Sunteți pe pagina 1din 8

Proiect didactic

Data:
Instituia de nvmnt:

Colegiul de Transporturi din Chiinu

Grupa:

Anul

Disciplina:

gr.

Echipamentul electric i electronic al automobilelor

Tipul leciei:

predare nvare

Durata:
Modulul:

Instalaii de alimentare cu energie electric

Subiectul: Destinaia, tipurile, construcia i principiul de funcionare a bateriei de


acumulatoare.

Obiective de referin:
Cunotine despre chimie, construcia automobilului i electrotehnic;
Familiarizarea cu rolul bateriilor de acumulatoare, particularitile constructive i
funcionarea lor.

Obiective operaionale:
O1

s cunoasc i s nsueasc destinaia i tipurile de baterii de acumulatoare cu acid

de plumb ;
O2

s cunoasc i s nsueasc construcia i principiul de funcionare a bateriei de

acumulatoare cu acid de plumb;


O3

s cunoasc i s nsueasc standardizarea diverselor baterii de acumulatoare cu

acid de plumb.

Suport didactic
Plane;
Scheme electrice;
Machete.

Literatura utilizat
1.

Akimov S. V., Barovschin G. G., Kjov G. P. lectriceskoe i lektronnoe


oborudovanie avtomobilei, M.: Transport, 1988.

2.

Avtomobilini spravocinic. Perevod s angl. Pervoe russcoe izdanie. M.:


Izdatelistvo Za ruliom, 1999.-896s.

3.

Cijcov Iu. P., Akimov S. V. lektrooborudovanie avtomobilei. Ucebnic dl


VUZov. M.: Izdatelistvo Za ruliom, 1999.-384s., il.

4.

Iutt V. lektrooborudovanie avtomobilei M. Transport 1995.

5.

Reznic A. M. lektrooborudovanie avtomobilei. M.: Transport, 1990.

6.

Sterian Samoil, Gheorghe Tocaiuc, Gabriel Cordonescu, Instalaii i


echipamente auto, Editura didactic i pedagogic-R.A. Bucureti, -2001. -381p.

7.

Tocaiuc Gh. Instalaii i echipamente auto, Editura Didactic i Pedagogic


Bucureti, -2001. -223p.

8.

Vasile Jomiru Echipament electric i electronic pentru automobile, Sisteme


de aprindere, Chiinu U. T. M. 2000.

Desfurarea leciei
1) Bateriile de acumulatoare sunt surse electrice-reversibile, care au proprietatea de
a nmagazina energia electric prin transformarea ei n energie chimic i reciproc.
Bateriile de acumulatoare ndeplinesc urmtoarele funcii: alimenteaz demarorul
i sistemul de aprindere la pornire; alimenteaz restul receptoarelor i consumatorilor
electrici cnd motorul nu funcioneaz; de asemenea, ele preiau vrfurile desrcina cnd
puterea cerut de consumatori depete puterea pe care o poate da generatorul, ajutnd
generatorul n condiii grele de lucru cum ar fi pe timp de noapte, iarna etc, cnd consumul
receptoarelor ntrece puterea maxim a generatorului.
Bateriile utilizate pe automobile servesc ca surs de energie electric, fiind
conectate n paralel cu dinamurile sau alternatoarele (generatoarele de curent continuu).
Dintre acumulatoarele pentru autovehicule, cea mai larg rspndire o au
acumulatoarele acide cu plci de plumb.
Acumulatoarele cu plumb prezint avantajul unei rezistene interioare de valoare
mic, ceea ce face s fie utilizate la pornirea electric a motoarelor; n schimb, ele au i o
serie de dezavantaje, ntruct rezistena lor mecanic este sczut i durata de via este
relativ mic. Acumulatoarele cu plumb prezint o autodescrcare important, i ca urmare
nu este permis s stea mult timp fr a fi rencrcate.
Acumulatoarele alcaline se utilizeaz, de obicei, numai la autovehiculele care nu
necesit sistem de pornire electric (de exemplu, la motociclete). Elementele unei baterii
alcaline au plcile pozitive din oxizi ale metalelor respective (Ni, Cd, Ag), iar cele
negative sub form de past de metal spongios (Fe, Cd, Zn), i sunt montate alternativ
ntr-un vas de oel nichelat-perforat; electrolitul este un hidroxid de potasiu diluat cu ap,
avnd densitatea medie de 1,20 g/cm3. Elementul se ncarc n anumite condiii la o surs
de curent continuu. Reaciile electrochimice reversibile furnizeaz energie electric la o
tensiune de circa 1,5 V/element. Pentru o baterie de 6 V se nseriaz patru sau cinci
elemente.
Avantajele de meninere practic constant a capacitii, de descrcare la intensiti
mari i a concentraiei electrolitului ar impune folosirea acestor baterii. Avnd n vedere
ins variaia capacitii cu temperatura (scderea ei la temperaturi joase, la care, de
exemplu, acumulatoarele cu NiFe devin inutilizabile), oxidarea n ap a zincului la

