Sunteți pe pagina 1din 6

ORGANIZAIA EUROPEAN PENTRU SIGURANA NAVIGAIEI

AERIENE (EUROCONTROL) - istoric, organizare, responsabiliti


*Andrei PAHOMI, Securitatea Spaiului Aerian, Anul I

Rezumat: Fondat n anul 1960, Organizaia european pentru sigurana navigaiei


aeriene (EUROCONTROL) este o organizaie civil-militar, angajat n construcia unui Cer
Unic

European

(Single

European

Sky).

EUROCONTROL

este

organizaie

interguvernamental format din 41 de state membre. Toate statele membre ale Uniunii
Europene fac parte din aceat organizaie.

1 din 6

1. Istoricul EUROCONTROL
Fondat n anul 1960, Organizaia european pentru sigurana navigaiei aeriene
(EUROCONTROL) este o organizaie civil-militar, angajat n construcia unui Cer Unic
European (Single European Sky), care va oferi performana managementului traficului aerian
necesar pentru secolui XXI i pentru viitor.

Fig. 1 Statele membre EUROCONTROL

EUROCONTROL este o organizaie interguvernamental format din 41 de state


membre (figura 1). Comunitatea European a semnat un protocol de aderare la aceast
organizaie n anul 2002, astfel c toate statele membre ale Uniunii Europene sunt incluse n
EUROCONTROL.
EUROCONTROL este singura organizaie calificat pentru realizarea Cerului Unic
European din urmtoarele motive:
cele 41 de state membre ale organizaiei furnizeaz cu adevrat o perspectiv paneuropean;
expertiza organizaiei este de neegalat i acoper att elementele operaionale ct i
cele tehnice;
poate oferi consultan cu privire la aspectele civile i militare ale managementului
traficului aerian.
2 din 6

EUROCONTROL este o organizaie intreguvernamental condus de ctre statele


membre (autoriti civile i militare). Cu toate acestea, organizaia urmrete ca interesele
tuturor actorilor din sectorul aviaiei s fie reprezentate n procesul de luare al deciziilor.
n consecin, utilizatorii spaiului aerian, furnizorii de servicii de navigaie aerian i
aeroporturile sunt pe deplin implicate n sprijinirea organizaiei de a conduce la excelen n
domeniul managementului traficului aerian.

2. Organizarea EUROCONTROL
Managementul traficului aerian european este obiectul unor schimbri semnificative.
Pentru a satisface nevoile tuturor statelor membre i pentru a contribui mai activ la realizarea
cu succes a Cerului Unic European (SES), EUROCONTROL i-a organizat activitatea n jurul
a 5 funcii principale:
Directoratul Managementului de Reea (Network Manager Directorate)
coordoneaz funciile de management ale reelei care in att de planificarea reelei
(proiectarea spaiului aerian), ct i de operaiuni (ATFCM Air Traffic Flow and
Capacity Management, AIM Aeronautical Information Management), i, de
asemenea, de implementarea coordonat pan-european a mbuntirilor operaionale
i tehnice, incluznd cele referitoare la SESAR (Single European Sky ATM Research).
Ofer sprijin activitilor aeroporturilor, coordoneaz aciunile de siguran i
managementul frecvenelor i al resurselor. Ofer servicii de asisten pentru furnizorii
de servicii de navigaie aerian i pentru FABs (Functional Airspace Blocks), precum
i pregtire n MTA; monitorizeaz contribuia managementului de reea la atingerea
obiectivelor de performan ale SES.
Directoratul

Managementului

Traficului

Aerian

(Directorate

Air

Traffic

Management) conduce i coordoneaz dezvoltarea MTA i contribuia sa la


realizarea obiectivelor de performan ale SES. Asigur coordonarea MTA militarmilitar i civil-militar i este responsabil pentru supravegherea Ageniei de Politic
i Strategie MTA (Agency ATM Policy and Strategy).
Directoratul Cerului Unic Pan-European (Directorate Pan-European Single Sky)
asigur contribuia organizaiei la implementarea Cerului Unic European, sprijinind
toate statele membre, Comisia European (CE) i Agenia European pentru Siguran
a Aviaiei (EASA).

