2 ES - Rolling Bearings - TCM - 201-121486

Rodamientos
Aplicaciones mviles SKF
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Las aplicaciones mviles SKF estn disponibles tanto en Apple App

Store como en Google Play. Estas aplicaciones proporcionan informacin til y le permiten realizar clculos crticos, y ponen a su
alcance los conocimientos industriales de SKF.
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Aviso
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Rodamientos
Rodamientos
Conversiones de unidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El Grupo SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SKF: la empresa del conocimiento industrial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
9
14
16
Principios para la seleccin y la aplicacin de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
A Conceptos bsicos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seleccin de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Terminologa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tipos y diseos de rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiones principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de designacin bsica de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Criterios bsicos de seleccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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22
23
26
40
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46
B Seleccin del tamao del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un enfoque sistemtico sobre la seleccin de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida til y capacidad de carga de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del tamao del rodamiento utilizando las frmulas de la vida til . . . . . . . . . . . .
Cargas dinmicas del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del tamao del rodamiento utilizando la capacidad de carga esttica . . . . . . . . .
Ejemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramientas de clculo de SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servicio de Consultora en Ingeniera SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prueba de la vida til SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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62
63
64
84
87
90
92
94
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C Friccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clculo del momento de friccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El modelo SKF para el clculo del momento de friccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Par de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prdida de potencia y temperatura del rodamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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98
99
114
114
D Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conceptos bsicos sobre la velocidad de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidad de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidad lmite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casos especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generacin de vibraciones a altas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
117
118
118
126
127
128
E Especificaciones de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tolerancias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juego interno de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiales usados para los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
131
132
132
149
150
F Consideraciones de diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemas de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin radial de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin axial de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diseo de los componentes relacionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del juego interno o la precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soluciones de sellado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
165
204
210
212
226
G Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conceptos bsicos de la lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacin con grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grasas lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grasas SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procedimientos de relubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacin con aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
240
242
244
249
252
258
262
H Montaje, desmontaje y mantenimiento de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Almacenamiento de los rodamientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccin y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
271
272
275
285
291
291
Datos de los productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
292
1 Rodamientos rgidos de bolas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
1.1
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas tapados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3
Unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.4
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con ranura para anillo elstico . . . . . .
1.5
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con ranura para anillo elstico
y placas de proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.6
Rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.7
Rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable tapados . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.8
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado . . . . . . . . . . . .
1.9
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado y anillo
elstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.10 Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
295
2 Rodamientos Y (rodamientos de insercin). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
2.1
Rodamientos Y con prisioneros, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2
Rodamientos Y con prisioneros, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . .
2.4
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . .
322
346
374
376
382
386
394
410
414
416
421
458
460
464
466
3
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un agujero cnico sobre un manguito de fijacin, ejes
mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un agujero cnico sobre un manguito de fijacin, ejes en
pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un aro interior estndar, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
468
469
470
471
472
Rodamientos de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
3.1
Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular tapados . . . . . . . . . . . . .
3.4
Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
475
4 Rodamientos de bolas a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
4.1
Rodamientos de bolas a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2
Rodamientos de bolas a rtula sellados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3
Rodamientos de bolas a rtula con aro interior extendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.4
Rodamientos de bolas a rtula sobre un manguito de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . .
537
5 Rodamientos de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
5.1
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos completamente llenos de
rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de
rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.5
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de
rodillos sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6 Rodamientos de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
6.1
Coronas de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2
Casquillos de agujas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3
Rodamientos de agujas con aros mecanizados con pestaas, sin aro interior. . . . .
6.4
Rodamientos de agujas con aros mecanizados con pestaas, con aro interior . . . .
6.5
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, sin aro interior . . . . .
6.6
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, con aro interior. . . . .
6.7
Rodamientos de agujas autoalineables, sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8
Rodamientos de agujas autoalineables, con aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.9
Rodamientos de agujas/de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.10 Rodamientos de agujas/axiales de bolas, rodamiento axial completamente
lleno de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.11 Rodamientos de agujas/axiales de bolas, rodamiento axial con jaula . . . . . . . . . . .
6.12 Rodamientos de agujas/axiales de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.13 Aros interiores de rodamientos de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.14 Agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
506
522
526
530
552
560
562
564
567
604
640
644
656
668
673
722
730
744
758
770
774
776
778
780
784
786
788
790
794
Rodamientos de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
7.1
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.3
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos con un aro exterior con pestaa . . .
7.4
Rodamientos apareados con una disposicin cara a cara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.5
Rodamientos apareados con una disposicin espalda con espalda . . . . . . . . . . . . .
7.6
Rodamientos apareados con una disposicin en tndem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
797
8 Rodamientos de rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
8.1
Rodamientos de rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.2
Rodamientos de rodillos a rtula sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias . . . . . . . . . . . . . . . .
8.4
Rodamientos de rodillos a rtula sobre un manguito de fijacin . . . . . . . . . . . . . . .
8.5
Rodamientos de rodillos a rtula sobre un manguito de desmontaje . . . . . . . . . . .
8.6
Rodamientos de rodillos a rtula sobre un manguito de fijacin sellados . . . . . . . .
879
9 Rodamientos de rodillos toroidales CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
9.1
Rodamientos de rodillos toroidales CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.2
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.3
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de fijacin . . . . . . . .
9.4
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de desmontaje. . . . .
957
10 Rodamientos axiales de bolas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
10.1 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.2 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto con una arandela del soporte
esfrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.3 Rodamientos axiales de bolas de doble efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.4 Rodamientos axiales de bolas de doble efecto con arandelas del soporte
esfricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
824
842
864
866
872
876
904
928
936
940
946
954
980
996
1000
1004
1009
1016
1026
1030
1034
11 Rodamientos axiales de rodillos cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabla de productos
11.1 Rodamientos axiales de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1037
12 Rodamientos axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tablas de productos
12.1 Coronas axiales de agujas y arandelas adecuadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12.2 Rodamientos axiales de agujas con pestaa de centrado y arandelas adecuadas . .
1057
13 Rodamientos axiales de rodillos a rtula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tabla de productos
13.1 Rodamientos axiales de rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1077
14 Roldanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
14.1 Rodillos de leva de una hilera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.2 Rodillos de leva de dos hileras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.3 Rodillos de apoyo sin aros con pestaas, sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14.4 Rodillos de apoyo sin aros con pestaas, con aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1048
1070
1074
1090
1099
1126
1128
1130
1132
5
14.5
14.6
Rodillos de apoyo con aros con pestaas, con aro interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1134
1140
15 Productos de ingeniera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15A Unidades de rodamientos con sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabla de productos
15A.1 Unidades de motores de traccin sensorizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15B Rodamientos para temperaturas extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
15B.1 Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas . . . . . . .
15B.2 Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15B.3 Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . .
15C Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15D Rodamientos SKF DryLube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15E Rodamientos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
15E.1 Rodamientos rgidos de bolas INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15E.2 Rodamientos de rodillos cilndricos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F Rodamientos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
15F.1 Rodamientos rgidos de bolas hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.2 Rodamientos rgidos de bolas hbridos sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.3 Rodamientos rgidos de bolas hbridos XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.4 Rodamientos de rodillos cilndricos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15G Rodamientos con recubrimiento NoWear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15H Rodamientos de bolas de material polimrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
15H.1 Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de material polimrico . . . . . . . . . . . .
15H.2 Rodamientos axiales de bolas de material polimrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1149
1151
1166
1169
1178
1182
1183
1185
1191
1205
1212
1214
1219
1230
1232
1236
1238
1241
1247
1262
1266
16 Accesorios para rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1269

Tablas de productos
16.1 Manguitos de fijacin para ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1290
16.2 Manguitos de fijacin para ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1298
16.3 Manguitos de fijacin con dimensiones en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1304
16.4 Manguitos de desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1310
16.5 Tuercas de fijacin KM(L) y HM ..T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1316
16.6 Arandelas de fijacin MB(L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1318
16.7 Tuercas de fijacin HM(E). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1320
16.8 Seguros de fijacin MS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1324
16.9 Tuercas de fijacin en pulgadas N y AN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1326
16.10 Arandelas de fijacin en pulgadas W . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1330
16.11 Placas de fijacin en pulgadas PL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1332
16.12 Tuercas de fijacin KMK con un dispositivo de fijacin integral . . . . . . . . . . . . . . . . 1333
16.13 Tuercas de fijacin KMFE con un tornillo de fijacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1334
16.14 Tuercas de fijacin de precisin KMT con pasadores de fijacin. . . . . . . . . . . . . . . . 1336
16.15 Tuercas de fijacin de precisin KMTA con pasadores de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . 1338
16.16 Tuercas de fijacin de precisin KMD con tornillos de fijacin axiales . . . . . . . . . . . 1340
ndices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1342
ndice de texto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1343
ndice de productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1364
Conversiones de unidades
Conversiones de unidades
Cantidad
Unidad
Conversin
Longitud
pulgada
pie
yarda
milla
1 mm
1m
1m
1 km
0.03937 pulg.
3.281 ft
1.094 yd
0.6214 mi
1 pulg.
1 ft
1 yd
1 mi
25,40 mm
0,3048 m
0,9144 m
1,609 km
rea
pulgada cuadrada
pie cuadrado
1 mm2
1 m2
0.00155 pulg. cuadradas

10.76 ft cuadrados
1 pulg. cuadrada
1 pie cuadrado
645,16 mm2
0,0929 m2
Volumen
pulgada cbica
pie cbico
galn imperial
galones estadounidenses
1 cm3
1 m3
1l
1l
0.061 pulgadas cbicas

35 ft cbicos
0.22 galones
0.2642 galones
estadounidenses
1 pulgada cbica
1 pie cbico
1 galn
1 galn
estadounidense
16,387 cm3
0,02832 m3
4,5461 l
3,7854 l
Velocidad
pie por segundo

milla por hora
1 m/s
1 km/h
3.28 ft/s
0.6214 mph
1 ft/s
1 mph
0,30480 m/s
1,609 km/h
Masa
onza
libra
tonelada corta
tonelada larga
1g
1 kg
1 tonelada
1 tonelada
0.03527 oz
2.205 lb
1.1023 toneladas cortas
0.9842 toneladas largas
1 oz
1 lb
1 tonelada corta
1 tonelada larga
28,350 g
0,45359 kg
0,90719 toneladas
1,0161 toneladas
Densidad
libra por pulgada cbica
1 g/cm3
0.0361 lb/pulg. cbica
1 lb/pulg. cbica
27,680 g/cm3
Fuerza
libra-fuerza
1N
0.225 lbf
1 lbf
4,4482 N
Presin,
tensin
libras por pulgada cuadrada
1 MPa
1 N/mm2
1 bar
145 psi
145 psi
14.5 psi
1 psi
6,8948 103 Pa
1 psi
0,068948 bar
Momento
libra-fuerza pulgada
1 Nm
8.85 lbf-pulg.
1 lbf-pulg.
0,113 Nm
Fuente
pie-libra por segundo

caballo de fuerza
1W
1 kW
0.7376 pie-lbf/s
1.36 hp
1 pie-lbf/s
1 hp
1,3558 W
0,736 kW
Temperatura
grados
Centgrados tC = 0.555 (tF 32)
Fahrenheit
tF = 1,8 tC + 32
Prlogo
Este catlogo contiene la gama estndar de

rodamientos SKF que suelen utilizarse en aplicaciones industriales. Para brindar los ms altos
niveles de calidad y servicio al cliente, estos productos estn disponibles en todo el mundo a
travs de canales de ventas de SKF. Para obtener ms informacin sobre plazos y entregas,
comunquese con su representante local o distribuidor autorizado SKF.
Los datos de este catlogo reflejan la tecnologa ms avanzada de SKF y sus capacidades de
produccin hasta el ao 2012. Los datos incluidos en el presente catlogo pueden diferir de los
que se muestran en los catlogos anteriores,
como consecuencia del rediseo, de los desarrollos tecnolgicos o de la revisin de los mtodos de clculo. SKF se reserva el derecho de
mejorar continuamente sus productos en lo que
respecta a materiales, diseo y mtodos de
fabricacin, algunos de los cuales son impulsados
por la evolucin tecnolgica.
La primera seccin, que contiene informacin

tcnica general, est diseada para ayudar al
lector a seleccionar los mejores y ms eficaces
productos para una aplicacin particular. En
esta seccin, se analizan detalladamente la vida
til del rodamiento, las capacidades de velocidad, la friccin, la lubricacin y consideraciones
generales de diseo. Tambin se incluye informacin sobre instalacin y mantenimiento. Ms
informacin prctica sobre montaje y mantenimiento est disponible en el Manual de mantenimiento de los rodamientos SKF.
Los desarrollos ms recientes

Las principales actualizaciones de contenido en
comparacin con el anterior catlogo incluyen la
adicin de los rodamientos Y y rodamientos de
agujas, as como los siguientes productos
destacados:
Para comenzar
Este catlogo contiene informacin detallada
sobre rodamientos de rodillos estndares SKF,
varios productos especiales de ingeniera y
accesorios de rodamientos. Los productos de
ingeniera incluyen unidades de motores de
traccin sensorizadas, que pueden medir la
velocidad y la direccin de giro, rodamientos de
material polimrico y rodamientos diseados
para cumplir requisitos adicionales, tales como:
Los rodamientos energticamente eficientes SKF se

identifican por el prefijo de
designacin E2.
temperaturas extremas
aislamiento elctrico
lubricacin en seco
lubricacin insuficiente
aplicaciones con cambios rpidos de velocidad
altos niveles de vibracin
movimientos oscilantes
9
Prlogo
Rodamientos energticamente eficientes SKF
Con el fin de satisfacer las crecientes exigencias

de reduccin de consumo energtico, SKF ha
desarrollado los rodamientos de la clase de rendimiento energticamente eficiente (E2) SKF.
Los rodamientos E2 SKF se caracterizan por
tener un momento de friccin en el rodamiento
que es, al menos, un 30% inferior en comparacin con los rodamientos estndares SKF del
mismo tamao.
Rodamiento de rodillos
cilndricos de alta capacidad SKF
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta

capacidad
Los rodamientos de rodillos cilndricos de alta

capacidad SKF combinan la alta capacidad de
carga de los rodamientos completamente llenos
de rodillos con la capacidad de soportar altas
velocidades de los rodamientos con jaula. Estn
diseados para aplicaciones tales como cajas de
engranajes industriales, cajas de engranajes de
turbinas elicas y equipos de minera.
Rodamientos SKF DryLube
Los rodamientos SKF DryLube son una nueva

opcin para aplicaciones a temperaturas extremas. Estn rellenos de un lubricante seco con
base de grafito y bisulfuro de molibdeno. El
lubricante seco protege a los elementos rodantes y los caminos de rodadura de los daos causados por los contaminantes slidos. Los rodamientos SKF DryLube ofrecen una lubricacin
eficaz para aplicaciones a altas temperaturas,
un par de arranque bajo a cualquier temperatura y un momento de friccin reducido durante
el funcionamiento.
Rodamiento SKF DryLube
Rodamiento de bolas
de material polimrico
Rodamientos de bolas de material polimrico
Los rodamientos de bolas de material polimrico son una excelente solucin desde el punto
de vista tcnico y econmico, en aplicaciones en
las que la resistencia a la humedad o a las sustancias qumicas es un factor esencial. Los rodamientos de bolas de material polimrico utilizan
aros o arandelas fabricados de diversos materiales polimricos y bolas de vidrio, acero inoxidable o polmeros. Son livianos, no necesitan
lubricacin, tienen un funcionamiento silencioso
y son resistentes a la corrosin, los productos
qumicos, y al desgaste y la fatiga.
Rodamiento Y SKF ConCentra
10
Rodamientos Y SKF ConCentra (rodamientos de

insercin)
La tecnologa de fijacin SKF ConCentra garantiza un verdadero ajuste concntrico sobre el

eje, lo que elimina prcticamente toda la corrosin de contacto. Estos rodamientos son fciles
de montar como rodamientos con prisioneros.
F Ener
).
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itions: under the
Gr ea se
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de ep
05 C
gr oo
Gr ea se
100 00
life L
10
n dm =
100
10 00
Clculo de la vida til de la grasa para los

rodamientos rgidos de bolas tapados
ve ball
bear in
gs
[h]
000
200 00
0
300 00
0
400 00
0
n dm =
20 00
500 00
1 000
600 00
0
700 00
0
Los rodamientos rgidos de bolas tapados y

rodamientos Y (rodamientos de insercin) estn
Clculo de la vida til de la grasa para rodamientos tapados
lubricados con grasa de por vida. SKF llev a
cabo una extensa investigacin con el fin de
validar un enfoque terico para calcular la vida
ing t y p
til de la grasa en funcin de la velocidad del
e s an d
design
rings
rodamiento, la temperatura de funcionamiento,
s
1
la carga y otros factores.
Amplia gama de rodamientos con valor agregado
Se ha ampliado la gama de rodamientos tapados, rodamientos SKF Explorer, rodamientos

aislados elctricamente y rodamientos hbridos.
Cmo utilizar este catlogo

Este catlogo se divide en dos secciones principales: una seccin tcnica y una seccin de productos. La seccin tcnica describe en detalle el
modo de seleccionar y aplicar los rodamientos
y cubre ocho temas principales, marcados con
pestaas impresas, desde la A hasta la H. La
seccin de productos se divide en captulos por
tipo de producto. Cada captulo contiene informacin especfica sobre el tipo de rodamiento,
sus variantes opcionales y las tablas de productos. El captulo de cada producto est claramente marcado por pestaas cortadas con un
icono fcilmente identificable.
Encuentre la informacin rpidamente
El catlogo est diseado para que pueda

encontrarse informacin especfica rpidamente. En la parte delantera del catlogo est la
tabla de contenido completa. En la parte posterior, hay un ndice de productos y un completo
ndice de texto.
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gs 3
gs 4
Pestaas impresas y cortadas para simplificar la bsqueda
h a ne
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6
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0 78 3
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ball be
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4 8 0, 5
3 0 535
1 343
Index
Un completo ndice de texto ayuda a localizar rpidamente la
informacin especfica.
11
Prlogo
Encuentre detalles de los productos rpidamente
Una forma rpida de acceder a informacin

detallada de los productos es a travs de un
nmero de la tabla de productos. Los nmeros
de la tabla de productos estn indicados en la
tabla de contenido en la parte delantera del
catlogo, en la tabla de contenido al comienzo
del captulo de cada producto y en el ndice de
productos en la parte posterior del catlogo.
Identifique los productos
Las designaciones de productos para los rodamientos SKF normalmente contienen informacin sobre el rodamiento y sus caractersticas
adicionales. Para especificar un rodamiento SKF
o para encontrar ms informacin al respecto,
existen tres opciones:
alcu la
Da
m ax .
14
14
38
ra
m ax .
t ion f
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Y1
Y2
2
2
2
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2 ,5
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0,28
0,28
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0,24
0,33
0,33
2
2
2
2
2 ,5
3
0,2
0,28
0,28
0,37
0,25
0,33
2
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2
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1 ,8
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2
0,2 2
5
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3,6
2 ,7
4,2
3
3
5
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3,6
2 ,7
4
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2 ,5
1 ,8
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2
2
Desig
Y0
8
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2
3,2
2 ,5
2 ,5
1 ,8
2 ,5
2
Las tablas de productos numerados simplifican el acceso a los datos

de los productos.
1 Deep
groove
ball be
Ba sic
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Su ffi xe
Gr oup
E
Gr oup
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nation
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1 6 0.. . . . . . . . . . . . . . . Inch single ro w ll bear ings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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16
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dr
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. la bsqueda de informacin basada
.....
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El ndice de productos simplifica
..... ....
.....
.
en la designacin del rodamiento.
ar ings
E2 .
ICO SD/ W
W
set
als , s
Cuadro de designaciones para decodificar los sufijos de designacin.
cy lind
ri
lock n cal roller b
u
p oly m ts and lock earings 6 0
in
sle e ve er b all b eari g de vice s 2
s 1
ngs
1 289
L 4B
575, 6 2 7 3, 1 2 8 9 1 26 0
L 5B
0
3
6
L 5D A 0 3
1
24 2 , 1
L 7B
24 4 , 1
6
24 5
L 7D A 03
la b y ri 1 242 , 1 24
nth se
4 , 1 24
large
b earin als 2 28 , 2 3 5
g s 27
2
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L H T 2 ct on relu bri 5, 285
3 30
4 3 0 5 cation inte
li fe
rv al 2
, 32 1
54
r
calc ula
s
s que se indican en el ndice de texto

Los sufijos de designacin
f
s
reducen el tiempo de bsqueda.
s
c
12
nat ion
te
b
kinem atic replenis e b earings mp erature
s 117
atic vi
sco si tyhment/st arv1 193
6
ati
visc
o si ty on 10 0, 10
2
Design
ation s
ystem
Pr efi xe
ndice de productos
El ndice de productos al final del catlogo
enumera las designaciones de la serie, las
relaciona con el tipo de rodamiento y gua al
lector al captulo del producto y la tabla del
producto correspondientes.
Cuadros de designaciones
En el captulo de cada producto, las designaciones de los productos se encuentran en las
pginas que preceden a las tablas de productos. Estos cuadros identifican los prefijos y
sufijos de designacin usados comnmente.
ndice de texto
El ndice de texto al final del catlogo contiene
los sufijos de designacin en orden alfabtico.
Estn impresos en negrita para poder buscarlos rpidamente.
Unidades de medida
Este cat ogo es para uso global. Por lo tanto,

las unidades de medida predominantes se ajustan a la norma ISO 80000-1. Excepcionalmente, cuando lo requiere el producto, se utilizan medidas imperiales. Las conversiones de
unidades pueden realizarse utilizando la tabla
de conversin ( pgina 8).
Para facilitar el uso, los valores de temperatura se proporcionan en C y F. Los valores de
temperatura normalmente se redondean. Por
lo tanto, no siempre coinciden los dos valores
exactamente cuando se utiliza la frmula de
conversin.
Ms rodamientos SKF
Otros rodamientos, que no se presentan en este
catlogo, incluyen:
rodamientos de superprecisin
unidades de rodamiento de bolas y rodillos
rodamientos de bolas de seccin fija
rodamientos rgidos de bolas con grandes
escotes de llenado
rodamientos axiales de bolas de gran
contacto angular
rodamientos axiales de rodillos cnicos
rodamientos de varias hileras de bolas
o rodillos
rodamientos de rodillos de dos piezas
rodamientos de rodillos cnicos cruzados
coronas de orientacin
rodamientos lineales de bolas
rodamientos para patines y monopatines
en lnea
rodamientos de apoyo para trenes de
laminacin
unidades de rodillos de ajuste para hornos
continuos de plantas de sinterizado
rodamientos para material rodante ferroviario para aplicaciones especficas
rodamientos para automviles y camiones
para aplicaciones especficas
rodamientos de triple aro para la industria
papelera
rodamientos para rodillos de presin de
impresin
rodamientos para aplicaciones aeroespaciales
esenciales
Para obtener informacin sobre estos productos, comunquese con SKF o visite skf.com.
13
E l Gru p o S K F
Desde sus comienzos en 1907, con quince

empleados que ofrecan una solucin simple, a
la vez que acertada, a un problema de desalineacin en un molino de Suecia, SKF ha crecido
hasta convertirse en lder mundial de conocimiento industrial. Con el paso de los aos,
hemos adquirido un vasto conocimiento sobre
rodamientos, que hemos ampliado a sellos,
mecatrnica, servicios y sistemas de lubricacin.
Nuestra red de conocimiento industrial incluye a
46.000 empleados, 15.000 distribuidores, oficinas en ms de 130 pases y un nmero cada vez
mayor de centros SKF Solution Factory en todo
el mundo.
Investigacin y desarrollo
Contamos con experiencia prctica en ms de
cuarenta industrias, que se basa en el conocimiento de nuestros empleados acerca de las
condiciones de funcionamiento reales. Adems,
nuestros especialistas lderes a nivel mundial,
as como las universidades con las que colaboramos, son precursores en investigacin y desa-
rrollo terico en reas que incluyen la tribologa,

el monitoreo de condicin, la gestin de activos
y el clculo de la vida til de los rodamientos.
Nuestro continuo compromiso con la investigacin y el desarrollo nos ayuda a mantener a
nuestros clientes a la vanguardia de sus
industrias.
L o s c e n t r o s S K F S o l u t io n
F a c t o r y p e r m ite n e l
acceso, de manera local,
a l o s c o n o c im ie n t o s
in d u s t r ia l e s y a l a e x p e r ie n c ia e n f a b r ic a c i n d e
S K F , l o c u a l n o s p e r m ite
o f r e c e r s o l u c io n e s y s e r v ic io s n ic o s a n u e s t r o s
c l ie n t e s .
14
Afrontamos los desafos ms exigentes

Nuestra red de conocimientos y experiencia,
junto con nuestro enfoque de combinar nuestras tecnologas clave, nos permite crear soluciones innovadoras para abordar los desafos
ms exigentes. Trabajamos estrechamente con
nuestros clientes a lo largo de todo el ciclo de
vida del activo, y les ayudamos a desarrollar su
negocio de manera responsable y rentable.
Trabajamos por un futuro sostenible
Desde 2005, en SKF hemos trabajado para
reducir el impacto ambiental de nuestras operaciones y de las de nuestros proveedores. El continuo desarrollo de nuestras tecnologas nos ha
permitido lanzar la cartera de productos y servicios SKF BeyondZero, que mejora la eficiencia,
reduce las prdidas de energa y potencia el uso
de nuevas tecnologas que aprovechan la energa elica, solar y ocenica. Este enfoque combinado ayuda a reducir el impacto ambiental de
nuestras operaciones y de las de nuestros
clientes.
Los Distribuidores Autorizados SKF, asistidos por

los sistemas informticos
y logsticos y los especialistas de aplicaciones de
SKF, ofrecen una valiosa
combinacin de conocimientos sobre productos
y aplicaciones a clientes
de todo el mundo.
15
SKF: la empresa del

conocimiento industrial
Nuestros
conocimientos: su xito
Espe
cif
ic
ac
in
Fab
rica
ci
n
ns
a
yo
rep
a
Trabajamos cerca de usted

Nuestro objetivo es ayudar a nuestros clientes a
aumentar su productividad, a minimizar sus
necesidades de mantenimiento, a lograr una
mayor eficiencia energtica y un mejor aprovechamiento de los recursos, as como a optimizar
los diseos para obtener una mayor vida til y
confiabilidad.
Soluciones innovadoras
Tanto si la aplicacin es lineal, giratoria, o una
combinacin de ambas, los ingenieros de SKF
trabajan con usted en cada etapa del ciclo de
vida del activo, y examinan el conjunto completo
de la aplicacin para mejorar el rendimiento de
su maquinaria. Este enfoque no se centra exclusivamente en los componentes individuales,
sta
en marcha
to
y
pu
e
ien
rac
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Func
ionami
ento y monitoreo
16
ye
Gestin del ciclo

de vida SKF
nim
nte
Ma
La gestin del ciclo de vida SKF es la

manera en que combinamos nuestras plataformas tecnolgicas con
servicios avanzados, y las aplicamos
en cada etapa del ciclo de vida del
activo a fin de ayudar a nuestros
clientes a tener ms xito y a ser
ms sostenibles y rentables.
Diseo y desarro
llo
n
ci
ala
Inst
como sellos o rodamientos, sino que examina la

aplicacin en su totalidad, para tener en cuenta
cmo interacta cada uno de los componentes
con los dems.
Verificacin y optimizacin del diseo
SKF puede ayudarle a optimizar sus nuevos
diseos o los existentes con el software de
modelado en 3D propio, que tambin se puede
utilizar como banco de ensayos virtual para confirmar la integridad del diseo.
Rodamientos
SKF es lder mundial en el diseo, desarrollo y fabricacin de rodamientos, rtulas, unidades y soportes de
rodamientos de alto rendimiento.
Mantenimiento de maquinaria
Las tecnologas de monitoreo de condicin y los servicios de mantenimiento de SKF pueden ayudar a minimizar las paradas no planificadas, mejorar la eficacia
operativa y reducir los costos de mantenimiento.
Soluciones de sellado
SKF ofrece sellos estndares y soluciones de sellado a
medida que permiten aumentar el tiempo productivo,
mejorar la confiabilidad de las mquinas, reducir la
friccin y las prdidas de energa, y prolongar la duracin del lubricante.
Mecatrnica
Los sistemas de SKF de control por cable Fly-by-wire
para la industria aeroespacial y de conduccin por
cable Drive-by-wire para aplicaciones de maquinaria
pesada, agrcolas y carretillas elevadoras, reemplazan
a los pesados sistemas mecnicos e hidrulicos que
consumen grasa o aceite.
Soluciones de lubricacin
Las soluciones de lubricacin de SKF, que ofrecen
desde lubricantes especializados hasta sistemas de
lubricacin avanzados, pueden ayudarle a reducir las
paradas relacionadas con la lubricacin y el consumo
de lubricantes.
Actuacin y control del movimiento

Con una amplia gama de productos, desde actuadores
y husillos de bolas hasta guas con patines, SKF puede
ayudarle a solucionar los desafos ms exigentes de su
sistema lineal.
17
Principios para la seleccin

y la aplicacin de los
rodamientos
Conceptos bsicos de rodamientos . . . . . . . . . . . .
21
Seleccin del tamao del rodamiento . . . . . . . . . .
61
Friccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Especificaciones de los rodamientos . . . . . . . . . . . 131
Consideraciones de diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Montaje, desmontaje y mantenimiento de los

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
19
Conceptos bsicos de
rodamientos
Seleccin de rodamientos . . . . . . . . . . . . . 22
Terminologa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemas de rodamientos . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos radiales . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
23
24
24
25
Tipos y diseos de rodamientos . . . . . . . .

Rodamientos radiales . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roldanas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas metlicas estampadas . . . . . . . . .
Jaulas metlicas mecanizadas . . . . . . . . .
Jaulas de polmero. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guiado de las jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26
26
33
35
37
37
38
38
39
39
Criterios bsicos de seleccin . . . . . . . . . .

Espacio disponible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Magnitud de la carga . . . . . . . . . . . . . . . .
Direccin de la carga . . . . . . . . . . . . . . . .
Desalineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Friccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento silencioso . . . . . . . . . . . . .
Rigidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento axial . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . .
Agujero cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Agujero cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soluciones de sellado . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
47
48
48
48
52
53
53
54
54
54
55
56
56
56
58
Dimensiones principales . . . . . . . . . . . . . . 40
Planes generales ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Planes generales para rodamientos
en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sistema de designacin bsica de
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Designaciones bsicas . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prefijos y sufijos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Designaciones de rodamientos que
no estn incluidas en el sistema de
designacin bsica de rodamientos . . . . . . .
42
42
45
45
21
Conceptos bsicos de rodamientos
Seleccin de rodamientos
Un sistema de rodamientos no se compone solo
de rodamientos. Los componentes adyacentes,
como el eje y los soportes, son partes integrales
del sistema en su conjunto. El lubricante y los
sellos tambin desempean una funcin esencial. Para que el rodamiento funcione con el
mximo rendimiento, debe haber una cantidad
correcta del lubricante adecuado con el fin de
reducir la friccin en el rodamiento y protegerlo
de la corrosin. Los elementos sellados son
importantes porque permiten que el lubricante
permanezca dentro del rodamiento y evitan el
ingreso de contaminantes. Esto es especialmente importante dado que la limpieza afecta
considerablemente la vida til del rodamiento.
Es por ello que SKF fabrica y vende una amplia
gama de sellos industriales y sistemas de
lubricacin.
Son varios los factores que intervienen en el
proceso de seleccin de los rodamientos. Entender el comportamiento dinmico de las aplicaciones es, posiblemente, uno de los ms importantes. Comportamiento dinmico, en este caso,
significa:
espacio disponible
cargas (magnitud y direccin)
desalineacin
precisin y rigidez
velocidades
temperatura de funcionamiento
niveles de vibracin
niveles de contaminacin
tipo y mtodo de lubricacin
Una vez que se ha establecido el comportamiento

dinmico, se puede seleccionar el tipo y tamao
adecuado de rodamiento. No obstante, durante
el proceso de seleccin de rodamientos, se deben
tener en cuenta otros factores como:
forma y diseo adecuados de otros componentes de la disposicin
ajustes apropiados y juego interno o precarga
del rodamiento
dispositivos de fijacin
sellos adecuados
tipo y cantidad de lubricante
instalacin y mtodos de desmontaje
22
A la hora de disear una aplicacin, cualquier

decisin afecta el rendimiento, la confiabilidad
y el costo del sistema de rodamientos.
Como proveedor lder de rodamientos, SKF
fabrica una gran variedad de tipos, series, diseos, variantes y tamaos de rodamientos. Los
ms frecuentes se presentan en la seccin Tipos
y diseos de rodamientos ( pgina 26). Existen tambin rodamientos que no se incluyen en
este catlogo. La informacin sobre la mayora
de estos rodamientos est disponible en catlogos especiales o en lnea en skf.com/bearings.
En esta seccin y en las secciones B a H, los
diseadores de un sistema de rodamientos
podrn encontrar la informacin bsica necesaria expuesta en el orden en que normalmente
se requiere. Como es lgico, es imposible incluir
toda la informacin necesaria para cubrir todas
las aplicaciones concebibles. Por este motivo,
en muchos sitios se hace referencia al Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Este departamento tcnico puede realizar clculos complejos, diagnosticar y resolver problemas de funcionamiento de los rodamientos y
ayudar en el proceso de seleccin de rodamientos. SKF recomienda tambin este servicio a
quien desee mejorar el funcionamiento de su
aplicacin.
Esta seccin y las secciones B a H contienen
informacin general que se aplica a la mayora
de los rodamientos. La informacin especfica
de un tipo de rodamiento se ofrece en el captulo
del producto correspondiente. Otros catlogos y
folletos sobre reas de aplicacin especficas
estn disponibles a pedido. Informacin detallada sobre prcticamente todos los rodamientos, unidades de rodamientos, soportes, rodamientos lisos y sellos SKF est disponible en
lnea en skf.com/bearings.
Cabe sealar que los valores que se indican
en las tablas de productos para la carga y la
velocidad nominal, as como para la carga lmite
de fatiga, se redondean en gran medida.
T e rm i n o l o g a
Fig. 1
A
B
r
d
r
a
Dd
D
Terminologa
A q u s e e x p li c a n a l g u n o s t rm i n o s f re c u e n t e s
re l acionados con lo s rodamientos. Para obtener
una recopilacin detallada de definiciones y trminos especficos relacionados con rodamientos, consulte la norma ISO 5593 Rodamientos:
vocabulario.
Smbolos
Los smbolos que se utilizan en este catlogo
corresponden, principalmente, a las normas
ISO. Los smbolos ms comunes para las principales dimensiones de rodamientos se muestran
en la fig. 1. A continuacin, se indican otros
smbolos. Todos los smbolos pueden utilizarse
con un subndice para identificar las
especificaciones.
A = factor de velocidad
= n dm [mm/min]
C = capacidad de carga del rodamiento [kN]
dm = dimetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
F = carga real del rodamiento [kN]
L = vida til, por lo general, expresada en
millones de revoluciones u horas de
funcionamiento
n = velocidad de giro [r. p. m.]
P = carga equivalente del rodamiento [kN]
Pu = carga lmite de fatiga [kN]
hc = factor para el nivel de contaminacin
k = relacin de viscosidad: real versus
necesaria
n = viscosidad del aceite [mm2/s]
23
Sistemas de rodamientos
( fig. 2)
1 R odamiento de rodillos
cilndricos
2 Rodamiento de bolas con
cuatro puntos de contacto
3 Soporte
4 Eje
5 Tope del resalte del eje
6 Dimetro del eje
7 Asiento del eje
8 Placa de fijacin
9 Sello radial del eje
10 Anillo distanciador
11 Dimetro del agujero del
soporte
12 Asiento del soporte
13 Tapa del soporte
14 Anillo elstico
Fig. 2
1 4
1 2
1
3
5
1 3
2
7
4
1 1
6
8
1 0
9
Rodamientos radiales
( figs. 3 y 4)
1 Aro interior
2 Aro exterior
3 Elemento rodante: bola, rodillo
cilndrico, rodillo de agujas,
rodillo cnico, rodillo a rtula,
rodillo toroidal
4 Jaula
5 Sello tapa: fabricado con
elastmero
Placa de proteccin: fabricada
con chapa de acero
6 Superficie externa del aro
exterior
7 Agujero del aro interior
8 Superficie del reborde del aro
interior
9 Superficie del reborde del aro
exterior
10 Ranura para anillo elstico
11 Anillo elstico
12 Cara lateral del aro exterior
24
Fig. 3
14
10
11
18
12
13
3
5
16
17
8
7
15
18
19
Terminologa
A
13 Rebaje para el sello tapa
14 Camino de rodadura del aro
exterior
15 Camino de rodadura del aro
interior
16 Rebaje para el sello tapa
17 Cara lateral del aro interior
18 Chafln
19 Dimetro primitivo del
rodamiento
20 Anchura total del rodamiento
21 Pestaa gua
22 Pestaa de retencin
23 ngulo de contacto
Fig. 4
20
6
2
12
14
21
17
22
15
1
7
a
23
Rodamientos axiales
( fig. 5)
24 Arandela del eje
25 Conjunto de elementos
rodantes y jaula
26 Arandela del soporte
27 Arandela del soporte con
superficie de asiento esfrica
28 Arandela del asiento
Fig. 5
24
25
26
27
24
28
24
25
26
25
Tipos y diseos de rodamientos
Los rodamientos radiales soportan cargas que
se encuentran, principalmente, en direccin
perpendicular al eje. Normalmente, los rodamientos se clasifican segn el tipo de elemento
rodante y la forma de los caminos de rodadura.
Rodamientos rgidos de bolas ( pgina 295)
de una hile ra
o a b i e rto (1)
con placas de proteccin
con sellos (2)
de una hilera, de acero inoxidable
diseo bsico abierto (1)
con sellos (2)
d
de una hilera, con escotes de llenado

con ranura para anillo elstico, con o sin anillo
elstico
de dos hileras (4)
rodamientos de seccin estrecha1)

con sellos de contacto
26
1)
Comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones

de SKF.
A
Rodamientos Y (rodamientos de insercin)
( pgina 421)
con prisioneros
aro interior prolongado por un lado (6)
aro interior prolongado por ambos lados (7)
6
con un anillo de fijacin excntrico

aro interior prolongado por un lado (8)
aro interior prolongado por ambos lados (9)
con agujero cnico

aro interior prolongado por ambos lados para
montaje con manguito de fijacin (10)
10
con aro interior estndar

para la fijacin en el eje mediante un ajuste de
interferencia (11)
11
27
Rodamientos de bolas de contacto angular

( pgina 475)
de una hilera
diseo bsico para montaje individual
diseo para apareamiento universal (12)
12
de una hilera, de superprecisin1)

diseo bsico
abierto o con sellos de contacto
diseo para altas velocidades
abierto o con sellos de contacto (13)
diseo de gran capacidad
abierto o con sellos de contacto
13
de dos hileras
con aro interior enterizo (14)
diseo bsico abierto
con aro interior de dos piezas
14
rodamientos de bolas con cuatro puntos de

contacto (15)
15
Rodamientos de bolas a rtula ( pgina 537)
con agujero cilndrico o cnico

con sellos de contacto (17)
16
28
17
1)
Consulte la informacin de los productos disponible en lnea en

skf.com/super-precision o en el catlogo especfico.
A
con aro interior prolongado (18)
18
Rodamientos de rodillos cilndricos ( pgina 567)
de una hilera
diseo NU (19)
con uno o dos aros angulares
diseo N (20)
19
20
de una hilera
diseo NJ (21)
con aro angular
diseo NUP (22)
21
22
de una hilera
alta capacidad
diseo NCF (23)
diseo NJF
diseo NUH
23
de dos hileras1)
diseo NNU (24)
diseo NN (25)
diseo NNUP
24
25
1)

skf.com/bearings o en el catlogo especfico.
29
Rodamientos de rodillos cilndricos (cont.)
de cuatro hileras1)
diseo abierto (26)
26
rodamientos completamente llenos de rodillos

cilndricos
de una hilera
diseo NCF (27)
diseo NJG (28)
27
28
de dos hileras
con pestaas integrales en el aro interior
(29)
con pestaas integrales en los aros interior
y exterior
29
30
Rodamientos de agujas ( pgina 673)
coronas de agujas
de una hilera (31)
de dos hileras (32)
31
32
Casquillos de agujas sin fondo

de una hilera y de dos hileras
33
30
34
1)

A
Casquillos de agujas con un extremo cerrado
35
36
Casquillos de agujas con pestaas

sin aro interior (37)
con aro interior
diseo bsico abierto
37
38
Casquillos de agujas sin pestaas

con aro interior (39)
sin aro interior (40)
39
40
rodamientos de agujas autoalineables

sin aro interior
41
rodamientos de agujas combinados

rodamientos de agujas/de bolas de contacto
angular
de simple efecto (42)
de doble efecto (43)
42
43
31
Rodamientos de agujas (cont.)
rodamientos de agujas/axiales de bolas

con un conjunto de bolas completamente
lle n o ( 44)
con un co n j u nto de bolas guiadas por la
jaula
con o sin (45) carcasa
44
45
rodamientos de agujas/axiales de rodillos

cilndricos
sin carcasa (46)
con carcasa (47)
46
47
Rodamientos de rodillos cnicos ( pgina 797)
48
49
de una hilera
rodamientos simples (48)
rodamientos apareados
cara a cara (49)
espalda con espalda
en tndem
de dos hileras1)
configuracin TDO (espalda con espalda) (50)
configuracin TDI (cara a cara) (51)
50
51
de cuatro hileras1)
configuracin TQO
diseo abierto (52)
Configuracin TQI
52
32
1)

A
Rodamientos de rodillos a rtula ( pgina 879)

diseos bsicos abiertos (53)
para aplicaciones vibratorias
53
54
Rodamientos de rodillos toroidales CARB

( pgina 957)

con rodillos guiados por la jaula (55)
completamente llenos de rodillos
55
56
Rodamientos axiales
Los rodamientos axiales soportan cargas que se
encuentran, predominantemente, en el sentido
del eje. Normalmente, los rodamientos se clasifican segn el tipo de elemento rodante y la
forma de los caminos de rodadura.
Rodamientos axiales de bolas ( pgina 1009)
de simple efecto
con arandela de soporte plana (57)
con arandela de soporte esfrica
con (58) o sin una arandela de asiento
esfrica
57
58
de doble efecto
con arandelas de soporte planas (59)
con arandelas de soporte esfricas
con (60) o sin arandelas de asiento
59
60
33
Rodamientos axiales de bolas de contacto angular1 )
rodamientos de superprecisin
de simple efecto
diseo bsico para montaje individual (61)
diseo para apareamiento universal
rodamientos apareados (62)
61
62
de doble efecto
diseo bsico (63)
diseo para altas velocidades (64)
63
64
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos

( pgina 1037)
65
66
de simple efecto
de una hilera (65)
de dos hileras (66)
de doble efecto
componentes
coronas axiales de rodillos cilndricos
arandelas de eje y de soporte
Rodamientos axiales de agujas ( pgina 1057)
67
68
de simple efecto
coronas axiales de agujas (67)
rodamientos axiales de agujas con pestaa
de centrado (68)
arandelas universales
arandelas universales de seccin estrecha
de doble efecto
Rodamientos axiales de rodillos a rtula
( pgina 1077)
de simple efecto (69)
69
1)
34

skf.com/super-precision o en el catlogo especfico.
A
Rodamientos axiales de rodillos
cnicos1)
de simple efecto
con o sin (70) carcasa
rodamientos de tornillo
de doble efecto (71)
70
71
Roldanas
Las roldanas ( pgina 1099) son rodamientos con un aro exterior con paredes gruesas.
Estas unidades listas para montar son adecuadas para todo tipo de accionamientos por leva y
sistemas transportadores.
Rodillos de leva
de una hilera (72)

de dos hileras (73)
72
73
Rodillos de apoyo
sin aros con pestaas

con o sin sellos de contacto
sin aro interior
74
con aros con pestaas, basados en rodamientos

de agujas
75
1)

35
Rodillos de apoyo (cont.)
con aros con pestaas, basados en rodamientos

de rodillos cilndricos
con sellos labernticos (76)
con sellos de lminas
76
77
Rodillos de leva con eje
basados en rodamientos de agujas

con asiento concntrico (78)
con anillo de asiento excntrico
78
basados en rodamientos de rodillos cilndricos

con sellos labernticos (79)
con asiento concntrico (79)
con anillo de asiento excntrico
79
36
Jaulas
Fig. 6
A excepcin de los rodamientos completamente

llenos, todos los rodamientos tienen una jaula.
La cantidad de jaulas depende de la cantidad de
juegos de rodillos o bolas dentro del rodamiento
y del diseo de la jaula. Las principales funciones
de una jaula son las siguientes:
Mantener los elementos rodantes a una distancia adecuada entre s para reducir el
momento de friccin y el calor por friccin en
el rodamiento.
Mantener los elementos rodantes espaciados
a la misma distancia para optimizar la distribucin de la carga y permitir un funcionamiento silencioso y uniforme.
Guiar a los elementos rodantes en la zona no
cargada, con el fin de mejorar las condiciones
de rodadura y evitar movimientos por deslizamiento que no son favorables.
Retener los elementos rodantes en el caso de
rodamientos de diseo desarmables tras la
retirada de uno de los aros del rodamiento
durante su montaje o desmontaje.
Las jaulas estn sometidas a tensiones mecnicas por las fuerzas de friccin, inercia y deformaciones. Tambin pueden estar sometidas a
los efectos qumicos de ciertos lubricantes, de
sus aditivos o de los productos generados por el
envejecimiento de estos, as como de la accin
de disolventes orgnicos o refrigerantes. Por
ello, el diseo y el material de la jaula afectan
enormemente la adecuacin de un rodamiento
a una aplicacin determinada. Por ese motivo,
SKF ha desarrollado una serie de jaulas fabricadas en distintos materiales, para distintos tipos
de rodamientos.
En el captulo de cada producto, se ofrece
informacin sobre jaulas estndares y posibles
alternativas. En caso de requerir un rodamiento
con una jaula no estndar, consulte su disponibilidad antes de realizar el pedido.
Las jaulas se pueden clasificar segn el proceso de fabricacin y el grupo de materiales de
la siguiente manera:
Jaulas metlicas estampadas

Normalmente, las jaulas metlicas estampadas
para rodamientos SKF ( fig. 6) estn fabricadas con chapa de acero y, excepto ciertos casos,
con chapa de latn. Segn el tipo de rodamiento,
se encuentran disponibles las siguientes jaulas
metlicas estampadas:
una jaula estampada con lengeta (a)

una jaula remachada (b)
una jaula de montaje a presin (c)
una jaula de tipo ventana (d)
Las jaulas metlicas estampadas son livianas.

Ofrecen amplio espacio dentro del rodamiento
para optimizar los efectos del lubricante.
jaulas metlicas estampadas;

jaulas metlicas mecanizadas;
jaulas de polmero
37

Fig. 7
d
Fig. 8
Jaulas metlicas mecanizadas

Las jaulas metlicas mecanizadas para rodamientos SKF ( fig. 7) estn fabricadas con
latn, acero o en aleacin ligera. Segn el tipo,
diseo y tamao del rodamiento, se encuentran
disponibles las siguientes jaulas metlicas
mecanizadas:
una jaula remachada mecanizada de dos
piezas (a)
una jaula metlica mecanizada de dos piezas
con remaches integrales (b)
una jaula metlica mecanizada de tipo
ventana de una sola pieza (c)
una jaula metlica mecanizada de espiga
doble (d)
Las jaulas metlicas mecanizadas que, generalmente, permiten altas velocidades, se suelen
usar cuando se superponen en la jaula fuerzas
que no son de rotacin.
Jaulas de polmero
Las jaulas de polmero para rodamientos SKF
( fig. 8) estn moldeadas por inyeccin. SKF
tambin fabrica una jaula de resina fenlica
reforzada con tejido, pero solo para rodamientos
de superprecisin, que no se incluyen en este
catlogo. Segn el tipo, diseo y tamao del
rodamiento, se encuentran disponibles las
siguientes jaulas de polmero:
una jaula de polmero de tipo ventana (a)
una jaula de polmero de montaje a presin (b)
38

Las jaulas de polmero se caracterizan por una
favorable combinacin de resistencia y elasticidad. Las ptimas propiedades del polmero ante
el deslizamiento contra superficies de acero
lubricadas y la suavidad de las superficies de la
jaula en contacto con los elementos rodantes
producen poca friccin, lo que reduce el calor
por friccin y el desgaste del rodamiento. La
baja densidad del material significa que las
fuerzas de inercia generadas por la jaula son
mnimas. Las excelentes propiedades de funcionamiento de las jaulas de polmero en condiciones de lubricacin deficiente permiten que el
rodamiento funcione durante algn tiempo sin
el riesgo de trancamiento ni otros daos
secundarios.
Guiado de las jaulas
Generalmente, los elementos rodantes guan las
jaulas metlicas estampadas.
Segn el tipo y el diseo del rodamiento, las
jaulas metlicas mecanizadas y las jaulas de
polmero estn centradas radialmente (
fig. 9) de la siguiente manera:
Fig. 9
elementos rodantes (a)

(reborde[s]) del aro interior (b)
(reborde[s]) del aro exterior (c)
Las jaulas guiadas por los elementos rodantes
permiten que el lubricante ingrese fcilmente en
el rodamiento.
Las jaulas guiadas por el aro, que permiten
un guiado ms preciso, se suelen utilizar cuando
las disposiciones de rodamientos deben soportar altas velocidades, aceleraciones rpidas y
frecuentes o niveles de vibracin elevados. Se
deben tomar las medidas necesarias para suministrar una cantidad adecuada de lubricante a
las superficies de guiado de la jaula. En el caso
de velocidades ms altas, SKF recomienda utilizar lubricacin con aceite ( Lubricacin,
pgina 239 y/o el captulo del producto
correspondiente).
Materiales
Para obtener ms informacin sobre los materiales utilizados en las jaulas, consulte Materiales de las jaulas ( pgina 152).
39
Dimensiones principales
Las dimensiones principales son las dimensiones ms importantes de un rodamiento (
fig. 10). Comprenden:
dimetro del agujero (d)

dimetro exterior (D)
anchura o altura (B, C, T o H)
dimensiones de los chaflanes (r)
Las dimensiones principales de los rodamientos

mtricos estndares se encuentran dentro de
los planes generales, tal como se especifica en
los estndares ISO (International Organization
for Standardization [Organizacin Internacional
para la Normalizacin]):
ISO 15 para rodamientos radiales, a excepcin de los rodamientos Y, algunos tipos de
rodamientos de agujas y rodamientos de
rodillos cnicos
ISO 104 para rodamientos axiales
ISO 355 para rodamientos de rodillos cnicos
Planes generales ISO

Los planes generales ISO para las dimensiones
principales de los rodamientos radiales contienen una serie progresiva de dimetros exteriores estandarizados para cada uno de los dimetros de agujero estndar expuestos en las series
de dimetros 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 y 4 (dimetros
exteriores en orden creciente). Dentro de cada
serie de dimetros, se han establecido tambin
diferentes series de anchura (series de anchura
8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 y 6 en orden creciente).
Las series de alturas para los rodamientos
axiales (series de altura 7, 9, 1 y 2 en orden creciente) corresponden a las series de anchuras
de rodamientos radiales.
Las series de dimensiones se forman combinando el nmero de la serie de anchuras con el
nmero de la serie de dimetros ( fig. 11).
En el plan general ISO para los rodamientos
de una hilera de rodillos cnicos mtricos
(ISO 355), las dimensiones principales estn
agrupadas en determinados rangos de ngulos
de contacto a (alfa) denominadas series de
ngulos (series de ngulos 2, 3, 4, 5, 6 y 7 en
orden creciente). Las series de dimetros y de
anchuras han sido establecidas en funcin de la
relacin entre los dimetros exterior y de agujero, as como entre la anchura total del rodamiento y la altura de seccin transversal. En
estos rodamientos, las series de dimensiones se
obtienen tras combinar la serie de ngulos con
una serie de dimetros y otra de anchuras (
fig. 12). Las series de dimensiones consisten en
un nmero correspondiente a la serie de ngulos y dos letras. La primera letra identifica la
Fig. 10
r
d1
H1)
d
r
D1
D
1) ISO utiliza el smbolo T
40
serie de dimetros, y la segunda, la serie de
anchuras.
A excepcin de unos pocos casos, los rodamientos de este catlogo cumplen con los planes generales ISO. La experiencia ha demostrado que los requisitos de la gran mayora de
las aplicaciones de rodamientos se pueden
satisfacer mediante el uso de estas dimensiones
estandarizadas. Las siguientes normas ISO para
las dimensiones principales constituyen un
requisito previo para la capacidad de intercambiar los rodamientos. La informacin especfica
sobre el cumplimiento de las dimensiones
estandarizadas se incluye en el captulo de cada
producto.
Planes generales para rodamientos en

pulgadas
Gran parte de los rodamientos con dimensiones
en pulgadas son rodamientos de rodillos cnicos
en pulgadas. Las dimensiones de estos rodamientos cumplen con la norma AFBMA 19
(ANSI B3.19). La norma ANSI/ABMA 19.2 ha
reemplazado a esta norma, pero no incluye las
dimensiones.
Adems de los rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas, tambin se encuentran disponibles algunos rodamientos de bolas en pulgadas y rodamientos de rodillos cilndricos en
pulgadas, pero no se incluyen en este catlogo.
Fig. 11
3
Series de
dimetros
03
2
0
13
23
10
00
33
22
12
02
32
20
30
Series de
dimensiones
Series de
anchuras
Fig. 12
G
F
E
D
C
B
B D
C E
B D
C E
B D
C E
BC D E
BCD E
B C D E
41
Sistema de designacin
bsica de rodamientos
Las designaciones de la mayora de los rodamientos SKF se basan en un sistema de designaciones. La designacin completa de los rodamientos puede incluir una designacin bsica,
con o sin una o ms designaciones complementarias ( diagrama 1). La designacin completa
siempre figura en el embalaje del rodamiento,
mientras que la designacion incluida en el rodamiento puede estar incompleta o ser diferente de
la que aparece en la designacin del embalaje.
La designacin bsica identifica los siguientes
aspectos:
el tipo de rodamiento
el diseo bsico
las dimensiones principales
Los prefijos y sufijos identifican los componentes o las variantes de los rodamientos con un
diseo o con caractersticas diferentes, de algn
modo, del diseo bsico.
Designaciones bsicas
Por lo general, una designacin bsica contiene
entre tres y cinco dgitos. Algunos productos,
como los rodamientos de rodillos cilndricos,
pueden tener una combinacin de caracteres
alfanumricos. El sistema de designacin bsica
se muestra en el diagrama 2. Las combinaciones de nmeros y letras tienen el siguiente
significado:
El primer dgito, letra o combinacin de letras
identifica el tipo de rodamiento y alguna posible variante del diseo bsico.
Los siguientes dos dgitos identifican la serie
de dimensiones ISO. El primer dgito indica la
serie de anchura o altura (dimensiones B, T o H). El segundo dgito identifica la
serie de dimetro (dimensin D).
Los ltimos dos dgitos de la designacin
bsica identifican el cdigo de tamao del
agujero del rodamiento. El cdigo de tamao
multiplicado por 5 da como resultado el dimetro del agujero (d) en mm.
A continuacin, se pueden ver las excepciones
ms importantes dentro del sistema de designaciones bsicas de los rodamientos:
42
Diagrama 1
Designaciones de los rodamientos SKF
Ejemplos
NU 2212
6008
ECML
C3
23022
2CS
Prefijo
Espacio o sin separacin
Designacin bsica
Espacio, barra inclinada o guin
Sufijo
1 En algunos casos, se omite el dgito para

identificar el tipo de rodamiento o el primer
dgito en la identificacin de la serie de
dimensiones. Estos dgitos se encuentran
entre parntesis en el diagrama 2.
2 Los rodamientos con un dimetro de agujero
de 10, 12, 15 o 17 mm tienen las siguientes
identificaciones de cdigo de tamao:
00 = 10 mm
01 = 12 mm
02 = 15 mm
03 = 17 mm
3 En el caso de los rodamientos que tienen un
dimetro de agujero < 10 mm o 500 mm, el
dimetro, por lo general, se expresa en milmetros (sin codificar). La identificacin del
tamao est separada del resto de la designacin del rodamiento por medio de una barra
inclinada, por ejemplo, 618/8 (d = 8 mm) o
511/530 (d = 530 mm). Esto tambin es vlido
para los rodamientos estndares conformes a
la norma ISO 15, que tienen un dimetro de
agujero de 22, 28 o 32 mm, p. ej., 62/22
(d = 22 mm).
4 Para algunos rodamientos con un dimetro
de agujero < 10 mm, como los rodamientos
rgidos de bolas, de bolas a rtula y de bolas
de contacto angular, el dimetro del agujero
tambin se expresa en milmetros (sin codificar), pero no se separa de la designacin de la
serie mediante una barra inclinada, p. ej.,
629 o 129 (d = 9 mm).
Sistema de designacin bsica de rodamientos

Diagrama 2
Sistema de designacin bsica de rodamientos de bolas y de rodillos mtricos estndares SKF
Series de rodamientos
(0)33
(0)32
223
213
232
222
241
231
240
230
249
239
248
238
139
130
( 1) 23
1( 0) 3
( 1) 22
1( 0) 2
1( 1) 0
294
293
292
544
524
543
523
542
522
323
313
303
332
322
302
331
330
320
329
534
514
533
513
532
512
511
510
591
590
4( 2) 3
4( 2) 2
6( 0) 4
623
6( 0) 3
622
6( 0) 2
630
6( 1) 0
16( 0) 0
639
619
609
638
628
618
608
637
627
617
23
32
22
41
31
60
50
40
30
69
59
49
39
29
814
894
874
813
893
812
811
7( 0) 4
7( 0) 3
7( 0) 2
7( 1) 0
719
718
708
( 0) 4
33
23
( 0) 3
22
12
( 0) 2
31
30
20
10
39
29
19
38
28
18
41
31
60
50
40
30
69
49
39
48
23
( 0) 3
12
( 0) 2
10
19
Tipo de rodamiento
NC, NCF
NF, NFP
NJ, NJF, NJP
NP, NPF
NU, NUH
NUP, NUPJ
( 0)
Anchura (B, T)
8 0
H
T
B
NNF
NNC
NNCF
NNCL
NNU
N N
Q J
Rodamientos axiales
Altura (H)
Series de dimetros
D
7
Series de
dimensiones
X X X X X
Series de
rodamientos
Tamao
d/5
Cdigo Tipo de rodamiento
1
2
3
4
5
6
Rodamiento de dos hileras de bolas

de contacto angular
Rodamiento de bolas a rtula
Rodamiento de rodillos a rtula,
rodamiento axial de rodillos a rtula
Rodamientos de rodillos cnicos
Rodamiento rgido de dos hileras de
bolas
Rodamiento axial de bolas
Rodamiento rgido de una hilera de
bolas
8
C
N
Rodamiento de una hilera de bolas QJ

de contacto angular
Rodamiento axial de rodillos
T
cilndricos
Rodamiento de rodillos toroidales
CARB
Rodamientos de rodillos cilndricos.
Se utilizan dos o ms letras para
identificar el nmero de las hileras
o la configuracin de las pestaas,
p. ej., NJ, NU, NUP, NN, NNU, NNCF,
etc.
Rodamiento de bolas con cuatro

puntos de contacto
Rodamiento de rodillos cnicos
segn la norma ISO 355
43

Diagrama 3
Sistema de designacin para los sufijos
Ejemplo de designacin
Grupo
1
Grupo
2
Grupo
3
/
4.1
6205-RS1NRTN9/P63LT20CVB123
23064 CCK/HA3C084S2W33
6205
23064
-RS1NR
CC
Designacin bsica
Espacio
Sufijos
Grupo 1: Diseo interno
Grupo 2: Diseo externo
(sellos, ranura del anillo elstico, etc.)
Grupo 3: Diseo de la jaula
Barra inclinada
Grupo 4: Variantes
Grupo 4.1: Materiales, tratamiento trmico
Grupo 4.2: Precisin, juego, funcionamiento silencioso
Grupo 4.3: Conjuntos de rodamientos, rodamientos apareados
Grupo 4.4: Estabilizacin
Grupo 4.5: Lubricacin
Grupo 4.6: Otras variantes
44
TN9
/
/
4.2
Grupo
4
4.3
4.4
P63
HA3
C084
4.5
4.6
LT20C VB123
S2
W33
Sistema de designacin bsica de rodamientos

5 Los di m e t ros de agujeros que se desvan del
dimetro estndar del agujero de un rodamiento se indican sin codificar y se expresan
en milmetros con un mximo de tres lugares
decimales. Esta identificacin del dimetro
del agujero es parte de la designacin bsica
y est separada de esta por medio de una
barra inclinada, por ejemplo, 6202/15.875
(d = 15,875 mm = 5 /8 pulg.).
Designaciones de rodamientos que no

estn incluidas en el sistema de
designacin bsica de rodamientos
Designaciones de las series
Rodamientos de agujas
Cada rodamiento estndar pertenece a una

serie determinada, que se encuentra identificada mediante la designacin bsica sin la identificacin del tamao. Las designaciones de las
series suelen incluir un sufijo A, B, C, D o E o una
combinacin de estas letras. Estas letras se utilizan para identificar las diferencias en el diseo
interno.
Las designaciones ms comunes de las series
se muestran en el diagrama 2 ( pgina 43)
antes de las ilustraciones. Los dgitos que estn
entre parntesis se omiten en la designacin de
las series.
Las designaciones de los rodamientos de agujas

no corresponden completamente al sistema
descrito anteriormente y se incluyen en el captulo del producto correspondiente.
Prefijos y sufijos
Los prefijos y sufijos brindan informacin adicional sobre el rodamiento. Los prefijos, sufijos y
su significado se explican en el captulo del producto correspondiente.
Prefijos
Los prefijos se utilizan, principalmente, para

identificar los componentes de un rodamiento.
Tambin pueden identificar las variantes de los
rodamientos.
Sufijos
Los sufijos identifican los diseos o las variantes, que difieren en algunos aspectos del diseo
original o del diseo bsico actual. Los sufijos
estn divididos en grupos. Cuando debe identificarse ms de una caracterstica especial, los
sufijos se presentan en el orden que se muestra
en el diagrama 3.
Rodamientos tipo Y (rodamientos de insercin)
Las designaciones de los rodamientos tipo Y

difieren, en algunos aspectos, de los sistemas
descritos anteriormente y se incluyen en el captulo del producto correspondiente.
Las designaciones de los rodamientos de rodillos cnicos mtricos corresponden al sistema

descrito anteriormente o al sistema de designacin ISO establecido en 1977 ( ISO 355). Los
rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas se
designan de acuerdo con la norma ANSI/ABMA.
El sistema de designacin de los rodamientos
de rodillos cnicos se explica en el captulo del
producto correspondiente.
Rodamientos personalizados
Por lo general, los rodamientos diseados para

cumplir con una necesidad especfica de un
cliente se designan con un nmero de plano. El
nmero de plano no ofrece ningn tipo de informacin sobre el rodamiento.
Otros rodamientos
Los rodamientos que no estn cubiertos dentro

de este catlogo, como los rodamientos de
superprecisin, los rodamientos de seccin
estrecha, las coronas de orientacin o los rodamientos lineales, corresponden a sistemas de
designacin que pueden tener diferencias significativas con respecto al sistema descrito anteriormente. La informacin sobre estos sistemas
de designacin est disponible en los catlogos
correspondientes.
45
Criterios bsicos de seleccin

C ada tipo de rodamiento presenta propiedades
caractersticas segn el diseo que los hace ms
o menos apropiados para una determinada aplicacin. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de
bolas pueden soportar cargas radiales y axiales.
Estos rodamientos, tambin disponibles en la
clase de rendimiento energticamente eficiente
SKF, pueden fabricarse con un alto grado de
exactitud de funcionamiento y se encuentran
disponibles en variantes de funcionamiento
silencioso. Por lo tanto, son los preferidos para
motores elctricos pequeos y medianos.
Los rodamientos de rodillos a rtula y los de
rodillos toroidales pueden soportar cargas muy
elevadas y son autoalineables. Estas propiedades hacen que sean ideales para aplicaciones
de ingenieria donde existen cargas elevadas,
flexiones del eje y desalineacin.
En muchos casos, sin embargo, a la hora de
seleccionar un rodamiento, es necesario tener
en cuenta y sopesar diversos factores; por ello,
no se pueden ofrecer reglas generales. La informacin que se ofrece aqu debera servir para
indicar los factores ms importantes a la hora
de seleccionar un rodamiento estndar:
espacio disponible;
cargas;
desalineacin;
precisin;
velocidad;
friccin;
funcionamiento silencioso;
rigidez;
desplazamiento axial;
montaje y desmontaje;
soluciones de sellado
El costo total de un sistema de rodamientos y las

consideraciones relacionadas con el inventario
tambin pueden influir en la seleccin del
rodamiento.
Algunos de los criterios ms importantes que
deben tenerse en cuenta en el diseo de una
disposicin de rodamientos se abordan en profundidad en diferentes secciones de este catlogo. Estos criterios incluyen capacidad de carga
y vida til, friccin, velocidades admisibles,
juego interno o precarga del rodamiento y soluciones de lubricacin y sellado.
46
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15

En el captulo de cada producto, se ofrece
informacin detallada sobre los distintos tipos
de rodamientos, incluidas sus caractersticas y
diseos disponibles.
Este catlogo no cubre la gama completa de
rodamientos SKF. Para los rodamientos que no
se incluyen aqu, existen catlogos y folletos
especficos. Para obtener ms informacin,
comunquese con SKF.
Fig. 16
Espacio disponible
En muchos casos, las dimensiones principales
de un rodamiento estn predeterminadas por el
diseo de la mquina. Por ejemplo, el dimetro
del eje determina el dimetro del agujero del
rodamiento.
Para los ejes de dimetro pequeo, se puede
utilizar cualquier tipo de rodamiento de bolas,
y los rodamientos rgidos de bolas son los ms
utilizados; los rodamientos de agujas tambin
son adecuados ( fig. 13). En el caso de los
rodamientos para ejes de dimetro grande, se
encuentran disponibles rodamientos de rodillos
cilndricos, cnicos, a rtula, toroidales y rgidos
de bolas ( fig. 14).
Cuando el espacio radial es limitado, se deben
elegir rodamientos de baja seccin transversal.
Estos rodamientos incluyen rodillos de agujas,
ensamblajes de jaulas, casquillos de agujas y
rodamientos de agujas con o sin aro interior
( fig. 15). Tambin pueden utilizarse otros
tipos de rodamientos en las series de
dimetros 8 o 9.
Cuando el espacio axial es limitado, se pueden
utilizar rodamientos de rodillos cilndricos y
rodamientos rgidos de bolas de series estrechas para soportar cargas radiales o combinadas ( fig. 16). Tambin pueden utilizarse
rodamientos de agujas combinados ( fig. 17).
Para las cargas puramente axiales, se pueden
usar coronas axiales de agujas (con o sin arandelas), as como rodamientos axiales de bolas
y rodamientos axiales de rodillos cilndricos
( fig. 18).
Fig. 17
Fig. 18
47
Cargas
Fig. 19
Magnitud de la carga
La magnitud de la carga es uno de los factores
que suele determinar el tamao del rodamiento.
Por lo general, los rodamientos de rodillos pueden soportar cargas ms pesadas que los rodamientos de bolas de tamao similar ( fig. 19).
Los rodamientos completamente llenos de elementos rodantes pueden soportar cargas ms
elevadas que los rodamientos con jaula correspondientes. Los rodamientos de bolas se utilizan, habitualmente, cuando las cargas son de
ligeras a normales. Los rodamientos de rodillos
se utilizan en aplicaciones donde las cargas son
ms pesadas.
Direccin de la carga
Fig. 20
Cargas radiales
Los rodamientos de rodillos cilndricos de

diseo NU y N, los rodamientos de agujas y los
rodamientos toroidales solo pueden soportar
cargas puramente radiales ( figura 20).
Todos los dems rodamientos radiales pueden
soportar algunas cargas axiales adems de las
cargas radiales ( Cargas combinadas,
pgina 50).
Cargas axiales
Los rodamientos axiales de bolas y los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
( fig. 21) son adecuados para cargas ligeras
o normales puramente axiales. Los rodamientos
axiales de bolas de simple efecto solo soportan
cargas axiales en un sentido. En el caso de las
cargas axiales que actan en ambos sentidos, se
necesitan rodamientos axiales de bolas de doble
efecto.
48
Fig. 21

Los rodamientos axiales de bolas de contacto
angular pueden soportar cargas axiales normales a altas velocidades. Aqu, los rodamientos de
simple efecto tambin pueden soportar cargas
radiales simultneas, mientras que los rodamientos de doble efecto se utilizan, habitualmente, para las cargas puramente axiales
( fig. 22).
Para cargas de normales a pesadas que son
puramente axiales y actan solo en un sentido,
son adecuados los rodamientos axiales de agujas, de rodillos cilndricos y de rodillos cnicos.
Los rodamientos axiales de rodillos a rtula
( fig. 23) pueden soportar cargas axiales solo
en un sentido, as como tambin cargas radiales. Para cargas axiales alternas elevadas, se
pueden montar en pares dos rodamientos axiales de rodillos cilndricos o dos rodamientos
axiales de rodillos a rtula.
Fig. 23
Fig. 22
49

Fig. 24
Cargas combinadas
Una ca rga combinada consta de una ca rga

radial y una ca rga axial que actan simultneamente . L a c a pacidad de un rodamiento para
soportar una carga axial se determina mediante
el ngulo de contacto a. Cuanto mayor sea dicho
ngulo, mayor ser la capacidad de carga axial
del rodamiento. El factor de clculo Y, que disminuye al aumentar el ngulo de contacto a, es
indicador de esta situacin. Los valores del
ngulo a o del factor Y se detallan en el captulo
del producto correspondiente.
La capacidad de carga axial de un rodamiento
rgido de bolas depende de su diseo interno y
del juego interno de funcionamiento del rodamiento ( Rodamientos rgidos de bolas,
pgina 295).
Para las cargas combinadas, se usan principalmente los rodamientos de una y de dos hileras de bolas de contacto angular y los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos,
aunque los rodamientos rgidos de bolas y los
rodamientos de rodillos a rtula tambin son
adecuados ( fig. 24). Asimismo, los rodamientos de bolas a rtula y los rodamientos de
rodillos cilndricos de diseo NJ y NUP, as como
los rodamientos de rodillos cilndricos de
diseo NJ y NU con aros angulares HJ, tambin
se pueden utilizar cuando las cargas combinadas tienen un componente axial relativamente
pequeo ( fig. 25).
Los rodamientos de una hilera de bolas de
contacto angular, los rodamientos de una hilera
de rodillos cnicos, los rodamientos de rodillos
cilndricos de diseo NJ, los rodamientos de
rodillos cilndricos de diseo NU con aro angular HJ y los rodamientos axiales de rodillos a
rtula solo pueden soportar cargas axiales en
un sentido. Para las cargas axiales que cambian
de sentido, estos rodamientos se deben combinar con un segundo rodamiento. Por esta razn,
se encuentran disponibles los rodamientos de
bolas de contacto angular de apareamiento universal y los conjuntos de rodamientos de rodillos
cnicos apareados ( Rodamientos de apareamiento universal, pgina 477, o Rodamientos
apareados, pgina 802).
50
Fig. 25

Cuando el componente axial de la carga combinada es significativamente grande, puede que
sea necesario utilizar un segundo rodamiento
libre de carga radial. Adems de los propios
rodamientos axiales, existen algunos rodamientos radiales, como los rodamientos rgidos de
bolas o los rodamientos rgidos de bolas con
cuatro puntos de contacto ( fig. 26) que son
adecuados. Para asegurarse de que el rodamiento se someta a una carga puramente axial,
el aro exterior del rodamiento deber montarse
con un juego radial.
Fig. 26
Cargas de momento
Cuando una carga acta excntricamente sobre

un rodamiento, se produce un momento de
vuelco. Los rodamientos de dos hileras, p. ej., los
rodamientos rgidos de bolas y los rodamientos
de bolas de contacto angular, pueden soportar
momentos de vuelco, pero son ms adecuados
los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular apareados y los rodamientos de
rodillos cnicos dispuestos espalda con espalda
( fig. 27).
Fig. 27
51
Desalineacin
La desalineacin angula r entre el eje y el
soporte ocurre cuando el eje se desva (se dobla)
a causa de la carga de funcionamiento. La desalineacin tambin puede ocurrir cuando los
rodamientos estn demasiado separados.
Los rodamientos rgidos, es decir, los rodamientos rgidos de bolas y los rodamientos de
rodillos cilndricos, pueden soportar solo unos
minutos de desalineacin angular sin daar el
rodamiento. Los rodamientos autoalineables,
como los rodamientos de bolas a rtula, los
rodamientos de rodillos a rtula, los rodamientos toroidales y los rodamientos axiales de rodillos a rtula ( fig. 28), pueden soportar desviaciones del eje, como tambin desalineaciones
iniciales debido a errores de mecanizacin o de
montaje. Los valores para la desalineacin

admisible se muestran en el captulo del producto correspondiente. Si la desalineacin esperada supera los valores admisibles, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Aplicaciones de SKF.
Los rodamientos axiales de bolas con arandelas de soporte esfricas y de asiento, las unidades de rodamientos Y, y los rodamientos de agujas autoalineables ( fig. 29) pueden
compensar la desalineacin inicial debido a
errores de mecanizacin o de montaje.
Fig. 28
Fig. 29
52
Precisin
Fig. 30
Cuando se trata de rodamientos, la precisin se

describe mediante las clases de tolerancia para
la exactitud de giro y precisin dimensional.
El captulo de cada producto ofrece informacin sobre las clases de tolerancia conforme a
las cuales estn fabricados los rodamientos.
SKF fabrica una amplia gama de rodamientos
de superprecisin, entre los que se incluyen los
rodamientos de una hilera de bolas de contacto
angular, los rodamientos de una hilera y de dos
hileras de rodillos cilndricos y los rodamientos
axiales de bolas de contacto angular de simple
o doble efecto. Si desea obtener informacin
acerca de los rodamientos de superprecisin,
consulte la informacin del producto, disponible
en lnea en skf.com/super-precision.
Fig. 31
Velocidad
La velocidad a la que pueden funcionar los
rodamientos est limitada por la temperatura
de funcionamiento admisible. Por lo tanto, los
tipos de rodamientos que funcionan con friccin
baja y generan calor por friccin bajo son los
ms adecuados para el funcionamiento a alta
velocidad.
Cuando las cargas son puramente radiales,
pueden alcanzarse las velocidades ms altas
con rodamientos rgidos de bolas y rodamientos
de bolas a rtula ( fig. 30). Los rodamientos
de bolas de contacto angular ( fig. 31) se utilizan, habitualmente, cuando existen cargas
combinadas. Esto es especialmente vlido para
los rodamientos de bolas de contacto angular
de superprecisin y los rodamientos rgidos de
bolas con elementos rodantes de cermica,
tambin conocidos como rodamientos hbridos.
Debido a su diseo, los rodamientos axiales
no soportan velocidades tan altas como los
rodamientos radiales.
53
Friccin
Rigidez
Los rodamientos tam

onocen como
rodamientos antifriccin, a pesar de que ocurren algunas prdidas por friccin en el rodamiento. Un factor que contribuye a la friccin
por rodadura en un rodamiento es el resultado
de la deformacin elstica de los elementos
rodantes y los caminos de rodadura con la carga
a la que est sometido el rodamiento. Otras
fuentes incluyen, entre otras, la friccin deslizante que ocurre entre los elementos rodantes
y la jaula, el contacto de los elementos rodantes
con las pestaas propias del diseo, el roce de
los elementos rodantes con los anillos gua, y
entre los sellos y sus superficies de contacto.
La friccin del lubricante tambin contribuye al
momento de friccin total. Se puede calcular el
momento de friccin de los rodamientos SKF
( Friccin, pgina 97).
En general, los rodamientos de bolas tienen
un momento de friccin ms bajo que los rodamientos de rodillos. Si es fundamental que la
friccin sea muy baja, se deben considerar los
rodamientos energticamente eficientes SKF
(E2). El momento de friccin de los rodamientos SKF E2 es, al menos, un 30% menor que un
rodamiento estndar SKF del mismo tamao.
Los rodamientos SKF E2 se encuentran disponibles para distintos tipos de rodamientos:
La rigidez de un rodamiento se caracteriza por

la magnitud de la deformacin elstica (resiliencia) del rodamiento con una carga. Por lo general, esta deformacin es muy pequea y puede
ser ignorada. Sin embargo, en aplicaciones
como los husillos de las mquinas herramienta
o en disposiciones de rodamientos en engranajes, la rigidez es un factor importante.
Debido a las condiciones de contacto entre los
elementos rodantes y los caminos de rodadura,
los rodamientos, por ejemplo, los rodamientos
de rodillos cilndricos o cnicos ( fig. 32), tienen un grado mayor de rigidez que los rodamientos de bolas. La rigidez del rodamiento puede
aumentarse an ms aplicando una precarga
( Precarga de rodamientos, pgina 214).
rodamientos rgidos de una hilera de bolas

rodamientos tipo Y (rodamientos de
insercin)
rodamientos de dos hileras de bolas de
contacto angular
rodamientos de una hilera de rodillos cnicos
rodamientos de rodillos a rtula
rodamientos de rodillos cilndricos
Funcionamiento silencioso
En ciertas aplicaciones, por ejemplo, pequeos
motores elctricos para electrodomsticos o
equipos de oficina, el nivel de ruido producido
durante el funcionamiento es un factor importante y puede influir en la eleccin de un tipo de
rodamiento. SKF fabrica una variante de rodamiento rgido de bolas especfica para estos
tipos de aplicaciones.
54
Fig. 32
Desplazamiento axial
Los ejes u otros componentes giratorios de las
mquinas estn, generalmente, soportados por
un rodamiento del lado fijo y otro del lado libre
( Sistemas de rodamientos, pgina 160).
El rodamiento del lado fijo debe ser capaz de
fijar el eje axialmente en ambos sentidos. Los
rodamientos ms adecuados para la posicin
fija son los que admiten cargas combinadas o
los que pueden proporcionar un guiado axial en
combinacin con un segundo rodamiento.
Los rodamientos del lado libre deben permitir
el movimiento axial del eje para evitar las cargas
axiales inducidas en el caso de que ocurra una
dilatacin trmica del eje. Los rodamientos adecuados para la posicin libre son los rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cilndricos de diseo NU y N ( fig. 33). Tambin se
pueden usar rodamientos de rodillos cilndricos
de diseo NJ y algunos rodamientos completamente llenos de rodillos cilndricos.
Para las aplicaciones que requieren un desplazamiento axial relativamente grande y en las
que puede ocurrir una desalineacin, una
opcin excelente de rodamiento libre es el rodamiento de rodillos toroidales CARB ( fig. 34).
Todos estos rodamientos permiten el desplazamiento axial del eje y con respecto al soporte
del rodamiento. Los valores para el desplazamiento axial admisible dentro del rodamiento se
detallan en las tablas de productos
correspondientes.
Si se utilizan rodamientos no desmontables
como rodamientos libres, como por ejemplo los
rodamientos rgidos de bolas o los rodamientos
de rodillos a rtula ( fig. 35), uno de los aros
del rodamiento debe tener un ajuste libre (
Ubicacin radial de rodamientos, pgina 165).
Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
55
Montaje y desmontaje
Agujero cilndrico
Los rodamientos que tienen un agujero cilndrico son ms fciles de montar y desmontar si
son desarmables, en particular, si se necesitan
ajustes de interferencia en ambos aros. Los
rodamientos desarmables tambin son preferibles cuando el rodamiento ha de ser montado y
desmontado con frecuencia, ya que el aro con
los elementos rodantes y el ensamblaje de la
jaula se pueden montar de forma independiente
del otro aro, como es el caso de los rodamientos
de bolas con cuatro puntos de contacto y los
rodamientos de rodillos cilndricos, de agujas y
cnicos ( fig. 36), as como los rodamientos
axiales de bolas y de rodillos.
Agujero cnico
Los rodamientos con agujero cnico ( fig. 37)
se pueden montar fcilmente sobre el asiento
del eje cnico o el asiento del eje cilndrico
usando un manguito de fijacin o de desmontaje
( fig. 38).
Fig. 36
56

Fig. 37
Fig. 38
57
Fig. 39
P ara mantener el lubricante dentro del rodamiento y evitar que ingresen contaminantes,
SKF ofrece rodamientos protegidos con sellos
integrales o placas de proteccin:
placas de proteccin ( fig. 39)

sellos no rozantes ( fig. 40)
sellos de baja friccin ( fig. 41)
sellos de contacto ( fig. 42)
Estos rodamientos pueden proporcionar soluciones rentables y que ahorran espacio para
numerosas aplicaciones. Los rodamientos tapados se encuentran disponibles para distintos
tipos de rodamientos:
rodamientos rgidos de bolas

rodamientos de bolas de contacto angular
rodamientos de bolas a rtula
rodamientos de agujas
rodamientos de rodillos toroidales CARB
roldanas
rodamientos tipo Y (rodamientos de
insercin)
Fig. 40
Los rodamientos sellados a ambos lados suelen

estar lubricados de por vida y no deben lavarse
ni volver a lubricarse. Han sido llenados con la
cantidad adecuada de grasa de alta calidad en
condiciones de limpieza.
Fig. 41
58

Fig. 42
59
Seleccin del ta
rodamiento

del
B
Un enfoque sistemtico sobre la

seleccin de rodamientos . . . . . . . . . . . .
Vida til del sistema de rodamientos . . . . .
62
62
Vida til y capacidad de carga de los

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Definicin de vida til del rodamiento . . . .
Capacidades de carga . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidades de carga dinmica . . . . . . . .
Capacidades de carga esttica . . . . . . . . . .
63
63
63
63
64
Seleccin del tamao del rodamiento

utilizando las frmulas de la vida til . .
Vida nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida nominal SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Factor aSKF de modificacin de la vida til
de SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Condiciones de lubricacin: la relacin de
viscosidad k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consideracin de aditivos EP . . . . . . . . . . .
Factor hc para el nivel de contaminacin . .
Clculo de la vida til con condiciones de
funcionamiento variables . . . . . . . . . . . . .
Influencia de la temperatura
de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida nominal requerida . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas dinmicas del rodamiento . . . . .
Clculo de cargas dinmicas del
rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga dinmica equivalente del
rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga mnima requerida . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del tamao del
rodamiento utilizando la capacidad
de carga esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carga esttica equivalente del rodamiento
Capacidad de carga esttica bsica
requerida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
64
64
65
71
73
74
Comprobacin de la capacidad de
carga esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
Ejemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . .
90
Herramientas de clculo de SKF . . . . . .

Herramientas de clculo disponibles
en lnea en skf.com/bearingcalculator . . . .
SKF Bearing Beacon . . . . . . . . . . . . . . . . .
Orpheus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otros programas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92
92
93
93
93
93
Servicio de Consultora en
Ingeniera SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programas informticos avanzados. . . . . .
94
94
Prueba de la vida til SKF . . . . . . . . . . . .
95
81
82
82
84
84
85
86
87
88
88
61
Un enfoque sistemtico sobre

la seleccin de rodamientos
En la ecuacin de la vida nominal SKF, las tensiones que resultan de las cargas externas se
consideran junto con las tensiones tribolgicas
presentes en las zonas de contacto de los elementos rodantes. Comprender la influencia de
estos sistemas de tensiones combinadas en la
vida til del rodamiento permite predecir de una
manera ms precisa cmo funcionar un rodamiento en una aplicacin determinada.
Debido a su complejidad, este catlogo no
abarca una descripcin detallada de esta teora.
Por lo tanto, se presenta un enfoque simplificado
en la seccin Vida nominal SKF ( pgina 64).
Esto permite a los usuarios explotar al mximo
el potencial de la vida til del rodamiento, realizar una reduccin controlada en los tamaos de
la disposicin y reconocer la influencia de la
lubricacin y la contaminacin en la vida til del
rodamiento.
basta contar con un criterio basado en la fatiga

del camino de rodadura. Las normas internacionales, como ISO 281, se basan en la fatiga del
metal en las superficies de contacto rodantes.
Sin embargo, es importante recordar que el
rodamiento puede considerarse como un sistema integral en el que la vida til de cada componente, es decir, los elementos rodantes, los
caminos de rodadura, la jaula, el lubricante y los
sellos (si hubiese), contribuyen de igual manera
y, en algunos casos, establecen la resistencia
efectiva del rodamiento ( fig. 1).
En las diferentes secciones de este catlogo,
se hace referencia a los aspectos relevantes de
la resistencia y la adecuacin de otros componentes del rodamiento, visto como un sistema,
que deben verificarse para lograr el mejor
rendimiento.
Vida til del sistema de rodamientos

Por lo general, la principal falla en los rodamientos es a causa de la fatiga del metal en las
superficies de contacto. La fatiga del metal
puede ser a causa de diversos factores que
incluyen, entre otros, exceso de calor, condiciones de lubricacin deficientes o con presencia de
elementos contaminantes y cargas externas
elevadas o indeterminadas.
Por lo tanto, para seleccionar el tamao de un
rodamiento para una aplicacin determinada,
Fig. 1
Vida til del sistema de rodamientos
Lrodamiento = f (L caminos de rodadura, Lelementos rodantes, Ljaula, Llubricante, Lsellos)
62
Vida til y capacidad de ca rga de los rodamientos
Vida til y capacidad de carga

de los rodamientos
Definicin de vida til del rodamiento
La vida individual de un rodamiento se expresa
como la cantidad de revoluciones o la cantidad
de horas de funcionamiento que el rodamiento
puede soportar a una cierta velocidad antes de
que aparezca el primer indicio de fatiga del metal
(descascarillado) en el camino de rodadura del
aro interior o exterior o en un elemento rodante.
Sin embargo, existen rodamientos aparentemente idnticos que, con funcionamiento en
idnticas condiciones, tienen vidas tiles diferentes. Por lo tanto, es esencial una definicin
ms clara del trmino vida til del rodamiento
para calcular su tamao. Toda la informacin que
presenta SKF con respecto a las capacidades de
carga se basa en la vida til que alcanza o supera
el 90% de un grupo suficientemente representativo de rodamientos aparentemente idnticos.
La vida nominal basada en la definicin anterior tiene que satisfacer las expectativas de vida
requeridas de la aplicacin del rodamiento. En
ausencia de una experiencia previa, las pautas
con respecto a la vida especificada de diferentes
aplicaciones de rodamientos se presentan en las
tablas 9 y 10 ( pgina 83).
Debido a la naturaleza estadstica de la vida
til del rodamiento, debe sealarse que el
tiempo registrado hasta que se presenta la falla
de un rodamiento instalado en una aplicacin
puede relacionarse con su vida nominal solo si
la probabilidad de falla de ese rodamiento en
particular puede determinarse en relacin con
el conjunto general de rodamientos que funcionan en condiciones similares. Por ejemplo, si se
registra la falla de un rodamiento en una aplicacin de ventilador con rodamientos donde hay
un total de doscientos rodamientos instalados
que funcionan en condiciones similares, esto
representa una probabilidad de falla de solo
un 0,5%; por lo tanto, la aplicacin instalada
tiene una confiabilidad del 99,5%.
Diversas investigaciones realizadas durante
varios aos con respecto a las fallas de los rodamientos utilizados en distintas aplicaciones han
demostrado que, en un conjunto muy grande (de
varios millones de rodamientos), las fallas registradas constituyen un caso relativamente raro
que no se relaciona directamente con el descascarillado habitual del camino de rodadura. Esto
demuestra que las pautas de diseo basadas en

una confiabilidad del 90% y el uso de factores de
seguridad estticos y dinmicos pueden contribuir para obtener soluciones de rodamientos
resistentes en las que, por lo general, se evitan
las fallas habituales debido a la fatiga. De hecho,
las fallas de campo registradas se relacionan, en
la mayora de los casos, con el desgaste abrasivo,
la humedad, la corrosin, la instalacin inadecuada, los ajustes inadecuados del eje o del
soporte, el deslizamiento de los elementos
rodantes, la contaminacin no prevista o la falla
de la jaula, del sello o del sistema de lubricacin.
Capacidades de carga
Habitualmente, un rodamiento suele seleccionarse conforme a su capacidad de carga con
respecto a las cargas aplicadas y a los requisitos
relacionados con la vida til del rodamiento y la
confiabilidad. Los valores para la capacidad de
carga dinmica bsica C y la capacidad de carga
esttica bsica C0 estn enumerados en las
tablas de productos.
Las condiciones de carga dinmica y esttica
de los rodamientos deben verificarse por separado e incluir todas las cargas de choque elevadas de corta duracin que puedan ocurrir en
ocasiones excepcionales.
Capacidades de carga dinmica

La capacidad de carga dinmica bsica C se usa
en los clculos de vida til para rodamientos
sometidos a esfuerzos dinmicos, es decir, rodamientos que giran bajo carga. Expresa la carga
del rodamiento que dar lugar a una vida til
nominal bsica segn la normativa ISO 281 de
1 000 000 de revoluciones. Se supone que la
carga es de magnitud y direccin constantes, y
que es radial para los rodamientos radiales, y
axial, actuando de forma centrada, para los
rodamientos axiales.
Las capacidades de carga dinmica bsicas de
los rodamientos SKF se determinan conforme a
los procedimientos descritos en la norma
ISO 281. Las capacidades de carga que figuran
en este catlogo son vlidas para los rodamientos de acero al cromo que reciben tratamiento
trmico hasta alcanzar una dureza mnima de
58 HRC y que funcionan en condiciones normales. Los rodamientos polimricos son una
excepcin ( pgina 1247).
63

Los rodamientos de la cla s e de rendimiento
SKF Explo rer han sido sometidos, entre otras
cosas, a mejoras en los materiales y en la fabricacin que requieren factores ajustados para
calcular las capacidades de carga dinmica de
acuerdo con la norma ISO 281.
Capacidades de carga esttica

La capacidad de carga esttica bsica, segn se
define en la norma ISO 76, corresponde a una
tensin de contacto calculada en el centro de
mayor contacto entre los elementos rodantes
y el camino de rodadura. Los valores de tensin
de contacto son los siguientes:
La carga mxima que puede actuar sobre un

rodamiento se debe utilizar en el momento de
calcular la carga esttica equivalente del rodamiento. Para obtener ms informacin sobre los
valores recomendados para el factor de seguridad y cmo calcularlo, consulte Seleccin del
tamao del rodamiento utilizando la capacidad
de carga esttica ( pgina 87).

rodamiento utilizando las
frmulas de la vida til
Vida nominal
4 600 MPa para rodamientos de bolas

autoalineables
4 200 MPa para todos los dems rodamientos
de bolas
4 000 MPa para todos los rodamientos de
rodillos
La vida nominal de un rodamiento segn la

normativa ISO 281 es
Esta tensin produce una deformacin permanente total del elemento rodante y del camino
de rodadura, que equivale aproximadamente a
0,0001 del dimetro del elemento rodante. Las
cargas son puramente radiales para los rodamientos radiales, y son axiales y centradas para
los rodamientos axiales.
La capacidad de carga esttica bsica C0 se
utiliza en las siguientes condiciones:
Si la velocidad es constante, es preferible calcular la vida expresada en horas de funcionamiento utilizando la ecuacin
velocidades de giro muy bajas (n < 10 r. p. m.)

movimientos oscilantes muy lentos
rodamientos fijos bajo carga durante perodos
prolongados
La verificacin de las cargas estticas de los
rodamientos se realiza mediante el control del
factor de seguridad esttica de la aplicacin, que
se define de la siguiente forma:
C
s0 = 0
P0
donde
s0 = factor de seguridad esttica
C0 = capacidad de carga esttica bsica [kN]
P0 = carga esttica equivalente del rodamiento
[kN]
64
q C wp
L10 =
<Pz
106
L10h = L10
60 n
donde
L10 = vida nominal bsica (con una
confiabilidad del 90%) [millones de
revoluciones]
L10h = vida nominal SKF (con una confiabilidad
del 90%) [horas de funcionamiento]
C
= capacidad de carga dinmica bsica [kN]
P
= carga dinmica equivalente del
rodamiento [kN] ( pgina 85)
n
= velocidad de giro [r. p. m.]
p
= exponente de la ecuacin de la vida til
para los rodamientos de bolas, p = 3
para los rodamientos de rodillos,
p = 10/3
Vida nominal SKF

Para los rodamientos de alta calidad modernos,
la vida nominal bsica puede desviarse significativamente de la vida til real en una aplicacin
determinada. La vida til en una aplicacin concreta depende de distintos factores de influen-
Seleccin del tamao del rodamiento utilizando las frmulas de la vida til
cia, como la lubricacin, el nivel de contaminacin, la instalacin adecuada y otras condiciones
del ambiente de operacin.
Por lo tanto, la norma ISO 281 utiliza un factor de vida modificado para complementar la
vida nominal bsica. El factor aSKF de modificacin de la vida aplica el mismo concepto de una
carga lmite de fatiga Pu, tal como se utiliza en la
norma ISO 281. Los valores de Pu se detallan en
las tablas de productos. Tal como la norma
ISO 281, el factor aSKF de modificacin de la vida
toma en cuenta las condiciones de lubricacin
(radio de viscosidad k, pgina 71) y un factor hc ( pgina 74) para el nivel de contaminacin a fines de reflejar las condiciones de funcionamiento utilizando lo siguiente
q C wp
Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF
<Pz
Si la velocidad es constante, la vida til se puede
expresar en horas de funcionamiento utilizando:
106
Lnmh = Lnm
60 n
donde
Lnm = vida nominal SKF (con una confiabilidad
del 100 -n1) %) [millones de revoluciones]
Lnmh = vida nominal SKF (con una confiabilidad
del 100 -n1) %) [horas de funcionamiento]
L10 = vida nominal bsica (con una
confiabilidad del 90%) [millones de
revoluciones]
a1 = factor de ajuste de la vida til para una
mayor confiabilidad ( tabla 1, valores
que cumplen con la norma ISO 281)
aSKF = factor SKF de modificacin de la vida
( diagramas 1 a 4)
C
P
rodamiento [kN]
n
p
= exponente de la ecuacin de la vida
para los rodamientos de bolas, p = 3
para los rodamientos de rodillos,
p = 10/3
1)
La tabla 2 ( pgina 70) proporciona los factores de conversin que se utilizan habitualmente para la vida til de los rodamientos en
unidades cuyo funcionamiento no sea de un
milln de revoluciones.
Factor aSKF de modificacin de la vida

til de SKF
Este factor representa la relacin entre la relacin de carga lmite de fatiga (Pu/P), la condicin
de lubricacin (relacin de viscosidad k) y el nivel
de contaminacin del rodamiento (hc). Los valores para el factor aSKF pueden obtenerse de los
cuatro diagramas, segn el tipo de rodamiento,
como funcin de hc (Pu/P) para rodamientos SKF
estndares y Explorer, y diferentes valores para
la relacin de viscosidad k. Los diagramas se
mencionan a continuacin.
rodamientos radiales de bolas
( diagrama 1, pgina 66)
rodamientos radiales de rodillos
rodamientos axiales de bolas
rodamientos axiales de rodillos
Los diagramas se basan en los valores y factores
de seguridad normalmente asociados con las
cargas lmite de fatiga para otros componentes
mecnicos. Teniendo en cuenta las simplificaciones inherentes a la ecuacin de vida nominal
SKF, incluso si las condiciones de funcionaTabla 1
Valores del factor de ajuste de la vida til a1
Confiabilidad Probabilidad Vida nominal SKF Factor
de falla
n
Lnm
a1
%
millones de
revoluciones
90
95
96
10
5
4
L10m
L5m
L4m
1
0,64
0,55
97
98
99
3
2
1
L3m
L2m
L1m
0,47
0,37
0,25
El factor n representa la probabilidad de falla, que es la diferencia

entre el requisito de confiabilidad requerida y el 100%.
65

Diagrama 1
Factor aSKF para los rodamientos radiales de bolas
aSKF
50,0
20,0
k=
4
10,0
0,5
0,6
1
0,8
5,0
0,4
2,0
0,
3
1,0
0,5
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0
Otros rodamientos estndares

5,0 SKF
2,0
P
hc u
P
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0
Si k > 4, utilizar la curva para k = 4.

A medida que el valor de hc (Pu/P) tiende a ser cero, aSKF tiende a ser 0,1 para todos los valores de k.
66
2,0
P
hc u
P
Rodamientos
SKF Explorer
Diagrama 2
Factor aSKF para los rodamientos radiales de rodillos
aSKF
50,0
20,0
10,0
k=
5,0
0,6
0,8
2,0
0,
1,0
0,
0,5
0,3
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
0,05
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0

5,0 SKF
2,0
Pu

P
hc
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0
2,0
Rodamientos
SKF Explorer
Pu
hc
P
67

Diagrama 3
Factor aSKF para los rodamientos axiales de bolas
aSKF
50,0
20,0
10,0
k=
5,0
0,
5
0,6
0,8
2,0
1,0
0,
3
0,
0,5
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1
0,05
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0
2,0
5,0
u
hc P

68
Rodamientos
estndares SKF
Diagrama 4
Factor aSKF para los rodamientos axiales de rodillos
aSKF
50,0
20,0
10,0
5,0
k=
2,0
1
0,
8
1,0
0,
0,5
0,
0,4
0,3
0,2
0,2
0,15
0,1
0,05
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0
0,1

5,0 SKF
2,0
P
hc u
P
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
1,0
2,0
Rodamientos
SKF Explorer
P
hc u
P

69

miento estn identificadas con precisin, no
resulta significativo utilizar valores de aSKF que
superen 50.
Clculo del factor aSKF de modificacin de la vida
Los programas de ingeniera de SKF, como

SKF Bearing Select, disponibles en lnea en
skf.com/bearingselect, pueden utilizarse para
calcular el factor aSKF. Asimismo, SKF tambin ha
desarrollado programas informticos sofisticados que incorporan la ecuacin de la vida nominal SKF directamente en el nivel de tensin de
contacto de los rodillos, lo que permite tomar en
consideracin otros factores que influyen en la
vida til del rodamiento, como la desalineacin,
la desviacin del eje y la deformacin del soporte
( Herramientas de clculo de SKF, pgina 92).
Tabla 2
Factores de conversin de unidades para la vida til del rodamiento
g
3
0
2
La oscilacin completa = 4 g
(= desde el punto 0 al punto 4)
4
Unidades bsicas
Factor de conversin
Millones de
Horas de
revoluciones
funcionamiento
1 milln de revoluciones
1 hora de funcionamiento
Millones de kilmetros
recorridos
Millones de ciclos de
oscilacin1)
106
60 n
pD
3
10
180
2g
60 n
106
60 n p D
109
180 60 n
2 g 106
1 milln de kilmetros
103
pD
109
60 n p D
180 103
2gpD
1 milln de ciclos de
oscilacin1)
2g
180
2 g 106
180 60 n
2gpD
180 103
D = dimetro de la rueda del vehculo [m]

g = amplitud de oscilacin (ngulo de desviacin mxima desde la posicin central) []
1)
70
No vlido para amplitudes pequeas (g < 10)
Condiciones de lubricacin: la relacin de

viscosidad k
La eficacia de un lubricante viene determinada
fundamentalmente por el grado de separacin
entre las superficies de contacto de rodadura.
Para que se forme una pelcula de lubricante
adecuada, este debe tener una viscosidad
mnima cuando la aplicacin alcance su temperatura de funcionamiento. La condicin del
lubricante se describe segn la relacin de viscosidad k como la relacin entre la viscosidad
real n y la viscosidad nominal n1 necesaria para
una lubricacin adecuada cuando el lubricante
se encuentra a una temperatura de funcionamiento normal ( Seleccin de aceites lubricantes, pgina 266). Se obtiene mediante el
siguiente clculo:
miento superior a la de otros tipos de rodamientos, como los rodamientos rgidos de bolas y los
rodamientos de rodillos cilndricos, en condiciones de funcionamiento similares.
n
k=
n1
donde
k = tasa de viscosidad
n = viscosidad de funcionamiento real del
lubricante [mm2/s]
n1 = viscosidad nominal del lubricante segn el
dimetro medio del rodamiento y la
velocidad de giro [mm2/s]
La viscosidad nominal n1, requerida para una
lubricacin adecuada ( Relacin de viscosidad
k, pgina 241), puede determinarse a partir del
diagrama 5 ( pgina 72), usando el dimetro medio del rodamiento dm = 0,5 (d + D) [mm]
y la velocidad de giro del rodamiento n [r. p. m.].
Este diagrama tiene en cuenta los ltimos
hallazgos en tribologa de rodamientos.
Si, por experiencia, se conoce la temperatura
de funcionamiento, o si se puede determinar de
otra manera, la viscosidad correspondiente a la
temperatura de referencia estandarizada internacionalmente de 40 C (105 F) se puede obtener del diagrama 6 ( pgina 73) o se puede
calcular. El diagrama est compuesto por un
ndice de viscosidad de 95. La tabla 3 indica los
grados de viscosidad de acuerdo con la norma
ISO 3448 y muestra la gama de viscosidad para
cada clase a 40 C (105 F). Determinados tipos
de rodamientos, como los rodamientos de rodillos a rtula, los rodamientos de rodillos cnicos
y los rodamientos axiales de rodillos a rtula,
suelen tener una temperatura de funciona-
Tabla 3
Clasificacin de viscosidad de acuerdo con la norma
ISO 3448
Grado de viscosidad
Viscosidad cinemtica lmite

a 40 C
media
mn.
mx.
mm2/s
ISO VG 2
ISO VG 3
ISO VG 5
2,2
3,2
4,6
1,98
2,88
4,14
2,42
3,52
5,06
ISO VG 7
ISO VG 10
ISO VG 15
6,8
10
15
6,12
9,00
13,5
7,48
11,0
16,5
ISO VG 22
ISO VG 32
ISO VG 46
22
32
46
19,8
28,8
41,4
24,2
35,2
50,6
ISO VG 68
ISO VG 100
ISO VG 150
68
100
150
61,2
90,0
135
74,8
110
165
ISO VG 220
ISO VG 320
ISO VG 460
220
320
460
198
288
414
242
352
506
ISO VG 680
ISO VG 1 000
ISO VG 1 500
680
1 000
1 500
612
900
1 350
748
1 100
1 650
71

necesita un lubricante en la clase de viscosidad
de la ISO VG 32, con una viscosidad real n de, al
menos, 32 mm2/s a la temperatura de referencia de 40 C (1 0 5 F).
Ejemplo de clculo
Un rodamiento con un dimetro de agujero

d = 340 mm y un dimetro exterior D = 420 mm
debe funcionar a una velocidad de n = 500 r. p. m.
Puesto que dm = 0,5 (d + D) = 380 mm, segn el
diagrama 5, la viscosidad nominal mnima n1
requerida para obtener la lubricacin apropiada
a la temperatura de funcionamiento es de,
aproximadamente, 11 mm2/s. En el diagrama 6,
si suponemos que la temperatura de funcionamiento del rodamiento es de 70 C (1 6 0 F), se
Diagrama 5
Clculo de la viscosidad nominal n1 a la temperatura de funcionamiento
V i s c osidad nominal n1 a la temperatura de funcionamiento [mm2/s]
1 000
2
500
10
20
200
50
n[
100
10
r. p
.m
20
50
50
0
10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00
20
10
10
20
00
00
50
00
5 10
0 00 0
0
10
20
50
100
200
500
1 000
2 000
dm = 0,5 (d + D) [mm]
72
Consideracin de aditivos EP
tarse a aSKF 3, pero no debe ser inferior al

factor aSKF para lubricantes normales.
Para el resto de la gama, se puede determinar
el factor de ajuste de la vida aSKF usando la relacin de viscosidad k real de la aplicacin. Si la
contaminacin es severa, es decir, el factor de
contaminacin hc < 0,2, se debern comprobar
los posibles beneficios del aditivo EP mediante
la realizacin de pruebas. Consulte la informacin sobre aditivos EP en Lubricacin (
pgina 239).
Los aditivos EP presentes en el lubricante pueden prolongar la vida til del rodamiento
cuando, de acuerdo con la norma ISO 281, se
dan las siguientes condiciones: k < 1 y el factor
para el nivel de contaminacin hc 0,2. En estas
condiciones, se puede aplicar un valor k = 1 en
el clculo de aSKF, si se utiliza un lubricante probado con aditivos EP efectivos. En este caso, el
factor de modificacin de la vida til debe limi-
Diagrama 6
Diagrama de la temperatura de viscosidad segn los grados de viscosidad de la ISO
(Aceites minerales, ndice de viscosidad 95)
Viscosidad [mm2/s]
1 000
500
200
IS
1
68
100
22
10
0
46
00
50
0
15
50
46
0
32
0
OV
68
32
20
22
10
15
10
5
20
(70)
30
(85)
40
(105)
50
(120)
60
(140)
70
(160)
80
(175)
90
(195)
100
(210)
110
(230)
120
(250)
Te m p e r a t u r a de funcionamiento [C (F)]
73
Factor hc para el nivel de contaminacin

E ste factor ha sido introducido con el fin de tener
en cuenta el nivel de contaminacin del lubricante
a la hora de calcular la vida til del rodamiento.
La influencia de la contaminacin en la fatiga del
rodamiento depende de una serie de parmetros
entre los que se incluyen el tamao del rodamiento, el espesor relativo de la pelcula de lubricante, el tamao y la distribucin de las partculas
contaminantes slidas y los tipos de contaminantes (blandos, duros, entre otros). La influencia de
estos parmetros en la vida til del rodamiento
es compleja y muchos de ellos son difciles de
cuantificar. Por lo tanto, no es fcil asignar a hc
valores precisos que puedan tener validez general. Sin embargo, la tabla 4 muestra algunos
valores orientativos segn la norma ISO 281.
Clasificacin ISO de la contaminacin y valuacin

del filtro
El mtodo estndar para clasificar el nivel de

contaminacin en un sistema de lubricacin se
describe en la norma ISO 4406. En este sistema
de clasificacin, el resultado del recuento de
partculas slidas se convierte en un cdigo con
una escala numrica ( tabla 5 y diagrama 7,
pginas 75 y 78).
Uno de los mtodos para comprobar el nivel
de contaminacin del aceite del rodamiento es
el mtodo de recuento con microscopio. Este
mtodo utiliza dos rangos de tamaos de partculas: 5 mm y 15 mm. Otro mtodo ms
moderno es el uso de un contador ptico de
partculas automtico de acuerdo con la norma
ISO 11171. La escala de calibracin del mtodo
Tabla 4
Valores orientativos para el factor hc para distintos niveles de contaminacin

Condiciones
Factor hc1)
para rodamientos con dimetro medio
dm < 100 mm
dm 100 mm
Limpieza extrema
tamao de las partculas aproximadamente igual al espesor de la pelcula
de lubricante
condiciones de laboratorio
Gran limpieza
aceite lubricante con filtracin muy fina
condiciones tpicas: rodamientos sellados lubricados con grasa de por vida
0,8 0,6
0,9 0,8
Limpieza normal
aceite lubricante con filtracin fina
condiciones tpicas: rodamientos con placas de proteccin lubricados con
grasa de por vida
0,6 0,5
0,8 0,6
Contaminacin ligera
condiciones tpicas: rodamientos sin sello integral, filtrado grueso,
partculas de desgaste y leve ingreso de contaminantes
0,5 0,3
0,6 0,4
Contaminacin tpica
condiciones tpicas: rodamientos sin sello integral, filtrado grueso,
partculas de desgaste e ingreso de partculas desde el exterior
0,3 0,1
0,4 0,2
Contaminacin severa
condiciones tpicas: altos niveles de contaminacin debido a desgaste
excesivo o sellos ineficaces
disposicin de los rodamientos con sellos ineficaces o daados
0,1 0
0,1 0
Contaminacin muy severa

condiciones tpicas: niveles de contaminacin tan graves que los valores
de hc estn fuera de escala, lo que reduce significativamente la vida til del
rodamiento
1)
74
La escala para hc se refiere solo a contaminantes slidos tpicos. No se incluyen contaminantes como el agua u otros fluidos perjudiciales para la vida del rodamiento. Debido al fuerte desgaste abrasivo en entornos altamente contaminados (hc = 0), la vida til de un
rodamiento puede ser significativamente inferior a la vida nominal.
de recuento automtico es diferente de la del
mtodo de recuento microscpico. Utiliza tres
rangos de tamaos de partculas que se indican
con el smbolo (c), por ejemplo: 4 mm(c),
6 mm(c) y 14 mm(c). Por lo general, se utilizan solo los dos rangos de tamaos de partculas ms grandes, ya que las partculas ms
grandes tienen un impacto ms significativo en
la fatiga del rodamiento.
Algunos ejemplos habituales de las clasificaciones del nivel de contaminacin de los aceites
lubricantes son /15/12 (A) o 22/18/13 (B), como
se muestran en el diagrama 7 ( pgina 78).
El ejemplo A indica que el aceite contiene
entre 160 y 320 partculas 5 mm y entre 20 y
40 partculas 15 mm por mililitro de aceite.
Aunque lo ptimo sera que los aceites lubricantes
Tabla 5
Clasificacin ISO: asignacin de escala numrica
Nmero de partculas por mililitro
de aceite
ms de
hasta incl.
Escala
numrica
2 500 000
1 300 000
640 000
320 000
160 000
2 500 000
1 300 000
640 000
320 000
> 28
28
27
26
25
80 000
40 000
20 000
10 000
5 000
160 000
80 000
40 000
20 000
10 000
24
23
22
21
20
2 500
1 300
640
320
160
5 000
2 500
1 300
640
320
19
18
17
16
15
80
40
20
10
5
160
80
40
20
10
14
13
12
11
10
2,5
1,3
0,64
0,32
0,16
5
2,5
1,3
0,64
0,32
9
8
7
6
5
0,08
0,04
0,02
0,01
0,00
0,16
0,08
0,04
0,02
0,01
4
3
2
1
0
fuesen continuamente filtrados, la viabilidad de

un sistema de filtrado dependera de los costos
de los equipos frente a los costos de mantenimiento y de las paradas.
La valuacin del filtro es un indicador de la
eficacia del filtro y se expresa como un factor de
reduccin (b). Cuanto ms alto sea el valor b,
ms eficiente ser el filtro para el tamao de
partcula especfico. La valuacin del filtro b se
expresa como la relacin entre la cantidad de
partculas especificadas antes y despus del filtrado. Se puede calcular utilizando lo siguiente:
n
bx(c) = 1
n2
donde
bx(c) = valuacin del filtro relacionada con un
tamao de partcula especificado x
x
= tamao de partcula (c) [m] segn el
mtodo de recuento automtico de
partculas, calibrado de acuerdo con la
norma ISO 11171
n1 = nmero de partculas por unidad de
volumen mayores que x sin pasar por el
filtro
n2 = nmero de partculas por unidad de
volumen mayores que x filtradas
NOTA: La valuacin del filtro b solo se refiere a
un tamao de partcula en m, que se muestra
en el ndice, como b3(c), b6(c), b12(c), etc. Por
ejemplo, una valuacin completa b6(c) = 75
significa que solo 1 de cada 75 partculas de
6 m o ms pasa a travs del filtro.
75

Determinacin de hc cuando se conoce el nivel de
contaminacin
Una vez que se conoce el nivel de contaminacin

de aceite, ya sea mediante el mtodo de
recuento con microscopio o de recuento automtico de partculas (ambos de acuerdo con la
norma ISO 4406), o indirectamente como resultado de la relacin de filtracin aplicada al sistema de circulacin de aceite, esta informacin
se puede utilizar para determinar el factor hc.
Ntese que el factor hc no puede obtenerse solo
a partir de un recuento de partculas. Depende,
en gran medida, de las condiciones de lubricacin, como k, y del tamao del rodamiento. En
estas pginas, se presenta un mtodo simplificado para obtener el factor hc para una aplicacin determinada segn la norma ISO 281. El
factor hc se obtiene del cdigo de contaminacin
del aceite (o relacin de filtrado de la aplicacin)
utilizando el dimetro medio del rodamiento
dm = 0,5 (d + D) [mm] y la relacin de viscosidad k de este ( diagramas 8 y 9, pgina 79).
Los diagramas 8 y 9 ofrecen los valores tpicos del factor hc para los sistemas de lubricacin
por circulacin de aceite con diferentes grados
de filtrado de aceite y cdigos de contaminacin
de aceite. En las aplicaciones en las que el bao
de aceite no muestra prcticamente ningn
aumento en las partculas de contaminacin
presentes en el sistema, se pueden aplicar factores de contaminacin similares. Por otra parte,
si la cantidad de partculas en el bao de aceite
contina aumentando con el paso del tiempo
debido a un desgaste excesivo o al ingreso de
contaminantes, se debe reflejar en la seleccin
del factor hc utilizado para el sistema de bao de
aceite como se indica en la norma ISO 281.
Para la lubricacin con grasa, el factor hc puede
determinarse de un modo similar utilizando los
valores ISO correspondientes a cinco niveles de
contaminacin, como se muestra en la tabla 6.
Los diagramas 10 y 11 ( pgina 80) ofrecen los valores tpicos del factor hc para la lubricacin con grasa en niveles de limpieza altos y
normales ( tabla 6).
Tabla 6
Factores para determinar los niveles de contaminacin de una aplicacin lubricada con grasa de acuerdo con la norma ISO 281
Nivel de contaminacin Condiciones de funcionamiento
c1
c2
Gran limpieza
montaje muy limpio; sistema de sellado muy bueno en relacin con las
condiciones de funcionamiento; relubricacin continua o en intervalos cortos
rodamientos sellados lubricados con grasa de por vida, con una capacidad de
sellado apropiada para las condiciones de funcionamiento
0,0864
0,6796
Limpieza normal
montaje limpio; sistema de sellado bueno en relacin con las condiciones de

0,0432
funcionamiento; relubricacin de acuerdo con las especificaciones del fabricante
rodamientos con placas de proteccin lubricados con grasa de por vida, con una
capacidad de sellado apropiada para las condiciones de funcionamiento
1,141
Contaminacin
leve a tpica
montaje limpio; capacidad de sellado moderada en relacin con las condiciones 0,0177
de funcionamiento; relubricacin de acuerdo con las especificaciones del
fabricante
1,8871)
Contaminacin
severa
montaje en el taller; rodamiento y aplicacin carente de limpieza adecuada

antes del montaje; sellado ineficaz en relacin con las condiciones de
funcionamiento; intervalos de relubricacin ms largos que los recomendados
por el fabricante
2,662
Contaminacin
muy severa
montaje en entornos contaminados; sistema de sellado inadecuado; intervalos 0,00617

de relubricacin demasiado largos
1)
76
Cuando dm 500 mm, se debe utilizar 1,677.
0,0115
4,06
Para otros grados de contaminacin o en los
casos en que exista circulacin de aceite, bao
de aceite y lubricacin con grasa, se puede
determinar el factor de contaminacin de una
disposicin de rodamientos por medio de la
ecuacin
t q c2 wy
hc = mn (c1 k0,68 dm0,55, 1) 1
JL zb
v < 3Pd
m
mn (n. 1, n. 2) = utilizar el menor de los dos

valores
donde c1 y c2 son constantes que caracterizan la
limpieza del aceite de acuerdo con la norma
ISO 4406, o bien de la grasa, segn las clasificaciones de la tabla 6. Ntese que en caso de que
ocurra una filtracin de aceite, el nivel correspondiente de eficiencia de filtracin (segn la
norma ISO 16689) ( tabla 7) tambin puede
aplicarse en lugar de la caracterizacin metrolgica del estado de limpieza del aceite.
Tabla 7
Factores para determinar los niveles de contaminacin de una aplicacin lubricada con aceite de acuerdo con la norma ISO 281
Relacin de filtracin
ISO 4406
bx(c)
Cdigo bsico
Lubricacin por circulacin

de aceite con filtros en lnea
c1
c2
Lubricacin con aceite sin filtracin o

con filtros fuera de lnea
c1
c2
/13/10
/15/12
/17/14
/19/16
/21/18
0,0864
0,0432
0,0288
0,0216
0,0864
0,0288
0,0133
0,00864
0,00411
b6(c)
b12(c)
b25(c)
b40(c)
= 200
= 200
= 75
= 75
0,5663
0,9987
1,6329
2,3362
0,5796
1,141
1,67
2,5164
3,8974
77

Diagrama 7
Clasificacin ISO del nivel de contaminacin y ejemplos para el recuento de partculas
El nmero de partculas por mililitro de

aceite es mayor que el tamao indicado
106
>28 Escala numrica
2,5
1,3
28
27
6,4
26
3,2
105
25
1,6
24
23
4
104
22
21
20
5
103
2,5
1,3
19
18
17
6,4
16
3,2
102
15
1,6
14
13
12
11
10
10
2,5
1
1,3
6,4
3,2
101
1,6
102
15
A Tamao de partcula [m]
14
B Tamao de partcula (c)
A = recuento de partculas con microscopio (/15/12)

B = recuento de partculas automtico (22/18/13)
78
[m]
Seleccin del tama o de l r o da miento utilizando las frmulas de la vida til

Diagrama 8
Factor de contaminacin hc para
lubricacin por circulacin de aceite
nivel de contaminacin slida /15/12 de conformidad con la norma ISO 4406
valuacin del filtro b12(c) = 200
hc
1,0
dm [mm]
0,9
2 000
1 000
0,8
500
0,7
200
0,6
100
0,5
50
0,4
25
0,3
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k
Diagrama 9
Factor de contaminacin hc para
lubricacin por circulacin de aceite
nivel de contaminacin slida /17/14 de conformidad con la norma ISO 4406
valuacin del filtro b25(c) = 75
hc
1,0
dm [mm]
0,9
2 000
0,8
1 000
0,7
500
0,6
200
100
0,5
50
0,4
25
0,3
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k
79

Diagrama 10
Factor de contaminacin hc para lubricacin con grasa, nivel de limpieza alto
hc
1,0
dm [mm]
0,9
2 000
1 000
0,8
500
0,7
200
0,6
100
0,5
50
0,4
25
0,3
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k
Diagrama 11
Factor de contaminacin hc para lubricacin con grasa, nivel de limpieza normal
hc
dm [mm]
1,0
0,9
2 000
0,8
1 000
0,7
500
0,6
200
0,5
100
0,4
50
0,3
25
0,2
0,1
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k
80
Clculo de la vida til con condiciones

de funcionamiento variables
En algunas aplicaciones, como cajas de engranajes industriales, las condiciones de funcionamiento, por ejemplo, la magnitud y direccin de
las cargas, las velocidades, las temperaturas y
las condiciones de lubricacin, cambian continuamente. En este tipo de aplicaciones, la vida
til de los rodamientos no se puede calcular sin
antes reducir el espectro de carga o el ciclo de
servicio de la aplicacin a un nmero limitado de
casos de carga ms simples ( diagrama 12).
En el caso de las cargas que fluctan continuamente, se puede acumular cada nivel de carga
dentro de grupos distintos y reducir el espectro
de carga a un histograma de bloques de cargas
constantes. Cada bloque debe caracterizar un
determinado porcentaje o fraccin de tiempo
durante el funcionamiento. Ntese que las cargas elevadas y normales acortan la vida til del
rodamiento en mayor proporcin que las cargas
ligeras. Por lo tanto, resulta importante que las
cargas de choque y los picos de cargas estn
bien representados en el diagrama de cargas,
incluso si son relativamente poco frecuentes y
estn limitados a unas pocas revoluciones.
La carga del rodamiento y las condiciones de
funcionamiento se pueden promediar a un valor
constante dentro de cada intervalo de trabajo o
ciclo. Se debe incluir tambin el nmero de
horas de funcionamiento o revoluciones esperado de cada intervalo de trabajo, lo cual muestra la fraccin de vida til requerida por esa
condicin de carga en particular. As, por ejemplo, si denominamos N1 al nmero de revoluciones necesarias en condiciones de carga P1, y N
al nmero de revoluciones esperado para la
finalizacin de todos los ciclos de carga variable,
entonces la fraccin del ciclo U1 = N1/N se utilizar con la condicin de carga P1, que tiene una
vida til calculada de L10m1. La vida til del
rodamiento en condiciones de carga variables se
puede calcular usando:
1
L10m =
U1
U2
U3
+
+ +
L10m1 L10m2 L10m3
donde
L10m
= vida nominal SKF (con una

confiabilidad del 90%)
[millones de revoluciones]
L10m1, L10m2, = vidas nominales SKF (con
una confiabilidad del 90%)
en condiciones constantes
1, 2, [millones de
revoluciones]
U1, U2, ...
= fracciones del ciclo de vida
en condiciones 1, 2,
Nota: U1 + U2 + Un = 1
El uso de este mtodo de clculo depende en
gran medida de la disponibilidad de diagramas
de carga representativos para la aplicacin.
Ntese que este tipo de historial de carga se
puede derivar tambin de un tipo de aplicacin
similar.
Diagrama 12
Intervalos de trabajo con una carga P constante del
rodamiento y una cantidad de revoluciones N
P
P1
Intervalo de trabajo
P2
P3
P4
N
N3
N2
N4
N1
U1
U2
U3
U4
100%
81
Influencia de la temperatura de
funcionamiento
Mientras est en funcionamiento, las dimensiones de un rodamiento cambian como resultado
de las transformaciones estructurales que se
producen en el interior del material. La temperatura, el tiempo y la tensin influyen sobre
estas transformaciones.
Para evitar los cambios dimensionales
inadmisibles como resultado de la transformacin estructural, los componentes del rodamiento se someten a un tratamiento trmico
especial ( tabla 8).
Segn el tipo de rodamiento, los rodamientos
estndares hechos de aceros de temple total o
de temple por corrientes de induccin tienen
una temperatura de funcionamiento mxima
recomendada que vara entre 120 y 200 C
( 250 y 3 9 0 F). Estas temperaturas de funcionamiento mximas estn directamente relacionadas con el tratamiento trmico empleado.
Para obtener informacin adicional, consulte el
texto introductorio del captulo del producto
correspondiente. Si las temperaturas de funcionamiento normales de la aplicacin son superiores a la temperatura mxima recomendable,
debe considerarse el uso de un rodamiento con
una mayor clase de estabilizacin. Para las aplicaciones en las que los rodamientos funcionan a
temperaturas elevadas de manera continua,
puede que sea necesario ajustar la capacidad de
carga dinmica del rodamiento en los clculos
de la vida til. Para obtener ms informacin,
comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Tabla 8
Estabilidad dimensional
Clase de estabilizacin
Estabilizado hasta
SN
120
250
S0
150
300
S1
200
390
S2
250
480
S3
300
570
S4
350
660
82
El funcionamiento satisfactorio de los rodamientos a temperaturas elevadas tambin

depende de si el lubricante puede mantener sus
propiedades de lubricacin y de si los materiales
empleados para los sellos, jaulas, etc., son adecuados ( Lubricacin, pgina 239 y Materiales usados en los rodamientos, pgina 150).
Si va a utilizar rodamientos que operan a altas
temperaturas y requieren una clase de estabilidad mayor que S1, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Vida nominal requerida

Cuando se determina el tamao del rodamiento,
compare la vida nominal SKF calculada con la
vida especificada de la aplicacin, si se encuentra disponible. Esto suele depender del tipo de
mquina y de los requisitos respecto de la duracin del servicio y la confiabilidad operativa. En
el caso de falta de experiencia previa, se pueden
utilizar los valores orientativos enumerados en
la tabla 9 y la tabla 10.
Tabla 9
Valores orientativos de la vida til especificada de los diferentes tipos de mquinas
Tipo de mquina
Vida til especificada

Horas de funcionamiento
Electrodomsticos, mquinas agrcolas, instrumentos, equipos tcnicos de uso mdico
300 3 000
Mquinas utilizadas intermitentemente o durante breves perodos: herramientas elctricas porttiles,

dispositivos de elevacin en talleres, mquinas y equipos para la construccin
3 000 8 000
Mquinas utilizadas intermitentemente o durante breves perodos donde se requiere una alta
confiabilidad: ascensores (elevadores), gras para productos embalados o eslingas para tambores, etc.
8 000 12 000
Mquinas para 8 horas de trabajo diario, no siempre utilizadas al mximo: transmisiones por engranajes
de uso general, motores elctricos para uso industrial, trituradoras giratorias
10 000 25 000
Mquinas para 8 horas de trabajo diario utilizando plenamente sus capacidades: herramientas mecnicas, 20 000 30 000
mquinas para carpintera, mquinas para la industria de la ingeniera, gras para materiales a granel,
ventiladores, cintas transportadoras, equipos de impresin, separadores y centrifugadoras
Mquinas para 24 horas de trabajo continuo: unidades de engranajes para laminadores, maquinaria
elctrica de tamao medio, compresores, tornos de extraccin para minas, bombas, maquinaria textil
40 000 50 000
Maquinaria para energa elica, incluidos los rodamientos del eje principal, de orientacin, de la caja de
engranajes de cambio de paso, del generador
30 000 100 000
Maquinaria para abastecimiento de agua, hornos giratorios, mquinas de trenzado de cables, maquinaria
de propulsin para buques de alta mar
60 000 100 000
Maquinas elctricas de gran tamao, plantas de generacin de energa, bombas para minas, ventiladores
para minas, rodamientos para ejes en tnel para buques de alta mar
> 100 000
Tabla 10
Valores orientativos de vida til especificada de los rodamientos y unidades de cajas de grasa para vehculos ferroviarios
Tipo de vehculo
Vida til especificada

Millones de kilmetros
Vagones de carga segn la especificacin UIC basada en una carga mxima constante sobre el eje
0,8
Vehculos de transporte pblico: ferrocarril suburbano, vagones de tren subterrneo, vehculos de

ferrocarril ligero y tranvas
1,5
Vagones de pasajeros de lnea principal
Unidades mltiples disel y elctricas para lnea principal
34
Locomotoras disel y elctricas para lnea principal
35
83
Cargas dinmicas del

rodamiento
Clculo de cargas dinmicas del
rodamiento
Las ca rgas que actan sobre un rodamiento se
pueden calcular de acuerdo con las leyes de la
mecnica siempre que se conozcan o se puedan
determinar las fuerzas externas, como las fuerzas producidas por la transmisin de potencia,
las fuerzas de trabajo o las fuerzas de inercia.
Cuando se calculan los componentes de carga
para un rodamiento individual, el eje se considera como una viga que descansa sobre soportes rgidos y no sometidos a momentos, a efecto
de simplificar los clculos. Tampoco se tienen en
cuenta las deformaciones elsticas en el rodamiento, el soporte o el bastidor de la mquina,
ni los momentos producidos en el rodamiento
como resultado de la flexin del eje.
Estas simplificaciones son necesarias cuando
se realizan los clculos de una disposicin de
rodamientos sin un programa informtico. Los
mtodos estandarizados empleados para el clculo de las capacidades de carga bsica y las
cargas equivalentes se basan en suposiciones
similares.
Las cargas que actan sobre un rodamiento
se pueden calcular en base a la teora de la elasticidad sin las suposiciones mencionadas anteriormente, pero esto requerira el uso de complicados programas informticos. En estos
programas, los rodamientos, el eje y el soporte
se consideran como componentes resilientes de
un sistema.
Si las fuerzas y las cargas externas, como las
fuerzas de inercia o las cargas debido al peso de
un eje y sus componentes no se conocen, se
pueden calcular. Sin embargo, cuando se determinan las fuerzas de trabajo y las cargas, p. ej.,
las fuerzas de laminacin, los momentos o pares
de fuerza, las cargas de desbalance y las cargas
de choque, es posible que se deba confiar en las
estimaciones basadas en la experiencia obtenida con mquinas o disposiciones de rodamientos similares.
Transmisiones por engranajes
En el caso de las transmisiones por engranajes,

las fuerzas tericas que actan sobre los dientes
se pueden calcular mediante la potencia transmitida y las caractersticas del diseo de los
84
dientes del engranaje. No obstante, existen

fuerzas dinmicas adicionales producidas por el
engranaje o el eje de entrada o salida. Las fuerzas dinmicas adicionales de los engranajes
pueden ocurrir debido a errores de forma de los
dientes y al desbalance de los elementos de
rotacin. Debido a las exigencias de un funcionamiento silencioso, los engranajes se fabrican
segn normas de precisin muy estrictas, por
ello, estas fuerzas adicionales son, en general,
muy pequeas y no se consideran dentro de los
clculos correspondientes a los rodamientos.
Las fuerzas adicionales originadas por el tipo
y modo de funcionamiento de las mquinas
acopladas a la transmisin solo se pueden
determinar cuando se conocen las condiciones
de funcionamiento. Su influencia en la vida
nominal de los rodamientos se considera utilizando un factor de funcionamiento que tiene
en cuenta las cargas de choque y la eficacia de
los engranajes. Normalmente, los valores de
este factor para las diferentes condiciones de
funcionamiento se pueden encontrar en la
informacin publicada por el fabricante del
engranaje.
Transmisiones por correa
Cuando se calculan las cargas del rodamiento

para aplicaciones de transmisin por correa, se
debe tener en cuenta la traccin de la correa.
La traccin de la correa, que es una carga circunferencial, depende de la cantidad de par que
se est transmitiendo. La traccin de la correa
se deber multiplicar por un factor cuyo valor
depende del tipo de correa, de su tensin y de
las fuerzas dinmicas adicionales. Los valores de
este factor normalmente son publicados por los
fabricantes de correas. No obstante, si no
hubiese informacin disponible, se pueden aplicar los siguientes valores para:
correas dentadas = 1,1 a 1,3
correas en V
= 1,2 a 2,5
correas planas
= 1,5 a 4,5
Los valores ms altos se aplican cuando la distancia entre los ejes es corta, para correas bajo
cargas de choque o elevadas, o cuando la tensin de la correa es elevada.
Cargas dinmicas del rodamiento
Carga dinmica equivalente del

rodamiento
La informacin anterior puede utilizarse para
calcular la carga del rodamiento F. Cuando la
carga del rodamiento cumple con los requisitos
de capacidad de carga dinmica bsica C, es
decir, si la carga es constante en magnitud y
sentido, y acta radialmente sobre un rodamiento radial o axialmente y centrada sobre un
rodamiento axial, entonces P = F y la carga se
puede incluir directamente en las ecuaciones de
vida.
En todos los dems casos, primero es necesario calcular la carga dinmica equivalente del
rodamiento. La carga dinmica equivalente del
rodamiento se define como una carga hipottica, constante en magnitud y sentido, que acta
radialmente sobre los rodamientos radiales o
axialmente y centrada sobre los rodamientos
axiales que, al ser aplicada, tendra la misma
influencia en la vida til del rodamiento que las
cargas reales a las que est sometido el rodamiento ( fig. 2).
Los rodamientos radiales con frecuencia estn
sometidos a cargas radiales y axiales simultneamente. Si la carga resultante es constante
en magnitud y direccin, la carga dinmica equivalente P del rodamiento se puede calcular con
la siguiente ecuacin general:
P = X Fr + Y Fa
Fr = carga radial real del rodamiento [kN]

Fa = carga axial real del rodamiento [kN]
X = factor de carga radial del rodamiento
Y = factor de carga axial del rodamiento
En el caso de los rodamientos radiales de una
hilera, una carga axial adicional solo afecta la
carga dinmica equivalente P del rodamiento si
la relacin Fa/Fr excede un determinado factor
lmite e. Para los rodamientos de dos hileras,
incluso las pequeas cargas axiales influyen de
un modo significativo.
Esta misma ecuacin general tambin se
puede aplicar a los rodamientos axiales de rodillos a rtula, capaces de soportar cargas tanto
axiales como radiales. Otros rodamientos axiales, como los rodamientos axiales de bolas, los
rodamientos axiales de rodillos cilndricos y de
agujas, pueden soportar cargas axiales puras
nicamente. Para estos rodamientos, siempre
que la carga est centrada, la ecuacin puede
simplificarse de la siguiente manera:
P = Fa
La informacin y los datos requeridos para calcular la carga dinmica equivalente del rodamiento se ofrecen en el captulo del producto
correspondiente.
Carga fluctuante del rodamiento
donde
P = carga dinmica equivalente del
rodamiento [kN]
Fig. 2
En muchos casos, la magnitud de la carga flucta. La frmula para calcular las cargas fluctuantes se puede obtener en Clculo de la vida
til con condiciones de funcionamiento variables
( pgina 81).
Carga media dentro de un intervalo de trabajo
Fa
F
r
Dentro de cada intervalo de carga, las condiciones de funcionamiento pueden variar ligeramente respecto del valor nominal. Si se asume
que las condiciones de funcionamiento, como la
velocidad y el sentido de la carga, son bastante
constantes y que la magnitud de la carga vara
constantemente entre un valor mnimo Fmn y
un valor mximo Fmx ( diagrama 13,
pgina 86), se puede obtener la carga media a
partir de lo siguiente:
Fmn + 2 Fmx
Fm =
3
85

Diagrama 13
Carga giratoria
Si, como se ilust r a e n e l diagrama 14, la ca rga

de un rodamiento se compone de una carga F1,
que es constante en magnitud y sentido, como
el peso de un rotor, y una carga giratoria constante F2, como una carga desequilibrada, la
carga media se puede obtener de la siguiente
forma:
Determinacin del promedio de la carga
F
Fm
Fmx
Fmn
Fm = fm (F1 + F2)
Los valores del factor fm se muestran en el
diagrama 15.
Carga mnima requerida

Diagrama 14
Carga giratoria
F1
F2
Diagrama 15
Carga giratoria
1,00
0 ,9 5
0 ,9 0
0 ,8 5
0 ,8 0
0 ,7 5
0 ,7 0
0
86
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
F1
F1 +F2
La correlacin entre la carga y la vida til es

menos importante para aplicaciones con cargas
muy ligeras. En este caso, suelen prevalecer
otros mecanismos de falla diferentes de la
fatiga.
Con el fin de lograr un funcionamiento satisfactorio, los rodamientos de bolas y de rodillos
deben estar siempre sometidos a una carga
mnima determinada. Una regla general emprica indica que los rodamientos de rodillos se
deben someter a cargas mnimas correspondientes a 0,02 C y, los de bolas, a cargas mnimas correspondientes a 0,01 C. La importancia
de aplicar una carga mnima a los rodamientos
aumenta en aplicaciones sometidas a grandes
aceleraciones, o arranques y paradas rpidos,
y en las que las velocidades superan el 50% del
lmite de velocidad que figura en las tablas de
productos ( Velocidades, pgina 117). Si no
se pueden cumplir los requisitos de carga
mnima, se debe considerar el uso de rodamientos recubiertos NoWear ( pgina 1241).
En el captulo del producto correspondiente,
se ofrecen recomendaciones para calcular la
carga mnima requerida para cada tipo de
rodamiento.
Seleccin del tamao del rodamiento utilizando la capacidad de carga esttica

rodamiento utilizando la
capacidad de carga esttica
El tamao del rodamiento se deber seleccionar
segn las capacidades de carga esttica C0 en
lugar de la vida til del rodamiento cuando se
produzca alguna de las siguientes condiciones:
El rodamiento est fijo y est sometido a cargas continuas o intermitentes (de choque).
El rodamiento efecta lentos movimientos
de oscilacin o alineacin bajo carga.
El rodamiento gira bajo carga a velocidades
muy bajas (n < 10 r. p. m.) y solo se requiere
que tenga una vida til corta. En otras palabras, en este caso, la ecuacin de vida para
una determinada carga equivalente P ocasionara una capacidad de carga dinmica
bsica C requerida tan baja que el rodamiento
seleccionado, segn la frmula de la vida til,
estara seriamente sometido a una sobrecarga durante el servicio.
El rodamiento gira y tiene que soportar elevadas cargas de choque, adems de las cargas de funcionamiento normales.
Las deformaciones permanentes, generalmente, incrementan los niveles de vibracin o

ruido, y aumentan la friccin. Tambin es posible
que aumente el juego interno o que se produzcan cambios en el ajuste.
Estos cambios perjudicarn en mayor o
menor medida el rendimiento del rodamiento
segn las exigencias de cada aplicacin particular. Por lo tanto, es necesario garantizar que no
se produzcan deformaciones permanentes o
que estas sean muy pequeas y, para conseguirlo, se deber seleccionar un rodamiento que
tenga una capacidad de carga esttica lo suficientemente elevada para satisfacer uno de los
siguientes requisitos:
alta confiabilidad;
funcionamiento silencioso, como en motores
elctricos;
funcionamiento sin vibraciones, como en
mquinas herramienta;
momento de friccin constante del rodamiento, como en dispositivos de medicin y
equipos de pruebas;
baja friccin de arranque bajo carga, como en
gras.
En todos estos casos, la capacidad de carga

admisible para el rodamiento es la carga
mxima que el rodamiento puede soportar sin
que se produzca una deformacin permanente
de los elementos rodantes ni de los caminos de
rodadura. Habitualmente, la deformacin permanente se ocasiona debido a lo siguiente:
cargas elevadas que actan sobre el rodamiento mientras se encuentra fijo o realiza
movimientos lentos de oscilacin;
cargas de choque elevadas que actan sobre
el rodamiento mientras est girando.
Conforme a las condiciones de funcionamiento
y carga, pueden producirse daos tales como
superficies aplanadas en los elementos rodantes o indentaciones en los caminos de rodadura.
Estas indentaciones pueden distribuirse irregularmente por el camino de rodadura o, incluso,
de manera uniforme en posiciones que corresponden a la separacin de los elementos
rodantes.
87
Carga esttica equivalente del

rodamiento
Capacidad de carga esttica bsica

requerida
Las ca rgas estticas que tienen componentes

radiales y axiales se deben conv e rtir a una carga
esttica equivalente del rodamiento . E s ta se
define como la ca rga hipota (radial para un
rodamiento radial y axial para un rodamiento
axial) que, de ser aplicada, causara en el rodamiento la misma carga mxima en los elementos rodantes que las cargas reales a las que est
sometido el rodamiento. Se obtiene con la
siguiente ecuacin general:
Cuando el tamao del rodamiento requerido se

determina en base a la capacidad de carga esttica, se emplea un factor de seguridad s0, que
representa la relacin entre la capacidad de
carga esttica bsica C0 y la carga esttica equivalente del rodamiento P0 para calcular la capacidad de carga esttica bsica requerida.
La capacidad de carga esttica bsica requerida C0 puede determinarse a partir de lo
siguiente:
P0 = X0 Fr + Y0 Fa
C0 = s0 P0
donde
P0 = carga esttica equivalente del
rodamiento [kN]
Fr = carga radial real del rodamiento
(ver a continuacin) [kN]
Fa = carga axial real del rodamiento
(ver a continuacin) [kN]
X0 = factor de carga radial del rodamiento
Y0 = factor de carga axial del rodamiento
donde
P0 = carga esttica equivalente del
rodamiento [kN]
s0 = factor de seguridad esttica
La informacin y los datos requeridos para calcular la carga esttica equivalente del rodamiento se ofrecen en el captulo del producto
correspondiente.
Los valores orientativos para el factor de seguridad esttica s0 basados en la experiencia se

enumeran en la tabla 11. A temperaturas elevadas, la capacidad de carga esttica se reduce.
Para obtener ms informacin, comunquese
con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Al calcular P0, se deber utilizar la carga

mxima admisible as como sus componentes
radiales y axiales ( fig. 3) en la ecuacin
anterior. Si una carga esttica acta sobre el
rodamiento en diferentes sentidos, la magnitud
de estos componentes cambia. En estos casos,
se debern utilizar los componentes de la carga
con el valor mximo de carga esttica equivalente del rodamiento P0.
Fig. 3
Fa
Fr
88
Seleccin del tamao del rodamiento utilizando la capacidad de carga esttica
Comprobacin de la capacidad de carga

esttica
Para los rodamientos cargados dinmicamente,
cuando se conoce la carga esttica equivalente
del rodamiento P0, se recomienda comprobar
que la capacidad de carga esttica sea la adecuada usando lo siguiente:
C
s0 = 0
P0
Si el valor s0 obtenido es menor que el valor
orientativo recomendado ( tabla 11), se
deber seleccionar un rodamiento con una
mayor capacidad de carga esttica bsica.
Tabla 11
Valores orientativos para el factor de seguridad esttica s0
Tipo de
funcionamiento
Rodamientos giratorios
Requisitos de rendimiento (p. ej., funcionamiento silencioso o funcionamiento sin
vibraciones)
sin importancia
normal
sup.
Rodamientos fijos
Rodamientos Rodamientos Rodamientos Rodamientos Rodamientos Rodamientos Rodamientos Rodamientos

de bolas
de rodillos
de bolas
de rodillos
de bolas
de rodillos
de bolas
de rodillos
Suave, sin vibracin
0,5
1,5
0,4
Normal
0,5
1,5
3,5
0,5
Cargas de choque
pronunciadas1)
1,5
2,5
1,5
0,8
Para los rodamientos axiales de rodillos a rtula, se recomienda utilizar s0 4.

1) Cuando no se conoce la magnitud de la carga de choque, deben utilizarse valores de s por lo menos iguales a los arriba mencionados.
0
Si se conoce la magnitud de las cargas de choque, se pueden aplicar valores de s0 menores.
89
Ejemplos de clculo
Ejemplo 1: Vida nominal bsica y vida nominal SKF
L os rodamientos rgidos de bolas SKF Explorer

6309 deben funcionar a 3 000 r. p. m. bajo una
carga radial constante Fr = 10 kN. Se debe usar
lubricacin con aceite; el aceite tiene una viscosidad cinemtica real n = 20 mm2/s a una temperatura de funcionamiento normal. La confiabilidad deseada es del 90% y se supone que las
condiciones de funcionamiento son muy limpias.
Cul sera la vida nominal bsica y la vida
nominal SKF?
a) La vida nominal bsica para una confiabilidad
del 90% es
De la tabla de productos para los rodamientos

6309, dm = 0,5 (d + D) = 0,5 (45 + 100) =
72,5 mm
Del diagrama 5 ( pgina 72), la viscosidad
nominal del aceite a una temperatura de funcionamiento para una velocidad de
3 000 r. p. m., n1 = 8,15 mm2/s. Por lo tanto,
k = n/n1 = 20/8,15 = 2,45
De la tabla de productos Pu = 1,34 kN y
Pu/P = 1,34/10 = 0,134. Como las condiciones son muy convenientes, hc = 0,8
( tabla 4, pgina 74) y hc (Pu/P) = 0,107.
Con k = 2,45 y utilizando la escala SKF Explorer en el diagrama 1 ( pgina 66), se
obtiene el valor de aSKF = 8. Luego, segn la
ecuacin de la vida nominal SKF
q C w3
L10 =
<Pz
L10m = 1 8 169
De la tabla de productos para los rodamientos

6309, C = 55,3 kN. Debido a que la carga es
puramente radial, P = Fr = 10 kN ( Carga
dinmica equivalente del rodamiento,
pgina 85).
o en horas de funcionamiento utilizando

106
L10mh = L10m
60 n
q 55,3 w3
L10 =
< 10 z
1 000 000
L10mh = 1 352
60 3 000
= 169 millones de revoluciones
= 1 352 millones de revoluciones
= 7 512 horas de funcionamiento
o en horas de funcionamiento utilizando
Ejemplo 2: Control de las condiciones de

contaminacin
106
L10h = L10
60 n
Se debe revisar la aplicacin existente. Un rodamiento rgido de bolas SKF Explorer 6309-2RS1
con sellado integral y llenado de grasa estndar
funciona bajo las mismas condiciones que se
describen en el ejemplo 1 (k = 2,45). Las condiciones de contaminacin de esta aplicacin se
deben controlar para determinar si es posible
utilizar un rodamiento ms rentable que cumpla
con el requisito de vida til mnima de 3 000
horas de funcionamiento.
1 000 000
L10h = 169
60 3 000
= 940 horas de funcionamiento
b) La vida nominal SKF para una confiabilidad
del 90% es
L10m = a1 aSKF L10
Debido a que es necesario contar con una
confiabilidad del 90%, se debe calcular la vida
L10m y a1 = 1 ( tabla 1, pgina 65).
90
Si se tiene en cuenta la lubricacin con grasa

y el sello integral, el nivel de contaminacin se
puede caracterizar como gran limpieza y de la
tabla 4 ( pgina 74), hc = 0,8.
Con Pu/P = 0,134, hc (Pu/P) = 0,107, utilizando
la escala SKF Explorer en el diagrama 1
( pgina 66) y k = 2,45, aSKF = 8.
Ejemplos de clculo
L 10mh = 8 940 = 7 520 horas de
funcionamiento
Una disposicin de rodamientos ms rentable
usara un rodamiento con placa de proteccin
SKF Explorer 6309-2Z. El nivel de contaminacin se puede caracterizar como limpieza
normal; luego, de la tabla 4 ( pgina 74)
hc = 0,5. Con Pu/P = 0,134, hc (Pu/P) = 0,067,
utilizando la escala SKF Explorer en el
diagrama 1 ( pgina 66) y k = 2,45,
aSKF 3,5.
L10mh = 3,5 940 = 3 290 horas de
funcionamiento
Conclusin: Esta aplicacin se beneficiara de
una solucin ms rentable mediante el reemplazo del rodamiento sellado por un rodamiento
con placa de proteccin.
Ejemplo 3: Verificacin de las condiciones de carga
dinmica y esttica
El ciclo de servicio de un rodamiento de rodillos a

rtula sellado SKF Explorer 24026-2CS2/VT143
utilizado en equipos de transporte de gran porte
de una planta siderrgica cuenta con las condiciones de funcionamiento enumeradas en la
siguiente tabla.
La carga esttica de esta aplicacin se determina con suficiente precisin teniendo en
cuenta las cargas de inercia que actan durante
la carga y las cargas de choque que pueden ocurrir si algo se cae accidentalmente.
Es necesario verificar las condiciones de carga

dinmica y esttica de esta aplicacin si se
supone una vida til L10mh necesaria de
60 000 horas y un factor de seguridad esttico
mnimo de 1,5.
De la tabla de productos y texto introductorio:
Capacidades de carga:
C = 540 kN; C0 = 815 kN; Pu = 81,5 kN
Dimensiones:
d = 130 mm; D = 200 mm,
por lo tanto, dm = 0,5 (130 + 200) = 165 mm
Llenado de grasa
Grasa de presin extrema con espesante de
litio y aceite base mineral, de clase de consistencia NLGI 2, para una temperatura de entre
20 y +110 C (5 a +230 F) y una viscosidad del aceite base a 40 y 100 C
(105 y 210 F) de 200 y 16 mm2/s,
respectivamente.
Se realizan los siguientes clculos o se determinan los siguientes valores:
1 n1 = viscosidad nominal, mm2/s
( diagrama 5, pgina 72) entrada: dm
y velocidad
2 n = viscosidad de funcionamiento real,
mm2/s ( diagrama 6, pgina 73)
entrada: viscosidad del lubricante a 40 C
(105 F) y temperatura de funcionamiento
Ejemplo 3/1
Condiciones de funcionamiento
Intervalo de
trabajo
Carga dinmica
equivalente
P
Fraccin de
tiempo
U
Velocidad
Temperatura
Carga esttica equivalente
P0
kN
r. p. m.
kN
200
0,05
50
50
120
500
125
0,40
300
65
150
500
75
0,45
400
65
150
500
50
0,10
200
60
140
500
91

3 k = relacin de viscosidad calculada (n/n1)
carga esttica se determina de modo preciso, el

margen relativamente pequeo entre la seguridad esttica calculada y la recomendada no es
importante.
4 hc = factor para el nivel de contaminacin

( tabla 4, pgina 74) Gran limpieza,
rodamiento sellado: hc = 0,8
5 L10h = vida nominal bsica segn la ecuacin ( pgina 64) entrada: C, P y n
Herramientas de clculo de
SKF
6 aSKF = del diagrama 2 ( pgina 67)

entrada: rodamiento SKF Explorer, hc, Pu, P
yk
SKF cuenta con una de las ofertas ms completas y potentes de paquetes de modelado y simulacin de la industria de los rodamientos: desde
herramientas fciles de utilizar basadas en las
frmulas incluidas en el catlogo Rodamientos
de SKF, hasta los sistemas de clculo y simulacin ms sofisticados, ejecutados en varias
computadoras a la vez.
SKF ha desarrollado una amplia gama de
programas para satisfacer las necesidades de
los clientes, desde simples verificaciones de
diseos e investigaciones de cierta complejidad,
hasta las simulaciones de diseos de rodamientos y mquinas ms avanzadas. Siempre que
sea posible, estos programas estn disponibles
para que los clientes los utilicen en sus computadoras. Es ms, se presta especial atencin
para ofrecer integracin e interoperabilidad de
los diferentes sistemas.
7 L10mh1,2, = vida nominal SKF segn la

ecuacin ( pgina 65) entrada: aSKF
y L10h1,2,
8 L10mh = vida nominal SKF segn la ecuacin ( pgina 81) entrada:
L10mh1, L10mh2, y U1, U2,
La vida nominal SKF de 84 300 horas supera la
vida til requerida; por lo tanto, se verifican las
condiciones de carga dinmica del rodamiento.
Finalmente, se verifica el factor de seguridad
esttico de esta aplicacin utilizando lo siguiente:
C0
815
= = 1,63
s0 =
P0
500
Herramientas de clculo disponibles en

lnea en skf.com/bearingcalculator
s0 = 1,63 > s0 req
Herramientas fciles de utilizar para la seleccin

y el clculo de rodamientos, disponibles en lnea
en skf.com/bearingcalculator. Se pueden buscar
Lo anterior demuestra que se verifica la seguridad esttica de esta aplicacin. Dado que la
Ejemplo 3/2
Valores de clculo
Intervalo Carga
Viscosidad Viscosidad de k1)
de trabajo dinmica
nominal
funcionamiento
equivalente
n1
n
P
hc
Vida nominal Fraccin

SKF
de
tiempo
L10mh
U
Vida nominal
SKF resultante
L10h
kN
mm2/s
200
120
120
0,8
9 136
1,2
11 050
0,05
125
25
60
2,3
0,8
7 295
7,8
57 260
0,40
75
20
60
0,8
30 030
43
1 318 000
0,45
50
36
75
0,8
232 040
50
11 600 000
0,10
1)
Grasa con aditivos EP
92
mm2/s
Vida nominal aSKF

bsica
L10mh
r
s
s
f
s
s
c
84 300
Herramientas de clculo de SKF

rodamientos por designacin o dimensiones y
tambin se pueden evaluar disposiciones simples de rodamientos. Las ecuaciones utilizadas
se corresponden con las utilizadas en este
catlogo.
Las herramientas de ingeniera interactivas
de SKF permiten generar planos de rodamientos y soportes que pueden utilizarse en la
mayora de los programas CAD disponibles en
el mercado.
SKF Bearing Beacon

SKF Bearing Beacon es el principal programa de
aplicacin para rodamientos que los ingenieros
de SKF utilizan para encontrar la mejor solucin
para los sistemas de rodamientos de los clientes. Cuando trabajan en un entorno virtual, los
ingenieros de SKF combinan sistemas mecnicos que contienen ejes, engranajes y soportes
con un modelo de rodamiento preciso para analizar en detalle el comportamiento del sistema.
Este programa tambin puede analizar la fatiga
del rodamiento utilizando el mtodo de clculo
de vida nominal SKF. SKF Bearing Beacon es el
resultado de aos de investigacin y desarrollo
por parte de SKF.
Orpheus
La herramienta numrica Orpheus permite
estudiar y optimizar el comportamiento dinmico de las aplicaciones para rodamientos con
caractersticas crticas de vibracin y ruido,
como motores elctricos y cajas de engranajes.
Este programa tambin se utiliza para solucionar ecuaciones no lineales completas del movimiento correspondiente a la disposicin del
rodamiento y los componentes adyacentes,
como engranajes, ejes y soportes.
Orpheus puede ofrecer valiosa informacin
sobre el comportamiento dinmico de una aplicacin, incluidos los rodamientos, y explicar las
desviaciones de forma (ondulacin) y la desalineacin. Esto permite a los ingenieros de SKF
determinar el tipo y tamao de rodamiento ms
adecuado, as como el montaje y las condiciones
de precarga correspondientes para una aplicacin concreta.
Beast
Beast es un programa de simulacin que posibilita a los ingenieros de SKF simular las dinmicas detalladas dentro de un rodamiento. Puede
ser considerado un banco de pruebas virtual con
el que se pueden realizar estudios detallados de
fuerzas, momentos, etc., dentro de un rodamiento, bajo prcticamente cualquier condicin
de carga. Permite probar nuevos conceptos y
diseos en menos tiempo y con ms informacin obtenida en comparacin con las pruebas
fsicas tradicionales.
Otros programas
Adems de los programas mencionados anteriormente, SKF ha desarrollado programas
especficos que permiten a los cientficos de SKF
ofrecer a los clientes rodamientos con superficie
acabada optimizada para prolongar la vida til
de los rodamientos en condiciones de funcionamiento severas. Estos programas pueden calcular el grosor de la pelcula de lubricante en elementos en contacto lubricados elastohidrodinmicamente. Adems, el grosor local de
la pelcula resultante de la deformacin de la
topografa de la superficie tridimensional dentro
de dichos elementos se calcula al detalle, as
como la consiguiente reduccin de la vida a
fatiga del rodamiento.
Los ingenieros de SKF tambin utilizan
paquetes comerciales para llevar a cabo, por
ejemplo, anlisis dinmicos de sistemas de elementos finitos o sistemas genricos. Estas
herramientas estn integradas con los sistemas
propios de SKF, lo que ofrece una conexin ms
rpida y robusta con los datos y modelos de los
clientes.
93
Servicio de Consultora en
Ingeniera SKF
La informacin bsica requerida para calcular y
disear la disposicin de un rodamiento puede
encontrarse en este catlogo. No obstante, para
determinadas aplicaciones es conveniente predecir la vida til del rodamiento con la mxima
precisin posible, ya sea porque no se dispone
de suficiente experiencia con disposiciones de
rodamientos similares o porque los costos y/o la
confiabilidad operativa son de extrema importancia. En estos casos, por ejemplo, se recomienda consultar al Servicio de Consultora en
Ingeniera SKF. Este servicio ofrece clculos y
simulaciones mediante programas informticos
de alta tecnologa, en combinacin con cien
aos de experiencia en el campo de componentes de rotacin para mquinas.
Asimismo, puede ayudarle con la experiencia
completa de SKF en aplicaciones. Los especialistas en ingeniera de aplicaciones de SKF pueden
ofrecer los siguientes servicios:
analizar problemas tcnicos
proponer soluciones adecuadas para el
sistema
seleccionar el lubricante y el mtodo de lubricacin adecuados, as como un programa de
mantenimiento optimizado
El Servicio de Consultora en Ingeniera SKF
ofrece un nuevo enfoque en cuanto al servicio
relacionado con mquinas e instalaciones para
fabricantes de equipos originales y usuarios
finales. Algunos de los beneficios de este servicio son los siguientes:
procesos de desarrollo ms rpidos y reduccin del plazo de comercializacin
reduccin de los costos de implementacin
mediante pruebas virtuales realizadas antes
de iniciar la produccin
mejora de la disposicin de los rodamientos
mediante la reduccin de los niveles de ruido
y vibracin
mayor densidad de potencia mediante
actualizacin
prolongacin de la vida til mediante la
mejora del sistema de lubricacin o sellado
94
Programas informticos avanzados

Dentro del Servicio de Consultora en Ingeniera
SKF, existen programas informticos muy avanzados que se pueden utilizar para realizar lo
siguiente:
modelado analtico de disposiciones de rodamientos completas, formadas por eje,
soporte, engranajes, acoplamientos, etc.
anlisis esttico para determinar deformaciones elsticas y tensiones presentes en los
componentes de los sistemas mecnicos
anlisis dinmico para determinar el comportamiento de las vibraciones de los sistemas
en condiciones de funcionamiento (prueba
virtual)
presentacin visual y animada de la flexin
estructural y de los componentes
optimizacin de costos, vida til y niveles de
ruido y vibracin del sistema
Los programas informticos estndares utilizados en el Servicio de Consultora en Ingeniera
SKF para realizar clculos y simulaciones se
describen brevemente en Herramientas de
clculo de SKF pgina 92.
Para obtener ms informacin sobre el Servicio de Consultora en Ingeniera SKF, comunquese con su representante SKF.
Prueba de la vida til SKF
Prueba de la vida til SKF

Las pruebas de resistencia de SKF se realizan en
el Centro de Ingeniera e Investigacin de SKF
ubicado en los Pases Bajos. Las instalaciones
de prueba son nicas en la industria de los
rodamientos en relacin con su sofisticacin y
con la cantidad de bancos de prueba; adems,
cuentan con la acreditacin de la
norma ISO 17025. El centro, a su vez, respalda
el trabajo realizado en las instalaciones de
investigacin de las principales plantas de fabricacin de SKF.
SKF realiza pruebas de la vida til con el propsito de mejorar continuamente el diseo, los
materiales y los procesos de fabricacin de los
rodamientos. Asimismo, es necesario desarrollar y mejorar continuamente los modelos de
ingeniera necesarios para el diseo de las aplicaciones para rodamientos.
Las actividades habituales de prueba de
resistencia incluyen pruebas realizadas en grupos de rodamientos de muestra en las siguientes condiciones:
condiciones de lubricacin de pelcula total

condiciones de lubricacin de pelcula
reducida
condiciones predefinidas de contaminacin
del lubricante
SKF tambin realiza pruebas de la vida til con
el fin de:
verificar que los rodamientos ofrezcan el
rendimiento especificado en sus catlogos
comprobar la calidad de la produccin de
rodamientos estndares SKF
investigar la influencia de los lubricantes y de
las condiciones de lubricacin sobre la vida
til del rodamiento
respaldar el desarrollo de teoras para la
fatiga por contacto de rodadura
realizar comparaciones con los productos de
la competencia
Los rodamientos energticamente eficientes

de diseo E2 y los rodamientos SKF Explorer,
ambos de alto rendimiento, constituyen un
ejemplo de la implementacin de los factores de
influencia optimizados en funcin de modelos
de simulacin analtica y verificaciones experimentales realizadas en el nivel de los componentes y en el nivel completo de los
rodamientos.
Estas importantes pruebas de la vida til realizadas bajo estricto control, en combinacin con
investigaciones posteriores a las pruebas llevadas a cabo con equipos de avanzada, permiten
investigar los factores que afectan la vida til de
los rodamientos de un modo sistemtico.
95
Friccin
Clculo del momento de friccin . . . . . .

El modelo SKF para el clculo del
momento de friccin . . . . . . . . . . . . . . . .
Momento de friccin de rodadura . . . . . . .
Factor de reduccin por cizallamiento
y calentamiento en la entrada de los
contactos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Factor de reduccin por reposicin/
falta de suministro cinemtica . . . . . . . .
Momento de friccin deslizante . . . . . . . . .
Efecto de la lubricacin en la friccin
por deslizamiento . . . . . . . . . . . . . . . . .
Momento de friccin de los sellos . . . . . . .
Prdidas de energa por agitacin del
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
aceite en la lubricacin con bao de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
aceite por la lubricacin con chorro de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Efectos adicionales sobre el momento
de friccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Efectos del juego y la desalineacin
en la friccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Efectos del llenado de grasa sobre
la friccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Informacin adicional para tipos de
rodamientos especficos y diversas
clases de rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos hbridos . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos energticamente
eficientes SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos tipo Y (rodamientos
de insercin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas . . . . . . . . . . . . .
98
99
100
Par de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Prdida de potencia y
temperatura del rodamiento . . . . . . . . . 114
101
102
103
103
109
110
110
112
113
113
113
113
113
113
113
113
97
Friccin
La friccin de un rodamiento determina la cantidad de calor generada por el rodamiento. La
cantidad de friccin depende de las cargas y de
varios otros factores, incluidos los siguientes:
el tipo y el tamao del rodamiento;
la velocidad de funcionamiento;
las propiedades y la cantidad de lubricante.
La resistencia total de un rodamiento al giro es
el resultado de la friccin deslizante y por rodadura en las reas de contacto que se encuentran
entre los elementos rodantes y los caminos de
rodadura; entre los elementos rodantes y la
jaula; y entre los elementos rodantes y otras
superficies gua. La agitacin del lubricante y
los sellos de contacto tambin generan friccin,
si se diera el caso.
Clculo del momento de

friccin
En determinadas condiciones, es posible calcular el momento de friccin con bastante precisin usando un coeficiente de friccin constante . Dichas condiciones son las siguientes:
carga del rodamiento P 0,1 C;
buena lubricacin;
condiciones de funcionamiento normales.
El momento de friccin en estas condiciones se
calcula usando la siguiente ecuacin:
M = 0,5 P d
Para los rodamientos radiales de agujas, use
F o Fw en lugar de d.
donde
M = momento de friccin [Nmm]
= coeficiente constante de friccin del
rodamiento ( tabla 1)
P = carga dinmica equivalente [N]
d = dimetro del agujero del rodamiento [mm]
F = dimetro del camino de rodadura del aro
interior [mm]
Fw = dimetro debajo de los rodillos [mm]
98
Tabla 1
Coeficiente constante de friccin para rodamientos
abiertos
(rodamientos sin sellos de contacto)
Tipo de rodamiento
Coeficiente
de friccin
Rodamientos rgidos de bolas
0,0015

de una hilera
de dos hileras
con cuatro puntos de contacto
0,0020
0,0024
0,0024
Rodamientos de bolas a rtula
0,0010
Rodamientos de rodillos cilndricos

con una jaula, cuando Fa 0
completamente llenos de rodillos,
cuando Fa 0
0,0011
0,0020
Rodamientos de agujas con jaula
0,0020
0,0018
Rodamientos de rodillos a rtula
0,0018

con jaula
0,0016
Rodamientos axiales de bolas
0,0013
0,0050
Rodamientos axiales de agujas
0,0050
0,0018
El modelo SKF para el clculo del momento de friccin
El modelo SKF para el clculo

del momento de friccin
El diagrama 1 muestra un esquema del
momento de friccin de un rodamiento tpico
como funcin de la velocidad de giro o la viscosidad. Durante el perodo de puesta en marcha
(zona 1), el momento de friccin disminuye a
medida que la velocidad o la viscosidad aumentan, ya que se forma una pelcula hidrodinmica
(de lubricante). A medida que la velocidad o la
viscosidad aumentan y el rodamiento entra por
completo en la zona de lubricacin elastohidrodinmica (elasto-hydrodynamic lubrication,
EHL), el espesor de la pelcula hidrodinmica
aumenta (en el caso de un incremento en el
valor k, pgina 241), lo que tambin aumenta la
friccin (zona 2). Finalmente, la velocidad o la
viscosidad aumentan hasta el punto en que la
falta de suministro cinemtica y el cizallamiento
en la entrada de los contactos hacen que la friccin se estabilice o, incluso, que disminuya
(zona 3).
Para obtener ms informacin, consulte Factor
de reduccin por cizallamiento y calentamiento en
la entrada de los contactos ( pgina 101) y
Factor de reduccin por reposicin/falta de suministro cinemtica ( pgina 102).
Para calcular con precisin el momento de

friccin total de un rodamiento, se deben tener
en cuenta los siguientes factores y sus efectos
tribolgicos:
el momento de friccin de rodadura y los posteriores efectos de la falta de suministro
debido a la alta velocidad y el calentamiento
por cizallamiento en la entrada de los
contactos;
el momento de friccin deslizante y su efecto
en la calidad de la lubricacin;
el momento de friccin del (de los) sello(s);
el momento de friccin ocasionado por las
prdidas de energa por agitacin del aceite,
agitacin, salpicaduras, etc.
El modelo SKF para el clculo del momento de
friccin sigue de cerca el funcionamiento real del
rodamiento, ya que tiene en cuenta todas las
reas de contacto, los cambios en el diseo y las
mejoras a los rodamientos SKF, as como sus
influencias internas y externas.
Diagrama 1
Momento de friccin del rodamiento como funcin de la velocidad o la viscosidad
3
n, n
Zona 1: Lubricacin mixta

Zona 2: Lubricacin elastohidrodinmica (EHL)
Zona 3: EHL + efectos trmicos y de falta de suministro
99
Friccin
El modelo SKF p a r a e l c l c u l o del momento
de friccin utiliza la siguiente ecuacin:
M = Mrr + Msl + Mseal + Mdrag
donde
M
= momento de friccin total
Mrr = momento de friccin de rodadura
Msl = momento de friccin deslizante
( pgina 103)
Mseal = momento de friccin de los sellos
( pgina 109)
Mdrag = momento de friccin de las prdidas
de energa por agitacin del aceite,
agitacin, salpicaduras, etc.
( pgina 110)
El modelo SKF deriva de otros modelos informticos de avanzada desarrollados por SKF.
Fue diseado para brindar valores de referencia
aproximados en las siguientes condiciones de
aplicacin:
lubricacin con grasa:
solo condiciones estables (despus de
varias horas de funcionamiento);
grasa de jabn de litio con aceite mineral;
aproximadamente, 30% del volumen libre
del rodamiento lleno;
temperatura ambiente de 20 C (7 0 F)
o superior;
lubricacin con aceite:
bao de aceite, lubricacin por aceite y aire
o con chorro de aceite;
rango de viscosidad de 2 a 500 mm2/s;
cargas iguales o superiores a la carga mnima
recomendada y, al menos,
0,01 C para los rodamientos de bolas y
0,02 C para los rodamientos de rodillos;
cargas de magnitud y direccin constantes;
juego normal de funcionamiento;
velocidad constante que no supera la velocidad admisible.
En el caso de los rodamientos apareados, se
puede calcular el momento de friccin de cada
rodamiento de forma individual y, luego, sumar
los resultados. La carga radial se reparte en
proporciones iguales entre los dos rodamientos;
la carga axial se reparte de acuerdo con la disposicin de rodamientos.
100
Momento de friccin de rodadura

El momento de friccin de rodadura se calcula
usando:
Mrr = fish frs Grr (n n)0,6
donde
Mrr = momento de friccin de rodadura [Nmm]
fish = factor de reduccin por cizallamiento
contactos
frs = factor de reduccin por reposicin/falta
de suministro cinemtica
( pgina 102)
Grr = variable ( tabla 2, pgina 104), segn:
el dimetro medio del rodamiento
dm [mm] = 0,5 (d + D)
la carga radial Fr [N]
la carga axial Fa [N]
aceite o del aceite base de la grasa
[mm2/s]
NOTA: Las frmulas que se encuentran en esta
seccin generan clculos bastante complejos.
Por eso, SKF recomienda enfticamente calcular
el momento de friccin usando las herramientas
disponibles en lnea en skf.com/bearingcalculator.

Factor de reduccin por cizallamiento y
calentamiento en la entrada de los contactos
A pesar de la cantidad de lubricante disponible
en un rodamiento, no toda esa cantidad se
dirige al rea de contacto. Solo una pequea
cantidad de lubricante se utiliza para formar la
pelcula hidrodinmica. Por lo tanto, se rechaza
parte del aceite que se encuentra cerca de la
entrada del rea de contacto, lo que produce
un flujo inverso ( figura 1). Este flujo inverso
cizalla el lubricante. Esto genera calor, lo que
disminuye la viscosidad del aceite y reduce el
espesor de la pelcula y la friccin por rodadura.
Para el efecto que se describe anteriormente,
se puede calcular el factor de reduccin por
cizallamiento y calentamiento en la entrada de
los contactos usando:
Fig. 1
Flujo inverso
1
fish = JJJJJJJJJJJJKLL
1 + 1,84 109 (n dm)1,28 n0,64
donde
fish = factor de reduccin por cizallamiento
contactos ( diagrama 2)
= 0,5 (d + D)
aceite o del aceite base de la grasa [mm2/s]
Diagrama 2
Factor de reduccin por cizallamiento y calentamiento
en la entrada de los contactos fish
fish
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
0,4
0,8
1,2
1,6
1,28
(n dm)
2,0 10
n
0,64
101
Friccin
Factor de reduccin por reposicin/falta de
suministro cinemtica
P ara los mtodos de lubricacin por aceite y
aire, chorro de aceite, bao de aceite de bajo
nivel (p. ej., el nivel de aceite H es inferior al
centro del elemento rodante ms bajo) y grasa,
el movimiento de giro continuo expulsa el
exceso de lubricante de los caminos de rodadura. En aplicaciones de alta viscosidad o altas
velocidades, los caminos de rodadura podran
no contar con el tiempo suficiente para reabastecerse de lubricante, lo que puede causar una
falta de suministro cinemtica. La falta de suministro cinemtica reduce el espesor de la pelcula hidrodinmica (reduccin de los valores k;
pgina 241) y la friccin por rodadura.
Se puede calcular el factor de reduccin por
reposicin/falta de suministro cinemtica para
los mtodos de lubricacin descritos anteriormente usando:
1
frs =
e
Krs n n (d + D)
Kz
2 (D d)
donde
frs = factor de reduccin por reposicin/falta
de suministro cinemtica
e = base del logaritmo natural 2,718
Krs = constante de reposicin/falta de
suministro:
para bao de aceite de bajo nivel y
lubricacin por chorro de aceite
3 108
para lubricacin por aceite y aire y
lubricacin con grasa 6 108
KZ = constante geomtrica relacionada con
el tipo de rodamiento ( tabla 5,
pgina 112)
[mm2/s]
d = dimetro del agujero del rodamiento
[mm]
D = dimetro exterior del rodamiento [mm]
102
Momento de friccin deslizante

El momento de friccin deslizante se calcula
usando:
Msl = Gsl sl
donde
Msl = momento de friccin deslizante [Nmm]
Gsl = variable ( tabla 2, pgina 104), segn:
el dimetro medio del rodamiento dm
[mm]
= 0,5 (d + D)
la carga radial Fr [N]
la carga axial Fa [N]
sl = coeficiente de friccin deslizante
Efecto de la lubricacin en la friccin por
deslizamiento
El coeficiente de friccin por deslizamiento para
condiciones de lubricacin de pelcula total y
mixta se puede calcular usando:
sl = fbl bl + (1 fbl) EHL
donde
sl = coeficiente de friccin deslizante
fbl = factor de ponderacin para el coeficiente
de friccin por deslizamiento
1
= JJJJJJJLL
8
1,4
e2,6 10 (n n) dm
( diagrama 3)
= base del logaritmo natural 2,718
= viscosidad de funcionamiento real del
[mm2/s]
= 0,5 (d + D)
bl = coeficiente que depende de los aditivos
del lubricante, generalmente 0,15
EHL = coeficiente de friccin por deslizamiento
en condiciones de pelcula total
Los valores para EHL son los siguientes:
0,02 para rodamientos de rodillos
cilndricos
0,002 para rodamientos de rodillos
cnicos
e
n
n
Otros rodamientos
0,05 para lubricacin con aceites
minerales
0,04 para lubricacin con aceites
sintticos
0,1 para lubricacin con fluidos de
transmisin
El diagrama 3 muestra la influencia de las condiciones de lubricacin en el factor de ponderacin para el coeficiente de friccin por
deslizamiento:
Para la lubricacin de pelcula total (que
corresponde a valores k altos; pgina 241), el
valor del factor de ponderacin para el coeficiente de friccin por deslizamiento fbl tiende
a ser cero.
Para la lubricacin mixta, que puede ocurrir
cuando la viscosidad del lubricante o la velocidad del rodamiento son bajas, el valor del
factor de ponderacin para el coeficiente de
friccin por deslizamiento fbl tiende a ser 1,
ya que puede haber contacto ocasional entre
metales y esto aumenta la friccin.
Diagrama 3
Factor de ponderacin para el coeficiente de friccin por
deslizamiento fbl
fbl
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
10
10
10
10
1,4
(n n)
dm
103
Friccin
Tabla 2a
Variables geomtricas y variables que dependen de la carga para momentos de friccin deslizante y de rodadura:
rodamientos radiales
Tipo de rodamiento
Variable de friccin de rodadura

Grr
Variable de friccin deslizante

Gsl
cuando Fa = 0
cuando Fa = 0
Grr = R1 dm1,96 Fr0,54
Gsl = S1 dm0,26 Fr5/3
cuando Fa > 0
cuando Fa > 0
R2
w0,54
q
Grr = R1 dm1,96 Fr + JJK
Fa
<
sin aF z
1/3
S2 dm1,5 4 w
q
Gsl = S1 dm0,145 Fr5 + JJJK
Fa
<
sin aF
z
aF = 24,6 1Fa/C020,24 []
Rodamientos de bolas de contacto angular1)
Grr = R1 dm1,97 3Fr + Fg + R2 Fa40,54

4 n2
Gsl = S1 dm0,26 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34
Fg = R3 dm
Fg = S3 dm4 n2
Rodamientos de bolas con cuatro puntos

de contacto
Grr = R1 dm1,97 3Fr + Fg + R2 Fa40,54
Gsl = S1 dm0,26 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34
Fg = R3 dm
Fg = S3 dm4 n2
Grr = R1 dm2 3Fr + Fg + R2 Fa40,54
Gsl = S1 dm0,12 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34
Fg = R3 dm3,5 n2
Fg = S3 dm3,5 n2
Grr = R1 dm2,41 Fr0,31
Gsl = S1 dm0,9 Fa + S2 dm Fr
Rodamientos de rodillos cnicos1)
Grr = R1 dm2,38 1Fr + R2 Y Fa20,31
Gsl = S1 dm0,82 1Fr + S2 Y Fa2
Grr.e = R1 dm1,85 1Fr + R2 Fa20,54
Gsl.e = S1 dm0,25 1Fr4 + S2 Fa421/3
4 n2
Para obtener informacin sobre el factor de

carga axial Y de los rodamientos de una hilera
tablas de productos
Grr.l = R3 dm2,3 1Fr + R4 Fa20,31
Gsl.l = S3 dm0,94 1Fr3 + S4 Fa321/3
cuando Grr.e < Grr.l
cuando Gsl.e < Gsr.l
Grr = Grr.e
Gsl = Gsl.e
o bien
o bien
Grr = Grr.l
Gsl = Gsl.l
cuando Fr < 1R21,85 dm0,78/R11,8522,35
cuando Fr < 1S2 dm1,24/S121,5
Grr = R1 dm1,97 Fr0,54
Gsl = S1 dm0,19 Fr5/3
o bien
o bien
Grr = R2 dm2,37 Fr0,31
Gsl = S2 dm1,05 Fr
Las constantes geomtricas R y S figuran en la tabla 3, que comienza en la pgina 105.

Ambas cargas, Fr y Fa, se consideran siempre positivas.
El valor que se debe utilizar para Fa corresponde a la carga axial externa.
1)
104

Tabla 2b
Variables geomtricas y variables que dependen de la carga para momentos de friccin deslizante y de rodadura:
rodamientos axiales
Tipo de rodamiento
Variable de friccin de rodadura

Grr
Variable de friccin deslizante

Gsl
Grr = R1 dm1,83 Fa0,54
Gsl = S1 dm0,05 Fa4/3
Grr = R1 dm2,38 Fa0,31
Gsl = S1 dm0,62 Fa
Grr.e = R1 dm1,96 (Fr + R2 Fa)0,54
Gsl.e = S1 dm0,35 (Fr5/3 + S2 Fa5/3)
Grr.l = R3 dm2,39 (Fr + R4 Fa)0,31
Gsl.l = S3 dm0,89 (Fr + Fa)
cuando Grr.e < Grr.l
cuando Gsl.e < Gsr.l
Grr = Grr.e
Gsr = Gsl.e
o bien
o bien
Grr = Grr.l
Gsr = Gsl.l
Gf = S4 dm0,76 (Fr + S5 Fa)
Gf
Gsl = Gsr + JJJJJKKK
6
e10 (n n)1,4 dm
Tabla 3
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura
Tipo de rodamiento
Constantes geomtricas para

momentos de friccin de rodadura
R1
R2
R3
momentos de friccin deslizante

S1
S2
S3
( tabla 3a)
( tabla 3a)

de una hilera
5,03 107
de dos hileras
6,34 107
4,78 107
1,97
1,41
2,42
1,90 1012
7,83 1013
1,40 1012
1,30 102
7,56 103
1,20 102
( tabla 3b)
( tabla 3b)
( tabla 3c)
( tabla 3c)
( tabla 3d)
( tabla 3d)
( tabla 3e)
( tabla 3e)
( tabla 3f)
( tabla 3f)
1,03 106
1,6 102
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos 2,25 106
0,154
( tabla 3g)
( tabla 3g)
0,68
1,21
0,9
1,91 1012
7,83 1013
1,40 1012
105
Friccin
Tabla 3a
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos rgidos de bolas

R 1
R2

S1
S2
2, 3
4,4 107
2 ,0 0 1 0
42, 43
5,4
60, 630
62, 622
63, 623
107
1,7
103
100
40
0,96
3,00
4,1 107
3,9 107
3,7 107
1,7
1,7
1,7
3,73 103
3,23 103
2,84 103
14,6
36,5
92,8
64
160, 161
617, 618, 628, 637, 638
3,6 107
4,3 107
4,7 107
1,7
1,7
1,7
2,43 103
4,63 103
6,50 103
198
4,25
0,78
619, 639
4,3 107
1,7
4,75 103
3,6
Tabla 3b
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos de bolas a rtula

R1
R2
R3
12
13
22
23
3,25
3,11
3,13
3,11
107
107
107
107
6,51
5,76
5,54
3,87
2,43
3,52
3,12
5,41
1012
1012
1012
1012
4,36 103
5,76 103
5,84 103
0,01
9,33
8,03
6,60
4,35
2,43
3,52
3,12
5,41
112
130
139
3,25 107
2,39 107
2,44 107
6,16
5,81
7,96
2,48 1012
1,10 1012
5,63 1013
4,33 103
7,25 103
4,51 103
8,44
7,98
12,11
2,48 1012
1,10 1012
5,63 1013
106

S1
S2
S3
1012
1012
1012
1012

Tabla 3c
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos de rodillos cilndricos

R1

S1
S2
Rodamiento con jaula de diseo N, NU, N J o NUP

2, 3
4
10
1,09 106
1,00 106
1,12 106
0,16
0,16
0,17
0,0015
0,0015
0,0015
12, 20
22
23
1,23 106
1,40 106
1,48 106
0,16
0,16
0,16
0,0015
0,0015
0,0015
0,16
0,16
0,0015
0,0015
0,16
0,0015
Rodamientos de alta capacidad con jaula de diseo NCF .. ECJB, RN .. ECJB,

NJF .. ECJA, RNU .. ECJA o NUH .. Diseo ECMH
22
23
1,54 106
1,63 106
Rodamientos completamente llenos de rodillos de diseo NCF, NJG, NNCL,

NNCF, NNC o NNF
Todas las series
2,13 106
Tabla 3d
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos de rodillos cnicos

R1
R2

S1
S2
302
303
313 (X)
1,76 106
1,69 106
1,84 106
10,9
10,9
10,9
0,017
0,017
0,048
2
2
2
320 X
322
322 B
2,38 106
2,27 106
2,38 106
10,9
10,9
10,9
0,014
0,018
0,026
2
2
2
323
323 B
329
2,38 106
2,79 106
2,31 106
10,9
10,9
10,9
0,019
0,030
0,009
2
2
2
330
331
332
2,71 106
2,71 106
2,71 106
11,3
10,9
10,9
0,010
0,015
0,018
2
2
2
BB
L
BM
1,72 106
2,19 106
2,25 106
10,9
10,9
10,9
0,0057
0,0093
0,011
2
2
2
M
HM
H
2,48 106
2,60 106
2,66 106
10,9
10,9
10,9
0,015
0,020
0,025
2
2
2
AA
2,51 106
10,9
0,027
Todos los dems
2,31 106
10,9
0,019
107
Friccin
Tabla 3e
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos de rodillos a rtula
Series de rodamientos Constantes geomtricas para
R1
R2
R3
R4

S1
S2
S3
S4
213 E, 222 E
222
223
1,6 106
2,0 106
1,7 106
5,84
5,54
4,1
2,81 106
2,92 106
3,13 106
5,8
5,5
4,05
3,62 103
5,10 103
6,92 103
508
414
124
8,8 103
9,7 103
1,7 102
117
100
41
223 E
230
231
1,6 106
2,4 106
2,4 106
4,1
6,44
4,7
3,14 106
3,76 106
4,04 106
4,05
6,4
4,72
6,23 103
4,13 103
6,70 103
124
755
231
1,7 102
1,1 102
1,7 102
41
160
65
232
238
239
2,3 106
3,1 106
2,7 106
4,1
12,1
8,53
4,00 106
3,82 106
3,87 106
4,05
12
8,47
8,66 103
1,74 103
2,77 103
126
9 495
2 330
2,1 102
5,9 103
8,5 103
41
1 057
371
240
241
248
2,9 106
2,6 106
3,8 106
4,87
3,8
9,4
4,78 106
4,79 106
5,09 106
4,84
3,7
9,3
6,95 103
1,00 102
2,80 103
240
86,7
3 415
2,1 102
2,9 102
1,2 102
68
31
486
249
3,0 106
6,67
5,09 106
6,62
3,90 103
887
1,7 102
180
Tabla 3f
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos de rodillos toroidales CARB con jaula

R1
R2

S1
S2
C 22
C 23
C 30
C 31
1,17 106
1,20 106
1,40 106
1,37 106
2,08 106
2,28 106
2,59 106
2,77 106
1,32 103
1,24 103
1,58 103
1,30 103
0,8 102
0,9 102
1,0 102
1,1 102
C 32
C 39
C 40
C 41
1,33 106
1,45 106
1,53 106
1,49 106
2,63 106
2,55 106
3,15 106
3,11 106
1,31 103
1,84 103
1,50 103
1,32 103
1,1 102
1,0 102
1,3 102
1,3 102
C 49
C 59
C 60
C 69
1,49 106
1,77 106
1,83 106
1,85 106
3,24 106
3,81 106
5,22 106
4,53 106
1,39 103
1,80 103
1,17 103
1,61 103
1,5 102
1,8 102
2,8 102
2,3 102
Tabla 3g
Constantes geomtricas para momentos de friccin deslizante y de rodadura de rodamientos axiales de rodillos a rtula
Series de
rodamientos

R1
R2
R3
R4

S1
S2
S3
S4
S5
292
292 E
1,32 106
1,32 106
1,57
1,65
1,97 106
2,09 106
3,21
2,92
4,53 103
5,98 103
0,26
0,23
0,02
0,03
0,1
0,17
0,6
0,56
293
293 E
294 E
1,39 106
1,16 106
1,25 106
1,66
1,64
1,67
1,96 106
2,00 106
2,15 106
3,23
3,04
2,86
5,52 103
4,26 103
6,42 103
0,25
0,23
0,21
0,02
0,025
0,04
0,1
0,15
0,2
0,6
0,58
0,54
108
Momento de friccin de los sellos

Si los rodamientos estn equipados con sellos
de contacto, las prdidas friccionales ocasionadas por los sellos pueden superar a aquellas
generadas por el rodamiento. Se puede calcular
el momento de friccin de los sellos de los rodamientos que estn sellados a ambos lados
usando:
Mseal = KS1 dsb + KS2
donde
Mseal = momento de friccin de los sellos [Nmm]
KS1 = constante ( tabla 4), segn:
el tipo de sello y
el tipo y el tamao del rodamiento
ds
b
KS2
= dimetro de la superficie de contacto del

sello [mm] ( tabla 4)
= exponente ( tabla 4), segn
el tipo de sello y
= constante ( tabla 4), segn:
el tipo de sello y
el tipo y el tamao del rodamiento
Cuando hay un solo sello, la friccin que se

genera es 0,5 Mseal.
En el caso de los rodamientos rgidos de bolas
con sellos RSL y D > 25 mm, use el valor calculado de Mseal, independientemente de que haya
uno o dos sellos.
Tabla 4
Momento de friccin del sello: Exponente y constantes
Tipo de sello
Tipo de rodamiento
Sellos RSL
Dimetro exterior del

rodamiento [mm]
D
ms de
hasta incl.
Exponente y constantes
KS1
KS2
Dimetro de la superficie
de contacto del sello
ds1)
25
25
52
0
2,25
0
0,0018
0
0
d2
d2
Sellos RZ
175
d1
Sellos RSH
52
2,25
0,028
d2
62
80
100
62
80
100
2,25
2,25
2,25
2,25
0,023
0,018
0,018
0,018
2
20
15
0
d1, d2
d1, d2
d1, d2
d1, d2
Rodamientos de bolas de contacto angular 30
120
0,014
10
d1
30
125
0,014
10
d2
Sellos LS
42
360
0,032
50
Sellos CS, CS2 y CS5

62
300
0,057
50
d2
42
340
0,057
50
d2
Sellos RS1
1)
La designacin de la dimensin figura en las tablas de productos.
109
Friccin

aceite
L os rodamientos lubricados con el mtodo de
bao de aceite se sumergen parcialmente o, en
ocasiones especiales, por completo. Las prdidas de energa por agitacin del aceite que ocurren cuando el rodamiento gira en un bao de
aceite contribuyen con el momento de friccin
total y no se deberan pasar por alto. La velocidad del rodamiento y la viscosidad y el nivel de
aceite no son los nicos factores que influyen en
las prdidas de energa por agitacin del aceite,
sino tambin el tamao y la geometra del
depsito de aceite. Tambin se debe tener en
cuenta la agitacin externa del aceite, que se
puede originar mediante el movimiento de los
elementos mecnicos dispuestos cerca del
rodamiento, como engranajes o levas.
Prdidas de energa por agitacin del aceite
en la lubricacin con bao de aceite
El modelo SKF para calcular las prdidas de
energa por agitacin del aceite en la lubricacin
con bao de aceite considera la resistencia de
los elementos rodantes cuando se mueven a
travs del aceite e incluye los efectos de la viscosidad del aceite. Este modelo arroja resultados
con bastante precisin en las siguientes
condiciones:
El depsito de aceite es grande. Los efectos del

tamao y la geometra del depsito o la agitacin externa del aceite son insignificantes.
El eje se encuentra en posicin horizontal.
El aro interior gira a una velocidad constante.
La velocidad no supera la velocidad admisible.
La viscosidad del aceite se encuentra dentro
de los lmites:
500 mm2/s cuando el rodamiento est
sumergido hasta la mitad o menos (nivel
del aceite H D/2)
250 mm2/s cuando el rodamiento est
sumergido a ms de la mitad (nivel del
aceite H > D/2)
El nivel de aceite H se mide desde el punto de
contacto inferior entre el camino de rodadura
del aro exterior y el elemento rodante ( fig. 2,
pgina 112). Puede calcularse con suficiente
precisin de la siguiente manera:
para rodamientos de rodillos cnicos: dimetro exterior D [mm]
para todos los dems rodamientos de rodillos
radiales: dimetro medio del aro exterior [mm]
= 0,5 (D + D1)
El momento de friccin de las prdidas de energa por agitacin del aceite de los rodamientos
de bolas puede calcularse usando:
qn dm2 ft w 1,379
Mdrag = 0,4 VM Kball dm5 n2 + 1,093 107 n2 dm3 JJKK
Rs
< n z
El momento de friccin de las prdidas de energa por agitacin del aceite de los rodamientos
de rodillos puede calcularse usando:
q n dm2 ftw 1,379
Mdrag = 4 VM Kroll Cw B dm4 n2 + 1,093 107 n2 dm3 JJKK
Rs
< n z
Las constantes relacionadas con los elementos
rodantes son las siguientes:
K
ball =
110
irw Kz( d + D )
JJJJJK 1012
Dd
KL KZ (d + D)
Kroll = JJJJJK 1012
Dd
Las variables y funciones utilizadas en las ecuaciones para calcular el momento de friccin de
las prdidas de energa por agitacin del aceite
son las siguientes:
Cw = 2,789 1010 lD3 2,786 104 lD2 + 0,0195 lD + 0,6439
KL B
lD = 5 JJ
dm
e sin (0,5 t), cuando 0 t p
ft = d
cuando p < t < 2 p
x 1,
Rs = 0,36 dm2 (t sin t) fA
q 0,6 dm H w
t = 2 cos1 JJKLJJ
< 0,6 dm z
Cuando H dm, utilizar H = dm
Kz (D + d)
fA = 0,05 JJKLJL
Dd
donde
Mdrag = momento de friccin de las prdidas de energa por
agitacin del aceite [Nmm]
VM = factor de prdida de energa por agitacin del aceite
B
= ancho del rodamiento [mm]
para rodamientos de rodillos cnicos ancho T
para rodamientos axiales
altura H
= 0,5 (d + D)
d
= dimetro del agujero del rodamiento [mm]
D
= dimetro exterior del rodamiento [mm]
H
= nivel de aceite ( fig. 2, pgina 112) [mm]
irw = cantidad de hile ras de bolas
KZ
= constante geomtrica relacionada con el tipo de
rodamiento ( tabla 5, pgina 112)
KL
= constante geomtrica relacionada con el tipo de
rodamiento de rodillos ( tabla 5, pgina 112)
n
n
= viscosidad de funcionamiento real del lubricante
[mm2/s]
111
Friccin
Fig. 2
Prdidas de energa por agitacin del aceite por la

disposicin de los ejes verticales
Para calcular las prdidas de energa por agitacin del aceite por la disposicin de los ejes verticales, se puede obtener un valor aproximado
usando el modelo para rodamientos completamente sumergidos. Se debe multiplicar el valor
obtenido para Mdrag por un factor igual al ancho
(altura) sumergido con respecto al ancho (la
altura) total del rodamiento.
Prdidas de energa por agitacin del aceite
por la lubricacin con chorro de aceite
Para calcular las prdidas de energa por agitacin del aceite del mtodo de lubricacin con
chorro de aceite, use el modelo de bao de aceite
con el nivel de aceite H a la mitad del dimetro
del elemento rodante inferior. El valor obtenido
para Mdrag se debe multiplicar por dos. Por
supuesto, esta aproximacin puede variar segn
el caudal y la direccin del aceite. Sin embargo,
si se conoce el nivel de aceite H cuando el aceite
fluye y el rodamiento est detenido, este valor se
Nivel de
aceite H
Diagrama 4
Factor de prdida de energa por agitacin del aceite VM
VM
0,0016
Tabla 5
Constantes geomtricas KZ y KL
Tipo de rodamiento

0,0014
0,0012
Constantes
geomtricas
KZ
KL
0,0008
0,0004
3,1
0,0002
0
4,4
3,1
3,1
4,8
0,00030

con jaula
5,1
6,2
0,65
0,7
0,00025
0,7
0,00020
5,5
0,8
Rodamientos de rodillos toroidales

CARB
con jaula
5,3
6
0,8
0,75
0,00010
3,8
0,00005

cilndricos
4,4
0,43

a rtula
5,6
0,581)
Solo para rodamientos de montaje simple
112
Rodamientos
de bolas
0,0006
Rodamientos de bolas de contacto

angular
de una hilera
de dos hileras
1)
Rodamientos
de rodillos
0,0010
0,5
1,0
1,5
H/dm
VM
Rodamientos
de rodillos
0,00015
Rodamientos
de bolas
0
0
0,05
0,1
0,15
0,2
H/ dm

puede aadir directamente al clculo de las prdidas de energa por agitacin del aceite para
obtener un resultado ms preciso.
Efectos adicionales sobre el momento

de friccin
Efectos del juego y la desalineacin en la
friccin
Los cambios en el juego o la desalineacin de los
rodamientos influyen en el momento de friccin.
El modelo anterior supone un juego interno
normal de funcionamiento y un rodamiento alineado. Sin embargo, las temperaturas o velocidades de funcionamiento altas del rodamiento
podran reducir su juego interno, lo que puede
incrementar la friccin. Por lo general, la desalineacin aumenta la friccin. No obstante, en el
caso de los rodamientos de bolas a rtula, los
rodamientos de rodillos a rtula, los rodamientos de rodillos toroidales CARB y los rodamientos axiales de rodillos a rtula, el aumento de la
friccin correspondiente es insignificante.
Para obtener informacin sobre aplicaciones
sensibles a los cambios en el juego o la desalineacin, comunquese con el Departamento de
Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Efectos del llenado de grasa sobre la friccin
Apenas se lubrica o relubrica un rodamiento con
la cantidad de grasa recomendada, este puede
registrar valores de friccin significativamente
ms altos que los calculados originalmente. Esto
se puede observar como un aumento en la temperatura de funcionamiento. El tiempo que tarda
en disminuir la friccin depende de la velocidad
de la aplicacin y de cunto tiempo tarde la grasa
en distribuirse en el espacio libre del rodamiento.
Este efecto se puede calcular multiplicando el
momento de friccin de rodadura por un factor 2 o 4 en el que 2 se aplica a rodamientos de
series ligeras (estrechas) y 4, a rodamientos de
series pesadas.
No obstante, despus del perodo de rodaje,
los valores del momento de friccin del rodamiento son similares o, incluso, inferiores a los
valores de los rodamientos lubricados con
aceite. Los rodamientos con una cantidad excesiva de grasa podran mostrar valores de friccin
ms altos. Para obtener ms informacin, consulte Relubricacin ( pgina 252) o comun-
quese con el Departamento de Ingeniera de

Informacin adicional para tipos de

rodamientos especficos y diversas
clases de rendimiento
Rodamientos hbridos
Si aumentan los valores del coeficiente de elasticidad de los elementos rodantes fabricados con
nitruro de silicio, disminuye el rea de contacto
de los caminos de rodadura, lo que reduce significativamente la friccin deslizante y de rodadura. Asimismo, si disminuye la densidad de los
elementos rodantes de cermica en comparacin con los de acero, se reducen las fuerzas
centrfugas, lo que tambin puede reducir la
friccin a velocidades elevadas.
Rodamientos hbridos de bolas estndares
Si se utilizan las ecuaciones anteriores, se puede

calcular el momento de friccin de los rodamientos hbridos de bolas de contacto angular
multiplicando por un factor 0,41 las constantes
geomtricas R3 y S3 de los rodamientos completamente de acero (es decir, 0,41 R3 y 0,41 S3,
respectivamente).
Los rodamientos rgidos de bolas hbridos que
se utilizan en aplicaciones de alta velocidad, en
general, se precargan axialmente. En estas condiciones, los rodamientos rgidos de bolas hbridos se comportan como los rodamientos de
bolas de contacto angular, ya que tienen un
momento de friccin reducido similar. SKF recomienda comunicarse con el Departamento de
Ingeniera de Aplicaciones de SKF cuando se
calcula el momento de friccin de los rodamientos rgidos de bolas hbridos.
Rodamientos hbridos de superprecisin
Para obtener informacin sobre el momento de

friccin de los rodamientos de superprecisin
SKF, comunquese con el Departamento de
Para obtener los valores del momento de friccin de los rodamientos energticamente eficientes SKF (E2), SKF recomienda utilizar las
herramientas disponibles en lnea en
skf.com/bearingcalculator.
113
Friccin
Rodamientos tipo Y (rodamientos de
insercin)
Para obtener los valores del momento de friccin de los rodamientos Y, SKF recomienda utilizar las herramientas disponibles en lnea en
Para obtener los valores del momento de friccin de los rodamientos de agujas, SKF recomienda utilizar las herramientas disponibles
en lnea en skf.com/bearingcalculator.
Par de arranque
El par de arranque de un rodamiento se define
como el momento de friccin que el rodamiento
debe superar para empezar a girar. Por lo tanto,
solo se deben considerar el momento de friccin
deslizante y el momento de friccin de los sellos,
si corresponde. Se puede calcular el par de
arranque a una temperatura ambiente de 20 a
30 C (70 a 85 F) usando:
Mstart = Msl + Mseal
donde
Mstart = momento de friccin de arranque
[Nmm]
Msl = momento de friccin deslizante [Nmm]
Mseal = momento de friccin de los sellos
[Nmm]
Sin embargo, el par de arranque puede ser considerablemente superior en los rodamientos de
rodillos con un ngulo de contacto grande.
Puede ser hasta cuatro veces superior en los
rodamientos de rodillos cnicos de las
series 313, 322 B, 323 B y T7FC, y hasta ocho
veces superior en los rodamientos axiales de
rodillos a rtula.
114
Prdida de potencia y
temperatura del rodamiento
Se puede calcular la prdida de potencia de un
rodamiento a causa de la friccin usando:
NR = 1,05 104 M n
donde
NR = prdida de potencia [W]
M = momento de friccin total del rodamiento
[Nmm]
El factor de refrigeracin Ws se define como el
calor que se extrae del rodamiento por grado de
diferencia de temperatura entre este y el
ambiente. Si se conoce el valor Ws, se puede
obtener un clculo aproximado del incremento
de temperatura en el rodamiento usando:
DT = NR/Ws
donde
DT = incremento de temperatura [C]
NR = prdida de potencia [W]
Ws = factor de refrigeracin [W/C]
Prdida de potencia y temperatura del rodamiento
115
Velocidades
Conceptos bsicos sobre la

velocidad de los rodamientos . . . . . . . . 118
Velocidad de referencia. . . . . . . . . . . . . .
Influencia de la carga y de la viscosidad
del aceite en la velocidad de referencia . . .
Lubricacin con aceite . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacin con grasa . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades superiores a la
velocidad de referencia . . . . . . . . . . . . . . .
118
120
120
120
125
Velocidad lmite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Casos especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Velocidades bajas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Movimientos oscilantes . . . . . . . . . . . . . . . 127
Generacin de vibraciones a altas
velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Excitacin como resultado de
una variacin en la cantidad de
elementos rodantes con carga. . . . . . . . . .
Precisin de los componentes asociados . .
Influencia del rodamiento en el
comportamiento vibratorio de la aplicacin
128
128
128
128
117
Velocidades
Conceptos bsicos sobre la

velocidad de los rodamientos
La velocidad a la que pueden fun c i o n a r los rodamientos tiene un lmite. Por lo general, el lmite de temperatura del lubricante o del material de los componentes del rodamiento
determina el lmite de velocidad.
La velocidad a la que un rodamiento alcanza
el lmite de temperatura de funcionamiento depende del calor generado en el rodamiento, del
calor aplicado por cualquier fuente externa y de
la cantidad de calor que puede transferirse hacia
afuera del rodamiento.
La cantidad de calor que se genera en el rodamiento depende del tipo y el tamao del rodamiento, el diseo interno, la carga, la lubricacin
y la alienacin. Otros factores incluyen el diseo
de la jaula, la precisin y el juego interno.
En las tablas de productos, por lo general, se
mencionan dos velocidades: velocidad de referencia (trmica) y velocidad lmite (mecnica).
En general, la velocidad lmite es mayor que
la velocidad de referencia de un rodamiento. En
el caso de algunas series de rodamientos, sin
embargo, debido a las caractersticas de friccin
favorables en comparacin con la capacidad
mecnica del rodamiento para mantener altas
velocidades, la velocidad de referencia puede
ser mayor que la velocidad lmite. No obstante,
en todos los casos, siempre debe respetarse la
velocidad lmite del rodamiento, incluso en las
condiciones ms favorables de funcionamiento.
Velocidad de referencia
El principal propsito de la velocidad de referencia (trmica) es proporcionar una rpida evaluacin de las velocidades de funcionamiento de un
rodamiento en funcin de valores de referencia
estandarizados para la densidad de flujo de calor
segn se establece en la normativa ISO 15312
( diagrama 1).
Esta normativa ISO proporciona condiciones
de funcionamiento de referencia y valores estndares para el flujo de calor en esas condiciones de referencia. Las densidades estndares de
flujo de calor de referencia que se muestran en
el diagrama 1 se encuentran dentro de los
valores observados en las aplicaciones de los
rodamientos, que se muestran en el rea
sombreada.
118
Para evaluar el aumento real de temperatura

y el flujo de calor en una aplicacin en particular,
se necesitara un anlisis detallado de las condiciones de refrigeracin que rodean el rodamiento. Esto est fuera del alcance de la actual normativa ISO de velocidad nominal. Para obtener
clculos detallados de aumento de temperatura,
comunquese con el Departamento de Ingeniera
de Aplicaciones de SKF.
Los valores de las velocidades de referencia
se basan en la normativa ISO 15312. La normativa ISO, establecida para la lubricacin con
aceite, tambin es vlida para la lubricacin con
grasa. La normativa ISO no cubre la rotacin del
aro exterior. Por lo tanto, cuando el aro exterior
gira, es posible que sea necesario reducir las velocidades nominales de referencia. Para obtener
ms informacin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
En el caso de los rodamientos con sellos de
contacto, el calor producido por la friccin en los
puntos de contacto entre el elemento rodante y
el camino de rodadura no determina la velocidad de funcionamiento del rodamiento. Por lo
tanto, estos rodamientos no se incluyen en la
normativa ISO de velocidad de referencia, y solo
las velocidades lmite se incluyen en las tablas de
productos.
La velocidad de referencia de la normativa
ISO est basada en rodamientos abiertos en las
siguientes condiciones de funcionamiento:
cargas ligeras:
carga radial P = 0,05 C0 para rodamientos
radiales;
carga axial P = 0,02 C0 para rodamientos
axiales;
aumento de temperatura nominal de 50 C
(90 F) con respecto a una temperatura ambiente de referencia de 20 C (70 F);
buenas condiciones de lubricacin y limpieza;
juego interno normal ( Juego interno del
rodamiento, pgina 149).
Los valores de las velocidades de referencia de
SKF cumplen con estas condiciones, excepto la
condicin del juego. Los valores de SKF son vlidos para juegos de funcionamiento adecuados
( Juego interno del rodamiento, pgina 149),
que, en algunos casos, podran necesitar rodamientos con un juego inicial mayor que el
normal.
Diagrama 1
Densidad de flujo de calor
Densidad de flujo de calor de referencia q [W/mm2]
0,060
0,050
0,040
0,030
Densidad de flujo de calor de referencia para rodamientos
axiales segn la normativa ISO 15312
0,020
0,015
Densidad de flujo de calor de referencia para rodamientos
radiales segn la normativa ISO 15312
0,010
D
0,005
10
20
50 100
1 000
10 000
100 000
1 000 000
Superficie de referencia de emisin de calor Ar [mm2]
119
Velocidades
Los rodamientos lubricados con grasa pueden
experimentar temperaturas mximas durante la
puesta en marcha inicial y necesitar un perodo
de rodaje antes de alcanzar la temperatura de
funcionamiento normal.
Lubricacin con aceite

Los valores para los factores de ajuste de la lubricacin con aceite pueden obtenerse de los
diagramas 2 a 5 como una funcin de P/C0 y
el dimetro medio del rodamiento dm:
Influencia de la carga y de la viscosidad

del aceite en la velocidad de referencia
fP para la influencia de la carga dinmica

equivalente del rodamiento P
fn para la influencia de la viscosidad
Cuando se aplican valores de carga o viscosidad

mayores que los valores de referencia, la resistencia de friccin aumenta y la velocidad de referencia debe ajustarse. Por el contrario, los valores de viscosidad o carga ms bajos dan lugar
a velocidades ms altas.
La influencia de la carga y de la viscosidad cinemtica sobre la velocidad de referencia puede
calcularse a partir de los diagramas mencionados a continuacin en relacin con los siguientes
rodamientos:
rodamientos radiales de bolas
( diagrama 2)
rodamientos radiales de rodillos
rodamientos axiales de rodillos
donde:
P = carga dinmica equivalente del
rodamiento [kN]
( tablas de productos)
= 0,5 (d + D)
Los valores de viscosidad de los diagramas vienen indicados con designaciones ISO, por ejemplo, ISO VG 32, donde 32 es la viscosidad del
aceite a 40 C (105 F).
La velocidad de referencia ajustada para la
lubricacin con aceite puede calcularse mediante
la siguiente frmula:
nar = nr fP fn
donde:
nar = velocidad de referencia ajustada [r. p. m.]
nr = velocidad de referencia nominal [r. p. m.]
fP = factor de ajuste para la carga del
rodamiento P
fn = factor de ajuste para la viscosidad del aceite
Lubricacin con grasa
Los valores para el factor de ajuste de la carga
del rodamiento (fP) que se proporcionan en los
diagramas 2 a 5 tambin son vlidos para la lubricacin con grasa. Cuando se utilizan grasas
con una viscosidad del aceite base de entre 100
y 200 mm2/s a 40 C (105 F), el valor para el
factor de ajuste de la viscosidad fn = 1. En el caso
de otros valores de viscosidad del aceite base, el
valor para fn debe compararse con el valor para
el aceite ISO VG 150. La velocidad de referencia
ajustada para la lubricacin con grasa puede
calcularse mediante la siguiente frmula:
fn viscosidad del aceite base real
nar = nr fP
fn ISO VG150
120
V elocidad de referencia
Diagrama 2
Factores de ajuste fp y fn para rodamientos radiales de bolas
Rodamientos de
bolas a rtula
fP
dm 20 mm
0,9
dm = 70 mm
dm 120 mm
0,7
0,5
Todos los dems
rodamientos
radiales de bolas
0,3
dm 20 mm
dm = 70 mm
dm = 120 mm
0,1
0
0,1
0,3
0,5
0,7
0,9
P/C0
dm 600 mm
1,4
ISO VG 15
1,2
ISO VG 32
1,0
0,8
ISO VG 68
ISO VG 150
0,6
ISO VG 220
ISO VG 460
0,4
fn
121
Velocidades
Diagrama 3
Factores de ajuste fp y fn para rodamientos radiales de rodillos
fP
0,9
dm 3 5 m m
0,7
dm = 150 mm
dm = 400 mm
0,5
dm 600 mm
0,3
0,1
0
P/C0
0,1
0,3
0,5
1,0
0,9
ISO VG 32
ISO VG 68
0,8
ISO VG 150
ISO VG 220
0,7
ISO VG 460
0,6
fn
122
0,7
Diagrama 4
Factores de ajuste fp y fn para rodamientos axiales de bolas
fP
0,9
0,7
0,5
dm 17 mm
dm 500 mm
0,3
D
0,1
0
0,1
0,3
0,5
0,7
P/C0
ISO VG 15
1,1
ISO VG 32
1,0
0,9
ISO VG 68
ISO VG 150220
0,8
fn
ISO VG 460
123
Velocidades
Diagrama 5
Factores de ajuste fp y fn para rodamientos axiales de rodillos
fP
0,9
0,7
dm 9 5 m m
0,5
dm 300 m m
0,3
0,1
0
P/C0
0,05
0,15
1,0
0,9
ISO VG 68
0,8
ISO VG 150
ISO VG 220
0,7
ISO VG 460
fn
124
0,25
0,35
Ejemplo 1
Un rodamiento rgido de bolas SKF Explorer

6210 se lubrica mediante un bao de aceite.
La viscosidad del aceite es 68 mm2/s a 40 C
(105 F), carga P = 0,24 C0. Cul es la velocidad
de referencia ajustada?
Para el rodamiento 6210: dm = 0,5 (50 + 90) =
70 mm y nr = 15 000 r. p. m. Segn el
diagrama 2, pgina 121, con dm = 70 mm y
P/C0 = 0,24, fP = 0,63 y con P/C0 = 0,24 e
ISO VG 68, fn = 0,85.
nar = 15 000 0,63 0,85 = 8 030 r. p. m.
Observe que la velocidad lmite de este rodamiento es de 10 000 r. p. m., que es mayor que
su velocidad de referencia ajustada. En casos
como este, la ms baja de las dos velocidades
nominales es la ms significativa para la vida til
del rodamiento. En general, las velocidades que
no superan la velocidad de referencia ajustada
brindan condiciones favorables para una prolongada vida til del rodamiento. Las velocidades ms altas que no superan la velocidad lmite
del rodamiento pueden, en principio, adoptarse
despus de que se haya realizado una evaluacin ms exhaustiva de las condiciones de temperatura especficas que rodean la disposicin
de rodamientos.
Ejemplo 2
Un rodamiento de rodillos a rtula SKF Explorer

22222 E lubricado con grasa est sometido a
una carga P = 0,15 C0. La grasa tiene una viscosidad del aceite base de 220 mm2/s a 40 C
(105 F). Cul es la velocidad de referencia
ajustada?
Para el rodamiento 22222 E: dm =
0,5 (110 + 200) = 155 mm y nr = 3 000 r. p. m.
Segn el diagrama 3, pgina 122, con
dm = 155 mm y P/C0 = 0,15, fP = 0,53 y con
P/C0 = 0,15 e ISO VG 220, fn real = 0,83; con
P/C0 = 0,15 e ISO VG 150, fn ISO VG150 = 0,87.
nar = 3 000 0,53 0,83/0,87 = 1 520 r. p. m.
Hasta esta velocidad, las condiciones trmicas
del rodamiento, por lo general, se consideran
normales. Las velocidades ms altas, que no superan la velocidad lmite de 4 000 r. p. m., tambin pueden considerarse en determinadas circunstancias. Esto requerira una evaluacin del
aumento de temperatura de la aplicacin en
funcin de las condiciones reales de friccin y de

refrigeracin que se dan en la aplicacin. En casos como este, el lubricante, la disipacin del calor, el juego interno del rodamiento y la precisin
de los asientos del rodamiento deben verificarse
y adaptarse para que puedan soportar mayores
velocidades. Para estos tipos de evaluaciones,
Velocidades superiores a la velocidad de

referencia
Como se mencion en el ejemplo anterior, los
rodamientos pueden funcionar a velocidades
que superen la velocidad de referencia siempre
que el aumento de la temperatura de funcionamiento pueda controlarse y que no tenga un impacto negativo en el rodamiento o la aplicacin.
Antes de hacer funcionar un rodamiento a
una velocidad superior a su velocidad de referencia, asegrese de que todos los componentes
del rodamiento, incluidos el (los) sello(s) y la(s)
jaula(s), puedan soportar temperaturas ms
elevadas. Adems, verifique que los valores del
juego o de la precarga y el lubricante tambin
puedan soportar temperaturas ms altas.
La temperatura de funcionamiento puede
mantenerse bajo control si la friccin dentro del
rodamiento puede reducirse o si el calor puede
evacuarse de la disposicin de rodamientos.
La friccin puede reducirse en cierta medida
con un sistema de lubricacin optimizado que
aplique al rodamiento una pequea cantidad,
medida con precisin, de grasa o aceite.
El calor puede evacuarse de la disposicin del
rodamiento de varias maneras. Algunas de las
soluciones tpicas para refrigerar el aceite en
aplicaciones lubricadas con aceite incluyen los
ventiladores, los refrigeradores auxiliares y los
sistemas de circulacin de aceite ( Mtodos
de lubricacin con aceite, pgina 262).
Para los rodamientos que permiten el desplazamiento axial entre un aro del rodamiento y su
sello, es importante verificar que el rodamiento
se mueva axialmente en condiciones reales de
funcionamiento. En algunos casos, es posible
que tambin sea necesario mejorar otros factores que limitan la velocidad, como la precisin
de funcionamiento de los rodamientos, el diseo
de la jaula y los materiales del rodamiento.
Cualquier aumento de temperatura del rodamiento reduce la viscosidad y la eficacia del
125
Velocidades
lubricante, lo que dificulta que el lubricante pueda mantener una pelcula hidrodinmica eficaz.
En la mayora de los casos, esto hace que la
friccin y el calor producido por la friccin aumenten ms. Cuando la temperatura aumenta
a tal punto que el aro interior adopta una temperatura significativamente superior a la del
aro exterior, el juego de funcionamiento del rodamiento puede reducirse hasta producirse el
agarrotamiento del rodamiento. Cualquier aumento de velocidad por encima de la velocidad
de referencia, por lo general, implica que la diferencia de temperatura entre el aro interior y el
aro exterior sea mayor que el valor normal. Por
lo tanto, es posible que se necesite un rodamiento con un juego interno mayor que el que
se seleccion inicialmente ( Juego interno del
rodamiento, pgina 149). Es posible que tambin sea necesario prestar ms atencin a la
distribucin de la temperatura en el rodamiento,
como as tambin a los lmites de temperatura
de la jaula y el lubricante, ya que las temperaturas de estado estable superiores a 70 C (160 F)
pueden reducir la vida til ( Jaulas de polmero,
pgina 153 y Grasas lubricantes, pgina 244).
Para evaluaciones especficas de aplicaciones
que funcionan con una velocidad superior a la
velocidad de referencia (trmica), comunquese
con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF. Como regla general, debe respetarse la velocidad lmite del rodamiento, incluso en
las condiciones ms favorables de friccin y
refrigeracin.
Velocidad lmite
La velocidad lmite (mecnica) est determinada
por ciertos criterios, entre los que se encuentran
la estabilidad de la forma o la resistencia de la
jaula, la lubricacin de las superficies gua de la
jaula, las fuerzas centrfugas y giratorias que
actan sobre los elementos rodantes, la precisin del soporte del rodamiento, y otros factores
que limitan la velocidad, como sellos y el lubricante para rodamientos sellados.
La experiencia nos dice que, incluso en las
condiciones ms favorables de friccin y carga,
no deben superarse las velocidades mximas
por razones tcnicas o por lo altamente costoso
que resulta mantener condiciones de funcionamiento estables durante cualquier perodo.
126
Las velocidades lmite que se indican en las

tablas de productos son vlidas para el diseo
bsico del rodamiento. En los casos en los que
la velocidad lmite sea superior a la velocidad de
referencia, se pueden esperar temperaturas
significativamente mayores que el valor de referencia. En estas condiciones, es posible que sea
necesario tomar medidas adecuadas ( Velocidades superiores a la velocidad de referencia,
pgina 125). Si estas medidas no son las adecuadas, el juego interno del rodamiento y la
precisin del soporte y de los asientos del eje
deben verificarse y adaptarse a las condiciones
de funcionamiento ms exigentes ( Tolerancias de la variacin radial total, pgina 200).
Tambin debe considerarse la compatibilidad
de los materiales en el sistema del rodamiento
en relacin con la temperatura del rodamiento y
la vida til requerida ( Materiales usados para
los rodamientos, pgina 150 y Grasas lubricantes, pgina 244). Cuando la temperatura de
funcionamiento de estado estable sea mayor
que la temperatura mxima recomendada segn la clase de estabilizacin del material del
rodamiento, por ejemplo, 120 C (250 F) para
la clase SN ( Influencia de la temperatura de
funcionamiento, pgina 82), es posible que sea
necesario usar un rodamiento con una clase de
estabilizacin superior para mantener la tensin
de montaje y el juego interno del rodamiento.
En el caso de la lubricacin con grasa, se deben tener en cuenta otros factores, como la lubricacin de las superficies de guiado de la jaula
y la consistencia de la grasa a la temperatura de
funcionamiento ( Lubricacin con grasa,
pgina 242).
Algunos rodamientos de bolas abiertos tienen
muy poca friccin, y es posible que las velocidades de referencia indicadas sean superiores a
las velocidades lmite. Por lo tanto, la velocidad
de referencia ajustada debe calcularse y compararse con la velocidad lmite. Se debe usar el valor ms bajo de los dos.
Para poder funcionar de manera satisfactoria,
especialmente a altas velocidades, los rodamientos deben someterse a una carga mnima
determinada. Para obtener informacin
detallada sobre la carga mnima requerida,
consulte Cargas en el captulo del producto
correspondiente.
En algunos casos especiales, como para algunos rodamientos de rodillos cilndricos, la eleccin de una jaula alternativa puede permitir el
Casos especiales
funcionamiento de los rodamientos a velocidades superiores que la velocidad lmite para la
ejecucin estndar que se menciona en las
tablas ( Velocidad admisible, tabla 9,
pgina 600).
En general, si la velocidad lmite no puede
cumplir con los requisitos de la aplicacin, es
posible que se deban realizar modificaciones al
rodamiento, al sistema de lubricacin o a la aplicacin. Entre las modificaciones que se podran
requerir, se incluyen las siguientes: mejorar la
precisin de funcionamiento de los rodamientos,
cambiar los materiales de la jaula, cambiar el lubricante o el mtodo de lubricacin, o mejorar la
disipacin del calor.
En tal caso, SKF recomienda comunicarse con
el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones
de SKF para obtener ayuda.
ofrecer resultados favorables en aplicaciones en

las que se producen aceleraciones y desaceleraciones rpidas, y cambios de carga abruptos
(cambios de direccin).
En general, no es posible establecer un lmite
o una valoracin para la velocidad de los movimientos oscilantes, ya que el lmite superior no
se ve determinado por un equilibrio trmico,
sino por fuerzas de inercia que intervienen. Con
cada cambio, existe el riesgo de que la inercia
haga que los elementos rodantes se deslicen
una distancia corta y se produzcan adherencias
del metal de los elementos rodantes con los caminos de rodadura. Los efectos de las aceleraciones y de las desaceleraciones dependen de la
masa de los elementos rodantes y de la jaula, el
tipo y la cantidad de lubricante, el juego de funcionamiento y las cargas en el rodamiento.
Casos especiales
En ciertas aplicaciones, otras consideraciones

tienen mayor importancia que los lmites de
velocidad.
Velocidades bajas
A velocidades muy bajas, es muy difcil que se
forme una pelcula de lubricante elastohidrodinmica en las reas de contacto entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura.
En tales aplicaciones, debe considerarse el
uso de lubricantes que contienen aditivos EP
( Lubricacin con grasa, pgina 242). Otra
posibilidad es considerar el uso de Solid Oil
( pgina 1185).
Movimientos oscilantes
Con este tipo de movimiento, la direccin de la
rotacin cambia antes de que el rodamiento
haya completado una revolucin. Debido a que
la velocidad de rotacin es cero cuando la direccin de rotacin se invierte, es imposible mantener una pelcula de lubricante hidrodinmica
completa. Por consiguiente, SKF recomienda
usar un lubricante que contenga un aditivo EP
eficaz para mantener una pelcula de lubricante
marginal capaz de soportar las cargas aplicadas.
Los rodamientos hbridos ( pgina 1219) tienen un buen rendimiento en condiciones de lubricacin insuficiente y, por lo tanto, pueden
127
Velocidades
Generacin de vibraciones
a altas velocidades
Cuando los rodamientos funcionan a altas velocidades, se generan altas frecuencias de giro
excesivo en el rodamiento y se puede producir
un ruido agudo en la aplicacin. Lo que se percibe como ruido del rodamiento es el efecto sonoro de la vibracin generada por el rodamiento
y transmitida por la estructura adyacente. La
estructura adyacente tambin contribuye a la
atenuacin o amplificacin de las caractersticas
de ruido de la aplicacin. Al tratar los problemas
de ruido en aplicaciones de rodamientos a altas
velocidades, es til considerar los siguientes
aspectos adicionales.
Excitacin como resultado de una

variacin en la cantidad de elementos
rodantes con carga
Cuando se aplica una carga radial a un rodamiento, la cantidad de elementos rodantes que
llevan la carga vara levemente durante el funcionamiento, es decir, se alterna la cantidad entre 2323. Esto genera un desplazamiento en
la direccin de la carga. La vibracin que se produce como consecuencia no puede evitarse,
pero puede reducirse mediante la aplicacin de
una precarga axial para originar una carga sobre todos los elementos rodantes. Esto, sin embargo, no puede hacerse con los rodamientos de
rodillos cilndricos, los rodamientos de agujas ni
los rodamientos de rodillos toroidales CARB, y
se recomienda no hacerlo con los rodamientos
de dos hileras.
Precisin de los componentes asociados

En los casos en los que existe un ajuste apretado
entre el aro del rodamiento y el soporte o el eje,
el aro del rodamiento tiende a tomar la forma
del componente adyacente. Estas deformaciones pueden causar vibraciones durante el funcionamiento. Por lo tanto, es importante mecanizar los asientos del eje y del soporte hasta
lograr las tolerancias necesarias ( Tolerancias
de la variacin radial total, pgina 200).
La presencia de daos o indentaciones locales
en los caminos de rodadura generados por contaminantes slidos tambin reduce la precisin
de la microgeometra de los caminos de rodadu128
ra y aumenta las vibraciones en el rodamiento.

Un buen grado de limpieza del lubricante y la
proteccin contra el ingreso de contaminantes
slidos pueden ayudar a reducir los problemas
de ruido del rodamiento en una aplicacin.
Influencia del rodamiento en el

comportamiento vibratorio de la
aplicacin
En muchas aplicaciones, el grado de rigidez del
rodamiento y de la estructura adyacente es del
mismo orden. Esto presenta la posibilidad de reducir las vibraciones en una aplicacin, ya sea
mediante el reemplazo del rodamiento o el ajuste de la precarga o del juego en la disposicin de
rodamientos. Existen tres formas de reducir la
vibracin:
eliminar la vibracin de excitacin crtica de la
aplicacin;
amortiguar la vibracin de excitacin crtica
entre el componente de excitacin y los
componentes resonantes;
cambiar la rigidez de la estructura para
cambiar la frecuencia crtica.
Generacin de vibraciones a altas velocidades
129
Especificaciones de los
rodamientos
Dimensiones ....................... 132
Dimensiones de los chaflanes . . . . . . . . . . 132
Tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Smbolos para las tolerancias . . . . . . . . . .
Identificacin de las series de dimetros . .
Tablas de tolerancias . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lmites de las dimensiones de
los chaflanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
132
132
132
133
133
Juego interno de los rodamientos . . . . . 149

Materiales usados para los
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiales usados para los aros y
elementos rodantes de los rodamientos . .
Aceros de temple total . . . . . . . . . . . . . .
Aceros templados por corrientes
de induccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceros de cementacin . . . . . . . . . . . . .
Aceros inoxidables . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceros para rodamientos resistentes
a las altas temperaturas . . . . . . . . . . . .
Cermicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiales de las jaulas . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas metlicas estampadas . . . . . . . .
Jaulas mecanizadas metlicas . . . . . . .
Jaulas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas fabricadas de otros materiales . .
Materiales de los sellos . . . . . . . . . . . . . . .
Caucho de acrilonitrilo-butadieno . . . .
Caucho de acrilonitrilo-butadieno
hidrogenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caucho fluorado . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medidas de seguridad para el caucho
fluorado y el politetrafluoroetileno . . . .
Poliuretano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Recubrimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
150
151
151
151
151
151
151
152
152
152
153
153
155
155
155
156
156
156
156
157
157
157
131
Especificaciones de los rodamientos
Dimensiones
Tolerancias
Para obtener informacin sobre las principales

dimensiones de un rodamiento, consulte
Dimensiones principales ( pgina 40).
La precisin dimensional y de funcionamiento

de los rodamientos ha sido estandarizada internacionalmente. Adems de las tolerancias Normales, las normativas ISO tambin cubren tolerancias ms estrechas, como las siguientes:
Dimensiones de los chaflanes

Los valores mnimos para las dimensiones de
los chaflanes ( fig. 1) en sentido radial (r1, r3)
y en sentido axial (r2, r4) se indican en las tablas
de productos. Estos valores estn en concordancia con los planes generales indicados en las
siguientes normativas:
ISO 15, ISO 12043 e ISO 12044 para los
ISO 355 para los rodamientos radiales de
rodillos cnicos
ISO 104 para los rodamientos axiales
Los lmites mximos adecuados para los chaflanes que son importantes a la hora de determinar
las dimensiones de los radios de acuerdo cumplen con la normativa ISO 582 ( Tolerancias).
clase de tolerancia 6, que corresponde a la

clase de tolerancia P6 SKF
clase de tolerancia 5, que corresponde a la
clase de tolerancia P5 SKF
Para aplicaciones especiales, como los husillos
de mquinas herramienta, SKF tambin fabrica
rodamientos con mayor precisin. Estos incluyen
las clases de tolerancia P4, P4A, PA9A, SP y UP.
Para obtener ms informacin, consulte
Rodamientos de superprecisin (
skf.com/super-precision).
Para obtener informacin sobre las tolerancias de cada tipo de rodamiento, consulte Tolerancias en el captulo del producto correspondiente. Por lo general, los rodamientos con
mayor precisin que la Normal se identifican
con un sufijo en la designacin para la clase de
tolerancia.
Smbolos para las tolerancias

Los smbolos para las tolerancias y sus definiciones se proporcionan en la tabla 1 (
pgina 134).
Identificacin de las series de dimetros

Fig. 1
r1, r 3
r 2, r 4
132
Las tolerancias de variacin del dimetro del

agujero y del dimetro exterior Vdp y VDp para
los rodamientos mtricos ( tablas 3 a 5,
pginas 137 a 139, excepto los rodamientos de
rodillos cnicos) no son universalmente vlidas
para todas las series de dimetros. Para determinar las series de dimetros de un rodamiento
radial, consulte la tabla 2 ( pgina 136).
Tolerancias
Tablas de tolerancias
Las tolerancias reales se indican en las tablas
que se mencionan a continuacin:
Tolerancias Normales para rodamientos
radiales, excepto los rodamientos de rodillos
cnicos ( tabla 3, pgina 137)
Tolerancias de clase P6 para rodamientos
Tolerancias Normales y de clase CL7C para
los rodamientos de rodillos cnicos mtricos
( tabla 6, pgina 140)
Tolerancias de clase CLN para rodamientos
de rodillos cnicos mtricos ( tabla 7,
pgina 141)
de rodillos cnicos mtricos ( tabla 8,
pgina 142)
Tolerancias para rodamientos de rodillos
cnicos en pulgadas ( tabla 9, pgina 143)
Tolerancias para rodamientos axiales
Tolerancias Normales, de clase P5 y de clase P6 para agujeros cnicos, conicidad 1:12
Tolerancias Normales para agujeros cnicos,
conicidad 1:30 ( tabla 12, pgina 146)
lmites de las dimensiones de los chaflanes

para los rodamientos radiales de rodillos
cnicos mtricos ( tabla 14, pgina 147)
para los rodamientos de rodillos cnicos en
pulgadas ( tabla 15, pgina 148)
Los lmites para los rodamientos mtricos cumplen con la normativa ISO 582. Los lmites para
los rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas,
que difieren considerablemente de los lmites
para los rodamientos mtricos, se describen en
la normativa ANSI/ABMA 19.2, pero no estn
estandarizados.
Ejemplo
Cul es el valor radial mximo (r1 mx) para el
chafln de un rodamiento rgido de bolas 6211?
En la tabla de productos ( pgina 328),
r1 mn = 1,5 mm y d = 55 mm.
En la tabla 13 ( pgina 147), con
rs mn = 1,5 mm y d < 120 mm, el valor radial
mximo r1 mx = 2,3 mm.
Cuando estn estandarizados, los valores cumplen con las normativas ISO 492, ISO 199 y
ANSI/ABMA 19.2.
Fig. 2
Lmites de las dimensiones de los

chaflanes

para los rodamientos radiales y axiales mtricos, excepto los rodamientos de rodillos cnicos ( tabla 13, pgina 147)
r1 mn
r3 mn
r1 mx
r3 mx
Para evitar que las dimensiones de los radios de

acuerdo de los componentes adyacentes de los
rodamientos sean incorrectas y para facilitar los
clculos para la fijacin de los anillos de retencin, los lmites mximos de los chaflanes (
fig. 2) para las dimensiones mnimas correspondientes de los chaflanes ( tablas de
productos) se indican en las siguientes tablas:
r2 mx
r4 mx
r2 mn
r4 mn
133

Tabla 1
Smbolo para
la tolerancia
Definicin
Dimetro del agujero
Dimetro nominal del agujero
ds
Dimetro individual del agujero
dmp
1 Dimetro medio del agujero; media aritmtica del mayor y el menor de los dimetros
individuales del agujero en un plano
2 Dimetro medio en el extremo menor de un agujero cnico; media aritmtica del mayor y
el menor de los dimetros individuales
Dds
Desviacin de un dimetro individual del agujero con respecto al nominal (Dds = ds d)
Ddmp
Desviacin del dimetro medio del agujero con respecto al nominal (Ddmp = dmp d)
Vdp
Variacin del dimetro del agujero; diferencia entre el mayor y el menor de los dimetros
individuales del agujero en un plano
Vdmp
Variacin del dimetro medio del agujero; diferencia entre el mayor y el menor de los dimetros medios del agujero
d1
Dimetro nominal en el extremo mayor terico de un agujero cnico
d1mp
Dimetro medio en el extremo mayor terico de un agujero cnico; media aritmtica del mayor y el
menor de los dimetros individuales del agujero
Dd1mp
Desviacin del dimetro medio del agujero en el extremo mayor terico de un agujero cnico con respecto
al nominal (Dd1mp = d1mp d1)
Dimetro exterior
D
Dimetro exterior nominal
Ds
Dimetro exterior individual
Dmp
Dimetro exterior medio; media aritmtica del mayor y el menor de los dimetros exteriores
individuales en un plano
DDs
Desviacin de un dimetro exterior individual con respecto al nominal (DDs = Ds D)
DDmp
Desviacin del dimetro exterior medio con respecto al nominal (DDmp = Dmp D)
VDp
Variacin del dimetro exterior; diferencia entre el mayor y el menor de los dimetros exteriores
individuales en un plano
VDmp
Variacin del dimetro exterior medio; diferencia entre el mayor y el menor de los dimetros exteriores medios
Lmites de los chaflanes

rs
Dimensin del chafln individual
rs mn.
Menor dimensin del chafln individual de rs, r1, r2, r3, r4
r1, r3
Dimensiones del chafln en sentido radial
r2, r4
Dimensiones del chafln en sentido axial
134
T olerancias
continuacin tabla 1
Smbolo para
la tolerancia
Definicin
Ancho o altura
B, C
Ancho nominal de un aro interior y de un aro exterior, respectivamente
Bs, Cs
Ancho individual de un aro interior y de un aro exterior, respectivamente
B1s, C1s
Ancho individual de un aro interior y de un aro exterior, respectivamente, de un rodamiento

fabricado especficamente para un montaje apareado1)
DBs, DCs
Desviacin del ancho individual de un aro interior o de un aro exterior con respecto al nominal
(DBs = Bs B; DCs = Cs C; DB1s = B1s B1; DC1s = C1s C1)
VBs, VCs
Variacin del ancho del aro; diferencia entre el mayor y el menor de los anchos
individuales de un aro interior y de un aro exterior, respectivamente
1 Ancho nominal (ancho del resalte) de un rodamiento de rodillos cnicos; distancia entre la cara posterior del aro
interior (cono) y la cara posterior del aro exterior (copa)
2 Altura nominal H de un rodamiento axial de simple efecto (a excepcin del rodamiento axial de rodillos a rtula T4)
T1
1 Ancho nominal de un rodamiento de rodillos cnicos, cono montado con una copa principal
2 Altura nominal H1 de un rodamiento axial de bolas de simple efecto con una arandela de asiento
T2
1 Ancho nominal de un rodamiento de rodillos cnicos, copa montada con un cono principal
2 Altura nominal H de un rodamiento axial de doble efecto
T3
Altura nominal H1 de un rodamiento axial de bolas de doble efecto con arandelas de asiento
T4
Altura nominal H de un rodamiento axial de rodillos a rtula
DTs
1 Desviacin del ancho individual efectivo de un rodamiento de rodillos cnicos con respecto al nominal
2 Desviacin de la altura de un rodamiento axial de simple efecto con respecto al nominal (a excepcin del rodamiento
axial de rodillos a rtula DT4s)
DT1s
1 Desviacin de un ancho individual efectivo de un cono con respecto al nominal

2 Desviacin de la altura de un rodamiento axial de bolas de simple efecto con
una arandela de asiento con respecto al nominal
DT2s
1 Desviacin del ancho individual efectivo de una copa con respecto al nominal
2 Desviacin de la altura de un rodamiento axial de doble efecto con respecto al nominal
DT3s
Desviacin de la altura de un rodamiento axial de bolas de doble efecto con arandelas de asiento con respecto al
nominal
DT4s
Desviacin de la altura de un rodamiento axial de rodillos a rtula con respecto al nominal
Precisin de giro
Kia, Kea
Variacin radial de un aro interior y de un aro exterior, respectivamente, de un rodamiento montado
Sd
Variacin de la cara lateral con respecto al agujero (de un aro interior)
SD
Variacin de la inclinacin exterior; variacin de la inclinacin de la superficie cilndrica exterior con

respecto a la cara lateral del aro exterior
Sia, Sea
Variacin axial del aro interior y del aro exterior, respectivamente, de un rodamiento montado
Si, Se
Variacin del espesor, medido desde el centro del camino de rodadura hasta la cara posterior (asiento)
de la arandela del eje y de la arandela del soporte, respectivamente (variacin axial)
1)
No es vlido para los rodamientos de bolas de contacto angular de emparejamiento universal.
135

Tabla 2
Series de dimetros (rodamientos radiales)
Tipo de rodamiento
Series de dimetros
7, 8, 9
0, 1
2, 3, 4
Rodamientos rgidos de bolas1)
617, 618, 619

627, 628
637, 638, 639
60
160, 161
630
2, 3
42, 43
62, 63, 64, 622, 623
70
32, 33
72, 73
QJ 2, QJ 3
10, 130
12, 13, 112

22, 23
NU 10, 20
NJ 10
NU 2, 3, 4, 12, 22, 23
NJ 2, 3, 4, 22, 23
NUP 2, 3, 22, 23
N 2, 3
Rodamientos de bolas a rtula2)
139
NA 48, 49, 69
Rodamientos completamente llenos de

rodillos cilndricos
NCF 18, 19, 28, 29

NNC 48, 49
NNCF 48, 49
NNCL 48, 49
NCF 30
NNF 50
NNCF 50
NCF 22
NJG 23
238, 239
248, 249
230, 231
240, 241
222, 232
213, 223
C 39, 49, 59, 69
C 30, 31
C 40, 41
C 22, 23
C 32
1)
2)
Los rodamientos 604, 607, 608, 609 pertenecen a la serie de dimetros 0;

los rodamientos 623, 624, 625, 626, 627, 628 y 629, a la serie de dimetros 2;
los rodamientos 634, 635 y 638, a la serie de dimetros 3
El rodamiento 108 pertenece a la serie de dimetros 0;
los rodamientos 126, 127 y 129, a la serie de dimetros 2;
el rodamiento 135, a la serie de dimetros 3
136
Tolerancias
Tabla 3
Tolerancias Normales para los rodamientos radiales, excepto los rodamientos de rodillos cnicos
Aro interior
Ddmp1)
ms de hasta incl. sup.

mm
inf.
Vdp
Series de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.
Vdmp
mx.
sup.
DBs
VBs
DB1s
inf.
sup.
inf.
Kia
mx.
mx.
2,5
10
2,5
10
18
0
0
0
8
8
8
10
10
10
8
8
8
6
6
6
6
6
6
0
0
0
40
120
120
0
0
250
250
12
15
20
10
10
10
18
30
50
30
50
80
0
0
0
10
12
15
13
15
19
10
12
19
8
9
11
8
9
11
0
0
0
120
120
150
0
0
0
250
250
380
20
20
25
13
15
20
80
120
180
120
180
250
0
0
0
20
25
30
25
31
38
25
31
38
15
19
23
15
19
23
0
0
0
200
250
300
0
0
0
380
500
500
25
30
30
25
30
40
250
315
400
315
400
500
0
0
0
35
40
45
44
50
56
44
50
56
26
30
34
26
30
34
0
0
0
350
400
450
0
0
0
500
630
630
35
40
50
50
60
65
500
630
800
630
800
1 000
0
0
0
50
75
100
63
63
38
38
0
0
0
500
750
1 000
800
60
70
80
70
80
90
1 000
1 250
1 600
1 250
1 600
2 000
0
0
0
125
160
200
0
0
0
1 250
1 600
2 000
100
120
140
100
120
140
Aro exterior
D
DDmp

mm
inf.
VDp2)
Series de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.
Rodamientos
tapados3)
mx.
VDmp2)
mx.
mx.
DCs, DC1s, VCs
Kea
2,5
18
30
18
30
50
0
0
0
8
9
11
10
12
14
8
9
11
6
7
8
10
12
16
6
7
8
50
80
120
80
120
150
0
0
0
13
15
18
16
19
23
13
19
23
10
11
14
20
26
30
10
11
14
25
35
40
150
180
250
180
250
315
0
0
0
25
30
35
31
38
44
31
38
44
19
23
26
38
19
23
26
45
50
60
315
400
500
400
500
630
0
0
0
40
45
50
50
56
63
50
56
63
30
34
38
30
34
38
70
80
100
630
800
1 000
800
1 000
1 250
0
0
0
75
100
125
94
125
94
125
55
75
55
75
120
140
160
1 250
1 600
2 000
1 600
2 000
2 500
0
0
0
160
200
250
190
220
250
1)
2)
3)
Los valores son idnticos

a los del aro interior del
mismo rodamiento.
15
15
20
Tolerancias para agujeros cnicos ( tabla 11, pgina 145 y tabla 12, pgina 146).
Vlido para los rodamientos antes de su montaje con anillos a presin sin montar.
Vlido solamente para los rodamientos de las series de dimetros 2 y 3.
137

Tabla 4
Tolerancias de clase P6 para los rodamientos radiales, excepto los rodamientos de rodillos cnicos
Aro interior
Ddmp1)

mm
inf.
Vdp
Series de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.
Vdmp
mx.
sup.
DBs
VBs
DB1s
inf.
sup.
inf.
Kia
mx.
mx.
2,5
10
2,5
10
18
0
0
0
7
7
7
9
9
9
7
7
7
5
5
5
5
5
5
0
0
0
40
120
120
0
0
250
250
12
15
20
5
6
7
18
30
50
30
50
80
0
0
0
8
10
12
10
13
15
8
10
15
6
8
9
6
8
9
0
0
0
120
120
150
0
0
0
250
250
380
20
20
25
8
10
10
80
120
180
120
180
250
0
0
0
15
18
22
19
23
28
19
23
28
11
14
17
11
14
17
0
0
0
200
250
300
0
0
0
380
500
500
25
30
30
13
18
20
250
315
400
315
400
500
0
0
0
25
30
35
31
38
44
31
38
44
19
23
26
19
23
26
0
0
0
350
400
450
0
0
0
500
630
630
35
40
45
25
30
35
500
630
800
630
800
1 000
0
0
0
40
50
60
50
50
30
30
0
0
0
500
750
1 000
800
50
55
60
40
45
50
1 000
1 250
1 600
1 250
1 600
2 000
0
0
0
75
90
115
0
0
0
1 250
1 600
2 000
70
70
80
60
70
80
inf.
VDp
Series de dimetros
7, 8, 9 0, 1
2, 3, 4
mx.
mx. mx.
Rodamientos
tapados3)
mx.
mx.
mx.
Aro exterior
D
DDmp

mm
VDmp2)
DCs, DC1s, VCs
Kea
2,5
18
30
18
30
50
0
0
0
7
8
9
9
10
11
7
8
9
5
6
7
9
10
13
5
6
7
50
80
120
80
120
150
0
0
0
11
13
15
14
16
19
11
16
19
8
10
11
16
20
25
8
10
11
13
18
20
150
180
250
180
250
315
0
0
0
18
20
25
23
25
31
23
25
31
14
15
19
30
14
15
19
23
25
30
315
400
500
400
500
630
0
0
0
28
33
38
35
41
48
35
41
48
21
25
29
21
25
29
35
40
50
630
800
1 000
800
1 000
1 250
0
0
0
45
60
75
56
75
56
75
34
45
34
45
60
75
85
1 250
1 600
2 000
1 600
2 000
2 500
0
0
0
90
115
135
100
100
120
1)
2)
3)
Tolerancias para agujeros cnicos ( tabla 11, pgina 145).

Vlido para los rodamientos antes de su montaje con anillos a presin sin montar.
Vlido solo para los rodamientos de las series de dimetros 0, 1, 2 y 3.
138

mismo rodamiento.
8
9
10
Tolerancias
Tabla 5
Tolerancias de clase P5 para los rodamientos radiales, excepto los rodamientos de rodillos cnicos
Aro interior
d
Ddmp

mm
inf.
Vdmp
mx.
sup. inf.
sup. inf.
mx.
mx. mx.
mx.
DBs
VBs
DB1s
Kia
Sd
Sia1)
Vdp
Series de dimetros
7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
mx.
mx.
2,5
10
2,5
10
18
0
0
0
5
5
5
5
5
5
4
4
4
3
3
3
0
0
0
40
40
80
0
0
0
250
250
250
5
5
5
4
4
4
7
7
7
7
7
7
18
30
50
30
50
80
0
0
0
6
8
9
6
8
9
5
6
7
3
4
5
0
0
0
120
120
150
0
0
0
250
250
250
5
5
6
4
5
5
8
8
8
8
8
8
80
120
180
120
180
250
0
0
0
10
13
15
10
13
15
8
10
12
5
7
8
0
0
0
200
250
300
0
0
0
380
380
500
7
8
10
6
8
10
9
10
11
9
10
13
250
315
400
315
400
500
0
0
0
18
23
28
18
23
28
14
18
21
9
1
1
0
0
0
350
400
450
0
0
0
500
630
630
13
15
18
13
15
17
13
15
18
15
20
23
500
630
800
630
800
1 000
0
0
0
35
45
60
35
26
0
0
0
500
750
1 000
800
20
26
32
19
22
26
20
26
32
25
30
30
1 000
1 250
1 600
1 250
1 600
2 000
0
0
0
75
90
115
0
0
0
1 250
1 600
2 000
38
45
55
30
35
40
38
45
55
30
30
30
Aro exterior
D
DDmp

mm
inf.
VDp
Series de dimetros
7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
mx.
mx.
VDmp2)
mx.
mx. mx.
mx.
mx.
5
5
5
5
6
7
8
8
8
8
8
8
DCs, DC1s
VCs
Kea
SD
Sea1)
2,5
18
30
18
30
50
0
0
0
5
6
7
5
6
7
4
5
5
3
3
4
50
80
120
80
120
150
0
0
0
9
10
11
9
10
11
7
8
8
5
5
6
6
8
8
8
10
11
8
9
10
10
11
13
150
180
250
180
250
315
0
0
0
13
15
18
13
15
18
10
11
14
7
8
9
8
10
11
13
15
18
10
11
13
14
15
18
315
400
500
400
500
630
0
0
0
20
23
28
20
23
28
15
17
21
10
12
14
13
15
18
20
23
25
13
15
18
20
23
25
630
800
1 000
800
1 000
1 250
0
0
0
35
50
63
35
50
26
29
18
25
20
25
30
30
35
40
20
25
30
30
35
45
1 250
1 600
2 000
1 600
2 000
2 500
0
0
0
80
100
125
35
38
45
45
55
65
35
40
50
55
55
55
1)
2)

mismo rodamiento.
Vlido solo para los rodamientos rgidos de bolas y de bolas de contacto angular.
No es vlido para los rodamientos tapados.
139

Tabla 6
Tolerancias Normales y de clase CL7C para los rodamientos de rodillos cnicos mtricos
Aro interior, ancho del rodamiento y ancho de los aros
d
Vdp
ms de hasta incl. sup. inf.
mx.
mx.
sup. inf.
Kia
DTs
Clases de tole rancia
Normal CL7C
mx.
mx.
sup.
mm
Ddmp
Vdmp
DBs
DT1s
inf.
sup.
DT2s
inf.
sup.
inf.
10
18
30
18
30
50
0
0
0
12
12
12
12
12
12
9
9
9
0
0
0
120
120
120
15
18
20
7
8
10
+200 0
+200 0
+200 0
+100 0
+100 0
+100 0
+100
+100
+100
0
0
0
50
80
120
80
120
180
0
0
0
15
20
25
15
20
25
11
15
19
0
0
0
150
200
250
25
30
35
10
13
+200 0
+200 200
+350 250
+100 0
+100 100
+150 150
+100
+100
+200
0
100
100
180
250
315
250
315
400
0
0
0
30
35
40
30
35
40
23
26
30
0
0
0
300
350
400
50
60
70
+350 250
+350 250
+400 400
+150 150
+150 150
+200 200
+200
+200
+200
100
100
200
VDp
VDmp
DCs
Aro exterior
D
mx.
mx.
Kea
Clases de tolerancia
Normal CL7C
mx.
mx.
mm
DDmp
18
30
50
30
50
80
0
0
0
12
14
16
12
14
16
9
11
12
80
120
150
120
150
180
0
0
0
18
20
25
18
20
25
14
15
19
180
250
315
250
315
400
0
0
0
30
35
40
30
35
40
400
500
630
500
630
800
0
0
0
45
50
75
45
60
80
140
Los valores
son idnticos
a los del aro
interior del
mismo
rodamiento.
18
20
25
9
10
13
35
40
45
18
20
23
23
26
30
50
60
70
34
38
55
80
100
120
Tolerancias
Tabla 7
Tolerancias de clase CLN para los rodamientos de rodillos cnicos mtricos
Aro interior, ancho del rodamiento y ancho de los aros
d
Vdp
Vdmp
DBs
DCs
Kia
DTs
mx.
mx.
sup. inf.
sup. inf.
mx.
sup.
mm
Ddmp
DT1s
inf.
sup.
DT2s
inf.
sup.
inf.
10
18
30
18
30
50
0
0
0
12
12
12
12
12
12
9
9
9
0
0
0
50
50
50
0
0
0
100
100
100
15
18
20
+100 0
+100 0
+100 0
+50
+50
+50
0
0
0
+50
+50
+50
50
80
120
80
120
180
0
0
0
15
20
25
15
20
25
11
15
19
0
0
0
50
50
50
0
0
0
100
100
100
25
30
35
+100 0
+100 0
+150 0
+50
+50
+50
0
0
0
+50 0
+50 0
+100 0
180
250
315
250
315
400
0
0
0
30
35
40
30
35
40
23
26
30
0
0
0
50
50
50
0
0
0
100
100
100
50
60
70
+150 0
+200 0
+200 0
+50 0
+100 0
+100 0
+100 0
+100 0
+100 0
0
0
0
Aro exterior
D
VDp
VDmp
Kea
mx.
mx.
mx.
mm
DDmp
18
30
50
30
50
80
0
0
0
12
14
16
12
14
16
9
11
12
18
20
25
80
120
150
120
150
180
0
0
0
18
20
25
18
20
25
14
15
19
35
40
45
180
250
315
250
315
400
0
0
0
30
35
40
30
35
40
23
26
30
50
60
70
400
500
500
630
0
0
45
50
45
50
34
38
80
100
141

Tabla 8
Tolerancias de clase P5 para los rodamientos de rodillos cnicos mtricos
Aro interior y ancho del rodamiento
d
ms de
Ddmp
hasta incl.
mm
sup.
inf.
Vdp
Vdmp
DBs
mx.
mx.
sup.
inf.
Kia
Vdp
DTs
mx.
mx.
sup.
inf.
10
18
30
18
30
50
0
0
0
7
8
10
5
6
8
5
5
5
0
0
0
200
200
240
5
5
6
7
8
8
+200
+200
+200
200
200
200
50
80
120
80
120
180
0
0
0
12
15
18
9
11
14
6
8
9
0
0
0
300
400
500
7
8
11
8
9
10
+200
+200
+350
200
200
250
180
250
315
250
315
400
0
0
0
22
25
30
17
19
23
11
13
15
0
0
0
600
700
800
13
16
19
11
13
15
+350
+350
+400
250
250
400
VDp
VDmp
DCs
Kea
SD
inf.
mx.
mx.
mx.
mx.
6
7
8
8
8
8
10
11
13
9
10
10
Aro exterior
D
ms de
DDmp
hasta incl.
mm
sup.
m
18
30
50
30
50
80
0
0
0
8
9
11
6
7
8
5
5
6
80
120
150
120
150
180
0
0
0
13
15
18
10
11
14
7
8
9
180
250
315
250
315
400
0
0
0
20
25
28
15
19
22
10
13
14
15
18
20
11
13
13
400
500
500
630
0
0
33
38
25
29
17
19
23
25
15
18
142
Los valores son

idnticos a los del
aro interior del
mismo rodamiento.
Tolerancias
Tabla 9
Tolerancias para rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas
Aro interior
d
ms de
Dds
Normal, CL2
CL3, CL0
hasta incl. sup.
inf.
sup.
inf.
mm
76,2
101,6
76,2
101,6
266,7
+13
+25
+25
0
0
0
+13
+13
+13
0
0
0
266,7
304,8
609,6
304,8
609,6
914,4
+25
+51
+76
0
0
0
+13
+25
+38
0
0
0
Aro exterior
D
ms de
DDs
Normal, CL2
CL3, CL0
hasta incl. sup.
inf.
sup.
inf.
mm
Kia, Kea, Sia, Sea

Normal CL2
CL3
mx.
mx. mx.
CL0
mx.
304,8
609,6
304,8
609,6
914,4
+25
+51
+76
0
0
0
+13
+25
+38
0
0
0
51
51
76
38
38
51
8
18
51
4
9
26
914,4
1 219,2
1 219,2
+102
+127
0
0
+51
+76
0
0
76
76
76
76
38
Ancho del resalte de los rodamientos de una hilera

d
ms de
DTs
Normal
CL2
hasta incl. ms de hasta incl. sup.
inf.
sup.
mm
mm
inf.
CL3, CL0
sup.
inf.
m
101,6
266,7
101,6
266,7
304,8
+203
+356
+356
0
254
254
+203
+203
+203
0
0
0
+203
+203
+203
203
203
203
304,8
304,8
609,6
609,6
609,6
508
508
+381
+381
+381
381
381
381
+381
+381
381
381
+203
+381
+381
203
381
381
143

Tabla 10
Tolerancias para los rodamientos axiales
Dimetro
nominal
d, D
Arandela del eje

Normal, P6, P5
Ddmp
Vdp
inf.
mx.

Normal P6
P5
Si1)
Si1)
Si1)
mx.
mx.
mx.
Arandela del soporte

Normal, P6, P5
DDmp
VDp
sup.
inf.
mx.
mm
Se
mx.
18
30
18
30
50
0
0
0
8
10
12
6
8
9
10
10
10
5
5
6
3
3
3
0
0
0
11
13
16
8
10
12
50
80
120
80
120
180
0
0
0
15
20
25
11
15
19
10
15
15
7
8
9
4
4
5
0
0
0
19
22
25
14
17
19
180
250
315
250
315
400
0
0
0
30
35
40
23
26
30
20
25
30
10
13
15
5
7
7
0
0
0
30
35
40
23
26
30
400
500
630
500
630
800
0
0
0
45
50
75
34
38
55
30
35
40
18
21
25
9
11
13
0
0
0
45
50
75
34
38
55
800
1 000
1 250
1 000
1 250
1 600
0
0
0
100
125
160
75
95
120
45
50
60
30
35
40
15
18
25
0
0
0
100
125
160
75
95
120
1 600
2 000
2 000
2 500
0
0
200
250
150
190
75
90
0
0
200
250
150
190
Los valores son

idnticos a los de
la arandela del
eje del mismo
rodamiento.
Altura del rodamiento

D
DTs

mm
DT1s
inf.
sup.
DT2s
inf.
sup.
DT3s
inf.
sup.
DT4s
ISO
inf.
sup.
SKF
SKF Explorer
inf.
sup. inf.
sup. inf.
30
50
30
50
80
+20
+20
+20
250
250
300
+100 250
+100 250
+100 300
+150 400
+150 400
+150 500
+300
+300
+300
400
400
500
+20
300
125
100
80
120
180
120
180
250
+25
+25
+30
300
400
400
+150 300
+150 400
+150 400
+200 500
+200 600
+250 600
+400
+400
+500
500
600
600
+25
+25
+30
300
400
400
0
0
0
150
175
200
0
0
0
100
125
125
250
315
400
315
400
500
+40
+40
+50
400
500
500
+40
+40
+50
400
500
500
0
0
0
225
300
420
0
0
150
200
500
630
800
630
800
1 000
+60
+70
+80
600
750
1 000
+60
+70
+80
600
0
750
0
1 000 0
500
630
800
1 000
1 250
1 250
1 600
+100 1 400
+120 1 600
+100 1 400 0
+120 1 600 0
1 000
1 200
1)
No es vlido para los rodamientos axiales de rodillos a rtula.
144
Tolerancias
Tabla 11
Tolerancias Normales, de clase P5 y de clase P6 para agujeros cnicos, conicidad 1:12
B
B
d + Ddmp
d1 + Dd1mp
d1
a
Dd1mp Ddmp
2
Dimetro del
agujero
d
ms de
Mitad del ngulo de conicidad 1:12
Mayor dimetro terico d1
a = 2 23 9,4"
1
d1 = d + B
12
Normal, P6
Ddmp
Vdp1)
hasta incl. sup.
mm
inf.
Dd1mp Ddmp
P5
Ddmp
mx.
sup.
sup.
inf.
inf.
Vdp1)
Dd1mp Ddmp
mx.
sup.
18
30
50
30
50
80
+21
+25
+30
0
0
0
13
15
19
+21
+25
+30
0
0
0
+13
+16
+19
0
0
0
13
15
19
+13
+16
+19
0
0
0
80
120
180
120
180
250
+35
+40
+46
0
0
0
25
31
38
+35
+40
+46
0
0
0
+22
+25
+29
0
0
0
22
25
29
+22
+25
+29
0
0
0
250
315
400
315
400
500
+52
+57
+63
0
0
0
44
50
56
+52
+57
+63
0
0
0
+32
+36
+40
0
0
0
32
36
+32
+36
+40
0
0
0
500
630
800
630
800
1 000
+70
+80
+90
0
0
0
70
+70
+80
+90
0
0
0
+44
+50
+56
0
0
0
+44
+50
+56
0
0
0
1 000
1 250
1 600
1 250
1 600
2 000
+105
+125
+150
0
0
0
+105
+125
+150
0
0
0
+66
+78
+92
0
0
0
+66
+78
+92
0
0
0
1)
inf.
Vlido para cualquier plano radial individual del agujero.
145

Tabla 12
Tolerancias Normales para agujeros cnicos, conicidad 1:30
B
B
d + Ddmp
d1 + Dd1mp
d1
a
Dd1mp Ddmp
2
Dimetro del
agujero
d
ms de
Mitad del ngulo de conicidad 1:30
Mayor dimetro terico d1
a = 0 57 17,4"
1
d1 = d + B
30
Clase de tolerancia
Normal
Ddmp
hasta incl. sup.
mm
inf.
Vdp1)
Dd1mp Ddmp
mx.
sup.
inf.
80
120
80
120
180
+15
+20
+25
0
0
0
19
22
40
+30
+35
+40
0
0
0
180
250
315
250
315
400
+30
+35
+40
0
0
0
46
52
57
+46
+52
+57
0
0
0
400
500
630
500
630
800
+45
+50
+75
0
0
0
63
70
+63
+70
+100
0
0
0
800
1 000
1 250
1 000
1 250
1 600
+100
+125
+160
0
0
0
+100
+115
+125
0
0
0
1 600
2 000
+200
+150
1)
Vlido para cualquier plano individual del agujero.
146
Tolerancias
Tabla 13
Lmites de las dimensiones de los chaflanes para los
rodamientos radiales y axiales mtricos, excepto los
rodamientos de rodillos cnicos
Dimensin Dimetro nominal
mnima del del agujero del
chafln
rodamiento
individual
Dimensiones mximas
del chafln
Rodamientos Rodamientos
radiales
axiales
rs mn.
d
r1, 3
r2, 4
r1, 2, 3, 4
ms de h a s ta incl. mx. mx. mx.
mm
mm
0,05
0,08
0,1
0,1
0,16
0,2
0,2
0,3
0,4
0,1
0,16
0,2
0,15
0,2
0,3
40
40
0,3
0,5
0,6
0,8
0,6
0,8
1
1
0,3
0,5
0,8
0,8
0,6
40
50
120
40
50
120
1
1,3
1,5
1,9
2
2,5
2
2
3
3
3,5
4
1,5
1,5
2,2
2,2
2,7
2,7
120
80
220
280
120
80
220
280
2,3
3
3
3,5
3,8
4
4,5
4
5
4,5
5
6
6,5
7
3,5
3,5
4
4
4
4,5
4,5
100
280
280
100
280
280
3,8
4,5
5
5
5,5
6
6
7
8
8
5,5
5,5
4
5
6
6,5
8
10
9
10
13
6,5
8
10
7,5
9,5
12
12,5
15
18
17
19
24
12,5
15
18
1
1,1
1,5
2
2,1
2,5
3
Tabla 14
Lmites de las dimensiones de los chaflanes para los
rodamientos radiales de rodillos cnicos mtricos
Dimensin Dimetro nominal Dimensiones mximas
mnima del exterior/del agujero del chafln
chafln
del rodamiento
individual
rs mn.
d, D
ms de
r1, 3
hasta incl. mx.
r2, 4
mx.
mm
mm
0,3
40
40
0,7
0,9
1,4
1,6
0,5
40
40
1,1
1,2
1,7
1,9
0,6
40
40
1,1
1,3
1,7
2
50
50
1,6
1,9
2,5
3
1,5
120
250
120
250
2,3
2,8
3,5
3
3,5
4
120
250
120
250
2,8
3,5
4
4
4,5
5
2,5
120
250
120
250
3,5
4
4,5
5
5,5
6
120
250
400
120
250
400
4
4,5
5
5,5
5,5
6,5
7
7,5
120
250
400
120
250
400
5
5,5
6
6,5
7
7,5
8
8,5
180
180
6,5
7,5
8
9
180
180
7,5
9
10
11
mm
mm
147

Tabla 15
Lmites de las dimensiones de los chaflanes para rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas
Aro interior
Dimensin mnima Dimetro nominal
del chafln
del agujero del
individual
rodamiento
d
rs mn.
ms de hasta incl. ms de
mm
Aro exterior
Dimensiones mximas
del chafln
r1
hasta incl. m x .
mm
r2
m x .
mm
Dimetro nominal
exterior del
rodamiento
D
ms de
hasta incl.
mm
Dimensiones mximas
del chafln
r3

r4
mx.
mm
0,6
1,4
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 0,9
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 2
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 0,9
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 2
1,4
2,5
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 2
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 3
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 2
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 3
2,5
4,0
101,6
254
400
101,6
254
400
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 2
r1 mn + 2,5
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 4
r2 mn + 4,5
168,3
266,7
355,6
400
168,3
266,7
355,6
400
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 2
r3 mn + 2,5
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 4
r4 mn + 4,5
4,0
5,0
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 2,5
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 4
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 2,5
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 4
5,0
6,0
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 3
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 5
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 3
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 5
6,0
7,5
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 4,5
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 6,5
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 4,5
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 6,5
7,5
9,5
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 6,5
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 9,5
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 6,5
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 9,5
9,5
12
101,6
254
101,6
254
r1 mn + 0,5
r1 mn + 0,6
r1 mn + 8
r2 mn + 1,3
r2 mn + 1,8
r2 mn + 11
168,3
266,7
355,6
168,3
266,7
355,6
r3 mn + 0,6
r3 mn + 0,8
r3 mn + 1,7
r3 mn + 8
r4 mn + 1,2
r4 mn + 1,4
r4 mn + 1,7
r4 mn + 11
148
Juego interno de los rodamientos
Juego interno de los

rodamientos
El juego interno de los rodamientos ( fig. 3) se
define como la distancia total que se puede desplazar un aro del rodamiento con respecto a otro
en sentido radial (juego radial interno) o en
sentido axial (juego axial interno).
Se debe distinguir entre el juego interno inicial del rodamiento antes del montaje y el juego
interno de funcionamiento, que corresponde a
un rodamiento en funcionamiento que ha alcanzado una temperatura estable.
En casi todas las aplicaciones, el juego inicial
de un rodamiento es mayor que su juego de
funcionamiento. La diferencia puede atribuirse
a la necesidad de un ajuste de interferencia en
el eje y/o en el soporte, as como a la expansin
trmica de los aros del rodamiento y de los
componentes relacionados.
Es extremadamente importante que exista un
juego interno suficiente en los rodamientos durante su funcionamiento para que el rodamiento
funcione de manera satisfactoria. Como regla
general, los rodamientos de bolas deben tener
un juego de funcionamiento (o precarga) prcticamente nulo. Por otra parte, los rodamientos
de rodillos cilndricos, de agujas, de rodillos a
rtula y de rodillos toroidales CARB deben tener
siempre cierto juego residual (radial) durante su
funcionamiento, por ms pequeo que sea. Esto
mismo se aplica a los rodamientos de rodillos
cnicos y de bolas de contacto angular. Sin embargo, en aplicaciones en las que se necesita un
alto grado de rigidez, los rodamientos de rodillos
cnicos y de bolas de contacto angular pueden

montarse con una cierta cantidad de precarga
( Precarga del rodamiento, pgina 214).
Fig. 3
Juego radial interno
Juego axial interno
149

El juego interno inicial denominado Normal
implica que se puede obtener un juego de funcionamiento adecuado si los ajustes recomendados del eje y del soporte se producen durante
condiciones de funcionamiento y montaje normales. Cuando las condiciones de funcionamiento y montaje no son las normales, por
ejemplo, cuando se usan ajustes de interferencia para los dos aros del rodamiento o cuando
predominan las diferencias considerables de
temperatura, se debern seleccionar rodamientos con un juego interno mayor o menor que el
Normal. En estos casos, SKF recomienda comprobar el juego residual (radial) del rodamiento
despus de su montaje.
Los rodamientos con un juego interno distinto
del Normal se identifican mediante los sufijos
C1 a C5 ( tabla 16).
Los valores del juego de los distintos tipos de
rodamiento se indican en los captulos de productos relevantes y solo se aplican a los rodamientos sin montar. Para los rodamientos apareados de una hilera de bolas de contacto
angular (de emparejamiento universal) y de rodillos cnicos, los rodamientos de dos hileras de
bolas de contacto angular y los rodamientos de
bolas con cuatro puntos de contacto, se indican
los valores para el juego axial interno en lugar
del juego radial, ya que el juego axial es ms
importante para estos tipos de rodamiento.
Para obtener ms informacin sobre el juego
o la precarga, consulte Seleccin del juego interno
o la precarga ( pgina 212).
Tabla 16
Designacin complementaria para el juego interno
Sufijo
Juego interno
C1
Menor que C2
C2
Menor que Normal
CN
Normal, solo se usa en combinacin con una letra

adicional que indica un rango de juegos reducido o
desplazado.
C3
Mayor que Normal
C4
Mayor que C3
C5
Mayor que C4
150
Materiales usados para los

rodamientos
El rendimiento y la confiabilidad de los rodamientos vienen determinados, en gran medida,
por los materiales empleados en la fabricacin
de sus componentes. Entre las consideraciones
tpicas para los aros y elementos rodantes de los
rodamientos, se incluyen la dureza para la capacidad de carga, la resistencia a la fatiga en el
rea de contacto de rodadura, las condiciones
de lubricacin limpias o contaminadas y la estabilidad dimensional de los componentes del rodamiento. Entre las consideraciones para la jaula, se incluyen la friccin, la deformacin, las
fuerzas de inercia y, en algunos casos, el efecto
qumico de determinados aditivos lubricantes,
solventes, enfriadores y refrigerantes. La importancia relativa de estas consideraciones se
puede ver afectada por otros parmetros de
funcionamiento, como la humedad, las temperaturas elevadas, las cargas de choque o una
combinacin de estas y otras condiciones.
Los rodamientos con sellos de contacto integrales tambin pueden afectar considerablemente el rendimiento y la confiabilidad de los
rodamientos. Los materiales empleados deben
ofrecer resistencia al calor, los productos qumicos y la oxidacin. Los rodamientos tapados de
ambos lados suelen estar lubricados de por
vida. Para obtener informacin detallada sobre
la lubricacin y los lubricantes, consulte
Lubricacin ( pgina 239).
SKF dispone de las competencias e instalaciones necesarias para suministrar una gran variedad de materiales, procesos y recubrimientos.
Por lo tanto, los ingenieros de aplicaciones de
SKF pueden ayudar a seleccionar los materiales
que brinden el mejor rendimiento para una aplicacin en particular.
Materiales usados para los rodamientos
Materiales usados para los aros y

elementos rodantes de los rodamientos
Aceros de temple total
El acero de temple total ms comnmente usado
para los rodamientos es un acero al cromo-carbono, que contiene aproximadamente un 1% de
carbono y un 1,5% de cromo segn la normativa
ISO 683-17. En la actualidad, el acero al cromocarbono es uno de los aceros ms antiguos y
ms investigados, debido a que las exigencias
respecto de la vida til de los rodamientos son
cada vez mayores. La composicin de este acero
para rodamientos ofrece un equilibrio ptimo
entre la fabricacin y el rendimiento de la aplicacin. Normalmente, este acero recibe un tratamiento trmico martenstico o baintico para
alcanzar una dureza de entre 58 y 65 HRC.
En los ltimos aos, los desarrollos en los
procesos de produccin han permitido unas especificaciones de pureza ms estrictas, lo que
ha afectado, en gran medida, la consistencia y
la calidad del acero para rodamientos de SKF.
La reduccin del oxgeno y de las inclusiones no
metlicas perjudiciales ha mejorado significativamente las propiedades de los aceros para rodamientos, que son los aceros de los que estn
hechos los rodamientos SKF Explorer.
Aceros templados por corrientes de induccin
El templado de la superficie por corrientes de
induccin ofrece la posibilidad de templar de
forma selectiva el camino de rodadura de un
componente sin que el resto del componente se
vea afectado por este proceso. El grado del acero y los procesos de fabricacin empleados antes del proceso de templado de la superficie por
corrientes de induccin determinan las propiedades de las reas no afectadas, lo que significa
que se puede conseguir una combinacin de
propiedades en un mismo componente.
Un ejemplo de esto sera una unidad de rodamiento para cubos de rueda (hub bearing unit,
HBU) con pestaa, donde las propiedades de la
pestaa sin templar deben resistir la fatiga estructural, mientras que los caminos de rodadura
se templan para resistir la fatiga de contacto por
rodadura.
Aceros de cementacin
Los aceros aleados al cromo-nquel y al cromomanganeso que cumplen con la normativa
ISO 683-17 con un contenido de carbono,
aproximadamente, del 0,15% son los aceros
ms utilizados para los componentes de rodamientos cementados de SKF.
En las aplicaciones en las que existen ajustes
de interferencia de gran resistencia a la traccin
y grandes cargas de choque, SKF recomienda
utilizar rodamientos con aros y/o elementos
rodantes cementados.
Aceros inoxidables
Los aceros inoxidables ms utilizados para los
aros y los elementos rodantes de los rodamientos
SKF son aquellos con un alto contenido de
cromo, como el X65Cr14, segn la normativa
ISO 683-17, y el X105CrMo17, segn la
normativa EN 10088-1.
Debe advertirse que, para ciertas aplicaciones, los recubrimientos resistentes a la corrosin pueden ser una excelente alternativa al
acero inoxidable. Para obtener ms informacin
sobre los recubrimientos alternativos, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Aceros para rodamientos resistentes a las
altas temperaturas
Segn el tipo de rodamiento, los rodamientos
estndares hechos de aceros de temple total y
de temple superficial tienen una temperatura de
funcionamiento mxima recomendada que vara
entre 120 y 200 C (250 y 390 F). La temperatura de funcionamiento mxima est directamente relacionada con el tratamiento trmico.
Para temperaturas de funcionamiento de
hasta 250 C (480 F), se puede aplicar un tratamiento trmico especial (estabilizacin). En
este caso, sin embargo, el proceso reduce la capacidad de carga del rodamiento, lo cual debe
tenerse en cuenta.
Para los rodamientos que funcionan a temperaturas elevadas superiores a los 250 C
(480 F) durante perodos prolongados, se
deben utilizar aceros hiperaleados, como el
80MoCrV42-16, fabricados segn la normativa
ISO 683-17. Este acero, que conserva su dureza,
le permite al rodamiento mantener sus caractersticas de rendimiento, incluso en las temperaturas ms extremas.
151

Para obtener ms informacin sobre los aceros para rodamientos que funcionan a altas
temperaturas, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Materiales de las jaulas
Cermicos
La cermica ms utilizada para los aros y los
elementos rodantes de los rodamientos SKF es
un nitruro de silicio con calidad para rodamientos que cumple con la normativa ISO 26602.
Est formado por granos finos alargados de nitruro de silicio beta en una matriz vtrea. Proporciona una combinacin de propiedades favorables para los rodamientos, como alta dureza,
baja densidad, bajo coeficiente de dilatacin trmica, gran resistencia a la electricidad, baja
constante dielctrica y ausencia de respuesta
a los campos magnticos ( tabla 17).
La mayora de las jaulas de chapa de acero estampadas estn fabricadas con acero con un
bajo contenido de carbono laminado en caliente,
segn la normativa EN 10111. Estas jaulas ligeras tienen una resistencia relativamente alta, y
su superficie puede ser tratada para reducir en
mayor medida la friccin y el desgaste.
Las jaulas estampadas normalmente utilizadas en los rodamientos de acero inoxidable
estn fabricadas con acero inoxidable
X5CrNi18-10, segn la normativa EN 10088-1.
Jaulas metlicas estampadas

Jaulas de chapa de acero
Jaulas de chapa de latn
Las jaulas de chapa de latn estampadas se utilizan en algunos rodamientos pequeos y medianos. El latn utilizado en estas jaulas cumple
con la normativa EN 1652. En las aplicaciones
en las que se pueda producir una rotura por
corrosin intergranular en la chapa de latn,
como, por ejemplo, en los compresores para
refrigeracin que utilizan amonaco, se deben
utilizar en su lugar jaulas mecanizadas de latn
o de acero.
Tabla 17
Comparacin de las propiedades del material del acero para rodamientos y el nitruro de silicio con calidad para rodamientos
Propiedades del
material
Acero para
rodamientos
Nitruro de silicio con calidad

para rodamientos
Propiedades mecnicas
Densidad [g/cm3]
Dureza
Mdulo de elasticidad [kN/mm2]
Dilatacin trmica [10 6/K]
7,9
700 HV10
210
12
3,2
1 600 HV10
310
3
0,4 106
(Conductor)
1012
(Aislante)
15
8
Propiedades elctricas (a 1 MHz)

Resistividad elctrica [Wm]
Resistencia dielctrica [kV/mm]
Constante dielctrica relativa
152

Jaulas mecanizadas metlicas
Jaulas mecanizadas de acero
Normalmente, las jaulas mecanizadas de acero

estn fabricadas con acero para construccin sin
aleacin del tipo S355GT (St 52) segn la normativa EN 10 025:1990 + A:1993. Con el fin de
mejorar las propiedades de deslizamiento y de
resistencia al desgaste, la superficie de algunas
jaulas mecanizadas de acero lleva un tratamiento.
Las jaulas mecanizadas de acero se utilizan
para los rodamientos de gran tamao o en aplicaciones en las que existe el riesgo de que se
produzca una rotura por corrosin intergranular,
causada por una reaccin qumica, si se usara
una jaula de latn. Las jaulas de acero se pueden utilizar a temperaturas de funcionamiento
de hasta 300 C (570 F). Estas jaulas no se ven
afectadas por los lubricantes con base de aceite
mineral o sinttico que normalmente se utilizan
en los rodamientos, ni por los disolventes orgnicos usados para limpiar los rodamientos.
Jaulas mecanizadas de latn
La mayora de las jaulas de latn estn mecanizadas de latn moldeado o forjado CW612N segn la normativa EN 1652. Estas jaulas no se
ven afectadas por los lubricantes ms comunes
para rodamientos, incluidos los aceites y las
grasas sintticos, y se pueden limpiar con disolventes orgnicos normales. No deben utilizarse
jaulas de latn a temperaturas superiores a
250 C (480 F).
Jaulas de polmero
Poliamida 66
Para la mayora de las jaulas moldeadas por inyeccin, se utiliza la poliamida 66 (PA66). Este
material, con o sin fibra de vidrio, se caracteriza
por una combinacin favorable de resistencia y
elasticidad. Las propiedades mecnicas de los
materiales de polmero, como la resistencia y la
elasticidad, dependen de la temperatura y estn
sujetas al envejecimiento. Los factores ms importantes que contribuyen al proceso de envejecimiento son la temperatura, el tiempo y el medio (lubricante) a los que se ve expuesto el
polmero. El diagrama 1 muestra la relacin
entre estos factores para la PA66 reforzada con
fibra de vidrio. Este muestra cmo se acorta la
vida til de la jaula como resultado del aumento
de temperatura y la agresividad del lubricante.
E
Diagrama 1
Vida til de envejecimiento de las jaulas de poliamida 66 reforzada con fibra de vidrio
Lubricantes suaves
Lubricantes agresivos
Vida til de envejecimiento de las jaulas [h]
100 000
10 000
1 000
100
50
(120)
100
(210)
150
(300)
200
(390)
Temperatura del rodamiento [C (F)]
153

Por lo tanto, la adecuacin de las jaulas de
poliamida para una aplicacin especfica depende de las condiciones de funcionamiento y los
requisitos de vida til. En la tabla 18, la clasificacin de los lubricantes en agresivos y suaves se ve reflejada por la temperatura de funcionamiento admisible para las jaulas de PA66
reforzada con fibra de vidrio con diversos lubricantes. La temperatura de funcionamiento admisible de la tabla 18 se define como la temperatura que ofrece una vida til de
envejecimiento de la jaula de, al menos, 10 000
horas de funcionamiento.
Algunos medios resultan an ms agresivos
que los provistos en la tabla 18. Un ejemplo tpico es el amonaco, que se usa como refrigerante en los compresores. En dichos casos, las
jaulas de PA66 reforzada con fibra de vidrio no
se deben utilizar a temperaturas de funcionamiento superiores a 70 C (160 F).
La poliamida tambin tiene un lmite inferior
de temperatura, ya que pierde elasticidad, lo
que puede producir fallos en la jaula en condi-
ciones de fro extremo. Como resultado, las jaulas de PA66 reforzada con fibra de vidrio no se
deben utilizar en aplicaciones en las que la temperatura de funcionamiento constante sea inferior a 40 C (40 F).
En aplicaciones en las que un alto nivel de resistencia sea un parmetro de funcionamiento
fundamental, como en las cajas de grasa de ferrocarril, se puede utilizar una PA66 modificada
superresistente. Para obtener ms informacin,
Tabla 18
Temperaturas de funcionamiento admisibles para las jaulas de PA66 con diversos lubricantes de rodamiento
Lubricante
Temperatura de
funcionamiento admisible1)
Aceites minerales
Aceites sin aditivos EP, p. ej., aceites para maquinaria o hidrulicos
120
250
Aceites con aditivos EP, p. ej., aceites industriales y para cajas de cambios de automviles
110
230
Aceites con aditivos EP, p. ej., aceites para ejes traseros de automviles y engranajes diferenciales
(automocin), aceites para engranajes hipoides
100
210
Aceites sintticos
Poliglicoles, poli-alfa-olefinas
Disteres, siliconas
steres de fosfato
120
110
80
250
230
175
Grasas
Grasas de litio
Grasas de poliurea, bentonita, de complejo de calcio
120
120
250
250
Para las grasas de sodio y de calcio y otras grasas con una temperatura de funcionamiento
mxima 120 C (250 F), la temperatura mxima de las jaulas de poliamida es la misma que la
temperatura de funcionamiento mxima de la grasa.
1)
Medida en la superficie exterior del aro exterior; se define como la temperatura que ofrece una vida de envejecimiento de la jaula de,
al menos, 10 000 horas de funcionamiento.
154

Poliamida 46
Materiales de los sellos
La poliamida 46 (PA46) reforzada con fibra de

vidrio es el material estndar para jaulas de algunos rodamientos de rodillos toroidales CARB
pequeos y medianos. La temperatura de funcionamiento admisible es de 15 C (25 F) ms
que la de la PA66 reforzada con fibra de vidrio.
Normalmente, los sellos integrados en los rodamientos SKF se fabrican con elastmeros. El
tipo de material puede depender de la serie y el
tamao del rodamiento, as como de los requisitos de aplicacin. Los sellos SKF, por lo general,
se fabrican con los materiales que se indican a
continuacin.
Polieteretercetona
La polieteretercetona (polyetheretherketone,
PEEK) reforzada con fibra de vidrio se utiliza
cada vez ms ampliamente en condiciones exigentes en las que se requieren velocidades o
temperaturas altas, o resistencia a los productos
qumicos. Las excepcionales propiedades de la
PEEK proporcionan una combinacin superior
de resistencia y flexibilidad, altas temperaturas
de funcionamiento, una gran resistencia a los
productos qumicos y al desgaste, y un buen
funcionamiento. Debido a estas destacadas caractersticas, las jaulas de PEEK estn disponibles como estndar para algunos rodamientos
de bolas y de rodillos cilndricos, como los rodamientos hbridos y/o de superprecisin. El material no muestra signos de envejecimiento debido
a la temperatura o los aditivos del aceite hasta
los 200 C (390 F). Sin embargo, la temperatura mxima para el uso a alta velocidad se limita
a 150 C (300 F), ya que esta es la temperatura
de reblandecimiento del polmero.
El caucho de acrilonitrilo-butadieno (acrylonitrile-butadiene rubber, NBR) es el material universal para los sellos. Este copolmero, fabricado con acrilonitrilo y butadieno, tiene una buena
resistencia a los siguientes medios:
la mayora de los aceites minerales y grasas
con aceite base mineral;
combustibles normales, tales como gasolina,
disel y aceites ligeros para calefaccin;
aceites y grasas animales y vegetales;
agua caliente
Tambin puede tolerar el funcionamiento en
seco del labio durante breves perodos. El rango
de temperatura de funcionamiento admisible es
de 40 a +100 C (40 a +210 F). Se pueden
soportar temperaturas de hasta 120 C (250 F)
durante breves perodos. A temperaturas ms
altas, el material se endurece.
Resina fenlica
Las jaulas livianas de resina fenlica reforzada

con tejido pueden soportar fuerzas inerciales
elevadas, pero no soportan las altas temperaturas de funcionamiento. En muchos casos, estas
jaulas se utilizan como estndar en los rodamientos de bolas de contacto angular de
superprecisin.
Jaulas fabricadas de otros materiales
Adems de los materiales descritos anteriormente, los rodamientos SKF para aplicaciones
especiales pueden estar equipados con jaulas
fabricadas de otros polmeros especiales, aleaciones ligeras o fundicin especial. Para obtener
ms informacin sobre materiales alternativos
para las jaulas, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
155

hidrogenado
El caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (hydrogenated acrylonitrile-butadiene rubber, HNBR) tiene caractersticas de desgaste
significativamente mejores que las del caucho
de acrilonitrilo-butadieno (NBR); por ello, los
sellos fabricados con este material tienen una
vida til ms prolongada. El HNBR tambin es
ms resistente al calor, al envejecimiento y al
endurecimiento cuando est expuesto a aceite
caliente u ozono.
El lmite superior de la temperatura de funcionamiento es de 150 C (300 F), que es significativamente mayor que la del NBR.
Caucho fluorado
Los cauchos fluorados (FKM) se caracterizan por
su alta resistencia trmica y qumica. Su resistencia al envejecimiento y al ozono es muy alta,
y su permeabilidad a los gases es muy baja. Tienen caractersticas de desgaste excepcionalmente buenas incluso en condiciones ambientales difciles y pueden resistir temperaturas de
funcionamiento de hasta 200 C (390 F). Los
sellos fabricados con este material pueden tolerar el funcionamiento en seco del labio durante
breves perodos.
El FKM tambin es resistente a los aceites y
fluidos hidrulicos, combustibles y lubricantes,
cidos minerales y alifticos, as como a los hidrocarburos aromticos que podran causar fallas en los sellos fabricados con otros materiales.
El FKM no se debe utilizar en presencia de steres, teres, cetonas, determinadas aminas e
hidrofluoruros anhdridos calientes.
Los sellos fabricados de FKM expuestos a
llamas directas o temperaturas superiores a
300 C (570 F) constituyen un riesgo para la
salud y el medioambiente. Son peligrosos incluso
despus de haberse enfriado. Lea y siga las medidas de seguridad ( AVISO).
156
AVISO
Medidas de seguridad para el caucho
fluorado y el politetrafluoroetileno
El caucho fluorado (FKM) y el politetrafluoroetileno (PTFE) son muy estables e inofensivos en condiciones de funcionamiento
normales de hasta 200 C (390 F). Sin
embargo, si se exponen a temperaturas
extremas, superiores a 300 C (570 F),
como el fuego o la llama directa de un soplete para cortar, el FKM y el PTFE emanan
gases peligrosos. Estos gases pueden ser
peligrosos en caso de inhalacin o contacto
con los ojos. Adems, cuando los sellos se
calientan a dichas temperaturas, es peligroso manipularlos, incluso despus de
haberse enfriado. Por lo tanto, nunca debe
permitirse su contacto con la piel. Si es
necesario manipular rodamientos con
sellos que han sido sometidos a altas temperaturas, como cuando se desmonta el
rodamiento, se deben seguir las siguientes
medidas de seguridad:
Siempre utilice gafas y guantes de proteccin, y dispositivos de respiracin
adecuados.
Coloque los restos de los sellos en un
contenedor de plstico hermtico,
marcado con un smbolo de material
corrosivo.
Siga las medidas de seguridad que se
encuentran en la hoja de datos de seguridad del material (material safety data
sheet, MSDS) adecuada.
En caso de contacto accidental con los sellos, lvese las manos con jabn y abundante agua. En caso de contacto con los
ojos, enjuguelos con abundante agua y
consulte a un mdico de inmediato. En caso
de inhalacin de los gases, consulte a un
mdico de inmediato.
El usuario es responsable del uso correcto del producto durante su vida til, as
como de su desecho adecuado. SKF no se
responsabiliza por la manipulacin inadecuada del FKM o del PTFE, ni por las lesiones que puedan producirse como consecuencia de su uso.

