Cuprins

Introducere ......................................................................................................2
1. Analiza analogilor
1.1 Cutie de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr. 1504111 SU..........3
1.2 Cutie de vitez, B.I. nr. 1504112 SU..................................................3
1.3 Cutie de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr.1301730 SU......... 4
1.4 Cutie de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr. 1318439 SU.....5
1.5 Cutie de vitez, B.I. nr.1692874 SU....................................................5
1.6 Cutia de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr.893601 ...................5
1.7 Cutie de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr. 893602 SU.........6
1.8 Cutie de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr.893604 SU.............6
1.9 Cutie de viteze a mijloacelor de transport, B.I. nr.785074
SU....................................................................................................................7
1.10 cutiei de vitez a mijlocului de transport,

B.I.

nr.1698100 SU........7
1.11 Cutie de vitez a mijloacelor de transport, B.I. nr.
2254507...........8
1.12 Cutie de vitez a mijloacelor de transport, B.I. nr.
2276640 SU.8
1.13 Cutie de vitez a mijloacelor de transport, B.I. nr.
2531995 SU .....8
1.14 Cutie de vitez a mijloacelor de transport, B.I. nr.
2529113 SU......9
2.Descrierea propunerii de invenie.................................................................10
Revendicri.................................................................................................16

Mod Coala
Nr. Docum.
.
Elaborat
Dreglea S.
Verificat

Dulgheru V.

Contr. Nor.
Aprobat
Ce

Semn.

Data

UTDT 527. 064ME

Litera

Cutia de viteze

Coala

Coli

32

U.T.M.
F.I.M.I.T.
gr. SETR-161

Introducere
n funcie de valoarea rezistenei care se opune naintrii automobilului, trebuie
modificat fora de traciune a acestuia. Motoarele cu ardere intern a automobilelor
permit o variaie limitat a momentului motor, respectiv a forei de traciune. Din
aceast cauz, automobilele echipate cu motoare cu ardere intern trebuie s fie
prevzute cu cutie de viteze cu scopul:
- s permit modificarea forei de traciune n funcie de variaia rezistenelor la
naintare:
- s realizeze ntreruperea ndelungat a legturii dintre motor i restul transmisiei
n cazul n care automobilul st pe loc cu motorul,n funciune:
- s permit mersul napoi al automobilului, tar a inversa sensul de rotaie al
motorului.
Cutia de viteze a unui automobil trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
s prezinte o construcie simpl, rezistent i s fie uor de manevrat: s prezinte o
funcionare fr zgomot i s aib un randament ct mai ridicat: s aib o rezisten
mare la uzare: s fie uor de ntreinut, s asigure caliti dinamice i economice
bune: s prezinte siguran n timpul funcionrii.
Cutiile de viteze utilizate la automobile se clasific dup modul de variaie a
raportului de transmitere i dup modul de schimbare a treptelor de viteze.
Dup modul de variaie a raportului de transmitere, cutiile de viteze pot fi:
- cu trepte (etaje), la care /Variaia raportului de transmitere este dis
continu:
- continue sau progresive, care asigur ntre anumite limite o variaie continu
a raportului de transmitere.
Dup felul micrii axei arborilor, cutiile de viteze cu trepte pot fi:
- cu axe fixe (simple), la care arborii au axa geometric fix;
- planetare, la care axele unor arbori ai cutiei de viteze au o micare n jurul
unui ax central.
Dup numrul treptelor de viteze, cutiile de viteze pot fi cu trei. patru, cinci,
ase sau chiar mai multe trepte.
Dup modul de schimbare a treptelor de viteze, cutiile de viteze pot ti cu
acionare direct, cu acionare semiautomat, cu acionare automat.

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

1. Analiza analogilor
1.1 Cutie de vitez B.I. nr. 1504111 SU
Inventia se refera la o cutie de viteza,care conine un corp, arbori de intrare,de
ieire

intermediari,

mecanism

planetar, compus

din

dou

difereniale

interconectate, un redoctor dublu arbore cu dou trepte dinate paralele, elemente de

ghidare, trei dintre care sunt dotate cu cuple de friciune, cu aceasta arborele de
intrare este conectat cu roata dinat central a diferenialului secund prin cuplajul cu
friciune, iar arborele de ieire este conectat cu cel conductor, elementele de ghidare
sunt dotate cu mecanisme de mers n gol, cu aceasta roata dinat central al
diferenialului secund este conectat cu corpul prin intermediul primului mecanism
de mers n gol, epiciclul acestui diferenial este conectat cu cel conductor

