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CENTRE NATIONAL DETUDES ET

DE RECHERCHES ROUTIERES

TRAFIC ROUTIER
Par Mohamed HIMMI
Directeur du CNER

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PLAN DE LEXPOSE
Pourquoi la connaissance du trafic routier ?
Les comptages Routiers(C.R):
Techniques utilisables
Organisation des C.R la DRCR
Exemples de rsultats (recueils des donnes)

Analyse fine du trafic routier;

Pesage des vhicules:

Techniques utilises
Rappel de la rglementation
Exemples de rsultats
Impact des surcharges sur la dgradation des chausses.

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POURQUOI LA CONNAISSANCE
DU TRAFIC ?
9Pour la planification, la programmation et la
conception des projets routiers;
9Pour les tudes de scurit routire;
9valuation de la capacit des routes;
9Services dinformation des usagers de la
route;
9Contrle et suivi (respect de la
rglementation).

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Cas du dimensionnements des chausses

Le dimensionnement des structures de chausses se base sur :

le trafic ( volume, agressivit);

le sol support;
les matriaux;
le climat.

Le trafic, par le biais de son agressivit, est un paramtre fondamental

dans le calcul des structures de chausses et plus particulirement dans
l optimisation de ces structures.

SALY : 07 au 10 avril 2003

tude d analyse fine du trafic

SEMINAIRE INTERNATIONAL SUR LES ROUTES ET LE TRANSPORT INTEGRE

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LES COMPTAGES
ROUTIERS

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LES TECHNIQUES UTILISEES

9 Capteurs pneumatiques;
9 Capteurs lectromagntiques (boucles);
9 Capteurs ultra-son;
9 Capteur effet Doplair (radar de police);
9 Capteurs pizo-lectriques;
9 Photo-ariennes;
9 Camra numrique;
9 Comptage visuel;
9 ..

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Techniques des boucles

lectromagntiques
Cest la technique la plus utilise pour
diverses raisons;

Simplicit ;
conomie;
Adaptabilit au contraintes;
Longue dure de vie;

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SITE MULTIBOUCLE SUR CHAUSSEE 2 FOIS 2 VOIES avec terre-ple

( compteurs MAJOR et SYMPHONIE )
1,50 m.
B2=
fil
rouge

1,50 m.

1,50 m.

B1=
fil
noir

2,00 m.

SENS DE CIRCU

1,50 m.

1,50 m.

B3=
fil
jaune

1,50 m.

NICHE
EN B.A

Terre-plein central

Terre-plein central

1,50 m.

1,50 m.
B7=
fil
jaune

2,00 m.

1,50 m.

8 10 m

B8=
fil
bleu

2,00 m.
40 50 mm

B4=
fil
bleu

SENS DE CIRCULATION

B5=
fil
noir

1,50 m.

B6=
fil
rouge

A
1,50 m

1,50 m

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2,00 m.

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SYSTEME DE GESTION DU TRAFIC ROUTIER

DRCR (DEESR-CNER)

DRE / DPE

- Acquisition et entretien des compteurs

- Assistance des DRE / DPE
- tudes spcifiques et dveloppement du
systme
- Traitement ponctuel des donnes
enregistres aux postes permanents (71)
et Priodiques (400).
- Tableau de bord

Traitement annuel des donnes

BDR

-Suivi des mesures aux

Postes permanent
- tablissement et ralisation
des programmes de mesures
priodiques
- Gestion des quipements
- Implantations des nouveaux
Postes de comptage
- Ralisation des comptages
Hors programme
Traitement local des donnes
et transmission des fichiers la
DRCR

dition du
RECUEIL
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EXEMPLE DE RESULTATS
DES COMPTAGES

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CIRCULATION EN MILLIONS DE VEH.KM/J.