Poliuretano
El poliuretano (PUR) es un material orgnico resistente al desgaste que ofrece buenas propiedades elsticas. Resiste temperaturas de funcionamiento desde 20 hasta +80 C (5 a
1 7 5 F). Ofrece buena resistencia a las grasas
con base de aceite mineral, los aceites minerales
con mnima o nula proporcin de aditivos EP, el
agua y las mezclas de agua y aceite. No es resistente a los cidos, lcalis ni disolventes polares.
Lubricantes
Por lo general, los rodamientos tapados tienen
un llenado de grasa de fbrica. El lubricante es
una parte integral del rodamiento. Para obtener
ms informacin, consulte el captulo del producto correspondiente.
Recubrimientos
El uso de recubrimientos es un mtodo reconocido para mejorar los materiales y proporcionar
a los rodamientos beneficios adicionales para
las condiciones especficas de las aplicaciones.
Existen dos mtodos de recubrimiento diferentes desarrollados por SKF, que han sido probados
con xito en muchas aplicaciones.
NoWear es un recubrimiento para superficies
resistente al desgaste con carbono de baja friccin que se aplica en el (los) camino(s) de rodadura del aro interior del rodamiento y/o en los
elementos rodantes. Puede resistir largos perodos de funcionamiento en condiciones de lubricacin marginales. Para obtener ms informacin, consulte Rodamientos con recubrimiento
NoWear ( pgina 1241).
Los rodamientos INSOCOAT son rodamientos
estndares cuyas superficies externas del aro
interior o exterior tienen un recubrimiento de
xido de aluminio aplicado mediante pulverizacin de plasma. Este ofrece resistencia al dao
que puede producirse por el paso de corriente
elctrica parsita a travs del rodamiento. Para
obtener ms informacin, consulte Rodamientos INSOCOAT ( pgina 1205).
Otros recubrimientos, como, por ejemplo, el
cromato de zinc, pueden ofrecer una alternativa
a los rodamientos de acero inoxidable en un entorno corrosivo, especialmente, para las unidades de rodamientos listas para montar.
157
Consideraciones de diseo
Sistemas de rodamientos . . . . . . . . . . .
Sistema de rodamientos del lado
fijo/libre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de rodamientos fijo en
ambos extremos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de rodamientos libre en
ambos extremos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin radial de los rodamientos . . . . .
Seleccin de los ajustes . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con agujero cnico . . . . . . . .
Ajustes recomendados. . . . . . . . . . . . . . . .
Tolerancias y ajustes de ejes y soportes. . .
Ajustes para ejes huecos . . . . . . . . . . . . . .
Tolerancias geomtricas y dimensionales
de los resaltes y los asientos de
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tolerancias dimensionales. . . . . . . . . . .
Tolerancias de variacin radial total. . . .
Tolerancias de variacin axial total . . . .
Tolerancias de los asientos de
eje cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rugosidad de la superficie de los
asientos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . .
Fijacin axial de los rodamientos . . . . . .
Mtodos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con agujero cilndrico . . . .
Rodamientos con agujero cnico . . . . . .
Dimensiones de resaltes y radios de
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos toroidales
CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
160
160
163
164
165
165
169
169
171
176
200
200
200
200
202
204
204
205
205
207
208
209
Seleccin del juego interno o

la precarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juego frente a precarga . . . . . . . . . . . . . . .
Juego del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin de una clase de juego . . . . . .
Precarga del rodamiento . . . . . . . . . . . . . .
Consideraciones para la precarga . . . . .
Efectos de la precarga del
rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precarga en sistemas de rodamientos
con rodamientos de rodillos cnicos o
de bolas con contacto angular . . . . . . . .
Procedimientos de ajuste. . . . . . . . . . . . . .
Ajuste individual . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste colectivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Precarga mediante muelles . . . . . . . . . .
Seleccin de la precarga correcta . . . . . . .
Rodamientos para sistemas de
rodamientos con precarga . . . . . . . . . . . . .
Soluciones de sellado . . . . . . . . . . . . . . .
Tipos de sellos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin del tipo de sello . . . . . . . . . . . . .
Sellos no rozantes . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos integrales para rodamientos . . . . . .
Rodamientos con placas de
proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con sellos de contacto . . .
Sellos externos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos no rozantes . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . .
212
213
213
213
214
215
217
218
221
221
224
224
225
225
226
226
227
228
228
229
229
229
231
231
234
Diseo de los componentes

relacionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Caminos de rodadura en ejes y soportes . . 210
Disposiciones relacionadas con el
montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . 210
159
Generalmente, un sistema de rodamientos, que
suele utilizarse para brindar apoyo para un eje
giratorio, requiere dos disposiciones de rodamientos: una en cada extremo del eje. Segn los
requisitos, como la rigidez o las direcciones de
carga, la disposicin de rodamientos cuenta con
uno o ms rodamientos (apareados). En general, el objetivo de un sistema de rodamientos es
brindar apoyo para el eje y fijarlo radial y axialmente en relacin con los componentes fijos,
como los soportes. Segn la aplicacin, las cargas, la precisin de giro requerida y las consideraciones de costos, se pueden disear diversos
sistemas de rodamientos:
un sistema de rodamientos con disposicin
de lado fijo/libre
un sistema de rodamientos fijo en ambos
extremos
un sistema de rodamientos libre en ambos
extremos
de bolas, los rodamientos de dos hileras de bolas

con contacto angular o de una hilera de bolas
con contacto angular apareados, los rodamientos
de bolas a rtula, los rodamientos de rodillos a
rtula, los rodamientos de rodillos cnicos apareados, los rodamientos de rodillos cilndricos
con diseo NUP o los rodamientos de rodillos
cilndricos con diseo NJ montados con un aro
angular HJ.
O bien, la disposicin fija de rodamientos
puede comprender una combinacin de dos
rodamientos:
un rodamiento radial que solo soporta la
carga radial, como un rodamiento de rodillos
cilndricos con un solo aro sin pestaas.
Fig. 1
En este catlogo, no se contemplan los sistemas de rodamientos que cuentan con un nico
rodamiento capaz de soportar cargas radiales,
axiales y de momento, como las juntas articuladas. Si desea obtener informacin acerca de
estos sistemas de rodamientos, comunquese
Sistema de rodamientos del lado

fijo/libre
El sistema de rodamientos del lado fijo/libre en
una aplicacin industrial tpica est diseado
para soportar la dilatacin trmica y la contraccin del eje. En este sistema, la disposicin de
rodamientos de uno de los extremos del eje
debe ser capaz de fijar el eje axialmente. Esto se
logra mediante la fijacin axial de un rodamiento sobre el eje y dentro del soporte. La disposicin de rodamientos del extremo opuesto del
eje es libre y est diseada para soportar los
desplazamientos trmicos del eje en relacin
con el soporte, a fin de evitar las cargas internas
inducidas.
En el caso de los rodamientos del lado fijo,
se utilizan rodamientos radiales que puedan
soportar cargas combinadas (radiales y axiales).
Entre estos, se incluyen los rodamientos rgidos
160
Fig. 2
un rodamiento que ofrece fijacin axial, como
un rodamiento rgido de bolas, un rodamiento
de bolas con cuatro puntos de contacto o un
rodamiento axial de doble efecto.
El rodamiento que fija el eje axialmente no debe
fijarse radialmente y suele montarse de forma
tal que quede un pequeo intersticio radial en el
soporte.
Existen dos maneras de soportar los desplazamientos trmicos del eje con los rodamientos
del lado libre. La primera consiste en utilizar un
rodamiento que solo soporte cargas radiales y
permita el desplazamiento axial dentro del rodamiento. Estos incluyen los rodamientos de rodillos toroidales CARB, los rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cilndricos con
un solo aro sin pestaas. El otro mtodo consiste en utilizar un rodamiento radial montado de
forma tal que quede un pequeo intersticio radial en el soporte para que el aro exterior quede
libre para moverse axialmente.
A continuacin, se mencionan las ms frecuentes de la gran cantidad de combinaciones
de rodamientos del lado fijo/libre que son
posibles.
En el caso de las disposiciones de rodamientos rgidas que requieren desplazamientos axiales sin friccin dentro del rodamiento, se deben considerar las siguientes combinaciones:
rodamiento rgido de bolas/rodamiento de
rodillos cilndricos ( fig. 1)
rodamiento de dos hileras de bolas con contacto angular/rodamiento de rodillos cilndricos con diseo NU o N ( fig. 2)
apareados/rodamiento de rodillos cilndricos
con diseo NU o N ( fig. 3)
rodamiento de rodillos cilndricos con diseo
NUP/rodamiento de rodillos cilndricos con
diseo NU ( fig. 4)
rodamiento de rodillos cilndricos con diseo NU y rodamiento de bolas con cuatro puntos de contacto/rodamiento de rodillos cilndricos con diseo NU ( fig. 5).
Fig. 3
Fig. 4
F
Fig. 5
161
En el caso de los sistemas de rodamientos mencionados anteriormente, se debe mantener el
nivel mnimo de desalineacin angular del eje
en relacin con el soporte. Si esto no es posible,
SKF recomienda un sistema de rodamientos
a rtula, que comprenda lo siguiente:
Fig. 7
rodamiento de rodillos a rtula/rodamiento

de rodillos toroidales CARB ( fig. 6)
rodamiento de bolas a rtula/rodamiento
de rodillos toroidales CARB.
La capacidad de este sistema de rodamientos de
soportar la desalineacin angular del eje en relacin con el soporte y el desplazamiento axial
del eje dentro del rodamiento CARB impide las
cargas axiales internas inducidas en el sistema
de rodamientos.
En el caso de los sistemas de rodamientos
con una carga giratoria en el aro interior, donde
los cambios en la longitud del eje deben estar
soportados entre el rodamiento y su asiento, el
desplazamiento axial debe tener lugar entre el
aro exterior del rodamiento y su soporte. Las
combinaciones ms comunes son las siguientes:
Fig. 8
rodamiento rgido de bolas/rodamiento rgido

de bolas ( fig. 7)
rodamiento de bolas a rtula o de rodillos a
rtula/rodamiento de bolas a rtula o de rodillos a rtula ( fig. 8)
rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular apareados/rodamiento rgido
de bolas ( fig. 9)
Fig. 6
162
Fig. 9
Sistema de rodamientos fijo en ambos

extremos
Fig. 10
En un sistema de rodamientos fijo en ambos

extremos, el eje est fijado axialmente en una
direccin por una disposicin de rodamientos,
mientras que la otra disposicin de rodamientos
lo fija en la direccin opuesta. Este sistema se
denomina sistema con fijacin cruzada y se
suele utilizar para los ejes cortos. Los rodamientos ms adecuados son los siguientes:
rodamientos de bolas con contacto angular
( fig. 10)
rodamientos de rodillos cnicos ( fig. 11).
En determinados casos en los que se utilizan
rodamientos de una hilera de bolas con contacto
angular o rodamientos de rodillos cnicos para
un sistema de rodamientos con fijacin cruzada,
es posible que sea necesario aplicar una precarga ( Precarga del rodamiento, pgina 214).
Fig. 11
163
Sistema de rodamientos libre en ambos

extremos
Al igual que el sistema de rodamientos fijo en
ambos extremos, el sistema de rodamientos
libre en ambos extremos tambin es un sistema
con fijacin cruzada. Sin embargo, el sistema de
rodamientos libre en ambos extremos es ms
adecuado para las aplicaciones en las que las
exigencias relacionadas con la estabilidad axial
son ms moderadas o cuando otros componentes del eje sirven para fijarlo axialmente. Los
rodamientos adecuados para usar con este
sistema son los siguientes:
rodamientos rgidos de bolas ( fig. 12)
rodamientos de bolas a rtula
En este sistema, es importante que uno de los
aros de cada rodamiento, preferentemente el
aro exterior, sea capaz de moverse axialmente
sobre su asiento. Tambin se puede crear un
sistema de rodamientos libre en ambos extremos con dos rodamientos de rodillos cilndricos
con diseo NJ, que se utilizan en disposiciones
tipo espejo con aros descentrados ( fig. 13).
En este caso, el desplazamiento axial puede
tener lugar en el interior de los rodamientos.
Fig. 12
164
Fig. 13
Fijacin radial de los rodamientos
Fijacin radial de los

rodamientos
Para poder aprovechar al mximo la capacidad
de carga de un rodamiento, los aros o las arandelas deben quedar totalmente apoyados en
toda su circunferencia y a lo largo del ancho total del camino de rodadura. El apoyo debe ser
firme y uniforme, y se puede obtener mediante
un asiento cilndrico o cnico. En el caso de las
arandelas para los rodamientos axiales, el apoyo
se puede obtener mediante una superficie de
apoyo lisa (plana). Esto significa que los asientos
de los rodamientos deben estar fabricados en
funcin de las clases de tolerancia adecuadas y
que sus superficies no deben tener ranuras, orificios ni otros defectos. Asimismo, los aros de los
rodamientos deben quedar bien montados para
evitar que giren en uno u otro sentido en los
asientos cuando estn sometidos a una carga
o sobre estos.
En trminos generales, solo se puede obtener
una fijacin radial satisfactoria y un apoyo adecuado cuando los aros estn montados con un
grado de interferencia adecuado ( Juego del
r o d a m i e n t o , pgina 213 y Precarga del rodamiento, pgina 214). Si los aros de los rodamientos estn fijados de forma inadecuada o
incorrecta, se puede daar el sistema de rodamientos. Sin embargo, cuando es necesario
garantizar el desplazamiento axial (como en el
caso de los rodamientos del lado libre) o llevar a
cabo tareas fciles de montaje y desmontaje, no
siempre se puede utilizar un ajuste de interferencia. En los casos en los que es necesario garantizar un ajuste flojo, se deben tomar precauciones especiales para limitar el desgaste
inevitable como resultado del deslizamiento
(giro). Para esto, por ejemplo, se podra reforzar
la superficie del asiento del rodamiento y los resaltes, lubricar las superficies de contacto mediante ranuras especiales de lubricacin o colocar ranuras de fijacin en las caras laterales de
los aros del rodamiento, a fin de instalar llaves
u otros dispositivos de fijacin ( fig. 12,
pgina 499).
Seleccin de los ajustes

Cuando seleccione los ajustes, debe tener en
cuenta la informacin provista en esta seccin
y las pautas generales de la seccin siguiente.
1. Condiciones de giro
Las condiciones de giro hacen referencia a la

consideracin del aro del rodamiento en relacin
con la direccin de la carga ( tabla 1,
pgina 166). En esencia, existen tres condiciones
distintas:
carga giratoria
carga fija
direccin indeterminada de la carga
Las cargas giratorias hacen referencia a la condicin en la que el aro o la direccin de la carga
aplicada est fija, mientras la otra gira. Por lo
general, las cargas pesadas que oscilan en vez
de girar (como las cargas que actan sobre rodamientos de biela) se consideran cargas giratorias. Cuando el aro del rodamiento se encuentra montado con un ajuste demasiado flojo y
sometido a una carga giratoria, se desliza sobre
su asiento y produce desgaste y/o corrosin por
friccin de las superficies de contacto. Para evitar esto, se debe utilizar un ajuste de interferencia adecuado entre el aro giratorio y su asiento.
Las condiciones de funcionamiento determinan
el grado de interferencia ( puntos 2 y 4 a
continuacin).
Las cargas fijas hacen referencia a la condicin en la que tanto el aro del rodamiento como
la direccin de la carga aplicada estn fijos, o
bien giran a la misma velocidad. En estas condiciones, el aro del rodamiento no suele girar sobre su asiento. Por lo tanto, no necesariamente
debe utilizarse un ajuste de interferencia para
el aro, a menos que sea necesario por otros
motivos.
La direccin indeterminada de la carga hace
referencia a las cargas variables externas, las
cargas de choque, las vibraciones y las cargas
desequilibradas en aplicaciones a alta velocidad.
Estas provocan cambios en la direccin de la
carga, que no se pueden describir con precisin.
Cuando la direccin de la carga es indeterminada, especialmente en el caso de cargas pesadas,
SKF recomienda usar un ajuste de interferencia
para ambos aros. En el caso del aro interior, se
suele utilizar el ajuste recomendado para las
cargas giratorias. Sin embargo, cuando el aro
exterior debe quedar libre para moverse axialmente en el soporte y la carga no es pesada, se
puede utilizar un ajuste un poco ms flojo que
el recomendado para las cargas giratorias.
165
2. Magnitud de la carga
El grado de interferencia entre el aro interior y el

asiento del eje se debe seleccionar segn la
magnitud de la carga en el rodamiento. En general, el aro interior de un rodamiento se deforma
de manera proporcional a la carga. Esta deformacin puede aflojar el ajuste de interferencia
entre el aro interior y el eje, y hacer que el aro se
deslice (gire) sobre el asiento del eje. Cuanto ms
pesada sea la carga, ms apretado debe ser el
ajuste de interferencia ( fig. 14). El ajuste de
interferencia ejerce una influencia sobre el juego

o la precarga del rodamiento ( Juego del rodamiento, pgina 213 y Precarga del rodamiento,
pgina 214). Las cargas de choque y las vibraciones tambin se deben tener en cuenta, ya que
es posible que se necesite un ajuste ms apretado en estas condiciones.
La magnitud de la carga del rodamiento se
define de la siguiente manera:
Tabla 1
Condiciones de giro y carga
Condiciones de
funcionamiento
Ilustracin
esquemtica
Condicin de
carga
Ejemplo
Ajustes
recomendados
Aro interior giratorio
Carga giratoria sobre

el aro interior
Ejes accionados
por correas
Ajuste de interferencia
para el aro interior
Aro exterior fijo
Carga fija sobre

el aro exterior
Ajuste flojo para el aro

exterior (posible)
Direccin de carga
constante
Aro interior fijo
Carga fija sobre

el aro interior
Rodillos de
transportadores

interior (posible)
Aro exterior giratorio

el aro exterior
Rodamientos para cubos

de rueda de automviles
para el aro exterior
Aro interior giratorio
Carga fija sobre

el aro interior
Aplicaciones
vibratorias
para el aro exterior
Aro exterior fijo

el aro exterior
Cribas o motores
vibratorios

interior (posible)
Aro interior fijo

el aro interior
Trituradora giratoria
para el aro interior
Aro exterior giratorio
Carga fija sobre

el aro exterior
(Impulsores de
un carrusel)

exterior (posible)
Direccin de carga
constante
Carga que gira con

el aro interior
Carga que gira con

el aro exterior
166
Carga ligera:
Carga normal:
Carga pesada:
Carga muy pesada:
Fig. 14
P 0,05 C
0,05 C < P 0,1 C
0,1 C < P 0,15 C
P > 0,15 C
3 . Juego interno de los rodamientos
Los rodamientos con un ajuste de interferencia

en el eje o en el soporte deforman elsticamente (expanden o contraen) el aro para reducir el
juego interno del rodamiento. Sin embargo, debera mantenerse un determinado juego mnimo ( Juego del rodamiento, pgina 213). El
ajuste de interferencia puede ser tan apretado
como para que se requiera el uso de rodamientos con un juego inicial superior al Normal, a fin
de evitar una precarga no deseada ( fig. 15).
4. Diferencias de temperatura
En muchas aplicaciones, la temperatura del aro

interior es superior a la temperatura del aro exterior. Esto puede reducir el juego interno (
fig. 16 y el Juego del rodamiento, pgina 213)
o aumentar la precarga ( Precarga del rodamiento, pgina 214).
Cuando estn en funcionamiento, los aros de
los rodamientos suelen alcanzar una temperatura superior a la de los componentes en los que
estn ajustados. Esto puede aflojar el ajuste del
aro interior en su asiento y, al mismo tiempo, la
expansin del aro exterior puede impedir el desplazamiento axial deseado del aro en su soporte. Las puestas en marcha rpidas tambin
pueden aflojar el ajuste del aro interior si el calor
por friccin que genera el rodamiento no se disipa con suficiente rapidez. En algunos casos, la
friccin de los sellos de los rodamientos puede
generar suficiente calor como para aflojar el
ajuste del aro interior.
Se deben tener en cuenta las diferencias de
temperatura y la direccin del flujo de calor en
la disposicin del rodamiento.
Fig. 15
Juego antes
del montaje
Juego despus
del montaje
Ajuste
F
Fig. 16
Fro
Compresin
5. Precisin de giro
En el caso de las aplicaciones en las que se

requiere un alto grado de precisin de giro, se
recomiendan los ajustes de interferencia. Los
ajustes flojos pueden reducir la rigidez y contribuir a las vibraciones. Los asientos de los rodamientos deben cumplir, mnimamente, con un
grado de tolerancia IT5 para el eje y un grado de
tolerancia IT6 para el soporte. Tambin se deben
aplicar tolerancias de variacin total ajustada
( tabla 11, pgina 202).
Juego
reducido
Expansin
Calor
167
6 . Diseo y materiales del eje y el soporte
El ajuste de un aro del rodamiento en su asiento

no debe deformar el aro (error de redondez).
Esto puede producirse, por ejemplo, debido a
irregularidades en la superficie del asiento. Por
lo tanto, SKF no suele recomendar soportes de
dos piezas en los que los aros exteriores requieren un ajuste de interferencia apretado, que
puede ser M7 o, incluso, ms apretado.
La clase de tolerancia seleccionada para un
soporte de dos piezas no debe dar como resultado un ajuste ms apretado que el que se obtiene con el grupo de tolerancia H (o, a lo sumo,
con el grupo de tolerancia K).
A fin de brindar un apoyo adecuado para los
aros de los rodamientos montados en soportes
de paredes delgadas, soportes de aleacin ligera
o ejes huecos, se debe utilizar un ajuste de interferencia ms apretado que el que normalmente se recomienda para los soportes de acero
o de fundicin de paredes gruesas o para los
ejes macizos ( Ajustes para ejes huecos,
pgina 176). Adems, en ocasiones, es posible
que se requieran ajustes de interferencia no tan
apretados si el material del eje tiene un coeficiente de dilatacin trmica ms alto que el
acero estndar.
7. Facilidad de montaje y desmontaje
Los rodamientos con un ajuste flojo suelen ser

ms fciles de montar y desmontar que aquellos
en los que se usaron ajustes de interferencia. En
aplicaciones que requieren ajustes de interferencia y cuando se deben llevar a cabo tareas
relativamente fciles de montaje y desmontaje,
se deben tener en cuenta los rodamientos desmontables o los rodamientos con agujeros cnicos ( Rodamientos con agujeros cnicos). Los
rodamientos con agujeros cnicos se pueden
montar en manguitos de fijacin o desmontaje
sobre ejes lisos o escalonados, o bien directamente sobre asientos de eje cnico ( figs. 25
a 27, pgina 207).
8. Desplazamiento del rodamiento del lado libre
Si los rodamientos del lado libre no pueden soportar el desplazamiento axial interno (en el interior del rodamiento), el aro exterior debe quedar libre para moverse axialmente sobre su
asiento en todo momento. Para esto, puede
usarse un ajuste flojo con el aro que transporta
la carga fija ( fig. 20, pgina 205). Para ciertas aplicaciones especiales en las que el aro
168
exterior est sometido a una carga fija y el rodamiento debe moverse axialmente en el asiento
del soporte a fin de soportar el desplazamiento,
se puede introducir un manguito o un buje intermedio templado en el agujero del soporte
para evitar que el rodamiento dae su asiento.
Los daos en el asiento del soporte pueden limitar el movimiento axial o impedirlo completamente con el tiempo. Esto adquiere especial
relevancia si el soporte es de aleacin ligera.
Si se utilizan rodamientos de agujas, rodamientos de rodillos toroidales CARB o rodamientos de rodillos cilndricos sin pestaas en
un aro, ambos aros del rodamiento pueden
montarse con un ajuste de interferencia, ya
que el desplazamiento axial puede producirse
en el interior del rodamiento.
Rodamientos con agujero cnico

Los rodamientos con agujero cnico pueden
montarse directamente en asientos de eje cnico o en manguitos de fijacin o desmontaje (
figs. 25 a 28, pgina 207). Los manguitos que
se instalan en los asientos de eje cilndrico presentan un cono exterior. Si el rodamiento se
monta en un manguito o, directamente, en el
eje, el ajuste del aro interior del rodamiento no
est predeterminado por el asiento del rodamiento, como es el caso de los rodamientos con
agujero cilndrico. En cambio, el ajuste de los rodamientos con agujero cnico est determinado
por la distancia a la que se cala el aro en el
asiento cnico o el manguito. Se deben tomar
precauciones especiales con respecto a la reduccin del juego interno, segn se indica en las
secciones Juego del rodamiento ( pgina 213),
Rodamientos de bolas a rtula ( pgina 537),
Rodamientos de rodillos a rtula ( pgina 879)
y Rodamientos de rodillos toroidales CARB (
pgina 957).
Si los rodamientos se deben montar en un
manguito de fijacin o desmontaje, se podrn
usar tolerancias de dimetro ms altas para el
asiento del manguito, aunque las tolerancias de
variacin radial total debern ser ms apretadas
( Tolerancias geomtricas y dimensionales de
los resaltes y los asientos de rodamientos,
pgina 200).
Ajustes recomendados
Las tolerancias del dimetro exterior y del dimetro del agujero de los rodamientos de rodillos
estn estandarizadas internacionalmente (
Tolerancias, pgina 132).
Para conseguir un ajuste flojo o de interferencia para los rodamientos mtricos con agujero
cilndrico y superficie exterior, se debe utilizar
el sistema de tolerancias segn la norma ISO,
a fin de seleccionar las clases de tolerancia adecuadas para el asiento del rodamiento en el eje
y el agujero del soporte. Solo se debe tener en
cuenta un nmero limitado de clases de tolerancia segn la norma ISO en relacin con los
asientos del eje y del soporte para los rodamientos de rodillos. Los grados de las clases de
tolerancia ms utilizadas con respecto al agujero
del rodamiento y la superficie del dimetro exterior se indican en la fig. 17, pgina 170 (vlido
para los rodamientos con tolerancias Normales).
Cada clase de tolerancia segn la norma ISO

se identifica con una letra y un nmero. La letra
identifica la zona de tolerancia en relacin con la
dimensin nominal: las letras minsculas sirven
para designar los dimetros del eje, mientras que
las maysculas, los agujeros del soporte. El nmero indica el rango de la zona de tolerancia.
Cuanto ms alto sea el nmero, ms grande ser
la zona de tolerancia.
En las tablas que se mencionan a continuacin, se brindan recomendaciones en relacin
con los ajustes de los rodamientos para los ejes
macizos de acero:
rodamientos radiales con agujero cilndrico
( tabla 2, pgina 172);
rodamientos axiales ( tabla 3, pgina 174)
En las tablas que se mencionan a continuacin,
se brindan recomendaciones en relacin con los
ajustes de los rodamientos para los soportes de
acero y de fundicin:
rodamientos radiales soportes enterizos
rodamientos radiales soportes enterizos
o de dos piezas ( tabla 5, pgina 175)
rodamientos axiales ( tabla 6, pgina 175).
Estas recomendaciones se basan en las pautas
de seleccin generales descritas anteriormente,
que comprenden el desarrollo en los materiales,
el diseo y la fabricacin de los rodamientos y
soportes. Los rodamientos y los soportes modernos pueden soportar cargas considerablemente ms pesadas que antes. Las recomendaciones proporcionadas en este catlogo reflejan
estas mejoras.
NOTA: Todas las clases de tolerancia ISO son
vlidas con el requisito de recubrimiento (como
H7V
E ) segn ISO 14405-1. Por motivos de
practicidad, esto no se indica en las siguientes
tablas.
La norma ISO 14405-1 ofrece ms posibilidades para especificar los ajustes. Para obtener
169
Ejes o rodamientos de acero inoxidable
Los ajustes recomendados en las tablas 2 a 6

( pginas 172 a 175) pueden utilizarse para
los rodamientos de acero inoxidable. Sin embargo, la nota al pie 3 en la tabla 2 ( pgina 172)
no corresponde, ya que el acero inoxidable tiene
un coeficiente de dilatacin trmica mucho ms
alto que el acero estndar. Si se requieren ajustes ms apretados que los recomendados en la
tabla 2 ( pgina 172), comunquese con el
Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de
SKF. Tambin, tal vez se deba considerar el juego inicial del rodamiento, por ejemplo, al utilizar
ejes de acero inoxidable a altas temperaturas
( Juego interno del rodamiento, pgina 149).
Fig. 17
A j u s t e flo j o
Ajuste de transicin
+
0
F 7 G 7 G 6 H10 H9 H8 H7 H6 J 7 J 6 JS7 JS6
K7 K6
M7
M6
N7
N6
P7
r7
p7
j6
+ f6 g6 g5 h8 h6 h5
0
1)
2)
s7mn IT7/2
s6mn IT6/2
170
k6
j5 j s6 js5
m6
k5
n6
p6
P6
s71)
s62)
r6
n5
m5
Ajuste de transicin
Ajuste flojo
Tolerancias y ajustes de ejes y soportes

Los valores que se indican en relacin con las
tolerancias del eje ( tabla 7, pgina 178) y
del soporte ( tabla 8, pgina 190) permiten
determinar las siguientes caractersticas del
ajuste:
los lmites mnimo y mximo correspondientes a las tolerancias Normales en relacin con
las desviaciones del dimetro exterior o del
agujero del rodamiento;
los lmites mnimo y mximo correspondientes a las desviaciones del dimetro del agujero del soporte o del eje, segn la
norma ISO 286-2;
los valores mnimo y mximo correspondientes a la interferencia () o el juego (+) tericos
para el ajuste;
los valores mnimo y mximo correspondientes a la interferencia () o el juego (+) probables para el ajuste.
Se indican los valores adecuados de los asientos
del eje para los rodamientos de rodillos en relacin con las siguientes tolerancias:
axiales si D 150 mm. Las tolerancias de dimetro correspondientes a estos rodamientos se

desvan de las tolerancias Normales correspondientes a los dems rodamientos de rodillos
( tablas 3 a 10, pginas 137 a 144).
Los valores del ajuste flojo o de interferencia
probable abarcan el 99% de todas las
combinaciones.
Cuando se utilizan rodamientos con una precisin dimensional ms alta que la Normal, las
tolerancias del dimetro exterior y el dimetro
del agujero son ms reducidas. Por lo tanto, los
valores del ajuste flojo o de interferencia deben
ajustarse segn corresponda. Si desea obtener
informacin acerca de cmo calcular estos lmites con mayor precisin, comunquese con el
Departamento de Ingeniera de Aplicaciones
de SKF.
NOTA: Los signos de juego e interferencia que
aparecen en este catlogo cumplen con la norma ISO 286-1. El juego ahora se indica con el
signo + y la interferencia, con el signo .
f5, f6, g5, g6, h5 ( tabla 7a, pgina 178)

h6, h8, h9, j5, j6 ( tabla 7b, pgina 180)
js4, js5, js6, js7, k4 ( tabla 7c, pgina 182)
k5, k6, m5, m6, n5 ( tabla 7d, pgina 184)
n6, p6, p7, r6, r7 ( tabla 7e, pgina 186)
s6mn IT6/2, s7mn IT7/2 ( tabla 7f,
pgina 188)
Se indican los valores adecuados de los asientos

del soporte para los rodamientos de rodillos en
relacin con las siguientes tolerancias:
F7, G6, G7, H5, H6 ( tabla 8a, pgina 190)
H7, H8, H9, H10, J6 ( tabla 8b,
pgina 192)
J7, JS5, JS6, JS7, K5 ( tabla 8c,
pgina 194)
K6, K7, M5, M6, M7 ( tabla 8d,
pgina 196)
N6, N7, P6, P7 ( tabla 8e, pgina 198)
Las tolerancias Normales del dimetro exterior
y el dimetro del agujero, para los que se calcularon los valores lmite, son vlidos para todos
los rodamientos mtricos, a excepcin de los
rodamientos de rodillos cnicos mtricos si
d 30 mm o D 150 mm y de los rodamientos
171
Ajustes para ejes macizos de acero

Rodamientos radiales con agujero cilndrico1)
Condiciones
Ejemplos
Carga giratoria en el aro interior o direccin indeterminada de la carga

Cargas ligeras y variables (P 0,05 C)
Cintas transportadoras, rodamientos para cajas de engranajes

con cargas livianas
Cargas de normales a pesadas (P > 0,05 C)
Aplicaciones generales de rodamientos, motores elctricos,

turbinas, bombas, transmisiones, mquinas de carpintera
Cargas de pesadas a muy pesadas y cargas de choque

en condiciones de funcionamiento difciles (P > 0,1 C)
Cajas de grasa para vehculos ferroviarios pesados,

motores de traccin, laminadores, turbinas elicas
Altas exigencias sobre la precisin de giro

con cargas livianas (P 0,05 C)11)
Mquinas herramienta (rodamientos de precisin)
Carga fija sobre el aro interior

Fcil desplazamiento axial del aro interior en el eje: deseable
Ruedas sobre ejes fijos
Fcil desplazamiento axial del aro interior en el eje: innecesario
Poleas tensoras, poleas para cuerdas
Cargas puramente axiales

Aplicaciones de rodamientos de todo tipo
1)
2)
3)
Para rodamientos de agujas Tolerancias de ejes y soportes, pgina 716. Para rodamientos Y Tolerancias del eje, pgina 450.
Todas las clases de tolerancia ISO son vlidas con el requisito de recubrimiento (como H7V
E ) segn ISO 14405-1.
Los rodamientos de bolas con cargas de normales a pesadas (P > 0,05 C), por lo general, requieren un juego radial interno mayor que
el Normal cuando se utilizan las clases de tolerancia del eje especificadas anteriormente. Si el juego radial es mayor que el Normal,
pero las condiciones de funcionamiento requieren ajustes ms apretados para evitar que el aro interior se deslice, use las
siguientes clases de tolerancia:
k4V
E para los dimetros del eje de 10 a 17 mm;
n6V
E para los dimetros del eje de > 140 a 300 mm;
k5V
p6V
E para los dimetros del eje de > 300 a 500 mm.
m5V
Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
No use ajustes ms apretados para rodamientos de acero inoxidable.
4) La tolerancia entre parntesis se aplica a los rodamientos de acero inoxidable.
5) Para los rodamientos de acero inoxidable dentro del rango de dimetros de 17 a 30 mm, se aplica la clase de tolerancia j5 E .
V
172

Tabla 2
Clase de tolerancia2)
Dimetro del eje [mm]

Rodamientos de
bolas3)
Rodamientos de
rodillos cilndricos
Rodamientos de
rodillos cnicos
Rodamientos CARB y
rodamientos de
rodillos a rtula
17
> 17 a 100
> 100 a 140
25
> 25 a 60
> 60 a 140
25
> 25 a 60
> 60 a 140
js5 (h5)4)
j6 (j5)4)
k6
m6
10
> 10 a 17
> 17 a 100
> 100 a 140

> 140 a 200
> 200 a 500
> 500
30
> 30 a 50
> 50 a 65
> 65 a 100
> 100 a 280
> 280 a 500

> 500
40
> 40 a 65
> 65 a 200
> 200 a 360
> 360 a 500

> 500
< 25
de 25 a 40
> 40 a 60
> 60 a 100
> 100 a 200
> 200 a 500

> 500
js5
j5 (js5)4)
k55)
k6
m5
m6
n56)
n66)
p67)
p76)
r66)
r76)
> 50 a 65
> 65 a 85
> 85 a 140
> 140 a 300
> 300 a 500
> 500
> 50 a 110
> 110 a 200
> 200 a 500
> 500
> 50 a 70
> 70 a 140
> 140 a 280
> 280 a 400
> 400
n56)
n66)
p68)
r69)
s6mn IT6/28)
s7mn IT7/28)
de 8 a 240
de 25 a 40
> 40 a 140
> 140 a 200
> 200 a 500
de 25 a 40
> 40 a 140
> 140 a 200
> 200 a 500
js4
js4 (j5)10)
k4 (k5)10)
m5
n5
F
g612)
h6
250
> 250
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
250
> 250
250
> 250
j6
js6
Podra ser necesario usar rodamientos con un juego radial interno superior al Normal.
Se recomienda el uso de rodamientos con juego radial interno superior al Normal para d 150 mm. Para d > 150 mm, podran ser
necesarios rodamientos con un juego radial interno superior al Normal.
Se recomienda el uso de rodamientos con un juego radial interno superior al Normal.
Podra ser necesario usar rodamientos con un juego radial interno superior al Normal. Para rodamientos de rodillos cilndricos, se
recomienda un juego radial interno superior al Normal.
La clase de tolerancia entre parntesis se aplica a los rodamientos de rodillos cnicos. Para los rodamientos de rodillos cnicos con
E o js6V
E.
cargas ligeras ajustados por medio del aro interior, se debe utilizar la clase de tolerancia js5V
Para lograr un alto grado de precisin de giro, se deben utilizar rodamientos con una precisin mayor que la Normal. Las tolerancias
correspondientes al agujero y al dimetro exterior son ms reducidas, lo que influye en los ajustes probables. Para obtener otros
valores relevantes, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Para los rodamientos grandes, se puede adoptar la clase de tolerancia f6V
E con el fin de facilitar el desplazamiento axial en el eje.
173
Tabla 3
Ajustes para los ejes macizos de acero (para rodamientos axiales)1)
Condiciones
Dimetro del eje [mm]
h6
250
> 250
200
> 200 a 400
> 400
j6
js6
k6
m6
n6

Cargas radiales y axiales combinadas en
rodamientos axiales de rodillos a rtula
Carga fija sobre la arandela del eje
Carga giratoria sobre la arandela del eje o
direccin indeterminada de la carga
1)
2)
Para obtener informacin sobre los rodamientos axiales de rodillos cilndricos, consulte la seccin Rodamientos axiales de rodillos
cilndricos, pgina 1037. Para obtener informacin sobre los rodamientos axiales de agujas, consulte la seccin Tolerancias de ejes
y soportes, pgina 1068.
Todas las clases de tolerancia ISO son vlidas con el requisito de recubrimiento (como h7V
E ) segn ISO 14405-1.
Tabla 4
Ajustes para los soportes de acero y de fundicin enterizos (para rodamientos radiales)1)
Condiciones
Ejemplos
Clase de
tolerancia2) 3)
Desplazamiento
del aro exterior
Cargas pesadas sobre rodamientos en

soportes de paredes delgadas, cargas de
choque elevadas (P > 0,1 C)
Cubos de rueda con rodamientos de

rodillos, cabezas de biela
P7
No es posible el
desplazamiento
Cargas de normales a pesadas (P > 0,05 C)
Cubos de rueda con rodamientos de bolas, N7

cabezas de biela, rodillos de traslacin de
gras
No es posible el
desplazamiento
Cargas ligeras y variables (P 0,05 C)
Rodillos de transportadores, poleas para

cuerdas, poleas tensoras para correas
M7
No es posible el
desplazamiento
Cargas de choque elevadas
Motores elctricos de traccin
M7
No es posible el
desplazamiento
Cargas de normales a pesadas (P > 0,05 C),

desplazamiento axial del aro exterior:
innecesario
Motores elctricos, bombas,

rodamientos para cigeales
K7
En la mayora de los
casos, no es posible
el desplazamiento
Motores elctricos pequeos
J65)
En la mayora de los
casos, es posible
el desplazamiento
Carga giratoria en el aro exterior
Direccin indeterminada de la carga
Funcionamiento preciso o silencioso4)

Rodamientos de bolas
Rodamientos de rodillos cnicos6)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Para casquillos de agujas, los rodamientos de agujas autoalineables y los rodamientos de agujas combinados Tolerancias de ejes y
soportes, pgina 716.
E ) segn ISO 14405-1.
En el caso de los rodamientos de bolas con D 100 mm, a menudo, se prefiere el grado de tolerancia IT6 y se lo recomienda para
rodamientos con aros de paredes delgadas, como los de las series de dimetros 7, 8 o 9. Para estas series, tambin se recomiendan
las tolerancias de variacin radial total IT4.
Para los rodamientos de superprecisin con una clase de tolerancia P5 o superior, se aplican otras recomendaciones. Para obtener
ms informacin, consulte la informacin disponible en lnea en skf.com/super-precision.
Para facilitar el desplazamiento axial en el agujero del soporte, se puede seleccionar la clase de tolerancia H6V
E en lugar de J6V
E.
Comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
174

Tabla 5
Ajustes para los soportes de acero y de fundicin enterizos o de dos piezas (para rodamientos radiales)1)
Condiciones
Ejemplos
Clase de
tolerancia2) 3)
Desplazamiento
del aro exterior
Generadores y motores elctricos medianos,

bombas, rodamientos para cigeales
J7
En la mayora de los
casos, es posible el
desplazamiento, pero
puede producirse cierta
fuerza axial (inducida)
Cargas de todo tipo
Aplicaciones de ingeniera en general,

cajas de grasa de ferrocarril
H74)
Es posible el
desplazamiento
Cargas de ligeras a normales (P 0,1 C) en

condiciones de funcionamiento simples
Aplicaciones de ingeniera en general
H8
Es posible el
desplazamiento
Dilatacin trmica del eje
G75)
Cilindros de secado, mquinas elctricas
grandes con rodamientos de rodillos a rtula
Direccin indeterminada de la carga

Cargas de ligeras a normales (P 0,1 C),
desplazamiento axial del aro exterior:
deseable
Carga fija sobre el aro exterior
1)
2)
3)
4)
5)
Es posible el
desplazamiento
Para casquillos de agujas, los rodamientos de agujas autoalineables y los rodamientos de agujas combinados Tolerancias de ejes y
soportes, pgina 716.
E ) segn ISO 14405-1.
En el caso de los rodamientos de bolas con D 100 mm, a menudo, se prefiere el grado de tolerancia IT6 y se lo recomienda para
rodamientos con aros de paredes delgadas, como los de las series de dimetros 7, 8 o 9. Para estas series, tambin se recomiendan
las tolerancias de cilindricidad IT4.
En el caso de los rodamientos grandes (D > 250 mm) o cuando se presentan diferencias de temperatura > 10 C (18 F) entre el aro
E en lugar de la H7V
E.
exterior y el soporte, debe usarse la clase de tolerancia G7V
En el caso de los rodamientos grandes (D > 500 mm) o cuando se presentan diferencias de temperatura > 10 C (18 F) entre el aro
E en lugar de la G7V
E.
exterior y el soporte, debe usarse la clase de tolerancia F7V
Tabla 6
Ajustes para los soportes de acero y de fundicin (para rodamientos axiales) 1)

Condiciones
Clase de
tolerancia2)
Observaciones
H8
Para disposiciones de rodamientos menos precisas,

puede existir un juego radial de hasta 0,001 D.
Rodamientos axiales de rodillos a rtula en los que los

rodamientos desmontables garantizan la fijacin radial
La arandela del soporte debe montarse de forma tal

que quede un intersticio radial adecuado para que no
se ejerza ninguna carga radial sobre los rodamientos
axiales.
Carga fija sobre la arandela del soporte
H7
Para obtener ms informacin, consulte la seccin Diseo

de las disposiciones de rodamientos ( pgina 1085).
Carga giratoria sobre la arandela del soporte
M7
Cargas radiales y axiales combinadas en

1)
2)
Para obtener informacin sobre los rodamientos axiales de rodillos cilndricos, consulte la seccin Rodamientos axiales de rodillos
cilndricos, pgina 1037. Para rodamientos axiales de agujas Para casquillos de agujas, los rodamientos de agujas autoalineables y
los rodamientos de agujas combinados Tolerancias de ejes y soportes, pgina 716.
E ) segn ISO 14405-1.
175
Ajustes para ejes huecos

Por lo general, en el caso de que los rodamientos se deban montar con un ajuste de interferencia en un eje hueco (para alcanzar la misma
presin superficial entre el aro interior y el
asiento del eje), se deber usar un ajuste de interferencia ms apretado que el que se usara
para un eje macizo. Las siguientes relaciones de
los dimetros son importantes a la hora de decidir el ajuste que se va a utilizar:
d
d
ci = Ji y ce = J
d
de
Las relaciones de los dimetros, ci, que son < 0,5,
no tienen un efecto apreciable sobre el ajuste.
Si se desconoce el dimetro exterior promedio del aro interior, es decir, el dimetro promedio entre el resalte y el camino de rodadura
( diagrama 1), la relacin de los dimetros
ce puede calcularse con suficiente precisin
usando la siguiente frmula:
d
ce = JJJJJ
k (D d) + d
donde
ci = relacin de los dimetros del eje hueco
ce = relacin de los dimetros del aro interior
d = dimetro exterior del eje hueco, dimetro
del agujero del rodamiento [mm]
di = dimetro interior del eje hueco [mm]
de = dimetro exterior promedio del aro interior
[mm] ( diagrama 1)
k = un factor para el tipo de rodamiento
para los rodamientos de bolas a rtula de
las series 22 y 23, k = 0,25
para los rodamientos de rodillos
cilndricos, k = 0,25
para el resto de rodamientos, k = 0,3
El ajuste de interferencia requerido para un rodamiento montado en un eje hueco puede determinarse en funcin de la interferencia media
probable correspondiente al mismo rodamiento
montado en un eje macizo, sin tener en cuenta
la deformacin plstica (amortiguacin) de las
superficies de contacto que se produce durante
el montaje. La interferencia media probable
para el rodamiento en un eje macizo, DS, es el
176
valor medio entre los valores mnimo y mximo

de la interferencia probable que se indica en la
tabla 7 ( pgina 178). El diagrama 1 muestra los valores de la relacin entre la interferencia media probable del aro interior del rodamiento en un eje hueco, DH, y la de un
rodamiento en un eje macizo, DS, segn las
relaciones de los dimetros ci y ce.
Ejemplo
Un rodamiento rgido de bolas 6208 con

d = 40 mm y D = 80 mm se debe montar en un
eje hueco con una relacin de dimetro ci = 0,8.
Cul ser la interferencia requerida y cules
sern los lmites apropiados del eje?
Si el rodamiento se debe montar en un eje
macizo de acero y someter a cargas normales,
se recomienda una clase de tolerancia k5V
E.
Segn la tabla 7d ( pgina 184), para un
dimetro del eje de 40 mm, la interferencia
media probable es la siguiente:
DS = (22 + 5) / 2 = 13,5 m. Para ci = 0,8 y,
40
ce = JJJJJJJJ = 0,77
0,3 (80 40) + 40
por lo que se entiende a partir del diagrama 1
que la relacin es DH / DS = 1,7. De all se deriva
la siguiente interferencia requerida para el eje
hueco: DH = 1,7 13,5 = 23 m. Por consiguiente, se debe seleccionar la clase de tolerancia m6V
E para el eje hueco, ya que proporciona
un ajuste similar a la clase k5V
E para un eje
macizo.
Diagrama 1
Relacin entre la interferencia H, requerida para un eje hueco de acero, y la interferencia conocida S, requerida para un eje
macizo de acero
DH / DS
2,0
1,8
c e = 0,7
di d de
1,6
1,4
0,8
1,2
1,0
dimetro del camino
de
de rodadura dimetro del
0,9
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
ci
resalte d1
177
Tabla 7a
Tolerancias del eje y ajustes resultantes
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm
Desviaciones del dimetro del eje, ajustes resultantes

f5V
E
f6V
E
g5V
E
g6V
E
h5V
E
Desviaciones (dimetro del eje)

Interferencia ()/juego (+) tericos
Interferencia ()/juego (+) probables
mm
6
2
1
10
+10
+9
6
2
0
12
+12
+10
2
6
5
6
+6
+5
2
6
4
8
+8
+6
0
8
7
4
+4
+3
10
+2
+3
15
+15
+14
10
+2
+4
18
+18
+16
4
4
3
9
+9
+8
4
4
2
12
+12
+10
0
8
7
5
+5
+4
10
13
+5
+7
19
+19
+17
13
+5
+7
22
+22
+20
5
3
1
11
+11
+9
5
3
1
14
+14
+12
0
8
6
6
+6
+4
10
18
16
+8
+10
24
+24
+22
16
+8
+10
27
+27
+25
6
2
0
14
+14
+12
6
2
0
17
+17
+15
0
8
6
8
+8
+6
18
30
10
20
+10
+12
29
+29
+27
20
+10
+13
33
+33
+30
7
3
1
16
+16
+14
7
3
0
20
+20
+17
0
10
8
9
+9
+7
30
50
12
25
+13
+16
36
+36
+33
25
+13
+17
41
+41
+37
9
3
0
20
+20
+17
9
3
+1
25
+25
+21
0
12
9
11
+11
+8
50
80
15
30
+15
+19
43
+43
+39
30
+15
+19
49
+49
+45
10
5
1
23
+23
+19
10
5
1
29
+29
+25
0
15
11
13
+13
+9
80
120
20
36
+16
+21
51
+51
+46
36
+16
+22
58
+58
+52
12
8
3
27
+27
+22
12
8
2
34
+34
+28
0
20
15
15
+15
+10
120
180
25
43
+18
+24
61
+61
+55
43
+18
+25
68
+68
+61
14
11
5
32
+32
+26
14
11
4
39
+39
+32
0
25
19
18
+18
+12
180
250
30
50
+20
+26
70
+70
+64
50
+20
+28
79
+79
+71
15
15
9
35
+35
+29
15
15
7
44
+44
+36
0
30
24
20
+20
+14
250
315
35
56
+21
+29
79
+79
+71
56
+21
+30
88
+88
+79
17
18
10
40
+40
+32
17
18
9
49
+49
+40
0
35
27
23
+23
+15
315
400
40
62
+22
+30
87
+87
+79
62
+22
+33
98
+98
+87
18
22
14
43
+43
+35
18
22
11
54
+54
+43
0
40
32
25
+25
+17
400
500
45
68
+23
+32
95
+95
+86
68
+23
+35
108
+108
+96
20
25
16
47
+47
+38
20
25
13
60
+60
+48
0
45
36
27
+27
+18
Los valores son vlidos para la mayora de los rodamientos con tolerancias Normales. Para conocer las excepciones, consulte la seccin
Tolerancias y ajustes de ejes y soportes ( pgina 171).
178
Fij a c i n r a d i a l d e l os rodamientos
Tabla 7a
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
T olerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

f5V
E
f6V
E
g5V
E
g6V
E
h5V
E

mm
500
630
50
76
+26
+36
104
+104
+94
76
+26
+39
120
+120
+107
22
28
18
50
+50
+40
22
28
15
66
+66
+53
0
50
40
28
+28
+18
630
800
75
80
+5
+17
112
+112
+100
80
+5
+22
130
+130
+113
24
51
39
56
+56
+44
24
51
34
74
+74
+57
0
75
63
32
+32
+20
800
1 000
100
86
14
0
122
+122
+108
86
14
+6
142
+142
+122
26
74
60
62
+62
+48
26
74
54
82
+82
+62
0
100
86
36
+36
+22
1 000
1 250
125
98
27
10
140
+140
+123
98
27
3
164
+164
+140
28
97
80
70
+70
+53
28
97
73
94
+94
+70
0
125
108
42
+42
+25
1 250
1 600
160
110
50
29
160
+160
+139
110
50
20
188
+188
+158
30
130
109
80
+80
+59
30
130
100
108
+108
+78
0
160
139
50
+50
+29
1 600
2 000
200
120
80
55
180
+180
+155
120
80
45
212
+212
+177
32
168
143
92
+92
+67
32
168
133
124
+124
+89
0
200
175
60
+60
+35
179
Tabla 7b
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

h6V
E
h8V
E
h9V
E
j5V
E
j6V
E

mm
0
8
6
6
+6
+4
0
8
6
14
+14
+12
0
8
5
25
+25
+22
+2
10
9
2
+2
+1
+4
12
10
2
+2
0
0
8
6
8
+8
+6
0
8
5
18
+18
+15
0
8
5
30
+30
+27
+3
11
10
2
+2
+1
+6
14
12
2
+2
0
10
0
8
6
9
+9
+7
0
8
5
22
+22
+19
0
8
5
36
+36
+33
+4
12
10
2
+2
0
+7
15
13
2
+2
0
10
18
0
8
6
11
+11
+9
0
8
5
27
+27
+24
0
8
5
43
+43
+40
+5
13
11
3
+3
+1
+8
16
14
3
+3
+1
18
30
10
0
10
7
13
+13
+10
0
10
6
33
+33
+29
0
10
6
52
+52
+48
+5
15
13
4
+4
+2
+9
19
16
4
+4
+1
30
50
12
0
12
8
16
+16
+12
0
12
7
39
+39
+34
0
12
7
62
+62
+57
+6
18
15
5
+5
+2
+11
23
19
5
+5
+1
50
80
15
0
15
11
19
+19
+15
0
15
9
46
+46
+40
0
15
9
74
+74
+68
+6
21
17
7
+7
+3
+12
27
23
7
+7
+3
80
120
20
0
20
14
22
+22
+16
0
20
12
54
+54
+46
0
20
12
87
+87
+79
+6
26
21
9
+9
+4
+13
33
27
9
+9
+3
120
180
25
0
25
18
25
+25
+18
0
25
15
63
+63
+53
0
25
15
100
+100
+90
+7
32
26
11
+11
+5
+14
39
32
11
+11
+4
180
250
30
0
30
22
29
+29
+21
0
30
18
72
+72
+60
0
30
17
115
+115
+102
+7
37
31
13
+13
+7
+16
46
38
13
+13
+5
250
315
35
0
35
26
32
+32
+23
0
35
22
81
+81
+68
0
35
20
130
+130
+115
+7
42
34
16
+16
+8
+16
51
42
16
+16
+7
315
400
40
0
40
29
36
+36
+25
0
40
25
89
+89
+74
0
40
23
140
+140
+123
+7
47
39
18
+18
+10
+18
58
47
18
+18
+7
400
500
45
0
45
33
40
+40
+28
0
45
28
97
+97
+80
0
45
26
155
+155
+136
+7
52
43
20
+20
+11
+20
65
53
20
+20
+8
180

Tabla 7b
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

h6V
E
h8V
E
h9V
E
j5V
E
j6V
E

mm
500
630
50
0
50
37
44
+44
+31
0
50
31
110
+110
+91
0
50
29
175
+175
+154
+22
72
59
22
+22
+9
630
800
75
0
75
58
50
+50
+33
0
75
48
125
+125
+98
0
75
45
200
+200
+170
+25
100
83
25
+25
+8
800
1 000
100
0
100
80
56
+56
+36
0
100
67
140
+140
+107
0
100
61
230
+230
+191
+28
128
108
28
+28
+8
1 000
1 250
125
0
125
101
66
+66
+42
0
125
84
165
+165
+124
0
125
77
260
+260
+212
+33
158
134
33
+33
+9
1 250
1 600
160
0
160
130
78
+78
+48
0
160
109
195
+195
+144
0
160
100
310
+310
+250
+39
199
169
39
+39
+9
1 600
2 000
200
0
200
165
92
+92
+57
0
200
138
230
+230
+168
0
200
126
370
+370
+296
+46
246
211
46
+46
+11
181
Tabla 7c
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

js4V
E
js5V
E
js6V
E
js7V
E
k4V
E

mm
+1,5
9,5
8,5
1,5
+1,5
+0,5
+2
10
9
2
+2
+1
+3
11
9
3
+3
+1
+5
13
11
5
+5
+3
+3
11
10
0
0
1
+2
10
9
2
+2
+1
+2,5
10,5
9
2,5
+2,5
+1
+4
12
10
4
+4
+2
+6
14
12
6
+6
+4
+5
13
12
+1
1
2
10
+2
10
9
2
+2
+1
+3
11
9
3
+3
+1
+4,5
12,5
11
4,5
+4,5
+3
+7,5
15,5
13
7,5
+7,5
+5
+5
13
12
+1
1
2
10
18
+2,5
10,5
9,5
2,5
+2,5
+1,5
+4
12
10
4
+4
+2
+5,5
13,5
11
5,5
+5,5
+3
+9
17
14
9
+9
+6
+6
14
13
+1
1
2
18
30
10
+3
13
10,5
3
+3
+1,5
+4,5
14,5
12
4,5
+4,5
+2
+6,5
16,5
14
6,5
+6,5
+4
+10,5
20,5
17
10,5
+10,5
+7
+8
18
16
+2
2
4
30
50
12
+3,5
15,5
13,5
3,5
+3,5
+1,5
+5,5
17,5
15
5,5
+5,5
+3
+8
20
16
8
+8
+4
+12,5
24,5
20
12,5
+12,5
+8
+9
21
19
+2
2
4
50
80
15
+4
19
15,5
4
+4
+1,5
+6,5
21,5
18
6,5
+6,5
+3
+9,5
24,5
20
9,5
+9,5
+5
+15
30
25
15
+15
+10
+10
25
22
+2
2
5
80
120
20
+5
25
22
5
+5
+2
+7,5
27,5
23
7,5
+7,5
+3
+11
31
25
11
+11
+5
+17,5
37,5
31
17,5
+17,5
+11
+13
33
30
+3
3
6
120
180
25
+6
31
27
6
+6
+2
+9
34
28
9
+9
+3
+12,5
37,5
31
12,5
+12,5
+6
+20
45
37
20
+20
+12
+15
40
36
+3
3
7
180
250
30
+7
37
32
7
+7
+2
+10
40
34
10
+10
+4
+14,5
44,5
36
14,5
+14,5
+6
+23
53
43
23
+23
+13
+18
48
43
+4
4
9
250
315
35
+8
4
37
8
+8
+2
+11,5
46,5
39
11,5
+11,5
+4
+16
51
42
16
+16
+7
+26
61
49
26
+26
+14
+20
55
49
+4
4
10
315
400
40
+9
49
42
9
+9
+2
+12,5
52,5
44
12,5
+12,5
+4
+18
58
47
18
+18
+7
+28,5
68,5
55
28,5
+28,5
+15
+22
62
55
+4
4
11
400
500
45
+10
55
48
10
+10
+3
+13,5
58,5
49
13,5
+13,5
+4
+20
65
53
20
+20
+8
+31,5
76,5
62
31,5
+31,5
+17
+25
70
63
+5
5
12
182

Tabla 7c
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

js4V
E
js5V
E
js6V
E
js7V
E
k4V
E

mm
500
630
50
+14
64
54
14
+14
+4
+22
72
59
22
+22
+9
+35
85
69
35
+35
+19
630
800
75
+16
91
79
16
+16
+4
+25
100
83
25
+25
+8
+40
115
93
40
+40
+18
800
1 000
100
+18
118
104
18
+18
+4
+28
128
108
28
+28
+8
+45
145
118
45
+45
+18
1 000
1 250
125
+21
146
129
21
+21
+4
+33
158
134
33
+33
+9
+52
177
145
52
+52
+20
1 250
1 600
160
+25
185
164
25
+25
+4
+39
199
169
39
+39
+9
+62
222
182
62
+62
+22
1 600
2 000
200
+30
230
205
30
+30
+5
+46
246
211
46
+46
+11
+75
275
225
75
+75
+25
183
Tabla 7d
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

k5V
E
k6V
E
m5V
E
m6V
E
n5V
E

Interferencia terica ()
Interferencia probable ()
mm
+4
12
11
0
0
1
+6
14
12
0
0
2
+6
14
13
+2
2
3
+8
16
14
+2
2
4
+8
16
15
+4
4
5
+6
14
13
+1
1
2
+9
17
15
+1
1
3
+9
17
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+4
4
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+12
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18
+4
4
6
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21
20
+8
8
9
10
+7
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3
+12
20
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+6
6
8
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23
21
+6
6
8
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24
22
+10
10
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+12
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23
21
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7
9
+18
26
24
+7
7
9
+20
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26
+12
12
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10
+11
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+2
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4
+15
25
22
+2
2
5
+17
27
25
+8
8
10
+21
31
28
+8
8
11
+24
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+15
15
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50
12
+13
25
22
+2
2
5
+18
30
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+2
2
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+20
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+9
9
12
+25
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+9
9
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+28
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+17
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+15
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+2
2
6
+21
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+2
2
6
+24
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+11
11
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+20
20
24
80
120
20
+18
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+3
3
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+25
45
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+3
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+28
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+13
13
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+35
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49
+13
13
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+38
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+23
23
28
120
180
25
+21
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+3
3
9
+28
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3
10
+33
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+15
15
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+40
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+15
15
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+45
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+27
27
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+24
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4
10
+33
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+17
17
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+17
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+27
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12
+36
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+4
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13
+43
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+20
20
28
+52
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78
+20
20
29
+57
92
84
+34
34
42
315
400
40
+29
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+4
4
12
+40
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+46
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78
+21
21
29
+57
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+21
21
32
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+37
37
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400
500
45
+32
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5
14
+45
90
78
+5
5
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+50
95
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+23
23
32
+63
108
96
+23
23
35
+67
112
103
+40
40
49
184

Tabla 7d
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

k5V
E
k6V
E
m5V
E
m6V
E
n5V
E

mm
500
630
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0
10
+44
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0
0
13
+55
105
94
+26
26
36
+70
120
107
+26
26
39
+73
122
112
+44
44
54
630
800
75
+32
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0
0
12
+50
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0
0
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+62
137
125
+30
30
42
+80
155
138
+30
30
47
+82
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+50
50
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800
1 000
100
+36
136
122
0
0
14
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136
0
0
20
+70
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34
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+34
34
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0
0
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167
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0
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+82
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190
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40
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231
207
+40
40
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+108
233
216
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66
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1 600
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189
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0
21
+78
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208
0
0
30
+98
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237
+48
48
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256
+48
48
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+128
288
267
+78
78
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2 000
200
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260
235
0
0
25
+92
292
257
0
0
35
+118
318
293
+58
58
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+150
350
315
+58
58
93
+152
352
327
+92
92
117
185
Tabla 7e
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

n6V
E
p6V
E
p7V
E
r6V
E
r7V
E

mm
50
80
15
+39
54
50
+20
20
24
+51
66
62
+32
32
36
+62
77
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+32
32
38
80
100
20
+45
65
59
+23
23
29
+59
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+37
37
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+37
37
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+73
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+51
51
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+51
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120
20
+45
65
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+23
23
29
+59
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+37
37
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+72
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+37
37
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+54
54
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+54
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140
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+52
77
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+27
27
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43
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+43
43
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63
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+63
63
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+52
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+27
27
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+43
43
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65
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+65
65
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180
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+43
43
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68
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+108
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+68
68
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200
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+50
50
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+77
77
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+123
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+77
77
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200
225
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+60
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+31
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+50
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+50
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80
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+80
80
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225
250
30
+60
90
82
+31
31
39
+79
109
101
+50
50
58
+96
126
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+50
50
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+113
143
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+84
84
92
+130
160
150
+84
84
94
250
280
35
+66
101
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+34
34
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56
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+56
56
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+126
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+94
94
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+146
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+94
94
106
280
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35
+66
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+34
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+88
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+56
56
65
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143
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+56
56
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+130
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156
+98
98
107
+150
185
173
+98
98
110
315
355
40
+73
113
102
+37
37
48
+98
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+62
62
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159
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+62
62
75
+144
184
173
+108
108
119
+165
205
192
+108
108
121
355
400
40
+73
113
102
+37
37
48
+98
138
127
+62
62
73
+119
159
146
+62
62
75
+150
190
179
+114
114
125
+171
211
198
+114
114
127
400
450
45
+80
125
113
+40
40
52
+108
153
141
+68
68
80
+131
176
161
+68
68
83
+166
211
199
+126
126
138
+189
234
219
+126
126
141
186

Tabla 7e
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

n6V
E
p6V
E
p7V
E
r6V
E
r7V
E

mm
450
500
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40
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68
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+68
68
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217
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132
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132
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44
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182
+78
78
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+194
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+150
150
163
+220
270
254
+150
150
166
560
630
50
+88
138
125
+44
44
57
+122
172
159
+78
78
91
+148
198
182
+78
78
94
+199
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+155
155
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+225
275
259
+155
155
171
630
710
75
+100
175
158
+50
50
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+138
213
196
+88
88
105
+168
243
221
+88
88
110
+225
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283
+175
175
192
+255
330
308
+175
175
197
710
800
75
+100
175
158
+50
50
67
+138
213
196
+88
88
105
+168
243
221
+88
88
110
+235
310
293
+185
185
202
+265
340
318
+185
185
207
800
900
100
+112
212
192
+56
56
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+156
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236
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100
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263
+100
100
127
+266
366
346
+210
210
230
+300
400
373
+210
210
237
900
1 000
100
+112
212
192
+56
56
76
+156
256
236
+100
100
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+190
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263
+100
100
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+276
376
356
+220
220
240
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410
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+220
220
247
1 000
1 120
125
+132
257
233
+66
66
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311
287
+120
120
144
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+120
120
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+316
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417
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447
+250
250
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+132
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+66
66
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+186
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287
+120
120
144
+225
350
317
+120
120
153
+326
451
427
+260
260
284
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457
+260
260
293
1 250
1 400
160
+156
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286
+78
78
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348
+140
140
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+265
425
385
+140
140
180
+378
538
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+300
300
330
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545
+300
300
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286
+78
78
108
+218
378
348
+140
140
170
+265
425
385
+140
140
180
+408
568
538
+330
330
360
+455
615
575
+330
330
370
1 600
1 800
200
+184
384
349
+92
92
127
+262
462
427
+170
170
205
+320
520
470
+170
170
220
+462
662
627
+370
370
405
+520
720
670
+370
370
420
1 800
2 000
200
+184
384
349
+92
92
127
+262
462
427
+170
170
205
+320
520
470
+170
170
220
+492
692
657
+400
400
435
+550
750
700
+400
400
450
187
Tabla 7f
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

s6V
E mn IT6/2
s7V
E mn IT7/2

mm
200
225
30
+144
174
166
+115
115
123
+153
183
173
+107
107
117
225
250
30
+154
184
176
+125
125
133
+163
193
183
+117
117
127
250
280
35
+174
209
200
+142
142
151
+184
219
207
+132
132
144
280
315
35
+186
221
212
+154
154
163
+196
231
219
+144
144
156
315
355
40
+208
248
237
+172
172
183
+218
258
245
+161
161
174
355
400
40
+226
266
255
+190
190
201
+236
276
263
+179
179
192
400
450
45
+252
297
285
+212
212
224
+263
308
293
+200
200
215
450
500
45
+272
317
305
+232
232
244
+283
328
313
+220
220
235
500
560
50
+302
352
339
+258
258
271
+315
365
349
+245
245
261
560
630
50
+332
382
369
+288
288
301
+345
395
379
+275
275
291
630
710
75
+365
440
423
+315
315
332
+380
455
433
+300
300
322
710
800
75
+405
480
463
+355
355
372
+420
495
473
+340
340
362
800
900
100
+458
558
538
+402
402
422
+475
575
548
+385
385
412
188

Tabla 7f
+
0
Eje
Dimetro
nominal
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro del
agujero
Ddmp
ms de
hasta incl. inf.
mm
sup.
mm

s6V
E mn IT6/2
s7V
E mn IT7/2

mm
900
1 000
100
+498
598
578
+442
442
462
+515
615
588
+425
425
452
1 000
1 120
125
+553
678
654
+487
487
511
+572
697
664
+467
467
500
1 120
1 250
125
+613
738
714
+547
547
571
+632
757
724
+527
527
560
1 250
1 400
160
+679
839
809
+601
601
631
+702
862
822
+577
577
617
1 400
1 600
160
+759
919
889
+681
681
711
+782
942
902
+657
657
697
1 600
1 800
200
+866
1 066
1 031
+774
774
809
+895
1 095
1 045
+745
745
795
1 800
2 000
200
+966
1 166
1 131
+874
874
909
+995
1 195
1 145
+845
845
895
189
Tabla 8a
Tolerancias del soporte y ajustes resultantes
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
Rodamiento
Desviaciones del dimetro del agujero del soporte, ajustes resultantes
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
F7V
E
G6V
E
G7V
E
H5V
E

mm
inf.
mm
H6V
E
Desviaciones (dimetro del agujero del soporte)

Juego terico (+)
Juego probable (+)
mm
10
+13
+13
+16
+28
+36
+33
+5
+5
+7
+14
+22
+20
+5
+5
+8
+20
+28
+25
0
0
+2
+6
+14
+12
0
0
+2
+9
+17
+15
10
18
+16
+16
+19
+34
+42
+39
+6
+6
+8
+17
+25
+23
+6
+6
+9
+24
+32
+29
0
0
+2
+8
+16
+14
0
0
+2
+11
+19
+17
18
30
+20
+20
+23
+41
+50
+47
+7
+7
+10
+20
+29
+26
+7
+7
+10
+28
+37
+34
0
0
+2
+9
+18
+16
+0
0
+3
+13
+22
+19
30
50
11
+25
+25
+29
+50
+61
+57
+9
+9
+12
+25
+36
+33
+9
+9
+13
+34
+45
+41
0
0
+3
+11
+22
+19
0
0
+3
+16
+27
+24
50
80
13
+30
+30
+35
+60
+73
+68
+10
+10
+14
+29
+42
+38
+10
+10
+15
+40
+53
+48
0
0
+3
+13
+26
+23
0
0
+4
+19
+32
+28
80
120
15
+36
+36
+41
+71
+86
+81
+12
+12
+17
+34
+49
+44
+12
+12
+17
+47
+62
+57
0
0
+4
+15
+30
+26
0
0
+5
+22
+37
+32
120
150
18
+43
+43
+50
+83
+101
+94
+14
+14
+20
+39
+57
+51
+14
+14
+21
+54
+72
+65
0
0
+5
+18
+36
+31
0
0
+6
+25
+43
+37
150
180
25
+43
+43
+51
+83
+108
+100
+14
+14
+21
+39
+64
+57
+14
+14
+22
+54
+79
+71
0
0
+6
+18
+43
+37
0
0
+7
+25
+50
+43
180
250
30
+50
+50
+60
+96
+126
+116
+15
+15
+23
+44
+74
+66
+15
+15
+25
+61
+91
+81
0
0
+6
+20
+50
+44
0
0
+8
+29
+59
+51
250
315
35
+56
+56
+68
+108
+143
+131
+17
+17
+26
+49
+84
+75
+17
+17
+29
+69
+104
+92
0
0
+8
+23
+58
+50
0
0
+9
+32
+67
+58
315
400
40
+62
+62
+75
+119
+159
+146
+18
+18
+29
+54
+94
+83
+18
+18
+31
+75
+115
+102
0
0
+8
+25
+65
+57
0
0
+11
+36
+76
+65
400
500
45
+68
+68
+83
+131
+176
+161
+20
+20
+32
+60
+105
+93
+20
+20
+35
+83
+128
+113
0
0
+9
+27
+72
+63
0
0
+12
+40
+85
+73
500
630
50
+76
+76
+92
+146
+196
+180
+22
+22
+35
+66
+116
+103
+22
+22
+38
+92
+142
+126
0
0
+10
+28
+78
+68
0
0
+13
+44
+94
+81
190

Tabla 8a
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp

mm
mm

F7V
E
G6V
E
G7V
E
H5V
E
H6V
E

Juego terico (+)
Juego probable (+)
mm
630
800
75
+80
+80
+102
+160
+235
+213
+24
+24
+41
+74
+149
+132
+24
+24
+46
+104
+179
+157
0
0
+12
+32
+107
+95
0
0
+17
+50
+125
+108
800
1 000
100
+86
+86
+113
+176
+276
+249
+26
+26
+46
+82
+182
+162
+26
+26
+53
+116
+216
+189
0
0
+14
+36
+136
+122
0
0
+20
+56
+156
+136
1 000
1 250
125
+98
+98
+131
+203
+328
+295
+28
+28
+52
+94
+219
+195
+28
+28
+61
+133
+258
+225
0
0
+17
+42
+167
+150
0
0
+24
+66
+191
+167
1 250
1 600
160
+110
+110
+150
+235
+395
+355
+30
+30
+60
+108
+268
+238
+30
+30
+70
+155
+315
+275
0
0
+21
+50
+210
+189
0
0
+30
+78
+238
+208
1 600
2 000
200
+120
+120
+170
+270
+470
+420
+32
+32
+67
+124
+324
+289
+32
+32
+82
+182
+382
+332
0
0
+25
+60
+260
+235
0
0
+35
+92
+292
+257
2 000
2 500
250
+130
+130
+189
+305
+555
+496
+34
+34
+77
+144
+394
+351
+34
+34
+93
+209
+459
+400
0
0
+30
+70
+320
+290
0
0
+43
+110
+360
+317
191
Tabla 8b
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
H7V
E
H8V
E
H9V
E
H10V
E

mm
mm
J6V
E

mm
10
0
0
+3
+15
+23
+20
0
0
+3
+22
+30
+27
0
0
+3
+36
+44
+41
0
0
+3
+58
+66
+63
4
4
2
+5
+13
+11
10
18
0
0
+3
+18
+26
+23
0
0
+3
+27
+35
+32
0
0
+3
+43
+51
+48
0
0
+3
+70
+78
+75
5
5
3
+6
+14
+12
18
30
0
0
+3
+21
+30
+27
0
0
+3
+33
+42
+39
0
0
+4
+52
+61
+57
0
0
+4
+84
+93
+89
5
5
2
+8
+17
+14
30
50
11
0
0
+4
+25
+36
+32
0
0
+4
+39
+50
+46
0
0
+5
+62
+73
+68
0
0
+5
+100
+111
+106
6
6
3
+10
+21
+18
50
80
13
0
0
+5
+30
+43
+38
0
0
+5
+46
+59
+54
0
0
+5
+74
+87
+82
0
0
+6
+120
+133
+127
6
6
2
+13
+26
+22
80
120
15
0
0
+5
+35
+50
+45
0
0
+6
+54
+69
+63
0
0
+6
+87
+102
+96
0
0
+7
+140
+155
+148
6
6
1
+16
+31
+26
120
150
18
0
0
+7
+40
+58
+51
0
0
+7
+63
+81
+74
0
0
+8
+100
+118
+110
0
0
+8
+160
+178
+170
7
7
1
+18
+36
+30
150
180
25
0
0
+8
+40
+65
+57
0
0
+10
+63
+88
+78
0
0
+10
+100
+125
+115
0
0
+11
+160
+185
+174
7
7
0
+18
+43
+36
180
250
30
0
0
+10
+46
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0
+12
+72
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+90
0
0
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+115
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+132
0
0
+13
+185
+215
+202
7
7
+1
+22
+52
+44
250
315
35
0
0
+12
+52
+87
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0
0
+13
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+103
0
0
+15
+130
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+150
0
0
+16
+210
+245
+229
7
7
+2
+25
+60
+51
315
400
40
0
0
+13
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+97
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0
0
+15
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+129
+114
0
0
+17
+140
+180
+163
0
0
+18
+230
+270
+252
7
7
+4
+29
+69
+58
400
500
45
0
0
+15
+63
+108
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0
0
+17
+97
+142
+125
0
0
+19
+155
+200
+181
0
0
+20
+250
+295
+275
7
7
+5
+33
+78
+66
500
630
50
0
0
+16
+70
+120
+104
0
0
+19
+110
+160
+141
0
0
+21
+175
+225
+204
0
0
+22
+280
+330
+308
192

Tabla 8b
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
ms de
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
H7V
E
H8V
E
H9V
E
H10V
E
hasta incl. sup. inf.
mm
mm
J6V
E

mm
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800
75
0
0
+22
+80
+155
+133
0
0
+27
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0
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+200
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0
0
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0
0
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0
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0
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0
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+417
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0
0
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0
0
+41
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0
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0
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0
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0
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0
0
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0
0
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0
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0
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0
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0
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0
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0
+77
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0
+91
+440
+690
+599
0
0
+103
+700
+950
+847
193
Tabla 8c
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
J7V
E
JS5V
E
JS6V
E
JS7V
E

mm
mm
K5V
E

mm
10
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7
4
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+13
3
3
1
+3
+11
+9
4,5
4,5
3
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7,5
7,5
5
+7,5
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+9
+7
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18
8
8
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+4
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5,5
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6
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18
30
9
9
6
+12
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+18
4,5
4,5
2
+4,5
+13,5
+11
6,5
6,5
4
+6,5
+15,5
+13
10,5
10,5
7
+10,5
+19,5
+16
8
8
6
+1
+10
+8
30
50
11
11
11
7
+14
+25
+21
5,5
5,5
3
+5,5
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8
8
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+8
+19
+16
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12,5
9
+12,5
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9
9
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+2
+13
+10
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80
13
12
12
7
+18
+31
+26
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6,5
3
+6,5
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9,5
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+9,5
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15
10
+15
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10
10
7
+3
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+13
80
120
15
13
13
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7,5
4
+7,5
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17,5
12
+17,5
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13
9
+2
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+13
120
150
18
14
14
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+26
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+37
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9
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+9
+27
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12,5
7
+12,5
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20
20
13
+20
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+31
15
15
10
+3
+21
+16
150
180
25
14
14
6
+26
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12,5
6
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20
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+20
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15
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16
16
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14,5
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+14,5
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23
13
+23
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+43
18
18
12
+2
+32
+26
250
315
35
16
16
4
+36
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11,5
4
+11,5
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16
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+16
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26
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+26
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20
20
12
+3
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315
400
40
18
18
5
+39
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12,5
12,5
4
+12,5
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18
18
7
+18
+58
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28,5
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+28,5
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22
22
14
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+35
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500
45
20
20
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+88
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13,5
4
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20
20
8
+20
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31,5
17
+31,5
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25
25
16
+2
+47
+38
500
630
50
14
14
4
+14
+64
+54
22
22
9
+22
+72
+59
35
35
19
+35
+85
+69
194

Tabla 8c
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
ms de
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
J7V
E
JS5V
E
JS6V
E
JS7V
E
mm
mm
K5V
E

mm
630
800
75
16
16
4
+16
+91
+79
25
25
8
+25
+100
+83
40
40
18
+40
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+93
800
1 000
100
18
18
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+18
+118
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28
28
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+28
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+108
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45
18
+45
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+118
1 000
1 250
125
21
21
4
+21
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+129
33
33
9
+33
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52
20
+52
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1 600
160
25
25
4
+25
+185
+164
39
39
9
+39
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62
22
+62
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+182
1 600
2 000
200
30
30
5
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46
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+46
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75
75
25
+75
+275
+225
2 000
2 500
250
35
35
5
+35
+285
+255
55
55
12
+55
+305
+262
87
87
28
+87
+337
+278
195
Tabla 8d
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
K6V
E
K7V
E
M5V
E
M6V
E

mm
mm
M7V
E

mm
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7
7
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+10
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10
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10
10
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+5
+3
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15
12
0
+8
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9
7
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18
15
0
+8
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11
11
8
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+11
+8
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15
12
+6
+15
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14
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+4
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17
17
14
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21
21
18
0
+9
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13
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16
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20
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25
25
21
0
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+7
50
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15
15
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+17
+13
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21
16
+9
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+17
19
19
16
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24
24
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30
30
25
0
+13
+8
80
120
15
18
18
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25
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23
19
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28
28
23
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35
35
30
0
+15
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120
150
18
21
21
15
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28
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27
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+9
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33
27
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40
33
0
+18
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180
25
21
21
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28
28
20
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27
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33
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0
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180
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24
24
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46
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0
+30
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250
315
35
27
27
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36
24
+16
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+39
36
36
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13
+22
+14
41
41
32
9
+26
+17
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52
40
0
+35
+23
315
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40
29
29
18
+7
+47
+36
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40
27
+17
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39
39
31
14
+26
+18
46
46
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+30
+19
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0
+40
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500
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32
32
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+8
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45
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630
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44
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0
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70
54
0
+50
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70
57
26
+24
+11
96
96
80
26
+24
+8
196

Tabla 8d
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
ms de
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
K6V
E
K7V
E
M5V
E
M6V
E
mm
mm
M7V
E

mm
630
800
75
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50
33
0
+75
+58
80
80
58
0
+75
+53
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80
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+45
+28
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110
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+45
+23
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100
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56
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0
+100
+80
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+100
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34
+66
+46
124
124
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+66
+39
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1 250
125
66
66
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0
+125
+101
105
105
72
0
+125
+92
106
106
82
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+85
+61
145
145
112
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+85
+52
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1 600
160
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78
48
0
+160
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125
125
85
0
+160
+120
126
126
96
48
+112
+82
173
173
133
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+112
+72
1 600
2 000
200
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92
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+165
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150
100
0
+200
+150
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+107
208
208
158
58
+142
+92
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2 500
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110
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0
+250
+207
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175
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+250
+191
178
178
135
68
+182
+139
243
243
184
68
+182
+123
197
Tabla 8e
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
N6V
E
N7V
E
P6V
E
P7V
E

mm
mm

mm
10
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16
14
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+1
1
19
19
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+4
+1
21
21
19
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24
24
21
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10
18
20
20
18
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3
23
23
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+3
0
26
26
24
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29
26
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24
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28
28
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+2
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31
28
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35
35
32
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50
11
28
28
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33
33
29
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+3
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37
37
34
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42
42
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33
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5
39
39
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+4
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45
45
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51
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120
15
38
38
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45
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+5
0
52
52
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20
59
59
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120
150
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45
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8
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52
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+6
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61
61
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24
68
68
61
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10
17
150
180
25
45
45
38
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+5
2
52
52
44
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+13
+5
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61
54
36
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18
68
68
60
28
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180
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51
43
22
+8
0
60
60
50
14
+16
+6
70
70
62
41
11
19
79
79
69
33
3
13
250
315
35
57
57
48
25
+10
+1
66
66
54
14
+21
+9
79
79
70
47
12
21
88
88
76
36
1
13
315
400
40
62
62
51
26
+14
+3
73
73
60
16
+24
+11
87
87
76
51
11
22
98
98
85
41
1
14
400
500
45
67
67
55
27
+18
+6
80
80
65
17
+28
+13
95
95
83
55
10
22
108
108
93
45
0
15
500
630
50
88
88
75
44
+6
7
114
114
98
44
+6
10
122
122
109
78
28
41
148
148
132
78
28
44
198

Tabla 8e
+
0
Soporte
Dimetro nominal
del agujero
D
ms de
Rodamiento
Tolerancia del
dimetro exterior
DDmp
N6V
E
N7V
E
P6V
E
P7V
E
mm
mm

mm
630
800
75
100
100
83
50
+25
+8
130
130
108
50
+25
+3
138
138
121
88
13
30
168
168
146
88
13
35
800
1 000
100
112
112
92
56
+44
+24
146
146
119
56
+44
+17
156
156
136
100
0
20
190
190
163
100
0
27
1 000
1 250
125
132
132
108
66
+59
+35
171
171
138
66
+59
+26
186
186
162
120
+5
19
225
225
192
120
+5
28
1 250
1 600
160
156
156
126
78
+82
+52
203
203
163
78
+82
+42
218
218
188
140
+20
10
265
265
225
140
+20
20
1 600
2 000
200
184
184
149
92
+108
+73
242
242
192
92
+108
+58
262
262
227
170
+30
5
320
320
270
170
+30
20
2 000
2 500
250
220
220
177
110
+140
+97
285
285
226
110
+140
+81
305
305
262
195
+55
+12
370
370
311
195
+55
4
199
Tolerancias geomtricas y dimensionales

de los resaltes y los asientos de
rodamientos
Las tolerancias de los asientos de rodamientos
cilndricos en ejes y soportes, y de los asientos
para las arandelas de los rodamientos axiales y
sus superficies de apoyo (los resaltes de rodamientos de los rebordes del eje y el soporte, etc.)
deben corresponder con la clase de tolerancia
de los rodamientos. A continuacin, se indican
los valores de referencia para las tolerancias
geomtricas y dimensionales.
Tolerancias dimensionales
Para los rodamientos con tolerancias Normales,
las tolerancias dimensionales de los asientos cilndricos deben ser, como mnimo, de grado IT6
para el eje y de grado IT7 para el soporte. Cuando se utilizan manguitos de fijacin o desmontaje, se pueden usar tolerancias de dimetro mayores (de grado IT9) para los asientos del eje (
tabla 9). Los valores numricos de los grados de
tolerancia IT estndares segn la normativa
ISO 286-1 se muestran en la tabla 10. En el
caso de los rodamientos con una precisin dimensional ms alta, se deben utilizar grados
superiores, segn corresponda.
Tolerancias de variacin radial total
Segn las exigencias de la aplicacin, las tolerancias de variacin radial total deben ser de
entre uno y dos grados IT superiores a la tolerancia dimensional recomendada, segn lo estipula la norma ISO 1101. Por ejemplo, si las especificaciones requieren que el asiento del eje
cumpla con una clase de tolerancia m6V
E , la variacin radial total deber ser IT5 o IT4. El valor
de tolerancia de variacin radial total t3 se obtiene para un eje con un dimetro hipottico de
150 mm de t3 = IT5/2 = 18/2 = 9 m. Los valores de referencia para las tolerancias de variacin radial total se indican en la tabla 11
( pgina 202).
Cuando los rodamientos se deben montar en
manguitos de fijacin o desmontaje, la variacin
radial total del asiento del manguito deber
ser de IT5/2 en el caso de la clase de tolerancia h9V
E ( tabla 9).
200
Tolerancias de variacin axial total

La tolerancia de variacin axial total de los resaltes para los aros del rodamiento debe cumplir
con lo que se especifica en la norma ISO 1101,
es decir, al menos un grado IT ms preciso que
la tolerancia del dimetro del asiento cilndrico
correspondiente. En el caso de los asientos para
las arandelas de los rodamientos axiales, la tolerancia de variacin axial total no debe superar el
grado IT5. Los valores de referencia para las tolerancias de variacin axial total se indican en la
tabla 11 ( pgina 202).

Tabla 9
Dimetros del eje y tolerancias geomtricas para montajes con manguito
Dimetro
del eje
d
Nominal
ms de
hasta incl.
mm
Tolerancia del dimetro
Variacin radial total
h9V
E
Desviaciones
sup.
inf.
IT5/2
mx.
mm
mm
10
18
30
18
30
50
0
0
0
43
52
62
4
5
6
50
80
120
80
120
180
0
0
0
74
87
100
7
8
9
180
250
315
250
315
400
0
0
0
115
130
140
10
12
13
400
500
630
500
630
800
0
0
0
155
175
200
14
16
18
800
1 000
1 000
1 250
0
0
230
260
20
24
Tabla 10
Valores de los grados de tolerancia segn la norma ISO
Dimensin
Grados de tolerancia
nominal
IT1
IT2
IT3
ms de
hasta incl. mx.
mm
IT4
IT5
IT6
IT7
IT8
IT9
IT10
IT11
IT12
mm
1
3
6
3
6
10
0,8
1
1
1,2
1,5
1,5
2
2,5
2,5
3
4
4
4
5
6
6
8
9
10
12
15
14
18
22
25
30
36
40
48
58
60
75
90
100
120
150
10
18
30
18
30
50
1,2
1,5
1,5
2
2,5
2,5
3
4
4
5
6
7
8
9
11
11
13
16
18
21
25
27
33
39
43
52
62
70
84
100
110
130
160
180
210
250
50
80
120
80
120
180
2
2,5
3,5
3
4
5
5
6
8
8
10
12
13
15
18
19
22
25
30
35
40
46
54
63
74
87
100
120
140
160
190
220
250
300
350
400
180
250
315
250
315
400
4,5
6
7
7
8
9
10
12
13
14
16
18
20
23
25
29
32
36
46
52
57
72
81
89
115
130
140
185
210
230
290
320
360
460
520
570
400
500
630
500
630
800
10
15
20
27
32
36
40
44
50
63
70
80
97
110
125
155
175
200
250
280
320
400
440
500
630
700
800
800
1 000
1 250
1 000
1 250
1 600
40
47
55
56
66
78
90
105
125
140
165
195
230
260
310
360
420
500
560
660
780
900
1050
1250
1 600
2 000
2 000
2 500
65
78
92
110
150
175
230
280
370
440
600
700
920
1 100
1 500
1 750
201
Tolerancias de los asientos de eje cnico
Cuando un rodamiento se monta directamente
sobre un asiento de eje cnico, el grado de tolerancia correspondiente al dimetro del asiento
del eje puede ser mayor que el grado de tolerancia de un asiento cilndrico. La fig. 18 indica una
tolerancia de dimetro de grado IT9, mientras
que la tolerancia geomtrica estipulada es la
misma que la de un asiento de eje cilndrico. En
el caso de los rodamientos de rodillos montados
en asientos de eje cnico, SKF recomienda:
La desviacin admisible para la inclinacin del

cono debe ser una tolerancia respecto del
grado IT7/2, en funcin del ancho del rodamiento B ( fig. 18). Por cuestiones de diseo, el valor de tolerancia debe expresarse en
grados. El valor puede determinarse mediante la siguiente frmula:
IT7/2
Dk =
B
Tabla 11
Tolerancias geomtricas de los asientos de rodamientos en ejes y en soportes
B
t4
t3
A-B
dA
dB
DB
DA
A-B
t3
Superficie
Caracterstica
A-B
Smbolo de
caracterstica
geomtrica
A-B
Desviaciones admisibles
Rodamientos de la clase de tolerancia1)
Normal, CLN
P6
P5
t3
IT5/2
IT4/2
IT3/2
IT2/2
t4
IT5
IT4
IT3
IT2
zona de
tolerancia
Asiento cilndrico
Variacin radial total
Resalte plano
Variacin axial total
Explicacin
Para
exigencias
normales
1)
Para exigencias especiales con

respecto a la precisin de giro
o el apoyo uniforme
Pa r a obtener informacin sobre los rodamientos con una clase de tolerancia superior a la Normal (clase de tolerancia P4, etc.),
consulte la seccin Rodamientos de superprecisin ( skf.com/super-precision).
202

La desviacin admisible para la inclinacin del
cono puede determinarse mediante la siguiente frmula:
El grado de tolerancia de redondez es IT5/2,

en funcin del dimetro d, y se define como
la distancia t en cada plano radial entre dos
crculos concntricos a lo largo de la superficie
cnica del eje. En cambio, en las aplicaciones
en las que se requiere un alto grado de precisin de giro, debe utilizarse el grado IT4/2.
IT7/2
Vk = 1/k
B
En la fig. 18, solo se indican las tolerancias

geomtricas y dimensionales del cono. Para fijar
el cono axialmente, se deben estipular especificaciones diferentes segn el caso.
donde
Dk = desviacin admisible de la inclinacin
del cono
Vk = rango de dispersin admisible de la
inclinacin del cono
B = ancho del rodamiento [mm]
IT7 = valor del grado de tolerancia, en funcin
del ancho del rodamiento [mm]
k = factor de conicidad
conicidad 1:12, k = 12
conicidad 1:30, k = 30
Para verificar si el cono del eje respeta las tolerancias recomendadas, SKF sugiere medirlo con
un calibre cnico especial sobre la base de dos
asientos. Un mtodo de medicin ms prctico,
aunque menos preciso, consiste en utilizar calibres para aros, calibres cnicos y reglas de senos. Si desea obtener informacin sobre los dispositivos de medicin de SKF, como los calibres
para aros de las series RKM, 9205 y GRA 30, y
los calibres cnicos DMB, comunquese con el
SKF.
El grado de tolerancia de rectitud es IT5/2, en

funcin del dimetro d, y se define de la siguiente manera: En cada plano axial a lo largo de la superficie cnica del eje, la zona de
tolerancia est limitada por dos lneas paralelas con una distancia t entre ellas.
Fig. 18
IT5/2
1/ k (IT7/2) / B
I T 5/ 2
R
1,6
I T 5/ 2
IT5/2
d js9 E
203
Tabla 12
Rugosidad de la superficie de los asientos de rodamientos
Dimetro
del asiento
d (D)1)
ms de hasta incl.
Valor Ra recomendado para los

asientos rectificados
Grado de tolerancia del dimetro
IT7
IT6
IT5
mm
mm
80
1,6
0,8
0,4
80
500
1,6
1,6
0,8
500
1 250
3,22)
1,6
1,6
1)
2)
Para dimetros > 1 250 mm, comunquese con el

Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Cuando se utilice el mtodo de inyeccin de aceite para el
montaje, Ra no deber ser mayor de 1,6 mm.
Rugosidad de la superficie de los

asientos de rodamientos
La rugosidad de la superficie del asiento de rodamientos no tiene el mismo grado de influencia sobre el rendimiento del rodamiento que las
tolerancias geomtricas y dimensionales del
asiento. Sin embargo, la obtencin del ajuste de
interferencia deseado depende de la rugosidad
de las superficies de contacto, que es directamente proporcional a la precisin del ajuste. En
el caso de disposiciones de rodamientos menos
crticas, se puede utilizar un acabado de la superficie relativamente rugoso.
En la tabla 12, se indican los valores de referencia de la rugosidad de la superficie media Ra
segn los distintos grados de tolerancia de los
asientos de rodamientos. Estas recomendaciones se aplican a los asientos rectificados, que
suelen utilizarse como asientos del eje.
204
Fijacin axial de los

rodamientos
En general, un ajuste de interferencia por s solo
no es adecuado para fijar el aro del rodamiento
en un asiento cilndrico. Sometido a carga y deflexin, el aro del rodamiento puede deslizarse
sobre su asiento. Sern necesarios algunos mtodos adecuados para asegurar el rodamiento
axialmente.
En el caso de un rodamiento del lado fijo, deben asegurarse ambos aros axialmente por los
dos lados.
En el caso de un rodamiento no desmontable
en el lado libre, el aro con ajuste de interferencia, que suele ser el aro interior, debe asegurarse axialmente por los dos lados. El otro aro debe
quedar libre para poder moverse axialmente
sobre su asiento y soportar el desplazamiento
axial.
En el caso de los rodamientos libres, los rodamientos CARB, de rodillos cilndricos y de agujas
son excepciones. Los aros interiores y exteriores
de estos rodamientos deben fijarse axialmente
en ambas direcciones.
En el caso de los sistemas de rodamientos
con fijacin cruzada, cada aro del rodamiento
debe asegurarse axialmente por un lado
nicamente.
Fijacin axial de los rodamientos
Mtodos de fijacin
Fig. 20
Rodamientos con agujero cilndrico

Los aros del rodamiento que se montan con un
ajuste de interferencia suelen tener un aro que
hace tope con un resalte del eje ( fig. 19) o
del soporte. Del lado opuesto, el aro interior
suele fijarse con una tuerca de fijacin KM y una
arandela de fijacin MB acoplada al extremo del
eje ( fig. 19) o con una placa de fijacin (
fig. 20). Los aros exteriores suelen fijarse con
una tapa del soporte ( fig. 21) o con un aro
roscado ( fig. 22).
Fig. 21
F
Fig. 19
Fig. 22
205
En lugar de resaltes integrados en el soporte
o el eje, pueden utilizarse casquillos o manguitos distanciadores entre los aros del rodamiento
o entre un aro del rodamiento y un componente
adyacente, como un engranaje ( fig. 23).
El uso de anillos elsticos para fijar axialmente los rodamientos de rodillos permite ahorrar
espacio, realizar montajes y desmontajes rpidamente, y mecanizar fcilmente los ejes y los
agujeros del soporte. Si se pretende soportar
cargas axiales normales o pesadas, se debe introducir un casquillo de resaltes entre el aro del
rodamiento y el anillo elstico, de modo que el
anillo elstico no est sometido a momentos de
flexin excesivos ( fig. 24). El juego axial normal entre el anillo elstico y la ranura para el
anillo elstico puede reducirse, si fuese necesario, seleccionando las tolerancias adecuadas
para el casquillo de resaltes o mediante el uso
de chapas calibradas.
Otra forma de fijar un rodamiento axialmente,
como suele suceder con aplicaciones de rodamientos de superprecisin, consiste en utilizar
un manguito escalonado con un ajuste de interferencia apretado en el eje. Para obtener informacin detallada, consulte la seccin Rodamientos de superprecisin (
skf.com/super-precision).
Fig. 23
206
Fig. 24
Fijacin axial de los rodamientos

Rodamientos con agujero cnico
Los rodamientos con agujero cnico, montados
directamente en un asiento de eje cnico, suelen
fijarse axialmente al eje mediante una tuerca de
fijacin ( fig. 25).
Cuando se utiliza un manguito de fijacin en
un eje escalonado, se debe instalar un anillo distanciador con forma de L (no suministrado por
SKF) entre el resalte del eje y el aro interior de
un lado. Una tuerca de fijacin sujeta el rodamiento en la posicin correspondiente respecto
del manguito del lado opuesto ( fig. 26). Si se
utilizan ejes lisos sin resaltes integrados (
fig. 27), la capacidad de carga axial del rodamiento depende de la friccin entre el eje y el
manguito ( Rodamientos de bolas a rtula,
pgina 537 y Rodamientos de rodillos a rtula,
pgina 879).
Si los rodamientos estn montados en manguitos de desmontaje, el aro interior debe montarse contra un resalte, por ejemplo, un anillo
distanciador, que normalmente est diseado
como un aro laberntico. El manguito de desmontaje se fija axialmente con una placa de fijacin o con una tuerca de fijacin ( fig. 28).
Fig. 26
Fig. 27
F
Fig. 25
Fig. 28
207

acuerdo
Las dimensiones de los componentes adyacentes al rodamiento (como los resaltes del eje y el
soporte o los manguitos distanciadores) deben
ser capaces de brindar suficiente apoyo para los
aros del rodamiento. Sin embargo, las piezas giratorias del rodamiento y el componente adyacente fijo no deben quedar en contacto. En las
tablas de los productos, se indican las dimensiones adecuadas para resaltes y radios de acuerdo.
La transicin entre el asiento del rodamiento
y el resalte del eje o el soporte puede ser un radio de acuerdo segn las dimensiones ra y rb
que se indican en las tablas de productos, o bien
un rebaje ( tabla 13). A medida que aumenta
el radio de acuerdo, mejora la distribucin de la
tensin en el rea del radio de acuerdo. Por lo
tanto, los ejes con cargas pesadas, que suelen
requerir un radio ms grande, utilizan un casquillo distanciador entre el aro interior y el resalte del eje a fin de brindar una superficie de
apoyo lo suficientemente grande para el aro del
rodamiento. El lado del casquillo que hace tope
con el resalte del eje debe estar diseado a fin
de evitar el contacto con el radio de acuerdo
( fig. 29).
Tabla 13
Dimensiones de los rebajes
ba
rs
rc
ha
rc
rs
rs
rs
ba
Dimensiones de Dimensiones de los rebajes

los chaflanes de
los rodamientos
rs
ba
mm
mm
ha
rc
1
1,1
1,5
2
2,4
3,2
0,2
0,3
0,4
1,3
1,5
2
2
2,1
3
4
4
4,7
0,5
0,5
0,5
2,5
2,5
3
4
5
6
5,9
7,4
8,6
0,5
0,6
0,6
4
5
6
7,5
9,5
10
12
0,6
0,6
7
9
Fig. 29
208
F ijacin axial de los rodamientos

Los rodamientos de rodillos toroidales CARB
pueden soportar el desplazamiento axial del eje
dentro del rodamiento. Para asegurarse de que
el eje pueda desplazarse en relacin con el soporte, debe haber suficiente espacio Ca a ambos
lados del rodamiento ( fig. 30).
( pgina 957).
Fig. 30
Ca
Ca
209

relacionados
Caminos de rodadura en ejes y soportes
S i l a capacidad de ca rga de un r odamiento o un
co n j u n t o debe aprovecharse al mximo, los caminos de rodadura mecanizados en los componentes relacionados de los rodamientos de agujas y los rodamientos de rodillos cilndricos con
un solo aro deben tener un valor de dureza de
entre 58 y 64 HRC. La rugosidad de la superficie
debe ser Ra 0,2 m o Rz 1 m. Para aplicaciones menos exigentes, se pueden utilizar
superficies con una menor dureza y mayor
rugosidad.
La redondez no debe superar el 25% y la tolerancia de variacin radial total no debe superar
el 50% del rango de tolerancia del dimetro real
del camino de rodadura.
La variacin axial admisible de los caminos de
rodadura para los conjuntos axiales es la misma
que para las arandelas del eje y del soporte de los
rodamientos axiales ( tabla 10, pgina 144).
Entre los materiales adecuados para los caminos de rodadura, se encuentran los aceros de
templado total, como 100Cr6 segn la norma
ISO 683-17; los aceros cementados, como
20Cr3 o 17MnCr5 segn la norma ISO 683-17
y los aceros de templado por induccin que
pueden templarse parcialmente.
La profundidad de la capa dura recomendada
para los caminos de rodadura mecanizados en
los componentes relacionados depende de diversos factores, como las relaciones de carga dinmica y esttica (P/C y P0/C0, respectivamente), as como de la dureza del ncleo, por lo que
es difcil generalizar. Por ejemplo, cuando la dureza del ncleo es de 350 HV, la profundidad de
la capa dura recomendada equivale, generalmente, a 0,1 veces el dimetro del elemento
Fig. 31
210
rodante para las cargas puramente estticas

que tienen una capacidad de carga esttica inferior o equivalente a la bsica. En el caso de las
cargas dinmicas, se permiten profundidades de
capas duras menores. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de
Disposiciones relacionadas con el

montaje y desmontaje
Especialmente cuando los rodamientos son
grandes, SKF recomienda hacer las disposiciones durante la fase de diseo a fin de que el
montaje y el desmontaje resulten ms fciles.
Si, por ejemplo, hay ranuras o rebajes mecanizados en los rebordes del eje y/o del soporte, es
posible aplicar herramientas de desmontaje
( fig. 31). Los orificios roscados en los resaltes del soporte tambin permiten el uso de pernos para empujar o extraer el rodamiento del
asiento ( fig. 32).
Si se pretende utilizar el mtodo de inyeccin
de aceite para montar o desmontar los rodamientos en un asiento cnico, o bien para desmontar los rodamientos en un asiento cilndrico,
el eje debe estar equipado con conductos y ranuras ( fig. 33). Las dimensiones recomendadas
para las ranuras, los conductos y los orificios
roscados adecuados para conectar el suministro
de aceite se indican en las tablas 14 y 15.
Fig. 32
Diseo de los componentes relacionados

Fig. 33
Tabla 14
Dimensiones recomendadas para los conductos de
suministro de aceite y las ranuras de distribucin
Tabla 15
Diseo y dimensiones recomendadas para los orificios
roscados para la conexin del suministro de aceite
L
3
6 0
Na
ba
ra
h
Ga
Gc
Gb
Gc
Gb
Diseo A
Diseo B
F
Dimetro del asiento Dimensiones
ms de
hasta incl.
mm
ba
ha
Rosca
ra
mm
Diseo
Ga
Dimensiones
Gb
mm
Gc1)
Na
mx.
100
150
100
150
200
3
4
4
0,5
0,8
0,8
2,5
3
3
2,5
3
3
M6
10
G 1/8
12
10
200
250
300
250
300
400
5
5
6
1
1
1,25
4
4
4,5
4
4
5
G 1/4
15
12
G 3/8
15
12
400
500
650
500
650
800
7
8
10
1,5
1,5
2
5
6
7
5
6
7
G 1/2
18
14
G 3/4
20
16
800
1 000
12
2,5
L = ancho del asiento del rodamiento
1)
Longitud efectiva de roscado
211
Seleccin del juego interno o

la precarga
El juego de funcionamiento o la precarga en un
rodamiento se determinan segn los siguientes
factores:
el juego interno inicial antes del montaje;
los ajustes reales o la distancia que se debe
calar en un rodamiento sobre un asiento
cnico;
los efectos de los errores de forma;
los cambios en el juego o en la precarga como
resultado del montaje;
los cambios dimensionales como resultado de
la temperatura de funcionamiento.
Tambin es posible que se deban tener en cuenta la deflexin y el desplazamiento axial del eje,
como en el caso de los rodamientos de rodillos
toroidales CARB.
El juego de funcionamiento o la precarga en
un rodamiento afectan la friccin, el tamao de
la zona de carga y la vida a fatiga. El diagrama 2
demuestra la relacin entre el juego y la precarga, adems de los parmetros principales. El
diagrama se basa en los rodamientos de rodillos
sometidos a una carga radial.
Diagrama 2
El juego y la precarga frente al rendimiento de los parmetros principales
R endimiento
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
Momento de friccin de rodadura
0,8
0,6
Ciclo de vida til del rodamiento
0,4
Zona de carga
0,2
0
-2
P recarga
212
-1
Juego
Seleccin del juego interno o la precarga
Juego frente a precarga

En la mayora de las aplicaciones, los rodamientos funcionan con cierto juego residual. Normalmente, un juego de funcionamiento positivo casi
cero resulta ptimo ( diagrama 2).
Un juego un poco superior puede resultar
ms adecuado en los siguientes casos:
en aplicaciones a alta velocidad para reducir
el calor por friccin;
en errores de forma en el asiento del eje o el
soporte, como la forma oval.
El juego interno inicial anterior al montaje y la
reduccin admisible posterior al montaje dependen del tipo y el tamao del rodamiento. La
reduccin del juego debido a un ajuste de interferencia puede requerir un juego interno inicial
superior al Normal a fin de evitar la precarga en
el rodamiento ( fig. 15, pgina 167).
La precarga (el juego de funcionamiento negativo) tiene sus ventajas, pero tambin conlleva
riesgos. Si se necesita un alto grado de rigidez,
la precarga liviana puede resultar adecuada
Una precarga liviana tambin puede resultar
necesaria cuando la carga exterior sobre el rodamiento durante el funcionamiento es muy liviana, o bien cuando no existe tal carga exterior.
Sin embargo, se corre el riesgo de que, con
una precarga excesiva, el rodamiento se recaliente, lo que aumenta an ms la precarga, la
friccin y el calor. Este ciclo puede continuar
hasta que se agarrote el rodamiento.
Se podra decir que la precarga es aceptable
siempre que el rodamiento funcione en una
zona en la que no se supere la precarga liviana
( diagrama 2, zona entre 0 y 1). Sin embargo, en este caso, aumenta la friccin y el calor
por friccin.
Si bien todos los tipos de rodamientos pueden
funcionar con cierta precarga, SKF recomienda
un juego de funcionamiento positivo. Esto adquiere especial relevancia con los rodamientos
de rodillos, como los rodamientos de rodillos cilndricos, los rodamientos de agujas, los rodamientos de rodillos a rtula y los rodamientos
de rodillos toroidales CARB.
Juego del rodamiento

Seleccin de una clase de juego
Los valores de juego que se mencionan en los
captulos de los productos correspondientes son
vlidos para los rodamientos sin montar. Para
seleccionar el mejor valor de juego para una
aplicacin, primero se debe determinar el juego
requerido en el rodamiento (en
funcionamiento).
Debido a que existen muchos factores que
pueden afectar el juego de funcionamiento de
un rodamiento, estos clculos resultan ms precisos con la ayuda de programas informticos
sofisticados. Por lo tanto, SKF recomienda utilizar uno de los programas informticos disponibles a travs del Departamento de Ingeniera de
Aplicaciones de SKF. Estos programas tienen en
cuenta las tolerancias, los ajustes y las temperaturas de los componentes, a fin de calcular el
juego interno inicial requerido.
El juego interno inicial requerido de un rodamiento sin montar puede calcularse mediante la
siguiente ecuacin:
r = rop + Drfit + Drtemp
donde
r
= juego interno inicial requerido para el
rodamiento sin montar [mm]
= juego de funcionamiento deseado [mm]
rop
Drfit = reduccin del juego debido al ajuste
[mm]
Drtemp = reduccin del juego debido a la
diferencia de temperatura [mm]
Reduccin del juego debido al ajuste de
interferencia
La reduccin equivale al ajuste de interferencia

efectivo multiplicado por el factor de reduccin
mediante la siguiente ecuacin:
Drfit = D1 f1 + D2 f2
donde
Drfit = reduccin del juego debido al ajuste [mm]
f1 = factor de reduccin para el aro interior
f2 = factor de reduccin para el aro exterior
D1 = interferencia efectiva entre el aro interior
y el eje [mm]
D2 = interferencia efectiva entre el aro exterior
y el soporte [mm]
213
Los factores de reduccin se pueden obtener a
partir del diagrama 3, como funcin de la relacin entre el dimetro del agujero del rodamiento d con respecto al dimetro exterior D. Es
vlido para un eje macizo de acero y un soporte
de acero o de fundicin. Para obtener el ajuste
de interferencia efectivo, se puede utilizar el valor medio entre los valores mnimo y mximo
de la interferencia probable que se indica en la
tabla 7 ( pgina 178) y en la tabla 8 (
pgina 190).
Reduccin del juego debido a la diferencia de
temperatura entre los aros del rodamiento
Cuando la temperatura del aro interior supera la

temperatura del aro exterior, se reduce el juego
interno dentro del rodamiento. La reduccin del
juego interno se puede calcular mediante la
siguiente ecuacin:
Drtemp = a dm DT
donde
Drtemp = reduccin del juego debido a la
diferencia de temperatura [mm]
dm
= dimetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
a
= coeficiente de dilatacin trmica [C1]
para acero, a = 12 106
DT
= diferencia de temperatura entre el eje
y el soporte [C]
La diferencia de temperatura entre los componentes durante la puesta en marcha puede ser
mucho ms alta que la que caracteriza al funcionamiento en condiciones estables (
diagrama 4), y es posible que se genere una
precarga no deseada. Es importante evitar las
precargas no deseadas durante la puesta en
marcha, ya que, incluso en perodos cortos de
precarga, pueden tener un impacto negativo
sobre la vida til del rodamiento. Una forma de
evitar el exceso de calor y la precarga resultante
consiste en iniciar la aplicacin a una velocidad
baja e ir aumentndola gradualmente.
Precarga del rodamiento

Segn las aplicaciones, es posible que sea necesario aplicar una precarga a la disposicin del
rodamiento, es decir, aplicar un juego de funcionamiento negativo.
214
Diagrama 3
Factores f1 y f2 para la reduccin del juego debido a los
ajustes de interferencia
f1, f2
1,0
Aro exterior
0,9
0,8
Aro interior
0,7
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
d/ D
Diagrama 4
Diferencias de temperatura durante la puesta en marcha
Temperatura
Eje
DT
m x
Soporte
Temperatura ambiente
Hora

En aplicaciones como los husillos para mquinas herramienta, los diferenciales de automocin y los motores elctricos, en los que la precarga aumenta la rigidez o la precisin de giro,
SKF recomienda aplicar la precarga con muelles
en caso de que no haya una tuerca de ajuste
disponible. Los muelles tambin deben utilizarse en condiciones de cargas muy livianas o sin
carga a fin de conseguir una carga mnima sobre el rodamiento ( Carga mnima requerida,
pgina 86).
La precarga puede expresarse como fuerza o
como distancia (trayectoria), pero suele expresarse como fuerza.
Segn el mtodo de ajuste empleado, la precarga tambin est indirectamente relacionada
con el momento de friccin en el rodamiento.
Los valores empricos de precarga se pueden
obtener a partir de diseos comprobados y pueden aplicarse a diseos similares. Para los nuevos diseos, SKF recomienda calcular la fuerza
de la precarga y comprobar su precisin mediante la realizacin de pruebas de la aplicacin.
En general, durante la fase de diseo, no pueden
identificarse completamente todos los factores
de influencia en el funcionamiento, y es posible
que sea necesario hacer ajustes. La precisin del
clculo depende de la exactitud con que la temperatura de funcionamiento estimada y el comportamiento elstico de los componentes relacionados (sobre todo del soporte) coinciden con
las condiciones reales de funcionamiento.
Consideraciones para la precarga
Segn el tipo de rodamiento, la precarga puede
ser radial o axial. Por ejemplo, debido a los diseos de los rodamientos, la precarga solo puede
aplicarse radialmente en el caso de los rodamientos de rodillos cilndricos y solo puede aplicarse axialmente en el caso de los rodamientos
axiales de bolas y los rodamientos axiales de rodillos cilndricos. Los rodamientos de una hilera
de bolas con contacto angular y los rodamientos
de rodillos cnicos ( fig. 34), que suelen estar
sometidos a una precarga axial, generalmente
se montan juntos con un segundo rodamiento
del mismo tipo y del mismo tamao, en una disposicin espalda con espalda (las lneas de carga
divergen) o cara a cara (las lneas de carga convergen). Adems, la precarga puede aplicarse
axialmente en el caso de los rodamientos rgidos
de bolas. En tal caso, los rodamientos deben tener un juego radial interno superior al Normal
Fig. 34
Disposicin espalda con espalda
Disposicin ca ra a cara
(por ejemplo, C3) de modo tal que, al igual que

con los rodamientos de bolas con contacto angular, se consiga un ngulo de contacto superior
a cero.
215
En el caso de los rodamientos de rodillos cnicos y lo s rodamientos de bolas con contacto
angula r, la distancia L entre los centros de presin es superior cuando los rodamientos se disponen espalda con espalda ( fig. 35) que
cuando los rodamientos se disponen cara a cara
( fig. 36). Esto significa que los rodamientos
que se disponen espalda con espalda pueden
soportar momentos de vuelco relativamente
mayores, incluso si la distancia entre los centros
de los rodamientos es relativamente corta. Las
cargas radiales y las deformaciones de los rodamientos ocasionadas por una carga de momento son menores en el caso de los rodamientos
dispuestos espalda con espalda que en el caso
de los rodamientos dispuestos cara a cara.
Si la temperatura del eje supera la temperatura del soporte durante el funcionamiento, se

incrementa la precarga, que se ajust a temperatura ambiente durante el montaje. El incremento es mayor en el caso de los rodamientos
dispuestos cara a cara que en el caso de los rodamientos dispuestos espalda con espalda. Sin
embargo, en ambos casos, la dilatacin trmica
del aro interior en la direccin radial conduce a
la reduccin del juego o al incremento de la precarga. Esta tendencia aumenta a causa de la dilatacin trmica de los aros en la direccin axial
cuando los rodamientos se encuentran cara a
cara, pero disminuye en las disposiciones espalda con espalda.
Consideraciones que se deben tener solamente en el caso de las disposiciones espalda
Fig. 35
Disposiciones espalda con espalda
Disposiciones cara a cara
216
Fig. 36

con espalda: segn la distancia entre los rodamientos, cuando el coeficiente de dilatacin trmica es igual para los rodamientos y los componentes relacionados, la dilatacin trmica tanto
en la direccin radial como en la direccin axial
puede compensar los valores de modo que la
precarga permanezca sin cambios.
Efectos de la precarga del rodamiento
Entre los principales beneficios de aplicar una
precarga, se incluyen los siguientes:
tan el juego. Este juego puede compensarse con

una precarga.
Mayor vida til para los rodamientos
En determinadas aplicaciones, un sistema de

rodamientos con precarga ptima ( Seleccin
de la precarga correcta, pgina 225) puede mejorar la confiabilidad de funcionamiento, ofrecer
una distribucin de la carga ms favorable en
los rodamientos y extender la vida til del
rodamiento.
mayor rigidez;
menores niveles de ruido;
mejor guiado del eje;
compensacin del desgaste y el
asentamiento;
mayor vida til para los rodamientos.
Mayor rigidez
La rigidez del rodamiento se define como la relacin entre la fuerza que acta sobre el rodamiento y la deformacin elstica que se produce
en l. La deformacin elstica causada por una
carga para un determinado rango de cargas es
menor en los rodamientos con precarga que en
los rodamientos sin precarga.
Menores niveles de ruido
Dado que el juego de funcionamiento de los rodamientos disminuye, se mejora el guiado de los
elementos rodantes que se encuentran en la
zona sin carga, lo que reduce los niveles de ruido
durante el funcionamiento.
Mejor guiado del eje
Dado que la precarga proporciona un mayor

grado de rigidez, se reduce la capacidad de deflexin del eje cuando se somete a una carga,
por lo que los rodamientos con precarga ofrecen
un guiado del eje ms preciso. Por ejemplo, si se
aplica una precarga al aro y a los rodamientos
del pin de un diferencial, se obtiene una mayor rigidez, lo que otorga a los engranajes un
funcionamiento preciso y constante. Esto minimiza las fuerzas dinmicas y reduce los niveles
de ruido, lo que puede extender la vida til de
los engranajes.
Compensacin del desgaste y el asentamiento
El desgaste y el asentamiento de una disposicin de rodamientos en funcionamiento aumen217
Precarga en sistemas de rodamientos con
rodamientos de rodillos cnicos o de bolas
con contacto angular
A la hora de determinar la precarga, se debe
calcular, en primer lugar, la fuerza de precarga
requerida para conseguir una combinacin ptima de rigidez, vida til del rodamiento y confiabilidad de funcionamiento. A continuacin, se
calcula la fuerza de precarga que se deber utilizar en el momento de ajustar los rodamientos
durante su montaje. Durante el montaje, los rodamientos deben estar a temperatura ambiente
y no someterse a ninguna otra carga.
La precarga adecuada a la temperatura normal de funcionamiento depende de la carga del
rodamiento. Los rodamientos de bolas con contacto angular o los rodamientos de rodillos cnicos pueden soportar cargas radiales y axiales
simultneamente. Cuando se los somete a cargas radiales, estos rodamientos producen una
carga axial resultante que debe compensarse
mediante la adicin de un segundo rodamiento
orientado hacia la direccin opuesta. El desplazamiento puramente radial de uno de los aros
del rodamiento respecto del otro implica que la
mitad de los elementos rodantes estn sometidos a la carga. La carga axial resultante que se
produce en el rodamiento puede determinarse
usando las siguientes frmulas:
para rodamientos de una hilera de bolas con
contacto angular Fa = R Fr
para rodamientos de una hilera de rodillos
cnicos Fa = 0,5 Fr / Y
donde
Fa = carga axial del rodamiento ( fig. 37)
Fr = carga radial del rodamiento ( fig. 37)
R = variable para condiciones de contacto
interno ( Clculo de la carga axial para
los rodamientos montados de forma
individual o emparejados en tndem,
pgina 495)
Y = factor de clculo ( tablas de productos)
Cuando un nico rodamiento se somete a una
carga radial Fr, debe aplicarse al rodamiento una
carga axial Fa (externa) de la misma magnitud
que la carga resultante si se desea aprovechar al
mximo la capacidad de carga bsica. Si la carga
externa aplicada es menor, la cantidad de elementos rodantes que soportan la carga es menor, con la consiguiente reduccin de la capacidad de carga del rodamiento.
En un sistema de rodamientos conformado
por dos rodamientos de una hilera de bolas con
contacto angular o dos rodamientos de rodillos
cnicos dispuestos espalda con espalda o cara a
cara, cada disposicin de rodamientos debe soportar la carga axial en una direccin. Cuando
estos sistemas de rodamientos tienen juego casi
cero, la carga radial se reparte en iguales proporciones entre los dos rodamientos, y la mitad
de los elementos rodantes de cada rodamiento
se ven sometidos a la carga.
En otros casos, cuando existe una carga axial
externa, puede ser necesario aplicar una precarga a los rodamientos para compensar el juego que pueda producirse por la deformacin
elstica del rodamiento sometido a una carga
Fig. 37
Fa
Fa
Fr
218

axial. La precarga tambin distribuye las cargas
de manera ms favorable por los rodamientos
sin carga axial.
La precarga tambin incrementa la rigidez del
sistema de rodamientos. No obstante, se debe
tener en cuenta que la rigidez tambin se ve influenciada por la elasticidad del eje y el soporte,
por los ajustes del eje y el soporte, y por la deformacin elstica de todos los dems componentes adyacentes a los rodamientos, incluidos
los resaltes. Cada uno de estos factores tiene
una influencia considerable sobre la resiliencia
de todo el sistema de rodamientos. Las resiliencias axial y radial de un rodamiento dependen
de su diseo interno, las condiciones de contacto (contacto puntual o lineal), la cantidad de elementos rodantes y su dimetro, y el ngulo de
contacto. Mientras mayor es el ngulo de contacto, mayor es el grado de rigidez en la direccin axial.
Si, como primera aproximacin, se supone
una dependencia lineal de la resiliencia sobre la
carga, como un coeficiente de elasticidad constante, al efectuarse una comparacin entre el
desplazamiento axial de un sistema de rodamientos con precarga y de uno sin precarga
para la misma fuerza axial externa Ka, se observa que, en el primer caso, el desplazamiento
axial es menor que en el segundo
( diagrama 5). El diseo de disposicin de un

pin ( figs. 39 y 40, pgina 222), por lo general, consiste en dos rodamientos de rodillos
cnicos de diferente tamao, A y B, con diferentes constantes de elasticidad, cA y cB. Ambos se
someten a una fuerza de precarga F0. Si se aplica una fuerza axial Ka al rodamiento A, el rodamiento B se libera de toda carga y la carga adicional aplicada al rodamiento A produce el
desplazamiento axial de una distancia de da,
cuyo valor es inferior al que se obtendra si no
se aplicara ninguna precarga a los rodamientos.
No obstante, el rodamiento B se libera de la
fuerza de precarga axial, y el desplazamiento
axial al aplicar una carga adicional es el mismo
que el de un sistema de rodamientos sin precarga,
es decir, est determinado nicamente por la
constante de elasticidad cA si la fuerza axial externa supera el valor
q
cA w
Ka = F0 1 + J
<
cB z
Para evitar que el rodamiento B pierda toda
carga cuando el rodamiento A se somete a una
fuerza axial Ka, se requiere aplicar la siguiente
fuerza de precarga:
Diagrama 5
Desplazamiento axial en sistemas de rodamientos con precarga y sin precarga

Fuerza axial externa Ka
Con precarga F0
Sin precarga
K
da = c a
A
c
Ka = F0 ( 1 + c A )
B
Desplazamiento axial da
219
cha a izquierda. Las curvas 1, 2 y 3 corresponden a diferentes fuerzas de precarga (F01,
F02 < F01 y F03 = 0). Las lneas discontinuas representan los rodamientos individuales, mientras que las lneas continuas representan todo el
sistema de rodamientos (el [los] rodamiento[s] y
componentes relacionados) en relacin con las
diferentes fuerzas de precarga.
A partir del diagrama 6, tambin es posible
explicar la relacin entre los componentes. Por
ejemplo, en el diseo de la disposicin del pin
( fig. 39, pgina 222), el rodamiento A se encuentra adyacente a un engranaje y est ajustado contra el rodamiento B para conseguir la
precarga. La fuerza axial externa Ka (componente axial de las fuerzas en los dientes) se
superpone sobre la fuerza de precarga F01 (curva 1) de tal modo que el rodamiento A est sometido a una carga adicional mientras que el
rodamiento B est descargado. La carga del rodamiento A se designa como FaA y la del rodamiento B, como FaB. Cuando se lo somete a la
influencia de la fuerza axial Ka, el eje del pin
se desplaza axialmente una distancia de da1.
Se ha seleccionado la menor fuerza de precarga F02 (curva 2), de modo que el rodamiento B pierda la carga solamente en relacin con la
fuerza axial Ka, es decir, FaB = 0 y FaA = Ka. En
q cB w
F0 = Ka JJJ
< cA + cB z
Es ms fcil comprender las cargas y los desplazamientos elsticos en un sistema de rodamientos con precarga, as como los efectos de
un cambio en la precarga, mediante un diagrama de fuerza de precarga/desplazamiento axial
( diagrama 6). Este diagrama muestra las
curvas de elasticidad de los componentes ajustados entre s para aplicar la precarga y permite
obtener las siguientes relaciones:
la relacin entre la fuerza de precarga y el
desplazamiento axial dentro del sistema de
rodamientos con precarga;
la relacin entre la fuerza axial externa Ka y la
carga de los rodamientos para un sistema de
rodamientos con precarga, as como la deformacin elstica producida por una carga
externa.
En el diagrama 6, todos los componentes sometidos a cargas externas durante el funcionamiento estn representados por las curvas que
aumentan de izquierda a derecha, mientras que
todos los componentes sin carga estn representados por las curvas que aumentan de dere-
Diagrama 6
Influencia de la precarga y la carga axial en el desplazamiento axial de los sistemas de rodamientos
Carga axial Fa,
fuerza de precarga F0
Rodamiento A
Rodamiento B
Posicin de
rodamiento B (total)
Posicin de rodamiento A (total)
1
F01
Ka
FaA
2
F02
Ka
FaB
3
F03
da2
da3
220
da1
Desplazamiento axial da

este caso, el eje del pin se ha desplazado la
distancia da2 > da1.
Cuando la disposicin no tiene una precarga
(curva 3), el desplazamiento axial del eje del pin alcanza su valor mximo (da3 > da2).
Procedimientos de ajuste
Ajustar significa determinar el juego interno del
rodamiento ( Montaje, pgina 275) o la precarga en un sistema de rodamientos.
La precarga radial usada generalmente para
los rodamientos de rodillos cilndricos, para los
rodamientos de dos hileras de bolas con contacto angular y, a veces, para los rodamientos rgidos de bolas, por ejemplo, se consigue con un
ajuste de interferencia en uno o en ambos aros
del rodamiento. El grado de interferencia debera disminuir el juego residual a cero, que se reduce an ms hasta alcanzar un juego negativo
(precarga) cuando el rodamiento est en
funcionamiento.
Los rodamientos con agujero cnico son especialmente adecuados para la precarga radial
ya que, al calar el rodamiento en su asiento cnico, se puede aplicar la precarga dentro de
unos lmites estrechos.
La precarga axial en un sistema de rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular,
de rodamientos de rodillos cnicos y de rodamientos rgidos de bolas se produce mediante el
desplazamiento axial de un aro del rodamiento
respecto del otro, en la magnitud correspondiente a la fuerza de precarga deseada. Bsicamente, hay dos mtodos principales de ajuste
de la precarga: el ajuste individual y el ajuste
colectivo.
El mtodo utilizado depende, entre otros factores, del diseo de la aplicacin y de la cantidad
de rodamientos que se montarn. El ajuste individual permite compensar una cantidad suficiente de acumulacin de tolerancias, de modo
que si los componentes individuales se fabrican
en funcin de tolerancias Normales, se puede
conseguir la precarga deseada con un grado de
precisin relativamente alto.
Ajuste individual
En el ajuste individual, cada uno de los sistemas
de rodamientos se ajusta por separado usando
tuercas, chapas calibradas, manguitos distanciadores, manguitos deformables, etc. Los procedimientos de medicin y de inspeccin aseguran la obtencin de la precarga nominal
establecida con la mnima desviacin posible.
Hay diferentes mtodos para obtener la precarga requerida:
mtodo de desplazamiento axial;
mtodo de momento de friccin;
mtodo de fuerza directa.
221
Fig. 38
Fig. 39
Fig. 40
222

Mtodo de desplazamiento axial
El mtodo de desplazamiento axial se basa en

la relacin que existe entre la fuerza de precarga y las deformaciones elsticas dentro del sistema de rodamientos. La precarga requerida se
puede determinar mediante un diagrama de
fuerza de precarga/desplazamiento axial (
diagrama 7).
Este mtodo de ajuste se emplea frecuentemente cuando los componentes de un sistema
de rodamientos vienen previamente ensamblados. Para calcular la precarga requerida, que se
expresa como un valor lineal, se debe medir el
desplazamiento axial total (juego longitudinal)
del eje en relacin con una superficie fija. Para
ello, generalmente, se usa un indicador de dial.
Luego, se pueden usar chapas calibradas,
aros intermedios o distanciadores para ajustar
el desplazamiento axial al valor correcto. Para
los diseos de disposicin de un pin, por
ejemplo, la precarga se consigue de diferentes
maneras, tal como se explica a continuacin:
Se colocan aros intermedios entre los aros
interior y exterior de los dos rodamientos
( fig. 38).
Se insertan chapas calibradas entre el resalte
del soporte y el aro exterior del rodamiento,
o bien entre el cartucho y el soporte (
fig. 39); en este caso, el cartucho es la insercin en ngulo con pestaas.

Se coloca un distanciador entre un resalte del
eje y el aro interior de uno de los rodamientos
( fig. 40), o bien entre los aros interiores
de los dos rodamientos.
El ancho de las chapas calibradas, los aros intermedios o los distanciadores se determina en
funcin de los siguientes factores:
la distancia entre los resaltes del eje y el
soporte;
el ancho total de ambos rodamientos;
el desplazamiento axial correspondiente a la
fuerza de precarga deseada;
un factor de correccin para el desplazamiento axial a fin de compensar la dilatacin trmica durante el funcionamiento;
las tolerancias de fabricacin de todos los
componentes relacionados, establecidas midiendo las dimensiones reales antes del
montaje;
un factor de correccin para compensar ciertas prdidas de precarga que son resultado
del desgaste y el asentamiento.
Diagrama 7
Relacin entre la fuerza de precarga y los desplazamientos axiales dentro de un sistema de rodamientos, por ejemplo, en el
diseo de disposicin de un pin
Fuerza de precarga F0
F0 Fuerza de precarga en el eje del

pin (sistema de rodamientos)
d01 Desplazamiento axial para el
rodamiento de cabeza de pin
y los componentes adyacentes
F0
d02 Desplazamiento axial para el

rodamiento en el lado de la
pestaa y los componentes
adyacentes
d0 Desplazamiento axial total para
el sistema de rodamientos de
pin
d02
d01
Desplazamiento axial d
d0
223
Mtodo de momento de friccin
E s te mtodo se emplea co e p a ra la

produccin en serie, ya que es rpido y puede
automatizarse. La relacin que existe entre la
precarga del rodamiento y el momento de friccin de los rodamientos permite detener el
ajuste una vez alcanzado el momento de friccin
correspondiente a la precarga deseada. Esto
puede hacerse si el momento de friccin se controla continuamente mientras se ajusta la precarga. No obstante, el momento de friccin puede variar de un rodamiento a otro y, adems,
depende del protector, del lubricante y del mtodo de sellado usados.
Mtodo de fuerza directa
Dado que la finalidad del ajuste de los rodamientos es obtener una precarga especfica, parecera atinado emplear algn mtodo que permita producir o medir la fuerza directamente.
Sin embargo, en la prctica, se prefieren los
mtodos indirectos de ajuste mediante el desplazamiento axial o el momento de friccin, debido a que son sencillos y pueden llevarse a
cabo con mayor facilidad y rentabilidad.
Ajuste colectivo
Este mtodo tambin se denomina ajuste estadstico aleatorio. Cuando se usa este mtodo,
los rodamientos, el eje, el soporte y todos los
dems componentes se fabrican en funcin de
las tolerancias Normales. Los componentes,
considerados totalmente intercambiables, se
ensamblan aleatoriamente. En lo que respecta a
los rodamientos de rodillos cnicos, esta inter-
cambiabilidad se extiende tambin a los conjuntos de aros interiores y aros exteriores. Para
evitar los elevados costos de mecanizacin y el
uso de rodamientos de precisin, se supone
que, dados los valores lmite de las tolerancias,
es poco probable desde un punto de vista estadstico que se produzca una acumulacin de tolerancias. Sin embargo, si se busca obtener una
precarga precisa con la menor dispersin posible, se debern reducir las tolerancias de fabricacin. La ventaja del ajuste colectivo es que no
precisa una inspeccin ni el uso de equipos adicionales durante el montaje de los rodamientos.
Precarga mediante muelles
Si se aplica una precarga a los rodamientos en
motores elctricos pequeos (con un tamao de
bastidor de hasta 132) o en aplicaciones similares, es posible reducir los niveles de ruido de los
rodamientos. El sistema de rodamientos, en
este caso, consta de un rodamiento rgido de
una hilera de bolas en cada extremo del eje. El
mtodo ms simple de aplicar la precarga consiste en el uso de un muelle o de un conjunto de
muelles ( fig. 41). El muelle acta sobre el
aro exterior de uno de los dos rodamientos. Este
aro exterior debe ser capaz de desplazarse
axialmente. La fuerza de precarga permanece
prcticamente constante aunque el rodamiento
se desplace axialmente a causa de la dilatacin
trmica. La fuerza de precarga requerida se
puede calcular mediante la siguiente frmula:
F=kd
Fig. 41
224

donde
F = fuerza de precarga [kN]
d = dimetro del agujero del rodamiento [mm]
k = un factor, a continuacin:
Para el factor k, se emplean valores comprendidos entre 0,005 y 0,01, segn el diseo del motor elctrico. Si el objeto principal de la precarga
es proteger el rodamiento de cualquier dao
que pueda sufrir a causa de las vibraciones externas cuando est en posicin fija, entonces se
precisa una precarga mayor y se debe aplicar el
factor k = 0,02.
La carga mediante muelles es tambin un
mtodo comnmente empleado para aplicar la
precarga a los rodamientos de bolas con contacto
angular en husillos de gran velocidad para rectificadoras. No obstante, el mtodo no es adecuado para aplicaciones de rodamientos que requieran un alto grado de rigidez, o disposiciones
en las cuales cambie la direccin de la carga o
puedan producirse cargas de choque indefinidas.
Seleccin de la precarga correcta

Al seleccionar la precarga para un sistema de
rodamientos, el grado de rigidez aumenta marginalmente cuando la precarga excede un determinado valor ptimo. Cuando se excede el
valor ptimo, la friccin y el consecuente aumento del calor pueden reducir sustancialmente
la vida til del rodamiento y contrarrestar cualquier beneficio ( diagrama 2, pgina 212).
La precarga excesiva implica el riesgo de que la
confiabilidad de funcionamiento de un sistema
de rodamientos se vea comprometida. Dada la
complejidad normalmente involucrada en el clculo de la precarga adecuada, SKF recomienda
consultar al Departamento de Ingeniera de
Tambin es importante que, a la hora de ajustar la precarga de un sistema de rodamientos, el
valor de la precarga establecida se determine ya
sea mediante clculos o por la experiencia, pero
con la menor dispersin posible. Para reducir la
dispersin al montar rodamientos de rodillos
cnicos, por ejemplo, el eje debe girarse varias
veces, si es posible, con el objeto de que los rodillos no se inclinen y de que los extremos de los
rodillos queden en contacto con la pestaa gua
del aro interior. Girar el eje tambin permite que
los rodillos queden totalmente en contacto con
el aro exterior y evita que se daen los caminos
de rodadura. Cuando los rodillos no se encuentran bien colocados en su posicin, se produce

una precarga mucho menor que el valor
requerido.
Rodamientos para sistemas de

rodamientos con precarga
Para determinadas aplicaciones, SKF suministra
rodamientos individuales o rodamientos apareados especialmente diseados para un ajuste
sencillo y confiable, o bien rodamientos apareados durante su fabricacin, de modo que, al
montarlos, se obtiene una precarga previamente determinada. Estos incluyen:
rodamientos de rodillos cnicos conformes a
las especificaciones CL7C para obtener una
mayor precisin de giro, como diferenciales
de automocin ( Rodamientos de rodillos
cnicos, pgina 797);
rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular de apareamiento universal
( Rodamientos de bolas con contacto angular, pgina 475);
apareados ( Rodamientos de rodillos cnicos, pgina 797);
apareados ( Rodamientos rgidos de bolas,
pgina 295).
225
Todos los sistemas de rodamientos incluyen un
eje, rodamientos, soporte(s), lubricante, componentes relacionados y sellos. Los sellos son fundamentales para garantizar la limpieza del lubricante y la vida til de los rodamientos.
En lo que respecta a los sellos para rodamientos de rodillos, se hace una distincin entre
los que se integran en el rodamiento y los que se
colocan fuera de este. Los rodamientos que estn protegidos con sellos o placas de proteccin,
por lo general, se usan en sistemas de rodamientos donde la disposicin eficaz de los sellos
externos no es una opcin prctica por cuestiones de costos o de espacio, o bien donde resulta
adecuado usar sellos o placas de proteccin en
funcin de las condiciones de funcionamiento.
Tipos de sellos
El objetivo de los sellos es evitar la prdida de
lubricante y la entrada de contaminantes en
un entorno controlado. Para ser eficaz, un sello
debe presentar las siguientes caractersticas
principales:
ser lo suficientemente flexible como para
compensar cualquier irregularidad en la
superficie;
ser lo suficientemente fuerte como para
soportar las presiones durante el
funcionamiento;
ser capaz de soportar un amplio rango
de temperaturas de funcionamiento;
ser resistente a los productos qumicos
comunes;
operar con los mnimos valores posibles
de friccin, calor por friccin y desgaste.
Existen diversos tipos de sellos bsicos:
sellos estticos
sellos dinmicos
sellos no rozantes
fuelles y membranas
Los sellos que estn en contacto con superficies

fijas se denominan sellos estticos. Su eficacia
depende de la deformacin radial o axial de su
seccin transversal una vez instalados. Las juntas ( fig. 42) y juntas tricas ( fig. 43) son
ejemplos tpicos de sellos estticos.
226
Fig. 42
Los sellos que estn en contacto con superficies deslizantes se denominan sellos dinmicos
y se utilizan para sellar tabiques entre componentes mecnicos que se mueven circunferencial o linealmente en relacin con otros. Los sellos dinmicos estn diseados para evitar la
prdida de lubricante y la entrada de contaminantes, para separar los diferentes medios y
para soportar las presiones diferenciales. Hay
diversos tipos de sellos dinmicos, entre los que
se incluyen los anillos de empaquetadura o de
pistn, que se utilizan para movimientos lineales
u oscilantes. No obstante, el sello ms comn es
el sello radial del eje ( fig. 44), que est en
contacto con componentes fijos y giratorios.
Los sellos radiales del eje no rozantes forman
un intersticio estrecho entre el labio del sello fijo
y el componente giratorio. El intersticio puede
disponerse de forma axial, radial o combinada.
Los sellos no rozantes, que incluyen desde sellos
simples de tipo intersticio hasta sellos labernticos de mltiples piezas ( fig. 45), prcticamente no producen friccin y, por ende, no se
desgastan.
Los fuelles y las membranas se utilizan para
sellar componentes que presentan un movimiento limitado en relacin con otros.
Debido a la importancia de los sellos radiales
del eje de contacto y no rozantes para las aplicaciones de rodamientos, la informacin que se
presenta a continuacin abarca, casi exclusivamente, tales sellos y sus diversos diseos y
aplicaciones.
Fig. 43
Seleccin del tipo de sello

Los sellos para las disposiciones de rodamientos
deben proporcionar la mxima proteccin con
niveles mnimos de friccin y desgaste, incluso
en las condiciones de funcionamiento ms exigentes. Debido a que el rendimiento y la vida til
de un rodamiento estn estrechamente relacionados con la eficacia y limpieza del lubricante, el
sello es un componente clave en un sistema de
rodamientos. Para obtener ms informacin sobre la influencia de los contaminantes en el rendimiento de los rodamientos, consulte Seleccin
del tamao del rodamiento ( pgina 61).
Se deben tener en cuenta muchos factores
a la hora de seleccionar el sello ms adecuado
para un sistema de rodamientos particular. Entre tales factores, se encuentran los siguientes:
Fig. 44
el tipo de lubricante: aceite, grasa u otro;

la velocidad perifrica de la superficie de
contacto del sello;
la disposicin del eje: horizontal o vertical;
la posible desalineacin o deflexin del eje;
la concentricidad y la variacin;
el espacio disponible;
la friccin del sello y el consecuente aumento
de temperatura;
las influencias del entorno;
el costo.
Para conocer todos los detalles de la aplicacin
disponibles, consulte los siguientes recursos:
Fig. 45
Sellos de transmisin de potencia (

skf.com/seals);
la informacin del producto, disponible en lnea en skf.com/seals.
SKF es uno de los fabricantes de sellos ms importantes del mundo y puede ofrecer ayuda en
el proceso de seleccin en casos donde la informacin disponible sobre una aplicacin determinada es insuficiente o nula. Para obtener ms
informacin, comunquese con el Departamento
de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
227
Sellos no rozantes
La eficacia de los sellos no rozantes depende, en
principio, del poder de sellado del intersticio estrecho entre el eje y el soporte. El intersticio
puede disponerse de forma axial, radial o combinada ( fig. 46). Estos sellos pueden ser
simples, como un sello radial del eje de tipo intersticio, o ms complejos, como un sello laberntico. En ambos casos, estos sellos prcticamente no producen friccin ni se desgastan
debido a que no hay contacto. Los contaminantes slidos no suelen daarlos fcilmente, y resultan particularmente adecuados para velocidades y temperaturas altas.
Sellos de contacto
La eficacia de un sello de contacto viene determinada por la cantidad de presin disponible
para mantener el labio del sello en contacto con
la superficie de contacto del sello en el eje. Esta
presin ( fig. 47) puede producirse por los
siguientes factores:
Los sellos de contacto, por lo general, son muy

confiables. Su eficacia, no obstante, depende del
acabado de la superficie de contacto, la condicin del labio del sello y la presencia de lubricante entre el labio del sello y la superficie de
contacto. La friccin entre el labio del sello y la
superficie de contacto puede producir una cantidad de calor significativa. Por lo tanto, estos
sellos tienen lmites de velocidad perifrica.
Tambin son susceptibles a los daos mecnicos
producidos por el montaje inadecuado o la presencia de contaminantes slidos. Para proteger
el sello de los daos producidos por los contaminantes slidos, por lo general, se coloca un
sello no rozante delante del sello de contacto.
la resiliencia del sello, que depende de las propiedades elsticas del material del sello (a);
la interferencia diseada entre el sello y su
superficie de contacto (b);
una fuerza tangencial ejercida por un muelle
toroidal incorporado al sello (c).
Fig. 46
Fig. 47
228
Sellos integrales para rodamientos

SKF suministra varios tipos de rodamientos
equipados con un sello o placa de proteccin en
uno o ambos lados. Estos rodamientos ofrecen
una solucin econmica y que permite ahorrar
espacio para muchos de los problemas de sellado. Los rodamientos con proteccin en ambos
lados vienen engrasados y, generalmente, se
considera que no requieren mantenimiento alguno. Los diseos reales de los sellos se describen detalladamente en el captulo del producto
correspondiente.
Fig. 48
Rodamientos con placas de proteccin

Los rodamientos equipados con placas de proteccin ( fig. 48) se utilizan en las aplicaciones con condiciones de funcionamiento en seco
y relativamente limpias. Las placas de proteccin tambin se utilizan en aplicaciones que requieren una baja friccin por motivos de velocidad o de temperatura de funcionamiento.
Las placas de proteccin forman un intersticio
estrecho respecto del resalte del aro interior (a)
o un laberinto eficaz con un rebaje en el resalte
del aro interior (b).
Rodamientos con sellos de contacto
Los rodamientos equipados con sellos de contacto, denominados simplemente sellos, se usan
preferentemente en disposiciones con niveles
moderados de contaminacin y humedad o
agua, as como cuando se precisa explotar al
mximo la vida til del rodamiento sin llevar a
cabo demasiadas tareas de mantenimiento.
SKF ha desarrollado una variedad de diseos
de sellos ( fig. 49). Segn el tipo o el tamao
del rodamiento, el sello entrar en contacto con
las siguientes partes:
el aro interior o el resalte del aro interior
(a, e);
el rebaje del resalte del aro interior (b, c);
el chafln de entrada, que se encuentra a
los lados del camino de rodadura del aro
interior (d);
el aro exterior (f).
Fig. 49
229
En el caso de los rodamientos rgidos de bolas,
SKF ha desarrollado otros tipos de sellos
( fig. 50).
bles, consulte la seccin Materiales de los sellos

( pgina 155).
El sello no rozante SKF (a) forma un intersticio sumamente estrecho respecto del resalte
del aro interior.
El sello de baja friccin SKF (b, c) prcticamente no entra en contacto con el aro interior, pero garantiza un muy buen funcionamiento con baja friccin.
El sello SKF WAVE (d), un sello radial del eje
con muelle diseado para aplicaciones lubricadas con aceite, se incorpora a uno de los lados del rodamiento ( Unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS, pgina 304).
Los sellos para rodamientos SKF, por lo general,
estn fabricados de un compuesto elastomrico
que se vulcaniza en un aro de refuerzo de chapa
de acero. Segn la serie, el tamao y los requisitos de la aplicacin, los sellos se fabrican normalmente de los siguientes materiales:
caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR);
caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado
(HNBR);
caucho fluorado (FKM);
poliuretano (PUR).
La seleccin del material apropiado para el sello
depende de la temperatura de funcionamiento
esperada y del lubricante empleado. Para conocer las temperaturas de funcionamiento admisiFig. 50
230
Sellos externos
Fig. 51
E n e l c aso de las disposiciones de rodamientos

en las que la eficacia del sello en condiciones de
funcionamiento especficas es ms importante
que las consideraciones de espacio o el costo,
existe una gran variedad de tipos de sellos entre
los cuales elegir.
La informacin provista en la siguiente seccin respecto de los sellos que SKF no suministra solo es vlida a modo de referencia. SKF no
asume responsabilidad alguna por el rendimiento de los productos no suministrados por
SKF. Asegrese de comprender los criterios de
rendimiento del sello antes de incorporarlo en
la aplicacin.
Sellos no rozantes
El sello ms simple utilizado en el exterior del
rodamiento es el sello de tipo intersticio, que
forma un pequeo intersticio entre el eje y el soporte ( fig. 51). Este tipo de sello es adecuado para las aplicaciones lubricadas con grasa
que operan en entornos secos y sin polvo. La
eficacia de este sello puede optimizarse al mecanizar una o ms ranuras concntricas en el
agujero del soporte que se encuentra en el extremo del eje ( fig. 52). La grasa que sale por
el intersticio llena las ranuras y contribuye a evitar la entrada de contaminantes.
Usando lubricacin con aceite y ejes horizontales, las ranuras helicoidales a la derecha o a
la izquierda, segn la direccin de giro del eje,
pueden mecanizarse en el agujero del eje o el
soporte ( fig. 53). Estas ranuras estn diseadas para hacer que el aceite emergente retorne al rodamiento. Por lo tanto, es esencial que
el eje gire en una sola direccin.
Fig. 52
F
Fig. 53
231
Los sellos labernticos formados por una o
varias piezas, que generalmente llevan lubricacin con grasa, resultan considerablemente ms
eficaces que los sellos simples de tipo intersticio,
pero tambin son ms costosos. Para mejorar
su eficacia an ms, se puede aplicar grasa insoluble en agua, como grasa con espesante de
litio-calcio, mediante un conducto que se comunique con los tabiques del laberinto. Los tabiques de los sellos labernticos pueden disponerse axialmente ( fig. 54) o radialmente (
fig. 55), segn el tipo de soporte (enterizo o de
dos piezas), los procedimientos de montaje, el
espacio disponible, etc. El ancho de los tabiques
axiales del laberinto ( fig. 54) no se ve afectado por el desplazamiento axial del eje durante
el funcionamiento, por lo que puede ser muy estrecho. Si puede producirse una desalineacin
angular del eje con relacin al soporte, pueden
utilizarse laberintos con tabiques inclinados
( fig. 56).
Pueden montarse sellos labernticos econmicos y eficaces usando productos disponibles
en el mercado, como las arandelas de sellado SKF ( fig. 57). La eficacia de sellado aumenta a medida que se incrementa la cantidad
de conjuntos de arandelas utilizados y puede
optimizarse mediante la incorporacin de arandelas flocadas. Para obtener ms informacin
sobre estas arandelas de sellado, consulte la
seccin Sellos de transmisin de potencia (
skf.com/seals).
Se suelen fijar discos giratorios ( fig. 58)
al eje para mejorar el poder de sellado de las
placas de proteccin. Los aros deflectores, las
ranuras o los discos se usan para este mismo
fin en las aplicaciones lubricadas con aceite. El
aceite emergente del aro deflector se recoge en
un canal del soporte y se retorna al depsito del
soporte a travs de conductos adecuados
( fig. 59).
232
Fig. 54
Fig. 55
Fig. 56
Fig. 57
Fig. 58
F
Fig. 59
233
Sellos de contacto
Existen cuat ro tipos comunes de sellos de
contacto:
Fig. 60
sello s radiales del eje ( figs. 60 y 61);

sellos de anillo en V ( fig. 62) ;
sellos de fijacin axial ( fig. 63);
sellos mecnicos ( fig. 64, pgina 236).
El tipo de sello elegido para una aplicacin en

particular, por lo general, depende de su objetivo principal (evitar la prdida de lubricante o la
entrada de contaminantes), del tipo de lubricante (aceite, grasa u otro) y de las condiciones de
funcionamiento (velocidad, temperatura, nivel
de contaminacin, etc.).
Sellos radiales del eje
Los sellos radiales del eje ( figs. 60 y 61) son

sellos de contacto que se usan principalmente
en aplicaciones lubricadas con aceite. Estos
componentes, que vienen listos para su montaje, por lo general, constan de un refuerzo o una
carcasa de metal, un cuerpo de caucho sinttico,
un labio del sello y un muelle toroidal. El labio
del sello se encuentra contra el eje, presionado
por el muelle toroidal. Segn el material del sello y el medio que se debe retener o excluir, se
pueden utilizar sellos radiales del eje a temperaturas comprendidas entre 60 y +190 C (75 a
375 F).
La superficie de contacto del sello, que es la
parte del eje que est en contacto con el labio
del sello, es de vital importancia para la eficacia
del sellado. La dureza de la superficie de contacto deber ser de, al menos, 55 HRC a una
profundidad de 0,3 mm como mnimo. La rugosidad superficial debe cumplir con la norma
ISO 4288 y estar dentro de los siguientes lmites: Ra = 0,2 a 0,8 m. En aplicaciones con bajas
velocidades, una buena lubricacin y un nivel de
contaminacin mnimo, se puede aceptar una
menor dureza. Para evitar el efecto de bombeo
inducido por las marcas helicoidales de rectificado, SKF recomienda usar el rectificado en profundidad para las superficies de contacto.
Si el objetivo principal del sello radial del eje
es evitar la prdida de lubricante, entonces debe
montarse con el labio hacia adentro ( fig. 60).
Si el objetivo principal es evitar la entrada de
contaminantes, el labio debe orientarse hacia
afuera, en direccin contraria al rodamiento
( fig. 61).
234
Fig. 61
Sellos de anillo en V
Fig. 62
Los sellos de anillo en V ( fig. 62) pueden

usarse en aplicaciones lubricadas tanto con grasa como con aceite. El cuerpo de caucho elstico
del sello se fija al eje y gira con l, mientras que
el labio del sello ejerce una ligera presin axial
sobre los componentes fijos, como el soporte.
Segn el material, los anillos en V se pueden
usar a temperaturas de funcionamiento comprendidas entre 40 y +150 C (40 a 300 F).
Son fciles de instalar y permiten que haya desalineaciones angulares relativamente grandes
del eje a bajas velocidades.
Una rugosidad superficial de Ra = 2 a 3 m es
suficiente para la superficie de contacto. A velocidades perifricas superiores a 8 m/s, el cuerpo
del sello se debe ajustar axialmente en el eje.
A velocidades superiores a 12 m/s, se debe evitar que el cuerpo del sello se levante y salga del
eje. Para esto, puede usarse un anillo de apoyo
de chapa metlica. Cuando la velocidad perifrica excede los 15 m/s, el labio del sello se separa
de la superficie de contacto y el anillo en V se
convierte en un sello de tipo intersticio.
La eficacia del sello de anillo en V se debe al
hecho de que el cuerpo del sello funciona como
un aro deflector y, por ende, repele la suciedad y
los fluidos. En consecuencia, estos sellos, por lo
general, se disponen fuera del soporte en aplicaciones lubricadas con grasa y dentro del soporte, con el labio orientado hacia el lado
opuesto del rodamiento, en aplicaciones lubricadas con aceite. Utilizados como sellos secundarios, los anillos en V protegen al sello principal
del exceso de contaminantes y humedad.
Fig. 63
Sellos de fijacin axial
Los sellos de fijacin axial ( fig. 63) se utilizan

como sellos secundarios para ejes de gran dimetro en aplicaciones en las que es necesario
proteger el sello principal. Se sujetan en su posicin sobre un componente no giratorio y sellan
axialmente contra una superficie de contacto giratoria. Para este tipo de sello, es suficiente que
la superficie de contacto est mecanizada con
acabado fino y tenga una rugosidad superficial
de Ra = 2,5 m.
235
Sellos mecnicos
Fig. 64
Los sellos mecnicos( fig. 64) se emplean en

aplicaciones lubricadas con grasa o aceite donde
las velocidades son relativamente bajas y las
condiciones de funcionamiento son difciles y
severas. Estos sellos constan de dos anillos deslizantes de acero con superficies de sellado bien
acabadas y dos muelles de copa de plstico
(arandelas Bellevile), que colocan los anillos
deslizantes en el agujero del soporte y proporcionan la fuerza de precarga necesaria a las superficies de sellado. No existen exigencias especiales para las superficies de contacto del
agujero del soporte.
Otros sellos
Los sellos de fieltro ( fig. 65) se usan generalmente con la lubricacin con grasa. Ofrecen
una opcin sencilla, rentable y adecuada para
velocidades perifricas de hasta 4 m/s y para
temperaturas de funcionamiento de hasta
100 C (205 F). La superficie de contacto debe
estar rectificada con una rugosidad superficial
Ra 3,2 m. La eficacia de este tipo de sello
puede mejorarse considerablemente si se coloca
un sello laberntico simple como sello secundario. Antes de su colocacin en la ranura del soporte y previo al montaje, los sellos de fieltro
deben embeberse en aceite a 80 C (175 F).
Los sellos metlicos ( fig. 66) ofrecen una
opcin sencilla, rentable y que permite ahorrar
espacio en rodamientos lubricados con grasa,
especialmente en rodamientos rgidos de bolas.
Estos sellos se fijan al aro exterior o interior y
ejercen una presin axial resiliente contra el otro
aro. Despus de cierto perodo de funcionamiento, estos sellos se convierten en sellos no
rozantes al formar un intersticio muy estrecho
con el aro giratorio.
Para obtener ms informacin sobre los sellos
que SKF ofrece, consulte la seccin Sellos de
transmisin de potencia ( skf.com/seals).
236
Fig. 65
Fig. 66
237
Lubricacin
Lubricacin con grasa . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Procedimientos de relubricacin . . . . . . .
Reposicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renovacin del llenado de grasa . . . . . . . . .
Relubricacin continua . . . . . . . . . . . . . . . .
258
258
260
261
Grasas lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rango de temperaturas: el concepto
del semforo de SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zonas de temperatura . . . . . . . . . . . . . . .
Consistencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Viscosidad del aceite base . . . . . . . . . . . . . .
Proteccin contra la corrosin . . . . . . . . . .
Capacidad de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aditivos para presin extrema . . . . . . . . .
Aditivos antidesgaste . . . . . . . . . . . . . . . .
Miscibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacin con aceite . . . . . . . . . . . . . . . .

Mtodos de lubricacin con aceite . . . . . . . .
Bao de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anillo elevador de aceite . . . . . . . . . . . . .
Circulacin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . .
Chorro de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite y aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Niebla de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceites lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seleccin de aceites lubricantes . . . . . . . . .
Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
262
262
262
263
263
264
264
264
265
266
267
Conceptos bsicos de la lubricacin . . . . 240

Relacin de viscosidad k . . . . . . . . . . . . . 241
244
244
246
246
246
248
248
248
248
249
Grasas SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Relubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intervalos de relubricacin . . . . . . . . . . . . .
Ajustes de los intervalos de relubricacin
debido a las condiciones de funcionamiento
y tipos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura de funcionamiento . . . . . . .
Ejes verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vibracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Giro del aro exterior . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contaminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Velocidades muy bajas. . . . . . . . . . . . . . .
Altas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con cargas elevadas y
muy elevadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con cargas muy ligeras . . .
Desalineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de gran tamao . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos cilndricos . . . . .
Observaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
252
252
252
252
253
253
253
253
254
254
254
254
254
254
254
255
239
Lubricacin
Conceptos bsicos de la
lubricacin
Para que los rodamientos funcionen de modo
confiable y para evitar el contacto directo entre
el metal de los elementos rodantes, los caminos
de rodadura, las jaulas y otros componentes, los
rodamientos se deben lubricar de manera adecuada. El lubricante tambin impide el desgaste
y protege las superficies del rodamiento contra
la corrosin. Es de suma importancia elegir un
lubricante y un mtodo de lubricacin adecuados,
y realizar tareas de mantenimiento apropiadas.
Existe una extensa gama de grasas, aceites y
lubricantes alternativos disponible para la lubricacin de los rodamientos, como los compuestos con base de grafito. La seleccin del lubricante depende, fundamentalmente, de las
condiciones de funcionamiento, como la velocidad y el rango de temperaturas. Sin embargo,
existen otros factores, como la vibracin y las
cargas, que tambin pueden influir en la seleccin del lubricante.
En general, las temperaturas de funcionamiento ms favorables se pueden alcanzar
cuando se le proporciona al rodamiento la cantidad mnima de lubricante necesaria para una
lubricacin confiable. Sin embargo, cuando el
lubricante cumple funciones adicionales, como
sellar o extraer el calor, es posible que se necesiten cantidades adicionales de lubricante.
El lubricante en una disposicin de rodamientos pierde gradualmente sus propiedades de lubricacin como resultado del trabajo mecnico,
del envejecimiento y de la acumulacin de contaminantes. Por lo tanto, es necesario reponer
o renovar la grasa, y filtrar y cambiar el aceite a
intervalos regulares.
La informacin y las recomendaciones incluidas
en esta seccin estn relacionadas con los rodamientos sin sellos o placas de proteccin integrales. Los rodamientos y las unidades de rodamientos SKF con un sello y/o placa de proteccin
integrales en ambos lados se lubrican en fbrica.
Para encontrar informacin acerca de las grasas
estndares que utiliza SKF y una descripcin
breve sobre los datos de rendimiento, consulte
los captulos de productos correspondientes.
En condiciones de funcionamiento normales,
la vida til de la grasa en los rodamientos sellados supera la vida til del rodamiento de manera tal que, excepto algunos casos, no se prev la
relubricacin de estos rodamientos.
240
A los efectos de este anlisis, las condiciones

normales de funcionamiento se pueden definir
de la siguiente forma:
cargas de magnitud y direccin constantes;
cargas iguales o superiores a la carga mnima
recomendada y, al menos:
0,01 C para los rodamientos de bolas y
0,02 C para los rodamientos de rodillos;
velocidad constante que no supera la velocidad admisible;
juego de funcionamiento adecuado.
Para lubricacin con grasa:
solo condiciones estables (despus de varias horas de funcionamiento);
grasa de jabn de litio con aceite mineral;
aproximadamente, 30% del volumen libre
del rodamiento lleno;
temperatura ambiente mnima de 20 C
(70 F).
Para lubricacin con aceite:
bao de aceite, lubricacin por aceite y aire
o con chorro de aceite;
rango de viscosidad de 2 a 500 mm2/s.
Jaulas centradas respecto del aro
Los rodamientos con jaulas centradas respecto del aro estn diseados, principalmente, para que se lubriquen con aceite. La
lubricacin con grasa se puede utilizar para
velocidades moderadas. En los captulos de
productos correspondientes, se incluye informacin acerca de los diseos y los lmites de las jaulas, si corresponde.
Especificaciones de los lubricantes

Es posible que haya diferencias en las propiedades lubricantes de lubricantes aparentemente idnticos (en especial, la grasa)
fabricados en centros diferentes o incluso
fabricados en el mismo centro, pero en lotes de produccin diferentes. Por lo tanto,
SKF no puede asumir ninguna responsabilidad en cuanto al lubricante o sus prestaciones. Por lo tanto, se le recomienda al
usuario que especifique en detalle las propiedades lubricantes requeridas para obtener el lubricante ms adecuado para la
aplicacin.
Conceptos bsicos de la lubricacin

Relacin de viscosidad k
La importancia de la viscosidad del aceite para
formar una pelcula de aceite hidrodinmica que
separe las superficies de contacto del rodamiento se menciona en la seccin Condiciones
de lubricacin: la relacin de viscosidad k (
pgina 71). Esa informacin se aplica de igual
manera a la viscosidad del aceite base de las
grasas y los aceites lubricantes.
La condicin del lubricante se describe segn
la relacin de viscosidad k como la relacin entre
la viscosidad real n y la viscosidad nominal n1
necesaria para una lubricacin adecuada cuando
el lubricante se encuentra a una temperatura de
funcionamiento normal.
n
k = KK
n1
donde
k = relacin de viscosidad
lubricante [mm2/s]
n1 = viscosidad nominal del lubricante segn
el dimetro medio del rodamiento y la
velocidad de giro [mm2/s]
Se requiere una relacin mnima de viscosidad k = 1 para separar las superficies de contacto de los rodamientos. Las condiciones de
pelcula total se generan cuando k 4, es decir,
cuando se forma una pelcula hidrodinmica suficiente para una lubricacin adecuada. Sin embargo, SKF recomienda limitar la relacin de
viscosidad k a 4. De lo contrario, el calor originado por la friccin disminuye la viscosidad de
funcionamiento.
En las aplicaciones donde k < 1, no se puede
formar una pelcula hidrodinmica suficiente
y es posible que haya contacto entre metales.
Para prolongar la vida til del rodamiento, se
pueden usar lubricantes que contengan aditivos
antidesgaste o para presin extrema ( Capacidad de carga, pgina 248).
En aplicaciones lubricadas con aceite donde
k < 0,4, se debe utilizar un aceite con aditivos EP.
En aplicaciones donde k < 1, se puede considerar el uso de rodamientos hbridos ( Rodamientos hbridos, pgina 1219). Incluso si las
condiciones de lubricacin son inadecuadas, se
reduce el riesgo de adherencias entre las superficies de nitruro de silicio y acero.
241
Lubricacin

La mayora de los rodamientos se lubrican con
grasa. La ventaja de la grasa con respecto al
aceite es que se retiene ms fcilmente en la
disposicin de rodamientos, particularmente
con ejes inclinados o verticales. La grasa tambin puede contribuir a sellar la disposicin para
protegerla de contaminantes slidos y lquidos,
y tambin de la humedad.
Los trminos utilizados para clasificar los
rangos de velocidad, las temperaturas y las cargas para la lubricacin con grasa pueden ser diferentes de aquellos utilizados para los rodamientos. Los trminos generalmente utilizados
para clasificar los rodamientos lubricados con
grasa se definen en las tablas siguientes:
tabla 1: rangos de velocidad para rodamientos radiales lubricados con grasa
tabla 2: temperatura de la grasa
tabla 3: rangos de carga para grasas
La cantidad de grasa que se aplica a un rodamiento depende de la aplicacin. Si se coloca
una cantidad muy pequea de grasa, se produce
el contacto entre metales y se puede generar
una falla prematura de los rodamientos. Una
cantidad excesiva de grasa provoca un aumento
rpido de la temperatura de funcionamiento en
el interior del rodamiento, particularmente
cuando este funciona a altas velocidades. SKF
coloca en los rodamientos con sellos o placas de
proteccin (rodamientos tapados) una cantidad
suficiente de grasa para que tengan una mayor
vida til.
Segn el rango de velocidad ( tabla 1),
SKF recomienda los siguientes porcentajes de
llenado de grasa para los rodamientos:
100% para velocidades bajas;
30 a 50% para velocidades medias a altas.
El volumen libre en el soporte se debe llenar con
grasa parcialmente. Antes de que el rodamiento
comience a girar a alta velocidad, se debe dar
tiempo para que el exceso de grasa en el rodamiento se asiente o se elimine durante un perodo de rodaje. Al final del perodo de rodaje, la
temperatura de funcionamiento desciende considerablemente, lo que indica que la grasa se ha
distribuido en la disposicin de rodamientos.
242
En aquellas aplicaciones donde los rodamientos funcionan a velocidades muy bajas y donde
es necesario contar con una buena proteccin
contra los contaminantes y la corrosin, SKF
recomienda llenar hasta el 90% del soporte con
grasa.

Tabla 1
Rangos de velocidad para rodamientos radiales lubricados con grasa
Rango de velocidad
Factor de velocidad
Rodamientos de bolas
mm/min
Rodamientos de agujas, de rodi- Rodamientos de

llos a rtula, de rodillos cnicos, rodillos cilndricos
de rodillos toroidales CARB
A = n dm
VL
L
M
H
VH
EH
Muy lenta
Lenta
Media
Alta
Muy alta
Extremadamente alta
< 100 000

< 300 000
< 500 000
< 700 000
700 000
< 30 000
< 75 000
< 210 000
210 000
< 30 000
< 75 000
< 270 000
270 000

= 0,5 (d + D)
Nota: Para obtener clculos confiables de la vida til de la grasa, se deben considerar los intervalos de velocidad detallados en esta tabla.
Tabla 2
Rangos de temperatura de las grasas
Rango de temperaturas
Rango
< 50
de 50 a 100
de 100 a 150
> 150
< 120
de 120 a 210
de 210 a 300
> 300
L
M
H
VH
Baja
Media
Alta
Muy alta
Tabla 3
Rangos de carga de las grasas
Rango de carga
Relacin de carga
C/P
L
M
H
VH
> 15
>8
<4
<2
Baja
Media
Alta
Muy alta
243
Lubricacin
Grasas lubricantes
Rango de temperaturas: el concepto del

semforo de SKF
Las grasas lubricantes consisten en un aceite

mineral o sinttico combinado con un espesante. Estos espesantes suelen ser jabones metlicos. Sin embargo, tambin existen otros espesantes, como la poliurea, que se pueden utilizar
en aplicaciones donde haya, por ejemplo, temperaturas altas. Las grasas tambin incluyen
aditivos que mejoran algunas de sus propiedades. La consistencia de la grasa depende, principalmente, del tipo y de la concentracin del
espesante, as como de la temperatura de funcionamiento de la aplicacin. Los factores ms
importantes que se deben tener en cuenta
cuando se selecciona una grasa son:
El rango de temperaturas al que se puede usar

una grasa depende, en mayor medida, del tipo
de aceite base y espesante empleados, as como
de los aditivos. Las temperaturas pertinentes se
ilustran esquemticamente en el diagrama 1
en forma de semforo doble.
Los lmites inferiores y superiores de temperatura estn bien definidos.
rango de temperaturas
consistencia
viscosidad del aceite base
proteccin contra la corrosin
capacidad de carga
miscibilidad
El lmite inferior de temperatura (low t emperature limit, LTL), es decir, la temperatura mnima a la cual la grasa permite que el rodamiento se ponga en marcha sin dificultad, se
determina, en mayor medida, segn el aceite
base y su viscosidad.
El lmite superior de temperatura (high temperature limit, HTL) se determina segn el
tipo de espesante y su punto de goteo. El
punto de goteo indica la temperatura a la que
la grasa pierde su consistencia y se fluidifica.
Como se indica en las zonas rojas del
diagrama 1, SKF no recomienda usar una grasa
que est por encima o por debajo de los lmites
de temperatura para lubricar rodamientos. Si
bien los proveedores de grasas indican los valores especficos de los lmites inferiores y superiores de temperatura en la informacin de los
productos que ofrecen, los valores de SKF indican los lmites de temperatura para un funcionamiento confiable:
lmite inferior de temperatura para un rendimiento eficaz (LTPL)
lmite superior de temperatura para un rendimiento eficaz (HTPL)
Dentro de estos dos lmites, indicados por la
zona verde en el diagrama 1, la grasa cumple
su funcin de manera confiable, y ser posible
determinar con precisin el intervalo de relubricacin o la vida til de la grasa. Debido a que no
se estableci una definicin estndar internacional para el lmite superior de temperatura
para un rendimiento eficaz, se debe tener precaucin a la hora de interpretar los datos del
proveedor.
A temperaturas por encima del lmite superior
de temperatura para un rendimiento eficaz (high
temperature performance limit, HTPL), la grasa
envejece con mayor rapidez, y los productos
244
Grasas lubricantes
Diagrama 1
El concepto del semforo de SKF
No utilizar
Rendimiento poco confiable (utilizar solo durante breves
perodos)
Rendimiento confiable, p. ej., con vida til predecible
de la grasa
Temperatura
LTL
LTPL
HTPL HTL
LTL
Lmite inferior de temperatura
LTPL
Lmite inferior de temperatura para un rendimiento eficaz
HTPL Lmite superior de temperatura para un rendimiento eficaz

HTL
Lmite superior de temperatura
derivados de la oxidacin perjudican el lubricante. Por lo tanto, las temperaturas de la zona

mbar, entre el HTPL y el HTL, solo deben tener
lugar durante breves perodos y solo algunas
horas.
Existe tambin una zona mbar correspondiente a las bajas temperaturas. Al descender la
temperatura, aumenta la consistencia (rigidez)
de la grasa y disminuye la tendencia a la separacin de aceite de la grasa. Por ello, el suministro de lubricante hacia las superficies de contacto de los elementos rodantes y los caminos de
rodadura resulta insuficiente. En el diagrama 1,
este lmite de temperatura se encuentra indicado por el lmite inferior de temperatura para un
rendimiento eficaz (low temperature performance limit, LTPL). Los valores para el lmite inferior de temperatura para un rendimiento eficaz son diferentes para los rodamientos de
rodillos en comparacin con los rodamientos de
bolas. Debido a que los rodamientos de bolas
son ms fciles de lubricar que los rodamientos
de rodillos, el lmite inferior de temperatura para
un rendimiento eficaz es menos importante
para los rodamientos de bolas. No obstante, se
pueden producir graves daos en los rodamientos de rodillos cuando funcionan por debajo de
este lmite de forma continua. No se producen
daos cuando los perodos en esta zona son
cortos, p. ej., durante el arranque en fro, ya que

el calor originado por la friccin llevar la temperatura del rodamiento a la zona verde.
245
Lubricacin
Zonas de temperatura
Las zonas de temperatura cambian segn la
grasa y solo se pueden determinar mediante
pruebas de funcionamiento de los rodamientos.
Las zonas de temperatura tpicas para las
grasas NLGI 2 sin aditivos EP comnmente disponibles que se suelen utilizar en los rodamientos se muestran en el diagrama 2. Debido a que
los datos para cada tipo de grasa constituyen un
resumen de diversas grasas con una composicin ms o menos similar, las transiciones para
cada zona no son diferentes, sino que se encuentran dentro de cierto rango.
Las zonas de temperatura para las grasas
SKF se muestran en el diagrama 3. Estas zonas
de temperatura se basan en rigurosas pruebas
realizadas en los laboratorios de SKF.
Las temperaturas que se muestran en los
diagramas 2 y 3 corresponden a la temperatura calculada durante el funcionamiento del aro
fijo.
Consistencia
Las grasas se dividen en diferentes clases de
consistencia de acuerdo con el Instituto Nacional
de Grasas Lubricantes (National Lubricating
Grease Institute, NLGI). La consistencia de la
grasa lubricante no debera sufrir cambios drsticos si se encuentra dentro de su rango de temperatura especfico. Las grasas que se reblandecen a elevadas temperaturas pueden escapar de
la disposicin de rodamientos. Las grasas que se
endurecen a bajas temperaturas pueden restringir el giro del rodamiento o limitar la separacin de aceite.
Habitualmente, a los rodamientos se les aplican grasas con un espesante de jabn metlico
y una consistencia de 1, 2 o 3 en la escala NLGI.
Las grasas de consistencia 2 son las ms comunes. Se prefiere aplicar grasas de menor consistencia en aplicaciones de temperaturas bajas o
para mejorar la capacidad de bombeo. Se recomienda utilizar grasas de consistencia 3 para las
disposiciones de rodamientos con eje vertical en
las que se coloca un deflector debajo del rodamiento para retener la grasa dentro de este.
En aplicaciones sometidas a vibraciones, la
grasa est muy trabajada ya que es devuelta
continuamente al rodamiento a causa de la vibracin. En estas aplicaciones, puede resultar
til utilizar grasas con mayor consistencia que
246
no cambian su consistencia durante el

funcionamiento.
Las grasas espesadas con poliurea pueden
reblandecerse o endurecerse segn el ndice de
cizalla de la aplicacin. Por lo tanto, en aplicaciones con ejes verticales, existe el riesgo de que
la grasa de poliurea se filtre en ciertas condiciones, independientemente de la temperatura de
funcionamiento.
Viscosidad del aceite base

La viscosidad del aceite base de las grasas usadas habitualmente para lubricar los rodamientos
vara entre 15 y 500 mm2/s a 40 C (105 F). Las
grasas con base de aceite cuyas viscosidades son
superiores a 500 mm2/s a 40 C (105 F) separan el aceite tan lentamente que el rodamiento
podra no lubricarse de manera adecuada. Por
lo tanto, si se requiere una viscosidad superior
a 500 mm2/s a 40 C (105 F) debido a las bajas
velocidades, y para aquellos rodamientos que
funcionan a temperaturas extremadamente altas o bajas, se debe tener sumo cuidado. Si se
presentan estas condiciones, comunquese con
de SKF.
La viscosidad del aceite base tambin determina la velocidad mxima recomendada para
un rodamiento. La velocidad admisible para la
grasa tambin depende de su fuerza de cizalla,
que la determina el espesante. Para indicar la
capacidad de velocidad, los fabricantes de las
grasas, generalmente, implementan un factor
de velocidad que se puede calcular usando
A = n dm
donde
A = factor de velocidad [mm/min]
= 0,5 (d + D)
Si el factor de velocidad A excede el 70% de los
lmites recomendados ( tabla 5, pgina 257),
verifique el efecto del lubricante seleccionado en
los lmites de velocidad que se detallan en
Velocidades ( pgina 117) y compruebe que
la velocidad de giro se encuentre dentro de estos
lmites.
Grasas lubricantes
Diagrama 2
El concepto del semforo de SKF: grasas estndares
Tipo de espesante
Aceite base
Jabn de litio
Mineral
Jabn de litio
Dister
Complejo de litio
Mineral
Complejo de litio
Polialfaolefina
Complejo de calcio
Mineral
Complejo de aluminio
Mineral
Poliurea
Mineral
50
50
100
150
200
250 C
60
30
120
210
300
390
480 F
Diagrama 3
El concepto del semforo de SKF: grasas SKF
Grasas SKF
Designacin
50
50
100
150
200
250 C
LGMT 2
LGMT 3
LGEP 2
LGWA 2
LGFP 2
LGGB 2
LGBB 2
LGLT 2
LGWM 1
LGWM 2
LGEM 2
LGEV 2
LGHB 2
LGHP 2
60
30
120
210
300
390
480 F
Para temperaturas de funcionamiento > 150 C (300 F), SKF recomienda la grasa SKF LGET 2.
247
Lubricacin
En aplicaciones de alta velocidad en condiciones extremas, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Proteccin contra la corrosin

La grasa tambin debe proteger al rodamiento
contra la corrosin. Por lo tanto, no se debe enjuagar de la disposicin de rodamientos con
agua. El tipo de espesante solo determina la capacidad de la grasa de resistir el enjuague con
agua. Entre los espesantes con muy buena resistencia al enjuague se encuentran los espesantes con complejo de litio, con complejo de
calcio y las grasas de poliurea. Las propiedades
antioxidantes del aditivo de la grasa determinarn su capacidad para inhibir la corrosin.
En el caso de las aplicaciones con velocidades
muy bajas, se puede llenar hasta el 90% del soporte con grasa para mejorar la proteccin contra la corrosin y ayudar a evitar que el agua
ingrese.
Capacidad de carga
Si el espesor de la pelcula de lubricante hidrodinmica no basta para evitar el contacto entre
metales, se puede prolongar significativamente
la vida til del rodamiento usando un lubricante
que contenga aditivos antidesgaste (anti-wear,
AW) o para presin extrema (extreme pressure,
EP).
En las aplicaciones con relacin de viscosidad
k > 1 ( Relacin de viscosidad k, pgina 241),
SKF generalmente no recomienda utilizar aditivos EP o AW. Sin embargo, ciertas situaciones
ameritan el uso de aditivos EP o AW, por ejemplo, si est previsto un deslizamiento excesivo
rodadura.
Aditivos para presin extrema
Los aditivos EP son una opcin para resolver el
problema del contacto entre metales con asperezas en las superficies de contacto. Las temperaturas elevadas, inducidas por el contacto entre
superficies speras, activan estos aditivos y se
produce un desgaste qumico leve en los puntos
de contacto. Como resultado, la superficie se
torna ms lisa, disminuyen las tensiones de
contacto y se prolonga la vida til del
rodamiento.
248
Algunos aditivos EP modernos contienen

azufre/fsforo. Estos elementos pueden reaccionar qumicamente, incluso sin que haya contacto entre las superficies speras. En estos casos, las altas temperaturas de funcionamiento
y/o las tensiones de contacto se convierten en
catalizadores. Es posible que la actividad qumica resultante no se limite a las superficies de
contacto speras y perjudique la resistencia de
la matriz de acero del rodamiento. Esto puede
activar los mecanismos de corrosin/difusin en
las superficies de contacto y acelerar el dao en
el rodamiento, generalmente, a causa de micropartculas de descascarillado.
Por lo tanto, SKF recomienda usar aditivos EP
con menor capacidad de reaccin en aplicaciones con temperaturas de funcionamiento > 80 C
(175 F) y < 100 C (210 F). En el caso de velocidades muy bajas, se pueden usar aditivos lubricantes slidos, como grafito y bisulfuro de
molibdeno (MoS2), a fin de mejorar el efecto de
los aditivos EP. Estos aditivos deben tener un
alto nivel de pureza y partculas muy pequeas.
De lo contrario, las hendiduras producidas por el
giro excesivo de partculas pueden reducir la
vida til del rodamiento.
Para obtener ms informacin sobre los aditivos EP, comunquese con el Departamento de
Aditivos antidesgaste
Al igual que los aditivos EP, los aditivos AW previenen el contacto directo entre metales. Sin
embargo, funcionan de forma muy diferente. La
principal diferencia es que los aditivos AW crean
una capa protectora que se adhiere a la superficie del metal. De este modo, las asperezas pueden deslizarse una encima de otra y evitar el
contacto directo. As, el desgaste leve no afecta
el acabado de la superficie, como ocurre en el
caso de los aditivos EP. Tenga en cuenta que es
posible que, al igual que los aditivos EP, los
aditivos AW contengan elementos que puedan
debilitar la estructura de acero prxima a la
superficie.
Ciertos espesantes (p. ej., el complejo de sulfonato de calcio) tambin ofrecen un efecto similar al de los aditivos EP/AW sin actividad qumica y sin afectar la vida til a fatiga del
rodamiento. Los lmites de temperatura para
estos espesantes se encuentran dentro de los
lmites de temperatura estipulados para la
mayora de las grasas y los aceites.
Grasas SKF
Para obtener ms informacin sobre los aditivos AW, comunquese con el Departamento de
Miscibilidad
Si es necesario cambiar de una grasa a otra, se
debe tener en cuenta la miscibilidad o capacidad
para mezclar las grasas sin efectos adversos. Si
se mezclan grasas incompatibles, la consistencia
que se obtiene puede cambiar de manera muy
drstica, lo que puede causar daos en el rodamiento debido a fugas graves.
Las grasas con el mismo espesante y aceites
base similares, generalmente, se pueden mezclar sin que esto traiga consecuencias perjudiciales. Por ejemplo, una grasa con espesante
de litio/aceite mineral, generalmente, se puede
mezclar con otra grasa con espesante de litio/
aceite mineral. Asimismo, algunas grasas con
diferentes espesantes son miscibles, como las
grasas con complejo de calcio y complejo de litio.
En los casos en que el cambio de una grasa a
otra podra disminuir la consistencia de la grasa
y provocar fugas en la disposicin de rodamientos, se debe quitar toda la grasa vieja de la disposicin y de los conductos de lubricacin
( Relubricacin, pgina 252).
El agente protector que se aplica a los rodamientos SKF es compatible con la mayora de
las grasas lubricantes, con la posible excepcin
de las grasas de poliurea. Tenga en cuenta que
las grasas con base de aceite fluorado sinttico
que usan espesante de PTFE, por ejemplo, grasa SKF LGET 2, no son compatibles con los
agentes protectores estndares y estos se deben quitar antes de aplicar la grasa.
AVISO
Los espesantes de PTFE expuestos a llamas
directas o a temperaturas superiores a
300 C (570 F) constituyen un riesgo para
la salud y el medioambiente. Son peligrosos
incluso despus de haberse enfriado.
Lea y respete las medidas de seguridad
que figuran en Materiales de los sellos
( pgina 155).
las grasas SKF, junto con una gua de seleccin

rpida. Los rangos de temperatura en los que se
pueden usar las grasas SKF se ilustran esquemticamente segn el concepto del semforo
de SKF en el diagrama 3 ( pgina 247).
Para obtener ms informacin sobre las
grasas SKF, consulte el catlogo Productos
de mantenimiento y lubricacin SKF o visite
skf.com/lubrication.
Para realizar una seleccin ms detallada de
la grasa adecuada para un determinado tipo de
rodamiento y una aplicacin especfica, use el
programa de seleccin de grasas SKF en Internet,
SKF LubeSelect, disponible en skf.com/lubrication.
Grasas SKF
La gama de grasas SKF para rodamientos abarca casi todos los requisitos de aplicacin. Estas
grasas se han desarrollado conforme a la informacin ms reciente relacionada con la lubricacin de los rodamientos. SKF supervisa de forma continua la calidad de sus grasas antes de su
uso o venta.
En la tabla 4 ( pgina 250), se incluyen las
especificaciones tcnicas ms importantes para
249
Lubricacin
Grasas SKF: especificaciones tcnicas y caractersticas

Designacin
Descripcin
Tempera- Velocidad Carga

tura
Clase
NLGI
Rango de
temperaturas1)
LTL
HTPL
Viscosidad del
aceite base a
40 C
100 C
(105 F)
(210 F)
C/F
mm2/s
LGMT 2
Uso general industrial y

automocin
LaM
30
20
120
250
110
11
LGMT 3
Uso general industrial y

automocin
LaM
30
20
120
250
120
12
LGEP 2
Presin extrema, cargas

elevadas
LaM
20
5
110
230
200
16
LGWA 2
Amplio rango de
temperaturas3),
presin extrema
MaH
LaM
LaH
30
20
140
285
185
15
LGFP 2
Compatible con alimentos
LaM
20
5
110
230
130
7,3
LGGB 2
Ecolgica, biodegradable,
baja toxicidad
LaM
LaM
MaH
40
40
902)
195
110
13
LGBB 2
Grasa para rodamientos de

orientacin y de palas de
turbinas elicas
LaM
VL
MaH
40
40
120
250
68
10
LGLT 2
Bajas temperaturas,
LaM
velocidades extremadamente
altas
M a EH
50
60
110
230
18
4,5
LGWM 1
Presin extrema, bajas

temperaturas
LaM
LaM
30
20
110
230
200
16
LGWM 2
Cargas elevadas, amplio

rango de temperaturas
LaM
LaM
MaH
40
40
110
230
80
8,6
LGEM 2
Viscosidad alta, lubricantes

slidos
VL
H a VH
20
5
120
250
500
32
LGEV 2
Viscosidad extremadamente
alta, lubricantes slidos
VL
H a VH
10
15
120
250
1 020
58
LGHB 2
Alta viscosidad de los aditivos

EP, temperatura alta4),
MaH
VL a M
L a VH
20
5
150
300
400
26,5
LGHP 2
Grasa de poliurea de alto

rendimiento
MaH
MaH
LaM
40
40
150
300
96
10,5
LGET 2
Temperaturas extremas
VH
LaM
H a VH
40
40
260
500
400
38
1)
2)
3)
4)
LTL: Lmite inferior de temperatura. HTPL: Lmite superior de temperatura para un rendimiento eficaz.
LGGB 2 puede soportar picos de temperatura de 120 C (250 F).
LGWA 2 puede soportar picos de temperatura de 220 C (430 F).
LGHB 2 puede soportar picos de temperatura de 200 C (390 F).
250
Grasas SKF
Tabla 4
Designacin
Eje
vertical
Giro rpido
del aro
exterior
Movimientos
oscilantes
Altos niveles
de vibracin
Carga de cho- Bajo nivel Baja

que o puesta de ruido
friccin
en marcha
frecuente
Propiedades
antioxidantes
LGMT 2
LGMT 3
LGEP 2
LGWA 2
LGFP 2
LGGB 2
LGBB 2
LGLT 2
LGWM 1
LGWM 2
LGEM 2
LGEV 2
LGHB 2
LGHP 2
LGET 2
Smbolos: + Recomendado
L Adecuado
No adecuado
251
Lubricacin
Relubricacin
Los rodamientos necesitan relubricacin cuando
la vida til de la grasa es inferior a la duracin
prevista del rodamiento. La relubricacin siempre debe realizarse mientras que el lubricante
que est en el rodamiento an se encuentra en
buenas condiciones.
El intervalo de relubricacin del rodamiento
depende de muchos factores relacionados entre
s. Estos incluyen:
el tipo y el tamao del rodamiento;

la velocidad;
la temperatura de funcionamiento;
el tipo de grasa;
el espacio alrededor del rodamiento;
el entorno del rodamiento.
Solo es posible basar nuestras recomendaciones

en reglas estadsticas. Los intervalos de relubricacin segn SKF se definen como un perodo en
el que, al final, el 99% de los rodamientos siguen
lubricados de manera confiable. Esto representa
la vida L1 de las grasas.
SKF recomienda usar datos basados en experiencias mediante pruebas y aplicaciones reales,
junto con los intervalos de relubricacin estimados que se indican.
Para muchas aplicaciones, existe un lmite de
temperatura para las grasas estndares cuando
la temperatura ms elevada que alcanza el aro
del rodamiento supera la temperatura de funcionamiento de 100 C (210 F). Por encima de
esta temperatura, se deben usar grasas especiales. Adems, se deben considerar los lmites
de temperatura del rodamiento y de los componentes adyacentes de la mquina, como los sellos externos.
Para obtener ms informacin sobre aplicaciones a altas temperaturas, comunquese con
de SKF.
Intervalos de relubricacin
En el diagrama 4 ( pgina 256), los intervalos de relubricacin tf para rodamientos con aro
interior giratorio sobre ejes horizontales y en
condiciones de funcionamiento y de limpieza
normales se pueden obtener como una funcin
de lo siguiente:
252
el factor de velocidad A multiplicado por el

factor del rodamiento bf correspondiente
donde
A = n dm [mm/min]
bf = factor del rodamiento que depende del
tipo de rodamiento y de las condiciones
de carga ( tabla 5, pgina 257)
= 0,5 (d + D)
la relacin de carga C/P
El intervalo de relubricacin tf es la cantidad estimada de horas de funcionamiento adecuado
de una grasa de alta calidad compuesta por
aceite mineral y un espesante de litio a una
temperatura de funcionamiento de 70 C
(160 F). Cuando las condiciones de funcionamiento del rodamiento son distintas, se deben
ajustar los intervalos de relubricacin
(diagrama 4, pgina 256) ( Ajustes de intervalos de relubricacin debido a las condiciones
de funcionamiento y a los tipos de rodamiento).
Si el factor de velocidad A excede el 70% de los
lmites recomendados ( tabla 5, pgina 257),
verifique el efecto del lubricante seleccionado en
los lmites de velocidad que se detallan en Velocidades ( pgina 117) y compruebe que la
velocidad de giro se encuentre dentro de estos
lmites.
Si se usan grasas de alto rendimiento, es posible prolongar el intervalo de relubricacin y la
vida til de la grasa.
Para obtener informacin sobre la vida til de
la grasa de los rodamientos tapados, consulte
los captulos de productos correspondientes.
Ajustes de los intervalos de relubricacin

debido a las condiciones de
funcionamiento y tipos de rodamientos
Temperatura de funcionamiento
Para compensar el envejecimiento acelerado de
la grasa con el aumento de la temperatura, SKF
recomienda reducir a la mitad los intervalos obtenidos ( diagrama 4, pgina 256) por cada
15 C (27 F) de incremento en la temperatura
de funcionamiento por encima de los 70 C
R elubricacin
(160 F). No se debe exceder el lmite superior
de temperatura para un rendimiento eficaz
(HTPL) de la grasa ( diagrama 1,
pgina 245).
Se puede prolongar el intervalo de relubricacin tf a temperaturas inferiores a los 70 C
(160 F) si la temperatura no se aproxima al lmite inferior de temperatura para un rendimiento eficaz (LTPL) ( diagrama 1,
pgina 245). SKF no recomienda prolongar el
intervalo de relubricacin tf en ms de un factor
de dos.
En el caso de los rodamientos completamente
llenos de rodillos o los rodamientos axiales de
rodillos, no se deben prolongar los valores tf obtenidos ( diagrama 4, pgina 256). Asimismo, no se recomienda el uso de intervalos de
relubricacin que superen las 30 000 horas.
Para los rodamientos axiales de rodillos a

rtula con una arandela de soporte giratoria,
se recomienda la lubricacin con aceite.
Contaminacin
En aplicaciones con problemas debido al ingreso
de contaminantes slidos, se debe realizar la relubricacin con mayor frecuencia que la que indica el intervalo de relubricacin. La relubricacin reduce el nivel de contaminacin y, a su
vez, reduce los efectos perjudiciales causados
por el giro excesivo de partculas. Los contaminantes lquidos, como el agua y/o los lquidos de
los procesos, tambin requieren una reduccin
en el intervalo de relubricacin. Si la contaminacin es alta, se debe considerar una relubricacin continua.
Ejes verticales
Para los rodamientos montados en ejes verticales, los intervalos obtenidos del diagrama 4
( pgina 256) se deben reducir a la mitad.
Es indispensable usar un sello, una placa de
proteccin o un deflector eficaces para evitar
que la grasa se fugue de la disposicin de
rodamientos.
Vibracin
La vibracin moderada no perjudica la vida til
de la grasa. Sin embargo, los niveles altos de vibracin y de choque, como los que se producen
en las aplicaciones de cribas vibratorias, harn
que la grasa se agite. En estos casos, se debe
reducir el intervalo de relubricacin. Si, durante
el funcionamiento, la grasa se reblandece demasiado, se debe usar una grasa con una mejor
estabilidad mecnica, por ejemplo, grasa
SKF LGHB 2 o una grasa ms rgida hasta
NLGI 3.
Giro del aro exterior

En las aplicaciones en las que el aro exterior
gira, el factor de velocidad A se calcula de un
modo diferente. En este caso, se debe usar el
dimetro exterior del rodamiento D, en lugar de
dm. Es indispensable usar un sello eficaz para
evitar las fugas de grasa.
En las aplicaciones donde el aro exterior alcanza altas velocidades (es decir, > 40% de la velocidad de referencia especificada en las tablas
de productos), se deben aplicar grasas con buenas propiedades de separacin de aceite.
253
Lubricacin
Velocidades muy bajas
Es muy importante seleccionar la grasa y el mtodo de llenado de grasa correctos en aplicaciones que funcionan a velocidad baja. Los rodamientos que funcionan a velocidades muy bajas
y estn sometidos a cargas ligeras requieren
una grasa con baja consistencia. Los rodamientos que funcionan a velocidades bajas y estn
sometidos a cargas elevadas deben lubricarse
con grasas que contengan aceite base de alta
viscosidad y aditivos EP.
Los aditivos slidos, como el grafito y el bisulfuro de molibdeno (MoS2), se pueden tomar en
cuenta para un factor de velocidad
A < 20 000 mm/min.
Altas velocidades
Los intervalos de relubricacin para los rodamientos que funcionan a velocidades que estn
por encima del factor de velocidad A recomendado ( tabla 5, pgina 257) solo se deben
respetar cuando se usan grasas especiales o
ejecuciones de rodamientos modificadas, como
los rodamientos hbridos. En estos casos, las
tcnicas de relubricacin continua, como la circulacin de aceite o el mtodo de aceite y aire,
son ms eficaces que la grasa.
Rodamientos con cargas elevadas y muy
elevadas
Para los rodamientos que funcionan a un factor
de velocidad A > 20 000 mm/min y estn sometidos a una relacin de carga C/P < 4, el intervalo de relubricacin se reduce hasta un punto en
que SKF recomienda la relubricacin continua
con grasa o el mtodo de lubricacin con bao
de aceite.
Para las aplicaciones con un factor de velocidad A < 20 000 mm/min y una relacin de carga C/P = 12, consulte el apartado Velocidades
muy bajas.
Para cargas elevadas y altas velocidades, SKF
recomienda, generalmente, un sistema por circulacin de aceite con refrigeracin auxiliar.
Rodamientos con cargas muy ligeras
En muchos casos, se puede prolongar el intervalo de relubricacin si las cargas son ligeras, es
decir, C/P = 30 a 50. Para lograr un funcionamiento satisfactorio, los rodamientos deben estar sometidos a cargas mnimas, segn lo indicado en los captulos de productos
correspondientes.
254
Desalineacin
Una desalineacin esttica, dentro de los lmites
admisibles, no perjudica la vida til de la grasa
en los rodamientos de rodillos a rtula, los rodamientos de bolas a rtula ni los rodamientos de
rodillos toroidales CARB.
Rodamientos de gran tamao
Los rodamientos de gran tamao, d > 300 mm,
utilizados en maquinaria de procesos, requieren
un enfoque proactivo. Para estas aplicaciones
crticas, SKF recomienda respetar estrictamente
las cantidades de relubricacin indicadas, pero
con intervalos de relubricacin iniciales ms
cortos.
Antes de la relubricacin, se debe verificar la
grasa usada para comprobar que no haya contaminantes slidos ni lquidos. Tambin se debe
verificar por completo el sistema de sellado para
comprobar que no haya desgastes, daos ni fugas. Si, con el paso del tiempo, la condicin de la
grasa y de los componentes asociados resulta
satisfactoria, se puede incrementar gradualmente el intervalo de relubricacin.
SKF recomienda utilizar un procedimiento similar para los rodamientos axiales de rodillos a
rtula, las mquinas prototipo y las mejoras en
los equipos de energa de alta densidad, o cuando se dispone de poca experiencia en
aplicaciones.
Los intervalos de relubricacin ( diagrama 4,
pgina 256) son vlidos para los rodamientos
de rodillos cilndricos equipados con lo siguiente:
una jaula PA66 reforzada con fibra de vidrio
centrada respecto de los rodillos, con sufijo
de designacin P;
una jaula mecanizada de latn centrada
respecto de los rodillos, con sufijo de
designacin M.
Se deben reducir a la mitad los intervalos de
relubricacin obtenidos ( diagrama 4,
pgina 256) y se debe aplicar una grasa con
buenas propiedades de separacin de aceite a
los rodamientos de rodillos cilndricos equipados
con lo siguiente:
una jaula de acero estampada centrada respecto de los rodillos, sin sufijo de designacin
o con sufijo de designacin J;
Relubricacin
una jaula mecanizada de latn centrada respecto del aro exterior o interior, con sufijos de
designacin MA, MB, MH, ML o MP;
una jaula de chapa de acero centrada respecto del aro exterior o interior, con sufijos de designacin JA o JB.
Observaciones
Si, durante la prueba, el valor especificado para
el intervalo de relubricacin tf es demasiado
corto para una aplicacin determinada, SKF
recomienda lo siguiente:
comprobar la temperatura de funcionamiento
del rodamiento;
comprobar si la grasa contiene contaminantes slidos o lquidos;
comprobar las condiciones de funcionamiento,
p. ej., la carga o la desalineacin;
comprobar si se necesita una grasa ms
adecuada.
255
Lubricacin
Diagrama 4
Intervalos de relubricacin a temperaturas de funcionamiento de 70 C (1 6 0 F)
tf [horas de funcionamiento]
50 000
10 000
5 000
1 000
500
C/P 15
C/P 8
C/P 4
100
0
200 000
400 000
600 000
800 000
A bf [mm/min]
256
R elubricacin
Tabla 5
Factores de los rodamientos y lmites recomendados para el factor de velocidad A
Tipo de rodamiento1)
Factor del Lmites recomendados para el factor de

rodamiento velocidad A para la relacin de carga
C/P 15
C/P 8
C/P 4
bf
mm/min
500 000
400 000
300 000
Rodamientos Y
500 000
400 000
300 000
500 000
400 000
300 000
500 000
400 000
300 000
1,5
450 000
300 000
150 000
2
4
4
300 000
200 000
NA3)
200 000
120 000
NA3)
100 000
60 000
20 000

rodamiento libre
rodamiento fijo, sin cargas axiales externas o con
cargas axiales ligeras pero alternantes
rodamiento fijo con carga axial ligera en constante movimiento
sin jaula, completamente lleno de rodillos2)
con jaula
sin jaula, completamente lleno de rodillos
3
350 000
200 000
100 000
Comunquese con el Departamento de Ingeniera de
2
350 000
300 000
200 000
2
2
2
350 000
250 000
150 000
200 000
150 000
80 0004)
100 000
80 000
50 0004)
2
2
2
230 000
170 000
100 000
130 000
100 000
50 0004)
65 000
50 000
30 0004)
150 000
50 0004)
30 0004)

con jaula
sin jaula, completamente lleno de rodillos2)
2
4
350 000
NA3)
200 000
NA3)
100 000
20 000
200 000
150 000
100 000
10
100 000
60 000
30 000
10
100 000
60 000
30 000

arandela de eje giratoria
200 000
120 000
60 000

si la relacin de carga Fa/Fr e y dm 800 mm
series 213, 222, 238, 239
series 223, 230, 231, 232, 240, 248, 249
serie 241
si la relacin de carga Fa/Fr e y dm > 800 mm
series 238, 239
series 230, 231, 232, 240, 248, 249
serie 241
si la relacin de carga Fa/Fr > e
todas las series
Roldanas
1)
2)
3)
4)
Comunquese con el Departamento de Ingeniera de

Los factores del rodamiento y los lmites recomendados del factor de velocidad A se aplican a los rodamientos con una geometra interna y una ejecucin de la jaula estndares. Para diseos internos alternativos del rodamiento y ejecuciones especiales de la jaula, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
El valor tf obtenido en el diagrama 4 debe ser dividido por un factor de 10.
No corresponde, ya que se recomienda utilizar un rodamiento con jaula para estos valores de C/P.
Para velocidades ms altas, se recomienda utilizar lubricacin con aceite.
257
Lubricacin
Procedimientos de
relubricacin
El procedimiento de relubricacin depende, por
lo general, de la aplicacin y del intervalo de relubricacin tf. SKF recomienda llevar a cabo uno
de los siguientes procedimientos:
Si el intervalo de relubricacin es inferior a
seis meses, el procedimiento preferido y conveniente es la reposicin. Este mtodo permite un funcionamiento sin interrupciones y
ofrece una temperatura constante ms baja
en comparacin con la relubricacin continua.
Cuando el intervalo de relubricacin es superior a seis meses, por lo general, se recomienda renovar el llenado de grasa. Este procedimiento se suele aplicar como parte del
programa de mantenimiento de los
rodamientos.
La relubricacin continua se usa cuando los
intervalos de relubricacin estimados son
cortos debido a los efectos adversos de la
contaminacin, o bien cuando otros mtodos
de relubricacin no resultan convenientes debido a la dificultad de acceso al rodamiento.
SKF no recomienda la relubricacin continua
en aplicaciones con altas velocidades de giro,
ya que la agitacin intensa de la grasa puede
elevar mucho las temperaturas de funcionamiento y destruir la estructura del espesante
de la grasa.
Cuando se utilizan rodamientos diferentes en
una disposicin de rodamientos, es habitual
aplicar el menor intervalo de relubricacin estimado para todos los rodamientos de la disposicin. A continuacin, podr encontrar pautas y
las cantidades de grasa indicadas para los tres
procedimientos alternativos.
Reposicin
Como se mencion en la introduccin de la seccin Lubricacin, el volumen libre del rodamiento debe llenarse completamente durante la instalacin, mientras que el volumen libre del
soporte se debe llenar parcialmente, en general.
Segn el mtodo de reposicin que se pretenda
utilizar, SKF recomienda los siguientes porcentajes de llenado de grasa para el volumen libre
del soporte:
258
40% cuando la reposicin se realiza desde la

parte lateral del rodamiento ( fig. 1);
20% cuando la reposicin se realiza a travs
de los orificios de lubricacin situados en el
aro exterior o interior del rodamiento
( fig. 2).
Las cantidades adecuadas para la reposicin
desde el lateral de un rodamiento se pueden
obtener con la frmula
Gp = 0,005 D B
y para la reposicin a travs del aro exterior o
interior del rodamiento, con la frmula
Gp = 0,002 D B
Fig. 1
Fig. 2
Procedimientos de relubricacin
donde
Gp = cantidad de grasa que se debe aadir
durante la reposicin [g]
B = ancho total del rodamiento [mm] (para
rodamientos de rodillos cnicos, use T;
para rodamientos axiales, use altura H)
Para aplicar grasa con una pistola engrasadora,
se debe colocar una boquilla engrasadora en el
soporte. Si se utilizan sellos de contacto, el soporte debe tener tambin un orificio de escape
para impedir la acumulacin de exceso de grasa
en el espacio alrededor del rodamiento (
figs. 1 y 2). De lo contrario, esto podra causar
un aumento permanente de la temperatura del
rodamiento. Cuando se utilice agua a alta presin para la limpieza, el orificio de escape se
debe taponar.
El exceso de grasa que se acumula en el espacio alrededor del rodamiento puede generar
picos de temperatura que pueden daar la grasa y el rodamiento. Esto es ms notable cuando
los rodamientos funcionan a altas velocidades.
En estos casos, SKF recomienda usar un aro deflector de grasa en combinacin con un orificio
de escape. De este modo, se evita la lubricacin
excesiva del rodamiento y se permite su relubricacin mientras la mquina est en funcionamiento. Un aro deflector de grasa es, bsicamente, un disco que gira con el eje y forma un
estrecho intersticio junto con la tapa lateral del
soporte ( fig. 3). La grasa sobrante y usada
se enva hacia una cavidad anular y sale del soporte a travs de una abertura situada en la
parte inferior de la tapa lateral.
Para obtener ms informacin sobre el diseo
y las dimensiones de los aros deflectores de
grasa, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Para asegurarse de que la grasa nueva realmente llegue al rodamiento y reemplace a la
grasa vieja, el conducto de lubricacin en el soporte debe introducir la grasa por el lado adyacente a la cara lateral del aro exterior ( figs. 1
y 4) o, preferentemente, introducirla directamente en el rodamiento. Con el fin de facilitar
una lubricacin eficaz, algunos tipos de rodamientos, p. ej., los rodamientos de rodillos a rtula, cuentan con una ranura anular y/o con uno
o ms orificios de lubricacin en el aro exterior o
interior ( figs. 2 y 5).
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
259
Lubricacin
Para reemplazar con eficacia la grasa usada, es
importante relubricar el rodamiento mientras
la mquina est en funcionamiento. Cuando la
mquina no est en funcionamiento, se debe
hacer girar el rodamiento durante la reposicin.
Cuando se lubrica el rodamiento directamente a
travs del aro exterior o interior, la grasa nueva
se aplica directamente en el volumen libre del
rodamiento. Por lo tanto, se reduce la cantidad
de grasa necesaria, en comparacin con la relubricacin que se realiza desde la parte lateral.
Se supone que los conductos de lubricacin se
llenaron de grasa durante el proceso de montaje. De no ser as, se necesita una mayor cantidad
de grasa durante la primera reposicin para
compensar los conductos vacos.
Si los conductos de lubricacin empleados
son largos, compruebe si la grasa puede bombearse adecuadamente a la temperatura ambiente predominante.
Se debe reemplazar la grasa del soporte
cuando, aproximadamente, el 75% del volumen
libre del soporte est lleno. Cuando se realiza la
relubricacin desde la parte lateral y se empieza
con un llenado inicial del 40% del soporte, el
llenado de grasa completo se debe reemplazar
despus de cinco reposiciones aproximadamente. Debido al llenado inicial mnimo del soporte y
la reduccin en la cantidad lmite de llenado durante la reposicin cuando se relubrica el rodamiento directamente a travs del aro exterior
o interior, solo se requiere renovar la grasa en
casos excepcionales.
260
Renovacin del llenado de grasa

Cuando se renueva el llenado de grasa en el intervalo de relubricacin estimado o despus de
varias reposiciones, se deber extraer y reemplazar toda la grasa usada que est en el rodamiento y en el soporte. La grasa usada se debe
desechar de una forma segura y responsable
para el medioambiente.
El rodamiento y el soporte se debern llenar
de grasa segn las indicaciones en la seccin
Reposicin ( pgina 258).
Para renovar el llenado de grasa, el soporte
debe ser accesible y se debe poder abrir fcilmente. Habitualmente, se pueden retirar las cubiertas de los soportes enterizos y la tapa de los
soportes partidos para acceder al rodamiento.
Despus de retirar la grasa usada, se debe introducir primero grasa nueva entre los elementos rodantes. Se recomienda precaucin para
evitar que ingresen contaminantes en el rodamiento, el soporte o el contenedor de grasa. SKF
recomienda utilizar guantes resistentes a la grasa para evitar reacciones alrgicas en la piel.
Cuando los soportes son menos accesibles,
pero disponen de boquillas engrasadoras y orificios de escape, es posible renovar por completo
el llenado de grasa relubricando varias veces, de
manera sucesiva, hasta que la grasa nueva se
distribuya desde el soporte. Este procedimiento
requiere una cantidad de grasa mucho mayor
que la necesaria para la renovacin manual.
Adems, este mtodo de renovacin tiene lmites en cuanto a la velocidad. A velocidades altas,
las temperaturas pueden aumentar como consecuencia de la agitacin de la grasa.
Procedimientos de relubricacin
Relubricacin continua
Este procedimiento se usa cuando el intervalo
de relubricacin calculado es muy corto, p. ej., a
causa de los efectos adversos de la contaminacin, o cuando no resulta conveniente usar otros
procedimientos de relubricacin, p. ej., cuando
el acceso al rodamiento es difcil. La excesiva
agitacin de la grasa puede causar un aumento
de la temperatura. Debido a esto, la lubricacin
continua solo se recomienda cuando las velocidades de giro son relativamente bajas, como los
siguientes factores de velocidad:
A < 150 000 mm/min para los rodamientos
de bolas
A < 75 000 mm/min para los rodamientos
de rodillos
En estos casos, el llenado inicial de grasa del
soporte puede ser de hasta el 90% y la cantidad
para la relubricacin por unidad de tiempo deriva de las ecuaciones de Gp ( Reposicin,
pgina 258) repartiendo la cantidad correspondiente a lo largo del intervalo de relubricacin.
Cuando se utiliza la relubricacin continua, se
debe comprobar si la grasa se puede bombear
adecuadamente a travs de los conductos a la
temperatura ambiente predominante.
Se puede lograr la lubricacin continua
por medio de lubricadores automticos en un
solo punto o en mltiples puntos, p. ej., SKF
SYSTEM 24 o SKF MultiPoint Lubricator.
Los sistemas de lubricacin centralizada,
como SKF Monoflex, SKF ProFlex, SKF Duoflex y
SKF Multiflex, pueden hacer circular la grasa en
diversas cantidades de manera confiable. Para
obtener ms informacin sobre los sistemas de
lubricacin SKF, visite skf.com/lubrication.
261
Lubricacin

Generalmente, se usa aceite para lubricar los
rodamientos cuando ocurre lo siguiente:
Las altas velocidades o temperaturas de funcionamiento no permiten el uso de grasa.
Es necesario eliminar el calor excesivo de
la posicin del rodamiento.
Los componentes adyacentes (engranajes,
etc.) estn lubricados con aceite.
Todos los mtodos de lubricacin de rodamientos que utilizan aceite limpio son aceptables
para prolongar la vida til del rodamiento. Estos
incluyen:
mtodo de lubricacin por circulacin de
aceite;
mtodo de chorro de aceite;
mtodo de aceite y aire.
Cuando se utilizan los mtodos de lubricacin
por circulacin de aceite o de aceite y aire, se
deben proporcionar conductos con dimensiones
adecuadas que permitan que el aceite que circula por el rodamiento pueda salir de la
disposicin.
Mtodos de lubricacin con aceite

Bao de aceite
El mtodo de lubricacin con aceite ms sencillo
es el bao de aceite ( fig. 6). El aceite que recogen los componentes giratorios del rodamiento se distribuye en el interior de este y, luego,
regresa al depsito en el soporte. Cuando el rodamiento se detiene, el nivel de aceite debera
casi alcanzar el centro del elemento rodante inferior. Para mantener un nivel de aceite adecuado, SKF recomienda utilizar niveladores de aceite, por ejemplo, SKF LAHD 500.
Cuando la velocidad de funcionamiento es
alta, el nivel de aceite puede descender significativamente y el nivelador de aceite puede llenar el soporte en exceso. Si esto ocurre, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
262
Fig. 6

Anillo elevador de aceite
En el caso de las aplicaciones para rodamientos
en las que las velocidades y temperaturas de
funcionamiento requieren que el aceite se distribuya de modo confiable, SKF recomienda usar
un anillo elevador de aceite ( fig. 7). El anillo
elevador cuelga libremente de un manguito situado en el eje a un lado del rodamiento y se sumerge en el depsito de aceite ubicado en la mitad inferior del soporte. El eje y el anillo giran
simultneamente, y este ltimo transporta el
aceite desde el depsito hasta una tolva de recoleccin. Luego, el aceite fluye a travs del rodamiento y regresa al depsito. Los soportes de
pie SKF SONL se disearon para el mtodo de
lubricacin con anillo elevador de aceite.
Circulacin de aceite
Las altas velocidades de funcionamiento aumentan la temperatura de funcionamiento y
aceleran el envejecimiento del aceite. Para evitar los cambios frecuentes de aceite y alcanzar
una condicin totalmente llena de lubricante,
por lo general, se prefiere el mtodo de lubricacin por circulacin de aceite ( fig. 8). Generalmente, la circulacin se controla mediante
una bomba. Despus de pasar por el rodamiento, el aceite, generalmente, se asienta en un
tanque en el que se filtra y, si es necesario, se
enfra antes de regresar al rodamiento. Si el filtrado es adecuado, disminuye el nivel de contaminacin y se prolonga la vida til del rodamiento ( Vida nominal SKF, pgina 64).
Cuando el aceite se enfra, tambin se puede
reducir de manera significativa la temperatura
de funcionamiento del rodamiento.
Fig. 7
Fig. 8
263
Lubricacin
Chorro de aceite
Durante el funcionamiento a velocidades muy
altas, para lograr una adecuada lubricacin, se
debe suministrar al rodamiento una cantidad de
aceite suficiente, aunque no excesiva, sin que la
temperatura de funcionamiento aumente ms
que lo necesario. Un mtodo especialmente eficaz para lograr esto es el mtodo de lubricacin
con chorro de aceite ( fig. 9). Se inyecta un
chorro de aceite a alta presin en la parte lateral
del rodamiento. La velocidad del chorro de aceite
debe ser lo suficientemente elevada ( 15 m/s)
como para penetrar la turbulencia alrededor del
rodamiento giratorio.
Aceite y aire
Con el mtodo de lubricacin por aceite y aire
( fig. 10), tambin denominado mtodo de
proyeccin de gotas de aceite, el aire comprimido se mezcla con cantidades muy pequeas de
aceite, medidas con precisin, y se enva a cada
rodamiento. Este mtodo de lubricacin que utiliza una cantidad mnima de aceite permite a los
rodamientos funcionar a temperaturas ms bajas o a velocidades ms altas que cualquier otro
mtodo de lubricacin. El aire comprimido sirve
para enfriar el rodamiento y, tambin, produce
un exceso de presin en el soporte del rodamiento para evitar la entrada de contaminantes.
Para obtener ms informacin sobre el diseo
de las disposiciones de lubricacin por aceite y
aire, visite skf.com/lubrication.
Niebla de aceite
En una poca, no se recomendaba la lubricacin
con niebla de aceite por los posibles efectos
medioambientales negativos.
Los ms modernos generadores de niebla de
aceite pueden producir niebla de aceite con
5 ppm de aceite. Los sellos especiales con nuevos diseos tambin reducen al mnimo la dispersin de la niebla. Si se utilizan aceites sintticos no txicos, se reducen an ms los efectos
medioambientales. La lubricacin con niebla de
aceite se utiliza actualmente en aplicaciones
muy especficas, como la industria petrolera.
264
Fig. 9
Fig. 10
Aceites lubricantes
Para lubricar rodamientos, generalmente, se
prefieren aceites minerales puros. Los aceites
que contienen aditivos para presin extrema
(EP) o aditivos antidesgaste (AW) para mejorar
las propiedades lubricantes, en general, solo se
utilizan en casos especiales. La informacin
sobre aditivos EP y AW en la grasa ( Capacidad de carga, pgina 248) tambin se aplica a
estos aditivos en los aceites.
Existen versiones sintticas de muchas de las
clases de lubricantes ms frecuentes. Por lo general, solo se considera el uso de aceites sintticos para la lubricacin de rodamientos en casos
extremos, por ejemplo, a temperaturas de funcionamiento muy bajas o muy altas. El trmino
aceite sinttico abarca una amplia gama de
distintos materiales base. Los principales son
las polialfaolefinas (PAO), los steres y los polialquilenglicoles (PAG). Estos aceites sintticos
cuentan con propiedades diferentes de las de
los aceites minerales ( tabla 6).
El espesor de la pelcula hidrodinmica, que
evita el contacto entre metales en los rodamientos, desempea un papel fundamental en cuanto a la vida til a fatiga del rodamiento. El espesor de la pelcula hidrodinmica est
determinado, en parte, por el ndice de viscosidad (viscosity index, VI) y el coeficiente de presin/viscosidad. El coeficiente de presin/viscosidad es similar en la mayora de los lubricantes
con base de aceite mineral, y es posible usar valores genricos que figuran en la informacin
del producto. No obstante, en el caso de los
aceites sintticos, la estructura qumica del
material base determina el efecto de los aumentos de presin en la viscosidad. Esto hace
que exista una variacin considerable en los
coeficientes de presin/viscosidad para los distintos tipos de materiales base sintticos. Debido a las diferencias en el ndice de viscosidad y
en el coeficiente de presin/viscosidad, es preciso recordar que, cuando se usa un aceite sinttico, la formacin de una pelcula de lubricante
hidrodinmica puede ser diferente que cuando
se utiliza un aceite mineral con la misma viscosidad. Para obtener ms informacin sobre
aceites sintticos, comunquese con el proveedor de lubricantes.
Asimismo, los aditivos tambin participan en
la formacin de la pelcula hidrodinmica. Debido a las diferencias en la solubilidad, se utilizan
diferentes tipos de aditivos en los aceites sintticos que no se incluyen en los lubricantes con
base de aceites minerales.
Tabla 6
Propiedades de los tipos de aceite lubricante
Propiedades
Tipo de aceite base

Mineral
PAO
ster
PAG
Punto de fluidez [C]

[F]
30 .. 0
20 .. 30
50 .. 40
60 .. 40
60 .. 40
75 .. 40
aprox. 30
aprox. 20
ndice de viscosidad
inf.
moderado
sup.
sup.
Coeficiente de
presin/viscosidad
sup.
moderado
de bajo a moderado
moderado
265
Lubricacin
Seleccin de aceites lubricantes

La seleccin del aceite depende, principalmente,
de la viscosidad necesaria para formar una pelcula hidrodinmica lo suficientemente espesa a
una temperatura de funcionamiento normal. La
viscosidad del aceite depende de la temperatura
y se reduce a medida que esta sube. La relacin
entre la viscosidad y la temperatura de un aceite
se caracteriza por el ndice de viscosidad (VI).
Para rodamientos, se recomienda utilizar aceites
con un ndice de viscosidad de, al menos, 95
(poca variacin con la temperatura).
Para que se forme una pelcula de aceite lo
suficientemente espesa en el rea de contacto
rodadura, el aceite debe mantener una viscosidad mnima a una temperatura de funcionamiento normal. La viscosidad nominal n1 requerida para brindar una lubricacin adecuada a
una temperatura de funcionamiento normal se
puede determinar utilizando el diagrama 5 (
pgina 268), siempre que se utilice un aceite
mineral. Si, por experiencia, se conoce la temperatura de funcionamiento, o si se puede determinar de otra manera, la viscosidad correspondiente a la temperatura de referencia
estandarizada internacional de 40 C (105 F),
es decir, la clase de viscosidad del aceite ISO VG,
se puede obtener del diagrama 6 (
pgina 269), elaborado para un ndice de viscosidad de 95.
Determinados tipos de rodamientos, como los
rodamientos de rodillos a rtula, los rodamientos de rodillos toroidales, los rodamientos de rodillos cnicos y los rodamientos axiales de rodillos a rtula, suelen tener una temperatura de
funcionamiento superior a la de otros tipos de
rodamientos, como los rodamientos de bolas y
los rodamientos de rodillos cilndricos, en condiciones de funcionamiento similares.
A la hora de seleccionar un aceite, se debe
tener en cuenta lo siguiente:
La vida til del rodamiento se puede prolongar si se selecciona un aceite cuya viscosidad n a una temperatura de funcionamiento
normal sea mayor que la viscosidad n1 obtenida ( diagrama 5, pgina 268). La condicin n > n1 se puede lograr seleccionando un
aceite mineral con una clase de viscosidad
ISO VG superior o un aceite con un ndice de
viscosidad superior, siempre que el aceite
tenga el mismo coeficiente de presin/visco266
sidad. Dado que, si la viscosidad aumenta,

tambin aumenta la temperatura de funcionamiento, a menudo existe un lmite prctico
en cuanto a la mejora de la lubricacin que se
puede obtener con este mtodo.
Si se tiene una relacin de viscosidad k < 1
( Relacin de viscosidad k, pgina 241),
SKF recomienda usar un aceite con aditivos
EP. Si k < 0,4, se debe usar un aceite con aditivos EP. Los aceites con aditivos EP tambin
pueden mejorar la confiabilidad de funcionamiento en esos casos en los cuales se tiene
una relacin de viscosidad k > 1 y se utilizan
rodamientos de rodillos de tamao mediano
y grande. Cabe recordar que algunos aditivos
EP podran causar efectos adversos.
Para velocidades excepcionalmente bajas o
altas, condiciones de carga crticas o condiciones de lubricacin inusuales, comunquese
Ejemplo
Un rodamiento con un dimetro del agujero

d = 340 mm y un dimetro exterior D = 420 mm
debe girar a una velocidad n = 500 r. p. m. Cul
es la viscosidad n requerida a una temperatura
de referencia de 40 C (105 F)?
En el diagrama 5 ( pgina 268) con dm =
0,5 (340 + 420) = 380 mm y n = 500 r. p. m., la
viscosidad nominal n1 requerida para una lubricacin adecuada a una temperatura de funcionamiento normal es de, aproximadamente,
11 mm2/s. En el diagrama 6 ( pgina 269),
si suponemos que la temperatura de funcionamiento normal es de 70 C (160 F), se necesita
un aceite lubricante con clase de viscosidad ISO VG 32 con una viscosidad
real n 32 mm2/s a una temperatura de referencia de 40 C (105 F).
Cambio de aceite
La frecuencia con la que se debe cambiar el
aceite depende, principalmente, de las condiciones de funcionamiento y de la cantidad de
aceite.
Cuando se emplea el mtodo de lubricacin
con bao de aceite, generalmente, basta con
cambiar el aceite una vez al ao, siempre que la
temperatura de funcionamiento no supere los
50 C (120 F) y haya poco riesgo de contaminacin. Si las temperaturas son ms elevadas,
es preciso efectuar los cambios de aceite con
ms frecuencia. Por ejemplo, si las temperaturas de funcionamiento se aproximan a los
100 C (210 F), se deber cambiar el aceite
cada tres meses. Tambin es necesario cambiar
el aceite con mayor frecuencia si otras condiciones de funcionamiento son extremas.
Con los sistemas de lubricacin por circulacin de aceite, el perodo entre los cambios de
aceite tambin depende de la frecuencia de circulacin de la cantidad de aceite total y de que el
aceite se haya enfriado o no. Un intervalo adecuado solo puede determinarse mediante pruebas e inspecciones frecuentes para comprobar
que el aceite no est contaminado ni excesivamente oxidado. Lo mismo se aplica para el mtodo de lubricacin con chorro de aceite. En el
caso del mtodo de lubricacin por aceite y aire,
el aceite circula por el rodamiento una sola vez;
no hay recirculacin.
267
Lubricacin
Diagrama 5
Clculo de la viscosidad nominal n1 a la temperatura de funcionamiento
Viscosidad nominal n1 a la temperatura de funcionamiento [mm2/s]
1 000
500
10
20
200
50
n[
100
10
r. p
.m
20
50
50
0
10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00
20
10
10
20
00
00
50
00
5 10
0 00 0
0
10
20
50
100
200
500
1 000
2 000
dm = 0,5 (d + D) [mm]
268

Diagrama 6
Diagrama de la temperatura de viscosidad segn los grados de viscosidad de la ISO
(Aceites minerales, ndice de viscosidad 95)
Viscosidad [mm2/s]
1 000
500
200
IS
1
68
100
15
0
50
0
22
10
46
32
50
VG
00
0
68
46
32
20
22
10
15
10
G
5
20
(70)
30
(85)
40
(105)
50
(120)
60
(140)
70
(160)
80
(175)
90
(195)
100
(210)
110
(230)
120
(250)
Temperatura de funcionamiento [C (F)]
269
Montaje, desmontaje y
mante n i m i e n t o de los
rodamientos
Informacin general ................
U b i cacin para montar los rodamientos . .
Preparacin antes del montaje o
del desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manipulacin de los rodamientos . . . . . . .
272
272
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje de rodamientos con un
agujero cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje en fro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje en caliente . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de los rodamientos . . . . . . . . . . . . .
agujero cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos pequeos y medianos . . .
Rodamientos medianos y grandes . . . . .
Obtencin de un ajuste de interferencia
Prueba de funcionamiento . . . . . . . . . . . .
Mquinas en reserva . . . . . . . . . . . . . . . . .
275
Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontaje de rodamientos montados
sobre un asiento de eje cilndrico . . . . . . . .
Desmontaje en fro . . . . . . . . . . . . . . . .
Desmontaje en caliente . . . . . . . . . . . . .
sobre un asiento de eje cnico . . . . . . . . . .
sobre un manguito de fijacin . . . . . . . . . .
sobre un manguito de desmontaje . . . . . .
Almacenamiento de los rodamientos. . .
Condiciones de almacenamiento . . . . . .
Vida til de los rodamientos una
vez abiertos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vida til de los rodamientos tapados . . .
272
274
275
275
276
277
278
278
278
280
284
284
285
285
285
286
287
288
290
291
291
291
291
Inspeccin y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . 291
271
Montaje, desmontaje y mantenimiento de los rodamientos
Informacin general
Los rodamientos son elementos confiables que
fo rm a n parte de las mquinas y pueden tener
una vida til prolongada, siempre que se monten y se mantengan de manera a decu a da .P a ra
re aliza r un montaje correcto, se debe contar con
experiencia, precisin, un entorno de trabajo
limpio y herramientas apropiadas.
Para promover tcnicas de instalacin adecuadas, velocidad, precisin y seguridad, SKF
ofrece una amplia gama de productos de instalacin y mantenimiento de alta calidad. Esta
gama incluye desde herramientas mecnicas e
hidrulicas hasta calentadores de rodamientos y
grasas. Si desea obtener informacin acerca de
los productos de mantenimiento de SKF, consulte la informacin del producto, disponible
en lnea en skf.com/mapro.
Montar rodamientos de manera correcta es,
con frecuencia, una tarea ms difcil de lo que
aparenta, especialmente cuando se trata de
rodamientos grandes. Para asegurarse de que
los rodamientos se montan y mantienen correctamente, SKF imparte seminarios y cursos de
capacitacin prcticos como parte del concepto
de SKF Reliability Systems. Su centro SKF local
o un distribuidor autorizado de SKF tambin
pueden ayudarlo con las tareas de instalacin
y mantenimiento.
La informacin que se encuentra en la
siguiente seccin es de carcter general y su
objetivo principal es sealar los aspectos que los
diseadores de mquinas y equipos deben considerar a fin de facilitar el montaje y desmontaje
Ms informacin
Montaje, desmontaje y mantenimiento
de los rodamientos
. . . . . . . Manual de mantenimiento de los
rodamientos SKF
Instrucciones de montaje para
rodamientos individuales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/mount
Montaje de los rodamientos en un
asiento cnico . . . . . . skf.com/drive-up
272
de los rodamientos. Para obtener ms informacin sobre procedimientos de montaje y desmontaje, consulte el Manual de mantenimiento
de los rodamientos SKF.
Ubicacin para montar los rodamientos

Los rodamientos se deben montar en reas
libres de polvo y secas, alejadas de las mquinas
que producen virutas y levantan polvo. Si los
rodamientos deben montarse en un rea desprotegida, como suele ocurrir con los rodamientos de gran tamao, ser necesario tomar
medidas para proteger el rodamiento y la posicin de montaje de la contaminacin debido a
polvo, suciedad y humedad. Para ello, se pueden
tapar o envolver los rodamientos, los componentes mecnicos, etc., con plstico o papel de
aluminio.
Preparacin antes del montaje o del

desmontaje
Antes del montaje, asegrese de contar con
todas las piezas, las herramientas, los equipos y
los datos necesarios. Asimismo, se aconseja que
se revisen los planos o las instrucciones para
determinar el orden y la direccin de montaje
correctos de los distintos componentes. Los
rodamientos deben permanecer en sus embalajes originales hasta momentos antes del montaje para evitar exponerlos a contaminantes. Si
existe riesgo de que los rodamientos se hayan
contaminado debido a manipulacin incorrecta
o daos en el embalaje, se los debe lavar y secar
antes del montaje.
General
Fig. 1
1
2
a
2
3
4
Control de los componentes asociados
Eliminacin del agente protector
Se deber comprobar que los soportes, los ejes,

los sellos y otros componentes del sistema de
rodamientos estn limpios. Este paso es particularmente importante en los orificios roscados,
las entradas o las ranuras donde es posible que
se hayan acumulado restos de las operaciones
de mecanizado anteriores. Adems, asegrese
de que no haya asperezas ni virutas en las
superficies sin pintar de los soportes de
fundicin.
Una vez que todos los componentes estn
limpios y secos, revise las tolerancias dimensionales y de forma de cada pieza. Los rodamientos
solo tendrn un rendimiento satisfactorio si los
componentes asociados cumplen con las tolerancias sealadas. Los dimetros de los asientos
de eje cilndrico y soporte se suelen revisar con
un micrmetro o calibre interno en dos secciones
transversales y en cuatro direcciones ( fig. 1).
Los asientos de eje cnico se pueden revisar
usando un calibre de anillo (serie GRA 30), un
calibre cnico (serie DMB o 9205) o una regla de
senos.
Se recomienda mantener un registro de todas
las mediciones. A la hora de realizar las mediciones, es importante que los componentes y los
instrumentos de medicin tengan, aproximadamente, la misma temperatura. Esto es particularmente importante para los rodamientos
grandes y sus componentes asociados.
Normalmente, no es necesario eliminar el

agente protector que se aplica a los rodamientos
nuevos. Bastar con quitarlo de las superficies
exteriores y del agujero. No obstante, si los
rodamientos se van a lubricar con grasa y van
a funcionar a temperaturas muy bajas o muy
altas, o si el lubricante que se va a utilizar no
es compatible con el agente protector, los rodamientos se deben lavar y secar cuidadosamente.
Los rodamientos tapados con sellos o placas de
proteccin estn llenos de grasa y no se deben
lavar antes del montaje.
Cuando se los retira del embalaje original,
algunos rodamientos grandes con un dimetro
exterior D > 420 mm pueden estar cubiertos
por una capa de agente protector grasosa relativamente espesa. Estos rodamientos se deben
lavar cuidadosamente con trementina u otro
lquido de limpieza seguro y se deben secar.
273
Manipulacin de los rodamientos

SKF recomienda usar guantes y herramientas
de transporte y elevacin ( fig. 2) diseados
especialmente para la manipulacin de los
rodamientos. Si se utilizan las herramientas
adecuadas, tendr ms seguridad y, adems,
ahorrar tiempo y esfuerzo.
Cuando se manipulen rodamientos calientes
o llenos de aceite, SKF recomienda usar guantes
adecuados resistentes al calor o al aceite.
En el caso de rodamientos grandes y pesados,
se debe usar un dispositivo de elevacin que
apuntale el rodamiento desde abajo ( fig. 3).
Para facilitar el posicionamiento del rodamiento
sobre el eje, se puede colocar un muelle entre el
gancho y el dispositivo de elevacin.
Para facilitar la elevacin, los rodamientos
grandes se pueden equipar, a pedido, con orificios roscados en las caras laterales de los aros
para incorporar cncamos. Estos orificios estn
diseados para soportar solo el peso del rodamiento, ya que el tamao y la profundidad del
orificio se limitan al grosor del aro. Asegrese de
que los cncamos estn sometidos nicamente
a una carga en la direccin del eje del vstago
( fig. 4).
Cuando se monta un soporte grande enterizo
sobre un rodamiento ya posicionado sobre un
eje, se recomienda proporcionar tres puntos de
suspensin para el soporte, con una eslinga de
longitud ajustable. De esta manera, se facilita el
proceso de alineacin del agujero del soporte
con el aro exterior del rodamiento.
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
274
Montaje
Montaje
El mtodo (mecnico, trmico o hidrulico)
usado para montar un rodamiento depende del
tipo y del tamao de este. A continuacin, se
categoriza el tamao de los rodamientos:
pequeo
mediano
grande
d 80 mm
80 mm < d < 200 mm
d 200 mm
En cualquier caso, es importante que los aros,

las jaulas y los elementos rodantes o los sellos
del rodamiento nunca reciban golpes directos
con objetos duros y que la fuerza de montaje
nunca se aplique a travs de los elementos
rodantes.
Para un ajuste de interferencia, las superficies de contacto se deben recubrir con una capa
delgada de aceite ligero. Para un ajuste flojo, las
superficies de contacto se deben recubrir con
agente anticorrosin SKF.
rodamiento. Los golpes se deben distribuir uniformemente por todo el aro para evitar que el
rodamiento se incline o se tuerza. Si se utiliza
una herramienta para el montaje de rodamientos ( fig. 5) o una dolla de montaje ( fig. 6)
en lugar de un manguito, se puede aplicar la
fuerza de montaje de manera centrada.
Generalmente, cuando la cantidad de rodamientos es elevada, se montan con una prensa.
Si se debe presionar el rodamiento dentro del
eje y del agujero del soporte de forma simultnea, la fuerza de montaje se debe aplicar de
modo uniforme en ambos aros, y las superficies
de resalte de la herramienta para montaje
deben estar en el mismo plano. De ser posible,
el montaje se debe hacer con una herramienta
para el montaje de rodamientos SKF ( fig. 5).
Montaje de rodamientos con un agujero

cilndrico
En el caso de los rodamientos no desarmables,
en general, se monta primero el aro que se va
a ajustar con ms fuerza.
Montaje en fro
Si no hay demasiado ajuste, los rodamientos
pequeos se pueden colocar en su posicin aplicando leves golpes de martillo sobre un manguito ubicado contra la cara lateral del aro del
Fig. 5
Fig. 6
275

En el caso de los rodamientos de bolas a
rtula, el uso de un aro de montaje intermedio
evita que el aro exterior se incline y gire cuando
se introduce el ensamblaje del rodamiento y del
eje en el agujero del soporte ( fig. 7). Las
bolas de los rodamientos de bolas a rtula ms
grandes de las series 12 y 13 sobresalen por los
laterales del rodamiento. Esta caracterstica de
diseo se debe tener en cuenta durante el montaje de estos rodamientos.
En el caso de los rodamientos desarmables,
el aro interior se puede montar independientemente del aro exterior, lo cual simplifica este
proceso, especialmente cuando ambos aros tienen ajustes de interferencia. Cuando se instala
el ensamblaje del eje y del aro interior en el
soporte donde se encuentra el aro exterior, la
alineacin debe realizarse con cuidado a fin de
evitar que se daen los caminos de rodadura y
los elementos rodantes. A la hora de montar los
rodamientos de rodillos cilndricos o de agujas
con un aro interior sin pestaas o con una pestaa en uno de los lados, se debe utilizar un
manguito gua ( fig. 8). El dimetro exterior
del manguito debe ser igual al dimetro del
camino de rodadura del aro interior, y debe
estar mecanizado para una clase de tolerancia d10V
E para rodamientos de rodillos cilndricos y 0/0,025 mm para rodamientos de agujas.
Montaje en caliente
En general, no es posible montar rodamientos
ms grandes sin calentar el rodamiento o el
soporte, ya que la fuerza que se requiere para
montar un rodamiento aumenta considerablemente segn su tamao.
La diferencia de temperatura requerida entre
el aro del rodamiento y el eje o el soporte
depende del grado de interferencia y del dimetro del asiento del rodamiento. Los rodamientos
abiertos no se deben calentar a ms de 120 C
(250 F). SKF recomienda no calentar a ms de
80 C (175 F) aquellos rodamientos que estn
tapados con sellos o placas de proteccin. Sin
embargo, si es necesario elevar la temperatura,
asegrese de que esta no exceda los valores
admisibles de temperatura del sello o la grasa,
el que sea menor.
A la hora de calentar los rodamientos, se
deben evitar los sobrecalentamientos en un
punto. Para calentar los rodamientos de forma
pareja, se recomienda utilizar calentadores de
induccin elctricos SKF ( fig. 9). Si se
276
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
Montaje
utilizan placas de calentamiento, se debe dar la
vuelta al rodamiento en varias ocasiones. Los
sellos de los rodamientos sellados nunca deben
entrar en contacto directo con la placa de calentamiento. Coloque un aro entre la placa y el
rodamiento.
Fig. 10
Ajuste de los rodamientos

El juego interno de un rodamiento de una hilera
de bolas de contacto angular y de un rodamiento de una hilera de rodillos cnicos se
determina solo cuando el rodamiento se ajusta
contra un segundo rodamiento. Normalmente,
estos rodamientos se montan en pares, ya sea
espalda con espalda o cara a cara, y un aro del
rodamiento se desplaza axialmente hasta conseguir el juego o la precarga requeridos. Para
obtener ms informacin sobre la precarga del
rodamiento, consulte Precarga del rodamiento
( pgina 214).
Las siguientes recomendaciones se refieren
nicamente al ajuste del juego interno en disposiciones de rodamientos de bolas con contacto
angular o rodamientos de rodillos cnicos.
El valor adecuado para alcanzar el juego
durante el montaje depende del tamao, la disposicin y las condiciones de funcionamiento del
rodamiento, como la carga y la temperatura.
Dado que existe una relacin definitiva entre el
juego radial y axial interno de los rodamientos
de bolas de contacto angular y de los rodamientos de rodillos cnicos, basta con especificar uno
de los valores, normalmente el juego axial
interno. El valor especificado se obtiene, partiendo de un juego cero, aflojando o apretando
una tuerca en el eje o un aro roscado situado en
el agujero del soporte, o bien introduciendo
arandelas calibradas o chapas calibradas entre
uno de los aros del rodamiento y su resalte. El
mtodo real que se utiliza para ajustar y medir
el juego depende, en gran medida, de la cantidad de rodamientos que se van a montar.
Una manera de verificar el juego axial en una
disposicin de rodamientos es usar un reloj indicador conectado al cubo de rueda ( fig. 10).
Cuando se ajustan rodamientos de rodillos cnicos y se mide el juego, se debe girar varias veces
el eje o el soporte en ambas direcciones para
asegurar un contacto adecuado entre los extremos de los rodillos y la pestaa gua del aro
interior. Si el contacto no es el adecuado, el
resultado obtenido ser incorrecto.
277

cnico
Fig. 11
Los aros interiores de los rodamientos con un

agujero cnico siempre se montan con un ajuste
de interferencia. Al grado de interferencia lo
determina la distancia de calado del rodamiento
sobre un asiento de eje cnico o manguito de
fijacin o de desmontaje. Al calar el rodamiento
en el asiento cnico, su juego radial interno se
reduce. Esta reduccin en el juego o la distancia
de calado axial se puede medir para determinar
el grado de interferencia y el ajuste adecuado.
En el captulo de productos correspondientes,
se muestran los valores recomendados de la
reduccin del juego y del calado axial.
Rodamientos pequeos y medianos
Los rodamientos pequeos y medianos
(d 120 mm) se pueden calar sobre un asiento
cnico usando una herramienta para montaje
de rodamientos o, preferentemente, una tuerca
de fijacin. Para los manguitos de fijacin, use la
tuerca del manguito que se puede ajustar con
una llave de gancho o de impacto. Los manguitos de desmontaje se pueden calar en el agujero
del rodamiento utilizando una herramienta para
montaje de rodamientos o una placa de fijacin.
Tambin se pueden usar tuercas hidrulicas SKF
con roscas a partir de 50 mm.
Rodamientos medianos y grandes
El montaje de los rodamientos ms grandes
(d > 120 mm) requiere una fuerza considerablemente mayor. Es por eso que se deben usar
tuercas hidrulicas SKF. Cuando corresponda,
SKF tambin recomienda preparar el eje para
aplicar el mtodo de inyeccin de aceite antes
del montaje. Si se combinan los dos mtodos,
la instalacin y la extraccin de los rodamientos
resultan mucho ms rpidos, fciles y seguros.
Para obtener ms informacin sobre el equipo
de inyeccin de aceite necesario tanto para el
mtodo de tuerca hidrulica como para el de
inyeccin de aceite, consulte la informacin
disponible en lnea en skf.com/mapro.
Montaje con tuercas hidrulicas SKF
Los rodamientos con un agujero cnico se pueden montar con la ayuda de una tuerca hidrulica SKF:
278
Fig. 12
Fig. 13
Montaje
Fig. 14
en un asiento de eje cnico ( fig. 11)

en un manguito de fijacin ( fig. 12)
en un manguito de desmontaje ( fig. 13)
Fig. 15
La tuerca hidrulica se puede colocar en una

seccin roscada del eje ( fig. 11) o en la rosca
de un manguito ( figs. 12 y 13). El pistn
anular est unido al aro interior del rodamiento
( figs. 11 y 12) o al tope en el eje, que puede
ser una tuerca en la rosca del eje ( fig. 13) o
una placa fijada en el extremo del eje. Cuando se
bombea aceite a la tuerca hidrulica, el pistn se
desplaza axialmente con la fuerza necesaria
para que el montaje sea preciso y seguro.
Mtodo de inyeccin de aceite
Con el mtodo de inyeccin de aceite, se introduce aceite a alta presin a travs de conductos
y ranuras de distribucin entre el rodamiento y
su asiento para formar una pelcula de aceite.
Esta pelcula de aceite separa las superficies de
contacto y reduce considerablemente la friccin
entre ellas. Este mtodo se usa, habitualmente,
cuando se montan rodamientos directamente
sobre asientos de eje cnico ( fig. 14). Los
conductos y las ranuras necesarios deben ser
parte integral del diseo del eje. Este mtodo se
puede usar tambin para el montaje de rodamientos en manguitos de fijacin o de desmontaje, si se han preparado correctamente.
En la fig. 15, se muestra un rodamiento de
rodillos a rtula montado sobre un manguito de
desmontaje con conductos de aceite. Se inyecta
aceite entre todas las superficies de contacto de
modo que el manguito de desmontaje se intro-
duzca en el agujero del rodamiento a medida

que se ajustan los tornillos.
279

Obtencin de un ajuste de interferencia
Durante el montaje, el grado de interferencia
se determina, en general, mediante uno de los
siguientes mtodos:
Fig. 16
medicin de la reduccin del juego;

medicin del ngulo de apriete de la tuerca
de fijacin;
medicin del calado axial;
medicin de la expansin del aro interior.
Para los rodamientos de bolas a rtula, un
mtodo adicional puede ser detectar la reduccin del juego girando el aro exterior (
pgina 548).
Medicin de la reduccin del juego
Generalmente, se usa una galga para medir el

juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula y de rodillos toroidales CARB
medianos y grandes. Los valores recomendados
de reduccin del juego radial interno para obtener el ajuste de interferencia correcto se detallan en el captulo de productos
correspondientes.
Antes del montaje, se debe medir el juego
entre el aro exterior y el rodillo superior (
fig. 16). Despus del montaje, se debe medir el
juego entre el aro interior o exterior y el rodillo
inferior, segn el diseo interno del rodamiento
( fig. 17).
Antes de realizar la medicin, se debe girar el
aro interior o exterior varias veces. Tanto los
aros del rodamiento como los conjuntos de rodillos se deben disponer de forma tal que queden
centrados respecto de los dems.
Para los rodamientos ms grandes, especialmente aquellos con un aro exterior de pared
delgada, las mediciones se ven afectadas por la
deformacin elstica de los aros a causa del
peso del rodamiento o la fuerza requerida para
pasar la hoja de la galga por el espacio entre el
camino de rodadura y un rodillo sin carga. Para
establecer el verdadero juego antes y despus
del montaje, utilice el siguiente procedimiento
( fig. 18):
280
Fig. 17
M o n t aje
Fig. 18
b
c
c
b
Fig. 19
1 M i d a e l j u e g o c en la posicin de las 12
horas de las agujas del reloj para un rodamiento de pie, o en la posicin de las 6 horas
para un rodamiento sin montar suspendido
del eje.
2 Mida el juego a en la posicin de las 9 horas
y el juego b en la posicin de las 3 horas sin
mover el rodamiento.
3 Calcule el juego radial interno verdadero
con bastante precisin usando la frmula
0,5 (a + b + c).
Medicin del ngulo de apriete de la tuerca de
fijacin
Este mtodo se puede usar para el montaje de

rodamientos pequeos y medianos con un agujero cnico (d 120 mm). Los valores recomendados para el ngulo de apriete a se muestran
en el captulo de productos correspondientes.
Antes de comenzar con el procedimiento de
apriete final, el rodamiento se deber desplazar
sobre el asiento cnico hasta que se encuentre
firme en su posicin. Si se aprieta la tuerca al
ngulo a ( fig. 19) recomendado, el rodamiento se calar a una distancia adecuada sobre
el asiento cnico. El aro interior del rodamiento
tendr, entonces, el ajuste de interferencia
requerido. Deber revisar el juego residual,
de ser posible.
281

Fig. 20
Fig. 21
Posicin cero
Posicin de partida
ss
Posicin final
Medicin del calado axial
El montaje de los rodamientos con un agujero

cnico puede hacerse midiendo el calado axial
del aro interior sobre su asiento. En el captulo
de productos correspondientes, se muestran
los valores recomendados para el calado axial
requerido.
Sin embargo, el mtodo de calado SKF Driveup se recomienda para rodamientos medianos y
grandes. Este mtodo ofrece un modo confiable
y fcil de determinar el grado de interferencia.
El ajuste adecuado se consigue controlando el
desplazamiento axial del rodamiento desde una
posicin predeterminada. Este mtodo incorpora
el uso de una tuerca hidrulica SKF (1) con un
reloj indicador (2) y una bomba hidrulica (3)
con un manmetro (4), apropiado para las
condiciones de montaje ( fig. 20).
El mtodo de calado SKF Drive-up se basa
en un procedimiento de montaje en dos etapas
( fig. 21):
282
Etapa uno
Mediante la aplicacin de una presin predeterminada en la tuerca hidrulica, el rodamiento se desplaza desde la posicin cero
hasta una posicin de partida confiable.
Etapa dos
Mediante el aumento de la presin en la
tuerca hidrulica, el aro interior del rodamiento se desplazar ms sobre su asiento
cnico hasta alcanzar la posicin final. El
reloj indicador mide el desplazamiento ss.
Los valores recomendados para que la presin
de aceite requerida alcance la posicin de partida y el desplazamiento axial alcance la posicin
final en rodamientos individuales se encuentran
disponibles en lnea en skf.com/mount o
skf.com/drive-up.
Montaje
Fig. 22
0.450
ON
0FF
C L R
MAX
TMEM 1500
Medicin de la expansin del aro interior
La medicin de la expansin del aro interior es

un mtodo rpido y preciso para determinar la
posicin correcta de los rodamientos de rodillos
a rtula y de rodillos toroidales CARB de gran
tamao sobre sus asientos (d 340 mm, segn
la serie). Para aplicar este mtodo, use las
herramientas de montaje hidrulicas habituales
y SensorMount, que consta de un rodamiento
con un sensor integrado en el aro interior y un
indicador porttil ( fig. 22). No es necesario
prestar especial atencin a aspectos como el
tamao del rodamiento, el material y el diseo
del eje (macizo o hueco) y el acabado de la
superficie.
Para obtener ms informacin sobre SensorMount, comunquese con el Departamento de
283
Prueba de funcionamiento
Mquinas en reserva
Una vez finalizado el ensamblaje, cada aplicacin debe someterse a una prueba de funcionamiento para comprobar que todos los componentes funcionen correctamente. Durante la
prueba de funcionamiento, la aplicacin debe
funcionar con una carga parcial y, si existe un
amplio rango de velocidades, a velocidad lenta o
moderada. Nunca se debe poner en marcha un
rodamiento sin carga y, luego, acelerarlo hasta
alcanzar altas velocidades, ya que existe riesgo
de que los elementos rodantes se deslicen y
daen los caminos de rodadura, o de someter la
jaula a tensiones inadmisibles. Se debe aplicar
una carga mnima al rodamiento (consulte Carga
mnima en el captulo de productos
correspondientes).
Los ruidos o las vibraciones pueden comprobarse usando un estetoscopio electrnico SKF.
Normalmente, los rodamientos producen un
ronroneo uniforme. Los silbidos o chirridos
indican que la lubricacin es inadecuada. Un
sonido o golpeteo irregular indica, en la mayora
de los casos, la presencia de contaminantes en
el rodamiento o de daos originados durante el
montaje.
Es normal que aumente la temperatura del
rodamiento inmediatamente despus de la
puesta en marcha. Por ejemplo, en el caso de la
lubricacin con grasa, la temperatura no baja
hasta que la grasa queda uniformemente distribuida en la disposicin de rodamientos. Despus, la temperatura se equilibra. Las temperaturas demasiado altas o los picos de
temperatura constantes indican que hay un
exceso de lubricante en la disposicin o que el
rodamiento est desalineado radial o axialmente. Tambin se puede deber a que los componentes asociados no se han fabricado o montado correctamente, o a que los sellos estn
generando demasiado calor.
Durante la prueba de funcionamiento, o
inmediatamente despus, compruebe los sellos,
los sistemas de lubricacin y todos los niveles de
fluidos. Si los niveles de ruido y vibracin son
altos, se recomienda comprobar si el lubricante
presenta indicios de contaminacin.
Las mquinas que estn en reserva se deben

mover o poner en funcionamiento con la mayor
frecuencia posible a fin de redistribuir el lubricante en el interior de los rodamientos y cambiar la posicin de los elementos rodantes en
relacin con los caminos de rodadura.
284
Desmontaje
Fig. 23
Fig. 24
Desmontaje
Si los rodamientos se van a volver a utilizar despus de haber sido extrados, la fuerza necesaria para desmontarlos no se debe aplicar nunca
a los elementos rodantes.
En el caso de los rodamientos desarmables,
el aro con el ensamblaje de elementos rodantes
y jaula se puede extraer independientemente
del otro aro. En el caso de los rodamientos no
desarmables, en primer lugar se deber retirar
de su asiento el aro que tiene el ajuste ms flojo.
Para desmontar un rodamiento con un ajuste de
interferencia, se pueden utilizar las herramientas descritas en la seccin siguiente. La seleccin de herramientas depender del tipo, el
tamao y el ajuste del rodamiento. A continuacin, se categoriza el tamao de los
rodamientos:
pequeo d 80 mm
mediano 80 mm < d < 200 mm
grande d 200 mm

sobre un asiento de eje cilndrico
Fig. 25
Desmontaje en fro
Los rodamientos pequeos se pueden extraer
de un eje aplicando leves golpes de martillo con
un botador adecuado en la cara lateral del aro o,
preferentemente, usando un extractor mecnico. Las garras se deben aplicar en el aro interior o en un componente adyacente ( fig. 23).
El desmontaje es ms sencillo si los resaltes del
eje y/o del soporte cuentan con ranuras para
colocar las garras del extractor. De manera
alternativa, se pueden proporcionar orificios
roscados en el resalte del soporte para colocar
los tornillos de desmontaje ( fig. 24).
En general, los rodamientos medianos y
grandes requieren ms fuerza de la que puede
suministrar una herramienta mecnica. Por eso,
SKF recomienda usar herramientas de asistencia hidrulica, el mtodo de inyeccin de aceite
o ambos. Esto supone incluir los conductos de
suministro de aceite y las ranuras de distribucin de aceite necesarios en el diseo de la
disposicin del eje ( fig. 25).
285

Desmontaje en caliente
El desmontaje con calo r es un mtodo adecuado
p a r a extraer los aros interiores de los rodamientos d e a g u j a s o d e l o s rodamientos de rodillos
cilndricos de los diseos NU, NJ y NUP. Para
este fin, se utilizan comnmente dos herramientas diferentes: aros de calentamiento y
calentadores de induccin ajustables.
Los aros de calentamiento se usan, generalmente, para montar y desmontar los aros interiores de los rodamientos pequeos y medianos
que tengan el mismo tamao. Los aros de
calentamiento estn fabricados con aleacin
ligera. Estn ranurados radialmente y cuentan
con manijas aisladas ( fig. 26).
Si se desmontan los aros interiores con dimetros diferentes con frecuencia, SKF recomienda usar un calentador de induccin ajustable. Estos calentadores ( fig. 27) calientan el
aro interior rpidamente sin calentar el eje.
Los calentadores de induccin no ajustables
especiales se desarrollaron para desmontar los
aros interiores de los rodamientos de rodillos
cilndricos grandes ( fig. 28).
SKF suministra calentadores de induccin y
aros de calentamiento. Para obtener ms informacin, visite skf.com/mapro.
Fig. 26
Fig. 27
Fig. 28
286
Desmontaje

sobre un asiento de eje cnico
Los rodamientos pequ e o s s e p u e d e n d e s m o n tar usando un extractor mecnico o con asistencia hidrulica que acople el aro interior. Se
deben utilizar extractores con sistema de autocentrado equipados con brazos accionados
mediante muelles a fin de simplificar el procedimiento y evitar el dao al asiento del rodamiento. Si no se logra situar las garras del
extractor en el aro interior, se debe retirar el
rodamiento mediante el aro exterior o usar un
extractor en combinacin con una placa extractora ( fig. 29).
El desmontaje de rodamientos medianos y
grandes es ms sencillo y mucho ms seguro si
se usa el mtodo de inyeccin de aceite. Este
mtodo consiste en inyectar aceite a alta presin
entre las dos superficies de contacto cnicas
mediante un conducto de suministro y una
ranura de distribucin. De este modo, se reduce
de manera significativa la friccin entre las dos
superficies y se genera una fuerza axial que
separa el rodamiento de su asiento ( fig. 30).
Fig. 29
Fig. 30
AVISO
Para evitar el riesgo de una lesin grave,
fije un elemento, como una tuerca de fijacin, en el extremo del eje para limitar el
movimiento del rodamiento si se afloja de
repente.
287

sobre un manguito de fijacin
Los rodamientos pequeos montados sobre un
manguito de fijacin y un eje liso se pueden desmontar dando leves golpes en un pequeo bloque de acero con un martillo adecuado de
manera uniforme alrededor de la cara lateral del
aro interior del rodamiento ( fig. 31). Antes
de eso, la tuerca de fijacin del manguito debe
aflojarse varias vueltas.
Los rodamientos pequeos montados sobre
un manguito de fijacin y un eje escalonado se
pueden desmontar dando varios golpes fuertes
con un martillo sobre una dolla que haga tope
con la tuerca de fijacin del manguito
( fig. 32). Antes de eso, la tuerca de fijacin
del manguito debe aflojarse varias vueltas.
La extraccin de los rodamientos puede
resultar sencilla si se usa una tuerca hidrulica
para desmontar rodamientos montados sobre
un manguito de fijacin y un eje escalonado. Sin
embargo, para usar este mtodo, se debe poder
montar un tope adecuado que est unido al pistn de la tuerca hidrulica ( fig. 33). Si los
manguitos cuentan con conductos de suministro
de aceite y ranuras de distribucin de aceite, el
desmontaje resulta ms fcil, ya que se puede
implementar el mtodo de inyeccin de aceite.
288
Fig. 31
Desmontaje
Fig. 32
Fig. 33
289

sobre un manguito de desmontaje
Para desmontar un rodamiento montado sobre
un manguito de desmontaje, se debe retirar el
dispositivo de fijacin (p. ej., una tuerca de fijacin, una placa de fijacin, etc.).
Los rodamientos pequeos y medianos se
pueden desmontar usando una tuerca de fijacin
y una llave de gancho o de impacto ( fig. 34).
Los rodamientos medianos y grandes montados sobre un manguito de desmontaje se pueden desmontar de manera sencilla usando una
tuerca hidrulica. SKF recomienda enfticamente colocar un tope detrs de la tuerca
hidrulica en el extremo del eje ( fig. 35). El
tope impide que el manguito de desmontaje y la
tuerca hidrulica se salgan del eje si el manguito
se separa repentinamente del asiento.
Los manguitos de desmontaje con un dimetro del agujero 200 mm se proporcionan, por
norma, con dos conductos de suministro de
aceite y ranuras de distribucin de aceite, tanto
en el agujero como en la superficie exterior.
Para usar el mtodo de inyeccin de aceite, se
necesitan dos bombas hidrulicas o inyectores
de aceite y tubos alargadores adecuados (
fig. 36).
Fig. 34
Fig. 35
Fig. 36
290
Inspeccin y limpieza
Almacenamiento de los
rodamientos
Las condiciones de almacenamiento de los
rodamientos, los sellos y los lubricantes pueden
perjudicar su rendimiento. El control de inventario tambin puede desempear una funcin
importante en el rendimiento, en especial si se
trata de sellos y lubricantes. Por eso, SKF recomienda adoptar una poltica de inventario cuyo
concepto sea primero en entrar, primero en
salir.
Condiciones de almacenamiento
Para maximizar la vida til de los rodamientos,
SKF recomienda las siguientes prcticas bsicas
de orden y limpieza:
Almacene los rodamientos en posicin horizontal en un rea fresca, seca y libre de vibraciones donde la temperatura se mantenga
estable.
Controle y limite la humedad relativa del rea
de almacenamiento de la siguiente manera:
75% a 20 C (68 F).
60% a 22 C (72 F).
50% a 25 C (77 F).
Los rodamientos deben permanecer en sus
embalajes originales cerrados hasta momentos antes del montaje para evitar la contaminacin y la corrosin.
Los rodamientos que no se almacenan en sus
embalajes originales deben estar bien protegidos de la corrosin y los contaminantes.
los rodamientos tapados no se deben almacenar

durante ms de tres aos.
Inspeccin y limpieza
Al igual que los dems componentes mecnicos
importantes, los rodamientos se deben limpiar e
inspeccionar con frecuencia. Los intervalos entre
las inspecciones dependen totalmente de las
condiciones de funcionamiento.
Si es posible determinar la condicin del
rodamiento durante su funcionamiento, utilizando equipos de monitoreo de condicin, escuchando el rodamiento con un estetoscopio,
monitoreando la temperatura o realizando anlisis del lubricante, suele bastar con una limpieza
y una inspeccin anual de todos los componentes. Si las cargas son elevadas, las inspecciones
deben ser ms frecuentes.
Despus de limpiar los componentes del
rodamiento con un solvente adecuado, como la
trementina, estos se deben lubricar inmediatamente con aceite o con grasa para evitar la corrosin. Esto es especialmente importante para los
rodamientos montados en mquinas que van a
mantenerse en desuso durante largos perodos.
Vida til de los rodamientos una vez abiertos

Los rodamientos SKF estn recubiertos de un
compuesto antioxidante y se embalan adecuadamente antes de su distribucin. En el caso de
los rodamientos abiertos, el agente protector les
brinda proteccin contra la corrosin durante,
aproximadamente, cinco aos, siempre que las
condiciones de almacenamiento sean adecuadas.
Vida til de los rodamientos tapados

El lubricante dentro de los rodamientos determina el intervalo mximo de almacenamiento
de los rodamientos tapados SKF. El lubricante
se deteriora con el paso del tiempo como resultado del envejecimiento, la condensacin y la
separacin del aceite y el espesante. Por eso,
291
Datos de los productos
Rodamientos rgidos de bolas 1

Rodamientos Y (rodamientos de insercin) 2
Rodamientos de bolas de contacto angular 3
Rodamientos de bolas a rtula 4
Rodamientos de rodillos cilndricos 5
Rodamientos de agujas 6
Rodamientos de rodillos cnicos 7
Rodamientos de rodillos a rtula 8
Rodamientos de rodillos toroidales CARB 9
Rodamientos axiales de bolas 10
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos 11
Rodamientos axiales de agujas 12
Rodamientos axiales de rodillos a rtula 13
Roldanas 14
Productos de ingeniera 15
Accesorios para rodamientos 16
1 Rodamientos rgidos de
bolas
Diseos y versiones . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de
bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de bolas de acero
inoxidable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
bolas con escotes de llenado . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de dos hileras de
bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Placas de proteccin . . . . . . . . . . . . . .
Sellos no rozantes . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos de baja friccin . . . . . . . . . . . . .
Sellos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades de rodamiento selladas
con aceite ICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grasas para rodamientos tapados . . .
Vida til de la grasa para rodamientos
tapados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con ranura para anillo
elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de funcionamiento
silencioso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos apareados . . . . . . . . . . . . .
296
Lmites de temperatura . . . . . . . . . . . .
318
296
Velocidad admisible . . . . . . . . . . . . . . . .
318
296
Sistema de designacin. . . . . . . . . . . . .
320
297
Tablas de productos
1.1 Rodamientos rgidos de una
hilera de bolas . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2 Rodamientos rgidos de una
hilera de bolas tapados . . . . . . . . .
1.3 Unidades de rodamiento selladas
con aceite ICOS. . . . . . . . . . . . . . . .
1.4 Rodamientos rgidos de una hilera
de bolas con ranura para anillo
elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5 Rodamientos rgidos de una hilera de
bolas con ranura para anillo elstico
y placas de proteccin . . . . . . . . . .
1.6 Rodamientos rgidos de bolas de
acero inoxidable . . . . . . . . . . . . . . .
1.7 Rodamientos rgidos de bolas de
acero inoxidable tapados . . . . . . . .
de bolas con escotes de llenado . . .
de bolas con escotes de llenado y
anillo elstico . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.10 Rodamientos rgidos de dos
hileras de bolas . . . . . . . . . . . . . . .
298
298
300
301
301
302
303
304
304
306
308
309
309
Clases de rendimiento . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos SKF Explorer . . . . . . . . . . .
eficientes (E2) SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . .
310
310
Datos de los rodamientos . . . . . . . . . . .