al

primului diferenial, roata dinat solar care prin intermediul arborelui i al celui
de-al doilea mecanism de mers n gol este conectat cu corpul, iar prin intermediul
cuplajului cu friciune cu roata dinat condus acelei de-a doua

trepte a

reductorului cu arbori, mai mult aceast roat dinat prin intermediul cuplajului cu
friciune este conectat cu epiciclul primului diferenial planetar prin intermediul
celui de-al treilea mecanism de mers n gol, arborele de ieire a mecanismului
planetar este dotat cu un dispozitiv de revers cu element de ghidare cu dublu poziie,
care conecteaz roile dinate conductoare, amplasate pe arborele de ieire al cutiei
de vitez .

1.2 Cutie de vitez B.I nr.1504112 SU

Inventia se refera la o cutie de viteza destinat preponderent pentru tractoare,
coninnd un corp, arbori suplimentari instalai coaxilali de ieire , intrare
intermediari i un arbore paralel lor

de trepte reduse cu roi dinate conectate

cinematic ntre ele instalate pe ele, roat dinat pentru avans invers, cu aceasta
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

arborii de intrare i de ieire sunt instalai cu posibilitatea conexiunii ntre ei prin

intermediul unui dispozitiv

de pornire,

iar arborele de pornire

este conectat

cinematic cu arborele condus al ambreiajului ;roata dinat de avans invers este

instalat pe arborele treptelor reduse, una dintre roile dinate ale arborelui de intrare
este dotat cu o coroan dinat suplimentar angrenat permanent cu cu roata de
avans invers, dou roi dinate ale arborelui intermediar, sunt instalate rigid pe el,
angrenate cu dou roi dinate ale arborelui de intrare i a arborelui treptelor reduse
i roata dinat de avans invers instalate pe arbori liber cu posibilitatea conectrii cu
prin intermediul dispozitivelor de schimbare, conexiunea cinematic a arborelui de
intrare cu cel condus al ambreiajului este realizat n form de triplu element al
mecanismuliui planetar , unul dintre elementele cruia este conectat cu corpul, iar
altele dou sunt instalate cu posibilitatea conectrii cu arborele de intrare prin
intermediul unui dispozitiv de pornire. .

1.3 Cutie de vitez a mijlocului de transport B.I nr. 1301730 SU

Invenia se refer la o cutie de vitez, care conine un corp, arbore de intrare i
unul de ieire paralel lui, dou rnduri planetare interconectate, incluznd fiecare roi
dinate centrale cu dini exteriori i interiori i un arbore conductor cu satelii, frne
dirijabile ale rndurilor planetare, cuplaje i roi dinate cu angrenare permanent ;
arborele de intrare este conectat printr-un cuplaj cu roata dinat central cu dinii
exteriori ai primului rnd planetar, dotat cu prima frn dirijabil, i cu alt cuplaj cu
roata dinat central cu dinii exteriori al celui de-al doilea rnd planetar, care este
conectat co roata dinat central cu dinii interiori al primului rnd planetar i dotat
cu a doua frn dirijabil, arborele conductor al primului rnd planetar este conectat
cu roata dinat central cu dinii interiori celui de-al doilea rnd planetar i dotat cu
a treia frn dirijabil i printr-o pereche de roi dinate cu angrenare permanent i
un cuplaj este conectat cu arborele de ieire .

1.4 Cutie de vitez a mijlocului de transport B.I. nr.1318439 SU

Invenia se refer la o cutie de vitez, care este destinat preponderent pentru
maini agricole autoghidabile, conine un diferenial cu dou roi dinate prinse pe
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

corpul ei i trei arbori paraleli axei ei, cu roi dinate cu angrenare permanent i roi
dinate mobil instalate, mai mult arborele de intrare este dotat cu o proieminen
pentru conectarea la traciunea mecanic sau hidraulic;axele tuturor arborilor cutiei
sunt amplasate pe margini cu centrul pe axa diferenialului.