RESEAU ROUTIER REVETU EN KM

R. National

R. Rgional

R. Provincial

Total

R. National

R. Rgional

R. Provincial

Total

31,26

10,23

6,10

47,59

10213,0

8883,00

15524,00

34620,00

65,68%

21,49%

12,83%

100,00%

29,50%

25,66%

44,84%

100,00%

3 1 ,2 6

10,00
1 0 ,2 3

8000,0

4000,0

6 ,1 0
0,0

0,00

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8883,00

20,00

12000,0

10213,0

Longueur en Km

Circulation

30,00

15524,00

16000,0

40,00

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TRAFIC PAR SECTION

DES ROUTES NATIONALES ET AUTOROUTES EN 2002
N DE

LA

DU

RO UTEPO STE

LIEU D'IMPLANTATIO N
P.K

SECTIO N CO NCERNEE

D.P.E

O RIGINE

201

14,74

T ANGER

T ANGER

32,30

T ET OUAN

FANDAK

501

98,10

CHEFCHAOUEN T ET OUAN

504

2
2

EXTREMITE

FENDAK

T.M.J.A Circulation

P.K

P.K

0,00

26,90

LO NG.

EN

en

EN KM VEH/J. v h.km/jour

26,90

8787

236370

T ET OUAN

26,90

51,59

24,69

7932

195841

DERDARA

51,59

112,84

61,25

2891

177092

180,00 CHEFCHAOUEN DERDARA

KET AMA

112,84

210,84

98,00

1299

127332

3201

289,60 AL HOCEIMA

KET AMA

AJDIR

210,84

317,74

106,90

969

103585

3202

321,10 AL HOCEIMA

AJDIR

BNI BOUAYACH

317,74

334,84

17,10

4273

73071

3204

366,00 NADOR

BENI BOUAYACH

CASSET A

334,84

370,54

35,70

1621

57879

3205

380,00 NADOR

CASSET A

MIDAR

370,54

391,84

21,30

3134

66750

32

437,00 NADOR

MIDAR

SELOUANE

391,84

449,84

58,00

8065

467770

3101

456,00 NADOR

SELOUANE

ZAIO

449,84

472,84

23,00

5897

135631

3403

494,48 OUJDA

ZAIO

BERKANE

472,84

515,84

43,00

3371

144957

3402

518,00 OUJDA

BERKANE

AHFIR

515,84

538,80

22,96

5494

126142

34

567,99 OUJDA

AHFIR

OUJDA

538,80

574,90

36,10

11007

397353

574,90 4018

2309775

0,00

143,40

143,40

TOTAL NATIONALE 2 DE TANGER A OUJDA

3

4714

0,50

DAKHLA

IMLILI

AWSERD

98

14053

802

7,70

KENIT RA

NAT IONALE 1

SIDI YAHYA

0,00

18,10

18,10

5019

90844

803

21,40

KENIT RA

SIDI YAHYA

SIDI SLIMANE

18,10

53,80

35,70

3391

121059

57,80

KENIT RA

SIDI SLIMANE

SIDI KACEM

53,80

75,80

22,00

4459

98098

1002

82,00

SIDI KACEM

SIDI KACEM

COL DE ZEGGOT A

75,80

108,00

32,20

1419

45692

2602

147,60 FES

NAT IONALE 13

FES (RN 6)

108,00

146,00

38,00

3256

123728

146,00 3284

479420

TOTAL NATIONALE 4 DE KENITRA A FES

5

4705

50,00

LAAYOUNE

LAAYOUNE

NAT IONALE 14

0,00

78,00

78,00

289

22542

4706

79,00

LAAYOUNE

NAT IONALE 14

BOUCRAA

78,00

103,00

25,00

246

6141

4707

110,00 LAAYOUNE

BOUCRAA

GUELT A ZEMOUR

103,00

257,00

TOTAL NATIONALE 5 DE LAAYOUNE A MJIK ( FRONTIERE )

154,00

279

42981

257,00

279

71664

1204

14,31

RABAT

RABAT

ACCES AEROPORT

0,00

14,31

14,31

15176

217164

52

24,00

KHEMISSET

ACCES AEROPORT

ALLAL BAHRAOUI

14,30

26,40

12,10

16250

196628

68

43,00

KHEMISSET

ALLAL BAHRAOUI

T IFLET

26,40

52,30

25,90

7583

196400

11

71,38

KHEMISSET

T IFLET

KHEMISSET

52,30

77,44

25,14

6769

170173

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Parmi les routes nationales et les autoroutes les plus circules en 2002, il y a lieu de citer :

