Explorați Cărți electronice
Categorii
Explorați Cărți audio
Categorii
Explorați Reviste
Categorii
Explorați Documente
Categorii
Facultatea de Inginerie
Specializarea Autovehiculul i mediul, anul I
Proiect
Materiale cu memoria formei
Profesor indrumator:
Student:
Botosan Alexandru
Cuprins
Introducere.......................................................................................................................................3
Apariie i dezvoltare AMF (materiale cu memoria formei)...........................................................4
Aliaje cu memoria a formei.............................................................................................................5
Transformarea Martensit-Austenit...........................................................................................5
Transformarea martensitic din oelurile-carbon.........................................................................5
Materiale ceramice cu memoria formei...........................................................................................8
Caracteristici ale AMF.....................................................................................................................8
Clasificarea AMF...........................................................................................................................11
Clasificare. Sisteme de siguran n structurile crora se pot utiliza AMF....................................14
Concluzii........................................................................................................................................17
Bibliografie....................................................................................................................................18
Introducere
Ingineria este tiina sau arta de a produce cu economie i elegan aplicaii practice
ale cunotinelor dobndite prin tiinele exacte.
Materialele cu memoria formei sunt materiale care au capacitatea de a raspunde la o serie
de stimuli externi. Aceasta capacitate consta in modificarea formei sau a proprietatilor sub
actiunea stimulului extern si revenirea la forma initiala dupa incetarea actiunii stimulului. De
exemplu, schimbarea formei cauzata de schimbarea temperaturii se numeste efect de memoria a
formei indus termic.
In prezent, s-au cutat modaliti de creare a unor funcii de legtur ntre material i
sistem, dup modelul sistemelor vii. Pornind de la ideea c sistemele vii nu fac distincie ntre
materiale i structuri, s-a dezvoltat noiunea de sistem material inteligent . Materialele inteligente
ncorporeaz caracteristicile de adaptabilitate i de multifuncionalitate, fiind capabile s
prelucreze informaiile, utiliznd exclusiv caracteristicile intrinseci ale materialelor. Inteligena
artificial, care poate fi modelat prin simulare pe calculator, implic cinci caracteristici de baz:
1-senzitivitatea;
2- impresionabilitatea (memorie);
3-modificabilitatea (adaptare i nvare);
4- activitatea (realizare de sarcini i aciuni)
5-imprevizibilitatea (posibilitate de abatere de la experiena anterioar).
Totui, manifestrile inteligenei artificiale nu pot fi privite drept produse ale contiinei
artificiale, deoarece aceasta nu poate fi nc modelat . Preocuparea de-a crea inteligen
artificial a pornit de la noiunea de structur adaptiv. Spre deosebire de structurile
convenionale, care au doar rolul de-a suporta sarcinile statice i dinamice, structurile adaptive i
pot modifica caracteristicile n funcie de solicitri, putnd face fa, de exemplu unor modificri
de form.
ale martensitei care explic invariana planului habital prin minimizarea energiei libere
interfaciale consider c mecanismul microstructural presupune producerea a patru deformaii
elementare. Acestea sunt : (i) o deformaie omogen simpl (distorsiunea Bain); (ii) o forfecare
neomogen invariant prin alunecare sau maclare; (iii) rotaia reelei transformate i (iv) dilatarea
uniform a interfeei austenit-martensit (A/M).
Mecanisme microstructurale ale transformrii martensitice din oelurile-carbon: (a)mecanismul Bain; (b)
modelul Greninger-Troiano
Pe baza mecanismului Bain s-a determinat orientarea planului habital din oelurile-carbon, n
raport cu austenita (), sub forma familiilor {225} pentru oelurile cu cel mult 1,4 %C i {259}
pentru cele cu 1,5-1,8 %C.
la temperatura joas, iar revenirea la forma inial ncepe ndat ce temperatura a ajuns la
valoarea As. Procesul se ncheie complet cnd temperatura ajunge la valoarea Af . Punctele de
temperatur cnd, la nivel microscopic, structura ncepe s se schimbe sunt caracteristice pentru
fiecare aliaj n parte i pot varia ntre -150 i 200C.