bateriile AgZn, cu degajare de hidrogen, i deci cu pericol de explozie, precum i preul


foarte ridicat, folosirea lor pe scar larg n condiiile actuale este limitat .
Dup particularitile constructive i funcionale BA se mpart:
Construcie obinuit n monobloc cu capace individuale i cu punile de
legtur ntre elemente pe capace;
BA n monobloc cu capac comun i cu punile de legtur ntre elemente
sub capac;
BA nedeservite cu capac comun, ce nu necesit ntreinere n exploatare.
Dup materialul de confecionare a monoblocului se cunosc:
Din ebonit;
Din material plastic (polipropilen).
Dup variantele tehnologice de realizare pot fi:
Acumulator uscat-descrcat;
Acumulator uscat-ncrcat;
Acumulator ncrcat, cu electrolit.
Dup tensiunea nominal exist:
De 6V;
De 12V.

2)

Prile constructive a diverselor baterii de acumulatoare de plumb cu acid sunt

redate n figurile de mai jos:

Principiul de funcionare a bateriei de acumulatoare de plumb cu acid


Acumulatoarele acide sunt formate n principiu dintr-o cuv (bac) cu care se
introduc grupurile de plci (electrozi) pozitive i negative, executate din grile de plumb
umplute cu materie (past) activ, i electrolitul format, din soluiile de acid sulfuric n
ap distilat. n stare iniial, plcile pozitive au pasta activ format din peroxid de
plumb (PbO2), iar cele negative din plumb spongios (Pb). Bateriile trebuie umplute cu
electrolit i puse imediat la ncrcare pentru formare" electrochimic i omogenizare.
Dup formare, acumulatoarele sunt supuse la reacii electrochimice reversibile de
descrcare i ncrcare.
Procesul de descrcare se produce dac la bornele exterioare ale acumulatorului,
respectiv ntre cele dou grupuri de plci, se conecteaz o rezisten (bec). n acest caz, n
interiorul celulelor ia natere un curent electric avnd sensul de la plcile negative la
plcile pozitive. Prin dizolvarea acidului sulfuric n ap distilat, moleculele acidului
sulfuric (H2SO4) se disociaz, respectiv se descompun n ioni de hidrogen (H2) ncrcai
cu sarcini pozitive i ioni de radical acid (SO4) ncrcai cu sarcini negative. La trecerea
curentului electric la placa pozitiv, ntr n combinaie peroxidul de plumb cu acidul
sulfuric, la placa negativ, acidul sulfuric reacioneaz cu plumbul metalic.
Din cele de mai sus rezult c procesul de descrcare este un proces n care la
ambii electrozi att pasta activa ct i acidul sulfuric se consum, respectiv se transform
n ap i sulfat de plumb PbSO 4, substan care n anumite condiii are o influen extrem
de duntoare asupra durabilitii i parametrilor elemenilor bateriei. Ca urmare,
concentraia electrolitului scade, tensiunea electric pe element scade, iar rezistena
electric interioar crete. Procesul de formare a sulfatului de plumb, respectiv de
sulfatare a plcilor (acoperirea lor cu sulfat de plumb cristalin ru conductor de
electricitate i insolubil n electrolit) este cu att mai intens cu ct elementul este mai
descrcat i invers. Limita inferioar de descrcare pe element este de 1,75 V. Evident,
procesul de sulfatare este influenat i de ali factori.
Procesul de ncrcare are loc dac la bornele elementului se aplic o tensiune
electric de polaritate corespunztoare. La trecerea curentului electric prin electrolit, de la
plcile pozitive la cele negative, soluia de acid sulfuric se descompune n ioni pozitivi de
hidrogen (H2) care sunt atrai de placa negativ i n ioni negativi de radical acid (SO 4)
care se deplaseaz la placa pozitiv.