VOIE D E
C ON TOU R NE
MEN T DE
RA BA T SA LE

N de
la
Route
A1
A1
A2
A2
A2
A2
A3
A3
A3
A3

1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
4
6
6
6
6
6
6
6
8
8
8
8
8
8
9
9
9
9
10
10
11
11
11
11
13

N
du
Poste
53X
53Y
56X
56Y
57X
57Y
12X
12Y
55X
55Y
50X
50Y
51X
51Y
58X
58Y
4
7
8
14
19
45
46
48
67
32
34X
34Y
9
11
26
27
28
33
63
68
23
24
38
39
64
70
20
37
59X
59Y
42
43
21
22
17X
17Y
1

SECTION
TMJA
2002
NATIONALE 6
KENITRA SUD
3881
KENITRA SUD
NATIONALE 6
3954
MEKNES OUEST
MEKNES EST
2135
MEKNES EST
MEKNES OUEST
2187
FES
MEKNES EST
2005
MEKNES EST
FES
2033
ECH O YQUEM
ECH SKHIRAT
12049
ECH SKHIRAT
ECH O YQUEM
11565
MOHAM. EST
ECH. BOUZNIKA
8935
ECH. BOUZNIKA
MOHAM. EST
7923
IMAM MALEK
PROVINCIALE 4008
7782
PROVINCIALE 4008 IMAM MALEK
10255
PROVINCIALE 4008 NATIONALE 6
6581
NATIONALE 6
PROVINCIALE 4008
6591
AUTOROUTE A3
MEHDI BEN BARKA
6800
MEHDI BEN BARKA AUTOROUTE A3
8923
LARACHE
KSAR EL KEBIR
6329
SIDI ALLAL TAZI NATIONALE 4
4878
KENITRA
BOUKNADEL
11757
BOUZNIKA
BEN YAKHLEF
6534
EL JADIDA
SIDI SMAIL
5467
TIZNIT
BOUIZAKARNE
2728
BOUIZAKARNE
GUELMIME
2516
NATIONALE 4
KENITRA
12252
KHAYAITA
HAD SOUALEM
12789
MIDAR
SELOUANE
8065
AHFIR
OUJDA
11007
OUJDA
AHFIR
11007
SIDI SLIMANE
SIDI KACEM
4459
TIFLET
KHEMISSET
6769
REGIONALE 718
NATIONALE 4
7986
BIR TAMTAM
OUED AMLIL
5106
KHEMISSET
REGIONALE 705
4541
GUERCIF
TAOURIRT
2306
FES
SIDI HRAZEM
7293
ALLAL BAHRAOUI TIFLET
7583
RR 301 (AFOURAR NATIONALE 11
7576
BARRAGE IDRISS REGIONALE 408
3318
CHICHAOUA
PROVINCIALE 200
4847
MARRAKECH
TAMELELT
6618
IMOUZZER
FES
6476
EL KALAA
DAR OULD ZIDOUH
1856
BERRECHID
SETTAT
14605
BEN GRIR
SIDI BOU OTHMAN
6604
AEROPORT
BERRECHID
7218
BERRECHID
AEROPORT
7240
AIT MELLOUL
OULAD TAIMA
12040
OUARZAZATE
KLAAT M GOUNA
1385
BEN AHMED
KHOURIBGA
6257
KHOURIBGA
FKIH BEN SALAH
3243
CASABLANCA
AEROPORT
11517
AEROPORT
CASABLANCA
11272
FNIDAK
TETOUAN
18325
ORIGINE

EXTREMITE

TRAFIC
DE
POINTE
5465
7395
5878
7247
5928
4805
20263
19571
14698
14258
12737
15748
12561
12956
12008
13545
12169
6819
16284
8408
10981
3854
3371
17550
21952
15576
11703
12406
6700
10235
11557
9549
6809
3498
11752
11110
11274
7024
9093
9485
9943
3081
21628
10421
10866
11208
15882
2541
11032
5509
20758
18845
33750