1.5 Cutie de vitez a mijlocului de transport B.I. nr. 1692874 SU

Invenia se refer la o cutie de vitez, care conine arbori de intrare i de ieire,
un mecanism planetar cu cel puin dou roi dinate centrale cu angrenaj exterior i
un arbore conductor, frne pentru conexiune arbitrar a roilor dinate cu angrenare
interioar

cu corpul

i cuplaje pentu conexiune arbitrar

a roilor dinate cu

angrenare exterioar cu intrarea arborelui; cuplajele roilor dinate cu angrenare

exterioar cu cu intrarea arborelui sunt realizate n form de cuplaj dinat cu coroan
canelat instalat la intrarea arborelui , pentru interacionarea arbitrar cu roile
coronare cu caneluri de angrenare exterioar cu dou roi dinate cu angrenare
exterioar, iar arborele de ieire

este dotat cu un cuplaj suplimentar

pentru

conexiunea arbitrar cu arborele conductor sau roata dinat cu angrenare interioar

cu un numr mare de dini

1.6 Instalaie pentru dirijarea treptelor n cutia de vitez a mijlocului de

transport, B.I. nr.893601 SU
Inventia se refera la instalatia pentru dirijarea treptelor in cutia de viteza a
mijlocului de transport, care conine o manet de schimbare a treptelor, conect
cu culisa, pe care emontat rigid o furc, conectat cu o roat dinat mobil n
direcie orizontal, nstalat pe liul primului arbore, care interacioneaz cu
arborele reductorului amplasat coaxial prin intermediul unui cuplaj mubil dinat,
conectat cu furca menetei ; ntre furca manetei cuplajului dinat i culisa furcii
de schimbare a treptelor, care asigur o vitez maximal de deplasare, n corpul
cutiei de vitez este instalat un bol articulat, mobil n direcie axial, un capt al
cruia este instalat n zona cursei de lucru a furcii manetei cuplajului dinat, iar
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

alt capt este conectatacu culisa furcii de schimbare a vitezei maximale prin
intermediul unui tift mobil, careinteracioneaz cu rezemul i canelura,realizat
n culis .
1.7 Cutie de vitez a mijlocului de transport, B.I. nr.893602 SU
Inventia se refera la cutia de viteza destinata preponderent pentru tractoare,
conine un arbore conductor, paralele instalat cu roi dinate fixate, un arbore
intermediar cu roi dinate, instalate cu posibilitatea blocrii cu ei, o parte a lor
sunt angrenate cu roile dinate amntite ale arborelui principal , i arborele
condus cu roile dinate, una dintre care este instalat cu posibilitatea deplasrii
axiale pentru conectareacu una dintre roile dinate ale arborelui intermediar, a
roii dinate de mers napoi ; acesta este liber instalat pe arborele principal,mai
mult una dintre roile dinate este n angrenare permanent cu una dintre roile
dinate ale arborelui intermediar, iar alta cu roile dinate ale arborelui condus,
insalat cu posibilitateadeplasrii axiale .

1.8 Cutie de vitez a mijlocului de transport,B.I. nr.893604 SU

Inventia se refera la cutia de viteza,care conine un mecanism diferanial cu
trei elemnte, un arbore de intrare, conectat rigid cu elementul conductor al
mecanismului diferenial i un arbore suplimentar, conectat cu elementul de
frnare al mecanismului diferenial prin iintermediul roilor dinate cu angrenare
permanent

i a cuplajelor controlabile; elementul condus al mecanismului

diferenial i arbarele de intrare al cutiei de vitez sunt conectai prin intermediul

roilor dinate cu angrenare permanent i a cuplajelor controlabile amintite ca
arborele suplimentar .

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

1.9 Sistem de dirijare a cutiei de vitez i instalaiei de traciune a

mijlocului de transport,B.I. nr.785074 SU
Inventia se refera la cutia de viteza,care conine un hidrocilindru de
acionare, un bloc de ghidare a cutiei de vitez, avnd pomp principal i
auxiliar conectate cu hidroreeauu, sensorde vitez a mijlocului detransport,
dispozitiv de gripare, realizat n form de drosel reglabil, conectata cu pedala de
acceleraie mijlocului de transport, un un hidrodistribuitor dirijabil , conectat cu o
parte cu hidroreeaua de presiune , iar cu altparte- cu suprafeele
hidrocilindrului de acionare

