Sunteți pe pagina 1din 502

Sommer\ Corporate\ Media\ AG

Clasa GL Manual de utilizare

P00.01-2404-31

Comanda nr. 6515 4249 02 Reper nr. 164 584 30 81 RO Ediia NA 2006/06a

Clasa GL
Manual de utilizare

Simboluri
*

Dotri opionale

Avertisment

Not privind protecia mediului

Posibil deteriorare a
autovehiculului

Sugestie

Aciune necesar

Secven de aciuni (cteva


simboluri E)

ee

Simbol de continuare

ee

Simbol de continuare pentru un


avertisment

e pagina Trimitere la o pagin

->

Termen n glosarul tehnic

Afiaj

Afiri pe display-ul multifuncional

Internet

Biroul editorial

Informaii suplimentare despre


autovehiculele Mercedes-Benz i
DaimlerChrysler AG pot fi gsite
pe Internet la adresa:

Sunt binevenite orice ntrebri


sau sugestii legate de:
manualul de utilizare, adresate echipei
responsabile cu
documentaia tehnic la urmtoarea
adres:

www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com

DaimlerChrysler AG, HPC: R822,


D-70546Stuttgart, Germania
Data publicrii: 04.01.2006
Este interzis retiprirea, traducerea sau
reproducerea n alt mod, integral sau
parial, fr permisiunea scris
din partea DaimlerChrysler AG.

iInformaii despre funciile importante din

dotarea autovehiculelor Clasa GL sunt


disponibile i n manualul de utilizare interactiv
publicat pe Internet, la adresa:

www.mercedes-benz.de/
betriebsanleitungen

Ba.164.book Page 1 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

V mulumim c ai ales
Mercedes-Benz.
nainte de a porni n cltorie, v
recomandm s v familiarizai cu
autovehiculul dumneavoastr
Mercedes-Benz i s citii acest manual de
utilizare. Astfel, conducerea
autovehiculului va fi mai plcut i vei
evita situaiile periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.
Elementele de dotare opionale sunt
marcate cu asterisc*. Echipamentele
standard ale autovehiculului pot varia n
funcie de model, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate. Mercedes-Benz
actualizeaz permanent autovehiculele
produse la cele mai noi standarde n
domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul
de a efectua n orice moment modificri n
materie de design, dotare i caracteristici
tehnice.

Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe


informaiile, ilustraiile sau descrierile din
acest manual de utilizare sunt considerate
nefondate.
Manualul de utilizare, broura coninnd
instruciunile de baz i brourile "Service"
i "Centrele de Service" constituie pri
integrante ale autovehiculului. Din acest
motiv, acestea trebuie pstrate n
autovehicul i transferate noului proprietar
n cazul vnzrii autovehiculului.
Dac avei ntrebri, v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o
conducere plcut i n siguran.

iInformaii despre funciile importante din

dotarea autovehiculelor Clasa-GL sunt


disponibile i n manualul de utilizare interactiv
publicat pe Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung

Ba.164.book Page 2 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Ba.164.book Page 3 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Cuprins
iV rugm consultai i indexul (e pagina 483)
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 5
Sigurana funcional . . . . . . . . . . . . . . . 7
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 9
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . 10
Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . . 12
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . 16
Volanul multifuncional . . . . . . . . . . . . 20
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Panoul de comand din plafonier . . . . 23
Panoul de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Compartimente de depozitare . . . . . . . 25
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . .
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . . . . .

29
30
59
65

Prezentarea detaliat a comenzilor . . . 69


Deschiderea i nchiderea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Pachetul de memorare* . . . . . . . . . . 104
Purtarea centurilor de siguran . . . . 107
Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . 110
tergtoarele de parbriz
. . . . . . . . 120
Geamurile laterale . . . . . . . . . . . . . . . 123
Trapa glisant/rabatabil*/plafonul
panoramic spate. . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . 132
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . . 134
Conducerea i parcarea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Transmisia automat . . . . . . . . . . . . . 168
Conducerea pe teren accidentat . . . . 176
Sistemele de asistare a conducerii . . 184
Vizibilitatea adecvat . . . . . . . . . . . . . 219
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistemul Thermotronic multi-zon* . . 234
Sistemul de nclzire i ventilaie
auxiliar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
ncrcarea autovehiculului . . . . . . . . 254
Dotrile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

Ba.164.book Page 4 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Cuprins

Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . .
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . .
Alimentarea cu carburant . . . . . . . . .
Compartimentul motorului . . . . . . . .
Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului
n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea pe teren accidentat . . . .
Tractarea unei remorci* . . . . . . . . . .
Service/ntreinere . . . . . . . . . . . . . .
ntreinerea autovehiculului . . . . . . . .

283
284
285
289
296
304
307
309
310
318
326
328

Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 335


Unde pot gsi...? . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Depanare rapid/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Deschiderea/nchiderea autovehiculului
n caz de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Resetarea tetierelor
declanate* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . . . 412
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . 414
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . . 429
Aerisirea sistemului de alimentare
cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459


Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Echipamentele electronice ale
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Plcuele de identificare a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Performanele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . 471
Dispozitivul de tractare a remorcii* . . 472
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . 473
Consumabilele i capacitile
aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483

Ba.164.book Page 5 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Protecia mediului nconjurtor

Aadar, avei n vedere urmtoarele:

Stilul personal de conducere

HNot privind protecia mediului

Condiiile de utilizare

Evitai cltoriile scurte ntruct acestea


cresc consumul de carburant.

Nu apsai pedala de acceleraie la


pornirea motorului.

Asigurai-v c presiunea n pneuri are


ntotdeauna valoarea corect.

Nu nclzii motorul n timpul staionrii


autovehiculului.

Evitai ncrcarea inutil a


autovehiculului.

Anticipai condiiile de drum i de trafic


i meninei o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.

Monitorizai consumul de carburant al


autovehiculului.

Evitai accelerarea brusc, frecvent a


autovehiculului.

Demontai cadrul portbagaj superior


atunci cnd nu v este necesar.

ntreinerea periodic a autovehiculului


contribuie la protejarea mediului. De
aceea, respectai intervalele specificate
pentru efectuarea operaiunilor de
service.

Schimbai treptele de vitez la timp i


folosii fiecare treapt numai pn la
2
/3 din turaia maxim specificat.

Oprii motorul cnd staionai n trafic.

Operaiunile de ntreinere trebuie


ntotdeauna ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

DaimlerChrysler aplic o politic declarat


de protejare integrat a mediului
nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre pe aceast planet, ntr-o
manier care s ia n considerare att
necesitile naturii, ct i pe cele ale
umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului prin utilizarea
autovehiculului n mod responsabil fa de
mediul nconjurtor.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
anvelopelor depind de urmtorii doi factori:
O

Condiiile de utilizare a autovehiculului

Stilul personal de conducere

Aceti doi factori depind de dumneavoastr.

Ba.164.book Page 6 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Returnarea autovehiculelor uzate
Mercedes-Benz v preia autovehiculul
Mercedes-Benz pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor1.
1. Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor cu o
mas maxim admis de pn la 3,5t, conform
reglementrilor n vigoare la nivel naional.
Autovehiculele Mercedes-Benz deja ndeplinesc
normele de proiectare n privina capacitii
pieselor de a fi reciclate i reutilizate timp de mai
muli ani. Exist o reea de puncte de predare i
centre de dezasamblare, care sunt n msur s
recicleze un autovehicul ntr-o manier
responsabil din punctul de vedere al proteciei
mediului. Opiunea de reciclare a autovehiculelor
i pieselor este ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Aceasta nseamn c autovehiculul
dumneavoastr marca Mercedes-Benz va ntruni
n viitor cotele de reciclare n continu cretere.
Informaii suplimentare putei obine de pe pagina
de web Mercedes-Benz, pentru ara n care locuii,
sau prin apelarea numrului de telefon aferent.

Ba.164.book Page 7 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Introducere
Sigurana funcional
Sigurana funcional

GPericol de accident

GPericol de accident

GPericol de accident

Unele sisteme de siguran funcioneaz


doar atunci cnd motorul este pornit. Prin
urmare, nu oprii motorul cnd autovehiculul
se afl n micare.

Un impact puternic asupra zonei de sub


caroserie, pneurilor sau roilor (de exemplu,
la conducerea pe teren accidentat sau la
trecerea cu vitez ridicat peste un
obstacol) poate cauza deteriorarea
autovehiculului. Aceast posibilitate exist
i n cazul autovehiculelor prevzute cu
dispozitiv de protecie pentru zona de sub
caroserie.

Lucrrile incorect efectuate asupra


echipamentelor electronice i software-ului
asociat pot mpiedica funcionarea acestor
echipamente. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Lucrrile
efectuate asupra acestor sisteme
electronice pot cauza defeciuni la sisteme
care nu au fost modificate. Astfel de
defeciuni ale sistemului electronic pot
afecta grav sigurana funcional a
autovehiculului i, n consecin, propria
dumneavoastr siguran.
Alte lucrri sau modificri ale
autovehiculului dumneavoastr efectuate
incorect pot afecta sigurana funcional a
acestuia.

Lucrrile de ntreinere asupra


autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.

n astfel de cazuri, trebuie efectuat


verificarea autovehiculului la un atelier de
specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.

Ba.164.book Page 8 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Introducere
Sigurana funcional
nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
Centrelor de Service s efectueze verificri
tehnice asupra anumitor autovehicule
pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Este posibil ca autovehiculul s nu fie
nregistrat pe numele dumneavostr n
cadrul unui Centru de Service
Mercedes-Benz dac nu a fost achiziionat
de la un dealer specializat autorizat i
inspecia tehnic a acestuia nu a fost
efectuat. Mercedes-Benz v poate
comunica verificrile programate numai
dac Mercedes-Benz deine datele
dumneavoastr de nregistrare.

Mercedes-Benz recomand s nregistrai


autovehiculul la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
V rugm s informai Mercedes-Benz
asupra oricror schimbri de adres sau
schimbarea proprietarului autovehiculului
ct mai rapid posibil.
Utilizarea corect
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele
cerine:
O

notele privind sigurana din prezentul


manual

seciunea "Date tehnice" din prezentul


manual

reglementrile naionale n materie de


trafic

reglementrile naionale n materie de


autorizare pentru trafic

GPericol de accidentare
Exist diverse autocolante de avertizare
ataate autovehiculului. Acestea sunt
destinate avertizrii dumneavoastr i a
altor persoane asupra diverselor pericole.
Din acest motiv, putei ndeprta
autocolantele de avertizare doar n cazul n
care acest lucru este precizat pe ele.
n cazul n care ndeprtai aceste
autocolante de avertizare, este posibil ca
dumneavoastr sau alte persoane s nu mai
putei identifica potenialele riscuri,
expunndu-v pericolului de rnire.

Ba.164.book Page 9 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de instrumente
Volanul multifuncional
Consola central
Panoul de comand din plafonier
Panoul de comand integrat n portier

Ba.164.book Page 10 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Vedere din exterior

Vedere din exterior

P00.00-3888-31

10

Ba.164.book Page 11 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Vedere din exterior

Funcia
1 Deschidere/nchidere
hayon
Deschidere/nchidere
hayon Easy-Pack
Deschidere/nchidere
suport exterior al roii de
rezerv*

Pagina
78
80

77

Compartiment pentru
bagaje
338

Funcia
4 Clapeta buonului de
alimentare cu carburant
Carburant
5 Deschidere/nchidere
portiere
6 Reglarea oglinzilor
exterioare

Roat de rezerv de uz
temporar Minispare*

339

Trusa de scule a
autovehiculului

7 Montarea inelului de
remorcare

337

8 Becurile lmpilor
anterioare

3 Becurile lmpilor spate

414

76
102

Poziie pentru parcare*

Trus TIREFIT

220

286

103

2 Sistemul de nclzire a
lunetei

285

Pliaz/depliaz* oglinzile
exterioare

Pagina

9 Deschiderea capotei
motorului

Funcia
a tergtoare de parbriz
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz

Pagina
120
426

b Curarea geamurilor

330

c Cadrul portbagaj
superior*

254

d Pneuri i jante

296

102

Sistem de avertizare
asupra pierderii de
presiune n pneuri

298

451

Sistem de monitorizare a
presiunii n pneuri*

301

414

nlocuirea unui pneu


dezumflat

429

Utilizarea trusei TIREFIT

429

nlocuirea i poziionarea
unei roi

434

289

Ulei de motor

291

Lichid de rcire

294

11

Ba.164.book Page 12 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Postul de conducere

Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea
stng

P68.10-3555-31

12

Ba.164.book Page 13 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Postul de conducere

Funcia
1 Comutator combinat

Pagina

Funcia

113

5 Claxon

Pagina

Funcia

Pagina

d Pentru reglarea manual a


volanului

99

Faruri pentru faz


lung

6 Manet schimbtor de
viteze DIRECT SELECT

168

e Deschide capota motorului

289

Semnalizatoare de
direcie

7 Indicator de avertizare
Parktronic*

215

f Elibereaz frna de
parcare

167

tergtoare de parbriz

8 Panoul de comand din


plafonier

g Frn de parcare

167

2 Maneta tempomatului
O

Sistem TEMPOMAT

192

Sistemul
SPEEDTRONIC

208

DISTRONIC*

197

23

9 Deschidere torpedou

267

a Torpedo/
schimbtor de CD-uri*

267

3 Panoul de instrumente

16

b Consola central

4 Volan multifuncional

20

c Comutator de contact de
pornire/buton comand
KEYLESS GO*

21

h Panou de comand situat


pe portier

24

j Cur farurile*

112

k Comutator de lumini

110

l Regleaz electric volanul*

99

Sistemul de nclzire a
volanului*

100

85

13

Ba.164.book Page 14 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Postul de conducere

Autovehicule cu volanul pe partea


dreapt

P68.10-3563-31

14

Ba.164.book Page 15 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Postul de conducere

Funcia
1 Comutator combinat

Pagina

Funcia

113

5 Claxon

Pagina

Funcia
e Frn de parcare

Pagina
167

Faruri pentru faz


lung

6 Manet schimbtor de
viteze DIRECT SELECT

168

f Regleaz electric volanul*

99

Semnalizatoare de
direcie

7 Cur farurile*

112

8 Comutator de lumini

110

Sistemul de nclzire a
volanului*

100

tergtoare de parbriz

9 Panou de comand situat


pe portier

2 Maneta tempomatului
O

Sistem TEMPOMAT

192

Sistem SPEEDTRONIC

208

DISTRONIC*

197

3 Panoul de instrumente

16

4 Volan multifuncional

20

24

g Consola central

21

h Deschide torpedoul

267

a Elibereaz frna de
parcare

167

j Torpedo/
schimbtor de CD-uri*

267

b Deschide capota
motorului

289

k Indicator de avertizare
Parktronic*

215

c Comutator de contact de
pornire/buton comand
KEYLESS GO*

85

d Pentru reglarea manual a


volanului

99

l Panoul de comand din


plafonier

23

15

Ba.164.book Page 16 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Panoul de instrumente

Panoul de instrumente
Cu afiare n kilometri

P54.32-4013-31

16

Ba.164.book Page 17 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Panoul de instrumente
Funcia
1 Lamp de avertizare ABS
2 Lamp de control LIM
3 Lamp de avertizare ESP

Pagina
59
208
61

4 Afiaj pentru vitezometrul


analog, n funcie de setrile
sistemului de operare:
O km /h
O mph1

146

5 Lamp de avertizare distan*2

207

6 Lamp indicatoare sistem de


frnare

378

7 Lamp de control presiune n


pneuri3

381

8 Lamp de control semnalizare


direcie, stnga

113

9 Scade intensitatea iluminrii


instrumentelor de bord

132

Funcia

Pagina

Funcia

Pagina

a Buton de resetare (tasta R)

132

b Mrete intensitatea iluminrii


instrumentelor de bord

132

c Lamp de control semnalizare


direcie, dreapta

113

l Indicatorul poziiei capacului


buonului de alimentare cu
carburant: capacul buonului de
alimentare cu carburant este
amplasat n partea dreapt-spate a
autovehiculului.

d Lamp de avertizare pentru


centurile de siguran

382

m Lamp de avertizare nivel


carburant

381

n Contor de parcurs total

146

e Lamp de avertizare SRS

33, 378

f Lamp de avertizare pentru


diagnosticarea motorului

o Contor de parcurs parial

133

380

p Afiaj multifuncional

134

g Lamp de control prenclzire4

164

h Lamp de control faz lung

113

q Afiarea programului de
schimbare a treptelor de vitez

169

r Poziia manetei de schimbare a


vitezelor (transmisie automat)

170

j Turometru
k Indicatorul nivelulului de
carburant

s n funcie de opiunea selectat


n sistemul de operare
O Temperatura exterioar5
O Vitezometrul digital

139

t Vitezometru
u Ceas

1
2
3
4
5

133

Acul vitezometrului indic viteza n mph.


n cazul autovehiculelor fr sistem DISTRONIC*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
n cazul autovehiculelor fr sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
Exclusiv pentru autovehicule cu motor diesel.
Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.

17

Ba.164.book Page 18 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Panoul de instrumente

Cu afiare n mile

P54.32-4050-31

18

Ba.164.book Page 19 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Panoul de instrumente
Funcia

1 Lamp de avertizare ABS


2 Lamp de control LIM
3 Lamp de avertizare ESP
avertizare
4 Lamp de
*1
distan

5 Lamp de control sistem de


frnare

6 Lamp2de control presiune n


pneuri

7 Lamp de control

semnalizare direcie, stnga

8 Scade intensitatea iluminrii

Pagina
59
208
61
207
378
381
113
132

9 Buton de resetare (tasta R)

132

a Mrete intensitatea

1
2
3
4

132

Pagina
113

c Lamp de avertizare pentru


centurile de siguran

382

d Lamp de avertizare SRS

33,
378

e Lamp de avertizare pentru


diagnosticarea motorului

380

f Lamp de control prenclzire3

164

g Lamp de control faz lung

113

h Turometru
j Indicatorul nivelulului de carburant

instrumentelor de bord

iluminrii instrumentelor de
bord

Funcia
b Lamp de control semnalizare
direcie, dreapta

k Indicatorul poziiei capacului


buonului de alimentare cu
carburant: capacul buonului de
alimentare cu carburant este
amplasat n partea dreapta-spate a
autovehiculului.

Funcia

l Lamp de avertizare nivel


carburant

Pagina
381

m Contor de parcurs total

146

n Contor de parcurs parial

133

o Afiaj multifuncional

134

p Afiarea programului de

schimbare a treptelor de vitez

q Poziia manetei de schimbare a


vitezelor (transmisie automat)

r n funcie de opiunea selectat n


sistemul de operare
Temperatura exterioar4
O Vitezometrul digital

169
170
139

s Vitezometru
t Ceas

133

n cazul autovehiculelor fr sistem DISTRONIC*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
n cazul autovehiculelor fr sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
Exclusiv pentru autovehicule cu motor diesel.
Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.

19

Ba.164.book Page 20 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Volanul multifuncional

Volanul multifuncional

Funcia

Pagina

Funcia
4 Navigare ntre submeniuri

1 Afiaj multifuncional
Controlul sistemului de
operare
2 Selectarea unui submeniu
sau reglarea volumului
P46.10-2702-31

Sus/crete
volumul

134

j nainte
k napoi
5 Navigare ntre meniuri sau
nainte
napoi

Jos/scade volumul
3 Utilizarea telefonului
s Pentru acceptarea
unui apel/
ncepe formarea
numrului
t Termin un apel/
respinge un apel

20

6 Tast pentru conectarea


sistemului Linguatronic* consultai instruciunile de
utilizare separate
7 Tast pentru deconectarea
sistemului Linguatronic* consultai instruciunile de
utilizare separate

Ba.164.book Page 21 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Consola central

Consola central
Seciunea superioar

P68.20-3467-31
Poziia nr.15 lipsete!

Funcia

Pagina

1 Controleaz sistemul
COMAND APS* sau sistemul
audio. Consultai
instruciunile de utilizare
aferente

Funcia

Pagina

9 Cupleaz mecanismul
diferenial

182

a Selecteaz/deselecteaz modul
LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat

179

b Activeaz/dezactiveaz
sistemul DSR

177

220

c Controlul grzii la sol*, ridic/


coboar autovehiculul

185

3 Pornete/oprete
semnalizatoarele de avarie

115

d Activeaz/dezactiveaz
sistemul ESP

62

4 Tast selectare program


transmisie automat

e Selecteaz o setare ADS

184

173

5 Activeaz/dezactiveaz
nclzirea* scaunului din
dreapta

f Activeaz/dezactiveaz
ventilaia* scaunului din
stnga

98

97

6 Activeaz/dezactiveaz
ventilaia* scaunului din
dreapta

g Activeaz/dezactiveaz
nclzirea* scaunului din
stnga

97

98

h Activeaz/dezactiveaz
sistemul PTS*

216

2 Pentru utilizarea sistemului


Thermatic
Utilizeaz sistemul
Thermotronic multi-zon*
Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzirea lunetei

7 Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire auxiliar
8 5 Lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(AIRBAG PASAGER
DEZACTIVAT)1

223
237

154

52

1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt cnd


punei cheia de contact n poziia 2 a
comutatorului de contact, chiar i n cazul
autoturismelor fr sistem automat de detectare
a scaunului pentru reinerea copiilor. Totui, n
acest caz lampa nu are nicio funcie i nu indic
faptul c este activat sistemul automat de
detectare a scaunului pentru reinerea copiilor*.

21

Ba.164.book Page 22 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Consola central

Seciune inferioar

P68.20-3468-31

22

Funcia

Pagina

1 Deschide/nchide
compartimentul de
depozitare de sub consola
central

272

2 Deschide compartimentul
de depozitare din cotier

269

3 Deschide compartimentul
de depozitare din cotier

269

4 Suport pentru pahare

270

Ba.164.book Page 23 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Panoul de comand din plafonier

Panoul de comand din plafonier

Funcia
1 Aprinde/stinge lampa de
lectur de pe partea
stng
2 Activeaz/dezactiveaz
iluminarea zonei spate a
habitaclului

P68.00-4397-31

3 Pornete/oprete funcia
de iluminare automat a
interiorului ("de vntoare")
4 Activeaz/dezactiveaz
iluminarea zonei
anterioare a habitaclului

Pagina

116

116

116

116

Funcia

Pagina

5 Aprinde/stinge lampa de
lectur de pe partea
dreapt

116

6 Iluminarea habitaclului,
partea dreapt

116

7 Deschide/nchide trapa
glisant/rabatabil*

127

8 Oglind retrovizoare

101

9 Lmpi de lectur, stnga/


dreapta

116

a Iluminarea habitaclului,
partea stng

116

23

Ba.164.book Page 24 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier

Panoul de comand integrat n portier

P72.10-3196-31
Autovehicule cu volanul pe
partea dreapt:
P72.10-beauftragen!-31

Funcia

Autovehicule cu volanul pe
partea dreapt:
P72.10-3318-31

Autovehicule cu volanul pe partea dreapt


Autovehicule cu volanul pe partea stng

1 Deschide portiera

76

2 Zvorte/Dezvorte
uile

83

3 Regleaz oglinzile
exterioare

102

4 Selecteaz o oglind
exterioar
Pliaz/depliaz oglinzile
exterioare prin acionare
electric*

103

5 Deschide/nchide
geamurile laterale

123

6 Dispozitivele de blocare
pentru sigurana copiilor,
pentru geamurile laterale
din spate
7 Deschide/nchide
geamurile laterale
rabatabile*, pentru al
treilea rnd de scaune
8 Deschide/nchide
hayonul*

24

Pagina

58

125
80

Ba.164.book Page 25 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Compartimentele de depozitare

Compartimentele de depozitare

G Pericol de accidentare
Compartimentele de depozitare trebuie s
fie nchise atunci cnd n acestea au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.
Pasagerii autovehiculului pot fi accidentai
de obiectele proiectate n caz de:
O

frnare brusc

schimbarea brusc de direcie sau

accident

Obiectele cu muchii ascuite i cele casante


nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.

25

Ba.164.book Page 26 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Compartimentele de depozitare

Prezentare general

P68.00-4391-31

26

Ba.164.book Page 27 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentare general
Compartimentele de depozitare

Funcia
1 Torpedoul/Schimbtorul
de CD-uri*

Pagina
267

2 Compartimente de
depozitare situate n ui
3 Plase pentru bagaje
situate pe spatele
scaunelor din fa
4 Suport de pahare pentru al
treilea rnd de scaune /
compartiment de
depozitare1

270

271

Funcia
7 Plas pentru bagaje
situat la picioarele
pasagerului din fa

268

8 Suport pentru pahar n


consola central

270

9 Compartimentele de
depozitare situate n
cotier

269

a Comapartimentul de
depozitare din spatele
consolei centrale

269

Scrumiera* pentru locurile


din spate

5 Compartimentul
de depozitare situat
sub podeaua
compartimentului pentru
bagaje2

338

6 Compartimentul de
depozitare de sub consola
central

269

Scrumiera* din habitaclu/


bricheta

272

Pagina

b Suportul pentru pahar


integrat n cotiera
scaunelor din spate

273

271

1 Numai la vehicule fr al treilea rnd de scaune.


2 La vehicule fr al 3-lea rnd de scaune, exist un
compartiment de depozitare suplimentar, sub
podeaua compartimentului pentru bagaje, n loc
de al 3-lea rnd de scaune.

27

Ba.164.book Page 28 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

28

Ba.164.book Page 29 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt

29

Ba.164.book Page 30 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie
Aceast seciune v ofer informaii despre
cele mai importante funcii ale sistemelor de
reinere din dotarea autovehiculului
dumneavoastr. n caz de accident, este posibil
s aib loc o coliziune ntre autovehiculul
dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu, un
alt autovehicul. Aceasta poate duce la
accelerarea sau decelerarea rapid a
autovehiculului. n timpul acestor intervale de
acceleraie sau deceleraie, pasagerii
autovehiculului vor fi proiectai n sens opus
forei de impact. Exist astfel riscul accidentrii
pasagerilor autovehiculului de ctre elementele
din habitaclu sau de diverse componente ale
autovehiculului. Sistemele de retenie
suplimentare, care includ n principal centurile
de siguran suplimentate de dispozitivele de
pretensionare, limitatoarele de for pentru
centuri i, unde este necesar, airbaguri, ajut la
minimizarea riscului de accidentare.

30

Cu toate acestea, centurile de siguran i


airbagurile sunt n general incapabile de a oferi
protecie mpotriva leziunilor cauzate de
obiecte care ptrund n autovehicul din
exterior.
Sistemele de retenie cele mai importante sunt:
O centurile de siguran
O sistemele de retenie pentru copii, care
sunt mijloacele cele mai eficiente de
limitare a deplasrii pasagerilor n cazul
unui accident
Protecia suplimentar este oferit de:
O SRS (Sistemele de retenie suplimentare),
care constau din:
O Dispozitive de pretensionare a
centurilor
O Limitatoare de for pentru centuri
O Airbaguri
O Tetiere NECK-PRO*
O Sisteme de siguran preventiv a
pasagerilor PRE-SAFE*

iAirbagul crete gradul de protecie oferit

pasagerilor autovehiculului care poart centura


de siguran i trebuie considerat prin urmare un
sistem de reinere complementar centurii de
siguran. Airbagurile acioneaz complementar,
dar n niciun caz nu nlocuiesc centurile de
siguran, care trebuie purtate permanent de
pasagerii autovehiculului.
Necesitatea purtrii centurii de siguran
decurge pe de o parte din faptul c
airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece n unele situaii
declanarea airbagurilor nu ar spori protecia
oferit pasagerilor autovehiculului, n condiiile
n care acetia poart n mod corect centurile de
siguran.
Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer
protecie suplimentar numai n cazul purtrii
corecte a centurilor de siguran, deoarece:
O centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a ocupantului fa de airbag
O n cazul unei coliziuni frontale, de exemplu,
centura de siguran este mai adecvat
pentru prevenirea proiectrii ocupantului
spre zona de impact, reducnd astfel riscul
de accidentare
n cazul unui accident care antreneaz
declanarea unui airbag, umflarea acestuia va
suplimenta protecia oferit de centura de
siguran numai dac aceasta este purtat
corect.

Ba.164.book Page 31 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare

Airbaguri

Modificrile sau lucrrile incorect efectuate la


sistemele de retenie (de exemplu, centurile de
siguran i elementele de ancorare a
acestora, dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for sau
airbagurile) sau la conexiunile electrice ale
acestora, precum i lucrrile efectuate la alte
sisteme electronice interconectate pot
mpiedica funcionarea corect a sistemelor de
reinere. Este posibil ca airbagurile sau
dispozitivele de pretensionare a centurilor s
nu fie declanate, de exemplu n caz de
accident, n situaii n care deceleraia ar fi
suficient pentru a declana n mod normal
aceste sisteme, sau este posibil ca sistemele
s fie declanate cnd nu este cazul. Din acest
motiv, este recomandat s nu efectuai
niciodat dumneavoastr niv modificri la
sistemele de retenie. Nu efectuai niciodat
modificri la sistemele electronice sau la
aplicaiile asociate acestora.
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar nu
se substituie centurilor de siguran. Pentru
reducerea riscului de accidentare grav sau
fatal, asigurai-v c toi pasagerii
autovehiculului n special femeile nsrcinate
poart permanent n mod corect centurile de
siguran, c sunt aezai n poziie vertical
adecvat i c sptarul scaunului este
poziionat ct mai aproape de vertical posibil.

GPericol de accidentare
Centurile de siguran care nu sunt purtate
corect sau care nu au fost fixate
corespunztor n catarama de blocare nu i
pot ndeplini rolul de protecie. n acest caz
v putei accidenta grav sau chiar mortal.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai
c toi pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.

Centurile de siguran
Centurile de siguran i sistemele de
retenie pentru copiii care cltoresc cu
autovehiculul sunt cele mai importante
sisteme de reinere. n caz de coliziune,
acestea sunt cele mai eficiente mijloace
pentru limitarea deplasrii pasagerilor
autovehiculului spre zona de impact i
reduc astfel riscul de contact cu elemente
din interiorul autovehiculului.

GPericol de accidentare
Centurile de siguran care nu sunt purtate
corect sau care nu au fost fixate
corespunztor n catarama de blocare nu i
pot ndeplini rolul de protecie. n acest caz
v putei accidenta grav sau chiar mortal.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai
c toi pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate poart ntotdeauna
ee
corect centurile de siguran.

31

Ba.164.book Page 32 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Este necesar s v asigurai c centura de
siguran:
O

este trecut peste zona pelvian ct mai


jos posibil, adic peste articulaiile
bazinului i nu peste abdomen.

este fixat strns pe corp

nu este rsucit

este trecut peste mijlocul umrului

Nu trecei centura de siguran peste


obiecte cu margini ascuite sau fragile, cum
ar fi, de exemplu, ochelari, stilouri sau chei,
n special dac acestea se afl pe faa
exterioar sau interioar a hainelor. n caz
contrar, este posibil ruperea benzii centurii
de siguran n caz de accident i
dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai.

nu este trecut peste gt sau pe sub


bra

Centura de siguran poate fi utilizat numai


de o singur persoan la un moment dat.

este fixat strns peste articulaiile


bazinului strngei-o trgnd
seciunea superioar a centurii n sus

Sub niciun motiv nu se va permite copiilor s


cltoreasc n braele altui ocupant al
autovehiculului. Copilul nu poate fi asigurat
n mod corect i exist riscul ca acesta i ali
pasageri ai autovehiculului s fie accidentai
grav n eventualitatea unei frnri brute sau
chiar fatal n eventualitatea unui accident.

Nu utilizai niciodat o centur de siguran


pentru a asigura simultan o persoan i
obiecte.
Nu purtai haine voluminoase, de exemplu,
haine de iarn.

32

Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau


copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta
corect centura de siguran. n consecin,
aceste persoane necesit sisteme de
reinere adecvate instalate pe scaunele
corespunztoare pentru asigurarea
proteciei n caz de accident. Respectai
ntotdeauna instruciunile de instalare
oferite de productorul sistemului de
reinere pentru copii.

GPericol de accidentare
Centurile de siguran asigur nivelul de
protecie proiectat numai cnd sptarul
scaunului se afl n poziie aproape vertical
iar ocupantul este aezat cu trunchiul n
poziie vertical. Evitai poziiile scaunului
care nu permit purtarea corect a centurii
de siguran. Poziionai sptarul scaunului
ct mai aproape de vertical. Nu conducei
niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv n spate. n caz contrar este posibil
accidentarea grav sau fatal n caz de
accident sau de frnare brusc.
Centura de siguran nu poate funciona
corect dac banda centurii sau catarama de
blocare sunt murdare sau deteriorate.
Pstrai banda centurii i catarama de
blocare curate, n caz contrar nu este
posibil fixarea corect a cataramei centurii.

Ba.164.book Page 33 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
Verificai periodic centurile de siguran
pentru a v asigura c:
O

nu sunt deteriorate

nu au fost trecute peste margini ascuite

nu sunt prinse ntre diverse obiecte

P 91.40-2618-31

n caz contrar, este posibil ruperea chingii


centurii n caz de accident.

SRS (Sistem de reinere suplimentar)


SRS (Sistemul de reinere suplimentar)
const din:
O

1 lampa de avertizare

Dispozitive de pretensionare a
centurilor

Limitatoare de for pentru centuri

Sistemul airbag cu

Este posibil accidentarea grav sau fatal a


dumneavoastr sau a altor persoane.

unitatea de comand pentru


airbaguri

Centurile de siguran deteriorate sau


solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite. Elementele de ancorare a
centurilor trebuie de asemenea verificate.

airbaguri

Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v


recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr de
ctre Mercedes-Benz.

in multe ri, exist norme ce reglementeaz


utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor
de reinere a copiilor.

1 Lampa de avertizare

1 Limba centurii de siguran


2 Catarama centurii de siguran
3 Butonul de eliberare

Sistemul de reinere suplimentar (SRS)


efectueaz o autoverificare la intervale
regulate atunci cnd contactul este pus
sau cnd motorul este n funciune.
Aceasta permite detectarea n timp util a
defeciunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe turometru
(e pagina 378) se aprinde la activarea
contactului i se stinge la cteva secunde
dup pornirea motorului.

33

Ba.164.book Page 34 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
A avut loc o defeciune dac lampa de
avertizare 1:
O

nu se aprinde la punerea contactului

nu se stinge la cteva secunde de la


pornirea motorului

se aprinde din nou dup pornirea


motorului

n eventualitatea unui accident n care se


produce decelerarea rapid a
autovehiculului, exist posibilitatea ca
anumite sisteme s fie activate n mod
necorespunztor sau s nu fie activate
deloc. n aceast situaie, apelai imediat la
un atelier de specialitate autorizat, care
deine echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru verificarea i repararea
sistemului SRS.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

34

Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n
unitatea de comand a airbagurilor
proceseaz date fizice importante, cum ar
fi durata, sensul i viteza de decelerare sau
de accelerare a autovehiculului. Pe baza
acestor date i n funcie de fora
impactului i rata de decelerare a
autovehiculului pe axa longitudinal,
unitatea de comand a airbagurilor
declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor n prima
treapt.
Airbagurile frontale sunt declanate doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal rmne la o valoare
superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este
prevzut cu airbaguri frontale adaptive cu
dou trepte.

Cnd se atinge primul prag de activare,


airbagul frontal este umplut cu suficient
gaz pentru a reduce riscul accidentrii.
Airbagul frontal nu este umplut cu
cantitatea maxim de gaz dect n cazul n
care valoarea deceleraiei autovehiculului
calculat de unitatea de comand
depete al doilea prag n interval de
cteva milisecunde.

iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa

este declanat numai n cazul n care sistemul de


recunoatere a ocuprii scaunului detecteaz c
scaunul este ocupat.

Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi


activate doar n cazul n care limba centurii este
fixat corect n cataram.

Ba.164.book Page 35 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Criterii pentru activarea dispozitivelor de
pretensionare i a airbagurilor
Pentru a determina dac este necesar
declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a
airbagurilor, unitatea de comand a
airbagurilor analizeaz durata i sensul
decelerrii sau a accelerrii n timpul
fazelor iniiale ale coliziunii.
Pragurile de declanare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului
sunt variabile i sunt adaptate ratei de
decelerare a autovehiculului. Acest proces
este preventiv deoarece airbagul trebuie
declanat n timpul impactului i nu dup
terminarea acestuia.

iAirbagurile nu sunt declanate n toate

tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de


un sistem complex de senzori combinat cu o
component de evaluare. Acest proces este de
natur anticipativ deoarece umflarea airbagului
trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie
adaptat pentru a oferi protecia suplimentar
calculat pentru pasagerii autovehiculului. Nu
toate airbagurile sunt activate n caz de accident.

Fiecare sistem de airbag funcioneaz


independent. Totui, fiecare sistem depinde de
tipul de impact (frontal, lateral sau rsturnare) i
de gravitatea acestuia (mai ales n ce privete
decelerarea sau accelerarea) stabilite n fazele
iniiale ale accidentului.

Accelerarea sau decelerarea


autovehiculului i vectorul forei sunt
stabilite n principal prin:
O

distribuia forelor n timpul coliziunii

unghiul de impact

caracteristicile de deformare ale


autovehiculului

caracteristicile obiectului cu care


autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul
implicat

Factorii care pot fi detectai i msurai


doar dup ce coliziunea a avut loc nu sunt
factori decisivi pentru declanarea unui
airbag i nici nu reprezint un indiciu
asupra acesteia.

35

Ba.164.book Page 36 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Autovehiculul poate suferi deformri
considerabile fr ca airbagurile s fie
declanate, de exemplu, n cazul n care
sunt afectate pri uor deformabile ale
autovehiculului, cum ar fi capota motorului
sau aripile, fr s se ating pragul
necesar pentru deceleraie. Pe de alt
parte, este posibil declanarea
airbagurilor chiar dac autovehiculul a
suferit doar deformri minore, de exemplu,
n cazul afectrii unor pri foarte rigide ale
autovehiculului, cum ar fi longeronul, i al
atingerii unei rate de decelerare suficiente.
Dispozitive de pretensionare a centurilor,
limitatoare de for pentru centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din
fa i pentru scaunele laterale din spate
sunt echipate cu dispozitive de
pretensionare.
Dac centura de siguran este prevzut
cu un limitator de for, fora exercitat
asupra pasagerilor scaunului este redus.

36

Fora de retractare a centurii de siguran


este redus dac centura este prevzut
cu o funcie automat de strngere
confortabil. Aceast funcie sporete
confortul purtrii centurii de siguran.

! Nu introducei limba centurii de siguran n


catarama corespunztoare scaunului
pasagerului din fa dac acest scaun nu este
ocupat. n caz contrar, exist riscul declanrii
dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran n eventualitatea unui accident.

n cazul unei coliziuni, dispozitivele de


pretensionare a centurilor de siguran
realizeaz tensionarea acestora fa de
corpul purttorului.

iDispozitivele de pretensionare a centurilor


nu compenseaz:

poziiile incorecte de edere

purtarea incorect a centurilor de siguran

Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz


pasagerii ctre sptarul scaunului.

Limitatoarele de for ale centurilor pentru


scaunele din fa sunt reglate n funcie de
airbagurile frontale, care preiau o parte din
forele de decelerare de la centurile de
siguran, asigurnd distribuirea forei
exercitate asupra corpului pasagerilor pe o
suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale
centurilor sunt activate la punerea
contactului:
O

doar dac sistemele de retenie sunt


funcionale (lampa de avertizare 1
se aprinde la punerea contactului i se
stinge la pornirea motorului)
(e pagina 33)

pentru fiecare centur cu fixare n trei


puncte, cu condiia ca aceasta s fie
fixat n cataram

Ba.164.book Page 37 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
O

dac autovehiculul prezint o valoare


ridicat a acceleraiei sau deceleraiei
pe axa longitudinal n fazele iniiale ale
unui impact frontal sau lateral

n circumstane speciale n care


autovehiculul se rstoarn dar numai
dac s-a constatat c declanarea va
oferi o protecie suplimentar

pentru pasagerul din fa, numai dac


scaunul acestuia este ocupat, iar limba
centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare

Dac dispozitivele de pretensionare a


centurilor de siguran sunt declanate,
vei auzi un sunet puternic care nu v va
afecta auzul. Este de asemenea posibil
eliberarea unei cantiti mici de praf.
Lampa de avertizare 1 se aprinde.

GPericol de accidentare
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare
care au fost declanate trebuie efectuat
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de
pretensionare. Detalii asupra acestor norme
sunt disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.

Tetierele NECK-PRO*
Tetierele NECK-PRO sunt proiectate
pentru sporirea proteciei la nivelul capului
i al gtului pentru ofer i pentru
pasagerul din fa. Tetierele scaunelor
oferului i pasagerului din fa sunt
deplasate nainte n sensul de mers, n
cazul unui coliziuni posterioare. n acest
mod, capul beneficiaz de un suport mai
eficient.

GPericol de accidentare
n cazul utilizrii huselor pentru tetiere,
Mercedes-Benz recomand, din motive de
siguran, utilizarea exclusiv a huselor de
tetiere testate pentru utilizarea n
autovehiculele Mercedes-Benz i care sunt
adecvate pentru sistemul NECK-PRO. n caz
contrar, sistemul NECK-PRO nu s-ar declana
corespunztor i, astfel, nu ar furniza gradul
de protecie dorit n cazul unui accident.
Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de
la un Centru de Service Mercedes-Benz.

37

Ba.164.book Page 38 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
reglate (e pagina 411). n caz contrar,
funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate
pot fi recunoscute prin faptul c sunt
deplasate nainte i nu mai pot fi reglate.

Sistemul airbag

Pasagerii autovehiculului trebuie s


poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat aproape vertical.
Centrul suprafeei de sprijin a tetierei
trebuie s se afle aproximativ la acelai
nivel cu ochii dumneavoastr.

Deplasai scaunul pasagerului ct mai n


spate posibil, mai ales dac pe acest
scaun cltorete un copil protejat de
un sistem de reinere pentru copii.

Nu este permis instalarea sistemelor


de reinere pentru copii orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul pentru acest scaun nu a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor
Mercedes-Benz prevzute cu sistem
automat de recunoatere a scaunelor
pentru reinerea copiilor pe scaunul
pasagerului din fa, airbagul
pasagerului din fa este dezactivat
dac pe scaunul acestuia se fixeaz un
sistem de reinere a copiilor cu funcie
de recunoatere automat a scaunului
pentru copii i drept rezultat se aprinde
lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF 5 (airbagul pasagerului
este dezactivat).

GPericol de accidentare
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau
fatale n cazul unui accident care presupune
decelerarea rapid a autovehiculului, cum ar
fi leziunile cauzate de umflarea airbagurilor
n cteva milisecunde, sau n eventualitatea
unei frnri brute, v recomandm
respectarea urmtoarelor instruciuni:
O

38

Fiecare pasager al autovehiculului


trebuie s adopte o poziie pe scaun
care s i permit purtarea corect a
centurii de siguran, dar i situarea la o
distan ct mai mare fa de airbag.
Poziia scaunului trebuie de asemenea
s permit oferului conducerea n
siguran a autovehiculului. Braele
oferului trebuie s fie uor flexate la
manevrarea volanului. Poziia oferului
fa de pedale trebuie s permit
apsarea complet a acestora.

Ba.164.book Page 39 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
O

Dac sistemul de reinere pentru copii


orientat contrar sensului de deplasare
nu este prevzut cu dispozitiv de
recunoatere automat sau dac
scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului nu este prevzut cu
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil*, acetia trebuie
transportai ntr-un sistem de reinere
pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. Dac instalai un sistem de
reinere pentru copii orientat n sensul
de deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil.

Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste


poriunea central capitonat a
volanului, n special cnd autovehiculul
se afl n micare.

Nu punei picioarele pe plana de bord.

Manevrai volanul numai de coroana


acestuia. Aceast poziie permite
umflarea complet a airbagului n caz de
accident. n cazul n care conducei
autovehiculul avnd minile pe partea
interioar a volanului, exist riscul de a
v rni n eventualitatea declanrii
airbagului.

Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai


n interiorul autovehiculului.

GPericol de accidentare

Asigurai-v c nu exist persoane,


animale sau obiecte ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor.

Funcionarea airbagului nu poate fi garantat


dac:

Nu amplasai obiecte peste airbaguri


sau ntre acestea i pasagerii
autovehiculului.

Nu amplasai obiecte ntre sptarele


scaunelor i portiere.

Nu atrnai obiecte dure, de exemplu,


umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.

Acoperii sau lipii autocolante pe


poriunea central capitonat a volanului,
pe capacul airbagului pentru pasagerul din
fa sau pe prile laterale ale pernei
scaunului.

Modificai componentele sistemului de


reinere, inclusiv cablurile electrice.

Riscul accidentrii datorate unui airbag nu


poate fi exclus complet, dat fiind viteza de
umflare a acestuia.

39

Ba.164.book Page 40 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Autovehiculul dumneavoastr este dotat
cu urmtoarele airbaguri:
O

Airbag frontal pentru ofer, situat n


volan

Airbag frontal pentru pasagerul din


fa, situat deasupra torpedoului

Airbaguri laterale pe partea lateral


exterioar a scaunelor din fa

Airbaguri laterale* pe partea lateral


exterioar a sptarelor scaunelor spate

Airbaguri tip cortin integrate n zonele


laterale ale ramei plafonului

40

Declanarea airbagurilor
Airbagurile sunt umflate n cteva
milisecunde. Lampa de avertizare 1 se
aprinde.

GPericol de accidentare
Dup declanarea unui airbag:
O

componentele airbagului sunt fierbini.


Evitai atingerea acestora, n caz contrar
este posibil s suferii arsuri.

airbagurile trebuie nlocuite numai la un


atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii
operaiunii. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

iLa declanarea airbagurilor, vei auzi un

sunet puternic; este posibil de asemenea


eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul
produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu
este periculos pentru sntate.

Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz


deplasarea ocupantului autovehiculului.
Dac unul dintre pasagerii autovehiculului
intr n contact cu un airbag care a fost
declanat, airbagul va elibera o anumit
cantitate de gaz fierbinte. Acest proces
este destinat reducerii forei care
acioneaz asupra capului i pieptului
ocupantului. Prin urmare, airbagul este
depresurizat n urma accidentului.

Ba.164.book Page 41 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat
o cantitate mic de praf. Acesta nu este
periculos pentru sntate i nu indic
prezena unui incendiu n autovehicul. Praful
degajat poate cauza dificulti temporare
ale respiraiei la persoanele cu astm sau alte
boli ale aparatului respirator. Pentru
evitarea acestor dificulti respiratorii, este
recomandat s prsii autovehiculul
imediat ce putei realiza acest lucru n
siguran sau s deschidei geamurile
pentru a permite intrarea aerului prospt n
habitaclu.

Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt proiectate pentru
sporirea proteciei la nivelul capului i
toracelui pentru ofer i pentru pasagerul
din fa. Airbagul frontal pentru ofer i
airbagul frontal pentru pasagerul din fa
sunt declanate:
O

n fazele iniiale ale unui accident care


implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal

dac sistemul stabilete c


declanarea airbagului poate oferi
protecie suplimentar pe lng cea
oferit de centura de siguran

cu condiia ca centura de siguran s


fie utilizat

independent de alte airbaguri din


autovehicul

niciodat dac autovehiculul se


rstoarn, cu excepia situaiilor n
care sistemul detecteaz o rat nalt a
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal

Airbagul frontal pentru ofer este situat n


volan; airbagul frontal pentru pasagerul din
fa este situat deasupra torpedoului.

P 91.60-3167-31

1 Airbag frontal ofer


2 Airbag frontal pasager fa
Zona de umflare a airbagului frontal pentru
ofer este situat n faa volanului; aria de
umflare a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa este situat n faa i
deasupra torpedoului.

41

Ba.164.book Page 42 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa 2


este declanat doar dac:

scaunul pasagerului din fa este ncrcat


sau ocupat

lampa de avertizare 5 PASSENGER


AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, nu se aprinde
(e pagina 52) n autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor pentru
reinerea copiilor* instalate pe scaunul
pasagerului din fa.
Acest lucru indic fie c sistemul pentru
reinerea copiilor care a fost montat nu
dispune de funcia de recunoatere
automat a scaunelor pentru reinerea
copiilor* instalate pe scaunul pasagerului
din fa, fie c acesta nu a fost montat
corect.

! Nu amplasai obiecte grele pe scaunul

pasagerului din fa. Dac sistemul detecteaz


c scaunul este ocupat deoarece exist obiecte
amplasate pe scaun, este posibil ca sistemele de
retenie s fie declanate n cazul unui accident
i s fie necesar nlocuirea lor.

42

Airbagurile laterale

GPericol de accidentare
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand utilizarea exclusiv a huselor de
scaune care au fost testate n vederea
utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i
care sunt prevzute cu o fant special
pentru airbagurile laterale. n caz contrar,
unul dintre airbagurile laterale nu s-ar umfla
corespunztor i nu ar furniza gradul de
protecie dorit. Aceste huse pot fi
procurate, de exemplu, de la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

Pentru reducerea riscului de accidentare a


pasagerilor la declanarea unui airbag
lateral, trebuie s v asigurai c:
O

nu exist persoane, animale sau obiecte


ntre pasagerii autovehiculului i zona de
declanare a airbagurilor laterale

nu sunt ataate de portiere diverse


accesorii, de exemplu suporturi pentru
pahare

de crligele din autovehicul sunt agate


exclusiv articole uoare de
mbrcminte

buzunarele obiectelor de mbrcminte


nu conin obiecte dure sau ascuite

Ba.164.book Page 43 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare

GPericol de accidentare

Respectai instruciunile de mai jos pentru a


reduce riscul de accidentare grav sau
fatal la declanarea airbagului lateral:

Senzorii pentru controlarea airbagurilor sunt


situai n portiere. Nu efectuai modificri la
portiere sau la capitonajul acestora, de
exemplu prin montarea de boxe. n cazul
deteriorrii portierelor, este posibil ca
funcionarea airbagurilor laterale s fie
obstrucionat. Lucrrile de service asupra
centurilor de siguran trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare efecturii operaiunii. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

Pasagerii autovehiculului n special


copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
lateral.

Pasagerii autovehiculului trebuie s


poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat ct mai vertical.

Copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta


sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme de reinere
pentru copii adecvate.

Scopul airbagului lateral este de a spori


nivelul de protejare a toracelui (dar nu i a
capului, gtului sau braelor) pasagerilor
de pe partea autovehiculului afectat de
impact.
Putei identifica locurile de amplasare a
airbagurilor laterale n autovehicul prin
prezena simbolului SRS/AIRBAG.

P91.60-3085-31

1 Airbag lateral fa
2 Airbaguri laterale din spate*

ee

43

Ba.164.book Page 44 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Zona de umflare a airbagului lateral este n
imediata apropiere a pernelor laterale ale
sptarului.
Airbagurile laterale 1, 2 sunt
declanate:
O

pe partea autovehiculului unde are loc


impactul

n faza iniial a unui accident care


implic valori mari ale deceleraiei sau
acceleraiei laterale a autovehiculului,
de exemplu, n cazul unui impact lateral

independent de utilizarea centurilor de


siguran

independent de airbagurile frontale

independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor

niciodat dac autovehiculul se


rstoarn, cu excepia cazurilor n care
sistemul detecteaz o rat mare a
deceleraiei autovehiculului n direcie
lateral i stabilete c umflarea
airbagului lateral poate suplimenta
protecia oferit de centura de
siguran

44

in cazul unui impact pe partea pasagerului


din fa, airbagul lateral pentru pasagerul din
fa este declanat doar dac sistemul de
recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului
din fa confirm c scaunul este ocupat sau
dac centura de siguran este cuplat n
catarama de blocare.

iInformaii suplimentare despre declanarea


i umflarea airbagurilor sunt disponibile la
(e pagina 40).

Informaii suplimentare asupra declanrii


dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la (e pagina 34).

Airbagurile tip cortin

GPericol de accidentare
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat
oferi nivelul de protecie proiectat, asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte ntre
pasagerii autovehiculului i zona de umflare
a airbagurilor tip cortin.
Respectai instruciunile de mai jos pentru a
reduce riscul de accidentare grav sau
fatal la declanarea airbagului tip cortin:
O

Pasagerii autovehiculului n special


copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
tip cortin.

Pasagerii autovehiculului trebuie s


poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect.

Copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta


sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme de reinere
pentru copii adecvate.

Ba.164.book Page 45 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scopul airbagului tip cortin este de a oferi
protecie sporit a capului (dar nu i a
toracelui sau braelor) pentru pasagerii de
pe partea autovehiculului afectat de
impact. Airbagurile tip cortin sunt
integrate n rama plafonului, iar zona de
umflare a acestora se situeaz ntre
portiera din fa (montantul A) i hayon
(montantul D).

Airbagurile cortin 1 sunt declanate:


O

n fazele iniiale ale unui accident care


implic valori mari ale decelerrii sau
accelerrii laterale a autovehiculului

pe partea autovehiculului unde are loc


impactul

independent de airbagurile frontale

indiferent dac scaunul pasagerului din


fa este ocupat sau nu

independent de utilizarea centurilor de


siguran

dac sistemul stabilete c


declanarea airbagului tip cortin
poate oferi protecie suplimentar
pentru ocupant pe lng cea oferit de
centura de siguran

iInformaii suplimentare despre declanarea


i umflarea airbagurilor sunt disponibile la
(e pagina 40).

Informaii suplimentare asupra declanrii


dispozitivelor de pretensionare a centurilor
de siguran i a limitatoarelor de for
pentru centuri sunt disponibile la
(e pagina 34).

P91.60-3086-31

1 Airbag cortin

45

Ba.164.book Page 46 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE)*
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE) declaneaz
msurile preventive pentru protecia
dumneavoastr n situaii neprevzute.
Sistemul PRE-SAFE intervine n:
O

Sistemul PRE-SAFE va iniia urmtoarele


msuri n cazul n care conducei cu viteze
de peste 35 km/h:
O

Tensioneaz centurile de siguran din


fa.

Regleaz scaunul pasagerului din fa


la o poziie mai adecvat (e pagina 34)
n cazul n care acest scaun nu are o
poziie favorabil (numai la
autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*).

situaii care necesit acionarea frnei


de urgen, de exemplu unde intervine
sistemul de asistare a frnrii (BAS)
(e pagina 60)
situaii critice de conducere n care
autovehiculul nu poate evita efectul de
subvirare sau supravirare pentru c
limitele fizice au fost depite

46

Crete presiunea aerului n


compartimentele pneumatice
(compartimentele laterale ale ezutului
i ale sptarului) ale scaunelor
multicontur*.
n cazul n care autovehiculul prezint
efect de subvirare sau de supravirare,
trapa glisant/rabatabil* i
geamurile laterale sunt nchise
automat astfel nct s rmn numai
un mic spaiu.

Dac situaia periculoas este depit


fr producerea unui accident, sistemul
PRE-SAFE destinde centurile de
siguran i reduce presiunea n
compartimentele pneumatice ale
scaunelor multicontur*. Putei reseta
reglajele fcute de sistemul PRE-SAFE.
Dac centurile nu se destind:
E

deplasai sptarul uor napoi pn la


destinderea adecvat a centurilor.
Catarama de blocare este eliberat.

! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu

exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau


n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.

Ba.164.book Page 47 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Prezena copiilor la bord
Dac la bordul autovehiculului cltorete
un copil:
O

protejai copilul prin intermediul unui


sistem de reinere pentru copii adecvat
vrstei i dimensiunilor copilului,
aprobat n prealabil de Mercedes-Benz
i instalat de preferin pe unul dintre
scaunele din spate adecvate
asigurai-v de fixarea
corespunztoare a centurii de
siguran pentru scaunul copilului n
timpul cltoriei

Putei obine informaii despre sistemele


adecvate de reinere pentru copii de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.

iEste preferabil s utilizai un produs de

ntreinere Mercedes-Benz pentru curarea


sistemelor de reinere a copiilor. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice Centru
de Service Mercedes-Benz.

GPericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de reinere pentru copii. Copiii sunt
expui:
O

accidentelor cauzate de diversele


componente ale autovehiculului

riscului de leziuni grave sau fatale


datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute

Nu expunei sistemul de reinere pentru


copii la lumina direct a soarelui. Prile
metalice ale acestuia se pot nclzi i pot
produce arsuri copilului.

Nu transportai obiecte grele sau dure n


habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Pentru informaii suplimentare
consultai seciunea "Prezentarea detaliat
a comenzilor" din capitolele "ncrcare" i
"Caracteristici".
Obiectele fixate incorect sau poziionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare
a copilulului n caz de:
O

frnare brusc

schimbare brusc a direciei

accident

n cazul n care copiii deschid o portier,


exist riscul:
O

s se accidenteze pe ei sau alte


persoane

ca acetia s prseasc autovehiculul


i s fie accidentai de autovehiculele
din trafic

47

Ba.164.book Page 48 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie pentru copii

Mercedes-Benz recomand utilizarea


exclusiv a sistemelor de reinere pentru
copii enumerate n continuare
(e pagina 50).

GPericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal a copilului n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
brusc a direciei:
O

48

protejai ntotdeauna copiii cu nlimea


sub 1,50 m sau vrsta sub 12 ani prin
intermediul sistemelor speciale de
reinere pentru copii amplasate pe un
scaun adecvat, deoarece centurile de
siguran nu sunt proiecate pentru
persoane de dimensiunile acestora
Nu permitei copiilor cu vrsta sub
12 ani s cltoreasc pe scaunul
pasagerului din fa dac nu sunt
protejai prin intermediul unui sistem de
reinere pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat instalat ntr-un
autovehicul dotat cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil* instalate pe scaunul pasagerului
din fa

sub niciun motiv nu se va permite


copiilor s cltoreasc n braele altui
ocupant al autovehiculului. Copiii nu pot
fi protejai corespunztor n caz de
accident, frnare brusc sau schimbri
neateptate ale direciei datorate
forelor ce pot interveni. Copiii pot fi
proiectai n habitaclu i pot fi
accidentai grav sau fatal datorit
impactului cu diverse componente ale
autovehiculului

pasagerii autovehiculului trebuie s


poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect

dac instalai un sistem de reinere


pentru copii pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil

GPericol de accidentare
Dac sistemul de reinere pentru copii nu
este instalat corespunztor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie i este posibil
accidentarea grav sau fatal a copilului.

Din acest motiv, cnd instalai un sistem de


reinere a copiilor, trebuie s respectai
instruciunile de montare furnizate de
productorul acestuia.
Este recomandat ca sistemul de reinere a
copilului s fie instalat pe unul dintre
scaunele din spate. Copilul este n general
mai bine protejat n aceast poziie.
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de reinere pentru copii.
Baza sistemului de reinere pentru copii
trebuie s fie permanent n contact complet
cu ezutul scaunului. Un scaun pentru
reinerea copiilor incorect instalat nu i va
putea ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.
Sistemele de retenie a copiilor nu trebuie
utilizate fr husa original. nlocuii husele
deteriorate numai cu altele originale.
Pentru scaunele din spate, utilizai numai
sisteme de reinere a copiilor recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.

Ba.164.book Page 49 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scaunele adecvate
Categorie de vrst i greutate

Sistem de reinere pentru


copii instalat pe scaunul
pasagerului din fa

Sistem de reinere pentru


Sistem de reinere pentru
copii instalat pe unul dintre copii instalat pe mijlocul
scaunele laterale din spate/ banchetei din spate
rndul 3 de scaune

Categoria 0: pn la 10 kg
pn la aproximativ 9 luni

Conform recomandrilor1

Universal

Universal

Categoria 0+: pn la 13 kg
pn la aproximativ 18 luni

Conform recomandrilor1

Universal

Universal

Categoria I: de la 9 la 18 kg
de la aproximativ 8 luni pn la 4 ani

Conform recomandrilor2

Universal

Universal

Categoria II/III: de la 15 la 36 kg
ntre aproximativ 3 i 12 ani

Neadecvat

Universal

Universal

1 Utilizai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat.


2 Dac utilizai un sistem de reinere pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.

Sistemele de retenie pentru copii din


categoria "Universal" pot fi identificate pe
baza etichetei portocalii de aprobare.
Aceast etichet este ataat pe sistemul
de reinere pentru copii i identific tipul
de sistem.

Exemplu de etichet ataat pe un sistem de


reinere pentru copii

P91.00-2162-31
bernommen

49

Ba.164.book Page 50 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sisteme recomandate de retenie pentru
copii
Categorie de vrst i
greutate

Productor

Model

Numr de aprobare tip

Numr de comand
DaimlerChrysler

Sistem de
recunoatere automat
a scaunului de copil

Categoria 0: pn la 10 kg Britax
pn la aproximativ 9 luni Rmer

BABY SAFE
PLUS

E1 03 301146

B6 6 86 8212

Da

B6 6 86 8213

Nu2

Categoria 0+: pn la
Britax
13 kg, pn la aproximativ Rmer
18 luni

BABY SAFE
PLUS

E1 03 301146

B6 6 86 8212

Da

B6 6 86 8213

Nu2

Categoria I: De la 9 la
18 kg, de la aproximativ
8 luni pn la 4 ani

Britax
Rmer

DUO PLUS

E1 03 301133

B6 6 86 8217

Da

B6 6 86 8218

Nu1

Categoria II/III: de la
15 pn la 36 kg
ntre aproximativ 3 i
12 ani

Britax
Rmer

KID

B6 6 86 8308

Nu

B6 6 86 8309

Da

B6 6 86 8302

Nu

B6 6 86 8303

Da

E1 03 301148

1 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
2 Sistemul de reinere a copiilor nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa.

50

Ba.164.book Page 51 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
O

n autovehiculele fr sistem de
recunoatere automat a scaunelor de
copii* instalate pe scaunul pasagerului
din fa

n autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor de
copii* instalate pe scaunul
pasagerului din fa, dac nu este
instalat nici un sistem de retenie
pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat a scaunului de
copil pe scaunul pasagerului din fa
sau dac lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) nu este aprins.

Dac airbagul frontal al pasagerului din fa


nu este dezactivat, un copil plasat ntr-un
sistem de retenie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa poate fi grav sau fatal
accidentat prin declanarea airbagului
frontal n caz de accident, dac copilul se
afl n imediata apropiere a airbagului cnd
acesta este declanat.

Pentru a v atrage atenia asupra acestui


pericol, exist autocolante de avertizare pe
plana de bord, precum i pe ambele fee
ale parasolarului de pe partea pasagerului.
Nu transportai niciodat copiii n sisteme
de retenie orientate contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din fa
dac airbagul frontal aferent acestuia nu a
fost dezactivat. Instalai sistemul de
retenie pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare pe unul dintre
scaunele din spate pregtite n acest scop.

Putei obine informaii despre sistemele


recomandate de retenie pentru copii de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de retenie pentru
copii. Baza sistemului de retenie pentru
copii trebuie s fie permanent n contact cu
perna scaunului. Un scaun pentru retenie
copiilor incorect instalat nu i va putea
ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.

Dac transportai un copil ntr-un sistem de


retenie orientat n sensul de deplasare
instalat pe scaunul pasagerului din fa, iar
airbagul frontal aferent nu este dezactivat
(de exemplu, n cazul autovehiculelor fr
sistem de recunoatere a scaunelor pentru
copii* pe scaunul pasagerului din fa sau
n autovehicule cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe locul
pasagerului din fa dac lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) nu este
aprins, deplasai scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil.

51

Ba.164.book Page 52 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Dispozitiv de fixare a scaunelor pentru
copii
P00.00-3185-31 bernommen

Toate centurile de siguran sunt


prevzute cu un dispozitiv de fixare a
scaunelor pentru copii, cu excepia
centurii pentru scaunul oferului.
E

Introducei catarama centurii n


catarama de blocare.

Tragei centura complet n afar i


permitei retractorului s strng
centura la loc.

Simbol de avertizare pentru sistemele de


retenie ale copiilor orientate contrar sensului
de deplasare

Dispozitivul de fixare a scaunelor


pentru copii asigur meninerea
tensiunii n centur dup montarea
scaunului de copil.

P00.00-3537-31 bernommen

Sistemul de recunoatere automat a


scaunelor pentru copii* instalat pe scaunul
pasagerului din fa
Dac autovehiculul nu este prevzut cu
dispozitiv de recunoatere automat a
scaunului copii* pe scaunul pasagerului
din fa, acest fapt va fi indicat printr-un
autocolant special.
Acest autocolant este ataat pe partea
lateral a planei de bord, pe partea
pasagerului din fa. Autocolantul este
vizibil la deschiderea portierei pasagerului
din fa.
Lampa de avertizare este situat pe
consola central.

Eliberarea dispozitivului de fixare a


scaunelor pentru copii
Autocolant de avertizare pe parasolar
(exemplu)

Dup scoaterea scaunului pentru copii,


retractai centura complet.

P68.10-3456-31

Dispozitivul de fixare a scaunelor


pentru copii este eliberat.

1 5 Lamp de avertizare PASSENGER


AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)

52

Ba.164.book Page 53 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul de senzori integrat n scaunul
pasagerului din fa detecteaz automat
dac a fost instalat un scaun special
Mercedes-Benz pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare. n caz
afirmativ lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat)1 situat pe consola
central se aprinde. Airbagul frontal al
pasagerului din fa este dezactivat.
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci
cnd rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de
contact, chiar i n cazul autoturismelor fr sistem
automat de detectare a scaunului pentru copii* pe
scaunul pasagerului din fa. Totui, n acest caz
lampa nu are nici o funcie i nu indic faptul c
este activat sistemul automat de detectare a
scaunului pentru copii* pe scaunul pasagerului din
fa.

GPericol de accidentare
Dac lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1
nu se aprinde la instalarea sistemului de
reinere pentru copii, airbagul frontal nu a
fost dezactivat. Dac airbagul frontal aferent
pasagerului se declaneaz, copilul poate fi
accidentat grav sau fatal.

Dac lampa de avertizare menionat mai


sus nu se aprinde la montarea scaunului
pentru copii, procedai conform indicaiilor
de mai jos:

Toate lucrrile ce implic sigurana i


sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

Nu instalai un sistem de reinere pentru


copii orientat contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa.

Instalai sistemul de reinere pentru


copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele din
spate pretabile n acest scop.

Pentru a asigura funcionarea corect a


sistemului de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii*, nu amplasai
niciodat obiecte (de exemplu, perne) sub
sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului de retenie pentru copii trebuie
s fie permanent n contact cu perna
scaunului. Un scaun pentru retenia copiilor
incorect instalat nu i va putea ndeplini
funcia protectiv n caz de accident, putnd
chiar provoca leziuni.

sau

Utilizai exclusiv sisteme pentru retenia


copiilor orientate n sensul de deplasare
instalate pe scaunul pasagerului din fa
i deplasai scaunul ct mai n spate
posibil.
ncredinai verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii unui atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor.

iAirbagul tip cortin, airbagul lateral i

dispozitivul de pretensionare a centurii de


siguran de pe partea pasagerului din fa
rmn active, chiar i dup dezactivarea
airbagului frontal al pasagerului din fa.

n acest scop, Mercedes-Benz


recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

53

Ba.164.book Page 54 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
Nu amplasai echipamente electronice pe
scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
O

computere portabile pornite

telefoane mobile

carduri cu transponder, de exemplu


permisele de acces

deoarece semnalele de la aceste


echipamente electronice pot cauza
interferene cu senzorii sistemului de
recunoatere automat a scaunului pentru
copii. Acest lucru poate conduce la o
defectare a sistemului i poate face ca
lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1:
O

s se aprind fr ca un scaun pentru


copii cu sistem de recunoatere
automat s fie montat, mpiedicnd
astfel declanarea airbagului
pasagerului din fa n caz de accident

s nu se aprind scurt la punerea


contactului

54

Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor


pentru copii pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a sistemelor speciale de retenie
pentru copii pe scaunele din spate. Inele
de ancorare pentru dou sisteme de
retenie a copiilor sunt montate pe partea
dreap i stng a sptarului banchetei. La
autovehiculele prevzute cu al treilea rnd
de scaune*, acestea sunt montate i pe
sptarul banchetelor din rndul 3.

GPericol de accidentare
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin
intermediul centurii de siguran n trei
puncte.

GPericol de accidentare
Dac sistemul de retenie pentru copii nu
este instalat corespunztor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie i este posibil
accidentarea grav sau fatal a copilului.
Urmai instruciunile de instalare furnizate
de fabricant pentru montarea sistemului de
retenie pentru copii.
Pe scaunele din spate instalai numai
sisteme de retenie pentru copii cu sistem
de fixare ISOFIX* care au fost recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
O

Sistemele de retenie pentru copii


incorect instalate se pot desprinde i
pot accidenta fatal copilul sau ali
pasageri ai autovehiculului. Asigurai-v
c sistemul de retenie pentru copii este
cuplat n inelele de ancorare din prile
laterale dup ce ai montat scaunul de
retenie pentru copii.

Ba.164.book Page 55 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
Dac sistemul de retenie pentru copii sau
sistemul de fixare aferent, de exemplu
sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost
solicitat ntr-un accident, copilul transportat
n respectivul sistem de retenie poate suferi
leziuni grave sau fatale n cazul unui nou
accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie.
Prin urmare, apelai ntotdeauna pentru
verificarea i, dac este necesar, pentru
nlocuirea sistemelor de retenie pentru
copii i a dispozitivelor de fixare aferente la
un atelier de specialitate autorizat care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

P 91.20-2155-31

1 Capac
E

ndeprtai capacul 1.

P 91.20-2156-31

2 Inel de ancorare

! Asigurai-v c centura de siguran pentru


scaunul central nu este prins cnd montai
sistemul de retenie pentru copii.

55

Ba.164.book Page 56 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor

GPericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O

autoaccidentrii n diversele
componente ale autovehiculului

riscului de leziuni grave sau fatale


datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute

n cazul n care copiii deschid o portier,


exist riscul:
O

s se accidenteze pe ei sau alte


persoane

s prseasc autovehiculul i s fie


accidentai de autovehiculele din trafic

Dispozitivul TopTether
Dac sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX este prevzut cu dispozitiv
TopTether, acesta va furniza o conexiune
suplimentar ntre scaunul copilului fixat
cu ISOFIX i sptarul scaunului. Acest
lucru reduce i mai mult pericolul
accidentrii.
Cele dou puncte de ancorare TopTether
sunt situate pe partea din spate a
sptarelor banchetei spate. n cazul
rndului 3 de scaune*, utilizai inelele de
ancorare de pe podeaua portbagajului.

P 91.20-2627-31

1 Capacul de protecie al dispozitivului


de ancorare TopTether
E

56

ndeprtai capacul de protecie 1.

P 91.20-2161-31

1 Sptarele banchetei din spate


2 Jaluzeaua compartimentului de bagaje
3 Tetiere
4 Puncte de ancorare pentru dispozitivul
TopTether

Ba.164.book Page 57 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
E

P 91.20-2148-31
bernommen

4 Punct de ancorare pentru dispozitivul


TopTether
5 Crligul dispozitivului TopTether
6 Centura TopTether a sistemului ISOFIX
de retenie a copiilor
E Demontai plasa pentru bagaje*.
E Culisai tetiera 3 n sus.
E Montai sistemul de retenie a copiilor
ISOFIX cu dispozitiv TopTether.
Respectai instruciunile din manualul
de utilizare furnizat de productor.

Ghidai centura dispozitivului


TopTether 6 pe sub tetier 3, ntre
cele dou tije de fixare ale tetierei.
Ghidai centura dispozitivului
TopTether 6 n jos printre jaluzeaua
compartimentului de bagaje 2 i
sptarul banchetei 1.
Fixai crligul dispozitivului TopTether
5 n punctul de ancorare 4 de pe
partea din spate a sptarului
banchetei 1.
Strngei centura TopTether 6
conform instruciunilor furnizate de
productor.
Dac este necesar, culisai din nou
tetiera 3 puin n jos. Asigurai-v c
centura TopTether 6 se poate mica
uor.

Dispozitive de blocare pentru sigurana


copiilor
Putei activa dispozitivele speciale de
blocare pentru zona din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii.
Dispozitive de blocare pentru sigurana
copiilor pentru portierele din spate
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor situate pe portierele din spate
permit blocarea separat a fiecrei
portiere. Dac una dintre portiere a fost
blocat, aceasta:
O nu poate fi deschis din interior
O poate fi deschis numai din exterior,
dac autovehiculul este descuiat.
Butoanele de blocare sunt n partea
superioar a interiorului portierei.

GPericol de accident
Activai dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor pentru portierele din
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.

57

Ba.164.book Page 58 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor pentru geamurile laterale din spate

Blocare
E

Geamurile laterale din spate nu mai pot


fi acionate prin intermediul
comutatoarelor din spate.

GPericol de accidentare
P 68.00-4111-31

1 Pentru dezactivare
2 Pentru activare
Blocare
E

Apsai prghia n jos 2.

Verificai funcionarea
corespunztoare a dispozitivului de
blocare pentru sigurana copiilor.

Activai dispozitivele de blocare pentru


sigurana copiilor pentru portierele din
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.

Tasta este situat pe portiera oferului.


P 54.25-4768-31

Deblocare
E

Deplasai prghia 1 n sus.

1 Tast

58

Apsai tasta 1.

iEste posibil deschiderea geamurilor laterale


din spate numai prin intermediul tastelor de pe
portiera oferului.

Deblocare
E

Apsai tasta 1.
Este din nou posibil acionarea
geamurilor laterale din spate prin
intermediul comutatoarelor din spate.

Ba.164.book Page 59 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele pentru sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii
despre urmtoarele sisteme pentru
sigurana conducerii:
O

ABS (anti-lock braking system - Sistem


de frnare antiblocare)

BAS (Brake Assist - Sistemul de


asistare a frnrii)

Lmpile de frn adaptive

ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al


stabilitii)

EBV ( Electronic brake - power distribution - Distribuie electronic a


forei de frnare)

4-ETS (Electronic Traction Support) Sistem de asistare electronic a


traciunii

in timpul iernii, efectul maxim al sistemelor

GPericol de accident
Pericolul producerii unui accident crete
considerabil n cazul n care:
O

conducei cu vitez excesiv, n special


la efectuarea virajelor sau cnd
conducei pe drumuri umede i
alunecoase
nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculele aflate n faa
dumneavoastr

Sistemele pentru sigurana conducerii


descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.

Sistemul ABS
Sistemul ABS regleaz presiunea de
frnare astfel nct s previn blocarea
roilor la frnare. Aceasta v permite s
meninei controlul direciei n timpul
frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei
carosabilului.
Sistemul ABS funcioneaz pe suprafee
alunecoase, chiar i atunci cnd acionai
uor frnele.

GPericol de accident
Nu apsai pedala de frn intermitent, n
secven rapid (pompare). Acionai ferm i
constant pedala de frn. Acionarea
intermitent a pedalei de frn reduce
efectul de frnare.

ABS, BAS, ESP, EBV i 4-ETS poate fi obinut


numai dac utilizai pneuri de iarn
(pneuri M + S - noroi i zpad), cu lanuri
antiderapante, dac acestea sunt necesare.

59

Ba.164.book Page 60 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Frnarea
Dac sistemul ABS intervine n timpul
frnrii, vei simi c pedala vibreaz.
Dac sistemul ABS este n funciune:
E

apsai continuu i ferm pedala de


frn pn la terminarea frnrii.

Pentru a aciona complet frna:


E

apsai cu for maxim pedala de


frn.

GPericol de accident
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.

60

Dac sistemul ABS funcioneaz defectuos,


roile se pot bloca n timpul frnrii. Acest
lucru nseamn c manevrabilitatea
autovehiculului este afectat n timpul
frnrii i distana de frnare se poate mri.
Dezactivarea sistemului ABS datorat unei
defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemului BAS.

ABS pentru teren accidentat


Sistemul ABS special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este selectat modul LOW RANGE* (gam
cu reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 179).
La viteze de pn la 30 km/h, roile din
fa se blocheaz periodic la frnare. Acest
efect de spare pe care roile l produc
reduce distana de oprire a autovehiculului
pe teren accidentat. Astfel se reduce
capacitatea de manevrare a
autoturismului.

Sistemul BAS
Sistemul BAS (de asistare a frnrii) intr
n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul BAS amplific automat presiunea
de acionare a frnelor, scurtnd astfel
distana de frnare.
E

Apsai continuu i ferm pedala de


frn pn la terminarea frnrii de
urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.

La eliberarea pedalei de frn, frnele


revin la regimul normal de funcionare.
Sistemul BAS este dezactivat.

GPericol de accident
n cazul defeciunilor sistemului BAS,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntreaga for de
frnare. ns, n aceast situaie, fora de
frnare nu este automat amplificat n cazul
frnrii de urgen i este posibil creterea
distanei de frnare.

Ba.164.book Page 61 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Lmpile de frn adaptive
Lmpile de frn adaptive sunt disponibile
numai pentru anumite ri.
Dac viteza depete 25 km/h i:
O

frnai brusc

sau
O

frnarea este asistat de sistemul BAS

lmpile de frn se vor aprinde intermitent,


rapid. Astfel conductorii autovehiculelor
din spate sunt atenionai.
Dac oprii autovehiculul frnnd de la o
vitez de peste 70 km/h,
semnalizatoarele de avarie se aprind
automat dup oprirea autovehiculului.
Lmpile de frn se aprind din nou
continuu la reapsarea pedalei de frn.
Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km/h.

Sistemul ESP
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic aderena
ntre anvelope i carosabil.

ESP detecteaz situaiile cnd o roat


patineaz sau cnd autovehiculul ncepe
s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz
autovehiculul prin frnarea separat a
roilor, limitnd puterea motorului i ofer
asisten la pornire de pe loc pe carosabil
umed sau alunecos. Sistemul ESP
realizeaz de asemenea stabilizarea
autovehiculului n timpul frnrii.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz intermitent la
activarea sistemului ESP.

GPericol de accident
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent,
procedai astfel:
O

Nu dezactivai n nici un caz sistemul


ESP.

Acionai pedala de acceleraie numai


att ct este necesar s demarai.

Adaptai-v stilul de conducere la


condiiile de drum i condiiile meteo
curente.

n caz contrar, autovehiculul poate derapa.


Sistemul ESP nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate
anula legile fizicii.

! Conducei autovehiculul pentru o scurt

perioad de timp (maxim 10 secunde) cnd


acesta se afl pe un dinamomentru pentru frn.
Atunci cnd efectuai acest test, rotii cheia n
poziia 1 n comutatorul de contact
(e pagina 85). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de traciune sau sistemul de fnare.

! Nu conducei autovehiculul pe un stand

dinamometric (de exemplu pentru teste de


performan). Dac dorii s verificai
autovehiculul pe un stand dinamometric, v
rugm s consultai n prealabil un Centru de
Service Mercedes Benz. n caz contrar, putei
deteriora sistemul de traciune sau sistemul de
fnare.

61

Ba.164.book Page 62 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii

iUtilizai doar roi cu anvelope de

dimensiunile recomandate (e pagina 468).


Numai n acest caz sistemul ESPpoate
funciona corespunztor.

Stabilizarea remorcii prin intermediul


sistemului ESP
n cazul n care remorca ncepe s se
balanseze, stabilizarea ansamblului
autovehicul/remorc este posibil numai
prin acionarea ferm a pedalei de frn.
Sistemul ESP v va asita i va detecta
momentul n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP reduce viteza de
deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor n scopul
stabilizrii ansamblului autovehicul/
remorc.
Stabilizarea remorcii este activ de la o
vitez minim de aproximativ 65 km/h.

62

GPericol de accident

GPericol de accident

n condiii meteo i de drum nefavorabile,


funcia de stabilizare a remorcii nu poate
preveni balansarea ansamblului
autovehicul/remorc i, prin urmare, nu
poate diminua pericolul producerii unui
accident.

Reactivai sistemul ESP imediat ce


condiiile de mai sus nu mai sunt n vigoare.
n caz contrar, sistemul ESP nu va mai
stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe
s derapeze sau una dintre roi patineaz.

Dac dezactivai sistemul ESP:

Remorcile cu un centru de greutate ridicat


se pot rstuna nainte ca sistemul ESP s
detecteze faptul c remorca se balanseaz.

sistemul ESP nu mai amelioreaz


stabilitatea autoturismului

iDac sistemul ESP este dezactivat sau nu

cuplul motor nu va fi limitat, iar roile


motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la pierderea traciunii

controlul traciunii rmne activ

funcioneaz datorit unei defeciuni, funcia de


stabilizare a remorcii nu este disponibil.

Dezactivarea/activarea sistemului ESP


Sistemul ESP este activat automat cnd
funcioneaz motorul.
Este recomandat dezactivarea sistemului
ESP n urmtoarele cazuri:
O

cnd avei montate lanuri


antiderapante

cnd circulai prin zpad mare

cnd circulai pe nisip sau pietri

Ba.164.book Page 63 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii

iLampa de avertizare v de pe vitezometru


lumineaz intermitent dac sistemul ESP este
dezactivat, iar una sau mai multe roi ncepe s
patineze. Sistemul ESP nu stabilizeaz
autovehiculul n aceast situaie.

La frnare, sistemul ESP continu s v asiste


chiar dac a fost dezactivat.

Dezactivarea sistemului ESP


Tasta este situat pe consola central.

GPericol de accident
Dac lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz continuu n timpul
funcionrii motorului, ESP este
dezactivat. Riscul ca autovehiculul s intre
n derapaj n anumite situaii este n acest
caz mai mare.
Prin urmare, trebuie s v adaptai stilul de
conducere la condiiile de drum i condiiile
meteo.