(Estndares de las dimensiones,
tolerancias, juego interno, desalineacin,
friccin, par de arranque, prdida de
potencia, frecuencias de defectos)
312
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Carga mnima, capacidad de carga axial,
cargas equivalentes)
316
310
Otros rodamientos rgidos de bolas

Unidades de rodamientos con sensor . . .
Rodamientos para temperaturas extremas
Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . .
Rodamientos SKF DryLube . . . . . . . . . . .
Rodamientos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos hbridos . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con recubrimiento NoWear
Rodamientos de bolas de material
polimrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
322
346
374
376
382
386
394
410
414
416
1151
1169
1185
1191
1205
1219
1241
1247
295
1 Rodamientos rgidos de bolas
Diseos y versiones
Fig. 1
Los rodamientos rgidos de bolas son particularmente verstiles. Su diseo es simple, no son
desarmables, funcionan a velocidades altas y
muy altas, son resistentes y requieren poco
mantenimiento. Debido a que los rodamientos
rgidos de bolas son los ms utilizados, SKF pone
a su disposicin diversos diseos, versiones y
tamaos.
Adems de los rodamientos que figuran en
este captulo, los rodamientos rgidos de bolas
para aplicaciones especiales se incluyen en la
seccin Productos de ingeniera. Entre los rodamientos rgidos de bolas para aplicaciones especiales, se encuentran los siguientes:
unidades de rodamientos con sensor
( pgina 1151)
rodamientos para temperaturas extremas
( pgina 1169)
rodamientos con Solid Oil ( pgina 1185)
rodamientos SKF DryLube ( pgina 1191)
rodamientos INSOCOAT ( pgina 1205)
rodamientos hbridos ( pgina 1219)
rodamientos con recubrimiento NoWear
( pgina 1241)
rodamientos de bolas polimricos
( pgina 1247)
Ms informacin
Vida til y capacidad de carga de
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
Consideraciones de diseo . . . . . . . .
Sistemas de rodamientos . . . . . . . . . .
Ajustes recomendados. . . . . . . . . . . . .
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
mantenimiento de los rodamientos 271
Instrucciones de montaje
para rodamientos
individuales . . . . . . . . . . . . skf.com/mount
296

bolas
Los rodamientos rgidos de una hilera de bolas
SKF ( fig. 1) tienen ranuras profundas continuas en los caminos de rodadura. Estas ranuras
en los caminos de rodadura tienen una estrecha
osculacin con las bolas, lo que permite a los
rodamientos soportar cargas radiales y axiales
en ambos sentidos.
Los rodamientos rgidos de una hilera de
bolas se encuentran disponibles abiertos o
tapados (con sellos o placas de proteccin). Los
rodamientos abiertos que tambin se encuentran disponibles tapados pueden tener rebajes
en el aro exterior ( fig. 2).
bolas en pulgadas y los rodamientos con agujero
cnico no figuran en este catlogo. Para obtener
informacin acerca de los rodamientos rgidos
de una hilera de bolas en pulgadas, consulte la
informacin del producto disponible en lnea en
skf.com/bearings. Para obtener ms informacin sobre los rodamientos rgidos de bolas con
un agujero cnico, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Rodamientos rgidos de bolas de acero

inoxidable
Los rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable SKF ( fig. 1) son resistentes a la corrosin cuando se exponen a la humedad y a otros
medios diversos. Pueden soportar cargas radiales y axiales en ambos sentidos. Estos rodamientos tienen una capacidad de carga ms
1
Diseos y versiones
baja que los rodamientos de igual tamao fabricados con acero con alto contenido de cromo.
Los rodamientos se encuentran disponibles
en diseos abiertos o tapados (con sellos o placas de proteccin). Los rodamientos abiertos
que tambin se encuentran disponibles tapados
pueden tener rebajes en los aros interior y exterior o solo en el aro exterior ( fig. 2).
Los rodamientos rgidos de bolas de acero
inoxidable con pestaa y los rodamientos en
pulgadas no figuran en este catlogo. Para
obtener informacin acerca de estos rodamientos, consulte la informacin del producto disponible en lnea en skf.com/bearings.
Fig. 3

bolas con escotes de llenado
con escotes de llenado tienen escotes de llenado
en los aros interior y exterior ( fig. 3), lo que
les permite soportar ms bolas que los rodamientos rgidos de bolas estndares. Los rodamientos con escotes de llenado tienen una
mayor capacidad de carga radial que los rodamientos sin escotes de llenado, pero su capacidad de carga axial es limitada. Adems, son
incapaces de funcionar a velocidades tan altas
como los rodamientos sin escotes de llenado.
Los rodamientos rgidos de bolas con escotes
de llenado se encuentran disponibles abiertos
o con placas de proteccin. Tambin se ofrecen
con o sin ranura para anillo elstico. Los rodamientos abiertos que tambin se encuentran
Fig. 2
disponibles con placas de proteccin pueden

tener rebajes en el aro exterior ( fig. 4).
Fig. 4
297
Rodamientos rgidos de dos hileras de

bolas
El diseo de lo s rodamientos rgidos de dos hileras de bolas SKF ( fig. 5) se parece al de los
rodamientos rgidos de una hilera de bolas. Sus
ranuras profundas y continuas en los caminos
de rodadura presentan una estrecha osculacin
con las bolas, lo que permite a los rodamientos
soportar cargas radiales y axiales en ambos
sentidos.
Los rodamientos rgidos de dos hileras de
bolas son muy adecuados para disposiciones de
rodamientos donde la capacidad de carga de un
rodamiento de una hilera resulta insuficiente.
Para el mismo agujero y dimetro exterior, los
rodamientos de dos hileras son levemente ms
amplios que los rodamientos de una hilera en las
series 62 y 63, pero tienen una capacidad de
carga considerablemente superior.
Los rodamientos rgidos de dos hileras de
bolas se encuentran disponibles solo en diseos
abiertos (sin sellos ni placas de proteccin).
Fig. 5
298
Jaulas
Segn el diseo, la serie y el tamao, los rodamientos rgidos de bolas SKF estn equipados
con una de las jaulas mostradas en la tabla 1.
Los rodamientos de dos hileras estn equipados
con dos jaulas. La jaula estampada de acero
estndar no se identifica en la designacin
del rodamiento. En caso de requerir jaulas no
estndares, compruebe la disponibilidad antes
de realizar el pedido.
Los lubricantes que se utilizan generalmente
para los rodamientos de rodillos no tienen efectos perjudiciales en las propiedades de la jaula.
Sin embargo, cuando se utilizan algunos aceites
sintticos, ciertas grasas a base de aceite sinttico y lubricantes con una alta proporcin de
aditivos EP a temperaturas elevadas, se pueden
perjudicar las jaulas de poliamida. Para obtener
ms informacin sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la seccin Jaulas ( pgina 37)
y Materiales de las jaulas ( pgina 152).
1
Diseos y versiones
Tabla 1
Jaulas para los rodamientos rgidos de bolas
Jaulas de acero
Jaulas de polmero
Jaulas de latn
De montaje a presin, centrada respecto de las bolas
Remachada,
centrada
respecto de las
bolas, del aro
exterior o del
aro interior
Tipo de jaula
Estampada
con
lengetas,
centrada
respecto de
las bolas
Material
Estampada de acero
Sufijo
TN9
VG1561
TNH
M, MA o MB
Rodamientos
de una hilera
Estndar
Estndar (a)
Compruebe la
disponibilidad
Estndar para
rodamientos
SKF E2;
compruebe la
disponibilidad
para otros
rodamientos
Compruebe la
disponibilidad
Estndar
Rodamientos
de acero
inoxidable
Acero
inoxidable,
estndar
Acero
inoxidable,
estndar (a)
Acero
inoxidable,
estndar
Compruebe la
disponibilidad
Rodamientos
de una hilera
con escotes
de llenado
Estndar (b)
Rodamientos
de dos hileras
Estndar
Remachada,
centrada
respecto de las
bolas
De montaje
a presin,
centrada
respecto de
las bolas
PA66, reforzada PA46, reforzada PEEK, reforzada Mecanizada

con fibra de
con fibra de
con fibra de
de latn
vidrio
vidrio
vidrio
299
SKF ofrece los tamaos ms comunes de rodamientos rgidos de bolas tapados con sello o
placa de proteccin en uno o ambos lados. Las
directrices de seleccin para las diversas soluciones de sellado en diferentes condiciones
de funcionamiento figuran en la tabla 2. Sin
embargo, estas directrices no pueden sustituir
la prueba de un sello en su aplicacin. Para
obtener ms informacin, consulte la seccin
Soluciones de sellado ( pgina 226).
Tambin se encuentran disponibles las unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS, que
son rodamientos rgidos de bolas estndares
con un sello radial del eje integrado.
Cuando los rodamientos tapados deben funcionar en determinadas condiciones extremas,
como velocidades muy altas o temperaturas
altas, puede filtrarse la grasa en el aro interior.
Si esto podra ser perjudicial para ciertas disposiciones de rodamientos, se deben tomar medidas especiales durante el diseo. Para obtener
Los rodamientos tapados en ambos lados

estn lubricados de por vida y no deben lavarse
ni volver a lubricarse. Han sido llenados con la
cantidad adecuada de grasa de alta calidad en
condiciones de limpieza. Se considera que estos
rodamientos no requieren mantenimiento
alguno. Si debe montarlos en caliente, utilice
un calentador de induccin.
SKF no recomienda calentar los rodamientos
tapados a ms de 80 C (175 F). Sin embargo,
si es necesario elevar la temperatura, asegrese
de que esta no exceda los valores admisibles de
temperatura del sello o la grasa, el que sea
menor.
Los sellos, que se acoplan a un rebaje en el
aro exterior, producen un contacto efectivo y
positivo con el rebaje sin deformar el aro exterior ( figs. 7 a 9, pginas 301 a 303).
Tabla 2
Directrices de seleccin para soluciones de sellado SKF
Requisito
Placas de
proteccin
Sellos no
rozantes
Sellos de baja
friccin
Sellos de contacto
Z, ZS
RZ
RSL
RSH
RS1
Baja friccin
+++
+++
++
Alta velocidad
+++
+++
+++
Retencin de la grasa
+++
+++
++
Exclusin del polvo
++
+++
+++
Exclusin del agua

esttica
dinmica
alta presin
L
L
L
+++
+
+++
++
+
Smbolos:
300
+++ = la mejor
++ = muy buena
+ = buena
L = aceptable
= no se recomienda
1
Diseos y versiones
Placas de proteccin
Los rodamientos equipados con placas de proteccin estn diseados principalmente para
aplicaciones en las cuales el aro interior gira.
Las placas de proteccin se ajustan al aro exterior y no rozan contra el aro interior, sino que
forman un intersticio estrecho. Las placas de
proteccin estn fabricadas con chapa de acero.
Para los rodamientos de acero inoxidable, se
utiliza acero inoxidable.
Segn el diseo, la serie y el tamao del
rodamiento, SKF suministra placas de proteccin en distintos diseos. Las placas de proteccin identificadas con el sufijo de designacin Z
suelen tener una extensin en el agujero de la
placa que forma un intersticio largo y estrecho
con el resalte del aro interior ( fig. 6a). Algunas placas de proteccin no tienen dicha extensin ( fig. 6b). El agujero de una placa de
proteccin Z en algunos rodamientos rgidos de
bolas de acero inoxidable se extiende a un
rebaje en el aro interior ( fig. 6c).
Las placas de proteccin que se identifican
con el sufijo de designacin ZS estn disponibles
solo para rodamientos de acero inoxidable.
Estas placas de proteccin se fijan en el aro exterior con un anillo de retencin ( fig. 6d) y pueden extenderse a un rebaje en el aro interior.
mente estrecho con el resalte del aro interior

( fig. 7). Los sellos no rozantes estn fabricados con caucho de acrilonitrilo-butadieno
(acrylonitrile-butadiene rubber, NBR) resistente
al aceite y al desgaste, que est reforzado con
una insercin de chapa de acero.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF con
sello no rozante en uno o en ambos lados se
identifican con el sufijo de designacin RZ o 2RZ.
Los sellos no rozantes solo estn disponibles
para rodamientos rgidos de una hilera de bolas.
Algunos rodamientos de acero inoxidable
estn disponibles con sellos no rozantes a
pedido. El diseo exacto del sello puede ser
diferente del que aparece en la ilustracin
( fig. 7).
Fig. 7
Sellos no rozantes
Los rodamientos con sellos no rozantes pueden
funcionar a las mismas velocidades que los
rodamientos equipados con placas de proteccin, pero con una mayor eficacia de sellado.
Los sellos forman un intersticio extremada-
RZ
Fig. 6
ZS
301

Sellos de baja friccin
Los rodamientos con sello s de b a j a f riccin pueden soportar las mismas velocidades que los
rodamientos equipados con placas de proteccin, pero con una mayor eficacia de sellado.
Los sellos son, prcticamente, no rozantes con
un rebaje en el resalte del aro interior.
bolas con sello de baja friccin en uno o en
ambos lados se identifican con el sufijo de
designacin RSL o 2RSL. Los sellos estn fabricados con NBR resistente al aceite y al desgaste,
que est reforzado con una insercin de chapa
de acero.
Los sellos de baja friccin se encuentran disponibles para rodamientos de las series 60, 62 y
63. Se fabrican en dos diseos segn el tamao
del rodamiento ( fig. 8).
Fig. 8
RSL
D 2 5 m m
302
RSL
2 5 < D 5 2 m m
1
Diseos y versiones
Sellos de contacto
Los sellos de contacto ( fig. 9) estn fabricados con NBR o FKM resistente al aceite y al desgaste, y estn reforzados con una insercin de
chapa de acero.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF con
sello de contacto fabricado con NBR en uno o en
ambos lados se fabrican en cinco diseos segn
el rodamiento:
Los rodamientos de las series 60, 62 y 63
estn equipados con sellos RSH para el
diseo (a) cuando D 25 mm.
Los rodamientos de las series 60, 62 y 63
estn equipados con sellos RSH para el
diseo (b) cuando 25 mm < D 52 mm.
Otros rodamientos tienen sellos RS1, que
actan como sellos en contra del resalte del
aro interior (c) o de un rebaje en la cara lateral
del aro interior (d). La diferencia se indica
segn la dimensin d1 o d2 en las tablas de
productos.
Los rodamientos de acero inoxidable estn
equipados con sellos RS1 para el diseo (c)
o (e). El diseo exacto del sello puede ser
diferente del que aparece en las ilustraciones.
AVISO
Los sellos fabricados de caucho fluorado
(FKM) expuestos a una llama directa o temperaturas superiores a 300 C (570 F)
representan un peligro para la salud y el
medioambiente! Son peligrosos incluso
despus de haberse enfriado.
( pgina 155).
Los rodamientos con sellos fabricados con FKM

se encuentran disponibles a pedido. Se identifican con el sufijo de designacin RS2 o 2RS2.
Fig. 9
RSH
RSH
RS1
RS1
RS1
303

Unidades de rodamiento selladas con aceite
ICOS
Las unidades de rodamiento selladas con aceite
ICOS estn diseadas para aplicaciones en las
que los requisitos de sellado superan las capacidades de los rodamientos con sellos de contacto.
Una unidad ICOS consta de un rodamiento
rgido de bolas de la serie 62 y un sello integral
SKF WAVE ( fig. 10). El sello SKF WAVE es un
sello radial del eje cargado mediante muelle, con
un solo labio y fabricado con NBR. Las unidades
ICOS requieren menos espacio axial que una
disposicin que utilice un rodamiento y un sello
externo. Estas unidades simplifican el montaje y
evitan incurrir en altos costos de mecanizado del
eje porque el resalte del aro interior constituye
la superficie de contacto del sello.
Las velocidades lmite indicadas en la tabla
de productos se basan en la velocidad perifrica
admisible para el sello, que es de 14 m/s.
Grasas para rodamientos tapados
Segn el diseo, la serie y el tamao, los rodamientos tapados en ambos lados se llenan con
una de las siguientes grasas estndares:
rodamientos rgidos de bolas de diseo bsico
tabla 3
rodamientos rgidos de bolas SKF energticamente eficientes Grasa de baja
friccin GE2
rodamientos rgidos de bolas de acero
inoxidable LHT23
rodamientos rgidos de bolas con escotes
de llenado GJN
A pedido, los rodamientos pueden suministrarse
con las siguientes grasas especiales:
Fig. 10
grasa para altas temperaturas GJN cuando

D 62 mm
grasa para un amplio rango de temperaturas HT o WT
grasa para un amplio rango de temperaturas
y funcionamiento silencioso LHT23 (para
rodamientos en los que no es estndar)
grasa para bajas temperaturas LT
grasa no txica (sufijo de designacin VT378)
para rodamientos rgidos de bolas de acero
inoxidable
Esta grasa cumple con los requisitos indicados en las directrices de la seccin
21 CFR 178.3570 de las normativas de la
Administracin de Drogas y Alimentos (Food
and Drug Administration, FDA) de los EE. UU.
y est aprobada por el Departamento de Agricultura de los EE. UU. (U.S. Department of
Agriculture, USDA) para el uso segn la categora H1 (lubricantes que entran en contacto
con alimentos accidentalmente).
Tabla 3
Grasas estndares SKF para rodamientos rgidos de una hilera de bolas tapados fabricados con acero al cromo-carbono
Rodamientos de
las series de
dimetros
Grasas estndares SKF en rodamientos con dimetro exterior

D 30 mm
d < 10 mm
d 10 mm
8, 9
LHT23
LT10
MT47
MT33
0, 1, 2, 3
MT47
MT47
MT47
MT33
304
30 < D 62 mm
D > 62 mm
1
Diseos y versiones
Las especificaciones tcnicas de las diferentes
grasas se indican en la tabla 4. La grasa estndar no est identificada en la designacin del
rodamiento (no tiene un sufijo de designacin).
Las grasas especiales se indican mediante el
sufijo de grasa correspondiente. Compruebe la
disponibilidad de los rodamientos con grasas
especiales antes de realizar el pedido.
Tabla 4
Especificaciones tcnicas de las grasas estndares y especiales SKF para los rodamientos rgidos de bolas tapados
Grasa
Rango de temperaturas1)
Espesante
Tipo de
aceite base
Clase de
Viscosidad del aceite
consistencia base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
NLGI
(105 F)
(210 F)
Factor de
rendimiento
de la grasa
(GPF)
MT33
Jabn de
litio
Mineral
100
10
MT47
Jabn de
litio
Mineral
70
7,3
LT10
Jabn de
litio
Dister
12
3,3
LHT23
Jabn de
litio
ster
23
27
5,1
LT
Jabn de
litio
Dister
15
3,7
WT
Jabn de
poliurea
ster
23
70
9,4
GJN
Jabn de
poliurea
Mineral
115
12,2
HT
Jabn de
poliurea
Mineral
23
98
10,5
VT378
Jabn
complejo de
aluminio
PAO
150
15,5
GE2
Jabn de
litio
Sinttico
25
4,9
50
50 100 150 200 250 C
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
Consulte el concepto del semforo de SKF pgina 244
305

Vida til de la grasa para rodamientos
tapados
La vida til de la grasa para los rodamientos
tapados debe calcularse segn el procedimiento
indicado en esta seccin. La vida til de la grasa
para los rodamientos tapados se representa
como L10, es decir, un perodo al final de cual el
90% de los rodamientos siguen lubricados de
manera confiable. El mtodo para calcular los
intervalos de relubricacin ( Intervalos de
relubricacin, pgina 252) representa la vida
til de la grasa L01 y no debe utilizarse.
La vida til de la grasa para los rodamientos
tapados depende de la temperatura de funcionamiento y del factor de velocidad. Se puede
obtener con ayuda de los diagramas. El
diagrama 1 corresponde a los rodamientos
rgidos de bolas estndares. El factor de rendimiento de la grasa (grease performance factor,
GPF) se indica en la tabla 4 ( pgina 305). El
diagrama 2 corresponde a los rodamientos rgidos de bolas SKF energticamente eficientes.
La vida til de la grasa para cada caso corresponde a las siguientes condiciones de
funcionamiento:
presencia de un eje horizontal;
giro del aro interior;
carga liviana (P 0,05 C);
temperatura de funcionamiento dentro de la
zona verde de temperatura de la grasa
( tabla 4, pgina 305);
presencia de una mquina fija;
bajos niveles de vibracin.
Para los rodamientos de acero inoxidable llenos
de grasa VT378, se debe utilizar una escala
correspondiente a GPF = 1 y se debe multiplicar
el valor obtenido en el diagrama por 0,2.
Diagrama 1
Vida til de la grasa para los rodamientos rgidos de bolas tapados
donde P = 0,05 C
Vida til de la grasa L10 [h]
100 000
n dm = 20 000
n dm = 100 000
200 000
300 000
400 000
10 000
500 000
600 000
700 000
1 000
100
G P F =1
GPF = 2
G P F =4
40
55
70
45
60
75
50
65
80
55
70
85
60
75
90
65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115

80 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130
95 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145
Temperatura de funcionamiento [C]
para varios factores de rendimiento de la grasa (GPF)

= 0,5 (d + D)
306
1
Diseos y versiones
Tabla 5
Si las condiciones de funcionamiento difieren, la

vida til de la grasa obtenida con ayuda de los
diagramas se debe ajustar como se indica a
continuacin:
Factor de reduccin de la vida til de la grasa, segn la

carga.
En el caso de los ejes verticales, se utiliza un

50% del valor del diagrama.
En el caso de cargas ms pesadas
(P > 0,05 C), se utiliza el factor de reduccin
indicado en la tabla 5.
Carga P
Factor de reduccin
0,05 C
0,1 C
1
0,7
0,125 C
0,25 C
0,5
0,2
Diagrama 2
Vida til de la grasa para rodamientos rgidos de bolas SKF energticamente eficientes
donde P = 0,05 C
n dm = 100 000
100 000
n dm = 40 000
200 000
300 000
400 000
500 000
10 000
600 000
650 000
1 000
100
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150

= 0,5 (d + D)
307
Rodamientos con ranura para anillo

elstico
Los rodamientos rgidos de bolas con ranura
para anillo elstico pueden simplificar el diseo
de una disposicin, ya que los rodamientos pueden ubicarse axialmente en el soporte a travs
de un anillo elstico ( fig. 11). De esta
manera, se ahorra espacio y se puede reducir
considerablemente el tiempo de instalacin. Los
anillos elsticos correspondientes se indican en
las tablas de productos, junto con sus designaciones y dimensiones. Pueden suministrarse por
separado o bien adaptarse al rodamiento.
Las siguientes versiones ( fig. 12) se
encuentran disponibles para los rodamientos
rgidos de bolas de diseo bsico y para rodamientos con escotes de llenado:
Fig. 11
rodamientos abiertos con ranura para anillo

elstico nicamente, sufijo de designacin N
rodamientos abiertos con un anillo elstico,
sufijo de designacin NR
rodamientos con anillo elstico y placa de
proteccin en el lado opuesto, sufijo de
designacin ZNR
rodamientos con anillo elstico y placa de
proteccin en ambos lados, sufijo de
designacin 2ZNR
Para los rodamientos con escotes de llenado,
la ranura para anillo elstico se encuentra del
mismo lado que los escotes de llenado.
Fig. 12
308
NR
ZNR
2ZNR
1
Diseos y versiones
Rodamientos de funcionamiento
silencioso
Los rodamientos rgidos de bolas SKF de funcionamiento silencioso estn diseados para cumplir con estrictos requisitos de ruido en aplicaciones como generadores de turbinas elicas y
para brindar un rendimiento uniforme en una
gran variedad de condiciones de funcionamiento.
Estos rodamientos se identifican por el sufijo de
designacin VQ658. La gama incluye tamaos
de rodamientos utilizados habitualmente en
generadores de turbinas elicas. Para obtener
del producto disponible en lnea en

skf.com/bearings.
Rodamientos apareados
En las disposiciones de rodamientos donde la
capacidad de carga de un solo rodamiento es
inadecuada o el eje debe fijarse axialmente en
ambos sentidos con un juego axial determinado,
SKF puede ofrecer pares apareados de rodamientos rgidos de una hilera de bolas a pedido.
Segn los requisitos, los pares apareados pueden suministrarse dispuestos en tndem,
espalda con espalda o cara a cara ( fig. 13).
Los rodamientos se aparean durante la fabricacin, de modo que, cuando se montan inmediatamente adyacentes entre s, la carga se distribuye uniformemente entre los rodamientos sin
necesidad de utilizar chapas calibradas ni otros
dispositivos similares.
Para obtener ms informacin acerca de
rodamientos apareados, consulte la informacin
Fig. 13
Disposicin
en tndem
Disposicin espalda
con espalda
Disposicin
ca ra a ca ra
309
Clases de rendimiento
Rodamientos energticamente eficientes

(E2) SKF
Rodamientos SKF Explorer
Con el fin de satisfacer la siempre creciente

demanda de reducir la friccin y el consumo de
energa, SKF ha desarrollado los rodamientos de
rodillos de la clase de rendimiento energticamente eficientes (E2) SKF. Los rodamientos rgidos de bolas SKF E2 se caracterizan por un
momento de friccin en el rodamiento que es,
como mnimo, un 30% inferior en comparacin
con un rodamiento SKF Explorer del mismo
tamao.
Esta gran reduccin del momento de friccin
en los rodamientos se ha logrado mediante la
optimizacin de su geometra interna, el nuevo
diseo de su jaula y la aplicacin de una nueva
grasa de baja friccin.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF E2 han
demostrado una mayor duracin y un menor
consumo de lubricante en comparacin con
rodamientos rgidos de bolas SKF Explorer
similares. Debido a las caractersticas de rendimiento mejoradas, se deben satisfacer las
siguientes condiciones:
En respuesta a los requisitos de rendimiento

cada vez ms exigentes de la maquinaria
moderna, SKF ha desarrollado la clase de rendimiento SKF Explorer para los rodamientos de
rodillos.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF Explorer han logrado esta importante mejora de su
rendimiento gracias a la optimizacin de su
geometra interna y del acabado de todas sus
superficies de contacto, al nuevo diseo de la
jaula, a la combinacin de un tipo de acero
extremadamente limpio y homogneo con un
tratamiento trmico exclusivo y a la mejora
de la calidad y la consistencia de las bolas.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF Explorer brindan un rendimiento superior, especialmente en aplicaciones como motores elctricos,
vehculos de dos ruedas y transmisiones. Estas
mejoras proporcionan los siguientes beneficios:
mayor capacidad de carga dinmica;

reduccin de los niveles de ruido y vibracin;
menor calor por friccin;
vida til del rodamiento significativamente
mayor.
Estos rodamientos reducen el impacto ambiental, ya que permiten una reduccin de las
dimensiones y menos consumo de lubricantes
y energa. Es igualmente importante la caracterstica de los rodamientos SKF Explorer que
permite reducir la necesidad de mantenimiento
y contribuye a aumentar la productividad.
Los rodamientos SKF Explorer se muestran
con un asterisco en las tablas de productos. Los
rodamientos tienen la misma designacin que
los rodamientos estndares anteriores. No obstante, cada rodamiento, al igual que su caja,
estn marcados con el nombre SKF
EXPLORER.
310
velocidad n > 1 000 r. p. m.

carga P 0,125 C
Si las condiciones varan, comunquese con el
SKF.
Entre las aplicaciones tpicas, se incluyen
motores elctricos, bombas, transportadores
y ventiladores.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF E2
estn disponibles en las series 60, 62 y 63.
Se suministran con una placa de proteccin en
ambos lados y tienen un juego radial interno C3
como estndar.
1
311
Datos de los rodamientos

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas
Estndares
de las
dimensiones
Dimensiones principales: ISO 15

Anillos elsticos y ranuras: ISO 464
Tolerancias
Normal
P6 o P5 a pedido
Rodamientos SKF Explorer y SKF E2
Precisin dimensional segn la clase Precisin de giro
de tolerancia P6 y tolerancia de
D 52 mm
P5
ancho reducida
52 mm < D 110 mm P6
D 110 mm 0/ 60 m
D > 110 mm
Tolerancias
D > 110 mm 0/ 100 m
Normales
Para obtener
ms informacin
( pgina 132) Valores: Norma ISO 492 ( tablas 3 a 5, pginas 137 a 139)
Juego interno
Normal
Compruebe la disponibilidad de las clases de juegos estndares C2, C3, C4 y
C5, rangos reducidos o divisiones de clases adyacentes.
Rodamientos SKF E2
C3
Compruebe la disponibilidad de otras clases de juegos
Para obtener
ms informacin Valores: Norma ISO 5753-1, ( tabla 6, pgina 314), excepto para los
( pgina 149) rodamientos de acero inoxidable con d < 10 mm. Los valores ...
Desalineacin
2 a 10 minutos de arco
La desalineacin angular admisible entre los aros interior y exterior depende
del tamao y del diseo interno del rodamiento, del juego radial interno
durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que actan sobre ...
Friccin, par de El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia pueden

calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin ( pgina 97) o
arranque,
utilizando las herramientas disponibles ...
prdida de
potencia
Frecuencias de
defectos
312
Las frecuencias de defectos pueden calcularse utilizando las herramientas

disponibles ...
1
Datos de lo s rodamientos
Rodamientos rgidos de
bolas de acero inoxidable
Rodamientos rgidos de una

hilera de bolas con escotes
de llenado
Rodamientos rgidos de dos

hileras de bolas
Dimensiones principales:
Norma ISO 15, excepto para
los rodamientos con sufijo X
ISO 15
Anillos elsticos y ranuras:
ISO 464
ISO 15
Normal
Otras clases a pedido
Normal
Normal
Normal
Compruebe la disponibilidad
de otras clases de juegos
d < 10 mm ( tabla 7,
pgina 315)
Normal
Normal
Compruebe la disponibilidad
de la clase de juego C3
... corresponden a los rodamientos antes de montar y sin carga.

2 minutos de arco
... el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a continuacin son solo aproximados.
Cualquier desalineacin incrementa el ruido del rodamiento y reduce su vida til.
... en lnea en skf.com/bearingcalculator.
313

Tabla 6
Juego radial interno de los rodamientos rgidos de bolas
Dimetro del agujero

d
ms de
hasta incl.
mm

C2
Normal
mn.
mx.
mn.
mx.
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
2,5
6
10
6
10
18
0
0
0
7
7
9
2
2
3
13
13
18
8
8
11
23
23
25
14
18
29
33
20
25
37
45
18
24
30
24
30
40
0
1
1
10
11
11
5
5
6
20
20
20
13
13
15
28
28
33
20
23
28
36
41
46
28
30
40
48
53
64
40
50
65
50
65
80
1
1
1
11
15
15
6
8
10
23
28
30
18
23
25
36
43
51
30
38
46
51
61
71
45
55
65
73
90
105
80
100
120
100
120
140
1
2
2
18
20
23
12
15
18
36
41
48
30
36
41
58
66
81
53
61
71
84
97
114
75
90
105
120
140
160
140
160
180
160
180
200
2
2
2
23
25
30
18
20
25
53
61
71
46
53
63
91
102
117
81
91
107
130
147
163
120
135
150
180
200
230
200
225
250
225
250
280
2
2
2
35
40
45
25
30
35
85
95
105
75
85
90
140
160
170
125
145
155
195
225
245
175
205
225
265
300
340
280
315
355
315
355
400
2
3
3
55
60
70
40
45
55
115
125
145
100
110
130
190
210
240
175
195
225
270
300
340
245
275
315
370
410
460
400
450
500
450
500
560
3
3
10
80
90
100
60
70
80
170
190
210
150
170
190
270
300
330
250
280
310
380
420
470
350
390
440
520
570
630
560
630
710
630
710
800
10
20
20
110
130
140
90
110
120
230
260
290
210
240
270
360
400
450
340
380
430
520
570
630
490
540
600
700
780
860
800
900
1 000
900
1 000
1 120
20
20
20
160
170
180
140
150
160
320
350
380
300
330
360
500
550
600
480
530
580
700
770
850
670
740
820
960
1 040
1 150
1 120
1 250
1 400
1 250
1 400
1 600
20
30
30
190
200
210
170
190
210
410
440
470
390
420
450
650
700
750
630
680
730
920
1 000
1 060
890
1 260
314
1
Tabla 7
Juego radial interno de los rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable con un dimetro del agujero < 10 mm
Dimetro del
agujero
d
C1
C2
ms de hasta incl. mn.
mx.
mn.
mm
mx.
Normal
mn.
mx.
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
13
13
20
20
28
m
9,525
10
Tabla 8
Factores de clculo para los rodamientos rgidos de bolas
Rodamientos de una hilera y de dos hileras
Juego normal
Rodamientos de una hilera

Juego C3
Juego C4
f0 Fa/C0
0,172
0,345
0,689
0,19
0,22
0,26
0,56
0,56
0,56
2,3
1,99
1,71
0,29
0,32
0,36
0,46
0,46
0,46
1,88
1,71
1,52
0,38
0,4
0,43
0,44
0,44
0,44
1,47
1,4
1,3
1,03
1,38
2,07
0,28
0,3
0,34
0,56
0,56
0,56
1,55
1,45
1,31
0,38
0,4
0,44
0,46
0,46
0,46
1,41
1,34
1,23
0,46
0,47
0,5
0,44
0,44
0,44
1,23
1,19
1,12
3,45
5,17
6,89
0,38
0,42
0,44
0,56
0,56
0,56
1,15
1,04
1
0,49
0,54
0,54
0,46
0,46
0,46
1,1
1,01
1
0,55
0,56
0,56
0,44
0,44
0,44
1,02
1
1
Los factores de clculo deben seleccionarse segn el juego de funcionamiento en el rodamiento, que puede diferir del juego interno antes
del montaje. Para obtener ms informacin o conocer los factores de clculo para otras clases de juegos, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Los valores intermedios se pueden obtener por interpolacin lineal.
315
Cargas
hilera de bolas
Carga mnima
bolas de acero inoxidable
q n n w 2/3 q dm w 2
Frm = kr JJJ
JJL
< 1 000 z < 100 z
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, junto con las fuerPara obtener
zas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso, el
ms informacin rodamiento debe someterse a una carga radial adicional. Para las aplicaciones
( pgina 86) en las que se utilizan rodamientos de una hilera o rodamientos rgidos de ...
Capacidad de
carga axial
Carga axial pura
Fa 0,5 C0
Carga axial pura Fa 0,25 C0
Rodamientos pequeos1) y rodamientos

de series livianas2) Fa 0,25 C0
Una carga axial excesiva puede reducir considerablemente la vida til del
rodamiento.
Carga dinmica Fa/Fr e

equivalente del Fa/Fr > e
rodamiento
P = Fr
P = X Fr + Y Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
P0 < Fr P0 = Fr
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
1)
2)
316
d 12 mm
Series de dimetros 8, 9, 0 y 1
1
Cargas

hilera de bolas con escotes
de llenado
dos hileras de bolas
... bolas de acero inoxidable, se puede aplicar una precarga axial

mediante el ajuste de los aros interior y exterior entre s o
mediante el uso de muelles.
Fa 0,6 Fr
Carga axial pura

Fa 0,5 C0
Fa/Fr 0,6 y P 0,5 C0

P = Fr + Fa
Fa/Fr e
Fa/Fr > e
Fa/Fr 0,6
P0 = Fr + 0,5 Fa
P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
P0 < Fr P0 = Fr
P = Fr
P = X Fr + Y Fa
Smbolos

dm = dimetro medio del
rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
e = lmite para la relacin de
carga, segn la relacin f0 Fa/C0 ( tabla 8,
pgina 315)
f0 = factor de clculo
Fa = carga axial [kN]
Fr = carga radial [kN]
Frm = carga radial mnima [kN]
kr = factor de carga mnima
P = carga dinmica equivalente del rodamiento [kN]
P0 = carga esttica equivalente del rodamiento [kN]
X = factor de clculo para la
carga radial ( tabla 8,
pgina 315)
Y = factor de clculo para la
carga axial, segn la
relacin f0 Fa/C0
n = viscosidad de funcionamiento real del lubricante
[mm2/s]
317
Lmites de temperatura
La temperatura de funcionamiento admisible
para los rodamientos rgidos de bolas puede
estar limitada por lo siguiente:
la estabilidad dimensional de los aros y las
bolas de los rodamientos;
la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Cuando se prevean temperaturas fuera del
rango admisible, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Aros y bolas de los rodamientos
Los rodamientos rgidos de bolas SKF reciben

un tratamiento trmico especial. Los rodamientos estn estabilizados trmicamente a temperaturas de hasta, al menos, 120 C (250 F).
Jaulas
Las jaulas de acero o latn pueden utilizarse con

las mismas temperaturas de funcionamiento
que los aros y las bolas de los rodamientos. Para
conocer los lmites de temperatura para las jaulas de polmero, consulte la seccin Materiales
de las jaulas ( pgina 152).
Sellos

para los sellos vara segn el material:
Sellos de NBR:
de 40 a +100 C (40 a +210 F). Pueden
soportar temperaturas de hasta 120 C
(250 F) durante breves perodos.
Sellos de FKM:
de 30 a +230 C (de 20 a +445 F)
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos rgidos de bolas SKF
tapados en ambos lados se indican en la tabla 4
( pgina 305). Los lmites de temperatura de
otras grasas SKF se indican en la seccin
Cuando se utilicen lubricantes no suministrados por SKF, los lmites de temperatura deben
evaluarse de acuerdo con el concepto del semforo de SKF ( pgina 244).
Velocidad admisible
La velocidad admisible se puede calcular utilizando las velocidades nominales indicadas en
las tablas de productos y aplicando la informacin proporcionada en la seccin Velocidades
( pgina 117). Si no se indica ninguna velocidad de referencia en las tablas de productos, la
velocidad lmite es la velocidad admisible.
SKF recomienda la lubricacin con aceite para
rodamientos con jaula centrada respecto del aro
(sufijo de designacin MA o MB). Cuando estos
rodamientos estn lubricados con grasa
( Lubricacin, pgina 239), el factor de velocidad se limita a A 450 000 mm/min.
donde
A = n dm [mm/min]
= 0,5 (d + D)
Para obtener ms informacin sobre aplicaciones que exceden estos valores, comunquese
En el caso de los rodamientos apareados, la

velocidad admisible calculada para un rodamiento individual debe reducirse a, aproximadamente, el 80% del valor mencionado.
318
1
Velocidad admisible
319
Grupo 1
Grupo 2
Prefijos
E2.
ICOSD/W
W
Rodamiento energticamente eficiente SKF

Unidad de rodamiento sellada con aceite
Acero inoxidable, dimensiones en pulgadas
Acero inoxidable, dimensiones mtricas
Designacin bsica
Se indica en el diagrama 2 ( pgina 43)
Sufijos
E
Conjunto de bolas reforzadas
Grupo 2: Diseo externo (sellos, ranura para anillo elstico, etc.)

N
NR
N1
R
-RS1, -2RS1
-RS2, -2RS2
-RSH, -2RSH
-RSL, -2RSL
-RZ, -2RZ
-Z, -2Z
-ZNR
-2ZNR
-2ZS
X
Ranura para anillo elstico en el aro exterior

Ranura para anillo elstico en el aro exterior, con anillo elstico correspondiente
Una ranura de fijacin (muesca) en una cara lateral del aro exterior
Aro exterior con pestaa
Sello de contacto, de NBR, en uno o en ambos lados
Sello de contacto, de FKM, en uno o en ambos lados
Sello de baja friccin, de NBR, en uno o en ambos lados
Sello no rozante, de NBR, en uno o en ambos lados
Placa de proteccin en uno o en ambos lados
Placa de proteccin en un lado, ranura para anillo elstico en el aro exterior,
anillo elstico en el lado opuesto de la placa de proteccin
Placa de proteccin en ambos lados, ranura para anillo elstico en el aro exterior, con anillo elstico
Placa de proteccin en ambos lados, sostenida en posicin mediante anillo de retencin
Dimensiones principales en disconformidad con la serie de dimensiones ISO
Grupo 3: Diseo de jaula
M
MA(S)
MB(S)
TN9
TNH
VG1561
320
Jaula estampada de acero, centrada respecto de las bolas

Jaula mecanizada de latn, centrada respecto de las bolas; los distintos diseos o grados de
los materiales se identifican con una cifra a continuacin de la M, p. ej., M2
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto del aro exterior.
La letra S indica una ranura de lubricacin en la superficie gua.
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto del aro interior.
La letra S indica una ranura de lubricacin en la superficie gua.
Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
Grupo 3
1
Grupo 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
Grupo 4.6: Otras versiones
GJN
HT
LHT23
LT
LT10
MT33
MT47
VT378
WT
r
s
s
f Sufijos de las grasas ( tabla 4, pgina 305)
s
s
c

S0
S1
Aros del rodamiento estabilizados trmicamente a temperaturas de funcionamiento

150 C (300 F)
200 C (390 F)

DB
DF
DT
Dos rodamientos apareados para el montaje espalda con espalda

Dos rodamientos apareados para el montaje cara a cara
Dos rodamientos apareados para el montaje en tndem
Grupo 4.2: Precisin, juego, funcionamiento silencioso

P5
P6
P52
P62
P63
CN
C1
C2
C3
C4
C5
VQ658
Precisin dimensional y de giro segn la clase de tolerancia P5

P5 + C2
P6 + C2
P6 + C3
Juego radial interno normal; solo si se utiliza junto con una letra adicional que identifica
un rango de juegos reducido o desplazado
H Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad superior del rango de juegos
real
L Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad inferior del rango de juegos real
P Rango de juegos desplazado que comprende la mitad superior del rango de juegos
real ms la mitad inferior del siguiente rango de juegos ms grande
Las letras anteriores tambin se utilizan junto con las clases de juegos C2, C3, C4 y C5,
p. ej., C2H
Juego radial interno inferior a C2
Juego radial interno inferior al Normal
Juego radial interno superior al Normal
Juego radial interno superior a C3
Propiedades de funcionamiento silencioso
321
1.1

d 3 10 mm
B
r2
r1
r2
D D1
D2
d d1
d
r1
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite Velocidades nominales

Velocidad de Velocidad
de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
10
0,54
0,18
0,007
130 000
80 000
0,0015
623
9
11
12
13
16
2,5
4
4
5
5
0,423
0,624
0,806
0,936
1,11
0,116
0,18
0,28
0,29
0,38
0,005
0,008
0,012
0,012
0,016
140 000
130 000
120 000
110 000
95 000
85 000
80 000
75 000
67 000
60 000
0,0007
0,0017
0,0021
0,0031
0,0054
618/4
619/4
604
624
634
11
13
16
19
3
4
5
6
0,468
0,884
1,14
2,34
0,143
0,335
0,38
0,95
0,006
0,014
0,016
0,04
120 000
110 000
95 000
80 000
75 000
70 000
60 000
50 000
0,0012
0,0025
0,005
0,0085
618/5
619/5
* 625
* 635
13
15
19
3,5
5
6
0,715
0,884
2,34
0,224
0,27
0,95
0,01
0,011
0,04
110 000
100 000
80 000
67 000
63 000
50 000
0,002
0,0039
0,0081
618/6
619/6
* 626
14
17
19
22
3,5
5
6
7
0,78
1,06
2,34
3,45
0,26
0,375
0,95
1,37
0,011
0,016
0,04
0,057
100 000
90 000
85 000
70 000
63 000
56 000
53 000
45 000
0,0022
0,0049
0,0076
0,012
618/7
619/7
* 607
* 627
16
19
22
24
4
6
7
8
0,819
1,46
3,45
3,9
0,3
0,465
1,37
1,66
0,012
0,02
0,057
0,071
90 000
85 000
75 000
63 000
56 000
53 000
48 000
40 000
0,003
0,0071
0,012
0,018
618/8
619/8
* 608
* 628
17
20
24
26
4
6
7
8
0,871
2,34
3,9
4,75
0,34
0,98
1,66
1,96
0,014
0,043
0,071
0,083
85 000
80 000
70 000
60 000
53 000
50 000
43 000
38 000
0,0034
0,0076
0,014
0,02
618/9
619/9
* 609
* 629
10
19
22
26
28
30
35
5
6
8
8
9
11
1,72
2,7
4,75
5,07
5,4
8,52
0,83
1,27
1,96
2,36
2,36
3,4
0,036
0,054
0,083
0,1
0,1
0,143
80 000
70 000
67 000
60 000
56 000
50 000
48 000
45 000
40 000
38 000
36 000
32 000
0,0053
0,01
0,019
0,024
0,031
0,053
61800
61900
* 6000
16100
* 6200
* 6300
* Rodamiento SKF Explorer
322
1.1
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
Dimensiones de resaltes
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
5,2
7,5
8,2
0,15
4,2
8,8
0,1
0,025
7,5
5,2
6,1
6,1
6,7
8,4
7,5
9
9,9
10,3
12
9,9
11,2
13,3
0,1
0,15
0,2
0,2
0,3
4,6
4,8
5,4
5,8
6,4
8,4
10,2
10,6
11,2
13,6
0,1
0,1
0,2
0,2
0,3
0,015
0,02
0,025
0,025
0,03
6,5
6,4
10
10
8,4
6,8
7,5
8,4
11,1
9,2
10,5
12
15,2
11,2
13,3
16,5
0,15
0,2
0,3
0,3
5,8
6,4
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r1
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125
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1.2
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r1
r2
r1
r2
d2
d d1
D D2
2Z
Dimensiones
principales
d
mm
2RSL
2RZ
2RS1
2RSH
2RS1
2Z
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades nominales Masa

referencia
lmite1)
Designaciones
Rodamientos tapados en
ambos lados
un lado
kN
kN
r. p. m.
kg
10
10
4
4
0,54
0,54
0,18
0,18
0,007
0,007
130 000
60 000
40 000
0,0015
0,0015
623-2Z
623-2RS1
623-Z
623-RS1
9
9
11
12
13
3,5
4
4
4
5
0,54
0,54
0,624
0,806
0,936
0,18
0,18
0,18
0,28
0,29
0,07
0,07
0,008
0,012
0,012
140 000
140 000
130 000
120 000
110 000
70 000
70 000
63 000
60 000
53 000
0,001
0,0013
0,0017
0,0021
0,0031
628/4-2Z
638/4-2Z
619/4-2Z
604-2Z
624-2Z
604-Z
624-Z
16
16
16
5
5
5
1,11
1,11
1,11
0,38
0,38
0,38
0,016
0,016
0,016
95 000
95 000
48 000
48 000
28 000
0,0054
0,0054
0,0054
634-2Z
634-2RZ
634-2RS1
634-Z
634-RZ
634-RS1
11
11
13
16
16
4
5
4
5
5
0,64
0,64
0,884
1,14
1,14
0,26
0,26
0,335
0,38
0,38
0,011
0,011
0,014
0,016
0,016
120 000
120 000
110 000
104 000
95 000
60 000
60 000
56 000
55 000
48 000
0,0014
0,0016
0,0025
0,005
0,005
628/5-2Z
638/5-2Z
619/5-2Z
E2.625-2Z
* 625-2Z
* 625-Z
19
19
19
19
6
6
6
6
2,21
2,34
2,34
2,34
0,95
0,95
0,95
0,95
0,04
0,04
0,04
0,04
90 000
80 000
80 000
47 000
40 000
40 000
24 000
0,009
0,0093
0,009
0,009
E2.635-2Z
* 635-2Z
* 635-2RZ
* 635-2RS1
* 635-Z
* 635-RZ
* 635-RS1
13
15
19
19
19
19
5
5
6
6
6
6
0,88
0,884
2,21
2,34
2,34
2,34
0,35
0,27
0,95
0,95
0,95
0,95
0,015
0,011
0,04
0,04
0,04
0,04
110 000
100 000
90 000
80 000
80 000
53 000
50 000
47 000
40 000
40 000
24 000
0,0026
0,0039
0,0084
0,0084
0,0084
0,0084
628/6-2Z
619/6-2Z
E2.626-2Z
* 626-2Z
* 626-2RSL
* 626-2RSH
* 626-Z
* 626-RSL
* 626-RSH
14
17
5
5
0,956
1,06
0,4
0,375
0,017
0,016
100 000
90 000
50 000
45 000
0,0031
0,0049
628/7-2Z
619/7-2Z
19
19
19
19
6
6
6
6
2,21
2,34
2,34
2,34
0,95
0,95
0,95
0,95
0,04
0,04
0,04
0,04
90 000
85 000
85 000
47 000
43 000
43 000
24 000
0,008
0,0084
0,0078
0,0078
E2.607-2Z
* 607-2Z
* 607-2RSL
* 607-2RSH
1)
* 607-Z
* 607-RSL
* 607-RSH
Para rodamientos con una sola placa de proteccin o un sello no rozante (Z, RZ), corresponden las velocidades lmite de los rodamientos abiertos.
E2 Rodamiento energticamente eficiente SKF
346
1.2
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
d2
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
f0
5,2
5,2
8,2
8,2
0,15
0,15
4,2
4,2
5,1
5,1
8,8
8,8
0,1
0,1
0,025
0,025
7,5
7,5
5,2
5,2
6,1
6,1
6,7
8,1
8,1
9,9
9,8
11,2
0,1
0,1
0,15
0,2
0,2
4,6
4,6
4,8
5,4
5,8
5,1
5,1
5,8
6
6,6
8,4
8,4
10,2
10,6
11,2
0,1
0,1
0,1
0,2
0,2
0,015
0,015
0,02
0,025
0,025
10
10
6,4
10
7,3
8,4
8,4
8,4
13,3
13,3
13,3
0,3
0,3
0,3
6,4
6,4
6,4
8,3
8,3
8,3
13,6
13,6
13,6
0,3
0,3
0,3
0,03
0,03
0,03
8,4
8,4
8,4
6,8
7,5
8,4
8,4
6,2
9,9
9,9
11,2
13,3
13,3
0,15
0,15
0,2
0,3
0,3
5,8
5,8
6,4
7,4
7,4
6,7
6
7,5
8,3
8,3
10,2
10,2
11,6
13,6
13,6
0,1
0,1
0,2
0,3
0,3
0,015
0,015
0,02
0,025
0,025
11
11
11
8,4
8,4
11,1
11,1
11,1
11,1
16,5
16,5
16,5
16,5
0,3
0,3
0,3
0,3
7,4
7,4
7,4
7,4
10,6
10,6
10,6
10,6
16,6
16,6
16,6
16,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,03
0,03
0,03
0,03
13
13
13
13
8,2
11,1
11,1
7,4
9,5
9,5
11,7
13
16,5
16,5
16,5
16,5
0,15
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3
6,8
7,4
8,4
8,4
8,4
8,4
7,2
8
11
11
9,4
9,4
12,2
13,6
16,6
16,6
16,6
16,6
0,1
0,2
0,3
0,3
0,3
0,3
0,015
0,02
0,025
0,025
0,025
0,025
11
6,8
13
13
13
13
10,4
8,5
12,7
14,3
0,15
0,3
7,8
9
8
9,7
13,2
15
0,1
0,3
0,015
0,02
11
7,3
11,1
11,1
9,5
9,5
16,5
16,5
16,5
16,5
0,3
0,3
0,3
0,3
9
9
9
9
11
11
9,4
9,4
17
17
17
17
0,3
0,3
0,3
0,3
0,025
0,025
0,025
0,025
13
13
13
13
347
1.2

d 7 9 mm
r1
r2
r1
r2
d2
d d1
D D2
2Z
Dimensiones
principales
d
mm
2RSL
2RZ
2RS1
2RSH
2RS1
2Z
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

referencia
lmite1)
Designaciones
ambos lados
un lado
kN
kN
r. p. m.
kg
7
22
cont. 22
22
22
7
7
7
7
3,32
3,45
3,45
3,45
1,37
1,37
1,37
1,37
0,06
0,057
0,057
0,057
80 000
70 000
70 000
42 000
36 000
36 000
22 000
0,013
0,013
0,013
0,013
16
16
16
19
19
19
5
5
6
6
6
6
1,33
1,33
1,33
1,46
1,46
2,34
0,57
0,57
0,57
0,465
0,465
0,95
0,024
0,024
0,024
0,02
0,02
0,04
90 000
90 000
85 000
85 000
45 000
26 000
45 000
43 000
24 000
43 000
0,0036
0,0036
0,0043
0,0071
0,0071
0,0072
22
22
22
22
22
7
7
7
7
11
3,32
3,45
3,45
3,45
3,45
1,37
1,37
1,37
1,37
1,37
0,06
0,057
0,057
0,057
0,057
80 000
75 000
75 000
42 000
38 000
38 000
22 000
22 000
0,012
0,013
0,012
0,012
0,016
E2.608-2Z
* 608-2Z
* 608-2RSL
* 608-2RSH
630/8-2RS1
* 608-Z
* 608-RSL
* 608-RSH
24
24
24
24
28
8
8
8
8
6
3,71
3,9
3,9
3,9
1,33
1,66
1,66
1,66
1,66
0,57
0,072
0,071
0,071
0,071
0,024
75 000
63 000
63 000
60 000
37 000
32 000
32 000
19 000
30 000
0,017
0,018
0,017
0,017
0,03
E2.628-2Z
* 628-2Z
* 628-2RZ
* 628-2RS1
638-2RZ
* 628-Z
* 628-RZ
* 628-RS1
638-RZ
17
17
20
5
5
6
1,43
1,43
2,34
0,64
0,64
0,98
0,027
0,027
0,043
85 000
80 000
43 000
24 000
40 000
0,0043
0,0043
0,0076
24
24
24
24
7
7
7
7
3,71
3,9
3,9
3,9
1,66
1,66
1,66
1,66
0,072
0,071
0,071
0,071
75 000
70 000
70 000
37 000
34 000
34 000
19 000
0,014
0,015
0,014
0,014
E2.609-2Z
* 609-2Z
* 609-2RSL
* 609-2RSH
* 609-Z
* 609-RSL
* 609-RSH
26
26
26
26
8
8
8
8
4,62
4,75
4,75
4,75
1,93
1,96
1,96
1,96
0,08
0,083
0,083
0,083
70 000
60 000
60 000
36 000
30 000
30 000
19 000
0,02
0,021
0,02
0,02
E2.629-2Z
* 629-2Z
* 629-2RSL
* 629-2RSH
* 629-Z
* 629-RSL
* 629-RSH
1)
E2.627-2Z
* 627-2Z
* 627-2RSL
* 627-2RSH
628/8-2Z
628/8-2RS1
638/8-2Z
619/8-2Z
619/8-2RS1
607/8-2Z
628/9-2Z
628/9-2RS1
619/9-2Z
* 627-Z
* 627-RSL
* 627-RSH
607/8-Z
628/9-Z
348
1.2
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
d2
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
f0
7
cont.
12,1
12,1
10,5
10,5
19,2
19,2
19,2
19,2
0,3
0,3
0,3
0,3
9,4
9,4
9,4
9,4
12,1
12,1
10,5
10,5
19,6
19,6
19,6
19,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,025
0,025
0,025
0,025
12
12
12
12
10,1
10,1
11,1
9,6
9,8
9,8
14,2
14,2
14,2
16,7
16,7
16,5
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
9,4
9,4
9,4
9,5
9,5
10
10
9,4
9,5
9,8
9,8
11
14,6
14,6
14,6
17
17
17
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
0,015
0,015
0,015
0,02
0,02
0,025
11
11
11
6,6
6,6
13
12,1
12,1
11,8
10,5
10,5
19,2
19,2
19,2
19,2
19
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
10
10
10
10
10
12
12
10,5
10,5
11,7
20
20
20
20
20
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,025
0,025
0,025
0,025
0,025
12
12
12
12
12
14,4
14,4
14,4
14,4
14,8
21,2
21,2
21,2
21,2
22,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
10,4
10,4
10,4
10,4
10,4
14,4
14,4
14,4
14,4
14,7
21,6
21,6
21,6
21,6
25,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,025
0,025
0,025
0,025
0,03
13
13
13
13
12
11,6
10,7
10,7
15,2
15,2
17,5
0,2
0,2
0,3
10,4
10,4
11
10,5
10,5
11,5
15,6
15,6
18
0,2
0,2
0,3
0,015
0,015
0,02
11
11
12
14,4
14,4
12,8
12,8
21,2
21,2
21,2
21,2
0,3
0,3
0,3
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r1
r2
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d2
d d1
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2RS1
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12
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C0
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kN
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1,72
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14,4
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13
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r1
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2Z
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Pu

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kN
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ra
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da
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~
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D2
~
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Da
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kN
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12,4
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139
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148
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r1
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145
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24
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*
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17,8
17,8
63,7
63,7
18,3
18,3
54
54
0,95
0,95
2,04
2,04
10 000
9 500
5 300
3 000
4 500
2 600
0,31
0,31
1,35
1,3
61820-2RZ
61820-2RS1
* 6020-2Z
* 6020-2RS1
* 6020-Z
* 6020-RS1
180
180
215
215
34
34
47
47
127
127
174
174
93
93
140
140
3,35
3,35
4,75
4,75
7 500
6 700
3 800
2 400
3 400
2 000
3,3
3,3
7,3
7,1
* 6220-2Z
* 6220-2RS1
6320-2Z
6320-2RS1
* 6220-Z
* 6220-RS1
6320-Z
6320-RS1
130
130
160
160
13
13
26
26
20,8
20,8
76,1
76,1
19,6
19,6
65,5
65,5
1
1
2,4
2,4
10 000
8 500
5 000
2 800
4 300
2 400
0,32
0,32
1,65
1,65
61821-2RZ
61821-2RS1
* 6021-2Z
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* 6021-Z
* 6021-RS1
190
190
225
36
36
49
140
140
182
104
104
153
3,65
3,65
5,1
7 000
6 300
3 600
2 200
3 200
3,9
3,95
8,25
* 6221-2Z
* 6221-2RS1
6321-2Z
* 6221-Z
* 6221-RS1
6321-Z
140
140
170
170
16
16
28
28
28,1
28,1
85,2
85,2
26
26
73,5
73,5
1,25
1,25
2,4
2,4
9 500
8 000
4 500
2 600
4 000
2 400
0,6
0,6
2,05
2,05
61822-2RZ
61822-2RS1
* 6022-2Z
* 6022-2RS1
* 6022-Z
* 6022-RS1
200
200
240
240
38
38
50
50
151
151
203
203
118
118
180
180
4
4
5,7
5,7
6 700
6 000
3 400
2 000
3 000
1 800
4,5
4,5
9,7
9,7
* 6222-2Z
* 6222-2RS1
6322-2Z
6322-2RS1
* 6222-Z
* 6222-RS1
6322-Z
6322-RS1
6219-2Z
6219-2RS1
6319-2Z
6319-2RS1
6219-Z
6219-RS1
6319-Z
6319-RS1
370
1.2
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
r1,2
mn.
mm
95
100
105
110
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
f0
103
103
106
111
111
115
115
122
134
134
1
1
1,1
1,5
1,5
99,6
99,6
101
102
102
102
102
105
111
111
115
115
124
138
138
1
1
1
1,5
1,5
0,015
0,015
0,02
0,025
0,025
17
17
17
16
16
118
118
127
127
152
152
172
172
2,1
2,1
3
3
107
107
109
109
118
118
127
127
158
158
186
186
2
2
2,5
2,5
0,025
0,025
0,03
0,03
14
14
13
13
108
108
115
115
120
120
139
139
1
1
1,5
1,5
105
105
107
107
107
107
115
115
120
120
143
143
1
1
1,5
1,5
0,015
0,015
0,025
0,025
13
13
16
16
124
124
135
135
160
160
184
184
2,1
2,1
3
3
112
112
114
114
124
124
135
135
168
168
201
201
2
2
2,5
2,5
0,025
0,025
0,03
0,03
14
14
13
13
112
112
122
122
125
125
147
147
1
1
2
2
110
110
116
116
112
112
122
122
125
125
149
149
1
1
2
2
0,015
0,015
0,025
0,025
13
13
16
16
131
131
141
167
167
194
2,1
2,1
3
117
117
119
131
131
140
178
178
211
2
2
2,5
0,025
0,025
0,03
14
14
13
118
118
129
129
135
135
156
156
1
1
2
2
115
115
119
119
118
118
128
128
135
135
161
161
1
1
2
2
0,015
0,015
0,025
0,025
14
14
16
16
138
138
149
149
177
177
209
209
2,1
2,1
3
3
122
122
124
124
137
137
149
149
188
188
226
226
2
2
2,5
2,5
0,025
0,025
0,03
0,03
14
14
13
13
371
1.2

d 120 160 mm
r1
r2
r1
r2
2RZ
d d1
D D2
2RS1
2Z
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

referencia
lmite1)
Designaciones
ambos lados
un lado
kN
kN
r. p. m.
kg
150
150
180
180
16
16
28
28
29,1
29,1
88,4
88,4
28
28
80
80
1,29
1,29
2,75
2,75
8 500
7 500
4 300
2 400
3 800
2 200
0,65
0,65
2,2
2,15
61824-2RZ
61824-2RS1
* 6024-2Z
* 6024-2RS1
215
215
260
260
40
40
55
55
146
146
208
208
118
118
186
186
3,9
3,9
5,7
5,7
6 300
5 600
3 200
1 900
2 800
1 700
5,35
5,3
12,7
12,6
6224-2Z
6224-2RS1
6324-2Z
6324-2RS1
130
165
165
200
200
230
230
18
18
33
33
40
40
37,7
37,7
112
112
156
156
43
43
100
100
132
132
1,6
1,6
3,35
3,35
4,15
4,15
8 000
7 000
5 600
3 800
2 200
3 400
2 000
3 000
1 800
0,93
0,93
3,35
3,35
6
5,9
61826-2RZ
61826-2RS1
* 6026-2Z
* 6026-2RS1
6226-2Z
6226-2RS1
* 6026-Z
* 6026-RS1
6226-Z
6226-RS1
140
175
175
210
210
18
18
33
33
39
39
111
111
46,5
46,5
108
108
1,66
1,66
3,45
3,45
7 500
6 700
3 600
2 000
3 200
1 800
0,99
0,99
3,6
3,55
61828-2RZ
61828-2RS1
6028-2Z
6028-2RS1
6028-Z
6028-RS1
150
225
225
35
35
125
125
125
125
3,9
3,9
6 000
3 000
1 700
4,35
4,35
6030-2Z
6030-2RS1
6030-Z
6030-RS1
160
240
240
38
38
143
143
143
143
4,3
4,3
5 600
2 800
1 600
5,35
5,3
6032-2Z
6032-2RS1
6032-Z
6032-RS1
120
1)
* 6024-Z
* 6024-RS1
6224-Z
6224-RS1
6324-Z
6324-RS1
372
1.2
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
r1,2
mn.
mm
120
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
f0
128
128
139
139
145
145
166
166
1
1
2
2
125
125
129
129
128
128
139
139
145
145
171
171
1
1
2
2
0,015
0,015
0,025
0,025
14
14
16
16
150
150
165
165
190
190
220
220
2,1
2,1
3
3
132
132
134
134
150
150
164
164
203
203
246
246
2
2
2,5
2,5
0,025
0,025
0,03
0,03
14
14
14
14
130
140
140
152
152
160
160
158
158
182
182
203
203
1,1
1,1
2
2
3
3
136
136
139
139
144
144
139
139
152
152
160
160
159
159
191
191
216
216
1
1
2
2
2,5
2,5
0,015
0,015
0,025
0,025
0,025
0,025
16
16
16
16
15
15
140
150
150
162
162
167
167
192
192
1,1
1,1
2
2
146
146
149
149
150
150
162
162
169
169
201
201
1
1
2
2
0,015
0,015
0,025
0,025
16
16
16
16
150
174
174
206
206
2,1
2,1
160
160
173
173
215
215
2
2
0,025
0,025
16
16
160
185
185
219
219
2,1
2,1
169
169
185
185
231
231
2
2
0,025
0,025
16
16
373
1.3
Unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS

d 12 30 mm
C
B
r1
r2
r1
r2
d D2 D
D1 d1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite Velocidad

de fatiga
lmite
Pu
kN
kN
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
12
32
10
12,6
7,28
3,1
0,132
14 000
0,041
* ICOS-D1B01 TN9
15
35
11
13,2
8,06
3,75
0,16
12 000
0,048
* ICOS-D1B02 TN9
17
40
12
14,2
9,95
4,75
0,2
11 000
0,071
* ICOS-D1B03 TN9
20
47
14
16,2
13,5
6,55
0,28
9 300
0,11
* ICOS-D1B04 TN9
25
52
15
17,2
14,8
7,8
0,335
7 700
0,14
* ICOS-D1B05 TN9
30
62
16
19,4
20,3
11,2
0,475
6 500
0,22
* ICOS-D1B06 TN9
374
1.3
ra
ra
db
Da d a
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
da, db
mn.
da
mx.
db
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
f0
12
18,4
1)
27,34
0,6
16,2
18,4
18
27,8
0,6
0,025
12
15
21,7
30,8
30,35
0,6
19,2
21,7
21,5
30,8
0,6
0,025
13
17
24,5
35,6
34,98
0,6
21,2
24,5
24
35,8
0,6
0,025
13
20
28,8
42
40,59
25,6
28,8
28,5
41,4
0,025
13
25
34,3
47
46,21
30,6
34,3
34
46,4
0,025
14
30
40,3
55,6
54,06
35,6
40,3
40
56,4
0,025
14
1)
Seccin transversal totalmente de caucho
375
1.4
d 10 45 mm
f
B
r1
r2
r1
r2
m n. 0,5
D D2
r0
D4
d1
D3
N
Dimensiones
principales
d
mm
NR
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades nominales
referencia
lmite
Masa
Designaciones
Rodamiento con
Anillo
ranura para ranura para
elstico
anillo elstico anillo elstico
y anillo elstico
kN
kN
r. p. m.
kg
10
30
5,4
2,36
0,1
56 000
36 000
0,032
* 6200 N
* 6200 NR
SP 30
12
32
10
7,28
3,1
0,132
50 000
32 000
0,037
* 6201 N
* 6201 NR
SP 32
15
35
11
8,06
3,75
0,16
43 000
28 000
0,045
* 6202 N
* 6202 NR
SP 35
17
40
47
12
14
9,95
14,3
4,75
6,55
0,2
0,275
38 000
34 000
24 000
22 000
0,065
0,12
* 6203 N
* 6303 N
* 6203 NR
* 6303 NR
SP 40
SP 47
20
42
47
52
12
14
15
9,95
13,5
16,8
5
6,55
7,8
0,212
0,28
0,335
38 000
32 000
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17
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SP 72
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SP 85
SP 100
SP 120
376
1.4
ba
m! x. 0,5
ra
da
Db Da
Ca
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
D3
D4
r1,2 r0
mn. mx.
mm
da
mn.
Da
Db
mx. mn.
ba
mn.
Factores de
clculo
Ca
ra
kr
mx. mx.
mm
f0
10
17
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f
B
r1
r2
r1
r2
mn. 0,5
D4
d d1
D D2
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D3
N
Dimensiones
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d
mm
NR
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C
C0
Carga
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Pu
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lmite
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kN
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6410 NR
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33
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SP 160
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ba
m x. 0,5
ra
da
Db Da
Ca
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
D3
D4
r1,2 r0
mn. mx.
mm
da
mn.
Da
Db
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ba
mn.
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clculo
Ca
ra
kr
mx. mx.
mm
f0
50
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4,9
1,1
1,5
2,1
2,1
0,6
0,6
0,6
0,6
66
69
72
74
89
101
118
136
103
118
141
162
3
3
3,5
3,5
5,33
5,74
6,88
7,72
1
1,5
2
2
0,025
0,025
0,03
0,035
16
14
13
12
65
76,3
83,3
88,3
94
91,5
106
122
131
96,8
115,21
135,23
155,22
106,5
129,7
149,7
169,7
2,7
3,1
3,1
3,1
2,46
2,82
2,82
2,82
2,87
4,06
4,9
4,9
1,1
1,5
2,1
2,1
0,6
0,6
0,6
0,6
71
74
77
79
94
111
128
146
108
131
151
172
3
3,5
3,5
3,5
5,33
6,88
7,72
7,72
1
1,5
2
2
0,025
0,025
0,03
0,035
16
15
13
12
70
82,8
87
94,9
99,9
111
130
106,81 116,6
120,22 134,7
145,25 159,7
2,7
3,1
3,1
2,46
2,82
2,82
2,87
4,06
4,9
1,1
1,5
2,1
0,6
0,6
0,6
76
79
82
104
116
138
118
136
162
3
3,5
3,5
5,33
6,88
7,72
1
1,5
2
0,025
0,025
0,03
16
15
13
75
87,8
92
101
105
117
139
111,81 121,6
125,22 139,7
155,22 169,7
2,7
3,1
3,1
2,46
2,82
2,82
2,87
4,06
4,9
1,1
1,5
2,1
0,6
0,6
0,6
81
84
87
109
121
148
123
141
172
3
3,5
3,5
5,33
6,88
7,72
1
1,5
2
0,025
0,025
0,03
16
15
13
80
94,4
101
115
127
120,22 134,7
135,23 149,7
3,1
3,1
2,82
2,82
2,87
4,9
1,1
2
0,6
0,6
86
91
119
129
136
151
3,5
3,5
5,69
7,72
1
2
0,025
0,025
16
15
85
99,4
106
120
135
125,22 139,7
145,24 159,7
3,1
3,1
2,82
2,82
2,87
4,9
1,1
2
0,6
0,6
92
96
123
139
141
162
3,5
3,5
5,69
7,72
1
2
0,025
0,025
16
15
90
105
112
129
143
135,23 149,7
155,22 169,7
3,1
3,1
2,82
2,82
3,71
4,9
1,5
2
0,6
0,6
97
101
133
149
151
172
3,5
3,5
6,53
7,72
1,5
2
0,025
0,025
16
15
379
1.4
d 95 120 mm
f
B
r1
r2
r1
r2
mn. 0,5
D4
d d1
D D2
r0
D3
N
Dimensiones
principales
d
mm
NR
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite
Masa
Designaciones
Rodamiento con
Anillo
elstico
y anillo elstico
kN
kN
r. p. m.
kg
95
170
32
114
81,5
8 000
5 000
2,6
* 6219 N
* 6219 NR
SP 170
100
150
180
24
34
63,7
127
54
93
2,04
3,35
9 500
7 500
5 600
4 800
1,25
3,15
* 6020 N
* 6220 N
* 6020 NR
* 6220 NR
SP 150
SP 180
105
160
26
76,1
65,5
2,4
8 500
5 300
1,6
* 6021 N
* 6021 NR
SP 160
110
170
28
85,2
73,5
2,6
8 000
5 000
1,95
* 6022 N
* 6022 NR
SP 170
120
180
28
88,4
80
2,75
7 500
4 800
2,05
* 6024 N
* 6024 NR
SP 180
380
1.4
b
m"x . 0 , 5
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
D3
D4
r1,2 r0
mn. mx.
mm
da
mn.
Da
Db
mx. mn.
ba
mn.
Factores de
clculo
Ca
ra
kr
mx. mx.
mm
f0
95
118
152
163,65 182,9
3,5
3,1
5,69
2,1
0,6
107
158
185
8,79
0,025
14
100
115
124
139
160
145,24 159,7
173,66 192,9
3,1
3,5
2,82
3,1
3,71
5,69
1,5
2,1
0,6
0,6
107
112
143
168
162
195
3,5
4
6,53
8,79
1,5
2
0,025
0,025
16
14
105
122
147
155,22 169,7
3,1
2,82
3,71
0,6
116
149
172
3,5
6,53
0,025
16
110
129
156
163,65 182,9
3,5
3,1
3,71
0,6
119
161
185
6,81
0,025
16
120
139
166
173,66 192,9
3,5
3,1
3,71
0,6
129
171
195
6,81
0,025
16
381
1.5
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con ranura para anillo elstico y placas de
proteccin
d 10 60 mm
f
B
r2
r1
r1
r2
mn. 0,5
D4
d d1
D D2
r0
D3
ZNR
Dimensiones
principales
d
mm
2ZNR
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite1)
Masa
Designaciones
Rodamiento con anillo elstico y
placa de protec- placa de proteccin en un lado cin en ambos
lados
kN
kN
r. p. m.
kg
Anillo
elstico
10
30
5,4
2,36
0,1
56 000
36 000
0,032
* 6200-ZNR
* 6200-2ZNR
SP 30
12
32
10
7,28
3,1
0,132
50 000
32 000
0,037
* 6201-ZNR
* 6201-2ZNR
SP 32
15
35
11
8,06
3,75
0,16
43 000
28 000
0,045
* 6202-ZNR
* 6202-2ZNR
SP 35
17
40
47
12
14
9,95
14,3
4,75
6,55
0,2
0,275
38 000
34 000
24 000
22 000
0,065
0,12
* 6203-ZNR
* 6303-ZNR
* 6203-2ZNR
* 6303-2ZNR
SP 40
SP 47
20
42
47
52
12
14
15
9,95
13,5
16,8
5
6,55
7,8
0,212
0,28
0,335
38 000
32 000
30 000
24 000
20 000
19 000
0,069
0,11
0,15
* 6004-ZNR
* 6204-ZNR
* 6304-ZNR
* 6004-2ZNR
* 6204-2ZNR
* 6304-2ZNR
SP 42
SP 47
SP 52
25
47
52
62
12
15
17
11,9
14,8
23,4
6,55
7,8
11,6
0,275
0,335
0,49
32 000
28 000
24 000
20 000
18 000
16 000
0,08
0,13
0,24
* 6005-ZNR
* 6205-ZNR
* 6305-ZNR
* 6005-2ZNR
* 6205-2ZNR
* 6305-2ZNR
SP 47
SP 52
SP 62
30
62
72
16
19
20,3
29,6
11,2
16
0,475
0,67
24 000
20 000
15 000
13 000
0,21
0,37
* 6206-ZNR
* 6306-ZNR
* 6206-2ZNR
* 6306-2ZNR
SP 62
SP 72
35
72
80
17
21
27
35,1
15,3
19
0,655
0,82
20 000
19 000
13 000
12 000
0,3
0,47
* 6207-ZNR
* 6307-ZNR
* 6207-2ZNR
* 6307-2ZNR
SP 72
SP 80
40
80
90
18
23
32,5
42,3
19
24
0,8
1,02
18 000
17 000
11 000
11 000
0,39
0,65
* 6208-ZNR
* 6308-ZNR
* 6208-2ZNR
* 6308-2ZNR
SP 80
SP 90
45
85
100
19
25
35,1
55,3
21,6
31,5
0,915
1,34
17 000
15 000
11 000
9 500
0,43
0,87
* 6209-ZNR
* 6309-ZNR
* 6209-2ZNR
* 6309-2ZNR
SP 85
SP 100
50
90
110
20
27
37,1
65
23,2
38
0,98
1,6
15 000
13 000
10 000
8 500
0,48
1,1
* 6210-ZNR
* 6310-ZNR
* 6210-2ZNR
* 6310-2ZNR
SP 90
SP 110
55
100
120
21
29
46,2
74,1
29
45
1,25
1,9
14 000
12 000
9 000
8 000
0,64
1,45
* 6211-ZNR
* 6311-ZNR
* 6211-2ZNR
* 6311-2ZNR
SP 100
SP 120
60
110
130
22
31
55,3
85,2
36
52
1,53
2,2
13 000
11 000
8 000
7 000
0,81
1,8
* 6212-ZNR
* 6312-ZNR
* 6212-2ZNR
* 6312-2ZNR
SP 110
SP 130
1)
Para los rodamientos con placa de proteccin en ambos lados (2Z), las velocidades lmite son de aproximadamente el 80% del valor
mencionado.
382
1.5
ba
mx. 0,5
ra
da
Db Da
Ca
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
y radios de acuerdo
D3
D4
r1,2 r0
da
mn. mx. mn.
mm
da
Da
Db
mx. mx. mn.
Factores de
clculo
ba
mn.
Ca
ra
kr
mx. mx.
mm
f0
10
17
24,8
28,17
34,7
1,35
1,12
2,06
0,6
0,4
14,2
16,9
25,8
36
1,5
3,18
0,6
0,025
13
12
18,4
27,4
30,15
36,7
1,35
1,12
2,06
0,6
0,4
16,2
18,4
27,8
38
1,5
3,18
0,6
0,025
12
15
21,7
30,4
33,17
39,7
1,35
1,12
2,06
0,6
0,4
19,2
21,6
30,8
41
1,5
3,18
0,6
0,025
13
17
24,5
26,5
35
39,6
38,1
44,6
44,6
52,7
1,35
1,35
1,12
1,12
2,06
2,46
0,6
1
0,4
0,4
21,2
22,6
24,4
26,4
35,8
41,4
46
54
1,5
1,5
3,18
3,58
0,6
1
0,025
0,03
13
12
20
27,2
28,8
30,3
37,2
40,6
44,8
39,75
44,6
49,73
46,3
52,7
57,9
1,35
1,35
1,35
1,12
1,12
1,12
2,06
2,46
2,46
0,6
1
1,1
0,4
0,4
0,4
23,2
25,6
27
27,1
28,7
30,3
38,8
41,4
45
48
54
59
1,5
1,5
1,5
3,18
3,58
3,58
0,6
1
1
0,025
0,025
0,03
14
13
12
25
32
34,3
36,6
42,2
46,3
52,7
44,6
49,73
59,61
52,7
57,9
67,7
1,35
1,35
1,9
1,12
1,12
1,7
2,06
2,46
3,28
0,6
1
1,1
0,4
0,4
0,6
28,2
30,6
32
31,9
34,3
36,5
43,8
46,4
55
54
59
69
1,5
1,5
2,2
3,18
3,58
4,98
0,6
1
1
0,025
0,025
0,03
14
14
12
30
40,3
44,6
54,1
61,9
59,61
68,81
67,7
78,6
1,9
1,9
1,7
1,7
3,28
3,28
1
1,1
0,6
0,6
35,6
37
40,3
44,5
56,4
65
69
80
2,2
2,2
4,98
4,98
1
1
0,025
0,03
14
13
35
46,9
49,5
62,7
69,2
68,81
76,81
78,6
86,6
1,9
1,9
1,7
1,7
3,28
3,28
1,1
1,5
0,6
0,6
42
44
46,8
49,5
65
71
80
88
2,2
2,2
4,98
4,98
1
1,5
0,025
0,03
14
13
40
52,6
56,1
69,8
77,7
76,81
86,79
86,6
96,5
1,9
2,7
1,7
2,46
3,28
3,28
1,1
1,5
0,6
0,6
47
49
52,5
56
73
81
88
98
2,2
3
4,98
5,74
1
1,5
0,025
0,03
14
13
45
57,6
62,1
75,2
86,7
81,81
96,8
91,6
106,5
1,9
2,7
1,7
2,46
3,28
3,28
1,1
1,5
0,6
0,6
52
54
57,5
62,1
78
91
93
108
2,2
3
4,98
5,74
1
1,5
0,025
0,03
14
13
50
62,5
68,7
81,7
95,2
86,79
96,5
106,81 116,6
2,7
2,7
2,46
2,46
3,28
3,28
1,1
2
0,6
0,6
57
61
62,4
68,7
83
99
98
118
3
3
5,74
5,74
1
2
0,025
0,03
14
13
55
69
75,3
89,4
104
96,8
106,5
115,21 129,7
2,7
3,1
2,46
2,82
3,28
4,06
1,5
2
0,6
0,6
64
66
69
75,2
91
109
108
131
3
3,5
5,74
6,88
1,5
2
0,025
0,03
14
13
60
75,5
81,8
98
113
106,81 116,6
125,22 139,7
2,7
3,1
2,46
2,82
3,28
4,06
1,5
2,1
0,6
0,6
69
72
75,4
81,8
101
118
118
141
3
3,5
5,74
6,88
1,5
2
0,025
0,03
14
13
383
1.5
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con ranura para anillo elstico y placas de
proteccin
d 65 70 mm
f
B
r2
r1
r1
r2
mn. 0,5
D4
d d1
D D2
r0
D3
ZNR
Dimensiones
principales
d
mm
2ZNR
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite1)
Masa
Designaciones
Rodamiento con anillo elstico y
placa de protec- placa de proteccin en un lado cin en ambos
lados
kN
kN
r. p. m.
kg
Anillo
elstico
65
120
140
23
33
58,5
97,5
40,5
60
1,73
2,5
12 000
10 000
7 500
6 700
1,05
2,2
* 6213-ZNR
* 6313-ZNR
* 6213-2ZNR
* 6313-2ZNR
SP 120
SP 140
70
125
150
24
35
63,7
111
45
68
1,9
2,75
11 000
9 500
7 000
6 300
1,15
2,65
* 6214-ZNR
* 6314-ZNR
* 6214-2ZNR
* 6314-2ZNR
SP 125
SP 150
1)
mencionado.
384
1.5
ba
mx. 0,5
ra
da
Db Da
Ca
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
y radios de acuerdo
D3
D4
r1,2 r0
da
mn. mx. mn.
mm
da
Da
Db
mx. mx. mn.
Factores de
clculo
ba
mn.
Ca
ra
kr
mx. mx.
mm
f0
65
83,3
88,3
106
122
115,21 129,7
135,23 149,7
3,1
3,1
2,82
2,82
4,06
4,9
1,5
2,1
0,6
0,6
74
77
83,2
88,3
111
128
131
151
3,5
3,5
6,88
7,72
1,5
2
0,025
0,03
15
13
70
87
94,9
111
130
120,22 134,7
145,25 159,7
3,1
3,1
2,82
2,82
4,06
4,9
1,5
2,1
0,6
0,6
79
82
87
94,9
116
138
136
162
3,5
3,5
6,88
7,72
1,5
2
0,025
0,03
15
13
385
1.6
Rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable

d 0,6 5 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d
D2
d d1
mm
d2
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
0,6
2,5
0,034
0,007
260 000
160 000
0,02
W 618/0.6
3
3
4
1
1,5
1,6
0,052
0,052
0,092
0,012
0,012
0,018
0,001
0,001
0,001
240 000
240 000
220 000
150 000
150 000
140 000
0,03
0,1
0,1
W 618/1
W 638/1
W 619/1
1,5
4
5
6
1,2
2
2,5
0,062
0,135
0,19
0,016
0,036
0,051
0,001
0,002
0,002
220 000
200 000
180 000
140 000
120 000
110 000
0,1
0,2
0,38
W 618/1.5
W 619/1.5
W 60/1.5
4
5
5
6
6
7
1,2
1,5
2
2,3
2,5
2,8
0,068
0,094
0,094
0,19
0,19
0,221
0,019
0,025
0,025
0,051
0,051
0,067
0,001
0,001
0,001
0,002
0,002
0,003
200 000
200 000
200 000
180 000
180 000
160 000
130 000
120 000
120 000
110 000
110 000
100 000
0,1
0,15
0,16
0,28
0,3
0,5
W 617/2
W 618/2
W 618/2 X
W 619/2
W 619/2 X
W 602
2,5
6
7
8
1,8
2,5
2,8
0,117
0,221
0,312
0,036
0,067
0,088
0,002
0,003
0,004
170 000
160 000
160 000
110 000
100 000
95 000
0,2
0,4
0,6
W 618/2.5
W 619/2.5
W 60/2.5
6
7
8
9
10
13
2
2
3
3
4
5
0,117
0,178
0,319
0,325
0,358
0,741
0,036
0,057
0,09
0,095
0,11
0,25
0,002
0,002
0,004
0,004
0,005
0,011
170 000
160 000
150 000
140 000
140 000
110 000
110 000
100 000
95 000
90 000
90 000
70 000
0,2
0,34
0,7
0,8
1,6
3,1
W 617/3
W 618/3
W 619/3
W 603
W 623
W 633
7
8
9
10
2
2
2,5
3
0,178
0,225
0,364
0,553
0,057
0,072
0,114
0,245
0,003
0,003
0,005
0,011
150 000
150 000
140 000
130 000
95 000
90 000
85 000
80 000
0,2
0,4
0,6
1
W 617/4
W 617/4 X
W 618/4
W 637/4 X
11
12
13
16
4
4
5
5
0,54
0,54
0,741
0,761
0,176
0,176
0,25
0,265
0,008
0,008
0,011
0,011
130 000
130 000
110 000
100 000
80 000
80 000
70 000
63 000
2
2
2,8
5
W 619/4
W 604
W 624
W 634
8
9
11
13
2
2,5
3
4
0,174
0,247
0,403
0,761
0,061
0,085
0,143
0,335
0,003
0,004
0,006
0,014
140 000
130 000
120 000
110 000
85 000
85 000
75 000
70 000
0,3
0,5
1,2
2,4
W 617/5
W 627/5 X
W 618/5
W 619/5
386
1.6
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
d2
~
D1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
0,6
1,1
0,05
2,1
0,05
0,02
5,7
1,5
1,5
2
2,5
2,5
3,2
0,05
0,05
0,1
1,4
1,4
1,8
2,6
2,6
3,3
0,05
0,05
0,1
0,02
0,02
0,025
5,6
5,6
5,8
1,5
2,1
2,5
3
3,1
4
4,8
0,05
0,15
0,15
1,9
2,4
2,7
3,6
4,1
4,9
0,05
0,15
0,15
0,02
0,025
0,03
6,4
5,9
6
2,5
2,7
2,7
3
3
3,8
3,5
3,9
3,9
4,8
4,8
5,7
0,05
0,08
0,1
0,15
0,15
0,15
2,4
2,5
2,6
2,9
2,9
3,2
3,6
4,4
4,2
4,9
4,9
5,8
0,05
0,08
0,1
0,15
0,15
0,15
0,015
0,02
0,02
0,025
0,025
0,03
6,7
6,5
6,5
6
6
6,6
2,5
3,7
3,8
4,1
4,9
5,7
6,4
0,08
0,15
0,15
3,1
3,7
3,7
5,4
5,8
6,8
0,08
0,15
0,15
0,02
0,025
0,03
7,1
6,6
5,9
3,7
4,2
4,3
4,8
4,3
6
4,9
5,8
6,7
7,2
7,1
10,5
8
11,4
0,1
0,1
0,15
0,15
0,15
0,2
3,6
3,8
4,2
4,2
4,2
4,6
5,2
6,2
6,8
7,8
8,8
11,5
0,1
0,1
0,15
0,15
0,15
0,2
0,015
0,02
0,025
0,03
0,03
0,035
7,1
7,1
6,1
6,4
6,3
6,4
4,7
5
5,2
5,9
6,3
6,8
7,5
8,2
0,1
0,15
0,1
0,2
4,6
4,9
4,8
5,6
6,4
6,9
8,2
8,4
0,1
0,15
0,1
0,2
0,015
0,015
0,02
0,02
7,3
7,2
6,5
12
5,6
5,6
6
6,7
9
9
10,5
11,7
9,9
9,9
11,4
13
0,15
0,2
0,2
0,3
5,2
5,3
5,6
6
10
10,4
11,5
14
0,15
0,2
0,2
0,3
0,025
0,03
0,03
0,035
6,4
6,4
6,4
6,8
5,7
6
6,8
6,6
7,3
7,8
9,2
10,5
11,2
0,1
0,15
0,15
0,2
5,6
5,9
6,2
6,3
7,4
7,9
9,8
11,4
0,1
0,15
0,15
0,2
0,015
0,015
0,02
0,025
7,7
7,6
7,1
11
387
1.6

d 5 10 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d
D2
d d1
mm
d2
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
5
cont.
14
16
19
5
5
6
0,761
1,43
2,34
0,26
0,63
0,88
0,011
0,027
0,038
110 000
100 000
85 000
67 000
63 000
56 000
3,1
4,6
7,5
W 605
W 625
W 635
10
12
13
15
2,5
3
3,5
5
0,286
0,403
0,618
0,761
0,112
0,146
0,224
0,265
0,005
0,006
0,01
0,011
120 000
110 000
110 000
100 000
75 000
70 000
67 000
63 000
0,6
1,3
1,9
3,6
W 617/6
W 627/6 X
W 618/6
W 619/6
17
19
22
6
6
7
1,95
1,53
2,34
0,83
0,585
0,8
0,036
0,025
0,034
95 000
85 000
75 000
60 000
56 000
48 000
5,5
7,2
12
W 606
W 626
W 636
11
13
14
17
2,5
3
3,5
5
0,26
0,312
0,663
0,923
0,104
0,143
0,26
0,365
0,004
0,006
0,011
0,016
110 000
100 000
100 000
90 000
70 000
63 000
63 000
56 000
0,6
1,6
2,1
4,9
W 617/7
W 627 X
W 618/7
W 619/7
19
22
26
6
7
9
1,53
1,99
3,97
0,585
0,78
1,96
0,025
0,034
0,083
85 000
75 000
67 000
56 000
48 000
40 000
6,8
11,5
22,5
W 607
W 627
W 637
12
14
16
19
2,5
3,5
4
6
0,312
0,462
0,715
1,25
0,14
0,193
0,3
0,455
0,006
0,008
0,012
0,02
100 000
95 000
90 000
85 000
63 000
60 000
56 000
53 000
0,7
1,9
3,2
6,3
W 617/8
W 637/8 X
W 618/8
W 619/8
22
24
28
7
8
9
1,99
2,47
3,97
0,78
1,12
1,96
0,034
0,048
0,083
75 000
70 000
67 000
48 000
45 000
40 000
11
16,5
27,5
W 608
W 628
W 638
14
17
20
24
26
30
3
4
6
7
8
10
0,52
0,761
2,12
2,03
3,97
4,94
0,236
0,335
1,06
0,815
1,96
2,32
0,01
0,014
0,045
0,036
0,083
0,1
95 000
85 000
80 000
70 000
67 000
60 000
60 000
53 000
50 000
43 000
40 000
36 000
1,2
3,5
7,2
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18
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r1
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2RS1
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52
52
53,5
56
56
64
64
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6
0,015
0,02
0,02
0,025
0,025
9,1
15
15
16
16
54,5
54,5
53,5
53,5
69
69
76,4
76,4
1
1
1,1
1,1
50
50
51,5
51,5
54
54
53,5
53,5
70
70
78,5
78,5
1
1
1
1
0,03
0,03
0,03
0,03
15
15
14
14
54,3
54,6
54,6
56,8
56,8
59,2
61,6
61,6
67,9
67,9
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6
52
52
52
54
54
54
54,5
54,5
56,5
56,5
60
63
63
68,5
68,5
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6
0,015
0,02
0,02
0,025
0,025
9,2
15
15
16
16
60
60
60
60
74,6
74,6
82,2
82,2
1
1
1,1
1,1
55
55
56,5
56,5
59,5
59,5
60
60
75,5
75,5
83,5
83,5
1
1
1
1
0,03
0,03
0,03
0,03
16
16
14
14
409
1.8
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado

d 25 85 mm
r1
r2
r1
r2
D D2
d d1
Z
d
mm
2Z
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite1)
rencia
Masa
Designaciones
Rodamiento
abierto
con una placa de
proteccin en
un lado
ambos lados
kN
kN
r. p. m.
kg
25
62
17
22,9
15,6
0,67
20 000
13 000
0,24
305
305-Z
305-2Z
30
62
72
16
19
20,9
29,7
16,3
21,6
0,695
0,93
20 000
18 000
12 000
11 000
0,21
0,37
206
306
206-Z
306-Z
206-2Z
306-2Z
35
72
80
17
21
27,5
34,7
22
26,5
0,93
1,12
17 000
16 000
10 000
9 500
0,31
0,48
207
307
207-Z
307-Z
207-2Z
307-2Z
40
80
90
18
23
33,6
45,7
27
36
1,16
1,53
15 000
14 000
9 500
8 500
0,39
0,64
208
308
208-Z
308-Z
208-2Z
308-2Z
45
85
100
19
25
35,2
55
30
44
1,27
1,86
14 000
13 000
8 500
7 500
0,44
0,88
209
309
209-Z
309-Z
209-2Z
309-2Z
50
90
110
20
27
39,1
64,4
34,5
52
1,46
2,2
13 000
11 000
8 000
7 000
0,5
1,15
210
310
210-Z
310-Z
210-2Z
310-2Z
55
100
120
21
29
48,4
79,2
44
67
1,86
2,85
12 000
10 000
7 000
6 300
0,66
1,5
211
311
211-Z
311-Z
211-2Z
311-2Z
60
110
130
22
31
56,1
91,3
50
78
2,12
3,35
11 000
9 500
6 700
6 000
0,85
1,85
212
312
212-Z
312-Z
212-2Z
312-2Z
65
120
140
23
33
60,5
102
58,5
90
2,5
3,75
10 000
9 000
6 000
5 300
1,05
2,3
213
313
213-Z
313-Z
213-2Z
313-2Z
70
125
150
24
35
66
114
65,5
102
2,75
4,15
9 500
8 000
5 600
5 000
1,15
2,75
214
314
214-Z
314-Z
214-2Z
314-2Z
75
130
160
25
37
72,1
125
72
116
3
4,55
9 000
7 500
5 300
4 800
1,25
3,25
215
315
215-Z
315-Z
215-2Z
315-2Z
80
140
170
26
39
88
138
85
129
3,45
4,9
8 500
7 000
5 000
4 300
1,55
3,95
216
316
216-Z
316-Z
216-2Z
316-2Z
85
150
180
28
41
96,8
147
100
146
3,9
5,3
7 500
6 700
4 800
4 000
1,95
4,6
217
317
217-Z
317-Z
217-2Z
317-2Z
1)
mencionado.
410
1.8
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da1)
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Factor de carga mnima

kr
25
36,6
52,7
1,1
32
32,7
55
0,05
30
40,3
44,6
54,1
61,9
1
1,1
35,6
37
40,2
44,5
56,4
65
1
1
0,04
0,05
35
46,9
49,5
62,7
69,2
1,1
1,5
42
44
46,8
49,4
65
71
1
1,5
0,04
0,05
40
52,6
56,1
69,8
77,7
1,1
1,5
47
49
52,5
56
73
81
1
1,5
0,04
0,05
45
57,6
62,1
75,2
86,7
1,1
1,5
52
54
57,5
62
78
91
1
1,5
0,04
0,05
50
62,5
68,7
81,7
95,2
1,1
2
57
61
62,4
68,6
83
99
1
2
0,04
0,05
55
69
75,3
89,4
104
1,5
2
64
66
68,9
75,2
91
109
1,5
2
0,04
0,05
60
75,5
81,8
98
113
1,5
2,1
69
72
75,4
81,7
101
118
1,5
2
0,04
0,05
65
83,3
88,3
106
122
1,5
2,1
74
77
83,2
88,2
111
128
1,5
2
0,04
0,05
70
87
93,7
111
130
1,5
2,1
79
82
87
93,7
116
138
1,5
2
0,04
0,05
75
92
99,7
117
139
1,5
2,1
84
87
92
99,6
121
148
1,5
2
0,04
0,05
80
95,8
106
127
147
2
2,1
88,8
92
88,8
105
129
158
2
2
0,04
0,05
85
104
112
135
156
2
3
96
98
96,9
112
139
167
2
2,5
0,04
0,05
1)
Correspondiente solo para rodamientos con placa de proteccin.
411
1.8
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado

d 90 100 mm
r1
r2
r1
r2
D D2
d d1
Z
d
mm
2Z
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite1)
rencia
Masa
Designaciones
Rodamiento
abierto
con una placa de
proteccin en
un lado
ambos lados
kN
kN
r. p. m.
kg
90
160
190
30
43
112
157
114
160
4,3
5,7
7 000
6 300
4 300
4 000
2,35
5,4
218
318
218-Z
318-Z
218-2Z
318-2Z
95
170
32
121
122
4,5
6 700
4 000
2,7
219
219-Z
219-2Z
100
180
34
134
140
6 300
4 000
3,45
220
220-Z
220-2Z
1)
mencionado.
412
1.8
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
D2
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da1)
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Factor de carga mnima

kr
90
110
119
143
164
2
3
100
103
110
118
150
177
2
2,5
0,04
0,05
95
116
152
2,1
107
116
158
0,04
100
123
160
2,1
112
122
168
0,04
1)
413
1.9
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado y anillo elstico
d 25 95 mm
f
B
r2
r1
r1
C
b
r2
mn. 0,5
r0
D4
d d1
D D2
D3
NR
Dimensiones
principales
d
mm
ZNR
2ZNR
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
referencia
lmite1)
Designaciones
Rodamiento
Anillo
abierto
con una placa de
elstico
proteccin en
un lado ambos lados
kN
kN
r. p. m.
kg
25
62
17
22,9
15,6
0,67
20 000
13 000
0,24
305 NR
305-ZNR 305-2ZNR
SP 62
30
62
72
16
19
20,9
29,7
16,3
21,6
0,695
0,93
20 000
18 000
12 000
11 000
0,21
0,37
206 NR
306 NR
206-ZNR 206-2ZNR
306-ZNR 306-2ZNR
SP 62
SP 72
35
72
80
17
21
27,5
34,7
22
26,5
0,93
1,12
17 000
16 000
10 000
9 500
0,31
0,48
207 NR
307 NR
207-ZNR 207-2ZNR
307-ZNR 307-2ZNR
SP 72
SP 80
40
80
90
18
23
33,6
45,7
27
36
1,16
1,53
15 000
14 000
9 500
8 500
0,39
0,64
208 NR
308 NR
208-ZNR 208-2ZNR
308-ZNR 308-2ZNR
SP 80
SP 90
45
85
100
19
25
35,2
55
30
44
1,27
1,86
14 000
13 000
8 500
7 500
0,44
0,88
209 NR
309 NR
209-ZNR 209-2ZNR
309-ZNR 309-2ZNR
SP 85
SP 100
50
90
110
20
27
39,1
64,4
34,5
52
1,46
2,2
13 000
11 000
8 000
7 000
0,5
1,15
210 NR
310 NR
210-ZNR 210-2ZNR
310-ZNR 310-2ZNR
SP 90
SP 110
55
100
120
21
29
48,4
79,2
44
67
1,86
2,85
12 000
10 000
7 000
6 300
0,66
1,5
211 NR
311 NR
211-ZNR 211-2ZNR
311-ZNR 311-2ZNR
SP 100
SP 120
60
110
130
22
31
56,1
91,3
50
78
2,12
3,35
11 000
9 500
6 700
6 000
0,85
1,85
212 NR
312 NR
212-ZNR 212-2ZNR
312-ZNR 312-2ZNR
SP 110
SP 130
65
120
140
23
33
60,5
102
58,5
90
2,5
3,75
10 000
9 000
6 000
5 300
1,05
2,3
213 NR
313 NR
213-ZNR 213-2ZNR
313-ZNR 313-2ZNR
SP 120
SP 140
70
125
150
24
35
66
114
65,5
102
2,75
4,15
9 500
8 000
5 600
5 000
1,15
2,75
214 NR
314 NR
214-ZNR 214-2ZNR
314-ZNR 314-2ZNR
SP 125
SP 150
75
130
25
72,1
72
9 000
5 300
1,25
215 NR
215-ZNR 215-2ZNR
SP 130
80
140
26
88
85
3,45
8 500
5 000
1,55
216 NR
216-ZNR 216-2ZNR
SP 140
85
150
28
96,8
100
3,9
7 500
4 800
1,95
217 NR
SP 150
90
160
30
112
114
4,3
7 000
4 300
2,35
218 NR
SP 160
95
170
32
121
122
4,5
6 700
4 000
2,7
219 NR
SP 170
1)
mencionado.
414
1.9
ba
mx. 0,5
ra
Da Db
da
Ca
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
y radios de acuerdo
D3
D4
r0
r1,2
mx. mn.
mm
da
mn.
da1)
mx.
Da
Db
mx. mn.
ba
mn.
Ca
ra
mx. mx.
mm
Factor de
carga
mnima
kr
25
36,6
52,7
59,61
67,7
1,9
1,7
3,28
0,6
1,1
32
32,7
55
69
2,2
4,98
0,05
30
40,3
44,6
54,1
61,9
59,61
68,81
67,7
78,6
1,9
1,9
1,7
1,7
3,28
3,28
0,6
0,6
1
1,1
35,6
37
40,2
44,5
56,4
65
69
80
2,2
2,2
4,98
4,98
1
1
0,04
0,05
35
46,9
49,5
62,7
69,2
68,81
76,81
78,6
86,6
1,9
1,9
1,7
1,7
3,28
3,28
0,6
0,6
1,1
1,5
42
44
46,8
49,4
65
71
80
88
2,2
2,2
4,98
4,98
1
1,5
0,04
0,05
40
52,6
56,1
69,8
77,7
76,81
86,79
86,6
96,5
1,9
2,7
1,7
2,46
3,28
3,28
0,6
0,6
1,1
1,5
47
49
52,5
56
73
81
88
98
2,2
3
4,98
5,74
1
1,5
0,04
0,05
45
57,6
62,1
75,2
86,7
81,81
96,8
91,6
106,5
1,9
2,7
1,7
2,46
3,28
3,28
0,6
0,6
1,1
1,5
52
54
57,5
62
78
91
93
108
2,2
3
4,98
5,74
1
1,5
0,04
0,05
50
62,5
68,7
81,7
95,2
86,79
96,5
106,81 116,6
2,7
2,7
2,46
2,46
3,28
3,28
0,6
0,6
1,1
2
57
61
62,4
68,6
83
99
98
118
3
3
5,74
5,74
1
2
0,04
0,05
55
69
75,3
89,4
104
96,8
106,5
115,21 129,7
2,7
3,1
2,46
2,82
3,28
4,06
0,6
0,6
1,5
2
64
66
68,9
75,2
91
109
108
131
3
3,5
5,74
6,88
1,5
2
0,04
0,05
60
75,5
81,8
98
113
106,81 116,6
125,22 139,7
2,7
3,1
2,46
2,82
3,28
4,06
0,6
0,6
1,5
2,1
69
72
75,4
81,7
101
118
118
141
3
3,5
5,74
6,88
1,5
2
0,04
0,05
65
83,3
88,3
106
122
115,21 129,7
135,23 149,7
3,1
3,1
2,82
2,82
4,06
4,9
0,6
0,6
1,5
2,1
74
77
83,2
88,2
111
128
131
151
3,5
3,5
6,88
7,72
1,5
2
0,04
0,05
70
87
93,7
111
130
120,22 134,7
145,24 159,7
3,1
3,1
2,82
2,82
4,06
4,9
0,6
0,6
1,5
2,1
79
82
87
93,7
116
138
136
162
3,5
3,5
6,88
7,72
1,5
2
0,04
0,05
75
92
117
125,22 139,7
3,1
2,82
4,06
0,6
1,5
84
92
121
141
3,5
6,88
1,5
0,04
80
95,8
127
135,23 149,7
3,1
2,82
4,9
0,6
88,8
88,8
129
151
3,5
7,72
0,04
85
104
135
145,24 159,7
3,1
2,82
4,9
0,6
96
139
162
3,5
7,72
0,04
90
110
143
155,22 169,7
3,1
2,82
4,9
0,6
100
150
172
3,5
7,72
0,04
95
116
152
163,65 182,9
3,5
3,1
5,69
0,6
2,1
107
158
185
8,79
0,04
1)
415
1.10
Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas

d 10 65 mm
r1
d d1
D
r1
r2
D D1
r2
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
10
30
14
9,23
5,2
0,224
40 000
22 000
0,049
4200 ATN9
12
32
37
14
17
10,6
13
6,2
7,8
0,26
0,325
36 000
34 000
20 000
18 000
0,052
0,092
4201 ATN9
4301 ATN9
15
35
42
14
17
11,9
14,8
7,5
9,5
0,32
0,405
32 000
28 000
17 000
15 000
0,059
0,12
4202 ATN9
4302 ATN9
17
40
47
16
19
14,8
19,5
9,5
13,2
0,405
0,56
28 000
24 000
15 000
13 000
0,09
0,16
4203 ATN9
4303 ATN9
20
47
52
18
21
17,8
23,4
12,5
16
0,53
0,68
24 000
22 000
13 000
12 000
0,14
0,21
4204 ATN9
4304 ATN9
25
52
62
18
24
19
31,9
14,6
22,4
0,62
0,95
20 000
18 000
11 000
10 000
0,17
0,34
4205 ATN9
4305 ATN9
30
62
72
20
27
26
41
20,8
30
0,88
1,27
17 000
16 000
9 500
8 500
0,29
0,5
4206 ATN9
4306 ATN9
35
72
80
23
31
35,1
50,7
28,5
38
1,2
1,63
15 000
14 000
8 000
7 500
0,4
0,68
4207 ATN9
4307 ATN9
40
80
90
23
33
37,1
55,9
32,5
45
1,37
1,9
13 000
12 000
7 000
6 700
0,5
0,95
4208 ATN9
4308 ATN9
45
85
100
23
36
39
68,9
36
56
1,53
2,4
12 000
11 000
6 700
6 000
0,54
1,25
4209 ATN9
4309 ATN9
50
90
110
23
40
41
81,9
40
69,5
1,7
2,9
11 000
10 000
6 000
5 300
0,58
1,7
4210 ATN9
4310 ATN9
55
100
120
25
43
44,9
97,5
44
83
1,9
3,45
10 000
9 000
5 600
5 000
0,8
2,15
4211 ATN9
4311 ATN9
60
110
130
28
46
57,2
112
55
98
2,36
4,15
9 500
8 500
5 300
4 500
1,1
2,65
4212 ATN9
4312 ATN9
65
120
140
31
48
67,6
121
67
106
2,8
4,5
8 500
8 000
4 800
4 300
1,45
3,25
4213 ATN9
4313 ATN9
416
1.10
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factor de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
10
16,7
23,3
0,6
14,2
25,8
0,6
0,05
12
12
18,3
20,5
25,7
28,5
0,6
1
16,2
17,6
27,8
31,4
0,6
1
0,05
0,06
12
12
15
21,5
24,5
29
32,5
0,6
1
19,2
20,6
30,8
36,4
0,6
1
0,05
0,06
13
13
17
24,3
28,7
32,7
38,3
0,6
1
21,2
22,6
35,8
41,4
0,6
1
0,05
0,06
13
13
20
29,7
31,8
38,3
42,2
1
1,1
25,6
27
41,4
45
1
1
0,05
0,06
14
13
25
34,2
37,3
42,8
49,7
1
1,1
30,6
32
46,4
55
1
1
0,05
0,06
14
13
30
40,9
43,9
51,1
58,1
1
1,1
35,6
37
56,4
65
1
1
0,05
0,06
14
13
35
47,5
49,5
59,5
65,4
1,1
1,5
42
44
65
71
1
1,5
0,05
0,06
14
13
40
54
56,9
66
73,1
1,1
1,5
47
49
73
81
1
1,5
0,05
0,06
15
14
45
59,5
63,5
71,5
81,5
1,1
1,5
52
54
78
91
1
1,5
0,05
0,06
15
14
50
65,5
70
77,5
90
1,1
2
57
61
83
99
1
2
0,05
0,06
15
14
55
71,2
76,5
83,8
98,5
1,5
2
64
66
91
109
1,5
2
0,05
0,06
16
14
60
75,6
83,1
90,4
107
1,5
2,1
69
72
101
118
1,5
2
0,05
0,06
15
14
65
82,9
89,6
99,1
115
1,5
2,1
74
77
111
128
1,5
2
0,05
0,06
15
14
417
1.10
Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas

d 70 90 mm
r1
d d1
D
r1
r2
D D1
r2
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
70
125
150
31
51
70,2
138
73,5
125
3,1
5
8 000
7 000
4 300
3 800
1,5
3,95
4214 ATN9
4314 ATN9
75
130
160
31
55
72,8
156
80
143
3,35
5,5
7 500
6 700
4 000
3 600
1,6
4,8
4215 ATN9
4315 ATN9
80
140
33
80,6
90
3,6
7 000
3 800
4216 ATN9
85
150
36
93,6
102
7 000
3 600
2,55
4217 ATN9
90
160
40
112
122
4,65
6 300
3 400
3,2
4218 ATN9
418
1.10
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factor de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
70
89,4
96,7
106
124
1,5
2,1
79
82
116
138
1,5
2
0,05
0,06
15
14
75
96,9
103
114
132
1,5
2,1
84
87
121
148
1,5
2
0,05
0,06
16
14
80
102
120
91
129
0,05
16
85
105
125
96
139
0,05
15
90
114
136
101
149
0,05
15
419
2 Rodamientos Y (ro damientos

de insercin)
Rodamientos Y con prisioneros . . . . . . . .
Rodamientos de diseo bsico. . . . . . .
Rodamientos con aros cincados. . . . . .
Rodamientos de acero inoxidable . . . .
Rodamientos Y con un anillo de
fijacin excntrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y SKF ConCentra . . . . . . . .
Rodamientos Y con un agujero cnico . . .
Rodamientos Y con un aro interior estndar
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos estndares . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos estndares con aros
deflectores adicionales . . . . . . . . . . . .
Sellos mltiples . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos de 5 labios . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos para rodamientos Y
energticamente eficientes SKF . . . . .
Sellos RS1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grasas para rodamientos tapados . . . .
Vida til de la grasa para los
rodamientos Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y para aplicaciones agrcolas
Aros de asiento de caucho . . . . . . . . . . . .
422
424
424
424
424
eficientes (E2) SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . .
438

440
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
444
446
425
426
427
428
428
429
429
429
429
430
430
430
431
431
432
434
435
436
438
446
Diseo de las disposiciones de

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento axial . . . . . . . . . . . . . . . .
Tolerancias del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . .
447
447
450
Montaje y desmontaje . . . . . . . . . . . . . .
Montaje de rodamientos Y sobre soportes
con muescas de ajuste . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y SKF ConCentra . . . . . . . .
451
456
Tablas de productos
2.1 Rodamientos Y con prisioneros,
ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Rodamientos Y con prisioneros,
ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . .
2.3 Rodamientos Y con un anillo de
fijacin excntrico, ejes mtricos . . .
2.4 Rodamientos Y con un anillo de
fijacin excntrico, ejes en pulgadas
2.5 Rodamientos Y SKF ConCentra,
ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.6 Rodamientos Y SKF ConCentra,
ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . .
2.7 Rodamientos Y con un agujero
cnico sobre un manguito de fijacin,
ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8 Rodamientos Y con un agujero cnico
sobre un manguito de fijacin,
ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . .
2.9 Rodamientos Y con un aro interior
estndar, ejes mtricos . . . . . . . . . .
454
455
458
460
464
466
468
469
470
471
472
Otros rodamientos Y
Rodamientos para temperaturas
extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1169
Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . 1185
Rodamientos SKF DryLube . . . . . . . . . . . 1191
Unidades de rodamientos Y . . . Catlogo SKF
Rodamientos Y y unidades de rodamientos Y
421
2 Rodamientos Y
Diseos y versiones
L os rodamientos Y (rodamientos de insercin)
estn basados en los rodamientos rgidos de
bolas sellados de las series 62 y 63. Los rodamientos Y tienen una superficie exterior esfrica
(convexa) y un aro interior extendido ( fig. 1)
con diferentes dispositivos de fijacin, lo que
permite un montaje rpido y fcil sobre el eje.
Las distintas series de los rodamientos Y se diferencian por el modo de fijacin del rodamiento
sobre el eje:
con prisioneros ( fig. 2);
con un anillo de fijacin excntrico ( fig. 3);
con tecnologa de fijacin SKF ConCentra
( fig. 4);
con un manguito de fijacin ( fig. 5);
con un ajuste de interferencia ( fig. 6).
La gama estndar de rodamientos Y SKF incluye
las siguientes versiones especficas para
aplicaciones:
rodamientos fabricados con acero inoxidable
o con aros cincados para la industria alimentaria ( pgina 424)
rodamientos para aplicaciones agrcolas
( pgina 435)
rodamientos para temperaturas extremas
( pgina 1169)
rodamientos con Solid Oil ( pgina 1185)
rodamientos SKF DryLube ( pgina 1191)
Tambin existen otras versiones que estn disponibles a pedido. Entre estas, se incluyen rodamientos Y con las siguientes caractersticas:
un aro exterior cilndrico;
un diseo personalizado o dimensiones a
medida;
un agujero hexagonal o cuadrado;
una jaula especial;
grasa especial y cantidad especial de grasa;
un recubrimiento especial.
Para obtener ms informacin sobre estas versiones, comunquese con el Departamento de
Unidades de rodamientos Y
SKF tambin proporciona una amplia variedad

de unidades de rodamientos Y, pero no figuran
en este catlogo de rodamientos. Para obtener
informacin sobre las unidades de rodamientos Y, consulte la seccin Rodamientos Y y unidades de rodamientos Y del catlogo SKF o la
skf.com/bearings.
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
Dimensiones de resaltes y
radios de acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
Manual de mantenimiento de los rodamientos
SKF
422
Fig. 1
Diseos y versiones
Fig. 4
Fig. 2
Fig. 5
Fig. 3
Fig. 6
423
2 Rodamientos Y
Rodamientos Y con prisioneros

Los rodamientos Y con prisioneros en el aro
interior se fijan sobre el eje ajustando los dos
prisioneros hexagonales con base ahuecada,
situados a 120 entre s. Estos rodamientos son
adecuados para aplicaciones con un sentido de
giro constante y alternante.
Rodamientos de diseo bsico
Existen dos rodamientos Y diferentes de diseo
bsico con prisioneros disponibles.
Los rodamientos Y de la serie YAT 2 ( fig. 7)
tienen un aro interior extendido en un lado.
Los rodamientos Y de la serie YAR 2 ( fig. 8)
tienen un aro interior extendido en ambos lados.
Esto reduce el grado de posible inclinacin del
aro interior sobre el eje, lo que permite que el
rodamiento funcione con menos inconvenientes.
Los rodamientos de las series YAT 2 y YAR 2
estn equipados con un sello estndar resistente ( Sellos estndares, pgina 429). Los
rodamientos de la serie YAR 2 estn equipados
con un aro deflector adicional en ambos lados.
Las opciones de aro deflector son las siguientes:
un aro deflector de chapa de acero plano, con
el sufijo de designacin 2F;
un aro deflector de chapa de acero recubierto
con caucho (sello mltiple), con el sufijo de
designacin 2RF.
Los rodamientos Y de las series YAT 2 y YAR 2
tienen dos orificios de lubricacin en el aro exterior (diseo estndar), uno en cada lado, ubicados a 120 entre s. Los rodamientos sin orifi-
cios de lubricacin pueden suministrarse a

pedido (sufijo de designacin W).
Los rodamientos SKF de las series YAT 2 y
YAR 2 estn disponibles para ejes mtricos de
12 a 100 mm y para ejes en pulgadas de 1/2 a
3 pulgadas.
Rodamientos con aros cincados
Los rodamientos Y con un aro interior extendido
en ambos lados tambin estn disponibles
con aros cincados para el uso en entornos
corrosivos. Los rodamientos de la serie
YAR 2..-2RF/VE495 estn equipados con un
sello mltiple de alta eficacia ( Sellos mltiples, pgina 429) fabricado con caucho compatible con alimentos, con una insercin de acero
inoxidable y un aro deflector de acero inoxidable
en ambos lados. Los prisioneros estn fabricados con acero inoxidable. Los rodamientos se
llenan con una grasa compatible con alimentos
y pueden relubricarse mediante uno de los dos
orificios de lubricacin en el aro exterior. Los
orificios de lubricacin se encuentran a 120
de distancia, uno en cada lado.
Los rodamientos Y con aros cincados SKF
estn disponibles para ejes mtricos de 20 a
50 mm y para ejes en pulgadas de 3/4 a 1 15/16
pulgadas.
Rodamientos de acero inoxidable
Todos los componentes de acero de estos rodamientos estn fabricados con acero inoxidable,
incluidos los aros, las bolas, las partes de chapa
metlica de los sellos y de los aros deflectores,
y los prisioneros. El aro interior es extendido en
Fig. 7
YAT 2
424
Fig. 8
Y AR 2
Diseos y versiones
ambos lados. Los rodamientos de la serie
YAR 2..-2RF/HV estn equipados con un sello
mltiple de alta eficacia ( Sellos mltiples,
pgina 429) fabricado con caucho compatible
con alimentos, con una insercin de acero inoxidable y un aro deflector de acero inoxidable en
ambos lados. Estos se llenan con una grasa
compatible con alimentos y pueden relubricarse
mediante el orificio de lubricacin en la ranura
del aro exterior. Esta ranura de lubricacin se
ubica en el lado opuesto al dispositivo de
fijacin.
La capacidad de carga dinmica de un rodamiento de acero inoxidable es inferior que la de
un rodamiento de igual tamao fabricado con
acero al cromo-carbono de alto grado.
Los rodamientos Y de acero inoxidable SKF
estn disponibles para ejes mtricos de 20 a
50 mm y para ejes en pulgadas de 3/4 a 1 15/16
pulgadas.
un aro deflector de chapa de acero plano, con

el sufijo de designacin 2F;
un aro deflector de chapa de acero recubierto
con caucho (sello mltiple), con el sufijo de
designacin 2RF/VL065
Los rodamientos Y de las series YET 2 y YEL 2
tienen dos orificios de lubricacin en el aro exterior (diseo estndar), uno en cada en cada
lado, ubicados a 120 entre s. Los rodamientos
sin orificios de lubricacin pueden suministrarse
a pedido (sufijo de designacin W).
Los rodamientos Y con un anillo de fijacin
excntrico SKF estn disponibles para ejes
mtricos de 15 a 60 mm y para ejes en pulgadas de 1/2 a 2 7/16 pulgadas.
Fig. 9
Rodamientos Y con un anillo de fijacin

excntrico
Los rodamientos Y con un anillo de fijacin
excntrico estn diseados principalmente para
el uso en aplicaciones con un sentido de giro
constante. En un lado, el aro interior extendido
del rodamiento tiene un escaln excntrico. El
escaln soporta el anillo de fijacin. Al girar el
anillo de fijacin en el sentido de giro, el anillo y
el rodamiento quedan fijados sobre el eje. Un
solo prisionero proporciona fijacin adicional del
anillo sobre el eje. El anillo excntrico est cincado para los rodamientos con un agujero
mtrico y recubierto de xido negro para los
rodamientos con un agujero en pulgadas. Estn
disponibles dos series estndares de SKF.
Los rodamientos Y de la serie YET 2 tienen un
aro interior extendido en un lado ( fig. 9).
Los rodamientos Y de la serie YEL 2 tienen un
aro interior extendido en ambos lados (
fig. 10). Esto reduce el grado de posible inclinacin del aro interior sobre el eje, lo que permite
que el rodamiento funcione con menos
inconvenientes.
Los rodamientos de las series YET2 y YEL 2
estn equipados con un sello estndar resistente ( Sellos estndares, pgina 429). Los
rodamientos de la serie YEL 2 estn equipados
con un aro deflector adicional en ambos lados.
Las opciones de aro deflector son las siguientes:
YET 2
Fig. 10
Y E L 2
425
2 Rodamientos Y
Rodamientos Y SKF ConCentra

Los rodamientos Y SKF ConCentra tienen un aro
interior extendido simtricamente en ambos
lados ( fig. 11). La tecnologa de fijacin
patentada SKF ConCentra est basada en la
dilatacin y contraccin de dos superficies de
contacto: el agujero del rodamiento y la superficie externa del manguito escalonado. Ambas
superficies cuentan con bordes dentados de alta
precisin. Cuando se ajustan los prisioneros en
el anillo de montaje, el aro interior se desplaza
axialmente con respecto al manguito escalonado ( fig. 12). Esto hace que el aro interior
del rodamiento se dilate y el manguito escalonado se contraiga de manera uniforme, lo que
garantiza un verdadero ajuste concntrico sobre
el eje. Los rodamientos Y SKF ConCentra constituyen una manera fcil, rpida y confiable de
fijar un rodamiento sobre un eje.
Un verdadero ajuste concntrico sobre el eje
garantiza bajos niveles de ruido y vibracin, y
elimina prcticamente toda la corrosin por
rozamiento. Ms importante an, este ajuste
sobre el eje no se afloja, incluso en aplicaciones
con cargas pesadas y/o a altas velocidades. La
tolerancia del eje no limita la velocidad admisible del rodamiento, y se puede alcanzar la velocidad lmite total, incluso cuando se utilizan ejes
de clase comercial. Estos rodamientos pueden
utilizarse para aplicaciones con un sentido de
giro constante y alternante.
Los rodamientos Y SKF ConCentra, con la
designacin de serie YSP 2, estn equipados con
un sello estndar resistente en ambos lados y
con aros deflectores de chapa de acero planos
Fig. 11
adicionales ( Sellos estndares con aros

deflectores adicionales, pgina 429). El aro
exterior tiene dos orificios de lubricacin (diseo
estndar), uno en cada lado, ubicados a 120
entre s. Los rodamientos sin orificios de lubricacin pueden suministrarse a pedido (sufijo de
designacin W).
Los rodamientos Y SKF de la serie YSP 2 estn
disponibles para ejes mtricos de 25 a 60 mm y
para ejes en pulgadas de 1 a 2 11/16 pulgadas.
Fig. 12
Antes de la instalacin
426
Despus de la instalacin
Diseos y versiones
Rodamientos Y con un agujero cnico
Fig. 13
Los rodamientos Y con un agujero cnico (

fig. 13) tienen un aro interior extendido simtricamente en ambos lados y un agujero cnico
(conicidad de 1:12) que permiten el montaje
sobre un manguito de fijacin estndar de la
serie H 23. El montaje sobre un manguito de
fijacin permite que los rodamientos funcionen
con menos inconvenientes y que se alcance la
velocidad lmite total, incluso cuando se utilizan
ejes de clase comercial. Estos rodamientos pueden utilizarse para aplicaciones con un sentido
de giro constante y alternante. El manguito de
fijacin correspondiente no forma parte del
rodamiento y se debe pedir por separado.
Los rodamientos Y con un agujero cnico, con
la designacin de serie YSA 2, estn equipados
con un sello estndar resistente y un aro deflector de chapa de acero plano adicional en ambos
lados ( Sellos estndares con aros deflectores
adicionales, pgina 429). El aro exterior tiene
dos orificios de lubricacin (diseo estndar),
uno en cada lado, ubicados a 120 entre s. Los
rodamientos sin orificios de lubricacin pueden
suministrarse a pedido (sufijo de designacin W).
Los rodamientos Y SKF de la serie YSA 2 se
encuentran disponibles con dimetros de agujero que varan entre 25 y 65 mm, que se ajustan a manguitos de fijacin de la serie H 23 para
ejes mtricos de 20 a 60 mm. Estos rodamientos tambin se pueden utilizar sobre manguitos
de fijacin de las series HA 23, HE 23 y HS 23
para ejes en pulgadas de 3/4 a 2 3/8 pulgadas.
427
2 Rodamientos Y
Rodamientos Y con un aro interior

estndar
Los rodamientos Y con un aro interior estndar
( fig. 14) tienen tolerancias normales del dimetro del agujero del rodamiento y se fijan
sobre el eje utilizando un ajuste de interferencia
adecuado. Estos rodamientos de las series
17262 y 17263 tienen las mismas dimensiones
y caractersticas que los rodamientos rgidos de
bolas de las series 62 y 63, pero tienen una
superficie exterior esfrica (convexa). Estos
rodamientos son adecuados para aplicaciones
en las que el sentido de la carga es alternante
y el funcionamiento sin inconvenientes es un
parmetro operativo clave. Pueden soportar
cargas axiales ms pesadas que cualquier otro
rodamiento Y; adems, pueden funcionar a las
mismas velocidades que un rodamiento rgido
de bolas sellado correspondiente. No disponen
de orificios de lubricacin en el aro exterior.
Los rodamientos Y SKF con un aro interior
estndar estn disponibles para ejes mtricos
de 17 a 60 mm.
Jaulas
Los rodamientos Y (diseo estndar) estn equipados con una jaula de PA66 de montaje a presin reforzada con fibra de vidrio ( fig. 15),
sin sufijo de designacin.
El llenado de grasa inicial no tiene efectos
perjudiciales sobre las propiedades de la jaula.
Sin embargo, si se utilizan otras grasas, se debe
tener en cuenta que, cuando alcanzan temperaturas elevadas, ciertas grasas sintticas con un
aceite base sinttico y determinados lubricantes
con una alta proporcin de aditivos EP pueden
tener efectos perjudiciales sobre las jaulas de
poliamida. Para obtener ms informacin sobre
la idoneidad de las jaulas, consulte la seccin Jaulas ( pgina 37) y Materiales de las
jaulas ( pgina 152).
428
Fig. 14
Fig. 15
Diseos y versiones
Fig. 16
SKF suministra todos los rodamientos Y tapados

con un sello o una placa de proteccin en ambos
lados. En las aplicaciones tpicas para rodamientos Y, no es necesaria una proteccin
externa adicional. Por lo tanto, los rodamientos Y se encuentran disponibles en varios diseos de disposiciones de sellado, a fin de cumplir
con las exigencias de una amplia gama de condiciones de funcionamiento.
Sellos estndares
Los sellos estndares para rodamientos Y (sin
sufijo de designacin) estn compuestos por
una arandela de chapa de acero estampada con
un labio del sello fabricado con caucho de acrilonitrilo-butadieno (acrylonitrile-butadiene rubber, NBR), que se vulcaniza en su superficie
interna ( fig. 16). La arandela de chapa de
acero no rozante forma un intersticio estrecho
con la superficie cilndrica del resalte del aro
interior y protege el sello contra las partculas
contaminantes gruesas.
Sellos estndares con aros deflectores
adicionales
En el caso de entornos ms contaminados, SKF
recomienda los rodamientos Y equipados con un
sello estndar y un aro deflector plano adicional
en ambos lados ( fig. 17, sufijo de designacin 2F). El aro deflector, fabricado con chapa
de acero o chapa de acero inoxidable, tiene un
ajuste de interferencia en el aro interior para
mejorar considerablemente la eficacia del sello,
sin incrementar la friccin. Estos sellos solo
estn disponibles para los rodamientos con
un aro interior extendido en ambos lados.
Fig. 17
Fig. 18
Sellos mltiples
En el caso de entornos muy contaminados, SKF
recomienda los rodamientos Y equipados con un
sello mltiple de alta eficacia en ambos lados
( fig. 18, sufijo de designacin 2RF). Esta disposicin de sellado incluye un sello estndar y
un aro deflector con un labio de NBR vulcanizado. El labio del aro deflector funciona como
sello axial contra el sello estndar. El espacio
entre el labio del aro deflector y el eje se llena
con grasa, a fin de garantizar una proteccin
adicional. Estos sellos solo estn disponibles
para los rodamientos con un aro interior extendido en ambos lados.
429
2 Rodamientos Y
Sellos de 5 labios
En el caso de entornos extremadamente contaminados, como las aplicaciones agrcolas, SKF
recomienda los rodamientos Y equipados con el
sello de 5 labios patentado en ambos lados (
fig. 19). El sello est compuesto por una insercin de chapa de acero con un sello de contacto
de 5 labios vulcanizado, fabricado con un compuesto de NBR de baja friccin. La insercin de
acero, que protege el sello de los contaminantes
slidos, permanece fija en su posicin gracias
a una ranura en el aro exterior del rodamiento.
Cada labio del sello tiene un diseo diferente, lo
que garantiza un rendimiento de sellado superior segn las diferentes condiciones de funcionamiento, incluida la desalineacin dinmica.
El labio exterior ms alejado del centro y el labio
interior ms cerca del centro funcionan como un
laberinto, a fin de evitar el ingreso de contaminantes y la prdida de grasa, respectivamente.
Los tres labios interiores estn en contacto
constante con el resalte del aro interior.
Sellos para rodamientos Y energticamente
eficientes SKF
Estos sellos minimizan el momento de friccin
en los rodamientos Y energticamente eficientes SKF y garantizan una proteccin eficaz en
entornos menos contaminados. Los sellos estn
fabricados con NBR y reforzados con chapa de
acero. El labio tiene un innovador diseo delgado y flexible ( fig. 20). Se ajustan a un
rebaje en el aro exterior y funcionan como sello
contra el resalte del aro interior. La insercin de
chapa de acero brinda proteccin contra contaminantes slidos.
Segn la serie del rodamiento, el efecto de
sellado se puede mejorar al incorporar aros
deflectores de chapa de acero planos (sufijo de
designacin 2F). Los aros deflectores tienen un
ajuste de interferencia en el aro interior y no
incrementan la friccin.
Sellos RS1
Los rodamientos Y con un aro interior estndar
estn equipados con un sello RS1 en ambos
lados. Estos sellos de contacto de NBR, desarrollados para los rodamientos rgidos de bolas SKF
estndares, estn reforzados con una insercin
de chapa de acero ( fig. 21, sufijo de designacin 2RS1). Se ajustan a un rebaje en el aro
exterior y corren contra el resalte del aro interior.
430
Fig. 19
Fig. 20
Fig. 21
Diseos y versiones
Fig. 22
Placas de proteccin
Se pueden suministrar, a pedido, rodamientos Y
con una placa de proteccin en ambos lados.
Las placas de proteccin de chapa de acero se
ajustan a un rebaje en el aro exterior y no tienen
contacto con el aro interior, sino que forman un
intersticio estrecho ( fig. 22, sufijo de designacin VP076). Estn diseados para las aplicaciones en las que el nivel de contaminacin es
bajo y se debe evitar la friccin adicional. Los
rodamientos con placas de proteccin no deben
utilizarse si existe la posibilidad de que ingrese
agua, vapor o humedad al rodamiento.
Los rodamientos Y se llenan con una de las
siguientes grasas:
Rodamientos Y energticamente eficientes SKF
grasa de baja friccin GE2
Rodamientos Y cincados y de acero inoxidable
grasa compatible con alimentos GFJ
Esta grasa cumple con los requisitos indicados en las directrices de la seccin
21 CFR 178.3570 de las normativas de la
Administracin de Drogas y Alimentos (Food
and Drug Administration, FDA) de los EE. UU.
Ha sido aprobada por el Departamento de
Agricultura de los EE. UU. (U.S. Department
of Agriculture, USDA) para el uso segn la
categora H1 (contacto ocasional con productos alimentarios).
Todos los dems rodamientos Y
grasa estndar VT307
Las especificaciones tcnicas sobre las diferentes grasas se indican en la tabla 1.
Tabla 1
Especificaciones tcnicas sobre las grasas SKF para rodamientos Y
Grasa
Espesante
Tipo de
aceite base
Clase de
consistencia
NLGI
Viscosidad del
aceite base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
(105 F)
(210 F)
VT307
Jabn de
litio-calcio
Mineral
190
15
GFJ
Jabn de complejo
de aluminio
Hidrocarburo
sinttico
100
14
GE2
Jabn de litio
Sinttico
25
4,9
50
50 100 150 200 250 C
60 30 120 210 300 390 480 F
1)

XX
431
2 Rodamientos Y
Vida til de la grasa para los rodamientos Y
de la grasa para los rodamientos Y
debe calcularse segn el procedimiento indicado
en esta seccin. La vida til de la grasa para los
rodamientos Y se representa como L10, es decir,
un perodo al final del cual el 90% de los rodamientos siguen lubricados de manera confiable.
Cuando es necesaria una relubricacin, el
mtodo para calcular los intervalos de relubricacin se indica en la pgina 252 en la seccin
Intervalos de relubricacin. Para obtener ms
informacin, consulte la seccin Relubricacin
( pgina 434).
La vida til de la grasa para los rodamientos Y
depende de la temperatura de funcionamiento
y del factor de velocidad. Se puede obtener con
ayuda de los diagramas. El diagrama 1 corresponde a los rodamientos Y llenos con la grasa
VT307 o la grasa compatible con alimentos GFJ.
El diagrama 2 corresponde a los rodamientos Y
energticamente eficientes SKF.
La vida til de la grasa para cada caso corresponde a las siguientes condiciones de
funcionamiento:
L# $%& # '(%)
presencia de un eje horizontal;

cargas de muy livianas a moderadas
(P 0,05 C);
presencia de una mquina fija;
bajos niveles de vibracin.
Si las condiciones de funcionamiento difieren, la
vida til de la grasa obtenida con ayuda de los
diagramas se debe ajustar como se indica a
continuacin:
En el caso de los ejes verticales, se utiliza un
50% del valor del diagrama.
En el caso de cargas ms pesadas
(P > 0,05 C), se utiliza el factor de reduccin
indicado en la tabla 3.
Los valores para ajustar la vida til de la grasa
son estimaciones. La vibracin puede afectar
negativamente la vida til de la grasa. No se
puede cuantificar el alcance, y la influencia
aumenta a medida que aumenta la temperatura
de funcionamiento. Para obtener ms informacin, consulte la seccin Lubricacin (
pgina 239) o comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
432
Tabla 2
Dimetro medio del rodamiento dm
dm
Tamao del rodamiento1) Dimetro medio del rodamiento

dm
mm
03
04
05
28,5
33,5
39
06
07
08
46
53,5
60
09
10
11
65
70
77,5
12
13
14
85
92,5
97,5
15
16
17
102,5
110
117,5
18
20
126
141
1)
Por ejemplo: el tamao del rodamiento 06 incluye a todos los

rodamientos en funcin de un rodamiento Y 206, como
YAR 206-101-2F, YAR 206-102-2F, YAR 206-2F,
YAR 206-103-2F, YAR 206-104-2F
Tabla 3
Factor de reduccin de la vida til de la grasa

segn la carga
Carga P
Factor de reduccin
0,05 C
0,1 C
1
0,7
0,125 C
0,25 C
0,5
0,2
Diseos y versiones
Diagrama 1
Vida til de la grasa para los rodamientos Y con la grasa VT307 o GFJ
cuando la carga P = 0,05 C
100 000
n dm = 100 000
150 000
200 000
250 000
300 000
350 000
70 000
50 000
30 000
20 000
n dm = 20 000
50 000
10 000
7 000
5 000
3 000
2 000
1 000
40
(105)
50
(120)
60
(140)
70
(160)
80
(175)
90
(195)
100
(210)
110
(230)
120
(250)

dm = dimetro medio [mm] tabla 2
Diagrama 2
Vida til de la grasa para los rodamientos Y energticamente eficientes SKF
cuando la carga P = 0,05 C
100 000
70 000
50 000
30 000
20 000
n dm = 100 000
150 000
200 000
250 000
300 000
350 000
n dm = 20 000
50 000
10 000
7 000
5 000
3 000
2 000
1 000
50
(120)
60
(140)
70
(160)
80
(175)
90
(195)
100
(210)
110
(230)
120
(250)

dm = dimetro medio [mm] tabla 2
433
2 Rodamientos Y
Relubricacin
Los rodamientos Y no necesitan re l ubricacin
cuando la vida til de la grasa ( Vida til de la
grasa para los rodamientos Y, pgina 432)
excede la vida til nominal del rodamiento especificada por SKF ( Seleccin del tamao del
rodamiento, pgina 61).
La relubricacin puede prolongar la vida til
del rodamiento en cualquiera de las siguientes
condiciones:
Caractersticas de relubricacin
cuando los rodamientos se exponen a un alto

grado de humedad o a contaminacin severa;
cuando los rodamientos soportan cargas normales o pesadas;
cuando los rodamientos funcionan durante
perodos prolongados a altas velocidades o a
temperaturas superiores a 55 C (130 F),
o bien a temperaturas superiores a 75 C
(170 F) si se trata de rodamientos Y energticamente eficientes SKF;
cuando los rodamientos estn sujetos a altos
niveles de vibracin.
Los rodamientos Y de acero inoxidable con

prisioneros tienen una ranura de lubricacin
en el aro exterior que se ubica en el lado
opuesto al dispositivo de fijacin y un orificio
de lubricacin dentro de esta ranura.
Los rodamientos Y con aro interior estndar y
los rodamientos Y para aplicaciones agrcolas
estn lubricados de por vida. No es posible
relubricarlos, ya que no tienen orificios de
lubricacin.
Para relubricar los rodamientos Y, se pueden

utilizar las siguientes grasas:
Rodamientos Y energticamente
eficientes SKF
grasa exclusivamente de baja friccin
SKF LEGE 2
Rodamientos Y cincados y de acero inoxidable
grasa compatible con alimentos
SKF LGFP 2
Todos los dems rodamientos Y
grasa SKF LGWA 2, LGMT 2 o LGMT 3
Si se necesita una relubricacin, los intervalos
de relubricacin se pueden calcular siguiendo
el mtodo indicado en la seccin Intervalos de
relubricacin ( pgina 252).
En el momento de la relubricacin, se debe
girar el eje y se debe bombear lentamente la
grasa hasta que la grasa nueva comience a
escurrirse del (de los) sello(s). La presin excesiva por bombear muy rpidamente puede
daar los sellos. Cuando se utilizan mquinas
y equipos por un perodo limitado, SKF recomienda relubricar cada uno de los rodamientos
al final del perodo de funcionamiento, es decir,
inmediatamente antes de guardar la maquinaria.
434
Los rodamientos Y SKF estn diseados para

facilitar la relubricacin. Tienen dos orificios de
lubricacin en el aro exterior (diseo estndar),
uno en cada lado, ubicados a 120 entre s. Los
rodamientos sin orificios de lubricacin pueden
suministrarse a pedido (sufijo de
designacin W).
Los siguientes rodamientos no tienen las
caractersticas de relubricacin estndares:
Diseos y versiones
Rodamientos Y para aplicaciones

agrcolas
Los rodamientos Y para aplicaciones agrcolas
estn diseados para resistir las condiciones de
funcionamiento exigentes tpicas de mquinas
como cosechadoras y embaladoras, segadoras y
gradas de disco. Las rigurosas pruebas de laboratorio y la experiencia en campo confirman que
estos rodamientos tienen una duracin ms
prolongada que la de los rodamientos convencionales, que suele ser de uno a tres aos.
estn equipados con un sello de 5 labios patentado en ambos lados ( pgina 430). Los
rodamientos estn lubricados de por vida con
la grasa VT307 ( tabla 1, pgina 431). Esta
grasa ofrece una alta resistencia contra la
degradacin de la grasa con agua, lo que garantiza una vida til prolongada del rodamiento en
entornos hmedos. Los rodamientos no se pueden relubricar.
son dimensionalmente intercambiables con los
rodamientos Y estndares, lo que permite mejoras sencillas en las aplicaciones ya existentes, a
fin de reducir los tiempos de parada y el impacto
medioambiental asociados con las mquinas.
Los rodamientos Y SKF para aplicaciones agrcolas estn disponibles para ejes mtricos de 20 a
50 mm y para ejes en pulgadas de 1 a 1 15/16
pulgadas. Los rodamientos estn disponibles
con tres mtodos de fijacin diferentes (
fig. 23):
Los rodamientos Y de la serie YARAG 2, que

son intercambiables con los rodamientos de
la serie YAR 2, estn fijados sobre el eje
mediante dos prisioneros. Normalmente,
se utilizan para cargas moderadas.
Los rodamientos Y de la serie YELAG 2, que
la serie YEL 2, estn fijados sobre el eje
mediante un anillo de fijacin excntrico.
El anillo excntrico est recubierto de xido
negro. Estos rodamientos, normalmente, se
utilizan para cargas moderadas.
Los rodamientos Y de la serie YSPAG 2, que
la serie YSP 2, estn fijados sobre el eje
mediante la tecnologa de fijacin SKF ConCentra patentada. Esta tecnologa de fijacin
permite que el rodamiento soporte cargas
ms pesadas que otros mtodos de fijacin.
Existen otros rodamientos Y para aplicaciones
agrcolas disponibles a pedido, como los
siguientes:
rodamientos con aros cincados;
rodamientos con un aro exterior cilndrico;
rodamientos con otros mtodos de fijacin.
Fig. 23
YAR A G 2
YELAG 2
YSPAG 2
435
2 Rodamientos Y
Aros de asiento de caucho

Los aros de asiento de caucho de la serie RIS 2
( fig. 24) estn diseados, principalmente,
para proteger los rodamientos Y en soportes de
pie de acero estampados. Ubicados en el aro
exterior del rodamiento y en el agujero del
soporte ( fig. 25), estos aros estn diseados
para amortiguar la vibracin y el ruido, y para
permitir que los rodamientos se desplacen ligeramente en los soportes, con el fin de soportar
una desalineacin o una elongacin de eje
mnimas.
Los aros de asiento de la serie RIS 2 estn
fabricados con NBR y tienen una superficie
exterior esfrica (convexa). Los aros pueden
resistir temperaturas de 30 a 100 C (20 a
210 F). Las designaciones y dimensiones
correspondientes a los aros de asiento de caucho se indican en la tabla 4.
Los aros de asiento de caucho estn disponibles como accesorios y se deben pedir por separado. Se adaptan a casi todos los rodamientos Y
SKF, a excepcin de los rodamientos Y con un
aro interior estndar (series 17262 y 17263).
Sin embargo, los rodamientos Y de la serie YET 2
pueden suministrarse con un aro de asiento ya
incluido ( fig. 26). Estos productos se identifican con el prefijo de serie CYS, seguido por el
dimetro del agujero del rodamiento y el sufijo
de identificacin del rodamiento FM. Por ejemplo, CYS 20 FM es un rodamiento YET 204 con
un agujero de 20 mm, equipado con un aro de
asiento de caucho RIS 204.
Fig. 24
Fig. 25
Fig. 26
436
Diseos y versiones
Tabla 4
Aros de asiento de caucho
C
B
D1
d1 d2
Rodamiento Y
Dimetro
Tamao
exterior
D
Aro de asiento de caucho

Designacin
Dimensiones
d1
D1
mm
mm
mm
40
03
RIS 203
47,3
35,5
39,8
12
18
12
47
04
RIS 204
52,3
41,2
46,8
14
19
11,5
52
05
RIS 205
62,3
46,4
51,8
15
20,5
26,5
62
06
RIS 206 A
72,3
54,6
61,8
18
21,5
31
72
07
RIS 207 A
80,3
63,7
71,8
19
23
32
80
08
RIS 208 A
85,3
70,7
79,7
21
24
26
d2
Masa
437
2 Rodamientos Y
(E2) SKF
Con el fin de satisface r la siempre creciente
energa, SKF ha desarrollado los rodamientos
de rodillos de la clase de rendimiento energticamente eficientes (diseo E2) SKF. Los rodamientos Y de esta clase de rendimiento se
caracterizan por tener un momento de friccin
en el rodamiento que es, al menos, un 50% inferior que el de los rodamientos Y estndares de
igual tamao.
Se consigui esta reduccin considerable del
momento de friccin gracias a un nuevo sello de
contacto y a la aplicacin de una nueva grasa de
baja friccin. Debido a la reduccin del momento
de friccin, los rodamientos Y SKF E2 funcionan
a una temperatura de hasta 30 C (55 F) ms
baja que los rodamientos estndares. Esto prolonga la vida til de la grasa y, potencialmente,
la vida til del rodamiento.
Los rodamientos Y SKF E2 son dimensionalmente intercambiables con los rodamientos
estndares, lo que permite mejoras sencillas en
las aplicaciones existentes, y optimiza la eficiencia energtica en las aplicaciones nuevas. Entre
las aplicaciones tpicas, se incluyen las cintas
transportadoras, los ventiladores industriales
y las mquinas textiles.
Los rodamientos Y SKF E2 estn disponibles
en las series YAR 2, YET 2 y SKF ConCentra
YSP 2. Los rodamientos de la serie YET 2 se
suministran con un sello de contacto en ambos
lados ( pgina 430). Los rodamientos de las
series YAR 2 e YSP 2 estn equipados con un
sello de contacto y un aro deflector de chapa de
acero plano en ambos lados, lo que mejora el
efecto de sellado, sin aumentar la friccin. El
buen rendimiento del sello, junto con una posibilidad de funcionamiento a temperaturas ms
bajas y una duracin ms prolongada de la vida
til de la grasa, permite que los rodamientos Y
SKF E2 funcionen sin relubricacin en condiciones de funcionamiento normales. Cuando
resulte necesario, se pueden relubricar
mediante el aro exterior ( Relubricacin,
pgina 434).
438
439
2 Rodamientos Y

Rodamientos Y
con prisioneros
(series YAT 2, YAR 2, YARAG 2)
con un anillo de fijacin excntrico

(series YET 2, YEL 2, YELAG 2)
Estndares de las
dimensiones

Los rodamientos de la serie YAT 2
no estn estandarizados. Sin
embargo, el agujero y el dimetro
exterior, as como tambin el ancho
del aro exterior, cumplen con la
norma ISO 9628.
Tolerancias
Valores del agujero y del dimetro exterior: ( tabla 5, pgina 442)

Los valores correspondientes a las tolerancias del agujero y del
dimetro exterior son ligeramente ms ajustados que los que se
indican en la norma ISO 9628.
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego radial
interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
ISO 9628: Grupo N.

Valores: ( tabla 6, pgina 442)
Desalineacin
Desalineacin esttica
Los rodamientos Y pueden soportar una desalineacin inicial, ya que se
inclinan en el soporte ( fig. 27, pgina 443) gracias a su superficie
exterior esfrica. Los valores admisibles dependen del tipo de soporte:
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y sin carga.
Soportes de fundicin y de material compuesto SKF

no requieren relubricacin 5
requieren relubricacin
2
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia pueden

calcularse utilizando las herramientas disponibles ...
Frecuencias de
defectos

disponibles ...
440
con tecnologa de fijacin SKF

ConCentra
(series YSP 2, YSPAG 2)
con agujero cnico

(series YSA 2)
con aro interior estndar

(series 17262, 17263)
Dimensiones principales: no
estandarizadas
Sin embargo, el dimetro exterior
y el ancho del aro exterior cumplen con la norma ISO 9628.
Norma JIS B 1558
Manguitos de fijacin de la
serie H 23: ISO 2982-1
Norma ISO 15, a excepcin
de la superficie exterior
esfrica
Valores del dimetro exterior:

Antes del montaje, el valor del
agujero del manguito es mayor
que el valor nominal, lo que
facilita el deslizamiento sobre el
eje.
Valores del dimetro

exterior: ( tabla 5,
pgina 442)
El agujero cnico es apto
para los manguitos de fijacin de la serie H23, en el
caso de los ejes mtricos y
en pulgadas.
Normal
Valores: ISO 492
( tabla 3, pgina 137),
a excepcin de la superficie
exterior esfrica
Norma ISO 9628: Grupo 3

Normal
Valores: ISO 5753-1
Soportes de acero estampados SKF

No se puede soportar la desalineacin despus del ajuste por completo de los tornillos de
fijacin, a menos que se utilice un aro de asiento de caucho ( pgina 436).
Desalineacin dinmica
Los rodamientos Y pueden soportar unos pocos minutos de arco (desalineacin) entre el aro
interior y el exterior.
441
2 Rodamientos Y
Tabla 5
Tolerancias para rodamientos Y SKF
Dimetro
nominal
d, D
ms de
hasta incl.
mm
Aro interior
YAT 2, YAR 2, YARAG 2,
YET 2, YEL 2, YELAG 2
Ddmp
sup.
inf.
Aro exterior
Todos los rodamientos
DDmp
sup.
inf.
10
18
18
31,75
+15
+18
+5
+5
31,75
50,8
50,8
80,962
+19
+21
+5
+5
0
0
10
10
80,962
120
150
120
150
180
+25
+5
0
0
0
15
15
20
d
dmp
D
Dmp
= dimetro nominal del agujero

= desviacin del dimetro medio del agujero con respecto al nominal
= dimetro exterior nominal
= desviacin del dimetro exterior medio con respecto al nominal
Tabla 6
Juego radial interno para rodamientos Y

Tamao del rodamiento1)
de
Juego radial interno para rodamientos Y de las series
YET 2, YEL 2, YELAG 2

mn.
mx.
YSP 2, YSPAG 2,
YSA 2
mn.
mx.
03
04
05
03
04
06
10
12
12
25
28
28
23
41
07
09
11
08
10
13
13
14
18
33
36
43
28
30
38
46
51
61
14
17
16
20
20
24
51
58
1)
Por ejemplo: el tamao del rodamiento 06 incluye a todos los rodamientos en funcin de un rodamiento Y 206, como YAR 206-101-2F,
YAR 206-102-2F, YAR 206-2F, YAR 206-103-2F, YAR 206-104-2F
442
Fig. 27
443
2 Rodamientos Y
Cargas
Smbolos
Carga mnima
Pa r a o b t e n e r
m s i n f o r m a ci n
( pgina 86)
L a i m p o r t a n ci a d e s o m e t e r l o s r o d a mie n t o s a u n a c a r g a mnim a a u m e n t a
c u a n d o l a s a c e l e r a ci o n e s e n e l r o d a m i e n t o s o n a lt a s y l a s v e l o c i d a d e s s o n
p r x i m a s o s u p e r i o r e s a l 75% de la velocidad lmite indicada en las tablas de
productos. El peso de los componentes
soportados por el rodamiento Y, junto
con las fuerzas externas, suele exceder
la carga mnima requerida.
rm
= 0,0 1 C
Capacidad de
carga axial
Fa 0,25 C0
Carga
dinmica
equivalente del
rodamiento
Fa/Fr e
Fa/Fr > e
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
444
e
f0
Fa
Fr
Frm
P
P0
La carga axial mxima admisible para
cualquier mecanismo de fijacin siempre
X
es > 0,25 C0.
P = Fr
P = X Fr + Y Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
C0
P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
= capacidad de carga
dinmica bsica
= capacidad de carga
esttica bsica
= valor lmite ( tabla 7)
= factor de clculo
( tabla 8)
= carga axial [kN]
= carga radial [kN]
= carga radial mnima [kN]
= carga dinmica
equivalente del
rodamiento [kN]
= carga esttica equivalente
del rodamiento [kN]
= factor de carga radial
( tabla 7)
= factor de carga axial
( tabla 7)
Cargas
Tabla 7
Factores de clculo
f0 Fa/C0
YAT 2, YAR 2, YARAG 2, YET 2, YEL 2,
YELAG 2, YSP 2, YSPAG 2, YSA 2
e
X
Y
0,172
0,345
0,689
0,29
0,32
0,36
0,46
0,46
0,46
1,03
1,38
2,07
0,38
0,4
0,44
3,45
5,17
6,89
0,49
0,54
0,54
17262, 17263
e
1,88
1,71
1,52
0,19
0,22
0,26
0,56
0,56
0,56
2,3
1,99
1,71
0,46
0,46
0,46
1,41
1,34
1,23
0,28
0,3
0,34
0,56
0,56
0,56
1,55
1,45
1,31
0,46
0,46
0,46
1,1
1,01
1
0,38
0,42
0,44
0,56
0,56
0,56
1,15
1,04
1
Tabla 8
Factor de clculo f0
tamaos
Factor f0

YET 2, YEL 2, YELAG 2,
YSP 2, YSPAG 2, YSA 2
03-04
05-12
13-18
20
13
14
15
14
17262
03-04
05-12
13
14
17263
05
06-10
12
13
445
2 Rodamientos Y
Velocidad admisible

para los rodamientos Y puede estar limitada
por los siguientes factores:
Los rodamientos Y no deben funcionar a velocidades superiores a la velocidad lmite indicada

en las tablas de productos. Esta velocidad lmite
est establecida por los sellos. Para los rodamientos Y con prisioneros o con un anillo de fijacin excntrico, la velocidad admisible tambin
se ve influenciada por la tolerancia del eje.
Cuando se utilicen estos rodamientos sobre ejes
con tolerancias superiores a la tolerancia h6,
compare los valores de velocidad indicados en
las tablas de productos con aquellos de la
tabla 9. El valor ms bajo representa la velocidad admisible.

la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Los rodamientos Y se someten a un tratamiento

trmico especial. Los aros y las bolas del rodamiento estn estabilizados trmicamente a
temperaturas de hasta al menos 150 C
(300 F).
Jaulas
Para conocer los lmites de temperatura de las

jaulas de PA66, consulte la seccin Materiales
Sellos
La temperatura de funcionamiento admisible de

los sellos de NBR es de 40 a +100 C (40 a
+210 F). Se pueden soportar temperaturas de
hasta 120 C (250 F) durante perodos breves.
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos Y se indican en la tabla 1
( pgina 431). Los lmites de temperatura de
otras grasas SKF se indican en la seccin Lubricacin ( pgina 239).
Tabla 9
Velocidades admisibles para rodamientos Y con prisioneros
o un anillo de fijacin excntrico
Velocidad admisible
Tamao del
rodamiento1) para ejes mecanizados con la clase de
tolerancia
h7V
E
h8V
E
h9V
E
h11V
E
r. p. m.
03
04
05
6 000
5 300
4 500
4 300
3 800
3 200
1 500
1 300
1 000
950
850
700
06
07
08
4 000
3 400
3 000
2 800
2 200
1 900
900
750
670
630
530
480
09
10
11
2 600
2 400
2 000
1 700
1 600
1 400
600
560
500
430
400
360
12
13
14
1 900
1 700
1 600
1 300
1 100
1 000
480
430
400
340
300
280
15
16
17
1 500
1 400
1 300
950
900
850
380
360
340
260
240
220
18
20
1 200
1 100
800
750
320
300
200
190
1)
446

YAR 206-2F, YAR 206-101-2F, YAR 206-102-2F,
YAR 206-103-2F, YAR 206-104-2F
Diseo de las disposiciones de rodamientos

La velocidad admisible de los rodamientos Y
para aplicaciones agrcolas corresponde en las
siguientes condiciones:
una temperatura del aro exterior 60 C
(140 F);
una temperatura ambiente 25 C (80 F);
cargas de muy livianas a moderadas
(P 0,05 C);
presencia de un soporte de fundicin.
Para obtener informacin sobre otras condiciones, comunquese con el Departamento de
En el caso de las aplicaciones que funcionan a
velocidades altas o que requieren niveles bajos
de vibracin o un funcionamiento silencioso,
utilice rodamientos Y SKF ConCentra, rodamienFig. 28
tos Y sobre un manguito de fijacin o rodamientos Y con un aro interior estndar.
Diseo de las disposiciones

de rodamientos
Los rodamientos Y no estn diseados para
soportar un desplazamiento axial del eje con
respecto al soporte. Por lo tanto, la distancia
entre las posiciones del rodamiento debe ser
reducida para evitar el exceso de cargas axiales
inducidas producidas por la elongacin trmica
del eje.
Diseo para desplazamiento axial reducido
Para poder soportar un desplazamiento axial

reducido, los rodamientos deben estar apoyados
sobre paredes o superficies de soporte de chapa
metlica resiliente ( fig. 28).
447
2 Rodamientos Y
Diseo para desplazamiento axial mayor
En el caso de aplicaciones con velocidades bajas

y ca rgas livianas, se puede utiliza r u n rodamiento Y con prisioneros para soportar el desplazamiento axial. El eje en la posicin de rodamiento del lado libre debe contar con una o dos
ranuras a 120 entre s, a fin de enganchar un
prisionero modificado:
Prisioneros hexagonales de pivote corto,
segn lo que indica la norma ISO 4028, pero
con una rosca fina segn la tabla 10. El prisionero debe estar asegurado mediante una
tuerca y una arandela de muelle o una arandela de estrella ( fig. 29).
Tornillos de cabeza plana ranurada, segn lo
que indica la norma ISO 1580, pero con una
rosca fina segn la tabla 10, asegurados
mediante una arandela de muelle o una arandela de estrella ( fig. 30).
Los tornillos y la(s) ranura(s) soportan alteraciones en la longitud del eje y evitan que el eje gire
de manera independiente del rodamiento. Los
extremos de los prisioneros se deben rectificar y
las superficies deslizantes de las ranuras del eje
se deben recubrir con una pasta lubricante.
Fig. 29
448
Fig. 30

Tabla 10
Orificios roscados en los aros interiores de los rodamientos de las series YAT 2, YAR 2 y YARAG 2
G2
d1
Tamao del
rodamiento1)
Dimetro exterior
del aro interior
d1
Orificios roscados
Rodamiento YAR con Rodamiento YAR con Rodamiento YAT con Rodamiento YAT con
orificio mtrico
orificio en pulgadas orificio mtrico
orificio en pulgadas
G2
G2
G2
G2
mm
03
04
05
24,2
28,2
33,7
M 6x0,75
M 6x0,75
M 6x0,75
#10-32 UNF
1/4-28 UNF
1/4-28 UNF
M 6x0,75
M 6x0,75
M 6x0,75
#10-32 UNF
1/4-28 UNF
1/4-28 UNF
06
07
08
39,7
46,1
51,8
M 6x0,75
M 6x0,75
M 8x1
1/4-28 UNF
5/16-24 UNF
5/16-24 UNF
M 6x0,75
M 6x0,75
M 6x0,75
5/16-24 UNF
5/16-24 UNF
5/16-24 UNF
09
10
11
56,8
62,5
69,1
M 8x1
M 10x1
M 10x1
5/16-24 UNF
3/8-24 UNF
3/8-24 UNF
M 6x0,75
M 8x1
5/16-24 UNF
3/8-24 UNF
3/8-24 UNF
12
13
14
75,6
82,5
87
M 10x1
M 10x1
M 10x1
3/8-24 UNF
3/8-24 UNF
7/16-20 UNF
3/8-24 UNF
15
16
17
92
97,4
105
M 10x1
M 10x1
M 12x1,5
7/16-20 UNF
7/16-20 UNF
3/8-24 UNF
3/8-24 UNF
18
20
112,5
124,8
M 12x1,5
M 12x1,5
1)
449
2 Rodamientos Y
Tolerancias del eje

Los ajustes recomendados para los rodamientos Y se indican en la tabla 11. La fig. 31 ilustra
la posicin relativa del lmite superior y el lmite
inferior de las clases de tolerancia del eje (segn
la norma ISO) ms comnmente utilizadas en el
caso de los rodamientos Y con prisioneros o con
un anillo de fijacin excntrico. Los valores
correspondientes a estas clases de tolerancia se
indican en la tabla 12.
En el caso de los rodamientos Y sobre un
manguito de fijacin o los rodamientos Y SKF
ConCentra, la variacin radial total del asiento
del eje debe ser IT5/2 para la clase de tolerancia h9V
E . Los valores correspondientes a la clase
de tolerancia h9 segn la norma ISO se indican
en la tabla 12.
En el caso de los rodamientos Y con un aro
interior estndar, corresponden las mismas
recomendaciones que para los rodamientos
rgidos de bolas estndares ( tabla 11).
Los valores correspondientes a estas clases
de tolerancia segn la norma ISO se indican en

la tabla 7 ( pgina 178).
Tabla 11
Ajustes recomendados
Tolerancia
clase1)
Rodamientos Y con prisioneros o

un anillo de fijacin excntrico
P > 0,05 C y/o velocidades altas
h6
0,035 C < P 0,05 C
h7
0,02 C < P 0,035 C y/o velocidades bajas
h8
Disposiciones de rodamientos sencillas o

P 0,02 C
h9 h11
1)
Todas las clases de tolerancia ISO son vlidas con el requisito

E ) segn ISO 14405-1.
de recubrimiento (como h7V
450
h10 E
j6
h11 E
P 0,035 C
Dimetro del eje 20 mm
h8 E
j5
k5
h9 E
h9/IT5
Rodamientos Y con un aro interior estndar

P > 0,035 C
h 6 E
Fig. 31
Rodamientos Y con un agujero cnico

sobre un manguito de fijacin o
rodamientos Y SKF ConCentra
Todas las cargas y velocidades
h7 E
Condiciones de funcionamiento
M o n t aje y desmontaje
Fig. 32
Cuando se monte n rodamientos Y sobre un eje,

se deben utilizar herramientas adecuadas; adems, los componentes de fijacin se deben ajustar segn los valores de par y ngulos de ajuste
que se indican en las tablas 13 a 15 (
pginas 452 a 454).
En el caso de los rodamientos Y SKF ConCentra, se encuentran disponibles conjuntos de
montaje SKF (n. de designacin 626830), que
incluyen instrucciones de montaje, llaves hexagonales e indicadores de par. El par de apriete
adecuado se logra cuando el extremo largo de
una llave hexagonal entra en contacto con el
indicador de par ( fig. 32).
Para obtener ms informacin sobre el montaje de unidades de rodamientos Y, y sobre el
montaje y el desmontaje de rodamientos Y,
consulte el Manual de mantenimiento de los
rodamientos SKF.
Tabla 12
Desviaciones del eje segn la norma ISO para rodamientos Y, a excepcin de los rodamientos Y con un aro interior estndar
Dimetro del eje Desviaciones del dimetro del eje
Clase de tolerancia
h6V
E
h7V
E
Desviacin
inf.
sup.
inf.
h8V
E
h9V
E
h10V
E
h11V
E
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
10
18
30
18
30
50
0
0
0
11
13
16
0
0
0
18
21
25
0
0
0
27
33
39
0
0
0
43
52
62
0
0
0
70
84
100
0
0
0
110
130
160
50
80
80
120
0
0
19
22
0
0
30
35
0
0
46
54
0
0
74
87
0
0
120
140
0
0
190
220
451
2 Rodamientos Y
Tabla 13
Prisioneros en los aros interiores y anillos de fijacin excntricos: tamaos de las llaves y pares de apriete recomendados
Tamao del Rodamiento con

rodamiento1) orificio mtrico
Ta*+,- ./ Par de
la llave
apriete
hexagonal
N
Rodamiento con
Tamao de Par de
la llave
apriete
hexagonal
N
Tamao del Rodamiento con

rodamiento1) orificio mtrico
Tamao de Par de
la llave
apriete
hexagonal
N
Rodamiento con
Tamao de Par de
la llave
apriete
hexagonal
N
pulg.
pulg.
Nm
4
4
4
mm
Nm
Nm
Rodamientos de las series YAR 2 o YARAG 2

03
04
05
3
3
3
4
4
4
3/32
06
07
08
3
3
4
4
4
6,5
1/8
09
10
11
4
5
5
6,5
16,5
16,5
5/32
12
13
14
5
5
5
16,5
16,5
16,5
3/16
15
16
17
5
5
6
16,5
16,5
28,5
7/32
18
20
6
6
28,5
28,5
1)
mm
Nm
Rodamientos de las series YAT 2

4
4
4
03
04
05
3
3
3
4
4
4
3/32
4
6,5
6,5
06
07
08
3
3
3
4
4
4
5/32
6,5
16,5
16,5
09
10
11
3
4
4
6,5
5/32
16,5
16,5
28,5
12
15
16
3/16
7/32
Rodamientos de las series YET 2, YEL 2 o YELAG 2
28,5
28,5
1/8
1/8
5/32
5/32
3/16
3/16
3/16
7/32
1/8
1/8
5/32
5/32
5/32
3/16
3/16
3/16
03
04
05
3
3
3
4
4
4
1/8
06
07
08
4
5
5
6,5
16,5
16,5
5/32
09
10
11
12
5
5
5
5
16,5
16,5
16,5
16,5
3/16
1/8
1/8
3/16
3/16
3/16
7/32
7/32
6,5
6,5
6,5
6,5
6,5
16,5
16,5
16,5
16,5
4
4
4
6,5
16,5
16,5
16,5
16,5
28,5
28,5
452
Tabla 14
Llaves de gancho para rodamientos Y sobre un manguito de fijacin: tamaos y ngulos de apriete recomendados
Designacin
Rodamiento Y + manguito de fijacin
Dimetro del eje
Llave de gancho
ngulo de apriete de
la tuerca de fijacin1)
a
mm
pulg.
YSA 205-2FK + HE 2305

YSA 205-2FK + H 2305
20
3/4
HN 5
HN 5
90
90
YSA 206-2FK + HA 2306

YSA 206-2FK + H 2306
YSA 206-2FK + HE 2306
25
15/16
HN 6
HN 6
HN 6
95
95
95
YSA 207-2FK + H 2307

YSA 207-2FK + HA 2307
30
1 3/16
HN 7
HN 7
100
100
YSA 208-2FK + HE 2308

YSA 208-2FK + H 2308
35
1 1/4
HN 8
HN 8
105
105
YSA 209-2FK + HA 2309

YSA 209-2FK + HE 2309
YSA 209-2FK + H 2309
40
1 7/16
1 1/2
HN 9
HN 9
HN 9
110
110
110
YSA 210-2FK + HS 2310

YSA 210-2FK + HA 2310
YSA 210-2FK + HE 2310
YSA 210-2FK + H 2310
45
1 5/8
1 11/16
1 3/4
HN 10
HN 10
HN 10
HN 10
115
115
115
115
YSA 211-2FK + HA 2311 B

YSA 211-2FK + H 2311
YSA 211-2FK + HE 2311
50
1 15/16
HN 11
HN 11
HN 11
90
90
90
YSA 212-2FK + HS 2312

YSA 212-2FK + H 2312
55
2 1/8
HN 12
HN 12
95
95
YSA 213-2FK + HA 2313

YSA 213-2FK + HE 2313
YSA 213-2FK + H 2313
YSA 213-2FK + HS 2313
60
2 3/16
2 1/4
2 3/8
HN 13
HN 13
HN 13
HN 13
100
100
100
100
1)
Los valores indicados deben utilizarse nicamente como valores orientativos, ya que es difcil establecer una posicin de inicio exacta.
453
2 Rodamientos Y
Tabla 15
Prisioneros en los rodamientos Y SKF ConCentra: tamaos
de las llaves y pares de apriete recomendados
Tamao del
rodamiento1)
de
a
Tamao
Tamao de la Par de
del tornillo llave hexagonal apriete
N
mm
Nm
M5
M6
2,5
3
4,2
7,4
05
07
06
13
Montaje de rodamientos Y sobre

soportes con muescas de ajuste
Cuando se monte un rodamiento Y sobre un
soporte con muescas de ajuste, se debe insertar
el rodamiento en la muesca de ajuste del agujero del soporte ( fig. 33) y se lo debe girar
hasta que quede en la posicin correcta.
Cuando se instalen rodamientos Y con dos
orificios de lubricacin en el aro exterior y sea
necesario relubricar el rodamiento, asegrese
de que uno de los orificios de relubricacin del
rodamiento coincida con el espacio de relubricacin del soporte ( fig. 34, derecha). Asegrese de que el otro orificio de relubricacin no
est alineado con ninguna de las muescas de
ajuste; en caso contrario, se pueden producir
fugas de grasa ( fig. 34, izquierda).
Fig. 33
1)

YSP 207 SB-2F, YSP 207-104 SB-2F, YSP 207-106 SB-2F,
YSP 207-107 SB-2F
Fig. 34
454
Se deben quitar los anillos de fijacin excntricos del rodamiento antes de la instalacin y
se los debe reinstalar cuando el rodamiento se
haya colocado en la posicin correcta sobre el
soporte.
SKF recomienda que los rodamientos Y SKF
se instalen nicamente sobre soportes Y SKF
para evitar la incompatibilidad de los componentes y facilitar la relubricacin adecuada del
rodamiento.

Cuando se monten rodamientos Y SKF ConCentra, se debe ubicar el anillo de manera que uno
de los prisioneros quede en posicin directamente opuesta a la ranura del manguito.
PRECAUCIN: No ajuste los prisioneros hasta
que haya ubicado el rodamiento sobre el eje. Si
se ajustan los prisioneros antes de tiempo, el
manguito escalonado puede deformarse. No
intente desmontar el manguito ni el anillo de
montaje del rodamiento antes de la instalacin.
Para desmontar los rodamientos Y SKF ConCentra, primero se deben aflojar los prisioneros.
Luego, se debe golpear suavemente el borde del
manguito del lado del anillo o la cara lateral del
aro interior en el lado opuesto para aflojar la
fijacin ( fig. 35).
Fig. 35
Borde del
manguito
455
2 Rodamientos Y
Grupo 1
Prefijos
E2.
R odamiento energticamente eficiente SKF
Designacin bsica
Diseo del rodamiento

YAR
YARAG
YAT
YEL
YELAG
YET
YSA
YSP
YSPAG
172
CYS
Rodamiento con prisioneros, un aro interior extendido en ambos lados

Rodamiento con prisioneros, un aro interior extendido en ambos lados,
para aplicaciones agrcolas
Rodamiento con prisioneros, un aro interior extendido en un lado
Rodamiento con un anillo de fijacin excntrico, un aro interior extendido en ambos lados
Rodamiento con un anillo de fijacin excntrico, un aro interior extendido en ambos lados,
para aplicaciones agrcolas
Rodamiento con un anillo de fijacin excntrico, un aro interior extendido en un lado
Rodamiento con un agujero cnico, un aro interior extendido simtricamente en ambos lados
Rodamiento con tecnologa de fijacin SKF ConCentra, un aro interior extendido
simtricamente en ambos lados
Rodamiento con tecnologa de fijacin SKF ConCentra, un aro interior extendido
simtricamente en ambos lados, para aplicaciones agrcolas
Rodamiento con un aro interior estndar
Rodamiento de la serie YET 2 equipado con un aro de asiento de caucho
Series de dimensiones
2
62
63
Dimetro exterior segn la norma ISO 15, serie de dimetro 2

Rodamiento segn la norma ISO 15, serie de dimensiones 02, superficie exterior esfrica
Rodamiento segn la norma ISO 15, serie de dimensiones 03, superficie exterior esfrica
Dimetro del agujero d

03/12
03/15
03
04
a
20
Rodamientos para ejes mtricos

d = 12 mm
d = 15 mm
d = 17 mm
d = 20 mm
a
d = 100 mm
-008
a
-300
Rodamientos para ejes en pulgadas

Combinacin de tres cifras que sigue la designacin del rodamiento mtrico bsico y que va separada de
esta por medio de un guion; la primera cifra representa el nmero en pulgadas enteras, mientras que la
segunda y la tercera, los nmeros correspondientes a dieciseisavos de pulgada, p. ej., 204-012
d = 1/2 pulg. (12,7 mm)
a
d = 3 pulg. (76,2 mm)
Sufijos

SB
456
Rodamiento de bolas SKF ConCentra con un aro interior reducido
S i s t ema de designacin
2
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
AH
Rodamiento para aplicaciones de tratamiento de aire

G
GR
W
Ranura de lubricacin en la superficie exterior, ubicada en el

lado opuesto al dispositivo de fijacin
Ranura de lubricacin en la superficie exterior, ubicada en el
lado del dispositivo de fijacin
Rodamiento sin orificio(s) de lubricacin

Grupo 4.2: Precisin, juego, precarga, funcionamiento silencioso
HV
VE495
VL065
Componentes de rodamiento de acero inoxidable; sellos y aros

deflectores de caucho compatible con alimentos; grasa
compatible con alimentos
Aro interior y aro exterior cincados; sellos y aros deflectores
con inserciones de acero inoxidable y caucho compatible con
alimentos; grasa compatible con alimentos
Agujero y caras laterales del aro interior cincados

-2F
-2RF
-2RS1
VP076
C
K
U
Sello de contacto, de NBR, aro deflector plano adicional, en

ambos lados
Sello de contacto, de NBR, aro deflector adicional recubierto
con caucho, en ambos lados
Sello de contacto, de NBR, en ambos lados
Placa de proteccin en ambos lados
Superficie exterior cilndrica
Agujero cnico, conicidad de 1:12
Rodamiento sin dispositivo de fijacin
457
2.1
Rodamientos Y con prisioneros, ejes mtricos

d 12 100 mm
r2
r1
B
D
YAR .. -2F
E2.YAR .. -2F
YAR .. -2RF
YARAG
d d1
s1
YAT
Dimensiones
d
d1
~
s1
r1,2
mn.
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad
Masa
lmite
con tolerancia del eje
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
12
40
27,4
12
24,2
15,9
0,3
9,56
4,75
0,2
9 500
0,11
YAR 203/12-2F
15
40
27,4
12
24,2
15,9
0,3
9,56
4,75
0,2
9 500
0,1
YAR 203/15-2F
17
40
40
22,1
27,4
12
12
24,2
24,2
15,9
15,9
0,3
0,3
9,56
9,56
4,75
4,75
0,2
0,2
9 500
9 500
0,07
0,09
YAT 203
YAR 203-2F
20
47
47
47
25,5
31
31
14
14
14
28,2
28,2
28,2
18,3
18,3
18,3
0,6
0,6
0,6
12,7
12,7
12,7
6,55
6,55
6,55
0,28
0,28
0,28
8 500
8 500
8 500
0,11
0,14
0,14
YAT 204
E2.YAR 204-2F
YAR 204-2F
47
47
47
47
31
31
31
31
14
14
14
14
28,2
28,2
28,2
28,2
18,3
18,3
18,3
18,3
0,6
0,6
0,6
0,6
12,7
10,8
12,7
12,7
6,55
6,55
6,55
6,55
0,28
0,28
0,28
0,28
5 000
5 000
5 000
1 800
0,14
0,14
0,14
0,15
YAR 204-2RF
YAR 204-2RF/HV
YAR 204-2RF/VE495
YARAG 204
52
52
52
27,2
34,1
34,1
15
15
15
33,7
33,7
33,7
19,5
19,8
19,8
0,6
0,6
0,6
14
14
14
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
7 000
0,14
0,19
0,17
YAT 205
E2.YAR 205-2F
YAR 205-2F
52
52
52
52
34,1
34,1
34,1
34,1
15
15
15
15
33,7
33,7
33,7
33,7
19,8
19,8
19,8
19,8
0,6
0,6
0,6
0,6
14
11,9
14
14
7,8
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
0,335
4 300
4 300
4 300
1 500
0,17
0,18
0,18
0,19
YAR 205-2RF
YAR 205-2RF/HV
YAR 205-2RF/VE495
YARAG 205
62
62
62
30,2
38,1
38,1
18
18
18
39,7
39,7
39,7
21
22,2
22,2
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
6 300
0,23
0,3
0,28
YAT 206
E2.YAR 206-2F
YAR 206-2F
62
62
62
62
38,1
38,1
38,1
38,1
18
18
18
18
39,7
39,7
39,7
39,7
22,2
22,2
22,2
22,2
0,6
0,6
0,6
0,6
19,5
16,3
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
0,475
3 800
3 800
3 800
1 200
0,28
0,29
0,29
0,3
YAR 206-2RF
YAR 206-2RF/HV
YAR 206-2RF/VE495
YARAG 206
25
30
458
2.1
Dimensiones
d
d1
~
s1
r1,2
mn.
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad
Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
7 2
72
72
3 3
42,9
42,9
19
19
19
46,1
46,1
46,1
23,3
25,4
25,4
1
1
1
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
5 300
0,31
0,44
0,41
YAT 207
E2.YAR 207-2F
YAR 207-2F
72
72
72
72
42,9
42,9
42,9
42,9
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
25,4
25,4
25,4
25,4
1
1
1
1
25,5
21,6
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
3 200
3 200
3 200
1 100
0,41
0,42
0,42
0,44
YAR 207-2RF
YAR 207-2RF/HV
YAR 207-2RF/VE495
YARAG 207
80
80
80
36
49,2
49,2
21
21
21
51,8
51,8
51,8
25,3
30,2
30,2
1
1
1
30,7
30,7
30,7
19
19
19
0,8
0,8
0,8
4 800
4 800
4 800
0,43
0,59
0,55
YAT 208
E2.YAR 208-2F
YAR 208-2F
80
80
80
80
49,2
49,2
49,2
49,2
21
21
21
21
51,8
51,8
51,8
51,8
30,2
30,2
30,2
30,2
1
1
1
1
30,7
26
30,7
30,7
19
19
19
19
0,8
0,8
0,8
0,8
2 800
2 800
2 800
950
0,55
0,56
0,56
0,59
YAR 208-2RF
YAR 208-2RF/HV
YAR 208-2RF/VE495
YARAG 208
45
85
85
85
85
85
37
49,2
49,2
49,2
49,2
22
22
22
22
22
56,8
56,8
56,8
56,8
56,8
25,8
30,2
30,2
30,2
30,2
1
1
1
1
1
33,2
33,2
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
4 300
2 400
850
0,48
0,65
0,6
0,6
0,66
YAT 209
E2.YAR 209-2F
YAR 209-2F
YAR 209-2RF
YARAG 209
50
90
90
90
90
90
90
38,8
51,6
51,6
51,6
51,6
51,6
22
22
22
22
22
22
62,5
62,5
62,5
62,5
62,5
62,5
27,6
32,6
32,6
32,6
32,6
32,6
1
1
1
1
1
1
35,1
35,1
35,1
29,6
35,1
35,1
23,2
23,2
23,2
23,2
23,2
23,2
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
4 000
4 000
2 200
2 200
2 200
800
0,54
0,69
0,69
0,69
0,69
0,74
YAT 210
YAR 210-2F
YAR 210-2RF
YAR 210-2RF/HV
YAR 210-2RF/VE495
YARAG 210
55
100
100
55,6
55,6
25
25
69
69
33,4
33,4
1
1
43,6
43,6
29
29
1,25
1,25
3 600
1 900
0,94
0,94
YAR 211-2F
YAR 211-2RF
60
110
110
65,1
65,1
26
26
75,6
75,6
39,7
39,7
1,5
1,5
52,7
52,7
36
36
1,53
1,53
3 400
1 800
1,35
1,35
YAR 212-2F
YAR 212-2RF
65
120
120
68,3
68,3
27
27
82,5
82,5
42,9
42,9
1,5
1,5
57,2
57,2
40
40
1,7
1,7
3 000
1 600
1,7
1,7
YAR 213-2F
YAR 213-2RF
70
125
69,9
28
87
39,7
1,5
62,4
45
1,86
2 800
1,9
YAR 214-2F
75
130
73,3
29
92
46,3
1,5
66,3
49
2,04
2 600
2,1
YAR 215-2F
80
140
77,8
30
97,4
47,6
72,8
53
2,16
2 400
2,7
YAR 216-2F
85
150
81
34
105
50,8
83,2
62
2,4
2 200
3,35
YAR 217-2F
90
160
89
36
112
54
95,6
72
2,7
2 000
4,1
YAR 218-2F
100
180
98,4
40
124
63,4
124
93
3,35
1 900
5,35
YAR 220-2F
35
40
459
2.2
Rodamientos Y con prisioneros, ejes en pulgadas

d 1/2 1 11/16 pulg.
12,7 42,863 mm
C
r2
r1
B
D
YAR .. -2F
E2.YAR .. -2F
YAR .. -2RF
YARAG
d d1
s1
YAT
d
d1
~
s1
r1,2
mn.
pulg./mm mm
1/2
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
40
27,4
12
24,2
15,9
0,3
9,56
4,75
0,2
9 500
0,12
YAR 203-008-2F
15, 875
40
40
22,5
27,4
12
12
24,2
24,2
16
15,9
0,3
0,3
9,56
9,56
4,75
4,75
0,2
0,2
9 500
9 500
0,1
0,11
YAT 203-010
YAR 203-010-2F
3/4
47
25,5
14
28,2
18,3
0,6
12,7
6,55
0,28
8 500
0,14
YAT 204-012
47
47
47
47
47
47
31
31
31
31
31
31
14
14
14
14
14
14
28,2
28,2
28,2
28,2
28,2
28,2
18,3
18,3
18,3
18,3
18,3
18,3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
12,7
12,7
12,7
12,7
10,8
12,7
6,55
6,55
6,55
6,55
6,55
6,55
0,28
0,28
0,28
0,28
0,28
0,28
8 500
8 500
8 500
5 000
5 000
5 000
0,14
0,17
0,16
0,16
0,16
0,16
E2.YAR 204-012-2F
YAR 204-012-2F
YAR 204-012-2F/AH
YAR 204-012-2RF
YAR 204-012-2RF/HV
YAR 204-012-2RF/VE495
52
52
27,2
34,1
15
15
33,7
33,7
19,5
19,8
0,6
0,6
14
14
7,8
7,8
0,335
0,335
7 000
7 000
0,17
0,21
YAT 205-014
E2.YAR 205-014-2F
52
52
52
52
27,2
34,1
34,1
34,1
15
15
15
15
33,7
33,7
33,7
33,7
19,5
19,8
19,8
19,8
0,6
0,6
0,6
0,6
14
14
14
14
7,8
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
7 000
4 300
0,18
0,2
0,21
0,21
YAT 205-015
E2.YAR 205-015-2F
YAR 205-015-2F
YAR 205-015-2RF/VE495
52
52
52
52
27,2
34,1
34,1
34,1
15
15
15
15
33,7
33,7
33,7
33,7
19,5
19,8
19,8
19,8
0,6
0,6
0,6
0,6
14
14
14
14
7,8
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
7 000
7 000
0,16
0,18
0,19
0,19
YAT 205-100
E2.YAR 205-100-2F
YAR 205-100-2F
YAR 205-100-2F/AH
52
52
52
52
34,1
34,1
34,1
34,1
15
15
15
15
33,7
33,7
33,7
33,7
19,8
19,8
19,8
19,8
0,6
0,6
0,6
0,6
14
11,9
14
14
7,8
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
0,335
4 300
4 300
4 300
1 500
0,19
0,19
0,19
0,18
YAR 205-100-2RF
YAR 205-100-2RF/HV
YAR 205-100-2RF/VE495
YARAG 205-100
1 1/16
26, 988
62
62
38,1
38,1
18
18
39,7
39,7
22,2
22,2
0,6
0,6
19,5
19,5
11,2
11,2
0,475
0,475
6 300
6 300
0,34
0,34
E2.YAR 206-101-2F
YAR 206-101-2F
1 1/8
28, 575
62
62
62
38,1
38,1
38,1
18
18
18
39,7
39,7
39,7
22,2
22,2
22,2
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
1 200
0,32
0,34
0,31
E2.YAR 206-102-2F
YAR 206-102-2F
YARAG 206-102
12, 7
5/8
19, 05
7/8
22, 225
15/16
23, 813
1
25, 4
460
d
d1
~
s1
r1,2
mn.
pulg./mm mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
2.2
1 3/16
30,163
62
31
18
39,7
22
0,6
19,5
11,2
0,475
6 300
0,28
YAT 206-103
62
62
62
62
62
62
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
38,1
18
18
18
18
18
18
39,7
39,7
39,7
39,7
39,7
39,7
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
22,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
16,3
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
6 300
3 800
3 800
1 200
0,29
0,31
0,31
0,29
0,29
0,29
E2.YAR 206-103-2F
YAR 206-103-2F
YAR 206-103-2F/AH
YAR 206-103-2RF/HV
YAR 206-103-2RF/VE495
YARAG 206-103
1 1/ 4
31,75
62
62
62
62
62
31
38,1
38,1
38,1
38,1
18
18
18
18
18
39,7
39,7
39,7
39,7
39,7
22
22,2
22,2
22,2
22,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
6 300
3800
1 200
0,28
0,27
0,28
0,29
0,27
YAT 206-104
E2.YAR 206-104-2F
YAR 206-104-2F
YAR 206-104-2RF/VE495
YARAG 206-104
72
72
72
72
72
72
42,9
42,9
42,9
42,9
42,9
42,9
19
19
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
1
1
1
1
1
1
25,5
25,5
25,5
21,6
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
3 200
3 200
3 200
1 100
0,5
0,52
0,52
0,52
0,52
0,5
E2.YAR 207-104-2F
YAR 207-104-2F
YAR 207-104-2RF
YAR 207-104-2RF/HV
YAR 207-104-2RF/VE495
YARAG 207-104
1 5/16
33,338
72
72
42,9
42,9
19
19
46,1
46,1
25,4
25,4
1
1
25,5
25,5
15,3
15,3
0,655
0,655
5 300
5 300
0,47
0,48
E2.YAR 207-105-2F
YAR 207-105-2F
1 3/ 8
34,925
72
72
72
72
72
42,9
42,9
42,9
42,9
42,9
19
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
1
1
1
1
1
25,5
25,5
21,6
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
3 200
3 200
1 100
0,44
0,46
0,42
0,42
0,44
E2.YAR 207-106-2F
YAR 207-106-2F
YAR 207-106-2RF/HV
YAR 207-106-2RF/VE495
YARAG 207-106
1 7/16
36,513
72
72
72
72
72
72
35
42,9
42,9
42,9
42,9
42,9
19
19
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
25,5
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
1
1
1
1
1
1
25,5
25,5
25,5
21,6
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
5 300
3 200
3 200
1 100
0,38
0,41
0,42
0,43
0,43
0,41
YAT 207-107
E2.YAR 207-107-2F
YAR 207-107-2F
YAR 207-107-2RF/HV
YAR 207-107-2RF/VE495
YARAG 207-107
80
80
49,2
49,2
21
21
51,8
51,8
30,2
30,2
1
1
30,7
30,7
19
19
0,8
0,8
4 800
4 800
0,68
0,7
E2.YAR 208-107-2F
YAR 208-107-2F
80
40
21
51,8
28,5
30,7
19
0,8
4 800
0,58
YAT 208-108
80
80
80
80
80
80
49,2
49,2
49,2
49,2
49,2
49,2
21
21
21
21
21
21
51,8
51,8
51,8
51,8
51,8
51,8
30,2
30,2
30,2
30,2
30,2
30,2
1
1
1
1
1
1
30,7
30,7
30,7
26
30,7
30,7
19
19
19
19
19
19
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
4 800
4 800
2 800
2 800
2 800
950
0,64
0,59
0,59
0,56
0,59
0,64
E2.YAR 208-108-2F
YAR 208-108-2F
YAR 208-108-2RF
YAR 208-108-2RF/HV
YAR 208-108-2RF/VE495
YARAG 208-108
85
85
49,2
49,2
22
22
56,8
56,8
30,2
30,2
1
1
33,2
33,2
21,6
21,6
0,915
0,915
4 300
4 300
0,82
0,86
E2.YAR 209-108-2F
YAR 209-108-2F
1 9/16
39,688
80
80
49,2
49,2
21
21
51,8
51,8
30,2
30,2
1
1
30,7
30,7
19
19
0,8
0,8
4 800
4 800
0,6
0,64
E2.YAR 208-109-2F
YAR 208-109-2F
1 5/ 8
41,275
85
85
85
49,2
49,2
49,2
22
22
22
56,8
56,8
56,8
30,2
30,2
30,2
1
1
1
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
850
0,75
0,79
0,79
E2.YAR 209-110-2F
YAR 209-110-2F
YARAG 209-110
1 11/16
42,863
85
85
85
85
41,5
49,2
49,2
49,2
22
22
22
22
56,8
56,8
56,8
56,8
30,5
30,2
30,2
30,2
1
1
1
1
33,2
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
4 300
850
0,65
0,71
0,75
0,75
YAT 209-111
E2.YAR 209-111-2F
YAR 209-111-2F
YARAG 209-111
1 1/ 2
38,1
461
2.2
Rodamientos Y con prisioneros, ejes en pulgadas

d 1 3/4 3 pulg.
44,45 76,2 mm
C
r2
r1
B
D
YAR .. -2F
E2.YAR .. -2F
YAR .. -2RF
YARAG
d d1
s1
YAT
d
d1
~
s1
r1,2
mn.
pulg./mm mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
1 3/4
4 4 ,4 5
85
85
85
85
41,5
49,2
49,2
49,2
22
22
22
22
56,8
56,8
56,8
56,8
30,5
30,2
30,2
30,2
1
1
1
1
33,2
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
4 300
2 400
0,6
0,67
0,62
0,62
YAT 209-112
E2.YAR 209-112-2F
YAR 209-112-2F.
YAR 209-112-2RF
1 15/16
4 9 ,2 1 3
90
90
90
90
90
90
43
51,6
51,6
51,6
51,6
51,6
22
22
22
22
22
22
62,5
62,5
62,5
62,5
62,5
62,5
32
32,6
32,6
32,6
32,6
32,6
1
1
1
1
1
1
35,1
35,1
35,1
29,6
35,1
35,1
23,2
23,2
23,2
23,2
23,2
23,2
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
4 000
4 000
2 200
2 200
2 200
800
0,67
0,78
0,78
0,78
0,78
0,77
YAT 210-115
YAR 210-115-2F.
YAR 210-115-2RF
YAR 210-115-2RF/HV
YAR 210-115-2RF/VE495
YARAG 210-115
2
50, 8
100 45
100 55,6
100 55,6
25
25
25
69
69
69
32,5
33,4
33,4
1
1
1
43,6
43,6
43,6
29
29
29
1,25
1,25
1,25
3 600
3 600
1 900
1,05
1,1
1,1
YAT 211-200
YAR 211-200-2F.
YAR 211-200-2RF
2 3/16
55, 563
100 55,6
100 55,6
110 65,1
25
25
26
69
69
75,6
33,4
33,4
39,7
1
1
1,5
43,6
43,6
52,7
29
29
36
1,25
1,25
1,53
3 600
3 600
3 400
1,05
1,05
1,7
YAR 211-203-2F.
YAR 211-203-2F/AH
YAR 212-203-2F.
2 1/4
57, 15
110 48,5
110 65,1
26
26
75,6
75,6
35
39,7
1,5
1,5
52,7
52,7
36
36
1,53
1,53
3 400
3 400
1,25
1,6
YAT 212-204
YAR 212-204-2F.
2 7/16
61, 913
110 48,5
110 65,1
125 69,9
26
26
28
75,6
75,6
87
35
39,7
39,7
1,5
1,5
1,5
52,7
52,7
62,4
36
36
44
1,53
1,53
1,86
3 400
3 400
2 800
1,25
1,35
2,45
YAT 212-207
YAR 212-207-2F.
YAR 214-207-2F.
2 1/2
63, 5
120 68,3
120 68,3
125 69,9
27
27
28
82,5
82,5
87
42,9
42,9
39,7
1,5
1,5
1,5
57,2
57,2
62,4
40
40
44
1,7
1,7
1,86
3 000
1 600
2 800
1,9
1,9
2,4
YAR 213-208-2F.
YAR 213-208-2RF
YAR 214-208-2F.
2 11/16
68, 263
120 68,3
27
82,5
42,9
1,5
57,2
40
1,7
3 000
1,7
YAR 213-211-2F.
2 15/16
74, 613
130 53,5
130 73,3
29
29
92
92
39
46,1
1,5
1,5
66,3
66,3
49
49
2,04
2,04
2 600
2 600
2,1
2,2
YAT 215-215
YAR 215-215-2F.
3
76, 2
140 55,5
140 77,9
30
30
97,4
97,4
39
47,7
2
2
72,8
72,8
53
53
2,16
2,16
2 400
2 400
2,35
2,85
YAT 216-300
YAR 216-300-2F.
462
2.2
463
2.3
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes mtricos

d 15 60 mm
r2
r1
B1
D d2
E2.YET
YEL .. -2F
YEL .. -2RF/VL06
YELAG
d d1
B
s1
YET
Dimensiones
d
B1
d1
~
d2
s1
r1,2
mn.
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
15
40
19,1
28,6
12
24,2
27,2
22,6
0,3
9,56
4,75
0,2
9 500
0,12
YET 203/15
17
40
19,1
28,6
12
24,2
27,2
22,6
0,3
9,56
4,75
0,2
9 500
0,1
YET 203
20
47
47
47
47
47
47
21,5
21,5
21,5
34,2
34,2
34,2
31
31
31
43,7
43,7
43,7
14
14
14
14
14
14
28,2
28,2
28,2
28,2
28,2
28,2
32,4
32,4
32,4
32,4
32,4
32,4
24
24
24
26,6
26,6
26,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
6,55
6,55
6,55
6,55
6,55
6,55
0,28
0,28
0,28
0,28
0,28
0,28
8 500
8 500
8 500
8 500
5 000
1 800
0,16
0,18
0,18
0,19
0,19
0,19
E2.YET 204
YET 204
YET 204/VL065
YEL 204-2F
YEL 204-2RF/VL065
YELAG 204
25
52
52
52
52
52
52
21,5
21,5
21,5
34,9
34,9
34,9
31
31
31
44,4
44,4
44,4
15
15
15
15
15
15
33,7
33,7
33,7
33,7
33,7
33,7
37,4
37,4
37,4
37,4
37,4
37,4
23,5
23,5
23,5
26,9
26,9
26,9
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
14
14
14
14
14
14
7,8
7,8
7,8
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
7 000
7 000
4 300
1 500
0,19
0,18
0,18
0,24
0,24
0,23
E2.YET 205
YET 205
YET 205/VL065
YEL 205-2F
YEL 205-2RF/VL065
YELAG 205
30
62
62
62
62
62
62
23,8
23,8
23,8
36,5
36,5
36,5
35,7
35,7
35,7
48,4
48,4
48,4
18
18
18
18
18
18
39,7
39,7
39,7
39,7
39,7
39,7
44,1
44,1
44,1
44,1
44,1
44,1
26,7
26,7
26,7
30,1
30,1
30,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
6 300
6 300
3 900
1 200
0,3
0,3
0,3
0,36
0,36
0,36
E2.YET 206
YET 206
YET 206/VL065
YEL 206-2F
YEL 206-2RF/VL065
YELAG 206
35
72
72
72
72
72
72
25,4
25,4
25,4
37,6
37,6
37,6
38,9
38,9
38,9
51,1
51,1
51,1
19
19
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
46,1
51,1
51,1
51,1
51,1
51,1
51,1
29,4
29,4
29,4
32,3
32,3
32,3
1
1
1
1
1
1
25,5
25,5
25,5
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
5 300
5 300
3 200
1 100
0,44
0,44
0,44
0,55
0,55
0,52
E2.YET 207
YET 207
YET 207/VL065
YEL 207-2F
YEL 207-2RF/VL065
YELAG 207
464
Dimensiones
d
B1
d1
~
d2
s1
r1,2
mn.
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
2.3
40
80
80
80
80
80
80
30,2
30,2
30,2
42,8
42,8
42,8
43,7
43,7
43,7
56,3
56,3
56,3
21
21
21
21
21
21
51,8
51,8
51,8
51,8
51,8
51,8
56,5
56,5
56,5
56,5
56,5
56,5
33,2
33,2
33,2
34,9
34,9
34,9
1
1
1
1
1
1
30,7
30,7
30,7
30,7
30,7
30,7
19
19
19
19
19
19
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
4 800
4 800
4 800
4 800
2 800
950
0,6
0,59
0,59
0,67
0,67
0,7
E2.YET 208
YET 208
YET 208/VL065
YEL 208-2F
YEL 208-2RF/VL065
YELAG 208
45
85
85
85
85
30,2
30,2
42,8
42,8
43,7
43,7
56,3
56,3
22
22
22
22
56,8
56,8
56,8
56,8
62
62
62
62
32,7
32,7
34,9
34,9
1
1
1
1
33,2
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
4 300
850
0,66
0,65
0,74
0,78
E2.YET 209
YET 209
YEL 209-2F
YELAG 209
50
90
90
90
30,2
49,2
49,2
43,7
62,7
62,7
22
22
22
62,5
62,5
62,5
67,2
67,2
67,2
32,7
38,1
38,1
1
1
1
35,1
35,1
35,1
23,2
23,2
23,2
0,98
0,98
0,98
4 000
4 000
800
0,7
0,89
0,87
YET 210
YEL 210-2F
YELAG 210
55
100 32,6
100 55,6
48,4
71,4
25
25
69
69
74,5
74,5
35,9
43,6
1
1
43,6
43,6
29
29
1,25
1,25
3 600
3 600
0,9
1,2
YET 211
YEL 211-2F
60
110 37,2
110 61,9
53,1
77,8
26
26
75,6
75,6
82
82
40,1
46,8
1,5
1,5
52,7
52,7
36
36
1,53
1,53
3 400
3 400
1,3
1,6
YET 212
YEL 212-2F
465
2.4
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes en pulgadas

d 1/2 2 7/16 pulg.
12,7 61,913 mm
C
r2
r1
E2.YET
B1
D d2
YEL .. -2F
d d1
B
YELAG
s1
YET
Dimensiones
d
B1
d1
~
d2
s1
r1,2
mn.
pulg./mm mm
1/2
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
40
19,1
28,6
12
24,2
27,2
22,6
0,3
9,56
4,75
0,2
9 500
0,13
YET 203-008
47
47
47
21,5
21,5
34,2
31
31
43,7
14
14
14
28,2
28,2
28,2
32,4
32,4
32,4
24
24
26,6
0,6
0,6
0,6
12,7
12,7
12,7
6,55
6,55
6,55
0,28
0,28
0,28
8 500
8 500
8 500
0,16
0,17
0,2
E2.YET 204-012
YET 204-012
YEL 204-012-2F
1
25,4
52
52
52
52
21,5
21,5
34,9
34,9
31
31
44,4
44,4
15
15
15
15
33,7
33,7
33,7
33,7
37,4
37,4
37,4
37,4
23,5
23,5
26,9
26,9
0,6
0,6
0,6
0,6
14
14
14
14
7,8
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
7 000
1 500
0,18
0,18
0,22
0,23
E2.YET 205-100
YET 205-100
YEL 205-100-2F
YELAG 205-100
1 1/8
28,575
62
62
62
62
23,8
23,8
36,5
36,5
35,7
35,7
48,4
48,4
18
18
18
18
39,7
39,7
39,7
39,7
44,1
44,1
44,1
44,1
26,7
26,7
30,1
30,1
0,6
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
6 300
1 200
0,32
0,32
0,39
0,39
E2.YET 206-102
YET 206-102
YEL 206-102-2F
YELAG 206-102
1 3/16
30,163
62
62
62
62
23,8
23,8
36,5
36,5
35,7
35,7
48,4
48,4
18
18
18
18
39,7
39,7
39,7
39,7
44,1
44,1
44,1
44,1
26,7
26,7
30,1
30,1
0,6
0,6
0,6
0,6
19,5
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
6 300
1 200
0,3
0,3
0,35
0,36
E2.YET 206-103
YET 206-103
YEL 206-103-2F
YELAG 206-103
1 1/4
31,75
62
62
72
72
72
72
23,8
23,8
25,4
25,4
37,6
37,6
35,7
35,7
38,9
38,9
51,1
51,1
18
18
19
19
19
19
39,7
39,7
46,1
46,1
46,1
46,1
44,1
44,1
51,1
51,1
51,1
51,1
26,7
26,7
29,4
29,4
32,3
32,3
0,6
0,6
1
1
1
1
19,5
19,5
25,5
25,5
25,5
25,5
11,2
11,2
15,3
15,3
15,3
15,3
0,475
0,475
0,655
0,655
0,655
0,655
6 300
6 300
5 300
5 300
5 300
1 100
0,27
0,28
0,48
0,49
0,57
0,59
E2.YET 206-104
YET 206-104
E2.YET 207-104
YET 207-104
YEL 207-104-2F
YELAG 207-104
1 5/16
33,338
72
25,4
38,9
19
46,1
51,1
29,4
25,5
15,3
0,655
5 300
0,46
YET 207-105
1 3/8
34,925
72
72
72
72
25,4
25,4
37,6
37,6
38,9
38,9
51,1
51,1
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
51,1
51,1
51,1
51,1
29,4
29,4
32,3
32,3
1
1
1
1
25,5
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
5 300
1 100
0,43
0,44
0,5
0,52
E2.YET 207-106
YET 207-106
YEL 207-106-2F
YELAG 207-106
12,7
3/4
19,05
466
Dimensiones
d
B1
d1
~
d2
s1
r1,2
mn.
pulg./mm mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Masa
lmite
h6
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
2.4
1 7/16
36,513
72
72
72
72
25,4
25,4
37,6
37,6
38,9
38,9
51,1
51,1
19
19
19
19
46,1
46,1
46,1
46,1
51,1
51,1
51,1
51,1
29,4
29,4
32,3
32,3
1
1
1
1
25,5
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
5 300
1 100
0,4
0,44
0,53
0,44
E2.YET 207-107
YET 207-107
YEL 207-107-2F
YELAG 207-107
1 1/ 2
38,1
80
80
80
80
30,2
30,2
42,8
42,8
43,7
43,7
56,3
56,3
21
21
21
21
51,8
51,8
51,8
51,8
56,5
56,5
56,5
56,5
33,2
33,2
34,9
34,9
1
1
1
1
30,7
30,7
30,7
30,7
19
19
19
19
0,8
0,8
0,8
0,8
4 800
4 800
4 800
950
0,62
0,63
0,77
0,77
E2.YET 208-108
YET 208-108
YEL 208-108-2F
YELAG 208-108
1 11/16
42,863
85
85
85
85
30,2
30,2
42,8
42,8
43,7
43,7
56,3
56,3
22
22
22
22
56,8
56,8
56,8
56,8
62
62
62
62
32,7
32,7
34,9
34,9
1
1
1
1
33,2
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
4 300
850
0,69
0,74
0,88
0,84
E2.YET 209-111
YET 209-111
YEL 209-111-2F
YELAG 209-111
1 3/ 4
44,45
85
85
85
85
30,2
30,2
42,8
42,8
43,7
43,7
56,3
56,3
22
22
22
22
56,8
56,8
56,8
56,8
62
62
62
62
32,7
32,7
34,9
34,9
1
1
1
1
33,2
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
4 300
850
0,65
0,7
0,8
0,79
E2.YET 209-112
YET 209-112
YEL 209-112-2F
YELAG 209-112
1 15/16
49,213
90
90
49,2
49,2
62,7
62,7
22
22
62,5
62,5
67,2
67,2
38,1
38,1
1
1
35,1
35,1
23,2
23,2
0,98
0,98
4 000
800
0,94
0,92
YEL 210-115-2F
YELAG 210-115
2
50,8
100 55,6
71,4
25
69
74,5
43,6
43,6
29
1,25
3 600
1,5
YEL 211-200-2F
2 3/16
55,563
100 55,6
71,4
25
69
74,5
43,6
43,6
29
1,25
3 600
1,3
YEL 211-203-2F
2 7/16
61,913
110 37,2
110 61,9
53,1
77,8
26
26
75,6
75,6
82
82
40,1
46,8
1,5
1,5
52,7
52,7
36
36
1,53
1,53
3 400
3 400
1,2
1,7
YET 212-207
YEL 212-207-2F
467
2.5
Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes mtricos

d 25 60 mm
B1
D d2
d d1
s1
E2.YSP .. SB-2F
YSP .. SB-2F
Dimensiones
d
B11)
~
d1
~
d2
s11)
~
mm
YSPAG
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
lmite de lmite
fatiga
Pu
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
25
52
52
52
3 3
33
33
15
15
15
33,7
33,7
33,7
41,7
41,7
41,7
21
21
21
14
14
14
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
1 500
0,18
0,19
0,19
E2.YSP 205 SB-2F

YSP 205 SB-2F
YSPAG 205
30
62
62
62
37
37
37
18
18
18
39,7
39,7
39,7
48
48
48
23
23
23
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
1 200
0,3
0,3
0,3
E2.YSP 206 SB-2F

YSP 206 SB-2F
YSPAG 206
35
72
72
72
39,5
39,5
39,5
19
19
19
46,1
46,1
46,1
57
57
57
24,3
24,3
24,3
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
1 100
0,44
0,45
0,44
E2.YSP 207 SB-2F

YSP 207 SB-2F
YSPAG 207
40
80
80
80
42,9
42,9
42,9
21
21
21
51,8
51,8
51,8
62
62
62
25,9
25,9
25,9
30,7
30,7
30,7
19
19
19
0,8
0,8
0,8
4 800
4 800
950
0,59
0,6
0,59
E2.YSP 208 SB-2F

YSP 208 SB-2F
YSPAG 208
45
85
85
85
44
44
44
22
22
22
56,8
56,8
56,8
67
67
67
26,5
26,5
26,5
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
850
0,64
0,65
0,64
E2.YSP 209 SB-2F

YSP 209 SB-2F
YSPAG 209
50
90
90
46
46
22
22
62,5
62,5
72
72
27,5
27,5
35,1
35,1
23,2
23,2
0,98
0,98
4 000
800
0,75
0,74
YSP 210 SB-2F

YSPAG 210
55
100
49
25
69
77,6
29
43,6
29
1,25
3 600
0,98
YSP 211 SB-2F
60
110
51,5
26
75,6
83
30,3
52,7
36
1,53
3 400
1,25
YSP 212 SB-2F
1) Ancho/distancia antes de que se ajuste el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posicin de inicio).
468
2.6
Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes en pulgadas

d 1 2 11/16 pulg.
25,4 68,263 mm
Dimensiones
d
B11)
~
d1
~
d2
s11)
~
pulg./mm mm
2.5
2.6
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Velocidad Masa
Carga
lmite de lmite
fatiga
Pu
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
1
25,4
52
52
52
33
33
33
15
15
15
33,7
33,7
33,7
41,7
41,7
41,7
21
21
21
14
14
14
7,8
7,8
7,8
0,335
0,335
0,335
7 000
7 000
1 500
0,18
0,18
0,18
E2.YSP 205-100 SB-2F

YSP 205-100 SB-2F
YSPAG 205-100
1 3/16
30,163
62
62
62
37
37
37
18
18
18
39,7
39,7
39,7
48
48
48
23
23
23
19,5
19,5
19,5
11,2
11,2
11,2
0,475
0,475
0,475
6 300
6 300
1 200
0,29
0,3
0,29
E2.YSP 206-103 SB-2F

YSP 206-103 SB-2F
YSPAG 206-103
1 1/ 4
31,75
72
72
72
39,5
39,5
39,5
19
19
19
46,1
46,1
46,1
57
57
57
24,3
24,3
24,3
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
1 100
0,49
0,52
0,49
E2.YSP 207-104 SB-2F

YSP 207-104 SB-2F
YSPAG 207-104
1 3/ 8
34,925
72
72
72
39,5
39,5
39,5
19
19
19
46,1
46,1
46,1
57
57
57
24,3
24,3
24,3
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
1 100
0,44
0,44
0,44
E2.YSP 207-106 SB-2F

YSP 207-106 SB-2F
YSPAG 207-106
1 7/16
36,513
72
72
72
39,5
39,5
39,5
19
19
19
46,1
46,1
46,1
57
57
57
24,3
24,3
24,3
25,5
25,5
25,5
15,3
15,3
15,3
0,655
0,655
0,655
5 300
5 300
1 100
0,41
0,42
0,41
E2.YSP 207-107 SB-2F

YSP 207-107 SB-2F
YSPAG 207-107
1 1/ 2
38,1
80
80
80
42,9
42,9
42,9
21
21
21
51,8
51,8
51,8
62
62
62
25,9
25,9
25,9
30,7
30,7
30,7
19
19
19
0,8
0,8
0,8
4 800
4 800
950
0,58
0,59
0,58
E2.YSP 208-108 SB-2F

YSP 208-108 SB-2F
YSPAG 208-108
1 11/16
42,863
85
85
85
44
44
44
22
22
22
56,8
56,8
56,8
67
67
67
26,5
26,5
26,5
33,2
33,2
33,2
21,6
21,6
21,6
0,915
0,915
0,915
4 300
4 300
850
0,69
0,7
0,69
E2.YSP 209-111 SB-2F

YSP 209-111 SB-2F
YSPAG 209-111
1 15/16
49,213
90
90
46
46
22
22
62,5
62,5
72
72
27,5
27,5
35,1
35,1
23,2
23,2
0,98
0,98
4 000
800
0,75
0,74
YSP 210-115 SB-2F

YSPAG 210-115
2
50,8
100
49
25
69
77,6
29
43,6
29
1,25
3 600
1,1
YSP 211-200 SB-2F
2 3/16
55,563
100
49
25
69
77,6
29
43,6
29
1,25
3 600
0,97
YSP 211-203 SB-2F
2 1/ 4
57,15
110
51,5
26
75,6
83
30,3
52,7
36
1,53
3 400
1,35
YSP 212-204 SB-2F
2 7/16
61,913
110
51,5
26
75,6
87,3
30,3
52,7
36
1,53
3 400
1,2
YSP 212-207 SB-2F
2 11/16
68,263
120
52,5
27
82,5
89,4
30,8
57,2
40
1,7
3 000
1,45
YSP 213-211 SB-2F
1) Ancho/distancia antes de que se ajuste el prisionero (manguito y agujero del aro interior en posicin de inicio).
469
2.7
Rodamientos Y con un agujero cnico sobre un manguito de fijacin, ejes mtricos

d 20 60 mm
B
C
B1
d d2
D d1
s1
Dimensiones
d
B1
d1
~
d2
s11)
~
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
Designaciones
lmite de lmite
RodaRodamiento
Manguito
fatiga
miento incl.
de fijaPu
manguito
cin
kN
kN
r. p. m.
kg
20
52
2 4
35
15
33,7
38
20,5
14
7,8
0,335
7 000
0,22
YSA 205-2FK
H 2305
25
62
28
38
18
39,7
45
22,5
19,5
11,2
0,475
6 300
0,33
YSA 206-2FK
H 2306
30
72
30,5
43
19
46,1
52
24,8
25,5
15,3
0,655
5 300
0,47
YSA 207-2FK
H 2307
35
80
33,9
46
21
51,8
58
27,5
30,7
19
0,8
4 800
0,69
YSA 208-2FK
H 2308
40
85
35
50
22
56,8
65
29
33,2
21,6
0,915
4 300
0,77
YSA 209-2FK
H 2309
45
90
37
55
22
62,5
70
31,1
35,1
23,2
0,98
4 000
0,88
YSA 210-2FK
H 2310
50
100
40
59
25
69
75
32,5
43,6
29
1,25
3 600
1,1
YSA 211-2FK
H 2311
55
110
42,5
62
26
75,6
80
33,8
52,7
36
1,53
3 400
1,4
YSA 212-2FK
H 2312
60
120
43,5
65
27
82,5
85
35,4
57,2
40
1,7
3 000
1,7
YSA 213-2FK
H 2313
1)
La distancia antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento (manguito y agujero del aro interior en posicin de inicio).
470
2.8
Rodamientos Y con un agujero cnico sobre un manguito de fijacin, ejes en pulgadas

d 3/4 2 3/8 pulg.
19,05 60,325 mm
Dimensiones
d
B1
d1
~
d2
s11)
~
pulg./mm mm
3/4
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
Designaciones
lmite de lmite
RodaRodamiento
Manguito
fatiga
miento
de fijaPu
incl.
cin
manguito
kN
kN
r. p. m.
kg
52
24
35
15
33,7
38
20,5
14
7,8
0,335
7 000
0,22
YSA 205-2FK
HE 2305
62
28
38
18
39,7
45
22,5
19,5
11,2
0,475
6 300
0,35
YSA 206-2FK
HA 2306
1
25,4
62
28
38
18
39,7
45
22,5
19,5
11,2
0,475
6 300
0,33
YSA 206-2FK
HE 2306
1 3/16
30,163
72
30,5 43
19
46,1
52
24,8
25,5
15,3
0,655
5 300
0,47
YSA 207-2FK
HA 2307
1 1/ 4
31,75
80
33,9 46
21
51,8
58
27,5
30,7
19
0,8
4 800
0,69
YSA 208-2FK
HE 2308
1 7/16
36,513
85
35
50
22
56,8
65
29
33,2
21,6
0,915
4 300
0,81
YSA 209-2FK
HA 2309
1 1/ 2
38,1
85
35
50
22
56,8
65
29
33,2
21,6
0,915
4 300
0,77
YSA 209-2FK
HE 2309
1 5/ 8
41,275
90
37
55
22
62,5
70
31,1
35,1
23,2
0,98
4 000
0,94
YSA 210-2FK
HS 2310
1 11/16
42,863
90
37
55
22
62,5
70
31,1
35,1
23,2
0,98
4 000
0,91
YSA 210-2FK
HA 2310
1 3/ 4
44,45
90
37
55
22
62,5
70
31,1
35,1
23,2
0,98
4 000
0,88
YSA 210-2FK
HE 2310
1 15/16
49,213
100 40
59
25
69
75
32,5
43,6
29
1,25
3 600
1,1
YSA 211-2FK
HA 2311
2
50,8
100 40
59
25
69
75
32,5
43,6
29
1,25
3 600
1,1
YSA 211-2FK
HE 2311
2 1/ 8
53,975
110 42,5 62
26
75,6
80
33,8
52,7
36
1,53
3 400
1,4
YSA 212-2FK
HS 2312
2 3/16
55,563
120 43,5 65
27
82,5
85
35,4
57,2
40
1,7
3 000
1,9
YSA 213-2FK
HA 2313
2 1/ 4
57,15
120 43,5 65
27
82,5
85
35,4
57,2
40
1,7
3 000
1,8
YSA 213-2FK
HE 2313
2 3/ 8
60,325
120 43,5 65
27
82,5
85
35,4
57,2
40
1,7
3 000
1,7
YSA 213-2FK
HS 2313
19,05
15/16
23,813
1)
La distancia antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento (manguito y agujero del aro interior en posicin de inicio).
471
2.7
2.8
2.9
Rodamientos Y con un aro interior estndar, ejes mtricos

d 17 60 mm
r2
r1
d d1
Dimensiones
d
d1
~
r1,2
mn.
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite
de fatiga
Velocidad Masa
lmite
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
Pu
17
40
12
24,5
0,6
9,56
4,75
0,2
12 000
0,06
1726203-2RS1
20
47
14
28,8
12,7
6,55
0,28
10 000
0,1
1726204-2RS1
25
52
62
15
17
34,3
36,6
1
1,1
14
22,5
7,8
11,6
0,335
0,49
8 500
7 500
0,11
0,2
1726205-2RS1
1726305-2RS1
30
62
72
16
19
40,3
44,6
1
1,1
19,5
28,1
11,2
16
0,475
0,67
7 500
6 300
0,18
0,3
1726206-2RS1
1726306-2RS1
35
72
80
17
21
46,9
49,5
1,1
1,5
25,5
33,2
15,3
19
0,655
0,815
6 300
6 000
0,25
0,4
1726207-2RS1
1726307-2RS1
40
80
90
18
23
52,6
56,1
1,1
1,5
30,7
41
19
24
0,8
1
5 600
5 000
0,32
0,55
1726208-2RS1
1726308-2RS1
45
85
100
19
25
57,6
62,1
1,1
1,5
33,2
52,7
21,6
31,5
0,915
1,34
5 000
4 500
0,37
0,73
1726209-2RS1
1726309-2RS1
50
90
110
20
27
62,5
68,7
1,1
2
35,1
61,8
23,2
38
0,98
1,6
4 800
4 300
0,41
0,95
1726210-2RS1
1726310-2RS1
55
100
21
69
1,5
43,6
29
1,25
4 300
0,54
1726211-2RS1
60
110
22
75,5
1,5
52,7
36
1,53
4 000
0,75
1726212-2RS1
472
2.9
473
3 Rodamientos de bolas de
contacto angular
Rodamientos de una hilera de bolas de
contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos para emparejamiento
universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de
Rodamientos con un aro interior
partido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sellos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . .
Ranuras de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . .
476
497
476
477
497
477
478
479
479
480
481
482
482
482
483
484
eficientes (E2) SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . .
485
485

tolerancias, ngulo de contacto, juego
interno, precarga, desalineacin, friccin,
par de arranque, prdida de potencia,
frecuencias de defectos)
486
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Carga mnima, cargas equivalentes)
Capacidad de carga de los pares de
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clculo de la carga axial para los
rodamientos montados de forma
individual o apareados en tndem . . . . . .
492
485
494
495

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste adecuado . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cargas axiales en un sentido . . . . . . . .
Relacin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de bolas con cuatro
puntos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . .
Se utiliza como un rodamiento axial . .
Ejes verticales . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Relacin de carga . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
3.1 Rodamientos de una hilera de
bolas de contacto angular . . . . . . . .
3.2 Rodamientos de dos hileras de
bolas de contacto angular . . . . . . . .
3.3 Rodamientos de dos hileras de bolas
de contacto angular tapados . . . . . .
3.4 Rodamientos de bolas con cuatro
puntos de contacto . . . . . . . . . . . . .
498
498
498
498
498
499
499
499
499
504
506
522
526
530
Otros rodamientos de bolas de contacto

angular
Rodamientos con recubrimiento NoWear 1241
Rodamientos de
superprecisin . . . . skf.com/super-precision
Rodamientos
hbridos . . . . . . . . . . skf.com/super-precision
475
3 Rodamientos de bolas de contacto angular
Diseos y versiones
Fig. 1
Los rodamientos de bolas de contacto angula r

tienen los caminos de rodadura de sus aros
interior y exterior desplazados entre s en la
direccin del eje del rodamiento. Esto quiere
decir que han sido diseados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas radiales y axiales simultneas.
La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas de contacto angular aumenta al
incrementar el ngulo de contacto. El ngulo de
contacto se define como el ngulo que forma la
lnea que une los puntos de contacto entre la
bola y los caminos de rodadura en el plano
radial, a lo largo de la cual se transmite la carga
de un camino de rodadura al otro, con una lnea
perpendicular al eje del rodamiento ( fig. 1).
Los rodamientos de bolas de contacto angular
SKF se fabrican en una amplia variedad de diseos y tamaos. Los diseos ms comnmente
usados son los siguientes:
rodamientos de una hilera de bolas de
contacto angular
rodamientos de dos hileras de bolas de
contacto angular
rodamientos de bolas con cuatro puntos
de contacto
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
rodamientos individuales. . skf.com/mount
ngulo de
contacto

que aparecen en este catlogo constituyen la
gama bsica de SKF y solo son una parte de la
gama total. Otros rodamientos de bolas de contacto angular SKF incluyen:
Rodamientos de bolas de contacto angular de
superprecisin
Para obtener ms informacin, consulte la
informacin del producto disponible en lnea
en skf.com/super-precision.
seccin estrecha
Unidades de rodamientos para cubos de
rueda
Se puede solicitar informacin sobre estos
productos.
mayor tamao que los detallados en las tablas
de productos se encuentran disponibles a
pedido. Para obtener informacin acerca de
estos rodamientos, consulte la informacin del
producto disponible en lnea en skf.com/bearings
o comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.

contacto angular
Los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular SKF ( fig. 2) pueden soportar
476
Diseos y versiones
cargas axiales solamente en un sentido. Normalmente, un rodamiento de una hilera se
ajusta contra un segundo rodamiento.
Los rodamientos no son desarmables y sus
aros presentan un resalte alto y otro bajo. El
resalte bajo permite incorporar un gran nmero
de bolas al rodamiento, lo que permite una
capacidad de carga relativamente alta.
La gama estndar de rodamientos de una
hilera de bolas de contacto angular SKF incluye
rodamientos de las series 72 B(E) y 73 B(E).
Tambin se encuentran disponibles algunos
tamaos de la serie 70 B. La matriz 1 (
pgina 500) muestra una visin general de la
gama estndar. Adems, los rodamientos de
una hilera de bolas de contacto angular SKF
estn disponibles en muchos otros diseos,
series de dimensiones y tamaos. Para obtener
ms informacin, consulte la informacin del
producto disponible en lnea en
skf.com/bearings.
Los rodamientos de diseo bsico estn diseados para las disposiciones donde se utiliza solo
un rodamiento en cada posicin del rodamiento.
Tanto el ancho del rodamiento como los resaltes
de los aros tienen una tolerancia Normal. Por lo
tanto, no son apropiados para montarlos inmediatamente adyacentes entre s.
Fig. 2
la serie 70 B se identifican con el sufijo G para el

juego. Al realizar el pedido, indique la cantidad
de rodamientos individuales necesarios y no la
cantidad de conjuntos.
Rodamientos para emparejamiento universal

Los rodamientos para emparejamiento universal deben utilizarse en conjuntos. El ancho y el
resalte de los aros se fabrican en funcin de las
tolerancias estrechas. Cuando se montan dos
rodamientos inmediatamente adyacentes entre
s, se obtiene una precarga o un juego interno
determinados, o una distribucin pareja de la
carga entre los dos rodamientos sin utilizar chapas calibradas ni dispositivos similares.
Los rodamientos para un emparejamiento
universal tambin pueden resultar beneficiosos
con rodamientos individuales. La mayora de los
rodamientos pertenecen a la clase de rendimiento SKF Explorer y, como tales, tienen una
mayor precisin, capacidad de carga y capacidad
de velocidad.
Los rodamientos para emparejamiento universal de las series 72 B(E) y 73 B(E) se identifican con el sufijo CA, CB o CC para el juego
interno o GA, GB o GC para la precarga. Los
rodamientos para emparejamiento universal de
477

Montaje apareado
El montaje apareado puede realizarse de tres

maneras ( fig. 3):
Disposicin en tndem
Una disposicin en tndem se utiliza cuando
la capacidad de carga de un rodamiento individual es inadecuada. En una disposicin en
tndem, las lneas de carga son paralelas, y
las cargas radial y axial se dividen por igual
entre los rodamientos. Sin embargo, el conjunto de rodamientos solo soporta cargas
axiales en un sentido. Si las cargas axiales
actan en ambos sentidos, se deber agregar
un tercer rodamiento ajustado contra el par
en tndem.
Disposicin espalda con espalda
El montaje de dos rodamientos espalda con
espalda proporciona una disposicin de rodamientos relativamente rgida, que tambin
puede soportar momentos de vuelco. Cuando
se realiza una disposicin espalda con
espalda, las lneas de carga se separan hacia
el eje del rodamiento. Se pueden soportar
cargas axiales que actan en ambos sentidos,
pero solo por uno de los rodamientos en cada
sentido.
Disposicin cara a cara
El montaje de dos rodamientos cara a cara no
es tan rgido como la disposicin espalda con
espalda, pero es menos sensible a la desalineacin. Cuando se realiza una disposicin
cara a cara, las lneas de carga convergen
hacia el eje del rodamiento. Se pueden soportar cargas axiales que actan en ambos sen-
tidos, pero solo por uno de los rodamientos

en cada sentido.
Rodamientos de dos hileras de bolas de

contacto angular
El diseo de los rodamientos de dos hileras de
bolas de contacto angular SKF ( fig. 4) se
parece al de dos rodamientos de una hilera de
bolas de contacto angular dispuestos espalda
con espalda, pero ocupan menos espacio axial.
Pueden soportar cargas radiales, as como tambin cargas axiales, en ambos sentidos. Proporcionan disposiciones de rodamientos rgidas que
son capaces de soportar momentos de vuelco.
La gama estndar de rodamientos de dos
hileras de bolas de contacto angular SKF incluye
rodamientos de las series 32 A, 33 A y 33 D. La
matriz 2 ( pgina 501) muestra una visin
general de la gama estndar. Para obtener
informacin acerca de otros rodamientos de dos
hileras de bolas de contacto angular, consulte la
skf.com/bearings.
SKF ya no suministra los rodamientos de las
series 52 y 53, y se han reemplazado con los
rodamientos de las series 32 y 33. A excepcin
del tamao 3200, los rodamientos de las series
32 y 33 son intercambiables dimensionalmente
con los rodamientos de las series 52 y 53. El
tamao 3200 tiene un ancho de 14 mm en vez
de 14,3 mm.
Fig. 3
Disposicin en
tndem
478
Disposicin espalda
con espalda
Disposicin
ca ra a 0 a ra
Diseos y versiones
Fig. 4

Los rodamientos de diseo bsico (sufijo de
designacin A) tienen una geometra interna
optimizada que proporciona una gran capacidad
de carga radial y axial, y un funcionamiento
silencioso. Los rodamientos de diseo bsico
que tambin se encuentran disponibles tapados
pueden tener rebajes en los aros interior y exterior ( fig. 5).
Rodamientos con un aro interior partido

Los rodamientos con un aro interior partido
( fig. 6) incorporan una gran cantidad de
bolas grandes, lo que brinda al rodamiento una
gran capacidad de carga, en especial en el sentido axial.
Los rodamientos de la serie 33 D son desarmables, es decir, el aro exterior con el conjunto
de bolas y jaula se puede montar en forma independiente de las mitades del aro interior.
Los rodamientos de la serie 33 DNRCBM no
son desarmables. Tienen una ranura para anillo
elstico con un anillo elstico en el aro exterior,
lo que permite una fijacin axial simple y que
ahorra espacio en el soporte. Los rodamientos
de la serie 33 DNRCBM se han diseado especficamente para las bombas centrfugas, pero
tambin pueden utilizarse en otras aplicaciones.
Fig. 5
Fig. 6
33 D
33 DNRCBM
479

de contacto
Los rodamientos de bolas con cuat ro puntos de
contacto ( fig. 7) son rodamientos radiales de
una hilera de bolas de contacto angular, con
caminos de rodadura diseados para soportar
cargas axiales en ambos sentidos. Para una
carga axial determinada, se puede soportar
una carga radial limitada ( Relacin de carga,
pgina 499). Estos rodamientos ocupan bastante menos espacio axial que los rodamientos
de dos hileras.
El aro interior est partido. Esto permite la
incorporacin de un gran nmero de bolas al
rodamiento, lo que permite una gran capacidad
de carga. Los rodamientos son desarmables, es
decir, el aro exterior con el conjunto de bolas y
jaula puede montarse por separado de las dos
mitades del aro interior.
Ambas mitades del aro interior de los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
SKF Explorer tienen un resalte rebajado. Esto
mejora el flujo de aceite cuando el rodamiento
se utiliza junto con un rodamiento de rodillos
cilndricos SKF ( fig. 12, pgina 499). Adems, estos rebajes sirven para facilitar el
desmontaje.
La gama estndar de rodamientos de bolas
con cuatro puntos de contacto SKF comprende
rodamientos de las series QJ 2 y QJ 3. La
matriz 3 ( pgina 502) muestra una visin
general de la gama estndar. Para obtener
informacin acerca de otros rodamientos de
bolas con cuatro puntos de contacto, consulte la
skf.com/bearings.
Fig. 7
Jaulas para rodamientos de una hilera de

bolas de contacto angular
Gama estndar matriz 1, pgina 500
Tipo de
jaula
De tipo ventana, centrada

respecto de las bolas
Material
PA66, reforzada PEEK, reforzada Latn

con fibra de
con fibra de
estampado,
vidrio
vidrio
acero
estampado1)
Sufijo
1)
480
PH
De tipo ventana,
centrada
respecto de las
bolas
Y, J1)
Compruebe la disponibilidad antes de realizar el pedido.
Diseos y versiones
Jaulas

ms informacin sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la seccin Jaulas ( pgina 37) y
Materiales de las jaulas ( pgina 152).
Segn el diseo, la serie y el tamao, los rodamientos de bolas de contacto angular SKF estn
equipados con una de las jaulas mostradas en la
tabla 1. Los rodamientos de dos hileras estn
equipados con dos jaulas. La jaula de acero
estampada de los rodamientos de dos hileras no
se identifica en la designacin del rodamiento.
Para obtener informacin sobre la disponibilidad
de jaulas para los diversos diseos, series y
tamaos de rodamientos, consulte las
matrices 1 a 3 ( pginas 500 a 502).
Tabla 1
Jaulas para rodamientos de dos hileras de
Gama estndar matriz 2, pgina 501
Jaulas para rodamientos de

bolas con cuatro puntos de
contacto
Gama estndar
matriz 3, pgina 502
De tipo
ventana,
centrada
respecto de
las bolas
De montaje
a presin,
centrada
respecto de
las bolas
De montaje
a presin,
centrada
respecto de
las bolas
De montaje
a presin, en
forma de
corona,
centrada
respecto de
las bolas
De tipo
ventana,
centrada
respecto de
las bolas
De espiga,
centrada
respecto del
aro exterior
De tipo
ventana,
centrada
respecto del
aro exterior
De tipo
ventana,
ranuras de
lubricacin
en la superficie
de guiado,
centrada
respecto del
aro exterior
Mecanizada
de latn,
mecanizada
de acero1)
PA66,
reforzada con
fibra de vidrio
Estampada
de acero
Estampada
de acero
Mecanizada
de latn
Mecanizada
de latn
Mecanizada
de latn
PEEK,
reforzada con
fibra de vidrio
M, F1)
TN9
MA
MA
PHAS
481
SKF suministra los rodamientos de dos hileras
de bolas de contacto angular y de diseo bsico
ms utilizados tapados con un sello de contacto
o una placa de proteccin en ambos lados (
matriz 2, pgina 501). Para obtener ms informacin sobre la idoneidad de los sellos o las
placas de proteccin en diferentes condiciones,
consulte la seccin Soluciones de sellado (
pgina 226).
Los rodamientos tapados en ambos lados
estn lubricados de por vida y no deben lavarse
ni volver a lubricarse. Se considera que estos
rodamientos no requieren mantenimiento
alguno. Si debe montarlos en caliente, utilice
un calentador de induccin. SKF no recomienda
calentar los rodamientos tapados a ms de
80 C (175 F). Sin embargo, si es necesario
elevar la temperatura, asegrese de que esta no
exceda los valores admisibles de temperatura
del sello o la grasa, el que sea menor. Durante la
puesta en marcha, se puede producir una filtracin de grasa en el aro interior. En las disposiciones de rodamientos en que esto podra ser
perjudicial, se deben tomar medidas especiales
durante el diseo. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de
la placa de proteccin que forma un intersticio

largo y estrecho con el resalte del aro interior
( fig. 8a). Las placas de proteccin utilizadas
en los rodamientos ms grandes y en todos los
rodamientos SKF Explorer se extienden hacia un
rebaje en el aro interior ( fig. 8b).
Los rodamientos de dos hileras de bolas de
contacto angular SKF con una placa de proteccin a ambos lados se identifican con el sufijo
de designacin 2Z.
Sellos de contacto
Los sellos de contacto ( fig. 9) se fabrican con
caucho de acrilonitrilo-butadieno (acrylonitrilebutadiene rubber, NBR) y estn reforzados con
una insercin de chapa de acero. Estos sellos,
que se ajustan a un rebaje en el aro exterior,
producen un contacto efectivo y positivo con el
rebaje. El labio del sello ejerce una ligera presin
contra el rebaje del aro interior para lograr un
sellado efectivo.
contacto angular SKF con sello de contacto a
ambos lados se identifican con el sufijo de
designacin 2RS1.
Placas de proteccin
Las placas de proteccin estn fabricadas con
chapa de acero. SKF suministra las placas de
proteccin con dos diseos. Las placas de proteccin utilizadas en los rodamientos ms
pequeos tienen una extensin en el agujero de
Fig. 8
482
Fig. 9
Diseos y versiones
Los rodamientos de dos hile ras de bolas de contacto angula r tapados se rellenan con una de las
siguientes g rasas ( tabla 2):
La grasa estndar es GJN.

En Europa, es comn utilizar la grasa MT33 y
est ampliamente disponible.
energticamente eficientes SKF se rellenan
con la grasa de baja friccin GE2.
Se pueden suministrar otras grasas indicadas
en la tabla 2 a pedido.
La grasa estndar no est identificada en la
designacin del rodamiento (no tiene un sufijo
de designacin). Las dems grasas se indican
mediante el sufijo de grasa correspondiente.
Tabla 2
Especificaciones tcnicas de las grasas estndares y especiales SKF para los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto
angular tapados
Espesante
Tipo de
aceite base
Clase de
Viscosidad del aceite base [mm2/s]
consistencia a 40 C
a 100 C
(105 F)
(210 F)
NLGI
GJN
Jabn de
poliurea
Mineral
115
12,2
MT33
Jabn de litio
Mineral
100
10
VT113
Complejo
de litio
Mineral
parafnico
113
12,1
WT
Jabn de
poliurea
ster
23
70
9,4
GWF
Diurea
SHC sinttico/
ter
23
67,5
9,6
GE2
Jabn de litio
Sinttico
25
4,9
Grasa
50
50 100 150 200 250 C
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
483
Ranuras de fijacin
Fig. 10
Los rodamientos de bolas con cuat ro puntos de

contacto SKF pueden suminist rarse con dos
ranura s d e ifj a c i n e n e l a ro exterior ( fig. 10)
para evitar que gire (sufijo de designacin N2).
Las ranuras de fijacin se posicionan con una
separacin de 180. Las dimensiones y tolerancias de las ranuras de fijacin respetan la norma
ISO 20515 y se indican en la tabla 3. Algunos
rodamientos de una hilera de bolas de contacto
angular SKF pueden suministrarse con una
ranura de fijacin en el aro exterior (sufijo de
designacin N1).
Tabla 3
Ranuras de fijacin en el aro exterior de los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
r0
45
D
h
Dimetro
exterior
D
ms de
hasta incl.
mm
Dimensiones
Series de dimetros 2
h
b
r0
Series de dimetros 3
h
b
Tolerancia1)
r0
mm
t
mx.
mm
35
45
60
45
60
72
2,5
3
3,5
3,5
4,5
4,5
0,5
0,5
0,5
3,5
3,5
4,5
4,5
0,5
0,5
0,2
0,2
0,2
72
95
115
95
115
130
4
5
6,5
5,5
6,5
6,5
0,5
0,5
0,5
4
5
8,1
5,5
6,5
6,5
0,5
0,5
1
0,2
0,2
0,2
130
145
170
145
170
190
8,1
8,1
10,1
6,5
6,5
8,5
1
1
2
8,1
10,1
11,7
6,5
8,5
10,5
1
2
2
0,2
0,2
0,2
190
210
240
270
210
240
270
400
10,1
11,7
11,7
12,7
8,5
10,5
10,5
10,5
2
2
2
2
11,7
11,7
11,7
12,7
10,5
10,5
10,5
10,5
2
2
2
2
0,2
0,2
0,2
0,4
1)
Las dems tolerancias cumplen con la norma ISO 20515.
484

(E2) SKF

rodillos de la clase de rendimiento energticamente eficientes (E2) SKF. Los rodamientos de
bolas de contacto angular SKF E2 se caracterizan por tener un momento de friccin en el
rodamiento que es, como mnimo, un 30% inferior en comparacin con el de los rodamientos
SKF estndares del mismo tamao. Debido a
que el momento de friccin es menor, los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto
angular SKF E2 funcionan a una temperatura de
hasta 30 C (55 F) ms baja que los rodamientos estndares. Esto prolonga la vida til de la
grasa y, potencialmente, la vida til del
rodamiento.
en los rodamientos se ha logrado mediante la
optimizacin de su geometra interna y la aplicacin de una nueva grasa de baja friccin.
contacto angular SKF E2 estn disponibles en
las series de dimensiones 32 y 33 ( matriz 2,
pgina 501). Los rodamientos estn provistos
de una placa de proteccin en ambos lados y
estn lubricados de por vida.

rodillos.
SKF Explorer han logrado esta importante
mejora de su rendimiento gracias a la optimizacin de su geometra interna y el acabado de
todas sus superficies de contacto, al nuevo
diseo de su jaula, a la combinacin de un tipo
de acero extremadamente limpio y homogneo
con un tratamiento trmico exclusivo, y a la
mejora de la calidad y consistencia de las bolas.
Estas mejoras proporcionan los siguientes
beneficios:
menor sensibilidad a las cargas axiales
pesadas;
mejor resistencia al desgaste;
mayor.
Estos rodamientos reducen el impacto ambiental, ya que permiten una reduccin de las
dimensiones y menos consumo de lubricantes y
energa. Es igualmente importante la caracterstica de los rodamientos SKF Explorer que
permite reducir la necesidad de mantenimiento
y contribuye a aumentar la productividad.
rodamientos tienen la misma designacin de los
rodamientos estndares anteriores. No obstante, cada rodamiento, al igual que su caja,
estn marcados con el nombre SKF Explorer.
485

Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular
Estndares de las
dimensiones
Dimensiones principales: ISO 15 e ISO 12044
Tolerancias
Normal
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)

Precisin dimensional P6
Precisin de giro P5
Valores: Norma ISO 492 ( tablas 3 a 5, pginas 137 a 139)
ngulo de
contacto
40
Para obtener un ngulo de contacto de 25 o 30, comunquese con SKF.
Juego interno
Pares de rodamientos de emparejamiento universal: CB (normal), G

Disponibilidad CA y CC: ( matriz 1, pgina 500)
Los valores se aplican a los conjuntos de rodamientos sin montar,
dispuestos espalda con espalda o cara a cara sin carga.
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Precarga
Para obtener ms
informacin
( pgina 214)
Desalineacin
Pares de rodamientos de emparejamiento universal: GA (precarga ligera)

Disponibilidad GB y GC: ( matriz 1, pgina 500)
Los valores se aplican a los conjuntos de rodamientos sin montar,
dispuestos espalda con espalda o cara a cara.
Pares de rodamientos dispuestos espalda con espalda: 2 minutos de arco
Pares de rodamientos dispuestos cara a cara:
4 minutos de arco
La desalineacin angular admisible entre los aros interior y exterior
depende del tamao y del diseo interno del rodamiento, del juego radial
interno durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que ...
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

utilizando las herramientas disponibles ...
Frecuencias de
defectos

disponibles ...
486
Rodamientos de dos hileras de


puntos de contacto
Norma ISO 15, excepto para el ancho de los
rodamientos 3200 A
Anillos elsticos y ranuras: ISO 464,
ISO 15
Ranuras de fijacin: ISO 20515,
Normal
Normal
P6 a pedido
Rodamientos SKF Explorer y SKF E2,

serie 33 DNRCBM
P6
SKF Explorer
P6 y tolerancia de ancho reducida a 0/40 m
Series 32 A y 33 A:
Serie 33 D:
Serie 33 DNRCBM:
35
30
45
40
Normal
Disponibilidad: C3 ( matriz 2, pgina 501);
para C2 o C4, comunquese con SKF
Normal
Compruebe la disponibilidad de las clases de
juego C2, C3, C4 o los rangos reducidos de las
clases de juego estndares
Valores: ISO 5753-2, ( tabla 8, pgina 490)
2 minutos de arco
2 minutos de arco
... actan sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a continuacin son solo
aproximados. Cualquier desalineacin incrementa el ruido del rodamiento y reduce su vida til.
487

Tabla 4
Dimensiones de las ranuras para anillo elstico y de los anillos elsticos
f
b
D4 D 3
Rodamiento
Designacin
Dimensiones
C
Anillo elstico
Designacin
D4
D3
mm
3308 DNRCBM
3,28
2,7
2,46
86,8
96,5
SP 90
3309 DNRCBM
3,28
2,7
2,46
96,8
106,5
SP 100
3310 DNRCBM
3,28
2,7
2,46
106,8
116,6
SP 110
3311 DNRCBM
4,06
3,4
2,82
115,2
129,7
SP 120
3313 DNRCBM
4,06
3,4
2,82
135,2
149,7
SP 140
Tabla 5
Juego axial interno de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular de emparejamiento universal, dispuestos
espalda con espalda o cara a cara
Dimetro
del agujero
d
ms de
hasta incl.
Juego axial interno

Clase
CA
mn.
mx.
mm
CB
mn.
mx.
CC
mn.
mx.
G
mn.
mx.
18
30
18
30
50
5
7
9
13
15
17
15
18
22
23
26
30
24
32
40
32
40
48
50
80
120
80
120
160
11
14
17
23
26
29
26
32
35
38
44
47
48
55
62
60
67
74
26
76
160
180
250
180
250
280
17
21
29
37
35
45
47
61
62
74
74
90
20
20
20
72
72
72
488
Tabla 6
Precarga de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular de emparejamiento universal, dispuestos espalda con
espalda o cara a cara
Dimetro
del agujero
d
ms de
hasta incl.
Precarga
Clase
GA
mn.
mx.
mx.
GB
mn.
mm
mx.
mn.
mx.
GC
mn.
mx.
mn.
mx.
10
18
30
18
30
50
+4
+4
+4
4
4
4
80
120
160
2
2
2
10
10
10
30
40
60
330
480
630
8
8
8
16
16
16
230
340
450
660
970
1 280
50
80
120
80
120
180
+6
+6
+6
6
6
6
380
410
540
3
3
3
15
15
15
140
150
200
1 500
1 600
2 150
12
12
12
24
24
24
1 080
1 150
1 500
3 050
3 250
4 300
180
250
+8
940
20
330
3 700
16
32
2 650
7 500
Tabla 7
Juego axial interno de los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular
Dimetro
del agujero
d
ms de
hasta incl.
Juego axial interno de los rodamientos de las series

32 A y 33 A
C2
Normal
C3
C4
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mm
33 D
mx.
mn.
33 DNRCBM
mx.
mn.
mx.
10
18
10
18
24
1
1
2
11
12
14
5
6
7
21
23
25
12
13
16
28
31
34
25
27
28
45
47
48
25
27
27
45
47
47
26
24
30
40
30
40
50
2
2
2
15
16
18
8
9
11
27
29
33
18
21
23
37
40
44
30
33
36
50
54
58
30
33
36
50
54
58
6
10
10
26
30
30
50
65
80
65
80
100
3
3
3
22
24
26
13
15
18
36
40
46
26
30
35
48
54
63
40
46
55
63
71
83
40
46
55
63
71
83
18
18
38
38
100
110
30
22
53
42
73
65
96
65
96
489

Tabla 8
Juego axial interno de los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
Dimetro
del agujero
d
ms de
hasta incl.
C2
mn.
Juego axial interno
mm
mx.
Normal
mn.
mx.
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
10
18
40
18
40
60
15
25
35
65
75
85
50
65
75
95
110
125
85
100
110
130
150
165
120
135
150
165
185
200
60
80
100
80
100
140
45
55
70
100
110
130
85
95
115
140
150
175
125
135
160
175
190
220
165
180
205
215
235
265
140
180
180
220
90
105
155
175
135
155
200
225
185
210
250
280
235
260
300
330
490
491
Cargas
Carga
mnima

contacto angular
Rodamientos de dos hileras

de bolas de contacto angular
Carga axial mnima para rodamientos

individuales y pares de rodamientos
dispuestos en tndem:
C0 q n dm w 2
Fam = ka JJJ
JJJJ
1 000 < 100 000 z
Carga radial mnima para los pares de
rodamientos dispuestos espalda con
espalda o cara a cara:
Frm = kr JJJ
JJ
< 1 000 z < 100 z
Para
obtener ms
informacin
( pgina 86)
1)
492
Fa/Fr e
Fa/Fr > e
P = Fr + Y1 Fa
P = X Fr + Y2 Fa
Pares de rodamientos dispuestos espalda

con espalda o cara a cara:
Fa/Fr 1,14
Fa/Fr > 1,14
P = Fr + 0,55 Fa
P = 0,57 Fr + 0,93 Fa
Carga esttica Rodamientos individuales y pares de

equivalente del rodamientos dispuestos en tndem:
rodamiento
P0 = 0,5 Fr + 0,26 Fa1)
P0 < Fr P0 = Fr
Para
obtener ms
informacin
( pgina 88)
Frm = kr JJJ
JJ
< 1 000 z < 100 z
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, junto con las fuerzas
externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso, el rodamiento debe someterse a una carga radial o axial adicional, segn el tipo de ...
Carga
Rodamientos individuales y pares de
dinmica
rodamientos dispuestos en tndem:
equivalente del
rodamiento
Fa/Fr 1,141) P = Fr
Fa/Fr > 1,141) P = 0,35 Fr + 0,57 Fa
Para
obtener ms
informacin
( pgina 85)
Carga radial mnima:
P0 = Fr + Y0 Fa
Pares de rodamientos dispuestos espalda

con espalda o cara a cara:
P0 = Fr + 0,52 Fa
Cuando haya que calcular la carga axial Fa, consulte la seccin C lculo de la carga axial para los rodamientos montados de forma
individual o apareados en tndem ( pgina 495).
Cargas

puntos de contacto
Smbolos
Carga axial mnima:
C0
= capacidad de carga esttica bsica

[kN] ( tablas de productos)
dm
= dimetro medio del rodamiento
C0 q n dm w 2
[mm]
Fam = ka JJJ JJJJ
1 000 < 100 000 z
= 0,5 (d + D)
e
= factor de clculo para
rodamientos de dos hileras
Fa
= carga axial [kN]
Fam
= carga axial mnima [kN]
Fr
= carga radial [kN]
Frm
ka
= factor de carga axial mnima
kr
= factor de carga radial mnima
... rodamiento y la disposicin (p. ej., aumentar n
la tensin de la correa, ajustar los aros interior P
o exterior uno contra el otro o utilizar resortes).
rodamiento [kN]
P0
= carga esttica equivalente del
rodamiento [kN]
Fijacin de los rodamientos para soportar una
X, Y0, Y1, Y2 = factores de clculo para
carga radial y axial:
rodamientos de dos hileras, segn
la serie del rodamiento
Fa/Fr 0,952) P = Fr + 0,66 Fa
Fa/Fr > 0,952) P = 0,6 Fr + 1,07 Fa
n
= viscosidad de funcionamiento real
del lubricante [mm2/s]
Rodamientos axiales con holgura radial en
conjunto con un rodamiento radial:
P = 1,07 Fa
P0 = Fr + 0,58 Fa
2)
Para lograr un funcionamiento adecuado, SKF recomienda la carga axial Fa 1,27 Fr.
493

Tabla 9
Factores de carga mnima
Series de
rodamientos
Rodamientos de
una hilera
70 B
72 BE
72 B
73 BE
73 B
0,9
1,4
1,2
1,6
1,4
0,083
0,095
0,08
0,1
0,09
Rodamientos de
dos hileras
32 A
33 A
33 D
33 DNRCBM
0,06
0,07
0,095
0,095
Los valores para la capacidad de carga bsica y

las cargas lmite de fatiga que se indican en las
tablas de productos corresponden a los rodamientos individuales. Para los pares de rodamientos montados inmediatamente adyacentes
entre s, corresponden los siguientes valores:
Factores de carga mnima

kr
a
Rodamientos con cuatro

puntos de contacto
QJ 2
1
QJ 3
1,1
Capacidad de carga de los pares de

rodamientos
capacidad de carga dinmica bsica para

rodamientos estndares en todas las disposiciones y para rodamientos SKF Explorer en
una disposicin espalda con espalda o cara
a cara
C = 1,62 Crodamiento individual
capacidad de carga dinmica bsica para
rodamientos SKF Explorer en una disposicin
en tndem
C = 2 Crodamiento individual
capacidad de carga esttica bsica
C0 = 2 C0 rodamiento individual
carga lmite de fatiga
Pu = 2 Pu rodamiento individual
Tabla 10
Factores de clculo para rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular
Series de
rodamientos
Factores de clculo
e
X
Y1
Y2
Y0
32 A, 33 A
0,8
0,63
0,78
1,24
0,66
33 D
33 DNRCBM
1,34
1,14
0,54
0,57
0,47
0,55
0,81
0,93
0,44
0,52
494
Cargas

individual o apareados en tndem
Al aplicar una carga radial a un rodamiento de
una hilera de bolas de contacto angular, esta se
transmite de un camino de rodadura a otro
segn un ngulo determinado con respecto al
eje del rodamiento y se induce una carga axial
interna en el rodamiento. Esto se debe tener en
cuenta cuando se calculan las cargas equivalentes del rodamiento para las disposiciones que
incorporan dos rodamientos individuales y/o
pares de rodamientos dispuestos en tndem.
Las ecuaciones necesarias se muestran en la
tabla 11 ( pgina 496) para las distintas disposiciones de rodamientos y los distintos casos
de cargas. Las ecuaciones solo son vlidas si los
rodamientos se ajustan uno contra otro con un
juego prcticamente cero, pero sin ninguna precarga. En las disposiciones que se muestran, el
rodamiento A est sometido a una carga radial
FrA y, el rodamiento B, a una carga radial FrB.
Tanto FrA como FrB se consideran siempre positivas, incluso aunque acten en sentido opuesto
al que se muestra en las figuras. Las cargas
radiales actan en los centros de presin de los
rodamientos ( distancia a en las tablas de
productos).
La variable R de la tabla 11 ( pgina 496)

toma en cuenta las condiciones de contacto
dentro del rodamiento. Los valores de R se pueden obtener del diagrama 1, como funcin de la
relacin Ka/C. Ka es la fuerza axial externa que
acta sobre el eje o el soporte y C es la capacidad de carga dinmica bsica del rodamiento,
que debe soportar la fuerza axial externa. Utilice
R = 1 para Ka = 0.
Diagrama 1
R
1,00
0,98
0,96
0,94
0,92
0,90
0,88
0,86
0,84
0,82
0,80
0
0,1
0,2
0,3
0,4 K a/C
495

Tabla 11
Carga axial de las disposiciones de rodamientos que incluyen dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular del
diseo B o BE y/o pares de rodamientos dispuestos en tndem
Disposicin de rodamientos
Casos de carga
Cargas axiales
Caso 1a
E spalda con espalda
FrA FrB
FaA = R FrA
FaB = FaA + Ka
FaA = R FrA
FaB = FaA + Ka
FaA = FaB Ka
FaB = R FrB
FaA = FaB + Ka
FaB = R FrB
FaA = FaB + Ka
FaB = R FrB
FaA = R FrA
FaB = FaA Ka
Ka 0
Ka
F rB
FrA
Caso 1b
FrA < FrB
Ka R (FrB FrA)
Cara a cara
A
B
Caso 1c
Ka
FrA < FrB
FrB
FrA
Ka < R (FrB FrA)
Caso 2a
Espalda con espalda
FrA FrB
Ka 0
Ka
FrB
FrA
Caso 2b
FrA > FrB
Ka R (FrA FrB)
Cara a cara
K
FrA
496
Caso 2c
FrB
FrA > FrB

Ka < R (FrA FrB)
Velocidad admisible
Velocidad admisible

para los rodamientos de bolas de contacto
angular puede estar limitada por lo siguiente:


la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Pares de rodamientos
En el caso de los rodamientos dispuestos en

pares, la velocidad admisible calculada para un
rodamiento individual debe reducirse a, aproximadamente, un 80% del valor mencionado.

SKF reciben un tratamiento trmico especial.
Los rodamientos estn estabilizados trmicamente a temperaturas de hasta, al menos,
150 C (300 F).
Jaulas
Las jaulas de acero, latn o PEEK pueden utilizarse con las mismas temperaturas de funcionamiento que los aros y las bolas de los rodamientos. Para conocer los lmites de
temperatura de las jaulas fabricadas en otros
materiales de polmero, consulte Materiales de
las jaulas ( pgina 152).
Sellos

para los sellos de NBR es de 40 a +100 C
(40 a +210 F). Se pueden soportar temperaturas de hasta 120 C (250 F) durante perodos
breves.
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos de bolas de contacto
angular SKF tapados se indican en la tabla 2
( pgina 483). Los lmites de temperatura
de otras grasas SKF se indican en la seccin
497

de rodamientos
contacto angular
Ajuste adecuado
Los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular deben utilizarse con un segundo
rodamiento o en conjuntos ( fig. 11). Los
rodamientos deben ajustarse uno contra otro
hasta alcanzar el juego o la precarga requeridos
Cuando los rodamientos de emparejamiento
universal se montan inmediatamente adyacentes entre s, no es necesario ajustar. El juego o la
precarga requeridos se obtienen seleccionando
rodamientos con un juego o una precarga adecuados y ajustando los rodamientos correctamente en el eje y en el soporte.
El rendimiento y la confiabilidad operativa de
los rodamientos individuales dependen del
ajuste adecuado, mientras que los rodamientos
de emparejamiento universal dependen de la
seleccin correcta del juego o la precarga. Si
existe demasiado juego en la disposicin de
rodamientos durante el funcionamiento, la
capacidad de carga de los rodamientos no
alcanza su mximo potencial. La precarga excesiva produce ms friccin y temperaturas de

funcionamiento ms altas, lo que reduce la vida
til del rodamiento.
Cargas axiales en un sentido
Se debe prestar especial atencin en las disposiciones espalda con espalda y cara a cara
cuando la carga axial acta principalmente en
un sentido. Esto causa condiciones desfavorables de rodamiento en las bolas del rodamiento
sin carga axial y puede producir mayores niveles
de ruidos, la ruptura de la pelcula de lubricante
y un aumento de las tensiones que tiene que
soportar la jaula. Cuando la carga axial acta
principalmente en un sentido, SKF recomienda
el juego de funcionamiento cero, que se puede
obtener mediante el uso de resortes.
Relacin de carga
Debido al ngulo de contacto de 40, las condiciones de rodamiento favorables de las series
70 B, 72 B(E) y 73 B(E) necesitan una relacin
de carga de Fa/Fr 1. Una relacin de carga
de Fa/Fr < 1 puede reducir la vida til del
rodamiento.
Fig. 11
Rodamientos individuales,
ca ra 1 2a ra
498
Conjunto de rodamientos,
espalda con espalda

de contacto
Se utiliza como un rodamiento axial
A menudo, los rodamientos de bolas con cuatro
puntos de contacto se utilizan como rodamientos puramente axiales, junto con un rodamiento
radial ( fig. 12). Cuando se los utiliza de esta
manera, los rodamientos deben montarse con
un juego radial en el soporte.
Cuando se utiliza un rodamiento de bolas con
cuatro puntos de contacto junto con un rodamiento de rodillos cilndricos, el juego radial
interno del rodamiento de rodillos cilndricos
debe ser ms pequeo que el juego radial
interno terico del rodamiento de bolas con
cuatro puntos de contacto luego de que se
hayan montado los dos rodamientos. El juego
radial terico puede calcularse a partir de lo
siguiente:
Relacin de carga
Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de
contacto no funcionan de manera adecuada a
menos que las bolas hagan contacto solamente
con uno de los caminos de rodadura del aro
interior y con el lado opuesto del camino de
rodadura del aro exterior. Este es el caso cuando
la relacin de carga es la siguiente: Fa/Fr 1,27.
Una relacin de carga de Fa/Fr < 1,27 puede
reducir la vida til del rodamiento.
Cr = 0,7 Ca
donde
Cr = juego radial interno terico
Ca = juego axial interno ( tabla 8,
pgina 490)
El aro exterior del rodamiento de bolas con
cuatro puntos de contacto debe poder soportar
movimientos trmicos. Por lo tanto, no debe
sujetarse de manera axial, sino que se debe
mantener un pequeo intersticio entre el aro
exterior y la pestaa de cubierta. Para evitar
que el aro exterior gire, deben utilizarse rodamientos con ranuras de fijacin ( fig. 12). Si
no se puede evitar la fijacin del aro exterior, se
deber centrarlo con cuidado durante el
montaje.
Fig. 12
Ejes verticales
Cuando los rodamientos de bolas con cuatro
puntos de contacto con una jaula mecanizada de
latn (sufijo de designacin MA) se utilizan sobre
un eje vertical, la velocidad lmite que se muestra en las tablas de productos debe reducirse al
70% del valor indicado en las tablas de productos. Tal como sucede con todos los ejes verticales, asegrese de que los rodamientos estn
lubricados de forma adecuada.
499

Matriz 1
10
12
15
17
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
240
250
260
270
280
300
320
Rodamientos SKF estndares

Para rodamientos distintos de los indicados, comunquese con SKF.
Son posibles varias versiones. Comunquese con SKF antes de realizar el pedido.
500
Tamao del rodamiento
73.. BE..Y2)
73.. BE..J2)
73.. BEGAF
73.. B(E)CBM
73.. BECCM
73.. B(E)GAM
73.. BEGBM
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
44
48
50
52
54
56
60
64
1)
2)
73.. BEGAPH1)
73.. BECBPH1)
73.. BECAP
73.. BECBP
73.. BEGAP
73.. BEGBP
72.. BE..Y2)
72.. BE..J2)
72.. BEGAF
72.. B(E)CBM
72.. BECCM
72.. B(E)GAM
72.. BEGAPH1)
72.. BECBPH1)
72.. BECBP
72.. BEGAP
72.. BEGBP
Rodamientos de emparejamiento universal
70.. BGM
73.. BEP
73.. BEM
73.. BEN12)
Rodamientos de
diseo bsico
72.. BEP
72.. BEM
Dimetro del agujero [mm]
Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular SKF: gama estndar

Matriz 2
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular SKF: gama estndar
10
12
15
17
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
3
Rodamientos
con un aro
interior
partido
33.. D
33.. DNRCBM
33.. A-2RS12)
33.. A-2RS1/MT33
33.. A-2RS1TN9/MT33
32.. A-2RS1/MT33
32.. A-2RS1TN9/MT33
Rodamientos con
sellos1)
32.. A-2RS12)
E2.33.. A-2Z
33.. A-2Z/C3MT33
33.. A-2ZTN9/MT33
33.. A-2ZTN9/C3MT33
32.. A-2ZTN9/MT33
32.. A-2ZTN9/C3MT33
Rodamientos con placas de

proteccin1)
E2.32.. A-2Z
32.. A-2Z/MT33
32.. A-2Z/C3MT33
33.. A2)
33.. ATN9
33.. ATN9/C3
32.. ATN9
32.. ATN9/C2
32.. ATN9/C3
32.. A2)
Rodamientos de diseo
bsico
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
1)
2)
La grasa estndar para los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular es GJN. En Europa, es comn utilizar la grasa
MT33 y est ampliamente disponible. Se pueden suministrar otras grasas indicadas en la tabla 2 ( pgina 483) a pedido.
501

Matriz 3
10
12
15
17
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
Para rodamientos distintos de los indicados, comunquese con SKF.