pentru conectarea consecutiv a ultimilor cu

hidroreeaua de presiune i o supap de revers, mai mupl bolul cilindrului de

acionare

este conectat printr-o tij cu

maneta de ghidare a regulatorului

multiregim al motorului; sistema este dotat cu un distribuitor ghidabil cu dou

poziii , iar sensorul de vitez este trealizat n form de pomp auxiliar , cu
aceasta distribuitor ghidabil cu dou poziii comunic pe o parte cu pompa
auxiliar, iar pe alta cu suprafaa de ghidare a hidrodistribuitorului i cu
hidrolinia de presiune prin supapa de revers .
1.10 Mecanism de dirijare a cutiei de vitez a mijlocului de transport,
B.I. nr.1698100 SU
Inventia se refera la cutia de viteza,care este instalat ntre sursa lichidului
de lucru i hidrocilindrii elemntelor de friciune, un hidrodistribuitor de diecie a
primului variator de rapoarte de transmitere, un dispozitiv de schimbare acelui
de-al doilea variator de rapoarte de ransmitere, dou culise, una dintre care e
legat cu sertarul

dedistribuire

al hidrodistribuitorului i altul cu cu

dispozitivul de schimbare , manet de direcionare i un mecanism de transmitere

pentru deplasareaculiselor la micarea manetei n planuri inteperpendiculare;
sertarul de distribuite i corpul hidrodistribuitorului sunt conectai cu a doua
culis i estedutat cu un nveli, n care se afl elementele de trecerepentru
conectarea canalelor corpului cu sursa lichidului de lucru i cu hidrocilindrii
elementelor de friciune .
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

1.11 Cutie de vitez, B.I. nr. 2254507 SU

Invenia se refer la domeniul inginerie mecanic i poate fi folosit n
transmisiia mijloacelor de transport cu transmisie dinat i vitez de rotaie
variabil . Cutiia de viteze conine corpul , care const din dau pari componente
situate din fa i spate, perei longitudinali care sunt articulate n plan transversal. n
interiorul corpului sunt amplasate arborele de intrare cu roata dinata , arborele
lateral cu roile dinate , arborele intermediar , arborele de ieire i mecanismul
planetar cu tripla legtur cu dispozitiv pentru blocarea lui i efectuarea legaturei lui
cu elementul dinat reactiv , care e ficat cu corpul . Arborii mpreun cu roile dinate
i mecanismul planetar sunt amplasate ntr-un spaiu comun situat ntre cele doua
pari componente, din fa i din spate a corpului asigurnd n acelai timp fixarea
lor n spaiul anterior enunat. Avantajul const n micorarea dimensiunilor i prin
aceasta micorarea cantitaii de metal folosit n construcia cutiei de viteze.

1.12 Cutie de vitez, B.I. nr. 2276640 SU

Invenia se refer la domeniul inginerie mecanic, i anume la cutii de viteze, i
poate fi utilizat pentru mijloace de transport .Cutiia de viteze include n sine corp ,
arborii de intrare i ieire , mecanesm planetar cu coroana dinat , pinionul principal
i sateliii facnd legatura dintre acetia, instalai n roata condus . Pe arborele de
ieire este instalat o semicupl de rotaie cu coroan dinat dubl . Coroana dinat
e echipat cu o semicupl de rotaie dinat i o semicupl statoric . Roata condus
este echipat cu o semicupl de rotaie dinat i semicupl statoric . Pe peretele din
dreapta a corpului
sunt fixate semicupla dinat
pentru conexiunea cu cu
semicuplajul dinat statoric , semicupla dinat pentru conexiunea cu semicupla
dinat statoric condus . La asamblarea cutiei de viteze de asigurat concentricitatea
semicuplelor. Mecanismul de comand cu patru poziii este conectat cu mecanismul
planetar . Avantajul censtruciei este micorarea dimensiunilor radiale a cutiei de
viteze.
1.13 Cutie de vitez, B.I. nr. 2531995 SU
Invenia se refer la domeniul inginerie mecanic. Cutia de viteze conine corpul
ca element fix, diferenial de intrare i ieire, fiecare fiind compus din elemente inter
conectate ce interacioneaz una cu alta: coroan dinat, satelii i port satelit pe care
i sunt fixate sateliii. Elementele de intrare interacioneaz cu coroana dinat a
diferenialului de intrare, elementele de ieire sunt conectate cu portsatelitul
diferenialului de ieire, roile dinate, cuplaje, arbore conectai cu elementele
diferendialurilor i legaturi cinematice ntre arbore conectai cu ajutorul cuplajelor.
Cutia de viteze conine deasemeni o roat dinat intermediar i cuplaje de blocare
pentru conectarea diferenialului de intrare i coroanei dinate a diferenialului de
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