Activarea sistemului ESP


P54.25-4769-31

Apsai tasta 1.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru se stinge. Sistemul ESP
este reactivat.

ESP pentru teren accidentat


Sistemul ESP special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este selectat treapta LOW RANGE (gam
cu reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 179). Acesta intervine cu
ntrziere n situaiile n care supravirai
sau subvirai, mbuntind astfel
traciunea autovehiculului.
Sistemul 4-ETS
Sistemul 4-ETS v permite s demarai sau
s accelerai pe suprafee alunecoase.
Acesta frneaz independent roile n cazul
n care acestea ncep s patineze.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz scurt la pornirea
motorului. Acest lucru sugereaz c lampa
este operaional.
E

1 Pentru dezactivarea/activarea
sistemului ESP
E

Apsai tasta 1.

Selectai modul LOW RANGE (gam cu


reductor) (e pagina 179) (reductor)
pentru teren accidentat atunci cnd
situaia o cere.

Lampa de avertizare v de pe
vitezometru se aprinde. Sistemul ESP
este dezactivat.

63

Ba.164.book Page 64 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz intermitent la orice
vitez dac cel puin una dintre roi a atins
limita de aderen.

GPericol de accident
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent:
O

acionai pedala de acceleraie numai


att ct este necesar pentru punerea
autovehiculului n micare

iDac frna este foarte solicitat, sistemul

4-ETS se deconecteaz automat pentru o scurt


perioad, pentru ca frnele s nu se nclzeasc
i mai mult. Dac, din acest motiv, sistemul
4-ETS nu pote fi activat, lampa de avertizare
v de pe vitezometru se aprinde. De
asemenea, pe displayul multifuncional va
aprea urmtorul mesaj: ABS, ESP unavailable
See Owners Manual. (Sistemele ABS i ESP sunt
indisponibile. Consultai Manualul de utilizare).

! Motorul nu trebuie s fie n stare de


funcionare dac:

accelerai mai puin n timpul conducerii

adaptai-v stilul de conducere la


condiiile de drum i trafic.

autovehiculul este remorcat cu o punte


ridicat de pe carosabil

se efectueaz verificarea frnei de parcare


cu ajutorul unui dinamometru

n caz contrar, autovehiculul poate derapa.


n cazul n care conducei prea rapid,
sistemul 4-ETS nu poate reduce riscul
accidentelor.

n caz contrar, acionarea frnelor prin


intermediul sistemului 4-ETS poate distruge
sistemul de frnare.

Sistemul 4-ETS pentru teren accidentat


Sistemul 4-ETS special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este selectat treapta LOW RANGE (gam
cu reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 179).

64

Sistemul electronic de distribuie a


forei de frnare (EBV)
Sistemul EBV monitorizeaz alunecarea
roilor spate, pentru a obine o stabilitate
direcional optim la frnare.

GPericol de accident
n cazul defeciunilor sistemului EBV,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntregul efect de
amplificare a frnrii. Astfel roile spate se
pot bloca, de exemplu ca rezultat al unei
acionrii totale a frnei. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident. Adaptai stilul de conducere
modificrilor caracteristicilor de frnare.

Ba.164.book Page 65 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare previne pornirea
autovehiculului de persoane neautorizate.
Activarea sistemului de imobilizare
Prin intermediul cheii
E

Scoatei cheia din comutatorul de


contact.

Prin intermediul cheii cu transponder i


funcie KEYLESS GO*
E

Apsai butonul KEYLESS GO de pe


coloana de direcie.
Motorul se oprete.

Dezactivarea sistemului de imobilizare


Prin intermediul cheii
E

Punei contactul.

Prin intermediul cheii cu transponder i


funcie KEYLESS GO*
E

Apsai butonul KEYLESS GO de dou


ori fr apsarea pedalei de frn.

iSistemul de imobilizare este dezactivat la


pornirea motorului.

Sistem de alarm antifurt*


Dac sistemul de alarm este activat, sunt
emise semnale sonore i vizuale de alarm
la deschiderea fr autorizare:
O

a unei portiere

a hayonului

a capotei motorului

Activarea sistemului de alarm antifurt


Sistemul de alarm este activat automat la
ncuierea centralizat a autovehiculului din
exterior.
Lampa martor se gsete sub butonul
semnalizatoarelor de avarie pe partea
stng.

P54.30-8880-31

Alarma este pornit de asemenea la


deschiderea unei portiere prin intermediul
cheii mecanice de urgen.

iAlarma rmne pornit chiar dac o portier


care a fost deschis este nchis la loc.

1 Lamp martor
E

ncuiai autovehiculul.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 10 secunde. Lampa
martor 1 lumineaz intermitent.

65

Ba.164.book Page 66 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea sistemului de alarm antifurt
E

Descuiai autovehiculul.

iSistemul de alarm se va declana dac

Prin intermediul cheii cu transponder i


funcie KEYLESS GO*
E

Cheia trebuie s se afle n exteriorul


autovehiculului, la o distan de
aproximativ 1 m de mnerul portierei
aferente.

descuiai autovehiculul cu ajutorul cheii


mecanice de urgen i apoi l deschidei.

Oprirea alarmei
Prin intermediul cheii
E

Introducei cheia n comutatorul de


contact.

sau
E

Apsai tasta sau de pe


telecomand.
Alarma se oprete.

66

Apsai butonul KEYLESS GO de pe


coloana de direcie.
Cheia trebuie s se afle n interiorul
autovehiculului.

sau
E

Acionai mnerul exterior al portierei.

Alarma se oprete.
Senzor de micare n habitaclu
Un semnal de alarm acustic i vizual este
produs n cazul n care autovehiculul este
ncuiat i n interiorul acestuia este
detectat o micare, de exemplu, n cazul
n care cineva:
O

sparge un geam lateral al


autovehiculului

ajunge n habitaclu

Activarea senzorului de micare n


habitaclu
E

nchidei geamurile laterale i trapa


glisant/rabatabil*.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.

ncuiai autovehiculul.
Detectorul interior de micare este
activat dup aproximativ 30 de
secunde.

iSenzorul de micare n habitaclu poate

funciona corespunztor doar dac geamurile i


trapa glisant/rabatabil* sunt nchise.

iNu lsai obiecte (de exemplu mascote)

agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele


de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz
contrar, este posibil declanarea unei alarme
false datorit acestor obiecte.

Ba.164.book Page 67 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu

GPericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O

autoaccidentrii n diversele
componente ale autovehiculului

riscului de leziuni grave sau fatale


datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute

n cazul n care copiii deschid o portier,


exist riscul:
O

s se accidenteze pe ei sau alte


persoane

s prseasc autovehiculul i s fie


accidentai de autovehiculele din trafic

Senzorul de micare n habitaclu poate fi


dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 157).

P54.32-3067-31de
P54.32-3067-31en
P54.32-3067-31fr
P54.32-3067-31it
P54.32-3067-31es
rest 54.32-3981-31

Dezactivai senzorul de micare n


habitaclu dac ncuiai autovehiculul i:
O

persoane sau animale rmn n


autovehicul

geamurile laterale sunt deschise

geamurile rabatabile* sunt deschise

lsai trapa glisant/rabatabil*


deschis

Luai contactul.

Apsai tasta + sau - de pe


volanul multifuncional.
Pe afiaj va aprea urmtorul mesaj:
Interior motion sensor Off (Senzorul de
micare n habitaclu dezactivat)

Data viitoare cnd vei ncuia


autovehiculul senzorul de micare n
habitaclu va fi dezactivat.

Astfel prevenii declanarea alarmelor


false.
Dac ai selectat Interior motion sensor
(senzorul de micare n habitaclu) din
funcia Set the display when the ignition is
switched off (afiare cu contactul
luat) (e pagina 151) din submeniul Vehicle
(autovehicul), urmtorul mesaj va fi afiat
cnd luai contactul:

ncuiai autovehiculul.

iSenzorul de micare n habitaclu rmne

inactiv pn la o nou ncuiere a autovehiculului.

67

Ba.164.book Page 68 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare*
Este declanat o alarm optic i acustic
dac unghiul de nclinare a autovehiculului
este modificat cnd protecia
antiremorcare este activ.

iAlarma proteciei antiremorcare este

declanat, de exemplu, dac autovehiculul este


ridicat pe cric.

iDin fabricaie, protecia antiremorcare este


setat implicit pentru a se activa la luarea
contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.

Activarea proteciei antiremorcare


E

Luai contactul.

ncuiai autovehiculul.
Protecia antiremorcare este activat
dup aproximativ 30 de secunde.

68

Dezactivarea proteciei antiremorcare

P54.32-3068-31de
P54.32-3068-31en
P54.32-3068-31fr
P54.32-3068-31it
P54.32-3068-31es
rest 54.32-3982-31

Protecia antiremorcare poate fi


dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 157).
Dezactivai protecia antiremorcare n
cazul n care autovehiculul:
O

este transportat

este ncrcat (de exemplu, pe un bac


sau transportor de autovehicule)

Luai contactul.

Apsai tasta + sau - de pe


volanul multifuncional.
Pe afiaj va aprea urmtorul mesaj:

Tow-away protection off (Protecia


antiremorcare este dezactivat)

Astfel prevenii declanarea alarmelor


false.
Dac ai selectat Tow-away protection
(Protecie antiremorcare) din funcia Set
the display when the ignition is switched
off (afiare cu contactul) luat din
(e pagina 151) submeniul Vehicle
(autovehicul), urmtorul mesaj va fi afiat
cnd luai contactul:

Data viitoare cnd vei ncuia


autovehiculul funcia de protecie
antiremorcare va fi dezactivat.
E

ncuiai autovehiculul.

iProtecia antiremorcare rmne inactiv


pn la o nou ncuiere a autovehiculului.

Ba.164.book Page 69 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
Poziiile cheii
Scaune/volan/oglinzi/pachet memorie*
Purtarea centurilor de siguran
Sistemul de iluminare
tergtoarele de parbriz
Geamurile laterale
Trap glisant/rabatabil/acoperiul posterior panoramic
Panoul de instrumente
Sistemul de operare
Conducerea i parcarea autovehiculului
Transmisia automat
Sisteme de conducere/asistare a conducerii pe teren accidentat
Vizibilitatea adecvat
Sistemul Thermatic (sistemul automat de condiionare a aerului)
Sistemul Thermotronic* multi-zon (sistemul inteligent de condiionare a aerului)
Sistem de nclzire i ventilaie auxiliar*
ncrcarea autovehiculului
Dotri

69

Ba.164.book Page 70 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
Descuierea i ncuierea autovehiculului
Cheia cu telecomand
n dotarea autovehiculului intr dou chei.
Fiecare autovehiculul conine o cheie
mecanic pentru descuierea de avarie.
Pentru a v ajuta s distingei cele dou
chei, dispozitivele de eliberare ale cheilor
mecanice de avarie au culori diferite.
Cheia v permite s ncuiai i s descuiai
autovehiculul de la distan. Pentru a
preveni furturile, utilizai cheia numai n
imediata apropiere a autovehiculului.
Cheia este setat implicit pentru a nchide
i deschide centralizat:
O

portierele

hayonul

trapa rezervorului de carburant

70

GPericol de accident
Motorul autovehiculului poate fi pornit prin
intermediul cheii. Cheia poate fi utilizat de
asemenea pentru activarea altor funcii, de
exemplu pentru deschiderea geamurilor.

P80.35-2279-31

Din acest motiv nu trebuie s lsai copiii


nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Luai cheia cu dumneavoastr chiar dac
prsii autovehiculul pentru scurt timp.

! Nu expunei cheia radiaiilor

electromagnetice puternice. n caz contrar, este


posibil funcionarea defectuoas a cheii.

iTrapa* i geamurile laterale pot fi de

asemenea deschise i nchise prin intermediul


cheii (e pagina 130).

n caz de avarie, portiera din partea oferului


poate fi descuiat manual prin intermediul cheii
(e pagina 406).

Cheie cu telecomand integrat

1 Lampa martor a bateriei


2 Tast pentru ncuiere
3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon
Easy-Pack* (e pagina 80)
4 Cheie de avarie
5 Tast pentru descuiere

Ba.164.book Page 71 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
Setri implicite (de fabric)
Descuierea centralizat a autovehiculului
E

ncuierea centralizat a autovehiculului


E

Dac portierele i hayonul sunt nchise,


semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de ncuiere
a portierelor sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* sau sistemul de
autorizare a pornirii este activat.

Apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
ncuiere a portierelor sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat. Dac este ntuneric,
iluminarea ambiental va intra n
funciune dac funcia
corespunztoare este activat n cadrul
sistemului de operare.

Dac nu deschidei una dintre portiere sau


hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.

Apsai tasta .

Descuierea portierei oferului i a clapetei


buonului de alimentare cu carburant
E

Semnalizatoarele de direcie lumineaz


intermitent o dat. Butonul de ncuiere
a portierei este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Dac
este ntuneric, iluminarea ambiental
va intra n funciune dac este activat
n sistemul de operare.

Setri individuale
n cazul n care cltorii adeseori singur,
este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii. Apsarea tastei va descuia, n
acest caz, doar portiera oferului i clapeta
buonului de alimentare cu carburant.
E

Apsai simultan tastele i


timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.

Apoi, cheia va funciona dup cum


urmeaz:

Apsai tasta o dat.

Descuierea centralizat a autovehiculului


E

Apsai tasta de dou ori.


Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
ncuiere a portierelor sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat. Dac este ntuneric,
iluminarea ambiental va intra n
funciune dac este activat n
sistemul de operare.

71

Ba.164.book Page 72 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
ncuierea centralizat a autovehiculului
E

Apsai tasta .
Semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de ncuiere
a portierelor sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* este activat.

Revenirea la setrile implicite


E

Apsai simultan tastele i


timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.

Verificarea bateriilor
E

Apsai tasta sau .


Dac bateriile sunt bune, lampa martor
a bateriilor 1 se aprinde scurt. Dac
lampa martor a bateriilor nu se aprinde,
nlocuii imediat bateriile
(e pagina 412). Putei obine baterii de
schimb de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.

iAutovehiculul poate fi ncuiat i descuiat


accidental prin apsarea tastelor cheii.

Cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO*
Putei utiliza cheia cu transponder i
funcie KEYLESS GO pentru a intra i a
porni autovehiculul fr a utiliza butoanele
de pe cheie.
Echipamentele opionale ale
autovehiculului dumneavoastr includ
dou chei cu transponder i funcie
KEYLESS GO.
Dac apucai mnerul portierei sau tragei
hayonul, autovehiculul dumneavoastr va
verifica validitatea cheii.

72

n cazul n care cheia cu transponder i


funcie KEYLESS GO este valid,
autovehiculul dumneavoastr este setat
pentru a descuia (e pagina 74) centralizat:
O

portierele

hayonul

clapeta rezervorului de carburant

GPericol de accident
Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit
prin intermediul unei chei KEYLESS GO
valide. Cheia poate fi utilizat i pentru
activarea altor funcii, de exemplu pentru
deschiderea geamurilor.
Din acest motiv nu trebuie s lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Astfel, trebuie s scoatei ntotdeauna cheia

KEYLESS GO, chiar dac prsii vehiculul


pentru o scurt perioad de timp.

Ba.164.book Page 73 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului

iPutei utiliza cheia cu transponder i funcie

Cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO trebuie s se afle n
exteriorul autovehiculului la o distan
de sub un metru fa de portier sau
hayon pentru a permite ncuierea i
descuierea autovehiculului.

Pentru a porni motorul utiliznd tasta


KEYLESS GO, situat pe coloana de
direcie:

KEYLESS GO ca o cheie normal (e pagina 70).

P80.35-2279-31

Putei de asemenea s nchidei simultan


geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*
utiliznd cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO (e pagina 130).

De reinut
O

Cheia cu transponder i funcie KEYLESS GO

1 Lampa martor a bateriei


2 Tast pentru ncuiere
3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon
Easy-Pack* (e pagina 80)
4 Cheie de avarie
5 Tast pentru descuiere

! Nu expunei cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO radiaiilor electromagnetice
puternice. n caz contrar, este posibil
funcionarea defectuoas a cheii.

Purtai permanent cheia cu


transponder i funcie KEYLESS GO
asupra dumneavoastr.
Nu pstrai cheia cu transponder i
funcie KEYLESS GO n acelai loc cu:
O

echipamentele electronice, cum ar


fi telefoanele mobile

obiectele metalice, cum ar fi


monedele sau folia

Aceasta poate avea drept rezultat


funcionarea defectuoas a cheii.

cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO trebuie s se afle n
interiorul autovehiculului

maneta DIRECT SELECT a


schimbtorului de viteze trebuie s
fie n poziia P sau N

pedala de frn trebuie s fie


acionat

Dac scoatei cheia cu transponder i


funcie KEYLESS GO din autovehicul i
o punei, de exemplu, ntr-un bagaj sau
un ntr-un articol de mbrcminte, nu
vei mai putea descuia sau porni
ee
autovehiculul.

73

Ba.164.book Page 74 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
O

Dac scoatei cheia cu transponder i


funcie KEYLESS GO din autovehicul n
timp ce contactul este cuplat sau o
portier este deschis, de exemplu
dac pasagerul din fa iese din
autovehicul cu cheia KEYLESS GO
asupra sa, vei observa mesajul Key not
detected! (Cheia nu este detectat!) pe
displayul multifuncional cnd vei
aciona tasta KEYLESS GO. Motorul nu
pornete.

Dac scoatei cheia cu transponder i


funcie KEYLESS GO din autovehicul n
timp ce motorul funcioneaz, cnd
demarai vei vedea mesajul Key not

n cazul n care cheia cu transponder i


funcie KEYLESS GO se afl n interiorul
autovehiculului, acesta poate fi pornit
n orice moment. Dac ai lsat cheia
KEYLESS GO n interiorul
autovehiculului, la ncuierea acestuia
vei observa mesajul Key detected in
vehicle! (Cheia este detectat n
autovehicul!), pe displayul
multifuncional. Autovehiculul nu este
ncuiat.

detected! (Cheia nu este detectat!)

74

Dac o cheie cu transponder i funcie


KEYLESS GO se afl n interiorul
autovehiculului, putei ncuia
autovehiculul dac avei a doua cheie.
Pe afiaj nu va aprea nici un mesaj.

Setrile implicite
Descuierea centralizat a autovehiculului
E

Acionai mnerul portierei.


Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butoanele de
ncuiere a portierelor sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat. Dac este ntuneric,
iluminarea ambiental va intra n
funciune, dac este activat n
sistemul de operare.

Dac nu deschidei una dintre portiere sau


hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.

iAutovehicul poate fi descuiat accidental n


cazul n care cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO se afl la o distan de un metru
fa de autovehicul i:

mnerul portierei este lovit cu un jet puternic


de ap

sau curai mnerul portierei

Ba.164.book Page 75 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
ncuierea centralizat a autovehiculului

! Dac autovehiculul a fost ncuiat centralizat


nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi
ncuiat din nou automat imediat ce va fi nchis.

Descuierea portierei oferului i a clapetei


buonului de alimentare cu carburant
E

Setri individuale
P80.30-2221-31

1 Tast de ncuiere
E

Apsai tasta de ncuiere 1 de pe


mnerul portierei.
La ncuierea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de ncuiere
a portierelor sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* i sistemul de
imobilizare sunt activate.

n cazul n care cltorii adeseori singur,


este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii cu transponder i funcie KEYLESS
GO. Dac acionai mnerul portierei din
partea oferului n timp ce aceast setare
este folosit, vei debloca numai:
O

portiera oferului

clapeta rezervorului de carburant

Apsai simultan tastele i


timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.
n urma reprogramrii, cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO
funcioneaz dup cum urmeaz:

Acionai mnerul portierei oferului.


Semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent o dat. Butonul de ncuiere
a portierei este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat.

Descuierea centralizat a autovehiculului


E

Acionai mnerul portierei (nu cea din


partea oferului).
Butoanele de ncuiere a portierelor
sunt ridicate. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent o dat.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat. Dac este ntuneric,
iluminarea ambiental va intra n
funciune, dac este activat n
sistemul de operare.

75

Ba.164.book Page 76 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
ncuierea centralizat a autovehiculului
E

Apsai tasta de ncuiere de pe


mnerul portierei (e pagina 74).
Butoanele de ncuiere a portierelor
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.

Revenirea la setrile implicite


E

Verificarea bateriilor
E

Apsai tasta sau .


Dac bateriile funcioneaz, lampa
martor a bateriei 1 lumineaz scurt.
Dac nu se aprinde, nlocuii imediat
bateriile (e pagina 412).

iPutei ncuia i descuia accidental

Deschiderea portierelor din interior


Putei deschide oricnd o portier din
interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.

iDeschiderea din interior a unei portiere din


spate ncuiate este posibil numai dac nu au
fost activate dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor.

autovehiculul prin apsarea tastelor cheii cu


transponder i funcie KEYLESS GO.

Apsai simultan tastele i


timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.

P72.10-3197-31

1 Buton de ncuiere
2 Mner interior al portierei
E

Acionai mnerul portierei 2.

Butonul de ncuiere 1 se ridic dac


portiera a fost ncuiat. Portiera este
descuiat i poate fi deschis.

76

Ba.164.book Page 77 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
Deschidere/nchidere suport exterior
al roii de rezerv*

Deschidere

GPericol de accident
Lmpile spate pot fi acoperite dac suportul
exterior al roii de rezerv este deschis n
lateral. n acest caz, este posibil ca ceilali
participani la trafic s nu v vad i s intre
n coliziune cu vehiculul dumneavoastr.
Protejai-v suplimentar vehiculul cu o
lamp de avertizare sau un triunghi
reflectorizant.
Nu conducei autovehiculul cu suportul roii
de rezerv deschis n lateral.
Asigurai-v c suportul roii de rezerv este
corect nchis.
n caz contrar, putei provoca un accident
sau rnirea altor persoane, ca urmare a
pendulrii suportului roii de rezerv.

P40.00-2067-31
BV234
P40.00-2066-31

1 Suportul roii de rezerv


2 Mner
E

Asigurai-v c autovehiculul este


descuiat (e pagina 70).

Tragei mnerul 2 i deschidei


suportul roii de rezerv 1 n lateral, n
sensul indicat de sgeat.

1 Descuiat
2 ncuiat
E

Rotii butonul de siguran n sensul


indicat de sgeat, n poziia 2.
Suportul roii de rezerv este blocat n
poziia deschis.

! Autovehiculele prevzute cu suport pentru


roata de rezerv nu trebuie splate ntr-o
spltorie automat.

77

Ba.164.book Page 78 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
nchidere
E

Dimensiunile hayonului la deschidere

Deschiderea manual

Rotii butonul de siguran n poziia


1.

Putei descuia hayonul folosind cheia i


apoi s l deschidei manual.

Suportul roii de rezerv este eliberat.

nchidei suportul roii de rezerv.


Asigurai-v c este cuplat n poziia
nchis.

P72.20-2509-31

GPericol de intoxicare

! Hayonul se deschide n sus. Din acest motiv,


asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului.

! n cazul autovehiculelor dotate cu suport

exterior al roii de rezerv*: trebuie s deschidei


mai nti suportul roii, pentru a putea deschide
hayonul.

1 Spaiu maxim deasupra capului


2 nlimea de ridicare a hayonului
nlimea
autovehiculului1

Nivelul de teren
accidentat 3

201 cm

221 cm

Nivelul de teren
accidentat 2

198 cm

218 cm

Nivelul de teren
accidentat 1

193 cm

213 cm

osea

190 cm

210 cm

osea cu
ADS SPORT

189 cm

209 cm

1 Valorile sunt rotunjite i se aplic autovehiculelor


nencrcate prevzute cu echipament standard.

78

Autovehiculul este descuiat centralizat.


Capota portbagajului poate fi deschis
manual.
Mnerul este situat n nia pentru plcua
de nmatriculare din spate.

Hayonul

Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna


nchis cnd motorul este n funciune. n caz
contrar, gazele de eapament pot ptrunde
n interiorul autovehiculului i este posibil
intoxicarea pasagerilor.

Apsai tasta de pe cheie.

Ba.164.book Page 79 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
nchidere manual

P72.20-2552-31

! Dac autovehiculul este ncuiat centralizat

Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de


aciune a hayonului n timp ce l nchidei.

bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei


blocat n exteriorul autovehiculului.

Ridicai hayonul.

n prealabil, hayonul va fi blocat din nou automat.

P72.20-2511-31

ncuiai autovehiculul prin intermediul


tastei de pe cheie dac este
necesar,

sau prin intermediul cheii cu transponder


i funcie KEYLESS GO*.
E

Deschiderea hayonului

n acest scop, acionai mnerul n


direcia indicat de sgeat.

Tragei hayonul n jos prin intermediul


niei 1.

GPericol de accidentare

iNu lsai cheia n compartimentul pentru

ncuiai autovehiculul prin intermediul


tastei de blocare de pe portiera
oferului (e pagina 75).
Butoanele de ncuiere a portierelor
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.

1 Ni

79

Ba.164.book Page 80 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
Hayon Easy-Pack*

iLa autovehiculele cu hayon Easy-Pack,


putei:

deschide i nchide autovehiculul automat


din exterior i interior

limita unghiul de deschidere (e pagina 153)

s ntrerupei procedura de deschidere sau


de nchidere trgnd comutatorul pentru
acionarea hayonului (e pagina 80) situat pe
portiera oferului, sau apsnd tasta
de pe cheie.

Deschiderea automat din exterior


Putei descuia i deschide hayonul
simultan utiliznd cheia.

! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,


asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului (e pagina 78).

80

iPutei deschide hayonul numai n timpul


staionrii autovehiculului.

Apsai tasta de pe cheie.


Hayonul se descuie i se deschide.
Este emis un semnal sonor de
avertizare.

P72.20-2512-31

Deschiderea automat din interior


Putei descuia i deschide hayonul n
acelai timp de la scaunul oferului.

! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,


asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului (e pagina 78).

iPutei deschide hayonul numai n timpul


staionrii autovehiculului.

Comutatorul pentru acionarea hayonului


este situat pe seciunea inferioar a
portierei oferului.

1 Comutatorul pentru acionarea


hayonului
E

Tragei comutatorul pentru acionarea


hayonului 1.
Hayonul se deschide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Lampa martor se aprinde. Aceasta
rmne aprins pn la nchiderea
hayonului.

Ba.164.book Page 81 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
nchiderea automat din exterior
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack
putei nchide i deschide hayonul din
exterior. n plus, n cazul autovehiculelor
cu cheie cu transponder i funcie
KEYLESS GO*, putei ncuia centralizat, n
acelai timp, autovehiculul.

Tasta de nchidere este amplasat pe


partea interioar dreapt a hayonului.

P72.20-2499-31

iNu lsai cheia n compartimentul pentru

bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei


blocat n exteriorul autovehiculului.

la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,


procedura se ntrerupe iar hayonul se
redeschide.

nchiderea i ncuierea automat folosind


cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO*.
n cazul autovehiculelor dotate cu cheie cu
transponder i funcie KEYLESS GO*, cele
dou taste de pe hayon v permit:

GPericol de accidentare
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a opri
procedura de nchidere, apsai din nou
tasta de nchidere de pe hayon sau tasta
de pe cheie.

in cazul n care hayonul ntmpin rezisten

1 Tast de nchidere
E

Apsai tasta de nchidere 1.


Hayonul se nchide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.

exclusiv s nchidei hayonul

s nchidei hayonul i, simultan, s


ncuiai centralizat autovehiculul

iPentru ncuierea centralizat a hayonului,

cheia trebuie s fie detectat n zona hayonului,


la maxim un metru distan.

iDac autovehiculul a fost ncuiat centralizat


n prealabil, hayonul va fi ncuiat din nou
automat.

81

Ba.164.book Page 82 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului

iDac ai lsat cheia cu transponder i funcie

P72.20-2501-31

KEYLESS GO* n interiorul autovehiculului,


hayonul se va redeschide imediat dup ce a fost
nchis. Dac n apropierea hayonului nu se
detecteaz o cheie cu transponder i funcie
KEYLESS GO*, acesta nu va putea fi ncuiat prin
intermediul tastei 1.

nchiderea automat din interior


1 Tast
E

Apsai tasta 1.
Hayonul se nchide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.

Autovehiculul este ncuiat centralizat.


Butoanele de ncuiere a portierelor sunt
coborte. Semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent de trei ori. Sistemul
de alarm antifurt* este activat.

82

La autovehiculele cu hayon Easy-Pack


putei nchide hayonul de la scaunul
oferului.

GPericol de accidentare
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a
ntrerupe procedura, acionai din nou
comutatorul hayonului.

Apsai comutatorul de acionare a


hayonului situat pe portiera oferului
(e pagina 80).
Hayonul se nchide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Lampa martor de pe comutator se
stinge imediat dup nchiderea
hayonului.

in cazul n care hayonul ntmpin rezisten


la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,
procedura se ntrerupe iar hayonul se
redeschide.

Ba.164.book Page 83 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului
Limitarea unghiului de deschidere a
hayonului
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack,
putei limita unghiul de deschidere a
hayonului. Hayonul se va deschide doar cu
aproximativ 20 cm peste nlimea
marginii exterioare a plafonului. Acest
lucru poate fi util, de exemplu, atunci cnd
nu exist destul spaiu pentru deschiderea
complet a hayonului.
E

Activai sau dezactivai funcia de


limitare a nlimii de deschidere prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 153).

ncuierea automat
Autovehiculul este ncuiat automat atunci
cnd se pune n micare.
Putei deschide oricnd o portier din
interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.

iDac dispozitivele de blocare pentru

sigurana copiilor sunt activate, portierele din


spate nu vor putea fi deschise.

iPortierele sunt descuiate automat n caz de


accident, dac fora impactului depete un
nivel prestabilit.

Autovehiculul este ncuiat automat la punerea


contactului i punerea n micare a roilor. Putei
rmne blocat n exteriorul autovehiculului n
urmtoarele situaii:
O

cnd autovehiculul este mpins

atunci cnd autovehiculul este testat pe


dinamometru

Putei dezactiva funcia de ncuiere


automat prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 152).

ncuierea i descuierea autovehiculului


din interior
Putei ncuia sau descuia centralizat
autovehiculul din interior utiliznd
comutatoarele de nchidere/deschidere
centralizat. Aceast funcie poate fi util,
de exemplu, n cazul n care dorii
descuierea din interior a portierei
pasagerului din fa sau ncuierea
autovehiculului nainte de pornirea ntr-o
cltorie.

GPericol de accident
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este ncuiat,
punndu-se astfel n pericol pe ei sau pe alte
persoane.

iPutei deschide oricnd o portier din

interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.


Deschiderea din interior a unei portiere din spate
ncuiate este posibil numai dac nu au fost
activate dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor.

83

Ba.164.book Page 84 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Descuierea i ncuierea autovehiculului

iDac ai ncuiat n prealabil accesul n

autovehicul din exterior prin intermediul cheii cu


transponder i funcie KEYLESS GO key*,
descuierea centralizat de la interior nu va
funciona.
ncuierea centralizat a autovehiculului este
posibil doar dac portiera pasagerului din fa
este nchis.

Comutatoarele de ncuiere i descuiere


centralizat sunt situate pe portiera
oferului i pe cea a pasagerului din fa.

P54.25-4770-31

Pentru descuiere
Pentru ncuiere

84

ncuierea
E

Apsai comutatorul de ncuiere


centralizat .
Autovehiculul este ncuiat centralizat.

Descuierea
E

Apsai comutatorul de descuiere


centralizat .
Autovehiculul este descuiat centralizat.

Ba.164.book Page 85 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Poziiile cheii
Poziiile cheii
Cheia cu telecomand

P54.25-5106-31

Comutator de contact

0 Pentru scoaterea cheii


1 Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor
2 Contact (alimentarea tuturor
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
3 Pentru pornirea motorului

iLmpile martor i avertizare se aprind pe

panoul de instrumente la punerea contactului.


Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.

KEYLESS GO*
n cazul n care apsai butonul KEYLESS
GO din partea dreap a coloanei de
direcie fr a apsa frna, acest lucru
corespunde diverselor poziii ale cheii n
contact.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul KEYLESS GO, motorul va
porni.

iPutei ndeprta butonul de comand din

comutatorul de contact i porni autovehiculul, ca


de obicei, prin intermediul cheii. Trecerea din
modul KEYLESS GO n cel de utilizare a cheii este
posibil numai cnd maneta schimbtorului de
viteze este n poziia P.

P15.10-2185-31

1 Butonul de comand KEYLESS GO


2 Comutator de contact

in cazul n care trecei din modul de

funcionare pe baza cheii n modul de


funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GO, sistemul necesit dou secunde pentru ca
funciile butonului KEYLESS GO 1 s fie
complet operaionale.

85

Ba.164.book Page 86 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Poziiile cheii
Poziia 1
E

Apsai butonul KEYLESS GO 1 o


dat.
Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor.

P54.25-4737-31

iDac apsai de dou ori butonul

KEYLESS GO 1 din aceast poziie, alimentarea


este oprit din nou.

1 Butonul de comand KEYLESS GO


Poziia 0
Dac nu ai apsat nc butonul
KEYLESS GO 1 componentele electronice
de bord se afl n starea 0, la fel ca atunci
cnd cheia este scoas din contact.

86

Poziia 2 (contact)
E

Apsai butonul KEYLESS GO 1 de


dou ori.
Pentru alimentarea tuturor
consumatorilor electrici.

iDac apsai o dat butonul KEYLESS GO 1


din aceast poziie, alimentarea este oprit.

iLmpile martor i avertizare se aprind pe

panoul de instrumente la punerea contactului.


Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.

Ba.164.book Page 87 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Scaunele
Putei realiza electric urmtoarele reglaje
ale scaunelor:
O

Reglarea scaunului n sens longitudinal

nlimea scaunului

Unghiul pernei scaunului

nclinaia sptarului

n cazul autovehiculelor cu pachet de


memorie*, poate fi reglat electric i
nlimea tetierelor.
Pentru informaii privind rabatarea
banchetei spate nspre partea din fa, v
rugm s consultai seciunea "ncrcarea
autovehiculului" (e pagina 258).

GPericol de accident

GPericol de accidentare

Reglai scaunul oferului numai n timpul


staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr poate fi distras de
la condiiile de drum i de trafic i este
posibil s pierdei controlul autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Aceast
situaie poate provoca un accident.

Scaunul dumneavoastr trebuie reglat astfel


nct centura de siguran s poat fi corect
utilizat.
Respectai urmtoarele indicaii:
O

Poziionai sptarul scaunului ct mai


aproape de vertical.

GPericol de accidentare

Braele dumneavoastr trebuie s fie


uor flexate la inerea volanului.

Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia


este scoas din comutatorul de contact, iar
portiera este deschis.

Distana fa de pedale trebuie s v


permit apsarea complet a acestora.

Capul trebuie s se poat sprijini pe


tetier aproximativ la nivelul ochilor.

Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai


niciodat nesupravegheai n autovehicul.
Acetia ar putea fi prini n urma deplasrii
scaunului.

Nerespectarea acestor instruciuni duce la


creterea riscului de rnire.

Scoatei cheia din comutatorul de contact


sau pstrai asupra dumneavoastr cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO* la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.

87

Ba.164.book Page 88 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Reglarea scaunului
Unitatea de reglare a scaunului este
poziionat n partea lateral-fa a
acestuia.

Asigurai-v c:
O

P 91.10-2956-31

c portiera aferent este deschis


(la autovehicule cu pachet de
memorare*)
Imediat dup deschiderea portierei
aferente putei regla scaunul.

c o portier fa este deschis (la


autovehicule fr pachet de
memorare*)

! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu

exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau


n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.

Deplasai comutatorul n fa sau n


spate, n sensul indicat de sgeata 5.

nlimea scaunului
E

Deplasai comutatorul n sus sau n jos,


n sensul indicat de sgeata 3.

Unghiul pernei scaunului


E

Putei regla scaunul timp de trei


minute de la deschiderea uneia
dintre portierele din fa.

Cnd bancheta spate este rabatat n fa,


scaunele din fa nu vor putea fi deplasate n
poziia maxim spre spate. n caz contrar,
scaunele i bancheta putnd fi deteriorate.

88

de reglarea unghiului sptarului. n caz contrar,


tetiera i parasolarul s-ar putea lovi.

Reglarea scaunului n sens longitudinal

sau
O

1 nlimea tetierelor la autovehicule


dotate cu funcie de memorare*
2 Unghiul pernei scaunului
3 nlimea scaunului
4 nclinaia sptarului
5 Reglarea scaunului n sens longitudinal

comutatorul de contact este n


poziia 1 sau 2.

! Asigurai-v c parasolarul este pliat nainte

Deplasai comutatorul n sus sau n jos,


n sensul indicat de sgeata 2 pn se
realizeaz susinerea lejer a coapselor
dumneavoastr.

nclinaia sptarului
E

Deplasai comutatorul n fa sau n


spate, n sensul indicat de sgeata 4.

Ba.164.book Page 89 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Tetierele din fa

Scaun fa fr pachet de memorie*

Comutatorul este situat n partea lateral a


scaunului.

GPericol de accidentare
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.

P91.16-2390-31

Asigurai-v c toate scaunele ocupate de


ctre pasageri au tetierele montate.
Tetierele reduc riscul de accidentare a
pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului
i a gtului, n cazul unui accident sau n
circumstane similare.

Scaun fa cu pachet de memorie*

P91.16-2392-31

1 Dispozitiv de eliberare
Ridicarea tetierelor
E

Tragei tetiera n poziia dorit.

Coborrea tetierelor
E

Apsai dispozitivul de eliberare 1 i


setai tetiera n poziia dorit.

1 Comutatorul pentru reglarea nlimii


tetierei
Ridicarea tetierelor
E

mpingei comutatorul 1 n sus, pn


cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.

Coborrea tetierelor
E

mpingei comutatorul 1 n jos, pn


cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.

89

Ba.164.book Page 90 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
nclinaia tetierelor

P91.16-2391-31

Aezai-v pe scaun.

Cu ambele mini ndreptate nspre


spate, apucai prile laterale ale
tetierei.

Reglai unghiul de nclinare a tetierei. n


acest scop, mpingei sau tragei
tetiera n fa sau n spate, innd-o de
marginea inferioar.

Montarea/demontarea tetierelor
Tetierele pot fi montate/demontate doar
la un atelier de specialitate autorizat. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

90

Suportul lombar
Suportul lombar al scaunului oferului
poate fi reglat pentru a sprijini coloana
vertebral (la autovehiculele cu volanul pe
partea dreapt, putei regla ambele scaune
din fa).

P91.10-2901-31

1 Manet de reglare
E

Rotii maneta de reglare 1 pn cnd


suportul lombar ajunge n poziia
dorit.

Scaunul/sptarul multicontur*

P91.25-2315-31

Comenzile scaunului multicontur

1 Lungimea pernei scaunului


2 Pernele pentru suport lateral ale
sptarului
3 Conturul sptarului pentru susinerea
coloanei vertebrale
4 Conturul sptarului pentru regiunea
lombar
E

Punei comutatorul de contact n


poziia 1.

Ba.164.book Page 91 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Reglarea sptarului
E

Reglai lungimea pernei scaunului


conform lungimii coapselor
dumneavoastr prin intermediul
comutatorului 1.

Bancheta, al doilea rnd de scaune


Reglarea nclinaiei sptarului banchetei
nclinaia sptarului banchetei se poate
regla n cinci poziii diferite.

Reglai suportul lombar folosind


comenzile sau , astfel nct
sptarul s fie adecvat formei spatelui
dumneavoastr.
Deplasai punctul de suport lombar
maxim n regiunea lombar folosind
tasta 4 i n partea superioar a
spatelui folosind tasta 3.
Reglai pernele laterale ale sptarului
folosind tasta 2, astfel nct s
furnizeze un suport lateral adecvat.

Tragei maneta de deblocare a


sptarului 2 n sensul indicat de
sgeat.
Sptarul 1 se va rabata n fa.

Reglai unghiul sptarului conform


necesitilor.

Funcia de confort a accesului*


(Easy-entry)
BV225
P91.12-2859-31

Funcia de confort a accesului permite


accesul la cel de-al treilea rnd de scaune.

iAceast funcie este disponibil numai pe


partea dreapt a autovehiculului.

1 Sptar
2 Maneta de deblocare a sptarului
banchetei

91

Ba.164.book Page 92 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Intrarea n autovehicul

Tragei maneta de deblocare a


sptarului 1 n sensul indicat de
sgeat.
Sptarul se va rabata n fa.

P91.12-2842-31

! Distana dintre tetier i scaunul din fa


P91.12-2843-31

trebuie s fie minim 15 cm. La autovehiculele


dotate cu pachet de memorie*, scaunul din fa
trece automat n aceast poziie.

1 Maneta de eliberare a sptarului


banchetei

P91.12-2844-31

! Asigurai-v c tetiera este complet


cobort (e pagina 96).

iDac scaunul prevzut cu funcie de confort


a accesului nu este corect poziionat, n afiajul
din panoul de instrumente va aprea urmtorul
mesaj: 2nd row of seats, right-hand side
not locked (Rndul 2 de scaune, partea
dreapt, poziie incorect).

Tragei din nou maneta de deblocare a


sptarului 1, dincolo de punctul de
rezisten.
Scaunul se va rabata n fa.

92

Intrai n autovehicul.

Ba.164.book Page 93 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Prsirea autovehiculului

P91.12-2845-31

Tragei din nou chinga de eliberare 1


i rabatai scaunul n poziie vertical.

! Asigurai-v c tetiera este complet

Prsii autovehiculul.

Prsirea autovehiculului n caz de urgen

Tragei dispozitivul de eliberare a


sptarului 1 n sensul indicat de
sgeat.

iDac n caz de accident sau n alt situaie nu

mpingei sptarul 2 n fa.

putei prsi autovehiculul pe partea cu scaunul


prevzut cu funcie de confort a accesului, putei
rabata n jos sptarul banchetei din stnga
rndului 2 de scaune, pentru a deschide ua din
spate-stnga.

1 Chinga de eliberare a banchetei

! Asigurai-v c tetiera este complet


cobort (e pagina 96).

Tragei chinga de eliberare 1 de pe


partea din spate a scaunului cu funcie
de confort a accesului.

cobort (e pagina 96).

GPericol de accident
Cnd deschidei ua din spate i prsii
autovehiculul, fii atent la traficul ce se
desfoar n acelai sens, pentru a evita
producerea unui accident sau o situaie
similar.
E

P91.12-2888-31

Deschidei ua din spate-stnga.


Prsii autovehiculul.

Sptarul se va rabata n fa.

! Distana dintre tetier i scaunul din fa

trebuie s fie de minim 15 cm. La autovehiculele


dotate cu pachet de memorie*, scaunul din fa
trece automat n aceast poziie.

1 Dispozitiv de eliberare a sptarului


banchetei n caz de urgen
2 Sptar

93

Ba.164.book Page 94 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Al treilea rnd de scaune*
Al treilea rnd de scaune const n dou
scaune individuale rabatabile electric, care
pot fi coborte n compartimentul de
bagaje.

iDac scaunul nu este corect blocat, va

aprea urmtorul mesaj , de exemplu, n afiajul


panoului de instrumente: 3rd row of seats,
right-hand not locked (Rndul 3 de scaune,
partea dreapt, poziie incorect).

Rabatarea scaunelor n jos/sus

! Asigurai-v c nu exist nici un obiect pe

scaunele rabatate n compartimentul de bagaje.


Pentru ca al treilea rnd de scaune s poat fi
rabatat n compartimentul pentru bagaje,
compartimentul trebuie s fie gol. n caz contrar,
este posibil deteriorarea scaunelor sau a
obiectelor aflate n compartiment.

! Anterior rabatrii, asigurai-v c scaunele


din rndul 3 sunt goale i nu sunt blocate.

Comutatoarele sunt marcate cu L pentru


scaunul din stnga, respectiv R pentru cel
din dreapta, atunci cnd privii n sensul de
deplasare.

94

Imagine dinspre ua din spate

BV1
P91.12-2937-31

1 Pentru a rabata scaunul n poziie


vertical
2 Pentru a rabata scaunul n poziie
orizontal
Pentru a rabata scaunul n poziie
vertical:
E Apsai comutatorul 1.
E inei-l apsat.
Scaunul respectiv se va rabata n
poziie vertical.
Pentru a rabata scaunul n poziie
orizontal:
E Apsai comutatorul 2.
E inei-l apsat.
Scaunul respectiv se va rabata n
poziie orizontal.

Imagine dinspre hayon

BV2
P91.12-2938-31

1 Pentru a rabata scaunul n poziie


vertical
2 Pentru a rabata scaunul n poziie
orizontal
Pentru a rabata scaunul n poziie
vertical:
E Apsai comutatorul 1.
E inei-l apsat.
Scaunul respectiv se va rabata n
poziie vertical.
Pentru a rabata scaunul n poziie
orizontal:
E Apsai comutatorul 2.
E inei-l apsat.
Scaunul respectiv se va rabata n
poziie orizontal.

Ba.164.book Page 95 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Panoul demontabil

Deschiderea panoului

Dac scpai obiecte sub scaunele din


rndul 3, putei ndeprta panoul pentru
facilitarea accesului.

nchiderea panoului
E

Rabatai pe jumtate scaunul


respectiv, n sus sau n jos.

Fixai panoul cu ajutorul tijelor de


ghidaj.

mpingei panoul n jos pn la fixarea


acestuia.

Rabatai scaunul complet, n sus i n


jos, pentru a v asigura c panoul este
corect montat.

! n cazul n care sunt obiecte sub scaun,

acesta nu va mai putea fi rabatat vertical sau


orizontal n mod corect. Este posibil
deteriorarea scaunului.

P91.22-2139--31

Conducei numai cu panoul corect montat.

Rabatai pe jumtate scaunul


respectiv, n sus sau n jos
(e pagina 94).

Apucai panoul de nia special


prevzut n acest scop.

Tragei panoul n sensul indicat de


sgeat.

Acum panoul poate fi scos i putei


avea acces sub scaun.

95

Ba.164.book Page 96 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Tetierele scaunelor din spate

Reglarea nlimii tetierelor

Demontarea tetierelor

GPericol de accidentare
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.

P91.16-2394-31

Asigurai-v c toate scaunele ocupate de


ctre pasageri au tetierele montate. Ridicai
tetierele din poziia de stocare n poziia
operaional. Astfel, reducei riscul de rnire
a pasagerilor n caz de accident.
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului
i a gtului, n cazul unui accident sau n
circumstane similare.

nlimea i nclinaia tetierelor scaunelor


din spate pot fi reglate individual.

Ridicarea tetierelor
E

Tragei tetiera n poziia dorit.

Coborrea tetierelor
E

Apsai dispozitivul de eliberare n


sensul sgeii i reglai tetiera n poziia
dorit.

P91.16-2394-31

Ridicai tetiera n cea mai nalt poziie.

Apsai tasta de deblocare n direcia


sgeii i tragei tetiera din ghidaj.

Montarea tetierelor
E

Introducei tetiera astfel nct striaiile


de pe bar s fie pe partea stng,
cnd privii n direcia de deplasare a
autovehiculului.

mpingei tetiera n jos pn cnd auzii


un clic la fixarea acesteia.

iNumai nlimea tetierei centrale, de pe


rndul 2 de scaune, poate fi reglat.

96

Ba.164.book Page 97 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Lmpile martor de culoare roie, integrate
n tasta 1, indic treapta de nclzire
selectat.

Sistemul de nclzire a scaunelor*


Sistemul de nclzire a scaunelor se
decupleaz automat dup un anumit timp.
Tastele pentru nclzirea scaunelor din fa
sunt situate pe consola central. Tastele
pentru nclzirea scaunelor din spate sunt
situate pe consola central din
compartimentul spate.

Nivel
3

E
P54.25-4771-31

Apsai repetat comutatorul 1 pn


cnd este selectat treapta dorit.

Dezactivarea sistemului de nclzire a


scaunelor
E

Apsai repetat comutatorul 1 pn la


stingerea tuturor lmpilor de control
integrate.

Dou lmpi martor aprinse


Sistemul de nclzire revine
automat la treapta 1, dup
aproximativ 10 minute.

Contactul trebuie s fie pus.

Activarea sistemului de nclzire a


scaunelor

1 nclzirea scaunelor fa

Sistemul de nclzire revine


automat la treapta 2, dup
aproximativ 5 minute.

P54.25-5079-31

1 nclzirea scaunelor spate

Trei lmpi martor aprinse

O lamp martor aprins


Sistemul de nclzire a
scaunelor este dezactivat
automat dup aproximativ
20 de minute.

Dezac- Nici o lamp martor nu este


tivat aprins.

97

Ba.164.book Page 98 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Scaunele
Sistemul de ventilaie a scaunelor*
Tastele pentru ventilaia scaunelor sunt
situate pe consola central.

P54.25-4827-31

Lmpile martor albastre 2 indic nivelul


de ventilaie selectat.

1 Pentru reglarea ventilaiei scaunelor


2 Lmpi martor

98

Nivel
3

Trei lmpi martor aprinse

Dou lmpi martor aprinse

O lamp martor aprins

Dezac- Nici o lamp martor nu este


tivat aprins.
E

Activarea sistemului de ventilaie a


scaunelor

Contactul trebuie s fie pus.

Apsai repetat tasta 1 pn cnd


este selectat nivelul dorit.

iCnd activai funcia de ventilaie pe timp de

var (e pagina 130) prin intermediul cheii,


nivelul de ventilaie pentru scaunul oferului este
automat selectat la maxim.

Dezactivarea sistemului de ventilaie a


scaunelor
E

Apsai repetat tasta 1 pn la


stingerea tuturor lmpilor martor
integrate.

Ba.164.book Page 99 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Volanul
Volanul

GPericol de accident

Reglarea manual a volanului


Maneta este situat n partea lateral a
coloanei de direcie.

Reglai volanul numai n timpul staionrii


autovehiculului. Conducei numai cu
mecanismul de reglare a volanului fixat
corespunztor.

P46.10-2761-31

Reglarea electric a volanului* poate fi


realizat cnd cheia este scoas din
comutatorul de contact i portiera oferului
este deschis.
De aceea, nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, deoarece acetia pot fi
accidentai n timpul reglrii poziiei
volanului.

Reglarea electric a volanului*


Maneta se gsete sub volan, pe partea
stng.

Tragei maneta complet.


Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.

iAsigurai-v c:

P46.10-2762-31

1 Reglarea coloanei n sens longitudinal


2 Reglarea nlimii coloanei de direcie
E

Asigurai-v c:

putei ine volanul avnd coatele uor ndoite

Reglai volanul n poziia dorit.

v putei mica liber picioarele

putei vedea clar toate indicatoarele de pe


panoul de bord

Impingei maneta, pn cnd auzii c


s-a cuplat complet.

sau

Volanul este acum fixat n poziie.

comutatorul de contact este n


poziia 1 sau 2
portiera oferului este deschis

99

Ba.164.book Page 100 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Volanul
Reglarea coloanei n sens longitudinal
E

mpingei maneta nainte sau napoi n


sensul indicat de sgeata 1, astfel
nct braele dumneavoastr s fie
uor flexate atunci cnd inei volanul.

Reglarea nlimii coloanei de direcie


E

Sistemul de nclzire a volanului*


Sistemul de nclzire a volanului nclzete
partea din piele a acestuia.

v putei mica liber picioarele

putei vedea clar toate


indicatoarele de pe panoul de bord

Contactul trebuie s fie pus.

Rotii comutatorul situat pe manet n


sensul indicat de sgeata 1 i apoi
eliberai-l.

Maneta aferent activrii/dezactivrii


sistemului de nclzire a volanului se
gsete sub volan, pe partea stng.

mpingei maneta n sus sau n jos n


sensul indicat de sgeata 2. Asigurai-v c:
O

Activare

Comutatorul revine n poziia iniial i


lampa martor 3 se aprinde. Sistemul
de nclzire a volanului este activat.
Dezactivare

P46.11-2037-31

Rotii comutatorul situat pe manet n


sensul indicat de sgeata 2 i apoi
eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia iniial i
lampa martor 3 se stinge.

1 Pentru a activa sistemul de nclzire a


volanului
2 Pentru a dezactiva sistemul de nclzire
a volanului
3 Lamp martor

100

iSistemul de nclzire a volanului nu se


dezactiveaz automat.

Ba.164.book Page 101 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Oglinzile
Oglinzile
nainte de a porni la drum, reglai oglinda
retrovizoare interioar i oglinzile
exterioare astfel nct s avei vizibilitate
adecvat asupra condiiilor de drum i
trafic.

Oglinzi cu reglare automat anti-orbire*

GPericol de accident
Dac fasciculul incident provenind de la
farurile vehiculului din spate nu atinge
senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu dac este montat plasa pentru
bagaje*, funcia de reglare automat antiorbire nu este operaional.

Oglinda retrovizoare interioar


Reglai manual oglinda retrovizoare
interioar.

Putei fi orbit temporar de lumina incident.


Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.

Oglind retrovizoare cu prghie de reglare


anti-orbire

P68.40-2106-31

Oglinda retrovizoare interioar i cea


exterioar de pe partea oferului sunt
reglate automat dac:
O

este cuplat contactul de aprindere

lumina unor faruri cade pe senzorul


integrat n oglinda retrovizoare

GPericol de accidentare
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu
reglare automat anti-orbire se sparge, este
posibil scurgerea de electrolit.
Electrolitul este puternic iritant i trebuie
evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau
cile respiratorii. Dac electrolitul intr n
contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu
ap curat din abunden. Consultai un
medic, dac este necesar.

! Dac electrolitul intr n contact cu

vopseaua autovehiculului, cltii imediat


poriunea afectat cu mult ap curat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea stratului de
vopsea.

Electrolitul poate fi ndeprtat prin intermediul


apei numai nainte de uscarea acestuia.

Oglinzile nu intr n modul anti-orbire


atunci cnd:
1 Prghie de reglare anti-orbire
E

Tragei prghia anti-orbire 1 n spate.


Oglinda trece n modul anti-orbire.

este cuplat treapta de mers napoi a


cutiei de viteze

iluminarea habitaclului este activat

101

Ba.164.book Page 102 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Oglinzile
Oglinzile exterioare

GPericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile
imaginii reflectate. n realitate, obiectele
sunt mai aproape dect par s fie.

Butoanele sunt situate n panoul de


comand de pe portier.

Comutatorul de contact trebuie s fie


n poziia 1 sau 2. Toate luminile de pe
panoul de instrumente sunt aprinse.

Apsai tasta 3 pentru oglinda


exterioar de pe partea pasagerului din
fa.

Apsai butonul 1 pentru reglarea


oglinzii exterioare stnga sau butonul
3 pentru reglarea oglinzii exterioare
dreapta.

Cuplai transmisia automat n treapta


de mers napoi R.

Apsai partea superioar sau


inferioar, dreapt sau stng a
butonului de reglare 2 pn cnd
oglinda este poziionat corect.

Poziie pentru parcare*


P82.00-2387-31

Pentru facilitarea parcrii autovehiculului,


la cuplarea treptei de mers napoi, oglinda
exterioar de pe partea pasagerului se
rabateaz n poziia pentru parcare.
Butoanele sunt situate n panoul de
comand de pe portier.

1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga


2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta

102

Cuplai contactul.

Oglinda exterioar de pe partea


pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat
(e pagina 105).
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului se deplaseaz napoi n poziia
iniial:
O

la decuplarea contactului

la depirea vitezei de 10 km/h

la aproximativ 10 secunde dup


decuplarea treptei de mers napoi

dac apsai butonul 1 de reglare a


oglinzii exterioare de pe partea
oferului

Ba.164.book Page 103 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Oglinzile
Plierea/deplierea oglinzilor exterioare*

Plierea oglinzilor retrovizoare

Butonul este situat n panoul de comand


de pe portier.

Apsai butonul 1.
Ambele oglinzi exterioare se pliaz.

Deplierea oglinzilor retrovizoare


E

P 82,00-2410-31

Apsai butonul 1.

Plierea/deplierea automat a oglinzilor


exterioare*
Dac este activat funcia
corespunztoare din sistemul de operare
(e pagina 155):
O

oglinzile exterioare sunt pliate automat


atunci cnd portierele sunt ncuiate de
la exterior

oglinzile exterioare sunt depliate


automat la descuierea autovehiculului
i la deschiderea portierei oferului sau
a pasagerului din fa

Ambele oglinzi exterioare sunt


depliate.

iOglinzile nu se depliaz automat dac


1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor
exterioare
E

anterior au fost pliate prin comand manual.

Contactul trebuie s fie pus.

103

Ba.164.book Page 104 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Pachetul memorare*

Pachetul memorare*
Folosind funcia de memorare, putei
memora maxim trei setri diferite pentru
fiecare scaun fa.
Funcia de memorare pentru scaunul
oferului nregistreaz ntr-o singur
locaie de memorie urmtoarele setri:
O

Poziia tetierei, reglarea scaunului n


sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
oferului

Poziia volanului

Oglinda exterioar poziia oferului


i cea din zona pasagerului din fa

! La activarea sistemului PRE-SAFE*,

scaunul pasagerului din fa este deplasat ntr-o


poziie mai bun. Cursa scaunului nu trebuie
obstrucionat; nu depozitai obiecte n spaiile
din faa i din spatele scaunului pasagerului din
fa.

Panoul de comand a memoriei este situat


pe scaun, ntre ezutul acestuia i
capitonajul portierei.

Poziia tetierei, reglarea scaunului n


sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
pasagerului

104

Asigurai-v c:
O

este cuplat contactul de aprindere


Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.

sau
O

portiera respectiv este deschis

Memorare
Reglai scaunul (e pagina 88).

Funcia de memorare pentru scaunul


pasagerului din fa nregistreaz
urmtoarele setri:
O

P91.10-2902-31

Buton de memorare

1, 2, 3

Locaii de memorare

Pe partea oferului, reglai de


asemenea volanul (e pagina 99) i
oglinzile (e pagina 102).

Apsai butonul de memorare M.

Apoi apsai n decurs de trei secunde


unul dintre butoanele de apelare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.
Setrile sunt memorate n locaia de
memorie selectat.

Ba.164.book Page 105 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Pachetul memorare*
Apelarea memoriei

GPericol de accidentare
Utilizai funcia de memorare pentru partea
oferului numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar putei fi
distras() de ctre deplasarea automat a
volanului sau a scaunului.
E

Tinei apsat butonul respectiv de


selectare a locaiilor de memorie pn
cnd scaunul, tetiera, volanul i
oglinzile s-au deplasat n poziiile
memorate.

iProcedura de reglare automat a poziiei


este ntrerupt imediat ce eliberai tasta de
memorare.

Apsai butonul 3 pentru oglinda


exterioar de pe partea pasagerului din
fa.

Cuplai transmisia automat n treapta


de mers napoi R.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat.

P82.00-2387-31
E

1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga


2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
E

Autovehiculul trebuie s staioneze, iar


contactul s fie pus.
Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.

Apsai butonul 2 pentru reglarea


oglinzii exterioare, astfel nct s putei
vedea roata din spate-dreapta.
Este memorat poziia pentru parcare.

iLa cuplarea transmisiei automate n alt

treapt, oglinda exterioar din partea


pasagerului revine la poziia memorat pentru
condus.

Memorarea poziiei oglinzii pentru


parcarea autovehiculului*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului,
putei memora poziia oglinzii retrovizoare
de pe partea pasagerului care v ofer
vizibilitate asupra roii spate, dinspre
marginea carosabilului. Aceast poziie va
fi activat automat la selectarea treptei de
mers napoi.

105

Ba.164.book Page 106 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Pachetul memorare*
Funcia de confort a accesului/
prsirii autovehiculului*
Funcia de confort a accesului/prsirii
autovehiculului uureaz intrarea i ieirea
din autovehicul.
Funcia de confort a prsirii
autovehiculului este activat dac:
O

scoatei cheia din contact

deschidei portiera oferului cnd


cheia se afl n poziia 0 sau 1 n
comutatorul de contact

iVolanul se va deplasa n sus numai dac nu


se afl deja la captul superior al cursei.

GPericol de accidentare
Asigurai-v c activarea funciei de confort
a accesului n interior/exterior nu va cauza
accidentarea unor persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru anularea
procedurii:
O

n acest caz volanul se deplaseaz n sus.

deplasai maneta de reglare a coloanei


de direcie

Dac introducei cheia n comutatorul de


contact, iar portiera oferului este nchis,
volanul se va deplasa n ultima poziie
memorat.

apsai unul dintre butoanele pentru


memorarea seturilor de poziii

Deplasarea coloanei de direcie se va opri


imediat.

106

Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n


autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel funcia de confort a
accesului/prsirii autovehiculului i pot fi
accidentai.

Ultima poziie a coloanei de direcie este


memorat dac:
O

contactul este decuplat

sau
O

nregistrai o poziie n memoria


sistemului (e pagina 104)

Putei activa/dezactiva funcia de confort


a accesului/prsirii autovehiculului prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 154).

Ba.164.book Page 107 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Purtarea centurilor de siguran
Purtarea centurilor de siguran

Nu trecei centura de siguran peste


obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt n mbrcmintea
dumneavoastr, de exemplu ochelari,
instrumente de scris, chei etc. Centura
poate fi deteriorat, iar n cazul unui
accident se poate rupe i
dumneavoastr sau ceilali pasageri
putei suferi leziuni.

Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cei


cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
reinere adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun din autovehicul
(e pagina 49). Respectai instruciunile
de instalare oferite de fabricantul
sistemului de reinere pentru copii.

Centura de siguran trebuie purtat


numai de o singur persoan la un
moment dat. Nu transportai niciodat
copii n brae ntruct nu pot fi protejai
corespunztor n caz de accident,
frnare sau schimbare brusc a
direciei; cazuri n care acetia i ceilali
pasageri ar putea fi accidentai grav sau
chiar mortal.

Nu utilizai niciodat o centur de


siguran pentru a asigura simultan o
persoan i obiecte.

GPericol de accidentare
Dac nu purtai corect centura de siguran
sau dac nu o fixai corect n dispozitivul de
fixare, aceasta nu i va ndeplini funcia de
protecie pentru care a fost proiectat. n
acest caz v putei accidenta grav sau chiar
mortal.
Din acest motiv trebuie s v asigurai c
toi pasagerii n special femeile nsrcinate
poart ntotdeauna corect centurile de
siguran.
O

Centura de siguran trebuie s fie uor


tensionat pe corp i nu trebuie s fie
rsucit. De aceea v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase
(de exemplu haine de iarn). Poriunea
de umr a centurii de siguran trebuie
trecut peste mijlocul umrului
dumneavoastr - n nici un caz peste gt
sau pe sub bra - i trebuie tras strns
peste partea superioar a corpului.
Poriunea inferioar a centurii trebuie s
treac ntotdeauna peste corp, ct mai
jos posibil, adic n zona articulaiei
oldului, nu peste abdomen. Dac este
necesar, strngei centura apsnd
poriunea inferioar i trgnd n sus
poriunea de umr a acesteia.

Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu


pot purta corect centura de siguran.
Prin urmare, persoanele cu nlimea
sub 1,50 m trebuie s fie aezate n
sisteme de reinere speciale,
corespunztoare.

GPericol de accidentare
Centurile de siguran pot asigura nivelul de
protecie pentru care au fost concepute
numai dac sptarul se afl n poziie
aproape vertical, iar ocupantul este aezat
cu trunchiul n poziie vertical. Evitai
poziiile de edere care nu permit purtarea
corect a centurii de siguran. Pentru
aceasta, poziionai sptarul scaunului ct
mai aproape de vertical. Nu conducei
niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv n spate.

107

Ba.164.book Page 108 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Purtarea centurilor de siguran
P 91,40-2618-31

Cuplarea centurii
E Tragei uor centura de siguran din
retractor, fr a smuci.
E

Trecei centura de siguran peste


umr.

Fixai limba centurii de siguran 1 n


dispozitivul de fixare 2.

Dac este necesar, reglai centura de


siguran pe nlime (e pagina 109).

Dac este necesar, tragei centura n


sus peste piept astfel nct s fie
tensionat pe corp.

GPericol de accidentare
Putei suferi leziuni n caz de accident dac
utilizai centuri de siguran care:

1 Catarama centurii de siguran


2 Dispozitivul de fixare
3 Butonul de eliberare

108

sunt deteriorate

au fost solicitate intens ntr-un accident

au fost modificate

n astfel de cazuri, centurile nu vor mai


funciona i nu vor putea asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate.

GPericol de accidentare
Nu trecei centura de siguran peste muchii
ascuite. Aceasta s-ar putea rupe n
eventualitatea unui accident.
Asigurai-v c centura de siguran nu este
prins n portier sau n mecanismul de
reglare a poziiei scaunului. Este posibil
deteriorarea centurii de siguran.
Verificai regulat dac centurile de siguran
nu sunt deteriorate.
Nu se admite efectuarea de modificri la
centurile de siguran. Exist riscul ca
acestea s nu mai poat funciona corect.
Asigurai ntotdeauna nlocuirea centurilor
de siguran deteriorate sau care au fost
solicitate intens ntr-un accident la un atelier
de specialitate autorizat care deine
echipamentul i personalul tehnic instruit
corespunztor pentru efectuarea lucrrilor
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.

Ba.164.book Page 109 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Purtarea centurilor de siguran
Desfacerea centurii
E Apsai butonul de eliberare 3 de pe
dispozitivul de fixare 2. Conducei
centura napoi, cu mna.
Reglarea nlimii centurilor de
siguran
Reglai nlimea astfel nct poriunea
superioar a centurii s treac peste
mijlocul umrului.

P 91.40-2678-31

Ridicarea nlimii centurii


E

Deplasai ghidajul centurii n sus.


Ghidajul centurii se fixeaz n diverse
poziii.

Coborrea nlimii centurii


E

Tinei apsat butonul de eliberare 1.

Deplasai ghidajul centurii la nlimea


dorit.

Eliberai butonul 1 i verificai dac


ghidajul centurii se fixeaz.

V rugm s respectai informaiile legate


de modul corect de fixare a centurii de
siguran (e pagina 107).

1 Buton de eliberare

109

Ba.164.book Page 110 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Sistemul de iluminare
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
v recomand conducerea autovehiculului
cu farurile aprinse i pe timp de zi. n unele
ri, normele legale i cele opionale
suplimentare pot impune anumite excepii.
n privina deservirii vehiculului, n aceste
ri, farurile pentru faz scurt se aprind
automat la punerea contactului. n rile
unde nu este obligatorie meninerea
permanent n funciune a farurilor,
aceast setare poate fi modificat prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 149).

in cazul n care conducei n ri unde traficul


se desfoar pe partea opus a carosabilului
fa de ara n care autovehiculul este
nmatriculat, participanii la trafic din sens opus
pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor.
Este necesar comutarea farurilor n modul faz
scurt simetric n cazul conducerii pe teritoriul
acestei ri. Informaii privitoare la acest subiect
se pot obine de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.

110

Comutator de lumini
Comutatorul de lumini este situat pe
plana de bord, ntre volan i portiera
oferului.

M Lumini stinse
U Modul funcionare automat a
farurilor
C Aprindere lumini de poziie, lamp
plcu de nmatriculare i
iluminare instrumente de bord
B Aprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
Aprindere lamp de parcare
dreapta

P54.25-4772-31

Aprindere lamp de parcare stnga


C Lampa martor lumini poziie/
gabarit
Lampa martor pentru proiectoarele
de cea
Lamp martor pentru lumina de
cea spate

iDac scoatei cheia din contact i deschidei


portiera oferului n timp ce luminile de poziie
sau faza scurt sunt aprinse, va fi emis un
semnal sonor de avertizare.
Pe displayul multifuncional va aprea urmtorul
mesaj: Switch off lights (Stingei farurile).

Ba.164.book Page 111 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Faza scurt a farurilor
E

Rotii comutatorul de lumini n poziia


B.
Farurile pentru faz scurt se aprind.
Se aprinde lampa martor verde pentru
luminile de poziie.

Modul funcionare permanent a farurilor


Putei seta modul funcionare permanent
a farurilor prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 149). Aceast opiune
nu este valabil n rile n care utilizarea
modului funcionare permanent a
farurilor este obligatorie prin lege.
E

Rotii comutatorul de lumini n poziia


M.
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse cnd
motorul este pornit.

GPericol de accident
Cnd comutatorul de lumini este setat n
poziia U:
O

farurile se pot stinge pentru scurt timp


datorit unei lumini puternice (provenite
de exemplu de la autovehiculele care vin
din sens opus)
farurile nu se aprind automat pe timp de
cea

Rotii comutatorul de lumini n poziia B.


n caz contrar, punei n pericol viaa
dumneavoastr i a celor din jur.

Rotii comutatorul de lumini n poziia


U.
Luminile de poziie se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n
poziia1 n comutatorul de contact
(e pagina 85).
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse/stinse
automat, n funcie de condiiile de
iluminare, att timp ct motorul este
pornit.

Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din


poziia U n poziia B numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
dac farurile se sting pentru scurt timp,
putei cauza un accident.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. Suntei pe
deplin rspunztor de iluminarea
autovehiculului n orice situaie.

Modul de funcionare automat a farurilor


Luminile de poziie, farurile pentru faz
scurt i lampa plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat, n funcie de
intensitatea luminii ambientale.

111

Ba.164.book Page 112 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Sistemul de splare a farurilor*
Butonul sistemului de splare a farurilor
este situat pe plana de bord, ntre volan i
portier.

iFarurile sunt splate automat dac:


luminile sunt aprinse

i
parbrizul a fost ters, cu lichid de splare, de
15 ori
La decuplarea contactului, aceast funcie
automat este resetat, iar numrarea
ciclurilor de splare a parbrizului este
reiniiat.

P54.25-4781-31

Proiectoarele de cea/lampa de cea


spate

iCnd comutatorul de lumini se afl n poziia


U, nu este posibil aprinderea proiectoarelor
de cea sau a lmpii de cea posterioare.
Pentru aprinderea proiectoarelor de cea, este
necesar rotirea n prealabil a comutatorului de
lumini n poziia B.
Aprinderea proiectoarelor de cea
E

Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe


faz scurt B.

Tragei comutatorul de lumini pn la


prima treapt.
Se aprinde lampa de control verde
situat lng comutatorul de
lumini.

GPericol de accident
1 Pentru splarea farurilor
E

Contactul trebuie s fie pus.

Apsai scurt butonul 1.


Farurile sunt curate cu ajutorul unui
jet de ap sub presiune.

Rotii comutatorul de lumini:


O

din poziia U n poziia B cnd


este ntuneric, numai dac autovehiculul
staioneaz
n poziia B naintea nceperii unei
cltorii, dac credei c poate aprea
ceaa.

n caz contrar, dac farurile se sting pentru


scurt timp, putei cauza un accident.

112

Aprinderea lmpii de cea spate


E

Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe


faz scurt B.

Tragei n afar comutatorul de lumini


pn la a doua treapt.
Se aprinde lampa de control galben
situat lng comutatorul de
lumini se aprinde.

Ba.164.book Page 113 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Comutatorul combinat
Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.

Aprinderea farurilor pentru faz lung


E

Asigurai-v c farurile pentru faz


scurt sunt aprinse.

Apsai comutatorul combinat n


direcia 1.
Simbolul A aferent fazei lungi se
aprinde pe partea dreapt a panoului
de bord.

P54.25-5097-31

Semnalizatoare de direcie
Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.

P54.25-5098-31

Claxonul optic/flash
E

1 Faza lung a farurilor


2 Claxon optic/flash

Tragei comutatorul combinat scurt n


direcia 2.
Simbolul A aferent fazei lungi se
aprinde scurt, pe partea dreapt a
panoului de bord.

Comutator combinat

1 Pentru semnalizarea unui viraj la


dreapta
2 Pentru semnalizarea unui viraj la
stnga

113

Ba.164.book Page 114 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
E

Apsai comutatorul combinat n


direcia indicat de sgeata 1 sau 2.

Activarea funciei de iluminarea adaptiv


n viraje

Lampa de control aferent lumineaz


intermitent pe panoul de instrumente.

iIluminarea adaptiv n viraje funcioneaz

Comutatorul combinat revine automat


n poziia iniial dac volanul este rotit
suficient de mult.

Trecei comutatorul n poziia U sau


B.

Aprindei semnalizatorul de direcie


(e pagina 113).

iApsai scurt comutatorul n direcia dorit,

numai atunci cnd este ntuneric.

dac dorii s semnalizai scurt o schimbare a


direciei. Semnalizatoarele de direcie de pe
partea respectiv lumineaz intermitent de trei
ori.

Iluminarea adaptiv n viraje*


(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
Atunci cnd efectuai o schimbare de
direcie, lmpile pentru iluminarea
adaptiv n viraje ilumineaz zona
corespunztoare prii spre care se
vireaz.
Funcia de iluminarea adaptiv n viraje
este dezactivat automat dac:
O

motorul este n oprit

ai aprins proiectoarele de cea

viteza depete 40 km/h

exist lumin ambiant

114

Se va aprinde lampa pentru iluminarea


adaptiv n viraje situat pe aceeai
parte cu semnalizatoarele active.

La cuplarea treaptei de mers napoi, este


activat iluminarea adaptiv din partea
autovehiculului corespunztoare exteriorului
virajului.

Dezactivarea iluminrii adaptive n viraje


Lampa pentru iluminarea adaptiv n viraje
se stinge dac:
O

stingei semnalizatoarele de direcie

Abordai virajul.

conducei din nou n linie dreapt

Lampa pentru iluminarea adaptiv n


viraje se aprinde pe partea dinspre
interiorul virajului.

iDac semnalizai un viraj, dar continuai

sau
E

Lmpile pentru iluminarea adaptiv n viraje se


aprind simultan, pentru scurt timp, pe ambele
pri ale autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o
direcie i, la scurt timp, n direcia opus.

iDac semnalizatorul pentru schimbarea

direciei este aprins pe o parte, dar ntoarcei


volanul n sens opus, va intra n funciune lampa
pentru iluminarea adaptiv n viraje de pe partea
unde semnalul este aprins.

deplasarea nainte, iluminarea adaptiv se va


activa. Dup maxim trei minute, lampa pentru
iluminarea adaptiv n viraje se stinge.

Ba.164.book Page 115 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i
n cazul n care contactul este decuplat.
Acestea se activeaz automat
O

dac se declaneaz un airbag

dup oprirea complet a


autovehiculului aflat n micare cu
peste 70 km/h, printr-o frnare de
urgen

Butonul de acionare este situat pe


consola central.

Aprinderea semnalizatoarelor de avarie


E

Apsai butonul de acionare a


semnalizatoarelor de avarie 1.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent.

iDac este acionat comutatorul combinat

pentru a semnaliza un viraj, numai


semnalizatoarele corespunztoare direciei de
virare respective lumineaz intermitent.

Stingerea semnalizatoarelor de avarie


E

Apsai din nou butonul de acionare a


semnalizatoarelor de avarie 1.

iDac semnalizarea de avarie a intrat n

funciune automat, ca urmare a unei manevre de


frnare de urgen, o putei dezactiva prin:

apsarea butonului de acionare a


semnalizatoarelor de avarie 1 sau

creterea vitezei la peste 10 km/h

Stingere temporizat a luminilor


exterioare
Dac oprii motorul, urmtoarele lmpi vor
rmne aprinse dac este ntuneric:
O

Luminile de poziie fa

Luminile de poziie spate

Iluminarea plcuei de nmatriculare

Proiectoarele de cea

Numrtoarea invers ncepe n momentul


deschiderii i nchiderii unei portiere
(e pagina 150). Luminile exterioare se
sting dup scurgerea intervalului setat.

iPutei reactiva aceast funcie n interval de

zece minute prin deschiderea unei portiere.


Dac niciuna dintre portiere nu este deschis n
acest interval, dup oprirea motorului, sau dac
una dintre portiere nu a fost nchis dup ce a
fost deschis, lmpile exterioare se sting dup
60 de secunde.

P54.25-4775-31

1 Butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie

115

Ba.164.book Page 116 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Dezactivarea temporar a funciei de
stingere temporizat
E

Dup oprirea autovehiculului, rotii


cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, apoi n poziia 2 i napoi n
poziia 0 (e pagina 85).
Funcia de stingere temporizat este
reactivat automat la urmtoarea
pornire a motorului.

Funcia de stingere temporizat poate fi


activat/dezactivat prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 150).

Semnalizarea telecomadat a poziiei


(luminile de localizare)
Dac funcia de semnalizare
telecomandat a poziiei este activat prin
setarea on (activat) a sistemului de operare
(e pagina 150), urmtoarele lmpi se vor
aprinde la deschiderea centralizat a
autovehiculului, dac este ntuneric:
O

Luminile de poziie fa

Luminile de poziie spate

Iluminarea plcuei de nmatriculare

Proiectoarele de cea

Lmpile se sting:

116

la deschiderea portierei oferului

dac se pune contactul

dup nu mai mult de 40 de secunde

Iluminarea habitaclului

P54.25-5101-31

Ba.164.book Page 117 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Panoul de comand din plafonier

1 Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng
2 Iluminarea zonei spate a habitaclului
activat/dezactivat
3 Comutator pentru funcia de iluminare
automat a habitaclului (comutator
vntoare)
4 Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului activat/dezactivat
5 Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
6 Iluminarea habitaclului, partea dreapt
7 Lmpi de lectur, stnga/dreapta
8 Iluminarea habitaclului, partea stng

Control automat
Activare
E

Dezactivarea
E

Iluminarea habitaclului rmne


dezactivat, chiar dac:

Apsai comutatorul 3 pentru a-l


elibera.
Iluminarea habitaclului este pornit
automat cnd:
O

descuiai autovehiculul

deschidei una din portiere

deschidei hayonul

Iluminarea habitaclului dispune de o


funcie de oprire temporizat.
Putei seta durata intervalului de ateptare
pn la dezactivarea iluminrii habitaclului
prin intermediul sistemului de operare
(e pagina 150).

iDac portiera rmne deschis, iluminarea


habitaclului va fi dezactivat dup aproximativ
cinci minute.

Apsai i activai comutatorul 3.

descuiai autovehiculul

deschidei una din portiere

deschidei hayonul

Controlul manual
Activarea iluminrii zonei din fa a
habitaclului
E

Apsai comutatorul 4.
Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului este activat.

Dezactivarea iluminrii zonei din fa a


habitaclului
E

Apsai comutatorul 4.
Iluminarea zonei anterioare a
habitaclului este oprit i controlat
din nou automat.

117

Ba.164.book Page 118 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Activarea iluminrii zonei spate a
habitaclului
E

Apsai comutatorul 2.
Iluminarea zonei spate a habitaclului
este activat.

Dezactivarea iluminrii zonei spate a


habitaclului
E

Apsai comutatorul 2.
Iluminarea zonei spate a habitaclului se
dezactiveaz.

Dezactivare
E

Apsai comutatorul 1 sau 5.

Lmpile de lectur corespunztoare


scaunelor din rndul 2
Lmpile de lectur corespunztoare
scaunelor din rndul 2 sunt amplasate
lng mnerele de susinere aflate
deasupra fiecrei portiere.

Activare
Apsai comutatorul 1 sau 5.
Lampa de lectur corespunztoare se
aprinde.

118

Lampa de lectur corespunztoare se


stinge.

Lmpile de lectur anterioare

Activare

P68.00-4210-31

Apsai lampa de lectur n direcia


indicat de sgeat.
Lampa de lectur se aprinde.

Dezactivare
E

Apsai din nou lampa de lectur, n


direcia indicat de sgeat.
Lampa de avertizare se stinge.

Ba.164.book Page 119 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de iluminare
Lmpile de lectur corespunztoare
scaunelor din rndul 3
Lmpile de lectur corespunztoare
scaunelor din rndul 3 se afl n
capitonajul plafonului dintre cele dou
rnduri.

Activare
E

Lampa de lectur corespunztoare se


aprinde.
Dezactivare
E

P68.00-4211-31

Apsai comutatorul 1 sau 2.

Apsai din nou comutatorul 1 sau


2.
Lampa de lectur corespunztoare se
stinge.

Lmpile de curtoazie
Pentru a v facilita accesul n autovehicul
atunci cnd este ntuneric, lampa de
curtoazie se aprinde dac:
O

deschidei una dintre portiere

i
O

ai activat funcia de control automat al


iluminrii habitaclului

Lampa de curtoazie se stinge la nchiderea


portierei.

1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de


lectur de pe partea stng
2 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt

119

Ba.164.book Page 120 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


tergtoarele de parbriz
tergtoarele de parbriz
Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.

P 54.25-5099-31

Comutator combinat

1 Ciclu unic de tergere


2 Pentru pornirea tergtoarelor de
parbriz
E

Contactul trebuie s fie pus.

Pornirea tergtoarelor de parbriz

! Oprii tergtoarele de parbriz pe vreme


uscat, n caz contrar noroiul sau influene
optice pot declana tergerea nedorit a
parbrizului. Acest fapt poate determina
deteriorarea lamelor tergtoarelor sau
zgrierea parbrizului.

oprii autovehiculul, viteza tergtoarelor de


parbriz este redus. De exemplu, dac ai
selectat poziia u sau t i apoi ai oprit
auovehiculul, tergtoarele vor terge
intermitent q parbrizul n timpul staionrii
autovehiculului.

M tergtoarele de parbriz oprite

n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de


ploaie: putei utiliza nivelul 1"sensibilitate
redus q " sau "sensibilitate ridicat" ca nivel
universal. Senzorul de ploaie selecteaz automat
funcia de tergere adecvat, n funcie de
intensitatea ploii.

1 tergere intermitent,
frecven sczut (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie, sensibilitate redus)

Ciclu unic de tergere


E Apsai comutatorul combinat n
direcia indicat de sgeata 1.