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DATE DE LA POINTE
ENREGISTREE
VEN
DIM
VEN
DIM
DIM
VEN
JEU
LUN
VEN
JEU
JEU
LUN
DIM
JEU
JEU
DIM
JEU
MER
SAM
MER
VEN
MER
VEN
VEN
DIM
MAR
SAM
SAM
MER
MAR
DIM
MAR
JEU
MAR
VEN
JEU
MAR
MER
SAM
VEN
DIM
LUN
SAM
MER
JEU
JEU
JEU
JEU
DIM
VEN
VEN
DIM
SAM

22
14
22
8
8
22
29
5
22
21
29
5
8
29
10
28
15
4
10
22
22
14
5
22
11
6
3
3
7
13
8
13
15
5
23
21
19
21
17
22
28
19
17
21
21
21
21
21
25
22
22
8
10

2
7
2
12
12
2
8
8
2
2
8
8
12
8
1
7
8
9
8
5
2
8
7
2
8
8
8
8
8
8
12
8
8
11
8
2
2
8
8
2
4
8
8
8
2
2
2
2
8
2
2
12
8

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Parmi les sections de routes les plus circules sur le rseau rgional en 2002 on relve :
N DE

LA

DU

ROUTE

POSTE

105

4209

AIT MELLOUL

201

1927

301

T.M.J.A

SECTION
ORIGINE

EXTREMITE

EN
P.K.O

P.K.E

2002

BIOUGRA

0,00

20,10

8620

CHEMAIA

YOUSSOUFIA

63,00

86,00

5446

1906

EL JADIDA

EL JORF

0,00

18,00

4361

309

2201

FKIH BEN SALAH

NATIONALE 8

47,00

80,20

3744

312

2103

KHOURIBGA

OUED ZEM

0,00

33,00

5365

320

1705

CASABLANCA

TAMARIS

0,00

24,00

14332

320

1805

TAMARIS

T'NINE CHTOUKA

24,00

34,50

5865

320

1804

T'NINE CHTOUKA

AZEMMOUR

34,50

72,80

3939

322

1515

CASABLANCA

MOHAMMADIA

0,00

18,00

12578

322

66

OUED CHERRAT

PONT BLONDIN

27,50

52,00

3572

322

13

OUED CHERRAT

ECHANGEUR SKHIR

52,00

59,54

6058

322

1301

ECHANGEUR SKHIR

OUED YQUEM

59,54

65,34

7669

322

1215

TEMARA

OUED YQUEM

65,30

73,00

7232

322

1214

RABAT

TEMARA

73,00

83,60

11118

403

1209

TEMARA

SIDI YAHIA

0,00

10,20

14132

413

906

BEL KSIRI

SOUK LARBAA

0,00

14,50

4169

413

905

SIDI KACEM

BEL KSIRI

14,50

59,50

3875

414

106

TETOUAN

OUED LAOU

0,00

47,60

3520

417

69

NATIONALE 1

PROVINCIALE 4400

0,00

13,30

4106

503

25

FES

SEFROU

0,00

33,00

6554

612

3103

NATIONALE 2

RAS EL MA

0,00

57,60

6466

716

2604

FES

RAS EL MA

0,00

11,80

12179

718

2801

ACCES OUEST DE MEKNES

0,00

9,90

3749

718

2802

ACCES EST DE MEKNES

9,90

21,90

10319

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Les routes provinciales ci-dessous ont un trafic superieur 1000 vh./j. en 2002
N DE
LA
ROUTE
1001
1014
1100
1506
1708
1909
2009
2012
2017
2017
2201
2306
2307
3000
3006
3007
3010
3011
3011
3011
3019
3038
3221
3222
3222
3224
3224
3305
3427
3513
3602
4004
4008
4025
4036
4201
4201
4232
4232
4234
4234
4240
4402
4602
4700
5007

N
DU
PO STE
4211
4212
4713
4006
4220
4502
4104
4002
4106
4107
3803
1935
1924
1514
1517
1518
1510
1702
1703
2002
1516
61
2314
2315
2322
2205
2203
2108
1912
2106
2006
1216
1213
1211
1210
703
704
909
912
711
710
607
405
306
105
2603

