Sunteți pe pagina 1din 12

Pentru construirea Generatorul Hendershot vei avea nevoie de urmtoarele piese:

- 100cm / 60cm bord din lemn (3 ft / 2ft)


- O bucat de srm de cupru emailat, la 50 de metri lungime, 0.95 mm n diametru
- Dou buci de cupru izolate n PVC srm de cupru, de 18 de metri lungime, 1,5 mm diametru
(culori diferite izolare)
- 150 de bete oblic, 3mm in diametru
- 2 condensatoare nepolarizate, 500 de micro Farazi fiecare
- 4 condensatoare nepolarizate, 1000 micro Farazi fiecare
- 2 transformatoare raport 1: 5 pentru 110-220 Voli
- O bucat de cupru izolate n PVC srm de cupru, de 10 de metri lungime, 1 mm n diametru
- O suprafa aplicabil 110-220 voli priza
- Un carton (poate fi plexi-glass, lemn etc atta timp ct nu e metalic) 10cm / 10cm
- Dou ine mobilier-sertar (versiunea cu rulmenti, nu cele pe roi)
- Dou bare de fier cilindrice, 2 cm n diametru, 8cm lung
- O bar de fier rectangular, 10 cm lungime / 0,5 cm / 2cm
- O bar magnetic (dreptunghiulare sau cilindrice), 10 cm lungime, 1,5 cm n diametru
Pentru construirea Generatorul Hendershot vei avea nevoie de urmtoarele instrumente:
- rigl (30 cm lungime)
- Creion
- Marker permanent
- Pereche de cleti
- urubelni - plat i cruce
- Freza
- Burghiu 3mm
- Band adeziv din PVC
- Lipici epoxidic
- 10 x 2cm uruburi pentru lemn
- Band dublu adeziv conduct adeziv
- 12 x 2cm uruburi pentru condensatoare (doar dac avei suporturi pentru uruburi de pe contactele)
- Pistol de lipit
- Cositor de lipit
- Past de lipit
- Cheie cricket (numai n cazul n care este necesar pe nurubarea contactele condensator)
- Cuit box-cutter

Peste tot n lume, oamenii triesc cu ideea c este necesar s se arde combustibil pentru a
produce energie pe care o putem folosi. Am fost convins c trebuie s cumpere crbune,
cocs, lemn, petrol lampant, benzina, motorina, propan etc pentru a arde, astfel nct s
putem obine noastre energie preioas.
i da, este perfect adevrat c arderea acestor materiale va fi ntr-adevr duce la energie. Si
da, avem nevoie de el i l-am folosi n nclzire, rcire, alimentarea motoarelor etc Dar de
fapt este c noi nu facem trebuie neaprat s ard combustibil pentru a ob ine energia de
care avem nevoie pentru a alimenta nostru dispozitive.
Una dintre cele mai simple i mai eficiente modalit i de a produce propria dvs. energie
este Generatorul Hendershot .
Strict vorbind, Generatorul Hendershot de nu este auto-alimentat, dar din moment ce nu se
arde combustibil de orice fel, n limba de zi cu zi, ea poate fi descris ca auto-alimentat.
n acelai mod n care un panou solar in lumina soarelui nu foloseste combustibil i nc
pune n energie electric, Generatorul Hendershot atrage de la mediul i ne ofer cu energie
mecanic. De fapt, Generatorul Hendershot nu este "folosit", ci doar transformat dintr-o
form n altul.
Avantajele Generatorul Hendershot :
Un Generatorul Hendershot nu are nevoie sa depinda de combustibil (benzin sau
motorin) i nu are nimic de-a face cu energia solara, eolian sau invertoare.
Componentele necesare pentru a se fabrica sunt u or disponibile
Acesta poate fi construit la orice capacitate, n func ie de capacitatea
ncrcai vrem s le transporte.
Ea nu are nevoie de nici un serviciu mecanic sau de ntre inere.
Acesta este liber de val curent sau oc electric
Aceasta salveaz o mulime de proprietari individuali de bani
Este foarte sigur de utilizat, acesta nu purta sau rupe i poate func iona
non-stop pentru atta timp ct dorii.
La 28 februarie 1928 un om pe nume Lester Hendershot fcut front-titluri de pagin din
ntreaga ar, cu inventia sa de un " Generatorul Hendershot "
Nu pretinde dispozitiv sa de a fi un perpetuum mobile, Hendershot
a explicat c acesta a fost atingerea cmpului i rota ia magnetic terestru
ca surs de energie. Dispozitivul Hendershot se refer la o auto-func ionare
oscilator.
Exist o pereche de bobine mari fara miez pozi ionat ntr-un "co ese "model, condensatori
cilindrice din interiorul bobinelor, mai multe de mare condensatoare de valoare, o pereche
de transformatoare standard i o permanent-magnet "buzzer" pentru o autoritate de
reglementare. Cele dou bobine mari sunt reglat s rezoneze ntre ele.
Lester Hendershot a trit ntr-o cas mic n apropierea liniei de cale ferat n
Elizabeth, Pennsylvania. El nu a fost de multe studii, dar el a luat cursuri de mecanica la
Universitatea Cornell.
Masina Hendershot nu a fost de fapt un motor, doar un generator.
Ea are electricitate dezvoltat ceea ce ar putea alimenta un alt motor, dar nu a fcutproducem orice micare utilizabil n sine.
Ideea pentru generatorul primul a venit la el ntr-un vis n douzeci de ani. A uitat ideea
pentru mai muli ani i a fost motivat de a ncepe s lucreze la ea pentru a nlocui
Motor rupt n avion jucrie copilului su.
Primul su model de lucru a fost creat de ctre pr i a unui uzate
radio i va funciona doar atunci cnd au aliniat la nord i sud. Dup