Rotii comutatorul combinat n poziia


corespunztoare, n direcia indicat
de sgeata 2, n funcie de
intensitatea ploii.

q tergere intermitent,
frecven ridicat (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie, sensibilitate ridicat)
u Funcionarea normal a
tergtoarelor de parbriz
t Funcionarea rapid a
tergtoarelor de parbriz

120

in cazul n care tergtoarele sunt activate i

Stergtoarele de parbriz efectueaz un


singur ciclu, fr lichid de splare a
parbrizului.

Ba.164.book Page 121 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


tergtoarele de parbriz
tergerea parbrizului cu lichid de
splare
E Deplasai scurt comutatorul combinat
n direcia indicat de sgeata 1 pn
dincolo de punctul de rezisten.
tergtoarele de parbriz funcioneaz
cu lichid de splare a parbrizului.

iUtilizai lichid de splare la tergerea

parbrizului chiar i cnd plou. n acest mod


prevenii formarea de dre pe parbriz.

Funcionarea intermitent a
tergtoarelor de parbriz
Activai modul tergere intermitent a
parbrizului numai n condiii de umezeal
sau cnd plou.

iDac ai selectat modul funcionare

intermitent a tergtoarelor, tergerea


parbrizului este ntrerupt cnd vehiculul
staioneaz i deschidei portiera oferului sau a
pasagerului din fa. Astfel, se evit stropirea
persoanelor care urc sau coboar din
autovehicul.

Funcia de tergere se reia imediat ce portierele


sunt nchise din nou i:
O

maneta schimbtorului DIRECT SELECT se


afl n poziia D or R

sau
O

dac schimbai setarea tergtorului prin


intermediul comutatorului combinat (de
exemplu din poziia q n poziia u)

Contactul trebuie s fie pus.

Rotii comutatorul combinat n poziia


1 sau q.

tergtorul lunetei
Comutatorul pentru tergtorul lunetei se
afl pe comutatorul combinat, n partea
stng a coloanei de direcie.

P54.25-5100-31

Este realizat un ciclu de tergere.


Intervale de tergere/ viteza de tergere
sunt reglate n funcie de ct de ud este
parbrizul.

1 Comutator pentru tergtorul lunetei


2 tergerea parbrizului utiliznd lichid de
splare
3 Funcionarea intermitent a
tergtorului lunetei
4 Oprire tergtor lunet
5 tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare

121

Ba.164.book Page 122 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


tergtoarele de parbriz
Pornirea tergerii intermitente
E

Rotii comutatorul 1 n poziia 3.


Va fi afiat simbolul 6.

P54.32-3307-31 bernommen

Oprirea tergtorului lunetei


6 Simbol tergtor lunet
E

Simbolul 6 dispare de pe afiaj.

Contactul trebuie s fie pus.

itergtorul lunetei pornete automat cnd

cuplai treapta de mers napoi, iar tergtoarele


de parbriz sunt pornite.

Rotii comutatorul 1 n poziia 4.

Curarea cu lichid de splare


E

Rotii comutatorul 1 n poziia 2 sau


5 i meninei-l pn cnd geamul
este curat.
tergtorul lunetei funcioneaz cu
lichid de splare.

122

Ba.164.book Page 123 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Geamurile laterale
Geamurile laterale
Geamurile laterale pot fi deschise i
nchise prin acionare electric.

GPericol de accidentare
La deschiderea geamurilor, asigurai-v c
nimeni nu poate rmne blocat ntre geam i
cadrul portierei. Nu v sprijinii de geam n
nici un fel n timp ce acesta se deschide,
deoarece este posibil blocarea ntre geam
i cadrul portierei, datorit micrii
descendente a geamului. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a nchide geamul lateral.

GPericol de accidentare

n caz contrar, copiii sunt expui


urmtoarelor pericole:

La nchiderea unui geam lateral, asigurai-v


c nimeni nu este strns. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a deschide geamul lateral.

accidentelor cauzate de diversele


componente ale autovehiculului

s se accidenteze foarte grav sau chiar


fatal ca rezultat al expunerii la
temperaturi foarte ridicate

GPericol de accidentare

ar putea apsa butonul de nchidere


centralizat, elibernd astfel
dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor i deschide portiera

Autovehiculul dumneavoastr poate fi pornit


prin intermediul unei chei cu funcie
KEYLESS GO* valide. Din acest motiv, copiii
nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai
n autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii doar
pentru scurt timp.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt
protejai de un sistem de reinere pentru
copii.

n cazul n care copiii deschid o portier,


exist riscul:
O

de a accidenta alte persoane n acest


mod

ca acetia s prseasc autovehiculul


i s fie accidentai de autovehiculele
din trafic

Activai dispozitivele de blocare pentru


sigurana copiilor pentru portierele din
spate (e pagina 57) i geamurile laterale din
spate (e pagina 58) dac la bordul
autovehiculului se afl copii. n caz contrar,
copiii pot deschide geamurile sau portierele
n timpul deplasrii autovehiculului i se pot
astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.

123

Ba.164.book Page 124 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Geamurile laterale

iGeamurile laterale pot de asemenea fi:


O

iPutei nc activa feresterele chiar dac

cheia este n poziia 0 sau nu este n contact:

deschise din exterior prin intermediul


funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 130)

54.25-4707-31

nchise din exterior prin intermediul funciei


de nchidere de confort (e pagina 130)

activat, geamurile laterale sunt nchise automat,


dar incomplet.

Comutatoarele pentru toate geamurile


laterale sunt situate pe portiera oferului.
Exist cte un comutator suplimentar pe
fiecare portier, corespunztor geamului
portierei respective.

timp de maxim cinci minute

Manual
E

Comutatoarele de pe portiera oferului

1 Fa stnga
2 Fa dreapta
3 Centru dreapta
4 Geamurile laterale rabatabile* rndul 3
de scaune (e pagina 125)
5 Buton (dezactiveaz geamurile laterale
posterioare acionate electric)
(e pagina 58)
6 Centru stnga
E

124

pn cnd este deschis portiera oferului


sau a pasagerului din fa

Deschiderea unui geam lateral

Putei bloca de pe postul de conducere


acionarea geamurilor laterale din spate
(e pagina 58).

in cazul n care sistemul PRE-SAFE a fost

Contactul trebuie s fie pus.

Apsai comutatorulul 1, 2, 3 sau


6 pn la punctul de rezisten, pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.

Automat
E

Apsai comutatorul 1, 2, 3 sau 6


dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.

Ba.164.book Page 125 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Geamurile laterale
nchiderea unui geam lateral
Manual
E

Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 6


pn la punctul de rezisten pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.

Automat

GPericol de accidentare
Dac geamul oferului este blocat n timp ce
se nchide i tragei iar comutatorul dincolo
de punctul de rezisten n decurs de cinci
secunde, geamul se va nchide fr funcia
de prevenire a prinderii obiectelor. Din acest
motiv, asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat n timpul nchiderii geamului.
E

Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 6


dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.

ntreruperea procedurii de deschidere/


nchidere
E mpingei sau tragei scurt comutatorul
1, 2, 3 sau 6.
Geamul se oprete imediat.
Resetarea geamurilor laterale
Geamurile laterale trebuie resetate dac
bateria a fost deconectat sau descrcat.

iFiecare geam lateral trebuie reglat separat.


E

Cuplai contactul de aprindere.

Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 6


pn la nchiderea geamului i apoi
meninei-l n aceast poziie timp de
aproximativ o secund.

Deschiderea/nchiderea geamurilor
laterale rabatabile*
Geamurile rabatabile spate pot fi
deschise/nchise electric.
Comutatoarele sunt situate pe panoul de
comand de pe portiera oferului.

54.25-4798-31

1 Pentru deschidere
2 Pentru nchidere

125

Ba.164.book Page 126 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Geamurile laterale
Deschiderea geamurilor laterale rabatabile
E

Apsai comutatorul 1 i eliberai-l.

nchiderea geamurilor laterale rabatabile


E

Geamurile rabatabile se deschid


complet.
ntreruperea procedurii
E

Apsai din nou comutatorul 1 i


eliberai-l.
Cursa geamurilor rabatabile este
ntrerupt imediat.

Apsai comutatorul 2 i eliberai-l.


Geamurile rabatabile se nchid
complet.

ntreruperea procedurii
E

Apsai din nou comutatorul 2 i


eliberai-l.
Cursa geamurilor rabatabile este
ntrerupt imediat.

in cazul obstrucionrii geamurilor rabatabile


n timpul nchiderii, procedura de nchidere va fi
ntrerupt i geamurile vor fi redeschise parial.

126

Ba.164.book Page 127 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul posterior panoramic
Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul
posterior panoramic
Trapa glisant/rabatabil*

GPericol de accidentare
Luai msuri pentru a evita accidentarea
vreunei persoane la nchiderea trapei
glisante/rabatabile. Dac exist riscul de
accidentare, eliberai butonul i apsai
butonul de deschidere.
n cazul unui accident, este posibil
spargerea geamului trapei glisante/
rabatabile.
Dac nu purtai centura de siguran, exist
pericolul de a fi proiectat prin trap, n cazul
rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv,
este necesar purtarea permanent a
centurii de siguran pentru a reduce riscul
de accidentare.

! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai

dac aceasta nu este acoperit de zpad sau


ghea. n caz contrar, aceasta se poate defecta.
Nu transportai obiecte ascuite ce ies prin trapa
glisant/rabatabil, ntruct acestea pot
deteriora elementele de etanare.

P 54.25-4782-31

iCnd trapa glisant/rabatabil este

deschis, este posibil producerea unor


zgomote suplimentare fa de cel normal datorat
fluxului de aer. Aceste zgomote se datoreaz
unor variaii reduse de presiune a aerului din
habitaclu.

Modificai poziia trapei glisante/rabatabile sau


deschidei un geam lateral pentru reducerea sau
eliminarea acestui zgomot.

1 Pentru deschidere
2 Pentru nchidere
3 Pentru ridicare
4 Pentru coborre

iTrapa glisant/rabatabil poate fi de

Contactul trebuie s fie pus.

asemenea:

deschis din exterior prin intermediul


funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 130)

nchis din exterior, prin intermediul funciei


de nchidere de confort (e pagina 130)

iDac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,

trapa glisant/rabatabil se nchide automat,


lsnd numai un mic spaiu.

127

Ba.164.book Page 128 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul posterior panoramic
Deschiderea
E

Apsai butonul n sensul indicat de


sgeata 1 pn cnd trapa glisant/
rabatabil i capacul au ajuns n poziia
dorit.

sau
E

nchiderea
E

sau
E

Apsai scurt butonul dincolo de


punctul de rezisten, n sensul indicat
de sgeata 1, i eliberai-l.
Trapa glisant/rabatabil se va
deschide complet.
Pentru ntreruperea procedurii de
deschidere:
E

128

Apsai scurt butonul dincolo de


punctul de rezisten, n sensul indicat
de sgeata 2, i eliberai-l.

ntreruperea procedurii
E

Apsai butonul n orice direcie.


Trapa glisant/rabatabil este oprit
n poziia curent.

Partea din spate a trapei glisante/


rabatabile poate fi ridicat pentru
ventilarea habitaclului.
E

Trapa glisant/rabatabil este nchis


complet.

Apsai butonul n orice direcie.


Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.

Apsai butonul n direcia indicat de


sgeata 2 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a ajuns n poziia dorit.

Ridicarea

nchidei manual capacul dac este


necesar.

Apsai butonul n direcia indicat de


sgeata 3 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a ajuns n poziia dorit.

Coborrea i nchiderea
E

Apsai butonul n direcia indicat de


sgeata 4 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a cobort i s-a nchis
complet.

Funcia de nchidere n caz de ploaie*

GPericol de accidentare
Dac trapa glisant/rabatabil a fost
nchis prin intermediul funciei de nchidere
automat n caz de ploaie i este
obstrucionat, nu va putea fi deschis din
nou automat.

Ba.164.book Page 129 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul posterior panoramic
Trapa glisant/rabatabil este nchis
automat:
O

dac ncepe s plou

dup 12 ore

Partea posterioar a trapei glisante/


rabatabile este ridicat automat dup
nchidere, pentru a asigura n continuare
ventilarea habitaclului.

Deschiderea i nchiderea capacului

Este necesar reglarea trapei glisante/


rabatabile dac:

automat dac:

partea posterioar a acesteia este ridicat

cursa de nchidere este obstrucionat

picturile de ploaie nu ating parbrizul (de


exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)

bateria a fost deconectat sau


descrcat

trapa glisant/rabatabil a fost nchis


manual (acionare n caz de avarie)
(e pagina 410)

trapa glisant/rabatabil se deschide


n trepte

a aprut o defeciune:

Luai contactul.

Cuplai din nou contactul.

Tinei apsat butonul (e pagina 127) n


sensul indicat de sgeata 3 pn
cnd partea posterioar a trapei
glisante/rabatabile este complet
ee
ridicat.

P77.00-2274-31

iTrapa glisant/rabatabil nu este nchis


O

Resetarea trapei glisante/rabatabile

Capacul are rol de protecie mpotriva


radiaiei solare. Cnd deschidei trapa
glisant/rabatabil, capacul de
deplaseaz spre spate mpreun cu
aceasta.
Este posibil deschiderea sau nchiderea
manual a capacului cnd trapa glisant/
rabatabil este nchis, sau partea
posterioar a acesteia este ridicat.

129

Ba.164.book Page 130 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul posterior panoramic
E

Tinei butonul apsat timp de


aproximativ nc o secund.

Verificai dac trapa glisant/


rabatabil poate fi deschis complet
(automat) (e pagina 127).

GPericol de accidentare
P68.00-4138-31

Dac trapa glisant/rabatabil nu poate fi


deschis complet (automat):
E

Prin intermediul telecomenzii

Reglai din nou trapa glisant/


rabatabil.

Funcia de ventilaie pe timp de var


n sezonul cald, putei efectua ventilarea
autovehiculului nainte de a porni la drum.
n acest scop, utilizai telecomanda pentru
a realiza simultan:
O

deschiderea trapei glisante/


rabatabile*

deschiderea geamurilor laterale i a


celor rabatabile*

activarea sistemului de ventilaie*


pentru scaunul oferului

iFuncia de ventilaie pe timp de var poate fi


activat numai prin intermediul telecomenzii.

130

Asigurai-v c, la nchiderea trapei


glisante/rabatabile* i a geamurilor
laterale, nici o persoan nu este n pericol de
a fi accidentat. n cazul apariiei unui
pericol de accidentare, procedai astfel:
O

ndreptai vrful telecomenzii spre


mnerul portierei oferului.

Descuiai autovehiculul i meninei


apsarea tastei de pe telecomand
pn cnd geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil* ajung n poziia
dorit.
Funcia de confort a nchiderii
La ncuierea autovehiculului, putei nchide
simultan geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil*.

Eliberai tasta .

Tinei apsat tasta pn cnd


geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
O

Eliberai butonul de zvorre de pe


portiera oferului.

Tragei mnerul uii i inei-l ferm.

Geamurile laterale i trapa glisant/


rabatabil* se deschid.

Ba.164.book Page 131 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Trapa glisant/rabatabil*/acoperiul posterior panoramic
Prin intermediul telecomenzii

Prin intermediul funciei KEYLESS GO*

Storul rulant poate fi deschis/nchis


manual.
Deschiderea storului rulant

P68.00-4138-31

P80.30-2221-31
BV228
P 77.00-2275-31

ndreptai vrful telecomenzii spre


mnerul portierei oferului.

1 Butonul de blocare de pe mnerul


portierei

Descuiai autovehiculul prin apsarea


continu a tastei pn cnd
geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* sunt complet nchise.

Asigurai-v c toate geamurile laterale


i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.

Tinei apsat butonul de blocare de pe


mnerul portierei pn cnd geamurile
laterale i trapa glisant/rabatabil*
sunt nchise.
Asigurai-v c toate geamurile laterale
i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.

Acoperiul spate panoramic


Acoperiul spate panoramic este echipat
cu un stor rulant pentru protecia contra
razelor solare.

1 Mner
E

Tragei mnerul 1 din ambele pri.

Rulai storul napoi, n sensul indicat de


sgeat.

nchiderea storului rulant


E

Tragei storul rulant de mnerul 1


spre fa pn se fixeaz.

131

Ba.164.book Page 132 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Panoul de instrumente
Prezentarea general complet a panoului
de instrumente este disponibil n
seciunea "Prezentare general"
(e pagina 16).

P54.30-8413-31
bernommen

1 Reducerea intensitii de iluminare a


instrumentelor de bord
2 Tast de resetare
3 Creterea intensitii iluminrii
panoului de bord
Afiajul integrat n panoul de bord este
activat la:
O

deschiderea unei portiere

punerea contactului

acionarea tastei de resetare 2

aprinderea luminilor

132

Putei modifica modul de afiare de pe


panoul de instrumente, ca de exemplu
setarea limbii, prin intermediul sistemului
de operare (e pagina 147).

GPericol de accident
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a displayului
multifuncional, nu va mai putea fi afiat nici
un mesaj. n acest caz, nu vei avea acces la
informaii privind starea i funcionarea
autovehiculului, precum viteza de deplasare
i temperatura exterioar; de asemenea, nu
vor fi disponibile lmpile martor/avertizare,
mesajele de avertizare/semnalare a
defeciunilor sau a disfunciilor unor
sisteme. Comportamentul autovehiculului
poate fi afectat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce
influeneaz sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.

Reglarea iluminrii instrumentelor de


bord
Putei regla intensitatea iluminrii
instrumentelor de bord prin intermediul
tastelor de iluminare 1 i 3.

iIluminarea instrumentelor de bord este


reglat automat n funcie de condiiile de
iluminare ambiant.

Amplificarea luminozitii
E

Apsai tasta de iluminare a


instrumentelor de bord 3 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.

Diminuarea luminozitii
E

Apsai tasta de iluminare a


instrumentelor de bord 1 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.

Ba.164.book Page 133 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Panoul de instrumente
Resetarea contorului de parcurs parial
E Asigurai-v c pe display-ul
multifuncional este prezent afiajul
standard (e pagina 139).
E

Tinei apsat butonul de resetare 2


pn la resetarea contorului de parcurs
parial.

Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru a proteja
motorul, turaia este limitat cnd acul
turometrului atinge zona roie.

! Nu conducei autovehiculul cu motorul


supraturat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.

HNot privind protecia mediului


Evitai turaiile mari ale motorului. Turaiile
mari cresc inutil consumul de carburant i
agreseaz mediul nconjurtor prin
creterea nivelului de emisie a noxelor.

Afiarea temperaturii exterioare

GPericol de accident
Chiar dac temperatura afiat se situeaz
deasupra punctului de nghe, suprafaa
carosabilului poate fi ngheat, mai ales n
zone mpdurite sau pe poduri.
Autovehiculul poate derapa dac nu v
adaptai corespunztor stilul de conducere.
Adaptai-v permanent stilul de conducere
la condiiile de drum i condiiile meteo.

Ceas
n cazul autovehiculelor dotate cu
Audio 20 CD, ceasul poate fi setat din
submeniul Time/Date (ora/data), din
funciile Clock (ceas)(e pagina 148).
La vehiculele cu sistem COMAND APS*
sau Audio 50 APS, ora este preluat din
sistemul audio. Consultai instruciunile de
utilizare separate pentru acest sistem.

Cnd ieii din garaj, de exemplu, afiarea


unei temperaturi exterioare sczute
temperaturii poate ntrzia puin.
De asemenea, pot exista ntrzieri n
afiarea creterii temperaturii exterioare.
Aceste ntrzieri previn afiarea incorect
a temperaturii datorat cldurii degajate
de motor cnd autovehiculul staioneaz
sau se deplaseaz cu vitez redus.
Putei selecta unitatea de msur pentru
temperatura afiat prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 139).

133

Ba.164.book Page 134 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea
cheii n poziia 1 a comutatorului de
contact. Prin intermediul sistemului de
operare este posibil:
O

afiarea de informaii despre


autovehicul

efectuarea de setri

Putei utiliza sistemul de operare pentru a


afla momentul la care este scadent
urmtoarea lucrare de revizie, pentru a
seta limba de afiare a mesajelor pe
panoul de bord i pentru multe altele.

GPericol de accident
Utilizai sistemul de operare numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n
caz contrar, este posibil distragerea
ateniei dumneavoastr de la condiiile de
trafic i producerea unui accident.

Informaiile furnizate de sistemul de


operare sunt prezentate pe displayul
multifuncional.

134

Volanul multifuncional
Putei controla displayul multifuncional i
setrile sistemului de operare prin
intermediul tastelor situate pe volanul
multifuncional.

1 Display multifuncional
Controlul sistemului de operare
2 Selectarea unui submeniu sau
reglarea volumului
Sus/crete volumul
Jos/scade volumul
3 Utilizarea telefonului
s Preia un apel/formeaz un
numr de telefon

46.10-2702-31

t Termin o convorbire/
respinge un apel
4 Navigare ntre submeniuri
j nainte
k napoi

Ba.164.book Page 135 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
5 Navigare ntre meniuri
nainte
napoi
6 Tast pentru activarea sistemului
Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
7 Tast pentru dezactivarea
sistemului Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii
tematice.
De exemplu, meniul Audio conine funcii
pentru utilizarea radioului sau a CD playerului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea
unei informaii sau pentru modificarea
setrilor autovehiculului.

Imaginai-v ordinea meniurilor i a


funciilor din cadrul unui meniu sub forma
unei bucle:
O

Apsai repetat tasta sau


pentru a accesa succesiv toate
meniurile.

Apsai repetat tasta k sau j


pentru a accesa succesiv toate
funciile unui meniu.

Meniul Settings... (Setri) nu conine


funcii, ci submeniuri prin intermediul
crora putei apela sau modifica o setare.
Detalii asupra modului de controlare a
acestor submeniuri sunt disponibile n
seciunea "Meniul Setri" (e pagina 143).
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate la
bordul autovehiculului.
Display multifuncional
Valorile, setrile, iar dac este necesar,
mesajele, sunt redate pe displayul
multifuncional.

54.32-3937-31
1 Zona de afiare a meniurilor i
submeniurilor
2 Poziiile transmisiei
3 Programul de schimbare a treptelor de
vitez
4 Linia de stare1
Putei modifica modul de afiare a liniei de
stare 4. n locul temperaturii exterioare
poate fi afiat vitezometrul digital1,
consultai capitolul "Selectarea modului de
afiare pentru linia de stare"
(e pagina 147).
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:
Vitezometru digital este afiat permanent.

135

Ba.164.book Page 136 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Prezentarea general a meniului

P54.32-3920-31en
P54.32-3920-31en
P54.32-3920-31fr
P54.32-3920-31fr
P54.32-3920-31es

136

n figura de mai jos sunt ilustrate


secvenele afiate la navigarea ntre
meniuri.

Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt


prezentate n tabelul de mai jos.

Ba.164.book Page 137 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare

Funcii/submeniuri

Tabelul prezint meniurile disponibile n cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. n continuare sunt prezentate meniurile
i funciile incluse n fiecare meniu.
Meniul 1

Meniul 2

Meniul 3

Meniul 4

Meniul 5

Afiaj standard

Audio

Navi*

Teren accidentat

DISTRONIC*

Contor de parcurs parial i


total

Selectare post de
radio

Activare indicaii de
traseu

Afiare nivel vehicul

Accesare setri

Verificare presiune n pneuri* Utilizare CD player /


schimbtor de
CD-uri*

Afiare busol i
relevement busol

Verificare temperatura
lichidului de rcire

Afiare stare blocaje


difereniale

Vitezometrul digital/
temperatura exterioar
Apelare ASSYST PLUS
(serviciu de informare)
Verificare nivel ulei de motor

1 Autovehiculele pentru Marea Britanie: Temperatura exterioar este permanent afiat.

137

Ba.164.book Page 138 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Meniul 6

Funcii/submeniuri

Mesaje memorate

Accesare mesaje de
sistem

Meniul 7

Meniul 8

Meniul 9

Meniul a

Setri

Funcii suplimentare

Calculator de bord

Telefonul*

Revenire la setrile
implicite (de fabric)

Sistem de avertizare
asupra distanei*

Informaii despre
Utilizare telefon mobil
cltorie de la nceputul
acesteia.

Selectare submeniuri

DSR

Informaii despre
cltorie de la resetare.

Protecia antiremorcare* Afiarea autonomiei


Senzorul de micare n
interior*

1 Vei putea vedea meniul mesajelor memorate numai cnd sistemul a afiat astfel de mesaje.

iTabelul de prezentare a meniurilor conine

termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai


de ctre sistemul de operare. Rolul termenilor
generici utilizai este de a facilita familiarizarea
cu meniurile.

138

n cazul autovehiculelor dotate cu sistem


Audio 20, sistemul de operare afieaz meniurile
audio i telefon* n limba englez. Afiarea
acestor meniuri este independent de limba
selectat ca limb de afiare.

Modul de afiare a meniurilor Audio, Navigaie*


i Telefon* difer puin la autovehiculele cu
sistem Audio 50 APS* fa de cele cu COMAND
APS*. Exemplele din Manualul de Utilizare sunt
valabile n cazul autovehiculelor dotate cu
COMAND APS*.

Ba.164.book Page 139 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Meniul Afiaj standard
DE: P54.32-2941-31de
EN: P54.32-2941-31en
bernommen

Temperatura lichidului de rcire


(e pagina 139)

Afiarea vitezometrului digital1 sau a


temperaturii exterioare

Vitezometrul digital sau temperatura


exterioar (e pagina 139)

Sistemul ASSYST PLUS (e pagina 326)

Nivelul uleiului de motor


(e pagina 291)

Afiaj standard

Verificarea temperaturii lichidului de rcire

1 Contor de parcurs parial


2 Contor de parcurs total

Dac informaiile afiate difer de cele


standard, apsai repetat tasta
sau pn la apariia afiajului
standard.

Utilizai tasta k sau j pentru


selectarea urmtoarelor funcii din afiajul
standard:
O

Sistem de avertizare asupra pierderii


de presiune n pneuri (e pagina 298)
sau sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri* (e pagina 301)

Apsai repetat tasta k sau j


pn la afiarea temperaturii lichidului
de rcire.
P54.32-2942-31
nici o variant de limb pentru
meniu

Apsai repetat tasta k sau j


pn la afiarea vitezometrului digital
sau temperaturii exterioare.
DE: P54.32-2952-31de
EN: P54.32-2952-31en
nernommen

Vitezometrul digital
DE: P54.32-2953-31de
EN: P54.32-2953-31en
bernommen

Temperatura lichidului de rcire

Temperatura exterioar

in cazul n care concentraia de aditiv

1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:


Temperatura exterioar este afiat permanent.

antigel/anticoroziv este corect, valoarea


afiat se poate ridica pn la 120 C, n condiii
normale de conducere.

139

Ba.164.book Page 140 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Utilizarea CD player-ului

Meniul Audio
Prin intermediul funciilor din meniul AUDIO
putei comanda sistemul audio pornit.

de P 54.32-3321-31
nici o variant de limb
pentru meniu

Pornii radioul (consultai instruciunile


de utilizare separate) i selectai CD
player-ul.

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea informaiilor
referitoare la CD-ul redat curent.

Dac sistemul audio nu a fost pornit i:


O

pe vehicul este montat sistemul


Audio 20, va aprea mesajul Audio off
(sistemul audio este oprit)
pe vehicul este montat sistemul Audio
50 APS* sau COMMAND APS*, este
afiat mesajul Audio off (sistemul audio
este oprit)

iLa autovehiculele ce dispun de Audio

50 APS* i setate pe limba rus, sistemul de


operare va afia acest meniu n englez.

Selectarea unui post radio


E

Pornii radioul (consultai instruciunile


de utilizare separate).

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea postului deja selectat.

140

1 Banda de frecven radio


2 Postul
E

Apsai repetat tasta k sau j


pn la gsirea postului de radio dorit.

Tipul de cutare depinde de setarea


referitoare la cutarea posturilor
(e pagina 140):
Se selecteaz urmtorul post memorat,
sau ncepe cutarea posturilor.

iPutei memora posturi noi numai prin

intermediul tastelor de comand de pe aparatul


radio. Pentru indicaii n acest sens, consultai
instruciunile de utilizare separate.

Radioul poate fi utilizat ca de obicei.

de P 54,30-2944-31
2
nici o variant de limb
pentru meniu
Afiaj sistem Audio 20

1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului,


dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri)
2 Piesa curent

Ba.164.book Page 141 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
P 54.32-2946-31de
P 54.32-2946-31en
P 54.32-2946-31it
P 54.32-2946-31es
P 54.32-2946-31fr
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau
COMAND APS*

1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului,


dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri)
2 Piesa curent
E

Apsai repetat tasta k sau j


pn la selectarea piesei dorite.

iPrin intermediul schimbtorului de CD-uri

pot fi redate CD-uri nregistrate n format MP3,


ca CD-urile audio normale. Afiajul de pe
display-ul multifuncional va fi acelai ca i n
cazul afiajului pentru CD-uri audio. Display-ul
multifuncional nu poate afia informaiile
suplimentare de pe CD-urile nregistrate n
format MP3. Pentru informaii suplimentare
referitoare la schimbtorul de CD-uri, consultai
seciunea "Caracteristici" (e pagina 267).

Meniul Navigaie*
Prin intermediul meniului Navigaie, putei
selecta modul de afiare a indicaiilor de
traseu furnizate de sistemul de navigaie.

in cazul autovehiculelor dotate cu Audio

50 APS* i setate pe limba rus, sistemul de


operare afieaz acest meniu n englez.

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea meniului Navigaie.
Pe ecran vor fi afiate diverse mesaje,
n funcie de starea sistemului de
navigaie.
O

Dac sistemul de navigaie este


conectat, dar indicaiile de traseu
nu sunt active, vei putea vedea
sensul de deplasare i numele
strzii, dac acesta este stocat.

Dac ai ales o destinaie, vei


putea vedea indicaiile de traseu i
distana pn la destinaie.

iPutei citi despre activarea funciei de

indicare a traseului n instruciunile de utilizare


pentru sistemele Audio 50 APS* sau COMAND
APS*.

Dac sistemul de navigaie este


deconectat, va aprea mesajul NAV
off.

141

Ba.164.book Page 142 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Teren accidentat*
Putei seta urmtorii parametri pentru a
putea fi afiai n meniul pentru teren
accidentat:
O

Nivel de teren accidentat-offroad

Busol

Mecanism de blocare a diferenialului

iCldirile mari, liniile de tensiune sau

antenele de emisie puternice ct i obicetele din


metal sau din interiorul vehiculului pot influena
afiajul compasului.

Meniul sistemului DISTRONIC*


n meniul sistemului DISTRONIC, pot fi
afiate setrile curente pentru acest
sistem.
E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea uneia dintre cele dou
imagini prezentate n continuare:

Sistemul DISTRONIC este dezactivat


Dac sistemul DISTRONIC este inactiv, va
fi afiat urmtoarea imagine:

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului adecvat.
P 54.32-3589-31 alle
sprachen

Dac sistemul DISTRONIC este activ, va fi


afiat urmtoarea imagine:

P 54.32-3951-31 alle +
russisch

1 Sistemul DISTRONIC este activat


2 Viteza memorat

iViteza memorat 2 este afiat timp de


BV4
P 54.32-3921-31

1 Autovehiculul din fa, dac este


detectat
2 Distana real fa de autovehiculul din
fa
3 Distana specificat fa de
autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu

142

Sistemul DISTRONIC este activat

aproximativ cinci secunde dup activarea


sistemului DISTRONIC, apoi dispare.

La memorarea unei noi viteze (e pagina 202),


aceasta va fi afiat tot timp de cinci secunde,
nainte s dispar.

Informaii suplimentare privind sistemul


DISTRONIC putei gsi n seciunea
"Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 197).

Ba.164.book Page 143 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Dac au fost generate mesaje, vei
vedea afiat numrul acestora:

Meniul mesaje memorate


Putei apela mesajele generate meniul
mesaje nregistrate. Meniul mesaje
nregistrate va fi afiat numai dac exist
mesaje.

P 54.32-3617-31de
P 54.32-4000-31 in den
Sprachen

GPericol de accident
Sistemul de operare nregistreaz i
afieaz numai mesajele de defeciune i de
avertizare provenite de la anumite sisteme.
De aceea, trebuie s v asigurai i personal
c autovehiculul prezint siguran n
utilizare. n caz contrar, putei provoca un
accident.
E

Apsai repetat tasta sau


pn cnd afiajul revine la meniul
iniial, sau pn vedei un mesaj din
meniul mesaje nregistrate.
Dac nu apare meniul mesaje
nregistrate, nseamn c nu sunt
mesaje.

1 Numrul de mesaje
E

Apsai tasta k sau j.


Putei viziona fiecare mesaj din list, n
ordinea nregistrrii. Mesajele afiabile
sunt descrise n seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 341).

iCnd rotii cheia n comutatorul de contact

napoi n poziia 1 sau 2, mesajele din memorie


vor fi terse, cu excepia celor de maxim
prioritate (e pagina 341). Dac vor mai aprea
mesaje, acestea vor fi reafiate.

Meniul Setri
Sunt disponibile dou funcii n meniul
Settings ... (Setri):

Pentru resetare: Apsai butonul de resetare


timp de 3 secunde pentru a reveni la setrile

implicite n majoritatea cazurilor.


Vei gsi i un grup de submeniuri pe care
le putei utiliza pentru efectuarea de setri
individuale pentru autovehicul
(e pagina 144).

Revenirea la setrile implicite


Funciile din majoritatea submeniurilor pot
fi resetate la valorile implicite (de fabric).
Din motive de siguran, nu toate funciile
pot fi resetate:
Funcia "SPEEDTRONIC Permanent" poate
fi setat numai din submeniul Vehicle
(autovehicul) (e pagina 151).

143

Ba.164.book Page 144 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Funcia Light circuit headlamp mode (Mod
acionare faruri) din submeniul Lighting
(Iluminare) poate fi resetat numai cnd
autovehiculul staioneaz.
E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
de P 54.32-2955-31
en P 54.32-2955-31
fr P 54.32-2955-31
it P 54.32-2955-31
es P 54.32-2955-31
Rest: P54.32-3991-31

Meniul Setri
E

n acest scop, inei apsat butonul de


resetare de pe panoul de instrumente
timp de aproximativ trei secunde
(e pagina 132).
Va fi afiat o solicitare de confirmare
pe care o vei face printr-o nou
apsare a tastei de resetare.

144

Bara indicatoare indic setarea


curent.

Apsai din nou tasta de resetare.


Funciile din majoritatea submeniurilor
vor reveni la setrile implicite.

P54.32-2956-31de
P54.32-2956-31en
P54.32-2956-31fr
P54.32-2956-31it
P54.32-2956-31es
Rest: P54.32-3992-31

iDac nu apsai butonul de resetare a doua

oar pentru confirmare, setrile modificate sunt


meninute. Meniul Settings...(Setri) va fi
afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.

Submeniurile din meniul Setri


E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea meniului Settings...
(setri).

Apsai tasta j.
Vor fi afiate submeniurile disponibile.
Exist mai multe submeniuri dect pot
fi afiate concomitent.

Apsai tasta .
Este selectat urmtorul submeniu.

Submeniurile sunt structurate ierarhic.


Putei derula lista n jos, prin apsarea
tastei i n sus, prin apsarea tastei
.
Putei selecta individual funciile din
submeniuri prin apsarea tastei k sau
j.
Putei modifica iar setrile, utiliznd tasta
sau .

Ba.164.book Page 145 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu.
Informaii suplimentare sunt oferite n paginile urmtoare.
Panoul de
instrumente

Or/dat 1

Sistemul de
iluminare

Autovehicul

Sistem de nclzire

Unitatea de msur
pentru distan

Or

Modul funcionare
permanent a
farurilor

Busola*

Setareamomentului Funcie de confort a


de activare a
accesului n
nclzirii auxiliare* autovehicul

Unitatea de msur
a vitezei

Data

Semnalizarea
automat a poziiei

Afiare dup
deconectarea
contactului

Limb

Stingere
temporizat a
luminilor exterioare

Sistemul
SPEEDTRONIC*
permanent

Afiajul liniei de
stare

Stingere
temporizat a
luminilor interioare

Selectarea
posturilor de radio*

Faciliti*

Plierea oglinzilor
exterioare la
ncuierea
autovehiculului

ncuiere automat
Limita de
deschidere a
hayonului*
1 Dac autovehiculul dispune de sistemul Audio 20, va fi afiat numai submeniul or/dat.

145

Ba.164.book Page 146 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Submeniu Panou de instrumente

Putei accesa submeniul Instr. cluster


(panou de instrumente) prin intermediul
meniului Settings... (setri)
(e pagina 143).

Selectai submeniul Instr. cluster


(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Display unit
Speedometer/odometer (unitate de msur
pentru vitezometru/contor de
parcurs).

Selectarea unei uniti de msur pentru


distan

in cazul autovehiculelor cu vitezometru n

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.

mile: aceast funcie nu este disponibil.

Unitatea de msur selectat pentru


distan este aplicabil:
O

vitezometrelor analogice

contoarelor de parcurs parial i total

calculatorului de bord

sistemului TEMPOMAT

sistemului SPEEDTRONIC

sistemului DISTRONIC*

Selectarea unei uniti de msur pentru


vitezometrul digital

in cazul autovehiculelor cu vitezometru n


mile: aceast funcie nu este disponibil.

Selectai submeniul Instr. cluster


(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Display unit
speedometer (unitate de msur pentru
vitezometru).

P 54.32-2958-31de
P 54.32-2958-31en
P 54.32-2958-31fr
P 54.32-2958-31it
P 54.32-2958-31sp
Rest P54.32-3985-31
E

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.
P 54.32-3425-31en
P 54.32-3940-31alle
anderen Sprachen

Selectai unitatea de msur a


distanei prin intermediul tastei
sau , km (kilometri) sau miles (mile).
E

146

Selectai unitatea de msur pentru


vitezometru prin intermediul tastei
sau km (kilometri) sau miles
(mile).

Ba.164.book Page 147 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Selectarea limbii
E

Selectai submeniul Instr. cluster


(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .
Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Language
(limb).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.
P 54.32-2959-31de
P 54.32-2959-31en
P 54.32-2959-31fr
P 54.32-2959-31it
P 54.32-2959-31es
Rest P54.32-3449-31

Selectai limba de afiare a mesajelor


sistemului de operare pe displayul
multifuncional, prin apsarea tastei
sau .

Putei selecta una dintre urmtoarele


limbi:
O

German

Englez

Francez

Italian

Spaniol

Olandez

Suedez

Danez

Turc

Portughez

Rus

Setare afiaj linie de stare

in cazul autovehiculelor pentru Marea

Britanie: aceast funcie nu este disponibil.

Selectai submeniul Instr. cluster


(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Status line
display (Afiaj linie de stare).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.
P 54.32-2961-31de
P 54.32-2961-31en
P 54.32-2961-31fr
P 54.32-2961-31it
P 54.32-2961-31es
Rest: 54.32-3986-31
ee

147

Ba.164.book Page 148 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
E

Prin intermediul tastei sau


selectai modul Speed (vitez) sau Outside
temp. (temperatur exterioar).
Modul selectat va fi afiat permanent n
linia de stare (e pagina 135).

Setarea ceasului
E

Selectai submeniul Time/Date (or/


dat) prin intermediul tastei sau
.

Selectai submeniul Time/Date (or/


dat) prin intermediul tastei sau
.

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Clock Set hour
(setare or) sau Clock Set minute(s)
(setare minute).

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Date Set day
(setare zi) sau Date Set month (setare
lun) sau Date Set year (setare an).

Cellalt mod apare n partea superioar


a afiajului dac derulai meniul de
afiare standard (e pagina 139).

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.

Submeniul Or/Dat
Putei accesa submeniul Time/Date (Or/
dat) prin intermediul meniului Settings...
(setri) (e pagina 143).
autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.

Exemplu de setare a orei


E

148

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.

P 54.32-3444-31de
P 54.32-3444-31fr
P 54.32-3444-31it
P 54.32-3444-31es
Rest 54.32-3975-31

iAceast funcie este disponibil numai dac


Pentru modul de setare a orei prin intermediul
sistemelor AUDIO 50 APS* sau COMAND
50 APS*, consultai instruciunile de operare.

Setarea datei

Setai ora prin intermediul tastei


sau .

P 54.32-2968-31de
P 54.32-2968-31en
P 54.32-2968-31fr
P 54.32-2968-31it
P 54.32-2968-31es
Rest 54.32-4001-31
Exemplu de setare a zilei
E

Setai ziua prin intermediul tastei


sau .

Ba.164.book Page 149 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Submeniul Iluminare

Putei accesa submeniul Lighting


(iluminare) prin intermediul meniului
Settings... (setri).

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.

Setarea modului de funcionare


permanent a farurilor

P 54.32-2971-31de
P 54.32-2971-31en
P 54.32-2971-31fr
P 54.32-2971-31it
P 54.32-2971-31es
Rest 54.32-3993-31

Dac ai selectat modul de funcionare


permanent a farurilor i comutatorul de
lumini se afl n poziia M sau U,
urmtoarele lumini se aprind automat cnd
motorul este pornit:
O

Luminile de poziie i farurile pentru


faz scurt

Lampa plcuei de nmatriculare

n rile unde modul de funcionare


permanent a farurilor este obligatoriu prin
lege, setarea implicit de la productor
este Constant.
E

Selectai submeniul Lighting (iluminare)


prin intermediul tastei sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Light circuit
headlamp mode (Mod funcionare faruri).

Optai ntre utilizarea manual a


sistemului de iluminare i modul de
funcionare permanent a farurilor cu
ajutorul tastei sau .

iDac punei comutatorul de lumini n alt


poziie dect M sau U, se vor aprinde
lmpile aferente.

iDin motive de siguran, funcia Light

circuit headlamp mode (Mod funcionare faruri)


nu poate fi readus la setrile implicite cnd
autovehiculul se afl n micare. Pe displayul
multifuncional va aprarea urmtorul mesaj:
Settings can only be made at standstill. (se pot
opera setri numai cnd autovehiculul
staioneaz)

Activarea/dezactivarea funciei de
semnalizare telecomandat a poziiei
(lumina de localizare)
n cazul activrii funciei de semnalizare
telecomandat a poziiei, dup descuierea
autovehiculului prin intermediul
telecomenzii se vor aprinde urmtoarele
(e pagina 71):
O

Luminile de poziie

Luminile de poziie spate

Iluminarea plcuei de nmatriculare

Proiectoarele de cea

Funcia se dezactiveaz la deschiderea


portierei oferului, sau dup
40 de secunde.

149

Ba.164.book Page 150 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
E

Selectai submeniul Lighting (iluminare)


prin intermediul tastei sau .

Setarea stingerii temporizate a luminilor


exterioare activ/inactiv

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Function
Surround lighting (Funcie Semnalizare
telecomandat - lumin de localizare).

Prin intermediul funciei Headlamp delayed


shut-off (stingere temporizat a farurilor),

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.
P 54.32-2972-31de
P 54.32-2972-31en
P 54.32-2972-31fr
P 54.32-2972-31it
P 54.32-2972-31es
Rest 54.32-4002-31
E

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de semnalizare telecomandat a
poziiei (lumina de localizare) prin
intermediul tastei sau .

Luminile de poziie

Luminile de poziie spate

Iluminarea plcuei de nmatriculare

Proiectoarele de cea

Dac nici una dintre portiere nu este


deschis dup oprirea motorului, sau dac
una dintre portiere nu este nchis, lmpile
se sting dup 60 de secunde.
Selectai submeniul Lighting (iluminare)
prin intermediul tastei sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Headlamp
delayed shut-off (stingere temporizat a
farurilor).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.

putei seta lmpile exterioare s se sting


dup 15 secunde de la nchiderea
portierelor. Dac ai activat funcia de
stingere temporizat a lmpilor exterioare,
dup oprirea motorului, urmtoarele lmpi
rmn aprinse:

150

P 54.32-2973-31de
,en,es,fr,it
Rest 54.32-3976-31

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de stingere temporizat a lmpilor
exterioare prin intermediul tastei
sau .

Putei dezactiva temporar funcia de


stingere temporizat:
E

n acest scop, rotii cheia n poziia 0 a


comutatorului de contact nainte de
prsirea autovehiculului.

Ba.164.book Page 151 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
E

Rotii apoi cheia n poziia 2 n


comutatorul de contact napoi n
poziia 0.

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.
P 54.32-2974-31de
en, fr, it, es

Stingerea temporizat este


dezactivat. Aceasta va fi reactivat
odat cu pornirea motorului.

Rest 54.32-3988-31

Setarea stingerii temporizate a luminilor


interioare
Funcia Int. light. delayed shut-off (stingere
temporizat a iluminrii habitaclului) v
permite ntrzierea stingerii lmpilor din
habitaclu cu 10 secunde, ulterior scoaterii
cheii din comutatorul de contact.
E
E

Selectai submeniul Lighting (iluminare)


prin intermediul tastei sau .
Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Int. light.
delayed shut-off (stingere temporizat a
iluminrii habitaclului).

iInformaii suplimentare despre sistemul

SPEEDTRONIC permanent sunt disponibile n


seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 208).

Setarea afiajului dup decuplarea


contactului
Cu ajutorul funciei Display when ignition is
turned off (afiare cnd comutatorul de

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de stingere temporizat a iluminrii
habitaclului prin intermediul tastei
sau .

contact este oprit), putei seta modul de


afiare pe care dorii vedei cnd cheia
este scoas din comutatorul de contact.

Selectai submeniul Vehicle


(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Display when
ignition is turned off (afiare cnd
comutatorul de contact este oprit).

Submeniul Autovehicul
Putei accesa submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 143).

iInformaii suplimentare despre setarea i

ee

calibrarea busolei* sunt disponibile n seciunea


"Dotri" (e pagina 278).

151

Ba.164.book Page 152 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.
P 54.32-2977-31de
P 54.32-2977-31en
P 54.32-2977-31fr
P 54.32-2977-31it
P 54.32-2977-31es
Rest 54.32-3977-31
E

Selectai Interior motion sensor (senzor


intern de micare), Tow-away protection
(protecie anti-remorcare) sau Miles/km
(kilometraj), prin intermediul tastei
sau .

Cu ajutorul funciei Audio Search function


(funcia de cutare post de radio), putei
seta aparatul s caute un nou post de radio
sau s selecteze unul din posturile deja
memorate de fiecare dat cnd este pus n
funciune (e pagina 140).
Cutarea posturilor ncepe dac efectuai
setarea Freq. (frecven). Dac selectai
Memory (memorie), va fi selectat primul post
de radio memorat.
E

152

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.

Setarea posturilor de radio*

Selectai submeniul Vehicle


(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .
Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Audio Search
function (funcie cutare post de radio).

P 54.32-3966-31
alle sprachen

Utilizai tasta sau aferent


seleciei posturilor de radio pentru a
selecta Freq. (frecven) sau Memory
(memorie).

Setarea ncuierii automate a portierelor


Putei utiliza funcia Automatic door lock
(ncuiere automat a portierelor) dac
dorii ca autovehiculul s se ncuie din
nchiderea centralizat la viteze de peste
aproximativ 15 km/h.

Ba.164.book Page 153 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Informaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea Automatic locking ncuiere
automat (e pagina 83).

Funcia de limitare a deschiderii hayonului*


activat/dezactivat
Putei utiliza funcia Opening limiter Tailgate
(limitarea deschiderii hayonului), pentru a
activa/dezactiva limitatorul de deschidere
a hayonului Easy-Pack*.

Selectai submeniul Vehicle


(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Automatic door
lock (ncuiere automat a portierelor).

Selectai submeniul Vehicle


(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Opening
limiter Tailgatek (limitare deschidere
hayon).

P 54.32-2979-31de
P 54.32-2979-31en
P 54.32-2979-31fr
P 54.32-2979-31it
P 54.32-2979-31es
Rest 54.32-3994-31
E

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.
P 54.32-2980-31de
P 54.32-2980-31en
P 54.32-2980-31fr
P 54.32-2980-31it
P 54.32-2980-31es
Rest 54.32-3995-31

Activai (On) sau dezactivai (Off) funcia


de ncuiere automat prin intermediul
tastei sau .
E

Submeniul nclzire*
Putei accesa submeniul Heater (nclzire)
prin intermediul meniului Settings...
(Setri) (e pagina 144).

GPericol de accident
n timpul funcionrii sistemului auxiliar de
nclzire sunt produse gaze fierbini i
toxice. Vaporii de carburant degajai n
timpul alimentrii se pot aprinde datorit
temperaturii ridicate a sistemului de
evacuare.
Nu pornii sistemul auxiliar de nclzire n
staii de alimentare cu carburant sau n
spaii nchise lipsite de ventilaie, de
exemplu n garaj.
n caz contrar, este posibil crearea de
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de limitare a deschiderii hayonului prin
intermediul tastei sau .

153

Ba.164.book Page 154 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Setarea momentului de activare a nclzirii
auxiliare
Putei utiliza funcia Auxiliary heating
(nclzire auxiliar) pentru a selecta trei
momente de activare a nclzirii auxiliare.
E

Selectai submeniul Heater (sistem de


nclzire) prin intermediul tastei
sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Auxiliary
heating (nclzire auxiliar).

Aceast funcie este afiat doar dac ai


selectat un moment de activare. Iat cum
putei seta momentul pornirii nclzirii
auxiliare.
E

Setai ora prin intermediul tastei


sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Switch-on time
X Set minutes (Moment de activare
Setare minut).

Setai minutele prin intermediul tastei


sau .

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.
P 54.32-3686-31de
P 54.32-3686-31en
P 54.32-3686-31fr
P 54.32-3686-31it
P 54.32-3686-31es
Rest 54.32-3978-31
E

Prin intermediul tastei sau


selectai momentul activrii sau Timer
off (anulare Timer) (nclzirea auxiliar
nu va porni automat).

154

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Switch-on time
X Set hour (Moment de activare Setare
or).

Setrile vor fi memorate imediat ce


ieii din meniu, sau luai contactul.

Submeniul Faciliti*
Putei utiliza submeniul Convenience
(confort) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 144).
Funcia de confort a accesului n interior
activat/dezactivat

GPericol de accidentare
Dac funcia de confort a accesului n
interior este activat, volanul se poate
mica de la sine. Din aceast cauz,
pasagerii ar putea fi accidentai. Anterior
activrii acestei funcii, asigurai-v c
nimeni nu este n pericol de a fi accidentat.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de reinere pentru copii. Acetia pot
deschide portiera oferului, activnd astfel
funcia de confort a accesului i pot fi
accidentai.

Ba.164.book Page 155 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Putei utiliza Easy-entry feature (funcia de
confort a accesului) pentru a activa/
dezactiva aceast funcie.

Activare/dezactivare funcie de pliere a


oglinzilor exterioare la ncuierea
autovehiculului

Informaii suplimentare sunt disponibile n


seciunea "Funcia de confort a accesului/
prsirii autovehiculului" (e pagina 106).

Putei utiliza funcia Fold in mirrors when


locking (Pliere oglinzi la ncuierea

Selectai submeniul Convenience


(faciliti), prin intermediul tastei
sau .

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Easy-entry
feature (funcia de confort a accesului).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.
P 54.32-3941-31de
P 54.32-3941-31en
P 54.32-3941-31fr
P 54.32-3941-31it
P 54.32-3941-31es
Rest 54.32-3941-31

Bara indicatoare marcheaz setarea


curent.
P 54.32-3943-31de
P 54.32-3943-31en
P 54.32-3943-31fr
P 54.32-3943-31it
P 54.32-3943-31es
rest 54.32-3943-31

autovehiculului) dac dorii plierea


oglinzilor exterioare la ncuierea
autovehiculului. Oglinzile exterioare revin
n poziia depliat la punerea contactului.

iDac ai activat funcia i comandai plierea

oglinzilor exterioare prin intermediul butonului


de pe portier (e pagina 103), oglinzile nu vor fi
depliate la punerea contactului. Pentru depliere,
va trebui s utilizai butonul de pe portier.

Selectai submeniul Convenience


(faciliti), prin intermediul tastei
sau .

Apsai repetat tasta jsau k


pn la afiarea mesajului Fold in
mirrors when locking (pliere oglinzi la
ncuierea autovehiculului).

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de poziionare a oglinzii pentru parcare
utiliznd tasta sau .

Meniul funcii suplimentare


n acest meniu gsii funcii cu ajutorul
crora putei efectua setri personalizate.

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de confort a accesului prin intermediul
tastei sau .

155

Ba.164.book Page 156 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Activarea/dezactivarea sistemului de
avertizare asupra distanei*
Funcia Distance warning (avertizare asupra
distanei) v avertizeaz cnd distana fa
de autovehiculul din fa este prea mic,
chiar dac sistemul DISTRONIC* este
dezactivat.
E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.
P 54.32-3952-31 alle
sprachen

P 54.32-3929-31

Activai (on) sau dezactivai (off) funcia


de avertizare asupra distanei prin
intermediul tastei sau .

156

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului DSR set speed
(Setarea sistemului DSR).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.

1 Sistemul de avertizare asupra distanei


este activat
E

Dac sistemul de avertizare asupra


distanei este activat, simbolul 1 va
aprea pe displayul multifuncional.

P 54.32-3044-31 alle
sprachen

iInformaii suplimentare privind sistemul de


avertizare asupra distanei putei gsi n
seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 207).

Setarea sistemului DSR

Cu ajutorul funciei DSR set speed (Setarea


sistemului DSR), putei seta viteza DSR
(e pagina 177) la o valoare cuprins ntre
4 km/h i 18 km/h. Reglajul se face n
intervale de 2 km/h.

Setai viteza de ponire pentru sistemul


DSR la valoarea dorit prin intermediul
tastei sau .

Ba.164.book Page 157 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.

Activarea/dezactivarea protecei
antiremorcare*

iDin fabricaie, protecia antiremorcare este

P 54.32-3018-31de
P 54.32-3018-31en
P 54.32-3018-31fr
P 54.32-3018-31it
P 54.32-3018-31sp
Rest 54.32-4003-31

setat implicit pentru a se activa la luarea


contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.

Putei utiliza funcia Tow-away protection


(protecie antiremorcare) pentru a activa
sau dezactiva protecia antiremorcare,
pentru urmtoarea procedur de ncuiere.
E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).
Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Tow-away
protection (protecie antiremorcare).

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Interior
motion sensor (senzor de micare intern).
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.

Activai (on) sau dezactivai (off)


sistemul de protecie antiremorcare
prin intermediul tastei sau.

P 54.32-3019-31de
P 54.32-3019-31en
P 54.32-3019-31fr
P 54.32-3019-31it
P 54.32-3019-31sp
Rest 54.32-4004-31

Activeaz/dezactiveaz senzorul de
micare din interior*

iDin fabricaie, senzorul de micare este


setat implicit pentru a se activa la luarea
contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.

Activai (on) sau dezactivai (off)


senzorul de micare prin intermediul
tastei sau .

Putei utiliza funcia Interior motion sensor


(senzor de micare interior) pentru a activa
sau dezactiva senzorul, pe timpul
urmtoarei proceduri de ncuiere.

157

Ba.164.book Page 158 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Meniul calculatorului de bord
Putei apela sau reseta datele statistice
referitoare la autovehicul prin intermediul
meniului calculatorului de bord parcurs.

iDac rotii cheia n poziia 0 sau o scoatei

Informaii privind consumul de carburant


de la pornire

Informaii privind consumul de caburant de


la ultima resetare

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului From start (de
la pornire).
P 54.32-3045-31de
P 54.32-3045-31en
P 54.32-3045-31fr
P 54.32-3045-31it
P 54.32-3045-31sp
Rest 54.32-3945-31

1 Distana parcurs de la pornire


2 Intervalul scurs de la punerea
contactului de aprindere
3 Viteza medie de la start
4 Consumul mediu de carburant de la
start

158

din comutatorul de contact, toate valorile vor fi


resetate dup aproximativ patru ore.
Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi
n poziia 1 sau 2 n acest interval.

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului From start (de
la pornire).

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului After reset
(de la resetare).

P 54.32-3946-31 alle
sprachen

1 Distana parcurs de la ultima resetare


2 Timpul scurs de la ultima resetare
msurat din momentul pornirii
contactului.
3 Viteza medie de la ultima resetare
4 Consumul mediu de carburant de la
ultima resetare

Ba.164.book Page 159 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
Resetarea datelor statistice privind
consumul de carburant
E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului From start (de
la pornire).

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea modului pe care dorii
s-l resetai.

Tinei apsat butonul de resetare de


pe panoul de instrumente
(e pagina 132) pn la aducerea la 0 a
datelor statistice.

iDup 9.999 de ore sau 99.999 kilometri,


statisticile consumului After reset (dup
resetare) sunt terse automat.

Afiarea autonomiei
E

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea mesajului From start (de
la pornire).

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Range:
(Autonomie:).
P 54.32-3047-31de
P 54.32-3047-31en
P 54.32-3047-31fr
P 54.32-3047-31it
P 54.32-3047-31es
Rest 54.32-3947-31

Va fi afiat distana aproximativ care


poate fi parcurs n funcie de nivelul de
carburant din rezervor i de stilul
dumneavoastr de conducere.

iDac n rezervor se mai afl numai o

cantitate mic de carburant, n locul distanei va


fi afiat un autovehicul care se alimenteaz.

Meniul Telefon*
Putei utiliza telefonul mobil prin
intermediul funciilor din meniul TEL, cu
condiia ca telefonul s fie pornit i
conectat la un sistem hands-free
Mercedes-Benz.

GPericol de accident
Dac utilizai telefonul mobil n autovehicul,
trebuie s respectai normele n vigoare n
ara respectiv.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i
trafic o permit. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile
de trafic i provocrii unui accident, ceea ce
poate avea consecine asupra
dumneavoastr sau a altor persoane.
Telefoanele mobile fr anten exterioar
pot provoca interferene asupra
echipamentelor electronice i, n
consecin, pot pune n pericol sigurana
funcional a autovehiculului. Utilizai
telefoanele mobile numai cnd sunt
conectate la o anten extern separat.

159

Ba.164.book Page 160 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
E

Pornii telefonul i sistemul Audio 20*,


Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Pentru indicaii n acest sens,
consultai instruciunile de utilizare
separate.

Dac nu ai introdus deja codul PIN i:


O

este montat pe vehicul sistemul


Audio 20, este afiat mesajul Tel PIN
(Introducei codul PIN)

este instalat sistemul


Audio 50 APS* sau
COMMAND APS*, este afiat
mesajul Tel enter PIN (Introducei
codul PIN)

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea meniului TEL.

in cazul autovehiculelor dotate cu Audio

50 APS* i setate pe limba rus, sistemul de


operare afieaz acest meniu n englez.

Pe afiaj vor aprea diverse mesaje, n


funcie de starea curent a telefonului:
O

dac telefonul mobil este oprit i:


O

160

pe vehicul este instalat sistemul


Audio 20, este afiat mesajul Tel off
(telefonul este dezactivat)
Audio 50 APS* sau
COMMAND APS* este instalat,
este afiat mesajul Tel off (telefon
dezactivat).

Preluarea unui apel


Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei prelua un apel n orice
moment. Va fi afiat urmtorul mesaj:
P 54.32-4049-31
nici o variant de limb
pentru meniu

Introducei codul PIN n telefon.


Telefonul mobil caut o reea.
Afiajul rmne gol n tot acest
timp.

Imediat ce telefonul gsete o reea, va


afia numele acesteia.
Odat indicat disponibilitatea
funcional, telefonul poate fi utilizat
prin intermediul sistemului de operare.

iDac simbolul de disponibilitate funcional


dispare, autovehiculul se afl temporar n afara
zonei de acoperire a reelei.

Afiaj sistem Audio 20


P 54.32-3331-31 alle
ausser RU
P54.32-3331-31 ru

Afiaj sistem Audio 50 APS* sau


COMAND APS*

1 Numele persoanei care a iniiat apelul

Ba.164.book Page 161 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare

iDac numele persoanei respective nu a fost

introdus n agenda telefonic, va fi afiat numai


numrul respectiv de telefon.

iDac nu dorii s preluai apelul, apsai

tasta t. Apelantul va auzi tonul de ocupat.

Respingerea sau terminarea unui apel


E

Apare afiat din nou simbolul


disponibilitii de funcionare.

Apsai tasta s.
Ai preluat apelul. Pe ecran va fi afiat
durata convorbirii.

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea meniului TEL.

Apsai tasta j sau k.

Dac:

Apare afiat din nou simbolul


disponibilitii operaionale.

Dac telefonul este gata s primeasc


apeluri, putei selecta i forma oricnd un
numr din agend.

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea numelui pe care l
cutai.
Numele existente n memorie sunt
afiate n ordine alfabetic sau invers.

Sistemul de operare efectueaz citirea


agendei telefonice stocate pe cartela
SIM sau n memoria telefonului. Este
posibil ca aceast procedur s dureze
peste un minut.

Apsai tasta t.

Formarea unui numr din agenda


telefonic

P 54.32-3332-31
P 54.32-3332-31 ru

1 Nume din agenda telefonic

Pe vehicul este montat sistemul


Audio 20, va aprea mesajul
Processing (n curs de procesare)

iDac inei apsat tasta j sau k mai

pe vehicul este montat sistemul


Audio 50 APS* sau
COMMAND APS*, este afiat
mesajul Please wait (v rugm
ateptai)

iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai

mult de o secund, sistemul de operare va derula


rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea
tastei oprete derularea rapid.
tasta t

ee

Cnd acest mesaj dispare, citirea agendei


telefonice s-a ncheiat.

161

Ba.164.book Page 162 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul de operare
E

Apsai tasta s.

Reiniierea unui apel telefonic

Sistemul de operare apeleaz numrul


de telefon corespunztor numelui
selectat.

Sistemul de operare memoreaz ultimele


numere formate. Aceasta nseamn c nu
trebuie s mai cutai n agenda telefonic.

iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai

Dac:

Pe vehicul este montat sistemul


Audio 20, va fi afiat mesajul dialing
(n curs de iniiere)
Pe vehicul este montat sistemul
Audio 50 APS* sau
COMMAND APS*, va fi afiat
numrul de telefon apelat.

Sistemul de operare stocheaz


numrul format n memoria apelurilor
efectuate.

Apsai repetat tasta sau


pn la afiarea meniului TEL.

Apsai tasta s.
Memoria apelurilor afieaz cele mai
recente numere sau nume apelate.
P 54.32-3334-31
P 54.32-3334-31 ru

162

1 Nume sau numr stocate n memoria


apelurilor

Apsai tasta s.
Sistemul de operare apeleaz numrul
de telefon corespunztor numelui
selectat.

Dac se efectueaz conexiunea, va fi


afiat durata apelului i:
O

numele persoanei apelate, dac acesta


este memorat n agenda telefonic

sau
O

Dac se realizeaz conexiunea, sunt


afiate numele persoanei apelate i durata
apelului.
P 54.32-3333-31
P 54.32-3333-31 ru

tasta t.

Apare afiat din nou simbolul


disponibilitii operaionale.
E

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea numrului sau a
numelui cutat.

numrul persoanei apelate

Ba.164.book Page 163 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
Conducerea i parcarea autovehiculului

Pornirea motorului

GPericol de accident

GPericol de intoxicare

Nu depozitai obiecte n spaiul destinat


picioarelor de pe partea oferului. Covoarele
sau mochetele trebuie amplasate n spaiul
destinat picioarelor astfel nct:

Nu lsai niciodat motorul n funciune n


spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon care este toxic.
Inhalarea de gaze de eapament este
periculoas pentru sntate i poate
provoca pierderea cunotinei i decesul.

s nu obstrucioneze cursa pedalelor

s fie fixate corespunztor

n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre


pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. n aceste condiii nu vei
putea apsa n mod corespunztor pedala
de frn, ambreiaj sau acceleraie. Aceasta
poate antrena riscul producerii unui
accident sau a rnirii.

Transmisia automat

P27.60-2765-31

! Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea


motorului.

iDac apsai pedala de frn la pornirea

Schema treptelor de vitez (maneta


schimbtorului de viteze DIRECT SELECT)

Dac apsai frna dup pornirea motorului,


cursa pedalei i rezistena opus de aceasta vor
reveni la normal.

P Poziia de parcare cu blocarea manetei


schimbtorului
R Treapta de mers napoi
N Poziie neutr
D Poziie de mers

motorului, cursa pedalei este mai lung dect n


mod normal i rezistena opus de pedal este
sczut.

nainte de pornirea motorului,


asigurai-v c schimbtorul se afl n
poziia P.

iMotorul poate fi pornit i atunci cnd cutia


de viteze se afl n poziia N.

163

Ba.164.book Page 164 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
Pornirea motorului prin intermediul cheii
Autovehicule cu motor pe benzin:
E

Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul


de contact (e pagina 85) i apoi
eliberai-o.
Motorul este pornit automat.

Autovehicule cu motor diesel:


E

Rotii cheia n comutatorul de contact


n poziia 2 (e pagina 85).
Se va aprinde lampa martor a
prenclzirii q de pe panoul de
instrumente.

Pornirea motorului prin intermediul


sistemului KEYLESS GO*

GPericol de accident

Nu lsai cheia KEYLESS GO n habitaclu la


prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.

Imediat dup stingerea lmpii martor a


prenclzirii q, rotii cheia n poziia
3 n comutatorul de contact i apoi
eliberai-o.

Putei porni autovehiculul prin intermediul


butonului KEYLESS GO, situat pe partea
dreapt, lng coloana de direcie, fr a
avea cheia n comutatorul de contact,
dac aceasta se afl n habitaclu.

Motorul este pornit automat.

in cazul n care trecei din modul de

iDac motorul este cald el poate fi pornit fr


prenclzire.

164

P 54.25-4737-31

Autovehiculul poate fi pornit att timp ct


cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Din
acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot
porni accidental autovehiculul.

funcionare pe baza cheii n modul de


funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GO, sistemul necesit dou secunde nainte s
putei utiliza butonul KEYLESS GO n modul
obinuit.

1 Butonul de comand KEYLESS GO


Autovehicule cu motor pe benzin:
E

Apsai pedala de frn.

Apsai butonul KEYLESS GO 1 o


dat.
Motorul este pornit automat.

Ba.164.book Page 165 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
Autovehicule cu motor diesel:
E

Apsai pedala de frn.

Apsai butonul KEYLESS GO 1 o


dat.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete automat.

iDac motorul este cald, perioada de

inchiderea centralizat a portierelor este

activat automat la pornirea de pe loc. Butoanele


de ncuiere a portierelor sunt coborte.

Putei deschide portierele din interior, n orice


moment.
Putei de asemenea dezactiva ncuierea
automat a portierelor (e pagina 152).

prenclzire se reduce.

Eliberai frna de parcare


(e pagina 167).

Pornire de pe loc

inei apsat pedala de frn.

Aducei cutia de viteze n poziia D sau


R acionnd maneta DIRECT
SELECT (e pagina 168).

! Selectai treapta de mers napoi numai cnd


autovehiculul staioneaz, altfel putei deteriora
transmisia automat.
Nu conducei cu turaii mari ale motorului att
timp ct acesta este rece. Astfel, protejai
motorul autovehiculului.

iAteptai pn la cuplarea complet n vitez


nainte de a porni.

Eliberai pedala de frn.

Apsai cu atenie pedala de


acceleraie.

iDup pornirea la rece, cutia de viteze

automat va realiza trecerile ntr-o treapt


superioar de vitez la turaii mai mari ale
motorului. Acest fapt ajut convertorul catalitic
s ating mai rapid temperatura de funcionare.

Sistemul de asistare la pornirea n


ramp
Sistemul de asistare la pornirea n ramp
v ajut la pornirea de pe loc n rampe cu
gradient de peste 5.

GPericol de accident
Sistemul de asistare la urcarea n ramp nu
este o frn de parcare. Nu previne
deplasarea napoi a autovehiculului.
Cnd parcai, acionai ntotdeauna frna de
parcare i aducei transmisia automat n
poziia P.

165

Ba.164.book Page 166 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
E

Pentru a demara n ramp, eliberai


frna i apsai acceleraia.
Sistemul de asistare la pornirea n
ramp continu s menin presiunea
de frnare timp de maxim o secund.
Acest lucru v permite s demarai
uniform fr ca autovehiculul s se
deplaseze napoi.

Oprirea motorului
E Deplasai maneta schimbtorului n
poziia P.
Prin intermediul cheii
E

Sistemul antidemaraj este activat.

iPedala de frn rmne apsat pn cnd


sistemul de asistare la pornirea n ramp
elibereaz presiunea de frnare.

Sistemul de asistare la pornirea n ramp


nu este operaional dac:
O

pornii n pant (n coborre)

cutia de viteze este n poziia N

frna de parcare este acionat

sistemul ESP este dezactivat datorit


unei defeciuni

166

Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul


de contact (e pagina 85) i scoatei-o.

Apsai butonul de eliberare a centurii


de siguran i ghidai manual centura
ctre derulatorul benzii de
asigurare (e pagina 108).

Prin intermediul cheii cu transponder i


funcie KEYLESS GO*
E

Apsai butonul KEYLESS GO* de pe


partea dreapt a coloanei de direcie.
Motorul este oprit i toate lmpile de
pe panoul de instrumente sunt stinse.
Sistemele electronice de bord se afl n
poziia 1 (e pagina 86).

iMotorul poate fi oprit n mers, dac butonul


KEYLESS GO este apsat timp de aproximativ
trei secunde.

Ba.164.book Page 167 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea i parcarea autovehiculului
Frna de parcare

Eliberarea frnei de parcare

Acionarea frnei de parcare


E

GPericol de accident
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.

P 42.20-2327-31

Apsai ferm, cu piciorul, pe frna de


parcare 1.
Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se aprinde dac motorul
este n funciune.

iCnd parcai n pant sau ramp cu nclinaie


mare, bracai roile din fa spre bordur.

GPericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu
intr n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. Materialul inflamabil ar putea
lua foc i incendia autovehiculul.

1 Frna de parcare
2 Mner de deblocare
E

Tinei apsat pedala de frn.

Eliberai frna de parcare. n acest


scop, acionai mnerul 2.
Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se stinge.

167

Ba.164.book Page 168 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Transmisia automat

GPericol de accident
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai
obiecte n faa scaunului oferului.
Covoarele sau mochetele trebuie amplasate
pe podeaua autovehiculului pe partea
oferului astfel nct s nu obstrucioneze
cursa pedalelor.
Acionai ntotdeauna frna de mn la
parcarea autovehiculului.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deplasa maneta
schimbtorului de viteze DIRECT SELECT, iar
autovehiculul se poate deplasa dac este
parcat n ramp/pant.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.

168

Sistemul de transmisie se adapteaz


automat stilului dumneavoastr de
conducere prin reglarea permanent a
punctelor de schimbare a treptelor de
vitez. Reglarea punctelor de schimbare
sau a treptelor de vitez ia n considerare
parametrii funcionali i stilul de
conducere n momentul respectiv. Dac
intervine o modificare a condiiilor de
funcionare sau de conducere, transmisia
automat reacioneaz prin modificarea
comportamentului de schimbare a
treptelor de vitez.
Maneta schimbtorului de viteze
DIRECT SELECT

! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul

la maximum nainte ca acesta s fi atins


temperatura normal de funcionare.
Cuplai treapta mers napoi R sau n poziia
pentru parcare P numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea
de pe loc autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.

Maneta schimbtorului DIRECT SELECT se


gsete n partea dreapta-sus a coloanei
de direcie.

P27.60-2765-31

Schema treptelor de vitez

P Poziie pentru parcare


R Treapta de mers napoi
N Poziie neutr
D Poziie de mers

iDac acionai pedala de frn i mpingei


maneta schimbtorului de viteze DIRECT
SELECT n sus sau n jos, vei anula poziia
pentru parcare P.

Ba.164.book Page 169 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Apsai pedala de frn.
E

Deplasai maneta schimbtorului de


viteze DIRECT SELECT n sus sau n jos,
pn la primul punct de rezisten.
Este selectat poziia neutr N a
schimbtorului de viteze.

Apsai butonul manetei DIRECT


SELECT a schimbtorului de viteze n
direcia indicat de sgeata P.

Procesul de schimbare a vitezelor


Transmisia automat schimb treptele de
vitez n mod automat. Acest lucru
depinde de:

Este selectat poziia pentru parcare P.

poziia manetei schimbtorului D cu


gamele de viteze 6, 5, 4, 3, 2 i 1
(e pagina 171)

programul de schimbare a treptelor de


vitez selectat
(S/M/(e pagina 171)

poziia pedalei de acceleraie


(e pagina 175)

viteza de deplasare a autovehiculului

iDup acionare, maneta schimbtorului de

mpingei maneta schimbtorului de


viteze DIRECT SELECT n sus pn
dincolo de primul punct de rezisten.
Este selectat poziia mers napoi R.

! Comutai direct de la D la R, de la R la D sau

sau
E

viteze DIRECT SELECT va reveni automat n


poziia iniial. Poziiile P, R, N sau D ale
schimbtorului de viteze sunt afiate n
seciunea poziiei manetei selectorului pe
displayul multifuncional.

sau
E

sau

mpingei maneta schimbtorului de


viteze DIRECT SELECT n jos, pn
dincolo de primul punct de rezisten.
Este selectat poziia de mers D a
schimbtorului de viteze.

direct la P numai cu vehiculul n staionare. n caz


contrar, transmisia automat poate fi
deteriorat. Excepie: efectuarea manevrelor
(e pagina 175).

Afiarea treptelor de vitez


Gama de viteze i programul de schimbare
a treptelor de vitez selectate curent (S / M)
sunt indicate pe displayul multifuncional.

169

Ba.164.book Page 170 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
P54.32-3602-31
bernommen

n poziia de mers D, putei schimba


treptele de vitez selectate de transmisia
automat, folosind butoanele DIRECT
SELECT de schimbare a vitezei integrate n
volan, prin:
O

limitarea gamei de viteze

schimbarea manual a treptei de vitez


prin trecerea la programul de
schimbare manual a vitezelor (S/M)

! Dac pe displayul multifuncional nu este

indicat treapta de vitez curent selectat, este


recomandat s conducei cu pruden, pentru a
verifica dac viteza dorit a fost ntr-adevr
selectat. Este recomandat selectarea poziiei
D i a programului de conducere S. Nu limitai
gama de viteze.

170

Poziiile transmisiei

Nu trecei schimbtorul
DIRECT SELECT n poziia N
dac autovehiculul este n
micare, pentru a se evita
posibilitatea deteriorrii
transmisiei automate.

Poziia blocat pentru parcare


Previne deplasarea accidental
a autovehiculului parcat.
Cuplai poziia pentru parcare
P doar cu vehiculul n
staionare.

Dac sistemul ESP este


dezactivat sau prezint
defeciuni:
trecei schimbtorul DIRECT
SELECT n poziia N dac
autovehiculul este n micare,
numai n cazul n care
autovehiculul este n pericol de
derapare, de exemplu pe
suprafee alunecoase.

Treapta de mers napoi


Cuplai poziia de mers
napoi R doar la staionarea
autovehiculului.

Poziia neutr - mers n gol


Nu are loc transmiterea puterii
de la motor la roile motrice.
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a
autovehiculului, de exemplu, n
cazul mpingerii sau tractrii.

Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt
disponibile toate cele apte
trepte pentru deplasare
nainte.

Ba.164.book Page 171 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Butoane DIRECT SELECT de schimbare
a vitezelor integrate n volan

! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul


la maximum nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.

Butoanele DIRECT SELECT de schimbare a


vitezelor sunt situate pe prile laterale ale
volanului.
P27.60-2746-31

Cuplai treapta mers napoi R sau poziia pentru


parcare P numai cnd autovehiculul staioneaz.

Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la


demararea autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare.

n poziia de mers D, putei restriciona


gama de viteze folosind butoanele de
schimbare a vitezei de pe volan. Putei
schimba manual treptele de vitez prin
intermediul programului de schimbare
manual (S/M) utiliznd aceste butoane.

Gamele de viteze
n poziia de mers D, putei limita sau
extinde gama de viteze a transmisiei
automate acionnd butoanele DIRECT
SELECT integrate n volan (e pagina 171).
Pentru limitarea gamei de viteze,
apsai partea interioar a unuia din
butoanele de pe volan.
Gama de viteze setat este indicat pe
displayul multifuncional.
sau
E

1 Partea interioar a butonului: pentru a


reduce gama de viteze din programul
manual de schimbare a vitezelor:
pentru comutarea ntr-o treapt
inferioar
2 Partea exterioar a butonului: pentru a
reduce gama de viteze din programul
manual de schimbare a vitezelor:
pentru comutarea ntr-o treapt
superioar

Pentru extinderea gamei de viteze,


apsai partea exterioar a unuia din
butoanele de pe volan.

171

Ba.164.book Page 172 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Gama de viteze setat este indicat pe
displayul multifuncional.

P 54.32-3896-31

1 Gama de viteze curent

Transmisia automat schimb


numai pn n treapta a asea
de vitez.

Transmisia automat schimb


numai pn n treapta a cincea
de vitez.

Transmisia automat schimb


numai pn n treapta a patra
de vitez.

Transmisia automat schimb


numai pn n treapta a treia
de vitez.

iDac este atins turaia maxim a motorului

pentru gama respectiv de vitez i continuai s


accelerai, transmisia automat comut n
treapta superioar de vitez, chiar dac gama de
viteze este limitat. Astfel, se previne
supraturarea motorului.

Transmisia automat poate


schimba ntre toate cele apte
trepte de vitez.

Putei utiliza frna de motor n


aceast poziie.

172

Transmisia schimb pn n
treapta a doua de vitez.
Pentru frnare n pant abrupt
i pentru conducere:

pe drumuri montane
abrupte

pe teren montan

n condiii de solicitare
intens

Transmisia automat
funcioneaz doar n prima
treapt de vitez.
Pentru frnare n pant extrem
de abrupt i pe poriuni lungi
n pant descendent.

Ba.164.book Page 173 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Selectarea gamei de viteze ideale
E

Tinei apsat partea interioar a unuia


din butoanele de pe volan.
Transmisia automat comut ntr-o
gam de viteze care permite
accelerarea i decelerarea uoar a
autovehiculului. Pentru a realiza
aceasta, transmisia automat comut
ntr-una din treptele inferioare de
vitez.

Programul de schimbare a treptelor de


vitez
Putei alege ntre programele de
schimbare a treptelor de vitez S i M.
Butonul selector de program este situat pe
consola central.
P54.25-4777-31

Apsai butonul de selectare a


programului de schimbare a treptelor
de vitez 1. M pentru programul de
schimbare manual a treptelor de
vitez M este indicat pe displayul
multifuncional (e pagina 172).
Transmisia automat comut n modul
schimbare manual a treptelor de
vitez M. Schimbarea automat a
treptelor de vitez este dezactivat.

Dac ai selectat poziia D, putei activa


programul de schimbarea automat a
treptelor de vitez i putei comuta liber
ntre treptele de vitez. Treapta de vitez
selectat curent este indicat pe afiaj.

Extinderea complet a gamei de viteze


E

Tinei apsat partea exterioar a


unuia din butoanele de pe volan
(e pagina 171), pn cnd este afiat
din nou poziia D.
1 Selectorul programului de schimbare a
treptelor de vitez
S Sport

Pentru condiii normale


de conducere

M Manual

Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez

173

Ba.164.book Page 174 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Comutarea ntr-o treapt superioar de
vitez
E

Apsai seciunea exterioar a unuia


din butoanele de pe volan
(e pagina 171).
Transmisia automat comut n treapta
de vitez imediat superioar.

Kickdown (acionarea complet a pedalei


de acceleraie)
Putei utiliza de asemenea aceast
manevr n programul de schimbare
manual a vitezelor M, dac dorii s
obinei acceleraia maxim:
E

Comutarea ntr-o treapt de vitez


inferioar

GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.
E

Apsai seciunea interioar a unuia din


butoanele de pe volan (e pagina 171).
Transmisia automat comut n treapta
de vitez imediat inferioar.

174

Apsai pedala de acceleraie dincolo


de punctul de rezisten.
Transmisia automat comut ntr-o
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.

Revenii ntr-o treapt de vitez


superioar imediat ce viteza dorit a
fost atins.

iDac apsai complet pedala de acceleraie,


transmisia automat comut n treapta imediat
superioar de vitez odat ce a fost atins
turaia maxim a motorului. Aceast aciune
previne supraturarea motorului.

Dac frnai sau oprii autovehiculul, transmisia


automat va comuta ntr-o treapt care s
permit accelerarea sau demararea cea mai
uoar a autovehiculului.
Programul de schimbare manual a treptelor de
vitez M este dezactivat dac:
O

apsai butonul de selectare a programului


de schimbare a treptelor de vitez
(e pagina 173)
n acest caz, simbolul S apare pe displayul
multifuncional.

repornii motorul.
Transmisia automat comut n programul
de schimbare automat a treptelor de vitez
S.

Ba.164.book Page 175 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Transmisia automat
Recomandri privind conducerea
autovehiculului

Transmisia comut din nou ntr-o


treapt superioar de vitez.

Poziia pedalei de acceleraie


Stilul dumneavoastr de conducere
influeneaz modul de schimbare a
treptelor de vitez de ctre transmisia
automat.
O

Apsare redus:
secvena de comutare n trepte
superioare este mai rapid
Apsare accentuat:
secvena de comutare n trepte
superioare este mai lent

Eliberai pedala de acceleraie imediat


ce viteza dorit a fost atins.

