s nchidei centralizat
autovehiculul prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO, dei nu
toate portierele sunt nchise.
372
Top up
washer fluid (Adugai
lichid de splare)
Nivelul lichidului de splare a sczut la

aproximativ 1/3 din capacitatea total a
rezervorului.
Sfaturi practice

autorizat care deine cunotinele tehnice
i echipamentele aferente efecturii

lucrrilor necesare.

sau al accidentrii.

Mercedes-Benz.
Lmpile martor i de avertizare din

comutatoare i taste
Problem
Cauz posibil
Soluii propuse
Una sau mai multe lmpi martor

integrate n butonul de comand a
sistemului de ventilaie a scaunelor*
lumineaz intermitent. Sistemul de
ventilaie a scaunelor* a fost dezactivat
prematur.
Tensiunea de alimentare este insuficient

deoarece sunt pornii prea muli
consumatori, de exemplu, lmpi de lectur,
nclzirea scaunelor. Sistemul de ventilaie
a scaunelor* a fost dezactivat automat.
Una sau mai multe lmpi martor

integrate n butonul de comand a
sistemului de nclzire a scaunelor*
nclzire a scaunelor* s-a deconectat
prematur.

sistemul de ventilaie a scaunelor*.
Sistemul de nclzire a scaunelor s-a
deconectat automat.
Deconectai consumatorii secundari, de

exemplu lmpile de lectur, sistemul de
nclzire a scaunelor*.
Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.
ventilaie a scaunelor*.
Sistemul de nclzire a scaunelor* va
porni automat imediat ce tensiunea de
alimentare atinge o valoarea suficient.
373
Sfaturi practice
Problem
Cauz posibil
Soluii propuse
Lampa de control aferent sistemului de

nclzire a volanului* lumineaz
intermitent. Sistemul de nclzire a
volanului* s-a deconectat prematur.

din cauza funcionrii simultane a prea
multor consumatori.
Lampa de control integrat n tasta F

sistemului de nclzire a lunetei
nclzire a lunetei a fost dezactivat
automat prematur sau nu poate fi
reactivat.

sistemul de nclzire a scaunelor.
Sistemul de nclzire a volanului* va fi

suficient.

Sistemul de rcire pierde agent frigorific.
de pe panoul de comand pentru
sistemul Thermatic/multi-zon
Thermotronic* nu se aprinde sau
lumineaz intermitent la apsarea tastei.
Sistemul de rcire nu poate fi activat.
374

ventilaie a scaunelor*.

iluminare a habitaclului.
Sistemul de nclzire a lunetei va fi
suficient.

de aer condiionat.
Sfaturi practice
Problem
Cauz posibil
Soluii propuse
Autovehicule cu sistem de recunoatere Pe scaunul pasagerului din fa este instalat

automat a scaunelor pentru copii
un scaun special Mercedes-Benz pentru
instalate pe scaunul pasagerului din fa: copii, prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru
Lampa de avertizare 5 PASSENGER
pasagerul
din fa a fost dezactivat.
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, este aprins.
Pe scaunul pasagerului din fa nu este

instalat un scaun pentru copii. Sistemul de
recunoatere a scaunelor pentru copii este
defect. Sistemul de recunoatere automat
a scaunelor pentru copii instalat pe scaunul
pasagerului din fa este defect.
ndeprtai echipamentele electronice

de pe scaunul pasagerului din fa, de
exemplu:
O
Computerele portabile pornite
Telefoanele mobile
Cardurile cu transponder, de
exemplu permisele de acces
Dac lampa de avertizare 5

PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat), situat pe consola central,

este aprins n continuare:
ncredinai unui atelier de specialitate

autorizat verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii amplasate pe scaunul
pasagerului din fa.
375
Sfaturi practice
Lmpile martor i de avertizare de pe
panoul de bord
Problem
Lampa galben de avertizare

ESP este aprins n timpul
funcionrii motorului.
Soluii propuse
Sistemul ESP este dezactivat datorit unei

defeciuni.
376
Reactivai sistemul ESP (e pagina 63).

Excepii (e pagina 62).
Dac sistemul ESP este dezactivat, nu va

putea asigura stabilitatea autovehiculului
dac acesta ncepe s derapeze sau dac
una dintre roi patineaz.
E

curente.


Sfaturi practice
Problem

a sistemului ESP lumineaz
intermitent n timpul
conducerii autovehiculului.

ABS este aprins n timpul
funcionrii motorului.
Soluii propuse
Acionai pedala de acceleraie numai n

limita necesitilor pentru pornirea de
pe loc.
Eliberai uor pedala de acceleraie n

timpul conducerii autovehiculului.

curente.
Nu dezactivai sistemul ESP.

Excepii (e pagina 62).

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe

afiajul multifuncional (e pagina 341).

Sistemul ESP sau sistemul de control al

traciunii intervine deoarece cel puin una
dintre roi a atins limita de aderen a
pneului.
Sistemul ABS este dezactivat datorit unei
defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de
asemenea dezactivate, mpreun cu
sistemul ABS.
Sistemul de frnare continu s
funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Astfel roile se pot bloca, de
exemplu ca rezultat al unei acionrii totale
a frnei.
377
Sfaturi practice
Problem
Lampa roie de avertizare

pentru sistemul SRS este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
Soluii propuse
Continuai s circulai, dar cu atenie

sporit, pn la cel mai apropiat atelier
de specialitate autorizat.

n niciun caz nu trebuie s adugai

lichid de frn. Aceast operaiune nu
va rezolva problema.

autorizat.

Sistemele de retenie prezint defeciuni. n

caz de accident, este posibil ca airbagurile
sau dispozitivele de pretensionare a
centurilor de siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.
Lampa roie de control pentru Conducei cu frna de parcare acionat.

sistemul de frnare este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
De asemenea, este emis un
semnal acustic de avertizare.
378
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient.
Sfaturi practice
Problem
v
3
-
Soluii propuse
Lampa de avertizare ESP

Roile din spate se pot bloca prematur n
galben, lampa roie de control a
momentul frnrii.
sistemului de frnare i lampa de Sistemul electronic de distribuie a forei de
E Continuai conducerea
avertizare galben ABS se aprind frnare (EBV) funcioneaz defectuos.
autovehiculului, dar cu atenie
atunci cnd motorul este n
sporit.
funciune. De asemenea, este
emis un semnal acustic de
avertizare.
379
Sfaturi practice
Problem
Lampa de avertizare galben

pentru diagnosticarea
motorului este aprins n
timpul funcionrii motorului.
Soluii propuse
Presiunea din sistemul de alimentare a

sczut.
Verificai buonul de alimentare i

nchidei-l dac este necesar.
Buonul de alimentare nu este nchis

corespunztor.
Pornii motorul de trei sau patru ori

consecutiv dup alimentare.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Modul funcionare n regim de avarie

este anulat. Nu este necesar
verificarea autovehiculului.
S-a produs o defeciune:

verificarea autovehiculului.
la sistemul de injecie a carburantului
la sistemul de evacuare sau
la sistemul de aprindere n cazul

autovehiculelor cu motor pe benzin.
Este posibil ca valorile limit pentru emisiile

de noxe s fi fost depite i motorul s
funcioneze n regim de avarie.
380
Sfaturi practice
Problem
Lampa de avertizare galben

pentru sistemul de
monitorizare a presiunii n
pneuri* este aprins.
Soluii propuse

pneuri* a detectat o pierdere rapid sau
semnificativ de presiune n cel puin unul
dintre pneuri.

trafic.

afiajul multifuncional.
Imediat dup rezolvarea problemei,
lampa de control se va stinge dup ce
conducei timp de cteva minute.

asupra nivelului de carburant
(rezerv) este aprins n
timpul funcionrii motorului.
Nivelul carburantului a cobort sub cota de

rezerv.
Realimentai la urmtoarea staie de

alimentare (e pagina 285).
381
Sfaturi practice
Problem
<
Lampa roie de avertizare

pentru centurile de siguran
se aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
Este emis un semnal sonor
intermitent de avertizare timp
de maxim dou minute i
jumtate, dac viteza de
deplasare a autovehiculului
depete 25 km/h.
382
Soluii propuse
Lampa de avertizare se stinge iar

semnalul sonor intermitent nceteaz.
oferul sau pasagerul din fa nu au centura

de siguran fixat.
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din
fa.
Fixai centura de siguran.
ndeprtai obiectele de pe scaunul

pasagerului din fa i depozitai-le
ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge iar
semnalul sonor intermitent nceteaz.
Sfaturi practice
Semnalele sonore de avertizare
Problem
Soluii propuse

declanat brusc.
Ai deschis autovehiculul prin intermediul

Telecomanda:
cheii mecanice de urgen cnd sistemul de E Apsai tasta sau .
alarm antifurt* era activat.
sau
E
Introducei cheia n comutatorul de

contact.
dezactivat.
Funcia KEYLESS GO* (pornire fr cheie n

comutatorul de contact):
E
Apsai butonul KEYLESS GO*. Cheia cu

trebuie s se afle n autovehicul.
dezactivat.
383
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Este emis un semnal acustic de

avertizare.
Este afiat un mesaj pe afiajul

multifuncional.
Respectai recomandrile
(e pagina 341).
Conducei cu frna de parcare acionat.
Ai deschis portiera oferului i ai uitat s

stingei luminile.
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0.
Fixai centura de siguran.

viteze n poziia P.
Nu ai fixat centura de siguran.

Ai oprit motorul i ai deschis portiera
oferului, dar nu ai deplasat maneta
schimbtorului de viteze DIRECT SELECT n
poziia P.
384
Sfaturi practice
Accident
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Exist o defeciune la circuitul de

alimentare sau la rezervorul de carburant.
Oprii motorul imediat.

contact.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Exist riscul de aprindere sau de explozie a

carburantului scurs.
E

autorizat.
Nu putei stabili amploarea pagubelor.

autorizat.
Aparent, nu sunt deteriorate:
Pornii n mod normal motorul.
Resetai tetierele declanate

(e pagina 411).
angrenajele principale
sistemul de alimentare cu carburant
lonjeroanele
Tetierele scaunelor oferului i

pasagerului din fa au fost declanate.
Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune

din spate.
385
Sfaturi practice
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Exist o defeciune la circuitul de

alimentare sau la rezervorul de carburant.
Oprii motorul imediat.

contact.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Exist riscul de aprindere sau de explozie a

carburantului scurs.
E
386

autorizat.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Rezervorul de carburant al unui

autovehicul cu motor diesel este
complet gol.
Exist aer n sistemul de alimentare.
Alimentai autovehiculul cu carburant.
Meninei contactul cuplat timp de

aproximativ 10 secunde (rotii cheia n
poziia 2 n comutatorul de contact).
Acionai fr ntrerupere demarorul

maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz silenios.
Sistemul de alimentare este purjat.
Dac motorul nu pornete:

E
Ateptai dou minute.
Repetai procedura de pornire timp de

maxim 60 de secunde.
Dac problema persist:
Clapeta buonului de alimentare nu

poate fi deschis.

autorizat.
Clapeta buonului de alimentare nu este

descuiat. Bateriile din telecomand sau
din cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO* sunt consumate.
Deblocai hayonul prin intermediul

elementului de urgen al cheii
(e pagina 407).
Descuiai manual clapeta buonului de

alimentare cu carburant
(e pagina 409).
Clapeta buonului de alimentare este

descuiat, dar mecanismul de deschidere
este blocat.

autorizat.
387
Sfaturi practice
Motorul
Problem
Motorul nu pornete. Auzii demarorul n

funciune.
Este posibil ca echipamentele

electronice ale motorului s fie defecte.
Este posibil ca sistemul de alimentare a

motorului s fie defect.
Soluii propuse
E
Rotii cheia napoi n poziia 0 n

comutatorul de contact, nainte de a
ncerca repornirea motorului.
Repornii motorul. Luai n calcul faptul

c ncercrile ndelungate de pornire a
motorului pot descrca bateria.
Dac problema persist dup cteva

ncercri:

Motorul nu pornete. Auzii demarorul n
funciune. Lampa de avertizare asupra
nivelului carburanului este aprins i
indicatorul nivelului de carburant
indic 0.
388
Rezervorul de carburant este complet gol.

autorizat.
Alimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu

carburant (e pagina 440).
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Motorul nu pornete. Nu auzii

demarorul n funciune.
Tensiunea furnizat de baterie este

insuficient (bateria este prea slab sau
este descrcat).
Demarorul a fost supranclzit.
Recurgei la pornirea asistat a

motorului (e pagina 448).
Dac motorul tot nu pornete n ciuda

tentativei de pornire asistat:
E

autorizat.
Lsai demarorul s se rceasc timp de

aproximativ dou minute.
Repornii motorul.
Dac motorul nu pornete nici acum:

E

autorizat.
389
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Exist o defeciune la echipamentele

electronice sau la componentele mecanice
ale sistemului de comand a motorului.
Nu accelerai excesiv.

autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii.
Motorul funcioneaz cu intermitene i

d rateuri.
n caz contrar, carburantul nears poate

ptrunde n convertizorul catalitic i
poate cauza deterioararea acestuia.
Deschidei blocul de sigurane din

compartimentul motorului
(e pagina 456).
Scoatei sigurana 120 cu ajutorul

extractorului de sigurane.
Motorul nu se oprete.
Motorul se oprete.
Dac dorii repornirea motorului:
E
390
nlocuii sigurana.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse

depete 120 C. Este emis un semnal
sonor.
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.

Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu
se mai realizeaz rcirea suficient a
motorului.
Oprii imediat ce este posibil i

permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire i

respectai recomandrile incluse n
notele de avertizare.
Adugai lichid de rcire dac este

necesar (e pagina 294).
Dac temperatura lichidului de rcire

rmne sub 120 C, putei continua
conducerea autovehiculului pn la
urmtorul atelier de specialitate
autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea

intens a motorului (de exemplu,
conducerea pe teren montan) i
opririle/pornirile frecvente.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect,

este posibil ca ventilatorul radiatorului s
fie defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea
suficient a motorului.
391
Sfaturi practice
Transmisia automat
Problem
Soluii propuse
Exist probleme n schimbarea treptei de Transmisia automat pierde ulei.

vitez a transmisiei automate.

sistemului de transmisie.
Capacitatea de accelerare este

diminuat.
Transmisia automat funcioneaz n regim

de avarie.
Oprii autovehiculul.
Transmisia automat nu mai efectueaz

schimbarea treptelor de vitez.
Putei schimba numai n treapta 2 (a doua)

de vitez sau n treapta de mers napoi.

viteze n poziia P.
Oprii motorul.
Ateptai minim zece secunde nainte

de repornirea motorului.

viteze n poziia D sau R.
n poziia D, transmisia automat
comut n treapta 2 de vitez, n poziia
R comut n treapta de mers napoi.
392

sistemului de transmisie.
Sfaturi practice
Sistemul Parktronic*
Problem
Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al sistemului

Parktronic se aprind doar segmentele
roii. De asemenea, este emis un semnal
acustic cu durata de aproximativ trei
secunde. Sistemul Parktronic este
dezactivat dup aproximativ 20 de
secunde i lampa de control integrat n
tasta sistemului Parktronic se aprinde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari

sau exist interferene.
Curai senzorii (e pagina 331).
S-a produs o defeciune la sistemul

Parktronic i acesta a fost dezactivat
automat.

verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de avertizare al sistemului

Parktronic se aprind doar segmentele
roii. Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa de control integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari

sau exist interferene.
Curai senzorii (e pagina 331).
Acest fenomen poate fi cauzat de

emitoare de unde radio sau ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului

Parktronic n alt loc.
393
Sfaturi practice
Farurile
Problem
Soluii propuse
Farurile sau proiectoarele de cea sunt

aburite pe interior.
Umiditatea aerului este foarte ridicat.
Farurile/proiectoarele de cea aburite

vor fi curate dup parcurgerea unei
distane scurte.
Carcasa farului/proiectorului de cea nu
este suficient de etan i umezeala a
ptruns n interior.
394
Conducei cu farurile aprinse.

autorizat pentru verificarea farurilor/
proiectoarelor de cea.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
tergtoarele de parbriz sunt blocate.
Micarea de tergere a parbrizului este

mpiedicat, de exemplu de ctre frunze
sau zpad. Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz este dezactivat.
Oprii ct mai rapid posibil i, din motive

de siguran, scoatei cheia din
comutatorul de contact.
nlturai cauza obstrucionrii cursei

tergtoarelor.
Repornii tergtoarele de parbriz.
Selectai o alt treapt de vitez pentru

tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului combinat.

tergtoarelor de parbriz.
tergtoarele de parbriz nu funcioneaz Dispozitivul de acionare a tergtoarelor

deloc.
de parbriz este defect.
395
Sfaturi practice
Oglinzile i geamurile
Problem
O oglind retrovizoare exterioar a fost

deplasat forat n spate sau n fa i
astfel a fost smuls.
Soluii propuse
E
Apsai scurt i repetat butonul utilizat

pentru plierea oglinzii* (e pagina 103)
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet
specific.
Carcasa oglinzii a revenit n poziia sa,
iar oglinda poate fi reglat ca de obicei
(e pagina 102).
Unul dintre geamurile laterale nu se

nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
396
O
Un obiect se afl ntre geam i rama

portierei, mpiedicnd nchiderea
acestuia.
Exist obiecte pe ina de ghidaj a

geamului care obstrucioneaz cursa
ascendent.
Deschidei din nou geamul.
ndeprtai respectivul obiect.
Tragei butonul de acionare dincolo de

punctul de rezisten i apoi eliberai-l.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Unul dintre geamurile laterale nu se

nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
Nu exist cauze aparente.
Tragei butonul de acionare a geamului

pn la nchiderea acestuia.
sau
E
Tragei din nou butonul, n interval de

cinci secunde, dincolo de punctul de
rezisten i apoi eliberai-l.
Geamul lateral este nchis fr funcia
de protecie mpotriva accidentrii la
nchidere.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.
Protecia mpotriva accidentrii la

nchiderea unui geam lateral va fi reactivat
automat dup aproximativ cinci secunde.
397
Sfaturi practice
Cheia cu telecomand
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul nu poate fi ncuiat i

descuiat prin intermediul cheii.
Bateriile telecomenzii integrate sunt slabe

sau descrcate.
Orientai vrful telecomenzii spre

mnerul portierei oferului de la mic
distan i ncercai din nou.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Cheia este defect.
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile cheii sunt descrcate.

cheie nu se aprinde cnd este verificat.
398
ncuiai sau descuiai autovehiculul prin

intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 406).
Verificai bateriile telecomenzii

(e pagina 72) i nlocuii-le dac este
necesar (e pagina 412).