502
QJ 3.. PHAS/1) 2)
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
1)
2)
QJ 3.. N2PHAS1) 2)
QJ 3.. N2MA
QJ 3.. N2MA/C2
QJ 3.. N2MA/C3
QJ 3.. N2MA/C4
QJ 3.. MA
QJ 3.. MA/C2
QJ 3.. MA/C3
QJ 2.. N2PHAS1) 2)
QJ 2.. N2MA
QJ 2.. N2MAC2
QJ 2.. N2MA/C3
QJ 2.. N2MA/C4B20
QJ 2.. MA/C3
QJ 2.. MA
QJ 2.. MA/C2
Dimetro del agujero [ m m ]
Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto SKF: gama estndar
503
Grupo 1
Prefijos
E2.
Designacin bsica
Sufijos
A
A
AC
B
D
E
Rodamiento de una hilera con un ngulo de contacto de 30

Rodamiento de dos hileras sin escotes de llenado
Aro interior partido
Diseo interno optimizado

N
NR
N1
N2
-2RS1
-2Z

Dos ranuras de fijacin (muescas) a 180 entre s en una de las caras laterales del aro exterior

F
FA
J
M
MA
P
PH
PHAS
TN9
Y
504
Jaula mecanizada de acero, centrada respecto de las bolas

Jaula mecanizada de acero, centrada respecto del aro exterior
Jaula estampada de acero, centrada respecto de las bolas
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto de las bolas; los distintos diseos para rodamientos de
una hilera se identifican con una cifra a continuacin de la M, p. ej., M2
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto del aro exterior
Rodamiento de una hilera con una jaula de poliamida 66 (PA66) reforzada con fibra de vidrio,
centrada respecto de las bolas
Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de las bolas
Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, con ranuras de lubricacin en la superficie de guiado,
centrada respecto del aro exterior
Jaula estampada de latn, centrada respecto de las bolas
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
GWF
MT33
VT113
WT
r
f Sufijos de las grasas ( tabla 2, pgina 483)
c

S1

200 C (390 F)
Grupo 4.3: Conjuntos de rodamientos, rodamientos emparejados

DB
DF
DT
Dos rodamientos emparejados para el montaje espalda con espalda

Dos rodamientos emparejados para el montaje cara a cara
Dos rodamientos emparejados para el montaje en tndem

B20
P5
P6
P62
P63
P64
CNL
C2
C2H
C2L
C3
C4
CB
CA
CB
CC
G
GA
GB
GC
Tolerancia de ancho reducida

P6 + C2
P6 + C3
P6 + C4
Juego axial interno en la mitad inferior del rango Normal
Juego axial interno menor que Normal
Juego axial interno en la mitad superior del rango C2
Juego axial interno en la mitad inferior del rango C2
Juego axial interno mayor que Normal
Juego axial interno mayor que C3
Rodamiento de dos hileras con juego axial controlado
Rodamiento para emparejamiento universal. Dos rodamientos dispuestos espalda con
espalda o cara a cara tienen un juego axial interno menor que Normal (CB).
espalda o cara a cara tienen un juego axial interno Normal.
espalda o cara a cara tienen un juego axial interno mayor que Normal (CB).
espalda o cara a cara tienen un juego axial interno.
espalda o cara a cara tienen una precarga liviana.
espalda o cara a cara tienen una precarga moderada.
espalda o cara a cara tienen una precarga pesada.
505
3.1

d 10 25 mm
B
r2
r4
r2
r2
r1
r1
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
Rodamiento de
emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
kg
Carga lmite
de fatiga
Rodamiento
de diseo
bsico
10
30
7,02
3,35
0,14
30 000
30 000
0,03
7200 BECBP
7200 BEP
12
32
37
10
12
7,61
10,6
3,8
5
0,16
0,208
26 000
24 000
26 000
24 000
0,036
0,06
7201 BECBP
7201 BEP
7301 BEP
15
35
35
42
11
11
13
8,8
8,32
13
4,65
4,4
6,7
0,196
0,183
0,28
26 000
24 000
20 000
26 000
24 000
20 000
0,045
0,045
0,08
* 7202 BECBP
7302 BECBP
7202 BEP
7302 BEP
17
40
40
40
40
47
12
12
12
12
14
11
11
10,4
11,1
15,9
5,85
5,85
5,5
6,1
8,3
0,25
0,25
0,236
0,26
0,355
22 000
22 000
20 000
20 000
19 000
22 000
22 000
20 000
20 000
19 000
0,065
0,065
0,065
0,065
0,11
* 7203 BECBM
* 7203 BECBP
7303 BECBP
7203 BEP
7203 BEY
7303 BEP
20
47
47
47
47
47
14
14
14
14
14
14,3
14,3
14
13,3
14,3
8,15
8,15
8,3
7,65
8,15
0,345
0,345
0,355
0,325
0,345
19 000
19 000
18 000
18 000
19 000
19 000
19 000
18 000
18 000
19 000
0,11
0,11
0,11
0,11
0,11
* 7204 BECBM
* 7204 BECBP
7204 BECBY
* 7204 BECBPH
7204 BEP
52
52
52
52
52
15
15
15
15
15
19
19
19
19
17,4
10
10
10
10,4
9,5
0,425
0,425
0,425
0,44
0,4
18 000
18 000
18 000
16 000
16 000
18 000
18 000
18 000
16 000
16 000
0,14
0,14
0,14
0,14
0,14
* 7304 BECBPH
* 7304 BECBM
* 7304 BECBP
7304 BECBY
7304 BEP
52
52
52
52
52
15
15
15
15
15
15,6
15,6
15,6
15,6
14,8
10
10
10
10,2
9,3
0,43
0,43
0,43
0,43
0,4
17 000
17 000
17 000
15 000
15 000
17 000
17 000
17 000
15 000
15 000
0,13
0,13
0,13
0,13
0,13
* 7205 BECBPH
* 7205 BECBM
* 7205 BECBP
7205 BECBY
7205 BEY
7205 BEP
62
62
62
62
62
17
17
17
17
17
26,5
26,5
26,5
26
24,2
15,3
15,3
15,3
15,6
14
0,655
0,655
0,655
0,655
0,6
15 000
15 000
15 000
14 000
14 000
15 000
15 000
15 000
14 000
14 000
0,23
0,23
0,23
0,23
0,23
* 7305 BECBPH
* 7305 BECBM
* 7305 BECBP
7305 BECBY
7305 BEY
7305 BEP
25
1)
Para conocer las versiones finales disponibles matriz 1, pgina 500

506
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
d1
~
3.1
Dimensiones de resaltes y radios de acuerdo

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
10
18,3
14,6
22,9
0,6
0,3
13
14,2
25,8
27,6
0,6
0,3
12
20,2
21,8
16,6
17
25
28,3
0,6
1
0,3
0,6
14
16,3
16,2
17,6
27,8
31,4
30
32,8
0,6
1
0,3
0,6
15
22,7
22,7
26
19
19
20,7
27,8
27,8
32,6
0,6
0,6
1
0,3
0,3
0,6
16
16
18,6
19,2
19,2
20,6
30,8
30,8
36
32,6
32,6
38
0,6
0,6
1
0,3
0,3
0,6
17
26,3
26,3
26,3
26,3
28,7
21,7
21,7
21,7
21,7
22,8
31,2
31,2
31,2
31,2
36,2
0,6
0,6
0,6
0,6
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
18
18
18
18
20,4
21,2
21,2
21,2
21,2
22,6
35,8
35,8
35,8
35,8
41,4
35,8
35,8
35,8
35,8
42,8
0,6
0,6
0,6
0,6
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
20
30,8
30,8
30,8
30,8
30,8
25,9
25,9
25,9
25,9
25,9
36,5
36,5
36,5
36,5
36,5
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
21
21
21
21
21
25,6
25,6
25,6
25,6
25,6
41,4
41,4
41,4
41,4
41,4
42,8
42,8
42,8
42,8
42,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
33,3
33,3
33,3
33,3
33,3
33,3
33,3
33,3
33,3
33,3
40,4
40,4
40,4
40,4
40,4
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
22,8
22,8
22,8
22,8
22,8
27
27
27
27
27
45
45
45
45
45
47,8
47,8
47,8
47,8
47,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
36,1
36,1
36,1
36,1
36,1
30,9
30,9
30,9
30,9
30,9
41,5
41,5
41,5
41,5
41,5
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
24
24
24
24
24
30,6
30,6
30,6
30,6
30,6
46,4
46,4
46,4
46,4
46,4
47,8
47,8
47,8
47,8
47,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
39,8
39,8
39,8
39,8
39,8
32,4
32,4
32,4
32,4
32,4
48,1
48,1
48,1
48,1
48,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
26,8
26,8
26,8
26,8
26,8
32
32
32
32
32
55
55
55
55
55
57,8
57,8
57,8
57,8
57,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
25
507
3.1

d 30 40 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
30
35
40
1)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
Rodamiento de
emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
Carga lmite
de fatiga
62
62
62
62
62
16
16
16
16
16
24
24
23,8
22,5
24
15,6
15,6
15,6
14,3
15,6
0,655
0,655
0,655
0,61
0,655
14 000
14 000
13 000
13 000
14 000
14 000
14 000
13 000
13 000
14 000
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
* 7206 BECBM
* 7206 BECBP
7206 BECBY
* 7206 BECBPH
7206 BEP
72
72
72
72
72
19
19
19
19
19
35,5
35,5
34,5
32,5
35,5
21,2
21,2
21,2
19,3
21,2
0,9
0,9
0,9
0,815
0,9
13 000
13 000
12 000
12 000
13 000
13 000
13 000
12 000
12 000
13 000
0,34
0,34
0,34
0,34
0,34
* 7306 BECBM
* 7306 BECBP
7306 BECBY
* 7306 BEGAPH
7306 BEP
72
72
72
72
17
17
17
17
31
31
31
29,1
20,8
20,8
20,8
19
0,88
0,88
0,88
0,815
12 000
12 000
12 000
11 000
12 000
12 000
12 000
11 000
0,28
0,28
0,28
0,28
* 7207 BECBPH
* 7207 BECBM
* 7207 BECBP
7207 BECBY
7207 BEP
80
80
80
80
21
21
21
21
41,5
41,5
39
41,5
26,5
26,5
24,5
26,5
1,14
1,14
1,04
1,14
11 000
11 000
10 000
11 000
11 000
11 000
10 000
11 000
0,45
0,45
0,45
0,45
* 7307 BECBM
* 7307 BECBP
7307 BECBY
* 7307 BEGAPH
7307 BEP
80
80
80
80
80
18
18
18
18
18
36,5
36,5
36,5
36,4
37,7
26
26
26
26
26
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
11 000
11 000
11 000
10 000
11 000
11 000
11 000
11 000
10 000
11 000
0,37
0,37
0,37
0,37
0,37
* 7208 BECBPH
* 7208 BECBM
* 7208 BECBP
7208 BECBY
7208 BEP
90
90
90
90
90
23
23
23
23
23
50
50
49,4
46,2
50
32,5
32,5
33,5
30,5
32,5
1,37
1,37
1,4
1,29
1,37
10 000
10 000
9 000
9 000
10 000
10 000
10 000
9 000
9 000
10 000
0,68
0,62
0,64
0,62
0,62
* 7308 BECBM
* 7308 BECBP
7308 BECBY
* 7308 BEGAPH
7308 BEP

508
kg
Rodamiento
de diseo
bsico
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
d1
~

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
30
35
40
3.1
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
42,7
42,7
42,7
42,7
42,7
36,1
36,1
36,1
36,1
36,1
50,1
50,1
50,1
50,1
50,1
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
27,3
27,3
27,3
27,3
27,3
35,6
35,6
35,6
35,6
35,6
56,4
56,4
56,4
56,4
56,4
57,8
57,8
57,8
57,8
57,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
46,6
46,6
46,6
46,6
46,6
37,9
37,9
37,9
37,9
37,9
56,5
56,5
56,5
56,5
56,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
31
31
31
31
31
37
37
37
37
37
65
65
65
65
65
67,8
67,8
67,8
67,8
67,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
49,7
49,7
49,7
49,7
42
42
42
42
58,3
58,3
58,3
58,3
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
31
31
31
31
42
42
42
42
65
65
65
65
67,8
67,8
67,8
67,8
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
52,8
52,8
52,8
52,8
43,6
43,6
43,6
43,6
63,3
63,3
63,3
63,3
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
35
35
35
35
44
44
44
44
71
71
71
71
74,4
74,4
74,4
74,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
56,3
56,3
56,3
56,3
56,3
48,1
48,1
48,1
48,1
48,1
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65,6
65,6
65,6
65,6
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
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0,6
0,6
0,6
0,6
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34
34
34
34
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47
47
47
47
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73
73
73
73
75,8
75,8
75,8
75,8
75,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
59,7
59,7
59,7
59,7
59,7
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49,6
49,6
49,6
49,6
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71,6
71,6
71,6
71,6
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
39
39
39
39
39
49
49
49
49
49
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81
81
81
81
84,4
84,4
84,4
84,4
84,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
509
3.1

d 45 55 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
45
50
55
1)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
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emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
Carga lmite
de fatiga
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85
85
85
85
19
19
19
19
19
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38
37,7
35,8
38
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28,5
28
26
28,5
1,22
1,22
1,2
1,12
1,22
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10 000
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9 000
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10 000
10 000
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0,42
0,42
0,42
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* 7209 BECBP
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7209 BEP
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100
100
100
100
25
25
25
25
25
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61
60,5
55,9
61
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40,5
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37,5
40,5
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1,73
1,73
1,6
1,73
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9 000
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8 000
9 000
9 000
9 000
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8 000
9 000
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0,82
0,87
0,82
0,82
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* 7309 BECBP
7309 BECBY
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7309 BEP
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90
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20
20
20
20
40
40
40
37,7
31
31
31
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1,32
1,32
1,32
1,22
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9 000
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9 000
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0,47
0,47
0,47
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* 7210 BECBM
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110
110
110
110
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27
27
27
27
75
75
74,1
68,9
75
51
51
51
47,5
51
2,16
2,16
2,2
2
2,16
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8 000
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7 500
8 000
8 000
8 000
7 500
7 500
8 000
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1,1
1,15
1,1
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* 7310 BECBP
7310 BECBY
* 7310 BEGAPH
7310 BEP
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100
100
100
100
21
21
21
21
21
49
49
49
48,8
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40
40
40
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36
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1,66
1,66
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8 000
8 000
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0,62
0,62
0,62
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7211 BEP
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120
120
120
120
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29
29
29
29
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85
85,2
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85
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60
60
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60
2,55
2,55
2,55
2,32
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7 000
7 000
6 700
6 700
7 000
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
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* 7311 BECBP
7311 BECBY
* 7311 BECBPH
7311 BEP

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ra
ra
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Db
da
Dimensiones
d
d1
~

d2
~
D1
~
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mn.
r3,4
mn.
mm
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50
55
3.1
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
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60,9
60,9
60,9
60,9
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52,7
52,7
52,7
52,7
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70,2
70,2
70,2
70,2
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1,1
1,1
1,1
1,1
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0,6
0,6
0,6
0,6
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37
37
37
37
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52
52
52
52
78
78
78
78
78
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80,8
80,8
80,8
80,8
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
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66,5
66,5
66,5
66,5
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55,3
55,3
55,3
55,3
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79,8
79,8
79,8
79,8
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1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
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43
43
43
43
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54
54
54
54
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91
91
91
91
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94,4
94,4
94,4
94,4
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1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
65,8
65,8
65,8
65,8
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57,7
57,7
57,7
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75,2
75,2
75,2
1,1
1,1
1,1
1,1
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0,6
0,6
0,6
39
39
39
39
57
57
57
57
83
83
83
83
85,8
85,8
85,8
85,8
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
73,8
73,8
73,8
73,8
73,8
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61,1
61,1
61,1
61,1
88,8
88,8
88,8
88,8
88,8
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
47
47
47
47
47
61
61
61
61
61
99
99
99
99
99
104
104
104
104
104
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
72,7
72,7
72,7
72,7
72,7
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63,6
63,6
63,6
63,6
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83,3
83,3
83,3
83,3
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
43
43
43
43
43
64
64
64
64
64
91
91
91
91
91
94
94
94
94
94
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
80,3
80,3
80,3
80,3
80,3
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66,7
66,7
66,7
66,7
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96,6
96,6
96,6
96,6
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
51
51
51
51
51
66
66
66
66
66
109
109
109
109
109
114
114
114
114
114
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
511
3.1

d 60 70 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
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65
70
1)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
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universal
kN
r. p. m.
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de fatiga
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110
110
110
110
22
22
22
22
22
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61
61
57,2
57,2
50
50
50
45,5
45,5
2,12
2,12
2,12
1,93
1,93
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7 500
7 500
7 000
7 000
7 500
7 500
7 500
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0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
* 7212 BECBPH
* 7212 BECBM
* 7212 BECBP
7212 BECBY
130
130
130
130
31
31
31
31
104
104
104
95,6
76,5
76,5
76,5
69,5
3,2
3,2
3,2
3
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6 700
6 700
6 000
6 700
6 700
6 700
6 000
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1,75
1,75
1,75
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* 7312 BECBP
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7312 BECBY
7312 BEP
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120
120
120
120
23
23
23
23
23
69,5
69,5
66,3
66,3
69,5
57
57
54
54
57
2,45
2,45
2,28
2,28
2,45
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6 700
6 300
6 300
6 700
6 700
6 700
6 300
6 300
6 700
1
1
1
1
1
* 7213 BECBM
* 7213 BECBP
7213 BECBY
* 7213 BEGAPH
7213 BEP
7213 BEY
140
140
140
140
33
33
33
33
116
116
108
116
86,5
86,5
80
86,5
3,65
3,65
3,35
3,65
6 300
6 300
5 600
6 300
6 300
6 300
5 600
6 300
2,15
2,15
2,15
2,15
* 7313 BECBM
* 7313 BECBP
7313 BECBY
* 7313 BECBPH
7313 BEP
125
125
125
125
125
24
24
24
24
24
72
72
71,5
72
67,6
60
60
60
60
56
2,55
2,55
2,5
2,55
2,36
6 300
6 300
6 000
6 300
6 000
6 300
6 300
6 000
6 300
6 000
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
* 7214 BECBM
* 7214 BECBP
7214 BECBY
* 7214 BECBPH
7214 BEP
150
150
150
150
150
35
35
35
35
35
127
127
127
119
127
98
98
98
90
98
3,9
3,9
3,9
3,65
3,9
5 600
5 600
5 600
5 300
5 600
5 600
5 600
5 600
5 300
5 600
2,65
2,65
2,65
2,65
2,65
* 7314 BECBM
* 7314 BECBP
* 7314 BECBPH
7314 BECBY
* 7314 BEGAPH
7314 BEP

512
kg
Rodamiento
de diseo
bsico
7212 BEP
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
d1
~

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
60
65
70
3.1
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
79,6
79,6
79,6
79,6
79,6
69,3
69,3
69,3
69,3
69,3
91,6
91,6
91,6
91,6
91,6
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
47
47
47
47
47
69
69
69
69
69
101
101
101
101
101
104
104
104
104
104
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
87,3
87,3
87,3
87,3
72,6
72,6
72,6
72,6
105
105
105
105
2,1
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
1,1
55
55
55
55
72
72
72
72
118
118
118
118
123
123
123
123
2
2
2
2
1
1
1
1
86,4
86,4
86,4
86,4
86,4
75,5
75,5
75,5
75,5
75,5
100
100
100
100
100
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
50
50
50
50
50
74
74
74
74
74
111
111
111
111
111
114
114
114
114
114
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
94,2
94,2
94,2
94,2
78,5
78,5
78,5
78,5
113
113
113
113
2,1
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
1,1
60
60
60
60
77
77
77
77
128
128
128
128
133
133
133
133
2
2
2
2
1
1
1
1
91,5
91,5
91,5
91,5
91,5
80,3
80,3
80,3
80,3
80,3
105
105
105
105
105
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
53
53
53
53
53
79
79
79
79
79
116
116
116
116
116
119
119
119
119
119
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
101
101
101
101
101
84,4
84,4
84,4
84,4
84,4
121
121
121
121
121
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
64
64
64
64
64
82
82
82
82
82
138
138
138
138
138
143
143
143
143
143
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
513
3.1

d 75 85 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
75
80
85
1)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
Rodamiento de
emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
Carga lmite
de fatiga
130
130
130
130
130
25
25
25
25
25
73,5
73,5
73,5
72,8
70,2
65,5
65,5
65,5
64
60
2,7
2,7
2,7
2,65
2,5
6 300
6 300
6 300
5 600
5 600
6 300
6 300
6 300
5 600
5 600
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
* 7215 BECBPH
* 7215 BECBM
* 7215 BECBP
7215 BECBY
7215 BEP
160
160
160
160
160
37
37
37
37
37
132
132
133
125
132
104
104
106
98
104
4,15
4,15
4,15
3,8
4,15
5 300
5 300
5 000
5 000
5 300
5 300
5 300
5 000
5 000
5 300
3,2
3,2
3,2
3,2
3,2
* 7315 BECBM
* 7315 BECBP
7315 BECBY
* 7315 BEGAPH
7315 BEP
140
140
140
140
140
140
26
26
26
26
26
26
85
85
85
83,2
80,6
85
75
75
75
73,5
69,5
75
3,05
3,05
3,05
3
2,8
3,05
5 600
5 600
5 600
5 300
5 300
5 600
5 600
5 600
5 600
5 300
5 300
5 600
1,45
1,45
1,45
1,45
1,45
1,45
* 7216 BECBPH
* 7216 BECBM
* 7216 BECBP
7216 BECBY
* 7216 BEGAPH
7216 BEP
170
170
170
170
170
170
39
39
39
39
39
39
143
143
143
143
135
135
118
118
118
118
110
110
4,5
4,5
4,5
4,5
4,15
4,15
5 000
5 000
5 000
4 500
4 500
4 500
5 000
5 000
5 000
4 500
4 800
4 500
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
* 7316 BECBPH
* 7316 BECBM
* 7316 BECBP
7316 BECBY
7316 BEM
7316 BEP
150
150
150
28
28
28
102
102
95,6
90
90
83
3,55
3,55
3,25
5 300
5 300
5 000
5 300
5 300
5 000
1,85
1,85
1,85
* 7217 BECBM
* 7217 BECBP
7217 BECBY
7217 BEP
180
180
180
180
180
180
41
41
41
41
41
41
156
156
153
146
146
156
132
132
132
122
122
132
4,9
4,9
4,9
4,5
4,5
4,9
4 800
4 800
4 300
4 300
4 300
4 800
4 800
4 800
4 300
4 500
4 300
4 800
4,45
4,45
4,45
4,45
4,45
4,45
* 7317 BECBM
* 7317 BECBP
7317 BECBY
* 7317 BEGAPH
7317 BEM
7317 BEP

514
kg
Rodamiento
de diseo
bsico
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
d1
~

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
75
80
85
3.1
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
96,3
96,3
96,3
96,3
96,3
85,3
85,3
85,3
85,3
85,3
111
111
111
111
111
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
56
56
56
56
56
84
84
84
84
84
121
121
121
121
121
124
124
124
124
124
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
1
108
108
108
108
108
91,1
91,1
91,1
91,1
91,1
129
129
129
129
129
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
68
68
68
68
68
87
87
87
87
87
148
148
148
148
148
153
153
153
153
153
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
103
103
103
103
103
103
91,4
91,4
91,4
91,4
91,4
91,4
118
118
118
118
118
118
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
59
59
59
59
59
59
91
91
91
91
91
91
130
130
130
130
130
130
134
134
134
134
134
134
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
115
115
115
115
115
115
97,1
97,1
97,1
97,1
97,1
97,1
137
137
137
137
137
137
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
72
72
72
72
72
72
92
92
92
92
92
92
158
158
158
158
158
158
163
163
163
163
163
163
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
110
110
110
97
97
97
127
127
127
2
2
2
1
1
1
63
63
63
96
96
96
139
139
139
144
144
144
2
2
2
1
1
1
122
122
122
122
122
122
103
103
103
103
103
103
145
145
145
145
145
145
3
3
3
3
3
3
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
76
76
76
76
76
76
99
99
99
99
99
99
166
166
166
166
166
166
173
173
173
173
173
173
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
1
1
1
1
1
1
515
3.1

d 90 105 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
90
95
100
105
1)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
Rodamiento de
emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
Carga lmite
de fatiga
160
160
160
30
30
30
116
116
108
104
104
96,5
4
4
3,65
5 000
5 000
4 500
5 000
5 000
4 500
2,3
2,3
2,3
* 7218 BECBM
* 7218 BECBP
7218 BECBY
7218 BEP
190
190
190
190
190
190
43
43
43
43
43
43
166
166
166
165
156
156
146
146
146
146
134
134
5,3
5,3
5,3
5,2
4,8
4,8
4 500
4 500
4 500
4 000
4 000
4 000
4 500
4 500
4 500
4 000
4 300
4 000
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
5,2
* 7318 BEGAPH
* 7318 BECBM
* 7318 BECBP
7318 BECBY
7318 BEM
7318 BEP
170
170
170
170
32
32
32
32
124
129
124
129
108
118
108
118
4
4,4
4
4,4
4 300
4 800
4 300
4 800
4 500
4 800
4 300
4 800
2,7
2,7
2,7
2,7
7219 BECBM
* 7219 BECBP
7219 BECBY
* 7219 BEGAPH
7219 BEP
200
200
200
200
200
45
45
45
45
45
180
180
190
168
168
163
163
176
150
150
5,7
5,7
6,1
5,2
5,2
4 300
4 300
4 300
3 800
3 800
4 300
4 300
4 300
4 000
3 800
6,05
6,05
6,05
6,05
6,05
* 7319 BECBM
* 7319 BECBP
7319 BECBY
7319 BEM
7319 BEP
180
180
180
34
34
34
143
143
135
134
134
122
4,75
4,75
4,4
4 500
4 500
4 000
4 500
4 500
4 000
3,3
3,3
3,3
* 7220 BECBM
* 7220 BECBP
7220 BECBY
7220 BEP
215
215
215
215
47
47
47
47
216
216
203
203
208
208
190
190
6,95
6,95
6,4
6,4
4 000
4 000
3 600
3 600
4 000
4 000
3 600
3 600
7,5
7,5
7,5
7,5
* 7320 BECBM
* 7320 BECBP
7320 BECBY
7320 BEP
7320 BEM
190
190
225
225
225
36
36
49
49
49
156
156
216
216
203
150
150
208
208
193
5,2
5,2
6,95
6,95
6,4
4 300
4 300
3 800
3 800
3 400
4 300
4 300
3 800
3 800
3 400
3,95
3,95
8,55
8,55
8,55
*
*
*
*
7321 BEP

516
kg
Rodamiento
de diseo
bsico
7221 BECBM
7221 BECBP
7321 BECBM
7321 BECBP
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
d1
~

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
90
95
100
105
3.1
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
117
117
117
103
103
103
135
135
135
2
2
2
1
1
1
67
67
67
101
101
101
149
149
149
154
154
154
2
2
2
1
1
1
129
129
129
129
129
129
109
109
109
109
109
109
154
154
154
154
154
154
3
3
3
3
3
3
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
80
80
80
80
80
80
104
104
104
104
104
104
176
176
176
176
176
176
183
183
183
183
183
183
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
1
1
1
1
1
1
124
124
124
124
109
109
109
109
143
143
143
143
2,1
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
1,1
72
72
72
72
107
107
107
107
158
158
158
158
163
163
163
163
2
2
2
2
1
1
1
1
136
136
136
136
136
114
114
114
114
114
162
162
162
162
162
3
3
3
3
3
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
84
84
84
84
84
109
109
109
109
109
186
186
186
186
186
193
193
193
193
193
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
1
1
1
1
1
131
131
131
115
115
115
151
151
151
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
76
76
76
112
112
112
168
168
168
173
173
173
2
2
2
1
1
1
144
144
144
144
120
120
120
120
174
174
174
174
3
3
3
3
1,1
1,1
1,1
1,1
90
90
90
90
114
114
114
114
201
201
201
201
208
208
208
208
2,5
2,5
2,5
2,5
1
1
1
1
138
138
151
151
151
121
121
127
127
127
160
160
182
182
182
2,1
2,1
3
3
3
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
80
80
94
94
94
117
117
119
119
119
178
178
211
211
211
183
183
218
218
218
2
2
2,5
2,5
2,5
1
1
1
1
1
517
3.1

d 110 190 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones1)
Rodamiento de
emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
Carga lmite
de fatiga
kg
Rodamiento
de diseo
bsico
200
200
200
38
38
38
163
170
163
156
166
153
5,3
5,7
5,2
4 000
4 000
3 600
4 000
4 000
3 600
4,6
4,6
4,6
* 7222 BECBM
* 7222 BECBP
7222 BECBY
7222 BEP
240
240
240
240
50
50
50
50
240
240
225
225
245
245
224
224
7,8
7,8
7,2
7,2
3 600
3 600
3 200
3 200
3 600
3 600
3 200
3 400
10
10
10
10
* 7322 BECBM
* 7322 BECBP
7322 BECBY
7322 BEY
7322 BEM
120
180
215
260
28
40
55
87,1
165
238
93
163
250
3,2
5,3
7,65
3 800
3 400
3 000
4 000
3 600
3 000
2,4
5,9
14,5
7024 BGM
7224 BCBM
7324 BCBM
7224 BM
130
230
280
40
58
186
276
193
305
6,1
9
3 200
2 800
3 400
2 800
6,95
17
7226 BCBM
7326 BCBM
7226 BM
7326 BM
140
210
250
300
33
42
62
114
199
302
129
212
345
4,15
6,4
9,8
3 200
3 000
2 600
3 400
3 000
2 600
3,85
8,85
21,5
7028 BGM
7228 BCBM
7328 BCBM
7228 BM
150
225
270
320
35
45
65
133
216
332
146
240
390
4,55
6,95
10,8
3 000
2 600
2 400
3 200
2 800
2 400
4,7
11,5
26
7030 BGM
7230 BCBM
7330 BCBM
160
290
48
255
300
8,5
2 400
2 600
14
7232 BCBM
170
260
310
360
42
52
72
172
281
390
204
345
490
5,85
9,5
12,7
2 600
2 400
2 000
2 800
2 400
2 200
7,65
17,5
36
7034 BGM
7234 BCBM
7334 BCBM
180
280
320
380
46
52
75
195
291
410
240
375
540
6,7
10
13,7
2 400
2 200
2 000
2 600
2 400
2 000
10
18
42
7036 BGM
7236 BCBM
7336 BCBM
190
290
340
400
46
55
78
199
307
442
255
405
600
6,95
10,4
14,6
2 400
2 000
1 900
2 400
2 200
2 000
10,5
22
48,5
7038 BGM
7238 BCBM
7338 BCBM
110
1)

518
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
d1
~

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
110
3.1
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
144
144
144
127
127
127
168
168
168
2,1
2,1
2,1
1,1
1,1
1,1
84
84
84
122
122
122
188
188
188
193
193
193
2
2
2
1
1
1
160
160
160
160
135
135
135
135
194
194
194
194
3
3
3
3
1,1
1,1
1,1
1,1
99
99
99
99
124
124
124
124
226
226
226
226
233
233
233
233
2,5
2,5
2,5
2,5
1
1
1
1
120
143
157
178
132
138
153
158
180
211
2
2,1
3
1
1,1
1,5
77
90
107
130
132
134
170
203
246
174
208
253
2
2
2,5
1
1
1
130
169
189
149
161
193
228
3
4
1,1
1,5
96
115
144
147
216
263
222
271
2,5
3
1
1,5
140
168
183
203
155
163
172
183
210
243
2
3
4
1
1,1
1,5
90
103
123
150
154
158
200
236
283
204
243
291
2
2,5
3
1
1
1,5
150
178
197
216
166
175
183
197
226
259
2,1
3
4
1,1
1,1
1,5
96
111
131
162
164
167
213
256
303
218
263
311
2
2,5
3
1
1
1,5
160
211
187
243
1,1
118
174
276
283
2,5
170
205
227
243
188
202
207
226
261
292
2,1
4
4
1,1
1,5
2
111
127
147
182
187
187
248
293
343
253
301
351
2
3
3
1
1,5
2
180
219
234
257
201
209
219
243
269
308
2,1
4
4
1,1
1,5
2
119
131
156
192
197
197
268
303
363
273
311
370
2
3
3
1
1,5
2
190
229
250
271
210
224
231
253
286
325
2,1
4
5
1,1
1,5
2
124
139
164
202
207
210
278
323
380
283
331
390
2
3
4
1
1,5
2
519
3.1

d 200 320 mm
B
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
D D1 d2
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Masa
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin1)
Rodamiento de
emparejamiento
universal
kN
r. p. m.
kg
Carga lmite de
fatiga
200
310
360
420
51
58
80
225
325
462
290
430
655
7,8
11
15,6
2 200
2 000
1 800
2 200
2 000
1 800
18
25
53
7040 BGM
7240 BCBM
7340 BCBM
220
340
400
56
65
255
390
355
560
9
13,4
2 000
1 800
2 000
1 800
18
37
7044 BGM
7244 BCBM
240
360
440
56
72
260
364
375
540
9,15
12,5
1 800
1 600
1 900
1 700
19
49
7048 BGM
7248 BCBM
260
400
65
332
510
11,8
1 600
1 700
30
7052 BGM
280
420
65
338
540
12,2
1 500
1 600
30
7056 BGM
300
540
65
553
930
19,3
850
1 300
86,5
7260 BCBM
320
580
92
572
1 020
20,4
850
1 200
110
7264 BCBM
1)

520
ra
rb
ra
ra
Da
Db
da
Dimensiones
d
3.1
d1
~

d2
~
D1
~
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
200
243
263
287
223
235
247
269
301
340
2,1
4
5
1,1
1,5
2
145
146
170
234
217
220
285
343
400
333
351
410
2,1
3
4
1,1
1,5
2
220
266
291
246
259
295
334
3
4
1,1
1,5
145
164
234
237
326
383
333
391
2,5
3
1,1
1,5
240
286
322
265
292
315
361
3
4
1,1
1,5
154
180
254
257
346
423
353
431
2,5
3
1,1
1,5
260
314
288
348
1,5
171
276
373
380
1,5
280
335
311
367
1,5
179
298
402
411
1,5
300
395
351
450
2,1
219
322
518
528
320
427
383
487
236
342
558
568
521
3.2
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular

d 10 50 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d1
32.. A, 33.. A
Dimensiones
principales
d
mm
33.. DNRCBM1)
33.. D
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones2)
Rodamiento con
jaula metlica
kN
r. p. m.
Carga lmite
de fatiga
kg
jaula de
poliamida
10
30
14
7,61
4,3
0,183
22 000
24 000
0,051
3200 ATN9
12
32
15,9
10,1
5,6
0,24
20 000
22 000
0,058
3201 ATN9
15
35
42
15,9
19
11,2
15,1
6,8
9,3
0,285
0,4
17 000
15 000
18 000
16 000
0,066
0,13
3202 ATN9
3302 ATN9
17
40
47
17,5
22,2
14,3
21,6
8,8
12,7
0,365
0,54
15 000
14 000
16 000
14 000
0,096
0,18
3203 ATN9
3303 ATN9
20
47
52
20,6
22,2
20
23,6
12
14,6
0,51
0,62
14 000
13 000
14 000
13 000
0,16
0,22
* 3204 A
* 3304 A
* 3204 ATN9
* 3304 ATN9
25
52
62
20,6
25,4
21,6
32
14,3
20,4
0,6
0,865
12 000
11 000
12 000
11 000
0,18
0,35
* 3205 A
* 3305 A
* 3205 ATN9
* 3305 ATN9
30
62
72
23,8
30,2
30
41,5
20,4
27,5
0,865
1,16
10 000
9 000
10 000
9 000
0,29
0,52
* 3206 A
* 3306 A
* 3206 ATN9
* 3306 ATN9
35
72
80
80
27
34,9
34,9
40
52
52,7
28
35,5
41,5
1,18
1,5
1,76
9 000
8 500
7 500
9 000
8 500
8 000
0,44
0,74
0,79
* 3207 A
* 3307 A
3307 DJ1
* 3207 ATN9
* 3307 ATN9
40
80
90
90
90
30,2
36,5
36,5
36,5
47,5
64
49,4
68,9
34
44
41,5
57
1,43
1,86
1,76
2,45
8 000
7 500
6 700
6 700
8 000
7 500
7 000
7 000
0,57
0,93
1,2
1,05
* 3208 A
* 3308 A
3308 DNRCBM
3308 DMA
* 3208 ATN9
* 3308 ATN9
3308 DTN9
45
85
100
100
100
30,2
39,7
39,7
39,7
51
75
61,8
79,3
39
53
52
69,5
1,63
2,24
2,2
3
7 500
6 700
6 000
6 000
7 500
6 700
6 300
6 300
0,63
1,25
1,5
1,65
* 3209 A
* 3309 A
3309 DNRCBM
3309 DMA
* 3209 ATN9
* 3309 ATN9
50
90
110
110
110
30,2
44,4
44,4
44,4
51
90
81,9
93,6
39
64
69,5
85
1,66
2,75
3
3,6
7 000
6 000
5 300
5 300
7 000
6 000
5 600
5 600
0,65
1,7
1,95
2,2
* 3210 A
* 3310 A
3310 DNRCBM
3310 DMA
* 3210 ATN9
* 3310 ATN9
1)
2)
Para obtener informacin sobre las dimensiones de las ranuras para anillo elstico y de los anillos elsticos tabla 4, pgina 488
522
ra
3.2
ra
Da
da
Dimensiones
d

d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
10
15,8
25
0,6
16
14,4
25,6
0,6
12
17,2
27,7
0,6
19
16,4
27,6
0,6
15
20,2
23,7
30,7
35,7
0,6
1
21
24
19,4
20,6
30,6
36,4
0,6
1
17
23,3
27,3
35
38,8
0,6
1
23
28
21,4
22,6
35,6
41,4
0,6
1
20
27,7
29,9
40,9
44
1
1,1
28
30
25,6
27
41,4
45
1
1
25
32,7
35,7
45,9
53,4
1
1,1
30
36
31
32
46
55
1
1
30
38,7
39,8
55,2
64,1
1
1,1
36
42
36
37
56
65
1
1
35
45,4
44,6
52,8
63,9
70,5
69
1,1
1,5
1,5
42
47
76
42
44
44
65
71
71
1
1,5
1,5
40
47,8
50,8
60,1
59,4
72,1
80,5
79,5
80,3
1,1
1,5
1,5
1,5
46
53
71
84
47
49
49
49
73
81
81
81
1
1,5
1,5
1,5
45
52,8
55,6
68
70
77,1
90
87,1
86,4
1,1
1,5
1,5
1,5
46
58
79
93
52
54
54
54
78
91
91
91
1
1,5
1,5
1,5
50
57,8
62
74,6
76,5
82,1
99,5
87
94,2
1,1
2
2
2
52
65
102
102
57
61
61
61
83
99,5
99
99
1
2
2
2
523
3.2
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular

d 55 110 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d1
a
32.. A, 33.. A
Dimensiones
principales
d
mm
33.. DNRCBM1)
33.. D
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Carga lmite
de fatiga
Masa
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
kN
r. p. m.
kg
Designaciones2)
Rodamiento con
jaula metlica
jaula de
poliamida
55
100
120
120
120
33,3
49,2
49,2
49,2
60
112
95,6
111
47,5
81,5
83
100
2
3,45
3,55
4,3
6 300
5 300
5 000
4 800
6 300
5 300
5 300
5 000
0,91
2,65
2,55
2,8
* 3211 A
* 3311 A
3311 DNRCBM
3311 DMA
* 3211 ATN9
* 3311 ATN9
60
110
130
36,5
54
73,5
127
58,5
95
2,5
4,05
5 600
5 000
5 600
5 000
1,2
2,8
* 3212 A
* 3312 A
* 3212 ATN9
65
120
140
140
38,1
58,7
58,7
80,6
146
138
73,5
110
122
3,1
4,55
5,1
4 500
4 500
4 300
4 800
4 500
4 500
1,75
4,1
4
3213 A
* 3313 A
3313 DNRCBM
70
125
150
39,7
63,5
88,4
163
80
125
3,4
5
4 300
4 300
4 500
4 300
1,9
5,05
3214 A
* 3314 A
75
130
160
41,3
68,3
95,6
176
88
140
3,75
5,5
4 300
4 000
4 500
4 000
2,1
5,55
3215 A
* 3315 A
80
140
170
44,4
68,3
106
193
95
156
3,9
6
4 000
3 800
4 300
3 800
2,65
6,8
3216 A
* 3316 A
85
150
180
49,2
73
124
208
110
176
4,4
6,55
3 600
3 600
3 800
3 600
3,4
8,3
3217 A
* 3317 A
90
160
190
52,4
73
130
208
120
180
4,55
6,4
3 400
3 400
3 600
3 400
4,15
9,25
3218 A
* 3318 A
95
170
200
55,6
77,8
159
240
146
216
5,4
7,5
3 200
3 200
3 400
3 200
5
11
3219 A
* 3319 A
100
180
215
60,3
82,6
178
255
166
255
6
8,65
3 000
2 600
3 200
2 800
6,1
13,5
3220 A
3320 A
110
200
240
69,8
92,1
212
291
212
305
7,2
9,8
2 800
2 400
2 800
2 600
8,8
19
3222 A
3322 A
1)
2)
Para obtener informacin sobre las dimensiones de las ranuras para anillo elstico y de los anillos elsticos tabla 4, pgina 488
524
ra
3.2
ra
Da
da
Dimensiones
d

d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
55
63,2
68,4
81,6
81,3
92,3
109
107
105
1,5
2
2
2
57
72
97
114
63
66
66
66
91
109
109
109
1,5
2
2
2
60
68,8
74,3
101
118
1,5
2,1
63
78
69
72
101
118
1,5
2
65
85
78,5
95,1
103
116
126
1,5
2,1
2,1
71
84
114
74
77
77
111
128
128
1,5
2
2
70
88,5
84,2
107
125
1,5
2,1
74
89
79
82
116
138
1,5
2
75
91,9
88,8
112
135
1,5
2,1
77
97
84
87
121
148
1,5
2
80
97,7
108
120
143
2
2,1
82
101
91
92
129
158
2
2
85
104
116
128
153
2
3
88
107
96
99
139
166
2
2,5
90
111
123
139
160
2
3
94
112
101
104
149
176
2
2,5
95
119
127
147
168
2,1
3
101
127
107
109
158
186
2
2,5
100
125
136
155
180
2,1
3
107
127
112
114
168
201
2
2,5
110
139
153
173
200
2,1
3
119
142
122
124
188
226
2
2,5
525
3.3
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular tapados

d 10 40 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d1
2Z
Dimensiones
principales
d
mm
2RS1
Designaciones1)
Rodamiento con
placas de
proteccin
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite Velocidad lmite

Rodamiento con
de fatiga
placas de sellos
Pu
proteccin
Masa
kN
kN
r. p. m.
kg
sellos
10
30
14,3
7,61
4,3
0,183
24 000
17 000
0,051
3200 A-2Z
3200 A-2RS1
12
32
15,9
10,1
5,6
0,24
22 000
15 000
0,058
3201 A-2Z
3201 A-2RS1
15
35
42
15,9
19
11,2
15,1
6,8
9,3
0,285
0,4
18 000
16 000
14 000
12 000
0,066
0,13
3202 A-2Z
3302 A-2Z
3202 A-2RS1
3302 A-2RS1
17
40
47
17,5
22,2
14,3
21,6
8,8
12,7
0,365
0,54
16 000
14 000
12 000
11 000
0,1
0,18
3203 A-2Z
3303 A-2Z
3203 A-2RS1
3303 A-2RS1
20
47
47
52
52
20,6
20,6
22,2
22,2
20
20
23,6
23,6
12
12
14,6
14,6
0,51
0,51
0,62
0,62
14 000
14 000
13 000
13 000
10 000
9 000
0,16
0,16
0,22
0,22
E2.3204 A-2Z
* 3204 A-2Z
E2.3304 A-2Z
* 3304 A-2Z
* 3204 A-2RS1
* 3304 A-2RS1
25
52
52
62
62
20,6
20,6
25,4
25,4
21,6
21,6
32
32
14,3
14,3
20,4
20,4
0,6
0,6
0,865
0,865
12 000
12 000
11 000
11 000
8 500
7 500
0,18
0,18
0,35
0,35
E2.3205 A-2Z
* 3205 A-2Z
E2.3305 A-2Z
* 3305 A-2Z
* 3205 A-2RS1
* 3305 A-2RS1
30
62
62
72
72
23,8
23,8
30,2
30,2
30
28,6
41,5
41,5
20,4
20,4
27,5
27,5
0,865
0,865
1,16
1,16
10 000
10 000
9 000
9 000
7 500
6 300
0,29
0,29
0,52
0,52
E2.3206 A-2Z
* 3206 A-2Z
E2.3306 A-2Z
* 3306 A-2Z
* 3206 A-2RS1
* 3306 A-2RS1
35
72
72
80
80
27
27
34,9
34,9
40
40
52
52
28
28
35,5
35,5
1,18
1,18
1,5
1,5
9 000
9 000
8 500
8 500
6 300
6 000
0,44
0,44
0,74
0,74
E2.3207 A-2Z
* 3207 A-2Z
E2.3307 A-2Z
* 3307 A-2Z
* 3207 A-2RS1
* 3307 A-2RS1
40
80
80
90
90
30,2
30,2
36,5
36,5
47,5
47,5
64
64
34
34
44
44
1,43
1,43
1,86
1,86
8 000
8 000
7 500
7 500
5 600
5 000
0,57
0,57
0,93
0,93
E2.3208 A-2Z
* 3208 A-2Z
E2.3308 A-2Z
* 3308 A-2Z
* 3208 A-2RS1
* 3308 A-2RS1
1)

526
ra
3.3
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
10
15,8
25
0,6
16
14,4
15,5
25,6
0,6
12
17,2
27,7
0,6
19
16,4
17
27,6
0,6
15
20,2
23,7
30,7
35,7
0,6
1
21
24
19,4
20,6
20
23,5
30,6
36,4
0,6
1
17
23,3
27,3
35
38,8
0,6
1
23
28
21,4
22,6
23
25,5
35,6
41,4
0,6
1
20
27,7
27,7
29,9
29,9
40,9
40,9
44
44
1
1
1,1
1,1
28
28
30
30
25,6
25,6
27
27
27,5
27,5
29,5
29,5
41,4
41,4
45
45
1
1
1
1
25
32,7
32,7
35,7
35,7
45,9
45,9
53,4
53,4
1
1
1,1
1,1
30
30
36
36
30,6
30,6
32
32
32,5
32,5
35,5
35,5
46,4
46,4
55
55
1
1
1
1
30
38,7
38,7
39,8
39,8
55,2
55,2
64,1
64,1
1
1
1,1
1,1
36
36
42
42
35,6
35,6
37
37
38,5
38,5
39,5
39,5
56,4
56,4
65
65
1
1
1
1
35
45,4
45,4
44,6
44,6
63,9
63,9
70,5
70,5
1,1
1,1
1,5
1,5
42
42
47
47
42
42
44
44
45
45
44,5
44,5
65
65
71
71
1
1
1,5
1,5
40
47,8
47,8
50,8
50,8
72,1
72,1
80,5
80,5
1,1
1,1
1,5
1,5
46
46
53
53
47
47
49
49
48
48
50,5
50,5
73
73
81
81
1
1
1,5
1,5
527
3.3
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular tapados

d 45 75 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d1
2Z
Dimensiones
principales
d
mm
2RS1
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite Velocidad lmite

Rodamiento con
de fatiga
placas de sellos
Pu
proteccin
Masa
kN
kN
r. p. m.
kg
Designaciones1)
Rodamiento con
placas de
proteccin
sellos
45
85
85
100
100
30,2
30,2
39,7
39,7
51
51
75
75
39
39
53
53
1,63
1,63
2,24
2,24
7 500
7 500
6 700
6 700
5 300
4 800
0,63
0,63
1,25
1,25
E2.3209 A-2Z
* 3209 A-2Z
E2.3309 A-2Z
* 3309 A-2Z
* 3209 A-2RS1
* 3309 A-2RS1
50
90
90
110
110
30,2
30,2
44,4
44,4
51
51
90
90
39
39
64
64
1,66
1,66
2,75
2,75
7 000
7 000
6 000
6 000
4 800
4 300
0,65
0,65
1,7
1,7
E2.3210 A-2Z
* 3210 A-2Z
E2.3310 A-2Z
* 3310 A-2Z
* 3210 A-2RS1
* 3310 A-2RS1
55
100
100
120
120
33,3
33,3
49,2
49,2
60
60
112
112
47,5
47,5
81,5
81,5
2
2
3,45
3,45
6 300
6 300
5 300
5 300
4 500
3 800
0,91
0,91
2,65
2,65
E2.3211 A-2Z
* 3211 A-2Z
E2.3311 A-2Z
* 3311 A-2Z
* 3211 A-2RS1
* 3311 A-2RS1
60
110
110
130
130
36,5
36,5
54
54
73,5
73,5
127
127
58,5
58,5
95
95
2,5
2,5
4,05
4,05
5 600
5 600
5 000
5 000
4 000
1,2
1,2
2,8
2,8
E2.3212 A-2Z
* 3212 A-2Z
E2.3312 A-2Z
* 3312 A-2Z
* 3212 A-2RS1
65
120
140
38,1
58,7
80,6
146
73,5
110
3,1
4,55
4 800
4 500
3 600
1,75
4,1
3213 A-2Z
* 3313 A-2Z
3213 A-2RS1
70
125
150
39,7
63,5
88,4
163
80
125
3,4
5
4 500
4 300
1,9
5,05
3214 A-2Z
* 3314 A-2Z
75
130
160
41,3
68,3
95,6
176
88
140
3,75
5,5
4 500
4 000
2,1
5,6
3215 A-2Z
* 3315 A-2Z
1)

528
ra
3.3
ra
Da
da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
45
52,8
52,8
55,6
55,6
77,1
77,1
90
90
1,1
1,1
1,5
1,5
49
46
58
58
52
52
54
54
52,5
52,5
91
91
78
78
91
91
1
1
1,5
1,5
50
57,8
57,8
62
62
82,1
82,1
99,5
99,5
1,1
1,1
2
2
52
52
65
65
57
57
61
61
57,5
57,5
61,5
61,5
83
83
99,5
99,5
1
1
2
2
55
63,2
63,2
68,4
68,4
92,3
92,3
109
109
1,5
1,5
2
2
57
57
72
72
63
63
66
66
63
63
68
68
91
91
109
109
1,5
1,5
2
2
60
68,8
68,8
74,3
74,3
101
101
118
118
1,5
1,5
2,1
2,1
63
63
78
78
68,5
68,5
72
72
68,5
68,5
73
73
101
101
118
118
1,5
1,5
2
2
65
85
78,5
103
116
1,5
2,1
71
84
74
77
76
78,5
111
128
1,5
2
70
88,5
84,2
107
125
1,5
2,1
74
89
79
82
82
84
116
138
1,5
2
75
91,9
88,8
112
135
1,5
2,1
77
97
84
87
84
88,5
121
148
1,5
2
529
3.4
Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto

d 15 55 mm
r1
r2
r1
r2
d d1
D D1
d1
a
Diseo bsico
Dimensiones
principales
d
mm
Rodamiento SKF Explorer
Rodamiento con
ranuras de fijacin
Designaciones1)
Rodamiento
con ranuras de
fijacin2)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Masa
kN
kN
r. p. m.
kg
sin ranuras de
fijacin
15
35
11
12,7
8,3
0,355
22 000
36 000
0,062
QJ 202 N2MA
17
40
47
12
14
17
23,4
11,4
15
0,48
0,64
22 000
17 000
30 000
28 000
0,082
0,14
* QJ 203 N2MA
QJ 303 N2MA
20
52
52
15
15
32
32
21,6
21,6
0,93
0,93
18 000
20 000
24 000
24 000
0,18
0,18
* QJ 304 N2MA
* QJ 304 N2PHAS
* QJ 304 MA
25
52
62
15
17
27
42,5
21,2
30
0,9
1,27
16 000
15 000
22 000
20 000
0,16
0,29
* QJ 205 N2MA
* QJ 305 N2MA
* QJ 305 MA
30
62
72
72
16
19
19
37,5
53
53
30,5
41,5
41,5
1,29
1,76
1,76
14 000
12 000
14 000
19 000
17 000
17 000
0,24
0,42
0,42
* QJ 206 N2MA
* QJ 306 N2MA
* QJ 306 N2PHAS
* QJ 206 MA
* QJ 306 MA
35
72
80
80
17
21
21
49
64
64
41,5
51
51
1,76
2,16
2,16
12 000
11 000
13 000
17 000
15 000
15 000
0,35
0,57
0,57
* QJ 207 N2MA
* QJ 307 N2MA
* QJ 307 N2PHAS
* QJ 307 MA
40
80
90
90
18
23
23
56
78
78
49
64
64
2,08
2,7
2,7
11 000
10 000
11 000
15 000
14 000
14 000
0,45
0,78
0,78
* QJ 308 N2MA
* QJ 308 N2PHAS
* QJ 208 MA
* QJ 308 MA
45
85
100
100
19
25
25
63
100
100
56
83
83
2,36
3,55
3,55
10 000
9 000
10 000
14 000
12 000
12 000
0,52
1,05
1,05
* QJ 309 N2MA
* QJ 309 N2PHAS
* QJ 209 MA
* QJ 309 MA
QJ 309 PHAS
50
90
110
110
20
27
27
65,5
118
118
61
100
100
2,6
4,25
4,25
9 000
8 000
9 000
13 000
11 000
11 000
0,59
1,35
1,35
55
100
120
21
29
85
137
83
118
3,55
5
8 000
7 000
11 000
10 000
0,77
1,75
1)
2)

Para obtener informacin sobre las dimensiones de las ranuras de fijacin tabla 3, pgina 484
530
* QJ 211 N2MA
* QJ 311 N2MA
* QJ 210 MA
* QJ 310 MA
* QJ 310 PHAS
* QJ 211 MA
* QJ 311 MA
ra
3.4
ra
da
Da
d a Da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
15
22
28,1
0,6
18
19,2
30,8
0,6
17
23,5
27,7
32,5
36,3
0,6
1
20
22
21,2
22,6
35,8
41,4
0,6
1
20
27,5
27,5
40,8
40,8
1,1
1,1
25
25
27
27
45
45
1
1
25
31,5
34
43
49
1
1,1
27
30
30,6
32
46,4
55
1
1
30
37,5
40,5
40,5
50,8
58,2
58,2
1
1,1
1,1
32
36
36
35,6
37
37
56,4
65
65
1
1
1
35
44
46,2
46,2
59
64,3
64,3
1,1
1,5
1,5
37
40
40
42
44
44
65
71
71
1
1,5
1,5
40
49,5
52
52
66
72,5
72,5
1,1
1,5
1,5
42
46
46
47
49
49
73
81
81
1
1,5
1,5
45
54,5
58
58
72
81,2
81,2
1,1
1,5
1,5
46
51
51
52
54
54
78
91
91
1
1,5
1,5
50
59,5
65
65
76,5
90
90
1,1
2
2
49
56
56
57
61
61
83
99
99
1
2
2
55
66
70,5
84,7
97,8
1,5
2
54
61
64
66
91
109
1,5
2
531
3.4

d 60 95 mm
r1
r2
r1
r2
d d1
D D1
a
Rodamiento con
ranuras de fijacin
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Masa
kN
kN
r. p. m.
kg
Designaciones1)
Rodamiento
con ranuras de
fijacin2)
sin ranuras de
fijacin
60
110
110
130
130
22
22
31
31
96,5
96,5
156
156
93
93
137
137
4
4
5,85
5,85
7 500
8 500
6 700
7 500
10 000
10 000
9 000
9 000
0,99
0,99
2,15
2,15
* QJ 212 N2MA
* QJ 212 N2PHAS
* QJ 312 N2MA
* QJ 212 MA
* QJ 312 MA
* QJ 312 PHAS
65
120
120
140
140
23
23
33
33
110
110
176
176
112
112
156
156
4,75
4,75
6,55
6,55
6 700
8 000
6 300
7 000
9 500
9 500
8 500
8 500
1,2
1,2
2,7
2,7
* QJ 213 N2MA
* QJ 213 N2PHAS
* QJ 313 N2PHAS
* QJ 213 MA
* QJ 313 MA
-
70
125
125
150
150
24
24
35
35
120
120
200
200
122
122
180
180
5,2
5,2
7,35
7,35
6 300
7 500
5 600
6 700
9 000
9 000
8 000
8 000
1,3
1,3
3,15
3,15
*
*
*
*
QJ 214 N2MA
QJ 214 N2PHAS
QJ 314 N2MA
QJ 314 N2PHAS
* QJ 214 MA
* QJ 314 MA
75
130
130
160
160
25
25
37
37
125
125
216
216
132
132
200
200
5,6
5,6
7,8
7,8
6 300
7 000
5 300
6 300
8 500
8 500
7 500
7 500
1,45
1,45
3,9
3,9
*
*
*
*
QJ 215 N2MA
QJ 215 N2PHAS
QJ 315 N2MA
QJ 315 N2PHAS
* QJ 215 MA
80
140
170
170
26
39
39
146
232
232
156
228
228
6,4
8,65
8,65
5 600
5 000
5 600
8 000
7 000
7 000
1,85
4,6
4,6
* QJ 216 N2MA
* QJ 316 N2MA
* QJ 316 N2PHAS
* QJ 216 MA
85
150
180
28
41
156
250
173
255
6,7
8,65
5 300
4 800
7 500
6 700
2,25
5,45
* QJ 217 N2MA
* QJ 317 N2MA
* QJ 217 MA
90
160
190
190
30
43
43
186
285
285
200
305
305
7,65
11
11
5 000
4 500
5 000
7 000
6 300
6 300
2,75
6,45
6,45
* QJ 218 N2MA
* QJ 318 N2MA
* QJ 318 N2PHAS
95
170
200
200
32
45
45
212
305
305
232
340
340
8,5
11,8
11,8
4 800
4 300
4 800
6 700
6 000
6 000
3,35
7,45
7,45
* QJ 219 N2MA
* QJ 319 N2MA
* QJ 319 N2PHAS
1)
2)

532
ra
3.4
ra
da
Da
d a Da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
60
72
72
77
77
93
93
106
106
1,5
1,5
2,1
2,1
60
60
67
67
69
69
72
72
101
101
118
118
1,5
1,5
2
2
65
78,5
78,5
82,5
82,5
101
101
115
115
1,5
1,5
2,1
2,1
65
65
72
72
74
74
77
77
111
111
128
128
1,5
1,5
2
2
70
83,5
83,5
89
89
106
106
123
123
1,5
1,5
2,1
2,1
68
68
77
77
79
79
82
82
116
116
138
138
1,5
1,5
2
2
75
88,5
88,5
104
104
112
112
131
131
1,5
1,5
2,1
2,1
72
72
82
82
84
84
87
87
121
121
148
148
1,5
1,5
2
2
80
95,3
111
111
120
139
139
2
2,1
2,1
77
88
88
91
92
92
130
158
158
2
2
2
85
100
117
128
148
2
3
83
93
96
99
139
166
2
2,5
90
114
124
124
136
156
156
2
3
3
88
98
98
101
104
104
149
176
176
2
2,5
2,5
95
120
131
131
145
165
165
2,1
3
3
93
103
103
107
109
109
158
186
186
2
2,5
2,5
533
3.4

d 100 200 mm
r1
r2
r1
r2
d d1
D D1
d1
a
Diseo bsico
Rodamiento SKF Explorer
Rodamiento con
ranuras de fijacin
Dimensiones principales Capacidad de

carga bsica
dinmica esttica
d
D
B
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Masa
Designacin1)
Rodamiento con
ranuras de
fijacin2)
mm
kN
r. p. m.
kg
kN
100
180
215
34
47
236
345
265
400
9,5
13,7
4 500
4 000
6 300
5 600
4,05
9,3
* QJ 220 N2MA
* QJ 320 N2MA
110
200
240
38
50
280
390
325
480
11,2
15,3
4 000
3 600
5 600
4 800
5,6
12,5
* QJ 222 N2MA
* QJ 322 N2MA
120
215
260
40
55
300
415
365
530
12
16,3
3 600
3 200
5 000
4 500
6,95
16
* QJ 224 N2MA
* QJ 324 N2MA
130
230
280
40
58
310
455
400
610
12,7
18
3 400
3 000
4 800
4 000
7,75
19,5
* QJ 226 N2MA
* QJ 326 N2MA
140
250
300
42
62
345
500
475
695
14,3
20
3 200
2 800
4 300
3 800
9,85
24
* QJ 228 N2MA
* QJ 328 N2MA
150
270
320
45
65
400
530
570
765
16,6
21,2
3 000
2 600
4 000
3 600
12,5
29
* QJ 230 N2MA
* QJ 330 N2MA
160
290
340
48
68
450
570
670
880
19
23,6
2 800
2 400
3 800
3 400
15,5
34,5
* QJ 232 N2MA
* QJ 332 N2MA
170
310
360
52
72
455
655
720
1 040
20
27
2 600
2 200
3 400
3 200
19,5
41,5
* QJ 234 N2MA
* QJ 334 N2MA
180
320
380
52
75
475
680
765
1 100
20,8
28
2 400
2 200
3 400
3 000
20,5
47,5
* QJ 236 N2MA
* QJ 336 N2MA
190
340
400
55
78
510
702
850
1 160
22,4
28,5
2 200
1 700
3 200
2 800
23,5
49
* QJ 238 N2MA
QJ 338 N2MA
200
360
58
540
915
23,2
1 800
3 000
28,5
QJ 240 N2MA
1)
2)

534
ra
3.4
ra
da
Da
d a Da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
100
127
139
153
176
2,1
3
98
110
112
114
168
201
2
2
110
141
154
169
196
2,1
3
109
123
122
124
188
226
2
2,5
120
152
169
183
211
2,1
3
117
133
132
134
203
246
2
2,5
130
165
182
195
227
3
4
126
144
144
147
216
263
2,5
3
140
179
196
211
244
3
4
137
154
154
158
236
282
2,5
3
150
194
211
226
259
3
4
147
165
164
167
256
303
2,5
3
160
204
224
243
276
3
4
158
175
174
177
276
323
2,5
3
170
204
237
243
293
4
4
168
186
187
187
293
343
3
3
180
231
252
269
309
4
4
175
196
197
197
303
363
3
3
190
244
263
285
326
4
5
185
207
207
210
323
380
3
4
200
258
302
196
217
363
535
4 Rodamientos de bolas a
rtula
Rodamientos de diseo bsico. . . . . . . . .
Rodamientos con aro interior extendido .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grasas para rodamientos sellados . . . .
538
539
540
540
540
540

542
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Carga mnima, capacidad de carga
axial, cargas equivalentes)
544
545
545

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos sobre manguitos . . . . . . . .
Conjuntos de rodamiento/manguito
de fijacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soportes para rodamientos apropiados .
agujero cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tablas de productos
4.1 Rodamientos de bolas a rtula . . . .
4.2 Rodamientos de bolas a rtula
sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con aro interior extendido . . . . . . . .
sobre un manguito de fijacin . . . . .
552
560
562
564
Otros rodamientos de bolas a rtula

546
546
547
547
548
550
537
4 Rodamientos de bolas a rtula
Diseos y versiones
Fig. 1
Los rodamientos de bola s a rtula tienen dos

hileras de bolas y un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior. Los rodamientos
son insensibles a la desalineacin angular del
eje en relacin con el soporte. Los rodamientos
de bolas a rtula generan menos friccin que
cualquier otro tipo de rodamiento, lo que les
permite funcionar a menor temperatura incluso
a altas velocidades.
Los rodamientos de bolas a rtula SKF estn
disponibles en diversos diseos, que incluyen:
rodamientos con un diseo bsico ( fig. 1)
rodamientos con aro interior extendido
( fig. 2)
rodamientos sellados ( fig. 3)
Fig. 2
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
Manual de mantenimiento de los
rodamientos SKF
Mtodo de calado SKF Drive-up
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/drive-up
538
Fig. 3
Diseos y versiones

Los rodamientos de bolas a rtula de diseo
bsico se encuentran disponibles con un agujero
cilndrico y, en algunos tamaos, con un agujero
cnico de 1:12 (sufijo de designacin K).
Los rodamientos de bolas a rtula grandes de
las series 130 y 139, originalmente desarrollados para aplicaciones especficas en la industria
papelera, pueden utilizarse en cualquier aplicacin en que se prefiera una friccin baja a una
capacidad de carga elevada. Estos rodamientos
estn equipados con una ranura anular y tres
orificios de lubricacin equidistantes entre s en
el aro exterior, y seis orificios de lubricacin
equidistantes entre s en el aro interior (
fig. 4).
Las bolas de algunos rodamientos de las
series 12 y 13 sobresalen por las caras laterales
del rodamiento. Los valores de la protuberancia
se indican en la tabla 1 y deben considerarse al
disear los componentes prximos al rodamiento.
Fig. 4
Tabla 1
Protuberancia de las bolas por las caras laterales del
rodamiento
C1
Rodamiento Protuberancia
C1
mm
1224 (K)
1226
1,3
1,4
1318 (K)
1319 (K)
1,1
1,5
1320 (K)
1322 (K)
2,5
2,6
539
Rodamientos con aro interior extendido

Los rodamientos de bola s a rtula con aro interior extendido estn diseados para aplicaciones menos exigentes que utilizan ejes de clase
comercial. La tolerancia especial del agujero,
clase JS7 ( tabla 4, pgina 543), facilita el
montaje y el desmontaje.
Los rodamientos de bolas a rtula con aro
interior extendido se ubican axialmente en el eje
por medio de una ranura en un extremo del aro
interior que se engancha con un pasador o tornillo de resalte ( fig. 5) ajustado al eje. El dispositivo de sujecin tambin evita que el eje gire
en el agujero del rodamiento.
Cuando se utilizan dos de estos rodamientos
para soportar un eje, deben colocarse de modo
que las ranuras de los aros interiores queden
enfrentadas u opuestas entre s ( fig. 5). De
no ser as, el eje se ubica axialmente en un solo
sentido.
Jaulas
Segn la serie y el tamao, los rodamientos de
bolas a rtula SKF estn equipados con una de
las jaulas que se muestran en la tabla 2.
ms informacin sobre la idoneidad de las jaulas,
Fig. 5
540
consulte la seccin Jaulas ( pgina 37) y

Algunos rodamientos de bolas a rtula de las
series 22 y 23 tambin se encuentran disponibles con sellos ( fig. 6).
Los rodamientos sellados cuentan con un
sello de contacto en ambos lados hecho de
aceite y caucho de acrilonitrilo-butadieno
(acrylonitrile-butadiene rubber, NBR) resistente
al desgaste, y estn reforzados con una insercin de chapa de acero (sufijo de designacin
2RS1).
Los rodamientos sellados estn lubricados de
por vida y no deben lavarse ni volver a lubricarse. Se considera que estos rodamientos no
requieren mantenimiento alguno. Si debe montarlos en caliente, SKF no recomienda el calentamiento de los rodamientos a ms de 80 C
(175 F).
Grasas para rodamientos sellados
Segn su dimetro exterior, los rodamientos
sellados se llenan con una de las dos grasas
indicadas en la tabla 3. Ambas tienen buenas
propiedades anticorrosivas.
Fig. 6
Diseos y versiones
Tabla 2
Jaulas para rodamientos de bolas a rtula
4
Tipo de
jaula
De una pieza,
centrada respecto de
las bolas
Material
Estampada de acero
Sufijo
De dos piezas,
las bolas
De una pieza, de
montaje a presin,
las bolas
De una o dos piezas, centrada

respecto de las bolas
PA66, reforzada con

fibra de vidrio
Jaula mecanizada de latn
TN9
M
donde d 150 mm
En el caso de los rodamientos con jaulas no estndares, comunquese con SKF.

Tabla 3
Especificaciones tcnicas de las grasas estndares SKF para los rodamientos de bolas a rtula sellados
Dimetro
Grasa
exterior del
rodamiento
[m m]
50
50 100 150 200 250 C
Espesante Tipo de
Clase de
aceite base consistencia base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
NLGI
(105 F)
(210 F)
D 62
MT47
Jabn de
litio
Mineral
70
7,3
D > 62
MT33
Jabn de
litio
Mineral
100
10
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
541

Estndares de
las dimensiones

Rodamientos con aro interior extendido: DIN 630, parte 2, extrado
en 1993
Tolerancias
Normal
Rodamientos con aro interior extendido: agujero para la clase de
tolerancia JS7 ( tabla 4) de acuerdo con la norma ISO 286-2
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Valores: ISO 492, ( tabla 3, pgina 137)

Normal, C3
Consulte la disponibilidad de C2 (agujero cilndrico)
Rodamientos de las series 130 y 139: C3
Rodamientos con aro interior extendido: varan entre el valor mnimo
de C2 y el valor mximo de Normal
Valores: ISO 5753-1 ( tabla 5)
Desalineacin
Valores orientativos para la condicin normal de funcionamiento:

( tabla 6). El uso completo de estos valores depende del diseo de la
disposicin del rodamiento y del tipo de sello externo.
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia pueden calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin
( pgina 97) o utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Frecuencias de
defectos
Las frecuencias de defectos pueden calcularse utilizando las

herramientas disponibles en lnea en skf.com/bearingcalculator.
542
Tabla 4
Tolerancia del agujero de los rodamientos de bolas a rtula
con aro interior extendido
Dimetro del agujero
d
ms de hasta incl.
Clase de tolerancia JS7

Desviacin
sup.
inf.
mm
18
30
50
30
50
80
+10,5
+12,5
+15
Tabla 5
Juego radial interno de los rodamientos de bolas a rtula
10,5
12,5
15
Dimetro del
agujero
d
C2
Normal
C3
ms de hasta incl. mn. mx. mn. mx. mn.
Tabla 6
Desalineacin angular admisible
Rodamientos/series
Desalineacin
a
108, 126, 127, 129, 135

12 (E)
13 (E)
3
2,5
3
2,5
1,5
3
23 E-2RS1
112 (E)
130, 139
1,5
2,5
3
mx.
Rodamientos con un agujero cilndrico
22 (E)
22 E-2RS1
23 (E)
mm
2,5
6
10
6
10
14
1
2
2
8
9
10
5
6
6
15
17
19
10
12
13
20
25
26
14
18
24
18
24
30
3
4
5
12
14
16
8
10
11
21
23
24
15
17
19
28
30
35
30
40
50
40
50
65
6
6
7
18
19
21
13
14
16
29
31
36
23
25
30
40
44
50
65
80
100
80
100
120
8
9
10
24
27
31
18
22
25
40
48
56
35
42
50
60
70
83
120
140
160
140
160
180
10
38
30
68
60
70
82
100
120
138
180
200
225
200
225
250
93
100
115
157
170
195
Rodamientos con un agujero cnico

18
24
30
24
30
40
13
15
19
26
28
35
20
23
29
33
39
46
40
50
65
50
65
80
22
27
35
39
47
57
33
41
50
52
61
75
80
100
100
120
42
50
68
81
62
75
90
108
543
Cargas
Carga mnima
Smbolos
Frm = kr JJJ
JJ
< 1 000 z < 100 z
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, junto con las

fuerzas externas, suele exceder la
carga mnima requerida. Si no es el
Para obtener
ms informacin caso, el rodamiento debe someterse
a una carga radial adicional.
( pgina 86)
Capacidad de
carga axial
Rodamientos montados sobre un

manguito de fijacin sobre ejes lisos
sin un resalte fijo:
Fap = 0,003 B d
siempre y cuando los rodamientos
estn montados correctamente.
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Fa/Fr e
P = Fr + Y1 Fa
Fa/Fr > e
P = 0,65 Fr + Y2 Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
544
P0 = Fr + Y0 Fa
= ancho del rodamiento

[mm]
d
= dimetro del agujero del
rodamiento [mm]
dm
= dimetro medio del
rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
e
= factor de clculo
Fa
= carga axial [kN]
Fap
= carga axial mxima
admisible [kN]
Fr
= carga radial [kN]
Frm
kr
= factor de carga mnimo
n
= velocidad de giro
[r. p. m.]
P
= carga dinmica
equivalente del
rodamiento [kN]
P0
= carga esttica
equivalente del
rodamiento [kN]
Y0, Y1, Y2 = factores de clculo
n
= viscosidad de
funcionamiento real del
lubricante [mm2/s]
Velocidad admisible
Velocidad admisible

para los rodamientos de bolas a rtula puede

( pgina 117). Si no se indica ninguna velocidad de referencia en las tablas de productos,
la velocidad lmite es la velocidad admisible.

la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Los rodamientos de bolas a rtula SKF reciben

Jaulas
Las jaulas de acero o latn pueden utilizarse con

que los aros y las bolas de los rodamientos. Para
conocer los lmites de temperatura para las jaulas de polmero, consulte la seccin Materiales
Sellos

para los sellos de NBR es de 40 a +100 C
(40 a +210 F). Se pueden soportar temperaturas de hasta 120 C (250 F) durante perodos
breves.
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos de bolas a rtula SKF se
indican en la tabla 3 ( pgina 541). Los lmites de temperatura de otras grasas SKF se indican en la seccin Lubricacin ( pgina 239).
545

de rodamientos
Rodamientos sobre manguitos
Los rodamientos de bola s a rtula con agujero
cnico se pueden montar sobre ejes planos o
escalonados con un manguito de fijacin (
fig. 7), o sobre ejes escalonados con un manguito de desmontaje ( fig. 8). Los manguitos
de fijacin se entregan completos con un dispositivo de fijacin. Para obtener ms informacin
sobre los manguitos, consulte Accesorios para
rodamientos ( pgina 1269).
Los manguitos de fijacin se prefieren ms
que los manguitos de desmontaje porque no
necesitan dispositivos de ubicacin axial en el
eje. Por lo tanto, solo se indican los manguitos

de fijacin junto con los rodamientos adecuados
en este catlogo.
Cuando se utilizan rodamientos de bolas a
rtula sellados sobre un manguito de fijacin,
el dispositivo de fijacin no debe interferir con
el sello. Para evitar esto, utilice un ensamble de
manguito de fijacin SKF apropiado, tal como
se indica en las tablas de productos (
pgina 564). Los rodamientos sellados utilizan
un manguito estndar o un manguito de
diseo E ( fig. 9). O bien, se puede insertar
un anillo distanciador entre el rodamiento y la
arandela de fijacin.
Fig. 7
En un eje plano
En un eje escalonado
Fig. 8
Fig. 9
En un manguito con diseo E
546

Conjuntos de rodamiento/manguito de
fijacin
A fin de facilitar la adquisicin y para brindar la
combinacin correcta de rodamiento/manguito,
SKF ofrece conjuntos para los tamaos ms
pedidos, que contienen el rodamiento de bolas
a rtula junto con el ensamble de manguito de
fijacin adecuado.
Estos conjuntos se indican en la tabla 7. Los
datos tcnicos para los rodamientos y los manguitos se describen en las tablas de productos
correspondientes.
Tabla 7
Conjuntos de rodamiento de bolas a rtula SKF/manguito
de fijacin
Conjunto de Partes
rodamientos
Designacin
Designacin
Rodamiento
Dimetro
del eje
Manguito
mm
KAM 1206
KAM 1207
KAM 1208
1206 EKTN9/C3
1207 EKTN9/C3
1208 EKTN9/C3
H 206
H 207
H 208
25
30
35
KAM 1209
KAM 1210
KAM 1211
1209 EKTN9/C3
1210 EKTN9/C3
1211 EKTN9/C3
H 209
H 210
H 211
40
45
50
Soportes para rodamientos apropiados

La combinacin de un rodamiento de bolas a
rtula SKF, un manguito de fijacin (en caso de
que sea necesario) y un soporte del rodamiento
SKF apropiado proporciona una solucin rentable, intercambiable y confiable que cumple con
la exigencia de mantenimiento simple. Los
soportes SKF apropiados se encuentran disponibles en una variedad de diseos y tamaos
para una amplia gama de aplicaciones. Los
diseos incluyen los siguientes:
Soportes de pie SNL y SE de las series 2, 3, 5
y6
Soportes de brida FNL
Soportes de pie SAF para ejes en pulgadas
Puede encontrar ms informacin en lnea
sobre soportes de rodamientos SKF en
skf.com/housings.
547

cnico
Los rodamientos con un agujero cnico siempre
se montan con un ajuste de interferencia. Para
alcanzar el grado de interferencia adecuado, se
puede aplicar uno de los siguientes mtodos:
1 deteccin de la reduccin del juego inclinando
el aro exterior;
2 medicin del ngulo de apriete de la tuerca
de fijacin;
3 medicin del calado axial;
4 aplicacin del mtodo de calado SKF
Drive-up.
Para obtener ms informacin sobre estos
mtodos de montaje, consulte la seccin Montaje, desmontaje y mantenimiento de los rodamientos ( pgina 271), o el Manual de mantenimiento de los rodamientos SKF.
El mtodo ms adecuado para los rodamientos montados sobre ejes con un dimetro
50 mm es el mtodo de calado SKF Drive-up,
que es una manera rpida, confiable y segura de
alcanzar el ajuste de interferencia adecuado.
Puede encontrar ms informacin en lnea en
skf.com/drive-up.
Los valores recomendados para aplicar los
mtodos 2 y 3 se indican en la tabla 8.
Deteccin de la reduccin del juego inclinando el aro
exterior
Al montar rodamientos de bolas a rtula con

juego radial Normal, por lo general, es suficiente
comprobar la reduccin del juego durante el
calado axial girando e inclinando el aro exterior
( fig. 10). La reduccin del juego en el rodamiento es suficiente cuando el aro exterior
puede girarse fcilmente, pero se siente una
pequea resistencia cuando se lo inclina.
548
Fig. 10

Tabla 8
Datos de calado para rodamientos de bolas a rtula con agujero cnico
4
a
Dimetro del agujero
Calado axial
ngulo de apriete de la tuerca de fijacin
s1)
mm
mm
20
25
30
0,22
0,22
0,22
80
55
55
35
40
45
0,30
0,30
0,35
70
70
80
50
55
60
0,35
0,40
0,40
80
75
75
65
70
75
0,40
0,40
0,45
80
80
85
80
85
90
0,45
0,60
0,60
85
110
110
95
100
110
0,60
0,60
0,70
110
110
125
120
0,70
125
Es vlido nicamente para ejes de acero macizo y aplicaciones generales. Los valores indicados deben utilizarse nicamente como valores
orientativos, ya que es difcil establecer una posicin de inicio exacta. Adems, el calado axial s difiere ligeramente entre las diferentes
series de rodamientos.
1) No vlido para el mtodo de calado SKF Drive-up.
549
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
Designacin bsica
Se indica en el diagrama 2( pgina 43)
Sufijos
E
Diseo inte rn o optimizado

-2RS1
K


M
TN
TN9
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto de las bolas

Jaula de PA66, centrada respecto de las bolas

C2
C3


W64
Solid Oil
550
551
4.1

d 5 30 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
19
2,51
0,48
0,025
63 000
45 000
0,009
135 TN9
19
2,51
0,48
0,025
70 000
45 000
0,009
126 TN9
22
2,65
0,56
0,029
63 000
40 000
0,014
127 TN9
22
2,65
0,56
0,029
60 000
40 000
0,014
108 TN9
26
3,9
0,82
0,043
60 000
38 000
0,022
129 TN9
10
30
30
9
14
5,53
8,06
1,18
1,73
0,061
0,09
56 000
50 000
36 000
34 000
0,034
0,047
1200 ETN9
2200 ETN9
12
32
32
37
37
10
14
12
17
6,24
8,52
9,36
11,7
1,43
1,9
2,16
2,7
0,072
0,098
0,12
0,14
50 000
45 000
40 000
38 000
32 000
30 000
28 000
28 000
0,04
0,053
0,067
0,095
1201 ETN9
2201 ETN9
1301 ETN9
2301
15
35
35
42
42
11
14
13
17
7,41
8,71
10,8
11,9
1,76
2,04
2,6
2,9
0,09
0,11
0,14
0,15
45 000
38 000
34 000
32 000
28 000
26 000
24 000
24 000
0,049
0,06
0,094
0,12
1202 ETN9
2202 ETN9
1302 ETN9
2302
17
40
40
47
47
12
16
14
19
8,84
10,6
12,7
14,3
2,2
2,55
3,4
3,55
0,12
0,14
0,18
0,19
38 000
34 000
28 000
30 000
24 000
24 000
20 000
22 000
0,073
0,088
0,12
0,16
1203 ETN9
2203 ETN9
1303 ETN9
2303
20
47
47
52
52
14
18
15
21
12,7
16,8
14,3
18,2
3,4
4,15
4
4,75
0,18
0,22
0,21
0,24
32 000
28 000
26 000
26 000
20 000
20 000
18 000
19 000
0,12
0,14
0,16
0,22
1204 ETN9
2204 ETN9
1304 ETN9
2304 TN9
1204 EKTN9
25
52
52
62
62
15
18
17
24
14,3
16,8
19
27
4
4,4
5,4
7,1
0,21
0,23
0,28
0,37
28 000
26 000
22 000
22 000
18 000
18 000
15 000
16 000
0,14
0,16
0,26
0,34
1205 ETN9
2205 ETN9
1305 ETN9
2305 ETN9
1205 EKTN9
2205 EKTN9
1305 EKTN9
2305 EKTN9
30
62
62
72
72
16
20
19
27
15,6
23,8
22,5
31,2
4,65
6,7
6,8
8,8
0,24
0,35
0,36
0,45
24 000
22 000
19 000
18 000
15 000
15 000
13 000
13 000
0,22
0,26
0,39
0,5
1206 ETN9
2206 ETN9
1306 ETN9
2306
1206 EKTN9
2206 EKTN9
1306 EKTN9
2306 K
552
ra
ra
Da
Dimensiones
d
d2
~
da
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
10,3
15,4
0,3
7,4
16,6
0,3
0,045
0,33
1,9
10,3
15,4
0,3
8,4
16,6
0,3
0,04
0,33
1,9
12,6
17,6
0,3
9,4
19,6
0,3
0,04
0,33
1,9
12,6
17,6
0,3
10,4
19,6
0,3
0,03
0,33
1,9
14,8
21,1
0,3
11,4
23,6
0,3
0,04
0,33
1,9
10
16,7
15,3
24,4
24,3
0,6
0,6
14,2
14,2
25,8
25,8
0,6
0,6
0,04
0,045
0,33
0,54
1,9
1,15
3
1,8
2
1,3
12
18,2
17,5
20
18,6
26,4
26,5
30,8
31
0,6
0,6
1
1
16,2
16,2
17,6
17,6
27,8
27,8
31,4
31,4
0,6
0,6
1
1
0,04
0,045
0,04
0,05
0,33
0,5
0,35
0,6
1,9
1,25
1,8
1,05
3
2
2,8
1,6
2
1,3
1,8
1,1
15
21,2
20,9
23,9
23,2
29,6
30,2
35,3
35,2
0,6
0,6
1
1
19,2
19,2
20,6
20,6
30,8
30,8
36,4
36,4
0,6
0,6
1
1
0,04
0,045
0,04
0,05
0,33
0,43
0,31
0,52
1,9
1,5
2
1,2
3
2,3
3,1
1,9
2
1,6
2,2
1,3
17
24
23,8
28,9
25,8
33,6
34,1
41
39,4
0,6
0,6
1
1
21,2
21,2
22,6
22,6
35,8
35,8
41,4
41,4
0,6
0,6
1
1
0,04
0,045
0,04
0,05
0,31
0,43
0,3
0,52
2
1,5
2,1
1,2
3,1
2,3
3,3
1,9
2,2
1,6
2,2
1,3
20
28,9
27,4
33,3
28,8
41
41
45,6
43,7
1
1
1,1
1,1
25,6
25,6
27
27
41,4
41,4
45
45
1
1
1
1,1
0,04
0,045
0,04
0,05
0,3
0,4
0,28
0,52
2,1
1,6
2,2
1,2
3,3
2,4
3,5
1,9
2,2
1,6
2,5
1,3
25
33,3
32,3
37,8
35,5
45,6
46,1
52,5
53,5
1
1
1,1
1,1
30,6
30,6
32
32
46,4
46,4
55
55
1
1
1,1
1,1
0,04
0,045
0,04
0,05
0,28
0,35
0,28
0,44
2,2
1,8
2,2
1,4
3,5
2,8
3,5
2,2
2,5
1,8
2,5
1,4
30
40,1
38,8
44,9
41,7
53
55
60,9
60,9
1
1
1,1
1,1
35,6
35,6
37
37
56,4
56,4
65
65
1
1
1,1
1,1
0,04
0,045
0,04
0,05
0,25
0,33
0,25
0,44
2,5
1,9
2,5
1,4
3,9
3
3,9
2,2
2,5
2
2,5
1,4
553
.1
4.1

d 35 70 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
35
72
72
80
80
17
23
21
31
19
30,2
26,5
39,7
6
8,8
8,5
11,2
0,31
0,455
0,43
0,59
20 000
18 000
16 000
16 000
13 000
12 000
11 000
12 000
0,32
0,4
0,51
0,68
1207 ETN9
2207 ETN9
1307 ETN9
2307 ETN9
1207 EKTN9
2207 EKTN9
1307 EKTN9
2307 EKTN9
40
80
80
90
90
18
23
23
33
19,9
31,9
33,8
54
6,95
10
11,2
16
0,36
0,51
0,57
0,82
18 000
16 000
14 000
14 000
11 000
11 000
9 500
10 000
0,42
0,51
0,68
0,93
1208 ETN9
2208 ETN9
1308 ETN9
2308 ETN9
1208 EKTN9
2208 EKTN9
1308 EKTN9
2308 EKTN9
45
85
85
100
100
19
23
25
36
22,9
32,5
39
63,7
7,8
10,6
13,4
19,3
0,4
0,54
0,7
1
17 000
15 000
12 000
13 000
11 000
10 000
8 500
9 000
0,47
0,55
0,96
1,25
1209 ETN9
2209 ETN9
1309 ETN9
2309 ETN9
1209 EKTN9
2209 EKTN9
1309 EKTN9
2309 EKTN9
50
90
90
110
110
20
23
27
40
26,5
33,8
43,6
63,7
9,15
11,2
14
20
0,48
0,57
0,72
1,04
16 000
14 000
12 000
14 000
10 000
9 500
8 000
9 500
0,53
0,6
1,2
1,65
1210 ETN9
2210 ETN9
1310 ETN9
2310
1210 EKTN9
2210 EKTN9
1310 EKTN9
2310 K
55
100
100
120
120
21
25
29
43
27,6
39
50,7
76,1
10,6
13,4
18
24
0,54
0,7
0,92
1,25
14 000
12 000
11 000
11 000
9 000
8 500
7 500
7 500
0,71
0,81
1,6
2,1
1211 ETN9
2211 ETN9
1311 ETN9
2311
1211 EKTN9
2211 EKTN9
1311 EKTN9
2311 K
60
110
110
130
130
22
28
31
46
31,2
48,8
58,5
87,1
12,2
17
22
28,5
0,62
0,88
1,12
1,46
12 000
11 000
9 000
9 500
8 500
8 000
6 300
7 000
0,9
1,1
1,95
2,6
1212 ETN9
2212 ETN9
1312 ETN9
2312
1212 EKTN9
2212 EKTN9
1312 EKTN9
2312 K
65
120
120
140
140
23
31
33
48
35,1
57,2
65
95,6
14
20
25,5
32,5
0,72
1,02
1,25
1,66
11 000
10 000
8 500
9 000
7 000
7 000
6 000
6 300
1,15
1,45
2,45
3,25
1213 ETN9
2213 ETN9
1313 ETN9
2313
1213 EKTN9
2213 EKTN9
1313 EKTN9
2313 K
70
125
125
150
150
24
31
35
51
35,8
44,2
74,1
111
14,6
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r1
r1
r2
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C0

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d d2
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Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
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fatiga
Pu
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Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
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agujero cnico
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2302 E-2RS1TN9
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18
21
12,7
14,3
3,4
4
0,18
0,21
10 000
9 000
0,14
0,21
2204 E-2RS1TN9
2304 E-2RS1TN9
25
52
62
18
24
14,3
19
4
5,4
0,21
0,28
9 000
7 500
0,16
0,34
2205 E-2RS1TN9
2305 E-2RS1TN9
2205 E-2RS1KTN9
2305 E-2RS1KTN9
30
62
72
20
27
15,6
22,5
4,65
6,8
0,24
0,36
7 500
6 700
0,26
0,51
2206 E-2RS1TN9
2306 E-2RS1TN9
2206 E-2RS1KTN9
2306 E-2RS1KTN9
35
72
80
23
31
19
26,5
6
8,5
0,31
0,43
6 300
5 600
0,41
0,7
2207 E-2RS1TN9
2307 E-2RS1TN9
2207 E-2RS1KTN9
2307 E-2RS1KTN9
40
80
90
23
33
19,9
33,8
6,95
11,2
0,36
0,57
5 600
5 000
0,5
0,96
2208 E-2RS1TN9
2308 E-2RS1TN9
2208 E-2RS1KTN9
2308 E-2RS1KTN9
45
85
100
23
36
22,9
39
7,8
13,4
0,4
0,7
5 300
4 500
0,53
1,3
2209 E-2RS1TN9
2309 E-2RS1TN9
2209 E-2RS1KTN9
2309 E-2RS1KTN9
50
90
110
23
40
22,9
43,6
8,15
14
0,42
0,72
4 800
4 000
0,57
1,65
2210 E-2RS1TN9
2310 E-2RS1TN9
2210 E-2RS1KTN9
2310 E-2RS1KTN9
55
100
25
27,6
10,6
0,54
4 300
0,79
2211 E-2RS1TN9
2211 E-2RS1KTN9
60
110
28
31,2
12,2
0,62
3 800
1,05
2212 E-2RS1TN9
2212 E-2RS1KTN9
65
120
31
35,1
14
0,72
3 600
1,4
2213 E-2RS1TN9
2213 E-2RS1KTN9
70
125
31
35,8
14,6
0,75
3 400
1,45
2214 E-2RS1TN9
560
ra
ra
Da
Dimensiones
d
d2
~
4.2
da
y radios de acuerdo
D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
Y1
Y2
Y0
10
14
24,8
0,6
14
14
25,8
0,6
0,045
0,33
1,9
12
15,5
27,4
0,6
15,5
15,5
27,8
0,6
0,045
0,33
1,9
15
19,1
20,3
30,4
36,3
0,6
1
19
20
19
20
30,8
36,4
0,6
1
0,045
0,05
0,33
0,31
1,9
2
3
3,1
2
2,2
17
21,1
25,5
35
41,3
0,6
1
21
22
21
25,5
35,8
41,4
0,6
1
0,045
0,05
0,31
0,3
2
2,1
3,1
3,3
2,2
2,2
20
25,9
28,6
41,3
46,3
1
1,1
25
26,5
25,5
28,5
41,4
45
1
1,1
0,045
0,05
0,3
0,28
2,1
2,2
3,3
3,5
2,2
2,5
25
31
32,8
46,3
52,7
1
1,1
30,6
32
31
32,5
46,4
55
1
1,1
0,045
0,05
0,28
0,28
2,2
2,2
3,5
3,5
2,5
2,5
30
36,7
40,4
54,1
61,9
1
1,1
35,6
37
36,5
40
56,4
65
1
1,1
0,045
0,05
0,25
0,25
2,5
2,5
3,9
3,9
2,5
2,5
35
42,7
43,7
62,7
69,2
1,1
1,5
42
43,5
42,5
43,5
65
71
1,1
1,5
0,045
0,05
0,23
0,25
2,7
2,5
4,2
3,9
2,8
2,5
40
49
55,4
69,8
81,8
1,1
1,5
47
49
49
55
73
81
1,1
1,5
0,045
0,05
0,22
0,23
2,9
2,7
4,5
4,2
2,8
2,8
45
53,1
60,9
75,3
90
1,1
1,5
52
54
53
60,5
78
91
1,1
1,5
0,045
0,05
0,21
0,23
3
2,7
4,6
4,2
3,2
2,8
50
58,1
62,9
79,5
95,2
1,1
2
57
61
58
62,5
83
99
1,1
2
0,045
0,05
0,2
0,24
3,2
2,6
4,9
4,1
3,2
2,8
55
65,9
88,5
1,5
64
65,5
91
1,5
0,045
0,19
3,3
5,1
3,6
60
73,2
97
1,5
69
73
101
1,5
0,045
0,19
3,3
5,1
3,6
65
79,3
106
1,5
74
79
111
1,5
0,045
0,18
3,5
5,4
3,6
70
81,4
109
1,5
79
81
116
1,5
0,045
0,18
3,5
5,4
3,6
561
4.3
Rodamientos de bolas a rtula con aro interior extendido

d 20 60 mm
r2
r1
B
D D1
d d2
7
9
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite
de fatiga
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
Pu
kN
kN
r. p. m.
kg
20
47
14
12,7
3,4
0,18
9 000
0,18
11204 ETN9
25
52
15
14,3
0,21
8 000
0,22
11205 ETN9
30
62
16
15,6
4,65
0,24
6 700
0,35
11206 TN9
35
72
17
19
0,305
5 600
0,54
11207 TN9
40
80
18
19
6,55
0,335
5 000
0,72
11208 TN9
45
85
19
22,9
7,8
0,4
4 500
0,77
11209 TN9
50
90
20
26,5
9,15
0,475
4 300
0,85
11210 TN9
60
110
22
31,2
12,2
0,62
3 400
1,15
11212 TN9
562
ra
4.3
Da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
Dimensiones de
resaltes y radios de
acuerdo
Da
ra
mx.
mx.
mm
Factores de clculo
kr
Y1
Y2
Y0
20
28,9
41
40
41,4
0,04
0,3
2,1
3,3
2,2
25
33,3
45,6
44
46,4
0,04
0,28
2,2
3,5
2,5
30
40,1
53,2
48
56,4
0,04
0,25
2,5
3,9
2,5
35
47,7
60,7
52
1,1
65
1,1
0,04
0,23
2,7
4,2
2,8
40
54
68,8
56
1,1
73
1,1
0,04
0,22
2,9
4,5
2,8
45
57,7
73,7
58
1,1
78
1,1
0,04
0,21
4,6
3,2
50
62,7
78,7
58
1,1
83
1,1
0,04
0,21
4,6
3,2
60
78
97,5
62
1,5
101
1,5
0,04
0,19
3,3
5,1
3,6
563
4.4
Rodamientos de bolas a rtula sobre un manguito de fijacin

d1 17 115 mm
Ba
D
da db
d1
Rodamiento abierto en un
manguito de diseo E
Rodamiento sellado en
un manguito estndar
Dimensiones de
los resaltes
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
17
47
14
28,5
23
0,16
1204 EKTN9
H 204
20
52
52
52
62
62
62
15
18
18
17
24
24
33
31
32
37
32,5
35,5
28
28
28
28
29
29
5
5
5
6
5
5
0,21
0,23
0,23
0,33
0,42
0,42
1205 EKTN9
2205 E-2RS1KTN9
2205 EKTN9
1305 EKTN9
2305 E-2RS1KTN9
2305 EKTN9
H 205
H 305 E
H 305
H 305
H 2305
H 2305
25
62
62
62
72
72
72
16
20
20
19
27
27
40
36,5
38
44
40
41
33
33
33
33
35
35
5
5
5
6
5
5
0,32
0,36
0,36
0,49
0,62
0,61
1206 EKTN93)
2206 E-2RS1KTN9
2206 EKTN9
1306 EKTN9
2306 E-2RS1KTN9
2306 K
H 206
H 306 E
H 306
H 306
H 2306
H 2306
30
72
72
72
80
80
80
17
23
23
21
31
31
47
42,5
45
51
43,5
46
38
39
39
39
40
40
5
5
5
7
5
5
0,44
0,55
0,54
0,65
0,86
0,84
1207 EKTN93)
2207 E-2RS1KTN9
2207 EKTN9
1307 EKTN9
2307 E-2RS1KTN9
2307 EKTN9
H 207
H 307 E
H 307
H 307
H 2307 E
H 2307
35
80
80
80
90
90
90
18
23
23
23
33
33
53
49
52
61
55
53
43
44
44
44
45
45
6
6
6
6
6
6
0,58
0,67
0,58
0,85
1,2
1,1
1208 EKTN93)
2208 E-2RS1KTN9
2208 EKTN9
1308 EKTN9
2308 E-2RS1KTN9
2308 EKTN9
H 208
H 308 E
H 308
H 308
H 2308
H 2308
40
85
85
85
100
100
100
19
23
23
25
36
36
57
53
55
67
60,5
60
48
50
50
50
50
50
6
8
8
6
6
6
0,68
0,76
0,78
1,2
1,55
1,4
1209 EKTN93)
2209 E-2RS1KTN9
2209 EKTN9
1309 EKTN9
2309 E-2RS1KTN9
2309 EKTN9
H 209
H 309 E
H 309
H 309
H 2309
H 2309
1)
2)
3)
Para obtener ms datos de los rodamientos tablas de productos, pgina 552 (rodamientos abiertos) y pgina 560 (rodamientos
sellados)
Para obtener ms datos de los manguitos de fijacin tablas de productos, pgina 1290
Los rodamientos y manguitos tambin estn disponibles como kits de rodamientos de bolas a rtula KAM ( pgina 547)
564
Dimensiones de
los resaltes
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
45
9 0
90
90
110
110
110
20
23
23
27
40
40
62
58
61
70
62,5
65
53
55
55
55
56
56
6
10
10
6
6
6
0,77
0,84
0,87
1,45
2
1,9
1210 EKTN93)
2210 E-2RS1KTN9
2210 EKTN9
1310 EKTN9
2310 E-2RS1KTN9
2310 K
H 210
H 310 E
H 310
H 310
H 2310
H 2310
50
100
100
100
120
120
21
25
25
29
43
70
65,5
67
77
72
60
60
60
60
61
7
11
11
7
7
0,99
1,1
1,15
1,9
2,4
1211 EKTN93)
2211 E-2RS1KTN9
2211 EKTN9
1311 EKTN9
2311 K
H 211
H 311 E
H 311
H 311
H 2311
55
110
110
110
130
130
22
28
28
31
46
78
73
74
87
76
64
65
65
65
66
7
9
9
7
7
1,2
1,4
1,45
2,15
2,95
1212 EKTN9
2212 E-2RS1KTN9
2212 EKTN9
1312 EKTN9
2312 K
H 212
H 312 E
H 312
H 312
H 2312
60
120
120
120
140
140
23
31
31
33
48
85
79
80
98
85
70
70
70
70
72
7
7
9
7
7
1,45
1,75
1,8
2,85
3,6
1213 EKTN9
2213 E-2RS1KTN9
2213 EKTN9
1313 EKTN9
2313 K
H 213
H 313 E
H 313
H 313
H 2313
65
130
130
160
160
25
31
37
55
93
93
104
97
80
80
80
82
7
13
7
7
2
2,3
4,2
5,55
1215 K
2215 EKTN9
1315 K
2315 K
H 215
H 315
H 315
H 2315
70
140
140
170
170
26
33
39
58
101
99
109
104
85
85
85
88
7
13
7
7
2,4
2,85
5
7,1
1216 K
2216 EKTN9
1316 K
2316 K
H 216
H 316
H 316
H 2316
75
150
150
180
180
28
36
41
60
107
105
117
111
90
91
91
94
8
13
8
8
2,95
3,3
6
8,15
1217 K
2217 K
1317 K
2317 K
H 217
H 317
H 317
H 2317
80
160
160
190
190
30
40
43
64
112
112
122
115
95
96
96
100
8
11
8
8
3,5
5,5
6,9
9,8
1218 K
2218 K
1318 K
2318 K
H 218
H 318
H 318
H 2318
85
170
170
200
200
32
43
45
67
120
118
127
128
100
102
102
105
8
10
8
8
4,25
5,3
7,9
11,5
1219 K
2219 K
1319 K
2319 KM
H 219
H 319
H 319
H 2319
90
180
180
215
215
34
46
47
73
127
124
136
130
106
108
108
110
8
9
8
8
5
6,4
9,65
14
1220 K
2220 K
1320 K
2320 K
H 220
H 320
H 320
H 2320
100
200
200
240
38
53
50
140
137
154
116
118
118
8
8
10
6,8
8,85
13,5
1222 K
2222 K
1322 KM
H 222
H 322
H 322
110
215
42
150
127
12
8,3
1224 KM
H 3024
115
230
46
163
137
15
11
1226 KM
H 3026
1)
2)
3)
4.4
Para obtener ms datos de los rodamientos tablas de productos, pgina 552 (rodamientos abiertos) y pgina 560 (rodamientos
sellados)
Los rodamientos y manguitos tambin estn disponibles como kits de rodamientos de bolas a rtula KAM ( pgina 547)
565
5 Rodamientos de rodillos
cilndricos
Rodamientos de una hilera de rodillos
cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otras versiones . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otros diseos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos cilndricos de
alta capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
cilndricos completamente llenos de
rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de rodillos
rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos emparejados . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
eficientes (E2) SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . .
568
570
570
572
574
575
578
579
581
582
583
583
583
Datos de los rodamientos . . . . . . . . . . . 584

(Estndares de las dimensiones, tolerancias,
juego interno, desalineacin, desplazamiento
axial, friccin, par de arranque, prdida de
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidad de carga axial dinmica . . . . .
Apoyo de la pestaa . . . . . . . . . . . . . . .
594
599
600
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Componentes intercambiables . . . . . . . .
alta capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
601
601
596
598
601

rodillos, diseo NJG . . . . . . . . . . . . . . . . .
601
602
Tablas de productos
rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Rodamientos de rodillos cilndricos
de alta capacidad . . . . . . . . . . . . . . .
rodillos cilndricos completamente
llenos de rodillos . . . . . . . . . . . . . . .
llenos de rodillos . . . . . . . . . . . . . . .
llenos de rodillos sellados . . . . . . . .
604
640
644
656
668
Otros rodamientos de rodillos cilndricos

Rodamientos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . 1205
Rodamientos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . 1219
superprecisin . . . . skf.com/super-precision
Rodamientos de varias hileras de rodillos
cilndricos para laminadoras
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/bearings
Rodamientos de rodillos cilndricos para
cajas de grasa de ferrocarril
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . comunquese con SKF
Rodamientos de rodillos cilndricos para
motores de traccin . . comunquese con SKF
Rodamientos de apoyo para trenes de
laminacin . . . . . . . . . . . . skf.com/bearings
Unidades de rodillos de ajuste para hornos
continuos . . . . . . . . . . . . . skf.com/bearings
567
5 Rodamientos de rodillos cilndricos
Diseos y versiones
Los rodamientos de rodillos cilndricos SKF
estn disponibles en muchos diseos, series y
tamaos. La mayora son rodamientos de una
hilera con una jaula. La gama estndar de SKF,
incluida en este catlogo, se completa con rodamientos de alta capacidad y rodamientos de una
hilera y de dos hileras completamente llenos de
rodillos (sin jaula).
Los rodamientos con jaula pueden soportar
cargas radiales elevadas, aceleraciones rpidas
y altas velocidades. Los rodamientos completamente llenos de rodillos incorporan un nmero
mximo de rodillos y, por ello, son apropiados
para cargas radiales muy elevadas a velocidades
moderadas. Los rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad SKF combinan la alta
capacidad de carga de un rodamiento completamente lleno de rodillos con la capacidad para
soportar altas velocidades de un rodamiento
con jaula.
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
rodamientos SKF
Los factores que afectan a la vida til y al rendimiento de los rodamientos de rodillos cilndricos SKF incluyen, a modo de ejemplo, los
siguientes:
rea de contacto entre el extremo de los
rodillos y la pestaa
cuentan con dos pestaas integrales en el aro
interior o en el exterior que guan los rodillos.
Los rodamientos tienen pestaas abiertas,
es decir, la cara interior de la pestaa est
inclinada a un ngulo especfico ( fig. 1). El
diseo de las pestaas, junto con el acabado
superficial y el diseo del extremo de los rodillos, facilita la formacin de una pelcula lubricante que reduce la friccin y el calor por
friccin.
Perfil logartmico de los rodillos
El perfil de los rodillos determina la distribucin de la tensin en el rea de contacto entre
los caminos de rodadura y los rodillos. Por
consiguiente, los rodillos de los rodamientos
de rodillos cilndricos SKF cuentan con un
perfil logartmico que distribuye las cargas
uniformemente por los rodillos. Esto evita
picos de tensin en los extremos de los rodillos, lo que prolonga la vida til de los rodamientos ( fig. 2). El perfil logartmico tambin reduce la sensibilidad hacia la
desalineacin y la flexin del eje.
Acabado superficial
El acabado superficial de las superficies de
contacto de los rodillos y de los caminos de
rodadura potencia la formacin de una pelcula lubricante hidrodinmica y optimiza la
rodadura de los rodillos. Uno de los beneficios
que esto ofrece, en comparacin con los diseos tradicionales, es una mayor confiabilidad
de funcionamiento.
Componentes intercambiables
Los componentes desmontables de los rodamientos de rodillos cilndricos SKF del mismo
tamao son intercambiables ( fig. 3). Cualquier aro de un rodamiento con un conjunto
de rodillos y jaula puede montarse con cualquier aro extrable del mismo tipo y tamao
de rodamiento cuya clase de juego interno
sea igual. Esto es particularmente importante
568
Diseos y versiones
Fig. 1
cuando los rodamientos y sus componentes

deben montarse independientemente entre s.
Adems de los rodamientos que figuran en este
catlogo, la completa gama de rodamientos de
rodillos cilndricos SKF incluye:
Fig. 2
rodamientos de rodillos cilndricos de superprecisin con rodillos de acero o rodamientos

hbridos
rodamientos de rodillos cilndricos y unidades
de rodamientos para cajas de grasa de
ferrocarril
rodamientos de rodillos cilndricos para
motores de traccin en aplicaciones
ferroviarias
rodamientos de varias hileras de rodillos cilndricos para laminadoras
rodamientos de apoyo para trenes de
laminacin
unidades de rodillos de ajuste para hornos
continuos
Para obtener informacin detallada sobre estos
rodamientos, consulte la informacin del producto, disponible en lnea en
skf.com/super-precision y skf.com/bearings o
Con perfil convencional
Con perfil logartmico
Fig. 3
Componentes inte rc ambiables
569

cilndricos
Los rodamientos de una h i l era de rodillos cilndricos son desmontables, es decir que el aro del
rodamiento con el conjunto de rodillos y jaula se
puede separar del otro aro. Esto simplifica el
montaje y desmontaje, especialmente cuando
las condiciones de carga exigen que los dos aros
tengan un ajuste de interferencia.
Los rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos de diseo bsico SKF se encuentran disponibles en varios diseos. La principal diferencia est en la configuracin de las pestaas. Los
diseos ms utilizados ( fig. 4) se indican en
este catlogo e incluyen:
Diseo NJ
Los rodamientos de diseo NJ cuentan con
dos pestaas integrales en el aro exterior y
una en el aro interior. Se utilizan estos rodamientos para fijar axialmente el eje en un
sentido. Pueden soportar un desplazamiento
axial del eje con respecto al soporte en solo
un sentido.
Diseo NUP
Los rodamientos de diseo NUP cuentan con
dos pestaas integrales en el aro exterior, y
una pestaa integral y otra no integral (es
decir, un aro con pestaa libre) en el aro interior. Se utilizan estos rodamientos para fijar
axialmente el eje en ambos sentidos.
Diseo NU
Los rodamientos de diseo NU cuentan con
dos pestaas integrales en el aro exterior y
ninguna pestaa en el aro interior. Estos
rodamientos pueden soportar un desplazamiento axial del eje con respecto al soporte
en ambos sentidos.
Diseo N
Los rodamientos de diseo N cuentan con dos
pestaas integrales en el aro interior y ninguna pestaa en el aro exterior. Estos rodamientos pueden soportar un desplazamiento
axial del eje con respecto al soporte en ambos
sentidos.
Fig. 4
NU
570
NJ
NUP
Diseos y versiones
Aros angulares (aros de ajuste)
SKF proporciona aros angulares para poder

estabilizar los rodamientos de diseos NU y NJ
en el sentido axial ( fig. 5). Cuando se utilizan
con un aro angular, los rodamientos de diseo
NU fijan axialmente el eje en un sentido. No se
deben utilizar aros angulares en ambos lados de
los rodamientos de diseo NU ya que esto puede
provocar la compresin axial de los rodillos.
Cuando se utilizan con un aro angular, los rodamientos de diseo NJ fijan axialmente el eje en
ambos sentidos.
Puede haber varios motivos por los que sirve
incorporar aros angulares en una disposicin de
rodamientos:
disponibles figuran en las tablas de productos.

Estn identificados con la designacin de serie
HJ seguido de las series y tamaos de dimensiones adecuados del rodamiento. Los aros
angulares deben pedirse por separado.
cuando los rodamientos fijos de diseo NJ o

NUP no se encuentran disponibles en la gama
de productos;
para que el asiento de un aro interior sea ms
efectivo cuando los rodamientos fijos tengan
cargas elevadas; cuando la disposicin de un
rodamiento de diseo NJ con aro angular HJ
tenga un asiento de aro interior ms ancho en
vez de utilizar un rodamiento de diseo NUP
que tenga un aro interior ms corto y una
pestaa libre;
para simplificar el diseo o los procedimientos
de montaje.
Los aros angulares SKF estn hechos de acero
al cromo carbono. Estn templados y rectificados. La variacin axial mxima se ajusta a la
clase de tolerancia Normal del rodamiento adecuado. Los aros angulares que se encuentran
Fig. 5
NU + aro angular HJ
NJ + aro angular HJ
571

Otras versiones
Rodamientos sin aro interior o exterior
SKF ofrece rodamientos de rodillos cilndricos de

diseo NU sin aro interior (serie RNU, fig. 6)
y rodamientos de diseo N sin aro exterior
(serie RN, fig. 6). Por lo general, se utilizan
estos rodamientos en aplicaciones donde se
proporcionan caminos de rodadura templados y
rectificados en el eje o en el soporte ( Caminos de rodadura en ejes y soportes,
pgina 210). Dado que los rodamientos RNU no
cuentan con un aro interior, el dimetro del eje
puede ser mayor para proporcionar una disposicin del eje ms fuerte y rgida. Adems, el posible desplazamiento axial del eje respecto del
soporte solo est limitado por el ancho del
camino de rodadura en el eje para el diseo
RNU, o en el soporte para el diseo RN.
Fig. 6
RNU
572
RN
Diseos y versiones
Rodamientos con un agujero cnico
Fig. 7
Algunos rodamientos de una hilera de rodillos

cilndricos se encuentran disponibles con un
agujero cnico de 1:12 (sufijo de designacin K,
fig. 7). Los rodamientos con un agujero
cnico tienen un juego radial interno mayor que
los rodamientos con un agujero cilndrico
correspondientes. Para obtener ms informacin, consulte la informacin del producto disponible en lnea en skf.com/bearings o comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Aplicaciones de SKF. Compruebe la disponibilidad antes de realizar el pedido.
Rodamientos con ranura para anillo elstico
Los rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos se pueden suministrar con una ranura
para anillo elstico en el aro exterior (sufijo de
designacin N, fig. 8). Estos rodamientos se
pueden fijar axialmente en el soporte a travs
de un anillo elstico para ahorrar espacio y
reducir el tiempo de instalacin. Las dimensiones de los anillos elsticos y las ranuras para
anillos elsticos cumplen con la normativa
ISO 464. Compruebe la disponibilidad antes de
realizar el pedido.
Fig. 8
Rodamientos con ranuras de fijacin
Cuando se deba montar el aro exterior con un

ajuste flojo, se pueden utilizar los rodamientos
con ranuras de fijacin para evitar que el aro
exterior gire. Los rodamientos de una hilera de
rodillos cilndricos se pueden suministrar con
una o dos ranuras de fijacin (sufijo de designacin N1 o N2) en el aro exterior ( fig. 9). Las
dos ranuras de fijacin se posicionan con una
separacin de 180. Las dimensiones para las
ranuras de fijacin cumplen con la normativa
ISO 20515. Compruebe la disponibilidad antes
de realizar el pedido.
Fig. 9
573

Otros diseos
Los rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos SKF pueden tener las configuraciones
ampliadas de aro interior o pestaa que se
muestran en la fig. 10. Para obtener ms informacin sobre estos rodamientos y diseos personalizados, consulte la informacin del producto disponible en lnea en skf.com/bearings o
Fig. 10
NUB
574
NJP
NF
NP
Diseos y versiones

alta capacidad
capacidad SKF ( fig. 11) cuentan con la alta
capacidad de carga de los rodamientos completamente llenos de rodillos y la capacidad de
soportar altas velocidades de los rodamientos
con jaula. Estn diseados para aplicaciones
tales como cajas de engranajes industriales,
cajas de engranajes de turbinas elicas y equipos
de minera.
El rendimiento de los rodamientos de rodillos
cilndricos de alta capacidad SKF es superior,
principalmente, debido al diseo de la jaula. La
jaula metlica de tipo ventana est diseada de
tal manera que las barras de la jaula se encuentran desplazadas con respecto al dimetro
medio del rodillo. Esto permite que los rodillos
se ubiquen ms cerca uno del otro. De esta
manera, hay lugar para rodillos adicionales (
fig. 12). La jaula puede estar centrada respecto
del aro exterior o del aro interior segn sea la
serie del rodamiento. Estas jaulas resultan tiles
en el caso de velocidades altas, aceleraciones
rpidas o cargas de impacto.
Los aros y los rodillos en los rodamientos de
rodillos cilndricos de alta capacidad SKF estn
recubiertos con xido negro (sufijo de designacin L4B) para minimizar el riesgo de adherencias o desgaste, especialmente durante el
perodo de rodaje.
Fig. 11
Fig. 12
Distancia de los rodillos de

un rodamiento estndar con
jaula; no se muestra la jaula
Rodamiento de alta capacidad con jaula centrada

respecto del aro interior
Rodamiento desmontable de
alta capacidad con jaula centrada respecto del aro
interior
Rodamiento de alta capacidad con jaula centrada

respecto del aro exterior
575

Rodamientos con una jaula centrada respecto
del aro interior
capacidad SKF con una jaula centrada respecto
del aro interior ( fig. 13) estn identificados
por una designacin de serie NCF .. ECJB (
tablas de productos). Se utilizan para fijar
axialmente el eje en un sentido y, con el tiempo,
respecto al soporte en el sentido opuesto.
Cuando el camino de rodadura exterior est
integrado en la aplicacin, estos rodamientos
se pueden proporcionar sin un aro exterior
(serie RN .. ECJB).
Rodamientos con una jaula centrada respecto

del aro exterior
capacidad SKF con una jaula centrada respecto
del aro exterior ( fig. 14) estn identificados
por una designacin de serie NJF .. ECJA. En
algunos tamaos, los rodamientos cuentan con
ms rodillos que los rodamientos del mismo
tamao con jaula centrada respecto del aro
interior. Se utilizan para fijar axialmente el eje
en un sentido y, con el tiempo, soportar un desplazamiento axial del eje con respecto al soporte
en el sentido opuesto. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de
Cuando el camino de rodadura interior est
integrado en la aplicacin, estos rodamientos se
Fig. 13
NCF .. ECJB
RN .. ECJB
Fig. 14
NJF .. ECJA
576
RNU .. ECJA
Diseos y versiones
Fig. 15
pueden proporcionar sin un aro interior

(serie RNU .. ECJA).
Rodamientos desmontables con una jaula
centrada respecto del aro interior
Los rodamientos desmontables de rodillos cilndricos de alta capacidad SKF con una jaula centrada respecto del aro interior ( fig. 15) estn
identificados por una designacin de serie
NUH .. ECMH ( tablas de productos). El aro
exterior del rodamiento, junto con el conjunto de
rodillos y jaula, se pueden separar del aro interior. Esto simplifica el montaje y desmontaje,
especialmente cuando las condiciones de carga
exigen que los dos aros tengan un ajuste de
interferencia. Estos rodamientos pueden soportar un desplazamiento axial del eje con respecto
al soporte en ambos sentidos.
5
NUH .. ECMH

Se pueden suministrar a pedido rodamientos de
dos hileras de rodillos cilndricos de alta capacidad SKF con jaulas. Estn diseados en funcin
de los rodamientos de dos hileras completamente llenos de rodillos ( pgina 579, por
ejemplo, el diseo NNCF). Para obtener ms
informacin, comunquese con el Departamento
577

rodillos
La gama SKF bsica de rodamientos de una
hilera de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos que se indican en este catlogo
incluye los rodamientos de diseo NCF y NJG
( fig. 16). Se utilizan para fijar axialmente el
eje en un sentido y, con el tiempo, soportar un
desplazamiento axial del eje con respecto al
soporte en el sentido opuesto.
Diseo NCF
Los rodamientos de diseo NCF cuentan con dos
pestaas integrales en el aro interior y una en el
aro exterior. Un anillo de retencin insertado en
el aro exterior en el lado opuesto de la pestaa
integral mantiene unidos todos los componentes del rodamiento. El anillo de retencin no
debe ser cargado axialmente durante el
funcionamiento.
Diseo NJG
Los rodamientos de diseo NJG, que comprenden la serie pesada de dimensiones 23, estn
diseados para aplicaciones de baja velocidad
con cargas muy elevadas. Estos rodamientos
cuentan con dos pestaas integrales en el aro
exterior y una en el aro interior. Los rodamientos de diseo NJG tienen un conjunto de rodillos
autorretenibles. Por lo tanto, el aro exterior con
el conjunto de rodillos se puede separar del aro
interior sin necesidad de tomar precauciones
especiales para evitar que se salgan los rodillos.
Esto simplifica el montaje y el desmontaje.
Fig. 16
NCF
578
NJG
Diseos y versiones
Rodamientos de dos hileras de rodillos

rodillos
La gama SKF bsica de rodamientos de dos
hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos que se indican en este catlogo
incluye los rodamientos de diseo abierto NNCL,
NNCF y NNC, as como los rodamientos sellados
de diseo NNF ( fig. 17). Todos los rodamientos tienen un diseo no desmontable, y cuentan
con una ranura anular y tres orificios de lubricacin en el aro exterior para facilitar la lubricacin. Los rodamientos de diseo NNF cuentan
con tres orificios de lubricacin adicionales en
el aro interior.
Diseo NNCL
Los rodamientos de diseo NNCL cuentan con
tres pestaas integrales en el aro interior y ninguna pestaa en el aro exterior. Un anillo de
retencin insertado en el aro exterior entre las
hileras de rodillos mantiene unidos todos los
componentes del rodamiento. El anillo de retencin no debe ser cargado axialmente durante el
funcionamiento. Estos rodamientos pueden
respecto al soporte en ambos sentidos.
Diseo NNCF
Los rodamientos de diseo NNCF cuentan con
tres pestaas integrales en el aro interior y una
en el aro exterior, que permiten fijar axialmente
el eje en un sentido. Un anillo de retencin
insertado en el aro exterior en el lado opuesto
de la pestaa integral mantiene unidos todos los
componentes del rodamiento. El anillo de retencin no debe ser cargado axialmente durante el
funcionamiento. Se utilizan estos rodamientos
para fijar axialmente el eje en un sentido y, con
el tiempo, soportar un desplazamiento axial del
eje con respecto al soporte en el sentido
opuesto.
Diseo NNC
Los rodamientos de diseo NNC tienen el mismo
aro interior que los rodamientos de diseo
NNCL y NNCF. El aro exterior partido se mantiene unido mediante elementos de retencin
que nunca deben cargarse axialmente. Ambas
partes del aro exterior son idnticas y tienen
una pestaa integral. Se utilizan estos rodamientos para fijar axialmente el eje en ambos
sentidos.
Fig. 17
5
NNCL
NNCF
NNC
NNF
579

Diseo NNF (rodamientos sellados)
Los rodamientos de diseo NNF en las series 50
y 3194.. cuentan con un aro interior partido que
se mantiene unido mediante un anillo de retencin. El aro interior tiene tres pestaas integrales y el aro exterior tiene una pestaa integral
central. Se utilizan los rodamientos para fijar el
eje axialmente en ambos sentidos. La distancia
entre las dos hileras de rodillos permite que
estos rodamientos soporten momentos de
inclinacin.
El aro exterior de un rodamiento de diseo
NNF es 1 mm ms estrecho que el aro interior.
En aplicaciones donde el aro exterior gira, no es
necesario que se utilicen anillos distanciadores
entre el aro interior y los componentes adyacentes. El aro exterior tiene dos ranuras para
anillo elstico que facilitan la instalacin y ahorran espacio axialmente cuando el rodamiento
est montado en un componente adyacente o
sobre dicho componente, por ejemplo, en poleas
para cuerdas ( fig. 18).
Los rodamientos llevan un sello de contacto
de PUR a ambos lados. Cada sello est instalado
en un rebaje en el resalte del aro interior (
fig. 17, pgina 579). El labio del sello ejerce
una ligera presin sobre el camino de rodadura
del aro exterior. Los rodamientos se llenan con
una grasa de alta calidad que cuenta con buenas propiedades antioxidantes ( tabla 1).
Para obtener ms informacin sobre las grasas,
consulte la seccin Lubricacin ( pgina 239).
Para las aplicaciones que requieran una lubricacin con aceite, los rodamientos se pueden
suministrar abiertos y sin grasa. Si se necesita
Fig. 18
una pequea cantidad de rodamientos sin

sellos, se pueden quitar los sellos y lavar los
rodamientos antes de instalarlos.
Tabla 1
Especificaciones tcnicas de las grasas estndares SKF para rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente
llenos de rodillos sellados
Series de
rodamientos
Espesante
Tipo de
aceite
base
Clase de
Viscosidad del
consistencia aceite base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
NLGI
(105 F) (210 F)
NNF 50 ADA
Jabn de
litio
Dister
15
3,7
NNF 50 ADB
3194 .. DA
Jabn
complejo
de litio
Mineral
160
15,5
50
50 100 150 200 250 C
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
580
Diseos y versiones
Relubricacin de rodamientos sellados
En muchas aplicaciones, no es necesaria la relubricacin de los rodamientos de dos hileras de

rodillos cilndricos completamente llenos de
rodillos sellados y se los puede considerar rodamientos sin relubricacin ( Relubricacin,
pgina 252). Sin embargo, si funcionan en un
ambiente hmedo o contaminado, o si las velocidades van de moderadas a altas, es posible
que se necesite relubricacin. Los rodamientos
se pueden relubricar a travs de los orificios de
lubricacin en el aro exterior y en el interior.
Rodamientos emparejados
SKF ofrece rodamientos emparejados. Para
emparejar rodamientos, SKF los combina de
manera tal que la diferencia en la altura de la
seccin transversal no exceda un muy pequeo
rango de tolerancia. Este reducido rango de
tolerancia es un requisito previo para lograr que
la carga se divida de manera uniforme entre los
rodamientos.
Los rodamientos emparejados estn identificados por un sufijo de designacin:
DR para un conjunto de dos rodamientos;
TR para un conjunto de tres rodamientos;
QR para un conjunto de cuatro rodamientos.
Los rodamientos en un conjunto emparejado
pueden ser rodamientos de una hilera o de dos
hileras. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
581
Jaulas
Los rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos de alta capacidad SKF estn equipados,
segn su diseo, serie y tamao, con una de las
jaulas que se muestran en la tabla 2.
Un gran nmero de rodamientos de una
hilera de rodillos cilndricos incluidos en la gama
estndar de SKF estn disponibles de forma
estndar con ms de un diseo de jaula (
tablas de productos).

Tabla 2
Jaulas para rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos
Jaulas para rodamientos de rodillos

cilndricos de alta capacidad
Tipo de
jaula
De tipo ventana, ce n t rada respecto del

aro exterior o del rodillo
De tipo ventana,
ce n t rada respecto
del aro exterior o
interior segn el
di s e o del
rodamiento
De tipo ventana, centrada respecto del

aro interior
Material
PA66,
reforzada con
fibra de vidrio
PEEK,
reforzada con
fibra de vidrio
Estampada de
acero
Chapa de acero,
con fosfato de
manganeso
Sufijo
P o PA
PH o PHA
ML
JB
582
Remachada
centrada
respecto de los
rodillos
centrada
respecto del
aro exterior
centrada
respecto del
aro interior
M
MA
MB
Jaula mecanizada
de latn
MH

(E2) SKF

rodillos de la clase de rendimiento energticamente eficientes (E2) SKF. Los rodamientos de
rodillos cilndricos de diseo NJ cargados axialmente que se encuentran en esta clase de rendimiento se caracterizan por contar con un
momento de friccin en el rodamiento que llega
a ser un 85% menor que en los rodamientos SKF
estndares del mismo tamao y por tener una
mayor capacidad de carga axial (la relacin Fa/Fr
llega hasta 0,6). Mientras ms pesada sea la
carga axial, mayor ser la ventaja en el
momento de friccin en comparacin con rodamientos estndares o SKF Explorer.
Las temperaturas de funcionamiento ms
bajas mejoran las condiciones de lubricacin y
permiten intervalos de lubricacin prolongados
o velocidades ms altas. En el rodamiento, el
contacto mejorado entre el extremo del rodillo y
la pestaa reduce el riesgo de adherencias y
deslizamientos. Algunas de las aplicaciones tpicas son las transmisiones de energa elica,
transmisiones industriales y otras aplicaciones
con cargas combinadas.
Los rodamientos de una hilera de rodillos
cilndricos SKF E2 se encuentran disponibles en
el diseo NJ a pedido. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de

rodillos.
Explorer representan una importante mejora de
rendimiento gracias a la optimizacin de la geometra interna y del acabado de todas las
superficies de contacto, mediante la combinacin de un tipo de acero extremadamente limpio
y homogneo con un tratamiento trmico exclusivo, lo que mejora el rea de contacto entre el
extremo del rodillo y la pestaa, y proporciona
un avanzado perfil de contacto logartmico a los
rodillos y a los caminos de rodadura.
beneficios:
reduccin de la sensibilidad a la
desalineacin;
mayor.
Los rodamientos SKF Explorer reducen el
impacto ambiental, ya que permiten una reduccin de las dimensiones, y menos consumo de
lubricantes y energa. Es igualmente importante
la caracterstica de los rodamientos SKF Explorer que permite reducir la necesidad de mantenimiento y contribuye a aumentar la
productividad.
rodamientos tienen la misma designacin que
los rodamientos estndares anteriores. No obstante, cada rodamiento, al igual que su caja,
Algunos rodamientos de rodillos cilndricos
estn disponibles como diseo estndar y como
rodamientos SKF Explorer. Estos rodamientos
SKF Explorer estn identificados con el sufijo de
designacin PEX.
583

Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos
Estndares de las
dimensiones

Aros angulares HJ: ISO 246
Tolerancias
Precisin dimensional normal

Precisin de giro P6
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego radial
interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Juego axial
interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Valores: ISO 492 ( tablas 3 y 4, pginas 137 y 138)

Normal, C3
Valores: ISO 5753-1 ( tabla 3, pgina 590)
Valores de referencia
Diseo NUP ( tabla 4, pgina 591)
Diseo NJ con un aro angular HJ ( tabla 5, pgina 592)
Cuando se est midiendo el juego axial interno, es posible que los
rodillos se inclinen y se produzca un ensanchamiento de dicho juego:
series 2, 3 y 4: al juego radial interno;
series 22 y 23: a los 2/3 del juego radial interno.
584
Datos de los rodamientos, continuacin

Desalineacin
Valores de referencia
Series 10, 12, 2, 3 y 4: 4 minutos de arco
Series 20, 22 y 23:
3 minutos de arco
Los valores no corresponden a los rodamientos de diseo NUP o NJ con
aro angular HJ. Es posible que se induzcan tensiones axiales en los rodamientos porque cuentan con dos pestaas en el aro exterior y otras dos
en el aro interior, y el juego axial interno es relativamente pequeo.
Los valores de referencia corresponden a rodamientos libres, siempre
y cuando las posiciones de los centros del eje y del soporte permanezcan
constantes. Dichos rodamientos pueden soportar desalineaciones
mayores, aunque esto podra reducir su vida til.
depende del tamao y del diseo interno del rodamiento, del juego
radial interno durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos
que actan sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se
indican a continuacin son solo aproximados. Cualquier desalineacin
incrementa el ruido del rodamiento y reduce su vida til.
Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de
Desplazamiento
axial
Los rodamientos que no cuenten con pestaas tanto en el aro exterior

como en el interior, o aquellos que solo cuenten con una pestaa integral
en el aro exterior o interior, pueden soportar un desplazamiento axial del
eje con respecto al soporte dentro de ciertos lmites ( tablas de productos). La friccin prcticamente no aumenta cuando gira el rodamiento, porque el desplazamiento axial se produce dentro del rodamiento, y no entre el rodamiento y el eje o el agujero del soporte.
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia

pueden calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin (
pgina 97) o utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Frecuencias de
defectos

585

Rodamientos de rodillos
cilndricos
de alta capacidad
Estndares de las
dimensiones
Tolerancias

Precisin de giro P6
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego radial
interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Juego axial
interno
Rodamientos de una hilera de

rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos
Normal

Normal, C3
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Desalineacin
Valores de referencia:
3 minutos de arco
Valores de referencia:
Serie 18: 4 minutos de arco
Series 22, 23, 28, 29 y 30:
3 minutos de arco
Los valores de referencia corresponden a rodamientos libres, siempre y

cuando las posiciones de los centros del eje y del soporte permanezcan
constantes. Dichos rodamientos pueden soportar desalineaciones mayores,
aunque esto podra reducir su vida til.
depende del tamao y del diseo interno del rodamiento, del ...
586
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos
Dimensiones principales: ISO 15, a excepcin de:

ancho del aro exterior de los rodamientos de la serie NNF 50 (C = 1 mm ms pequeo que lo
establecido por la normativa ISO)
rodamientos de la serie 3194 (dimensiones no estandarizadas)
Diseos NNC y NNF: 0,1 a 0,2 mm
... juego radial interno durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que actan
sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a continuacin son solo
Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
pgina 588
587

cilndricos de alta capacidad

rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos
Desplazamiento
axial
Los rodamientos que no cuenten con pestaas tanto en el aro exterior como
en el interior, o aquellos que solo cuenten con una pestaa en el aro exterior
o interior, pueden soportar un desplazamiento axial del eje con ...
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin ( pgina 97) o utilizando las herramientas disponibles en lnea en skf.com/bearingcalculator.
Frecuencias de
defectos

588
... respecto al soporte dentro de ciertos lmites ( tablas de productos). La friccin prcticamente no aumenta cuando gira el rodamiento, porque el desplazamiento axial se produce
dentro del rodamiento, y no entre el rodamiento y el eje o el agujero del soporte.
589

Tabla 3
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos cilndricos con un agujero cilndrico
Dimetro del agujero Juego radial interno

d
C2
Normal
ms de hasta incl.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
24
30
24
30
40
0
0
5
25
25
30
20
20
25
45
45
50
35
35
45
60
60
70
50
50
60
75
75
85
65
70
80
90
95
105
40
50
65
50
65
80
5
10
10
35
40
45
30
40
40
60
70
75
50
60
65
80
90
100
70
80
90
100
110
125
95
110
130
125
140
165
80
100
120
100
120
140
15
15
15
50
55
60
50
50
60
85
90
105
75
85
100
110
125
145
105
125
145
140
165
190
155
180
200
190
220
245
140
160
180
160
180
200
20
25
35
70
75
90
70
75
90
120
125
145
115
120
140
165
170
195
165
170
195
215
220
250
225
250
275
275
300
330
200
225
250
225
250
280
45
45
55
105
110
125
105
110
125
165
175
195
160
170
190
220
235
260
220
235
260
280
300
330
305
330
370
365
395
440
280
315
355
315
355
400
55
65
100
130
145
190
130
145
190
205
225
280
200
225
280
275
305
370
275
305
370
350
385
460
410
455
510
485
535
600
400
450
500
450
500
560
110
110
120
210
220
240
210
220
240
310
330
360
310
330
360
410
440
480
410
440
480
510
550
600
565
625
690
665
735
810
560
630
710
630
710
800
140
145
150
260
285
310
260
285
310
380
425
470
380
425
470
500
565
630
500
565
630
620
705
790
780
865
975
900
1 005
1 135
800
900
180
350
350
520
520
690
690
860
1 095
1 265
590
Tabla 4
Juego axial interno de los rodamientos de rodillos cilndricos NUP
Rodamiento
Dimetro Cdigo de
del agujero tamao

NUP 2
NUP 3
NUP 22
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
NUP 23
mn.
mx.
17
20
25
03
04
05
37
37
37
140
140
140
37
37
47
140
140
155
37
47
47
140
155
155
47
47
47
155
155
155
30
35
40
06
07
08
37
47
47
140
155
155
47
47
47
155
155
155
47
47
47
155
155
155
47
62
62
155
180
180
45
50
55
09
10
11
47
47
47
155
155
155
47
47
62
155
155
180
47
47
47
155
155
155
62
62
62
180
180
180
60
65
70
12
13
14
47
47
47
155
155
155
62
62
62
180
180
180
62
62
62
180
180
180
87
87
87
230
230
230
75
80
85
15
16
17
47
47
62
155
155
180
62
62
62
180
180
180
62
62
62
180
180
180
87
87
87
230
230
230
90
95
100
18
19
20
62
62
62
180
180
180
62
62
87
180
180
230
62
62
87
180
180
230
87
87
120
230
230
315
105
110
120
21
22
24
62
62
62
180
180
180
87
87
230
230
87
87
230
230
120
120
315
315
130
140
150
26
28
30
62
62
62
180
180
180
87
87
230
230
87
87
87
230
230
230
120
120
120
315
315
315
160
170
180
32
34
36
87
87
87
230
230
230
190
200
220
38
40
44
87
87
95
230
230
230
240
260
48
52
95
95
250
250
591

Tabla 5
Juego axial interno de los rodamientos de rodillos cilndricos NJ + HJ
Rodamiento
Dimetro Cdigo de
del agujero tamao

NJ 2 + HJ 2
NJ 3 + HJ 3
NJ 4 + HJ 4
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
NJ 22 + HJ 22
mn.
mx.
NJ 23 + HJ 23
mn.
mx.
20
25
30
04
05
06
42
42
42
165
165
165
42
52
52
165
185
185
60
200
52
52
52
185
185
185
52
52
52
183
183
183
35
40
45
07
08
09
52
52
52
185
185
185
52
52
52
185
185
185
60
60
60
200
200
200
52
52
52
185
185
185
72
72
72
215
215
215
50
55
60
10
11
12
52
52
52
185
185
185
52
72
72
185
215
215
80
80
80
235
235
235
52
52
72
185
185
215
72
72
102
215
215
275
65
70
75
13
14
15
52
52
52
185
185
185
72
72
72
215
215
215
80
80
80
235
235
235
72
72
72
215
215
215
102
102
102
275
275
275
80
85
90
16
17
18
52
72
72
185
215
215
72
72
72
215
215
215
80
110
110
235
290
290
72
72
72
215
215
215
102
102
102
275
275
275
95
100
105
19
20
21
72
72
72
215
215
215
72
102
102
215
275
275
110
110
110
290
290
290
72
102
102
215
275
275
102
140
140
275
375
375
110
120
130
22
24
26
72
72
72
215
215
215
102
102
102
275
275
275
110
110
110
290
310
310
102
102
102
275
275
275
140
140
140
375
375
375
140
150
160
28
30
32
72
72
102
215
215
275
102
102
102
275
275
275
140
140
385
385
102
102
140
275
275
375
140
140
140
375
375
375
170
180
190
34
36
38
102
102
102
275
275
275
140
140
375
375
200
220
240
40
44
48
102
110
110
275
290
310
260
280
52
56
110
110
310
310
Para obtener ms informacin sobre rodamientos que no figuren en la lista, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
592
Tabla 6
Factores de conversin para el factor de carga mnima kr
de los rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos
Rodamiento con
jaula estndar
jaula estndar alternativa

P, PH, J, M, MR
PA, PHA, MA, ML
P, PH, J, M, MR
1,5
PA, PHA, MA, ML
0,67
Tabla 7
Factores de clculo para los rodamientos de
rodillos cilndricos
Series de dimensiones de
los rodamientos
Valor
lmite
e
Factor de
carga axial
Y
10, 18, 2, 3, 4
22, 23, 28, 29, 30
0,2
0,3
0,6
0,4
593
Cargas
rodillos cilndricos
Carga mnima

de alta capacidad
q
4 n w q dm w2
Frm = kr 6 +
<
nr z < 100 z

Para obtener
ms informacin fuerzas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso,
el rodamiento debe someterse a una carga radial adicional.
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Rodamientos libres
P = Fr
Rodamientos fijos
Fa/Fr e
P = Fr
Fa/Fr > e
P = 0,92 Fr + Y Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Fa no debe superar 0,5 Fr.
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
594
P0 = Fr
Fa/Fr 0,3
P = Fr
Fa/Fr > 0,3
P = 0,92 Fr + 0,4 Fa
Cargas
Rodamientos de una hilera

completamente llenos de
rodillos

completamente llenos de
rodillos
Fa/Fr e
P = Fr
Fa/Fr > e
P = 0,92 Fr + Y Fa
Fa/Fr 0,15
P = Fr
Fa/Fr > 0,15
P = 0,92 Fr + 0,4 Fa
Smbolos
dm = dimetro medio del

rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
e = valor lmite ( tabla 7,
pgina 593)
Fa = carga axial [kN]
kr = factor de carga mnima
( tablas de productos
y tabla 6, pgina 593)
n = velocidad de giro
[r. p. m.]
nr = velocidad de referencia
[r. p. m.] ( tablas de
productos). Para los
rodamientos de dos
hileras completamente
llenos de rodillos sellados
a los que se les quitaron
los sellos y con
lubricacin por aceite:
utilizar 1,3 veces la
velocidad lmite
P = carga dinmica
equivalente del
rodamiento [kN]
P0 = carga esttica
equivalente del
rodamiento [kN]
Y = factor de carga axial
595
Capacidad de carga axial dinmica
Los rodamientos de rodillos cilndricos con pestaas en el aro interior y el aro exterior pueden
soportar cargas axiales adems de cargas radiales. Fa no debe superar un valor de 0,25 Fr para
los rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos y 0,5 Fr
para otros diseos.
La capacidad de carga axial viene determinada principalmente por la capacidad de carga de las
superficies deslizantes en el rea de contacto entre el extremo del rodillo y la pestaa. Los principales factores que afectan a esta capacidad son el lubricante, la temperatura de funcionamiento y
la capacidad del rodamiento de disipar calor.
A continuacin, se detallan las frmulas que corresponden a las condiciones de funcionamiento normales, es decir:
DT 60 C entre la temperatura de funcionamiento del rodamiento y la temperatura ambiente;

prdida de calor especfica 0,5 mW/mm2;
relacin de viscosidad k 2;
desalineacin 1 minuto de arco. Para una desalineacin > 1 minuto de arco, comunquese
Superficie del dimetro exterior e interior

p B (D + d) 50 000 mm2
k1 C0 104
Fap =
k2 Fr
n (d + D)
Superficie del dimetro exterior e interior
p B (D + d) > 50 000 mm2
7,5 k1 C02/3 104
Fap =
k2 Fr
n (d + D)
Para evitar daos en la pestaa, la mxima carga axial de

accin constante est limitada:
Rodamientos de la serie 2..
Fap mx 0,0045 D1,5
Rodamientos de otras series
Fap mx 0,0023 D1,7
Rodamientos de alta capacidad
Fap mx 0,0035 D1,7
Aplicaciones de circulacin de aceite

1,5 104 k1 DTs V
s
Fap oil = Fap +
n (d + D)
Para breves perodos, siempre y cuando no aumente temporalmente la temperatura de
funcionamiento del rodamiento > 5 C:
Fap brief 2 Fap
donde Fap = Fap, Fap oil o Fap mx
Segn el tamao, la carga y la velocidad del rodamiento, este breve perodo se extiende desde
solo unos segundos a algunos minutos. Como regla general, se considera breve perodo al
tiempo que tarda el rodamiento en girar 1 000 revoluciones.
Cargas de impacto ocasionales:
Fap shock 3 Fap
596
donde Fap = Fap, Fap oil o Fap mx
Cargas
Smbolos
B
C0

d
rodamiento [mm]
D
= dimetro exterior del rodamiento
[mm]
DTS
= diferencia de temperatura entre el
flujo de aceite entrante y saliente
[C]
Fa
= carga axial [kN]
Fap
= carga axial admisible [kN]
Fap brief = mxima carga axial para breves
perodos [kN]
Fap max = mxima carga axial de accin
constante [kN]
Fap oil = mxima carga axial admisible en
aplicaciones de circulacin de
aceite [kN]
Fap shock = mxima carga de impacto axial
ocasional [kN]
Fr
= carga radial [kN]
k1, k2 = factores de lubricacin ( tabla 8,
pgina 598)
n
S
V
= cantidad de flujo de aceite [l/min]
597

Tabla 8
Factores de lubricacin para los rodamientos de rodillos cilndricos
Tipos de rodamiento
Factores de lubricacin
Lubricacin con
Lubricacin con
aceite
grasa
k2
k1
k2
k1
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos y

rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad
1,5
0,15
0,1

0,3
0,5
0,15
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos

0,35
0,1
0,2
0,06
Apoyo de la pestaa
Cuando se someten lo s rodamientos de rodillos
cilndricos a grandes cargas axiales, la variacin
axial y el tamao de las superficies de resalte de
los componentes adyacentes son especialmente
importantes para asegurar la precisin de giro y
una distribucin de carga uniforme en la
pestaa.
La pestaa del aro interior solo debe estar
apoyada hasta la mitad de su altura ( fig. 19)
para que no est sometida a tensiones alternantes perjudiciales que resulten, por ejemplo,
de la flexin del eje.
Para los rodamientos de una hilera de rodillos
cilndricos y los rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad, el dimetro recomendado
del resalte del eje se puede obtener con la
frmula
das = 0,5 (d1 + F)
donde
das = dimetro del resalte del eje para
rodamientos cargados axialmente [mm]
d1 = dimetro de la pestaa del aro interior
[mm]
F = dimetro del camino de rodadura del aro
interior [mm]
Para los rodamientos de rodillos cilndricos
completamente llenos de rodillos, el dimetro
recomendado del resalte del eje das se muestra
en las tablas de productos.
598
Fig. 19
d1 das
para los rodamientos de rodillos cilndricos
puede estar limitada por:
la estabilidad dimensional de los aros y
rodillos de los rodamientos;
la jaula;
los sellos;
el lubricante.

Aros y rodillos de los rodamientos
Los rodamientos de rodillos cilndricos SKF reciben un tratamiento trmico especial. Los aros y
rodillos de los rodamientos estn estabilizados
trmicamente a temperaturas de al menos
150 C (300 F).
Jaulas
Las jaulas de acero, de latn o PEEK pueden utilizarse con las mismas temperaturas de funcionamiento que los aros y rodillos de los rodamientos. Para conocer los lmites de temperatura
de las jaulas fabricadas en otros materiales de
polmero, consulte Materiales de las jaulas
( pgina 152).
Sellos

de los sellos de PUR es de entre 20 y +80 C
(5 y 175 F).
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos de dos hileras de rodillos
cilndricos completamente llenos de rodillos
sellados se indican en la tabla 1 ( pgina 580).
Los lmites de temperatura de otras grasas SKF
se indican en la seccin Lubricacin (
pgina 239).
599
Velocidad admisible
SKF recomienda lubricacin con aceite para
rodamientos con jaula centrada respecto del
aro. Cuando estos rodamientos estn lubricados
con grasa ( Lubricacin, Rodamientos de
rodillos cilndricos, pgina 254), el factor de
velocidad se limita:
para los rodamientos con una jaula MA, MB,
MH, ML, MP, JA o JB
A 250 000 mm/min
para los rodamientos con una jaula PA o PHA
A 450 000 mm/min
donde
A = n dm [mm/min]
= 0,5 (d + D)
Para obtener ms informacin sobre aplicaciones que exceden estos valores, comunquese
Para los rodamientos de una hilera con una
jaula estndar, los valores de velocidad lmite se
incluyen en las tablas de productos. Los factores
de conversin para calcular la velocidad lmite
para los rodamientos con una jaula estndar
alternativa se indican en la tabla 9.
600
Tabla 9
Factores de conversin para la velocidad lmite de
rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos
Rodamiento con
jaula estndar
jaula estndar alternativa

P, P H , J ,
PA, PHA,
M, MR
MA, MB
ML
P, PH, J, M, MR
1,3
1,5
PA, PHA, MA, MB
0,75
1,2
ML
0,65
0,85
Montaje
Montaje
Componentes intercambiables
Los componentes desmontables de los rodamientos de rodillos cilndricos SKF del mismo
tamao son totalmente intercambiables, si los
rodamientos pertenecen a la misma clase de
juego interno.

alta capacidad

rodillos, diseo NJG
Los rodamientos de diseo NJG son desmontables. El aro exterior junto con el conjunto de
rodillos se puede montar independientemente
del aro interior sin necesidad de tomar precauciones especiales para evitar que se salgan los
rodillos. Los rodamientos tienen un conjunto de
rodillos autorretenibles.
Debido al diseo y a la posicin de la jaula de

rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad en las series NCF .. ECJB y NJF .. ECJA, la
jaula no puede evitar que los rodillos se salgan
cuando los aros interior y exterior del rodamiento se separen. SKF recomienda montar
estos rodamientos de rodillos cilndricos de alta
capacidad como un rodamiento completo, parecido a los rodamientos de rodillos cilndricos
completamente llenos de rodillos.
Si es necesario montar los aros interior y
exterior por separado, se debe usar un casquillo
de montaje o una correa de retencin para
mantener a los rodillos en su lugar ( fig. 20).
Fig. 20
Casquillo de montaje
Correa de retencin
601
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 /
Prefijos
E2.
L
R

Aro interior o exterior suelto de un rodamiento desmontable
Aro interior o exterior con conjunto de rodillos y jaula de
un rodamiento desmontable
Designacin bsica
HJ
Aro angular
Sufijos
EC
CV
Diseo interno optimizado que incorpora ms rodillos y/o rodillos de mayor tamao,
y donde el contacto entre el extremo del rodillo y la pestaa est modificado
Diseo interno modificado, completamente lleno de rodillos

ADA
ADB
DA
K
N
NR
N1
N2
-2LS
Ranuras para anillo elstico modificadas en el aro exterior; aro interior partido
unido mediante un anillo de retencin
(para rodamientos en la serie NNF 50)
ADA + diseo interno modificado
Ranuras para anillo elstico modificadas en el aro exterior; aro interior partido unido
mediante un anillo de retencin
(para rodamientos en la serie 3194..)
Dos ranuras de fijacin (muescas) a 180 entre s en una de las caras laterales del aro exterior
Sello de contacto, de PUR, en ambos lados

J
JA
JB
M
MA
MB
MH
ML
MP
MR
P
PA
PH
PHA
V
VH
602
Jaula de acero estampado, centrada respecto de los rodillos

Jaula de chapa de acero, centrada respecto del aro exterior
Jaula de chapa de acero, centrada respecto del aro interior
Jaula de latn mecanizada, remachada y centrada respecto de los rodillos
Jaula mecanizada de latn, remachada, centrada respecto del aro exterior
Jaula mecanizada de latn, remachada, centrada respecto del aro interior
Jaula mecanizada de latn, de tipo ventana, centrada respecto del aro interior
Jaula mecanizada de latn, de tipo ventana, centrada respecto del aro interior o del aro exterior,
segn el diseo del rodamiento
Jaula mecanizada de latn, de tipo ventana, centrada respecto del aro interior o del aro exterior,
segn el tamao del rodamiento
Jaula mecanizada de latn, de tipo ventana, centrada respecto de los rodillos
Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de los rodillos
Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto del aro exterior
Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de los rodillos
Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto del aro exterior
Completamente lleno de rodillos (sin jaula)
Completamente lleno de rodillos (sin jaula), rodillos autorretenibles
Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
PEX
VA301
VA305
VA350
VA380
VA3091
VC025
VQ015
Rodamiento SKF Explorer, utilizado nicamente cuando se encuentren disponibles

rodamientos SKF Explorer y convencionales del mismo tamao
Rodamiento para motores de traccin de vehculos ferroviarios
VA301 + rutinas de inspeccin especiales
Rodamiento para cajas de grasa de ferrocarril
Rodamiento para cajas de grasa de ferrocarril segn la normativa EN 12080, clase 1
VA301 + superficies externas del aro exterior estn recubiertas con xido de aluminio
Rodamiento con caminos de rodadura especiales resistentes al desgaste para aplicaciones
en entornos altamente contaminados
Aro interior con camino de rodadura abombado para una mayor desalineacin admisible

S1
S2

200 C (390 F)
250 C (480 F)

DR
TR
QR
Dos rodamientos emparejados en un conjunto

Tres rodamientos emparejados en un conjunto
Cuatro rodamientos emparejados en un conjunto

CN
C2
C3
C4
C5
Juego radial interno normal; solo si se utiliza junto con una letra adicional que identifica un
rango de juegos reducido o desplazado
H Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad superior del rango de juegos
real
M Rango de juegos reducido correspondiente a la parte intermedia del rango de juegos
real
Las letras anteriores tambin se utilizan junto con las clases de juegos C2, C3, C4 y C5,
p. ej., C2H

HA1
HA3
HB1
HN1
L4B
L5B
L7B
Aros interior y exterior cementados

Aro interior cementado
Aros interior y exterior endurecidos con bainita
Aros interior y exterior con tratamiento trmico especial en la superficie
Aros y rodillos del rodamiento recubiertos con xido negro
Rodillos recubiertos con xido negro
Aro interior y rodillos recubiertos con xido negro
603
5.1

d 15 25 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
mm
r3
d1
d1
NU
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de Velocidad de Velocidad
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
15
35
35
11
11
12,5
12,5
10,2
10,2
1,22
1,22
22 000
22 000
26 000
26 000
0,047
0,048
NU 202 ECP
NJ 202 ECP
PHA
PHA
17
40
40
40
40
12
12
12
12
17,2
17,2
17,2
17,2
14,3
14,3
14,3
14,3
1,73
1,73
1,73
1,73
19 000
19 000
19 000
19 000
22 000
22 000
22 000
22 000
0,068
0,07
0,072
0,066
NU 203 ECP
NJ 203 ECP
NUP 203 ECP
N 203 ECP
PHA
PHA
PHA
PH
40
40
40
16
16
16
23,8
23,8
23,8
21,6
21,6
21,6
2,65
2,65
2,65
19 000
19 000
19 000
22 000
22 000
22 000
0,087
0,093
0,097
NU 2203 ECP
NJ 2203 ECP
NUP 2203 ECP
47
47
47
14
14
14
24,6
24,6
24,6
20,4
20,4
20,4
2,55
2,55
2,55
15 000
15 000
15 000
20 000
20 000
20 000
0,12
0,12
0,12
NU 303 ECP
NJ 303 ECP
N 303 ECP
47
47
47
47
47
47
14
14
14
14
18
18
25,1
25,1
25,1
25,1
29,7
29,7
22
22
22
22
27,5
27,5
2,75
2,75
2,75
2,75
3,45
3,45
16 000
16 000
16 000
16 000
16 000
16 000
19 000
19 000
19 000
19 000
19 000
19 000
0,11
0,11
0,12
0,11
0,14
0,14
NU 204 ECP
NJ 204 ECP
NUP 204 ECP
N 204 ECP
NU 2204 ECP
NJ 2204 ECP
ML,PHA
ML,PHA
ML,PHA
52
52
52
52
15
15
15
15
35,5
35,5
35,5
35,5
26
26
26
26
3,25
3,25
3,25
3,25
15 000
15 000
15 000
15 000
18 000
18 000
18 000
18 000
0,15
0,15
0,16
0,15
*
*
*
*
NU 304 ECP
NJ 304 ECP
NUP 304 ECP
N 304 ECP
52
52
52
21
21
21
47,5
47,5
47,5
38
38
38
4,8
4,8
4,8
15 000
15 000
15 000
18 000
18 000
18 000
0,21
0,22
0,22
* NU 2304 ECP
* NJ 2304 ECP
* NUP 2304 ECP
47
12
14,2
13,2
1,4
18 000
18 000
0,083
NU 1005
52
52
52
52
15
15
15
15
28,6
28,6
28,6
28,6
27
27
27
27
3,35
3,35
3,35
3,35
14 000
14 000
14 000
14 000
16 000
16 000
16 000
16 000
0,13
0,14
0,14
0,13
NU 205 ECP
NJ 205 ECP
NUP 205 ECP
N 205 ECP
J, ML,PHA
J, ML,PHA
J, ML,PHA
20
25
1)
Al encargar rodamientos con una jaula estndar alternativa, el sufijo de la jaula estndar debe sustituirse por el sufijo de la jaula
alternativa. Por ejemplo, NU .. ECP pasa a ser NU .. ECML (para la velocidad admisible pgina 600).
604
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
0,017
0,017
4
4
6,5
6,5
0,015
0,015
3
3
6
6
15
21,9
27,9
27,9
19,3
19,3
0,6
0,6
0,3
0,3
1
1
17,4
18,2
18,4
18,4
21
23
31,3
31,3
0,6
0,6
0,3
0,3
0,15
0,15
17
25
25
25
32,4
32,4
32,4
22,1
22,1
22,1
35,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
0,3
0,3
1
1
19,9
20,7
20,7
20,7
21,1
21,1
33
24
27
27
37
36
36
36
37,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,15
0,15
0,15
0,12
25
25
32,4
32,4
32,4
22,1
22,1
22,1
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
0,3
1,5
1,5
19,9
20,7
20,7
21,1
21,1
24
27
27
36
36
36
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
0,3
0,2
0,2
0,2
27,7
27,7
37
37
24,2
24,2
40,2
1
1
1
0,6
0,6
0,6
1
1
1
21,1
22,1
22,1
23,1
23,1
38
26
29
42
41,7
41,7
42,7
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,15
0,15
0,12
29,7
29,7
29,7
29,7
38,8
38,8
38,8
38,8
38,8
26,5
26,5
26,5
41,5
26,5
26,5
1
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
1
1
1
2
2
24
25
25
25
24
25
25,4
25,4
40
25,4
25,4
28
31
31
43
28
31
41,7
41,7
41,7
43,5
41,7
41,7
1
1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,15
0,15
0,15
0,12
0,2
0,2
31,2
31,2
31,2
31,2
42,4
42,4
42,4
27,5
27,5
27,5
45,5
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,9
0,9
0,9
24,1
26,1
26,1
26,1
26,2
26,2
44
29
33
33
47
45,4
45,4
45,4
48
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 304 EC
HJ 304 EC
31,2
31,2
42,4
42,4
42,4
27,5
27,5
27,5
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
1,9
1,9
24,1
26,1
26,1
26,2
26,2
29
33
33
45,4
45,4
45,4
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,25
0,25
0,25
38,8
30,5
0,6
0,3
27,1
29,5
32
43,1
0,6
0,3
0,1
34,7
34,7
34,7
34,7
43,8
43,8
43,8
31,5
31,5
31,5
46,5
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
1,3
1,3
1,3
28,9
29,9
29,9
29,9
30,4
30,4
45
33
36
36
48
46,4
46,4
46,4
48,5
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 205 EC
HJ 205 EC
20
25
1)
Desplazamiento axial admisible de un aro del rodamiento con respecto al otro desde la posicin normal.
605
5.1

d 25 30 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
NU 2205 ECP
NJ 2205 ECP
NUP 2205 ECP
ML
ML
ML
Jaula estndar
alternativa1)
25
52
cont. 52
52
18
18
18
34,1
34,1
34,1
34
34
34
4,25
4,25
4,25
14 000
14 000
14 000
16 000
16 000
16 000
0,16
0,17
0,17
62
62
62
62
17
17
17
17
46,5
46,5
46,5
46,5
36,5
36,5
36,5
36,5
4,55
4,55
4,55
4,55
12 000
12 000
12 000
12 000
15 000
15 000
15 000
15 000
0,23
0,24
0,25
0,24
*
*
*
*
NU 305 ECP
NJ 305 ECP
NUP 305 ECP
N 305 ECP
J, ML
J, ML
J, ML
62
62
62
24
24
24
64
64
64
55
55
55
6,95
6,95
6,95
12 000
12 000
12 000
15 000
15 000
15 000
0,34
0,35
0,36
* NU 2305 ECP
* NJ 2305 ECP
* NUP 2305 ECP
J, ML
J, ML
J, ML
55
13
17,9
17,3
1,86
15 000
15 000
0,12
62
62
62
62
16
16
16
16
44
44
44
44
36,5
36,5
36,5
36,5
4,5
4,5
4,5
4,5
13 000
13 000
13 000
13 000
14 000
14 000
14 000
14 000
0,2
0,21
0,21
0,2
*
*
*
*
62
62
62
20
20
20
55
55
55
49
49
49
6,1
6,1
6,1
13 000
13 000
13 000
14 000
14 000
14 000
72
72
72
72
19
19
19
19
58,5
58,5
58,5
58,5
48
48
48
48
6,2
6,2
6,2
6,2
11 000
11 000
11 000
11 000
72
72
72
27
27
27
83
83
83
75
75
75
9,65
9,65
9,65
90
90
23
23
60,5
60,5
53
53
6,8
6,8
30
1)
NU 1006
NU 206 ECP
NJ 206 ECP
NUP 206 ECP
N 206 ECP
J, ML,PH
J, ML,PH
J, ML,PH
0,26
0,26
0,27
* NU 2206 ECP
* NJ 2206 ECP
* NUP 2206 ECP
J, ML,PH
J, ML,PH
J, ML,PH
12 000
12 000
12 000
12 000
0,36
0,37
0,38
0,36
*
*
*
*
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
11 000
11 000
11 000
12 000
12 000
12 000
0,53
0,54
0,55
* NU 2306 ECP
* NJ 2306 ECP
* NUP 2306 ECP
9 000
9 000
11 000
11 000
0,75
0,79
NU 306 ECP
NJ 306 ECP
NUP 306 ECP
N 306 ECP
NU 406
NJ 406
ML
ML
ML
MA
MA
606
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
25
34,7
cont. 34,7
34,7
43,8
43,8
43,8
31,5
31,5
31,5
1
1
1
0,6
0,6
0,6
1,8
1,8
28,9
29,9
29,9
30,4
30,4
33
36
36
46,4
46,4
46,4
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,2
0,2
0,2
HJ 2205 EC
HJ 2205 EC
0,014
0,014
3
3
6,5
6,5
38,1
38,1
38,1
38,1
50,7
50,7
50,7
34
34
34
54
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,3
1,3
1,3
31
31
31
31
32,5
32,5
52
36
40
40
56
54,9
54,9
54,9
56,4
1
1
1
1
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 305 EC
HJ 305 EC
0,025
0,025
4
4
7
7
38,1
38,1
38,1
50,7
50,7
50,7
34
34
34
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
2,3
2,3
31
31
31
32,5
32,5
36
40
40
54,9
54,9
54,9
1
1
1
1
1
1
0,25
0,25
0,25
HJ 2305 EC
HJ 2305 EC
0,023
0,023
4
4
8
8
45,6
36,5
0,6
2,1
32,9
35,4
38
49,8
0,6
0,1
41,2
41,2
41,2
41,2
52,5
52,5
52,5
37,5
37,5
37,5
55,5
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
1,3
1,3
1,3
34,3
35,3
35,3
35,3
36,1
36,1
54
39
43
43
57
55,9
55,9
55,9
58,1
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 206 EC
HJ 206 EC
0,025
0,025
4
4
7
7
41,2
41,2
52,5
52,5
52,5
37,5
37,5
37,5
1
1
1
0,6
0,6
0,6
1,8
1,8
34,3
35,3
35,3
36,1
36,1
39
43
43
55,9
55,9
55,9
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,2
0,2
0,2
45
45
45
45
58,9
58,9
58,9
40,5
40,5
40,5
62,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,4
1,4
1,4
37
37
37
37
39
39
61
43
47
47
64
65,1
65,1
65,1
65,5
1
1
1
1
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 306 EC
HJ 306 EC
0,042
0,042
5
5
8,5
8,5
45
45
58,9
58,9
58,9
40,5
40,5
40,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
2,4
2,4
37
37
37
39
39
43
47
47
65,1
65,1
65,1
1
1
1
1
1
1
0,25
0,25
0,25
50,5
50,5
66,6
66,6
45
45
1,5
1,5
1,5
1,5
1,6
1,6
41
41
43
43
47
53
81
81
1,5
1,5
1,5
1,5
0,15
0,15
HJ 406
HJ 406
0,08
0,08
7
7
11,5
11,5
30
1)
607
5.1

d 35 40 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
35
40
1)
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
NU 1007 ECP
PH
NU 207 ECP
NJ 207 ECP
NUP 207 ECP
N 207 ECP
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
Jaula estndar
alternativa1)
62
14
35,8
38
4,55
13 000
13 000
0,16
72
72
72
72
17
17
17
17
56
56
56
56
48
48
48
48
6,1
6,1
6,1
6,1
11 000
11 000
11 000
11 000
12 000
12 000
12 000
12 000
0,29
0,3
0,31
0,3
*
*
*
*
72
72
72
23
23
23
69,5
69,5
69,5
63
63
63
8,15
8,15
8,15
11 000
11 000
11 000
12 000
12 000
12 000
0,4
0,41
0,42
* NU 2207 ECP
* NJ 2207 ECP
* NUP 2207 ECP
J, ML,PH
J, ML,PH
J, ML,PH
80
80
80
80
21
21
21
21
75
75
75
75
63
63
63
63
8,15
8,15
8,15
8,15
9 500
9 500
9 500
9 500
11 000
11 000
11 000
11 000
0,47
0,49
0,5
0,48
*
*
*
*
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
80
80
80
31
31
31
106
106
106
98
98
98
12,7
12,7
12,7
9 500
9 500
9 500
11 000
11 000
11 000
0,72
0,73
0,76
* NU 2307 ECP
* NJ 2307 ECP
* NUP 2307 ECP
100
100
25
25
76,5
76,5
69,5
69,5
9
9
8 000
8 000
9 500
9 500
1
1
68
15
25,1
26
12 000
18 000
0,23
80
80
80
80
18
18
18
18
62
62
62
62
53
53
53
53
6,7
6,7
6,7
6,7
9 500
9 500
9 500
9 500
11 000
11 000
11 000
11 000
0,37
0,38
0,39
0,37
*
*
*
*
80
80
80
23
23
23
81,5
81,5
81,5
75
75
75
9,65
9,65
9,65
9 500
9 500
9 500
11 000
11 000
11 000
0,49
0,5
0,51
* NU 2208 ECP
* NJ 2208 ECP
* NUP 2208 ECP
J, ML,PH
J, ML,PH
J, ML,PH
90
90
90
90
23
23
23
23
93
93
93
93
78
78
78
78
10,2
10,2
10,2
10,2
8 000
8 000
8 000
8 000
9 500
9 500
9 500
9 500
0,65
0,67
0,68
0,65
*
*
*
*
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
M
NU 307 ECP
NJ 307 ECP
NUP 307 ECP
N 307 ECP
PH
PH
PH
NU 407
NJ 407
NU 1008 ML
NU 208 ECP
NJ 208 ECP
NUP 208 ECP
N 208 ECP
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
PH
NU 308 ECP
NJ 308 ECP
NUP 308 ECP
N 308 ECP
608
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
35
40
1)
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
0,033
0,033
4
4
7
7
0,058
0,058
6
6
9,5
9,5
54,5
42
0,6
38
41
44
56,5
0,6
0,1
48,1
48,1
48,1
48,1
60,7
60,7
60,7
44
44
44
64
1,1
1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
1,3
1,3
1,3
39,8
41,8
41,8
41,8
42,2
42,2
62
46
50
50
66
65,1
65,1
65,1
67,2
1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,6
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 207 EC
HJ 207 EC
48,1
48,1
60,7
60,7
60,7
44
44
44
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
2,8
2,8
39,8
41,8
41,8
42,2
42,2
46
50
50
65,1
65,1
65,1
1
1
1
0,6
0,6
0,6
0,2
0,2
0,2
51
51
51
51
66,3
66,3
66,3
46,2
46,2
46,2
70,2
1,5
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
42
43
43
43
44
44
68
48
53
53
72
72,2
72,2
72,2
73,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 307 EC
HJ 307 EC
51
51
66,3
66,3
66,3
46,2
46,2
46,2
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
1,1
2,7
2,7
42
43
43
44
44
48
53
53
72,2
72,2
72,2
1,5
1,5
1,5
1
1
1
0,25
0,25
0,25
59
76,1
76,1
53
53
1,5
1,5
1,5
1,5
1,7
1,7
48
48
51
51
55
61
1,5
1,5
1,5
1,5
0,15
0,15
57,6
47
0,6
2,4
43
46
49
90
90
0
62,3
0,6
0,15
54
54
54
54
67,9
67,9
67,9
49,5
49,5
49,5
71,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,4
1,4
1,4
47
47
47
47
48
48
69
51
56
56
73
72,8
72,8
72,8
74,1
1
1
1
1
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 208 EC
HJ 208 EC
0,047
0,047
5
5
8,5
8,5
54
54
54
67,9
67,9
67,9
49,5
49,5
49,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,9
1,9
47
47
47
48
48
51
56
56
72,8
72,8
72,8
1
1
1
1
1
1
0,2
0,2
0,2
HJ 2208 EC
HJ 2208 EC
0,048
0,048
5
5
9
9
57,5
57,5
57,5
57,5
75,6
75,6
75,6
52
52
52
80
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,4
1,4
1,4
48
48
48
48
50
50
78
54
60
60
82
81,8
81,8
81,8
83,2
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 308 EC
HJ 308 EC
0,084
0,084
7
7
11
11
609
5.1

d 40 50 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
40
9 0
cont. 90
90
45
50
1)
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
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kg
* NU 2308 ECP
* NJ 2308 ECP
* NUP 2308 ECP
Jaula estndar
alternativa1)
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
33
33
33
129
129
129
120
120
120
15,3
15,3
15,3
8 000
8 000
8 000
9 500
9 500
9 500
0,94
0,95
0,98
110
110
27
27
96,8
96,8
90
90
11,6
11,6
7 000
7 000
8 500
8 500
1,3
1,3
NU 408
NJ 408
MA
MA
75
75
16
16
44,6
44,6
52
52
6,3
6,3
11 000
11 000
11 000
11 000
0,25
0,26
NU 1009 ECP
NJ 1009 ECP
PH
PH
85
85
85
85
19
19
19
19
69,5
69,5
69,5
69,5
64
64
64
64
8,15
8,15
8,15
8,15
9 000
9 000
9 000
9 000
9 500
9 500
9 500
9 500
0,43
0,44
0,45
0,43
*
*
*
*
NU 209 ECP
NJ 209 ECP
NUP 209 ECP
N 209 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
85
85
85
23
23
23
85
85
85
81,5
81,5
81,5
10,6
10,6
10,6
9 000
9 000
9 000
9 500
9 500
9 500
0,52
0,54
0,55
* NU 2209 ECP
* NJ 2209 ECP
* NUP 2209 ECP
J
J
J
100
100
100
100
25
25
25
25
112
112
112
112
100
100
100
100
12,9
12,9
12,9
12,9
7 500
7 500
7 500
7 500
8 500
8 500
8 500
8 500
0,9
0,89
0,93
0,88
*
*
*
*
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
100
100
100
36
36
36
160
160
160
153
153
153
20
20
20
7 500
7 500
7 500
8 500
8 500
8 500
1,3
1,35
1,35
* NU 2309 ECP
* NJ 2309 ECP
* NUP 2309 ECP
120
120
29
29
106
106
102
102
13,4
13,4
6 700
6 700
7 500
7 500
1,65
1,65
80
16
46,8
56
6,7
9 500
9 500
0,27
90
90
90
90
20
20
20
20
73,5
73,5
73,5
73,5
69,5
69,5
69,5
69,5
8,8
8,8
8,8
8,8
8 500
8 500
8 500
8 500
9 000
9 000
9 000
9 000
0,48
0,49
0,51
0,48
*
*
*
*
NU 309 ECP
NJ 309 ECP
NUP 309 ECP
N 309 ECP
ML
ML
ML
NU 409
NJ 409
NU 1010 ECP
NU 210 ECP
NJ 210 ECP
NUP 210 ECP
N 210 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
610
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
0,052
0,052
5
5
8,5
8,5
0,11
0,11
7
7
11,5
11,5
0,18
0,18
8
8
13,5
13,5
0,058
0,058
5
5
9
9
40
cont. 57,5
57,5
75,6
75,6
75,6
52
52
52
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
2,9
2,9
48
48
48
50
50
54
60
60
81,8
81,8
81,8
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,25
0,25
0,25
64,8
84,2
84,2
58
58
2
2
2
2
2,5
2,5
52
52
56
56
60
67
99
99
2
2
2
2
0,15
0,15
56
65,3
65,3
52,5
52,5
1
1
0,6
0,6
0,9
0,9
48,4
48,4
51
51
54
57,5
69,8
69,8
1
1
0,6
0,6
0,1
0,1
59
59
59
59
73
73
73
54,5
54,5
54,5
76,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
52
52
52
52
53
53
74
56
61
61
78
77,6
77,6
77,6
79,1
1
1
1
1
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 209 EC
HJ 209 EC
59
59
73
73
73
54,5
54,5
54,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,7
1,7
52
52
52
53
53
56
61
61
77,6
77,6
77,6
1
1
1
1
1
1
0,2
0,2
0,2
64,4
64,4
64,4
64,4
83,8
83,8
83,8
58,5
58,5
58,5
88,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,7
1,7
1,7
54
54
54
54
56
56
86
60
67
67
91
91,4
91,4
91,4
92,3
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 309 EC
HJ 309 EC
64,4
64,4
83,8
83,8
83,8
58,5
58,5
58,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
3,2
3,2
54
54
54
56
56
60
67
67
91,4
91,4
91,4
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,25
0,25
0,25
71,8
71,8
92,2
92,2
64,5
64,5
2
2
2
2
2,5
2,5
58
58
62
62
66
75
108
108
2
2
2
2
0,15
0,15
HJ 409
HJ 409
70
57,5
0,6
53,4
56
59
74,6
0,6
0,1
64
64
64
64
78
78
78
59,5
59,5
59,5
81,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,5
1,5
1,5
57
57
57
57
57,5
57,5
79
61
66
66
83
82,4
82,4
82,4
84
1
1
1
1
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 210 EC
HJ 210 EC
45
50
1)
611
5.1

d 50 55 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
50
90
cont. 90
90
55
1)
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
23
23
23
90
90
90
88
88
88
11,4
11,4
11,4
8 500
8 500
8 500
9 000
9 000
9 000
0,56
0,57
0,59
* NU 2210 ECP
* NJ 2210 ECP
* NUP 2210 ECP
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
110
110
110
110
27
27
27
27
127
127
127
127
112
112
112
112
15
15
15
15
6 700
6 700
6 700
6 700
8 000
8 000
8 000
8 000
1,15
1,15
1,15
1,15
*
*
*
*
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
110
110
110
40
40
40
186
186
186
186
186
186
24,5
24,5
24,5
6 700
6 700
6 700
8 000
8 000
8 000
1,75
1,75
1,75
* NU 2310 ECP
* NJ 2310 ECP
* NUP 2310 ECP
130
130
31
31
130
130
127
127
16,6
16,6
6 000
6 000
7 000
7 000
2
2,05
NU 410
NJ 410
90
90
18
18
57,2
57,2
69,5
69,5
8,3
8,3
8 500
8 500
8 500
8 500
0,39
0,42
NU 1011 ECP
NJ 1011 ECP
ML
ML
100
100
100
100
21
21
21
21
96,5
96,5
96,5
96,5
95
95
95
95
12,2
12,2
12,2
12,2
7 500
7 500
7 500
7 500
8 000
8 000
8 000
8 000
0,66
0,67
0,68
0,65
*
*
*
*
NU 211 ECP
NJ 211 ECP
NUP 211 ECP
N 211 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
100
100
100
25
25
25
114
114
114
118
118
118
15,3
15,3
15,3
7 500
7 500
7 500
8 000
8 000
8 000
0,79
0,81
0,82
* NU 2211 ECP
* NJ 2211 ECP
* NUP 2211 ECP
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
J, M, ML,PH
120
120
120
120
29
29
29
29
156
156
156
156
143
143
143
143
18,6
18,6
18,6
18,6
6 000
6 000
6 000
6 000
7 000
7 000
7 000
7 000
1,45
1,5
1,5
1,45
*
*
*
*
NU 311 ECP
NJ 311 ECP
NUP 311 ECP
N 311 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
120
120
120
43
43
43
232
232
232
232
232
232
30,5
30,5
30,5
6 000
6 000
6 000
7 000
7 000
7 000
2,2
2,25
2,3
* NU 2311 ECP
* NJ 2311 ECP
* NUP 2311 ECP
J,ML, PH
J,ML, PH
J,ML, PH
NU 310 ECP
NJ 310 ECP
NUP 310 ECP
N 310 ECP
J, ML, PH
J, ML, PH
J, ML, PH
612
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
1)
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
50
cont. 64
64
55
da
mn.
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
0,15
0,15
8
8
13
13
0,15
0,15
9
9
14,5
14,5
78
78
78
59,5
59,5
59,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,5
1,5
57
57
57
57,5
57,5
61
66
66
82,4
82,4
82,4
1
1
1
1
1
1
0,2
0,2
0,2
71,2
71,2
71,2
71,2
92,1
92,1
92,1
65
65
65
97
2
2
2
2
2
2
2
2
1,9
1,9
1,9
60
60
60
60
63
63
95
67
73
73
99
99,6
99,6
99,6
101
2
2
2
2
2
2
2
2
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 310 EC
HJ 310 EC
71,2
71,2
92,1
92,1
92,1
65
65
65
2
2
2
2
2
2
3,4
3,4
60
60
60
63
63
67
73
73
99,6
99,6
99,6
2
2
2
2
2
2
0,25
0,25
0,25
78,8
78,8
102
102
70,8
70,8
2,1
2,1
2,1
2,1
2,6
2,6
64
64
68
68
73
81
116
116
2
2
2
2
0,15
0,15
HJ 410
HJ 410
68
79
79
64,5
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1,1
1,1
1
1
0,5
0,5
59,7
60
63
63
66
70
83
83
1
1
1
1
0,1
0,1
70,8
70,8
70,8
70,8
86,3
86,3
86,3
66
66
66
90
1,5
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
1,1
1,1
1
1
62
63
63
63
64
64
88
68
73
73
92
91,4
91,4
91,4
93
1,5
1,5
1,5
1,5
1
1
1
1
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 211 EC
HJ 211 EC
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0,083
6
6
9,5
9,5
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70,8
70,8
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86,3
86,3
66
66
66
1,5
1,5
1,5
1,1
1,1
1,1
1,5
1,5
62
63
63
64
64
68
73
73
91,4
91,4
91,4
1,5
1,5
1,5
1
1
1
0,2
0,2
0,2
HJ 2211 EC
HJ 2211 EC
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0,085
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6
10
10
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77,5
77,5
77,5
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101
101
70,5
70,5
70,5
106,5
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
65
65
65
65
68
68
104
73
80
80
109
109
109
109
111
2
2
2
2
2
2
2
2
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 311 EC
HJ 311 EC
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0,19
9
9
14
14
77,5
77,5
77,5
101
101
101
70,5
70,5
70,5
2
2
2
2
2
2
3,5
3,5
65
65
65
68
68
73
80
80
109
109
109
2
2
2
2
2
2
0,25
0,25
0,25
HJ 2311 EC
HJ 2311 EC
0,19
0,19
9
9
15,5
15,5
613
5.1

d 55 65 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
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referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
55
140
cont. 140
33
33
142
142
140
140
18,6
18,6
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5 600
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6 300
2,5
2,55
NU 411
NJ 411
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110
110
110
22
22
22
22
108
108
108
108
102
102
102
102
13,4
13,4
13,4
13,4
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6 700
6 700
6 700
7 500
7 500
7 500
7 500
0,8
0,82
0,86
0,81
*
*
*
*
NU 212 ECP
NJ 212 ECP
NUP 212 ECP
N 212 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
110
110
110
28
28
28
146
146
146
153
153
153
20
20
20
6 700
6 700
6 700
7 500
7 500
7 500
1,05
1,1
1,1
* NU 2212 ECP
* NJ 2212 ECP
* NUP 2212 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
130
130
130
130
31
31
31
31
173
173
173
173
160
160
160
160
21,2
21,2
21,2
21,2
5 600
5 600
5 600
5 600
6 700
6 700
6 700
6 700
1,75
1,85
1,9
1,75
*
*
*
*
NU 312 ECP
NJ 312 ECP
NUP 312 ECP
N 312 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
J, M
130
130
130
46
46
46
260
260
260
265
265
265
34,5
34,5
34,5
5 600
5 600
5 600
6 700
6 700
6 700
2,75
2,8
2,85
* NU 2312 ECP
* NJ 2312 ECP
* NUP 2312 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
150
150
35
35
168
168
173
173
22
22
5 000
5 000
6 000
6 000
3
3,1
NU 412
NJ 412
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18
62,7
81,5
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7 500
0,45
NU 1013 ECP
120
120
120
120
23
23
23
23
122
122
122
122
118
118
118
118
15,6
15,6
15,6
15,6
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6 300
6 300
6 300
6 700
6 700
6 700
6 700
1,05
1,05
1,1
1,05
*
*
*
*
NU 213 ECP
NJ 213 ECP
NUP 213 ECP
N 213 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
120
120
120
31
31
31
170
170
170
180
180
180
24
24
24
6 300
6 300
6 300
6 700
6 700
6 700
1,4
1,45
1,5
* NU 2213 ECP
* NJ 2213 ECP
* NUP 2213 ECP
65
1)
J, ML
J, ML
J, ML
614
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
55
85,2
cont. 85,2
108
108
77,2
77,2
2,1
2,1
2,1
2,1
2,6
2,6
69
69
74
74
79
88
126
126
2
2
2
2
0,15
0,15
60
81,6
69,5
1,1
2,9
64,7
68
71
88
0,15
77,5
77,5
77,5
77,5
95,7
95,7
95,7
72
72
72
100
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,4
1,4
1,4
68
68
68
68
70
70
98
74
80
80
102
101
101
101
103
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 212 EC
HJ 212 EC
0,1
0,1
6
6
10
10
77,5
77,5
77,5
95,7
95,7
95,7
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72
72
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,4
1,4
68
68
68
70
70
74
80
80
101
101
101
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,2
0,2
0,2
HJ 212 EC
HJ 212 EC
0,1
0,1
6
6
10
10
84,3
84,3
84,3
84,3
110
110
110
77
77
77
115
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
72
72
72
72
74
74
113
79
87
87
118
118
118
118
119
2
2
2
2
2
2
2
2
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 312 EC
HJ 312 EC
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0,23
9
9
14,5
14,5
84,3
84,3
84,3
110
110
110
77
77
77
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
3,6
3,6
72
72
72
74
74
79
87
87
118
118
118
2
2
2
2
2
2
0,25
0,25
0,25
HJ 2312 EC
HJ 2312 EC
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0,24
9
9
16
16
91,8
117
117
83
83
2,1
2,1
2,1
2,1
2,5
2,5
74
74
80
80
85
94
136
136
2
2
2
2
0,15
0,15
88,5
74
1,1
69,6
72
76
94
0,1
84,4
84,4
84,4
84,4
104
104
104
78,5
78,5
78,5
108,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,4
1,4
1,4
74
74
76
74
76
76
106
81
87
87
111
110
110
110
112
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
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0,15
0,15
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HJ 213 EC
HJ 213 EC
0,12
0,12
6
6
10
10
84,4
84,4
84,4
104
104
104
78,5
78,5
78,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,9
1,9
74
74
74
76
76
81
87
87
110
110
110
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,2
0,2
0,2
HJ 2213 EC
HJ 2213 EC
0,3
0,3
6
6
18
18
65
1)
615
5.1

d 65 70 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
33
33
33
33
212
212
212
212
196
196
196
196
25,5
25,5
25,5
25,5
5 300
5 300
5 300
5 300
6 000
6 000
6 000
6 000
2,2
2,3
2,35
2,2
*
*
*
*
140
140
140
48
48
48
285
285
285
290
290
290
38
38
38
5 300
5 300
5 300
6 000
6 000
6 000
3,2
3,35
3,45
* NU 2313 ECP
* NJ 2313 ECP
* NUP 2313 ECP
160
160
37
37
183
183
190
190
24
24
4 800
4 800
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5 600
3,55
3,65
110
20
76,5
93
12
7 000
7 000
0,62
125
125
125
125
24
24
24
24
137
137
137
137
137
137
137
137
18
18
18
18
6 000
6 000
6 000
6 000
6 300
6 300
6 300
6 300
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1,2
1,2
1,1
*
*
*
*
125
125
125
31
31
31
180
180
180
193
193
193
25,5
25,5
25,5
6 000
6 000
6 000
6 300
6 300
6 300
150
150
150
150
35
35
35
35
236
236
236
236
228
228
228
228
29
29
29
29
4 800
4 800
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150
150
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51
51
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315
315
325
325
325
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41,5
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180
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42
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229
240
240
30
30
1)
65
140
cont. 140
140
140
70
r3
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NJ 313 ECP
NUP 313 ECP
N 313 ECP
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alternativa1)
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M
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NJ 413
M
M
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NJ 214 ECP
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N 214 ECP
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J, M, ML, PH
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1,55
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* NJ 2214 ECP
* NUP 2214 ECP
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J, M, ML, PH
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5 600
5 600
5 600
2,7
2,75
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*
*
*
*
NU 314 ECP
NJ 314 ECP
NUP 314 ECP
N 314 ECP
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J, M, ML
J, M, ML
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4 800
4 800
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5 600
5 600
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* NJ 2314 ECP
* NUP 2314 ECP
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J, ML, PH
J, ML, PH
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4 300
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5 000
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5,45
NU 414
NJ 414
MA
MA
616
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

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mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
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90,5
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90,5
90,5
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119
119
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82,5
82,5
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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2,2
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77
77
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80
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93
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127
127
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129
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0,15
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15,5
90,5
90,5
90,5
119
119
119
82,5
82,5
82,5
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
4,7
4,7
77
77
77
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93
127
127
127
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2
2
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0,25
0,25
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18
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98,5
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125
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89,3
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2,1
2,1
2,1
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2,6
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146
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2
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0,15
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HJ 413
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18
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89,4
89,4
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109
109
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83,5
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1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
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1,2
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115
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7
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109
109
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83,5
83,5
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1,5
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115
115
115
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0,2
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HJ 2214 EC
HJ 2214 EC
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97,3
97,3
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127
127
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89
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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1,8
1,8
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82
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100
136
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HJ 314 EC
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10
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15,5
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127
127
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89
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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4,8
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100
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137
137
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0,25
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HJ 2314 EC
HJ 2314 EC
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18,5
18,5
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110
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100
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3
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3
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3,5
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87
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97
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164
164
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2,5
2,5
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0,15
HJ 414
HJ 414
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12
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20
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617
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B
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r3
r4
r1
r1
r4
D D1
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mm
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d1
d1
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principales
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kN
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alternativa1)
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20
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130
130
130
25
25
25
25
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150
150
150
156
156
156
156
20,4
20,4
20,4
20,4
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5 600
5 600
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1,3
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*
*
*
*
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NJ 215 ECP
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N 215 ECP
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186
186
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208
208
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27
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1,6
1,6
1,6
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* NJ 2215 ECP
* NUP 2215 ECP
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J, ML, PH
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265
265
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5 300
5 300
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*
*
*
*
J, M, ML
J, M, ML
J, M, PH
M
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160
160
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55
55
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380
380
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400
400
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4 500
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5 300
5 300
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5
5
* NU 2315 ECP
* NJ 2315 ECP
* NUP 2315 ECP
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190
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45
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264
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280
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34
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NJ 415
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125
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22
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140
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26
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26
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166
166
166
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21,2
21,2
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5 300
5 300
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1,55
1,55
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*
*
*
*
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NJ 216 ECP
NUP 216 ECP
N 216 ECP
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140
140
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33
33
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212
212
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245
245
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5 300
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5 600
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2,05
2,05
* NU 2216 ECP
* NJ 2216 ECP
* NUP 2216 ECP
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J, M, ML
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39
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290
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36
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4 300
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5 000
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* NU 316 ECP
* NJ 316 ECP
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NU 315 ECP
NJ 315 ECP
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N 315 ECP
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618
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ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
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db
db
d d1
Da
da
5.1
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Dimensiones
d
d1
~
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D1
~
F, E
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mm
75
80
1)
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mn.
da
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db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

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clculo
kr
Dimensiones
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0,16
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7
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11
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94,3
94,3
94,3
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114
114
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1,5
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97
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121
121
121
122
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HJ 215 EC
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114
114
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88,5
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1,5
1,5
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121
121
121
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104
104
104
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136
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136
136
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2,1
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174
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123
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HJ 216 EC
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144
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101
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98
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113
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157
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2
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2
0,15
0,15
HJ 316 EC
HJ 316 EC
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0,44
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11
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17
619
5.1

d 80 85 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
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C
C0
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lmite
fatiga
Pu
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kN
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39
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4,1
3,9
* NUP 316 ECP

* N 316 ECP
J, M, ML
M
170
170
170
58
58
58
415
415
415
440
440
440
55
55
55
4 300
4 300
4 300
5 000
5 000
5 000
5,85
5,95
6
* NU 2316 ECP
* NJ 2316 ECP
* NUP 2316 ECP
M, ML
M, ML
M, ML
200
200
48
48
303
303
320
320
39
39
3 800
3 800
4 500
4 500
7,25
7,25
130
22
68,2
86,5
10,8
6 000
9 000
1,05
150
150
150
150
28
28
28
28
190
190
190
190
200
200
200
200
25
25
25
25
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4 800
4 800
4 800
5 300
5 300
5 300
5 300
1,9
1,9
1,9
1,9
*
*
*
*
150
150
150
36
36
36
250
250
250
280
280
280
34,5
34,5
34,5
4 800
4 800
4 800
5 300
5 300
5 300
180
180
180
180
41
41
41
41
340
340
340
340
335
335
335
335
41,5
41,5
41,5
41,5
4 000
4 000
4 000
4 000
180
180
180
60
60
60
455
455
455
490
490
490
60
60
60
210
210
52
52
319
319
335
335
39
39
85
1)
NU 416
NJ 416
NU 1017 ML
NU 217 ECP
NJ 217 ECP
NUP 217 ECP
N 217 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
2,5
2,55
2,6
* NU 2217 ECP
* NJ 2217 ECP
* NUP 2217 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
4 800
4 800
4 800
4 800
4,65
4,65
4,9
4,55
*
*
*
*
NU 317 ECP
NJ 317 ECP
NUP 317 ECP
N 317 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
4 000
4 000
4 000
4 800
4 800
4 800
6,85
7
7
* NU 2317 ECP
* NJ 2317 ECP
* NUP 2317 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
3 600
3 600
4 300
4 300
8,7
8,9
NU 417
NJ 417
620
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
80
110
cont. 110
144
101
151
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
92
92
148
113
154
157
157
2
2
2
2
0,15
0,12
110
110
110
144
144
144
101
101
101
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
5,1
5,1
92
92
92
98
98
104
113
113
157
157
157
2
2
2
2
2
2
0,25
0,25
0,25
HJ 2316 EC
HJ 2316 EC
0,48
0,48
11
11
20
20
122
122
157
157
110
110
3
3
3
3
3,7
3,7
96
96
107
107
112
125
184
184
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
HJ 416
HJ 416
0,8
0,8
13
13
22
22
114
96,5
1,1
3,3
91
94
99
123
0,15
107
107
107
107
131
131
131
100,5
100,5
100,5
136,5
2
2
2
2
2
2
2
2
1,5
1,5
1,5
96
96
96
96
98
98
134
103
110
110
139
138
138
138
140
2
2
2
2
2
2
2
2
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 217 EC
HJ 217 EC
0,24
0,24
8
8
12,5
12,5
107
107
131
131
131
100,5
100,5
100,5
2
2
2
2
2
2
2
2
96
96
96
98
98
103
110
110
138
138
138
2
2
2
2
2
2
0,2
0,2
0,2
117
117
117
117
153
153
153
108
108
108
160
3
3
3
3
3
3
3
3
2,3
2,3
2,3
99
99
99
99
105
105
157
111
120
120
163
165
165
165
166
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 317 EC
HJ 317 EC
0,55
0,55
12
12
18,5
18,5
117
117
117
153
153
153
108
108
108
3
3
3
3
3
3
5,8
5,8
99
99
99
105
105
111
120
120
165
165
165
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,25
0,25
0,25
HJ 2317 EC
HJ 2317 EC
0,59
0,59
12
12
22
22
126
126
163
163
113
113
4
4
4
4
3,8
3,8
103
103
109
109
115
129
191
191
3
3
3
3
0,15
0,15
HJ 417
HJ 417
0,88
0,88
14
14
24
24
85
1)
621
5.1

d 90 95 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
90
95
1)
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
NU 1018 ML
Jaula estndar
alternativa1)
140
24
80,9
104
12,7
5 600
8 500
1,35
160
160
160
160
30
30
30
30
208
208
208
208
220
220
220
220
27
27
27
27
4 500
4 500
4 500
4 500
5 000
5 000
5 000
5 000
2,3
2,3
2,45
2,3
*
*
*
*
NU 218 ECP
NJ 218 ECP
NUP 218 ECP
N 218 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
160
160
160
40
40
40
280
280
280
315
315
315
39
39
39
4 500
4 500
4 500
5 000
5 000
5 000
3,15
3,25
3,3
* NU 2218 ECP
* NJ 2218 ECP
* NUP 2218 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
190
190
190
190
43
43
43
43
365
365
365
365
360
360
360
360
43
43
43
43
3 800
3 800
3 800
3 800
4 500
4 500
4 500
4 500
5,25
5,45
5,55
5,3
*
*
*
*
NU 318 ECP
NJ 318 ECP
NUP 318 ECJ
N 318 ECP
J, M, ML
J, M, ML
M, ML, P
M
190
190
190
64
64
64
500
500
500
540
540
540
65,5
65,5
65,5
3 800
3 800
3 800
4 500
4 500
4 500
8
8,15
8,25
* NU 2318 ECP
* NJ 2318 ECP
* NUP 2318 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
225
54
380
415
48
3 400
4 000
10,5
NU 418
145
24
84,2
110
13,2
5 300
8 000
1,45
NU 1019 ML
170
170
170
170
32
32
32
32
255
255
255
255
265
265
265
265
32,5
32,5
32,5
32,5
4 300
4 300
4 300
4 300
4 800
4 800
4 800
4 800
2,85
2,9
2,9
2,85
*
*
*
*
NU 219 ECP
NJ 219 ECP
NUP 219 ECP
N 219 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
170
170
170
43
43
43
325
325
325
375
375
375
45,5
45,5
45,5
4 300
4 300
4 300
4 800
4 800
4 800
3,8
3,95
4
* NU 2219 ECP
* NJ 2219 ECP
* NUP 2219 ECP
J, ML
J, ML
J, ML
200
200
200
200
45
45
45
45
390
390
390
390
390
390
390
390
46,5
46,5
46,5
46,5
3 600
3 600
3 600
3 600
4 300
4 300
4 300
4 300
6,2
6,3
6,3
6,2
*
*
*
*
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
NU 319 ECP
NJ 319 ECP
NUP 319 ECP
N 319 ECP
622
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
90
95
1)
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
122
103
1,5
1,1
3,5
96
101
106
133
1,5
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114
114
114
114
140
140
140
107
107
107
145
2
2
2
2
2
2
2
2
1,8
1,8
1,8
101
101
101
101
104
104
142
110
117
117
148
149
149
149
149
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2
2
2
2
2
2
2
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0,15
0,15
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HJ 218 EC
HJ 218 EC
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0,31
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9
14
14
114
114
114
140
140
140
107
107
107
2
2
2
2
2
2
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2,6
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101
101
104
104
110
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117
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149
149
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2
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0,2
0,2
HJ 2218 EC
HJ 2218 EC
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0,33
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9
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15
124
124
124
124
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162
162
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113,5
113,5
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3
3
3
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2,5
2,5
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104
104
104
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110
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127
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175
175
175
175
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2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 318 EC
HJ 318 EC
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0,62
12
12
18,5
18,5
124
124
124
162
162
162
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113,5
113,5
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3
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3
3
3
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6
104
104
104
110
110
116
127
127
175
175
175
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2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,25
0,25
0,25
HJ 2318 EC
HJ 2318 EC
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0,66
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12
22
22
176
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120
126
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101
106
111
138
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120
120
120
120
149
149
149
112,5
112,5
112,5
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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1,7
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107
107
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110
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123
123
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157
157
157
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0,15
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HJ 219 EC
HJ 219 EC
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0,33
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9
14
14
120
120
149
149
149
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112,5
112,5
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2,1
2,1
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3
107
107
107
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110
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123
123
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157
157
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2
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132
132
132
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170
170
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3
3
3
3
3
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3
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2,9
2,9
110
110
110
110
118
118
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135
135
181
185
185
185
185
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
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0,15
0,12
HJ 319 EC
HJ 319 EC
0,78
0,78
13
13
20,5
20,5
623
5.1

d 95 105 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
95
200
cont. 200
200
6 7
67
67
530
530
530
585
585
585
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69,5
69,5
3 600
3 600
3 600
4 300
4 300
4 300
9,35
9,5
9,8
240
55
413
455
52
3 200
3 600
13,5
NU 419 M
150
24
85,8
114
13,7
5 000
7 500
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180
180
180
34
34
34
34
285
285
285
285
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305
305
305
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36,5
36,5
36,5
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4 000
4 000
4 000
4 500
4 500
4 500
4 500
3,4
3,45
3,6
3,45
*
*
*
*
NU 220 ECP
NJ 220 ECP
NUP 220 ECP
N 220 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
180
180
180
46
46
46
380
380
380
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450
450
54
54
54
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4 000
4 000
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4 500
4 500
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4,9
* NU 2220 ECP
* NJ 2220 ECP
* NUP 2220 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
215
215
215
215
47
47
47
47
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450
450
450
440
440
440
440
51
51
51
51
3 200
3 200
3 200
3 200
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3 800
3 800
3 800
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7,8
7,8
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*
*
*
*
NU 320 ECP
NJ 320 ECP
NUP 320 ECJ
N 320 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
215
215
215
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73
73
670
670
670
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735
735
85
85
85
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3 200
3 200
3 800
3 800
3 800
12
12
12,5
* NU 2320 ECP
* NJ 2320 ECP
* NUP 2320 ECP
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J, M, ML
J, M, ML
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457
520
58,5
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3 600
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26
101
137
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190
190
190
190
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36
36
36
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300
300
300
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315
315
315
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36,5
36,5
36,5
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3 800
3 800
3 800
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4 300
4 300
4 300
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4
4,2
3,9
*
*
*
*
225
225
49
49
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500
500
500
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57
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3 200
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3 800
8,55
8,75
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* NJ 321 ECJ
100
105
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* NJ 2319 ECP
* NUP 2319 ECP
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J, ML
J, ML
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NJ 221 ECP
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N 221 ECP
J, ML
J, ML
J, ML
J, ML
J, ML
624
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
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mm
105
1)
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mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
95
132
cont. 132
132
100
da
mn.
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
0,76
0,76
13
13
24,5
24,5
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170
170
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121,5
121,5
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3
3
3
3
3
6,9
6,9
110
110
110
118
118
125
135
135
185
185
185
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2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
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0,25
0,25
HJ 2319 EC
HJ 2319 EC
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220
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111
116
143
1,5
0,15
127
127
127
127
157
157
157
119
119
119
163
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
1,7
1,7
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113
113
113
116
116
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130
130
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167
167
167
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2
2
2
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2
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0,15
0,15
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HJ 220 EC
HJ 220 EC
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0,43
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10
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15
127
127
127
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157
157
119
119
119
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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2,5
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113
113
116
116
122
130
130
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167
167
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2
2
0,2
0,2
0,2
HJ 2220 EC
HJ 2220 EC
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0,43
10
10
16
16
139
139
139
139
182
182
182
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127,5
127,5
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3
3
3
3
3
3
3
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2,9
2,9
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114
114
114
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124
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142
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199
199
199
200
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2,5
2,5
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0,15
0,15
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HJ 320 EC
HJ 320 EC
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0,87
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13
20,5
20,5
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139
139
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182
182
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127,5
127,5
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3
3
3
3
3
5,9
5,9
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114
114
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124
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142
199
199
199
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2,5
2,5
2,5
2,5
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0,25
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HJ 2320 EC
HJ 2320 EC
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0,91
13
13
23,5
23,5
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195
139
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135
142
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HJ 420
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16
27
140
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134
134
134
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164
164
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125
125
173
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
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117
117
117
117
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122
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137
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HJ 221 EC
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0,5
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10
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17,5
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190
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133
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3
3
3
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3,4
119
119
129
129
136
148
209
209
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
625
5.1

d 105 120 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
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principales
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r2
r3
NJ
NUP
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dinmica esttica
C
C0
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referencia
lmite
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Pu
Designaciones
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kN
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kg
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alternativa1)
105 225
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501
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170
28
128
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19,3
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200
200
200
200
38
38
38
38
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335
335
335
365
365
365
365
42,5
42,5
42,5
42,5
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3 600
3 600
3 600
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4 000
4 000
4 000
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4,8
5
4,8
*
*
*
*
200
200
200
53
53
53
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440
440
520
520
520
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61
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3 600
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4 000
4 000
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6,7
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* NJ 2222 ECP
* NUP 2222 ECP
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J, ML
J, ML
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240
240
240
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50
50
50
530
530
530
530
540
540
540
540
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61
61
61
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3 000
3 000
3 000
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3 400
3 400
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10,5
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10
*
*
*
*
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
240
240
240
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80
80
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780
780
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900
900
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102
102
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3 000
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17
17
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* NJ 2322 ECP
* NUP 2322 ECP
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280
65
65
523
523
585
585
64
64
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2 600
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3 200
20,5
20,5
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NJ 422
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28
134
183
20,8
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215
215
215
215
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40
40
40
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390
390
390
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430
430
430
49
49
49
49
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3 400
3 400
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3 600
3 600
3 600
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5,95
5,75
*
*
*
*
NU 224 ECP
NJ 224 ECP
NUP 224 ECJ
N 224 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
215
215
215
58
58
58
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520
520
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630
630
72
72
72
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3 400
3 400
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3 600
3 600
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8,5
8,65
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* NJ 2224 ECP
* NUP 2224 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
120
1)
* N 321 ECP
NU 421 M
NU 1022 ML
NU 222 ECP
NJ 222 ECP
NUP 222 ECP
N 222 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
NU 322 ECP
NJ 322 ECP
NUP 322 ECP
N 322 ECP
ML
ML
ML
626
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
0,62
0,62
11
11
17
17
105 145
cont.
203
201
144,5
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4
3
4
3,4
4,9
119
124
198
140
205
147
210
241
2,5
3
2,5
3
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0,15
110
149
125
1,1
3,8
116
122
128
160
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141
141
141
174
174
174
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132,5
132,5
180,5
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
122
122
122
122
129
129
177
135
144
144
184
187
187
187
188
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2
2
2
2
2
0,15
0,15
0,15
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HJ 222 EC
HJ 222 EC
141
141
174
174
174
132,5
132,5
132,5
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2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
3,7
3,7
122
122
122
129
129
135
144
144
187
187
187
2
2
2
2
2
2
0,2
0,2
0,2
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155
155
155
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201
201
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143
143
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3
3
3
3
3
3
3
3
124
124
124
124
139
139
208
146
159
159
215
225
225
225
225
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 322 EC
HJ 322 EC
1,2
1,2
14
14
22
22
155
155
155
201
201
201
143
143
143
3
3
3
3
3
3
7,5
7,5
124
124
124
139
139
146
159
159
225
225
225
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,25
0,25
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HJ 2322 EC
HJ 2322 EC
1,25
1,25
14
14
26,5
26,5
171
217
217
155
155
4
4
4
4
4,8
4,8
131
131
151
151
158
175
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260
3
3
3
3
0,15
0,15
HJ 422
HJ 422
2,1
2,1
17
17
29,5
29,5
159
135
1,1
3,8
126
132
138
171
0,15
153
153
153
153
188
188
188
143,5
143,5
143,5
195,5
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
1,9
1,9
1,9
132
132
132
132
140
140
192
146
156
156
199
201
201
201
203
2
2
2
2
2
2
2
2
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 224 EC
HJ 224 EC
0,71
0,71
11
11
17
17
153
153
153
188
188
188
143,5
143,5
143,5
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
2,1
3,8
3,8
132
132
132
140
140
146
156
156
201
201
201
2
2
2
2
2
2
0,2
0,2
0,2
HJ 2224 EC
HJ 2224 EC
0,73
0,73
11
11
20
20
120
1)
627
5.1

d 120 140 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
120 260
cont. 260
260
260
55
55
55
55
610
610
610
610
620
620
620
620
69,5
69,5
69,5
69,5
2 800
2 800
2 800
2 800
3 200
3 200
3 200
3 200
13
13,5
13,5
13
*
*
*
*
260
260
260
86
86
86
915
915
915
1 040
1 040
1 040
116
116
116
2 800
2 800
2 800
5 000
5 000
5 000
23
23
23,5
* NU 2324 ECML
* NJ 2324 ECML
* NUP 2324 ECML
310
72
644
735
78
2 400
2 800
27,5
NU 424
200
200
33
33
165
165
224
224
25
25
3 800
3 800
5 600
5 600
3,85
3,9
NU 1026 ML
NJ 1026 ML
M
M
230
230
230
230
40
40
40
40
415
415
415
415
455
455
455
455
51
51
51
51
3 200
3 200
3 200
3 200
3 400
3 400
3 400
3 400
6,45
6,6
6,7
6,45
*
*
*
*
NU 226 ECP
NJ 226 ECP
NUP 226 ECP
N 226 ECP
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
230
230
230
64
64
64
610
610
610
735
735
735
83
83
83
3 200
3 200
3 200
3 400
3 400
3 400
10
10,5
11
* NU 2226 ECP
* NJ 2226 ECP
* NUP 2226 ECP
ML
ML
ML
280
280
280
280
58
58
58
58
720
720
720
720
750
750
750
750
81,5
81,5
81,5
81,5
2 400
2 400
2 400
2 400
3 000
3 000
3 000
3 000
16
17
19,5
16,5
*
*
*
*
J, M, ML
J, M, ML
J, M, ML
M
280
280
280
93
93
93
1 060
1 060
1 060
1 250
1 250
1 250
137
137
137
2 400
2 400
2 400
4 600
4 500
4 500
28,5
29,5
29,5
* NU 2326 ECML
* NJ 2326 ECML
* NUP 2326 ECML
210
33
179
255
28
3 600
5 300
4,05
250
250
250
250
42
42
42
68
450
450
450
655
510
510
510
830
57
57
57
93
2 800
2 800
2 800
2 800
3 200
3 200
3 200
4 800
9,4
9,55
9,3
15
130
140
1)
*
*
*
*
NU 324 ECP
NJ 324 ECP
NUP 324 ECP
N 324 ECP
NU 326 ECP
NJ 326 ECP
NUP 326 ECP
N 326 ECP
J, M, ML, PH
J, M, ML, PH
J, M, ML, PH
M
M
M
M
PA
PA
PA
NU 1028 ML
NU 228 ECM
NJ 228 ECM
NUP 228 ECM
NU 2228 ECML
J, ML
J, ML
J, ML
PA
628
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
120 168
cont. 168
168
168
219
219
219
154
154
154
230
3
3
3
3
3
3
3
3
3,7
3,7
3,7
134
134
134
134
150
150
226
157
171
171
235
244
244
244
245
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 324 EC
HJ 324 EC
1,4
1,4
14
14
22,5
22,5
168
168
168
219
219
219
154
154
154
3
3
3
3
3
3
7,2
7,2
134
134
134
150
150
157
171
171
244
244
244
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,38
0,38
0,38
HJ 2324 EC
HJ 2324 EC
1,45
1,45
14
14
26
26
188
240
170
6,3
144
165
173
286
0,15
HJ 424
2,6
17
30,5
154
175
175
148
148
2
2
1,1
1,1
4,7
4,7
137
137
145
145
151
158
191
191
2
2
1
1
0,15
0,15
164
164
164
164
202
202
202
153,5
153,5
153,5
209,5
3
3
3
3
3
3
3
3
2,1
2,1
2,1
144
144
144
144
150
150
206
157
167
167
213
215
215
215
217
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 226 EC
HJ 226 EC
0,75
0,75
11
11
17
17
164
164
164
202
202
202
153,5
153,5
153,5
3
3
3
3
3
3
4,3
4,3
144
144
144
150
150
157
167
167
215
215
215
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,2
0,2
0,2
HJ 2226 EC
HJ 2226 EC
0,83
0,83
11
11
21
21
181
181
181
181
236
236
236
167
167
167
247
4
4
4
4
4
4
4
4
3,7
3,7
3,7
147
147
147
147
163
163
243
170
184
184
251
261
261
261
262
3
3
3
3
3
3
3
3
0,15
0,15
0,15
0,12
HJ 326 EC
HJ 326 EC
1,65
1,65
14
14
23
23
181
181
181
236
236
236
167
167
167
4
4
4
4
4
4
8,7
8,7
147
147
147
163
163
170
184
184
261
261
261
3
3
3
3
3
3
0,38
0,38
0,38
HJ 2326 EC
HJ 2326 EC
1,6
1,6
14
14
28
28
185
158
1,1
4,4
147
155
161
201
0,15
179
179
179
179
217
217
217
217
169
169
169
169
3
3
3
3
3
3
3
3
2,5
2,5
4,4
154
154
154
154
165
165
165
172
182
182
172
235
235
235
235
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,3
HJ 228 EC
HJ 228 EC
HJ 2228 EC
0,97
0,97
11
11
18
18
1,05
11
23
130
140
1)
629
5.1

d 140 170 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
140 250
cont. 250
150
160
170
1)
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
6 8
68
6 5 5
655
830
830
93
93
2 800
2 800
4 800
4 800
15,5
15,5
* NJ 2228 ECML
* NUP 2228 ECML
PA
PA
300
300
300
300
300
300
62
62
62
102
102
102
780
780
780
1 200
1 200
1 200
830
830
830
1 430
1 430
1 430
88
88
88
150
150
150
2 400
2 400
2 400
2 400
2 400
2 400
2 800
2 800
2 800
4 300
4 300
4 300
22
23
23,5
36
36,5
37
*
*
*
*
*
*
NU 328 ECM
NJ 328 ECM
NUP 328 ECM
NU 2328 ECML
NJ 2328 ECML
NUP 2328 ECML
J, ML
J, ML
J, ML
225
270
270
270
270
270
35
45
45
45
73
73
198
510
510
510
735
735
290
600
600
600
930
930
31,5
64
64
64
100
100
3 200
2 600
2 600
2 600
2 600
2 600
5 000
2 800
2 800
2 800
2 800
2 800
4,9
11,5
12
12
18,5
19
*
*
*
*
*
NU 1030 ML
NU 230 ECM
NJ 230 ECM
NUP 230 ECM
NU 2230 ECM
NJ 2230 ECM
M
J, ML
J, ML
J, ML
ML
ML
320
320
320
320
65
65
108
108
900
900
1 370
1 370
965
965
1 630
1 630
100
100
170
170
2 200
2 200
2 200
2 200
4 000
4 000
4 000
4 000
26
26,5
43
43,5
*
*
*
*
NU 330 ECML
NJ 330 ECML
NU 2330 ECML
NJ 2330 ECML
M
M
240
38
229
325
35,5
3 000
4 800
NU 1032 ML
290
290
290
290
290
290
48
48
48
48
80
80
585
585
585
585
930
930
680
680
680
680
1 200
1 200
72
72
72
72
129
129
2 400
2 400
2 400
2 400
2 400
2 400
2 600
2 600
2 600
2 600
4 000
4 000
14
14,5
15,5
15
23,5
24
*
*
*
*
*
*
NU 232 ECM
NJ 232 ECM
NUP 232 ECM
N 232 ECM
NU 2232 ECML
NJ 2232 ECML
ML
ML
ML
M
M
340
340
340
340
68
68
114
114
1 000
1 000
1 250
1 250
1 080
1 080
1 730
1 730
112
112
173
173
2 000
2 000
1 800
1 800
3 600
3 600
3 600
3 600
31
31,5
50,5
51,5
* NU 332 ECML
* NJ 332 ECML
NU 2332 ECML
NJ 2332 ECML
M
M
260
260
42
42
275
275
400
400
41,5
41,5
2 800
2 800
4 300
4 300
8
8,2
NU 1034 ML
NJ 1034 ML
M
M
alternativa. Por ejemplo, NU .. ML pasa a ser NU .. M (para la velocidad admisible pgina 600).
630
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
140 179
cont. 179
217
217
169
169
3
3
3
3
4,4
154
154
165
182
182
235
235
2,5
2,5
2,5
2,5
0,3
0,3
HJ 2228 EC
1,05
11
23
195
195
195
195
195
195
252
252
252
252
252
252
180
180
180
180
180
180
4
4
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
3,7
3,7
9,7
9,7
157
157
157
157
157
157
175
175
175
175
183
199
199
183
199
199
282
282
282
282
282
282
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
0,15
0,15
0,15
0,38
0,38
0,38
HJ 328 EC
HJ 328 EC
HJ 2328 EC
HJ 2328 EC
2,05
2,05
15
15
25
25
2,15
2,15
15
15
31
31
193
193
193
194
194
198
234
234
234
234
234
169,5
182
182
182
182
182
2,1
3
3
3
3
3
1,5
3
3
3
3
3
4,9
2,5
2,5
4,9
4,9
158
164
164
164
164
164
167
178
178
178
178
173
186
196
196
186
197
215
254
254
254
254
254
2
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
1,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,15
0,2
0,2
HJ 230 EC
HJ 230 EC
HJ 2230 EC
HJ 2230 EC
1,25
1,25
12
12
19,5
19,5
1,35
1,35
12
12
24,5
24,5
209
209
209
209
270
270
270
270
193
193
193
193
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
10,5
10,5
167
167
167
167
188
188
188
188
196
213
196
213
302
302
302
302
3
3
3
3
3
3
3
3
0,23
0,23
0,38
0,38
HJ 330 EC
HJ 330 EC
2,3
2,3
15
15
25
25
188
211
180
2,1
1,5
5,2
168
177
184
230
1,5
0,15
HJ 1032
0,72
10
19
206
206
206
206
205
205
250
250
250
252
252
195
195
195
259
193
193
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2,7
2,7
2,7
4,5
4,5
175
175
175
175
174
174
191
191
255
189
189
198
210
210
263
196
209
274
274
274
275
274
274
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,15
0,15
0,15
0,12
0,3
0,3
HJ 232 EC
HJ 232 EC
HJ 2232 EC
HJ 2232 EC
1,5
1,5
12
12
20
20
1,55
1,55
12
12
24,5
24,5
221
221
221
286
286
286
286
204
204
204
204
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
11
11
177
177
177
177
199
199
199
199
207
225
207
225
321
321
321
321
3
3
3
3
3
3
3
3
0,23
0,23
0,38
0,38
HJ 332 EC
HJ 332 EC
2,6
2,6
15
15
25
25
201
201
227
227
193
193
2,1
2,1
2,1
2,1
5,8
5,8
180
180
189
189
197
206
250
250
2
2
2
2
0,15
0,15
HJ 1034
HJ 1034
0,93
0,93
11
11
21
21
150
160
170
1)
631
5.1

d 170 200 mm
B
r2
r3
r4
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
170 310
cont. 310
310
310
180
190
200
1)
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
r3
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
NU 234 ECML
NJ 234 ECML
NU 2234 ECML
NJ 2234 ECML
M
M
NU 334 ECM
N 334 ECM
NU 2334 ECML
NJ 2334 ECML
NU 1036 ML
NU 236 ECML
NJ 236 ECML
NU 2236 ECML
NJ 2236 ECML
M
M
M
M
M
44,5
44
69,5
70,5
NU 336 ECM
NJ 336 ECM
NU 2336 ECML
NJ 2336 ECML
3 800
3 800
3 400
3 400
3 400
3 400
11
11,5
22,5
23
23,5
37
NU 1038 ML
NJ 1038 ML
NU 238 ECML
NJ 238 ECML
NUP 238 ECML
NU 2238 ECML
M
M
M
M
M
M
1 500
1 500
2 000
3 100
50
80,5
NU 338 ECM
NU 2338 ECML
2 400
1 900
1 900
1 900
1 900
3 500
3 200
3 200
3 200
3 200
14
26,5
26
44
44,5
NU 1040 ML
NU 240 ECML
NJ 240 ECML
NU 2240 ECML
NJ 2240 ECML
M
M
M
52
52
86
86
695
695
1 060
1 060
815
815
1 340
1 340
85
85
140
140
2 200
2 200
2 200
2 200
3 800
3 800
3 800
3 800
17,5
18
28,5
29
360
360
360
360
72
72
120
120
952
952
1 450
1 450
1 180
1 180
2 040
2 040
116
116
204
204
1 700
1 700
1 700
1 700
2 200
2 200
3 400
3 400
37,5
37
60,5
61,5
280
320
320
320
320
46
52
52
86
86
336
720
720
1 100
1 100
475
850
850
1 430
1 430
51
88
88
146
146
2 600
2 200
2 200
2 200
2 200
4 000
3 600
3 600
3 600
3 600
10,5
18,5
19
30
30,5
380
380
380
380
75
75
126
126
1 020
1 020
1 610
1 610
1 290
1 290
2 240
2 240
125
125
216
216
1 600
1 600
1 600
1 600
2 200
2 200
3 200
3 200
290
290
340
340
340
340
46
46
55
55
55
92
347
347
800
800
800
1 220
500
500
965
965
965
1 600
53
53
98
98
98
160
2 600
2 600
2 000
2 000
2 000
2 000
400
400
78
132
1 140
1 830
1 500
2 550
143
236
310
360
360
360
360
51
58
58
98
98
380
880
880
1 370
1 370
570
1 060
1 060
1 800
1 800
58,5
106
106
180
180
*
*
*
*
Jaula estndar
alternativa1)
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
632
B2
ra
rb
rb
ra
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
Da
da
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
F, E
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
1,65
1,65
1,8
1,8
12
12
12
12
20
20
24
24
1,25
1,7
1,7
1,9
1,9
12
12
12
12
12
22,5
20
20
24
24
170 220
cont. 220
220
220
268
268
270
270
207
207
205
205
4
4
4
4
4
4
4
4
2,9
2,9
4,2
4,2
188
188
187
187
203
203
201
201
210
224
208
226
292
292
292
292
3
3
3
3
3
3
3
3
0,23
0,23
0,3
0,3
HJ 234 EC
HJ 234 EC
HJ 2234 EC
HJ 2234 EC
236
234
303
301
301
218
318
216
216
4
4
4
4
3
4
4
4
4,6
4,6
10
10
187
187
186
186
213
313
211
211
221
323
219
238
341
342
341
341
3
3
3
3
3
3
3
3
0,15
0,12
0,38
0,38
215
230
230
229
229
244
279
279
280
280
205
217
217
215
215
2,1
4
4
4
4
2,1
4
4
4
4
6,1
2,9
2,9
4,2
4,2
190
198
198
197
197
202
213
213
211
211
209
220
234
218
233
270
302
302
302
302
2
3
3
3
3
2
3
3
3
3
0,15
0,23
0,23
0,3
0,3
HJ 1036
HJ 236 EC
HJ 236 EC
HJ 2236 EC
HJ 2236 EC
250
248
319
319
320
320
231
231
227
227
4
4
4
4
3
4
4
4
4,2
4,2
10,5
10,5
197
197
196
196
226
226
222
222
234
254,5
230
252
361
361
361
361
3
3
3
3
3
3
3
3
0,15
0,15
0,38
0,38
225
225
244
244
244
254
254
295
295
295
297
215
215
230
230
230
228
2,1
2,1
4
4
4
4
2,1
2,1
4
4
4
4
6,1
6,1
3
3
200
200
207
207
207
207
212
212
226
226
224
219
231
233
248
248
231
280
280
321
321
321
321
2
2
3
3
3
3
2
2
3
3
3
3
0,15
0,15
0,23
0,23
0,23
0,3
HJ 1038
HJ 1038
HJ 238 EC
HJ 238 EC
1,35
1,35
2,2
2,2
12
12
13
13
22,5
22,5
21,5
21,5
264
338
341
245
240
5
5
5
5
4,3
9,5
210
209
240
234
249
244
380
380
4
4
4
4
0,15
0,38
HJ 338 EC
4,3
18
29
239
258
258
256
269
312
312
313
313
229
243
243
241
241
2,1
4
4
4
4
2,1
4
4
4
4
7
2,6
2,6
5,1
5,1
211
217
217
217
217
225
238
238
236
236
234
247
262
245
260
300
341
341
341
342
2
3
3
3
3
2
3
3
3
3
0,15
0,23
0,23
0,3
0,3
HJ 1040
HJ 240 EC
HJ 240 EC
1,65
2,55
2,55
13
14
14
25,5
23
23
180
190
200
1)
633
5.1

d 200 260 mm
B
r2
r3
r1
r1
r4
D D1
NU
mm
r3
d1
d1
d F
Dimensiones
principales
r4
r2
NJ
NUP
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
200 420
cont. 420
420
420
80
80
138
138
1 230
1 230
1 980
1 980
1 630
1 630
2 800
2 800
150
150
255
255
1 400
1 400
1 400
1 400
2 800
2 800
2 800
2 800
57
56,5
92,5
97
NU 340 ECML
NJ 340 ECML
NU 2340 ECML
NJ 2340 ECML
220
340
400
400
400
400
400
56
65
65
65
108
108
495
1 060
1 060
1 060
1 570
1 570
735
1 290
1 290
1 290
2 280
2 280
73,5
125
125
125
212
212
2 200
1 700
1 700
1 700
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1 600
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3 000
3 000
3 000
3 000
3 000
19
37
37,5
38
59
60
NJ 1044 ML
* NU 244 ECML
* NJ 244 ECML
* NUP 244 ECML
NU 2244 ECML
NJ 2244 ECML
M
M
M
M
460
460
460
88
88
145
1 210
1 210
2 380
1 630
1 630
3 450
150
150
310
1 500
1 500
1 300
1 700
1 700
2 200
72,5
73,5
124
NU 344 M
NJ 344 M
NU 2344 ECMA
360
440
440
440
440
440
56
72
72
72
120
120
523
952
952
952
1 450
1 450
800
1 370
1 370
1 370
2 360
2 360
78
129
129
129
224
224
2 000
1 600
1 600
1 600
1 500
1 500
3 000
2 200
2 200
2 200
2 200
2 200
19,5
51,5
53
53,5
84
85
NU 1048 ML
NU 248 MA
NJ 248 MA
NUP 248 MA
NU 2248 MA
NJ 2248 MA
500
500
500
95
95
155
1 450
1 450
2 600
2 000
2 000
3 650
180
180
320
1 300
1 300
1 200
1 600
2 000
2 000
94,5
98,5
155
NU 348 M
NJ 348 MA
NU 2348 ECMA
400
400
65
65
627
627
965
965
96,5
96,5
1 800
1 800
2 800
2 800
29,5
30
NU 1052 ML
NJ 1052 ML
M
M
480
480
480
480
480
540
80
80
80
130
130
102
1 170
1 170
1 170
1 790
1 790
1 940
1 700
1 700
1 700
3 000
3 000
2 700
150
150
156
265
275
236
1 400
1 400
1 400
1 300
1 300
1 100
2 000
2 000
2 000
2 000
2 000
1 800
68,5
69
72
110
112
125
NU 252 MA
NJ 252 MA
NUP 252 MA
NU 2252 MA
NJ 2252 MA
NU 352 ECMA
240
260
1)
634
B2
ra
rb
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
2,15
3,25
3,25
14
15
15
27
25
25
200
cont. 278
278
353
353
353
353
258
258
253
253
5
5
5
5
5
5
5
5
6
6
9,4
9,4
220
220
220
220
253
253
247
247
262
282
257
282
399
400
399
399
4
4
4
4
4
4
4
4
0,23
0,23
0,38
0,38
220
262
284
284
284
278
297
344
344
344
349
349
250
268
268
268
259
259
3
4
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
7,5
2,3
2,3
7,9
7,9
233
238
238
238
237
237
246
263
263
254
254
266
272
288
288
263
282
328
383
383
383
383
383
2,5
3
3
3
3
3
2,5
3
3
3
3
3
0,15
0,23
0,23
0,23
0,3
0,3
HJ 1044
HJ 244 EC
HJ 244 EC
307
371
371
384
284
284
277
5
5
5
5
5
5
5,2
5,2
10,4
240
240
240
277
277
268
288
311
280
440
440
440
4
4
4
4
4
4
0,15
0,15
0,25
282
313
313
313
317
365
365
365
365
365
270
295
295
295
295
295
3
4
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
7,5
3,4
3,4
4,3
4,3
252
257
257
257
257
257
266
288
288
284
284
274
299
317
317
299
317
348
423
423
423
423
423
2,5
3
3
3
3
3
2,5
3
3
3
3
3
0,15
0,15
0,15
0,15
0,2
0,2
HJ 1048
2,25
14
27
335
403
403
403
310
310
299
5
5
5
5
5
5
5,6
5,6
6,4
260
260
260
302
302
293
314
339
305
480
480
480
4
4
4
4
4
4
0,15
0,15
0,25
HJ 348
HJ 348
8,9
8,9
22
22
39,5
39,5
309
309
349
349
296
296
4
4
4
4
8
8
275
275
292
292
300
313
385
385
3
3
3
3
0,15
0,15
HJ 1052
HJ 1052
3,4
3,4
16
16
31,5
31,5
340
340
340
397
397
397
397
397
455
320
320
320
320
320
337
5
5
5
5
5
6
5
5
5
5
5
6
3,4
3,4
4,3
4,3
4,2
280
280
280
280
280
286
313
313
309
309
330
324
344
344
324
344
341
460
460
460
460
460
514
4
4
4
4
4
5
4
4
4
4
4
5
0,15
0,15
0,15
0,2
0,2
0,15
HJ 252
HJ 252
6,2
6,2
18
18
33
33
240
260
1)
635
5.1

d 280 480 mm
B
r2
r3
r1
r1
r4
D D1
d1
d F
NU
Dimensiones
principales
d
mm
r2
NJ
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
jaula estndar
kN
kN
r. p. m.
kg
Jaula estndar
alternativa1)
280
420
500
500
500
580
65
80
80
130
175
660
1 190
1 140
2 200
2 700
1 060
1 800
1 700
3 450
4 300
102
156
153
305
365
1 700
1 400
1 400
1 200
1 000
2 600
1 900
1 900
1 900
1 700
31
71,5
73
115
232
NU 1056 ML
NU 256 MA
NJ 256 MA
NU 2256 ECMA
NU 2356 MA
300
460
460
540
540
74
74
85
140
858
858
1 420
2 090
1 370
1 370
2 120
3 450
129
129
183
300
1 500
1 500
1 300
1 200
2 000
2 000
1 800
1 800
46,5
47
88
145
NU 1060 MA
NJ 1060 MA
NU 260 MA
NU 2260 MA
320
480
480
580
580
74
74
92
150
880
880
1 610
3 190
1 430
1 430
2 450
5 000
132
132
204
415
1 400
1 400
1 200
1 000
1 900
1 900
1 600
1 600
48,5
48
115
180
NU 1064 MA
NJ 1064 MA
NU 264 MA
NU 2264 ECMA
340
520
520
620
82
82
165
1 080
1 080
2 640
1 760
1 760
4 500
156
156
365
1 300
1 300
1 000
1 700
1 700
1 500
65
68
220
NU 1068 MA
NJ 1068 MA
NU 2268 MA
360
540
650
82
170
1 100
2 920
1 830
4 900
163
400
1 300
950
1 600
1 400
67,5
250
NU 1072 MA
NU 2272 MA
380
560
560
680
82
82
175
1 140
1 140
3 960
1 930
1 930
6 400
170
170
510
1 200
1 200
850
1 600
1 600
1 300
70
71
275
NU 1076 MA
NJ 1076 MA
NU 2276 ECMA
400
600
90
1 380
2 320
196
1 100
1 500
91
NU 1080 MA
420
620
90
1 420
2 450
200
1 100
1 400
94
NU 1084 MA
440
650
94
1 510
2 650
212
1 000
1 300
105
NU 1088 MA
460
680
830
830
100
165
212
1 650
4 180
5 120
2 850
6 800
8 650
224
510
655
950
750
700
1 200
1 100
1 100
125
415
530
NU 1092 MA
NU 1292 MA
NU 2292 MA
480
700
100
1 680
3 000
232
900
1 200
130
NU 1096 MA
1)
636
B2
ra
rb
r4
r3
B1
Da d a
db
db
d d1
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
r1,2 r3,4 s1)

mn. mn.
mm
280
da
mn.
da
mx.
db, Da
mn.
Da
mx.
ra
rb
mx. mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
329
360
369
417
417
433
467
316
340
340
333
362
4
5
5
5
6
4
5
5
5
6
8
3,8
3,8
10,2
6,6
295
300
300
300
306
312
333
333
320
347
321
344
364
331
366
405
480
480
480
554
3
4
4
4
5
3
4
4
4
5
0,15
0,15
0,15
0,2
0,25
HJ 1056
HJ 2256 EC
3,6
16
31,5
6,75
18
38
300
356
402
402
451
451
340
340
364
364
4
4
5
5
4
4
5
5
9,7
9,7
4,8
5,6
317
317
320
320
335
335
358
352
344
360
368
368
443
443
520
520
3
3
4
4
3
3
4
4
0,1
0,1
0,15
0,2
HJ 1060
HJ 1060
5,3
5,3
19
19
36
36
320
376
422
422
485
485
360
360
390
380
4
4
5
5
4
4
5
5
9,7
9,7
5,3
5,9
335
335
340
340
355
355
383
377
364
380
394
394
465
465
560
560
3
3
4
4
3
3
4
4
0,1
0,1
0,15
0,2
HJ 1064
HJ 1064
5,65
5,65
19
19
36
36
340
403
455
455
515
385
385
416
5
5
6
5
5
6
6,5
6,5
8
358
358
366
380
380
401
389
408
421
502
502
594
4
4
5
4
4
5
0,1
0,1
0,2
HJ 1068
HJ 1068
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7,4
21
21
39,5
39,5
360
475
542
405
437
5
6
5
6
6,5
16,7
378
386
400
428
410
442
522
624
4
5
4
5
0,1
0,2
HJ 1072
7,75
21
39,5
380
443
495
495
595
425
425
451
5
5
6
5
5
6
10,8
10,8
8,3
398
398
406
420
420
445
430
448
457
542
542
654
4
4
5
4
4
5
0,1
0,1
0,2
HJ 1076
HJ 1076
8,25
8,25
21
21
39,5
39,5
400
527
450
14
418
446
455
582
0,1
HJ 1080
9,75
23
43
420
547
470
14
438
466
475
602
0,1
HJ 1084
10
23
43
440
574
493
14,7
463
488
498
627
0,1
HJ 1088
11,5
24
45
460
600
715
706
516
554
554
6
7,5
7,5
6
7,5
7,5
15,9
6,4
16,5
483
492
492
511
542
542
521
559
559
657
798
798
5
6
6
5
6
6
0,07
0,13
0,2
HJ 1092
14
25
48
480
620
536
15,9
503
531
541
677
0,1
HJ 1096
14,5
25
48
1)
637
5.1

d 500 800 mm
B
r2
r3
r1
r4
D D1
d F
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
referencia
lmite
fatiga
Pu
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
500
720
920
100
185
1 720
5 280
3 100
8 500
236
620
900
670
900
950
135
585
NU 10/500 MA
NU 12/500 MA
530
780
780
112
145
2 290
3 740
4 050
7 350
305
550
800
670
1 000
1 000
190
255
NU 10/530 MA
NU 20/530 ECMA
560
820
820
1 030
115
150
206
2 330
3 800
7 210
4 250 310
7 650 560
11 200 780
750
630
560
1 000
1 000
800
210
290
805
NU 10/560 MA
NU 20/560 ECMA
NU 12/560 MA
600
870
870
1 090
118
155
155
2 750
4 180
5 610
5 100
8 000
9 800
365
570
670
700
600
480
900
900
750
245
325
710
NU 10/600 N2MA
NU 20/600 ECMA
NU 2/600 ECMA/HB1
630
920
920
1 150
128
170
230
3 410
4 730
8 580
6 200 430
9 500 670
13 700 915
630
560
450
850
850
700
285
400
1 110
NU 10/630 ECN2MA
NU 20/630 ECMA
NU 12/630 ECMA/HB1
670
980
980
136
180
3 740
5 390
6 800 465
11 000 750
600
500
800
800
350
480
NU 10/670 ECMA
NU 20/670 ECMA/HB1
710
1 030
1 030
140
185
4 680
5 940
8 500 570
12 000 815
560
480
750
700
415
540
NU 10/710 ECN2MA
NU 20/710 ECMA/HB1
750
1 090
1 090
150
195
4 730
6 270
8 800 585
12 700 850
430
430
670
670
490
635
NU 10/750 ECN2MA/HB1
NU 20/750 ECMA/HA1
800
1 150
200
7 040
14 600 950
400
630
715
NU 20/800 ECMA
638
B2
ra
rb
r4
r3
B1
Da d a
db
d d1
5.1
Aro angular
Dimensiones
d
D1
~
radios de acuerdo
F
r1,2
mn.
r3,4
mn.
s1)
mm
da
mn.
da
mx.
db, Da Da
mn. mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
Factor Aro angular

Designacin Masa
de
clculo
kr
Dimensiones
B1 B2
kg
mm
15
25
500
640
780
556
6
603,1 7,5
6
7,5
11,2
13,9
523
532
550
593
561
610
697
888
5
6
5
6
0,1
0,17
HJ 10/500
530
692
704
593
591
6
6
6
6
10,4
6,8
553
553
585
587
598
596
757
757
5
5
5
5
0,1
0,14
560
726
741
892
625
626
668
6
6
9,5
6
6
9,5
12,3
6,7
10,3
583
583
600
617
616
657
630
631
674
797
797
990
5
5
8
5
5
8
0,1
0,14
0,13
HJ 10/560
21
27,5 53
600
779
793
925
667
661
749
6
6
9,5
6
6
9,5
14
6,1
3
623
623
640
658
652
743
672
667
755
847
847
1 050
5
5
8
5
5
8
0,1
0,14
0,15
HJ 10/600
27,5
31
630
837
702
832
699
1 005 751
7,5
7,5
12
7,5
7,5
12
6,2
8,7
13,5
658
658
678
691
690
735
707
705
757
892
892
1 102
6
6
10
6
6
10
0,1
0,14
0,17
670
891
890
747
746
7,5
7,5
7,5
7,5
7,9
7
698
698
737
736
753
752
952
952
6
6
6
6
0,1
0,14
710
939
939
778
787
7,5
7,5
7,5
7,5
17
10
738
738
769
780
783
793
1 002
1 002
6
6
6
6
0,1
0,14
750
993
993
830
832
7,5
7,5
7,5
7,5
12,8
12,8
778
778
823
823
838
838
1 062
1 062
6
6
6
6
0,1
0,14
800
1 051 882
7,5
7,5
828
868
888
1 122
0,14
1)
48
55
639
5.2
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad

d 100 170 mm
s
B
r1
r1
r2
r2
r2
r2
r1
r1
d d1
D E D1
NCF .. ECJB
d
mm
NUH .. ECMH
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
100
180
215
46
73
400
710
475
800
57
91,5
4 000
3 200
5 000
4 300
5,1
13
* NUH 2220 ECMH

* NUH 2320 ECMH
110
200
240
53
80
465
830
550
965
64
110
3 600
3 000
4 500
4 000
7,3
18
* NUH 2222 ECMH

* NUH 2322 ECMH
120
215
260
58
86
550
965
670
1 120
76,5
125
3 400
2 800
4 000
3 600
9
22,5
* NUH 2224 ECMH

* NUH 2324 ECMH
130
230
280
280
64
93
93
630
1 120
1 120
780
1 340
1 340
88
146
146
3 200
2 400
2 400
3 800
3 400
3 400
11
29
28
* NUH 2226 ECMH

* NCF 2326 ECJB
* NUH 2326 ECMH
140
250
250
300
300
68
68
102
102
680
680
1 250
1 250
880
880
1 530
1 530
96,5
96,5
163
163
2 800
2 800
2 400
2 400
3 600
3 600
3 200
3 200
14,5
14,5
35,5
35
*
*
*
*
NCF 2228 ECJB

NUH 2228 ECMH
NCF 2328 ECJB
NUH 2328 ECMH
150
270
270
320
320
73
73
108
108
780
780
1 430
1 430
1 040
1 040
1 760
1 760
112
112
183
183
2 600
2 600
2 200
2 200
3 400
3 400
3 000
3 000
18
18
43,5
42
*
*
*
*
NCF 2230 ECJB

NUH 2230 ECMH
NCF 2330 ECJB
NUH 2330 ECMH
160
290
290
80
80
980
980
1 270
1 270
134
134
2 400
2 400
3 000
3 000
23,5
23
* NCF 2232 ECJB

* NUH 2232 ECMH
340
340
340
340
114
114
114
114
1 400
1 600
1 400
1 600
2 000
2 000
2 000
2 000
196
196
196
196
1 800
2 000
1 800
2 000
2 800
2 800
2 800
2 800
50,5
50,5
50,5
50,5
NCF 2332 ECJB

* NCF 2332 ECJB/PEX
NUH 2332 ECMH
* NUH 2332 ECMH/PEX
310
310
360
360
360
360
86
86
120
120
120
120
1 160
1 160
1 540
1 760
1 540
1 760
1 530
1 530
2 200
2 200
2 200
2 200
156
156
216
216
216
216
2 200
2 200
1 700
1 900
1 700
1 900
2 800
2 800
2 600
2 600
2 600
2 600
28
28,5
58,5
58,5
59,5
59,5
* NCF 2234 ECJB

* NUH 2234 ECMH
NCF 2334 ECJB
* NCF 2334 ECJB/PEX
NUH 2334 ECMH
* NUH 2334 ECMH/PEX
170
640
ra
ra
ra
ra
da
da Da
db Da
5.2
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
F, E
r1,2
mn.
s1)
mm
Factor de clculo
da
mn.
kr
da
mx.
db
mn.
Da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
100
156
182
119
127,5
2,1
3
1
2,2
113
114
116
124
122
131
159
186
167
199
2
2,5
0,16
0,2
110
173
200
132,5
143
2,1
3
2,2
2,3
122
124
129
139
135
146
177
206
187
225
2
2,5
0,16
0,2
120
187
218
143,5
154
2,1
3
2,2
2,4
132
134
140
150
146
157
191
224
201
244
2
2,5
0,16
0,2
130
181
201
235
235
153,5
247
167
3
4
4
2,6
6,5
3,1
144
147
147
150
174
163
157
170
205
241
241
215
261
261
2,5
3
3
0,16
0,2
0,2
140
179
195
216
216
251
251
225
169
264
180
3
3
4
4
4
3,2
7,3
3,9
154
154
157
157
174
165
188
175
172
183
220
220
257
257
235
235
282
282
2,5
2,5
3
3
0,16
0,16
0,2
0,2
150
193
209
233
233
269
285
242
182
283
193
3
3
4
4
4,4
3,3
7,9
4,1
164
164
167
167
188
178
201
188
186
196
237
237
276
284
254
254
302
302
2,5
2,5
3
3
0,16
0,16
0,2
0,2
160
205
250
250
261
193
3
3
4,1
3
174
174
199
189
196
256
256
274
274
2,5
2,5
0,16
0,16
221
221
281
281
285
285
300
300
204
204
4
4
4
4
8,3
8,3
2,5
2,5
177
177
177
177
213
213
199
199
207
207
290
290
292
292
321
321
321
321
3
3
3
3
0,2
0,2
0,2
0,2
219
234
234
270
269
301
301
301
301
281
205
316
316
216
216
4
4
4
4
4
4
3,8
2,4
7,5
7,5
3,8
3,8
187
187
186
186
186
186
212
201
225
225
211
211
208
219
219
275
275
308
308
308
308
292
292
341
341
341
341
3
3
3
3
3
3
0,16
0,16
0,2
0,2
0,2
0,2
170
1)
641
5.2
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad

d 180 240 mm
s
B
r1
r1
r2
r2
r2
r2
r1
r1
d d1
D E D1
NCF .. ECJB
d
mm
NUH .. ECMH
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
180
320
320
380
380
380
380
86
86
126
126
126
126
1 200
1 200
1 720
1 960
1 720
1 960
1 600
1 600
2 400
2 400
2 400
2 400
166
166
232
232
232
232
2 200
2 200
1 600
1 800
1 600
1 800
2 800
2 800
2 400
2 400
2 400
2 400
30
29,5
67,5
67,5
68
68
* NCF 2236 ECJB

* NUH 2236 ECMH
NCF 2336 ECJB
* NCF 2336 ECJB/PEX
NUH 2336 ECMH
* NUH 2336 ECMH/PEX
190
340
340
400
400
400
400
92
92
132
132
132
132
1 320
1 320
1 940
2 240
1 940
2 240
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1 760
2 750
2 750
2 750
2 750
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180
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255
255
255
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2 000
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1 700
1 500
1 700
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2 600
2 200
2 200
2 200
2 200
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36
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78
78,5
78,5
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* NUH 2238 ECMH
NCF 2338 ECJB
* NCF 2338 ECJB/PEX
NUH 2338 ECMH
* NUH 2338 ECMH/PEX
200
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360
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420
420
420
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98
138
138
138
138
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1 460
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2 200
2 550
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2 000
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3 200
3 200
3 200
200
200
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300
300
300
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1 900
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1 400
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2 400
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2 200
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43,5
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91,5
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92,5
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* NCF 2340 ECJB/PEX
NUH 2340 ECMH
* NUH 2340 ECMH/PEX
220
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400
400
400
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460
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108
108
108
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145
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2 000
1 760
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2 600
2 600
2 600
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3 650
240
240
240
240
335
335
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1 700
1 600
1 700
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2 200
2 200
2 200
2 000
2 000
58,5
58,5
59
59
116
116
NCF 2244 ECJB

* NCF 2244 ECJB/PEX
NUH 2244 ECMH
* NUH 2244 ECMH/PEX
NUH 2344 ECMH
* NUH 2344 ECMH/PEX
240
440
440
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500
120
120
155
155
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3 050
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4 000
290
290
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345
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1 900
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1 800
80
80
143
143
NUH 2248 ECMH

* NUH 2248 ECMH/PEX
NUH 2348 ECMH
* NUH 2348 ECMH/PEX
642
ra
ra
ra
ra
da
da Da
db Da
5.2
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
F, E
r1,2
mn.
s1)
mm
Factor de clculo
da
mn.
kr
da
mx.
db
mn.
Da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
180
229
247
247
279
279
320
320
322
322
291
215
339
339
227
204
4
4
4
4
4
4
3,8
2,4
7,9
7,9
3,7
3,7
197
197
196
196
196
196
222
211
237
237
222
222
218
230
230
285
285
329
329
330
311
302
302
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361
361
361
3
3
3
3
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3
0,16
0,16
0,2
0,2
0,2
0,2
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262
262
293
296
342
342
342
342
308
228
360
360
240
240
4
4
5
5
5
5
4,5
3,1
7,1
7,1
4,1
4,1
207
207
209
209
209
209
235
224
251
251
234
234
231
244
244
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302
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351
351
351
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321
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380
380
380
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3
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4
4
4
0,16
0,16
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0,2
0,2
0,2
200
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275
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312
356
356
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358
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377
253
253
4
4
5
5
5
5
4,6
3,4
7,1
7,1
4,3
4,3
217
217
220
220
220
220
249
236
264
264
247
247
245
257
257
318
318
367
367
367
367
341
341
399
399
399
399
3
3
4
4
4
4
0,16
0,16
0,2
0,2
0,2
0,2
220
279
279
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349
350
350
392
392
367
367
259
259
277
277
4
4
4
4
5
5
7,1
7,1
2,5
2,5
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3
237
237
237
237
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240
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269
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254
270
270
263
263
281
281
358
358
359
359
334
334
383
383
383
383
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439
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3
3
3
4
4
0,16
0,16
0,16
0,16
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0,2
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312
312
426
426
287
287
299
299
4
4
5
5
3,5
3,5
3,1
3,1
258
258
260
260
294
294
298
298
299
299
303
303
299
299
362
362
422
422
479
479
3
3
4
4
0,16
0,16
0,2
0,2
1)
643
5.3
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos

d 20 75 mm
s
B
r2
r1
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
r1
NCF
D
r2
d d1
D E D1
r1
mm
NJG
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
20
42
16
28,1
28,5
3,1
8 500
10 000
0,11
NCF 3004 CV
25
47
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16
24
31,9
68,2
35,5
68
3,8
8,5
7 000
4 500
9 000
5 600
0,12
0,38
NCF 3005 CV
NJG 2305 VH
30
55
72
19
27
39,6
84,2
44
86,5
5
11
6 000
4 000
7 500
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0,2
0,56
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NJG 2306 VH
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20
31
48,4
108
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14,3
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3 400
6 700
4 300
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NJG 2307 VH
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21
33
57,2
145
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8,15
20
4 800
3 000
6 000
3 600
0,31
1
NCF 3008 CV
NJG 2308 VH
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75
100
23
36
60,5
172
78
196
9,15
25,5
4 300
2 800
5 300
3 400
0,4
1,45
NCF 3009 CV
NJG 2309 VH
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80
23
76,5
98
11,8
4 000
5 000
0,43
NCF 3010 CV
55
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120
26
43
105
233
140
260
17,3
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3 400
2 200
4 300
2 800
0,64
2,3
NCF 3011 CV
NJG 2311 VH
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85
95
16
26
55
106
80
146
9,15
18,3
3 600
3 400
4 500
4 000
0,29
0,69
NCF 2912 CV
NCF 3012 CV
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90
100
140
16
26
48
58,3
112
303
88
163
360
10,2
20
46,5
3 200
3 000
1 900
4 000
3 800
2 400
0,31
0,73
3,55
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NCF 3013 CV
NJG 2313 VH
70
100
110
150
19
30
51
76,5
128
336
116
173
400
13,7
22,4
50
3 000
2 800
1 800
3 800
3 600
2 200
0,49
1
4,4
NCF 2914 CV
NCF 3014 CV
NJG 2314 VH
75
105
115
160
19
30
55
79,2
134
396
125
190
480
14,6
24,5
60
2 800
2 600
1 600
3 600
3 200
2 000
0,52
1,05
5,35
NCF 2915 CV
NCF 3015 CV
NJG 2315 VH
644
rb
ra
ra
ra
ra
Da
Db
da
Da db
da
5.3
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
F, E
r1,2
mn.
r3,4
mn.
s1)
mm
da
mn.
das2)
db
mx.
Da
mx.
Db
mx.
ra
mx.
Factor de
clculo
rb
mx.
mm
kr
20
29
33
36,81
0,6
0,3
1,5
24
26,9
38
39
0,6
0,3
0,3
25
34
36,1
39
48,2
42,51
31,74
0,6
1,1
0,3
1,5
1,7
29
31
32,3
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30
43
55
44
0,6
1
0,3
0,3
0,35
30
40
43,2
45
56,4
49,6
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1
1,1
0,3
2
1,8
35
37
37,8
40,8
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64
52
1
1
0,3
0,3
0,35
35
45
50,4
51
65,8
55,52
44,75
1
1,5
0,3
2
2
40
43
42,8
47,6
42
57
71
58
1
1,5
0,3
0,3
0,35
40
50
57,6
58
75,2
61,74
51,15
1
1,5
0,3
2
2,4
45
49
47,9
54,4
49
63
81
65
1
1,5
0,3
0,3
0,35
45
55
62,5
62
80,1
66,85
56,14
1
1,5
0,3
2
2,4
50
54
53
59,3
54
70
91
71
1
1,5
0,3
0,3
0,35
50
59
68
72,33
0,3
54
56,7
75
76
0,3
0,3
55
68
75,5
79
98,6
83,54
67,14
1,1
2
0,6
2
2,6
62
65
65,8
71,3
64
84
109
86
1
2
0,6
0,3
0,35
60
69
71
74,5
82
78,65
86,74
1
1,1
0,6
0,6
1
2
64
66
66,8
68,9
80
89
80
91
1
1
0,5
0,5
0,2
0,3
65
75,5
78
89,9
81
88
116
85,24
93,09
80,7
1
1,1
2,1
0,6
0,6
1
2
3
70
71
77
73,4
75,6
85,3
78
85
94
128
86
95
1
1
2
0,5
0,5
0,2
0,3
0,35
70
80,5
81
93,8
88,5
95
121
92,5
100,28
84,2
1
1,1
2,1
0,6
0,6
1
3
3
75
75
81
78,5
78,6
89
81
95
104
138
96
105
1
1
2
0,5
0,5
0,2
0,3
0,35
75
86
89
101
93
103
131
97,5
107,9
91,2
1
1,1
2,1
0,6
1,1
1
3
3
80
81
87
83,8
86,5
96,1
88
100
109
147
101
110
1
1
2
0,5
1
0,2
0,3
0,35
1)
2)
Dimetro recomendado del resalte del eje para rodamientos cargados axialmente Apoyo de la pestaa, pgina 598.
645
5.3

d 80 150 mm
s
B
r1
r2
r1
r2
r4
r2
r2
r3
r1
r1
D
r2
d d1
D1
NCF
r1
mm
NJG
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
80
110
125
170
19
34
58
80,9
165
457
132
228
570
15,6
29
71
2 600
2 400
1 500
3 400
3 000
1 900
0,55
1,45
6,4
NCF 2916 CV
NCF 3016 CV
NJG 2316 VH
85
120
130
180
22
34
60
102
172
484
166
236
620
20
30
76,5
2 600
2 400
1 400
3 200
3 000
1 800
0,81
1,5
7,4
NCF 2917 CV
NCF 3017 CV
NJG 2317 VH
90
125
140
190
22
37
64
105
198
528
176
280
670
20,8
35,5
81,5
2 400
2 200
1 400
3 000
2 800
1 800
0,84
1,95
8,75
NCF 2918 CV
NCF 3018 CV
NJG 2318 VH
100
140
150
215
24
37
73
128
209
682
200
310
865
24,5
37,5
104
2 200
2 000
1 200
2 600
2 600
1 500
1,15
2,15
13
NCF 2920 CV
NCF 3020 CV
NJG 2320 VH
110
150
170
240
24
45
80
134
275
858
220
400
1 060
26
47,5
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ra
ra
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kN
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125
125
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161
161
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3 000
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2,5
0,25
0,25
0,25
0,5
419
419
419
447
447
455,8
455,8
455,8
9,4
9,4
9,4
5
5
5
2,1
2,1
2,1
2,1
391
391
391
405
405
469
469
469
2
2
2
0,2
0,2
0,2
430
430
430
431
469
469
504
481,35
481,35
481,35
521
9,4
9,4
9,4
9,4
5
5
5
5
4
4
4
5
7
11
398
398
398
403
414
414
417
502
502
502
539
3
3
3
4
0,25
0,25
0,25
0,5
434
434
434
462
462
470,59
470,59
470,59
9,4
9,4
9,4
5
5
5
2,1
2,1
2,1
2,1
411
411
411
423
423
488
488
488
2
2
2
0,2
0,2
0,2
451
451
451
460
489
489
540
501,74
501,74
501,74
558
9,4
9,4
9,4
9,4
5
5
5
5
4
4
4
5
7
11
418
418
418
424
435
435
442
521
521
521
578
3
3
3
4
0,25
0,25
0,25
0,5
667
5.5
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos sellados

d 20 110 mm
C2
r3
r4
C
C1
30
B
d d1
D D1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
20
42
30
29
45,7
55
5,7
3 400
0,2
NNF 5004 ADB-2LSV
25
47
30
29
50,1
65,5
6,8
3 000
0,24
NNF 5005 ADB-2LSV
30
55
34
33
57,2
75
7,8
2 600
0,37
NNF 5006 ADB-2LSV
35
62
36
35
70,4
98
10,6
2 200
0,48
NNF 5007 ADB-2LSV
40
68
38
37
85,8
116
13,2
2 000
0,56
NNF 5008 ADB-2LSV
45
75
40
39
102
146
17
1 800
0,7
NNF 5009 ADB-2LSV
50
80
40
39
108
160
18,6
1 700
0,76
NNF 5010 ADB-2LSV
55
90
46
45
128
193
22,8
1 500
1,2
NNF 5011 ADB-2LSV
60
95
46
45
134
208
25
1 400
1,25
NNF 5012 ADB-2LSV
65
100
46
45
138
224
26,5
1 300
1,35
NNF 5013 ADB-2LSV
70
110
54
53
187
285
34,5
1 200
1,85
NNF 5014 ADB-2LSV
75
115
54
53
205
310
40
1 100
1,95
NNF 5015 ADB-2LSV
80
125
60
59
251
415
53
1 000
2,7
NNF 5016 ADA-2LSV
85
130
60
59
270
430
55
1 000
2,85
NNF 5017 ADA-2LSV
90
140
67
66
319
550
69,5
900
3,7
NNF 5018 ADA-2LSV
95
145
67
66
330
570
71
900
3,9
NNF 5019 ADA-2LSV
100
150
67
66
336
570
68
850
3,95
NNF 5020 ADA-2LSV
110
170
80
79
413
695
81,5
750
6,45
NNF 5022 ADA-2LSV
668
Ca
ra
da
5.5
Dimensiones
d
d1
~
Factor de
clculo
radios de acuerdo1)
D1
~
C1
+0,2
C2
r
mn.
r3,4
mn.
mm
da
mn.
das3)
Ca1
0,2
Ca2
0,2
ra
mx.
mm
kr
Anillos elsticos
adecuados2)
Designaciones
Seeger DIN 471
20
30,6
40,2
24,7
2,15
1,8
0,5
0,3
24
28,8
21,5
21
0,3
0,4
SW 42
42x1,75
25
35,4
45,2
24,7
2,15
1,8
0,5
0,3
29
33,6
21,5
21
0,3
0,4
SW 47
47x1,75
30
40,6
53
28,2
2,4
2,1
0,5
0,3
34
38,7
25
24
0,3
0,4
SW 55
55x2
35
46,1
60
30,2
2,4
2,1
0,5
0,3
39
44
27
26
0,3
0,4
SW 62
62x2
40
51,4
65,8
32,2
2,4
2,7
0,8
0,6
44
49,2
28
27
0,4
0,4
SW 68
68x2,5
45
57
72,8
34,2
2,4
2,7
0,8
0,6
49
54,7
30
29
0,4
0,4
SW 75
75x2,5
50
61,8
77,8
34,2
2,4
2,7
0,8
0,6
54
59,5
30
29
0,4
0,4
SW 80
80x2,5
55
68,6
87,4
40,2
2,4
3,2
0,6
60
66,1
35
34
0,6
0,4
SW 90
90x3
60
73,7
92,4
40,2
2,4
3,2
0,6
65
71,2
35
34
0,6
0,4
SW 95
95x3
65
78,8
97,4
40,2
2,4
3,2
0,6
70
76,3
35
34
0,6
0,4
SW 100 100x3
70
84,5
108
48,2
2,4
4,2
0,6
75
82
43
40
0,6
0,4
SW 110 110x4
75
90
113
48,2
2,4
4,2
0,6
80
87
43
40
0,6
0,4
SW 115 115x4
80
97
123
54,2
2,4
4,2
1,5
0,6
86
94,3
49
46
0,4
SW 125 125x4
85
101
128
54,2
2,4
4,2
1,5
0,6
91
100
49
46
0,4
SW 130 130x4
90
109
137
59,2
3,4
4,2
1,5
0,6
96
106
54
51
0,4
SW 140 140x4
95
113
142
59,2
3,4
4,2
1,5
0,6
101
110
54
51
0,4
SW 145 145x4
100
118
147
59,2
3,4
4,2
1,5
0,6
106
115
54
51
0,4
SW 150 150x4
110
132
167
70,2
4,4
4,2
1,8
0,6
117
128
65
62
1,5
0,4
SW 170 170x4
1)
2)
3)
Los valores para Ca1 se aplican a los anillos elsticos SW; los valores para Ca2, a los anillos elsticos que cumplen con la normativa DIN 471.
Los anillos elsticos deben pedirse por separado. SKF no los suministra.
669
5.5

d 120 240 mm
C2
r3
r4
C
C1
30
B
d d1
D D1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
120
180
80
79
429
750
86,5
700
6,9
NNF 5024 ADA-2LSV
130
190
200
80
95
79
94
446
616
815
1 040
91,5
120
670
630
7,5
10,5
319426 DA-2LS
NNF 5026 ADA-2LSV
140
200
210
80
95
79
94
468
644
865
1 120
96,5
127
630
600
8
11
319428 DA-2LS
NNF 5028 ADA-2LSV
150
210
225
80
100
79
99
468
748
900
1 290
96,5
143
560
560
8,4
13,5
319430 DA-2LS
NNF 5030 ADA-2LSV
160
220
240
80
109
79
108
501
781
1 000
1 400
106
153
530
500
8,8
16,5
319432 DA-2LS
NNF 5032 ADA-2LSV
170
230
260
80
122
79
121
512
1 010
1 060
1 800
110
193
530
480
9,3
22,5
319434 DA-2LS
NNF 5034 ADA-2LSV
180
240
280
80
136
79
135
528
1 170
1 100
2 120
114
228
500
450
9,8
30
319436 DA-2LS
NNF 5036 ADA-2LSV
190
260
290
80
136
79
135
550
1 190
1 180
2 200
120
236
450
430
12,5
31,5
319438 DA-2LS
NNF 5038 ADA-2LSV
200
270
310
80
150
79
149
561
1 450
1 250
2 900
125
300
430
400
13
42
319440 DA-2LS
NNF 5040 ADA-2LSV
220
340
160
159
1 610
3 100
315
360
53,5
NNF 5044 ADA-2LSV
240
360
160
159
1 680
3 350
335
340
57,5
NNF 5048 ADA-2LSV
670
Ca
ra
da
5.5
Dimensiones
d
d1
~
Factor de
clculo
radios de acuerdo1)
D1
~
C1
+0,2
C2
r
mn.
r3,4
mn.
mm
da
mn.
das3)
Ca1
0,2
Ca2
0,2
ra
mx.
mm
kr
Anillos elsticos
adecuados2)
Designaciones
Seeger DIN 471
120
141
176
71,2
3,9
4,2
1,8
0,6
127
138
65
63
1,5
0,4
SW 180 180x4
130
151
155
186
196
71,2
83,2
3,9
5,4
4,2
4,2
1,8
1,8
0,6
0,6
137
137
147
150
65
77
63
75
1,5
1,5
0,4
0,4
SW 190 190x4
SW 200 200x4
140
160
167
196
206
71,2
83,2
3,9
5,4
4,2
5,2
1,8
1,8
0,6
0,6
147
147
156
162
65
77
63
73
1,5
1,5
0,4
0,4
SW 200 200x4
SW 210 210x5
150
175
177
206
221
71,2
87,2
3,9
5,9
5,2
5,2
1,8
2
0,6
0,6
157
157
171
172
65
81
61
77
1,5
2
0,4
0,4
SW 210 210x5
SW 225 225x5
160
184
191
216
236
71,2
95,2
3,9
6,4
5,2
5,2
1,8
2
0,6
0,6
167
167
180
186
65
89
61
85
1,5
2
0,4
0,4
SW 220 220x5
SW 240 240x5
170
194
203
226
254
71,2 3,9
107,2 6,9
5,2
5,2
1,8
2
0,6
0,6
177
177
190
197
65
99
61
97
1,5
2
0,4
0,4
SW 230 230x5
SW 260 260x5
180
203
220
236
274
71,2 3,9
118,2 8,4
5,2
5,2
1,8
2
0,6
0,6
177
187
199
214
65
110
61
108
1,5
2
0,4
0,4
SW 240 240x5
SW 280 280x5
190
218
228
254
284
73,2 2,9
118,2 8,4
5,2
5,2
1,8
2
0,6
0,6
197
197
214
222
65
110
63
108
1,5
2
0,4
0,4
SW 260 260x5
SW 290 290x5
200
227
245
264
304
73,2 2,9
128,2 10,4
5,2
6,3
1,8
2
0,6
0,6
207
207
223
239
65
120
63
116
1,5
2
0,4
0,4
SW 270 270x5
SW 310 310x6
220
263
334
138,2 10,4
6,3
227
256
130
126
0,4
SW 340 340x6
240
282
354
138,2 10,4
6,3
247
275
130
126
0,4
SW 360 360x6
1)
2)
3)
Los valores para Ca1 se aplican a los anillos elsticos SW; los valores para Ca2, a los anillos elsticos que cumplen con la normativa DIN 471.
Los anillos elsticos deben pedirse por separado. SKF no los suministra.
671
6 Rodamientos de agujas
Diseos y versiones ................
Coronas de agujas ..................
Rodamientos de diseo bsico .......
Otras coronas de agujas ...........
Casquillos de agujas ................
Casquillos de agujas sin fondo .......
Casquillos de agujas con un extremo
cerrado ........................
Casquillos de agujas completamente
llenos de agujas ..................
Disposiciones con componentes y
otros rodamientos ................
Rodamientos de agujas con aros
mecanizados ......................
R o d a m i e n t os de agujas co n a ros
mecanizados, con pesta as . . . . . . . .
mecanizados, sin pestaas . . . . . . . . .
Disposiciones con otros rodamientos .
Rodamientos de agujas autoalineables . .
Rodamientos de agujas combinados . . . .
Rodamientos de agujas/de bolas de
contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas/axiales de
bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . .
Componentes de los rodamientos de
agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aros interiores de rodamientos de
agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espacio de relubricacin . . . . . . . . . . . . .
674
674
675
675
677
678

tolerancias, juego de funcionamiento,
juego interno, desalineacin)
700
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Carga mnima, cargas equivalentes,
factor de carga de seguridad)
711
678
678
679
680
681
682
682
683
683
684
685
689
691
691
692
693
696
698
699
714
714

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiones de los resaltes . . . . . . . . . .
Tolerancias de ejes y soportes . . . . . . . . .
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
714
714
716
718
720
Tablas de productos
6.1 Coronas de agujas . . . . . . . . . . . . .
6.2 Casquillos de agujas . . . . . . . . . . . .
722
730

mecanizados
6.3 con pestaas, sin aro interior . . . . .
6.4 con pestaas, con aro interior . . . .
6.5 sin pestaas, sin aro interior . . . . .
6.6 sin pestaas, con aro interior . . . . .
744
758
770
774
Rodamientos de agujas autoalineables

6.7 sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8 con aro interior. . . . . . . . . . . . . . . .
776
778
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
Rodamientos de agujas/de bolas de

contacto angular . . . . . . . . . . . . . .
bolas, rodamiento axial
completamente lleno de bolas . . . .
bolas, rodamiento axial con jaula . .
rodillos cilndricos. . . . . . . . . . . . . .
Aros interiores de rodamientos de
agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
780
784
786
788
790
794
Otros rodamientos de agujas

Rodamientos para juntas universales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/bearings
673
Diseos y versiones
Coronas de agujas
L os rodamientos de agujas SKF son rodamientos con rodillos cilndricos con un dimetro
pequeo respecto de su longitud. Los extremos
de los rodillos estn ligeramente rebajados para
modificar la lnea de contacto entre los caminos
de rodadura y los rodillos. Esto evita picos de
tensin en los extremos de los rodillos, lo que
prolonga la vida til de los rodamientos. A pesar
de su baja seccin transversal, los rodamientos
de agujas tienen una gran capacidad de carga.
Por consiguiente, son muy adecuados para disposiciones de rodamientos en las que el espacio
radial es limitado. SKF suministra rodamientos
de agujas de muchos diseos y series diferentes,
en una amplia gama de tamaos, que los hacen
adecuados para una amplia variedad de condiciones de funcionamiento y aplicaciones.
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
mantenimiento de los rodamientos
271
674
208
Las coronas de agujas SKF son componentes

completos y listos para montar en los rodamientos. Constituyen una eleccin excelente para
aplicaciones que requieran una disposicin de
rodamientos muy rgida, as como una gran
capacidad de carga. Si el eje y el agujero del
soporte pueden servir como caminos de rodadura, las coronas de agujas requieren un espacio
radial mnimo.
Diseos y versiones
Fig. 1

Las coronas de agujas de diseo bsico SKF se
identifican por la designacin de serie K y estn
disponibles en diseos con una hilera de agujas
(sin sufijo de designacin) y con dos hileras de
agujas (sufijo de designacin ZW) ( fig. 1). Se
caracterizan por las siguientes propiedades:
un diseo sencillo y robusto
un guiado preciso de las agujas en los
alvolos de la jaula
un buen rendimiento durante el
funcionamiento
Otras coronas de agujas
A pedido, SKF tambin suministra coronas de
agujas de otros tamaos o diseos diferentes.
Las coronas de agujas partidas se pueden
usar cuando los caminos de rodadura estn
rebajados en el eje ( fig. 2).
K .. Z W
Fig. 2
675
Las coronas de agujas especiales para el
perno (articulacin) del pistn ( fig. 3) y el
perno de la manivela (cuello del cigeal)
( fig. 4) para las bielas de los motores de
combustin interna y compresores, proporcionan un excelente servicio a pesar de las grandes
aceleraciones, temperaturas elevadas, condiciones de carga desfavorables o de lubricacin
deficiente.
Para obtener ms informacin sobre diseos
y tamaos especiales de coronas de agujas,
Fig. 3
676
Fig. 4
Diseos y versiones
Casquillos de agujas
Los casquillos de agujas SKF tienen un aro exterior delgado embutido. Se caracterizan por su
pequesima altura transversal y su elevada
capacidad de carga. Los casquillos de agujas se
usan generalmente en aplicaciones en las que
el agujero del soporte no se puede usar como
camino de rodadura de una corona de agujas,
pero se requiere una disposicin de rodamientos
muy compacta y econmica. Estos casquillos de
agujas se montan con un ajuste de interferencia
apretado en el soporte. Por ello, no se requieren
resaltes ni anillos elsticos para fijar el rodamiento axialmente, por lo que el diseo del agujero del soporte es simple y econmico.
El casquillo de acero templado y la corona de
agujas de estos rodamientos forman una unidad
que no se puede desmontar.
SKF suministra una amplia variedad de casquillos de agujas. La gama incluye:
Fig. 5
H K
6
Fig. 6
casquillos de agujas sin fondo ( fig. 5)

casquillos de agujas con un extremo cerrado
( fig. 6)
casquillos de agujas completamente llenos de
agujas sin fondo ( fig. 7)
BK
Fig. 7
HN
677
Fig. 8
SKF suministra todos los casquillos de agujas

sin aro interior. Estos rodamientos estn diseados, por lo general, con una corona de agujas.
No obstante, los tamaos anchos incorporan
dos coronas de agujas inmediatamente adyacentes entre s y tienen un orificio de lubricacin
en el aro exterior ( fig. 8). Los rodamientos
de dos hileras no estn identificados por ningn
sufijo de designacin, pero estn marcados en
las tablas de productos por una nota al pie.
Casquillos de agujas sin fondo
Los casquillos de agujas sin fondo SKF ( fig. 5,
pgina 677) estn identificados por una designacin de serie HK. Estn disponibles sin fondo
(sin sellos) o sellados en uno o en ambos lados
( Soluciones de sellado, pgina 696).
Casquillos de agujas con un extremo cerrado
Los casquillos de agujas con un extremo cerrado
SKF ( fig. 6, pgina 677) estn identificados
por una designacin de serie BK. Estn disponibles sin fondo o sellados ( Soluciones de
sellado, pgina 696) y se utilizan para disposiciones de rodamientos en el extremo de un eje.
El diseo perfilado del extremo cerrado soporta
pequeas fuerzas axiales de guiado.
Casquillos de agujas completamente llenos de
agujas
Los casquillos de agujas completamente llenos
de agujas SKF ( fig. 7, pgina 677) estn
identificados por una designacin de serie HN.
Son adecuados para soportar cargas radiales
muy altas a velocidades moderadas y estn
disponibles nicamente sin fondo y sin sellos.
678
H K (de dos hileras)
Diseos y versiones
Fig. 9
Grasas para casquillos de agujas completamente

llenos de agujas
Los casquillos de agujas completamente llenos

de agujas se suministran con una grasa especial
para proteger los rodillos durante el transporte.
No obstante, SKF recomienda relubricar despus del montaje, ya que esta grasa no ofrece
una lubricacin suficiente durante mucho tiempo.
Segn la clase de consistencia requerida, SKF
recomienda la grasa SKF LGEP 2 o SKF LGMW 1
para la relubricacin. Las especificaciones tcnicas del llenado de grasa inicial y de las grasas de
relubricacin se muestran en la tabla 1.
Disposiciones con componentes y otros
rodamientos
Por lo general, los casquillos de agujas trabajan
directamente sobre un eje. Sin embargo, en
aplicaciones en las que el eje no puede templarse ni rectificarse, los rodamientos se deben
combinar con un aro interior ( fig. 9). Los
aros interiores anchos tambin pueden ofrecer
una excelente superficie de contacto para los
labios de los sellos externos de diseo G o SD
( skf.com/seals). Para obtener ms informacin sobre aros interiores, consulte Aros interiores de rodamientos de agujas ( pgina 691).
Para soportar cargas combinadas radiales y
axiales, se pueden combinar casquillos de agujas de algunos tamaos con un rodamiento axial
de agujas con pestaa de centrado, serie AXW
( fig. 10). Para obtener ms informacin,
consulte Rodamientos axiales de agujas (
pgina 1057).
Con un aro interior

estndar
Con un aro interior ancho

y un sello externo
Fig. 10
Tabla 1
Especificaciones tcnicas de las grasas estndares SKF para casquillos de agujas completamente llenos de agujas
Grasa
Espesante
Tipo de
aceite base
Clase de
consistencia
NLGI
Viscosidad del
aceite base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
(105 F)
(210 F)
Llenado de
grasa inicial
Jabn de
litio
Mineral
12
200
18,7
LGEP 2
Jabn de
litio
Mineral
200
16
LGMW 1
Jabn de
litio
Mineral
200
16
50
50 100 150 200 250 C
60 30 120 210 300 390 480 F

1)
679

mecanizados
Fig. 11
Los rodamientos de agujas con aros mecanizados SKF estn fabricados con acero al cromo
carbono para rodamientos. Gracias a su escasa
altura transversal, tienen una alta capacidad de
carga. SKF suministra rodamientos de agujas
con aros mecanizados con ( fig. 11) o sin
pestaas ( fig. 12) en el aro exterior, en una
amplia gama de series y tamaos. SKF tambin
suministra estos rodamientos con o sin aro
interior.
Rodamientos de agujas con aros mecanizados
interiores y exteriores
Los rodamientos de agujas con aro interior (

fig. 12) se utilizan en aplicaciones en las que el
eje no puede templarse ni rectificarse. El desplazamiento axial admisible ( tablas de productos) del eje respecto del soporte est limitado en los rodamientos con aro interior. Si el
desplazamiento axial admisible que proporciona
un aro interior estndar no es suficiente, es
posible utilizar un aro interior prolongado (
Aros interiores de rodamientos de agujas,
pgina 691).
Rodamientos de agujas con un aro exterior
mecanizado, sin aro interior
Los rodamientos de agujas sin aro interior (

fig. 11) son una eleccin excelente para disposiciones de rodamientos compactas si el eje se
puede templar y rectificar. Al no requerir un aro
interior por separado, el dimetro del eje puede
ser mayor y la disposicin, ms rgida. El desplazamiento axial del eje respecto del soporte
solo se ve limitado por el ancho del camino de
rodadura sobre el eje. Al mecanizar los caminos
de rodadura del eje conforme a las precisiones
de dimensiones y geomtricas adecuadas, se
pueden conseguir disposiciones de rodamientos
con una mayor precisin de giro. Para obtener
ms informacin, consulte la seccin Caminos
de rodadura en ejes y en soportes (
pgina 210).
680
Fig. 12
Diseos y versiones
mecanizados, con pestaas
Los rodamientos de agujas con pestaas en el
aro exterior de SKF estn disponibles sin fondo
(sin sellos) o sellados ( Soluciones de sellado,
pgina 696) en uno o ambos lados y con o sin
aro interior. Los rodamientos con dimetro
exterior D 17 mm (Fw 10 mm) estn disponibles con anillos de cierre no desmontables que
funcionan como pestaas ( fig. 13). Las pestaas en los rodamientos ms grandes forman
parte del aro exterior y los rodamientos tienen
una ranura anular y uno o ms orificios de lubricacin en el aro exterior ( fig. 14). A excepcin de las series RNA 69 ( fig. 15) y NA 69
de rodamientos de dos hileras con un dimetro
exterior D 52 mm (Fw 40 mm), los rodamientos de agujas con pestaas, por lo general,
estn diseados como rodamientos de una
hilera.
La corona de agujas y el aro exterior de un
rodamiento de agujas con pestaas forman una
unidad no desmontable.
Fig. 13
NK( F
10 mm)
6
Fig. 14
NK (Fw 12 mm)
NKS
RNA 48
RNA 49
RNA 69 (Fw 35 mm)
Fig. 15
RNA 69 (Fw 40 mm)
681
Fig. 16

mecanizados, sin pestaas
Los rodamientos de agujas sin pestaas en el
aro exterior SKF son desmontables, es decir, el
aro exterior, la corona de agujas y el aro interior
se pueden montar por separado. Por consiguiente, la corona de agujas se puede montar
junto con el aro exterior, con el eje o con el aro
interior, segn el diseo de la disposicin. Tambin puede insertarse entre el aro exterior y el
eje o el aro interior como paso final. No obstante, las coronas de agujas y los aros exteriores
de los rodamientos deben mantenerse siempre
juntos tal como se suministran.
Los rodamientos de agujas sin pestaas SKF,
por lo general, estn diseados con una corona
de agujas ( fig. 12, pgina 680). No obstante, los tamaos anchos incorporan dos coronas de agujas inmediatamente adyacentes entre
s y tienen una ranura anular y un orificio de
lubricacin en el aro exterior ( fig. 16). Los
rodamientos de dos hileras no estn identificados por ningn sufijo de designacin, pero estn
marcados en las tablas de productos por una
nota al pie.
Disposiciones con otros rodamientos
Para soportar cargas combinadas radiales y
axiales, se pueden combinar rodamientos de
agujas con aros mecanizados, con un rodamiento axial de agujas con pestaa de centrado,
serie AXW, si el dimetro exterior D del rodamiento radial es igual al dimetro de la pestaa
D1 del rodamiento axial ( fig. 17). Para obtener ms informacin, consulte Rodamientos
axiales de agujas ( pgina 1057).
682
R N A O
Fig. 17
Sin aro interior
Con aro interior
Diseos y versiones
Rodamientos de agujas combinados
Los rodamientos de agujas autoalineables SKF

tienen un aro exterior con una superficie exterior esfrica (convexa). Sobre el aro exterior, hay
instalados dos aros de asiento de polmero con
una superficie interior esfrica (cncava) que se
introducen en un manguito de chapa de acero
embutido. Este diseo permite a los rodamientos soportar la desalineacin esttica del eje
respecto del soporte. SKF suministra rodamientos de agujas autoalineables con o sin aro interior ( fig. 18).
En aplicaciones en que el eje no puede templarse ni rectificarse, se deben usar rodamientos con aro interior. El desplazamiento axial
admisible ( tablas de productos) del eje respecto del soporte est limitado en los rodamientos con aro interior. Si el desplazamiento axial
admisible que proporciona un aro interior
estndar no es suficiente, es posible utilizar un
aro interior prolongado ( Aros interiores de
rodamientos de agujas, pgina 691).
Los rodamientos sin aro interior son una eleccin excelente para disposiciones de rodamientos compactas si el eje se puede templar y
rectificar.
Los rodamientos de agujas combinados SKF

constan de un rodamiento radial de agujas combinado con un rodamiento axial. Son capaces de
soportar tanto cargas radiales como axiales. Los
rodamientos de agujas combinados permiten
disear disposiciones de rodamientos fijos
cuando el espacio radial es limitado. Son particularmente apropiados para aplicaciones en las
que otros tipos de disposiciones de rodamientos
fijos ocuparan demasiado espacio, o en las que
las cargas axiales son demasiado elevadas, las
velocidades son demasiado altas o el lubricante
es inadecuado para las disposiciones con arandelas axiales sencillas. SKF suministra rodamientos de agujas combinados con los siguientes diseos bsicos:
rodamientos de agujas/de bolas de contacto
angular
rodamientos de agujas/axiales de bolas
cilndricos
Los intervalos de relubricacin para las partes
axial y radial del rodamiento se deben calcular
por separado. Se debe respetar el menor de los
dos intervalos. Para obtener ms informacin
sobre lubricacin, consulte la seccin Lubricacin ( pgina 239).
Fig. 18
P N A
RPNA
683
Fig. 19
Rodamientos de agujas/de bolas de contacto

angular
Los rodamientos de agujas/de bolas de contacto
angular SKF combinan un rodamiento radial de
agujas con un rodamiento de bolas de contacto
angular. Las cargas radiales son soportadas
exclusivamente por el rodamiento de agujas y,
las cargas axiales, exclusivamente por el rodamiento de bolas de contacto angular. Estos
rodamientos de baja seccin transversal son
capaces de funcionar a altas velocidades y de
soportar elevadas cargas radiales y bajas cargas
axiales. SKF suministra estos rodamientos sin
sellos en las dos series siguientes:
Los rodamientos de la serie NKIA ( fig. 19)
pueden soportar cargas axiales en un
sentido.
Los rodamientos de la serie NKIB ( fig. 20)
pueden soportar cargas axiales en ambos
sentidos.
Ambas series de rodamientos se pueden desmontar, es decir, el aro interior se puede montar
por separado del aro exterior con las coronas.
Sin embargo, los aros interiores de la serie NKIB
no son intercambiables con los de otros rodamientos aparentemente idnticos. Por consiguiente, los rodamientos debern mantenerse
juntos tal como se suministran.
Segn la aplicacin, los rodamientos de agujas/de bolas de contacto angular se pueden
lubricar con grasa o con aceite. Si se lubrican
con grasa, tanto el rodamiento de agujas como
NKIA 59
Fig. 20
NKIB 59
Fig. 21
NKIA 59, disposicin espalda con espalda
684
Diseos y versiones
el de bolas de contacto angular debern llenarse
con el mismo lubricante antes del montaje.
Serie NKIA

angular de la serie NKIA 59 ( fig. 19) pueden
soportar cargas axiales que acten en un sentido y, por lo tanto, pueden fijar el eje nicamente en un sentido. En el caso de ejes cortos y
donde los cambios de longitud debidos a la dilatacin trmica son relativamente menores, pueden montarse dos rodamientos de la serie
NKIA 59 espalda con espalda ( fig. 21).
Rodamientos de agujas/axiales de bolas

Los rodamientos de agujas/axiales de bolas SKF
son una combinacin de un rodamiento radial
de agujas y un rodamiento axial de bolas. SKF
suministra estos rodamientos en las dos series
siguientes:
Serie NX ( fig. 22), con un rodamiento axial
completamente lleno de bolas
Serie NKX ( fig. 23), con un rodamiento
axial de bolas con una jaula
Serie NKIB

angular de la serie NKIB 59 ( fig. 20) pueden
fijar un eje en ambos sentidos. El juego axial
ser de entre 0,08 y 0,25 mm. Para facilitar el
montaje, el rodamiento dispone de un aro interior de dos piezas. Al montar el aro interior, es
importante que las dos piezas se monten inmediatamente adyacentes entre s sin intersticio
entre ellas.
Fig. 22
NX
Fig. 23
NKX
685
SKF suministra los rodamientos de ambas
series sin aro interior. En aplicaciones en las
que el eje no puede templarse ni rectificarse,
el rodamiento de agujas se puede combinar con
un aro interior ( fig. 24). Los aros interiores
apropiados se muestran en las tablas de productos y se pueden pedir por separado.
Los rodamientos de agujas/axiales de bolas
pueden soportar cargas axiales que acten en
un sentido y, por lo tanto, pueden fijar el eje nicamente en un sentido. En el caso de ejes cortos, donde los cambios de longitud debidos a la
dilatacin trmica son relativamente menores,
pueden montarse dos rodamientos espalda con
espalda ( fig. 25). Para estos tipos de disposiciones, SKF recomienda precargar elsticamente los rodamientos axiales de bolas con
muelles de copa (arandelas Belleville). Esta precarga elstica ayuda a evitar el deslizamiento de
las bolas si se descarga uno de los rodamientos
axiales. La precarga tambin mejora el rendimiento de los rodamientos axiales de bolas, al
mismo tiempo que se reducen los niveles de
ruido.
Fig. 24
N X con aro interior
Fig. 25
NKX, disposicin espalda con espalda, que incorpora arandelas Belleville
686
Diseos y versiones
Fig. 26
Serie NX
Los rodamientos de agujas/axiales completamente llenos de bolas de la serie NX ( fig. 26)

son adecuados para aplicaciones con cargas
radiales moderadas y cargas axiales ms ligeras
en un sentido. Su altura transversal extremadamente baja permite colocar las lneas centrales
de los ejes muy prximas entre s, como en el
caso de las taladradoras de mltiples husillos.
Para el apoyo axial, los rodamientos se pueden
montar con un anillo elstico o contra un resalte
en el agujero del soporte. La ranura del anillo
elstico del aro exterior permite una solucin
rentable que ahorra espacio axial ( fig. 27).
Los anillos elsticos apropiados se muestran en
las tablas de productos.
Los rodamientos de agujas/axiales de bolas de
la serie NX tienen una cubierta de acero estampado. Esta cubre la arandela del eje del rodamiento axial de bolas y est firmemente sujeta
al rodamiento radial de agujas. La cubierta hace
que estos rodamientos no se puedan desmontar. La mayora de las veces estn lubricados
con aceite, y la cubierta dispone de orificios de
lubricacin. Por consiguiente, SKF suministra
estos rodamientos sin grasa.
la serie NX con el sufijo de designacin Z (
fig. 28) disponen de una cubierta de acero
estampado sin orificios de lubricacin y deben
lubricarse con grasa.
NX
Fig. 27
NX montado con anillo elstico
Fig. 28
N X .. Z
687
Fig. 29
Serie NKX
Los rodamientos de agujas/axiales de bolas de la

serie NKX son una combinacin de un rodamiento radial de agujas y un rodamiento axial de
bolas con una corona de bolas idntica a la serie
511. Permiten un funcionamiento a velocidades
relativamente altas. La pestaa del aro exterior
fija los rodamientos axialmente en un sentido.
la serie NKX ( fig. 29) no llevan una cubierta
sobre el rodamiento axial de bolas. Por lo tanto,
tanto la corona de bolas como la arandela del
eje se pueden montar por separado del resto del
rodamiento. Estos rodamientos, sin el sufijo de
designacin Z, deben lubricarse con aceite siempre que sea posible, ya que no disponen de
cubierta que retenga la grasa en su interior.
Los rodamientos de agujas/axiales de bolas
de la serie NKX con el sufijo de designacin Z
( fig. 30) disponen de una cubierta de acero
estampado sin orificios de lubricacin. La
cubierta de acero cubre la arandela del eje del
rodamiento axial de bolas. Est firmemente
sujeta a la arandela del soporte que forma parte
del aro exterior del rodamiento de agujas. La
cubierta hace que estos rodamientos no se puedan desmontar.
NKX
Fig. 30
NKX .. Z
688
Diseos y versiones
Rodamientos de agujas/axiales de rodillos
cilndricos
Los rodamientos de agujas/axiales de rodillos
cilndricos SKF de la serie NKXR ( fig. 31) son
una combinacin de un rodamiento radial de
agujas y un rodamiento axial de rodillos cilndricos. La corona axial de rodillos cilndricos es
idntica a la de la serie 811. Estos rodamientos
combinados se suministran sin aro interior. En
aplicaciones en las que el eje no puede templarse ni rectificarse, los rodamientos se pueden
combinar con un aro interior ( fig. 32). Los
aros interiores apropiados se muestran en las
tablas de productos y se pueden pedir por
separado.
cilndricos de la serie NKXR se pueden desmontar. Tanto la corona axial de rodillos cilndricos
como la arandela del eje se pueden montar por
separado del resto del rodamiento. Estos rodamientos, sin el sufijo de designacin Z, deben
lubricarse con aceite siempre que sea posible, ya
que el aceite garantiza un suministro adecuado
de lubricante al rodamiento.
cilndricos con el sufijo de designacin Z (
fig. 33) disponen de una cubierta de acero
estampado sin orificios de lubricacin. La
cubierta de acero cubre la arandela del eje del
rodamiento axial de rodillos cilndricos. Est firmemente sujeta a la arandela del soporte que
forma parte del aro exterior del rodamiento de
agujas. La cubierta hace que estos rodamientos
no se puedan desmontar.
Fig. 31
NKXR
6
Fig. 32
Fig. 33
NKXR .. Z
689
cilndricos pueden soportar cargas axiales que
acten en un sentido y, por lo tanto, pueden fijar
el eje nicamente en un sentido. En el caso de
ejes cortos, donde los cambios de longitud debidos a la dilatacin trmica son relativamente
menores, pueden montarse dos rodamientos
espalda con espalda ( fig. 34). Para estos
tipos de disposiciones, SKF recomienda precargar elsticamente los rodamientos axiales de
rodillos con muelles de copa (arandelas Belleville). Esta precarga elstica ayuda a evitar el deslizamiento de los rodillos si se descarga uno de
los rodamientos axiales. La precarga tambin
mejora el rendimiento de los rodamientos, al
mismo tiempo que se reducen los niveles de
ruido.
Fig. 34
NKXR, disposicin espalda con espalda, que incorpora arandelas Belleville
690
Diseos y versiones
Componentes de los rodamientos de

agujas
Fig. 35
Aros interiores de rodamientos de agujas

SKF suministra aros interiores por separado
para rodamientos de agujas. Se combinan principalmente junto con coronas de agujas o casquillos de agujas en aplicaciones en las que el
eje no se puede templar ni rectificar. Los aros
interiores estn disponibles en las siguientes
dos series:
Serie IR ( fig. 35), con o sin orificio de
lubricacin, con o sin tolerancia de
mecanizado
Serie LR ( fig. 36)
IR
Los aros interiores de ambas series tambin

estn disponibles en diferentes anchos. Los aros
interiores anchos permiten un mayor desplazamiento axial del eje, respecto del soporte, en
comparacin con los aros interiores con un
ancho estndar. Tambin proporcionan una
superficie de contacto excelente para los labios
de los sellos de contacto ( fig. 9, pgina 679).
Independientemente de si el aro tiene un
ajuste flojo o de interferencia, se deber fijar a
ambos lados para evitar el movimiento axial.
Uno de los lados puede fijarse contra un resalte.
El otro lado puede fijarse bien mediante un anillo elstico, un anillo distanciador o una tuerca.
6
Fig. 36
Serie IR
Los aros interiores de la serie IR ( fig. 35), los

aros interiores SKF estndares para los rodamientos de agujas, son de acero al cromo carbono para rodamientos. Los aros estn templados y rectificados. La superficie del camino de
rodadura, rectificada con precisin, presenta un
chafln de entrada a ambos lados. Los chaflanes
simplifican el montaje y protegen los labios del
sello de los daos durante el proceso de
montaje.
LR
691
Fig. 37
Algunos tamaos de aros interiores IR tienen

un orificio de lubricacin ( fig. 37). Se identifican con el sufijo de designacin IS1. A pedido,
se pueden suministrar aros interiores con ms
orificios de lubricacin.
Tambin a pedido, SKF suministra aros interiores de la serie IR con un camino de rodadura
prerrectificado y con una tolerancia de mecanizado z. Estos aros interiores se identifican con
el sufijo de designacin VGS. La tolerancia de
mecanizado depende del dimetro del camino
de rodadura del aro interior y se muestra en
la tabla 2. Cuando se requiere una precisin de
giro muy alta, se puede realizar un rectificado
final despus del montaje en el eje.
IR .. IS1
Serie LR
Los aros interiores de la serie LR ( fig. 36,

pgina 691) son de acero al cromo carbono
para rodamientos. Los aros estn templados, y
el agujero y el dimetro del camino de rodadura
estn rectificados. Las caras laterales estn torneadas, y los bordes, alisados. En las aplicaciones en las que las tolerancias de ancho y variacin son menos importantes, se pueden usar
estos aros interiores para proporcionar una disposicin de rodamientos rentable.
Agujas
Las agujas SKF estn hechas de acero al cromo
carbono. Los rodillos tienen una dureza de 58 a
65 HRC y su superficie est rectificada con precisin. Se pueden usar para disear disposiciones de rodamientos completamente llenos de
elementos rodantes para aplicaciones de baja
velocidad u oscilantes. Estas disposiciones de
rodamientos compactas tienen una gran capacidad de carga, en comparacin con los rodamientos con jaula, y son econmicas, siempre
que el eje y el agujero del soporte puedan servir
como caminos de rodadura ( Caminos de
rodadura en ejes y en soportes, pgina 210).
Si necesita ayuda para disear disposiciones
de rodamientos completamente llenos de elementos rodantes o para calcular los datos de
rendimiento de estas, comunquese con el
Departamento de Ingeniera de Aplicaciones
de SKF.
692
Tabla 2
Tolerancia de mecanizado del dimetro del camino de
rodadura del aro interior
Dimetro del camino
de rodadura
Tolerancia de
mecanizado
F
ms de
Dimetro del
camino de rodadura rectificado
previamente
FVGS
mm
mm
FVGS = F + z
(clase de tolerancia
E)
h7V
hasta incl.
mm
50
80
50
80
180
0,10
0,15
0,20
180
250
315
400
250
315
400
500
0,25
0,30
0,35
0,40
Diseos y versiones
Jaulas
Segn el diseo, la serie y el tamao, los rodamientos de agujas SKF estn equipados con una
de las jaulas que se muestran en la tabla 3 (
pgina 694). La jaula estndar no se identifica
en la designacin de rodamientos.
Rodamientos de dos hileras de agujas
Las coronas de agujas de dos hileras tienen una

jaula de dos hileras del mismo diseo que las
jaulas de una hilera ( fig. 1, pgina 675).
Otros rodamientos de dos hileras de agujas
estn equipados con dos conjuntos de jaulas
( fig. 15, pgina 681 y fig. 16, pgina 682).
693
Jaulas para rodamientos de agujas

Jaulas para rodamientos radiales
Caractersticas de la jaula
Tipo de
jaula
De tipo ventana
De tipo ventana
De tipo ventana
De tipo ventana
Material
Ch a pa de ace ro o ace ro
mecanizado
Chapa de ace ro o
acero mecanizado
Chapa de acero
Chapa de acero
Sufijo
Coronas de agujas
Estndar
Estndar
Estndar
Rodamientos de agujas con

aros mecanizados
Estndar
autoalineables
Estndar
Rodamientos de agujas/de
Estndar
Rodamientos de agujas/
axiales de bolas
Estndar
Rodamientos de agujas/
axiales de rodillos
cilndricos
Estndar
Tipos de rodamiento
694
Diseos y versiones
Tabla 3
Jaulas para rodamientos axiales
6
De tipo ventana
De tipo ventana
De tipo ventana
De montaje a presin
De tipo ventana
Chapa de acero o acero

mecanizado
Jaula de PA66 reforzada

con fibra de vidrio
Chapa de acero

con fibra de vidrio

con fibra de vidrio
TN
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
Estndar
695
Fig. 38
SKF suministra algunos rodamientos de agujas

tapados con un sello o una cubierta de acero.
La gama de rodamientos tapados incluye los
siguientes tipos:
casquillos de agujas, sellados en uno o en
ambos lados
rodamientos de agujas con aros mecanizados
de la serie (R)NA 49, sellados en uno o en
ambos lados
rodamientos de agujas combinados con el
sufijo de designacin Z, con una cubierta de
acero sobre la parte axial del rodamiento
SKF suministra rodamientos tapados que se llenan, como estndar, con grasa de alta calidad
que tiene buenas propiedades anticorrosivas
( Grasas para rodamientos tapados,
pgina 698).
Adems de los sellos integrales para rodamientos, SKF tambin suministra una gama de
sellos externos que pueden usarse para disposiciones de rodamientos de agujas. Los sellos de
transmisin de potencia adecuados se muestran
en las tablas de productos correspondientes,
cuando estn disponibles. Si desea obtener
informacin acerca de estos sellos, consulte
la informacin del producto, disponible en lnea
en skf.com/super-precision.
HK .. RS
Fig. 39
Casquillos de agujas sellados
Para aquellas aplicaciones en las que no se disponga de un sello lo suficientemente eficaz o no

se pueda utilizar este por motivos de espacio,
SKF suministra algunos casquillos de agujas
como rodamientos sellados. Estos incluyen:
HK ...2RS
Fig. 40
casquillos de agujas sin fondo, sellados a un

lado, sufijo de designacin RS ( fig. 38),
disponibles para dimetros de eje de 8 mm
a 50 mm;
casquillos de agujas sin fondo, sellados a
ambos lados, sufijo de designacin .2RS
( fig. 39), disponibles para dimetros de
eje de 8 mm a 50 mm;
casquillos de agujas sellados con un extremo
cerrado, sufijo de designacin RS ( fig. 40),
disponibles para dimetros de eje de 10 mm
a 25 mm.
BK .. RS
696
Diseos y versiones
Estos sellos de contacto integrales estn hechos
de PUR, FKM o NBR. Los casquillos de agujas
sellados, en condiciones normales, son una
solucin sumamente rentable para excluir los
contaminantes slidos y la humedad, y para
retener el lubricante en el rodamiento.
Rodamientos de agujas sellados con aros
mecanizados
Los rodamientos de agujas con aros mecanizados de la serie (R)NA 49 estn disponibles con
un sello de contacto ( fig. 41) en uno o en
ambos lados. Los sellos de caucho de nitrilo
butadieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) mantienen de manera eficaz el lubricante en el interior del rodamiento y evitan que entren los contaminantes a este.
El aro interior de los rodamientos sellados es
1 mm ms ancho que el aro exterior. Esto mantiene la eficacia de los sellos y simplifica las disposiciones de rodamientos, incluso cuando se
producen pequeos desplazamientos axiales.
AVISO
(FKM) expuestos a una llama directa o a
temperaturas superiores a 300 C (570 F)
que figuran en Materiales de los sellos (
pgina 155).
Fig. 41
NA 49 .. RS
NA 49 ...2RS
697
Rodamientos de agujas combinados, sufijo de
designacin Z
Los rodamientos de agujas combinados con el

sufijo de designacin Z tienen una cubierta de
acero estampado sobre la parte axial del rodamiento. La cubierta, que carece de orificios de
lubricacin, forma un sello de tipo intersticio,
para retener la grasa en el rodamiento. Los
rodamientos estn disponibles en los diseos
bsicos y series siguientes:
rodamientos de agujas/axiales de bolas,
series NX .. Z ( fig. 28, pgina 687) y
NKX .. Z ( fig. 30, pgina 688)
cilndricos, serie NKXR .. Z ( fig. 33,
pgina 689)

Los rodamientos de agujas con uno o dos sellos
se suminist ran engrasados. La parte axial de los
rodamientos de agujas combinados con el sufijo
de designacin Z tambin se suministra engrasada. Han sido llenados con grasa de alta calidad en condiciones de limpieza.
La cantidad relativamente grande de grasa en
los rodamientos implica que pueden funcionar
durante largos perodos antes de necesitar una
relubricacin. Si se necesita relubricar, SKF
recomienda la grasa SKF LGWA 2.
Las especificaciones tcnicas del llenado de
grasa inicial y de las grasas de relubricacin se
muestran en la tabla 4.
Tabla 4
Especificaciones tcnicas de las grasas para los rodamientos de agujas tapados
Grasa
50
Espesante
Tipo de
aceite base
Clase de
consistencia
NLGI
Viscosidad del
aceite base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
(105 F)
(210 F)
50 100 150 200 250 C
Llenado de
grasa inicial
Jabn complejo Mineral

de litio
160
15,5
LGWA 2
Jabn complejo Mineral

de litio
185
15
60 30 120 210 300 390 480 F

1)
698
Diseos y versiones
Espacio de relubricacin
Segn el diseo y el tamao, SKF suministra
rodamientos de agujas con diferentes caractersticas para facilitar la lubricacin y relubricacin eficientes.
Como estndar, SKF suministra todos los casquillos de dos hileras de agujas con un orificio
de lubricacin en el aro exterior ( fig. 8,
pgina 678).
A pedido, SKF puede suministrar casquillos de
una hilera de agujas para dimetros interiores
debajo de los rodillos Fw 7 mm con un o rifi c i o
de lubricacin en el aro exterior ( fig. 42).
pero estn marcados en las tablas de productos

por una nota al pie.
El rodamiento de agujas de todos los rodamientos combinados tiene una ranura anular con un
orificio de lubricacin en el aro exterior.
Los rodamientos de agujas/axiales completamente llenos de bolas de la serie NX sin el sufijo
de designacin Z disponen de una cubierta con
orificios de lubricacin sobre la parte axial del
rodamiento ( fig. 24, pgina 686). La mayora de las veces, estos rodamientos estn lubricados con aceite; por consiguiente, SKF los
suministra sin grasa.
Todos los rodamientos de agujas con aros

mecanizados y pestaas, con dimetro exterior
D 19 mm (F, Fw 12 mm) disponen de una
ranura anular y, segn el tamao del rodamiento, uno o ms orificios de lubricacin en el
aro exterior ( fig. 14, pgina 681). Los rodamientos de agujas sellados disponen de un orificio de lubricacin adicional en el aro interior
( fig. 41, pgina 697).
Los rodamientos mecanizados de dos hileras
de agujas, sin pestaas, tienen una ranura anular y un orificio de lubricacin en el aro exterior
( fig. 16, pgina 682). SKF suministra algunos tamaos de rodamientos de una hilera de
agujas, sin pestaas y con aro interior con un
orificio de lubricacin en el aro interior. No estn
identificados por ningn sufijo de designacin,
Fig. 42
699

Coronas de agujas
Estndares de las
dimensiones
ISO 3030 cuando Fw 100 mm, en la medida en que se hayan

normalizado
Tolerancias
rodillos: ISO 3096 Grado 2 (grado G2)

tolerancia de cada calibre 2 m
calibres estndares y especiales ( tabla 5, pgina 707)
el calibre especfico debe establecerse en el pedido
U: ISO 3030 en la medida en que se hayan normalizado (0,2/0,8 mm)
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego de
funcionamiento
Rango de C2 a Normal si:

estn equipados con rodillos de calibre estndar
se aplican las tolerancias recomendadas del camino de rodadura
las condiciones de funcionamiento son normales
Juego interno
Rangos especficos: ( tabla 12, pgina 709)
Desalineacin
1 minuto de arco
La desalineacin angular admisible entre el eje y el soporte depende del
tamao y del diseo interno del rodamiento, del juego radial interno
durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que actan ...
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Frecuencias de
defectos

700
Dimensiones principales: ISO 3245, en la medida en que se hayan normalizado
ISO 3245 en la medida en que se hayan normalizado
Fw: dentro de F8 ( tabla 6, pgina 707). Medicin de Fw:
se debe presionar el rodamiento dentro de un calibre de anillo de pared gruesa;
el dimetro del agujero se muestra en la tabla 6 ( pgina 707)
se debe controlar la desviacin de Fw con el mandril de medicin
C: 0/0,3 mm
La precisin dimensional solo se puede comprobar si los rodamientos estn montados.

Rango de C2 a C3 si se aplican las tolerancias recomendadas ( tabla 15, pgina 716)
1 minuto de arco
... sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a continuacin son solo
701

Estndares de las
dimensiones
ISO 1206 para rodamientos de las series (R)NA 48, (R)NA 49 y
(R)NA 69
Tolerancias
Normal
P5 o P6 a pedido
Fw: F6 ( tabla 7, pgina 708)
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y cuando
los rodillos estn en contacto con el camino de rodadura del aro exterior.
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Tolerancia ms ajustada para el dimetro interior debajo de los rodillos a

pedido (sufijo de designacin H seguido de dos nmeros que identifican el
lmite de tolerancia, como H+24+20)
Normativa ISO 492 ( tablas 3 a 5, pginas 137 a 139)
Juego de
funcionamiento
Rodamientos sin aro interior

Rangos adecuados ( tabla 11, pgina 709) si:
se aplican las clases de tolerancia recomendadas del eje
la tolerancia del agujero del soporte no es ms ajustada que K7V
E
Juego interno
Normal (rodamientos con aro interior)

Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C3 o C4
Desalineacin
1 minuto de arco
durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que actan ...
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

Frecuencias de
defectos

702

d, D: ISO 15
D 47 mm serie de dimetro 0
D 55 mm serie de dimetro 9
Normal para el aro interior y el aro exterior con superficie exterior esfrica
C para el manguito de chapa de acero embutido externo: 0,5 mm
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y cuando los rodillos estn en
contacto con el camino de rodadura del aro exterior.

Rango de C2 a C3 si se aplican las tolerancias recomendadas ( tabla 15, pgina 716)
Desalineacin esttica 3
Sin desalineacin dinmica
... sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a continuacin son solo
703

Parte axial
Rodamiento de bolas de contacto angular
Estndares de las
dimensiones
ISO 15: serie de dimensiones 59, excepto para los siguientes parmetros
de aro interior en la serie NKIB 59:
mayor ancho en un lado
dimetro del agujero ligeramente mayor en la parte angosta
Tolerancias
Normal, excepto para el ancho del aro interior completo en la serie

NKIB 59: 0/0,3 mm
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Valores:
Rodamientos radiales ISO 492 ( tabla 3, pgina 137)
Rodamientos axiales ISO 199 ( tabla 10, pgina 144)
Juego de
funcionamiento
Juego interno
Normal (rodamientos con aro interior)

Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C3 o C4
Desalineacin
Comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.

durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que actan sobre
el rodamiento. Cualquier desalineacin incrementa el ruido del rodamiento
y reduce su vida til.
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

Frecuencias de
defectos

704
Rodamiento axial de rodillos cilndricos
DIN 5429-1, excepto para los rodamientos de
las series NX y NX .. Z que no estn
estandarizados.
DIN 5429-1
D: Normal
d: E8 ( tabla 7, pgina 708)
C: 0/0,25 mm
C1 (aplicable nicamente para las series NKX y NKXR): 0/0,2 mm

Rango ligeramente inferior al Normal si se aplican las tolerancias recomendadas ( tabla 17,
pgina 717)
No se puede tolerar ninguna desalineacin angular entre el eje y el soporte ni entre el eje y las
superficies de apoyo axiales en el soporte.
705

Componentes de los rodamientos de agujas
Aros interiores de
rodamientos de agujas
Agujas
Estndares de las
dimensiones
ISO 3096, excepto para

RN-2x6.3 BF/G2, que no est
estandarizado
Tolerancias
Serie IR
Normal
Valores: ISO 492
ISO 3096 Grado 2 para agujas con

extremos planos.
Tolerancias disponibles
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Serie LR
F: h6
B: h12
d: K6
Juego de
funcionamiento
Depende del tipo de rodamiento

con el que se combina el aro
interior.
Juego interno
Depende del tipo de rodamiento

con el que se combina el aro
interior.
706
Tabla 5
Calibres de las agujas
Tipo de calibre
Calibre
Calibres estndares
0/2
1/3
2/4
3/5
4/6
5/7
Calibres especiales
(a pedido)
6/8
7/9
8/10
9/11
6
Tabla 6
Tolerancias para los casquillos de agujas
Rodamiento
D i m e t ro interior
Fw
Dimetro exterior
D
mm
Calibre de anillo
Dimetro del agujero
(medido)
Desviaciones del dimetro

interior nominal
sup.
inf.
mm
3
4
5
6,5
8
9
6,484
7,984
8,984
+24
+28
+28
+6
+10
+10
6
7
8
10
11
12
9,984
10,980
11,980
+28
+31
+31
+10
+13
+13
9
10
12
12
13
14
16
18
12,980
13,980
15,980
17,980
+31
+31
+34
+34
+13
+13
+16
+16
13
14
15
19
20
21
18,976
19,976
20,976
+34
+34
+34
+16
+16
+16
16
17
18
22
23
24
21,976
22,976
23,976
+34
+34
+34
+16
+16
+16
20
22
25
26
28
32
25,976
27,976
31,972
+41
+41
+41
+20
+20
+20
28
30
32
35
37
39
34,972
36,972
38,972
+41
+41
+50
+20
+20
+25
35
40
45
42
47
52
41,972
46,972
51,967
+50
+50
+50
+25
+25
+25
50
55
60
58
63
68
57,967
62,967
67,967
+50
+60
+60
+25
+30
+30
707
Tabla 7
Clases de tolerancia ISO
Dimetro
nominal
ms de hasta incl.
E8V
E
Desviacin
sup.
inf.
E
F6V
Desviacin
sup.
inf.
mm
3
6
3
6
10
+47
+25
+12
+18
+22
+6
+10
+13
10
18
30
18
30
50
+59
+73
+89
+32
+40
+50
+27
+33
+41
+16
+20
+25
50
80
120
80
120
180
+106
+60
+49
+58
+68
+30
+36
+43
180
250
315
250
315
400
+79
+88
+98
+50
+56
+62
400
500
+108
+68
Tabla 8
Clases de tolerancia ISO para los aros interiores de la
serie LR
Dimensin
nominal
ms
hasta
de
incl.
h6V
E
Desviaciones
sup. inf.
h12V
E
Desviaciones
sup. inf.
E
K6V
Desviaciones
sup. inf.
mm
6
10
18
10
18
30
0
0
0
9
11
13
0
0
180
210
+2
+2
+2
7
9
11
30
50
50
80
0
0
16
19
250
+3
13
Tabla 9
Precisin dimensional y geomtrica de las agujas SKF, grado G2
Dimetro Dw
Desviacin
sup.
Tolerancia de Lmites de
calibre
calibre
inf.
Redondez (desviacin
de circularidad
mxima segn la
normativa ISO 3096)
m
0
Longitud Lw
Clase de tolerancia
10
0/2
1/3
2/4
3/5
4/6
5/7
6/8
7/9
8/10
h13V
E
Rango preferido de desviaciones del dimetro de 0 a 7 m.

Cada calibre se embala por separado y se marca con los lmites de calibre, p. ej., N/M2 o M2/M4, donde M significa negativo y N, cero. En el
caso de una aguja con un dimetro nominal de 2 mm y unos lmites de calibre M2/M4, el dimetro real est entre 1,998 mm y 1,996 mm.
708
Tabla 10
Clases de tolerancia del camino de rodadura para las
coronas de agujas
Eje
Dimetro nominal
ms de hasta incl.
Clases de tolerancia del soporte/eje1)

para el juego de funcionamiento
lado inferior medio
lado superior
mm
80
G6/j5
H6/h5
G6/h5
H6/g5
G6/g6
H6/f6
80
120
G6/h5
G6/g5
G6/f6
120
G6/h5
G6/g5
H6/f5
G6/f6
H6/e6
1)
Tabla 11
Clases de tolerancia del eje para rodamientos de agujas
mecanizados sin aro interior
Dimetro interior
nominal
Fw
ms de hasta incl.
mm

E ) segn ISO 14405-1.
de recubrimiento (como H7V
Clases de tolerancia del eje1) para que

los caminos de rodadura del eje
consigan el juego de funcionamiento
lado inferior medio
lado superior
65
80
65
80
160
k5
k5
k5
h5
h5
g5
g6
f6
f6
160
180
200
180
200
250
k5
j5
j5
g5
g5
f6
e6
e6
e6
250
315
315
400
h5
g5
f6
f6
e6
d6
1)

E ) segn ISO 14405-1.
Tabla 12
Ejemplo de esquema de montaje

Co rona de agujas:
K 162212
E [mm], desviacin 0/+13 m
Dimetro del agujero del soporte: 22H6V
E [mm], desviacin 0/8 m
Dimetro del eje:
16h5V
Dimetro del eje Dimetro del agujero del soporte
Grupo de
Grupos de desviacin
desviacin
de 0 a +3
de +3 a +6
Lmites
Juego radial
Lmites
Juego radial
de calibre interno
de calibre interno
de las
de las
agujas
agujas
m
de +9 a +13
Lmites
Juego radial
de calibre interno
de las
agujas
5/7
1824
3/5
1724
de 0 a 3
de 3 a 6
de 6 a 8
de +6 a +9
Lmites
Juego radial
de calibre interno
de las
agujas
5/7
6/8
1825
5/7
1824
3/5
4/6
1725
2/4
1825
3/5
4/6
1724
2/4
3/5
1825
0/2
1/3
1725
Para calcular el juego interno, se deber usar el valor medio del calibre de la aguja, por ejemplo, 6 m para el calibre de 5 a 7 m.
709
Tabla 13
Juego radial interno de los rodamientos de agujas
Dimetro del agujero
d
ms de hasta incl.

