Universidade Estadual de Londrina

Centro de Ci
encias Exatas
Departamento de Fsica

Prova de Termodin
amica

Mateus Silva

Londrina-PR, 25 de outubro de 2016.


PROVA DE TERMODINAMICA

Nessa avaliacao os seguintes temas estao presentes: 1a Lei da Termodinamica e Maquinas

Termicas. Avaliacao apresentada para a disciplina Termodinamica, no curso de Bacharelado
em Fsica, da Universidade Estadual de Londrina.
Prof. Manoel Simoes

2016

Prova de Termodin
amica

1a Lei da Termodin
amica
O homem j
a teve v
arias ideias com o intuito de facilitar suas tarefas cotidianas, temos
como alguns exemplos o uso de animais e ferramentas. Mas uma das maiores ideias foi
utilizar o calor para a realizac
ao de trabalho, com isso surgiu as maquinas termicas.
No seculo XVIII o homem passou a depender nao mais de seu esforco, mas de combustvel para a produc
ao de calor.
Foram essas m
aquinas termicas que possibilitaram a famosa Revolucao Industrial,
uma vez que eram eficientes e aumentaram muito a produtividade. Essas maquinas
termicas eram bastantes simples, elas aqueciam um gas, que por sua vez expandia, produzindo forca mec
anica sobre o mecanismo.
Na necessidade de entender como essas maquinas termicas funcionavam surgiu a
Termodin
amica, procurando dessa forma maximizar a eficiencia de tais maquinas.
A Termodin
amica e possui tres leis que descrevem os fenomenos termodinamicos, ou
seja, que envolvem transformac
ao de energia.
Lei Zero da Termodin
amica: Se dois corpos estiverem em equilbrio termico com um
terceiro, estar
ao em equilbrio termico entre si.[1]
a
1 Lei da Termodin
amica: O calor recebido por um sistema e igual `
a soma entre a
variac
ao da energia interna do sistema e o trabalho efetuado pelo sistema.[2]
impossvel que uma m
2a Lei da Termodin
amica: E
aquina termica, operando em
ciclos, tenha como u
nico efeito a extrac
ao de calor de um reservat
orio e a execuc
ao de
trabalho integral dessa quantidade de energia.[3]
Tendo agora como base a primeira lei da termodinamica podemos analisa-la de acordo
com o processo seja ele isob
arico, isotermico, isocorico ou adiabatico.
Processo Isob
arico
Esse acontece quando mantemos a pressao de um gas constante, mas seu volume
varia de acordo com a temperatura. Portanto, a variacao de calor do sistema e
utilizado para mudar a energia interna do mesmo e para realizar trabalho.
Ent
ao a equac
ao da primeira lei fica:
Q = + U

(1)

No qual Q e o calor trocado entre o sistema e o meio, e o trabalho em funcao da

variac
ao de volume do g
as e U e a variacao de energia do sistema.
Podemos ainda escrever o trabalho em funcao do volume como:
= P V

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(2)

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amica

Figura 1: Diagrama PV para processos isobaricos, a area do grafico corresponde ao

trabalho .
Processo Isotermico
Ao manter a temperatura constante e variamos a pressao e o volume, temos um
processo isotermico. No diagrama PV da figura 2 as curvas observadas sao chamadas isotermas. Duas isotermas diferentes nao podem se cruzar, se houvesse algum
ponto em comum entre elas teramos que `a mesma pressao e volume haveriam duas
temperaturas diferentes, o que e impossvel para um mesmo gas.
Considerando um g
as ideal, temos que a energia depende somente da temperatura,
portanto se n
ao h
a variac
ao na temperatura U = 0, entao temos que pela primeira
Lei da Termodin
amica:
Q=

(3)

Podemos dizer ent

ao que em uma transformacao isotermica todo o calor recebido
ou cedido e transformado em trabalho, seja ele realizado pelo ou sobre o gas respectivamente.

Figura 2: Diagrama PV para processos isotermicos, no qual as curvas em azul correspondem `

as isotermas.

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Processo Isovolumetrico
Numa transformac
ao isovolumetrica, temos que o volume e constante enquanto a
press
ao e a temperatura se alteram, como nao ha a variacao do volume, o trabalho
realizado sobre ou pelo g
as ( ) e zero.
Sendo assim pela primeira Lei da Termodinamica:
Q = U

(4)

Portanto, a quantidade de calor recebida ou cedida pelo ou para o meio e igual `a

energia interna do sistema.