doi ani de mai mult de lucru a fost capabil s dezvolte un model care a lucrat
cu care se confrunt orice direcie.
Word cltorit repede c Hendershot a dezvoltat un neobi nuit
invenie i a fost invitat de ctre Comandantul Air Corps Lamphier la
demonstra modelul su la Selfridge Field din Detroit. Lamphier a fost
foarte impresionat i imediat au avut echipajele tehnice ncepe
dezvoltarea unui model mai mare.
Charles Lindbergh a observat maina n funciune i, de asemenea, a fost
foarte impresionat. William Mayo, inginer ef al Ford Motor
Company, i William Stout, dezvoltator de design cu trei motoare de
avioane populare n anii `20 i` 30, a investigat, de asemenea, dispozitivul
n funciune i a pronunat o autentic.
Modelul dezvoltat la Selfridge domeniu a fost capabil de a aprinde dou 100becuri watt sau putere o main de cusut mic. Piloii i
tehnicieni de la domeniul IT ludat ca fiind "cea mai mare invenie a
vrst. "
Iat cteva extrase din ziare, care dovedesc eficien a
de combustibil mai mic generator de Hendershot lui:
New York Times (duminic douzeci i ase-02-1928)
"Fuelless motor impresioneaza experi"
WB Stout spune, inventarea Lucrari uncannily --- Washington crede c e
Important construit pe un radio Principiul Armatura Winding nou Inventia inspirat de Young Son - Lindbergh Flies Aici
Detroit, Michigan, 25 februarie - WB Stout, ef al Stout Air Lines i
designer de a-tri motored din metal Ford monoplan, a declarat aici
azi c a vzut ceea ce a caracterizat drept un "impresionant"
demonstraie a motorului fuelless Hendershot urm cu dou sptmni n
Pittsburgh.
Lester J. Hendershot, inventatorul, i asociatul su. D. Barr Turba,
care este director de domeniul Bettis la McKeesport, a demonstrat
Motor secret ieri ntr-un hangar la Selfridge Field. Acest bloc
test a fost asistat de maiorul Thomas G. Lanphier, Clonel Charles A.
Lindbergh i alii.
Sa explicat astzi c modelul utilizat n demonstra ie
a fost o main mult mai mic dect un motor capabil de lucru efectiv
de a dezvolta suficienta putere pentru a ridica i propulsa un avion.
Designeri sustin pentru el ca ruleaza pe un principiu electromagnetic,
prin care se atrage forta de direct din teren pmntului, i
prin proprietile din motorul se transform aceste
cureni electrici n curent care pot fi livrate n mod eficient ntr-un
arborelui de transmisie.
Solicit Demonstraie Uncanny
"Demonstraia a fost foarte impresionant", a declarat domnul Stout. "A fost
de fapt straniu. Mi-ar plcea foarte mult s vd cum un model de mare
conceput pentru a dezvolta putere suficienta pentru a ridica un avion ar
opereaz ".
Dl Stout a declarat ca modelul a vzut a fost de aproximativ de dimensiunea de mici
motoarele folosite n aspiratoare.
"Mi sa spus c caracteristica revolutionara a fost o prezenta decizie necunoscut