Oprirea
Dac dorii s oprii doar pentru scurt timp:
E

Lsai transmisia automat n poziia


de mers.

mpiedicai deplasarea autovehiculului


prin acionarea frnei.

Permitei funcionarea motorului la


turaii medii n timpul conducerii n
ramp.

n funcie de poriunea de drum pe care


rulai n ramp sau pant, comutai n
gama de vitez 3 sau 2 (e pagina 171),
chiar dac sistemul TEMPOMAT este
activat.

Efectuarea de lucrri la autovehicul

Manevrarea autovehiculului

GPericol de accident

Dac dorii s efectuai manevre n spaii


nguste:

Acionai frna de parcare i aducei


transmisia automat n poziia P cnd
urmeaz s fie efectuate lucrri la
autovehicul. n caz contrar, autovehiculul se
poate deplasa accidental.

Kickdown (acionarea complet a pedalei


de acceleraie)

Utilizai aceast manevr pentru


accelerare maxim:

Reglai viteza de mers prin acionarea


uoar a frnei.

Accelerai uor, fr ocuri.

Tractarea unei remorci

Apsai pedala de acceleraie dincolo


de punctul de rezisten.
Transmisia automat comut ntr-o
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.

175

Ba.164.book Page 176 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Conducerea pe teren accidentat
n paginile urmtoare este descris
pachetul tehnic off-road pro. Acesta este
destinat asistenei la conducerea pe teren
accidentat. Informaii suplimentare despre
conducerea pe teren accidentat vei gsi n
seciunea "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 310). Pachetul tehnic off-road
pro cuprinde:
O
O

Traciune integral permanent pentru


optimizarea traciunii
Regulator de vitez la coborrea
pantelor (DSR), care v asist la
coborrea pantelor
Treapta LOW RANGE (gam cu
reductor) pentru teren accidentat,
pentru optimizarea traciunii n teren
greu
Sisteme de blocare a diferenialelor
pentru creterea traciunii pe teren
accidentat

176

Traciune integral permanent


Autovehiculul este echipat cu un sistem de
traciune integral permanent. Puterea
motorului este permanent distribuit
tuturor celor patru roi. Aceasta, mpreun
cu sistemele ESP (e pagina 61) i 4-ETS
(e pagina 63) contribuie la mbuntirea
traciunii autovehiculului.

GPericol de accident
n cazul n care una din roi patineaz
datorit lipsei de aderen:
O

La pornirea de pe loc, acionai pedala


de acceleraie numai att ct este
necesar.

n timpul mersului - reducei apsarea


pedalei de acceleraie.

Adaptai-v stilul de conducere la


condiiile de drum i trafic.

n cazul n care rulai cu o vitez prea mare,


sistemul de traciune integral nu poate
reduce riscul de accident.

iPe timp de iarn, traciunea integral

funcioneaz optim numai dac utilizai pneuri


de iarn (M+S) echipate eventual cu lanuri
antiderapante, dac este necesar.

! Vehiculul poate fi pus n funciune numai

pentru o scurt perioad de timp (maxim 10


secunde) pe standul de testare a frnelor. Rotii
cheia n poziia 1 n comutatorul de contact
(e pagina 85), n caz contrar putei deteriora
trenul de rulare sau cel de frnare.

Nu conducei autovehiculul pe un stand


dinamometric (de exemplu pentru testele de
performan). n cazul n care dorii s conducei
autovehiculul pe un stand dinamometric, v
rugm s consultai n prealabil un Centru de
Service Mercedes-Benz , n caz contrar putei
deteriora sistemul de traciune sau cel de
frnare.

Ba.164.book Page 177 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Regulatorul de vitez la coborrea
pantelor (DSR)
Informaiile despre conducerea pe teren
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 310).
DSR este un sistem care v asist la
coborrea pantelor. Menine viteza cu care
rulai la valoarea setat n sistemul de
operare (e pagina 156). Cu ct panta este
mai abrupt, cu att frnarea realizat de
sistemul DSR este mai puternic. La
conducerea pe un plan orizontal sau n
ramp, efectul frnelor sistemului DSR
este minim sau inexistent.
Sistemul DSR controleaz viteza
autovehiculului cnd schimbtorul DIRECT
SELECT este n poziiile D, R i N. Putei
conduce cu o vitez mai mare sau mai
sczut dect cea setat n sistemul de
operare, n orice moment, prin frnare sau
accelerare.
Este posibil ca sistemul DSR s nu poat
pstra ntotdeuna viteza setat, n funcie
de condiiile suprafeei carosabilului i de
nclinaia pantei. Acionai frnele dac
este necesar.

GPericol de accident
Sistemul DSR este conceput doar ca un
sistem auxiliar de asistare a conducerii.
Suntei pe deplin responsabil de stabilirea
vitezei autovehiculului i de frnarea n timp
util.

Activarea sistemului DSR


Putei activa sistemul DSR cnd conducei
cu o vitez sub 30 km/h.

Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 integrat n buton se
aprinde.
Pe displayul multifuncional apare
simbolul DSR i, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P 54.32-4057-31 alle
sprachen
P54.32-4057-31 ru

Butonul este situat pe consola central.


Dac viteza este prea mare, vor fi
afiate pe displayul multifuncional
simbolul DSR nsoit de mesajul:
Max. speed 30 km/h (viteza maxim
30 km/h).
P54.25-4790-31

1 Activarea/dezactivarea sistemului
DSR
2 Lamp martor

iViteza de reglaj a sistemului DRS este setat


din fabric la 6 km/h.

177

Ba.164.book Page 178 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
sau

Dezactivarea sistemului DSR


E

Apsai butonul 1.

Lampa martor 2 integrat n buton se


stinge.

Simbolul DSR i Off (dezactivat) sunt


indicate pe displayul multifuncional.

Viteza va crete pn la urmtoarea


valoare admisibil, n trepte de
10 km/h.

iSistemul DSR este dezactivat automat la

viteze ce depesc 35 km/h. Simbolul DSR i


mesajul Off (dezactivat) vor aprea pe displayul
multifuncional. De asemenea, este emis un
semnal sonor de avertizare.

Schimbarea vitezei setate n timp


ce autovehiculul este n micare
La activarea sistemului DSR putei
schimba viteza setat la o valoare ntre
4 km/h i 18 km/h n timp ce
autovehiculul este n micare.

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sus, n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.

P54.25-4791-31

1 Pentru a mri viteza


2 Pentru a reduce viteza
Setarea unei viteze mai mari
E

Valoarea setat a vitezei este indicat


pe displayul multifuncional.
Setarea unei viteze mai mici
E

mpingei maneta sistemului TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten, n sensul
indicat de sgeata 1.

Apsai scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n jos pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 2.
Viteza este redus n trepte de 1 km/h.

Viteza este mrit n trepte de 1 km/h.

sau
E

Apsai maneta sistemului TEMPOMAT


n jos, n sensul indicat de sgeata 2
pn dincolo de punctul de rezisten.
Viteza va fi redus pn la urmtoarea
valoare admisibil, n trepte de
10 km/h.

Valoarea setat a vitezei este indicat pe


displayul multifuncional.

178

Ba.164.book Page 179 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Treapta LOW RANGE (gam cu
reductor) pentru teren accidentat
Treapta LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat ajut la conducerea
pe teren accidentat i la traversarea
cursurilor de ap. Cnd este cuplat modul
LOW RANGE (gam cu reductor),
caracteristicile motorului i cele de
schimbare a vitezelor de ctre transmisia
automat se adapteaz acestui scop.
Totodat, sistemele ABS, ESP i 4-ETS,
sunt adaptate special condiiilor de rulare
pe teren accidentat.
Informaiile despre conducerea pe teren
accident sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 310).
Informaiile despre sistemele pentru
sigurana conducerii sunt disponibile,
mpreun cu modul LOW RANGE (gam cu
reductor), n seciunea "Msuri de
siguran" (e pagina 59).

iAutovehiculul este echipat cu un sistem de


traciune integral permanent. Puterea
motorului este permanent distribuit tuturor
celor patru roi.

GAMA HIGH
RANGE

Poziia pentru toate


situaiile de rulare n
condiii normale, pe
osea.

GAMA LOW
RANGE
(reductor)

Poziie pentru rulare pe


teren accidentat i
traversarea cursurilor de
ap.
Raportul de transmitere
ntre motor i roi este
de aproximativ o treime
din valoarea celui din
poziia de rulare pe
osea HIGH RANGE.
Drept consecin, cuplul
este mai ridicat.
Nu utilizai LOW RANGE:
O pe osele
alunecoase, de
exemplu pe carosabil
acoperit cu zpad
topit
O pe osele acoperite
cu zpad sau
ghea
O n cazul n care
autovehiculul este
echipat cu lanurile
antiderapante

GPericol de accident
Ateptai ntotdeauna finalizarea procesului
de schimbare a modului de rulare din HIGH
RANGE n LOW RANGE (gam cu reductor)
i invers. n timpul procesului de schimbare
a modului de rulare, nu trebuie s:
O

oprii motorul

schimbai treapta cutiei de viteze


automate

Dac nu ateptai finalizarea procesului de


schimbare a modului de rulare, este posibil
ca acesta s nu fie corect executat. Exist
posibilitatea ca n aceast situaie cutia de
distribuie s rmn n poziia neutr, iar
motorul ar fi decuplat de la punile motrice.
n acest caz, autovehiculul s-ar deplasa
liber, chiar dac se cupleaz o treapt de
vitez, i ar putea s se mite accidental,
mai ales dac se afl n pant.
Urmrii mesajele prezente pe displayul
multifuncional (e pagina 181).

179

Ba.164.book Page 180 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Butonul este situat pe consola central.
P54.25-4779-31

Trecerea din gama de rulare superioar


(HIGH RANGE) n cea cu reductor (LOW
RANGE)

Trecerea din gama de rulare cu reductor


(LOW RANGE) n cea superioar (HIGH
RANGE)

! Efectuai procesul de schimbare a gamei

! Efectuai procesul de schimbare a gamei

doar dac:

1 Butonul LOW RANGE (gam cu


reductor)
2 Lamp martor
P54.32-3582-31
bernommen

motorul este n funciune

motorul este n funciune

cutia de viteze este n poziia N

cutia de viteze este n poziia N

viteza vehiculului nu este mai mare de


40 km/h

viteza vehiculului este de maxim 70 km/h

Apsai butonul LOW RANGE 1.

Apsai butonul LOW RANGE 1.

Lampa martor 2 integrat n buton


lumineaz intermitent. Simbolul gamei
LOW RANGE 3 este prezent pe
displayul multifuncional.
Imediat dup nchiderea procesului de
schimbare a gamei, lampa martor 2
integrat n buton se aprinde continuu.

in timp ce lampa martor 2 integrat n


3 Afiajul LOW RANGE (gam cu
reductor)

180

numai dac:

butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,


putei anula procesul de schimbare a vitezei
apsnd din nou butonul LOW RANGE 1.

Lampa martor 2 integrat n buton


lumineaz intermitent.
Dac procesul de schimbare a vitezei a
avut loc, lampa martor 2 integrat n
buton i simbolul LOW RANGE 3 vor
disprea de pe displayul
multifuncional.

in timp ce lampa martor 2 integrat n

butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,


putei anula procesul de schimbare a vitezei
apsnd din nou butonul LOW RANGE 1.

Ba.164.book Page 181 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Mesajele de pe displayul multifuncional

Dac procesul de schimbare a vitezei nu


s-a produs, pot fi afiate urmtoarele
mesaje:
O

E
O

Procesul de schimbare a treptei de


vitez nu a fost efectuat.

max. speed 40 km/h (viteza maxim


40 km/h)

Viteza a fost peste 40 km/h. De


asemenea, lampa martor 2 integrat
n butonul LOW RANGE va lumina
intermitent.
Reducei viteza pentru a efectua
schimbarea treptei de vitez.

Selectai N scurt

Transmisia automat este n poziia D


i autovehiculul are acum o vitez mai
mic de 40 km/h.
E

Deplasai maneta schimbtorului


DIRECT SELECT n poziia N pentru
a schimba gama.

Shifting process cancelled Reactivate


(Procesul de schimbare a treptei de vitez
a fost anulat. Reactivai-l)

Asigurai-v c toate condiiile de


schimbare a treptei de vitez au
fost ndeplinite i efectuai din nou
acest proces.

Stop vehicle (Oprii autovehiculul)


Apply parking brake (Acionai frna de
parcare)

Este emis de asemenea un semnal


sonor de avertizare. Procesul de
schimbare a treptei de vitez nu a fost
ncheiat.

! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei


deteriora trenul de rulare.
E

Oprii autovehiculul. Luai n


considerare condiiile de drum i de
trafic.

Acionai frna de parcare.

Reluai procedura de schimbare a


treptei de vitez.
Dac procesul de schimbare a
treptei de vitez a fost efectuat,
mesajele Stop vehicle (oprii
autovehiculul) i Apply parking brake
(acionai frna de parcare) dispar.

LOW RANGE este n poziia neutr.


Motorul este decuplat de la roile
motrice.

181

Ba.164.book Page 182 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Sistemele de blocare a diferenialelor
Sistemele de blocare a diferenialelor
sporesc traciunea autovehiculului.
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele:
O

sistem de blocare a diferenialului


interaxial din cutia de distribuie:

Cuplarea sistemelor de blocare a


diferenialelor
Butonul selector este situat pe consola
central.
P54-25-4780-31

controleaz distribuia de putere dintre


puntea fa i spate.
O

sistem de blocare a diferenialului


punii spate:

distribuia de putere dintre roile punii fa.

182

Utilizai modul AUTO 2 n toate situaiile


de rulare, inclusiv pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap.
n modul AUTO, mecanismele de blocare a
diferenialelor sunt cuplate i decuplate n
funcie de cerine. Acest lucru garanteaz
o traciune suficient n majoritatea
situaiilor de rulare, cu o manevrabilitate
nerestricionat a autovehiculului.
E

controleaz distribuia de putere ntre


roile punii spate.

iSistemul 4-ETS (e pagina 63) controleaz

Modul AUTO

1 Butonul selector pentru sistemele de


blocare a diferenialelor
2 Modul AUTO
3 Pentru blocarea diferenialului
interaxial
4 Pentru blocarea diferenialului
interaxial i a celui pentru puntea spate

Pornii motorul.
Mecanismele de blocare a
diferenialelor sunt n modul AUTO. Se
aprinde lampa martor integrat n
rozeta 1, deasupra simbolului
AUTO 2.

Ba.164.book Page 183 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Conducerea pe teren accidentat
Cuplarea manual

GPericol de accident
Cnd rulai pe un carosabil tare, conducei
numai avnd selectat modul AUTO,
niciodat cu sistemele de blocare a
diferenialelor cuplate manual. n cazul n
care mecanismele difereniale au fost
blocate manual, manevrabilitatea
autovehiculului este afectat i prin urmare
crete riscul de accidentare.
Nu cuplai sau decuplai manual
mecanismele de blocare a diferenialelor la
efectuarea virajelor. n caz contrar,
autovehiculul se poate deplasa sacadat.
Aceasta poate avea drept rezultat pierderea
controlului autovehiculului i provocarea
unui accident.

Asigurai-v c motorul este n


funciune.

Rotii rozeta selectoare 1 n poziia 3


sau 4 n funcie de necesiti.
Lampa martor integrat n buton 1 se
aprinde n dreptul simbolului aferent.
Pe displayul multifuncional va aprea
simbolul pentru diferenial blocat:
P54.32-3585-31 alle
sprachen

iPutei reveni oricnd la modul AUTO.


Din motive de siguran, mecanismele de
blocare a diferenialelor se decupleaz automat
la viteze mai mari de 50 km/h.
Dac oprii autovehiculul i luai contactul pentru
mai mult de 10 secunde, mecanismele de
blocare a diferenialelor revin la modul AUTO.

Mesajele de pe displayul multifuncional


O

Diff. lock system overheated. (mecanismul


diferenial supranclzit)
Wait briefly (ateptai cteva momente)

Sistemul de blocare a diferenialului


s-a supranclzit i s-a dezactivat
temporar.
5 Blocajul diferenialului interaxial
cuplat:

Cuplai manual mecanismele de blocare a


diferenialelor numai dac traciunea n
modul AUTO este insuficient.

Mecanismele de blocare a
diferenialelor nu sunt reglate automat.
Manevrabilitatea autovehiculului este
considerabil redus.

Mecanismele de blocare a diferenialelor


pot fi cuplate manual pn la o vitez
maxim de 30 km/h.

Pentru a avea o traciune optim, rulai


cu atenie i dozai cu atenie
acceleraia.

Conducei mai departe.


Mecanismele de blocare a
diferenialelor se vor rci i vor fi
curnd n stare de funcionare.

183

Ba.164.book Page 184 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistemele de asistare a conducerii
n urmtoarele pagini sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii
autovehiculului:
O

Sistem de suspensii adaptive (ADS),


pentru reglarea corespunztoare a
suspensiilor astfel nct s funcioneze
optim

Controlul nivelului pentru reglarea


individual a gardei la sol

Sistemul TEMPOMAT i sistemul


SPEEDTRONIC, pentru controlul vitezei
autovehiculului

Sistemul DISTRONIC* pentru


meninerea automat a distanei fa
de autovehiculul din fa

184

Sistemul de avertizare asupra


distanei* v avertizeaz c n fa se
afl un vehicul aflat n micare lent,
atunci cnd sistemul DISTRONIC* este
dezactivat

Sistemul Parktronic* ofer asisten la


parcarea autovehiculului i efectuarea
de manevre

starea carosabilului

Camera video de mers napoi* ofer


asisten la parcarea autovehiculului i
efectuarea de manevre

setrile proprii afectuate de


dumneavoastr asupra sistemului ADS

setrile proprii efectuate de


dumneavoastr pentru garda la sol

stilul de conducere

Sistemele de siguran ABS, BAS, ESP i


4-ETS sunt descrise n seciunea "Msuri
de siguran" (e pagina 59).

Sistemul de suspensii adaptive (ADS)


Sistemul ADS regleaz suspensiile n
funcie de condiiile curente de drum i n
exploatare. n acest scop, sunt luai n
considerare urmtorii factori:

Ba.164.book Page 185 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Butonul este situat pe consola central.

Putei alege ntre urmtoarele setri ADS:


O

AUTO (pentru situaii normale de


conducere), lmpile martor 2 i 3
sunt stinse.

SPORT (pentru un stil de conducere


sportiv), lampa martor 2 este aprins.
Garda la sol este cobort cu
aproximativ 15 mm n comparaie cu
modurile AUTO sau COMF.

P54.25-4792-31

1 Butonul ADS
2 Lamp martor pentru modul SPORT
3 Lamp martor pentru modul COMF
(confort)

COMF (pentru sporirea confortului n


timpul conducerii autovehiculului),
lampa martor 3 este aprins.

Asigurai-v c motorul este n


funciune.

Apsai repetat butonul 1 pn cnd


ai setat modul n care dorii s
funcioneze suspensia.

iSetarea rmne memorat i cnd oprii


contactul.

Sistemul de control al grzii la sol


Sistemul de control al grzii la sol
adapteaz nlimea autovehiculului la
situaia curent de funcionare i rulare.
Acest lucru asigur:
O

un consum mai sczut de carburant

o mai bun manevrabilitate

Cnd rulai n modul COMF sau AUTO al


sistemului ADS, garda la sol este
micorat pe msur ce viteza crete. Pe
msur ce viteza scade, garda la sol a
autovehiculului va reveni la nivelul de
autostrad.
n modul SPORT ADS, garda la sol va fi
cobort direct la nivelul de vitez ridicat,
fr a mai trece prin nivelul de autostrad.

iReglai garda la sol a autovehiculului n timp


ce acesta este n micare. Acest lucru ofer
autovehiculului posibilitatea de a regla garda la
sol mai rapid.

185

Ba.164.book Page 186 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Atunci cnd staioneaz, autovehiculul i
corecteaz garda la sol n funcie greutatea
ncrcturii dac:
este descuiat

sau
O

deschidei o portier cnd


autovehiculul nu este ncuiat

Totui, n cazul n care dorii s facei


schimbri semnificative, de exemplu dup
ce autovehiculul a staionat pentru o
perioad mai lung, motorul trebuie s fie
pornit.
Din motive de siguran, garda la sol este
redus doar dac portierele sunt nchise.
Aceast manevr este ntrerupt dac se
deschide o portier i este reluat odat ce
aceasta a fost nchis.

GPericol de accidentare
Asigurai-v c nu se gsete nimeni n
apropierea pasajelor de roat sau a prii
inferioare a caroseriei atunci cnd iniiai
procedura de reglare a grzii la sol. n caz
contrar, este posibil accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.

186

GPericol de accident
Selectai ntotdeuna un nivel ct mai
cobort al caroseriei. Dac nivelul
autovehiculului este ridicat, centrul de
greutate al autovehiculului este mai sus.
Acest lucru mrete riscul rsturnrii
autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la nivelul
ales de dumneavoastr pentru autovehicul.
Sistemul ESP nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate
anula legile fizicii.

! Cnd conducei pe un teren extrem de

accidentat, selectai n timp util un nivel ridicat


pentru garda la sol. Asigurai-v c garda la sol
este suficient de nalt pentru a preveni
deteriorarea autovehicului.

Informaiile despre conducerea pe teren


accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 310).

Setri de baz
nlimea la care autovehiculul este ridicat
sau cobort depinde de setrile de baz
selectate. Selectai:
O

Nivelul teren accidentat - off-road 3


pentru conducerea pe teren extrem de
dur, n cazul n care nivelul 2 pentru
teren accidentat nu este suficient

Nivelul teren accidentat - off-road 2


pentru conducerea pe teren accidentat

Nivelul teren accidentat - off-road 1


pentru teren mai puin solicitant

Nivelul de autostrad/nivelul de vitez


ridicat pentru drumuri normale

Ba.164.book Page 187 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Nivelele individuale ale grzii la sol sunt:
O

Nivelul teren accidentat 3:110 mm


peste nivelul de autostrad

Nivelul teren accidentat 2:80 mm


peste nivelul de autostrad

Nivelul teren accidentat 1:30 mm


peste nivelul de autostrad

Nivelul de autostrad +/ 0 mm
Nivelul pentru vitez ridicat 15 mm
sub nivelul de autostrad

Nivele pentru teren accidentat - off-road

GPericol de accident
Nivelul 3 pentru teren accidentat nu este
permis circulaiei obinuite pe drumurile
publice. Nivelul 3 pentru teren accidentat
ridic foarte mult centrul de greutate al
autovehiculului. Acest lucru mrete riscul
rsturnrii autovehiculului.
O

Selectai nivelul 3 pentru teren


accidentat numai pentru teren extrem
de greu.

Adaptai stilul de conducere


modificrilor caracteristicilor de
manevrare legate de acest nivel ridicat.

Nu conducei cu vitez mai mare de


30 km/h.

Evitai micrile ample, brute ale


volanului.

Luai n considerare caracteristicile de


manevrare modificate.

n cazul n care conducei cu o vitez prea


mare n nivelul 3 pentru teren accidentat,
vei observa urmtorul mesaj pe displayul
multifuncional:
O

Bring speed below 30 km/h (reducei viteza


sub 30 km/h)

Este emis de asemenea un semnal


sonor de avertizare.
Autovehiculul i reduce automat garda
la sol.

i Nu putei terge aceste mesaje.


Selectai nivelul pentru teren accidentat
doar cnd condiiile de carosabil v
permite acest lucru, n caz contrar:
O

manevrabilitatea poate fi afectat

consumul de carburant poate crete

187

Ba.164.book Page 188 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
E

Asigurai-v c motorul este n


funciune.

Rozeta selectoare este situat pe consola


central.

P54.25-4794-31

1 Pentru a crete garda la sol


2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor
E

Rotii rozeta selectoare spre dreapta


pentru a ridica garda autovehiculului
1, sau la stnga pentru a o reduce 2.
Lmpile martor 3 aferente nivelului
grzii la sol dorit se vor aprinde
intermitent:

188

Nivelul de teren accidentat - offroad 1, lampa martor inferioar


lumineaz intermitent

Nivelul de teren accidentat - offroad 2, lmpile martor inferioar i


central lumineaz intermitent

Nivelul de teren accidentat - offroad 3, toate cele trei lmpi martor


lumineaz intermitent

Garda la sol a autovehicului este


reglat pentru nivelul de teren
accidentat selectat.

Autovehiculul se va ridica de la nivelul


de autostrad la nivelul pentru teren
accidentat 1.

iMesajul dispare dac apsai butonul


sau integrat n volanul multifuncional.

Odat ce a fost atins nivelul de teren


accidentat 2, displayul multifuncional
poate indica, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P54.32-3587-31 alle
sprachen

Imediat dup atingerea unui anumit


nivel al grzii la sol, lampa martor
aferent va lumina constant.
n timpul reglrii, pe displayul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul:
P54.32-3586-31 alle
sprachen

Lmpile martor inferioare i centrale


3 sunt aprinse.

iDac nu ai preselectat meniul teren

accidentat (e pagina 142) n sistemul de


operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.

Ba.164.book Page 189 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii

iMesajul max. 30 km/h indic limita maxim de


vitez admis cnd se ruleaz cu nivelul pentru
teren accidentat 3.

n timpul trecerii de la nivelul pentru teren


accidentat 2 la 3, pe displayul
multifuncional poate aprea, de exemplu,
mesajul:

n cazul n care conducei cu o vitez de


peste 30 km/h n cadrul nivelului 3 pentru
teren accidentat, vei observa urmtoarele
mesaje pe displayul multifuncional:
P54.32-3088-31 alle
sprachen

P54.32-3588-31 alle
sprachen

Nivelul teren accidentat 3 este anulat.


O

Odat ce a fost atins nivelul pentru teren


accidentat 3, pe displayul multifuncional
poate aprea, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P54.32-3589-31 alle
sprachen

P54.32-3590-31 alle
sprachen

Dac viteza crete iar, mesajul va


rmne afiat.
Noua setare a grzii la sol nu va fi
afiat pn cnd autovehiculul nu va
ajunge la un nivel al grzii la sol
corespunztor vitezei de deplasare.

Autovehiculul este cobort la nivelul


pentru teren accidentat 2. Odat ce a
fost atins nivelul pentru teren
accidentat 2, pe displayul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3587-31 alle
sprachen

Dac meninei sau reducei viteza n


timp ce garda la sol este n curs de
reducere, va fi afiat un mesaj de tipul:

189

Ba.164.book Page 190 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Pe displayul multifuncional va aprea,
de exemplu, urmtorul mesaj:

Dac selectai un nivel de teren


accidentat-offroad la o vitez prea ridicat
pentru acel nivel, pe displayul
multifuncional va aprea urmtorul mesaj:
Level selection not permitted (nivelul selectat
nu este permis).

Pe displayul multifuncional va aprea,


de exemplu, urmtorul mesaj:

P54.32-3591-31 alle
sprachen

P54.32-3592-31 alle
sprachen

Sunt disponibile urmtoarele setri:


O

Nivelul de teren accidentat - off-road 1


la viteze de pn la 100 km/h

Nivelul de teren accidentat - off-road 2


la viteze de pn la 70 km/h

Nivelul de teren accidentat - off-road 3


la viteze de pn la 20 km/h

n timp ce autovehiculul este n micare, va


fi cobort automat dup cum urmeaz:
O

n cazul n care conducei cu viteze de


peste 90 km/h sau ntre 70 km/h i
90 km/h timp de mai mult de 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 2
va fi anulat. Autovehiculul este cobort
la nivelul de teren accidentat 1.

190

n cazul n care conducei cu viteze de


peste 115 km/h sau ntre 100 km/h
i 115 km/h timp de peste 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 1
va fi anulat. Autovehiculul va fi cobort
la nivelul de autostrad.

La viteze foarte mari, autovehiculul


este cobort la nivelul de vitez
ridicat, n conformitate cu setrile de
baz ADS (e pagina 184). Dac viteza
scade iar sub 40 km/h sau se situeaz
ntre 40 km/h i 70 km/h timp de
peste 20 de secunde, autovehiculul va
reveni la nivelul pentru autostrad.

iSetarea rmne memorat cnd oprii


contactul.

Ba.164.book Page 191 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat

Dac una sau mai multe lmpi martor 3


sunt aprinse

! n momentul n care autovehiculul este n

curs de coborre, asigurai-v c garda la sol


este suficient de nalt; n caz contrar, zona
inferioar a caroseriei ar putea lovi solul,
deteriorndu-se.

Rozeta selectoare este situat pe consola


central.

Rotii rozeta selectoare la stnga, pn


ce lmpile martor 3 aprinse ncep s
lumineze intermitent. Autovehiculul va
fi cobort la nivelul de autostrad.

1 Pentru a crete garda la sol


2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor
E

Asigurai-v c motorul este n


funciune.

P54.32-3060-31 alle
sprachen

Lampa martor va nceta s lumineze


intermitent i se va stinge, imediat ce
urmtorul nivel minim al grzii de sol
este atins.
n timpul reglrii, pe displayul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul:

P54.25-4794-31

Odat ce a fost atins nivelul de autostrad,


lmpile martor 3 se sting. Pe displayul
multifuncional va aprea, de exemplu,
urmtorul mesaj:

P54.32-3592-31 alle
sprachen

iMesajul dispare dac apsai butonul


sau integrat n volanul multifuncional.

iDac nu ai preselectat meniul teren

accidentat (e pagina 142) n sistemul de


operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.

inlimea autovehicului se regleaz automat


la nivelul de autostrad dac:

viteza depete 115 km/h

viteza este ntre 100 km/h i 115 km/h


pentru aproximativ 20 de secunde

La viteze foarte mari, autovehiculul este cobort


la nivelul de vitez ridicat, n conformitate cu
setrile de baz ADS (e pagina 184).

191

Ba.164.book Page 192 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT controleaz automat
viteza autovehiculului.

GPericol de accident

Utilizai sistemul TEMPOMAT n cazul n


care condiiile de drum i de trafic
recomand meninerea unei viteze
constante pentru o perioad prelungit.
Putei comanda memorarea oricrei viteze
de deplasare ce depete 30 km/h.

Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:

GPericol de accident
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Sistemul TEMPOMAT este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

192

n condiii de trafic improprii pentru


meninerea unei viteze constante (de
exemplu, trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
pe carosabil alunecos. Este posibil ca
roile motrice s piard aderena n
timpul frnrii sau accelerrii, iar
autovehiculul poate derapa.
n condiii de vizibilitate redus, de
exemplu, pe timp de cea, ploaie
intens sau ninsoare.

Maneta sistemului TEMPOMAT


Maneta sistemului TEMPOMAT este
utilizat pentru activarea:
O

Sistemul TEMPOMAT

Sistemul SPEEDTRONIC variabil

Maneta sistemului TEMPOMAT este


situat n stnga volanului, n poziia
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat:
O

Sistemul TEMPOMAT
Lampa martor LIM este stins

Sistemul SPEEDTRONIC variabil


Lampa martor LIM este aprins

iAtunci cnd activai sistemul TEMPOMAT,


viteza memorat este indicat pe displayul
multifuncional.

Ba.164.book Page 193 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Selectarea sistemului TEMPOMAT

GPericol de accidentare

BV16
P54.25-5090-31

1 Pentru memorarea vitezei curente sau


a unei viteze superioare
Pentru a efectua reglri fine n trepte
de 1 km/h sau 10 km/h
2 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze inferioare
Pentru a efectua reglri fine n trepte
de 1 km/h sau 10 km/h
3 Pentru a dezactiva sistemul
TEMPOMAT
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
TEMPOMAT i SPEEDTRONIC
6 Lamp de control LIM

Sistemul TEMPOMAT activeaz automat


frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate; n acest caz, pedala de frn se
va deplasa singur n jos.
Nu punei piciorul sub pedala de frn; n
caz contrar putei fi accidentat.

Verificai dac este selectat sistemul


TEMPOMAT. n acest caz, lampa martor
LIM 1 nu va fi aprins.

n caz contrar, mpingei maneta


sistemului TEMPOMAT n direcia
indicat de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul TEMPOMAT este
selectat.

BV17
P54.25-5091-31

1 Lamp de control LIM


2 Pentru selectarea sistemului
TEMPOMAT

193

Ba.164.book Page 194 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Memorarea vitezei curente

iEste posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu

poat menine viteza memorat la deplasarea n


ramp, dac nclinaia este prea mare. Atunci
cnd autovehiculul ajunge pe teren plat, se
revine la viteza memorat.

Apelarea unei viteze memorate


BV18
P54.25-5092-31

1 Pentru memorarea vitezei


2 Pentru memorarea vitezei
E

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1 sau 2.
Eliberai complet pedala de
acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat i
viteza curent este memorat.

194

BV19
P54.25-5093-31

GPericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.

1 Pentru a accesa o vitez memorat


E

mpingei scurt maneta sistemul


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.

Eliberai pedala de acceleraie.


Sistemul TEMPOMAT este activat i
modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.

iDac nu este memorat nici o valoare a

vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.

Ba.164.book Page 195 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze superioare

GPericol de accident
Viteza poate fi setat s creasc n trepte de
10 km/h mai rapid dect autovehiculul
poate accelera. n acest caz, autovehiculul
va continua accelerarea chiar i dup
eliberarea manetei sistemului TEMPOMAT,
pn la atingerea vitezei dorite.
Nu cretei viteza dect atunci cnd
condiiile de drum permit acest lucru. n caz
contrar, acceleraia brusc v poate pune n
pericol, att pe dumneavoastr, ct i alte
persoane.

mpingei maneta sistemului TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten n sensul
indicat de sgeata 1.

Setarea unei viteze inferioare

Viteza crete n trepte de 1 km/h.


sau
E

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.

BV21
P54.25-5095-31

Viteza va crete n trepte de 10 km/h.


E

Eliberai maneta sistemului


TEMPOMAT.

1 Pentru a reduce viteza

Noua vitez este memorat.

mpingei maneta sistemului TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten n sensul
indicat de sgeata 1.
Viteza este redus n trepte de 1 km/h.

sau
E

BV20
P54.25-5094-31

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.

1 Pentru setarea unei viteze superioare

195

Ba.164.book Page 196 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Viteza este redus n trepte de 10 km/h.
E

Eliberai maneta sistemului


TEMPOMAT.

Exist diverse moduri de dezactivare a


sistemului TEMPOMAT.
E

Noua vitez este memorat.


Dezactivarea sistemului TEMPOMAT

Acionai frna.

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.
Ultima vitez setat prin intermediul
sistemului rmne memorat.

sau

1 Pentru a dezactiva sistemul


TEMPOMAT
2 Lamp de control LIM
3 Pentru dezactivarea sistemului
TEMPOMAT i selectarea sistemului
SPEEDTRONIC

196

automat dac:

sistemul ESP intr n funciune sau


sistemul ESP este dezactivat

conducei cu o vitez sub


30 km/h

trecei maneta schimbtorului DIRECT


SELECT n poziia N, n timp ce autovehiculul
se afl n micare

acionai frna de parcare

Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.


sau
E

BV22
P54.25-5096-31

iSistemul TEMPOMAT este dezactivat

Vei fi avertizat() printr-un semnal sonor, iar pe


displayul multifuncional va aprea mesajul
Cruise control Off (Sistemul TEMPOMAT este
dezactivat).

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 3.

iUltima vitez memorat este tears din

Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.


Sistemul SPEEDTRONIC variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor 2
integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.

Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat dac


apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, sistemul
TEMPOMAT readuce viteza la ultima valoare
memorat dup terminarea depirii.

memorie la oprirea motorului.

Ba.164.book Page 197 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul DISTRONIC*

GPericol de accident
Sistemul DISTRONIC este conceput doar ca
un sistem auxiliar de asistare a conducerii.
Suntei pe deplin responsabil de pstrarea
distanei de siguran fa de alte
autovehicule, de stabilirea vitezei de
deplasare a autovehiculului i de frnarea n
timp util.
Sistemul DISTRONIC nu ia n calcul
urmtoarele elemente:
O pietonii
O obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu, autovehiculele oprite sau
parcate
O autovehiculele care se deplaseaz pe
contrasens sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Este posibil ca sistemul DISTRONIC s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa,
de exemplu, motocicletele i autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din
acest motiv, este necesar s acordai
ntotdeauna atenie condiiilor de trafic,
chiar i atunci cnd sistemul DISTRONIC
este activat. n caz contrar, este posibil s
nu recunoatei pericolele poteniale n timp
util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.

Sistemul DISTRONIC regleaz viteza i


pstreaz automat o distan prestabilit
fa de autovehiculul din fa.
Dac este detectat un vehicul care se
deplaseaz cu vitez inferioar n fa,
sistemul DISTRONIC determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de respectivul vehicul.
De ndat ce condiiile de drum i trafic
permit creterea vitezei, deoarece, de
exemplu, vehiculul din fa a accelerat sau
a prsit banda, sistemul DISTRONIC
readuce viteza la valoarea presetat.
Setarea curent a sistemului DISTRONIC
poate fi vizualizat i n sistemul de
operare (e pagina 142).

GPericol de accident
Sistemul DISTRONIC nu poate recunoate
condiiile de drum i de trafic. Este necesar
dezactivarea sistemului DISTRONIC n
situaiile n care acesta menine sau crete
viteza de deplasare setat deoarece nu mai
detecteaz autovehiculul care se
deplaseaz n fa, mai ales:
O

naintea curbelor

naintea culoarelor de filtrare a traficului

la trecerea pe o band cu trafic rapid

n zonele cu trafic deviat, de exemplu, n


zone unde se efectueaz lucrri pe
carosabil

197

Ba.164.book Page 198 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul DISTRONIC nu poate lua n calcul
condiiile meteo. Dezactivai sistemul
DISTRONIC sau renunai la activarea
acestuia:
O

la parcurgerea poriunilor de carosabil


alunecos, acoperit de zpad sau de
ghea. Roile ar putea pierde aderena
la frnare sau accelerare. Este posibil
deraparea autovehiculului.

cnd senzorii acestuia sunt murdari sau


n condiii de vizibilitate slab, de
exemplu, datorit ceii, ploii sau ninsorii.
Funcia de control a distanei ar putea
aciona defectuos.

Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de


drum i trafic, chiar i atunci cnd sistemul
DISTRONIC este activat. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei pericolele
poteniale n timp util i s provocai un
accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

198

n cazul n care nu este detectat nici un


autovehicul n fa, sistemul DISTRONIC
funcioneaz identic cu sistemul
TEMPOMAT (e pagina 192). Funcia de
control a distanei aferent sistemului
DISTRONIC acioneaz la viteze cuprinse
ntre 30 km/h i 180 km/h. Dac apsai
acceleraia pentru a atinge viteza setat
sau depii 180 km/h, sistemul
DISTRONIC se deconecteaz. Sistemul
DISTRONIC va controla distana din nou,
de ndat ce eliberai pedala de acceleraie
i reducei viteza sub 180 km/h.

GPericol de accident
Sistemul DISTRONIC determin decelerarea
autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare, cu maxim 2 m/s2. Aceast
deceleraie corespunde unei proporii de
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. Este necesar
acionarea voluntar a pedalei de frn dac
aceast for de frnare nu este suficient
pentru evitarea unei coliziuni.

Activare
Pentru a controla sistemele DISTRONIC i
SPEEDTRONIC variabil, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul pe
care l putei selecta:
O

Lampa martor LIM este stins:


Sistemul DISTRONIC

Lampa martor LIM este aprins:


Sistemul SPEEDTRONIC variabil

Maneta sistemului TEMPOMAT este


situat n stnga volanului, n partea
superioar.

Ba.164.book Page 199 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
E

Lampa martor LIM integrat n maneta


sistemului TEMPOMAT se stinge.
Activarea sistemului DISTRONIC este
posibil.

P54.25-4831-31

1 Pentru memorarea vitezei curente sau


a unei viteze superioare
2 Pentru memorarea vitezei curente sau
a unei viteze inferioare
3 Pentru dezactivarea sistemului
DISTRONIC
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
DISTRONIC i sistemul SPEEDTRONIC
6 Lamp de control LIM
7 Pentru stabilirea distanei minime
specificate

Pentru activare: verificai dac lampa


martor LIM este aprins. Dac este
aprins, este posibil activarea
sistemului DISTRONIC. Dac lampa
martor LIM este aprins, deplasai
maneta sistemului TEMPOMAT n
sensul indicat de sgeata 5.

Accelerai autovehiculul la viteza


dorit.

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT, scurt, n sus 1 sau n
jos 2.

Eliberai pedala de acceleraie

Sistemul DISTRONIC nu este disponibil:


O

timp de aproximativ dou minute dup


pornirea motorului

cnd acionai frna

cnd autovehiculul este asigurat prin


intermediul frnei de parcare

cnd transmisia se afl n poziia P, R


sau N

dac dezactivai sistemul ESP

Autovehiculul va rula cu viteza


memorat, pn cnd distana fa de
autovehiculul din fa devine prea
mic.

199

Ba.164.book Page 200 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii

GPericol de accident
Cnd sistemul DISTRONIC frneaz, pedala
coboar automat. Cursa pedalelor nu
trebuie obstrucionat n nici un fel
O

Nu amplasai obiecte n spaiul destinat


picioarelor oferului.

Covoarele auto trebuie fixate


corespunztor.

Nu punei piciorul sub pedala de frn;


n caz contrar putei fi accidentat.

Este posibil producerea unui accident cu


consecine asupra dumneavoastr sau a
altor persoane.

iDac pedala de acceleraie nu este eliberat


complet, este afiat mesajul DISTRONIC Override
(sistemul DISTRONIC este inactiv). n acest caz,
distana pn la autovehiculul din fa nu este
meninut. Autovehiculul va rula cu viteza dat
de pe poziia pedalei de acceleraie.

200

Stabilirea distanei minime specificate


pentru sistemul DISTRONIC
Putei stabili distana minim specificat
pentru sistemul DISTRONIC prin variaia
intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0
secunde. Astfel, n funcie de vitez, putei
alege o distan fa de autovehiculul din
fa, la care se va adapta sistemul
DISTRONIC.
Cnd apelai meniul DISTRONIC
(e pagina 142), afiajul va indica distana
pn la autovehiculul din fa.

P54.25-4842-31

1 Buton de control al sistemului


DISTRONIC
E

Rotii butonul de control 1 de pe


maneta sistemului TEMPOMAT.

Sistemul DISTRONIC menine o distan


mai mare sau mai mic fa de
autovehiculul din fa.

! Asigurai-v c pstrai o distan minim

fa de autovehiculul din fa, conform


legislaiei. Dac este necesar, reglai distana.

Ba.164.book Page 201 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Indicaiile sistemului DISTRONIC afiate
pe cadranul vitezometrului

iViteza indicat de vitezometru poate diferi


ntr-o msur mic de viteza limit memorat.

Dac sistemul detecteaz n fa un


autovehicul, segmentele 3 se aprind ntre
valoarea vitezei autovehiculului din fa 1
i viteza memorat 2.
P54.32-3675-31

1 Viteza autovehiculului din fa


2 Viteza memorat
3 Segmente
La activarea sistemului DISTRONIC, se vor
aprinde unul sau dou segmente din zona
vitezei memorate.

Dac distana fa de autovehiculul din


fa este prea mic, lampa de avertizare
asupra distanei l se aprinde pe
panoul de instrumente.

GPericol de accident
Dac sistemul DISTRONIC detecteaz riscul
de coliziune cu autovehiculul din fa:
O

lampa de avertizare asupra distanei


l de pe panoul de instrumente se
aprinde

este emis un semnal sonor intermitent


de avertizare

Frnai pentru a evita coliziunea.

Semnalul sonor intermitent de avertizare


nceteaz i lampa de avertizare asupra
distanei l se stinge la restabilirea
distanei necesare ntre cele dou
autovehicule.

iSistemul DISTRONIC frneaz autovehiculul


cu maximum 2 m/s2. Aceast deceleraie
reprezint aproximativ 20% din puterea maxim
de frnare a autovehiculului.

201

Ba.164.book Page 202 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Selectarea sistemului DISTRONIC

Memorarea vitezei curente

iDac pedala de acceleraie nu este eliberat


complet, este afiat mesajul DISTRONIC Pasiv
(sistemul DISTRONIC este inactiv). n acest caz,
distana pn la autovehicul din fa nu este
setat. Autovehiculul va rula cu viteza dat de
pedala de acceleraie.

Setarea unei viteze superioare


P54.25-4784-31

1 Lamp de control LIM


2 Pentru selectarea sistemului
DISTRONIC
E

Verificai dac sistemul DISTRONIC


este selectat. n acest caz, lampa
martor LIM 1 nu va fi aprins.

n caz contrar, mpingei maneta


sistemului TEMPOMAT n direcia
indicat de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul DISTRONIC este
selectat.

202

P54.25-4785-31

1 Pentru memorarea vitezei


2 Pentru memorarea vitezei
E

Aducei vehiculul la viteza dorit.

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 sau 2.

Eliberai pedala de acceleraie.


Sistemul DISTRONIC este activat i
viteza curent este memorat.

P54.25-4787-31

1 Pentru setarea unei viteze superioare

Ba.164.book Page 203 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
E

Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten, n sensul
indicat de sgeata 1.

Setarea unei viteze inferioare

sau
E

Viteza crete n trepte de 1 km/h.


sau
E

Viteza este redus n trepte de 10 km/h.

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.

P54.25-4788-31

Viteza va crete n trepte de 10 km/h.


E

1 Pentru a reduce viteza

Noua vitez este memorat.

apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai


scurt pentru a efectua o depire, dup
terminarea depirii sistemul DISTRONIC
regleaz viteza la ultima valoare memorat.

Eliberai maneta sistemului


TEMPOMAT.

Noua vitez este memorat.

iDecelerarea autovehiculului prin intermediul

Eliberai maneta sistemului


TEMPOMAT.

iSistemul DISTRONIC nu este dezactivat dac

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.

Deplasai maneta sistremul TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten, n sensul
indicat de sgeata 1.

sistemului TEMPOMAT este asistat prin


acionarea automat a frnelor. n pante lungi,
transmisia automat va retrograda la rndul su.

Viteza este redus n trepte de 1 km/h.

203

Ba.164.book Page 204 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Apelarea unei viteze memorate

GPericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.

Eliberai pedala de acceleraie.

Dezactivarea sistemului DISTRONIC

Sistemul DISTRONIC este activat i


modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.

iDac nu este memorat nici o valoare a

P54.25-4789-31

vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.

1 Pentru dezactivarea sistemului


DISTRONIC
2 Lamp de control LIM
3 Pentru dezactivarea sistemului
DISTRONIC i selectarea sistemului
SPEEDTRONIC variabil
P54.25-4786-31

Sunt disponibile mai multe moduri de a


dezactiva sistemul DISTRONIC:
E

1 Pentru a accesa o vitez memorat

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Sistemul DISTRONIC este dezactivat.

204

Ba.164.book Page 205 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
sau
E

Acionai frna.

acionai frna de parcare

conducei cu o vitez sub 30 km/h

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 3.

sistemul ESP (e pagina 62) intr n


funciune sau sistemul ESP este
dezactivat

Sistemul DISTRONIC este dezactivat.


Sistemul SPEEDTRONIC variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor 2
integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.

maneta schimbtorului este deplasat


n poziia N n timp ce autovehiculul se
afl n micare

Sistemul DISTRONIC este dezactivat.


sau
E

Sistemul DISTRONIC este dezactivat


automat dac:

iPe displayul multifuncional este indicat

mesajul DISTRONIC Off (sistemul DISTRONIC este


dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
La oprirea motorului ultima vitez memorat
este tears din memorie.

Sistemul DISTRONIC nu este dezactivat dac


apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, dup
terminarea depirii sistemul DISTRONIC
readuce viteza la valoarea memorat.

La dezactivarea sistemului DISTRONIC va


fi emis un semnal sonor. Pe displayul
multifuncional este indicat mesajul
DISTRONIC Off (sistemul DISTRONIC este
dezactivat) timp de aproximativ cinci
secunde.

Recomandri pentru conducerea asistat


de sistemul DISTRONIC
n cele ce urmeaz sunt descrise cteva
condiii de drum i trafic n care trebuie s
fii foarte atent. Dac este necesar, n
aceste situaii acionai frna. Sistemul
DISTRONIC va fi dezactivat.
Efectuarea virajelor, intrarea sau ieirea din
viraje

P54.70-2347-31

n viraje, sistemul DISTRONIC ar putea s


nu detecteze sau s detecteze prematur
autovehiculele din fa. n acest caz,
frnarea s-ar produce pe neateptate sau
prea trziu.

205

Ba.164.book Page 206 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Conducerea pe o alt band de trafic

P54.70-2348-31

Sistemul DISTRONIC ar putea s nu


detecteze autovehiculele care circul pe o
alt band. Distana pn la autovehiculul
din fa este prea mic.

206

Alte autovehicule n curs de schimbare a


benzii de trafic

P54.70-2349-31

Sistemul DISTRONIC nu a detectat nc


autovehiculul care a intrat n fa. Distana
pn la autovehiculul respectiv este prea
mic.

Vehicule cu lime mic

P54.70-2358-31

Sistemul DISTRONIC nu a detectat nc


vehiculul din fa situat la marginea benzii
de trafic datorit limii relativ mici a
acestuia. Distana pn la autovehiculul
din fa este prea mic.

Ba.164.book Page 207 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistem de avertizare pentru distan*
Aceast funcie v avertizeaz cnd
distana pn la autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul
DISTRONIC* este dezactivat.
O

Lampa de avertizare asupra distanei


l de pe panoul de instrumente se
aprinde.
n cazul apropierii cu vitez ridicat de
un autovehicul din fa, va fi de
asemenea emis un semnal sonor
intermitent.

Va trebui s acionai frna pentru


pstrarea distanei corecte pn la
autovehiculul din fa i evitarea unui
accident.

GPericol de accident
Dac sistemul DISTRONIC detecteaz riscul
de coliziune cu autovehiculul din fa:
O

lampa de avertizare asupra distanei


l de pe panoul de instrumente se
aprinde

este emis un semnal sonor intermitent


de avertizare

Frnai pentru a evita coliziunea.

Activare/dezactivare
E

Activarea/dezactivarea sistemului de
avertizare asupra distanei se face prin
intermediul sistemului de operare al
panoului de intrumente
(e pagina 156).

Dac sistemul de avertizare asupra


distanei este activat, simbolul 1 va
aprea pe displayul multifuncional.

P 54.32-3929-31

1 Sistemul de avertizare asupra distanei


este activat

207

Ba.164.book Page 208 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul SPEEDTRONIC
Sistemul SPEEDTRONIC asigur
respectarea limitei de vitez memorate.
Este posibil setarea unei limite de vitez
variabile sau permanente:
Limita de vitez
variabil
pentru limite legale de
vitez, de exemplu n
localiti
Limita de vitez
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu, n
cazul conducerii cu pneuri
de iarn

GPericol de accident
Sistemul SPEEDTRONIC este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

iViteza indicat poate diferi ntr-o msur


mic de viteza limit memorat.

208

Sistemul SPEEDTRONIC variabil


Maneta sistemului TEMPOMAT este
utilizat pentru controlul:
O

Sistemul TEMPOMAT

Sistemului SPEEDTRONIC variabil

Maneta sistemului TEMPOMAT este


situat n stnga volanului, n partea
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat:
O

Sistemul TEMPOMAT:
Lampa martor LIM este stins

Sistemul SPEEDTRONIC:
Lampa martor LIM este aprins

Cnd motorul este n funciune, putei


utiliza maneta sistemului TEMPOMAT
pentru a limita viteza autovehiculului la
orice valoare ce depete 30 km/h.

P54.25-4783-31

1 Pentru a efectua reglri fine n trepte


de 1 km/h sau 10 km/h
2 Pentru a memora viteza curent sau o
vitez mai sczut, pentru a efectua
reglri fine n trepte de 1 km/h sau
10 km/h
3 Pentru a dezactiva limitatorul variabil
de vitez
4 Pentru a memora viteza curent sau a
apela ultima limit variabil de vitez
memorat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
TEMPOMAT i SPEEDTRONIC
6 Lamp de control LIM

Ba.164.book Page 209 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii

iCnd activai sistemul SPEEDTRONIC, viteza

memorat este indicat pe displayul


multifuncional. Lampa martor LIM din panoul de
instrumente (e pagina 17) se aprinde.

Selectarea sistemului variabil


SPEEDTRONIC

Verificai dac sistemul SPEEDTRONIC


este selectat. Dac acesta este activat,
lampa martor LIM 1 este aprins.

n caz contrar, deplasai maneta


sistemului TEMPOMAT n sensul indicat
de sgeata 2.

Memorarea vitezei curente

Lampa martor LIM 1 se aprinde.


Sistemul SPEEDTRONIC este selectat.

P54.25-4785-31

GPericol de accident

P54.25-4784-31

1 Lamp de control LIM


2 Pentru selectarea sistemului variabil
SPEEDTRONIC

Dac ncredinai conducerea


autovehiculului unei alte persoane, informai
noul ofer asupra limitei de vitez
memorate.
Utilizai sistemul SPEEDTRONIC variabil
numai dac suntei sigur c nu va trebui s
accelerai brusc la o vitez situat deasupra
limitei de vitez memorate; n caz contrar
este posibil provocarea unui accident.
Nu putei depi viteza memorat dect
dac dezactivai sistemul SPEEDTRONIC
variabil prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT, sau dac apsai pedala de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).

1 Pentru memorarea vitezei


2 Pentru memorarea vitezei
E

mpingei scurt maneta sistemului


TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1 sau 2.
Viteza curent este memorat.
Viteza memorat este indicat pe
displayul multifuncional. Lampa
martor LIM din panoul de bord se
aprinde.

209

Ba.164.book Page 210 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Apelarea unei viteze memorate

Setarea unei viteze superioare

sau
E

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
Viteza va crete n trepte de 10 km/h.

P54.25-4786-31

P54.25-4787-31

Eliberai maneta sistemului


TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.

1 Pentru a accesa o vitez memorat


E

Acionai scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Viteza memorat este indicat pe
displayul multifuncional.

iDac nu este memorat nici o valoare a

vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.

210

1 Pentru setarea unei viteze superioare


E

Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten, n sensul
indicat de sgeata 1.
Viteza crete n trepte de 1 km/h.

Ba.164.book Page 211 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Setarea unei viteze inferioare

Deplasai maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.

Dezactivarea sistemului SPEEDTRONIC

Viteza este redus n trepte de 10 km/h.


E

P54.25-4788-31

1 Pentru a reduce viteza


E

Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT


pn la punctul de rezisten, n sensul
indicat de sgeata 1.
Viteza este redus n trepte de 1 km/h.

sau

Eliberai maneta sistemului


TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.

P54.25-4789-31

1 Pentru dezactivarea sistemului


SPEEDTRONIC
2 Lamp de control LIM
3 Pentru dezactivarea sistemului
SPEEDTRONIC i selectarea sistemului
TEMPOMAT

iSistemul SPEEDTRONIC nu poate fi


dezactivat prin frnare.

Sunt disponibile diverse moduri de a


dezactiva sistemul SPEEDTRONIC.

ee

211

Ba.164.book Page 212 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
E

Acionai scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Sistemul SPEEDTRONIC este
dezactivat. Ultima vitez setat prin
intermediul sistemului rmne
memorat.

sau
E

Acionai scurt maneta sistemului


TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 3.
Sistemul SPEEDTRONIC este
dezactivat. Sistemul TEMPOMAT este
selectat. Lampa martor LIM 2
integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT se stinge.

iSistemul SPEEDTRONIC variabil este


dezactivat automat dac:

apsai pedala de acceleraie dincolo de


punctul de rezisten (kickdown)

i
O

n acelai timp, viteza curent difer de


viteza memorat cu mai puin de 20 km/h

iUltima vitez memorat este tears din


memorie la oprirea motorului.

212

Sistemul SPEEDTRONIC permanent1


Putei utiliza sistemul de operare pentru a
limita permanent viteza la o valoare situat
ntre 160 km/h i viteza maxim a
autovehiculului, de exemplu, n vederea
utilizrii anvelopelor de iarn.
Sistemul SPEEDTRONIC permanent poate
fi setat sau resetat la zero numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz. Sistemul
SPEEDTRONIC permanent rmne activat
i n cazul dezactivrii sistemului
SPEEDTRONIC variabil.
Cu puin timp nainte de atingerea vitezei
maxime memorate, aceasta va fi indicat
pe displayul multifuncional.
Nu putei depi viteza limit memorat,
chiar dac apsai pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten.
1 Disponibil doar n anumite ri.

Setarea sistemului SPEEDTRONIC


permanent
E

Contactul trebuie s fie pus.

Apsai repetat tasta sau


pn la accesarea meniului Settings...
(setri) pe displayul multifuncional
(e pagina 143).

Apsai tasta k sau j.

Submeniurile disponibile apar pe


displayul multifuncional.

Deplasai bara de selecie n dreptul


submeniului Vehicle (autovehicul),
utiliznd tasta sau .

Apsai repetat tasta k sau j


pn la afiarea mesajului Speed limit
(winter tyres) (Limit de vitez (pneuri
de iarn)).

Ba.164.book Page 213 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Bara indicatoare marcheaz setarea
curent.
P 54.32-3948-31 alle
sprachen

Alegei setarea dorit utiliznd tasta


sau . Putei selecta una
dintre urmtoarele opiuni:
O

Dezactivat

Sistemul SPEEDTRONIC permanent


este dezactivat.
O

Trepte de zece ntre


240 km/h i 160 km/h
Sistemul SPEEDTRONIC permanent
limiteaz viteza autovehiculului la
valoarea memorat.

Sistemul de asistare a parcrii


Parktronic* (PTS)

GPericol de accident
Sistemul PTS este doar un sistem auxiliar;
este posibil ca acesta s nu detecteze toate
obstacolele. Acesta nu se substituie ateniei
oferului.
Suntei permanent responsabil de sigurana
autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. n caz
contrar, este posibil crearea de situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.

GPericol de rnire

PTS este un sistem electronic de asisten


la parcare i indic, att vizual ct i
auditiv, distana dintre autovehicul i un
obstacol.
PTS este dezactivat automat dac:
O

se pune contactul

este eliberat frna parcare

se cupleaz transmisia automat n


treptele D, R sau N

Sistemul PTS este dezactivat automat la


depirea vitezei de 18 km/h. Sistemul
Parktronic este reactivat automat cnd
viteza scade sub aceast limit.
PTS este dezactivat dac:
O

deplasai maneta schimbtorului n


poziia P.

acionai frna de parcare.

Asigurai-v c nu exist persoane sau


animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot
fi accidentate.

213

Ba.164.book Page 214 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul PTS monitorizeaz zona din jurul
autovehiculului prin intermediul a ase
senzori situai n bara de protecie fa i a
patru senzori situai n bara de protecie
spate.

Senzorii fa
P54.65-3035-31

Centru

aproximativ
100 cm

Coluri

aproximativ 60 cm

Senzori spate
P 54.65-3057-31

P54.65-3036-31

1 Senzorii din bara de protecie fa


Raza de aciune a senzorilor
Senzorii 1 nu trebuie s fie acoperii de
praf, ghea sau noroi, pentru a nu se
reduce capacitatea de operare a acestora.
Curai periodic senzorii 1, avnd grij
s evitai zgrierea sau deteriorarea lor.

214

Centru

aproximativ
120 cm

Coluri

aproximativ 80 cm

! La parcarea autovehiculului, acordai o

atenie deosebit obiectelor situate peste sau


sub nivelul senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau
bare de remorcare. Sistemul PTS nu detecteaz
astfel de obiecte atunci cnd acestea se afl n
imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului sau a
obiectelor respective.

Surse de ultrasunete, cum ar fi frnele hidraulice


ale unui camion sau un ciocan pneumatic, pot
provoca funcionarea defectuoas a PTS.

Ba.164.book Page 215 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Distana minim
Centru

aproximativ 20 cm

Coluri

aproximativ 15 cm

Dac exist un obstacol n aceast zon,


toate segmentele afiajului de avertizare
se aprind i este emis un semnal sonor.
Dac autovehiculul se afl la o distan mai
mic dect cea minim fa de obstacol,
este posibil ca distana s nu mai fie
afiat.
Indicator de avertizare
Indicatorul de avertizare indic distana
ntre senzor i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de
ventilaie centrale. Indicatorul de
avertizare pentru zona din spate este situat
n capitonajul zonei spate a plafonului.

Poziia manetei schimbtorului de viteze


determin care dintre indicatoare este
activat:
P 54.65-3060-31

1 Partea stng a autovehiculului


2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segment indicator
Indicatoarele de avertizare pentru fiecare
parte a autovehiculului sunt divizate n 5
segmente galbene i dou segmente roii.
Dac segmentele indicatoare 3 se aprind,
PTS este activat.

! n cazul n care doar segmentele roii se


aprind, nseamn c exist o defeciune.

Transmisia
Indicator de
automat n poziia avertizare
D

Este activat
indicatorul pentru
zona fa

R sau N

Sunt activate
indicatoarele
pentru zonele fa
i spate

Nu este activat nici


un indicator de
avertizare

Unul sau mai multe segmente se aprind pe


msur ce autovehiculul se apropie de un
obstacol, n funcie de distana ntre
autovehicul i obstacol. Odat ce:
O cel de-al aselea segment este aprins,
va fi emis un semnal sonor intermitent
timp de aproximativ dou secunde
O al aptelea segement este aprins, va fi
emis un semnal sonor intermitent timp
de aproximativ dou secunde. Ai atins
distana minim.

215

Ba.164.book Page 216 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Activarea/dezactivarea sistemului PTS

Tractarea unei remorci*

Putei activa/dezactiva sistemul PTS prin


intermediul butonului Parktronic integrat
n consola central.

n cazul atarii unei remorci, sistemul


Parktronic este dezactivat pentru zona
spate a autovehiculului la efectuarea
conexiunii electrice ntre autovehicul i
remorc.

! Pliai crligul sferic de remorcare n cazul n


P 54.25-4796-31

care nu avei nevoie de el. Distana minim


pentru sistemul PTS este calculat de la bara de
protecie, nu de la crligul de remorcare.

Camera video de mers napoi*


Camera video de mers napoi este un
sistem auxiliar de asistare a parcrii.
Aceasta ofer posibilitatea vizualizrii
zonei din spatele autovehiculului pe
afiajul sistemului COMAND.
Zona din spatele autovehiculului este
artat ca i cum ar fi vzut ntr-o oglind
retrovizoare , de exemplu ca o imagine
inversat.
Camera video de mers napoi este situat
sub ornamentul clapei de deschidere a
hayonului.

1 Pentru activarea/dezactivarea
sistemului Parktronic
2 Lamp de control
E

P54.00-2516-31

Pentru dezactivare: apsai tasta 1.


Lampa martor 2 se aprinde.

Pentru activare: apsai tasta 1.


Lampa martor 2 se stinge.
1 Camera video de mers napoi

216

Ba.164.book Page 217 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii

GPericol de accident

GPericol de accidentare

Camera video de mers napoi este doar un


instrument i este posibil ca obstacolele s
apar distorsionate, n poziii diferite fa de
cele reale, sau s nu apar deloc. Camera
video de mers napoi nu nlocuiete atenia
i grija conductorului auto. Este posibil ca
imaginile furnizate de camera video s nu
includ obiectele situate n urmtoarele
zone:

Asigurai-v c nu sunt prezente persoane


sau animale n spaiul de manevr sau n
apropierea acestuia. Este posibil
accidentarea acestora.

GPericol de accident
Camera video de mers napoi nu va
funciona, sau va funciona limitat, dac:

foarte aproape de bara de protecie


spate

hayonul este deschis

sub nivelul barei de protecie spate

plou intens, ninge sau este cea

deasupra nivelului ornamentului


hayonului

este noapte, sau autovehiculul se afl


ntr-un loc ntunecat

camera video este expus luminii albe


foarte puternice

Suntei permanent responsabil de sigurana


autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. Aceast
indicaie este valabil pentru ntreaga zon
din jurul autovehiculului. n caz contrar, este
posibil apariia situaiilor periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.

zona din imediata vecintate este


iluminat cu lmpi fluorescente
(imaginea afiat va tremura)

are loc o modificare brusc a


temperaturii, de exemplu, n cazul
intrrii ntr-un garaj nclzit n anotimpul
rece

lentilele camerei video sunt murdare


sau obturate

zona spate a autovehiculului este


deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a strii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.

Nu utilizai camera video de mers napoi n


astfel de situaii. n caz contrar, este posibil
s accidentai alte persoane, sau s
deteriorai bunuri, inclusiv automobilul
dumneavoastr.

217

Ba.164.book Page 218 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemele de asistare a conducerii
Activare
E

Contactul trebuie s fie pus.

Selectai treapta de mers napoi R a


transmisiei automate.
Pe ecranul sistemului COMAND, zona
din spatele autovehiculului va aprea
ca o imagine n oglind.

218

iDac activai alt funcie prin intermediul

sistemului COMAND atunci cnd camera video


de mers napoi este activ, imaginea afiat de
camer va disprea. Pentru a reactiva camera,
decuplai i apoi recuplai treapta de mers
napoi.

Dezactivare
E

Cuplai transmisia automat n treapta


P, N sau D.

sau
E

Activai alt funcie prin intermediul


sistemului COMAND.

Camera video de mers napoi este


deconectat.

Ba.164.book Page 219 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Vizibilitatea adecvat
Vizibilitatea adecvat
Parasolarele
Parasolarele v protejeaz vederea de
lumina direct a soarelui atunci cnd
conducei.

GPericol de accident
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. Orbirea
provocat de reflexia luminii prezint un
pericol pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.

P68.60-2125-31

Lumina solar direct din fa

Cobori parasolarul 3.

Cobori parasolarul 2.

Lumina solar direct din lateral

Tragei parasolarul 3 din suport, 1 n


sus, sub un unghi.

Rabatai parasolarul 3 n lateral.

Deplasai parasolarul 3 pe orizontal


dup cum este necesar pentru a
micora intensitatea luminii din lateral.

Cobori parasolarul suplimentar* 2


ctre parbriz.

P68.60-2126-31

1 Suport
2 Parasolar suplimentar*
3 Parasolar

1 Suport
2 Parasolar

219

Ba.164.book Page 220 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Vizibilitatea adecvat
Oglinda integrat n parasolar

P 68.60-2127-31

Rabatai n sus capacul oglinzii 2.

Activare

Lampa oglinzii* 3 se aprinde.

Sistemul de nclzire a lunetei


Sistemul de nclzire a lunetei se
decupleaz automat dup minim 6, maxim
20 de minute. Durata intervalului de
nclzire depinde de temperatura
exterioar i condiiile de conducere.

GPericol de accident
1 Parasolar
2 Capacul oglinzii
3 Sistemul de iluminare
4 Oglind integrat n parasolar

iLampa oglinzii 3 funcioneaz numai dac


parasolarul 1 este fixat n opritor.

Cobori parasolarul 1.

ndeprtai gheaa sau zpada de pe


geamurile autovehiculului nainte de
pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat
poate crea situaii periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.

iSistemul de nclzire a lunetei consum

mult energie electric. De aceea, este indicat


s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta
este curat.

220

Contactul trebuie s fie pus.

Apsai butonul F de pe panoul de


comand al:
O

Sistemului Thermatic
(e pagina 223)

Sistemului Multi-zon
Thermotronic* (e pagina 237)

Lampa martor integrat n buton se


aprinde.
Dezactivare
E

Apsai din nou butonul F de pe


panoul de comand al sistemului:
O

Sistemul Thermatic (e pagina 223)

Sistemul Multi-zon Thermotronic*


(e pagina 237)

Lampa de control integrat n buton se


stinge.

Ba.164.book Page 221 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic

P83.30-4283-31

221

Ba.164.book Page 222 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Funcia
1 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie centrale, partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
3 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
4 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie centrale, partea dreapt
5 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt
6 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie laterale, partea dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare
8 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie laterale, partea stng
9 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt

222

GPericol de accidentare
Cnd sistemul Thermatic este activ, aerul
eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi
foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite aflate n imediata apropiere a
orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de aceste orificii de
ventilaie. Dac este necesar, utilizai
tastele de control al distribuiei aerului
pentru a redireciona fluxul de aer spre o
alt zon a habitaclului.

iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni

de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de


ventilaie centrale i laterale n poziia central.

Ba.164.book Page 223 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic

P 83.30-4327-31

Funcia
1 Temperatura, partea stng
2 Controleaz automat distribuia
aerului i fluxul de aer
3 Dezaburete geamurile
4 Crete fluxul de aer
5 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale

Funcia
6 Activarea/dezactivarea sistemului
de climatizare pentru partea din spate
a habitaclului
7 Temperatura, partea dreapt
8 Rcirea/cldura rezidual
9 Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
a Distribuia aerului n spaiul
picioarelor i prin orificiile de
ventilaie laterale

Funcia
b Afiaj al fluxului de aer
c Reduce fluxul de aer
d Sistemul de nclzire a lunetei
e Modul de recirculare a aerului
f Senzor de temperatur interioar
g Activare/dezactivare sistem
Thermatic

223

Ba.164.book Page 224 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic este funcional doar
cnd motorul este pornit. Funcionarea sa
este optim cnd:
O

geamurile laterale sunt nchise

geamurile laterale rabatabile* sunt


nchise

trapa glisant/rabatabil* este nchis

Sistemul de aer condiionat poate fi reglat


automat (e pagina 225) sau manual
(e pagina 226).
n modul automat, sistemul Thermatic
rcete sau nclzete habitaclul n funcie
de:
O

temperatura selectat

temperatura exterioar

intensitatea radiaiei solare

n modul automat, rareori este necesar


modificarea temperaturii, a fluxului de aer
sau a distribuiei acestuia.

224

Filtrul de polen reine particulele de praf


pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.

Meninei orificiile de admisie a aerului


de pe capota motorului curate, fr
acumulri de ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.

Nu acoperii niciodat orificiile de


ventilaie din habitaclu.

iDurata de via a filtrului depinde de

influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare


a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel
specificat n caietul de service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer admis n interiorul
autovehiculului.

Habitaclul autovehiculului poate fi nclzit


chiar i cnd motorul este oprit prin
intermediul funciei de utilizare a cldurii
reziduale.
Pe vreme cald, efectuai ventilarea
habitaclului pentru scurt timp, de exemplu,
prin intermediul funciei de ventilaie pe
timp de var (e pagina 130). Aceasta va
permite obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
Pentru a permite funcionarea optim a
sistemului Thermatic, respectai
urmtoarele instruciuni:

GPericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.

HNot privind protecia mediului


Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon.

Ba.164.book Page 225 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului
Thermatic
Dezactivarea
E

Activarea

Alimentarea cu aer i circulaia acestuia


sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermatic. Utilizai aceast setare
doar pentru scurt timp. n caz contrar, este
posibil aburirea geamurilor. Ca urmare,
este posibil s nu observai condiiile de
trafic i putei provoca un accident.

Activarea
Apsai tasta U.

iDe asemenea putei apsa tasta

pentru a activa sistemul Thermatic. Dac apsai


tasta P pentru a activa sistemul Thermatic,
acesta va comuta n modul Dezaburire.

Dezactivarea
E

Apsai tasta de distribuie a aerului


5, 9, a (e pagina 223) sau tasta
pentru fluxul de aer Q sau .

Contactul trebuie s fie n poziia 2 i


motorul trebuie s fie n funciune.

Apsai tasta U(e pagina 223).

Lampa de control integrat n tasta


U se stinge.

Lampa de control integrat n tast se


aprinde. Temperatura, fluxul de aer i
distribuia aerului sunt controlate
automat.

Controlul automat al distribuiei aerului


sau al fluxului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat: Q sau
.

Setai separat temperatura necesar


pentru partea oferului i a pasagerului
din fa (e pagina 226).

Distribuia aerului (e pagina 226) i


fluxul de aer (e pagina 227) pot fi
reglate manual.

Apsai tasta .

GPericol de accident

Sistemul de climatizare

Temperatura n habitaclu este reglat


automat.

iSetrile pentru locul pasagerului din fa


sunt adoptate i pentru partea din spate a
habitaclului.

225

Ba.164.book Page 226 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 7
(e pagina 223).

Controlul manual al distribuiei aerului


Distribuia aerului pentru ntregul
autovehicul poate fi setat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
5, 9 sau a (e pagina 223).

Modificai temperatura numai n trepte


mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat ct mai repede i n
modul cel mai confortabil cu putin.

Simbolurile referitoare la distribuia aerului


de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol

Semnificaie

Setarea unei temperaturi mai ridicate

Direcioneaz aerul ctre


parbriz i orificiile de ventilaie
laterale

Direcioneaz aerul prin


orificiile de ventilaie centrale
i laterale

Distribuie aerul n zona


inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale

Rotii rozeta de selectare a


temperaturii spre dreapta.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.

Selectarea unei temperaturi mai sczute


E

Rotii rozeta de selectare a


temperaturii spre stnga.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.

226

Apsai tasta de distribuie a aerului


5, 9 sau a.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.

Reglarea distribuiei aerului


pentru orificiile de ventilaie centrale
Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor
dumneavoastr.
E

Deplasai cursorul orificiului central


pivotant de ventilaie 2 sau 3
(e pagina 221) ctre stnga sau
dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

Ba.164.book Page 227 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Deschiderea orificiilor de ventilaie centrale
E

Rotii rozeta de reglare 1 sau 4


(e pagina 221) n sus pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 221) este deschis
complet.

nchiderea orificiilor de ventilaie centrale


E

Rotii rozeta de reglare 1 sau 4


(e pagina 221) n jos pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 221) este nchis
complet.

iPrin reglarea temperaturii i a poziiei

orificiilor centrale de ventilaie, putei spori


substanial nivelul de confort al habitaclului.

iSetrile orificiilor laterale de ventilaie


corespund cu setrile orificiilor centrale.

Setarea manual a fluxului de aer


Reglai manual fluxul de aer prin
intermediul tastelor Q i .
E

Apsai tasta Q. Fluxul de aer este


amplificat.
Apsai tasta . Debitul de aer este
redus.

Putei utiliza urmtoarele setri pentru


dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu cnd acesta este acoperit cu
ghea):

Lampa de control integrat n tasta


U se stinge.

Activarea

sau
E

Dezaburirea geamurilor
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.

Controlul automat al fluxului de aer


este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform setrii selectate.
Informaiile afiate privind fluxul de aer
b (e pagina 223) indic setrile
selectate.

Apsai tasta P.
Lampa de control integrat n tasta
P se aprinde.
Sistemul Thermatic activeaz automat
urmtoarele funcii:
O

Funcionare la treapta maxim a


ventilatorului i a sistemului de
nclzire

ee

227

Ba.164.book Page 228 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
O

Distribuia aerului ctre parbriz i


geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise)
Activeaz compresorul sistemului
de aer condiionat n scopul
dezumidifi-crii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C

in cazul n care parbrizul se aburete din nou,


apsai tasta Z pentru a direciona fluxul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.

Dezactivarea
E

Apsai tasta P.
Lampa de control integrat n tasta
P se stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
De asemenea, putei apsa tasta sau
U pentru dezactivare.

228

Modul de recirculare a aerului


Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.

GPericol de accident
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident. n cazul n care
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
apsai tasta P.

Activarea
E

Apsai tasta : pentru activare.


Lampa de control integrat n tasta
: se aprinde.

iModul de recirculare a aerului se activeaz

automat la temperaturi exterioare ridicate.


Lampa de control integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup maxim
30 de minute.

Ba.164.book Page 229 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Dezactivarea
E

Apsai tasta: pentru dezactivare.


Lampa de control integrat n tasta
: se stinge.

iModul recirculare este dezactivat automat:


O

dup cinci minute dac temperatura


exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C

dup aproximativ cinci minute dac funcia


de rcire este dezactivat (e pagina 230)

dup aproximativ 30 de minute dac


temperatura exterioar depete 5 C

Modul de recirculare a aerului cu funcie


de confort a deschiderii/nchiderii
geamurilor

Geamurile laterale, geamurile


rabatabile* i trapa glisant/
rabatabil* sunt nchise. Modul de
recirculare a aerului este activat.

GPericol de accident
Asigurai-v pentru a evita accidentarea
unei persoane la nchiderea trapei glisante/
rabatabile*, a geamurilor rabatabile* i a
geamurilor laterale.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n direcia corespunztoare
(e pagina 127).

Dezactivare/deschidere
E

Tinei apsat tasta : timp de


peste dou secunde.
Lampa de control integrat n tasta
: se stinge.
Geamurile laterale, geamurile
rabatabile* i trapa glisant/
rabatabil* sunt aduse n poziia
iniial. Modul de recirculare a aerului
este dezactivat.

iDac deschidei manual un geam rabatabil*,


un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil*
dup nchiderea prin intermediul funciei de
confort a nchiderii, acestea vor rmne n
poziia respectiv la acionarea prin intermediul
funciei de confort a deschiderii.

Activare/nchidere
E

Tinei apsat tasta : timp de


peste dou secunde.
Lampa de control integrat n tast se
aprinde.

229

Ba.164.book Page 230 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Utilizarea cldurii reziduale
Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.

iTimpul de nclzire depinde de:

Dezactivarea
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tasta


se stinge.

iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este


dezactivat automat:

temperatura lichidului de rcire

la punerea contactului

tensiunea bateriei

dup aproximativ 30 de minute

dac tensiunea furnizat de baterie scade

dac temperatura lichidului de rcire este


prea sczut

Funcia de utilizare a cldurii reziduale tinde spre


o temperatur de 22 C n habitaclu, indiferent
de temperatura i fluxul de aer setate pe panoul
de control, iar ventilatorul funcioneaz la o
vitez sczut pentru a prelungi durata de via a
bateriei.

Activarea
E

Oprii motorul.

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tast se


aprinde.

230

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Sistemul de
rcire deuzmidific aerul din habitaclu
atunci cnd temperatura din exterior
depete 5 C, prevenind astfel eficient
aburirea geamurilor.

GPericol de accident
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.

iEste posibil formarea condensului sub

autovehicul cnd funcia de rcire este activat.

HNot privind protecia mediului


Sistemul automat de aer condiionat
consum mai puin energie cnd funcia de
rcire este dezactivat. Prin urmare, putei
reduce consumul de carburant i putei
contribui astfel la protejarea mediului
nconjurtor.

Ba.164.book Page 231 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Dezactivarea
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat se stinge.


Activarea
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat se aprinde.

Sistemul de climatizare pentru partea


din spate a habitaclului
Pentru controlul climatizrii* i nclzirea*
zonei spate a habitaclului dispunei numai
de panoul de comand.
Putei regla separat distribuia fluxului de
aer prin intermediul orificiilor de ventilaie
pentru partea spate a habitaclului.

Panoul de comand este situat n zona


spate a consolei centrale.

P83.40-3167-31

iTemperatura aerului va corespunde setrilor


efectuate pentru partea fa a habitaclului.

in cazul autovehiculelor fr panou de

comand pentru controlul climatizrii* n partea


spate a habitaclului:

Fluxul de aer n partea din spate a habitaclului se


activeaz i dezactiveaz din panoul de
comand. Distribuia aerului va corespunde
setrilor efectuate pentru partea fa a
habitaclului.

iDezactivai sistemul de climatizare pentru

partea din spate a habitaclului pentru a beneficia


de funcionarea ventilatorului la treapta maxim
n zona fa a habitaclului.

Panoul de comand

1 Orificiu de ventilaie central pivotant,


partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
3 Pentru a regla automat distribuia
aerului i fluxul de aer
4 Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
5 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
6 Sistemul de climatizare pentru partea
din spate a habitaclului activat/
dezactivat

231

Ba.164.book Page 232 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru partea spate a
habitaclului

iSistemul Thermatic trebuie s fie activat.


Activarea
E

Apsai tasta U.

Dezactivarea
E

Apsai tasta

Controlul manual al distribuiei aerului


Controlul distribuiei aerului pentru partea
spate a habitaclului poate fi setat automat
prin intermediul tastei U sau manual,
prin intermediul tastelor de distribuie a
aerului 4 sau 5.

Lampa de control integrat n tasta


U se aprinde.

Lampa de control integrat n tasta


se aprinde.

Simbolurile de pe afiajul funciei de


distribuie a aerului au urmtoarele
semnificaii:

Temperatura, fluxul de aer i distribuia


aerului sunt controlate automat.

Sistemul de climatizare pentru partea


spate a habitaclului este dezactivat.

Simbol

Semnificaie

Direcioneaz aerul prin


orificiile de ventilaie centrale
i laterale

Direcioneaz aerul ctre


seciunea inferioar a zonei
spate a habitaclului

Dezactivarea
E

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru partea din spate a
habitaclului, de pe panoul de comand
frontal

Apsai tasta .
Sistemul de climatizare pentru partea
spate a habitaclului este dezactivat.

Activarea
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tasta


se stinge.
Sistemul de climatizare pentru partea
spate a habitaclului este activat i
controlat automat.

Apsai tasta de distribuie a aerului 4


sau 5.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.

232

Ba.164.book Page 233 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Thermatic
Reglarea distribuiei aerului
pentru orificiile de ventilaie laterale

Reglarea distribuiei aerului


pentru orificiile de ventilaie centrale
E

Sistemul de climatizare pentru rndul 3


de scaune

Deplasai cursorul orificiului de


ventilaie central stnga sau dreapta
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

P83.00-2185-31

P83.00-2178-31

Fluxul de aer
Fluxul de aer n partea spate a habitaclului
corespunde valorii selectate pentru zona
pasagerului din fa.
Orificiile de ventilaie laterale situate n partea
din spate a plafonului

1 Rozet de reglare pentru orificiile de


ventilaie laterale
2 Orificii de ventilaie laterale pivotante
E

Apsai tasta .