Figura 3: Diagrama PV para processos isovolumetricos.

Processo Adiab
atico
Em processos adiab
aticos o meio e o sistema nao trocam calor entre si, ou seja,
temos uma situac
ao de um sistema isolado ou de um processo muito rapido que
nao d
a tempo do sistema e o meio interagirem.
Ent
ao como n
ao h
a troca de calor, temos que Q = 0, assim a primeira Lei da
Termodin
amica fica:
= U

(5)

Temos ent
ao que se o volume do sistema aumentar a energia interna deve diminuir,
com isso a temperatura do sistema diminui.

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Figura 4: Diagrama PV para processos adiabaticos.

M
aquinas T
ermicas
Maquinas termicas s
ao dispositivos que transformam energia termica em mecanica,
utilizados atualmente para muitas coisas, mas principalmente em automoveis e maquinarios industriais.
A primeira m
aquina termica foi feita no seculo I D.C. por Heron de Alexandria,
chamada de elioplia ou M
aquina a Vapor de Heron. Um vdeo com o funcionamento
dessa maquina pode ser visto aqui.
Posteriormente no final do seculo XVII Thomas Savery criou a primeira maquina
com a intenc
ao de retirar
agua das minas, e ainda no comeco do seculo XVIII a maquina
de Thomas Newcomen aperfeicoou a maquina de Savery para elevar cargas, ao enves de
agua.
Porem, as m
aquinas s
o foram se tornar realmente importantes com a Revolucao
Industrial, quando James Watt em 1763 criou uma maquina com mais eficiencia que as
anteriores, podendo assim ser utilizada na ind
ustria.
Em 1804, Richard Trevithick construiu a locomotiva a vapor, ela em seu primeiro
percurso conseguiu puxar cinco vagoes com dez toneladas de carga e setenta passageiros
`a uma velocidade de 8 km/h. Logo apos a locomotiva, foi a vez dos carros. O primeiro
foi fabricado por Karl Benz que era movido por um motor a gasolina.
A primeira Lei da Termodin
amica e obedecida pelas maquinas termicas, uma vez que
a energia recebida na forma de calor e transformada parte em trabalho mecanico e parte
na variac
ao de energia interna. A parte do calor utilizada para o trabalho e chamada
de energia u
til, e a parte usada para alterar a energia interna e chamada de energia nao
aproveitada. Como segue da equacao 1 temos que a soma do trabalho com a variacao da
energia interna deve ser igual `
a quantidade de energia recebida pelo sistema.
A maquina termica e constituda pela fonte quente e pela fonte fria, o calor sai sa
fonte quente e converte parte dessa energia em trabalho, a outra parte e cedida para
a fonte fria, portanto a m
aquina termica nunca possui um rendimento de 100%. Uma
maquina com tal rendimento ideal e chamado de motor-perpetuo e produziria trabalho
sem a perca de energia, isso viola a primeira Lei da Termodinamica. Maquinas desse
tipo foram por muito tempo procuradas por diversos inventores e cientistas, mas nao ha
como isso acontecer, pois sempre havera essa perda de energia seja por atrito das pecas
ou a propria resistencia do ar. A Segunda Lei nos diz isso, que o rendimento de uma
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maquina termica e sempre inferior a 100%, ou seja, e impossvel transformar todo o calor
da fonte quente em trabalho.
Para calcular o trabalho realizado em uma maquina termica podemos utilizar a seguinte equac
ao:
= Q1 Q2

(6)

Onde Q1 e a quantidade de calor fornecida pela fonte quente e Q2 fornecido pela

fonte fria. Podemos ainda mostrar o rendimento dessa maquina pela seguinte equacao:
=

Q1

(7)

Onde e o rendimento da m
aquina. Mas podemos ainda substituir a equacao 6 na
anterior teremos que:
=1

Q2
Q1

(8)