SECTIO N CO NCERNEE
O RIGINE
AOURIR
BIOUGRA
ACCES A DAKHLA
NATIONALE 9
NATIONALE 8
TIZNIT
REGIONALE 212
MARRAKECH
MARRAKECH
TNINE OURIKA
ESSAOUIRA
JEMAA SHAIM
SAFI
CASABLANCA
CASABLANCA
CASABLANCA
CASABLANCA
CASABLANCA
BOUSKOURA
REGIONALE 318
MOHAMMADIA
NATIONALE 11
BENI-MELLAL
BENI-MELLAL
NATIONALE 11
PROVINCIALE 3207
SOUK SEBT O. NEMMA
EL GARA
NATIONALE 1
REGIONALE 401
BERRECHID
NATIONALE 1
NATIONALE 6
RABAT
SIDI YAHIA
KENITRA
RP 4214
BEL KSIRI
KHENICHET
SIDI EL HACHEMI
SIDI ALLAL TAZI
RR 413 M SAAD
NATIONALE 1
NATIONALE 1
TETOUAN
FES (RN 6)

EXTREMITE
MOUZZER
TIFNIT
ANIMITER
NATIONALE 10
AGLOU PLAGE
ACCES MINES HAJJAR
PROVINCIALE 201
TNINE OURIKA
SITI FATMA
GHAZOUA
PROVINCIALE 2331
SEBT GAZOULA
MOHAMMADIA
BEN SLIMANE
SEBT SAHEL
SIDI HAJJAJ
BOUSKOURA
JEMAA OULED ABBOU
NATIONALE 11
SIDI HAJJAJ
NATIONALE 9
NATIONALE 8
REGIONALE 309
PROVINCIALE 3213
FKIH BEN SALAH
NATIONALE 8
SIDI HAJJAJ
AZEMMOUR
REGIONALE 312
EL GARA
NATIONALE 6
LAC BOUREGREG
AKREUCH
AIN AOUDA
PROVINCIALE 421
PROVINCIALE 4234
PROVINCIALE 451
NATIONALE 13
PROVINCIALE 4201
BEL KSIRI
KHENICHET
REGIONALE 417
ARBAT AIT DALIA
MARTIL
MOULAY YACOUB

P.K

P.K

O
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
34.00
0.00
36.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
17.00
23.00
0.00
0.00
0.00
0.00
7.00
28.00
46.10
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.21
0.00
19.00
13.52
15.72
0.00
26.26
12.30
0.00
0.00
0.00
0.00

E
48.00
28.30
36.00
31.00
47.00
14.00
6.50
16.50
34.00
59.00
10.00
45.94
22.53
7.85
12.55
18.00
13.50
17.00
23.00
44.50
17.40
9.00
5.00
30.90
13.00
46.00
79.34
35.99
24.65
9.00
29.20
7.00
15.00
16.00
12.21
19.00
34.00
15.72
61.70
13.50
52.79
29.80
49.00
23.00
11.80
15.10

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T.M.J.A
EN
VEH/J.
1129
2287
1608
1321
1951
1115
1930
5073
2898
1108
2259
1212
2016
1777
5292
1222
8836
4285
2550
2071
1302
8557
1375
7262
1504
2319
1703
1678
3476
1612
1318
1906
8690
3951
1351
2386
1472
1684
1398
1505
1007
2332
1609
1350
14759
2041

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VARIATION MENSUELLE DU TRAFIC EN 2002

Nationale 1 e ntre Larache e t K nitra
11500
10500

Larache Ks ar Lak bir

9500
8500
7500
6500
5500
4500
3500
2500

Sidi Allal Tazi la Nationale 4

M O I S

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VARIATION HORAIRE DU TRAFIC

Nationale 8 entre Cichaoua et Tamellalt

600
550
500
D
bit envh./h.