3 din 6

Directoratul Central al Oficiului de Tarife a Rutelor (Directorate Central Route


Charges Office) opereaz, ntreine i devolt Sistemul de Tarife a Rutelor
Multilaterale, n numele statelor membre. n total, directoratul colecteaz taxe n
numele a 43 de state (incluznd partenerii).
Centrul de Control al Zonei Superioare Maastricht (Maastricht Upper Area Control
Centre) - furnizeaz servicii de trafic aerian la standarde de siguran i niveluri de
perfoman definite n spaiul aerian superior al Belgiei, Luxemburgului, rilor de
Jos i nord-vestul Germaniei. Sprijin statele participante n instituirea Spaiului
Aerian Funcional al Europei Centrale (FABEC, Functional Airspace Block Europe
Central).

Fig. 2 Structura EUROCONTROL

Structura organizaiei EUROCONTROL (figura 2) este format din dou organisme


de guvernare, Comisia Permanent EUROCONTROL (EUROCONTROL Permanent
Commission) i Consiliul Provizoriu (Provisional Council), i un organism executiv: Agenia
(Agency). Organizaia cuprinde o mulime de actori implicai n procesul de luare al deciziilor.
Consiliul Provizoriu. Statele membre sunt reprezentate n Consiliul Provizoriu la
nivelul Directorului General al Aviaiei Civile. Uniunea European particip n aciunile
4 din 6

Consiliului Provizoriu. Consiliul Provizoriu este responsabil pentru implementarea politicii


generale EUROCONTROL, aa cum este stabilit de ctre Comisia Permanent, precum i
pentru supervizarea activitii ageniei. Preedintele Consiliului Provizoriu este ales din 2 n 2
ani.
Comisia Permanent reprezint statele membre la nivel ministerial. Formuleaz
politica general a organizaiei i este responsabil pentru deciziile i pentru funciile de
reglementare. Aprob bugetul anual al organizaiei, programul de 5 ani, reglementrile
contractuale, regulamentele financiare i ale personalului i este responsabil pentru numirea
Directorului General i a directorilor.
Agenia EUROCONTROL este responsabil pentru ndeplinirea sarcinilor prevzute
de cre Convenie sau care i sunt ncredinate de ctre Comisia Permanent sau Consiliul
Provizoriu.
3. Responsabilitile EUROCONTROL
Responsabilitile organizaiei sunt clasificate n cinci domenii distincte:
a) Siguran implementarea instrumentelor pan-europene pentru mbuntirea
siguranei MTA, n cooperare cu prile (actorii) interesate.
b) Capacitate adaptarea capacitii cu o cretere a traficului aerian pentru a obine un
optimum economic n ntrzieri (un minut ntrziere pe rut n timpul sezonului de
var), mbuntirea capacitii de MTA n aeroporturi i implementarea programului
de Management Dinamic al Reelei Spaiului Aerian European (DMEAN, Dynamic
Management of European Airspace Network) n coordonare cu programele prilor
interesate.
c) Eficien atingerea obiectivelor de performan stabilite pentru MTA-ul european de
ctre Comisia de Revizuire a Performanei EUROCONTROL (PRC, Performance
Review Commission). mbuntirea cooperrii cu furnizorii de servicii de navigaie
aerian. Reducerea ineficienelor la nivel operaional i facilitarea celor mai eficiente
interfee dintre iniiativele FABs (Functional Airspace Blocks) pentru a promova
implementarea Cerului Unic European (SES).
d) Securitate ntrirea contribuiei MTA la securitatea aviatic prin mbuntirea
nivelurilor de securitate i performan ale MTA i ale spaiului aerian.
e) Mediu n cooperare cu prile interesate, implementarea continu i accelerarea
msurilor MTA care contribuie la atenuarea impactului aviaiei asupra mediului.
5 din 6

BIBLIOGRAFIE

1) Who

We

Are

[online],

EUROCONTROL

(website).

URL:

http://www.eurocontrol.int/articles/who-we-are [data vizitrii: 15 mai 2016]


2) What

We

Do

[online],

EUROCONTROL

(website).

URL:

http://www.eurocontrol.int/articles/our-role [data vizitrii: 15 mai 2016]


3) Our Areas of Expertise [online],

EUROCONTROL (website). URL:

http://www.eurocontrol.int/articles/our-areas-expertise [data vizitrii: 15 mai 2016]


4) EUROCONTROL

[online],

Aviation

Organizations

(website).

URL:

http://avm103groupm8.blogspot.ro/2014/12/eurocontrol-by-erkam-emin-yvaz.html
[data vizitrii: 15 mai 2016]

6 din 6