modul de lichidare a armturii ", domnul Stout a continuat." Hendershot


a spus el a reuit n lichidare n aa fel nct s atrage
energie direct de la curentul electric care exist n mod constant n
aer sau n sol. Astfel de surse de energie ieftin i inepuizabil,
desigur, nu au mai fost atins nainte. Modelul mic
prea s funcioneze exact ca Hendershot a explicat c a fcut-o ".
Nici colonelul Lindbergh, nici maiorul Lanphier ar exprima
se pe larg la testul au asistat ieri. Major
Lanphier a recunoscut, totui, c acestea au fost experimente cu ea
i face referire la toate ntrebrile la Hendershot.
"El este singurul care tie totul despre el", a spus maiorul.
"Lindbergh nu are nimic de-a face cu el, cu toate c a vzut-o".
William B. Mayo, inginer ef pentru Ford Motor Company, a fost n
conferin cu maiorul Lanphier, Hendershot i Peat la Major
Lanphier lui sferturi de azi.
"Rezultatul inventiei Dream"
Hendershot a fcut prima Fuelless Motor Pentru jucrie avion Fiul Su
Invenia a motorului fuelless, testat la Detroit, a fost rezultatul
de un vis de inventatorul su, Lester Hendershot Jennings, care locuie te pe
"Partea din spate strad de cale ferat", n acest ora de aproximativ 3.000
de locuitori, 15 de mile de la Pittsburgh.
Dei Hendershot era pe drum de la Selfridge cmp astzi i
nu este de ateptat acas pn mine, so ia lui a spus de concep iei sale
a mainii i modul n care modelul miniatural a fost construit din
pri ale unui radio uzate care au fost date pentru a inventatorului
de unchiul su.
n urm cu civa ani, viziunea de o main care ar putea func iona de la
"cureni pmnt" a ajuns la Hendershot ntr-un vis, n conformitate cu su
soie, dar nu a fost pn n noiembrie anul trecut c a nceput de fapt
de lucru pe ea.
Sa 4 ani baiat a construit un avion mic la acea vreme i a fost
mhnire considerabil deoarece nu ar func iona. Tatl
a fost deranjat prea, aa c ia spus fiului su c va construi un avion
care ar funciona. Rezultatul a fost c maina fuelless.
Primul model lucrat jucrie avion
n cazul n care modelul de motor in miniatura au fost construite, Hendershot
a construit un avion mic i plasat maina n ea. Un comutator a fost
se ntoarse i imediat elicea nceput s se mi te. Maina
nu a fost conectat la orice curent electric, dar a fost difuzate pe ei
propria acord de "cureni pmnt".
De cteva sptmni puin motorul i avionul odihnit pe o
msu n camera de zi a casei Hendershot, care se confrunt cu
o strad neasfaltat lng inele de cale ferat. ntr-o zi D. Barr Turba de
Bettis Field, portul de e-mail de aer n apropierea McKeesport, Pa., A vizitat
Hendershot acas pentru a vedea modelul.
El a devenit imediat entuziast i cteva sptmni mai trziu, el i
Hendershot au fost la Selfridge domeniul n care a fost trecut permisiune
acordat pentru a construi un model suficient de mare pentru a opera un avion.
Hendershot, care este de doar 29 de ani, sa nscut n Hyndmann, Pa.