Ventilaia pentru rndul 3 de scaune

1 Rozet pentru controlul fluxului de aer


2 Orificii de ventilaie pivotante, spate
E

Deplasai cursorul 2 orificiului de


ventilaie stnga sau dreapta spre
stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

Putei nchide orificiul de ventilaie


selectat.

Acionai rozeta 1 pentru a regla fluxul


de aer din orificiul de ventilaie.

Deplasai cursorul orificiului de


ventilaie 2 stnga sau dreapta, spre
stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

Rotii rozeta 1 corespunztoare


orificiilor spate de ventilaie din stnga
sau dreapta, pentru a regla fluxul de
aer.

233

Ba.164.book Page 234 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Sistemul Multi-zon Thermotronic*

P83.30-4284-31

234

Ba.164.book Page 235 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Funcia
1 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie centrale, partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
3 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea dreapt
4 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie centrale, partea dreapt
5 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt
6 Rozet de reglare pentru orificiile de
ventilaie laterale, partea dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare

GPericol de accidentare
Cnd sistemul Multi-zon Thermotronic*
este activ, aerul eliberat prin orificiile de
ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte
rece. Acesta poate provoca arsuri sau
degerturi ale pielii descoperite aflate n
imediata apropiere a orificiilor de ventilaie.
Nu apropiai prile descoperite ale corpului
de orificiile de ventilaie. Dac este necesar,
utilizai tastele de control al distribuiei
aerului pentru a redireciona fluxul de aer
spre o alt zon a habitaclului.

iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni

de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de


ventilaie centrale i laterale pe mijloc.

8 Rozet de reglare pentru orificiile de


ventilaie laterale, partea stng
9 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt

235

Ba.164.book Page 236 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*

P 83.40-3111-31

236

Ba.164.book Page 237 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Funcia

Funcia

Funcia

1 Regleaz temperatura pe partea


stng

8 Activeaz sistemul de climatizare


pentru partea spate a habitaclului

f Reduce fluxul de aer

2 Controleaz automat distribuia


aerului i fluxul de aer

9 Regleaz temperatura pe partea


dreapt

3 Distribuia aerului spre parbriz i prin


orificiile de ventilaie laterale, partea
stng

a Dezactiveaz sistemul Multi-zon


Thermotronic*

h Distribuia aerului prin orificiile de


ventilaie centrale i laterale, partea
stng

4 Dezaburete geamurile
5 Crete fluxul de aer
6 Sistemul de nclzire a lunetei
7 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale, partea
dreapt

b Distribuia aerului n zona inferioar a


habitaclului i prin orificiile de
ventilaie laterale, partea dreapt
c Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale, partea
dreapt
d Rcirea/cldura rezidual

g Modul de recirculare a aerului

j Distribuia aerului n zona inferioar a


habitaclului i prin orificiile de
ventilaie laterale, partea stng
k Senzor de temperatur interioar
l Toate zonele de temperatur preiau
setrile efectuate pentru zona
oferului

e Display

237

Ba.164.book Page 238 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
n majoritatea cazurilor sistemul de
climatizare se poate regla automat. n
anumite cazuri (de exemplu geamuri
aburite sau cnd circulai printr-un tunel),
este recomandat s reglai manual
sistemul de climatizare.
n modul total automat, sistemul
Multi-zon Thermotronic rcete sau
nclzete habitaclul n funcie de:
O

temperatura selectat

temperatura curent n habitaclu

temperatura exterioar

intensitatea radiaiei solare

n modul automat, trebuie reglat numai


valoarea temperaturii dorite. n condiii
normale, se recomand ca temperatura
setat s fie de 22 C, iar temperatura
este reglat la valoarea optim, ct de
rapid posibil, prin intermediul sistemului
Multi-zon Thermotronic. n modul
automat nu este nevoie s reglai fluxul i
distribuia aerului.

P 83.00-2179-31

Sistemul Multi-zon Thermotronic


funcioneaz doar atunci cnd motorul
este pornit. Sistemul Thermatic
funcioneaz optim cnd conducei cu
geamurile i trapa glisant/rabatabil*
nchise.
Sistemul Multi-zon Thermotronic este un
sistem automat de climatizare, care
asigur confortul termic n 3 zone.
Habitaclul autovehiculului este mprit n
trei zone.
1 Zona de climatizare: ofer
2 Zona de climatizare: pasager fa
3 Zona de climatizare: spate

238

Ba.164.book Page 239 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Putei regla temperatura din habitaclu
separat pentru fiecare dintre cele trei zone
(e pagina 241).
n modul automat, sistemul Multi-zon
Thermotronic detecteaz intensitatea
radiaiei solare prin intermediul senzorului
de soare i controleaz corespunztor
temperatura din habitaclu.

Funcionarea sistemului Multi-zon


Thermotronic sporete consumul de
carburant, genernd astfel costuri
suplimentare i amplificnd impactul
ecologic al autovehiculului. Consumul
poate fi redus prin adoptarea urmtoarelor
msuri:
O

Filtrul de polen reine particulele de praf


pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.

iDurata de via a filtrelor depinde de

condiiile de mediu, cum ar fi gradul de poluare a


aerului. n condiii nefavorabile de mediu,
intervalul poate fi mult mai redus dect cel
indicat n Caietul de Service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer ce intr n habitaclu i
poate provoca aburirea geamurilor. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea filtrelor uzate.

Pe vreme cald, efectuai ventilarea


habitaclului pentru scurt timp, de
exemplu, prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var
(e pagina 130). Aceasta va permite
obinerea mai rapid a temperaturii
dorite n habitaclu.
Dezactivai complet sistemul
Multi-zon Thermotronic n cazul n
care ferestrele sunt deschise pentru
perioade mai lungi. Astfel, vei reduce
consumul inutil de energie de ctre
sistemul de climatizare.

Pentru a permite funcionarea optim a


sistemului Multi-zon Thermotronic,
respectai urmtoarele instruciuni:

Pstrai orificiile de admisie a aerului


de pe capota motorului curate, de
exemplu fr ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.

Nu acoperii orificiile de ventilaie din


habitaclu.

GPericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.

iEste posibil formarea condensului sub

autovehicul cnd funcia de rcire este activat.

HNot privind protecia mediului


Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.

239

Ba.164.book Page 240 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Activarea i dezactivarea
Sistemul Multi-zon Thermotronic
Dezactivarea
E

Apsai tasta .

! Alimentarea cu aer i circulaia aerului sunt

de asemenea dezactivate odat cu sistemul


Multi-zon Thermotronic. Utilizai aceast setare
doar pentru scurt timp. n caz contrar, este
posibil aburirea geamurilor. Ca urmare, este
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident.

Activarea
E

Apsai tasta U.

iDe asemenea putei apsa tasta

pentru a reactiva sistemul Multi-zon


Thermotronic. Dac apsai tasta P pentru a
activa sistemul Multi-zon Thermotronic, se
activeaz modul Dezaburire.

240

Sistemul de climatizare
Putei activa sau dezactiva sistemul de aer
condiionat, separat pentru fiecare zon.

iAtunci cnd activai sistemul de aer

condiionat, este suficient s selectai


temperatura dorit. Nu este necesar s reglai
fluxul de aer i distribuia aerului pe modul
automat.

Activarea sistemului de climatizare


E

Apsai tasta U cnd motorul este


n funciune.
Lampa de control integrat n tast se
aprinde. Fluxul de aer i distribuia
aerului sunt controlate automat.

Setai separat temperatura necesar


pentru partea oferului, a pasagerului
din fa i a zonei spate a habitaclului
(e pagina 241).
Temperatura din habitaclu este reglat
automat.

Dezactivarea sistemului de climatizare


E

Apsai tasta de reglare a distribuiei


aerului (e pagina 237) sau a fluxului de
aer Q sau .
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei aerului
sau al fluxului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat: Q sau
.
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 241) i fluxul de aer
(e pagina 242) pot fi reglate manual.

Ba.164.book Page 241 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 9
(e pagina 237).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat n cel mai scurt timp i
n modul cel mai confortabil cu putin.
Setarea unei temperaturi mai ridicate
E

Rotii rozeta de selectare a


temperaturii spre dreapta.
Sistemul Multi-zon Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.

Selectarea unei temperaturi mai sczute


E

Rotii rozeta de selectare a


temperaturii spre stnga.
Sistemul Multi-zon Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.

Controlul manual al distribuiei aerului


Distribuia aerului este reglat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
3, h sau j pentru partea oferului, sau
7, b sau c pentru partea pasagerului
din fa.

Simbolurile referitoare la distribuia aerului


de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol

Semnificaie

Direcioneaz aerul ctre


parbriz i orificiile de ventilaie
laterale

Direcioneaz aerul prin


orificiile de ventilaie centrale
i laterale

Distribuie aerul n zona


inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale.

Apsai tasta de reglare a distribuiei


aerului 3, h, j sau 7, b, c.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.

241

Ba.164.book Page 242 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Reglarea distribuiei aerului
pentru orificiile de ventilaie centrale
Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor
dumneavoastr.
E

Rotii rozetele orificiilor centrale de


ventilaie spre dreapta 4 i stnga 1
(e pagina 234), pn cnd sunt fixate
corect.
Orificiile de ventilaie pivotante
centrale 2 i 3 sunt nchise complet.

sau
E

Activarea
Apsai tasta . Fluxul de aer este
redus.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge. Controlul automat al
fluxului de aer este dezactivat. Fluxul
de aer va fi controlat conform setrii
selectate. Nivelul actual va fi afiat pe
ecran.

iPrin reglarea temperaturii i a poziiei

Dezaburirea geamurilor
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.

Setarea manual a fluxului de aer


Reglai manual fluxul de aer prin
intermediul tastelor Q i .

Putei utiliza urmtoarele comenzi pentru


dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu, cnd acesta este acoperit cu
ghea):

orificiilor centrale de ventilaie, putei spori


substanial nivelul de confort al habitaclului.

Apsai tasta Q. Fluxul de aer este


amplificat.

242

Apsai tasta P.
Lampa de control integrat n tast se
aprinde.
Sistemul Multi-zon Thermotronic
activeaz automat urmtoarele funcii:
O

Funcionare la treapta maxim a


ventilatorului i a sistemului de
nclzire

Distribuia aerului ctre parbriz i


geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise)

Activeaz compresorul sistemului


de aer condiionat n scopul
dezumidificrii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C

in cazul n care parbrizul se aburete din nou,


apsai tasta Z pentru a direciona fluxul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.

Ba.164.book Page 243 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Dezactivarea
E

Apsai tasta P.
Lampa de control integrat n tast se
stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.

iDe asemenea, putei apsa tasta sau


U pentru dezactivare.

Modul de recirculare a aerului


Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.

GPericol de accident
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident. n cazul n care
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
apsai tasta P.

Activarea
E

Apsai tasta : pentru activare.

Dezactivarea
E

Apsai tasta : pentru dezactivare.


Lampa de control integrat n tast se
stinge.

iModul de recirculare este dezactivat


automat:

dup cinci minute, dac temperatura


exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C

dup aproximativ cinci minute, dac funciile


de rcire i de dezumidificare a aerului sunt
dezactivate (e pagina 245)

dup aproximativ 30 de minute, dac


temperatura exterioar depete 5 C

Lampa de control integrat n tast se


aprinde.

iModul de recirculare a aerului se activeaz

automat la temperaturi exterioare ridicate.


Lampa de control integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup maxim
30 de minute.

243

Ba.164.book Page 244 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de confort a deschiderii/nchiderii
geamurilor
Activare/nchidere
E

Tinei apsat tasta : timp de


peste dou secunde.
Lampa de control integrat n tast se
aprinde. Geamurile laterale, geamurile
rabatabile* i trapa glisant/
rabatabil* sunt nchise. Modul de
recirculare a aerului este activat.

GPericol de accident
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat, la
nchiderea trapei glisante/rabatabile*, a
geamurilor laterale i geamurilor
rabatabile*.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n direcia corespunztoare
(e pagina 127).

244

Dezactivare/deschidere
E

Tinei apsat tasta : timp de


peste dou secunde.
Lampa de control integrat n tast se
stinge. Geamurile laterale, geamurile
rabatabile* i trapa glisant/
rabatabil* sunt aduse n poziia
iniial. Modul manual de recirculare a
aerului este dezactivat.

iDac deschidei manual un geam rabatabil*,


un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil*
dup nchiderea prin intermediul funciei de
confort a nchiderii, acestea vor rmne n
poziia respectiv, la acionarea prin intermediul
funciei de confort a deschiderii.

Utilizarea cldurii reziduale


Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.

iTimpul de nclzire depinde de:


O

temperatura lichidului de rcire

tensiunea bateriei

n habitaclu se recomand o temperatur de


22 C, indiferent de temperatura setat pe
panoul de comand i de fluxul de aer.
Ventilatorul funcioneaz la o vitez mai redus
pentru a nu descrca prea rapid bateria.

Activarea
E

Oprii motorul.

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tast se


aprinde.

Ba.164.book Page 245 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Dezactivarea
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tast se


stinge.

iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este


dezactivat automat:

GPericol de accident
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.

la pornirea motorului

dup aproximativ 30 de minute

dac tensiunea furnizat de baterie scade

HNot privind protecia mediului

dac temperatura lichidului de rcire este


prea sczut

Sistemul de aer condiionat consum mai


puin energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin urmare, putei reduce
consumul de carburant i putei contribui
astfel la protejarea mediului nconjurtor.

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Totodat,
sistemul de rcire dezumidific aerul din
habitaclu atunci cnd temperatura din
exterior depete 5 C, prevenind astfel
eficient aburirea geamurilor.

Dezactivarea
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tast se


stinge.
Activarea
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
E

Apsai tasta

Lampa de control integrat n tast se


aprinde.

245

Ba.164.book Page 246 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Funcia MONO
Putei prelua setrile fcute pentru zona
oferului, pentru toate zonele de
temperatur. Astfel, va fi necesar o
singur selectare a setrilor, iar sistemul
Multi-zon Thermotronic va utiliza aceste
setri pentru toate zonele de temperatur,
n modul cel mai rapid i mai confortabil.
Activarea
E

Reglai temperatura, fluxul de aer i


distribuia aerului.

Apsai tasta MONO.


Lampa de control integrat n tast se
aprinde.
Setrile pentru zona oferului sunt
utilizate pentru toate zonele de
temperatur.

Dezactivarea
E

Apsai tasta MONO.


Lampa de control integrat n tast se
stinge.

iDac setai manual temperatura, fluxul de

Sistemul de climatizare pentru partea


spate a habitaclului
Putei seta debitul de aer i distribuia
acestuia separat, prin intermediul orificiilor
de ventilaie pentru partea din spate a
habitaclului.
Panoul de comand este situat n zona
spate a consolei centrale.

iDac oprii motorul mai mult de 30 de

minute, ultimele setri efectuate pentru


controlul climatizrii prii spate a habitaclului
vor fi terse. Dac reactivai sistemul
Thermotronic, va fi automat activat i setarea
AUTO aferent prii spate a habitaclului, la o
valoare a temperaturii de 22 C.

246

P83.40-3083-31

aer sau distribuia aerului pentru partea


pasagerului din fa sau partea din spate a
habitaclului n setarea MONO, aceasta va fi
dezactivat.

Panoul de comand

1 Orificiu de ventilaie central pivotant,


partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea dreapt
3 Pentru setarea temperaturii
4 Pentru a regla automat distribuia i
fluxul aerului
5 Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
6 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
7 Sistemul de climatizare pentru partea
spate a habitaclului activat/dezactivat
8 Pentru a reduce fluxul de aer
9 Lamp de control a fluxului de aer
a Pentru creterea fluxului de aer

Ba.164.book Page 247 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru partea spate a
habitaclului

iSistemul Multi-zon Thermotronic trebuie s


fie activat.

Sistemul de climatizare pentru zona spate


a habitaclulului
Activarea
E

Activarea
E

Lampa de control integrat n tast se


aprinde. Temperatura, fluxul i
distribuia aerului sunt controlate
automat.

Apsai tasta U.
Lampa de control integrat n tast se
aprinde.
Sistemul de climatizare pentru partea
din spate a habitaclului este activat.

Dezactivarea
E

Apsai tasta .
Lampa de control integrat n tast se
aprinde.

Apsai tasta U cnd motorul este


n funciune.

Setai temperatura dorit pin


intermediul tastei de control al
temperaturii 3.

Dezactivarea
E

Apsai tasta de distribuie a aerului 5


sau 6 sau tastele Q i .
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei
aerului, sau al fluxului de aer va fi
dezactivat, n funcie de tasta apsat,
Q sau .
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 249) i fluxul de aer
(e pagina 250) pot fi reglate manual.

Temperatura din partea spate a


habitaclului este reglat n modul cel
mai rapid i mai confortabil.

Sistemul de climatizare pentru partea


din spate a habitaclului este dezactivat.

iDezactivai sistemul de climatizare pentru

partea spate a habitaclului pentru a beneficia de


funcionarea la maxim a ventilatorului n zona
fa a habitaclului.

247

Ba.164.book Page 248 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Controlul climatizrii zonei spate a
habitaclului, efectuat din partea frontal.

Putei controla climatizarea pentru partea


spate a habitaclului prin intermediul
panoului de control situat pe consola
central.
Activarea
E

Apsai tasta .
Pe afiaj vor aprea mesajele ON
(activ) i MODE (mod), dup .
Afiarea mesajului MODE va fi
ntrerupt dup trei secunde.
Sistemul de climatizare pentru partea
spate a habitaclului este activat.

Reglarea
E

Apsai tasta .
Pe afiaj va aprea mesajul MODE
(mod), dup .

Setai temperatura dorit n partea din


spate a habitaclului prin intermediul
selectorului de temperatur 9
(e pagina 237).
Afiajul standard reapare pe ecran n
aproximativ trei secunde dup ultima
setare sau cnd apsai tasta .

Dezactivarea
E

Apsai tasta .
Pe afiaj va aprea mesajul MODE
(mod), dup .

Apsai tasta .
Pe afiaj va aprea mesajul OFF
(dezactivat), dup .

Setarea temperaturii
Setai temperatura prin intermediul
selectorului de temperatur 3
(e pagina 246).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. n condiii normale, se recomand ca
temperatura setat s fie de 22 C, iar
temperatura este reglat la valoarea
optim, ct de rapid posibil, prin
intermediul sistemului Multi-zon
Thermotronic.
Setarea unei temperaturi mai ridicate
E

Rotii rozeta de selectare a


temperaturii spre dreapta.
Sistemul Multi-zon Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.

Sistemul de climatizare pentru partea


din spate a habitaclului este dezactivat.

Selectarea unei temperaturi mai sczute


E

Rotii rozeta de selectare a


temperaturii spre stnga.
Sistemul Multi-zon Thermotronic se
autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.

248

Ba.164.book Page 249 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Setarea manual a distribuiei aerului
Distribuia aerului pentru partea spate a
habitaclului poate fi setat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
5 sau 6.

Reglarea distribuiei aerului


pentru orificiile de ventilaie laterale

Simbolurile referitoare la distribuia aerului


de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:

P83.00-2185-31

Simbol

Semnificaie

Direcioneaz aerul prin


orificiile de ventilaie centrale
i laterale din partea spate a
habitaclului

Orificiile de ventilaie laterale situate n partea


spate a plafonului

Direcioneaz aerul ctre


seciunea inferioar a zonei
spate a habitaclului

1 Rozet de reglare orificiu de ventilaie


lateral
2 Orificii de ventilaie laterale pivotante

Apsai tasta de distribuie a aerului 5


sau 6.
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.

Reglarea distribuiei aerului


pentru orificiile de ventilaie centrale

Deplasai cursorul orificiului de


ventilaie central stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

Deplasai cursorul orificiului de


ventilaie din stnga sau dreapta, spre
stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

249

Ba.164.book Page 250 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistemul Multi-zon Thermotronic*
Setarea manual a fluxului de aer
Reglai manual fluxul de aer prin
intermediul tastelor Q i
(e pagina 246).
E

Sistemul de climatizare pentru rndul 3


de scaune

Apsai tasta Q. Fluxul de aer este


amplificat.

P83.00-2178-31

sau
E

Apsai tasta . Fluxul de aer este


redus.

Lampa de control integrat n tasta U


se stinge. Controlul automat al fluxului de
aer este dezactivat. Fluxul de aer va fi
controlat conform setrii selectate.

Ventilaia pentru rndul 3 de scaune

1 Rozet pentru controlul fluxului de aer


2 Orificiu de ventilaie pivotant, spate
E

Deplasai cursorul 2 orificiului de


ventilaie stnga sau dreapta, spre
stnga, dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

250

Acionai rozeta 1 pentru a regla fluxul


de aer din orificiul de ventilaie.

Ba.164.book Page 251 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistem de nclzire i ventilaie auxiliar*
Sistem de nclzire i ventilaie
auxiliar*
Sistemul de nclzire i ventilaie auxiliar
nclzete sau ventileaz habitaclul
conform unui program de control automat.
Sunt setate funcia AUTO i o temperatur
de 22 C.

n scopul apelrii submeniului Heater


(nclzire) direct din sistemul de operare:
E

cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau


2 n comutatorul de contact.

Apsai scurt tasta pentru nclzire


auxiliar(e pagina 252).

iSistem de ventilaie auxiliar nu poate rci

GPericol de intoxicare sau de incendiu

Prin intermediul sistemului de operare al


instrumentului de bord, putei alege maxim
trei momente de activare, din care unul
preselectat (e pagina 154).

n timpul funcionrii sistemului de nclzire


auxiliar sunt degajate gaze de eapament.
Din acest motiv, trebuie s oprii sistemul de
nclzire auxiliar n spaii nchise fr
ventilaie, de exemplu, n garaje.

habitaclul sub valoarea temperaturii exterioare.

Putei activa i dezactiva imediat sistemul


de nclzire auxiliar prin intermediul:
O

tastei de pe consola central


(e pagina 252)

telecomenzii (e pagina 252)

Este interzis utilizarea sistemului de


nclzire auxiliar n staiile de alimentare
sau n timpul alimentrii autovehiculului cu
carburant. Din acest motiv, n staiile de
alimentare cu carburant, trebuie s oprii
sistemul de nclzire auxiliar.

Sistemul de nclzire auxiliar este


dezactivat automat dup aproximativ 50
de minute. Durata acestui interval poate fi
modificat. n acest sens, apelai la un
atelier de specialitate calificat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

iSistemul de nclzire auxiliar este

operaional numai dac exist suficient


carburant n rezervor (lampa de avertizare a
nivelului de carburant nu este aprins).

iSistemul de nclzire auxiliar se adapteaz


la modificrile temperaturii ambiante i la
condiiile meteo. Din acest motiv, sistemul de
nclzire auxiliar poate comuta automat din
modul ventilaie n modul nclzire i invers.

251

Ba.164.book Page 252 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistem de nclzire i ventilaie auxiliar*
Comenzile situate pe consola central

Activarea
E

P54.25-5022-31

Apsai tasta 1 timp de apoximativ


dou secunde.

Acionarea sistemului prin telecomand


Raza maxim de aciune a telecomenzii
este de aproximativ 300 m.

Lampa superioar de control 2 se va


aprinde n rou sau albastru.

Raza de aciune poate fi redus din cauza:

Sistemul de nclzire auxiliar este


activat
Dezactivarea
E

1 Tast
2 Lmpi martor
rou

nclzirea auxiliar este


pornit

albastru Ventilaia auxiliar este


pornit
galben

252

Este activat momentul de


intrare n funciune, programat
pentru sistemul de nclzire
auxiliar

Tinei apsat tasta 1 timp de mai


mult de dou secunde.
Lampa superioar de control 2
integrat n tasta 1 se stinge.
Sistemul de nclzire auxiliar este
dezactivat.

interferenelor radio

obiectelor situate ntre telecomand i


autovehicul

poziiei nefavorabile n care se afl


telecomanda fa de autovehicul

transmisiei efectuate n spaii nchise

Ba.164.book Page 253 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Sistem de nclzire i ventilaie auxiliar*
Activarea
E

P83.70-3797-31

1 Lamp de control (rou/verde)


2 OFF (dezactivat)
3 ON (activat)

Apsai tasta ON (activat) 3.


Lampa de control 1 se aprinde n
verde, timp de aproximativ dou
secunde.

Dezactivarea
E

Apsai tasta OFF (dezactivat) 2.


Lampa de control 1 se aprinde n
rou, timp de aproximativ dou
secunde.

Lampa superioar de control, integrat


n tasta de pe consola central, se va
aprinde n rou sau albastru.

Lampa superioar de control, integrat


n tasta de pe consola central, se va
stinge.

Sistemul de nclzire auxiliar este


activat.

Sistemul de nclzire auxiliar este


dezactivat.

iDac lampa de control:


O

lumineaz intermitent n culoarea verde, la


activarea sistemului

lumineaz intermitent n culoarea roie, la


dezactivarea sistemului

nseamn c semnalul nu a fost recepionat de


sistemul de nclzire auxiliar. Legtura radio nu
a putut fi stabilit.
n acest caz repetai procedura. Schimbai
poziia i, dac este necesar, reducei distana
fa de autovehicul.

253

Ba.164.book Page 254 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
ncrcarea autovehiculului

GPericol de accidentare

Cadrul portbagaj de plafon*

Cadrul portbagaj se poate utiliza numai cu


plafonul nchis. n caz contrar, cadrul
portbagaj sau ncrctura acestuia pot
provoca un accident.

GPericol de accident
Cadrul portbagaj trebuie instalat numai la
autovehicule prevzute cu ine de ghidare
pe plafon.

inele transversale
inele de ghidare sunt prevzute cu
marcaje, pentru a facilita montarea inelor
transversale. Acestea indic poziia optim
de montare a inelor transversale.

Respectai:
O

sarcina maxim pe plafon de 90 kg

instruciunile de instalare furnizate de


productor

Dac este incorect fixat, cadrul portbagaj


sau ncrctura acestuia se pot desprinde
de pe plafon.

GPericol de accident
La transportarea unor ncrcturi pe plafon,
centrul de greutate al autovehiculului este
ridicat, modificnd astfel caracterisiticile de
conducere. Adaptai-v permanent stilul de
conducere la condiiile de drum, trafic i
vreme i conducei cu mai mult pruden
atunci cnd transportai ncrcturi pe
plafon.

254

P77.40-2071-31USA
P77.40-2074-31

1 inele de ghidare

1 ina transversal frontal


2 ina transversal spate
3 ina de ghidare, stnga
4 Marcaje spate
5 Marcaje fa
6 ina de ghidare, dreapta

Ba.164.book Page 255 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Instruciuni generale referitoare la
ncrcare

GPericol de accidentare
Amplasai i fixai ncrctura conform
descrierii din instruciunile generale
referitoare la ncrcare.
n caz contrar, pasagerii ar putea fi rnii n
eventualitatea unei frne brute, a unei
schimbri brute de direcie sau a unui
accident. Acest lucru se aplic i n cazul
scaunelor care au fost demontate.

GPericol de intoxicare
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu i pot intoxica pasagerii.

Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat


depinde de distribuia ncrcturii. Din
acest motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imagini.

P00.01-3054-31

Informaii suplimentare sunt disponibile


seciunea "Fixarea ncrcturii"
(e pagina 256).
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena
ncrcturii sporete riscurile n cazul unui
accident.
Distribuia ncrcturii

255

Ba.164.book Page 256 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului

iRespectai urmtoarele instruciuni la

Fixarea ncrcturii

ncrcarea i trasportarea bagajelor/bunurilor:

Inele de ancorare

Masa cumulat a pasagerilor i ncrcturii


nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului sau sarcina
maxim admis pe puni.

Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa


i mai jos posibil n portbagaj.

Nu stivuii ncrctura la un nivel care s


depeasc marginea superioar a
sptarelor scaunelor.

Poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit


de sptarele scaunelor. n acest sens,
trebuie s v asigurai c sptarele i
scaunele sunt fixate corect.

GPericol de accidentare
P91.40-2623-31

Dac scaunele din spate nu sunt ocupate:


ncruciai centurile peste scaune i
introducei-le n dispozitivele de blocare
opuse.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru
protecie.

Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice


atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.

256

Distribuii uniform ncrctura ntre inelele


de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 255).

Respectai urmtoarele instruciuni la


fixarea ncrcturii:
O

Fixai ncrctura cu ajutorul inelelor


de ancorare.

Nu utilizai curele sau plase de


siguran elastice. Acestea servesc
exclusiv la protecia ncrcturilor
uoare mpotriva alunecrii.

Nu trecei curelele de fixare peste


muchii ascuite sau coluri.

Muchiile ascuite trebuie acoperite


pentru protecie.

Ba.164.book Page 257 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Portbagajul

Bancheta din spate

Crligele de ancorare

Exist patru inele de ancorare n portbagaj.

Exist cte un inel de ancorare sub


bancheta din spate, pe fiecare parte.

Exist cte dou crlige de ancorare pe


fiecare latur a portbagajului.

P68.00-4140-31

P68.00-4089-31

P 68.00-4088-31

1 Inele de ancorare

1 Inelele de ancorare n zona inferioar a


habitaclului, spate.

1 Crligele de ancorare
Crligele de ancorare pentru fixarea
obiectelor uoare. Fiecare crlig rezist la
o sarcin maxim de 4 kg.

257

Ba.164.book Page 258 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Suplimentarea capacitii portbagajului
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate
pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.

GPericol de accidentare
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n caz de:

GPericol de intoxicare
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.

GPericol de accident i rnire

frnare brusc

schimbare brusc de direcie sau

frnare brusc

accident

schimbare brusc a direciei

accident

Cnd capacitatea compartimentului pentru


bagaje este suplimentat, trebuie s
rabatai ntotdeauna scaunele i s ataai
plasa de siguran (e pagina 262).

258

cu atenie. Asigurai-v c tetierele sunt complet


coborte, astfel nct sptarele i pernele s nu
fie deteriorate.

Rabatarea banchetei din spate

Nu rabatai sptarul peste pernele deja


rabatate. Dac pernele sunt rabatate, n caz
de:

! Deoarece sptarul este greu, trebuie rabatat

ncrctura ar putea fi aruncat peste sptar


n zona oferului. Este posibil producerea
unui accident cu consecine asupra
dumneavoastr sau a altor persoane.

P 91.12-2857-31

1 Brida de deblocare a pernei scaunului


2 ezutul scaunului

! Cnd bancheta este rabatat n fa,

scaunele din fa nu pot fi deplasate n poziia


maxim spre spate. n caz contrar, scaunele i
bancheta ar putea fi deteriorate.

Ba.164.book Page 259 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
E

Tragei brida de deblocare a pernei


scaunului 1.
ezutul scaunului este deblocat.

Rabatai ezutul scaunului 2 n sus.

Cobori complet tetierele


(e pagina 96).

P91.12-2852-31

P91.40-2629-31

iDac scaunele oferului i al pasagerului din


fa sunt date n spate, este posibil s fie
necesar deplasarea scaunelor uor n fa
pentru a rabata sptarele n jos.

3 Maneta de deblocare a sptarului


4 Sptar
E

Tragei maneta de deblocare 3 a


sptarului n sensul indicat de sgeat.

1 Clem
2 Centur de siguran
E

Culisai centurile 2 de pe ambele


pri, n clemele aferente 1.

Sptarul 4 este eliberat.


E

Rabatai sptarul 4 n fa, pn se


fixeaz n poziia din portbagaj.

259

Ba.164.book Page 260 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Repoziionarea sptarului banchetei din
spate

Deplasai ezutul scaunului 1 spre


spate i mpingei-o n jos pn se
fixeaz.

Dac este necesar, ridicai i reglai


tetierele.

GPericol de accidentare
P91.12-2853-31

1 ezutul scaunului
2 Sptar
3 Maneta de eliberare
E

Tragei n sus maneta de deblocare 3.

Deplasai sptarul 2 n spate pn la


blocarea acestuia. Asigurai-v c nu
prindei centura.

260

Asigurai-v c pernele sptarului i ale


scaunului sunt fixate corespunztor. Dac
sptarul sau pernele nu sunt fixate
corespunztor, n caz de:
O

frnare brusc

schimbare brusc a direciei

accident

acestea s-ar putea rabata n fa,


capacitatea lor de a reine pasagerii s-ar
diminua i ar aprea posibilitatea de
accidentare suplimentar.

Jaluzeaua compartimentului de bagaje*

GPericol de accident i rnire


Jaluzeaua compartimentului de bagaje nu
este un sistem de reinere. ncrctura din
portbagaj trebuie fixat corespunztor.
Jaluzeaua compartimentului de bagaje
trebuie s fie bine fixat.
Dac ncrctura nu este fixat
corespunztor, n caz de:
O

frnare brusc

schimbare brusc a direciei

accident

ar putea fi aruncat peste sptar n zona


oferului. Este posibil producerea unui
accident cu consecine asupra
dumneavoastr sau a altor persoane.

Jaluzeaua compartimentului de bagaje se


gsete n spatele sptarului banchetei din
spate.

Ba.164.book Page 261 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului

! La ncrcarea autovehiculului, asigurai-v


c ncrctura din portbagaj nu depete
marginea inferioar a geamurilor laterale.

Demontarea jaluzelei compartimentului


pentru bagaje

Montarea jaluzelei compartimentului


pentru bagaje
E

P68.50-2334-31

P68.50-2335-31

1 Jaluzeaua compartimentului de bagaje


Rularea jaluzelei compartimentului pentru
bagaje
E

Eliberai jaluzeaua compartimentului


de bagaje 1 din dispozitivele de
ancorare din dreapta i stnga.

Deplasai uor jaluzeaua


compartimentului de bagaje 1 spre
spate pn la limita admis.

2 Tast
3 Jaluzeaua compartimentului de bagaje
E

Strngei complet jaluzeaua


compartimentului de bagaje 3.

Apsai tasta 2 i culisai-o la stnga


pn se fixeaz.

Demontai jaluzeaua compartimentului


de bagaje.

Introducei partea stng a jaluzelei


compartimentului pentru bagaje 3 n
nia din capitonaj cu:
O

mnerul jaluzelei compartimentului


de bagaje ctre spate

tasta 2 n sus

Potrivii jaluzeaua compartimentului de


bagaje 3 n fanta din partea dreapt.

Apsai tasta 2 i culisai-o spre


stnga. Permitei mecanismului de
fixare s se cupleze n nia din
capitonajul lateral.

261

Ba.164.book Page 262 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Plasa de siguran*

Putei fixa plasa de siguran n dou


poziii:

GPericol de accidentare
Asigurai-v c plasa de siguran este bine
fixat n partea superioar i inferioar.
Nu utilizai o plas de siguran deteriorat.

n caz contrar, ncrctura ar putea fi


proiectat n habitaclu n caz de frnare
brusc, schimbare brusc de direcie sau
accident.

Pregtirea plasei de siguran


1 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului B
2 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului C
O

Dispozitivele de fixare din spatele


montantului B 1 sunt necesare pentru
suplimentarea la maxim a capacitii
portbagajului (e pagina 258).
Inelele de ancorare corespunztoare
fixrii plasei sunt amplasate n zona
inferioar a banchetei din spate
(e pagina 257).

262

Inelele de ancorare corespunztoare


fixrii plasei sunt amplasate n
portbagaj (e pagina 257) sau pe
sptarele celui de-al treilea rnd de
scaune, dac acesta este pliat.

P68.50-2375-31

Plasa de siguran nu poate fixa ncrcturi


foarte grele. ncrcturile grele trebuie
asigurate cu ajutorul curelelor de fixare.

Dispozitivele de fixare din spatele


montantului C 2 sunt necesare pentru
portbagajul din spatele banchetei
posterioare.

Deschidei husa plasei de siguran.

Derulai plasa de siguran.

Depliai plasa de siguran.


Tijele de ghidare trebuie s se fixeze cu
un sunet specific.

Ba.164.book Page 263 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Montarea plasei de siguran

Fixarea plasei de siguran

Demontarea plasei de siguran

P68.50-2369-31
P68.50-2336-31
P68.50-2368-31

Tij de ghidare introdus n spatele


montantului B

Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din


spatele scaunelor frontale

Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din


spatele scaunelor frontale

1 Suport
2 Plasa de siguran

1 Crligele de ancorare
2 Inel de ancorare
3 Poriunea de tensionare a centurii

1 Dispozitivul de reglaj al centurii


2 Crligele de ancorare
3 Inel de fixare

Scoatei jaluzeaua compartimentului


de bagaje* (e pagina 260) anterior
introducerii tijei de ghidare n spatele
montantului C.
Agai plasa de siguran 2 n
suporii 1 de pe ambele pri.

Introducei crligul centurii de


siguran 1 n inelul de ancorare 2,
n sensul indicat de sgeat.

Tragei poriunea de tensionare a


centurii 3 de captul liber, n sensul
indicat de sgeat, pn cnd plasa de
siguran este fix.

Reducei tensiunea din poriunea de


tensionare a centurii, trgnd n sus
dispozitivul de reglaj 1, n sensul
indicat de sgeat.

Desprindei crligul de ancorare 2 din


inelul de fixare 3.

Dup parcurgerea unei distane


reduse, verificai i, dac este necesar,
strngei iar plasa.

263

Ba.164.book Page 264 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Desprinderea i depozitarea plasei de
siguran
E

Desprindei tija de ghidare 2 din


suportul 1, vezi "Fixarea plasei de
siguran" (e pagina 263).

Apsai butonul rou de pe partea


superioar i inferioar a tijei de
ghidare.

mpachetai plasa de siguran.

Rulai plasa de siguran.

nchidei fermoarul husei plasei de


siguran.

Kit-ul de asigurare a bagajelor


Easy-Pack*
Kit-ul de asigurare a bagajelor Easy-Pack
furnizat odat cu accesoriile, v d
posibilitatea s utilizai portbagajul n
diverse modaliti. Putei pstra kit-ul n
suportul aferent i s o depozitai
mpreun cu tija telescopic sub podeaua
portbagajului.

P68.00-3902-31
bernommen

1 ina pentru ncrcare


2 Elementul de ancorare
P68.00-4142-31

1 inele de ncrcare

264

Introducerea dispozitivului de ancorare n


ina pentru ncrcare

Putei introduce i fixa elementul de


ancorare 2 n ina pentru ncrcare 1 n
diverse puncte de fixare. Aceste puncte de
fixare sunt situate de-a lungul inei de
ncrcare 1 la intervale de 5 cm i sunt
indicate prin marcaje.

Ba.164.book Page 265 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului

iPutei roti elementele de ancorare ale inei


de ncrcare n patru poziii:

Introducerea inelului n elementul de


ancorare.

Distribuii uniform ncrctura ntre inelele


de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 255).

Pentru a fixa elementul de ancorare


N Pentru a elibera inelul de ancorare,

banda de asigurare a bagajelor sau tija


telescopic.

L Pentru a demonta elementul de


ancorare

S Pentru a deplasa elementul de ancorare


la urmtorul punct de fixare.

Rotii elementul de ancorare 2 la


poziia N.

Introducei elemetul de ancorare 2 n


ina pentru ncrcare 1.

Rotii elementul de ancorare 2 pn


se fixeaz .
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.

GPericol de accidentare

P68.00-3903-31
bernommen

1 Inel de ancorare
2 Elementul de ancorare

Rotii elementul de ancorare 2 n


poziia L n ina pentru ncrcare
1.

Introducei inelul 1 n elementul de


ancorare 2.

Rotii elementul de ancorare 2 n


poziia 1 pn la fixarea acestuia
.
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.

265

Ba.164.book Page 266 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


ncrcarea autovehiculului
Banda de asigurare bagaje

P68.00-3904-31
bernommen

1 Derulator band de asigurare bagaje


2 Elementul de ancorare
3 Buton de fixare

iDerulatorul benzii de asigurare bagaje poate


fi utilizat pentru a proteja ncrcturile uoare
de lovirea de pereii laterali ai portbagajului i
pentru a preveni deplasarea acestora.

Introducei dou elemenete de


ancorare 2 n ina pentru ncrcturi.

Rotii elementele de ancorare 2 n


ina pentru ncrcare, n poziia N.

266

Introducei derulatorul benzii 1 n


elementul de ancorare 2.

Rotii elementele de ancorare 2 pn


la blocarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Trebuie s simii blocarea elementului
de ancoare n ina pentru ncrcare.

Apsai butonul de fixare 3 de pe


derulatorul benzii 1 i tragei plasa de
siguran n sensul indicat de sgeat.

Aezai ncrctura ntre plasa de


siguran i unul dintre perei laterali al
portbagajului.

Apsai butonul de fixare 3 de pe


banda de asigurare a bagajelor 1 cu o
mn, iar cu cealalt, tragei plasa de
siguran n jurul ncrcturii pn
cnd aceasta este foarte bine fixat.

Tija telescopic

P68.00-4143-31

1 Tija telescopic
2 Elementul de ancorare

iTija telescopic poate fi utilizat pentru a


preveni lovirea ncrcturii de bancheta din
spate i implicit deplasarea acesteia.

Ba.164.book Page 267 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
E

Introducei un elemenet de ancorare


2 n fiecare in pentru ncrcare.

Dotri

Torpedoul/Schimbtorul de CD-uri*

Rotii elementele de ancorare 2 n


ina pentru ncrcare, n poziia N.

Compartimente de depozitare

in funcie de echipamentul din dotarea

Introducei tija telescopic 1 n


elementele de ancorare 2.

Rotii elementele de ancorare 2 pn


la blocarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .

Compartimentele de depozitare trebuie s


fie nchise atunci cnd n ele au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.

Trebuie s simii blocarea elementului


de ancoare 2 n ina pentru ncrcare.

Pasagerii autovehiculului pot fi accidentai


de obiectele proiectate n caz de:

GPericol de accidentare

frnare brusc

schimbare brusc de direcie sau

accident

Obiectele cu muchii ascuite i cele casante


nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.

autovehiculului, trebuie s fie un schimbtor de


CD-uri i/sau un conector AUX* (surs audio
suplimentar) n torpedo.

P68.00-4144-31

1 Mner
2 Capac
Deschiderea torpedoului
E

Tragei mnerul 1 i deschidei


capacul torpedoului 2 n jos.

267

Ba.164.book Page 268 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
nchiderea torpedoului
E

Fixarea schimbtorului de CD-uri

mpingei n sus capacul torpedoului 2


pn se nchide.

Plasa pentru bagaje din zona inferioar a


habitaclului pe partea pasagerului din fa

iTorpedoul poate fi blocat i deblocat prin


intermediul elementului de urgen al cheii
(e pagina 407).

82.64-2877-31
P 68.00-4161-31

Deschiderea schimbtorului de CD-uri


E

Deschidei torpedoul.

1 Schimbtor de CD-uri
82.64-2876-31

Rabatai n sus schimbtorul de CD-uri


1 n sensul indicat de sgeat, pn
ce acesta se fixeaz.

Pentru informaii privind modul de utilizare


a schimbtorului de CD-uri, consultai
instruciunile de operare separate.
1 Buton de eliberare
2 Conector AUX* (surs audio
suplimentar)
3 Schimbtor de CD-uri
E

Apsai butonul de deblocare 1.


Schimbtorul de CD-uri 3 este rabatat
n jos.

268

GPericol de accidentare
Transportai numai ncrcturi uoare n
plasa pentru bagaje. Nu utilizai plasa
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau a obiectelor casante.
Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu
poat asigura corespunztor ncrctura n
cazul unui accident.

Ba.164.book Page 269 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Compartimentul de depozitare situat n
consola central

Compartimentul de depozitare de sub


cotier

Comapartimentul de depozitare din


spatele consolei centrale

P68.00-4359-31
P 68.00-4367-31

P68.00-4212-31

1 Compartiment de depozitare
2 Marcaj
Deschiderea compartimentului de
depozitare
E

Apsai marcajul de pe capac 2 n


sensul indicat de sgeat.
Compartimentul de depozitare 1 se
deschide.

nchiderea compartimentului de depozitare


E

Deplasai compartimentul de
depozitare 2 n sensul indicat de
sgeat, pn se fixeaz.

1 Pentru deschiderea compartimentului


de depozitare/compartimentului
telefonului
2 Pentru deschiderea compartimentului
de depozitare

Deschiderea compartimentului de
depozitare
E

Compartimentul de depozitare se
deschide.

Deschiderea compartimentului de
depozitare/compartimentului telefonului
E

Tragei mnerul 1 i deplasai capacul


n sus.

Deschiderea compartimentului de
depozitare
E

Acionai butonul n sensul indicat de


sgeat.

nchiderea compartimentului de depozitare


E

Deplasai compartimentul de
depozitare n sensul indicat de sgeat,
pn se fixeaz.

Tragei mnerul 2 i deplasai capacul


n sus.

269

Ba.164.book Page 270 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Plasele pentru bagaje situate pe spatele
scaunelor din fa

GPericol de accidentare
Nu transportai obiecte dure n plasele de
depozitare. Obiectele transportate nu
trebuie s ias n afara plaselor.

Plasele de depozitare se gsesc pe


sptarele scaunelor din fa.

P68.00-4146-31

Suport pentru pahare

Suport pentru pahar n consola central

GPericol de accidentare

Sub cele dou capace de pe consola


central se afl un suport pentru pahar.

Tinei suportul de pahare nchis n timpul


conducerii autovehiculului. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n caz de:
O

frnare brusc

schimbare brusc de direcie sau

accident

Utilizai suportul pentru pahare exclusiv


pentru recipiente de mrimi
corespunztoare i prevzute cu capac. n
caz contrar, coninutul recipientului se
poate vrsa.
Evitai utilizarea suportului de pahare pentru
lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi
arsuri.

iBaza suportului pentru pahare poate fi


1 Plase pentru depozitare

270

demontat pentru a fi curat. Utilizai doar ap


cldu i curat.

Deschiderea suportului pentru pahar

P68.00-4364-31

1 Capacul suportului pentru pahar


2 Marcaj
E

Apsai scurt marcajul 2 n sensul


indicat de sgeat.
Capacul 1 se va deschide.

Ba.164.book Page 271 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Fixarea recipientelor
Suportul de pahare frontal se poate ajusta
la dimensiunile recipientului, prin
intermediul opritorului variabil.

Suport pentru pahar integrat n cotiera


scaunelor din spate

P 91.12-2974-31

Suport pentru pahare pentru rndul 3 de


scaune

P91.12-2890-31

P68.00-4363-31

1 Suport pentru pahare


3 Opritorul variabil
E

Pliai opritorul variabil 3 n jos.


Introducei recipientul.

1 Suport pentru pahare

Rabatai n jos cotiera scaunelor din


spate.

! nchidei suportul pentru pahare nainte de


rabatarea cotierei banchetei din spate.

nchiderea suportului pentru pahar


E

Asigurai-v c suportul nu conine un


recipient.

Apsai capacul 1 n jos pn se


fixeaz.

271

Ba.164.book Page 272 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Scrumiera* i bricheta*
Scrumiera pentru postul de conducere

Extragerea scrumierei
E

Prindei scrumiera 1 de marginile


laterale.

Deplasai scrumiera 1 n sus.

Introducerea scrumierei
P68.00-4365-31

Introducei scrumiera 1 de sus.

Apsai scrumiera 1 n jos pn se


fixeaz.

Brichet

GPericol de accidentare i incendiu


Folosii numai mnerul brichetei pentru
manipularea acesteia, cnd este ncins. n
caz contrar, putei suferi arsuri.
Asigurai-v c n autovehicul copii nu se pot
accidenta sau provoca un incendiu prin
utilizarea brichetei 2.

nchiderea scrumierei
E

1 Scrumier
2 Brichet

nchidei compartimentul de
depozitare din consola central
(e pagina 269).
P68.00-4365-31

Deschiderea scrumierei
E

Deschidei compartimentul de
depozitare din consola central
(e pagina 269).
1 Scrumier
2 Brichet

272

Ba.164.book Page 273 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
E

Contactul trebuie s fie pus.

Deschidei scrumiera (e pagina 269).

mpingei bricheta 2 n interior.


Bricheta 2 se va ridica atunci cnd
elementul de nclzire este ncins la
rou.

Scrumiera pentru locurile din spate

P68.00-4366-31

Scoaterea scrumierei
E

Deplasai scrumiera 1 n sus.

Reintroducerea carcasei

conectate acccesorii electrice, asigurai-v c


energia consumat de acestea nu depete
15 A. n caz contrar, sigurana va fi
suprasolicitat.
brichetei.

Apsai scurt marcajul 3.


Scrumiera 2 se deschide.

! n cazul n care la priza brichetei sunt

! Nu conectai pompa electric la priza

Deschiderea scrumierei

Introducei scrumiera 1 de sus.

Apsai scrumiera 1 n suport pn la


fixarea audibil a acesteia.

1 Carcas detaabil
2 Scrumier
3 Marcaj

273

Ba.164.book Page 274 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Prizele pentru locurile din spate

Priza de 12 V

! Prizele pot fi folosite pentru alimentarea

Priza este situat pe consola central.

accesoriilor cu un consum maxim de 240 W.

n cazul n care utilizai toate prizele


autovehiculului, asigurai-v c nu consumai
mai mult de 55 A. n caz contrar, vei
suprasolicita siguranele.

P 54.10-2699-31

P 68,00-4396-31

Priza din consola central

! Nu conectai pompa electric la priza


brichetei.

1 Priz

! n cazul n care la priz sunt conectate

Contactul trebuie s fie pus.

Apsai scurt semnul de pe capacul


compartimentului de depozitare.

accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu


consum mai mult de 15 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.

Priza este amplasat n consola central, n


compartimentul de depozitare.

Compartimentul de depozitare se
deschide.
E

Scoatei capacul prizei 1.

iLa autovehiculele dotate cu pachet pentru


fumtori*, pentru a putea utiliza priza se va
scoate mai nti bricheta.

274

1 Priz
E

Pliai capacul prizei 1 n jos.

! n cazul n care la priz sunt conectate

accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu


consum mai mult de 20 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.

Ba.164.book Page 275 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri

iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este


oprit.

Un sistem de protecie n caz de urgen previne


cderea pronunat a tensiunii la bord. Dac
tensiunea la bord este prea mic, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.

Priza din portbagaj


Priza se gsete n portbagaj sub
capitonajul de pe partea dreapt.

P 82.00-2409-31

! n cazul n care la priz sunt conectate

accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu


consum mai mult de 20 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.

iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este


oprit.

Un sistem de protecie n caz de urgen previne


cderea pronunat a tensiunii la bord. Dac
tensiunea la bord este prea mic, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.

Telefonul mobil*

GPericol de accident
Utilizai telefonul numai cnd condiiile de
drum i de trafic o permit. Dac nu utilizai
un sistem hands-free, oprii autovehiculul
ntr-un loc adecvat pentru a efectua un apel.
Utilizarea telefoanelor n autovehicul poate
cauza interferene cu echipamentele
electronice de la bord, afectnd negativ
sigurana autovehiculului i pe a
dumneavoastr, n cazul n care telefonul
mobil este utilizat:
O

fr anten exterioar

fr anten exterioar cu coeficient de


reflexie redus

cu o anten exterioar incorect motat

Nivelurile excesive ale radiaiei


electromagnetice pot afecta negativ starea
sntii dumneavoastr sau a altor
ee
persoane.
E

Ridicai capacul prizei.

275

Ba.164.book Page 276 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri

GPericol de accident
Montarea antenei exterioare trebuie
efectuat ntotdeauna numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

iExist diverse suporturi de telefoane mobile


care pot fi instalate la bordul autovehiculului
dumneavoast. Acestea sunt diponibile la orice
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.

Funciile i serviciile disponibile cnd efectuai


un apel telefonic depind de tipul de telefon mobil
i de operatorul de telefonie mobil.

Suportul pentru telefoane mobile este


amplasat n cotier.
E

Pentru detalii privind deschiderea


compartimentului pentru telefonul
mobil (e pagina 269).

276

Introducerea telefonului mobil n suportul

Introducei seciunea inferioar a


telefonului mobil prin alunecare n
conectorul de contact 2 al suportului
3.

Apsai telefonul mobil n sensul


indicat de sgeata 1 pn la fixarea
acestuia n suportul 3.

aferent

Dac telefonul mobil este introdus n


suport, putei efectua apeluri numai prin
intermediul sistemului hands-free.

! Nu ncercai s deplasai telefonul mobil

mpreun cu suportul acestuia, pentru a evita


riscul deteriorrii suportului.

P82.70-5347-31 60X40
P82.70-5351-31 60X40
neu_neutral
bernommen

Telefonul mobil este conectat la


sistemul hands-free i la volanul
multifuncional.
Bateria este ncrcat, n funcie de
starea acesteia i de poziia cheii n
contactul de pornire. Procesul de
ncrcare este indicat pe ecranul
telefonului mobil.

iSunt ncrcate att agenda telefonic din


Exemplu

1 Pentru introducerea telefonului mobil


n suport
2 Contact
3 Suportul pentru telefonul mobil

SIM, ct i cea din memoria telefonului. Dac


aceeai poziie este memorat redundant n
ambele memorii, ambele intrri vor aprea pe
displayul multifuncional.

Putei efectua un apel prin intermediul


tastelor s i t de pe volanul
multifuncional. Putei controla alte funcii
ale telefonului mobil prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 159).

Ba.164.book Page 277 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri

iLa scoaterea cheii din comutatorul de

contact, telefonul mobil rmne pornit timp de


nc aproximativ zece minute (timp suplimentar
de funcionare). Dac efectuai un apel n acest
interval, telefonul mobil va fi oprit dup
aproximativ zece minute de la terminarea
apelului.
Timp suplimentar de funcionare:

Putei modifica timpul suplimentar de


funcionare prin crearea unei intrri
suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM.
Pentru nume, introducei secvena "Idletime"
(timp suplimentar de funcionare), iar pentru
numr, introducei un numr ntre "1" i "30".
Dac nu introducei nici o cifr sau introducei o
cifr situat n afara intervalului menionat,
rmne n vigoare un timp suplimentar de
funcionare de aproximativ 10 minute.
Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n
agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.

Comunicarea numrului propriu:

Scoaterea telefonului mobil din suport

Sistemul hands-free nu detecteaz dac funcia


de comunicare a numrului propriu de pe
telefonul mobil este activat sau dezactivat.
Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon
va fi comunicat implicit ntotdeauna.

P82.70-5348-31 60X40
P82.70-5352-31 60X40
neu_neutral
bernommen

Prin adugarea unei noi poziii n agenda


telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau
dezactiva comunicarea numrului propriu.
Pentru nume, introducei secvena "CALLID"
(identificare apelant), iar pentru numr,
introducei "0" sau "1". Introducerea numrului:
O

"0" dezactiveaz comunicarea numrului


propriu

"1" activeaz comunicarea numrului


propriu

Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n


agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.

Exemplu

1 Pentru scoaterea telefonului mobil


2 Suportul pentru telefonul mobil
E

Apsai dispozitivul de deblocare n


sensul indicat de sgeata 1 i scoatei
telefonul mobil, n sus, din suportul 2.

277

Ba.164.book Page 278 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Monatarea unui suport diferit pentru
telefonul mobil
Dac este necesar un suport diferit pentru
telefonul dumneavoastr mobil, demontai
suportul existent i montai un altul n loc.
Demontarea suportului existent

Apsai butonul de eliberare n sensul


indicat de sgeata 1 i extragei
suportul pentru telefon mobil 3 n
sensul indicat de sgeata 2.

Montarea unui alt suport pentru telefonul


mobil
P82.70-5350-31 60X40
P82.70-5354-31 60X40
neu_neutral
bernommen

P82.70-5349-31 60X40
P82.70-5353-31 60X40
neu_neutral
bernommen

Glisai suportul pentru telefon 3


nainte pn la fixarea acestuia.

Busola*
n meniul Teren accidentat*
(e pagina 142), busola afieaz
relevmentul direciei dumneavostr de
deplasare. Vor fi afiate N, NE, E, SE, S, SW, W
sau NW.
Pentru a obine o afiare corespunztoare
relevmentului busolei, trebuie setat n
mod corect zona geografic. Dac este
necesar, busola trebuie, de asemenea, s
fie calibrat (e pagina 280).

in cazul n care busola nu este calibrat sau

Exemplu

1 Pentru eliberarea telefonului mobil


2 Pentru scoaterea telefonului mobil
3 Suportul pentru telefonul mobil

278

Exemplu

1 Suprafa de contact
2 Nie
3 Suportul pentru telefonul mobil
E

Introducei suportul pentru telefon


mobil 3 n niele 2 suprafeei de
contact 1.

nu funcionaez corespunztor datorit


interferenelor externe, va fi afiat mesajul
Compass (Busol).

Setarea busolei*
E

Utilizai urmtoarele zone de pe hart


pentru a determina poziia geografic
n care v aflai.

Ba.164.book Page 279 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri

P82.35-9278-31
nernommen

279

Ba.164.book Page 280 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
E

Deplasai marcajul indicator n dreptul


submeniului Vehicle (autovehicul)
utiliznd tasta sau .
Apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Compass
Setting (setarea busolei).
Marcajul indicator marcheaz setarea
curent.
P 54.32-2975-31de
P 54.32-2975-31en
P 54.32-2975-31fr
P 54.32-2975-31it
P 54.32-2975-31es
rest 54.32-4005-31

Setai poziia geografic n care v


aflai prin intermediul tastei sau
.

280

Etalonarea busolei*

Pornii motorul.

Aceast funcie este disponibil doar dac


autovehiculul este dotat cu sistemul Audio
20.

Deplasai marcajul indicator n dreptul


submeniului Vehicle (autovehicul)
utiliznd tasta sau .

Pentru etalonarea corect a busolei,


respectai urmtoarele puncte:

Apsai repetat tasta j sau k


pn la afiarea mesajului Compass
calibration (etalonarea busolei).

Gsii un loc unde s putei conduce n


cerc.

Etalonai busola n spaiu deschis i nu


n apropierea construciilor de oel sau
a liniilor de nalt tensiune.

Oprii consumatorii electrici (de


exemplu sistemul Thermatic/
Thermotronic*, tergtoarele
parbrizului sau lunetei).

nchidei toate portierele i hayonul.

Marcajul indicator va marca mesajul


switched off (deconectat).
P 54.32-2976-31de
P 54.32-2976-31en
P 54.32-2976-31fr
P 54.32-2976-31it
P 54.32-2976-31es
rest 54.32-3980-31

Ba.164.book Page 281 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
E

Deplasai marcajul indicator n dreptul


opiunii Start prin intermediul tastei
sau .
Pe afiaj va aprea urmtorul mesaj:
Compass calibration active (Etalonarea
busolei este activ)
Please drive a full circle. (V rugm
conducei n cerc.)

Conducei n cerc cu aproximativ


5 10 km/h.
Dac busola a fost calibrat cu succes,
va fi afiat urmtorul mesaj:

Compass calibration
Completed successfully. (Calibrarea busolei
a fost ncheiat cu succes)

in cazul n care mesajul Compass calibration

Completed successfully(etalonarea busolei a fost


ncheiat cu succes) nu este afiat, conducei n
cerc nc o dat. n cazul n care etalonarea nu a
fost efectuat cu succes la trei minute de la
nceperea acesteia, mesajul Compass calibration
(etalonarea busolei) va fi afiat din nou. Acest
lucru nseamn c efectuarea etalonarrii
busolei a fost imposibil din cauza
interferenelor externe. Repetai etalonarea n
alt locaie.

Covorul* din partea oferului

GPericol de accident

P68.00-4128-31

Asigurai-v c nici un covor sau carpet nu


obstrucioneaz cursa pedalelor i c sunt
fixate corespunztor.
Covoarele trebuie ntotdeauna fixate
corespunztor prin intermediul capselor 2
i 1.
Verificai fixarea corespunztoare a
covoarelor nainte de nceperea unei
cltorii i repoziionai-le dac este
necesar. Covoarele incorect fixate pot
aluneca i obstruciona cursa pedalelor, de
exemplu, a pedalei de ambreiaj.

Amplasai covorul.

Nu suprapunei mai multe covoare.

Apsai componenta 2 a capsei pe


componenta 1.

iPentru amplasarea i ndeprtarea mai

rapid a covoarelor, mpingei scaunul oferului


ct mai napoi posibil.

1 Caps
2 Caps
Montarea

Demontarea
E

Desfacei capsele de fixare


a covorului 1.

ndeprtai covoarele.

281

Ba.164.book Page 282 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor


Dotri
Parbrizul termoreflectant*
Sticla termoreflectant previne nclzirea
excesiv a habitaclului. Previne penetrarea
frecvenelor radio prin parbriz, chiar dac
acestea sunt de ordinul gigaherilor.

P 00.01-3075-31

1 Locaii transparente la unde radio

282

Echipamentul comandat prin frecvene


radio (de exemplu sisteme de nregistrare
a taxelor de autostrad) poate fi instalat n
zone speciale 1 pe parbriz ce permit
trecerea undelor radio.
Aceste zone pot fi vzute cel mai bine din
exteriorul autovehiculului, prin obervarea
luminii reflectate de parbriz.

Montarea foliilor anti reflectorizante


Montarea foliilor anti reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac
folia este metalic sau dintr-un material
conductor. Informaii despre foliile anti
reflectorizante pot fi obinute de la oricare
Centru de Service Mercedes-Benz.

Ba.164.book Page 283 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Alimentarea cu carburant
Compartimentul motorului
Pneurile i roile
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea autovehiculului n afara rii
Conducerea pe teren accidentat
Tractarea unei remorci*
Service /ntreinere
ntreinerea

283

Ba.164.book Page 284 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v
ofer informaii detaliate despre utilizarea,
verificrile tehnice periodice i ntreinerea
autovehiculului.

Primii 1.500 de kilometri


Dac acordai de la nceput suficient
atenie motorului, vei beneficia de
performane excelente ale acestuia,
pentru o lung perioad de timp.
O

284

Prin urmare, este recomandat


conducerea autovehiculul cu diverse
viteze de deplasare i turaii ale
motorului pe parcursul primilor
1.500km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a motorului, de exemplu,
accelerarea la maximum. Nu depii
2
/3 turaia maxim admis a motorului
pentru fiecare treapt de vitez.

Evitai acionarea complet a pedalei


de acceleraie (dincolo de punctul de
rezisten kickdown).

Nu comutai manual ntr-o treapt de


vitez inferioar n scopul frnrii
autovehiculului.

Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1


pentru conducere cu vitez redus, de
exemplu, pe teren accidentat.

Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei


solicita treptat autovehiculul pn la
parametrii maximi n ceea ce privete
viteza de deplasare i turaia motorului.

Ba.164.book Page 285 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Alimentarea cu carburant

GPericol de incendiu

GPericol de explozie

Nu utilizai benzin pentru alimentarea


autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare i
motorul, existnd i posibilitatea apariiei
unui incendiu.

Carburantul este extrem de inflamabil.


Fumatul, utilizarea focului i a flcrii
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
nainte de alimentarea autovehiculului,
oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.

GPericol de accidentare
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de mbrcminte. Nu inhalai
vaporii de carburant. Acest lucru v poate
periclita sntatea.

P88.60-2153-31

! Deteriorrile rezultate din combinarea

benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite


de garanie.

iPentru a fi uor difereniate, autovehiculele


diesel au un inel de culoare roie pe gtul
rezervorului.

La ncuierea sau descuierea


autovehiculului prin intermediul
telecomenzii sau al cheii transponder cu
funcie KEYLESS GO*, clapeta gtului
rezervorului de carburant este blocat sau
deblocat automat.

1 Pentru deschiderea clapetei buonului


de alimentare cu carburant
2 Suportul gtului rezervorului de
carburant
3 Tipul de carburant
4 Tabelul cu valorile presiunii n pneuri
E

Scoatei cheia din comutatorul de


contact.

Apsai clapeta gtului rezervorului de


carburant n sensul indicat de sgeata
1, apoi eliberai-o.

Clapeta buonului de alimentare cu


carburant este amplasat n partea
dreapta-spate a autovehiculului.

Clapeta gtului de alimentare cu


carburant se deschide.
E

Deschidei clapeta gtului rezervorului


ee
de carburant.

285

Ba.164.book Page 286 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
E

Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.

Introducei buonul n suportul din


interiorul clapetei 2.

Umplei rezervorul doar pn la oprirea


duzei pompei de carburant.

Fixai la loc capacul buonului.


nchidei-l rotindu-l spre dreapta.
Vei auzi cnd capacul buonului va fi
corect nchis.

nchidei clapeta buonului de


alimentare cu carburant.

iAutovehicule cu motor diesel:


Dac rezervorul s-a golit va trebui s purjai
sistemul de alimentare (e pagina 440).

Benzin (EN 228)

! A se utiliza exclusiv benzin premium fr

iInformaii referitoare la tipul de motorin se

n caz contrar, exist posibilitatea:

n rile n care putei gsi motorin cu un


coninut mai mare de sulf (de exemplu
0,3 % pe unitate), uleiul motorului ar trebui
schimbat mai frecvent.

plumb, care are o cifr octanic de


95 RON/85 MON conform Standardului
European EN 228.

reducerii puterii motorului

deteriorrii motorului

Pentru informaii suplimentare referitoare la


benzin, consultai seciunea "Date tehnice"
(e pagina 459).

iInformaii referitoare la clasa de benzin se

afl n mod normal pe pompa de alimentare. n


caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.

iCa msur temporar, doar n cazul n care


carburantul recomandat nu este disponibil,
putei utiliza benzin standard fr plumb cu
cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Utilizarea
acestui tip de benzin antreneaz reducerea
puterii motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la maxim a
autovehiculului.

286

Motorin (EN 590)


afl n mod normal pe pompa de alimentare. n
caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.

Putei obine informaii n privina


schimbrii uleiului de motor de la orice
Centru de Service Mercedes-Benz.

iMotorina disponibil n comer poate

conine pn la 5% biodiesel. Acest procent nu


va avea niciun efect asupra performanei
autovehiculului i a gradului de uzur al
acestuia.

Ba.164.book Page 287 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant

! Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat


accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului:

utilizarea unui tip de motorin care nu


ntrunete cerinele EN 590 (sau standarde
asemntoare)

utilizarea unui carburant pentru motoare


diesel maritime

utilizarea produselor petroliere pentru


nclzire

utilizarea aditivilor pentru carburani


neaprobai

Utilizarea unor tipuri de carburant i/sau aditivi


care nu au fost aprobai poate avea drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie.

Esterii metilici de origine vegetal


(carburani VOME, biodiesel)

Temperaturile exterioare sczute

! Carburantul biodiesel nu este adecvat

Fluiditatea motorinei poate fi insuficient


la temperaturi exterioare sczute.

Utilizarea carburantului biodiesel sau a


amestecului de motorin i biodiesel are drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie.
Denumiri auxiliare pentru biodiesel:

Pentru a evita problemele de


funcionare, n lunile de iarn sunt
disponibile tipuri de motorin cu
fluiditate superioar pentru condiii
termice sczute. Autovehiculul trebuie
alimentat cu motorin pentru sezonul
rece la temperaturi mai mici de 5 C.

pentru acest autovehicul. n cazul n care utilizai


carburant biodiesel, putei mri gradul de uzur
sau deteriora motorul.

Ester metilic gras de origine acid (FAME)

Ester metilic de origine vegetal (VOME Vegetable oil methyl ester)

Motorina de iarn poate fi utilizat fr


probleme la temperaturi care scad pn la
aproximativ 20 C.
n cazul n care utilizai motorin pentru
timp de var sau de iarn care nu are o
rezisten prea mare la frig, ar trebui s
adugai un agent de mbuntire a
fluiditii sau Kerosen, adecvate pentru
temperaturile de afar.

287

Ba.164.book Page 288 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Adugai aditivul n motorin n timp util,
nainte ca proprietile fluiditii motorinei
s se deterioreze. Defeciunile pot fi
rectificate numai nclzind ntregul sistem
de alimentare, de exemplu parcnd
autovehiculul ntr-un garaj nclzit.

GPericol de incendiu
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare i
motorul, existnd i posibilitatea apariiei
unui incendiu.

! Defeciunile rezultate din combinarea

benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite


de garanie.

Ageni de mbuntire a fluiditii


Eficiena agentului de mbuntire a
fluiditii nu poate fi garantat pentru
fiecare tip de carburant. La utilizarea
agentului de mbuntire a fluiditii
respectai informaiile furnizate de
productorul acestuia. Utilizai numai
ageni de mbuntire a fluiditii care au
fost testai i aprobai de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii despre agenii de
mbuntire a fluiditii testai i aprobai
de Mercedes-Benz de la orice Centru
Service Mercedes-Benz.

Kerosen

GPericol de explozie
Reinei faptul c un amestec de motorin i
kerosen se aprinde mult mai uor dect
motorina obinuit.
Amestecai kerosenul i motorina numai n
rezervorul de combustibil.
Adugai mai nti kerosenul i apoi
motorina.

Adugarea de kerosen n proporie de 5%


din volum mbuntete rezistena la frig
a motorinei cu aproximativ 1 C.
Cantitatea de Kerosen nu trebui s fie mai
mare de 50 % din amestec.

! Procentul de Kerosen trebuie s fie ct mai


sczut cu putin i n conformitate cu
temperatura exterioar.

288

Turai puin motorul, pentru a permite


aditivului s se distribuie n ntregul
sistem de alimentare.

Ba.164.book Page 289 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Compartimentul motorului

GPericol de accidentare

Capota motorului

Ventilatorul de rcire este situat ntre


radiator i blocul motor. Acesta poate porni
automat chiar dac nu este introdus cheia
n comutatorul de contact. Evitai zona de
rotaie a palelor ventilatorului. n caz contrar
v putei rni.

GPericol de accident
Nu acionai mnerul de desiguranare n
timpul deplasrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil deschiderea acesteia.

Deschidere

GPericol de accidentare
Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Piesele motorului se pot nfierbnta foarte
tare. Pentru a evita arsurile, atingei doar
piesele motorului descrise n Manualul de
utilizare i respectai avertismentele n
aceast privin.

Autovehicule cu motor pe benzin:

Autovehicule cu motor diesel:


Motorul este dotat cu un sistem electronic
de control al injeciei, care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
componentele sistemului de injecie cnd:
O

motorul este n funciune

are loc pornirea motorului

este cuplat contactul

Motorul este dotat cu un sistem de


aprindere electronic care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
niciodat componentele sistemului de
aprindere (bobine, cablurile, fiele bujiilor,
priza de verificare) dac:
O

motorul este n funciune

are loc pornirea motorului

contactul este cuplat i are loc pornirea


manual a motorului

289

Ba.164.book Page 290 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Mnerul de desiguranare este situat n
zona inferioar a habitaclului din partea
oferului, deasupra pedalei frnei de
parcare.

Mnerul de desiguranare este situat


deasupra grilei radiatorului.

nchiderea

GPericol de accidentare
nchidei capota motorului cu atenie pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.

P88.40-2491-31
bernommen

P88.40-2598-31

Cobori capota motorului i lsai-o s


cad liber de la aproximativ 20 cm.
Capota motorului produce un zgomot
specific la nchidere.

1 Mner de desiguranare
E

2 Mnerul de desiguranare (dispozitivul


de prindere a capotei motorului)
E

Ridicai mnerul 2 dispozitivului de


prindere a capotei.

Ridicai capota.

Acionai mnerul de deblocare 1.


Capota motorului este deblocat.

! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu


sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.

290

Verificai fixarea corespunztoare a


capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, nu este blocat
corespunztor. Deschidei capota
motorului din nou i nchidei-o cu mai
mult for.

Ba.164.book Page 291 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere,
autovehiculul consum maxim 0,8 litri de
ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate fi
mai mare dac:
O

autovehiculul este nou

conducei frecvent la turaii mari ale


motorului

Vei putea estima consumul de ulei numai


dup parcurgerea unei distane
considerabile.

! Nu utilizai aditivi speciali pentru lubrifiani.

Acetia pot fi responsabili de uzura accentuat i


de deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
pentru carburant limiteaz drepturile de
acordare a garaniei. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

Verificarea nivelului uleiului de motor


Atunci cnd se efectueaz verificarea
nivelului uleiului de motor, autovehiculul
trebuie:
O

s nu fie nclinat

motorul s fie oprit de cel puin cinci


minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare

motorul s fie oprit de cel puin 30 de


minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare

Prin intermediul sistemului de operare,


numai la modelul GL 420CDI
E

Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul


de contact (e pagina 85).
Pe display-ul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).

Apsai repetat tasta k sau j


de pe volanul multifuncional pn la
afiarea urmtorului mesaj:
P 54.32-3956-31 alle
sprachen

Dup msurare, poate fi afiat unul


dintre urmtoarele mesaje:
O
O

Engine oil level OK (Nivelul uleiului


de motor este adecvat)
Add 1.0 litre to reach max. oil level
(Adugai 1,0 litru pentru completare
pn la nivelul maxim)
Add 1,5 litres to reach max. oil level
(Adugai 1,5 litri pentru completare
pn la nivelul maxim)
Add 2,0 litres to reach max. oil level
(Adugai 2,0 litri pentru completare
ee
pn la nivelul maxim)

291

Ba.164.book Page 292 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
E

Adugai ulei dac este necesar


(e pagina 293).

Alte mesaje care pot aprea pe displayul


multifuncional:
Dac temperatura motorului se ncadreaz
n limitele temperaturii normale de
funcionare i exist exces de ulei, va fi
afiat urmtorul mesaj:

Engine oil level Reduce oil level (Nivelul


uleiului de motor - Reducei nivelul uleiului
de motor)
! Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul
de deteriorare a motorului sau a convertizorului
catalitic.
E

Evacuai prin sifonare uleiul de motor n


exces.

Dac este afiat urmtorul mesaj:

Turn on ignition to see engine oil level (Punei


contactul pentru a verifica nivelul uleiului)
E

Punei contactul (e pagina 85).

292

Dac nu ai respectat timpul de ateptare


necesar, va fi afiat urmtorul mesaj:

Utilizarea jojei de ulei

Observe waiting period (Respectai intervalul


de ateptare)
E

Repetai msurtoarea dup cinci


minute dac motorul se afl la
temperatura normal de funcionare.

Repetai msurtoarea dup 30 de


minute dac motorul nu se afl la
temperatura normal de funcionare.

Dac motorul este n funciune, va fi afiat


urmtorul mesaj: Engine oil level Not when
engine on! (Nivelul uleiului de motor
indisponibil cnd motorul este n funciune)

Oprii motorul i ateptai aproximativ


cinci minute nainte de msurarea
nivelului, dac motorul se afl la
temperatura normal de funcionare.

iApsai tasta k sau j de pe volanul

multifuncional dac dorii s anulai msurarea


nivelului uleiului de motor.

P01.00-2756-31-

1 Joj de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim

Ba.164.book Page 293 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
E

Scoatei joja de ulei 1.

Stergei joja.

Introducei joja n tubul pentru joj ct


mai adnc posibil i scoatei-o din nou
afar.

Adugarea de ulei de motor

BV142
P18.40-2219-31

Nivelul uleiului este adecvat dac


acesta se afl ntre marcajele inferior i
superior de pe joj.
E

! Evacuai prin sifonare uleiul n exces. Dac


se adaug prea mult ulei, exist riscul de
deteriorare a motorului sau a convertizorului
catalitic.

nurubai buonul orificiului de


alimentare cu ulei 1.

HNot privind protecia mediului

Adugai ulei dac este necesar.


Exemplu: GL 320CDI

La adugarea uleiului de motor, luai msuri


pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie
evitat ptrunderea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.

1 Capacul orificiului de alimentare cu ulei


E

Desfacei buonul de alimentare


cu ulei 1.

Adugai ulei.
Nu adugai ulei n exces.

Nivelul uleiului pentru transmisia


automat
Nu este necesar verificarea nivelului
uleiului pentru transmisa automat.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea transmisiei
automate, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, n caz de scurgeri
de ulei sau probleme la schimbarea
vitezelor.

293

Ba.164.book Page 294 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Lichidul de rcire

GPericol de accidentare
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, capacul rezervorului de lichid de
rcire trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului
de rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz
contrar putei suferi arsuri dac este
eliberat lichid de rcire fierbinte.

Lichidul de rcire const ntr-un amestec


de ap, agent antigel i un agent
anticoroziune. Verificai nivelul lichidului
de rcire numai cnd autovehiculul
staioneaz pe teren drept i motorul este
rece.

Verificarea nivelului lichidului de rcire


Vasul de expansiune este situat n
compartimentul motorului, pe partea
stng a acestuia, cnd este privit n
direcia de mers.

P20.30-2253-31

1 Capac
2 Vasul de expansiune
E

294

Rotii lent capacul 1 spre stnga


aproximativ o jumtate de tur pentru
a permite egalizarea presiunilor.

Continuai deurubarea capacului 1


prin rotire spre stnga i scoatei-l.
n vasul de expansiune 2 exist
suficient lichid de rcire dac:
O

lichidul de rcire se afl n partea


superioar, de culoare neagr a
vasului, dac este rece

nivelul lichidului de rcire este uor


ridicat n cazul n care este cald

Adugai lichid de rcire dac este


necesar.

Fixai capacul la loc 1 i rotii-l


complet.

Pentru informaii suplimentare referitoare


la lichidul de rcire, vezi seciunea "Date
tehnice" (e pagina 481).

Ba.164.book Page 295 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Sistemul de splare a parbrizului,
sistemul de curare a farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splare este
situat n compartimentul motorului, pe
partea stng a acestuia cnd este privit n
direcia de mers. Sistemul de curare a
farurilor utilizeaz lichidul din rezervorul de
lichid pentru splarea parbrizului.

GPericol de incendiu
Lichidul concentrat de splare este foarte
inflamabil. Evitai fumatul, focul i flcrile
deschise n timpul manevrrii lichidului de
splare.

Utilizai:
O

P82.35-2460-31
O

1 Capac
E

Adugai lichid concentrat pentru


splarea parbrizului tot anul.

un aditiv pentru lichidul de splare a


parbrizului, de exemplu aditiv MB
Summerwash pentru a preveni
formarea de dre pe parbriz la
temperaturi peste punctul de nghe
un lichid aditiv pentru splarea
parbrizulzui cu proprieti anti-nghe
de exemplu MB Winterwash, cnd
exist riscul ngheului, pentru a
preveni nghearea apei pe parbriz.

n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un


recipient separat. Adaptai proporia
amestecului n funcie de temperatura
exterioar (e pagina 482).

Deschiderea rezervorului de lichid de


splare
E

Ridicai capacul 1 de clapet.

nchiderea rezervorului de lichid pentru


splare
E

Apsai capacul 1 pe orificiul


rezervorului pn la fixarea complet.

! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului


adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor.

Bateria
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu o baterie. Bateria este situat sub
scaunul din fa, pe partea dreapt, cnd
este privit n direcia de deplasare a
autovehiculului.
Pentru informaii suplimentare despre
baterie, consultai seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 441).

295

Ba.164.book Page 296 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile
Pneurile i roile

! Mercedes-Benz recomand ca, din motive

de siguran, s utilizai pneuri care au fost


expres aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri au fost proiectate special pentru sisteme
de control ca ABS sau ESP i sunt marcate
MO = Mercedes-Benz Original.
Mercedes-Benz nu i poate asuma
responsabilitatea pentru defeciunile rezultate
din utilizarea altor pneuri. Informaii despre
pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.

Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i


recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
variaiile n dimensiuni i deformarea diferit a
pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat, pot
provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.

296

! Pneurile reeapate nu sunt testate i nici

recomandate pentru autovehiculele


Mercedes-Benz, ntruct la aceste pneuri,
deteriorrile anterioare nu pot fi detectate
ntotdeauna. Din acest motiv, Mercedes-Benz nu
poate garanta sigurana autovehiculului.

GPericol de accident
Utilizai numai roi cu dimensiunile
specificate n documentul de nregistrare a
autovehiculului. Dac dorii s utilizai alte
tipuri de roi n afara celor specificate:
O

frnele roilor sau componentele


asiului pot fi deteriorate

spaiul de manevr pentru roi i pneuri


nu mai poate fi garantat

Nu sunt permise modificri ale sistemului


de frnare i ale roilor, nici utilizarea
distanierilor sau a scuturilor antipraf
pentru frne. Orice astfel de modificri
antreneaz anularea permisului de utilizare
al autovehiculului.

De reinut
O Montai numai roi i pneuri de acelai
tip, produse de acelai fabricant.
O

Montai numai pneuri cu dimensiuni


corespunztoare.

Efectuai rodarea pneurilor la viteze


moderate pe parcursul unei distane de
aproximativ 100 km.

Pneurile noi vor fi montate iniial la


roile din fa, dac roile ambelor puni
utilizeaz aceleai tipuri de pneuri.

nlocuii pneurile dup cel mult ase


ani, indiferent de gradul de uzur.
Aceast recomandare se aplic i roii
de rezerv.

Corectai presiunea n pneuri cnd


autovehiculul este ncrcat, conform
indicaiilor de pe faa interioar a
clapetei buonului de alimentare cu
carburant (e pagina 285).

Ba.164.book Page 297 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile
O

Urmtoarele repere trebuie verificate


la intervale de maxim 14 zile:
O

Pneurile i roile pentru constatarea


eventualelor deteriorri. Roile
deteriorate pot duce la pierderi ale
presiunii n pneuri i pagube mai
mari

Presiunea n pneuri, iar dac este


cazul aceasta trebuie corectat

Adncimea profilului suprafeei de


rulare a tuturor pneurilor

! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i

uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai


contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina
sau motorina. Nu curai roile cu ageni de
curare acizi, deoarece acetia pot cauza
corodarea uruburilor.