(e pagina 406).
ncredinai verificarea telecomenzii

nlocuii bateriile (e pagina 412).
Sfaturi practice
Problem
Ai pierdut cheia.
Soluii propuse
E
Anulai cheia la un Centru de Service

Mercedes-Benz.
Comunicai imediat pierderea cheii

companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai de asemenea

msuri pentru nlocuirea ncuietorilor
mecanice.
Putei obine o nou cheie de la atelierul de

Ai pierdut cheia mecanic de urgen.

mecanice de urgen companiei la care
a fost asigurat autovehiculul.

mecanice.
Putei obine o nou cheie de la atelierul de

399
Sfaturi practice
Problem
Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de Tensiunea de alimentare este insuficient.

contact.
Soluii propuse
E
Oprii consumatorii a cror funcionare

nu este necesar, de exemplu sistemul
de nclzire a scaunelor* i iluminarea
habitaclului, apoi rotii din nou cheia.

E
Verificai bateria demarorului i

ncrcai-o dac este necesar
sau
E
Recurgei la pornirea asistat a

motorului (e pagina 448).
sau
E
400

autorizat.
Sfaturi practice
Funcia KEYLESS GO*
Problem
Soluii propuse
Nu mai putei ncuia sau descuia

Bateriile din cheia cu transponder i funcie

KEYLESS GO sunt prea slabe sau
consumate.

intermediul funciei de telecomand a
cheii cu transponder i funcie
KEYLESS GO. Orientai vrful cheii ctre
mnerul portierei oferului, de la o
distan mic fa de acesta.

KEYLESS GO este defect.

(e pagina 406).
Verificai bateriile cheii cu transponder

i funcie KEYLESS GO (e pagina 72) i
nlocuii-le dac este necesar
(e pagina 412).

intermediul funciei de telecomand a
KEYLESS GO.

autorizat pentru verificarea cheii cu
401
Sfaturi practice
Problem
Soluii propuse
Nu mai putei ncuia sau descuia

O surs puternic de unde radio produce

interferene

(e pagina 406).
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile din cheia cu transponder i funcie

cheia cu transponder i funcie KEYLESS KEYLESS GO sunt descrcate.
GO nu se aprinde cnd este verificat.
nlocuii bateriile (e pagina 412).
Autovehiculul nu poate fi pornit cu

ajutorul cheii cu transponder i funcie
KEYLESS GO sau al butonului de
comand KEYLESS GO. Cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO se
afl n habitaclu.
Una dintre portiere este deschis. Prin

urmare cheia nu poate fi detectat cu
uurin.
nchidei portiera i pornii din nou

autovehiculul.
Nu ai apsat pedala de frn la pornirea

autovehiculului.
Apsai pedala de frn i apsai

butonul KEYLESS GO situat pe partea
dreapt a coloanei de direcie.
O surs puternic de unde radio produce

interferene.
Pornii autovehiculul prin intermediul

cheii cu transponder i funcie KEYLESS
GO introduse n comutatorul de contact.
Apelai la un Centru de Service

Mercedes-Benz pentru anularea cheii cu

companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.

mecanice.
Ai pierdut cheia cu transponder i

funcie KEYLESS GO.
402
Sfaturi practice
Sistemul de nclzire auxiliar*
Problem
Soluii propuse
Sistemul de nclzire auxiliar nu

funcioneaz.
Nivelul carburantului a ajuns la nivelul de

rezerv.
Realimentai la urmtoarea staie de

alimentare.
Lichidul de rcire existent n rezervor este

insuficient.
Lampa de control integrat n
telecomanda sistemului de nclzire
auxiliar lumineaz n portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt aproape

descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii

(e pagina 412).
Lampa de control integrat n

telecomanda sistemului de nclzire
auxiliar lumineaz intermitent n
portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii

(e pagina 412).
403
Sfaturi practice
Tractarea unei remorci
Problem
Soluii propuse
Nu mai este posibil fixarea cuplajului

sferic.
Scoatei cuplajul sferic i curai-l

(e pagina 333). Dac tot nu este
posibil fixarea cuplajului sferic, nu-l
utilizai pentru tractarea remorcii,
deoarece funcionarea acestuia n
siguran nu poate fi garantat.
ncredinai unui atelier de

specialitate autorizat verificarea
ntregului dispozitiv de tractare.
Nu este posibil scoaterea cheii din cuplajul Cuplajul sferic este murdar.
Bara de remorcare este deteriorat.
sferic.
404
Sfaturi practice
Parcarea autovehiculului pentru
perioade ndelungate
Problem
Dorii parcarea autovehiculului pentru o
perioad mai ndelungat de timp (mai
mult de ase sptmni).
Soluii propuse
E
Consultai un atelier de specialitate

autorizat.
405
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de avarie
Deschiderea/nchiderea
autovehiculului n caz de avarie
ncuierea i descuierea torpedoului
Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat prin
(e pagina 407).
ncuierea
E
Introducei cheia mecanic de urgen

n ncuietoare.
Rotii cheia mecanic de urgen

un sfert de tur ctre dreapta, n
poziia 2.
Torpedoul este ncuiat i nu poate fi
deschis.
P 80.00-2104-31
Descuierea
406
iDac autovehiculul este descuiat cu ajutorul
cheii mecanice, sistemul de alarm antifurt* va fi

declanat (e pagina 65) la deschiderea portierei
oferului.
Exist cteva moduri de oprire a alarmei:

n ncuietoare.
Rotii cheia mecanic de urgen un

sfert de tur ctre stnga, n poziia 1.
apsai tasta sau de pe

telecomand.
Introducei cheia n comutatorul de contact.
Apsai butonul KEYLESS GO* de pe

coloana de direcie, dac cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO* este n
habitaclu.
Torpedoul este descuiat i poate fi

deschis.
1 Pentru descuiere
2 Pentru ncuiere
Descuierea autovehiculului
Dac autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat prin intermediul telecomenzii sau
al cheii cu transponder i funcie KEYLESS
GO*, utilizai cheia mecanic de urgen
pentru descuierea portierei oferului.
Sfaturi practice
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de
urgen
Descuierea portierei oferului

E
P 80.20-2725-31
Dac nu mai putei ncuia sau descuia

portiera oferului prin intermediul
telecomenzii, utilizai cheia mecanic
de urgen.
Bolul de blocare se ridic. Portiera

este descuiat.
E
Rotii cheia mecanic de urgen n

poziia iniial i scoatei-o din
ncuietoare.
Tragei din nou mnerul portierei.
P72.10-3235-31
BV157
Tragei rapid i complet mnerul

portierei.
Portiera respectiv este deschis.

ncuierea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu poate fi
nchis centralizat prin intermediul
telecomenzii sau al cheii cu transponder i
funcie KEYLESS GO*:
1 Dispozitiv de eliberare
2 Cheie de avarie
E
Apsai dispozitivul de eliberare 1 n

sensul indicat de sgeat i simultan,
scoatei cheia mecanic 2.
2 Cheie de avarie
3 Pentru descuiere
E
Descuiai portiera prin intermediul

cheii mecanice 2. n acest scop, rotii
cheia spre stnga 3 i meninei-o n
aceast poziie.
nchidei portiera pasagerului din fa,

portiera din spate de pe partea
pasagerului fa i hayonul.
407
Sfaturi practice
E
Deschidei portiera oferului i portiera

din spate de pe aceeai parte.
Acionai tasta de nchidere

centralizat (e pagina 83) de pe
portiera oferului.
Butoanele de ncuiere de pe portiera
pasagerului i de pe cele dou portiere
spate sunt coborte.
Dac bateria autovehiculului este goal
sau deconectat:
E
Apsai manual butoanele de

ncuiere de pe portiera pasagerului
din fa i de pe cele dou portiere
spate.
nchidei portiera oferului.
Intrai n habitaclu prin portiera din

stnga-spate.
mpingei bolul de blocare al portierei

oferului n jos din interior.
408
! Asigurai-v c avei cheia autovehiculului i

c nu ai lsat-o n habitaclu, pentru c
autovehiculul va fi ncuiat n etapa urmtoare.
nchidei portiera din stnga-spate.

Autovehiculul este ncuiat.
Descuierea suportului exterior al roii

de rezerv*
P40.00-2072-31
1 Manivel
Scoatei manivela 1 din torpedo
iPutei utiliza i o urubelni, o cheie, sau

ceva similar.
Introducei manivela 1 n orificiul de

sub suportul roii de rezerv.
mpingei manivela 1 n sensul indicat

de sgeat.
Suportul roii de rezerv este eliberat.
Sfaturi practice
Descuierea hayonului
Dac nu mai putei descuia hayonul prin
intermediul telecomenzii sau al cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO*,
utilizai dispozitivul de deblocare de
urgen de pe partea interioar a
hayonului.
! Hayonul se deschide i se ridic automat.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c

exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a
hayonului. Suportul roii de rezerv* trebuie s
fie deschis.
P72.20-2515-31
ndeprtai capacul 2 de pe
capitonajul hayonului.
Deplasai maneta de eliberare 1 spre

stnga, pn la captul cursei, i
deschidei hayonul.
Deblocarea de urgen a clapetei

buonului de alimentare
Dispozitivul de deblocare de urgen este
situat n portbagaj n spatele panoului
interior dreapta, cnd este privit n direcia
de deplasare a autovehiculului.
E
Deschidei hayonul (e pagina 78).
Deschidei panoul lateral

(e pagina 422).
Evitai atingerea marginilor panoului lateral
al autovehiculului n timpul deblocrii de
urgen. n caz contrar, putei fi accidentat.
P80.20-2798-31
Deblocarea n caz de urgen

E
Acionai elementul de deblocare de

culoare roie n sensul indicat de
sgeat.
Clapeta buonului de alimentare cu
carburant este deblocat.
Deschidei clapeta buonului de

alimentare cu carburant n modul
normal de acionare (e pagina 285).
1 Maneta de eliberare
2 Capacul dispozitivului de deblocare
409
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea manual a
trapei glisante/rabatabile*
Dispozitivul de acionare este situat n
spatele panoului de comand de pe plafon.
P77.10-2027-31
P77.10-2026-31
2 Manivel
1 Capac
E
mpingei capacul 1 n sensul indicat

de sgeat.
Capacul 1 este eliberat.
ndeprtai capacul 1.
410
Scoatei manivela 2 din torpedo.
Introducei manivela 2 n priza

hexagonal dup cum este ilustrat.
Deschidei sau nchidei trapa

glisant/rabatabil prin rotirea
manivelei 2 n direcia
corespunztoare.
Dac trapa glisant/rabatabil a fost

deplasat manual, trebuie s fie resetat
ulterior (e pagina 129).
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor declanate*
Resetarea tetierelor declanate*
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
resetate. n caz contrar, funcia de
protecie suplimentar nu va mai fi
disponibil la producerea unei alte coliziuni
din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Scoatei instrumentul de resetare 1

din compartimentul pentru acte din
portbagaj.
Introducei instrumentul de resetare
1 n orificiul rectangular al tetierei
NECK-PRO 2 i apsai n sensul
indicat de sgeat, pn ce catarama
de blocare se deblocheaz cu un sunet
specific.
Catarama de blocare este eliberat.
Scoatei instrumentul de resetare 1

din orificiul rectangular al tetierei
NECK-PRO 2.
Deplasai tetiera NECK-PRO 2 n

sensul indicat de sgeat pn ce
aceasta se fixeaz n poziie.
Repunei instrumentul de resetare 1

n compartimentul pentru acte din
portbagaj.
P91.16-2393-31
in cazul n care ntmpinai dificulti la
resetarea tetierelor, apelai la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
! Din motive de siguran, tetierele
NECK-PRO trebuie verificate de ctre un atelier

de specialitate autorizat, de exemplu un Centru
de Service Mercedes Benz, n cazul n care
autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din
spate.
1 Instrument de resetare
2 Tetierele NECK-PRO
411
Sfaturi practice
Dac bateriile cheii sau ale cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO* sunt
descrcate, vei putea ncuia sau descuia
autovehiculul numai manual, prin
(e pagina 407).
Este recomandabil s apelai la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz pentru
nlocuirea bateriilor.
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Depozitai bateriile n locuri situate n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii unei baterii, consultai de
urgen un medic.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.
Cheia
Sunt necesare dou baterii plate Varta sau
Panasonic CR 2025 de 3 V.
ncredinai bateriile descrcate unui atelier

de specialitate autorizat, de exemplu unui
Centru de Service Mercedes-Benz sau unui
punct de colectare special pentru baterii
uzate.
P80.35-2242-31
bernommen
inlocuii ntotdeauna bateriile n perechi.
Bateriile adecvate sunt diponibile la orice atelier

de specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz. n acelai loc,
este posibil nlocuirea bateriilor i returnarea
bateriilor uzate. n multe ri ale UE i n cteva
alte ri, vnztorii cu amnuntul sunt obligai
prin lege s preia bateriile uzate.
1 Cheie de avarie
2 Compartimentul bateriilor
E
Extragei cheia mecanic

de urgen 1.