ieire. Aceast cutie de viteze realizeaz un numr de treisprezece diverse trepte de

vitez de rotaie a elementelor de ieire ntr-o directive i dou trepte de vitez de
rotaie n directive opus. n rezultat se obine un randament nalt i diapason larg a
rapoartelor de transmitere cu un numar mic de elemente constructive. Se atinge o
greutate minima a construciei fr scderea parametrilor funcionali.
1.14 Cutie de vitez, B.I. nr. 2529113 SU
Invenia se refer la domeniul inginerie mecanic i anume cutie de vitez cu
ambreaj dublu i cu element de sincronizare a acestor cutii de viteze pentru
transportul auto. Cutia de viteze conine nodul , frnele arborelui, amplasat pentru
scderea vitezei de rotaie a unuia
din cei doi arbore de intrare. Nodul de
sincronizare central este instalat pentru asigurarea rotirii mai rapide sau mai lente a
primului arbore de intrare n raport cu cel de-al doilea arbore de intrare. Nodul
frnei arborelui i nodul sincronizatorului central sunt adaptai pentru acionarea lor
simultan pentru a scdea viteza de rotaie pn la includerea n angrenare a
cuplajelor dinate, cnd arborele de ieire nu se nvrtete. Nodul si frnele arborelui
de intrare sunt adaptate pentru ndeplinirea comutrilor treptelor sub sarcin. Se
obine o construcie a cutiei de vitez mai simpl.

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

Cutie de vitez
In.cl. B60 K 17/28
Invenia se refer la construcia de maini i anume la construciile cutiilor de
vitez folosite preponderent la tractoare.
Este cunoscut cutia de vitez [1], destinat preponderent pentru tractoare,
coninnd un corp, arbori suplimentari, instalai coaxilali, de ieire , intrare

intermediari i un arbore paralel lor de trepte reduse cu roi dinate conectate

cinematic ntre ele instalate pe ele, roat dinat pentru avans invers, cu aceasta
arborii de intrare i de ieire sunt instalai cu posibilitatea conexiunii ntre ei prin
intermediul unui dispozitiv

de pornire,

iar arborele de pornire

este conectat

cinematic cu arborele condus al ambreiajului; roata dinat de avans invers este

instalat pe arborele treptelor reduse, una dintre roile dinate ale arborelui de intrare
este dotat cu o coroan dinat suplimentar angrenat permanent cu cu roata de
avans invers, dou roi dinate ale arborelui intermediar, sunt instalate rigid pe el,
angrenate cu dou roi dinate ale arborelui de intrare i a arborelui treptelor reduse
i roata dinat de avans invers instalate pe arbori liber cu posibilitatea conectrii cu
prin intermediul dispozitivelor de schimbare, conexiunea cinematic arborelui de
intrare cu cel condus al ambreiajului este realizat n form de triplu element al
mecanismuliui planetar , unul dintre elementele cruia este conectat cu corpul, iar
altele dou sunt instalate cu posibilitatea conectrii cu arborele de intrare prin
intermediul unui dispozitiv de pornire .
n calitate de prototip a fost luat soluia tehnic [2], care conine un corp,
arbore de intrare i unul de ieire paralel lui, dou rnduri planetare interconectate,
incluznd fiecare roi dinate centrale cu dini exteriori i interiori i un arbore
conductor cu satelii, frne dirijabile ale rndurilor planetare, cuplaje i roi dinate
cu angrenare permanent ; arborele de intrare este conectat printr-un cuplaj cu roata
dinat central cu dinii exteriori ai primului rnd planetar, dotat cu o prim frn
dirijabil, i cu alt cuplaj cu roata dinat central cu dinii exteriori al celui de-al
doilea rnd planetar, care este conectat co roata dinat central cu dinii interiori al
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

10

primului rnd planetar i dotat cu a doua frn dirijabil, arborele conductor al

primului rnd planetar este conectat cu roata dinat central cu dinii interiori celui
de-al doilea rnd planetar i dotat cu atreia frn dirijabil i printr-o pereche de roi
dinate cu angrenare permanent i un cuplaj este, conectat cu arborele de ieire .
Soluiile tehnice prezentate au un mare dezavantaj : posibiliti funcionale foarte
restrnse i o funcionare mult prea costisitoare .
Scopul

inveniei este lrgirea posibilitilor funcionale

i asigurarea

regimurilor economice de lucru a mijlocului de transport .