GPericol de accident
Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O Aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea canelurilor
de pe suprafaa de rulare scade sub
3 mm. Anvelopele de iarn cu caneluri
sub 4 mm trebuie nlocuite imediat,
deoarece nu mai sunt potrivite utilizrii
n anotimpul rece i nu mai pot asigura
aderena.

Este posibil ca pneurile s nu se uzeze


uniform. n scopul verificrii marginii
interioare a pneurilor roilor din fa,
virai roile la maxim. ntotdeauna
trebuie verificat i partea interioar a
suprafeei de rulare a pneurilor spate.

n caz contrar, putei pierde controlul asupra


autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.

Sensul de rotaie al anvelopelor


Pneurile care au sensul de rotaie
specificat ofer avantaje suplimentare, de
exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii.
Aceste avantaje sunt valabile dac este
respectat sensul corect de rotaie a
pneurilor. Marcajul sub form de sgeat
de pe peretele lateral al pneului indic
sensul corect de rotaie.

iRoata de rezerv* poate fi montat i n

Presiunea n pneuri

GPericol de accident
Dac presiunea ntr-un pneu scade repetat:
O

verificai dac n pneu sunt corpuri


strine

verificai dac pneul nu este perforat


sau dac valva prezint scurgeri de aer

Corectai presiunea n pneuri numai cnd


acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie
corectat numai dac aceasta este prea
sczut pentru funcionarea n condiiile
curente. Presiunea din pneurile calde este
ntotdeauna mai mare dect n cele reci.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe clapeta buonului de
alimentare cu carburant.

sensul invers de rotaie.

297

Ba.164.book Page 298 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile

iValorile presiunii pentru sarcini reduse sunt

valorile minime care v ofer confortul


corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i
valori ale presiunii adecvate pentru sarcini mai
mari. Acestea sunt permise i nu vor afecta
negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi
totui diminuat ntr-o oarecare msur. Verificai
de asemenea presiunea n pneul roii de
rezerv*.

HNot privind protecia mediului


Verificai periodic, la cel puin 14 zile,
presiunea n pneuri.

Presiunea n pneuri se modific


proporional cu modificarea temperaturii
exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru
fiecare 10C.
Dac msurai presiunea n pneuri n
interior, unde temperatura difer de cea
exterioar, va trebui s efectuai corecia
n consecin a valorilor msurate.
Temperatura pneurilor i implicit presiunea
din acestea cresc n timpul deplasrii
autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare i solicitarea pneurilor.

298

Sistem de avertizare asupra pierderii de


presiune n pneuri
Cnd autovehiculul se afl n micare,
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri utilizeaz vitezele de
rotaie a roilor pentru a monitoriza
presiunea stabilit. Acest fapt permite
sistemului s detecteze pierderea
semnificativ de presiune din pneul unei
roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific datorit scderii presiunii din
pneu, un mesaj de avertizare
corespunztor este afiat pe display-ul
multifuncional.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri este restricionat sau
ntrziat dac:
O

sunt montate lanuri antiderapante la


roi

n condiii de drum specifice


anotimpului rece

cnd conducei pe suprafee afnate


(de exemplu, nisip sau pietri)

dac adoptai un stil de conducere


sportiv (cu viteze ridicate n viraje i
accelerare rapid)

dac circulai tractnd o remorc


foarte grea sau foarte mare

dac avei o greutate pe acopri sau


autovehiculul este ncrcat la maxim

GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii. Tabelul prezent
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v exonereaz de
responsabilitatea verificrii periodice a
presiunii n pneuri, deoarece pierderea egal
de presiune n toate pneurile nu poate fi
detectat prin intermediul acestui sistem.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de presiune,
cauzat de exemplu de perforarea pneului
de ctre un corp strin. n astfel de cazuri,
frnai cu atenie pn la oprirea
autovehiculului. Nu efectuai manevre
brute de virare.

Ba.164.book Page 299 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile
Activarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
Activai sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
O

ai modificat presiunea n pneuri

roile sau pneurile au fost nlocuite

au fost montate roi sau pneuri noi

nainte de reactivare asigurai-v c


presiunile din toate cele patru pneuri
sunt setate corect pentru condiiile de
conducere, consultnd tabelul de pe
partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de carburant.
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 297).

GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri va funciona adecvat
numai dac presiunea n pneuri este setat
corect.

Contactul trebuie s fie pus.

Dac dorii confirmarea activrii:

Pe display-ul multifuncional apare


afiajul standard (e pagina 139).

Apsai repetat tasta j sau k


de pe volanul multifuncional pn la
apariia mesajului urmtor pe displayul
multifuncional:
P 54.32-3950-31 alle
sprachen

Apsai tasta de pe volanul


multifuncional.
Pe displayul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted (indicator
rulare cu pneu dezumflat repornirea
sistemului)

Dup o pauz de autoprogramare,


sistemul de avertizarea asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza
presiunea setat n toate cele patru
ee
pneuri.

Apsai butonul de resetare situat pe


panoul de bord.
Va fi afiat urmtorul mesaj:
Restart (Repornirea sistemului)
Run Flat Indicator? (Indicator rulare cu
pneu dezumflat)
Yes (da)
Cancel (anulare)

Dac presiunea este setat incorect, va fi


monitorizat valoarea incorect.

299

Ba.164.book Page 300 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile
Dac dorii anularea activrii:
E

Apsai tasta de pe volanul


multifuncional.

sau
E

Ateptai pn ce mesajul:
Restart
Run Flat Indicator?
Yes
Cancel
(Repornirea
Sistemului indicator rulare cu pneu
dezumflat
Da
Anulare)

va disprea.
Presiunea n pneuri, memorat la
ultima activare, continu s fie
monitorizat.

Sistemul de monitorizare a presiunii n


pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri funcioneaz numai dac sunt
montate dispozitive electronice
corespunztoare la roi. Sistemul
monitorizeaz presiunea setat n
momentul activrii, n toate cele patru
pneuri. Sistemul v avertizeaz asupra
scderii presiunii n unul sau mai multe
pneuri.

GPericol de accident
Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii
incorecte a presiunii. Tabelul prezent pe
partea interioar a clapetei buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin. n astfel de cazuri, frnai cu
atenie pn la oprirea autovehiculului. Nu
efectuai manevre brute de virare.

300

iSistemul de monitorizare a presiunii n pneuri


funcioneaz numai dac sunt montate
dispozitive electronice corespunztoare la roi.

n cazul n care un echipament radio (exemplu


telefoane mobile sau aparate de emisie recepie)
este n funciune n interiorul sau n apropierea
autovehiculului, acest lucru poate influena
funcionarea sistemului de monitorizare a
presiunii din pneuri.

Apelarea sistemului de monitorizare a


presiunii n pneuri prin intermediul
sistemului de operare
E

Pornii contactul.
Pe displayul multifuncional apare
afiajul standard.

Apsai repetat tasta j sau k


de pe volanul multifuncional pn la
afiarea urmatorului mesaj:

Ba.164.book Page 301 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile
P54.32-3020-31de
P54.32-3020-31en
P54.32-3020-31fr
P54.32-3020-31it
P54.32-3020-31es
rest 54.32-3996-31

Avertizarea asupra presiunii din pneuri


n cazul n care presiunea din unul sau mai
multe pneuri scade considerabil, va
aprea, de exemplu, urmtorul mesaj, pe
displayul multifuncional:
P54.32-3072-31de
P54.32-3072-31en
P54.32-3072-31fr
P54.32-3072-31it
P54.32-3072-31es
rest 54.32-3949-31

Exemplu

Este afiat presiunea curent din pneuri


pentru fiecare roat.
n cazul n care autovehiculul a fost parcat
pentru mai mult de 20 de minute sau nu ai
condus cu viteze mai mari de 25 km/h,
urmtorul mesaj va fi afiat:
Tyre pressure displayed after driving for
several minutes (Presiunea pneurilor va fi

afiat dup ce ai condus timp de cteva


minute)

iValorile presiunii n pneuri indicate de

sistemul de operare pot diferi de cele msurate


prin intermediul manometrului la o staie de
alimentare. De obicei sistemul de operare
afieaz date mai precise.

Exemplu

Presiunea pneului respectiv este afiat


ntr-un dreptunghi rou. Este emis de
asemenea un semnal acustic de avertizare.

Reactivarea sistemului de monitorizare a


presiunii din pneuri
n majoritatea cazurilor, sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri
detecteaz automat noile valori de
presiune, de exemplu dac:
O

ai modificat presiunea n pneuri

roile sau pneurile au fost nlocuite

au fost montate roi sau pneuri noi

n cazul n care dorii s specificai manual


noi valori:
E

Asigurai-v c presiunile din toate cele


patru roi sunt setate corect pentru
condiiile de conducere, consultnd
tabelul de pe partea interioar a
clapetei buonului rezervorului de
carburant.
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 297).

ee

301

Ba.164.book Page 302 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile
E

Contactul trebuie s fie pus.


Pe displayul multifuncional trebuie s
apar afiajul standard (e pagina 139).

Apsai repetat tasta j sau k


de pe volanul multifuncional pn
cnd presiunea fiecrui pneu este
indicat pe displayul multifuncional
sau apare mesajul Tyre pressure

displayed after driving for several minutes

(Presiunea pneurilor va fi afiat dup


ce ai condus timp de cteva minute).

Apsai butonul de resetare situat pe


panoul de bord (e pagina 132).
Pe displayul multifuncional apare
urmtorul mesaj: Monitor current tyre
pressure? (Monitorizare presiune
curent?)

302

Apsai tasta .
Pe displayul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj: Tyre pressure monitor

reactivated (Sistemul de monitorizare a


presiunii n pneuri a fost reactivat).

Sistemul de monitorizare a presiunii a


memorat presiunea pneurilor din
fiecare roat drept o valoare referin.

iAnulai reactivarea prin intermediul tastei


de pe volanul mulifuncional.
Interschimbarea roilor

GPericol de accident
Schimbai roile din fa cu cele din spate
numai dac au aceeai dimensiune.

La autovehiculele cu pneuri fa i spate


cu aceleai dimensiuni, roile pot fi
nlocuite ntre ele la fiecare 5.000 pn la
10.000 km, n funcie de gradul de uzur a
pneului. Asigurai-v de meninerea
sensului de rotaie.

Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod


diferit de pneurile roilor din spate, n
funcie de condiiile de utilizare.
Interschimbai roile nainte ca
diferenierea modelului de uzur s devin
prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe muchia
exterioar, pe cnd cele ale roilor din
spate se uzeaz pe poriunea central.
De fiecare dat cnd nlocuii o roat,
tergei cu grij suprafeele de contact ale
jantei i discului de frn. Verificai
presiunea din pneuri i activai sistemul de
monitorizare a presiunii*, dac este
necesar.

Ba.164.book Page 303 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Pneurile i roile

! n cazul n care autovehiculul este echipat

cu sistemul de monitorizare a presiunii


pneurilor*, dispozitivele electrice sunt montate
pe roat. Nu utilizai unelte de montat pe
suprafaa supapei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea componentelor electronice. Apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru nlocuirea roilor.

GPericol de accident
Verificai cuplul de strngere al uruburilor
dup nlocuirea unei roi la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Toate
lucrrile ce implic sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.

uruburile roii se pot slbi sau desprinde


dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune
de 150 Nm.
Mercedes-Benz recomand, din motive de
siguran, utilizarea uruburilor aprobate
special pentru autovehicule Mercedes-Benz.

iAutovehiculele dotate cu sistem de


monitorizare a presiunii n pneuri*:

n cazul n care schimbai poziia roilor,


presiunea din pneuri poate fi afiat temporar n
poziia greit. Acest lucru va fi reglat dup ce
conducei timp de cteva minute. Presiunea din
pneuri este afiat din nou n poziia corect.

Aderena pneurilor
n timp ce pe suprafee de drum uscate
autovehiculul poate fi complet controlat,
pe suprafee ude sau acoperite de ghea
trebuie s reducei viteza pentru a putea
beneficia n timpul cltoriei de acelai
nivel de siguran.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de
nghe.

! Cnd se formeaz ghea pe carosabil

(datorit ceei, de exemplu), acionarea frnei


poate cauza formarea unui strat subire de ap
pe suprafaa gheii, iar aderena pneurilor va fi
redus considerabil. n astfel de condiii
meteorologice este necesar s conducei cu o
atenie sporit.

303

Ba.164.book Page 304 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
Autovehiculul trebuie verificat pentru iarn
la un atelier service calificat, de exemplu
un Centru de Service Mercedes-Benz,
nainte de venirea iernii. Aceast revizie
tehnic include:
O

Pneurile de iarn
n funcie de dotrile autovehiculului
dumneavoastr, acesta poate fi echipat
implicit cu pneuri pentru timp de var sau
pentru toate tipurile de vreme. Pneurile
pentru toate tipurile de vreme sunt
marcate cu M+S i au caracteristici
limitate pentru condiii de zpad sau
zpad topit.

nlocuirea uleiului de motor,


dac uleiul de motor utilizat curent nu a
fost aprobat pentru utilizare pe timp de
iarn

Verificarea concentraiei antigelului/


agentului anticoroziv n sistemul de
rcire

pneuri pentru toate tipurile de vreme


(All Season) sau pentru iarn doar la
temperaturi sub +7 C

pneurile pentru iarn n condiii de


carosabil specifce iernii

Adugarea de lichid concentrat pentru


sistemul de splare a parbrizului i de
curare a farurilor*

Verificarea bateriei

nlocuirea pneurilor

304

Utilizai:

Doar pneurile pentru iarn cu simbolul


lng marcajul M+S furnizeaz cea
mai bun aderen n condiii de carosabil
specifice iernii. Efectul maxim al
sistemelor de conducere ABS i ESP este
atins pe timp de iarn doar cu acest tip de
pneuri proiectate special pentru cltoriile
pe timp de iarn.
Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu
suprafa de rulare identic pentru toate
roile pentru a menine manevrabilitatea
autovehiculului.

GPericol de accident
Trebuie s nlocuii imediat pneurile de iarn
cu adncimea profilului suprafeei de rulare
sub 4 mm ntruct nu mai sunt adecvate
pentru iarn i nu mai pot menine o
aderen corespunztoare. Aceasta poate
avea drept rezultat pierderea controlului
autovehiculului i provocarea unui accident.

Ba.164.book Page 305 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Respectai ntotdeauna limita maxim de
vitez specificat pentru pneurile de iarn
utilizate. Dac montai pneuri de iarn
pentru care limita maxim de vitez
specificat este mai mic dect viteza
maxim a autovehiculului, este necesar
amplasarea unui semn de avertizare n
cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi
obinut de la orice atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, un Centru de
Service Mercedes-Benz.
n acest caz, utilizai de asemenea sistemul
SPEEDTRONIC1 permanent pentru a limita
viteza maxim a autovehiculului la
valoarea maxim permis pentru pneurile
de iarn (e pagina 212).
1 Disponibil doar pentru anumite ri.

Dac ai montat pneurile de iarn:


E

Activai sistemul de monitorizare a


presiunii n pneuri* (e pagina 301).

GPericol de accident
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n
considerare c manevrabilitatea
autovehiculului va fi afectat negativ de
instabilitatea la viraje datorat pneurilor de
tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar
s v adaptai stilul de conducere noilor
condiii i s conducei cu atenie sporit.

Lanurile antiderapante

! Nu conducei n modul ADS SPORT n cazul


n care ai montat lanuri antiderapante:

Nu depii viteza maxim admis de


50 km/h. Dup revenirea pe carosabil
fr zpad, scoatei lanurile
antiderapante ct mai curnd posibil.

iPentru a demara cu lanurile antiderapante

montate, putei deconecta sistemul ESP


(e pagina 62). n acest mod, vei obine un efect
superior de excavaie.

nlocuirea roii de rezerv* trebuie efectuat


numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.

305

Ba.164.book Page 306 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
O

Conducerea autovehiculului pe timp de


iarn

Lanurile antiderapante nu pot fi


montate pe toate combinaiile roat/
pneu (e pagina 469).

Montai lanurile antiderapante numai


pe roile spate. Urmai instruciunile de
instalare ale productorului.

Mercedes-Benz recomand ca, din


motive de siguran, s utilizai doar
lanuri antiderapante care au fost
aprobate expres pentru autovehicule
Mercedes-Benz.

306

GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Roile motrice pot
pierde aderena la carosabil.

n timpul iernii trebuie s conducei cu


atenie sporit pe suprafee de carosabil
alunecoase. Evitai accelerarea, virajele i
frnarea brusc.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez redus:
O

trecei transmisia automat n poziia N

ncercai s meninei controlul asupra


autovehiculul prin corectarea direciei

Ba.164.book Page 307 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Informaii de baz despre conducerea
autovehiculului sunt disponibile n cadrul
seciunii "Prezentarea comenzilor"
(e pagina 163).
Deplasarea autovehiculului n pant, cu
motorul oprit

GPericol de accident
Asistarea direciei i frnarea nu sunt
disponibile cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
din partea dumneavoastr pentru
meninerea direciei i pentru frnare,
putnd pierde controlul autovehiculului i
cauza un accident.
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.

Frnarea
Evitai solicitarea sistemului de frnare n
pante abrupte.
Cuplai treapta 3, 2 sau 1 pentru a putea
utiliza cuplul motor de frnare.
Nu parcai autovehiculul imediat dup
solicitarea intens a frnelor, ci mai
conducei o perioad scurt de timp.
Fluxul de aer va facilita rcirea frnelor.
n cazul n care conducei n condiiile unei
ploi toreniale fr a frna pentru mai mult
timp, prima dat cnd aplicai frnele:
O

este posibil ca acestea s nu


reacioneze imediat

exist posibilitatea s fie necesar


apsarea mai ferm a pedalei de frn

Frnai energic dup o perioad de


conducere pe carosabil umed, n special
dac drumul respectiv a fost acoperit cu
criblur. Aceast aciune va nclzi
discurile de frn, ceea ce va determina
uscarea mai rapid a acestora i
protejarea lor mpotriva coroziunii.
Dac frna de serviciu a fost solicitat
moderat, trebuie s-i testai ocazional
eficiena. n acest sens, frnai mai energic
i la o vitez mai mare. Astfel este
ameliorat aderena plcuelor de frn.

n consecin, este necesar meninerea


unei distane mai mari fa de
autovehiculul din fa.

307

Ba.164.book Page 308 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului

GPericol de accident
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.

Din motive de siguran, Mercedes-Benz


recomand utilizarea exclusiv a
componentelor aprobate de
Mercedes-Benz, de exemplu plcue/
garnituri de frn.
Utilizarea de plcue/garnituri neaprobate
poate afecta comportamentul la frnare al
autovehiculului, astfel nct sigurana
dumneavoastr s fie serios pus n
pericol. Mercedes-Benz nu i asum
responsabilitatea pentru defeciuni
provocate de utilizarea acestor piese.

308

Conducerea n condiii meteorologice


de umiditate crescut
O anumit cantitate de ap pe suprafaa
carosabilului poate cauza acvaplanarea,
chiar dac:
O

conducei cu vitez sczut

profilul pneurilor este adecvat

Din acest motiv, evitai s conducei prin


urmele create de roile altor autovehicule
i frnai cu atenie.

Conducerea pe drumuri inundate


Nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos prin apa acumulat
pe carosabil. Adncimea maxim a apei
prin care putei trece depinde de nivelul de
rulare pe teren accidentat off-road pe care
l-ai selectat (e pagina 314).

! Tinei cont de faptul c autovehiculele care

se deplaseaz n fa sau n sens opus genereaz


valuri. Aceasta poate avea drept rezultat
depirea adncimii maxime admise a stratului
de ap.

Este esenial s respectai aceste reguli, n caz


contrar existnd riscul defectrii:
O

motorului

sistemelor electrice

transmisiei automate

Ba.164.book Page 309 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului n afara rii
Conducerea autovehiculului n afara rii
Beneficiai de o reea de servicii complete
Mercedes-Benz i peste hotare. Ghiduri cu
atelierele autorizate sunt disponibile la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
n anumite ri este disponibil doar
carburant cu cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
(e pagina 286).

Modul simetric al farurilor pentru faz


scurt
n rile n care se conduce pe partea
opus dect n ara n care este nregistrat
autovehiculul, faza scurt a farurilor
trebuie comutat n modul simetric. Astfel,
vei diminua efectul de orbire datorat
farurilor asupra conductorilor auto care
se deplaseaz din sens opus. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice
Centru de Service Mercedes-Benz.

GPericol de accidentare
Autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*:
Pericol de accidentare datorit tensiunii
nalte. ncredinai comutarea farurilor cu
xenon* n modul faz scurt simetric unui
atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
unui Centru de Service Mercedes-Benz.

Nu uitai s schimbai din nou setarea


farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte
a carosabilului ca i n ara n care
autovehiculul a fost nregistrat.

309

Ba.164.book Page 310 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Conducerea pe teren accidentat

GPericol de accident

Sisteme de conducere pentru teren


accidentat

GPericol de accident

Firele de nisip, particulele de noroi sau alte


materiale abrazive pot intra n sistemul de
frnare. Astfel autovehiculul se poate uza
execesiv sau frna i poate pierde eficiena.

Urmtoarele sisteme de conducere sunt


special adaptate conducerii pe teren
accidentat:

Conducei cu vitez redus pe terenul


accidentat cu care nu suntei familiarizat. n
acest fel vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i implicit, vei reduce
riscul producerii unui accident.
Nu efectuai rotaii de 180 de grade pe
drumurile montane. n caz contrar
autovehiculul se poate rsturna. n cazul n
care o pant este prea abrupt, conducei n
treapta de mers napoi.
Nu conducei pe pante foarte abrupte. n caz
contrar autovehiculul se poate rsturna. n
cazul n care conducei pe pante foarte
abrupte i autovehiculul este n pericol de a
se rsturna, virai imediat n direcia de
cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s o
ia la vale. n modul neutru nu este posibil
utilizarea frnei de motor. n cazul n care
utilizai frna de serviciu, putei pierde
controlul asupra autovehiculului.

310

Modul LOW RANGE (gam cu reductor)


pentru teren accidentat (e pagina 180)

ABS pentru teren accidentat


(e pagina 60)

4-ETS pentru teren accidentat


(e pagina 64)

ESP pentru teren accidentat


(e pagina 63)

Citii cu atenie aceast seciune nainte s


conducei pe un teren accidentat.

Difereniale blocabile (e pagina 182)

Exersai mai nti conducnd pe terenuri


accidentate mai line.

Pachetul Off-road pro (e pagina 185)

DSR (Downhill Speed Regulation)


(Regulatorul pentru viteza de coborre
a pantelor) (e pagina 177)

Dup ce sistemul de frnare a fost supus


aciunii n condiii de praf, acesta va trebui
verificat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu un Centru de Service
Mercedes-Benz. n caz contrar exist riscul
ca puterea de frnare s fie insuficient n
cazul unei urgene sau ca eficiena frnei s
fie imprevizibil.

Ba.164.book Page 311 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Reguli pentru conducerea pe terenuri
accidentate
O nainte de a rula pe teren accidentat,
oprii autovehiculul i, dac este cazul,
selectai modul LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat,
O

Selectai un nivel* al grzii la sol


adecvat terenului accidentat. Asigurai-v c garda la sol este suficient de
nalt pentru a preveni deteriorarea
autovehiculului.
Asigurai-v c bagajele sau
ncrcturile sunt aezate n siguran
i sunt bine fixate (e pagina 255)

n pant meninei ntotdeauna motorul


n funciune i ntr-o treapt de vitez.
Activai sistemul DSR.

Conducei meninnd o vitez redus,


dac este necesar apropiat de cea a
mersului pe jos.

Asigurai-v c roile sunt tot timpul n


contact cu solul.

Conducei cu foarte mare grij pe


terenuri accidentate necunoscute i cu
vizibilitate redus. Din motive de
siguran, mai nti ieii din
autovehicul i verificai condiiile de
drum.

Verificai adncimea apei nainte de a


traversa cursuri de ap.

Fii ateni la obstacole ca pietre, gropi,


buturugi sau denivelri.

n timpul cltoriei inei ntotdeuna


geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* nchise.

Nu v ndeprtai de drumurile sau de


traseele marcate.

HNot privind protecia mediului


Protecia mediului are o importan
primordial. Respectai natura. Respectai
toate semnele "interzis":

iInformaii despre montarea pneurilor pentru


toate tipurile de teren sunt disponibile la oricare
Centru de Service Mercedes-Benz.

nainte de a conduce pe un teren


accidentat, verificai urmtoarele
Nivelul uleiului de motor
O

Verificai nivelul uleiului de motor i


completai dac este necesar.

311

Ba.164.book Page 312 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Trusa de scule a autovehiculului
O

Verificai buna funcionare a cricului.

Asigurai-v c autovehiculul dispune


de o manivel, un cablu de tractare
rezistent i o cazma.

Pneuri i jante
O

Urcarea n ramp
Unghiul de atac/degajare

P00.00-3789-31

Verificai adncimea canelurilor de pe


suprafaa de rulare i presiunea
pneurilor.
Verificai dac exist puncte de
deteriorare i ndeprtai obiectele
strine (cum ar fi mici pietre) de pe
canelurile suprafeei de rulare.

nlocuii toate capacele lips ale


supapelor anvelopelor.

nlocuii jantele deteriorate sau ndoite.

312

1 Unghiul de atac
2 Unghiul de degajare
Urmtorul tabel indic unghiurile de atac/
degajare 1 i 2.

Garda la sol a
autovehiculului

Nivelul teren accidentat


off-road 3

33

27

Nivelul teren accidentat


off-road 2

32

26

Nivelul teren accidentat


off-road 1

28

23

Autostrad

27

21

Urmrii unghiul de nclinare cnd


conducei pe pante sau terenuri foarte
abrupte.

Anterior abordrii rampelor sau


pantelor cu nclinaie foarte mare,
selectai modul LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat.

Respectai avertizrile pentru


conducerea pe teren accidentat
(e pagina 310).

Conducei cu vitez redus.

Accelerai uor i asigurai-v de


aderena roilor.

Evitai turaiile mari ale motorului.

Ba.164.book Page 313 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O

Selectai o treapt de vitez adecvat


pantei respective.

nainte de a conduce pe pante abrupte,


selectai treapta de vitez 1.

iAutovehiculul nu se va deplasa napoi la


oprirea n ramp dac:

transmisia automat este n poziia D

ai selectat modul LOW RANGE* (gam cu


reductor) pentru teren accidentat

Apsai frna cnd v oprii n rampe cu


nclinaie pronunat. Sistemul de asisten la
urcarea n ramp v ajut la pornirea de pe
loc(e pagina 165).

Capacitatea maxim la urcarea n ramp

Vrful dealului

Pe suprafee bune de osea i cu modul


LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru
teren accidentat selectat, capacitatea
maxim de urcare este de 100%.

Cnd conducei n ramp, eliberai uor


pedala de acceleraie imediat nainte s
ajungei n vrful dealului. Utilizai propriul
impuls al autovehicului pentru a depi
vrful dealului.

iDac greutatea de pe puntea fa este

redus la pornirea n ramp, roile din fa au


tendina de a se nvrti n gol. Sistemul 4-ETS
recunoate acest lucru i frneaz n consecin.
Cuplul roilor din spate este amplificat i
demararea este mai uoar.

Acest stil de conducere previne:


O

ridicarea autovehicului de la sol n


vrful dealului

pierderea traciunii

viteza prea mare a autovehicului la


coborrea pe cealalat parte a dealului

313

Ba.164.book Page 314 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Coborrea n pant
O

Conducei cu vitez redus.

Nu conducei n unghi pe pante foarte


abrupte. Urmrii panta dealului i
conducei cu roile din fa aliniate
drept. n caz contrar autovehiculul
poate aluneca n lateral, se poate
nclina sau rstrurna.

nainte de abordarea pantelor, selectai


treapta de vitez 1.

Activai sistemul DSR. n cazul n care


acest lucru nu este suficient, frnai
uor. La efectuarea acestei manevre,
asigurai-v c autovehiculul este
ndreptat spre unghiul de nclinare.

iSistemul Off-road ABS se activeaz atunci


cnd este selectat modul LOW RANGE
(reductor) pentru teren accidentat.

La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se


blocheaz secvenial n timpul acionrii frnei.
Acest efect de excavare reduce distana de
oprire a autovehiculului pe teren accidentat.
Manevrabilitatea autovehiculului este redus
cosiderabil la blocarea roilor.

Traversarea cursurilor de ape

Nivelul teren accidentat offroad 3

60 cm

Nivelul teren accidentat offroad 2

50 cm

Nivelul teren accidentat offroad 1

50 cm

Msurai adncimea i caracteristicile


apei nainte de traversarea acesteia.

! Adncimea apei nu trebuie s depeasc


P00.00-3790-31

Asigurai-v c frnele funcioneaz


corespunztor dup coborrea unei
poriuni de pant.
1 Adncimea apei
Urmtorul tabel indic adncimea apei ce
poate fi traversat 1.

314

Garda la sol a autovehiculului

valoarea specificat n tabel. Remarcai faptul c


adncimea de trecere maxim va fi mai mic n
ap curgtoare.

Selectai cea mai nalt gard la sol.

Modul LOW RANGE (reductor) pentru


teren accidentat.

Selectai treapta de vitez 1 sau 2.

Ba.164.book Page 315 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O

Evitai turaiile mari ale motorului.

Intrai i ieii din ap ntr-un loc plan,


la viteza mersului pe jos.

! n nici un caz nu accelerai nainte de a intra


n ap. Din cauza undelor de ap, aceasta ar
putea ptrunde i deteriora motorul i
angrenajele din apropiere.

Conducei cu vitez redus i


constant prin ap.

Nu oprii.

! Nu deschidei nici o portier. n caz contrar,


apa ar putea ptrunde n habitaclu i deteriora
componentele electronice i echipamentele
interne ale acestuia.

Apa are un grad mare de rezisten,


solul este alunecos i, n unele cazuri,
instabil. Astfel, este dificil i periculos
de a demara n ap.

Asigurai-v c nu se formeaz o und


de ap n timp ce conducei.

Curai noroiul de pe suprafaa de


rulare dup traversarea unei zone
inundate.

Acionai frnele pentru uscarea


acestora dup traversarea unui vad.

Trecerea peste obstacole


Respectai urmtoarele regului la
conducerea peste buturugi, stnci mari
sau alte obstacole:
O

Selectai modul LOW RANGE


(reductor) pentru teren accidentat.

Evitai turaiile mari ale motorului.

Selectai treapta de vitez 1.

Conducei cu vitez redus.

ncercai pe ct posibil s conducei n


linie dreapt peste centrul
obstacolului, prima dat cu roata din
fa i apoi cu cea din spate.

! Obstacolele ar putea deteriora podeaua

autovehiculului sau componentele asiului.


Rugai pasagerii s v ghideze la trecerea peste
obstacole voluminoase. Orice deterioare a
autovehiculului crete riscul unui accident.

315

Ba.164.book Page 316 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Conducerea pe nisip
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea pe nisip:
O

Selectai o gard la sol mai nalt.

Evitai turaiile mari ale motorului.

Selectai o gam de viteze adecvat


terenului respectiv.

Conducei cu vitez mrit pentru a


depi rezistena autovehiculului la
deplasare. n caz contrar autovehiculul
ar putea rmne blocat n nisip.

Conducei pe urmele lsate de alte


autovehicule. Asigurai-v c urmele nu
sunt prea adnci, c nisipul este
suficient de ferm i autovehiculul are o
gard la sol suficient.

316

Urmele lsate de roile altor


autovehicule
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea prin urmele lsate de alte
autovehicule pe teren accidentat sau pe
terenuri acoperite de pietri:
O

Selectai modul LOW RANGE


(reductor) pentru teren accidentat.

Selectai o gard la sol mai nalt.

! Asigurai-v c urmele create de roile altor


autovehicule nu sunt prea adnci i c
autovehiculul are suficient gard la sol. n caz
contrar, autovehiculul ar putea fi deteriorat sau
s-ar putea bloca n acea poziie.

Evitai turaiile mari ale motorului.

Selectai treapta de vitez 1.

Conducei cu vitez redus.

n cazul n care urmele lsate de alte


autovehicule sunt prea adnci,
conducei, pe ct posibil, cu roile de
pe o parte pe seciunea central a
anului.

Lista de verificri dup conducerea pe


terenuri accidentate

GPericol de accident
Deteriorarea autovehiculului mrete riscul
producerii unui accident att pentru
dumneavostr ct i pentru ceilali
participani la trafic. Dac avei incertitudini,
trebuie efectuat verificarea autovehiculului
la un atelier de specialitate autorizat care
deine echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

Conducerea pe terenuri dure solicit mult


mai mult autovehiculul dect conducerea
pe drumuri normale.
Dup conducerea pe teren accidentat,
efectuai lista de verificri. Acest lucru v
permite depistarea prompt a
deteriorrilor i reduce riscul producerii
unui accident att pentru dumneavostr
ct i pentru ceilali participani la trafic.

Ba.164.book Page 317 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
O

Decuplai modul LOW RANGE


(reductor) pentru teren accidentat.

Curai suprafeele de rulare cu jet de


ap i ndeprtai orice obiecte strine.

Dezactivai sistemul DSR.

Trecei rozeta selectoare pentru


mecanismele difereniale n poziia
AUTO.

Curai pneurile, aprtoarele i zona


de sub caroserie cu jet de ap.

Verificai existena unor ramuri sau a


altor buci de plante blocate n diverse
pri ale autovehiculului. Acestea
mresc riscul unui incendiu i pot
deteriora conductele de alimentare,
racordurile din plastic sau articulaiile
punilor i arborii cardanici.

Reducei garda la sol pn la nivelul


corespunztor rulrii pe osea, de
exemplu nivelul autostrad/vitez
mare*.

tergei farurile i blocurile optice


spate i verificai apariia unor
deteriorri.

tergei plcuele de nmatriculare fa


i spate.

Dup cltorie, examinai


ntreaga structur a asiului, pneurile,
structura caroseriei, coloana de
direcie sau sistemul de evacuare.

Dup ce ai condus pentru perioade


mai lungi prin nisip, noroi, ap sau
condiii de drum similare, verificai i
curai discurile de frn, roile,
plcuele/ferodourile frnelor i
articulaiile punilor.

Obiectele strine pot afecta echilibrul


i cauza vibraii ale autovehiculului. n
cazul n care detectai vibraii puternice
dup conducerea pe teren accidentat,
verificai dac exist obicte strine n
roi i ndeprtai-le dac este cazul.

317

Ba.164.book Page 318 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Tractarea unei remorci*
nainte de a v utiliza autovehiculul pentru
tractare nu uitai s montai cuplajul sferic.
Detalii suplimentare referitoare la
dimensiunile de instalare i la sarcinile
permise sunt disponibile n seciunea
"Date tehnice" (e pagina 472).

iDemontai cuplajul sferic atunci cnd nu

utilizai dispozitivul de tractare pentru remorc.

Montarea cuplajului sferic


Pentru cuplajul sferic exist o cheie.
E

Notai aici numrul cheii:


________________.

GPericol de accident
n cazul n care cuplajul sferic nu este fixat
corect, ansamblul autovehicul/remorc nu
este stabil i se poate desface. Aceast
situaie poate provoca un accident. Potrivii
cuplajul sferic cu atenie i asigurai-v c
este fixat corespunztor.

Tragei capacul de protecie 1 de pe


bara de protecie vertical n jos n
sensul indicat de sgeat i n afara
suportului cuplajului sferic.

Introducei capacul de protecie 1 n


compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.

Prima montare
Cuplajul sferic detaabil se gsete n
compartimentul de ncrcare sub podeaua
portbagajului (e pagina 339).
P31.10-2801-31
bernommen

P31.10-2940-31

Utilizai acest numr pentru a obine o


cheie de schimb de la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
1 Cheie
2 Capac de protecie
1 Capac de protecie

318

Scoatei capacul de protecie 2 din


sigurana rozetei.

Ba.164.book Page 319 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
E

Introducei cheia 1 n ncuietoarea


cuplajului sferic.

Rotii cheia 1 spre stnga.

Prima montare i cele ulterioare


E

iCheia rmne inserat n cazul n care

Introducei cuplajul sferic n priza


cuplajului 3 pe vertical n direcia
sgeii pn la fixarea acestuia.

scoatei cuplajul sferic din nou.

P31.10-2941-31

3 Priza cuplajului sferic


4 Rozet
E

Ridicai rozeta 4 din cuplajul sferic n


direcia indicat de sgeat i rotii-o
complet spre dreapta.
Punctul alb de pe cuplajul sferic trebuie
aliniat cu marcajul rou de pe rozet.

P31.10-2942-31

5 Punctul alb de pe cuplajul sferic


6 Suprafaa verde de pe rozet
Rozeta se rotete, aliniind zona verde
6 de pe rozet cu punctul alb 5 de pe
cuplajul sferic.
E

Rotii complet cheia n direcia indicat


de sgeat (pentru fixare).

Scoatei cheia.

Apsai capacul de protecie 2 pe


siguran.

GPericol de accident
Cuplajul sferic este fixat corect doar atunci
cnd zona verde de pe rozet i punctul alb
de pe cuplajul sferic sunt aliniate, iar cheia
poate fi scoas. Dac nu este fixat
corespunztor, cuplajul sferic se poate
desface.
Atunci cnd autovehiculul tracteaz o
remorc, cuplajul sferic trebuie s fie fixat,
iar cheia scoas. Doar astfel se poate
garanta sigurana fixrii cuplajului sferic i
faptul c acesta nu se poate mica liber n
timpul rulrii autovehiculului.
n cazul n care cuplajul sferic nu se poate
fixa corespunztor iar cheia nu poate fi
scoas, demontai cuplajul sferic i curai-l
(e pagina 333). n cazul n care cuplajul
sferic tot nu poate fi montat (fixat) dup
curare, scoatei cuplajul sferic. n astfel de
cazuri dispozitivul de tractare nu trebuie
utilizat pentru remorcare deoarece
ee
sigurana sa nu poate fi garantat.

319

Ba.164.book Page 320 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
ncredinai unui atelier de specialitate
autorizat verificarea ntregului dispozitiv de
tractare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

Cuplarea/decuplarea remorcii*

Trecei autovehiculul pe gard la sol


pentru autostrad* (e pagina 185).

GPericol de accidentare

Setai sistemul de suspensii adaptive*


(ADS) n modul AUTO sau COMF
(e pagina 184).

Oprii motorul.

nchidei portierele i hayonul.

Cuplai remorca.

Conectai cablul remorcii.

n timpul cuplrii/decuplrii remorcii, nu


trebuie s
O

ncuiai/descuiai

deschidei/nchidei portiera sau


hayonul autovehiculului.

Este posibil schimbarea grzii la sol a


autovehiculului i astfel putei pune n periol
viaa dumneavostr i a altor persoane.
P31.10-2943-31

Nu apsai niciodat butonul ADS i nu


manevrai controlul grzii la sol n timp ce
cuplai sau decuplai remorca.

Cuplarea remorcii

7 Priz

320

Asigurai-v c maneta schimbtorului


DIRECT SELECT este n poziia P.

Acionai frna de parcare.

Pornii motorul.

iAtunci cnd remorca este cuplat,

autovehiculul i menine nivelul de autostrad.

n cazul n care tractai o remorc:


O

autovehiculul este cobort automat la nivelul


de autostrad la viteze de peste 8 km/h

autovehiculul nu este cobort la nivelul de


vitez mare chiar dac rulai la viteze foarte
mari

Acest lucru se aplic i n cazurile n care


accesorii sunt cuplate la priza dispozitivului de
tractare a remorcii (de exemplu un suport pentru
biciclete).

Ba.164.book Page 321 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Desprinderea remorcii

ndeprtai cablul remorcii i apoi


desprindei remorca.

Scoatei cuplajul sferic trgndu-l n


jos.

Oprii motorul.

Curai cuplajul sferic dac este


murdar.

Apsai capacul de protecie n


suportul cuplajului sferic pn cnd se
fixeaz.

Asigurai-v c maneta schimbtorului


DIRECT SELECT este n poziia P.

Acionai frna de parcare.

Pornii motorul.

Cobori din autovehicul i nchidei


portierele i hayonul.

Acionai frna de mn.

Deblocai dispozitivul de fixare al


rozetei cu ajutorul cheii.

Prindei ferm cuplajul sferic. Ridicai


rozeta i rotii-o spre dreapta pn se
fixeaz.

GPericol de accidentare
Autovehiculul este cobort imediat ce
deconectai cablul remorcii. Asigurai-v c
nu se gsete nimeni n apropierea contraaripilor sau a asiului, ntruct exist riscul
accidentrii.

Demontarea cuplajului sferic


Scoatei capacul de protecie din
sigurana rozetei de pe cuplajul sferic.

! Asigurai-v c ai fixat corect capacul de


protecie.

Zona roie de pe rozet trebuie aliniat


cu punctul alb de pe cuplajul sferic.

Imediat ce desprindei remorca,


autovehiculul se ridic uor pentru c a fost
eliberat de greutate. Asigurai-v c nu
exist pericolul accidentrii dumneavostr
sau a altor persoane n timpul acestui
proces.

321

Ba.164.book Page 322 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Depozitarea cuplajului sferic
E

Introducei cuplajul sferic, cu cheia


inserat n acesta, n compartimentul
de depozitare a cuplajului sferic de sub
podeaua portbagajului.

GPericol de accidentare
Nu conducei autovehiculul fr o fixare
adecvat a cuplajului sferic.

Recomandri privind conducerea


autovehiculului

P31.10-2944-31

n caz contrar, pasagerii autovehiculului pot


fi accidentai la aruncarea cuplajului sferic
n situaii precum:
O

frnare brusc

schimbare brusc de direcie sau

accident

Putei gsi informaii despre curarea i


ntreinerea dispozitivului de tractare a
remorcii n seciunea "Utilizarea
autovehiculului" (e pagina 333).

322

Remorc tractat gata de plecare

GPericol de accident
Tractarea i decuplarea unei remorci
necesit mult atenie i precauie. n cazul
cuplrii incorecte a remorcii la autovehicul
exist riscul eliberrii brute a acesteia.
Asigurai-v c nu se afl nici o persoan
ntre remorc i autovehicul cnd acesta d
cu spatele spre remorc.

GPericol de accidentare
Nu decuplai o remorc care dispune de
frn cu inerie atunci cnd aceasta este
acionat. n caz contrar, putei rmne prins
ntre bara de protecie i cea de remorcare.

GPericol de accident
Dup cuplarea corespunztoare a remorcii,
aceasta trebuie s fie la acelai nivel cu cel
al autovehiculului (vezi ilustraia). Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil. La autovehiculele fr
sistem de control al nivelului, nlimea
cuplajului sferic variaz n funcie de
ncrctura autovehiculului.
Asigurai-v c urmtoarele limite nu au fost
depite:
O

Masa maxim admis a autovehiculului

Sarcina maxim admis a remorcii

Sarcina maxim admis pe cuplajul de


tractare

Sarcina maxim admis pe puntea din


spate a autovehiculului cu care se
realizeaz tractarea

Masa maxim admis a autovehiculului


i remorcii

Ba.164.book Page 323 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*

iMasele maxime admise sunt menionate n

documentele autovehiculului i pe plcile de


identificare ale remorcii i dispozitivului de
tractare*. n cazurile n care detaliile variaz, se
aplic cea mai sczut valoare.

Respectai cu strictee instruciunile de


montare a dispozitivului de tractare a
remorcii cu crlig de remorcare detaabil*
(e pagina 318).
Sarcina pe cuplajul de tractare trebuie s
fie ct mai apropiat de, dar mai mic
dect sarcina maxim admis i de cel
puin 50 kg. Reinei c valoarea sarcinii
admise a autovehicului este redus de
ctre sarcina barei de remorcare.
Valoarea indicat pe plcile de identificare
pentru remorc i cea a dispozitivului de
tractare* nu trebuie depit. Sarcina
maxim admis este de 140 kg.

Caracteristicile de utilizare a
autovehiculului se schimb la tractarea
unei remorci. Luai n considerare aceste
diferene.
Ansamblul autovehicul/remorc:
O

este mai greu

are o acceleraie i o capacitate de


urcare a pantelor limitate

necesit o distan de oprire mai mare

este mai sensibil la rafalele laterale de


vnt

necesit o conducere mai atent

sarcina remorcii din cadrul dispzitivului


de remorcare

sarcina admis pe cuplajul de tractare


pentru cuplajul remorcii din cadrul
cuplajului sferic

V recomandm s nu depii viteza


maxim de 80 km/h, nici mcar n rile n
care sunt permise viteze mai mari.

iConsumul de combustibil este mai mare n


timpul tractrii unei remorci.

La ncrcare asigurai-v c nu depii:


O

masa maxim admis a autovehiculului

sarcina admis la tractarea unei


remorci

323

Ba.164.book Page 324 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
O

Meninei o distan mai mare fa de


celelalte autovehicule atunci cnd
conducei cu o remorc ataat.

Evitai frnarea brusc. La nceput


frnai uor pentru a permite frnei cu
inerie a remorcii s acioneze. Mrii
apoi rapid fora de frnare.

Reducei sarcina util a autovehiculului


pentru a compensa greutatea barei de
tractare, astfel nct sarcina maxim
admis pe puntea din spate s nu fie
depit.

Capacitatea de urcare a pantelor


din poziia de repaus este raportat la
nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni
muntoase trebuie s inei cont de
faptul c puterea util a motorului i
implicit capacitatea de urcare a
pantelor din poziia de repaus scad
odat cu creterea altitudinii.

324

Dac remorca ncepe s se balanseze:


O

eliberai pedala de acceleraie

nu ncercai s efectuai manevre de


corecie

frnai dac este necesar

GPericol de accident
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare. n caz
contrar, stabilitatea ansamblului
autovehicul/remorc poate fi afectat i
pot avea loc accidente.

GPericol de accidentare
Nu decuplai o remorc care dispune de
frn cu inerie atunci cnd aceasta este
acionat. n caz contrar, v putei prinde
mna ntre bara de protecie i bara de
remorcare din cauza reculului frnei cu
inerie.

! Nu decuplai o remorc dac aceasta

dispune de frn cu inerie atunci cnd este


acionat. Efectul de resort generat de frna cu
inerie poate produce deteriorarea
autovehiculului.

Curent permanent
Autovehiculul a fost proiectat astfel nct
s a sigure o conexiune electric
permanent. Dac remorca necesit o
surs permanent de curent, este
necesar instalarea siguranei
corespunztoare de ctre personalul unui
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu al unui Centru de Service
Mercedes-Benz.

iScoatei sigurana n cazul n care nu mai

este necesar furnizarea permanent de curent.

Ba.164.book Page 325 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Remorc cu muf cu 7 pini
Dac remorca dumneavoastr dispune de
o fi cu 7 pini, este posibil conectarea
acesteia prin intermediul unui adaptor.
Adaptorul este diponibil la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

Instalarea adaptorului
E

Ridicai capacul.

Introducei fia cu proeminena 1 n


canelura 2 i rotii-o complet spre
dreapta.

Fixai capacul.
Acum putei brana mufa cu 7 pini.

! Asigurai cablului suficient libertate de


P 31,10-2964-31

micare pentru a nu fi deteriorat la abordarea


virajelor.

1 Proeminen
2 Canelur

325

Ba.164.book Page 326 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Service/ntreinere
Service/ntreinere
Sistemul activ de programare a
verificrilor tehnice
ASSYST PLUS Active Service System
(sistem activ de programare a verificrilor
tehnice), v informeaz asupra datei
programate pentru urmtoarea operaiune
de service.
Data programat pentru service este
afiat cu cel puin o lun nainte. De
exemplu, pe displayul multifuncional vei
putea vedea unul dintre urmtoarele
mesaje atunci cnd conducei sau la
punerea contactului:
Service A in .. days (Verificarea tehnic
A n .. zile)
Service A in.. km (Verificarea tehnic A n
.. km)
Service A due now (Verificarea tehnic A de
efectuat acum)
P 54.32-3049-31de
P 54.32-3049-31en
P 54.32-3049-31fr
P 54.32-3049-31it
P 54.32-3049-31es
rest 54.32-4006-31

326

Litera de lng Service indic timpul


necesar efecturii reviziei de ctre atelierul
de service:
de la
A

durat scurt a operaiunilor de


service

pn
la
H

durat lung a operaiunilor de


service

iIntervalul pn la data programat pentru

operaiunea de service este afiat n zile sau n


kilometri, n funcie de distana parcurs de
autovehicul.

Intervalul ntre datele programate pentru


aceeai operaiune de service depinde de stilul
dumneavoastr de conducere. Acest interval
este crescut dac:
O

adoptai un stil de conducere moderat, la


turaii medii ale motorului

evitai cltoriile scurte n timpul crora


motorul nu atinge temperatura de
funcionare

iIntervalele n care bateria autovehiculului

este deconectat nu sunt nregistrate de


sistemul de programare a verificrilor tehnice.
Pentru a v asigura c verificrile tehnice
periodice vor fi efectuate la data indicat,
trebuie sczute perioadele n care bateria este
deconectat.

Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu


indic nivelul uleiului de motor. Astfel, nu
confundai afiajul sistemului de programare a
verificrilor tehnice cu simbolul pentru indicarea
nivelului uleiului P. Acesta poate fi apelat
separat (e pagina 291).

Ba.164.book Page 327 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
Service/ntreinere
Dezactivarea indicatorului verificrilor
tehnice
Indicatorul de service se stinge automat
dup aproximativ 30 de secunde. Putei
anula personal afiarea indicatorului
verificrilor tehnice.
P54.25-4402-31
bernommen

Depirea datei programate pentru


verificare tehnic
Dac ai depit data programat pentru
service, urmtorul mesaj va fi indicat pe
displayul multifuncional:
Service A
exceeded by ... days (depit de...zile)
Service A
exceeded by ... km (depit cu...km)

Este emis de asemenea un semnal sonor


de avertizare.

Afiarea datei programate pentru


verificare tehnic
E Contactul trebuie s fie pus.
Pe displayul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).
E

Apsai repetat tasta k sau j


de pe volanul multifuncional pn la
afiarea simbolului pentru service
9, nsoit de data programat
pentru urmtoarea revizie.

Un atelier de specialitate autorizat, de


exemplu un Centru Service
Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul
de service dup efectuarea reviziei.

iDac nu efectuai activitile de service


1 Buton de resetare
E

Apsai butonul de resetare 1 situat


pe panoul de bord.

respective, garania aferent, precum i orice


alte contracte similare, inclusiv serviciile
Mobilo-Life, pot fi anulate.

Afiarea indicatorului verificrilor


tehnice nceteaz.

327

Ba.164.book Page 328 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
ntreinerea
Valoarea autovehiculului va fi meninut
prin ntreinere periodic adecvat. Cel
mai bun mod de protejare a
autovehiculului de influenele duntoare
ale mediul nconjurtor const n splarea
autovehiculului i aplicarea periodic a
tratamentelor de protecie.

iMercedes-Benz v recomand s utilizai

produse de nteinere Mercedes-Benz. Acestea


sunt adaptate special pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i reprezint standardul n
materie. Produsele pentru ntreinerea
autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile
la orice Centru de Service Mercedes-Benz.

Zgrieturile, depunerile corozive, zonele


afectate de coroziune i deteriorrile
cauzate de ntreinerea efectuat neglijent
sau neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n acest caz apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

328

Reparai imediat deteriorrile produse de


impactul cu particule de criblur i
ndeprtai imediat urmtoarele substane:
O

Resturile de insecte

Excrementele de psri

Rina vegetal

Uleiurile i vaselina

Carburantul

Petele de gudron

HNot privind protecia mediului


Recipientele goale, lavetele i obiectele
folosite pentru lustruire uzate trebuie
ndeprtate n mod ecologic.

! Nu ataai etichete sau filme autocolante,

magnei sau alte materiale similare neadecvate


pe suprafeele vopsite. n caz contrar, este
posibil deteriorarea vopselei.

ntreinerea autovehiculului

GPericol de intoxicare

Splarea mainii

Respectai ntotdeauna instruciunile de


utilizare pentru produsele de ntreinere.

! Autovehiculele prevzute cu suport pentru

Pstrai ntotdeauna produsele de


ntreinere ambalate etan i situate n
locuri unde copiii nu au acces.

roata de rezerv nu trebuie splate ntr-o


spltorie automat.

Putei apela la curarea autovehiculului


prin intermediul splrii automate chiar de
la nceput. Este preferabil apelarea la
spltorii automate fr perii i trecerea
modului de ventilaie pe recirculare, pentru
a proteja filtrul.

Ba.164.book Page 329 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Dac autovehiculul este foarte murdar,
este indicat presplarea nainte de
trecerea prin spltoria automat.

! Asigurai-v c maneta de control a

tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 0


(e pagina 120), n caz contrar este posibil
activarea senzorului de ploaie*, care va aciona
tergtoarele. Aceasta poate cauza deteriorarea
autovehiculului.

Dup curarea ntr-o spltorie automat,


ndeprtai prin tergere ceara de pe
parbriz. Procednd astfel, prevenii
apariia urmelor pe parbriz i reduce-i
zgomotul tergtoarelor, ce poate fi cauzat
de reziduurile de pe parbriz.

! Asigurai-v n prealabil c spltoria este

adecvat dimensiunii autovehiculului


dumneavoastr. Pliai oglinzile exterioare nainte
de utilizarea spltoriei automate. n caz contrar,
acestea pot fi deteriorate. Trecei modul de
ventilaie pe recirculare, pentru a proteja filtrul.

iAsigurai-v c oglinzile sunt depliate

complet la prsirea spltoriei auto. n caz


contrar, acestea pot vibra n timpul deplasrii
autovehiculului.

Dispozitive de curare cu nalt presiune

! Nu utilizai dispozitive de curare cu

presiune nalt i jeturi circulare pentru


curarea pneurilor ntruct acestea pot fi
deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate.

Curarea exterioar a parbrizului

GPericol de accidentare
Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, anterior currii parbrizului. n caz
contrar, tergtoarele s-ar putea deplasa i
v-ar putea rni n acest fel.
E

Respectai informaiile furnizate de


productorul echipamentului privind
distana ce trebuie respectat ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu
presiune nalt.

ndeprtai braele tergtoarelor de


parbriz pn la fixarea acestora n
poziie.

Acum putei cura parbrizul.

Deplasai permanent duza


dispozitivului n timpul currii
autovehiculului.

Readucei tergtoarele de parbriz n


poziia normal nainte de punerea
contactului.

! Nu deschidei capota cnd tergtoarele

! Nu direcionai duza de nalt presiune ctre


balamalele portierelor, burdufurile arcurilor
pneumatice, componentele sistemului electric
sau componentele de etanare.

sunt deprtate de parbriz. n caz contrar,


tergtoarele de parbriz sau capota motorului
pot fi deteriorate.

329

Ba.164.book Page 330 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Curarea geamurilor

Curarea plafonului panoramic spate

Splarea farurilor

! Nu utilizai lavete uscate, materiale

! Nu curai exteriorul plafonului panoramic

abrazive, solveni sau orice agent de curare pe


baz de solveni pentru curarea prii
interioare a geamurilor. Nu atingei interiorul

geamului spate

geamurilor laterale

trapei glisant/rabatabile*

plafonului panoramic spate

cu obiecte dure, de exemplu raclete de ghea


sau inele. n caz contrar, putei deteriora
geamurile, sistemul de nclzire al geamului
spate sau antena de pe fereastra din spate sau
lateral.

330

spate cu:

Lavet uscat

Ageni de curare abrazivi

Solveni sau ageni de curare care conin


solveni

n caz contrar, exist pericolul deteriorrii


plafonului spate panoramic.

tergei gemurile farurilor cu un burete


umed.

! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului

adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de


splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor. Din acest motiv, nu utilizai
lavete uscate, materiale abrazive, solveni sau
orice agent de curare pe baz de solveni. Este
posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei
geamurilor farurilor.

Ba.164.book Page 331 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Curarea senzorilor sistemului
DISTRONIC*

P54.70-2345-31

! Nu utilizai lavete din material tare, aspru

sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria


sau vei deteriora senzorii. Dac efectuai
curarea senzorilor prin intermediul unui
dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur, urmai
instruciunile de utilizare furnizate de fabricantul
dispozitivului referitoare la distana corect ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu presiune
nalt.

Curarea senzorilor sistemului


Parktronic*
Senzorii sunt situai n barele de protecie
fa i spate.

P54.65-3057-31

Repornii autovehiculul ulterior


currii.

1 Capacul senzorilor sistemului


DISTRONIC*
E

Rotii cheia n poziia 0 a comutatorului


de contact.

1 Senzorii sistemului Parktronic din bara


de protecie fa

Curai capacul 1 de pe grila


radiatorului cu ap, ampon auto i o
lavet moale.

Curai senzorii integrai n bara de


protecie cu ap, ampon i o lavet
moale.

331

Ba.164.book Page 332 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea

! Nu utilizai lavete din material tare, aspru

sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria


sau vei deteriora senzorii. Dac efectuai
curarea senzorilor prin intermediul unui
dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur, urmai
instruciunile de utilizare furnizate de fabricantul
dispozitivului referitoare la distana corect ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu presiune
nalt.

Curarea camerei video de mers napoi*

P54.00-2516-31

1 Lentilele camerei video


E

Curai lentilele camerei video 1 cu


ap curat i o lavet moale.

332

! Pentru curarea lentilelor camerei video


este interzis utilizarea urmtoarelor:

dispozitive de curare cu jet de nalt


presiune

lavete uscate i apsare intens

ageni de curare agresivi

Culoarea suprafeei se poate schimba


temporar. n acest caz, ateptai uscarea
acesteia.
Murdrire intens

Cadrul de plastic

Stergei prile din plastic cu o lavet


umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Utilizai un agent de
curare necaustic, fr solveni. V
recomandam s utilizai un
produs Mercedes-Benz.

! Nu utilizai lavete din material dur, aspru sau

iCuloarea suprafeei se poate schimba

n caz contrar, este posibil deteriorarea


camerei video.

uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau


vei deteriora suprafeele finisajelor.

temporar. n acest caz, ateptai uscarea


acesteia.

Murdrire uoar

Pielea

Stergei prile din plastic cu o lavet


umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Ca agent de curare,
utilizai detergent cu spumare redus (de
exemplu, detergent de vase) diluat cu ap.

! Nu frecai intens tapieria de piele.

ndeprtai murdria prin intermediul unei lavete


umede de microfibre.

iTinei cont de faptul c, fiind un material

natural, tapieria de piele este supus unui


proces normal de mbtrnire i se poate altera,
ca rezultat al unor influene ale mediului, precum
umiditatea ridicat sau cldura extrem (de
exemplu se poate cuta pronunat).

Ba.164.book Page 333 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Curarea ornamentelor de lemn

! Nu utilizai ageni de curare care conin

iNu curai cuplajul sferic cu un aparat de

Umezii o lavet curat, care nu las


scame, i utilizai-o pentru a cura
ornamentele de lemn.

P31.10-2418-31
bernommen

n cazul murdriei pronunate, utilizai


o soluie cu spun neutru.

Dispozitivul de tractare a remorcii*


Curai noroiul i rugina de pe cuplajul
sferic i priza cuplajului sferic. Cuplajul
sferic poate fi apoi demontat i fixat uor i
n siguran.
E

ndeprtai noroiul cu o lavet curat i


fr scame sau cu o perie.

ndeprtai urmele de rugin cu o perie


de srm.

Tratai dispozitivul de blocare cu un ulei


care nu conine acizi i nici rini.

Asigurai-v c dispozitivul de tractare


a remorcii funcioneaz adecvat la
ataarea pe autovehicul.

curare sub presiune. Nu utilizai solveni.

solveni. Acetia sunt agresivi pentru


ornamentele de lemn i le pot deteriora.

iOrice Centru de Service Mercedes-Benz


poate executa aceast operaiune.

HNot privind protecia mediului


ndeprtai lavetele impregnate cu ulei i
vaselin ntr-o manier ecologic.

Dup terminarea currii, urmtoarele


suprafee trebuie uor gresate:
1 Cuplajul sferic
2 Bilele de fixare
3 ina de ghidare
4 Tija de fixare
5 Mnerul de deblocare
i priza cuplajului sferic al autovehiculului.

333

Ba.164.book Page 334 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

334

Ba.164.book Page 335 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Mesaje afiate
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
ncuirea/descuirea n caz de urgen
Resetarea tetierelor declanate
nlocuirea bateriilor
nlocuirea becurilor
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea unui pneu dezumflat
Aerisirea sistemului de alimentare cu carburant
Bateria
Pornirea asistat
Remorcarea
Sigurane

335

Ba.164.book Page 336 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...?

Triunghiul reflectorizant i trusa de prim


ajutor

Rotii dispozitivul de fixare la 90 1 n


sensul indicat de sgeat.

Deschidei panoul lateral 2.

Asamblarea triunghiului reflectorizant

Scoatei trusa de prim ajutor.

iVerificai anual datele de expirare a

produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le


dac este necesar.

P58.00-2031-31

Trusa de prim ajutor se gsete n panoul


lateral din partea stng a portbagajului;
triunghiul reflectorizant se gsete sub
podeaua portbagajului.

BV154

P58.00-2070-31
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Caps

P68.30-3210-31

1 Triunghi reflectorizant
E

Ridicai podeaua portbagajului.


Putei scoate triunghiul de avertizare.

1 Dispozitiv de fixare
2 Panou lateral

336

Depliai suportul 1 n lateral i n jos.

Ridicai segmentele reflectorizante 2


pentru a forma un triunghi i
fixai-le n aceast poziie prin
intermediul capsei 3.
Putei fixa triunghiul reflectorizant n
poziie vertical.

iRespectai reglementrile n vigoare pentru


fiecare ar.

Ba.164.book Page 337 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Extinctorul*

iExtinctorul trebuie:
O

realimentat dup fiecare utilizare

verificat anual sau bienal.

n caz contrar, este posibil ca stingtorul s nu


funcioneze n situaii de urgen. Respectai
reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.

Stingtorul de incendiu este fixat pe


scaunul oferului.

P68.00-4152-31

Trusa de scule a autovehiculului, cricul


i roata de rezerv de uz temporar*
Trusa de scule a autovehiculului, cricul i
roata de rezerv de urgen se gsesc n
compartimentul de depozitare sub
podeaua portbagajului.

GPericol de accidentare
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca
suport pentru cric. Acest lucru poate
diminua capacitatea de susinere a cricului,
datorit restricionrii nlimii.
Blocai roile autovehiculului folosind cale
de roat, pentru a preveni deplasarea
accidental i alunecarea autovehiculului de
pe cric. Nu v aezai sub autovehiculul
ridicat pe cric.

1 Opritor
2 Extinctor
E

Tragei opritorul 1 n sus.

Scoatei extinctorul 2.

Dac nu urmai procedura indicat de


ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul). n acest
caz, putei suferi leziuni grave.
Din motive de siguran, trebuie s utilizai
suporturi n cazul n care lucrai sub
autovehicul sau l ridicai pentru o perioad
mai lung. Cricul este destinat exclusiv
ridicrii i susinerii autovehiculului pentru
perioade scurte de timp, n scopul
schimbrii unei roi. Nu pornii motorul n
timpul nlocuirii unei roi.

! n cazul n care autovehiculul dumneavostr


a fost prevzut cu trepte* laterale, trebuie s
utilizai exclusiv cricul furnizat mpreun cu
acestea, n caz contrar putei deteriora
treptele*.

iRespectai msurile de siguran din

seciunea "nlocuirea unui pneu dezumflat"


atunci cnd utilizai cricul (e pagina 429).

337

Ba.164.book Page 338 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT/
suport exterior al roii de rezerv

P68.00-4153-31

P83.00-4214-31
P83.00-4134-31

1 Podeaua portbagajului
2 Mner de eliberare
E

3 Crlig de ancorare
4 Podeaua portbagajului rabatat
5 Garnitur de cauciuc

Tragei mnerul de eliberare 2 i


ridicai podeaua portbagajului 1.

Eliberai crligul de ancorare 3 din


opritor.

P83.00-4133-31

Introducei crligul de ancorare 3 n


garnitura de cauciuc 5.

3 Crlig de ancorare

1 Crlig de remorcare remorc*


2 Trusa TIREFIT1
3 Compresor electric1
4 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
5 Plasa de siguran
6 Inel de remorcare
7 Manivel
8 Triunghi reflectorizant
9 Cric
a Cal pliant
b Sigurane de rezerv, extractor
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor
1 Nu la autovehicule dotate cu suport exterior al
roii de rezerv.

338

Ba.164.book Page 339 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Suport exterior al roii de rezerv*
P40.00-2068-31

Autovehiculele cu roat de rezerv de uz


temporar "Minispare"*

GPericol de accidentare
68.00-4215-31
Bv. 249

Roata de rezerv este grea. Asigurai-v c


nu este nimeni accidentat la ndeprtarea
roii de rezerv.

La autovehiculele dotate cu suport exterior


al roii de rezerv, roata de rezerv se afl
n afara autovehiculului, pe spatele
hayonului.

1 uruburi
E

Desfacei uruburile 1 cu ajutorul


manivelei (e pagina 338).

Scoatei roata de rezerv din suport.

1 Roat de rezerv de uz temporar


"Minispare"
2 Crlig de remorcare remorc*
3 Cric
4 Triunghi reflectorizant
5 Cal rabatabil
6 Inel de remorcare
7 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
8 Manivel
9 Sigurae de rezerv, extractor de
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor

339

Ba.164.book Page 340 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Scoaterea roii de rezerv de uz temporar
"Minispare"*
68.00-4216-31

1 Opritor roat de rezerv de uz temporar


E

Scoaterea triunghiului reflectorizant i


a cricului.

Deurubai opritorul roii de rezerv


pentru situaii de urgen 1 spre
stnga.

Scoatei carcasa.

Scoatei roata de rezerv de uz


temporar "Minispare"*.

340

Amplasarea calei rabatabile


Cala rabatabil servete ca dispozitiv de
siguran suplimentar pentru
autovehicul, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.

P40.10-2776-31
bernommen

1 Rabatai panourile n sus.


2 Depliai panoul inferior.
3 Fixai panoul n panoul-suport.

Ridicai ambele componente ale prii


superioare 1.

Extindei partea inferioar 2.

Introducei bosajele prii superioare n


orificiile corespunztoare ale prii
inferioare 3.

Ba.164.book Page 341 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente
sau mesaje de defeciune pe afiajul
multifuncional.
Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal
sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt
evideniate cu rou pe afiaj. n tabelele
urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu
rou.
V recomandm s inei cont de
indicaiile oferite de mesaje i s urmai
instruciunile suplimentare din acest
manual.
O

Putei confirma mesajele cu prioritate


sczut prin apsarea tastelor ,
, j sau k de pe volanul
multifuncional sau prin utilizarea
butonului de resetare de pe panoul de
bord. Acestea vor fi salvate n memoria
pentru mesaje.

Mesajele cu prioritate ridicat nu pot fi


confirmate i sunt stocate automat n
memoria mesajelor.

Mesajele de defeciune confirmate sau


neconfirmate pot fi vizualizate prin
accesarea meniului Malfunction memory
(Memorie defeciuni) din sistemul de
operare (e pagina 143).

GPericol de accident
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a afiajului
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
n acest caz, nu vei avea acces la informaii
privind starea i funcionarea
autovehiculului, precum viteza de deplasare
i temperatura exterioar; de asemenea, nu
vor fi disponibile lmpile martor/avertizare,
mesajele de avertizare/semnalare a
defeciunilor sau a disfunciilor unor
sisteme. Manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare.

n acest scop, Mercedes-Benz recomand


apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

iRotirea cheii n poziia

2 a comutatorului de
contact sau apsarea de dou ori a butonului de
comand KEYLESS GO* determin aprinderea
tuturor lmpilor de control i avertizare (cu
excepia lmpilor de control pentru semnalizarea
direciei) i a afiajului multifuncional. Verificai
funcionarea corespunztoare a acestora
nainte de pornirea n cltorie.

Toate mesajele care pot fi afiate sunt


prezentate n tabelul urmtor. Pentru
gsirea mai rapid a fiecrui mesaj,
mesajele sunt grupate n ordinea
urmtoare:
O

Mesaje n format text (e pagina 342)

Mesajele simbol, de la (e pagina 353)

341

Ba.164.book Page 342 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje de tip text

i echipamentele aferente efecturii


lucrrilor necesare.

GPericol de accident i accidentare

n acest scop, Mercedes-Benz recomand


apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate


ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice

Mesaje afiate
ABS

ABS, ESP inoperative,


see Owners Manual
Sistemele ABS, ESP,
nu funcioneaz
Consultai Manualul
de utilizare

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

GPericol de accident

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat.

Sistemele ABS, ESP i, prin urmare,


PRE-SAFE* au fost dezactivate din cauza
unei defeciuni. Sistemul BAS a fost de
asemenea dezactivat.
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.

342

Toate lucrrile ce implic sigurana i


sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
sau al accidentrii.

Ba.164.book Page 343 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ABS

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

ABS, ESP unavailable


See Owners Manual
(Sistemele ABS, ESP
sunt indisponibile
Consultai Manualul
de utilizare)

Sistemele ABS, ESP i, prin urmare,


PRE-SAFE* au fost dezactivate din cauza
tensiunii reduse. Sistemul BAS a fost de
asemenea dezactivat.

Battery protection:
(Protejarea
bateriei:)

Convenience functions
temporarily
unavailable
(Funciile de confort
temporar
indisponibile)

Tensiunea bateriei este prea sczut pentru Imediat ce tensiunea revine la valoarea
alimentarea funciilor de confort, cum ar fi suficient, consumatorii intr din nou n
nclzirea lunetei.
funciune.

DISTRONIC

inoperative
(nu este funcional)

Sistemul DISTRONIC* prezint probleme de


funcionare sau afiajul este defect.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Override / Passive
(Depirea vitezei/
Pasiv)

Ai apsat acceleraia. Sistemul


DISTRONIC* nu mai intervine.

Eliberai pedala de acceleraie.

available again
(disponibil din nou)

Sistemul DISTRONIC* a fost dezactivat dar


acum este din nou funcional.

Reactivai sistemul DISTRONIC*.

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat.

Sistemul de frnare este disponibil i


funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.

343

Ba.164.book Page 344 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC

currently unavailable
See Owner's Manual
(momentan
indisponibil.
Consultai manualul
de utilizare.)

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Sistemul DISTRONIC* este dezactivat


atunci cnd:

Curai capacul senzorului


DISTRONIC* de pe grila radiatorului
(e pagina 331).

Repornii autovehiculul.

capacul senzorului DISTRONIC* de pe


grila radiatorului este murdar

funcia este afectat de ploaia puternic Sistemul DISTRONIC* redevine disponibil


fr a trebui s repornii motorul dac:
sau de cea

senzorul* radar nu a detectat vehiculele


sau obiectele staionare, de exemplu
semne de circulaie, pentru un timp
ndelungat

sistemul este supranclzit

murdria este ndeprtat n timpul


conducerii autovehiculului (de exemplu,
zpad topit)

sistemul detecteaz c senzorii sunt


funcionali

mesajul dispare de pe afiajul


multifuncional

Putei utiliza din nou funcia DISTRONIC*,


ca de obicei.
Sistemul DISTRONIC* a fost dezactivat i
este momentan indisponibil, de exemplu,
datorit radiaiilor electromagnetice.

344

Reactivai sistemul DISTRONIC* mai


trziu.

Ba.164.book Page 345 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC

--- km/h

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Ai ncercat s activai sistemul


DISTRONIC* cnd autovehiculul rula cu o
vitez sub 30 km/h.

Dac este posibil, cretei viteza la


peste 30 km/h i activai sistemul
DISTRONIC*.

Sistemul ESP este dezactivat.

Activai sistemul ESP.

Transmisia a fost comutat n poziia P, R


sau N.

Deplasai maneta schimbtorului n


poziia D.

Autovehiculul este frnat prin intermediul


frnei de parcare.

Eliberai frna de parcare.

Sistemul este supranclzit.

Ateptai pn la rcirea sistemului.

345

Ba.164.book Page 346 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP

inoperative See
Owner's Manual (nu
este funcionalConsultai Manualul
de utilizare)

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

GPericol de accident

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat.

Sistemul ESP i prin urmare sistemul BAS


i sistemul PRE-SAFE* au fost dezactivate
datorit unei defeciuni.
Lampa de avertizare v de pe panoul de
bord se aprinde.
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.
n cazul n care acest mesaj apare n timp ce
autovehiculul este n micare iar lampa de
avertizare v lumineaz intermitent,
nseamn c sistemul 4-ETS a fost
dezactivat pentru a preveni supranclzirea
frnelor roilor.

346

Imediat dup rcirea frnelor, sistemul


4-ETS va fi rectivat automat.
Mesajul afiat dispare, iar lampa de
avertizare v se stinge.

Ba.164.book Page 347 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

ESP

Sistemul ESP i prin urmare sistemul BAS


* au fost dezactivate datorit

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat.

Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc


sigur.

unavailable See
Owner's Manual
(indisponibil Consultai Manualul
de utilizare)

Select position P
only when vehicle is
(selectai poziia P) stationary (numai
atunci cnd
autovehiculul
staioneaz)

i PRE-SAFE
tensiunii reduse.

Sistemul de frnare este disponibil i


funcioneaz normal.
Ai ncercat deplasarea selectorului
transmisiei n poziia P n timpul deplasrii
autovehiculului.

347

Ba.164.book Page 348 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil
E

Transmisia trebuie s se afle n poziia P


i autovehiculul trebuie s fie asigurat
prin intermediul frnei de parcare la
prsirea acestuia.

Vehicle
(autovehiculul)

not in position P (nu


este selectat
poziia P)

Ai deschis portiera oferului i transmisia


se afl n poziia R, N sau D.

Please note:
Luai n considerare
urmtoarele
recomandri:

Convenience functions
available again
(Funciile de confort
sunt din nou
disponibile)

Tensiunea de alimentare este suficient,


consumatorii sunt conectai din nou.

Compass* (busola)

unavailable
(indisponibil)

Busola* este defect.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea busolei*.

COMPASS* (busola)

Busola* nu este calibrat.

Calibrai busola* (e pagina 280).

Busola* nu funcioneaz corect din cauza


interferenelor externe.

Imediat dup ndeprtarea sursei


interferenei:

348

Luai contactul i scoatei cheia din


comutatorul de contact.

Ateptai pn ce contorul de parcurs


total dispare de pe afiaj.

Calibrai busola* (e pagina 280).

Ba.164.book Page 349 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Drive to workshop
(conducei pn la
cel mai apropiat
atelier de service)

without changing gear


(fr a comuta ntr-o
alt treapt de
vitez)

Poziia transmisiei nu poate fi modificat


datorit unei defeciuni.

n cazul n care transmisia se afl n poziia


D:
E Conducei spre un atelier de
specialitate autorizat fr a deplasa
maneta schimbtorului din poziia D.
n cazul n care transmisia se afl n poziia
N, R sau P:
E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.

Shift to P (trecei
n poziia P)

Ai pornit motorul cu schimbtorul n poziia


R, N sau D sau prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS-GO key*,
apoi ai deschis portiera oferului.

Deplasai n poziia P maneta DIRECT


SELECT a schimbtorului de viteze.

To start the engine,


shift to either P or
N (Pentru pornirea
motorului trecei
schimbtorul n
poziia P sau N)

Ai pornit motorul cu schimbtorul n poziia


R, N sau D sau prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS-GO key*,
apoi ai deschis portiera oferului.

Deplasai n poziia P maneta DIRECT


SELECT a schimbtorului de viteze.

inoperative See
Owner's Manual
(nu este funcional
Consultai Manualul
de utilizare)

Funcii importante ale sistemului PRESAFE* prezint defeciuni. Toate celelalte


sisteme de siguran, de exemplu
airbagurile, continu s fie disponibile.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

PRE-SAFE

349

Ba.164.book Page 350 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Tyre pressure
Check tyres
Sistemul de avertizare asupra pierderilor de
(Presiunea n pneuri) (verificai pneurile) presiune n pneuri* a detectat o pierdere

Soluia posibil
E

Oprii autovehiculul fr a frna sau a


schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic respective.

Verificai pneurile.

Verificai presiunea n pneuri i


corectai dac este necesar.

Reparai sau nlocuii roata defect.

Reactivai sistemul de avertizare asupra


pierderii de presiune n pneuri dup
atingerea presiunii corecte.

Sistemul de avertizare asupra pierderii de


presiune n pneuri a fost dezactivat datorit
unei defeciuni.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea sistemului
de avertizare asupra pierderilor de
presiune n pneuri.

A fost emis un mesaj de avertizare asupra


pierderii de presiune n pneuri.

Asigurai-v c presiunea n toate


pneurile este cea corect.

Apoi reactivai sistemul de avertizare


asupra pierderii de presiune n pneuri.

semnificativ de presiune.

Run Flat Indicator


(indicatorul de
rulare cu pneu
dezumflat)

inoperative (nu este


funcional)

Check tyres
then restart Run Flat
(verificai pneurile) Indicator (apoi
reactivai
indicatorul de rulare
cu pneu dezumflat)

350

Ba.164.book Page 351 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure monitor
(sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri)

Correct the
(corectai)

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

inoperative (nu este


funcional)

Sistemul de monitorizare a presiunii n


pneuri* este defect.

E Apelai la un atelier de specialitate

currently unavailable
(actualmente
indisponibil)

Sistemul de monitorizare a presiunii din


pneuri este indisponibil temporar datorit
interferenelor radio sau tensiunii insuficiente
de alimentare.

E Imediat dup eliminarea sursei de

inoperative No wheel
sensors
(nu este funcional
Senzorii roilor nu
sunt instalai)

Ai montat roi fr module electronice.

E Montai doar roi care dispun de module

Wheel sensor missing


(Senzor lips)

Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri E Apelai la un atelier de specialitate


nu primete semnale de la cel puin un senzor
autorizat pentru verificarea sistemului de
pentru c:
monitorizare a presiunii n pneuri.
O a fost montat o roat fr modulul
electronic (de exemplu roata de rezerv
de uz temporar)
O a fost depit temperatura maxim
pentru unul din modulele electronice
O unul din modulele electronice este defect

tire pressure
Autovehiculele dotate cu sistem de
(presiunea n pneuri) monitorizare a presiunii n pneuri*: presiunea

n unul sau mai multe pneuri este prea mic,


sau presiunile difer semnificativ de la un
pneu la altul.

autorizat pentru verificarea sistemului de


monitorizare a presiunii n pneuri*.

interferene, sistemul de monitorizare a


presiunii din pneuri va funciona ca de
obicei.
electronice adecvate.

E Apelai la un atelier de specialitate

autorizat pentru verificarea sistemului


SPEEDTRONIC i a sistemului
TEMPOMAT.

351

Ba.164.book Page 352 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Cruise control and


inoperative (nu
SPEEDTRONIC
funcioneaz)
(SistemulTEMPOMAT i
sistemul SPEEDTRONIC)

Sistemul SPEEDTRONIC sau TEMPOMAT


este defect.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea sistemului
SPEEDTRONIC i a tempomatului.

SistemulTEMPOMAT

Ai ncercat s activai sistemul TEMPOMAT


cnd vehiculul rula cu o vitez sub 30 km/h.

Dac este posibil, cretei viteza la


peste 30 km/h i activai tempomatul.

Sistemul ESP este dezactivat.

Activai sistemul ESP.

Transmisia a fost comutat n poziia P, R


sau N.

Deplasai maneta schimbtorului n


poziia D.

Autovehiculul este frnat prin intermediul


frnei de parcare.

Eliberai frna de parcare.

Sistemul este supranclzit.

Ateptai pn la rcirea sistemului.

352

--- km/h

Ba.164.book Page 353 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele n format simbol

cunotinele tehnice i echipamentele


aferente efecturii lucrrilor necesare.

GPericol de accident i accidentare

n acest scop, Mercedes-Benz recomand


apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate


ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat care deine

Taote lucrrile ce implic sigurana i


sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
sau al accidentrii.

Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

n*

Level selection not


permitted (Selectarea
nivelului grzii la sol
nu este permis).

Nu putei schimba garda la sol a


autovehiculului. Cauze posibile:

Reducei viteza i selectai nivelul dorit.

Verificai dac priza remorcii este n


funciune.

Conducei prea rapid pentru nivelul


dorit.

Tractai o remorc.

Utilizai priza remorcii, de exemplu, un


cadru portbagaj pentru biciclete.

being raised
max. 30 km/h
(n curs de ridicare
viteza maxim 30 km/h)

Garda autovehiculului este reglat pentru


nivelul teren accidentat off-road 3. Mesajul
v reamintete viteza maxim admis
pentru nivelul teren accidentat off-road 3.

Nu conducei cu vitez mai mare de


30 km/h.

max. 30 km/h (viteza


maxim 30 km/h)

Conducei pe nivelul teren accidentat


off-road 3. Mesajul v reamintete viteza
maxim admis pentru nivelul teren
accidentat off-road 3.

Nu conducei cu vitez mai mare de


30 km/h.

353

Ba.164.book Page 354 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

p*

Bring speed below 30 km/ Conducei prea rapid pentru nivelul setat.
h (Reducei viteza sub
30 km/h)

Soluia posibil
E

Nu conducei cu vitez mai mare de


30 km/h.

Adaptai stilul de conducere


modificrilor caracteristicilor de
manevrare.

Evitai micrile ample, brute ale


volanului.

Luai n considerare caracteristicile de


manevrare modificate.