1 n poriunea de acces i mpingei-o
Compartimentul pentru baterii 2 este
eliberat.
412
Sfaturi practice
E
Scoatei compartimentul pentru baterii

2 din cheie.
P80.35-2265-31
bernommen
Introducei compartimentul pentru

baterii 2 napoi n cheie i apsai-l
pn ce se fixeaz.
Verificai funcionarea tuturor
butoanelor cheii.
Telecomanda pentru sistemul de

nclzire auxiliar *
Dac bateriile telecomenzii sunt
descrcate, LED-ul integrat se aprinde
dup cum urmeaz, la apsarea
urmtoarelor elemente:
3 Bateria
4 Arc lamelar de contact
E
ndeprtai bateriile 3 uzate din

compartimentul pentru baterii 2.
iLa montarea bateriilor, asigurai-v c

acestea sunt curate.
Introducei bateriile noi 3 cu borna

pozitiv orientat n sus sub arcul
lamelar de contact 4. n acest scop,
utilizai o lavet fr scame.
P83.70-3798-31
1 Capacul bateriilor
2 Baterii
Tasta ON (Pornit) mai nti portocaliu,

apoi verde
Tasta OFF (Oprit) mai nti portocaliu,

apoi rou
ndeprtai prin glisare capacul

bateriilor 1.
Scoatei bateriile uzate.
Introducei bateriile noi. Respectai

polaritatea bateriilor.
Fixai la loc capacul 1 telecomenzii

prin glisare.
Verificai funciile sistemului de

nclzire auxiliar prin intermediul
telecomenzii.
Dac bateriile sunt descrcate, LED-ul va

lumina intermitent n portocaliu, la
apsarea unei taste.
Sunt necesare dou baterii de 12V, de
exemplu, Duracell MN 21.
iLa montarea bateriilor, asigurai-v c

acestea sunt curate i nu au scame.
413
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente
importante pentru utilizarea n siguran a
autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai permanent de buna
funcionare a becurilor.
Becurile i lmpile pot deveni foarte
fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s
se rceasc nainte de nlocuire. n caz
contrar, este posibil s suferii arsuri la
atingerea acestora.
Pstrai becurile n locuri situate n afara
accesului copiilor. n caz contrar, acetia pot
deteriora becurile i se pot accidenta.
Nu utilizai niciodat un bec care a suferit
ocuri mecanice, deoarece acesta poate
exploda i putei fi accidentat.
Becurile tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, n special dac
sunt fierbini. Din acest motiv, este
recomandat purtarea de ochelari i mnui
de protecie la nlocuirea acestor becuri.
414
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de oc
electric i accidentare grav sau fatal. Din
acest motiv, este contraindicat
ndeprtarea capacelor lmpilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon.
Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
necesare.
autorizat.
iDac unul dintre becurile urmtoarelor lmpi

se defecteaz, un alt bec va prelua funcia
acestuia:
Semnalizatoarele de direcie
Lmpile de frn
Luminile de poziie
Lmpile de poziie spate
nainte de nlocuirea becurilor

Montai numai becuri de 12 V, de
acelai tip i aceeai putere cu cele
nlocuite.
Stingei luminile nainte de nlocuirea

unui bec pentru a evita un eventual
scurtcircuit.
Manipulai becurile numai prin

intermediul unei buci de material
textil fr scame.
Nu lucrai dac avei degetele umede

sau murdare de unsoare.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
O
Dac nici noul bec nu se aprinde,

apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea becurilor urmtoarelor
lmpi:
O
suplimentare din oglinzile
exterioare
Lampa de frn suplimentar
Becurile cu xenon
Becurile lmpilor fa
Exist riscuri de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Piesele motorului pot fi foarte fierbini.
Pentru a evita arsurile, atingei doar acele
componente ale motorului indicate n
Manualul de utilizare i respectai notele de
avertizare n aceast privin.
Becul
Tip
1 Becuri de poziie
W5W
2 Becuri pentru faza

lung1
H7 55 W
3 Becuri pentru faza

scurt 1
H7 55 W
4 Semnalizatoare de
LED-uri
direcie suplimentare
5 Becuri semnalizatoare WY 5 W
de directie
6 Becuri semnalizatoare PY 21 W
de direcie
7 Becuri proiectoare de H11 55 W
cea
iPentru verificarea farurilor, apelai regulat la

un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
P54.00-2495-31
1 Becurile D2S 35 W sunt montate pe

autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*. Nu
nlocuii personal becurile cu xenon. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
415
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E
Stingei luminile.
Deschidei capota motorului

(e pagina 289).
Farurile pentru faza scurt (becuri cu

halogen)
P82.10-4192-31
P82.10-4172-31
P82.10-4171-31
2 Soclul becului
E
Rotii soclul becului 2 spre stnga i

scoatei-l.
Scoatei becul din soclul 2 i

introducei noul bec.
Repunei soclul 2 i rotii-l spre

dreapta.
Repunei capacul soclului 1 pe

carcasa lmpii i rotii-l spre stnga
pentru a-l fixa.
1 Capac
1 Capacul de protecie al farului pentru
faz scurt
2 Capacul de protecie al farului pentru
faz lung
3 Soclul becului lmpii de poziie
4 Soclul becului semnalizatorului
(PY 21 W)
5 Soclul becului semnalizatorului
(WY 5 W)
416
Rotii capacul 1 spre stnga i

ndeprtai-l.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Farurile pentru faz lung
Lampa de poziie
P82.10-4175-31
P82.10-4174-31
P82.10-4176-31 BR 164
2 Priz
1 Capac
E
Rotii capacul 1 spre stnga i

ndeprtai-l.

scoatei-l.


dreapta.
Repunei capacul soclului 1 pe

carcasa lmpii i rotii-l spre dreapta
pentru a-l fixa.
1 Soclul becului
E

scoatei-l.


dreapta.
417
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Semnalizatorul (PY 21 W)
Semnalizatorul (WY 5 W)
Proiectoarele de cea/proiectoarele cu
funcie de iluminare suplimentar* la
efectuarea de viraje1
! Pentru a preveni deteriorarea
P82.10-4177-31
P82.10-4178-31 BR 164
autovehiculului sau capacului, apelai la un

un Centru de Service Mercedes-Benz
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
P82.10-4179-31
1 Soclul becului
1 Soclul becului

scoatei-l.

scoatei-l.
Apsai becul n soclul 1, rotii-l spre

stnga i scoatei-l.

Introducei noul bec n soclu 1 i

rotii-l spre dreapta pn se fixeaz.

dreapta.

dreapta.
418
1 Ornament
2 Proiectoarele de cea
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E
Desprindei ornamentul 1 de pe bara

de protecie prin introducerea n lateral
a unui instrument adecvat, de exemplu
o urubelni.
Ornamentul 1 este eliberat.
ndeprtai ornamentul 1.
P82.10-4230-31
Desfacei uruburile 3.
ndeprtai proiectoarele de cea 2.
iPentru scoaterea proiectoarelor de cea,
desfacei doar uruburile 3. Nu rotii urubul de

reglare a proiectorului. Dac se rotesc aceste
uruburi, proiectoarele trebuie verificate i
reglate la un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz.
P82.10-4182-31
Ilustraia prezint un proiector de cea
4 Soclul becului
Ilustraia arat un autovehicul cu proiectoare

de cea
Rotii soclul becului 4 spre stnga

complet.
Scoatei soclul becului 4 mpreun cu

becul din proiectorul de cea 2.
Extragei becul din soclu 4.
ee
3 uruburi
419
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E
Introducei noul bec n soclu 4.
Introducei soclul 4 n proiectorul de

cea 1.
Rotii soclul becului complet 4 spre

dreapta.
Repunei proiectorul de cea 1 n

bara de protecie.
Strngei uruburile 3.
Reamplasai ornamentul 1 i apsai-l

pn la fixare.
Becurile lmpilor spate
Becul
1 Lampa de frn
suplimentar
P54.00-2496-31
Tip
LED-uri
2 Lampa de mers napoi P 21 W

3 Lampa de poziie
spate/lampa de
parcare/lampa de
frn
2x P 21 W
4 Semnalizatoarele de
direcie
PY 21 W
5 Lampa de cea spate P 21 W

6 Lampa plcuei de
nmatriculare
420
C5W
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
n cazul autovehiculelor dotate cu suport
exterior al roii de rezerv*
Blocuri de lumini spate
iTrebuie s deschidei panoul lateral
in cazul autovehiculelor dotate cu suport

O
lmpile de poziie spate
lmpile de parcare
lmpile de frn
semnalizatoarele de direcie
lampa pentru plcua de nmatriculare
sunt situate n bara de protecie.
corespunztor din portbagaj pentru a putea

schimba becurile.
P54.00-2553-31
exterior al roii de rezerv*,
Deschiderea unui panou lateral de pe

partea stng
Becul
1 Lamp de frn
suplimentar
Tip
Nou: P68.30-3210-31
LED-uri
2 Lampa de mers napoi P 21 W

3 Lampa de cea spate P 21 W
4 Lampa de poziie
spate/lampa de
parcare/lampa de
frn
P 21 W
5 Semnalizatoarele de
direcie
PY 21 W
6 Lampa plcuei de
nmatriculare
W5W
2 Panou lateral
E
Rotii dispozitivele de fixare 1 la 90

Deschidei panoul lateral 2.
ee
421
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Deschiderea unui panou lateral de pe
partea dreapt
Scoaterea soclului becurilor
Nou: P68.00-4154-31
82.10-4197-31
P68.00-4155-31 BR 164
2 Compartiment de depozitare
E
Rotii dispozitivele de fixare 1 n

2 Panou lateral
Scoatei compartimentul
de depozitare 2.
422
Rotii dispozitivul de fixare 1 n sensul

sgeii i rabatai panoul lateral 2 n
jos.
1 Soclul becurilor
2 Cleme
E
inei apsate clemele 2 simultan, n

Tragei soclul becurilor 1.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
in cazul autovehiculelor dotate cu suport

exterior al roii de rezerv*:
Apsai becul corespunztor, de la 1

la 5, n soclul becului i rotii-l spre
stnga.
lmpile de poziie spate
Scoatei becul.
lmpile de parcare
Introducei becul nou n soclu.
lmpile de frn
semnalizatoarele de direcie
Apsai becul n soclu i rotii-l spre

dreapta pn la fixare.
Introducei soclul n carcas i apsai

pn se fixeaz.
sunt situate n bara de protecie.
Blocurile inferioare de lumini spate*
iPentru a schimba becurile lmpilor inferioare

la autovehiculele cu suport exterior pentru roata
de rezerv*, trebuie s scoatei blocul
corespunztor de lmpi din bar.
Demontarea blocului de lmpi
Nou: P54.00-2554-31
82.10-4199-31
1 Blocul de lmpi
ee
1 Lampa de mers napoi

2 Lampa de poziie spate/lampa de
parcare/lampa de frn
4 Semnalizatoarele de direcie
5 Lampa de cea spate
423
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E
Introducei o cartel de plastic, de

exemplu, o carte de credit, n spaiul
dintre bar i blocul de lmpi 1.
mpingei cartela de plastic n sensul

indicat de sgeat.
nlocuirea becurilor
P82.10-4421-31
Blocul de lmpi 1 este eliberat.

E
Scoatei blocul de lmpi 1.
1 Semnalizatoarele de direcie
424
Rotii soclul adecvat al becului 1 sau

2 la stnga i extragei soclul
mpreun cu becul.
Apsai becul n soclu, rotii-l spre

stnga i scoatei-l.
Introducei noul bec n soclu i rotii-l

spre dreapta pn la fixare.
Reintroducei soclul n carcas i

rotii-l spre dreapta.
Montarea blocului de lmpi

E
Introducei blocul de lmpi n partea

exterioar a barei de protecie.
mpingei-l pn se fixeaz.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lampa plcuei de nmatriculare
iLa autovehiculele cu suport exterior al roii

de rezerv, lmpile plcuei de nmatriculare
sunt integrate n bar.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat, de

exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz,
n eventualitatea unei funcionri defectuoase
sau a unei defeciuni.
P82.10-4261-31
ndeprtai lampa pentru plcua de

nmatriculare 1.
nlocuii becul.
Repunei lampa pentru plcua de

nmatriculare 1.
Strngei cele dou uruburi 2.
suplimentare din oglinzile exterioare
Semnalizatoarele de direcie suplimentare
din oglinzile exterioare sunt prevzute cu
LED-uri. Unitatea de semnalizare trebuie
s fie nlocuit n ntregime.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz, n eventualitatea unei
funcionri defectuoase sau a unei
defeciuni.
1 Lampa plcuei de nmatriculare

2 uruburi
E
Desfacei cele dou uruburi 2.
425
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de lunet
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
lunet
! Nu deschidei niciodat capota motorului
cnd tergtoarele de parbriz nu sunt pliate pe

parbriz, n caz contrar ai putea deteriora capota.
Nu aezai braele tergtoarelor pe parbriz dac
lamele acestora nu sunt montate. n caz contrar,
este posibil zgrierea parbrizului.
Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un

un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
efectuarea acestei operaiuni.
Lamele tergtoarelor de parbriz
iPentru a v asigura c beneficiai de cele mai

bune rezultate ale tergtoarelor, ar trebui s
nlocuii lamele o dat la fiecare ase luni, de
preferat primvara sau toamna. Pentru confortul
dumneavoastr, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
Dac tergtoarele de parbriz sunt setate pe
modul de funcionare intermitent sau dac
senzorul de ploaie este activ, tergtoarele
de parbriz pot porni oricnd i v pot
accidenta pe dumneavoastr sau alte
persoane.
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul
de contact nainte de a nlocui una dintre
lamele tergtoarelor.
E
426
P82.30-2536-31 BR 164
Demontarea
ndeprtai braul tergtorului de pe

geam pn la fixarea acestuia n
poziie.
1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare
3 Direcia de pliere
4 Braul tergtorului
5 Sensul de demontare
E
Apsai simultan clemele

de prindere 2.
Rotii lama tergtorului 1 n direcia

sgeii 3 dup cum este indicat.
Demontai lama tergtorului n sensul

Sfaturi practice
Montarea
Lama tergtorului lunetei

P82.30-2530-31
Demontarea
P82.30-2537-31
n cazul n care tergtorul lunetei este setat
pe modul de funcionare intermitent, poate
porni oricnd i v poate accidenta pe
dumneavoastr sau alte persoane.
1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare
3 Suport
4 Proeminen
5 Decupaj
E
Amplasai lama tergtorului 1, fixnd

decupajul 5 n proeminena 4.
Pliai lama tergtorului 1 pe braul

acestuia pn la fixarea clemelor 2 n
suportul 3.
Asigurai-v c lama tergtorului este

aezat corect.
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul

de contact nainte de a nlocui una dintre
lamele tergtoarelor.
E
ndeprtai braul tergtorului de pe

geam pn la fixarea acestuia n
poziie.
Rotii lama tergtorului astfel nct s

formeze un unghi drept.
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
E
Poziionai lama tergtorului 2

n unghi drept fa de braul
tergtorului 1.
Meninei n poziie braul tergtorului

1 i deplasai lama tergtorului 2 n
ndeprtai lama tergtorului 2.
427
Sfaturi practice
Montarea
P82.30-2531-31
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
428
Punei noua lam 2 pe braul

tergtorului 1.
inei n poziie braul tergtorului 1

i mpingei lama 2 n sensul indicat
de sgeat, pn ce lama se fixeaz n
poziie.
Asigurai-v c lama tergtorului este

aezat corect.
Poziionai lama tergtorului 2

paralel cu braul tergtorului 1 apoi
pliai-l pe lunet.
Sfaturi practice
Autovehiculul poate fi dotat cu:
O
o trus TIREFIT (e pagina 338)
o roat de rezerv de uz temporar

"Minispare"* (e pagina 339)
n cazul n care exist pasageri n

autovehicul, acetia trebuie s
prseasc autovehiculul; asigurai-v
c pasagerii prsesc autovehiculul n
siguran.
Oprii motorul i scoatei cheia cu

transponder i funcie KEYLESS GO sau
butonul KEYLESS GO* din comutatorul
de contact.
Amplasai triunghiul reflectorizant

(e pagina 336) sau lmpile de
avertizare la o distan adecvat.
Respectai normele legale.
o roat de rezerv* (e pagina 339)
Pregtirea autovehiculului
Asigurai-v c garda la sol a
autovehiculului este setat la nivelul de
autostrad.
Oprii autovehiculul ct mai departe

posibil de zona de trafic, pe teren ferm,
plan i nealunecos.
Aprindei semnalizatoarele de avarie.
Acionai ferm frna de parcare.

viteze n poziia P.
iPutei utiliza i priza din portbagaj
(e pagina 275) sau pe cea din spate

(e pagina 274) pentru a alimenta compresorul,
atunci cnd contactul este oprit.
Utilizarea trusei TIREFIT

Trusa TIREFIT v permite lipirea unor mici
perforaii ale pneului, mai ales cele de pe
suprafaa de rulare, astfel nct s putei
circula pn la cea mai apropiat
vulcanizare. Utilizarea trusei TIREFIT este
posibil pn la temperaturi de 20 C.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h"
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

motorul.
429
Sfaturi practice
Sigurana dumneavoastr este pus n
pericol, iar trusa TIREFIT nu este eficace
pentru repararea pneurilor dezumflate n
urmtoarele cazuri:
O
dac tieturile sau perforaiile n pneu

depesc 4 mm n dimensiune
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd

presiunea insuficient n pneuri sau cu
pneurile dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un

atelier de specialitate autorizat, care deine
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
autorizat.
Nu ndeprtai niciun corp strin care a

ptruns n pneu, de exemplu, uruburi
sau cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul

anexat "max. 80 km/h" i compresorul
electric din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
Agentul TIREFIT nu trebuie s intre n
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
O
Dac agentul de etanare intr n

contact cu ochii sau pielea, cltii
imediat cu ap curat din abunden.
Schimbai imediat mbrcmintea care a

fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai

imediat un medic.
Fixai autocolantul n cmpul vizual al

oferului.
Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n

afara accesului copiilor.
O
n cazul ingerrii de agent TIREFIT cltii

imediat bine gura i apoi bei o cantitate
mare de ap.
Nu utilizai vomitive. Consultai imediat

un medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
iDac exist scurgeri de agent de etanare,

ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior,
acesta poate fi ndeprtat sub forma unei
pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare,
cltii-le ct mai rapid cu percloretilen.
430
Sfaturi practice
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de fabricant, aflate pe autocolantul
pompei electrice de aer.
P 40.10-3859-31
bernommen
1 Recipientul cu agent de etanare