Problema formulat se rezolv prin aceia c n cutia de vitez, care conform
inventiei include arbori primari i secundari, conectai corespunztor cu motorul,
arbori de traciune de micorare a puterii, unul dintre care este instalat cu posibilitatea
conectrii mecanice cu primul arbore al cutiei de vitez prin intermediul roilor
dinate i a cuplajelor, primul arbore al cutiei de vitez este realizat n form de pri
de intrare, ieire i prime,iar n cutia de vitez este instalat un arbore intermediar cu
roi dinate fixate pe el, una dintre care se afl n angrenaj cu roile dinate, instalat
rigid cu prima parte a arborelui conectat cu motorul, instalat cu posibilitatea rotirii
pe partea de ieire a primului arbore, conectat cinematic cu arborele secund al
cutiei, mai mult ca att aceast roat dinat este conectat cu cuplajul ntre partea de
intrare i cea de ieire a primului arbore pentru asigurarea conectrii lor ntre ele i
conectarea celei amintite cu cuplajul arborelui, cu partea de intrare a primului
arbore, cu aceasta, pe arborele intermediar sunt instalate cel puin dou roi dinate,
cu posibilitatea conectrii cu arborele prin intermediul unui cuplaj, roi prinse pe
unul din arborii de micorare a puterii, iar fiecare arbore de micorare a puterii are o
pereche de roi dinate aflate n angrenaj, conectate cu arborele prin intermediul unui
cuplaj, mai mult una dintre roile dinate ale arborelui de micorare a puterii este
rigid conectat cu roile dinate,angrenat cu roile dinate, instalat pe arborele
secund al cutiei de vitez ;cuplajul care conecteaz partea de intrare i cea de ieire a
primului arbore, este realizat cu friciune .

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

11

Esena inveniei const n urmatoarele o funcionalitate mrit care permite

utilizarea sistemului n regimuri mult mai dure, cu aceasta fcnd o economie de
combustibil esenial.
n continuare se prezint exemplu de realizare a inveniei cu referire la figur:
-In figur este prezentat schema cinematic a cutiei de vitez propus. Pe
arborele conductor 1 sunt fixate roile dinate 2-6 .Roata dinat 3 se afl n angrenaj
peramanent cu roile dinate 7 i 8, iar roata dinat 5 cu 11, roata dinat 6 cu roata
dinat 12 .Roile dinate 7, 9, 11 i 12 sunt mobil montate pa arborele condus 13, iar
roile dinate 8, 10 i 14 cu arborele 15 .Arborii condui 13 i 15 sunt permanent
angrenai ntre ei prin intermediul roiulor dinate 20 i 21 ale arborilor amintii
.Roile dinate 20 i 21 sunt angrenate cu urmtoarele elemnte ale transmisiei
tractorului - cu trepta de baz i cu cea final .Pe arborele treptelor ncetinite 22 este
instalat un reductor planetar blocabil 23, conectat prin intermadiul roilor dinate 2 i
24 cu arborele conductor 1 i prin intermediul roilor dinate 20 i 14 cu arborele
condus 15 .Coroana diat 26 a reductorului planetar 23, e realizat cu posibilitatea
schimbrii, este dotat cu o coroan dinat exterioar 27 i canelur 28 pentru
mecanismul de shimb.Arborele conductor 29 al reductorului planetar 23, este dotat
cu o coroan dinat exterioar 30 cu parametrii dinilor coincid cu parametrii dinilor
coroanei dinate interioare 26 .Pe corpul cutiei de vitez 31 e montat o coroan
dinat 32(realizat n form de sectoare a coroanei dinate, realizarea constructiv a
coroanei dinate pe desen nu-i reprezntat) cu parametrii dinilor, coroanei dinate
exterioare 27 a roii dinate 26 .
Cutia de vitez se consider ca parte de baz

ntr-o cutie de vitez

multipoziional .La intrarea arborelui 33, conectat cu motorul i instalat coaxial cu

ieirile arborelui 34, conectat cu arborele conductor 1 al cutiei, este rigid montat
roata dinat 35 i primul tambur conductor 36 a ambreiajului cu friciune 37, dotat
cu o roat dinat de transmisie 39, montat rigid pe arborele de ieire 34. Roile
dinate 35 i 39 se afl n angrenaj permanent

cu roile dinate 40 i 41

corespunztor, care sunt fixate rigid pe arborele intermediar 42, pe care sunt instalate
mobil roile dinate 43 i 44, conectate cu arborele amintit 42 prin intermediul unui
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