450

Tamellalt Marrakech

400
38
39

350
300
250
200
150
100

Chichaoua Mzodia

50
0

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EVOLUTION COMPAREE DE LA CIRCULATION AVEC

D AUTRES INDICATEURS

156

143

130

117

103

CIRCULAT ION

PARC AUT OMOBILE

CONSOMMAT ION CARBURANT

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20
02

20
01

20
00

19
99

19
98

19
97

19
96

19
95

19
94

19
93

90

RESEAU ROUT IER

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DEBITS HORAIRES CLASSES EN 2002

2500

Oued Yquem Skhirat

2000

12X
1500

12Y
55X

Skhirat Oued Yquem

55Y

1000

Moham. EstBouznika
500

Bouznika Moham. Est

0
1

10

100

Nombre d'heures o le dbit a t dpass

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1000

10000

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ANALYSE FINE DU TRAFIC

ROUTIER SUIVI DU TRAFIC
EN TEMPS REEL

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Pesage des vhicules

1- Pesage en marche;
2- Pesage statique
3- Combinaison (1 et 2)

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Pesage en marche des vhicules

Technique des cables pizo-lectriques

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DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE

SCHEMA DINSTALLATION

Compteur
AWACS

4m

SALY : 07 au 10 avril 2003

0,50m

SEMINAIRE INTERNATIONAL SUR LES ROUTES ET LE TRANSPORT INTEGRE

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DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE - MAROC

CABLES PIEZO ELECTRIQUES

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EXEMPLE DE STATION DE PESAGE AU BRESIL

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EXEMPLE DE STATION DE PESAGE AU BRESIL

Dtail de la bascule de pesage en semi dynamique

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EXEMPLE DE BASCULE MOBILE DE PESAGE DES

VEHICULE A FAIBLE VITESSE

FULLY MOBILE WEIGHING IN MOTION

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Rappelle de la rglementation
en matire des poids des
vhicules et des essieux

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REGLEMENTATION DES
CHARGES
(Dcret n2-95-718. 20 nov. 1996)
1 - POIDS DES VEHICULES
Ensemble de vhicules composs dun vhicule tracteur et
dune remorque ou dune :

Camion 2 essieux 19 tonnes .

Camion 3 essieux 26 tonnes
Semi-remorque 4 essieux 38 tonnes

Remorque 2 essieu 18 tonnes .

Remorque 3 essieux 24 tonnes ..

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REGLEMENTATION DES CHARGES

(Dcret n2-95-718. 20 nov. 1996)

2 - POIDS DES ESSIEUX

Essieu simple non moteur 10 tonnes .

Essieu moteur 11,5 tonnes .

Essieu tandem :
La somme des poids par essieu tandem ne doit pas dpasser, si lcartement (d) des essieux :

est infrieur 1 m (d<1)

est gal ou suprieur 1 m, et infrieur

11,5 tonnes .

1,3 m ( 1<=d<1,3)
est gal ou suprieur 1,3 m, et infrieur

16 tonnes .

est gal ou

18 tonnes .
suprieur 1,8 m (1,8 <=d).20 tonnes .

1,8 m ( 1,3 <=d<1,8) ..

Essieu Tridem :
La somme des poids par essieu tridem ne doit pas dpasser, si lcartement (d) des essieux :
-

est infrieur ou gal 1,3 m (d<1,3)

est suprieur 1,3 m, et infrieur ou gal

21 tonnes .
24 tonnes .

1,4 m ( 1,3<=d<1,4).

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NOUVELLE REGLEMENTATION DES

CHARGES DES ESSIEUX
(Dcret 2-95-718 . 20 Nov.96)

dd

Essieu
Essieusimple
simplenon
nonmoteur
moteurPP<10
<10t t
Essieu
Essieumoteur
moteurPP<<11,5
11,5t t
ESSIEU
ESSIEUTANDEM
TANDEM: :
- -dd<1
<1m
m PP<<11,5
11,5t t

ESSIEU
ESSIEUTRIDEM
TRIDEM: :
- -dd<<1,3
1,3m
m PP<<21
21t t

- -1<
1<dd<<1,3m
1,3m PP<<16
16t t

- - 1,3
1,3<<dd <<1,4
1,4 PP<<24
24t t

- -1,3
1,3 <<dd<<1,8
1,8 PP<<18
18t t
- -dd>>==1,8
1,8 PP<<20
20t t
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PPessieu
essieu(x)
(x)Moteur
Moteur
>>25
%
P
total
25 % P total