colarizarea lui nu a fost extins, dei a petrecut cteva


luna mai muli ani n urm de la Universitatea Cornell, unde a luat cteva
cursuri de mecanica.
El nu a fost angajat la orice sarcin special i a fost
cunoscut ca un "independent" lucrtor. El a fost un pompier i un
inginer pe calea ferat, a lucrat n fabricile de lng Pittsburgh,
a inspectat beton i face de lucru electrice. n timpul rzboiului el
a fost un gornist cu o companie de mitraliere, dar nu a primit n strintate.
nc vrea s vad "cum funcioneaz"
Potrivit mamei sale, el a fost ntotdeauna interesat de
mecanic i atunci cnd un copil va insista asupra a lua su
jucrii n afar.
i aceast dorin nu l-au scpat un om, chiar i acum el are
jucarii fiului su n afar de "a se vedea modul n care acestea func ioneaz".
A fost nevoie de doar cteva sptmni pentru el pentru a construi miniatura
Modelul de combustibil mai mic cu motor lui, dei el a lucrat zi i noapte
n acest timp. El a avut un banc de lucru brut n pivnia lui
acas, care a fost plasat lng cuptor, unde era cald. Timpurie
n dimineaa el va fi acolo, tinkering despre, i noaptea trziu
el nc ar putea fi gsit acolo.
Ideea Hendershot a fost c curenii de pmnt care face
aurora boreala din cer ar putea fi valorificat de ctre om i a fcut pentru a
producerea de energie, care s funcioneze un motor.
Inventatorul tineresc nu are alte inventii la activ.
"Funcioneaz pe principiul Compass"
Lester J. Hendershot a venit prima oara la cmp avion Bettis n McKeesport
in urma cu doi i trei ani i, n curnd dup aceea a adus una dintre
modelele sale cu motor de ofierii de teren pentru inspec ie.
Combustibilul mai puin de motor funcioneaz oarecum pe principiul unui compas,
i modelul original va funciona ntotdeauna cnd ndreptat spre nord
sau sud, la fel ca i busola, dar nu s-ar muta, atunci cnd a subliniat
est sau vest.
Young Hendershot a lucrat aproape doi ani pentru a dep i acest defect,
i n final a adus un motor la domeniul Bettis care prea a fi
de lucru perfect. Acest motorului a fost instalat ntr-un model mic
avion i avionul a zburat, dar din cauza e ecului de a rig-l
n mod corespunztor, sa prbuit la pmnt n timpul uneia dintre experimente.
mbuntirea continu a motorului, n cele din urm Hendershot interesat D.
Barr Turba, director al Bettis domeniul, n invenia sa.
Dup o perioad scurt de timp de mai multe capitalist s-au interesat, i cteva
sptmni n urm motorul a fost dus la Detroit de Hendershot i Peat
pentru o expoziie.
n timp ce nici o persoan n teren a fost n msur s spun cu autoritate, aceasta
sa afirmat c capitalitii care devin interesa i de
Motor Hendershot au finalizat cu privire la aranjamentele lor pentru
achiziie al inveniei, sau pentru controlul produc iei.
Combustibil mai puin motorul, se spune, pare a avea o putere extraordinar
i uor de fcut ntre 1500 i 2000 de rotaii pe minut pe
de mai multe ori n timp ce n curs de testare la domeniul. Piloii i

mecanica cred c este cea mai mare inventie a epocii, i toate


aprea sigur c va fi un succes practic ca un motor dirijabil.
Acesta a fost declarat n domeniu c inspec ia a motorului de colonelul
Lindbergh a fost fcut n interesul capitali tilor care au fost
aranjarea s cumpere invenia.
New York Times (27 februarie 1928):
"Fuelless motor este un generator de"
"Motorul Fuelless" Hendershot nu este un motor la toate, dar o
generator, n funcie de maior Thomas G. Lanphier, comandant la
Selfridge Field, Michigan., Unde a cu Lester J. Hendershot,
inventator, i D. Barr Peat, au fost n lini te de lucru pe o
model experimental.
Maiorul Lanphier a spus el a devenit primul interesat n Hendershot
main electric de cteva sptmni n urm, prin Turba; c n comun
cu alii el a crezut la inceput a fost mai mult sau mai pu in "suprapus", dar dup
vzndu-l lucreze, el a devenit interesat.
"Am vzut primul model care Hendershot construit cuplat la un mic
motor electric de tipul celor folosite pentru a opera o ma in de cusut. Nu
doar a fugit motorul, dar a ars afar ", a declarat maiorul Lanphier.
De ce acest generator acioneaz ca o face, n cazul n care energia vine de la
care se transform n putere, maiorul Lanphier nu a fost pregtit pentru a
spune dincolo citnd Hendershot. Aceasta este teoria inventatorului care sa
Masina trage energia din cmpul magnetic al Pmntului.
Dei nu doresc s-l descrie n detaliu pn n ateptarea brevete au
fost primit, maiorul Lanphier spus ceva despre asta. Primul model
constat dintr-un magnet inelar mai puin de trei centimetri n diametru.
n jurul magnetului au fost fraudate bobine ca doar Hendershot tie
cum s le rig, i un alt set de bobine trece prin centrul
inelul.
"Cu acest artificiu ne-am ars motorul ma inii de cusut
i ne-am pstrat, de asemenea, o lamp de 6 watt merge cu ea timp de 26 de ore ", a spus el.
Modelul mai mare, care nu a fost nc cuplat la un motor care va
livra energie la un arbore cotit, maior Lanphier se ajutat construi.
"Am pus mpreun din lucrurile pe care le ia de la domeniul i cu ea
am aprins dou lmpi de 110 watt ", a declarat maiorul Lanphier." Cred c
ne-am luat destul de electricitate n acest al doilea model de a ucide un om ".
Al doilea model este construit n jurul unui magnet inel, exterior
diametrul care este de apte centimetri i diametrul interior ase centimetri.
Sa sugerat c, probabil, motorul Hendershot a fost "furat"
putere de la un mare post de radio.
"Ne-am gndit de ce", Lanphier a spus, "dar am fugit timp de 26 h
cnd staiile mergeau i atunci cnd acestea nu au fost i ne-am
aceleai rezultate ".
New York Times (12 noiembrie 1928)
"Poate solicita Motor Patent"
MC Kelly a Ask cinci oameni de stiinta pentru a testa Hendershot dispozitiv
Reprezentantul M. Clyde Kelly din Pennsylvania, a devenit cunoscut
aici astzi, intentioneaza sa solicite un brevet Congresului pentru "fuelless"