Efectul de memorie a formei n dublu sens (EDMF) reprezint efectul prin care aliajul
reine dou forme, cea rece i cea cald. Pe scurt, acest efect apreciaz redobndirea spontan
att a formei calde ct i a celei reci, la nclzire respectiv rcire . Aceast revenire poate avea loc
fr aciunea unei fore externe. Un aliaj poate avea EDMF numai prin educare n condiii
speciale.
Superelasticitatea
Otsuka i Waymann propun o metod matematic i una grafic de calcul a capacitii de
amortizare. Metoda matematic const n calculul tuturor frecrilor interioare dintre atomi. Pe
cnd metoda grafic, const n determinarea ariei descris de curba for deplasare. Se
calculeaz aria intern i extern, i prin raportarea celor dou suprafee se obine o anumit
valoarea caracteristic.
10
Clasificarea AMF
Dunn, n raportul prezetat la Forumul de materiale pentru secolul 21, fcea precizarea c
AMF pot fi clasificate n dou mari grupe: AMF utilizate n industria medical i AMF care nu
sunt utilizate n industria medical . Aceast clasificare se datoreaz i faptului c n medicin,
piesele utilizate trebuie s dein o precizie i o funcionalitate de 99,9%. O clasificare ampl i
detaliat este prezentat de Bujoreanu n cartea Materiale Inteligente. Acesta mprte AMF n
funcie de structura austenitei. Structura cristalin a austenitei, la AMF, poate fi cubic cu volum
centrat (de tip ) sau cubic cu fee centrate (de tip ).
11
Cele mai importante AMF sunt aliajele pe baz de NiTi, CuZnAl, CuAlNi, CuAlBe [71], [105], a
cror propriti sunt prezentate n tabelul urmator:
Privite n ansamblu, aliajele NiTi au cele mai bune proprieti pentru a fi utilizate n
industria automobilistic. Dintre acestea pot fi amintite:
12
13
14
15
16
Sistemele marcate cu rou, sunt sisteme de avertizare i prelucrare de date, unde funcia
realizat de un actuator lipsete. Prin urmare, ele au fost introduse n categoria sistemelor n a
cror structuri nu pot fi utilizate AMF
Sistemul centurii de siguran pirotehnic impune un timp de acionare foarte mic (0.0080.018s). innd cont de faptul c funcioneaz doar o singur dat (n caz de coliziune), acest
sistem poate fi nlocuit cu actuatori cu AMF care sunt reversibili.
17
Concluzii
Aliajele cu memoria formei pot fi utilizate n structurile sistemelor de siguran ca:
senzori, actuatoare, amortizor i o combinaie actuator i amortizor. La schimbarea temperaturii
(valori care variaz ntre As i Ms ) NiTi realizeaz o deformare, fapt ce i permite s fie utilizat
ca i senzor dar ca i actuator, n acelai element. Concluziile finale ale acestei cercetri se pot
18
mpri n patru categorii: caracteristici i proprieti ale AMF, actuatoare n structurile sistemelor
de siguran, standuri i modelul matematic descris.
Sistemele de siguran nu trebuie s fie activate la o temperatur mai mic de 80C, prin
urmare este necesar ca aliajul de NiTi de tip actuator s fie realizat (de firma productoare) cu
As>90C. n cazul probelor de tip pseudoelastic As este >-23C.
Privite n ansamblu, aliajele din NiTi au cele mai bune proprieti pentru a fi utilizate n
industria auto. Dintre acestea pot fi amintite:
- rezisten bun la coroziune n multe medii (acide, bazice, etc.);
- capacitate nalt de supranclzire;
- numr mare de cicluri;
- proprieti bune de biocompatibilitate;
- domeniul temperaturilor de transformare aflat n intervalul -100C....100C (120C).
- valoarea elongaie poate fi =3....5%;
- tensiunea mecanice mari;
- greutate redus;
- reversibilitatea;
- funcionare fr zgomot.
Bibliografie
1. Cercetri privind utilizarea materialelor noi n structurile sistemelor de siguran ale
autovehiculelor, Drd. Ing. Viorel GHEORGHI, Brasov 2013
2. Gheorghi V., Guempel P., Chiru A. i Strittmatter J., Future application of Ni-Ti alloys
in automotive safety systems, International Journal of Automotive Technology, 2013
19
20