C2
Normal
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
30
40
30
40
50
0
5
5
25
30
35
20
25
30
45
50
60
35
45
50
60
70
80
50
60
70
75
85
100
50
65
80
65
80
100
10
10
15
40
45
50
40
40
50
70
75
85
60
65
75
90
100
110
80
90
105
110
125
140
100
120
140
120
140
160
15
15
20
55
60
70
50
60
70
90
105
120
85
100
115
125
145
165
125
145
165
165
190
215
160
180
200
180
200
225
25
35
45
75
90
105
75
90
105
125
145
165
120
140
160
170
195
220
170
195
220
220
250
280
225
250
280
250
280
315
45
55
55
110
125
130
110
125
130
175
195
205
170
190
200
235
260
275
235
260
275
300
330
350
315
355
355
400
65
100
145
190
145
190
225
280
225
280
305
370
305
370
385
460
710
Cargas
Cargas
Coronas de
agujas
Carga mnima
Para obtener ms
informacin
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Casquillos de
agujas1)
Rodamientos
de agujas
con aros
mecanizados
Rodamientos
de agujas
autoalineables
Frm = 0,02 C
fuerzas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el
caso, el rodamiento debe someterse a una carga radial adicional.
P = Fr
Para obtener ms
informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = Fr
Para obtener ms
informacin
( pgina 88)
Smbolos
1)
C
Fr
Frm
P
P0
s0
= capacidad de carga dinmica bsica [kN] ( tablas de productos)

= carga radial [kN]
= carga dinmica equivalente del rodamiento [kN]
= carga esttica equivalente del rodamiento [kN]
= factor de seguridad esttica
SKF recomienda aplicar un factor de seguridad esttica s0 3, es decir, s0 = C0/P0 3.
711
Cargas, continuacin
Parte axial1)
Rodamiento de bolas de contacto
angular
Carga mnima
C0 q n dm w 2
Fam = 0,25 JJJ
JKJJL
1 000 < 100 000 z
Para obtener ms
informacin
( pgina 86)

fuerzas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es ...
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
P = Fa
q n w2
Fam = A KJJ
< 1 000 z
P = Fa
Para obtener ms
informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = Fa
P0 = Fa
Para obtener ms
informacin
( pgina 88)
1)
Es necesario calcular la vida til del rodamiento radial de agujas y del rodamiento axial por separado. Para la parte radial, consulte
Rodamientos de agujas con aros mecanizados ( pgina 711).
712
Cargas
Smbolos
Rodamiento axial de rodillos cilndricos
q n w2
Fam = 0,0005 CO + A JJJ
< 1 000 z
... el caso, el rodamiento debe someterse a
una carga axial adicional.
P = Fa
A
C0
dm
Fa
Fam
n
P
P0
= factor de carga mnima

= capacidad de carga esttica bsica [kN]
= dimetro medio del rodamiento [mm]
= 0,5 (d + D)
= carga axial [kN]
rodamiento [kN]
rodamiento [kN]
P0 = Fa
713
para los rodamientos de agujas puede estar
limitada por:
rodillos de los rodamientos;
las jaulas;
los sellos;
los aros de asiento;
el lubricante.
Aros y rodillos de los rodamientos
Los rodamientos de agujas SKF reciben un tratamiento trmico especial. Los rodamientos
estn estabilizados trmicamente a temperaturas de hasta, al menos, 120 C (250 F).
Los casquillos de agujas estn estabilizados
trmicamente a temperaturas de hasta, al
menos, 140 C (285 F).
Jaulas
Las jaulas de acero se pueden utilizar a las mismas temperaturas de funcionamiento que los
aros y rodillos de los rodamientos. Para conocer
los lmites de temperatura para las jaulas de
polmero, consulte la seccin Materiales de las
Sellos

Sellos de NBR:
De 40 a + 100 C (de 40 a +210 F)
Se pueden soportar temperaturas de hasta
120 C (250 F) durante perodos breves.
Sellos de PUR:
De 30 a +100 C (de 20 a +210 F)
Sellos de FKM:
De 30 a +200 C (de 20 a +390 F)
Aros de asiento

para los aros de asiento montados en rodamientos de agujas autoalineables es de 30 a
+100 C (de 20 a +210 F).
714
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos de agujas tapados se
indican en la tabla 4 ( pgina 698) y, de los
casquillos de agujas completamente llenos de
agujas, en la tabla 1 ( pgina 679). Los lmites de temperatura de otras grasas SKF se indican en la seccin Lubricacin ( pgina 239).
Velocidad admisible
( pgina 117). Si no se indica ninguna velocidad de referencia en las tablas de productos,
la velocidad lmite es la velocidad admisible.

de rodamientos
Dimensiones de los resaltes
Coronas de agujas
Las coronas de agujas deben tener un guiado
axial por las superficies bien torneadas y pulidas
de los componentes adyacentes de la mquina.
Para funcionar a grandes velocidades, deben
templarse y rectificarse. Los dimetros adecuados de los resaltes se muestran en la tabla 14.
Se deben evitar las interrupciones en la
superficie de los componentes adyacentes de
la mquina. Se pueden usar anillos elsticos en
aplicaciones menos exigentes; de lo contrario,
deber colocarse un anillo intermedio, p. ej.,
una arandela de muelle de acero, entre el anillo
elstico y la corona.
mecanizados, sin pestaas
La jaula de los rodamientos de agujas sin pestaas debe tener un guiado axial por las superficies bien torneadas y pulidas de los componentes adyacentes de la mquina. Los dimetros

Tabla 14
Dimensiones de los resaltes para las coronas de agujas
adecuados de los resaltes se muestran en las

El dimetro de la superficie de apoyo del rodamiento axial en el soporte debe ser, al menos,
0,5 mm ms grande que la dimensin D1 o D2
( fig. 43). Los valores de los dimetros D1 y
D2 para agujas/rodamientos axiales de bolas y
agujas/rodamientos axiales de rodillos cilndricos se muestran en las tablas de productos.
U H12 E
U
Ew
da
6
U H12 E
U
Da
Fw
Montaje de
Resalte en
corona de agujas
ejes
Dimetro interior
Fw
da
ms de hasta incl.
Resalte en soportes
mm
mm
mm
Ew 0,3
Ew 0,5
Ew 1
Fw + 0,4
Fw + 0,5
Fw + 1
25
65
25
65
Da
Fig. 43
D1
D2
+0,5
+0,5
715
Tolerancias de ejes y soportes

Las tablas siguientes ofrecen clases de tolerancia para obtener ajustes adecuados y un juego
de funcionamiento adecuado ( Juego de funcionamiento, pgina 700) para los siguientes
tipos de rodamientos de agujas:
casquillos de agujas
interiores y exteriores
rodamientos de agujas autoalineables
rodamientos de agujas combinados
Las tolerancias de los caminos de rodadura en
ejes y soportes para las coronas de agujas y de
los caminos de rodadura en ejes para rodamientos de agujas mecanizados sin aro interior, influyen significativamente en el juego de funcionamiento del rodamiento y, por consiguiente, se
muestran en la seccin Juego de funcionamiento
( pgina 700).
Para obtener ms informacin sobre caminos

de rodadura, consulte la seccin Caminos de
rodadura en ejes y en soportes ( pgina 210).
La tabla 15 ofrece clases de tolerancia adecuadas para el eje y el agujero del soporte para casquillos de agujas con o sin aro interior.
La tabla 16 muestra las clases de tolerancia
adecuadas para el eje para rodamientos de agujas con aros mecanizados interiores y exteriores.
Los ajustes recomendados del soporte para
interiores y exteriores se muestran en las
tablas 4 y 5 ( pginas 174 y 175).
La tabla 15 ofrece clases de tolerancia adecuadas para el eje y el agujero del soporte para
rodamientos de agujas autoalineables con o sin
aro interior.
Tabla 15
Tabla 16
Clases de tolerancia del eje y del soporte para casquillos de

agujas y rodamientos de agujas autoalineables
Clases de tolerancia del eje para rodamientos de agujas con

aros interior y exterior mecanizados en ejes macizos de
acero
Material del
soporte2)
Clases de tolerancia1)
Asiento del
Camino de
agujero del
rodadura en
3)
soporte
el eje
Asiento del eje

del aro interior
Acero,
fundicin
N6
N7
h5
h6
k5
j6
Aleacin
ligera
R6
R7
h5
h6
k5
j6
Condiciones
Dimetro
del eje
Clases de
tolerancia1)
mm
Carga giratoria en el aro interior o sentido

indeterminado de la carga
Cargas ligeras y variables
10
(P 0,05 C)
> 10 a 25
> 25 a 100
Cargas normales a elevadas
(0,05 C < P 0,1 C)
k5
k6
m6
25
> 25 a 60
> 60 a 100
> 100 a 400
k5
m6
n6
p62)
Cargas elevadas a muy elevadas > 50 a 100

(P > 0,1 C)
> 100 a 200
> 200
n62)
p62)
r62)
1)
2)
3)

E ) segn ISO 14405-1.
Para casquillos de agujas que se montan en soportes que no
son rgidos, la tolerancia del eje para lograr el juego radial
deseado debe determinarse por el mtodo de prueba y error.
La precisin geomtrica segn ISO 1101 para el agujero del
soporte de los casquillos de agujas debe corresponder al
grado de tolerancia IT5/2.
716
Fcil desplazamiento axial del aro

interior en el eje deseable
g6
Fcil desplazamiento axial del aro

interior en el eje innecesario
h6
1)
2)

E ) segn ISO 14405-1.
Podra ser necesario usar rodamientos con un juego radial
interno superior al Normal.

La tabla 17 ofrece clases de tolerancia adecuadas para el eje y el agujero del soporte para
rodamientos de agujas combinados con o sin
aro interior.
Tabla 17
Clases de tolerancia del eje y del soporte para rodamientos
de agujas combinados
Parte axial
Clases de tolerancia1)
Asiento del
Asiento del eje (camino
agujero del
de rodadura y asiento
soporte
de aro interior)
Rodamiento de bolas M6
de contacto angular
k5
Rodamiento axial de
bolas
K62)
k5
Rodamiento axial de
rodillos cilndricos
K62)
k5
1)
2)

E ) segn ISO 14405-1.
En las disposiciones de rodamientos rgidas, SKF recomienda
E.
una clase de tolerancia del agujero del soporte M6V
717
Montaje
Los casquillos de agujas y los rodamientos de
agujas autoalineables deben colocarse a presin
en el agujero del soporte por medio de una dolla
de montaje ( fig. 44).Una junta trica constituye un mtodo sencillo para mantener el rodamiento en la dolla de montaje.El estampado (la
cara lateral con la designacin) debe hacer tope
con la pestaa de la dolla de montaje.
Se debe tener especial cuidado para que el
manguito no se tuerza ni se incline al colocarlo a
presin en el soporte . De lo contrario, los rodillos y los caminos de rodadura podran daarse
fcilmente.
Los rodamientos lubricados con grasa deben
lubricarse antes del montaje.
Fig. 44
15
0,2
D 0,3
Fw 0,025
718
Montaje apareado
Si se deben montar conjuntos de rodillos o
rodamientos inmediatamente adyacentes entre
s, la carga se debe distribuir de manera equitativa en ambos conjuntos de rodillos o rodamientos. Por consiguiente, se debe tener en cuenta
lo siguiente:
Las disposiciones de rodamientos completamente llenos de agujas deben tener rodillos
del mismo calibre.
Las coronas de agujas deben tener
rodillos del mismo calibre.
Los casquillos de agujas deben tener las mismas desviaciones del dimetro interior
nominal Fw.
Una entrega de agujas del mismo dimetro
nominal puede contener embalajes de uno o
varios calibres. Los lmites de calibre tambin
estn impresos en el embalaje.
Para las coronas de agujas, la desviacin de
las dimensiones nominales de las agujas montadas va impresa en el embalaje.
Para obtener ms informacin sobre los calibres y el dimetro interior, consulte la seccin
Tolerancias ( pgina 700).
719
Grupo 1
Prefijos
R
Rodamiento sin aro interior
Designacin bsica
BK
HK
HN
IR
K
LR
NA 48
NA 49
NA 69
NAO
NK
NKI
NKIA 59
NKIB 59
NKIS
NKS
NKX
NKXR
NX
PNA
RN
Casquillo de agujas con un extremo cerrado

Casquillo de agujas sin fondo
Casquillo de agujas sin fondo, completamente lleno de rodillos
Aro interior del rodamiento de agujas
Montaje de corona de agujas
Aro interior del rodamiento de agujas
Rodamiento de agujas con aros mecanizados, con pestaas, con aro interior
Rodamiento de agujas con aros mecanizados, sin pestaas, con aro interior
Rodamiento de agujas con aros mecanizados, con pestaas, sin aro interior
Rodamiento de agujas/de bolas de contacto angular
Rodamiento de agujas/de bolas de contacto angular
Rodamiento de agujas con aros mecanizados, con pestaas, sin aro interior
Rodamientos de agujas/axiales de bolas
Rodamientos de agujas/axiales de rodillos cilndricos
Rodamientos de agujas/axiales, rodamiento axial completamente lleno de bolas
Rodamiento de agujas autoalineables
Aguja
Sufijos
BF
D
DS
EGS
VGS
Agujas con extremos planos

Desviaciones o modificaciones en el diseo interno con las mismas dimensiones principales.
Generalmente suprimido despus de un cierto perodo de transicin, pero puede ser relevante
vinculado a un diseo/serie de rodamiento particular.
Ejemplo: K 40x45x17 D
(Corona de agujas con jaula partida de dos hileras)
Corona de agujas partida de una hilera
Aro interior con camino de rodadura rectificado no direccionalmente
Aro interior con camino de rodadura prerrectificado y con tolerancia de mecanizado

RS
.2RS
Z
ZW
Sello de contacto en un lado de un casquillo de agujas (NBR, FKM o PUR) o rodamiento de

agujas mecanizado (NBR)
Sello de contacto en ambos lados de un casquillo de agujas (NBR, FKM o PUR) o rodamiento de
agujas mecanizado (NBR)
Rodamiento de agujas combinado, rodamiento axial engrasado de fbrica con una cubierta sin
orificios de lubricacin sobre el dimetro exterior
Montaje de corona de dos hileras de agujas (jaula de dos hileras)

TN
720
Jaula de PA66 reforzada con fibra de vidrio
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
VG052
Jaula partida de una hilera, de polietersulfona (PES)

AS..
ASR..
IS..
ISR..
SM..
Aro exterior con orificio(s) de lubricacin, el nmero que le sigue indica la cantidad de orificios
Aro exterior con ranura anular y orificio(s) de lubricacin, el nmero que le sigue indica la
cantidad de orificios
Aro interior con orificio(s) de lubricacin, el nmero que le sigue indica la cantidad de orificios
Aro interior con ranura anular y orificio(s) de lubricacin, el nmero que le sigue indica la
cantidad de orificios
Grasa especial, identificada por los dos nmeros que le siguen

S0
S1
S2
S3
Rodamiento estabilizado trmicamente para temperaturas de funcionamiento 150 C

(300 F)
(390 F)
(480 F)
(570 F)

..S
Rodamientos emparejados para una distribucin de cargas iguales. El nmero que precede
indica la cantidad de rodamientos, p. ej., NK 50/25 TN/2S

/SORT.. Grado de tolerancia de las agujas de una corona de agujas; las cifras que siguen a las letras
corresponden a los lmites reales en m, p. ej., /SORT-2-4
CN
Juego radial interno normal; solo si se utiliza junto con una letra adicional que identifica un
rango de juegos reducido o desplazado
H Rango de juegos reducido correspondiente a la mitad superior del rango de juegos real
M Rango de juegos reducido correspondiente a las dos cuartas partes centrales del rango
de juegos real
P Rango de juegos desplazado que comprende la mitad superior del rango de juegos real
ms la mitad inferior del siguiente rango de juegos ms grande
R Rango de juegos Normal de acuerdo con la normativa retirada DIN 620-41982
Las anteriores letras H, L, M y P tambin se utilizan junto con las clases de juego C2, C3, C4
C2
C3
C4
G2
Aguja de acuerdo con la normativa ISO 3096 Grado 2
Rodamiento sin aro interior y tolerancia del dimetro interior reducida (debajo de los rodillos),
H..
los nmeros que le siguen indican los lmites de tolerancia en m, p. ej., H+27+20
M../M.. Tolerancia del dimetro de las agujas, p. ej., M2/M4 indica una tolerancia del dimetro de 2
a 4 m
Tolerancia del dimetro de las agujas, p. ej., N/M2 indica una tolerancia del dimetro de 0 a
N/M..
2 m
P5
P6
P62
P6 + C2
P63
P6 + C3
P6CNR P6 + CNR
721
6.1
Coronas de agujas
Fw 3 22 mm
Ew
F
w
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Sello adecuado1)
Designacin
kN
kN
r. p. m.
5
5
6
7
9
7
1,51
1,68
1,42
1,34
1,53
1,02
0,134
0,153
0,104
40 000
40 000
38 000
45 000
45 000
43 000
0,3
0,4
0,4
K 3x5x7 TN
K 3x5x9 TN
K 3x6x7 TN
7
7
7
10
1,72
2,29
1,32
1,9
0,137
0,204
36 000
36 000
43 000
43 000
0,5
0,7
K 4x7x7 TN
K 4x7x10 TN
8
8
8
10
2,29
2,92
2
2,7
0,212
0,29
36 000
36 000
40 000
40 000
0,7
0,9
K 5x8x8 TN
K 5x8x10 TN
9
9
10
8
10
13
2,55
3,3
3,69
2,36
3,2
3,15
0,25
0,345
0,36
34 000
34 000
34 000
38 000
38 000
38 000
0,8
1,1
1,9
K 6x9x8 TN
K 6x9x10 TN
K 6x10x13 TN
G 6x10x2 S
9
10
10
7
8
10
1,68
2,81
3,58
1,83
2,75
3,75
0,19
0,29
0,415
34 000
32 000
32 000
38 000
36 000
36 000
0,6
0,9
1
K 7x9x7 TN
K 7x10x8 TN
K 7x10x10 TN
11
11
11
12
8
10
13
10
3,03
3,8
5,01
4,84
3,1
4,25
5,85
4,75
0,335
0,465
0,67
0,54
32 000
32 000
32 000
30 000
36 000
36 000
36 000
34 000
1
1,2
1,7
2
K 8x11x8 TN
K 8x11x10 TN
K 8x11x13 TN
K 8x12x10 TN
G 8x12x3
12
12
10
13
4,4
5,72
5,2
7,2
0,57
0,815
30 000
30 000
34 000
34 000
1,5
2,1
K 9x12x10 TN
K 9x12x13 TN
10
13
13
13
14
14
16
10
13
16
10
13
12
4,57
5,94
6,82
5,61
7,21
7,65
5,7
8
9,5
6,1
8,5
7,2
0,63
0,9
1,08
0,695
0,98
0,85
28 000
28 000
28 000
28 000
28 000
28 000
32 000
32 000
32 000
32 000
32 000
32 000
1,6
2,3
2,9
2,5
4,6
5,5
K 10x13x10 TN
K 10x13x13 TN
K 10x13x16 TN
K 10x14x10 TN
K 10x14x13 TN
K 10x16x12 TN
G 10x14x3
G 10x14x3
12
15
15
16
17
18
10
13
13
13
12
4,73
6,16
7,65
9,13
9,52
6,2
8,65
9,5
10,4
10
0,695
0,98
1,1
1,22
1,18
26 000
26 000
26 000
26 000
26 000
30 000
30 000
30 000
30 000
30 000
2,9
2,3
3,6
4,9
6
K 12x15x10 TN
K 12x15x13 TN
K 12x16x13 TN
K 12x17x13 TN
K 12x18x12 TN
G 12x16x3
G/SD 12x18x3
1)
Para obtener ms informacin, visite skf.com/seals.
722
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Sello adecuado1)
Designacin
kN
kN
r. p. m.
14
18
18
18
18
20
10
13
15
17
12
6,93
7,92
9,13
10,5
9,9
8,65
10,2
12,5
14,6
10,6
1
1,18
1,46
1,7
1,25
24 000
24 000
24 000
24 000
24 000
28 000
28 000
28 000
28 000
28 000
4
6,5
5
8
8,5
K 14x18x10
K 14x18x13
K 14x18x15 TN
K 14x18x17
K 14x20x12
G/SD 14x20x3
15
18
19
19
19
17
10
13
17
7,65
7,21
8,25
10,8
12,2
9,3
11,2
15,6
1,4
1,08
1,29
1,86
24 000
24 000
24 000
24 000
28 000
28 000
28 000
28 000
4,6
5
7
9,5
K 15x18x17 TN
K 15x19x10
K 15x19x13
K 15x19x17
20
21
21
13
15
21
9,52
13,8
18,7
11,6
16,3
24,5
1,34
2
3
24 000
24 000
24 000
26 000
26 000
26 000
7
11
17
K 15x20x13
K 15x21x15
K 15x21x21
G/SD 15x21x3
G/SD 15x21x3
20
20
20
10
13
17
7,48
8,58
11,2
10
12
17
1,16
1,37
2
24 000
24 000
24 000
26 000
26 000
26 000
5,5
7,5
10
K 16x20x10
K 16x20x13
K 16x20x17
22
22
22
24
12
16
20
20
11
14,2
17,6
20,5
12,5
17,6
22,8
23,6
1,5
2,12
2,8
2,9
22 000
22 000
22 000
22 000
26 000
26 000
26 000
24 000
10
12
17
22
K 16x22x12
K 16x22x16
K 16x22x20
K 16x24x20
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
G/SD 16x24x3
17
21
21
21
10
13
17
7,81
10,1
11,7
10,8
14,6
18,3
1,22
1,73
2,12
22 000
22 000
22 000
26 000
26 000
26 000
5,5
6,5
9,5
K 17x21x10
K 17x21x13
K 17x21x17
18
22
22
22
10
13
17
8,09
8,8
11,7
11,4
12,9
18,3
1,32
1,5
2,16
22 000
22 000
22 000
24 000
24 000
24 000
6
8
11
K 18x22x10
K 18x22x13
K 18x22x17
24
24
24
25
12
13
20
22
12,1
12,5
19,4
22
15
15,3
27
29
1,8
1,86
3,25
3,55
20 000
20 000
20 000
20 000
24 000
24 000
24 000
24 000
12
13
18
23
K 18x24x12
K 18x24x13
K 18x24x20
K 18x25x22
G/SD 18x24x3
G/SD 18x24x3
G/SD 18x24x3
19
23
23
13
17
9,13
12,1
13,7
19,3
1,6
2,28
20 000
20 000
24 000
24 000
8
11
K 19x23x13
K 19x23x17
20
24
24
24
26
26
10
13
17
12
13
8,58
9,52
12,5
12,8
13,8
12,9
14,6
20,8
16,3
18
1,46
1,66
2,4
1,96
2,16
20 000
20 000
20 000
19 000
19 000
22 000
22 000
22 000
22 000
22 000
6,5
9
12
11
12
K 20x24x10
K 20x24x13
K 20x24x17
K 20x26x12
K 20x26x13
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
26
26
28
28
28
30
17
20
16
20
25
30
18,3
20,1
19
22,9
29,2
34,1
26
29
22,4
28,5
39
41,5
3,2
3,6
2,7
3,45
4,9
5,2
19 000
19 000
18 000
18 000
18 000
17 000
22 000
22 000
20 000
20 000
20 000
20 000
16
19
20
27
32
49
K 20x26x17
K 20x26x20
K 20x28x16
K 20x28x20
K 20x28x25
K 20x30x30
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
G/SD 20x28x4
G/SD 20x28x4
G/SD 20x28x4
21
25
13
9,68
15,3
1,76
19 000
22 000
K 21x25x13
22
26
26
26
28
29
10
13
17
17
16
8,8
10,1
13,2
18,3
19,4
13,7
16,3
22,8
27
25,5
1,56
1,86
2,7
3,25
3,05
18 000
18 000
18 000
17 000
17 000
20 000
20 000
20 000
20 000
19 000
7,5
9,5
12
18
16
K 22x26x10
K 22x26x13
K 22x26x17
K 22x28x17
K 22x29x16
G/SD 22x28x4
30
32
15
24
19
31,9
23,6
40
2,8
4,9
17 000
16 000
19 000
18 000
18
43
K 22x30x15 TN
K 22x32x24
G/SD 22x30x4
16
1)
6.1
723
6.1
Coronas de agujas
Fw 23 45 mm
Fw
Ew
K
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
K .. ZW
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Sello adecuado1)
Designacin
kN
kN
r. p. m.
23
35
16
24,2
23,2
2,9
15 000
17 000
29
K 23x35x16 TN
24
28
28
28
30
30
10
13
17
17
31
9,35
10,6
14
18,7
26,4
15
18
25,5
27,5
43
1,73
2,08
3
3,4
5,3
17 000
17 000
17 000
16 000
16 000
19 000
19 000
19 000
18 000
18 000
8,5
10
13
19
32
K 24x28x10
K 24x28x13
K 24x28x17
K 24x30x17
K 24x30x31 ZW
25
29
29
29
30
30
30
10
13
17
17
20
26
9,52
10,8
14,2
17,9
20,9
20,5
15,6
18,6
26,5
30,5
36,5
36
1,8
2,16
3,1
3,6
4,4
4,15
16 000
16 000
16 000
16 000
16 000
16 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
8,5
11
14
16
18
19
K 25x29x10
K 25x29x13
K 25x29x17
K 25x30x17
K 25x30x20
K 25x30x26 ZW
31
31
32
33
33
35
17
21
16
20
24
30
18,7
23,3
19,8
27,5
31,9
44,6
28,5
38
27,5
38
47,5
62
3,45
4,75
3,35
4,65
5,85
7,8
16 000
16 000
15 000
15 000
15 000
15 000
18 000
18 000
17 000
17 000
17 000
17 000
19
20
21
33
39
65
K 25x31x17
K 25x31x21
K 25x32x16
K 25x33x20
K 25x33x24
K 25x35x30
G 25x32x4
G/SD 25x33x4
G/SD 25x33x4
G/SD 25x35x4
26
30
30
30
13
17
22
11,2
14,7
15,1
19,6
27,5
29
2,28
3,25
3,35
16 000
16 000
16 000
18 000
18 000
18 000
11
15
12
K 26x30x13
K 26x30x17
K 26x30x22 ZW
28
33
33
34
35
35
40
13
17
17
16
18
25
14,7
19
20,9
20,5
22,9
42,9
24,5
33,5
33,5
30
34,5
55
2,85
4,05
4,15
3,55
4,15
6,95
14 000
14 000
14 000
14 000
14 000
13 000
16 000
16 000
16 000
16 000
16 000
15 000
13
17
24
24
27
70
K 28x33x13
K 28x33x17
K 28x34x17
K 28x35x16
K 28x35x18
K 28x40x25
G/SD 28x35x4
G/SD 28x35x4
1)
724
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Sello adecuado1)
Designacin
kN
kN
r. p. m.
34
35
35
35
37
37
13
13
17
27
16
18
11,9
15,1
18,7
29,2
22
25,1
22
25,5
34
60
33,5
39
2,55
3
4,05
7,35
4
4,65
14 000
13 000
13 000
13 000
13 000
13 000
15 000
15 000
15 000
15 000
15 000
15 000
14
14
19
30
27
30
K 30x34x13
K 30x35x13
K 30x35x17
K 30x35x27
K 30x37x16
K 30x37x18
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
40
40
18
30
30,3
46,8
40
69,5
4,9
8,65
12 000
12 000
14 000
14 000
48
73
K 30x40x18
K 30x40x30
G/SD 30x40x4
G/SD 30x40x4
37
37
37
38
39
39
13
17
27
20
16
18
14,7
19
28,6
25,1
22,9
25,5
25,5
35,5
60
45
35,5
41,5
3
4,25
7,35
5,6
4,25
5
13 000
13 000
13 000
12 000
12 000
12 000
14 000
14 000
14 000
14 000
14 000
14 000
18
19
30
30
37
31
K 32x37x13
K 32x37x17
K 32x37x27
K 32x38x20
K 32x39x16
K 32x39x18
40
40
46
25
42
32
35,8
48,4
62,7
58,5
83
83
7,2
10,2
10,4
12 000
12 000
11 000
14 000
14 000
13 000
49
77
119
K 32x40x25
K 32x40x42 ZWTN
K 32x46x32
40
40
40
40
42
42
13
17
25
27
16
18
15,4
19,8
28,1
23,8
23,3
26,4
28
39
60
49
37,5
44
3,25
4,65
7,35
6
4,5
5,3
12 000
12 000
12 000
12 000
11 000
11 000
13 000
13 000
13 000
13 000
13 000
13 000
19
21
31
39
34
34
K 35x40x13
K 35x40x17
K 35x40x25
K 35x40x27 TN
K 35x42x16
K 35x42x18
G/SD 35x42x4
G/SD 35x42x4
42
42
45
45
20
30
20
30
29,2
37,4
35,2
50,1
50
68
50
80
6
8,5
6,2
10
11 000
11 000
11 000
11 000
13 000
13 000
12 000
12 000
37
67
56
80
K 35x42x20
K 35x42x30
K 35x45x20
K 35x45x30
G/SD 35x42x4
G/SD 35x42x4
G/SD 35x45x4
G/SD 35x45x4
37
42
17
21,6
43
5,2
11 000
13 000
22
K 37x42x17
38
43
43
46
46
17
27
20
32
19,8
30,3
34,1
52,3
39
68
57
100
4,65
8,3
6,95
12,5
11 000
11 000
10 000
10 000
12 000
12 000
12 000
12 000
29
43
47
76
K 38x43x17
K 38x43x27
K 38x46x20
K 38x46x32
39
44
26
26
57
6,7
10 000
12 000
45
K 39x44x26 ZW
40
45
45
45
47
47
48
13
17
27
18
20
20
16,8
20,5
31,4
28,6
31,4
34,7
32,5
41,5
73,5
50
57
58,5
3,8
5
9
6,1
6,95
7,35
10 000
10 000
10 000
10 000
10 000
10 000
12 000
12 000
12 000
11 000
11 000
11 000
18
31
46
39
42
49
K 40x45x13
K 40x45x17
K 40x45x27
K 40x47x18
K 40x47x20
K 40x48x20
G/SD 40x47x4
G/SD 40x47x4
42
47
47
47
50
13
17
30
20
17,2
20,9
31,9
33,6
33,5
43
76,5
57
4
5,2
9
7,1
10 000
10 000
10 000
9 500
11 000
11 000
11 000
11 000
18
32
54
53
K 42x47x13
K 42x47x17
K 42x47x30 ZW
K 42x50x20
43
48
48
17
27
20,9
31,9
43
76,5
5,2
9,3
9 500
9 500
11 000
11 000
30
50
K 43x48x17
K 43x48x27
45
50
50
52
53
53
53
17
27
18
20
21
28
21,6
33
30,3
37,4
36,9
49,5
46,5
81,5
57
68
67
98
5,6
10
6,95
8,3
8,3
12,2
9 000
9 000
9 000
9 000
9 000
9 000
10 000
10 000
10 000
10 000
10 000
10 000
34
52
42
55
60
81
K 45x50x17
K 45x50x27
K 45x52x18
K 45x53x20
K 45x53x21
K 45x53x28
G/SD 45x52x4
59
59
18
32
44
69,3
53
102
6,55
12,9
8 500
8 500
9 500
9 500
72
148
K 45x59x18 TN
K 45x59x32
30
32
35
1)
6.1
725
6.1
Coronas de agujas
Fw 47 155 mm
Fw
Ew
K
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
K .. ZW
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Sello adecuado1)
Designacin
kN
kN
r. p. m.
47
52
52
17
27
22,4
33,6
49
83
6
10,2
9 000
9 000
10 000
10 000
35
51
K 47x52x17
K 47x52x27
50
55
55
55
55
57
13,5
17
20
30
18
17,6
23,8
25,5
37,4
31,9
36,5
55
60
98
64
4,3
6,55
7,2
12
7,8
8 500
8 500
8 500
8 500
8 000
9 500
9 500
9 500
9 500
9 000
30
35
43
65
47
K 50x55x13.5
K 50x55x17
K 50x55x20
K 50x55x30
K 50x57x18
58
58
20
25
34,1
41,8
62
81,5
7,65
10,2
8 000
8 000
9 000
9 000
75
90
K 50x58x20
K 50x58x25
G/SD 50x58x4
G/SD 50x58x4
52
57
12
17,2
36,5
4,3
8 000
9 000
24
K 52x57x12
55
60
60
60
62
20
27
30
18
27
35,8
39,6
34,1
67
96,5
108
71
8,15
12
13,4
8,5
7 500
7 500
7 500
7 500
8 500
8 500
8 500
8 500
40
60
71
52
K 55x60x20
K 55x60x27
K 55x60x30
K 55x62x18
63
63
63
20
25
32
38
49,5
59,4
75
104
129
9,15
12,9
16,3
7 500
7 500
7 500
8 500
8 500
8 500
67
80
102
K 55x63x20
K 55x63x25
K 55x63x32
G 55x63x5
G 55x63x5
G 55x63x5
58
65
65
18
36
33,6
47,3
71
108
8,65
12,9
7 000
7 000
8 000
8 000
52
127
K 58x65x18
K 58x65x36 ZW
60
65
65
66
66
20
30
33
40
28,1
41,3
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55
72
116
112
150
8,8
14,3
13,7
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7 000
7 000
7 000
7 000
8 000
8 000
8 000
8 000
52
77
104
116
K 60x65x20
K 60x65x30
K 60x66x33 ZW
K 60x66x40 ZW
68
68
68
68
75
20
23
25
30
42
41,8
47,3
51,2
42,9
112
86,5
102
112
88
196
10,6
12,5
14
10,6
25
6 700
6 700
6 700
6 700
6 300
7 500
7 500
7 500
7 500
7 500
71
94
89
129
240
K 60x68x20
K 60x68x23
K 60x68x25
K 60x68x30 ZW
K 60x75x42
70
40
62,7
146
18
6 700
7 500
174
K 62x70x40 ZW
62
1)
726
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Sello adecuado1)
Designacin
kN
kN
r. p. m.
64
70
16
26,4
60
7,35
6 300
7 500
53
K 64x70x16
65
70
70
73
73
20
30
23
30
29,2
41,8
44
53,9
76,5
125
95
125
9,3
15,3
11,6
15,6
6 300
6 300
6 300
6 300
7 500
7 500
7 000
7 000
56
83
108
141
K 65x70x20
K 65x70x30
K 65x73x23
K 65x73x30
68
74
74
74
20
30
35
33,6
44,6
46,8
83
118
125
10,4
15
15,3
6 000
6 000
6 000
7 000
7 000
7 000
71
100
120
K 68x74x20
K 68x74x30
K 68x74x35 ZW
70
76
76
78
20
30
30
34,1
50,1
57,2
86,5
140
137
10,6
17,6
17
6 000
6 000
6 000
6 700
6 700
6 700
71
110
148
K 70x76x20
K 70x76x30
K 70x78x30
G 70x78x5
72
80
20
39,6
85
10,6
5 600
6 300
98
K 72x80x20
73
79
20
35,2
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11,2
5 600
6 300
75
K 73x79x20
75
81
81
83
83
83
83
20
30
23
30
35
40
35,8
50,1
47,3
59,4
60,5
69,3
93
143
110
143
146
176
11,6
18
13,7
18
18
22
5 600
5 600
5 300
5 300
5 300
5 300
6 300
6 300
6 300
6 300
6 300
6 300
79
114
124
147
182
211
K 75x81x20
K 75x81x30
K 75x83x23
K 75x83x30
K 75x83x35 ZW
K 75x83x40 ZW
80
86
88
88
88
20
30
40
46
36,9
68,2
72,1
84,2
98
176
193
232
12,2
22
23,6
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5 300
5 000
5 000
5 000
6 000
6 000
6 000
6 000
60
138
227
260
K 80x86x20
K 80x88x30
K 80x88x40 ZW
K 80x88x46 ZW
85
92
20
42,9
108
13,2
4 800
5 600
102
K 85x92x20
90
97
98
98
20
27
30
42,9
58,3
64,4
114
150
173
13,7
18,6
21,6
4 500
4 500
4 500
5 300
5 300
5 300
109
150
172
K 90x97x20
K 90x98x27
K 90x98x30
95
103
103
30
40
66
79,2
180
228
22,8
28,5
4 300
4 300
5 000
5 000
165
266
K 95x103x30
K 95x103x40 ZW
100
107
108
108
21
27
30
45,7
55
67,1
127
143
190
15,3
17,6
23,6
4 000
4 000
4 000
4 800
4 800
4 800
120
185
180
K 100x107x21
K 100x108x27
K 100x108x30
105
112
21
45,7
129
15,3
4 000
4 500
129
K 105x112x21
110
117
118
24
30
53,9
73,7
160
220
18,6
26,5
3 800
3 800
4 300
4 300
172
217
K 110x117x24
K 110x118x30
115
123
27
60,5
170
20
3 600
4 000
200
K 115x123x27
120
127
24
56,1
176
20,4
3 400
4 000
165
K 120x127x24
125
133
35
82,5
260
30,5
3 200
3 800
275
K 125x133x35
130
137
24
58,3
186
21,2
3 200
3 600
170
K 130x137x24
135
143
35
88
290
33,5
3 000
3 400
300
K 135x143x35
145
153
26
70,4
224
25
2 800
3 200
262
K 145x153x26
150
160
46
140
475
53
2 800
3 000
570
K 150x160x46
155
163
26
72,1
236
25,5
2 600
3 000
265
K 155x163x26
1)
6.1
727
6.1
Coronas de agujas
Fw 160 265 mm
Fw
Ew
Dimensiones
principales
Fw
Ew
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
kN
kN
r. p. m.
160
170
46
145
510
56
2 600
2 800
550
K 160x170x46
165
173
26
76,5
265
28,5
2 400
2 800
320
K 165x173x26
175
183
32
95,2
355
37,5
2 400
2 600
400
K 175x183x32
185
195
37
123
425
45
2 200
2 400
607
K 185x195x37
195
205
37
125
450
46,5
2 000
2 400
620
K 195x205x37
210
220
42
147
560
57
1 900
2 200
740
K 210x220x42
220
230
42
151
585
58,5
1 800
2 000
790
K 220x230x42
240
250
42
157
630
62
1 700
1 900
850
K 240x250x42
265
280
50
242
850
83
1 500
1 700
1 810
K 265x280x50
728
6.1
729
6.2
Fw 3 9 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
HK .. RS
HK ...2RS
Capacidad de c
arga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
6,5
6,5
6
6
1,23
1,23
0,88
0,88
0,088
0,088
24 000
24 000
26 000
26 000
1
1
HK 0306 TN
BK 0306 TN
8
8
8
8
1,76
1,76
1,37
1,37
0,14
0,14
22 000
22 000
26 000
26 000
2
2,1
HK 0408
BK 0408
9
9
9
9
2,38
2,38
2,08
2,08
0,22
0,22
22 000
22 000
24 000
24 000
2
2,1
HK 0509
BK 0509
10
10
10
10
6
8
9
9
1,72
2,01
2,81
2,81
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1,73
2,7
2,7
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0,18
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0,285
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20 000
20 000
20 000
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22 000
22 000
22 000
1,5
2,1
2,5
2,6
HK 0606
HK 0608
HK 0609
BK 0609
11
11
9
9
3,03
3,03
3,05
3,05
0,325
0,325
20 000
20 000
22 000
22 000
2,6
2,9
HK 0709
BK 0709
12
12
12
8
8
8
2,7
4,84
2,7
2,75
6,95
2,75
0,285
0,75
0,285
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16 000
19 000
22 000
19 000
22 000
2,7
3
3
HK 0808
HN 0808
BK 0808
12
12
12
12
12
10
10
10
12
12
3,69
2,7
3,69
3,69
2,7
4,05
2,75
4,05
4,05
2,75
0,44
0,285
0,44
0,44
0,285
19 000
19 000
22 000
13 000
22 000
13 000
13 000
3
3
3,4
3,1
3,3
HK 0810
HK 0810 RS
BK 0810
HK 0812 RS
HK 0812.2RS
13
13
13
13
13
8
10
10
12
12
3,52
4,13
4,13
5,12
5,12
3,9
4,8
4,8
6,4
6,4
0,415
0,53
0,53
0,72
0,72
18 000
18 000
18 000
18 000
18 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
3
4
4,3
4,6
4,9
HK 0908
HK 0910
BK 0910
HK 0912
BK 0912
730
6.2
Dimensiones
Fw
C1
mn.
Aro interior adecuado1)

Designacin
Sello adecuado2)
Designacin
r
mn.
mm
3
5,2
0,3
0,3
6,4
0,4
0,3
G 4x8x2 S
G 4x8x2 S
7,4
0,4
0,4
G 5x9x2 S
G 5x9x2 S
7,4
0,4
0,4
0,4
0,4
G 6x10x2 S
G 6x10x2 S
G 6x10x2 S
G 6x10x2 S
7,4
0,4
0,4
G 7x11x2 S
G 7x11x2 S
6,4
0,4
0,4
0,4
G 8x12x3
G 8x12x3
8,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
IR 5x8x12
IR 5x8x12
G 8x12x3
G 8x12x3
8,4
10,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
IR 6x9x12
IR 6x9x12
G 9x13x3
G 9x13x3
G 9x13x3
G 9x13x3
G 9x13x3
1)
2)
Para obtener ms informacin, consulte Aros interiores de rodamientos de agujas ( pgina 691).
731
6.2
Fw 10 14 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
HK .. RS
HK ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
14
14
14
10
10
10
4,29
6,82
4,29
5,3
11,4
5,3
0,57
1,27
0,57
18 000
14 000
18 000
20 000
18 000
20 000
4,1
4,6
4,3
HK 1010
HN 1010
BK 1010
14
14
14
14
14
12
12
12
12
12
5,39
4,29
3,19
5,39
4,29
6,95
5,3
3,55
6,95
5,3
0,78
0,57
0,365
0,78
0,57
18 000
18 000
20 000
12 000
12 000
20 000
12 000
4,8
4,2
4,3
5
4,3
HK 1012
HK 1012 RS
HK 1012.2RS
BK 1012
BK 1012 RS
14
14
14
14
15
15
4,29
6,6
6,6
5,3
9
9
0,57
1,02
1,02
18 000
18 000
12 000
20 000
20 000
4,6
6
6,2
HK 1014.2RS
HK 1015
BK 1015
16
16
16
18
18
18
10
10
10
12
12
12
4,84
7,48
4,84
6,27
9,52
6,27
6,4
13,7
6,4
7,35
15,3
7,35
0,71
1,53
0,71
0,85
1,76
0,85
16 000
13 000
16 000
16 000
13 000
16 000
18 000
17 000
18 000
18 000
17 000
18 000
4,6
5,3
5,2
9
10,5
10
HK 1210
HN 1210
BK 1210
HK 1212
HN 1212
BK 1212
18
16
18
14
14
16
6,27
4,84
6,27
7,35
6,4
7,35
0,85
0,71
0,85
10 000
10 000
10 000
10
8
11
HK 1214 RS
HK 1214.2RS
HK 1216.2RS
13
19
19
12
12
6,6
6,6
8
8
0,915
0,915
16 000
16 000
17 000
17 000
10
11
HK 1312
BK 1312
14
20
20
20
20
20
20
12
12
12
14
14
16
6,82
10,5
6,82
6,82
6,82
6,82
8,65
17,6
8,65
8,65
8,65
8,65
0,98
2,04
0,98
0,98
0,98
0,98
15 000
12 000
15 000
17 000
15 000
17 000
9 500
9 500
9 500
10,5
12
12
12
13
13
HK 1412
HN 1412
BK 1412
HK 1414 RS
BK 1414 RS
HK 1416.2RS
10
12
732
BK .. RS
Dimensiones
Fw
C1
mn.

Designacin
Sello adecuado2)
Designacin
r
mn.
mm
10
6.2
HN
8,4
0,4
0,4
0,4
LR/IR 7x10x10.5
LR/IR 7x10x10.5
LR/IR 7x10x10.5
G 10x14x3
G 10x14x3
G 10x14x3
10,4
10,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
IR 7x10x12
IR 7x10x12
G 10x14x3
G 10x14x3
13,4
0,4
0,4
0,4
IR 7x10x16
IR 7x10x16
G 10x14x3
G 10x14x3
8,4
9,3
0,4
0,4
0,4
0,8
0,8
0,8
LR/IR 8x12x10.5
LR/IR 8x12x10.5
LR/IR 8x12x10.5
LR/IR 8x12x12.5
LR/IR 8x12x12.5
LR/IR 8x12x12.5
G 12x16x3
G 12x16x3
G 12x16x3
G/SD 12x18x3
G/SD 12x18x3
G/SD 12x18x3
0,8
0,4
0,8
13
9,3
0,8
0,8
LR/IR 10x13x12.5
LR/IR 10x13x12.5
G 13x19x3
G 13x19x3
14
9,3
11,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 10x14x13
IR 10x14x13
IR 10x14x13
G/SD 14x20x3
G/SD 14x20x3
G/SD 14x20x3
12
1)
2)
733
6.2
Fw 15 18 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
HK .. RS
HK ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
21
21
21
21
12
12
14
14
7,65
7,65
7,48
7,48
9,5
9,5
10
10
1,08
1,08
1,14
1,14
15 000
15 000
16 000
16 000
9 500
9 500
11
13
12
14
HK 1512
BK 1512
HK 1514 RS
BK 1514 RS
21
21
21
21
16
16
16
16
10,1
7,48
14,5
10,1
14,6
10
28
14,6
1,7
1,14
3,25
1,7
15 000
12 000
15 000
16 000
9 500
15 000
16 000
15
15
14
17
HK 1516
HK 1516.2RS
HN 1516
BK 1516
21
21
21
18
20
22
10,1
10,1
13
14,6
14,6
20
1,7
1,7
2,28
15 000
9 500
9 500
16 000
16
18
20
HK 1518 RS
HK 1520.2RS
HK 1522
22
22
22
22
22
12
12
12
14
14
7,37
11,2
7,37
7,37
7,37
9,8
20,4
9,8
9,8
9,8
1,12
2,32
1,12
1,12
1,12
14 000
12 000
14 000
16 000
15 000
16 000
9 000
9 000
12
13
14
13
15
HK 1612
HN 1612
BK 1612
HK 1614 RS
BK 1614 RS
22
22
22
22
22
22
16
16
16
20
22
22
10,5
7,37
10,5
10,5
12,8
12,8
15,6
9,8
15,6
15,6
19,6
19,6
1,8
1,12
1,8
1,8
2,24
2,24
14 000
14 000
14 000
14 000
16 000
9 000
16 000
9 000
16 000
16 000
16
14
18
18
24
24
HK 1616
HK 1616.2RS
BK 1616
HK 1620.2RS
HK 16221)
BK 16221)
17
23
12
7,65
10,6
1,2
14 000
15 000
12
HK 1712
18
24
24
24
12
12
14
7,92
7,92
7,92
11,2
11,2
11,2
1,27
1,27
1,27
13 000
13 000
15 000
15 000
8 500
13
15
14
HK 1812
BK 1812
HK 1814 RS
24
24
24
24
16
16
16
16
11,2
7,92
16,1
11,2
17,6
11,2
33,5
17,6
2,04
1,27
3,8
2,04
13 000
11 000
13 000
15 000
8 500
14 000
15 000
18
15
20
20
HK 1816
HK 1816.2RS
HN 1816
BK 1816
15
16
1)
Dos hileras, aro exterior con un orificio de lubricacin
734
BK .. RS
HN
Dimensiones
Fw
C1
mn.

Designacin
Sello adecuado2)
Designacin
9,3
11,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 12x15x12.5
LR/IR 12x15x12.5
LR/IR 12x15x16.5
LR/IR 12x15x16.5
G/SD 15x21x3
G/SD 15x21x3
13,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 12x15x16.5
LR/IR 12x15x16.5
LR/IR 12x15x16.5
LR/IR 12x15x16.5
G/SD 15x21x3
G/SD 15x21x3
G/SD 15x21x3
0,8
0,8
0,8
LR/IR 12x15x22.5
G/SD 15x21x3
9,3
11,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 12x16x13
IR 12x16x13
IR 12x16x13
IR 12x16x20
IR 12x16x20
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
13,3
19,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 12x16x16
IR 12x16x20
IR 12x16x16
IR 12x16x22
IR 12x16x22
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
G/SD 16x22x3
17
0,8
G/SD 17x23x3
18
9,3
0,8
0,8
0,8
LR 15x18x12.5
LR 15x18x12.5
LR/IR 15x18x16.5
G/SD 18x24x3
G/SD 18x24x3
13,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 15x18x16.5
LR/IR 15x18x16.5
LR/IR 15x18x16.5
LR/IR 15x18x16.5
G/SD 18x24x3
G/SD 18x24x3
G/SD 18x24x3
16
1)
2)
6.2
BK
(de dos hileras)
r
mn.
mm
15
HK
(de dos hileras)
735
6.2
Fw 20 22 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
20
22
1)
HK ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
26
26
10
12
6,16
8,42
8,5
12,5
0,93
1,4
12 000
12 000
14 000
14 000
12
14
HK 2010
HK 2012
26
26
26
26
26
26
16
16
16
16
18
18
12,3
8,42
16,8
12,3
12,3
12,3
20,4
12,5
36,5
20,4
20,4
20,4
2,36
1,4
4,25
2,36
2,36
2,36
12 000
10 000
12 000
14 000
8 000
12 000
14 000
8 000
8 000
19
18
22
22
21
24
HK 2016
HK 2016.2RS
HN 2016
BK 2016
HK 2018 RS
BK 2018 RS
26
26
26
26
26
20
20
20
20
30
15,1
12,3
20,9
15,1
20,9
26,5
20,4
48
26,5
40,5
3,15
2,36
5,7
3,15
4,75
12 000
10 000
12 000
12 000
14 000
8 000
12 000
14 000
14 000
24
23
29,5
27
35
HK 2020
HK 2020.2RS
HN 2020
BK 2020
HK 20301)
28
28
28
28
10
12
12
14
7,21
8,8
8,8
8,8
10,6
13,7
13,7
13,7
1,2
1,56
1,56
1,56
11 000
11 000
11 000
12 000
12 000
12 000
7 500
13
15
18
16
HK 2210
HK 2212
BK 2212
HK 2214 RS
28
28
28
28
28
28
16
16
16
18
20
20
13
8,8
13
13
15,7
13
22,4
13,7
22,4
22,4
29
22,4
2,6
1,56
2,6
2,6
3,45
2,6
11 000
11 000
11 000
12 000
7 500
12 000
7 500
12 000
7 500
21
18
24
24
26
23
HK 2216
HK 2216.2RS
BK 2216
HK 2218 RS
HK 2220
HK 2220.2RS
736
HK .. RS
BK .. RS
HN
Dimensiones
Fw
C1
mn.
22
1)
2)
6.2
BK
(de dos hileras)

Designacin
Sello adecuado2)
Designacin
r
mn.
mm
20
HK
(de dos hileras)
0,8
0,8
IR 15x20x13
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
13,3
15,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 17x20x16.5
LR/IR 17x20x16.5
LR/IR 17x20x16.5
LR/IR 17x20x16.5
LR/IR 17x20x20.5
LR/IR 17x20x20.5
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
17,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 17x20x20.5
LR/IR 17x20x20.5
LR/IR 17x20x20.5
LR/IR 17x20x20.5
LR/IR 17x20x30.5
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
G/SD 20x26x4
9,3
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 17x22x13
IR 17x22x13
IR 17x22x23
G/SD 22x28x4
G/SD 22x28x4
G/SD 22x28x4
13,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 17x22x23
IR 17x22x23
IR 17x22x16
IR 17x22x23
IR 17x22x23
IR 17x22x23
G/SD 22x28x4
G/SD 22x28x4
G/SD 22x28x4
737
6.2
Fw 25 28 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
25
28
1)
HK ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
32
32
32
32
32
32
12
16
16
16
18
18
10,5
15,1
10,5
15,1
15,1
15,1
15,3
24
15,3
24
24
24
1,76
2,85
1,76
2,85
2,85
2,85
9 500
9 500
9 500
11 000
11 000
6 700
11 000
6 700
6 700
20
27
27
32
29
34
HK 2512
HK 2516
HK 2516.2RS
BK 2516
HK 2518 RS
BK 2518 RS
32
32
32
32
20
20
20
20
19
15,1
26,4
19
32,5
24
60
32,5
4
2,85
7,2
4
9 500
8 000
9 500
11 000
6 700
10 000
11 000
33
31
39,5
38
HK 2520
HK 2520.2RS
HN 2520
BK 2520
32
32
32
32
32
32
24
26
26
30
38
38
19
24,2
24,2
24,2
33
33
32,5
45
45
45
65,5
65,5
4
5,5
5,5
5,5
8
8
9 500
9 500
9 500
9 500
6 700
11 000
11 000
6 700
11 000
11 000
40
44
48
47
64
68
HK 2524.2RS
HK 2526
BK 2526
HK 2530.2RS
HK 25381)
BK 25381)
35
35
35
35
35
16
18
20
20
20
15,7
15,7
20,1
15,7
28,1
26,5
26,5
36,5
26,5
68
3,15
3,15
4,4
3,15
8,15
9 000
9 000
7 000
9 500
6 300
9 500
6 300
9 000
29
31
36
34
44
HK 2816
HK 2818 RS
HK 2820
HK 2820.2RS
HN 2820
738
HK .. RS
BK .. RS
HN
Dimensiones
Fw
C1
mn.
28
1)
2)
6.2
BK
(de dos hileras)

Designacin
Sello adecuado2)
Designacin
r
mn.
mm
25
HK
(de dos hileras)
13,3
15,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR 20x25x12.5
IR 20x25x17 / LR 20x25x16.5
IR 20x25x17 / LR 20x25x16.5
IR 20x25x17 / LR 20x25x16.5
LR/IR 20x25x20.5
LR/IR 20x25x20.5
G 25x32x4
G 25x32x4
17,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 20x25x20.5
LR/IR 20x25x20.5
LR/IR 20x25x20.5
LR/IR 20x25x20.5
G 25x32x4
G 25x32x4
G 25x32x4
23,3
35,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 20x25x26.5
LR/IR 20x25x26.5
IR 20x25x30
LR/IR 20x25x38.5
LR/IR 20x25x38.5
G 25x32x4
G 25x32x4
G 25x32x4
G 25x32x4
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 22x28x17
LR/IR 22x28x20.5
LR/IR 22x28x20.5
LR/IR 22x28x20.5
LR/IR 22x28x20.5
G/SD 28x35x4
G/SD 28x35x4
G/SD 28x35x4
739
6.2
Fw 30 35 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
HK .. RS
HK ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
37
37
37
37
37
37
12
12
16
16
16
18
11,7
11,7
16,5
11,7
16,5
16,5
18,3
18,3
29
18,3
29
29
2,12
2,12
3,4
2,12
3,4
3,4
8 000
8 000
8 000
8 000
9 000
9 000
9 000
5 600
9 000
5 600
23
28
31
31
38
37
HK 3012
BK 3012
HK 3016
HK 3016.2RS
BK 3016
HK 3018 RS
37
37
37
37
20
20
20
22
20,9
16,5
20,9
23,8
40
29
40
46,5
4,75
3,4
4,75
5,6
8 000
8 000
8 000
9 000
5 600
9 000
9 000
39
36
47
42
HK 3020
HK 3020.2RS
BK 3020
HK 3022
37
37
37
37
37
24
26
26
38
38
20,9
27
27
35,8
35,8
40
54
54
80
80
4,75
6,55
6,55
9,5
9,5
8 000
8 000
8 000
8 000
5 600
9 000
9 000
9 000
9 000
44
51
58
76
84
HK 3024.2RS
HK 3026
BK 3026
HK 30381)
BK 30381)
32
39
39
20
24
22
26,4
43
54
5,2
6,55
7 500
7 500
8 500
8 500
40,5
49
HK 3220
HK 3224
35
42
42
42
42
12
16
16
18
12,5
17,9
12,5
17,9
21,6
34
21,6
34
2,45
4
2,45
4
7 000
7 000
8 000
8 000
5 000
5 000
27
36
32
39
HK 3512
HK 3516
HK 3516.2RS
HK 3518 RS
42
42
42
42
20
20
20
20
22,9
17,9
31,4
22,9
46,5
34
83
46,5
5,6
4
10,2
5,6
7 000
6 000
7 000
8 000
5 000
7 500
8 000
44
41
54
53
HK 3520
HK 3520.2RS
HN 3520
BK 3520
30
1)
740
HN
HK
(de dos hileras)
Dimensiones
Fw
C1
mn.

Designacin
Sello adecuado2)
Designacin
r
mn.
mm
30
6.2
BK
(de dos hileras)
9,3
13,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR 25x30x12.5
LR 25x30x12.5
IR 25x30x17 / LR 25x30x16.5
IR 25x30x17 / LR 25x30x16.5
IR 25x30x17 / LR 25x30x16.5
LR/IR 25x30x20.5
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
17,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 25x30x20.5
LR/IR 25x30x20.5
LR/IR 25x30x20.5
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
23,3
35,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 25x30x26.5
LR/IR 25x30x26.5
LR/IR 25x30x38.5
LR/IR 25x30x38.5
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
G/SD 30x37x4
32
0,8
0,8
LR 28x32x20
35
0,8
0,8
0,8
0,8
LR 30x35x12.5
IR 30x35x17 / LR 30x35x16.5
IR 30x35x17 / LR 30x35x16.5
LR/IR 30x35x20.5
G/SD 35x42x4
G/SD 35x42x4
17,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 30x35x20.5
LR/IR 30x35x20.5
LR/IR 30x35x20.5
LR/IR 30x35x20.5
G/SD 35x42x4
G/SD 35x42x4
G/SD 35x42x4
1)
2)
741
6.2
Fw 40 60 mm
C
r
C1
D
Fw
HK
BK
Fw
mm
HK .. RS
HK ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
47
47
47
47
12
16
16
18
13,4
19
14,5
19
24,5
39
27,5
39
2,8
4,55
3,15
4,55
6 300
6 300
7 000
7 000
4 500
4 500
30
39
37
45
HK 4012
HK 4016
HK 4016.2RS
HK 4018 RS
47
47
47
47
20
20
20
20
24,2
19
33,6
24,2
53
39
95
53
6,4
4,55
11,6
6,4
6 300
5 000
6 300
7 000
4 500
6 300
7 000
54
48
60,5
62
HK 4020
HK 4020.2RS
HN 4020
BK 4020
52
52
52
12
16
18
14,2
20,5
20,5
27,5
43
43
3,2
5,1
5,1
5 600
5 600
6 300
6 300
4 000
33
47
50
HK 4512
HK 4516
HK 4518 RS
52
52
52
52
52
20
20
20
20
25
26
20,5
35,8
26
44
60
43
108
60
140
7,2
5,1
13,2
7,2
17
5 600
4 500
5 600
4 500
6 300
4 000
5 600
6 300
5 600
56
54
66
72
85
HK 4520
HK 4520.2RS
HN 4520
BK 4520
HN 4525
50
58
58
58
58
58
58
20
20
22
24
25
25
29,2
41,8
29,2
29,2
36,9
50,1
63
120
63
63
85
153
7,8
14,3
7,8
7,8
10,6
18,6
5 000
4 000
5 000
4 000
5 600
5 000
3 600
3 600
5 600
5 000
70
85,5
76
81
90
107
HK 5020
HN 5020
HK 5022 RS
HK 5024.2RS
HK 5025
HN 5025
55
63
63
20
28
30,3
41,8
67
104
8,3
12,9
4 500
4 500
5 000
5 000
74
105
HK 5520
HK 5528
60
68
68
68
12
20
32
17,6
31,9
51,2
32
75
137
3,8
9,3
17
4 300
4 300
4 300
4 800
4 800
4 800
49
81
136
HK 6012
HK 6020
HK 6032
40
45
742
6.2
HN
Dimensiones
Fw
C1
mn.
Sello adecuado2)
Designacin
r
mn.
mm
40

Designacin
0,8
0,8
0,8
0,8
LR 35x40x12.5
IR 35x40x20 / LR 35x40x16.5
IR 35x40x20 / LR 35x40x16.5
LR/IR 35x40x20.5
G/SD 40x47x4
G/SD 40x47x4
17,3
0,8
0,8
0,8
0,8
LR/IR 35x40x20.5
LR/IR 35x40x20.5
LR/IR 35x40x20.5
LR/IR 35x40x20.5
G/SD 40x47x4
G/SD 40x47x4
G/SD 40x47x4
0,8
0,8
0,8
IR 40x45x17 / LR 40x45x16.5
LR/IR 40x45x20.5
G/SD 45x52x4
G/SD 45x52x4
17,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
IR 40x45x20.5
LR/IR 40x45x20.5
LR/IR 40x45x20.5
LR/IR 40x45x20.5
G/SD 45x52x4
G/SD 45x52x4
G/SD 45x52x4
G/SD 45x52x4
50
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
LR 45x50x20.5
LR 45x50x20.5
LR/IR 45x50x25.5
LR/IR 45x50x25.5
LR/IR 45x50x25.5
LR/IR 45x50x25.5
G/SD 50x58x4
G/SD 50x58x4
G/SD 50x58x4
G/SD 50x58x4
55
0,8
0,8
LR 50x55x20.5
G 55x63x5
G 55x63x5
60
0,8
0,8
0,8
45
1)
2)
743
6.3
Rodamientos de agujas con aros mecanizados con pestaas, sin aro interior
Fw 5 17 mm
r2
r1
Fw
NK (Fw 10 mm)
Fw
mm
NK (Fw 12 mm)
RNA 49
RNA 6901
RNA 49 .. RS
RNA 49 ...2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
10
10
10
12
2,29
2,92
2
2,7
0,212
0,29
36 000
36 000
40 000
40 000
0,0031
0,0037
NK 5/10 TN
NK 5/12 TN
12
12
10
12
2,55
3,3
2,36
3,2
0,25
0,345
34 000
34 000
38 000
38 000
0,0047
0,0057
NK 6/10 TN
NK 6/12 TN
14
14
10
12
2,81
3,58
2,75
3,75
0,29
0,415
32 000
32 000
36 000
36 000
0,0069
0,0082
NK 7/10 TN
NK 7/12 TN
15
15
12
16
3,8
5,01
4,25
5,85
0,465
0,67
32 000
32 000
36 000
36 000
0,0087
0,012
NK 8/12 TN
NK 8/16 TN
16
16
12
16
4,4
5,72
5,2
7,2
0,57
0,815
30 000
30 000
34 000
34 000
0,01
0,013
NK 9/12 TN
NK 9/16 TN
10
17
17
12
16
4,57
5,94
5,7
8
0,63
0,9
28 000
28 000
32 000
32 000
0,01
0,013
NK 10/12 TN
NK 10/16 TN
12
19
19
12
16
6,71
9,13
8,15
12
0,965
1,43
26 000
26 000
30 000
30 000
0,012
0,016
NK 12/12
NK 12/16
14
22
22
22
22
22
13
13
13
16
20
8,8
7,37
7,37
10,2
12,8
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8,15
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0,965
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24 000
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23
16
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11
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24 000
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26 000
0,022
0,027
NK 15/16
NK 15/20
16
24
24
24
24
24
24
13
13
13
16
20
22
9,9
8,09
8,09
11,7
14,5
16,1
12,2
9,65
9,65
15,3
20
23,2
1,46
1,14
1,14
1,8
2,4
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22 000
22 000
22 000
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11 000
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26 000
26 000
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0,018
0,018
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RNA 4901,2RS
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NK 16/20
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25
25
16
20
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15,1
16,6
22
1,96
2,65
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22 000
26 000
26 000
0,024
0,03
NK 17/16
NK 17/20
744
ra
Da
6.3
Dimensiones
y radios de acuerdo
Fw
Da
mx.
r1,2
mn.
mm
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ra
mx.
mm
0,15
0,15
8,8
8,8
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0,1
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G 5x10x2 S
0,15
0,15
10,8
10,8
0,1
0,1
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0,3
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12
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G 7x14x2
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15
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22
22
22
22
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0,3
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0,3
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G/SD 16x24x3
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23
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1)
745
6.3
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C
r2
r1
Fw
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RNA 69
Fw
mm
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C
C0

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de refelmite
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kN
kN
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kg
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26
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20
12,8
16,1
17,6
23,6
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22 000
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24 000
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NK 18/16
NK 18/20
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27
16
20
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19
25,5
2,28
3,05
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20 000
24 000
24 000
0,026
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NK 19/16
NK 19/20
20
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28
28
28
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13
13
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9,13
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12
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1,83
1,43
1,43
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19 000
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9 500
9 500
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28
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20
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19 000
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22 000
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29
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19 000
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22 000
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NK 21/20
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30
30
30
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13
13
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9,52
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12,9
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1,53
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18 000
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9 000
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0,023
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30
35
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18 000
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NK 22/20
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32
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20
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4
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16 000
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19 000
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NK 24/20
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25
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33
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37
37
16
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17
17
17
15,1
19
21,6
19,4
19,4
24,5
32,5
28
22,4
22,4
2,9
4
3,35
2,65
2,65
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16 000
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18 000
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7 500
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0,056
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38
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20
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15 000
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17 000
0,1
0,068
RNA 6904
NKS 25
746
ra
Da
6.3
Dimensiones
y radios de acuerdo
Fw
Da
mx.
r1,2
mn.
mm
Sello adecuado1)
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ra
mx.
mm
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0,3
24
24
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G/SD 18x26x4
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25
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G/SD 19x27x4
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0,3
26
26
26
26
0,3
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0,3
0,3
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G/SD 20x28x4
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0,3
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26
26
28
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G/SD 20x28x4
G/SD 20x28x4
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0,3
27
27
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G 21x29x4
22
0,3
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28
28
28
28
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0,3
0,3
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G/SD 22x30x4
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28
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G/SD 22x30x4
G/SD 22x30x4
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30
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G/SD 24x32x4
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31
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35
35
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G/SD 25x33x4
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747
6.3
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C
r2
r1
Fw
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RNA 69
Fw
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C
C0

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kN
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kg
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34
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15,7
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34,5
3,1
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15 000
17 000
17 000
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NK 26/20
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37
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39
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32
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7,5
3,9
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14 000
14 000
14 000
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16 000
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15 000
15 000
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38
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14 000
15 000
15 000
0,05
0,084
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17
17
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21,6
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27,5
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13 000
13 000
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15 000
15 000
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6 300
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0,092
0,061
0,06
0,06
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0,1
RNA 6905
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42
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45
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30
17
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22
26,4
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25,1
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34,1
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36,5
65,5
46,5
6
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4,4
8,3
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12 000
12 000
12 000
12 000
14 000
14 000
14 000
14 000
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45
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47
47
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17
17
17
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40,2
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23,3
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39
32
32
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4,65
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3,8
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11 000
11 000
13 000
13 000
13 000
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5 600
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0,11
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11 000
13 000
12 000
0,13
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RNA 6906
NKS 35
47
47
52
20
30
22
25,1
36,9
36,9
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76,5
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5,85
9,5
6,55
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11 000
10 000
12 000
12 000
12 000
0,077
0,11
0,12
NK 37/20
NK 37/30
NKS 37
37
748
ra
Da
6.3
Dimensiones
y radios de acuerdo
Fw
Da
mx.
r1,2
mn.
mm
Sello adecuado1)
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ra
mx.
mm
26
0,3
0,3
32
32
0,3
0,3
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G/SD 26x34x4
28
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0,3
0,3
0,3
0,6
35
35
37
37
38
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0,3
0,3
0,3
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G 28x37x4
G 28x37x4
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0,3
0,3
36
36
0,3
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0,3
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0,3
0,3
38
38
40
40
40
0,3
0,3
0,3
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G/SD 30x40x4
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40
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0,3
0,3
0,3
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40
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G/SD 32x42x4
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0,3
0,3
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0,3
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45
45
0,3
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45
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0,3
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G/SD 37x47x4
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37
1)
749
6.3
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C
r2
r1
Fw
NK(S)
RNA 49
Fw
mm
RNA 49 .. RS
RNA 49 ...2RS
RNA 69
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carga bsica
dinmica esttica
C
C0

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de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
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kN
kN
r. p. m.
kg
38
48
48
20
30
25,5
37,4
49
80
6,1
10
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11 000
12 000
12 000
0,079
0,12
NK 38/20
NK 38/30
40
50
50
52
52
55
20
30
20
36
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29,7
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55
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9 500
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0,11
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RNA 4907 RS
RNA 4907,2RS
RNA 6907
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53
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9 500
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8 500
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62
62
62
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22
22
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36,9
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58,5
125
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7,1
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8 000
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4 000
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RNA 4908,2RS
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62
65
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35
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58,3
42,9
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8 000
8 000
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9 000
9 000
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68
68
68
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22
22
40
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39,1
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64
137
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7,8
7,8
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7 500
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3 800
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750
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6.3
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Fw
Da
mx.
r1,2
mn.
mm
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ra
mx.
mm
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46
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G/SD 38x48x4
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48
48
48
48
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G/SD 40x50x4
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0,3
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50
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51
51
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0,6
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G/SD 42x52x4
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CR 42x55x7 HMS5 RG
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G 43x53x4
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CR 48x62x8 HMS5 RG
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CR 52x68x8 HMS5 RG
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7 500
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8 500
8 500
8 000
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72
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72
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22
22
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40,2
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69,5
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8,5
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0,16
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7 500
7 500
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6 300
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7 000
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60,5
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6 000
6 000
6 000
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6 700
6 700
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85
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5 600
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6 300
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5 300
5 300
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752
ra
Da
6.3
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Da
mx.
r1,2
mn.
mm
Sello adecuado1)
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mx.
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CR 58x72x8 HMS5 RG
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80
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1
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0,6
1,1
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CR 70x85x8 HMS5 RG
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CR 72x90x10 HMS5 RG
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85
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1
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1,1
87
87
88,5
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1
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CR 73x92x11.1 CRWH1 R
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1)
753
6.3
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C
r2
r1
Fw
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Fw
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C
C0

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Pu
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kN
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95
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105
105
105
25
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35
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84,2
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4 800
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5 300
5 300
5 300
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110
110
110
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115
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120
120
120
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108
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250
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31
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4 000
4 000
4 000
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4 500
4 500
4 500
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125
125
125
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112
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265
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32,5
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3 800
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4 300
4 300
4 300
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3 600
3 600
3 600
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4 000
4 000
4 000
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4 000
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RNA 4922
130
150
30
99
255
29
3 200
3 600
0,73
RNA 4824
754
ra
Da
6.3
Dimensiones
y radios de acuerdo
Fw
Da
mx.
r1,2
mn.
mm
Sello adecuado1)
Designacin
ra
mx.
mm
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1
1
1
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90
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1
1
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CR 80x95x10 HMS5 RG
CR 80x100x10 HMS5 RG
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1
1
1
1
100
100
100
100
1
1
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1
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1
1
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1
105
105
105
105
1
1
1
1
95
1
1
110
110
1
1
100
1
1,1
1
1,1
115
113,5
115
113,5
1
1
1
1
105
1
1,1
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1,1
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118,5
120
118,5
1
1
1
1
CR 105x125x13 HMS4 R
110
1,1
1,1
1,1
1,1
123,5
123,5
123,5
123,5
1
1
1
1
115
1,1
133,5
120
135
125
1,1
143,5
130
145
CR 130x150x10 CRSA1 R
1)
755
6.3
Fw 135 415 mm
C
r2
Fw
Fw
r1
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
135
165
45
176
405
46,5
3 000
3 400
1,85
RNA 4924
145
165
35
119
325
36,5
2 800
3 200
0,99
RNA 4826
150
180
50
198
480
54
2 600
3 000
2,2
RNA 4926
155
175
35
121
345
37,5
2 600
3 000
0,97
RNA 4828
160
190
50
205
510
57
2 400
2 800
2,35
RNA 4928
165
190
40
147
415
46,5
2 400
2 800
1,6
RNA 4830
175
200
40
157
450
49
2 200
2 600
1,7
RNA 4832
185
215
45
179
520
56
2 200
2 400
2,55
RNA 4834
195
225
45
190
570
60
2 000
2 400
2,7
RNA 4836
210
240
50
220
710
73,5
1 900
2 200
3,2
RNA 4838
220
250
50
224
735
75
1 800
2 000
3,35
RNA 4840
240
270
50
238
815
81,5
1 700
1 900
3,6
RNA 4844
265
300
60
347
1119,999 110
1 500
1 700
5,4
RNA 4848
285
320
60
358
1199,999 114
1 400
1 500
5,8
RNA 4852
305
350
69
429
1319,999 125
1 300
1 400
9,3
RNA 4856
330
380
80
594
1799,999 166
1 100
1 300
12,5
RNA 4860
350
400
80
605
1899,999 170
1 100
1 200
13,5
RNA 4864
370
420
80
616
1959,999 176
1 000
1 200
14
RNA 4868
390
440
80
627
2039,999 180
950
1 100
15
RNA 4872
415
480
100
968
3 000
900
1 000
26
RNA 4876
756
260
ra
Da
6.3
Dimensiones
y radios de acuerdo
Fw
Da
mx.
r1,2
mn.
mm
Sello adecuado1)
Designacin
ra
mx.
mm
135
1,1
158,5
CR 135x165x14 HMSA7 R
145
1,1
158,5
150
1,5
172
1,5
155
1,1
168,5
160
1,5
182
1,5
165
1,1
183,5
175
1,1
193,5
185
1,1
208,5
CR 185x215x15 HMS42 R
195
1,1
218,5
210
1,5
232
1,5
220
1,5
242
1,5
240
1,5
262
1,5
265
291
2)
285
311
CR 285x320x16 HDS2 R
305
341
2)
330
2,1
369
2)
350
2,1
389
370
2,1
409
390
2,1
429
2)
415
2,1
469
2)
1)
2)

Comunquese con SKF para saber cul es el sello adecuado.
757
6.4
Rodamientos de agujas con aros mecanizados con pestaas, con aro interior
d 5 15 mm
C
B
r1
r2
r1
B
r2
d F
NKI (d 7 mm)
NKI(S) (d 9 mm)
NA 49
NA 69
d
mm
NA 49 .. RS
NA 49 2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
15
15
12
16
3,8
5,01
4,25
5,85
0,465
0,67
32 000
32 000
36 000
36 000
0,012
0,015
NKI 5/12 TN
NKI 5/16 TN
16
16
12
16
4,4
5,72
5,2
7,2
0,57
0,815
30 000
30 000
34 000
34 000
0,014
0,017
NKI 6/12 TN
NKI 6/16 TN
17
17
12
16
4,57
5,94
5,7
8
0,63
0,9
28 000
28 000
32 000
32 000
0,014
0,018
NKI 7/12 TN
NKI 7/16 TN
19
19
12
16
6,71
9,13
8,15
12
0,965
1,43
26 000
26 000
30 000
30 000
0,017
0,022
NKI 9/12
NKI 9/16
10
22
22
22
22
22
13
14
14
16
20
13
13
8,8
7,37
7,37
10,2
12,8
10,4
8,15
8,15
12,5
16,6
1,22
0,965
0,965
1,5
2
24 000
24 000
24 000
28 000
12 000
12 000
28 000
28 000
0,023
0,025
0,025
0,029
0,037
NA 4900
NA 4900 RS
NA 4900.2RS
NKI 10/16
NKI 10/20
12
24
24
24
24
24
24
13
14
14
16
20
22
13
13
9,9
8,09
8,09
11,7
14,5
16,1
12,2
9,65
9,65
15,3
20
23,2
1,46
1,14
1,14
1,8
2,4
2,75
22 000
22 000
22 000
22 000
26 000
11 000
11 000
26 000
26 000
26 000
0,026
0,028
0,028
0,033
0,042
0,046
NA 4901
NA 4901 RS
NA 4901.2RS
NKI 12/16
NKI 12/20
NA 6901
15
27
27
16
20
13,4
16,5
19
25,5
2,28
3,05
20 000
20 000
24 000
24 000
0,039
0,049
NKI 15/16
NKI 15/20
28
28
28
28
35
13
14
14
23
20
13
13
11,2
9,13
9,13
17,2
24,6
15,3
12
12
27
30
1,83
1,43
1,43
3,35
3,65
19 000
19 000
16 000
22 000
9 500
9 500
22 000
19 000
0,034
0,037
0,037
0,064
0,092
NA 4902
NA 4902 RS
NA 4902.2RS
NA 6902
NKIS 15
758
ra
ra
Da
da
6.4
Dimensiones
d

r1,2
mn.
s1)
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
8
8
0,3
0,3
1,5
2
7
7
13
13
0,3
0,3
9
9
0,3
0,3
1,5
2
8
8
14
14
0,3
0,3
10
10
0,3
0,3
1,5
2
9
9
15
15
0,3
0,3
12
12
0,3
0,3
1,5
2
11
11
17
17
0,3
0,3
10
14
14
14
14
14
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
12
12
12
12
12
20
20
20
20
20
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
12
16
16
16
16
16
16
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
1
14
14
14
14
14
14
22
22
22
22
22
22
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
15
19
19
0,3
0,3
0,5
0,5
17
17
25
25
0,3
0,3
20
20
20
20
22
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,5
0,5
0,5
1
0,5
17
17
17
17
19
26
26
26
26
31
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
1)
759
6.4
d 17 28 mm
B
r1
r2
C
r1
r2
B
d F
NKI(S)
NA 49
NA 69
NA 49 .. RS
d
mm
NA 49 2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
29
29
16
20
13,8
17,2
20,4
27
2,45
3,35
19 000
19 000
22 000
22 000
0,042
0,053
NKI 17/16
NKI 17/20
30
30
30
30
37
13
14
14
23
20
13
13
11,4
9,52
9,52
18,7
26
16,3
12,9
12,9
30,5
33,5
1,96
1,53
1,53
3,75
4
18 000
18 000
15 000
20 000
9 000
9 000
20 000
17 000
0,037
0,04
0,04
0,072
0,098
NA 4903
NA 4903 RS
NA 4903.2RS
NA 6903
NKIS 17
32
32
16
20
15,4
19
24,5
32,5
2,9
4
16 000
16 000
19 000
19 000
0,048
0,06
NKI 20/16
NKI 20/20
37
37
37
37
42
17
18
18
30
20
17
17
21,6
19,4
19,4
35,2
28,6
28
22,4
22,4
53
39
3,35
2,65
2,65
6,55
4,75
15 000
15 000
13 000
17 000
7 500
7 500
17 000
15 000
0,075
0,08
0,08
0,14
0,13
NA 4904
NA 4904 RS
NA 4904.2RS
NA 6904
NKIS 20
22
34
34
39
39
16
20
17
30
15,7
19,4
23,3
36,9
26
34,5
32
57
3,1
4,25
3,9
7,2
15 000
15 000
14 000
14 000
17 000
17 000
15 000
15 000
0,052
0,065
0,08
0,15
NKI 22/16
NKI 22/20
NA 49/22
NA 69/22
25
38
38
20
30
24,6
31,9
42,5
60
5,2
7,5
14 000
14 000
15 000
15 000
0,08
0,12
NKI 25/20 TN
NKI 25/30
42
42
42
42
47
17
18
18
30
22
17
17
24,2
21,6
21,6
38
34,1
34,5
27,5
27,5
62
46,5
4,15
3,25
3,25
7,65
5,7
13 000
13 000
12 000
15 000
6 300
6 300
15 000
13 000
0,088
0,09
0,09
0,16
0,16
NA 4905
NA 4905 RS
NA 4905.2RS
NA 6905
NKIS 25
42
42
45
45
20
30
17
30
26,4
34,1
25,1
39,6
48
65,5
36,5
65,5
6
8,3
4,4
8,3
12 000
12 000
12 000
12 000
14 000
14 000
14 000
14 000
0,092
0,14
0,098
0,18
NKI 28/20 TN
NKI 28/30
NA 49/28
NA 69/28
17
20
28
760
ra
ra
Da
da
6.4
Dimensiones
d

r1,2
mn.
s1)
mm
17
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
21
21
0,3
0,3
0,5
0,5
19
19
27
27
0,3
0,3
22
22
22
22
24
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,5
0,5
0,5
1
0,5
19
19
19
19
21
28
28
28
28
33
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
24
24
0,3
0,3
0,5
0,5
22
22
30
30
0,3
0,3
25
25
25
25
28
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,8
0,5
0,5
1
0,5
22
22
22
22
24
35
35
35
35
38
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
22
26
26
28
28
0,3
0,3
0,3
0,3
0,5
0,5
0,8
0,5
24
24
24
24
32
32
37
37
0,3
0,3
0,3
0,3
25
29
29
0,3
0,3
1
1,5
27
27
36
36
0,3
0,3
30
30
30
30
32
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,8
0,5
0,5
1
1
27
27
27
27
29
40
40
40
40
43
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
32
32
32
32
0,3
0,3
0,3
0,3
1
1,5
0,8
1
30
30
30
30
40
40
43
43
0,3
0,3
0,3
0,3
20
28
1)
761
6.4
d 30 42 mm
B
r2
r1
C
r1
r2
B
d F
NKI(S)
NA 49
NA 69 (d 30mm)
d
mm
NA 69 (d 32 mm)
NA 49 .. RS
NA 49 2RS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
45
45
20
30
27,5
40,2
52
85
6,55
10,6
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11 000
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1
1
90
90
91,5
91,5
110
110
113,5
113,5
1
1
1
1
90
100
100
105
105
1
1
1,1
1,1
1,5
1,5
1
1
95
95
96,5
96,5
115
115
118,5
118,5
1
1
1
1
95
105
105
110
110
1
1
1,1
1,1
1,5
1,5
1
1
100
100
101,5
101,5
120
120
123,5
123,5
1
1
1
1
100
110
110
115
1,1
1,1
1,1
1,5
2
2
106,5
106,5
106,5
123,5
123,5
133,5
1
1
1
110
120
125
1
1,1
0,8
2
115
116,5
135
143,5
1
1
1)
767
6.4
d 120 380 mm
B
r2
r1
r2
d F
d
r1
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
120
150
165
30
45
99
176
255
405
29
46,5
3 200
3 000
3 600
3 400
1,15
2,85
NA 4824
NA 4924
130
165
180
35
50
119
198
325
480
36,5
54
2 800
2 600
3 200
3 000
1,8
3,9
NA 4826
NA 4926
140
175
190
35
50
121
205
345
510
37,5
57
2 600
2 400
3 000
2 800
1,9
4,15
NA 4828
NA 4928
150
190
40
147
415
46,5
2 400
2 800
2,7
NA 4830
160
200
40
157
450
49
2 200
2 600
2,85
NA 4832
170
215
45
179
520
56
2 200
2 400
3,95
NA 4834
180
225
45
190
570
60
2 000
2 400
4,2
NA 4836
190
240
50
220
710
73,5
1 900
2 200
5,55
NA 4838
200
250
50
224
735
75
1 800
2 000
5,8
NA 4840
220
270
50
238
815
81,5
1 700
1 900
6,35
NA 4844
240
300
60
347
1 120
110
1 500
1 700
9,9
NA 4848
260
320
60
358
1 200
114
1 400
1 500
10,5
NA 4852
280
350
69
429
1 320
125
1 300
1 400
15,5
NA 4856
300
380
80
594
1 800
166
1 100
1 300
22
NA 4860
320
400
80
605
1 900
170
1 100
1 200
23
NA 4864
340
420
80
616
1 960
176
1 000
1 200
24
NA 4868
360
440
80
627
2 040
180
950
1 100
25,5
NA 4872
380
480
100
968
3 000
260
900
1 000
42,5
NA 4876
768
ra
ra
Da
da
6.4
Dimensiones
d

r1,2
mn.
s1)
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
120
130
135
1
1,1
0,8
2
125
126,5
145
158,5
1
1
130
145
150
1,1
1,5
1
1,5
136,5
138
158,5
172
1
1,5
140
155
160
1,1
1,5
1
1,5
146,5
148
168,5
182
1
1,5
150
165
1,1
1,5
156,5
183,5
160
175
1,1
1,5
166,5
193,5
170
185
1,1
1,5
176,5
208,5
180
195
1,1
1,5
186,5
218,5
190
210
1,5
1,5
198
232
1,5
200
220
1,5
1,5
208
242
1,5
220
240
1,5
1,5
228
262
1,5
240
265
249
291
260
285
269
311
280
305
2,5
289
341
300
330
2,1
311
369
320
350
2,1
331
389
340
370
2,1
351
409
360
390
2,1
371
429
380
415
2,1
391
469
1)
769
6.5
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, sin aro interior
Fw 5 30 mm
r2
C
r1
Fw
D E
RNAO
Fw
mm
RNAO
(de dos hileras)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
10
2,29
0,212
36 000
40 000
0,003
RNAO 5x10x8 TN
13
2,55
2,36
0,25
34 000
38 000
0,006
RNAO 6x13x8 TN
14
2,81
2,75
0,29
32 000
36 000
0,006
RNAO 7x14x8 TN
15
10
3,8
4,25
0,465
32 000
36 000
0,008
RNAO 8x15x10 TN
10
17
10
4,57
5,7
0,63
28 000
32 000
0,01
RNAO 10x17x10 TN
12
22
12
9,52
10
1,18
26 000
30 000
0,019
RNAO 12x22x12 TN
15
23
13
8,25
11,2
1,29
24 000
28 000
0,02
RNAO 15x23x13
16
24
28
13
12
8,58
11
12
12,5
1,37
1,5
24 000
22 000
26 000
26 000
0,021
0,032
RNAO 16x24x13
RNAO 16x28x12
17
25
13
10,1
14,6
1,73
22 000
26 000
0,022
RNAO 17x25x13
18
30
24
20,9
30
3,6
20 000
24 000
0,069
RNAO 18x30x241)
20
28
28
32
13
26
12
9,52
16,1
12,8
14,6
29
16,3
1,66
3,35
1,96
20 000
20 000
19 000
22 000
22 000
22 000
0,025
0,05
0,038
RNAO 20x28x13
RNAO 20x28x261)
RNAO 20x32x12
22
30
35
13
16
10,1
19,4
16,3
25,5
1,86
3,05
18 000
17 000
20 000
19 000
0,027
0,059
RNAO 22x30x13
RNAO 22x35x16
25
35
35
37
17
26
16
14,2
18,7
20,1
26,5
37,5
28
3,1
4,3
3,35
16 000
16 000
15 000
18 000
18 000
17 000
0,053
0,076
0,06
RNAO 25x35x17
RNAO 25x35x261)
RNAO 25x37x16
30
40
42
42
17
16
32
18,7
22
38
34
33,5
67
4,05
4
8
13 000
13 000
13 000
15 000
15 000
15 000
0,06
0,059
0,14
RNAO 30x40x17
RNAO 30x42x16
RNAO 30x42x321)
1)
Dos hileras, aro exterior con un orificio de lubricacin y una ranura anular.
770
ra
ra
Da
da
Db
6.5
Dimensiones
Fw

r1,2
mn.
mm
da
Da
Db
ra
mx.
mm
0,15
7,7
8,3
5,3
0,1
0,3
8,7
9,3
6,3
0,3
10
0,3
9,7
10,3
7,3
0,3
11
0,3
10,7
11,3
8,3
0,3
10
13
0,3
12,7
13,3
10,3
0,3
12
18
0,3
17,6
18,3
12,3
0,3
15
19
0,3
18,6
19,3
15,4
0,3
16
20
22
0,3
0,3
19,6
21,6
20,3
22,3
16,4
16,4
0,3
0,3
17
21
0,3
20,6
21,3
17,4
0,3
18
24
0,3
23,6
24,5
18,4
0,3
20
24
24
26
0,3
0,3
0,3
23,6
23,6
25,6
24,3
24,3
26,5
20,4
20,4
20,4
0,3
0,3
0,3
22
26
29
0,3
0,3
25,6
28,4
26,3
29,5
22,4
22,4
0,3
0,3
25
29
29
32
0,3
0,3
0,3
28,4
28,4
31,4
29,5
29,5
32,5
25,6
25,6
25,6
0,3
0,3
0,3
30
35
37
37
0,3
0,3
0,3
34,4
36,4
36,4
35,5
37,5
37,5
30,6
30,6
30,6
0,3
0,3
0,3
771
6.5
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, sin aro interior
Fw 35 100 mm
r2
C
r1
Fw
D E
RNAO
Fw
mm
RNAO
(de dos hileras)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
35
45
45
45
47
47
47
13
17
26
16
18
32
15,4
19,8
26,4
23,3
26,4
40,2
28
39
56
37,5
44
75
3,25
4,65
6,55
4,5
5,3
9
12 000
12 000
12 000
11 000
11 000
11 000
13 000
13 000
13 000
13 000
13 000
13 000
0,059
0,069
0,091
0,078
0,076
0,16
RNAO 35x45x13
RNAO 35x45x17
RNAO 35x45x261)
RNAO 35x47x16
RNAO 35x47x18
RNAO 35x47x321)
40
50
50
55
55
17
34
20
40
20,5
35,2
31,4
59,4
41,5
83
57
118
5
10
6,95
14,6
10 000
10 000
10 000
10 000
12 000
12 000
11 000
11 000
0,074
0,15
0,15
0,28
RNAO 40x50x17
RNAO 40x50x341)
RNAO 40x55x20
RNAO 40x55x401)
45
55
62
17
40
21,6
64,4
46,5
137
5,6
16,6
9 000
9 000
10 000
10 000
0,083
0,38
RNAO 45x55x17
RNAO 45x62x401)
50
62
65
65
20
20
40
25,5
34,1
58,3
60
62
125
7,2
7,65
15,3
8 500
8 000
8 000
9 500
9 000
9 000
0,14
0,17
0,36
RNAO 50x62x20
RNAO 50x65x20
RNAO 50x65x401)
55
68
20
27
67
8,15
7 500
8 500
0,17
RNAO 55x68x20
60
78
78
20
40
41,8
72,1
86,5
173
10,6
21,2
6 700
6 700
7 500
7 500
0,26
0,44
RNAO 60x78x20
RNAO 60x78x401)
65
85
30
53,9
125
15,6
6 300
7 000
0,46
RNAO 65x85x30
70
90
30
57,2
137
17
6 000
6 700
0,5
RNAO 70x90x30
80
100
30
68,2
176
22
5 000
6 000
0,58
RNAO 80x100x30
90
105
110
26
30
58,3
64,4
150
173
18,6
21,6
4 500
4 500
5 300
5 300
0,37
0,61
RNAO 90x105x26
RNAO 90x110x30
100
120
30
67,1
190
23,6
4 000
4 800
0,69
RNAO 100x120x30
1)
772
ra
ra
Da
da
Db
6.5
Dimensiones
Fw

r1,2
mn.
mm
da
Da
Db
ra
mx.
mm
35
40
40
40
42
42
42
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
39,4
39,4
39,4
41,4
41,4
41,4
40,5
40,5
40,5
42,5
42,5
42,5
35,6
35,6
35,6
35,6
35,6
35,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
40
45
45
47
48
0,3
0,3
0,3
0,3
44,4
44,4
46,2
47,2
45,5
45,5
47,5
47,5
40,6
40,6
40,6
40,6
0,3
0,3
0,3
0,3
45
50
53
0,3
0,3
49,2
52,2
50,5
53,5
45,6
45,6
0,3
0,3
50
55
58
58
0,3
0,3
0,6
54,2
57,2
57,2
55,8
58,5
58,5
50,6
50,6
50,6
0,3
0,3
0,6
55
60
0,6
59,2
60,8
55,8
0,6
60
68
68
1
1
67,2
67,2
68,8
68,8
60,8
60,8
1
1
65
73
72,2
73,8
66
70
78
77,2
78,8
71
80
88
87,2
89
81
90
98
98
1
1
97,2
97,2
99
99
91
91
1
1
100
108
107,2
109
101
773
6.6
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, con aro interior
d 6 90 mm
B
r1
r2
B
r1
r2
D E
d F
NAO
d
mm
NAO
(de dos hileras)
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
17
10
4,57
5,7
0,63
28 000
32 000
0,014
NAO 6x17x10 TN1)
22
12
9,52
10
1,18
26 000
30 000
0,024
NAO 9x22x12 TN
12
24
28
13
12
8,58
11
12
12,5
1,37
1,5
24 000
22 000
26 000
26 000
0,03
0,04
NAO 12x24x13
NAO 12x28x121)
15
28
32
13
12
9,52
12,8
14,6
16,3
1,66
1,96
20 000
19 000
22 000
22 000
0,029
0,047
NAO 15x28x13
NAO 15x32x121)
17
30
35
13
16
10,1
19,4
16,3
25,5
1,86
3,05
18 000
17 000
20 000
19 000
0,042
0,078
NAO 17x30x13
NAO 17x35x16
20
35
37
17
16
14,2
20,1
26,5
28
3,1
3,35
16 000
15 000
18 000
17 000
0,076
0,082
NAO 20x35x17
NAO 20x37x16
25
40
42
42
17
16
32
18,7
22
38
34
33,5
67
4,05
4
8
13 000
13 000
13 000
15 000
15 000
15 000
0,088
0,086
0,17
NAO 25x40x17
NAO 25x42x161)
NAO 25x42x322)
30
45
45
47
47
17
26
16
18
19,8
26,4
23,3
26,4
39
56
37,5
44
4,65
6,55
4,5
5,3
12 000
12 000
11 000
11 000
13 000
13 000
13 000
13 000
0,1
0,16
0,11
0,12
NAO 30x45x17
NAO 30x45x262)
NAO 30x47x16
NAO 30x47x18
35
50
55
17
20
20,5
31,4
41,5
57
5
6,95
10 000
10 000
12 000
11 000
0,11
0,19
NAO 35x50x17
NAO 35x55x20
40
55
17
21,6
46,5
5,6
9 000
10 000
0,13
NAO 40x55x17
50
68
20
27
67
8,15
7 500
8 500
0,23
NAO 50x68x201)
70
100
30
68,2
176
22
5 000
6 000
0,85
NAO 70x100x30
80
110
30
64,4
173
21,6
4 500
5 300
0,92
NAO 80x110x30
90
120
30
67,1
190
23,6
4 000
4 800
1,05
NAO 90x120x30
1)
2)
Un orificio de lubricacin en el aro interior.

774
ra
ra
Da
da
Db
db
6.6
Dimensiones
d

F
r1,2
mn.
s1)
mm
da
db
Da
Db
ra
mx.
mm
13
10
0,3
0,5
12,7
9,7
13,3
10,3
0,3
18
12
0,3
0,5
17,6
11,7
18,3
12,3
0,3
12
20
22
16
16
0,3
0,3
0,5
0,5
19,6
21,6
15,7
15,7
20,3
22,3
16,4
16,4
0,3
0,3
15
24
26
20
20
0,3
0,3
0,5
0,5
23,6
25,6
19,7
19,7
24,3
26,5
20,4
20,4
0,3
0,3
17
26
29
22
22
0,3
0,3
0,5
0,5
25,6
28,4
21,5
21,5
26,3
29,5
22,4
22,4
0,3
0,3
20
29
32
25
25
0,3
0,3
0,5
0,5
28,4
31,4
24,5
24,5
29,5
32,5
25,6
25,6
0,3
0,3
25
35
37
37
30
30
30
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
34,4
36,4
36,4
29,5
29,5
29,5
35,5
37,5
37,5
30,6
30,6
30,6
0,3
0,3
0,3
30
40
40
42
42
35
35
35
35
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
0,8
39,4
39,4
41,4
41,4
34,5
34,5
34,5
34,5
40,5
40,5
42,5
42,5
35,6
35,6
35,6
35,6
0,3
0,3
0,3
0,3
35
45
47
40
40
0,3
0,3
0,8
0,8
44,4
46,2
39,5
39,5
45,5
47,5
40,6
40,6
0,3
0,3
40
50
45
0,3
0,8
49,2
44,5
50,5
45,6
0,3
50
60
55
0,6
59,2
54,5
60,8
55,8
0,6
70
88
80
87,2
79,3
89
81
80
98
90
97,2
89,3
99
91
90
108
100
107,2
99,3
109
101
1)
775
6.7
Rodamientos de agujas autoalineables, sin aro interior

Fw 15 45 mm
C
r
Fw
D D1
Fw
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
refe rencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
15
28
12
7,37
9,15
1,08
24 000
28 000
0,032
RPNA 15/28
18
32
16
12,8
17,6
2,12
22 000
24 000
0,052
RPNA 18/32
20
35
16
13,2
19,3
2,28
19 000
22 000
0,062
RPNA 20/35
25
42
20
19
32,5
16 000
18 000
0,11
RPNA 25/42
28
44
20
22
36,5
4,55
14 000
16 000
0,11
RPNA 28/44
30
47
20
22,9
38
4,8
13 000
15 000
0,13
RPNA 30/47
35
52
20
24,6
45
5,6
11 000
13 000
0,13
RPNA 35/52
40
55
20
26,4
51
6,3
10 000
11 000
0,14
RPNA 40/55
45
62
20
27,5
57
7,1
9 000
10 000
0,18
RPNA 45/62
776
ra
Da
6.7
Dimensiones
Fw
D1

r
mn.
mm
Da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
15
24,5
0,8
23,5
24,5
0,8
18
27
0,8
26
27
0,8
20
30,5
0,8
29,5
30,5
0,8
25
36,5
0,8
35
37
0,8
28
38,5
0,8
37,5
39
0,8
30
42
0,8
41
42
0,8
35
47,5
0,8
46,5
47,5
0,8
40
50,5
0,8
49,5
50,5
0,8
45
58
0,8
57
58
0,8
777
6.8
Rodamientos de agujas autoalineables, con aro interior

d 12 40 mm
s
B
r
r1
r2
d F
D D1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
12
28
12
7,37
9,15
1,08
24 000
28 000
0,037
PNA 12/28
15
32
16
12,8
17,6
2,12
22 000
24 000
0,062
PNA 15/32
17
35
16
13,2
19,3
2,28
19 000
22 000
0,073
PNA 17/35
20
42
20
19
32,5
16 000
18 000
0,14
PNA 20/42
22
44
20
22
36,5
4,55
14 000
16 000
0,15
PNA 22/44
25
47
20
22,9
38
4,8
13 000
15 000
0,16
PNA 25/47
30
52
20
24,6
45
5,6
11 000
13 000
0,18
PNA 30/52
35
55
20
26,4
51
6,3
10 000
11 000
0,18
PNA 35/55
40
62
20
27,5
57
7,1
9 000
10 000
0,23
PNA 40/62
778
ra
rb
Da
da
6.8
Dimensiones
d

D1
r
mn.
r1,2
mn.
s1)
mm
da
mn.
Da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
12
15
24,5
0,8
0,3
0,5
14
23,5
24,5
0,8
0,3
15
18
27
0,8
0,3
0,5
17
26
27
0,8
0,3
17
20
30,5
0,8
0,3
0,5
19
29,5
30,5
0,8
0,3
20
25
36,5
0,8
0,3
0,5
22
35
37
0,8
0,3
22
28
38,5
0,8
0,3
0,5
24
37,5
39
0,8
0,3
25
30
42
0,8
0,3
0,5
25
41
42
0,8
0,3
30
35
47,5
0,8
0,3
0,5
32
46,5
47,5
0,8
0,3
35
40
50,5
0,8
0,3
0,5
37
49,5
50,5
0,8
0,3
40
45
58
0,8
0,3
0,5
42
57
58
0,8
0,3
1)
779
6.9
Rodamientos de agujas/de bolas de contacto angular

d 12 55 mm
r1
r2
r1
r2
B
D F
NKIA
d
mm
NKIB
Capacidad de carga bsica

Carga lmite de
radial
axial
fatiga
dinmica esttica dinmica esttica radial axial
C
C0
Pu
Pu
C
C0
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kg
kN
kN
r. p. m.
12
24
24
16
17,5
16
8,09
8,09
9,65
9,65
2,07
2,07
1,92
1,92
1,14
1,14
0,083
0,083
22 000
22 000
26 000
26 000
0,04
0,043
NKIA 5901
NKIB 5901
15
28
28
18
20
18
11,2
11,2
15,3
15,3
2,27
2,27
2,37
2,37
1,83
1,83
0,099
0,099
19 000
19 000
22 000
22 000
0,05
0,052
NKIA 5902
NKIB 5902
17
30
30
18
20
18
11,4
11,4
16,3
16,3
2,24
2,24
2,74
2,74
1,96
1,96
0,116
0,116
18 000
18 000
20 000
20 000
0,056
0,058
NKIA 5903
NKIB 5903
20
37
37
23
25
23
21,6
21,6
28
28
3,79
3,79
4,21
4,21
3,35
3,35
0,176
0,176
15 000
15 000
17 000
17 000
0,1
0,11
NKIA 5904
NKIB 5904
22
39
39
23
25
23
23,3
23,3
32
32
4,14
4,14
4,93
4,93
3,9
3,9
0,205
0,205
14 000
14 000
15 000
15 000
0,12
0,12
NKIA 59/22
NKIB 59/22
25
42
42
23
25
23
24,2
24,2
34,5
34,5
4,24
4,24
5,26
5,26
4,15
4,15
0,224
0,224
13 000
13 000
15 000
15 000
0,13
0,13
NKIA 5905
NKIB 5905
30
47
47
23
25
23
25,5
25,5
39
39
4,54
4,54
6,32
6,32
4,65
4,65
0,268
0,268
11 000
11 000
13 000
13 000
0,15
0,15
NKIA 5906
NKIB 5906
35
55
55
27
30
27
31,9
31,9
54
54
5,83
5,83
8,42
8,42
6,7
6,7
0,355
0,355
9 500
9 500
11 000
11 000
0,24
0,25
NKIA 5907
NKIB 5907
40
62
62
30
34
30
42,9
42,9
71
71
7,17
7,17
10,9
10,9
8,8
8,8
0,467
0,467
8 000
8 000
9 500
9 500
0,32
0,32
NKIA 5908
NKIB 5908
45
68
68
30
34
30
45,7
45,7
78
78
7,47
7,47
12
12
9,65
9,65
0,513
0,513
7 500
7 500
8 500
8 500
0,38
0,38
NKIA 5909
NKIB 5909
50
72
72
30
34
30
47,3
47,3
85
85
7,74
7,74
13,7
13,7
10,6
10,6
0,579
0,579
7 000
7 000
8 000
8 000
0,38
0,39
NKIA 5910
NKIB 5910
55
80
80
34
38
34
57,2
57,2
106
106
9,27
9,27
16,7
16,7
13,2
13,2
0,697
0,697
6 300
6 300
7 000
7 000
0,55
0,56
NKIA 5911
NKIB 5911
780
ra
ra
Da
da
6.9
Dimensiones
d

r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
12
16
16
0,3
0,3
14
14
22
22
0,3
0,3
15
20
20
0,3
0,3
17
17
26
26
0,3
0,3
17
22
22
0,3
0,3
19
19
28
28
0,3
0,3
20
25
25
0,3
0,3
22
22
35
35
0,3
0,3
22
28
28
0,3
0,3
24
24
37
37
0,3
0,3
25
30
30
0,3
0,3
27
27
40
40
0,3
0,3
30
35
35
0,3
0,3
32
32
45
45
0,3
0,3
35
42
42
0,6
0,6
39
39
51
51
0,6
0,6
40
48
48
0,6
0,6
44
44
58
58
0,6
0,6
45
52
52
0,6
0,6
49
49
64
64
0,6
0,6
50
58
58
0,6
0,6
54
54
68
68
0,6
0,6
55
63
63
1
1
60
60
75
75
1
1
781
6.9
Rodamientos de agujas/de bolas de contacto angular

d 60 70 mm
r1
r2
r1
r2
B
D F
NKIA
d
mm
NKIB

Carga lmite de
radial
axial
fatiga
C
C0
Pu
Pu
C
C0
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kg
kN
kN
r. p. m.
60
85
85
34
38
34
60,5
60,5
114
114
9,58
9,58
18
18
14,3
14,3
0,77
0,77
6 000
6 000
6 700
6 700
0,59
0,6
NKIA 5912
NKIB 5912
65
90
90
34
38
34
61,6
61,6
120
120
9,96
9,96
19,2
19,2
14,6
14,6
0,816
0,816
5 600
5 600
6 300
6 300
0,64
0,64
NKIA 5913
NKIB 5913
70
100
100
40
45
40
84,2
84,2
163
163
13,2
13,2
25
25
20,8
20,8
1,05
1,05
5 000
5 000
5 600
5 600
0,98
0,99
NKIA 5914
NKIB 5914
782
ra
ra
Da
da
6.9
Dimensiones
d

r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
60
68
68
1
1
65
65
80
80
1
1
65
72
72
1
1
70
70
85
85
1
1
70
80
80
1
1
75
75
95
95
1
1
783
6.10
Rodamientos de agujas/axiales de bolas, rodamiento axial completamente lleno de bolas

Fw 7 35 mm
C
C1
r1
r2
r1
r2
Fw D
NX
Dimensiones
principales
Fw
mm
NX .. Z

Carga lmite de
radial
axial
fatiga
dinmica esttica dinmica esttica radial
axial
C
C0
C
C0
Pu
Pu
Factor
de carga Velocidad de Velocidad
lmite
mnima referencia
A
Designacin
kN
kg
kN
kN
r. p. m.
14
14
18
18
2,81
2,81
2,75
2,75
3,45
3,45
5
5
0,29
0,29
0,186
0,186
0,13
0,13
10 000
10 000
11 000
6 000
0,014
0,014
NX 7 TN1)
NX 7 ZTN1)
10
19
19
18
18
4,95
4,95
4,55
4,55
5,07
5,07
8,5
8,5
0,53
0,53
0,31
0,31
0,38
0,38
8 500
8 500
9 500
5 600
0,025
0,025
NX 10
NX 10 Z
12
21
21
18
18
5,39
5,39
5,2
5,2
5,27
5,27
9,65
9,65
0,61
0,61
0,355
0,355
0,48
0,48
8 000
8 000
9 000
5 300
0,028
0,028
NX 12
NX 12 Z
15
24
24
28
28
11
11
14
14
6,18
6,18
12,2
12,2
1,66
1,66
0,45
0,45
0,77
0,77
7 500
7 500
8 500
5 300
0,048
0,048
NX 15
NX 15 Z
17
26
26
28
28
12,1
12,1
16,6
16,6
6,37
6,37
13,4
13,4
1,96
1,96
0,5
0,5
0,93
0,93
7 000
7 000
8 500
5 000
0,053
0,053
NX 17
NX 17 Z
20
30
30
28
28
13,2
13,2
19,3
19,3
7,8
7,8
17,3
17,3
2,28
2,28
0,64
0,64
1,6
1,6
6 300
6 300
7 500
4 500
0,068
0,068
NX 20
NX 20 Z
25
37
37
30
30
15,1
15,1
24,5
24,5
12,4
12,4
28,5
28,5
2,9
2,9
1,06
1,06
4,2
4,2
5 600
5 600
6 300
3 800
0,12
0,12
NX 25
NX 25 Z
30
42
42
30
30
22,9
22,9
38
38
12,7
12,7
32,5
32,5
4,8
4,8
1,2
1,2
5,5
5,5
5 300
5 300
6 000
3 600
0,13
0,13
NX 30
NX 30 Z
35
47
47
30
30
24,6
24,6
45
45
13,5
13,5
38
38
5,6
5,6
1,4
1,4
7,5
7,5
5 000
5 000
5 600
3 400
0,16
0,16
NX 35
NX 35 Z
1)
Rodamiento radial con anillo de cierre insertado.
784
Ca
ra
ra
da
Da
Bi
di F
ra
6.10
Dimensiones
Fw
C1
r1,2
mn.
mm
radios de acuerdo

Dimensiones
Designacin
da
mn.
di
Da
mx.
Ca
ra
mx.
mm
Bi
mm
Anillo elstico
adecuado2)
Designacin
4,7
4,7
7
7
0,3
0,3
9,6
9,6
12
12
10
10
0,3
0,3
SW 14
SW 14
10
4,7
4,7
10
10
0,3
0,3
14,6
14,6
17
17
10
10
0,3
0,3
6
6
10
10
10
10
IR 6x10x10 IS1
IR 6x10x10 IS1
SW 19
SW 19
12
4,7
4,7
12
12
0,3
0,3
16,6
16,6
19
19
10
10
0,3
0,3
8
8
12
12
10
10
IR 8x12x10 IS1
IR 8x12x10 IS1
SW 21
SW 21
15
8
8
15
15
0,3
0,3
19
19
22
22
12,2
12,2
0,3
0,3
12
12
15
15
16
16
IR 12x15 x16
IR 12x15 x16
SW 24
SW 24
17
8
8
17
17
0,3
0,3
21
21
24
24
12,2
12,2
0,3
0,3
14
14
17
17
17
17
IR 14x17 x17
IR 14x17 x17
SW 26
SW 26
20
8
8
20
20
0,3
0,3
25
25
28
28
12,2
12,2
0,3
0,3
17
17
20
20
16
16
IR 17x20 x16
IR 17x20 x16
SW 30
SW 30
25
8
8
25
25
0,3
0,3
31,6
31,6
35
35
14,2
14,2
0,3
0,3
20
20
25
25
16
16
IR 20x25x16 IS1 SW 37
IR 20x25x16 IS1 SW 37
30
10
10
30
30
0,3
0,3
36,5
36,5
40
40
14,2
14,2
0,3
0,3
25
25
30
30
20
20
IR 25x30 x20
IR 25x30 x20
SW 42
SW 42
35
10
10
35
35
0,3
0,3
40,5
40,5
45
45
14,2
14,2
0,3
0,3
30
30
35
35
20
20
IR 30x35 x20
IR 30x35 x20
SW 47
SW 47
1)
2)
De acuerdo con la normativa DIN 471, SKF no los suministra.
785
6.11
Rodamientos de agujas/axiales de bolas, rodamiento axial con jaula

Fw 10 70 mm
C1
r1
C
C2
r2
D1 d
Fw D
D2
NKX
Dimensiones
principales
Fw
mm
NKX .. Z

Carga lmite de
radial
axial
fatiga
C
C0
C
C0
Pu
Pu
Factor
lmite
mnima referencia
A
Designacin
kN
kg
kN
kN
r. p. m.
10
19
19
23
23
5,94
5,94
8
8
9,95
9,95
15,3
15,3
0,9
0,9
0,56
0,56
1,2
1,2
9 500
9 500
13 000
8 000
0,034
0,036
NKX 10 TN1)
NKX 10 ZTN1)
12
21
21
23
23
9,13
9,13
12
12
10,4
10,4
16,6
16,6
1,43
1,43
0,62
0,62
1,4
1,4
9 000
9 000
13 000
7 500
0,038
0,04
NKX 12
NKX 12 Z
15
24
24
23
23
11
11
14
14
10,6
10,6
18,3
18,3
1,66
1,66
0,67
0,67
1,7
1,7
8 500
8 500
12 000
7 000
0,044
0,047
NKX 15
NKX 15 Z
17
26
26
25
25
12,1
12,1
16,6
16,6
10,8
10,8
19,6
19,6
1,96
1,96
0,735
0,735
2
2
8 500
8 500
12 000
7 000
0,053
0,055
NKX 17
NKX 17 Z
20
30
30
30
30
16,5
16,5
25,5
25,5
14,3
14,3
27
27
3,05
3,05
1
1
3,8
3,8
7 500
7 500
10 000
6 000
0,083
0,09
NKX 20
NKX 20 Z
25
37
37
30
30
19
19
32,5
32,5
19,5
19,5
40,5
40,5
4
4
1,5
1,5
8,5
8,5
6 300
6 300
9 000
5 500
0,13
0,13
NKX 25
NKX 25 Z
30
42
42
30
30
22,9
22,9
38
38
20,3
20,3
45,5
45,5
4,8
4,8
1,7
1,7
10
10
6 000
6 000
8 500
5 000
0,14
0,15
NKX 30
NKX 30 Z
35
47
47
30
30
24,6
24,6
45
45
21,2
21,2
51
51
5,6
5,6
1,9
1,9
13
13
5 600
5 600
7 500
4 500
0,16
0,17
NKX 35
NKX 35 Z
40
52
52
32
32
26,4
26,4
51
51
27
27
68
68
6,3
6,3
2,55
2,55
24
24
5 000
5 000
7 000
4 000
0,2
0,21
NKX 40
NKX 40 Z
45
58
58
32
32
27,5
27,5
57
57
28,1
28,1
75
75
7,1
7,1
2,8
2,8
29
29
4 500
4 500
6 300
3 800
0,25
0,27
NKX 45
NKX 45 Z
50
62
62
35
35
38
38
78
78
28,6
28,6
81,5
81,5
9,65
9,65
3,05
3,05
34
34
4 300
4 300
6 300
3 600
0,28
0,3
NKX 50
NKX 50 Z
60
72
72
40
40
41,8
41,8
96,5
96,5
41,6
41,6
122
122
11,8
11,8
4,55
4,55
77
77
3 600
3 600
5 000
3 000
0,36
0,38
NKX 60
NKX 60 Z
70
85
85
40
40
44,6
44,6
98
98
43,6
43,6
137
137
12,2
12,2
5,1
5,1
97
97
3 400
3 400
4 500
2 700
0,5
0,52
NKX 70
NKX 70 Z
1)
Rodamiento radial con anillo de cierre insertado.
786
ra
da
di F
Bi
rb
6.11
Dimensiones
Fw
C1
C2
D1
D2
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo

Dimensiones
da
mn.
di
ra
mx.
rb
mx.
mm
Designacin
Bi
mm
10
9
9
6,5
6,5
10
10
24,1
25,2
0,3
0,3
19,7
19,7
0,3
0,3
0,3
0,3
7
7
10
10
16
16
IR 7x10x16
IR 7x10x16
12
9
9
6,5
6,5
12
12
26,1
27,2
0,3
0,3
21,7
21,7
0,3
0,3
0,3
0,3
9
9
12
12
16
16
IR 9x12x16
IR 9x12x16
15
9
9
6,5
6,5
15
15
28,1
29,2
0,3
0,3
23,7
23,7
0,3
0,3
0,3
0,3
12
12
15
15
16
16
IR 12x15x16
IR 12x15x16
17
9
9
8
8
17
17
30,1
31,2
0,3
0,3
25,7
25,7
0,3
0,3
0,3
0,3
14
14
17
17
17
17
IR 14x17x17
IR 14x17x17
20
10
10
10,5
10,5
20
20
35,1
36,2
0,3
0,3
30,7
30,7
0,3
0,3
0,3
0,3
17
17
20
20
20
20
IR 17x20x20
IR 17x20x20
25
11
11
9,5
9,5
25
25
42,1
43,2
0,6
0,6
37,7
37,7
0,6
0,6
0,3
0,3
20
20
25
25
20
20
IR 20x25x20
IR 20x25x20
30
11
11
9,5
9,5
30
30
47,1
48,2
0,6
0,6
42,7
42,7
0,6
0,6
0,3
0,3
25
25
30
30
20
20
IR 25x30x20
IR 25x30x20
35
12
12
9
9
35
35
52,1
53,2
0,6
0,6
47,7
47,7
0,6
0,6
0,3
0,3
30
30
35
35
20
20
IR 30x35x20
IR 30x35x20
40
13
13
10
10
40
40
60,1
61,2
0,6
0,6
55,7
55,7
0,6
0,6
0,3
0,3
35
35
40
40
20
20
IR 35x40x20
IR 35x40x20
45
14
14
9
9
45
45
65,2
66,5
0,6
0,6
60,5
60,5
0,6
0,6
0,3
0,3
40
40
45
45
20
20
IR 40x45x20
IR 40x45x20
50
14
14
10
10
50
50
70,2
71,5
0,6
0,6
65,5
65,5
0,6
0,6
0,6
0,6
45
45
50
50
25
25
IR 45x50x25
IR 45x50x25
60
17
17
12
12
60
60
85,2
86,5
1
1
80,5
80,5
1
1
1
1
50
50
60
60
25
25
IR 50x60x25
IR 50x60x25
70
18
18
11
11
70
70
95,2
96,5
1
1
90,5
90,5
1
1
1
1
60
60
70
70
25
25
IR 60x70x25
IR 60x70x25
1)
787
6.12
Rodamientos de agujas/axiales de rodillos cilndricos

Fw 15 50 mm
C1
C
C2
r2
r1
r1
r2
D1 d
Fw D
D2
NKXR
Dimensiones
principales
Fw
mm
NKXR .. Z

Carga lmite
radial
axial
de fatiga
C
C0
C
C0
Pu
Pu
Factor
lmite
mnima referencia
A
Designacin
kN
kg
kN
kN
r. p. m.
15
24
24
23
23
11
11
14
14
11,2
11,2
27
27
1,66
1,66
2,45
2,45
0,058
0,058
4 300
4 300
8 500
8 500
0,042
0,045
NKXR 15
NKXR 15 Z
17
26
26
25
25
12,1
12,1
16,6
16,6
12,2
12,2
31,5
31,5
1,96
1,96
2,85
2,85
0,079
0,079
4 300
4 300
8 500
8 500
0,05
0,053
NKXR 17
NKXR 17 Z
20
30
30
30
30
16,5
16,5
25,5
25,5
18,6
18,6
48
48
3,05
3,05
4,65
4,65
0,18
0,18
3 800
3 800
7 500
7 500
0,08
0,084
NKXR 20
NKXR 20 Z
25
37
37
30
30
19
19
32,5
32,5
25
25
69,5
69,5
4
4
6,8
6,8
0,39
0,39
3 200
3 200
6 300
6 300
0,12
0,13
NKXR 25
NKXR 25 Z
30
42
42
30
30
22,9
22,9
38
38
27
27
78
78
4,8
4,8
7,65
7,65
0,49
0,49
3 000
3 000
6 000
6 000
0,14
0,14
NKXR 30
NKXR 30 Z
35
47
47
30
30
24,6
24,6
45
45
29
29
93
93
5,6
5,6
9,15
9,15
0,69
0,69
2 800
2 800
5 600
5 600
0,16
0,17
NKXR 35
NKXR 35 Z
40
52
52
32
32
26,4
26,4
51
51
43
43
137
137
6,3
6,3
13,7
13,7
1,5
1,5
2 400
2 400
5 000
5 000
0,2
0,21
NKXR 40
NKXR 40 Z
45
58
58
32
32
27,5
27,5
57
57
45
45
153
153
7,1
7,1
15,3
15,3
1,85
1,85
2 200
2 200
4 500
4 500
0,24
0,26
NKXR 45
NKXR 45 Z
50
62
62
35
35
38
38
78
78
47,5
47,5
166
166
9,65
9,65
16,6
16,6
2,2
2,2
2 200
2 200
4 300
4 300
0,27
0,29
NKXR 50
NKXR 50 Z
788
ra
da
Bi
di F
rb
6.12
Dimensiones
Fw
C1
C2
D1
D2
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo

Dimensiones
da
mn.
di
ra
mx.
rb
mx.
mm
Designacin
Bi
mm
15
9
9
6,5
6,5
15
15
28,1
29,2
0,3
0,3
23,7
23,7
0,3
0,3
0,3
0,3
12
12
15
15
16
16
IR 12x15x16
IR 12x15x16
17
9
9
8
8
17
17
30,1
31,2
0,3
0,3
25,7
25,7
0,3
0,3
0,3
0,3
14
14
17
17
17
17
IR 14x17x17
IR 14x17x17
20
10
10
10,5
10,5
20
20
35,1
36,2
0,3
0,3
30,7
30,7
0,3
0,3
0,3
0,3
17
17
20
20
20
20
IR 17x20x20
IR 17x20x20
25
11
11
9,5
9,5
25
25
42,1
43,2
0,6
0,6
37,7
37,7
0,6
0,6
0,3
0,3
20
20
25
25
20
20
IR 20x25x20
IR 20x25x20
30
11
11
9,5
9,5
30
30
47,1
48,2
0,6
0,6
42,7
42,7
0,6
0,6
0,3
0,3
25
25
30
30
20
20
IR 25x30x20
IR 25x30x20
35
12
12
9
9
35
35
52,1
53,2
0,6
0,6
47,7
47,7
0,6
0,6
0,3
0,3
30
30
35
35
20
20
IR 30x35x20
IR 30x35x20
40
13
13
10
10
40
40
60,1
61,2
0,6
0,6
55,7
55,7
0,6
0,6
0,3
0,3
35
35
40
40
20
20
IR 35x40x20
IR 35x40x20
45
14
14
9
9
45
45
65,2
71,5
0,6
0,6
60,6
60,6
0,6
0,6
0,3
0,3
40
40
45
45
20
20
IR 40x45x20
IR 40x45x20
50
14
14
10
10
50
50
70,2
71,5
0,6
0,6
65,5
65,5
0,6
0,6
0,6
0,6
45
45
50
50
25
25
IR 45x50x25
IR 45x50x25
1)
789
6.13

d 5 45 mm
B
r
1
r
2
30
IR
IR .. IS1
Dimensiones
d
Masa
B
Designacin
r, r1,2
mn.
mm
kg
mm
12
8
8
12
16
0,3
0,3
0,003
0,004
IR 5x8x12
IR 5x8x16
9
9
10
10
12
16
10
10
0,3
0,3
0,3
0,3
0,003
0,004
0,004
0,004
IR 6x9x12
IR 6x9x16
IR 6x10x10
IR 6x10x10 IS1
10
10
10
10
10,5
10,5
12
16
0,3
0,3
0,3
0,3
0,003
0,003
0,004
0,005
IR 7x10x10.5
LR 7x10x10.5
IR 7x10x12
IR 7x10x16
12
12
12
12
12
12
10
10
10,5
10,5
12,5
12,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,005
0,005
0,005
0,005
0,006
0,006
IR 8x12x10
IR 8x12x10 IS1
IR 8x12x10.5
LR 8x12x10.5
IR 8x12x12.5
LR 8x12x12.5
12
12
12
16
0,3
0,3
0,004
0,006
IR 9x12x12
IR 9x12x16
10
13
13
14
14
14
14
12,5
12,5
12
13
16
20
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,005
0,005
0,007
0,007
0,009
0,012
IR 10x13x12.5
LR 10x13x12.5
IR 10x14x12 IS1
IR 10x14x13
IR 10x14x16
IR 10x14x20
790
Dimensiones
d
LR
Masa
Designacin
kg
r, r1,2
mn.
15
15
15
12
12,5
12,5
0,3
0,3
0,3
0,006
0,006
0,006
IR 12x15x12
IR 12x15x12.5
LR 12x15x12.5
15
15
15
15
15
16
16,5
16,5
22,5
22,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,008
0,008
0,008
0,011
0,011
IR 12x15x16
IR 12x15x16.5
LR 12x15x16.5
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LR 12x15x22.5
16
16
16
16
16
12
13
16
20
22
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,008
0,009
0,011
0,014
0,015
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IR 12x16x13
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14
17
17
0,3
0,01
IR 14x17x17
15
18
18
18
18
12,5
16
16,5
16,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,007
0,009
0,01
0,01
LR 15x18x12.5
IR 15x18x16
IR 15x18x16.5
LR 15x18x16.5
19
19
20
20
20
16
20
12
13
23
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,013
0,016
0,012
0,014
0,024
IR 15x19x16
IR 15x19x20
IR 15x20x12 IS1
IR 15x20x13
IR 15x20x23
Dimensiones
d
Masa
B
r, r1,2
mn.
mm
17
20
22
25
28
Designacin
Dimensiones
d
kg
mm
30
20
20
20
16
16,5
16,5
0,3
0,3
0,3
0,011
0,011
0,011
IR 17x20x16
IR 17x20x16.5
LR 17x20x16.5
20
20
20
20
20
20
20,5
20,5
30,5
30,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,014
0,014
0,014
0,021
0,021
IR 17x20x20
IR 17x20x20.5
LR 17x20x20.5
IR 17x20x30.5
LR 17x20x30.5
21
21
22
22
22
24
16
20
13
16
23
20
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,015
0,018
0,015
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0,034
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IR 17x21x20
IR 17x22x13
IR 17x22x16
IR 17x22x23
IR 17x24x20
24
24
25
25
25
25
16
20
12,5
16
16,5
17
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,015
0,021
0,016
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0,025
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LR 20x25x16.5
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25
25
25
25
25
20
20,5
20,5
26,5
26,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,028
0,027
0,027
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0,038
IR 20x25x20
IR 20x25x20.5
LR 20x25x20.5
IR 20x25x26.5
LR 20x25x26.5
25
25
25
28
30
38,5
38,5
20
0,3
0,3
0,3
0,6
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0,053
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26
26
28
28
16
20
17
20
0,3
0,3
0,3
0,3
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0,035
IR 22x26x16
IR 22x26x20
IR 22x28x17
IR 22x28x20
28
28
28
20,5
20,5
30
0,3
0,3
0,3
0,036
0,036
0,054
IR 22x28x20.5
LR 22x28x20.5
IR 22x28x30
29
29
30
30
30
30
20
30
12,5
16
16,5
17
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
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0,039
0,02
0,026
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0,027
IR 25x29x20
IR 25x29x30
LR 25x30x12.5
IR 25x30x16 IS1
LR 25x30x16.5
IR 25x30x17
30
30
30
30
30
20
20,5
20,5
26,5
26,5
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,033
0,033
0,033
0,046
0,046
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IR 25x30x20.5
LR 25x30x20.5
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LR 25x30x26.5
30
30
30
30
32
30
32
38,5
38,5
22
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,053
0,056
0,065
0,065
0,053
IR 25x30x30
IR 25x30x32
IR 25x30x38.5
LR 25x30x38.5
IR 25x32x22
32
32
32
17
20
30
0,3
0,3
0,3
0,025
0,029
0,044
IR 28x32x17
IR 28x32x20
IR 28x32x30
Masa
Designacin
kg
r, r1,2
mn.
35
35
35
35
35
12,5
13
16
16,5
17
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,023
0,025
0,034
0,031
0,036
LR 30x35x12.5
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IR 30x35x17
35
35
35
35
35
20
20,5
20,5
26
30
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,039
0,04
0,04
0,05
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IR 30x35x20.5
LR 30x35x20.5
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37
37
38
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22
20
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0,6
0,6
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0,077
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32
37
37
40
40
20
30
20
36
0,3
0,3
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37
13
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40
40
40
40
12,5
16,5
17
20
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0,3
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40
40
40
42
42
43
20,5
20,5
30
20
36
22
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6
0,6
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LR 35x40x20.5
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43
43
20
30
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0,3
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45
45
45
45
45
45
16,5
17
20
20,5
20,5
30
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
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LR 40x45x20.5
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48
48
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50
22
40
20
22
0,6
0,6
1
1
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50
50
50
50
50
20,5
25
25,5
25,5
35
0,3
0,6
0,3
0,3
0,6
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0,075
0,1
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IR 45x50x25.5
LR 45x50x25.5
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52
52
55
55
22
40
20
22
0,6
0,6
1
1
0,089
0,16
0,12
0,13
IR 45x52x22
IR 45x52x40
IR 45x55x20 IS1
IR 45x55x22
791
6.13
6.13

d 50 380 mm
B
r1
r2
30
IR
IR .. IS1
Dimensiones
d
Masa
B
Designacin
r, r1,2
mn.
mm
LR
Dimensiones
d
kg
mm
Masa
Designacin
kg
r, r1,2
mn.
5 5
55
55
55
20
20,5
25
35
0, 6
0,6
0,6
0,6
0,063
0,064
0,078
0,11
IR 50x55x20 IS1
LR 50x55x20.5
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90
90
90
90
25
30
35
54
1
1
1
1
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0,36
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58
60
60
60
22
40
20
25
28
0,6
0,6
1
1
1,1
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0,21
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IR 50x58x22
IR 50x58x40
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85
95
95
100
100
26
36
35
63
1
1
1,1
1,1
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1,05
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IR 85x95x36
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60
60
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63
65
25
35
25
45
28
0,6
0,6
1
1
1,1
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0,14
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100
100
100
105
105
26
30
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35
63
1
1
1
1,1
1,1
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68
68
68
70
70
25
35
45
25
28
1
0,6
1
1
1,1
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0,21
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105
110
110
26
36
35
63
1
1
1,1
1,1
0,31
0,43
0,66
1,15
IR 95x105x26
IR 95x105x36
IR 95x110x35
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100
72
72
73
73
75
25
45
25
35
28
1
1
1
1
1,1
0,14
0,26
0,16
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110
110
115
30
40
40
1,1
1,1
1,1
0,35
0,51
0,78
IR 100x110x30
IR 100x110x40
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120
125
30
40
1
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80
80
80
80
25
30
35
54
1
1
1
1
0,22
0,27
0,31
0,49
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130
135
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45
1
1,1
0,44
1,05
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145
150
35
50
1,1
1,5
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1,7
IR 130x145x35
IR 130x150x50
85
85
85
85
25
30
35
54
1
1
1
1
0,24
0,29
0,34
0,52
IR 75x85x25
IR 75x85x30
IR 75x85x35
IR 75x85x54
140
155
160
35
50
1,1
1,5
0,92
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165
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1,1
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160
175
40
1,1
1,2
IR 160x175x40
170
185
45
1,1
1,45
IR 170x185x45
50
65
70
75
792
Dimensiones
d
Masa
Designacin
kg
r, r1,2
mn.
mm
180
195
45
1,1
1,5
IR 180x195x45
190
210
50
1,5
2,4
IR 190x210x50
200
220
50
1,5
2,5
IR 200x220x50
220
240
50
1,5
2,75
IR 220x240x50
240
265
60
4,6
IR 240x265x60
260
285
60
IR 260x285x60
280
305
69
6,1
IR 280x305x69
300
330
80
2,1
9,2
IR 300x330x80
320
350
80
2,1
9,8
IR 320x350x80
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370
80
2,1
10
IR 340x370x80
360
390
80
2,1
11
IR 360x390x80
380
415
100
2,1
16,5
IR 380x415x100
6.13
793
6.14
Agujas
Dw 1 6 mm
r1 mx
Dw
r1 mn
r2 mn
r2 mx
Dimensiones
Dw
Lw
r1,2
mn.
Masa
Designacin
r1
r2
mx. mx.
mm
Dw
g
mm
3,5
7,8
0,1
0,4
0,6
0,048
RN-1x7.8 BF/G2
1,5
5,8
6,8
7,8
9,8
11,8
13,8
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,081
0,094
0,11
0,14
0,16
0,19
RN-1.5x5.8 BF/G2
RN-1.5x6.8 BF/G2
RN-1.5x7.8 BF/G2
RN-1.5x9.8 BF/G2
RN-1.5x11.8 BF/G2
RN-1.5x13.8 BF/G2
6,3
7,8
9,8
11,8
13,8
15,8
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,16
0,19
0,24
0,29
0,34
0,39
RN-2x6.3 BF/G2
RN-2x7.8 BF/G2
RN-2x9.8 BF/G2
RN-2x11.8 BF/G2
RN-2x13.8 BF/G2
RN-2x15.8 BF/G2
17,8
19,8
21,8
0,2
0,2
0,2
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,44
0,49
0,54
RN-2x17.8 BF/G2
RN-2x19.8 BF/G2
RN-2x21.8 BF/G2
7,8
9,8
11,8
13,8
15,8
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,3
0,38
0,45
0,53
0,61
RN-2.5x7.8 BF/G2
RN-2.5x9.8 BF/G2
RN-2.5x11.8 BF/G2
RN-2.5x13.8 BF/G2
RN-2.5x15.8 BF/G2
17,8
19,8
21,8
23,8
0,2
0,2
0,2
0,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,8
0,69
0,76
0,84
0,92
RN-2.5x17.8 BF/G2
RN-2.5x19.8 BF/G2
RN-2.5x21.8 BF/G2
RN-2.5x23.8 BF/G2
9,8
11,8
13,8
15,8
17,8
19,8
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,54
0,65
0,77
0,88
0,99
1,1
RN-3x9.8 BF/G2
RN-3x11.8 BF/G2
RN-3x13.8 BF/G2
RN-3x15.8 BF/G2
RN-3x17.8 BF/G2
RN-3x19,8 BF/G2
21,8
23,8
0,2
0,2
0,6
0,6
0,8
0,8
1,2
1,3
RN-3x21.8 BF/G2
RN-3x23.8 BF/G2
2,5
794
Dimensiones
Lw
r1,2
mn.
Masa
Designacin
r1
r2
mx. mx.
11,8
13,8
15,8
17,8
19,8
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1
1
0,89
1,05
1,2
1,35
1,5
RN-3.5x11.8 BF/G2
RN-3.5x13.8 BF/G2
RN-3.5x15.8 BF/G2
RN-3.5x17.8 BF/G2
RN-3.5x19.8 BF/G2
21,8
29,8
34,8
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1,65
2,25
2,65
RN-3.5x21.8 BF/G2
RN-3.5x29.8 BF/G2
RN-3.5x34.8 BF/G2
11,8
13,8
15,8
17,8
19,8
21,8
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1
1
1
1,15
1,35
1,55
1,75
1,95
2,15
RN-4x11.8 BF/G2
RN-4x13.8 BF/G2
RN-4x15.8 BF/G2
RN-4x17.8 BF/G2
RN-4x19.8 BF/G2
RN-4x21.8 BF/G2
23,8
25,8
27,8
29,8
34,8
39,8
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1
1
1
2,35
2,55
2,75
2,95
3,45
3,95
RN-4x23.8 BF/G2
RN-4x25.8 BF/G2
RN-4x27.8 BF/G2
RN-4x29.8 BF/G2
RN-4x34.8 BF/G2
RN-4x39.8 BF/G2
15,8
19,8
21,8
23,8
25,8
0,3
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1
1
2,45
3,05
3,35
3,65
4
RN-5x15.8 BF/G2
RN-5x19.8 BF/G2
RN-5x21.8 BF/G2
RN-5x23.8 BF/G2
RN-5x25.8 BF/G2
27,8
29,8
34,8
39,8
0,3
0,3
0,3
0,3
0,8
0,8
0,8
0,8
1
1
1
1
4,3
4,6
5,35
6,15
RN-5x27.8 BF/G2
RN-5x29.8 BF/G2
RN-5x34.8 BF/G2
RN-5x39.8 BF/G2
17,8
0,3
0,8
3,95
RN-6x17.8 BF/G2
6.14
795
7 R o d a m i e n t os de rodillos
cnicos
Rodamientos TQ-line . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con un sufijo
de designacin QCL7C . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos para aplicaciones
especficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con un aro exterior
con pestaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos apareados . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
798
800
800
Designaciones de rodamientos . . . . . .
Rodamientos mtricos . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos en pulgadas . . . . . . . . . . . .
820
820
821
800
822
801
eficientes (E2) SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . .
804
804
Tablas de productos
rodillos cnicos mtricos . . . . . . . . .
rodillos cnicos en pulgadas . . . . . .
rodillos cnicos con un aro exterior
con pestaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.4 Rodamientos apareados con una
disposicin cara a cara . . . . . . . . . . .
disposicin espalda con espalda . . .
disposicin en tndem . . . . . . . . . . .
801
802
803
804

(Estndares de las dimensiones, tolerancias,
juego interno, precarga, desalineacin,
friccin, frecuencias de defectos)
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
individual o apareados en tndem . . . . . .
Clculo de la carga radial que acta
sobre los rodamientos apareados . . . . . .
811
816
816

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustes para los rodamientos
en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustes para los rodamientos apareados .
Procedimiento de ajuste . . . . . . . . . . . . .
812
814
816
816
817
817
824
842
864
866
872
876
Otros rodamientos de rodillos cnicos

Rodamientos de dos hileras de
rodillos cnicos . . . . . . . . . . skf.com/bearings
Rodamientos de cuatro hileras de
rodillos cnicos . . . . . . . . . . skf.com/bearings
rueda para vehculos de pasajeros
rueda para camiones
Unidad de rodamientos de rodillos
cnicos para vehculos ferroviarios
Unidades para aplicaciones de
transmisiones y motores
797
7 Rodamientos de rodillos cnicos
Diseos y versiones
Fig. 1
En los rodamientos de rodillos cnicos, los caminos de rodadura en los aros interior y exterior, y
los rodillos, son cnicos. Estos rodamientos han
sido diseados para soportar cargas combinadas, es decir, cargas que actan de modo radial
y axial simultneamente. Las lneas de proyeccin de los caminos de rodadura convergen en
un mismo punto en el eje del rodamiento (
fig. 1) para proporcionar una rodadura precisa
y una friccin reducida. La capacidad de carga
axial de los rodamientos de rodillos cnicos
aumenta cuando se incrementa el ngulo de
contacto a. El tamao del ngulo est relacionado con el factor de clculo e ( tablas de
productos): cuanto mayor sea el valor de e,
mayor ser el ngulo de contacto. Normalmente, un rodamiento de una hilera de rodillos
cnicos se ajusta contra un segundo rodamiento
de rodillos cnicos.
Los rodamientos de una hilera de rodillos
cnicos son desmontables ( fig. 2), es decir
que el aro interior con la corona de rodillos
(cono) se puede montar por separado del aro
exterior (copa).
A continuacin, se detallan algunos de los
factores que afectan a la vida til y al rendimiento
de los rodamientos SKF:
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
Instrucciones de montaje para rodamientos
rodamientos SKF
798
rea de contacto entre el extremo de los

rodillos y la pestaa
La geometra y el acabado de la superficie de
los extremos de los rodillos y el rea de la
pestaa que est en contacto con dichos
extremos ( fig. 3) se han optimizado para
favorecer y mantener la formacin de una
pelcula lubricante. De este modo, se reduce
la friccin y el calor generado por la friccin,
as como el desgaste de la pestaa. Los rodamientos pueden mantener mejor una precarga
y funcionar con un nivel de ruido menor.
Perfiles de los caminos de rodadura
Con el fin de prolongar su vida til en condiciones de cargas elevadas o desalineacin, los
rodamientos de rodillos cnicos SKF poseen
caminos de rodadura abombados o un perfil
logartmico para evitar picos de tensin en los
extremos de los rodillos. El perfil logartmico
est diseado para optimizar la distribucin
de la carga a lo largo de los rodillos.
Consistencia de los perfiles y del tamao
de los rodillos
Las tolerancias de fabricacin de los rodillos
que se utilizan en los rodamientos de rodillos
cnicos SKF son mnimas; es por ello que los
rodillos son prcticamente idnticos. Estas
tolerancias, junto con la precisin de los perfiles de los caminos de rodadura, posibilitan
una ptima distribucin de la carga en los
rodillos. De esta manera, se reducen los niveles de ruido y vibracin, y se permite ajustar
la precarga de un modo ms preciso.
Diseos y versiones
Diagrama 1
Rodaje
Normalmente, los rodamientos de rodillos cnicos tienen un perodo de rodaje. Durante dicho
perodo, un rodamiento de rodillos cnicos de
diseo convencional sufre una importante cantidad de friccin que provoca su desgaste. Esta
friccin puede advertirse como un pico de temperatura ( diagrama 1). Gracias a los actuales diseos de rodamientos de rodillos cnicos
SKF, la friccin, el desgaste y el calor producido
por la friccin disminuyen significativamente,
siempre y cuando los rodamientos estn montados y lubricados correctamente.
Tpica gradacin de temperatura de los rodamientos de

rodillos cnicos durante el perodo de rodaje
(valores aproximados)
Temperatura [C (F)]
150
100
Rodamientos de diseo convencional

Rodamientos de diseo bsico SKF
Rodamientos SKF Explorer y rodamientos
TQ-line (sufijo de designacin Q)
SKF
50
0
0
Fig. 2
10
15
20
Horas de funcionamiento [h]
Fig. 3
799

Gama
Rodamientos TQ-line
La gama que se indica en este catlogo incluye

los tam a o s m s utilizados de rodamientos de
una hilera de rodillos cnicos mtricos de
acuerdo con la normativa ISO 355 y rodamientos en pulgadas de acuerdo con la normativa
ANSI/ABMA 19.2. Entre los tipos de rodamientos, se incluyen los siguientes:
Los rodamientos de rodillos cnicos TQ-line (

fig. 4) estn identificados por el sufijo de designacin Q y cuentan con caractersticas de funcionamiento que los diferencian claramente de
los rodamientos de diseo convencional. El perfil de contacto logartmico garantiza una ptima
distribucin de la carga en el rea de contacto
entre el rodillo y el camino de rodadura para que
los picos de tensin no sobrepasen los lmites
aceptables, incluso cuando se produzca una
pequea desalineacin. Tal como ocurre en los
rodamientos SKF Explorer, el rea de contacto
entre el extremo del rodillo y la pestaa de los
rodamientos de rodillos cnicos TQ-line est
diseada para reducir la friccin y el desgaste
durante la puesta en marcha. Generalmente,
los rodamientos no requieren procedimientos de
rodaje luego de la instalacin. Los rodamientos
precargados sufren solo una prdida pequea
y controlada de precarga inicial.
rodamientos de diseo bsico;

rodamientos TQ-line (sufijo de
designacin Q);
rodamientos con un aro exterior con pestaa;
rodamientos apareados.
Los rodamientos de rodillos cnicos que aparecen en este catlogo constituyen la gama bsica
de SKF y solo son una parte de la gama total.
Para obtener informacin acerca de:
otros tamaos de rodamientos de una hilera
de rodillos cnicos, consulte la informacin
del producto, disponible en lnea en
skf.com/bearings.
rodamientos de dos hileras y cuatro hileras de
rodillos cnicos, consulte la informacin del
producto, disponible en lnea en
skf.com/bearings.
unidades de cubos basadas en rodamientos
de rodillos cnicos para aplicaciones industriales, automotrices, de ferrocarriles y todoterreno, comunquese con SKF.

El diseo y la geometra interna de los rodamientos de rodillos cnicos de diseo bsico SKF
( fig. 4) garantizan una vida til prolongada a
los rodamientos. El perfil abombado de los
caminos de rodadura y el optimizado acabado
de la superficie de la pestaa gua en el aro
interior permiten que estos rodamientos funcionen a una temperatura menor y consuman
menos lubricante que los rodamientos de diseo
convencional.
800
Rodamientos con un sufijo de designacin

QCL7C
Los rodamientos identificados por el sufijo de
designacin QCL7C fueron diseados, en un
principio, para usarlos como rodamientos de
pin en el diferencial de transmisiones industriales, con el objetivo de asegurar el constante
y preciso funcionamiento de los engranajes. Los
rodamientos se caracterizan por su alto grado
de precisin de giro y su gran capacidad de precarga. Cuentan con caractersticas de friccin
especiales y se pueden ajustar axialmente entre
lmites estrechos por medio del mtodo de par
Fig. 4
Diseos y versiones
de friccin. El diseo interno favorece la formacin de una pelcula de aceite hidrodinmica
para reducir sustancialmente la friccin y, como
consecuencia, la temperatura de funcionamiento durante el perodo de rodaje. Una vez
que han sido instalados y lubricados, y si se los
mantiene adecuadamente, los rodamientos con
un sufijo de designacin QCL7C no pierden su
configuracin de precarga.
Rodamientos para aplicaciones especficas
Para las aplicaciones en las que los rodamientos
estn sometidos a condiciones de funcionamiento especficas, SKF puede fabricar rodamientos TQ-line (sufijo de designacin Q) a
medida con el fin de satisfacer los requisitos de
dichas aplicaciones particulares.
Para obtener ms informacin sobre los
rodamientos de rodillos cnicos para aplicaciones especficas, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Rodamientos con un aro exterior con

pestaa
Ciertos tamaos de rodamientos de una hilera
de rodillos cnicos SKF tambin se suministran
con una pestaa en el aro exterior ( fig. 5).
Los rodamientos con un aro exterior con pestaa son relativamente fciles de ubicar axialmente en el soporte. La fabricacin del agujero
del soporte tambin resulta ms fcil y ms
rentable, ya que no se requieren resaltes.
Fig. 5
801
Fig. 6
SKF puede suministrar rodamientos apareados

( fig. 6) para disposiciones de rodamientos
donde la capacidad de carga de un rodamiento
individual sea inadecuada, o donde se deba fijar
axialmente el eje en ambos sentidos con una
precarga o juego axial especficos. Los rodamientos y el (los) anillo(s) distanciador(es) se
aparean durante la produccin y se entregan
como un conjunto. Una vez montada, la carga
radial se distribuye de manera uniforme entre
los rodamientos.
Segn los requisitos, los rodamientos apareados pueden suministrarse con una disposicin
cara a cara, espalda con espalda o en tndem
( fig. 7).
Los rodamientos apareados que figuran en
este catlogo constituyen la gama bsica de
SKF. Se pueden suministrar a pedido otros
rodamientos apareados.
Rodamientos apareados con una disposicin cara
a cara
Los rodamientos apareados con una disposicin

cara a cara ( fig. 7) cuentan con lneas de
carga que convergen hacia el eje del rodamiento.
Por lo tanto, la disposicin puede soportar una
limitada cantidad de desalineacin. Se pueden
soportar cargas axiales que actan en ambos
sentidos, pero solo por uno de los rodamientos
en cada sentido.
Se suministra el conjunto de rodamientos con
un distanciador intermedio en el aro exterior.
Rodamientos apareados con una disposicin

espalda con espalda

espalda con espalda ( fig. 7) cuentan con
lneas de carga que convergen hacia el eje del
rodamiento para que la disposicin de rodamientos sea relativamente rgida y pueda
soportar momentos de inclinacin. Se pueden
soportar cargas axiales que actan en ambos
sentidos, pero solo por uno de los rodamientos
en cada sentido.
distanciadores intermedios en los aros exterior
e interior.
Fig. 7
Disposicin
cara a cara
802
Disposicin
espalda con espalda
Disposicin
en tndem
Diseos y versiones
Rodamientos apareados con una disposicin en
tndem

en tndem ( fig. 7) cuentan con lneas de
carga paralelas. Los rodamientos comparten las
cargas radiales y axiales por igual. Esta disposicin se utiliza cuando la capacidad de carga de
un rodamiento individual es inadecuada. Sin
embargo, los rodamientos apareados con una
disposicin en tndem solo soportan cargas
axiales en un sentido. Si las cargas axiales
actan en ambos sentidos, se deber montar
un tercer rodamiento ajustado contra el par en
tndem.
distanciadores intermedios en los aros exterior
e interior.
Jaulas
El diseo estndar de rodamientos de rodillos

cnicos SKF incluye jaulas de acero estampado.
Los rodamientos con jaulas de material polimrico se encuentran disponibles a pedido (
tabla 1).
Tabla 1
Jaulas para rodamientos de rodillos cnicos
Tipo de
jaula
De tipo ventana, centrada respecto del rodillo
Material
Acero
estampado
PA66,
reforzada con
fibra de vidrio
PEEK,
reforzada con
fibra de vidrio
Sufijo
J1, J2 o J3
TN9
TNH
803

(E2) SKF
Con el fin de satisfacer las crecientes exigencias

de reduccin de friccin y consumo de energa,
SKF ha desarrollado la clase de rendimiento
energticamente eficiente (E2) SKF para los
rodamientos de rodillos. Los rodamientos de
rodillos cnicos SKF E2 se caracterizan por tener
un momento de friccin en el rodamiento que
es, al menos, un 30% inferior en comparacin
con los rodamientos SKF estndares del mismo
tamao.
en los rodamientos se ha logrado, en gran
medida, mediante el rediseo de la jaula, y la
optimizacin de la geometra interna, del
nmero de rodillos y del acabado de la superficie.
o velocidades ms altas. La reduccin de la
masa del conjunto de rodillos y jaula, y de las
fuerzas de inercia en el rodamiento disminuyen el
riesgo de adherencias y deslizamientos. Algunas
de las aplicaciones tpicas son las transmisiones
de energa elica, de embarcaciones y ferroviarias, y otras transmisiones industriales pesadas.
Generalmente, los rodamientos de rodillos
cnicos SKF E2 se encuentran disponibles a
pedido. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de

rodillos.
Los rodamientos de rodillos cnicos SKF
y homogneo con un tratamiento trmico exclusivo, lo que mejora el rea de contacto entre el
extremo del rodillo y la pestaa, el perfil del
rodillo, y la calidad y la consistencia dimensional
de los rodillos.
beneficios:
mayor capacidad de carga;

mayor.

productividad.
A pedido, se pueden fabricar otros rodamientos de rodillos cnicos SKF estndares en la
clase de rendimiento SKF Explorer. Estos rodamientos se identifican con el sufijo de designacin PEX.
804
Cl ases de rendimiento
805
Datos de los rodamientos/rodamientos de una hilera de

rodillos cnicos
Serie mtrica
Estndares de las
dimensiones
ISO 355
Rodamientos con un prefijo de designacin J:
Normativa ANSI/ABMA 19.1
Tolerancias
Normal, mayor precisin de giro para rodamientos con un sufijo de

designacin CL7C
Consulte la disponibilidad de tolerancia de ancho reducida para CLN
Rodamientos con un prefijo de designacin J:
CLN
Rodamientos con D > 420 mm:
Precisin de giro P6
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Valores:
ISO 492 ( tablas 6 y 7, pginas 140 y 141)
Valores de P6: DIN 620-3:1964 (extrado en 1988)
Los aros interiores con conjunto de rodillos y jaula, y los aros exteriores de
los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos SKF con la misma ...
Juego interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Se obtiene luego del montaje, segn el ajuste contra ...
Precarga
Para obtener ms
informacin
( pgina 214)
Se obtiene luego del montaje, segn el ajuste contra ...
Desalineacin
Rodamientos TQ-line (sufijo de designacin Q), rodamientos

SKF Explorer y SKF E2:
2 a 4 minutos de arco. Si es imposible evitar la ...
interno durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que ...
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin ( pgina 97) o ...
Frecuencias de
defectos

disponibles ...
806
Serie en pulgadas
Normativa AFBMA 19 (ANSI B3.19)
La normativa ANSI/ABMA 19.2 ha reemplazado a esta normativa, pero no incluye las
dimensiones.
Normal, mayor precisin de giro para rodamientos con un sufijo de designacin CL7C
Consulte la disponibilidad de CL3, CL0 o tolerancia de ancho reducida
Las desviaciones de tolerancias de ancho de copas y conos estn identificadas por un sufijo de
designacin ( tabla 2, pgina 809).
7
Valores:
Normativa ANSI/ABMA 19.2 ( tabla 9, pgina 143)
... designacin bsica son intercambiables. La tolerancia para el ancho total del resalte T del
rodamiento no se exceder si se intercambian los conos y las copas.
... un segundo rodamiento.
... un segundo rodamiento.
... desalineacin, SKF recomienda no utilizar rodamientos de diseo bsico.
... actan sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a continuacin son solo
... utilizando las herramientas disponibles en lnea en skf.com/bearingcalculator.
807
Datos de rodamientos/rodamientos apareados

Estndares de las
dimensiones
ISO 355 (rodamiento individual)
Tolerancias
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Normal
Juego interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Valores: ISO 492 ( tabla 6, pgina 140)

Tolerancias de ancho total: no estandarizadas ( tabla 3)
Estndar: tabla 4, pgina 810
Otros juegos estn identificados por el sufijo de designacin C. Los
valores se aplican a los conjuntos de rodamientos antes de montar con
cargas de:
D 90 mm
0,1 kN
90 < D 240 mm 0,3 kN
D > 240 mm
0,5 kN
Desalineacin
Si es imposible evitar la desalineacin, SKF recomienda utilizar la

disposicin cara a cara.
Cualquier desalineacin incrementa el ruido del rodamiento y reduce su
vida til.
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia pueden calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin
( pgina 97) o utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Frecuencias de
defectos

808
Tabla 2
Desviacin de tolerancias de ancho de copas y
conos para los rodamientos en pulgadas
Sufijo de
designacin
Tolerancia de ancho1)
mx.
mn.
/1
/1A
/-1
/11
/15
+25
+38
0
+25
+25
0
+13
25
25
102
/2
/2B
/2C
/-2
/22
+51
+76
+102
0
+51
0
+25
+51
51
51
/3
/-3
+76
0
0
76
/4
+102
7
1)
La tolerancia de ancho total de un rodamiento completo es

igual a la suma de las tolerancias de la copa y del cono.
Tabla 3
Tolerancias de ancho total de los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos mtricos apareados
Dimetro del
agujero
303, 323
d
ms de
DT s D
sup.
inf.
DT s D
sup.
inf.
Tolerancia de ancho total DTsD de rodamientos apareados en las series

329
320
330
331, 302, 322,
332
DTsD
DT s D
DT s D
DT s D
hasta incl. sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
mm
313
30
40
30
40
50
+550
+550
+600
+100
+100
+150
+550
+600
+600
+100
+150
+200
+600
+600
+600
+150
+150
+200
+500
+550
+550
+50
+50
+50
50
65
80
65
80
100
+750
150
+600
+600
+650
+150
+200
250
+800
50
+600
+650
+700
+200
+200
200
+650
+700
+700
+200
+200
100
+550
+600
+600
+100
+100
300
100
120
140
120
140
160
+750
+1 100
+1 150
150
200
150
+700
+1 000
+1 050
200
300
250
+800
+1 100
+1 100
100
200
200
+700
+1 000
+1 050
200
300
250
+750
+1 100
+1 150
150
200
150
+600
+950
+950
300
350
350
160
180
190
180
190
200
+1 150
+1 150
+1 150
150
150
150
+1 100
+1 100
+1 100
200
200
200
+1 100
+1 100
+1 100
200
200
200
+1 150
+1 200
+1 200
150
100
100
200
225
250
225
250
280
+1 200
+1 200
+1 300
100
100
0
+1 150
+1 200
+1 250
150
100
50
+1 150
+1 200
+1 250
150
100
50
+1 250
+1 300
50
0
280
300
315
300
315
340
+1 400
+1 400
+1 500
+100
+100
200
+1 300
+1 350
+1 450
0
+50
250
+1 300
+1 350
+1 450
0
+50
+200
DTsD designa la desviacin del ancho de resalte total individual de un conjunto de rodamientos apareados respecto de la nominal.
809

Tabla 4
Juego axial interno de los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos mtricos apareados con una disposicin cara a cara o
espalda con espalda
Dimetro del
agujero
d
ms de
Juego axial interno de los rodamientos apareados en las series

329
320
330
331, 302,
322, 332
hasta incl. mn.
mm
303, 323
313
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
mn.
mx.
30
40
30
40
50
80
100
120
120
140
160
180
220
100
120
140
140
160
180
130
140
160
170
180
200
60
70
80
100
110
120
50
65
80
65
80
100
270
310
140
160
190
180
200
230
200
250
350
240
290
390
160
180
210
200
220
270
180
200
240
220
260
300
100
110
110
140
170
170
100
120
140
120
140
160
270
310
370
330
370
430
220
240
270
280
300
330
340
340
340
400
400
400
220
240
270
280
300
330
280
330
370
340
390
430
130
160
180
190
220
240
160
180
190
180
190
200
370
370
390
430
430
450
310
340
340
370
400
400
310
340
340
370
400
400
390
440
440
450
500
500
200
225
250
225
250
280
440
440
540
500
500
600
390
440
490
450
500
550
390
440
490
450
500
550
490
540
550
600
280
300
300
340
640
640
700
700
540
590
600
650
540
590
600
650
810
Cargas
Cargas
rodillos cnicos
Carga mnima
Frm = 0,02 C
Rodamientos SKF Explorer y SKF E2
Frm = 0,017 C
Para obtener ms
informacin
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
El peso de los componentes soportados por los rodamientos, junto con

las fuerzas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si este no
fuere el caso, los rodamientos deben someterse a una carga radial o
precarga axial adicional.
P = Fr
P = 0,4 Fr + Y Fa1)
Fa/Fr e
Fa/Fr > e
Disposicin en tndem1):
Fa/Fr e P = Fr
Fa/Fr > e P = 0,4 Fr + Y Fa
Para obtener ms
informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = 0,5 Fr + Y0 Fa1)
Disposicin cara a cara o espalda

con espalda:
P0 = Fr + Y0 Fa
Disposicin en tndem1):
P0 = 0,5 Fr + Y0 Fa
Para obtener ms
informacin
( pgina 88)
P0 < Fr
Smbolos
P0 = Fr
e
Fa
Fr
Frm
P
P0
Y, Y0, Y1, Y2
1)
Disposicin cara a cara o espalda

con espalda:
Fa/Fr e P = Fr + Y1 Fa
Fa/Fr > e P = 0,67 Fr + Y2 Fa

= factor de clculo ( tablas de productos)
= carga axial [kN]
= carga radial [kN]
= carga dinmica equivalente del rodamiento [kN]
= carga esttica equivalente del rodamiento [kN]
= factores de clculo ( tablas de productos)
Cuando haya que determinar la carga axial Fa, consulte la seccin Clculo de la carga axial para los rodamientos montados de forma
individual o apareados en tndem ( pgina 812).
811

individual o apareados en tndem
Al aplica r una ca rga radial a un rodamiento de
un a h il era de rodillos cnicos, esta se transmite
de un camino de rodadura al otro segn un
determinado ngulo al eje del rodamiento y se
induce una carga axial interna en el rodamiento.
Esto se debe tener en cuenta cuando se calculan
las cargas equivalentes del rodamiento para las
disposiciones que incorporan dos rodamientos
individuales y/o pares de rodamientos dispuestos en tndem.
Las ecuaciones necesarias se muestran en la
tabla 5 para las distintas disposiciones de rodamientos y los distintos casos de cargas. Las
ecuaciones solo son vlidas si los rodamientos
se ajustan uno contra otro con un juego prcticamente cero, pero sin ninguna precarga. En las
disposiciones que se muestran, el rodamiento A
est sometido a una carga radial FrA y, el rodamiento B, a una carga radial FrB. Tanto FrA como
FrB se consideran siempre positivas, incluso
aunque acten en sentido opuesto al que se
muestra en las figuras. Las cargas radiales
actan en los centros de presin de los rodamientos ( distancia a en las tablas de
productos).
Ka es la fuerza axial externa que acta sobre
el eje o el soporte. Los casos de carga 1c y 2c
tambin son vlidos cuando Ka = 0. Los valores
del factor Y se muestran en las tablas de
productos.
812
Cargas
Tabla 5
Carga axial de las disposiciones de rodamientos con dos rodamientos de una hilera de rodillos cnicos y/o pares de rodamientos
dispuestos en tndem
Disposicin de rodamientos
Caso de carga
Cargas axiales
Caso 1a
FrA
FrB

YA
YB
Espalda con espalda
0,5 FrB
FaA =
YA
FaB = FaA + Ka
0,5 FrB
FaA =
YA
FaB = FaA + Ka
Ka 0
Ka
Caso 1b
FrB
FrA
FrA
FrB
<
YA
YB
FrA w
q FrB
Ka 0,5

< YB
YA z
Cara a cara
Caso 1c
FrA
FrB
<
YA
YB
Ka
FrB
FrA
FaA = FaB Ka
0,5 FrB
FaB =
YB
FaB = FaB + Ka
0,5 FrB
FaA =
YA
FaA = FaB + Ka
0,5 FrB
FaB =
YB
0,5 FrA
FaA =
YA
FaB = FaA Ka
FrA w
q FrB
Ka < 0,5

< YB
YA z
Caso 2a
FrA
FrB

YA
YB
Espalda con espalda
Ka 0
Ka
Caso 2b
FrB
FrA
FrA
FrB
>
YA
YB
FrA w
q FrB
Ka 0,5

< YB
YA z
Cara a cara
FrA
FrB
>
YA
YB
Ka
FrA
Caso 2c
FrB
FrB w
q FrA
Ka < 0,5

< YA
YB z
813
Clculo de la carga radial que acta

sobre los rodamientos apareados
Rodamientos apareados con una disposicin

espalda con espalda
Cuando los rodamientos de rodillos cnicos apareados dispuestos cara a cara o espalda con
espalda se montan junto con un tercer rodamiento, la disposicin quedar estticamente
indeterminada. En estos casos, se debe calcular
primero la carga radial Fr que acta sobre el par
de rodamientos.
La distancia a entre los centros de presin de

dos rodamientos apareados con una disposicin
espalda con espalda es significativa en comparacin con la distancia L entre los centros
geomtricos de los rodamientos apareados y el
otro rodamiento ( fig. 9). Por lo tanto, es
necesario calcular la magnitud de la carga que
acta sobre el par de rodamientos y tambin la
distancia a1 a la que acta la carga. La magnitud
de la carga radial se puede calcular con la
frmula:
Rodamientos apareados con una disposicin cara a

cara
En los rodamientos apareados, donde los dos

rodamientos estn dispuestos cara a cara (
fig. 8), puede presuponerse que la carga radial
actuar en el centro geomtrico de los rodamientos apareados, ya que la distancia entre los
centros de presin de los dos rodamientos es
corta en comparacin con la distancia entre los
centros geomtricos del conjunto y el otro rodamiento. En este caso, se puede presuponer que
la disposicin de rodamientos est estticamente determinada.
Fig. 8
Fr
814
L1
Fr =
K
L a1 r
donde
Fr = carga radial que acta sobre un par de
rodamientos [kN]
Kr = fuerza radial que acta sobre el eje [kN]
L = distancia entre los centros geomtricos de
las dos posiciones de rodamientos [mm]
L1 = distancia entre el centro de la posicin del
rodamiento ! y el punto donde acta la
fuerza Kr [mm]
a = distancia entre los centros de presin del
rodamiento [mm]
a1 = distancia entre el centro geomtrico de los
rodamientos apareados y el punto donde
acta la carga radial Fr [mm]
La distancia a1 puede determinarse mediante el
diagrama 2. La distancia de los centros de presin a y el factor de clculo Y2 se muestra en las
Cargas
Fig. 9
!!
a1
Ka = Fa
Fr
Kr
L1
Diagrama 2
0,5
a1
a
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
F 1,5 Y
a 2
Fr
815
para los rodamientos de rodillos cnicos puede
rodillos del rodamiento;
la jaula;
el lubricante.
Aros y rodillos del rodamiento
Los rodamientos de rodillos cnicos SKF reciben

un tratamiento trmico especial. Se estabilizan
trmicamente los rodamientos hasta los valores
siguientes:
D 160 mm
D > 160 mm
120 C (250 F)
150 C (300 F)
Jaulas
Las jaulas de acero o PEEK pueden utilizarse a

que los aros y rodillos del rodamiento. Para
conocer los lmites de temperatura de las jaulas
fabricadas en otros materiales de polmero, consulte Materiales de las jaulas ( pgina 152).
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas SKF

se indican en la seccin Lubricacin ( pgina
239). Cuando se utilicen lubricantes no suministrados por SKF, los lmites de temperatura deben
Velocidad admisible
( pgina 117).
816

de rodamientos
Los rodamientos de una hilera de rodillos cnicos deben utilizarse con un segundo rodamiento
o como par apareado ( fig. 10). Los rodamientos deben ajustarse uno contra otro hasta
alcanzar el juego o la precarga requeridos (
Precarga del rodamiento, pgina 214). Para
maximizar el rendimiento y la confiabilidad de
funcionamiento de un rodamiento, se debe
seleccionar la precarga o el juego adecuados y,
luego, se debe aplicar durante el proceso de
montaje. Cuando el juego de funcionamiento de
una disposicin de rodamientos es demasiado
grande, no se puede utilizar al mximo la capacidad de carga de ambos rodamientos. Una precarga excesiva aumenta la friccin, lo que, a su
vez, aumenta la cantidad de calor por friccin y
reduce la vida til del rodamiento.
Ajustes para los rodamientos en

pulgadas
A diferencia de los rodamientos mtricos, que
estn mecanizados con una tolerancia negativa,
los rodamientos en pulgadas estn mecanizados
con una tolerancia positiva ( tabla 9,
pgina 143). Por lo tanto, no son aplicables las
desviaciones del dimetro del eje y del soporte
de rodamientos mtricos. Los ajustes apropiados para los rodamientos en pulgadas se pueden obtener a partir de los ajustes recomendados para los rodamientos mtricos. Las Tablas 6
y 7 ( pginas 818 y 819) detallan los ajustes
del eje y del soporte para rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas que son vlidos para los
rodamientos de tolerancia Normal en aplicaciones tpicas.
Ajustes para los rodamientos apareados

El juego axial interno de los rodamientos apareados con una disposicin cara a cara o espalda
con espalda ( tabla 4, pgina 810) proporciona un juego de funcionamiento adecuado
cuando los rodamientos se encuentran montados en ejes mecanizados con:
d 140 mm
m5V
E
140 mm < d 200 mm n6V
E
d 200 mm
p6V
E
Se recomiendan estas clases de tolerancia del
asiento del eje para cargas giratorias que van de
normales a pesadas en el aro interior. Si se
seleccionan ajustes ms apretados, se debe
asegurar que los rodamientos no queden fijos
y que puedan girar libremente. Para obtener
ms informacin sobre tolerancias de ejes,
Para las cargas fijas del aro exterior, la clase
de tolerancia recomendada del agujero del
soporte es J6V
E o H7V
E.
Procedimiento de ajuste
Al ajustar los rodamientos de rodillos cnicos
uno contra el otro, se deben girar los rodamientos, de forma que los rodillos queden posicionados correctamente, es decir que la cara del
extremo ms grande de los rodillos quede en
contacto con la pestaa gua.
Fig. 10
Rodamientos individuales
espalda con espalda
Rodamientos apareados Rodamientos apareados

cara a cara
espalda con espalda
817

Tabla 6
Desviaciones del dimetro del eje para rodamientos en pulgadas
Dimetro
Desviaciones para ajustes con juegos/interferencias segn
nominal
Asiento del eje
f6V
E
g6V
E
h6V
E
j6V
E
Agujero del rodamiento
ms de hasta incl.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
mm
js6V
E
k6V
E
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
10
18
30
18
30
50
+2
+3
+3
4
7
12
+8
+10
+12
+2
0
3
+16
+19
+23
+10
+9
+8
+14
+17
+20
+7
+6
+5
+20
+25
+30
+14
+15
+15
50
80
120
76,2
120
180
+5
+8
+11
16
9
14
+15
+20
+25
6
+3
0
+27
+33
+39
+6
+16
+14
+25
+31
+38
+3
+14
+12
+36
+15
180
250
315
250
304,8
400
22
47
+15
+18
+22
19
24
3
+30
+35
+40
4
7
+15
+46
+12
+45
+51
+58
+10
+9
+33
400
500
630
500
609,6
800
23
26
5
57
69
54
+25
+28
+51
9
15
+2
+45
+50
+75
+11
+7
+26
+65
+72
+100
+31
+29
+51
800
914,4
14
66
+74
+100
+20
+128
+48
Dimetro
nominal
m6V
E
n6V
E
p6V
E
r6V
E
Asiento del eje
Agujero del rodamiento
ms de hasta incl.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
mm
r7V
E
s7V
E mn IT7/2
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
10
18
30
18
30
50
+37
+22
+45
+30
50
80
120
76,2
120
180
+45
+55
+65
+24
+38
+40
+54
+65
+77
+33
+48
+52
+79
+93
+62
+68
180
200
225
200
225
250
+90
+90
+90
+56
+56
+56
+109
+109
+109
+75
+75
+75
+136
+139
+143
+102
+105
+109
250
280
315
280
304,8
355
+123
+123
+138
+81
+81
+113
+161
+165
+184
+119
+123
+159
355
400
450
400
450
500
+138
+113
+190
+211
+217
+165
+177
+183
500
560
630
560
609,6
710
+270
+275
+330
+201
+206
+251
+365
+395
+455
+296
+326
+376
710
800
900
800
900
914,4
+340
+400
+410
+281
+286
+296
+495
+575
+615
+416
+461
+501
Para rangos de dimetro nominales que no figuren o si necesita mayor precisin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
818

Tabla 7
Desviaciones del dimetro del agujero del soporte para rodamientos en pulgadas
Dimetro
nominal
Asiento del agujero del soporte
F7V
E
G7V
E
H7V
E
H8V
E
Dimetro exterior del rodamiento
ms de
hasta incl.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
mm
J7V
E
inf.
sup.
inf.
30
50
80
50
80
120
+36
+43
+50
+25
+25
+25
+50
+59
+69
+25
+25
+25
+25
+31
+37
+14
+13
+12
120
150
180
150
180
250
+58
+65
+76
+25
+25
+25
+81
+88
+102
+25
+25
+25
+44
+51
+60
+11
+11
+9
250
304,8
315
304,8
315
400
+104
+104
+115
+42
+68
+69
+87
+87
+97
+25
+51
+51
+116
+116
+129
+25
+51
+51
+71
+71
+79
+9
+35
+33
400
500
609,6
500
609,6
630
+196
+196
+127
+152
+128
+142
+142
+71
+73
+98
+108
+120
+120
+51
+51
+76
+142
+160
+160
+51
+51
+76
+88
+31
630
800
914,4
800
914,4
1 000
+235
+276
+276
+156
+162
+188
+179
+216
+216
+100
+102
+128
+155
+190
+190
+76
+76
+102
+200
+240
+240
+76
+76
+102
1 000
1 219,2
+328
+200
+258
+130
+230
+102
+290
+102
Dimetro
nominal
Asiento del agujero del soporte
K7V
E
M7V
E
N7V
E
P7V
E
Dimetro exterior del rodamiento
ms de
hasta incl.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
inf.
sup.
mm
inf.
30
50
80
50
80
120
+18
+22
+25
+7
+4
0
+11
+13
+15
0
5
10
+3
+4
+5
8
14
20
6
8
9
17
26
34
120
150
180
150
180
250
+30
+37
+43
3
3
8
+18
+25
+30
15
15
21
+6
+13
+16
27
27
35
10
3
3
43
43
54
250
304,8
315
304,8
315
400
+51
+51
+57
11
+15
+11
+35
+35
+40
27
1
6
+21
+21
+24
41
15
22
1
1
1
63
37
47
400
500
609,6
500
609,6
630
+63
+50
+50
+6
19
+6
+45
+24
+24
12
45
20
+28
+6
+6
29
63
38
0
28
28
57
97
72
630
800
914,4
800
914,4
1 000
+75
+100
+100
4
14
+12
+45
+66
+66
34
48
22
+25
+44
+44
54
70
44
13
0
0
92
114
88
1 000
1 219,2
+125
+85
43
+59
69
+5
123
Si necesita mayor precisin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
819
Designaciones de
rodamientos
Rodamientos mtricos
Las designaciones de lo s rodamientos de rodillos cnicos mtricos siguen uno de los siguientes principios:
Las designaciones de serie consisten en un
dgito y dos letras, de acuerdo con ISO 355. El
dgito representa el ngulo de contacto. Las
dos letras representan las series de dimetro
y ancho, respectivamente. A esto le sigue el
dimetro del agujero de tres dgitos d [mm].
Las designaciones bsicas de los rodamientos
de rodillos cnicos SKF comienzan con la letra
T, p. ej., T2ED 045.
Las designaciones establecidas antes de
1977 siguen el sistema que se muestra en
Designaciones bsicas, p. ej., 32206 (
diagrama 2, pgina 43).
Los rodamientos mtricos con el prefijo de
designacin J siguen el sistema de designacin ABMA que se utiliza para rodamientos en
pulgadas ( normativa ANSI/ABMA 19.2).
820
Designaciones de rodamientos
Rodamientos en pulgadas
Fig. 11
Las designaciones de los rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas cumplen con la normativa ANSI/ABMA 19.2.
Todos los rodamientos en pulgadas dentro de
una misma serie utilizan el mismo conjunto de
rodillos y jaula, pero los aros interior y exterior
pueden tener diferentes tamaos y diseos.
Cualquier aro interior con conjunto de rodillos
y jaula (cono) puede montarse con cualquier aro
exterior (copa) de la misma serie de rodamientos. Por lo tanto, la copa y el cono tienen designaciones individuales y se pueden suministrar
por separado ( fig. 11). Tanto la designacin
de copas y conos, como la serie, constan de un
nmero de tres a seis dgitos que puede llevar
un prefijo para describir una serie de rodamientos desde extraliviana hasta extrapesada.
La designacin completa del rodamiento
consta de la designacin del cono seguida de la
de la copa. Las dos designaciones estn separadas por una barra oblicua. Para acortar las
designaciones completas de los rodamientos,
se utilizan abreviaturas ( tabla 8).
Tabla 8
Ejemplos de designaciones de rodamientos de rodillos cnicos en pulgadas
Rodamiento completo
Cono
Copa
Serie
LM 11749/710/Q1)
JL 26749 F/7101)
HM 89449/2/410/2/QCL7C1)
H 913842/810/CL7C1)
LM 11749/Q
JL 26749 F
HM 89449/2/QCL7C
H 913842/CL7C
LM 11710/Q
JL 26710
HM 89410/2/QCL7C
H 913810/CL7C
LM 11700
JL 26700
HM 89400
H 913800
4580/2/4535/2/Q2)
9285/9220/CL7C2)
4580/2/Q
9285/CL7C
4535/2/Q
9220/CL7C
4500
9200
1)
2)
Designacin completa del rodamiento abreviada (ltimas designaciones ABMA)

Designacin completa del rodamiento no abreviada (designaciones ABMA anteriores)
821
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Prefijos
E2.
J
T
Rodamiento e n e rgticamente eficiente SKF

Rodamiento mtrico que cumple con el sistema de
designacin ABMA (normativa ANSI/ABMA 19.2)
Rodamiento mtrico de acuerdo con la norma ISO 355
Designacin bsica
Consulte Designaciones de rodamientos ( pgina 820)
Sufijos
B
Pronunciado ngulo de contacto

R
T..
X
Aro exterior con pestaa

Un nmero inmediatamente despus de la T indica el ancho total de los rodamientos apareados,
con una disposicin espalda con espalda o en tndem.
Dimensiones principales modificadas para cumplir con la normativa ISO

J..
TN9
TNH
Jaula de acero estampado, centrada respecto de los rodillos. Un nmero despus de la J indica un diseo de jaula diferente.
Jaula de PEEK reforzada con fibra de vidrio, centrada respecto de los rodillos

HA1
HA3
HN1
HN3
822
Aros interior y exterior cementados

Aros interior y exterior con tratamiento trmico especial en la superficie
Aro interior con tratamiento trmico especial en la superficie
Grupo 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
CL7A
CL7C
CLN
PEX
Q
V001
VA321
VA606
VA607
VC027
VC068
VQ051
VQ267
VQ495
VQ506
VQ507
VQ523
VQ601
VB022
VB026
VB061
VB134
VB406
VB481
VE174
Rodamiento de pin, reemplazado por CL7C

Diseo de alto rendimiento
Tolerancias reducidas para los anchos de los aros y el ancho total (resalte) de acuerdo con
la clase de tolerancia 6X de la normativa ISO
Rodamiento SKF Explorer disponible a pedido del cliente
Geometra de contacto y acabado de la superficie optimizados
CL7C y /2
Diseo interno optimizado
Camino de rodadura abombado en el aro exterior, perfil logartmico en el aro interior y
tratamiento trmico especial
Igual al VA606, pero con otra tolerancia de dimetro exterior
Geometra interna modificada para permitir una mayor desalineacin
Mayor precisin de giro y tratamiento trmico especial
Geometra interna modificada para permitir una mayor desalineacin
Tolerancia de ancho del aro interior reducida a 0,025 mm
CL7C con rango de tolerancia reducido o desplazado para el dimetro exterior
Tolerancia de ancho del aro interior reducida
CL7C con rango de tolerancia reducido o desplazado para el dimetro exterior
CL7C con una menor tolerancia de ancho del aro interior y un rango de tolerancia reducido
o desplazado para el dimetro exterior
Precisin segn la clase de tolerancia ABMA 0 para rodamientos en pulgadas
Dimensin del chafln de la cara lateral ms grande del aro exterior 0,3 mm
Dimensin del chafln de la cara lateral ms grande del aro interior 3 mm
Dimensin del chafln de la cara lateral ms grande del aro interior 3 mm y de la cara
lateral ms grande del aro exterior 2 mm
Dimensin del chafln de la cara lateral ms grande del aro interior 8,5 mm
Una ranura de fijacin en la cara lateral ms grande del aro exterior, mayor precisin de giro

DB..
DF..
DT..
Dos rodamientos apareados para el montaje espalda con espalda. Un nmero

inmediatamente despus de DB indica el diseo de los anillos distanciadores.
Dos rodamientos apareados para el montaje cara a cara. Un nmero inmediatamente
despus de DF indica el diseo del anillo distanciador.
Dos rodamientos apareados para el montaje en tndem. Un nmero inmediatamente
despus de DT indica el diseo de los anillos distanciadores.

/1
/-1
a
/-3
/4
C
CL0
CL00
P5
U..
s
s
f Desviacin de tolerancias de ancho de copas y conos para los rodamientos en pulgadas
s ( tabla 2, pgina 809)
s
c
Juego especial. El nmero de dos o tres dgitos inmediatamente despus de la C indica el
juego axial interno medio en m. El rango permanece igual a como se muestra en la
tabla 4 ( pgina 810).
La letra U combinada con un nmero de uno o dos dgitos indica la tolerancia total de
ancho reducida, p. ej.:
U2 +0,05/0 mm
U4 +0,10/0 mm
Tolerancia de ancho del aro modificada a +0,05/0 mm
823
7.1
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos mtricos

d 15 32 mm
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Series de
dimensiones para la
normativa ISO 355
(ABMA)
kN
kN
r. p. m.
kg
15
42
14,25
22,4
20
2,08
13 000
18 000
0,094
30302 J2
2FB
17
40
47
47
13,25
15,25
20,25
19
28,1
34,7
18,6
25
33,5
1,83
2,7
3,65
13 000
12 000
11 000
18 000
16 000
16 000
0,079
0,13
0,17
30203 J2
30303 J2
32303 J2/Q
2DB
2FB
2FD
20
42
47
52
52
15
15,25
16,25
22,25
24,2
27,5
34,1
44
27
28
32,5
45,5
2,65
3
3,55
5
12 000
11 000
11 000
10 000
16 000
15 000
14 000
14 000
0,098
0,12
0,17
0,23
32004 X/Q
30204 J2/Q
30304 J2/Q
32304 J2/Q
3CC
2DB
2FB
2FD
22
44
15
25,1
29
2,85
11 000
15 000
0,1
320/22 X
3CC
25
47
52
52
52
15
16,25
19,25
22
27
30,8
35,8
47,3
32,5
33,5
44
56
3,25
3,45
4,65
6
11 000
10 000
9 500
9 000
14 000
13 000
13 000
13 000
0,11
0,15
0,19
0,22
32005 X/Q
30205 J2/Q
32205 BJ2/Q
33205/Q
4CC
3CC
5CD
2CE
62
62
62
18,25
18,25
25,25
44,6
38
60,5
43
40
63
4,75
4,4
7,1
9 000
7 500
8 000
12 000
11 000
12 000
0,26
0,27
0,36
30305 J2/Q
31305 J2
32305 J2
2FB
7FB
2FD
28
52
58
58
16
17,25
20,25
31,9
38
41,8
38
41,5
50
4
4,4
5,5
9 500
9 000
8 500
13 000
12 000
12 000
0,14
0,2
0,25
320/28 X/Q
302/28 J2
322/28 BJ2/Q
4CC
3DC
5DD
30
55
62
62
62
62
17
17,25
21,25
21,25
25
35,8
40,2
49,5
50,1
64,4
44
44
58,5
57
76,5
4,55
4,8
6,55
6,3
8,5
9 000
8 500
8 000
8 500
7 500
12 000
11 000
11 000
11 000
11 000
0,17
0,23
0,3
0,29
0,35
32006 X/Q
30206 J2/Q
32206 BJ2/QCL7CVA606
32206 J2/Q
33206/Q
4CC
3DB
5DC
3DC
2DE
72
72
72
20,75
20,75
28,75
56,1
47,3
76,5
56
50
85
6,4
5,7
9,65
7 500
6 700
7 000
10 000
9 500
10 000
0,38
0,39
0,55
30306 J2/Q
31306 J2/Q
32306 J2/Q
2FB
7FB
2FD
53
58
14,5
17
27
36,9
35,5
46,5
3,65
4,8
9 000
8 500
13 000
11 000
0,11
0,19
JL 26749 F/710
320/32 X/Q
(L 26700)
4CC
32
824
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
Y0
15
27,3
13
11
22
21
36
36
38
0,28
2,1
1,1
17
29
30,5
30,7
12
14
19
11
12
16
1
1
1
1
1
1
10
10
12
23
25
24
23
23
23
34
40
39
34
41
41
37
42
43
2
2
3
2
3
4
1
1
1
1
1
1
0,35
0,28
0,28
1,7
2,1
2,1
0,9
1,1
1,1
20
32,1
33,7
34,4
34,6
15
14
15
21
12
12
13
18
0,6
1
1,5
1,5
0,6
1
1,5
1,5
10
11
11
14
25
27
28
27
25
26
27
27
36
40
44
43
37
41
45
45
39
43
47
47
3
2
2
3
3
3
3
4
0,6
1
1,5
1,5
0,6
1
1,5
1,5
0,37
0,35
0,3
0,3
1,6
1,7
2
2
0,9
0,9
1,1
1,1
22
34,1
15
11,5
0,6
0,6
11
27
27
38
39
41
3,5
0,6
0,6
0,4
1,5
0,8
25
37,5
38
41,5
38,7
15
15
18
22
11,5
13
15
18
0,6
1
1
1
0,6
1
1
1
11
12
16
14
30
31
30
30
30
31
31
31
40
44
41
43
42
46
46
46
44
48
49
49
3
2
3
4
3,5
3
4
4
0,6
1
1
1
0,6
1
1
1
0,43
0,37
0,57
0,35
1,4
1,6
1,05
1,7
0,8
0,9
0,6
0,9
41,5
45,8
41,7
17
17
24
15
13
20
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
13
20
15
34
34
33
32
32
32
54
47
53
55
55
55
57
59
57
2
3
3
3
5
5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,3
0,83
0,3
2
0,72
2
1,1
0,4
1,1
28
41,3
42
43,9
16
16
19
12
14
16
1
1
1
1
1
1
12
13
17
33
35
33
34
34
34
45
50
46
46
52
52
49
54
55
3
2
3
4
3
4
1
1
1
1
1
1
0,43
0,37
0,57
1,4
1,6
1,05
0,8
0,9
0,6
30
43,6
45,3
48,2
45,2
45,8
17
16
20
20
25
13
14
17
17
19,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
13
14
18
15
16
35
37
36
37
36
36
36
36
36
36
48
53
50
52
53
49
56
56
56
56
52
57
60
59
59
3
2
3
3
5
4
3
4
4
5,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0,43
0,37
0,57
0,37
0,35
1,4
1,6
1,05
1,6
1,7
0,8
0,9
0,6
0,9
0,9
48,4
52,7
48,7
19
19
27
16
14
23
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
15
22
18
40
40
39
37
37
37
62
55
59
65
65
65
66
68
66
3
3
4
4,5
6,5
5,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
0,31
0,83
0,31
1,9
0,72
1,9
1,1
0,4
1,1
43,4
46,2
15
17
11,5
13
3,6
1
1,3
1
11
14
38
38
43
38
47
50
47
52
50
55
2
3
3
4
3
1
1,3
1
0,33
0,46
1,8
1,3
1
0,7
32
825
.1
7.1

d 35 45 mm
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Series de
dimensiones para la
normativa ISO 355
(ABMA)
kN
kN
r. p. m.
kg
62
62
72
72
72
18
18
18,25
24,25
28
37,4
42,9
51,2
66
84,2
49
54
56
78
106
5,2
5,85
6,1
8,5
11,8
8 000
8 000
7 000
7 000
6 300
11 000
10 000
9 500
9 500
9 500
0,23
0,23
0,33
0,44
0,53
32007 J2/Q
32007 X/Q
30207 J2/Q
32207 J2/Q
33207/Q
4CC
4CC
3DB
3DC
2DE
80
80
80
80
22,75
22,75
32,75
32,75
72,1
61,6
93,5
95,2
73,5
67
114
106
8,3
7,8
12,9
12,2
6 700
6 000
6 000
6 300
9 000
8 500
8 500
9 000
0,51
0,52
0,8
0,75
30307 J2/Q
31307 J2/Q
32307 BJ2/Q
32307 J2/Q
2FB
7FB
5FE
2FE
37
80
32,75
93,5
114
12,9
6 300
9 500
0,77
32307/37 BJ2/Q
5EE
38
63
63
68
17
17
19
36,9
36,9
52,8
52
52
71
5,4
5,4
7,65
7 500
7 500
7 000
11 000
11 000
10 000
0,21
0,2
0,3
JL 69349 A/310/Q
JL 69349/310/Q
32008/38 X/Q
3CC
3CC
3CC
40
68
75
80
80
80
19
26
19,75
24,75
32
52,8
79,2
61,6
74,8
105
71
104
68
86,5
132
7,65
11,4
7,65
9,8
15
7 000
6 700
6 300
6 300
5 600
9 500
9 000
8 500
8 500
8 500
0,28
0,5
0,42
0,53
0,73
32008 X/Q
33108/Q
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90
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32308 J2/Q
2EE
2FB
7FB
2FD
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85
85
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26
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* 33109/Q
30209 J2/Q
* 32209 J2/Q
33209/Q
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3DC
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95
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100
100
100
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20,4
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T7FC 045/HN3QCL7C
T2ED 045
30309 J2/Q
* 31309 J2/QCL7C
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32309 J2/Q
7FC
2FD
2FB
7FB
5FD
2FD
35
45
826
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
35
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
Y0
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49,6
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52,4
53,4
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18
17
23
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15
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52,2
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0,9
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80
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4
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25
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36
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56
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54
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83
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91
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8
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2
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0,72
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1,7
0,4
1
0,9
0,4
0,6
0,9
45
827
7.1
7.1

d 46 55 mm
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Series de
dimensiones para la
normativa ISO 355
(ABMA)
kN
kN
r. p. m.
kg
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75
18
50,1
71
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9 500
0,3
LM 503349/310/QCL7C
(LM 503300)
50
80
80
80
82
85
20
20
24
21,5
26
60,5
60,5
69,3
72,1
85,8
88
88
102
100
122
9,65
9,65
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11
13,4
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6 000
6 000
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8 000
8 000
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0,38
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0,43
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32010 X/Q
32010 X/QCL7CVB026
33010/Q
JLM 104948 AA/910 AA/Q
33110/Q
3CC
3CC
2CE
2CC
3CE
90
90
90
90
90
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28
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106
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32210 J2/Q
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JM 205149/110/Q
33210/Q
3DB
3DC
(M 205100)
2DD
3DE
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105
110
110
110
110
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32
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29,25
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42,25
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172
200
137
140
120
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212
22,4
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1,25
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T2ED 050/Q
T7FC 050/QCL7C
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7FC
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7FB
5FD
2FD
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100
100
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* 33011/Q
33111/Q
* 30211 J2/Q
32211 J2/Q
33211/Q
3CC
2CE
3CE
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3DC
3DE
110
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120
120
120
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45,5
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T2ED 055/QCLN
T7FC 055/QCL7C
* 30311 J2/Q
31311 J2/QCL7C
* 32311 BJ2/QCL7C
32311 J2
2FD
7FC
2FB
7FB
5FD
2FD
55
828
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
Y0
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18
14
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20
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27
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2
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34
27
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C
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kN
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4CC
2CE
3CE
3EB
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3EE
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d1
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r3,4
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mn.
Da
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Ca
mn.
Cb
mn.
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mm
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7.1

d 70 85 mm
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C
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r4
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r1
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principales
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(ABMA)
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kN
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150 54
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7FC
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2GB
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2GD
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2CE
(M 714200)
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212
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5 000
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3,9
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32215 J2/Q
33215/Q
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T7FC 075/QCL7C
4DB
4DC
3DE
3FE
7FC
160
160
160
160
40
40
58
58
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209
336
336
290
245
475
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51
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2 800
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4 300
4 000
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3,5
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31315 J2/QCL7C
32315 BJ2/QCL7C
32315 J2
2GB
7GB
5GD
2GD
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125
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130
29
36
35
37
138
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179
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31
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3 600
3 600
3 600
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5 000
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1,75
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33016/Q
JM 515649/610/Q
33116/Q
3CC
2CE
3DD
3DE
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140 35,25
140 46
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187
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183
245
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28,5
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4 500
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2,05
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30216 J2/Q
32216 J2/Q
33216/Q
3EB
3EC
3EE
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170
170
170
45
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42,5
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229
224
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4 000
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4
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4,15
6,2
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31316 J1/QCL7C
30316 J2
32316 J2
7FC
7GB
2GB
2GD
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130
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150
29
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41
30,5
140
183
220
176
224
310
340
220
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34,5
38
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3 600
3 400
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4 800
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1,35
1,75
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2,05
32017 X/Q
33017/Q
33117/Q
30217 J2/Q
4CC
2CE
3DE
3EB
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
Y0
70
98
cont. 110
111
105
113
106
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35,5
35
35
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51
35
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3
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2,5
2,5
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82
82
111
106
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130
117
125
118
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138
138
138
138
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143
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104
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108
109
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110
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102
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2
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115
111
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121
121
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124
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148
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148
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151
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1,5
3
2
1,5
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90
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112
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114
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6,5
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1,5
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0,43
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1,5
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0,8
0,8
105
106
110
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2,5
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2
2
28
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90
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119
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130
130
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11
2,5
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2
0,43
0,43
0,43
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1,4
1,4
0,8
0,8
0,8
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125
122
120
41
39
39
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31
27
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3
3
3
3
2,5
2,5
2,5
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52
33
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94
97
102
98
92
92
92
92
121
134
148
142
146
158
158
158
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159
159
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6
5
7
14
15,5
9,5
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2,5
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
0,88
0,83
0,35
0,35
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0,72
1,7
1,7
0,4
0,4
0,9
0,9
108
107
112
112
29
36
41
28
22
29,5
32
24
1,5
1,5
2,5
2,5
1,5
1,5
2
2
28
26
32
30
94
94
95
97
92
92
95
95
117
118
122
132
122
122
130
140
125
125
135
141
6
6
7
5
7
6,5
9
6,5
1,5
1,5
2,5
2,5
1,5
1,5
2
2
0,44
0,3
0,4
0,43
1,35
2
1,5
1,4
0,8
1,1
0,8
0,8
80
85
833
7.1
7.1

d 85 100 mm
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
Dimensiones
principales
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Series de
dimensiones para la
normativa ISO 355
(ABMA)
mm
kN
kN
r. p. m.
kg
85 150 38,5
cont. 150 49
180 44,5
180 44,5
180 63,5
180 63,5
212
286
303
242
391
402
285
430
365
285
560
530
33,5
48
40,5
32
62
60
3 200
3 000
2 800
2 600
2 800
2 800
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4 300
4 000
3 800
4 000
4 000
2,6
3,55
4,85
4,6
7,6
7,1
32217 J2/Q
33217/Q
30317 J2
31317 J2
32317 BJ2
32317 J2
3EC
3EE
2GB
7GB
5GD
2GD
90
32
39
45
32,5
42,5
168
216
251
194
251
270
355
390
245
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31
39
43
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38
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3 200
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3 000
3 000
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4 000
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3,1
2,5
3,35
32018 X/Q
33018/Q
33118/Q
30218 J2
32218 J2/Q
3CC
2CE
3DE
3FB
3FC
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190 46,5
190 67,5
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264
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315
610
44
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31318 J2
32318 J2
2GB
7GB
2GD
145
145
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170
180
32
39
34,5
45,5
49
168
220
216
281
275
270
375
275
390
400
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3 200
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2 800
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4 300
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3
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5,25
32019 X/Q
33019/Q
30219 J2
32219 J2
T7FC 095/CL7CVQ051
4CC
2CE
3FB
3FC
7FC
200
200
200
200
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49,5
71,5
71,5
330
292
490
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30319
31319 J2
E2.32319
32319 J2
2GB
7GB
2GD
2GD
100 140
145
150
150
157
25
24
32
39
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32920/Q
T4CB 100/Q
32020 X/Q
33020/Q
HM 220149/110/Q
2CC
4CB
4CC
2CE
2DE
160
165
180
180
180
41
47
37
49
63
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314
246
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390
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2 800
2 800
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3,6
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6,7
JHM 720249/210/Q
T2EE 100
30220 J2
32220 J2
33220
4DD
2EE
3FB
3FC
3FE
95
140
140
150
160
160
834
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
Y0
85
113
cont. 117
126
131
135
127
36
49
41
41
60
60
30
37
34
28
49
49
2,5
2,5
4
4
4
4
2
2
3
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3
33
37
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103
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128
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140
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166
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169
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10,5
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2,5
4
4
4
4
2
2
3
3
3
3
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0,43
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120
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100
100
103
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99
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100
100
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131
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150
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7
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10
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2
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2,5
2,5
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138
133
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104
104
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176
176
176
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158
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2
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141
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45
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67
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55
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115
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109
109
109
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166
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186
186
186
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186
186
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8
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4
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0,35
0,35
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0,4
0,9
0,9
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125
122
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20
17,5
24
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3
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2
8
1,5
3
1,5
1,5
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32
109
109
109
108
111
107
112
109
109
124
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133
134
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131
131
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141
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135
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7
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2
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2,5
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1,5
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0,33
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1,25
1,3
2,1
1,8
1
0,7
0,7
1,1
1
130
129
133
136
139
40
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46
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39
29
39
48
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3
2,5
3
2,5
2,5
2,5
38
35
35
41
45
110
111
116
114
112
112
112
112
112
112
139
145
157
154
151
148
151
168
168
168
154
157
168
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172
7
7
5
5
10
9
8
8
10
15
2,8
2,5
3
3
3
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
0,48
0,31
0,43
0,43
0,4
1,25
1,9
1,4
1,4
1,5
0,7
1,1
0,8
0,8
0,8
95
100
835
7.1
7.1

d 100 130 mm
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
Dimensiones
principales
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Series de
dimensiones para la
normativa ISO 355
(ABMA)
mm
kN
kN
r. p. m.
kg
100 215 51,5

cont. 215 56,5
215 77,5
402
374
572
490
465
780
53
51
83
2 400
2 200
2 200
3 200
3 000
3 200
7,95
8,6
12,5
30320 J2
31320 XJ2/CL7CVQ051
32320 J2
2GB
7GB
2GD
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160
190
190
225
35
43
39
53
81,5
201
246
270
358
605
335
430
355
510
815
37,5
45,5
40
55
85
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2 800
2 600
2 600
2 000
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3 800
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3 400
3 000
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3
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14
32021 X/Q
33021/Q
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32221 J2
32321 J2
4DC
2DE
3FB
3FC
2GD
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170
170
180
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38
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232
233
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224
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390
500
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2 600
2 600
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3 600
3 600
3 400
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32922/Q
E2.32022 X
32022 X/Q
33022
33122
2CC
4DC
4DC
2DE
3EE
200
200
240
240
240
41
56
54,5
63
84,5
308
402
473
457
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585
830
43
61
62
61
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2 400
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1 900
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3 200
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2 800
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32222 J2
30322 J2
31322 XJ2
32322
3FB
3FC
2GB
7GB
2GD
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180
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215
29
27
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32924
T4CB 120
32024 X
33024
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32224 J2
2CC
4CB
4DC
2DE
4FB
4FD
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260
260
260
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30324 J2
31324 XJ2
E2.32324
32324 J2
2GB
7GB
2GD
2GD
32
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67,75
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2 000
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2 800
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11
32926
32026 X
30226 J2
E2.32226
32226 J2
2CC
4EC
4FB
4FD
4FD
130 180
200
230
230
230
836
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
Y0
100 149
cont. 158
152
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51
73
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35
60
4
4
4
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3
3
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123
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114
114
184
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201
201
201
197
202
200
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143
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2,5
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2
2,5
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115
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150
178
178
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177
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140
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38
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29
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2
2
2
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36
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122
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123
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120
120
120
140
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152
152
155
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160
160
170
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163
161
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122
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124
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188
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226
226
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224
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203
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181
181
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60
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148
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134
134
134
221
203
213
213
246
246
246
246
237
244
239
239
10
9
9
9
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176
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34
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13,5
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0,8
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7.1

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r4
r2
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kN
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840
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Cb
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d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
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r3,4
mn.
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db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de
clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
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2,5
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466
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14,288
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20 000
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17,6
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27,5
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LM 12700
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L 44600
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Cb
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rb
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d
d1
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r3,4
mn.
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db
Da Da
Db
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e
mn. mn. mx. mx.
mm
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45,8
45,8
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7.2
7.2

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T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
d
mm/pulg.
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carga bsica
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C
C0
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lmite de
fatiga
Pu
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Masa
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de refelmite
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Serie
kN
kN
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kg
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L 44600
27,5
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57,15
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45,7
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1982 F/1924 A/QVQ519
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22,225
0.875
45,7
56
6,1
6 700
9 500
0,34
11163/11300/Q
11000
45,7
56
6,1
9 500
9 500
0,34
11162/11300/Q
11000
68,2
86,5
9,65
6 700
9 500
0,43
24780/24720/Q
24700
82,55
3.25
88,9
3.5
26,543
1.045
30,162
1.1875
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6 000
9 000
0,62
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M 802000
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173
20
5 600
8 000
0,9
HM 803146/110/Q
HM 803100
42,875
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9 000
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25500
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25500
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83,058
3.27
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6 000
9 000
0,57
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11,8
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9 000
0,57
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25500
88,9
3.5
95,25
3.75
95,25
3.75
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1.1875
30,958
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30,958
1.2188
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5 600
8 000
0,85
HM 803149/110/Q
HM 803100
88
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53000
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122
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HM 903249/2/210/2/Q
HM 903200
104,775
4.125
107,95
4.25
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1.4375
36,512
1.4375
38,1
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151
216
23,6
4 500
6 700
1,5
HM 807040/010/QCL7C
HM 807000
151
190
22,8
4 800
7 000
1,7
535/532 X
535
151
193
22
4 800
7 000
1,85
535/532 A
535
848
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm/pulg.
41,275
1.625
da
db
Da Da
Db
mx. mn. mn. mx. mn.
Factores de
clculo
Ca
Cb
ra
rb
e
mn. mn. mx. mx.
mm
57,8
57,8
58,2
58,2
57,7
62,3
23
42,875
1.688
62,1
44,45
1.75
62,1
62,1
62,1
62,1
69
69,3
71,6
28,5
76,5
77,1
Y0
19,812
0.78
19,812
0.78
14,732
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3,5
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0.03
0,8
0.03
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69
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18
48
52,5 63
68
69
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17,384
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17
50
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17
48
52,5 64
64
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0,4
1,5
0,8
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1.01
29,37
1.1563
20,193
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3,5
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3,3
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3,3
0.13
22
50
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71
78
3,3
3,1
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0,6
26
53
52,5 70
78
84
0,54 1,1
0,6
25,4
1
25,4
1
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0.75
22,225
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3,5
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0.03
2,3
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17
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54
71
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76
4,5
3,3
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20
53
54
70
74
76
4,5
3,3
2,3
0,33 1,8
25,4
1
25,4
1
25,4
1
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0.75
19,114
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22,225
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3,5
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0,8
0.03
2
0.08
2,3
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17
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55,5 71
76
76
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17
53
55,5 71
74
76
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20
53
55,5 70
73
76
4,5
3,3
2,3
0,33 1,8
29,37
1.1563
28,3
1.1142
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0.13
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0,8
0.03
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53
55,5 70
78
84
3,3
3,1
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0,6
30
53
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86
89
10
2,3
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53
55,5 71
88
90
8,5
3,3
0,8
0,75 0,8
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1.4375
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1.455
36,957
1.455
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1.125
28,575
1.125
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1.1875
3,5
0.14
3,5
0.14
3,5
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0.13
3,3
0.13
3,3
0.13
28
63
55,5 85
93
100
7,5
3,3
3,1
0,48 1,25 0,7
24
64
55,5 90
95,5
97
7,5
3,3
3,1
0,3
1,1
24
64
55,5 90
95,5
97
7,5
3,3
3,1
0,3
1,1
849
7.2
7.2

d 45,237 50,8 mm
1.781 2 pulg.
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
d
mm/pulg.
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Serie
kN
kN
r. p. m.
kg
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1.781
87,312
3.4375
87,312
3.4375
30,162
1.1875
30,162
1.1875
102
132
15
6 000
8 500
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3585/3525/Q
3500
102
132
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6 000
8 500
0,85
3586/3525/Q
3500
45,242
1.7812
73,431
2.891
77,788
3.0625
19,558
0.77
19,842
0.7812
53,9
75
8,15
6 700
9 500
0,31
LM 102949/910/Q
LM 102900
53,9
69,5
7,65
6 300
9 000
0,37
LM 603049/011/Q
LM 603000
45,618
1.796
82,931
3.265
83,058
3.27
26,988
1.0625
23,876
0.94
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11,8
6 000
9 000
0,59
25590/25523/Q
25500
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106
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25500
46,038
1.8125
79,375
3.125
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17,462
0.6875
20,638
0.8125
49,5
62
6,8
6 300
9 000
0,33
18690/18620/Q
18600
70,4
81,5
9,3
6 000
8 500
0,49
359 S/354 X/Q
355
47,625
1.875
88,9
3.5
95,25
3.75
101,6
4
20,638
0.8125
30,162
1.1875
34,925
1.375
76,5
91,5
10,4
5 600
8 000
0,55
369 S/2/362 A/2/Q
365
108
146
17,3
5 000
7 500
0,95
HM 804846/2/810/2/Q
HM 804800
151
190
22,8
5 000
7 500
1,25
528 R/522
525
49,212
1.9375
114,3
4.5
44,45
1.75
183
224
25
4 500
6 700
2,2
65390/65320/QCL7C
65300
50,8
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88,9
3.5
90
3.5433
93,264
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25
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8 000
0,5
368 A/362 A/Q
365
76,5
91,5
10,4
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8 000
0,58
368 A/362 X/Q
365
110
146
17
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7 500
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3780/3720/Q
3700
104,775
4.125
104,775
4.125
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1.4375
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1.5625
145
204
22,4
4 500
6 700
1,5
HM 807046/010/QCL7C
HM 807000
187
285
32
4 800
7 000
1,65
4580/2/4535/2/Q
4500
850
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm/pulg.
da
db
Da Da
Db
mx. mn. mn. mx. mn.
Factores de
clculo
Ca
Cb
ra
rb
e
mn. mn. mx. mx.
mm
45,237
1.781
63,1
45,242
1.7812
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1.796
62,2
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1.875
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63,1
62
62,2
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Y0
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1.216
30,886
1.216
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57
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70
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1,5
0.06
1,5
0.06
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72
73
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16
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55
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80
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1,5
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1,1
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16,56
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80
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1,1
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58
59
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84
90
3,3
3,1
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54
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90
94
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1.75
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7.2

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C
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r4
r2
r1
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d
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fatiga
Pu
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de refelmite
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kN
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95,25
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27,783
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r3,4
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72,5
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db
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Db
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rb
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r3,4
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7.2

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C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
d
mm/pulg.
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carga bsica
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C
C0
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Masa
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de refelmite
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kN
kN
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101,6
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1.625
233
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2 800
4 000
3,45
687/672/Q
675
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4 300
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HM 231100
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M 336900
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r3,4
mn.
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db
Da Da
Db
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ra
rb
e
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7.2

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C
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C
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kN
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2 200
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11.25
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1 500
2 200
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LM 742700
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Cb
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ra
rb
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d
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B
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r3,4
mn.
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db
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Db
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rb
e
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mm
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859
7.2
7.2

d 263,525 558,8 mm
10.375 22 pulg.
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Serie
mm/pulg.
kN
kN
r. p. m.
kg
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220
550
48
1 300
1 800
5,3
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38800
292,1
11.5
374,65
14.75
47,625
1.875
501
1 140
98
1 100
1 600
12,5
L 555249/210
L 555200
304,8
12
393,7
15.5
50,8
2
319
610
52
1 000
1 500
14,5
L 357049/010/VE174
L 357000
343,154 450,85
13.51
17.75
66,675
2.625
935
2 200
180
900
1 300
28
LM 361649 A/610
LM 361600
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13.625 19.25
95,25
3.75
1 420
3 150
255
850
1 300
55
HM 262749/710
HM 262700
594
1 500
120
800
1 200
20
L 865547/512
L 865500
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320
750
1 100
77
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HM 266400
381
15
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4.125
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15.875 18.125 1.125
246
765
58,5
800
1 200
6,7
LL 566848/810/HA1
LL 566800
406,4
16
549,275 85,725
21.625 3.375
1 380
3 050
236
700
1 000
53,5
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LM 567900
457,2
18
603,25
23.75
85,725
3.375
1 450
3 400
265
630
950
61,5
LM 770949/910
LM 770900
488,95
19.25
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1 450
3 650
265
600
850
63,5
LM 772748/710/HA1
LM 772700
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19.625 24.995 3.1875
1 470
3 650
270
600
850
59,5
EE 243196/243250/HA2
243000
88,108 1 830
3.4688
104,775 2 330
4.125
4 150
305
500
750
92,5
EE 843220/290
843000
5 700
405
500
750
115
LM 377449/410
LM 377400
558,8
22
860
736,6
29
736,6
29
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm/pulg.
da
db
Da Da
Db
mx. mn. mn. mx. mn.
Factores de
clculo
Ca
Cb
ra
rb
e
mn. mn. mx. mx.
mm
Y0
263,525 293
10.375
28,575
1.125
25,4
1
1,5
0.06
1,5
0.06
49
282
275 307 315
313
1,5
1,5
0,37 1,6
0,9
292,1
11.5
330
47,625
1.875
34,925
1.375
3,5
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3,3
0.13
65
311
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361
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3,1
0,4
1,5
0,8
304,8
12
38,1
50,8
2
38,18
1.5031
6,4
0.25
3,3
0.13
64
328
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379
12,5 6
3,1
0,35 1,7
0,9
343,154 393
13.51
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2.625
52,388
2.0625
8,5
0.33
3,5
0.14
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365
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434
12
14
7,5
3,3
0,35 1,7
0,9
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13.625
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3.75
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2.9375
6,4
0.25
3,3
0.13
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379
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467
12
21
3,1
0,33 1,8
381
15
47,625
1.875
34,925
1.375
6,4
0.25
3,3
0.13
92
406
413 448 462
463
14
3,1
0,5
0,7
430
1,2
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15.125
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4.125
3.25
6,4
0.25
6,4
0.25
96
418
416 492 514
520
15
22
0,33 1,8
403,225 430
15.875
28,575
1.125
20,638
0.8125
3,5
0.14
3,3
0.13
70
417
420 445 443
448
7,5
3,3
3,1
0,4
1,5
0,8
406,4
16
473
84,138
3.3125
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2.4288
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0.25
3,3
0.13
100 434
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526
13
23,5 6
3,1
0,4
1,5
0,8
457,2
18
525
84,138
3.3125
60,325
2.375
6,4
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3,3
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580
13
25
3,1
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0,7
488,95
19.25
560
84,138
3.3125
61,912
2.4375
6,4
0.25
3,3
0.13
124 519
520 584 618
613
13
22
3,1
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498,475 556
19.625
80,962
3.1875
63,5
2.5
6,4
0.25
3,3
0.13
98
522
530 590 618
610
14
17
3,1
0,35 1,7
0,9
558,8
22
88,108
3.4688
104,775
4.125
63,5
2.5
80,962
3.1875
6,4
0.25
6,4
0.25
6,4
0.25
6,4
0.25
111 600
590 689 704
707
13
24,5 6
0,35 1,7
0,9
130 595
590 680 704
707
17
23,5 6
0,35 1,7
0,9
637
640
861
7.2
7.2

d 609,6 838,2 mm
24 33 pulg.
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d d1
d
mm/pulg.
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
Serie
kN
kN
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kg
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24
787,4
31
93,662
3.6875
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5 300
380
450
670
110
EE 649240/310
649000
749,3
29.5
990,6
39
159,5
6.2795
4 570
12 000 750
340
500
330
LM 283649/610/HA1
LM 283600
760
889
29.9212 35
889
35
69,85
2.75
88,9
3.5
1 230
3 800
255
560
560
67,5
LL 483448/418
LL 483400
1 870
5 850
380
360
530
94
L 183448/410
L 183400
762
30
889
35
889
35
69,85
2.75
88,9
3.5
1 230
3 800
255
380
560
66,5
LL 483449/418
LL 483400
1 870
5 850
380
360
530
94
L 183449/410/HB1
L 183400
838,2
33
1041,4
41
93,662
3.6875
1 900
4 800
320
320
460
160
EE 763330/410
763000
862
Ca
Cb
Da d a
d b Db
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm/pulg.
da
db
Da Da
Db
mx. mn. mn. mx. mn.
Factores de
clculo
Ca
Cb
ra
rb
e
mn. mn. mx. mx.
mm
609,6
24
687
93,662
3.6875
749,3
29.5
858
Y0
6,4
0.25
6,4
0.25
125 643
642 732 755
755
17
23,5 6
0,37 1,6
0,9
160,338 123
6.3125 4.8425
6,4
0.25
6,4
0.25
165 793
781 910 958
953
22
36,6 6
0,33 1,8
760
819
29.9212
823
69,85
2.75
88,9
3.5
50,8
2
72
2.8346
3,3
0.13
3,3
0.13
3,3
0.13
3,3
0.13
132 785
777 844 872
858
13
19
3,1
3,1
0,37 1,6
0,9
123 785
777 854 872
872
16
16,5 3,1
3,1
0,3
1,1
762
819
29.9999
821
69,85
2.75
88,9
3.5
50,8
2
72
2.8346
3,3
0.13
3,3
0.13
3,3
0.13
3,3
0.13
132 785
779 844 872
858
13
19
3,1
3,1
0,37 1,6
0,9
123 785
779 854 872
872
16
16,5 3,1
3,1
0,3
1,1
838,2
33
88,9
3.5
66,675
2.625
6,4
0.25
6,4
0.25
177 894
870 975 1 010 1 001 10
26,5 6
0,44 1,35 0,8
925
69,85
2.75
863
7.2
7.3
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos con un aro exterior con pestaa
d 35 65 mm
T
C
r3
r4
r1
r2
B
d d 1 D1
D
a
C1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
35
80
22,75
72,1
73,5
8,3
6 700
9 000
0,53
30307 RJ2/Q
40
68
80
19
19,75
52,8
61,6
71
68
7,65
7,65
7 000
6 300
9 500
8 500
0,29
0,44
32008 XR/QVA621
30208 RJ2/Q
45
100
38,25
134
176
20
4 800
6 700
1,55
32309 BRJ2/QCL7C
55
120
45,5
190
260
30
3 800
5 600
2,55
* 32311 BRJ2/QCL7C
65
110
140
34
36
142
194
208
228
24
27,5
4 300
3 600
5 600
4 800
1,3
2,4
864
33113 R/Q
30313 RJ2
ra
da
db
Dimensiones
d
d1
~
D1
C1
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mx.
db
mn.
ra
mx.
mm
Y0
7.3
35
54,5
85
21
18
4,5
1,5
16
46
44
1,5
0,31
1,9
1,1
40
54,7
57,5
72
85
19
18
14,5
16
3,5
4
1
1,5
1
1,5
15
16
46
49
46
47
1
1
0,37
0,37
1,6
1,6
0,9
0,9
45
74,8
106
36
30
1,5
30
55
53
1,5
0,54
1,1
0,6
55
90,5
127
43
35
2,5
36
67
65
0,54
1,1
0,6
65
88,3
98,7
116
147
34
33
26,5
28
5,5
6
1,5
3
1,5
2,5
26
28
74
84
72
77
1
2
0,4
0,35
1,5
1,7
0,8
0,9
865
7.4
Rodamientos apareados con una disposicin cara a cara

d 25 85 mm
T
r4
r3
r5
2B
D
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
25
62
36,5
64,4
80
8,65
6 000
11 000
0,55
31305 J2/QDF
30
72
41,5
80,9
100
11,4
5 300
9 500
0,85
31306 J2/QDF
35
80
45,5
105
134
15,6
4 500
8 500
1,1
40
90
50,5
146
163
19
4 500
7 500
1,5
* 31308 J2/QCL7CDF
45
100
54,5
180
204
24,5
4 000
6 700
* 31309 J2/QCL7CDF
50
90
110
43,5
58,5
130
208
183
240
20,8
28,5
4 500
3 600
7 500
6 000
1,1
2,6
30210 J2/QDF
* 31310 J2/QCL7CDF
55
90
120
54
63
180
209
270
275
30,5
33,5
4 500
3 000
7 000
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1,35
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* 33011/QDF03C170
31311 J2/QDF
60
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130
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67
163
246
245
335
27
40,5
4 300
2 800
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1,9
4,1
* 32012 X/QCL7CDFC250
31312 J2/QDF
65
120
140
49,5
72
228
281
270
380
32,5
47,5
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5 600
4 800
1,2
5,05
* 30213 J2/QDF
31313 J2/QCL7CDF
70
110
110
150
50
62
76
172
220
319
305
400
440
34,5
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54
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d
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Da
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mm
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Y2
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d
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C0

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30228 J2/DFC100
32228 J2/DF
31328 XJ2/DF
150
225
270
270
320
96
98
154
164
644
737
1 250
1 340
1 320
1 120
2 280
2 040
132
114
224
200
1 600
1 400
1 400
1 100
2 600
2 400
2 400
2 000
13,5
22,5
37
58,5
32030 X/DF
30230/DFC350
32230 J2/DF
31330 XJ2/DF
160
240
290
290
102
104
168
737
913
1 510
1 560
1 460
2 800
156
143
265
1 500
1 300
1 300
2 400
2 200
2 200
16
27,5
48
32032 X/DF
30232 J2/DF
32232 J2/DF
170
230
260
310
76
114
182
484
880
1 720
1 160
1 830
3 250
110
180
300
1 500
1 400
1 200
2 800
2 200
2 000
9,2
22
59
32934/DFC225
32034 X/DF
32234 J2/DF
180
250
280
320
90
128
182
605
1 100
1 720
1 460
2 320
3 250
137
220
300
1 400
1 300
1 100
2 600
2 000
1 900
14
29,5
61
32936/DF
32036 X/DF
32236 J2/DF
190
260
290
340
90
128
120
616
1 120
1 230
1 530
2 400
2 000
143
224
190
1 300
1 200
1 100
2 400
2 000
1 800
14,5
30,5
50
32938/DF
32038 X/DF
30238 J2/DFC700
200
310
360
360
140
128
208
1 280
1 340
2 090
2 750
2 240
4 000
255
212
360
1 100
1 000
1 000
1 900
1 700
1 700
39
52
88
32040 X/DF
30240 J2/DFC570
32240 J2/DF
220
300
340
102
152
842
1 540
2 000
3 350
183
300
1 100
1 000
2 000
1 700
21
51
32944/DFC300
32044 X/DF
240
360
152
1 570
3 550
315
950
1 600
54,5
32048 X/DF
260
400
174
1 980
4 400
380
850
1 400
79,5
32052 X/DF
280
420
174
2 050
4 750
400
800
1 300
84,5
32056 X/DF
300
420
152
1 790
4 500
375
800
1 400
65,5
32960/DF
320
480
200
2 640
6 200
510
850
1 300
125
32064 X/DF
870
Ca
ra
rc
D a da
Dimensiones
d
2B
r3,4
mn.
r5
mn.
mm
Factores de clculo
da
mx.
Da
mn.
Da
mx.
Ca
mn.
ra
mx.
rc
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
7.4
140
90
84
136
140
2
3
3
4
0,6
1
1
1,5
153
164
159
169
187
219
210
235
200
236
236
283
7
7
8
9
2
2,5
2,5
3
0,6
1
1
1,5
0,46
0,43
0,43
0,83
1,5
1,6
1,6
0,81
2,2
2,3
2,3
1,2
1,4
1,6
1,6
0,8
150
96
90
146
150
2,5
3
3
4
1
1
1
1,5
164
175
171
181
200
234
226
251
213
256
256
303
8
9
8
9
2
2,5
2,5
3
1
1
1
1,5
0,46
0,43
0,43
0,83
1,5
1,6
1,6
0,81
2,2
2,3
2,3
1,2
1,4
1,6
1,6
0,8
160
102
96
160
2,5
3
3
1
1
1
175
189
183
213
252
242
228
275
275
8
8
10
2
2,5
2,5
1
1
1
0,46
0,43
0,43
1,5
1,6
1,6
2,2
2,3
2,3
1,4
1,6
1,6
170
76
114
172
2
2,5
4
0,6
1
1,5
183
188
196
213
230
259
220
246
293
7
10
10
2
2
3
0,6
1
1,5
0,37
0,44
0,43
1,8
1,5
1,6
2,7
2,3
2,3
1,8
1,4
1,6
180
90
128
172
2
2,5
4
0,6
1
1,5
194
199
204
225
247
267
240
266
303
8
10
9
2
2
3
0,6
1
1,5
0,48
0,43
0,44
1,4
1,6
1,5
2,1
2,3
2,3
1,4
1,6
1,6
190
90
128
110
2
2,5
4
0,6
1
1,5
204
210
224
235
257
298
248
276
323
8
10
9
2
2
3
0,6
1
1,5
0,48
0,44
0,43
1,4
1,5
1,6
2,1
2,3
2,3
1,4
1,6
1,6
200
140
116
196
2,5
4
4
1
1,5
1
222
237
231
273
315
302
296
343
343
11
9
11
2
3
3
1
1,5
1
0,43
0,43
0,4
1,6
1,6
1,7
2,3
2,3
2,5
1,6
1,6
1,6
220
102
152
2,5
3
1
1
234
244
275
300
286
325
9
12
2
2,5
1
1
0,43
0,43
1,6
1,6
2,3
2,3
1,6
1,6
240
152
262
318
346
12
2,5
0,46
1,5
2,2
1,4
260
174
1,5
287
352
382
13
1,5
0,43
1,6
2,3
1,6
280
174
1,5
305
370
402
14
1,5
0,46
1,5
2,2
1,4
300
152
324
383
406
12
2,5
0,4
1,7
2,5
1,6
320
200
1,5
350
424
462
15
1,5
0,46
1,5
2,2
1,4
871
7.5
Rodamientos apareados con una disposicin espalda con espalda

d 40 180 mm
C
r5
r1
r2
T
D d1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
40
90
72
147
190
21,6
4 800
8 000
1,9
30308T72 J2/QDBC220
75
130
130
70
80
238
275
355
425
41,5
49
3 000
3 000
5 000
5 000
3,25
6,8
30215T70 J2/DBC270
32215T80 J2/QDB
80
140
78
319
490
57
2 800
4 500
4,45
32216T78 J2/QDBC110
85
130
150
66
71
238
303
450
440
51
51
2 800
2 600
4 800
4 300
2,7
4,1
32017T66 X/QDBC280
30217T71 J2/QDB
90
190
103
457
630
73,5
1 900
3 400
12,5
31318T103 J2/DB31
100
180
180
108
140
539
539
880
880
96,5
96,5
2 200
2 200
3 600
3 600
10,5
12,5
32220T108 J2/DB
32220T140 J2/DB11
110
170
84
402
780
85
2 200
3 600
6,5
32022T84 X/QDBC200
120
180
215
84
146
418
792
830
1 400
88
146
2 000
1 800
3 400
3 000
7
21
32024T84 X/QDBC200
32224T146 J2/DB31C210
130
230
280
97,5
142
627
1 080
980
1 600
106
166
1 700
1 400
2 800
2 400
15
36,5
30226T97.5 J2/DB
30326T142 J2/DB11C150
140
210
250
250
130
106
158
561
721
1 100
1 160
1 140
2 000
116
116
200
1 700
1 500
1 500
2 800
2 600
2 600
12,5
19,5
31
32028T130 X/QDB
30228T106 J2/DB
32228T158 J2/DB
150
270
270
320
168
248
179
1 250
1 250
1 340
2 280
2 280
2 040
224
224
200
1 400
1 400
1 100
2 400
2 400
2 000
38
39,5
58,5
32230T168 J2/DB
32230T248 J2/DB31
31330T179 XJ2/DB
160
290
179
1 510
2 800
265
1 300
2 200
52,5
32232T179 J2/DB32C230
170
260
162
880
1 830
180
1 400
2 200
30,5
32034T162 X/DB31
180
250
280
320
135
150
196
605
1 100
1 720
1 460
2 320
3 250
137
220
300
1 400
1 300
1 100
2 600
2 200
1 900
14,5
29,5
61,5
32936T135/DBC260
32036T150 X/DB
32236T196 J2/DB32
872
Cb
rc
ra
db
Db
Dimensiones
d
d1
~
r1,2
mn.
r5
mn.
mm
Dimensiones de resaltes y radios

de acuerdo
Factores de clculo
db
mn.
Db
mn.
Cb
mn.
ra
mx.
rc
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
7.5
40
62,5
61,5
0,6
50
49
82
0,6
0,35
1,9
2,9
1,8
75
99,6
100
59,5
67,5
2
2
0,6
0,6
69
72
84
84
124
125
5
6
1,5
2
0,6
0,6
0,43
0,43
1,6
1,6
2,3
2,3
1,6
1,6
80
106
63,5
2,5
0,6
68
90
134
0,6
0,43
1,6
2,3
1,6
85
108
112
52
58,5
1,5
2,5
0,6
0,6
64
71
92
95
125
141
7
6,5
1,5
2
0,6
0,6
0,44
0,43
1,5
1,6
2,3
2,3
1,4
1,6
90
138
70
124
105
179
16,5
0,83
0,81
1,2
0,8
100
136
136
88
120
3
3
1
1
92
124
112
112
171
171
10
10
2,5
2,5
1
1
0,43
0,43
1,6
1,6
2,3
2,3
1,6
1,6
110
140
66
2,5
0,6
80
121
163
0,6
0,43
1,6
2,3
1,6
120
150
164
66
123
2,5
3
0,6
1
86
125
131
132
173
204
9
11,5
2
2,5
0,6
1
0,46
0,43
1,5
1,6
2,2
2,3
1,4
1,6
130
173
192
78
112,5
4
5
1
1,5
99
116
146
150
217
255
9,5
14,5
3
4
1
1,5
0,43
0,35
1,6
1,9
2,3
2,9
1,6
1,8
140
175
187
191
108
86,5
130,5
2,5
4
4
0,6
1
1
132
108
134
152
156
156
202
234
238
11
9,5
13,5
2
3
3
0,6
1
1
0,46
0,43
0,43
1,5
1,6
1,6
2,2
2,3
2,3
1,4
1,6
1,6
150
205
205
234
134
214
115
4
4
5
1
1
1,5
142
222
207
166
166
170
254
254
300
17
17
32
3
3
4
1
1
1,5
0,43
0,43
0,83
1,6
1,6
0,81
2,3
2,3
1,2
1,6
1,6
0,9
160
222
145
150
176
274
17
0,43
1,6
2,3
1,6
170
214
134
160
182
249
14
2,5
0,44
1,5
2,3
1,4
180
216
230
247
83
118
156
2,5
3
5
0,6
1
1,5
122
140
169
192
194
200
241
267
297
11
16
14
2
2,5
4
0,6
1
1,5
0,48
0,43
0,44
1,4
1,6
1,5
2,1
2,3
2,3
1,4
1,6
1,4
873
7.5
Rodamientos apareados con una disposicin espalda con espalda

d 190 260 mm
C
r5
r1
r2
T
D d1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
190
260
260
290
290
290
102
122
146
146
183
616
616
1 120
1 120
1 120
1 530
1 530
2 400
2 400
2 400
143
143
224
224
224
1 300
1 300
1 200
1 200
1 200
2 400
2 400
2 000
2 000
2 000
15
15,5
31,5
31,5
32,5
32938T102/DB31
32938T122/DBCG
32038T146 X/DB42C220
32038T146 X/DBC220
32038T183 X/DB31C330
200
310
154,5
1 280
2 750
255
1 100
1 900
39,5
32040T154.5 X/DB11C170
220
340
340
340
340
165
165
165
168
1 540
1 540
1 540
1 540
3 350
3 350
3 350
3 350
300
300
300
300
1 000
1 000
1 000
1 000
1 700
1 700
1 700
1 700
52
52
52
52
32044T165 X/DB11C170
32044T165 X/DB42C220
32044T165 X/DBC340
32044T168 X/DB
240
360
172
1 570
3 550
315
950
1 600
56
32048T172 X/DB
260
400
400
189
194
1 980
1 980
4 400
4 400
380
380
850
850
1 400
1 400
80,5
80,5
32052T189 X/DBC280
32052T194 X/DB
874
Cb
rc
ra
db
Db
Dimensiones
d
d1
~
r1,2
mn.
r5
mn.
mm

de acuerdo
Factores de clculo
db
mn.
Db
mn.
Cb
mn.
ra
mx.
rc
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
7.5
190
227
227
240
240
240
80
100
114
114
151
2,5
2,5
3
3
3
0,6
0,6
1
1
1
122
142
142
142
179
202
202
204
204
204
251
251
279
279
279
11
11
16
16
16
2
2
2,5
2,5
2,5
0,6
0,6
1
1
1
0,48
0,48
0,44
0,44
0,44
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
2,1
2,1
2,3
2,3
2,3
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
200
254
120,5
147
214
297
17
2,5
0,43
1,6
2,3
1,6
220
280
280
280
280
127
127
127
130
4
4
4
4
1
1
1
1
157
157
157
160
236
236
236
236
326
326
326
326
19
19
19
19
3
3
3
3
1
1
1
1
0,43
0,43
0,43
0,43
1,6
1,6
1,6
1,6
2,3
2,3
2,3
2,3
1,6
1,6
1,6
1,6
240
300
134
175
256
346
19
0,46
1,5
2,2
1,4
260
328
328
145
150
5
5
1,5
1,5
183
188
282
282
383
383
22
22
4
4
1,5
1,5
0,43
0,43
1,6
1,6
2,3
2,3
1,6
1,6
875
7.6
Rodamientos apareados con una disposicin en tndem

d 55 80 mm
T
C
r3
r4
r2
r1
B
d1
D d
a
Dimensiones principales Capacidad de

carga bsica
dinmica esttica
d
D
T
C
C0

de fatiga
referencia
lmite
Pu
Masa
Designacin
mm
kN
r. p. m.
kg
kN
55
115
73
216
325
39
4 000
5 600
3,5
T7FC 055T73/QCL7CDTC10
60
125
37
305
405
49
3 600
5 300
4,05
70
140
39
355
480
55
3 200
4 500
11
80
160
98
391
630
71
2 800
4 000
16,5
876
Cb
Ca
Da d a
db Db
ra
ra
rb
Dimensiones
d
d1
~

C
r1,2 r3,4 a
mn. mn.
mm
da
db
mx. mn.
Da
mn.
Da
Db
mx. mn.
Ca
mn.
Cb
mn.
Factores de clculo
ra
rb
mx. mx.
mm
55
89,5 70
60
97,2 76,5 69
70
110 79,5 71
80
125 94
62,5 3
84
Y0
78
66
67
86
103
109
10,5
2,5
2,5
0,88
0,68
0,4
84
72
72
94
111
119
11
2,5
2,5
0,83
0,72
0,4
47
82
82
106
126
133
12
2,5
2,5
0,88
0,68
0,4
106
94
92
121
146
152
14
2,5
2,5
0,88
0,68
0,4
877
7.6
8 Rodamientos de rodillos a
rtula
Factores que influyen en el rendimiento
de los rodamientos de rodillos
a rtula SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vibratorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soluciones de sistemas para
cribas vibratorias . . . . . . . . . . . . . . . . .
880
eficientes (E2) SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . .
889
889

890
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
894
896
896

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espacio libre en ambos lados del
rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resaltes para rodamientos sellados . . . .
881
882
882
883
884
885
885
887
888
889
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
agujero cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
900
902
Tablas de productos
8.1 Rodamientos de rodillos a rtula . . .
8.2 Rodamientos de rodillos a rtula
sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
para aplicaciones vibratorias . . . . . .
sobre un manguito de fijacin . . . . .
sobre un manguito de desmontaje . .
sobre un manguito de fijacin
sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
900
904
928
936
940
946
954
Otros rodamientos de rodillos a rtula

Rodamientos para aplicaciones especficas
Unidades de rodamientos de rodillos SKF
ConCentra . . . . . . . . . . . . . . skf.com/bearings
897
897
898
898
899
879
8 Rodamientos de rodillos a rtula
Diseos y versiones
Fig. 1
Los rodamientos de rodillos a rtula tienen dos

hileras de rodillos, un camino de rodadura esfrico comn en el aro exterior y dos caminos de
rodadura en el aro interior inclinados de manera
tal que forman un ngulo respecto del eje del
rodamiento ( fig. 1). El punto central de la
esfera del camino de rodadura en el aro exterior
se encuentra en el eje del rodamiento. De esta
forma, los rodamientos son autoalineables (
fig. 2) y no se ven afectados por la desalineacin
del eje con respecto al soporte que, por ejemplo,
puede producirse por la flexin del eje. Los rodamientos de rodillos a rtula estn diseados
para soportar cargas radiales pesadas, as como
cargas axiales pesadas en ambos sentidos.
Fig. 2
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
rodamientos SKF
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/drive-up
880
Fig. 3
Diseos y versiones
Fig. 4
Factores que influyen en el rendimiento de

los rodamientos de rodillos a rtula SKF
El rendimiento de los rodamientos no solo est
determinado por la carga o las velocidades
nominales. Existen otros factores que influyen
en su rendimiento. En gran medida, el rendimiento est influenciado por la geometra de los
rodillos, los caminos de rodadura y las jaulas, el
tratamiento trmico, as como tambin por el
acabado de todas las superficies de contacto.
Algunos de los factores ms importantes que
afectan el rendimiento de los rodamientos de
rodillos a rtula SKF son los siguientes:
Rodillos simtricos
Los rodillos simtricos se autoajustan (
fig. 3), por lo que garantizan una distribucin
ptima de la carga a lo largo del rodillo. De
este modo, se mantiene baja la tensin en
cualquier condicin de carga y se extiende
la vida til de los rodamientos.
Tolerancias de los rodillos
Los rodillos de los rodamientos de rodillos
a rtula SKF se fabrican con tolerancias de
dimensin y de forma muy ajustadas. Cada
rodillo es, prcticamente, idntico en tamao
y forma al resto de los rodillos del conjunto.
De esta manera, se optimiza la distribucin
de la carga sobre los rodillos y se maximiza
la vida til de los rodamientos.
Fig. 5
Perfil especial de los rodillos

los caminos de rodadura y los rodillos. Gracias
a este perfil especial, se distribuyen ms uniformemente las cargas a lo largo de los rodillos y se evitan picos de tensin en los extremos de los rodillos, lo que prolonga la vida til
de los rodamientos ( fig. 4).
Rodillos autoguiados y un anillo gua entre
las dos hileras de rodillos
Los rodillos autoguiados reducen la friccin y
el calor por friccin ( fig. 5). Un anillo gua
conduce los rodillos sin carga para que ingresen a la zona de carga en la posicin ptima.
Jaulas metlicas
Todos los rodamientos de rodillos a rtula SKF
tienen jaulas metlicas de gran resistencia.
De este modo, pueden tolerar temperaturas
elevadas y todo tipo de lubricantes.
881

Gama
La gama de rodamientos de rodillos a rtula SKF
es la ms amplia del mercado e incluye rodamientos estndares y rodamientos para aplicaciones especficas. Casi todos los rodamientos
de rodillos a rtula SKF estn disponibles con un
agujero cilndrico o cnico. Segn la serie del
rodamiento, el agujero cnico tendr una conicidad de 1:12 (sufijo de designacin K) o de 1:30
(sufijo de designacin K30).
La gama de rodamientos estndares incluye
lo siguiente:

rodamientos sellados;
rodamientos para aplicaciones vibratorias;
rodamientos energticamente eficientes
(E2) SKF.
Para obtener ms informacin sobre los rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones
especficas, comunquese con el Departamento
Los rodamientos de rodillos a rtula que aparecen en este catlogo constituyen la gama bsica
de SKF y solo son una parte de la gama total. En
el caso de las aplicaciones en las que los rodamientos estn sometidos a condiciones de funcionamiento nicas, SKF puede fabricar rodamientos personalizados con el fin de satisfacer
los requisitos particulares de esas aplicaciones.
Por ejemplo, puede fabricar rodamientos para
las siguientes aplicaciones:
prensas de impresin, papeleras o mquinas
de aplicacin de revestimientos de alta
precisin;
aplicaciones en condiciones de funcionamiento muy exigentes, como coladas

continuas;
aplicaciones a altas temperaturas;
montajes con un ajuste flojo en los cuellos
de los cilindros;
vehculos ferroviarios.

rodillos a rtula SKF estndares se encuentran
disponibles en uno de los siguientes diseos
bsicos ( fig. 6):
Los rodamientos con diseo CC tienen dos
jaulas de acero estampado de tipo ventana,
un aro interior sin pestaas y un anillo gua
centrado respecto del aro interior. Los sufijos
de designacin C o CC indican que se trata de
un rodamiento con diseo CC. Los rodamientos grandes con diseo CC y sufijos de designacin EC o ECC tienen un diseo interno
optimizado que garantiza una mayor capacidad de carga.
Los rodamientos con diseo CA tienen una
jaula mecanizada de latn de tipo espiga
doble, un aro interior con una pestaa de
retencin en ambos lados y un anillo gua
centrado respecto del aro interior. Las
Fig. 6
Diseo CC
882
Diseo CA
Diseo E
Diseos y versiones
pestaas del aro interior estn diseadas
para mantener los rodillos en su lugar cuando
se gira el rodamiento durante las tareas de
instalacin o mantenimiento. Estas pestaas
no estn diseadas para guiar los rodillos ni
soportar cargas axiales. El sufijo de designacin CA indica que se trata de un rodamiento
con diseo CA. Los rodamientos grandes con
diseo CA y sufijo de designacin ECA tienen
un diseo interno optimizado que garantiza
una mayor capacidad de carga.
Los rodamientos con diseo E tienen dos jaulas de acero estampado de tipo ventana, un
aro interior sin pestaas y un anillo gua centrado respecto del aro interior (d 65 mm) o
respecto de las jaulas (d > 65 mm). Tienen
una ranura anular y tres orificios de lubricacin en el aro exterior. El sufijo de designacin E indica que se trata de un rodamiento
con diseo E. Todos los rodamientos con
diseo E tienen un diseo interno optimizado
que garantiza una mayor capacidad de carga.
Jaulas
Las jaulas de los rodamientos de rodillos a
rtula SKF son una parte integral del diseo
interno del rodamiento. Segn el diseo interno,
la serie y el tamao, los rodamientos de rodillos
a rtula SKF estn equipados con una de las
jaulas que se muestran en la fig. 6. Para obtener ms informacin sobre la idoneidad de las
jaulas, consulte la seccin Jaulas ( pgina 37)
Ranura anular y orificios de lubricacin
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF estn

disponibles con una ranura anular y tres orificios de lubricacin en el aro exterior (sufijo de
designacin W33) o con tres orificios de lubricacin en el aro exterior (sufijo de designacin W20) ( fig. 7). Los rodamientos con
diseo E SKF ( fig. 6) y los rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF tienen una
ranura anular y tres orificios de lubricacin
(diseo estndar); por lo tanto, el sufijo de
designacin W33 no es necesario.
Fig. 7
W33
W20
883
A excepcin de lo s r o d a m i e n t o s d e s i g n a d o s c o n
u n p r e fij o BS2, las dimensiones principales de
los rodamientos de rodillos a rtula sellados
cumplen con la norma ISO 15. Los rodamientos
con un prefijo BS2, como el BS2-2214-2CS,
estn basados en los rodamientos de la serie
222 E o 223 E, pero son un poco ms anchos
para alojar los sellos.
Los rodamientos de rodillos a rtula sellados
tienen las mismas caractersticas y el mismo
diseo interno que los rodamientos de rodillos a
rtula de diseo bsico, y su diseo estndar
incluye un agujero cilndrico. Algunos rodamientos de ciertos tamaos tambin se encuentran
disponibles con un agujero cnico, o bien pueden proporcionarse con un agujero cnico a
pedido.
tienen un sello de contacto reforzado con una
insercin de chapa de acero en ambos lados.
Tambin pueden proporcionarse con un sello en
un solo lado. Los rodamientos pueden estar
equipados con sellos fabricados de uno de los
siguientes materiales:
caucho de nitrilo-butadieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) (sufijo de designacin CS);
caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado
(hydrogenated nitrile butadiene rubber,
HNBR) (sufijo de designacin CS5);
caucho fluorado (fluorocarbon rubber, FKM)
(sufijo de designacin CS2).
Los sellos se instalan en un rebaje en el aro

exterior y funcionan como sello contra el aro
interior. En los rodamientos ms grandes, los
sellos se fijan con un aro de retencin ( fig. 8).
se proporcionan con lubricacin y no deben
lavarse. En varias condiciones de aplicacin, los
rodamientos no necesitan relubricacin, por lo
que pueden considerarse rodamientos sin necesidad de relubricacin ( Relubricacin de
rodamientos sellados).
SKF no recomienda calentar los rodamientos
de rodillos a rtula sellados a temperaturas
superiores a 80 C (175 F) durante el proceso
de montaje. Sin embargo, si es necesario elevar
la temperatura, asegrese de que esta no
exceda los valores admisibles de temperatura
del sello o la grasa, el que sea menor.
AVISO
medioambiente! Son peligrosos
incluso despus de haberse enfriado.
( pgina 155).
Fig. 8
Sellos instalados en un rebaje
884
Sellos fijados con un aro de retencin
Diseos y versiones
La versin estndar de los rodamientos de rodillos a rtula sellados incluye un llenado de grasa
LGEP 2 SKF. Se pueden proporcionar rodamientos llenados con grasa LGHB 2 SKF a pedido.
Las especificaciones tcnicas de ambas grasas
se indican en la tabla 1.
Para obtener ms informacin sobre las grasas,
consulte la seccin L ubricacin ( pgina 239).

estn diseados para un funcionamiento sin
necesidad de relubricacin. En el caso de los
rodamientos que se lubrican con grasa estndar
LGEP 2 (sufijo de designacin VT143), las condiciones de funcionamiento sin necesidad de
relubricacin pueden identificarse mediante el
diagrama 1. El diagrama corresponde a los
rodamientos en aplicaciones de carga de liviana
a normal (P 0,1 C) sobre un eje horizontal y
Diagrama 1
Condiciones de funcionamiento sin necesidad de relubricacin para los rodamientos de rodillos a rtula sellados con
grasa LGEP 2 SKF estndar (sufijo de designacin VT143)
[F]
195
90
18 000
20 000
25 000
30 000
Vida til de la grasa [h]:
80
70
175
160
60
140
50
120
40
105
30
85
70
20
0
0,25
0,5

nlm = velocidad lmite [r. p. m.]
0,75
1,0
n
Relacin de velocidades
nlm
Tabla 1
Especificaciones tcnicas de las grasas SKF para los rodamientos de rodillos a rtula sellados
Grasa
Sufijo de
designacin
50
Espesante
Tipo de
aceite
base
Clase de
a 40 C
a 100 C
NLGI
(105 F)
(210 F)
50 100 150 200 250 C
LGEP 2
VT143
Jabn de
litio
Mineral
200
16
LGHB 2
GEM
Complejo de Mineral
sulfonato de
calcio
400
26,5
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
885

c on una relacin de carga Fa/Fr e. En otras
condiciones de funcionamiento, la vida til de la
grasa puede calcularse al multiplicar el intervalo
de relubricacin de los rodamientos abiertos (
Relubricacin, pgina 252) por un factor de 2,7.
En aplicaciones en las que el requisito de vida
til se encuentra fuera del rea verde del
diagrama 1 ( pgina 885), es posible que los
rodamientos necesiten relubricacin.
La cantidad de grasa adecuada para relubricar los rodamientos sellados puede calcularse
mediante la siguiente frmula:
Gp = 0,0015 D B
donde
Gp = cantidad de grasa [g]
La grasa debe aplicarse lentamente mediante
los orificios de lubricacin en el aro exterior y, de
ser posible, mientras el rodamiento gira, a fin de
evitar daar los sellos. SKF recomienda relubricar el rodamiento con la misma grasa con la que
se lo llen originalmente.
886
Diseos y versiones

vibratorias
Para aplicaciones vibratorias, SKF proporciona
rodamientos de rodillos a rtula con un agujero
cnico o cilndrico y jaulas de acero estampado
con superficie de acero cementado (designaciones de serie 223../VA405). Estos rodamientos
tienen las mismas dimensiones y caractersticas
de rendimiento que los rodamientos de diseo
bsico, pero el diseo estndar tiene un juego
radial interno C4.
Los rodamientos para aplicaciones vibratorias
tambin estn disponibles con un agujero cilndrico recubierto de politetrafluoroetileno (PTFE)
(sufijo de designacin VA406). Estos rodamientos se fabrican segn las especificaciones
de VA405, a excepcin del agujero. Los rodamientos VA406 estn diseados para funcionar
como rodamientos del lado libre en las aplicaciones vibratorias con giro del aro exterior. El
recubrimiento de PTFE evita la corrosin de
contacto entre el eje y el agujero del rodamiento. Por lo tanto, los ejes no requieren tratamientos trmicos ni recubrimientos especiales.
Todos los rodamientos estn equipados con
una ranura anular y tres orificios de lubricacin
en el aro exterior.
Segn el tamao, los rodamientos de rodillos

a rtula SKF para aplicaciones vibratorias se
encuentran disponibles en uno de los siguientes
diseos ( fig. 9):
Los rodamientos de rodillos a rtula con
diseo E/VA405 tienen dos jaulas de acero
estampado de tipo ventana con superficie de
acero cementado, un aro interior sin pestaas
y un anillo gua centrado respecto del aro
interior o de las jaulas.
Los rodamientos de rodillos a rtula con
diseo EJA/VA405 y CCJA/W33VA405 tienen
dos jaulas de acero estampado de tipo ventana con superficie de acero cementado, un
aro interior sin pestaas y un anillo gua centrado respecto del camino de rodadura en el
aro exterior.
AVISO
Los recubrimientos de PTFE expuestos a
una llama directa o a temperaturas superiores a 300 C (570 F) representan un
peligro para la salud y el medioambiente!
Son peligrosos incluso despus de haberse
enfriado.
( pgina 155).
Fig. 9
Diseo E/VA405
Diseo EJA/VA405
Diseo CCJA/W33VA405
887

Aceleracin
Las aplicaciones vibratorias, como las cribas

vibratorias o los excitadores, inducen las aceleraciones de los rodillos y las jaulas en los rodamientos. Esto implica ciertas exigencias adicionales para el diseo del rodamiento. Los
rodamientos de rodillos a rtula SKF para aplicaciones vibratorias pueden soportar aceleraciones considerablemente ms rpidas que los
rodamientos estndares correspondientes. La
aceleracin admisible depende del lubricante y
del modo de aceleracin.
Modo 1
El rodamiento se somete a una carga giratoria en el aro exterior, en combinacin con un
campo de aceleracin giratorio o un campo de
aceleracin angular inducido internamente
como resultado de las variaciones rpidas de
velocidad. Estas aceleraciones hacen que los
rodillos sin carga generen cargas cclicas en
las jaulas.
Modo 2
El rodamiento se somete a cargas de impacto
que generan una aceleracin lineal en un
sentido radial constante, lo que hace que los
rodillos sin carga martilleen los alveolos de
la jaula.
modo 2 es la aceleracin que se genera cuando

las ruedas de los vehculos ferroviarios pasan
sobre las juntas de los carriles ( fig. 11). Las
apisonadoras, en las que los rodillos vibran
sobre una superficie relativamente dura, se
someten a una combinacin de aceleracin de
modo 1 y 2.
Los valores de las aceleraciones admisibles se
indican en las tablas de productos y corresponden a los rodamientos lubricados con aceite.
Los valores se expresan en mltiplos de g, en
donde g es la aceleracin de la gravedad
(g = 9,81 m/s2).
Soluciones de sistemas para cribas
vibratorias
Adems de los rodamientos individuales para
las cribas vibratorias, SKF ha desarrollado sistemas de rodamientos y de deteccin de fallas que
pueden mejorar el rendimiento, reducir el mantenimiento y monitorear la condicin de la
mquina en el equipo vibratorio. Para obtener
ms informacin sobre la solucin de sistemas
SKF Copperhead para cribas vibratorias, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Algunos ejemplos tpicos del modo 1 son las cribas vibratorias ( fig. 10), los engranajes planetarios y las disposiciones generales que se
someten a arranques rpidos o a variaciones
rpidas de velocidad. Un ejemplo tpico del
Fig. 10
888
Fig. 11

(E2) SKF
Con el fin de satisfacer la creciente demanda de

reducir la friccin y el consumo de energa, SKF
ha desarrollado los rodamientos de rodillos de la
clase de rendimiento SKF energticamente eficientes (diseo E2). Los rodamientos de rodillos
a rtula SKF E2 se caracterizan por tener un
momento de friccin en el rodamiento que es, al
menos, un 30% inferior en comparacin con los
rodamientos SKF Explorer del mismo tamao.
o velocidades ms altas.
Debido a las caractersticas de rendimiento
mejoradas, se deben satisfacer las siguientes
condiciones:
En respuesta a los requisitos de rendimiento cada

vez ms exigentes de la maquinaria moderna,
SKF ha desarrollado la clase de rendimiento SKF
Explorer para los rodamientos de rodillos.
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF
y homogneo con un tratamiento trmico exclusivo, lo que mejora la jaula, el perfil de los rodillos y la geometra de los caminos de rodadura.
beneficios:
mayor capacidad de carga dinmica en comparacin con los rodamientos de diseos
convencionales;
mayor.
la caracterstica de los rodamientos SKF Explorer
que permite reducir la necesidad de mantenimiento y contribuye a aumentar la productividad.
estn marcados con el nombre SKF EXPLORER.
velocidad n > 500 r. p. m.;

temperatura de funcionamiento 110 C
(230 F);
carga P 0,067 C;
lubricacin y relubricacin con grasa
LESA 2 SKF nicamente ( tabla 2).
En el caso de cargas P > 0,067 C, los rodamientos SKF Explorer resultan ms adecuados.
Tabla 2
Especificaciones tcnicas de la grasa LESA 2 SKF para los rodamientos de rodillos a rtula SKF E2
Grasa
50
Espesante Tipo de aceite

base
Clase de
consistencia
NLGI

base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
(105 F)
(210 F)
Jabn de
litio
18
50 100 150 200 250 C
LESA 2
Polialfaolefina
sinttica
4,5
60 30 120 210 300 390 480 F

1)
889

Estndares de las
dimensiones
Dimensiones principales: Norma ISO 15, excepto el ancho de los

rodamientos sellados con un prefijo BS2
Tolerancias
Normal
Precisin de giro P5 a pedido (sufijo de designacin C08)
Rodamientos SKF Explorer (d 300 mm):
Tolerancia de ancho, al menos, un 50% ms ajustada que lo establecido
por la norma ISO ( tabla 3)
Precisin de giro P5
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego interno
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Valores: Norma ISO 492, ( tablas 3 a 5, pginas 137 a 139)

Normal, C3
Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C4 o C5.
Rodamientos para aplicaciones vibratorias: C4
Valores:
agujero cilndrico ( tabla 4, pgina 892)
agujero cnico ( tabla 5, pgina 893)
Los valores cumplen con la norma ISO 5753-1 (en la medida en que se
hayan estandarizado) y corresponden a los rodamientos antes de montar y
sin carga.
Desalineacin
Valores orientativos para cargas de livianas a normales (P 0,1 C) y una

posicin constante de desalineacin con respecto al aro exterior
La posibilidad de sacar total provecho de estos valores depende del
diseo de la disposicin del rodamiento, los resaltes del rodamiento en el
soporte, etc.
Cuando la posicin de desalineacin no es constante con respecto al aro
exterior, puede ocurrir un deslizamiento adicional en el rodamiento, lo
que puede limitar la desalineacin a unas dcimas de grado.
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

Frecuencias de
defectos

890
Tabla 3
Tolerancias de ancho para los rodamientos de rodillos a
rtula SKF Explorer
Rodamientos para aplicaciones vibratorias

como SKF Explorer y
dimetro del agujero P5
dimetro exterior P6
Dimetro del agujero Tolerancias de ancho

d
conforme al
estndar SKF
DBs
ms de hasta incl.
sup.
inf.
mm
18
50
80
50
80
120
0
0
0
60
60
80
120
180
250
180
250
300
0
0
0
80
80
100
Fig. 12
8
Algunos ejemplos son los siguientes:
cribas vibratorias con un desequilibrio
giratorio y una consecuente flexin giratoria del eje ( fig. 12);
cilindros de compensacin de flexin en
mquinas papeleras en las que el eje fijo
est curvado.
Para evitar efectos perjudiciales en el rendimiento de sellado, la desalineacin de los
rodamientos sellados no debe superar los
0,5.
891

Tabla 4
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula con un agujero cilndrico

d
C2
Normal
ms de hasta incl.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
18
24
30
24
30
40
10
15
15
20
25
30
20
25
30
35
40
45
35
40
45
45
55
60
45
55
60
60
75
80
60
75
80
75
95
100
40
50
65
50
65
80
20
20
30
35
40
50
35
40
50
55
65
80
55
65
80
75
90
110
75
90
110
100
120
145
100
120
145
125
150
185
80
100
120
100
120
140
35
40
50
60
75
95
60
75
95
100
120
145
100
120
145
135
160
190
135
160
190
180
210
240
180
210
240
225
260
300
140
160
180
160
180
200
60
65
70
110
120
130
110
120
130
170
180
200
170
180
200
220
240
260
220
240
260
280
310
340
280
310
340
350
390
430
200
225
250
225
250
280
80
90
100
140
150
170
140
150
170
220
240
260
220
240
260
290
320
350
290
320
350
380
420
460
380
420
460
470
520
570
280
315
355
315
355
400
110
120
130
190
200
220
190
200
220
280
310
340
280
310
340
370
410
450
370
410
450
500
550
600
500
550
600
630
690
750
400
450
500
450
500
560
140
140
150
240
260
280
240
260
280
370
410
440
370
410
440
500
550
600
500
550
600
660
720
780
660
720
780
820
900
1 000
560
630
710
630
710
800
170
190
210
310
350
390
310
350
390
480
530
580
480
530
580
650
700
770
650
700
770
850
920
1 010
850
920
1 010
1 100
1 190
1 300
800
900
1 000
900
1 000
1 120
230
260
290
430
480
530
430
480
530
650
710
780
650
710
780
860
930
1 020
860
930
1 020
1 120
1 220
1 330
1 120
1 220
1 330
1 440
1 570
1 720
1 120
1 250
1 400
1 250
1 400
1 600
320
350
400
580
640
720
580
640
720
860
950
1 060
860
950
1 060
1 120
1 240
1 380
1 120
1 240
1 380
1 460
1 620
1 800
1 460
1 620
1 800
1 870
2 060
2 300
1 600
1 800
450
810
810
1 180
1 180
1 550
1 550
2 000
2 000
2 550
892
Tabla 5
Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula con un agujero cnico

d
C2
Normal
ms de hasta incl.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
24
30
40
30
40
50
20
25
30
30
35
45
30
35
45
40
50
60
40
50
60
55
65
80
55
65
80
75
85
100
85
100
105
130
50
65
80
65
80
100
40
50
55
55
70
80
55
70
80
75
95
110
75
95
110
95
120
140
95
120
140
120
150
180
120
150
180
160
200
230
100
120
140
120
140
160
65
80
90
100
120
130
100
120
130
135
160
180
135
160
180
170
200
230
170
200
230
220
260
300
220
260
300
280
330
380
160
180
200
180
200
225
100
110
120
140
160
180
140
160
180
200
220
250
200
220
250
260
290
320
260
290
320
340
370
410
340
370
410
430
470
520
225
250
280
250
280
315
140
150
170
200
220
240
200
220
240
270
300
330
270
300
330
350
390
430
350
390
430
450
490
540
450
490
540
570
620
680
315
355
400
355
400
450
190
210
230
270
300
330
270
300
330
360
400
440
360
400
440
470
520
570
470
520
570
590
650
720
590
650
720
740
820
910
450
500
560
500
560
630
260
290
320
370
410
460
370
410
460
490
540
600
490
540
600
630
680
760
630
680
760
790
870
980
790
870
980
1 000
1 100
1 230
630
710
800
710
800
900
350
390
440
510
570
640
510
570
640
670
750
840
670
750
840
850
960
1 070
850
960
1 070
1 090
1 220
1 370
1 090
1 220
1 370
1 360
1 500
1 690
900
1 000
1 120
1 000
1 120
1 250
490
530
570
710
770
830
710
770
830
930
1 030
1 120
930
1 030
1 120
1 190
1 300
1 420
1 190
1 300
1 420
1 520
1 670
1 830
1 520
1 670
1 830
1 860
2 050
2 250
1 250
1 400
1 600
1 400
1 600
1 800
620
680
750
910
1 000
1 110
910
1 000
1 110
1 230
1 350
1 500
1 230
1 350
1 500
1 560
1 720
1 920
1 560
1 720
1 920
2 000
2 200
2 400
2 000
2 200
2 400
2 450
2 700
2 950
893
Cargas
Carga mnima
Pm = 0,01 C0
Rodamientos lubricados con aceite:
Pm = 0,003 C0
n/nr 0,3
0,3 < n/nr 2
jjjl
q
w
7 n
Pm = 0,003 C0 1 + 2
J 0,3
z
<
p nr
Para obtener
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, junto con las fuerms informacin zas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso, el
rodamiento debe someterse a una carga radial adicional.
( pgina 86)
Capacidad de
carga axial
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF son capaces de soportar cargas

axiales pesadas e, incluso, cargas puramente axiales.
Rodamientos montados sobre un manguito de fijacin sobre ejes lisos sin
resalte fijo:
Fap = 0,003 B d
Siempre y cuando los rodamientos estn montados correctamente.
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Fa/Fr e
P = Fr + Y1 Fa
Fa/Fr > e
P = 0,67 Fr + Y2 Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
894
P0 = Fr + Y0 Fa
Cargas
Tabla 6
Desalineacin angular admisible
Smbolos
B
C0

= capacidad de carga esttica
bsica [kN] ( tablas de
productos)
d
rodamiento [mm]
e
= factor de clculo ( tablas de
productos)
Fa
= carga axial [kN]
Fap
= carga axial mxima admisible
[kN]
Fr
= carga radial [kN]
P
rodamiento [kN]
P0
rodamiento [kN]
Pm
= carga mnima equivalente [kN]
n
nr
= velocidad de referencia [r. p. m.]
Y0, Y1, Y2 = factores de clculo ( tablas
de productos)
Tamaos
Desalineacin
angular
admisible
Serie 213
Serie 222
Tamaos < 52
Tamaos 52
2
1,5
Serie 223
Serie 230
Tamaos < 56
Tamaos 56
2
2,5
Serie 231
Tamaos < 60
Tamaos 60
2
3
Serie 232
Tamaos < 52
Tamaos 52
2,5
3,5
Serie 238
1,5
Serie 239
1,5
Serie 240
Serie 241
Tamaos < 64
Tamaos 64
2,5
3,5
Serie 248
1,5
Serie 249
2,5
895
Velocidad admisible

para los rodamientos de rodillos a rtula puede

Para lograr sus caractersticas de rendimiento
especiales, los rodamientos de rodillos a rtula
SKF E2 deben funcionar a velocidades superiores
a 500 r. p. m., la velocidad mnima recomendada.
la estabilidad dimensional de los aros de los

rodamientos;
los sellos;
el lubricante.
Aros de los rodamientos
Los rodamientos de rodillos a rtula SKF se

someten a un tratamiento trmico especial. Los
rodamientos estn estabilizados trmicamente
para el uso a temperaturas de hasta 200 C
(390 F) durante 2 500 h como mnimo, o bien
durante perodos breves a temperaturas incluso
ms altas.
Sellos

Sellos de NBR:
de 40 a +90 C (de 40 a +195 F)
Sellos de HNBR:
de 40 a +150 C (de 40 a +300 F)
Sellos de FKM:
de 30 a +200 C (de 20 a +390 F)
Lubricantes
Los lmites de temperatura de las grasas utilizadas en los rodamientos de rodillos a rtula SKF
se indican en la tabla 1 ( pgina 885) correspondiente a los rodamientos sellados y en la
tabla 2 ( pgina 889) correspondiente a los
rodamientos SKF E2. Los lmites de temperatura para otras grasas SKF se indican en la seccin Lubricacin ( pgina 239).
896

de rodamientos
rodamiento
Para evitar la interferencia entre los componentes giratorios y fijos, el dimetro de resalte
debera ser < d2 en el eje y > D1 en el soporte
( fig. 13). Los valores correspondientes a d2
y D1 se indican en las tablas de productos.
El ancho necesario del espacio libre Ca
depende de lo siguiente:
la desalineacin real;
la posible protuberancia de la jaula desde la
cara lateral del rodamiento en el caso de
algunos rodamientos de ciertos tamaos;
los requisitos de lubricacin.
El espacio libre requerido debe corresponder, al
menos, a 20 veces el valor mnimo del juego
radial interno en el rodamiento antes de montar
( tabla 4, pgina 892 o tabla 5, pgina 893).
Fig. 13
Ca
d2 D1
897
Resaltes para rodamientos sellados
Fig. 15
Para evitar interferencias con el sello, el dimetro del resalte del eje no debe superar el valor
da mx ( tablas de productos), al menos, en el
espacio de 1 a 2 mm ms cercano al rodamiento
( fig. 14). Si los rodamientos deben fijarse
axialmente sobre el eje mediante una tuerca de
fijacin, SKF recomienda utilizar una tuerca de
fijacin KMFE ( fig. 15) o un anillo distanciador ( fig. 16) entre el rodamiento y la arandela de fijacin para evitar interferencias con el
sello.

Los rodamientos de rodillos a rtula con un
agujero cnico se pueden montar sobre ejes
planos o escalonados con un manguito de fijacin ( fig. 17), o bien sobre ejes escalonados
con un manguito de desmontaje ( fig. 18).
Los manguitos de fijacin se entregan completos con un dispositivo de fijacin. Para obtener
ms informacin sobre los manguitos, consulte
Accesorios para rodamientos ( pgina 1269).
Cuando se utilizan rodamientos de rodillos a
rtula sellados sobre manguitos de fijacin, el
dispositivo de fijacin no debe interferir con el
sello. Para evitar esto, se debe utilizar el conjunto de manguitos de fijacin SKF correspon-
Tuerca de fijacin KMFE
Fig. 16
Fig. 14
Anillo distanciador
da mx
mnimo de 1 a 2 mm
898

Fig. 17
diente para los rodamientos sellados ( fig. 19),

tal como se indica en las tablas de productos
( pgina 954). O bien, se puede insertar un
anillo distanciador entre el rodamiento y la
arandel3 45 678397 :;<
Sobre un eje plano
Sobre un eje escalonado
Fig. 18
La combinacin de un rodamiento de rodillos a

rtula, el manguito correspondiente (en caso de
que sea necesario) y el soporte del rodamiento
SKF correspondiente constituye una solucin
rentable, intercambiable y confiable que satisface las exigencias de mantenimiento sencillo.
Los soportes SKF apropiados se encuentran disponibles en una variedad de diseos y tamaos
para una amplia gama de aplicaciones. Los
diseos incluyen los siguientes:
soportes de pie partidos y enterizos;
soportes de pestaa;
soportes tensores.
Existe informacin adicional en lnea sobre
soportes de rodamientos SKF en
skf.com/housings.
Fig. 19
899
Montaje
Debido al diseo de lo s rodamientos de rodillos
a rtula, los aros y el conjunto de rodillos pueden desplazarse axialmente respecto de su
posicin normal durante la manipulacin. Por
este motivo, SKF recomienda montar los rodamientos de rodillos a rtula cuando el eje o el
soporte se encuentren en posicin horizontal.
Adems, cuando sea posible, se debe girar el aro
interior o exterior para alinear los rodillos
durante el montaje.
Si los rodamientos de rodillos a rtula se
montan cuando el eje o el soporte se encuentran en posicin vertical, el conjunto de rodillos,
junto con el aro interior o exterior, se desplazarn hacia abajo hasta que no haya ms juego.
Entonces, cuando los aros del rodamiento se
dilaten o se contraigan como consecuencia de
un ajuste de interferencia, es probable que se
genere una precarga. A fin de evitar que esto
ocurra, se debe girar el aro interior o exterior
durante la instalacin. Si esto no es posible, utilice una herramienta de manipulacin de rodamientos u otro dispositivo para conservar la
disposicin central de los componentes del
rodamiento.
cnico
1 medicin de la reduccin del juego;
2 medicin del ngulo de apriete de la tuerca de
fijacin;
Drive-up;
5 medicin de la dilatacin del aro interior
(SensorMount).
En el caso de los rodamientos con d > 100 mm,
SKF recomienda el uso del mtodo de calado
SKF Drive-up. Es un mtodo rpido, confiable
y seguro para lograr el ajuste de interferencia
900
adecuado. Existe informacin adicional en lnea

en skf.com/drive-up.
mtodos 1 a 3 se indican en la tabla 7.

Tabla 7
Datos del calado para los rodamientos de rodillos a rtula con un agujero cnico
Dimetro del
agujero
d
Reduccin de
juego radial
interno
ms de
mn.
hasta incl.
mm
mx.
mm
Calado axial1) 2)
s
Conicidad de
1:12
mn.
mx.
Conicidad de
1:30
mn.
mx.
mm
ngulo de apriete de
Conicidad de 1:12
a
24
30
40
30
40
50
0,010
0,015
0,020
0,015
0,020
0,025
0,25
0,30
0,37
0,29
0,35
0,44
100
115
130
50
65
80
65
80
100
0,025
0,035
0,040
0,035
0,040
0,050
0,45
0,55
0,66
0,54
0,65
0,79
1,15
1,40
1,65
1,35
1,65
2,00
115
130
150
100
120
140
120
140
160
0,050
0,060
0,070
0,060
0,075
0,085
0,79
0,93
1,05
0,95
1,10
1,30
2,00
2,30
2,65
2,35
2,80
3,20
160
180
200
180
200
225
0,080
0,090
0,100
0,095
0,105
0,120
1,20
1,30
1,45
1,45
1,60
1,80
3,00
3,30
3,70
3,60
4,00
4,45
225
250
280
250
280
315
0,110
0,120
0,135
0,130
0,150
0,165
1,60
1,80
2,00
1,95
2,15
2,40
4,00
4,50
4,95
4,85
5,40
6,00
315
355
400
355
400
450
0,150
0,170
0,195
0,180
0,210
0,235
2,15
2,50
2,80
2,65
3,00
3,40
5,40
6,20
7,00
6,60
7,60
8,50
450
500
560
500
560
630
0,215
0,245
0,275
0,265
0,300
0,340
3,10
3,40
3,80
3,80
4,10
4,65
7,80
8,40
9,50
9,50
10,30
11,60
630
710
800
710
800
900
0,310
0,350
0,395
0,380
0,425
0,480
4,25
4,75
5,40
5,20
5,80
6,60
10,60
11,90
13,50
13,00
14,50
16,40
900
1 000
1 120
1 000
1 120
1 250
0,440
0,490
0,550
0,535
0,600
0,670
6,00
6,40
7,10
7,30
7,80
8,70
15,00
16,00
17,80
18,30
19,50
21,70
1 250
1 400
1 600
1 400
1 600
1 800
0,610
0,700
0,790
0,750
0,850
0,960
8,00
9,10
10,20
9,70
11,10
12,50
19,90
22,70
25,60
24,30
27,70
31,20
8
NOTA: La aplicacin de los
valores recomendados
impide el deslizamiento del
aro interior, pero no
garantiza que el juego
radial interno sea correcto
Se deben evaluar
cuidadosamente otras
influencias del ajuste del
soporte del rodamiento y
las diferencias de
temperatura entre el aro
interior y el exterior
cuando se seleccione la
clase de juego radial
interno del rodamiento.
Para obtener ms
informacin, comunquese
con el Departamento de
Ingeniera de Aplicaciones
de SKF.
Es vlido nicamente para ejes de acero macizo y aplicaciones generales.

1) No es vlido para el mtodo de calado SKF Drive-up.
2) Los valores indicados deben utilizarse nicamente como valores orientativos, ya que es difcil establecer una posicin de inicio exacta.
Adems, el calado axial s difiere ligeramente entre las diferentes series de rodamientos.
901
Grupo 1
Prefijos
BS2-..
E2.
ZE
Rodamiento, designado por un nmero de plano

Rodamiento con caracterstica SensorMount
Designacin bsica
Cifra con cuatro dgitos: identificacin del nmero de plano
Sufijos
CA, CAC
CC(J), CJ
CCJA, EJA
E
Pestaas de retencin en el aro interior, anillo gua centrado respecto del aro interior,
jaula mecanizada de latn
Aro interior sin pestaa, anillo gua centrado respecto del aro interior, dos jaulas de acero estampado
Aro interior sin pestaa, anillo gua centrado respecto del camino de rodadura del aro exterior,
dos jaulas de acero estampado
Diseo interno optimizado para una mayor capacidad de carga
Series 213, 222 y 223: Aro interior sin pestaa y dos jaulas de acero estampado. Ranura anular y
tres orificios de lubricacin en el aro exterior.
d 65 mm: Anillo gua centrado respecto del aro interior
d > 65 mm: Anillo gua centrado respecto de la jaula

-CS, -2CS
-CS2, -2CS2
-CS5, -2CS5
K
K30

Sello de contacto, de FKM, en uno o en ambos lados
Sello de contacto, de HNBR, en uno o en ambos lados

F
FA
J
JA
MA
902
Jaula mecanizada de acero, centrada respecto del aro interior

Jaula mecanizada de acero, centrada respecto del aro exterior
Jaula de acero estampado, centrada respecto del aro interior
Jaula de acero estampado, centrada respecto del aro exterior
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto del aro exterior
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
VA405
VA406
VE552(E)
VE553(E)
VG114
VQ424
Rodamiento para aplicaciones vibratorias, jaulas de acero estampado con superficie de

acero cementado
Igual que el VA405, pero con un agujero de aro interior cilndrico recubierto de PTFE
Aro exterior con tres orificios roscados equidistantes entre s en una de las caras laterales
para la colocacin del dispositivo de elevacin. La letra E indica que los cncamos
apropiados se suministran con el rodamiento.
Igual que el VE552(E), pero con orificios roscados en ambas caras laterales
Jaulas de acero estampado con superficie de acero cementado
Precisin de giro mejorada en comparacin con el C08

GEM9
VT143
VT143B
VT143C
W64
W
W20
W26
W33
W33X
W77
W513
Relleno en un 70 al 100% con grasa LGHB 2 SKF

Relleno en un 25 al 45% con grasa LGEP 2 SKF
Solid Oil
Sin ranura anular ni orificios de lubricacin en el aro exterior
Tres orificios de lubricacin en el aro exterior
Seis orificios de lubricacin en el aro interior
Ranura anular y tres orificios de lubricacin en el aro exterior
Ranura anular y seis orificios de lubricacin en el aro exterior
Orificios de lubricacin W33 taponados
W26 + W33

C08
C083
C084
C2
C3
C4
C5
P5
P6
P62
Precisin de giro segn la clase de tolerancia P5

C08 + C3
C08 + C4
P6 + C2

235220
HA3
Aro interior cementado con una ranura helicoidal en el agujero

903
8.1

d 20 60 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
20
52
18
49
44
4,7 5
13 000
17 000
0,28
* 22205/20 E
25
52
62
18
17
49
48
44
41,5
4,75
4,55
13 000
9 300
17 000
12 000
0,26
0,28
* 22205 E
* 21305 CC
* 22205 EK
30
62
72
20
19
64
64
60
61
6,4
6,8
10 000
8 200
14 000
10 000
0,29
0,41
* 22206 E
* 21306 CC
* 22206 EK
* 21306 CCK
35
72
80
23
21
86,5
76,5
85
72
9,3
8,15
9 000
7 300
12 000
9 500
0,45
0,55
* 22207 E
* 21307 CC
* 22207 EK
* 21307 CCK
40
80
90
90
23
23
33
96,5
104
150
90
108
140
9,8
11,8
15
8 000
7 000
6 000
11 000
9 500
8 000
0,53
0,75
1,05
* 22208 E
* 21308 E
* 22308 E
* 22208 EK
* 21308 EK
* 22308 EK
45
85
85
100
100
23
23
25
36
102
96,5
125
183
98
93
127
183
10,8
9,65
13,7
19,6
7 500
11 000
6 300
5 300
10 000
10 000
8 500
7 000
0,58
0,58
0,99
1,4
* 22209 E
E2.222091)
* 21309 E
* 22309 E
* 22209 EK
E2.22209 K1)
* 21309 EK
* 22309 EK
50
90
90
110
110
23
23
27
40
104
100
156
220
108
102
166
224
11,8
10,8
18,6
24
7 000
10 000
5 600
4 800
9 500
9 500
7 500
6 300
0,63
0,63
1,35
1,9
* 22210 E
E2.222101)
* 21310 E
* 22310 E
* 22210 EK
E2.22210 K1)
* 21310 EK
* 22310 EK
55
100
100
120
120
25
25
29
43
125
120
156
270
127
120
166
280
13,7
12,5
18,6
30
6 300
9 000
5 600
4 300
8 500
8 500
7 500
5 600
0,84
0,84
1,7
2,45
* 22211 E
E2.222111)
* 21311 E
* 22311 E
* 22211 EK
E2.22211 K1)
* 21311 EK
* 22311 EK
60
110
110
130
130
28
28
31
46
156
150
212
310
166
156
240
335
18,6
16,6
26,5
36,5
5 600
8 000
4 800
4 000
7 500
7 500
6 300
5 300
1,15
1,15
2,1
3,1
* 22212 E
E2.222121)
* 21312 E
* 22312 E
* 22212 EK
E2.22212 K1)
* 21312 EK
* 22312 EK
1) Velocidad recomendada > 500 r. p. m.

