ASENTAMIENTO DE VLVULAS

El asentamiento de vlvulas es el procedimiento con el cual se desgasta el borde

de la vlvula en su propio asiento para asegurar que todo el contorno de la vlvula
selle con el asiento cuando menos en 3mm de ancho, para que no tenga fugas de
presin al momento de trabajar.
COMO SE DEBE ASENTAR LAS VLVULAS EN EL MOTOR?
Normalmente se utiliza un pulimento especial elaborado a base de una pasta que
contiene carburo de silicio; se coloca la vlvula en su posicin, se unta la pasta en
el rea de asiento y se hace girar la vlvula obligndola a frotarse contra su
asiento (Se puede utilizar un taladro o hacerse a mano con un chupn); a
determinados intervalos se unta mas pasta, se limpia, se revisa el avance del
asentamiento. Una vez que se logra el acabado deseado, se prosigue con las
dems vlvulas; al finalizar sedebe lavar todo perfectamente para eliminar
cualquier rastro del pulimento.
DESARROLLO:
VLVULAS DE ADMISIN Y ESCAPE
El material con que se construyen las vlvulas y los asientos son de fierro
cementado. Durante el trabajo del motor la vlvula de admisin cambia su
temperatura entre los 200 y 400 Celsius. La de escape entre 600 y 800. Estas
piezas estn sujetas a grandes cargas de compresin en un ambiente de gases. A
7.000 RPM de motor las vlvulas golpean el asiento 3.500 veces por minuto.
TIPOS DE VALVULAS:
Cabeza Plana: para motores de automvil. Buena resistencia.
Convexa: para motores industriales. Gran resistencia.
Cncava: para competicin. Gran flujo, poca resistencia.

POSICIONADORES DE VLVULAS
Estos elementos son los que mantienen a la vlvula en posicin cuando se
encuentra montada en la culata:
Alineacin del Balancn
Un aspecto importante que se debe considerar al armar el eje balancn, es el
ngulo entre el balancn y la vlvula. Este debe ser de 90 al iniciar el contacto.
Movimiento o flotacin de Vlvulas
El movimiento de la vlvula, cuando retorna a su asiento debe ser veloz. La pieza
que se encarga de lograr esto es el resortede vlvula el cual debe ser capaz de
desplazar la vlvula a su asiento a mayor velocidad que la del movimiento del
balancn.
Cuando un motor trabaja a altas revoluciones y no tiene los resortes adecuados,
sus vlvulas no alcanzan a cerrar ("flotan"). El balancn las vuelve a abrir antes de
que se cierren.
Como saber si se deben asentar las vlvulas o si se deben rectificar?
Para asentar vlvulas es necesario contar con la experiencia necesaria para poder
determinar las condiciones de la vlvula y su asiento, para determinar si tanto la
vlvula como su asiento solo requieren asentar, si es necesario rectificar o si de
plano ya no sirven y se deben remplazar.
Si se llevan a rectificar lo ms conveniente es que la misma rectificadora las
asiente, porque cobran muy barato y nos ahorran un trabajo bastante tedioso.
Para asentar las vlvulas se utilizar un compuesto que venden en las
refaccionarias y se denomina simplemente "Pasta para asentar vlvulas" y se
requiere un chupn para vlvulas, que es como las flechitas de los juguetes de los
nios, un palo plstico con un chuponcito en lapunta.
Se saca la vlvula y se aceita el vstago, se unta un poco de pasta en el rea del
asiento y se le fija el chupn por la base; la cabeza se debe colocar de tal modo
que permita trabajar libremente las vlvulas. Se inserta la vlvula en su sitio y con
ayuda del chupn se debe hacer golpear contra su asiento al mismo tiempo que
se va girando; seto se hace por mucho tiempo, debiendo de vez en cuando poner

un poco mas de pasta (Muy poca) y revisar el desgaste que se va ocasionando.

En la ceja o asiento de la vlvula y en el asiento de la cabeza, se va marcando un
crculo que es el rea que se va asentando; debemos asentar hasta que se forme
un anillo de un ancho mnimo de 4mm y debe estar parejo en toda la
circunferencia sin presentar ninguna marca ni orificio. Cuando se termina de
asentar todas las vlvulas, se debe lavar todo muy bien para retirar todo rastro de
la pasta para asentar vlvulas
PROCEDIMIENTO PROFESIONAL PASO A PASO DEL ACENTAMIENTO DE
VALVULAS:
Para realizar el asentamiento de vlvulas, se deben seguir los siguientes pasos:
1.- Retiramos la tapa de cabezote utilizando las herramientas adecuadas.
2.- Una vez retirada la tapa delcabezote, empezamos a desarmar el mismo,
teniendo en cuenta la posicin de los balancines, del rbol de levas y de la cadena
de distribucin.
3.- Una vez desarmado el cabezote, procedemos a desmontar el mismo del Block.
4.- Con la ayuda de la prensa de vlvulas, retiramos los seguros medio cono para
poder sacar las vlvulas.
5.- Una vez retiradas las vlvulas del cabezote, procedemos a colocar la pomada
esmeril en la vlvula con la ayuda de una ventosa.
6.- Una vez colocada la pomada esmeril en la vlvula, volvemos a colocar la
vlvula en el asiento de vlvula y con breves giros empezamos a lijar el asiento de
vlvula hasta tener una superficie uniforme.
7.- Para conocer que el asiento de vlvula esta uniforme, en la vlvula colocamos
azul mecnico, para que de esta manera en un solo golpe de la vlvula con el
asiento, ste marque una seal y verificar si el asiento esta uniforme.
Nota: se deben realizar los pasos 5-6-7 en todos los asientos de vlvulas sin
excepcin.
8.- Una vez realizado el asentamiento de todas las vlvulas, procedemos a realizar
la medicin de los resortes con la ayuda del calibrador, de un probador de resortes
y una escuadra