12

cuplaj dinat 45 .Roile dinate 43 i 44 se afl n angrenaj permanent cu roile dinate

46 i 47, care sunt fixate rigid pe arborele 48 al traciunii arborelui secund de
micorare a puterii, pe care e instalat mobil roata dinat 49 i blocul de roi dinate
50 i 51, conectate cu arborele 48 prin intermediul unui cuplaj dinat 52 .Roata
dinat 51 a blocului de roi dinate se afl n cuplaj permanent cu roata dinat 53,
montat rigid pe arborele secund 13 .Roata dinat 49 i roata dinat 50 a blocului de
roi dinate se afl n angrenaj permanent cu roile dinate 54 i 55, instalate mobil pe
arborele 56 al traciunii primului arbore de micorare a puterii i unit cu arborele 56
prin intermediul unui cuplaj dinat .
Cutia de vitez funcioneaz n modul urmtor: puterea de la instalaia
energetic (motorul) tractorului se transmite la arborele de intrare 33 i mai departe
la tamburele conductor 36 a amreiajului cu friciune dublu condus 37, iar prin roile
dinate 35 i 40, arborele 41 i roile dinate 41 i 39 la tamburul conductor 38 a
ambreiajului amintit. La pornirea ambreiajuilui dirijabil 37, la conectarea tamburelor
conductoare 36 i 38 cu tamburul condus al cuplajului, rigid fixat pe arborele de
ieire 34, puterea de la arborele 34 se transmite la primul arbore 1 conectat ntre ei
la cutia de vitez .La conectarea cuplajului dinat 16 (cu arborele secund 13 se
conecteaz pinionul 7 ) puterea de la primul arbore 1 se transmite la cel secund 13
prin roile dinate 3 i 7. Iar de la arborele secund 15 prin roile dinate 3 , 7 , 20 i 21
mai departe prin dispozitivele utrmtoare ale transmisiei tractorului la roile
conductoare .n acest caz, dac cutia de vitez se instaleaz la un tractor cu enile,
atunci puterea se consum simultan de la ambii arbori secunzi 13 i 15 i prin
mecanismale de cotire, treptele principal i ultima

se tansmite roilor de lan

condoctoare. n acel caz cnd cutia de vitez se instaleaz la un tractor cu roi,

putearea se consum de la unul din arborii secunzi 13 sau 15, schimbarea treptelor n
cutie se face prin conectarea roilor dinate 7-12 i 14 cu arborii secunzi 13 i 15
prinintermediul cuplajelor dinate 16-19 .Mai mult la conectarea cuplajului dinat 19
puterea de la primul arbore 1 la cel secund 15 se poate transmite pe dou ci prin
roile dinate 2, 24, 25 i 14 cu reductorul 23 planetar blocat i prin aceleai roi
dinate cuplate .Pentru a bloca reducturul planetar 23, este necesar ca coroana dinat
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

13

interioar a roii dinate coronare 26, folosind canelura 28, prin intermediul
mecanismului de schimabare de a o cupla cu coroana dinat exterioar 30 i
arborele conductor 29 .Cu aceasta raportul de transmitere de la primul arbore 1 la
cel secund 15 se v-a determina prin raportul numrului de dini a roilor dinate 2, 24,
25 i 14 .Pentru punerea n funiune (deblocarea) reductorului planetar 23, roata
coronar 26 a sa cu coroana sa dinat exterioar 27 se angreneaz cu coroana
dinat 32, prins pe corpul 31 cutiei de vitez cu aceasta coroana dinat interioar
se decupleaz de la coroana dinat exterioar 30 a arborelui conductor 29 .n aa
mod, roata dinat coronar 26 se transform ntr-un element rigid (frnat) al
reductorului planetar 23 i ultimul se include n lucru, asigurnd treptele de turaie
joas .schimbarea treptelor n cutia de vitez propus se poate nfptui i pe calea
conectrii consecutive a tamburelor conductoare 36 i 38 cu tamburele condus cu
ghidare dubl a ambreiajului de friciune 37, pe calea conectrii consecutive a uneia
din cele dou secii.
La necesitatea conectrii traciunii independente a arborelui posterior de
micorare a puterii