904
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
20
31,3
44,2
3,7
25,6
46,4
0,35
1,9
2,9
1,8
25
31,3
35,7
44,2
50,7
3,7
1
1,1
30,6
32
46,4
55
1
1
0,35
0,3
1,9
2,3
2,9
3,4
1,8
2,2
30
37,6
43,3
53
58,8
3,7
1
1,1
35,6
37
56,4
65
1
1
0,31
0,27
2,2
2,5
3,3
3,7
2,2
2,5
35
44,5
47,2
61,8
65,6
3,7
1,1
1,5
42
44
65
71
1
1,5
0,31
0,28
2,2
2,4
3,3
3,6
2,2
2,5
40
49,6
60
49,9
69,4
79,8
74,3
6
5,5
6
3
3
3
1,1
1,5
1,5
47
49
49
73
81
81
1
1,5
1,5
0,28
0,24
0,37
2,4
2,8
1,8
3,6
4,2
2,7
2,5
2,8
1,8
45
54,4
54,4
65,3
57,6
74,4
74,4
88
83,4
5,5
5,5
6
6
3
3
3
3
1,1
1,1
1,5
1,5
52
52
54
54
78
78
91
91
1
1
1,5
1,5
0,26
0,26
0,24
0,37
2,6
2,6
2,8
1,8
3,9
3,9
4,2
2,7
2,5
2,5
2,8
1,8
50
60
59,9
72,7
63,9
79
79
96,8
91,9
5,5
5,5
6
6
3
3
3
3
1,1
1,1
2
2
57
57
61
61
83
83
99
99
1
1
2
2
0,24
0,24
0,24
0,37
2,8
2,8
2,8
1,8
4,2
4,2
4,2
2,7
2,8
2,8
2,8
1,8
55
65,3
65,3
72,7
70,1
88
88
96,2
102
6
6
6
5,5
3
3
3
3
1,5
1,5
2
2
64
64
66
66
91
91
109
109
1,5
1,5
2
2
0,24
0,24
0,24
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2,8
2,8
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4,2
4,2
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2,8
2,8
2,8
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71,6
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96,5
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6
6
6
8,3
3
3
3
4,5
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1,5
2,1
2,1
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69
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72
101
101
118
118
1,5
1,5
2
2
0,24
0,24
0,22
0,35
2,8
2,8
3
1,9
4,2
4,2
4,6
2,9
2,8
2,8
2,8
1,8
8.1
905
8.1

d 65 95 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
65
100
120
120
140
140
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31
31
33
48
132
193
168
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340
173
216
204
270
360
20,4
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21,2
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4 300
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7 000
7 000
6 000
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1,55
2,55
3,75
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* 22213 E
E2.222131)
* 21313 E
* 22313 E
* 24013 CCK30/W33
* 22213 EK
E2.22213 K1)
* 21313 EK
* 22313 EK
70
125
150
150
31
35
51
208
285
400
228
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4 000
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1,55
3,1
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* 21314 E
* 22314 E
* 22214 EK
* 21314 EK
* 22314 EK
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160
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173
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*
*
*
*
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170
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5 300
4 000
2,1
4,45
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* 21316 E
* 22316 E
* 22216 EK
* 21316 EK
* 22316 EK
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180
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160
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*
*
*
*
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200
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4 500
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* 21319 E
* 22319 E
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906
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23218 CC/W33
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22318 E
*
*
*
*
*
*
*
*
24015 CCK30/W33
22215 EK
21315 EK
22315 EK
22218 EK
23218 CCK/W33
21318 EK
22318 EK
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* 21319 EK
* 22319 EK
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
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77,6
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106
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6
6
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1,5
1,5
2,1
2,1
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74
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111
128
128
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1,5
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2
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0,24
0,24
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2,8
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1,9
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4,2
4,2
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2,5
2,8
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83
101
90,3
111
133
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6
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2,1
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138
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2
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148
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0,22
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158
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106
108
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166
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106
106
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101
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104
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149
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176
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118
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8,3
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109
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186
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0,24
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4,2
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2,8
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8.1
907
8.1

d 100 130 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
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principales
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mm
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kN
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180
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215
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*
*
*
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23220 CC/W33
21320 E
22320 E
*
*
*
*
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21320 EK
22320 EK
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170
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*
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200
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180
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200
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*
*
*
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215
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200
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210
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*
*
*
*
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230
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*
*
*
*
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*
*
*
*
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ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
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mm
100
110
120
130
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Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
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201
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119
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130
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188
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129
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132
132
134
203
203
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2
2
2,5
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0,35
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1,9
3,9
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2,9
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1,8
148
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148
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175
184
180
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6
8,3
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3
4,5
3
2
2
2
2
139
139
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141
191
191
199
199
2
2
2
2
0,23
0,31
0,28
0,35
2,9
2,2
2,4
1,9
4,4
3,3
3,6
2,9
2,8
2,2
2,5
1,8
152
151
164
201
196
233
11,1
8,3
16,7
6
4,5
9
3
3
4
144
144
147
216
216
263
2,5
2,5
3
0,27
0,33
0,35
2,5
2
1,9
3,7
3
2,9
2,5
2
1,8
8.1
909
8.1

d 140 170 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
140
150
160
170
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
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900
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88
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2 200
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2 800
2 200
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8,55
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*
*
*
*
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570
630
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kg
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24028 CC/W33
23128 CC/W33
24128 CC/W33
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210
225
225
53
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68
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250
300
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88 915
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900
1 250
1 560
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132
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1 700
1 700
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2 400
2 200
14
19
36,5
* 22228 CC/W33
* 23228 CC/W33
* 22328 CC/W33
225
225
250
250
56
75
80
100
510
655
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1 020
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1 040
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2 600
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*
*
*
*
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270
320
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1 080
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102
137
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1 600
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2 200
2 000
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24,5
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* 23230 CC/W33
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240
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270
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86
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1 180
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2 400
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*
*
*
*
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290
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260
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280
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137
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2 400
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*
*
*
*
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310
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176
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1 400
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1 800
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37,5
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24134 CC/W33
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*
*
*
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*
*
*
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*
*
*
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*
*
*
*
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ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
140
150
160
170
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Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
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155
159
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8,3
8,3
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3
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2,1
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149
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152
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201
213
213
2t
2
2
2
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2,3
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165
175
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212
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11,1
16,7
6
6
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3
3
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154
154
157
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236
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0,35
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1,9
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169
165
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169
203
197
216
211
8,3
6
11,1
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2,1
2,1
2,1
161
161
162
162
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214
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238
2
2
2
2
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0,3
0,3
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2,3
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175
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3
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164
167
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256
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2,5
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0,35
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1,9
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2,9
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1,8
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176
184
181
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234
228
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13,9
8,3
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4,5
2,1
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2,1
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171
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172
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229
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258
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2
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1,8
191
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190
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181
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249
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268
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1,8
203
200
213
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13,9
16,7
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187
187
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293
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3
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0,33
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3,7
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2
8.1
911
8.1

d 180 220 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
180
190
200
220
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
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kg
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280
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300
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1 100
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2 600
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2 200
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*
*
*
*
*
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320
380
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1 300
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1 700
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* 22236 CC/W33
* 23236 CC/W33
* 22336 CC/W33
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290
290
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320
52
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100
104
128
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183
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1 100
2 600
2 400
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2 000
1 500
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*
*
*
*
*
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340
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2 650
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208
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1 600
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* 23238 CC/W33
* 22338 CC/W33
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310
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340
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82
109
112
140
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1 000
1 290
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1 040
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137
186
204
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1 000
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1 900
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*
*
*
*
*
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360
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340
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2 000
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1 700
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*
*
*
*
*
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400
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3 450
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1 100
1 000
2 000
1 500
1 400
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* 23244 CC/W33
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Agujero cnico
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24144 CC/W33
agujero cnico
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
23940 CCK/W33
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*
*
*
*
*
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* 22244 CCK/W33
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ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
180
190
200
220
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Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
199
204
201
207
203
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13,9
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13,9
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3
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7,5
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2
2,1
2,1
3
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189
191
191
194
194
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269
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286
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2,5
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197
197
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303
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207
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913
8.1

d 240 300 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
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260
280
300
Capacidad de
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C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
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Velocidad Velocidad
de refelmite
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Rodamiento con
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kN
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kg
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360
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*
*
*
*
*
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440
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950
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*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
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500
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365
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*
*
*
*
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540
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*
*
*
*
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*
*
*
*
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*
*
*
*
*
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*
*
*
*
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ra
Da
da
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d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
240
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Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
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320
520
520
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915
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d 320 400 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
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kg
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23064 CC/W33
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24164 CC/W33
agujero cnico
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160
176
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42
78
100
165
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*
*
*
*
*
580
580
150 3 600
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90
133
180
190
243
224
1 460
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3 450
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5 300
5 100
2 800
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6 800
8 650
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335
475
480
630
550
1 300
1 000
750
800
430
560
1 400
1 300
1 100
1 000
630
800
45,5
105
140
210
280
295
*
*
*
*
*
*
23968 CC/W33
23068 CC/W33
24068 CC/W33
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*
*
*
*
*
*
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23068 CCK/W33
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23168 CCK/W33
24168 ECCK30J/W33
23268 CAK/W33
360
480
540
540
600
600
90
134
180
192
243
1 400
2 750
3 550
4 300
5 600
2 750
4 800
6 550
6 950
9 300
220
345
490
490
670
1 200
950
700
750
400
1 300
1 200
1 000
1 000
600
46
110
145
220
280
*
*
*
*
*
23972 CC/W33
23072 CC/W33
24072 CC/W33
23172 CC/W33
24172 ECCJ/W33
*
*
*
*
*
23972 CCK/W33
23072 CCK/W33
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650
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8 300
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630
530
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750
255
335
* 22272 CA/W33
* 23272 CA/W33
380
520
560
560
620
620
680
106
135
180
194
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240
1 960
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710
620
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1 200
1 200
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530
750
69
115
150
230
300
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*
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
*
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24076 CCK30/W33
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540
600
600
650
650
106
148
200
200
250
2 000
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3 900
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7 650
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415
560
530
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1 100
850
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530
340
1 200
1 100
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500
71
150
205
265
340
*
*
*
*
*
23980 CC/W33
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*
*
*
*
*
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820
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10 400
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670
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916
*
*
*
*
*
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480
480
540
540
320
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* 23264 CCK/W33
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* 23272 CAK/W33
* 23280 CAK/W33
* 22380 CAK/W33
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
320
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
354
360
354
370
364
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434
423
465
455
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13,9
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16,7
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9
7,5
12
9
3
4
4
5
5
333
335
335
340
340
427
465
465
520
520
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3
4
4
0,17
0,23
0,31
0,31
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4
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2,2
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2,8
2,2
2,2
1,6
379
382
513
493
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22,3
12
12
5
5
340
340
560
560
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4
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0,35
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377
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383
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426
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453
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491
528
11,1
22,3
16,7
22,3
16,7
22,3
6
12
9
12
9
12
3
5
5
5
5
6
353
358
358
360
360
366
447
502
502
560
560
594
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4
4
4
4
5
0,17
0,24
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0,31
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2
2,2
1,7
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3
3,3
2,5
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4
2,8
2
2,2
1,6
1,8
360
394
404
397
418
404
447
483
474
524
511
11,1
22,3
16,7
22,3
16,7
6
12
9
12
9
3
5
5
5
5
373
378
378
380
380
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522
580
580
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4
4
4
0,15
0,23
0,31
0,3
0,4
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2,2
2,3
1,7
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3,4
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2,2
2,2
1,6
454
449
568
552
22,3
22,3
12
12
6
6
386
386
624
624
5
5
0,26
0,35
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2,9
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1,8
380
419
426
419
454
444
473
481
509
497
541
532
581
13,9
22,3
16,7
22,3
16,7
22,3
7,5
12
9
12
9
12
4
5
5
5
5
6
395
398
398
400
400
406
505
542
542
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600
654
3
4
4
4
4
5
0,17
0,22
0,3
0,3
0,37
0,35
4
3
2,3
2,3
1,8
1,9
5,9
4,6
3,4
3,4
2,7
2,9
4
2,8
2,2
2,2
1,8
1,8
400
439
450
442
475
467
500
543
527
566
559
13,9
22,3
22,3
22,3
22,3
7,5
12
12
12
12
4
5
5
6
6
415
418
418
426
426
525
582
582
624
624
3
4
4
5
5
0,16
0,23
0,3
0,28
0,37
4,2
2,9
2,3
2,4
1,8
6,3
4,4
3,4
3,6
2,7
4
2,8
2,2
2,5
1,8
500
534
615
697
22,3
22,3
12
12
6
7,5
426
432
694
788
5
6
0,35
0,3
1,9
2,3
2,9
3,4
1,8
2,2
8.1
917
8.1

d 420 500 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
420
560
620
620
700
700
760
106
150
200
224
280
272
2 040
3 400
4 400
5 600
7 350
7 350
4 150
6 000
8 300
9 300
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11 600
300
415
585
620
850
765
1 000
600
530
480
320
450
1 100
1 100
900
900
480
630
74,5
155
210
350
445
535
*
*
*
*
*
*
23984 CC/W33
23084 CA/W33
24084 ECA/W33
23184 CJ/W33
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*
*
*
*
*
*
23984 CCK/W33
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24184 ECAK30/W33
23284 CAK/W33
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600
650
650
720
720
790
118
157
212
226
280
280
2 450
3 650
4 800
6 000
7 500
7 800
4 900
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9 150
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13 200
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345
450
630
670
900
800
950
560
500
450
300
430
1 000
1 000
850
850
450
600
99,5
180
245
360
460
590
*
*
*
*
*
*
23988 CC/W33
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23188 CA/W33
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*
*
*
*
*
*
23988 CCK/W33
23088 CAK/W33
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23188 CAK/W33
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23288 CAK/W33
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580
620
680
680
118
118
163
218
2 080
2 500
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5 200
4 900
5 000
6 950
10 000
345
355
465
670
630
600
560
480
1 100
1 000
950
800
75,5
105
205
275
*
*
*
*
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23092 CA/W33
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*
*
*
*
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760
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440
560
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* 24192 ECA/W33
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700
790
790
870
128
165
218
248
308
310
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9 000
9 300
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1 000
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750
750
400
530
125
215
285
485
605
800
*
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
*
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23196 CAK/W33
24196 ECAK30/W33
23296 CAK/W33
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670
720
720
830
830
920
128
167
218
264
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336
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360
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700
380
500
130
225
295
580
700
985
*
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
*
*
239/500 CAK/W33
230/500 CAK/W33
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231/500 CAK/W33
241/500 ECAK30/W33
232/500 CAK/W33
918
* 23192 CAK/W33
* 24192 ECAK30/W33
* 23292 CAK/W33
ra
ra
Da d a
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
420
459
487
477
483
494
526
520
563
547
607
597
649
16,7
22,3
22,3
22,3
22,3
22,3
9
12
12
12
12
12
4
5
5
6
6
7,5
435
438
438
446
446
452
545
602
602
674
674
728
3
4
4
5
5
6
0,16
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0,3
0,3
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3
2,3
2,3
1,7
1,9
6,3
4,6
3,4
3,4
2,5
2,9
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2,8
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B
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*
*
*
*
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1 100
1 100
1 460
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320
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280
240
600
560
480
530
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420
560
795
1 070
*
*
*
*
*
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2 160
2 000
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150
190
430
220
300
1 700
2 100
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* 241/750 ECA/W33
* 232/750 CAF/W33
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1 060
1 060
1 150
1 150
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8 000
10 000
12 900
12 900
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830
880
1 060
1 160
1 730
320
280
240
260
220
560
530
430
480
400
300
470
640
895
1 200
*
*
*
*
*
1 280 375 17 300

1 280 475 20 800
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43 000
1 800
2 320
2 360
200
140
180
400
200
280
1 920
2 300
3 280
* 231/800 CA/W33
* 241/800 ECA/W33
* 232/800 CAF/W33
1 030
1 120
1 120
1 220
1 220
3 800
6 950
9 300
10 800
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10 000
15 600
22 800
21 600
31 500
630
930
1 370
1 250
1 900
260
260
220
240
200
530
480
400
450
360
240
560
740
1 050
1 410
*
*
*
*
*
1 360 400 18 300

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180
130
360
190
2 200
2 770
* 231/850 CA/W33
* 241/850 ECAF/W33
128
185
250
250
335
180
195
258
258
345
136
200
272
272
365
922
Agujero cnico
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239/750 CA/W33
249/750 CA/W33
230/750 CA/W33
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230/800 CA/W33
240/800 ECA/W33
238/850 CAMA/W20
239/850 CA/W33
249/850 CA/W33
230/850 CA/W33
240/850 ECA/W33
agujero cnico
*
*
*
*
*
238/710 CAKMA/W20
239/710 CAK/W33
249/710 CAK30/W33
230/710 CAK/W33
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* 241/710 ECAK30/W33
* 232/710 CAK/W33
*
*
*
*
*
238/750 CAKMA/W20
239/750 CAK/W33
249/750 CAK30/W33
230/750 CAK/W33
240/750 ECAK30/W33
* 231/750 CAK/W33
* 241/750 ECAK30/W33
* 232/750 CAKF/W33
*
*
*
*
*
248/800 CAK30MA/W20
239/800 CAK/W33
249/800 CAK30/W33
230/800 CAK/W33
240/800 ECAK30/W33
* 231/800 CAK/W33
* 241/800 ECAK30/W33
* 232/800 CAKF/W33
*
*
*
*
*
238/850 CAKMA/W20
239/850 CAK/W33
249/850 CAK30/W33
230/850 CAK/W33
240/850 ECAK30/W33
* 231/850 CAK/W33
* 241/850 ECAK30F/W33
ra
ra
Da d a
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
710
750
800
850
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
766
794
792
816
809
826
882
868
941
918
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
4
6
6
7,5
7,5
725
733
733
738
738
855
927
927
1 002
1 002
3
5
5
6
6
0,11
0,17
0,22
0,21
0,27
6,1
4
3
3,2
2,5
9,1
5,9
4,6
4,8
3,7
6,3
4
2,8
3,2
2,5
851
826
875
1 017
989
1 097
22,3
22,3
22,3
12
12
12
9,5
9,5
12
750
750
758
1 110
1 110
1 232
8
8
10
0,28
0,37
0,35
2,4
1,8
1,9
3,6
2,7
2,9
2,5
1,8
1,8
812
838
830
859
855
873
930
916
998
970
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
5
6
6
7,5
7,5
768
773
773
778
778
902
977
977
1 062
1 062
4
5
5
6
6
0,11
0,16
0,22
0,21
0,28
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4,2
3
3,2
2,4
9,1
6,3
4,6
4,8
3,6
6,3
4
2,8
3,2
2,5
900
875
938
1 080
1 050
1 163
22,3
22,3
22,3
12
12
12
9,5
9,5
15
790
790
808
1 180
1 180
1 302
8
8
12
0,28
0,37
0,35
2,4
1,8
1,9
3,6
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2,9
2,5
1,8
1,8
865
891
887
917
910
921
986
973
1 053
1 028
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
5
6
6
7,5
7,5
818
823
823
828
828
962
1 037
1 037
1 122
1 122
4
5
5
6
6
0,15
0,16
0,21
0,2
0,27
4,5
4,2
3,2
3,4
2,5
6,7
6,3
4,8
5
3,7
4,5
4
3,2
3,2
2,5
949
930
995
1 141
1 111
1 238
22,3
22,3
22,3
12
12
12
9,5
9,5
15
840
840
858
1 240
1 240
1 362
8
8
12
0,28
0,35
0,33
2,4
1,9
2
3,6
2,9
3
2,5
1,8
2
912
946
940
972
957
981
1 046
1 029
1 117
1 088
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
5
6
6
7,5
7,5
868
873
873
878
878
1 012
1 097
1 097
1 192
1 192
4
5
5
6
6
0,11
0,16
0,22
0,2
0,27
6,1
4,2
3
3,4
2,5
9,1
6,3
4,6
5
3,7
6,3
4
2,8
3,2
2,5
1 013
988
1 205
1 182
22,3
22,3
12
12
12
12
898
898
1 312
1 312
10
10
0,28
0,35
2,4
1,9
3,6
2,9
2,5
1,8
8.1
923
8.1

d 900 1 250 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
900
1 090
1 180
1 280
1 280
1 420
190
206
280
375
515
5 400
7 500
11 600
15 600
24 500
15 300
17 000
23 200
34 500
49 000
950
1 020
1 320
2 040
2 700
240
240
220
190
120
480
450
400
340
180
370
605
1 200
1 570
3 350
*
*
*
*
*
248/900 CAMA/W20
239/900 CA/W33
230/900 CA/W33
240/900 ECA/W33
241/900 ECAF/W33
*
*
*
*
*
248/900 CAK30MA/W20
239/900 CAK/W33
230/900 CAK/W33
240/900 ECAK30/W33
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1 250
1 250
1 360
1 360
1 500
224
300
300
412
545
8 300
10 600
13 700
17 000
27 000
19 600
26 000
28 500
39 000
55 000
1 120
1 500
1 600
2 240
3 000
220
180
200
170
110
430
340
380
300
160
755
1 020
1 450
1 990
3 540
*
*
*
*
*
239/950 CA/W33
249/950 CA/W33
230/950 CA/W33
240/950 CAF/W33
241/950 ECAF/W33
*
*
*
*
*
239/950 CAK/W33
249/950 CAK30/W33
230/950 CAK/W33
240/950 CAK30F/W33
241/950 ECAK30F/W33
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1 320
1 420
1 420
1 580
1 580
165
315
308
412
462
580
5 400
11 800
14 600
17 600
24 500
30 500
14 300
29 000
30 500
40 500
48 000
62 000
850
1 460
1 700
2 240
2 550
3 350
220
170
180
160
140
100
400
320
360
280
280
150
410
1 200
1 600
2 140
3 500
4 300
*
*
*
*
*
*
238/1000 CAMA/W20
249/1000 CA/W33
230/1000 CAF/W33
240/1000 CAF/W33
231/1000 CAF/W33
241/1000 ECAF/W33
*
*
*
*
*
*
238/1000 CAKMA/W20
249/1000 CAK30/W33
230/1000 CAKF/W33
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1 280
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1 400
1 500
1 500
165
218
250
335
325
438
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6 950
11 000
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20 000
15 000
20 000
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865
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1 430
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200
200
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150
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380
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260
435
570
1 100
1 400
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2 520
*
*
*
*
*
*
238/1060 CAMA/W20
248/1060 CAMA/W20
239/1060 CAF/W33
249/1060 CAF/W33
230/1060 CAF/W33
240/1060 CAF/W33
*
*
*
*
*
*
238/1060 CAKMA/W20
248/1060 CAK30MA/W20
239/1060 CAKF/W33
249/1060 CAK30F/W33
230/1060 CAKF/W33
240/1060 CAK30F/W33
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140
130
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240
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1 500
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* 249/1120 CAF/W33
* 249/1120 CAK30F/W33
* 240/1120 CAF/W33
* 240/1120 CAK30F/W33
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1 420
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1 540
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1 560
1 660
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170
170
150
130
130
320
320
300
240
220
575
770
1 400
1 800
3 320
*
*
*
*
*
1 250 1 750 375 20 400
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2 320
130
240
2 840
* 230/1250 CAF/W33
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243
272
355
475
924
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248/1180 CAFA/W20
239/1180 CAF/W33
249/1180 CAF/W33
240/1180 CAF/W33
*
*
*
*
*
238/1180 CAKFA/W20
248/1180 CAK30FA/W20
239/1180 CAKF/W33
249/1180 CAK30F/W33
240/1180 CAK30F/W33
* 230/1250 CAKF/W33
ra
ra
Da d a
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
900
969
996
1 025
1 015
1 043
1 029
1 101
1 176
1 149
1 235
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
5
6
7,5
7,5
12
918
923
928
928
948
1 072
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1 252
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4
5
6
6
10
0,14
0,15
0,2
0,26
0,35
4,8
4,5
3,4
2,6
1,9
7,2
6,7
5
3,9
2,9
4,5
4,5
3,2
2,5
1,8
950
1 056
1 051
1 086
1 077
1 102
1 164
1 150
1 246
1 214
1 305
22,3
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
7,5
7,5
7,5
7,5
12
978
978
978
978
998
1 222
1 222
1 332
1 332
1 452
6
6
6
6
10
0,15
0,21
0,2
0,27
0,35
4,5
3,2
3,4
2,5
1,9
6,7
4,8
5
3,7
2,9
4,5
3,2
3,2
2,5
1,8
1 000
1 079
1 109
1 139
1 136
1 185
1 159
1 161
1 212
1 305
1 278
1 403
1 373
22,3
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
12
6
7,5
7,5
7,5
12
12
1 023
1 028
1 028
1 028
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1 048
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1 392
1 392
1 532
1 532
5
6
6
6
10
10
0,12
0,21
0,19
0,26
0,28
0,35
5,6
3,2
3,6
2,6
2,4
1,9
8,4
4,8
5,3
3,9
3,6
2,9
5,6
3,2
3,6
2,5
2,5
1,8
1 060
1 137
1 139
1 171
1 168
1 205
1 199
1 219
1 210
1 305
1 286
1 378
1 349
22,3
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
12
6
6
7,5
7,5
9,5
9,5
1 083
1 083
1 088
1 088
1 094
1 094
1 257
1 257
1 372
1 372
1 466
1 466
5
5
6
6
8
8
0,11
0,14
0,16
0,21
0,19
0,26
6,1
4,8
4,2
3,2
3,6
2,6
9,1
7,2
6,3
4,8
5,3
3,9
6,3
4,5
4
3,2
3,6
2,5
1 120
1 207
1 231
1 268
1 282
1 350
1 423
22,3
22,3
12
12
12
6
7,5
9,5
1 143
1 148
1 154
1 337
1 432
1 546
5
6
8
0,15
0,2
0,26
4,5
3,4
2,6
6,7
5
3,9
4,5
3,2
2,5
1 180
1 264
1 268
1 305
1 297
1 325
1 355
1 344
1 439
1 422
1 507
22,3
22,3
22,3
12
12
12
12
12
6
6
7,5
7,5
9,5
1 203
1 203
1 208
1 208
1 200
1 397
1 397
1 512
1 512
1 626
5
5
6
6
8
0,11
0,14
0,16
0,2
0,26
6,1
4,8
4,2
3,4
2,6
9,1
7,2
6,3
5
3,9
6,3
4,5
4
3,2
2,5
1 250
1 415
1 611
22,3
12
9,5
1 284
1 716
0,19
3,6
5,3
3,6
8.1
925
8.1

d 1 320 1 800 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
1 320 1 600 280 11 200

1 720 400 18 600
33 500
49 000
1 860
2 500
140
110
260
200
1 160
2 500
* 248/1320 CAFA/W20 * 248/1320 CAK30FA/W20

* 249/1320 CAF/W33
* 249/1320 CAK30F/W33
1 500 1 820 315 14 600
45 000
2 400
110
220
1 710
* 248/1500 CAFA/W20 * 248/1500 CAK30FA/W20
1 800 2 180 375 20 000
63 000
3 050
75
140
2 900
* 248/1800 CAFA/W20 * 248/1800 CAK30FA/W20
926
ra
ra
Da d a
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
1 320
1 422
1 449
1 511
1 589
22,3
12
12
6
7,5
1 343
1 348
1 577
1 692
5
6
0,15
0,21
4,5
3,2
6,7
4,8
4,5
3,2
1 500
1 612
1 719
12
7,5
1 528
1 792
0,15
4,5
6,7
4,5
1 800
1 932
2 060
12
9,5
1 834
2 146
0,15
4,5
6,7
4,5
8.1
927
8.2
Rodamientos de rodillos a rtula sellados

d 25 90 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
lmite de lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
25
52
23
49
44
4,75
3 600
0,26
* BS2-2205-2CS/VT143
30
62
25
64
60
6,4
2 800
0,34
* BS2-2206-2CS/VT143
35
72
28
86,5
85
9,3
2 400
0,52
* BS2-2207-2CS/VT143
40
80
90
28
38
96,5
150
90
140
9,8
15
2 200
1 900
0,57
1,2
* BS2-2208-2CS/VT143
* BS2-2308-2CS/VT143
* BS2-2208-2CSK/VT143
45
85
100
28
42
102
183
98
183
10,8
19,6
2 000
1 500
0,66
1,6
* BS2-2209-2CS/VT143
* BS2-2309-2CS/VT143
* BS2-2209-2CSK/VT143
50
90
110
28
45
104
220
108
224
11,8
24
1 900
1 400
0,7
2,1
* BS2-2210-2CS/VT143
* BS2-2310-2CS/VT143
* BS2-2210-2CSK/VT143
55
100
120
31
49
125
270
127
280
13,7
30
1 700
1 400
1
2,8
* BS2-2211-2CS/VT143
* BS2-2311-2CS/VT143
* BS2-2211-2CSK/VT143
60
110
130
34
53
156
310
166
335
18,6
36,5
1 600
1 100
1,3
3,4
* BS2-2212-2CS/VT143
* BS2-2312-2CS/VT143
* BS2-2212-2CSK/VT143
65
100
120
140
35
38
56
132
193
340
173
216
360
20,4
24
38
1 200
1 500
1 000
0,95
1,6
4,15
* 24013-2CS5W/VT143
* BS2-2213-2CS/VT143
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* BS2-2213-2CSK/VT143
70
125
150
38
60
208
400
228
430
25,5
45
1 400
900
1,8
5,1
* BS2-2214-2CS/VT143
* BS2-2314-2CS/VT143
* BS2-2214-2CSK/VT143
75
115
130
160
40
38
64
173
212
440
232
240
475
28,5
26,5
48
1 000
1 300
950
1,55
2,1
6,5
* 24015-2CS2/VT143
* BS2-2215-2CS/VT143
* BS2-2315-2CS/VT143
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80
140
170
40
67
236
490
270
540
29
54
1 200
800
2,4
7,2
* BS2-2216-2CS/VT143
* BS2-2316-2CS/VT143
* BS2-2216-2CSK/VT143
85
150
44
285
325
34,5
1 100
* BS2-2217-2CS/VT143
* BS2-2217-2CSK/VT143
90
160
160
48
52,4
325
355
375
440
39
48
1 000
750
3,7
4,65
* BS2-2218-2CS/VT143
* 23218-2CS/VT143
* BS2-2218-2CSK/VT143
928
ra
ra
Da d a
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm

acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
25
30
46,6
3,7
30
30
46,4
0,35
1,9
2,9
1,8
30
36,2
55,7
3,7
35,6
36
56,4
0,31
2,2
3,3
2,2
35
43
63,7
3,7
1,1
42
43
65
0,31
2,2
3,3
2,2
40
47,2
47,5
73
81
5,5
5,5
3
3
1,1
1,5
47
47,5
47
47,5
73
81
1
1,5
0,28
0,37
2,4
1,8
3,6
2,7
2,5
1,8
45
53
55
77,1
89,1
5,5
6
3
3
1,1
1,5
52
54
53
55
78
91
1
1,5
0,26
0,37
2,6
1,8
3,9
2,7
2,5
1,8
50
58,1
61,5
82,1
97,6
5,5
6
3
3
1,1
2
57
61
58
61,5
83
99
1
2
0,24
0,37
2,8
1,8
4,2
2,7
2,8
1,8
55
64
67,5
91,9
109
6
5,5
3
3
1,5
2
64
66
64
67,5
91
109
1,5
2
0,24
0,35
2,8
1,9
4,2
2,9
2,8
1,8
60
69,1
75
102
118
6
8,3
3
4,5
1,5
2,1
69
72
69
75
101
118
1,5
2
0,24
0,35
2,8
1,9
4,2
2,9
2,8
1,8
65
71,6
76,5
78,7
92,8
111
126
5,5
8,3
3
4,5
1,1
1,5
2,1
71
74
77
71,5
76,5
78,5
94
111
128
1
1,5
2
0,27
0,24
0,35
2,5
2,8
1,9
3,7
4,2
2,9
2,5
2,8
1,8
70
80,1
86,7
115
137
6
8,3
3
4,5
1,5
2,1
79
82
80
86,5
116
138
1,5
2
0,23
0,33
2,9
2
4,4
3
2,8
2
75
81,8
84,3
88,2
105
119
144
5,5
6
8,3
3
3
4,5
1,1
1,5
2,1
81
84
87
81,5
84
88
109
121
148
1
1,5
2
0,28
0,22
0,35
2,4
3
1,9
3,6
4,6
2,9
2,5
2,8
1,8
80
91,7
94,2
128
153
6
8,3
3
4,5
2
2,1
91
92
91,5
94
129
158
2
2
0,22
0,35
3
1,9
4,6
2,9
2,8
1,8
85
98,2
138
96
98
139
0,22
4,6
2,8
90
102
103
148
148
6
6
3
3
2
2
101
101
102
103
149
149
2
2
0,24
0,31
2,8
2,2
4,2
3,3
2,8
2,2
8.2
929
8.2

d 95 140 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
lmite de lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
95
170
51
380
450
46,5
950
4,65
* BS2-2219-2CS5/VT143
* BS2-2219-2CS5K/VT143
100
150
165
165
180
180
50
52
65
55
60,3
285
365
455
425
475
415
490
640
490
600
45,5
53
68
49
63
800
850
670
900
700
3,15
4,55
5,65
5,5
6,85
*
*
*
*
*
24020-2CS2/VT143
23120-2CS5/VT143
24120-2CS5/VT143
BS2-2220-2CS5/VT143
23220-2CS/VT143
* BS2-2220-2CS5K/VT143
110
170
170
180
180
200
200
45
60
56
69
63
69,8
310
415
430
520
560
600
440
620
585
750
640
765
46,5
67
61
78
63
76,5
900
670
800
630
800
640
3,8
5
5,75
7,1
7,6
9,85
*
*
*
*
*
*
23022-2CS/VT143
24022-2CS5/VT143
23122-2CS5/VT143
24122-2CS5/VT143
BS2-2222-2CS5/VT143
23222-2CS5/VT143
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180
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215
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*
*
*
*
*
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200
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*
*
*
*
*
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930
ra
ra
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Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
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mm

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Factores de clculo
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mn.
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
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158
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6
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203
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147
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139
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201
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2
8.2
931
8.2

d 150 200 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
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dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
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fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
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kN
kN
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kg
agujero cnico
150
225
225
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250
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270
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100
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*
*
*
*
*
*
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*
*
*
*
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260
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137
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*
*
*
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*
*
*
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ra
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Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
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mm

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Factores de clculo
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mn.
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
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214
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238
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229
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288
282
306
13,9
11,1
16,7
7,5
6
9
3
3
4
204
204
207
215
210
220
306
306
323
2,5
2,5
3
0,3
0,4
0,24
2,3
1,7
2,8
3,4
2,5
4,2
2,2
1,6
2,8
200
223
227
221
232
230
286
306
294
324
320
13,9
16,7
11,1
16,7
16,7
7,5
9
6
9
9
2,1
3
3
4
4
211
214
214
217
217
223
227
221
232
230
299
326
326
343
343
2
2,5
2,5
3
3
0,22
0,3
0,4
0,24
0,35
3
2,3
1,7
2,8
1,9
4,6
3,4
2,5
4,2
2,9
2,8
2,2
1,6
2,8
1,8
8.2
933
8.2

d 220 400 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Velocidad Masa
lmite de lmite
fatiga
Pu
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
220
300
340
370
400
460
60
90
120
108
145
630
1 220
1 800
1 760
2 700
1 080
1 860
2 750
2 360
3 450
93
163
232
200
260
600
430
360
380
300
12,5
29
53,5
58
115
*
*
*
*
*
240
360
400
92
128
1 290
2 080
2 080
3 200
176
255
400
340
32
66,5
* 23048-2CS5/VT143
* 23148-2CS5/VT143
* 23048-2CS5K/VT143
* 23148-2CS5K/VT143
260
400
440
104
144
1 600
2 550
2 550
3 900
212
290
360
320
46
90,5
* 23052-2CS5/VT143
* 23152-2CS5/VT143
* 23052-2CS5K/VT143
* 23152-2CS5K/VT143
280
460
146
2 650
4 250
335
300
97
* 23156-2CS5/VT143
* 23156-2CS5K/VT143
300
500
160
3 200
5 100
380
260
125
* 23160-2CS5/VT143
* 23160-2CS5K/VT143
320
540
176
3 750
6 100
440
260
165
* 23164-2CS5/VT143
* 23164-2CS5K/VT143
340
580
190
4 250
6 800
490
240
210
* 23168-2CS5/VT143
* 23168-2CS5K/VT143
360
600
192
4 300
6 950
490
220
214
* 23172-2CS5/VT143
* 23172-2CS5K/VT143
400
650
200
4 650
7 650
530
150
255
* 23180-2CS5/VT143
* 23180-2CS5K/VT143
934
23944-2CS/VT143
23044-2CS5/VT143
23144-2CS5/VT143
22244-2CS5/VT143
22344-2CS5/VT143
agujero cnico
*
*
*
*
23044-2CS5K/VT143
23144-2CS5K/VT143
22244-2CS5K/VT143
22344-2CS5K/VT143
ra
ra
Da d a
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm

acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
220
238
245
249
257
270
284
314
332
359
406
8,3
13,9
16,7
16,7
22,3
4,5
7,5
9
9
12
2,1
3
4
4
5
231
233
237
237
240
238
245
249
257
270
289
327
353
383
440
2
2,5
3
3
4
0,15
0,22
0,28
0,25
0,3
4,5
2,8
2,4
2,7
2,3
6,7
4,2
3,6
4
3,4
4,5
2,8
2,5
2,5
2,2
240
265
270
333
360
13,9
16,7
7,5
9
3
4
253
257
265
270
347
383
2,5
3
0,21
0,28
3,2
2,4
4,8
3,6
3,2
2,5
260
289
293
369
398
16,7
16,7
9
9
4
4
275
277
289
293
385
423
3
3
0,22
0,3
3
2,3
4,6
3,4
2,8
2,2
280
314
417
16,7
300
314
440
0,28
2,4
3,6
2,5
300
337
451
16,7
320
337
480
0,28
2,4
3,6
2,5
320
361
483
22,3
12
340
361
520
0,3
2,3
3,4
2,2
340
385
515
22,3
12
360
385
560
0,3
2,3
3,4
2,2
360
408
541
22,3
12
380
408
580
0,28
2,4
3,6
2,5
400
458
587
22,3
12
426
458
624
0,28
2,4
3,6
2,5
8.2
935
8.3
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias

d 40 140 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocide refe- dad
rencia
lmite
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
40
90
33
150
140
15
6 000
8 000
1,05
* 22308 E/VA405
45
100
36
183
183
19,6
5 300
7 000
1,4
* 22309 E/VA405
50
110
40
220
224
24
4 800
6 300
1,9
* 22310 E/VA405
55
120
43
270
280
30
4 300
5 600
2,45
* 22311 E/VA405
* 22311 EK/VA405
60
130
46
310
335
36,5
4 000
5 300
3,1
* 22312 E/VA405
* 22312 EK/VA405
65
140
48
340
360
38
3 800
5 000
3,75
* 22313 E/VA405
* 22313 EK/VA405
70
150
51
400
430
45
3 400
4 500
4,55
* 22314 E/VA405
* 22314 EK/VA405
75
160
55
440
475
48
3 200
4 300
5,55
* 22315 EJA/VA405
* 22315 EKJA/VA405
80
170
58
490
540
54
3 000
4 000
6,6
* 22316 EJA/VA405
* 22316 EKJA/VA405
85
180
180
60
60
550
550
620
620
61
61
2 800
2 800
3 800
3 800
7,65
7,65
* 22317 EJA/VA405
* 22317 EJA/VA406
* 22317 EKJA/VA405
90
190
64
610
695
67
2 600
3 600
9,05
* 22318 EJA/VA405
* 22318 EKJA/VA405
95
200
67
670
765
73,5
2 600
3 400
10,5
* 22319 EJA/VA405
* 22319 EKJA/VA405
100
215
215
73
73
815
815
950
950
88
88
2 400
2 400
3 000
3 000
13,5
13,5
* 22320 EJA/VA405
* 22320 EJA/VA406
* 22320 EKJA/VA405
110
240
240
80
80
950
950
1 120
1 120
100
100
2 000
2 000
2 800
2 800
18,5
18,5
* 22322 EJA/VA405
* 22322 EJA/VA406
* 22322 EKJA/VA405
120
260
260
86
86
965
965
1 120
1 120
100
100
2 000
2 000
2 600
2 600
23
23
* 22324 CCJA/W33VA405 * 22324 CCKJA/W33VA405

* 22324 CCJA/W33VA406
130
280
280
93
93
1 120
1 120
1 320
1 320
114
114
1 800
1 800
2 400
2 400
29
29

* 22326 CCJA/W33VA406
140
300
300
102
102
1 290
1 290
1 560
1 560
132
132
1 700
1 700
2 200
2 200
36,5
36,5

* 22328 CCJA/W33VA406
936
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
Aceleraciones
admisibles1)
para lubricacin
con aceite
rotacional lineal
m/s2
40
49,9
74,3
1,5
49
81
1,5
0,37
1,8
2,7
1,8
115 g
31 g
45
57,6
83,4
1,5
54
91
1,5
0,37
1,8
2,7
1,8
97 g
29 g
50
63,9
91,9
61
99
0,37
1,8
2,7
1,8
85 g
28 g
55
70,1
102
5,5
66
109
0,35
1,9
2,9
1,8
78 g
26 g
60
77,9
110
8,3
4,5
2,1
72
118
0,35
1,9
2,9
1,8
70 g
25 g
65
81,6
118
8,3
4,5
2,1
77
128
0,35
1,9
2,9
1,8
69 g
24 g
70
90,3
128
8,3
4,5
2,1
82
138
0,33
61 g
23 g
75
92,8
135
8,3
4,5
2,1
87
148
0,35
1,9
2,9
1,8
88 g
23 g
80
98,3
143
8,3
4,5
2,1
92
158
0,35
1,9
2,9
1,8
80 g
22 g
85
108
108
154
154
8,3
8,3
4,5
4,5
3
3
99
99
166
166
2,5
2,5
0,33
0,33
2
2
3
3
2
2
74 g
74 g
21 g
21 g
90
113
161
11,1
104
176
2,5
0,33
68 g
21 g
95
118
168
11,1
109
186
2,5
0,33
64 g
20 g
100
130
130
184
184
11,1
11,1
6
6
3
3
114
114
201
201
2,5
2,5
0,33
0,33
2
2
3
3
2
2
56 g
56 g
20 g
20 g
110
143
143
204
204
13,9
13,9
7,5
7,5
3
3
124
124
226
226
2,5
2,5
0,33
0,33
2
2
3
3
2
2
53 g
53 g
19 g
19 g
120
152
152
216
216
13,9
13,9
7,5
7,5
3
3
134
134
246
246
2,5
2,5
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
96 g
96 g
21 g
21 g
130
164
164
233
233
16,7
16,7
9
9
4
4
147
147
263
263
3
3
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
87 g
87 g
20 g
20 g
140
175
175
247
247
16,7
16,7
9
9
4
4
157
157
283
283
3
3
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
78 g
78 g
20 g
20 g
1)
Para obtener ms informacin sobre aceleraciones admisibles pgina 888
937
8.3
8.3
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias

d 150 240 mm
b
K
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d2
Agujero cilndrico
Dimensiones
principales
d
mm
Agujero cnico
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocide refe- dad
rencia
lmite
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
150
320
320
108
108
1 460
1 460
1 760
1 760
146
146
1 600
1 600
2 000
2 000
43,5
43,5

* 22330 CCJA/W33VA406
160
340
340
114
114
1 600
1 600
1 960
1 960
160
160
1 500
1 500
1 900
1 900
52
52

* 22332 CCJA/W33VA406
170
360
360
120
120
1 760
1 760
2 160
2 160
176
176
1 400
1 400
1 800
1 800
61
61

* 22334 CCJA/W33VA406
180
380
380
126
126
2 000
2 000
2 450
2 450
193
193
1 300
1 300
1 700
1 700
71,5
71,5

* 22336 CCJA/W33VA406
190
400
400
132
132
2 120
2 120
2 650
2 650
208
208
1 200
1 200
1 600
1 600
82,5
82,5

* 22338 CCJA/W33VA406
200
420
420
138
138
2 320
2 320
2 900
2 900
224
224
1 200
1 200
1 500
1 500
95
95

* 22340 CCJA/W33VA406
220
460
145
2 700
3 450
260
1 000
1 400
120
240
500
155
3 100
4 000
290
950
1 300
155
938
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
Y1
Y2
Y0
Aceleraciones
admisibles1)
para lubricacin
con aceite
rotacional lineal
m/s2
150
188
188
266
266
16,7
16,7
9
9
4
4
167
167
303
303
3
3
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
72 g
72 g
19 g
19 g
160
200
200
282
282
16,7
16,7
9
9
4
4
177
177
323
323
3
3
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
69 g
69 g
18 g
18 g
170
213
213
300
300
16,7
16,7
9
9
4
4
187
187
343
343
3
3
0,33
0,33
2
2
3
3
2
2
65 g
65 g
18 g
18 g
180
224
224
317
317
22,3
22,3
12
12
4
4
197
197
363
363
3
3
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
59 g
59 g
17 g
17 g
190
236
236
333
333
22,3
22,3
12
12
5
5
210
210
380
380
4
4
0,35
0,35
1,9
1,9
2,9
2,9
1,8
1,8
57 g
57 g
17 g
17 g
200
249
249
351
351
22,3
22,3
12
12
5
5
220
220
400
400
4
4
0,33
0,33
2
2
3
3
2
2
55 g
55 g
17 g
17 g
220
279
389
22,3
12
240
440
0,31
2,2
3,3
2,2
49 g
16 g
240
303
423
22,3
12
260
480
0,31
2,2
3,3
2,2
45 g
15 g
1)
Para obtener ms informacin sobre aceleraciones admisibles pgina 888
939
8.3
8.4
Rodamientos de rodillos a rtula sobre un manguito de fijacin

d1 20 125 mm
B
ra
Ba
da db
d1
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
20
52
18
31
28
0,33
* 22205 EK
H 305
25
62
72
20
19
37
43
33
33
5
6
0,39
0,51
* 22206 EK
* 21306 CCK
H 306
H 306
30
72
80
23
21
44
47
39
39
5
7
0,59
0,69
* 22207 EK
* 21307 CCK
H 307
H 307
35
80
90
90
23
23
33
49
60
49
44
44
45
5
5
6
0,68
0,92
1,25
* 22208 EK
* 21308 EK
* 22308 EK
H 308
H 308
H 2308
40
85
85
100
100
23
23
25
36
54
54
65
57
50
50
50
50
7
7
5
6
0,81
0,8
1,2
1,7
* 22209 EK
E2.22209 K
* 21309 EK
* 22309 EK
H 309
H 309
H 309
H 2309
45
90
90
110
110
23
23
27
40
60
59
72
63
55
55
55
56
9
9
6
5
0,9
0,89
1,6
2,25
* 22210 EK
E2.22210 K
* 21310 EK
* 22310 EK
H 310
H 310
H 310
H 2310
50
100
100
120
120
25
25
29
43
65
65
72
70
60
60
60
61
10
10
6
6
1,1
1,15
1,95
2,85
* 22211 EK
E2.22211 K
* 21311 EK
* 22311 EK
H 311
H 311
H 311
H 2311
55
110
110
130
130
28
28
31
46
72
71
87
77
65
65
65
66
9
9
6
6
1,45
1,5
2,35
3,5
* 22212 EK
E2.22212 K
* 21312 EK
* 22312 EK
H 312
H 312
H 312
H 2312
1)
2)
Para obtener ms datos de los rodamientos tablas de productos, pgina 904

940
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
120
120
125
31
31
31
80
77
83
70
70
75
8
8
9
1,95
1,9
2,15
* 22213 EK
E2.22213 K
* 22214 EK
H 313
H 313
H 314
140
140
150
150
33
48
35
51
94
81
101
90
70
72
75
76
6
5
6
6
2,9
4,2
3,7
5,35
*
*
*
*
21313 EK
22313 EK
21314 EK
22314 EK
H 313
H 2313
H 314
H 2314
65
130
160
160
31
37
55
87
101
92
80
80
82
12
6
5
2,45
4,5
6,5
* 22215 EK
* 21315 EK
* 22315 EK
H 315
H 315
H 2315
70
140
170
170
33
39
58
94
106
98
85
85
88
12
6
6
3
5,3
7,65
* 22216 EK
* 21316 EK
* 22316 EK
H 316
H 316
H 2316
75
150
180
180
36
41
60
101
106
108
91
91
94
12
7
7
3,7
6,2
8,85
* 22217 EK
* 21317 EK
* 22317 EK
H 317
H 317
H 2317
80
160
160
190
190
40
52,4
43
64
106
106
112
113
96
100
96
100
10
18
7
7
4,55
6
7,25
10,5
*
*
*
*
H 318
H 2318
H 318
H 2318
85
170
200
200
43
45
67
112
118
118
102
102
105
9
7
7
5,45
8,25
12
* 22219 EK
* 21319 EK
* 22319 EK
H 319
H 319
H 2319
90
165
180
180
215
215
52
46
60,3
47
73
115
118
117
118
130
107
108
110
108
110
6
8
19
7
7
6,15
6,4
8,75
10,5
15
*
*
*
*
*
23120 CCK/W33
22220 EK
23220 CCK/W33
21320 EK
22320 EK
H 3120
H 320
H 2320
H 320
H 2320
100
170
180
200
200
240
45
56
53
69,8
80
125
126
130
130
143
118
117
118
121
121
14
7
6
17
7
5,75
7,7
8,9
12,5
21
*
*
*
*
*
23022 CCK/W33
23122 CCK/W33
22222 EK
23222 CCK/W33
22322 EK
H 322
H 3122
H 322
H 2322
H 2322
110
180
200
215
215
260
46
62
58
76
86
135
139
141
141
152
127
128
128
131
131
7
7
11
17
7
5,95
10
11
14,5
25,5
*
*
*
*
*
23024 CCK/W33
23124 CCK/W33
22224 EK
23224 CCK/W33
22324 CCK/W33
H 3024
H 3124
H 3124
H 2324
H 2324
115
200
210
230
230
280
52
64
64
80
93
148
148
152
151
164
137
138
138
142
142
8
8
8
21
8
8,6
12
14
18,5
33
*
*
*
*
*
23026 CCK/W33
23126 CCK/W33
22226 EK
23226 CCK/W33
22326 CCK/W33
H 3026
H 3126
H 3126
H 2326
H 2326
125
210
225
250
250
300
53
68
68
88
102
158
159
166
165
175
147
149
149
152
152
8
8
8
22
8
9,4
14,5
18
24
41
*
*
*
*
*
23028 CCK/W33
23128 CCK/W33
22228 CCK/W33
23228 CCK/W33
22328 CCK/W33
H 3028
H 3128
H 3128
H 2328
H 2328
60
22218 EK
23218 CCK/W33
21318 EK
22318 EK
8.4
1)
2)

941
8.4

d1 135 380 mm
Ba
D
d1
da d b
Rodamiento sobre un
manguito estndar
Rodamiento sobre un
manguito de diseo OH ..H
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
135
225
250
270
270
320
5 6
80
73
96
108
1 6 9
172
178
175
188
1 5 8
160
160
163
163
8
8
15
20
8
1 1
21
23
30
47,5
*
*
*
*
*
23030 CCK/W33
23130 CCK/W33
22230 CCK/W33
23230 CCK/W33
22330 CCK/W33
H 3030
H 3130
H 3130
H 2330
H 2330
140
240
270
290
290
340
60
86
80
104
114
180
184
191
188
200
168
170
170
174
174
9
8
14
18
8
14,5
27,5
29,5
39
60
*
*
*
*
*
23032 CCK/W33
23132 CCK/W33
22232 CCK/W33
23232 CCK/W33
22332 CCK/W33
H 3032
H 3132
H 3132
H 2332
H 2332
150
260
280
310
310
360
67
88
86
110
120
191
195
203
200
213
179
180
180
185
185
9
8
10
18
8
18,5
29,5
36
46,5
69,5
*
*
*
*
*
23034 CCK/W33
23134 CCK/W33
22234 CCK/W33
23234 CCK/W33
22334 CCK/W33
H 3034
H 3134
H 3134
H 2334
H 2334
160
250
280
300
320
320
380
52
74
96
86
112
126
199
204
207
213
211
224
188
189
191
191
195
195
9
9
8
18
22
8
13,5
23
37
38
49,5
80
*
*
*
*
*
*
23936 CCK/W33
23036 CCK/W33
23136 CCK/W33
22236 CCK/W33
23236 CCK/W33
22336 CCK/W33
H 3936
H 3036
H 3136
H 3136
H 2336
H 2336
170
260
290
320
340
340
400
52
75
104
92
120
132
209
216
220
225
222
236
198
199
202
202
206
206
10
10
9
21
21
9
14,5
25
44,5
46
59
93
*
*
*
*
*
*
23938 CCK/W33
23038 CCK/W33
23138 CCK/W33
22238 CCK/W33
23238 CCK/W33
22338 CCK/W33
H 3938
H 3038
H 3138
H 3138
H 2338
H 2338
180
280
310
340
360
360
420
60
82
112
98
128
138
222
228
231
238
235
249
208
210
212
212
216
216
10
10
9
24
19
9
19
31,5
55,5
66
70
107
*
*
*
*
*
*
23940 CCK/W33
23040 CCK/W33
23140 CCK/W33
22240 CCK/W33
23240 CCK/W33
22340 CCK/W33
H 3940
OH 3040 H
OH 3140 H
OH 3140 H
OH 2340 H
OH 2340 H
1)
2)

942
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
200
300
340
370
400
400
460
60
90
120
108
144
145
241
250
255
263
259
279
229
231
233
233
236
236
12
10
10
21
11
10
22,5
39,5
67,5
74
96,5
135
*
*
*
*
*
*
23944 CCK/W33
23044 CCK/W33
23144 CCK/W33
22244 CCK/W33
23244 CCK/W33
22344 CCK/W33
OH 3944 H
OH 3044 H
OH 3144 H
OH 3144 H
OH 2344 H
OH 2344 H
220
320
360
400
440
440
500
60
92
128
120
160
155
261
271
277
290
286
303
249
251
254
254
257
257
12
11
11
19
6
11
24,5
44,5
80,5
99
125
170
*
*
*
*
*
*
23948 CCK/W33
23048 CCK/W33
23148 CCK/W33
22248 CCK/W33
23248 CCK/W33
22348 CCK/W33
OH 3948 H
OH 3048 H
OH 3148 H
OH 3148 H
OH 2348 H
OH 2348 H
240
360
400
440
480
480
540
75
104
144
130
174
165
287
295
301
312
312
328
270
272
276
276
278
278
12
11
11
25
2
11
35
60,5
109
130
160
215
*
*
*
*
*
*
23952 CCK/W33
23052 CCK/W33
23152 CCK/W33
22252 CCK/W33
23252 CCK/W33
22352 CCK/W33
OH 3952 H
OH 3052 H
OH 3152 H
OH 3152 H
OH 2352 H
OH 2352 H
260
380
420
460
500
500
580
75
106
146
130
176
175
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315
321
333
332
354
290
292
296
296
299
299
12
12
12
28
11
12
40
67
115
135
165
250
*
*
*
*
*
*
23956 CCK/W33
23056 CCK/W33
23156 CCK/W33
22256 CCK/W33
23256 CCK/W33
22356 CCK/W33
OH 3956 H
OH 3056 H
OH 3156 H
OH 3156 H
OH 2356 H
OH 2356 H
280
420
460
500
540
540
90
118
160
140
192
333
340
345
354
356
312
313
318
318
321
13
12
12
32
12
58,5
90
150
170
210
*
*
*
*
*
23960 CCK/W33
23060 CCK/W33
23160 CCK/W33
22260 CCK/W33
23260 CCK/W33
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OH 3060 H
OH 3160 H
OH 3160 H
OH 3260 H
300
440
480
540
580
580
90
121
176
150
208
354
360
370
379
382
332
334
338
338
343
13
13
13
39
13
61
97
185
200
260
*
*
*
*
*
23964 CCK/W33
23064 CCK/W33
23164 CCK/W33
22264 CCK/W33
23264 CCK/W33
OH 3964 H
OH 3064 H
OH 3164 H
OH 3164 H
OH 3264 H
320
460
520
580
620
90
133
190
224
373
385
394
427
352
355
360
364
14
14
14
14
67,5
130
250
335
*
*
*
*
23968 CCK/W33
23068 CCK/W33
23168 CCK/W33
23268 CAK/W33
OH 3968 H
OH 3068 H
OH 3168 H
OH 3268 H
340
480
540
600
650
650
90
134
192
170
232
394
404
418
454
449
372
375
380
380
385
14
14
14
36
14
70,5
135
260
375
375
*
*
*
*
*
23972 CCK/W33
23072 CCK/W33
23172 CCK/W33
22272 CAK/W33
23272 CAK/W33
OH 3972 H
OH 3072 H
OH 3172 H
OH 3172 H
OH 3272 H
360
520
560
620
680
106
135
194
240
419
426
454
473
393
396
401
405
15
15
15
15
95
145
275
420
*
*
*
*
23976 CCK/W33
23076 CCK/W33
23176 CAK/W33
23276 CAK/W33
OH 3976 H
OH 3076 H
OH 3176 H
OH 3276 H
380
540
600
650
720
820
106
148
200
256
243
439
450
475
500
534
413
417
421
427
427
15
15
15
15
28
100
180
325
505
735
*
*
*
*
*
23980 CCK/W33
23080 CCK/W33
23180 CAK/W33
23280 CAK/W33
22380 CAK/W33
OH 3980 H
OH 3080 H
OH 3180 H
OH 3280 H
OH 3280 H
1)
2)

943
8.4
8.4

d1 400 1 000 mm
d1
da db
Ba
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
400
560
620
700
760
106
150
224
272
459
487
483
526
433
437
443
446
15
16
16
16
105
190
410
590
*
*
*
*
23984 CCK/W33
23084 CAK/W33
23184 CKJ/W33
23284 CAK/W33
OH 3984 H
OH 3084 H
OH 3184 H
OH 3284 H
410
600
650
720
790
118
157
226
280
484
511
529
549
454
458
463
469
17
17
17
17
150
235
430
670
*
*
*
*
23988 CCK/W33
23088 CAK/W33
23188 CAK/W33
23288 CAK/W33
OH 3988 H
OH 3088 H
OH 3188 H
OH 3288 H
430
620
680
760
830
118
163
240
296
516
533
555
574
474
478
484
490
17
17
17
17
160
265
530
790
*
*
*
*
23992 CAK/W33
23092 CAK/W33
23192 CAK/W33
23292 CAK/W33
OH 3992 H
OH 3092 H
OH 3192 H
OH 3292 H
450
650
700
790
870
128
165
248
310
537
549
579
602
496
499
505
512
18
18
18
18
185
275
590
935
*
*
*
*
23996 CAK/W33
23096 CAK/W33
23196 CAK/W33
23296 CAK/W33
OH 3996 H
OH 3096 H
OH 3196 H
OH 3296 H
470
670
720
830
920
128
167
264
336
561
573
720
633
516
519
527
534
18
18
18
18
195
290
690
1 100
*
*
*
*
239/500 CAK/W33
230/500 CAK/W33
231/500 CA/W33
232/500 CAK/W33
OH 39/500 H
OH 30/500 H
OH 31/500 H
OH 32/500 H
500
710
780
870
980
136
185
272
355
594
613
638
670
547
551
558
566
20
20
20
20
255
405
785
1 360
*
*
*
*
239/530 CAK/W33
230/530 CAK/W33
231/530 CAK/W33
232/530 CAK/W33
OH 39/530 H
OH 30/530 H
OH 31/530 H
OH 32/530 H
530
750
820
920
1 030
140
195
280
365
627
646
675
706
577
582
589
595
20
20
20
20
260
445
880
1 490
*
*
*
*
239/560 CAK/W33
230/560 CAK/W33
231/560 CAK/W33
232/560 CAK/W33
OH 39/560 H
OH 30/560 H
OH 31/560 H
OH 32/560 H
1)
2)

944
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
560
800
870
980
1 090
150
200
300
388
671
685
722
754
619
623
629
639
22
22
22
22
330
525
1 070
1 780
*
*
*
*
239/600 CAK/W33
230/600 CAK/W33
231/600 CAK/W33
232/600 CAK/W33
OH 39/600 H
OH 30/600 H
OH 31/600 H
OH 32/600 H
600
850
920
1 030
165
212
315
708
727
755
650
654
663
22
22
22
385
595
1 240
* 239/630 CAK/W33
* 230/630 CAK/W33
* 231/630 CAK/W33
OH 39/630 H
OH 30/630 H
OH 31/630 H
630
900
980
1 090
1 220
170
230
336
438
752
772
804
832
691
696
705
711
22
22
22
22
455
755
1 510
2 540
*
*
*
*
239/670 CAK/W33
230/670 CAK/W33
231/670 CAK/W33
232/670 CAK/W33
OH 39/670 H
OH 30/670 H
OH 31/670 H
OH 32/670 H
670
950
1 030
1 150
1 280
180
236
345
450
794
816
851
875
732
736
745
753
26
26
26
26
525
860
1 750
3 000
*
*
*
*
239/710 CAK/W33
230/710 CAK/W33
231/710 CAK/W33
232/710 CAK/W33
OH 39/710 H
OH 30/710 H
OH 31/710 H
OH 32/710 H
710
1 000
1 090
1 220
1 360
185
250
365
475
838
859
900
940
772
778
787
795
26
26
26
26
605
990
2 050
3 490
*
*
*
*
239/750 CAK/W33
230/750 CAK/W33
231/750 CAK/W33
232/750 CAKF/W33
OH 39/750 H
OH 30/750 H
OH 31/750 H
OH 32/750 H
750
1 060
1 150
1 280
195
258
375
891
917
949
822
829
838
28
28
28
730
1 200
2 430
* 239/800 CAK/W33
* 230/800 CAK/W33
* 231/800 CAK/W33
OH 39/800 H
OH 30/800 H
OH 31/800 H
800
1 120
1 220
1 360
200
272
400
946
972
1 013
872
880
890
28
28
28
950
1 390
2 800
* 239/850 CAK/W33
* 230/850 CAK/W33
* 231/850 CAK/W33
OH 39/850 H
OH 30/850 H
OH 31/850 H
850
1 180
1 280
206
280
996
1 025
924
931
30
30
930
1 580
* 239/900 CAK/W33
* 230/900 CAK/W33
OH 39/900 H
OH 30/900 H
900
1 250
1 360
224
300
1 056
1 086
976
983
30
30
1 120
1 870
* 239/950 CAK/W33
* 230/950 CAK/W33
OH 39/950 H
OH 30/950 H
950
1 420
1 580
308
462
1 139
1 185
1 034
1 047
33
33
2 070
4 340
* 230/1000 CAKF/W33
* 231/1000 CAKF/W33
OH 30/1000 H
OH 31/1000 H
1 000
1 400
1 500
250
325
1 171
1 205
1 087
1 087
33
33
1 590
2 800
* 239/1060 CAK/W33
* 230/1060 CAKF/W33
OH 39/1060 H
OH 30/1060 H
1)
2)

945
8.4
8.5
Rodamientos de rodillos a rtula sobre un manguito de desmontaje

d1 35 135 mm
B2
D
d1
d1
B23)
~
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
desmontaje2)
35
80
90
90
23
23
33
32
32
43
0,6
0,84
1,2
* 22208 EK
* 21308 EK
* 22308 EK
AH 308
AH 308
AH 2308
40
85
85
100
100
23
23
25
36
34
34
34
47
0,7
0,69
1,1
1,55
* 22209 EK
E2.22209 K
* 21309 EK
* 22309 EK
AH 309
AH 309
AH 309
AH 2309
45
90
90
110
110
23
23
27
40
38
38
38
53
0,75
0,75
1,45
2,1
* 22210 EK
E2.22210 K
* 21310 EK
* 22310 EK
AHX 310
AHX 310
AHX 310
AHX 2310
50
100
100
120
120
25
25
29
43
40
40
40
57
0,95
0,98
1,8
2,7
* 22211 EK
E2.22211 K
* 21311 EK
* 22311 EK
AHX 311
AHX 311
AHX 311
AHX 2311
55
110
110
130
130
28
28
31
46
43
43
43
61
1,3
1,35
2,2
3,3
* 22212 EK
E2.22212 K
* 21312 EK
* 22312 EK
AHX 312
AHX 312
AHX 312
AHX 2312
60
120
120
140
140
31
31
33
48
45
45
45
64
1,7
1,7
2,75
4,1
* 22213 EK
E2.22213 K
* 21313 EK
* 22313 EK
AH 313 G
AH 313 G
AH 313 G
AH 2313 G
65
125
150
150
31
35
51
47
47
68
1,8
3,35
4,9
* 22214 EK
* 21314 EK
* 22314 EK
AH 314 G
AH 314 G
AHX 2314 G
1)
2)
3)

Para obtener ms datos de los manguitos de desmontaje tablas de productos, pgina 1310
El ancho antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento
946
d1
3)
B2
~
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
desmontaje2)
70
130
160
160
31
37
55
49
49
72
1,95
4,15
6
* 22215 EK
* 21315 EK
* 22315 EK
AH 315 G
AH 315 G
AHX 2315 G
75
140
170
170
33
39
58
52
52
75
2,4
4,75
7
* 22216 EK
* 21316 EK
* 22316 EK
AH 316
AH 316
AHX 2316
80
150
180
180
36
41
60
56
56
78
3,05
5,55
8,15
* 22217 EK
* 21317 EK
* 22317 EK
AHX 317
AHX 317
AHX 2317
85
160
160
190
190
40
52,4
43
64
57
67
57
83
3,7
5
6,4
9,5
*
*
*
*
AHX 318
AHX 3218
AHX 318
AHX 2318
90
170
200
200
43
45
67
61
61
89
4,6
7,4
11
* 22219 EK
* 21319 EK
* 22319 EK
AHX 319
AHX 319
AHX 2319
95
165
180
180
215
215
52
46
60,3
47
73
68
63
77
63
94
5
5,4
7,3
9,1
14
*
*
*
*
*
23120 CCK/W33
22220 EK
23220 CCK/W33
21320 EK
22320 EK
AHX 3120
AHX 320
AHX 3220
AHX 320
AHX 2320
105
180
180
200
200
240
56
69
53
69,8
80
72
91
72
86
102
6,35
7,7
7,5
10,5
19,5
*
*
*
*
*
23122 CCK/W33
24122 CCK30/W33
22222 EK
23222 CCK/W33
22322 EK
AHX 3122
AH 24122
AHX 3122
AHX 3222 G
AHX 2322 G
115
180
180
200
200
46
60
62
80
64
82
79
102
4,8
5,95
8,7
11
*
*
*
*
23024 CCK/W33
24024 CCK30/W33
23124 CCK/W33
24124 CCK30/W33
AHX 3024
AH 24024
AHX 3124
AH 24124
215
215
260
58
76
86
79
94
109
9,55
13
24
* 22224 EK
* 23224 CCK/W33
* 22324 CCK/W33
AHX 3124
AHX 3224 G
AHX 2324 G
200
200
210
210
52
69
64
80
71
93
82
104
6,75
8,65
9,6
11,5
*
*
*
*
AHX 3026
AH 24026
AHX 3126
AH 24126
230
230
280
64
80
93
82
102
119
11,5
15,5
30,5
* 22226 EK
* 23226 CCK/W33
* 22326 CCK/W33
AHX 3126
AHX 3226 G
AHX 2326 G
210
210
225
225
53
69
68
85
73
93
88
109
7,35
9,2
11,5
14,5
*
*
*
*
AHX 3028
AH 24028
AHX 3128
AH 24128
250
250
300
68
88
102
88
109
130
15
20,5
38
* 22228 CCK/W33
* 23228 CCK/W33
* 22328 CCK/W33
125
135
22218 EK
23218 CCK/W33
21318 EK
22318 EK
23026 CCK/W33
24026 CCK30/W33
23126 CCK/W33
24126 CCK30/W33
23028 CCK/W33
24028 CCK30/W33
23128 CCK/W33
24128 CCK30/W33
8.5
AHX 3128
AHX 3228 G
AHX 2328 G
1)
2)
3)

947
8.5

d1 145 280 mm
B2
D
d1
Rodamiento sobre un
manguito AH
Rodamiento sobre un
manguito AOH
d1
B23)
~
mm
145
150
160
170
1)
2)
3)
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
23030 CCK/W33
24030 CCK30/W33
23130 CCK/W33
24130 CCK30/W33
225
225
250
250
56
75
80
100
77
101
101
126
8,85
11,5
17
21
*
*
*
*
270
270
320
73
96
108
101
119
140
19
26
45,5
* 22230 CCK/W33
* 23230 CCK/W33
* 22330 CCK/W33
AHX 3130 G
AHX 3230 G
AHX 2330 G
240
240
270
270
60
80
86
109
82
106
108
135
11,5
15
23
28,5
*
*
*
*
AH 3032
AH 24032
AH 3132 G
AH 24132
290
290
340
80
104
114
108
130
146
25
34,5
56
* 22232 CCK/W33
* 23232 CCK/W33
* 22332 CCK/W33
AH 3132 G
AH 3232 G
AH 2332 G
260
260
280
280
67
90
88
109
90
117
109
136
15
20
25
30
*
*
*
*
AH 3034
AH 24034
AH 3134 G
AH 24134
310
310
360
86
110
120
109
140
152
31
41
65
* 22234 CCK/W33
* 23234 CCK/W33
* 22334 CCK/W33
AH 3134 G
AH 3234 G
AH 2334 G
280
280
300
300
74
100
96
118
98
127
122
145
19,5
25,5
32
37
*
*
*
*
AH 3036
AH 24036
AH 3136 G
AH 24136
320
320
380
86
112
126
110
146
160
32,5
43,5
76
* 22236 CCK/W33
* 23236 CCK/W33
* 22336 CCK/W33
23032 CCK/W33
24032 CCK30/W33
23132 CCK/W33
24132 CCK30/W33
23034 CCK/W33
24034 CCK30/W33
23134 CCK/W33
24134 CCK30/W33
23036 CCK/W33
24036 CCK30/W33
23136 CCK/W33
24136 CCK30/W33

948
Manguito de
desmontaje2)
AHX 3030
AH 24030
AHX 3130 G
AH 24130
AH 2236 G
AH 3236 G
AH 2336 G
d1
3)
B2
~
mm
180
190
200
220
240
260
280
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
23038 CCK/W33
24038 CCK30/W33
23138 CCK/W33
24138 CCK30/W33
Manguito de
desmontaje2)
290
290
320
320
75
100
104
128
102
131
131
159
21
27,5
38,5
46,5
*
*
*
*
340
340
400
92
120
132
117
152
167
39,5
52,5
87,5
* 22238 CCK/W33
* 23238 CCK/W33
* 22338 CCK/W33
AH 2238 G
AH 3238 G
AH 2338 G
310
310
340
340
82
109
112
140
108
140
140
171
26,5
34,5
48,5
57,5
*
*
*
*
AH 3040 G
AH 24040
AH 3140
AH 24140
360
360
420
98
128
138
123
160
177
47
63
100
* 22240 CCK/W33
* 23240 CCK/W33
* 22340 CCK/W33
AH 2240
AH 3240
AH 2340
340
340
370
370
90
118
120
150
117
152
151
184
36,5
47,5
61,5
76
*
*
*
*
AOH 3044 G
AOH 24044
AOH 3144
AOH 24144
400
400
460
108
144
145
136
189
189
68
93
130
* 22244 CCK/W33
* 23244 CCK/W33
* 22344 CCK/W33
AOH 2244
AOH 2344
AOH 2344
360
360
400
400
92
118
128
160
123
153
161
195
40,5
50,5
76,5
91,5
*
*
*
*
AOH 3048
AOH 24048
AOH 3148
AOH 24148
440
440
500
120
160
155
150
197
197
95
120
165
* 22248 CCK/W33
* 23248 CCK/W33
* 22348 CCK/W33
AOH 2248
AOH 2348
AOH 2348
400
400
440
440
104
140
144
180
135
178
179
218
56,5
75
105
120
*
*
*
*
AOH 3052
AOH 24052 G
AOH 3152 G
AOH 24152
480
480
540
130
174
165
161
213
213
120
155
205
* 22252 CCK/W33
* 23252 CCK/W33
* 22352 CCK/W33
AOH 2252 G
AOH 2352 G
AOH 2352 G
420
420
460
460
106
140
146
180
139
179
183
219
62
79
110
130
*
*
*
*
AOH 3056
AOH 24056 G
AOH 3156 G
AOH 24156
500
500
580
130
176
175
163
220
220
125
160
245
* 22256 CCK/W33
* 23256 CCK/W33
* 22356 CCK/W33
AOH 2256 G
AOH 2356 G
AOH 2356 G
460
460
500
500
540
540
118
160
160
200
140
192
153
202
200
242
178
236
82,5
110
140
180
155
200
*
*
*
*
*
*
AOH 3060
AOH 24060 G
AOH 3160 G
AOH 24160
AOH 2260 G
AOH 3260 G
23040 CCK/W33
24040 CCK30/W33
23140 CCK/W33
24140 CCK30/W33
23044 CCK/W33
24044 CCK30/W33
23144 CCK/W33
24144 CCK30/W33
23048 CCK/W33
24048 CCK30/W33
23148 CCK/W33
24148 CCK30/W33
23052 CCK/W33
24052 CCK30/W33
23152 CCK/W33
24152 CCK30/W33
23056 CCK/W33
24056 CCK30/W33
23156 CCK/W33
24156 CCK30/W33
23060 CCK/W33
24060 CCK30/W33
23160 CCK/W33
24160 CCK30/W33
22260 CCK/W33
23260 CCK/W33
AH 3038 G
AH 24038
AH 3138 G
AH 24138
8.5
1)
2)
3)

949
8.5

d1 300 670 mm
B2
D
d1
d1
B23)
~
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
desmontaje2)
300
480
480
540
540
580
580
121
160
176
218
150
208
157
202
217
260
190
254
89
115
175
225
185
250
*
*
*
*
23064 CCK/W33
24064 CCK30/W33
23164 CCK/W33
24164 CCK30/W33
22264 CACK/W33
* 23264 CCK/W33
AOH 3064 G
AOH 24064 G
AOH 3164 G
AOH 24164
AOH 2264 G
AOH 3264 G
320
520
520
580
580
620
133
180
190
243
224
171
225
234
288
273
120
160
225
295
315
*
*
*
*
*
23068 CCK/W33
24068 CCK30/W33
23168 CCK/W33
24168 ECCK30J/W33
23268 CAK/W33
AOH 3068 G
AOH 24068
AOH 3168 G
AOH 24168
AOH 3268 G
340
540
540
600
600
650
650
134
180
192
243
170
232
176
226
238
289
238
283
125
165
235
295
275
345
*
*
*
*
*
*
23072 CCK/W33
24072 CCK30/W33
23172 CCK/W33
24172 ECCK30J/W33
22272 CAK/W33
23272 CAK/W33
AOH 3072 G
AOH 24072
AOH 3172 G
AOH 24172
AOH 3172 G
AOH 3272 G
360
560
560
620
620
680
135
180
194
243
240
180
228
242
291
294
135
170
250
325
390
*
*
*
*
*
23076 CCK/W33
24076 CCK30/W33
23176 CAK/W33
24176 ECAK30/W33
23276 CAK/W33
AOH 3076 G
AOH 24076
AOH 3176 G
AOH 24176
AOH 3276 G
380
600
600
650
650
720
820
148
200
200
250
256
243
193
248
250
298
312
312
165
220
290
365
470
675
*
*
*
*
*
*
23080 CCK/W33
24080 ECCK30J/W33
23180 CAK/W33
24180 ECAK30/W33
23280 CAK/W33
22380 CAK/W33
AOH 3080 G
AOH 24080
AOH 3180 G
AOH 24180
AOH 3280 G
AOH 3280 G
1)
2)
3)

950
d1
3)
B2
~
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
desmontaje2)
400
620
620
700
700
760
150
200
224
280
272
196
252
276
332
331
175
230
375
470
550
*
*
*
*
*
23084 CAK/W33
24084 ECAK30/W33
23184 CKJ/W33
24184 ECAK30/W33
23284 CAK/W33
AOH 3084 G
AOH 24084
AOH 3184 G
AOH 24184
AOH 3284 G
420
650
650
720
720
790
157
212
226
280
280
205
264
281
332
341
200
275
380
490
620
*
*
*
*
*
23088 CAK/W33
24088 ECAK30/W33
23188 CAK/W33
24188 ECAK30/W33
23288 CAK/W33
AOHX 3088 G
AOH 24088
AOHX 3188 G
AOH 24188
AOHX 3288 G
440
680
680
760
760
830
163
218
240
300
296
213
273
296
355
360
225
300
465
590
725
*
*
*
*
*
23092 CAK/W33
24092 ECAK30/W33
23192 CAK/W33
24192 ECAK30/W33
23292 CAK/W33
AOHX 3092 G
AOH 24092
AOHX 3192 G
AOH 24192
AOHX 3292 G
460
700
700
790
790
870
165
218
248
308
310
217
273
307
363
376
235
310
515
635
860
*
*
*
*
*
23096 CAK/W33
24096 ECAK30/W33
23196 CAK/W33
24196 ECAK30/W33
23296 CAK/W33
AOHX 3096 G
AOH 24096
AOHX 3196 G
AOH 24196
AOHX 3296 G
480
720
720
830
830
920
167
218
264
325
336
221
276
325
383
405
250
325
610
735
1 020
*
*
*
*
*
230/500 CAK/W33
240/500 ECAK30/W33
231/500 CAK/W33
241/500 ECAK30/W33
232/500 CAK/W33
AOHX 30/500 G
AOH 240/500
AOHX 31/500 G
AOH 241/500
AOHX 32/500 G
500
780
780
870
870
980
185
250
272
335
355
242
309
337
394
424
365
455
720
885
1 290
*
*
*
*
*
230/530 CAK/W33
240/530 ECAK30/W33
231/530 CAK/W33
241/530 ECAK30/W33
232/530 CAK/W33
AOH 30/530
AOH 240/530 G
AOH 31/530
AOH 241/530 G
AOH 32/530 G
530
820
820
920
920
1 030
195
258
280
355
365
252
320
347
417
434
430
515
850
1 060
1 500
*
*
*
*
*
230/560 CAK/W33
240/560 ECAK30/W33
231/560 CAK/W33
241/560 ECK30J/W33
232/560 CAK/W33
AOHX 30/560
AOH 240/560 G
AOH 31/560
AOH 241/560 G
AOHX 32/560
570
870
870
980
980
1 090
200
272
300
375
388
259
336
369
439
459
480
600
1 010
1 290
1 760
*
*
*
*
*
230/600 CAK/W33
240/600 ECAK30/W33
231/600 CAK/W33
241/600 ECAK30/W33
232/600 CAK/W33
AOHX 30/600
AOHX 240/600
AOHX 31/600
AOHX 241/600
AOHX 32/600 G
600
920
920
1 030
1 030
212
290
315
400
272
356
389
466
575
730
1 190
1 500
*
*
*
*
230/630 CAK/W33
240/630 ECK30J/W33
231/630 CAK/W33
241/630 ECAK30/W33
AOH 30/630
AOH 240/630 G
AOH 31/630
AOH 241/630 G
630
980
980
1 090
1 220
230
308
412
438
294
374
478
514
720
900
1 730
2 500
*
*
*
*
230/670 CAK/W33
240/670 ECAK30/W33
241/670 ECAK30/W33
232/670 CAK/W33
AOH 30/670
AOH 240/670 G
AOH 241/670
AOH 32/670 G
670
1 030
1 030
1 150
1 280
236
315
438
450
302
386
509
531
800
1 010
2 040
2 810
*
*
*
*
230/710 CAK/W33
240/710 ECAK30/W33
241/710 ECAK30/W33
232/710 CAK/W33
AOHX 30/710
AOH 240/710 G
AOH 241/710
AOH 32/710 G
1)
2)
3)

951
8.5
8.5

d1 710 1 000 mm
B2
d1
d1
B23)
~
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
desmontaje2)
710
1 090
1 090
1 220
1 220
1 360
250
335
365
475
475
316
408
441
548
556
950
1 200
1 930
2 280
3 280
*
*
*
*
*
230/750 CAK/W33
240/750 ECAK30/W33
231/750 CAK/W33
241/750 ECAK30/W33
232/750 CAKF/W33
AOH 30/750
AOH 240/750 G
AOH 31/750
AOH 241/750 G
AOH 32/750
750
1 150
1 150
1 280
1 280
258
345
375
475
326
423
456
553
1 100
1 380
2 200
2 540
*
*
*
*
230/800 CAK/W33
240/800 ECAK30/W33
231/800 CAK/W33
241/800 ECAK30/W33
AOH 30/800
AOH 240/800 G
AOH 31/800
AOH 241/800 G
800
1 220
1 220
1 360
1 360
272
365
400
500
343
445
480
600
1 250
1 670
2 500
3 050
*
*
*
*
230/850 CAK/W33
240/850 ECAK30/W33
231/850 CAK/W33
241/850 ECAK30F/W33
AOH 30/850
AOH 240/850 G
AOH 31/850
AOH 241/850
850
1 280
1 280
1 420
280
375
515
355
475
620
1 450
1 850
3 700
* 230/900 CAK/W33
* 240/900 ECAK30/W33
* 241/900 ECAK30F/W33
AOH 30/900
AOH 240/900
AOH 241/900
900
1 360
1 360
1 500
300
412
545
375
512
650
1 720
2 300
3 950
* 230/950 CAK/W33
* 240/950 CAK30F/W33
* 241/950 ECAK30F/W33
AOH 30/950
AOH 240/950
AOH 241/950
950
1 420
1 420
1 580
1 580
308
412
462
580
387
519
547
695
1 900
2 500
3 950
4 800
*
*
*
*
AOH 30/1000
AOH 240/1000
AOH 31/1000
AOH 241/1000
1 000
1 500
1 500
325
438
407
548
2 600
2 950
* 230/1060 CAKF/W33
* 240/1060 CAK30F/W33
1)
2)
3)
230/1000 CAKF/W33
240/1000 CAK30F/W33
231/1000 CAKF/W33
241/1000 ECAK30F/W33

952
AOH 30/1060
AOH 240/1060
8.5
953
8.6
Rodamientos de rodillos a rtula sobre un manguito de fijacin sellados

d1 35 380 mm
Ba
d1
da db
Rodamiento sobre un
manguito de diseo E
Rodamiento sobre un
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Masa
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Ba
mn.
mm
Manguito de
fijacin2)
35
80
28
47
44
0,8
* BS2-2208-2CSK/VT143
H 2308 E
40
85
28
53
50
24,5
* BS2-2209-2CSK/VT143
H 309 E
45
90
28
58
55
* BS2-2210-2CSK/VT143
H 310 E
50
100
31
64
55
1,3
* BS2-2211-2CSK/VT143
H 311 E
55
110
34
69
60
10
1,7
* BS2-2212-2CSK/VT143
H 312 E
60
120
125
38
38
76,5
80
70
70
6
8
2,1
2,4
* BS2-2213-2CSK/VT143
* BS2-2214-2CSK/VT143
H 2313 E
H 314 E
65
130
38
84
80
12
2,8
* BS2-2215-2CSK/VT143
H 315 E
70
140
40
91,5
85
12
3,3
* BS2-2216-2CSK/VT143
H 316 E
75
150
44
98
91
12
4,1
* BS2-2217-2CSK/VT143
H 317 E
80
160
48
102
96
10
5,1
* BS2-2218-2CSK/VT143
H 2318 E/L733)
85
170
51
108
102
6,5
* BS2-2219-2CS5K/VT143
H 2319 EL
90
180
55
114
108
7,4
* BS2-2220-2CS5K/VT143
H 2320 E
100
180
200
200
56
63
69,8
122
126
126
65
118
121
9
6
17
7,7
10
12,5
* 23122-2CS5K/VT143
* BS2-2222-2CS5K/VT143
* 23222-2CS5K/VT143
H 3122 E
H 2322 E
H 2322 E
110
215
215
260
69
76
86
136
137
147
128
131
131
11
17
7
12,5
14,5
25,5
* BS2-2224-2CS5K/VT143
* 23224-2CS5K/VT143
* 22324-2CS5K/VT143
H 2324 EH
H 2324 L
H 2324
1)
2)
3)

Ancho reducido a 73 mm
954
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Masa
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Ba
mn.
mm
Manguito de
fijacin2)
115
200
230
230
280
52
75
80
93
145
147
147
159
137
138
142
142
8
8
21
8
8,7
14,5
18
33
*
*
*
*
23026-2CS5K/VT143
BS2-2226-2CS5K/VT143
23226-2CS5K/VT143
22326-2CS5K/VT143
H 3026 E
H 2326 L
H 2326 L
H 2326
125
210
250
250
300
53
68
88
102
155
161
161
169
147
149
152
152
8
8
22
8
9,4
17,5
24
41
*
*
*
*
23028-2CS5K/VT143
22228-2CS5K/VT143
23228-2CS5K/VT143
22328-2CS5K/VT143
H 3028 E
H 3128 L
H 2328
H 2328
135
225
250
270
270
320
56
80
73
96
108
165
168
174
171
181
158
160
160
163
163
8
8
15
20
8
11,5
20
23
30
49
*
*
*
*
*
23030-2CS5K/VT143
23130-2CS5K/VT143
22230-2CS5K/VT143
23230-2CS5K/VT143
22330-2CS5K/VT143
H 3030 E
H 3130 E
H 3130
H 2330 L
H 2330
140
240
270
290
340
60
86
80
114
177
180
185
193
168
170
170
174
9
8
14
8
14,5
27,5
29,5
60
*
*
*
*
23032-2CS5K/VT143
23132-2CS5K/VT143
22232-2CS5K/VT143
22332-2CS5K/VT143
H 3032 E
H 3132 E
H 3132
H 2332
150
260
280
310
67
88
86
188
190
198
179
180
180
9
8
10
18,5
29,5
36
* 23034-2CS5K/VT143
* 23134-2CS5K/VT143
* 22234-2CS5K/VT143
H 3034 E
H 3134 E
H 3134
160
280
300
320
74
96
86
199
202
208
189
191
191
9
8
18
23
35
37,5
* 23036-2CS5K/VT143
* 23136-2CS5K/VT143
* 22236-2CS5K/VT143
H 3036 E
H 3136 L
H 3136
170
320
340
104
92
215
220
202
202
9
21
44,5
44,5
* 23138-2CS5K/VT143
* 22238-2CS5K/VT143
H 3138
H 3138
180
310
340
360
360
82
112
98
128
223
227
232
229
210
212
212
216
10
9
24
19
30
53,5
53
69,5
*
*
*
*
23040-2CS5K/VT143
23140-2CS5K/VT143
22240-2CS5K/VT143
23240-2CS5K/VT143
H 3040
H 3140
H 3140
H 2340 L
200
340
370
400
460
90
120
108
145
245
249
257
270
231
233
233
236
10
10
21
10
38
66,5
71,5
131
*
*
*
*
23044-2CS5K/VT143
23144-2CS5K/VT143
22244-2CS5K/VT143
22344-2CS5K/VT143
OH 3044 H
OH 3144 HTL
OH 3144 H
OH 2344 H
220
360
400
92
128
265
270
251
254
11
11
42,5
79,5
* 23048-2CS5K/VT143
* 23148-2CS5K/VT143
OH 3048 HE
OH 3148 HTL
240
400
440
104
144
289
293
272
276
11
11
58
105
* 23052-2CS5K/VT143
* 23152-2CS5K/VT143
OH 3052 HE
OH 3152 HTL
260
460
146
314
296
12
114
* 23156-2CS5K/VT143
OH 3156 HTL
280
500
160
337
318
12
153
* 23160-2CS5K/VT143
OH 3160 HE
300
540
176
361
338
13
192
* 23164-2CS5K/VT143
OH 3164 H
320
580
190
385
360
14
252
* 23168-2CS5K/VT143
OH 3168 HE
340
600
192
408
380
14
265
* 23172-2CS5K/VT143
OH 3172 HE
380
650
200
458
421
15
312
* 23180-2CS5K/VT143
OH 3180 HE
8.6
1)
2)

955
9 Rodamientos de rodillos
toroidales CARB
Factores que influyen en el rendimiento
de los rodamientos CARB . . . . . . . . . .
Gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
vibratorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
958
963
963

Desplazamiento axial . . . . . . . . . . . . . . . .
Clculo del desplazamiento
axial admisible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje con descentramiento . . . . . . .
964
959
960
961
962
962
963
963
968
970
971
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
972
973
973

rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Clculo del espacio libre necesario
en ambos lados del rodamiento . . . . . .
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
agujero cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
976
976
978
Tablas de productos
9.1 Rodamientos de rodillos
toroidales CARB . . . . . . . . . . . . . . . . 980
toroidales CARB sellados . . . . . . . . . 996
toroidales CARB sobre un
manguito de fijacin . . . . . . . . . . . . 1000
toroidales CARB sobre un
manguito de desmontaje . . . . . . . . . 1004
Otros rodamientos de rodillos
toroidales CARB
Rodamientos con recubrimiento
NoWear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1241
974
974
974
975
976
957
9 Rodamientos de rodillos toroidales CARB
Diseos y versiones
Fig. 1
L os rodamientos de rodillos toroidales CARB

( fig. 1) combinan la capacidad de autoalineacin de los rodamientos de rodillos a rtula
con la capacidad de desplazamiento axial de los
rodamientos de rodillos cilndricos ( fig. 2).
Los rodamientos CARB tambin pueden tener la
seccin transversal compacta y una gran capacidad de carga, normalmente asociadas con los
rodamientos de agujas.
Los rodamientos CARB han sido diseados
exclusivamente como rodamientos del lado
libre. Pueden simplificar las disposiciones de
rodamientos del lado fijo y del lado libre, ya que
pueden soportar la dilatacin trmica del eje
dentro del rodamiento, prcticamente, sin friccin. Los sistemas de rodamientos que constan
de un rodamiento de rodillos a rtula en posicin del lado fijo y un rodamiento CARB en posicin del lado libre ( fig. 6, pgina 162) constituyen un sistema de rodamientos compacto y
liviano con un bajo costo de propiedad. Los
rodamientos CARB pueden reducir los niveles
de ruido y vibracin, por ejemplo, en mquinas
papeleras y ventiladores.
Los rodamientos CARB son rodamientos de
una hilera de rodillos largos, ligeramente abombados y simtricos. El aro exterior tiene un
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
rodamientos SKF
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/drive-up
958
camino de rodadura toroidal con un radio de

perfil que sobrepasa el centro del rodamiento.
El camino de rodadura del aro interior tiene la
misma forma. Los rodillos de los rodamientos CARB son autoguiados, es decir, siempre se
ubican de modo que la carga se distribuya uniformemente a lo largo del rodillo, independientemente de si los aros del rodamiento estn
desalineados o desplazados axialmente. La
capacidad de distribuir las cargas uniformemente mantiene bajos los niveles de friccin y
de calor por friccin. Las temperaturas de funcionamiento ms bajas prolongan la vida til
del lubricante y del rodamiento.
Diseos y versiones
Fig. 2
Fig. 3
Factores que influyen en el rendimiento de

los rodamientos CARB
en su rendimiento. En gran medida, el rendimiento est influenciado por la geometra de los
rodillos, los caminos de rodadura y las jaulas, el
tratamiento trmico, as como tambin por el
acabado de todas las superficies de contacto.
Entre los factores principales que influyen en
el rendimiento de los rodamientos CARB se
incluyen, entre otros, los siguientes:
Rodillos simtricos
Los rodillos simtricos se autoajustan, por lo
que garantizan una distribucin ptima de la
carga a lo largo del rodillo. De este modo, se
mantiene baja la tensin en cualquier condicin de carga y se extiende la vida til de los
rodamientos.
Tolerancias de los rodillos
Los rodillos de los rodamientos CARB se
fabrican con tolerancias de dimensin y forma
extremadamente ajustadas. Cada rodillo es,
prcticamente, idntico en tamao y forma
al resto de los rodillos del conjunto. De esta
manera, se optimiza la distribucin de la
carga sobre los rodillos y se maximiza la vida
til de los rodamientos.
Fr
Fig. 4
Perfil especial de los rodillos

los caminos de rodadura y los rodillos. Gracias
a este perfil especial, se distribuyen ms uniformemente las cargas a lo largo de los rodillos y se evitan picos de tensin en los extremos de los rodillos, lo que prolonga la vida til
de los rodamientos ( fig. 3).
Rodillos autoguiados
Los rodillos autoguiados mantienen bajos
los niveles de friccin y calor por friccin
( fig. 4).
959

Gama
La gama de rodamientos de rodillos toroidales CARB coincide con la gama de rodamientos
de rodillos a rtula. La gama tambin incluye
rodamientos con poca altura transversal para
cumplir con los requisitos de espacio radial
mnimo. La mayora de los rodamientos CARB
se encuentran disponibles con un agujero cnico
o cilndrico. Segn la serie del rodamiento, el
agujero cnico tendr una conicidad de 1:12
(sufijo de designacin K) o de 1:30 (sufijo de
designacin K30).
La gama de rodamientos estndares incluye
lo siguiente:
rodamientos sellados;
rodamientos para aplicaciones vibratorias.
Los rodamientos CARB que aparecen en este
catlogo constituyen la gama bsica de SKF y
solo son una parte de la gama total. En el caso
de las aplicaciones en las que los rodamientos
estn sometidos a condiciones de funcionamiento nicas, SKF puede fabricar rodamientos
personalizados con el fin de satisfacer los requisitos particulares de esas aplicaciones. Por
ejemplo, puede fabricar rodamientos para las
siguientes aplicaciones:
papeleras o mquinas de aplicacin de revestimientos de alta precisin;
aplicaciones en condiciones de funcionamiento muy exigentes, como coladas
continuas;
aplicaciones a altas temperaturas.
Para obtener ms informacin sobre los rodamientos CARB para aplicaciones especficas,
960
Diseos y versiones
Fig. 5
Rodamiento con jaula centrada

respecto de los rodillos
Rodamiento con jaula centrada

respecto del aro interior
Rodamiento completamente
lleno de rodillos

rodillos toroidales CARB estndares se encuentran disponibles en uno de los siguientes diseos bsicos ( fig. 5):
rodamientos con jaula centrada respecto de
los rodillos (sin sufijo de designacin, o bien
con sufijo de designacin TN9 o sufijo de
designacin M);
rodamientos con jaula centrada respecto del
aro interior (sufijo de designacin MB);
rodamientos completamente llenos de rodillos (sufijo de designacin V).
La capacidad de carga de los rodamientos CARB

completamente llenos de rodillos es considerablemente superior a la de los rodamientos con
jaula de igual tamao.
961
Fig. 6
La gama de rodamientos sellados ( fig. 6)

consta de rodamientos pequeos y medianos
completamente llenos de rodillos y rodamientos
con un agujero cilndrico. Estos rodamientos,
que suelen utilizarse en aplicaciones con velocidades bajas y cargas muy pesadas, pueden
soportar el giro del aro interior o exterior. Los
sellos estn diseados para garantizar una vida
til prolongada y prcticamente eliminan la
necesidad de relubricacin.
Los rodamientos sellados tienen un sello de
contacto de caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado (hydrogenated nitrile butadiene rubber,
HNBR) con doble labio en uno o ambos lados
(sufijo de designacin CS5 o 2CS5). Los sellos
estn reforzados con una insercin de chapa de
acero. Se ajustan a un rebaje en el aro exterior y
funcionan como sello contra el camino de rodadura del aro interior.
Los rodamientos CARB sellados se llenan con
una grasa de alta calidad ( tabla 1) que tiene
buenas propiedades anticorrosivas. Los rodamientos sellados con rellenos de grasa no
estndar se pueden suministrar a pedido.
Tabla 1
Especificaciones tcnicas de la grasa SKF para los rodamientos de rodillos toroidales CARB sellados
Grasa
Sufijo de
designacin
50
LGHB 2
GEM
Complejo de Mineral
sulfonato de
calcio
962
Tipo de
aceite
base
50 100 150 200 250 C
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
Espesante
Clase de
a 40 C
a 100 C
NLGI
(105 F) (210 F)
2
400
26,5

vibratorias
Para aplicaciones vibratorias, SKF ofrece rodamientos CARB con un agujero cnico o cilndrico
y una jaula de acero estampado con superficie
cementada (designacin de serie
C 23../C4VG114). Estos rodamientos tienen las
mismas dimensiones y los mismos datos de
producto que los rodamientos de la serie C 23.
Los rodamientos CARB pueden montarse con
un ajuste de interferencia sobre el eje y el
soporte, ya que el desplazamiento axial se compensa dentro del rodamiento. Esto evita la corrosin de contacto que puede producirse si un
rodamiento radial se monta con un ajuste flojo.
Para obtener ms informacin sobre los
rodamientos CARB de la serie C 23../C4VG114,

rodillos.
Todos los rodamientos CARB se fabrican de
acuerdo con la clase de rendimiento SKF Explorer y se identifican con un asterisco en las tablas
de productos. Cada caja est marcada con el
nombre SKF EXPLORER.
Jaulas
Las jaulas de los rodamientos de rodillos toroidales CARB constituyen una parte integral del
diseo interno del rodamiento. Segn la serie y
el tamao, los rodamientos CARB estn equipados con una de las siguientes jaulas:
una jaula de PA46 reforzada con fibra de

vidrio de tipo ventana, centrada respecto de
los rodillos (sufijo de designacin TN9);
una jaula de acero estampado de tipo ventana, centrada respecto de los rodillos (sin
sufijo de designacin);
una jaula mecanizada de latn de tipo ventana, centrada respecto de los rodillos (sufijo
de designacin M);
una jaula mecanizada de latn de tipo espiga,
centrada respecto del aro interior (sufijo de
designacin MB).
963

Estndares de las
dimensiones
Tolerancias
Normal
donde d 300 mm:
Tolerancia de ancho, al menos, un 50% ms ajustada que lo establecido
por la norma ISO ( tabla 2)
Precisin de giro P5
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Juego interno
Valores: Norma ISO 492, ( tablas 3 a 5, pginas 137 a 139)

Normal
Compruebe la disponibilidad de las clases de juego C2, C3, C4 o C5.
Valores: ISO 5753-1
agujero cilndrico ( tabla 3, pgina 966)
agujero cnico ( tabla 4, pginas 967)
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar, sin carga y
sin desplazamiento axial entre el aro interior y el aro exterior.
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Desalineacin
( fig. 7,
pgina 968)
El desplazamiento axial de uno de los aros del rodamiento con respecto al

otro reduce gradualmente el juego radial interno.
Suele utilizarse un rodamiento CARB junto con un rodamiento de rodillos
a rtula. El juego en un rodamiento CARB antes del montaje es apenas
mayor que en un rodamiento de rodillos a rtula correspondiente de la
misma clase de juego. Un desplazamiento axial del aro interior con ...
0,5
En caso de que la desalineacin sea superior a 0,5, comunquese con el
Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Si la desalineacin es superior a 0,5, aumenta la friccin y se reduce la vida
til del rodamiento. La capacidad para compensar la desalineacin cuando
el rodamiento est fijo tambin es limitada. En los rodamientos CARB con
jaula mecanizada de latn centrada en el aro interior (sufijo de designacin MB), la desalineacin nunca debe superar los 0,5.
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia

Frecuencias de
defectos

964
donde d > 300 mm:

Precisin de giro P5 a pedido (sufijo de
designacin C08)
... respecto al aro exterior con un valor de

entre un 6 y un 8% del ancho del rodamiento
reduce el juego de funcionamiento a, aproximadamente, el mismo valor que el de los
rodamientos de rodillos a rtula de igual
tamao.
La desalineacin desplaza los rodillos axialmente, lo que hace que se acerquen a las
caras laterales de los aros del rodamiento.
Por lo tanto, se reduce el posible desplazamiento axial ( Desplazamiento axial,
pgina 968).
Tabla 2
Tolerancias de ancho para rodamientos CARB
Dimetro del agujero
d
ms de
hasta incl.
mm
Tolerancias de ancho
segn el estndar SKF
DBs
sup.
inf.
m
18
50
80
50
80
120
0
0
0
60
60
80
120
180
250
180
250
300
0
0
0
80
80
100
965

Tabla 3
Juego radial interno de los rodamientos CARB con un agujero cilndrico

d
C2
Normal
ms de hasta incl.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
18
24
30
24
30
40
15
15
20
30
35
40
25
30
35
40
50
55
35
45
55
55
60
75
50
60
70
65
80
95
65
75
90
85
95
120
40
50
65
50
65
80
25
30
40
45
55
70
45
50
65
65
80
100
65
75
95
85
105
125
85
100
120
110
140
165
105
135
160
140
175
210
80
100
120
100
120
140
50
60
75
85
100
120
80
100
115
120
145
170
120
140
165
160
190
215
155
185
215
210
245
280
205
240
280
260
310
350
140
160
180
160
180
200
85
95
105
140
155
175
135
150
170
195
220
240
195
215
235
250
280
310
250
280
305
325
365
395
320
360
390
400
450
495
200
225
250
225
250
280
115
125
135
190
205
225
185
200
220
265
285
310
260
280
305
340
370
410
335
365
405
435
480
520
430
475
515
545
605
655
280
315
355
315
355
400
150
160
175
240
260
280
235
255
280
330
360
395
330
360
395
435
485
530
430
480
525
570
620
675
570
620
675
715
790
850
400
450
500
450
500
560
190
205
220
310
335
360
305
335
360
435
475
520
435
475
510
580
635
690
575
630
680
745
815
890
745
810
890
930
1 015
1 110
560
630
710
630
710
800
240
260
300
400
440
500
390
430
490
570
620
680
560
610
680
760
840
920
750
830
920
980
1 080
1 200
970
1 070
1 200
1 220
1 340
1 480
800
900
1 000
900
1 000
1 120
320
370
410
540
600
660
530
590
660
760
830
930
750
830
930
1 020
1 120
1 260
1 010
1 120
1 260
1 330
1 460
1 640
1 320
1 460
1 640
1 660
1 830
2 040
1 120
1 250
1 400
1 250
1 400
1 600
450
490
570
720
800
890
720
800
890
1 020
1 130
1 250
1 020
1 130
1 250
1 380
1 510
1 680
1 380
1 510
1 680
1 800
1 970
2 200
1 800
1 970
2 200
2 240
2 460
2 740
1 600
1 800
650
1 010
1 010
1 390
1 390
1 870
1 870
2 430
2 430
3 000
966
Tabla 4
Juego radial interno de los rodamientos CARB con un agujero cnico

d
C2
Normal
ms de hasta incl.
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
C3
mn.
mx.
C4
mn.
mx.
C5
mn.
mx.
18
24
30
24
30
40
15
20
25
35
40
50
30
35
45
45
55
65
40
50
60
55
65
80
55
65
80
70
85
100
65
80
100
85
100
125
40
50
65
50
65
80
30
40
50
55
65
80
50
60
75
75
90
110
70
85
105
95
115
140
90
110
135
120
150
180
115
145
175
145
185
220
80
100
120
100
120
140
60
75
90
100
115
135
95
115
135
135
155
180
130
155
180
175
205
235
170
200
230
220
255
295
215
255
290
275
325
365
140
160
180
160
180
200
100
115
130
155
175
195
155
170
190
215
240
260
210
235
260
270
305
330
265
300
325
340
385
420
335
380
415
415
470
520
200
225
250
225
250
280
140
160
170
215
235
260
210
235
255
290
315
345
285
315
340
365
405
445
360
400
440
460
515
560
460
510
555
575
635
695
280
315
355
315
355
400
195
220
250
285
320
350
280
315
350
380
420
475
375
415
470
485
545
600
480
540
595
620
680
755
615
675
755
765
850
920
400
450
500
450
500
560
280
305
330
385
435
480
380
435
470
525
575
640
525
575
630
655
735
810
650
730
800
835
915
1 010
835
910
1 000
1 005
1 115
1 230
560
630
710
630
710
800
380
420
480
530
590
680
530
590
670
710
780
860
700
770
860
890
990
1 100
880
980
1 100
1 110
1 230
1 380
1 110
1 230
1 380
1 350
1 490
1 660
800
900
1 000
900
1 000
1 120
520
580
640
740
820
900
730
810
890
960
1 040
1 170
950
1 040
1 160
1 220
1 340
1 500
1 210
1 340
1 490
1 530
1 670
1 880
1 520
1 670
1 870
1 860
2 050
2 280
1 120
1 250
1 400
1 250
1 400
1 600
700
770
870
980
1 080
1 200
970
1 080
1 200
1 280
1 410
1 550
1 270
1 410
1 550
1 640
1 790
1 990
1 630
1 780
1 990
2 060
2 250
2 500
2 050
2 250
2 500
2 500
2 740
3 050
1 600
1 800
950
1 320
1 320
1 690
1 690
2 180
2 180
2 730
2 730
3 310
967
Fig. 7
Los rodamientos de rodillos toroidales CARB

pueden soportar un desplazamiento axial del eje
con respecto al soporte dentro del rodamiento.
El desplazamiento axial admisible desde la posicin normal de un aro del rodamiento con respecto al otro est limitado por dos criterios:
Desplazamiento del conjunto de rodillos
Tanto la desalineacin como el desplazamiento axial influyen sobre la posicin axial
de los rodillos de un rodamiento CARB (
fig. 7). Los rodillos no deben sobresalir por la
cara lateral de un aro del rodamiento (
fig. 8) ni rozar con un sello o un anillo de
retencin ( fig. 9). Para soportar el desplazamiento del conjunto de rodillos y jaula, debe
quedar espacio libre en ambos lados del
rodamiento ( Espacio libre en ambos lados
del rodamiento, pgina 974).
Fig. 8
Juego interno radial suficiente

Los rodamientos CARB siempre deben funcionar con un juego radial interno. La posicin
axial de los rodillos influye sobre el juego
radial interno. El rango de juego tpico para
un rodamiento CARB se ilustra en el
diagrama 1. El diagrama tambin ilustra los
ejemplos de clculos 2 y 3 ( pgina 970).
s1
El desplazamiento axial admisible se obtiene a

partir del valor inferior entre estos dos lmites.
Fig. 9
s1
968
s2

Diagrama 1
Rango de juego para un rodamiento CARB C 3052 con un juego de funcionamiento mximo de 0,150 mm
Juego radial [mm]
0,175
0,150
0,125
Reduccin del juego

= 0,039 mm
0,100
0,075
0,050
0,025
0
14
12
10
Desplazamiento axial [mm]
10
12
14
969
Clculo del desplazamiento axial admisible

Limitado por el desplazamiento del
conjunto de rodillos
Limitado por la reduccin de juego interno
Cuando los aros del rodamiento no estn desalineados, el desplazamiento axial est limitado por los valores s1 o s2 ( figs. 8 y 9,
pgina 968).
El desplazamiento axial para una reduccin

mxima de juego puede calcularse utilizando las
siguientes frmulas:
scle =
JJJ
7 B Cred
JJJ
p
k2
Cuando los aros del rodamiento estn desalineados, los valores de desplazamiento axial s1
o s2 deben reducirse:
La reduccin de juego causada por cierto desplazamiento axial puede calcularse utilizando las
siguientes frmulas:
srol = s1 k1 B a
k2 scle2
Cred = JJJ
B
o bien srol = s2 k1 B a
Ejemplo de clculo 1
Cul es el desplazamiento axial mximo que
admite el conjunto de rodillos en el caso de un
rodamiento C 3052 cuando los aros del rodamiento estn desalineados segn a = 0,3?
Ejemplo de clculo 2
Cul es el desplazamiento axial mximo en el
caso de un rodamiento C 3052 si se admite una
reduccin mxima de juego interno de 0,15 mm?
srol = s1 k1 B a
scle =
JJJ
7 B Cred
JJJ
p
k2
scle =
JJJJJ
7 104 0,15
JJJJJ = 12,7 mm
p
0,096
srol = 19,3 0,122 104 0,3 = 15,5 mm
Consulte tambin el diagrama 1

( pgina 969).
Ejemplo de clculo 3
Cul es la reduccin de juego interno que causa
un desplazamiento axial de 6,5 mm desde la
posicin central en el caso de un rodamiento
C 3052?
k2 scle2
Cred = JJJ
B
0,096 6,52
Cred = JJJJJK = 0,039 mm
104
Consulte tambin el diagrama 1
( pgina 969).
970
Smbolos
Cred = reduccin de juego radial como
resultado de un desplazamiento axial
desde una posicin centrada [mm]
k1 = factor de desalineacin
k2 = factor de juego de funcionamiento
s1 = lmite de desplazamiento axial en
rodamientos con jaula o rodamientos
cuando el desplazamiento se produce
desde el anillo de retencin [mm]
s2 = lmite de desplazamiento axial en
rodamientos completamente llenos
de rodillos y rodamientos sellados
cuando el desplazamiento se produce
hacia el sello o el anillo de retencin,
respectivamente [mm]
scle = desplazamiento axial mximo desde
una posicin centrada,
correspondiente a una cierta
reduccin de juego radial [mm]
srol = desplazamiento axial mximo
limitado por el conjunto de rodillos,
incluido el efecto de desalineacin
[mm]
a = desalineacin []
Montaje con descentramiento

Los aros de rodamiento suelen montarse de
modo tal que no queden desplazados entre s.
Sin embargo, si se prevn cambios trmicos
considerables en la longitud del eje, el aro interior puede montarse con descentramiento respecto del aro exterior, hasta alcanzar el lmite de
desplazamiento axial s1 o s2 ( fig. 9,
pgina 968) en la direccin opuesta a la dilatacin ( fig. 10) o la contraccin de eje previstas. El descentramiento de un aro respecto del
otro ampla el desplazamiento axial admisible.
Esta ventaja se aprovecha, por ejemplo, en las
disposiciones de rodamientos de cilindros de
secado de las mquinas papeleras.
Fig. 10
Datos del rodamiento para los ejemplos

de clculo
Rodamiento C 3052
B = 104 mm
s1 = 19,3 mm
k1 = 0,122
k2 = 0,096
s1
971
Cargas
Carga mnima
Rodamientos CARB con jaula
Rodamientos CARB
completamente llenos
de rodillos
Frm = 0,007 C0
Frm = 0,01 C0
Rodamientos lubricados con aceite:

n/nr 0,3
0,3 < n/nr 2
Frm = 0,002 C0
Frm
jjjl
q
w
7n
J 0,3
= 0,002 C0 1 + 2
z
<
p nr
Cuando el arranque se produce a temperaturas bajas o cuando el lubricante

es muy viscoso, es posible que se requieran cargas mnimas incluso mayores que Frm = 0,007 C0 y 0,01 C0, respectivamente. El peso de los compoPara obtener
nentes soportados por el rodamiento, junto con las fuerzas externas, suele
ms informacin exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso, el rodamiento debe
someterse a una carga radial adicional.
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
P = Fr
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = Fr
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
Smbolos
972

P = carga dinmica equivalente del rodamiento [kN]
nr = velocidad de referencia [r. p. m.]
Velocidad admisible
Velocidad admisible

para los rodamientos CARB puede estar limitada
por los siguientes factores:


rodamientos;
la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Los rodamientos CARB se someten a un tratamiento trmico especial. Los rodamientos estn
estabilizados trmicamente para el uso a temperaturas de hasta 200 C (390 F) durante
2 500 h como mnimo, o bien durante perodos
breves a temperaturas incluso ms altas.
Jaulas
Las jaulas de acero o latn pueden utilizarse a

que los aros de los rodamientos. Para conocer
los lmites de temperatura de las jaulas de polmero, consulte la seccin Materiales de las jaulas ( pgina 152).
Sellos
La temperatura de funcionamiento admisible de

los sellos de HNBR es de 40 a +150 C (40 a
+300 F).
Lubricantes
Los lmites de temperatura de la grasa utilizada

en los rodamientos de rodillos toroidales CARB
sellados se indican en la tabla 1 ( pgina 962).
pgina 239).
973

de rodamientos
rodamiento
Para permitir el desplazamiento axial del eje
respecto del soporte, debe quedar un espacio
libre en ambos lados del rodamiento, tal como
se indica en la fig. 11. El valor correspondiente
al ancho de este espacio libre se basa en lo
siguiente:
el valor Ca ( tablas de productos);
el desplazamiento axial previsto de los aros de
los rodamientos durante el funcionamiento
desde la posicin central;
el desplazamiento de los aros causado por la
desalineacin.
Fig. 11
Careq
Careq
Para obtener ms informacin, consulte la seccin Desplazamiento axial ( pgina 968).
Clculo del espacio libre necesario en ambos lados del rodamiento

Smbolos
Careq = Ca + 0,5 (s + k1 B a)
974
B
Ca

= ancho mnimo del espacio necesario en ambos lados
del rodamiento [mm] ( tablas de productos)
Careq = ancho del espacio necesario en ambos lados del
rodamiento [mm]
k1 = factor de desalineacin ( tablas de productos)
s
= desplazamiento axial relativo de los aros, como la
dilatacin trmica del eje [mm]
a
= desalineacin []
Fig. 12
Sobre un eje plano
Sobre un eje escalonado
Fig. 13
Los rodamientos CARB con un agujero cnico se

pueden montar sobre ejes planos o escalonados
con un manguito de fijacin ( fig. 12), o bien
sobre ejes escalonados con un manguito de
desmontaje ( fig. 13). Los manguitos de fijacin se entregan completos con un dispositivo
de fijacin. Para obtener ms informacin sobre
los manguitos, consulte Accesorios para rodamientos ( pgina 1269).
Cuando utilice rodamientos CARB sobre un
manguito de fijacin, deben utilizarse los conjuntos adecuados de manguitos de fijacin SKF
para evitar que el dispositivo de fijacin interfiera con la jaula ( tablas de productos,
pgina 1000). Compruebe cuidadosamente el
desplazamiento axial, ya que podra ocurrir que
s1 ( tablas de productos, pgina 980) no se
logre completamente.
975

La combinacin de un rodamiento CARB, un
manguito adecuado (en caso de que sea necesario) y un soporte para rodamientos apropiado
SKF constituye una solucin rentable, intercambiable y confiable para la posicin del rodamiento del lado libre que cumple con las exigencias de mantenimiento sencillo. Los soportes
SKF estndares estn disponibles para casi
todos los rodamientos CARB de las series de
dimetro 0, 1, 2 y 3.
Existen dos disposiciones posibles cuando se
utilizan soportes estndares, sin necesidad de
considerar factores especiales:
rodamientos CARB con un agujero cnico
sobre un manguito de fijacin y un eje plano;
rodamientos CARB con un agujero cilndrico
sobre un eje escalonado.
Existe informacin adicional en lnea sobre
soportes de rodamientos SKF en
skf.com/housings.
Montaje
Debido al diseo de los rodamientos de rodillos
toroidales CARB, los aros y el conjunto de rodillos se pueden desplazar axialmente respecto de
su posicin normal durante la manipulacin. Por
este motivo, SKF recomienda montar los rodamientos CARB cuando el eje o el soporte se
encuentren en posicin horizontal. Adems,
cuando sea posible, se debe girar el aro interior
o exterior para alinear los rodillos durante el
montaje.
Si los rodamientos CARB se montan cuando
el eje o el soporte se encuentran en posicin
vertical, el conjunto de rodillos, junto con el aro
interior o exterior, se desplazarn hacia abajo
hasta que no haya ms juego. Entonces, cuando
los aros del rodamiento se dilaten o se contraigan como consecuencia de un ajuste de interferencia, es probable que se genere una precarga.
A fin de evitar que esto ocurra, se debe girar el
aro interior o exterior durante la instalacin. Si
esto no es posible, utilice una herramienta de
manipulacin de rodamientos u otro dispositivo
para conservar la disposicin central de los
componentes del rodamiento.
976

cnico
1 medicin de la reduccin del juego;
2 medicin del ngulo de apriete de la tuerca
de fijacin;
Drive-up;
5 medicin de la dilatacin del aro interior
(SensorMount).
En el caso de los rodamientos con
d > 100 mm, SKF recomienda el uso del mtodo
de calado SKF Drive-up. Es un mtodo rpido,
confiable y seguro para lograr el ajuste de interferencia adecuado. Existe informacin adicional
en lnea en skf.com/drive-up.
mtodos 1 a 3 se indican en la tabla 5.

Tabla 5
Datos del calado para rodamientos de rodillos toroidales CARB con un agujero cnico
Dimetro del agujero Reduccin de juego Calado axial1) 2)

radial interno
s
d
Conicidad de
Conicidad de
1:12
1:30
ms de
hasta incl. mn.
mx.
mn.
mx. mn.
mx.
ngulo de apriete de
Conicidad de 1:12
a
mm
mm
mm
24
30
40
30
40
50
0,010
0,015
0,020
0,015
0,020
0,025
0,25
0,30
0,37
0,29
0,35
0,44
0,75
0,95
0,90
1,10
100
115
130
50
65
80
65
80
100
0,025
0,035
0,040
0,035
0,040
0,050
0,45
0,55
0,66
0,54
0,65
0,79
1,15
1,40
1,65
1,35
1,65
2,00
115
130
150
100
120
140
120
140
160
0,050
0,060
0,070
0,060
0,075
0,085
0,79
0,93
1,05
0,95
1,10
1,30
2,00
2,30
2,65
2,35
2,80
3,20
160
180
200
180
200
225
0,080
0,090
0,100
0,095
0,105
0,120
1,20
1,30
1,45
1,45
1,60
1,80
3,00
3,30
3,70
3,60
4,00
4,45
225
250
280
250
280
315
0,110
0,120
0,135
0,130
0,150
0,165
1,60
1,80
2,00
1,95
2,15
2,40
4,00
4,50
4,95
4,85
5,40
6,00
315
355
400
355
400
450
0,150
0,170
0,195
0,180
0,210
0,235
2,15
2,50
2,80
2,65
3,00
3,40
5,40
6,20
7,00
6,60
7,60
8,50
450
500
560
500
560
630
0,215
0,245
0,275
0,265
0,300
0,340
3,10
3,40
3,80
3,80
4,10
4,65
7,80
8,40
9,50
9,50
10,30
11,60
630
710
800
710
800
900
0,310
0,350
0,395
0,380
0,425
0,480
4,25
4,75
5,40
5,20
5,80
6,60
10,60
11,90
13,50
13,00
14,50
16,40
900
1 000
1 120
1 000
1 120
1 250
0,440
0,490
0,550
0,535
0,600
0,670
6,00
6,40
7,10
7,30
7,80
8,70
15,00
16,00
17,80
18,30
19,50
21,70
1 250
1 400
1 600
1 400
1 600
1 800
0,610
0,700
0,790
0,750
0,850
0,960
8,00
9,10
10,20
9,70
11,10
12,50
19,90
22,70
25,60
24,30
27,70
31,20
NOTA: La aplicacin de los

valores recomendados
impide el deslizamiento
del aro interior, pero no
garantiza que el juego
radial interno sea correcto
Se deben evaluar
cuidadosamente otras
influencias del ajuste del
soporte del rodamiento y
las diferencias de
temperatura entre el aro
interior y el exterior
cuando se seleccione la
clase de juego radial
interno del rodamiento.
Para obtener ms
informacin, comunquese
con el Departamento de
Ingeniera de Aplicaciones
de SKF.
Es vlido nicamente para ejes de acero macizo y aplicaciones generales.

1) No es vlido para el mtodo de calado SKF Drive-up.
2) Los valores indicados deben utilizarse nicamente como valores orientativos, ya que es difcil establecer una posicin de inicio exacta.
Adems, el calado axial s difiere ligeramente entre las diferentes series de rodamientos.
977
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
ZE
Rodamiento con ca racterstica SensorMount
Designacin bsica
Sufijos
-CS5, -2CS5
K
K30
Sello de contacto, de HNBR, en uno o en ambos lados

M
MB, MB1
TN9
V
Jaula de acero estampado, centrada respecto de los rodillos

Jaula mecanizada de latn, centrada respecto de los rodillos
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto del aro interior
Completamente lleno de rodillos (sin jaula)

HA3

C08
C2
C3
C4
C5
Precisin de giro segn la clase de tolerancia P5


GEM9
Relleno en un 70 al 100% con grasa LGHB 2 SKF

VE240
VG114
978
Rodamiento modificado para un mayor desplazamiento axial

Jaula de acero estampado con superficie cementada
979
9.1

d 25 55 mm
s1
B
r2
r1
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
d
s2
mm
Agujero cnico
Completamente lleno
de rodillos
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
25
52
52
18
18
44
50
40
49
4,55
5,7
13 000
18 000
7 000
0,17
0,18
* C 2205 TN91)
* C 2205 V1)
* C 2205 KTN91)
* C 2205 KV1)
30
55
62
62
45
20
20
134
69,5
76,5
180
62
71
21,2
7,2
8,3
11 000
3 200
15 000
6 000
0,49
0,28
0,29
* C 6006 V
* C 2206 TN9
* C 2206 V
* C 2206 KTN9
* C 2206 KV
35
72
72
23
23
83
95
80
96
9,3
11,2
9 500
13 000
5 300
0,44
0,46
* C 2207 TN9
* C 2207 V
* C 2207 KTN9
* C 2207 KV
40
62
62
62
80
80
22
30
40
23
23
76,5
104
122
90
102
100
143
180
86,5
104
11,8
16
21,2
10,2
12,2
8 000
4 300
3 400
2 800
11 000
4 500
0,25
0,35
0,45
0,51
0,53
*
*
*
*
*
C 4908 V
C 5908 V1)
C 6908 V1)
C 2208 TN9
C 2208 V
* C 4908 K30V
* C 2208 KTN9
* C 2208 KV
45
68
68
68
85
85
22
30
40
23
23
81,5
110
132
93
106
112
163
200
93
110
13,2
18,3
23,6
10,8
12,9
7 500
3 800
3 200
2 600
11 000
4 300
0,29
0,41
0,53
0,56
0,58
*
*
*
*
*
C 4909 V1)
C 5909 V1)
C 6909 V1)
C 2209 TN9
C 2209 V
* C 4909 K30V1)
* C 2209 KTN9
* C 2209 KV
50
72
72
72
22
30
40
86,5
114
140
125
176
224
14,6
20,8
26
3 600
2 800
2 400
0,29
0,41
0,54
* C 4910 V
* C 5910 V1)
* C 6910 V
* C 4910 K30V
80
80
90
90
30
30
23
23
116
137
98
114
140
176
100
122
16,3
20,8
11,8
14,3
5 600
7 000
7 500
3 000
9 500
3 800
0,55
0,58
0,6
0,63
*
*
*
*
C 4010 TN9
C 4010 V1)
C 2210 TN9
C 2210 V
*
*
*
*
80
80
80
100
100
25
34
45
25
25
106
143
180
116
132
153
224
300
114
134
17,6
25
35,5
13,4
15,6
6 300
3 200
2 600
2 200
9 000
3 400
0,42
0,6
0,78
0,8
0,82
*
*
*
*
*
C 4911 V1)
C 5911 V1)
C 6911 V1)
C 2211 TN9
C 2211 V
* C 4911 K30V1)
* C 2211 KTN9
* C 2211 KV
55
1) Compruebe la disponibilidad antes de incorporar en un diseo de disposicin de rodamientos.

980
C 4010 K30TN9
C 4010 K30V1)
C 2210 KTN9
C 2210 KV
Ca
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~

D1
~
r1,2
mn.
s11)
s21)
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mn.
Da
mx.
Ca2)
Factores de clculo
ra
mm
k1
k2
25
33,2
33,2
43,8
43,8
1
1
5,8
5,8
2,8
30,6
30,6
32
40
42
46,4
46,4
0,3
1
1
0,09
0,09
0,126
0,135
30
38,5
37,4
37,4
47,3
53,1
53,1
1
1
1
7,9
4,5
4,5
4,9
1,5
34,6
35,6
35,6
43
37,4
49
50,6
50,4
56,4
56,4
0,3
1
1
1
0,102
0,101
0,101
0,096
0,111
0,111
35
44,8
44,8
60,7
60,7
1,1
1,1
5,7
5,7
2,7
42
42
44,8
57
58,5
65
65
0,1
1
1
0,094
0,094
0,121
0,121
40
46,1
45,8
46,4
52,4
52,4
55,3
54,6
54
69,9
69,9
0,6
0,6
0,6
1,1
1,1
4,7
5
9,4
7,1
7,1
1,7
2
6,4
4,1
43,2
43,2
43,2
47
47
52
45
50
52,4
66
67,1
58,8
58,8
58,8
73
73
0,3
0,6
0,6
0,6
1
1
0,099
0,096
0,09
0,093
0,093
0,114
0,106
0,113
0,128
0,128
45
51,5
51,3
52
55,6
55,6
60,7
60,1
59,5
73,1
73,1
0,6
0,6
0,6
1,1
1,1
4,7
5
9,4
7,1
7,1
1,7
2
6,4
4,1
48,2
48,2
48,2
52
52
57
51
55
55,6
69
70,4
64,8
64,8
64,8
78
78
0,3
0,6
0,6
0,6
1
1
0,102
0,096
0,091
0,095
0,095
0,114
0,108
0,113
0,128
0,128
50
56,9
56,9
57,5
66,1
65,7
65
0,6
0,6
0,6
4,7
6
9,4
1,7
3
6,4
53,2
53,2
53,2
62
62
61
68,8
68,8
68,8
0,6
0,6
0,6
0,103
0,103
0,093
0,114
0,106
0,113
57,6
57,6
61,9
61,9
70,8
70,8
79,4
79,4
1
1
1,1
1,1
6
6
7,1
7,1
3,9
54,6
54,6
57
57
57,6
67
61,9
73
69,7
76,7
75,4
75,4
83
83
0,1
0,83)
1
1
1
1
0,103
0,103
0,097
0,097
0,107
0,107
0,128
0,128
61,9
62,8
62,7
65,8
65,8
72,3
72,8
71,5
86,7
86,7
1,5
1
1
1,5
1,5
5,5
6
7,9
8,6
8,6
2,5
3
4,9
5,4
64
59,6
59,6
64
64
68
63
67
65,8
80
83,1
71
80,4
75,4
91
91
0,3
1,5
1
1
1,5
1,5
0,107
0,097
0,107
0,094
0,094
0,107
0,109
0,096
0,133
0,133
55
1)
2)
3)
Desplazamiento axial admisible de un aro del rodamiento con respecto al otro desde la posicin normal ( pgina 968).
Ancho mnimo del espacio libre para rodamientos con jaula con los aros alineados. Para conocer el espacio libre necesario cuando se
desplaza un aro pgina 974.
Se debe utilizar solamente para calcular el espacio libre necesario ( pgina 974).
981
.1
9.1

d 60 80 mm
s1
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
d
s2
mm
Agujero cnico
Completamente lleno
de rodillos
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designaciones
Rodamiento con
agujero cilndrico
kN
kN
r. p. m.
kg
agujero cnico
60
85
85
110
110
25
34
28
28
112
150
143
166
170
240
156
190
19,6
26,5
18,3
22,4
5 600
3 000
2 400
7 500
2 800
0,46
0,64
1,1
1,15
*
*
*
*
C 4912 V1)
C 5912 V1)
C 2212 TN9
C 2212 V
* C 4912 K30V1)
* C 2212 KTN9
* C 2212 KV
65
90
90
90
100
120
120
25
34
45
35
31
31
116
156
196
193
180
204
180
260
355
300
180
216
20,8
30,5
41,5
33,5
21,2
25,5
5 300
2 800
2 200
1 800
2 400
7 500
2 400
0,5
0,68
0,9
1,05
1,45
1,5
*
*
*
*
*
*
C 4913 V1)
C 5913 V1)
C 6913 V1)
C 4013 V1)
C 2213 TN9
C 2213 V
* C 4913 K30V1)
* C 4013 K30V1)
* C 2213 KTN9
* C 2213 KV
70
100
100
100
125
125
150
30
40
54
31
31
51
163
196
265
186
212
405
163
310
455
196
228
430
28
36,5
49
22,8
26,5
49
5 000
3 800
2 600
2 000
1 700
7 000
2 400
5 000
0,78
1
1,4
1,5
1,55
4,3
*
*
*
*
*
*
C 4914 V1)
C 5914 V1)
C 6914 V1)
C 2214 TN9
C 2214 V
C 2314
* C 4914 K30V1)
* C 2214 KTN9
* C 2214 KV
* C 2314 K
75
105
105
105
115
30
40
54
40
166
204
204
208
255
325
325
345
30
38
37,5
40,5
2 400
1 900
1 900
2 000
0,82
1,1
1,4
1,6
*
*
*
*
C 4915 V1)
C 5915 V
C 6915 V/VE240
C 4015 V
* C 4915 K30V1)
* C 4015 K30V
130
130
160
31
31
55
196
220
425
208
240
465
24
28
52
4 800
3 600
6 700
2 200
4 800
1,6
1,65
5,3
* C 2215
* C 2215 V
* C 2315
110
110
140
140
170
30
40
33
33
58
173
208
220
255
510
275
345
250
305
550
32
40,5
28,5
34,5
60
4 300
3 400
2 200
1 800
6 000
2 000
4 500
0,86
1,15
2,05
2,15
6,3
*
*
*
*
*
80

982
C 4916 V1)
C 5916 V1)
C 2216
C 2216 V
C 2316
* C 2215 K
* C 2215 KV
* C 2315 K
* C 4916 K30V1)
* C 2216 K
* C 2216 KV
* C 2316 K
Ca
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~

D1
~
r1,2
mn.
s11)
s21)
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mn.
Da
mx.
Ca2)
Factores de clculo
ra
mm
k1
k2
60
68
66,8
77,1
77,1
78,2
76,5
97,9
97,9
1
1
1,5
1,5
5,5
6
8,5
8,5
2,3
2,8
5,3
64,6
64,6
69
69
72
62
77,1
91
94,7
80,4
80,4
101
101
0,3
1
1
1,5
1,5
0,107
0,097
0,1
0,1
0,108
0,11
0,123
0,123
65
72,1
72,8
72,8
75,5
79
79
82,2
82,7
81,5
88,4
106
106
1
1
1
1,1
1,5
1,5
5,5
6
7,9
4,4
9,6
9,6
2,3
2,8
4,7
1,2
5,3
69,6
69,6
69,6
71
74
74
72
76
76
81
79
97
102
85,4
85,4
85,4
94
111
111
0,2
1
1
1
1
1,5
1,5
0,107
0,113
0,109
0,11
0,097
0,097
0,109
0,097
0,096
0,1
0,127
0,127
70
78
78,5
79,1
83,7
83,7
91,4
91
90,5
89,8
111
111
130
1
1
1
1,5
1,5
2,1
6
9,4
9
9,6
9,6
9,1
2,8
6,2
5,8
5,3
74,6
74,6
74,6
79
79
82
78
84
75
83,7
102
106
107
119
95,4
95,4
95,4
116
116
138
0,4
2,2
1
1
1
1,5
1,5
2
0,107
0,097
0,102
0,098
0,098
0,11
0,107
0,114
0,1
0,127
0,127
0,099
75
83,1
83,6
83,6
88,7
96,1
95,5
95,5
101
1
1
1
1,1
6
9,4
9,2
9,4
2,8
6,2
9,2
5,1
79,6
79,6
79,6
81
83
89
88
94
100
100
100
109
1
1
1
1
0,107
0,098
0,073
0,099
0,108
0,114
0,154
0,114
88,5
88,5
98,5
116
116
137
1,5
1,5
2,1
9,6
9,6
13,1
5,3
84
84
87
98,3
107
113
106
126
121
121
148
1,2
2,2
1,5
1,5
2
0,099
0,099
0,103
0,127
0,127
0,107
88,1
88,7
98,1
98,1
102
102
101
125
125
146
1
1
2
2
2,1
6
9,4
9,1
9,1
10,1
1,7
5,1
4,8
84,6
84,6
91
91
92
94
94
107
116
119
116
133
105
105
129
129
158
1,2
2,4
1
1
2
2
2
0,112
0,099
0,104
0,104
0,107
0,107
0,114
0,121
0,121
0,101
80
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r1
r1
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kN
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125
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165
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da
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da
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Da
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Da
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*
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217
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2,1
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18,1
10,3
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19,3
8,2
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171
171
171
172
172
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199
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209
229
242
229
229
229
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258
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2
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0,109
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0,103
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2)
9.1
987
9.1

d 170 280 mm
s1
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
Agujero cilndrico
d
s2
mm
Agujero cnico
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C
C0
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Pu
Velocidades
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de refelmite
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kN
kN
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agujero cnico
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260
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280
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*
*
*
*
*
C 30341)
C 4034 V
C 31341)
C 4134 V1)
C 2234
*
*
*
*
*
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C 3134 K1)
C 4134 K30V1)
C 2234 K
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280
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300
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*
*
*
*
C 3036
C 4036 V
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C 4136 V1)
C 3236
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*
*
*
*
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C 3136 K
C 4136 K30V1)
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290
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*
*
*
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C 3138 V1)
C 4138 V1)
C 2238
*
*
*
*
*
C 3038 K
C 4038 K30V1)
C 3138 KV1)
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310
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*
*
*
C 3040
C 4040 V
C 3140
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340
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*
*
*
*
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C 4044 V1)
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*
*
*
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ra
Da
da
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~

D1
~
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s11)
s21)
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da
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Da
mn.
Da
mx.
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mm
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181
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249
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268
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3
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191
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194
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269
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286
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2,5
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220
228
222
224
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263
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284
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3
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201
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204
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254
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306
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214
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299
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326
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1)
2)
3)
9.1
989
9.1

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s1
B
r2
r1
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
d
mm
Agujero cnico
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carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
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Pu
Velocidades
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de refelmite
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kN
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*
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C 3192 M
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*
*
*
*
C 3992 KM1)
C 3092 KM
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ra
Da
da
Dimensiones
d
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D1
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da
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Da
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Da
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1)
2)
9.1
991
9.1

d 480 710 mm
s1
B
r2
r1
r1
r2
d
d d2
D D1
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d
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kN
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*
*
*
*
*
*
*
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*
*
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*
*
*
*
*
*
*
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da
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da
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Da
mn.
Da
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2)
3)
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993
9.1

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s1
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r2
r1
r1
r2
d d2
D D1
Agujero cilndrico
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*
*
*
*
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* C 30/950 MB1)
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* C 31/1000 KMB1)
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agujero cnico
*
*
*
*
C 39/750 KM
C 49/750 K30MB1
C 30/750 KMB
C 31/750 KMB
Ca
ra
ra
Da
da
Dimensiones
d
d2
~

D1
~
r1,2
mn.
s11)
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mn.
Da
mx.
Ca2)
Factores de clculo
ra
mm
k1
k2
750
830
820
854
884
934
928
993
1 077
6
6
7,5
9,5
35,7
57,8
28,6
33
773
776
778
790
856
817
852
883
908
912
961
1 025
977
974
1 062
1 180
2,7
38
7,4
9,3
5
5
6
8
0,131
0
0
0
0,101
0,109
0,11
0,094
800
888
908
943
990
1 048
1 134
6
7,5
9,5
45,7
45,9
39,4
823
828
840
917
905
941
967
1 020
1 085
1 037
1 122
1 240
2,9
7,2
14
5
6
8
0,126
0
0
0,106
0,114
0,097
850
940
964
1 013
1 053
1 113
1 201
6
7,5
12
35,9
24
62,8
873
878
898
963
963
1 011
1 025
1 077
1 159
1 097
1 192
1 312
2,9
7,7
14
5
6
10
0,135
0
0
0,098
0,097
0,103
900
986
1 005
1 113
1 173
6
7,5
22,9
24,8
923
928
984
1 003
1 086
1 126
1 157
1 252
5,8
9
5
6
0
0
0,101
0,1
950
1 042
1 075
1 167
1 241
7,5
7,5
14,5
37,8
978
978
1 040
1 073
1 139
1 204
1 222
1 332
6,6
8,7
6
6
0
0
0,098
0,107
1 000
1 130
1 191
1 295
1 372
7,5
12
44,9
70,1
1 028
1 048
1 128
1 189
1 260
1 338
1 392
1 532
8,5
15
6
10
0
0
0,11
0,108
1 060
1 168
1 308
7,5
38,4
1 088
1 164
1 282
1 372
0,11
1 180
1 291
1 439
7,5
19,6
1 208
1 289
1 405
1 512
6,2
0,097
1 250
1 392
1 614
9,5
40,3
1 290
1 390
1 559
1 710
12
0,126
1 320
1 408
1 515
65,7
1 343
1 402
1 512
1 577
6,2
0,123
1 500
1 636
1 831
9,5
35
1 534
1 633
1 788
1 916
9,3
0,096
1)
2)
9.1
995
9.2
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sellados

d 50 190 mm
s2
B
r2
r1
r2
d d2
D D1
d
r1
mm
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0

de fatiga
lmite
Pu
kN
kN
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
50
72
40
140
224
24,5
200
0,56
* C 6910-2CS5V/GEM91)
65
100
35
102
173
20,4
150
1,05
* C 4013-2CS5V/GEM9
75
105
115
54
40
204
143
325
193
37,5
23,2
140
130
1,4
1,4
* C 6915-2CS5V/GEM9
* C 4015-2CS5V/GEM91)
90
125
46
224
400
44
110
1,75
* C 5918-2CS5V/GEM9
100
150
165
50
65
310
475
450
655
50
69,5
95
90
2,9
5,2
* C 4020-2CS5V/GEM91)
* C 4120-2CS5V/GEM91)
110
170
180
60
69
415
500
585
710
63
75
85
80
4,6
6,6
* C 4022-2CS5V/GEM91)
* C 4122-2CS5V/GEM9
120
180
200
60
80
430
710
640
1 000
67
100
80
75
5,1
9,7
* C 4024-2CS5V/GEM9
* C 4124-2CS5V/GEM91)
130
200
210
69
80
550
750
830
1 100
85
108
70
70
7,5
10,5
* C 4026-2CS5V/GEM9
* C 4126-2CS5V/GEM9
140
210
225
69
85
570
780
900
1 200
88
116
67
63
7,9
12,5
* C 4028-2CS5V/GEM91)
* C 4128-2CS5V/GEM9
150
225
250
75
100
585
1 220
965
1 860
93
173
63
60
10
20,5
* C 4030-2CS5V/GEM9
* C 4130-2CS5V/GEM91)
160
240
270
80
109
655
1 460
1 100
2 160
104
200
60
53
12
26
* C 4032-2CS5V/GEM91)
* C 4132-2CS5V/GEM91)
170
260
280
90
109
965
1 530
1 630
2 280
150
208
53
53
17
27
* C 4034-2CS5V/GEM91)
* C 4134-2CS5V/GEM91)
180
280
300
100
118
1 320
1 760
2 120
2 700
193
240
53
48
23,5
35
* C 4036-2CS5V/GEM91)
* C 4136-2CS5V/GEM91)
190
290
320
100
128
1 370
2 040
2 320
3 150
204
275
48
45
24,5
43,5
* C 4038-2CS5V/GEM91)
* C 4138-2CS5V/GEM91)

996
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
s21)
mm

de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
k1
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
k2
50
57,6
64,9
0,6
2,8
53,2
57
68,8
0,6
0,113
0,091
65
78,6
87,5
1,1
5,9
71
78,6
94
0,071
0,181
75
83,6
88,5
95,5
104
1
1,1
7,1
7,3
79,6
81
83
88
100
111
1
1
0,073
0,21
0,154
0,063
90
102
113
1,1
4,5
96
101
119
0,089
0,131
100
114
120
136
148
1,5
2
6,2
7,3
107
111
113
119
143
154
1,5
2
0,145
0,09
0,083
0,125
110
128
130
155
161
2
2
7,9
8,2
119
121
127
130
161
169
2
2
0,142
0,086
0,083
0,133
120
140
140
164
176
2
2
7,5
8,2
129
131
139
139
171
189
2
2
0,085
0,126
0,142
0,087
130
152
153
182
190
2
2
8,2
7,5
139
141
151
152
191
199
2
2
0,089
0,09
0,133
0,126
140
163
167
193
204
2
2,1
8,7
8,9
149
152
162
166
201
213
2
2
0,133
0,086
0,089
0,134
150
175
179
204
221
2,1
2,1
10,8
6,4
161
162
174
178
214
238
2
2
0,084
0,103
0,144
0,103
160
188
190
218
241
2,1
2,1
11,2
6,7
170
172
187
189
230
258
2
2
0,154
0,101
0,079
0,105
170
201
200
237
251
2,1
2,1
9
6,7
180
182
199
198
250
268
2
2
0,116
0,101
0,097
0,106
180
204
211
246
265
2,1
3
6,4
6,4
190
194
202
209
270
286
2
2,5
0,103
0,095
0,105
0,11
190
221
222
263
283
2,1
3
6,4
6,4
200
204
219
220
280
306
2
2,5
0,103
0,094
0,106
0,111
1)
9.2
997
9.2
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sellados

d 200 mm
s2
B
r2
r1
r2
d d2
D D1
d
mm
200
310
340
r1
109
140
Capacidad de carga
bsica
dinmica esttica
C
C0
Pu
kN
kN
232
315
1 630
2 360
2 650
3 650

de fatiga
lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
45
43
31
54,5

998
* C 4040-2CS5V/GEM91)
* C 4140-2CS5V/GEM91)
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d2
~
D1
~
r1,2
mn.
s21)
mm
200

de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
k1
da
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
229
237
280
301
2,1
3
6,7
7
210
214
k2
227
235
300
326
2
2,5
0,101
0,092
0,108
0,112
9.2
1)
999
9.3
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de fijacin

d1 20 180 mm
d1
da db
Rodamiento sobre un
manguito de diseo E
Rodamiento sobre un
manguito estndar
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
Ba
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
20
52
52
18
18
32
40
28
28
5
5
0,2
0,25
* C 2205 KTN93)
* C 2205 KV3)
H 305 E
H 305 E
25
62
62
20
20
37,4
49
33
33
5
5
0,37
0,39
* C 2206 KTN9
* C 2206 KV
H 306 E
H 306 E
30
72
72
23
23
44,8
57
39
39
5
5
0,59
0,59
* C 2207 KTN9
* C 2207 KV
H 307 E
H 307 E
35
80
80
23
23
52,4
66
44
44
5
5
0,69
0,7
* C 2208 KTN9
* C 2208 KV
H 308 E
H 308
40
85
85
23
23
55,6
69
50
50
7
7
0,76
0,79
* C 2209 KTN9
* C 2209 KV
H 309 E
H 309 E
45
90
90
23
23
61,9
73
55
55
9
9
0,85
0,89
* C 2210 KTN9
* C 2210 KV
H 310 E
H 310 E
50
100
100
25
25
65,8
80
60
60
10
10
1,1
1,15
* C 2211 KTN9
* C 2211 KV
H 311 E
H 311 E
55
110
110
28
28
77,1
91
65
65
9
9
1,45
1,5
* C 2212 KTN9
* C 2212 KV
H 312 E
H 312
60
120
120
125
125
150
31
31
31
31
51
79
97
83,7
102
106
70
70
75
75
76
8
8
9
9
6
1,8
1,9
2,1
2,2
5,1
*
*
*
*
*
H 313 E
H 313
H 314 E
H 314
H 2314
65
130
130
160
31
31
55
98,3
107
113
80
80
82
12
12
6
2,3
2,4
6,2
* C 2215 K
* C 2215 KV
* C 2315 K
1)
2)
3)
C 2213 KTN9
C 2213 KV
C 2214 KTN9
C 2214 KV
C 2314 K

Compruebe la disponibilidad antes de incorporar en un diseo de disposicin de rodamientos.
1000
H 315 E
H 315
H 2315
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
70
140
140
170
33
33
58
107
116
119
85
85
88
12
12
6
2,9
3
7,4
* C 2216 K
* C 2216 KV
* C 2316 K
H 316 E
H 316
H 2316
75
150
150
180
36
36
60
114
120
126
91
91
94
12
12
7
3,7
3,85
8,5
* C 2217 K
* C 2217 KV
* C 2317 K
H 317 E
H 317
H 2317
80
160
160
190
40
40
64
124
131
138
96
96
100
10
10
7
4,5
4,7
10
* C 2218 K
* C 2218 KV3)
* C 2318 K
H 318 E
H 318
H 2318
85
170
200
43
67
124
138
102
105
9
7
5,3
11,5
* C 2219 K3)
* C 2319 K
H 319 E
H 2319
90
165
180
215
52
46
73
136
134
150
107
108
110
6
8
7
6,1
6,3
14,5
* C 3120 KV
* C 2220 K
* C 2320 K
H 3120 E
H 320 E
H 2320
100
170
200
45
53
138
150
118
118
14
6
5,5
8,8
* C 3022 K3)
* C 2222 K
H 322 E
H 322 E
110
180
180
215
215
46
46
58
76
148
154
163
162
127
127
128
131
7
7
11
17
5,7
5,85
8,6
14
*
*
*
*
C 3024 K3)
C 3024 KV
C 2224 K3)
C 3224 K
H 3024 E
H 3024
H 3124 L
H 2324 L
115
200
230
52
64
162
171
137
138
8
8
8,7
14
* C 3026 K3)
* C 2226 K
H 3026
H 3126 L
125
210
250
53
68
161
191
147
149
8
8
9,3
17,5
* C 3028 K3)
* C 2228 K
H 3028 E
H 3128 L
135
225
225
250
270
56
56
80
73
172
190
196
202
158
158
160
160
8
8
8
15
12
11,5
20
23
*
*
*
*
140
240
270
290
60
86
104
186
208
218
168
170
174
9
8
18
14,5
27
36,5
* C 3032 K3)
* C 3132 K
* C 3232 K
H 3032 E
H 3132 L
H 2332 L
150
260
280
310
67
88
86
200
200
233
179
180
180
9
8
10
18
29
35
* C 3034 K3)
* C 3134 K3)
* C 2234 K
H 3034 E
H 3134 E
H 3134 L
160
280
300
320
74
96
112
223
231
249
189
191
195
9
8
22
23
34
47
* C 3036 K
* C 3136 K
* C 3236 K
H 3036
H 3136 L
H 2336
170
290
320
340
75
104
92
238
267
254
199
202
202
10
9
21
24
45
43
* C 3038 K
* C 3138 KV3)
* C 2238 K
H 3038
H 3138
H 3138
180
310
340
82
112
250
264
210
212
10
9
30
50,5
* C 3040 K
* C 3140 K
H 3040
H 3140
C 3030 KMB3)
C 3030 KV
C 3130 K
C 2230 K
9.3
H 3030 E
H 3030
H 3130 L
H 3130 L
1)
2)
3)

1001
9.3
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de fijacin

d1 200 1 000 mm
d1
da db
Rodamiento sobre un
Rodamiento sobre un
manguito de diseo OH ..HE
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
Ba
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
200
340
370
400
90
120
108
274
290
298
231
233
233
10
10
22
37
64
69
* C 3044 K
* C 3144 K
* C 2244 K
OH 3044 H
OH 3144 HTL
OH 3144 H
220
360
400
92
128
293
309
251
254
11
11
42,5
77
* C 3048 K
* C 3148 K
OH 3048 H
OH 3148 HTL
240
400
440
104
144
326
341
272
276
11
11
59
105
* C 3052 K
* C 3152 K
OH 3052 H
OH 3152 HTL
260
420
460
106
146
352
363
292
296
12
12
65
115
* C 3056 K
* C 3156 K
OH 3056 H
OH 3156 HTL
280
460
500
118
160
376
392
313
318
12
12
91
150
* C 3060 KM
* C 3160 K
OH 3060 H
OH 3160 H
300
480
540
121
176
398
411
334
338
13
13
95
190
* C 3064 KM
* C 3164 KM
OH 3064 H
OH 3164 H
320
520
580
133
190
430
446
355
360
14
14
125
235
* C 3068 KM3)
* C 3168 KM
OH 3068 H
OH 3168 H
340
480
540
600
90
134
192
409
448
464
372
375
380
14
14
14
73
135
250
* C 3972 KM
* C 3072 KM3)
* C 3172 KM
OH 3972 HE
OH 3072 H
OH 3172 H
360
520
560
620
106
135
194
450
462
445
393
396
401
15
15
15
95
145
290
* C 3976 KM
* C 3076 KM3)
* C 3176 KMB
OH 3976 HE
OH 3076 H
OH 3176 HE
380
540
600
650
106
148
200
461
486
525
413
417
421
15
15
15
105
175
345
* C 3980 KM3)
* C 3080 KM
* C 3180 KM
OH 3980 HE
OH 3080 H
OH 3180 H
400
560
620
700
106
150
224
484
513
544
433
437
443
15
16
16
106
180
395
* C 3984 KM
* C 3084 KM
* C 3184 KM
OH 3984 HE
OH 3084 H
OH 3184 H
1)
2)
3)

1002
y radios de acuerdo
d1
da
mx.
mm
db
mn.
Ba
mn.
mm
Masa
Rodamiento
incl. manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de
fijacin2)
410
600
650
720
118
157
226
517
489
521
454
458
463
17
17
17
155
250
475
* C 3988 KM3)
* C 3088 KMB
* C 3188 KMB
OH 3988 HE
OH 3088 HE
OH 3188 HE
430
620
680
760
118
163
240
546
570
603
474
478
484
17
17
17
160
270
540
* C 3992 KM3)
* C 3092 KM
* C 3192 KM
OH 3992 H
OH 3092 H
OH 3192 H
450
650
700
790
128
165
248
552
586
577
496
499
505
18
18
18
185
275
620
* C 3996 KM
* C 3096 KM
* C 3196 KMB
OH 3996 HE
OH 3096 H
OH 3196 HE
470
670
720
830
128
167
264
580
600
654
516
519
527
18
18
18
195
305
690
* C 39/500 KM
* C 30/500 KM
* C 31/500 KM
OH 39/500 HE
OH 30/500 H
OH 31/500 H
500
710
780
870
136
185
272
603
638
685
547
551
558
20
20
20
230
390
770
* C 39/530 KM
* C 30/530 KM
* C 31/530 KM
OH 39/530 HE
OH 30/530 H
OH 31/530 H
530
750
820
920
140
195
280
648
696
659
577
582
589
20
20
20
260
440
930
* C 39/560 KM
* C 30/560 KM
* C 31/560 KMB
OH 39/560 HE
OH 30/560 H
OH 31/560 HE
560
800
870
980
150
200
300
685
728
704
619
623
629
22
22
22
325
520
1 100
* C 39/600 KM
* C 30/600 KM
* C 31/600 KMB
OH 39/600 HE
OH 30/600 H
OH 31/600 HE
600
850
920
1 030
165
212
315
723
759
740
650
654
663
22
22
22
420
635
1 280
* C 39/630 KM
* C 30/630 KM
* C 31/630 KMB
OH 39/630 HE
OH 30/630 H
OH 31/630 HE
630
900
980
1 090
170
230
336
789
820
791
691
696
705
22
22
22
455
750
1 550
* C 39/670 KM
* C 30/670 KM
* C 31/670 KMB
OH 39/670 H
OH 30/670 H
OH 31/670 HE
670
950
1 030
1 150
180
236
345
797
853
841
732
736
745
26
26
26
520
865
1 800
* C 39/710 KM
* C 30/710 KM
* C 31/710 KMB3)
OH 39/710 HE
OH 30/710 H
OH 31/710 HE
710
1 000
1 090
1 220
185
250
365
856
852
883
772
778
787
26
26
26
590
1 000
2 150
* C 39/750 KM
* C 30/750 KMB
* C 31/750 KMB
OH 39/750 HE
OH 30/750 HE
OH 31/750 HE
750
1 060
1 150
1 280
195
258
375
917
905
941
822
829
838
28
28
28
715
1 150
2 400
* C 39/800 KM
* C 30/800 KMB
* C 31/800 KMB3)
OH 39/800 HE
OH 30/800 HE
OH 31/800 HE
800
1 120
1 220
1 360
200
272
400
963
963
1 011
872
880
890
28
28
28
785
1 050
2 260
* C 39/850 KM
* C 30/850 KMB
* C 31/850 KMB3)
OH 39/850 HE
OH 30/850 HE
OH 31/850 HE
850
1 180
1 280
206
280
984
1 003
924
931
30
30
900
1 520
* C 39/900 KMB
* C 30/900 KMB
OH 39/900 HE
OH 30/900 HE
900
1 250
1 360
224
300
1 040
1 073
976
983
30
30
1 100
1 800
* C 39/950 KMB3)
* C 30/950 KMB3)
OH 39/950 HE
OH 30/950 HE
950
1 420
1 580
308
462
1 128
1 189
1 034
1 047
33
33
2 000
4 300
* C 30/1000 KMB3)
* C 31/1000 KMB3)
OH 30/1000 HE
OH 31/1000 HE
1 000
1 400
250
1 164
1 087
33
1 610
* C 39/1060 KMB
OH 39/1060 HE
1)
2)
3)

1003
9.3
9.4
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de desmontaje

d1 35 170 mm
B2
d1
Dimensiones
d1
3)
B2
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
Manguito de desmontaje2)
35
80
80
23
23
32
32
0,59
0,62
* C 2208 KTN9
* C 2208 KV
AH 308
AH 308
40
85
85
23
23
34
34
0,67
0,7
* C 2209 KTN9
* C 2209 KV
AH 309
AH 309
45
90
90
23
23
38
38
0,72
0,75
* C 2210 KTN9
* C 2210 KV
AHX 310
AHX 310
50
100
100
25
25
40
40
0,95
0,97
* C 2211 KTN9
* C 2211 KV
AHX 311
AHX 311
55
110
110
28
28
43
43
1,3
1,35
* C 2212 KTN9
* C 2212 KV
AHX 312
AHX 312
60
120
120
31
31
45
45
1,6
1,7
* C 2213 KTN9
* C 2213 KV
AH 313 G
AH 313 G
65
125
125
150
31
31
51
47
47
68
1,7
1,75
4,65
* C 2214 KTN9
* C 2214 KV
* C 2314 K
AH 314 G
AH 314 G
AHX 2314 G
70
130
130
160
31
31
55
49
49
72
1,9
1,95
5,65
* C 2215 K
* C 2215 KV
* C 2315 K
AH 315 G
AH 315 G
AHX 2315 G
75
140
140
170
33
33
58
52
52
75
2,35
2,45
6,75
* C 2216 K
* C 2216 KV
* C 2316 K
AH 316
AH 316
AHX 2316
80
150
150
180
36
36
60
56
56
78
3
3,2
7,9
* C 2217 K
* C 2217 KV
* C 2317 K
AHX 317
AHX 317
AHX 2317
1)
2)
3)

1004
Dimensiones
d1
B23)
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
85
160
160
190
40
40
64
57
57
83
3,75
3,85
9
* C 2218 K
* C 2218 KV4)
* C 2318 K
AHX 318
AHX 318
AHX 2318
90
170
200
43
67
61
89
4,5
11
* C 2219 K4)
* C 2319 K
AHX 319
AHX 2319
95
165
180
215
52
46
73
68
63
94
5
5,3
13,5
* C 3120 KV
* C 2220 K
* C 2320 K
AHX 3120
AHX 320
AHX 2320
105
170
180
200
45
69
53
72
91
72
4,25
7,75
7,65
* C 3022 K4)
* C 4122 K30V
* C 2222 K
AHX 3122
AH 24122
AHX 3122
115
180
180
180
180
46
46
60
60
64
64
82
82
4,6
4,75
5,65
6,2
*
*
*
*
200
215
215
80
58
76
102
79
94
11,5
9,5
13
* C 4124 K30V4)
* C 2224 K4)
* C 3224 K
125
200
200
200
210
230
52
69
69
80
64
71
93
93
104
82
6,8
8,7
8,9
11,5
12
*
*
*
*
*
C 3026 K4)
C 4026 K30
C 4026 K30V
C 4126 K30V/VE240
C 2226 K
AHX 3026
AH 24026
AH 24026
AH 24126
AHX 3126
135
210
210
225
250
53
69
85
68
73
93
109
88
7,3
9,5
14
15,5
*
*
*
*
C 3028 K4)
C 4028 K30V
C 4128 K30V/VE2404)
C 2228 K
AHX 3028
AH 24028
AH 24128
AHX 3128
145
225
225
225
250
250
270
56
56
75
80
100
73
77
77
101
101
126
101
9,4
8,9
11,5
16,5
22
19
*
*
*
*
*
*
C 3030 KMB4)
C 3030 KV
C 4030 K30V
C 3130 K
C 4130 K30V4)
C 2230 K
AHX 3030
AHX 3030
AH 24030
AHX 3130 G
AH 24130
AHX 3130 G
150
240
240
240
270
270
290
60
80
80
86
109
104
82
106
106
108
135
130
11,5
14,5
15
23
29
31
*
*
*
*
*
*
C 3032 K4)
C 4032 K30
C 4032 K30V
C 3132 K
C 4132 K30V4)
C 3232 K
AH 3032
AH 24032
AH 24032
AH 3132 G
AH 24132
AH 3232 G
160
260
260
280
280
310
67
90
88
109
86
90
117
109
136
109
15
20
24
30
31
*
*
*
*
*
C 3034 K4)
C 4034 K30V
C 3134 K4)
C 4134 K30V4)
C 2234 K
AH 3034
AH 24034
AH 3134 G
AH 24134
AH 3134 G
170
280
280
300
300
320
74
100
96
118
112
98
127
122
145
146
19
26
30
38
41,5
*
*
*
*
*
C 3036 K
C 4036 K30V
C 3136 K
C 4136 K30V4)
C 3236 K
AH 3036
AH 24036
AH 3136 G
AH 24136
AH 3236 G
C 3024 K4)
C 3024 KV
C 4024 K30V/VE240
C 4024 K30V
AHX 3024
AHX 3024
AH 24024
AH 24024
AH 24124
AHX 3124
AHX 3224 G
9.4
1)
2)
3)
4)

1005
9.4
Rodamientos de rodillos toroidales CARB sobre un manguito de desmontaje

d1 180 950 mm
B2
d1
Rodamiento sobre un
manguito AH
Dimensiones
d1
3)
B2
mm
Rodamiento sobre un
manguito AOH
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
180
290
290
320
320
340
75
100
104
128
92
102
131
131
159
117
20,5
28
39
47,5
38
*
*
*
*
*
190
310
310
340
82
100
112
108
140
140
25,5
34,5
45,5
* C 3040 K
* C 4040 K30V
* C 3140 K
AH 3040 G
AH 24040
AH 3140
200
340
340
370
400
90
118
120
108
117
152
151
136
36
48
60
65,5
*
*
*
*
AOH 3044 G
AOH 24044
AOH 3144
AOH 2244
220
360
400
92
128
123
161
39,5
75
* C 3048 K
* C 3148 K
AOH 3048
AOH 3148
240
400
440
104
144
135
179
55,5
102
* C 3052 K
* C 3152 K
AOH 3052
AOH 3152 G
260
420
460
106
146
139
183
61
110
* C 3056 K
* C 3156 K
AOH 3056
AOH 3156 G
280
460
460
500
118
160
160
153
202
200
84
110
140
* C 3060 KM
* C 4060 K30M
* C 3160 K
AOH 3060
AOH 24060 G
AOH 3160 G
300
480
540
121
176
157
217
93
185
* C 3064 KM
* C 3164 KM
AOH 3064 G
AOH 3164 G
320
520
580
133
190
171
234
120
230
* C 3068 KM4)
* C 3168 KM
AOH 3068 G
AOH 3168 G
1)
2)
3)
4)
C 3038 K
C 4038 K30V4)
C 3138 KV4)
C 4138 K30V4)
C 2238 K
C 3044 K
C 4044 K30V4)
C 3144 K
C 2244 K

1006
AH 3038 G
AH 24038
AH 3138 G
AH 24138
AH 2238 G
Dimensiones
d1
B23)
mm
Masa
Rodamiento incl.
manguito
Designaciones
Rodamiento1)
kg
340
540
600
134
192
176
238
125
245
* C 3072 KM4)
* C 3172 KM
AOH 3072 G
AOH 3172 G
360
560
620
135
194
180
242
130
260
* C 3076 KM4)
* C 3176 KMB
AOH 3076 G
AOH 3176 G
380
600
650
148
200
193
250
165
310
* C 3080 KM
* C 3180 KM
AOH 3080 G
AOH 3180 G
400
620
700
150
224
196
276
175
380
* C 3084 KM
* C 3184 KM
AOH 3084 G
AOH 3184 G
420
650
720
720
157
226
280
205
281
332
215
405
510
* C 3088 KMB
* C 3188 KMB
* C 4188 K30MB
AOHX 3088 G
AOHX 3188 G
AOH 24188
440
680
760
760
163
240
300
213
296
355
230
480
621
* C 3092 KM
* C 3192 KM
* C 4192 K30MB
AOHX 3092 G
AOHX 3192 G
AOH 24192
460
700
790
165
248
217
307
245
545
* C 3096 KM
* C 3196 KMB
AOHX 3096 G
AOHX 3196 G
480
720
830
167
264
221
325
265
615
* C 30/500 KM
* C 31/500 KM
AOHX 30/500 G
AOHX 31/500 G
500
780
870
185
272
242
337
355
720
* C 30/530 KM
* C 31/530 KM
AOH 30/530
AOH 31/530
530
820
920
920
195
280
355
252
347
417
415
855
989
* C 30/560 KM
* C 31/560 KMB
* C 41/560 K30MB
AOHX 30/560
AOH 31/560
AOH 241/560 G
570
870
980
980
200
300
375
259
369
439
460
990
1 270
* C 30/600 KM
* C 31/600 KMB
* C 41/600 K30MB4)
AOHX 30/600
AOHX 31/600
AOHX 241/600
600
920
1 030
212
315
272
389
555
1 180
* C 30/630 KM
* C 31/630 KMB
AOH 30/630
AOH 31/630
630
980
1 090
230
336
294
409
705
1 410
* C 30/670 KM
* C 31/670 KMB
AOH 30/670
AOHX 31/670
670
1 030
1 030
1 150
236
315
345
302
389
421
780
1 010
1 600
* C 30/710 KM
* C 40/710 K30M
* C 31/710 KMB4)
AOHX 30/710
AOH 240/710 G
AOHX 31/710
710
1 090
1 220
250
365
316
441
920
1 930
* C 30/750 KMB
* C 31/750 KMB
AOH 30/750
AOH 31/750
750
1 150
1 280
258
375
326
456
1 060
2 170
* C 30/800 KMB
* C 31/800 KMB4)
AOH 30/800
AOH 31/800
800
1 220
1 360
272
400
343
480
1 280
2 600
* C 30/850 KMB
* C 31/850 KMB4)
AOH 30/850
AOH 31/850
850
1 280
280
355
1 400
* C 30/900 KMB
AOH 30/900
900
1 360
300
375
1 700
* C 30/950 KMB4)
AOH 30/950
950
1 420
1 580
308
462
387
547
1 880
3 950
* C 30/1000 KMB4)
* C 31/1000 KMB4)
AOH 30/1000
AOH 31/1000
9.4
1)
2)
3)
4)

1007
10 Rodamientos axiales de
bolas
Rodamientos axiales de bolas de
simple efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de bolas de
doble efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con arandelas del
soporte esfricas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1010
1010
1010
1010
1011

tolerancias, desalineacin, friccin, par de
arranque, prdida de potencia, frecuencias
de defectos)
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1013
Lmites de temperatura . . . . . . . . . . . . 1014
Tablas de productos
10.1 Rodamientos axiales de bolas de
simple efecto . . . . . . . . . . . . . . . . .
simple efecto con una arandela del
soporte esfrica . . . . . . . . . . . . . . .
doble efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . .
doble efecto con arandelas del
soporte esfricas . . . . . . . . . . . . . .
Otros rodamientos axiales de bolas
Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . .
Rodamientos SKF DryLube . . . . . . . . . . .
Rodamientos con recubrimiento NoWear
Rodamientos de bolas de material
polimrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1016
1026
1030
1034
1185
1191
1241
1247
Velocidad admisible . . . . . . . . . . . . . . . . 1014

Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1014
Sistema de designacin. . . . . . . . . . . . . 1015
1009
10 Rodamientos axiales de bolas
Diseos y versiones
Fig. 1
Los rodamientos axiales de bolas SKF pueden

s e r de simple o doble efecto . E stn diseados
para soportar nicamente cargas axiales y no
deben someterse a cargas radiales.
Los rodamientos axiales de bolas SKF son
desmontables, es decir, la arandela del eje, la(s)
arandela(s) del soporte y el (los) conjunto(s) de
bolas y jaula pueden montarse por separado.
Las arandelas del eje tienen un agujero rectificado para permitir un ajuste de interferencia.
El agujero de la arandela del soporte est torneado y es siempre mayor que el de la arandela
del eje.
Arandela del eje
Rodamientos axiales de bolas de simple

efecto
Fig. 2
Los rodamientos axiales de bolas de simple

efecto SKF constan de una arandela del eje, una
arandela del soporte, y un conjunto de bolas y
jaula ( fig. 1). Como su nombre lo indica, los
rodamientos axiales de bolas de simple efecto
pueden soportar cargas axiales y fijar un eje
axialmente en un solo sentido.
Arandelas del soporte
Rodamientos axiales de bolas de doble

efecto
Los rodamientos axiales de bolas de doble
efecto SKF constan de una arandela del eje, dos
arandelas del soporte, y dos conjuntos de bolas
y jaula ( fig. 2). Las arandelas del soporte y
los conjuntos de bolas y jaula de los rodamientos
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
mantenimiento de los
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
271
1010
208
Arandela del eje
de doble efecto son idnticos a los que se utilizan en los rodamientos de simple efecto. Los
rodamientos axiales de bolas de doble efecto
pueden soportar cargas axiales y fijar un eje
axialmente en ambos sentidos.
Jaulas
Segn la serie y el tamao, los rodamientos
axiales de bolas SKF estn equipados con una
de las jaulas que se indican en la tabla 1.
Para obtener ms informacin sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la seccin Jaulas
Diseos y versiones
Fig. 3
( pgina 37) y Materiales de las jaulas

( pgina 152).
Arandela del eje
Rodamientos con arandelas del soporte

esfricas
Para soportar la desalineacin inicial entre el eje
y el soporte, SKF suministra tanto rodamientos
axiales de bolas de simple efecto como de doble
efecto con superficies de asiento esfricas en las
arandelas del soporte ( fig. 3). Pueden
usarse junto con una arandela de asiento esfrica adyacente a la arandela del soporte (
figs. 4 y 5) o adyacente a un componente de la
mquina fabricado con una superficie esfrica.
Las arandelas de asiento esfricas adecuadas
debern encargarse por separado ( tablas de
productos). Segn la serie del rodamiento, tienen la designacin bsica U 2, U 3 o U 4 seguida
de un nmero de dos dgitos que identifica el
tamao (p. ej., arandela de asiento esfrica
U 320 para un rodamiento 53320).
Fig. 4
Tabla 1
Jaulas para rodamientos axiales de bolas
Arandela
del soporte
Arandela
del asiento
Fig. 5
Descripcin
de la jaula
Acero estampado, Mecanizada

centrada respecto de latn,
de las bolas
centrada
respecto de
las bolas
Mecanizada
de acero,
centrada
respecto de
las bolas
Sufijo
Arandelas del
asiento
1011
10

con arandelas del soporte planas
con arandela(s) del soporte

esfrica(s)
Estndares de las ISO 104

Los rodamientos de la serie BA no
dimensiones
estn estandarizados.
ISO 20516
Tolerancias
Normal
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Normal
P5 o P6 a pedido (nicamente los
rodamientos de simple efecto)

Los rodamientos de la serie BA no estn estandarizados.
Desalineacin
Friccin, par de
arranque,
prdida de
potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia pueden calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin ( pgina 97)
o utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Frecuencias de
defectos

1012
Se soporta la desalineacin inicial

entre las superficies de apoyo del
soporte y el eje.
Cargas
Cargas
Smbolos
Carga mnima
q n w2
Fam = A
< 1 000 z
A
Fa
Fam
n
P
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, particularmente cuando el eje se encuentra en
posicin vertical, junto con las fuerzas P0
externas, suele exceder la carga
mnima requerida. De lo contrario, el
rodamiento debe someterse a una
Para obtener
ms informacin carga axial adicional, p. ej., mediante
muelles.
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento

= carga axial [kN]
= carga dinmica equivalente
del rodamiento [kN]
del rodamiento [kN]
P = Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
10
1013
Velocidad admisible

de los rodamientos axiales de bolas puede estar
limitada por:

( pgina 117).
la estabilidad dimensional de las arandelas

y las bolas de los rodamientos;
la jaula;
la(s) arandela(s) del asiento;
el lubricante.
Arandelas y bolas de los rodamientos
Las arandelas y bolas de los rodamientos axiales

de bolas SKF se someten a un tratamiento trmico especial. Segn el tamao, se estabilizan
trmicamente hasta las siguientes
temperaturas:
125 C (260 F) cuando d 300 mm
150 C (300 F) cuando d > 300 mm
Jaulas
Las jaulas de acero y latn pueden utilizarse a

que las arandelas y las bolas de los
rodamientos.
Arandelas del asiento
Las arandelas del asiento estn hechas de acero

y pueden utilizarse a las mismas temperaturas
de funcionamiento que las arandelas y las bolas
del rodamiento.
Lubricantes

se indican en la seccin Lubricacin ( pgina
239). Cuando se utilicen lubricantes no suministrados por SKF, los lmites de temperatura
deben evaluarse de acuerdo con el concepto
del semforo de SKF ( pgina 244).
1014
Montaje
Cuando se realiza la instalacin de un rodamiento axial de bolas de simple efecto, es
importante distinguir la arandela del eje de la
arandela del soporte. El agujero de la arandela
del eje est rectificado y siempre es ms
pequeo que el agujero de la arandela del
soporte. La arandela del eje debe colocarse
siempre contra un escaln del eje o un componente fijo del eje.
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
Designacin bsica
Se indica en el diagrama 2( pgina 43)
BA .
R odamiento axial de bolas, dimetro del agujero d < 10 mm

El nmero de un dgito despus de BA identifica el
dimetro del agujero.
Sufijos
F
M
Jaula mecanizada de acero, centrada respecto de las bolas

Jaula mecanizada de latn, centrada respecto de las bolas

P5
P6


10

1015
10.1
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

d 3 30 mm
d1
d
r1
r2
H
r2
r1
D1
D
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
3,5
0,806
0,72
0,027
0,000 003
26 000
36 000
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ra
ra
Da
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d
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~
D1
~
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mm
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mn.
Da
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123
123
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1021
10.1

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d
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r2
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D
d
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kN
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1 000
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51256 M
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ra
Da
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D1
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mn.
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mx.
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144
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154
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199
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176
186
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1
1,5
2,5
170
213
237
275
172
173
174
1,1
1,5
3
197
212
235
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198
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1,5
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245
295
183
183
184
1,1
1,5
3
207
222
251
198
208
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194
195
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204
205
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252
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2
240
297
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244
1,5
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276
299
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281
1,5
2
260
317
355
263
264
1,5
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319
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301
1,5
2
280
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375
283
284
1,5
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339
308
321
1,5
2
10.1
1023
10.1

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d
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r2
H
r2
r1
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D
d
mm
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C
C0
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Pu
Factor de
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kN
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18
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600
1 100
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19
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51164 M
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55
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560
105
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1024
da
ra
ra
Da
Dimensiones
d
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d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
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376
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304
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3
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371
332
349
2
2,5
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324
325
2
3
368
391
352
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2,5
340
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2
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389
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385
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428
463
412
437
2
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476
404
448
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420
496
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440
536
444
2,1
499
481
460
556
464
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519
501
480
576
484
2,1
539
521
500
596
504
2,1
559
541
530
636
534
595
575
2,5
560
666
564
625
606
2,5
600
706
604
665
645
2,5
630
746
634
701
679
2,5
670
795
675
747
723
10.1
1025
10.2
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto con una arandela del soporte esfrica
d 12 70 mm
d1
d
s
r2
r1
H
H1
C
r1
D1
D
d
H1
mm
r2
D2
D3
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
Velocidades
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Masa
Designaciones
RodaRodamiento
miento incl.
arandela
kN
kN
r. p. m.
kg
Arandela
del asiento
12
28
13
13,3
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32
15
15,9
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10 000
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53202
U 202
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U 203
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53204
U 204
25
47
19
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5 000
7 000
0,15
53205
U 205
30
52
60
20
25
25,1
35,8
51
65,5
1,86
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3 800
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53306
U 206
U 306
35
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68
22
28
35,1
49,4
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2,7
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0,048
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3 200
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53307
U 207
U 307
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44,2
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53308
53408
U 208
U 308
U 408
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73
85
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39
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53309
U 209
U 309
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95
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37
50
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170
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53310
53410
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U 310
U 410
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120
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53411
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U 311
U 411
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130
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58
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101
199
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224
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5,1
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16
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2 200
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53312
53412 M
U 212
U 312
U 412
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100
115
32
43
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106
150
240
5,5
8,8
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0,3
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2 000
3 600
2 800
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1,9
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53313
U 213
U 313
70
105
125
150
32
48
69
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135
234
160
320
550
5,85
11,8
19,3
0,16
0,53
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2 600
1 800
1 400
3 600
2 600
2 000
0,97
2,5
6,5
53214
53314
53414 M
U 214
U 314
U 414
1026
da
R
ra
ra
Da
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
D2
D3
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
12
28
14
20
30
11,4
3,5
25
11,5
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22
20
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15
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17
24
35
13,3
28
12
0,6
25
24
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17
35
19
26
38
13,2
32
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28
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42
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32
30
0,6
25
47
27
36
50
16,7
5,5
40
19
0,6
38
36
0,6
30
52
60
32
32
42
45
55
62
17,8
22,6
5,5
7
45
50
22
22
0,6
1
43
48
42
45
0,6
1
35
62
68
37
37
48
52
65
72
19,9
25,6
7
7,5
50
56
24
24
1
1
51
55
48
52
1
1
40
68
78
90
42
42
42
55
60
65
72
82
95
20,3
28,5
38,2
7
8,5
12
56
64
72
28,5
28
26
1
1
1,1
57
63
70
55
60
65
1
1
1
45
73
85
47
47
60
65
78
90
21,3
30,1
7,5
10
56
64
26
25
1
1
62
69
60
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1
1
50
78
95
110
52
52
52
62
72
80
82
100
115
23,5
34,3
45,6
7,5
11
14
64
72
90
32,5
28
35
1
1,1
1,5
67
77
86
62
72
65
1
1
1,5
55
90
105
120
57
57
57
72
80
88
95
110
125
27,3
39,3
50,5
9
11,5
15,5
72
80
90
35
30
28
1
1,1
1,5
76
85
94
72
80
88
1
1
1,5
60
95
110
130
62
62
62
78
85
95
100
115
135
28
38,3
54
9
11,5
16
72
90
100
32,5
41
34
1
1,1
1,5
81
90
102
78
85
95
1
1
1
65
100
115
67
67
82
90
105
120
28,7
39,4
9
12,5
80
90
40
38,5
1
1,1
86
95
82
90
1
1
70
105
125
150
72
72
73
88
98
110
110
130
155
27
44,2
63,6
9
13
19,5
80
100
112
38
43
34
1
1,1
2
91
103
118
88
98
110
1
1
2
10.2
1027
10.2
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto con una arandela del soporte esfrica
d 75 140 mm
d1
d
s
r2
r1
H
H1
C
r1
D1
D
d
H1
mm
r2
D2
D3
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
Velocidades
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Masa
Designaciones
RodaRodamiento
miento incl.
arandela
kN
kN
r. p. m.
kg
Arandela
del asiento
75
110
135
160
32
52
75
63,7
163
251
170
390
610
6,2
14
20,8
0,17
0,79
1,9
2 400
1 700
1 300
3 400
2 400
1 800
1
3,2
8,1
53215
53315
53415 M
U 215
U 315
U 415
80
115
140
33
52
76,1
159
208
390
7,65
13,7
0,22
0,79
2 400
1 600
3 200
2 200
1,1
3,2
53216
53316
U 216
U 316
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125
150
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58
97,5
174
275
405
9
14
0,39
1,1
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1 500
3 000
2 000
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4,35
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53317
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U 317
90
135
155
190
42
59
88
112
182
307
290
440
815
10,4
14,6
25,5
0,55
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3,5
1 900
1 400
1 100
2 600
2 000
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2,1
4,7
13
53218
53318
53418 M
U 218
U 318
U 418
100
150
170
210
45
64
98
119
225
371
325
570
1 060
10,8
18,3
31,5
0,62
1,9
5,8
1 700
1 300
950
2 400
1 800
1 300
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5,95
18
53220
53320
53420 M
U 220
U 320
U 420
110
160
190
45
72
125
281
365
815
11,6
24,5
0,79
3,2
1 700
1 100
2 400
1 600
2,9
9,1
53222
53322 M
U 222
U 322
120
170
210
46
80
127
325
390
980
11,8
28,5
1
5
1 500
1 000
2 200
1 400
3,2
12,5
53224
53324 M
U 224
U 324
130
190
53
186
585
17
1,8
1 300
1 800
4,85
53226
U 226
140
200
55
190
620
17,6
1 300
1 800
5,45
53228
U 228
1028
da
R
ra
ra
Da
Dimensiones
d
d1
~
radios de acuerdo
D1
~
D2
D3
r1,2
mn.
mm
75
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
110
135
160
77
77
78
92
105
115
115
140
165
28,3
48,1
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15
21
90
100
125
49
37
42
1
1,5
2
96
111
126
92
105
115
1
1
2
115
140
82
82
98
110
120
145
29,5
47,6
10
15
90
112
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1
1,5
101
116
98
110
1
1
85
125
150
88
88
105
115
130
155
33,1
53,1
11
17,5
100
112
52
43
1
1,5
109
124
105
115
1
1
90
135
155
187
93
93
93
110
120
140
140
160
195
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54,6
81,2
13,5
18
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100
112
140
45
40
40
1,1
1,5
2,1
117
129
133
110
120
125
1
1
2
100
150
170
205
103
103
103
125
135
155
155
175
220
40,9
59,2
90
14
18
27
112
125
160
52
46
50
1,1
1,5
3
130
142
165
125
135
155
1
1
2
110
160
187
113
113
135
150
165
195
40,2
67,2
14
20
125
140
65
51
1,1
2
140
140
135
158
1
1
120
170
205
123
123
145
165
175
220
40,8
74,1
15
22
125
160
61
63
1,1
2,1
150
173
145
157
1
1
130
187
133
160
195
47,9
17
140
67
1,5
166
160
140
197
143
170
210
48,6
17
160
87
1,5
176
170
80
10.2
1029
10.3
Rodamientos axiales de bolas de doble efecto

d 10 60 mm
r4
r3
r1
r2
D1
D
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
10
32
22
15,9
25
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7 000
10 000
0,081
52202
15
40
26
21,2
37,5
1,4
0,0085
4 300
6 000
0,15
52204
20
47
52
70
28
34
52
26,5
34,5
70,2
50
60
122
1,86
2,24
4,5
0,015
0,018
0,097
3 800
3 200
2 200
5 300
4 500
3 200
0,22
0,33
1
52205
52305
52406
25
52
60
80
29
38
59
24,7
35,8
76,1
46,5
65,5
137
1,86
2,4
5,1
0,013
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3 600
2 800
2 000
5 000
4 000
2 800
0,25
0,47
1,45
52206
52306
52407
30
62
68
68
78
90
34
36
44
49
65
35,1
44,2
49,4
61,8
95,6
73,5
96,5
96,5
122
183
2,7
3,6
3,55
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0,058
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52207
52208
52307
52308
52408
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73
85
100
37
52
72
39
76,1
124
86,5
153
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3,2
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9
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0,12
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2 000
1 600
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2 200
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52209
52309
52409
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95
39
58
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81,9
116
170
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2 400
1 800
3 400
2 600
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52210
52310
45
90
105
120
45
64
87
58,5
101
195
134
224
400
4,9
8,3
14,6
0,11
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1 600
1 300
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52211
52311
52411
50
95
110
130
46
64
93
59,2
101
199
140
224
430
5,1
8,3
16
0,12
0,26
0,96
2 000
1 600
1 200
2 800
2 200
1 700
1,2
2,55
6,35
52212
52312
52412 M
55
100
105
115
125
250
47
47
64
72
107
60,5
62,4
106
135
234
150
160
240
320
550
5,5
5,85
8,8
11,8
19,3
0,14
0,16
0,3
0,53
1,6
2 000
1 900
1 600
1 400
800
2 800
2 600
2 200
2 000
1 100
1,35
1,5
2,75
3,65
9,7
52213
52214
52313
52314
52414 M
60
110
135
47
79
63,7
163
170
390
6,2
14
0,17
0,79
1 900
1 300
2 600
1 800
1,55
4,8
52215
52315
1030
Da
da
ra
rb
Dimensiones
d
D1
~
radios de acuerdo
B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
Da
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
10
17
0,6
0,3
15
22
0,6
0,3
15
22
0,6
0,3
20
28
0,6
0,3
20
27
27
32
7
8
12
0,6
1
1
0,3
0,3
0,6
25
25
30
34
36
46
0,6
1
1
0,3
0,3
0,6
25
32
32
37
7
9
14
0,6
1
1,1
0,3
0,3
0,6
30
30
35
39
42
53
0,6
1
1
0,3
0,3
0,6
30
37
42
37
42
42
8
9
10
12
15
1
1
1
1
1,1
0,3
0,6
0,3
0,6
0,6
35
40
35
40
40
46
51
48
55
60
1
1
1
1
1
0,3
0,6
0,3
0,6
0,6
35
47
47
47
9
12
17
1
1
1,1
0,6
0,6
0,6
45
46
45
56
61
67
1
1
1
0,6
0,6
0,6
40
52
52
9
14
1
1,1
0,6
0,6
50
50
61
68
1
1
0,6
0,6
45
57
57
57
10
15
20
1
1,1
1,5
0,6
0,6
0,6
55
55
55
69
75
81
1
1
1,5
0,6
0,6
0,6
50
62
62
62
10
15
21
1
1,1
1,5
0,6
0,6
0,6
60
60
60
74
80
88
1
1
1,5
0,6
0,6
0,6
55
67
72
67
72
73
10
10
15
16
24
1
1
1,1
1,1
2
0,6
1
0,6
1
1
65
70
65
70
70
79
84
85
92
120
1
1
1
1
1,5
0,6
1
0,6
1
1
60
77
77
10
18
1
1,5
1
1
75
75
89
99
1
1,5
1
1
10.3
1031
10.3
Rodamientos axiales de bolas de doble efecto

d 65 150 mm
r4
r3
r1
r2
D1
D
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
65
115
140
48
79
76,1
159
208
390
7,65
13,7
0,22
0,79
2 400
1 300
3 400
1 800
1,7
4,95
52216
52316
70
125
55
97,5
275
9,8
0,39
1 600
2 200
2,4
52217
75
135
62
112
290
116
0,55
1 500
2 000
3,2
52218
85
150
170
67
97
119
225
325
570
10,8
18,3
0,62
1,9
1 300
1 000
1 800
1 400
4,2
8,95
52220
52320
95
160
67
125
365
11,6
0,79
1 300
1 800
4,65
52222
100
170
68
127
390
11,8
1 200
1 700
5,25
52224
110
190
80
186
585
17
1,8
1 400
2 000
52226
120
200
81
190
620
17,6
1 000
1 400
8,65
52228
130
215
89
238
800
22
3,3
950
1 300
11,5
52230 M
140
225
90
238
830
22,4
3,8
900
1 300
12
52232 M
150
240
250
97
98
270
302
930
1 120
24
28,5
5,4
6,1
850
800
1 200
1 100
15
16
52234 M
52236 M
1032
Da
da
ra
rb
Dimensiones
d
D1
~
radios de acuerdo
B
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
Da
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
65
82
82
10
18
1
1,5
1
1
80
80
94
104
1
1
1
1
70
88
12
85
101
75
93
14
1,1
90
108
85
103
103
15
21
1,1
1,5
1
1
100
100
120
128
1
1
1
1
95
113
15
1,1
110
130
100
123
15
1,1
1,1
120
140
110
133
18
1,5
1,1
130
154
1,5
120
143
18
1,5
1,1
140
164
1,5
130
153
20
1,5
1,1
120
140
1,5
140
163
20
1,5
1,1
120
140
1,5
150
173
183
21
21
1,5
1,5
1,1
2
120
120
140
140
1,5
1,5
1
2
10.3
1033
10.4
Rodamientos axiales de bolas de doble efecto con arandelas del soporte esfricas
d 25 80 mm
d
s
H1
r4
r3
R
r2
C
r1
D1
D
d
H1
mm
D2
D3
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
kN
kN
Factor de Velocidades nominales

carga
referencia
lmite
mnima
A
r. p. m.
Masa
Designaciones
RodaRodamiento Arandela
miento incl.
del asiento
arandela
kg
25
60
46
35,8
65,5
2,4
0,026
2 800
3 800
0,58
54306
U 306
30
62
68
68
78
42
44
52
59
35,1
44,2
49,4
61,8
73,5
96,5
96,5
122
2,7
3,6
3,55
4,5
0,028
0,058
0,048
0,077
2 800
2 800
2 400
2 200
4 000
3 800
3 400
3 000
0,53
0,63
0,85
1,15
54207
54208
54307
54308
U 207
U 208
U 307
U 308
35
73
85
100
45
62
86
39
76,1
124
86,5
153
240
3,2
5,6
9
0,038
0,12
0,37
2 600
1 900
1 500
3 600
2 800
2 000
0,78
1,6
3
54209
54309
54409
U 209
U 309
U 409
40
95
110
70
92
81,9
148
170
305
6,3
11,4
0,19
0,6
1 700
1 400
2 400
1 900
2,3
4,45
54310
54410
U 310
U 410
45
90
55
58,5
134
4,9
0,11
2 200
3 000
1,3
54211
U 211
50
110
78
101
224
8,3
0,26
1 500
2 200
2,9
54312
U 312
65
140
170
95
140
159
307
390
750
13,7
25
0,79
2,3
1 300
850
1 800
1 200
5,55
17,5
54316
54416 M
U 316
U 416
70
150
105
174
405
14
1,1
1 100
1 500
7,95
54317
U 317
80
210
176
371
1 060
31,5
5,8
700
950
29
54420 M
U 420
1034
Da
da
ra
rb
R
Dimensiones
d
D1
~
radios de acuerdo
D2
D3
r1,2
mn.
r3,4
mn.
mm
da
Da
mx.
ra
mx.
rb
mx.
mm
25
32
45
62
41,3
50
19,5
0,3
30
45
0,3
30
37
42
37
42
48
55
52
60
65
72
72
82
37,8
38,6
47,2
54,1
8
9
10
12
7
7
7,5
8,5
50
56
56
64
21
25
21
23,5
1
1
1
1
0,3
0,6
0,3
0,6
35
40
35
40
48
55
52
60
1
1
1
1
0,3
0,6
0,3
0,6
35
47
47
47
60
65
72
78
90
105
39,6
56,2
78,9
9
12
17
7,5
10
12,5
56
64
80
23
21
23,5
1
1
1,1
0,6
0,6
0,6
45
45
45
60
65
72
1
1
1
0,6
0,6
0,6
40
52
52
72
80
100
115
64,7
83,2
14
18
11
14
72
72
23
30
1,1
1,5
0,6
0,6
50
50
72
80
1
1,5
0,6
0,6
45
57
72
95
49,6
10
72
32,5
0,6
55
72
0,6
50
62
85
115
70,7
15
11,5
90
36,5
1,1
0,6
60
85
0,6
65
82
83
110
125
145
175
86,1
128,5
18
27
15
22
112
125
45,5
30,5
1,5
2,1
1
1
80
80
110
125
1,5
2
1
1
70
88
115
155
95,2
19
17,5
112
39
1,5
85
115
1,5
80
103
155
220
159,9
33
27
125
43,5
1,1
100
155
2,5
10.4
1035
rodillos cilndricos
cilndricos de simple efecto . . . . . . . . . . .
cilndricos de doble efecto . . . . . . . . . . . .
Componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas del rodamiento . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1038
1038
Tabla de productos
11.1 Rodamientos axiales de
rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . 1048
1039
1039
1039
1040

tolerancias, desalineacin, friccin,
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1044
Velocidad admisible . . . . . . . . . . . . . . . 1045
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1046
Dimensiones de los resaltes . . . . . . . . . . 1046
Caminos de rodadura en ejes y soportes . 1046
1037
11 Rodamientos axiales de rodillos cilndricos
Diseos y versiones
Fig. 1
Los rodamientos axiales de rodillos cilndricos

SKF estn diseados para soportar cargas axiales y cargas de choque elevadas. No deben
someterse a cargas radiales. Los extremos de
los rodillos se liberan ligeramente para modificar el contacto de la lnea entre los caminos de
rodadura y los rodillos. Esto evita picos de tensin en los extremos de los rodillos, lo que prolonga la vida til de los rodamientos.
son muy rgidos y requieren poco espacio axial.
Son desarmables. Esto significa que la arandela
del eje, la arandela del soporte y los conjuntos
axiales de jaula y rodillos cilndricos pueden
montarse por separado.
se fabrican con una o dos hileras de rodillos (
fig. 1). Los rodamientos de las series 811 y 812
se utilizan, principalmente, en aplicaciones
donde los rodamientos axiales de bolas no
cuentan con suficiente capacidad de carga.
Arandela del eje

Rodamiento de una hilera, series 811 y 812
Arandela del eje

cilndricos de simple efecto
Rodamiento de dos hileras, series 893 y 894
Por norma, los rodamientos axiales de rodillos

cilndricos se encuentran disponibles como
rodamientos de simple efecto ( fig. 1) y solo
soportan cargas axiales en un sentido.
Fig. 2
Arandela
intermedia
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
271
1038
208
Rodamiento centrado respecto del eje
Arandela
intermedia
Rodamiento centrado respecto del soporte
Diseos y versiones

cilndricos de doble efecto
Los rodamientos axiales de rodillos cilndricos de
doble efecto pueden soportar cargas axiales en
ambos sentidos. Pueden fabricarse mediante la
combinacin de dos conjuntos axiales de jaula y
rodillos cilndricos, y dos arandelas del rodamiento con una arandela intermedia. Segn el
diseo, se puede centrar una arandela intermedia respecto del eje o del soporte ( fig. 2).
Las arandelas intermedias deben tener el
mismo acabado superficial y la misma dureza
que las arandelas del rodamiento. SKF no suministra arandelas intermedias, pero brinda especificaciones respecto de los materiales y datos
dimensionales a pedido.
seccin Diseo de las disposiciones de rodamientos ( pgina 1046).
Fig. 3
Prefijo K
Componentes
SKF puede suministrar los componentes de los
rodamientos axiales de rodillos cilndricos (
fig. 3) por separado. Entre los componentes
que se indican en las tablas de productos, se
encuentran los siguientes:
Prefijo WS
conjuntos axiales de jaulas y rodillos

cilndricos (prefijo K);
arandelas del eje (prefijo WS);
arandelas del soporte (prefijo GS).
Es posible que se requieran componentes individuales en aplicaciones en las que ocurre lo
siguiente:
Las caras de los componentes adyacentes de
la mquina puedan servir como caminos de
rodadura y cuando hagan falta disposiciones
de rodamientos con una seccin axial de
altura reducida.
Se requieren otras combinaciones de conjuntos axiales de jaulas y rodillos cilndricos y
arandelas, por ejemplo, con dos arandelas
del eje o del soporte.
Arandelas del rodamiento
SKF suministra arandelas del rodamiento en
diferentes diseos y series. Las arandelas del
rodamiento son necesarias cuando los componentes adyacentes de la mquina no pueden
Prefijo GS
servir de caminos de rodadura. Las arandelas

adecuadas se indican en las tablas de productos.
Arandelas del eje y del soporte
Las arandelas del eje (prefijo WS) y las arandelas del soporte (prefijo GS) estn fabricadas con
acero al cromo carbono templado para rodamientos. Las superficies del camino de rodadura
se rectifican con precisin. Las arandelas del eje
tienen un agujero rectificado, mientras que las
arandelas del soporte tienen una superficie
exterior rectificada. Por lo tanto, SKF recomienda utilizar estas arandelas en aplicaciones
de alta velocidad donde se requiera un centrado
preciso de las arandelas del rodamiento.
1039
11

Tabla 1
Arandelas universales de la serie LS
Las arandelas universales de la serie LS pueden

utilizarse como arandelas del eje o como arandelas del soporte para rodamientos de la
serie 811. Estas arandelas se utilizan para aplicaciones en las que no se requiere un centrado
preciso de las arandelas del rodamiento o las
velocidades son bajas.
estas arandelas, consulte Rodamientos axiales
de agujas ( pgina 1057).
Jaulas para rodamientos axiales de rodillos cilndricos
Jaulas
axiales de rodillos cilndricos SKF estn equipados con una de las jaulas que se muestran en la
tabla 1.
1040
Material
Jaula de PA66
reforzada con fibra de
vidrio
Jaula mecanizada de
latn
Sufijo
TN

Estndares de las Dimensiones principales: ISO 104
dimensiones
Tolerancias
Normal
Compruebe la disponibilidad de P5 para rodamientos ms grandes
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Componentes: ( tabla 2, pgina 1042)

Variacin del dimetro de holgura de los rodillos: ISO 12297
Desalineacin
No se puede tolerar ninguna desalineacin angular entre el eje y el

soporte ni entre el eje y las superficies de apoyo axiales en el soporte.
Friccin, par de
arranque,
prdida de
potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia pueden calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin ( pgina 97)
o utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Frecuencias de
defectos

11
1041

Tabla 2
Tolerancias para rodamientos axiales de rodillos cilndricos
Dw
d1
D1
GS
WS
LS
Tolerancia, clase de tolerancia1), estndar
Componente del rodamiento

Dimensiones
Conjuntos axiales de jaulas y
rodillos cilndricos, K
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Dimetro del rodillo
d
D
Dw
E11
a13
ISO 12297
Arandelas del eje, WS

Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Espesor
Variacin axial
d
d1
B
si
Normal, ISO 199
h11
Normal, ISO 199
Arandelas del soporte, GS

Dimetro exterior
Dimetro del agujero
Espesor
Variacin axial
D
D1
B
se
Normal, ISO 199
h11
Normal, ISO 199
Arandelas universales, LS
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Espesor
Variacin axial
d
D
B
si
E12
a12
h11
Normal, ISO 199
1)
E ) segn ISO 14405-1.
1042
Tabla 3
Dimensin
nominal
ms de hasta incl.
a12V
E
Desviaciones
sup.
inf.
a13V
E
Desviaciones
sup.
inf.
E11V
E
Desviaciones
sup.
inf.
E12V
E
Desviaciones
sup.
inf.
h11V
E
Desviaciones
sup.
inf.
mm
3
6
3
6
10
0
0
0
60
75
90
10
18
30
18
30
40
300
310
510
560
300
310
630
700
+142
+170
+210
+32
+40
+50
+212
+250
+300
+32
+40
+50
0
0
110
130
40
50
65
50
65
80
320
340
360
570
640
660
320
340
360
710
800
820
+210
+250
+250
+50
+60
+60
+300
+360
+360
+50
+60
+60
80
100
120
100
120
140
380
410
460
730
760
860
380
410
460
920
950
1 090
+292
+292
+335
+72
+72
+85
+422
+422
+485
+72
+72
+85
140
160
180
160
180
200
520
580
660
920
980
1 120
520
580
660
1 150
1 210
1 380
+335
+335
+390
+85
+85
+100
+485
+85
200
225
250
225
250
280
740
820
920
1 460
1 540
1 730
+390
+390
+430
+100
+100
+110
280
315
355
315
355
400
1 050
1 200
1 350
1 860
2 090
2 240
+430
+485
+485
+110
+125
+125
400
450
500
450
500
630
1 500
1 650
1 900
2 470
2 620
3 000
+535
+535
+585
+135
+135
+145
630
800
2 100
3 350
11
1043
Cargas
Carga mnima

cilndricos
Smbolos
q n w2
Fam = 0,0005 C0 + A
< 1 000 z
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, particularmente cuando el eje se encuentra en
posicin vertical, junto con las fuerzas
mnima requerida. De lo contrario, el
Para obtener
ms informacin carga axial adicional mediante el uso
de muelles o una tuerca de eje.
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
P = Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
1044
P0 = Fa
C0
Fa
Fam
n
P
P0

= capacidad de carga esttica
bsica [kN]
= carga axial [kN]
= carga dinmica equivalente
del rodamiento [kN]
del rodamiento [kN]
Velocidad admisible
Velocidad admisible

para los rodamientos axiales de rodillos cilndricos puede estar limitada por lo siguiente:

( pgina 117).
la estabilidad dimensional de las arandelas y

los rodillos de los rodamientos;
la jaula;
el lubricante.
Arandelas y rodillos de los rodamientos

SKF reciben un tratamiento trmico especial.
Los rodamientos estn estabilizados trmicamente a temperaturas de hasta, al menos,
120 C (250 F).
Jaulas
Las jaulas de latn pueden utilizarse con las

mismas temperaturas de funcionamiento que
las arandelas y los rodillos de los rodamientos.
jaulas de polmero, consulte la seccin Materiales de las jaulas ( pgina 152).
Lubricantes

pgina 239). Cuando se utilicen lubricantes no
suministrados por SKF, los lmites de temperatura deben evaluarse de acuerdo con el concepto del semforo de SKF ( pgina 244).
11
1045

de rodamientos
Las superficies de apoyo en soportes y ejes
deben estar en ngulos rectos con respecto a la
lnea central del eje y deben proporcionar un
soporte continuo en toda la cara de la arandela.
El dimetro de resalte en el eje debe ser da mn.
y en el soporte Da mx. ( fig. 4). Los valores
para da mn. y Da mx. se indican en las tablas de
productos.
Para brindar orientacin radial satisfactoria a
los componentes axiales individuales del rodamiento, se indican clases de tolerancia adecuadas para ejes y soportes en la tabla 4. Se
requiere un intersticio radial entre el eje y el
agujero de la arandela para las arandelas centradas respecto del soporte. Las arandelas centradas respecto del eje requieren un intersticio
radial entre la arandela y el agujero del soporte.
Los conjuntos axiales de jaula y rodillos cilndricos estn centrados, generalmente, de forma
radial alrededor del eje, a fin de reducir la velocidad perifrica a la que la jaula se desliza contra la superficie gua. Esto es especialmente
importante para aplicaciones que funcionan a
velocidades mayores. La superficie gua debe
estar rectificada.

Si se utiliza por completo la capacidad de carga
de los conjuntos axiales de jaula y rodillos cilndricos, los caminos de rodadura en el eje o en el
soporte deben tener la misma dureza, el mismo
acabado superficial y la misma variacin axial
que una arandela del rodamiento.
Las dimensiones Ea y Eb ( tablas de
productos) tienen en cuenta el posible desplazamiento del conjunto de rodillos y deben aplicarse cuando se disean los caminos de rodadura en ejes y soportes.
seccin Caminos de rodadura en ejes y soportes
( pgina 210).
Fig. 4
Tabla 4
Clases de tolerancia de ejes y soportes
Componente del
rodamiento
Prefijo
da m n
Centrado Centrado
respecto respecto
del eje
del soporte
Conjunto axial de jaulas y

rodillos cilndricos
K
h8
Arandelas del eje
WS
h8
GS
H9
Da mx
1)
1046

E ) segn ISO 14405-1.
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3 / Grupo 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
GS
K
WS

Conjunto axial de jaula y rodillos cilndricos
Arandela del eje
Designacin bsica
LS ..
Arandela universal; el nmero que le sigue identifica

el dimetro del agujero y el exterior
Sufijos
M
TN


HB1
Arandelas del eje y del soporte cementadas con bainita

P5

11

1047
11.1

d 15 65 mm
Dw
H
r1
r1
r2
r2
D D1
d1
d Ea
D Eb
B
r2
r1
45
r1
D1
r1
r2
811, 812
893, 894
K 811, K 812
K 893, K 894
d
Ea
Eb
mm
WS
GS
LS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Factor de
lmite de carga mnima
fatiga
Pu
A
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
15
28
16
27
11,2
27
2,45
0,000 058
4 300
8 500
0,024
81102 TN
17
30
18
29
12,2
31,5
2,85
0,000 079
4 300
8 500
0,027
81103 TN
20
35
10
21
34
18,6
48
4,65
0,00018
3 800
7 500
0,037
81104 TN
25
42
11
26
41
25
69,5
6,8
0,00039
3 200
6 300
0,053
81105 TN
30
47
52
60
11
16
18
31
31
33
46
50
59
27
50
52
78
134
183
7,65
13,4
18,3
0,00049
0,0014
0,0027
3 000
2 400
2 600
6 000
4 800
5 300
0,057
0,12
0,24
81106 TN
81206 TN
89306 TN
35
52
62
68
12
18
20
36
39
38
51
58
67
29
62
62
93
190
220
9,15
19,3
22
0,00069
0,0029
0,0039
2 800
2 000
2 400
5 600
4 000
4 800
0,073
0,21
0,34
81107 TN
81207 TN
89307 TN
40
60
68
78
13
19
22
42
43
44
58
66
77
43
83
95
137
255
365
13,7
26,5
36,5
0,0015
0,0052
0,011
2 400
1 900
2 000
5 000
3 800
4 000
0,11
0,25
0,48
81108 TN
81208 TN
89308 TN
45
65
73
85
14
20
24
47
48
49
63
70
83
45
83
108
153
255
425
15,3
26,5
43
0,0019
0,0052
0,014
2 200
1 800
1 800
4 500
3 600
3 600
0,13
0,29
0,62
81109 TN
81209 TN
89309 TN
50
70
78
95
14
22
27
52
53
56
68
75
92
47,5
91,5
132
166
300
530
16,6
31
54
0,0022
0,0072
0,022
2 200
1 700
1 600
4 300
3 400
3 200
0,14
0,36
0,89
81110 TN
81210 TN
89310 TN
55
78
90
105
16
25
30
57
59
61
77
85
103
69,5
122
143
285
390
570
29
40
58,5
0,0065
0,012
0,026
1 900
1 400
1 500
3 800
2 800
3 000
0,23
0,57
1,2
81111 TN
81211 TN
89311 TN
60
85
95
110
130
17
26
30
42
62
64
66
65
82
91
108
126
80
137
153
310
300
465
640
1 180
30,5
47,5
65,5
125
0,0072
0,017
0,033
0,11
1 800
1 400
1 400
1 200
3 600
2 800
2 800
2 400
0,27
0,65
1,25
2,8
81112 TN
81212 TN
89312 TN
89412 TN
65
90
100
115
140
18
27
30
45
67
69
71
70
87
96
113
135
83
140
153
355
320
490
640
1 370
32,5
50
65,5
143
0,0082
0,019
0,033
0,15
1 700
1 300
1 400
1 100
3 400
2 600
2 800
2 200
0,31
0,72
1,35
3,5
81113 TN
81213 TN
89313 TN
89413 TN
1048
ra
ra
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
Dw
mn. E b
m= x. E a
da
Da
r1,2
mn.
mm
Dimensiones de
resaltes y radios
de acuerdo
da
Da
ra
mn. mx. mx.
Designacin de los componentes

Conjunto axial de Arandela
Arandela del
jaula y rodillos
del eje
soporte
cilndricos
mm
Arandela
universal
15
28
16
2,75
3,5
0,3
27
16
0,3
K 81102 TN
WS 81102
GS 81102
LS 1528
17
30
18
2,75
3,5
0,3
29
18
0,3
K 81103 TN
WS 81103
GS 81103
LS 1730
20
35
21
2,75
4,5
0,3
34
21
0,3
K 81104 TN
WS 81104
GS 81104
LS 2035
25
42
26
0,6
41
26
0,6
K 81105 TN
WS 81105
GS 81105
LS 2542
30
47
52
60
32
32
32
3
4,25
6,25
5
7,5
5,5
0,6
0,6
1
46
50
59
31
31
33
0,6
0,6
1
K 81106 TN
K 81206 TN
K 89306 TN
WS 81106
WS 81206
WS 89306
GS 81106
GS 81206
GS 89306
LS 3047
35
52
62
68
37
37
37
3,5
5,25
7
5
7,5
6
0,6
1
1
51
58
67
36
39
38
0,6
1
1
K 81107 TN
K 81207 TN
K 89307 TN
WS 81107
WS 81207
WS 89307
GS 81107
GS 81207
GS 89307
LS 3552
40
60
68
78
42
42
42
3,5
5
7,5
6
9
7
0,6
1
1
58
66
77
42
43
44
0,6
1
1
K 81108 TN
K 81208 TN
K 89308 TN
WS 81108
WS 81208
WS 89308
GS 81108
GS 81208
GS 89308
LS 4060
45
65
73
85
47
47
47
4
5,5
8,25
6
9
7,5
0,6
1
1
63
70
83
47
48
49
0,6
1
1
K 81109 TN
K 81209 TN
K 89309 TN
WS 81109
WS 81209
WS 89309
GS 81109
GS 81209
GS 89309
LS 4565
50
70
78
95
52
52
52
4
6,5
9,5
6
9
8
0,6
1
1,1
68
75
92
52
53
56
0,6
1
1,1
K 81110 TN
K 81210 TN
K 89310 TN
WS 81110
WS 81210
WS 89310
GS 81110
GS 81210
GS 89310
LS 5070
55
78
90
105
57
57
57
5
7
10,5
6
11
9
0,6
1
1,1
77
85
103
56
59
62
0,6
1
1,1
K 81111 TN
K 81211 TN
K 89311 TN
WS 81111
WS 81211
WS 89311
GS 81111
GS 81211
GS 89311
LS 5578
60
85
95
110
130
62
62
62
62
4,75
7,5
10,5
14
7,5
11
9
14
1
1
1,1
1,5
82
91
108
126
62
64
67
65
1
1
1,1
1,5
K 81112 TN
K 81212 TN
K 89312 TN
K 89412 TN
WS 81112
WS 81212
WS 89312
WS 89412
GS 81112
GS 81212
GS 89312
GS 89412
LS 6085
65
90
100
115
140
67
67
67
68
5,25
8
10,5
15
7,5
11
9
15
1
1
1,1
2
87
96
113
135
67
69
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1
1,1
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K 81213 TN
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WS 89413
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GS 81213
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GS 89413
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r1
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Eb
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ra
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~
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K 81114 TN
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K 81215 TN
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r1
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Eb
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LS
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carga bsica
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C0
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kN
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15
84,5
81144 M
81244 M
89444 M
240
300
340
45
78
248
263
296
333
475
1 100
2 450
4 900
196
390
0,48
1,9
560
400
1 100
800
8,45
22
81148 M
81248 M
1052
ra
ra
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
Dw
m n. Eb
m? x. Ea
da
Da
r1,2
mn.
mm
Dimensiones de
resaltes y radios
de acuerdo
da
Da
ra
mn. mx. mx.

Arandela del
jaula y rodillos
del eje
soporte
cilndricos
mm
Arandela
universal
130
170
187
225
270
132
133
134
134
9
13
20
28,5
12
19
18
28
1
1,5
2,1
4
165
181
220
265
135
137
141
147
1
1,5
2,1
4
K 81126 TN
K 81226 TN
K 89326 M
K 89426 M
WS 81126
WS 81226
WS 89326
WS 89426
GS 81126
GS 81226
GS 89326
GS 89426
LS 130170
140
178
197
240
280
142
143
144
144
9,5
13,5
20,5
28,5
12
19
19
28
1
1,5
2,1
4
175
191
235
275
145
147
152
157
1
1,5
2,1
4
K 81128 TN
K 81228 M
K 89328 M
K 89428 M
WS 81128
WS 81228
WS 89328
WS 89428
GS 81128
GS 81228
GS 89328
GS 89428
LS 140180
150
188
212
250
300
152
153
154
154
9,5
14,5
20,5
30
12
21
19
30
1
1,5
2,1
4
185
211
245
295
155
158
162
168
1
1,5
2,1
4
K 81130 TN
K 81230 M
K 89330 M
K 89430 M
WS 81130
WS 81230
WS 89330
WS 89430
GS 81130
GS 81230
GS 89330
GS 89430
LS 150190
160
198
220
320
162
163
164
9,5
15
31,5
12
21
32
1
1,5
5
195
220
315
165
168
179
1
1,5
5
K 81132 TN
K 81232 M
K 89432 M
WS 81132
WS 81232
WS 89432
GS 81132
GS 81232
GS 89432
LS 160200
170
213
237
340
172
173
174
10
16,5
34,5
14
22
34
1,1
1,5
5
209
235
335
176
180
191
1,1
1,5
5
K 81134 TN
K 81234 M
K 89434 M
WS 81134
WS 81234
WS 89434
GS 81134
GS 81234
GS 89434
180
222
247
360
183
183
184
10
17
36,5
14
22
36
1,1
1,5
5
219
245
353
185
190
203
1,1
1,5
5
K 81136 M
K 81236 M
K 89436 M
WS 81136
WS 81236
WS 89436
GS 81136
GS 81236
GS 89436
190
237
267
380
193
194
195
11
18
38,5
15
26
38
1,1
2
5
233
265
373
197
200
214
1,1
2
5
K 81138 M
K 81238 M
K 89438 M
WS 81138
WS 81238
WS 89438
GS 81138
GS 81238
GS 89438
200
250
277
400
203
204
205
11
18
41
15
26
40
1,1
2
5
243
275
393
206
210
226
1,1
2
5
K 81140 M
K 81240 M
K 89440 M
WS 81140
WS 81240
WS 89440
GS 81140
GS 81240
GS 89440
220
267
297
420
223
224
225
11
18,5
41
15
26
40
1,1
2
6
263
296
413
226
230
246
1,1
2
6
K 81144 M
K 81244 M
K 89444 M
WS 81144
WS 81244
WS 89444
GS 81144
GS 81244
GS 89444
240
297
335
243
244
13,5
23
18
32
1,5
2,1
296
335
248
261
1,5
2,1
K 81148 M
K 81248 M
WS 81148
WS 81248
GS 81148
GS 81248
1053
11.1
11.1

d 260 630 mm
Dw
H
r1
r2
r1
r2
D D1
B
r2
r1
D Eb
d1
d Ea
D1
r1
r2
811, 812
K 811, K 812
d
Ea
Eb
mm
WS
GS
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
Factor de
fatiga
Pu
A
Velocidades
Masa
nominales
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
260
320
360
45
79
268
281
316
351
490
1 140
2 600
5 300
200
415
0,54
2,20
530
380
1 100
750
9,1
27
81152 M
81252 M
280
350
380
53
80
288
301
346
371
680
1 160
3 550
5 500
275
425
1
2,4
480
360
950
750
12,5
30
81156 M
81256 M
300
380
420
62
95
315
329
373
412
850
1 530
4 400
7 200
335
540
1,5
4
430
320
850
630
19,5
43
81160 M
81260 M
320
400
440
63
95
334
348
394
434
880
1 560
4 650
7 500
345
550
1,7
4,5
400
300
800
600
20,5
42,5
81164 M
81264 M
340
420
460
64
96
354
367
414
452
900
1 630
4 900
8 000
355
585
1,9
5,1
380
300
800
600
22,5
47
81168 M
81268 M
360
440
500
65
110
374
393
434
492
900
2 160
4 900
10 400
355
750
1,9
8,7
380
260
750
530
19,5
65,5
81172 M
81272 M
380
460
65
393
453
930
5 300
375
2,2
360
750
22
81176 M
400
480
65
413
473
965
5 600
390
2,5
360
700
23
81180 M
420
500
65
433
493
980
5 850
400
2,7
340
700
24
81184 M
440
540
80
459
533
1 430
8 000
550
5,1
300
600
39,5
81188 M
460
560
80
479
553
1 460
8 500
570
5,8
300
600
41
81192 M
480
580
80
500
573
1 460
8 650
585
6,0
280
560
43
81196 M
500
600
80
519
592
1 560
9 300
620
6,9
280
560
44
811/500 M
530
640
85
554
632
1 730
10 600
680
260
530
55,5
811/530 M
560
670
85
584
662
1 760
11 100
710
9,7
260
500
58
811/560 M
600
710
85
624
702
1 800
11 600
720
11
240
500
62
811/600 M
630
750
95
650
732
2 160
13 700
865
15,0
220
450
80
811/630 M
1054
ra
ra
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
Dw
mn. Eb
mx. Ea
da
Da
r1,2
mn.
mm
Dimensiones de
resaltes y radios
de acuerdo
da
Da
ra
mn. mx. mx.

Arandela del
jaula y rodillos
del eje
soporte
cilndricos
mm
260
317
355
263
264
13,5
23,5
18
32
1,5
2,1
316
353
268
280
1,5
2,1
K 81152 M
K 81252 M
WS 81152
WS 81252
GS 81152
GS 81252
280
347
375
283
284
15,5
24
22
32
1,5
2,1
346
373
288
300
1,5
2,1
K 81156 M
K 81256 M
WS 81156
WS 81256
GS 81156
GS 81256
300
376
415
304
304
18,5
28,5
25
38
2
3
373
413
315
328
2
3
K 81160 M
K 81260 M
WS 81160
WS 81260
GS 81160
GS 81260
320
396
435
324
325
19
28,5
25
38
2
3
394
434
334
348
2
2,5
K 81164 M
WS 81164
GS 81164
340
416
455
344
345
19,5
29
25
38
2
3
414
452
354
367
2
2,5
K 81168 M
WS 81168
GS 81168
360
436
495
364
365
20
32,5
25
45
2
4
434
492
374
393
2
3
380
456
384
20
25
453
393
400
476
404
20
25
473
413
420
495
424
20
25
493
433
440
535
444
24
32
2,1
533
459
460
555
464
24
32
2,1
553
479
480
575
484
24
32
2,1
573
500
500
595
505
24
32
2,1
592
519
530
635
535
25,5
34
632
554
2,5
560
665
565
25,5
34
662
584
2,5
600
705
605
25,5
34
702
624
2,5
630
746
634
28,5
38
732
650
2,5
11.1
1055
agujas
Coronas axiales de agujas . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de doble efecto. . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de agujas con
pestaa de centrado . . . . . . . . . . . . . . . .
Disposiciones de rodamientos de
agujas combinados . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas del rodamiento . . . . . . . . . . . .
Arandelas universales serie LS . . . . . .
Arandelas universales de seccin
estrecha serie AS . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas del eje y del soporte
serie 811 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1058
1058
1058
1059
1060
1060
1061
Tablas de productos
12.1 Coronas axiales de agujas y
arandelas adecuadas . . . . . . . . . . . 1070
12.2 Rodamientos axiales de agujas
con pestaa de centrado y arandelas
adecuadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1074
1061
1061
1062

Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1066
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1068
Caminos de rodadura en ejes y soportes . 1068
1057
12 Rodamientos axiales de agujas
Diseos y versiones
Coronas axiales de agujas
Los rodamientos axiales de agujas SKF estn

equipados con un a j a u l a de forma estable que
permite retener y orientar de manera confiable
una gran cantidad de rodillos de agujas. La muy
pequea desviacin del dimetro de los rodillos
en un montaje les permite a estos rodamientos
soportar cargas axiales y cargas de choque elevadas. Los extremos de los rodillos se liberan
ligeramente para modificar el contacto de la
lnea entre los caminos de rodadura y los rodillos. Esto evita picos de tensin en los extremos
de los rodillos, lo que prolonga la vida til de los
rodamientos.
Los rodamientos axiales de agujas proporcionan un alto grado de rigidez en un espacio axial
mnimo. En aplicaciones donde las caras de los
componentes de una mquina adyacente pueden utilizarse como caminos de rodadura, los
rodamientos axiales de agujas no ocupan ms
espacio que una arandela axial convencional.
SKF ofrece rodamientos axiales de agujas en
dos diseos ( fig. 1):
Rodamientos de doble efecto
Las coronas axiales de agujas SKF de la serie

AXK ( fig. 1) estn disponibles para dimetros de eje de entre 4 y 160 mm. Pueden combinarse con arandelas de las series LS, AS,
GS 811 o WS 811 ( Arandelas del rodamiento, pgina 1060) en aplicaciones donde los
componentes adyacentes no pueden utilizarse
como caminos de rodadura. Estos conjuntos
axiales pueden soportar cargas axiales en un
solo sentido.
Los rodamientos axiales de agujas de doble

efecto pueden soportar cargas axiales en ambos
sentidos. Pueden fabricarse mediante la combinacin de dos coronas axiales de agujas y dos
arandelas del rodamiento con una arandela
intermedia. Segn el diseo, se puede centrar
una arandela intermedia respecto del eje o del
soporte ( fig. 2).
Fig. 1
Coronas axiales de agujas, serie AXK

Rodamientos axiales de agujas con pestaa
de centrado, serie AXW ( fig. 3)
En aplicaciones donde los componentes adyacentes no pueden utilizarse como caminos de
rodadura, los conjuntos pueden combinarse con
arandelas del rodamiento de distintas series
( Arandelas del rodamiento, pgina 1060).
AXK
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
271
1058
208
AXW
Diseos y versiones
Las arandelas intermedias deben tener la
misma dureza y el mismo acabado superficial
que las arandelas del rodamiento. SKF no suministra arandelas intermedias, pero brinda especificaciones respecto de los materiales y datos
dimensionales a pedido.
seccin Diseo de las disposiciones de rodamientos ( pgina 1068).
Fig. 2
Arandela intermedia
Rodamiento centrado respecto del eje
Rodamientos axiales de agujas con

pestaa de centrado
Los rodamientos axiales de agujas SKF de la
serie AXW ( fig. 3) estn compuestos por
coronas axiales de agujas y una arandela axial
con pestaa de centrado. La pestaa facilita el
montaje y centra con precisin la arandela del
soporte de manera radial ( figs. 4 y 5,
pgina 1060). Estos conjuntos axiales, que
soportan cargas axiales en un solo sentido, se
encuentran disponibles para dimetros del eje
de entre 10 y 50 mm.
Arandela intermedia
Rodamiento centrado respecto del soporte
Fig. 3
12
1059

Fig. 4
Disposiciones de rodamientos de agujas

combinados
Para soportar cargas radiales y axiales combinadas, los rodamientos axiales de agujas de la
serie AXW pueden combinarse con los siguientes rodamientos radiales de agujas:
casquillos de agujas con un extremo cerrado
o con extremos abiertos ( fig. 4)
( fig. 5)
Estas disposiciones brindan una solucin rentable y compacta para cargas combinadas.

SKF suministra arandelas del rodamiento en
diferentes diseos y series. Las siguientes series
pueden combinarse con rodamientos axiales de
agujas:
Fig. 5
Arandelas universales serie LS

Arandelas universales de seccin estrecha
serie AS
Arandelas del eje y del soporte serie 811
Las arandelas del rodamiento se requieren en
aplicaciones en las que los componentes de una
mquina adyacente no pueden utilizarse como
caminos de rodadura.
Las arandelas adecuadas figuran en las tablas
de productos y deben solicitarse por separado
debido a la cantidad de combinaciones posibles.
1060
Sin aro interior
Con aro interior
Diseos y versiones
Arandelas universales serie LS
Las arandelas universales serie LS ( fig. 6)
estn fabricadas con acero al cromo carbono
templado para rodamientos. Pueden utilizarse
como arandelas del eje o del soporte para los
rodamientos axiales de agujas de la serie AXK y
como arandelas del soporte para los rodamientos de la serie AXW. Las arandelas serie LS
estn disponibles para dimetros de eje de entre
6 y 160 mm. La superficie del camino de rodadura est rectificada, mientras que todas las
dems superficies estn torneadas. Estas arandelas se utilizan para aplicaciones en las que no
se requiere un centrado preciso de las arandelas
o las velocidades son bajas. La cara de la arandela ubicada de forma opuesta al lado con los
chaflanes constituye la superficie del camino de
rodadura y debe colocarse de cara a los rodillos.
serie AS
Las arandelas universales de seccin estrecha
serie AS ( fig. 7) tienen 1 mm de espesor y
estn fabricadas con acero de muelle templado.
Pueden utilizarse como arandelas del eje o del
soporte para los rodamientos axiales de agujas
de la serie AXK y como arandelas del eje para los
rodamientos de la serie AXW. Las arandelas
serie AS estn disponibles para dimetros de eje
de entre 4 y 160 mm. Ambas caras estn pulidas y pueden utilizarse como caminos de rodadura. Si los componentes de una mquina adyacente no estn templados, pero su rigidez es
adecuada y los requisitos de precisin de funcionamiento son moderados, las arandelas universales de seccin estrecha serie AS pueden utilizarse para proporcionar una solucin de
rodamiento rentable.
Fig. 6
LS
Fig. 7
AS
Arandelas del eje y del soporte serie 811

Las arandelas del eje y del soporte se utilizan
principalmente con conjuntos axiales de jaula y
rodillos cilndricos. Sin embargo, las arandelas
del eje serie 811 (prefijo WS) y las arandelas
del soporte (prefijo GS) tambin pueden combinarse con coronas axiales de agujas. Estas
arandelas pueden utilizarse en aplicaciones de
alta velocidad donde se requiera un centrado
preciso de las arandelas del rodamiento.
estas arandelas, consulte Rodamientos axiales
de rodillos cilndricos ( pgina 1037).
12
1061
Jaulas
axiales de agujas SKF estn equipados con una
de las jaulas que se muestran en la tabla 1. Los
rodamientos de la serie AXW estn equipados
exclusivamente con jaulas de acero.
1062
Tabla 1
Jaulas para rodamientos axiales de agujas
Material
Acero
mecanizado
Chapa de
acero
Jaula de PA66
reforzada con
fibra de vidrio
Sufijo
TN

Estndares de las
dimensiones
Dimensiones principales: ISO 3031 (cuando estn estandarizados)

Los rodamientos de la serie AXW no estn estandarizados.
Tolerancias
Tolerancias, clases de tolerancia, estndares ( tabla 2, pgina 1064)
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Valores ( tabla 3, pgina 1065)
Desalineacin
No se puede tolerar ninguna desalineacin angular entre el eje y el

soporte ni entre el eje y las superficies de apoyo axiales en el soporte
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia
Para calcular el momento de friccin, el par de arranque y la prdida de

potencia, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Frecuencias de
defectos

Variacin del dimetro de holgura de los rodillos: ISO 3096, grado 2
12
1063

Tabla 2
Tolerancias para rodamientos axiales de agujas
Dw
B1
B
Dw
d Ea
D Eb
AXK
LS
AXW
AS
Tolerancia, clase de tolerancia1), estndar

Dimensiones
Coronas axiales de agujas, AXK
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Dimetro del rodillo
d
D
Dw
E12
c13
G rado 2, ISO 3096

con pestaa de centrado, AXW
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Espesor
Dimetro del rodillo
d
D
B
Dw
E12
0/0,2 mm
Grado 2, ISO 3096
Arandelas universales, LS
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Espesor
Variacin axial
d
D
B
si
E12
a12
h11
Normal, ISO 199
Arandelas universales de
seccin estrecha, AS
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
Espesor (1 mm)
d
D
B1
E13
e13
0,05 mm
1)
E ) segn ISO 14405-1.
1064
Tabla 3
Dimensin
a12V
E
nominal
Desviaciones
inf.
c13V
E
Desviaciones
sup.
inf.
e13V
E
Desviaciones
sup.
inf.
h11V
E
Desviaciones
sup.
inf.
E12V
E
Desviaciones
sup.
inf.
E13V
E
Desviaciones
sup.
inf.
mm
3
6
10
3
6
10
18
95
365
32
302
0
0
0
60
75
90
+140
+175
+212
+20
+25
+32
+200
+245
+302
+20
+25
+32
18
30
40
30
40
50
300
310
320
510
560
570
110
120
130
440
510
520
40
50
50
370
440
440
+250
+300
+300
+40
+50
+50
+370
+440
+440
+40
+50
+50
50
65
80
65
80
100
340
360
380
640
660
730
140
150
170
600
610
710
60
60
72
520
520
612
+360
+360
+422
+60
+60
+72
+520
+520
+612
+60
+60
+72
100
120
140
120
140
160
410
460
520
760
860
920
180
200
210
720
830
840
72
85
85
612
715
715
+422
+485
+485
+72
+85
+85
+612
+715
+715
+72
+85
+85
160
180
180
200
580
660
980
1 120
230
240
860
960
85
100
715
820
12
1065
Cargas
Carga mnima
Para obtener ms
informacin
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Fam = 0,0005 C0
C0 = capacidad de carga
esttica bsica [kN]
El peso de los componentes soporta- Fa = carga axial [kN]
Fam = carga axial mnima [kN]
dos por el rodamiento, particularmente cuando el eje se encuentra en P = carga dinmica
posicin vertical, junto con las fuerzas
equivalente del
rodamiento [kN]
mnima requerida. De lo contrario, el P0 = carga esttica equivalente
del rodamiento [kN]
carga axial adicional mediante el uso
de muelles o una tuerca de eje.
P = Fa
Para obtener ms
informacin
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
Para obtener ms
informacin
( pgina 88)
1066
Smbolos
P0 = Fa
Velocidad admisible
Velocidad admisible

para los rodamientos axiales de agujas puede

( pgina 117).
la estabilidad dimensional de las arandelas y

los rodillos de los rodamientos;
la jaula;
el lubricante.
Arandelas y rodillos de los rodamientos
Los rodamientos axiales de agujas SKF reciben

Jaulas
Las jaulas de acero pueden utilizarse con las

mismas temperaturas de funcionamiento que
las arandelas y los rodillos de los rodamientos.
jaulas de polmero, consulte la seccin Materiales de las jaulas ( pgina 152).
Lubricantes

suministrados por SKF, los lmites de temperatura deben evaluarse de acuerdo con el concepto del semforo de SKF ( pgina 244).
12
1067

de rodamientos
funcionan a velocidades mayores. La superficie

gua debe estar rectificada.
Las superficies de apoyo en soportes y ejes

deben estar en ngulos rectos con respecto a la
lnea central del eje o del soporte y deben proporcionar un soporte continuo en toda la cara
de la arandela. El dimetro de resalte en el eje
debe ser Ea y, en el soporte, debe ser Eb. Los
valores para Ea y Eb ( tablas de productos)
tienen en cuenta el movimiento y la posicin del
conjunto de rodillos.
Para brindar orientacin radial satisfactoria a
los componentes axiales individuales del rodamiento, se indican clases de tolerancia adecuadas para ejes y soportes en la tabla 4. Se
requiere un espacio radial entre el eje y el agujero de la arandela para las arandelas centradas
respecto del soporte. Las arandelas centradas
respecto del eje requieren un espacio radial
entre la arandela y el agujero del soporte.
Las coronas axiales de agujas de la serie AXW,
generalmente, se combinan con casquillos de
agujas ( fig. 4, pgina 1060) o rodamientos
de agujas con aros mecanizados ( fig. 5,
pgina 1060). Se debe seleccionar la misma
tolerancia del soporte tanto para la pestaa de
centrado como para el rodamiento radial.
Las coronas axiales de agujas estn centradas, generalmente, respecto del eje a fin de
reducir la velocidad perifrica a la que la jaula se
desliza contra la superficie gua. Esto es especialmente importante para aplicaciones que
Si se utiliza por completo la capacidad de carga

de las coronas axiales de agujas, los caminos de
rodadura en el eje o en el soporte deben tener la
misma dureza, el mismo acabado superficial y la
misma variacin axial que una arandela del
rodamiento.
Las dimensiones Ea y Eb ( tablas de
productos) tienen en cuenta el desplazamiento
del conjunto de rodillos y deben aplicarse
cuando se disean los caminos de rodadura en
ejes y soportes.
seccin Caminos de rodadura en ejes y soportes
( pgina 210).
Tabla 4
Clases de tolerancia de ejes y soportes
Serie
Centrado respecto del eje
Centrado respecto del soporte
Coronas axiales de agujas
AXK
h8
Arandelas universales
LS
espacio radial
h8
espacio radial
H9
AS
espacio radial
h8
espacio radial
H9
Arandelas del eje
WS 811
h8
GS 811
H9
1)
E ) segn ISO 14405-1.
1068
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
GS
WS

Arandela del eje
Designacin bsica
La serie de dimensiones 811 indica la serie y el tamao de las arandelas
del eje y del soporte.
AS ..
AXK ..
AXW ..
LS ..
Arandela universal de seccin estrecha; el nmero

siguiente identifica el dimetro del agujero y el exterior
Coronas axiales de agujas; el nmero siguiente identifica
el dimetro del agujero y el exterior
Rodamiento axial de agujas con pestaa de centrado; el
nmero siguiente identifica el dimetro del agujero
Arandela universal, el nmero siguiente identifica el
dimetro del agujero y el exterior
Sufijos

TN

12
1069
12.1
Coronas axiales de agujas y arandelas adecuadas

d 4 80 mm
Dw
D Eb
d Ea
d
Dw
Ea
Eb
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
kN
kN
r. p. m.
14
13
4,15
8,3
0,95
7 500
15 000
0,7
AXK 0414 TN
15
14
4,5
9,5
1,08
6 700
14 000
0,8
AXK 0515 TN
19
18
6,3
16
1,86
6 000
12 000
AXK 0619 TN
21
20
7,2
20
2,32
5 600
11 000
AXK 0821 TN
10
24
12
23
8,5
26
5 300
10 000
AXK 1024
12
26
14
25
9,15
30
3,45
5 000
10 000
AXK 1226
15
28
17
27
10,4
37,5
4,3
4 800
9 500
AXK 1528
17
30
19
29
11
40,5
4,75
4 500
9 500
AXK 1730
20
35
22
34
12
47,5
5,6
4 300
8 500
AXK 2035
25
42
29
41
13,4
60
6,95
3 800
7 500
AXK 2542
30
47
34
46
15
72
8,3
3 600
7 000
AXK 3047
35
52
39
51
16,6
83
9,8
3 200
6 300
10
AXK 3552
40
60
45
58
25
114
13,7
2 800
5 600
16
AXK 4060
45
65
50
63
27
127
15,3
2 600
5 300
18
AXK 4565
50
70
55
68
28,5
143
17
2 400
5 000
20
AXK 5070
55
78
60
76
34,5
186
22,4
2 200
4 300
28
AXK 5578
60
85
65
83
37,5
232
28,5
2 200
4 300
33
AXK 6085
65
90
70
88
39
255
31
2 000
4 000
35
AXK 6590
70
95
74
93
49
255
31
1 800
3 600
60
AXK 7095
75
100
79
98
50
265
32,5
1 700
3 400
61
AXK 75100
80
105
84
103
51
280
34
1 700
3 400
63
AXK 80105
1070
r2
r1
LS
d1
d1
AS
Dimensiones
d
r1
r1
45
B
r2
D1
r1,2
mn.
mm
WS 811
Masas
Arandelas
LS,
AS
WS,
GS
Designaciones
Arandela
universal
D1
GS 811
Arandela universal de seccin

estrecha
Arandela
del eje
Arandela del
soporte
14
AS 0414
15
AS 0515
19
2,75
0,3
LS 0619
AS 0619
21
2,75
0,3
LS 0821
AS 0821
10
24
2,75
0,3
LS 1024
AS 1024
12
26
2,75
0,3
LS 1226
AS 1226
15
28
28
16
2,75
0,3
LS 1528
AS 1528
WS 81102
GS 81102
17
30
30
18
2,75
0,3
LS 1730
AS 1730
WS 81103
GS 81103
20
35
35
21
2,75
0,3
13
LS 2035
AS 2035
WS 81104
GS 81104
25
42
42
26
0,6
19
LS 2542
AS 2542
WS 81105
GS 81105
30
47
47
32
0,6
22
LS 3047
AS 3047
WS 81106
GS 81106
35
52
52
37
3,5
0,6
29
LS 3552
AS 3552
WS 81107
GS 81107
40
60
60
42
3,5
0,6
40
12
LS 4060
AS 4060
WS 81108
GS 81108
45
65
65
47
0,6
50
13
LS 4565
AS 4565
WS 81109
GS 81109
50
70
70
52
0,6
55
14
LS 5070
AS 5070
WS 81110
GS 81110
55
78
78
57
0,6
88
18
LS 5578
AS 5578
WS 81111
GS 81111
60
85
85
62
4,75
97
22
LS 6085
AS 6085
WS 81112
GS 81112
65
90
90
67
5,25
115
24
LS 6590
AS 6590
WS 81113
GS 81113
70
95
95
72
5,25
123
25
LS 7095
AS 7095
WS 81114
GS 81114
75
100
100
77
5,75
142
27
LS 75100
AS 75100
WS 81115
GS 81115
80
105
105
82
5,75
151
28
LS 80105
AS 80105
WS 81116
GS 81116
1071
12.1
12.1
Coronas axiales de agujas y arandelas adecuadas

d 85 160 mm
Dw
D Eb
d Ea
d
Dw
Ea
Eb
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
kN
kN
r. p. m.
85
110
89
108
52
290
35,5
1 700
3 400
67
AXK 85110
90
120
94
118
65,5
405
49
1 500
3 000
86
AXK 90120
100
135
105
133
76,5
560
65,5
1 400
2 800
104
AXK 100135
110
145
115
143
81,5
620
72
1 300
2 600
122
AXK 110145
120
155
125
153
86,5
680
76,5
1 300
2 600
131
AXK 120155
130
170
136
167
112
830
93
1 100
2 200
205
AXK 130170
140
180
146
177
116
900
96,5
1 000
2 000
219
AXK 140180
150
190
156
187
120
950
102
1 000
2 000
232
AXK 150190
160
200
166
197
125
1 000
106
950
1 900
246
AXK 160200
1072
r2
r1
LS
d1
d1
AS
Dimensiones
d
r1
r1
45
B
r2
D1
r1,2
mn.
mm
WS 811
Masas
Arandelas
LS,
AS
WS,
GS
Designaciones
Arandela
universal
D1
GS 811
Arandela universal de seccin

estrecha
Arandela
del eje
Arandela del
soporte
85
110
110
87
5,75
159
29
LS 85110
AS 85110
WS 81117
GS 81117
90
120
120
92
6,5
234
39
LS 90120
AS 90120
WS 81118
GS 81118
100
135
135
102
350
50
LS 100135
AS 100135
WS 81120
GS 81120
110
145
145
112
385
55
LS 110145
AS 110145
WS 81122
GS 81122
120
155
155
122
415
59
LS 120155
AS 120155
WS 81124
GS 81124
130
170
170
132
663
65
LS 130170
AS 130170
WS 81126
GS 81126
140
178
180
142
9,5
749
79
LS 140180
AS 140180
WS 81128
GS 81128
150
188
190
152
9,5
796
84
LS 150190
AS 150190
WS 81130
GS 81130
160
198
200
162
9,5
842
89
LS 160200
AS 160200
WS 81132
GS 81132
12.1
1073
12.2
Rodamientos axiales de agujas con pestaa de centrado y arandelas adecuadas

d 10 50 mm
B1
B
D D1
d Ea Eb
d
D1
B1
Ea
Eb
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu

Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
Designacin
kN
kN
r. p. m.
10
27
14
3,2
12
23
8,5
26
4 800
10 000
8,3
AXW 10
12
29
16
3,2
14
25
9,15
30
3,45
4 800
9 500
9,1
AXW 12
15
31
21
3,2
3,5
17
27
10,4
37,5
4,3
4 500
9 000
10
AXW 15
17
33
23
3,2
3,5
19
29
11
40,5
4,75
4 500
9 000
11
AXW 17
20
38
26
3,2
3,5
22
34
12
47,5
5,6
4 000
8 000
14
AXW 20
25
45
32
3,2
29
41
13,4
60
6,95
3 600
7 500
20
AXW 25
30
50
37
3,2
34
46
15
72
8,3
3 400
7 000
22
AXW 30
35
55
42
3,2
39
51
16,6
83
9,8
3 200
6 300
27
AXW 35
40
63
47
4,2
45
58
25
114
13,7
2 800
5 600
39
AXW 40
45
68
52
4,2
50
63
27
127
15,3
2 600
5 000
43
AXW 45
50
73
58
4,2
4,5
55
68
28,5
143
17
2 400
4 800
49
AXW 50
1074
r1
r2
45
r1
LS
d1, D
d1
AS
Dimensiones
d
r1,2
mn.
mm
WS 811
Masas
Arandelas
LS,
AS
WS,
GS
Designaciones
Arandela universal
Arandela universal de
seccin estrecha
Arandela del eje
10
24
2,75
0,3
LS 1024
AS 1024
12
26
2,75
0,3
LS 1226
AS 1226
15
28
2,75
0,3
LS 1528
AS 1528
WS 81102
17
30
2,75
0,3
LS 1730
AS 1730
WS 81103
20
35
2,75
0,3
13
LS 2035
AS 2035
WS 81104
25
42
0,6
19
LS 2542
AS 2542
WS 81105
30
47
0,6
22
LS 3047
AS 3047
WS 81106
35
52
3,5
0,6
29
LS 3552
AS 3552
WS 81107
40
60
3,5
0,6
40
12
LS 4060
AS 4060
WS 81108
45
65
0,6
50
13
LS 4565
AS 4565
WS 81109
50
70
0,6
55
14
LS 5070
AS 5070
WS 81110
12.2
1075
rodillos a rtula
Diseos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1078
Rodamientos de diseo bsico. . . . . . . . . 1078
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1079
Tabla de productos
13.1 Rodamientos axiales de
rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . 1090
Clases de rendimiento . . . . . . . . . . . . . . 1079

Rodamientos SKF Explorer . . . . . . . . . . . 1079
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1082
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiones de los resaltes . . . . . . . . . .
Agujero rebajado del soporte para los
rodamientos con jaula estampada . . . . .
Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1085
1085
1085
1086
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1086
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1088
1077
13 Rodamientos axiales de rodillos a rtula
Diseos
Fig. 1

SKF tienen caminos de rodadura especialmente
diseados e incorporan un gran nmero de
rodillos asimtricos. Los rodillos tienen una conformidad ptima con los caminos de rodadura
de las arandelas para optimizar la distribucin
de la carga a lo largo de los rodillos. Por lo tanto,
soportan velocidades relativamente altas, cargas axiales elevadas en un sentido, as como
cargas radiales elevadas. La carga se transmite
entre los caminos de rodadura en un ngulo con
respecto al eje del rodamiento ( fig. 1). Los
rodamientos axiales de rodillos a rtula son
autoalineables y pueden soportar la desalineacin del eje con respecto al soporte, que puede
producirse, por ejemplo, por la deflexin del eje.

axiales de rodillos a rtula SKF se fabrican con
dos diseos bsicos: rodamientos sin sufijo de
designacin y rodamientos de diseo E.
Los rodamientos sin sufijo de designacin
(p. ej., 29272) estn equipados, por norma,
con una jaula mecanizada de latn de tipo
espiga ( fig. 2). La jaula est guiada por un
manguito sostenido en el agujero de la arandela
del eje. La arandela del eje, la jaula y los rodillos
forman una unidad no desarmable.
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
1078
Los rodamientos con un sufijo de designacin E tienen rodillos ms grandes y un diseo

interno optimizado que logra una mayor capacidad de carga. Los rodamientos de diseo E
hasta el tamao 68 estn equipados con una
jaula estampada de acero de tipo ventana
( fig. 3), que forma una unidad no desarmable
con la arandela del eje y los rodillos.
Los rodamientos de diseo E a partir del
tamao 72 estn equipados con una jaula
mecanizada de tipo espiga.
Este tipo de jaula est guiada por un manguito
sostenido en el agujero de la arandela del eje.
La arandela del eje, la jaula y los rodillos forman
una unidad no desarmable.
Jaulas
Las jaulas de los rodamientos axiales de rodillos
a rtula SKF son una parte integral del diseo
interno del rodamiento. Todos los rodamientos
axiales de rodillos a rtula SKF tienen una jaula
de metal resistente. De este modo, pueden tolerar
temperaturas elevadas y todo tipo de lubricantes.
Para obtener ms informacin sobre la idoneidad de las jaulas, consulte la seccin Jaulas
( pgina 37) y Materiales de las jaulas
( pgina 152).
Fig. 2
rodillos.
SKF Explorer han logrado esta importante
mejora de su rendimiento gracias a la optimizacin de su geometra interna y del acabado de
todas sus superficies de contacto, a la combinacin de un tipo de acero extremadamente limpio
y homogneo con un tratamiento trmico exclusivo, a la mejora de la jaula, el perfil de los rodillos y la geometra de los caminos de rodadura.
beneficios:
mayor capacidad de carga dinmica en comparacin con los rodamientos de diseos
convencionales;
mayor.
Fig. 3

productividad.
est marcado con el nombre SKF EXPLORER.
13
1079

Estndares de las
dimensiones
Tolerancias
Normal
Altura total H:
para los rodamientos de diseo bsico, la tolerancia debe ser, al
menos, un 50% ms ajustada que lo establecido por la norma ISO
para los rodamientos SKF Explorer, la tolerancia debe ser un 75% ms
ajustada que lo establecido por la norma ISO
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Desalineacin
La desalineacin admisible se reduce a medida que se incrementa la

carga.
Valores orientativos para la desalineacin y la arandela del eje
giratorio con respecto a la arandela del soporte: tabla 1.
El uso completo de estos valores depende del diseo de la disposicin
de rodamientos, del diseo de los sellos externos, etc.
Si disea disposiciones de rodamientos con una arandela del soporte
giratoria junto con la desalineacin, o si el eje oscila en relacin con el
soporte, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Friccin, par de
arranque, prdida
de potencia
El momento de friccin, el par de arranque y la prdida de potencia

pueden calcularse segn lo especificado en la seccin Friccin (
pgina 97) o utilizando las herramientas disponibles en lnea en
Para conocer los clculos necesarios para la temperatura y/o la refrigeracin en rodamientos grandes (dm > 400 mm)1), en disposiciones de
ejes verticales y en condiciones completamente sumergidas, comunquese con el Departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Frecuencias de
defectos
Las frecuencias de defectos pueden calcularse utilizando las herramientas disponibles en lnea en skf.com/bearingcalculator.
1)

= 0,5 (d + D)
1080
Tabla 1
Desalineacin angular admisible para los ejes giratorios
Series de
rodamientos
Desalineacin admisible
cuando la ca rga del rodamiento es P01)
< 0,05 C0
0,05 C0
> 0,3 C0
292 (E)
1,5
293 (E)
2,5
1,5
0,3
294 (E)
1,5
0,3
1)
Consulte Carga esttica equivalente del rodamiento (

pgina 1082)
13
1081
Cargas
Carga mnima
q n w2
Fam = Cr Fr + A + Flub
< 1 000 z
n n 2 000
2 109 f0 (n n)2/3 [0,5 (d + D)]3

Flub =
d
n n < 2 000
3,2 107 f0 [0,5 (d + D)]3

Flub =
d
El peso de los componentes soportados por el rodamiento, junto con las fuerzas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso, el
rodamiento debe someterse a una carga axial adicional.
Sin embargo, la carga mnima requerida puede pasarse por alto en los
rodamientos que funcionan a velocidades relativamente bajas, segn su
dimetro exterior ( diagrama 1, pgina 1084).
Ejemplo:
Un rodamiento 29444 E debe operar a 90 r. p. m., segn el diagrama 1 con
Para obtener
ms informacin D = 420 mm las dos lneas convergen debajo de la lnea azul. Por lo tanto, el
requisito de carga mnima puede ignorarse.
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Fr 0,55 Fa y:
si las variaciones en la disposicin de rodamientos no afectan la
distribucin de cargas en el rodamiento axial de rodillos a rtula
P = 0,88 (Fa + X Fr)
si las variaciones en la disposicin de rodamientos afectan la distribucin
de cargas en el rodamiento axial de rodillos a rtula (p. ej., la variacin de
otro rodamiento que induce las fuerzas radiales)
P = Fa + X Fr
Para obtener
ms informacin Fr > 0,55 Fa Comunquese con el Departamento de Ingeniera de
( pgina 85)
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
1082
Fr 0,55 Fa
P0 = Fa + X0 Fr
Fr > 0,55 Fa Comunquese con el Departamento de Ingeniera de

Cargas
Smbolos
A
Cr
D
d
f0
Fam
Flub
Fr
n
P
P0
X
X0
= factor de carga mnima

= factor de carga
1,8 para la serie 292
= dimetro exterior del rodamiento
[mm]
= dimetro del agujero del rodamiento
[mm]
= factor para el mtodo de lubricacin:
para la lubricacin con bao de aceite
con un eje horizontal y para la
lubricacin con grasa:
3 para la serie 292
4 para la serie 294
para la lubricacin con bao de aceite
con un eje vertical y para la lubricacin
con chorro de aceite:
6 para la serie 292
7 para la serie 293
8 para la serie 294
= carga axial necesaria para superar la
agitacin del lubricante [kN]
= carga radial [kN]
rodamiento [kN]
rodamiento [kN]
= factor de clculo
= factor de clculo
= viscosidad de funcionamiento real del
lubricante [mm2/s]
13
1083

Diagrama 1
Requisitos de cargas mnimas para los rodamientos axiales de rodillos a rtula
Velocidad de giro [r. p. m.]
2 000
1 000
500
200
100
50
20
10
150
200
300
400
500
700
1 000
1 500
2 000
Dimetro exterior del rodamiento D [mm]
para los rodamientos axiales de rodillos a rtula
puede estar limitada por lo siguiente:
la estabilidad dimensional de las arandelas
del rodamiento;
el lubricante.
Los rodamientos axiales de rodillos a rtula SKF

reciben un tratamiento trmico especial. Las
arandelas del rodamiento estn estabilizadas
trmicamente para el uso a temperaturas de
hasta 200 C (390 F) durante 2 500 h como
mnimo, o bien durante perodos breves a
temperaturas incluso ms altas.
Lubricantes

suministrados por SKF, los lmites de temperatura
1084
deben evaluarse de acuerdo con el concepto del

semforo de SKF ( pgina 244).
Velocidad admisible
( pgina 117).

de rodamientos
Las dimensiones de los resaltes da mn y Da mx
que se indican en las tablas de productos
corresponden a las cargas axiales del rodamiento Fa 0,1 C0. Si los rodamientos estn
sometidos a cargas ms pesadas, puede ser
necesario sostener el eje y las arandelas del
soporte en toda la extensin de sus caras laterales (da = d1 y Da = D1). En el caso de cargas
pesadas, donde P > 0,1 C0, el agujero de la
arandela del eje debe apoyarse totalmente
sobre el eje, preferentemente mediante un
ajuste de interferencia. Incluso la arandela del
soporte debe apoyarse radialmente ( fig. 4).
dimensiones de los soportes de las arandelas,
Fig. 4
Da D1
Fa
Agujero rebajado del soporte para los

rodamientos con jaula estampada
En el caso de los rodamientos equipados con
una jaula estampada de acero de tipo ventana,
el agujero del soporte debe estar rebajado
( fig. 5) para evitar que la jaula entre en contacto con el soporte durante una posible desalineacin. SKF recomienda los siguientes valores
orientativos para el dimetro de ese rebaje:
D + 15 mm para los rodamientos con un
dimetro exterior D 380 mm
D + 20 mm para los rodamientos con un
dimetro exterior D > 380 mm
Fig. 5
13
da d1
D
1085
Juego axial
deben estar sometidos a una carga mnima (
Carga mnima, pgina 1082). Sin embargo, a
velocidades relativamente bajas, en la zona
debajo de la lnea azul ( diagrama 1,
pgina 1084), la aplicacin puede estar diseada para funcionar con un juego axial pequeo.
Para estas aplicaciones, se deben usar rodamientos con una arandela del eje modificada
(sufijo de designacin VU029). El juego axial
pequeo permite las disposiciones de rodamientos simples y rentables, p. ej., para las aplicaciones con eje horizontal a velocidades relativamente bajas, ya que no se necesita una precarga
externa.
disposiciones de rodamientos con juego axial,
1086
Lubricacin
Por lo general, los rodamientos axiales de rodillos a rtula SKF pueden lubricarse con aceite
o grasa que contengan aditivos EP.
Si se utiliza grasa, los contactos del extremo
del rodillo/de la pestaa deben lubricarse con
una cantidad adecuada de grasa. Segn la aplicacin, esto puede resolverse llenando el rodamiento y su soporte con grasa o mediante una
relubricacin peridica. Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de
Efecto de bombeo en las aplicaciones lubricadas con
aceite

crean un efecto de bombeo debido a su diseo
interno. El efecto de bombeo crea un flujo de la
cara del extremo del rodillo pequea a la grande
que puede aprovecharse en las aplicaciones
lubricadas con aceite. La accin de bombeo se
produce en las aplicaciones donde el eje es vertical ( fig. 6) u horizontal ( fig. 7), y debe
tenerse en cuenta al seleccionar el tipo de lubricante y la disposicin de los sellos.
En el caso de las aplicaciones de alta velocidad que utilizan rodamientos con una jaula
mecanizada, SKF recomienda utilizar el mtodo
de lubricacin por inyeccin de aceite ( fig. 8).
Para obtener ms informacin sobre la lubricacin de los rodamientos axiales de rodillos a
rtula, comunquese con el Departamento de
Lubricacin
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
13
1087
Montaje
son desarmables, lo que permite montar la
arandela del soporte por separado de la arandela del eje, la jaula y el conjunto de rodillos.
Cuando un rodamiento axial de rodillos a
rtula con una jaula mecanizada debe reemplazarse por un rodamiento de diseo E con una
jaula estampada de acero de tipo ventana y las
fuerzas axiales se transmiten mediante el manguito gua de la jaula, el anillo distanciador debe
insertarse entre el resalte y la arandela del eje
( fig. 9).
Si debe reemplazarse un rodamiento SKF de
diseo B anterior montado con un anillo distanciador, generalmente, debe modificarse el anillo
distanciador ( fig. 10). El dimetro db2 (

tablas de productos) del anillo distanciador
debe reducirse prcticamente en todos los
tamaos de rodamientos.
El anillo distanciador debe endurecerse y sus
caras laterales deben rectificarse. Las dimensiones apropiadas del anillo distanciador para los
rodamientos axiales de rodillos a rtula SKF se
describen en las tablas de productos.
Fig. 9
Anillo distanciador
Rodamiento de diseo E con

jaula estampada
Rodamiento con
jaula mecanizada
Fig. 10
db2
db2
Rodamiento de diseo B
1088
Rodamiento de diseo E con

jaula estampada
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
Prefijos
Designacin bsica
Sufijos
E
Diseo inte rn o optimizado

N1
N2
Una ranura de fijacin en la arandela del soporte

Dos ranuras de fijacin, separadas entre s 180, en la arandela del soporte
F
F3
M
Jaula estampada de acero, centrada respecto de los rodillos, para rodamientos de

diseo E del tamao 68 o jaula mecanizada de latn, centrada respecto de la
arandela del eje, para rodamientos sin ningn sufijo de designacin
Jaula mecanizada de acero, centrada respecto de la arandela del eje
Jaula mecanizada de fundicin esferoidal, centrada respecto de la arandela del eje
Jaula mecanizada de latn, centrada respecto de la arandela del eje

Grupo 4,4: Estabilizacin
VE447(E)
VE632
VU029
Arandela del eje con tres agujeros roscados equidistantes entre s en una de las
caras laterales para soportar el equipo elevador. La letra E indica que los
cncamos apropiados se suministran con el rodamiento
Arandela del soporte con tres orificios roscados equidistantes entre s en una de
las caras laterales para soportar el equipo elevador
Arandela del eje modificada para aplicaciones con juego axial pequeo
13
1089
13.1

d 60 170 mm
r1
C
r2
r2
r1
B
D D1
B1
d d1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
60
130
42
390
915
114
0,08
2 800
5 000
2,6
* 29412 E
65
140
45
455
1 080
137
0,11
2 600
4 800
3,2
* 29413 E
70
150
48
520
1 250
153
0,15
2 400
4 300
3,9
* 29414 E
75
160
51
600
1 430
173
0,19
2 400
4 000
4,7
* 29415 E
80
170
54
670
1 630
193
0,25
2 200
3 800
5,6
* 29416 E
85
150
180
39
58
380
735
1 060
1 800
129
212
0,11
0,31
2 400
2 000
4 000
3 600
2,75
6,75
* 29317 E
* 29417 E
90
155
190
39
60
400
815
1 080
2 000
132
232
0,11
0,38
2 400
1 900
4 000
3 400
2,85
7,75
* 29318 E
* 29418 E
100
170
210
42
67
465
980
1 290
2 500
156
275
0,16
0,59
2 200
1 700
3 600
3 000
3,65
10,5
* 29320 E
* 29420 E
110
190
230
48
73
610
1 180
1 730
3 000
204
325
0,28
0,86
1 900
1 600
3 200
2 800
5,3
13,5
* 29322 E
* 29422 E
120
210
250
54
78
765
1 370
2 120
3 450
245
375
0,43
1,1
1 700
1 500
2 800
2 600
7,35
17,5
* 29324 E
* 29424 E
130
225
270
58
85
865
1 560
2 500
4 050
280
430
0,59
1,6
1 600
1 300
2 600
2 400
9
22
* 29326 E
* 29426 E
140
240
280
60
85
980
1 630
2 850
4 300
315
455
0,77
1,8
1 500
1 300
2 600
2 400
10,5
23
* 29328 E
* 29428 E
150
215
250
300
39
60
90
408
1 000
1 860
1 600
2 850
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600
450
430
950
800
750
81
215
425
29292
29392
* 29492 EM
480
650
730
850
103
150
224
2 350
4 370
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950
1 530
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36
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800
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98
220
550
29296
29396
29496 EM
500
670
750
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103
150
224
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4 490
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40 000
1 000
1 560
2 850
15
40
150
560
430
340
900
800
670
100
235
560
292/500
293/500
294/500 EM
530
710
800
920
109
160
236
3 110
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10 500
15 300
23 600
44 000
1 220
1 800
3 100
22
53
180
530
400
320
850
750
630
115
270
650
292/530 EM
293/530
294/530 EM
560
750
980
115
250
2 990
12 000
16 000
51 000
1 220
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24
250
480
300
800
560
140
810
292/560
294/560 EM
1094
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
B1
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
360
485
540
580
423
448
474
49,5
76
109
81
117
164
44
59,5
83,5
4
5
7,5
195
202
210
430
460
495
453
500
550
3
4
6
380
505
580
610
441
477
494
53,5
83,5
114
81
127
168
42
63,5
87,5
4
6
7,5
202
216
222
450
495
525
473
535
580
3
5
6
400
526
596
645
460
494
525
53
83
120
81
127
178
42,2
64
89,5
4
6
7,5
212
225
234
470
510
550
493
550
615
3
5
6
420
564
626
665
489
520
545
61
88
121
91
135
178
46
67,5
90,5
5
6
7,5
225
235
244
500
535
575
525
580
635
4
5
6
440
585
626
710
508
540
577
61
91
133
91
140
199
46,5
70,5
101
5
6
9,5
235
249
257
520
560
605
545
605
675
4
5
8
460
605
685
730
530
567
596
61,5
94
133
91
144
199
46
72,5
101,5
5
6
9,5
245
257
268
540
585
630
565
630
695
4
5
8
480
635
705
770
556
591
625
62,5
93
147
99
144
216
53,5
73,5
108
5
6
9,5
259
270
280
570
610
660
595
655
735
4
5
8
500
654
725
795
574
611
648
62,5
92,5
145
99
144
216
53,5
74
110
5
6
9,5
268
280
290
585
630
685
615
675
755
4
5
8
530
675
772
840
608
648
686
66
102,5
152
105
154
228
56
76
116
5
7,5
9,5
285
295
308
620
670
725
655
715
800
4
6
8
560
732
890
644
727
68
165
111
241
61
122
5
12
302
328
655
770
685
850
4
10
13.1
1095
13.1

d 600 1 600 mm
C
r2
r1
r2
B
D D1
B1
d
mm
r1
d d1
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga
lmite de
fatiga
Pu
Factor de
carga
mnima
A
referencia
lmite
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
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800
1 030
122
258
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1 460
4 000
33
300
450
280
700
530
170
845
292/600 EM
294/600 EM
630
850
950
1 090
132
190
280
4 770
8 450
14 400
23 600
38 000
62 000
1 800
2 900
4 150
53
140
370
400
320
260
670
600
500
210
485
1 040
292/630 EM
293/630 EM
294/630 EM
670
900
1 150
140
290
4 200
15 400
22 800
68 000
1 660
4 500
49
440
380
240
630
450
255
1 210
292/670
294/670 EM
710
1 060
1 220
212
308
9 950
17 600
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76 500
3 400
5 000
200
560
280
220
500
430
610
1 500
293/710 EM
294/710 EF
750
1 000
1 120
1 280
150
224
315
6 100
9 370
18 700
31 000
45 000
85 000
2 320
3 050
5 500
91
190
690
340
260
200
560
480
400
325
770
1 650
292/750 EM
293/750
294/750 EF
800
1 060
1 180
1 360
155
230
335
6 560
9 950
20 200
34 500
49 000
93 000
2 550
3 250
5 850
110
230
820
320
240
190
530
450
360
380
865
2 030
292/800 EM
293/800
294/800 EF
850
1 120
1 440
160
354
6 730
23 900
36 000
108 000
2 550
7 100
120
1 100
300
170
500
340
425
2 390
292/850 EM
294/850 EF
900
1 180
1 520
170
372
7 820
26 700
42 500
122 000
3 000
7 200
170
1 400
280
160
450
300
475
2 650
292/900 EM
294/900 EF
950
1 250
1 600
180
390
8 280
28 200
45 500
132 000
3 100
7 800
200
1 700
260
140
430
280
600
3 070
292/950 EM
294/950 EF
1 000
1 670
402
31 100
140 000
8 650
1 900
130
260
3 390
294/1000 EF
1 060
1 400
1 770
206
426
10 500
33 400
58 500
156 000
3 750
8 500
330
2 300
220
120
360
240
860
4 280
292/1060 EF
294/1060 EF
1 180
1 520
206
10 900
64 000
3 750
390
220
340
950
292/1180 EF
1 250
1 800
330
24 800
129 000
7 500
1 600
130
240
2 770
293/1250 EF
1 600
2 280
408
36 800
200 000
11 800
3 800
90
160
5 380
293/1600 EF
1096
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~

D1
~
B1
r1,2
mn.
mm
da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
600
760
940
688
769
74
170
117
249
60
128
5
12
321
349
700
815
735
900
4
10
630
810
880
995
723
761
815
85
122
181
127
183
270
62
92
137
6
9,5
12
338
359
365
740
795
860
780
860
950
5
8
10
670
880
1 045
773
864
84
188
135
280
73
141
6
15
361
387
790
905
825
1 000
5
12
710
985
1 110
855
917
134
199
205
298
103
149
9,5
15
404
415
890
965
960
1 070
8
12
750
950
1 086
1 170
858
910
964
93
139
207
144
216
305
74
109
153
6
9,5
15
409
415
436
880
935
1 015
925
1 000
1 120
5
8
12
800
1 010
1 146
1 250
911
965
1 034
97
144
213
149
222
324
77
111
165
7,5
9,5
15
434
440
462
935
995
1 080
980
1 060
1 185
6
8
12
850
1 060
1 315
967
1 077
95
236
154
342
82
172
7,5
15
455
507
980
1 160
1 030
1 270
6
12
900
1 136
1 394
1 020
1 137
105
247
164
360
85
186
7,5
15
487
518
1 045
1 215
1 100
1 320
6
12
950
1 185
1 470
1 081
1 209
111
255
174
377
88
191
7,5
15
507
546
1 095
1 275
1 155
1 400
6
12
1 000
1 531
1 270
262
389
190
15
599
1 350
1 490
12
1 060
1 325
1 615
1 211
1 349
125
274
199
412
100
207
9,5
15
566
610
1 225
1 410
1 290
1 555
8
12
1 180
1 450
1 331
125
199
101
9,5
625
1 345
1 410
1 250
1 685
1 474
213
319
161
12
698
1 540
1 640
10
1 600
2 130
1 885
259
395
195
19
894
1 955
2 090
15
13.1
1097
14 Roldanas
Rodillos de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva de una hilera. . . . . . . .
Rodillos de leva de dos hileras . . . . . . .
Rodillos de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo sin aros con
pestaas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo con aros con
pestaas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje de diseo KR . .
Rodillos de leva con eje de diseo
NUKR .. A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje de diseo
PWKR ...2RS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1100
1100
1100
1100
1101
1101
1102
1104
1105
1107
1107
1109
1111
1112

(Estndares de las dimensiones, perfil de
la superficie de rodadura del aro exterior,
tolerancias, juego interno, frecuencias de
defectos)
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1116
(Cargas dinmicas, cargas estticas,
cargas axiales, carga mnima, cargas
equivalentes)
Diseo de los componentes asociados .

Pasadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Orificios de fijacin para pernos. . . . . . . .
Superficies de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . .
Pestaas gua para rodillos de leva . . . . .
Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1120
1120
1120
1120
1120
1120
1120
1121
1121
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1122
Rodillos de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1122
Rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . . . . 1122
Tablas de productos
14.1 Rodillos de leva de una hilera . . . .
14.2 Rodillos de leva de dos hileras . . .
14.3 Rodillos de apoyo sin aros con
pestaas, sin aro interior . . . . . . .
14.4 Rodillos de apoyo sin aros con
pestaas, con aro interior . . . . . . .
14.5 Rodillos de apoyo con aros con
pestaas, con aro interior . . . . . . .
14.6 Rodillos de leva con eje . . . . . . . . .
1126
1128
1130
1132
1134
1140

Lmites de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . 1119
1099
14 Roldanas
Diseos y versiones
Rodillos de leva
Las roldanas estn diseadas para funcionar en

todo tipo de correderas y para utilizarse en
accionamientos por leva, sistemas transportadores, etc. Estos rodamientos tienen un aro
exterior con paredes gruesas, que les permite
soportar elevadas cargas radiales y, a la vez,
reducen la distorsin y las tensiones de flexin.
Como estndar, la superficie de rodadura del
aro exterior est abombada. Esto es beneficioso
para las aplicaciones en las que se puede producir desalineacin angular con respecto a la
corredera o cuando es necesario minimizar las
tensiones en los bordes. A excepcin de los rodillos de leva de una hilera, las roldanas tambin
estn disponibles con una superficie de rodadura cilndrica (plana) en el aro exterior.
SKF suministra roldanas engrasadas, selladas
y listas para montar.
SKF suministra roldanas de muchos tipos y
diseos diferentes, y para una amplia variedad
de condiciones de funcionamiento y aplicaciones.
La gama incluye:
Rodillos de leva de una hilera

Los rodillos de leva de una hilera SKF ( fig. 1)
se basan en los rodamientos rgidos de bolas de
la serie 62. Se suministran engrasados y equipados con un sello de contacto fabricado con
caucho de acrilonitrilo-butadieno (acrylonitrilebutadiene rubber, NBR) reforzado con chapa de
acero a ambos lados.
Rodillos de leva de dos hileras
Los rodillos de leva de dos hileras SKF ( fig. 2)
se basan en los rodamientos de dos hileras de
bolas de contacto angular de la serie de dimensiones 32, y tienen un ngulo de contacto de
30. Se suministran engrasados y equipados
Fig. 1
rodillos de leva; diseo interno basado en los

rodamientos de bolas
rodillos de apoyo; diseo interno basado en
los rodamientos de agujas o de rodillos
cilndricos
rodillos de leva con eje; diseo interno basado
en los rodamientos de agujas o de rodillos
cilndricos
Fig. 2
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
mantenimiento de
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . .
271
1100
Diseos y versiones
Fig. 3
con una placa de proteccin de chapa de acero a

ambos lados, que se extiende a un rebaje en el
aro interior.
Rodillos de apoyo
Rodillos de apoyo sin aros con pestaas
Los rodillos de apoyo sin aros con pestaas de
SKF ( fig. 3) estn diseados para aplicaciones en las que los componentes asociados limitan el movimiento axial del aro exterior. Basados en los rodamientos de agujas, estos rodillos
de apoyo estn disponibles con o sin aro interior.
Los rodillos de apoyo con aro interior tienen un
aro interior ligeramente ms ancho que el aro
exterior, con el fin de evitar la fijacin axial de
este ltimo. Los rodillos de apoyo sin aro interior
estn diseados para disposiciones en las que el
eje o pasador est templado y rectificado.
Fig. 4
Rodillos de apoyo de diseo STO y RSTO
Los rodillos de apoyo de diseo STO tienen un

aro interior, mientras que los rodillos de apoyo
de diseo RSTO carecen de aro interior (
fig. 4). Ambos diseos nicamente estn disponibles como rodillos de apoyo abiertos (sin
sellos). Los componentes se pueden montar por
separado, pero el aro exterior y la corona de
agujas deben mantenerse siempre tal como se
suministran.
Rodillos de apoyo de diseo NA 222RS y RNA
222RS
STO
RSTO
Los rodillos de apoyo de diseo NA 22...2RS tienen un aro interior, mientras que los rodillos de
apoyo de diseo RNA 22...2RS carecen de aro
interior ( fig. 5). La corona de agujas es
guiada axialmente entre dos pestaas integrales
en el aro exterior, y forma una unidad que no
puede desmontarse. El aro interior de los rodillos de apoyo de diseo NA 222RS se puede
montar por separado del aro exterior y la corona
de agujas. Ambos diseos se suministran engrasados y equipados con un sello de contacto
fabricado con NBR reforzado con chapa de acero
a ambos lados.
Fig. 5
14
NA 222RS
RNA 222RS
1101
14 Roldanas
Fig. 6
Rodillos de apoyo con aros con pestaas

Los rodillos de apoyo con aros con pestaas son
unidades que no pueden desmontarse, diseadas para aplicaciones en las que existen cargas
axiales, pero no hay superficies de apoyo laterales (axiales) ( fig. 6). Estas cargas axiales,
inducidas cuando los ejes no son horizontales o
no estn debidamente alineados, son soportadas por los aros con pestaas. Segn el diseo
de los rodillos de apoyo, los aros con pestaas
tienen un ajuste de interferencia (diseos NATR
y NATV) o libre (diseos NUTR, PWTR y NNTR).
Rodillos de apoyo de diseo NATR y NATV
Los rodillos de apoyo de diseo NATR estn

equipados con una corona de agujas, mientras
que los rodillos de apoyo de diseo NATV estn
completamente llenos de agujas ( fig. 7). Los
aros exteriores de ambos diseos estn guiados
axialmente por aros con pestaas con un ajuste
de interferencia. El estrecho intersticio entre los
aros con pestaas y el aro exterior acta como
sello de tipo intersticio.
Ambos diseos tambin estn disponibles con
un anillo de deslizamiento axial a ambos lados,
identificado por medio del sufijo de designacin
PPA ( fig. 8). Los anillos de deslizamiento
axial estn fabricados de poliamida 66 (PA66).
En direccin radial, el anillo de deslizamiento
forma un estrecho sello laberntico con el aro
exterior que protege de los contaminantes slidos. En direccin axial, el anillo de deslizamiento
acta como un sello de contacto para retener la
grasa en el rodamiento de manera confiable.
Esto mejora las condiciones de lubricacin en el
rodamiento, mantiene un nivel bajo de friccin y
de calor por friccin, y prolonga la vida til de la
grasa.
Los rodillos de apoyo con anillos de deslizamiento axial pueden soportar cargas axiales
algo mayores que aquellos sin anillos de deslizamiento axial. Las cargas axiales son inducidas
cuando el rodillo de apoyo funciona en posicin
inclinada.
Fig. 7
NATR
NATV
Fig. 8
NATR .. PPA
1102
Diseos y versiones
Fig. 9
Rodillos de apoyo de diseo NUTR ..A
Los rodillos de apoyo de diseo NUTR .. A (

fig. 9) estn basados en los rodamientos de dos
hileras completamente llenos de rodillos cilndricos sin una pestaa integral entre los dos
conjuntos de rodillos. El aro exterior tiene dos
pestaas integrales para guiar axialmente los
conjuntos de rodillos. Un aro con pestaa libre
a ambos lados del aro interior proporciona el
guiado axial para el aro exterior a travs de los
conjuntos de rodillos. Esto permite a los rodillos
de apoyo de diseo NUTR .. A soportar cargas
axiales relativamente elevadas inducidas
cuando el rodillo funciona en posicin inclinada.
Se introduce a presin un aro angular de
chapa metlica en el reborde del aro exterior a
ambos lados, para formar un sello laberntico
efectivo. Los aros angulares se prolongan sobre
los aros con pestaas, y hacen que el rodamiento no se pueda desmontar.
Si se producen cargas de choque elevadas,
es necesario utilizar rodillos de apoyo con un aro
exterior reforzado. Estos se identifican mediante
un nmero de cuatro o cinco dgitos, en lugar de
un nmero de dos dgitos en la designacin del
rodamiento, por ejemplo, NUTR 50110 A.
NUTR ..A
Fig. 10
Rodillos de apoyo de diseo PWTR 2RS
Los rodillos de apoyo de diseo PWTR ...2RS

( fig. 10) estn basados en los rodamientos
de dos hileras completamente llenos de rodillos
cilndricos. Tres pestaas integrales en el aro
exterior guan axialmente los dos conjuntos de
rodillos. Un aro con pestaa libre a ambos lados
del aro interior proporciona el guiado axial para
el aro exterior a travs de los conjuntos de rodillos. Esto, junto con la cantidad relativamente
grande de grasa entre los dos conjuntos de rodillos, permite que los rodillos de apoyo de diseo
PWTR ...2RS soporten cargas axiales constantes relativamente elevadas inducidas cuando el
funcionamiento se realiza en una posicin
inclinada.
Los rodillos de apoyo de diseo PWTR 2RS
se suministran con un sello de contacto de NBR
a ambos lados. Los sellos son integrales con los
aros angulares de chapa metlica y presionan
contra los aros con pestaas. Los aros angulares
estn introducidos a presin en el reborde del
aro exterior. Se extienden sobre los aros con
pestaas, y hacen que el rodamiento no se
pueda desmontar.
PWTR 2RS
Si se producen cargas de choque elevadas,

es necesario utilizar rodillos de apoyo con un aro
exterior reforzado. Estos se identifican mediante
un nmero de cuatro o cinco dgitos, en lugar de
un nmero de dos dgitos en la designacin del
rodamiento, por ejemplo, PWTR 50110.2RS.
14
1103
14 Roldanas
Fig. 11
Rodillos de apoyo de diseo NNTR ...2ZL
Los rodillos de apoy@ AB ACDBE@ NNTR ...2ZL

cilndricos. Estn diseados para soportar cargas radiales muy elevadas. Tres pestaas integrales en el aro exterior guan axialmente los
dos conjuntos de rodillos. Un aro con pestaa
libre a ambos lados del aro interior proporciona
el guiado axial para el aro exterior a travs de
los conjuntos de rodillos. Esto, junto con la cantidad relativamente grande de grasa entre los
dos conjuntos de rodillos, permite que los rodillos de apoyo de diseo NNTR ...2ZL soporten
cargas axiales constantes relativamente elevadas inducidas cuando el funcionamiento se realiza en posicin inclinada.
Los rodillos de apoyo de diseo NNTR ...2ZL
estn equipados con un sello laminar a ambos
lados. Los sellos se insertan en rebajes en los
rebordes de los aros con pestaas y del aro
exterior, y hacen que el rodamiento no se pueda
desmontar.
NNTR 2ZL
Fig. 12

En lugar de un aro interior, los rodillos de leva
con eje tienen un perno macizo (pasador) roscado para que el rodillo de leva con eje se pueda
fijar de un modo fcil y rpido a los componentes apropiados de la mquina por medio de una
tuerca hexagonal.
Los rodillos de leva con eje SKF estn disponibles en tres diseos bsicos:
Diseo KR
Diseo NUKR
Diseo PWKR
Los tres diseos de rodillos de leva con eje tienen las mismas dimensiones principales. Las
diferencias residen en su diseo interno, que
hace que sean adecuados para diferentes condiciones de funcionamiento. A diferencia de los
rodamientos de bolas y de rodillos, en los que el
tamao del rodamiento hace referencia al dimetro del agujero d, en los rodillos de leva con
eje, el tamao hace referencia a su dimetro
exterior D.
Todos los diseos estn disponibles con un
asiento concntrico ( fig. 12) o un anillo
excntrico ( fig. 13) en el perno. Un anillo
excntrico, que se ajusta en caliente en el perno,
1104
Fig. 13
Diseos y versiones
Fig. 14
permite la especificacin de unas tolerancias de

colocacin menos estrictas para los componentes asociados. Los valores para la excentricidad
ajustable se indican en las tablas de productos.
El anillo excntrico aparece identificado por la
letra E al final de la designacin bsica.
Rodillos de leva con eje de diseo KR
Los rodillos de leva con eje de diseo KR estn
equipados con una corona de agujas. Tambin
estn disponibles completamente llenos de
agujas ( fig. 14), identificados mediante la
letra V al final de la designacin bsica. El aro
exterior es guiado axialmente por el aro con
pestaas con ajuste de interferencia y la cabeza
del perno, que tambin acta como pestaa
integral.
Los rodillos de leva con eje de diseo KR sin
un sufijo de designacin o con el sufijo de designacin B ( fig. 15) cuentan con un estrecho
intersticio entre el aro exterior y las dos pestaas que acta como un sello de tipo intersticio.
KRV .. PPA, tamao 30
Fig. 15
KR .. B, tamaos 22 y 26
14
1105
14 Roldanas
Fig. 16
KR .. PPA, tamaos 16 y 19
KR .. PPA, tamaos 22 y 26
Los rodillos de leva con eje de diseo KR tambin estn disponibles con un anillo de deslizamiento axial fabricado de poliamida 66 (PA66)
a ambos lados, identificado por el sufijo PPA
( fig. 16) o PPSKA ( fig. 17). En direccin
radial, el anillo de deslizamiento forma un estrecho sello laberntico con el aro exterior que protege de los contaminantes slidos. En direccin
axial, el anillo de deslizamiento acta como un
sello de contacto para retener la grasa en el
rodamiento de manera confiable. Esto mejora
las condiciones de lubricacin en el rodamiento,
mantiene un nivel bajo de friccin y de calor por
friccin, y prolonga la vida til de la grasa.
Los rodillos de leva con eje con anillos de deslizamiento axial pueden soportar cargas axiales
algo mayores que aquellos sin anillos de deslizamiento axial. Las cargas axiales son inducidas
cuando el rodillo de leva con eje funciona en
posicin inclinada.
Los rodillos de leva con eje de diseo KR, de
tamaos 16 y 19, sin sufijo de designacin o con
el sufijo de designacin PPA, tienen una ranura
en la cabeza del perno que permite mantener el
perno en su posicin por medio de un destornillador durante el montaje. En el centro de dicha
ranura, hay un orificio de relubricacin en el que
se introduce a presin una boquilla engrasadora
o un tapn si la relubricacin no es necesaria
( Accesorios, pgina 1109). SKF tambin
suministra estos dos tamaos con un rebaje
hexagonal en la cabeza del perno. Estn equipados con un anillo de deslizamiento axial a ambos
lados, y se identifican por medio del sufijo de
designacin PPSKA ( fig. 17).
Fig. 17
KR .. PPA, tamao 30
1106
KR .. PPSKA
Diseos y versiones
Los rodillos de leva con eje de diseo KR con
el sufijo de designacin B, de tamaos 22 y
superiores, tienen un rebaje hexagonal en cada
extremo del perno ( fig. 15, pgina 1105),
que permite la sujecin del rodillo de leva con
eje en su posicin por medio de una llave hexagonal (llave Allen) durante el montaje. En el centro de cada hexgono, hay un orificio de relubricacin en el que se introduce a presin una
boquilla engrasadora, en caso necesario. Los
tamaos 35 y mayores pueden alojar adaptadores de un sistema de lubricacin central
( Accesorios, pgina 1109).
Rodillos de leva con eje de diseo NUKR .. A
Los rodillos de leva con eje de diseo NUKR .. A
cilndricos, sin pestaa integral entre los dos
conjuntos de rodillos. La cabeza del perno y el
aro con pestaa insertado con ajuste de interferencia guan axialmente al aro exterior a travs
de los conjuntos de rodillos. Esto permite a los
rodillos de leva con eje de diseo NUKR .. A soportar cargas axiales relativamente elevadas
inducidas cuando el rodillo de leva con eje funciona en posicin inclinada.
Se introduce a presin un aro angular de
chapa metlica en el reborde del aro exterior a
ambos lados con el fin de formar un sello laberntico efectivo.
Los rodillos de leva con eje de diseo NUKR .. A
tienen un rebaje hexagonal en cada extremo del
perno, que permite la sujecin del rodillo de leva
con eje en su posicin por medio de una llave
hexagonal (llave Allen) durante el montaje. En

el centro de cada hexgono, hay un orificio de
relubricacin en el que se introduce a presin
una boquilla engrasadora o un adaptador de
un sistema de lubricacin central ( Accesorios,
pgina 1109).
Rodillos de leva con eje de diseo PWKR ...2RS
Los rodillos de leva con eje de diseo PWKR ...2RS
cilndricos. La cabeza del perno y un aro con
pestaas insertado con ajuste de interferencia
guan axialmente al aro exterior a travs de los
conjuntos de rodillos. Esto permite a los rodillos
de leva con eje de diseo PWKR ...2RS soportar
cargas axiales constantes relativamente elevadas inducidas cuando el rodillo de leva con eje
funciona en posicin inclinada.
Los rodillos de leva con eje de diseo
PWKR ...2RS se suministran con un sello de
contacto de NBR a ambos lados. Los sellos son
integrales con los aros angulares de chapa
metlica y presionan contra el aro con pestaa
y la cabeza del perno. Los aros angulares estn
introducidos a presin en el reborde del aro
exterior.
Los rodillos de leva con eje de diseo
PWKR ...2RS tienen un rebaje hexagonal en los
dos extremos del perno, que permite la sujecin
del rodillo de leva con eje en su posicin por
medio de una llave hexagonal (llave Allen)
durante el montaje. En el centro de cada hexgono, hay un orificio de relubricacin en el que
se introduce a presin una boquilla engrasadora
Fig. 18
Fig. 19
14
NUKR .. A
PWKR ...2RS
1107
14 Roldanas
Tabla 1
Accesorios para los rodillos de leva con eje
Boquilla engrasadora
Rodillo de leva con eje

Diseo
Tamao
sin
sellos
KR
KRE
KRV
NUKR .. A
NUKRE .. A
PWKR ...2RS
PWKRE ...2RS
1108
Tapn
con
sellos
Tuerca hexagonal
Adaptador
Suministrado con el rodillo de leva con eje

Boquilla
Tuerca
engrasadora
hexagonal
Se debe pedir por separado

Conector
Adaptador
16
19
16 PPA
16 PPSKA
19 PPA
NIP A1
NIP A1
M 6x1
M 6x1
M 8x1,25
VD1
VD1
22 B
26 B
19 PPSKA
22 PPA
26 PPA
2 x NIP A1x4,5
2 x NIP A1x4,5
M 8x1,25
M 10x1
M 10x1
30 B
32 B
35 B
30 PPA
32 PPA
35 PPA
2 x NIP A1x4,5
2 x NIP A1x4,5
2 x NIP A2x7,5
M 12x1,5
M 12x1,5
M 16x1,5
AP 8
40 B
40 PPA
47 PPA
52 PPA
2 x NIP A2x7,5
2 x NIP A2x7,5
2 x NIP A2x7,5
M 18x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
AP 8
AP 10
AP 10
62 PPA
72 PPA
80 PPA
2 x NIP A3x9,5
2 x NIP A3x9,5
2 x NIP A3x9,5
M 24x1,5
M 24x1,5
M 30x1,5
AP 14
AP 14
AP 14
90 PPA
2 x NIP A3x9,5
M 30x1,5
AP 14
35
40
47
2 x NIP A2x7,5
2 x NIP A2x7,5
2 x NIP A2x7,5
M 16x1,5
M 18x1,5
M 20x1,5
AP 8
AP 8
AP 10
52
62
72
2 x NIP A2x7,5
2 x NIP A3x9,5
2 x NIP A3x9,5
M 20x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
AP 10
AP 14
AP 14
80
90
2 x NIP A3x9,5
2 x NIP A3x9,5
M 30x1,5
M 30x1,5
AP 14
AP 14
Diseos y versiones
Tabla 2
Boquillas engrasadoras
Accesorios
Los accesorios permiten lubricar y fijar los rodillos de leva con eje de SKF de un modo confiable
( tabla 1). Los accesorios que no sean boquillas engrasadoras y tuercas hexagonales se
deben pedir por separado.
L1
o un adapta do r de un sistema de lubricacin

central ( Accesorios, pgina 1109).
M
1
Boquillas engrasadoras
Designacin
Dimensiones
mm
NIP A1
NIP A1x4,5
L1
4
4
6
4,7
6
4,5
1,5
1
NIP A2x7,5
7,5
7,5
NIP A3x9,5
10
9,5
M1
Como estndar, SKF suministra boquillas engrasadoras adecuadas que se pueden introducir a
presin en cada rodillo de leva con eje (
tabla 1). Estas son las nicas boquillas engrasadoras que se deben utilizar. Las dimensiones se
indican en la tabla 2.
Para los rodillos de leva con eje de diseo KR,
tamaos 16 y 19, la cabeza de la boquilla
engrasadora sobresale 1,5 mm del extremo de
la cabeza del perno.
Tuercas hexagonales
Tabla 3
Tuercas hexagonales
Par de
apriete
Estndar1)
Nm
10
13
16
3
8
15
1
1
2
20
26,8
29,6
18
24
27
22
58
87
2
2
2
33
39,5
50,9
30
36
46
120
220
450
2
2
2
Tamao
Dimensiones
mm
M 6x1
M 8x1,25
M 10x1
5,2
6,8
8,4
11
14,4
17,8
M 12x1,5
M 16x1,5
M 18x1,5
10,8
14,8
15,8
M 20x1,5
M 24x1,5
M 30x1,5
18
21,5
25,6
1)
Como estndar, SKF suministra las tuercas

hexagonales adecuadas con cada rodillo de leva
con eje ( tabla 1). Estas cumplen con la
norma ISO 4032 o ISO 8673. Estas tuercas de
clase de resistencia 8.8 estn cincadas segn la
norma ISO 4042. Las dimensiones y los pares de
apriete recomendados se indican en la tabla 3.
Tapones
El extremo del orificio de relubricacin en el

perno de los rodillos de leva con eje de diseo
KR, tamaos 16 y 19, a excepcin de aquellos
con el sufijo de designacin PPSKA, se puede
tapar si la relubricacin no es necesaria, o si no
hay espacio para la cabeza de la boquilla engrasadora. Los tapones adecuados ( tabla 1) con
la designacin VD1 se deben pedir por separado.
14
1 = EN ISO 4032, ISO 4032

2 = EN ISO 8673, ISO 8673
1109
14 Roldanas
Tabla 4
Dimensiones de los adaptadores para la conexin a un
sistema de lubricacin centralizado
AP 8 y AP 10
L2
SW
L1
L
La
Adaptadores para la conexin a un sistema de

lubricacin centralizado
Los adapta do res de diseo A P permiten la relubricacin de los rodillos de leva con eje por
medio de un sistema de lubricacin centralizado. Estos adaptadores cuentan con una
conexin que admite, por ejemplo, 4 0,75
tubos de poliamida de acuerdo con la norma
DIN 73378 ( fig. 20). Los adaptadores adecuados se indican en la tabla 1 (
pgina 1108); las dimensiones se indican en la
tabla 4.
AP 14
Designacin
Dimensiones
mm
AP 8
AP 10
AP 14
27
27
25
L1
L2
La
SW
22
22
20
4
5
6
16
15
8
8
10
14
Fig. 20
Adaptador para la conexin a un sistema de lubricacin centralizado
5
2
1110
1
2
3
4
5
Conexin
Junta trica
Conexin de adaptador
Rosca hembra M 101
Tubo de poliamida
Diseos y versiones
Jaulas
Segn el diseo y la serie, las roldanas SKF
estn equipadas con una de las jaulas que se
muestran en la tabla 5. Los rodillos de leva de
dos hileras estn equipados con dos jaulas. La
jaula estndar no se identifica en la designacin
del rodamiento.
informacin sobre la idoneidad de las jaulas,
consulte la seccin Jaulas ( pgina 37) y
Tabla 5
Jaulas para roldanas
Rodillos de leva
de dos hileras
Rodillos de apoyo
Rodillos de leva
con eje
Tipo de
jaula
Remachada,
centrada respecto
de las bolas
Estampada con
lengetas,
centrada respecto
de las bolas
De montaje a
presin, centrada
respecto de las
bolas
De tipo ventana,
De tipo ventana,
centrada segn el centrada en el
tamao y el diseo camino de
rodadura exterior
De tipo ventana,
centrada respecto
del rodillo
Material
Estampada de
acero
Estampada de
acero
PA66, reforzada
con fibra de vidrio
Chapa de acero
PA66, reforzada
con fibra de vidrio
Chapa de acero
Sufijo
TN
14
1111
14 Roldanas
Lubricacin
Las roldanas SKF se suministran engrasadas.
Han sido llenadas con la cantidad adecuada de
grasa de alta calidad en condiciones de limpieza.
Las especificaciones tcnicas de las grasas se
muestran en la tabla 6.
Los rodillos de apoyo de diseo (R)STO se
pueden lubricar con aceite o grasa. En las aplicaciones en las que se utiliza aceite, SKF recomienda lavar exhaustivamente el llenado de
grasa inicial del rodamiento antes de ponerlo
en funcionamiento.
Requisitos de relubricacin
Los rodillos de leva de una hilera estn engrasados para toda la vida til del rodamiento y no se
pueden relubricar.
Los rodillos de leva de dos hileras tambin
estn engrasados para toda la vida til del rodamiento en condiciones de funcionamiento normales. Si estn sometidos a humedad o contaminantes slidos, o si funcionan durante largos
perodos a temperaturas superiores a los 70 C
(160 F), se debern relubricar. Al relubricar los
rodillos de leva de dos hileras, la grasa se deber
aplicar lentamente para evitar daos en las placas de proteccin.
Los rodillos de apoyo y los rodillos de leva con
eje requieren poco mantenimiento, pero se
deben relubricar regularmente para que alcancen toda su vida til. SKF recomienda efectuar
la relubricacin mientras el llenado de grasa inicial todava conserva todas sus propiedades
lubricantes. Los rodillos de apoyo y los rodillos
de leva con eje utilizados en aplicaciones en las
que existen cargas ligeras, velocidades relativamente bajas y un entorno limpio, pueden funcionar durante largos perodos antes de requerir
una relubricacin. Los rodillos de apoyo y los
rodillos de leva con eje que funcionan en condiciones de contaminacin y humedad, a altas
velocidades o a temperaturas superiores a 70 C
(160 F), requieren una relubricacin ms frecuente. Los rodillos de apoyo o los rodillos de
leva completamente llenos de elementos rodantes requieren una relubricacin ms frecuente.
Los rodillos de leva con eje de diseo KR, de
tamaos 16 y 19, con el sufijo de designacin
PPSKA, no se pueden relubricar.
Tabla 6
Especificaciones tcnicas de las grasas SKF para roldanas
Espesante
Tipo de
aceite
base
Clase de Viscosidad del aceite

consisten- base [mm2/s]
a 100 C
cia NLGI a 40 C
(105 F)
(210 F)
Grasa para
relubricacin
Rodillo de leva
de una hilera
(D 62 mm)
Jabn de
litio
Mineral
70
7,3
Rodillo de leva
de una hilera
(D > 62 mm),
rodillo de leva
de dos hileras
Jabn de
litio
Mineral
100
10
Tipo de
rodamiento
Especificaciones para el llenado de

grasa inicial. Rango de temperaturas1)
50
50 100 150 200 250 C
Rodillo de
apoyo, rodillo
de leva
Jabn
complejo
de litio
60 30 120 210 300 390 480 F
1)
1112
LGMT 3
Mineral
160
15,5
LGWA 2
Diseos y versiones
Espacio de relubricacin
SKF suministra todos los aros interiores para

los rodillos de apoyo y los rodillos de leva de dos
hileras equipados con un orificio de lubricacin,
a excepcin de los aros interiores de los rodillos
de apoyo de diseo NNTR, que tienen tres orificios de lubricacin cuando d 90 mm o seis orificios de lubricacin cuando d 100 mm. Si en
el pasador se disponen los conductos adecuados, los rodamientos son fciles de relubricar.
Los rodillos de leva con eje se pueden relubricar por medio de los conductos situados en el
perno. Segn la serie y el tamao, existen hasta
tres posiciones para la relubricacin ( fig. 21).
Se puede obtener informacin detallada acerca
de las posiciones en las tablas de productos
( pgina 1140). En las posiciones 1 y 2, se
puede utilizar la boquilla engrasadora suministrada con el rodillo de leva con eje. La posicin 3
se debe utilizar cuando se realice la relubricacin por medio de conductos en los componentes adyacentes. Las posiciones que no se utilicen
para la relubricacin se deben cerrar con una
boquilla engrasadora o un tapn.
En los rodillos de leva con eje, del tamao
35, las posiciones 1 y 2 se pueden conectar
a un sistema de lubricacin central (
Accesorios, pgina 1109).
Fig. 21
3
1
14
1113
14 Roldanas

Estndares de las ISO 15, serie de dimensiones 02,

excepto el dimetro exterior
dimensiones
ISO 15, serie de dimensiones 32,

excepto el dimetro exterior
Perfil de la
superficie de
rodadura del aro
exterior
Radio = 400 mm
Diseo 3057.. C
Cilndrico (plano)
Diseo 3058.. C
Radio = 400 mm
Tolerancias
Normal, excepto:
dimetro de la superficie de rodadura abombada:
el doble de la tolerancia Normal
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Valores para la clase de tolerancia Normal: ISO 492 ( tabla 3,

pgina 137). Valores para las clases de tolerancia ISO h7, h9, h10, ...
Juego interno
C3
Normal
Valores: ISO 5753-1

Valores serie 32 A:
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Frecuencias de
defectos
1114
Los valores corresponden a los rodamientos antes de montar y ...