Din cele de mai sus rezult c n timpul procesului de ncrcare are loc
transformarea apei i a sulfatului de plumb (substan duntoare) n: plumb, care se
depune pe plcile negative, peroxid de plumb, care se depune pe plcile pozitive i acid
sulfuric care face s creasc densitatea electrolitului; substanele rezultate n urma
procesului de ncrcare regenereaz att materia (pasta) activ de pe plci, ct i
densitatea electrolitului, paralel cu diminuarea cantitii de sulfat de plumb. Acest proces
exercit o influen pozitiv asupra durabilitii i parametrilor elemenilor bateriei:
concentraia electrolitului crete, tensiunea electric pe element crete, iar rezistena
electric interioar devine minim.
Reaciile chimice ce decurg la procesul de descrcare i ncrcare a acumulatorului
sunt:

descrcare

PbO2 + 2H2SO4 + Pb

2PbSO4 + 2H2O
ncrcare

Valoarea nominal Un a tensiunii unui element de acumulator cu plumb este de 2 V,


astfel c o baterie de 6 V cuprinde trei elemente, iar o baterie de 12 V cuprinde ase
elemente conectate n serie.

3)

Standardizarea BA
Bateriile de acumulatoare standardizate n Romnia:

Plcile sunt marcate astfel:

F pentru motociclete, numai pentru aprindere i iluminat;


D pentru dimensiuni de 125x143 mm, pentru pornire i iluminat;
E pentru dimensiuni de 135x143 mm, pentru pornire i iluminat;
s pentru plci subiri;
g pentru plci groase.
Fr liter mic plci ntrite, pentru condiii grele.
Astfel, bateria tip 12 Eg 153" reprezint o baterie pentru pornire i iluminat de
12V (ase elemeni), cu plci avnd dimensiunile de 135 x 143 mm, groase, i capacitatea
de 153 Ah.
Pe punile de legtur se marcheaz tipul de separatoare:
L din lemn; M din material microporos; LM combinat, din lemn i cu
distanor perforat i ondulat din diverse materiale electroizolante.

Tot pe puni se marcheaz prin cifre romane luna, iar prin cifre arabe anul de
fabricaie. Astfel:
IX, 98 - nseamn: septembrie 1998.
Bateriile fabricate ta C.S.I. se marcheaz, de asemenea, prin numere i litere;
semnificaia lor este urmtoarea:

primul numr: numrul de elemente (de 2 V);

literele CT: baterii pentru pornire i iluminat;

ultimul numr: capacitatea, n Ah;

penultima liter: tipul materialului din care se confecioneaz monoblocul (

- masa plastic; -ebonit);


ultima liter: tipul materialului din care se confecioneaz separatorii ( - lemn;
M mioplast; C - lemn si estur de sticl).
Astfel bateria tip 6CT- 42 reprezint o baterie cu sase elemeni, respectiv de 12
V, pentru pornire i iluminat, cu capacitatea de 42 Ah.