TIREFIT
2 Trapa pentru ntreinere
3 Decupaj
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtun (compresor electric)
6 Flan
Deschidei capacul rabatabil 2 al

pompei electrice de aer.
Scoatei conectorul de alimentare 4 i

furtunul pompei de aer 5, mpreun
cu manometrul, din locaul de
depozitare.
nurubai captul furtunului 5 al

pompei de aer n flana 6 a
recipientului cu agent de etanare 1.
Plasai recipientul cu agent de etanare

orientat cu gura n jos n decupajul 3
de pe carcasa pompei electrice de aer.
P 40.10-4353-31
7 Valv
8 Comutator
9 Manometru cu robinet de
depresurizare
a Furtun de umflare a pneului
E
Deurubai capacul valvei 7 pneului

defect.
Asigurai-v c robinetul de
depresurizare 9 de pe manometru
este nchis.
ee
431
Sfaturi practice
E
nurubai captul furtunului de

umflare a pneului a la valva 7.
ntroducei conectorul 4 n priza din

portbagaj sau n cea din partea din
spate a habitaclului (e pagina 274).
! Priza/bricheta de pe consola central din

fa nu sunt proiectate pentru funcionarea
compresorului.
Apsai comutatorul 8 al pompei

electrice de aer n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat. Dup funcionarea
compresorului timp de cinci minute,
presiunea n pneuri trebuie s aib
valoarea de minim 1,8 bar.
432
! Nu lsai compresorul electric n funciune

timp de mai mult de opt minute fr pauz,
deoarece, n caz contrar, aceasta se poate
supranclzi.
Compresorul electric poate fi utilizat din nou

dup revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n

pneuri de 1,8 bar, n cinci minute:
E
Oprii compresorul electric i

deplasai-v cu autovehiculul
aproximativ 10 m nainte i napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea
mai uniform a agentului de etanare.
Scoatei recipientul cu agent de

etanare din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea tot nu atinge
valoarea de 1,8 bar dup cinci minute, pneul
este prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
autorizat.
Sfaturi practice
Dac s-a atins o presiune de minim
1,8 bar:
E
Aducei comutatorul pompei electrice

de aer n poziia 0.
Compresorul electric este oprit.
Deconectai-o.
Pstrai trusa TIREFIT sub podeaua

portbagajului.
Punei imediat autovehiculul n

micare.
Aceasta permite distribuirea uniform
a agentului de etanare TIREFIT n
interiorul pneului.
Oprii autovehiculul dup aproximativ

10 minute i verificai presiunea din
pneuri cu ajutorul pompei electrice de
aer.
Reducerea presiunii n penuri
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Toate lucrrile ce implic sigurana i
E
Dac presiunea n pneu are valoarea de

cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la
valoare recomandat (a se vedea
clapeta buonului de alimentare cu
carburant pentru valorile
recomandate).
Creterea presiunii n pneuri
E
Pornii compresorul electric.
Deschidei robinetul de
depresurizare de pe manometrul 9.
Conducei autovehiculul ctre cel mai

apropiat atelier pentru a efectua
nlocuirea pneului.

specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

V rugm s v asigurai c trusa TIREFIT
uzat este depozitat corespunztor, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E
La fiecare patru ani, apelai la un atelier

de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
trusei TIREFIT.
433
Sfaturi practice
nlocuirea unei roi i montarea roii de
rezerv* de uz temporar
Dimensiunile pneului i ale jantei roii de
rezerv* sau ale roii de rezerv de uz
temporar pot diferi de dimensiunile pneului
i ale jantei roii normale.
Caracteristicile de manevrare ale
autovehiculului dumneavoastr se vor
schimba dac montai o roat de rezerv de
uz temporar "Minispare". Adaptai-v n mod
corespunztor stilul de conducere.
Este permis montarea unei singure roi de
rezerv "Minispare"* de uz temporar.
Pregtirea pentru schimbarea unei roi

E
Utilizarea roii de rezerv de uz temporar

"Minispare" este permis doar pentru scurt
timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective pentru nlocuirea roii de rezerv
compacte de uz temporar "Minispare"* sau
a roii de rezerv* cu o roat nou. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea
434
Pregtii autovehiculul pentru

efectuarea operaiunii de nlocuire
conform indicaiilor anterioare
(e pagina 429).
Scoatei urmtoarele articole din
podeaua portbagajului (e pagina 337):
O
Manivela
Cala pentru roat
Cricul
Scoatei roata de rezerv* din suport

(e pagina 339).
sau
E
Scoatei roata de rezerv de uz

temporar "Minispare"* din
podeaua a portbagajului
(e pagina 339).
mpiedicai deplasarea autovehiculului

utiliznd cale pentru roi sau alte
mijloace similare.
Pe teren orizontal:
E
Punei cala sub roata opus n

diagonal fa de cea care va fi
nlocuit.
n ramp:
E
Amplasai calele n spatele ambelor

roi ale celeilalte puni.
Sfaturi practice
Ridicarea autovehiculului
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul schimbrii unei
roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
ridicai autovehiculul pe dispozitive de
susinere.
Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe

cric. Dac nu urmai procedura indicat de
ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul).
E
P40.10-4354-31
Pregtii autovehiculul pentru efectuarea

operaiunii de nlocuire conform indicaiilor
anterioare (e pagina 429).
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai
cale de lemn sau alte obiecte similare
pentru a le introduce sub cric, deoarece
astfel cricul nu va mai beneficia de aceeai
capacitate de susinere a sarcinii ca urmare
a nlimii limitate.
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei
roi.
Pregtii autovehiculul i nlocuii roata

conform instruciunilor anterioare.
Slbii uruburile cu aproximativ o

rotaie. Nu le scoatei complet.
Punctele de aplicare a cricului sunt situate

n spatele contraaripilor roilor anterioare
i n faa contraaripilor roilor posterioare.
Amplasai cricul numai n punctul adecvat
de aplicare.
Amplasarea incorect a cricului poate duce
la:
O
alunecarea autovehiculului de pe cric
accidentarea dumneavoastr sau a altor

persoane
deteriorarea autovehiculului
ee
435
Sfaturi practice
n cazul n care autovehiculul a fost prevzut
cu scri*, trebuie s utilizai exclusiv cricul
furnizat mpreun cu acestea, n caz contrar
nu putei ridica autovehiculul n siguran.
! n cazul n care autovehiculul dumneavostr
a fost prevzut cu scri mpreun cu acestea, n

caz contrar putei deteriora treptele*.
P40.10-4357-31
P40.00-2040-31
bernommen
Autovehiculul ar putea aluneca de pe cric i

v-ar putea accidenta pe dumneavoastr sau
alte persoane.
1 Tij de centrare
P40.10-4355-31
E
Amplasai cricul 2 n punctul de

aplicare 1.
Asigurai-v c baza cricului este
situat vertical, exact sub punctul de
aplicare.
1 Punct de aplicare a cricului

2 Cric
Rotii manivela cricului pn la

ridicarea anvelopei la maxim 3 cm de
sol.
Desfacei complet prezonul poziionat

cel mai sus pe roat.
Introducei prin nurubare tija de

centrare 1 din trusa de scule a
autovehiculului n canalul urubului.
Desfacei restul uruburilor.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, este posibil

deteriorarea acestora i a canalelor filetate de
pe butucul roii.
436
Scoatei roata.
Sfaturi practice
! Trebuie s utilizai uruburile 2 dac
Montarea unei roi noi
nlocuii uruburile deteriorate sau
corodate.
Nu gresai niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate ale butucului
de roat este deteriorat, este interzis
conducerea autovehiculului n continuare.
Mercedes-Benz sau la un centru "Service
24h". Toate lucrrile ce implic sigurana i
Utilizai numai uruburi specificate expres

pentru roat i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai doar uruburi care au fost aprobate
uruburile de alt tip se pot slbi n timp.
Nu strngei uruburile cnd autovehiculul
este ridicat pe cric. n caz contrar,
autovehiculul poate cdea de pe cric.
montai roata de rezerv de uz temporar*. n

cazul n care utilizai alte uruburi pentru a
monta roata de rezerv de uz temporar, sistemul
de frnare pote fi deteriorat.
iuruburile 2 corespund roii de rezerv de

uz temporar*.
Curai suprafeele de contact ale roii

i ale butucului.
Introducei complet roata de rezerv de

uz temporar* sau roata de rezerv* pe
tija de centrare i mpingei-o.
P40.10-3705-31
bernommen
1 uruburi pentru jante de 18", 19" i

20"
2 uruburi pentru roata de rezerv de uz
437
Sfaturi practice
Coborrea autovehiculului
P40.10-4358-31
Cobori autovehiculul. Pentru a realiza

aceasta, rotii manivela cricului la
stnga, pn la coborrea complet a
autovehiculului pe sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.

P40.10-4356-31
nurubai uruburile i strngei-le

uor.
Desfacei tija de centrare.
nurubai ultimul urub i strngei-l

uor.
Strngei uniform uruburile n

diagonal, n secvena indicat (de la
1 la 5). Acestea trebuie strnse la un
cuplu de 150 Nm.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
imediat dup nlocuirea unei roi. uruburile
se pot slbi dac nu sunt strnse la un cuplu
de strngere de 150 Nm.
E
1 5 uruburile
438
Rotii din nou cricul n poziia iniial i

depozitai-l mpreaun cu restul
sculelor n compartimenul de
depozitare de sub podeaua
portbagajului.
Sfaturi practice
Depozitarea roii defecte
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz
E
nfurai roata defect n folia de

protecie furnizat mpreun cu roata
de rezerv pentru uz temporar
"Minispare"* i transportai-o n
portbagaj.
Autovehicule dotate cu roat de rezerv*

E
Fixai roata defect n suportul exterior

al roii de rezerv* cu uruburi
(e pagina 339).
iNu activai sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri nainte de demontarea pneului

defect.
sau
E
n funcie de dimensiunile roii, este

posibil i depozitarea acesteia n
spaiul pentru roata de rezerv.
n acest caz, trebuie s scoatei
compartimentul de depozitare din
spaiul pentru roata de rezerv din
portbagaj.
439
Sfaturi practice
Aerisirea sistemului de alimentare cu carburant
Aerisirea sistemului de alimentare cu
carburant
iExclusiv pentru autovehicule cu motor

diesel.
Dac rezervorul se golete, exist

posibilitatea ca motorul s nu porneasc
imediat dup realimentare deoarece poate
nc exista aer n sistemul de alimentare.
Dup realimentare:
E
Acionai fr ntrerupere demarorul

maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz uniform.
Dac motorul nu pornete:

E
Ateptai aproximativ dou minute.
Acionai din nou fr ntrerupere

demarorul timp de pn la 60 de
secunde, pn cnd motorul
funcioneaz uniform.
Dac aceast aciune nu d rezultate, nu

mai ncercai pornirea motorului. Apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz.
440
Sfaturi practice
Bateria
Bateria
Autovehiculul este echipat cu o baterie.
Bateria trebuie s fie permanent suficient
ncrcat pentru a beneficia de durata
normal de utilizare a acesteia.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau
dac nu conducei autovehiculul pentru
perioade ndelungate de timp.
Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni
de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz.
Consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz dac nu conducei
autovehiculul parcat perioade mai lungi de
timp.
Respectai msurile de siguran i msurile
de protecie la manipularea bateriilor de
autovehicul.
Pericol de explozie
Purtai ochelari de protecie.
ndeprtai imediat acidul
vrsat accidental prin cltire
cu ap curat. Consultai un
medic dac este necesar.
inei copiii la distan.
Fumatul, lucrul cu focul i cu

flacra deschis sunt interzise
n timpul manipulrii bateriei.
Evitai producerea scnteilor.
Acidul de baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Purtai echipament de
protecie adecvat, mai ales
mnui, salopet i masc.
Respectai instruciunile
oferite de Manualul de
utilizare.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n
mod ecologic. ncredinai bateria
descrcat unui Centru de Service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor.
441
Sfaturi practice
Bateria
s
Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni

de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz. Aceste baterii sunt mai
rezistente la impact, astfel nct pasagerii
nu vor suferi arsuri n cazul deteriorrii
bateriei n eventualitatea unui accident.
Nu atingei niciodat bateria nainte de a

v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. Cobori din autovehicul
i atingei caroseria pentru a neutraliza
eventualele sarcini electrostatice
acumulate.
Nu tergei bateria cu lavete textile.

Bateria poate exploda ca rezultat al
acumulrii sarcinilor electrostatice sau
datorit apariiei scnteilor.
Respectai urmtoarele instruciuni la

manipularea bateriilor pentru a preveni
arsurile cu acid sau prin oprire:
O
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu plasai obiecte din metal deasupra

bateriei. n caz contrar este posibil
apariia unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze foarte inflamabil
din baterie.
442
Asigurai-v c nu suntei ncrcat

electrostatic, de exemplu, datorit
purtrii de mbrcminte din material
sintetic sau frecrii ntre materiale. Din
acest motiv, evitai frecarea bateriei de
covoare sau alte materiale sintetice.
! Luai contactul i scoatei cheia/scoatei
butonul KEYLESS GO* nainte de slbirea sau

desfacerea clemelor de la bornele bateriei. n
caz contrar, este posibil distrugerea unor
echipamente electronice, cum ar fi alternatorul.
Bateria este situat sub scaunul din fa

dreapta cnd se privete n direcia de
deplasare a autovehiculului.
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului
Dac bateria este deconectat:
O
sistemul de asistare a frnrii nu este

disponibil. n acest caz vei avea nevoie
de mai mult efort pentru a frna, iar
cursa pedalei va fi mai lung. Va fi
necesar apsarea puternic a pedalei
de frn.
cheia nu poate fi rotit n comutatorul de
contact. La autovehiculele prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, nu va fi posibil
pornirea fr cheie de contact prin
intermediul butonului KEYLESS GO*.
in cazul n care bateria este complet
descrcat, este necesar utilizarea cablurilor

pentru pornire asistat.
Apsai ferm frna de parcare i setai

transmisia automat la P.
Poziionai scaunul din fa dreapta ct

mai n fa posibil.
Dezactivai toi consumatorii electrici

de la bord.
P54.10-2599-31
maneta schimbtorului de viteze

DIRECT SELECT este fixat n poziia P.
! La deconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n

continuare. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
Intrai n partea din spate a

habitaclului.
ndeprtai capacul bateriei 1.
P54.10-2629-31
2 Mochet
E
Tiai mocheta de-a lungul liniei

punctiforme albe, cu un cuit ascuit,
pn ajungei la partea perforat.
Tragei scaunul pasagerului din dreapta

ee
ct mai n spate posibil.
1 Capacul bateriei
443
Sfaturi practice
Bateria
P54.10-2609-31
Bv. 177
2 Mochet
E
Pliai bucata de mochet tiat 2 n

sensul sgeii.
Ridicai scaunul pasagerului din

dreapta n poziia maxim.
Reglai scaunul pasagerului din dreapta

ct mai n fa posibil.
Oprii motorul.
contact.
La autovehiculele cu funcie
KEYLESS GO*, deschidei portiera
oferului.
444
P54.10-2615-31
3 Tubulatura de aer din partea inferioarspate a habitaclului

4 Dispozitiv de prindere
E
ndeprtai clipsul de prindere 4.
Scoatei tubulatura de aer 3 n sensul

indicat de sgeat.
P54.10-2601-31
5 Capac de protecie
6 Bateria
E
Scoatei capacul de protecie 5 al

bateriei 6.
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei
iApelai la un atelier de specialitate autorizat,

P54.10-2602-31
care deine cunotinele tehnice i

necesare pentru a nlocui bateria.
Scoatei furtunul de ventilaie 9.
Scoatei uruburile de fixare a (este

nevoie de o cheie de 13 mm i o tij de
minim 30 cm).
Extragei suportul b.
Deconectai bateria autovehiculului

(e pagina 443).
P54.10-2604-31
7 Fia bornei pozitive

8 Fia bornei negative
E
nti deconectai fia bornei negative

8 de la baterie 6 i aezai-o astfel
nct s nu intre n contact cu fia
pozitiv 7.
Scoatei capacul bornei pozitive.
Scoatei fia bornei pozitive 7 de la

bateria 6.
P54.10-2603-31
c Bateria
9 Furtun de ventilaie
a uruburi de fixare
b Suport
Tragei bateria c de o latur pn ce

partea inferioar este eliberat.
Tragei bateria c n sensul indicat de

sgeat.
445
Sfaturi practice
Bateria
Montarea/conectarea bateriei
! La conectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicate n

continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului.
Asigurai-v c toi consumatorii

electrici au fost oprii.
Montai bateria urmnd etapele pentru

demontarea acesteia, n ordine
invers.
Conectai fia bornei pozitive 7 i

fixai capacul acesteia.
Conectai fia bornei negative 8.
Urmai etapele pentru deconectarea

acesteia, n ordine invers.
446
in cazul n care alimentarea de la baterie a
fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost

deconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:
Setai ceasul (e pagina 148). n cazul n care

autovehiculul este prevzut cu sistem
COMAND (comand) i navigaie*, ceasul
este setat automat prin intermediul
comenzilor radio.
Resetai geamurile laterale (e pagina 125)
Resetai trapa glisant/rabatabil*

(e pagina 129)
Resetai funcia pentru plierea/deplierea

automat* a oglinzilor exetrioare deplindu-le de dou ori (e pagina 103)
iExist posibilitatea ca telecomanda
sistemului de nclzire auxiliar s nu mai

funcioneze dup conectarea bateriei. n acest
caz apelai la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
ncrcarea bateriei
Nu ncrcai niciodat bateria montat pe
autovehicul, dect dac utilizai un redresor
testat i aprobat de Mercedes-Benz. Acest
tip de redresoare permite ncrcarea
bateriei, fr ca aceasta s fie demontat. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
echipamentelor electronice ale
autovehicului. Efectuai ncrcarea bateriei
ntr-un spaiu bine ventilat. Este posibil
degajarea de gaze n timpul procesului de
ncrcare, provocnd mici explozii care pot
accidenta persoanele din apropiere i
deteriora stratul de vopsea sau pot coroda
caroseria autovehiculului.
Informaii despre redresoarele care permit
ncrcarea bateriei fr ca aceasta s fie
demontat pot fi obinute de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
Sfaturi practice
Bateria
Putei ncrca o baterie instalat prin
intermediul cablurilor de pornire asistat.
GPericol de arsuri cu acid
P54.10-2605-31
Gazele degajate n timpul procesului de

ncrcare a bateriei pot provoca arsuri cu
acid. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
ncrcrii acesteia.
! Utilizai numai redresoare de maxim 14,8 V.