G
being lowered
max. 30 km/h (n curs
de coborre. Viteza
maxim 30 km/h)

354

Garda autovehiculului coboar de la nivelul


teren accidentat off-road 3 la nivelul teren
accidentat off-road 2. Mesajul v
reamintete viteza maxim admis pentru
nivelul teren accidentat off-road 3.

n caz contrar exist riscul producerii


unui accident.

Nu conducei cu viteze mai mari de


30 km/ pn ce autovehiculul nu a
atins nivelul teren accidentat off-road 2.

Ba.164.book Page 355 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

p*

Compressor cooling down


(compresor n curs de
rcire)

Ai selectat un nivel mai mare al grzii la sol. ! Adaptai-v stilul de conducere n funcie de
nivelul autovehiculului. Asigurai-v c garda la
Datorit schimbrilor frecvente de nivel,
sol este suficient de nalt.
este necesar rcirea compresorului.
E Ateptai pentru a permite
compresorului s se rceasc.
Imediat dup rcirea compresorului,
mesajul dispare. Autovehiculul continu
ridicarea la nivelul selectat.

k*

Locking system
inoperative (blocare
diferenial
nefuncional)
Visit workshop (apelai
la atelierul de
service)

Exist o defeciune la mecanismul de de


blocare a diferenialelor.

Diff. lock system


overheated. (sistemul
de blocare a
diferenialelor este
supranclzit)
Wait briefly (ateptai
cteva momente)

Sistemul de blocare a diferenialelor este


prea fierbinte i prin urmare a fost
dezactivat.

! Nu conducei cu vitez mai mare de


80 km/h.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea
autovehiculului.

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Lsai suficient timp sistemului de


blocare a diferenialelor pentru a se
rci.
Sistemul de blocare a diferenialelor
este reactivat imediat dup rcire.

355

Ba.164.book Page 356 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

m*

Stop vehicle
Apply parking brake
(Oprii auovehiculul.
Acionai frna de
parcare)

Procesul de cuplare a treptei reductorului


nu a fost ncheiat. LOW RANGE (gam cu
reductor) este n poziia neutr. Motorul
este decuplat de la roile motrice.

! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei

Stop vehicle
Apply parking brake
(Oprii auovehiculul.
Acionai frna de
parcare)

356

Sistemul LOW-RANGE (gam cu reductor)


nu a ncheiat sau a ncheiat parial procesul
de schimbare a treptei reductorului.
Sistemul este n modul neutru. Roile sunt
decuplate de la motor.

deteriora trenul de rulare.

Oprii autovehiculul. Luai n


considerare condiiile de drum i de
trafic.

Acionai frna de parcare.

Efectuai din nou procedura de


schimbare a treptei reductorului.

! Nu continuai cltoria.
E

Lsai autovehiculul s mearg din


inerie, pn se oprete.

Acionai ferm pedala de frn.

Selectai din nou HIGH RANGE sau


LOW RANGE (e pagina 180).

Ba.164.book Page 357 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

m*

Visit workshop If
parked, apply pk. brake
(Mergei la service. n
cazul n care
autovehiculul este
parcat, acionai frna
de parcare)

Sistemul LOW-RANGE (gam cu reductor)


funcioneaz defectuos.

! Nu conducei cu vitez mai mare de


80 km/h.

Apsai ferm frna de parcare pentru a


parca.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea
autovehiculului.

Max. speed 70 km/h


Ai depit viteza maxim pentru procesul
(viteza maxim 70 km/h) de schimbare a treptei reductorului.

Reducei viteza i schimbai treapta din


nou.

max. speed 40 km/h


Ai depit viteza maxim pentru procesul
(viteza maxim 40 km/h) de schimbare a treptei reductorului.

Reducei viteza i schimbai treapta din


nou.

engage N briefly
(selectai N scurt)

Ai redus viteza. Procesul de schimbare a


treptei reductorului nu poate fi efectuat.

Deplasai scurt schimbtorul DIRECT


SELECT n poziia N.

Shifting process
cancelled
Reactivate
(procesul de schimbare
a treptei de vitez a
fost anulat)
(reactivai-l)

Procesul de schimbare a treptei


reductorului nu a fost efectuat.

Repetai procesul de schimbare a


treptei reductorului.

357

Ba.164.book Page 358 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Battery/Alternator
Bateria este defect.
Stop vehicle!
(Bateria/Alternatorul)
(Oprii autovehiculul!)

Oprii autovehiculul imediat ce condiiile


de trafic o permit.

Nu continuai cltoria.

Contactai un serviciu de asisten de


urgen.

Visit workshop (apelai


la atelierul de
service)

Oprii imediat autovehiculul i verificai


cureaua trapezoidal.

Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei.


Cauze posibile:

Soluia posibil

alternatorul este defect

Dac aceasta este deteriorat:

cureaua trapezoidal este rupt

o defeciune a sistemelor electronice

Dac aceasta este funcional:


E

358

Nu continuai cltoria. Apelai la un


atelier de specialitate autorizat.
Apelai la un atelier de specialitate
pentru verificarea autovehiculului.

Ba.164.book Page 359 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Brake wear (Uzura


frnelor)

Plcuele/saboii de frn au atins limita


critic de uzur.

nlocuii plcuele/saboii de frn ct


mai curnd posibil.

EBV, ABS, ESP


inoperative See Owner's
Manual (Nu funcioneaz
sistemele EBV, ABS,
ESP. Consultai
Manualul de utilizare)

GPericol de accident

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Sistemele EBV, ABS i ESP au fost


dezactivate din cauza unei defeciuni. Nici
sistemele BAS i PRE-SAFE* nu
funcioneaz.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat.

Sistemul de frnare este disponibil i


funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.

359

Ba.164.book Page 360 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Check brake fluid level


(verificai nivelul
lichidului de frn)

GPericol de accident

Oprii autovehiculul imediat ce condiiile


de trafic o permit.

Nu continuai cltoria.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Nu adugai lichid de frn. Aceast


operaiune nu va rezolva problema.

Lichidul de frn din rezervor este


insuficient.

Release the parking


brake (Eliberai frna
de parcare)

Conducei cu frna de parcare cuplat.

Eliberai frna de parcare.

t*

Tel.
Enter PIN
(Telefon
introducei codul PIN)

Nu ai introdus nc informaiile personale


n telefonul mobil.

Introducei codul PIN al cartelei


dumneavoastr SIM.

360

Ba.164.book Page 361 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Restraint sys.
malfunction
Visit workshop
(defeciune a
sistemelor de retenie)
(apelai la un atelier
de service)

Sistemele de retenie sunt defecte.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat.

Clean
fuel filter (curai
filtrul de carburant)

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Top up coolant See


Owner's Manual
(Adugai lichid de
rcire. Consultai
Manualul de utilizare)

Adugai lichid de rcire, respectnd


recomandrile din notele de avertizare
(e pagina 294).

Dac este necesar adugarea de lichid


de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire.

Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.

361

Ba.164.book Page 362 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

I*

Change
key batteries
(nlocuii bateriile
cheii)

Bateriile cheii cu transponder i funcie KEYLESS


GO* sunt consumate.

E nlocuii bateriile (e pagina 412).

Key
not detected (Cheia nu
este detectat)

Cheia cu transponder i funcie KEYLESS GO* nu


a fost detectat n timpul funcionrii motorului
deoarece:
O cheia nu se afl n autovehicul
O o surs puternic de unde radio produce
interferene

E Oprii imediat cnd manevra se poate

Temporar, cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO* nu este detectat.
Este posibil ca aceasta s se poat ntmpla
dac cheia este n afara razei de detecie.

E Modificai poziia cheii n autovehicul.


E Dac este necesar, efectuai comenzi prin

Key
not detected (Cheia nu
este detectat)

362

efectua n siguran.

E Cutai cheia transponder i funcie

KEYLESS GO sau comandai autovehiculul


prin intermediul cheii.
Dac ai oprit motorul, nu mai putei nchide
centralizat autovehiculul sau porni motorul.

intermediul cheii.

Key detected
Prezena cheii a fost detectat n habitaclu la
in vehicle (Cheia a fost ncuierea autovehiculului.
detectat n habitaclu)

E Scoatei cheia din autovehicul.

You need a new


key (V trebuie o cheie
nou)

Cheia nu mai funcioneaz.

E Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Pull starting button


out
then insert key
(Deconectai butonul de
pornire, apoi
introducei cheia)

Cheia cu transponder i funcie KEYLESS GO* nu


este detectat deloc.

E Efectuai comenzile prin intermediul cheii.


E Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Ba.164.book Page 363 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Coolant
Stop car, turn engine
off
(Lichid de rcire)
(Oprii autovehiculul
i motorul)

Temperatura lichidului de rcire a depit


nivelul critic.

Nu continuai cltoria.

Nu pornii motorul nainte de ncetarea


afirii mesajului. n caz contrar exist
posibilitatea deteriorrii motorului.

Atenie la indicatorul temperaturii


lichidului de rcire (e pagina 139).

Oprii imediat autovehiculul i verificai


cureaua multicanal.

Cureaua multicanal poate fi rupt.

Dac aceasta este deteriorat:


E

Nu continuai cltoria.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Dac aceasta nu prezint deteriorri:


E

Nu pornii motorul nainte de


ncetarea afirii mesajului. n caz
contrar exist posibilitatea
deteriorrii motorului.

Atenie la indicatorul temperaturii


lichidului de rcire (e pagina 139).

Adresai-v imediat unui atelier de


specialitate autorizat.

363

Ba.164.book Page 364 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Dipped-beam headlamps,
left (Faruri pentru
faz scurt, stnga)

Faza scurt a farului din partea stng este


defect.

n cazul becurilor cu halogen:

364

Dipped-beam, right
(Faruri pentru faz
scurt, dreapta)

Farul pentru faz scurt din partea dreapt


este defect.

Trailer Left-hand turn


signal (Semnalizator de
direcie stnga al
remorcii)

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

n cazul becurilor cu xenon*:


E

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Semnalizatorul de direcie de pe partea


stng a remorcii este defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Trailer Right-hand turn


signal (Semnalizator de
direcie dreapta al
remorcii)

Semnalizatorul de direcie dreapta al


remorcii este defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Trailer brake lamp


(Lamp de frn
remorc)

Lampa de frn de pe partea dreapt a


remorcii este defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Trailer Left-hand tail


lamp (Lamp de poziie
de pe partea stng a
remorcii)

Lampa de poziie de pe partea stng a


remorcii este defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Trailer Right-hand tail


lamp (Lamp de poziie
de pe partea dreapt a
remorcii).

Lampa de poziie de pe partea dreapt a


remorcii este defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Ba.164.book Page 365 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

AUTO lights inoperative


(Sistemul automat de
aprindere a luminilor
este defect)

Senzorul de lumin este defect. Este activat


modul utilizare diurn a luminilor.

Prin intermediul sistemului de operare,


comutai n modul utilizare manual a
luminilor.

Aprindei farurile cu ajutorul


comutatorului de lumini.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Turn signal, rear right Semnalizatorul dreapta-spate este defect.


Semnalizatorul dreapta- O alt lamp a preluat funcia acestuia.
spate

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Turn signal in mirror,


left (Semnalizator
direcie integrat n
oglind, stnga)

Semnalizatorul de direcie stnga integrat


n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj apare doar dac toate LED-urile care
intr n componena lmpii sunt defecte.

Apelai ct mai curnd posibil la un


atelier de specialitate autorizat.

Turn signal in mirror,


right (Semnalizator
direcie integrat n
oglind, dreapta)

Semnalizatorul de direcie dreapta integrat


n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj apare doar dac toate LED-urile care
intr n componena lmpii sunt defecte.

Apelai ct mai curnd posibil la un


atelier de specialitate autorizat.

Turn signal, front left Semnalizatorul stnga-fa este defect.


Semnalizator, stngaO alt lamp a preluat funcia acestuia.
fa

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Turn signal, front


Semnalizatorul dreapta-fa este defect.
right
O alt lamp a preluat funcia acestuia.
(Semnalizator, dreaptafa)

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Turn signal, rear left


(Semnalizator stngaspate)

Semnalizatorul stnga-spate este defect.


O alt lamp a preluat funcia acestuia.

365

Ba.164.book Page 366 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Main-beam, left (Farul


pentru faz lung,
stnga)

Farul pentru faz lung din partea stng este


defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Main-beam, right (Farul


pentru faz lung,
dreapta)

Farul pentru faz lung din partea dreapt este


defect.

E Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de

3rd brake lamp (Lampa de


frn suplimentar)

Lampa de frn suplimentar este defect.


Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile
care intr n componena lmpii sunt defecte.

E Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de

Left-hand brakelamp
(Lampa de frn pe partea
stng)

Lampa de frn de pe partea stng este


defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Right-hand brake lamp


(Lampa de frn pe partea
dreapt)

Lampa de frn de pe partea dreapt este


defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Licence plate lamp, left


(Lampa plcuei de
nmatriculare, stnga)

Lampa din partea stng a plcuei de


nmatriculare este defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Licence plate lamp, right


(Lampa plcuei de
nmatriculare, dreapta)

Lampa din partea dreapt a plcuei de


nmatriculare este defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Front foglamp, left


(Proiectorul de cea
stnga)

Proiectorul de cea stnga este defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Front foglamp, right


(Proiectorul de cea
dreapta)

Proiectorul de cea dreapta este defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

366

n cazul becurilor cu halogen:


n cazul farurilor bi-xenon*
specialitate autorizat.
specialitate autorizat.

Ba.164.book Page 367 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Rear left-hand fog lamp


(Lamp de cea, stnga
spate)

Lampa de cea, stnga spate este defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Rear right-hand fog


lamp (Lamp de cea,
dreapta)

Lampa de cea, dreapta spate este


defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Rear fog lamp (Lamp de


cea spate)

O lamp este defect. Una din lmpi se


aprinde ca s o suplimenteze pe cea
defect.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Left-hand tail lamp


(Lamp de poziie
stnga-spate)

Lampa de poziie stnga-spate este


defect. O alt lamp a preluat funcia
acesteia.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Right-hand tail lamp


(Lamp de poziie
dreapta-spate)

Lampa de poziie dreapta-spate este


defect. O alt lamp a preluat funcia
acesteia.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Parking lamp, front


left (Lamp de poziie,
stnga-fa)

Lampa de poziie stnga-fa este defect.


O alt lamp a preluat funcia acesteia.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Parking lamp, front


right (Lamp de poziie
dreapta-fa)

Lampa de poziie dreapta-fa este defect.


O alt lamp a preluat funcia acesteia.

nlocuii becul ct mai curnd posibil.

367

Ba.164.book Page 368 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Reversing lamp, left


(Lampa de mers napoi,
stnga)

Lampa de mers napoi de pe partea stng este


defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Reversing lamp, right


(Lampa de mers napoi,
dreapta)

Lampa de mers napoi de pe partea dreapt este


defect.

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.

Switch off lights


(Stingei luminile)

Ai uitat s stingei luminile la prsirea


autovehiculului.

E Rotii comutatorul de lumini n poziia M

Switch off lights or remove


key (Stingei luminile sau
scoatei cheia)

Comutatorul de lumini este n poziia U i ai


uitat s scoatei cheia. Luminile de poziie rmn
aprinse.

E Rotii comutatorul de lumini n poziia M.

Check engine oil level


when next refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor la
urmtoarea alimentare)

Nivelul uleiului de motor este prea sczut.

E Verificai nivelul uleiului de motor

Add 1 litre engine oil


when next refuelling
(Adugai 1 litru de ulei
de motor la urmtoarea
alimentare)

Nivelul uleiului de motor este prea sczut.

Engine oil level cannot be


measured (Nivelul uleiului
de motor nu poate fi
msurat)

Sistemul de msurare este defect.

368

sau U.
sau
E Scoatei cheia din comutatorul de contact.

(e pagina 291) i completai dac este


necesar.
E Adugai ulei de motor i verificai nivelul

acestuia (e pagina 291).

E Verificai sistemul de msurare la un atelier

de specialitate autorizat.

Ba.164.book Page 369 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Engine oil level


Stop car, turn engine
off
(Nivelul uleiului de
motor)
(Oprii autovehiculul
i motorul)

Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul


deteriorrii motorului.

Oprii autovehiculul imediat ce condiiile


de trafic o permit.

Oprii motorul.

Adugai ulei de motor.

Engine oil level


Reduce oil level
(Nivelul uleiului de
motor)
(Reducei nivelul
uleiului de motor)

Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist


riscul deteriorrii motorului sau a
convertizorului catalitic.

ndeprtai excesul de ulei prin sifonare.


Respectai normele legale.

Engine oil level


Visit workshop
(Nivelul uleiului de
motor)
(Apelai la atelierul
de service)

Nivelul uleiului de motor a sczut sub


nivelul critic.

Verificai nivelul uleiului de motor


(e pagina 291) i completai dac este
necesar.

Dac este necesar adugarea de ulei


de motor mai frecvent dect n mod
normal, verificai dac motorul nu
prezint scurgeri de ulei.

369

Ba.164.book Page 370 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Tyre pressure
Check tyres
(Presiunea n pneuri)
(Verificai pneurile)

Sistemul de avertizare asupra pierderii de


presiune n pneuri a detectat o pierdere
brusc i semnificativ de presiune n cel
puin unul dintre pneuri.

Oprii autovehiculul fr a frna sau a


schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic.

Verificai pneurile.

Verificai i corectai presiunea n


pneuri.

Dac este necesar, reparai sau nlocuii


roata defect (e pagina 429).

Reactivai sistemul de avertizare asupra


pierderii de presiune n pneuri, cnd
presiunea n pneuri are valoarea
corect.

Oprii autovehiculul fr a frna sau a


schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic.

Verificai pneurile.

Verificai i corectai presiunea n


pneuri.

X*

Tyre pressure
Check tyres
(Presiunea n pneuri)
(Verificai pneurile)

Presiunea n unul sau mai multe pneuri a


sczut considerabil. n cazul n care
sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri* a identificat roata respectiv,
poziia acesteia va fi afiat.

Mesajul de avertizare va disprea


automat dup ce circulai cteva minute
cu presiunea corect n pneuri.

370

Ba.164.book Page 371 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

X*

Tyre pressure
Caution, tyre defect
(Presiunea n pneuri)
(Atenie! Pneu defect)

Presiunea n unul sau mai multe pneuri


scade rapid. n cazul n care sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri* a
identificat roata respectiv, poziia acesteia
va fi afiat.

Oprii autovehiculul fr a frna sau a


schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic.

Reparai sau nlocuii roata defect


(e pagina 429).

Presiunea n unul sau mai multe pneuri este


prea sczut.

Verificai presiunea n pneuri i


corectai dac este necesar.

Ai reglat presiunea pneurilor sau ai


montat noi pneuri i presiunea acestora
difer semnificativ de la o roat la alta.

Verificai presiunea n pneuri i


corectai dac este necesar.

Dac este necesar, reactivai sistemul


de monitorizare a presiunii n pneuri
(e pagina 301).

Please
correct the
tyre pressure
(Corectai presiunea n
pneuri)

371

Ba.164.book Page 372 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat

Mesaje afiate

Cauz/consecine posibile

Soluia posibil

Acest simbol este afiat ntotdeauna cnd


hayonul este deschis.

nchidei hayonul.

GPericol de accident

Oprii imediat ce manevra se poate


efectua n siguran.

nchidei capota motorului.

nchidei portierele.

Adugai lichid de splare


(e pagina 295).

n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de


alarm antifurt*:
Conducei cu capota motorului deschis.

Door open (Portier


deschis)

ncercai s demarai fr ca toate


portierele s fie nchise.
ncercai s nchidei centralizat
autovehiculul prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO, dei nu
toate portierele sunt nchise.

372

Top up
washer fluid (Adugai
lichid de splare)

Nivelul lichidului de splare a sczut la


aproximativ 1/3 din capacitatea total a
rezervorului.

Ba.164.book Page 373 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor

GPericol de accident i accidentare


Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice

i echipamentele aferente efecturii


lucrrilor necesare.

Toate lucrrile ce implic sigurana i


sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
sau al accidentrii.

n acest scop, Mercedes-Benz recomand


apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

Lmpile martor i de avertizare din


comutatoare i taste
Problem

Cauz posibil

Soluii propuse

Una sau mai multe lmpi martor


integrate n butonul de comand a
sistemului de ventilaie a scaunelor*
lumineaz intermitent. Sistemul de
ventilaie a scaunelor* a fost dezactivat
prematur.

Tensiunea de alimentare este insuficient


deoarece sunt pornii prea muli
consumatori, de exemplu, lmpi de lectur,
nclzirea scaunelor. Sistemul de ventilaie
a scaunelor* a fost dezactivat automat.

Una sau mai multe lmpi martor


integrate n butonul de comand a
sistemului de nclzire a scaunelor*
lumineaz intermitent. Sistemul de
nclzire a scaunelor* s-a deconectat
prematur.

Tensiunea de alimentare este insuficient


deoarece sunt pornii prea muli
consumatori, de exemplu, lmpi de lectur,
sistemul de ventilaie a scaunelor*.
Sistemul de nclzire a scaunelor s-a
deconectat automat.

Deconectai consumatorii secundari, de


exemplu lmpile de lectur, sistemul de
nclzire a scaunelor*.
Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.
Deconectai consumatorii secundari, de
exemplu lmpile de lectur, sistemul de
ventilaie a scaunelor*.
Sistemul de nclzire a scaunelor* va
porni automat imediat ce tensiunea de
alimentare atinge o valoarea suficient.

373

Ba.164.book Page 374 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz posibil

Soluii propuse

Lampa de control aferent sistemului de


nclzire a volanului* lumineaz
intermitent. Sistemul de nclzire a
volanului* s-a deconectat prematur.

Tensiunea de alimentare este insuficient


din cauza funcionrii simultane a prea
multor consumatori.

Lampa de control integrat n tasta F


sistemului de nclzire a lunetei
lumineaz intermitent. Sistemul de
nclzire a lunetei a fost dezactivat
automat prematur sau nu poate fi
reactivat.

Tensiunea de alimentare este insuficient


deoarece sunt pornii prea muli
consumatori, de exemplu, lmpi de lectur,
sistemul de nclzire a scaunelor.

Sistemul de nclzire a volanului* va fi


reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.

Lampa de control integrat n tasta


Sistemul de rcire pierde agent frigorific.
de pe panoul de comand pentru
sistemul Thermatic/multi-zon
Thermotronic* nu se aprinde sau
lumineaz intermitent la apsarea tastei.
Sistemul de rcire nu poate fi activat.

374

Deconectai consumatorii secundari, de


exemplu lmpile de lectur, sistemul de
ventilaie a scaunelor*.

Deconectai consumatorii secundari, de


exemplu lmpile de lectur, sistemul de
iluminare a habitaclului.
Sistemul de nclzire a lunetei va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea sistemului
de aer condiionat.

Ba.164.book Page 375 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz posibil

Soluii propuse

Autovehicule cu sistem de recunoatere Pe scaunul pasagerului din fa este instalat


automat a scaunelor pentru copii
un scaun special Mercedes-Benz pentru
instalate pe scaunul pasagerului din fa: copii, prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru
Lampa de avertizare 5 PASSENGER
pasagerul
din fa a fost dezactivat.
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, este aprins.

GPericol de accidentare

Pe scaunul pasagerului din fa nu este


instalat un scaun pentru copii. Sistemul de
recunoatere a scaunelor pentru copii este
defect. Sistemul de recunoatere automat
a scaunelor pentru copii instalat pe scaunul
pasagerului din fa este defect.

ndeprtai echipamentele electronice


de pe scaunul pasagerului din fa, de
exemplu:
O

Computerele portabile pornite

Telefoanele mobile

Cardurile cu transponder, de
exemplu permisele de acces

Dac lampa de avertizare 5


PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager

dezactivat), situat pe consola central,


este aprins n continuare:

ncredinai unui atelier de specialitate


autorizat verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii amplasate pe scaunul
pasagerului din fa.

375

Ba.164.book Page 376 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Lmpile martor i de avertizare de pe
panoul de bord
Problem

Lampa galben de avertizare


ESP este aprins n timpul
funcionrii motorului.

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

GPericol de accident

Sistemul ESP este dezactivat.

Sistemul ESP este dezactivat datorit unei


defeciuni.

376

Reactivai sistemul ESP (e pagina 63).


Excepii (e pagina 62).

Dac sistemul ESP este dezactivat, nu va


putea asigura stabilitatea autovehiculului
dac acesta ncepe s derapeze sau dac
una dintre roi patineaz.
E

Adaptai-v stilul de conducere la


condiiile de drum i condiiile meteo
curente.

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Apelai ct mai curnd posibil la un


atelier de specialitate autorizat.

Ba.164.book Page 377 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Lampa galben de avertizare


a sistemului ESP lumineaz
intermitent n timpul
conducerii autovehiculului.

Lampa galben de avertizare


ABS este aprins n timpul
funcionrii motorului.

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

GPericol de accident

Acionai pedala de acceleraie numai n


limita necesitilor pentru pornirea de
pe loc.

Eliberai uor pedala de acceleraie n


timpul conducerii autovehiculului.

Adaptai-v stilul de conducere la


condiiile de drum i condiiile meteo
curente.

Nu dezactivai sistemul ESP.


Excepii (e pagina 62).

Continuai conducerea autovehiculului,


dar cu atenie sporit.

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe


afiajul multifuncional (e pagina 341).

Apelai ct mai curnd posibil la un


atelier de specialitate autorizat.

Sistemul ESP sau sistemul de control al


traciunii intervine deoarece cel puin una
dintre roi a atins limita de aderen a
pneului.

GPericol de accident
Sistemul ABS este dezactivat datorit unei
defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de
asemenea dezactivate, mpreun cu
sistemul ABS.
Sistemul de frnare continu s
funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Astfel roile se pot bloca, de
exemplu ca rezultat al unei acionrii totale
a frnei.

377

Ba.164.book Page 378 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Lampa roie de avertizare


pentru sistemul SRS este
aprins n timpul funcionrii
motorului.

Soluii propuse

GPericol de accidentare

Continuai s circulai, dar cu atenie


sporit, pn la cel mai apropiat atelier
de specialitate autorizat.

Eliberai frna de parcare.

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe


afiajul multifuncional (e pagina 341).

n niciun caz nu trebuie s adugai


lichid de frn. Aceast operaiune nu
va rezolva problema.

Nu continuai cltoria.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe


afiajul multifuncional (e pagina 341).

Sistemele de retenie prezint defeciuni. n


caz de accident, este posibil ca airbagurile
sau dispozitivele de pretensionare a
centurilor de siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.

Lampa roie de control pentru Conducei cu frna de parcare acionat.


sistemul de frnare este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
De asemenea, este emis un
semnal acustic de avertizare.

378

Cauz/consecine posibile

GPericol de accident

Lichidul de frn din rezervor este


insuficient.

Ba.164.book Page 379 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

v
3
-

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Lampa de avertizare ESP


Roile din spate se pot bloca prematur n
GPericol de accident
galben, lampa roie de control a
momentul frnrii.
sistemului de frnare i lampa de Sistemul electronic de distribuie a forei de
E Continuai conducerea
avertizare galben ABS se aprind frnare (EBV) funcioneaz defectuos.
autovehiculului, dar cu atenie
atunci cnd motorul este n
sporit.
funciune. De asemenea, este
Apelai imediat la un atelier de
emis un semnal acustic de
specialitate autorizat.
avertizare.

379

Ba.164.book Page 380 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Lampa de avertizare galben


pentru diagnosticarea
motorului este aprins n
timpul funcionrii motorului.

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Presiunea din sistemul de alimentare a


sczut.

Verificai buonul de alimentare i


nchidei-l dac este necesar.

Buonul de alimentare nu este nchis


corespunztor.

Pornii motorul de trei sau patru ori


consecutiv dup alimentare.

Rezervorul de carburant este complet gol.

Modul funcionare n regim de avarie


este anulat. Nu este necesar
verificarea autovehiculului.

S-a produs o defeciune:

Apelai ct mai curnd posibil la un


atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea autovehiculului.

la sistemul de injecie a carburantului

la sistemul de evacuare sau

la sistemul de aprindere n cazul


autovehiculelor cu motor pe benzin.

Este posibil ca valorile limit pentru emisiile


de noxe s fi fost depite i motorul s
funcioneze n regim de avarie.

380

Ba.164.book Page 381 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Lampa de avertizare galben


pentru sistemul de
monitorizare a presiunii n
pneuri* este aprins.

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Sistemul de monitorizare a presiunii n


pneuri* a detectat o pierdere rapid sau
semnificativ de presiune n cel puin unul
dintre pneuri.

Oprii autovehiculul fr a frna sau a


schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic.

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe


afiajul multifuncional.
Imediat dup rezolvarea problemei,
lampa de control se va stinge dup ce
conducei timp de cteva minute.

Lampa galben de avertizare


asupra nivelului de carburant
(rezerv) este aprins n
timpul funcionrii motorului.

Nivelul carburantului a cobort sub cota de


rezerv.

Realimentai la urmtoarea staie de


alimentare (e pagina 285).

381

Ba.164.book Page 382 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

<

Lampa roie de avertizare


pentru centurile de siguran
se aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
Este emis un semnal sonor
intermitent de avertizare timp
de maxim dou minute i
jumtate, dac viteza de
deplasare a autovehiculului
depete 25 km/h.

382

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

GPericol de accidentare

Lampa de avertizare se stinge iar


semnalul sonor intermitent nceteaz.

oferul sau pasagerul din fa nu au centura


de siguran fixat.
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din
fa.

Fixai centura de siguran.

ndeprtai obiectele de pe scaunul


pasagerului din fa i depozitai-le
ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge iar
semnalul sonor intermitent nceteaz.

Ba.164.book Page 383 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Semnalele sonore de avertizare
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Sistemul de alarm antifurt* este


declanat brusc.

Ai deschis autovehiculul prin intermediul


Telecomanda:
cheii mecanice de urgen cnd sistemul de E Apsai tasta sau .
alarm antifurt* era activat.
sau
E

Introducei cheia n comutatorul de


contact.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.

Funcia KEYLESS GO* (pornire fr cheie n


comutatorul de contact):
E

Apsai butonul KEYLESS GO*. Cheia cu


transponder i funcie KEYLESS GO
trebuie s se afle n autovehicul.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.

383

Ba.164.book Page 384 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Este emis un semnal acustic de


avertizare.

Este afiat un mesaj pe afiajul


multifuncional.

Respectai recomandrile
(e pagina 341).

Conducei cu frna de parcare acionat.

Eliberai frna de parcare.

Ai deschis portiera oferului i ai uitat s


stingei luminile.

Rotii comutatorul de lumini n poziia 0.

GPericol de accidentare

Fixai centura de siguran.

Deplasai maneta schimbtorului de


viteze n poziia P.

Nu ai fixat centura de siguran.


Ai oprit motorul i ai deschis portiera
oferului, dar nu ai deplasat maneta
schimbtorului de viteze DIRECT SELECT n
poziia P.

384

Ba.164.book Page 385 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Accident
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Autovehiculul prezint scurgeri de


carburant.

Exist o defeciune la circuitul de


alimentare sau la rezervorul de carburant.

Oprii motorul imediat.

Scoatei cheia din comutatorul de


contact.

Nu pornii n niciun caz motorul.

Exist riscul de aprindere sau de explozie a


carburantului scurs.
E

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Nu putei stabili amploarea pagubelor.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Aparent, nu sunt deteriorate:

Pornii n mod normal motorul.

Resetai tetierele declanate


(e pagina 411).

angrenajele principale

sistemul de alimentare cu carburant

lonjeroanele

Tetierele scaunelor oferului i


pasagerului din fa au fost declanate.

Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune


din spate.

385

Ba.164.book Page 386 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Autovehiculul prezint scurgeri de


carburant.

Exist o defeciune la circuitul de


alimentare sau la rezervorul de carburant.

Oprii motorul imediat.

Scoatei cheia din comutatorul de


contact.

Nu pornii n niciun caz motorul.

Exist riscul de aprindere sau de explozie a


carburantului scurs.
E

386

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Ba.164.book Page 387 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Rezervorul de carburant al unui


autovehicul cu motor diesel este
complet gol.

Exist aer n sistemul de alimentare.

Alimentai autovehiculul cu carburant.

Meninei contactul cuplat timp de


aproximativ 10 secunde (rotii cheia n
poziia 2 n comutatorul de contact).

Acionai fr ntrerupere demarorul


maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz silenios.
Sistemul de alimentare este purjat.

Dac motorul nu pornete:


E

Ateptai dou minute.

Repetai procedura de pornire timp de


maxim 60 de secunde.

Dac problema persist:

Clapeta buonului de alimentare nu


poate fi deschis.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Clapeta buonului de alimentare nu este


descuiat. Bateriile din telecomand sau
din cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO* sunt consumate.

Deblocai hayonul prin intermediul


elementului de urgen al cheii
(e pagina 407).

Descuiai manual clapeta buonului de


alimentare cu carburant
(e pagina 409).

Clapeta buonului de alimentare este


descuiat, dar mecanismul de deschidere
este blocat.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

387

Ba.164.book Page 388 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Motorul
Problem

Cauz/consecine posibile

Motorul nu pornete. Auzii demarorul n


funciune.

Este posibil ca echipamentele


electronice ale motorului s fie defecte.

Este posibil ca sistemul de alimentare a


motorului s fie defect.

Soluii propuse
E

Rotii cheia napoi n poziia 0 n


comutatorul de contact, nainte de a
ncerca repornirea motorului.

Repornii motorul. Luai n calcul faptul


c ncercrile ndelungate de pornire a
motorului pot descrca bateria.

Dac problema persist dup cteva


ncercri:

Autovehicule cu motor diesel:


Motorul nu pornete. Auzii demarorul n
funciune. Lampa de avertizare asupra
nivelului carburanului este aprins i
indicatorul nivelului de carburant
indic 0.

388

Rezervorul de carburant este complet gol.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Alimentai autovehiculul cu carburant.

Purjai sistemul de alimentare cu


carburant (e pagina 440).

Ba.164.book Page 389 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Motorul nu pornete. Nu auzii


demarorul n funciune.

Tensiunea furnizat de baterie este


insuficient (bateria este prea slab sau
este descrcat).

Demarorul a fost supranclzit.

Recurgei la pornirea asistat a


motorului (e pagina 448).

Dac motorul tot nu pornete n ciuda


tentativei de pornire asistat:
E

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Lsai demarorul s se rceasc timp de


aproximativ dou minute.

Repornii motorul.

Dac motorul nu pornete nici acum:


E

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

389

Ba.164.book Page 390 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Autovehicule cu motor pe benzin:

Exist o defeciune la echipamentele


electronice sau la componentele mecanice
ale sistemului de comand a motorului.

Nu accelerai excesiv.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii.

Motorul funcioneaz cu intermitene i


d rateuri.

n caz contrar, carburantul nears poate


ptrunde n convertizorul catalitic i
poate cauza deterioararea acestuia.
Autovehicule cu motor diesel:

Deschidei blocul de sigurane din


compartimentul motorului
(e pagina 456).

Scoatei sigurana 120 cu ajutorul


extractorului de sigurane.

Motorul nu se oprete.

Motorul se oprete.
Dac dorii repornirea motorului:
E

390

nlocuii sigurana.

Ba.164.book Page 391 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Temperatura lichidului de rcire


depete 120 C. Este emis un semnal
sonor.

Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.


Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu
se mai realizeaz rcirea suficient a
motorului.

Oprii imediat ce este posibil i


permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.

Verificai nivelul lichidului de rcire i


respectai recomandrile incluse n
notele de avertizare.

Adugai lichid de rcire dac este


necesar (e pagina 294).

Dac temperatura lichidului de rcire


rmne sub 120 C, putei continua
conducerea autovehiculului pn la
urmtorul atelier de specialitate
autorizat.

n acest interval, evitai solicitarea


intens a motorului (de exemplu,
conducerea pe teren montan) i
opririle/pornirile frecvente.

Dac nivelul lichidului de rcire este corect,


este posibil ca ventilatorul radiatorului s
fie defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea
suficient a motorului.

391

Ba.164.book Page 392 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Transmisia automat
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Exist probleme n schimbarea treptei de Transmisia automat pierde ulei.


vitez a transmisiei automate.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de transmisie.

Capacitatea de accelerare este


diminuat.

Transmisia automat funcioneaz n regim


de avarie.

Oprii autovehiculul.

Transmisia automat nu mai efectueaz


schimbarea treptelor de vitez.

Putei schimba numai n treapta 2 (a doua)


de vitez sau n treapta de mers napoi.

Deplasai maneta schimbtorului de


viteze n poziia P.

Oprii motorul.

Ateptai minim zece secunde nainte


de repornirea motorului.

Deplasai maneta schimbtorului de


viteze n poziia D sau R.
n poziia D, transmisia automat
comut n treapta 2 de vitez, n poziia
R comut n treapta de mers napoi.

392

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de transmisie.

Ba.164.book Page 393 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Sistemul Parktronic*
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Pe indicatorul de avertizare al sistemului


Parktronic se aprind doar segmentele
roii. De asemenea, este emis un semnal
acustic cu durata de aproximativ trei
secunde. Sistemul Parktronic este
dezactivat dup aproximativ 20 de
secunde i lampa de control integrat n
tasta sistemului Parktronic se aprinde.

Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari


sau exist interferene.

Curai senzorii (e pagina 331).

Cuplai din nou contactul.

S-a produs o defeciune la sistemul


Parktronic i acesta a fost dezactivat
automat.

Apelai ct mai curnd posibil la un


atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului Parktronic.

Pe indicatorul de avertizare al sistemului


Parktronic se aprind doar segmentele
roii. Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa de control integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.

Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari


sau exist interferene.

Curai senzorii (e pagina 331).

Cuplai din nou contactul.

Acest fenomen poate fi cauzat de


emitoare de unde radio sau ultrasunete.

Verificai funcionarea sistemului


Parktronic n alt loc.

393

Ba.164.book Page 394 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Farurile
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Farurile sau proiectoarele de cea sunt


aburite pe interior.

Umiditatea aerului este foarte ridicat.

Farurile/proiectoarele de cea aburite


vor fi curate dup parcurgerea unei
distane scurte.
Carcasa farului/proiectorului de cea nu
este suficient de etan i umezeala a
ptruns n interior.

394

Conducei cu farurile aprinse.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea farurilor/
proiectoarelor de cea.

Ba.164.book Page 395 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
tergtoarele de parbriz
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

tergtoarele de parbriz sunt blocate.

Micarea de tergere a parbrizului este


mpiedicat, de exemplu de ctre frunze
sau zpad. Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz este dezactivat.

Oprii ct mai rapid posibil i, din motive


de siguran, scoatei cheia din
comutatorul de contact.

nlturai cauza obstrucionrii cursei


tergtoarelor.

Repornii tergtoarele de parbriz.

Selectai o alt treapt de vitez pentru


tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului combinat.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea
tergtoarelor de parbriz.

tergtoarele de parbriz nu funcioneaz Dispozitivul de acionare a tergtoarelor


deloc.
de parbriz este defect.

395

Ba.164.book Page 396 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Oglinzile i geamurile
Problem

Cauz/consecine posibile

O oglind retrovizoare exterioar a fost


deplasat forat n spate sau n fa i
astfel a fost smuls.

Soluii propuse
E

Apsai scurt i repetat butonul utilizat


pentru plierea oglinzii* (e pagina 103)
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet
specific.
Carcasa oglinzii a revenit n poziia sa,
iar oglinda poate fi reglat ca de obicei
(e pagina 102).

Unul dintre geamurile laterale nu se


nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.

396

GPericol de accidentare
O

Un obiect se afl ntre geam i rama


portierei, mpiedicnd nchiderea
acestuia.

Exist obiecte pe ina de ghidaj a


geamului care obstrucioneaz cursa
ascendent.

Deschidei din nou geamul.

ndeprtai respectivul obiect.

Tragei butonul de acionare dincolo de


punctul de rezisten i apoi eliberai-l.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.

Ba.164.book Page 397 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Unul dintre geamurile laterale nu se


nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.

GPericol de accidentare

Nu exist cauze aparente.

Tragei butonul de acionare a geamului


pn la nchiderea acestuia.

sau
E

Tragei din nou butonul, n interval de


cinci secunde, dincolo de punctul de
rezisten i apoi eliberai-l.
Geamul lateral este nchis fr funcia
de protecie mpotriva accidentrii la
nchidere.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.

Protecia mpotriva accidentrii la


nchiderea unui geam lateral va fi reactivat
automat dup aproximativ cinci secunde.

397

Ba.164.book Page 398 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Cheia cu telecomand
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Autovehiculul nu poate fi ncuiat i


descuiat prin intermediul cheii.

Bateriile telecomenzii integrate sunt slabe


sau descrcate.

Orientai vrful telecomenzii spre


mnerul portierei oferului de la mic
distan i ncercai din nou.

Dac aceast procedur nu d rezultate:

Cheia este defect.

Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile cheii sunt descrcate.


cheie nu se aprinde cnd este verificat.

398

ncuiai sau descuiai autovehiculul prin


intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 406).

Verificai bateriile telecomenzii


(e pagina 72) i nlocuii-le dac este
necesar (e pagina 412).

ncuiai sau descuiai autovehiculul prin


intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 406).

ncredinai verificarea telecomenzii


unui atelier de specialitate autorizat.

nlocuii bateriile (e pagina 412).

Ba.164.book Page 399 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem
Ai pierdut cheia.

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse
E

Anulai cheia la un Centru de Service


Mercedes-Benz.

Comunicai imediat pierderea cheii


companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.

Dac este necesar, luai de asemenea


msuri pentru nlocuirea ncuietorilor
mecanice.

Putei obine o nou cheie de la atelierul de


specialitate autorizat.
Ai pierdut cheia mecanic de urgen.

Comunicai imediat pierderea cheii


mecanice de urgen companiei la care
a fost asigurat autovehiculul.

Dac este necesar, luai de asemenea


msuri pentru nlocuirea ncuietorilor
mecanice.

Putei obine o nou cheie de la atelierul de


specialitate autorizat.

399

Ba.164.book Page 400 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de Tensiunea de alimentare este insuficient.


contact.

Soluii propuse
E

Oprii consumatorii a cror funcionare


nu este necesar, de exemplu sistemul
de nclzire a scaunelor* i iluminarea
habitaclului, apoi rotii din nou cheia.

Dac aceast procedur nu d rezultate:


E

Verificai bateria demarorului i


ncrcai-o dac este necesar

sau
E

Recurgei la pornirea asistat a


motorului (e pagina 448).

sau
E

400

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat.

Ba.164.book Page 401 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Funcia KEYLESS GO*
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Nu mai putei ncuia sau descuia


autovehiculul prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO.

Bateriile din cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO sunt prea slabe sau
consumate.

ncuiai sau descuiai autovehiculul prin


intermediul funciei de telecomand a
cheii cu transponder i funcie
KEYLESS GO. Orientai vrful cheii ctre
mnerul portierei oferului, de la o
distan mic fa de acesta.

Dac aceast procedur nu d rezultate:

Cheia cu transponder i funcie


KEYLESS GO este defect.

ncuiai sau descuiai autovehiculul prin


intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 406).

Verificai bateriile cheii cu transponder


i funcie KEYLESS GO (e pagina 72) i
nlocuii-le dac este necesar
(e pagina 412).

ncuiai sau descuiai autovehiculul prin


intermediul funciei de telecomand a
cheii cu transponder i funcie
KEYLESS GO.

Apelai la un atelier de specialitate


autorizat pentru verificarea cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO.

401

Ba.164.book Page 402 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Nu mai putei ncuia sau descuia


autovehiculul prin intermediul cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO.

O surs puternic de unde radio produce


interferene

ncuiai sau descuiai autovehiculul prin


intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 406).

Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile din cheia cu transponder i funcie


cheia cu transponder i funcie KEYLESS KEYLESS GO sunt descrcate.
GO nu se aprinde cnd este verificat.

nlocuii bateriile (e pagina 412).

Autovehiculul nu poate fi pornit cu


ajutorul cheii cu transponder i funcie
KEYLESS GO sau al butonului de
comand KEYLESS GO. Cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO se
afl n habitaclu.

Una dintre portiere este deschis. Prin


urmare cheia nu poate fi detectat cu
uurin.

nchidei portiera i pornii din nou


autovehiculul.

Nu ai apsat pedala de frn la pornirea


autovehiculului.

Apsai pedala de frn i apsai


butonul KEYLESS GO situat pe partea
dreapt a coloanei de direcie.

O surs puternic de unde radio produce


interferene.

Pornii autovehiculul prin intermediul


cheii cu transponder i funcie KEYLESS
GO introduse n comutatorul de contact.

Apelai la un Centru de Service


Mercedes-Benz pentru anularea cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO.

Comunicai imediat pierderea cheii


companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.

Dac este necesar, luai de asemenea


msuri pentru nlocuirea ncuietorilor
mecanice.

Ai pierdut cheia cu transponder i


funcie KEYLESS GO.

402

Ba.164.book Page 403 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Sistemul de nclzire auxiliar*
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Sistemul de nclzire auxiliar nu


funcioneaz.

Nivelul carburantului a ajuns la nivelul de


rezerv.

Realimentai la urmtoarea staie de


alimentare.

Lichidul de rcire existent n rezervor este


insuficient.
Lampa de control integrat n
telecomanda sistemului de nclzire
auxiliar lumineaz n portocaliu.

Bateriile telecomenzii sunt aproape


descrcate.

nlocuii bateriile telecomenzii


(e pagina 412).

Lampa de control integrat n


telecomanda sistemului de nclzire
auxiliar lumineaz intermitent n
portocaliu.

Bateriile telecomenzii sunt descrcate.

nlocuii bateriile telecomenzii


(e pagina 412).

403

Ba.164.book Page 404 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Tractarea unei remorci
Problem

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse

Nu mai este posibil fixarea cuplajului


sferic.

GPericol de accident

Scoatei cuplajul sferic i curai-l


(e pagina 333). Dac tot nu este
posibil fixarea cuplajului sferic, nu-l
utilizai pentru tractarea remorcii,
deoarece funcionarea acestuia n
siguran nu poate fi garantat.

ncredinai unui atelier de


specialitate autorizat verificarea
ntregului dispozitiv de tractare.

Nu este posibil scoaterea cheii din cuplajul Cuplajul sferic este murdar.
Bara de remorcare este deteriorat.
sferic.

404

Ba.164.book Page 405 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Depanare rapid/diagnosticul defeciunilor
Parcarea autovehiculului pentru
perioade ndelungate
Problem
Dorii parcarea autovehiculului pentru o
perioad mai ndelungat de timp (mai
mult de ase sptmni).

Cauz/consecine posibile

Soluii propuse
E

Consultai un atelier de specialitate


autorizat.

405

Ba.164.book Page 406 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de avarie
Deschiderea/nchiderea
autovehiculului n caz de avarie
ncuierea i descuierea torpedoului
Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat prin
intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 407).

ncuierea
E

Introducei cheia mecanic de urgen


n ncuietoare.

Rotii cheia mecanic de urgen


un sfert de tur ctre dreapta, n
poziia 2.
Torpedoul este ncuiat i nu poate fi
deschis.

P 80.00-2104-31

Descuierea

406

iDac autovehiculul este descuiat cu ajutorul

cheii mecanice, sistemul de alarm antifurt* va fi


declanat (e pagina 65) la deschiderea portierei
oferului.
Exist cteva moduri de oprire a alarmei:

Introducei cheia mecanic de urgen


n ncuietoare.

Rotii cheia mecanic de urgen un


sfert de tur ctre stnga, n poziia 1.

apsai tasta sau de pe


telecomand.

Introducei cheia n comutatorul de contact.

Apsai butonul KEYLESS GO* de pe


coloana de direcie, dac cheia cu
transponder i funcie KEYLESS GO* este n
habitaclu.

Torpedoul este descuiat i poate fi


deschis.
1 Pentru descuiere
2 Pentru ncuiere

Descuierea autovehiculului
Dac autovehiculul nu poate fi ncuiat sau
descuiat prin intermediul telecomenzii sau
al cheii cu transponder i funcie KEYLESS
GO*, utilizai cheia mecanic de urgen
pentru descuierea portierei oferului.

Ba.164.book Page 407 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de avarie
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de
urgen

Descuierea portierei oferului


E

P 80.20-2725-31

Dac nu mai putei ncuia sau descuia


portiera oferului prin intermediul
telecomenzii, utilizai cheia mecanic
de urgen.

Bolul de blocare se ridic. Portiera


este descuiat.
E

Rotii cheia mecanic de urgen n


poziia iniial i scoatei-o din
ncuietoare.

Tragei din nou mnerul portierei.

P72.10-3235-31
BV157

Tragei rapid i complet mnerul


portierei.

Portiera respectiv este deschis.


ncuierea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu poate fi
nchis centralizat prin intermediul
telecomenzii sau al cheii cu transponder i
funcie KEYLESS GO*:

1 Dispozitiv de eliberare
2 Cheie de avarie
E

Apsai dispozitivul de eliberare 1 n


sensul indicat de sgeat i simultan,
scoatei cheia mecanic 2.

2 Cheie de avarie
3 Pentru descuiere
E

Descuiai portiera prin intermediul


cheii mecanice 2. n acest scop, rotii
cheia spre stnga 3 i meninei-o n
aceast poziie.

nchidei portiera pasagerului din fa,


portiera din spate de pe partea
pasagerului fa i hayonul.

407

Ba.164.book Page 408 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de avarie
E

Deschidei portiera oferului i portiera


din spate de pe aceeai parte.

Acionai tasta de nchidere


centralizat (e pagina 83) de pe
portiera oferului.
Butoanele de ncuiere de pe portiera
pasagerului i de pe cele dou portiere
spate sunt coborte.
Dac bateria autovehiculului este goal
sau deconectat:
E

Apsai manual butoanele de


ncuiere de pe portiera pasagerului
din fa i de pe cele dou portiere
spate.

Prsii autovehiculul.

nchidei portiera oferului.

Intrai n habitaclu prin portiera din


stnga-spate.

mpingei bolul de blocare al portierei


oferului n jos din interior.

408

! Asigurai-v c avei cheia autovehiculului i


c nu ai lsat-o n habitaclu, pentru c
autovehiculul va fi ncuiat n etapa urmtoare.

Prsii autovehiculul.

nchidei portiera din stnga-spate.


Autovehiculul este ncuiat.

Descuierea suportului exterior al roii


de rezerv*

P40.00-2072-31

1 Manivel

Scoatei manivela 1 din torpedo

iPutei utiliza i o urubelni, o cheie, sau


ceva similar.

Introducei manivela 1 n orificiul de


sub suportul roii de rezerv.

mpingei manivela 1 n sensul indicat


de sgeat.
Suportul roii de rezerv este eliberat.

Ba.164.book Page 409 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de avarie
Descuierea hayonului
Dac nu mai putei descuia hayonul prin
intermediul telecomenzii sau al cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO*,
utilizai dispozitivul de deblocare de
urgen de pe partea interioar a
hayonului.

! Hayonul se deschide i se ridic automat.

Din acest motiv, este necesar s v asigurai c


exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a
hayonului. Suportul roii de rezerv* trebuie s
fie deschis.
P72.20-2515-31

ndeprtai capacul 2 de pe
capitonajul hayonului.

Deplasai maneta de eliberare 1 spre


stnga, pn la captul cursei, i
deschidei hayonul.

Deblocarea de urgen a clapetei


buonului de alimentare
Dispozitivul de deblocare de urgen este
situat n portbagaj n spatele panoului
interior dreapta, cnd este privit n direcia
de deplasare a autovehiculului.
E

Deschidei hayonul (e pagina 78).

Deschidei panoul lateral


(e pagina 422).

GPericol de accidentare
Evitai atingerea marginilor panoului lateral
al autovehiculului n timpul deblocrii de
urgen. n caz contrar, putei fi accidentat.

P80.20-2798-31

Deblocarea n caz de urgen


E

Acionai elementul de deblocare de


culoare roie n sensul indicat de
sgeat.
Clapeta buonului de alimentare cu
carburant este deblocat.

Deschidei clapeta buonului de


alimentare cu carburant n modul
normal de acionare (e pagina 285).

1 Maneta de eliberare
2 Capacul dispozitivului de deblocare

409

Ba.164.book Page 410 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de avarie
Deschiderea/nchiderea manual a
trapei glisante/rabatabile*
Dispozitivul de acionare este situat n
spatele panoului de comand de pe plafon.

P77.10-2027-31

P77.10-2026-31

2 Manivel

1 Capac
E

mpingei capacul 1 n sensul indicat


de sgeat.
Capacul 1 este eliberat.

ndeprtai capacul 1.

410

Scoatei manivela 2 din torpedo.

Introducei manivela 2 n priza


hexagonal dup cum este ilustrat.

Deschidei sau nchidei trapa


glisant/rabatabil prin rotirea
manivelei 2 n direcia
corespunztoare.

Dac trapa glisant/rabatabil a fost


deplasat manual, trebuie s fie resetat
ulterior (e pagina 129).

Ba.164.book Page 411 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Resetarea tetierelor declanate*
Resetarea tetierelor declanate*
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
resetate. n caz contrar, funcia de
protecie suplimentar nu va mai fi
disponibil la producerea unei alte coliziuni
din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.

Scoatei instrumentul de resetare 1


din compartimentul pentru acte din
portbagaj.
Introducei instrumentul de resetare
1 n orificiul rectangular al tetierei
NECK-PRO 2 i apsai n sensul
indicat de sgeat, pn ce catarama
de blocare se deblocheaz cu un sunet
specific.
Catarama de blocare este eliberat.

Scoatei instrumentul de resetare 1


din orificiul rectangular al tetierei
NECK-PRO 2.

Deplasai tetiera NECK-PRO 2 n


sensul indicat de sgeat pn ce
aceasta se fixeaz n poziie.

Repunei instrumentul de resetare 1


n compartimentul pentru acte din
portbagaj.

P91.16-2393-31

in cazul n care ntmpinai dificulti la

resetarea tetierelor, apelai la un atelier de


specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

! Din motive de siguran, tetierele

NECK-PRO trebuie verificate de ctre un atelier


de specialitate autorizat, de exemplu un Centru
de Service Mercedes Benz, n cazul n care
autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din
spate.

1 Instrument de resetare
2 Tetierele NECK-PRO

411

Ba.164.book Page 412 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
nlocuirea bateriilor
Dac bateriile cheii sau ale cheii cu
transponder i funcie KEYLESS GO* sunt
descrcate, vei putea ncuia sau descuia
autovehiculul numai manual, prin
intermediul cheii mecanice de urgen
(e pagina 407).
Este recomandabil s apelai la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz pentru
nlocuirea bateriilor.

GPericol de intoxicare
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Depozitai bateriile n locuri situate n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii unei baterii, consultai de
urgen un medic.

HNot privind protecia mediului


Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.

Cheia
Sunt necesare dou baterii plate Varta sau
Panasonic CR 2025 de 3 V.

ncredinai bateriile descrcate unui atelier


de specialitate autorizat, de exemplu unui
Centru de Service Mercedes-Benz sau unui
punct de colectare special pentru baterii
uzate.

P80.35-2242-31
bernommen

inlocuii ntotdeauna bateriile n perechi.

Bateriile adecvate sunt diponibile la orice atelier


de specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz. n acelai loc,
este posibil nlocuirea bateriilor i returnarea
bateriilor uzate. n multe ri ale UE i n cteva
alte ri, vnztorii cu amnuntul sunt obligai
prin lege s preia bateriile uzate.

1 Cheie de avarie
2 Compartimentul bateriilor
E

Extragei cheia mecanic


de urgen 1.

Introducei cheia mecanic de urgen


1 n poriunea de acces i mpingei-o
n sensul indicat de sgeat.
Compartimentul pentru baterii 2 este
eliberat.

412

Ba.164.book Page 413 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
E

Scoatei compartimentul pentru baterii


2 din cheie.
P80.35-2265-31

bernommen

Introducei compartimentul pentru


baterii 2 napoi n cheie i apsai-l
pn ce se fixeaz.
Verificai funcionarea tuturor
butoanelor cheii.

Telecomanda pentru sistemul de


nclzire auxiliar *
Dac bateriile telecomenzii sunt
descrcate, LED-ul integrat se aprinde
dup cum urmeaz, la apsarea
urmtoarelor elemente:
3 Bateria
4 Arc lamelar de contact
E

ndeprtai bateriile 3 uzate din


compartimentul pentru baterii 2.

iLa montarea bateriilor, asigurai-v c


acestea sunt curate.

Introducei bateriile noi 3 cu borna


pozitiv orientat n sus sub arcul
lamelar de contact 4. n acest scop,
utilizai o lavet fr scame.

P83.70-3798-31

1 Capacul bateriilor
2 Baterii

Tasta ON (Pornit) mai nti portocaliu,


apoi verde

Tasta OFF (Oprit) mai nti portocaliu,


apoi rou

ndeprtai prin glisare capacul


bateriilor 1.

Scoatei bateriile uzate.

Introducei bateriile noi. Respectai


polaritatea bateriilor.

Fixai la loc capacul 1 telecomenzii


prin glisare.

Verificai funciile sistemului de


nclzire auxiliar prin intermediul
telecomenzii.

Dac bateriile sunt descrcate, LED-ul va


lumina intermitent n portocaliu, la
apsarea unei taste.
Sunt necesare dou baterii de 12V, de
exemplu, Duracell MN 21.

iLa montarea bateriilor, asigurai-v c


acestea sunt curate i nu au scame.

413

Ba.164.book Page 414 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente
importante pentru utilizarea n siguran a
autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai permanent de buna
funcionare a becurilor.

GPericol de accidentare
Becurile i lmpile pot deveni foarte
fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s
se rceasc nainte de nlocuire. n caz
contrar, este posibil s suferii arsuri la
atingerea acestora.
Pstrai becurile n locuri situate n afara
accesului copiilor. n caz contrar, acetia pot
deteriora becurile i se pot accidenta.
Nu utilizai niciodat un bec care a suferit
ocuri mecanice, deoarece acesta poate
exploda i putei fi accidentat.
Becurile tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, n special dac
sunt fierbini. Din acest motiv, este
recomandat purtarea de ochelari i mnui
de protecie la nlocuirea acestor becuri.

414

GPericol de accidentare
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de oc
electric i accidentare grav sau fatal. Din
acest motiv, este contraindicat
ndeprtarea capacelor lmpilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon.
Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

iDac unul dintre becurile urmtoarelor lmpi


se defecteaz, un alt bec va prelua funcia
acestuia:

Semnalizatoarele de direcie

Lmpile de frn

Luminile de poziie

Lmpile de poziie spate

nainte de nlocuirea becurilor


Montai numai becuri de 12 V, de
acelai tip i aceeai putere cu cele
nlocuite.

Stingei luminile nainte de nlocuirea


unui bec pentru a evita un eventual
scurtcircuit.

Manipulai becurile numai prin


intermediul unei buci de material
textil fr scame.

Nu lucrai dac avei degetele umede


sau murdare de unsoare.

Ba.164.book Page 415 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
O

Dac nici noul bec nu se aprinde,


apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea becurilor urmtoarelor
lmpi:
O

Semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile
exterioare

Lampa de frn suplimentar

Becurile cu xenon

Becurile lmpilor fa

GPericol de accidentare
Exist riscuri de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Piesele motorului pot fi foarte fierbini.
Pentru a evita arsurile, atingei doar acele
componente ale motorului indicate n
Manualul de utilizare i respectai notele de
avertizare n aceast privin.

Becul

Tip

1 Becuri de poziie

W5W

2 Becuri pentru faza


lung1

H7 55 W

3 Becuri pentru faza


scurt 1

H7 55 W

4 Semnalizatoare de
LED-uri
direcie suplimentare
5 Becuri semnalizatoare WY 5 W
de directie
6 Becuri semnalizatoare PY 21 W
de direcie
7 Becuri proiectoare de H11 55 W
cea

iPentru verificarea farurilor, apelai regulat la


un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service Mercedes-Benz.

P54.00-2495-31

1 Becurile D2S 35 W sunt montate pe


autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*. Nu
nlocuii personal becurile cu xenon. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

415

Ba.164.book Page 416 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E

Stingei luminile.

Deschidei capota motorului


(e pagina 289).

Farurile pentru faza scurt (becuri cu


halogen)
P82.10-4192-31
P82.10-4172-31

P82.10-4171-31

2 Soclul becului
E

Rotii soclul becului 2 spre stnga i


scoatei-l.

Scoatei becul din soclul 2 i


introducei noul bec.

Repunei soclul 2 i rotii-l spre


dreapta.

Repunei capacul soclului 1 pe


carcasa lmpii i rotii-l spre stnga
pentru a-l fixa.

1 Capac
1 Capacul de protecie al farului pentru
faz scurt
2 Capacul de protecie al farului pentru
faz lung
3 Soclul becului lmpii de poziie
4 Soclul becului semnalizatorului
(PY 21 W)
5 Soclul becului semnalizatorului
(WY 5 W)

416

Rotii capacul 1 spre stnga i


ndeprtai-l.

Ba.164.book Page 417 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Farurile pentru faz lung

Lampa de poziie

P82.10-4175-31
P82.10-4174-31

P82.10-4176-31 BR 164

2 Priz
1 Capac
E

Rotii capacul 1 spre stnga i


ndeprtai-l.

Rotii soclul becului 2 spre stnga i


scoatei-l.

Scoatei becul din soclul 2 i


introducei noul bec.

Repunei soclul 2 i rotii-l spre


dreapta.

Repunei capacul soclului 1 pe


carcasa lmpii i rotii-l spre dreapta
pentru a-l fixa.

1 Soclul becului
E

Rotii soclul becului 1 spre stnga i


scoatei-l.

Scoatei becul din soclul 1 i


introducei noul bec.

Repunei soclul 1 i rotii-l spre


dreapta.

417

Ba.164.book Page 418 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Semnalizatorul (PY 21 W)

Semnalizatorul (WY 5 W)

Proiectoarele de cea/proiectoarele cu
funcie de iluminare suplimentar* la
efectuarea de viraje1

! Pentru a preveni deteriorarea

P82.10-4177-31
P82.10-4178-31 BR 164

autovehiculului sau capacului, apelai la un


atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz
1 Disponibil doar pentru anumite ri.

P82.10-4179-31

1 Soclul becului

1 Soclul becului

Rotii soclul becului 1 spre stnga i


scoatei-l.

Rotii soclul becului 1 spre stnga i


scoatei-l.

Apsai becul n soclul 1, rotii-l spre


stnga i scoatei-l.

Scoatei becul din soclul 1 i


introducei noul bec.

Introducei noul bec n soclu 1 i


rotii-l spre dreapta pn se fixeaz.

Repunei soclul 1 i rotii-l spre


dreapta.

Repunei soclul 1 i rotii-l spre


dreapta.

418

1 Ornament
2 Proiectoarele de cea

Ba.164.book Page 419 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E

Desprindei ornamentul 1 de pe bara


de protecie prin introducerea n lateral
a unui instrument adecvat, de exemplu
o urubelni.
Ornamentul 1 este eliberat.

ndeprtai ornamentul 1.
P82.10-4230-31

Desfacei uruburile 3.

ndeprtai proiectoarele de cea 2.

iPentru scoaterea proiectoarelor de cea,

desfacei doar uruburile 3. Nu rotii urubul de


reglare a proiectorului. Dac se rotesc aceste
uruburi, proiectoarele trebuie verificate i
reglate la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

P82.10-4182-31

Ilustraia prezint un proiector de cea

4 Soclul becului

Ilustraia arat un autovehicul cu proiectoare


de cea

Rotii soclul becului 4 spre stnga


complet.

Scoatei soclul becului 4 mpreun cu


becul din proiectorul de cea 2.

Extragei becul din soclu 4.

ee

3 uruburi

419

Ba.164.book Page 420 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E

Introducei noul bec n soclu 4.

Introducei soclul 4 n proiectorul de


cea 1.

Rotii soclul becului complet 4 spre


dreapta.

Repunei proiectorul de cea 1 n


bara de protecie.

Strngei uruburile 3.

Reamplasai ornamentul 1 i apsai-l


pn la fixare.

Becurile lmpilor spate

Becul
1 Lampa de frn
suplimentar

P54.00-2496-31

Tip
LED-uri

2 Lampa de mers napoi P 21 W


3 Lampa de poziie
spate/lampa de
parcare/lampa de
frn

2x P 21 W

4 Semnalizatoarele de
direcie

PY 21 W

5 Lampa de cea spate P 21 W


6 Lampa plcuei de
nmatriculare

420

C5W

Ba.164.book Page 421 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
n cazul autovehiculelor dotate cu suport
exterior al roii de rezerv*

Blocuri de lumini spate

iTrebuie s deschidei panoul lateral

in cazul autovehiculelor dotate cu suport


O

lmpile de poziie spate

lmpile de parcare

lmpile de frn

semnalizatoarele de direcie

lampa pentru plcua de nmatriculare

sunt situate n bara de protecie.

corespunztor din portbagaj pentru a putea


schimba becurile.

P54.00-2553-31

exterior al roii de rezerv*,

Deschiderea unui panou lateral de pe


partea stng

Becul
1 Lamp de frn
suplimentar

Tip

Nou: P68.30-3210-31

LED-uri

2 Lampa de mers napoi P 21 W


3 Lampa de cea spate P 21 W
4 Lampa de poziie
spate/lampa de
parcare/lampa de
frn

P 21 W

5 Semnalizatoarele de
direcie

PY 21 W

6 Lampa plcuei de
nmatriculare

W5W

1 Dispozitiv de fixare
2 Panou lateral
E

Rotii dispozitivele de fixare 1 la 90


n sensul indicat de sgeat.

Deschidei panoul lateral 2.

ee

421

Ba.164.book Page 422 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Deschiderea unui panou lateral de pe
partea dreapt

Scoaterea soclului becurilor

Nou: P68.00-4154-31

82.10-4197-31

P68.00-4155-31 BR 164

1 Dispozitiv de fixare
2 Compartiment de depozitare
E

Rotii dispozitivele de fixare 1 n


sensul indicat de sgeat.

1 Dispozitiv de fixare
2 Panou lateral

Scoatei compartimentul
de depozitare 2.

422

Rotii dispozitivul de fixare 1 n sensul


sgeii i rabatai panoul lateral 2 n
jos.

1 Soclul becurilor
2 Cleme
E

inei apsate clemele 2 simultan, n


sensul indicat de sgeat.

Tragei soclul becurilor 1.

Ba.164.book Page 423 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor

in cazul autovehiculelor dotate cu suport


exterior al roii de rezerv*:

Apsai becul corespunztor, de la 1


la 5, n soclul becului i rotii-l spre
stnga.

lmpile de poziie spate

Scoatei becul.

lmpile de parcare

Introducei becul nou n soclu.

lmpile de frn

semnalizatoarele de direcie

Apsai becul n soclu i rotii-l spre


dreapta pn la fixare.

Introducei soclul n carcas i apsai


pn se fixeaz.

sunt situate n bara de protecie.

Blocurile inferioare de lumini spate*

iPentru a schimba becurile lmpilor inferioare


la autovehiculele cu suport exterior pentru roata
de rezerv*, trebuie s scoatei blocul
corespunztor de lmpi din bar.

Demontarea blocului de lmpi

Nou: P54.00-2554-31

82.10-4199-31

1 Blocul de lmpi

ee

1 Lampa de mers napoi


2 Lampa de poziie spate/lampa de
parcare/lampa de frn
3 Lampa de poziie spate/lampa de
parcare/lampa de frn
4 Semnalizatoarele de direcie
5 Lampa de cea spate

423

Ba.164.book Page 424 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E

Introducei o cartel de plastic, de


exemplu, o carte de credit, n spaiul
dintre bar i blocul de lmpi 1.

mpingei cartela de plastic n sensul


indicat de sgeat.

nlocuirea becurilor

P82.10-4421-31

Blocul de lmpi 1 este eliberat.


E

Scoatei blocul de lmpi 1.

1 Semnalizatoarele de direcie
2 Lampa de poziie spate/lampa de
parcare/lampa de frn

424

Rotii soclul adecvat al becului 1 sau


2 la stnga i extragei soclul
mpreun cu becul.

Apsai becul n soclu, rotii-l spre


stnga i scoatei-l.

Introducei noul bec n soclu i rotii-l


spre dreapta pn la fixare.

Reintroducei soclul n carcas i


rotii-l spre dreapta.

Montarea blocului de lmpi


E

Introducei blocul de lmpi n partea


exterioar a barei de protecie.

mpingei-l pn se fixeaz.

Ba.164.book Page 425 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lampa plcuei de nmatriculare

iLa autovehiculele cu suport exterior al roii


de rezerv, lmpile plcuei de nmatriculare
sunt integrate n bar.

Vizitai un atelier de specialitate autorizat, de


exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz,
n eventualitatea unei funcionri defectuoase
sau a unei defeciuni.
P82.10-4261-31

ndeprtai lampa pentru plcua de


nmatriculare 1.

nlocuii becul.

Repunei lampa pentru plcua de


nmatriculare 1.

Strngei cele dou uruburi 2.

Semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile exterioare
Semnalizatoarele de direcie suplimentare
din oglinzile exterioare sunt prevzute cu
LED-uri. Unitatea de semnalizare trebuie
s fie nlocuit n ntregime.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz, n eventualitatea unei
funcionri defectuoase sau a unei
defeciuni.

1 Lampa plcuei de nmatriculare


2 uruburi
E

Desfacei cele dou uruburi 2.

425

Ba.164.book Page 426 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de lunet
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
lunet

! Nu deschidei niciodat capota motorului

cnd tergtoarele de parbriz nu sunt pliate pe


parbriz, n caz contrar ai putea deteriora capota.
Nu aezai braele tergtoarelor pe parbriz dac
lamele acestora nu sunt montate. n caz contrar,
este posibil zgrierea parbrizului.

Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un


atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
efectuarea acestei operaiuni.

Lamele tergtoarelor de parbriz

iPentru a v asigura c beneficiai de cele mai


bune rezultate ale tergtoarelor, ar trebui s
nlocuii lamele o dat la fiecare ase luni, de
preferat primvara sau toamna. Pentru confortul
dumneavoastr, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

GPericol de accidentare
Dac tergtoarele de parbriz sunt setate pe
modul de funcionare intermitent sau dac
senzorul de ploaie este activ, tergtoarele
de parbriz pot porni oricnd i v pot
accidenta pe dumneavoastr sau alte
persoane.
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul
de contact nainte de a nlocui una dintre
lamele tergtoarelor.
E

426

P82.30-2536-31 BR 164

Demontarea

ndeprtai braul tergtorului de pe


geam pn la fixarea acestuia n
poziie.

1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare
3 Direcia de pliere
4 Braul tergtorului
5 Sensul de demontare
E

Apsai simultan clemele


de prindere 2.

Rotii lama tergtorului 1 n direcia


sgeii 3 dup cum este indicat.

Demontai lama tergtorului n sensul


indicat de sgeata 5.

Ba.164.book Page 427 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de lunet
Montarea

Lama tergtorului lunetei


P82.30-2530-31

Demontarea
P82.30-2537-31

GPericol de accidentare
n cazul n care tergtorul lunetei este setat
pe modul de funcionare intermitent, poate
porni oricnd i v poate accidenta pe
dumneavoastr sau alte persoane.

1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare
3 Suport
4 Proeminen
5 Decupaj
E

Amplasai lama tergtorului 1, fixnd


decupajul 5 n proeminena 4.

Pliai lama tergtorului 1 pe braul


acestuia pn la fixarea clemelor 2 n
suportul 3.

Asigurai-v c lama tergtorului este


aezat corect.

Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul


de contact nainte de a nlocui una dintre
lamele tergtoarelor.
E

ndeprtai braul tergtorului de pe


geam pn la fixarea acestuia n
poziie.

Rotii lama tergtorului astfel nct s


formeze un unghi drept.

1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
E

Poziionai lama tergtorului 2


n unghi drept fa de braul
tergtorului 1.

Meninei n poziie braul tergtorului


1 i deplasai lama tergtorului 2 n
sensul indicat de sgeat.

ndeprtai lama tergtorului 2.

427

Ba.164.book Page 428 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de lunet
Montarea

P82.30-2531-31

1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului

428

Punei noua lam 2 pe braul


tergtorului 1.

inei n poziie braul tergtorului 1


i mpingei lama 2 n sensul indicat
de sgeat, pn ce lama se fixeaz n
poziie.

Asigurai-v c lama tergtorului este


aezat corect.

Poziionai lama tergtorului 2


paralel cu braul tergtorului 1 apoi
pliai-l pe lunet.

Ba.164.book Page 429 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
nlocuirea unui pneu dezumflat
Autovehiculul poate fi dotat cu:
O

o trus TIREFIT (e pagina 338)

o roat de rezerv de uz temporar


"Minispare"* (e pagina 339)

n cazul n care exist pasageri n


autovehicul, acetia trebuie s
prseasc autovehiculul; asigurai-v
c pasagerii prsesc autovehiculul n
siguran.

Oprii motorul i scoatei cheia cu


transponder i funcie KEYLESS GO sau
butonul KEYLESS GO* din comutatorul
de contact.

Amplasai triunghiul reflectorizant


(e pagina 336) sau lmpile de
avertizare la o distan adecvat.
Respectai normele legale.

o roat de rezerv* (e pagina 339)

Pregtirea autovehiculului
Asigurai-v c garda la sol a
autovehiculului este setat la nivelul de
autostrad.

Oprii autovehiculul ct mai departe


posibil de zona de trafic, pe teren ferm,
plan i nealunecos.

Aprindei semnalizatoarele de avarie.

Acionai ferm frna de parcare.

Deplasai maneta schimbtorului de


viteze n poziia P.

iPutei utiliza i priza din portbagaj

(e pagina 275) sau pe cea din spate


(e pagina 274) pentru a alimenta compresorul,
atunci cnd contactul este oprit.

Utilizarea trusei TIREFIT


Trusa TIREFIT v permite lipirea unor mici
perforaii ale pneului, mai ales cele de pe
suprafaa de rulare, astfel nct s putei
circula pn la cea mai apropiat
vulcanizare. Utilizarea trusei TIREFIT este
posibil pn la temperaturi de 20 C.

GPericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h"
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

Un sistem de protecie n caz de urgen previne


cderea pronunat a tensiunii la bord. Dac
tensiunea la bord este prea mic, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.

429

Ba.164.book Page 430 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat

GPericol de accident
Sigurana dumneavoastr este pus n
pericol, iar trusa TIREFIT nu este eficace
pentru repararea pneurilor dezumflate n
urmtoarele cazuri:
O

dac tieturile sau perforaiile n pneu


depesc 4 mm n dimensiune

dac janta este deteriorat

dac ai condus autovehiculul avnd


presiunea insuficient n pneuri sau cu
pneurile dezumflate

Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un


atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

Nu ndeprtai niciun corp strin care a


ptruns n pneu, de exemplu, uruburi
sau cuie.

Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul


anexat "max. 80 km/h" i compresorul
electric din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului (e pagina 337).

GPericol de accidentare
Agentul TIREFIT nu trebuie s intre n
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
O

Dac agentul de etanare intr n


contact cu ochii sau pielea, cltii
imediat cu ap curat din abunden.

Schimbai imediat mbrcmintea care a


fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.

Dac apare o reacie alergic, consultai


imediat un medic.

Fixai autocolantul n cmpul vizual al


oferului.

Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n


afara accesului copiilor.
O

n cazul ingerrii de agent TIREFIT cltii


imediat bine gura i apoi bei o cantitate
mare de ap.

Nu utilizai vomitive. Consultai imediat


un medic.

Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.

iDac exist scurgeri de agent de etanare,


ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior,
acesta poate fi ndeprtat sub forma unei
pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare,
cltii-le ct mai rapid cu percloretilen.

430

Ba.164.book Page 431 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat

GPericol de accidentare
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de fabricant, aflate pe autocolantul
pompei electrice de aer.

P 40.10-3859-31
bernommen

1 Recipientul cu agent de etanare


TIREFIT
2 Trapa pentru ntreinere
3 Decupaj
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtun (compresor electric)
6 Flan

Deschidei capacul rabatabil 2 al


pompei electrice de aer.

Scoatei conectorul de alimentare 4 i


furtunul pompei de aer 5, mpreun
cu manometrul, din locaul de
depozitare.

nurubai captul furtunului 5 al


pompei de aer n flana 6 a
recipientului cu agent de etanare 1.

Plasai recipientul cu agent de etanare


orientat cu gura n jos n decupajul 3
de pe carcasa pompei electrice de aer.

P 40.10-4353-31

7 Valv
8 Comutator
9 Manometru cu robinet de
depresurizare
a Furtun de umflare a pneului
E

Deurubai capacul valvei 7 pneului


defect.

Asigurai-v c robinetul de
depresurizare 9 de pe manometru
este nchis.

ee

431

Ba.164.book Page 432 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
E

nurubai captul furtunului de


umflare a pneului a la valva 7.

ntroducei conectorul 4 n priza din


portbagaj sau n cea din partea din
spate a habitaclului (e pagina 274).

! Priza/bricheta de pe consola central din


fa nu sunt proiectate pentru funcionarea
compresorului.

Apsai comutatorul 8 al pompei


electrice de aer n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat. Dup funcionarea
compresorului timp de cinci minute,
presiunea n pneuri trebuie s aib
valoarea de minim 1,8 bar.

432

! Nu lsai compresorul electric n funciune


timp de mai mult de opt minute fr pauz,
deoarece, n caz contrar, aceasta se poate
supranclzi.

Compresorul electric poate fi utilizat din nou


dup revenirea la temperatura normal.

n cazul n care nu se atinge o presiune n


pneuri de 1,8 bar, n cinci minute:
E

Oprii compresorul electric i


deplasai-v cu autovehiculul
aproximativ 10 m nainte i napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea
mai uniform a agentului de etanare.

Scoatei recipientul cu agent de


etanare din compresorul electric.

Umflai din nou pneul.

GPericol de accident
n cazul n care presiunea tot nu atinge
valoarea de 1,8 bar dup cinci minute, pneul
este prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

Ba.164.book Page 433 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Dac s-a atins o presiune de minim
1,8 bar:
E

Aducei comutatorul pompei electrice


de aer n poziia 0.
Compresorul electric este oprit.

Deconectai-o.

Pstrai trusa TIREFIT sub podeaua


portbagajului.

Punei imediat autovehiculul n


micare.
Aceasta permite distribuirea uniform
a agentului de etanare TIREFIT n
interiorul pneului.

Oprii autovehiculul dup aproximativ


10 minute i verificai presiunea din
pneuri cu ajutorul pompei electrice de
aer.

Reducerea presiunii n penuri

GPericol de accident
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.
E

Dac presiunea n pneu are valoarea de


cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la
valoare recomandat (a se vedea
clapeta buonului de alimentare cu
carburant pentru valorile
recomandate).
Creterea presiunii n pneuri
E

Pornii compresorul electric.

Deschidei robinetul de
depresurizare de pe manometrul 9.

Conducei autovehiculul ctre cel mai


apropiat atelier pentru a efectua
nlocuirea pneului.

Apelai imediat la un atelier de


specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

HNot privind protecia mediului


V rugm s v asigurai c trusa TIREFIT
uzat este depozitat corespunztor, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E

La fiecare patru ani, apelai la un atelier


de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
trusei TIREFIT.

433

Ba.164.book Page 434 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
nlocuirea unei roi i montarea roii de
rezerv* de uz temporar

GPericol de accident
Dimensiunile pneului i ale jantei roii de
rezerv* sau ale roii de rezerv de uz
temporar pot diferi de dimensiunile pneului
i ale jantei roii normale.
Caracteristicile de manevrare ale
autovehiculului dumneavoastr se vor
schimba dac montai o roat de rezerv de
uz temporar "Minispare". Adaptai-v n mod
corespunztor stilul de conducere.

GPericol de accident
Este permis montarea unei singure roi de
rezerv "Minispare"* de uz temporar.

Pregtirea pentru schimbarea unei roi


E

Utilizarea roii de rezerv de uz temporar


"Minispare" este permis doar pentru scurt
timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective pentru nlocuirea roii de rezerv
compacte de uz temporar "Minispare"* sau
a roii de rezerv* cu o roat nou. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.

434

Pregtii autovehiculul pentru


efectuarea operaiunii de nlocuire
conform indicaiilor anterioare
(e pagina 429).
Scoatei urmtoarele articole din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului (e pagina 337):
O

Manivela

Cala pentru roat

Cricul

Scoatei roata de rezerv* din suport


(e pagina 339).

sau
E

Scoatei roata de rezerv de uz


temporar "Minispare"* din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua a portbagajului
(e pagina 339).

mpiedicai deplasarea autovehiculului


utiliznd cale pentru roi sau alte
mijloace similare.
Pe teren orizontal:
E

Punei cala sub roata opus n


diagonal fa de cea care va fi
nlocuit.

n ramp:
E

Amplasai calele n spatele ambelor


roi ale celeilalte puni.

Ba.164.book Page 435 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Ridicarea autovehiculului

GPericol de accidentare
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul schimbrii unei
roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
ridicai autovehiculul pe dispozitive de
susinere.

Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe


cric. Dac nu urmai procedura indicat de
ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul).
E

P40.10-4354-31

Pregtii autovehiculul pentru efectuarea


operaiunii de nlocuire conform indicaiilor
anterioare (e pagina 429).
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai
cale de lemn sau alte obiecte similare
pentru a le introduce sub cric, deoarece
astfel cricul nu va mai beneficia de aceeai
capacitate de susinere a sarcinii ca urmare
a nlimii limitate.
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei
roi.

Pregtii autovehiculul i nlocuii roata


conform instruciunilor anterioare.

Slbii uruburile cu aproximativ o


rotaie. Nu le scoatei complet.