prin intermediul unui cuplaj dinat 45 cu arborele 42 se

conecteaz roata dinat 43, dac tractorul funcioneaz la o turaie normal a

motorului, i roata dinat 44, dac tractorul funcioneaz ntr-un regim parial mai
acceptabil .Cu aceasta puterea de la motor prin arborele ede intrare 33, roata dinat
fixat pe el 35, roile dinate 40 i 43 sau 44, instalate pe arborele 42 i aflate n
angrenaj cu ultimul, roile dinate 46 sau 47 instalate pe arborele 48, care este de
traciune pentru arborele posterior de micorare a puterii. n caz de necesitate la
pornirea traciunii independente a primului arbore

de micorare a puterii, ca

complimentare a operaiilor fcute. Prin intermediul

cuplajului dinat 52 se

conecteaz arborele 49 i roata dinat 55 aflat permanent cu el n angrenaj prin

intermediul cuplajului dinat 57, cu arborele 56, care este de traciune pentru primul
arbore de micorare a puterii .
n cazul necesitii pornirii sincrone a traciunii prin intermediul cuplajului
dinat 52 se conecteaz blocul de roi dinate 50 i 51 cu arborele 48, cu aceasta
puterea de al arborele secund 13 prin roata dinat prins pe el 53 i blocul de roi
Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

14

dinate 50 i 51 ajunge la arborele 48 .La necesitatea pornirii traciunii sincrone a

primului arbore de micorare a puterii, suplimentar operaiilor amintite, prin
intermediul cuplajului dinat 57, se conecteaz roata dinat 54, aflat n angrenaj
permanent cu roata dinat 50, a arborelui 48, cu arborele 56, care este cum s-a
amintit mai sus de traciune pentru primul a rbore de micorare a puterii .
Cutia de vitez propus comparativ cu cele cunoscute n mod evident se
lrgesc posibilitile funcionale ale cutiei de vitez pe calea asigurrii traciunii
sincrone independente a primului arbore i a celui secund de micorare a puterii ;se
mrete economicitatea funcionrii tractorului pe calea asigurrii posibilitilor de
cptare a turaiei arborelui de micorare a puterii, cerute de GOST la fucionarea
motoarelor la diferite regimuri de vitez . Mai mult ca att, la un tractor de clasa 2
tone de cuplu economia constituie 540 kg de combustibil pe an .

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

15

REVENDICRI
Cutia de vitez, care include arbori primari i secundari, conectai
corespunztor cu motorul, arbori de traciune de micorare a puterii, unul dintre care
este instalat cu posibilitatea conectrii mecanice cu primul arbore al cutiei de vitez
prin intermediul roilor dinate i a cuplajelor , caracterizat prin aceea c, primul
arbore al cutiei de vitez este realizat n form de pri de intrare, ieire i prime,iar
n cutia de vitez este instalat un arbore intermediar cu roi dinate fixate pe el, una
dintre care se afl n angrenaj cu roile dinate, instalat rigid cu prima parte a
arborelui conectat cu motorul, instalat cu posibilitatea rotirii pe partea de ieire a
primului arbore, conectat cinematic cu arborele secund al cutiei, mai mult ca att
aceast roat dinat este conectat cu cuplajul ntre partea de intrare i cea de ieire
a primului arbore pentru asigurarea conectrii lor ntre ele i conectarea celei
amintite cu cuplajul arborelui, cu partea de intrare a primului arbore, cu aceasta, pe
arborele intermediar sunt instalate cel puin dou roi dinate, cu posibilitatea
conectrii cu arborele prin intermediul unui cuplaj, roi prinse pe unul din arborii de
micorare a puterii, iar fiecare arbore de micorare a puterii are o pereche de roi
dinate aflate n angrenaj, conectate cu arborele prin intermediul unui cuplaj, mai
mult una dintre roile dinate ale arborelui de micorare a puterii este rigid conectat
cu roile dinate,angrenat cu roile dinate, instalat pe arborele secund al cutiei de
vitez ;cuplajul care conecteaz partea de intrare i cea de ieire a primului arbore,
este realizat cu friciune.
Referine bibliografice :
1.1 Brevet de invenie nr.1504111 SU In.cl B 60 K 17/28 Cutie de vitez 1988.

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

16

1.2 Brevet de invenie nr.1504112 SU In.cl B 60 K 17/08 Cutie de

vitez 1988.

Coala

UTDT 527.064 ME
Mod Coala N. Document

Semnat

Data

17