Motor de Lester J. Hendershot de Vest Elizabeth, Pa., n cazul n care cinci oameni de
stiinta
aproba invenie ca practic. Un brevet Congresului d
brevetului protecie complet timp de 17 ani.
Invenie Hendershot lui, pe care l descrie ca fiind un "magnetic
inducie "cu motor, a fost anunat pentru prima dat n luna martie. La acea vreme, n
unele cercuri a fost privit cu scepticism.
Motorul, conform inventatorul sau, este fr mijloace vizibile de
putere. Se obine impuls iniial, Hendershot menine, de la o
prencrcat miez magnetic, i secundar i cea mai mare putere
impuls de inducie magnetic de pe pmnt.
Hendershot a declarat astzi mai multe dintre motoarele sale a fost construit aici,
i c unul, care a dezvoltat 60 de cai putere, a fost n
operaie timp de dou sptmni fr rencrcare miezul magnetic.
New York Times (28 februarie 1928):
"Explic Magnet n Fuelless Motor"
Hendershot Says Schimbarea domeniului su la est i de vest Cauze Rotary
Propunerea nfurarea Inventor Magnet Secret afirm motor Cntrete
Dar 4 uncii pe Putere
Uor indignat pentru c modul n care motorul su fuelless
ctigurile puterea sa a fost greit n expedieri de la Detroit
i Washington, Lester J. Hendershot a declarat astzi nu a fost
nimic misterios despre motorul su, c for a pe care o energizeaza
este "aceeai for care trage acul busolei, i nu exist
nimic misterios despre care ".
Motorul fuelless nu a fost obiectivul su, a explicat el, n momentul n care a
a nceput experimentele sale in urma cu trei ani, cnd a devenit primul
interesat de aviaie.
"Am aflat de curnd c o aviaiei dezvoltare final depindea
pe descoperirea sau inventarea unui absolut adevrat i de ncredere
busola ", a explicat el." Busola magnetic obi nuit nu
punct la nord adevrat - se arat n nord magnetic, i variaz
de la adevratul nord la o alt msur n aproape fiecare punct de pe
suprafata Pamantului.
"Nu exist o alt busol, busola inducie magnetic, care
indic nordul adevrat. Dar trebuie s fie stabilit nainte de fiecare zbor, i nu este
ntotdeauna de ncredere.
"Am constatat c, cu un miez de pre-magnetizate am putut configura un magnetic
cmp care ar putea indica nordul real, dar eu nu tiam doar cum s
utiliza c n busola am stabilit pentru a gsi.
"n continuarea experimentelor mele, am nv at c prin reducerea la fel
linie de la nord for magnetic i de sud, am avut un indicator de adevrat
la nord, i c prin reducerea cmpului magnetic est i vest, am putut
dezvolte o micare de rotaie.
Acum am un motor construit pe acest principiu, care se vor roti la un
vitez constant, o vitez predeterminat atunci cnd motorul este construit. Ea
poate fi construit din orice viteza dorit, i o vitez constant de ncredere
motorului este una dintre cele mai mari nevoi ale avia iei.
Secretul principal de invenie domnului Hendershot lui, prietenul lui Barr Turba

declar, este metoda de nfurare un magnet n motor, astfel nct acesta


se va roti n direcia opus dect pmntul se nvrte.
El spune c nu exist nici o cldur, pentru c for ele magnetice sunt reci i
motorul este oprit numai prin ruperea cmpului magnetic n
nfurri. Magnetul din motor, el crede, probabil, ar trebui
s fie rencrcat dup aproximativ 2000 de ore de func ionare.
Dl Hendershot declar c unul dintre motoare sa, complet i gata
pentru a fi instalat ntr-un avion ar cntri pu in mai mult de patru
uncie pentru fiecare cai putere sa dezvoltat, n timp ce cel mai bun de gaz
Motoarele acum construite cntrete aproximativ dou kilograme pe cai putere.
Dl Hendershot spune ca altitudine nu ar afecta eficienta
funcionrii motorului su, pentru influena magnetic a Pmntului are
Sa constatat c rmn aceleai fel de mare ca omul a atins vreodata.
El a spus c acelai principiu care a fcut modelul su ini ial
funcioneaz numai atunci cnd a fost plasat ntr-o singur direc ie, spre nord i sud,
vor fi dezvoltate astfel nct acesta va furniza o busol care va fi ntotdeauna
indica nordul geografic.
O moarte curios
Aparent, Hendershot a paralizat de la un urub 2000 volt de
energie electric de la o main de el a fost de lucru pe i n toat firea
familiarizat cu mai muli ani. Dup accident presupus,
Hendershot a fost paralizat n brae i picioare i cerul gurii (pentru a putea
vorbesc cu nimeni). El a murit la scurt timp, n ceea ce prea a fi o sinucidere.
n Talente Wild, Charles Fort postulat: "Ce-am ridica, este c
trebuie s fi fost o alarm care a fost nici o alarm obi nuit
undeva. "
FD Fleming intr-un articol 1950 Fate Magazine sugerat c
Hendershot a fost cumparat de pe i inven ia sa retrogradat la uitare
de afaceri mare, care a avut multe n joc n crbune i tehnologie ulei.
"Dou evenimente istorice sunt n valoare, inclusiv n ceea ce prive te posibila aici
suprimarea i incapacitatea de a comercializa dispozitive de energie gratuit.
Acestea sunt Device Peste-Unitatea de T. Henry Moray (RESINES, 1988),
iar motorul Hendershot (Brown, 1988). Ambele dispozitive
au fost demonstrate public a presei americane n anii 1930, i
atenie testele efectuate au fost fcute pentru a evalua aceste dispozitive. De la
rapoartele de ziare i decupaje, se pare c ambele dispozitive
a trecut toate testele, doar pentru a cdea n uitare. Ce anume sa ntmplat cu
dispozitivelor, inventatorii lor, iar tehnologia nu este cunoscut. Este, de asemenea,
pare c secretele dispozitivelor murit cu inventatorii lor ". Patrick C. Baily. (1992)
Povestea Lester J. Hendershot a spus de Mark M. Hendershot
"Numele meu este Mark Hendershot, Lester J. Hendershot a fost tatl meu.
Lester a fost un inventator i n multe ncercrile sale de la producerea
elemente practice, el a avut un succes moderat de cteva ori cu
jucrii electronice, i-a vndut o parte din ideile sale de mici
producatori.
Cel mai mare Ideea lui, cu toate acestea, a fost att de revolu ionar nct jenat
oamenii de tiin a naiunii de top fie pentru c ei nu au putut explica, i n cazul n care
ar putea fi perfecionat, ar elimina eventual necesitatea public

distribuie a energiei electrice, n multe cazuri, i ar schimba complet


cele mai multe dintre conceptele noastre actuale de motivare.
Inventia sa anterioar a fost numit un "motor de" de ziarele, dar
a fost de fapt un generator care a fost alimentat de cmpul magnetic
de pe pmnt. Modelele sale de mai trziu a creat suficienta electricitate pentru
lumineze simultan un bec de 120 voli i un model de tabel de radio. I
a asistat-l furnizarea puterea de a rula un televizor i un
main de cusut de ore, la un moment dat n camera de zi.
Acesta a fost n 1927 i 1928 c tatl meu a nceput s se gndeasc serios
despre acest generator "-mai puin combustibil". El a preluat de zbor n anul 1925 i
a dat seama curnd c dezvoltarea final al avia iei ar
fi mult mbuntit prin crearea unui absolut adevrat i
busol de ncredere, i primele sale eforturi au fost de a produce un astfel de
instrumente.
El a teoretizat c busola magnetic nu indic nordul geografic
i variaz de la nordul adevrat ntr-o msur diferit la aproape fiecare
punct de pe suprafaa pmntului.
De asemenea, busola inducie trebuie s fie stabilite nainte de fiecare zbor i la
c timpul nu a fost ntotdeauna de ncredere. El a susinut c, cu o precore magnetizat el ar putea crea un cmp magnetizat care ar
indica nordul adevrat, dar el nu a tiut doar cum s utilizeze c, n
busola el a propus s se dezvolte.
n continuarea experimentele sale, el a constatat c prin tierea la fel
linie de la nord for magnetic i de sud, el a avut un indicator al
adevrat nord i c prin reducerea cmpului magnetic est i vest, el
ar putea dezvolta o micare de rotaie.
Cu acest principiu n minte, el a trecut planurile sale i a nceput
de lucru pe un motor care a folosit aceast putere magnetic. El a construit
unul care se va roti cu o vitez constant, o vitez predeterminate
atunci cnd motorul a fost construit.
Acesta ar putea fi construit pentru o vitez dorit, a spus el, i el a sim it c o fiabilitate la
Motor putea vitez constant a fost una dintre cele mai mari nevoi n domeniul avia iei
n acel moment. Cea pe care a construit dezvoltat 1800 de rota ii pe
minut.
n anii urmtori, el a dat seama c ideea unei magnetic
cu motor alimentat nu a fost la fel de practic ca un alimentat magnetic
generator, astfel nct opera sa ulterioar a fost ndreptat spre generatorul.
Pentru a evita confuziile, trebuie subliniat faptul c la nceputul anilor
experimente a nceput pe un motor magnetic cu reglaj electric, i mai trziu o
generatorului.
Primele experimente semnificative asupra versiunii cu motor au avut loc la
Selfridge Field, Detroit, sub conducerea maiorului Thomas G.
Lanphier, comandant de cmp i lider al First Pursuit
Group.
Dispozitivul a demonstrat la Selfridge a fost un model mic de ceea ce el
sperat ar fi dezvoltat ntr-un motor de avion [alimentat de
campul magnetic al Pamantului]. Citate n ziarele menionate la nceput
alam aeronautic a zilei i impresiile lor despre ceea ce ei
a vzut.

Un astfel de raport a fost creditat de William B. Stout, presedinte al


Serviciul Stout Air, Inc, i designerul de tip avion din metal folosit
de Ford Motor Company. Comentariile Stout au fost: "
demonstraie a fost foarte impresionant. A fost de fapt straniu. I
ar dori foarte mult s vd un model de mare, conceput pentru a dezvolta
suficient putere pentru a ridica un avion. "
Comentariile Major Lanphier lui se reporterilor dup manifesta iile
au fost:
"Totul este att de misterios i surprinztor c le-a aspectul de a fi un fals. "
"Am fost extrem de sceptic cand am vazut primul model," el
a continuat, "dar am ajutat la construirea a doua i a asistat la
nfurarea magnetului. Sunt sigur c nu e nimic fals despre asta. "
Acum, c avem un fond, s ncepem pe construireaHendershot Generator imediat.
Pe o placa de 1m de lemn de 1m, trage un punct, cu un creion. Utilizarea unui
foreza, face o gaur pe punctul de-ai necat cu un burghiu de 3 mm
bit.
Acum, folosind o rigl, pentru a ghida n linie dreapt, drill-un alt orificiu
simetric n bord. Punei dou bastoane b de director n guri.
Ia un creion i o bucat de srm de cupru. Tie creionul de cupru
srm, i se msoar lungimea firului de 7,5 cm.
La cellalt capt al firului, cravat un b b . Acum desenati un cerc
la fel ca voi vedea n clipul video, pentru fiecare dintre gurile centrale.
Folosind un conductor, trage dou diametre perpendiculare (mpart cercul
n 4 felii separate). Acest lucru va ajuta cu mprirea cercurile mai departe
mai mult.
Folosind un creion sau un marker permanent, marca 57 de puncte de-a lungul
Lungimea cercului. Distanele dintre punctele ar trebui s fie
aproximativ acelai. Nu lasati spatii mari. Dac nu-l
dreptul de prima dat, terge puncte i ncercai din nou.
Acum, folosind un burghiu de mn cu un burghiu de 3 mm, guri pe fiecare punct
marcat anterior pe cercul. Adncimea, este de maxim 2
cm, n funcie de grosimea plcii de lemn a lui. Face acest lucru pentru ambele
cercuri.
Bete Locul b n fiecare orificiu v forate.
Acum, cu ajutorul unui marker permanent i un conductor, semn nl ime 7cm pe
fiecare lipi folosind tehnica n video. Face acest lucru pentru ambele cercuri.
Dup ce ai terminat de marcare nivelul 7 cm, ncepe tierea bastoane
la nlimea marcat. Utilizai cleti, cleti n unghi, foarfece sau orice
vine n mn i face treaba.
Acum, cu ajutorul unui usctor de pr normal sau unul industrial, cldur bastoane
care sunt aplec i nu ar sta drept. Nu-i la foc sau se
va rupe, Odat nclzit, bastoane sunt maleabile, i poate fi
ndrepta n sus. Face acest lucru pentru toate bee care se impun n ambele cercuri.
Acest lucru este cel mai important pas n tot procesul de construc ie. Co de
lichidare cele 2 bobine condensator. Va rugam sa folositi tehnica care le vede i n
video. Primele 12 nfurri sunt de la 0.95 mm srm de cupru emailat.

Dup aceea, vin 6 nfurri de 1,5 mm srm de cupru izolate n PVC.


Cnd cele 6 nfurrile sunt complete, cu ajutorul unui fir de culoare diferit (dar
cu aceleai dimensiuni), se adaug nc 6 nf urri la bobina.
Face la fel pentru ambele bobine, urmnd acelea i tipare i
aceleai specificaii.
Dup terminarea nfurrile pentru ambele bobine, folosind banda adeziva pvc,
izola partea de sus a bobinei. n acest fel, va fi mai puin nedorit
interferenele i vei fi sigur de nfurri nu va aluneca departe. F-o
pentru ambele bobine.
Acum va trebui s fac un rezonator. Pentru c dou bobine, un fier de clcat
Sunt necesare bar i un magnet. Vnt bobinele ca le vedei n
video. La un bar cilindric de fier, vnt de 40 spire de 0,95 mm
srm de cupru emailat. Dup lichidare este complet, curea
marginile bobinelor cu band adeziv din PVC. n acest fel, lichidarea nu se va merge
liber.
Cele dou bobine mici, tocmai ai construite trebuie sa plasat pe o
sanie mobil, aceasta fiind ntreaga cheia pe ce generatorul. I
folosit o bucat de carton i dou ine de mobilier cu rulmen i
(Exist ine pe roi pentru sertare, dar ele-re nu bun pentru acest
special de locuri de munc).
Montai placa de mici pe cele dou ine, i dup care, n uruba i
ine la placa de lemn de baz. Asigurai-v c se poate pivota cel pu in 15-20
cm.
Cele dou bobine mici vor fi lipite pe carton cu ajutorul epoxi-lipici.
Mash cele dou substane chimice mpreun i se aplic pe bobina cum ai vedea
n clipul video. Acum, locul cele dou bobine pe carton i se las
le s se ntreasc n loc timp de 10 minute.
Acum, folosind din nou epoxi-lipici, stick bara de magnet pentru lemn
bord. Va trebui s v asigurai c bobinele mici de pe sanie poate
atingei bara de magnet n timp ce pivotare.
i acum pentru bara de metal ... Din nou, epoxi-lipici. stick de bara de fier a
placa de lemn chiar n faa magnet. Ei trebuie s fie
paralel. i distana dintre bara de magnet i bara de fier
nu mai mult de o jumtate de centimetru.
Ia condensatori i aezai banda adeziva dublu-adeziv pe
jos a fiecruia. F-o aa cum vei vedea n clipul video. Aezai dou
500 cei Micro Farad centrate n interiorul bobinelor co i patru
1000 cele Micro Farad pe fiecare parte a bobinele co .
Strngei cele dou transformatoare la bord.
Dac condensatori dvs. au uruburi de gauri pe fiecare contact, a pus uruburi n
i le strngei cu o cheie de cricket, pereche de cle ti sau
orice vine la ndemn.
Este timpul pentru a firului de generator de tot sus. n primul rnd, lipire doi 500
Condensatori micro Farad la baza de tesut bobina (smaltuita
cele srm de cupru.)
Dup aceea, folosind schemele furnizate i marca nregistrri video
toate lipit necesare la generator.
Amintii-v pentru a menine bobinele pe sanie ct mai departe posibil de
magnetul i bara de fier n timp ce lipit tot.

V rugm s verificai din nou dac lipit se potrive te exact cu schema


furnizat.
Din motive de siguran, este cel mai bine pentru a monta o priz de pe placa de lemn.
Conectai mufa pentru firele de ieire i strnge i capacul de sus napoi
pe.
Pentru a testa generatorul, conectai un aparat n priz pe lemn
bord. Acum ncepe s se deplaseaz sania cu dou bobine mici fa de
magnetul. Reglai poziia sanie pentru cel mai bun putere. Dar s fie
Avei grij s nu atingei bara de fier cu dou bobine mici.
Felicitri!
Ai construit mai puin Generatorul Hendershot de combustibil i sunt n prezent
gata pentru a elimina complet de combustibil ars din via a ta i s devin
energie independent. Dispozitiv Hendershot lui iese n eviden pentru a dovedi o dat
din nou c este n puterea noastr s se elibereze i a scpa de electric
Compania de bine.
V mulumim pentru citirea ghidul nostru i pentru sus inerea energiei libere.