Las frecuencias de defectos pueden calcularse utilizando las herramientas ...
Rodillos de apoyo
Diseos (R)NA 22
ISO 15, serie de dimensiones 22,
excepto el ancho del aro exterior
Diseos NATR, NATV, NUTR .. A, PWTR
ISO 7063 y norma ANSI/ABMA 18.1
(cuando estn estandarizados)
Diseos (R)STO
No estandarizados
ISO 7063 y
norma ANSI/ABMA 18.1
(cuando estn estandarizados)
Diseos (R)STO, (R)NA 22, NATR, NATV

Radio = 500 mm
Diseo NNTR
D 260 mm Radio = 10 000 mm
D 290 mm Radio = 15 000 mm
Diseos NATR .. PPA, NATV .. PPA, NUTR .. A, PWTR
Perfil abombado mejorado para una mejor distribucin de
las cargas, mayor resistencia y menor desgaste
Diseo KR .. (B)
Radio = 500 mm
Otros diseos
Perfil abombado mejorado para
una mejor distribucin de las cargas, mayor resistencia y menor
desgaste
Normal, excepto:
dimetro de la superficie de rodadura abombada,
diseo NNTR: h10
dimetro de la superficie de rodadura abombada,
otros diseos: 0/0,05 mm
ancho B, diseo NNTR: 0/0,5 mm
ancho B, diseos NATR, NATV, NUTR .. A, PWTR: h12
dimetro interior Fw, diseos RSTO, RNA 22: F6
Normal, excepto:
diseos KR, KRE, KRV:
ISO 7063
dimetro de la superficie de
rodadura abombada:
0/0,05 mm
dimetro del vstago del perno:
h7
dimetro del anillo excntrico: h9
... h12 y F6: ( tabla 7, pgina 1118)

Diseos STO y NA 22
Normal
Otros diseos
Entre C2 y Normal
Entre C2 y Normal

... sin carga.
... disponibles en lnea en skf.com/bearingcalculator.
14
1115
14 Roldanas
Cargas
Rodillos de leva de
una hilera
Rodillos de leva de
dos hileras
Rodillos de apoyo
Cargas
dinmicas
En comparacin con un rodamiento tpico, en el que el aro exterior est completamente apoyado en un soporte, una roldana nicamente tiene una
pequea rea de contacto entre su superficie exterior y la corredera. El rea
real de contacto depende de la carga radial aplicada y del perfil de la superficie
de rodadura. La deformacin del aro exterior, provocada por este contacto limitado, altera la distribucin de carga en el rodamiento, lo que afecta la capacidad
de carga. Las capacidades de carga bsicas indicadas en las tablas de ...
Cargas
estticas
La carga esttica admisible para una roldana viene determinada por el

menor de los valores F0r mx y C0 ( tablas de productos). Si los requisitos
para un funcionamiento suave estn por debajo de lo normal, la carga est-
Cargas axiales
Los rodillos de leva estn diseados para soportar

cargas predominantemente radiales. Si una carga
axial acta sobre el aro exterior, como cuando el
rodillo de leva rueda por una pestaa gua, se producir un momento de inclinacin y, a consecuencia de ello, la vida til del rodillo de leva puede
verse reducida.
Carga mnima
Frm = 0,0167 C0
Por lo general, los rodillos de apoyo con aros

con pestaas pueden
soportar las cargas
axiales inducidas cuando
estos tienen que funcionar en una posicin
inclinada. La magnitud
de la carga admisible
depende del diseo
interno.
Para obtener
ms informacin fuerzas externas, suele exceder la carga mnima requerida. Si no es el caso,
( pgina 86)
Carga dinmica
equivalente del
rodamiento
Fa/Fr e
P = Fr
Fa/Fr > e
Para obtener
P = 0,46 Fr + Y Fa
ms informacin
( pgina 85)
Fa/Fr > 0,8

P = 0,63 Fr + 1,24 Fa
Carga esttica
equivalente del
rodamiento
P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
P0 = Fr + 0,66 Fa
Para obtener
ms informacin
( pgina 88)
1116
P0 < Fr P0 = Fr
Fa/Fr 0,8
P = Fr + 0,78 Fa
P = Fr
P0 = Fr
Cargas
Smbolos
... productos tienen esto en cuenta. La capacidad

C0
para soportar cargas dinmicas depende de la vida
til requerida, aunque tambin es importante tener e
en cuenta la resistencia del aro exterior. Por lo
tanto, no se debe exceder el valor de la carga radial
dinmica mxima admisible Fr mx ( tablas de
f0
productos).
Fa
tica puede exceder el valor C0, pero nunca deber
Fr
exceder la carga radial esttica mxima admisible
Frm
F0r mx.
Fr mx

= lmite para la relacin de carga,
segn la relacin f0 Fa/C0
= factor de clculo
( tabla de productos)
= carga axial [kN]
= carga radial [kN]
= carga radial dinmica mxima
admisible [kN]
Los aros con pestaas permiten a los rodillos de
F0r mx = carga radial esttica mxima
leva con eje soportar las cargas axiales inducidas
cuando estos tienen que funcionar en una posicin
admisible [kN]
inclinada. La magnitud de la carga admisible
depende del diseo interno.
P
rodamiento [kN]
P0
rodamiento [kN]
Y
= factor de clculo para la carga
axial, segn la relacin f0 Fa/C0
el rodamiento debe someterse a una carga radial

adicional.
P = Fr
P0 = Fr
14
1117
14 Roldanas
Tabla 7
Dimensin
nominal
ms de
hasta incl.
h7V
E
Desviaciones
sup. inf.
h9V
E
Desviaciones
sup. inf.
h10V
E
Desviaciones
sup. inf.
h12V
E
Desviaciones
sup. inf.
F6V
E
Desviaciones
sup.
inf.
mm
3
6
10
6
10
18
0
0
0
12
15
18
0
0
36
43
180
+22
+27
+13
+16
18
30
50
30
50
80
21
0
0
52
62
0
0
210
250
+33
+41
+49
+20
+25
+30
120
180
250
180
250
315
0
0
0
160
185
210
Tabla 8
Factores de clculo para rodillos de leva de una hilera
f0 Fa/C0
0,172
0,345
0,689
0,29
0,32
0,36
1,88
1,71
1,52
1,03
1,38
2,07
0,38
0,4
0,44
1,41
1,34
1,23
3,45
5,17
6,89
0,49
0,54
0,54
1,1
1,01
1
Los valores intermedios se pueden obtener por interpolacin

lineal.
1118
Lmites de velocidad
para las roldanas puede estar limitada por:
la estabilidad dimensional de los aros y los
elementos rodantes de la roldana;
la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Lmites de velocidad
Los valores para las velocidades lmite se muestran en las tablas de productos. Para obtener
ms informacin sobre las velocidades lmite,
consulte la seccin Velocidades ( pgina 117).
Aros y elementos rodantes de la roldana
Las roldanas SKF reciben un tratamiento trmico especial. Las roldanas estn estabilizadas
trmicamente a temperaturas de hasta, al
menos:
120 C (250 F) para los rodillos de leva de
una hilera
150 C (300 F) para los rodillos de leva de
dos hileras
140 C (280 F) para los rodillos de apoyo
y los rodillos de leva con eje
Jaulas
Las jaulas de acero se pueden utilizar a las mismas temperaturas de funcionamiento que los
aros y elementos rodantes de la roldana. Para
conocer los lmites de temperatura de las jaulas PA66, consulte la seccin Materiales de las
Sellos

para sellos depende del material:
Sellos de NBR:
de 40 a +100 C (de 40 a +210 F)
Anillos de deslizamiento de poliamida 66:
de 30 a +100 C (de 20 a +210 F)
Lubricantes
14
Los lmites de temperatura de las grasas que se

utilizan en las roldanas SKF se detallan en la
tabla 6 ( pgina 1112). Los lmites de temperatura de otras grasas SKF se indican en la
seccin Lubricacin ( pgina 239).
1119
14 Roldanas

asociados
Pasadores
Por lo general, los rodillos de apoyo y los rodillos
de leva funcionan con una carga fija en el aro
interior. Para este tipo de carga, y si se requiere
que el aro interior se desplace fcilmente, el eje
o pasador se deben mecanizar con una clase de
tolerancia g6V
E.
La clase de tolerancia de los pasadores recomendada para los rodillos de apoyo sin aro interior es k5V
E . Para aprovechar al mximo la
capacidad de carga de los rodillos de apoyo, los
caminos de rodadura en los pasadores deben
tener la misma dureza y acabado superficial que
los caminos de rodadura normalmente utilizados para los rodamientos. Para obtener ms
informacin, consulte la seccin Caminos de
rodadura en ejes y soportes ( pgina 210).
Orificios de fijacin para pernos

Los orificios de la parte adyacente de la maquinaria que soportan el perno o el anillo excntrico de un rodillo de leva con eje se deben
mecanizar con una clase de tolerancia H7V
E.
Si no se pueden alcanzar los pares de apriete
requeridos para la tuerca hexagonal (
tabla 3, pgina 1109) o los rodillos de leva con
eje se someten a cargas de choque, el perno o el
anillo excntrico deben montarse con un ajuste
de interferencia. El chafln de entrada de los
orificios debe ser 0,5 45.
Superficies de apoyo
Rodillos de leva
Los rodillos de leva que tienen que soportar elevadas cargas axiales deben tener toda la cara
lateral del aro interior apoyada ( fig. 22). La
superficie de apoyo se debe dimensionar segn
el dimetro d1 ( tablas de productos).
Rodillos de apoyo
Las superficies de apoyo del aro exterior de los
rodillos de apoyo sin aros con pestaas deben
estar bien torneadas, libres de rebabas y limpias. Las superficies no templadas se deben
extender, por lo menos, hasta la mitad de la cara
lateral del aro exterior ( fig. 23) mientras que
las superficies templadas pueden ser ms
pequeas.
Los rodillos de apoyo con aros con pestaas
sometidos a cargas elevadas deben tener todas
las caras laterales del aro con pestaas apoyadas axialmente ( fig. 24). La superficie de
apoyo se debe dimensionar segn el dimetro
d1 ( tablas de productos).
El aro con pestaas que est presionado sobre
el vstago del perno debe estar apoyado axialmente sobre la totalidad de su cara lateral (
fig. 25). La superficie de apoyo se debe dimensionar segn el dimetro d1 ( tablas de
productos). La resistencia del material debe
ser lo suficientemente alta como para soportar
el par de apriete.
Fig. 22
d1
Fig. 23
D1 D
ha
mn. 0,2 mm
1120
Diseo de los componentes asociados
Pestaas gua para rodillos de leva

Pa r a los rieles o levas con pestaas gua, la
altura recomendada de la pestaa ha ( fig. 22)
deber ser:
ha 0,5 (D D1)
Esto ayuda a evitar daos en los sellos o placas
de proteccin instalados en el aro exterior. Los
valores para los dimetros del aro exterior D y
D1 se indican en las tablas de productos.
Juego axial
Los rodillos de apoyo sin aros con pestaas,
pero con un aro interior, y los rodillos de apoyo
con aros con pestaas deben estar fijados sin
ningn juego axial ( fig. 24).
Los rodillos de apoyo sin aro interior deben
tener un juego axial 0,2 mm entre el aro exterior y la superficie de apoyo ( fig. 23).
Fig. 24
Fig. 25
d1
d1
14
1121
14 Roldanas
Montaje
Rodillos de apoyo
SKF recomienda coloca r el orificio de lubricacin
en la zona sin carga del aro interior del rodillo de
apoyo, excepto para los rodillos de apoyo de
d i s e o P WTR y NNTR, que tienen los orificios de
lubricacin en el hueco entre los dos conjuntos
de rodillos.
Al montar el conjunto del aro exterior y el aro
interior individualmente, se debe tener cuidado
de no daar los labios de los sellos.

Los rodillos de leva con eje se pueden fijar a los
componentes asociados ( fig. 25,
pgina 1121) utilizando la tuerca hexagonal
( tabla 3, pgina 1109) que se suministra
con estos. Las arandelas de muelle, no suministradas por SKF, sirven para asegurar las
tuercas.
Las tuercas se deben apretar segn los valores de par recomendados indicados en la
tabla 3 ( pgina 1109). Los pares de apriete
recomendados permiten aprovechar al mximo
la capacidad de carga del rodillo de leva con eje.
Si se producen fuertes vibraciones, los rodillos
de leva con eje pueden fijarse utilizando tuercas
autobloqueantes segn la norma ISO 10511 o
con arandelas de fijacin especiales.
Con las tuercas autobloqueantes, se debe
aplicar un par de apriete mayor. Siga las recomendaciones del fabricante de las tuercas.
La mayora de los rodillos de leva con eje (a

partir del tamao 22) tienen un rebaje hexagonal en la cabeza del perno y se pueden sujetar
con una llave hexagonal (llave Allen) mientras se
aprieta la tuerca. Sin embargo, algunos diseos
de rodillos de leva con eje de los tamaos
pequeos 16 y 19 tienen una ranura en la
cabeza del perno y se pueden sujetar con un
destornillador. Para obtener ms informacin,
consulte las ilustraciones en las tablas de productos ( pginas 1140).
Segn las condiciones de montaje, los rodillos
de leva con eje con un anillo excntrico se pueden ajustar hasta alcanzar la excentricidad
necesaria por medio de la ranura o el rebaje
hexagonal.
No golpee la cabeza del perno, ya que se
podran producir daos en el rodillo de leva con
eje.
SKF recomienda colocar el orificio de lubricacin en la cabeza del perno en la zona sin carga
del rodillo de leva con eje. La posicin de este
orificio corresponde a la marca situada en el
extremo de la cabeza del perno.
El orificio de lubricacin en la posicin 3
( fig. 21, pgina 1113) se puede utilizar para
incorporar un dispositivo de fijacin que impida
el giro del perno.
Al insertar un tapn, este se debe introducir a
presin utilizando un mandril ( fig. 26).
Fig. 26
5,2
10
1122
2 ,7
Montaje
14
1123
14 Roldanas
Prefijos
R
R o d i l l o de apoyo sin aro interior
Designacin bsica
3612.. R
3057.. C
3058.. C
NA 22
STO
NATR
NATV
NUTR
NNTR
PWTR
KR
KRE
KRV
KRVE
NUKR
NUKRE
PWKR
PWKRE
1124
Rodillo de leva de una hilera con un sello de contacto de NBR a ambos lados.
Rodillo de leva de dos hileras con una superficie de rodadura cilndrica (plana) del aro exterior.
Rodillo de leva de dos hileras con una superficie de rodadura abombada del aro exterior.
Rodillo de apoyo sin aro con pestaas, equipado con una corona de agujas.
Rodillo de apoyo sin aro con pestaas, equipado con una corona de agujas.
Rodillo de apoyo con dos aros con pestaas insertados con ajuste de interferencia, equipado con una corona de agujas.
Rodillo de apoyo con dos aros con pestaas insertados con ajuste de interferencia, completamente lleno de agujas.
Rodillo de apoyo basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con dos pestaas
integrales en el aro exterior y un aro con pestaa libre a ambos lados del aro interior.
Rodillo de apoyo basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con tres pestaas
Rodillo de apoyo basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con tres pestaas
Rodillo de leva con eje con corona de agujas.
Rodillo de leva con eje con corona de agujas, con un anillo excntrico presionado sobre el perno.
Rodillo de leva con eje completamente lleno de agujas.
Rodillo de leva con eje completamente lleno de agujas, con un anillo excntrico presionado sobre el perno.
Rodillo de leva con eje basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con dos pestaas
integrales en el aro exterior.
Rodillo de leva con eje basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con dos pestaas
integrales en el aro exterior, con un anillo excntrico presionado sobre el perno.
Rodillo de leva con eje basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con tres pestaas
integrales en el aro exterior.
Rodillo de leva con eje basado en un rodamiento de dos hileras completamente lleno de rodillos cilndricos con tres pestaas
integrales en el aro exterior, con un anillo excntrico presionado sobre el perno.
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3

TN

.2RS
.2ZL
-2Z
B
PPA
PPSKA
PPXA
Sello de contacto de NBR a ambos lados

Sello laminar a ambos lados
Rodillo de leva con eje de diseo KR con un rebaje hexagonal en ambos extremos del
perno.
1 Rodillo de apoyo de diseo NATR o NATV con un anillo de deslizamiento axial y sello de
poliamida 66 a ambos lados. Perfil abombado mejorado de la superficie de rodadura
del aro exterior.
2 El rodillo de leva con eje de diseo KR tiene las mismas caractersticas especificadas
anteriormente. Los tamaos 16 y 19 tienen como estndar una ranura en la cabeza del
perno. Los tamaos 22 tienen un rebaje hexagonal en ambos extremos.
El rodillo de leva con eje de diseo KR, tamaos 16 y 19, con un anillo de deslizamiento
axial y sello de poliamida 66 a ambos lados, perfil abombado mejorado de la superficie de
rodadura del aro exterior y un rebaje hexagonal en la cabeza del perno, sin espacio de
relubricacin.
Rodillos de leva con eje con caractersticas PPA, a excepcin de la superficie de rodadura
del aro exterior, que tiene un perfil cilndrico.

A
X
XA
Perfil abombado mejorado de la superficie de rodadura del aro exterior (rodillos de apoyo
de diseo NUTR o rodillos de leva con eje de diseo NUKR).
Perfil cilndrico (plano) de la superficie de rodadura del aro exterior.
Perfil cilndrico (plano) de la superficie de rodadura del aro exterior (rodillo de leva con eje
de diseo NUKR .. A o NUKRE .. A).
Sufijos
14
1125
14.1

D 32 80 mm
B
400
r
r2
d d1
D D1
Dimensiones
D
d1
~
D1
~
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
r1,2
mn.
mm
32
10
17
24,8
0,6
12 000
0,04
361200 R
35
10
12
18,4
27,4
0,6
11 000
0,051
361201 R
40
11
15
21,7
30,4
0,6
9 500
0,072
361202 R
47
12
17
24,5
35
0,6
8 500
0,11
361203 R
52
14
20
28,8
40,6
7 000
0,15
361204 R
62
15
25
34,3
46,3
6 300
0,24
361205 R
72
16
30
40,3
54,1
5 300
0,34
361206 R
80
17
35
46,9
62,7
1,1
4 500
0,42
361207 R
1126
Dimetro
exterior
Capacidades de carga bsica

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga
Cargas radiales mximas

dinmica esttica
Factor de clculo
Pu
Fr
f0
mm
kN
kN
kN
32
4,68
2,04
0,085
3,45
13
35
6,24
2,6
0,11
3,35
4,75
12
40
7,02
3,2
0,137
5,1
7,35
13
47
8,84
4,25
0,18
8,15
11,6
13
52
11,4
5,5
0,232
7,5
10,6
13
62
13
6,8
0,29
12,9
18,6
14
72
17,4
9,5
0,4
14,6
20,8
14
80
22,1
11,8
0,5
12,9
18,3
14
C0
F0r
14.1
1127
14.2

D 32 80 mm
B
r2
r1
4 0 0
r1
r2
D
3058.. C-2Z
3057.. C-2Z
Dimensiones
D
d1
~
D1
~
r1,2
mn.
Velocidad
lmite
Masa
r. p. m.
kg
mm
Designaciones
Rodillo de leva con
superficie de rodadura
abombada
superficie de rodadura
cilndrica
32
14
10
15,8
25
0,6
16,5
11 000
0,062
305800 C-2Z
35
15,9
12
17,2
27,7
0,6
19
9 500
0,078
305801 C-2Z
305701 C-2Z
40
15,9
15
20,2
30,7
0,6
21
9 000
0,1
305802 C-2Z
305702 C-2Z
47
17,5
17
23,3
35
0,6
23
8 000
0,16
305803 C-2Z
305703 C-2Z
52
20,6
20
27,7
40,9
28
7 000
0,22
305804 C-2Z
305704 C-2Z
62
20,6
25
32,7
45,9
30
6 000
0,32
305805 C-2Z
305705 C-2Z
72
23,8
30
38,7
55,2
36
5 000
0,49
305806 C-2Z
305706 C-2Z
80
27
35
45,4
63,9
1,1
42
4 300
0,65
305807 C-2Z
305707 C-2Z
1128
Dimetro
exterior

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
mm
kN
kN
kN
32
7,61
4,3
0,183
4,4
6,3
35
10,1
5,6
0,24
3,8
5,4
40
11,2
6,8
0,285
5,85
8,5
47
14,3
8,8
0,365
9,3
13,4
52
19
12
0,51
8,3
12
62
20,8
14,3
0,6
15,3
21,6
72
28,6
20,4
0,865
17
24
80
37,7
28
1,18
15,6
22,4
C0
F0r
14.2
1129
14.3
Rodillos de apoyo sin aros con pestaas, sin aro interior

D 16 90 mm
C
r2
r1
D E
D1
RSTO
RNA 22 ...2RS
Dimensiones
D
D1
Fw
Velocidad lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
r1, 2
mn.
mm
16
7,8
10
0,3
8 000
0,008
RSTO 5 TN
19
9,8
11,8
16
10
10
13
0,3
0,3
7 000
7 000
0,012
0,018
RSTO 6 TN
RNA 22/6.2RS
24
9,8
11,8
18
12
12
15
0,3
0,3
7 000
6 700
0,021
0,029
RSTO 8 TN
RNA 22/8.2RS
30
11,8
13,8
20
14
14
20
0,3
0,6
6 000
6 300
0,042
0,052
RSTO 10
RNA 2200.2RS
32
11,8
13,8
22
16
16
22
0,3
0,6
5 600
6 000
0,049
0,057
RSTO 12
RNA 2201.2RS
35
11,8
13,8
26
20
20
26
0,3
0,6
5 000
5 000
0,05
0,06
RSTO 15
RNA 2202.2RS
40
15,8
15,8
28
22
22
29
1
0,3
4 500
4 500
0,094
0,088
RNA 2203.2RS
RSTO 17
47
15,8
17,8
33
25
25
32
0,3
1
4 000
4 000
0,13
0,15
RSTO 20
RNA 2204.2RS
52
15,8
17,8
38
30
30
37
0,3
1
3 400
3 400
0,15
0,18
RSTO 25
RNA 2205.2RS
62
19,8
19,8
43
35
38
46
1
0,6
2 800
2 600
0,28
0,26
RNA 2206.2RS
RSTO 30
72
19,8
22,7
50
42
42
50
0,6
1,1
2 200
2 200
0,38
0,43
RSTO 35
RNA 2207.2RS
80
19,8
22,7
57
50
48
58
1
1,1
1 900
1 900
0,42
0,53
RSTO 40
RNA 2208.2RS
85
19,8
55
63
1 700
0,45
RSTO 45
90
19,8
60
68
1 600
0,48
RSTO 50
1130
Designacin

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
F0r
kN
RSTO 5 TN
2,51
2,5
0,27
3,55
RSTO 6 TN
RNA 22/6.2RS
3,74
4,02
4,5
3,65
0,5
0,425
4,25
2,55
6,1
3,6
RSTO 8 TN
RNA 22/8.2RS
4,13
4,68
5,4
4,55
0,6
0,54
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5,3
10,8
7,5
RSTO 10
RNA 2200.2RS
8,25
6,6
8,8
7,5
1,04
0,88
8,5
12
12,2
17,3
RSTO 12
RNA 2201.2RS
8,8
7,04
9,8
8,5
1,18
1
8,3
11,6
12
16,6
RSTO 15
RNA 2202.2RS
9,13
7,48
10,6
9,3
1,27
1,12
7,1
9,5
10
13,7
RNA 2203.2RS
RSTO 17
9,52
14,2
13,2
17,6
1,6
2,08
15,3
12
22
17,3
RSTO 20
RNA 2204.2RS
16,1
16,1
21,2
18
2,5
2,16
18,6
17,6
26,5
25,5
RSTO 25
RNA 2205.2RS
16,5
16,8
22,8
20
2,7
2,4
18
17,3
26
24,5
RNA 2206.2RS
RSTO 30
17,9
22,9
25,5
34,5
3,05
4,25
28,5
23,6
40,5
33,5
RSTO 35
RNA 2207.2RS
24,6
22,4
39
35,5
4,8
4,3
36
38
51
54
RSTO 40
RNA 2208.2RS
23,8
27,5
39
40,5
4,75
5
34,5
35,5
49
51
RSTO 45
25,1
43
5,3
34,5
50
RSTO 50
26
45,5
5,7
34,5
50
14.3
1131
14.4
Rodillos de apoyo sin aros con pestaas, con aro interior

D 19 90 mm
C
r2
r1
r3
r4
B
d F
D E
D1
STO
NA 22 ...2RS
Dimensiones
D
D1
r1,2
mn.
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
r3,4
mn.
mm
19
6
6
9,8
11,8
10
12
16
10
10
13
0,3
0,3
0,3
0,3
7 000
7 000
0,017
0,022
STO 6 TN
NA 22/6.2RS
24
8
8
9,8
11,8
10
12
18
12
12
15
0,3
0,3
0,3
0,3
7 000
6 700
0,026
0,034
STO 8 TN
NA 22/8.2RS
30
10
10
11,8
13,8
12
14
20
14
14
20
0,3
0,6
0,3
0,3
6 000
6 300
0,049
0,06
STO 10
NA 2200.2RS
32
12
12
11,8
13,8
12
14
22
16
16
22
0,3
0,6
0,3
0,3
5 600
6 000
0,057
0,067
STO 12
NA 2201.2RS
35
15
15
11,8
13,8
12
14
26
20
20
26
0,3
0,6
0,3
0,3
5 000
5 000
0,063
0,075
STO 15
NA 2202.2RS
40
17
17
15,8
15,8
16
16
28
22
22
29
1
0,3
0,3
0,3
4 500
4 500
0,11
0,11
NA 2203.2RS
STO 17
47
20
20
15,8
17,8
16
18
33
25
25
32
0,3
1
0,3
0,3
4 000
4 000
0,15
0,18
STO 20
NA 2204.2RS
52
25
25
15,8
17,8
16
18
38
30
30
37
0,3
1
0,3
0,3
3 400
3 400
0,18
0,21
STO 25
NA 2205.2RS
62
30
30
19,8
19,8
20
20
43
35
38
46
1
0,6
0,3
0,6
2 800
2 600
0,32
0,31
NA 2206.2RS
STO 30
72
35
35
19,8
22,7
20
23
50
42
42
50
0,6
1,1
0,6
0,6
2 200
2 200
0,44
0,51
STO 35
NA 2207.2RS
80
40
40
19,8
22,7
20
23
57
50
48
58
1
1,1
1
0,6
1 900
1 900
0,53
0,63
STO 40
NA 2208.2RS
85
45
19,8
20
55
63
1 700
0,58
STO 45
90
50
50
19,8
22,7
20
23
68
60
58
68
1
1,1
1
0,6
1 600
1 600
0,62
0,69
STO 50
NA 2210.2RS
1132
Designacin

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
F0r
kN
STO 6 TN
NA 22/6.2RS
3,74
4,02
4,5
3,65
0,5
0,425
4,25
2,55
6,1
3,6
STO 8 TN
NA 22/8.2RS
4,13
4,68
5,4
4,55
0,6
0,54
7,5
5,3
10,8
7,5
STO 10
NA 2200.2RS
8,25
6,6
8,8
7,5
1,04
0,88
8,5
12
12,2
17,3
STO 12
NA 2201.2RS
8,8
7,04
9,8
8,5
1,18
1
8,3
11,6
12
16,6
STO 15
NA 2202.2RS
9,13
7,48
10,6
9,3
1,27
1,12
7,1
9,5
10
13,7
NA 2203.2RS
STO 17
9,52
14,2
13,2
17,6
1,6
2,08
15,3
12
22
17,3
STO 20
NA 2204.2RS
16,1
16,1
21,2
18
2,5
2,16
18,6
17,6
26,5
25,5
STO 25
NA 2205.2RS
16,5
16,8
22,8
20
2,7
2,4
18
17,3
26
24,5
NA 2206.2RS
STO 30
17,9
22,9
25,5
34,5
3,05
4,25
28,5
23,6
40,5
33,5
STO 35
NA 2207.2RS
24,6
22,4
39
35,5
4,8
4,3
36
38
51
54
STO 40
NA 2208.2RS
23,8
27,5
39
40,5
4,75
5
34,5
35,5
49
51
STO 45
25,1
43
5,3
34,5
50
STO 50
NA 2210.2RS
26
28,1
45,5
43
5,7
5,3
34,5
34,5
50
50
14.4
1133
14.5
Rodillos de apoyo con aros con pestaas, con aro interior

D 16 42 mm
C
r2
r1
B
D
NATR
NATR .. PPA
Dimensiones
D
d1
r1,2
mn.
NATV
NATV .. PPA
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
r3,4
mn.
mm
16
5
5
5
5
11
11
11
11
12
12
12
12
12,5
12,5
12,5
12,5
0,15
0,15
0,15
0,15
6 000
6 000
4 300
4 300
0,014
0,014
0,015
0,015
NATR 5
NATR 5 PPA
NATV 5
NATV 5 PPA
19
6
6
6
6
11
11
11
11
12
12
12
12
15
15
15
15
0,15
0,15
0,15
0,15
5 600
5 600
4 000
4 000
0,02
0,019
0,021
0,021
NATR 6
NATR 6 PPA
NATV 6
NATV 6 PPA
24
8
8
8
8
14
14
14
14
15
15
15
15
19
19
19
19
0,3
0,3
0,3
0,3
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5 000
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3 600
0,041
0,038
0,042
0,041
NATR 8
NATR 8 PPA
NATV 8
NATV 8 PPA
30
10
10
10
10
14
14
14
14
15
15
15
15
23
23
23
23
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0,6
0,6
0,6
4 800
4 800
3 200
3 200
0,064
0,061
0,065
0,064
NATR 10
NATR 10 PPA
NATV 10
NATV 10 PPA
32
12
12
12
12
14
14
14
14
15
15
15
15
25
25
25
25
0,6
0,6
0,6
0,6
4 500
4 500
3 000
3 000
0,071
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0,072
0,069
NATR 12
NATR 12 PPA
NATV 12
NATV 12 PPA
35
15
15
15
15
15
15
18
18
18
18
18
18
19
19
19
19
19
19
27,6
27,6
27,6
27,6
20
20
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,3
0,3
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4 000
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2 600
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5 000
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0,099
NATR 15
NATR 15 PPA
NATV 15
NATV 15 PPA
NUTR 15 A
PWTR 15.2RS
40
17
17
17
17
17
17
20
20
20
20
20
20
21
21
21
21
21
21
31,5
31,5
31,5
31,5
22
22
1
1
1
1
1
1
0,5
0,5
3 400
3 400
2 200
2 200
4 500
4 500
0,14
0,14
0,15
0,15
0,15
0,15
NATR 17
NATR 17 PPA
NATV 17
NATV 17 PPA
NUTR 17 A
PWTR 17.2RS
42
15
15
18
18
19
19
20
20
0,6
0,6
0,3
0,3
5 000
5 000
0,16
0,16
NUTR 1542 A
PWTR 1542.2RS
1134
r4
r3
d1
NUTR .. A
Designacin
PWTR 2RS
dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
F0r
kN
NATR 5
NATR 5 PPA
NATV 5
NATV 5 PPA
3,14
3,14
4,73
4,73
3,2
3,2
6,55
6,55
0,345
0,345
0,72
0,72
2,9
2,9
4,05
4,05
4,15
4,15
5,7
5,7
NATR 6
NATR 6 PPA
NATV 6
NATV 6 PPA
3,47
3,47
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5,28
3,8
3,8
8
8
0,415
0,415
0,88
0,88
3,8
3,8
5,1
5,1
5,5
5,5
7,35
7,35
NATR 8
NATR 8 PPA
NATV 8
NATV 8 PPA
5,28
5,28
7,48
7,48
6,1
6,1
11,4
11,4
0,695
0,695
1,32
1,32
5,2
5,2
7,35
7,35
7,35
7,35
10,4
10,4
NATR 10
NATR 10 PPA
NATV 10
NATV 10 PPA
6,44
6,44
8,97
8,97
8
8
14,6
14,6
0,88
0,88
1,66
1,66
7,8
7,8
11
11
11,2
11,2
15,6
15,6
NATR 12
NATR 12 PPA
NATV 12
NATV 12 PPA
6,6
6,6
9,35
9,35
8,5
8,5
15,3
15,3
0,95
0,95
1,76
1,76
7,65
7,65
10,6
10,6
10,8
10,8
15
15
NATR 15
NATR 15 PPA
NATV 15
NATV 15 PPA
NUTR 15 A
PWTR 15.2RS
9,52
9,52
12,3
12,3
16,8
11,9
13,7
13,7
23,2
23,2
17,6
11,4
1,56
1,56
2,7
2,7
2
1,2
11,4
11,4
14,6
14,6
8,65
8,65
16,3
16,3
20,8
20,8
12,2
12,5
NATR 17
NATR 17 PPA
NATV 17
NATV 17 PPA
NUTR 17 A
PWTR 17.2RS
10,5
10,5
14,2
14,2
19
13,8
14,6
14,6
26,5
26,5
22
14,3
1,73
1,73
3,1
3,1
2,5
1,5
12,5
12,5
17
17
14
13,7
18
18
24,5
24,5
20
19,6
NUTR 1542 A
PWTR 1542.2RS
20,1
14,2
23,2
15
2,65
1,6
21,6
22
31
31,5
14.5
1135
14.5

D 47 80 mm
C
r2
r1
B
d d1
NATR .. A
NATR .. PPA
Dimensiones
D
d1
r1,2
mn.
NATV
NATV .. PPA
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
r3,4
mn.
mm
17
17
20
20
21
21
22
22
1
1
0,5
0,5
4 500
4 500
0,22
0,22
NUTR 1747 A
PWTR 1747.2RS
20
20
20
20
20
20
24
24
24
24
24
24
25
25
25
25
25
25
36,5
36,5
36,5
36,5
27
27
1
1
1
1
1
1
0,5
0,5
3 000
3 000
1 900
1 900
3 800
3 800
0,25
0,24
0,25
0,25
0,25
0,25
NATR 20
NATR 20 PPA
NATV 20
NATV 20 PPA
NUTR 20 A
PWTR 20.2RS
20
20
24
24
25
25
27
27
1
1
0,5
0,5
3 800
3 800
0,32
0,32
NUTR 2052 A
PWTR 2052.2RS
25
25
25
25
25
25
24
24
24
24
24
24
25
25
25
25
25
25
41,5
41,5
41,5
41,5
31
31
1
1
1
1
1
1
0,5
0,5
2 400
2 400
1 600
1 600
3 200
3 200
0,28
0,27
0,29
0,28
0,28
0,28
NATR 25
NATR 25 PPA
NATV 25
NATV 25 PPA
NUTR 25 A
PWTR 25.2RS
25
25
24
24
25
25
31
31
1
1
0,5
0,5
3 200
3 200
0,45
0,45
NUTR 2562 A
PWTR 2562.2RS
30
30
30
30
30
30
28
28
28
28
28
28
29
29
29
29
29
29
51
51
51
51
38
38
1
1
1
1
1
1
0,5
0,5
1 800
1 800
1 400
1 400
2 600
2 600
0,47
0,44
0,48
0,47
0,47
0,47
NATR 30
NATR 30 PPA
NATV 30
NATV 30 PPA
NUTR 30 A
PWTR 30.2RS
72
30
30
35
35
35
35
28
28
28
28
28
28
29
29
29
29
29
29
38
38
58
58
44
44
1
1
1,1
1,1
1,1
1,1
0,5
0,5
0,6
0,6
2 600
2 000
1 600
1 100
2 000
2 000
0,7
0,7
0,55
0,63
0,63
0,63
NUTR 3072 A
PWTR 3072.2RS
NATR 35 PPA
NATV 35 PPA
NUTR 35 A
PWTR 35.2RS
80
35
35
28
28
29
29
44
44
1,1
1,1
0,6
0,6
2 000
2 000
0,84
0,84
NUTR 3580 A
PWTR 3580.2RS
47
52
62
1136
r4
r3
d1
NUTR .. A
Designacin
PWTR 2RS
dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
F0r
kN
NUTR 1747 A
PWTR 1747.2RS
22
15,7
27
17,6
3,05
1,86
30
30
43
42,5
NATR 20
NATR 20 PPA
NATV 20
NATV 20 PPA
NUTR 20 A
PWTR 20.2RS
14,7
14,7
19,4
19,4
28,6
22,9
24,5
24,5
41,5
41,5
33,5
24,5
2,9
2,9
5
5
3,9
2,8
23,6
23,6
30,5
30,5
17,6
18,3
33,5
33,5
43
43
25
26
NUTR 2052 A
PWTR 2052.2RS
31,9
25,5
39
29
4,55
3,35
30
30,5
42,5
44
NATR 25
NATR 25 PPA
NATV 25
NATV 25 PPA
NUTR 25 A
PWTR 25.2RS
14,7
14,7
19,8
19,8
29,7
23,8
25,5
25,5
44
44
36
26,5
3,1
3,1
5,3
5,3
4,25
3,05
21,6
21,6
28,5
28,5
18
18,6
31
31
40,5
40,5
25,5
26,5
NUTR 2562 A
PWTR 2562.2RS
35,8
29,2
48
36
5,6
4,05
44
45
63
64
NATR 30
NATR 30 PPA
NATV 30
NATV 30 PPA
NUTR 30 A
PWTR 30.2RS
22,9
22,9
29,2
29,2
41,3
31,9
37,5
37,5
62
62
47,5
32,5
4,55
4,55
7,65
7,65
5,85
4,05
26,5
26,5
34,5
34,5
24
20,4
38
38
49
49
34,5
29
NUTR 3072 A
PWTR 3072.2RS
NATR 35 PPA
NATV 35 PPA
NUTR 35 A
PWTR 35.2RS
48,4
39,6
24,6
31,9
45,7
35,8
61
45
43
72
57
40,5
7,5
5,6
5,3
8,8
6,95
5
53
47,5
33,5
43
33,5
28
76,5
68
48
62
47,5
40
NUTR 3580 A
PWTR 3580.2RS
51,2
41,8
68
50
8,3
6,3
57
51
81,5
72
14.5
1137
14.5

D 80 310 mm
C
r2
r1
r4
r3
B
d1
d d1
NATR .. PPA
NATV .. PPA
Dimensiones
D
d1
r1,2
mn.
NUTR .. A
PWTR ...2RS
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
r. p. m.
kg
r, r3,4
mn.
mm
80
cont.
40
40
40
40
30
30
30
30
32
32
32
32
66
66
50,5
50,5
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
1 500
950
1 800
1 800
0,8
0,83
0,82
0,82
NATR 40 PPA
NATV 40 PPA
NUTR 40 A
PWTR 40.2RS
85
45
45
30
30
32
32
55,2
55,2
1,1
1,1
0,6
0,6
1 700
1 700
0,88
0,88
NUTR 45 A
PWTR 45.2RS
90
40
40
50
50
50
50
30
30
30
30
30
30
32
32
32
32
32
32
50,5
50,5
76
76
59,8
59,8
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
0,6
0,6
0,6
0,6
1 800
1 800
1 200
850
1 600
1 600
1,15
1,15
0,87
0,97
0,95
0,95
NUTR 4090 A
PWTR 4090.2RS
NATR 50 PPA
NATV 50 PPA
NUTR 50 A
PWTR 50.2RS
100
45
45
30
30
32
32
55,2
55,2
1,1
1,1
0,6
0,6
1 700
1 700
1,4
1,4
NUTR 45100 A
PWTR 45100.2RS
110
50
50
30
30
32
32
59,8
59,8
1,1
1,1
0,6
0,6
1 600
1 600
1,7
1,7
NUTR 50110 A
PWTR 50110.2RS
130
50
63
65
63
750
5,2
NNTR 50X130X65.2ZL
140
55
68
70
73
700
6,4
NNTR 55X140X70.2ZL
150
60
73
75
78
670
7,8
NNTR 60X150X75.2ZL
160
65
73
75
82
600
8,8
NNTR 65X160X75.2ZL
180
70
83
85
92
560
13
NNTR 70X180X85.2ZL
200
80
88
90
102
500
17
NNTR 80X200X90.2ZL
220
90
98
100
119
2,5
430
22,5
NNTR 90X220X100.2ZL
240
100
103
105
132
2,5
380
28
NNTR 100X240X105.2ZL
260
110
113
115
143
2,5
360
35,5
NNTR 110x260x115.2ZL
290
120
133
135
155
320
53
310
130
144
146
165
300
65
1138
45
d1
r
NNTR ...2ZL
Designacin

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
F0r
kN
NATR 40 PPA
NATV 40 PPA
NUTR 40 A
PWTR 40.2RS
31,9
39,1
57,2
41,8
57
88
72
49
7,1
11
9
6
41,5
51
32
33,5
58,5
73,5
45,5
48
NUTR 45 A
PWTR 45.2RS
58,3
42,9
75
50
9,3
6,2
32,5
34
46,5
48
NUTR 4090 A
PWTR 4090.2RS
NATR 50 PPA
NATV 50 PPA
NUTR 50 A
PWTR 50.2RS
68,2
49,5
30,8
39,1
58,3
42,9
91,5
62
58,5
93
78
52
11,4
7,65
7,2
11,6
9,65
6,55
63
64
40
50
32,5
34,5
90
91,5
57
72
47,5
49
NUTR 45100 A
PWTR 45100.2RS
73,7
53,9
104
69,5
12,7
8,65
80
81,5
114
116
NUTR 50110 A
PWTR 50110.2RS
78,1
57,2
116
78
14,3
9,65
98
100
140
143
NNTR 50X130X65.2ZL
179
232
31
224
320
NNTR 55X140X70.2ZL
209
275
37,5
224
320
NNTR 60X150X75.2ZL
238
320
42,5
265
375
NNTR 65X160X75.2ZL
255
345
46,5
285
405
NNTR 70X180X85.2ZL
330
455
61
375
540
NNTR 80X200X90.2ZL
391
540
71
455
640
NNTR 90X220X100.2ZL
468
670
83
480
680
528
780
93
550
780
627
930
112
655
950
825
1 270
143
900
1 290
952
1 460
166
1 040
1 500
14.5
1139
14.6

D 16 32 mm
B
B1
r2
G1
r1
KR .. PPSKA
d
G d1
D M
C1
SW
SW
KR, tamaos 16 y 19
(KR .. PPA, tamaos 16 y 19
tienen anillos de deslizamiento axial)
KR .. B, tamaos 22 y 26
(KR .. PPA, tamaos 22 y 26
tienen anillos de deslizamiento axial)
Dimensiones
D
B1
B2
C1
d1
G1
M1 r1, 2
mn.
SW c
Masa
Designacin
kg
B3
mm
16
11
11
11
11
11
6
6
6
6
9
28
28
28
28
28
16
16
16
16
16
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
12,5
12,5
12,5
12,5
12,5
M6
M6
M6
M6
M6
8
8
8
8
8
4
4
4
4
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,5
0,019
0,018
0,019
0,019
0,02
KR 16
KR 16 PPA
KR 16 PPSKA
KRV 16 PPA
KRE 16 PPA
19
11
11
11
11
11
8
8
8
8
11
32
32
32
32
32
20
20
20
20
20
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
15
15
15
15
15
M6
M6
M8
M6
M6
10
10
10
10
10
4
4
4
4
0,15
0,15
0,15
0,15
0,15
0,5
0,029
0,029
0,029
0,031
0,032
KR 19
KR 19 PPA
KR 19 PPSKA
KRV 19 PPA
KRE 19 PPA
22
12
12
12
12
10
10
10
13
36
36
36
36
23
23
23
23
0,6
0,6
0,6
0,6
17,5
17,5
17,5
17,5
M 10x1
M 10x1
M 10x1
M 10x1
12
12
12
12
4
4
4
4
0,3
0,3
0,3
0,3
5
5
5
5
0,5
10
0,045
0,043
0,045
0,047
KR 22 B
KR 22 PPA
KRV 22 PPA
KRE 22 PPA
26
12
12
12
12
10
10
10
13
36
36
36
36
23
23
23
23
0,6
0,6
0,6
0,6
17,5
17,5
17,5
17,5
M 10x1
M 10x1
M 10x1
M 10x1
12
12
12
12
4
4
4
4
0,3
0,3
0,3
0,3
5
5
5
5
0,5
10
0,059
0,057
0,059
0,062
KR 26 B
KR 26 PPA
KRV 26 PPA
KRE 26 PPA
30
14
14
14
14
12
12
12
15
40
40
40
40
25
25
25
25
6
6
6
6
0,6
0,6
0,6
0,6
23
23
23
23
M 12x1,5
M 12x1,5
M 12x1,5
M 12x1,5
13
13
13
13
4
4
4
4
3
3
3
3
0,6
0,6
0,6
0,6
6
6
6
6
0,5
11
0,092
0,088
0,091
0,093
KR 30 B
KR 30 PPA
KRV 30 PPA
KRE 30 PPA
32
14
14
14
14
12
12
12
15
40
40
40
40
25
25
25
25
6
6
6
6
0,6
0,6
0,6
0,6
23
23
23
23
M 12x1,5
M 12x1,5
M 12x1,5
M 12x1,5
13
13
13
13
4
4
4
4
3
3
3
3
0,6
0,6
0,6
0,6
6
6
6
6
0,5
11
0,103
0,098
0,101
0,104
KR 32 B
KR 32 PPA
KRV 32 PPA
KRE 32 PPA
1140
B2
M1
KRV .. PPA
KR .. B, tamao 30
B3
c
d
KR .. PPA, tamao 30
Designacin
KRE .. PPA, tamao 30

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
Velocidad lmite
F0r
kN
r. p. m.
KR 16
KR 16 PPA
KR 16 PPSKA
KRV 16 PPA
KRE 16 PPA
3,14
3,14
3,14
4,73
3,14
3,2
3,2
3,2
6,55
3,2
0,345
0,345
0,345
0,72
0,345
2,9
2,9
2,9
4,05
2,9
4,15
4,15
4,15
5,7
4,15
6 000
6 000
6 000
4 300
6 000
KR 19
KR 19 PPA
KR 19 PPSKA
KRV 19 PPA
KRE 19 PPA
3,47
3,47
3,47
5,28
3,47
3,8
3,8
3,8
8
3,8
0,415
0,415
0,415
0,88
0,415
3,8
3,8
3,8
5,1
3,8
5,5
5,5
5,5
7,35
5,5
5 600
5 600
5 600
4 000
5 600
KR 22 B
KR 22 PPA
KRV 22 PPA
KRE 22 PPA
4,4
4,4
6,05
4,4
5
5
9,15
5
0,56
0,56
1,04
0,56
4,25
4,25
5,7
4,25
6
6
8,15
6
5 300
5 300
3 600
5 300
KR 26 B
KR 26 PPA
KRV 26 PPA
KRE 26 PPA
4,84
4,84
6,82
4,84
6
6
11
6
0,655
0,655
1,25
0,655
9,3
9,3
11,4
9,3
13,2
13,2
16,3
13,2
5 300
5 300
3 600
5 300
KR 30 B
KR 30 PPA
KRV 30 PPA
KRE 30 PPA
6,44
6,44
8,97
6,44
8
8
14,6
8
0,88
0,88
1,66
0,88
7,8
7,8
11
7,8
11,2
11,2
15,6
11,2
4 800
4 800
3 200
4 800
KR 32 B
KR 32 PPA
KRV 32 PPA
KRE 32 PPA
6,71
6,71
9,35
6,71
8,5
8,5
15,3
8,5
0,95
0,95
1,76
0,95
10,6
10,6
14,3
10,6
15
15
20,4
15
4 800
4 800
3 200
4 800
14.6
1141
14.6

D 35 52 mm
B
B1
r2
G1
B2
r1
M1
KR .. PPA
d
G d1
D M
SW
SW
C1
C
KR .. B
KRV .. PPA
Dimensiones
D
B1
B2
C1
d1
G1
M1 r1, 2
mn.
SW c
40
47
52
Designacin
kg
B3
mm
35
Masa
18
18
18
18
18
16
16
16
16
16
52
52
52
52
52
32,5
32,5
32,5
32,5
32,5
8
8
8
7,8
7,8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
27,6
27,6
27,6
20
20
M 16x1,5
M 16x1,5
M 16x1,5
M 16x1,5
M 16x1,5
17
17
17
17
17
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
8
8
8
8
8
0,173
0,164
0,166
0,164
0,164
KR 35 B
KR 35 PPA
KRV 35 PPA
NUKR 35 A
PWKR 35.2RS
18
18
18
20
20
20
52
52
52
32,5
29,5
29,5
8
7,8
7,8
0,8
3,8
3,8
27,6
27,6
27,6
M 16x1,5
M 16x1,5
M 16x1,5
17
17
17
6
6
6
3
3
3
0,6
0,6
0,6
8
8
8
1
1
1
14
12
12
0,177
0,177
0,177
KRE 35 PPA
NUKRE 35 A
PWKRE 35.2RS
20
20
20
20
20
18
18
18
18
18
58
58
58
58
58
36,5
36,5
36,5
36,5
36,5
8
8
8
8
8
0,8
0,8
0,8
0,8
0,8
31,5
31,5
31,5
22
22
M 18x1,5
M 18x1,5
M 18x1,5
M 18x1,5
M 18x1,5
19
19
19
19
19
6
6
6
6
6
3
3
3
3
3
1
1
1
1
1
8
8
8
8
8
0,247
0,239
0,247
0,242
0,242
KR 40 B
KR 40 PPA
KRV 40 PPA
NUKR 40 A
PWKR 40.2RS
20
20
20
22
22
22
58
58
58
36,5
33,5
33,5
8
8
8
0,8
3,8
3,8
31,5
30
30
M 18x1,5
M 18x1,5
M 18x1,5
19
19
19
6
6
6
3
3
3
1
1
1
8
8
8
1
1
1
16
14
14
0,255
0,258
0,258
KRE 40 PPA
NUKRE 40 A
PWKRE 40.2RS
24
24
24
24
20
20
20
20
66
66
66
66
40,5
40,5
40,5
40,5
9
9
9
9
0,8
0,8
0,8
0,8
36,5
36,5
27
27
M 20x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
21
21
21
21
6
6
6
6
4
4
4
4
1
1
1
1
10
10
10
10
0,381
0,39
0,38
0,38
KR 47 PPA
KRV 47 PPA
NUKR 47 A
PWKR 47.2RS
24
24
24
24
24
24
66
66
66
40,5
40,5
40,5
9
9
9
0,8
0,8
0,8
36,5
27
27
M 20x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
21
21
21
6
6
6
4
4
4
1
1
1
10
10
10
1
1
1
18
18
18
0,4
0,4
0,4
KRE 47 PPA
NUKRE 47 A
PWKRE 47.2RS
24
24
24
24
20
20
20
20
66
66
66
66
40,5
40,5
67,5
40,5
9
9
9
9
0,8
0,8
0,8
0,8
36,5
36,5
31
31
M 20x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
21
21
25
25
6
6
6
6
4
4
4
4
1
1
1
1
10
10
10
10
0,454
0,463
0,45
0,45
KR 52 PPA
KRV 52 PPA
NUKR 52 A
PWKR 52.2RS
1142
d1
B3
NUKR .. A
(NUKRE .. A tiene un anillo
excntrico)
c
d
B3
KRE .. PPA
c
d d1
PWKRE 2RS
(PWKR ...2RS no tiene
anillo)
Designacin

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
Velocidad lmite
F0r
kN
r. p. m.
KR 35 B
KR 35 PPA
KRV 35 PPA
NUKR 35 A
PWKR 35.2RS
9,52
9,52
12,3
16,8
11,9
13,7
13,7
23,2
17,6
11,4
1,56
1,56
2,7
2
1,2
11,4
11,4
14,6
8,65
8,65
16,3
16,3
20,8
12,2
12,5
4 000
4 000
2 600
5 000
5 000
KRE 35 PPA
NUKRE 35 A
PWKRE 35.2RS
9,52
16,8
11,9
13,7
17,6
11,4
1,56
2
1,2
11,4
8,65
8,65
16,3
12,2
12,5
4 000
5 000
5 000
KR 40 B
KR 40 PPA
KRV 40 PPA
NUKR 40 A
PWKR 40.2RS
10,5
10,5
14,2
19
13,8
14,6
14,6
26,5
22
14,3
1,73
1,73
3,1
2,5
1,5
12,5
12,5
17
14
13,7
18
18
24,5
20
19,6
3 400
3 400
2 200
4 500
4 500
KRE 40 PPA
NUKRE 40 A
PWKRE 40.2RS
10,5
19
13,8
14,6
22
14,3
1,73
2,5
1,5
12,5
14
13,7
18
20
19,6
3 400
4 500
4 500
KR 47 PPA
KRV 47 PPA
NUKR 47 A
PWKR 47.2RS
14,7
19,4
28,6
22,9
24,5
41,5
33,5
24,5
2,9
5
3,9
2,8
23,6
30,5
17,6
18,3
33,5
43
25
26
3 000
1 900
3 800
3 800
KRE 47 PPA
NUKRE 47 A
PWKRE 47.2RS
14,7
28,6
22,9
24,5
33,5
24,5
2,9
3,9
2,8
23,6
17,6
18,3
33,5
25
26
3 000
3 800
3 800
KR 52 PPA
KRV 52 PPA
NUKR 52 A
PWKR 52.2RS
15,7
20,9
29,7
23,8
27
46,5
36
26,5
3,2
5,6
4,25
3,05
36
45
18
18,6
51
64
25,5
26,5
3 000
1 900
3 200
3 200
14.6
1143
14.6

D 52 80 mm
B
B1
r2
G1
B2
r1
M1
d
D
G d1
SW
SW
KRV .. PPA
C1
C
KR .. PPA
Dimensiones
D
B1
B2
C1
d1
G1
M1 r1, 2
mn.
SW c
Masa
Designacin
kg
B3
mm
52 24
cont. 24
24
24
24
24
66
66
66
40,5
40,5
40,5
9
9
9
0,8
0,8
0,8
36,5
31
31
M 20x1,5
M 20x1,5
M 20x1,5
21
25
25
6
6
6
4
4
4
1
1
1
10
10
10
1
1
1
18
18
18
0,473
0,47
0,47
KRE 52 PPA
NUKRE 52 A
PWKRE 52.2RS
62
28
28
28
28
24
24
28
28
80
80
80
80
49,5
49,5
49,5
49,5
11
11
11
11
1,3
1,3
1,3
1,3
38
38
38
38
M 24x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
25
25
25
25
8
8
8
8
4
4
4
4
1
1
1
1
14
14
14
14
1
1
22
22
0,795
0,795
0,824
0,824
NUKR 62 A
PWKR 62.2RS
NUKRE 62 A
PWKRE 62.2RS
29
29
29
24
24
28
80
80
80
49,5
49,5
49,5
11
11
11
0,8
0,8
0,8
44
44
44
M 24x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
25
25
25
8
8
8
4
4
4
1
1
1
14
14
14
22
0,77
0,787
0,798
KR 62 PPA
KRV 62 PPA
KRE 62 PPA
28
28
28
28
24
24
28
28
80
80
80
80
49,5
49,5
49,5
49,5
11
11
11
11
1,3
1,3
1,3
1,3
44
44
44
44
M 24x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
25
25
25
25
8
8
8
8
4
4
4
4
1,1
1,1
1,1
1,1
14
14
14
14
1
1
22
22
1,02
1,02
1,05
1,05
NUKR 72 A
PWKR 72.2RS
NUKRE 72 A
PWKRE 72.2RS
29
29
29
24
24
28
80
80
80
49,5
49,5
49,5
11
11
11
0,8
0,8
0,8
44
44
44
M 24x1,5
M 24x1,5
M 24x1,5
25
25
25
8
8
8
4
4
4
1,1
1,1
1,1
14
14
14
22
1,01
1,027
1,038
KR 72 PPA
KRV 72 PPA
KRE 72 PPA
35
35
35
35
30
30
30
30
100
100
100
100
63
63
63
63
15
15
15
15
1
1
1
1
53
53
47
47
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
32
32
32
32
8
8
8
8
4
4
4
4
1,1
1,1
1,1
1,1
14
14
14
14
1,608
1,636
1,6
1,6
KR 80 PPA
KRV 80 PPA
NUKR 80 A
PWKR 80.2RS
35
35
35
35
35
35
100
100
100
63
63
63
15
15
15
1
1
1
53
47
47
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
32
32
32
8
8
8
4
4
4
1,1
1,1
1,1
14
14
14
1,5
1,5
1,5
29
29
29
1,665
1,67
1,67
KRE 80 PPA
NUKRE 80 A
PWKRE 80.2RS
72
80
1144
d1
B3
NUKR .. A
excntrico)
c
d
B3
KRE .. PPA
c
d
PWKRE 2RS
anillo)
Designacin

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
Velocidad lmite
F0r
kN
r. p. m.
KRE 52 PPA
NUKRE 52 A
PWKRE 52.2RS
15,7
29,7
23,8
27
36
26,5
3,2
4,25
3,05
36
18
18,6
51
25,5
26,5
3 000
3 200
3 200
NUKR 62 A
PWKR 62.2RS
NUKRE 62 A
PWKRE 62.2RS
41,3
31,9
41,3
31,9
48
32,5
48
32,5
5,85
4,05
5,85
4,05
25
20,4
25
20,4
36
29
36
29
2 600
2 600
2 600
2 600
KR 62 PPA
KRV 62 PPA
KRE 62 PPA
24,6
31,4
24,6
44
72
44
5,5
9
5,5
58,5
72
58,5
85
102
85
2 400
1 700
2 400
NUKR 72 A
PWKR 72.2RS
NUKRE 72 A
PWKRE 72.2RS
45,7
39,6
45,7
39,6
58,5
45
58,5
45
7,1
5,6
7,1
5,6
34,5
47,5
34,5
47,5
50
68
50
68
2 000
2 600
2 000
2 600
KR 72 PPA
KRV 72 PPA
KRE 72 PPA
26
33
26
48
80
48
6
9,8
6
100
118
100
143
170
143
2 400
1 700
2 400
KR 80 PPA
KRV 80 PPA
NUKR 80 A
PWKR 80.2RS
36,9
45,7
69,3
57,2
72
114
86,5
73,5
9
14
10,8
9,3
106
122
48
64
150
176
69,5
91,5
1 800
1 400
1 900
2 000
KRE 80 PPA
NUKRE 80 A
PWKRE 80.2RS
36,9
69,3
57,2
72
86,5
73,5
9
10,8
9,3
106
48
64
150
69,5
91,5
1 800
1 900
2 000
14.6
1145
14.6

D 90 mm
B
B1
r2
G1
B2
r1
M1
d
G d1
D M
SW
SW
KRV .. PPA
C1
C
KR .. PPA
Dimensiones
D
B1
B2
C1
d1
G1
M1 r1, 2
mn.
SW c
Designacin
kg
B3
mm
90
Masa
35
35
35
35
30
30
30
30
100
100
100
100
63
63
63
63
15
15
15
15
1
1
1
1
53
53
47
47
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
32
32
32
32
8
8
8
8
4
4
4
4
1,1
1,1
1,1
1,1
14
14
14
14
1,975
2,003
1,96
1,96
KR 90 PPA
KRV 90 PPA
NUKR 90 A
PWKR 90.2RS
35
35
35
35
35
35
100
100
100
63
63
63
15
15
15
1
1
1
53
47
47
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
32
32
32
8
8
8
4
4
4
1,1
1,1
1,1
14
14
14
1,5
1,5
1,5
29
29
29
2,032
2,02
2,02
KRE 90 PPA
NUKRE 90 A
PWKRE 90.2RS
1146
d1
B3
NUKR .. A
excntrico)
c
d
B3
KRE .. PPA
c
d d1
PWKRE 2RS
anillo)
Designacin

dinmica esttica
Carga lmite
de fatiga

dinmica esttica
Pu
Fr
kN
kN
C0
Velocidad lmite
F0r
kN
r. p. m.
KR 90 PPA
KRV 90 PPA
NUKR 90 A
PWKR 90.2RS
38
47,3
78,1
62,7
76,5
122
102
85
9,5
15
12,7
10,8
160
183
86,5
108
228
260
125
153
1 800
1 400
1 900
2 000
KRE 90 PPA
NUKRE 90 A
PWKRE 90.2RS
38
78,1
62,7
76,5
102
85
9,5
12,7
10,8
160
86,5
108
228
125
153
1 800
1 900
2 000
14.6
1147
15 Productos de ingeniera
15A
15B
15C
15D
15E
15F
15G
15H
Unidades de rodamientos con sensor . . . . . . . . .

Rodamientos para temperaturas extremas . . . .
Rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos SKF DryLube . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos INSOCOAT. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos con recubrimiento NoWear . . . . . .
Rodamientos de bolas de material polimrico . .
1151
1169
1185
1191
1205
1219
1241
1247
1149
15A Unidades de
rodamientos con sensor
Unidades de motores de traccin
sensorizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tecnologa de sensores . . . . . . . . . . . .
Conexin del cable . . . . . . . . . . . . . . . .
Llenado de grasa . . . . . . . . . . . . . . . . .
sensorizadas para condiciones
extremas de funcionamiento . . . . . . . .
Datos de producto . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Requisitos para la interfaz receptora . .
Compatibilidad electromagntica . . . .
Filtrado de alto rendimiento. . . . . . . . .
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lmites de temperatura . . . . . . . . . . . . .
Datos de los rodamientos . . . . . . . . . .
Velocidad admisible . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diseo del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Salida de cable . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sensorizadas en el rodamiento del
lado libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sensorizadas en el rodamiento del
lado fijo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sensorizadas en sistemas de
rodamientos flotantes . . . . . . . . . . . . .
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montaje de una unidad sobre un eje . .
Montaje de una unidad sobre un
soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conexin del cable . . . . . . . . . . . . . . . .
1152
1152
1153
1154
1154
1154
1155
1155
1156
1156
1156
1156
1156
1157
1157
1157
Otras unidades de rodamientos

con sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades de direccin sensorizadas . . . .
Diseos y versiones . . . . . . . . . . . . . . .
Tecnologa de sensores y datos
elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades que proporcionan
informacin de posicin absoluta . . . .
Unidades de sensor para el control de
los motores de vehculos hbridos y
elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades de sensor para la deteccin de
la posicin angular en vehculos
todoterreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1163
1163
1163
1164
1164
1165
1165
Tabla de productos
15A.1 Unidades de motores de
traccin sensorizadas . . . . . . . . . 1166
1158
1158
1159
1159
1159
1160
1160

Unidades de rodillos sensorizadas . . . . 1162
Tecnologa de sensores . . . . . . . . . . . . 1162
15A
1151
15A Unidades de rodamientos con sensor
Unidades de motores de
traccin sensorizadas
Fig. 1
Monitorear el estado de los componentes giratorios de manera precisa es esencial para muchas
aplicaciones. Esto se aplica, en especial, a los
motores de corriente alterna (CA) que requieren
unidades sensorizadas para medir la velocidad y
el sentido de giro de manera constante.
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF ( fig. 1) son compactas, vienen listas para montar y combinan la tecnologa de sensores activos con un rodamiento rgido de bolas
SKF Explorer. Estas unidades, que pueden instalarse en un motor de CA en cualquier posicin del
rodamiento, son solo 6,2 mm ms anchas que el
rodamiento rgido de bolas estndar correspondiente ( fig. 2). Las unidades de motores de
traccin sensorizadas SKF pueden garantizar una
resolucin de seal de entre 32 y 80 impulsos
digitales por revolucin. Estn disponibles para
dimetros de eje de entre 15 y 45 mm.
Fig. 2
6,2 mm
Diseos y versiones
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF ( fig. 3) son unidades compactas e
integradas que constan de lo siguiente:
un rodamiento rgido de bolas SKF Explorer de
la serie 62 con una ranura para anillo elstico
en el aro exterior ( Rodamientos rgidos de
bolas, pgina 295) y un sello de contacto RS1;
un anillo de impulsos;
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fig. 3
63
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
1152
Rodamiento rgido de
bolas SKF Explorer
Cable de
conexin
Salida de
cable
Cuerpo
de sensor
Anillo de
impulsos
magnetizado
Unidades de motores de traccin sensorizadas

un cuerpo de sensor;
una salida de cable y un cable de conexin.
Los controladores del motor pueden interpretar las seales de diferentes maneras:
El anillo de impulsos, que se acopla al aro interior del rodamiento, es un anillo magnetizado de
material compuesto que contiene entre 32 y 80
polos norte y sur. La cantidad de polos depende
del tamao del rodamiento. El cuerpo de sensor,
que se acopla al aro exterior, protege las celdas
patentadas de efecto Hall SKF. El cable de
conexin de varios conductores se extiende en
sentido radial.
El rodamiento est protegido por un sello de
contacto en un lado. En el lado opuesto del
rodamiento, el anillo de impulsos y el cuerpo de
sensor forman un sello laberntico eficaz para
impedir la fuga de lubricante del rodamiento y
la entrada de contaminantes slidos a este.
El sentido de giro puede determinarse a partir

del cambio de fase, en el momento en que se
registra por primera vez el ascenso de la seal.
Las velocidades ms bajas pueden determinarse mediante la medicin del tiempo entre
dos eventos elctricos, es decir, la aparicin
del ascenso y el descenso de cualquier onda
cuadrada.
Las velocidades ms altas pueden medirse al
contar la cantidad de eventos elctricos dentro
de un plazo determinado.
Las dos ondas cuadradas estn a 90 fuera de
fase una respecto de la otra. Este cambio de fase
modifica la seal segn el sentido de giro. La
fig. 4 muestra las especificaciones generales de
la seal. La presencia de dos seales en cuadratura permite a la unidad de procesamiento multiplicar la cantidad de incrementos de posicin
angular por revolucin. Por ejemplo, mediante
el uso de un rodamiento con sensor SKF estndar de 64 impulsos por revolucin y una interfaz
electrnica estndar que pueda detectar los
ascensos (bajos/altos) y descensos (altos/bajos)
de cada una de las dos seales, es posible registrar 256 eventos elctricos por revolucin, que
Tecnologa de sensores
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF cuentan con un sensor compacto y
resistente que emite una seal de codificacin
que aumenta progresivamente. Este sensor es
preciso hasta cero r. p. m. Un circuito activo
integrado (que requiere una fuente externa de
voltaje) en el cuerpo de sensor contiene dos
celdas de efecto Hall que emiten una seal de
salida de dos ondas cuadradas ( fig. 4).
Fig. 4
Voltio
Perodo T
Alto
Seal A
64 impulsos de la
seal A
Bajo
64 impulsos de la
seal B
Alto
Seal B
Bajo
256 recuentos de
la seal A y B
Hora
Cambio de fase
Cambio de fase = +90 cuando el aro interior gira en el
sentido de las agujas del reloj, desde la perspectiva del
lado del sensor
N = cantidad de impulsos por revolucin
Resolucin: R = 360/N
Precisin del perodo = (T R)/R
Ciclo de trabajo = 100 T1/T
15A
15
1153

se traduce a una resolucin angular de 1,4
( fig. 4).
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF emiten seales precisas y confiables
para un control eficaz del motor y se han sometido completamente a pruebas con el objetivo de
verificar la precisin del perodo, el ciclo de trabajo y el cambio de fase durante la fabricacin.
grasa se indican en la tabla 4 ( pgina 305)

correspondiente a la grasa WT.
Las unidades de motores de traccin sensorizadas se consideran unidades que no necesitan
relubricacin. La vida til de la grasa en el rodamiento puede calcularse segn el mtodo que
se describe en la seccin Vida til de la grasa
para los rodamientos tapados ( pgina 306).
Conexin del cable

El diseo estndar de las unidades de motores
de traccin sensorizadas SKF est disponible
con un extremo de cable suelto (sufijo de designacin 008A fig. 5) o con un conector AMP
Superseal (n. de AMP 282106-1 y 282404-1,
sufijo de designacin 108A, fig. 6). Las longitudes de los cables estndares se indican en
la tabla de productos.
Para obtener informacin sobre otras longitudes de conectores o cables, comunquese con
de SKF.

sensorizadas para condiciones extremas de
funcionamiento
Los sensores magnticos tienen lmites de temperatura y de potencia del motor. En el caso de
las aplicaciones en las que no resulta prctico
usar sensores magnticos, puede utilizarse la
tecnologa inductiva de alto rendimiento. Los
sensores inductivos hacen uso de bobinas para
detectar el giro de un aro dentado de induccin
especialmente diseado.
Para obtener ms informacin sobre las unidades de motores de traccin sensorizadas para
condiciones extremas de funcionamiento,
Llenado de grasa
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF se llenan con una grasa de alta calidad
en condiciones de limpieza, adecuada para las
condiciones de funcionamiento ms comunes de
los motores elctricos. Las especificaciones de la
Fig. 5
Fuente
Tierra
Seal B
1154
Seal A
Fig. 6
Fuente
Tierra
Seal B
Seal A
Datos de producto
Resistencias
Requisitos para la interfaz receptora

La interfaz receptora debe poder procesar las
seales, emitidas mediante circuitos colectores
abiertos. La fig. 7 muestra un diagrama tpico.
Las caractersticas de la seal de salida se indican en la tabla 1. El cambio de fase es el retraso
entre los eventos ascendentes de dos seales
( fig. 4, pgina 1153). Esto es equivalente
a 1/4 del perodo o a 90 grados elctricos. El
valor del ciclo de trabajo es la condicin alta de
la seal en comparacin con el perodo completo ( fig. 4, pgina 1153). Corresponde al
50% del valor nominal.
Suministro de energa
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF requieren una fuente de voltaje regulada, que puede ir de 5 a 16 V CC. Para aplicaciones de ms de 16 voltios, comunquese con el
SKF.
Las resistencias de polarizacin deben colocarse

entre la fuente de voltaje y los conductores para
que las seales de salida limiten la corriente de
salida a 20 mA. Las resistencias de polarizacin
recomendadas correspondientes a los valores
tpicos de la fuente de voltaje se indican en la
tabla 2.
La resistencia de carga de la aplicacin entre
el nivel del suelo y los conductores para las
seales de salida debe ser, al menos, 10 veces
mayor que el valor de la resistencia de polarizacin. Esto ayuda a mantener descifrables las
seales de salida.
Deteccin del sentido de giro
Un cambio de fase positivo ocurre cuando la

seal B asciende antes que la seal A, e indica
que el aro interior gira en el sentido de las agujas del reloj desde la perspectiva del lado del
sensor.
Tabla 1
Tabla 2
Resistencias de polarizacin recomendadas
Caractersticas de la
seal de salida
Tipo de seal
Cuadrada digital
Cantidad de seales
Cambio de fase
90
Ciclo de trabajo
50% de un perodo
Fuente de
voltaje
Resistencia
mn.
Fuente
V CC
5
9
270
470
0,25
0,25
12
680
0,25
Fig. 7
+V
Seal B
Seal A
Resistencia de
polarizacin
Resistencia de
polarizacin
< 20 mA
< 20 mA
0V
+V
Recepcin de
electrnica
Seal B
Celdas de
efecto Hall
Seal A
15A
15
1155

Estndares de las
dimensiones
Tolerancias
Para obtener
ms informacin
( pgina 132)
Juego interno
Para obtener
ms informacin
( pgina 149)
Dimensiones
principales: ISO 15
Sin embargo, el ancho
de la unidad completa
es 6,2 mm mayor.
d 25 mm P5
d 30 mm P6
Valores:
ISO 492
( tablas 4 y 5,
pginas 138 y 139)
C3
Valores:
ISO 5753-1
( tabla 6,
pgina 314)
Los valores corresponden a las unidades
antes de montar y sin
carga.
Compatibilidad electromagntica
Las unidades de moto res de traccin sensorizadas SKF se pueden utilizar en sistemas que funcionan en entornos electromagnticos muy exigentes, segn se describe en la norma
internacional IEC 61000-6-2.
Filtrado de alto rendimiento
Todas las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF estndares estn protegidas con
un filtrado de alto rendimiento, de modo que
pueden adaptarse al entorno elctrico tpico de
las aplicaciones industriales y de automocin.
Las unidades de motores de traccin sensorizadas con un extremo de cable suelto tienen el filtro incorporado en la capa moldeada del cable.
Las unidades con un conector AMP Superseal
tienen el filtro integrado en el conector.
Cargas
Para obtener informacin sobre la carga mnima
y las cargas equivalentes de los rodamientos,
consulte la seccin Rodamientos rgidos de bolas
( Cargas, pgina 316).
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF se han sometido a pruebas con una
variedad de velocidades y cargas, y los resultados han sido satisfactorios:
500 horas a 120 C (250 F) con picos intermitentes de hasta 10 minutos a 150 C
(300 F);
100 horas a 40 C (40 F).
para las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF puede estar limitada por lo
siguiente:
la jaula;
el sello;
el lubricante;
el sensor.
1156

Los aros y las bolas de los rodamientos se

someten a un tratamiento trmico especial. Los
rodamientos estn estabilizados trmicamente
a temperaturas de hasta, al menos, 120 C
(250 F).
Jaulas
Fig. 8
Muesca, ancho de 15 a
20 mm en el sentido
circunferencial
Las jaulas de acero pueden utilizarse a las mismas temperaturas de funcionamiento que los
aros y las bolas de los rodamientos. Para conocer los lmites de temperatura para las jaulas de
polmero, consulte la seccin Materiales de las
Sello

para los sellos de caucho de nitrilo-butadieno
(nitrile-butadiene rubber, NBR) es de 40 a
+100 C (40 a +210 F).
Lubricante
Los lmites de temperatura para la grasa WT

utilizada en las unidades de motores de traccin
sensorizadas SKF se indican en la seccin Rodamientos rgidos de bolas ( tabla 4, pgina
305).
Fig. 9
Sensor

para el sensor es de 40 a 150 C
(40 a 300 F).
En el caso de las aplicaciones en las que la
fuente de voltaje sea de ms de 18 V y la temperatura supere los 85 C (185 F), SKF recomienda colocar una resistencia de 1 kW en serie
con el cable de suministro, a fin de limitar el calor
generado por los componentes electrnicos.
Velocidad admisible
La velocidad de funcionamiento admisible est
limitada por el sello de contacto en el rodamiento. El sensor puede detectar con precisin
valores de velocidad que van desde cero r. p. m.
hasta la velocidad lmite que se indica en la tabla
de productos de la unidad de sensor especfica.
Diseo del sistema

En principio, las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF pueden incorporarse a
los diseos de la misma manera que los roda-
mientos rgidos de bolas SKF. A continuacin, se

proporcionan algunas recomendaciones especficas. Para obtener ms informacin sobre las
aplicaciones de motores elctricos, consulte el
manual Rodamientos de rodillos en generadores
y motores elctricos de SKF.
Salida de cable
El cable sale radialmente desde la unidad de
motores de traccin sensorizada. Deber
dejarse un conducto lo suficientemente amplio
1157
15A
15

en el soporte del rodamiento, o bien en la
cubierta del soporte del rodamiento. La muesca
radial en el soporte debe tener un ancho de 15 a
20 mm ( fig. 8) en el sentido circunferencial.
sensorizadas en el rodamiento del lado libre
SKF recomienda utilizar unidades de motores de
traccin sensorizadas en el rodamiento del lado
libre ( fig. 9). Sin embargo, existe el riesgo de
que el aro exterior gire en el agujero del soporte,
en especial si interviene un factor como la vibracin. Por lo tanto, SKF recomienda colocar una
junta trica en la ranura para anillo elstico para
ayudar a evitar que el aro exterior gire, lo que
podra daar el cable.
transmita a la cara lateral del aro exterior del

rodamiento frente al sensor ( fig. 10).
Las unidades de motores de traccin sensorizadas pueden fijarse axialmente al soporte de
diferentes maneras:
con un anillo elstico en el aro exterior y una
cubierta atornillada al soporte ( fig. 11a);
con un manguito distanciador y un anillo
elstico en el soporte ( fig. 11b);
Fig. 10

sensorizadas en el rodamiento del lado fijo
Al utilizar unidades de motores de traccin sensorizadas en el rodamiento del lado fijo, el anillo
de impulsos, el cuerpo de sensor y el cable de
conexin no deben someterse a ninguna carga
axial, en la medida de lo posible. Cuando el
rodamiento se somete a cargas axiales que
actan en ambos sentidos, la unidad de motores
de traccin sensorizada debe montarse de
manera tal que la carga axial ms pesada se
Fig. 11
Cubierta
1158
Anillo elstico
Anillo elstico Manguito distanciador
Cubierta

Fig. 12
Fig. 13
con una cubierta que enganche el aro exterior

( fig. 11c).
Montaje
Las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF deben manipularse con cuidado para
evitar daar el rodamiento, el sensor y el cable
de conexin. Nunca ejerza fuerza sobre el cable,
la salida del cable, el cuerpo de sensor ni el
anillo de impulsos.
A pedido, SKF puede prestar asistencia para
optimizar los procesos de montaje y conexin.
50

sensorizadas en sistemas de rodamientos
flotantes
Al utilizar unidades de motores de traccin sensorizadas en sistemas de rodamientos flotantes
( pgina 164), se debe evitar que el aro exterior gire mediante la colocacin de una junta
trica en la ranura para anillo elstico. La unidad de motores de traccin sensorizada debe
montarse de manera tal que la carga axial acte
sobre la cara lateral del aro exterior del rodamiento frente al sensor.
200
Las unidades de motores de traccin sensorizadas con d 25 mm solo pueden fijarse axialmente mediante un anillo elstico en el aro
exterior.
Las recomendaciones generales sobre el

montaje de rodamientos rgidos de bolas SKF
estn disponibles en lnea en skf.com/mount.
Montaje de una unidad sobre un eje
Las unidades de motores de traccin sensorizadas, por lo general, se montan con un ajuste de
interferencia sobre el eje. Pueden presionarse
para que encajen en el eje. La fuerza de montaje
debe ejercerse mediante un manguito de montaje o un casquillo que funcione como resalte
contra la cara lateral del aro interior ( fig. 12).
Para facilitar el montaje, puede calentarse el
aro interior del rodamiento. El calentamiento
solo se debe realizar con una placa elctrica de
calentamiento con control de temperatura. El
rodamiento se debe colocar sobre un mandril
1159
15A
15

para calentar de manera eficaz el aro interior
( fig. 13). El sello debe colocarse en una posicin ms baja para impedir las fugas de grasa
del rodamiento. No se deben utilizar calentadores de induccin para calentar las unidades de
motores de traccin sensorizadas, ya que se
pueden daar los componentes electrnicos.
SKF no recomienda calentar las unidades de
motores de traccin sensorizadas a temperaturas
superiores a los 80 C (175 F).
Conexin del cable

El cable debe protegerse mediante un conducto
para evitar que se doble bruscamente, se pince
o entre en contacto con las piezas mviles. Para
evitar cualquier interferencia con la seal del
sensor, no coloque el conector cerca de otros
cables o alambres elctricos.
Montaje de una unidad sobre un soporte

Cuando las unidades de motores de traccin
sensorizadas se deban montar sobre un soporte
con un ajuste de interferencia, pueden presionarse para que encajen en el soporte o el
soporte debe calentarse. La fuerza de montaje
debe ejercerse mediante un manguito de montaje o un casquillo que funcione como resalte
contra la cara lateral del aro exterior, o bien
mediante un anillo elstico instalado en el aro
exterior ( fig. 14).
En las aplicaciones de motores elctricos tpicas, se puede colocar el rodamiento en la posicin correcta mediante tornillos para unir la
cubierta y la placa de proteccin del motor
( fig. 15).
Fig. 14
Fig. 15
Placa de proteccin
del motor
Cubierta
1160
Prefijos
BMBBMO-
Unidad de motores de traccin sensorizada de la serie BMB

Unidad de motores de traccin sensorizada de la serie BMO
Designacin bsica
Indicada en el diagrama 2 ( pgina 43) para los rodamientos rgidos de bolas
Sufijos
/032
/048
/064
/080
32 impulsos digitales por revolucin

S2
Dos seales
/U
rea de ventas a nivel mundial
A
B
Rodamiento con una jaula estampada de acero, centrada respecto de las bolas
Rodamiento con una jaula de poliamida 66 (PA66) reforzada con fibra de vidrio,
centrada respecto de las bolas
008A
108A
Extremo de cable suelto

Conector AMP Superseal (n. de AMP 282106-1 y 282404-1)
Vlido solo para las unidades de motores de traccin sensorizadas SKF estndares incluidas en este catlogo.
15A
15
1161
Unidades de rodillos
sensorizadas
Fig. 16
Las unidades de rodillos sensorizadas SKF son

unidades de rodamientos con sensor de uso
inmediato que estn diseadas para aplicaciones con giro del aro exterior. Las unidades sensorizadas incorporan un rodamiento rgido de
bolas sellado 6201 SKF Explorer. Pueden integrarse fcilmente en poleas, levas, rodillos o
ruedas, lo que crea un conjunto sensorizado
compacto de giro del aro exterior ( fig. 16).
Los rodamientos sellados estn lubricados para
toda su vida til. A pedido, SKF puede proporcionar unidades de rodillos sensorizadas a las
que se les pueden incorporar engranajes, ruedas o poleas. Los datos bsicos de las unidades
de rodillos sensorizadas SKF se indican en la
tabla 3. Para obtener especificaciones detalladas, comunquese con el Departamento de
Tecnologa de sensores
Las unidades de rodillos sensorizadas SKF utilizan sensores similares a las unidades de motores
de traccin sensorizadas SKF ( pgina 1152).
Emiten dos seales que pueden utilizarse para
determinar la posicin relativa, la velocidad, la
aceleracin y el sentido de movimiento. Los
requisitos de la interfaz receptora son los mismos
que los de las unidades de motores de traccin
sensorizadas SKF ( pgina 1152).
Tabla 3
Unidad de rodillos sensorizada SKF
Designacin
32
19
1162
Velocidad de
giro
Especificaciones electrnicas
mx.
Impulsos/
rev.
Precisin del Ciclo de

perodo
trabajo
Cambio de
fase
r. p. m.
AHE-5509 A
5 000
32
5010
9030
Otras unidades de rodamientos con sensor
Otras unidades de
rodamientos con sensor
proporciona al operador suficiente resistencia

en el volante a modo de respuesta.
Las unidades constan de un rodamiento
rgido de bolas sellado SKF Explorer para garantizar una vida til prolongada y un rendimiento
confiable. No requieren ajuste ni relubricacin
durante la vida til prevista, y se considera que
no requieren mantenimiento alguno. Satisfacen
de manera confiable las exigencias de los sistemas de direccin electrnica de vehculos industriales y todoterreno.
Las unidades de direccin sensorizadas SKF
vienen listas para montar. La conexin al sistema de direccin electrnica se realiza
mediante clavijas. Las unidades de direccin
sensorizadas disponibles se indican en la
tabla 4. Para obtener ms informacin sobre
La gama de unidades de rodamientos con sensor SKF no se limita a las unidades de motores
de traccin sensorizadas y a las unidades de
rodillos sensorizadas. SKF ha desarrollado
varias soluciones para aplicaciones especficas,
en las que la integracin de un sensor es un
valor aadido importante. Para obtener ms
informacin sobre estas unidades de rodamientos con sensor para aplicaciones especficas,
Unidades de direccin sensorizadas

Las unidades de direccin sensorizadas SKF (
fig. 17) son dispositivos de entrada de direccin
de uso inmediato para sistemas de direccin
electrnica (steer-by - wi r e). Combinan tecnologa de sensorizacin confiable con la sencillez de
un paquete de componentes de uso inmediato.
Fig. 17
Diseos y versiones
estn basadas en tecnologas SKF de eficacia
comprobada. Han sido diseadas del interior al
exterior, comenzando por la tecnologa de sensorizacin para rodamientos, y facilitan el monitoreo de la direccin con precisin. Luego, se
agregan un dispositivo de par de friccin, una
interfaz mecnica para el montaje y un eje para
conectar el volante, lo que las convierte en una
unidad integral. El dispositivo de par de friccin
Tabla 4
Unidades de direccin sensorizadas SKF
Designacin
Velocidad de
giro
Especificaciones electrnicas
mx.
Impulsos/
rev.
Precisin del Ciclo de

perodo
trabajo
Cambio de
fase
r. p. m.
AHE-5401 C
AHE-5701 C
300
300
64
256
4
20
5010
5010
9030
9050
2 M6
12 22
65
57
3 M6
32
15A
15
1163

unidades de direccin sensorizadas SKF, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
Tecnologa de sensores y datos elctricos
cuentan con sensores no rozantes que aumentan progresivamente, que permiten hacer un
seguimiento del movimiento del volante. Estos
sensores magnticos no se desgastan, estn
protegidos de las influencias externas y han sido
diseados para garantizar la mxima vida til.
estn diseadas para cumplir con los requisitos
de seguridad de los sistemas de control relacionados con la seguridad, conforme a la norma
ISO 13849. Contienen dos conjuntos de sensores para proporcionar un nivel de seguridad
redundante.
emiten dos conjuntos de seales de onda cuadrada independientes ( fig. 18) mediante circuitos colectores abiertos. Requieren una fuente
de voltaje regulada, que puede ir de 5 a 12 V CC.

Las resistencias de polarizacin deben colocarse
entre la fuente de voltaje y los conductores para
que las seales de salida limiten la corriente de
salida a 20 mA. Las resistencias de polarizacin
recomendadas se indican en la tabla 2 (
pgina 1155). La resistencia de carga de la aplicacin entre el nivel del suelo y los conductores
para las seales de salida debe ser, al menos,
10 veces mayor que el valor de la resistencia de
polarizacin. Esto mantiene descifrables las
seales de salida.
Unidades que proporcionan informacin de
posicin absoluta
En el caso de las aplicaciones en las que se necesita una combinacin de informacin de posicin
absoluta, una sensacin de direccin variable y
topes activos en los extremos, SKF puede proporcionar unidades de direccin personalizadas.
Para obtener ms informacin sobre los diseos
disponibles, comunquese con el Departamento
Fig. 18
1
2
3
+ V
Seal B
Seal A
Resistencia de
polarizacin
Resistencia de
polarizacin
< 20 m A
< 2 0 m A
1
2
3
0 V
+ V
Seal B
Seal A
Resistencia de
polarizacin
Resistencia de
polarizacin
< 20 mA
< 20 mA
+V
0 V
Seal B
Celdas de
efecto Hall
Seal A
1164
Recepcin de
electrnica
Otras unidades de rodamientos con sensor
Unidades de sensor para el control de los

motores de vehculos hbridos y
elctricos
Unidades de sensor para la deteccin de

la posicin angular en vehculos
todoterreno
Los motores sncronos sin escobillas con imanes

permanentes requieren un sensor que garantiza
la posicin del rotor con un alto grado de precisin para permitir un control preciso del par
motor, y alcanzar mxima eficacia y dinamismo.
Estos motores con imanes permanentes utilizan
un sistema de control de transmisin directa o
un sistema de control de onda sinusoidal. Las
unidades de sensor SKF pueden contribuir a la
optimizacin de la eficacia del motor para
ambos sistemas.
Las juntas articuladas, los sistemas de direccin

electrnica o los sistemas de seguimiento con
GPS de los vehculos todoterreno requieren
sensores de posicin absoluta para medir el
ngulo entre dos elementos. SKF puede proporcionar unidades que emitan una seal de posicin absoluta de alta resolucin, incluso en condiciones exigentes del entorno.
Las soluciones de sensor de posicin absoluta
se disean segn los requisitos del cliente. SKF
puede sugerir una interfaz modular mecnica y
electrnica para la aplicacin, a fin de crear una
unidad compacta de uso inmediato que no
requiera modificaciones que interfieran con la
arquitectura mecnica, elctrica o electrnica
existente.
Unidades para el sistema de control de transmisin

directa
Para el sistema de control de transmisin

directa, SKF proporciona unidades de conmutacin que emiten tres seales con un cambio de
fase de 120 cada una. La cantidad de impulsos
por revolucin coincide con la cantidad de pares
de polos del rotor. Estas unidades satisfacen las
exigencias de velocidad y temperatura tpicas de
las aplicaciones de direccin asistida, los husillos
de alta velocidad y los pequeos dispositivos de
transmisin elctrica sin escobillas.
Unidades para el sistema de control de onda
sinusoidal
Para el sistema de control de onda sinusoidal,

SKF proporciona unidades de rodamientos con
sensor que garantizan la posicin angular del
eje en tiempo real dentro del rango completo de
velocidades del motor. Estas unidades integradas emiten una seal comparable con la seal
emitida por los equipos de resolucin y, por lo
tanto, el soft ware del controlador del motor
puede hacer uso de estas. La posicin angular
del eje se transmite mediante una seal de
seno/coseno.
SKF puede adaptar el sistema electrnico
segn la interfaz de la aplicacin. Las unidades
pueden emitir una seal de salida de tipo analgica o de codificacin digital. Las unidades son
ms compactas y rentables que los equipos de
resolucin inductivos. Son fciles de montar y
no requieren especificidad en la precisin del eje
o el soporte.
15A
15
1165
15A.1

d 15 45 mm
B1
B
6,5
mx. 13,5
7
r2
r1
r1
r2
m n. ~ 215
mx. ~ 255
mx. 51
Longitud del cable

008A (extremo de cable suelto)
d d1 D1 D
D2 d2
6,5
7
b
mn. 0,5
C
108A (AMP Superseal)
Longitud del cable
Rodamiento
Dimensiones
principales
d
D
B
Unidad sensorizada
Masa Designacin
Capacidad de carga bsica Carga lmite Veloci- N. de Preci- Cambio Longide fatiga
dad
impul- sin del de fase tud del
dinmica
esttica
Pu
lmite sos
perodo
cable
C
C0
10
mm
kN
kN
r. p. m.
mm
kg
15
35
35
11
11
7,8
7,8
3,75
3,75
0,16
0,16
14 000 32
14 000 32
3
3
90 30 525
90 30 550
0,07 BMB-6202/032S2/UB008A
0,08 BMB-6202/032S2/UB108A
20
47
47
14
14
12,7
12,7
6,55
6,55
0,28
0,28
10 000 48
10 000 48
4
4
90 20 535
90 20 560
0,13 BMO-6204/048S2/UA008A
0,15 BMO-6204/048S2/UA108A
25
52
52
15
15
14
14
7,8
7,8
0,335
0,335
8 500
8 500
48
48
3
3
90 30 535
90 30 560
0,16 BMO-6205/048S2/UA008A
0,17 BMO-6205/048S2/UA108A
30
62
62
16
16
19,5
19,5
11,2
11,2
0,475
0,475
7 500
7 500
64
64
4
4
90 20 540
90 20 565
0,24 BMO-6206/064S2/UA008A
0,25 BMO-6206/064S2/UA108A
40
80
80
18
18
30,7
30,7
19
19
0,8
0,8
5 600
5 600
80
80
5
5
90 30 546
90 30 570
0,46 BMB-6208/080S2/UB008A
0,46 BMB-6208/080S2/UB108A
45
85
85
19
19
33,2
33,2
21,6
21,6
0,915
0,915
5 600
5 600
80
80
5
5
90 30 545
90 30 570
0,53 BMB-6209/080S2/UB008A
0,54 BMB-6209/080S2/UB108A
1166
ra
ra
D2
+1
dF DF
db
Dimetro del agujero de la

cubierta lateral D2 + 1 mm
Dimensiones
d
d1
~
d2
D1
~
D2
B1
r1,2
mn.
mm
radios de acuerdo
Factores de
clculo
da, db
mn.
kr
db
mx.
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
15
21,7
21,7
19,5
19,5
30,4
30,4
34,5
34,5
17,2
17,2
1,35
1,35
2,06
2,06
0,6
0,6
19
19
19,4
19,4
31
31
0,6
0,6
0,025
0,025
13
13
20
28,8
28,8
28,69
28,69
40,6
40,6
46,5
46,5
20,2
20,2
1,35
1,35
2,46
2,46
1
1
25
25
28,6
28,6
42
42
1
1
0,025
0,025
13
13
25
34,4
34,4
31,6
31,6
46,3
46,3
51,5
51,5
21,2
21,2
1,35
1,35
2,46
2,46
1
1
30
30
31,3
31,3
47
47
1
1
0,025
0,025
14
14
30
40,4
40,4
40,25
40,25
54,1
54,1
58
58
22,2
22,2
1,9
1,9
3,28
3,28
1
1
35
35
40
40
57
57
1
1
0,025
0,025
14
14
40
52,6
52,6
47,9
47,9
69,8
69,8
75,1
75,1
24,2
24,2
1,9
1,9
3,28
3,28
1,1
1,1
46,5
46,5
47,4
47,4
73,5
73,5
1
1
0,025
0,025
14
14
45
57,6
57,6
52,9
52,9
75,2
75,2
78,9
78,9
25,2
25,2
1,9
1,9
3,28
3,28
1,1
1,1
51,5
51,5
52,4
52,4
78,5
78,5
1
1
0,025
0,025
14
14
15A.1
1167
15B Rodamientos para

Versiones para temperaturas
extremas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1170
Rodamientos rgidos de bolas para
temperaturas extremas . . . . . . . . . . . . 1171
Rodamientos Y para temperaturas
extremas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1172
tolerancias, juego interno, desalineacin)
Seleccin del tamao del rodamiento . 1174
Tablas de productos
15B.1 Rodamientos rgidos de una
hilera de bolas para temperaturas
extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1178
15B.2 Rodamientos Y para temperaturas
extremas, ejes mtricos . . . . . . . 1182
15B.3 Rodamientos Y para temperaturas
extremas, ejes en pulgadas . . . . . 1183
Otros productos para temperaturas
extremas
Unidades de rodamientos Y . . . catlogo SKF
Rodamientos Y y unidades de rodamientos Y
Diseo de los componentes asociados . 1175

Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1176
15B
1169
15B Rodamientos para temperaturas extremas

L os rodamientos para temperaturas extremas
estn diseados para reducir los costos operativos de la mquina, prolongar los intervalos de
mantenimiento y ofrecer un alto grado de confiabilidad operativa en un amplio rango de temperaturas. La gama de rodamientos y unidades
de rodamientos para temperaturas extremas
SKF incluye:
Rodamientos rgidos de bolas ( fig. 1),
Rodamientos Y (rodamientos de insercin,
fig. 2)
Unidades de rodamientos Y ( catlogo SKF
Rodamientos Y y unidades de rodamientos Y)
Rodamientos SKF DryLube ( pgina 1191)
Los rodamientos para temperaturas extremas
que figuran en este catlogo constituyen la
gama bsica SKF. SKF ofrece, a pedido, otros
rodamientos para temperaturas extremas que
se ajustan a las necesidades de una aplicacin
en particular. Para obtener informacin sobre
estos productos de ingeniera, comunquese con
de SKF.
159
160
169
208
mantenimiento de
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . 271
1170
Cada aplicacin de temperaturas extremas tiene

sus propios desafos nicos. De hecho, SKF ha
desarrollado una serie de versiones que ayudan
a proporcionar un excelente rendimiento en
funcin de las condiciones de funcionamiento de
la aplicacin. Las versiones tpicas se indican en
la tabla 1. Para obtener ms informacin,
Fig. 1
Fig. 2
Ms informacin
acuerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Versiones para temperaturas

extremas
Rodamientos rgidos de bolas para temperaturas extremas

para temperaturas extremas
El diseo de los rodamientos rgidos de bolas
SKF para temperaturas extremas se parece al
de los rodamientos rgidos estndares de una
hilera de bolas del mismo tamao. No tienen
escotes de llenado y pueden soportar cargas
axiales normales adems de cargas radiales. El
juego radial interno es un mltiplo de C5 para
evitar que los rodamientos se agarroten, aun
cuando se enfran rpidamente. Todas las
superficies del rodamiento y las placas de proteccin estn recubiertas de fosfato de manganeso para mejorar la adhesin del lubricante al
metal y proporcionar proteccin adicional contra
la corrosin.
Los rodamientos rgidos de bolas SKF para
temperaturas extremas estn disponibles en las
versiones que se indican en la tabla 1. Por lo
general, los rodamientos tienen una placa de
proteccin en ambos lados (sufijo de designa-
cin 2Z). La versin VA201 tambin est disponible como rodamiento abierto ( fig. 3,
pgina 1172).
Las placas de proteccin impiden el ingreso
de contaminantes slidos dentro del rodamiento. Las placas de proteccin de un rodamiento 2Z/VA201 permiten que el rodamiento
se llene con el doble de cantidad de lubricante
de polialquilenglicol/grafito de la que se utiliza
en un rodamiento abierto VA201.
Tabla 1
Versiones de rodamientos rgidos de bolas y rodamientos Y para temperaturas extremas
VA201
VA208
VA228
Caractersticas
Rodamiento con una jaula

estampada de acero y remachada.
Relleno con una mezcla de
polialquilenglicol y grafito como
lubricante.
Perodo de rodaje necesario para
distribuir el lubricante dentro del
rodamiento en aplicaciones que
permanecen paradas durante
largos perodos.
No aptos para entornos hmedos.
Rodamiento con una jaula

segmentada fabricada de grafito.
Lubricante seco: cantidades
diminutas de polvo de grafito
liberado desde la jaula lubrican el
rodamiento.
Una placa de proteccin en ambos
lados del rodamiento gua los
segmentos de la jaula.
Incluso a las temperaturas ms
elevadas, la jaula segmentada de
grafito no libera vapores nocivos.
No se deben utilizar en
aplicaciones en las que el sentido
de giro cambia con frecuencia.
Rodamiento con una jaula de

corona fabricada de grafito.
Lubricante seco: cantidades
diminutas de polvo de grafito
liberado desde la jaula lubrican el
rodamiento.
Una placa de proteccin en ambos
lados del rodamiento gua la jaula.
Incluso a las temperaturas ms
elevadas, la jaula de grafito no
libera vapores nocivos.
Lmites de
temperatura1)
30 hasta +250 C
(20 hasta +480 F)
150 hasta +350 C

(240 hasta +660 F)
150 hasta +350 C

(240 hasta +660 F)
4 500
dm
9 000
dm
Velocidad lmite2) 9 000
[r. p. m.]
dm

= 0,5 (d + D)
1)
2)
Rodamientos VA201 que funcionan a temperaturas inferiores a 200 C (390 F) a velocidades menores del 25% de la velocidad lmite,
necesitan un rodaje. Estos rodamientos deben calentarse a 200 C (390 F) durante, al menos, 48 horas.
Cuando se esperan velocidades ms altas, considere la posibilidad de utilizar rodamientos SKF DryLube ( pgina 1191) o
1171
15B

Fig. 3
VA201
2Z/VA201
2Z/VA208
2Z/VA228
Rodamientos Y para
Con excepcin de la jaula y los sellos, lo s rodamientos Y SKF (rodamientos de insercin) para
temperaturas extremas tienen un diseo que se
parece al de los rodamientos Y estndares con
prisioneros de la serie YAR 2-2F. Los rodamientos tienen una placa de proteccin y un deflector
a ambos lados para evitar que ingresen contaminantes slidos al rodamiento. El juego radial
interno es el doble de C5 de los rodamientos
rgidos de bolas del mismo tamao. Todas las
superficies del rodamiento, las placas de proteccin y los deflectores estn recubiertos de fosfato de manganeso para mejorar la adhesin del
lubricante al metal y proporcionar proteccin
adicional contra la corrosin.
Los rodamientos Y SKF para temperaturas
extremas estn disponibles en las versiones
VA201 y VA228 ( fig. 4).
Fig. 4
VA201
VA228
1172

para temperaturas extremas
Rodamientos Y para
Estndares de las Dimensiones principales:

dimensiones
ISO 15
ISO 9628
Tolerancias
Normal
Valores: ISO 492
Normal, con excepcin del

dimetro del agujero y exterior
Valores: ISO 492 ( tabla 3,
pgina 137)
Valores del dimetro del agujero y
exterior ( tabla 2, pgina 1174)
Para obtener ms
informacin
( pgina 132)
Debido al tratamiento especial de la superficie de los rodamientos, puede

haber algunas pequeas desviaciones de las tolerancias estndares. Estas
desviaciones no afectan el montaje ni el funcionamiento del rodamiento.
Juego interno
Mltiplos de C5
Para obtener ms
informacin
( pgina 149)
Los valores ( tabla 3, pgina 1174) corresponden a los rodamientos

antes de montar y sin carga.
Desalineacin
El doble C5 de los rodamientos

rgidos de bolas segn la norma
ISO 5753-1
Los valores mencionados anteriormente solo se aplican cuando los

rodamientos giran lentamente.
interno durante el funcionamiento, y de las fuerzas y momentos que
actan sobre el rodamiento. Como resultado, los valores que se indican a
continuacin son solo aproximados. Cualquier desalineacin incrementa el
ruido del rodamiento y reduce su vida til.
15B
1173

Tabla 2
Tabla 3
Tolerancias de los rodamientos Y para temperaturas

extremas
Juego radial interno de rodamientos para temperaturas

extremas
Dimetro nominal
Dimetro exterior
d, D
ms de
Desviacin
sup.
inf.
Dimetro del
agujero
d
ms de hasta incl.

Rodamientos rgidos Rodamientos Y
de bolas
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
Dimetro del
agujero1)
Desviacin
hasta incl. sup.
inf.
mm
18
30
30
50
+18
+21
0
0
10
50
80
80
120
+24
+28
0
0
0
0
10
15
1)
Valores de acuerdo con la norma ISO 9628
10
18
10
18
24
40
50
56
136
160
172
56
96
24
30
40
30
40
50
60
80
90
192
236
272
60
80
90
106
128
146
50
65
80
65
80
120
110
130
150
340
400
460
110
180

Como los rodamientos para temperaturas extremas giran, por lo general, a velocidades bajas,
el tamao requerido del rodamiento se puede determinar en funcin de la capacidad de carga
esttica bsica C0 ( tablas de productos). El rodamiento elegido debe tener un valor C0 al
valor requerido.
Clculo de la capacidad de carga
esttica bsica requerida
P0
C0 req = 2
fT
P0 = 0,6 Fr + 0,5 Fa
P0 < Fr P0 = Fr
1174
Smbolos
C0 req = capacidad de carga esttica bsica
requerida [kN]
Fa
= carga axial [kN]
Fr
= carga radial [kN]
fT
= factor de temperatura ( tabla 4)
Diseo de los componentes asociados

asociados
Fig. 5
Las placas de proteccin en los rodamientos

rgidos de bolas de diseo 2Z/VA208 y
2Z/VA228 guan la jaula de grafito axialmente.
Por lo tanto, las placas de proteccin deben
apoyarse en el resalte del soporte o en un anillo
distanciador con un dimetro del agujero ms
pequeo que el dimetro del resalte del aro
exterior D2 ( tablas de productos). Si esto no
es posible, se debe instalar una arandela de
apoyo con el dimetro del agujero adecuado
entre el rodamiento y el resalte del soporte o el
anillo distanciador ( fig. 5).
Tabla 4
Factor de temperatura fT
Temperatura de funcionamiento
Factor
fT
150
200
250
300
390
480
1
0,9
0,75
300
350
570
660
0,6
0,45
15B
1175
Mantenimiento
Los rodamientos para temperaturas extremas

que tienen una placa de proteccin a ambos
lados carecen de espacio de relubricacin porque estn lubricados para toda la vida til del
rodamiento.
Los rodamientos rgidos de bolas de diseo
abierto VA201 deben inspeccionarse luego de
unos seis meses de funcionamiento. Basta con
abrir el soporte o, en el caso de vagonetas de
horno, retirar la rueda con el rodamiento del eje
y eliminar los contaminantes. Si ya no hay una
pelcula lubricante, sealizada por una pista
metlica brillosa en los caminos de rodadura,
los rodamientos deben relubricarse usando la
pasta original de alta temperatura.
Antes de la relubricacin, se debe limpiar el
rodamiento cuidadosamente. No haga girar los
rodamientos al secarlos con aire comprimido.
Consulte Sistema de designacin en el captulo

del producto correspondiente ( pgina 320
para los rodamientos rgidos de bolas y
pgina 456 para los rodamientos Y).
A continuacin, se indican otros sufijos de
designacin utilizados en los rodamientos SKF
para temperaturas extremas.
1176
VA201 Rodamiento para temperaturas extremas con una jaula estampada de acero,
lubricado con una mezcla de polialquilenglicol y grafito
VA208 Rodamiento para temperaturas extremas con una jaula segmentada fabricada de grafito
VA228 Rodamiento para temperaturas extremas con una jaula de corona fabricada
de grafito
-2F
Placa de proteccin y deflector en ambos
lados
-2Z
W
Rodamiento sin orificio(s) de lubricacin
15B
1177
15B.1
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas

d 10 65 mm
B
r2
r1
r
r2
D D2
d d1
VA201
2Z/VA201
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
2Z/VA208
2Z/VA228
Capacidad de
carga esttica
bsica
C0
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
kN
r. p. m.
kg
10
35
11
17,5
28,7
0,6
3,4
400
0,053
6300-2Z/VA201
12
32
32
32
10
10
10
18,4
18,4
18,4
27,4
27,4
27,4
0,6
0,6
0,6
3,1
3,1
3,1
400
400
400
0,037
0,037
0,037
6201/VA201
6201-2Z/VA201
6201-2Z/VA228
15
35
35
35
11
11
11
21,7
21,7
21,7
30,4
30,4
30,4
0,6
0,6
0,6
3,75
3,75
3,75
360
360
360
0,045
0,045
0,045
6202/VA201
6202-2Z/VA201
6202-2Z/VA228
17
35
35
35
10
10
10
23
23
23
31,2
31,2
31,2
0,3
0,3
0,3
3,25
3,25
3,25
340
340
170
0,038
0,038
0,038
6003/VA201
6003-2Z/VA201
6003-2Z/VA208
40
40
40
47
47
12
12
12
14
14
24,5
24,5
24,5
26,5
26,5
35
35
35
39,6
39,6
0,6
0,6
0,6
1
1
4,75
4,75
4,75
6,55
6,55
310
310
310
280
280
0,065
0,065
0,065
0,11
0,11
6203/VA201
6203-2Z/VA201
6203-2Z/VA228
6303/VA201
6303-2Z/VA228
42
42
47
47
47
12
12
14
14
14
27,2
27,2
28,8
28,8
28,8
37,2
37,2
40,6
40,6
40,6
0,6
0,6
1
1
1
5
5
6,55
6,55
6,55
290
140
260
260
260
0,067
0,067
0,031
0,031
0,031
6004/VA201
6004-2Z/VA208
6204/VA201
6204-2Z/VA201
6204-2Z/VA228
52
52
52
15
15
15
30,3
30,3
30,3
44,8
44,8
44,8
1,1
1,1
1,1
7,8
7,8
7,8
250
250
250
0,14
0,14
0,14
6304/VA201
6304-2Z/VA201
6304-2Z/VA228
47
47
47
12
12
12
32
32
32
42,2
42,2
42,2
0,6
0,6
0,6
6,55
6,55
6,55
250
250
120
0,078
0,078
0,078
6005/VA201
6005-2Z/VA201
6005-2Z/VA208
52
52
52
62
62
15
15
15
17
17
34,3
34,3
34,3
36,6
36,6
46,3
46,3
46,3
52,7
52,7
1
1
1
1,1
1,1
7,8
7,8
7,8
11,6
11,6
230
230
230
200
200
0,13
0,13
0,13
0,23
0,23
6205/VA201
6205-2Z/VA201
6205-2Z/VA228
6305/VA201
6305-2Z/VA228
20
25
1178
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
Capacidad de
carga esttica
bsica
C0
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
kN
r. p. m.
kg
30
55
62
62
62
72
72
13
16
16
16
19
19
38,2
40,3
40,3
40,3
44,6
44,6
49
54,1
54,1
54,1
61,9
61,9
1
1
1
1
1,1
1,1
8,3
11,2
11,2
11,2
16
16
100
190
190
190
170
170
0,12
0,2
0,2
0,2
0,35
0,35
6006-2Z/VA208
6206/VA201
6206-2Z/VA201
6206-2Z/VA228
6306/VA201
6306-2Z/VA228
35
72
72
72
80
80
17
17
17
21
21
46,9
46,9
46,9
49,5
49,5
62,7
62,7
62,7
69,2
69,2
1,1
1,1
1,1
1,5
1,5
15,3
15,3
15,3
19
19
160
160
160
150
70
0,29
0,29
0,29
0,46
0,46
6207/VA201
6207-2Z/VA201
6207-2Z/VA228
6307/VA201
6307-2Z/VA208
40
68
80
80
80
15
18
18
18
49,2
52,6
52,6
52,6
61,1
69,8
69,8
69,8
1
1,1
1,1
1,1
11
19
19
19
80
150
150
150
0,19
0,37
0,37
0,37
6008-2Z/VA208
6208/VA201
6208-2Z/VA201
6208-2Z/VA228
90
90
90
23
23
23
56,1
56,1
56,1
77,7
77,7
77,7
1,5
1,5
1,5
24
24
24
130
130
130
0,63
0,63
0,63
6308/VA201
6308-2Z/VA201
6308-2Z/VA228
45
85
85
85
100
100
19
19
19
25
25
57,6
57,6
57,6
62,1
62,1
75,2
75,2
75,2
86,7
86,7
1,1
1,1
1,1
1,5
1,5
21,6
21,6
21,6
31,5
31,5
130
130
130
120
60
0,42
0,42
0,42
0,84
0,84
6209/VA201
6209-2Z/VA201
6209-2Z/VA228
6309/VA201
6309-2Z/VA208
50
80
90
90
90
16
20
20
20
59,7
62,5
62,5
62,5
72,8
81,7
81,7
81,7
1
1,1
1,1
1,1
16
23,2
23,2
23,2
60
120
120
120
0,26
0,45
0,45
0,45
6010-2Z/VA208
6210/VA201
6210-2Z/VA201
6210-2Z/VA228
110
110
110
27
27
27
68,7
68,7
68,7
95,2
95,2
95,2
2
2
2
38
38
38
110
110
110
1,1
1,1
1,1
6310/VA201
6310-2Z/VA201
6310-2Z/VA228
90
90
100
100
100
18
18
21
21
21
66,3
66,3
69
69
69
81,5
81,5
89,4
89,4
89,4
1,1
1,1
1,5
1,5
1,5
21,2
21,2
29
29
29
120
60
110
110
110
0,39
0,39
0,61
0,61
0,61
6011-2Z/VA201
6011-2Z/VA208
6211/VA201
6211-2Z/VA201
6211-2Z/VA228
120
120
120
29
29
29
75,3
75,3
75,3
104
104
104
2
2
2
45
45
45
100
100
100
1,35
1,35
1,35
6311/VA201
6311-2Z/VA201
6311-2Z/VA228
60
110
110
110
130
130
22
22
22
31
31
75,5
75,5
75,5
81,8
81,8
98
98
98
113
113
1,5
1,5
1,5
2,1
2,1
36
36
36
52
52
100
100
100
90
40
0,78
0,78
0,78
1,7
1,7
6212/VA201
6212-2Z/VA201
6212-2Z/VA228
6312/VA201
6312-2Z/VA208
65
120
120
120
120
23
23
23
23
83,3
83,3
83,3
83,3
106
106
106
106
1,5
1,5
1,5
1,5
40,5
40,5
40,5
40,5
90
90
40
90
1
1
1
1
6213/VA201
6213-2Z/VA201
6213-2Z/VA208
6213-2Z/VA228
140
140
140
140
33
33
33
33
88,3
88,3
88,3
88,3
122
122
122
122
2,1
2,1
2,1
2,1
60
60
60
60
80
80
40
80
2,1
2,1
2,1
2,1
6313/VA201
6313-2Z/VA201
6313-2Z/VA208
6313-2Z/VA228
55
15B.1
1179
15B.1
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas

d 70 120 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D2
d d1
VA201
2Z/VA201
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
2Z/VA208
2Z/VA228
Capacidad de
carga esttica
bsica
C0
Velocidad
lmite
Masa
Designacin
kN
r. p. m.
kg
70
125
125
125
125
150
150
24
24
24
24
35
35
87
87
87
87
94,9
94,9
111
111
111
111
130
130
1,5
1,5
1,5
1,5
2,1
2,1
45
45
45
45
68
68
90
90
40
90
80
40
1,1
1,1
1,1
1,1
2,55
2,55
6214/VA201
6214-2Z/VA201
6214-2Z/VA208
6214-2Z/VA228
6314/VA201
6314-2Z/VA208
75
130
130
130
130
160
160
25
25
25
25
37
37
92
92
92
92
101
101
117
117
117
117
139
139
1,5
1,5
1,5
1,5
2,1
2,1
49
49
49
49
76,5
76,5
80
80
40
80
70
30
1,2
1,2
1,2
1,2
3,05
3,05
6215/VA201
6215-2Z/VA201
6215-2Z/VA208
6215-2Z/VA228
6315/VA201
6315-2Z/VA208
80
140
170
26
39
101
108
127
147
2
2,1
55
86,5
40
30
1,45
3,65
6216-2Z/VA208
6316-2Z/VA208
85
150
150
28
28
106
106
135
135
2
2
64
64
70
30
1,8
1,8
6217/VA201
6217-2Z/VA208
90
160
30
112
143
73,5
70
2,2
6218-2Z/VA228
95
170
170
170
32
32
32
118
118
118
152
152
152
2,1
2,1
2,1
81,5
81,5
81,5
60
60
60
2,6
2,6
2,6
6219/VA201
6219-2Z/VA201
6219-2Z/VA228
100
150
180
180
180
24
34
34
34
115
124
124
124
139
160
160
160
1,5
2,1
2,1
2,1
54
93
93
93
30
60
30
60
1,25
3,15
3,15
3,15
6020-2Z/VA208
6220/VA201
6220-2Z/VA208
6220-2Z/VA228
110
170
28
129
156
73,5
30
1,95
6022-2Z/VA208
120
180
28
139
166
80
30
2,1
6024-2Z/VA208
1180
15B.1
1181
15B.2
Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes mtricos

d 20 80 mm
r1
r2
B
D
d d1
s
VA201
VA228
Dimensiones
d
d1
s1
r1,2
mn.
mm
Capacidad de Velocidad Masa

carga esttica lmite
bsica
C0
Designaciones
Rodamiento con
jaula estampada
de acero
kN
r. p. m.
kg
jaula de corona
fabricada de grafito
20
47
31
14
28,2
18,3
0,6
6,55
260
0,14
YAR 204-2FW/VA201
YAR 204-2FW/VA228
25
52
34,1
15
33,7
19,8
0,6
7,8
230
0,17
YAR 205-2FW/VA201
YAR 205-2FW/VA228
30
62
38,1
18
39,7
22,2
0,6
11,2
190
0,28
YAR 206-2FW/VA201
YAR 206-2FW/VA228
35
72
42,9
19
46,1
25,4
15,3
160
0,41
YAR 207-2FW/VA201
YAR 207-2FW/VA228
40
80
49,2
21
51,8
30,2
19
150
0,55
YAR 208-2FW/VA201
YAR 208-2FW/VA228
45
85
49,2
22
56,8
30,2
21,6
130
0,6
YAR 209-2FW/VA201
YAR 209-2FW/VA228
50
90
51,6
22
62,5
32,6
23,2
120
0,69
YAR 210-2FW/VA201
YAR 210-2FW/VA228
55
100
55,6
25
69
33,4
29
110
0,94
YAR 211-2FW/VA201
YAR 211-2FW/VA228
60
110
65,1
26
75,6
39,7
1,5
36
100
1,3
YAR 212-2FW/VA201
YAR 212-2FW/VA228
75
130
73,1
29
92
46,3
1,5
49
80
2,05
YAR 215-2FW/VA228
80
140
77,9
30
97,4
47,6
53
80
2,45
YAR 216-2FW/VA228
1182
15B.3
Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes en pulgadas

d 3/4 3 pulg.
19,05 76,2 mm
C
r1
r2
B
D
d d1
s1
VA201
VA228
Dimensiones
d
d1
s1
r1,2
mn.
pulg./mm
3/4
Capacidad de Veloci- Masa

carga esttica dad
bsica
lmite
C0
Designaciones
Rodamiento con
jaula estampada
de acero
kN
r. p. m.
kg
jaula de corona
fabricada de grafito
47
31
14
28,2 18,3 0,6
6,55
270
0,14
YAR 204-012-2FW/VA201 YAR 204-012-2FW/VA228
52
34,1 15
33,7 19,8 0,6
7,8
230
0,17
YAR 205-100-2FW/VA201 YAR 205-100-2FW/VA228
1 3/16
62
30,163
38,1 18
39,7 22,2 0,6
11,2
190
0,27
YAR 206-103-2FW/VA201 YAR 206-103-2FW/VA228
1 1/ 4
31,75
72
42,9 19
46,1 25,4 1
15,3
170
0,46
YAR 207-104-2FW/VA201 YAR 207-104-2FW/VA228
1 7/16
72
36,513
42,9 19
46,1 25,4 1
15,3
160
0,38
YAR 207-107-2FW/VA201 YAR 207-107-2FW/VA228
1 1/ 2
38,1
80
49,2 21
51,8 30,2 1
19
150
0,59
YAR 208-108-2FW/VA201 YAR 208-108-2FW/VA228
1 11/16 85
42,863
49,2 22
56,8 30,2 1
21,6
140
0,66
YAR 209-111-2FW/VA201 YAR 209-111-2FW/VA228
1 3/ 4
44,45
85
49,2 22
56,8 30,2 1
21,6
130
0,62
YAR 209-112-2FW/VA201 YAR 209-112-2FW/VA228
1 15/16 90
49,213
51,6 22
62,5 32,6 1
23,2
120
0,71
YAR 210-115-2FW/VA201 YAR 210-115-2FW/VA228
100 55,6 25
69
33,4 1
29
110
0,94
YAR 211-200-2FW/VA201 YAR 211-200-2FW/VA228
2 3/16
100 55,6 25
55,563
69
33,4 1
29
110
0,92
YAR 211-203-2FW/VA201 YAR 211-203-2FW/VA228
2 7/16
110 65,1 26
61,913 125 69,9 28
75,6 39,7 1,5

87
39,7 1,5
36
45
100
90
1,25
1,85
YAR 212-207-2FW/VA201 YAR 212-207-2FW/VA228
YAR 214-207-2FW/VA228
2 15/16 130 73,1 29

74,613
92
49
80
2,05
YAR 215-215-2FW/VA228
3
76,2
97,4 47,7 2
53
80
2,45
YAR 216-300-2FW/VA228
19,05
1
25,4
2
50,8
140 77,9 30
46,1 1,5
1183
15B.2
15B.3
15C Rodamientos con Solid

Oil
Caractersticas de Solid Oil . . . . . . . . . . 1186
Rodamientos y unidades de
rodamientos con Solid Oil . . . . . . . . . . . 1186
Versiones con Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . 1186
Soluciones de sellado . . . . . . . . . . . . . . . 1187
Datos de los rodamientos . . . . . . . . . . 1188
Estndares de las dimensiones,
tolerancias, juego interno . . . . . . . . . . . . 1188
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1188
Carga mnima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1188
Capacidad de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 1188
15C
1185
15C Rodamientos con Solid Oil

En la mayora de las aplicaciones, se suministran
cantidades adecuadas de grasa y aceite a los
rodamientos. Sin embargo, en los casos en los
que el acceso al rodamiento con fines de relubricacin resulta poco prctico o imposible, Solid Oil
es una solucin excelente. Solid Oil tambin se
puede utilizar con eficacia en aplicaciones en las
que la falla del rodamiento antes de tiempo es el
resultado de niveles altos de contaminacin.
Entre las condiciones tpicas en las que se
utiliza Solid Oil, se incluyen las siguientes:
entornos hmedos y sucios;

disposiciones de eje vertical;
aplicaciones expuestas a fuerzas g;
aplicaciones con requisitos higinicos
especiales;
movimientos oscilantes;
rodamientos a los que es difcil acceder para
relubricarlos.
Caractersticas de Solid Oil

Solid Oil es una matriz de material polimrico
saturada con aceite que llena todo el espacio
libre en el rodamiento, a fin de encapsular los
elementos rodantes y la(s) jaula(s). El material
polimrico tiene una estructura porosa con
millones de microporos, a fin de retener el aceite
lubricante. Los poros son tan pequeos que el
material retiene el aceite mediante tensin
superficial. A medida que el material polimrico
lleno de aceite se inyecta en el rodamiento, se
forma un intersticio muy estrecho alrededor de
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
169
208
1186
los elementos rodantes y de los caminos de

rodadura, lo que permite que los componentes
del rodamiento giren con libertad.
Cuando se recubren los elementos rodantes o
los caminos de rodadura de los rodamientos con
Solid Oil, se forma una pelcula de aceite uniforme y consistente sobre el metal. Luego, con
un simple aumento moderado de la temperatura de funcionamiento, el aceite emerge a la
superficie de la matriz de material polimrico.
Este flujo de aceite dentro de la matriz de
material polimrico se produce debido a que el
aceite tiene un coeficiente de dilatacin trmica
ms alto que la matriz de material polimrico y
a que la viscosidad del aceite disminuye a
medida que aumenta la temperatura. Cuando
el rodamiento deja de funcionar, la matriz de
material polimrico vuelve a absorber el aceite
excedente.
Los rodamientos con Solid Oil contienen entre
dos y cuatro veces ms de aceite que los rodamientos lubricados con grasas convencionales.
Esto se debe a que estos rodamientos se llenan
completamente con Solid Oil, mientras que los
rodamientos lubricados con grasa suelen funcionar con, aproximadamente, un tercio de su
espacio libre llenado con grasa.
Debido a que Solid Oil llena el rodamiento
completamente, se dificulta la entrada de contaminantes slidos o lquidos hasta las superficies de contacto del rodamiento, incluso sin
sellos para rodamientos. Sin embargo, en
entornos muy contaminados, SKF recomienda
utilizar rodamientos con Solid Oil junto con
sellos de contacto integrales.
Rodamientos y unidades de
rodamientos con Solid Oil
La mayora de los rodamientos y las unidades de
rodamientos de bolas y rodillos SKF ( fig. 1)
pueden proporcionarse con Solid Oil.
Algunos rodamientos de agujas y rodamientos equipados con jaulas de gran volumen son
menos adecuados para Solid Oil, ya que el espacio libre para Solid Oil en el interior del rodamiento es demasiado reducido.
Versiones con Solid Oil

El aceite estndar incorporado a Solid Oil es un
aceite sinttico de alta calidad (sufijo de desig-
Rodamientos y unidades de rodamientos con Solid Oil

Fig. 1
Tabla 1
Especificaciones tcnicas de las versiones de rodamientos y unidades de rodamientos con Solid Oil SKF
Sufijo
Tipo de
aceite base

base [mm2/s]
a 40 C
a 100 C
(105 F)
(210 F)
Temperatura
Color del
mnima de puesta material
en marcha
polimrico
Propiedades
W64
Sinttico
140
18
40 C (40 F)
Azul
Versin estndar
W64F
Sinttico
220
25
20 C (5 F)
Blanco
Con aprobacin H1 de la NSF para

aplicaciones de alimentos
W64H
Sinttico
930
80
10 C (15F)
Azul
Velocidad baja
W64L
Sinttico
32
50 C (60 F)
Blanco
Bajas temperaturas
nacin W64; tabla 1) que satisface las necesidades de la mayora de las aplicaciones.
Tambin se encuentran disponibles aceites
con otras viscosidades y caractersticas (
tabla 1). Estos aceites o aditivos especiales, por
lo general, se utilizan en las siguientes
aplicaciones:
fabricacin y embalaje de alimentos y
productos farmacuticos (sufijo de
designacin W64F);
aplicaciones a baja velocidad (sufijo de
designacin W64H);
aplicaciones a baja temperatura (sufijo de
designacin W64L).
Para obtener ms informacin sobre Solid Oil,

Los rodamientos rgidos de bolas con Solid Oil se
encuentran disponibles tapados con una de las
siguientes soluciones de sellado:
una placa de proteccin en un lado (sufijo de
designacin Z);
un sello de contacto de caucho de nitrilobutadieno (nitrile-butadiene rubber, NBR) en
ambos lados (sufijo de designacin 2RS1 o
2RSH).
1187
15C
15C Rodamientos con Solid Oil

Para obtener ms informacin, consulte la seccin Soluciones de sellado ( pgina 300).
Para obtener informacin sobre otros rodamientos y unidades de rodamientos tapados con
Solid Oil, consulte el captulo del producto
correspondiente del rodamiento estndar en
cuestin.

tolerancias, juego interno
Las dimensiones, las tolerancias y el juego
interno de los rodamientos o las unidades con
Solid Oil son los mismos que para los productos
estndares correspondientes.
Cargas
Carga mnima
El peso de los componentes soportados por el
rodamiento, junto con las fuerzas externas,
suele exceder la carga mnima requerida. Si no
es el caso, el rodamiento debe someterse a una
carga radial adicional.
La carga mnima para los rodamientos con
Solid Oil debe ser un poco mayor que la carga
mnima para los rodamientos estndares. En el
captulo del producto correspondiente, se ofrecen recomendaciones para calcular las cargas
mnimas requeridas para los diferentes tipos de
rodamientos estndares.
Capacidad de carga
La capacidad de carga esttica y dinmica
bsica para los rodamientos con Solid Oil es la
misma que para los rodamientos estndares del
mismo tamao.
1188
Los lmites de temperatura para los rodamientos con Solid Oil corresponden a los rodamientos abiertos y a los rodamientos tapados. Los
lmites correspondientes son los siguientes:
mnimo ( tabla 1, pgina 1187);
mximo de 85 C (185 F) para condiciones
de funcionamiento continuo;
mximo de 95 C (205 F) para condiciones
de funcionamiento intermitente.
Si los rodamientos con Solid Oil deben montarse
en caliente, SKF no recomienda el calentamiento de los rodamientos a temperaturas
superiores a 80 C (175 F). Sin embargo, si es
necesario aumentar la temperatura, se debe
garantizar que no se superar la temperatura
admisible para el sello o para Solid Oil, el valor
que sea inferior. Si se utiliza un calentador de
induccin, se admiten temperaturas de montaje
de hasta 120 C (250 F).
Lmites de velocidad
Las velocidades lmite de los rodamientos y las
un i da de s de rodamientos con Soli d O il s e i n di can en la tabla 2, segn el factor de velocidad A.
A medida que el calor por friccin aumenta
con la velocidad, es posible que resulte necesario limitar la velocidad de las aplicaciones a alta
temperatura, de modo que no se supere el
lmite de temperatura para Solid Oil.
del producto correspondiente del rodamiento
estndar.
A continuacin, se indican cules son los sufijos de designacin utilizados para identificar los
rodamientos con Solid Oil SKF.
W64
Aceite base de tipo sinttico, versin

estndar
W64F Aceite base de tipo sinttico, con aprobacin H1 de la NSF para aplicaciones
de alimentos
W64H Aceite base de tipo sinttico para aplicaciones a baja velocidad
W64L Aceite base de tipo sinttico para aplicaciones a baja temperatura
A continuacin, se indican cules son los sufijos
de las soluciones de sellado adicionales utilizadas con los rodamientos con Solid Oil SKF.
Tabla 2
Lmites recomendados para el factor de velocidad de los
rodamientos y las unidades de rodamientos con Solid Oil
Tipo de rodamiento
Factor de
velocidad A
mm/min

- de una hilera con una jaula metlica estampada 300 000
- de una hilera con una jaula de polmero
40 000
- de dos hileras
40 000
- con una jaula metlica estampada
- con una jaula de polmero
150 000
40 000

150 000
40 000

150 000
40 000
45 000

- diseo E
- diseo CC
42 500
85 000
Rodamientos Y, unidades de rodamientos Y
40 000
A = factor de velocidad [mm/min]

= n dm
= 0,5 (d + D)
En el caso de los rodamientos sellados, se debe aplicar el 80%

de los factores de velocidad indicados.
-Z
Placa de proteccin en un lado
-2RS1 Sello de contacto, de NBR, en ambos
lados
-2RSH Sello de contacto, de NBR, en ambos
lados
15C
1189
15D Rodamientos SKF

DryLube
Rodamientos SKF DryLube . . . . . . . . . 1192
Gama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1193
Diseos y versiones . . . . . . . . . . . . . . . . 1194
tolerancias, juego radial interno,
estabilizacin, desalineacin, grado de
llenado de lubricante seco)
Seleccin del tamao del rodamiento . 1200
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1202
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1202
Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1203
15D
1191
15D Rodamientos SKF DryLube

Los rodamientos SKF DryLube estn diseados
p a ra reducir los costos operativos de la
mquina, prolongar los intervalos de mantenimiento y ofrecer un alto grado de confiabilidad
operativa, especialmente a temperaturas extremadamente altas. Los rodamientos SKF
DryLube estn rellenos de un lubricante seco,
con base de grafito y bisulfuro de molibdeno
(MoS2) y un ligante de resina. El lubricante seco
se inyecta en el espacio libre del rodamiento y se
endurece hasta solidificarse ( figs. 1 y 2). El
lubricante seco puede proteger los elementos
rodantes y los caminos de rodadura de los
daos producidos por los contaminantes
slidos.
Durante el funcionamiento, el lubricante seco
mantiene una pelcula muy fina sobre los caminos de rodadura y los elementos rodantes para
evitar el contacto directo entre los metales. Despus de un momento, pueden liberarse pequeos fragmentos de lubricante slido y aumentar
temporalmente los niveles de ruido y vibracin.
Esto no reduce el rendimiento ni la vida til del
rodamiento.
Ms informacin
mantenimiento de
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . .
1192
159
160
169
208
271
Fig. 1
Los rodamientos SKF DryLube ofrecen los

siguientes beneficios:
lubricacin eficaz para aplicaciones de altas
temperaturas
par de arranque bajo a cualquier temperatura
y momento de friccin bajo durante el
funcionamiento
pueden funcionar a velocidades ms altas que
los rodamientos para temperaturas extremas
con jaula de grafito
estn lubricados para toda la vida til del
rodamiento
mnima prdida de lubricante
son adecuados para movimientos oscilantes y
velocidades de giro extremadamente lentos
mayor seguridad para el operario y son ms
ecolgicos en comparacin con muchos aceites y grasas

Fig. 2
Gama
La mayora de los rodamientos y unidades de
rodamientos SKF pueden suministrarse como
rodamientos SKF DryLube siempre que el rodamiento est equipado con una jaula de chapa
metlica y est disponible con un juego interno
mayor que el Normal.
La gama de rodamientos SKF DryLube mencionados en este catlogo incluye:
Entre las aplicaciones tpicas en las que se utilizan los rodamientos SKF DryLube, se incluyen:
industria metalrgica (rodillos en mquinas
de colada de lupias y palanquillas, mesas de
enfriamiento y salida, rodillos gua en trenes
de laminacin, rodillos de hornos de
recalentamiento)
hornos industriales (rodamientos de ruedas
de vagonetas de horno, hornos con solera de
rodillos y rodamientos de cadenas para hornos de endurecimiento y templado)
industria de alimentos y bebidas (hornos,
lneas transportadoras en ahumaderos,
mquinas de barquillos, equipos de
esterilizacin)
lneas de pintura para automviles y recubrimientos en polvo
industria papelera (lneas de transformacin
de papel, poleas para cuerdas)

rodamientos Y
rodamientos de rodillos cnicos
Para rodamientos de bolas a rtula o unidades

personalizadas rellenos con lubricante seco,
Para conocer la gama de rodamientos rgidos
de bolas y rodamientos Y con lubricante seco
que no se describe en este documento, consulte
Rodamientos para temperaturas extremas (
pgina 1169).
15D
1193
Diseos y versiones
Los rodamientos SKF DryLube estn disponibles
en tres versiones principales para proporcionar
un excelente rendimiento en funcin de las condiciones de funcionamiento de la aplicacin
( tabla 1). Los rodamientos estn rellenos de
un lubricante seco con base de grafito y bisulfuro de molibdeno. Para aumentar an ms las
capacidades de velocidad o prolongar la vida til
del rodamiento, tambin estn disponibles aditivos de aceite de perfluoropoliter (PFPE) y
nanopartculas ( tabla 1).
Los rodamientos rgidos de bolas y rodamientos Y de ciertas series y tamaos tambin estn
disponibles con aros, elementos rodantes y jaulas recubiertos de fosfato de manganeso para
mejorar la adhesin del lubricante seco al metal
y proporcionar proteccin adicional contra la
corrosin ( fig. 2, pgina 1193).
AVISO
El aceite de perfluoropoliter (PFPE) es
muy estable e inofensivo en condiciones
normales de funcionamiento de hasta
250 C (480 F). No obstante, si se somete
a temperaturas extremas por encima de
300 C (570 F), los aceites de PFPE liberan
gases peligrosos. Estos gases pueden ser
dainos para los ojos y los pulmones, si se
inhalan.
Se deben seguir las siguientes medidas
de seguridad:
Siga las medidas de seguridad que se
encuentran en la hoja de datos de seguridad del material (material safety data
sheet, MSDS) adecuada.
Si existe un riesgo de exposicin humana
y la temperatura de funcionamiento es
superior a 300 C (570 F), se requiere
ventilacin adecuada.
En caso de inhalacin de los gases, comunquese con un mdico de inmediato.
El usuario es responsable del uso
correcto del producto durante su vida til,
as como de su desecho adecuado. SKF no
se responsabiliza por la manipulacin
inadecuada de los rodamientos con aditivos
de aceite de PTFE, ni por las lesiones que
puedan producirse como consecuencia de
su uso.
1194
Diseos y versiones
Tabla 1
Caractersticas de los rodamientos SKF DryLube
Versiones
VA260
Aros, elementos rodantes y jaulas
fosfatados1)
Lubricacin
Lubricante con base de grafito
Aditivo de aceite de perfluoropoliter (PFPE)
VA210
VA261
VA2101
VA267
VA237
S
S
S
S
Nanopartculas
Aprobacin H1 de la NSF por compatibilidad con
alimentos
Solo lubricante seco
Mnima
Mxima
rodamientos abiertos
rodamientos que tienen una placa de proteccin en
ambos lados (sufijo de designacin 2Z)2
Velocidad lmite [r. p. m.]
Rodamientos radiales de bolas
60 C (75 F)
60 C (75 F)
60 C (75 F)
250 C (480 F)
350 C (660 F)
250 C (480 F)
350 C (660 F)
250 C (480 F)
350 C (660 F)
15 000
dm
60 000
dm
120 000
dm
Rodamientos radiales de rodillos
7 500
dm
30 000
dm
60 000
dm
Rodamientos axiales
3 750
dm
15 000
dm
30 000
dm

= 0,5 (d + D)
1)
2)
Disponible solo para ciertas series y tamaos de rodamientos rgidos de bolas y rodamientos Y.
Tambin se aplica a los rodamientos con lubricante seco solo entre el aro interior (o la arandela del eje) y la jaula ( Datos de los rodamientos, pgina 1196) o a los rodamientos con un sello metlico en ambos lados ( fig. 66, pgina 236).
15D
1195

Rodamientos
rgidos de bolas
Rodamientos Y
Rodamientos de
Rodamientos
de rodillos
cilndricos
Estndares de
las dimensiones
Consulte el captulo del producto correspondiente del rodamiento estndar en

cuestin.
Tolerancias

cuestin.
Puede haber ligeras desviaciones para rodamientos fosfatados1) de las
Juego radial
interno
Mltiplos de C5
( tabla 2,
pgina 1198)
Compruebe la
disponibilidad
para C3, C4 o C5
El doble C5 de los
( tabla 2,
pgina 1198)
C3, C4, C5
Para obtener
ms informacin
( pgina 149)
Directrices para el
juego inicial:
( diagrama 1,
pgina 1199)
Directrices para
el juego inicial:
( diagrama 2,
pgina 1199)
Estabilizacin
120 C (250 F)
Para obtener
ms informacin
( pgina 82)
Los aros, los elementos rodantes y las jaulas de los rodamientos SKF DryLube
se someten al mismo proceso de estabilizacin trmica que el rodamiento
estndar en cuestin. Como resultado, se debe esperar una cierta cantidad de
cambios dimensionales en las temperaturas de funcionamiento ms altas, que
deben tenerse en cuenta a la hora de determinar el juego ...
120 C (250 F)
120 C (250 F)
150 C (300 F)
Desalineacin

cuestin.
Grado de
llenado de
lubricante
seco
Todo el espacio libre del rodamiento
1)
Disponible solo para ciertas series y tamaos de rodamientos rgidos de bolas y rodamientos Y.
1196
Rodamientos de
rodillos cnicos
Rodamientos de
rodillos a rtula
Rodamientos axiales
de bolas
Rodamientos axiales
de rodillos a rtula
tolerancias estndares. Estas desviaciones no afectan el montaje ni el funcionamiento del

rodamiento.
C3, C4, C5
120 C (250 F)
200 C (390 F)
Directrices para el
juego inicial:
( diagrama 3,
pgina 1199).
120 C (250 F)
200 C (390 F)
... interno inicial del rodamiento. En aplicaciones de alta velocidad que funcionen a temperaturas
muy elevadas, es posible que los aros del rodamiento necesiten una estabilizacin especial.
Para obtener ms informacin, comunquese con el Departamento de Ingeniera de
El espacio libre entre

el aro interior y la
jaula
El espacio libre entre

Diseo E
Serie 511
(d 65 mm) y
(d 90 mm) y serie la arandela del eje y la
jaula
diseo CC: espacio
514 (d 50 mm):
libre entre el aro
todo el espacio libre
interior y las jaulas
del rodamiento
Otros rodamientos: Otros rodamientos:
todo el espacio libre
el espacio libre
del rodamiento
entre la arandela
del eje y la jaula
15D
1197

Tabla 2
Juego radial interno de los rodamientos SKF DryLube
Dimetro del
agujero
d
ms de hasta incl.

Rodamientos rgidos Rodamientos Y
de bolas
mn.
mx.
mn.
mx.
mm
10
18
10
18
24
40
50
56
136
160
172
56
96
24
30
40
30
40
50
60
80
90
192
236
272
60
80
90
106
128
146
50
65
80
65
80
120
110
130
150
340
400
460
110
180
1198
Diagrama 1
Directrices de seleccin del juego inicial de los rodamientos rgidos de bolas SKF DryLube
% de la velocidad lmite
100
J u e g o C3
80
Juego C4
60
40
20
Juego C5
Juego especial
mltiplos de C5
0
7 5
5 0
(105) (60)
0
(30)
5 0
(120)
100
(210)
150
(300)
200
(390)
250
(430)
300
(570)
350
(660)
Temperatura [C (F)]
Vlido para rodamientos estabilizados hasta 120 C (250 F).
Diagrama 2
Directrices de seleccin del juego inicial de los rodamientos de rodillos cilndricos SKF DryLube
100
Juego C3
80
Juego C4
60
Juego C5
40
20
0
75
50
(105) (60)
0
(30)
50
(120)
100
(210)
150
(300)
200
(390)
250
(430)
300
(570)
350
(660)
Temperatura [C (F)]

Diagrama 3
Directrices de seleccin del juego inicial de los rodamientos de rodillos a rtula SKF DryLube
100
Juego C3
80
Juego C4
60
Juego C5
40
20
0
75
50
(105) (60)
0
(30)
50
(120)
100
(210)
150
(300)
200
(390)
250
(430)
300
(570)
350
(660)
Temperatura [C (F)]
15D
1199

El tamao del rodamiento requerido para los rodamientos giratorios se puede determinar en
funcin de la capacidad de carga dinmica C ( tablas de productos).
El rodamiento estndar correspondiente deber tener un valor C al valor requerido.
Sin embargo, se utiliza la capacidad de carga esttica bsica C0 ( tablas de productos)
cuando los rodamientos deben:
girar a velocidades muy bajas (n < 10 r. p. m.)
realizar movimientos oscilantes muy lentos
permanecer fijos con carga durante perodos prolongados
El rodamiento estndar correspondiente debe tener un valor C0 al valor requerido.
Clculo de la capacidad de
carga dinmica bsica
requerida
Clculo de la capacidad de
carga esttica bsica
requerida
P
Creq = Sreq
fT
P
C0 req = 2 0
fT
Para el clculo de P, consulte

el captulo del producto
correspondiente al rodamiento estndar en cuestin.
Para el clculo de P0, consulte el captulo del producto

correspondiente al rodamiento estndar en
cuestin.
P < Fr P = Fr
P0 < Fr P0 = Fr
Para los rodamientos rgidos de bolas, Fa no debe ser mayor

de 0,15 C0.
1200
Smbolos
Creq = capacidad de carga

dinmica bsica
requerida [kN]
C0 req = capacidad de carga
esttica bsica
requerida [kN]
Fa
= carga axial [kN]
Fr
= carga radial [kN]
fT
= factor de temperatura
( tabla 3)
P
= carga dinmica
equivalente del
rodamiento [kN]
P0 = carga esttica
equivalente del
rodamiento [kN]
Sreq = valor orientativo para
el factor de seguridad
de carga dinmica
( tabla 4)
Tabla 3
Factor de temperatura fT
Temperatura de
funcionamiento
Factor
fT
150
200
250
300
390
480
1
0,9
0,75
300
350
570
660
0,6
0,45
Tabla 4
Valores orientativos para el factor de seguridad de
carga dinmica Sreq
Aplicaciones
El lubricante con base de grafito en los rodamientos SKF DryLube es eficaz a temperaturas
de hasta 500 C (930 F). A temperaturas superiores a 250 C (480 F), el ligante de resina
comienza a degradarse, pero el lubricante seco
sigue lubricando. Por lo tanto, para el funcionamiento continuo a temperaturas superiores a
250 C (480 F), SKF recomienda utilizar rodamientos con una placa de proteccin en ambos
lados (sufijo de designacin 2Z) o con un sello
metlico en ambos lados ( fig. 66,
pgina 236) para mantener el lubricante en el
rodamiento. Los rodamientos con lubricante
seco solamente entre el aro interior (o la arandela del eje) y la jaula ( Datos de los rodamientos, pgina 1196) pueden funcionar a
temperaturas elevadas sin placas de proteccin.
Los lmites de temperatura recomendados se
indican en la tabla 1 ( pgina 1195).
Sreq
Mquinas utilizadas intermitentemente o durante 3

breves perodos: mesas de enfriamiento, rodillos
gua
Mquinas utilizadas intermitentemente o
durante breves perodos donde se requiere una
alta confiabilidad: gras en aplicaciones metlicas
Mquinas para 8 horas de trabajo diario y

utilizadas al mximo: cintas transportadoras,
hornos de endurecimiento y templado
10
Mquinas para uso las 24 horas del da: sistemas

transportadores, equipos en mquinas de colada
continua
12
15D
1201
Lmites de velocidad
La velocidad lmite para las diferentes versiones
de rodamientos SKF DryLube puede calcularse
utilizando las frmulas que se indican en la
tabla 1 ( pgina 1195). El diagrama 4 presenta valores estimados. Si el juego del rodamiento es mayor que C3, la velocidad lmite se
debe reducir segn los diagramas 1 a 3 (
pgina 1199).

de rodamientos
Los rodamientos SKF DryLube para temperaturas extremas pueden montarse con un ajuste de
interferencia flojo en el eje y en el soporte. Sin
embargo, el aro interior o el aro exterior se
deben montar con un ajuste de interferencia,
para colocar el eje y brindar el soporte necesario
( tabla 5).
Montaje
El montaje con fuerza mecnica puede agrietar
el lubricante seco. Por lo tanto, los rodamientos
SKF DryLube siempre se debern montar en
caliente para reducir la fuerza de montaje.
Montaje, desmontaje y mantenimiento de los
rodamientos ( pgina 271) o el captulo del
producto correspondiente al rodamiento estndar en cuestin.
Diagrama 4
Directrices para velocidades lmite de los rodamientos
radiales de bolas SKF DryLube
Tabla 5
Ajustes para los rodamientos SKF DryLube en ejes de acero
macizo o en soportes de fundicin y de acero
Condicin de carga
Velocidad lmite [r. p. m.]
6 000
VA237/VA267
VA2101/VA261
VA210/VA260
5 000
4 000
Clase de
tolerancia1)
Carga giratoria sobre el aro interior

Dimetro del eje
Agujero del soporte
k52)
F7

Dimetro del eje
Agujero del soporte
g6
J7
3 000
2 000
1000
0
10 20
30
40
50
60
70
80
90 100
Reducir la velocidad lmite al 50% para los rodamientos radiales

de rodillos y al 25% para los rodamientos axiales.
1202
1)
2)

E ) segn ISO 14405-1.
Para d > 100 mm, comunquese con el Departamento de
Mantenimiento
Los rodamientos SKF DryLube carecen de espacio de relubricacin porque estn lubricados
para toda la vida til del rodamiento.
estndar.
Los sufijos de designacin utilizados para
identificar los rodamientos SKF DryLube forman
parte del grupo 4.6 ( diagrama 3, pgina 44)
en el sistema de designacin. Se explican a
continuacin.
VA210 Lubricante con base de grafito
VA2101 Lubricante con base de grafito y
aditivo de aceite de PFPE
VA237 Lubricante con base de grafito, aditivo
de aceite de PFPE y nanopartculas
VA260 Lubricante con base de grafito; aros,
elementos rodantes y jaula(s)
fosfatados
VA261 Lubricante con base de grafito y aditivo de aceite de PFPE; aros, elementos rodantes y jaula(s) fosfatados
VA267 Lubricante con base de grafito, aditivo
de aceite de PFPE y nanopartculas;
aros, elementos rodantes y jaula(s)
fosfatados
Los siguientes sufijos adicionales utilizados con
los rodamientos SKF DryLube forman parte del
grupo 4.4 ( diagrama 3, pgina 44) en el
sistema de designacin. Se explican a
continuacin.
S1 Aros del rodamiento estabilizados trmicamente a temperaturas de funcionamiento
200 C (390 F)
250 C (480 F)
300 C (570 F)
15D
1203
15E Rodamientos INSOCOAT
Rodamientos INSOCOAT con aro
exterior recubierto . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos INSOCOAT con aro
interior recubierto . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1206
1207
1207
1208
1208
Tablas de productos
15E.1 Rodamientos rgidos de bolas
INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1212
15E.2 Rodamientos de rodillos cilndricos
INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1214

potencia, frecuencias de defectos,
propiedades elctricas)
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1210
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1210
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1210
15E
1205

Los moto res elctricos, generadores y equipos
asociados corren riesgo cuando una corriente
elctrica pasa a travs de un rodamiento. Esto
puede daar las superficies de contacto de los
elementos rodantes y de los caminos de rodadura del rodamiento (erosin elctrica), y degradar la grasa rpidamente. En los motores elctricos y generadores, existe un riesgo adicional
por las corrientes de alta frecuencia debido a las
capacitancias parsitas inherentes. El riesgo de
daos aumenta si la aplicacin utiliza un convertidor de frecuencia.
Los rodamientos INSOCOAT ( fig. 1) estn
diseados para evitar el paso de corriente a travs del rodamiento. Los rodamientos son una
solucin muy rentable en comparacin con otros
mtodos de aislamiento. Al integrar en el rodamiento las propiedades aislantes, los rodamientos INSOCOAT pueden mejorar la confiabilidad y
aumentar el tiempo de actividad de la mquina
eliminando prcticamente el problema de la
erosin elctrica.
Diseos y versiones
Los rodamientos INSOCOAT son rodamientos
estndares cuyas superficies externas del aro
interior o exterior tienen un recubrimiento de
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
mantenimiento de
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . 271
1206
Fig. 1
xido de aluminio aplicado mediante pulverizacin de plasma. El recubrimiento se sella con

una resina para proteger el rodamiento de los
efectos conductores del agua y la humedad.
El recubrimiento bsico puede soportar voltajes de hasta 1 000 V CC. No obstante, a
pedido, se pueden suministrar recubrimientos
que resistan voltajes de hasta 2 000, o incluso
3 000 V CC.
La gama estndar de rodamientos INSOCOAT
que figuran en este catlogo comprende los
tamaos y versiones ms utilizados de:
rodamientos rgidos de una hilera de bolas;
rodamientos de una hilera de rodillos
cilndricos.
La matriz 1 muestra una descripcin general de
la gama estndar. Para obtener ms informacin sobre los tipos y tamaos de rodamientos
distintos de los indicados, comunquese con el
SKF.
Para aplicaciones que requieran rodamientos
de tamao inferior a los indicados, SKF recomienda el uso de rodamientos hbridos SKF
( Rodamientos hbridos, pgina 1219).
Diseos y versiones
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
Los rodamientos INSOCOAT que tienen las

superficies externas del aro interior recubiertas
se identifican por el sufijo de designacin
VL2071. Estos rodamientos ofrecen una mayor
proteccin frente a las corrientes elctricas de
alta frecuencia debido a que el rea de la superficie recubierta en el aro interior es menor que
en el aro exterior.
Rodamientos de
rodillos cilndricos
NU 10.. /C3VL0241
NU 10.. /C3VL2071
NU 2.. /C3VL0241
NU 2.. /C3VL2071
NU 3.. /C3VL0241
NU 3.. /C3VL2071
Rodamientos INSOCOAT con aro interior

recubierto
Rodamientos
rgidos de
bolas
62../C3VL0241
62../C3VL2071
63../C3VL0241
63../C3VL2071
Por lo general, los rodamientos INSOCOAT tienen las superficies externas del aro exterior
recubiertas con xido de aluminio. Estos rodamientos se identifican por el sufijo de designacin VL0241.
Matriz 1
Rodamientos INSOCOAT: gama estndar
Rodamientos INSOCOAT con aro exterior

recubierto
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
24
26
28
30
15E
1207
Jaulas
Los rodamientos INSOCOAT estn equipados

con una de las siguientes jaulas:
Algunos rodamientos rgidos de bolas INSOCOAT

pueden proporcionarse tapados. Para recibir
asesoramiento para la seleccin, comunquese
para rodamientos rgidos de bolas

una jaula estampada de acero remachada,
centrada respecto de las bolas (sin sufijo de
designacin);
para rodamientos de rodillos cilndricos
vidrio de tipo ventana, centrada respecto
de los rodillos (sufijo de designacin P)
una jaula mecanizada de latn remachada,
centrada respecto de los rodillos (sufijo de
designacin M);
una jaula mecanizada de latn de tipo ventana, centrada respecto del aro interior o
del aro exterior, segn el diseo del rodamiento (sufijo de designacin ML).
Para obtener ms informacin sobre jaulas,
consulte Jaulas en el captulo del producto
correspondiente ( pgina 298 para los rodamientos rgidos de bolas y pgina 582 para los
rodamientos de rodillos cilndricos).
1208

cilndricos
Estndares de
las dimensiones
Tolerancias
Normal
Mayor precisin (hasta P5) a pedido
para algunos rodamientos
Para obtener
ms informacin
( pgina 132)
Valores: Norma ISO 492 ( tablas 3 a 5, pginas 137 a 139)

La capa de xido de aluminio sobre las superficies externas del aro interior
o del aro exterior no afecta la precisin.
Juego interno
C3
C3
Compruebe la disponibilidad de otras
clases de juegos
Valores: ISO 5753-1 ( tabla 6,

pgina 314)
Valores: Norma ISO 5753-1

Para obtener
ms informacin
( pgina 149)
Normal
Desalineacin
Idntica a los rodamientos

estndares ( pgina 312)
Friccin, par de
arranque,
prdida de
potencia

Frecuencias de
defectos

Propiedades
elctricas
La capa INSOCOAT estndar brinda proteccin contra la CA y la CC. La

resistencia hmica mnima es de 50 MW a 1 000 V CC.
Las pruebas realizadas por SKF han demostrado que la descarga elctrica
de la capa aislante se produce por encima de los 3 000 V CC.

15E
1209
Cargas
Carga mnima, capacidad de carga axial,
carga dinmica equivalente del
rodamiento, carga esttica equivalente
del rodamiento
Para recomendaciones sobre cargas, consulte
Cargas en el captulo del producto correspondiente ( pgina 316 para los rodamientos
rgidos de bolas y en la pgina 594 para los
Consulte Lmites de temperatura en el captulo
para los rodamientos rgidos de bolas y en la
pgina 599 para los rodamientos de rodillos
cilndricos).
Velocidad admisible
Consulte Velocidad admisible en el captulo del
producto correspondiente ( pgina 318 para
los rodamientos rgidos de bolas y en la
cilndricos).
1210

de rodamientos
Para maximizar la eficacia del aislamiento, SKF
recomienda seguir las siguientes directrices, a
fin de calcular las dimensiones del resalte del eje
y del soporte ( fig. 2). En el caso de los rodamientos con un aro exterior recubierto (sufijo de
designacin VL0241), el dimetro del resalte en
el soporte debe ser Da mn ( tablas de productos). En el caso de los rodamientos con un
aro interior recubierto (sufijo de designacin
VL2071), el dimetro del resalte en el eje debe
ser da mx ( tablas de productos).
Montaje
Durante el montaje, los rodamientos INSOCOAT
deben manipularse de la misma manera que los
rodamientos estndares. Al utilizar un calentador de induccin, la vibracin del calentador no
debe daar la capa INSOCOAT. En el caso de los
rodamientos con un aro interior recubierto
(sufijo de designacin VL2071), se debe utilizar
un manguito de proteccin o un bloque de
soporte adicional fabricado de plstico.
En los casos en los que se utilizan muelles
para aplicar una precarga o tuercas de fijacin
para lograr una fijacin axial, SKF recomienda
insertar un anillo distanciador de acero entre el
rodamiento y la precarga o el dispositivo de fijacin ( fig. 3).
Fig. 2
cilndricos).
rodamientos INSOCOAT.
Damn
VL0241 Las superficies externas del aro

exterior estn recubiertas
VL2071 Las superficies externas del aro
interior estn recubiertas
Aro exterior recubierto
da mG x
Aro interior recubierto
Fig. 3
1 mm
da m x
da mn
da mx
da m n
Anillo distanciador de acero
15E
1211
15E.1
Rodamientos rgidos de bolas INSOCOAT

d 70 150 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d
D
2
d d1
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica
esttica
C
C0

Velocidad Velocidad
de fatiga
de refelmite
Pu
rencia
Masa
Designacin
kN
kN
r. p. m.
kg
70
150
35
111
68
2,75
9 500
6 300
2,5
6314/C3VL0241
75
130
160
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151
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200
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203
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118
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5 000
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4 300
3 200
2 800
9,8
23
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6330/C3VL2071
1212
ra
ra
Da
d
a
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
Factores de clculo
da
mn.
kr
da
mx.
Da
mn.
Da
mx.
ra
mx.
mm
fg
70
94,9
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132
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138
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113
134
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0,03
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256
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3
0,025
0,03
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14
15E.1
1213
15E.2
Rodamientos de rodillos cilndricos INSOCOAT

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B
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r3
r4
D D1
d F
d
r1
mm
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carga bsica
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C
C0
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Pu
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lmite
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kN
kN
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242
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270
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4 000
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1214
ra
rb
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db
Dimensiones
d
D1
~

F
r1,2
mn.
r3,4
mn.
s1)
mm
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mn.
da
mx.
db
mn.
Da
mn.
Da
mx.
Factores de
clculo
ra
mx.
rb
mx.
mm
kr
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70
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97
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141
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148
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2
2,5
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0,15
0,15
1)
15E.2
1215
15E.2
Rodamientos de rodillos cilndricos INSOCOAT

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B
r2
r3
r4
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d F
d
r1
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
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fatiga
Pu
referencia
lmite
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Designacin
kN
kN
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kg
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122
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15
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5 000
3 800
3 000
5 000
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NU 320 ECM/C3VL0241
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150
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240
28
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130
297
468
173
375
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NU 322 ECM/C3VL0241
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180
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260
28
40
55
138
341
539
190
440
620
22,4
50
69,5
4 000
3 000
2 400
4 000
3 600
3 200
2,55
6,63
14,94
NU 1024 M/C3VL2071
NU 224 ECM/C3VL0241
NU 324 ECM/C3VL0241
130
200
230
280
33
40
58
168
369
627
232
465
750
27
52
81,5
3 800
2 800
2 200
5 600
3 400
3 000
3,85
7,62
18,3
NU 1026 ML/C3VL2071
NU 226 ECM/C3VL2071
NU 326 ECM/C3VL2071
140
210
250
300
33
42
62
179
396
682
255
520
830
29
58,5
88
3 600
2 600
2 200
3 600
3 200
2 800
4,05
9
25,12
NU 1028 M/C3VL2071
NU 228 ECM/C3VL2071
NU 328 ECM/C3VL2071
150
225
270
320
35
45
65
205
457
765
300
610
950
33,5
65,5
100
3 200
2 400
2 000
5 000
2 800
2 600
4,9
11,8
31,06
NU 1030 ML/C3VL2071
NU 230 ECM/C3VL2071
NU 330 ECM/C3VL2071
1216
ra
rb
Da d a
db
Dimensiones
d
D1
~

F
r1,2
mn.
r3,4
mn.
s1)
mm
da
mn.
da
mx.
db
mn.
Da
mn.
Da
mx.
Factores de
clculo
ra
mx.
rb
mx.
mm
kr
100
132
157
182
113
119
127,5
1,5
2,1
3
1,1
2,1
3
3,5
1,7
2,9
106
112
114
111
116
124
116
122
130
137,5
161,5
192
143
168
201
1,5
2
2,5
1
2
2,5
0,1
0,15
0,15
110
149
174
201
125
132,5
143
2
2,1
3
1,1
2,1
3
3,8
2,1
3
116
122
124
123
130
139
128
135
146
154,7
178,3
207
161
188
226
2
2
2,5
1
2
2,5
0,1
0,15
0,15
120
159
188
219
135
143,5
154
2
2,1
3
1,1
2,1
3
3,8
1,9
3,7
126
132
134
133
140
150
138
146
157
127
193
225
171
203
246
2
2
2,5
1
2
2,5
0,1
0,15
0,15
130
175
202
236
148
153,5
167
2
3
4
1,1
3
3
4,7
2,1
3,7
136
144
147
145
145
156
151
156
170
139
191
216
263
2
2,5
3
1
2,5
3
0,1
0,15
0,15
140
185
217
252
158
169
180
2
3
4
1,1
3
3
4,4
2,5
3,7
146
154
157
155
160
168
161
172
183
201
236
283
2
2,5
3
1
2,5
3
0,1
0,15
0,15
150
198
234
270
169,5
182
193
2,1
3
4
1,5
3
3
4,9
2,5
4
157
163
167
167
172
182
173
185
196
215
256
303
2
2,5
3
1,5
2,5
3
0,1
0,15
0,15
1)
15E.2
1217
15F Rodamientos hbridos
Rodamientos rgidos de bolas hbridos . .
Soluciones de sellado . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos hbridos XL . . . . . . . . . . .
hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos hbridos con aros de
acero y recubrimientos especiales . . . . . .
1220
1223
1223
1223
1224
1224
1225
1225

desplazamiento axial, frecuencias de
defectos, propiedades del nitruro de
silicio, propiedades elctricas)
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1227
(Carga mnima, precarga axial, capacidad
de carga axial, cargas equivalentes)
Tablas de productos
15F.1 Rodamientos rgidos de bolas
hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
hbridos sellados . . . . . . . . . . . . .
hbridos XL . . . . . . . . . . . . . . . . .
15F.4 Rodamientos de rodillos
cilndricos hbridos . . . . . . . . . . .
1230
1232
1236
1238
Otros rodamientos hbridos

Rodamientos de bolas de contacto
angular de superprecisin hbridos
. . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/super-precision
superprecisin hbridos
. . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/super-precision
Rodamientos axiales de bolas de contacto
angular de superprecisin hbridos, de simple
y doble efecto . . . . . skf.com/super-precision
hbridos . . . . . . . . . . . comunquese con SKF
Unidades de rodamientos hbridos
. . . . . . . . . . . . . . . . . . comunquese con SKF
15F
1219
Diseos y versiones
Los aros de los rodamientos hbridos estn
fabricados de acero para rodamientos, mientras
que los elementos rodantes son de nitruro de
silicio con calidad para rodamientos (Si3N4).
Debido a que el material cermico de nitruro de
silicio es un excelente aislamiento elctrico, los
rodamientos hbridos se pueden utilizar para
aislar de manera eficaz el soporte del eje, tanto
en motores de CA como de CC, y tambin en
generadores.
Adems de ser excelentes aislamientos, los
rodamientos hbridos pueden funcionar a velocidades ms altas y garantizan una vida til del
rodamiento ms prolongada que los rodamientos del mismo tamao con elementos rodantes
de acero en iguales condiciones de funcionamiento. Asimismo, los rodamientos hbridos
ofrecen resultados extremadamente buenos en
condiciones vibratorias u oscilantes. A menudo,
no es necesario aplicar una precarga en el rodamiento ni utilizar una grasa especial en estas
condiciones.
Factores que influyen en el rendimiento de los
rodamientos hbridos SKF

Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
208
1220

en su rendimiento. Entre los factores principales
que mejoran el rendimiento de los rodamientos
hbridos SKF, en comparacin con los rodamientos del mismo tamao con elementos rodantes
de acero, se encuentran los siguientes:
Propiedades aislantes
Como material no conductor, el nitruro de silicio protege los aros de daos producidos por
la corriente elctrica y, por lo tanto, puede
prolongar la vida til del rodamiento en ciertas aplicaciones, como generadores y motores
de CA y CC, en las que se registran corrientes
elctricas que podran daar el rodamiento.
Reduccin de la densidad
La densidad del elemento rodante de nitruro
de silicio con calidad para rodamientos es un
60% menor que la densidad de un elemento
rodante del mismo tamao fabricado de acero
para rodamientos. La reduccin del peso
implica la reduccin de la inercia, lo que se
traduce en un aumento del rendimiento
durante arranques y paradas rpidos, como
as tambin en una optimizacin del funcionamiento a velocidades ms altas.
Reduccin de la friccin
La reduccin de la densidad de un elemento
rodante de nitruro de silicio, junto con el bajo
coeficiente de friccin, disminuyen significativamente la temperatura del rodamiento a
altas velocidades. El funcionamiento a una
temperatura ms baja prolonga la vida til del
rodamiento y del lubricante.
Gran nivel de dureza y alto mdulo de
elasticidad
El gran nivel de dureza de un elemento
rodante de nitruro de silicio se traduce en una
alta resistencia al desgaste, una mayor rigidez
del rodamiento y una prolongacin de la vida
til del rodamiento en entornos
contaminados.
Diseos y versiones
Resistencia a la vibrocorrosin
Si un rodamiento fijo se somete a vibraciones,
se corre el riesgo de que se produzca la vibrocorrosin. La vibrocorrosin es la formacin
de depresiones poco profundas en los caminos de rodadura que, con el tiempo, llevan al
descascarado y a la falla del rodamiento antes
de tiempo. En los casos en los que se reemplazaron los elementos rodantes de acero con
elementos rodantes cermicos, los rodamientos resultaron ser considerablemente menos
propensos a la vibrocorrosin.
Los rodamientos hbridos lubricados con
grasa SKF para un amplio rango de temperaturas (wide temperature, WT) resultaron
sufrir menos daos por la vibrocorrosin que
los rodamientos hbridos lubricados con otros
tipos de grasas.
Reduccin del riesgo de adherencias entre
las superficies de nitruro de silicio y acero
Incluso si las condiciones de lubricacin son
inadecuadas, se reduce el riesgo de adherencias entre las superficies de nitruro de silicio y
acero. Esto posibilita el funcionamiento de los
rodamientos hbridos durante un perodo ms
prolongado en aplicaciones con velocidades
altas y aceleraciones rpidas, o bien en aplicaciones en las que no hay una pelcula hidrodinmica suficiente para garantizar un funcionamiento sin alteraciones del rodamiento
(es decir k < 1, Seleccin del tamao del
rodamiento, pgina 61). En condiciones con
valores k < 1, es comn aplicar el valor k = 1
para los rodamientos hbridos, a fin de calcular la vida til del rodamiento. Los rodamientos hbridos pueden tener un buen rendimiento cuando se lubrican con medios que
forman una pelcula ultrafina, como los refrigerantes, que suelen utilizarse en aplicaciones de compresores o bombas de combustible, lo que permite obtener diseos que no
requieren el uso de aceite.
Funcionamiento ms rpido y ms
prolongado
Si se combinan la reduccin de la densidad
del nitruro de silicio con su coeficiente de friccin ms bajo, gran nivel de dureza y capacidad del nitruro de silicio para evitar adherencias en los caminos de rodadura en
condiciones de lubricacin deficientes, se
obtienen rodamientos que permiten un funcionamiento ms rpido durante un perodo
ms prolongado, incluso en las condiciones
de funcionamiento ms exigentes.
Bajo coeficiente de dilatacin trmica
Un elemento rodante de nitruro de silicio
tiene un coeficiente de dilatacin trmica
ms bajo que un elemento rodante del mismo
tamao fabricado de acero para rodamientos.
Esto implica una menor sensibilidad a los
gradientes de temperatura dentro del rodamiento y un control ms preciso de la precarga y el juego.
Al disear disposiciones de rodamientos
para temperaturas muy bajas, es posible que
se deba seleccionar un rodamiento hbrido
con un juego interno ms grande que el del
diseo estndar. En estos casos, comunquese con el Departamento de Ingeniera
Capacidad de velocidad
Por lo general, los rodamientos hbridos funcionan a una velocidad ms alta que los rodamientos del mismo tamao con elementos
rodantes de acero; sin embargo, en algunos
casos, el diseo de la jaula puede limitar la
velocidad posible.
15F
1221

Matriz 1
Gama
rodamientos hbridos de superprecisin

( skf.com/super-precision);
de superprecisin hbridos;
rodamientos de rodillos cilndricos de
superprecisin hbridos;
rodamientos axiales de bolas de contacto
angular de superprecisin hbridos, de
simple y doble efecto;
hbridos;
rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable hbridos;
unidades de rodamientos que constan
de rodamientos hbridos.
Para consultar acerca de la disponibilidad y
obtener informacin detallada, comunquese
5
6
7
8
10
12
15
17
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
Rodamientos
de rodillos
cilndricos
NU 10.. /HC5C3
NU 2.. /HC5C3
NU 3.. /HC5C3
Los rodamientos hbridos que aparecen en este

catlogo constituyen la gama bsica de SKF y
solo son una parte de la gama total. Entre otros
rodamientos hbridos, se encuentran los
siguientes:
Rodamientos rgidos
de bolas
60../HC5C3
62../HC5C3
63../HC5C3
rodamientos rgidos de una hilera de bolas;

rodamientos de diseo sellado;
rodamientos de diseo hbrido XL;
rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos.
Rodamientos hbridos: gama estndar
La gama de rodamientos hbridos SKF que figuran en este catlogo incluye los tamaos habituales de rodamientos para motores elctricos
y generadores ( matriz 1). Entre los tipos de
rodamientos, se incluyen los siguientes:
/5
/6
/7
/8
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
24
26
28
30
32
34
36
Rodamientos de diseo sellado
Rodamientos de diseo
hbrido XL (VA970)
1222
Diseos y versiones
Rodamientos rgidos de bolas hbridos

Los rodamientos rgidos de bolas son el tipo de
rodamientos ms habitual, especialmente en
motores elctricos. Estos rodamientos no desarmables son adecuados para velocidades
altas. Las ranuras profundas e ininterrumpidas
de los caminos de rodadura presentan una
estrecha osculacin con las bolas, lo que permite que los rodamientos soporten cargas
radiales y axiales en ambos sentidos.
Los rodamientos rgidos de bolas hbridos SKF
estn disponibles con dimetros del agujero de
entre 5 y 180 mm. Se fabrican con la calidad de
la clase de rendimiento SKF Explorer.
Los rodamientos con un dimetro del agujero
d 45 mm son ms adecuados para motores
elctricos con un rango de corriente de entre
0,15 y 15 kW, as como para herramientas elctricas e impulsores de alta velocidad. Los rodamientos rgidos de bolas hbridos SKF de esta
gama de tamaos son la solucin ms rentable
contra la erosin elctrica.
Se encuentran disponibles rodamientos de
diseo bsico con un dimetro del agujero
d > 45 mm ( fig. 1). Si se necesita una poca
cantidad de rodamientos de diseo abierto ms
pequeos, SKF recomienda encargar rodamientos hbridos sellados y quitar los sellos.
Fig. 1
Los rodamientos rgidos de bolas hbridos sellados incorporan los mismos sellos que se describen en la seccin correspondiente de Rodamientos rgidos de bolas ( pgina 295). Estos
rodamientos estn lubricados para toda la vida
til y no deben lavarse ni relubricarse. Se considera que estos rodamientos no requieren mantenimiento alguno. Si deben montarse en
caliente, SKF recomienda el uso de un calentador de induccin cuando sea posible. SKF no
recomienda calentar un rodamiento sellado a
una temperatura superior a 80 C (175 F).
Los rodamientos rgidos de bolas hbridos sellados se llenan con una grasa de alta calidad en
condiciones de limpieza. La grasa estndar,
adecuada para las condiciones de funcionamiento ms comunes de los generadores y
motores elctricos, se identifica con el sufijo de
designacin WT. Las especificaciones de la grasa
se indican en la tabla 4 ( pgina 305) correspondiente a la grasa WT.
Para obtener ms informacin sobre las grasas, consulte la seccin Lubricacin (
pgina 239).
Vida til de la grasa
En el caso de los rodamientos rgidos de bolas

hbridos SKF, se puede suponer que la vida til
estimada de la grasa es, al menos, dos veces
ms prolongada que la vida til de la grasa para
los rodamientos del mismo tamao con bolas de
acero ( Vida til de la grasa para los rodamientos tapados, pgina 306). Ciertas condiciones, como la presencia de agua u otros lquidos,
o las vibraciones, pueden reducir la vida til de
la grasa.
AVISO
( pgina 155).
15F
1223

Rodamientos hbridos XL
Los rodamientos rgidos de bolas hbridos XL
(sufijo de designacin VA970) estn diseados
para satisfacer los requisitos de aplicacin para
generadores elctricos en turbinas elicas ms
grandes. SKF proporciona rodamientos rgidos
de bolas hbridos XL para los generadores de los
tamaos ms utilizados ( tabla de
productos).

hbridos
Los rodamientos de rodillos cilndricos hbridos
se utilizan frecuentemente en los motores elctricos, especialmente en los motores de traccin
y en las aplicaciones que funcionan en condiciones severas. Pueden soportar cargas radiales
pesadas y velocidades altas.
El rodamiento de rodillos cilndricos con
diseo NU, que tiene dos pestaas integrales
en el aro exterior y no tiene pestaas en el aro
interior, es la versin estndar de los rodamientos de rodillos cilndricos hbridos ( fig. 2).
Fig. 2
1224
Diseos y versiones
Jaulas
Segn el tamao, los rodamientos rgidos de
bolas hbridos SKF estn equipados con una de
las siguientes jaulas:
una jaula estampada de acero remachada,
centrada respecto de las bolas (sin sufijo de
designacin);
una jaula de poliamida 66 (PA66) reforzada
con fibra de vidrio de montaje a presin, centrada respecto de las bolas (sufijo de
designacin TN9)
una jaula de politer-ter-cetona (PEEK)
reforzada con fibra de vidrio de montaje a
presin, centrada respecto de las bolas (sufijo
de designacin TNH);
rodillos cilndricos hbridos SKF estn equipados
con una de las siguientes jaulas:
de los rodillos (sufijo de designacin P)
una jaula de PEEK reforzada con fibra de
de los rodillos (sufijo de designacin PH)
una jaula mecanizada de latn remachada,
centrada respecto de los rodillos (sufijo de
designacin M)
una jaula mecanizada de latn de tipo ventana, centrada respecto del aro interior o del
aro exterior, segn el diseo del rodamiento
(sufijo de designacin ML)
Rodamientos hbridos con aros de acero

y recubrimientos especiales
Los rodamientos hbridos pueden personalizarse para satisfacer los requisitos de aplicaciones especficas. Para obtener ms informacin
sobre las siguientes versiones, comunquese con
de SKF.
Aros del rodamiento estabilizados para temperaturas 300 C (570 F)
Aros del rodamiento fabricados de acero
inoxidable de temple total, lo que garantiza
una mayor resistencia a la corrosin y al desgaste, capaces de soportar temperaturas
altas
Aros del rodamiento fabricados de acero
inoxidable de temple total para temperaturas
criognicas
Aros del rodamiento fabricados de acero para
herramientas para temperaturas altas
Recubrimiento con cromato de zinc o una
capa fina de cromo denso que brinda proteccin contra la corrosin
Recubrimiento basado en molibdeno para
baja friccin, especialmente en aplicaciones
de vaco o de gas
Para obtener ms informacin sobre jaulas,

consulte Jaulas en el captulo del producto
correspondiente ( pgina 298 para los rodamientos rgidos de bolas y pgina 582 para los
15F
1225

Estndares de
las dimensiones
Tolerancias
Normal
Para obtener
ms informacin
( pgina 132)
Normal
Precisin de giro P6
Juego interno
C3
Para obtener
ms informacin
( pgina 149)
Valores: ISO 5753-1

Desalineacin

Idntica a los rodamientos estndares

( pgina 585)
Desplazamiento
axial
Los rodamientos de rodillos cilndricos

hbridos con diseo NU pueden soportar
un desplazamiento axial del eje con respecto al soporte dentro del rodamiento.
Los valores de desplazamiento axial
admisible s desde la posicin normal
de un aro del rodamiento con respecto al
otro se indican en las tablas de
productos.
Frecuencias de
defectos

Valores: ISO 5753-1

Propiedades del Con respecto al nitruro de silicio (Si3N4) con calidad para rodamientos, connitruro de silicio sulte la seccin Materiales usados para los rodamientos ( pgina 150).
Propiedades
elctricas
1226
Los rodamientos hbridos brindan proteccin contra la CA y la CC. La impedancia de un rodamiento hbrido es alta, incluso en el caso de frecuencias
muy altas, lo que ofrece buena proteccin contra los picos de voltaje y la
corriente de alta frecuencia. En el caso de los rodamientos rgidos de bolas
hbridos pequeos equipados con un sello de contacto de caucho de nitrilobutadieno (nitrile butadiene rubber, NBR), el nivel de voltaje antes de la
formacin del primer arco elctrico que se produce a travs del contacto
entre el sello y el rodamiento es > 2,5 kV CC. Para obtener ms informacin,
Cargas
Cargas
Carga mnima
cilndricos
Consulte la seccin Carga mnima

( pgina 316) de los rodamientos
estndares.
Consulte la seccin Carga mnima

( pgina 594) de los rodamientos
estndares.
Cuando se los compara con un rodamiento con elementos rodantes de

acero, los rodamientos hbridos son menos sensibles al deslizamiento y al
dao por adherencia que se produce en las aplicaciones con cargas livianas,
incluso si las cargas livianas constituyen solo una pequea parte de un ciclo
de carga variable.
Precarga axial
Para un funcionamiento con un bajo

nivel de ruido y a una velocidad alta,
suele aplicarse en la disposicin de
rodamientos una precarga axial que
consta de dos rodamientos rgidos de
bolas hbridos. La precarga axial
puede aplicarse con arandelas de
muelle, tal como se indica en la secPara obtener
ms informacin cin Precarga mediante muelles
( pgina 214) ( pgina 224).
Capacidad de
carga axial

Cargas
equivalentes
del rodamiento


15F
1227
para los rodamientos hbridos puede estar limitada por los siguientes factores:
rodamientos;
la jaula;
los sellos;
el lubricante.
Los aros de los rodamientos hbridos SKF se

someten a un tratamiento trmico especial.
Segn el tipo y la versin, los rodamientos
hbridos estn estabilizados trmicamente
a las siguientes temperaturas:
120 C (250 F) para los rodamientos rgidos
de bolas hbridos
150 C (300 F) para los rodamientos de rodillos cilndricos hbridos y los rodamientos rgidos de bolas hbridos XL
A pedido, SKF puede proporcionar rodamientos
hbridos con aros estabilizados para temperaturas de funcionamiento de hasta 300 C (570 F).
Jaulas
Las jaulas de acero, de latn o de PEEK pueden

utilizarse a las mismas temperaturas de funcionamiento que los aros de los rodamientos hbridos estndares. Para conocer los lmites de
temperatura de otras jaulas de polmero, consulte la seccin Materiales de las jaulas
( pgina 152).
Sellos

de los sellos vara segn el material:
Sellos de caucho de nitrilo-butadieno (nitrilebutadiene rubber, NBR):
de 40 a +100 C (de 40 a +210 F)
Sellos de FKM:
de 30 a +230 C (de 20 a +445 F)
1228
Lubricantes
Los lmites de temperatura de la grasa utilizada

en los rodamientos rgidos de bolas hbridos
sellados SKF se indican en la seccin Rodamientos rgidos de bolas ( tabla 4, pgina 305).
pgina 239).
Velocidad admisible
Los valores de velocidad de referencia que se
indican en las tablas de productos para los rodamientos rgidos de bolas sellados corresponden
a los rodamientos de diseo bsico (es decir,
cuando se quitan los sellos de los rodamientos)
y son indicativos de la capacidad de velocidad
de estos rodamientos.
cilndricos).
A continuacin, se explican otros sufijos de
designacin utilizados en los rodamientos hbridos SKF.
HC5
Elementos rodantes fabricados de

nitruro de silicio
VA970 Diseo especial para generadores de
turbinas elicas
-2RSH2 Sello de contacto, de FKM, en ambos
lados
C3P
Rango de juegos desplazado que
comprende desde la mitad superior
del juego C3 hasta la mitad inferior
del juego C4
Sistemas de designacin
F1
S0
Llenado d e g rasa del 10 al 15%

correspondiente al espacio libre en
el rodamiento
Aros del rodamiento estabilizados
trmicamente a temperaturas de
funcionamiento 150 C (300 F)
15F
1229
15F.1
Rodamientos rgidos de bolas hbridos

d 50 100 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite
de fatiga
referencia
lmite
Masa
Designacin
Pu
kN
kN
r. p. m.
kg
50
90
110
20
27
37,1
65
23,2
38
0,98
1,6
20 000
18 000
12 000
10 000
0,45
1,1
6210/HC5C3
6310/HC5C3
55
100
120
21
29
46,2
74,1
29
45
1,25
1,9
19 000
17 000
10 000
9 000
0,61
1,35
6211/HC5C3
6311/HC5C3
60
110
130
22
31
55,3
85,2
36
52
1,53
2,2
17 000
15 000
9 500
8 500
0,78
1,7
6212/HC5C3
6312/HC5C3
65
120
140
23
33
58,5
97,5
40,5
60
1,73
2,5
16 000
14 000
8 500
8 000
1
2,1
6213/HC5C3
6313/HC5C3
70
125
150
24
35
63,7
111
45
68
1,9
2,75
15 000
13 000
8 500
7 500
1,1
2,55
6214/HC5C3
6314/HC5C3
75
130
160
25
37
68,9
119
49
76,5
2,04
3
14 000
12 000
8 000
6 700
1,2
3,05
6215/HC5C3
6315/HC5C3
80
140
170
26
39
72,8
130
55
86,5
2,2
3,25
13 000
12 000
7 000
6 300
1,45
3,65
6216/HC5C3
6316/HC5C3
85
150
180
28
41
87,1
140
64
96,5
2,5
3,55
12 000
11 000
6 700
6 000
1,8
4,25
6217/HC5C3
6317/HC5C3
90
160
190
30
43
101
151
73,5
108
2,8
3,8
12 000
10 000
6 300
5 600
2,2
4,95
6218/HC5C3
6318/HC5C3
95
170
200
32
45
114
159
81,5
118
3
4,15
11 000
9 500
6 000
5 300
2,65
5,75
6219/HC5C3
6319/HC5C3
100
180
215
34
47
127
174
93
140
3,35
4,75
10 000
9 000
5 600
5 000
3,17
7,1
6220/HC5C3
6320/HC5C3
1230
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
y radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
50
62,5
68,7
77,4
91,1
1,1
2
57
61
83
99
1
2
0,025
0,03
14
13
55
69
75,3
85,8
99,5
1,5
2
64
66
91
109
1,5
2
0,025
0,03
14
13
60
75,5
81,8
94,6
108
1,5
2,1
69
72
101
118
1,5
2
0,025
0,03
14
13
65
83,3
88,3
103
117
1,5
2,1
74
77
111
128
1,5
2
0,025
0,03
15
13
70
87
94,9
108
125
1,5
2,1
79
82
116
138
1,5
2
0,025
0,03
15
13
75
92
101
113
134
1,5
2,1
84
87
121
148
1,5
2
0,025
0,03
15
13
80
101
108
123
142
2
2,1
91
92
129
158
2
2
0,025
0,03
15
13
85
106
114
130
151
2
3
96
99
139
166
2
2,5
0,025
0,03
15
13
90
112
121
138
159
2
3
101
104
149
176
2
2,5
0,025
0,03
15
13
95
118
127
147
168
2,1
3
107
109
158
186
2
2,5
0,025
0,03
14
13
100
124
135
155
180
2,1
3
112
114
168
201
2
2,5
0,025
0,03
14
13
15F.1
1231
15F.2
Rodamientos rgidos de bolas hbridos sellados

d 5 45 mm
B
r2
r1
r1
r2
d1
d d2
D D2
2RSL
d
mm
2RZ
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite
de fatiga
Pu
kN
2RS1
referencia1) lmite
Masa
Designacin
kN
r. p. m.
kg
16
1,14
0,38
0,016
130 000
70 000
0,005
625-2RZTN9/HC5C3WTF1
19
2,34
0,95
0,04
110 000
60 000
0,008
626-2RSLTN9/HC5C3WTF1
19
22
6
7
2,34
3,45
0,95
1,37
0,04
0,057
110 000
95 000
60 000
53 000
0,007
0,012
22
3,45
1,37
0,057
95 000
53 000
0,01
10
26
30
8
9
4,75
5,4
1,96
2,36
0,083
0,1
85 000
75 000
45 000
43 000
0,018
0,032
6000-2RSLTN9/HC5C3WT
12
28
32
8
10
5,4
7,28
2,36
3,1
0,1
0,132
75 000
67 000
43 000
38 000
0,022
0,037
15
32
35
9
11
5,85
8,06
2,85
3,75
0,12
0,16
63 000
60 000
36 000
32 000
0,03
0,044
17
35
40
10
12
6,37
9,95
3,25
4,75
0,137
0,2
56 000
53 000
32 000
28 000
0,038
0,059
20
42
47
12
14
9,95
13,5
5
6,55
0,212
0,28
48 000
45 000
26 000
24 000
0,062
0,097
25
47
52
12
15
11,9
14,8
6,55
7,8
0,275
0,335
40 000
38 000
22 000
22 000
0,073
0,13
30
55
62
13
16
13,8
20,3
8,3
11,2
0,355
0,475
34 000
32 000
19 000
18 000
0,11
0,18
6006-2RZTN9/HC5C3WT
6206-2RZTN9/HC5C3WT
35
62
72
14
17
16,8
27
10,2
15,3
0,44
0,655
30 000
28 000
17 000
15 000
0,15
0,26
6007-2RZTN9/HC5C3WT
6207-2RZTN9/HC5C3WT
40
68
80
15
18
17,8
32,5
11
19
0,49
0,8
28 000
24 000
15 000
14 000
0,19
0,34
6008-2RZTN9/HC5C3WT
6208-2RZTN9/HC5C3WT
45
85
100
19
25
35,1
55,3
21,6
31,5
0,915
1,34
22 000
20 000
13 000
4 500
0,42
0,77
6209-2RZTN9/HC5C3WT
6309-2RS1TN9/HC5C3WT
1)
Vlido para rodamientos de diseo bsico (es decir, cuando se quitan los sellos de los rodamientos)
1232
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~
y radios de acuerdo
d2
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
da
mn.
da
mx.
Da
mx.
Factores de clculo
ra
mx.
mm
kr
f0
8,4
13,3
0,3
7,4
8,3
13,6
0,3
0,025
8,4
9,5
16,5
0,3
7,4
9,4
16,6
0,3
0,025
13
9,5
10,6
16,5
19,2
0,3
0,3
9
9,4
9,4
10,5
17
19,6
0,3
0,3
0,025
0,025
13
12
10,6
19,2
0,3
10
10,5
20
0,3
0,025
12
10
13
15,2
22,6
24,8
0,3
0,6
12
14,2
12,5
15
24
25,8
0,3
0,6
0,025
0,025
12
13
12
15,2
16,6
24,8
27,4
0,3
0,6
14
16,2
15
16,5
26
27,8
0,3
0,6
0,025
0,025
13
12
15
18,7
19,4
28,2
30,4
0,3
0,6
17
19,2
18,5
19,4
30
30,8
0,3
0,6
0,025
0,025
14
13
17
20,7
22,2
31,4
35
0,3
0,6
19
21,2
20,5
22
33
35,8
0,3
0,6
0,025
0,025
14
13
20
24,9
26,3
37,2
40,6
0,6
1
23,2
25,6
24,5
26
38,8
41,4
0,6
1
0,025
0,025
14
13
25
29,7
31,8
42,2
46,3
0,6
1
28,2
30,6
29,5
31,5
43,8
46,4
0,6
1
0,025
0,025
14
14
30
38,2
40,3
49
54,1
1
1
34,6
35,6
50,4
56,4
1
1
0,025
0,025
15
14
35
43,7
46,9
55,6
62,7
1
1,1
39,6
42
57,4
65
1
1
0,025
0,025
15
14
40
49,2
52,6
61,1
69,8
1
1,1
44,6
47
63,4
73
1
1
0,025
0,025
15
14
45
57,6
62,1
75,2
86,7
1,1
1,5
52
54
78
91
1
1,5
0,025
0,03
14
13
15F.2
1233
15F.2
Rodamientos rgidos de bolas hbridos sellados

d 50 75 mm
B
r2
r1
r1
r2
d
D D2
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite
de fatiga
referencia1) lmite
Masa
Designacin
Pu
kN
kN
r. p. m.
kg
50
90
110
20
27
37,1
65
23,2
38
0,98
1,6
20 000
18 000
4 800
4 300
0,44
0,92
6210-2RS1/HC5C3WT
6310-2RS1/HC5C3WT
55
100
120
21
29
46,2
74,1
29
45
1,25
1,9
19 000
17 000
4 300
3 800
0,59
1,2
6211-2RS1/HC5C3WT
6311-2RS1/HC5C3WT
60
110
130
22
31
55,3
85,2
36
52
1,53
2,2
17 000
15 000
4 000
3 400
0,71
1,5
6212-2RS1/HC5C3WT
6312-2RS1/HC5C3WT
65
120
140
23
33
58,5
97,5
40,5
60
1,73
2,5
16 000
14 000
3 600
3 200
0,92
2,15
6213-2RS1/HC5C3WT
6313-2RS1/HC5C3WT
70
125
24
63,7
45
1,9
15 000
3 400
6214-2RS1/HC5C3WT
75
130
25
68,9
49
2,04
14 000
3 200
1,05
6215-2RS1/HC5C3WT
1)
Vlido para rodamientos de diseo bsico (es decir, cuando se quitan los sellos de los rodamientos)
1234
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~
D2
~
r1,2
mn.
mm
radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
50
62,5
68,7
81,6
95,2
1,1
2
57
61
83
99
1
2
0,025
0,03
14
13
55
69
75,3
89,4
104
1,5
2
64
66
91
109
1,5
2
0,025
0,03
14
13
60
75,5
81,8
98
112
1,5
2,1
69
72
101
118
1,5
2
0,025
0,03
14
13
65
83,3
88,3
106
121
1,5
2,1
74
77
111
128
1,5
2
0,025
0,03
15
13
70
87
111
1,5
79
116
1,5
0,025
15
75
92
117
1,5
84
121
1,5
0,025
15
15F.2
1235
15F.3
Rodamientos rgidos de bolas hbridos XL

d 110 180 mm
B
r2
r1
r1
r2
D D1
d d1
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
Carga lmite
de fatiga
referencia
lmite
Masa
Designacin
Pu
kN
kN
r. p. m.
kg
110
240
50
188
175
4,15
8 000
4 300
9,1
6322/HC5C3S0VA970
120
260
55
201
200
4,55
7 000
4 000
12,5
6324/HC5C3S0VA970
130
280
58
213
223
4,9
6 700
3 800
15,5
6326/HC5C3S0VA970
140
300
62
266
266
7,1
6 300
3 600
15,5
6328/HC5C3S0VA970
150
320
65
289
306
7,8
6 000
3 200
20,5
6330/HC5C3S0VA970
160
340
68
331
391
7,65
5 300
2 800
24
6332/HC5C3S0VA970
170
360
72
331
391
7,65
5 300
2 800
30
6334/HC5C3S0VA970
180
380
75
331
391
7,65
5 300
2 800
36,5
6336/HC5C3PS0VA970
1)
Valores efectivos para estos rodamientos rgidos de bolas hbridos especficos
1236
ra
ra
da
Da
Dimensiones
d
d1
~
D1
~
r1,2
mn.
mm
radios de acuerdo
Factores de clculo
da
mn.
kr
Da
mx.
ra
mx.
mm
f0
110
160
198
124
226
2,5
0,025
15
120
175
216
134
246
2,5
0,025
15
130
189
228
147
263
0,025
15
140
189
250
157
283
0,03
14
150
206
265
167
303
0,03
14
160
236
295
177
323
0,03
14
170
236
295
187
343
0,03
14
180
236
295
197
363
0,03
14
15F.3
1237
15F.4
Rodamientos de rodillos cilndricos hbridos

d 40 100 mm
B
r2
r3
r4
D D1
d F
d
r1
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica esttica
C
C0
kN
Carga lmite
de fatiga
Masa
Designacin
Pu
Velocidad Velocidad
de refelmite
rencia
kN
r. p. m.
kg
40
68
15
25,5
26,5
3,35
12 000
18 000
0,21
NU 1008 ML/HC5C3
45
75
16
45,7
54
6,8
11 000
11 000
0,19
NU 1009 ECP/HC5C3
50
80
90
110
16
20
27
47,3
66
112
57
72
116
7,2
9,15
15,3
9 500
7 500
6 000
9 500
9 000
8 000
0,23
0,49
0,93
NU 1010 ECP/HC5C3
NU 210 ECM/HC5C3
NU 310 ECM/HC5C3
55
90
100
120
18
21
29
57,2
85,8
138
69,5
100
146
9
12,9
19
8 500
7 000
5 600
8 500
8 000
7 000
0,4
0,54
1,15
NU 1011 ECM/HC5C3
NU 211 ECM/HC5C3
NU 311 ECM/HC5C3
60
95
110
130
18
22
31
38
96,8
154
45,5
106
163
5,85
14
21,2
8 000
6 300
5 000
8 000
7 500
6 700
0,44
0,64
1,45
NU 1012 M/HC5C3
NU 212 ECM/HC5C3
NU 312 ECM/HC5C3
65
100
120
140
18
23
33
62,7
110
183
81,5
122
196
10,6
16
25,5
7 500
5 600
4 800
7 500
6 700
6 000
0,38
0,83
1,75
NU 1013 ECP/HC5C3
NU 213 ECM/HC5C3
NU 313 ECM/HC5C3
70
110
125
150
20
24
35
79,2
121
209
98
140
228
12,9
18,6
29
7 000
5 300
4 300
7 000
6 300
5 600
0,53
1,1
2,15
NU 1014 ECP/HC5C3
NU 214 ECM/HC5C3
NU 314 ECM/HC5C3
75
115
130
20
25
58,3
132
71
160
9,3
21,2
6 700
5 300
6 700
6 000
0,61
1,2
NU 1015 M/HC5C3
NU 215 ECM/HC5C3
80
125
140
22
26
102
142
134
173
17,3
22
6 000
4 800
6 000
5 600
0,88
1,5
NU 1016 ECM/HC5C3
NU 216 ECM/HC5C3
85
130
150
22
28
72,1
168
91,5
200
11,6
25,5
6 000
4 500
6 000
5 300
0,95
1,75
NU 1017 M/HC5C3
NU 217 ECM/HC5C3
90
140
24
85,8
110
13,7
5 600
5 600
1,2
NU 1018 M/HC5C3
95
145
24
88
116
14,3
5 300
8 000
1,3
NU 1019 ML/HC5C3
100
150
24
89,7
122
15
5 000
5 000
1,3
NU 1020 M/HC5C3
1238
ra
rb
Da d a
db
Dimensiones
d
D1
~

F
r1,2
mn.
r3,4
mn.
s1)
mm
da
mn.
da
mx.
db
mn.
Da
mx.
ra
mx.
Factor de
clculo
rb
mx.
mm
kr
40
57,6
47
0,6
2,4
43,2
45
49
63,4
0,6
0,1
45
65,3
52,5
0,6
0,9
48,2
51
54
70,4
0,6
0,1
50
70
78
92,1
57,5
59,5
65
1
1,1
2
0,6
1,1
2
1
1,5
1,9
53,2
57
61
56
57
63
60
62
67
75,4
83
99
1
1
2
0,6
1
2
0,1
0,15
0,15
55
79
86,3
101
64,5
66
70,5
1,1
1,5
2
1
1,1
2
0,5
1
2
59,6
62
66
63
64
68
67
68
73
84
91
109
1
1,5
2
1
1
2
0,1
0,15
0,15
60
81,6
95,7
110
70,1
72
77
1,1
1,5
2,1
1,1
1,5
2,1
2,9
1,4
2,1
64,6
69
72
68
70
74
72
74
79
89
101
118
1
1,5
2
1
1,5
2
0,1
0,15
0,15
65
88,5
104
119
74
78,5
65
1,1
1,5
2,1
1
1,5
2
1
1,4
2,2
69,6
74
77
72
76
80
77
81
85
94
111
128
1
1,5
2
1
1,5
2
0,1
0,15
0,15
70
97,5
109
127
79,5
83,5
89
1,1
1,5
2,1
1
1,5
2,1
1,3
1,2
1,8
74,6
79
82
78
81
86
82
86
91
104
116
138
1
1,5
2
1
1,5
2
0,1
0,15
0,15
75
101
114
85
88,5
1,1
1,5
1
1,5
3
1,2
79,6
84
83
86
87
91
109
121
1
1,5
1
1,5
0,1
0,15
80
109
123
91,5
95,3
1,1
2
1
2
3,3
1,4
86
91
90
93
94
98
119
129
1
2
1
2
0,1
0,15
85
114
131
96,5
100,5
1,1
2
1
2
3,3
1,5
89,6
96
95
98
99
103
124
139
1
2
1
2
0,1
0,15
90
122
103
1,5
1,1
3,5
96
101
106
133
1,5
0,1
95
127
108
1,5
1,1
3,5
101
106
111
138
1,5
0,1
100
132
113
1,5
1,1
3,5
106
111
116
143
1,5
0,1
1)
15F.4
1239
15G Rodamientos con

recubrimiento NoWear
Recubrimiento NoWear . . . . . . . . . . . . . 1242
Diseos y versiones . . . . . . . . . . . . . . . . 1245
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1245
Datos de los rodamientos . . . . . . . . . . 1245
frecuencias de defectos
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1245
Carga mnima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1245
Capacidad de carga, cargas equivalentes 1245
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1245
15G
1241
15G Rodamientos con recubrimiento NoWear
Recubrimiento NoWear
Fig. 1
NoWear es un recubrimiento de carbono resistente al desgaste que se puede aplicar a los elementos rodantes y al (a los) camino(s) de rodadura de los aros interiores de un rodamiento
(sufijo de designacin L7DA) o solo a los elementos rodantes (sufijo de designacin L5DA)
( fig. 1). Un proceso fsico de deposicin de
vapor aplica el recubrimiento de carbono resistente al desgaste de entre 1 y 3 m segn el
tamao del rodamiento. La dureza del recubrimiento es 1 200 HV 10.
Las superficies de los rodamientos con recubrimiento NoWear mantienen la resistencia del
material subyacente, y adoptan al mismo
tiempo la dureza, las propiedades de friccin
mejoradas y la resistencia al desgaste del
recubrimiento.
Durante el perodo de rodaje, se transfieren
diminutas cantidades del material de recubrimiento a las superficies de contacto. Esta transferencia reduce la friccin y mejora la resistencia
contra el desgaste y las adherencias, incluso en
los rodamientos en los que solo estn recubiertos los elementos rodantes.
Ms informacin
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
159
160
169
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239
mantenimiento de
los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . .
271
1242
208
L5DA
Los rodamientos con recubrimiento NoWear

estn diseados para prolongar la vida til y los
intervalos de relubricacin, y para soportar condiciones de funcionamiento severas, entre las
que se incluyen:
mayor riesgo de adherencias
pelcula lubricante insuficiente para un funcionamiento sin alteraciones del rodamiento
(k < 1)
variaciones de carga repentinas
cargas ligeras
cambios de velocidad rpidos
vibracin y oscilaciones
altas temperaturas de funcionamiento
Recubrimiento NoWear
abren nuevas posibilidades a las aplicaciones
existentes que funcionan en condiciones severas. No requieren grandes cambios en el diseo
y brindan nuevas posibilidades de diseo. Entre
las aplicaciones tpicas en las que se utilizan los
rodamientos con recubrimiento NoWear, se
incluyen:
mquinas papeleras
aplicaciones navales y en alta mar
ventiladores
compresores
bombas hidrulicas
cajas de engranajes
motores
Para aplicaciones exigentes en las que se consideran los rodamientos con recubrimiento
NoWear, deben tenerse en cuenta varios parmetros de funcionamiento y sopesarse entre s.
Por lo tanto, SKF recomienda comunicarse con
de SKF antes de elegir los rodamientos con
recubrimiento NoWear.
no estn diseados para aplicaciones de vaco
ni para otras aplicaciones con un funcionamiento
totalmente seco. El recubrimiento no funciona
como barrera contra el oxgeno y, por lo tanto,
no se recomienda como anticorrosivo.
Vida til de los rodamientos
La vida til de los rodamientos prolongada que

NoWear puede brindar en aplicaciones a alta
velocidad con cargas ligeras es difcil de calcular
y depende de diversos factores. Sin embargo, la
experiencia ha mostrado una mejora mltiple
en la vida til de los rodamientos.
Para los rodamientos engrasados que funcionan a velocidades cerca de la velocidad admisible o por encima de esta, o a altas temperaturas
que acortan la vida til de la grasa, utilizar
NoWear prolonga los intervalos de
relubricacin.
Cuando el objetivo es prolongar la vida til del
rodamiento en aplicaciones con cargas pesadas
y condiciones de lubricacin marginales,
NoWear puede ser la solucin. Sin embargo,
NoWear no puede proteger el rodamiento del
descascarado causado por cargas pesadas
constantes. Con cargas pesadas, las tensiones
mximas de cizallamiento estn situadas debajo
del recubrimiento dentro del acero del rodamiento, que sigue teniendo las propiedades del
acero estndar.
15G
1243
15G Rodamientos con recubrimiento NoWear

Tabla 1
Rodamientos con recubrimiento NoWear: gama estndar
Tipo de rodamiento
Smbolo
Versiones disponibles
Gama

d = 15 a 140 mm
L5DA
L7DA

d = 15 a 140 mm
L5DA
L7DA

d = 15 a 220 mm
d > 220 mm
L5DA
L5DA
L7DA
d = 15 a 220 mm
d > 220 mm
L5DA
L5DA
L7DA

d = 15 a 220 mm
d > 220 mm
L5DA
L5DA
L7DA

d = 15 a 220 mm
d > 220 mm
L5DA
L5DA
L7DA

d = 15 a 110 mm
L5DA

todos los tamaos
L5DA
Los rangos sirven nicamente como directrices generales y pueden variar segn la serie de dimensiones. Para obtener ms informacin,
comunquese con SKF.
1244
Diseos y versiones
Los rodamientos con recubrimiento NoWear utilizados ms habitualmente solo tienen los elementos rodantes recubiertos (sufijo de designacin L5DA). Se recomiendan para aplicaciones
con una carga del rodamiento de liviana a normal o con movimientos vibratorios u oscilantes.
Los rodamientos con el (los) camino(s) de rodadura de los aros interiores y los elementos rodantes con recubrimiento NoWear (sufijo de designacin L7DA) se recomiendan para las siguientes
condiciones de funcionamiento:
aplicaciones expuestas a contaminantes
abrasivos que pueden producir desgaste
antes de tiempo;
aplicaciones con cargas pesadas;
aplicaciones con condiciones de lubricacin
poco comunes, como rodamientos lubricados
mediante medios de proceso.
La mayora de los rodamientos de rodillos SKF
pueden encargarse con recubrimiento NoWear
( tabla 1). Para las versiones que no se indican
en la tabla 1, comunquese con el Departamento
Jaulas
Consulte Jaulas en el captulo del producto
correspondiente del rodamiento estndar.

frecuencias de defectos
Consulte Datos de los rodamientos en el captulo
estndar.
Cargas
Carga mnima
La combinacin de NoWear y acero en el rea de
contacto reduce el riesgo de dao por adherencia. Se recomiendan los rodamientos con recubrimiento NoWear en aplicaciones con cargas
livianas combinadas con altas velocidades.
Capacidad de carga, cargas equivalentes

Consulte Cargas en el captulo de l p roducto
co rrespondiente del rodamiento estndar.
El recubrimiento NoWear resiste temperaturas
de hasta 350 C (660 F). Para conocer los lmites de temperatura de los rodamientos, consulte
Lmites de temperatura en el captulo del producto correspondiente del rodamiento estndar.
Velocidad admisible
Consulte Velocidad admisible en el captulo del
producto correspondiente del rodamiento
estndar.
Lubricacin
En general, corresponden las mismas directrices
de lubricacin para los rodamientos con recubrimiento NoWear que para los rodamientos estndares ( Lubricacin, pgina 239). Sin embargo,
los rodamientos con recubrimiento NoWear pueden funcionar de manera confiable incluso cuando
no se logra una distancia adecuada entre las
superficies con el lubricante (k < 1). NoWear
impide el contacto metlico directo entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura. La
necesidad de utilizar aditivos AW y EP en el lubricante puede ser menor cuando se utilice un rodamiento con recubrimiento NoWear, ya que el recubrimiento acta como un aditivo potente.
estndar.
rodamientos con recubrimiento NoWear.
L5DA Elementos rodantes recubiertos
L7DA Elementos rodantes y camino(s) de
rodadura de los aros interiores
recubiertos
15G
1245
15H Rodamientos de bolas de

material polimrico
bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de bolas . . . . . . . . .
Jaulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Resistencia contra sustancias qumicas
1248
1249
1249
1249
1250
1251
Tablas de productos
15H.1 Rodamientos rgidos de una
hilera de bolas de material
polimrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1262
15H.2 Rodamientos axiales de bolas de
material polimrico . . . . . . . . . . . 1266

tolerancias, juego interno)
Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1254
(Capacidad de carga dinmica, ejemplo de
clculo, capacidad de carga esttica)
Lmites de temperatura y dilatacin
trmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1256
Ejemplo de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . 1258
rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1259
Ajustes del eje y el soporte. . . . . . . . . . . . 1259
Factores que influyen en el
rendimiento de un rodamiento . . . . . . 1259
15H
1247
15H Rodamientos de bolas de material polimrico

Los rodamientos de bolas de mate ri a l polimri c o SKF suelen utilizarse en aplicaciones en las
que la resistencia a la humedad o a las sustancias qumicas es un factor esencial y en las que
no pueden utilizarse rodamientos de acero, o
bien estos pueden utilizarse con ciertas restricciones. En dichas aplicaciones, los rodamientos
de bolas de material polimrico son una excelente solucin desde el punto de vista tcnico
y econmico, ya que tienen las siguientes
propiedades:
resistencia a la corrosin y a las sustancias
qumicas;
estructura de material polimrico que ofrece
buena resistencia al desgaste y a la fatiga;
autolubricacin (sin necesidad de lubricante);
bajo coeficiente de friccin;
funcionamiento silencioso;
estructura liviana;
alta resistencia especfica (relacin
resistencia-peso);
gran estabilidad dimensional debido a la baja
tendencia al deslizamiento;
bajos costos de ciclo de vida;
aislante elctrico.
Estas propiedades hacen que los rodamientos
de bolas de material polimrico sean adecuados
para las siguientes industrias y aplicaciones:
industria de alimentos y bebidas;

industria mdica y farmacutica;
industria qumica;
industria textil;
industria elctrica;
industria fotogrfica;
aplicaciones de modelado y aplicaciones
livianas;
aplicaciones de vaco;
productos de oficina.
Diseos y versiones
La gama estndar de rodamientos de bolas de
material polimrico SKF que aparecen en este
catlogo constituye los tamaos ms utilizados
de los siguientes productos:
( fig. 1)
rodamientos axiales de bolas ( fig. 2).
Ambos diseos de rodamientos tienen caminos
de rodadura ininterrumpidos y no son desarmables. Los rodamientos estndares solo estn
disponibles como rodamientos abiertos (sin
sellos ni placas de proteccin).
Se pueden encargar otras unidades o rodamientos de material polimrico ( fig. 3). Pueden fabricarse rodamientos personalizados de
material polimrico econmicos, incluso en
pequeas cantidades. Tambin se pueden incluir
funciones integradas (por ejemplo, engranajes,
formas especficas de agujeros, etc.), a fin de
reducir la cantidad de componentes y los costos
de montaje. Algunos ejemplos de estos rodamientos, que no se incluyen en este catlogo,
son los siguientes:
rodamientos rgidos de una hilera de bolas en
pulgadas;
completamente llenos de rodillos;
sellados;
rodamientos rgidos de dos hileras de bolas;
roldanas;
rodamientos Y y unidades de rodamientos Y;
rodamientos de tamao especial;
rodamientos o componentes fabricados de
otros materiales;
unidades de rodamientos con funciones
integradas.
NOTA: Los rodamientos de bolas de material
polimrico no pueden soportar las mismas cargas pesadas ni las mismas velocidades altas que
los rodamientos de acero del mismo tamao.
1248
Diseos y versiones
Fig. 1

bolas
SKF proporciona rodamientos rgidos de una
hilera de bolas estndares en diversas series de
dimensiones para dimetros de eje de 3 a 60 mm.
Constan de lo siguiente:
aros de material polimrico;
bolas fabricadas de acero inoxidable o vidrio;
una jaula de polmero.
Fig. 2
SKF proporciona rodamientos axiales de bolas

estndares en diversas series de dimensiones
para dimetros de eje de 10 a 45 mm. Los rodamientos axiales de bolas constan de arandelas
de material polimrico y un conjunto de bolas
completamente lleno de rodillos. El conjunto de
bolas de cada rodamiento consta de dos materiales diferentes de bolas, a fin de reducir la friccin y el calor por friccin. Se instalan bolas
fabricadas del material seleccionado alternadamente con bolas fabricadas del mismo material
polimrico que las arandelas.
Jaulas
estn equipados con una jaula de polmero de
montaje a presin, centrada respecto de las
bolas ( fig. 4).
Los rodamientos axiales de bolas tienen un
conjunto de bolas completamente lleno de rodillos y no tienen jaula.
Fig. 3
Fig. 4
15H
1249
Materiales
Los rodamientos de bolas de mate ri a l polimrico SKF se pueden fabricar con diversos materiales y combinaciones de materiales. Los materiales seleccionados dependen de las condiciones
de la aplicacin. Los rodamientos de bolas de
material polimrico estn disponibles en las
cuatro combinaciones de materiales estndares
que se indican en la tabla 1 para los rodamientos rgidos de una hilera de bolas y en la tabla 2
para los rodamientos axiales de bolas. Un sufijo
de designacin de cuatro dgitos ( Sistema de
designacin, pgina 1260) permite identificar
los materiales seleccionados.
Tabla 1
Combinaciones de materiales estndares para los rodamientos rgidos de una hilera de bolas
Combinacin
Aros
Bolas
Jaula
Combinacin,
sufijo de designacin
Polioximetileno
(POM)
Acero inoxidable
Poliamida 66
(PA66)
11TN
Polioximetileno
(POM)
Vidrio
Poliamida 66
(PA66)
11QN
Polipropileno
(PP)
Acero inoxidable
Polipropileno
(PP)
22T2
Polipropileno
(PP)
Vidrio
Polipropileno
(PP)
22Q2
Tabla 2
Combinaciones de materiales estndares para los rodamientos axiales de bolas
Combinacin
Arandelas y bolas alternadas
Bolas (materiales seleccionados)
Combinacin,
sufijo de designacin
Polioximetileno
(POM)
Acero inoxidable
11T1
Polioximetileno
(POM)
Vidrio
11Q1
Polipropileno
(PP)
Acero inoxidable
22T2
Polipropileno
(PP)
Vidrio
22Q2
1250
Diseos y versiones
Resistencia contra sustancias qumicas
La mayora de los materiales polimricos son
resistentes a los efectos perjudiciales causados
por las sustancias qumicas ms habituales.
El polipropileno (PP) es resistente a los cidos,
los lcalis, las sales y soluciones salinas, los
alcoholes, los aceites, las grasas, las ceras y
muchos disolventes. Sin embargo, la exposicin
a los compuestos aromticos e hidrocarburos
halogenados causa la dilatacin del material.
Adems, el PP no es resistente a los medios oxidantes fuertes, como el cido ntrico, los cromatos o las sustancias halgenas.
El polioximetileno (POM) es resistente a los
cidos dbiles, los lcalis dbiles y fuertes, y los
disolventes orgnicos, as como a la gasolina, el
benceno, los aceites y los alcoholes.
La poliamida 66 (PA66) es resistente a casi

todos los disolventes orgnicos, as como tambin a algunos lcalis y cidos dbiles.
En la tabla 3, se ofrece una descripcin general de la resistencia qumica de los materiales
disponibles a las sustancias habituales.
Si desea obtener ms informacin, consulte
la seccin Factores que influyen en el rendimiento de un rodamiento ( pgina 1259)
Tabla 3
Resistencia qumica de los materiales disponibles a las sustancias habituales
Grupo qumico
PP
PA66
Acero inoxidable 1.4401
Vidrio
PE
PEEK
PET
PVDF
PPS
PI
Vidrio borosilicato
Titanio
Si3N4
Al2O3
ZrO2
Latn
Materiales alternativos
POM/POM con holln
Materiales estndares
Hidrocarburos
- alifticos
- aromticos
- halogenados
+
+
+
+
+
o
+
o
o
o
+
+
o
o
+
o
o
+
+
o
+
o
o
+
+
+
+
o
+
+
o
o
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
o
cidos
- dbiles
- fuertes
- oxidantes
- cido fluorhdrico
+
+
o
o
o
o
+
o
+
+
+
o
o
+
o
+
+
o
+
+
o
+
+
+
+
+
+
o
+
+
+
+
o
+
+
+
+
+
+
lcalis
- dbiles
- fuertes
+
+
+
+
o
o
o
o
+
o
+
+
+
+
+
o
+
o
+
o
+
o
o
o
+
+
+
+
Lubricantes minerales +
Gasolina
Alcoholes
Acetona
+ = buena resistencia:
En general, puede utilizarse.
o = resistencia limitada:
Debe probarse la idoneidad del
rodamiento en condiciones de
funcionamiento.
= mala resistencia:
No se puede utilizar.
15H
1251

una hilera de bolas
Estndares de
las dimensiones
Norma ISO 15, excepto las
dimensiones de los chaflanes
Norma ISO 104, excepto las
dimensiones de los chaflanes
Tolerancias
Las tolerancias para los rodamientos de material polimrico ( tabla 4) no

estn estandarizadas a nivel nacional ni internacional. En general, son
mayores que las tolerancias para los rodamientos de acero, y se han puesto
a prueba en un entorno prctico. Cuando se aplican adecuadamente, las
tolerancias mayores no tienen efectos perjudiciales sobre la vida til del
rodamiento.
Juego interno
Valores ( tabla 5)
1252
Tabla 4
Tolerancias para los rodamientos de material polimrico
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas y
Dimetro del agujero
Dimetro exterior
d
Tolerancia
D
Tolerancia
una hilera de bolas
Ancho
B
Tolerancia
Alto
H
Tolerancia
mm
mm
mm
3
17
50
m
3
17
50
60
30
30
40
50
mm
30
30
40
50
30
47
80
m
30
47
80
100
40
50
60
80
40
50
60
80
m
25
100 9
m
21
200
200
Tabla 5
Juego radial interno para los rodamientos rgidos de una
hilera de bolas de material polimrico
d
ms de hasta incl.
mn.
mx.
mm
9
17
9
17
20
60
70
80
140
150
160
20
30
35
25
35
45
80
90
100
170
180
200
45
60
110
210
15H
1253
Cargas
No existeH IJKodos estandarizados a nivel nacional ni internacional para calcular las capacidades de carga bsica de los rodamientos de bolas de material polimrico. Con las tecnologas de la
actualidad, no es posible realizar un clculo analtico de la vida til.
En el caso de velocidades bajas (n < 25 r. p. m.), se debe utilizar la capacidad de carga esttica.
Capacidad
de carga
dinmica
La capacidad de carga dinmica es un indicador de la carga operativa bajo la

cual el rodamiento cumple su funcin en la mayora de las aplicaciones. La capacidad de carga dinmica depende de las condiciones de funcionamiento y debe
ajustarse en las siguientes condiciones:
temperatura de funcionamiento T > 50 C (120 F);
velocidad de giro n 20% de la velocidad lmite nlim ( tablas de productos);
Cadj = fT fn C
Ejemplo de clculo
Rodamiento 6301/HR11TN, n = 650 r. p. m., T = 90 C (195 F)
Segn las tablas de productos:
C = 0,31 kN
nlim = 1 300 r. p. m.
Segn el diagrama 1, pgina 1256:
con T = 90 C (195 F) y los aros fabricados de POM fT 0,87
con n/nlim: (650/1 300) 100 = 50%
fn 0,85
Cadj = 0,87 0,85 0,31 = 0,229 kN
Capacidad
de carga
esttica
La capacidad de carga esttica es la carga mxima que puede soportar un rodamiento en modo de parada sin que se daen las bolas o los caminos de
rodadura.
La capacidad de carga esttica depende de la temperatura de funcionamiento
y debe ajustarse a un valor de temperatura de funcionamiento T > 50 C
(120 F).
C0adj = fT C0
1254
Cargas
Smbolos
C
Cadj
C0
C0adj
fn
fT
n
nlim
T
= capacidad de carga dinmica bsica

= capacidad de carga dinmica
ajustada [kN]
= capacidad de carga esttica ajustada
[kN]
= factor de ajuste para la velocidad
= factor de ajuste para la temperatura
de funcionamiento ( diagrama 1,
pgina 1256)
= velocidad lmite [r. p. m.]
= temperatura de funcionamiento
[C (F)]
15H
1255

Diagrama 1
Factores de ajuste para las capacidades de carga esttica y dinmica correspondientes a los materiales de aro polioximetileno
(POM) y polipropileno (PP)
fT, fn
1,0
POM
0,9
PP
POM
0,8
PP
0,7
0,6
0,5
0,4
0
20
40
60
80
para el factor de temperatura de funcionamiento fT

para el factor de velocidad fn1)
T = temperatura de funcionamiento [C]
n = velocidad de giro [% de la velocidad lmite]
1)
100
T, n
En el caso de velocidades inferiores a 25 r. p. m., se debe utilizar la capacidad de carga esttica.
Lmites de temperatura y
dilatacin trmica
para los rodamientos de bolas de material polimrico est limitada por el tipo de material polimrico. En el diagrama 2, se proporciona un
resumen de las temperaturas de funcionamiento de los materiales polimricos. Cuando se
prevean temperaturas fuera del rango admisible
o inferiores a 0 C (30 F), comunquese con el
SKF.
Al igual que la temperatura de funcionamiento, la dilatacin trmica tambin es importante. El coeficiente de dilatacin trmica (
diagrama 3) les permite a los diseadores prever los efectos que tendr la temperatura sobre
el juego interno del rodamiento. El coeficiente
de dilatacin trmica de los materiales polimricos puede ser hasta diez veces superior que el
coeficiente del acero. Incluso los coeficientes de
dilatacin trmica de los diferentes materiales
polimricos pueden variar considerablemente.
Por lo tanto, la dilatacin trmica puede influir
considerablemente sobre el juego interno del
rodamiento y debe tenerse en cuenta a la hora
de seleccionar los ajustes del eje y el soporte
1256
( Ajustes del eje y el soporte, pgina 1259),

y de elegir los materiales del rodamiento.
Lmites de temperatura y dilatacin trmica

Diagrama 2
Rango de temperaturas de funcionamiento para los materiales polimricos
POM/POM con
holln
PP
PA66
PET
PEEK
PVDF
PPS
PI
PE
100
(150)
0
(30)
100
(210)
200
(390)
300
(570)
Temperatura [C (F)]
Diagrama 3
Coeficiente de dilatacin trmica a
Acero inoxidable
Vidrio
POM/POM con
holln
PP
PA66
PET
PEEK
PVDF
PPS
PI
PE
5
10
15
20
a [105 mm/K]
15H
1257
Velocidad admisible
Ejemplo de clculo
En el caso de los rodamientos de bolas de materi a l polimrico, la velocidad lmite (tabla de

productos) debe utilizarse como factor determinante para calcular la velocidad admisible.
La velocidad admisible depende de la carga
aplicada y de la temperatura de funcionamiento.
Cuando se conocen ambos valores, el factor de
ajuste para la velocidad fn debe calcularse
mediante la siguiente frmula:
Datos de entrada
Rodamiento 6301/HR11TN, P = 0,245 kN,
T = 90 C (195 F)
P
fn =
fT C
donde
fn = factor de ajuste para la velocidad
P = carga aplicada al rodamiento [kN]
fT = factor de ajuste para la temperatura
C = capacidad de carga dinmica bsica [kN]
A partir del factor de ajuste calculado para la
velocidad fn desde el eje y ( diagrama 1,
pgina 1256), puede establecerse el porcentaje
de la velocidad lmite y calcularse la velocidad
admisible.
1258
Clculo del factor de ajuste para la

velocidad fn
C = 0,31 kN
Con T = 90 C (195 F) y los aros fabricados
de POM fT 0,87
0,245
fn = 0,91
0,87 0,31
Clculo de la velocidad admisible
nlim = 1 300 r. p. m.
Con fn = 0,91 y los aros fabricados de POM,
el porcentaje de nlim 40%
nlim 40
1 300 40
= 520 r. p. m.
nperm =
100
100
donde
nperm = velocidad admisible [r. p. m.]
nlim = velocidad lmite [r. p. m.]
Factores que influyen en el rendimiento de un rodamiento

de rodamientos
Ajustes del eje y el soporte
Los ajustes del eje y el soporte pueden influir
considerablemente sobre el juego interno y las
caractersticas de funcionamiento de los rodamientos de bolas de material polimrico. Por
ello, SKF recomienda un ajuste de interferencia
de, aproximadamente, 20 m para un solo aro.
Segn la aplicacin, el ajuste de interferencia
puede aplicarse sobre el eje o el soporte. El otro
aro debe tener un ajuste flojo.
Nunca debe usarse un ajuste de interferencia
para ambos aros del rodamiento, ya que esto
genera una precarga sobre el rodamiento, lo
que deriva en fallas antes de tiempo.
Estas recomendaciones son solo directrices
para calcular el ajuste. Debe tenerse en cuenta
la dilatacin trmica de los componentes del
rodamiento en condiciones de funcionamiento.
Factores que influyen en el

rendimiento de un
rodamiento
En varias aplicaciones, el rendimiento de los
rodamientos de bolas de material polimrico se
ve influenciado por ciertos factores (p. ej., la
temperatura, la presin, la tensin del material,
la interaccin con sustancias qumicas, las
caractersticas del diseo, etc.) que son difciles
de replicar en pruebas de laboratorio o que no
pueden considerarse para establecer los factores de ajuste. Debido a la complejidad de estos
efectos sobre los rodamientos, la informacin
proporcionada en este captulo sirve como
directriz y no sustituye a la realizacin de pruebas de campo de los rodamientos de bolas de
material polimrico en sus aplicaciones especficas. Por lo tanto, SKF recomienda realizar pruebas de campo de los rodamientos de bolas de
material polimrico para garantizar el funcionamiento correcto en las aplicaciones especficas.
15H
1259
Designacin bsica
Sufijos
Diseo de jaula
V
Completamente lleno de bolas (sin jaula)
Materiales
HR
Rodamientos de bolas de material polimrico
Designacin de la combinacin de materiales

Carcter 1
Carcter 2
Carcter 3
Carcter 4
Aro exterior
Aro interior
Bolas
Jaula (rodamientos rgidos de una hilera de bolas)
Bolas alternativas (rodamientos axiales de bolas)
Cdigos de material:
1
2
3
6
8
B
D
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
W
X
Z
Polioximetileno (POM)
Polipropileno (PP)
Polietileno (PE)
Politer-ter-cetona (PEEK)
Polioximetileno con holln (POM con holln)
Polietilentereftalato (PET)
Cermica de xido de circonio (ZrO2)
Polifluoruro de vinilideno (PVDF)
Polisulfuro de fenileno (PPS)
Poliimida (PI)
Poliamida 66 (PA66)
Latn
Vidrio
Vidrio borosilicato
Titanio
Cermica de nitruro de silicio (Si3N4)
Cermica con xido de aluminio (Al2O3)
La designacin completa figura en el paquete. Los rodamientos de bolas de material polimrico no tienen la designacin inscripta en las
arandelas.
1260
15H
1261
15H.1 Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de material polimrico

d 3 30 mm
r1
45
d d1
D D1
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica2) esttica3)
C
C0
Velocidad Dimensiones
lmite
kN
r. p. m.
mm
d1
D1
r1
mn.
Masa1) Designaciones
Rodamiento con
bolas de acero
inoxidable
g
bolas de vidrio
10
10
4
4
0,045
0,03
0,03
0,025
4 500
3 960
5,6
5,6
7,9
7,9
0,2
0,2
0,4
0,3
623/HR11TN
623/HR22T2
623/HR11QN
623/HR22Q2
13
13
5
5
0,06
0,04
0,04
0,03
3 600
3 170
6,6
6,6
9,8
9,8
0,3
0,3
0,9
0,7
624/HR11TN
624/HR22T2
624/HR11QN
624/HR22Q2
16
16
5
5
0,065
0,045
0,045
0,035
3 050
2 680
7,5
7,5
12,5
12,5
0,4
0,4
1,4
1,3
625/HR11TN
625/HR22T2
625/HR11QN
625/HR22Q2
19
19
6
6
0,07
0,05
0,05
0,04
2 600
2 290
9
9
15,4
15,4
0,4
0,4
2,8
2,4
626/HR11TN
626/HR22T2
626/HR11QN
626/HR22Q2
19
19
22
22
6
6
7
7
0,07
0,05
0,08
0,055
0,05
0,04
0,055
0,045
2 600
2 290
2 200
1 900
10,8
10,8
11,5
11,5
15,9
15,9
17,9
17,9
0,4
0,4
0,4
0,4
2,2
1,7
3,9
3,2
607/HR11TN
607/HR22T2
627/HR11TN
627/HR22T2
607/HR11QN
607/HR22Q2
627/HR11QN
627/HR22Q2
22
22
7
7
0,08
0,055
0,055
0,045
2 200
1 930
11,5
11,5
17,9
17,9
0,4
0,4
3,6
3
608/HR11TN
608/HR22T2
608/HR11QN
608/HR22Q2
24
24
26
26
7
7
8
8
0,09
0,065
0,1
0,07
0,06
0,05
0,07
0,055
2 050
1 800
1 900
1 670
13,4
13,4
13,7
13,7
19,9
19,9
21,3
21,3
0,4
0,4
0,4
0,4
7,8
5,7
6,3
5,2
609/HR11TN
609/HR22T2
629/HR11TN
629/HR22T2
609/HR11QN
609/HR22Q2
629/HR11QN
629/HR22Q2
10
26
26
28
28
8
8
8
8
0,13
0,09
0,13
0,09
0,09
0,07
0,09
0,07
1 900
1 670
1 900
1 670
15,1
15,1
15,1
15,1
21,4
21,4
20,9
20,9
0,4
0,4
0,4
0,4
6,2
5,1
7,3
5,8
6000/HR11TN
6000/HR22T2
16100/HR11TN
16100/HR22T2
6000/HR11QN
6000/HR22Q2
16100/HR11QN
16100/HR22Q2
30
30
35
35
9
9
11
11
0,16
0,11
0,28
0,195
0,11
0,09
0,19
0,15
1 650
1 450
1 400
1 230
17
17
18
18
23
23
26,9
26,9
0,9
0,9
0,9
0,9
8,9
7,1
17,5
14,5
6200/HR11TN
6200/HR22T2
6300/HR11TN
6300/HR22T2
6200/HR11QN
6200/HR22Q2
6300/HR11QN
6300/HR22Q2
1)
2)
3)
Vlido para rodamientos con bolas de acero inoxidable.

Por encima de 50 C (120 F) y/o por encima del 20% de la velocidad lmite, considere la reduccin segn el diagrama 1 ( pgina 1256).
Por encima de 50 C (120F), considere la reduccin segn el diagrama 1 ( pgina 1256).
1262
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica2) esttica3)
C
C0
lmite
kN
r. p. m.
mm
d1
D1
r1
mn.
Rodamiento con
bolas de acero
inoxidable
g
bolas de vidrio
12
28
28
32
32
37
37
8
8
10
10
12
12
0,16
0,11
0,22
0,155
0,31
0,215
0,11
0,09
0,15
0,12
0,21
0,17
1 750
1 540
1 550
1 360
1 300
1 140
17,1
17,1
18,2
18,2
19,5
19,5
22,9
22,9
25,7
25,7
29,5
29,5
0,4
0,4
0,9
0,9
0,9
0,9
7,1
5,9
11
9,9
22
18,5
6001/HR11TN
6001/HR22T2
6201/HR11TN
6201/HR22T2
6301/HR11TN
6301/HR22T2
6001/HR11QN
6001/HR22Q2
6201/HR11QN
6201/HR22Q2
6301/HR11QN
6301/HR22Q2
15
32
32
32
32
8
8
9
9
0,19
0,135
0,2
0,14
0,13
0,105
0,14
0,11
1 500
1 320
1 500
1 320
19,8
19,8
20,6
20,6
25,9
25,9
26,4
26,4
0,4
0,4
0,4
0,4
8
6,5
9,1
7,4
16002/HR11TN
16002/HR22T2
6002/HR11TN
6002/HR22T2
16002/HR11QN
16002/HR22Q2
6002/HR11QN
6002/HR22Q2
35
35
42
42
11
11
13
13
0,25
0,175
0,37
0,26
0,17
0,135
0,26
0,21
1 400
1 230
1 200
1 060
21,5
21,5
23,7
23,7
29
29
33,7
33,7
0,9
0,9
0,9
0,9
14,5
11
27,5
23
6202/HR11TN
6202/HR22T2
6302/HR11TN
6302/HR22T2
6202/HR11QN
6202/HR22Q2
6302/HR11QN
6302/HR22Q2
35
35
35
35
8
8
10
10
0,24
0,17
0,26
0,18
0,16
0,13
0,17
0,135
1 400
1 230
1 400
1 230
22,2
22,2
23,1
23,1
29,8
29,8
28,9
28,9
0,4
0,4
0,4
0,4
9,6
7,9
11,5
9
16003/HR11TN
16003/HR22T2
6003/HR11TN
6003/HR22T2
16003/HR11QN
16003/HR22Q2
6003/HR11QN
6003/HR22Q2
40
40
47
47
12
12
14
14
0,32
0,225
0,37
0,26
0,22
0,175
0,26
0,21
1 250
1 100
1 050
920
24,2
24,2
26,5
26,5
32,7
32,7
37,4
37,4
0,9
0,9
0,9
0,9
19
15,5
37,5
31,5
6203/HR11TN
6203/HR22T2
6303/HR11TN
6303/HR22T2
6203/HR11QN
6203/HR22Q2
6303/HR11QN
6303/HR22Q2
42
42
42
42
8
8
12
12
0,29
0,205
0,3
0,21
0,19
0,15
0,2
0,16
1 150
1 010
1 150
1 010
26,5
26,5
27,2
27,2
34,5
34,5
34,8
34,8
0,4
0,4
0,9
0,9
14
10,5
20,5
17
16004/HR11TN
16004/HR22T2
6004/HR11TN
6004/HR22T2
16004/HR11QN
16004/HR22Q2
6004/HR11QN
6004/HR22Q2
47
47
52
52
14
14
15
15
0,42
0,295
0,5
0,35
0,27
0,215
0,35
0,28
1 050
920
950
840
28,5
28,5
30,3
30,3
38,5
38,5
41,6
41,6
0,9
0,9
0,9
0,9
33,5
27,5
48,5
40,5
6204/HR11TN
6204/HR22T2
6304/HR11TN
6304/HR22T2
6204/HR11QN
6204/HR22Q2
6304/HR11QN
6304/HR22Q2
47
47
47
47
8
8
12
12
0,31
0,215
0,36
0,25
0,21
0,17
0,24
0,19
1 050
920
1 050
920
32,3
32,3
32,2
32,2
40,9
40,9
39,8
39,8
0,4
0,4
0,9
0,9
19
16
24
19,5
16005/HR11TN
16005/HR22T2
6005/HR11TN
6005/HR22T2
16005/HR11QN
16005/HR22Q2
6005/HR11QN
6005/HR22Q2
52
52
62
62
15
15
17
17
0,48
0,335
0,6
0,42
0,32
0,255
0,4
0,32
950
840
725
640
34
34
37
37
44
44
50
50
0,9
0,9
0,9
0,9
39,5
32,5
76,5
64
6205/HR11TN
6205/HR22T2
6305/HR11TN
6305/HR22T2
6205/HR11QN
6205/HR22Q2
6305/HR11QN
6305/HR22Q2
55
55
55
55
9
9
13
13
0,37
0,26
0,42
0,295
0,24
0,19
0,28
0,225
900
790
900
790
37,7
37,7
38,2
38,2
47,3
47,3
46,8
46,8
0,4
0,4
0,9
0,9
26
21,5
35,5
29
16006/HR11TN
16006/HR22T2
6006/HR11TN
6006/HR22T2
16006/HR11QN
16006/HR22Q2
6006/HR11QN
6006/HR22Q2
62
62
72
72
16
16
19
19
0,55
0,385
0,70
0,490
0,36
0,29
0,46
0,37
800
700
675
590
40,3
40,3
44,7
44,7
51,6
51,6
59,2
59,2
0,9
0,9
1,4
1,4
63,5
52,5
114
95,5
6206/HR11TN
6206/HR22T2
6306/HR11TN
6306/HR22T2
6206/HR11QN
6206/HR22Q2
6306/HR11QN
6306/HR22Q2
17
20
25
30
1)
2)
3)

1263
15H.1
15H.1 Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de material polimrico

d 35 60 mm
r1
45
d d1
D D1
Dimensiones
principales
d
mm
35
40
45
50
1)
2)
3)
Capacidad de
carga bsica
dinmica2) esttica3)
C
C0
lmite
kN
r. p. m.
mm
d1
D1
r1
mn.
Rodamiento con
bolas de acero
inoxidable
g
bolas de vidrio
62
62
62
62
9
9
14
14
0,41
0,285
0,48
0,335
0,27
0,215
0,32
0,255
800
700
800
700
43,7
43,7
43,7
43,7
53,3
53,3
53,3
53,3
0,4
0,4
0,9
0,9
32,5
26,5
47,5
39
16007/HR11TN
16007/HR22T2
6007/HR11TN
6007/HR22T2
16007/HR11QN
16007/HR22Q2
6007/HR11QN
6007/HR22Q2
72
72
80
80
17
17
21
21
0,62
0,435
0,75
0,525
0,41
0,33
0,49
0,39
700
620
600
530
47
47
49,55
49,55
60
60
65,35
65,35
0,9
0,9
1,4
1,4
95
80
154
130
6207/HR11TN
6207/HR22T2
6307/HR11TN
6307/HR22T2
6207/HR11QN
6207/HR22Q2
6307/HR11QN
6307/HR22Q2
68
68
68
68
9
9
15
15
0,45
0,315
0,52
0,365
0,3
0,24
0,35
0,28
750
660
750
660
49,4
49,4
49,2
49,2
58,6
58,6
58,8
58,8
0,4
0,4
0,9
0,9
37,5
30,5
56,5
45,5
16008/HR11TN
16008/HR22T2
6008/HR11TN
6008/HR22T2
16008/HR11QN
16008/HR22Q2
6008/HR11QN
6008/HR22Q2
80
80
90
90
18
18
23
23
0,66
0,46
0,8
0,56
0,44
0,35
0,52
0,415
625
550
575
510
53
53
56,1
56,1
67
67
73,75
73,75
0,9
0,9
1,9
1,9
132
113
208
175
6208/HR11TN
6208/HR22T2
6308/HR11TN
6308/HR22T2
6208/HR11QN
6208/HR22Q2
6308/HR11QN
6308/HR22Q2
75
75
75
75
10
10
16
16
0,5
0,35
0,56
0,39
0,33
0,265
0,38
0,305
650
570
650
570
55
55
54,7
54,7
65
65
65,3
65,3
0,9
0,9
0,9
0,9
49
39,5
75
61,5
16009/HR11TN
16009/HR22T2
6009/HR11TN
6009/HR22T2
16009/HR11QN
16009/HR22Q2
6009/HR11QN
6009/HR22Q2
85
85
100
100
19
19
25
25
0,72
0,505
0,9
0,63
0,47
0,375
0,54
0,43
580
510
500
440
57,5
57,5
62,18
62,18
72,35
72,35
82,65
82,65
1,9
1,9
1,9
1,9
138
117
296
255
6209/HR11TN
6209/HR22T2
6309/HR11TN
6309/HR22T2
6209/HR11QN
6209/HR22Q2
6309/HR11QN
6309/HR22Q2
80
80
90
90
16
16
20
20
0,58
0,405
0,77
0,54
0,39
0,31
0,54
0,43
600
530
550
480
60
60
62,5
62,5
70
70
77,35
77,35
0,9
0,9
1,9
1,9
82
67
154
130
6010/HR11TN
6010/HR22T2
6210/HR11TN
6210/HR22T2
6010/HR11QN
6010/HR22Q2
6210/HR11QN
6210/HR22Q2

1264
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
carga bsica
dinmica2) esttica3)
C
C0
lmite
kN
r. p. m.
mm
d1
D1
r1
mn.
Rodamiento con
bolas de acero
inoxidable
g
bolas de vidrio
55
90
90
100
100
18
18
21
21
0,6
0,42
0,8
0,56
0,4
0,32
0,6
0,48
550
480
500
440
66,3
66,3
69,06
69,06
78,7
78,7
85,8
85,8
0,9
0,9
2,4
2,4
121
100
207
177
6011/HR11TN
6011/HR22T2
6211/HR11TN
6211/HR22T2
6011/HR11QN
6011/HR22Q2
6211/HR11QN
6211/HR22Q2
60
95
95
18
18
0,64
0,45
0,42
0,335
500
440
70,2
70,2
84,5
84,5
1,9
1,9
127
104
6012/HR11TN
6012/HR22T2
6012/HR11QN
6012/HR22Q2
1)
2)
3)

1265
15H.1
15H.2 Rodamientos axiales de bolas de material polimrico

d 10 45 mm
d1
d
r1
45
H
45
r3
D1
D
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
Velocidad
carga bsica
lmite
dinmica2) esttica3)
C
C0
Dimensiones
d1
kN
r. p. m.
mm
D1
r1
mn.
r3
mn.
Rodamiento con
bolas de acero
inoxidable
g
bolas de vidrio
10
24
24
26
26
9
9
11
11
0,25
0,22
0,26
0,23
0,2
0,175
0,21
0,185
600
550
600
550
23
23
25
25
11
11
11
11
0,2
0,2
0,2
0,2
0,5
0,5
0,5
0,5
5,2
4
7,9
6
51100 V/HR11T1
51100 V/HR22T2
51200 V/HR11T1
51200 V/HR22T2
51100 V/HR11Q1
51100 V/HR22Q2
51200 V/HR11Q1
51200 V/HR22Q2
12
26
26
28
28
9
9
11
11
0,4
0,35
0,41
0,36
0,32
0,28
0,33
0,29
540
500
540
500
25
25
27
27
13
13
13
13
0,5
0,5
0,2
0,2
0,5
0,5
0,5
0,5
5,6
4,3
9,5
6,7
51101 V/HR11T1
51101 V/HR22T2
51201 V/HR11T1
51201 V/HR22T2
51101 V/HR11Q1
51101 V/HR22Q2
51201 V/HR11Q1
51201 V/HR22Q2
15
28
28
32
32
9
9
12
12
0,625
0,55
0,65
0,57
0,5
0,44
0,52
0,46
500
460
500
460
27
27
31
31
16
16
16
16
0,2
0,2
0,2
0,2
0,5
0,5
0,5
0,5
6,1
4,7
11,5
8,8
51102 V/HR11T1
51102 V/HR22T2
51202 V/HR11T1
51202 V/HR22T2
51102 V/HR11Q1
51102 V/HR22Q2
51202 V/HR11Q1
51202 V/HR22Q2
17
30
30
35
35
9
9
12
12
0,71
0,625
0,75
0,66
0,57
0,5
0,6
0,53
480
440
480
440
29
29
34
34
18
18
18
18
0,2
0,2
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
6,8
5,4
15
12
51103 V/HR11T1
51103 V/HR22T2
51203 V/HR11T1
51203 V/HR22T2
51103 V/HR11Q1
51103 V/HR22Q2
51203 V/HR11Q1
51203 V/HR22Q2
20
35
35
40
40
10
10
14
14
0,81
0,71
0,86
0,75
0,65
0,57
0,69
0,6
460
420
460
420
34
34
39
39
21
21
21
21
0,4
0,4
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
10,5
8,1
20,5
16
51104 V/HR11T1
51104 V/HR22T2
51204 V/HR11T1
51204 V/HR22T2
51104 V/HR11Q1
51104 V/HR22Q2
51204 V/HR11Q1
51204 V/HR22Q2
25
42
42
47
47
52
52
11
11
15
15
18
18
0,88
0,77
0,93
0,815
1,025
0,9
0,71
0,625
0,75
0,66
0,82
0,72
410
375
400
370
380
350
41
41
46
46
51
51
26
26
26
26
26
26
0,5
0,5
0,5
0,5
1
1
0,5
0,5
0,5
0,5
1
1
14,5
7,9
28,5
22
46
35,5
51105 V/HR11T1
51105 V/HR22T2
51205 V/HR11T1
51205 V/HR22T2
51305 V/HR11T1
51305 V/HR22T2
51105 V/HR11Q1
51105 V/HR22Q2
51205 V/HR11Q1
51205 V/HR22Q2
51305 V/HR11Q1
51305 V/HR22Q2
1)
2)
3)

1266
Dimensiones
principales
d
mm
Capacidad de
Velocidad
carga bsica
lmite
dinmica2) esttica3)
C
C0
Dimensiones
kN
r. p. m.
mm
d1
D1
r1
mn.
r3
mn.
Rodamiento con
bolas de acero
inoxidable
g
bolas de vidrio
30
47
47
52
52
60
60
11
11
16
16
21
21
0,95
0,835
1,025
0,9
1,07
0,94
0,76
0,67
0,82
0,72
0,86
0,755
400
370
375
345
360
330
46
46
51
51
59
59
31
31
31
31
31
31
0,5
0,5
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
17,5
13
34
25,5
63
47
51106 V/HR11T1
51106 V/HR22T2
51206 V/HR11T1
51206 V/HR22T2
51306 V/HR11T1
51306 V/HR22T2
51106 V/HR11Q1
51106 V/HR22Q2
51206 V/HR11Q1
51206 V/HR22Q2
51306 V/HR11Q1
51306 V/HR22Q2
35
52
52
62
62
12
12
18
18
1,01
0,885
1,09
0,96
0,81
0,71
0,87
0,765
390
360
365
335
51
51
61
61
36
36
36
36
0,5
0,5
1
1
1
1
1
1
21
15,5
57
43,5
51107 V/HR11T1
51107 V/HR22T2
51207 V/HR11T1
51207 V/HR22T2
51107 V/HR11Q1
51107 V/HR22Q2
51207 V/HR11Q1
51207 V/HR22Q2
40
60
60
13
13
1,11
0,975
0,89
0,78
375
345
59
59
41
41
0,5
0,5
1
1
29,5
22,5
51108 V/HR11T1
51108 V/HR22T2
51108 V/HR11Q1
51108 V/HR22Q2
45
65
65
14
14
1,185
1,04
0,95
0,835
360
330
64
64
46
46
1
1
1
1
39
27,5
51109 V/HR11T1
51109 V/HR22T2
51109 V/HR11Q1
51109 V/HR22Q2
1)
2)
3)

1267
15H.2
16 Accesorios para
rodamientos
Manguitos de fijacin . . . . . . . . . . . . . .
Diseos y versiones . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diseo bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Versiones para la inyeccin de aceite . .
Versiones para rodamientos de
rodillos toroidales CARB . . . . . . . . . . .
Versiones para rodamientos sellados .
tolerancias, cono exterior, rosca,
tolerancias del eje)
1270
1270
1270
1270
Manguitos de desmontaje . . . . . . . . . . .
Diseo bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Versin para la inyeccin de aceite. . . .
tolerancias, cono exterior, rosca,
tolerancias del eje)
1275
1276
1276
1276
1277
Tuercas de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin con una arandela de
fijacin, un seguro de fijacin o una
placa de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin con dispositivo de
fijacin integral . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin con tornillo de
fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin de precisin con
pasadores de fijacin . . . . . . . . . . . . . .
tornillos de fijacin axiales . . . . . . . . . .
Instalacin y desmontaje . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin HM(E) y N con
un seguro de fijacin o una placa de
fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin KMK y KMFE . . . . .
1278
1278
1273
1273
1274
1278
1280
1281
1281
1282
1284
1286
Tuercas de fijacin de precisin

KMT y KMTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1286
Tuercas de fijacin de precisin KMD . . 1287
Tablas de productos
16.1 Manguitos de fijacin para
ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . .
16.2 Manguitos de fijacin para
ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . .
16.3 Manguitos de fijacin con
dimensiones en pulgadas . . . . . .
16.4 Manguitos de desmontaje . . . . . .
16.5 Tuercas de fijacin KM(L) y HM ..T
16.6 Arandelas de fijacin MB(L) . . . . .
16.7 Tuercas de fijacin HM(E) . . . . . .
16.8 Seguros de fijacin MS . . . . . . . .
16.9 Tuercas de fijacin en
pulgadas N y AN . . . . . . . . . . . . .
16.10 Arandelas de fijacin en
pulgadas W . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.11 Placas de fijacin en pulgadas PL
16.12 Tuercas de fijacin KMK con un
dispositivo de fijacin integral . . .
16.13 Tuercas de fijacin KMFE con
un tornillo de fijacin . . . . . . . . . .
16.14 Tuercas de fijacin de precisin
KMT con pasadores de fijacin . .
KMTA con pasadores de fijacin .
KMD con tornillos de fijacin
axiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1290
1298
1304
1310
1316
1318
1320
1324
1326
1330
1332
1333
1334
1336
1338
1340
1286
1286
1269
16 Accesorios para rodamientos
Manguitos de fijacin
Los manguitos de fijacin son los componentes
ms utilizados para fijar los rodamientos con
agujero cnico sobre un asiento cilndrico, ya
que pueden utilizarse sobre ejes planos o escalonados ( fig. 1). Son fciles de instalar y no
requieren fijacin adicional sobre el eje. Cuando
los manguitos de fijacin se utilizan sobre ejes
planos, el rodamiento puede fijarse en cualquier
posicin sobre el eje. Cuando se los utiliza sobre
ejes escalonados junto con un anillo distanciador
en forma de L, los rodamientos pueden posicionarse de forma axial con precisin, lo que facilita
el montaje y desmontaje del rodamiento.
Diseos y versiones
Los manguitos de fijacin que aparecen en

este catlogo constituyen la gama bsica de SKF
y solo son una parte de la gama total. Si necesita
tamaos ms grandes (dimetro del agujero
1 060 mm) y versiones que no se detallan en
las tablas de productos, comunquese con SKF.
Versiones para la inyeccin de aceite
Los manguitos de fijacin con conductos de
suministro de aceite y ranuras de distribucin se
encuentran disponibles para permitir el uso del
mtodo de inyeccin de aceite durante el montaje y desmontaje de los rodamientos (series
OH, OSNW y OSNP figuras 3 a 6,
pginas 1271 y 1272). Los detalles de las roscas de los conductos de suministro de aceite y
las designaciones de las tuercas hidrulicas
Fig. 1
Diseo bsico
SKF suministra manguitos de fijacin mtricos
con un agujero mtrico o en pulgadas y manguitos de fijacin en pulgadas. Los manguitos
tienen ranuras y se suministran completos con
una tuerca de fijacin y un dispositivo de fijacin. Los tamaos ms pequeos utilizan una
tuerca y una arandela de fijacin. Los tamaos
ms grandes utilizan una tuerca y un seguro de
fijacin o una placa de fijacin ( fig. 2).
Los manguitos mtricos con un dimetro del
agujero 180 mm (tamao 40) estn fosfatados. Los manguitos mtricos ms grandes y
todos los manguitos en pulgadas estn recubiertos con un antioxidante sin disolvente.
En un eje plano
Ms informacin
159
rodamientos individuales
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/mount
Productos de mantenimiento SKF
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . skf.com/mapro
En un eje escalonado
1270
Fig. 2
Manguito con tuerca y arandela
Manguito con tuerca y seguro
apropiadas se indican en las tablas de productos. Para obtener informacin sobre los equipos
de inyeccin de aceite, consulte el catlogo
Productos de mantenimiento y lubricacin SKF
o visite skf.com/mapro.
Los manguitos mtricos con un dimetro del
agujero 200 mm (tamao 44) estn equipados con conductos y ranuras necesarios como
estndar. En el caso de los manguitos mtricos
con un dimetro del agujero 140 mm (tamao
32) y los manguitos en pulgadas con un dimetro del agujero 4 5/16 pulg. (tamao 26),
estas caractersticas se encuentran disponibles
a pedido.
SKF fabrica manguitos de inyeccin de aceite
en cuatro versiones que se diferencian en la
cantidad y la disposicin de los conductos de
suministro de aceite y las ranuras de distribucin:
Manguito con tuerca y placa
Fig. 3
OH .. H/OSNW .. H/OSNP .. H
Fig. 4
sufijo de designacin H ( fig. 3)

Estos son los manguitos de fijacin estndares
SKF para la inyeccin de aceite. Estos manguitos tienen un conducto de suministro de
aceite en el extremo roscado del manguito y
una ranura de distribucin sobre la superficie
exterior.
sin sufijo de designacin ( fig. 4)
Estos manguitos tienen un conducto de suministro de aceite en el extremo opuesto a la
seccin roscada y una ranura de distribucin
sobre la superficie exterior.
OH .. /OSNW .. /OSNP ..
1271
16

sufijo de designacin B ( fig. 5)
Estos manguitos tienen uno o dos conductos
de suministro de aceite en el extremo opuesto
a la seccin roscada y una ranura de distribucin en el agujero y sobre la superficie exterior. Los manguitos mtricos y en pulgadas
con un dimetro del agujero < 200 mm
(tamao 40) tienen un conducto de suministro. Los manguitos mtricos ms grandes
tienen dos. Los manguitos en pulgadas ms
grandes se fabrican a pedido y pueden suministrarse con uno o dos conductos de suministro a pedido. Cuando los manguitos tienen
dos conductos de suministro, cada conducto
alimenta a una de las ranuras de distribucin.
Una flecha en la cara lateral del manguito,
junto a la entrada del conducto, indica a qu
ranura alimenta el conducto.
sufijo de designacin HB ( fig. 6)
Estos manguitos tienen uno o dos conductos
de suministro de aceite en el extremo roscado
del manguito y una ranura de distribucin en
el agujero y sobre la superficie exterior. Los
manguitos mtricos y en pulgadas con un
dimetro del agujero < 200 mm (tamao
40) tienen un conducto de suministro. Los
manguitos mtricos ms grandes tienen dos.
Los manguitos en pulgadas ms grandes se
fabrican a pedido y pueden suministrarse con
uno o dos conductos de suministro a pedido.
Cuando los manguitos tienen dos conductos
de suministro, cada conducto alimenta a una
de las ranuras de distribucin. Una flecha en
la cara lateral del manguito, junto a la entrada
del conducto, indica a qu ranura alimenta el
conducto.
1272
Fig. 5
OH .. B/OSNW .. B/OSNP .. B
Fig. 6
OH .. HB/OSNW .. HB/OSNP .. HB
Fig. 7
E (con una tuerca KMFE)
E (con una tuerca HME)
Versiones para rodamientos de rodillos

toroidales CARB
Los ensambles de manguitos de fijacin modificados con sufijos de designacin E, L y TL (
fig. 7), por lo general, se encuentran disponibles
para los rodamientos CARB, para evitar que el
dispositivo de fijacin interfiera con la jaula:
Manguitos con sufijo de designacin E
La tuerca de fijacin KM y la arandela
de fijacin MB estndares se reemplazan
con una tuerca de fijacin KMFE.
La tuerca de fijacin estndar HM 30 o
HM 31 se reemplaza con una tuerca de
fijacin HME.
Manguitos con sufijo de designacin L
La tuerca de fijacin KM y la arandela de fijacin MB estndares se reemplazan con una
tuerca de fijacin KML y una arandela de fijacin MBL, ya que ambas tienen una altura
seccional inferior.
Manguitos con sufijo de designacin TL
La tuerca de fijacin HM .. T y la arandela de
fijacin MB estndares se reemplazan con
una tuerca de fijacin HM 30 y un seguro de
fijacin MS 30, ya que ambos tienen una
altura seccional inferior.
TL
Versiones para rodamientos sellados

Los ensambles del manguito de fijacin modificados con sufijos de designacin E, EL, EH, L y
TL, por lo general, se encuentran disponibles
para los rodamientos de rodillos a rtula sellados y los rodamientos de bolas a rtula sellados
para evitar que el dispositivo de fijacin interfiera con el sello ( fig. 7 para los sufijos de
designacin E, L y TL). Los ensambles del manguito de fijacin con un sufijo de designacin EL
o EH utilizan una tuerca de fijacin KMFE .. L,
que tiene un dimetro de resalte inferior que la
tuerca de fijacin KMFE estndar ( fig. 8),
o una tuerca de fijacin KMFE .. H ( fig. 8),
que tiene un dimetro de resalte mayor que la
tuerca de fijacin KMFE estndar.
Fig. 8
Cuando se utilizan rodamientos CARB sobre un

manguito de fijacin, controle que haya espacio
suficiente entre el dispositivo de fijacin y el
rodamiento para soportar el desplazamiento
axial ( Desplazamiento axial, pgina 968).
EL
EH
1273
16
Datos de producto
Serie mtrica
Serie en pulgadas
Estndares de las
dimensiones
Norma ANSI/ABMA 8.2

ISO 2982-1, a excepcin del dimetro del agujero de los manguitos
para los ejes en pulgadas
Tolerancias
Dimetro del agujero: JS9

Ancho: h15
Cono exterior
1:12 como estndar

1:30 como estndar en las series de dimensiones 40 y 41
Rosca
Dimetro del agujero < 200 mm

(tamao 40): rosca mtrica de
acuerdo con la norma ISO 965-3,
que coincida con la tuerca de fijacin SKF correspondiente
Dimetro del agujero 200 mm
(tamao 44): rosca trapezoidal
mtrica de acuerdo con la norma
ISO 2903, que coincida con la
tuerca de fijacin SKF
correspondiente
Tolerancias
del eje
h9V
E
Cilindricidad: IT5/2 ISO 1101
Los manguitos de fijacin se adaptan al dimetro del eje, de manera que
se permiten tolerancias del dimetro ms anchas que para el asiento de
un rodamiento con un agujero cilndrico. No obstante, las tolerancias de
forma deben mantenerse dentro de unos lmites estrechos, ya que la
precisin de forma afecta directamente la precisin de giro del rodamiento.
1274
Dimetro del agujero 12 pulg.