E
Deschidei capota motorului

(e pagina 289).
1 Punctul de conectare la mas (born

negativ)
2 Borna pozitiv (sub capac)
E
ncrcai bateria.
Respectai instruciunile de utilizare
aferente redresorului.
447
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este
descrcat, motorul poate fi pornit
utiliznd bateria unui alt autovehicul prin
intermediul cablurilor pentru pornire
asistat. Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O
Pornirea asistat trebuie efectuat

numai cnd motorul i convertorul
catalitic sunt reci.
Nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei mai nti bateriei
s se nclzeasc.
Pornirea asistat este permis numai

de la baterii de 12 V.
Utilizai cabluri pentru pornirea

asistat. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la
Centrul de Service Mercedes-Benz.
448
iPutei gsi cabluri pentru pornirea asistat,

de exemplu, la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
! Evitai tentativele prelungite i repetate de

pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid. n caz contrar,
este posibil deteriorarea echipamentelor
electronice ale autovehicului.
GPericol de arsuri cu acid

Nu v aplecai asupra bateriei cnd se
efectueaz pornirea asistat a motorului.
Evitai crearea de scntei i ncrcarea
electrostatic.
Evitai prezena flcrii deschise i fumatul
n preajma bateriei. Respectai msurile de
siguran i msurile speciale de protecie la
manipularea bateriilor de autovehicul
(e pagina 441).
E
Asigurai-v c cele dou autovehicule

nu intr n contact.
Acionai ferm frna de parcare i setai

transmisia automat la P.
Dezactivai toi consumatorii electrici

de la bord.
Sfaturi practice
Pornirea asistat
! n cazul n care utilizai bateria unui alt

P54.10-2606-31
autovehicul pentru pornirea asistat, lsai

motorul autovehiculului furnizor s funcioneze
la ralanti.
Cablurile de pornire asistat
1 Punctul de conectare la mas (borna

negativ a bateriei autovehiculului)
2 Borna pozitiv a bateriei
autovehiculului (sub capot)
3 Borna negativ a bateriei furnizoare
4 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
Conectai bornele pozitive 2 i 4 ale

ambelor baterii prin intermediul unuia
dintre cablurile pentru pornire asistat.
Cablul va fi conectat mai nti la bateria
furnizoare.
Conectai borna negativ 3 a bateriei
furnizoare la punctul de conectare la
mas 1 al autovehiculului
dumneavoastr prin intermediul
celuilalt cablu pentru pornire asistat.
ncepei cu borna negativ a bateriei
furnizoare.
Pornii motorul.
Dup pornirea motorului pornii civa

consumatori electrici, de exemplu,
ventilatorul. Nu aprindei sub niciun
motiv luminile.
iMesajul Battery protection: Convenience
functions currently unavailable (Protecia

bateriei: funciile de confort indisponibile
temporar) poate aprea pe afiajul
multifuncional. Mesajul dispare cnd bateria
este ncrcat suficient.
Deconectai mai nti cablul care leag

punctele de conectare la mas 1 i
borna negativ 3 apoi pe cel care
leag bornele pozitive 2 i 4.
ncepei cu bateria autovehiculului.
iApelai la un atelier de specialitate autorizat,

de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
449
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea
Remorcai autovehiculul prin intermediul
unei bare rigide de remorcare dac:
O
motorul nu funcioneaz
exist o defeciune a sursei de

alimentare cu energie sau a sistemului
electric al autovehiculului
Servo direcia nu este disponibil cnd

motorul nu este n funciune. Ca urmare,
este necesar o for considerabil mai mare
pentru manevrarea i frnarea
autovehiculului.
Nu remorcai autovehiculul dac nu putei
roti cheia n comutatorul de contact. n
acest caz, direcia este blocat, iar
autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa
acestuia nu trebuie s depeasc masa
maxim admis a autovehiculului
dumneavoastr.
450
Transportarea autovehiculului prin

intermediul unei platforme de remorcare
este preferabil remorcrii acestuia. Este
recomandat utilizarea unei bare rigide,
dac este necesar remorcarea
autovehiculului.
Respectai normele legale privind
remorcarea, n vigoare pe teritoriul fiecrei
ri.
! Distana maxim admis pentru remorcarea

autovehiculului este de 50 km. Nu trebuie
depit viteza maxim de 50 km/h.
Luai n considerare urmtoarele

recomandri:
La remorcare bateria trebuie s fie
conectat i ncrcat.
n caz contrar:
O
contactul nu poate fi pus
nu putei trece transmisia automat n

potiia N
nu exist asistare la frnare
Autovehiculele cu transmisie automat*

nu trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
(e pagina 448).
Dac tentativele de pornire asistat
eueaz, remorcai autovehiculul ctre
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
Remorcarea
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica
una din puni, deplasai maneta
schimbtorului de viteze la N i rotii cheia
n poziia 2 n comutatorul de contact.
Dac autovehiculul are transmisia
deteriorat, este preferabil transportarea
acestuia pe o platform, n locul remorcrii.
Desfacei capacul 1. Nu demontai

complet capacul.
Inele de remorcare
Punctele de fixare ale inelului de
remorcare sunt situate n spatele
capacelor din barele de protecie.
Deschiderea capacului frontal
Deschiderea capacului spate
! Dac remorcai autovehiculul cu puntea
Vei observa punctul de montare al

inelului de remorcare.
P88.20-2754-31
P88.20-2757-31
fa/spate ridicat, contactul trebuie s fie luat

(cheia n poziia 0 n comutatorul de contact); n
caz contrar, sistemul de frnare poate fi
deteriorat dac sistemul ESP intervine.
! Fixai cablul sau bara de remorcare exclusiv

pe inelele de remorcare. n caz contrar, este
posibil deteriorarea autovehiculului.
inainte de remorcarea autovehiculului,
dezactivai protecia antiremorcare*

(e pagina 68) i funcia de nchidere automat a
portierelor (e pagina 83). n caz contrar, exist
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
timpul mpingerii sau remorcrii.
1 Capac
E

de sgeat.
1 Capac
E

de sgeat.
ee
451
Sfaturi practice
Remorcarea
E
Desfacei capacul 1. Nu demontai

complet capacul.
Nu demontai complet capacul de
montare al inelului de remorcare.
Deschiderea capacului spate la

autovehicule dotate cu pachetul off-road*
styling.
452
Acionai urubelnia n sensul sgeii

i scoatei capacul 1.
Fixarea inelului de remorcare

E
Scoatei inelul de remorcare i

manivela din trusa de scule a
autovehiculului (e pagina 337).
nurubai inelul de remorcare spre

dreapta, pn la oprirea acestuia.
Introducei manivela n inelul de

remorcare i strngei inelul.
P88.20-2759-31
1 Capac
Introducei un instrument
corespunztor, de exemplu o
urubelni, n decupajul capacului 1.
Tractarea autovehiculului
! Este interzis tractarea autovehiculului pe

distane mai mari de 50 km. Nu depii viteza
maxim de 50 km/h. n caz contrar putei
deteriora transmisia.
Pornii motorul (e pagina 85).
Selectai poziia N a transmisiei

automate (e pagina 170).
Sfaturi practice
Remorcarea
Demontarea inelului de remorcare
E Scoatei manivela din trusa de scule a
Transportarea autovehiculului
Dac autovehiculul trebuie urcat pe o
platform pentru a fi transportat, putei
utiliza inelele de remorcare.
Introducei manivela n inelul de

remorcare i rotii-o spre stnga.
Pornii motorul (e pagina 85).
Deurubai inelul de remorcare.
Repoziionai capacul astfel nct s se

fixeze.
Selectai poziia N a transmisiei

automate (e pagina 170).
! Ancorai autovehiculul exclusiv prin
Depozitai inelul de remorcare i

manivela n trusa de scule a
autovehiculului.
intermediul inelelor de remorcare sau roilor/

jantelor acestuia, nu de pri ale asiului cum ar
fi puntea sau componente ale sistemului de
direcie. n caz contrar, este posibil
deteriorarea autovehiculului.
Remorcarea unui autovehicul blocat

Fii foarte ateni la remorcarea unui
autovehicul ale crui roi sunt afundate n
pmnt sau noroi, n special dac
autovehiculul este ncrcat.
Nu l tragei cu smucituri sau n unghi. n
caz contrar, asiul poate fi deteriorat.
Nu ncercai niciodat s remorcai un
autovehicul care are deja ataat o
remorc.
Remorcai autovehiculul trgndu-l napoi
i pe ct posibil pe urmele lsate anterior.
453
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea n eventualitatea
producerii a diverse defeciuni
n eventualitatea deteriorrii cutiei de
transfer
n eventualitatea deteriorrii punii spate

Va trebui demontat arborele cardanic
dintre puntea fa i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea spate
ridicat.
Trebuie s demontai arborii cardanici

dintre puni i cutia de transfer.
! La remontarea arborilor cardanici trebuie s
Remorcai autovehiculul cu puntea fa

ridicat.
iApelai la un Centru de Service
n eventualitatea deteriorrii punii fa

Va trebui demontat arborele cardanic
dintre puntea spate i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea din fa
ridicat.
454
utilizai uruburi noi autoblocante.
Mercedes-Benz.
n eventualitatea deteriorrii sistemului

electric
Dac bateria este defect, transmisia
automat va fi blocat n poziia P. Pentru
a deplasa maneta schimbtorului de viteze
n poziia N, este necesar ca
echipamentele electrice ale
autovehiculului s fie alimentate cu
energie electric de la bateria unui alt
autovehicul (e pagina 448) ca la pornirea
asistat.
Transportai autovehiculul cu ajutorul unei
platforme de remorcare.
Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele
Siguranele din dotarea autovehiculului
sunt destinate ntreruperii circuitelor
defecte. Dac o siguran se arde, toate
componentele protejate de aceast
siguran i funciile acestora vor fi
ntrerupte.
Pentru nlocuirea siguranei sunt
disponibile urmtoarele instrumente
(e pagina 337):
O
Schema de coresponden a
siguranelor
Sigurane de rezerv
Extractor de sigurane
iSiguranele arse trebuie nlocuite cu
sigurane cu caracteristici identice (marcate prin

culoare i amperaj) conform indicaiilor din
schema de coresponden a siguranelor.
Oricare Centru de Service Mercedes-Benz v st
la dispoziie pentru efectuarea acestor
operaiuni.
inlocuii siguranele numai cnd
Panouri de sigurane
autovehiculul este parcat. Deconectai toi

consumatorii i luai contactul.
iSchema de coresponden a siguranelor
n cazul n care defeciunea se repet, apelai la

un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
rezolvarea problemei.
! Ferii panourile de sigurane de praf i
(e pagina 338) indic panourile de siguran

care conin siguranele pentru fiecare sistem.
umezeal. n caz contrar, acestea pot provoca

funcionarea defectuoas sau defectarea
echipamentelor electronice.
Utilizai exclusiv sigurane:

O
care au fost special autorizate de ctre

Mercedes-Benz pentru autovehiculul
dumneavoastr
cu amperajul specificat pentru sistemul

respectiv
Nu ncercai repararea siguranelor defecte

sau realizarea unei puni. Aceasta ar putea
deteriora echipamentele electrice i
provoca un incendiu.
455
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane din compartimentul
motorului
Blocul de sigurane situat n portbagaj

P54.15-2784-31
Blocul de sigurane este situat n

compartimentul motorului, pe partea
dreapt a acestuia cnd este privit n
sensul de deplasare.
Blocul de sigurane este situat n

portbagaj, pe partea dreapt a acestuia
cnd este privit n sensul de mers.
P54.15-2783-31
P68.00-3209-31 BR 164
Figura: ML 500
1 Zvor
2 Capac
Figura: ML 320 CDI
1 Zvor
2 Capac
456
Pentru deschidere: tragei zvorul 1 n

Rabatai capacul 2 n sus.
! Capacul 2 trebuie s fie aezat corect n
carcas la nchidere. Prindei la loc elementul de

zvorre 1.
1 Element de zvorre
2 Panou lateral
E
Rotii elementul de zvorre 1 n

sensul sgeii i rabatai panoul lateral
2 n jos.
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane situat n plana de bord
Blocul de sigurane este situat sub un
capac, n partea dreapt a planei de bord.
Pentru deschidere: tragei capacul 1

n exterior, n sensul indicat de
sgeat.
Pentru nchidere: fixai partea

anterioar a capacului 1 n apropierea
montantului A.
Rabatai capacul 1 pn la fixarea

acestuia.
P54.15-2771-31
1 Capac
457
458
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Motorul
Performanele
Pneurile i jantele
Dimensiunile autovehiculului
Masele autovehiculului
Consumabilele i capacitile
459
Date tehnice
Seciunea "Date tehnice" conine toate
datele tehnice necesare referitoare la
autovehiculul dumneavoastr. Datele lips
nu erau disponibile la momentul tipririi
prezentului manual.
iDatele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu Directivele UE. Toate datele

sunt valabile pentru autovehiculele cu dotri
standard. Din acest motiv, este posibil ca datele
tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu
dotri opionale. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
n documentele de nregistrare ale

autovehiculului avei la dispoziie informaii
referitoare la nivelul emisiilor sonore ale
autovehiculului dumneavoastr.
Piesele i componentele originale

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost expres aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr n
ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n
funcionare i caracterul lor adecvat.
n ciuda studiilor susinute ale pieei
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea
altor piese. Mercedes-Benz nu poate
accepta nicio responsabilitate n urma
utilizrii unor astfel de piese la
autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac
acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese
sau componente sunt aprobate oficial
pentru montare sau modificare numai dac
se conformeaz normelor legale n
domeniu. Toate piesele originale
Mercedes-Benz se conformeaz acestor
norme.
460
Asigurai-v c piesa de schimb este

adecvat pentru autovehiculul
dumneavoastr. n numeroase ri,
montarea componentelor care reprezint o
modificare a autovehiculului poate antrena
anularea certificatului de nmatriculare.
Acest lucru se poate ntmpla dac:
O
modificrile antreneaz schimbarea

tipului de autovehicul pentru care s-a
eliberat certificatul de nmatriculare
piesele de schimb pot crea un risc

pentru participanii la trafic
piesele afecteaz nefavorabil emisiile

autovehiculului i nivelurile de zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt

aprobate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului.
Date tehnice
Din acest motiv, Mercedes-Benz
recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i
accesoriilor originale Mercedes-Benz.

DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea i
piese i subansamble recondiionate care
au aceeai calitate ca i componentele noi.
Pentru aceste componente se ofer aceeai
garanie ca i pentru piesele noi.
Putei obine piese, componente

suplimentare i accesorii originale
Mercedes-Benz de la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Acolo vei beneficia de
consultan n privina modificrilor
tehnice, iar componentele vor fi montate n
mod profesional.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru
piese de schimb cu seria de identificare a
autovehiculului i seria motorului. Aceste
serii sunt disponibile n cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau
pe plcuele de identificare a
461
Date tehnice
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
Lucrrile de service asupra
echipamentelor electronice ale motorului
i asupra componentelor asociate trebuie
efectuate numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
cunotinele tehnice necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand
Mercedes-Benz.
unui atelier de specialitate autorizat. n caz
contrar, sigurana rutier a autovehiculului
poate fi afectat.
462
! Lucrrile asupra echipamentelor electronice

ale motorului i asupra componentelor asociate,
cum ar fi modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai la un
un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz
contrar componentele autovehiculului se pot uza
mult mai rapid i exist riscul pierderii garaniei
i a certificatului de nmatriculare ale
autovehiculului.
Montarea echipamentelor electrice/

electronice
Echipamentele electrice i electronice pot
pune n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel
de echipamente modificate, acestea
trebuie s prezinte un certificat de
conformitate i s fie marcate prin
simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare n domeniu.
! Defeciunile produse de sau ca urmare a

montrii de echipamente neaprobate de
Mercedes-Benz nu sunt acoperite de
garania Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea de telefoane mobile

sau staii de emisie-recepie la bordul
autovehiculului, trebuie s obinei o
aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea
telefoanelor mobile i a staiilor de emisierecepie dac acestea sunt instalate n
mod profesional, cu o anten exterioar
montat astfel nct s nu fie afectat de
efectul de reflexie.
Puterea de emisie a telefonului mobil sau a
staiei de emisie-recepie nu trebuie s
depeasc puterile maxime de transmisie
enumerate mai jos.
Date tehnice
Telefoanele mobile sau staiile de emisierecepie pot interfera cu sistemele
electronice ale autovehiculului i pot afecta
negativ sigurana funcional a
autovehiculului, precum i sigurana
dumneavoastr i a altor persoane dac:
O
nu utilizai o anten exterioar
antena exterioar nu este montat

astfel nct s nu prezinte efect de
reflexie
antena exterioar este montat incorect
Totodat, nivelurile excesive ale radiaiilor

electromagnetice v pot afecta sntatea.
Montarea antenei exterioare trebuie

efectuat ntotdeauna numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
autorizat.
Gama de frecvene Puterea maxim de

transmisie (wai)
Unde scurte
(< 50 MHz)
100
banda de 4 m
20
banda de 2 m
50
banda de 70 cm
35
banda de 25 cm
10
! Dac utilizai echipamente electrice
sau electronice n autovehicul care nu

ndeplinesc aceste condiii, certificatul de
nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat
(Directiva UE 95 / 54 / CE Compatibilitatea
electromagnetic a autovehiculelor).
463
Date tehnice
Plcuele de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare cu seria vopselei
i numrul de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului
este situat n partea dreapt a
autovehiculului, pe montantul B, n partea
inferioar a cadrului uii.
P99.00-3264-31
Numrul de identificare a
autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului
nu se gsete numai pe plcua de
identificare, ci este de asemenea
poansonat pe seciunea transversal de
sub rndul 2 de scaune.
O plcu de identificare a autovehiculului
P63.20-6683-31
1 Plcua de identificare a
autovehiculului
E
Deschidei portiera fa-dreapta.

Vei observa plcua de identificare a
autovehiculului 1.
464
1 Plcua de identificare a
autovehiculului
2 Productorul autovehiculului
3 Numrul permisului CE de punere n
circulaie
4 Numrul de identificare a
autovehiculului (VIN)
5 Masa maxim admis a autovehiculului
6 Masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
7 Sarcina maxim admis pe puntea din
fa
8 Sarcina maxim admis pe puntea din
spate
9 Serie vopsea
P64.00-2853-31
1 Mochet
E
Rabatai mocheta 1 n fa sub

scaunul din dreapta.
Aici vei vedea numrul de identificare
a autovehiculului.
Date tehnice
Seria motorului
P00.01-3076-31
1 Seria motorului
Figura prezint un GL 500. Seria motorului
este poansonat pe blocul motor.
465
Date tehnice
Motorul
Motorul
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
250 kW (340 CP)
285 kW (388 CP)
165 kW (224 CP)
225 kW (306 CP)
6.000 rpm
6.000 rpm
3.800 rpm
3.600 rpm
460 Nm
530 Nm
510 Nm
700 Nm
2.700 5.000 rpm
2.800 4.800 rpm
1.600 2.800 rpm
2.200 2.600 rpm
Numr de cilindri
Numr de supape per cilindru
Putere nominal
la turaia motorului
Cuplu nominal
la turaia motorului
4
3
Capacitate cilindric
4.663 cm
5.461 cm
2.987 cm
3.996 cm3
Turaie maxim a motorului
6.500 rpm
6.500 rpm
4.500 rpm
4.600 rpm
466
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
Viteza maxim1
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
235 km/h
240 km/h
210 km/h
230 km/h
GL 4501
GL 5001
GL 320 CDI1
GL 420 CDI1
Acceleraia de la 0 la 100 km/h

Transmisia automat
7G-TRONIC
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
467
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai pneuri care au fost

expres aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri au fost proiectate special pentru sisteme
de control ca ABS sau ESP i sunt marcate MO
(Mercedes-Benz Original). Mercedes-Benz nu i
poate asuma responsabilitatea pentru
defeciunile rezultate din utilizarea altor pneuri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
468
! Dac utilizai alte pneuri dect cele testate
i recomandate pentru autovehiculele

Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
variaiile n dimensiuni i caracteristicile de
deformare diferite ale pneurilor cnd
autovehiculul este ncrcat pot provoca
atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.
iInformaii suplimentare despre pneuri i

jante pot fi obinute de la oricare Centru de
Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri

este situat pe interiorul clapetei de acces la
buonul rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 297).
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile
GL 450
GL 500
GL 420 CDI
GL 320 CDI
Pneuri
275/55 R19 111V4
265/60 R18 110V M+S1
Jant din aliaj uor
8 J x 19 H2 ET56
8 J x 18 H2 ET53
275/55 R19 111H M+S3, 4
265/60 R18 110H M+S2, 3
8 J x 19 H2 ET56
8 J x 18 H2 ET53
265/55 R19 109H M+S2
275/55 R19 111V4
8 J x 19 H2 ET56
8 J x 19 H2 ET56
275/50 R20 109W 4
275/50 R20 109W4
8 J x 20 H2 ET56
8 J x 20 H2 ET56
Pneuri
Jant din aliaj uor
Pneuri
Jant din aliaj uor
Pneuri
Jant din aliaj uor
1 Pneuri pentru toate tipurile de vreme cu autorizaie pentru utilizarea M+S (noroi i zpad). Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt
disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
2 Pneuri pentru iarn cu simbolul
ataat lng marcajul M+S (noroi i zpad) pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii
suplimentare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
3 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt disponibile la oricare Centru
4 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
469
Date tehnice
Pneurile i jantele
Roata de rezerv*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT, cu o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* sau o roat de
rezerv* (e pagina 337), n funcie de ar, de motorizare i de tipul de roi montate la autovehicul.
Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"1
Presiunea n pneuri
Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
! Pentru roata de rezerv* din suportul
exterior al roii de rezerv trebuie setat

presiunea maxim admis conform tabelului de
pe clapeta buonului de alimentare cu carburant.
470
T165/90 D19 119 M

4,2 bar
4,5B x 19 H2 ET 40
Date tehnice
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
Lungimea autovehiculului (ECE)
5.088 mm
5.088 mm
5.088 mm
5.088 mm
Limea autovehiculului cu
oglinzile depliate
2.127 mm
2.127 mm
2.127 mm
2.127 mm
Limea autovehiculului cu
oglinzile pliate
1.930 mm
1.930 mm
1.930 mm
1.930 mm
1.840 1.950 mm
1.840 1.950 mm
1.840 1.950 mm
1.840 1.950 mm
Ampatament
3.075 mm
3.075 mm
3.075 mm
3.075 mm
Garda la sol
197 307 mm
197 307 mm
197 307 mm
197 307 mm
12,1 m
12,1 m
12,1 m
12,1 m
nlimea autovehiculului
Raza de bracaj
471
Date tehnice
Puncte de siguranare a dispozitivului de

tractare a remorcii
Dimensiuni de instalare
1 Puncte de siguranare
2 Dimensiune n consol
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
Centru de Service Mercedes-Benz. Toate
lucrrile ce implic sigurana i sistemele de
! Respectai punctele de siguranare 1 de pe

asiu la montarea unui dispozitiv de remorcare.
P31.10-2887-31
Sarcini remorc
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
3.500 kg
3.500 kg
3.500 kg
3.500 kg
Masa maxim admis pentru remorc,

fr frne
750 kg
750 kg
750 kg
750 kg
Sarcina maxim pe bara de tractare
140 kg
140 kg
140 kg
140 kg
Sarcin admis pentru remorc, cu

frne1
1 Sarcina remorcii inclusiv bara de tractare.
472
Date tehnice
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
n cazul autovehiculelor fr al treilea rnd
de scaune
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
Masa proprie (conform Directivei CE)
2.430 kg
2.445 kg
2.450 kg
2.550 kg
3.150 kg
3.150 kg
3.150 kg
3.250 kg
Sarcina maxim admis pe puntea din fa
1.470 kg
1.470 kg
1.500 kg
1.550 kg
Sarcina maxim admis pe puntea din spate 1.800 kg/2.000

Sarcina maxim admis a portbagajului
amplasat pe plafon
Sarcina maxim admis
kg1
1.800 kg/2.000
kg1
1.800 kg/2.000
kg1
1.800 kg/2.000 kg1
90 kg
90 kg
90 kg
90 kg
720 kg
705 kg
700 kg
700 kg
GL 320 CDI
GL 420 CDI
1 Numai la tractarea unei remorci.
n cazul autovehiculelor cu al treilea rnd de

scaune
GL 450
GL 500
Masa proprie (conform Directivei CE)
2.465 kg
2.480 kg
2.505 kg
2.585 kg
3.250 kg
3.250 kg
3.250 kg
3.250 kg
Sarcina maxim admis pe puntea din fa
1.470 kg
1.470 kg
1.500 kg
1.550 kg
Sarcina maxim admis pe puntea din spate 1.800 kg/2.000

Sarcina maxim admis a portbagajului
amplasat pe plafon
Sarcina maxim admis
kg1
1.800 kg/2.000
kg1
1.800 kg/2.000
kg1
1.800 kg/2.000 kg1
90 kg
90 kg
90 kg
90 kg
785 kg
770 kg
745 kg
665 kg
1 Numai la tractarea unei remorci.
473
Date tehnice
Consumabile i capaciti
Consumabilele includ:
O
carburani (de exemplu, benzin,

motorin)
lubrifiani (de exemplu, ulei de motor,

ulei pentru transmisie, vaselin)
lichid de rcire
lichid de frn
Mercedes-Benz v recomand s utilizai

produsele menionate n Manualul de
utilizare a autovehiculului Mercedes-Benz,
care au fost testate i aprobate de
Mercedes-Benz, deoarece:
O
componentele constructive i
consumabilele sunt compatibile ntre
ele.
deteriorrile datorate utilizrii de

consumabile neaprobate nu sunt
acoperite de contractul de garanie
Putei obine informaii suplimentare n

aceast privin de la oricare Centru de
474
Carburanii
La manipularea, depozitarea i ndeprtarea

consumabilelor, este necesar respectarea
normelor n vigoare. n caz contrar putei
pune n pericol alte persoane i mediul
nconjurtor.
Nu lsai consumabilele pentru autovehicul

la ndemna copiilor.
Deoarece aceste produse prezint riscuri
pentru sntate, nu permitei contactul
acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.

ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.
Carburantul este extrem de inflamabil.

n consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacra deschis sunt interzise n timpul
manipulrii carburantului.
nainte de alimentarea autovehiculului,
oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de mbrcminte. Nu inhalai
vaporii de carburant. Acest lucru constituie
un pericol pentru sntate.
Date tehnice
Capacitatea rezervorului
Capacitate total
Rezerv
Consumul de carburant
100 litri
aproximativ 13 litri
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai

motorin cu benzin. Chiar i cantitile reduse
de benzin pot cauza deteriorarea sistemului de
injecie. Defeciunile rezultate din adugarea
benzinei nu sunt acoperite de garanie.
! Nu utilizai motorin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor pe benzin. Nu

amestecai benzina cu motorin. Defeciunile
rezultate din adugarea motorinei nu sunt
acoperite de garanie.
Informaii suplimentare referitoare la

alimentarea cu carburant i la carburani
sunt disponibile n cadrul seciunii
(e pagina 284).
Autovehiculul va consuma mai mult

carburant n urmtoarele condiii:
O
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului de carburant au fost

stabilite n conformitate cu Directiva UE n
domeniu 80/1268/EEC n urmtoarele
condiii test:
O
Condiiile de trafic urban sunt simulate

prin plecri de pe loc i opriri frecvente.
Condiiile de trafic extraurban sunt

simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km/h utiliznd toate treptele de
vitez.
Consumul mixt de carburant este

calculat considernd o pondere de
conducere n trafic urban de
aproximativ 37% i o pondere de
conducere n trafic extraurban de
aproximativ 63%.
475
Date tehnice
iValorile reale ale consumului pentru
autovehiculul dumneavoastr pot diferi de

valorile indicate aici, n funcie de:
stilul de conducere
condiiile de drum i de trafic
influenele externe
starea general a autovehiculului
Autovehiculele Mercedes-Benz sunt

adaptate permanent celor mai noi
standarde n domeniu. Este posibil ca
valorile consumului curent s fie mai mici
dect cele enumerate n Manualul de
utilizare, n momentul redactrii acestuia.
Valorile curente ale consumului sunt
disponibile n documentele COC
(Certificatul de conformitate CE). Aceste
documente v sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.
476
! n cazul n care utilizai aditivi neaprobai
pentru carburant putei deteriora motorul sau

mri gradul de uzur a autovehiculului.
Utilizarea aditivilor de carburant care nu au fost

aprobai poate avea drept rezultat limitarea
drepturilor de garanie.

CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat n mod curent de comunitatea
tiinific ca fiind responsabil n cea mai
mare msur de nclzirea global (efectul
de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului
dumneavoastr variaz proporional cu
consumul de carburant i, prin urmare, pot fi
influenate de:
O
utilizarea eficient a carburantului de

ctre motor
stilul de conducere a autovehiculului
ali factori non-tehnici, cum ar fi

influenele mediului i condiiile de drum
Putei contribui la minimizarea emisiilor de

CO2 conducnd cu atenie i efectund la
timp reviziile tehnice periodice.
Date tehnice
Consumul de carburant n conformitate cu
Directiva 80/1268/EEC
(Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor).
GL 4501
GL 5001
GL 320 CDI1
GL 420 CDI1
Urban
Extraurban
Total (NEDC)
Emisii de CO2
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
477
Date tehnice
Uleiul de motor
Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru Consumabile Mercedes-Benz este disponibil la orice Centru
de Service Mercedes-Benz. Totodat, lubrifianii aprobai de Mercedes-Benz sunt marcai pe recipient cu numrul fiei MB. Tabelul v
indic ce numr de fi MB corespunde fiecrui motor:
Numrul fiei MB
Cu filtru de particule pentru motoare
Diesel
Numrul fiei MB
Fr filtru de particule pentru motoare
Diesel
Numrul fiei MB
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia

pot fi responsabili de uzura accentuat i de
deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
pentru carburant limiteaz drepturile de
acordare a garaniei.
478
GL 450
GL 500
229.1/229.3/229.5
229.1/229.3/229.5
GL 320 CDI
GL 420 CDI
228.51/229.31/229.51
228.51/229.31/229.51
GL 320 CDI
GL 420 CDI
228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/
229.5/229.51
228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/
229.5/229.51
! Uleiurile de motor pentru autovehiculele
fr filtru de particule pentru motoare Diesel se

pot utiliza temporar la autovehicule cu filtru,
numai dac uleiul specificat n list nu este
disponibil. n acest caz trebuie s schimbai
uleiul cu urmtoarea ocazie.
Date tehnice
Capaciti
Valorile de mai jos indic capacitatea total a motoarelor. Informaii suplimentare sunt disponibile n Caietul de Service.
Motor cu filtru de ulei
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
Cantitate de nlocuit
8,5 litri
8,5 litri
9 litri
11,5 litri
479
Date tehnice
Vscozitatea uleiului de motor
Vscozitatea este proprietatea unui fluid
care-i confer rezisten la deformare.
Vscozitatea descrie caracteristicile de
curgere ale fluidului. Dac un ulei de motor
are o vscozitate ridicat, nseamn c
este dens, iar o vscozitate sczut
nseamn c este subire.
Trebuie aleas vscozitatea corect a
uleiului de motor, astfel nct motorul s
poat fi alimentat cu ulei n toate punctele
de lubrifiere la pornirea pe vreme rece, iar
la temperaturi ridicate s poat fi
garantat formarea unei pelicule
lubrifiante.
Alegei uleiurile de motor din clasa SAE

(pentru vscozitate), conform anotimpului.
Corespondena dintre clasele de
vscozitate a uleiului de motor i
temperatura extern medie sunt
prezentate n urmtorul tabel.
Limitele de temperatur sunt oferite doar
ca repere, fiind posibil ca temperatura
real s varieze puin fa de acestea.
Lista uleiurilor de transmisie testate i

aprobate conform Specificaiilor
Mercedes-Benz pentru Consumabile
prevzute n fia 236.12 este disponibil la
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia
P18.00-2056-31
480
Uleiul pentru transmisie