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REGLEMENTATION DES CHARGES

DES VEHICULES ET DES ESSIEUX
(Arrt Viziriel du 24 janvier 1953)

2 - POIDS DES ESSIEUX

L ESSIEU LE PLUS CHARGE

P <= 13 Tonnes
POUR TOUT VEHICULE OU ENSEMBLE DE VEHICULES LE
POIDS TOTAL EN CHARGE NE DOIT PAS DEPASSER

5 Tonnes par ml
DE DISTANCE ENTRE LES DEUX ESSIEUX EXTREMES.
SI PLUS DE 2 ESSIEUX, POUR DEUX ESSIEUX CONSECUTIFS LA CHARGE DE
LESSIEU LE PLUS CHARGE NE DOIT JAMAIS DEPASSER :

7.350 t

si

Distance = 0.90 m

10.500 t

si

Distance = 1.35 m

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Exemples de rsultats
de pesage dynamique

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CLASSES DE VEHICULES
N
N22et
et33

N
N66

N
N44

N
N77

N
N88
N
N55PP

N
N55GG

N
N99

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VOITURES ET
CAMIONNETTES :83,6%
AUTOCARS

: 2,4%

CAMIONS A
DEUX ESSIEUX

:9,5%

CAMIONS SEMIREMORQUES

: 4,1%

AUTRES

: 0,3%
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48
) > 8t
48%(
%(moyenne
moyenne) > 8t
( (75
75%
%max
max) )

Le degr du non respect du

Poids maximum autoris est
variable selon les routes
(RP 13>AUT>RP1>RP2>RP7).

Toutes les classes de poids

lourds sont concernes par les
infractions .

La classe 5P (PTC 8 t) et la classe

7 S.R ( transport matriaux) sont les
plus concernes par les
infractions.

20
)>
20%(
%(moyenne
moyenne
)>38
38t t
( (59
59%
%max)
max)
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CALCUL DAGRESSIVITE
Agressivit :

Structures souples
Structures semi-rigides
Structure en bton (dalles)

A = K ( P / P0 )

4
8
12

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Isol
1
1
1

K
Tandem Tridem
0,75
1,1
12
113
12
113

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PROBLEME DES SURCHARGES

IMPACT SUR L AGRESSIVITE DU TRAFIC
les

essieux en surcharge, constituent en moyenne

7 % des essieux des PL (3,6 % 14,6 %)

la part des essieux en surcharge dans lagressivit globale

est en moyenne de 51 % ( 21% 82 %) .

Autrement

dit, 7 % des essieux en surcharge

correspondent 51 % de lagressivit du trafic ou 51 %
du trafic cumul quivalent en essieux de 13 tonnes qui
sera support par la chausse pendant une certaine
priode ,

les

routes sur lesquelles

particulirement critiques sont :

les

surcharges

sont

la RP2 (RN1) entre KENITRA et RABAT :

14,6 % des essieux des poids lourds en surcharge
( 82 % du trafic cumul) .

lAUTOROUTE

RABAT-CASABLANCA ,

dans le sens de CASABLANCA, avec 13 % des

essieux en surcharge , contribuant 68 % dans
lagressivit du trafic .
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Problme des surcharges

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AGRESSIVITE MOYENNE
D UN POIDS LOURD
On peut

retenir, avec une certaine rserve vue la grande dispersion, les valeurs suivantes:

- Un poids lourd de poids suprieur 8 tonnes est quivalent en

moyenne 0,753 essieux de 13 tonnes et 4,813 essieux de 8,2
tonnes.
- Un poids lourd de poids suprieur 1,5 tonnes est quivalent en
moyenne 0,280 essieux de 13 tonnes et 1,706 essieux de 8,2
tonnes.
- Un vhicule est en moyenne quivalent 0,094 essieux de 13
tonnes et 0,591 essieux de 8,2 tonnes.
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