A seguir est
a listado alguns tipos de motores que sao ou ja foram muito utilizados.
Motor `
a Vapor
O motor a vapor transforma a energia termica do vapor em trabalho mecanico
atraves de um embolo dentro de um cilindro. Para ferver a agua e necessario
algum combustvel, geralmente o carvao. Este por sua vez entra em combustao
fora do cilindro, ou seja e um processo de combustao externa, O vapor entra por
um lado do cilindro e sai pelo outro quando o pistao se movimenta. Podemos ver
um exemplo de motor a vapor aqui.
Motor `
a Gasolina
Motores a
alcool ou gasolina possuem um pistao ligado `a biela, que por sua vez
est
a ligada ao virabrequim e uma camera de combustao com duas valvulas, um
cilindro e a vela de ignic
ao.
Esses motores usam um ciclo de funcionamento com uma sequencia de quatro
movimentos, por isso muitas vezes sao chamados de motores de quatro tempos.
Primeiro o pist
ao desce enquanto uma mistura de ar e combustvel entra no cilindro
pela v
alvula de admiss
ao. Entao essa valvula se fecha e o pistao move-se para cima
por causa do virabrequim, comprimindo o gas. Agora quando a compressao e
maxima a vela espalha uma centelha eletrica que provoca uma explosao fazendo
com que a temperatura, a pressao e o volume do gas aumente, mas sem nenhuma
troca de calor com o meio. No final da expansao desse gas, a valvula de escape e
aberta e o pist
ao sobe e retorna a sua posicao inicial empurrando o gas para fora.
E assim o ciclo comeca novamente.

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Figura 5: Exemplo de um pistao em um motor a gasolina.

Motor `
a Diesel
O motor a diesel foi inventado no seculo XIX com o intuito de buscar uma maior
eficiencia que o motor a gasolina. Nele o oleo diesem queima devido ao calor
liberado pelo ar quando comprimido.
O processo e muito parecido com o dos motores a gasolina. O ar e aspirado para o
interior do cilindro, ent
ao o pistao sobe e comprime o ar dentro deste cilindro. O
combustvel e ent
ao injetado no ar comprimido ja com alta temperatura entrando
em combust
ao espontaneamente sem a necessidade de uma fasca, fazendo o pistao
se mover para baixo. Ent
ao os gases sao empurrados para fora pelo movimento do
pist
ao.
Motor de Stirling
Diferente dos motores a combustao interna (motores a gasolina e a diesel), o motor
Stirling e de combust
ao externa. A intencao de Robert Stirling em 1816 junto
com seu irm
ao era de substituir o motor a vapor, pois estes eram conhecidos por
explodirem frequentemente.
O motor Stirling e simples pois consiste apenas de duas camaras com temperaturas
diferentes para o resfriamento ou aquecimento alternado de um gas. Isso faz com
que o g
as sofra expans
ao e contracoes cclicas que movimenta os embolos. Um
exemplo desse motor pode ser visto aqui.

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Refer
encias
[1] Daniel Schultz. Lei Zero da Termodi
amica. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ dschulz/web/lei zero.htm. Acesso em 21/10/2016.
[2] Daniel Schultz. Primeira Lei da Termodi
amica. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ dschulz/web/primeira lei.htm.
21/10/2016.

Acesso

em

[3] Daniel Schultz. Segunda Lei da Termodi

amica. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ dschulz/web/segunda lei.htm.
21/10/2016.

Acesso

em

[4] Mariane Mendes. Hist

oria das M
aquinas Termicas. Disponvel em:
http://brasilescola.uol.com.br/fisica/historia-das-maquinas-termicas.htm.
Acesso em 21/10/2016.
[5] Domiciano Correa Marques da Silva. A primeira lei para processos adiab
aticos.
Disponvel em:
http://mundoeducacao.bol.uol.com.br/fisica/a-primeira-lei-para-processosadiabaticos.htm. Acesso em 21/10/2016.
[6] Domiciano Marques. A primeira lei para processos isotermicos. Disponvel em:
http://brasilescola.uol.com.br/fisica/primeira-lei-para-processosisotermicos.htm. Acesso em 21/10/2016.
[7] Domiciano Marques. A primeira lei para processos isovolumetricos. Disponvel em:
http://brasilescola.uol.com.br/fisica/primeira-lei-para-processosisovolumetricos.htm. Acesso em 21/10/2016.
[8] Domiciano Marques. A primeira lei para processos isob
aricos. Disponvel em:
http://brasilescola.uol.com.br/fisica/primeira-lei-para-processosisobaricos.htm. Acesso em 21/10/2016.
[9] Leila J. Goncalves. M
aquinas Termicas. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ leila/maquina.htm. Acesso em 21/10/2016.
[10] Leila J. Goncalves. M
aquina a Vapor. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ leila/vapor.htm. Acesso em 21/10/2016.
[11] JR Diesel. Como funciona o motor a diesel. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ leila/vapor.htm. Acesso em 21/10/2016.
[12] Daniel Schulz. Ciclo de Stirling. Disponvel em:
http://www.if.ufrgs.br/ dschulz/web/ciclo stirling.htm.
21/10/2016.

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Acesso

em