Se poate utiliza orice ulei de transmisie
pentru autovehicule de pasageri testat i
aprobat pentru autovehicule
Mercedes-Benz i care corespunde
Specificaiilor pentru Consumabile
prevzute n fia 236.12.
pot duce la uzura accentuat i deteriorarea

angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru
lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a
garaniei.
Date tehnice
Lichidul de rcire
Capacitatea total sistemului de rcire este indicat de valorile urmtoare.
Lichid de rcire
GL 450
GL 500
GL 320 CDI
GL 420 CDI
10 litri
10 litri
9,5 litri
10 litri
Concentraia de agent anticoroziune/antigel pentru protecie antinghe

pn la 37 C (aproximativ 50%)
5 litri
5 litri
4,75 litri
5 litri
pn la 45 C (aproximativ 55%)
5,5 litri
5,5 litri
5,2 litri
5,5 litri
Lichidul de rcire const ntr-un amestec

de ap i antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n
sistemul de rcire:
O
Protecie anticoroziune
Protecie contra ngheului
Ridicarea punctului de fierbere
Dac antigelul/agentul anticoroziune este

prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n
jurul temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel i agentul
anticoroziune n lichidul de rcire trebuie:
O
! Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat,

chiar i n rile cu clim foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va

fi suficient protejat mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea redus.
s fie de cel puin 50%. Acest amestec

va proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de
37 C.
s nu depeasc 55% (protecie
antinghe pn la 45 C), deoarece,
n caz contrar, disiparea cldurii nu se
mai realizeaz la fel de eficient
Dac autovehiculul a pierdut lichid de

rcire, adugai ap i antigel/
agent anticoroziune n pri egale.
Mercedes-Benz recomand utilizarea n
acest scop a unui lichid antigel i agent
anticoroziune aprobat de Mercedes-Benz.
! Lichidul din sistemul de rcire are o durat

de via de 15 ani i trebuie nlocuit cel trziu
dup 250.000 km.
Valabilitatea garaniei este condiionat de

completarea lichidului de rcire cu antigel/
agent anticoroziune aprobat de
Mercedes-Benz. Informaii despre mrcile de
antigel/agent anticoroziune aprobate de
Mercedes-Benz pot fi gsite n Caietul de Service
al autovehiculului.
481
Date tehnice
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe
umezeala din aer, ceea ce determin
coborrea punctului de fierbere al
acestuia.
Dac punctul de fierbere al lichidului de
frn este prea redus, este posibil
acumularea de vapori n interiorul sistemului
de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
exemplu, la deplasarea n pant). Acest
lucru reduce eficiena frnelor.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
un lichid de frn aprobat de
Mercedes-Benz.
iDe regul, n compartimentul motorului se
afl o not destinat s v reaminteasc data

pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
482
Sistemul de splare a parbrizului

Rezervorul cu lichid de splare a
parbrizului are o capacitate de aproximativ
7,7 litri.
Att sistemul de curare a farurilor*, ct
i sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de
splare a parbrizului.
E
Umplei rezervorul de lichid de splare

a parbrizului cu o soluie de ap i
concentrat pentru splarea parbrizului.
Adaptai proporia amestecului n
funcie de temperatura exterioar.
tergtoarele de parbriz nu las urme
de murdrie. Sistemul de curare a
farurilor* i sistemul de splare a
parbrizului nu sunt afectate de nghe.
Concentratul pentru lichid de splare este
foarte inflamabil. Din acest motiv trebuie s
evitai fumatul, focul i flcrile deschise n
timpul manevrrii concentratului pentru
splarea parbrizului.
Index
1, 2, 3
4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Al treilea rnd de scaune* . . . . . . . . . . 94
Sistem 7G-TRONIC
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 172
A
ABS teren accidentat . . . . . . . . . . . . . 60
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . 342343
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Lamp de avertizare . . . . . 17, 19, 377
Acceleraie
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Acionare complet a pedalei de
acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 175
Adaptor (remorc)
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Aderen a pneurilor . . . . . . . . . . . . . 303
Aerisire a sistemului de
alimentare cu carburant . . . . . . . . . . 440
Afiaj
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . 17, 19
Setare la luarea contactului . . . . . 151
Temperatur exterioar . . . . . . . 17, 19

Afiaj multifuncional . . . . . . 17, 19, 134
Limb (sistem de operare) . . . . . . . 147
Afiaj standard
Meniuri afiate pe displayul
multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . 139
Afiare a poziiei capacului buonului
rezervorului de carburant . . . . . . 17, 19
Agend telefonic
Formare a unui numr (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Airbag pasager fa . . . . . . . . . . . . . . 41
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 21
Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Airbaguri de tip cortin . . . . . . . . . . . 44
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 42
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 33
Airbaguri de tip cortin . . . . . . . . . . 44
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 42
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Unitate de comad . . . . . . . . . . . . . 34
AKSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Alimentare cu combustibil . . . . . . . . 285
Esteri metilici de origine vegetal
(carburani tip VOME) . . . . . . . . . . 287
Apel (telefon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ncheiere . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 160
Preluare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Apel telefonic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Autonomie
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . 159
Autovehicul
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Deschidere de urgen . . . . . . . . . . 406
ncuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Parcare pentru perioade lungi . . . . 405
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
B
Bancheta din spate . . . . . . . . . . . . . . 91
Rabatare nainte/napoi . . . . . . . . 258
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
483
Index
Baterie
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 441
Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Instruciuni privind sigurana . . . . 441
Lamp de control (cheie cu transponder
i funcie KEYLESS GO) . . . . . . . . . . 76
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 72
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 343, 358
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Verificare (cheie cu transponder i
funcie KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . 76
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 72
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . 441
Bec lamp
de mers napoi . . . . . . . . . . . . 420, 421
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Becuri
nlocuire a becurilor lmpilor spate 420
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 415
484
Benzin
Cifr octanic minim . . . . . . . . . . 286
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Busol
Calibrare
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 280
Setare (sistem de operare) . . . . . . 278
Butoane DIRECT SELECT de schimbare
a vitezelor integrate n volan . . . . . . 171
Buton de resetare . . . . . . . . . . . . 17, 19
C
Cabluri pentru pornire
asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Cal (rabatabil) . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Cldur rezidual
Sistem Multi-zon
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 230
Camer video de mers napoi . . . . . 216
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . . 475
Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Autonomie (sistem de operare) . . . 159

Capot motor . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Dispozitiv de prindere a capotei
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Mner de deblocare . . . . . . . . . . . 290
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Carburant
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Carburantul Diesel . . . . . . . . . . . . . 286
Esteri metilici de origine vegetal
(carburani tip VOME) . . . . . . . . . . . 287
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . 385, 386
Carburant bio-diesel . . . . . . . . . . . . . 287
Carburant Diesel . . . . . . . . . . . . . . . 286
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Temperaturi exterioare sczute . . . 287
CD player
Operare
Ceas
Setarea (sistem de operare) . . . . . 148
Index
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
n vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Centuri de siguran . . . . . . . . . . 31, 109
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Purtare a centurilor de siguran . . 107
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . 401, 402
Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
nchidere de confort . . . . . . . . . . . 131
ncuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Oprire a motorului . . . . . . . . . . . . . 166
Pierdere a cheii . . . . . . . . . . . . . . . 402
Pornire a motorului . . . . . . . . . . . . 164
Setri implicite (de fabric) . . . . . . . 74
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 75
Verificare a bateriei . . . . . . . . . . . . . 76
Cheie de avarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Cheie pentru deschidere centralizat . 71
Cheie cu transponder i funcie

KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . 75, 76
Cheie
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Deschidere centralizat . . . . . . . . . . 71
nchidere de confort . . . . . . . . . . . . 131
Lamp de control pentru
starea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 71, 75
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Oprire a motorului . . . . . . . . . . . . . 166
Pierdere (cheie cu transponder
i funcie KEYLESS GO) . . . . . . . . . 402
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Setri implicite (de fabric) . . . . . . . 71
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 71
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Verificare a bateriei . . . . . . . . . . . . . 72
Cheie (cu telecomand)
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
Circuit de alimentare cu carburant
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Clapet a buonului de alimentare
Deblocare de urgen . . . . . . . . . . 409
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 285
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . . . 113
Compartiment de depozitare/
compartiment pentru telefon . . . . . . 269
Compartimente de depozitare
Consol central . . . . . . . . . . . . . . 269
Consol central (spate) . . . . . . . . 269
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . 269
Plase pentru bagaje de pe sptarele
scaunelor din fa . . . . . . . . . . . . . 270
Suport pentru pahar . . . . . . . . . . . . 270
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Compartimentul motorului . . . . . . . . 289
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . 456
Compartiment pentru bagaje
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . 456
Compartimentul telefonului/
compartiment de depozitare . . . . . . 269
Comutator ncuiere/descuiere
centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Comutator de lumini . . . . . . 13, 15, 110
Comutator de contact . . . . . . . . . 13, 15
485
Index
Comutator combinat . . . . . . 13, 15, 113
Comutator pentru acionarea
hayonului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Concentraie a aditivului antigel . . . . 481
Concentraie a agentului anticoroziv . . 481
Conducere a autovehiculului pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304, 306
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . 305
Conducere n afara rii . . . . . . . . . . 309
Conducere pe teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Consol central
Seciune inferioar, prezentare
general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Seciune superioar, prezentare
general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . 482
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 481
Lichid de splare a parbrizului . . . 482
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Consum de carburant . . . . . . . 475, 477
486
Contor de parcurs parial . . . . . . . 17, 19

Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Contor de parcurs total . . . . . . . . 17, 19
Control lumini
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Control automat al sistemului
de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Copii
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Recunoatere automat a scaunului
pentru copii (lamp de control) . . . 375
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . 48
Covorae . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Cuplaj sferic
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 438
Curare
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 330
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Curent permanent . . . . . . . . . . . . . . 324
Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
D
Date statistice privind consumul
Apelare/resetare
Date tehnice
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
Dispozitiv de tractare a remorcii . . 472
Sarcini admise pentru remorcare . 472
Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Pneuri i jante . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Deschidere n caz de urgen
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Capacul buonului rezervorului de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Index
Sistem de asisten la demararea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Depanare rapid/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Descuiere
din interior (buton pentru nchidere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Dezaburire
Sistem Multi-zon Thermotronic . . 242
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . 227
Dezaburire a geamurilor
Diagnosticare a defeciunilor/
depanare rapid . . . . . . . . . . . . . . . 373
Diagnostic al motorului
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
DIRECT SELECT
Manet schimbtor de viteze . . . . 168
Direcie de rotaie (pneuri) . . . . . . . . 297
Dispozitiv de tractare
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
Dimensiuni de instalare . . . . . . . . 472
Note privind ntreinerea . . . . . . . . 333

Dispozitive de blocare pentru retenia
copiilor
Geamuri (spate) . . . . . . . . . . . . . . . 58
Portiere spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Dispozitive de curare cu presiune
nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Dispozitive de pretensionare a centurilor
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Dispozitiv de cuplare a remorcii
Demontare a cuplajului sferic . . . . 321
Montare a cuplajului sferic . . . . . . 318
Documente COC (CERTIFICAT
DE CONFORMITATE CE) . . . . . . . . . . 476
Downhill Speed Regulation
(regulatorul de vitez pentru
rularea n pant) . . . . . . . . . . . . . . . 177
Dumneavoastr . . . . . . . . . . . . . . . . 468
E
Echipament comandat prin frecvene radio
Montarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Echipamente electronice ale
Echipamente electronice ale

motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Electronic Stability Program
(Program electronic de control al
stabilitii) vezi ESP
Esteri metilici de origine
vegetal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
F
Faruri pentru faz scurt
Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . 110
Conducere n afara rii . . . . . . . . 309
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . 415
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Mod de funcionare automat
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Faruri
Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Sistem de curare . . . . . . . . . . . . 112
Faruri pentru faz lung 13, 15, 110, 113
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 415
487
Index
Lamp de control . . . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Filtru de carburant
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Fixare a ncrcturii . . . . . . . . . . . . . 256
Flux de aer/distribuia aerului
Setare a sistemului
(Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . . 226, 241
Frn de parcare . . . . . . . . . 13, 15, 167
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Frecvene
Telefon mobil/staie
de emisie-recepie . . . . . . . . . . . . . 463
Funcie de confort a descuierii/ ncuierii
Mod de recirculare a aerului
Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Mod de recirculare a aerului
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Funcie de iluminare automat a
habitaclului - consultai seciunea
"Iluminarea habitaclului"
Funcie de confort a accesului
Activare (sistemul de operare) . . . 154
488
Funcie de confort
a accesului* Eassy-Entry. . . . . . . . . . . 91
Funcie de confort a prsirii
Funcie de nchidere n caz de ploaie
(trap glisant) . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Funcionare intermitent a tergtoarelor
tergtoare de parbriz . . . . . . . . . 121
G
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Geamuri
Curare a geamurilor laterale . . . 330
Curare a lunetei . . . . . . . . . . . . . 330
Curare a parbrizului . . . . . . . . . . 329
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 123
Geamuri rabatabile
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 125
Geamuri laterale
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . 396, 397
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
H
Hayonul
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 81
Comutator pentru acionarea
la distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Deschidere de urgen . . . . . . . . . . 409
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Limitator curs de deschidere
Hayon Easy-Pack . . . . . . . . . . 80, 81, 82
Hus pentru compartimentul
bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
I
Iluminare adaptiv n viraje . . . . . . . 114
Iluminare habitaclu . . . . . . . . . . 116, 117
Control automat . . . . . . . . . . . . . . 117
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . 117
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Iluminare instrumente . . . . . . . . . . . 110
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Consultai i seciunea "Luminile
exterioare"
Index
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Plcu de nmatriculare . . . . . . . . 425
Iluminarea plcuei
de nmatriculare . . . . . . . . . . . 110, 149
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
Iluminare a zonei fa a
habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Iluminare a zonei din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . 256
Inele de remorcare . . . . . . . . . . . . . . 451
Instrument de resetare
Compartiment pentru acte . . . . . . 411
n caz de accident . . . . . . . . . . . . . . . 385

nlime autovehicul
Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Setri de baz . . . . . . . . . . . . . . . . 186
nclzire lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
nclzire scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . 251
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
nchiderea centralizat
Activare/dezactivare (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Cheie cu transponder i funcie
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . 75, 76
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
ncuiere
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Din interior (buton pentru nchidere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
ncuiere a portierei
Setare (sistem automat
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
nlocuire a unei roi vezi "Pneu
dezumflat"
De verificat anterior pornirii la drum
pe teren accidentat . . . . . . . . . . . . . 311
ntreinere
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . .
ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Camer video de mers napoi . . . .
Dispozitiv de tractare a remorcii . .
Finisaje din plastic . . . . . . . . . . . . .
Ornamente de lemn . . . . . . . . . . .
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . .
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . .
Splare a autovehiculului . . . . . . .
Tapierie de piele . . . . . . . . . . . . . .
ntreinere autovehicul
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
441
328
332
333
332
333
331
331
328
332
328
L
Lame tergtoare de parbriz
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Lamp de avertizare
ABS/ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
Lamp de avertizare distan . . . . . . 201
Lamp de cea spate
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
489
Index
Lamp de control LIM . . . . . . . . . 17, 19
Sistem SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . 208
Sistemul TEMPOMAT . . . . . . . . . . . 192
Lamp de curtoazie . . . . . . . . . . . . . 119
Lampa de frn suplimentar
nlocuire a becurilor . . . . . . . 420, 421
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . 118
Al doilea rnd de scaune . . . . . . . . 118
Al treilea rnd de scaune . . . . . . . 119
Lmpi de acces (portier) . . . . . . . . 119
Lmpi de avertizare
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Diagnosticare motor . . . . . . . . . 17, 19
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Centur de siguran . . . . . . . . . 17, 19
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Lmpi martor
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . 17, 19
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 192
Faz lung . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Semnalizatoare direcie . . . . . . . 17, 19
490
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . 17, 19

Lmpi martor i de avertizare
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Baterie (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 71, 75
Centur de siguran . . . . . . . . . . . 382
Diagnosticare motor . . . . . . . . . . . 380
Distan (DISTRONIC) . . . . . . . . . . 201
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 376, 377
PASSENGER AIRBAG OFF (AIRBAG
PASAGER DEZACTIVAT) . . . . . . . . . . 52
Sistem de frnare (rou) . . . . . . . . 378
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 378
Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 110
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
Lmpi de parcare/lumini de poziie
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . . 41
Lmpi de poziie spate
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . 414
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 414
consultai i seciunea "Semnalizatoare

de direcie suplimentare"
consultai i seciunea "Stingere
temporizat"
consultai i seciunea "Faruri pentru
faz scurt"
consultai i seciunea "Proiectoare de
cea"
consultai i seciunea "Iluminare
plcu de nmatriculare"
consultai i seciunea "Faruri pentru
faz lung"
consultai i seciunea "Lmpi de mers
napoi"
consultai i seciunea "Lumini de
poziie, becuri de poziie"
consultai i seciunea "Lampa de frn
suplimentar"
consultai i seciunea "Semnalizatoare
de direcie"
Lumini de pozitie . . . . . . . . . . . . . . . 110
Lumini de poziie/becuri de poziie
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . 305
Index
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Lamp indicatoare . . . . . . . . . . . 17, 19
Lichid de splare
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . 482
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Lichidul de rcire 481
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
Constitueni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Indicaii suplimentare . . . . . . . . . . 391
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . 361, 363
Vas de expansiune . . . . . . . . . . . . . 294
Verificare nivel . . . . . . . . . . . . . . . 294
Limb
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . 147
Limitare a vitezei vezi SPEEDTRONIC
Instruciuni generale referitoare
la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Limitatoare de for pentru centuri
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Linie de stare
Afiare (sistem de operare) . . . . . .