(tamao 64): Forma especial
unificada ANSI/ABMA B1.1
Dimetro del agujero
12 7/16 pulg.
(tamao 68): Rosca ACME de
clase 3G
Manguitos de desmontaje
Los manguitos de desmonta j e p u e d e n u tili z a rse
para montar rodamientos con un agujero cnico
sobre el asiento cilndrico de los ejes escalonados ( fig. 9). El manguito se inserta a presin
en el agujero del aro interior del rodamiento,
que hace tope con un resalte del eje o un componente fijo similar. El manguito se fija sobre el
eje mediante una tuerca o una placa de fijacin.
Las tuercas o placas de fijacin no se suministran con los manguitos de desmontaje. Las
tuercas de fijacin KM o HM ( pgina 1278)
y sus respectivos dispositivos de fijacin son
apropiados, pero deben pedirse por separado.
Para insertar a presin el manguito de desmontaje en el agujero del rodamiento, se necesita una gran cantidad de fuerza para superar la
friccin que existe entre el rodamiento, el manguito y el eje. Para facilitar el montaje y desmontaje de los rodamientos sobre los manguitos de desmontaje, SKF recomienda utilizar una
tuerca hidrulica ( fig. 10).
Fig. 9
Fig. 10
1275
16
Diseos y versiones
Fig. 11
Diseo bsico
Los manguitos de desmonta j e S K F ( fig. 11)
tienen ranuras. Los manguitos con un dimetro
del agujero 190 mm (tamao 40) estn fosfatados. Los manguitos ms grandes estn
recubiertos con un antioxidante sin disolvente.
La tuerca necesaria para desmontar un manguito de desmontaje debe pedirse por separado.
Los tamaos adecuados de las tuercas se
muestran en las tablas de productos.
Los manguitos de desmontaje que figuran en
este catlogo constituyen la gama bsica de
SKF. Si necesita tamaos mayores (dimetro del
agujero 1 060 mm), comunquese con SKF.
Versin para la inyeccin de aceite
Se encuentran disponibles manguitos de desmontaje con conductos de suministro de aceite y
ranuras de distribucin, que permiten el uso del
mtodo de inyeccin de aceite para el montaje y
desmontaje de los rodamientos (serie AOH,
fig. 12). Estos manguitos tienen dos conductos de suministro de aceite en el extremo
roscado que alimentan las ranuras de distribucin. Las ranuras de distribucin se encuentran
en los sentidos axiales y circunferenciales, tanto
en la superficie exterior como en el agujero del
manguito. Los detalles de las roscas de los conductos de suministro de aceite se indican en las
Los manguitos de desmontaje SKF con un
dimetro del agujero 200 mm (tamao 44)
estn equipados con los conductos y las ranuras
necesarios como estndar. En el caso de los
manguitos con un dimetro del agujero
150 mm (tamao 32), estas caractersticas
se encuentran disponibles a pedido.
Para obtener informacin sobre los equipos
de inyeccin de aceite, consulte el catlogo Productos de mantenimiento y lubricacin SKF o
visite skf.com/mapro.
1276
Fig. 12
AOH
Datos de producto
Estndares de las
dimensiones
ISO 2982-1
Tolerancias
Dimetro del agujero: JS9

Ancho: h13
Cono exterior
1:12 como estndar

1:30 como estndar en las series A(O)H 240 y A(O)H 241
Rosca
Dimetro del agujero 180 mm (tamao 38): rosca

mtrica de acuerdo con la norma ISO 965-3, que coincida con
la tuerca SKF correspondiente para el desmontaje
Dimetro del agujero 190 mm (tamao 40): rosca trapezoidal mtrica de acuerdo con la norma ISO 2903, que coincida
con la tuerca SKF correspondiente para el desmontaje
Requisitos de roscas para otras tuercas de fijacin adems de
las detalladas en las tablas de productos:
Dimetro del agujero 180 mm (tamao 38):
Tolerancia 5H ISO 965-3
Dimetro del agujero 190 mm (tamao 40):
Tolerancia 7H ISO 2903
Tolerancias del eje
h9V
E
Cilindricidad: IT5/2 ISO 1101
Los manguitos de desmontaje se adaptan al dimetro del eje,
de manera que se permiten tolerancias de dimetro ms
anchas que para el asiento de un rodamiento con un agujero
cilndrico. No obstante, las tolerancias de forma deben mantenerse dentro de unos lmites estrechos, ya que la precisin de
forma afecta directamente la precisin de giro del rodamiento.
1277
16
Tuercas de fijacin
Las tuercas de fijacin se utilizan para fijar los
rodamientos y otros componentes en un eje o
manguito de fijacin. Tambin se utilizan para
montar rodamientos en los asientos del eje
cnico y para desmontarlos de los manguitos de
desmontaje. Las tuercas de fijacin deben asegurarse para evitar que se aflojen de manera no
intencional. Esto se puede realizar mediante un
dispositivo de fijacin que enganche un canal
chavetero en el eje o en la ranura de chaveta del
manguito de fijacin o mediante un mecanismo
de fijacin integrado en la tuerca. Las tuercas de
fijacin con un mecanismo de fijacin integrado
reducen el costo del eje, ya que no se necesita
un canal chavetero. Adems, la instalacin es
ms rpida y simple porque no se necesita un
dispositivo de fijacin separado. Sin embargo, el
par de afloje de estas tuercas de fijacin necesita ms atencin ( pgina 1284).
Diseos y versiones
Las tuercas de fijacin de SKF ofrecen una gran
variedad de maneras de fijar la tuerca sobre el
eje. Las tuercas de fijacin que figuran en este
catlogo constituyen la gama bsica de SKF.
A pedido, pueden suministrarse tuercas de fijacin con otros mtodos de fijacin. Para obtener
Tuercas de fijacin con una arandela de

fijacin, un seguro de fijacin o una placa de
fijacin
Estas tuercas de fijacin se encuentran disponibles en diferentes series ( fig. 13):
Las tuercas de fijacin KM y KML tienen roscas mtricas y utilizan arandelas de fijacin
( fig. 14).
Las tuercas de fijacin HM ..T tienen roscas
trapezoidales mtricas y utilizan arandelas de
fijacin ( fig. 14). Para algunos tamaos,
no se encuentra disponible la arandela de
fijacin porque estas tuercas estn diseadas
solo para fines de desmontaje.
Las tuercas de fijacin HM y HME tienen roscas tropezoidales mtricas y utilizan seguros
de fijacin ( fig. 15).
Las tuercas de fijacin N y AN tienen dimensiones en pulgadas. Las tuercas de fijacin
cuyos dimetros de rosca son 8 5/8 pulg.
(tamao 44) utilizan una arandela de fijacin ( fig. 14). Las tuercas de fijacin cuyos
dimetros de rosca son 9 7/16 pulg. (tamao
48) utilizan una placa de fijacin ( fig. 16).
Las arandelas de fijacin, los seguros de fijacin
y las placas de fijacin son elementos de sujecin simples, estables y confiables que enganchan un canal chavetero en el eje o en una
ranura de chaveta en el manguito de fijacin. La
arandela fija la tuerca en posicin cuando una
de las lengetas de la arandela se dobla hacia
una de las ranuras de la tuerca ( fig. 17). Los
seguros de fijacin y las placas de fijacin se
Fig. 13
KM(L)/HM .. T/AN/N (tamao 44)
1278
HM(E)
N (tamao 48)
Tuercas de fijacin
Fig. 14
Arandela de fijacin MB/W
Fig. 17
Fijacin con una arandela
Fig. 15
Seguro de fijacin MS
Fig. 18
Fijacin con un seguro
Fig. 16
Placa de fijacin PL
Fig. 19
Fijacin con una placa
1279
16

unen a la tu e rca mediante tornillos (
figuras 18 y 19).
Un seguro de fijacin est compuesto por el
seguro, un tornillo con cabeza hexagonal que
cumple con la norma EN ISO 4017 y una arandela de fijacin con muelle que cumple con la
norma DIN 128 ( fig. 15). Una placa de fijacin consta de la placa, dos tornillos con cabeza
hexagonal y un alambre ( fig. 16).
La tuerca y el dispositivo de fijacin deben
pedirse por separado. El dispositivo de fijacin
adecuado se indica en las tablas de productos.
Las tuercas de fijacin KM pueden fijarse con la
arandela de fijacin MB indicada en las tablas de
productos o con una arandela de fijacin ms
fuerte, MB ..A ( tabla de productos,
pgina 1318).
Tuercas de fijacin con dispositivo de fijacin

integral
Las tuercas de fijacin de la serie KMK (
fig. 20) tienen una insercin roscada de acero
en su agujero para fijar la tuerca en el eje o en el
manguito de fijacin. Las roscas de la insercin
coinciden con las roscas de la tuerca de fijacin.
La insercin acta como placa de presin
cuando se ajusta un prisionero, que pasa a travs
del cuerpo de la tuerca de fijacin ( fig. 21).
Las tuercas de fijacin KMK tienen como objetivo fijar los rodamientos radiales en aplicaciones menos demandantes.
Las tuercas de fijacin KMK no deben utilizarse en ejes con canales chaveteros ni en manguitos de fijacin con ranuras de chavetas.
Fig. 20
KMK
K
MFE
Fig. 21
1280
Fig. 22
Fig. 23
Tuercas de fijacin
El dispositivo de fijacin se puede daar si se
alinea con el canal chavetero o la ranura.
Tuercas de fijacin con tornillo de fijacin
Las tuercas de fijacin de la serie KMFE (
fig. 22) utilizan un prisionero integral (tornillo
de fijacin) para presionar las roscas de la
tuerca contra las roscas de un eje ( fig. 23)
o manguito. Las tuercas de fijacin de la
serie KMFE estn diseadas para fijar axialmente los rodamientos de rodillos toroidales CARB, los rodamientos de rodillos a rtula
sellados y los rodamientos de bolas a rtula
sellados en un eje o manguito de fijacin.
Las tuercas de fijacin KMFE no deben utilizarse en ejes con canales chaveteros ni en manguitos de fijacin con ranuras de chavetas. Si el
tornillo de fijacin se alinea con el canal chavetero o la ranura, puede daar la tuerca.
aplicaciones que requieren una alta precisin,

un montaje sencillo y una fijacin confiable. No
deben utilizarse en ejes con canales chaveteros
ni en manguitos de fijacin con ranuras de chavetas. El pasador de fijacin se puede daar si se
alinea con el canal chavetero o la ranura.
A pedido, pueden suministrarse tuercas de
fijacin KMT con una rosca que vara entre los
260 y los 420 mm (tamaos 52 a 84). Para
obtener ms informacin, comunquese con el
SKF.
Las tuercas de fijacin KMTA tienen una
superficie exterior totalmente cilndrica y un
paso de rosca diferente al de las tuercas KMT
para algunos tamaos. Estn diseadas principalmente para las aplicaciones donde el espacio
Fig. 25

pasadores de fijacin
Las tuercas de fijacin de precisin de las series
KMT y KMTA ( fig. 24) tienen tres pasadores
de fijacin equidistantes entre s alrededor de la
circunferencia de la tuerca para fijarla sobre el
eje. Los pasadores de fijacin se insertan en la
rosca del eje con prisioneros. La cara del
extremo de cada pasador est mecanizada para
que coincida con la rosca del eje ( fig. 25).
Los agujeros para los pasadores de fijacin y los
prisioneros se perforan en ngulo con respecto
a la rosca del eje para evitar la holgura.
Las tuercas de fijacin de precisin de las
series KMT y KMTA de SKF estn diseadas para
Fig. 24
K M T
K M T A
1281
16

es limitado. La tuerca puede utilizarse para
establecer un sello de intersticio.
Tuercas de fijacin de precisin con tornillos
de fijacin axiales
Las tuercas de fijacin de precisin de la serie
KMD ( fig. 26) son tuercas de dos piezas
conectadas con tornillos de fijacin axiales. Una
vez que la tuerca de fijacin se coloca contra el
componente, se ajustan los tornillos de fijacin.
Esto tira de las roscas traseras hacia adelante,
y fija la tuerca en su posicin ( fig. 27).
Fig. 26
KMD
Fig. 27
1282
Tuercas de fijacin
1283
16
Datos de producto
Tuercas de fijacin
con una arandela de fijacin o un seguro de fijacin (placa de fijacin)
Series mtricas KM(L) y HM(E)
Series en pulgadas N y AN
Estndares
de las
dimensiones
ISO 2982-2
Norma ANSI/ABMA 8.2
Tolerancias
KM(L): rosca mtrica

5H: ISO 965-3
Variacin axial al fijar la cara/rosca:
0,04 a 0,06 mm mx., segn el
tamao de la tuerca de fijacin
HM(E) y HM .. T: rosca trapezoidal
mtrica
7H: ISO 2903
0,06 a 0,16 mm mx., segn el
tamao de la tuerca de fijacin
Norma ANSI/ABMA 8.2
Roscas del eje

Rosca mtrica:
(Recomendacin) Tolerancia 6g: ISO 965-3
Rosca trapezoidal mtrica:
Tolerancia 7e: ISO 2903
Par de afloje
Para obtener
ms informacin,
comunquese con
el Departamento
de Ingeniera de
Aplicaciones de
SKF.
1284

0,05 a 0,30 mm (0.002 a
0.012 pulg.), segn el tamao de la
tuerca de fijacin
Norma ANSI/ABMA 8.2
Tuercas de fijacin
con un dispositivo de
fijacin integral
con un tornillo de
fijacin
Tuercas de fijacin de precisin

con pasadores de
con tornillos de
fijacin
fijacin axiales
Serie KMK
Serie KMFE
Serie KMT(A)
Serie KMD
ISO 2982-2, excepto por el ancho

Prisionero:
ISO 4026, clase del material 45H
ISO 965-3
ISO 965-3
Tornillos de fijacin:
ISO 4762
Rosca mtrica:
5H: ISO 965-3
Rosca mtrica:
5H: ISO 965-3
Rosca mtrica:
5H: ISO 965-3
Variacin axial
Variacin axial
al fijar la cara/rosca:
al fijar la cara/rosca:
0,005 mm mx.,
0,005 mm mx.
cuando el tamao 26
Tolerancia 6g: ISO 965-3
Tolerancia 6g:
ISO 965-3
Rosca 220 mm
(tamao 44):
Rosca trapezoidal
Tolerancia 7e:
ISO 2903
Tolerancia 6g:
ISO 965-3
Las tuercas de fijacin se fijan en el eje (manguito) por friccin. La friccin y, por lo tanto, el par de
afloje, varan como consecuencia de la precisin del par de apriete del prisionero (tornillos de fijacin), el acabado de la superficie de la rosca del eje (manguito), la cantidad de lubricante en la
rosca, etc. Las tuercas de fijacin se deben montar adecuadamente y debe haber solamente una
cantidad limitada de lubricante en la rosca.
Fijacin suficiente
para las aplicaciones
de rodamientos en las
que se utilizan. El
efecto de fijacin completo se obtiene
cuando la tuerca no
est presionada contra el componente
fijado.
Fijacin suficiente
para las aplicaciones
de rodamientos en las
que se utilizan.
Fijacin suficiente para las aplicaciones de precisin y generales de rodamientos.
1285
16
Instalacin y desmontaje
A excepcin de las tuercas de fijacin KMTA,
todas las tuercas de fijacin de SKF tienen ranuras alrededor de su circunferencia para soportar
una llave de gancho o de impacto. Las designaciones de las llaves apropiadas se muestran en
las tablas de productos. Para obtener ms informacin sobre las llaves, consulte el catlogo
Productos de mantenimiento y lubricacin SKF,
o visite skf.com/mapro.
Las tuercas de fijacin KMTA tienen orificios
alrededor de su circunferencia y en una cara
lateral. Pueden ajustarse con una llave de
apriete, una llave de gancho o una varilla cilndrica. Las llaves apropiadas de acuerdo con la
norma DIN 1810 se indican en las tablas de
productos.
Adems de las ranuras, las tuercas de fijacin KMT con una rosca 75 mm (tamao 15)
tienen dos caras opuestas para soportar una
llave.
Todas las tuercas de fijacin de SKF pueden
reutilizarse, siempre y cuando no estn daadas. Debe utilizarse una arandela de fijacin, un
seguro de fijacin o una placa de fijacin nuevos
cada vez que se instale la tuerca de fijacin
correspondiente. Las tuercas de fijacin KMT(A)
y KMD estn diseadas para la instalacin y el
desmontaje frecuentes.
Tuercas de fijacin HM(E) y N con un seguro
de fijacin o una placa de fijacin
Los tornillos de los seguros de fijacin o las placas de fijacin deben asegurarse para evitar que
giren. Los seguros de fijacin se suministran con
una arandela de fijacin con muelle, que debe
colocarse entre el tornillo y el seguro. El alambre
provisto con la placa de fijacin debe colocarse a
travs de los orificios en las cabezas de los tornillos y debe ajustarse.
Tuercas de fijacin KMK y KMFE
Se necesita una llave hexagonal para ajustar los
prisioneros KMK y los tornillos de fijacin KMFE.
Los tamaos de los tornillos se indican en las
tablas de productos. Los tornillos deben ajustarse con el valor del par detallado en las tablas
de productos.
1286
Tuercas de fijacin de precisin KMT y KMTA

Fijacin
Las tuercas de fijacin de precisin KMT y KMTA

deben ajustarse en dos fases:
1 Ajuste los prisioneros con cuidado hasta que
el pasador de fijacin se enganche en la rosca
del eje.
2 Ajuste los prisioneros de manera alternada
con una llave dinamomtrica hasta alcanzar
el valor de par recomendado ( tablas de
productos).
Ajuste
Las tuercas de fijacin de precisin KMT y KMTA

son ajustables. Los tres pasadores de fijacin
equidistantes entre s permiten que las tuercas
se coloquen con precisin en ngulos rectos con
respecto al eje o se pueden utilizar para ajustar
la desalineacin entre la superficie del resalte y
el componente adyacente. Los ajustes se pueden realizar por medio del siguiente
procedimiento:
1 Afloje el prisionero en la posicin donde se
observe la mayor desviacin.
2 Ajuste los dos tornillos restantes de igual
manera.
3 Vuelva a ajustar el tornillo que se afloj.
4 Controle la precisin de la instalacin con un
reloj comparador.
5 Repita el procedimiento si el resultado no es
adecuado.
Desmontaje
Al desmontar las tuercas de fijacin KMT y

KMTA, los pasadores de fijacin pueden seguir
enganchados en la rosca del eje, incluso despus de que se hayan aflojado los prisioneros.
Con un martillo de caucho, golpee levemente la
tuerca prxima a los pasadores para desmontarlos del eje.
Tuercas de fijacin
Tuercas de fijacin de precisin KMD
Las tuercas de fijacin KMD se proporcionan con
los tornillos de fijacin suavemente ajustados y
con un protector entre la parte delantera y trasera de la tuerca de fijacin. Las tuercas de fijacin KMD deben instalarse segn el siguiente
procedimiento:
1 Afloje los tornillos de fijacin medio giro. No
los extraiga.
2 Quite el protector que se encuentra entre las
dos mitades de la tuerca de fijacin.
3 Presione las mitades delantera y trasera juntas y atornille la tuerca de fijacin en la rosca
del eje. Cuando la mitad trasera se ajusta a la
rosca del eje, se produce un intersticio entre
las dos partes.
4 Atornille la tuerca de fijacin hasta la posicin
final en la rosca del eje. Cuando ajuste la
tuerca de fijacin, coloque la llave en las
ranuras de la mitad frontal de la tuerca.
5 Ajuste los tornillos de fijacin de manera
alternada en orden entrecruzado hasta alcanzar el valor de par recomendado ( tablas de
productos). Utilice una llave hexagonal para
ajustar los tornillos de fijacin. Los tamaos
de los tornillos se indican en las tablas de
productos.
Para una colocacin precisa, atornille la tuerca
de fijacin hasta una posicin aproximada en el
eje y ajuste los tornillos de fijacin hasta alcanzar la mitad del par de apriete recomendado.
Luego atornille la tuerca hasta la posicin final
y apriete por completo los tornillos de fijacin.
1287
16
Tipo de producto
Manguitos
H
HA
HE
HS
OH
OSNP
OSNW
SNP
SNW
AH
AHX
AOH
AOHX
KH
KOH
Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, de diseo bsico

Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, a excepcin del agujero de 1/16 de pulg.
Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, preparado para la inyeccin de aceite
Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI, preparado para la inyeccin de aceite, con una placa de
fijacin
Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI, preparado para la inyeccin de aceite, con una arandela de
fijacin
Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI, con una placa de fijacin
Manguito de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI, con una arandela de fijacin
Manguito de desmontaje, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, de diseo bsico
Manguito de desmontaje, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, de diseo bsico
Manguito de desmontaje, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, preparado para la inyeccin de aceite
Manguito de desmontaje, dimensiones de acuerdo con la norma ISO, preparado para la inyeccin de aceite
Manguito no roscado, diseo bsico
Manguito no roscado, preparado para la inyeccin de aceite
Tuercas de fijacin y dispositivos de fijacin

HM
Tuerca de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI
AM
Tuerca de fijacin con una rosca trapezoidal
HME
Tuerca de fijacin HM con un dimetro exterior rebajado
HML
Tuerca de fijacin HM, serie liviana
HMLL
Tuerca de fijacin HML con una altura seccional inferior
KM
Tuerca de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO
KMD
Tuerca de fijacin de precisin de dos piezas con tornillos de fijacin axiales
KMFE
Tuerca de fijacin con un tornillo de fijacin y una cabeza extendida
KMK
Tuerca de fijacin con un dispositivo de fijacin integral
KML
Tuerca de fijacin con una altura seccional inferior
KMT
Tuerca de fijacin de precisin con pasadores de fijacin
KMTA
Tuerca de fijacin de precisin con pasadores de fijacin y paso de rosca diferente
N
Tuerca de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI
N0
Tuerca de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI, seccin liviana
MB
Arandela de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO para una tuerca de fijacin KM
MBL
Arandela de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO para una tuerca de fijacin KML
MS 30
Seguro de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO para una tuerca de fijacin HM 30
MS 31
Seguro de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ISO para una tuerca de fijacin HM 31
PL
Placa de fijacin, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI
W
Arandela de fijacin para tuerca de fijacin N o AN, con lengeta axial, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI
W0
Arandela de fijacin para tuerca de fijacin N 0 (serie liviana), sin lengeta axial, dimensiones de acuerdo con la norma ANSI
1288
Sufijo
Manguitos
B
Uno o dos conductos de suministro de aceite en el extremo opuesto a la seccin roscada
D
Manguito de dos piezas
E
Manguito de fijacin sin una ranura de chaveta, con una tuerca de fijacin KMFE
o un manguito de fijacin estndar con una tuerca de fijacin HME
EH
Manguito de fijacin sin una ranura de chaveta, con una tuerca de fijacin KMFE .. H
EL
Manguito de fijacin sin una ranura de chaveta, con una tuerca de fijacin KMFE .. L
G
Dimetro de la rosca cambiado de acuerdo con la norma ISO revisada
H
Un conducto de suministro de aceite en el extremo roscado
HB
Uno o dos conductos de suministro de aceite en el extremo roscado
L
Manguito de fijacin con una tuerca de fijacin con una altura seccional inferior
TL
Igual a L, pero con posiciones de la ranura de chaveta para un seguro de fijacin
Tuercas de fijacin y dispositivos de fijacin
B
Rosca Wh it worth
H
Tuerca de fijacin KMFE con un dimetro de contacto mayor
L
Tuerca de fijacin KMFE con un dimetro de contacto menor
P
Material sinterizado
T
Rosca trapezoidal
A
Mayor grosor de la placa para las arandelas de fijacin MB
Identificacin del tamao
Se indica en las tablas de productos
1289
16
16.1
Manguitos de fijacin para ejes mtricos

d1 17 100 mm
B4
B1
d
d1 G d3
H .. E, H .. EL
d1
d3
B1
B, B4
Masa
Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
tuerca y disposi- fijacin
fijacin
tivo de fijacin
kg
mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
17
20
20
20
32
32
32
24
28
28
7
7
9,5
M 20x1
M 20x1
M 20x1
0,036
0,04
0,047
H 204
H 304
H 304 E
KM 4
KM 4
KMFE 4
MB 4
MB 4
20
25
25
25
25
38
38
38
38
26
29
29
35
8
8
10,5
8
M 25x1,5
M 25x1,5
M 25x1,5
M 25x1,5
0,064
0,071
0,076
0,085
H 205
H 305
H 305 E
H 2305
KM 5
KM 5
KMFE 5
KM 5
MB 5
MB 5
MB 5
25
30
30
30
30
45
45
45
45
27
31
31
38
8
8
10,5
8
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
0,086
0,095
0,11
0,11
H 206
H 306
H 306 E
H 2306
KM 6
KM 6
KMFE 6
KM 6
MB 6
MB 6
MB 6
30
35
35
35
35
35
52
52
52
52
52
29
35
35
35
43
9
9
11,5
11,5
9
M 35x1,5
M 35x1,5
M 35x1,5
M 35x1,5
M 35x1,5
0,12
0,14
0,15
0,16
0,16
H 207
H 307
H 307 E
H 307 EL
H 2307
KM 7
KM 7
KMFE 7
KMFE 7 L
KM 7
MB 7
MB 7
MB 7
35
40
40
40
40
40
58
58
58
58
58
31
36
36
46
46
10
10
13
10
13
M 40x1,5
M 40x1,5
M 40x1,5
M 40x1,5
M 40x1,5
0,16
0,17
0,19
0,22
0,24
H 208
H 308
H 308 E
H 2308
H 2308 E
KM 8
KM 8
KMFE 8
KM 8
KMFE 8
MB 8
MB 8
MB 8
40
45
45
45
45
65
65
65
65
33
39
39
50
11
11
13
11
M 45x1,5
M 45x1,5
M 45x1,5
M 45x1,5
0,21
0,23
0,24
0,27
H 209
H 309
H 309 E
H 2309
KM 9
KM 9
KMFE 9
KM 9
MB 9
MB 9
MB 9
45
50
50
50
50
70
70
70
70
35
42
42
55
12
12
14
12
M 50x1,5
M 50x1,5
M 50x1,5
M 50x1,5
0,24
0,27
0,3
0,34
H 210
H 310
H 310 E
H 2310
KM 10
KM 10
KMFE 10
KM 10
MB 10
MB 10
MB 10
HMV 10E
HMV 10E
HMV 10E
HMV 10E
50
55
55
55
55
75
75
75
75
37
45
45
59
12,5
12,5
14
12,5
M 55x2
M 55x2
M 55x2
M 55x2
0,28
0,32
0,34
0,39
H 211
H 311
H 311 E
H 2311
KM 11
KM 11
KMFE 11
KM 11
MB 11
MB 11
MB 11
HMV 11E
HMV 11E
HMV 11E
HMV 11E
1290
d1
d3
B1
B, B4
Masa
Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
kg
mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
55
60
60
60
60
80
80
80
80
38
47
47
62
13
13
14
13
M 60x2
M 60x2
M 60x2
M 60x2
0,31
0,36
0,4
0,45
H 212
H 312
H 312 E
H 2312
KM 12
KM 12
KMFE 12
KM 12
MB 12
MB 12
MB 12
HMV 12E
HMV 12E
HMV 12E
HMV 12E
60
65
65
65
65
65
85
85
85
85
85
40
50
50
65
65
13,5
13,5
15
13,5
15
M 65x2
M 65x2
M 65x2
M 65x2
M 65x2
0,36
0,42
0,43
0,52
0,53
H 213
H 313
H 313 E
H 2313
H 2313 E
KM 13
KM 13
KMFE 13
KM 13
KMFE 13
MB 13
MB 13
MB 13
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
70
70
70
92
92
92
52
52
68
13,5
15
13,5
M 70x2
M 70x2
M 70x2
0,67
0,67
0,88
H 314
H 314 E
H 2314
KM 14
KMFE 14
KM 14
MB 14
MB 14
HMV 14E
HMV 14E
HMV 14E
65
75
75
75
75
98
98
98
98
43
55
55
73
14,5
14,5
16
14,5
M 75x2
M 75x2
M 75x2
M 75x2
0,66
0,78
0,82
1,1
H 215
H 315
H 315 E
H 2315
KM 15
KM 15
KMFE 15
KM 15
MB 15
MB 15
MB 15
HMV 15E
HMV 15E
HMV 15E
HMV 15E
70
80
80
80
80
105
105
105
105
46
59
59
78
17
17
18
17
M 80x2
M 80x2
M 80x2
M 80x2
0,81
0,95
1
1,2
H 216
H 316
H 316 E
H 2316
KM 16
KM 16
KMFE 16
KM 16
MB 16
MB 16
MB 16
HMV 16E
HMV 16E
HMV 16E
HMV 16E
75
85
85
85
85
110
110
110
110
50
63
63
82
18
18
19
18
M 85x2
M 85x2
M 85x2
M 85x2
0,94
1,1
1,15
1,35
H 217
H 317
H 317 E
H 2317
KM 17
KM 17
KMFE 17
KM 17
MB 17
MB 17
MB 17
HMV 17E
HMV 17E
HMV 17E
HMV 17E
80
90
90
90
90
90
120
120
120
120
120
52
65
65
73
86
18
18
19
19
18
M 90x2
M 90x2
M 90x2
M 90x2
M 90x2
1,1
1,3
1,45
1,5
1,6
H 218
H 318
H 318 E
H 2318 E/L731)
H 2318
KM 18
KM 18
KMFE 18
KMFE 18
KM 18
MB 18
MB 18
MB 18
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
85
95
95
95
95
95
125
125
125
125
125
55
68
68
90
90
19
19
20
19
20
M 95x2
M 95x2
M 95x2
M 95x2
M 95x2
1,25
1,4
1,45
1,8
1,85
H 219
H 319
H 319 E
H 2319
H 2319 EL
KM 19
KM 19
KMFE 19
KM 19
KMFE 19 L
MB 19
MB 19
MB 19
HMV 19E
HMV 19E
HMV 19E
HMV 19E
HMV 19E
90
100
100
100
130
130
130
58
71
71
20
20
21
M 100x2
M 100x2
M 100x2
1,4
1,6
1,7
H 220
H 320
H 320 E
KM 20
KM 20
KMFE 20
MB 20
MB 20
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
100
100
100
100
130
130
130
130
76
76
97
97
20
21
20
21
M 100x2
M 100x2
M 100x2
M 100x2
1,8
1,8
2
2
H 3120
H 3120 E
H 2320
H 2320 E
KM 20
KMFE 20
KM 20
KMFE 20
MB 20
MB 20
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
110
110
110
145
145
145
63
77
77
21
21
21,5
M 110x2
M 110x2
M 110x2
1,8
2,05
2,1
H 222
H 322
H 322 E
KM 22
KM 22
KMFE 22
MB 22
MB 22
HMV 22E
HMV 22E
HMV 22E
110
110
110
110
145
145
145
145
81
81
105
105
21
21,5
21
21,5
M 110x2
M 110x2
M 110x2
M 110x2
2,1
2,15
2,75
2,75
H 3122
H 3122 E
H 2322
H 2322 E
KM 22
KMFE 22
KM 22
KMFE 22
MB 22
MB 22
HMV 22E
HMV 22E
HMV 22E
HMV 22E
100
1)
1291
16.1
16.1

d1 110 180 mm
B4
B1
d
d1 G d3
H, H .. L
H .. E, H .. EH
d1
d3
B1
B, B4
Masa
Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
kg
mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
120
120
120
145
145
145
72
88
112
22
22
22
M 120x2
M 120x2
M 120x2
1,8
2,5
3,1
H 3024
H 3124 L
H 2324 L
KML 24
KML 24
KML 24
MBL 24
MBL 24
MBL 24
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
120
120
120
120
120
155
155
155
155
155
72
88
112
112
112
26
22
22
26
26
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 120x2
1,85
2,5
3
3,1
3,1
H 3024 E
H 3124
H 2324
H 2324 E
H 2324 EH
KMFE 24
KM 24
KM 24
KMFE 24
KMFE 24 H
MB 24
MB 24
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
115
130
130
130
130
130
130
155
155
155
165
165
165
80
92
121
80
92
121
23
23
23
28
23
23
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
2,8
3,65
4,15
2,9
3,45
4,45
H 3026
H 3126 L
H 2326 L
H 3026 E
H 3126
H 2326
KML 26
KML 26
KML 26
KMFE 26
KM 26
KM 26
MBL 26
MBL 26
MBL 26
MB 26
MB 26
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
125
140
140
140
140
140
165
165
180
180
180
82
97
82
97
131
24
24
28
24
24
M 140x2
M 140x2
M 140x2
M 140x2
M 140x2
3,05
4,1
3,05
4,1
5,4
H 3028
H 3128 L
H 3028 E
H 3128
H 2328
KML 28
KML 28
KMFE 28
KM 28
KM 28
MBL 28
MBL 28
MB 28
MB 28
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
135
150
150
150
180
180
180
87
111
139
26
26
26
M 150x2
M 150x2
M 150x2
3,75
4,7
5,85
H 3030
H 3130 L
H 2330 L
KML 30
KML 30
KML 30
MBL 30
MBL 30
MBL 30
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
150
150
150
150
195
195
195
195
87
111
111
139
30
26
30
26
M 150x2
M 150x2
M 150x2
M 150x2
3,75
5,25
4,7
6,4
H 3030 E
H 3130
H 3130 E
H 2330
KMFE 30
KM 30
KMFE 30
KM 30
MB 30
MB 30
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
160
160
160
190
190
190
93
119
147
27,5
27,5
28
M 160x3
M 160x3
M 160x3
5,1
6,4
7,95
H 3032
H 3132 L
H 2332 L
KML 32
KML 32
KML 32
MBL 32
MBL 32
MBL 32
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
160
160
160
160
210
210
210
210
93
119
119
147
32
28
32
28
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
5,1
7,25
7,35
8,8
H 3032 E
H 3132
H 3132 E
H 2332
KMFE 32
KM 32
KMFE 32
KM 32
MB 32
MB 32
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
110
140
1292
d1
d3
B1
B, B4
Masa
Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
kg
mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
150
170
170
170
170
170
170
200
200
220
220
220
220
101
122
101
122
122
154
28,5
29
33
29
33
29
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
5,8
7,15
5,9
8,1
8,1
9,9
H 3034
H 3134 L
H 3034 E
H 3134
H 3134 E
H 2334
KML 34
KML 34
KMFE 34
KM 34
KMFE 34
KM 34
MBL 34
MBL 34
MB 34
MB 34
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
160
180
180
180
180
180
180
210
210
210
230
230
230
87
109
131
109
131
161
29,5
29,5
29,5
34
29,5
30
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
5,7
6,7
8,15
6,7
9,15
11
H 3936
H 3036
H 3136 L
H 3036 E
H 3136
H 2336
KML 36
KML 36
KML 36
KMFE 36
KM 36
KM 36
MBL 36
MBL 36
MBL 36
MB 36
MB 36
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
170
190
190
190
190
220
220
240
240
89
112
141
169
30,5
30,5
30,5
30,5
M 190x3
M 190x3
M 190x3
M 190x3
6,2
7,25
10,5
12
H 3938
H 3038
H 3138
H 2338
KML 38
KML 38
KM 38
KM 38
MBL 38
MBL 38
MB 38
MB 38
HMV 38E
HMV 38E
HMV 38E
HMV 38E
180
200
200
200
200
200
240
240
240
250
250
98
120
176
150
176
31,5
31,5
31,5
31,5
31,5
M 200x3
M 200x3
M 200x3
M 200x3
M 200x3
7,9
8,9
13
12
13,5
H 3940
H 3040
H 2340 L
H 3140
H 2340
KML 40
KML 40
KML 40
KM 40
KM 40
MBL 40
MBL 40
MBL 40
MB 40
MB 40
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
Para versiones para la inyeccin de aceite que no figuran, comunquese con SKF.
1293
16.1
16.1

d1 200 500 mm
G3
B5
B
B4
A
G2
d
B1
d1 G d3
OH .. H
OH .. H, OH .. HTL
d1
d3
B1
B, B4 B5
G2
G3 A
mm
OH .. HE
Masa Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
kg
Tuerca
hidrulica
apropiada
200
220
220
220
220
220
260
260
260
280
280
96
126
161
161
186
30
30
30
35
35
41
41
41
Tr 220x4
Tr 220x4
Tr 220x4
Tr 220x4
Tr 220x4
M6
M6
M6
M6
M6
9
9
9
9
9
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
7,95
9,9
14,5
15
17
OH 3944 H
OH 3044 H
OH 3144 HTL
OH 3144 H
OH 2344 H
HM 3044
HM 3044
HM 3044
HM 44 T
HM 44 T
MS 3044
MS 3044
MS 3044
MB 44
MB 44
HMV 44E
HMV 44E
HMV 44E
HMV 44E
HMV 44E
220
240
240
240
240
240
240
290
290
290
290
300
300
101
133
133
172
172
199
34
34
34
34
37
37
46
46
46
46
Tr 240x4
Tr 240x4
Tr 240x4
Tr 240x4
Tr 240x4
Tr 240x4
M6
M6
M6
M6
M6
M6
9
9
9
9
9
9
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
11
12
11,5
15
16.5
19
OH 3948 H
OH 3048 H
OH 3048 HE
OH 3148 HTL
OH 3148 H
OH 2348 H
HM 3048
HM 3048
HME 3048
HM 3048
HM 48 T
HM 48 T
MS 3052-48
MS 3052-48
MS 3052-48
MS 3052-48
MB 48
MB 48
HMV 48E
HMV 48E
HMV 48E
HMV 48E
HMV 48E
HMV 48E
240
260
260
260
260
260
260
310
310
310
310
330
330
116
145
145
190
190
211
34
34
34
34
39
39
46
46
46
46
Tr 260x4
Tr 260x4
Tr 260x4
Tr 260x4
Tr 260x4
Tr 260x4
M6
M6
M6
M6
M6
M6
9
9
9
9
9
9
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
11,5
13,5
13,5
17,5
21
23
OH 3952 H
OH 3052 H
OH 3052 HE
OH 3152 HTL
OH 3152 H
OH 2352 H
HM 3052
HM 3052
HME 3052
HM 3052
HM 52 T
HM 52 T
MS 3052-48
MS 3052-48
MS 3052-48
MS 3052-48
MB 52
MB 52
HMV 52E
HMV 52E
HMV 52E
HMV 52E
HMV 52E
HMV 52E
260
280
280
280
280
280
330
330
330
350
350
121
152
195
195
224
38
38
38
41
41
50
50
50
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
M6
M6
M6
M6
M6
9
9
9
9
9
4,2
4,2
4,2
4,2
4,2
15,5
16
19,5
23
27
OH 3956 H
OH 3056 H
OH 3156 HTL
OH 3156 H
OH 2356 H
HM 3056
HM 3056
HM 3056
HM 56 T
HM 56 T
MS 3056
MS 3056
MS 3056
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MB 56
HMV 56E
HMV 56E
HMV 56E
HMV 56E
HMV 56E
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300
300
300
300
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360
380
380
380
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208
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42
40
40
40
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54
53
53
53
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
M6
M6
M6
M6
M6
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9
9
9
9
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4,2
4,2
4,2
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20,5
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HM 3060
HM 3060
HM 3160
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HM 3160
MS 3060
MS 3060
MS 3160
MS 3160
MS 3160
HMV 60E
HMV 60E
HMV 60E
HMV 60E
HMV 60E
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320
320
320
320
380
380
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400
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258
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42
42
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55
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56
Tr 320x5
Tr 320x5
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Tr 320x5
M6
M6
M6
M6
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HM 3064
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MS 3068-64
MS 3164
MS 3164
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HMV 64E
HMV 64E
HMV 64E
1294
d1
d3
B1
B5
G2
G3 A
mm
Masa Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
kg
Tuerca
hidrulica
apropiada
320
340
340
340
340
340
400
400
440
440
440
144
187
254
254
288
45
45
55
55
55
58
58
72
72
72
Tr 340x5
Tr 340x5
Tr 340x5
Tr 340x5
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M6
M6
M6
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9
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MS 3068-64
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MS 3172-68
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HMV 68E
HMV 68E
HMV 68E
HMV 68E
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360
360
360
360
360
360
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420
420
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460
460
144
144
188
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259
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45
45
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58
58
58
58
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75
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Tr 360x5
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M6
M6
M6
M6
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MS 3072
MS 3072
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MS 3172-68
MS 3172-68
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HMV 72E
HMV 72E
HMV 72E
HMV 72E
HMV 72E
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380
380
380
380
380
380
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450
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164
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264
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60
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MS 3080-76
MS 3080-76
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MS 3176
MS 3176
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HMV 76E
HMV 76E
HMV 76E
HMV 76E
HMV 76E
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400
400
400
400
400
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470
470
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168
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Tr 400x5
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MS 3080-76
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HMV 80E
HMV 80E
HMV 80E
HMV 80E
HMV 80E
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420
420
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540
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168
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66
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M6
M6
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HMV 84E
HMV 84E
HMV 84E
HMV 84E
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520
520
520
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189
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228
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60
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77
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Tr 440x5
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M8
M8
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HMV 88E
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M8
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M8
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HMV 92E
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200
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335
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M8
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MS 3196
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HMV 96E
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HMV 96E
HMV 96E
HMV 96E
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500
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630
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208
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HMV 100E
HMV 100E
HMV 100E
HMV 100E
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216
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68
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105
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12
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6
6
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105
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192
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HM 30/530
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MS 30/600-530
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HMV 106E
HMV 106E
HMV 106E
HMV 106E
1295
16.1
16.1

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G3
B5
B
A
G2
d
B1
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OH .. HE
d1
d3
B1
B5
mm
G2
G3 A
mm/pulg.
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Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
kg
Tuerca
hidrulica
apropiada
530
560
560
560
560
560
560
650
650
650
710
710
710
227
227
282
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377
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85
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97
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110
110
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Tr 560x6
Tr 560x6
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Tr 560x6
Tr 560x6
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M8
M8
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6
6
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HM 30/560
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HMV 112E
HMV 112E
HMV 112E
HMV 112E
HMV 112E
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600
600
600
600
600
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700
700
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750
750
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239
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399
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75
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110
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Tr 600x6
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G 1/8
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13
13
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13
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8
8
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122
147
234
228
278
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HMV 120E
HMV 120E
HMV 120E
HMV 120E
HMV 120E
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630
630
630
630
630
730
730
730
800
800
254
254
301
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424
75
75
75
95
95
97
97
97
120
120
Tr 630x6
Tr 630x6
Tr 630x6
Tr 630x6
Tr 630x6
M8
M8
M8
M8
M8
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12
12
12
12
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6
6
6
6
124
119
138
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244
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HMV 126E
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850
850
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324
456
456
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80
106
106
106
102
102
131
131
131
Tr 670x6
Tr 670x6
Tr 670x6
Tr 670x6
Tr 670x6
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
13
8
8
8
8
8
162
190
340
329
401
OH 39/670 H
OH 30/670 H
OH 31/670 H
OH 31/670 HE
OH 32/670 H
HM 30/670
HM 30/670
HM 31/670
HME 31/670
HM 31/670
MS 30/670
MS 30/670
MS 31/670
MS 31/670
MS 31/670
HMV 134E
HMV 134E
HMV 134E
HMV 134E
HMV 134E
670
710
710
710
710
830
830
830
830
286
286
342
342
90
90
90
90
112
112
112
112
Tr 710x7
Tr 710x7
Tr 710x7
Tr 710x7
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
8
8
8
8
183
173
228
183
OH 39/710 H
OH 39/710 HE
OH 30/710 H
OH 30/710 HE
HM 30/710
HME 30/710
HM 30/710
HME 30/710
MS 30/710
MS 30/710
MS 30/710
MS 30/710
HMV 142E
HMV 142E
HMV 142E
HMV 142E
710
710
710
900
900
900
467 106 135 Tr 710x7 G 1/8

467 106 135 Tr 710x7 G 1/8
572 106 135 Tr 710x7 G 1/8
13 8
13 8
13 8
392
379
459
OH 31/710 H
OH 31/710 HE
OH 32/710 H
HM 31/710 MS 31/710
HME 31/710 MS 31/710
HM 31/710 MS 31/710
HMV 142E
HMV 142E
HMV 142E
1296
d1
d3
B1
B5
mm
G2
G3 A
mm/pulg.
112
112
112
112
Tr 750x7
Tr 750x7
Tr 750x7
Tr 750x7
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
kg
8
8
8
8
211
203
246
238
OH 39/750 H
OH 39/750 HE
OH 30/750 H
OH 30/750 HE
HM 30/750
HME 30/750
HM 30/750
HME 30/750
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 30/800-750
Tuerca
hidrulica
apropiada
750
750
750
750
870
870
870
870
291
291
356
356
750
750
750
950
950
950
493 112 141 Tr 750x7 G 1/8

493 112 141 Tr 750x7 G 1/8
603 112 141 Tr 750x7 G 1/8
13 8
13 8
13 8
451
438
526
OH 31/750 H
OH 31/750 HE
OH 32/750 H
HM 31/750 MS 31/800-750 HMV 150E

HME 31/750 MS 31/800-750 HMV 150E
HM 31/750 MS 31/800-750 HMV 150E
750
800
800
800
800
800
800
920
920
920
920
1 000
1 000
303
303
366
366
505
505
90
90
90
90
112
112
112
112
112
112
141
141
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
13
13
10
10
10
10
10
10
259
250
302
293
535
520
OH 39/800 H
OH 39/800 HE
OH 30/800 H
OH 30/800 HE
OH 31/800 H
OH 31/800 HE
HM 30/800
HME 30/800
HM 30/800
HME 30/800
HM 31/800
HME 31/800
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 31/800-750
MS 31/800-750
HMV 160E
HMV 160E
HMV 160E
HMV 160E
HMV 160E
HMV 160E
800
850
850
850
850
850
850
980
980
980
980
1 060
1 060
308
308
380
380
536
536
90
90
90
90
118
118
115
115
115
115
147
147
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
13
13
10
10
10
10
10
10
288
277
341
330
616
594
OH 39/850 H
OH 39/850 HE
OH 30/850 H
OH 30/850 HE
OH 31/850 H
OH 31/850 HE
HM 30/850
HME 30/850
HM 30/850
HME 30/850
HM 31/850
HME 31/850
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 31/850
MS 31/850
HMV 170E
HMV 170E
HMV 170E
HMV 170E
HMV 170E
HMV 170E
850
900
900
900
900
900
1 030
1 030
1 030
1 030
1 120
326
326
400
400
557
100
100
100
100
125
125
125
125
125
154
Tr 900x7
Tr 900x7
Tr 900x7
Tr 900x7
Tr 900x7
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
13
10
10
10
10
10
330
316
387
373
677
OH 39/900 H
OH 39/900 HE
OH 30/900 H
OH 30/900 HE
OH 31/900 H
HM 30/900
HME 30/900
HM 30/900
HME 30/900
HM 31/900
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 31/900
HMV 180E
HMV 180E
HMV 180E
HMV 180E
HMV 180E
900
950
950
950
950
950
1 080
1 080
1 080
1 080
1 170
344
344
420
420
583
100
100
100
100
125
125
125
125
125
154
Tr 950x8
Tr 950x8
Tr 950x8
Tr 950x8
Tr 950x8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
13
10
10
10
10
10
363
348
424
409
738
OH 39/950 H
OH 39/950 HE
OH 30/950 H
OH 30/950 HE
OH 31/950 H
HM 30/950
HME 30/950
HM 30/950
HME 30/950
HM 31/950
MS 30/950
MS 30/950
MS 30/950
MS 30/950
MS 31/950
HMV 190E
HMV 190E
HMV 190E
HMV 190E
HMV 190E
950
1 000
1 000
1 000
1 000
1 000
1 140
1 140
1 140
1 240
1 240
358
430
430
609
609
100
100
100
125
125
125
125
125
154
154
Tr 1000x8
Tr 1000x8
Tr 1000x8
Tr 1000x8
Tr 1000x8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
G 1/8
13
13
13
13
13
10
10
10
10
10
407
470
454
842
811
OH 39/1000 H
OH 30/1000 H
OH 30/1000 HE
OH 31/1000 H
OH 31/1000 HE
HM 30/1000
HM 30/1000
HME 30/1000
HM 31/1000
HME 31/1000
MS 30/1000
MS 30/1000
MS 30/1000
MS 31/1000
MS 31/1000
HMV 200E
HMV 200E
HMV 200E
HMV 200E
HMV 200E
1 000 1 060
1 060
1 060
1 060
1 200
1 200
1 200
1 300
372
372
447
622
100
100
100
125
125
125
125
154
Tr 1060x8
Tr 1060x8
Tr 1060x8
Tr 1060x8
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
12
12
12
12
490
473
571
984
OH 39/1060 H
OH 39/1060 HE
OH 30/1060 H
OH 31/1060 H
HM 30/1060
HME 30/1060
HM 30/1060
HM 31/1060
MS 30/1000
MS 30/1000
MS 30/1000
MS 31/1000
HMV 212E
HMV 212E
HMV 212E
HMV 212E
710
90
90
90
90
Masa Designaciones
Manguito de
Correspondiente
fijacin con
tuerca de
dispositivo de
fijacin
tivo de fijacin
HMV 150E
HMV 150E
HMV 150E
HMV 150E
Para versiones para la inyeccin de aceite que no figuran y para los dimetros del agujero 1 060 mm, comunquese con SKF.
1297
16.1
16.2
Manguitos de fijacin para ejes en pulgadas

d1 3/4 3 3/16 pulg.
19,05 80,963 mm
B4
B1
d
d1 G d3
H, HA, HE, HE .. B
HA .. E, HE ..E, HA .. EL, HE .. EL, HE .. BE
d1
d3
B1
B4
Designaciones
Manguito de fijacin Correspondiente
con tuerca y disposi- tuerca de
dispositivo de fijacin
fijacin
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm mm
3/4
Masa
Tuerca
hidrulica
apropiada
25
25
25
25
38
38
38
38
26
29
29
35
7
7
10,5
7
8
8
M 25x1,5
M 25x1,5
M 25x1,5
M 25x1,5
0,07
0,08
0,088
0,09
HE 205
HE 305
HE 305 E
HE 2305
KM 5
KM 5
KMFE 5
KM 5
MB 5
MB 5
MB 5
30
30
30
30
45
45
45
45
27
31
31
38
7
7
10,5
7
8
8
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
0,1
0,12
0,13
0,13
HA 206
HA 306
HA 306 E
HA 2306
KM 6
KM 6
KMFE 6
KM 6
MB 6
MB 6
MB 6
1
25,4
30
30
30
30
45
45
45
45
27
31
31
38
7
7
10,5
7
8
8
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
M 30x1,5
0,08
0,1
0,11
0,11
HE 206
HE 306
HE 306 E
HE 2306
KM 6
KM 6
KMFE 6
KM 6
MB 6
MB 6
MB 6
1 3/16
30,163
35
35
35
35
35
52
52
52
52
52
29
35
35
35
43
8
8
11,5
11,5
8
9
9
M 35x1,5
M 35x1,5
M 35x1,5
M 35x1,5
M 35x1,5
0,12
0,14
0,15
0,15
0,16
HA 207
HA 307
HA 307 EL
HA 307 E
HA 2307
KM 7
KM 7
KMFE 7 L
KMFE 7
KM 7
MB 7
MB 7
MB 7
1 1/4
31,75
40
40
40
40
40
58
58
58
58
58
31
36
36
46
46
9
9
13
9
13
10
10
10
M 40x1,5
M 40x1,5
M 40x1,5
M 40x1,5
M 40x1,5
0,19
0,22
0,19
0,28
0,3
HE 208
HE 308
HE 308 E
HE 2308
HE 2308 E
KM 8
KM 8
KMFE 8
KM 8
KMFE 8
MB 8
MB 8
MB 8
1 7/16
36,513
45
45
45
45
65
65
65
65
33
39
39
50
10
10
13
10
11
11
11
M 45x1,5
M 45x1,5
M 45x1,5
M 45x1,5
0,26
0,29
0,31
0,35
HA 209
HA 309
HA 309 E
HA 2309
KM 9
KM 9
KMFE 9
KM 9
MB 9
MB 9
MB 9
1 1/2
38,1
45
45
45
45
65
65
65
65
33
39
39
50
10
10
13
10
11
11
11
M 45x1,5
M 45x1,5
M 45x1,5
M 45x1,5
0,2
0,24
0,31
0,31
HE 209
HE 309
HE 309 E
HE 2309
KM 9
KM 9
KMFE 9
KM 9
MB 9
MB 9
MB 9
1 11/16
42,863
50
50
50
50
70
70
70
70
35
42
42
55
11
11
14
11
12
12
12
M 50x1,5
M 50x1,5
M 50x1,5
M 50x1,5
0,28
0,32
0,32
0,4
HA 210
HA 310
HA 310 E
HA 2310
KM 10
KM 10
KMFE 10
KM 10
MB 10
MB 10
MB 10
HMV 10E
HMV 10E
HMV 10E
HMV 10E
19,05
15/16
23,813
1298
d1
d3
B1
B4
Masa
Designaciones
fijacin
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
1 3/ 4
44,45
50
50
50
50
7 0
70
70
70
35
42
42
55
11
11
14
11
12
12
12
M 50x1,5
M 50x1,5
M 50x1,5
M 50x1,5
0,26
0,29
0,29
0,36
HE 210
HE 310
HE 310 E
HE 2310
KM 10
KM 10
KMFE 10
KM 10
MB 10
MB 10
MB 10
HMV 10E
HMV 10E
HMV 10E
HMV 10E
1 15/16
49,213
55
55
55
55
75
75
75
75
37
45
45
59
11
11
14
11
12,5
12,5
12,5
M 55x2
M 55x2
M 55x2
M 55x2
0,3
0,34
0,35
0,42
HA 211
HA 311
HA 311 E
HA 2311
KM 11
KM 11
KMFE 11
KM 11
MB 11
MB 11
MB 11
HMV 11E
HMV 11E
HMV 11E
HMV 11E
2
50,8
55
55
55
55
75
75
75
75
37
45
45
59
11
11
14
11
12,5
12,5
12,5
W 55x1/19
W 55x1/19
W 55x1/19
W 55x1/19
0,26
0,29
0,29
0,36
HE 211 B
HE 311 B
HE 311 BE
HE 2311 B
HM 11
HM 11
KMFE 11 B
HM 11
MB 11
MB 11
MB 11
2 3/16
55,563
65
65
65
65
65
85
85
85
85
85
40
50
50
65
65
12
12
15
12
15
13,5
13,5
13,5
M 65x2
M 65x2
M 65x2
M 65x2
M 65x2
0,49
0,58
0,59
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0,76
HA 213
HA 313
HA 313 E
HA 2313
HA 2313 E
KM 13
KM 13
KMFE 13
KM 13
KMFE 13
MB 13
MB 13
MB 13
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
2 1/ 4
57,15
65
65
65
65
65
85
85
85
85
85
40
50
50
65
65
12
12
15
12
15
13,5
13,5
13,5
M 65x2
M 65x2
M 65x2
M 65x2
M 65x2
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0,53
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HE 213
HE 313
HE 313 E
HE 2313
HE 2313 E
KM 13
KM 13
KMFE 13
KM 13
KMFE 13
MB 13
MB 13
MB 13
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
HMV 13E
2 7/16
61,913
75
75
75
75
98
98
98
98
43
55
55
73
13
13
16
13
15
15
15
M 75x2
M 75x2
M 75x2
M 75x2
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0,93
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HA 215
HA 315
HA 315 E
HA 2315
KM 15
KM 15
KMFE 15
KM 15
MB 15
MB 15
MB 15
HMV 15E
HMV 15E
HMV 15E
HMV 15E
2 1/ 2
63,5
75
75
75
75
98
98
98
98
43
55
55
73
13
13
16
13
15
15
15
M 75x2
M 75x2
M 75x2
M 75x2
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1,1
HE 215
HE 315
HE 315 E
HE 2315
KM 15
KM 15
KMFE 15
KM 15
MB 15
MB 15
MB 15
HMV 15E
HMV 15E
HMV 15E
HMV 15E
2 11/16
68,263
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80
80
80
105
105
105
105
46
59
59
78
15
15
18
15
17
17
17
M 80x2
M 80x2
M 80x2
M 80x2
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1,05
1,3
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HA 316
HA 316 E
HA 2316
KM 16
KM 16
KMFE 16
KM 16
MB 16
MB 16
MB 16
HMV 16E
HMV 16E
HMV 16E
HMV 16E
2 3/ 4
69,85
80
80
80
80
105
105
105
105
46
59
59
78
15
15
18
15
17
17
17
M 80x2
M 80x2
M 80x2
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0,98
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HE 216
HE 316
HE 316 E
HE 2316
KM 16
KM 16
KMFE 16
KM 16
MB 16
MB 16
MB 16
HMV 16E
HMV 16E
HMV 16E
HMV 16E
2 15/16
74,613
85
85
85
85
110
110
110
110
50
63
63
82
16
16
19
16
18
18
18
M 85x2
M 85x2
M 85x2
M 85x2
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HA 217
HA 317
HA 317 E
HA 2317
KM 17
KM 17
KMFE 17
KM 17
MB 17
MB 17
MB 17
HMV 17E
HMV 17E
HMV 17E
HMV 17E
3
76,2
85
85
85
85
110
110
110
110
50
63
63
82
16
16
19
16
18
18
18
M 85x2
M 85x2
M 85x2
M 85x2
0,87
1
0,99
1,3
HE 217
HE 317
HE 317 E
HE 2317
KM 17
KM 17
KMFE 17
KM 17
MB 17
MB 17
MB 17
HMV 17E
HMV 17E
HMV 17E
HMV 17E
3 3/16
80,963
90
90
90
90
90
120
120
120
120
120
52
65
65
73
86
16
16
19
19
16
18
18
18
M 90x2
M 90x2
M 90x2
M 90x2
M 90x2
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1,25
1,25
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1,5
HA 218
HA 318
HA 318 E
HA 2318 E/L731)
HA 2318
KM 18
KM 18
KMFE 18
KMFE 18
KM 18
MB 18
MB 18
MB 18
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
1)
1299
16.2
16.2

d1 3 1/4 5 1/4 pulg.
82,55 133,35 mm
B4
B1
d
d1 G d3
HE, HA, HA .. L
HA .. E, HE .. E, HA .. EH, HE .. EH, HE .. EL
d1
d3
B1
B4
Designaciones
fijacin
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm mm
3 1/4
82,55
Masa
Tuerca
hidrulica
apropiada
90
90
90
90
90
120
120
120
120
120
52
65
65
73
86
16
16
19
19
16
18
18
18
M 90x2
M 90x2
M 90x2
M 90x2
M 90x2
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1,1
1,3
1,4
HE 218
HE 318
HE 318 E
HE 2318 E/L731)
HE 2318
KM 18
KM 18
KMFE 18
KMFE 18
KM 18
MB 18
MB 18
MB 18
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
HMV 18E
95
95
95
95
95
125
125
125
125
125
55
68
68
90
90
17
17
20
17
20
19
19
19
M 95x2
M 95x2
M 95x2
M 95x2
M 95x2
1,35
1,6
1,6
2
2,05
HE 219
HE 319
HE 319 E
HE 2319
HE 2319 EL
KM 19
KM 19
KMFE 19
KM 19
KMFE 19 L
MB 19
MB 19
MB 19
HMV 19E
HMV 19E
HMV 19E
HMV 19E
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3 7/16
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100
100
100
100
130
130
130
130
130
58
71
71
97
97
18
18
21
18
21
20
20
20
M 100x2
M 100x2
M 100x2
M 100x2
M 100x2
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1,75
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2,35
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HA 320
HA 320 E
HA 2320
HA 2320 E
KM 20
KM 20
KMFE 20
KM 20
KMFE 20
MB 20
MB 20
MB 20
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
3 1/2
88,9
100
100
100
130
130
130
58
71
71
18
18
21
20
20
M 100x2
M 100x2
M 100x2
1,45
1,75
1,7
HE 220
HE 320
HE 320 E
KM 20
KM 20
KMFE 20
MB 20
MB 20
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
100
100
100
100
130
130
130
130
76
76
97
97
18
21
18
21
20
20
M 100x2
M 100x2
M 100x2
M 100x2
1,8
1,8
2,2
2,2
HE 3120
HE 3120 E
HE 2320
HE 2320 E
KM 20
KMFE 20
KM 20
KMFE 20
MB 20
MB 20
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
HMV 20E
110
110
110
145
145
145
63
77
77
19
19
21,5
21
21
M 110x2
M 110x2
M 110x2
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1,9
1,85
HE 222
HE 322
HE 322 E
KM 22
KM 22
KMFE 22
MB 22
MB 22
HMV 22E
HMV 22E
HMV 22E
110
110
110
110
145
145
145
145
81
81
105
105
19
21,5
19
21,5
21
21
M 110x2
M 110x2
M 110x2
M 110x2
2,25
2,3
2,4
2,4
HE 3122
HE 3122 E
HE 2322
HE 2322 E
KM 22
KMFE 22
KM 22
KMFE 22
MB 22
MB 22
HMV 22E
HMV 22E
HMV 22E
HMV 22E
4
101,6
1)
1300
d1
d3
B1
B4
Masa
Designaciones
fijacin
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
4 3/16
120
106,363 120
120
145
145
145
72
88
112
20
20
20
22
22
22
M 120x2
M 120x2
M 120x2
2,25
2,6
3,3
HA 3024
HA 3124 L
HA 2324 L
KML 24
KML 24
KML 24
MBL 24
MBL 24
MBL 24
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
120
120
120
120
120
155
155
155
155
155
72
88
112
112
112
26
20
20
26
26
22
22
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 120x2
2,3
2,9
3,6
3,7
3,65
HA 3024 E
HA 3124
HA 2324
HA 2324 E
HA 2324 EH
KMFE 24
KM 24
KM 24
KMFE 24
KMFE 24 H
MB 24
MB 24
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
120
120
145
145
72
112
20
20
22
22
M 120x2
M 120x2
2
3,05
HE 3024
HE 2324 L
KML 24
KML 24
MBL 24
MBL 24
HMV 24E
HMV 24E
120
120
120
120
120
155
155
155
155
155
72
88
112
112
112
26
20
20
26
26
22
22
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 120x2
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2,8
3,35
3,45
3,4
HE 3024 E
HE 3124
HE 2324
HE 2324 E
HE 2324 EH
KMFE 24
KM 24
KM 24
KMFE 24
KMFE 24 H
MB 24
MB 24
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
HMV 24E
4 7/16
130
112,713 130
130
155
155
155
80
92
121
21
21
21
23
23
23
M 130x2
M 130x2
M 130x2
3,05
3,55
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HA 3126 L
HA 2326 L
KML 26
KML 26
KML 26
MBL 26
MBL 26
MBL 26
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
130
130
130
130
165
165
165
165
80
92
92
121
28
21
28
21
23
23
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
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3,75
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HA 3026 E
HA 3126
HA 3126 E
HA 2326
KMFE 26
KM 26
KMFE 26
KM 26
MB 26
MB 26
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
130
130
130
130
130
130
155
155
155
165
165
165
80
92
121
80
92
121
21
21
21
28
21
21
23
23
23
23
23
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
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HE 3026
HE 3126 L
HE 2326 L
HE 3026 E
HE 3126
HE 2326
KML 26
KML 26
KML 26
KMFE 26
KM 26
KM 26
MBL 26
MBL 26
MBL 26
MB 26
MB 26
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
HMV 26E
4 15/16
140
125,413 140
140
140
140
165
165
180
180
180
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97
82
97
131
22
22
28
22
22
24
24
24
24
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M 140x2
M 140x2
M 140x2
M 140x2
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4,6
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HA 3128 L
HA 3028 E
HA 3128
HA 2328
KML 28
KML 28
KMFE 28
KM 28
KM 28
MBL 28
MBL 28
MB 28
MB 28
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
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127
140
140
140
140
140
165
165
180
180
180
82
97
82
97
131
22
22
28
22
22
24
24
24
24
M 140x2
M 140x2
M 140x2
M 140x2
M 140x2
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2,8
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HE 3028
HE 3128 L
HE 3028 E
HE 3128
HE 2328
KML 28
KML 28
KMFE 28
KM 28
KM 28
MBL 28
MBL 28
MB 28
MB 28
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
HMV 28E
5 3/16
150
131,763 150
150
180
180
180
87
111
139
24
24
24
26
26
26
M 150x2
M 150x2
M 150x2
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HA 3130 L
HA 2330 L
KML 30
KML 30
KML 30
MBL 30
MBL 30
MBL 30
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
150
150
150
150
195
195
195
195
87
111
111
139
30
24
30
24
26
26
M 150x2
M 150x2
M 150x2
M 150x2
4,2
5,8
5,8
7,1
HA 3030 E
HA 3130
HA 3130 E
HA 2330
KMFE 30
KM 30
KMFE 30
KM 30
MB 30
MB 30
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
150
150
150
180
180
180
87
111
139
24
24
24
26
26
26
M 150x2
M 150x2
M 150x2
4
5
6,15
HE 3030
HE 3130 L
HE 2330 L
KML 30
KML 30
KML 30
MBL 30
MBL 30
MBL 30
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
150
150
150
150
195
195
195
195
111
111
111
139
24
30
30
24
26
26
M 150x2
M 150x2
M 150x2
M 150x2
5,5
4
5,5
6,8
HE 3130
HE 3030 E
HE 3130 E
HE 2330
KM 30
KMFE 30
KMFE 30
KM 30
MB 30
MB 30
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
HMV 30E
4 1/ 4
107,95
4 1/ 2
114,3
5 1/ 4
133,35
1301
16.2
16.2

d1 5 7/16 7 3/16 pulg.
138,113 182,563 mm
B4
B1
d
d1 G d3
HA, HE, HA .. L, HE .. L
HA .. E, HE .. E
d1
d3
B1
B4
Masa
Designaciones
fijacin
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
5 7/16
160
138,113 160
160
160
160
160
190
190
210
210
210
210
93
147
93
119
119
147
25
25
32
25
32
25
27,5
27,5
27,5
27,5
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
5,2
9,4
5,2
7,55
7,55
9,4
HA 3032
HA 2332 L
HA 3032 E
HA 3132
HA 3132 E
HA 2332
KML 32
KML 32
KMFE 32
KM 32
KMFE 32
KM 32
MBL 32
MBL 32
MB 32
MB 32
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
5 1/2
139,7
160
160
160
160
190
190
190
190
93
119
119
147
25
25
25
25
27,5
27,5
27,5
27,5
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
5,1
7,55
7,3
8,8
HE 3032
HA 3132 L
HE 3132 L
HE 2332 L
KML 32
KML 32
KML 32
KML 32
MBL 32
MBL 32
MBL 32
MBL 32
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
160
160
160
160
210
210
210
210
93
119
119
147
32
25
32
25
27,5
27,5
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
5,1
7,3
7,3
8,8
HE 3032 E
HE 3132
HE 3132 E
HE 2332
KMFE 32
KM 32
KMFE 32
KM 32
MB 32
MB 32
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
HMV 32E
5 15/16
170
150,813 170
170
170
170
200
200
220
220
220
101
122
122
122
154
26
26
26
33
26
28,5
28,5
28,5
28,5
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
5,7
6,8
7,8
7,9
9,6
HA 3034
HA 3134 L
HA 3134
HA 3134 E
HA 2334
KML 34
KML 34
KM 34
KMFE 34
KM 34
MBL 34
MBL 34
MB 34
MB 34
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
6
152,4
170
170
200
200
101
122
26
26
28,5
28,5
M 170x3
M 170x3
5,4
7,55
HE 3034
HE 3134 L
KML 34
KML 34
MBL 34
MBL 34
HMV 34E
HMV 34E
170
170
170
170
170
220
220
220
220
220
101
101
122
122
154
33
33
26
33
26
28,5
28,5
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
5,75
5,5
7,55
7,65
9,2
HA 3034 E
HE 3034 E
HE 3134
HE 3134 E
HE 2334
KMFE 34
KMFE 34
KM 34
KMFE 34
KM 34
MB 34
MB 34
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
HMV 34E
6 7/16
180
163,513 180
180
180
210
230
230
230
109
122
131
161
27
34
27
27
29,5
29,5
29,5
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
6
7,2
8,15
9,9
HA 3036
HA 3036 E
HA 3136
HA 2336
KML 36
KMFE 36
KM 36
KM 36
MBL 36
MB 36
MB 36
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
1302
d1
d3
B1
B4
Masa
Designaciones
fijacin
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm mm
Tuerca
hidrulica
apropiada
6 1/ 2
165,1
180
180
180
180
180
210
210
230
230
230
109
131
122
131
161
27
27
34
27
27
29,5
29,5
29,5
29,5
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
5,55
6,85
6,75
7,8
9,35
HE 3036
HA 3136 L
HE 3036 E
HE 3136
HE 2336
KML 36
KML 36
KMFE 36
KM 36
KM 36
MBL 36
MBL 36
MB 36
MB 36
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
HMV 36E
6 3/ 4
171,45
190
190
190
220
240
240
112
141
169
28
28
28
30,5
30,5
30,5
M 190x3
M 190x3
M 190x3
7,2
10
11,5
HE 3038
HE 3138
HE 2338
KML 38
KM 38
KM 38
MBL 38
MB 38
MB 38
HMV 38E
HMV 38E
HMV 38E
6 15/16
190
176,213 190
190
220
240
240
112
141
169
28
28
28
30,5
30,5
30,5
M 190x3
M 190x3
M 190x3
5,8
8,5
10
HA 3038
HA 3138
HA 2338
KML 38
KM 38
KM 38
MBL 38
MB 38
MB 38
HMV 38E
HMV 38E
HMV 38E
7
177,8
200
200
200
200
240
240
250
250
120
176
150
176
29
29
29
29
31,5
31,5
31,5
31,5
M 200x3
M 200x3
M 200x3
M 200x3
9,35
13,5
12,5
14
HE 3040
HE 2340 L
HE 3140
HE 2340
KML 40
KML 40
KM 40
KM 40
MBL 40
MBL 40
MB 40
MB 40
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
7 3/16
200
182,563 200
200
200
240
240
250
250
120
176
150
176
29
29
29
29
31,5
31,5
31,5
31,5
M 200x3
M 200x3
M 200x3
M 200x3
8,25
12
11
12,5
HA 3040
HA 2340 L
HA 3140
HA 2340
KML 40
KML 40
KM 40
KM 40
MBL 40
MBL 40
MB 40
MB 40
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
HMV 40E
1303
16.2
16.3
Manguitos de fijacin con dimensiones en pulgadas

d1 3/4 4 3/16 pulg.
19,05 106,363 mm
B4
B1
d
d1 G d3
d1
d3
Rosca
B1
B4
Masa
Designaciones
Manguito de fijacin
Correspondiente Tuerca
con tuerca y dispositivo tuerca disposi- hidrulica
de fijacin
de fija- tivo de apropiada
cin
fijacin
Roscas
por pulgada
pulg.
kg
pulg./mm mm
pulg.
3/4
25
1 9/16
1,269
0,416
0,456
0,969
32
0,1
SNW 5 x 3/4
N 05
W 05
30
1 3/4
1,353
0,416
0,456
1,173
18
0,1
SNW 6 x 15/16
N 06
W 06
1
25,4
30
1 3/4
1,353
0,416
0,456
1,173
18
0,1
SNW 6 x 1
N 06
W 06
1 1/8
28,575
35
2 1/16
1,459
0,448
0,488
1,376
18
0,16
SNW 7 x 1 1/8
N 07
W 07
1 3/16
30,163
35
2 1/16
1,459
0,448
0,488
1,376
18
0,16
SNW 7 x 1 3/16
N 07
W 07
1 1/4
31,75
35
40
2 1/16
2 1/4
1,459
1,504
0,448
0,448
0,488
0,496
1,376
1,563
18
18
0,16
0,19
SNW 7 x 1 1/4
SNW 8 x 1 1/4
N 07
N 08
W 07
W 08
1 3/8
34,925
40
45
2 1/4
1,504
2 17/32 1,584
0,448
0,448
0,496
0,496
1,563
1,767
18
18
0,19
0,28
SNW 8 x 1 3/8
SNW 9 x 1 3/8
N 08
N 09
W 08
W 09
1 5/16
33,338
40
45
2 1/4
1,504
2 17/32 1,584
0,448
0,448
0,496
0,496
1,563
1,767
18
18
0,19
0,28
SNW 8 x 1 5/16
SNW 9 x 1 5/16
N 08
N 09
W 08
W 09
1 7/16
36,513
45
45
2 17/32 1,584
2 17/32 2,133
0,448
0,448
0,496
0,496
1,767
1,767
18
18
0,28
0,32
SNW 9 x 1 7/16
SNW 109 x 1 7/16
N 09
N 09
W 09
W 09
1 1/2
38,1
45
2 17/32 2,133
0,448
0,496
1,767
18
0,32
SNW 109 x 1 1/2
N 09
W 09
1 5/8
41,275
50
2 11/16 1,765
0,51
0,558
1,967
18
0,33
SNW 10 x 1 5/8
N 10
W 10
HMVC 1OE
1 11/16
42,863
50
50
2 11/16 1,765
2 11/16 2,394
0,51
0,51
0,558
0,558
1,967
1,967
18
18
0,33
0,39
SNW 10 x 1 11/16
SNW 110 x 1 11/16
N 10
N 10
W 10
W 10
HMVC 1OE
HMVC 1OE
1 3/4
44,45
50
55
2 11/16 1,765
2 31/32 1,845
0,51
0,51
0,558
0,563
1,967
2,157
18
18
0,33
0,36
SNW 10 x 1 3/4
SNW 11 x 1 3/4
N 10
N 11
W 10
W 11
HMVC 1OE
HMVC 11E
1 13/16
46,038
55
2 31/32 1,845
0,51
0,563
2,157
18
0,36
SNW 11 x 1 13/16
N 11
W 11
HMVC 11E
19,05
15/16
23,813
1304
d1
d3
Rosca
B1
B4
Masa
Designaciones
Manguito de fijacin
de fijacin
cin
fijacin
Roscas
por pulgada
pulg.
kg
pulg./mm mm
pulg.
1 7/ 8
47,625
55
2 31/32 1,845
0,51
0,563
2,157
18
0,36
SNW 11 x 1 7/8
N 11
W 11
HMVC 11E
1 15/16
49,213
55
55
2 31/32 1,845
2 31/32 2,516
0,51
0,51
0,563
0,563
2,157
2,157
18
18
0,36
0,43
SNW 11 x 1 15/16
SNW 111 x 1 15/16
N 11
N 11
W 11
W 11
HMVC 11E
HMVC 11E
2
50,8
55
55
65
2 31/32 1,845
2 31/32 2,516
3 3/8
2,1
0,51
0,51
0,573
0,563
0,563
0,626
2,157
2,157
2,548
18
18
18
0,36
0,43
0,64
SNW 11 x 2
SNW 111 x 2
SNW 13 x 2
N 11
N 11
N 13
W 11
W 11
W 13
HMVC 11E
HMVC 11E
HMVC 13E
2 1/16
52,388
60
3 5/32
2,659
0,541
0,594
2,36
18
0,73
SNW 112 x 2 1/16
N 12
W 12
HMVC 12E
2 3/16
55,563
65
65
3 3/8
3 3/8
2,1
2,771
0,573
0,573
0,626
0,626
2,548
2,548
18
18
0,64
0,79
SNW 13 x 2 3/16
SNW 113 x 2 3/16
N 13
N 13
W 13
W 13
HMVC 13E
HMVC 13E
2 1/ 4
57,15
65
65
3 3/8
3 3/8
2,1
2,771
0,573
0,573
0,626
0,626
2,548
2,548
18
18
0,64
0,79
SNW 13 x 2 1/4
SNW 113 x 2 1/4
N 13
N 13
W 13
W 13
HMVC 13E
HMVC 13E
2 5/16
58,738
65
3 3/8
2,1
0,573
0,626
2,548
18
0,64
SNW 13 x 2 5/16
N 13
W 13
HMVC 13E
2 3/ 8
60,325
75
3 3/8
2,296
0,604
0,666
2,933
12
SNW 15 x 2 3/8
AN 15
W 15
HMVC 15E
2 7/16
61,913
75
75
3 7/8
3 7/8
2,296
3,084
0,604
0,604
0,666
0,666
2,933
2,933
12
12
1
1,35
SNW 15 x 2 7/16
SNW 115 x 2 7/16
AN 15
AN 15
W 15
W 15
HMVC 15E
HMVC 15E
2 11/16
68,263
80
80
4 5/32
4 5/32
2,376
3,204
0,604
0,604
0,666
0,666
3,137
3,137
12
12
1,1
1,45
SNW 16 X 2 11/16
SNW 116 X 2 11/16
AN 16
AN 16
W 16
W 16
HMVC 16E
HMVC 16E
2 3/ 4
69,85
80
4 5/32
2,376
0,604
0,666
3,137
12
1,1
SNW 16 X 2 3/4
AN 16
W 16
HMVC 16E
2 15/16
74,613
85
85
4 13/32 2,486
4 13/32 3,312
0,635
0,635
0,697
0,697
3,34
3,34
12
12
1,3
1,55
SNW 17 x 2 15/16
SNW 117 x 2 15/16
AN 17
AN 17
W 17
W 17
HMVC 17E
HMVC 17E
3
76,2
85
85
4 13/32 2,486
4 13/32 3,312
0,635
0,635
0,697
0,697
3,34
3,34
12
12
1,3
1,55
SNW 17 x 3
SNW 117 x 3
AN 17
AN 17
W 17
W 17
HMVC 17E
HMVC 17E
3 3/16
80,963
90
90
4 21/32 2,646
4 21/32 3,553
0,698
0,698
0,782
0,782
3,527
3,527
12
12
1,4
1,8
SNW 18 x 3 3/16
SNW 118 x 3 3/16
AN 18
AN 18
W 18
W 18
HMVC 18E
HMVC 18E
3 1/ 4
82,55
90
4 21/32 2,645
0,698
0,782
3,527
12
1,4
SNW 18 x 3 1/4
AN 18
W 18
HMVC 18E
3 5/16
84,138
95
95
4 15/16 2,76
4 15/16 3,702
0,729
0,729
0,813
0,813
3,73
3,73
12
12
1,85
2,2
SNW 19 x 3 5/16
SNW 119 x 3 5/16
AN 19
AN 19
W 19
W 19
HMVC 19E
HMVC 19E
3 7/16
87,313
100
100
5 3/16
5 3/16
2,869
3,971
0,76
0,76
0,844
0,844
3,918
3,918
12
12
2
2,85
SNW 20 x 3 7/16
SNW 120 x 3 7/16
AN 20
AN 20
W 20
W 20
HMVC 20E
HMVC 20E
3 1/ 2
88,9
100
100
5 3/16
5 3/16
2,869
3,971
0,76
0,76
0,844
0,844
3,918
3,918
12
12
2
2,85
SNW 20 x 3 1/2
SNW 120 x 3 1/2
AN 20
AN 20
W 20
W 20
HMVC 20E
HMVC 20E
3 11/16
93,663
105
110
5 7/16 2,987
5 23/32 3,206
0,76
0,76
0,844
0,844
4,122
4,325
12
12
2,05
2,25
SNW 21 x 3 11/16
SNW 121 x 3 11/16
AN 21
AN 21
W 21
W 21
HMVC 21E
HMVC 21E
3 15/16
110
100,013 110
5 23/32 3,206
5 23/32 4,348
0,791
0,791
0,906
0,906
4,325
4,325
12
12
2,25
2,95
SNW 22 x 3 15/16
SNW 122 x 3 15/16
AN 22
AN 22
W 22
W 22
HMVC 22E
HMVC 22E
4
101,6
5 23/32 3,206
0,791
0,906
4,325
12
2,25
SNW 22 x 4
AN 22
W 22
HMVC 22E
5 11/16
5 11/16
6 1/8
6 1/8
0,823
0,823
0,823
0,823
0,938
0,938
0,938
0,938
4,716
4,716
4,716
4,716
12
12
12
12
2,8
2,65
3
3,55
SNW 3024 x 4 3/16

SNW 3124 x 4 3/16
SNW 24 x 4 3/16
SNW 124 x 4 3/16
N 024
N 024
AN 24
AN 24
W 024
W 024
W 24
W 24
HMVC 24E
HMVC 24E
HMVC 24E
HMVC 24E
110
4 3/16
120
106,363 120
120
120
2,947
3,466
3,466
4,648
1305
16.3
16.3

d1 4 1/4 8 pulg.
107,95 203,2 mm
B4
B1
d
d1 G d3
d1
d3
Rosca
B1
B4
Masa
Designaciones
Manguito de fijacin
de fijacin
cin
fijacin
Roscas
por pulgada
pulg.
kg
pulg./mm mm
pulg.
4 1/4
107,95
5 11/16 3,466
6 1/8
3,466
0,823
0,823
0,938
0,938
4,716
4,716
12
12
2,65
3
SNW 3124 x 4 1/4

SNW 24 x 4 1/4
N 024
AN 24
W 024
W 24
HMVC 24E
HMVC 24E
4 7/16
130
112,713 130
130
130
6 1/8
6 1/8
6 3/4
6 3/4
3,237
3,762
3,762
4,982
0,885
0,885
0,885
0,885
1
1
1
1
5,106
5,106
5,106
5,106
12
12
12
12
3,4
3,8
4,4
5,65
SNW 3026 x 4 7/16

SNW 3126 x 4 7/16
SNW 26 x 4 7/16
SNW 126 x 4 7/16
N 026
N 026
AN 26
AN 26
W 026
W 026
W 26
W 26
HMVC 26E
HMVC 26E
HMVC 26E
HMVC 26E
4 1/2
114,3
6 1/8
6 1/8
6 3/4
3,237
3,762
3,762
0,885
0,885
0,885
1
1
1
5,106
5,106
5,106
12
12
12
3,4
3,8
4,4
SNW 3026 x 4 1/2

SNW 3126 x 4 1/2
SNW 26 x 4 1/2
N 026
N 026
AN 26
W 026
W 026
W 26
HMVC 26E
HMVC 26E
HMVC 26E
4 15/16
140
125,413 140
140
140
6 1/2
6 1/2
7 3/32
7 3/32
3,34
3,981
3,981
5,323
0,948
0,948
0,948
0,948
1,063
1,063
1,063
1,063
5,497
5,497
5,497
5,497
12
12
12
12
3,8
4
4,75
5,9
SNW 3028 x 4 15/16

SNW 3128 x 4 15/16
SNW 28 x 4 15/16
SNW 128 x 4 15/16
N 028
N 028
AN 28
AN 28
W 028
W 028
W 28
W 28
HMVC 28E
HMVC 28E
HMVC 28E
HMVC 28E
5
127
6 1/2
6 1/2
7 3/32
3,34
3,981
3,981
0,948
0,948
0,948
1,063
1,063
1,063
5,497
5,497
5,497
12
12
12
3,85
4
4,75
SNW 3028 x 5
SNW 3128 x 5
SNW 28 x 5
N 028
N 028
AN 28
W 028
W 028
W 28
HMVC 28E
HMVC 28E
HMVC 28E
5 3/16
150
131,763 150
150
150
7 1/8
7 1/8
7 11/16
7 11/16
3,492
4,241
4,241
5,621
0,979
0,979
0,979
0,979
1,094
1,094
1,125
1,125
5,888
5,888
5,888
5,888
12
12
12
12
4,45
6,2
7,25
8,15
SNW 3030 x 5 3/16

SNW 3130 x 5 3/16
SNW 30 x 5 3/16
SNW 130 x 5 3/16
N 030
N 030
AN 30
AN 30
W 030
W 030
W 30
W 30
HMVC 30E
HMVC 30E
HMVC 30E
HMVC 30E
5 1/4
133,35
7 11/16 4,241
0,979
1,125
5,888
12
7,25
SNW 30 x 5 1/4
AN 30
W 30
HMVC 30E
5 7/16
160
138,113 160
160
160
7 1/2
7 1/2
8 1/16
8 1/16
3,711
4,578
4,578
5,92
1,041
1,041
1,041
1,041
1,156
1,156
1,187
1,187
6,284
6,284
6,284
6,284
8
8
8
8
5,45
6,1
7,05
8,15
SNW 3032 x 5 7/16

SNW 3132 x 5 7/16
SNW 32 x 5 7/16
SNW 132 x 5 7/16
N 032
N 032
AN 32
AN 32
W 032
W 032
W 32
W 32
HMVC 32E
HMVC 32E
HMVC 32E
HMVC 32E
5 3/4
146,05
8 1/16
4,578
1,041
1,187
6,284
7,05
SNW 32 x 5 3/4
AN 32
W 32
HMVC 32E
120
120
130
130
130
140
140
140
150
160
Para versiones para la inyeccin de aceite, comunquese con SKF.
1306
d1
d3
Rosca
B1
B4
Masa
Designaciones
Manguito de fijacin
de fijacin
cin
fijacin
Roscas
por pulgada
pulg.
kg
pulg./mm mm
pulg.
5 15/16
170
150,813 170
170
170
7 7/8
7 7/8
8 21/32
8 21/32
4,019
4,847
4,847
6,188
1,073
1,073
1,073
1,073
1,188
1,188
1,219
1,219
6,659
6,659
6,659
6,659
8
8
8
8
6,1
7,3
8,85
9,55
SNW 3034 x 5 15/16

SNW 3134 x 5 15/16
SNW 34 x 5 15/16
SNW 134 x 5 15/16
N 034
N 034
AN 34
AN 34
W 034
W 034
W 34
W 34
HMVC 34E
HMVC 34E
HMVC 34E
HMVC 34E
6
152,4
7 7/8
7 7/8
8 21/32
8 21/32
4,019
4,847
4,847
6,188
1,073
1,073
1,073
1,073
1,188
1,188
1,219
1,219
6,659
6,659
6,659
6,659
8
8
8
8
6,1
7,3
8,85
9,55
SNW 3034 x 6
SNW 3134 x 6
SNW 34 x 6
SNW 134 x 6
N 034
N 034
AN 34
AN 34
W 034
W 034
W 34
W 34
HMVC 34E
HMVC 34E
HMVC 34E
HMVC 34E
6 7/16
180
163,513 180
180
180
8 1/4
8 1/4
9 1/16
9 1/16
4,337
5,038
5,038
6,456
1,104
1,104
1,104
1,104
1,219
1,219
1,25
1,25
7,066
7,066
7,066
7,066
8
8
8
8
6,8
7,75
9,3
10
SNW 3036 x 6 7/16

SNW 3136 x 6 7/16
SNW 36 x 6 7/16
SNW 136 x 6 7/16
N 036
N 036
AN 36
AN 36
W 036
W 036
W 36
W 36
HMVC 36E
HMVC 36E
HMVC 36E
HMVC 36E
6 1/ 2
165,1
8 1/4
9 1/16
5,038
5,038
1,104
1,104
1,219
1,25
7,066
7,066
8
8
7,75
9,3
SNW 3136 x 6 1/2

SNW 36 x 6 1/2
N 036
AN 36
W 036
W 36
HMVC 36E
HMVC 36E
6 15/16
190
176,213 190
190
190
8 11/16
8 11/16
9 15/32
9 15/32
4,412
5,261
5,261
6,758
1,135
1,135
1,135
1,135
1,25
1,25
1,281
1,281
7,472
7,472
7,472
7,472
8
8
8
8
7,5
8,95
10,5
12,5
SNW 3038 x 6 15/16

SNW 3138 x 6 15/16
SNW 38 x 6 15/16
SNW 138 x 6 15/16
N 038
N 038
AN 38
AN 38
W 038
W 038
W 38
W 38
HMVC 38E
HMVC 38E
HMVC 38E
HMVC 38E
7
177,8
190
190
190
190
8 11/16
8 11/16
9 15/32
9 15/32
4,412
5,261
5,261
6,758
1,135
1,135
1,135
1,135
1,25
1,25
1,281
1,281
7,472
7,472
7,472
7,472
8
8
8
8
7,5
8,95
10,5
12,5
SNW 3038 x 7
SNW 3138 x 7
SNW 38 x 7
SNW 138 x 7
N 038
N 038
AN 38
AN 38
W 038
W 038
W 38
W 38
HMVC 38E
HMVC 38E
HMVC 38E
HMVC 38E
7 3/16
200
182,563 200
200
200
9 7/16
9 7/16
9 27/32
9 27/32
4,75
5,484
5,484
7,095
1,198
1,198
1,198
1,198
1,313
1,313
1,344
1,344
7,847
7,847
7,847
7,847
8
8
8
8
8,85
13
14
16
SNW 3040 x 7 3/16

SNW 3140 x 7 3/16
SNW 40 x 7 3/16
SNW 140 x 7 3/16
N 040
N 040
AN 40
AN 40
W 040
W 040
W 40
W 40
HMVC 40E
HMVC 40E
HMVC 40E
HMVC 40E
7 15/16
220
201,613 220
220
220
10 1/4
10 1/4
11
11
5,13
5,901
5,901
7,287
1,26
1,26
1,26
1,26
1,375
1,375
1,406
1,406
8,628
8,628
8,628
8,628
8
8
8
8
11
13
14,5
21
SNW 3044 x 7 15/16

SNW 3144 x 7 15/16
SNW 44 x 7 15/16
SNW 144 x 7 15/16
N 044
N 044
N 44
N 44
W 044
W 044
W 44
W 44
HMVC 44E
HMVC 44E
HMVC 44E
HMVC 44E
8
203,2
10 1/4
10 1/4
11
5,13
5,901
5,901
1,26
1,26
1,26
1,375
1,375
1,406
8,628
8,628
8,628
8
8
8
11
13
14,5
SNW 3044 x 8
SNW 3144 x 8
SNW 44 x 8
N 044
N 044
N 44
W 044
W 044
W 44
HMVC 44E
HMVC 44E
HMVC 44E
170
170
170
170
180
180
220
220
220
1307
16.3
16.3

d1 8 15/16 19 1/2 pulg.
227,013 495,3 mm
B5
B
d
B1
d1 G d3
d1
d3
Rosca
B1
B5
Roscas
por pulgada
Masa Designaciones
Manguito de fijacin
de fijacin
cin
fijacin
pulg.
kg
pulg./mm mm
pulg.
8 15/16
240
227,013 240
240
11 7/16
11 7/16
11 7/16
5,432
6,638
8,109
1,354
1,354
1,354
1,69
1,69
1,69
9,442
9,442
9,442
6
6
6
14,5
17
22
SNP 3048 x 8 15/16

SNP 3148 x 8 15/16
SNP 148 x 8 15/16
N 048
N 048
N 048
PL 48
PL 48
PL 48
HMVC 48E
HMVC 48E
HMVC 48E
9 7/16
260
239,713 260
260
12 3/16
12 3/16
12 3/16
6,019
7,593
8,744
1,416
1,416
1,416
1,752
1,752
1,752
10,192 6
10,192 6
10,192 6
18,5
20
25
SNP 3052 x 9 7/16

SNP 3152 x 9 7/16
SNP 152 x 9 7/16
N 052
N 052
N 052
PL 52
PL 52
PL 52
HMVC 52E
HMVC 52E
HMVC 52E
9 1/2
241,3
12 3/16
12 3/16
6,019
7,593
1,416
1,416
1,752
1,752
10,192 6
10,192 6
18,5
20
SNP 3052 x 9 1/2

SNP 3152 x 9 1/2
N 052
N 052
PL 52
PL 52
HMVC 52E
HMVC 52E
9 15/16
280
252,413
13
6,191
1,51
1,846
11,004 6
20,5
SNP 3056 x 9 15/16
N 056
PL 56
HMVC 56E
10
254
280
280
13
13
6,191
7,766
1,51
1,51
1,846
1,846
11,004 6
11,004 6
20,5
21
SNP 3056 x 10
SNP 3156 x 10
N 056
N 056
PL 56
PL 56
HMVC 56E
HMVC 56E
10 7/16
280
265,113 280
13
13
6,191
8,947
1,51
1,51
1,846
1,846
11,004 6
11,004 6
20,5
27
SNP 3056 x 10 7/16

SNP 3256 x 10 7/16
N 056
N 056
PL 56
PL 56
HMVC 56E
HMVC 56E
10 1/2
266,7
13
6,191
1,51
1,846
11,004 6
20,5
SNP 3056 x 10 1/2
N 056
PL 56
HMVC 56E
10 15/16 300
277,813 300
300
14 3/16
14 3/16
14 3/16
6,727
8,38
9,64
1,573
1,573
1,573
1,941
1,941
1,941
11,785 6
11,785 6
11,785 6
27
27
31
SNP 3060 x 10 15/16 N 060

SNP 3160 x 10 15/16 N 060
SNP 3260 x 10 15/16 N 060
PL 60
PL 60
PL 60
HMVC 60E
HMVC 60E
HMVC 60E
11
279,4
300
300
14 3/16
14 3/16
6,727
9,64
1,573
1,573
1,941
1,941
11,785 6
11,785 6
27
31
SNP 3060 x 11
SNP 3260 x 11
N 060
N 060
PL 60
PL 60
HMVC 60E
HMVC 60E
11 1/2
292,1
320
15
6,946
1,666
2,034
12,562 6
29,5
SNP 3064 x 11 1/2
N 064
PL 64
HMVC 60E
11 15/16 320
303,213 320
15
15
6,946
1,666
10,371 1,666
2,034
2,034
12,562 6
12,562 6
29,5
44,5
SNP 3064 x 11 15/16 N 064

SNP 3264 x 11 15/16 N 064
PL 64
PL 64
HMVC 64E
HMVC 64E
12
304,8
15
15
15
6,946
1,666
9,111
1,666
10,371 1,666
2,034
2,034
2,034
12,562 6
12,562 6
12,562 6
29,5
33,5
44,5
SNP 3064 x 12
SNP 3164 x 12
SNP 3264 x 12
PL 64
PL 64
PL 64
HMVC 64E
HMVC 64E
HMVC 64E
260
260
280
320
320
320
1308
N 064
N 064
N 064
d1
d3
Rosca
B1
B5
Roscas
por pulgada
Masa Designaciones
Manguito de fijacin
de fijacin
cin
fijacin
pulg.
kg
pulg./mm mm
pulg.
12 7/16
340
315,913 340
340
15 3/4
15 3/4
15 3/4
7,543
1,791
9,787
1,791
11,126 1,791
2,159
2,159
2,159
13,303 5
13,303 5
13,303 5
35,5
42,5
47,5
SNP 3068 x 12 7/16

SNP 3168 x 12 7/16
SNP 3268 x 12 7/16
N 068
N 068
N 068
PL 68
PL 68
PL 68
HMVC 68E
HMVC 68E
HMVC 68E
13 7/16
360
341,313 360
360
16 1/2
16 1/2
16 1/2
7,579
1,791
9,862
1,791
11,437 1,791
2,159
2,159
2,159
14,134 5
14,134 5
14,134 5
39
54,5
61,5
SNP 3072 x 13 7/16

SNP 3172 x 13 7/16
SNP 3272 x 13 7/16
N 072
N 072
N 072
PL 72
PL 72
PL 72
HMVC 72E
HMVC 72E
HMVC 72E
13 15/16 380
354,013 380
380
17 3/4
17 3/4
17 3/4
7,743
1,916
10,066 1,916
11,877 1,916
2,364
2,364
2,364
14,921 5
14,921 5
14,921 5
43
57
66
SNP 3076 x 13 15/16 N 076

SNP 3176 x 13 15/16 N 076
SNP 3276 x 13 15/16 N 076
PL 76
PL 76
PL 76
HMVC 76E
HMVC 76E
HMVC 76E
14
355,6
380
380
380
17 3/4
17 3/4
17 3/4
7,743
1,916
10,066 1,916
11,877 1,916
2,364
2,364
2,364
14,921 5
14,921 5
14,921 5
43
57
66
SNP 3076 x 14
SNP 3176 x 14
SNP 3276 x 14
N 076
N 076
N 076
PL 76
PL 76
PL 76
HMVC 76E
HMVC 76E
HMVC 76E
15
381
400
400
400
18 1/2
18 1/2
18 1/2
8,411
2,073
10,459 2,073
12,664 2,073
2,521
2,521
2,521
15,709 5
15,709 5
15,709 5
45,5
63,5
75
SNP 3080 x 15
SNP 3180 x 15
SNP 3280 x 15
N 080
N 080
N 080
PL 80
PL 80
PL 80
HMVC 80E
HMVC 80E
HMVC 80E
15 3/4
400,05
420
420
420
19 5/16
19 5/16
19 5/16
8,498
2,073
11,412 2,073
13,302 2,073
2,521
2,521
2,521
16,496 5
16,496 5
16,496 5
47,5
66
75
SNP 3084 x 15 3/4

SNP 3184 x 15 3/4
SNP 3284 x 15 3/4
N 084
N 084
N 084
PL 84
PL 84
PL 84
HMVC 84E
HMVC 84E
HMVC 84E
16 1/2
419,1
440
440
440
20 1/2
20 1/2
20 1/2
9,1
2,385
11,817 2,385
13,943 2,385
2,913
2,913
2,913
17,283 5
17,283 5
17,283 5
59
68,5
86,5
SNP 3088 x 16 1/2

SNP 3188 x 16 1/2
SNP 3288 x 16 1/2
N 088
N 088
N 088
PL 88
PL 88
PL 88
HMVC 88E
HMVC 88E
HMVC 88E
17
431,8
460
460
21 1/4
21 1/4
9,336
2,385
12,368 2,385
2,913
2,913
18,071 5
18,071 5
71,5
95
SNP 3092 x 17
SNP 3192 x 17
N 092
N 092
PL 92
PL 92
HMVC 92E
HMVC 92E
18
457,2
480
480
22 1/16
22 1/16
9,446
2,385
12,714 2,385
2,944
2,944
18,858 5
18,858 5
75
91,5
SNP 3096 x 18
SNP 3196 x 18
N 096
N 096
PL 96
PL 96
HMVC 96E
HMVC 96E
18 1/2
469,9
500
22 13/16 9,838
2,703
3,262
19,646 5
91
SNP 30/500 x 18 1/2 N 500
PL 500
HMVC 100E
19 1/2
495,3
530
24 13/16 10,679 2,703
3,262
20,827 4
120
SNP 30/530 x 19 1/2 N 530
PL 530
HMVC 106E
1309
16.3
16.4
d1 35 170 mm
B1
B2
d1 d
G
G1
d1
B1
Masa
B21)
G1
mm
Designaciones
Manguito de
desmontaje
kg
Tuerca
para el
desmontaje
apropiada
hidrulica
apropiada
35
40
40
29
40
32
43
M 45x1,5
M 45x1,5
6
7
0,09
0,13
AH 308
AH 2308
KM 9
KM 9
40
45
45
31
44
34
47
M 50x1,5
M 50x1,5
6
7
0,12
0,16
AH 309
AH 2309
KM 10
KM 10
HMV 10 E
HMV 10 E
45
50
50
35
50
38
53
M 55x2
M 55x2
7
9
0,13
0,19
AHX 310
AHX 2310
KM 11
KM 11
HMV 11 E
HMV 11 E
50
55
55
37
54
40
57
M 60x2
M 60x2
7
10
0,16
0,26
AHX 311
AHX 2311
KM 12
KM 12
HMV 12 E
HMV 12 E
55
60
60
40
58
43
61
M 65x2
M 65x2
8
11
0,19
0,3
AHX 312
AHX 2312
KM 13
KM 13
HMV 13 E
HMV 13 E
60
65
65
42
61
45
64
M 70x2
M 70x2
8
12
0,22
0,36
AH 313 G
AH 2313 G
KM 14
KM 14
HMV 14 E
HMV 14 E
65
70
70
43
64
47
68
M 75x2
M 75x2
8
12
0,24
0,42
AH 314 G
AHX 2314 G
KM 15
KM 15
HMV 15 E
HMV 15 E
70
75
75
45
68
49
72
M 80x2
M 80x2
8
12
0,29
0,48
AH 315 G
AHX 2315 G
KM 16
KM 16
HMV 16 E
HMV 16 E
75
80
80
48
71
52
75
M 90x2
M 90x2
8
12
0,37
0,57
AH 316
AHX 2316
KM 18
KM 18
HMV 18 E
HMV 18 E
80
85
85
52
74
56
78
M 95x2
M 95x2
9
13
0,43
0,65
AHX 317
AHX 2317
KM 19
KM 19
HMV 19 E
HMV 19 E
85
90
90
90
53
63
79
57
67
83
M 100x2
M 100x2
M 100x2
9
10
14
0,46
0,57
0,76
AHX 318
AHX 3218
AHX 2318
KM 20
KM 20
KM 20
HMV 20 E
HMV 20 E
HMV 20 E
90
95
95
57
85
61
89
M 105x2
M 105x2
10
16
0,54
0,9
AHX 319
AHX 2319
KM 21
KM 21
HMV 21 E
HMV 21 E
1)
El ancho antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento.
1310
d1
B1
Masa
B2
1)
G1
mm
Designaciones
Manguito de
desmontaje
kg
Tuerca
para el
desmontaje
apropiada
hidrulica
apropiada
95
100
100
100
100
59
64
73
90
63
68
77
94
M 110x2
M 110x2
M 110x2
M 110x2
10
11
11
16
0,58
0,66
0,76
1
AHX 320
AHX 3120
AHX 3220
AHX 2320
KM 22
KM 22
KM 22
KM 22
HMV 22 E
HMV 22 E
HMV 22 E
HMV 22 E
105
110
110
110
110
110
63
68
82
82
98
67
72
86
91
102
M 120x2
M 120x2
M 120x2
M 115x2
M 120x2
12
11
11
13
16
0,77
0,76
1
0,71
1,3
AHX 322
AHX 3122
AHX 3222 G
AH 24122
AHX 2322 G
KM 24
KM 24
KM 24
KM 23
KM 24
HMV 24 E
HMV 24 E
HMV 24 E
HMV 23 E
HMV 24 E
115
120
120
120
120
120
120
60
73
75
90
93
105
64
82
79
94
102
109
M 130x2
M 125x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
M 130x2
13
13
12
13
13
17
0,73
0,7
0,94
1,7
1
1,55
AHX 3024
AH 24024
AHX 3124
AHX 3224 G
AH 24124
AHX 2324 G
KM 26
KM 25
KM 26
KM 26
KM 26
KM 26
HMV 26 E
HMV 25 E
HMV 26 E
HMV 26 E
HMV 26 E
HMV 26 E
125
130
130
130
130
130
130
67
78
83
94
98
115
71
82
93
104
102
119
M 140x2
M 140x2
M 135x2
M 140x2
M 140x2
M 140x2
14
12
14
14
15
19
0,91
1,1
0,88
1,15
1,5
1,85
AHX 3026
AHX 3126
AH 24026
AH 24126
AHX 3226 G
AHX 2326 G
KM 28
KM 28
KM 27
KM 28
KM 28
KM 28
HMV 28 E
HMV 28 E
HMV 27 E
HMV 28 E
HMV 28 E
HMV 28 E
135
140
140
140
140
140
140
68
83
83
99
104
125
73
88
93
109
109
130
M 150x2
M 150x2
M 145x2
M 150x2
M 150x2
M 150x2
14
14
14
14
15
20
1
1,3
0,95
1,3
1,75
2,25
AHX 3028
AHX 3128
AH 24028
AH 24128
AHX 3228 G
AHX 2328 G
KM 30
KM 30
KM 29
KM 30
KM 30
KM 30
HMV 30 E
HMV 30 E
HMV 29 E
HMV 30 E
HMV 30 E
HMV 30 E
145
150
150
150
150
150
150
72
90
96
114
115
135
77
101
101
119
126
140
M 160x3
M 155x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
M 160x3
15
15
15
17
15
24
1,15
1,05
1,7
2,1
1,55
3,7
AHX 3030
AH 24030
AHX 3130 G
AHX 3230 G
AH 24130
AHX 2330 G
KM 32
KM 31
KM 32
KM 32
KM 32
KM 32
HMV 32 E
HMV 31 E
HMV 32 E
HMV 32 E
HMV 32 E
HMV 32 E
150
160
160
160
160
160
160
77
95
103
124
124
140
82
106
108
130
135
146
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
M 170x3
16
15
16
20
15
24
2
2,3
3
3,7
3
4,35
AH 3032
AH 24032
AH 3132 G
AH 3232 G
AH 24132
AH 2332 G
KM 34
KM 34
KM 34
KM 34
KM 34
KM 34
HMV 34 E
HMV 34 E
HMV 34 E
HMV 34 E
HMV 34 E
HMV 34 E
160
170
170
170
170
170
170
85
104
106
125
134
146
90
109
117
136
140
152
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
M 180x3
17
16
16
16
24
24
2,45
3,2
2,7
3,25
4,35
4,85
AH 3034
AH 3134 G
AH 24034
AH 24134
AH 3234 G
AH 2334 G
KM 36
KM 36
KM 36
KM 36
KM 36
KM 36
HMV 36 E
HMV 36 E
HMV 36 E
HMV 36 E
HMV 36 E
HMV 36 E
170
180
180
180
180
92
105
116
116
98
110
122
127
M 190x3
M 190x3
M 190x3
M 190x3
17
17
19
16
2,8
3,4
3,9
3,2
AH 3036
AH 2236 G
AH 3136 G
AH 24036
KM 38
KM 38
KM 38
KM 38
HMV 38 E
HMV 38 E
HMV 38 E
HMV 38 E
180
180
180
134
140
154
145
146
160
M 190x3
M 190x3
M 190x3
16
24
26
3,75
4,85
5,5
AH 24136
AH 3236 G
AH 2336 G
KM 38
KM 38
KM 38
HMV 38 E
HMV 38 E
HMV 38 E
1)
1311
16.4
16.4
d1 180 440 mm
G2
B1
B1
B2
B2
d1 d
d1 d
G1
G1
A
AH
AOH
d1
B1
Masa
B21)
G1
mm
Designaciones
Manguito de
desmontaje
G2
pulg.
mm
kg
Tuerca
para el
desmontaje
apropiada
hidrulica
apropiada
190
190
190
190
96
112
118
125
102
117
131
131
M 200x3
M 200x3
M 200x3
M 200x3
18
18
18
20
3,3
3,9
3,55
4,5
AH 3038 G
AH 2238 G
AH 24038
AH 3138 G
KM 40
KM 40
KM 40
KM 40
HMV 40 E
HMV 40 E
HMV 40 E
HMV 40 E
190
190
190
145
146
160
152
159
167
M 200x3
M 200x3
M 200x3
25
18
26
5,4
4,45
6,1
AH 3238 G
AH 24138
AH 2338 G
KM 40
KM 40
KM 40
HMV 40 E
HMV 40 E
HMV 40 E
190
200
200
200
200
200
200
102
127
134
153
158
170
108
140
140
160
171
177
Tr 210x4
Tr 210x4
Tr 220x4
Tr 220x4
Tr 210x4
Tr 220x4
19
18
21
25
18
30
3,7
4
5,65
6,6
5,05
7,6
AH 3040 G
AH 24040
AH 3140
AH 3240
AH 24140
AH 2340
HM 42 T
HM 42 T
HM 3044
HM 3044
HM 42 T
HM 3044
HMV 42 E
HMV 42 E
HMV 44 E
HMV 44 E
HMV 42 E
HMV 44 E
200
220
220
220
220
220
111
138
145
170
181
117
152
151
184
189
Tr 230x4
Tr 230x4
Tr 240x4
Tr 230x4
Tr 240x4
20
20
23
20
30
G 1/8
G 1/8
G 1/4
G 1/8
G 1/4
6,5
6,5
9
6,5
9
7,3
7,45
9,3
10
13,5
AOH 3044 G
AOH 24044
AOH 3144
AOH 24144
AOH 2344
HM 46 T
HM 46 T
HM 3048
HM 46 T
HM 3048
HMV 46 E
HMV 46 E
HMV 48 E
HMV 46 E
HMV 48 E
220
240
240
240
240
240
116
138
154
180
189
123
153
161
195
197
Tr 260x4
Tr 250x4
Tr 260x4
Tr 260x4
Tr 260x4
21
20
25
20
30
G 1/4
G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
6,5
9
9
9
7,95
8,05
12
11,5
14
AOH 3048
AOH 24048
AOH 3148
AOH 24148
AOH 2348
HM 3052
HM 50 T
HM 3052
HM 3052
HM 3052
HMV 52 E
HMV 50 E
HMV 52 E
HMV 52 E
HMV 52 E
240
260
260
260
260
260
260
128
155
162
172
202
205
135
161
178
179
218
213
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
Tr 280x4
23
23
22
26
22
30
G 1/4
G 1/4
G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
6,5
9
9
9
9,55
13,5
12,5
15,5
14
19
AOH 3052
AOH 2252 G
AOH 24052 G
AOH 3152 G
AOH 24152
AOH 2352 G
HM 3056
HM 3056
HM 3056
HM 3056
HM 3056
HM 3056
HMV 56 E
HMV 56 E
HMV 56 E
HMV 56 E
HMV 56 E
HMV 56 E
180
1)
1312
d1
B1
Masa
B2
1)
G1
mm
Designaciones
Manguito de
desmontaje
G2
pulg.
mm
kg
Tuerca
para el
desmontaje
apropiada
hidrulica
apropiada
260
280
280
280
280
280
280
131
155
162
175
202
212
139
163
179
183
219
220
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
Tr 300x4
24
24
22
28
22
30
G 1/4
G 1/4
G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
6,5
9
9
9
11
15
13,5
17
15
21,5
AOH 3056
AOH 2256 G
AOH 24056 G
AOH 3156 G
AOH 24156
AOH 2356 G
HM 3060
HM 3160
HM 3160
HM 3160
HM 3160
HM 3160
HMV 60 E
HMV 60 E
HMV 60 E
HMV 60 E
HMV 60 E
HMV 60 E
280
300
300
300
300
300
300
145
170
184
192
224
228
153
178
202
200
242
236
Tr 320x5
Tr 320x5
Tr 320x5
Tr 320x5
Tr 320x5
Tr 320x5
26
26
24
30
24
34
G 1/4
G 1/4
G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
6,5
9
9
9
13
17,5
17
20,5
18,5
23,5
AOH 3060
AOH 2260 G
AOH 24060 G
AOH 3160 G
AOH 24160
AOH 3260 G
HM 3064
HM 3164
HM 3164
HM 3164
HM 3164
HM 3164
HMV 64 E
HMV 64 E
HMV 64 E
HMV 64 E
HMV 64 E
HMV 64 E
300
320
320
320
320
320
320
149
180
184
209
242
246
157
190
202
217
260
254
Tr 340x5
Tr 340x5
Tr 340x5
Tr 340x5
Tr 340x5
Tr 340x5
27
27
24
31
24
36
G 1/4
G 1/4
G 1/8
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
6,5
9
9
9
16.5
20
18
24,5
20,5
27,5
AOH 3064 G
AOH 2264 G
AOH 24064 G
AOH 3164 G
AOH 24164
AOH 3264 G
HM 3068
HM 3168
HM 3168
HM 3168
HM 3168
HM 3168
HMV 68 E
HMV 68 E
HMV 68 E
HMV 68 E
HMV 68 E
HMV 68 E
320
340
340
340
340
340
162
206
225
264
269
171
225
234
273
288
Tr 360x5
Tr 360x5
Tr 360x5
Tr 360x5
Tr 360x5
28
26
33
38
26
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
19
18
28,5
32
25,5
AOH 3068 G
AOH 24068
AOH 3168 G
AOH 3268 G
AOH 24168
HM 3072
HM 3172
HM 3172
HM 3172
HM 3172
HMV 72 E
HMV 72 E
HMV 72 E
HMV 72 E
HMV 72 E
340
360
360
360
360
360
167
206
229
269
274
176
226
238
289
283
Tr 380x5
Tr 380x5
Tr 380x5
Tr 380x5
Tr 380x5
30
26
35
26
40
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
21
20
30,5
26
35,5
AOH 3072 G
AOH 24072
AOH 3172 G
AOH 24172
AOH 3272 G
HM 3076
HM 3176
HM 3176
HM 3176
HM 3176
HMV 76 E
HMV 76 E
HMV 76 E
HMV 76 E
HMV 76 E
360
380
380
380
380
380
170
208
232
271
284
180
228
242
291
294
Tr 400x5
Tr 400x5
Tr 400x5
Tr 400x5
Tr 400x5
31
28
36
28
42
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
22,5
23,5
33
31
42
AOH 3076 G
AOH 24076
AOH 3176 G
AOH 24176
AOH 3276 G
HM 3080
HM 3180
HM 3180
HM 3180
HM 3180
HMV 80 E
HMV 80 E
HMV 80 E
HMV 80 E
HMV 80 E
380
400
400
400
400
400
183
228
240
278
302
193
248
250
298
312
Tr 420x5
Tr 420x5
Tr 420x5
Tr 420x5
Tr 420x5
33
28
38
28
44
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
26
27
36
35
48
AOH 3080 G
AOH 24080
AOH 3180 G
AOH 24180
AOH 3280 G
HM 3084
HM 3184
HM 3184
HM 3184
HM 3184
HMV 84 E
HMV 84 E
HMV 84 E
HMV 84 E
HMV 84 E
400
420
420
420
420
420
186
230
266
310
321
196
252
276
332
331
Tr 440x5
Tr 440x5
Tr 440x5
Tr 440x5
Tr 440x5
34
30
40
30
46
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
28
29
43
39
54,5
AOH 3084 G
AOH 24084
AOH 3184 G
AOH 24184
AOH 3284 G
HM 3088
HM 3188
HM 3188
HM 3188
HM 3188
HMV 88 E
HMV 88 E
HMV 88 E
HMV 88 E
HMV 88 E
420
440
440
440
440
440
194
242
270
310
330
205
264
281
332
341
Tr 460x5
Tr 460x5
Tr 460x5
Tr 460x5
Tr 460x5
35
30
42
30
48
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
31
32
46
45,5
59
AOHX 3088 G
AOH 24088
AOHX 3188 G
AOH 24188
AOHX 3288 G
HM 3092
HM 3192
HM 3192
HM 3192
HM 3192
HMV 92 E
HMV 92 E
HMV 92 E
HMV 92 E
HMV 92 E
440
460
460
460
460
460
202
250
285
332
349
213
273
296
355
360
Tr 480x5
Tr 480x5
Tr 480x5
Tr 480x5
Tr 480x5
37
32
43
32
50
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
34
34,5
51,5
50
66,5
AOHX 3092 G
AOH 24092
AOHX 3192 G
AOH 24192
AOHX 3292 G
HM 3096
HM 3196
HM 3196
HM 3196
HM 3196
HMV 96 E
HMV 96 E
HMV 96 E
HMV 96 E
HMV 96 E
1)
1313
16.4
16.4
d1 460 1 000 mm
G2
B1
B2
d1 d
G
G1
A
AOH
d1
B1
Masa
B21)
G1
mm
Designaciones
Manguito de
desmontaje
G2
pulg.
mm
kg
Tuerca
para el
desmontaje
apropiada
hidrulica
apropiada
460
480
480
480
480
480
205
250
295
340
364
217
273
307
363
376
Tr 500x5
Tr 500x5
Tr 500x5
Tr 500x5
Tr 500x5
38
32
45
32
52
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
34
36,5
56
51,5
73,5
AOHX 3096 G
AOH 24096
AOHX 3196 G
AOH 24196
AOHX 3296 G
HM 30/500
HM 31/500
HM 31/500
HM 31/500
HM 31/500
HMV 100 E
HMV 100 E
HMV 100 E
HMV 100 E
HMV 100 E
480
500
500
500
500
500
209
253
313
360
393
221
276
325
383
405
Tr 530x6
Tr 530x6
Tr 530x6
Tr 530x6
Tr 530x6
40
35
47
35
54
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
9
9
9
9
9
41
43
66,5
62,5
89,5
AOHX 30/500 G
AOH 240/500
AOHX 31/500 G
AOH 241/500
AOHX 32/500 G
HM 30/530
HM 31/530
HM 31/530
HM 31/530
HM 31/530
HMV 106 E
HMV 106 E
HMV 106 E
HMV 106 E
HMV 106 E
500
530
530
530
530
530
230
285
325
370
412
242
309
337
394
424
Tr 560x6
Tr 560x6
Tr 560x6
Tr 560x6
Tr 560x6
45
35
53
35
57
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
10
9
10
9
10
63,5
64,5
93,5
92
127
AOH 30/530
AOH 240/530 G
AOH 31/530
AOH 241/530 G
AOH 32/530 G
HM 30/560
HM 31/560
HM 31/560
HM 31/560
HM 31/560
HMV 112 E
HMV 112 E
HMV 112 E
HMV 112 E
HMV 112 E
530
560
560
560
560
560
240
296
335
393
422
252
320
347
417
434
Tr 600x6
Tr 600x6
Tr 600x6
Tr 600x6
Tr 600x6
45
38
55
38
57
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
11
9
11
9
11
73,5
79,5
107
107
143
AOHX 30/560
AOH 240/560 G
AOH 31/560
AOH 241/560 G
AOHX 32/560
HM 30/600
HM 31/600
HM 31/600
HM 31/600
HM 31/600
HMV 120 E
HMV 120 E
HMV 120 E
HMV 120 E
HMV 120 E
570
600
600
600
600
600
245
310
355
413
445
259
336
369
439
459
Tr 630x6
Tr 630x6
Tr 630x6
Tr 630x6
Tr 630x6
45
38
55
38
57
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
11
9
11
9
11
77
86,5
120
118
159
AOHX 30/600
AOHX 240/600
AOHX 31/600
AOHX 241/600
AOHX 32/600 G
HM 30/630
HM 31/630
HM 31/630
HM 31/630
HM 31/630
HMV 126 E
HMV 126 E
HMV 126 E
HMV 126 E
HMV 126 E
600
630
630
630
630
630
258
330
375
440
475
272
356
389
466
489
Tr 670x6
Tr 670x6
Tr 670x6
Tr 670x6
Tr 670x6
46
40
60
40
63
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
11
9
11
9
11
88,5
101
139
139
188
AOH 30/630
AOH 240/630 G
AOH 31/630
AOH 241/630 G
AOH 32/630 G
HM 30/670
HM 31/670
HM 31/670
HM 31/670
HM 31/670
HMV 134 E
HMV 134 E
HMV 134 E
HMV 134 E
HMV 134 E
1)
1314
d1
B1
Masa
B2
1)
G1
mm
Designaciones
Manguito de
desmontaje
G2
pulg.
mm
kg
Tuerca
para el
desmontaje
apropiada
hidrulica
apropiada
630
670
670
670
670
670
280
348
395
452
500
294
374
409
478
514
Tr 710x7
Tr 710x7
Tr 710x7
Tr 710x7
Tr 710x7
50
40
59
40
62
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
12
12
12
12
12
125
141
189
185
252
AOH 30/670
AOH 240/670 G
AOHX 31/670
AOH 241/670
AOH 32/670 G
HM 30/710
HM 31/710
HM 31/710
HM 31/710
HM 31/710
HMV 142 E
HMV 142 E
HMV 142 E
HMV 142 E
HMV 142 E
670
710
710
710
710
710
286
360
405
483
515
302
386
421
509
531
Tr 750x7
Tr 750x7
Tr 750x7
Tr 750x7
Tr 750x7
50
45
60
45
65
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
12
15
12
15
139
155
207
212
278
AOHX 30/710
AOH 240/710 G
AOHX 31/710
AOH 241/710
AOH 32/710 G
HM 30/750
HM 31/750
HM 31/750
HM 31/750
HM 31/750
HMV 150 E
HMV 150 E
HMV 150 E
HMV 150 E
HMV 150 E
710
750
750
750
750
750
300
380
425
520
540
316
408
441
548
556
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
Tr 800x7
50
45
60
45
65
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
12
15
12
15
145
179
238
248
320
AOH 30/750
AOH 240/750 G
AOH 31/750
AOH 241/750 G
AOH 32/750
HM 30/800
HM 31/800
HM 31/800
HM 31/800
HM 31/800
HMV 160 E
HMV 160 E
HMV 160 E
HMV 160 E
HMV 160 E
750
800
800
800
800
800
308
395
438
525
550
326
423
456
553
568
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
Tr 850x7
50
50
63
50
67
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
15
204
237
305
318
401
AOH 30/800
AOH 240/800 G
AOH 31/800
AOH 241/800 G
AOH 32/800
HM 30/850
HM 31/850
HM 31/850
HM 31/850
HM 31/850
HMV 170 E
HMV 170 E
HMV 170 E
HMV 170 E
HMV 170 E
800
850
850
850
850
850
325
415
462
560
585
343
445
480
600
603
Tr 900x7
Tr 900x7
Tr 900x7
Tr 900x7
Tr 900x7
53
50
62
60
70
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
15
230
265
345
368
461
AOH 30/850
AOH 240/850 G
AOH 31/850
AOH 241/850
AOH 32/850
HM 30/900
HM 31/900
HM 31/900
HM 31/900
HM 31/900
HMV 180 E
HMV 180 E
HMV 180 E
HMV 180 E
HMV 180 E
850
900
900
900
900
900
335
430
475
575
585
355
475
495
620
605
Tr 950x8
Tr 950x8
Tr 950x8
Tr 950x8
Tr 950x8
55
55
63
60
70
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
15
250
296
379
402
489
AOH 30/900
AOH 240/900
AOH 31/900
AOH 241/900
AOH 32/900
HM 30/950
HM 31/950
HM 31/950
HM 31/950
HM 31/950
HMV 190 E
HMV 190 E
HMV 190 E
HMV 190 E
HMV 190 E
900
950
950
950
950
950
355
467
500
600
605
375
512
520
620
650
Tr 1000x8
Tr 1000x8
Tr 1000x8
Tr 1000x8
Tr 1000x8
55
55
62
70
60
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
15
285
340
426
533
449
AOH 30/950
AOH 240/950
AOH 31/950
AOH 32/950
AOH 241/950
HM 30/1000
HM 31/1000
HM 31/1000
HM 31/1000
HM 31/1000
HMV 200 E
HMV 200 E
HMV 200 E
HMV 200 E
HMV 200 E
950
1 000
1 000
1 000
1 000
1 000
365
469
525
630
645
387
519
547
652
695
Tr 1060x8
Tr 1060x8
Tr 1060x8
Tr 1060x8
Tr 1060x8
57
57
63
70
65
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
15
318
369
485
608
519
AOH 30/1000
AOH 240/1000
AOH 31/1000
AOH 32/1000
AOH 241/1000
HM 30/1060
HM 31/1060
HM 31/1060
HM 31/1060
HM 31/1060
HMV 212 E
HMV 212 E
HMV 212 E
HMV 212 E
HMV 212 E
1 000
1 060
1 060
1 060
1 060
385
498
540
665
407
548
562
715
Tr 1120x8
Tr 1120x8
Tr 1120x8
Tr 1120x8
60
60
65
65
G 1/4
G 1/4
G 1/4
G 1/4
15
15
15
15
406
479
599
652
AOH 30/1060
AOH 240/1060
AOH 31/1060
AOH 241/1060
HM 30/1120
HM 30/1120
HM 30/1120
HM 30/1120
HMV 224 E
HMV 224 E
HMV 224 E
HMV 224 E
1) El ancho antes del manguito se cala en el interior del agujero del rodamiento.
Para dimetro del agujero 1 060 mm, comunquese con SKF.
1315
16.4
16.5
Tuercas de fijacin KM(L) y HM ..T

M 10x0,75 M 200x3
Tr 210x4 Tr 280x4
B
30
b
h
d3
d1 G
Dimensiones
G
d1
d3
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
kN
kg
Designaciones
Tuerca de
Apropiada
fijacin
arandela de
fijacin
llave
M 10x0,75
13,5
18
9,8
0,004
KM 0
MB 0
HN 0
M 12x1
17
22
11,8
0,006
KM 1
MB 1
HN 1
M 15x1
21
25
14,6
0,009
KM 2
MB 2
HN 2-3
M 17x1
24
28
19,6
0,012
KM 3
MB 3
HN 2-3
M 20x1
26
32
24
0,025
KM 4
MB 4
HN 4
M 25x1,5
32
38
31,5
0,028
KM 5
MB 5
HN 5-6
M 30x1,5
38
45
36,5
0,039
KM 6
MB 6
HN 5-6
M 35x1,5
44
52
50
0,059
KM 7
MB 7
HN 7
M 40x1,5
50
58
2,5
62
0,078
KM 8
MB 8
HN 8-9
M 45x1,5
56
65
10
2,5
78
0,11
KM 9
MB 9
HN 8-9
M 50x1,5
61
70
11
2,5
91,5
0,14
KM 10
MB 10
HN 10-11
M 55x2
67
75
11
91,5
0,15
KM 11
MB 11
HN 10-11
M 60x2
73
80
11
95
0,16
KM 12
MB 12
HN 12-13
M 65x2
79
85
12
108
0,19
KM 13
MB 13
HN 12-13
M 70x2
85
92
12
3,5
118
0,23
KM 14
MB 14
HN 14
M 75x2
90
98
13
3,5
134
0,27
KM 15
MB 15
HN 15
M 80x2
95
105
15
3,5
173
0,36
KM 16
MB 16
HN 16
M 85x2
102
110
16
3,5
190
0,41
KM 17
MB 17
HN 17
M 90x2
108
120
16
10
216
0,51
KM 18
MB 18
HN 18-20
M 95x2
113
125
17
10
236
0,55
KM 19
MB 19
HN 18-20
M 100x2
120
130
18
10
255
0,64
KM 20
MB 20
HN 18-20
1316
Dimensiones
G
d1
d3
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
kN
kg
Designaciones
Tuerca de
Apropiada
fijacin
arandela de
fijacin
llave
M 105x2
126
140
18
12
290
0,79
KM 21
MB 21
HN 21-22
M 110x2
133
145
19
12
310
0,87
KM 22
MB 22
HN 21-22
M 115x2
137
150
19
12
315
0,91
KM 23
MB 23
TMFN 23-30
M 120x2
135
138
145
155
20
20
12
12
5
5
265
340
0,69
0,97
KML 24
KM 24
MBL 24
MB 24
HN 21-22
TMFN 23-30
M 125x2
148
160
21
12
360
1,1
KM 25
MB 25
TMFN 23-30
M 130x2
145
149
155
165
21
21
12
12
5
5
285
365
0,8
1,1
KML 26
KM 26
MBL 26
MB 26
TMFN 23-30
TMFN 23-30
M 135x2
160
175
22
14
430
1,4
KM 27
MB 27
TMFN 23-30
M 140x2
155
160
165
180
22
22
12
14
5
6
305
430
0,92
1,4
KML 28
KM 28
MBL 28
MB 28
TMFN 23-30
TMFN 23-30
M 145x2
171
190
24
14
520
1,8
KM 29
MB 29
TMFN 23-30
M 150x2
170
171
180
195
24
24
14
14
5
6
390
530
1,25
1,9
KML 30
KM 30
MBL 30
MB 30
TMFN 23-30
TMFN 23-30
M 155x3
182
200
25
16
540
2,1
KM 31
MB 31
TMFN 30-40
M 160x3
180
182
190
210
25
25
14
16
5
7
405
585
1,4
2,3
KML 32
KM 32
MBL 32
MB 32
TMFN 23-30
TMFN 30-40
M 165x3
193
210
26
16
570
2,3
KM 33
MB 33
TMFN 30-40
M 170x3
190
193
200
220
26
26
16
16
5
7
430
620
1,55
2,35
KML 34
KM 34
MBL 34
MB 34
TMFN 30-40
TMFN 30-40
M 180x3
200
203
210
230
27
27
16
18
5
8
450
670
1,8
2,8
KML 36
KM 36
MBL 36
MB 36
TMFN 30-40
TMFN 30-40
M 190x3
210
214
220
240
28
28
16
18
5
8
475
695
1,85
3,05
KML 38
KM 38
MBL 38
MB 38
TMFN 30-40
TMFN 30-40
M 200x3
222
226
240
250
29
29
18
18
8
8
625
735
2,6
3,35
KML 40
KM 40
MBL 40
MB 40
TMFN 30-40
TMFN 30-40
Tr 210x4
238
270
30
20
10
1)
5,1
HM 42 T
2)
TMFN 40-52
4,75
HM 44 T
MB 44
TMFN 40-52
Tr 220x4
250
280
32
20
10
1)
Tr 230x4
260
290
34
20
10
1)
5,45
HM 46 T
2)
TMFN 40-52
Tr 240x4
270
300
34
20
10
1)
5,6
HM 48 T
MB 48
TMFN 40-52
TMFN 40-52
Tr 250x4
290
320
36
20
10
1)
7,45
HM 50 T
2)
Tr 260x4
300
330
36
24
12
1)
7,55
HM 52 T
MB 52
TMFN 52-64
Tr 280x4
320
350
38
24
12
1)
8,65
HM 56 T
MB 56
TMFN 52-64
1)
2)
Comunquese con SKF para obtener informacin sobre capacidad de carga axial.
Las tuercas HM .. T que no tienen arandelas de fijacin apropiadas estn diseadas solo para fines de desmontaje.
1317
16.5
16.6
Arandelas de fijacin MB(L)

MB 0 MB 56
25
B
d
d2
d1
M
f
Designacin Dimensiones
d
d1
Masa
d2
mm
MB 0
10
13,5
21
MB 1
MB 1 A
12
12
17
17
25
25
1
1,2
MB 2
MB 2 A
15
15
21
21
28
28
MB 3
MB 3 A
17
17
24
24
MB 4
MB 4 A
20
20
MB 5
MB 5 A
d1
Masa
d2
kg
mm
8,5
0,001
3
3
10,5
10,5
0,002
0,0025
MB 14
MB 14 A
70
70
85
85
98
98
1,5
2,5
8
8
66,5
66,5
0,032
0,053
1
1,2
4
4
13,5
13,5
0,003
0,0035
MB 15
MB 15 A
75
75
90
90
104
104
1,5
2,5
8
8
71,5
71,5
0,035
0,058
32
32
1
1,2
4
4
15,5
15,5
0,003
0,0035
MB 16
MB 16 A
80
80
95
95
112
112
1,75
2,5
10
10
76,5
76,5
0,046
0,066
26
26
36
36
1
1,2
4
4
18,5
18,5
0,004
0,005
MB 17
MB 17 A
85
85
102
102
119
119
1,75
2,5
10
10
81,5
81,5
0,053
0,076
25
25
32
32
42
42
1,25
1,8
5
5
23
23
0,006
0,0085
MB 18
MB 18 A
90
90
108
108
126
126
1,75
2,5
10
10
86,5
86,5
0,061
0,087
MB 6
MB 6 A
30
30
38
38
49
49
1,25
1,8
5
5
27,5
27,5
0,008
0,011
MB 19
MB 19 A
95
95
113
113
133
133
1,75
2,5
10
10
91,5
91,5
0,066
0,094
MB 7
MB 7 A
35
35
44
44
57
57
1,25
1,8
6
6
32,5
32,5
0,011
0,016
MB 20
MB 20 A
100
100
120
120
142
142
1,75
2,5
12
12
96,5
96,5
0,077
0,11
MB 21
105
126
145
1,75
12
100,5 0,083
MB 8
MB 8 A
40
40
50
50
62
62
1,25
1,8
6
6
37,5
37,5
0,013
0,018
MB 22
110
133
154
1,75
12
105,5 0,091
MB 9
MB 9 A
45
45
56
56
69
69
1,25
1,8
6
6
42,5
42,5
0,015
0,021
MB 23
115
137
159
12
110,5 0,11
MB 10
MB 10 A
50
50
61
61
74
74
1,25
1,8
6
6
47,5
47,5
0,016
0,023
MBL 24
MB 24
120
120
135
138
152
164
2
2
14
14
115
115
0,07
0,11
MB 25
125
148
170
14
120
0,12
MB 11
MB 11 A
55
55
67
67
81
81
1,5
2,5
8
8
52,5
52,5
0,022
0,037
MBL 26
MB 26
130
130
145
149
161
175
2
2
14
14
125
125
0,08
0,12
MB 12
MB 12 A
60
60
73
73
86
86
1,5
2,5
8
8
57,5
57,5
0,024
0,04
MB 27
135
160
185
14
130
0,14
MB 13
MB 13 A
65
65
79
79
92
92
1,5
2,5
8
8
62,5
62,5
0,03
0,05
MBL 28
MB 28
140
140
155
160
172
192
2
2
16
16
135
135
0,09
0,14
1318
kg
d
d1
Masa
d2
mm
kg
MB 29
145
172
202
16
140
0,17
MBL 30
MB 30
150
150
170
171
189
205
2
2
16
16
145
145
0,1
0,18
MB 31
155
182
212
2,5
16
147,5 0,2
MBL 32
MB 32
160
160
180
182
199
217
2,5
2,5
18
18
154
154
MB 33
165
193
222
2,5
18
157,5 0,24
MBL 34
MB 34
170
170
190
193
211
232
2,5
2,5
18
18
164
164
0,15
0,24
MBL 36
MB 36
180
180
200
203
222
242
2,5
2,5
20
20
174
174
0,16
0,26
MBL 38
MB 38
190
190
210
214
232
252
2,5
2,5
20
20
184
184
0,17
0,26
MBL 40
MB 40
200
200
222
226
245
262
2,5
2,5
20
20
194
194
0,22
0,28
MB 44
220
250
292
24
213
0,35
MB 48
240
270
312
24
233
0,45
MB 52
260
300
342
28
253
0,65
MB 56
280
320
362
28
273
1,05
0,14
0,22
1319
16.6
16.7
Tuercas de fijacin HM(E)

Tr 220x4 Tr 900x7
B5
30
B3
b
h
d1 G
d2 d3
HM
HME
Dimensiones
G
d1
d2
d3
B5
B3
mm
Masa Designaciones
Tuerca de
fijacin
kg
Apropiado/a
seguro de fijacin
llave
Tr 220x4
237
242
229
229
260
260
30
30
41
41
20
20
9
9
2,5
2,75
HME 3044
HM 3044
MS 3044
MS 3044
TMFN 40-52
TMFN 40-52
Tr 240x4
264
270
253
253
290
290
34
34
46
46
20
20
10
10
4
4,5
HME 3048
HM 3048
MS 3052-48
MS 3052-48
TMFN 40-52
TMFN 40-52
Tr 260x4
288
290
273
273
310
310
34
34
46
46
20
20
10
10
4,3
4,8
HME 3052
HM 3052
MS 3052-48
MS 3052-48
TMFN 40-52
TMFN 40-52
Tr 280x4
310
293
330
38
50
24
10
5,75
HM 3056
MS 3056
TMFN 52-64
Tr 300x4
335
340
336
326
326
316
380
380
360
40
40
42
53
53
54
24
24
24
12
12
12
11
11,5
8,35
HME 3160
HM 3160
HM 3060
MS 3160
MS 3160
MS 3060
TMFN 52-64
TMFN 52-64
TMFN 52-64
Tr 320x5
356
360
336
346
380
400
42
42
55
56
24
24
12
12
9
13
HM 3064
HM 3164
MS 3068-64
MS 3164
TMFN 52-64
TMFN 52-64
Tr 340x5
376
382
400
356
373
373
400
440
440
45
55
55
58
72
72
24
28
28
12
15
15
11
22
24
HM 3068
HME 3168
HM 3168
MS 3068-64
MS 3172-68
MS 3172-68
TMFN 52-64
TMFN 64-80
TMFN 64-80
Tr 360x5
394
394
406
420
375
375
393
393
420
420
460
460
45
45
58
58
58
58
75
75
10
28
28
28
28
13
13
15
15
11
11,5
24
26,5
HME 3072
HM 3072
HME 3172
HM 3172
MS 3072
MS 3072
MS 3172-68
MS 3172-68
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 64-80
Tr 380x5
422
422
438
440
399
399
415
415
450
450
490
490
48
48
60
60
62
62
77
77
10
15
28
28
32
32
14
14
18
18
14
15
28,5
32
HME 3076
HM 3076
HME 3176
HM 3176
MS 3080-76
MS 3080-76
MS 3176
MS 3176
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 64-80
Tr 400x5
442
442
456
460
419
419
440
440
470
470
520
520
52
52
62
62
66
66
82
82
10
15
28
28
32
32
14
14
18
18
16
17
33
38
HME 3080
HM 3080
HME 3180
HM 3180
MS 3080-76
MS 3080-76
MS 3184-80
MS 3184-80
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 80-500
TMFN 80-500
Tr 420x5
462
462
490
439
439
460
490
490
540
52
52
70
66
66
90
10
32
32
32
14
14
18
17
18,5
45
HME 3084
HM 3084
HM 3184
MS 3084
MS 3084
MS 3184-80
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 80-500
1320
Dimensiones
G
d1
d2
d3
B5
B3
mm
Masa Designaciones
Tuerca de
fijacin
kg
Apropiado/a
seguro de fijacin
llave
Tr 440x5
488
490
508
510
463
463
478
478
520
520
560
560
60
60
70
70
77
77
90
90
12
15
32
32
36
36
15
15
20
20
24
26
42,5
46,5
HME 3088
HM 3088
HME 3188
HM 3188
MS 3092-88
MS 3092-88
MS 3192-88
MS 3192-88
TMFN 64-80
TMFN 64-80
TMFN 80-500
TMFN 80-500
Tr 460x5
510
535
540
483
498
498
540
580
580
60
75
75
77
95
95
20
32
36
36
15
20
20
27
45,5
50,5
HM 3092
HME 3192
HM 3192
MS 3092-88
MS 3192-88
MS 3192-88
TMFN 80-500
TMFN 80-500
TMFN 80-500
Tr 480x5
530
530
560
560
503
503
528
528
560
560
620
620
60
60
75
75
77
77
95
95
12
20
36
36
36
36
15
15
20
20
26
28
55
62
HME 3096
HM 3096
HME 3196
HM 3196
MS 30/500-96
MS 30/500-96
MS 3196
MS 3196
TMFN 80-500
TMFN 80-500
TMFN 80-500
TMFN 80-500
Tr 500x5
550
550
580
580
523
523
540
540
580
580
630
630
68
68
80
80
85
85
100
100
12
12
36
36
40
40
15
15
23
23
31,5
33,5
60
63,5
HME 30/500
HM 30/500
HME 31/500
HM 31/500
MS 30/500-96
MS 30/500-96
MS 31/500
MS 31/500
TMFN 80-500
TMFN 500-600
TMFN 500-600
TMFN 500-600
Tr 530x6
571
590
610
558
558
575
630
630
670
68
68
80
90
15
90
105
40
40
40
20
20
23
37
42,5
71,5
HME 30/530
HM 30/530
HM 31/530
MS 30/600-530
MS 30/600-530
MS 31/530
TMFN 500-600
TMFN 500-600
TMFN 500-600
Tr 560x6
610
610
650
650
583
583
608
608
650
650
710
710
75
75
85
85
97
97
110
110
15
15
40
40
45
45
20
20
25
25
41
44,5
80,5
86,5
HME 30/560
HM 30/560
HME 31/560
HM 31/560
MS 30/560
MS 30/560
MS 31/600-560
MS 31/600-560
TMFN 500-600
TMFN 500-600
TMFN 500-600
TMFN 500-600
Tr 600x6
657
660
690
690
628
628
648
648
700
700
750
750
75
75
85
85
97
97
110
110
18
15
40
40
45
45
20
20
25
25
47
52,5
85
91,5
HME 30/600
HM 30/600
HME 31/600
HM 31/600
MS 30/600-530
MS 30/600-530
MS 31/600-560
MS 31/600-560
TMFN 500-600
TMFN 500-600
TMFN 600-750
TMFN 600-750
Tr 630x6
690
690
730
730
658
658
685
685
730
730
800
800
75
75
95
95
97
97
120
120
18
18
45
45
50
50
20
20
28
28
50
55
115
125
HME 30/630
HM 30/630
HME 31/630
HM 31/630
MS 30/630
MS 30/630
MS 31/630
MS 31/630
TMFN 500-600
TMFN 500-600
TMFN 600-750
TMFN 600-750
Tr 670x6
740
775
775
703
730
730
780
850
850
80
102
106 131 18
106 131
45
50
50
20
28
28
68,5
144
155
HM 30/670
HME 31/670
HM 31/670
MS 30/670
MS 31/670
MS 31/670
TMFN 600-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
Tr 710x7
766
780
825
825
742
742
772
772
830
830
900
900
90
90
106
106
112
112
133
133
20
20
50
50
55
55
25
25
30
30
81
91,5
149
162
HME 30/710
HM 30/710
HME 31/710
HM 31/710
MS 30/710
MS 30/710
MS 31/710
MS 31/710
TMFN 600-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
Tr 750x7
820
820
875
875
782
782
813
813
870
870
950
950
90
90
112
112
112
112
139
139
20
20
55
55
60
60
25
25
34
34
85,5
94
177
190
HME 30/750
HM 30/750
HME 31/750
HM 31/750
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 31/800-750
MS 31/800-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
Tr 800x7
870
870
925
925
832
832
863
863
920
920
1 000
1 000
90
90
112
112
112
112
139
139
20
20
55
55
60
60
25
25
34
34
90,5
99,5
187
202
HME 30/800
HM 30/800
HME 31/800
HM 31/800
MS 30/800-750
MS 30/800-750
MS 31/800-750
MS 31/800-750
TMFN 600-750
TMFN 600-750
Tr 850x7
925
925
975
975
887
887
914
914
980
980
1 060
1 060
90
90
118
118
115
115
145
145
20
25
60
60
70
70
25
25
38
38
104
115
212
234
HME 30/850
HM 30/850
HME 31/850
HM 31/850
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 31/850
MS 31/850
Tr 900x7
975 937
975 937
1 030 969
1 030 100 125 25

1 030 100 125
1 120 125 154
60
60
70
25
25
38
117
131
280
HME 30/900
HM 30/900
HM 31/900
MS 30/900-850
MS 30/900-850
MS 31/900
1321
16.7
16.7
Tuercas de fijacin HM(E)

Tr 950x8 Tr 1120x8
B5
30
B3
b
h
d1 G
d2 d3
HM
HME
Dimensiones
G
d1
d2
d3
B5
B3
Masa
Designaciones
Tuerca de fijacin
kg
mm
Apropiado
seguro de
fijacin
Tr 950x8
1 025
1 025
1 080
985
985
1 017
1 080
1 080
1 170
100
100
125
125
125
154
25
60
60
70
25
25
38
124
139
293
HME 30/950
HM 30/950
HM 31/950
MS 30/950
MS 30/950
MS 31/950
Tr 1000x8
1 085
1 085
1 140
1 140
1 040
1 040
1 077
1 077
1 140
1 140
1 240
1 240
100
100
125
125
125
125
154
154
25
25
60
60
70
70
25
25
38
38
141
157
305
336
HME 30/1000
HM 30/1000
HME 31/1000
HM 31/1000
MS 30/1000
MS 30/1000
MS 31/1000
MS 31/1000
Tr 1060x8
1 145
1 145
1 210
1 100
1 100
1 137
1 200
1 200
1 300
100
100
125
125
125
154
25
60
60
70
25
25
38
149
166
354
HME 30/1060
HM 30/1060
HM 31/1060
MS 30/1000
MS 30/1000
MS 31/1000
Tr 1120x8
1 205
1 160
1 260
100
125
60
25
175
HM 30/1120
MS 30/1000
1322
1323
16.7
16.8
Seguros de fijacin MS
MS 3044 MS 31/1000
M1
M
B
M3
M2
Designaciones
Seguro de fijacin
Dimensiones
Correspondiente
arandela de muelle de
tornillo con
acuerdo con la norma B
M
cabeza
DIN 128
hexagonal
Masa
M1
M2
M3
mm
kg
MS 3044
M 6x12
A6
20
12
13,5
0,022
MS 3052-48
M 8x16
A8
20
12
17,5
0,024
MS 3056
M 8x16
A8
24
12
17,5
0,03
MS 3060
M 8x16
A8
24
12
20,5
0,033
MS 3068-64
M 8x16
A8
24
15
21
0,046
MS 3072
M 8x16
A8
28
15
20
0,051
MS 3080-76
M 10x20
A 10
28
15
24
12
0,055
MS 3084
M 10x20
A 10
32
15
24
12
0,063
MS 3092-88
M 12x25
A 12
32
15
28
14
0,067
MS 30/500-96
M 12x25
A 12
36
15
28
14
0,076
MS 30/560
M 16x30
A 16
40
21
29
18
0,15
MS 30/600-530
M 16x30
A 16
40
21
34
18
0,14
MS 30/630
M 16x30
A 16
45
21
34
18
0,17
MS 30/670
M 16x30
A 16
45
21
39
18
0,19
MS 30/710
M 16x30
A 16
50
21
39
18
0,21
MS 30/800-750
M 16x30
A 16
55
21
39
18
0,23
MS 30/900-850
M 20x40
A 20
60
21
44
22
0,26
MS 30/950
M 20x40
A 20
60
21
46
22
0,26
MS 30/1000
M 20x40
A 20
60
21
51
22
0,28
MS 3160
M 10x20
A 10
24
12
30,5
12
0,04
MS 3164
M 10x20
A 10
24
15
31
12
0,055
1324
Designaciones
Seguro de fijacin
Dimensiones
Correspondiente
arandela de muelle de
tornillo con
acuerdo con la norma B
M
cabeza
DIN 128
hexagonal
Masa
M1
M2
M3
mm
kg
MS 3172-68
M 12x25
A 12
28
15
38
14
0,069
MS 3176
M 12x25
A 12
32
15
40
14
0,083
MS 3184-80
M 16x30
A 16
32
15
45
18
0,089
MS 3192-88
M 16x30
A 16
36
15
43
18
0,097
MS 3196
M 16x30
A 16
36
15
53
18
0,11
MS 31/500
M 16x30
A 16
40
15
45
18
0,11
MS 31/530
M 20x40
A 20
40
21
51
22
0,19
MS 31/600-560
M 20x40
A 20
45
21
54
22
0,22
MS 31/630
M 20x40
A 20
50
21
61
22
0,27
MS 31/670
M 20x40
A 20
50
21
66
22
0,28
MS 31/710
M 24x50
A 24
55
21
69
26
0,32
MS 31/800-750
M 24x50
A 24
60
21
70
26
0,35
MS 31/850
M 24x50
A 24
70
21
71
26
0,41
MS 31/900
M 24x50
A 24
70
21
76
26
0,41
MS 31/950
M 24x50
A 24
70
21
78
26
0,42
MS 31/1000
M 24x50
A 24
70
21
88
26
0,5
1325
16.8
16.9
Tuercas de fijacin en pulgadas N y AN

G 0.391 10.192 pulg.
9,931 258,877 mm
B
30
B5
h
d3
d1 G
d2
AN, N (tamao 44)

Roscas1)
G
Roscas por
pulgada
N (tamao 48)
Dimensiones
d1
d3
Masa
Designaciones
Tuerca de
Apropiado/a
fijacin
disposi- llave
tivo de
fijacin
kg
pulg./mm
pulg.
0.391
9,931
32
0.625
3/4
7/32
0.12
0.073
0,0091
N 00
W 00
HN 0
0.469
11,913
32
0.719
7/8
5/16
0.12
0.073
0,018
N 01
W 01
HN 1
0.586
14,884
32
0.813
5/16
0.12
0.104
0,023
N 02
W 02
HN 2-3
0.664
16,866
32
0.938
1 1/8
11/32
0.12
0.104
0,032
N 03
W 03
HN 2-3
0.781
19,837
32
1.125
1 3/8
3/8
0.178
0.104
0,05
N 04
W 04
HN 4
0.969
24,613
32
1.281
1 9/16
13/32
0.178
0.104
0,064
N 05
W 05
HN 5-6
1.173
29,794
18
1.5
1 3/4
13/32
0.178
0.104
0,073
N 06
W 06
HN 5-6
1.376
34,95
18
1.813
2 1/16
7/16
0.178
0.104
0,11
N 07
W 07
HN 7
1.563
39,7
18
2 1/4
7/16
0.24
0.104
0,12
N 08
W 08
HN 8-9
1.767
44,882
18
2.281
2 17/32
7/16
0.24
0.104
0,15
N 09
W 09
HN 8-9
1.967
49,962
18
2.438
2 11/16
1/2
0.24
0.104
0,18
N 10
W 10
HN 10-11
2.157
54,788
18
2.656
2 31/32
1/2
0.24
0.135
0,22
N 11
W 11
HN 10-11
2.36
59,944
18
2.844
3 5/32
17/32
0.24
0.135
0,24
N 12
W 12
HN 12-13
1)
Para obtener informacin detallada sobre roscas, consulte la norma ANSI/ABMA 8.2.
1326
Roscas1)
G
Dimensiones
Roscas
por puld2
gada
d1
pulg./mm
pulg.
2.548
64,719
18
3.063
3 3/8
9/16
0.24
0.135
0,29
N 13
W 13
HN 12-13
2.751
69,875
18
3.313
3 5/8
9/16
0.24
0.135
0,33
N 14
W 14
HN 14
2.933
74,498
12
3.563
3 7/8
19/32
0.36
0.135
0,41
AN 15
W 15
HN 15
3.137
79,68
12
3.844
4 5/32
19/32
0.36
0.135
0,48
AN 16
W 16
HN 16
3.34
84,836
12
4.031
4 13/32
5/8
0.36
0.166
0,54
AN 17
W 17
HN 17
3.527
89,586
12
4.281
4 21/32
11/16
0.36
0.166
0,68
AN 18
W 18
HN 18-20
3.73
94,742
12
4.563
4 15/16
23/32
0.36
0.166
0,79
AN 19
W 19
HN 18-20
3.918
99,517
12
4.813
5 3/16
3/4
0.36
0.166
0,93
AN 20
W 20
HN 18-20
4.122
104,699
12
5 7/16
3/4
0.485
0.198
AN 21
W 21
HN 21-22
4.325
109,855
12
12
4.901
5.281
5 5/16
5 23/32
25/32
0.485
0.485
0.198
0.198
0,79
1,1
N 022
AN 22
W 022
W 22
HN 21-22
HN 21-22
4.716
119,786
12
12
5.313
5.688
5 11/16
6 1/8
13/16
0.485
0.485
0.198
0.198
0,86
1,25
N 024
AN 24
W 024
W 24
TMFN 23-30
TMFN 23-30
5.106
129,692
12
12
5.703
6.188
6 1/8
6 3/4
7/8
0.485
0.61
0.198
0.26
1,2
1,75
N 026
AN 26
W 026
W 26
TMFN 23-30
TMFN 23-30
5.497
139,624
12
12
6.109
6.531
6 1/2
7 3/32
15/16
0.485
0.61
0.198
0.26
1,2
1,95
N 028
AN 28
W 028
W 28
TMFN 23-30
TMFN 23-30
5.888
149,555
12
12
6.688
7.063
7 1/8
7 11/16
31/32
31/32
0.61
0.61
0.229
0.291
1,65
2,45
N 030
AN 30
W 030
W 30
TMFN 23-30
TMFN 23-30
6.284
159,614
8
8
7.094
7.438
7 1/2
8 1/16
1 1/32
1 1/32
0.61
0.61
0.229
0.291
1,9
2,8
N 032
AN 32
W 032
W 32
TMFN 23-30
TMFN 30-40
6.659
169,139
8
8
7.484
8.031
7 7/8
8 21/32
1 1/16
1 1/16
0.61
0.61
0.229
0.291
2,05
3,4
N 034
AN 34
W 034
W 34
TMFN 30-40
TMFN 30-40
7.066
179,476
8
8
7.875
8.375
8 1/4
9 1/16
1 3/32
1 3/32
0.61
0.735
0.229
0.323
2,2
3,75
N 036
AN 36
W 036
W 36
TMFN 30-40
TMFN 30-40
7.472
189,789
8
8
8.266
8.781
8 11/16
9 15/32
1 1/8
1 1/8
0.61
0.735
0.229
0.323
3
4
N 038
AN 38
W 038
W 38
TMFN 30-40
TMFN 30-40
7.847
199,314
8
8
8.75
9.156
9 7/16
9 27/32
1 3/16
1 3/16
0.735
0.735
0.323
0.323
3,45
4,4
N 040
AN 40
W 040
W 40
TMFN 30-40
TMFN 30-40
8.628
219,151
8
8
9.531
9.843
10 1/4
11
1 1/4
1 1/4
0.86
0.98
0.385
0.51
4,2
6,1
N 044
N 44
W 044
W 44
TMFN 40-52
TMFN 40-52
9.442
239,827
10.625 10.423 11 7/16
1 11/32
1.698
0.86
0.385
5,9
N 048
PL 48
TMFN 40-52
10.192
258,877
11.406 11.298 12 3/16
1 13/32
1.76
0.86
0.385
6,8
N 052
PL 52
TMFN 40-52
1)
d3
25/32
13/16
7/8
15/16
B5
Masa
Designaciones
Tuerca de Apropiado/a
fijacin
disposi- llave
tivo de
fijacin
kg
1327
16.9
16.9
Tuercas de fijacin en pulgadas N y AN

G 11.004 20.867 pulg.
279,502 530,022 mm
B5
B
b
h
d2 d3
d1 G
Roscas1)
G
Dimensiones
Roscas
por puld2
gada
d1
pulg./mm
pulg.
11.004
279,502
12.219 12.11
13
1 1/2
1.854
0.98
0.385
7,7
N 056
PL 56
TMFN 52-64
11.785
299,339
13.219 13.11
14 3/16
1 9/16
1.948
0.98
0.51
10,5
N 060
PL 60
TMFN 52-64
12.562
319,075
14.031 13.86
15
1 21/32
2.041
0.98
0.51
12
N 064
PL 64
TMFN 52-64
13.339
338,811
14.813 14.735 15 3/4
1 25/32
2.166
0.98
0.51
13,5
N 068
PL 68
TMFN 52-64
14.17
359,918
15.5
15.485 16 1/2
1 25/32
2.166
1.23
0.51
13,5
N 072
PL 72
TMFN 64-80
14.957
379,908
16.625 16.485 17 3/4
1 29/32
2.353
1.23
0.604
18,5
N 076
PL 76
TMFN 64-80
15.745
399,923
17.438 17.235 18 1/2
2 1/16
2.5
1.23
0.604
21
N 080
PL 80
TMFN 64-80
16.532
419,913
18.188 18.11
19 5/16
2 1/16
2.5
1.355
0.604
22
N 084
PL 84
TMFN 64-80
17.319
439,903
19.25
20 1/2
2 3/8
2.906
1.355
0.604
30
N 088
PL 88
TMFN 64-80
18.107
459,918
20.688 19.985 21 1/4
2 3/8
2.906
1.355
0.604
31
N 092
PL 92
TMFN 80-500
18.894
479,908
20.75
2 3/8
2.937
1.48
0.604
32,5
N 096
PL 96
TMFN 80-500
19.682
499,923
21.688 21.61
22 13/16 2 11/16
3.25
1.48
0.604
36
N 500
PL 500
TMFN 80-500
20.867
530,022
23.25
24 13/16 2 11/16
3.25
1.605
0.823
48,5
N 530
PL 530
TMFN 80-500
1)
19.11
d3
20.673 22 1/16
23.36
B5
Designaciones
Tuerca de Apropiado/a
fijacin
disposi- llave
tivo de
fijacin
kg
1328
Masa
1329
16.9
16.10
Arandelas de fijacin en pulgadas W

W 00 W 44
25
B
d
d2
d1
M
f
Designacin
Dimensiones
d
d1
Masa
d2
pulg.
W 00
0.406
0.655
0.875
0.032
0.12
0.334
0,094
W 01
0.484
0.749
1.016
0.032
0.12
0.412
0,1
W 02
0.601
0.843
1.156
0.032
0.12
0.529
0,13
W 03
0.679
0.968
1.328
0.032
0.12
0.607
0,24
W 04
0.801
1.155
1.531
0.032
0.176
0.729
0,002
W 05
0.989
1.311
1.719
0.04
0.176
0.909
0,007
W 06
1.193
1.53
1.922
0.04
0.176
1.093
0,008
W 07
1.396
1.843
2.25
0.04
0.176
1.296
0,008
W 08
1.583
2.03
2.469
0.048
0.29
1.478
0,014
W 09
1.792
2.311
2.734
0.048
0.29
1.687
0,019
W 10
1.992
2.468
2.922
0.048
0.29
1.887
0,021
W 11
2.182
2.686
3.109
0.053
0.29
2.069
0,02
W 12
2.4
2.874
3.344
0.053
0.29
2.267
0,022
W 13
2.588
3.093
3.578
0.053
0.29
2.455
0,025
W 14
2.791
3.343
3.828
0.053
0.29
2.658
0,027
W 15
2.973
3.593
4.109
0.062
0.29
2.834
0,032
W 16
3.177
3.874
4.375
0.062
0.353
3.038
0,048
W 17
3.395
4.061
4.625
0.062
0.353
3.253
0,053
W 18
3.582
4.311
4.938
0.084
0.353
3.418
0,057
W 19
3.8
4.593
5.219
0.084
0.353
3.636
0,07
W 20
3.988
4.843
5.5
0.084
0.353
3.809
0,082
1330
kg
Designacin
Dimensiones
d
d1
Masa
d2
pulg.
kg
W 21
4.192
5.03
5.703
0.084
0.353
4.013
0,094
W 022
W 22
4.395
4.395
4.951
5.311
5.688
6.063
0.115
0.115
0.35
0.353
4.185
4.185
0,15
0,1
W 024
W 24
4.801
4.801
5.363
5.718
6.188
6.469
0.115
0.115
0.35
0.353
4.591
4.591
0,19
0,16
W 026
W 26
5.191
5.191
5.753
6.218
6.625
7.031
0.115
0.115
0.469
0.435
4.969
4.969
0,2
0,17
W 028
W 28
5.582
5.582
6.159
6.561
7.094
7.438
0.115
0.115
0.594
0.59
5.36
5.36
0,23
0,22
W 030
W 30
5.983
5.983
6.738
7.093
7.719
8.063
0.115
0.146
0.594
0.59
5.73
5.73
0,25
0,22
W 032
W 32
6.389
6.389
7.144
7.468
8.156
8.438
0.115
0.146
0.594
0.59
6.128
6.128
0,29
0,33
W 034
W 34
6.764
6.764
7.538
8.061
8.594
9.063
0.115
0.146
0.719
0.715
6.503
6.503
0,3
0,34
W 036
W 36
7.171
7.171
7.929
8.405
9
9.438
0.115
0.146
0.719
0.715
6.91
6.91
0,6
0,42
W 038
W 38
7.577
7.577
8.32
8.811
9.438
9.875
0.115
0.146
0.719
0.715
7.316
7.316
0,002
0,43
W 040
W 40
7.982
7.982
8.804
9.186
9.969
10.313
0.115
0.146
0.844
0.84
7.721
7.721
0,003
0,46
W 044
W 44
8.701
8.701
9.6
9.905
10.406
11.438
0.115
0.146
0.945
0.94
8.327
8.327
0,005
0,47
1331
16.10
16.11
Placas de fijacin en pulgadas PL

PL 48 530
A1
A3
A1
Designaciones
Placa de
Tornillo con cabeza
fijacin
hexagonal correspondiente
A1
pulg.
7,5
Dimensiones
Masa
A2
A3
L
kg
PL 48
5/1618x5/8
1.125
0.813
0.126
3.5
0,06
PL 52
5/1618x5/8
1.156
0.804
1.063
0.126
3.75
0,07
PL 56
5/1618x5/8
1.156
0.822
1.125
0.126
3.938
0,07
PL 60
3/816x3/4
1.375
0.915
1.25
0.126
4.344
0,1
PL 64
3/816x3/4
1.312
0.888
1.313
0.126
4.531
0,1
PL 68
3/816x3/4
1.25
0.856
1.375
0.126
4.75
0,1
PL 72
3/816x3/4
1.25
0.856
1.375
0.126
4.906
0,1
PL 76
1/213x7/8
1.5
1.039
1.375
0.126
5.438
0,2
PL 80
1/213x7/8
1.469
0.976
1.5
0.126
5.719
0,2
PL 84
1/213x7/8
1.562
1.067
1.5
0.126
5.812
0,2
PL 88
5/811x1
1.656
1.125
1.688
0.126
6.25
0,27
PL 92
5/811x1
1.656
1.063
1.688
0.126
6.422
0,28
PL 96
5/811x1 1/4
1.562
0.999
1.688
0.157
6.594
0,33
PL 500
5/811x1 1/4
1.688
1.125
1.688
0.157
6.844
0,33
PL 530
5/811x1 1/4
2.125
1.562
1.688
0.157
7.312
0,4
Con la placa de fijacin, se suministran dos tornillos con cabeza hexagonal y un alambre para asegurar los tornillos.
1332
16.12
Tuercas de fijacin KMK con un dispositivo de fijacin integral

M 10x0,75 M 100x2
d3
d1 G
Dimensiones
G
d1
d3
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
Tamao Par de apriete
recomendado
kN
kg
Nm
M 10x0,75
16
20
9,8
0,016
KMK 0
HN 0
M5
M 12x1
18
22
11,8
0,018
KMK 1
HN 1
M5
M 15x1
21
25
14,6
0,021
KMK 2
HN 2-3
M5
M 17x1
24
28
19,6
0,027
KMK 3
HN 2-3
M5
M 20x1
28
32
24
0,03
KMK 4
HN 4
M5
M 25x1,5
34
38
31,5
0,03
KMK 5
HN 5-6
M5
M 30x1,5
41
45
36,5
0,06
KMK 6
HN 5-6
M5
M 35x1,5
48
52
50
0,07
KMK 7
HN 7
M5
M 40x1,5
53
58
11
2,5
62
0,11
KMK 8
HN 8-9
M6
M 45x1,5
60
65
11
2,5
78
0,14
KMK 9
HN 8-9
M6
M 50x1,5
65
70
15
2,5
91,5
0,2
KMK 10
HN 10-11
M8
18
M 55x2
69
75
15
91,5
0,22
KMK 11
HN 10-11
M8
18
M 60x2
74
80
15
95
0,23
KMK 12
HN 12-13
M8
18
M 65x2
79
85
14
108
0,24
KMK 13
HN 12-13
M8
18
M 70x2
85
92
14
3,5
118
0,28
KMK 14
HN 14
M8
18
M 75x2
91
98
14
3,5
134
0,33
KMK 15
HN 15
M8
18
M 80x2
98
105
18
3,5
173
0,45
KMK 16
HN 16
M 10
35
M 85x2
103
110
18
3,5
190
0,52
KMK 17
HN 17
M 10
35
M 90x2
112
120
18
10
216
0,65
KMK 18
HN 18-20
M 10
35
M 95x2
117
125
20
10
236
0,76
KMK 19
HN 18-20
M 10
35
M 100x2
122
130
20
10
255
0,8
KMK 20
HN 18-20
M 10
35
1333
16.11
16.12
16.13
Tuercas de fijacin KMFE con un tornillo de fijacin

M 20x1 M 200x3
B
B3
b
d3
d1 G
Dimensiones
G
d1
d3
B3
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de
Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
recomendado
kN
kg
Nm
M 20x1
26
32
9,5
24
0,031
KMFE 4
HN 4
M5
M 25x1,5
30
31
38
38
10,5
10,5
2
2
5
5
2
2
31,5
31,5
0,041
0,042
KMFE 5 L
KMFE 5
HN 5-6
HN 5-6
M5
M5
4
4
M 30x1,5
36
45
10,5
36,5
0,058
KMFE 6
HN 5-6
M5
M 35x1,5
41,5
42,5
52
52
11,5
11,5
3
3
5
5
2
2
50
50
0,079
0,08
KMFE 7 L
KMFE 7
HN 7
HN 7
M5
M5
4
4
M 40x1,5
47
47,5
58
58
13
13
3
3
6
6
2,5
2,5
52
52
0,11
0,12
KMFE 8
KMFE 8 H
HN 8-9
HN 8-9
M6
M6
8
8
M 45x1,5
53
54,5
65
65
13
13
3
3
6
6
2,5
2,5
78
78
0,14
0,15
KMFE 9
KMFE 9 H
HN 8-9
HN 8-9
M6
M6
8
8
M 50x1,5
57,5
61,5
70
70
14
14
3
3
6
6
2,5
2,5
91,5
91,5
0,16
0,17
KMFE 10
KMFE 10 H
HN 10-11
HN 10-11
M6
M6
8
8
M 55x2
64
67
75
75
14
14
3
3
7
7
3
3
91,5
91,5
0,18
0,19
KMFE 11
KMFE 11 H
HN 10-11
HN 10-11
M6
M6
8
8
M 60x2
69
80
14
95
0,19
KMFE 12
HN 12-13
M6
M 65x2
71,5
76
77,5
85
85
85
15
15
15
3
3
3
7
7
7
3
3
3
108
108
108
0,22
0,23
0,24
KMFE 13 L
KMFE 13
KMFE 13 H
HN 12-13
HN 12-13
HN 12-13
M6
M6
M6
8
8
8
M 70x2
79
92
15
3,5
118
0,26
KMFE 14
HN 14
M6
M 75x2
81,5
85
87,5
98
98
98
16
16
16
3
3
3
8
8
8
3,5
3,5
3,5
134
134
134
0,31
0,32
0,33
KMFE 15 L
KMFE 15
KMFE 15 H
HN 15
HN 15
HN 15
M6
M6
M6
8
8
8
M 80x2
91,5
93
105
105
18
18
3
3
8
8
3,5
3,5
173
173
0,42
0,43
KMFE 16
KMFE 16 H
HN 16
HN 16
M8
M8
18
18
M 85x2
98
110
19
3,5
190
0,46
KMFE 17
HN 17
M8
18
M 90x2
102
120
19
10
216
0,58
KMFE 18
HN 18-20
M8
18
1334
Dimensiones
G
d1
d3
B3
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de
Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
recomendado
kN
kg
Nm
M 95x2
108
110
125
125
20
20
4
4
10
10
4
4
236
236
0,65
0,66
KMFE 19 L
KMFE 19
HN 18-20
HN 18-20
M8
M8
18
18
M 100x2
110
112
130
130
21
21
4
4
10
10
4
4
255
255
0,7
0,71
KMFE 20 L
KMFE 20
HN 18-20
HN 18-20
M8
M8
18
18
M 110x2
119
122
124
145
145
145
21,5
21,5
21,5
4
4
4
12
12
12
5
5
5
310
310
310
0,92
0,93
0,94
KMFE 22 L
KMFE 22
KMFE 22 H
HN 21-22
HN 21-22
HN 21-22
M8
M8
M8
18
18
18
M 120x2
130
132
155
155
26
26
6
6
12
12
5
5
340
340
1,15
1,15
KMFE 24
KMFE 24 H
TMFN 23-30
TMFN 23-30
M 10
M 10
35
35
M 130x2
140
141
165
165
28
28
7
7
12
12
5
5
365
365
1,3
1,35
KMFE 26 L
KMFE 26
TMFN 23-30
TMFN 23-30
M 10
M 10
35
35
M 140x2
151
152
180
180
28
28
7
7
14
14
6
6
420
440
1,55
1,55
KMFE 28 L
KMFE 28
TMFN 23-30
TMFN 23-30
M 10
M 10
35
35
M 150x2
162
195
30
14
495
2,05
KMFE 30
TMFN 23-30
M 10
35
M 160x3
173
210
32
11
16
540
2,5
KMFE 32
TMFN 30-40
M 10
35
M 170x3
184
220
33
12
16
550
2,7
KMFE 34
TMFN 30-40
M 10
35
M 180x3
194
230
34
12
18
590
KMFE 36
TMFN 30-40
M 10
35
M 190x3
207
240
34
12
18
610
3,1
KMFE 38
TMFN 30-40
M 10
35
M 200x3
217
250
34
12
18
625
3,3
KMFE 40
TMFN 30-40
M 10
35
1335
16.13
16.14
Tuercas de fijacin de precisin KMT con pasadores de fijacin

M 10x0,75 M 200x3
B
60
M
h
d4 d1 d3
d5 G
Dimensiones
G
d1
d3
d4
d5
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
recomendado
kN
kg
Nm
M 10x0,75 23
28
11
21
14 4
24
35
0,045
KMT 0
HN 2-3
M5
4,5
M 12x1
25
30
13
23
14 4
27
40
0,05
KMT 1
HN 4
M5
4,5
M 15x1
28
33
16
26
16 4
30
60
0,075
KMT 2
HN 4
M5
4,5
M 17x1
33
37
18
29
18 5
34
80
0,1
KMT 3
HN 5-6
M6
M 20x1
35
40
21
32
18 5
36
90
0,11
KMT 4
HN 5-6
M6
M 25x1,5
39
44
26
36
20 5
41
130
0,13
KMT 5
HN 5-6
M6
M 30x1,5
44
49
32
41
20 5
46
160
0,16
KMT 6
HN 7
M6
M 35x1,5
49
54
38
46
22 5
50
190
0,19
KMT 7
HN 7
M6
M 40x1,5
59
65
42
54
22 6
2,5
60
210
0,3
KMT 8
HN 8-9
M8
18
M 45x1,5
64
70
48
60
22 6
2,5
65
240
0,33
KMT 9
HN 10-11
M8
18
M 50x1,5
68
75
52
64
25 7
70
300
0,4
KMT 10
HN 10-11
M8
18
M 55x2
78
85
58
74
25 7
80
340
0,54
KMT 11
HN 12-13
M8
18
M 60x2
82
90
62
78
26 8
3,5
85
380
0,61
KMT 12
HN 12-13
M8
18
M 65x2
87
95
68
83
28 8
3,5
90
460
0,71
KMT 13
HN 15
M8
18
M 70x2
92
100 72
88
28 8
3,5
95
490
0,75
KMT 14
HN 15
M8
18
M 75x2
97
105 77
93
28 8
3,5
100
520
0,8
KMT 15
HN 16
M8
18
M 80x2
100 110 83
98
32 8
3,5
620
0,9
KMT 16
HN 17
M8
18
M 85x2
110 120 88
107 32 10 4
650
1,15
KMT 17
HN 18-20
M 10
35
M 90x2
115 125 93
112 32 10 4
680
1,2
KMT 18
HN 18-20
M 10
35
M 95x2
120 130 98
117 32 10 4
710
1,25
KMT 19
HN 18-20
M 10
35
M 100x2
125 135 103 122 32 10 4
740
1,3
KMT 20
HN 21-22
M 10
35
1336
Dimensiones
G
d1
d3
d4
d5
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
recomendado
kN
kg
Nm
M 110x2
134 145 112 132 32 10 4
800
1,45
KMT 22
HN 21-22
M 10
35
M 120x2
144 155 122 142 32 10 4
860
1,6
KMT 24
HN 21-22
M 10
35
M 130x2
154 165 132 152 32 12 5
920
1,7
KMT 26
TMFN 23-30
M 10
35
M 140x2
164 175 142 162 32 14 5
980
1,8
KMT 28
TMFN 23-30
M 10
35
M 150x2
174 185 152 172 32 14 5
1,040
1,95
KMT 30
TMFN 23-30
M 10
35
M 160x3
184 195 162 182 32 14 5
1,100
2,1
KMT 32
TMFN 23-30
M 10
35
M 170x3
192 205 172 192 32 14 5
1,160
2,2
KMT 34
TMFN 30-40
M 10
35
M 180x3
204 215 182 202 32 16 5
1,220
2,3
KMT 36
TMFN 30-40
M 10
35
M 190x3
214 225 192 212 32 16 5
1,280
2,4
KMT 38
TMFN 30-40
M 10
35
M 200x3
224 235 202 222 32 18 5
1,340
2,5
KMT 40
TMFN 30-40
M 10
35
1337
16.14
16.15
Tuercas de fijacin de precisin KMTA con pasadores de fijacin

M 25x1,5 M 200x3
30
d4 d1 d3
J
1
N1
N2
J2
Dimensiones
G
d1
d3
d4
J1
J2
N1
N2
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
recomendado
kN
kg
Nm
M 25x1,5
35
42
26
20
32,5 11 4,3
130
0,13
KMTA 5
B 40-42
M6
M 30x1,5
40
48
32
20
40,5 11 4,3
160
0,16
KMTA 6
B 45-50
M6
M 35x1,5
47
53
38
20
45,5 11 4,3
190
0,19
KMTA 7
B 52-55
M6
M 40x1,5
52
58
42
22
50,5 12 4,3
210
0,23
KMTA 8
B 58-62
M6
M 45x1,5
58
68
48
22
58
12 4,3
240
0,33
KMTA 9
B 68-75
M6
M 50x1,5
63
70
52
24
61,5 13 4,3
300
0,34
KMTA 10
B 68-75
M6
M 55x1,5
70
75
58
24
66,5 13 4,3
340
0,37
KMTA 11
B 68-75
M6
M 60x1,5
75
84
62
24
74,5 13 5,3
380
0,49
KMTA 12
B 80-90
M8
18
M 65x1,5
80
88
68
25
78,5 13 5,3
460
0,52
KMTA 13
B 80-90
M8
18
M 70x1,5
86
95
72
26
85
14 5,3
490
0,62
KMTA 14
B 95-100
M8
18
M 75x1,5
91
100 77
26
88
13 6,4
520
0,66
KMTA 15
B 95-100
M8
18
M 80x2
97
110 83
30
95
16 6,4
620
KMTA 16
B 110-115
M8
18
M 85x2
102 115 88
32
100 17 6,4
650
1,15
KMTA 17
B 110-115
M 10
35
M 90x2
110 120 93
32
108 17 6,4
680
1,2
KMTA 18
B 120-130
M 10
35
M 95x2
114 125 98
32
113 17 6,4
710
1,25
KMTA 19
B 120-130
M 10
35
M 100x2
120 130 103 32
118 17 6,4
740
1,3
KMTA 20
B 120-130
M 10
35
M 110x2
132 140 112 32
128 17 6,4
800
1,45
KMTA 22
B 135-145
M 10
35
M 120x2
142 155 122 32
140 17 6,4
860
1,85
KMTA 24
B 155-165
M 10
35
M 130x3
156 165 132 32
153 17 6,4
920
KMTA 26
B 155-165
M 10
35
M 140x3
166 180 142 32
165 17 6,4
10
980
2,45
KMTA 28
B 180-195
M 10
35
M 150x3
180 190 152 32
175 17 6,4
10
1 040
2,6
KMTA 30
B 180-195
M 10
35
1338
Dimensiones
G
d1
d3
d4
J1
J2
N1
N2
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designaciones
Tuerca de Llave
fijacin
apropiada
Prisionero
recomendado
kN
kg
Nm
M 160x3
190 205 162 32
185 17 8,4
10
1 100
3,15
KMTA 32
B 205-220
M 10
35
M 170x3
205 215 172 32
195 17 8,4
10
1 160
3,3
KMTA 34
B 205-220
M 10
35
M 180x3
215 230 182 32
210 17 8,4
10
1 220
3,9
KMTA 36
B 230-245
M 10
35
M 190x3
225 240 192 32
224 17 8,4
10
1 280
4,1
KMTA 38
B 230-245
M 10
35
M 200x3
237 245 202 32
229 17 8,4
10
1 340
3,85
KMTA 40
B 230-245
M 10
35
1339
16.15
16.16
Tuercas de fijacin de precisin KMD con tornillos de fijacin axiales

M 20x1 M 105x2
B
45
b
h
d5 G
d1 d3
Dimensiones
G
d1
d3
d5
mm
Capacidad
de carga
axial
esttica
Masa
Designacin
Tornillos de fijacin
recomendado
kN
kg
Nm
M 20x1
38
40
39
18
70
0,11
KMD 4
M4
4,2
M 25x1,5
43
45
44
20
95
0,14
KMD 5
M4
4,2
M 30x1,5
48
50
49
20
105
0,2
KMD 6
M4
4,2
M 35x1,5
53
58
57
22
2,5
120
0,24
KMD 7
M4
4,2
M 40x1,5
58
63
62
22
2,5
130
0,27
KMD 8
M4
4,2
M 45x1,5
66,5
71,5
70,5
22
150
0,36
KMD 9
M4
4,2
M 50x1,5
70
75
74
25
200
0,41
KMD 10
M4
4,2
M 55x2
75
80
79
25
160
0,46
KMD 11 P
M4
4,2
M 60x2
80
85
84
26
175
0,5
KMD 12 P
M4
4,2
M 65x2
85
90
89
28
3,5
295
0,63
KMD 13
M5
8,4
M 70x2
90
95
94
28
3,5
320
0,67
KMD 14
M5
8,4
M 75x2
95
100
99
28
3,5
340
0,72
KMD 15
M5
8,4
M 80x2
105
110
109
32
3,5
445
1,05
KMD 16
M6
14,2
M 85x2
110
115
114
32
10
470
1,2
KMD 17
M6
14,2
M 90x2
115
120
119
32
10
500
1,2
KMD 18
M6
14,2
M 95x2
120
125
124
32
10
525
1,25
KMD 19
M6
14,2
M 100x2
125
130
129
32
10
555
1,32
KMD 20
M6
14,2
M 105x2
130
135
134
32
10
580
1,37
KMD 21
M6
14,2
1340
1341
16.16
ndices
ndice de texto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1343

ndice de productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1364
ndice de texto
A
A
rodamientos de bolas de contacto angula r 479, 504

roldanas 1103, 1107, 1125
tuercas de fijacin y dispositivos de fijacin 1280, 1289
unidades de motores de traccin sensorizadas 1161
AC 504
accesorios 12691341
aceite-aire 254, 264, 267
aceites 265266
aceites minerales 265
en grasa 247
resistencia de los rodamientos de bolas de material polimrico 1251
aceites sintticos 265
efecto en los materiales de las jaulas 152154
en grasa 249
en rodamientos rgidos de bolas tapados 305
en Solid Oil 11861187
aceros
comparado con el nitruro de silicio 152
para aros y elementos rodantes 151
propiedades de los materiales de las jaulas 152153
aceros cementados 151
aceros de temple total 151
aceros inoxidables 151, 152
aceros templados por corrientes de induccin 151
acetona 1251
cido fluorhdrico 1251
cidos
resistencia de los materiales de los sellos 156157
ADA 580, 602
adaptadores 1108, 1110
ADB 580, 602
adherencias
en rodamientos hbridos 241, 1221, 1227
en rodamientos NoWear 1242, 1245
aditivos
en aceite 265266
en grasa 244, 248, 254
aditivos antidesgaste
en aceite 265
en grasa 248
para rodamientos con recubrimiento NoWear 1245
aditivos AW aditivos antidesgaste
aditivos para presin extrema
efecto en la relacin de viscosidad 73
en aceite 265, 266
en grasa 248, 254
para rodamientos con recubrimiento NoWear 1245
aditivos slidos 248, 254
aditivos EP aditivos para presin extrema
agentes anticorrosin 275
agua
proteccin con grasa 248, 253
proteccin con rodamientos INSOCOAT 1206

proteccin con rodamientos rgidos de bolas 300
agujas 692
calibres 707
estndares de las dimensiones 706
tabla de productos 794
tolerancias 706, 708
agujeros cnicos
fijacin axial 207
fijacin radial 169
precarga radial 221
AH 457
aire comprimido 1176
aislamiento
con rodamientos de bolas de material polimrico 1248
con rodamientos hbridos 1220, 1226
con rodamientos INSOCOAT 1206
ajuste de rodamientos
para el juego interno 277
para la precarga 218220
procedimientos 221225
rodamientos de bolas de contacto angular 498
rodamientos de rodillos cnicos 816817
ajuste estadstico aleatorio 224
ajustes
criterios de seleccin 165168
para ejes 171174, 176177
para soportes 171, 174175
tablas de tolerancias 178199
ajustes apretados ajustes de interferencia
ajustes de interferencia
a la hora de montar rodamientos 280283
en el sistema de tolerancias ISO 170
reduccin del juego resultante 213214
ajustes de transicin 170
ajustes flojos 170
lcalis
resistencia del poliuretano 157
alcoholes 1251
almacenamiento 291
altura 40
definiciones de tolerancia 135
series de alturas 40, 4243
aminas 156
amonaco 152, 154
ancho 40
ngulo de apriete de la tuerca de fijacin 281
valores para rodamientos de bolas a rtula 549
valores para rodamientos de rodillos a rtula 901
valores para rodamientos de rodillos toroidales CARB 977
valores para rodamientos Y 453
ngulo de contacto 25
efecto en la capacidad de carga axial 50
en rodamientos de bolas de contacto angular 476, 486487
en rodamientos de rodillos cnicos 798, 820, 822
series de ngulos 40
Nota: Los prefijos y sufijos de la designacin se muestran en negrita.
1343
ndice
ndice de texto
anillos de impulsos 11521153, 1158, 1159
anillos elsticos 24
condiciones de carga 206
en rodamientos de bolas de contacto angular 479, 488, 504
en rodamientos de rodillos cilndricos 573, 580, 602
en rodamientos rgidos de bolas 308
anillos de fijacin excntricos 425, 464467
anillos de retencin
anillos distanciadores 1270
anillos distanciadores 24
anillos elevadores anillos elevadores de aceite
anillos elevadores de aceite 263
anillos excntricos 1104, 1122
anillos gua 881, 882883
apisonadoras 888
aplicaciones
ajustes y clases de tolerancia 172175
vida til especificada 83
aplicaciones agrcolas
y rodamientos Y 435, 446447
aplicaciones de energa elica
y rodamientos de rodillos cnicos 804
y rodamientos hbridos XL 1223
aplicaciones de minera 83
aplicaciones de vaco
y rodamientos con recubrimiento NoWear 1243
y rodamientos de bolas de material polimrico 1248
y rodamientos hbridos 1225
aplicaciones en el mar 1243
aplicaciones ferroviarias
ajustes y clases de tolerancia 172173, 175
tipos adecuados de jaula 154
y rodamientos de rodillos cilndricos 603
aplicaciones martimas 1243
aplicaciones mdicas
arandelas
en rodamientos axiales de agujas 10601061, 1064, 1067, 1068
en rodamientos axiales de rodillos a rtula 10781079, 1084
en rodamientos axiales de rodillos cilndricos 10381039, 1042,
1045, 1046
arandelas Belleville muelles de copa
arandelas de apoyo 1175
arandelas de asiento 25, 10101011, 1014
arandelas de muelle
para los rodamientos hbridos 1227
para los rodillos de leva con eje 1122
arandelas de fijacin
diseo 12781279
instalacin y desmontaje 1286
tablas de productos 13181319, 13301331
arandelas del eje 25
en rodamientos axiales de agujas 10601061, 1068
en rodamientos axiales de bolas 10101011, 1014
1045, 1046
arandelas del rodamiento arandelas
arandelas del sello 232233
arandelas del soporte 25
en rodamientos axiales de agujas 10601061, 1068
en rodamientos axiales de bolas 10101011, 1014
1045, 1046
arandelas intermedias
en rodamientos axiales de agujas 10581059
en rodamientos axiales de rodillos cilndricos 10381039
arandelas universales
1344
en los rodamientos axiales de agujas 10601061, 1064, 1068

en los rodamientos axiales de rodillos cilndricos 1039, 1042
aros 24
materiales 151152
aros angulares 571, 604639
aros cementados 603, 822
aros con pestaas 11021104, 11051107
aros de ajuste aros angulares
aros de asiento
para rodamientos de agujas 683, 714
para rodamientos Y 436437
aros de calentamiento 286
aros endurecidos con bainita 603
aros exteriores 24
aros interiores 24
para rodamientos de agujas 691692, 790793
aros interiores de dos piezas
en los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto 480
en los rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular 479
aros interiores partidos aros interiores de dos piezas
aros interiores prolongados
en rodamientos de bolas a rtula 538, 540
en rodamientos de rodillos cilndricos 574
en rodamientos Y 422, 424427
AS 721
asientos de eje cnico
fijacin axial 207
fijacin radial 169
tolerancias 202203
asientos de rodamientos
precisin de giro 167, 200202
precisin dimensional 200203
rugosidad superficial 204
asientos del eje 24, 171
asientos del soporte 24, 171
ASR 721
autolubricacin 1248
B
B
manguitos 1272, 1289

rodamientos de bolas de material polimrico 1260
roldanas 11051106, 1125
tuercas de fijacin y dispositivos de fijacin 1289
B20 505
bandas de polmero 886
bao de aceite 262
clculo del momento de friccin 100, 102, 110111
intervalo de cambio de aceite 267
prdidas de energa por agitacin del aceite 110111
Beast 93
BF 720
bielas 165, 676
bisulfuro de molibdeno (MoS2)
como aditivo de lubricante slido 248, 254
en rodamientos SKF DryLube 1192, 1194
BMB 1161
BMO 1161
bombas
bombas de combustible 1221
bombas hidrulicas 1243
boquillas engrasadoras 11081109
botadores 285
BS2 884, 902
buques de alta mar 83
C
C

rodamientos Y 457
C08
rodamientos de rodillos a rtula 903
rodamientos de rodillos toroidales CARB 978
C083 903
C084 903
C1 150
rodamientos rgidos de bolas 315, 321
C2 150
rodamientos de agujas 710, 721
rodamientos de bolas a rtula 543, 550
rodamientos de bolas de contacto angular 489490, 505
rodamientos de rodillos a rtula 892893, 903
rodamientos de rodillos cilndricos 590, 603
rodamientos de rodillos toroidales CARB 966967, 978
C2H 505
C2L 505
C3 150
C3P 1228
C4 150
C5 150
CA
rodamientos de bolas de contacto angular 477, 488, 505
CAC 902
cajas de grasa
tipos adecuados de jaula 154
calado calado axial
calado axial
medicin 282
calentadores de induccin
para desmontaje de rodamientos 286
para montaje de rodamientos 276
para rodamientos INSOCOAT 1210
para unidades de motores de traccin sensorizadas 1159
calibres
para agujas 707709
para los componentes asociados 203, 273
calibres cnicos 273
calibres de anillo 273
para rodamientos de agujas 707
calibres internos 273
caminos de rodadura 25
en ejes y soportes 210
caminos de rodadura del aro exterior 25
caminos de rodadura del aro interior 25
campos magnticos 152
canales chaveteros 1278, 12801281
cncamos 274, 903

capacidad de carga dinmica 63
capacidad de carga dinmica bsica 63, 6465
capacidad de carga esttica 64
capacidad de carga esttica 8789, 91
capacidad de carga esttica bsica 64, 8889
capacidades de carga 6364
capacitancia parsita 1206
caras laterales del aro exterior 24
caras laterales del aro interior 25
carga de muelles 214, 224225
carga dinmica equivalente del rodamiento 8586
carga esttica equivalente del rodamiento 88
carga lmite de fatiga 6465
carga mnima 86
cargas
condiciones 165166
efecto en el intervalo de relubricacin 254
factores que deben tenerse en cuenta a la hora de seleccionar
rodamientos 4851
rangos para rodamientos lubricados con grasa 243
cargas axiales 4851
cargas combinadas 5051
cargas de choque 84
uso de la capacidad de carga esttica 87, 89
cargas de impacto 888
cargas de momento 51
cargas dinmicas del rodamiento 8486
cargas fijas 165166, 172175
cargas fluctuantes 81
cargas giratorias 86, 165166, 172175
cargas internas 160
cargas medias 8586
cargas radiales 48, 5051
cargas variables 81, 165
casquillos de agujas 677679, 730743
cargas 711
desalineacin 700701
diseos y versiones 677679
en combinacin con un rodamiento axial de agujas 1060
estabilidad dimensional 714
jaulas 693695, 714
lmites de temperatura 714
lubricacin 679, 699
montaje 718
rodamientos de dos hileras 678
soluciones de sellado 696697, 730743
tablas de productos 730743
casquillos de resaltes 206
categoras de tamaos 275, 285
caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR) 155
caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR) 156
caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR) 156
caucho fluorado (FKM) 156
CB 477, 488, 505
CC
proteccin con rodamientos hbridos 1220, 1226
proteccin con rodamientos INSOCOAT 1206, 1209
CC 477, 488, 505
CC(J) 882, 902
CCJA 887, 902
celdas de efecto Hall 1153, 1155, 1164
centrifugadoras 83
centros de presin
en rodamientos de bolas de contacto angular 216, 495
en rodamientos de rodillos cnicos 216, 812814
centros geomtricos 814
cermicos
en rodamientos de bolas de material polimrico 1260
en rodamientos hbridos 12201221
1345
ndice
ndice de texto
propiedades de los materiales 152
cetonas 156
chaflanes
dimensiones principales 40
lmites de dimensiones 133, 147148
chorro de aceite 264
cilindros secadores
y rodamientos de rodillos toroidales CARB 971
cintas transportadoras
y roldanas 1100
circulacin de aceite 263
aplicaciones 254
CJ 902
CL0 823
CL00 823
CL7A 823
CL7C 800801, 823
clases de rendimiento
rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF 54
rodamientos SKF Explorer 63
clases de tolerancia 169170
CLN 823
CN 150
rodamientos de agujas 721
rodamientos de rodillos cilndricos 603
rodamientos rgidos de bolas 321
CNL 505
cdigos de contaminacin de aceite 76
coeficiente de dilatacin trmica
de nitruro de silicio en comparacin con el acero 1221
de polmeros en rodamientos de bolas de material polimrico
12561257
ajustes 168, 170
coeficiente de friccin 98
coeficiente de presin-viscosidad 265
componentes asociados
dimensiones de resaltes y radios de acuerdo 208209
disposiciones relacionadas con el montaje y desmontaje
210211
especificaciones del camino de rodadura 210
generacin de vibracin 128
mediciones de precisin 273
para fijar rodamientos 205207
compresores
tipos adecuados de jaula 152, 154
con recubrimiento de zinc 424425, 431, 434, 435
concepto del semforo concepto del semforo de SKF
concepto del semforo de SKF 244247
conductos de suministro de aceite
dimensiones 211
en manguitos de desmontaje 1276
en manguitos de fijacin 12701272
mtodo de inyeccin de aceite (desmontaje) 285, 287290
mtodo de inyeccin de aceite (montaje) 279
conectores AMP Superseal 1154, 1155, 1161
confiabilidad 6465
conjuntos de bolas reforzadas 320
conjuntos de bolas y jaula 1010
conjuntos de elementos rodantes y jaula 25
conjuntos de rodamientos 547
conos 798, 821
conservantes
compatibilidad con grasas 249
en rodamientos nuevos 273, 291
1346
consistencia 246
efecto de la mezcla de grasas 249
efecto de los cambios de temperatura 244245
constante dielctrica 152
contacto directo entre metales
en rodamientos con recubrimiento NoWear 1245
en rodamientos SKF DryLube 1192
prevencin 248
contaminacin
clasificacin ISO 7475, 78
contraccin trmica 971
control de onda sinusoidal 1165
convertidores de frecuencia 1206
copas 798, 821
coronas axiales de agujas
diseos 10581059
tolerancias 1064
coronas axiales de rodillos cilndricos 1039, 1042, 1046
coronas de agujas 674676, 722728
cargas 711
desalineacin 700701
dimensiones de los resaltes 715
en rodillos de apoyo 11011102
en rodillos de leva con eje 1105
jaulas 693695, 714
juego interno 700
tolerancias 700
coronas de orientacin 45
correas de retencin 601
corriente alterna (CA)
corriente elctrica
proteccin con rodamientos INSOCOAT 1206, 1207, 1209
corrosin por friccin 165
corrosin intergranular 152
cribas vibratorias 888
criterios de seleccin 22, 4659
cromato de zinc 157
CS 884, 902
CS2 884, 902
CS5
cubiertas del soporte 24, 205
curvas de elasticidad 220
CV 602
D
D
manguitos 1289
D/W 320
DA 581, 602
daos en el rodamiento 87
adherencias 1221, 1227, 1242, 1245
corrosin por friccin 165
descascarado 1220, 1243
desgaste 165
erosin elctrica 1206, 1223
vibrocorrosin 1186, 1220
DB
rodamientos de bolas de contacto angula r 505

de uso inmediato
unidades de direccin sensorizadas 11631164
unidades de rodillos sensorizadas 1162
unidades de sensor para vehculos todoterreno 1165
deflectores
con lubricacin con aceite 232233
con lubricacin con grasa 259
en rodamientos Y 429
deformacin elstica 217220
densidad 12201221
densidad de flujo de calor 118119
desalineacin
efecto en el momento de friccin 113
rodamientos 52
desalineacin angular desalineacin
descascarado 63
en rodamientos NoWear 1243
desequilibrio 84, 86, 165
desgaste
efecto de la precarga 217
en sellos no rozantes 226, 228
resistencia con rodamientos con recubrimiento NoWear 1242,
1245
deslizamiento 1227
deslizamiento 165166
con rodamientos de bolas de material polimrico 1248
desmontaje 285290
con calor 286
desde un asiento de eje cilndrico 285286
desde un asiento de eje cnico 287
desde un manguito de desmontaje 290
desde un manguito de fijacin 288289
ajustes 168
rodamientos 5657
fro 285
previsiones de diseo 210211
desmontaje en caliente 286
desmontaje en fro 285
desplazamiento axial
efecto de la precarga 219220, 223
en los sistemas de rodamientos 160162, 164, 174175, 204
ajustes 165, 167168
rodamientos 55
mtodo de ajuste 222223
desplazamientos trmicos 160
DF
dimetro del agujero 40
dimetro del agujero del soporte 24
dimetro del eje 24
dimetro exterior 40
dimetro primitivo del crculo 25
diferencia de temperatura
ajustes 167
reduccin del juego resultante 214
diferenciales
consideraciones de precarga 214, 217
rigidez 54
dilatacin trmica
con rodamientos de rodillos toroidales CARB 958, 971, 974

ajustes 167
dimensiones principales 23, 4041
dixido de circonio (ZrO2) 1251, 1260
direccin electrnica 1163, 1165
direccin indeterminada de la carga 165, 172175
discos giratorios 232233
disposiciones cara a cara
con rodamientos de bolas de contacto angular 215216, 218,
478, 498
con rodamientos de rodillos cnicos 215216, 218, 802,
866871
con rodamientos rgidos de bolas 309
Disposiciones de eje vertical
con rodamientos axiales de rodillos a rtula 1080, 10861087
con rodamientos con Solid Oil 1186
con rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto 499
con rodamientos de rodillos a rtula 900
con rodamientos de rodillos toroidales CARB 976
factores que deben tenerse en cuenta a la hora de seleccionar una
grasa 246
disposiciones de rodamientos 160164
disposiciones en tndem
con rodamientos de bolas de contacto angular 478, 495
con rodamientos de rodillos cnicos 802803, 876877
disposiciones espalda con espalda
478, 498
con rodamientos de rodillos cnicos 215216, 218, 802, 872875
dispositivo de elevacin 274, 903
dispositivos de tapado 24, 5859
dollas de montaje
para montaje de rodamientos 275276, 718
DR 581, 603
DS 720
DT
dureza
de aceros para rodamientos 151152
de los caminos de rodadura en ejes y soportes 210
de nitruro de silicio 152, 12201221
de NoWear 1242
de superficies de contacto de sellos 234
E
E

rodamientos axiales de rodillos a rtula 1078, 1088, 1089
rodamientos de bolas a rtula 550
rodamientos de rodillos a rtula 882883, 887, 902
E2
rodamientos de rodillos a rtula 883, 889, 896, 902
rodamientos de rodillos cnicos 804, 822
rodamientos Y 438, 456
EC 602
EGS 720
EH 1273, 1289
EJA 887, 902
1347
ndice
ndice de texto
ejes 24
ajustes resultantes 178189
ejes de acero inoxidable 170
ejes en pulgadas
y manguitos de fijacin 12981303
y rodamientos para temperaturas extremas 1183
y rodamientos Y 460462, 466467, 469, 471
ejes huecos 176177
EL 1273, 1289
elementos de sujecin 12781279
elementos rodantes 24
materiales 151152
engranajes
condiciones de carga 81, 84
previsiones de diseo 206, 217
enjuague 248
entornos electromagnticos 1155
erosin elctrica
proteccin con rodamientos hbridos 1223
error de redondez 168
estabilizacin estabilizacin trmica
estabilizacin trmica 151
clases 82
steres 154, 156
teres 156
excitacin 128
excitadores 888
expansin del aro interior 283
extractores 285, 287
F
F
rodamientos axiales de bolas 1011, 1015

rodamientos axiales de rodillos a rtula 1089
rodamientos para temperaturas extremas 1176
F1 1228
F3 1089
FA
factor de ajuste de la vida til 65
factor de modificacin de la vida til 6470, 73
factor de reduccin por cizallamiento y calentamiento en la entrada
de los contactos 100101
factor de refrigeracin 114
factor de rendimiento de la grasa 305306
factor de seguridad de carga dinmica 1201
factor de seguridad esttica 64, 8889
ejemplo de clculo 9192
factor de velocidad
clculo 246, 253
lmites para los rodamientos con Solid Oil 1189
lmites para los rodamientos lubricados con grasa 243, 254, 257,
261
factores de contaminacin 7480
fallo 63
fatiga fatiga del metal
fatiga del metal
causas 62
efecto de la contaminacin 7475
efecto en la vida til del rodamiento 63
fijacin axial 204209
fijacin con prisionero 424425, 458462
fijacin radial 165204
1348
FKM caucho fluorado (FKM)

flexin del eje 52
fluidos hidrulicos 156
frecuencias de defectos skf.com/bearingcalculator
friccin 97115
rodamientos 54
fuelles 226
fuerzas externas 84
fuerzas g 1186
funcionamiento en seco 1243
funcionamiento silencioso
rodamientos 54
rodamientos hbridos 1227
rodamientos rgidos de bolas de funcionamiento silencioso SKF 309
G
G
manguitos 1289
rodamientos de bolas de contacto angular 477, 488, 505
rodamientos Y 457
G2 708, 721
GA 477, 489, 505
galgas 280
gasolina 1251
GB 477, 489, 505
GC 477, 489, 505
GEM9
generadores
y rodamientos hbridos 1220, 1222, 1223
y rodamientos INSOCOAT 1206
giro del aro exterior
con unidades de rodillos sensorizadas 1162
GJN 304305, 321
glicol 1171
gotas de aceite aceite-aire
GR 457
grado de llenado llenados de grasa
grados de tolerancia 201
grados de viscosidad 71
grafito
como aditivo de lubricante slido 248, 254
como lubricante seco 1171, 1192, 1195, 1203
grasas
aditivos 248
capacidad de carga 248
clases de consistencia 246
concepto del semforo de SKF 244247
grasas SKF 247, 249251
miscibilidad 248249
viscosidad del aceite base 246
grasas SKF 249
rangos de temperatura 247
tabla de seleccin 250251
gras
GS
rodamientos axiales de agujas 1061, 1068, 1069
rodamientos axiales de rodillos cilndricos 1039, 1042, 1047
guantes 274
guiado del eje 217
GWF 483, 505
H
H

HA1
HA3
HB 1272, 1289
HB1
rodamientos axiales de rodillos cilndricos 1047
HC5 1228
herramientas de clculo 9293
hidrocarburos 1251
hidrocarburos alifticos
resistencia del caucho fluorado 156
hidrocarburos aromticos
resistencia del caucho fluorado 156
hidrocarburos halogenados 1251
hidrofluoruros anhidros 156
hilado 1176
HN1
HN3 822
HNBR caucho de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR)
hornos
y rodamientos para temperaturas extremas 1176
y rodamientos SKF DryLube 1193
hornos 1193, 1201
hornos 569
HR 1260
HT 304305, 321
humedad
proteccin con rodamientos rgidos de bolas 296
humedad 291
husillos de rectificadoras
consideraciones de precarga 225
rigidez 54
y unidades de rodamientos sensorizadas 1165
HV 424, 457
I
ICOS 320
indicadores de par 451
ndice de viscosidad 71, 265266
industria de alimentos y bebidas
y rodamientos con Solid Oil 1187
y rodamientos Y 424
industria elctrica 1248
industria farmacutica
industria fotogrfica 1248
industria metalrgica 1193, 1201
industria qumica 1248
industria textil 1248
inercia 1220
inspeccin 291
intervalos de trabajo 81, 8586

IS 692, 721
ISO
clasificacin de contaminacin 7475, 78
grados de tolerancia 201
grados de viscosidad 71
planes generales 4041
requisito de recubrimiento 169
sistema de tolerancias 169170
velocidad de referencia 118
ISR 721
J
J

JA
jaulas
consideraciones de lubricacin 240
materiales 152155
orientacin 39
tipos 3739
jaulas de chapa metlica 37, 152
jaulas de corona 1171
jaulas de montaje a presin 3738
jaulas de polmero 3839, 153155
jaulas de tipo ventana 3738
jaulas estampadas con lengeta 37
jaulas metlicas estampadas 37, 39, 152
jaulas metlicas mecanizadas
tipos 38
jaulas moldeadas por inyeccin 153
jaulas remachadas 3738
jaulas segmentadas 1171
JB 582, 602
juego juego interno
juego axial 1086
juego axial 1121
juego axial 206
juego axial interno 149150
valores para rodamientos de bolas de contacto angular 488490
valores para rodamientos de rodillos cilndricos 591592
valores para rodamientos de rodillos cnicos 810
juego de funcionamiento 149150, 212
juego de funcionamiento negativo precarga
juego inicial 149
juego interno 149150
ajustes 167
frente a precarga 212213
seleccin 212225
juego Normal 150
valores para rodamientos rgidos de bolas 314315
juego radial interno 149150
valores para rodamientos de agujas 710
valores para rodamientos de bolas de material polimrico 1253
valores para rodamientos de rodillos cilndricos 590
valores para rodamientos para temperaturas extremas 1174
valores para rodamientos rgidos de bolas 314315
juntas articuladas 1165
1349
ndice
ndice de texto
K
K
rodamientos axiale s de rodillos cilndricos 1039, 1042, 1047

rodamientos Y 457
K30
L
L

L4B 575, 603
L5B 603
L5DA 1242, 1244, 1245
L7B 603
L7DA 1242, 1244, 1245
la resistencia contra sustancias qumicas;
de los materiales de las jaulas 152154
de los materiales de los sellos 155157
de los rodamientos de bolas de material polimrico 1251
laminadoras
laminadoras molinos
latn
en rodamientos de bolas de material polimrico 1251, 1260
tipos de jaula 3738
lavado
rodamientos nuevos 272273
rodamientos tapados 58, 273
LHT23 304305, 321
libres de mantenimiento
libres de relubricacin
lmites de velocidad velocidad admisible
limpieza 273, 291
listo para montar 35
llama directa 156
llaves llaves hexagonales
Llaves Allen llaves hexagonales
llaves de gancho 278, 290, 453
llaves de impacto 278, 290
llaves hexagonales
para rodamientos Y 451452, 454
para roldanas 11061107, 1122
llenados de grasa
llenado inicial 242, 248
renovacin 260
reposicin 258, 260
LS 602
LT 304305, 321
LT10 304305, 321
lubricacin 239269
aceite 262269
efecto en el momento de friccin 99102, 103
grasa 242261
lubricacin con aceite 262269
1350
aceites 265266
efecto en la velocidad de referencia 120
intervalos de cambio de aceite 267
mtodos 262264
niveles de contaminacin 7479
valuacin del filtro 75
lubricacin con grasa 242261
condiciones de funcionamiento del rodamiento 242243
efecto en la velocidad de referencia 120
grasas 244251
niveles de contaminacin 7476
perodo de rodaje 242
proteccin contra la corrosin 248
relubricacin 252261
lubricacin de pelcula total 241
efecto en el momento de friccin deslizante 103
lubricacin elastohidrodinmica 99
lubricacin marginal 1243
lubricacin mixta 99, 103
lubricadores automticos 261
lubricados de por vida
rodamientos tapados 58
lubricantes
aceites 265266
efecto en jaulas de poliamida 66 153154
funcin 240
grasas 244251
lubricantes secos 1192, 1195
Solid Oil 11861187
lubricantes compatibles con alimentos
en rodamientos con Solid Oil 1187
en rodamientos Y 424, 431, 434
lubricantes con aprobacin H1 de la NSF
en rodamientos con Solid Oil 1187
lubricantes secos
en rodamientos para temperaturas extremas 1171
en rodamientos SKF DryLube 1192, 1195, 1201
M
M

rodamientos axiales de rodillos cilndricos 1040, 1047
rodamientos de rodillos toroidales CARB 961, 963, 978
rodamientos INSOCOAT 1208
rodamientos rgidos de bolas 299, 318, 320
M../M.. 721
MA
rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto 499504
MA(S) 320
mandriles 1122
manguitos
manguitos de desmontaje 12751277, 13101315
manguitos de fijacin 12701274, 12901309
manguitos de desmontaje 12751277, 13101315
conos 1277
desmontaje de rodamientos 290
fijacin axial 207
montaje de rodamientos 278279
para la inyeccin de aceite 1276

para rodamientos de bolas a rtula 546
para rodamientos de rodillos a rtula 898899, 946952
para rodamientos de rodillos toroidales CARB 975, 10041007
recubrimientos 1276
roscas 1277
sistema de designacin 12881289
tolerancias 1277
tolerancias de los asientos de rodamientos 200201
manguitos de fijacin 12701274, 12901309
anillos distanciadores 207, 1270
capacidad de carga axial 894
con dimensiones en pulgadas 13041309
conos 1274
desmontaje de rodamientos 288289
montaje de rodamientos 278
para ejes en pulgadas 12981303
para ejes mtricos 12901297
para la inyeccin de aceite 12701272
para rodamientos de bolas a rtula 546547, 564565, 1273
para rodamientos de rodillos a rtula 898899, 940945,
954955, 1273
para rodamientos de rodillos toroidales CARB 975, 10001003,
1273
para rodamientos Y 422423, 427, 470471
recubrimientos 1270
roscas 1274
sobre un eje escalonado 207, 1270
tolerancias 1274
tolerancias de los asientos de rodamientos 200201
manguitos en pulgadas 12701272, 13041309
manguitos escalonados 206
manguitos gua 276
manguitos no roscados 1288
manivelas 676
mquinas de colada continua 960
mquinas herramienta
rigidez 54
mquinas papeleras
y rodamientos de rodillos toroidales CARB 958, 960, 971
mquinas para la industria de la madera 172173
materiales
para aros y elementos rodantes 151152
para caminos de rodadura en ejes y soportes 210
para jaulas 152155
para recubrimientos 157
para rodamientos de bolas de material polimrico 12501251,
1260
para sellos 155157
MB
rodamientos de rodillos toroidales CARB 961, 963, 964, 978
MB(S) 320
MB1 978
membranas 226
mtodo de calado Mtodo de calado SKF Drive-up
mtodo de calado SKF Drive-up 282
para rodamientos de rodillos a rtula 900
para rodamientos de rodillos toroidales CARB 976
mtodo de inyeccin de aceite 279
con manguitos de desmontaje 1276
con manguitos de fijacin 12701272
dimensiones para conductos, ranuras y orificios 211
para desmontaje de rodamientos 285, 287290
para montaje de rodamientos 279

mtodo de recuento automtico de partculas 7476, 78
mtodo de recuento con microscopio 7478
MH 582, 602
micrmetros 273
miscibilidad 248249
ML
mdulo de elasticidad 152
momento de friccin
clculo 98
de rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF 113
de sellos 109
efecto del juego y de la precarga 212
factores de influencia 113
mtodo de ajuste de la precarga 224
momento de friccin de rodadura 100102, 104108
momento de friccin deslizante 103108
par de arranque 114
prdida de potencia 114
prdidas de energa por agitacin del aceite 100, 110112
momento de friccin de rodadura 100102, 104108
momento de friccin deslizante 103108
momentos de inclinacin 51
con rodamientos de bolas de contacto angular 478
con rodamientos de rodillos cnicos 802
montaje 271284
ajustes 168
rodamientos 5657
fro 275
medicin de la expansin del aro interior 283
medicin de la reduccin del juego 280281
medicin del ngulo de apriete de la tuerca de fijacin 281
medicin del calado axial 282
rodamientos con un agujero cilndrico 275277
rodamientos con un agujero cnico 278284
utilizando calor 276
utilizando el mtodo de inyeccin de aceite 279
montaje apareado
497
con rodamientos de rodillos cilndricos 581
con rodamientos de rodillos cnicos 802803, 814815,
866877
con rodamientos rgidos de bolas 309, 318
montaje con descentramiento 971
montaje con manguito
fijacin axial 207
fijacin radial 169
requisitos de precisin 200201
montaje en caliente 276
motores CA 1152
motores con imanes 1165
motores de traccin
motores elctricos
y rodamientos hbridos 1220, 1222, 1224
y rodamientos INSOCOAT 1206
movimientos oscilantes
consideraciones de velocidad 127
soluciones de sellado 226
uso de la capacidad de carga esttica 64, 70, 87
1351
ndice
ndice de texto
y rodamientos SKF DryLube 1192, 1200
MP 602
MR 602
MT33
MT47 304305, 321
muelles de copa 236, 686, 690
muescas de ajuste 454
muescas de fijacin ranuras de fijacin
N
N

N/M 721
N1
N2
nanopartculas 11941195
NBR caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR)
niebla de aceite 264
nitruro de silicio (Si3N4)
comparado con el acero del rodamiento 152
condiciones de lubricacin 241
para aros y elementos rodantes de rodamientos 152
niveles de contaminacin
para la lubricacin con aceite 74, 77
para la lubricacin con grasa 74, 76
NLGI 246
normas ABMA 41
normas AFBMA 41
normas ANSI 41
NoWear 1242
NR
O
orificios de escape orificios de escape de grasa
orificios de escape de grasa 259, 260
orificios de lubricacin 883, 886, 887
orificios roscados 210211
Orpheus 93
osculacin 296, 298
xido de aluminio (Al2O3)
en rodamientos INSOCOAT (recubrimiento) 1206
ozono 156
P
P

1352

P5
rodamientos axiales de bolas 1015
P52 321
P6
P62
P63
P64 505
P6CNR 721
PA 582, 602
PA46 poliamida 46 (PA46)
PA66 poliamida 66 (PA66)
par
par de arranque 114
pares de apriete para rodamientos Y 452, 454
par de arranque 114
pasadores 1120
PEEK polieteretercetona (PEEK)
pelculas de lubricante
efecto de cizallamiento en la entrada 101
efecto de la falta de suministro cinemtica 102
formacin 241, 265
pelculas hidrodinmicas
efecto de la temperatura 125
efecto de la velocidad 127
efecto de la viscosidad 241, 265
prdida de potencia 114
prdidas de energa por agitacin del aceite 100, 110112
perfil logartmico
perfluoropoliter (PFPE) 11941195
pernos 11041109
pernos articulados pernos de pistn
pernos de pistn 676
pestaas
en rodamientos de agujas 680681, 688, 718
en rodamientos de rodillos a rtula 882883
pestaas de centrado
en rodamientos axiales de agujas 1059, 1064, 1068
en rodamientos de agujas 679
pestaas de retencin 25
pestaas gua 25, 1121
PEX
PH
PHA 582, 602
PHAS 481, 504
piones

placa de fijacin
diseo 12781279
placas de calentamiento 276
placas de fijacin 24, 205, 207
placas de proteccin placas de proteccin integrales para
rodamientos
placas de proteccin integrales para rodamientos 58, 229
en rodamientos rgidos de bolas 300301, 308
placas extractoras 287
planes generales 4041
poleas para cuerdas
polialquileno 1171
poliamida 46 (PA46) 155
poliamida 66 (PA66)
polieteretercetona (PEEK)
polietileno (PE) 1251, 1260
polifluoruro de vinilideno (PVDF) 1251, 1260
poliimida (PI) 1251, 1260
polmeros
en jaulas 153155
polmeros reforzados con fibra de vidrio 153155
polioximetileno (POM) 12501251, 1260
polioximetileno con holln (POM con holln) 1251, 1260
polipropileno (PP) 12501251, 1260
polisulfuro de fenileno (PPS) 1251, 1260
politetrafluoroetileno (PTFE) 156
poliurea 244, 246, 248, 249
poliuretano (PUR) 157
polvo 300
PPA 1102, 11051106, 1125
PPSKA 1106, 1125
PPXA 1125
precarga
ajuste durante el montaje 218224
beneficios 217
con muelles 224225
frente al juego 212213
seleccin 212225
precarga de funcionamiento 212
precisin 53
precisin de giro
de asientos y resaltes 200203
de rodamientos 132135, 137144
ajustes 167
precisin dimensional
de asientos y resaltes 200203
de rodamientos 132135, 137148
prefijos 45
prensas 275
presin 228
prisioneros 448449, 452, 454
probabilidad de fallo 63, 65
productos de oficina 1248
prueba de funcionamiento 284
pruebas 95
pruebas virtuales 93, 94
PTFE politetrafluoroetileno (PTFE)
puestas en marcha
diferencias de temperatura 167, 214
prueba de funcionamiento 284
punto de fluidez 265
punto de goteo 244
PUR poliuretano (PUR)
Q
Q

QCL7C 800801
QR 581, 603
R
R

roldanas 1124
radios 208
radios rebajados rebajes
ranura para anillo elstico 24
en rodamientos de bolas de contacto angular 479, 488, 504
ranuras anulares 883
ranuras de chavetas 1278, 12801281, 1289
ranuras de distribucin de aceite
dimensiones 211
en manguitos de desmontaje 1276
en manguitos de fijacin 12701272
mtodo de inyeccin de aceite (desmontaje) 287
mtodo de inyeccin de aceite (montaje) 279
ranuras de fijacin
en rodamientos de bolas de contacto angular 484
rebajes 208
rebajes 2425
en rodamientos rgidos de bolas abiertos 296297
en rodamientos rgidos de bolas tapados 300303
rectitud 203
recubrimiento de carbono 1242, 1245
recubrimiento de fosfato
en manguitos 1270, 1276
recubrimiento de fosfato al manganeso
recubrimiento de xido negro
en rodamientos de rodillos cilndricos 575, 603
en rodamientos Y 425, 435
recubrimientos 157
cromato de zinc 1225
fosfato 1270, 1276
fosfato de manganeso 11711172, 11941195
molibdeno 1225
NoWear (carbono) 1242
xido de aluminio (Al2O3) 1206
xido negro 425, 435, 575, 603
politetrafluoroetileno (PTFE) 887
zinc 424425
recuento de partculas 7476, 78
redondez 203
reduccin del juego
desde un ajuste de interferencia 213214
desde una diferencia de temperatura 214
medicin con una galga 280
refrigerantes 150, 154
reglas de senos 273
relacin de carga
para rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto 499
1353
ndice
ndice de texto
para rodamientos de bolas de contacto angular 498
relacin de filtracin 7677
relacin de viscosidad
condiciones de lubricacin 241
en clculos de vida til del rodamiento 7173
relojes comparadores 277, 282
relubricacin 252261
continua 253254, 258, 261
intervalos y ajustes 252257
renovacin 258, 260
reposicin 258260
relubricacin continua 253254, 258, 261
renovacin 258, 260
reposicin 258260
reposicin/falta de suministro cinemtica 100, 102
requisito de recubrimiento 169
resina fenlica 155
resistencia a la corrosin
de grasa 248
de los rodamientos con recubrimiento NoWear 1243
de los rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable 296
resistencia especfica 1248
resistencia hmica 1209
resistencias de polarizacin
en unidades de direccin sensorizadas 1164
en unidades de motores de traccin sensorizadas 1155
RF 429, 457
rigidez
de los rodamientos de rodillos comparados con los rodamientos
de bolas 54
de los rodamientos hbridos 1220
efecto de la precarga 217, 219, 225
efecto de un ajuste flojo 167
rodamientos 54
rodaje
con lubricacin con grasa 242
de los rodamientos de rodillos cnicos 799, 800
rodamiento completamente lleno de rodillos
rodamientos de agujas combinados 685687, 784785
rodamientos de bolas de material polimrico 12481249, 1260
rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos 579581,
656671
rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos 578, 644655
rodamientos
almacenamiento 291
categoras de tamaos 275, 285
criterios de seleccin 22, 4659
manipulacin 274
terminologa 2325
tipos 2636
rodamientos abiertos
calentamiento 276
vida til 291
rodamientos apareados
rodamientos de rodillos cnicos 802803, 814815, 823,
866877
rodamientos autoalineables 52
rodamientos axiales
terminologa 25
tipos 3335
rodamientos axiales de agujas 10571075
arandelas 10601061, 1064, 1067, 1068
1354
caminos de rodadura en ejes y soportes 1068

cargas 49, 1066
con pestaa de centrado 1059, 1064, 1068, 10741075
desalineacin 1063
diseos y versiones 34, 10581062
en combinacin con un rodamiento de agujas 679, 682, 1060
jaulas 1062, 1067
rodamientos de doble efecto 10581059
tolerancias 10631065
velocidad admisible 1067
arandelas 10101011, 1014
cargas 1010, 1013
combinada con un rodamiento de agujas 685688, 784787
con arandelas de soporte esfricas 1011
conjuntos de bolas y jaula 1010
desalineacin 1012
jaulas 10101011, 1014
montaje 1014
rodamientos de doble efecto 10101011, 10301035
rodamientos con recubrimiento NoWear 1244
rodamientos de bolas de material polimrico 12471261,
12661267
rodamientos de simple efecto 10101011
rodamientos SKF DryLube 11911203
tolerancias 1012
rodamientos axiales de bolas de contacto angular
cargas 49
cargas 49, 10821084
clases de rendimiento 1079
desalineacin 1078, 10801081
efecto de bombeo 1086
en disposiciones de ejes verticales 1080, 10861087
jaulas 10781079, 1085, 1088
juego axial 1086
lubricacin 10861087
montaje 1088
tolerancias 1080
arandelas 10381039, 1042, 1045, 1046
cargas 47, 49, 1044
con caminos de rodadura en ejes y soportes 1046
desalineacin 1041
jaulas 1040, 1045

rodamientos de doble efecto 10381039
rodamientos de simple efecto 1038
rodamientos axiales de rodillos cnicos 35
rodamientos con escotes de llenado 297, 410415
cargas 297, 316317
con ranura para anillo elstico 308, 414415
desalineacin 312313
jaulas 298299, 318
soluciones de sellado 301, 308, 410415
tolerancias 312313
velocidad admisible 297, 318
rodamientos con pestaas 801, 822, 864865
aplicaciones 1243
cargas 86, 1245
condiciones de funcionamiento 1242
gama 1244
lubricacin 1245
recubrimientos 1242, 1245
rodamientos de acero inoxidable
rodamientos de bolas de material polimrico 12501251, 1260
agujas 692, 794
aplicaciones 676
aros de asiento 683, 714
aros interiores 691692, 790793
calibres 707709, 718
cargas 48, 711713
con aros mecanizados 680682, 744775
con Solid Oil 1186
consideraciones de espacio 47
desalineacin 700705
desmontaje 286
desplazamiento axial 55
en combinacin con un rodamiento axial de agujas 679, 682,
1060
en combinacin con un rodamiento axial de bolas 685688,
784787
en combinacin con un rodamiento axial de rodillos cilndricos
689690, 788789
en combinacin con un rodamiento completamente lleno de
elementos rodantes 685687, 784785
en combinacin con un rodamiento de bolas de contacto angular
684685, 780783
fijacin axial 204
jaulas 693695, 714
juego interno 700706, 710
lubricacin 696699, 714
montaje 276, 718
rodamientos completamente llenos de elementos rodantes
677679

tolerancias 700709
rodamientos de agujas autoalineables 683, 776779
cargas 711
desalineacin 52, 702703
jaulas 693695, 714
montaje 718
tolerancias 702703
rodamientos de agujas combinados 683690, 780789
cargas 712713
desalineacin 704705
jaulas 693695, 714
lubricacin 699, 714
rodamientos de alta capacidad 575577, 640643
rodamientos de baja friccin rodamientos energticamente
eficientes (E2) SKF
rodamientos de bolas
en comparacin con los rodamientos de rodillos 48, 54
ngulos de apriete de la tuerca de fijacin 549
cargas 544
con aro interior prolongado 538, 540, 562563
con bolas que sobresalen 539
con Solid Oil 11851189
conjuntos 547
datos de calado 549
desalineacin 542543
en un manguito de desmontaje 546
en un manguito de fijacin 546547, 564565, 1273, 1280
fijacin axial 1280
jaulas 540541, 545
montaje 276, 540, 548549
reduccin del juego 548
soluciones de sellado 538, 540541, 545, 560561
soportes 547
tolerancias 542543
rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto 480, 530535
cargas 492493
con ranuras de fijacin 484, 499, 530535
desalineacin 486487
diseo 480481, 484
en disposiciones de ejes verticales 499
gama 502
jaulas 481
juego interno 487, 490, 499
relacin de carga 499
1355
ndice
ndice de texto
tolerancias 486487
ajuste durante el montaje 221225, 277
ngulo de contacto 476, 486487, 498, 504
capacidad de carga axial 476, 498
cargas 51, 476, 492496, 498
con aro interior de dos piezas 479, 501
desalineacin 486487
gama 476, 500502
jaulas 480481, 497
lubricacin 497
para emparejamiento universal 477, 500, 506521
precarga 215220, 486487, 489, 498
relacin de carga 498, 499
rodamientos apareados 478, 495, 498
rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto 480,
530535
rodamientos de dos hileras 478479, 522529
tolerancias 486487
ajustes 1259
aplicaciones 1248
cargas 12541256
dilatacin trmica 1256
en comparacin con los rodamientos de acero 1248, 1252
gama 1248
jaulas 1249, 1250
materiales 12501251, 1260
propiedades 1248
rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos 800
rodamientos de doble efecto
rodamientos axiales de agujas 34, 10581059
rodamientos axiales de bolas 33, 48, 10101011
rodamientos axiales de bolas de contacto angular 34, 49, 53
rodamientos de dos hileras de agujas
casquillos de agujas 678
con aros mecanizados 681682
coronas de agujas 675
rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular 478479,
522529
cargas 492493
desalineacin 486487
1356
gama 501
jaulas 481, 497
lubricacin 482483
tolerancias 486487
rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos 579581,
656671
cargas 594597
desalineacin 586587
rodamientos de alta capacidad 577
tolerancias 586587
rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos 800
rodamientos de emparejamiento universal
ajuste 498
diseo 477
gama 500
valores de juego axial interno 488
valores de precarga 489
rodamientos de gran tamao 275, 285
rodamientos de insercin rodamientos Y
rodamientos de rodillos
en comparacin con los rodamientos de bolas 48, 54
aplicaciones 882
cargas 50, 881, 889, 894895
con cncamos 903
con un agujero recubierto 887
datos de calado 901
desalineacin 52, 890891, 895
disposiciones de rodamientos 162, 164
en un manguito de desmontaje 898899, 946952
fijacin axial 1280
gama 882
jaulas 881, 882883
lmites de temperatura 885, 889, 896
lubricacin 884886, 889, 896
montaje 884, 886, 900901
para aplicaciones vibratorias 887888
reduccin del juego 901
rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF 883, 889
rodamientos SKF Explorer 889, 891
soportes 899
tolerancias 890891
vida til de la g rasa 885

aplicaciones 569, 575
cargas 48, 50, 594597
con aro angular 571, 604639
con aro de retencin 578, 579, 602
con aro interior prolongado 574
con ranura para anillo elstico 573, 580
con ranuras de fijacin 573
desalineacin 585587
desmontaje 286
desplazamiento axial 55, 585, 588589
estndares de las dimensiones 584, 586587
fijacin axial 204
jaulas 575577, 582, 599
juego interno 584, 586587, 590592
lubricacin 254, 580581, 599
montaje 276, 601
rodamientos apareados 581
rodamientos completamente llenos de elementos rodantes
578581, 644671
rodamientos de alta capacidad 575577, 640643
rodamientos de dos hileras 577, 579581, 656671
rodamientos hbridos 1224, 12381239
rodamientos INSOCOAT 12051211, 12141217
ajuste durante el montaje 221225, 277
ngulo de contacto 798, 820, 822
cargas 4951, 811
con aro exterior con pestaa 801, 864865
desalineacin 798, 802, 806808, 823
friccin 798800, 804, 816
gama 800
jaulas 803, 816
montaje 817
precarga 215220, 806807, 816
rodaje 799, 800
rodamientos apareados 802803, 814815, 866877
rodamientos de cuatro hileras 800
rodamientos en pulgadas 816, 818819, 821, 842863
rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF 799, 804
rodamientos SKF Explorer 799, 804
rodamientos TQ-line 799, 800801
sistema de designacin 820821, 822823
tolerancias 806809
tratamiento trmico 822

rodamientos de rodillos toroidales rodamientos de rodillos
toroidales CARB
aplicaciones 960, 963, 971
cargas 959, 961, 972
datos de calado 977
desalineacin 964965, 968, 970971, 974
desplazamiento axial 55, 964965, 968971, 974
dimensiones de los resaltes 209, 974
diseo de rodillos 959
en la puesta en marcha 972
en un manguito de desmontaje 975, 10041007
fijacin axial 204, 1280
gama 960
jaulas 961, 963, 973
lmites de temperatura 972, 973
lubricacin 962, 973
montaje 963, 971, 976977
precarga 976
reduccin de juego 969971, 977
rodamientos completamente llenos de elementos rodantes 961,
962
soportes 976
tolerancias 964965
rodamientos de ruedas
rodamientos de seccin estrecha 45
rodamientos de simple efecto
rodamientos de superprecisin 28, 34, 53, 1222
rodamientos de tornillo 35
rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular 476478,
506521
rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos 570578, 604655
rodamientos de una hilera de rodillos cnicos rodamientos de
rodillos cnicos
rodamientos desmontables
desmontaje 285
montaje 276
rodamientos DryLube rodamientos SKF DryLube
rodamientos en pulgadas
rodamientos de rodillos cnicos 816, 818819, 821, 842863
rodamientos energticamente eficientes rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF
Rodamientos energticamente eficientes (E2) SKF
momento de friccin 54, 113
rodamientos Y 438
rodamientos Explorer rodamientos SKF Explorer
rodamientos fijos 64, 87
rodamientos fijos
en sistemas de rodamientos 160161
1357
ndice
ndice de texto
fijacin axial 204
cargas 1227
clase de rendimiento 1223
consideraciones para el momento de friccin 113
desalineacin 1226
en comparacin con los rodamientos con elementos rodantes de
acero 12201221, 1223, 1227
gama 1222
jaulas 1221, 1225, 1228
juego interno 1226
lmites de temperatura 1221, 1225, 1228
lubricacin 241, 12201221, 1223, 1228
para temperaturas muy bajas 1221
precarga 1220, 1227
propiedades elctricas 1220, 1226
recubrimientos 1225
rodamientos de funcionamiento silencioso 1227
tolerancias 1226
Rodamientos hbridos XL
diseo 1223
gama 1222
cargas 1210
desalineacin 1209
gama 1207
jaulas 1208
juego interno 1209
montaje 1210
propiedades elctricas 1209
tolerancias 1209
rodamientos libres
desplazamiento axial 55, 168
en sistemas de rodamientos 160161
fijacin axial 204
rodamientos lineales 45
rodamientos medianos 275, 285
rodamientos mtricos 4041
rodamientos no desmontables
desmontaje 285
montaje 275
rodamientos para altas temperaturas rodamientos para temperaturas extremas
aplicaciones 1171
cargas 1171, 1174
componentes asociados 1175
desalineacin 1173
gama 1170
1358

mantenimiento 1176
montaje 1173
rodamientos Y 11701176, 11821183
velocidad lmite 1171
rodamientos pequeos 275, 285
terminologa 2425
tipos 2633
rodamientos rgidos 52
cargas 5051, 316317
con escotes de llenado 297, 410415
con ranura para anillo elstico 308, 376385, 414415
consideraciones de precarga 215, 221, 224
desalineacin 312313
en unidades de rodamientos sensorizadas 11511167
jaulas 298299, 318
para temperaturas extremas 11701181
rodamientos apareados 309, 318
rodamientos de acero inoxidable 296297, 386409
rodamientos de funcionamiento silencioso SKF 309
rodamientos hbridos 1223, 12301237
tolerancias 312313
vida til de la grasa 306307
rodamientos rgidos de bolas de funcionamiento silencioso SKF 309
rodamientos rgidos de dos hileras de bolas 298, 416419
cargas 298, 316317
desalineacin 312313
jaulas 298299, 318
tolerancias 312313
rodamientos rgidos de una hilera de bolas 296297, 322415
rodamientos sellados
calentamiento 276
lavado 58, 273
manguitos de fijacin adecuados 1273
tuercas de fijacin adecuadas 1280
vida til 291
ajustes 1202
aplicaciones 11921193
cargas 1200
desalineacin 11961197
estabilidad dimensional 11961197, 1203
factor de temperatura 12001201
gama 1193
grado de llenado 11961197
jaulas 1193
montaje 1202
niveles de ruido y vibracin 1192
velocidad lmite 1195, 1202
capacidades de carga 63
rodamientos tapados
calentamiento 276
lavado 273
tipos 58
vida til 291
rodamientos TQ-line 799, 800801
rodamientos Y 421472
aplicaciones 422, 435
capacidad de carga axial 444
cargas 444445
con aros de asiento 436437
con prisioneros 422423, 424425, 448, 458462
con un agujero cnico 427, 470471
con un ajuste de interferencia 422423, 428
con un anillo de fijacin excntrico 422423, 425, 435,
464467
con un aro interior estndar 422423, 428, 472
con un aro interior prolongado 422, 424427
desalineacin 440441
desmontaje 451455
en un manguito de fijacin 422423, 427, 470471
gama 422
jaulas 428, 446
montaje 451455
para aplicaciones agrcolas 430, 434, 435, 446447
para ejes en pulgadas 460462, 466467, 469, 471
para la industria de alimentos 424425, 431
para temperaturas extremas 11701176, 11821183
pares de apriete 452, 454
recubrimiento de zinc 424425, 431, 434, 435
rodamientos de acero inoxidable 424425, 434
rodamientos SKF ConCentra 422423, 426, 435, 468469
tolerancias 440442

rodamientos Y ConCentra rodamientos Y SKF ConCentra
diseos y versiones 422423, 426, 435
montaje 451, 454, 455
rodillos (industria metalrgica) 1193, 1201
rodillos de apoyo 11011104, 11301139
con aros con pestaas 11021104, 11341139
jaulas 1111, 1119
juego axial 1121
montaje 1101, 1122
superficies de apoyo 1102, 11201121
rodillos de leva 1100, 11261129
cargas 11161117
jaulas 1111, 1119
pestaas gua 1121
superficies de apoyo 1120
superficies de rodadura del aro exterior 1100, 1114
rodillos de leva con eje 11041110, 11401147
accesorios 11081110
cargas 11161117
jaulas 1111, 1119
montaje 1106, 1120, 11221123
superficies de apoyo 1120
superficies de rodadura del aro exterior 11061107
rodillos de leva de dos hileras 1100, 11281129
cargas 11161117
diseo 1100
jaulas 1111, 1119
lubricacin 11121113
superficies de rodadura del aro exterior 1100, 1114
rodillos de leva de una hilera 1100, 11261127
roldanas 10991147
cargas 11161117
jaulas 1111, 1119
1359
ndice
ndice de texto
lmites de velocidad 1112, 1119
rodillos de apoyo 11011104, 11301139
rodillos de leva 1100, 11261129
rodillos de leva con eje 11041110, 11401147
superficies de apoyo 1102, 11201121
superficies de rodadura 1100, 11141115
roscas
para manguitos de desmontaje 1277
para manguitos de fijacin 1274
para tuercas de fijacin 12841285
RS
roldanas 1101, 1103, 1107, 1125
RS1
rodamientos con Solid Oil 1189
RS2 303, 320
RSH
RSH2 1228
RSL 300, 302, 320
rugosidad rugosidad superficial
rugosidad superficial
de los asientos de los rodamientos 204
de superficies de contacto de sellos 234236
ruido
efecto de la precarga 217, 224
generacin a velocidades altas 128
reduccin por carga de muelles 1227
RZ 300301, 320
S
S

S0
S1
S2
S3
SB 456
seguros de fijacin
diseo 12781279
sellos compatibles con alimentos 424
sellos de acero inoxidable 424, 429
sellos de anillo en V 235
sellos de baja friccin 300, 302
1360
sellos de cinco labios (5 labios) 430, 435

sellos de contacto 228230, 234236
sellos de fieltro 236
sellos de fijacin axial 235
sellos de tipo intersticio 228, 231
sellos dinmicos 226
sellos estticos 226
sellos externos 231236
sellos integrales para rodamientos 5859, 229230
sellos labernticos 228, 232
sellos mecnicos 234235
sellos no rozantes 228, 231233
sellos radiales de eje 24, 226227, 234
sellos SKF WAVE 230, 304
sellos WAVE sellos SKF WAVE
sensores inductivos 1154
sensores magnticos
SensorMount 283
serie de dimensiones 4041, 4243
series de anchos 4041
series de ngulos 40
series de dimetros
en planes generales ISO 4041, 4243
identificacin 132, 136
series de rodamientos 43, 45
Servicios de consultora en ingeniera SKF 94
sistema de control de transmisin directa 1165
sistemas de designacin 4245
sistemas de lubricacin centralizada 261
sistemas de rodamientos 160164
ajustados 163
del lado fijo/libre 160162
flotantes 164
sistemas de rodamientos autoalineables 162
sistemas de rodamientos con fijacin cruzada
ajustados 163
fijados axialmente 204
flotantes 164
sistemas de rodamientos del lado fijo/libre 160162
sistemas de rodamientos fijos en ambos extremos 163
sistemas de rodamientos flotantes 164
sistemas de seguimiento con GPS 1165
SKF bearing beacon 93
SM 721
Solid Oil 1186
Solid Oil (rodamientos) 11851189
aplicaciones 11861187
cargas 1188
jaulas 1189
juego interno 1188
lmites de velocidad 1189
lubricacin 11861187
montaje 1188
tolerancias 1188
clculo del momento de friccin 109
criterios de seleccin 227
materiales 155157, 230
sellos externos 231236
sellos y placas de proteccin integrales 5859, 229230
soluciones salinas 1251
solventes
efecto en los materiales de los sellos 157
soportes 24
ajustes resultantes 190199
para rodamientos de bolas a rtula 547
para rodamientos de rodillos a rtula 899

soportes esfricos 52
SORT 721
sufijos 4445
superficie del reborde del aro exterior 24
superficie del reborde del aro interior 24
superficies de contacto de sellos 228
requisitos de precisin 234236
superficies de rodadura 1100, 11141115
SYSTEM 24 261
SYSTEM MultiPoint 261
T
T

tabla de conversin de unidades 8
para la vida til del rodamiento 70
tapones 11081109, 1122
temperatura de referencia 71, 73
temperatura;
incremento durante el funcionamiento 114
rangos para los rodamientos lubricados con grasa 243, 244247
temperatura de funcionamiento
efecto del volumen de grasa 242
efecto en la vida til del rodamiento 82
efecto en la viscosidad 71
temperaturas ambiente 240
temperaturas criognicas 1225
tensiones de contacto 64
tereftalato de polietileno (PET) 1251, 1260
terminologa 2325
titanio 1251, 1260
TL 1273, 1289
TN
rodamientos axiales de agujas 1062, 1069
roldanas 1111, 1125
TN9
TNH
tolerancias 132148
definiciones 134135
para agujeros cnicos 145146
para ejes 178189
para ejes (asientos cnicos) 202203
para ejes (montaje con manguito) 201
para rodamientos axiales 144
para rodamientos radiales 137144
para soportes 190199
tolerancias de forma tolerancias geomtricas
tolerancias geomtricas
para asientos y resaltes 200203
para rodamientos 132135, 137144
Tolerancias Normales 133
topes del resalte del eje 24
tornillos de fijacin prisioneros
TR 581, 603
transmisiones por correa 84
tratamiento trmico 151152
trementina 273, 291
trituradoras
tuercas de fijacin
con dimensiones en pulgadas 1278, 1284, 13261328
con un dispositivo de fijacin integral 1280, 1333
con un tornillo de fijacin 1280, 13341335
par de afloje 12841285
para rodamientos sellados 1273
roscas del eje 12841285
tuercas de fijacin de precisin 12811282, 12861287,
13361340
tuercas de fijacin de precisin
diseos 12811282
par de afloje 1285
roscas del eje 1285
tolerancias 1285
tuercas de fijacin en pulgadas 1278, 1284, 13261328
tuercas hexagonales 11081109, 1122
tuercas hidrulicas
para manguitos de desmontaje 1275, 13101315
para manguitos de fijacin 1270, 12901309
para montaje de rodamientos 278279, 282
turbinas 172173
U
U

rodamientos Y 457
unidades de rodamientos con sensor 1161
ubicacin
axial 204209
radial 165204
unidades unidades de rodamientos
caractersticas de la seal de salida 11541155
compatibilidad electromagntica 1155
conexin de cable 1152, 1154, 1157, 1160
fijacin axial 1158
filtrado 1155
fuente de energa 1155
fuente de voltaje 1155, 1157
jaulas 1156, 1161
juego interno 1156
montaje 1158, 11591160
para condiciones de funcionamiento extremas 1154
requisitos de la interfaz receptora 11541155
resistencias 1155, 1157
rodamientos 1152
tolerancias 1156
unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS 304, 374375
unidades de rodamientos
1361
ndice
ndice de texto
con rodamientos Y 422
unidades de rodamientos sensorizadas 11511167
para vehculos elctricos 1165
para vehculos hbridos 1165
para vehculos todoterreno 1165
unidades de rodamientos Y 422
desalineacin 52
para temperaturas extremas 1170
unidades para cubos de rueda
unidades sensorizadas
V
V

V001 823
VA201 11711172, 1176
VA208 11711172, 1175, 1176
VA210 1195, 1202, 1203
VA2101 1195, 1202, 1203
VA228 11711172, 1175, 1176
VA237 1195, 1202, 1203
VA260 1195, 1202, 1203
VA261 1195, 1202, 1203
VA267 1195, 1202, 1203
VA301 603
VA305 603
VA3091 603
VA321 823
VA350 603
VA380 603
VA405 887, 903
VA406 887, 903
VA606 823
VA607 823
VA970 1223, 1228
valuacin del filtro 7475
variacin
de los asientos y resaltes 200202
de los rodamientos 135, 137144
variacin axial 200, 202, 210
variacin radial 200, 202
VB022 823
VB026 823
VB061 823
VB134 823
VB406 823
VB481 823
VC025 603
VC027 823
VC068 823
VE174 823
VE240 978
VE447(E) 1089
VE495 424, 457
VE552(E) 903
VE553(E) 903
VE632 1089
1362
vehculos elctricos 1165

vehculos hbridos 1165
vehculos todoterreno 1163, 1165
velocidad admisible
de las unidades de rodamientos sensorizadas 1157
de los rodamientos axiales de agujas 1067
de los rodamientos axiales de bolas 1014
de los rodamientos axiales de rodillos a rtula 1084
de los rodamientos axiales de rodillos cilndricos 1045
de los rodamientos con recubrimiento NoWear 1245
de los rodamientos de agujas 714
de los rodamientos de bolas a rtula 545
de los rodamientos de bolas de contacto angular 497
de los rodamientos de rodillos a rtula 896
de los rodamientos de rodillos cilndricos 600
de los rodamientos de rodillos cnicos 816
de los rodamientos de rodillos toroidales CARB 973
de los rodamientos hbridos 1228
de los rodamientos INSOCOAT 1210
de los rodamientos rgidos de bolas 318
de los rodamientos Y 446
velocidad de referencia ajustada 120
comparado con la velocidad lmite 126
ejemplos de clculo 125
factores de ajuste 121124
velocidad lmite 126
comparado con la velocidad de referencia 118
velocidades 117129
efecto de la carga 120125
efecto de la temperatura 125126
efecto de la viscosidad del aceite 120125
factores lmite 125126
rodamientos 39, 53
movimientos oscilantes 127
para la vida til 125
por encima de la velocidad de referencia 125126
rangos para rodamientos lubricados con grasa 243
velocidad lmite 118, 126
velocidades bajas 127
velocidades de giro velocidades
ventiladores 958, 1243
VG052 721
VG114
VG1561 299, 320
VGS 692, 720
VH 602
vibracin
con rodamientos con recubrimiento NoWear 1245
con rodamientos de rodillos a rtula 887888
con rodamientos de rodillos toroidales CARB 958, 963
con rodamientos hbridos 1220, 1223
con rodamientos Y 436
efecto en la consistencia de la grasa 246
generacin a velocidades altas 128
guiado de las jaulas 39
proteccin utilizando precarga 225
vibrocorrosin 1220
vida nominal
vida nominal bsica 64
vida nominal requerida 82
vida nominal SKF 6465
vida nominal bsica 64
vida nominal SKF 6465
vida til
con condiciones variables de funcionamiento 81
definicin 63
ecuaciones 6483
pruebas 95
tabla de conversin de unidades 70
vida til 291
vida til 64
para rodamientos de rodillos a rtula sellados 885
para rodamientos hbridos sellados 1223
para rodamientos rgidos de bolas tapados 306307
para rodamientos Y tapados 432433
vida til del rodamiento vida til
dimetro medio del rodamiento 23
vidrio 1250, 1251, 1260
vidrio borosilicato 1251, 1260
viscosidad 7173
de aceite 266269
de grasa 246
viscosidad cinemtica viscosidad
viscosidad del aceite base 246
viscosidad nominal 71
VL0241 1207, 1211
VL065 457
VL2071 1207, 1211
VP076 431, 457
VQ015 603
VQ051 823
VQ267 823
VQ424 903
VQ495 823
VQ506 823
VQ507 823
VQ523 823
VQ601 823
VQ658 309, 321
VT113 483, 505
VT143 885, 903
VT143B 903
VT143C 903
VT378 304306, 321
X
X

roldanas 1125
XA 1125
Y
Y 480, 504
Z
Z

rodamientos de agujas 687689, 696, 698699, 720
rodamientos para temperaturas extremas 11711172, 1175,
1176
roldanas 1125
ZE
ZL 1104, 1125
ZNR 308, 320
zonas de temperatura 246247
ZS 300301, 320
ZW 675, 720
W
W

rodamientos Y 457
W20 883, 903
W26 903
W33 883, 903
W33X 903
W513 903
W64
rodamientos con Solid Oil 11861187, 1189
W64F 11861187, 1189
W64H 1187, 1189
W64L 1187, 1189
W77 903
WS
rodamientos axiales de agujas 1061, 1068, 1069
rodamientos axiales de rodillos cilndricos 1039, 1042, 1047
WT
1363
ndice
ndice de productos
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
Designacin
Producto
028.. . . . . . . . . . . . . . . .
03.. . . . . . . . . . . . . . . . .
07.. . . . . . . . . . . . . . . . .
09.. . . . . . . . . . . . . . . . .

10.. . . . . . . . . . . . . . . . .
11.. . . . . . . . . . . . . . . . .
112.. . . . . . . . . . . . . . . .
115.. . . . . . . . . . . . . . . .
12.. . . . . . . . . . . . . . . . .
13.. . . . . . . . . . . . . . . . .
130.. . . . . . . . . . . . . . . .
14.. . . . . . . . . . . . . . . . .
15.. . . . . . . . . . . . . . . . .
155.. . . . . . . . . . . . . . . .
160.. . . . . . . . . . . . . . . .
160../HR . . . . . . . . . . . .
161.. . . . . . . . . . . . . . . .
161../H . . . . . . . . . . . . .
17262.. . . . . . . . . . . . . .
17263.. . . . . . . . . . . . . .
186.. . . . . . . . . . . . . . . .
19.. . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de bolas a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de bolas a rtula con aro interior extendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas de material polimrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un aro interior estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un aro interior estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1
7.2
4.3
7.2
4.1
4.1
4.1
7.2
7.2
7.2
1.1
15H.1
1.1
15H.1
2.9
2.9
7.2
7.2
2.. . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.. NR . . . . . . . . . . . . . .
2..-2Z . . . . . . . . . . . . . .
2..-2ZNR . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado y un anillo elstico . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado y placas de proteccin
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado, placas de
proteccin y un anillo elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado, placas de
proteccin y un anillo elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de bolas a rtula sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos a rtula sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos a rtula para aplicaciones vibratorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de bolas a rtula sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.8
1.9
1.8
410
414
410
1.9
1.8
414
410
1.9
8.1
4.1
4.2
8.1
8.2
8.1
8.3
8.3
8.2
4.1
4.2
8.1
8.2
8.2
8.1
8.2
8.1
8.2
8.2
7.2
8.1
8.1
8.2
414
904
552
560
904
928
904
936
936
928
552
560
904
928
928
904
928
904
928
928
842
904
904
928
2..-Z . . . . . . . . . . . . . . .
2..-ZNR . . . . . . . . . . . . .
213.. . . . . . . . . . . . . . . .
22.. . . . . . . . . . . . . . . . .
22..-2RS1 . . . . . . . . . . .
222.. . . . . . . . . . . . . . . .
222..-2CS5 . . . . . . . . . .
223.. . . . . . . . . . . . . . . .
223../VA405 . . . . . . . . .
223../VA406 . . . . . . . . .
223..-2CS5 . . . . . . . . . .
23.. . . . . . . . . . . . . . . . .
23..-2RS1 . . . . . . . . . . .
230.. . . . . . . . . . . . . . . .
230..-2CS . . . . . . . . . . .
230..-2CS5 . . . . . . . . . .
231.. . . . . . . . . . . . . . . .
231..-2CS5 . . . . . . . . . .
232.. . . . . . . . . . . . . . . .
232..-2CS . . . . . . . . . . .
232..-2CS5 . . . . . . . . . .
236.. . . . . . . . . . . . . . . .
238.. . . . . . . . . . . . . . . .
239.. . . . . . . . . . . . . . . .
239..-2CS . . . . . . . . . . .
1)
Pgina inicial de la tabla de productos.
1364
........................
........................
........................
........................
7.2
7.2
7.2
7.2
842
842
842
842
552
842
562
842
552
552
552
842
842
842
322
1262
322
1262
472
472
842
842
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
240.. . . . . . . . . . . . . . . .
240..-2CS2 . . . . . . . . . .
240..-2CS5 . . . . . . . . . .
241.. . . . . . . . . . . . . . . .
241..-2CS5 . . . . . . . . . .
247.. . . . . . . . . . . . . . . .
248.. . . . . . . . . . . . . . . .
249.. . . . . . . . . . . . . . . .
255.. . . . . . . . . . . . . . . .
258.. . . . . . . . . . . . . . . .
27.. . . . . . . . . . . . . . . . .
292.. . . . . . . . . . . . . . . .
293.. . . . . . . . . . . . . . . .
294.. . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos axiales de rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.1
8.2
8.2
8.1
8.2
7.2
8.1
8.1
7.2
7.2
7.2
13.1
13.1
13.1
904
928
928
904
928
842
904
904
842
842
842
1090
1090
1090
3.. . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.. NR . . . . . . . . . . . . . .
3..-2Z . . . . . . . . . . . . . .
3..-2ZNR . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado y un anillo elstico . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado, placas de proteccin
y un anillo elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con escotes de llenado, placas de proteccin
y un anillo elstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos con una pestaa en el aro exterior . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos, apareados para el montaje espalda con
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos, apareados para el montaje cara a cara . .
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva de dos hileras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva de dos hileras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular con placa de proteccin . . . . . .
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
espalda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular con placa de proteccin . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular con aro interior de dos piezas .
1.8
1.9
1.8
410
414
410
1.9
1.8
414
410
1.9
7.1
7.3
414
824
864
7.5
7.4
7.1
7.3
872
866
824
864
7.5
7.4
14.2
14.2
7.1
7.1
872
866
1128
1128
824
824
7.5
7.4
872
866
7.5
7.4
7.2
872
866
842
5.5
3.2
3.3
3.3
7.1
668
522
526
526
824
7.5
7.4
7.3
7.1
7.1
872
866
864
824
824
7.5
7.4
7.1
7.1
7.3
7.1
872
866
824
824
864
824
7.5
7.4
3.2
3.3
3.3
3.2
872
866
522
526
526
522
3..-Z . . . . . . . . . . . . . . .
3..-ZNR . . . . . . . . . . . . .
302.. . . . . . . . . . . . . . . .
302.. R . . . . . . . . . . . . .
302../DB . . . . . . . . . . . .
302../DF . . . . . . . . . . . .
303.. . . . . . . . . . . . . . . .
303.. R . . . . . . . . . . . . .
303../DB . . . . . . . . . . . .
303../DF . . . . . . . . . . . .
3057.. C . . . . . . . . . . . . .
3058.. C . . . . . . . . . . . . .
313.. . . . . . . . . . . . . . . .
313.. X . . . . . . . . . . . . . .
313.. X/DB . . . . . . . . . .
313.. X/DF . . . . . . . . . . .
313../DB . . . . . . . . . . . .
313../DF . . . . . . . . . . . .
315.. . . . . . . . . . . . . . . .
3194.. DA-2LS . . . . . . .
32.. A . . . . . . . . . . . . . . .
32.. A-2RS1 . . . . . . . . .
32.. A-2Z . . . . . . . . . . . .
320.. X . . . . . . . . . . . . . .
320.. X/DB . . . . . . . . . .
320.. X/DF . . . . . . . . . . .
320.. XR . . . . . . . . . . . .
322.. . . . . . . . . . . . . . . .
322.. B . . . . . . . . . . . . .
322../DB . . . . . . . . . . . .
322../DF . . . . . . . . . . . .
323.. . . . . . . . . . . . . . . .
323.. B . . . . . . . . . . . . .
323.. BR . . . . . . . . . . . .
329.. . . . . . . . . . . . . . . .
329../DB . . . . . . . . . . . .
329../DF . . . . . . . . . . . .
33.. A . . . . . . . . . . . . . . .
33.. A-2RS1 . . . . . . . . .
33.. A-2Z . . . . . . . . . . . .
33.. D . . . . . . . . . . . . . . .
1)
1365
ndice
Index
ndice de productos
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
Designacin
Producto
33.. DNR . . . . . . . . . . . .
330.. . . . . . . . . . . . . . . .
330../DF . . . . . . . . . . . .
331.. . . . . . . . . . . . . . . .
331.. R . . . . . . . . . . . . .
331../DF . . . . . . . . . . . .
332.. . . . . . . . . . . . . . . .
332../QDF . . . . . . . . . . .
338.. . . . . . . . . . . . . . . .
34.. . . . . . . . . . . . . . . . .
35.. . . . . . . . . . . . . . . . .
359 .. . . . . . . . . . . . . . . .
3612.. R . . . . . . . . . . . .
368 .. . . . . . . . . . . . . . . .
369 .. . . . . . . . . . . . . . . .
369.. . . . . . . . . . . . . . . .
37.. . . . . . . . . . . . . . . . .
370.. . . . . . . . . . . . . . . .
387 .. . . . . . . . . . . . . . . .
388.. . . . . . . . . . . . . . . .
39.. . . . . . . . . . . . . . . . .
395.. . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular con aro interior de dos piezas,
ranura para anillo elstico y anillo elstico en el aro exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva de una hilera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2
7.1
7.4
7.1
7.3
7.4
7.1
7.4
7.2
7.2
7.2
7.2
14.1
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
522
824
866
824
864
866
824
866
842
842
842
842
1126
842
842
842
842
842
842
842
842
842
418.. . . . . . . . . . . . . . . .
42.. A . . . . . . . . . . . . . . .
426.. . . . . . . . . . . . . . . .
43.. A . . . . . . . . . . . . . . .
45.. . . . . . . . . . . . . . . . .
462.. . . . . . . . . . . . . . . .
474.. . . . . . . . . . . . . . . .
476.. . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de dos hileras de bolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2
1.10
7.2
1.10
7.2
7.2
7.2
7.2
842
416
842
416
842
842
842
842
511.. . . . . . . . . . . . . . . .
511.. V/HR . . . . . . . . . .
512.. . . . . . . . . . . . . . . .
512.. V/HR . . . . . . . . . .
513.. . . . . . . . . . . . . . . .
513.. V/HR . . . . . . . . . .
514.. . . . . . . . . . . . . . . .
522.. . . . . . . . . . . . . . . .
523.. . . . . . . . . . . . . . . .
524.. . . . . . . . . . . . . . . .
528 .. . . . . . . . . . . . . . . .
53.. . . . . . . . . . . . . . . . .
532.. . . . . . . . . . . . . . . .
533.. . . . . . . . . . . . . . . .
534.. . . . . . . . . . . . . . . .
535.. . . . . . . . . . . . . . . .
539.. . . . . . . . . . . . . . . .
542.. . . . . . . . . . . . . . . .
543.. . . . . . . . . . . . . . . .
544.. . . . . . . . . . . . . . . .
544.. . . . . . . . . . . . . . . .
566.. . . . . . . . . . . . . . . .
567.. . . . . . . . . . . . . . . .
575.. . . . . . . . . . . . . . . .
580.. . . . . . . . . . . . . . . .
594.. . . . . . . . . . . . . . . .
598.. . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos axiales completamente llenos de bolas de material polimrico . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de bolas de doble efecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto con una arandela de soporte esfrica . . .
Rodamientos axiales de bolas de doble efecto con arandelas de soporte esfricas . . . . . .
10.1
15H.2
10.1
15H.2
10.1
15H.2
10.1
10.3
10.3
10.3
7.2
7.2
10.2
10.2
10.2
7.2
7.2
10.4
10.4
7.2
10.4
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
1016
1266
1016
1266
1016
1266
1016
1030
1030
1030
842
842
1026
1026
1026
842
842
1034
1034
842
1034
842
842
842
842
842
842
60.. . . . . . . . . . . . . . . . .
60.. N . . . . . . . . . . . . . .
60.. NR . . . . . . . . . . . . .
60../HR . . . . . . . . . . . . .
60../VA201 . . . . . . . . . .
60..-2RS1 . . . . . . . . . . .
60..-2RSH . . . . . . . . . . .
60..-2RSL . . . . . . . . . . .
60..-2RSL/HC5 . . . . . . .
60..-2RZ . . . . . . . . . . . .

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con ranura para anillo elstico . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con ranura para anillo elstico y un anillo elstico
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1
1.4
1.4
15H.1
15B.1
1.2
1.2
1.2
15F.2
1.2
322
376
376
1262
1178
346
346
346
1232
346
1)
1366
Designacin
Producto
60..-2RZ/HC5 . . . . . . . .
60..-2Z . . . . . . . . . . . . .
60..-2Z/VA201 . . . . . . .

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con placa de proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas con placa de
proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas con placa de
proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas con anillo elstico y placa de proteccin . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para temperaturas extremas con
placa de proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas hbridos XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60..-2Z/VA208 . . . . . . .
60..-2ZNR . . . . . . . . . . .
60..-RS1 . . . . . . . . . . . .
60..-RSH . . . . . . . . . . . .
60..-RSL . . . . . . . . . . . .
60..-RZ . . . . . . . . . . . . .
60..-Z . . . . . . . . . . . . . .
60..-ZNR . . . . . . . . . . . .
618.. . . . . . . . . . . . . . . .
618..-2RS1 . . . . . . . . . .
618..-2RZ . . . . . . . . . . .
619.. . . . . . . . . . . . . . . .
619..-2RS1 . . . . . . . . . .
619..-2RZ . . . . . . . . . . .
62.. . . . . . . . . . . . . . . . .
62.. N . . . . . . . . . . . . . .
62.. NR . . . . . . . . . . . . .
62../C3VL0241 . . . . . . .
62../C3VL2071 . . . . . . .
62../HC5 . . . . . . . . . . . .
62../HR . . . . . . . . . . . . .
62../VA201 . . . . . . . . . .
62..-2RS1 . . . . . . . . . . .
62..-2RS1/HC5 . . . . . . .
62..-2RSH . . . . . . . . . . .
62..-2RSL . . . . . . . . . . .
62..-2RSL/HC5 . . . . . . .
62..-2RZ . . . . . . . . . . . .
62..-2RZ/HC5 . . . . . . . .
62..-2Z . . . . . . . . . . . . .
62..-2Z/VA201 . . . . . . .
62..-2Z/VA208 . . . . . . .
62..-2Z/VA228 . . . . . . .
62..-2ZNR . . . . . . . . . . .
62..-RS1 . . . . . . . . . . . .
62..-RSH . . . . . . . . . . . .
62..-RSL . . . . . . . . . . . .
62..-RZ . . . . . . . . . . . . .
62..-Z . . . . . . . . . . . . . .
62..-ZNR . . . . . . . . . . . .
63.. . . . . . . . . . . . . . . . .
63.. . . . . . . . . . . . . . . . .
63.. N . . . . . . . . . . . . . .
63.. NR . . . . . . . . . . . . .
63../C3VL0241 . . . . . . .
63../C3VL2071 . . . . . . .
63../HC5 . . . . . . . . . . . .
63../HC5C3S0VA970 . .
63../HR . . . . . . . . . . . . .
63../VA201 . . . . . . . . . .
63..-2RS1 . . . . . . . . . . .
63..-2RS1/HC5 . . . . . . .
63..-2RSH . . . . . . . . . . .
63..-2RSL . . . . . . . . . . .
63..-2RZ . . . . . . . . . . . .
63..-2Z . . . . . . . . . . . . .
63..-2Z/VA201 . . . . . . .
63..-2Z/VA208 . . . . . . .
63..-2Z/VA228 . . . . . . .
1)
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
15F.2
1.2
1232
346
15B.1
1178
15B.1
1.5
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.5
1.1
1.2
1.2
1.1
1.2
1.2
1.1
1.4
1.4
15E.1
15E.1
15F.1
15H.1
15B.1
1.2
15F.2
1.2
1.2
15F.2
1.2
15F.2
1.2
1178
382
346
346
346
346
346
382
322
346
346
322
346
346
322
376
376
1212
1212
1230
1262
1178
346
1232
346
346
1232
346
1232
346
15B.1
1178
15B.1
1178
15B.1
1.5
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.5
1.1
7.2
1.4
1.4
15E.1
15E.1
15F.1
15F.3
15H.1
15B.1
1.2
15F.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1178
382
346
346
346
346
346
382
322
842
376
376
1212
1212
1230
1236
1262
1178
346
1232
346
346
346
346
15B.1
1178
15B.1
1178
15B.1
1178
1367
ndice
Index
ndice de productos
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
63..-2ZNR . . . . . . . . . . .
63..-RS1 . . . . . . . . . . . .
63..-RSH . . . . . . . . . . . .
63..-RSL . . . . . . . . . . . .
63..-RZ . . . . . . . . . . . . .
63..-Z . . . . . . . . . . . . . .
63..-ZNR . . . . . . . . . . . .
630..-2RS1 . . . . . . . . . .
64.. . . . . . . . . . . . . . . . .
64.. . . . . . . . . . . . . . . . .
64.. N . . . . . . . . . . . . . .
64.. NR . . . . . . . . . . . . .
653.. . . . . . . . . . . . . . . .
673.. . . . . . . . . . . . . . . .
679.. . . . . . . . . . . . . . . .
68.. . . . . . . . . . . . . . . . .
683.. . . . . . . . . . . . . . . .
687.. . . . . . . . . . . . . . . .
1.5
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.5
1.2
1.1
7.2
1.4
1.4
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
382
346
346
346
346
346
382
346
322
842
376
376
842
842
842
842
842
842
70.. B . . . . . . . . . . . . . . .
72.. . . . . . . . . . . . . . . . .
72.. B . . . . . . . . . . . . . . .
73.. B . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1
7.2
3.1
3.1
506
842
506
506
811.. . . . . . . . . . . . . . . .
812.. . . . . . . . . . . . . . . .
87.. . . . . . . . . . . . . . . . .
893.. . . . . . . . . . . . . . . .
894.. . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11.1
11.1
7.2
11.1
11.1
1148
1148
842
1148
1148
92.. . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2
842
A 4.. . . . . . . . . . . . . . . . .
AH 22.. . . . . . . . . . . . . .
AH 23.. . . . . . . . . . . . . .
AH 240.. . . . . . . . . . . . .
AH 241.. . . . . . . . . . . . .
AH 3.. . . . . . . . . . . . . . .
AH 30.. . . . . . . . . . . . . .
AH 31.. . . . . . . . . . . . . .
AH 32.. . . . . . . . . . . . . .
AHE-5401 C . . . . . . . . .
AHE-5509 A . . . . . . . . .
AHE-5701 C . . . . . . . . .
AHX 23.. . . . . . . . . . . . .
AHX 3.. . . . . . . . . . . . . .
AHX 30.. . . . . . . . . . . . .
AHX 31.. . . . . . . . . . . . .
AHX 32.. . . . . . . . . . . . .
AN .. . . . . . . . . . . . . . . . .
AOH 22.. . . . . . . . . . . . .
AOH 23.. . . . . . . . . . . . .
AOH 240.. . . . . . . . . . . .
AOH 241.. . . . . . . . . . . .
AOH 30.. . . . . . . . . . . . .
AOH 31.. . . . . . . . . . . . .
AOH 32.. . . . . . . . . . . . .
AOHX 241.. . . . . . . . . . .
AOHX 30.. . . . . . . . . . . .
AOHX 31.. . . . . . . . . . . .
AOHX 32.. . . . . . . . . . . .
AP .. . . . . . . . . . . . . . . . .
AS .. . . . . . . . . . . . . . . . .
AS .. . . . . . . . . . . . . . . . .
AXK .. . . . . . . . . . . . . . . .
AXW .. . . . . . . . . . . . . . .

Manguitos de desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad de direccin sensorizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad de rodillos sensorizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidad de direccin sensorizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manguitos de desmontaje para la inyeccin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adaptadores, accesorios para los rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas universales de seccin estrecha para coronas axiales de agujas . . . . . . . . . . . .
Arandelas universales de seccin estrecha para rodamientos axiales de agujas . . . . . . . .
Coronas axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos axiales de agujas con pestaa de centrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.9
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
16.4
12.1
12.2
12.1
12.2
842
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1163
1162
1163
1310
1310
1310
1310
1310
1326
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1110
1070
1074
1070
1074
BA . . . . . . . . . . . . . . . . .
BK .. . . . . . . . . . . . . . . . .
BMB-62.. . . . . . . . . . . .
BMO-62.. . . . . . . . . . . .

Casquillos de agujas con un extremo cerrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades de motores de traccin sensorizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades de motores de traccin sensorizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10.1
6.2
15A.1
15A.1
1016
730
1166
1166
1)
1368
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
BS2-22..-2CS . . . . . . . .
BS2-22..-2CS5 . . . . . . .
BS2-23..-2CS . . . . . . . .
BSC-.. V . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de rodillos toroidales CARB completamente llenos de rodillos . . . . . . . . . . .
8.2
8.2
8.2
9.1
928
928
928
980
C 22.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 23.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 23../C4VG114 . . . . . .
C 30.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 31.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 32.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 39.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 40.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 40..-2CS5V . . . . . . . .
C 41.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 41..-2CS5V . . . . . . . .
C 48.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 49.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 50.. V . . . . . . . . . . . . .
C 59.. . . . . . . . . . . . . . . .
C 59..-2CS5V . . . . . . . .
C 60.. V . . . . . . . . . . . . .
C 69.. V . . . . . . . . . . . . .
C 69..-2CS5V . . . . . . . .
CYS .. . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos toroidales CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de rodillos toroidales CARB para aplicaciones vibratorias . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos toroidales CARB completamente llenos de rodillos sellados . . . .
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico equipado con un aro de
asiento de caucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9.1
9.1
9.1
9.1
9.1
9.1
9.1
9.2
9.1
9.2
9.1
9.1
9.1
9.1
9.2
9.1
9.1
9.2
980
980
963
980
980
980
980
980
996
980
996
980
980
980
980
996
980
980
996
463
E2.222.. . . . . . . . . . . . .
E2.32.. A . . . . . . . . . . . .
E2.320.. X . . . . . . . . . . .
E2.322.. . . . . . . . . . . . .
E2.323.. . . . . . . . . . . . .
E2.33.. A . . . . . . . . . . . .
E2.60.. . . . . . . . . . . . . .
E2.62.. . . . . . . . . . . . . .
E2.63.. . . . . . . . . . . . . .
E2.YAR 2..-2F . . . . . . . .
E2.YAR 2..-2F . . . . . . . .
E2.YET 2.. . . . . . . . . . . .
8.1
3.3
7.1
7.1
7.1
3.3
1.2
1.2
1.2
2.1
2.2
904
526
824
824
824
526
346
346
346
458
460
2.3
464
E2.YSP 2.. SB-2F . . . . .

E2.YSP 2.. SB-2F . . . . .
EE 243.. . . . . . . . . . . . . .
EE 649.. . . . . . . . . . . . . .
EE 763.. . . . . . . . . . . . . .
EE 843.. . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos a rtula SKF energticamente eficientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular energticamente eficientes SKF
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos energticamente eficientes SKF . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular energticamente eficientes SKF
Rodamientos rgidos de una hilera de bolas energticamente eficientes SKF . . . . . . . . . .
Rodamientos Y energticamente eficientes SKF con prisioneros, ejes mtricos . . . . . . . . .
Rodamientos Y energticamente eficientes SKF con prisioneros, ejes en pulgadas . . . . . .
Rodamientos Y energticamente eficientes SKF con un anillo de fijacin excntrico,
ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y energticamente eficientes SKF con un anillo de fijacin excntrico,
ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y ConCentra energticamente eficientes SKF, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y ConCentra energticamente eficientes SKF, ejes en pulgadas . . . . . . . . . .
2.4
2.5
2.6
7.2
7.2
7.2
7.2
466
468
469
842
842
842
842
GS 811..
GS 811..
GS 812..
GS 893..
GS 894..
............
............
............
............
............
Arandelas de soporte para rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . .

Arandelas de soporte para coronas axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas de soporte para rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . .
Arandelas de soporte para rodamientos axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . .
Arandelas de soporte para rodamientos axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . .
11.1
12.1
11.1
11.1
11.1
1048
1070
1048
1048
1048
H 2.. . . . . . . . . . . . . . . . .
H 23.. . . . . . . . . . . . . . .
H 3.. . . . . . . . . . . . . . . . .
H 30.. . . . . . . . . . . . . . .
H 31.. . . . . . . . . . . . . . .
H 39.. . . . . . . . . . . . . . .
H 9138.. . . . . . . . . . . . .
HA 2.. . . . . . . . . . . . . . .
HA 23.. . . . . . . . . . . . . .
HA 3.. . . . . . . . . . . . . . .
HA 30.. . . . . . . . . . . . . .
HA 31.. . . . . . . . . . . . . .
HE 2.. . . . . . . . . . . . . . .
HE 23.. . . . . . . . . . . . . .
HE 3.. . . . . . . . . . . . . . .
HE 30.. . . . . . . . . . . . . .
Manguitos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manguitos de fijacin para ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.1
16.1
16.1
16.1
16.1
16.1
7.2
16.2
16.2
16.2
16.2
16.2
16.2
16.2
16.2
16.2
1290
1290
1290
1290
1290
1290
842
1298
1298
1298
1298
1298
1298
1298
1298
1298
E2.YET 2.. . . . . . . . . . . .
1)
1369
ndice
Index
ndice de productos
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
HE 31.. . . . . . . . . . . . . .
HJ 10.. . . . . . . . . . . . . . .
HJ 2.. . . . . . . . . . . . . . . .
HJ 22.. . . . . . . . . . . . . . .
HJ 23.. . . . . . . . . . . . . . .
HJ 3.. . . . . . . . . . . . . . . .
HJ 4.. . . . . . . . . . . . . . . .
HK .. . . . . . . . . . . . . . . .
HM .. T . . . . . . . . . . . . .
HM 2201.. . . . . . . . . . . .
HM 2311.. . . . . . . . . . . .
HM 2627.. . . . . . . . . . . .
HM 2664.. . . . . . . . . . . .
HM 30.. . . . . . . . . . . . . .
HM 31.. . . . . . . . . . . . . .
HM 8013.. . . . . . . . . . . .
HM 8031.. . . . . . . . . . . .
HM 8048.. . . . . . . . . . . .
HM 8070.. . . . . . . . . . . .
HM 885.. . . . . . . . . . . . .
HM 886.. . . . . . . . . . . . .
HM 894.. . . . . . . . . . . . .
HM 9032.. . . . . . . . . . . .
HM 9112.. . . . . . . . . . . .
HME 30.. . . . . . . . . . . . .
HME 31.. . . . . . . . . . . . .
HN .. . . . . . . . . . . . . . . .

Aros angulares para rodamientos de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casquillos de agujas sin fondo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Casquillos de agujas completamente llenos de agujas sin fondo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.2
5.1
5.1
5.1
5.1
5.1
5.1
6.2
16.5
7.1
7.2
7.2
7.2
16.7
16.7
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
16.7
16.7
6.2
1298
604
604
604
604
604
604
730
1316
824
842
842
842
1320
1320
842
842
842
842
842
842
842
842
842
1320
1320
730
ICOS-D1B.. . . . . . . . . . .
IR .. . . . . . . . . . . . . . . . .
Unidades de rodamiento selladas con aceite ICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aros interiores de rodamientos de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3
6.13
374
790
JHM 7202.. . . . . . . . . . .
JL 267.. . . . . . . . . . . . . .
JL 693.. . . . . . . . . . . . . .
JLM 1049.. . . . . . . . . . .
JM 2051.. . . . . . . . . . . .
JM 5119.. . . . . . . . . . . .
JM 5156.. . . . . . . . . . . .
JM 7142.. . . . . . . . . . . .
JM 7382.. . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos

7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
824
824
824
824
824
824
824
824
824
K .. . . . . . . . . . . . . . . . . .
K 811.. . . . . . . . . . . . . . .
K 812.. . . . . . . . . . . . . . .
K 893.. . . . . . . . . . . . . . .
K 894.. . . . . . . . . . . . . . .
KAM 12.. . . . . . . . . . . . .
KM .. . . . . . . . . . . . . . . .
KMD .. . . . . . . . . . . . . . .
KMFE .. . . . . . . . . . . . . .
KMK .. . . . . . . . . . . . . . .
KML .. . . . . . . . . . . . . . .
KMT .. . . . . . . . . . . . . . .
KMTA .. . . . . . . . . . . . . .
KR .. . . . . . . . . . . . . . . . .
KRE .. . . . . . . . . . . . . . . .
KRV .. . . . . . . . . . . . . . . .
Coronas de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coronas axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coronas axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coronas axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coronas axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conjuntos de rodamiento de bolas a rtula/manguito de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuercas de fijacin de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje, con anillo excntrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de leva con eje, completamente llenos de rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1
11.1
11.1
11.1
11.1
16.5
16.16
16.13
16.12
16.5
16.14
16.15
14.6
14.6
14.6
L 1834.. . . . . . . . . . . . . .
L 3272.. . . . . . . . . . . . . .
L 3570.. . . . . . . . . . . . . .
L 4323.. . . . . . . . . . . . . .
L 446.. . . . . . . . . . . . . . .
L 454.. . . . . . . . . . . . . . .
L 5552.. . . . . . . . . . . . . .
L 681.. . . . . . . . . . . . . . .
L 8147.. . . . . . . . . . . . . .
L 8655.. . . . . . . . . . . . . .
LL 4834.. . . . . . . . . . . . .
LL 5668.. . . . . . . . . . . . .
LL 6392.. . . . . . . . . . . . .

7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
1)
1370
..................................
..................................
..................................
..................................
..................................
..................................
..................................
..................................
..................................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
........................
722
1048
1048
1048
1048
547
1316
1340
1334
1333
1316
1336
1338
1140
1140
1140
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
LM 1029.. . . . . . . . . . . .
LM 117.. . . . . . . . . . . . .
LM 119.. . . . . . . . . . . . .
LM 127.. . . . . . . . . . . . .
LM 2411.. . . . . . . . . . . .
LM 2836.. . . . . . . . . . . .
LM 297.. . . . . . . . . . . . .
LM 3616.. . . . . . . . . . . .
LM 3774.. . . . . . . . . . . .
LM 485.. . . . . . . . . . . . .
LM 5013.. . . . . . . . . . . .
LM 5033.. . . . . . . . . . . .
LM 5679.. . . . . . . . . . . .
LM 6030.. . . . . . . . . . . .
LM 670.. . . . . . . . . . . . .
LM 7397.. . . . . . . . . . . .
LM 7427.. . . . . . . . . . . .
LM 7709.. . . . . . . . . . . .
LM 7727.. . . . . . . . . . . .
LM 8066.. . . . . . . . . . . .
LR .. . . . . . . . . . . . . . . . .
LS .. . . . . . . . . . . . . . . . .
LS .. . . . . . . . . . . . . . . . .
LS .. . . . . . . . . . . . . . . . .

Aros interiores de rodamientos de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas universales para rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . .
Arandelas universales para coronas axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas universales para rodamientos axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.1
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
6.13
11.1
12.1
12.2
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
842
790
1048
1070
1074
M 2316.. . . . . . . . . . . . .
M 2394.. . . . . . . . . . . . .
M 2497.. . . . . . . . . . . . .
M 3369.. . . . . . . . . . . . .
M 3495.. . . . . . . . . . . . .
M 8020.. . . . . . . . . . . . .
M 845.. . . . . . . . . . . . . .
M 866.. . . . . . . . . . . . . .
M 880.. . . . . . . . . . . . . .
MB .. . . . . . . . . . . . . . . .
MBL .. . . . . . . . . . . . . . .
MS 30.. . . . . . . . . . . . . .
MS 31.. . . . . . . . . . . . . .

Arandelas de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguros de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguros de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
7.2
16.6
16.6
16.8
16.8
842
842
842
842
842
842
842
842
842
1318
1318
1324
1324
N .. . . . . . . . . . . . . . . . . .
N 0.. . . . . . . . . . . . . . . . .
N 2.. . . . . . . . . . . . . . . . .
N 3.. . . . . . . . . . . . . . . . .
NA 22.. . . . . . . . . . . . . .
NA 48.. . . . . . . . . . . . . .
NA 49.. . . . . . . . . . . . . .
NA 69.. . . . . . . . . . . . . .
NAO .. . . . . . . . . . . . . . .
NATR .. . . . . . . . . . . . . .
NATV .. . . . . . . . . . . . . .
NCF 18.. V . . . . . . . . . . .
NCF 22.. ECJB . . . . . . . .
NCF 22.. V . . . . . . . . . . .
NCF 23.. ECJB . . . . . . . .
NCF 28.. V . . . . . . . . . . .
NCF 29.. V . . . . . . . . . . .
NCF 30.. V . . . . . . . . . . .
NF .. . . . . . . . . . . . . . . . .
NJ 10.. . . . . . . . . . . . . . .
NJ 2.. . . . . . . . . . . . . . . .
NJ 22.. . . . . . . . . . . . . . .
NJ 23.. . . . . . . . . . . . . . .
NJ 3.. . . . . . . . . . . . . . . .
NJ 4.. . . . . . . . . . . . . . . .
NJF .. ECJA . . . . . . . . . .
NJG 23.. VH . . . . . . . . .
NJP .. . . . . . . . . . . . . . . .
NK .. . . . . . . . . . . . . . . . .
NKI .. . . . . . . . . . . . . . . .
NKIA 59.. . . . . . . . . . . . .
NKIB 59.. . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo sin aros con pestaa, con aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas con aros mecanizados con pestaas, con aro interior . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, con aro interior . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo con aros con pestaa, con aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos . . . . .
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas con aros mecanizados con pestaas, sin aro interior . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas/de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas/de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.9
16.9
5.1
5.1
14.4
6.4
6.4
6.4
6.6
14.5
14.5
5.3
5.2
5.3
5.2
5.3
5.3
5.3
5.1
5.1
5.1
5.1
5.1
5.1
5.3
6.3
6.4
6.9
6.9
1326
1326
604
604
1132
758
758
758
774
1134
1134
644
640
644
640
644
644
644
574
604
604
604
604
604
604
576
644
574
744
758
780
780
1)
1371
ndice
Index
ndice de productos
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
NKIS .. . . . . . . . . . . . . . .
NKS .. . . . . . . . . . . . . . .
NKX .. . . . . . . . . . . . . . .
NKXR .. . . . . . . . . . . . . .
NNC 48.. CV . . . . . . . . .
NNC 49.. CV . . . . . . . . .
NNCF 48.. CV . . . . . . . .
NNCF 49.. CV . . . . . . . .
NNCF 50.. CV . . . . . . . .
NNCL 48.. CV . . . . . . . .
NNCL 49.. CV . . . . . . . .
NNF 50.. ADA-2LSV . . .
NNF 50.. ADB-2LSV . . .
NNTR .. . . . . . . . . . . . . .
NP .. . . . . . . . . . . . . . . . .
NU 10.. . . . . . . . . . . . . .
NU 10../C3VL0241 . . . .
NU 10../C3VL2071 . . . .
NU 10../HC5 . . . . . . . . .
NU 12.. . . . . . . . . . . . . .
NU 2.. . . . . . . . . . . . . . .
NU 2../C3VL0241 . . . . .
NU 2../C3VL2071 . . . . .
NU 2../HC5 . . . . . . . . . .
NU 20.. . . . . . . . . . . . . .
NU 22.. . . . . . . . . . . . . .
NU 23.. . . . . . . . . . . . . .
NU 3.. . . . . . . . . . . . . . .
NU 3../C3VL0241 . . . . .
NU 3../C3VL2071 . . . . .
NU 3../HC5 . . . . . . . . . .
NU 4.. . . . . . . . . . . . . . .
NUB .. . . . . . . . . . . . . . .
NUH 22.. ECMH . . . . . .
NUH 23.. ECMH . . . . . .
NUKR .. . . . . . . . . . . . . .
NUKRE .. . . . . . . . . . . . .
NUP 2.. . . . . . . . . . . . . .
NUP 22.. . . . . . . . . . . . .
NUP 23.. . . . . . . . . . . . .
NUP 3.. . . . . . . . . . . . . .
NUTR .. . . . . . . . . . . . . .
NX .. . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas/axiales de bolas, rodamiento axial con jaula . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas/axiales de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos completamente llenos de rodillos . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas/axiales de bolas, rodamiento axial completamente lleno . . . . . . .
6.4
6.3
6.11
6.12
5.4
5.4
5.4
5.4
5.4
5.4
5.4
5.5
5.5
14.5
5.1
15E.2
15E.2
15F.4
5.1
5.1
15E.2
15E.2
15F.4
5.1
5.1
5.1
5.1
15E.2
15E.2
15F.4
5.1
5.2
5.2
14.6
14.6
5.1
5.1
5.1
5.1
14.5
6.10
758
744
786
788
656
656
656
656
656
656
656
668
668
1134
574
604
1214
1214
1238
604
604
1214
1214
1238
604
604
604
604
1214
1214
1238
604
574
640
640
1140
1140
604
604
604
604
1134
784
OH 23..
OH 30..
OH 31..
OH 32..
OH 39..
OSNP ..
OSNW ..
.............
.............
.............
.............
.............
.............
.............
Manguitos de fijacin para la inyeccin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manguitos de fijacin en pulgadas para la inyeccin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manguitos de fijacin en pulgadas para la inyeccin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.1
16.1
16.1
16.1
16.1
1290
1290
1290
1290
1290
1270
1270
PL .. . . . . . . . . . . . . . . . .
PNA .. . . . . . . . . . . . . . .
PWKR .. . . . . . . . . . . . . .
PWKRE .. . . . . . . . . . . . .
PWTR .. . . . . . . . . . . . . .
Placas de fijacin en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de agujas autoalineables, con aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.11
6.8
14.6
14.6
14.5
1332
778
1140
1140
1134
QJ 2.. . . . . . . . . . . . . . . .
QJ 3.. . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4
3.4
530
530
RIS 2.. . . . . . . . . . . . . . .
RN .. . . . . . . . . . . . . . . .
RN .. ECJB . . . . . . . . . . .
RN-.. . . . . . . . . . . . . . . .
RNA 22.. . . . . . . . . . . . .
RNA 48.. . . . . . . . . . . . .
RNA 49.. . . . . . . . . . . . .
RNA 69.. . . . . . . . . . . . .
RNAO .. . . . . . . . . . . . . .
RNU .. . . . . . . . . . . . . . .
Aros de asiento de caucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos sin aro exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad sin aro exterior . . . . . . . . . . . . . . . .
Agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo sin aros con pestaa, sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de agujas con aros mecanizados sin pestaas, sin aro interior . . . . . . . . . .
Rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.14
14.3
6.3
6.3
6.3
6.5
436
572
576
794
1130
744
744
744
770
572
1)
1372
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
RNU .. ECJA . . . . . . . . . .
RPNA .. . . . . . . . . . . . . .
RSTO .. . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos de rodillos cilndricos de alta capacidad sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de agujas autoalineables, sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodillos de apoyo sin aros con pestaa, sin aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.7
14.3
576
776
1130
SNP 1.. . . . . . . . . . . . . .
SNP 30.. . . . . . . . . . . . .
SNP 31.. . . . . . . . . . . . .
SNP 32.. . . . . . . . . . . . .
SNW .. . . . . . . . . . . . . . .
SNW 1.. . . . . . . . . . . . . .
SNW 30.. . . . . . . . . . . . .
SNW 31.. . . . . . . . . . . . .
STO .. . . . . . . . . . . . . . .
Manguitos de fijacin en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodillos de apoyo sin aros con pestaa, con aro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
16.3
14.4
1304
1304
1304
1304
1304
1304
1304
1304
1132
T2DD .. . . . . . . . . . . . . .
T2ED .. . . . . . . . . . . . . .
T2EE .. . . . . . . . . . . . . . .
T3FE .. . . . . . . . . . . . . . .
T4CB .. . . . . . . . . . . . . .
T4DB .. . . . . . . . . . . . . .
T4EB .. . . . . . . . . . . . . .
T4EE .. . . . . . . . . . . . . . .
T7FC .. . . . . . . . . . . . . . .
T7FC../DT . . . . . . . . . . .

Rodamientos de una hilera de rodillos cnicos, apareados para el montaje en tndem . . .
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.1
7.6
824
824
824
824
824
824
824
824
824
876
U 2..
U 2..
U 3..
U 3..
U 4..
U 4..
Arandelas de asiento para rodamientos axiales de bolas

10.2
10.4
10.2
10.4
10.2
10.4
1026
1034
1026
1034
1026
1034
................
................
................
................
................
................
..........................
..........................
..........................
..........................
..........................
..........................
VD1 . . . . . . . . . . . . . . . .
Conector, accesorios para los rodillos de leva con eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1108
W .. . . . . . . . . . . . . . . . .
W 0.. . . . . . . . . . . . . . . .
W 60.. . . . . . . . . . . . . . .
W 60..-2RS1 . . . . . . . . .
W 60..-2Z . . . . . . . . . . .
W 60..-2ZS . . . . . . . . . .
W 617.. . . . . . . . . . . . . .
W 617..-2RS1 . . . . . . . .
W 617..-2Z . . . . . . . . . .
W 617..-2ZS . . . . . . . . .
W 618.. . . . . . . . . . . . . .
W 618..-2RS1 . . . . . . . .
W 618..-2Z . . . . . . . . . .
W 619.. . . . . . . . . . . . . .
W 619..-2RS1 . . . . . . . .
W 619..-2Z . . . . . . . . . .
W 62.. . . . . . . . . . . . . . .
W 62..-2RS1 . . . . . . . . .
W 62..-2Z . . . . . . . . . . .
W 62..-2ZS . . . . . . . . . .
W 63.. . . . . . . . . . . . . . .
W 63..-2RS1 . . . . . . . . .
W 63..-2Z . . . . . . . . . . .
W 630..-2Z . . . . . . . . . .
W 630..-2ZS . . . . . . . . .
W 637..2Z . . . . . . . . . . .
W 637..-2ZS . . . . . . . . .
W 638.. . . . . . . . . . . . . .
W 638..-2RS1 . . . . . . . .
W 638..-2Z . . . . . . . . . .
W 639..-2RS1 . . . . . . . .
W 639..-2Z . . . . . . . . . .
W 639..-2ZS . . . . . . . . .
WS 811.. . . . . . . . . . . . .
WS 811.. . . . . . . . . . . . .
WS 811.. . . . . . . . . . . . .
WS 812.. . . . . . . . . . . . .
Arandelas de fijacin en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arandelas de fijacin en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable sellados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos rgidos de bolas de acero inoxidable con placa de proteccin . . . . . . . . . . . .
Arandelas del eje para rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . .
Arandelas del eje para coronas axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas del eje para rodamientos axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arandelas del eje para rodamientos axiales de una hilera de rodillos cilndricos . . . . . . . .
16.10
16.10
1.6
1.7
1.7
1.7
1.6
1.7
1.7
1.7
1.6
1.7
1.7
1.6
1.7
1.7
1.6
1.7
1.7
1.7
1.6
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
1.6
1.7
1.7
1.7
1.7
1.7
11.1
12.1
12.2
11.1
1330
1330
386
394
394
394
386
394
394
394
386
394
394
386
394
394
386
394
394
394
386
394
394
394
394
394
394
386
394
394
394
394
394
1048
1070
1074
1048
1)
1373
ndice
Index
ndice de productos
Designacin
Producto
Tabla de
productos
Nmero Pgina1)
WS 893.. . . . . . . . . . . . .
WS 894.. . . . . . . . . . . . .
Arandelas del eje para rodamientos axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . . . . . .
Arandelas del eje para rodamientos axiales de dos hileras de rodillos cilndricos . . . . . . . .
11.1
11.1
1048
1048
YAR 2..-2F . . . . . . . . . . .
YAR 2..-2F . . . . . . . . . . .
YAR 2..-2FW/VA201 . . .
YAR 2..-2FW/VA201 . . .
YAR 2..-2FW/VA228 . . .
YAR 2..-2FW/VA228 . . .
YAR 2..-2RF . . . . . . . . .
YAR 2..-2RF . . . . . . . . .
YAR 2..-2RF/HV . . . . . .
YAR 2..-2RF/HV . . . . . .
YAR 2..-2RF/VE495 . . .
YAR 2..-2RF/VE495 . . .
YARAG 2.. . . . . . . . . . . .
YARAG 2.. . . . . . . . . . . .
YAT 2.. . . . . . . . . . . . . . .
YAT 2.. . . . . . . . . . . . . . .
YEL 2..-2F . . . . . . . . . . .
YEL 2..-2F . . . . . . . . . . .
YEL 2..-2RF . . . . . . . . . .
YELAG 2.. . . . . . . . . . . .
YELAG 2.. . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con prisioneros, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos Y con prisioneros, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y para temperaturas extremas, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y de acero inoxidable con prisioneros, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y de acero inoxidable con prisioneros, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con prisioneros para la industria de alimentos, ejes mtricos . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con prisioneros para la industria de alimentos, ejes en pulgadas . . . . . . .
Rodamientos Y con prisioneros para aplicaciones agrcolas, ejes mtricos . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con prisioneros para aplicaciones agrcolas, ejes en pulgadas . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico para aplicaciones agrcolas, ejes mtricos
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico para aplicaciones agrcolas,
ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un anillo de fijacin excntrico, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un agujero cnico, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y con un agujero cnico, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes en pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y SKF ConCentra para aplicaciones agrcolas, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . .
Rodamientos Y SKF ConCentra para aplicaciones agrcolas, ejes en pulgadas . . . . . . . . . .
2.1
2.2
15B.2
15B.3
15B.2
15B.3
2.1
2.2
2.1
2.2
2.1
2.2
2.1
2.2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.3
2.3
458
460
1182
1183
1182
1183
458
460
458
460
458
460
458
460
458
460
464
466
464
464
YET 2.. . . . . . . . . . . . . . .
YET 2.. . . . . . . . . . . . . . .
YSA 2..-2FK . . . . . . . . .
YSA 2..-2FK . . . . . . . . .
YSP 2.. SB-2F . . . . . . . .
YSP 2.. SB-2F . . . . . . . .
YSPAG 2.. . . . . . . . . . . .
YSPAG 2.. . . . . . . . . . . .
1)
1374
2.4
2.3
2.4
2.7
2.8
2.5
2.6
2.5
2.6
466
464
466
470
471
468
469
468
469
1375
ndice
Index
sk f.com

2 ES - Rolling Bearings - TCM - 201-121486

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Rodamientos

Aplicaciones mviles SKF

Las aplicaciones mviles SKF estn disponibles tanto en Apple App

SKF, Duoflex, C ARB, ICOS, INSOCOAT, KMT, KMTA, Monoflex,

Principios para la seleccin y la aplicacin de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A Conceptos bsicos de rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B Seleccin del tamao del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E Especificaciones de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H Montaje, desmontaje y mantenimiento de los rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Datos de los productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 Rodamientos rgidos de bolas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Rodamientos Y (rodamientos de insercin). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos Y SKF ConCentra, ejes mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de bolas de contacto angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Rodamientos de bolas a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Rodamientos de rodillos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodamientos de rodillos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 Rodamientos de rodillos a rtula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9 Rodamientos de rodillos toroidales CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 Rodamientos axiales de bolas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 Rodamientos axiales de rodillos cilndricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 Rodamientos axiales de agujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 Rodamientos axiales de rodillos a rtula. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodillos de apoyo con aros con pestaas, con aro interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16 Accesorios para rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1269

0.00155 pulg. cuadradas

0.061 pulgadas cbicas

pie por segundo

libra por pulgada cbica

0.0361 lb/pulg. cbica

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