Punctele de aplicare a cricului sunt situate


n spatele contraaripilor roilor anterioare
i n faa contraaripilor roilor posterioare.

GPericol de accident
Amplasai cricul numai n punctul adecvat
de aplicare.
Amplasarea incorect a cricului poate duce
la:
O

alunecarea autovehiculului de pe cric

accidentarea dumneavoastr sau a altor


persoane

deteriorarea autovehiculului

ee

435

Ba.164.book Page 436 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat

GPericol de accidentare
n cazul n care autovehiculul a fost prevzut
cu scri*, trebuie s utilizai exclusiv cricul
furnizat mpreun cu acestea, n caz contrar
nu putei ridica autovehiculul n siguran.

! n cazul n care autovehiculul dumneavostr

a fost prevzut cu scri mpreun cu acestea, n


caz contrar putei deteriora treptele*.

P40.10-4357-31

P40.00-2040-31
bernommen

Autovehiculul ar putea aluneca de pe cric i


v-ar putea accidenta pe dumneavoastr sau
alte persoane.

1 Tij de centrare

P40.10-4355-31
E

Amplasai cricul 2 n punctul de


aplicare 1.
Asigurai-v c baza cricului este
situat vertical, exact sub punctul de
aplicare.

1 Punct de aplicare a cricului


2 Cric

Rotii manivela cricului pn la


ridicarea anvelopei la maxim 3 cm de
sol.

Desfacei complet prezonul poziionat


cel mai sus pe roat.

Introducei prin nurubare tija de


centrare 1 din trusa de scule a
autovehiculului n canalul urubului.

Desfacei restul uruburilor.

! Nu aezai uruburile n nisip sau pe

suprafee murdare. n caz contrar, este posibil


deteriorarea acestora i a canalelor filetate de
pe butucul roii.

436

Scoatei roata.

Ba.164.book Page 437 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat

! Trebuie s utilizai uruburile 2 dac

Montarea unei roi noi

GPericol de accident
nlocuii uruburile deteriorate sau
corodate.
Nu gresai niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate ale butucului
de roat este deteriorat, este interzis
conducerea autovehiculului n continuare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz sau la un centru "Service
24h". Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.

Utilizai numai uruburi specificate expres


pentru roat i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai doar uruburi care au fost aprobate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
uruburile de alt tip se pot slbi n timp.
Nu strngei uruburile cnd autovehiculul
este ridicat pe cric. n caz contrar,
autovehiculul poate cdea de pe cric.

montai roata de rezerv de uz temporar*. n


cazul n care utilizai alte uruburi pentru a
monta roata de rezerv de uz temporar, sistemul
de frnare pote fi deteriorat.

iuruburile 2 corespund roii de rezerv de


uz temporar*.

Curai suprafeele de contact ale roii


i ale butucului.

Introducei complet roata de rezerv de


uz temporar* sau roata de rezerv* pe
tija de centrare i mpingei-o.

P40.10-3705-31
bernommen

1 uruburi pentru jante de 18", 19" i


20"
2 uruburi pentru roata de rezerv de uz
temporar "Minispare"*

437

Ba.164.book Page 438 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Coborrea autovehiculului
P40.10-4358-31

Cobori autovehiculul. Pentru a realiza


aceasta, rotii manivela cricului la
stnga, pn la coborrea complet a
autovehiculului pe sol.

Scoatei cricul de sub autovehicul.


P40.10-4356-31

nurubai uruburile i strngei-le


uor.

Desfacei tija de centrare.

nurubai ultimul urub i strngei-l


uor.

Strngei uniform uruburile n


diagonal, n secvena indicat (de la
1 la 5). Acestea trebuie strnse la un
cuplu de 150 Nm.

GPericol de accident
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
imediat dup nlocuirea unei roi. uruburile
se pot slbi dac nu sunt strnse la un cuplu
de strngere de 150 Nm.
E

1 5 uruburile

438

Rotii din nou cricul n poziia iniial i


depozitai-l mpreaun cu restul
sculelor n compartimenul de
depozitare de sub podeaua
portbagajului.

Ba.164.book Page 439 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Depozitarea roii defecte
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz
temporar "Minispare"*
E

nfurai roata defect n folia de


protecie furnizat mpreun cu roata
de rezerv pentru uz temporar
"Minispare"* i transportai-o n
portbagaj.

Autovehicule dotate cu roat de rezerv*


E

Fixai roata defect n suportul exterior


al roii de rezerv* cu uruburi
(e pagina 339).

iNu activai sistemul de monitorizare a

presiunii n pneuri nainte de demontarea pneului


defect.

sau
E

n funcie de dimensiunile roii, este


posibil i depozitarea acesteia n
spaiul pentru roata de rezerv.
n acest caz, trebuie s scoatei
compartimentul de depozitare din
spaiul pentru roata de rezerv din
portbagaj.

439

Ba.164.book Page 440 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Aerisirea sistemului de alimentare cu carburant
Aerisirea sistemului de alimentare cu
carburant

iExclusiv pentru autovehicule cu motor


diesel.

Dac rezervorul se golete, exist


posibilitatea ca motorul s nu porneasc
imediat dup realimentare deoarece poate
nc exista aer n sistemul de alimentare.
Dup realimentare:
E

Acionai fr ntrerupere demarorul


maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz uniform.

Dac motorul nu pornete:


E

Ateptai aproximativ dou minute.

Acionai din nou fr ntrerupere


demarorul timp de pn la 60 de
secunde, pn cnd motorul
funcioneaz uniform.

Dac aceast aciune nu d rezultate, nu


mai ncercai pornirea motorului. Apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

440

Ba.164.book Page 441 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria
Bateria
Autovehiculul este echipat cu o baterie.
Bateria trebuie s fie permanent suficient
ncrcat pentru a beneficia de durata
normal de utilizare a acesteia.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau
dac nu conducei autovehiculul pentru
perioade ndelungate de timp.
Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni
de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz.
Consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz dac nu conducei
autovehiculul parcat perioade mai lungi de
timp.

GPericol de accidentare
Respectai msurile de siguran i msurile
de protecie la manipularea bateriilor de
autovehicul.
Pericol de explozie

GPericol de accidentare
Purtai ochelari de protecie.
ndeprtai imediat acidul
vrsat accidental prin cltire
cu ap curat. Consultai un
medic dac este necesar.
inei copiii la distan.

Fumatul, lucrul cu focul i cu


flacra deschis sunt interzise
n timpul manipulrii bateriei.
Evitai producerea scnteilor.
Acidul de baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Purtai echipament de
protecie adecvat, mai ales
mnui, salopet i masc.

Respectai instruciunile
oferite de Manualul de
utilizare.

HNot privind protecia mediului


Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n
mod ecologic. ncredinai bateria
descrcat unui Centru de Service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor.

441

Ba.164.book Page 442 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria
s

GPericol de accidentare

GPericol de accidentare

Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni


de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz. Aceste baterii sunt mai
rezistente la impact, astfel nct pasagerii
nu vor suferi arsuri n cazul deteriorrii
bateriei n eventualitatea unui accident.

Nu atingei niciodat bateria nainte de a


v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. Cobori din autovehicul
i atingei caroseria pentru a neutraliza
eventualele sarcini electrostatice
acumulate.

Nu tergei bateria cu lavete textile.


Bateria poate exploda ca rezultat al
acumulrii sarcinilor electrostatice sau
datorit apariiei scnteilor.

Respectai urmtoarele instruciuni la


manipularea bateriilor pentru a preveni
arsurile cu acid sau prin oprire:
O

Nu v aplecai asupra bateriilor.

Nu plasai obiecte din metal deasupra


bateriei. n caz contrar este posibil
apariia unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze foarte inflamabil
din baterie.

442

Asigurai-v c nu suntei ncrcat


electrostatic, de exemplu, datorit
purtrii de mbrcminte din material
sintetic sau frecrii ntre materiale. Din
acest motiv, evitai frecarea bateriei de
covoare sau alte materiale sintetice.

! Luai contactul i scoatei cheia/scoatei

butonul KEYLESS GO* nainte de slbirea sau


desfacerea clemelor de la bornele bateriei. n
caz contrar, este posibil distrugerea unor
echipamente electronice, cum ar fi alternatorul.

Bateria este situat sub scaunul din fa


dreapta cnd se privete n direcia de
deplasare a autovehiculului.

Ba.164.book Page 443 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului

GPericol de accident
Dac bateria este deconectat:
O

sistemul de asistare a frnrii nu este


disponibil. n acest caz vei avea nevoie
de mai mult efort pentru a frna, iar
cursa pedalei va fi mai lung. Va fi
necesar apsarea puternic a pedalei
de frn.
cheia nu poate fi rotit n comutatorul de
contact. La autovehiculele prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, nu va fi posibil
pornirea fr cheie de contact prin
intermediul butonului KEYLESS GO*.

in cazul n care bateria este complet

descrcat, este necesar utilizarea cablurilor


pentru pornire asistat.

Apsai ferm frna de parcare i setai


transmisia automat la P.

Poziionai scaunul din fa dreapta ct


mai n fa posibil.

Dezactivai toi consumatorii electrici


de la bord.

P54.10-2599-31

maneta schimbtorului de viteze


DIRECT SELECT este fixat n poziia P.

! La deconectarea bateriei, respectai

ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n


continuare. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
Centru de Service Mercedes-Benz.

Intrai n partea din spate a


habitaclului.

ndeprtai capacul bateriei 1.

P54.10-2629-31

2 Mochet
E

Tiai mocheta de-a lungul liniei


punctiforme albe, cu un cuit ascuit,
pn ajungei la partea perforat.

Tragei scaunul pasagerului din dreapta


ee
ct mai n spate posibil.

1 Capacul bateriei

443

Ba.164.book Page 444 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria

P54.10-2609-31
Bv. 177

2 Mochet
E

Pliai bucata de mochet tiat 2 n


sensul sgeii.

Ridicai scaunul pasagerului din


dreapta n poziia maxim.

Reglai scaunul pasagerului din dreapta


ct mai n fa posibil.

Oprii motorul.
Scoatei cheia din comutatorul de
contact.
La autovehiculele cu funcie
KEYLESS GO*, deschidei portiera
oferului.

444

P54.10-2615-31

3 Tubulatura de aer din partea inferioarspate a habitaclului


4 Dispozitiv de prindere
E

ndeprtai clipsul de prindere 4.

Scoatei tubulatura de aer 3 n sensul


indicat de sgeat.

P54.10-2601-31

5 Capac de protecie
6 Bateria
E

Scoatei capacul de protecie 5 al


bateriei 6.

Ba.164.book Page 445 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei

iApelai la un atelier de specialitate autorizat,


P54.10-2602-31

care deine cunotinele tehnice i


echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare pentru a nlocui bateria.
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

Scoatei furtunul de ventilaie 9.

Scoatei uruburile de fixare a (este


nevoie de o cheie de 13 mm i o tij de
minim 30 cm).

Extragei suportul b.

Deconectai bateria autovehiculului


(e pagina 443).
P54.10-2604-31

7 Fia bornei pozitive


8 Fia bornei negative
E

nti deconectai fia bornei negative


8 de la baterie 6 i aezai-o astfel
nct s nu intre n contact cu fia
pozitiv 7.

Scoatei capacul bornei pozitive.

Scoatei fia bornei pozitive 7 de la


bateria 6.

P54.10-2603-31

c Bateria

9 Furtun de ventilaie
a uruburi de fixare
b Suport

Tragei bateria c de o latur pn ce


partea inferioar este eliberat.

Tragei bateria c n sensul indicat de


sgeat.

445

Ba.164.book Page 446 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria
Montarea/conectarea bateriei

! La conectarea bateriei, respectai

ntotdeauna ordinea operaiunilor indicate n


continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului.

Asigurai-v c toi consumatorii


electrici au fost oprii.

Montai bateria urmnd etapele pentru


demontarea acesteia, n ordine
invers.

Conectai fia bornei pozitive 7 i


fixai capacul acesteia.

Conectai fia bornei negative 8.

Urmai etapele pentru deconectarea


acesteia, n ordine invers.

446

in cazul n care alimentarea de la baterie a

fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost


deconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:

Setai ceasul (e pagina 148). n cazul n care


autovehiculul este prevzut cu sistem
COMAND (comand) i navigaie*, ceasul
este setat automat prin intermediul
comenzilor radio.

Resetai geamurile laterale (e pagina 125)

Resetai trapa glisant/rabatabil*


(e pagina 129)

Resetai funcia pentru plierea/deplierea


automat* a oglinzilor exetrioare deplindu-le de dou ori (e pagina 103)

iExist posibilitatea ca telecomanda

sistemului de nclzire auxiliar s nu mai


funcioneze dup conectarea bateriei. n acest
caz apelai la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.

ncrcarea bateriei

GPericol de accidentare
Nu ncrcai niciodat bateria montat pe
autovehicul, dect dac utilizai un redresor
testat i aprobat de Mercedes-Benz. Acest
tip de redresoare permite ncrcarea
bateriei, fr ca aceasta s fie demontat. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
echipamentelor electronice ale
autovehicului. Efectuai ncrcarea bateriei
ntr-un spaiu bine ventilat. Este posibil
degajarea de gaze n timpul procesului de
ncrcare, provocnd mici explozii care pot
accidenta persoanele din apropiere i
deteriora stratul de vopsea sau pot coroda
caroseria autovehiculului.
Informaii despre redresoarele care permit
ncrcarea bateriei fr ca aceasta s fie
demontat pot fi obinute de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
Centru de Service Mercedes-Benz.

Ba.164.book Page 447 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Bateria
Putei ncrca o baterie instalat prin
intermediul cablurilor de pornire asistat.

GPericol de arsuri cu acid

P54.10-2605-31

Gazele degajate n timpul procesului de


ncrcare a bateriei pot provoca arsuri cu
acid. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
ncrcrii acesteia.

! Utilizai numai redresoare de maxim 14,8 V.


E

Deschidei capota motorului


(e pagina 289).

1 Punctul de conectare la mas (born


negativ)
2 Borna pozitiv (sub capac)
E

ncrcai bateria.
Respectai instruciunile de utilizare
aferente redresorului.

447

Ba.164.book Page 448 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este
descrcat, motorul poate fi pornit
utiliznd bateria unui alt autovehicul prin
intermediul cablurilor pentru pornire
asistat. Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O

Pornirea asistat trebuie efectuat


numai cnd motorul i convertorul
catalitic sunt reci.
Nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei mai nti bateriei
s se nclzeasc.

Pornirea asistat este permis numai


de la baterii de 12 V.

Utilizai cabluri pentru pornirea


asistat. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la
Centrul de Service Mercedes-Benz.

448

iPutei gsi cabluri pentru pornirea asistat,


de exemplu, la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.

! Evitai tentativele prelungite i repetate de


pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid. n caz contrar,
este posibil deteriorarea echipamentelor
electronice ale autovehicului.

GPericol de arsuri cu acid


Nu v aplecai asupra bateriei cnd se
efectueaz pornirea asistat a motorului.

GPericol de explozie
Evitai crearea de scntei i ncrcarea
electrostatic.
Evitai prezena flcrii deschise i fumatul
n preajma bateriei. Respectai msurile de
siguran i msurile speciale de protecie la
manipularea bateriilor de autovehicul
(e pagina 441).
E

Asigurai-v c cele dou autovehicule


nu intr n contact.

Acionai ferm frna de parcare i setai


transmisia automat la P.

Dezactivai toi consumatorii electrici


de la bord.

Ba.164.book Page 449 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Pornirea asistat

! n cazul n care utilizai bateria unui alt


P54.10-2606-31

autovehicul pentru pornirea asistat, lsai


motorul autovehiculului furnizor s funcioneze
la ralanti.

Cablurile de pornire asistat

1 Punctul de conectare la mas (borna


negativ a bateriei autovehiculului)
2 Borna pozitiv a bateriei
autovehiculului (sub capot)
3 Borna negativ a bateriei furnizoare
4 Borna pozitiv a bateriei furnizoare

Conectai bornele pozitive 2 i 4 ale


ambelor baterii prin intermediul unuia
dintre cablurile pentru pornire asistat.
Cablul va fi conectat mai nti la bateria
furnizoare.
Conectai borna negativ 3 a bateriei
furnizoare la punctul de conectare la
mas 1 al autovehiculului
dumneavoastr prin intermediul
celuilalt cablu pentru pornire asistat.
ncepei cu borna negativ a bateriei
furnizoare.

Pornii motorul.

Dup pornirea motorului pornii civa


consumatori electrici, de exemplu,
ventilatorul. Nu aprindei sub niciun
motiv luminile.

iMesajul Battery protection: Convenience

functions currently unavailable (Protecia


bateriei: funciile de confort indisponibile
temporar) poate aprea pe afiajul
multifuncional. Mesajul dispare cnd bateria
este ncrcat suficient.

Deconectai mai nti cablul care leag


punctele de conectare la mas 1 i
borna negativ 3 apoi pe cel care
leag bornele pozitive 2 i 4.
ncepei cu bateria autovehiculului.

iApelai la un atelier de specialitate autorizat,


de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.

449

Ba.164.book Page 450 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea

GPericol de accident
Remorcai autovehiculul prin intermediul
unei bare rigide de remorcare dac:
O

motorul nu funcioneaz

exist o defeciune a sursei de


alimentare cu energie sau a sistemului
electric al autovehiculului

Servo direcia nu este disponibil cnd


motorul nu este n funciune. Ca urmare,
este necesar o for considerabil mai mare
pentru manevrarea i frnarea
autovehiculului.
Nu remorcai autovehiculul dac nu putei
roti cheia n comutatorul de contact. n
acest caz, direcia este blocat, iar
autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa
acestuia nu trebuie s depeasc masa
maxim admis a autovehiculului
dumneavoastr.

450

Transportarea autovehiculului prin


intermediul unei platforme de remorcare
este preferabil remorcrii acestuia. Este
recomandat utilizarea unei bare rigide,
dac este necesar remorcarea
autovehiculului.
Respectai normele legale privind
remorcarea, n vigoare pe teritoriul fiecrei
ri.

! Distana maxim admis pentru remorcarea


autovehiculului este de 50 km. Nu trebuie
depit viteza maxim de 50 km/h.

Luai n considerare urmtoarele


recomandri:
La remorcare bateria trebuie s fie
conectat i ncrcat.
n caz contrar:
O

contactul nu poate fi pus

nu putei trece transmisia automat n


potiia N

nu exist asistare la frnare

Autovehiculele cu transmisie automat*


nu trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
(e pagina 448).
Dac tentativele de pornire asistat
eueaz, remorcai autovehiculul ctre
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz.

Ba.164.book Page 451 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Remorcarea
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica
una din puni, deplasai maneta
schimbtorului de viteze la N i rotii cheia
n poziia 2 n comutatorul de contact.
Dac autovehiculul are transmisia
deteriorat, este preferabil transportarea
acestuia pe o platform, n locul remorcrii.

Desfacei capacul 1. Nu demontai


complet capacul.

Inele de remorcare
Punctele de fixare ale inelului de
remorcare sunt situate n spatele
capacelor din barele de protecie.

Deschiderea capacului frontal

Deschiderea capacului spate

! Dac remorcai autovehiculul cu puntea

Vei observa punctul de montare al


inelului de remorcare.

P88.20-2754-31

P88.20-2757-31

fa/spate ridicat, contactul trebuie s fie luat


(cheia n poziia 0 n comutatorul de contact); n
caz contrar, sistemul de frnare poate fi
deteriorat dac sistemul ESP intervine.

! Fixai cablul sau bara de remorcare exclusiv


pe inelele de remorcare. n caz contrar, este
posibil deteriorarea autovehiculului.

inainte de remorcarea autovehiculului,

dezactivai protecia antiremorcare*


(e pagina 68) i funcia de nchidere automat a
portierelor (e pagina 83). n caz contrar, exist
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
timpul mpingerii sau remorcrii.

1 Capac
E

mpingei capacul 1 n sensul indicat


de sgeat.

1 Capac
E

mpingei capacul 1 n sensul indicat


de sgeat.

ee

451

Ba.164.book Page 452 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Remorcarea
E

Desfacei capacul 1. Nu demontai


complet capacul.
Nu demontai complet capacul de
montare al inelului de remorcare.

Deschiderea capacului spate la


autovehicule dotate cu pachetul off-road*
styling.

452

Acionai urubelnia n sensul sgeii


i scoatei capacul 1.

Fixarea inelului de remorcare


E

Scoatei inelul de remorcare i


manivela din trusa de scule a
autovehiculului (e pagina 337).

nurubai inelul de remorcare spre


dreapta, pn la oprirea acestuia.

Introducei manivela n inelul de


remorcare i strngei inelul.

P88.20-2759-31

1 Capac

Introducei un instrument
corespunztor, de exemplu o
urubelni, n decupajul capacului 1.

Tractarea autovehiculului

! Este interzis tractarea autovehiculului pe


distane mai mari de 50 km. Nu depii viteza
maxim de 50 km/h. n caz contrar putei
deteriora transmisia.

Pornii motorul (e pagina 85).

Selectai poziia N a transmisiei


automate (e pagina 170).

Ba.164.book Page 453 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Remorcarea
Demontarea inelului de remorcare
E Scoatei manivela din trusa de scule a
autovehiculului (e pagina 337).

Transportarea autovehiculului
Dac autovehiculul trebuie urcat pe o
platform pentru a fi transportat, putei
utiliza inelele de remorcare.

Introducei manivela n inelul de


remorcare i rotii-o spre stnga.

Pornii motorul (e pagina 85).

Deurubai inelul de remorcare.

Repoziionai capacul astfel nct s se


fixeze.

Selectai poziia N a transmisiei


automate (e pagina 170).

! Ancorai autovehiculul exclusiv prin

Depozitai inelul de remorcare i


manivela n trusa de scule a
autovehiculului.

intermediul inelelor de remorcare sau roilor/


jantelor acestuia, nu de pri ale asiului cum ar
fi puntea sau componente ale sistemului de
direcie. n caz contrar, este posibil
deteriorarea autovehiculului.

Remorcarea unui autovehicul blocat


Fii foarte ateni la remorcarea unui
autovehicul ale crui roi sunt afundate n
pmnt sau noroi, n special dac
autovehiculul este ncrcat.
Nu l tragei cu smucituri sau n unghi. n
caz contrar, asiul poate fi deteriorat.
Nu ncercai niciodat s remorcai un
autovehicul care are deja ataat o
remorc.
Remorcai autovehiculul trgndu-l napoi
i pe ct posibil pe urmele lsate anterior.

453

Ba.164.book Page 454 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea n eventualitatea
producerii a diverse defeciuni
n eventualitatea deteriorrii cutiei de
transfer

n eventualitatea deteriorrii punii spate


Va trebui demontat arborele cardanic
dintre puntea fa i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea spate
ridicat.

Trebuie s demontai arborii cardanici


dintre puni i cutia de transfer.

! La remontarea arborilor cardanici trebuie s

Remorcai autovehiculul cu puntea fa


ridicat.

iApelai la un Centru de Service

n eventualitatea deteriorrii punii fa


Va trebui demontat arborele cardanic
dintre puntea spate i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea din fa
ridicat.

454

utilizai uruburi noi autoblocante.

Mercedes-Benz.

n eventualitatea deteriorrii sistemului


electric
Dac bateria este defect, transmisia
automat va fi blocat n poziia P. Pentru
a deplasa maneta schimbtorului de viteze
n poziia N, este necesar ca
echipamentele electrice ale
autovehiculului s fie alimentate cu
energie electric de la bateria unui alt
autovehicul (e pagina 448) ca la pornirea
asistat.
Transportai autovehiculul cu ajutorul unei
platforme de remorcare.

Ba.164.book Page 455 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele
Siguranele din dotarea autovehiculului
sunt destinate ntreruperii circuitelor
defecte. Dac o siguran se arde, toate
componentele protejate de aceast
siguran i funciile acestora vor fi
ntrerupte.
Pentru nlocuirea siguranei sunt
disponibile urmtoarele instrumente
(e pagina 337):
O

Schema de coresponden a
siguranelor

Sigurane de rezerv

Extractor de sigurane

iSiguranele arse trebuie nlocuite cu

sigurane cu caracteristici identice (marcate prin


culoare i amperaj) conform indicaiilor din
schema de coresponden a siguranelor.
Oricare Centru de Service Mercedes-Benz v st
la dispoziie pentru efectuarea acestor
operaiuni.

inlocuii siguranele numai cnd

Panouri de sigurane

autovehiculul este parcat. Deconectai toi


consumatorii i luai contactul.

iSchema de coresponden a siguranelor

n cazul n care defeciunea se repet, apelai la


un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
rezolvarea problemei.

! Ferii panourile de sigurane de praf i

GPericol de incendiu

(e pagina 338) indic panourile de siguran


care conin siguranele pentru fiecare sistem.

umezeal. n caz contrar, acestea pot provoca


funcionarea defectuoas sau defectarea
echipamentelor electronice.

Utilizai exclusiv sigurane:


O

care au fost special autorizate de ctre


Mercedes-Benz pentru autovehiculul
dumneavoastr

cu amperajul specificat pentru sistemul


respectiv

Nu ncercai repararea siguranelor defecte


sau realizarea unei puni. Aceasta ar putea
deteriora echipamentele electrice i
provoca un incendiu.

455

Ba.164.book Page 456 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane din compartimentul
motorului

Blocul de sigurane situat n portbagaj


P54.15-2784-31

Blocul de sigurane este situat n


compartimentul motorului, pe partea
dreapt a acestuia cnd este privit n
sensul de deplasare.

Blocul de sigurane este situat n


portbagaj, pe partea dreapt a acestuia
cnd este privit n sensul de mers.

P54.15-2783-31

P68.00-3209-31 BR 164

Figura: ML 500

1 Zvor
2 Capac

Figura: ML 320 CDI

1 Zvor
2 Capac

456

Pentru deschidere: tragei zvorul 1 n


sensul indicat de sgeat.

Rabatai capacul 2 n sus.

! Capacul 2 trebuie s fie aezat corect n

carcas la nchidere. Prindei la loc elementul de


zvorre 1.

1 Element de zvorre
2 Panou lateral
E

Rotii elementul de zvorre 1 n


sensul sgeii i rabatai panoul lateral
2 n jos.

Ba.164.book Page 457 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane situat n plana de bord
Blocul de sigurane este situat sub un
capac, n partea dreapt a planei de bord.

Pentru deschidere: tragei capacul 1


n exterior, n sensul indicat de
sgeat.

Pentru nchidere: fixai partea


anterioar a capacului 1 n apropierea
montantului A.

Rabatai capacul 1 pn la fixarea


acestuia.

P54.15-2771-31

1 Capac

457

Ba.164.book Page 458 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

458

Ba.164.book Page 459 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Motorul
Performanele
Pneurile i jantele
Dimensiunile autovehiculului
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Masele autovehiculului
Consumabilele i capacitile

459

Ba.164.book Page 460 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate
datele tehnice necesare referitoare la
autovehiculul dumneavoastr. Datele lips
nu erau disponibile la momentul tipririi
prezentului manual.

iDatele tehnice au fost stabilite n

conformitate cu Directivele UE. Toate datele


sunt valabile pentru autovehiculele cu dotri
standard. Din acest motiv, este posibil ca datele
tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu
dotri opionale. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
de Service Mercedes-Benz.

n documentele de nregistrare ale


autovehiculului avei la dispoziie informaii
referitoare la nivelul emisiilor sonore ale
autovehiculului dumneavoastr.

Piesele i componentele originale


Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost expres aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr n
ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n
funcionare i caracterul lor adecvat.
n ciuda studiilor susinute ale pieei
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea
altor piese. Mercedes-Benz nu poate
accepta nicio responsabilitate n urma
utilizrii unor astfel de piese la
autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac
acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese
sau componente sunt aprobate oficial
pentru montare sau modificare numai dac
se conformeaz normelor legale n
domeniu. Toate piesele originale
Mercedes-Benz se conformeaz acestor
norme.

460

Asigurai-v c piesa de schimb este


adecvat pentru autovehiculul
dumneavoastr. n numeroase ri,
montarea componentelor care reprezint o
modificare a autovehiculului poate antrena
anularea certificatului de nmatriculare.
Acest lucru se poate ntmpla dac:
O

modificrile antreneaz schimbarea


tipului de autovehicul pentru care s-a
eliberat certificatul de nmatriculare

piesele de schimb pot crea un risc


pentru participanii la trafic

piesele afecteaz nefavorabil emisiile


autovehiculului i nivelurile de zgomot

Utilizarea componentelor care nu sunt


aprobate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului.

Ba.164.book Page 461 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Din acest motiv, Mercedes-Benz
recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i
accesoriilor originale Mercedes-Benz.

HNot privind protecia mediului


DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea i
piese i subansamble recondiionate care
au aceeai calitate ca i componentele noi.
Pentru aceste componente se ofer aceeai
garanie ca i pentru piesele noi.

Putei obine piese, componente


suplimentare i accesorii originale
Mercedes-Benz de la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Acolo vei beneficia de
consultan n privina modificrilor
tehnice, iar componentele vor fi montate n
mod profesional.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru
piese de schimb cu seria de identificare a
autovehiculului i seria motorului. Aceste
serii sunt disponibile n cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau
pe plcuele de identificare a
autovehiculului (e pagina 464).

461

Ba.164.book Page 462 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului

GPericol de accident
Lucrrile de service asupra
echipamentelor electronice ale motorului
i asupra componentelor asociate trebuie
efectuate numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
cunotinele tehnice necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Toate lucrrile ce implic sigurana i
sistemele de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat. n caz
contrar, sigurana rutier a autovehiculului
poate fi afectat.

462

! Lucrrile asupra echipamentelor electronice


ale motorului i asupra componentelor asociate,
cum ar fi modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz
contrar componentele autovehiculului se pot uza
mult mai rapid i exist riscul pierderii garaniei
i a certificatului de nmatriculare ale
autovehiculului.

Montarea echipamentelor electrice/


electronice
Echipamentele electrice i electronice pot
pune n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel
de echipamente modificate, acestea
trebuie s prezinte un certificat de
conformitate i s fie marcate prin
simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare n domeniu.

! Defeciunile produse de sau ca urmare a


montrii de echipamente neaprobate de
Mercedes-Benz nu sunt acoperite de
garania Mercedes-Benz.

Dac dorii instalarea de telefoane mobile


sau staii de emisie-recepie la bordul
autovehiculului, trebuie s obinei o
aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea
telefoanelor mobile i a staiilor de emisierecepie dac acestea sunt instalate n
mod profesional, cu o anten exterioar
montat astfel nct s nu fie afectat de
efectul de reflexie.
Puterea de emisie a telefonului mobil sau a
staiei de emisie-recepie nu trebuie s
depeasc puterile maxime de transmisie
enumerate mai jos.

Ba.164.book Page 463 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului

GPericol de accident
Telefoanele mobile sau staiile de emisierecepie pot interfera cu sistemele
electronice ale autovehiculului i pot afecta
negativ sigurana funcional a
autovehiculului, precum i sigurana
dumneavoastr i a altor persoane dac:
O

nu utilizai o anten exterioar

antena exterioar nu este montat


astfel nct s nu prezinte efect de
reflexie

antena exterioar este montat incorect

Totodat, nivelurile excesive ale radiaiilor


electromagnetice v pot afecta sntatea.

Montarea antenei exterioare trebuie


efectuat ntotdeauna numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de specialitate
autorizat.

Gama de frecvene Puterea maxim de


transmisie (wai)
Unde scurte
(< 50 MHz)

100

banda de 4 m

20

banda de 2 m

50

banda de 70 cm

35

banda de 25 cm

10

! Dac utilizai echipamente electrice

sau electronice n autovehicul care nu


ndeplinesc aceste condiii, certificatul de
nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat
(Directiva UE 95 / 54 / CE Compatibilitatea
electromagnetic a autovehiculelor).

463

Ba.164.book Page 464 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Plcuele de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare cu seria vopselei
i numrul de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului
este situat n partea dreapt a
autovehiculului, pe montantul B, n partea
inferioar a cadrului uii.

P99.00-3264-31

Numrul de identificare a
autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului
nu se gsete numai pe plcua de
identificare, ci este de asemenea
poansonat pe seciunea transversal de
sub rndul 2 de scaune.

O plcu de identificare a autovehiculului

P63.20-6683-31

1 Plcua de identificare a
autovehiculului
E

Deschidei portiera fa-dreapta.


Vei observa plcua de identificare a
autovehiculului 1.

464

1 Plcua de identificare a
autovehiculului
2 Productorul autovehiculului
3 Numrul permisului CE de punere n
circulaie
4 Numrul de identificare a
autovehiculului (VIN)
5 Masa maxim admis a autovehiculului
6 Masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
7 Sarcina maxim admis pe puntea din
fa
8 Sarcina maxim admis pe puntea din
spate
9 Serie vopsea

P64.00-2853-31

1 Mochet
E

Rabatai mocheta 1 n fa sub


scaunul din dreapta.
Aici vei vedea numrul de identificare
a autovehiculului.

Ba.164.book Page 465 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Seria motorului

P00.01-3076-31
1 Seria motorului
Figura prezint un GL 500. Seria motorului
este poansonat pe blocul motor.

465

Ba.164.book Page 466 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Motorul
Motorul
GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

250 kW (340 CP)

285 kW (388 CP)

165 kW (224 CP)

225 kW (306 CP)

6.000 rpm

6.000 rpm

3.800 rpm

3.600 rpm

460 Nm

530 Nm

510 Nm

700 Nm

2.700 5.000 rpm

2.800 4.800 rpm

1.600 2.800 rpm

2.200 2.600 rpm

Numr de cilindri

Numr de supape per cilindru

Putere nominal
la turaia motorului
Cuplu nominal
la turaia motorului

4
3

Capacitate cilindric

4.663 cm

5.461 cm

2.987 cm

3.996 cm3

Turaie maxim a motorului

6.500 rpm

6.500 rpm

4.500 rpm

4.600 rpm

466

Ba.164.book Page 467 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
Viteza maxim1

GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

235 km/h

240 km/h

210 km/h

230 km/h

GL 4501

GL 5001

GL 320 CDI1

GL 420 CDI1

Acceleraia de la 0 la 100 km/h


Transmisia automat
7G-TRONIC
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.

467

Ba.164.book Page 468 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele

! Mercedes-Benz recomand ca, din motive

de siguran, s utilizai pneuri care au fost


expres aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri au fost proiectate special pentru sisteme
de control ca ABS sau ESP i sunt marcate MO
(Mercedes-Benz Original). Mercedes-Benz nu i
poate asuma responsabilitatea pentru
defeciunile rezultate din utilizarea altor pneuri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
oricare Centru de Service Mercedes-Benz.

468

! Dac utilizai alte pneuri dect cele testate

i recomandate pentru autovehiculele


Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
variaiile n dimensiuni i caracteristicile de
deformare diferite ale pneurilor cnd
autovehiculul este ncrcat pot provoca
atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.

iInformaii suplimentare despre pneuri i


jante pot fi obinute de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.

Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri


este situat pe interiorul clapetei de acces la
buonul rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 297).

Ba.164.book Page 469 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile
GL 450
GL 500
GL 420 CDI

GL 320 CDI

Pneuri

275/55 R19 111V4

265/60 R18 110V M+S1

Jant din aliaj uor

8 J x 19 H2 ET56

8 J x 18 H2 ET53

275/55 R19 111H M+S3, 4

265/60 R18 110H M+S2, 3

8 J x 19 H2 ET56

8 J x 18 H2 ET53

265/55 R19 109H M+S2

275/55 R19 111V4

8 J x 19 H2 ET56

8 J x 19 H2 ET56

275/50 R20 109W 4

275/50 R20 109W4

8 J x 20 H2 ET56

8 J x 20 H2 ET56

Pneuri
Jant din aliaj uor
Pneuri
Jant din aliaj uor
Pneuri
Jant din aliaj uor

1 Pneuri pentru toate tipurile de vreme cu autorizaie pentru utilizarea M+S (noroi i zpad). Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt
disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
2 Pneuri pentru iarn cu simbolul
ataat lng marcajul M+S (noroi i zpad) pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii
suplimentare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
3 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt disponibile la oricare Centru
de Service Mercedes-Benz.
4 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.

469

Ba.164.book Page 470 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Pneurile i jantele
Roata de rezerv*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT, cu o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* sau o roat de
rezerv* (e pagina 337), n funcie de ar, de motorizare i de tipul de roi montate la autovehicul.
Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"1
Presiunea n pneuri
Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.

! Pentru roata de rezerv* din suportul

exterior al roii de rezerv trebuie setat


presiunea maxim admis conform tabelului de
pe clapeta buonului de alimentare cu carburant.

470

T165/90 D19 119 M


4,2 bar
4,5B x 19 H2 ET 40

Ba.164.book Page 471 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Dimensiunile autovehiculului
GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

Lungimea autovehiculului (ECE)

5.088 mm

5.088 mm

5.088 mm

5.088 mm

Limea autovehiculului cu
oglinzile depliate

2.127 mm

2.127 mm

2.127 mm

2.127 mm

Limea autovehiculului cu
oglinzile pliate

1.930 mm

1.930 mm

1.930 mm

1.930 mm

1.840 1.950 mm

1.840 1.950 mm

1.840 1.950 mm

1.840 1.950 mm

Ampatament

3.075 mm

3.075 mm

3.075 mm

3.075 mm

Garda la sol

197 307 mm

197 307 mm

197 307 mm

197 307 mm

12,1 m

12,1 m

12,1 m

12,1 m

nlimea autovehiculului

Raza de bracaj

471

Ba.164.book Page 472 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Dispozitivul de tractare a remorcii*

Puncte de siguranare a dispozitivului de


tractare a remorcii

Dimensiuni de instalare

1 Puncte de siguranare
2 Dimensiune n consol

GPericol de accident
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz. Toate
lucrrile ce implic sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.

! Respectai punctele de siguranare 1 de pe


asiu la montarea unui dispozitiv de remorcare.

P31.10-2887-31

Sarcini remorc
GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

3.500 kg

3.500 kg

3.500 kg

3.500 kg

Masa maxim admis pentru remorc,


fr frne

750 kg

750 kg

750 kg

750 kg

Sarcina maxim pe bara de tractare

140 kg

140 kg

140 kg

140 kg

Sarcin admis pentru remorc, cu


frne1

1 Sarcina remorcii inclusiv bara de tractare.

472

Ba.164.book Page 473 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Masele autovehiculului
Masele autovehiculului
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
n cazul autovehiculelor fr al treilea rnd
de scaune

GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

Masa proprie (conform Directivei CE)

2.430 kg

2.445 kg

2.450 kg

2.550 kg

Masa maxim admis a autovehiculului

3.150 kg

3.150 kg

3.150 kg

3.250 kg

Sarcina maxim admis pe puntea din fa

1.470 kg

1.470 kg

1.500 kg

1.550 kg

Sarcina maxim admis pe puntea din spate 1.800 kg/2.000


Sarcina maxim admis a portbagajului
amplasat pe plafon
Sarcina maxim admis

kg1

1.800 kg/2.000

kg1

1.800 kg/2.000

kg1

1.800 kg/2.000 kg1

90 kg

90 kg

90 kg

90 kg

720 kg

705 kg

700 kg

700 kg

GL 320 CDI

GL 420 CDI

1 Numai la tractarea unei remorci.

n cazul autovehiculelor cu al treilea rnd de


scaune

GL 450

GL 500

Masa proprie (conform Directivei CE)

2.465 kg

2.480 kg

2.505 kg

2.585 kg

Masa maxim admis a autovehiculului

3.250 kg

3.250 kg

3.250 kg

3.250 kg

Sarcina maxim admis pe puntea din fa

1.470 kg

1.470 kg

1.500 kg

1.550 kg

Sarcina maxim admis pe puntea din spate 1.800 kg/2.000


Sarcina maxim admis a portbagajului
amplasat pe plafon
Sarcina maxim admis

kg1

1.800 kg/2.000

kg1

1.800 kg/2.000

kg1

1.800 kg/2.000 kg1

90 kg

90 kg

90 kg

90 kg

785 kg

770 kg

745 kg

665 kg

1 Numai la tractarea unei remorci.

473

Ba.164.book Page 474 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Consumabile i capaciti
Consumabilele includ:
O

carburani (de exemplu, benzin,


motorin)

lubrifiani (de exemplu, ulei de motor,


ulei pentru transmisie, vaselin)

lichid de rcire

lichid de frn

Mercedes-Benz v recomand s utilizai


produsele menionate n Manualul de
utilizare a autovehiculului Mercedes-Benz,
care au fost testate i aprobate de
Mercedes-Benz, deoarece:
O

componentele constructive i
consumabilele sunt compatibile ntre
ele.

deteriorrile datorate utilizrii de


consumabile neaprobate nu sunt
acoperite de contractul de garanie

Putei obine informaii suplimentare n


aceast privin de la oricare Centru de
Service Mercedes-Benz.

474

GPericol de accident

Carburanii

La manipularea, depozitarea i ndeprtarea


consumabilelor, este necesar respectarea
normelor n vigoare. n caz contrar putei
pune n pericol alte persoane i mediul
nconjurtor.

GPericol de accidentare

Nu lsai consumabilele pentru autovehicul


la ndemna copiilor.
Deoarece aceste produse prezint riscuri
pentru sntate, nu permitei contactul
acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.

HNot privind protecia mediului


ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.

Carburantul este extrem de inflamabil.


n consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacra deschis sunt interzise n timpul
manipulrii carburantului.
nainte de alimentarea autovehiculului,
oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de mbrcminte. Nu inhalai
vaporii de carburant. Acest lucru constituie
un pericol pentru sntate.

Ba.164.book Page 475 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Capacitatea rezervorului
Capacitate total
Rezerv

Consumul de carburant
100 litri

aproximativ 13 litri

! Nu utilizai benzin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai


motorin cu benzin. Chiar i cantitile reduse
de benzin pot cauza deteriorarea sistemului de
injecie. Defeciunile rezultate din adugarea
benzinei nu sunt acoperite de garanie.

! Nu utilizai motorin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor pe benzin. Nu


amestecai benzina cu motorin. Defeciunile
rezultate din adugarea motorinei nu sunt
acoperite de garanie.

Informaii suplimentare referitoare la


alimentarea cu carburant i la carburani
sunt disponibile n cadrul seciunii
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 284).

Autovehiculul va consuma mai mult


carburant n urmtoarele condiii:
O

la temperaturi foarte sczute

n trafic urban

n timpul cltoriilor scurte

la tractarea unei remorci

pe teren accidentat

Valorile consumului de carburant au fost


stabilite n conformitate cu Directiva UE n
domeniu 80/1268/EEC n urmtoarele
condiii test:
O

Condiiile de trafic urban sunt simulate


prin plecri de pe loc i opriri frecvente.

Condiiile de trafic extraurban sunt


simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km/h utiliznd toate treptele de
vitez.

Consumul mixt de carburant este


calculat considernd o pondere de
conducere n trafic urban de
aproximativ 37% i o pondere de
conducere n trafic extraurban de
aproximativ 63%.

475

Ba.164.book Page 476 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti

iValorile reale ale consumului pentru

autovehiculul dumneavoastr pot diferi de


valorile indicate aici, n funcie de:

stilul de conducere

condiiile de drum i de trafic

influenele externe

starea general a autovehiculului

Autovehiculele Mercedes-Benz sunt


adaptate permanent celor mai noi
standarde n domeniu. Este posibil ca
valorile consumului curent s fie mai mici
dect cele enumerate n Manualul de
utilizare, n momentul redactrii acestuia.
Valorile curente ale consumului sunt
disponibile n documentele COC
(Certificatul de conformitate CE). Aceste
documente v sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.

476

! n cazul n care utilizai aditivi neaprobai

pentru carburant putei deteriora motorul sau


mri gradul de uzur a autovehiculului.

Utilizarea aditivilor de carburant care nu au fost


aprobai poate avea drept rezultat limitarea
drepturilor de garanie.

HNot privind protecia mediului


CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat n mod curent de comunitatea
tiinific ca fiind responsabil n cea mai
mare msur de nclzirea global (efectul
de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului
dumneavoastr variaz proporional cu
consumul de carburant i, prin urmare, pot fi
influenate de:
O

utilizarea eficient a carburantului de


ctre motor

stilul de conducere a autovehiculului

ali factori non-tehnici, cum ar fi


influenele mediului i condiiile de drum

Putei contribui la minimizarea emisiilor de


CO2 conducnd cu atenie i efectund la
timp reviziile tehnice periodice.

Ba.164.book Page 477 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Consumul de carburant n conformitate cu
Directiva 80/1268/EEC
(Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor).
GL 4501

GL 5001

GL 320 CDI1

GL 420 CDI1

Urban
Extraurban
Total (NEDC)
Emisii de CO2
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.

477

Ba.164.book Page 478 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Uleiul de motor
Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru Consumabile Mercedes-Benz este disponibil la orice Centru
de Service Mercedes-Benz. Totodat, lubrifianii aprobai de Mercedes-Benz sunt marcai pe recipient cu numrul fiei MB. Tabelul v
indic ce numr de fi MB corespunde fiecrui motor:

Numrul fiei MB
Cu filtru de particule pentru motoare
Diesel
Numrul fiei MB
Fr filtru de particule pentru motoare
Diesel
Numrul fiei MB

! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia


pot fi responsabili de uzura accentuat i de
deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
pentru carburant limiteaz drepturile de
acordare a garaniei.

478

GL 450

GL 500

229.1/229.3/229.5

229.1/229.3/229.5

GL 320 CDI

GL 420 CDI

228.51/229.31/229.51

228.51/229.31/229.51

GL 320 CDI

GL 420 CDI

228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/
229.5/229.51

228.3/228.5/228.51/229.3/229.31/
229.5/229.51

! Uleiurile de motor pentru autovehiculele

fr filtru de particule pentru motoare Diesel se


pot utiliza temporar la autovehicule cu filtru,
numai dac uleiul specificat n list nu este
disponibil. n acest caz trebuie s schimbai
uleiul cu urmtoarea ocazie.

Ba.164.book Page 479 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Capaciti
Valorile de mai jos indic capacitatea total a motoarelor. Informaii suplimentare sunt disponibile n Caietul de Service.
Motor cu filtru de ulei

GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

Cantitate de nlocuit

8,5 litri

8,5 litri

9 litri

11,5 litri

479

Ba.164.book Page 480 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Vscozitatea uleiului de motor
Vscozitatea este proprietatea unui fluid
care-i confer rezisten la deformare.
Vscozitatea descrie caracteristicile de
curgere ale fluidului. Dac un ulei de motor
are o vscozitate ridicat, nseamn c
este dens, iar o vscozitate sczut
nseamn c este subire.
Trebuie aleas vscozitatea corect a
uleiului de motor, astfel nct motorul s
poat fi alimentat cu ulei n toate punctele
de lubrifiere la pornirea pe vreme rece, iar
la temperaturi ridicate s poat fi
garantat formarea unei pelicule
lubrifiante.

Alegei uleiurile de motor din clasa SAE


(pentru vscozitate), conform anotimpului.
Corespondena dintre clasele de
vscozitate a uleiului de motor i
temperatura extern medie sunt
prezentate n urmtorul tabel.
Limitele de temperatur sunt oferite doar
ca repere, fiind posibil ca temperatura
real s varieze puin fa de acestea.

Lista uleiurilor de transmisie testate i


aprobate conform Specificaiilor
Mercedes-Benz pentru Consumabile
prevzute n fia 236.12 este disponibil la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.

! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia

P18.00-2056-31

480

Uleiul pentru transmisie


Se poate utiliza orice ulei de transmisie
pentru autovehicule de pasageri testat i
aprobat pentru autovehicule
Mercedes-Benz i care corespunde
Specificaiilor pentru Consumabile
prevzute n fia 236.12.

pot duce la uzura accentuat i deteriorarea


angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru
lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a
garaniei.

Ba.164.book Page 481 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Lichidul de rcire
Capacitatea total sistemului de rcire este indicat de valorile urmtoare.

Lichid de rcire

GL 450

GL 500

GL 320 CDI

GL 420 CDI

10 litri

10 litri

9,5 litri

10 litri

Concentraia de agent anticoroziune/antigel pentru protecie antinghe


pn la 37 C (aproximativ 50%)

5 litri

5 litri

4,75 litri

5 litri

pn la 45 C (aproximativ 55%)

5,5 litri

5,5 litri

5,2 litri

5,5 litri

Lichidul de rcire const ntr-un amestec


de ap i antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n
sistemul de rcire:
O

Protecie anticoroziune

Protecie contra ngheului

Ridicarea punctului de fierbere

Dac antigelul/agentul anticoroziune este


prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n
jurul temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel i agentul
anticoroziune n lichidul de rcire trebuie:
O

! Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat,


chiar i n rile cu clim foarte cald.

n caz contrar, sistemul de rcire nu va


fi suficient protejat mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea redus.

s fie de cel puin 50%. Acest amestec


va proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de
37 C.
s nu depeasc 55% (protecie
antinghe pn la 45 C), deoarece,
n caz contrar, disiparea cldurii nu se
mai realizeaz la fel de eficient

Dac autovehiculul a pierdut lichid de


rcire, adugai ap i antigel/
agent anticoroziune n pri egale.
Mercedes-Benz recomand utilizarea n
acest scop a unui lichid antigel i agent
anticoroziune aprobat de Mercedes-Benz.

! Lichidul din sistemul de rcire are o durat


de via de 15 ani i trebuie nlocuit cel trziu
dup 250.000 km.

Valabilitatea garaniei este condiionat de


completarea lichidului de rcire cu antigel/
agent anticoroziune aprobat de
Mercedes-Benz. Informaii despre mrcile de
antigel/agent anticoroziune aprobate de
Mercedes-Benz pot fi gsite n Caietul de Service
al autovehiculului.

481

Ba.164.book Page 482 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Date tehnice
Consumabile i capaciti
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe
umezeala din aer, ceea ce determin
coborrea punctului de fierbere al
acestuia.

GPericol de accident
Dac punctul de fierbere al lichidului de
frn este prea redus, este posibil
acumularea de vapori n interiorul sistemului
de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
exemplu, la deplasarea n pant). Acest
lucru reduce eficiena frnelor.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
un lichid de frn aprobat de
Mercedes-Benz.

iDe regul, n compartimentul motorului se

afl o not destinat s v reaminteasc data


pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.

482

Sistemul de splare a parbrizului


Rezervorul cu lichid de splare a
parbrizului are o capacitate de aproximativ
7,7 litri.
Att sistemul de curare a farurilor*, ct
i sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de
splare a parbrizului.
E

Umplei rezervorul de lichid de splare


a parbrizului cu o soluie de ap i
concentrat pentru splarea parbrizului.
Adaptai proporia amestecului n
funcie de temperatura exterioar.
tergtoarele de parbriz nu las urme
de murdrie. Sistemul de curare a
farurilor* i sistemul de splare a
parbrizului nu sunt afectate de nghe.

GPericol de incendiu
Concentratul pentru lichid de splare este
foarte inflamabil. Din acest motiv trebuie s
evitai fumatul, focul i flcrile deschise n
timpul manevrrii concentratului pentru
splarea parbrizului.

Ba.164.book Page 483 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
1, 2, 3
4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Al treilea rnd de scaune* . . . . . . . . . . 94
Sistem 7G-TRONIC
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 172
A
ABS teren accidentat . . . . . . . . . . . . . 60
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . 342343
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Lamp de avertizare . . . . . 17, 19, 377
Acceleraie
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Acionare complet a pedalei de
acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 175
Adaptor (remorc)
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Aderen a pneurilor . . . . . . . . . . . . . 303
Aerisire a sistemului de
alimentare cu carburant . . . . . . . . . . 440
Afiaj
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . 17, 19
Setare la luarea contactului . . . . . 151

Temperatur exterioar . . . . . . . 17, 19


Afiaj multifuncional . . . . . . 17, 19, 134
Limb (sistem de operare) . . . . . . . 147
Afiaj standard
Meniuri afiate pe displayul
multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . 139
Afiare a poziiei capacului buonului
rezervorului de carburant . . . . . . 17, 19
Agend telefonic
Formare a unui numr (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Airbag pasager fa . . . . . . . . . . . . . . 41
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 21
Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Airbaguri de tip cortin . . . . . . . . . . . 44
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 42
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 33
Airbaguri de tip cortin . . . . . . . . . . 44
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 42
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Unitate de comad . . . . . . . . . . . . . 34
AKSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Alimentare cu combustibil . . . . . . . . 285
Esteri metilici de origine vegetal
(carburani tip VOME) . . . . . . . . . . 287
Apel (telefon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
ncheiere . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 160
Preluare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Apel telefonic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Autonomie
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . 159
Autovehicul
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Deschidere de urgen . . . . . . . . . . 406
ncuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Parcare pentru perioade lungi . . . . 405
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
B
Bancheta din spate . . . . . . . . . . . . . . 91
Rabatare nainte/napoi . . . . . . . . 258
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

483

Ba.164.book Page 484 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Baterie
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 441
Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Instruciuni privind sigurana . . . . 441
Lamp de control (cheie cu transponder
i funcie KEYLESS GO) . . . . . . . . . . 76
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 72
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 343, 358
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Verificare (cheie cu transponder i
funcie KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . 76
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 72
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . 441
Instruciuni privind sigurana . . . . 441
Bec lamp
de mers napoi . . . . . . . . . . . . 420, 421
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Becuri
nlocuire a becurilor lmpilor spate 420
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 415

484

Benzin
Cifr octanic minim . . . . . . . . . . 286
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Busol
Calibrare
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 280
Setare (sistem de operare) . . . . . . 278
Butoane DIRECT SELECT de schimbare
a vitezelor integrate n volan . . . . . . 171
Buton de resetare . . . . . . . . . . . . 17, 19
C
Cabluri pentru pornire
asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Cal (rabatabil) . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Cldur rezidual
Sistem Multi-zon
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 230
Camer video de mers napoi . . . . . 216
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . . 475
Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19

Autonomie (sistem de operare) . . . 159


Capot motor . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Dispozitiv de prindere a capotei
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Mner de deblocare . . . . . . . . . . . 290
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Carburant
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Carburantul Diesel . . . . . . . . . . . . . 286
Esteri metilici de origine vegetal
(carburani tip VOME) . . . . . . . . . . . 287
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . 385, 386
Carburant bio-diesel . . . . . . . . . . . . . 287
Carburant Diesel . . . . . . . . . . . . . . . 286
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Temperaturi exterioare sczute . . . 287
CD player
Operare
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 140
Ceas
Setarea (sistem de operare) . . . . . 148

Ba.164.book Page 485 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
n vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Centuri de siguran . . . . . . . . . . 31, 109
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Purtare a centurilor de siguran . . 107
Lamp de avertizare . . . . . 17, 19, 382
Cheia cu transponder i funcie
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . 401, 402
Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
nchidere de confort . . . . . . . . . . . 131
ncuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Oprire a motorului . . . . . . . . . . . . . 166
Pierdere a cheii . . . . . . . . . . . . . . . 402
Pornire a motorului . . . . . . . . . . . . 164
Setri implicite (de fabric) . . . . . . . 74
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 75
Verificare a bateriei . . . . . . . . . . . . . 76
Cheie de avarie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Cheie pentru deschidere centralizat . 71

Cheie cu transponder i funcie


KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . 75, 76
Cheie
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Deschidere centralizat . . . . . . . . . . 71
nchidere de confort . . . . . . . . . . . . 131
Lamp de control pentru
starea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 71, 75
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 362
Oprire a motorului . . . . . . . . . . . . . 166
Pierdere (cheie cu transponder
i funcie KEYLESS GO) . . . . . . . . . 402
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Setri implicite (de fabric) . . . . . . . 71
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 71
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Verificare a bateriei . . . . . . . . . . . . . 72
Cheie (cu telecomand)
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
Circuit de alimentare cu carburant
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Clapet a buonului de alimentare
Deblocare de urgen . . . . . . . . . . 409
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387

Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 285
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . . . 113
Compartiment de depozitare/
compartiment pentru telefon . . . . . . 269
Compartimente de depozitare
Consol central . . . . . . . . . . . . . . 269
Consol central (spate) . . . . . . . . 269
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . 269
Plase pentru bagaje de pe sptarele
scaunelor din fa . . . . . . . . . . . . . 270
Suport pentru pahar . . . . . . . . . . . . 270
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Compartimentul motorului . . . . . . . . 289
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . 456
Compartiment pentru bagaje
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . 456
Compartimentul telefonului/
compartiment de depozitare . . . . . . 269
Comutator ncuiere/descuiere
centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Comutator de lumini . . . . . . 13, 15, 110
Comutator de contact . . . . . . . . . 13, 15

485

Ba.164.book Page 486 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Comutator combinat . . . . . . 13, 15, 113
Comutator pentru acionarea
hayonului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Concentraie a aditivului antigel . . . . 481
Concentraie a agentului anticoroziv . . 481
Conducere a autovehiculului pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304, 306
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . 305
Conducere n afara rii . . . . . . . . . . 309
Conducere pe teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Consol central
Seciune inferioar, prezentare
general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Seciune superioar, prezentare
general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Instruciuni privind sigurana . . . . 474
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . 482
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 481
Lichid de splare a parbrizului . . . 482
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Consum de carburant . . . . . . . 475, 477

486

Contor de parcurs parial . . . . . . . 17, 19


Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Contor de parcurs total . . . . . . . . 17, 19
Control lumini
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Control automat al sistemului
de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Copii
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Recunoatere automat a scaunului
pentru copii (lamp de control) . . . 375
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . 48
Covorae . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Cuplaj sferic
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 438
Curare
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 330
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330

Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Curent permanent . . . . . . . . . . . . . . 324
Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
D
Date statistice privind consumul
Apelare/resetare
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 158
Date tehnice
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
Dispozitiv de tractare a remorcii . . 472
Sarcini admise pentru remorcare . 472
Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Pneuri i jante . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Deschidere n caz de urgen
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Capacul buonului rezervorului de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Ba.164.book Page 487 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Sistem de asisten la demararea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Depanare rapid/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Descuiere
din interior (buton pentru nchidere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Dezaburire
Sistem Multi-zon Thermotronic . . 242
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . 227
Dezaburire a geamurilor
Sistem Multi-zon Thermotronic . . 242
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . 227
Diagnosticare a defeciunilor/
depanare rapid . . . . . . . . . . . . . . . 373
Diagnostic al motorului
Lamp de avertizare . . . . . 17, 19, 380
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
DIRECT SELECT
Manet schimbtor de viteze . . . . 168
Direcie de rotaie (pneuri) . . . . . . . . 297
Dispozitiv de tractare
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
Dimensiuni de instalare . . . . . . . . 472

Note privind ntreinerea . . . . . . . . 333


Dispozitive de blocare pentru retenia
copiilor
Geamuri (spate) . . . . . . . . . . . . . . . 58
Portiere spate . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Dispozitive de curare cu presiune
nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Dispozitive de pretensionare a centurilor
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Dispozitiv de cuplare a remorcii
Demontare a cuplajului sferic . . . . 321
Montare a cuplajului sferic . . . . . . 318
Documente COC (CERTIFICAT
DE CONFORMITATE CE) . . . . . . . . . . 476
Downhill Speed Regulation
(regulatorul de vitez pentru
rularea n pant) . . . . . . . . . . . . . . . 177
Dumneavoastr . . . . . . . . . . . . . . . . 468
E
Echipament comandat prin frecvene radio
Montarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Echipamente electronice ale
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 462

Echipamente electronice ale


motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
Electronic Stability Program
(Program electronic de control al
stabilitii) vezi ESP
Esteri metilici de origine
vegetal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
F
Faruri pentru faz scurt
Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . . 110
Conducere n afara rii . . . . . . . . 309
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . 415
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Mod de funcionare automat
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Faruri
Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Sistem de curare . . . . . . . . . . . . 112
Faruri pentru faz lung 13, 15, 110, 113
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 415

487

Ba.164.book Page 488 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Lamp de control . . . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Filtru de carburant
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Fixare a ncrcturii . . . . . . . . . . . . . 256
Flux de aer/distribuia aerului
Setare a sistemului
(Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . . 226, 241
Frn de parcare . . . . . . . . . 13, 15, 167
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Frecvene
Telefon mobil/staie
de emisie-recepie . . . . . . . . . . . . . 463
Funcie de confort a descuierii/ ncuierii
Mod de recirculare a aerului
Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Mod de recirculare a aerului
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Funcie de iluminare automat a
habitaclului - consultai seciunea
"Iluminarea habitaclului"
Funcie de confort a accesului
Activare (sistemul de operare) . . . 154

488

Funcie de confort
a accesului* Eassy-Entry. . . . . . . . . . . 91
Funcie de confort a prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Funcie de nchidere n caz de ploaie
(trap glisant) . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Funcionare intermitent a tergtoarelor
tergtoare de parbriz . . . . . . . . . 121
G
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Geamuri
Curare a geamurilor laterale . . . 330
Curare a lunetei . . . . . . . . . . . . . 330
Curare a parbrizului . . . . . . . . . . 329
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 123
Geamuri rabatabile
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 125
Geamuri laterale
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . 396, 397
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
H
Hayonul

Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80, 81
Comutator pentru acionarea
la distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Deschidere de urgen . . . . . . . . . . 409
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Limitator curs de deschidere
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 153
Hayon Easy-Pack . . . . . . . . . . 80, 81, 82
Hus pentru compartimentul
bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
I
Iluminare adaptiv n viraje . . . . . . . 114
Iluminare habitaclu . . . . . . . . . . 116, 117
Control automat . . . . . . . . . . . . . . 117
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . 117
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Iluminare instrumente . . . . . . . . . . . 110
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Consultai i seciunea "Luminile
exterioare"
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . 414

Ba.164.book Page 489 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Plcu de nmatriculare . . . . . . . . 425
Setare (sistem de operare) . . . . . . 149
Iluminarea plcuei
de nmatriculare . . . . . . . . . . . 110, 149
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . 425
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
Iluminare a zonei fa a
habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Iluminare a zonei din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . 256
Inele de remorcare . . . . . . . . . . . . . . 451
Instrument de resetare
Compartiment pentru acte . . . . . . 411

n caz de accident . . . . . . . . . . . . . . . 385


nlime autovehicul
Selectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Setri de baz . . . . . . . . . . . . . . . . 186
nclzire lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
nclzire scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . 251
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
nchiderea centralizat
Activare/dezactivare (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Cheie cu transponder i funcie
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . 75, 76
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
ncuiere
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Din interior (buton pentru nchidere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
ncuiere a portierei
Setare (sistem automat
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
nlocuire a unei roi vezi "Pneu
dezumflat"
De verificat anterior pornirii la drum
pe teren accidentat . . . . . . . . . . . . . 311
ntreinere

Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . .
ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Camer video de mers napoi . . . .
Dispozitiv de tractare a remorcii . .
Finisaje din plastic . . . . . . . . . . . . .
Ornamente de lemn . . . . . . . . . . .
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . .
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . .
Splare a autovehiculului . . . . . . .
Tapierie de piele . . . . . . . . . . . . . .
ntreinere autovehicul
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

441
328
332
333
332
333
331
331
328
332
328

L
Lame tergtoare de parbriz
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Lamp de avertizare
ABS/ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
Lamp de avertizare distan . . . . . . 201
Lamp de cea spate
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 421
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421

489

Ba.164.book Page 490 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Lamp de control LIM . . . . . . . . . 17, 19
Sistem SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . 208
Sistemul TEMPOMAT . . . . . . . . . . . 192
Lamp de curtoazie . . . . . . . . . . . . . 119
Lampa de frn suplimentar
nlocuire a becurilor . . . . . . . 420, 421
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . 118
Al doilea rnd de scaune . . . . . . . . 118
Al treilea rnd de scaune . . . . . . . 119
Lmpi de acces (portier) . . . . . . . . 119
Lmpi de avertizare
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Diagnosticare motor . . . . . . . . . 17, 19
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Centur de siguran . . . . . . . . . 17, 19
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Lmpi martor
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . 17, 19
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 192
Faz lung . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Semnalizatoare direcie . . . . . . . 17, 19

490

Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . 17, 19


Lmpi martor i de avertizare
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Baterie (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 71, 75
Centur de siguran . . . . . . . . . . . 382
Diagnosticare motor . . . . . . . . . . . 380
Distan (DISTRONIC) . . . . . . . . . . 201
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 376, 377
PASSENGER AIRBAG OFF (AIRBAG
PASAGER DEZACTIVAT) . . . . . . . . . . 52
Sistem de frnare (rou) . . . . . . . . 378
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 378
Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 110
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
Lmpi de parcare/lumini de poziie
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . . 41
Lmpi de poziie spate
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 367
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . 420, 421
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . 414
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 414

consultai i seciunea "Semnalizatoare


de direcie suplimentare"
consultai i seciunea "Stingere
temporizat"
consultai i seciunea "Faruri pentru
faz scurt"
consultai i seciunea "Proiectoare de
cea"
consultai i seciunea "Iluminare
plcu de nmatriculare"
consultai i seciunea "Faruri pentru
faz lung"
consultai i seciunea "Lmpi de mers
napoi"
consultai i seciunea "Lumini de
poziie, becuri de poziie"
consultai i seciunea "Lampa de frn
suplimentar"
consultai i seciunea "Semnalizatoare
de direcie"
Lumini de pozitie . . . . . . . . . . . . . . . 110
Lumini de poziie/becuri de poziie
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . . 415
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . 305

Ba.164.book Page 491 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Lamp indicatoare . . . . . . . . . . . 17, 19
Lichid de splare
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . 482
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Lichidul de rcire 481
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
Constitueni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Indicaii suplimentare . . . . . . . . . . 391
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . 361, 363
Vas de expansiune . . . . . . . . . . . . . 294
Verificare nivel . . . . . . . . . . . . . . . 294
Limb
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . 147
Limitare a vitezei vezi SPEEDTRONIC
Instruciuni generale referitoare
la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Limitatoare de for pentru centuri
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Linie de stare

Afiare (sistem de operare) . . . . . .


Lumini
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . .
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lunet
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

147
414
110
330

M
Mner al portierei . . . . . . . . . . . . . . . 76
Manet schimbtor de viteze DIRECT
SELECT
Poziie manet schimbtor (transmisie
automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Poziie manet schimbtor
(afiare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Manet schimntor de viteze vezi
DIRECT SELECT
Mase autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 473
Mecanisme difereniale . . . . . . . . . . 182
Memorare a vitezei
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . 202
Meniu
Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . 139
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Memorie mesaje . . . . . . . . . . . . . .
Meniu calculator de bord . . . . . . . .
NAVIGATIE . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prezentare general . . . . . . . . . . . .
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Submeniuri . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . .
Meniu calculator de bord
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . .
Mesaje
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . .
Mod de funcionare a farurilor
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mod funcionare n caz de avarie
Transmisie automat . . . . . . . . . . .
Mod de funcionare constant
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Setare (sistem de operare) . . . . . .
Mod LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat . . . . . . . . . .
Mod LOW RANGE
(gam cu reductor) . . . . . . . . . . . . . .
Mod recirculare a aerului

143
158
141
136
143
144
159
142
158
351
110
392
111
149
179
179

491

Ba.164.book Page 492 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Sistem Multi-zon Thermotronic . . 243
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . 228
Montare a echipamentelor electrice/
electronice n autovehicul . . . . . . . . 462
Motoare diesel
Conducere a autovehiculului pe timp
de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Motorin pentru sezonul rece . . . . . 287
Limitare a vitezei
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 212
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . 304, 469
Motor
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Nu funcioneaz uniform . . . . . . . . 390
Nu poate fi oprit . . . . . . . . . . . . . . . 390
Oprire a motorului prin intermediul
cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Oprire a motorului prin intermediul
cheii cu transponder i funcie
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Pornire prin intermediul cheii cu
transponder i funcie
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Probleme la pornire . . . . . . . . 388, 389

492

Rezervor golit (motor diesel) . . . . . 387


Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Serie motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
N
Nivel rezerv carburant . . . . . . . . . . 475
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel ulei
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 293
Numr de identificare a autovehiculului
VIN (Numr de identificare
autovehicul) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
O
Oglind retrovizoare
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . 101
Modul anti-orbire
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Oglinzi retrovizoare exterioare . . . . . . 24
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
LED pentru semnalizarea
suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Memorare setri . . . . . . . . . . . . . . 102
Memorare a poziiei pentru parcare
a oglinzii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Modul anti-orbire (automat) . . . . . . 101


Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . . 103
Pliere/depliere (automat) . . . . . . 103
Pliere la ncuierea portierelor
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 155
Poziie pentru parcare . . . . . . . . . . 102
Semnalizatoare de direcie . . . . . . 425
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Orificiu de completare
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 294
Sistem de splare a parbrizului . . . 295
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
P
Pachet Airmatic
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Tractare a unei remorci . . . . . . . . . 320
Pachet de memorie . . . . . . . . . . . . . 104
Panou de comand situat
pe portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Panou de instrumente . . . . . . . . 16, 132
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Parbriz
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329

Ba.164.book Page 493 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Termoreflexie . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 216
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Indicator de avertizare . . . . 13, 15, 215
Raz de aciune senzor . . . . . . . . . 214
Tractare a unei remorci . . . . . . . . . 216
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)
lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 52, 375
Pentru memorarea vitezei
Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 194
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Plcue de identificarea a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Plafoniera spate . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Plafonul spate panoramic . . . . . . . . . 131
Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . 262
Plas pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . 270
Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Pregtire autovehicul . . . . . . . . . . 429
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Pneuri i jante

Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 468


Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Pentru toate tipurile de teren . . . . 469
Sens de rotaie a pneurilor . . . . . . 297
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . 448
Portbagaj superior . . . . . . . . . . . . . . 254
Portbagaj - vezi
Compartiment pentru bagaje
Postul de conducere
Blocul de sigurane . . . . . . . . . . . . 457
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 12
Poziie oglind retrovizoare pentru parcare
Memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Poziii ale cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Poziii ale schimbtorului de viteze . 170
PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Presiune vezi Presiune n pneuri
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 297
Lamp de control . . . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 302, 370
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
Verificare (sistem de operare) . . . . 300
Priz

Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Posterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Priz de 12 voli . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Piese i componente originale
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Programare
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Program de schimbare a treptelor
de vitez
Transmisie automat . . . . . . . . . 17, 19
Program de schimbare manual
a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Proiectoare de cea
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
nlocuire a becurilor . . . . . . . . . . . 418
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Tip de bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Protecie mpotriva ngheului . . . . . 481
Protecie preventiv
a pasagerilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . 68
Protejare a mediului nconjurtor . . . . . 5

493

Ba.164.book Page 494 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Purtare a centurilor de siguran . . . 382
R
Radio
Selectare post radio (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Rcire
Sistem Multi-zon Thermotronic . . 245
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . 230
Recomandri privind
conducerea . . . . . . . . . . . . . . . 175, 307
Conducere n afara rii . . . . . . . . 309
Conducere pe carosabil umed . . . . 308
Pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . 306
Rodare a motorului . . . . . . . . . . . . 284
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . 205
Tractare a unei remorci . . . . . . . . . 322
Traversare a cursurilor de ap . . . . 308
Recunoatere automat a scaunului
pentru retenie copii . . . . . . . . . . . . . . 52
Reglare a nlimii centurilor
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

494

Reguli de conducere pe teren


accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Remorc
Adaptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Muf cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Tractarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Autovehicul blocat . . . . . . . . . . . . . 453
Banda de asigurare bagaje
(Trus de asigurare a sarcinii
Easy-Pack) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Rezerv
Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Rezervor
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Golit complet (motor diesel) . . . . . 387
Rezervor de lichid de splare . . . . . . 482
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 482
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Roat de rezerv
Consultai seciunea "Roat de rezerv
pentru situaii de urgen"
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 470

Roat de rezerv pentru situaii de


urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Roat de rezerv de uz temporar . . 470
Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 302
S
Sarcin pe bara de tractare
Maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
Sarcina maxim admis pe punte . . . . . 473
Sarcini admise pentru remorcare . . 472
Scaun
Memorare setri . . . . . . . . . . . . . . 104
Scaun pentru copii
Dispozitiv de recunoatere
automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Dispozitiv de recunoatere
automat (defeciune) . . . . . . . . . . 375
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Poziii adecvate . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Sistem de retenie a scaunului
pentru copii ISOFIX . . . . . . . . . . . . . 54

Ba.164.book Page 495 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Scaune
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Scaune din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Scaun/multicontur . . . . . . . . . . . . . . . 90
Schimbtor de CD-uri . . . . . . . . . . . . 267
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Selector al programului de schimbare
a treptei de vitez
Program de schimbare manual a
vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Semnal acustic de avertizare . . . . . . 384
Semnal de avertizare
Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Semnalizare telecomandat
a poziiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Setare (sistem de operare) . . . . . . 149
Semnalizare telecomandat
a poziiei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Semnalizatoare avarie . . . . . . . . . 21, 115
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Semnalizatoare direcie suplimentare
(integrate n oglinzile
exterioare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Semnalizatoare direcie . . . . 13, 15, 113

nlocuire a becurilor . . . . . . . 420, 421


nlocuire a becurilor
(oglinzi exterioare) . . . . . . . . . . . . 425
Lamp de control . . . . . . . . . . . . 17, 19
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Senzor de micare n habitaclu . . . . . 66
Senzori (sistemul PARKTRONIC)
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Serie vopsea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Dezactivarea indicatorului
de revizie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Indicator revizie(sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Setare a vitezei
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . 202
Sistem SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . 210
Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . 195
Setri
Apelare a memoriei . . . . . . . . . . . . 105
Revenire la setrile implicite (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Setri implicite (de fabric) (cheie cu


transponder i funcie KEYLESS GO) . 74
Setri implicite (de fabric) (cheie) . 71
Siguran pasageri . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
Bloc de sigurane situat n
compartimentul motorului . . . . . . . 456
Bloc de sigurane din plana
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
Bloc de sigurane situat n
portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 456
Simbol e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . 65
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Oprire alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sistem de asisten la demararea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sistem de asistare a frnrii
vezi BAS Portierele . . . . . . . . . . . . . . . 76
Blocare automat . . . . . . . . . . . . . . 83
Lmpi de acces . . . . . . . . . . . . . . . 119
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 298

495

Ba.164.book Page 496 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Sistemul de climatizare a zonei posterioare
a habitaclului
Sistem Multi-zon
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . 231
Sistem de frnare antiblocare vezi ABS
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . 65
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 381
Reactivare (sistem de operare) . . . 301
Sistem de operare . . . . . . . . . . . 20, 134
Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Meniu audio . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Meniu calculator de bord . . . . . . . . 158
Meniu memorie mesaje . . . . . . . . . 143
Meniu navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 141
Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Meniu telefon . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Meniu teren accidentat . . . . . . . . . 142
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Prezentare general meniu . . . . . . 136
Submeniu autovehicul . . . . . . . . . . 151

496

Submeniu faciliti . . . . . . . . . . . . 154


Submeniu iluminare . . . . . . . . . . . 149
Submeniu panou de instrumente . . 146
Submeniu Time/Date (or/dat) . . 148
Sistem de splare a parbrizului . . . . 295
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 482
Lichid aditiv MB pentru
vreme rece . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Lichid de splare pentru vreme
cald MB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Sistem de suspensii adaptive
Sistem ADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Sistem electronic de distribuie al
forei de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
pentru reinerea copiilor . . . . . . . . . . 54
Sisteme audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Sisteme de asistare a conducerii . . . 184
Camer video de mers napoi . . . . . 216
Sistem de control al grzii la sol . . 185
Sistem de suspensii adaptive
(ADS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . 197

Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . 213


Sistem SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . 208
Sistem TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . 192
Sisteme pentru sigurana conducerii . 59
4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . 30
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 31
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . 33
Sistem ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . 326
Sistem COMAND APS . . . . . . . . . . . . 21
Sistem de alarm
Dezactivare (sistemului de alarm
antifurt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Sistem de asistare la parcare
Camer video de mers napoi . . . . . 216
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . 213

Ba.164.book Page 497 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Sistem de avertizare asupra
distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Sistem de control al grzii la sol
Consultai i seciunea "nlimea
autovehiculului"
Sistem de splare a farurilor . . 112, 295
Sistem de frnare
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . 167
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 378
Lamp indicatoare . . . . . . . . . . . 17, 19
Sistem de nclzire a volanului . . . . . 100
Sistem de ventilaie a scaunelor . . . . . 98
Sistem DISTRONIC . . . . . . . . . . . . . . 197
Curare a senzorilor . . . . . . . . . . 331
Recomandri privind conducerea . 205
Setare a distanei corespunztoare 200
Sistem ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 62
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . 376, 377
Lamp de avertizare . . . . . . 17, 19, 61
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 342347
Sistem Multi-zon Thermotronic . . . . 234

Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 238
Panou de comand . . . . . . . . . . . . 236
Sistem de climatizare pentru partea
spate a habitaclului . . . . . . . . . . . . 246
Sistem Parktronic - vezi Parktronic
Sistem SPEEDTRONIC . . . . . . . . . . 208
Activat permanent . . . . . . . . . . . . . 212
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Vitez
Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Sistem Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 221
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 224
Panou de comand . . . . . . . . . . . . 223
Sistem de climatizare pentru partea
spate a habitaclului . . . . . . . . . . . . 231
Splare a autovehiculului . . . . . . . . . 328
SPEEDTRONIC permanent . . . . . . . . 212
SRS (Sistem Retenie Suplimentar) . 33
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 361
Lamp de avertizare . . 17, 19, 33, 378

Staie de emisie-recepie
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
Stingtor de incendiu . . . . . . . . . . . . 337
Stingere temporizat
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 115
Setare (sistem de operare) . . 150, 151
Stingere temporizat a farurilor
consultai seciunea "Stingere
temporizat a lmpilor exterioare"
nclzire
Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Submeniuri
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Faciliti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Meniu setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Or/Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Panou de instrumente . . . . . . . . . . 146
Prezentare setri . . . . . . . . . . . . . . 145
Suplimentare a capacitii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Suport pentru pahare
Consol central . . . . . . . . . . . . . . 270
Cotier locuri spate . . . . . . . . . . . . 271

497

Ba.164.book Page 498 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Suport al roii de rezerv
Deschidere/nchidere 77

tergtoare de parbriz . . . . . . . . . 13, 15


Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
nlocuire a lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
tergtor al lunetei . . . . . . . . . . . . . 121
uruburi
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . 438
T
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Telecomand
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Introducere a telefonului n suport . 276
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 360
Montare a unui suport diferit . . . . . 278
Scoatere din suport . . . . . . . . . . . . 277
Timp suplimentar de funcionare . . 277
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Apeluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Operare (sistem de operare) . . . . . 159

498

Reiniiere (sistem de operare) . . . . 162


Utilizare a telefonului . . . . . . . . . . . 134
Temperatur
Afiare temperatur exterioar . . . 133
Setare a sistemului
(Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . 226, 241
Temperatur exterioar
Afiare . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19, 133
Setare a afiajului (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Temperatur a lichidului de rcire
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . 139
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . 192, 193
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Lamp de control LIM . . . . . . . . . . 192
Manete . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15, 192
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Vitez
Memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Setare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Tensiune la bordul autovehiculului . . 400
Teren accidentat
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 142

Tetier
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Tetiere
Resetare a tetierelor declanate
de un accident . . . . . . . . . . . . . . . . 411
Tij telescopic (trusa Easy-Pack
de fixare a ncrcturii . . . . . . . . . . . 266
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 13
Torpedo/Schimbtor de CD-uri . . . . 267
Tractare a unei remorci . . . . . . . . . . 318
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Recomandri privind conducerea . 322
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . 216
Traciune integral permanent . . . . 176
Traciune integral . . . . . . . . . . . . . . 176
Transmisie automat
Afiare a treptei de vitez . . . . . . . 169
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
Manet a schimbtorului de viteze
DIRECT SELECT . . . . . . . . . . . . . . . 168
Mod funcionare de urgen . . . . . . 392
Nivel de ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

Ba.164.book Page 499 Tuesday, September 5, 2006 12:08 PM

Index
Poziii ale manetei schimbtorului
de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Program de schimbare
a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Recomandri privind conducerea . 175
Taste DIRECT SELECT de schimbare
a treptelor de vitez
situate pe volan . . . . . . . . . . . . . . 171
Treapt de vitez . . . . . . . . . . . . . . 171
Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . 127
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 128
Deschidere/nchidere manual . . . 410
Funcie de nchidere n caz
de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Traversare a cursurilor de ap . . . . . . 308
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . 336
Asamblare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Kit de asigurare a bagajelor
Easy-Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Trus de prim-ajutor . . . . . . . . . . . . . 336
Trus de scule a autovehiculului . . . . 337
Trus TIREFIT
Mod de utilizare . . . . . . . . . . . . . . 429

U
Ulei vezi Ulei de motor
Ulei de motor
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 292, 368
Verificare nivel . . . . . . . . . . . . . . . 291
Vscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Unde pot gsi...?
Stingtor de incendiu . . . . . . . . . . . 337
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . 336
Trus de prim-ajutor . . . . . . . . . . . 336
Trus de scule a autovehiculului . . 337
Urcare n ramp pe teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312

Vitezometrul digital . . . . . . . . . . . 17, 19


Afiaj unitate de msur . . . . . . . . 146
Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Afiaj unitate de msur . . . . . . . . 146
Vitezometru digital (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . 17, 19
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Memorare setri . . . . . . . . . . . . . . 104
Taste (sistem de operare) . . . . . . . 134
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 134
Volan multifuncional . . . . . . . . . . 13, 15
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Z
Zon inferioar a habitaclului, pe partea
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . 268

V
Vas de expansiune
(lichid de rcire) . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Vitez
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
Vitez maxim
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 467

499