Lumini
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . .
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lunet
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
147
414
110
330
M
Mner al portierei . . . . . . . . . . . . . . . 76
Manet schimbtor de viteze DIRECT
SELECT
Poziie manet schimbtor (transmisie
automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Poziie manet schimbtor
(afiare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Manet schimntor de viteze vezi
DIRECT SELECT
Mase autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 473
Mecanisme difereniale . . . . . . . . . . 182
Memorare a vitezei
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . 202
Meniu
Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . 139
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Memorie mesaje . . . . . . . . . . . . . .
Meniu calculator de bord . . . . . . . .
NAVIGATIE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prezentare general . . . . . . . . . . . .
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Submeniuri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . .
Meniu calculator de bord
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . .
Mesaje
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . .
Mod de funcionare a farurilor
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mod funcionare n caz de avarie
Transmisie automat . . . . . . . . . . .
Mod de funcionare constant
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Setare (sistem de operare) . . . . . .
Mod LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat . . . . . . . . . .
Mod LOW RANGE
(gam cu reductor) . . . . . . . . . . . . . .
Mod recirculare a aerului
143
158
141
136
143
144
159
142
158
351
110
392
111
149
179
179
491
Index
Montare a echipamentelor electrice/
electronice n autovehicul . . . . . . . . 462
Motoare diesel
Conducere a autovehiculului pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Motorin pentru sezonul rece . . . . . 287
Limitare a vitezei
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . 304, 469
Motor
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Nu funcioneaz uniform . . . . . . . . 390
Nu poate fi oprit . . . . . . . . . . . . . . . 390
Oprire a motorului prin intermediul
cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Oprire a motorului prin intermediul
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Pornire prin intermediul cheii cu
transponder i funcie
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Probleme la pornire . . . . . . . . 388, 389
492
Rezervor golit (motor diesel) . . . . . 387

Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Serie motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
N
Nivel rezerv carburant . . . . . . . . . . 475
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel ulei
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 293
Numr de identificare a autovehiculului
VIN (Numr de identificare
autovehicul) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
O
Oglind retrovizoare
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . 101
Modul anti-orbire
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Oglinzi retrovizoare exterioare . . . . . . 24
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
LED pentru semnalizarea
suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Memorare setri . . . . . . . . . . . . . . 102
Memorare a poziiei pentru parcare
a oglinzii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Modul anti-orbire (automat) . . . . . . 101

Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . . 103
Pliere/depliere (automat) . . . . . . 103
Pliere la ncuierea portierelor
Poziie pentru parcare . . . . . . . . . . 102
Semnalizatoare de direcie . . . . . . 425
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Orificiu de completare
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 294
Sistem de splare a parbrizului . . . 295
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
P
Pachet Airmatic
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Tractare a unei remorci . . . . . . . . . 320
Pachet de memorie . . . . . . . . . . . . . 104
Panou de comand situat
pe portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Panou de instrumente . . . . . . . . 16, 132
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Parbriz
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Index
Termoreflexie . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 216
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Indicator de avertizare . . . . 13, 15, 215
Raz de aciune senzor . . . . . . . . . 214
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)
lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 52, 375
Pentru memorarea vitezei
Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 194
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Plcue de identificarea a
Plafoniera spate . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Plafonul spate panoramic . . . . . . . . . 131
Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . 262
Plas pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . 270
Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Pregtire autovehicul . . . . . . . . . . 429
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Pneuri i jante
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 468

Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Pentru toate tipurile de teren . . . . 469
Sens de rotaie a pneurilor . . . . . . 297
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Portbagaj superior . . . . . . . . . . . . . . 254
Portbagaj - vezi
Compartiment pentru bagaje
Postul de conducere
Blocul de sigurane . . . . . . . . . . . . 457
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 12
Poziie oglind retrovizoare pentru parcare
Memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Poziii ale cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Poziii ale schimbtorului de viteze . 170
PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Presiune vezi Presiune n pneuri
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 297
Lamp de control . . . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 302, 370
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Verificare (sistem de operare) . . . . 300
Priz
Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Posterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Priz de 12 voli . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Piese i componente originale
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Programare
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Program de schimbare a treptelor
de vitez
Transmisie automat . . . . . . . . . 17, 19
Program de schimbare manual
a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Proiectoare de cea
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Protecie mpotriva ngheului . . . . . 481
Protecie preventiv
a pasagerilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . 68
Protejare a mediului nconjurtor . . . . . 5
493
Index
Purtare a centurilor de siguran . . . 382
R
Radio
Selectare post radio (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Rcire
Recomandri privind
conducerea . . . . . . . . . . . . . . . 175, 307
Conducere n afara rii . . . . . . . . 309
Conducere pe carosabil umed . . . . 308
Pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . 306
Rodare a motorului . . . . . . . . . . . . 284
Traversare a cursurilor de ap . . . . 308
Recunoatere automat a scaunului
pentru retenie copii . . . . . . . . . . . . . . 52
Reglare a nlimii centurilor
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
494
Reguli de conducere pe teren

accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Remorc
Adaptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Muf cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Tractarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Autovehicul blocat . . . . . . . . . . . . . 453
Banda de asigurare bagaje
(Trus de asigurare a sarcinii
Easy-Pack) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Rezerv
Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Rezervor
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Golit complet (motor diesel) . . . . . 387
Rezervor de lichid de splare . . . . . . 482
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 482
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Roat de rezerv
Consultai seciunea "Roat de rezerv
pentru situaii de urgen"
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
Roat de rezerv pentru situaii de

urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Roat de rezerv de uz temporar . . 470
Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 302
S
Sarcin pe bara de tractare
Maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
Sarcina maxim admis pe punte . . . . . 473
Sarcini admise pentru remorcare . . 472
Scaun
Memorare setri . . . . . . . . . . . . . . 104
Scaun pentru copii
Dispozitiv de recunoatere
automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Dispozitiv de recunoatere
automat (defeciune) . . . . . . . . . . 375
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Poziii adecvate . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Sistem de retenie a scaunului
pentru copii ISOFIX . . . . . . . . . . . . . 54
Index
Scaune
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Scaune din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Scaun/multicontur . . . . . . . . . . . . . . . 90
Schimbtor de CD-uri . . . . . . . . . . . . 267
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Selector al programului de schimbare
a treptei de vitez
Program de schimbare manual a
vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Semnal acustic de avertizare . . . . . . 384
Semnal de avertizare
Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Semnalizare telecomandat
a poziiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Semnalizare telecomandat
a poziiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Semnalizatoare avarie . . . . . . . . . 21, 115
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Semnalizatoare direcie suplimentare
(integrate n oglinzile
exterioare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Semnalizatoare direcie . . . . 13, 15, 113
nlocuire a becurilor . . . . . . . 420, 421

nlocuire a becurilor
(oglinzi exterioare) . . . . . . . . . . . . 425
Lamp de control . . . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Senzor de micare n habitaclu . . . . . 66
Senzori (sistemul PARKTRONIC)
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Serie vopsea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Dezactivarea indicatorului
de revizie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Indicator revizie(sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Setare a vitezei
Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 195
Setri
Apelare a memoriei . . . . . . . . . . . . 105
Revenire la setrile implicite (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Setri implicite (de fabric) (cheie cu

transponder i funcie KEYLESS GO) . 74
Setri implicite (de fabric) (cheie) . 71
Siguran pasageri . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
Bloc de sigurane situat n
compartimentul motorului . . . . . . . 456
Bloc de sigurane din plana
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
Bloc de sigurane situat n
portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Simbol e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . 65
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Oprire alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sistem de asisten la demararea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sistem de asistare a frnrii
vezi BAS Portierele . . . . . . . . . . . . . . . 76
Blocare automat . . . . . . . . . . . . . . 83
Lmpi de acces . . . . . . . . . . . . . . . 119
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 298
495
Index
Sistemul de climatizare a zonei posterioare
a habitaclului
Sistem Multi-zon
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistem de frnare antiblocare vezi ABS
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . 65
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 381
Reactivare (sistem de operare) . . . 301
Sistem de operare . . . . . . . . . . . 20, 134
Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Meniu audio . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Meniu calculator de bord . . . . . . . . 158
Meniu memorie mesaje . . . . . . . . . 143
Meniu navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 141
Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Meniu telefon . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Meniu teren accidentat . . . . . . . . . 142
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Prezentare general meniu . . . . . . 136
Submeniu autovehicul . . . . . . . . . . 151
496
Submeniu faciliti . . . . . . . . . . . . 154

Submeniu iluminare . . . . . . . . . . . 149
Submeniu panou de instrumente . . 146
Submeniu Time/Date (or/dat) . . 148
Sistem de splare a parbrizului . . . . 295
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 482
Lichid aditiv MB pentru
vreme rece . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Lichid de splare pentru vreme
cald MB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Sistem de suspensii adaptive
Sistem ADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Sistem electronic de distribuie al
forei de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
pentru reinerea copiilor . . . . . . . . . . 54
Sisteme audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Sisteme de asistare a conducerii . . . 184
Sistem de control al grzii la sol . . 185
Sistem de suspensii adaptive
(ADS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . 213

Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . 192
Sisteme pentru sigurana conducerii . 59
4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . 30
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 31
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . 33
Sistem ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . 326
Sistem COMAND APS . . . . . . . . . . . . 21
Sistem de alarm
Dezactivare (sistemului de alarm
antifurt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sistem de asistare la parcare
Index
Sistem de avertizare asupra
distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Sistem de control al grzii la sol
Consultai i seciunea "nlimea
autovehiculului"
Sistem de splare a farurilor . . 112, 295
Sistem de frnare
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . 167
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 378
Lamp indicatoare . . . . . . . . . . . 17, 19
Sistem de nclzire a volanului . . . . . 100
Sistem de ventilaie a scaunelor . . . . . 98
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . . . 197
Curare a senzorilor . . . . . . . . . . 331
Recomandri privind conducerea . 205
Setare a distanei corespunztoare 200
Sistem ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 62
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . 376, 377
Lamp de avertizare . . . . . . 17, 19, 61
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 342347
Sistem Multi-zon Thermotronic . . . . 234
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 238
Panou de comand . . . . . . . . . . . . 236
Sistem de climatizare pentru partea
spate a habitaclului . . . . . . . . . . . . 246
Sistem Parktronic - vezi Parktronic
Activat permanent . . . . . . . . . . . . . 212
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Vitez
Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 221
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 224
Panou de comand . . . . . . . . . . . . 223
Sistem de climatizare pentru partea
spate a habitaclului . . . . . . . . . . . . 231
Splare a autovehiculului . . . . . . . . . 328
SPEEDTRONIC permanent . . . . . . . . 212
SRS (Sistem Retenie Suplimentar) . 33
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Lamp de avertizare . . 17, 19, 33, 378
Staie de emisie-recepie
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Stingtor de incendiu . . . . . . . . . . . . 337
Stingere temporizat
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 115
Setare (sistem de operare) . . 150, 151
Stingere temporizat a farurilor
consultai seciunea "Stingere
temporizat a lmpilor exterioare"
nclzire
Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Submeniuri
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Faciliti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Meniu setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Or/Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Panou de instrumente . . . . . . . . . . 146
Prezentare setri . . . . . . . . . . . . . . 145
Suplimentare a capacitii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Suport pentru pahare
Consol central . . . . . . . . . . . . . . 270
Cotier locuri spate . . . . . . . . . . . . 271
497
Index
Suport al roii de rezerv
Deschidere/nchidere 77
tergtoare de parbriz . . . . . . . . . 13, 15

Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
nlocuire a lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
tergtor al lunetei . . . . . . . . . . . . . 121
uruburi
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . 438
T
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Telecomand
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Introducere a telefonului n suport . 276
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Montare a unui suport diferit . . . . . 278
Scoatere din suport . . . . . . . . . . . . 277
Timp suplimentar de funcionare . . 277
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Apeluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Operare (sistem de operare) . . . . . 159
498
Reiniiere (sistem de operare) . . . . 162

Utilizare a telefonului . . . . . . . . . . . 134
Temperatur
Afiare temperatur exterioar . . . 133
Setare a sistemului
(Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . 226, 241
Temperatur exterioar
Afiare . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 133
Setare a afiajului (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Temperatur a lichidului de rcire
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . 139
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . 192, 193
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Lamp de control LIM . . . . . . . . . . 192
Manete . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15, 192
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Vitez
Memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Tensiune la bordul autovehiculului . . 400
Teren accidentat
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 142
Tetier
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Tetiere
Resetare a tetierelor declanate
de un accident . . . . . . . . . . . . . . . . 411
Tij telescopic (trusa Easy-Pack
de fixare a ncrcturii . . . . . . . . . . . 266
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 13
Torpedo/Schimbtor de CD-uri . . . . 267
Tractare a unei remorci . . . . . . . . . . 318
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Traciune integral permanent . . . . 176
Traciune integral . . . . . . . . . . . . . . 176
Transmisie automat
Afiare a treptei de vitez . . . . . . . 169
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Manet a schimbtorului de viteze
DIRECT SELECT . . . . . . . . . . . . . . . 168
Mod funcionare de urgen . . . . . . 392
Nivel de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Index
Poziii ale manetei schimbtorului
de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Program de schimbare
a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Taste DIRECT SELECT de schimbare
a treptelor de vitez
situate pe volan . . . . . . . . . . . . . . 171
Treapt de vitez . . . . . . . . . . . . . . 171
Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . 127
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 128
Deschidere/nchidere manual . . . 410
Funcie de nchidere n caz
de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Traversare a cursurilor de ap . . . . . . 308
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . 336
Asamblare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Kit de asigurare a bagajelor
Easy-Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Trus de prim-ajutor . . . . . . . . . . . . . 336
Trus de scule a autovehiculului . . . . 337
Trus TIREFIT
Mod de utilizare . . . . . . . . . . . . . . 429
U
Ulei vezi Ulei de motor
Ulei de motor
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 292, 368
Verificare nivel . . . . . . . . . . . . . . . 291
Vscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Unde pot gsi...?
Stingtor de incendiu . . . . . . . . . . . 337
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . 336
Trus de prim-ajutor . . . . . . . . . . . 336
Trus de scule a autovehiculului . . 337
Urcare n ramp pe teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Vitezometrul digital . . . . . . . . . . . 17, 19

Afiaj unitate de msur . . . . . . . . 146
Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Afiaj unitate de msur . . . . . . . . 146
Vitezometru digital (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . 17, 19
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Memorare setri . . . . . . . . . . . . . . 104
Taste (sistem de operare) . . . . . . . 134
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 134
Volan multifuncional . . . . . . . . . . 13, 15
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Z
Zon inferioar a habitaclului, pe partea
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . 268
V
Vas de expansiune
(lichid de rcire) . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Vitez
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Vitez maxim
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
499

Limbă

Clasa GL

Încărcat de

Informații document

Descriere:

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Descriere:

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Clasa GL

Titlu original:

Încărcat de

Descriere:

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Sommer\ Corporate\ Media\ AG

Clasa GL Manual de utilizare

Not privind protecia mediului

Secven de aciuni (cteva

Simbol de continuare pentru un

e pagina Trimitere la o pagin

Termen n glosarul tehnic

Afiri pe display-ul multifuncional

Informaii suplimentare despre

Sunt binevenite orice ntrebri

DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

iInformaii despre funciile importante din

dotarea autovehiculelor Clasa GL sunt

Ba.164.book Page 1 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe

iInformaii despre funciile importante din

dotarea autovehiculelor Clasa-GL sunt

Ba.164.book Page 2 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Ba.164.book Page 3 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor . . . 69

Ba.164.book Page 4 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 335

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459

Ba.164.book Page 5 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Aadar, avei n vedere urmtoarele:

Stilul personal de conducere

HNot privind protecia mediului

Evitai cltoriile scurte ntruct acestea

Nu apsai pedala de acceleraie la

Asigurai-v c presiunea n pneuri are

Nu nclzii motorul n timpul staionrii

Evitai ncrcarea inutil a

Anticipai condiiile de drum i de trafic

Monitorizai consumul de carburant al

Evitai accelerarea brusc, frecvent a

Demontai cadrul portbagaj superior

ntreinerea periodic a autovehiculului

Schimbai treptele de vitez la timp i

Oprii motorul cnd staionai n trafic.

Operaiunile de ntreinere trebuie

DaimlerChrysler aplic o politic declarat

Condiiile de utilizare a autovehiculului

Stilul personal de conducere

Aceti doi factori depind de dumneavoastr.

Ba.164.book Page 6 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Ba.164.book Page 7 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Unele sisteme de siguran funcioneaz

Un impact puternic asupra zonei de sub

Lucrrile incorect efectuate asupra

Lucrrile de ntreinere asupra

n astfel de cazuri, trebuie efectuat

Ba.164.book Page 8 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Mercedes-Benz recomand s nregistrai

notele privind sigurana din prezentul

seciunea "Date tehnice" din prezentul

reglementrile naionale n materie de

reglementrile naionale n materie de

Ba.164.book Page 9 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM