173

No, in this circumstance the atmosphere

would contain sufficient oxygen.
it means that the cargo gives off a strong
odour (taint) that can be passed to other
cargoes.
The space may be deficient in oxygen.

an inhibitor is added to it

1
4

take action to lower G

a decrease in strength of 20 %.

It has a flashpoint below 60 celsius degrees

1
2

can lift a greater deadweight than the vessel

is sagged
GM times Sin(x).

The vessel is trimmed by the head.

2
4

the intended stowage area will be laid with

timber bearers in order to spread the load
vertical moments

decrease

racking stresses, bending moments, shearing

forces and torsional stresses

2
2

You should try to alter the wave period by

altering course and by reducing speed.
integrated tanks, membrane tanks, semimembrane tanks, independent tanks de tipul
A, B si C

In addition to bow and stern lines, what other lines are

used when mooring?
In bulk carriers loading there is a practice that at the time
of calculation the maximum deadweight that the vessel
can lift to

Back springs.

add a sagging allowance of the vessel, which

is a reduction in deadweight capacity which
results from ship's normal sagging when load

503

In cadrul procesului de pregatire a magaziilor de marfa

pentru transportul produselor metalurgice ( role, tabla foi,
tevi etc) se recomanda

spalarea magaziilor cu apa sarata si apoi cu

apa dulce

963

In calculul bratelor de stabilitate statica se va folosi

valoarea lui KG (cota centrului de greutate al navei)
In calculul cantitatii de gaze lichefiate incarcate la bord cu
valoarea corectata a sondei masurata la cargotancul de
marfa se intra in tablele de calibrara a tancului si se
obtine

corectata pentru efectul suprafetelor lichide

pentru toate tancurile partial umplute
valoarea volumului de lichid

77

174
468
371
175
732
108
372
109
23
373

374
24

176
1041

177
25

1042

If a ballast tank has just been emptied, within the last

hour, would you still need to test the space for oxygen?
If a cargo is liable to taint, what does this mean?

If a cargo space has been closed for a long time, what

might be a major concern?
If a liquid chemical cargo is liable to polymerise during
voyage, what treatment does it normally receive
If a loll situation is confirmed
If a nylon mooring rope gets wet by immersion in the
water, it undergoes....
If a substance is described as 'volatile', what does this tell
you?
If a vessel on completion of loading is "hogged" then
If the angle of heel is less than 10 degrees, what is the
equation for finding GZ?
If the forward draught of a vessel is greater than the aft
draught, what state of trim is the vessel in?
If the load concentration of the one heavy unit cargo
exceeds the tons per square meters, what would you do
If the result of loading a vessel is an increase in the
height of the center of gravity, there will always be an
increase in the
If the vertical center of gravity (VCG) of a ship rises, the
righting arm (GZ) for the various angles of inclination will
If you are on a bulk carrier loaded with iron ore what
stresses would you anticipate which may occur during the
voyage
If your vessel is tending to "synchronise ", what should
you do to alter this condition?
IMO imparte tancurile pentru transportul gazelor lichefiate
in

2
1

1043

In calculul cantitatii de gaze lichefiate incarcate la bord

volumul de lichid si vapori se corecteaza

cu factorul de contractie al cargotancului

cand temperatura marfii incarcate este mai
mica de 15 grade celcius

1044

In calculul cantitatii de gaze lichefiate incarcate la bord

volumul de vapori se obtine prin
In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere
"Vessel Experience Factor"' se poate modifica pe durata
de exploatare a navei datorita

scaderea volumui de lichid din volumul

tancului
toate cele 3 situatii

In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere

notiunea de "Total Observed Volume' se refera la
In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere
notiunea de "Vessel Experience Factor"' se refera la

1045

1046
1047

volumul total masurat in tancul de marfa care

include marfa, apa din marfa si sedimentele
diferenta dintre cantitatile de marfa obtinute
prin calcul si cele obtinute la terminalul de
incarcare pentru ultimele 10 incarcari

1048

In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere

transportate in vrac cantitatea de "Free Water" se
determina

cu pasta de apa sau detectorul de interfata

1049

In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere

transportate in vrac, notiunea de "Free Water" exprima
In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere
transportate in vrac, notiunea de "Gross Observed
Volume (GOV)" exprima

apa aflata in cargo tanc aflata in separare

fata de marfa incarcata
volumul total observat din care se scad "apa
libera" si sedimentele la temperatura
observata

1051

In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere

transportate in vrac, notiunea de "Gross Standard
Volume (GSV)" exprima

volumul de marfa masurat impreuna cu apa si

sedimentele in conditii standard de presiune
atmosferica si temperatura de 15 grade

1052

In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere

transportate in vrac, notiunea de "On Board Quantity
(OBQ)" exprima

resturile materiale (petrol, apa, sedimente)

aflate in tancurile de marfa, liniile de marfa si
in pompele aferente inainte de inceperea
operatiunii de incarcare

1053

In calculul cantitatii de marfa al produselor petroliere

transportate in vrac, notiunea de "Volume Correction
Factor (VCF)" exprima

factor determinat din tablele ASTM pe baza

temperaturii observate si a densitatii, pentru
obtinerea volumului standard

890

In calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor , la

incarcare, cantitatea incarcata se determina cu relatia:
In calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor,
constanta navei se poate determina:
In calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor,
corectarea pescajelor pentru deformarea corpului navei
se realizeaza in practica curenta:

Q= (B-b)-(A-a);

inainte de inceperea incarcarii si dupa

terminarea descarcarii;
calculand pescajul de medie a mediilor

893

In calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor,

corectarea pescajelor pentru inclinarile longitudinale ale
navei se realizeaza:

cu formule de calcul, tabele sau diagrame din

documentatia navei;

894

In calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor,

corectarea pescajelor pentru inclinarile transversale ale
navei se realizeaza:

facand media pescajelor masurate in ambele

borduri;

895

In calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor, la

descarcare, cantritatea descarcata se determina cu
relatia:

Q= (A-a) - ( B-b);

896

In calculul cantitatii de marfa prin metoda ulajelor,

corectia densitatii relative pentru diferenta de
temperatura se obtine cu relatia :

1050

891
892

f d = k t

897

In calculul cantitatii de marfa prin metoda ulajelor, pentru

reducerea volumului marfii la temperatura standard, se
utilizeaza :

tablele ASTM-IP;

26

In case of bulk grain loading if there is a reserve of

deadweight then taking ballast may be helpful. If this
alternative is used the ballast must be on board

at the time of departure from loading port

27

In case that a large bulk carrier is partly loaded with a

high density cargo, the method of loading can be
In caz de incendiu in care sunt implicate marfuri
periculoase din clasa 5.1 se recomanda utilizarea de :
In caz de infestare puternica cu razatoare se recomanda
deratizarea navei :
In cazul incarcarii marfurilor grele si agabaritice se va tine
cont de
In cazul marfurilor periculoase din clasa 2 se recomanda
stivuirea :
In cazul navelor care transporta gaze lichefiate sub
presiune umplerea cargotancului poate fi
In cazul operarii marfurilor cu instalatia de
incarcare/descarcare a navei, proba instalatiei in
functionare trebuie efectuata :

both methods

mari cantitati de apa;

prin fumigare;

toate cele 3 situatii

DEPARTE DE spatiile de locuit;

mai mica de 98%

inaintea inceperii fiecarei etape de operare;

3
4
3
1

actioneaza ca brat de rasturnare

creste la valoarea maxima
nu exista
nava este in pozitie dreapta

nava are o inaltime metacentrica adecvata

nava indeplineste criteriile de stabilitate

cerute pentru acest tip de incarcare

nava este dotata cu camere video pe punte

o curba de raza variabila;

o evoluta metacentrica.

un arc de cerc;

669
1115
670
671
1054
504

964

In cazul situatiei de echilibru instabil, bratul de stabilitate

965
966

In cazul situatiei de echilibru neutru, bratul de stabilitate

In cazul unei nave incarcate cu cherestea pe coverta,
inainte de plecarea navei in voiaj Comandantul navei
trebuie sa se asigure ca

967
968
969

In cazul unghiurilor mari de inclinare transversala a navei,

centrul de carena se deplaseaza pe :
In cazul unghiurilor mari de inclinare transversala a navei,
metacentrul transversal se deplaseaza pe :
In cazul unghiurilor mici de inclinare transversala a navei,
se poate considera ca centrul de carena se deplaseaza
pe :

970

In cazul unghiurilor mici de inclinare transversala a navei,

se poate considera ca intersectia a doua plutiri izocarene
se face dupa o dreapta care trece prin :

centrul lor de greutate;

971

In cazul unghiurilor mici de inclinare transversala a navei,

se poate considera ca metacentru transversal este :

un punct fix;

28
505
824
972
110

178
179
180
181
672
673
674

675
182
825

973

974
826
86
29

In loading bulk carriers the values for bending moments

and shearing forces are calculated
In mediu umed bumbacul absoarbe apa marindu-si
greutatea cu :
In mod frecvent, la bordul navelor containiere se incarca :

answers "a" and "b" are correct

27-30%;

containere de 20 si 40
toate cele 3 situatii

In momentul deplasarii marfurilor la bordul navei pe

timpul voiajului se pot lua urmatoarele masuri
In order to calculate the TPI of a vessel, for any given
draft, it is necessary to divide the area of the waterplane
by
In preparing for a long passage, what must be done with
all the mooring ropes?
In preparing for sea, what must be done with all deck
storerooms?
In relation to the quayside, where should the outboard
end of the gangway rest?
In relation to weather and sea state, what must a vessel
provide when embarking a pilot?
In scopul stivuirii marfurilor periculoase din clasa 1, un
spatiu de depozitare "ordinar" corespunde :
In scopul stivuirii marfurilor periculoase din clasa 1, un
spatiu de depozitare de tip "depozit" corespunde :
In scopul stivuirii marfurilor periculoase din clasa 1, un
spatiu de depozitare pentru "articole speciale"
corespunde :

In scopul stivuirii marfurilor periculoase din clasa 1, un

spatiu de depozitare pentru "pirotehnice" corespunde :
In securing nylon or polyproplene ropes, what must you
do?
In situatia cand in cargo planul navei primit la nava se
observa mai multe containere care depasesc greutatea
admisibila
In studiul stabilitatii dinamice se iau in consideratie
momentele de inclinare transversala care se aplica navei
:
In studiul stabilitatii statice se admite ipoteza ca
momentele de inclinare transversala se aplica navei :
In tehnologia de conservare a carnii prin congelare se
adopta, de regula, temperaturi cuprinse intre :
In terms of flashpoint, what defines if a container carrying
a flammable liquid must carry this sign?
In the situation of loading heavy cargo items, the Master
should be provided with sufficient information on cargo
offered for shipment that should include at least the
following

'

'

420

Remove from working areas, store and

secure in lockers.
Make sure all contents are properly stowed
and secured.
Clear of cargo working areas and clear of all
suspended loads.
That the pilot ladder is rigged on the leeside.

tipului de stivaj I;

tipului de stivaj II;

tipului de stivaj IV.

tipului de stivaj III;

Make two round turns on the nearest bitt

before making figure of eights.
aceste containere se vor respinge de la
incarcare

3
1

rapid;

lent;

minus 18 grade C si minus 30 grade C;

Required for a flashpoint of 55 degrees C or

below.
all of the above

30
0

In the stowage of deck cargo, "cribbing" is

In this picture, what should be checked prior to closing
the hatch cover, in order to make sure that the hatch
cover will make a watertight seal?

1
3

placed on deck to support the cargo

The rubber around the underneath of the
cover is not missing.

506

In timpul incarcarii navelor mineraliere se urmareste:

toate cele trei activitati mentionate.

507

In transportul carbunelui pentru evitarea procesului de

autoaprindere este recomandat ca
In transportul gazelor lichefiate luarea de probe de marfa
la bordul navei presupune
In which document will full references and details relating
to dangerous goods be found?
Inainte de incarcarea cherestelei pe coverta trebuiesc
indeplinite urmatoarele conditii
Inainte de incarcarea masinilor pe navele tip RO-RO se
recomanda

ventilarea sa se faca la suprafata marfii

probe de lichid si probe de vapori

The IMDG Code

toate cele 3 situatii

inspectarea masinilor inainte de incarcare

pentru a vedea daca marfa este susceptibila
pentru transportul in voiaj ce urmeaza
precum si conditia ei

509

Inainte de incarcarea sau descarcarea marfurilor solide in

vrac, comandantul navei si representantul terminalului de
operare a navei vor fi de acord asupra unui plan care

toate cele 3 situatii

676

Inaltimea maxima de stivuire pentru coletele care contin

marfuri periculoase este de:
Inaltimea metacentrica transversala se calculeaza cu
relatia :
Inaltimea stivei de cherestea incarcata pe coverta pentru
o nava care incarca in zona de navigatie de iarna, nu va
depasi

3 m;

GM = KM - KG.

1/3 din latimea navei

sa se asigure o buna vizibilitate

ambele situatii

reglarea supapelor de siguranta montate pe

cargotanc
incarcarea cu retur de gaz la terminal sau
incarcarea fara linie de retur
numai cu mijloacele terminalului (pompe sau
prin cadere libera);
numai cu pompele terminalului;

1055
87
508
827

975
510

511
512
1056
1057
1058
1059
513
514
1060
1061
1062
586

515
375

Inaltimea stivei de cherestea pe coverta va fi

restrictionata astfel incat
Inaltimea stivei de cherestea pe coverta va fi
restrictionata astfel incat
Incarcare maxima a unui cargotanc cu gaze lichefiate
este determinata de
Incarcarea gazelor lichefiate se face prin una din
urmatoarele metode
Incarcarea navelor petroliere se realizeaza :
Incarcarea navelor tanc pentru produse chimice se
realizeaza :
Indicele de stivuire reprezinta :
Indicele ideal de stivuire satisface :
Inertarea tancurilor de marfa pentru transportul gazelor
lichefiate presupune
Inspectarea cargotancurilor la transportul de gaze
lichefiate se face pentru a
Inspectarea cargotancurilor la transportul de gaze
lichefiate se face pentru a
Institutiile organizate in scopul supravegherii constructiei
si exploatarii navelor, capabile sa emita certificate care
sa confirme buna stare tehnica, sunt :
Instructiunile referitoarea la stivuirea si amararea
marfurilor se gasesc la bordul navei in
Intact buoyancy is a term used to describe

1
2
2
3
4
1
4

volumul unitatii de masa a marfii;

capacitatea de incarcare a navei.
operatiunea de inlocuire a aerului sau a
vaporilor de marfa sau facerea lui gas-free
toate cele 3 raspunsuri sunt corecte

raspunsurile a si b sunt corecte

registre de clasificare;

Cargo Securing Manual

an intact space below the surface of a

flooded area

587

Intocmirea cargo-planului este sarcina si

responsabilitatea :

comandantului navei;