PARA gerardo.urse@imm.gub.

uy

CC:

transicion@montevideana.com.uy Ana Olivera

secintendenta@imm.gub.uy Hyara Rodríguez

comunicacioninst@presidencia.gub.uy Presidencia

epintado@mtop.gub.uy Ministro de Transporte Sr. Eduardo Pintado

secres@dnv.gub.uy Encargado de Despacho de Dirección Nacional de Transporte Sr.

Felipe Martín

infodnt@dnt.gub.uy Director Nacional de Vialidad Ing. Luis Lazo

(se ponen sólo las direcciones electrónicas, si no no lo envía el mensaje)

Asunto: seguridad vial en el transporte escolar REAL, por favor

Sr. Gerardo Urse

Director de la División de Transito y Transporte

Intendencia Municipal de Montevideo

Palacio Municipal, piso Planta Baja, sector Santiago de Chile, puerta nro. 51.

Montevideo Uruguay

Sr. Director,

Me dirijo a ud. en relación con la disposición de la Intendencia Municipal de

Montevideo, difundida por medios de prensa, de que a partir del próximo jueves 1º de
julio de 2010, la Intendencia comenzará a controlar que todas las camionetas de
escolares lleven cinturones de seguridad, de al menos dos puntas. En una año más, se
les exigirá, según se ha difundido, los cinturones de tres puntas que los técnicos
recomiendan como los más seguros para los niños. Pero además, los vehículos deberán
tener asientos apropiados para escolares.

Nos complace mucho que la Comuna Montevideana tome la primer medida tendiente a
hacer cumplir el art. 31, literal d) de la ley 18.191 a nivel de gobierno local. Su no
cumplimiento ya ha cobrado vidas, la más reciente de ellas la de Julieta Estefan de 11
años, alumna del Colegio Pallottti, el 29 de abril de este año.

No obstante, la medida de exigir cinturones de dos puntas no parece apropiada por

varios motivos. El primero de ellos, es que como ya han explicado personas e
instituciones dedicadas a la seguridad vial, no garantiza la seguridad de los más
pequeños, por el llamado “efecto submarino”.

El segundo de ellos, es de índole económico. Si hoy un transportista va a equipar una

camioneta para un promedio de 20 niños con asientos tipo turismo (no los chiquitos de
estructura metálica) tiene que hacer una inversión aproximada de USD 4.000.

Si hoy en cambio quiere equipar una camioneta para un promedio de 20 niños con
asientos con norma tipo FMVS222 y para el anclaje de los cinturones tipo ECE R14
(ONU) en todos los vehículos, admitiendo la norma FMVSS210 para anclajes, con
cinturones de seguridad de 3 puntas con regulación de altura
de hombro tipo ECE-R16 (ONU), FMVSS209, normas JIS, o normas AS/NZ, tiene que
hacer una inversión aproximada de USD 7.000.

En realidad la inversión real es de USD 3.000 USD (diferencia entre un tipo y otro de
asiento, porque en definitiva algo tienen que poner ya que de lo contrario los niños en el
piso!).

Esta diferencia de USD 3.000 adicionales cuenta con el beneficio que obtuvieron con el
leasing del BROU (pagadero en 8 años a 6.5% anual en USD y cuotas difenciales por
mes), en USD 4.560 adicionales.

Yo me pregunto ¿parece lógico exigir ahora una inversión de 4.000 dólares ahora y
luego otra de 7.000? Ya que no es sólo poner un tipo de cinturón u otro, sino poner el
tipo de asiento que se adapta a los cinturones más adecuados.

¿No será que los transportistas dentro de un año van a alegar que no pueden hacer la
inversión, y en definitiva van a esperar que todos, gobierno local y padres, nos
conformemos con algo que sabemos que no brinda segurindad a los niños?

Con lo cual se caería en la triste situación, que estamos seguros que no es la que ud
desea, de tomar medidas que parezca que brindan seguridad a los niños y conforman a
aquellos padres que cuentan con menor información, dejando la situación de fondo
relativamente incambiada y a los niños expuestos a seguir viajando inseguros.

Sabemos que eso no es lo que la Intendencia quiere. Sabemos que es difícil negociar los
intereses de todos, y que los transportistas alegan dificultades económicas, pese a que
han recibido beneficios que no supieron aprovechar en el momento correcto, y ahora se
ven apurados para cumplir una ley que había sido votada en 2007.

En fin, confiamos en su inteligencia y su sensibilidad para modificar su medida y dejar

sin efecto el reclamo de cinturones de 2 puntas, pasando a reclamar, en el plazo más
breve, los cinturones y asientos que verdaderamente protegen a los niños.
Como madre (padre, tía, tío, abuela, ciudadano, etc), le insto a hacer una real política de
seguridad vial relativa al transporte escolar. Si bien en el Programa de Gobierno
Departamental del FA 2010-2015 no encontramos nada relativo a la seguridad vial en
general, ni al transporte escolar en particular, lo cual parece preocupante siendo los
accidentes de tránsito una de las principales causas de muerte en los menores de 35
años, sí encontramos mucho relacionado a la participación, por lo que descontamos que
nuestro aporte será bien recibido por ud. y por equipo del que ud. forma parte.
(http://www.frenteamplio.org.uy/files/Programa%20Departamental%202010-
2015%20Montevideo.pdf)

Por otra parte, creemos que es el gobierno nacional y no los gobiernos locales, quien
debe reglamentar la ley, para que el alcance de esta reglamentación sea nacional. Las
reglamentaciones municipales podrían dar lugar a diferencias indeseables en esta
materia. Esperamos que el Poder Ejecutivo, a través de las carteras relativas al asunto,
tome cartas sin dilación en este asunto tan angustioso para todos.

En espera de sus noticias, reciba un cordial saludo,

(nombre de cada uno)