Manuel Diaz Diseño Pavimentos PDF

Sociedad Venezolana de Ingenieros Civiles
SOVINCIV
Jornada Sobre el Estado de la Normativa Venezolana
aplicable a Estructuras de Edificaciones
Caracas, 22 y 23 de Abril de 2005
Diseo de Pavimentos de Concreto

con la aplicacin de la Norma 1753-(R)2005
Ing. Manuel Daz - AVECRETO
Aspectos Generales
del Diseo para
Pavimentos Carreteros
y Pisos Industriales
Manuel J. Diaz
Conceptualizacin
Es una estructura diseada para
transmitir las cargas tanto de trnsito
como de uso que son aplicadas en su
superficie hasta el terreno natural en
forma tal que este pueda resistirlas sin
deformarse permanentemente .....
Conceptualizacin
W
Para todos los pavimentos de

concreto el concepto es
similar .
Losa de concreto
Base/sub-base
Base/sub-base
Terreno
Terreno natural
natural
El terreno natural es realmente

el que soporta las cargas, NO la
estructura del pavimento
El concreto falla por fatiga....
Conceptualizacin
La falla de las estructuras se origina en

la fatiga del material (concreto)
Conceptualizacin
Repeticiones a fatiga (Nf)
Base en relacin de esfuerzos (SR= e / fr)
1
SR > 0.55
log Nf = 11.737 - 12.077 SR

3.268
0.5499 SR 0.4325
SR < 0.4325
Nf =
4.2577
SR - 0.4325
Nf = Ilimitadas
Conceptualizacin
Nf
1E+33
1E+30
1E+27
1E+24
1E+21
1E+18
1E+15
1E+12
1E+09
1E+06
1000
1
0.40
0.50
0.60
0.70
e / fr
0.80
0.90
1.00
Conceptualizacin
c
W
Losa de concreto
t
La resistencia del concreto a compresin es entre 10 y 15 veces mayor
que a traccin .
Diseo de Pavimentos - NVC

Pavimentos para vas
de trnsito vehicular
convencional
Pavimentos para reas

industriales

Pavimentos para vas
convencional

industriales
Diseo de pavimentos rgidos

Factores que intervienen en el diseo de los pavimentos
rgidos para vas de trnsito convencional
Externos
Definidos por la ubicacin y
condicin de servicio para el
pavimento.
Caracterizacin del soporte
Cargas
Magnitud
Tipo
Repeticiones esperadas
Internos
Definidos por el profesional
proyectista bajo criterios de
optimizacin.
Condicin de borde
Protegido
Sin proteger
Transferencia de carga
Agregados
Transmisores

Pavimentos para vas de trnsito convencional
El procedimiento para determinar el espesor de losa de
pavimento es similar cualquiera sea el tipo de losa
seleccionada para la ejecucin de la estructura de
pavimento
Esto coincide con los lineamientos de la AASHTO para
pavimentos carreteros
Mtodo de diseo contempla dos modos

de falla posible para el pavimento:
Fatiga del concreto por repeticin
de cargas (criterio de fatiga
acumulativa)
Falla por prdida de soporte por
erosin (prdida de soporte =
incremento esfuerzos = fatiga)
F
A
T
I
G
A

Anlisis por Fatiga
Desprecia
efecto de juntas
sobre esfuerzos
k promedio para
Junta
transversal
todo el perodo de
diseo
Factor de ajuste
Carga de
eje tandem
Posicin crtica de la carga

para anlisis de esfuerzos
Borde natural o de
concreto
por posicin de la
carga

Anlisis por Fatiga
La suposicin es que
los vehculos pasan
cerca del borde en muy
bajo porcentaje
El aplicar las
ecuaciones de esfuerzos
como si todos transitaran
en borde hara
sobredimensionar el
espesor de pavimento

Factor de ajuste - carga en borde
0.894
Fce
0.95
Las ecuaciones
consideran 6% de los
vehculos circulando
en borde para el factor
de ajuste
0.90
0.85
0.80
0.75
0.70
0
% de cargas aplicadas en el borde
Deben tomarse
precauciones para
garantizar que este
porcentaje se cumpla...

Anlisis por Erosin
Erosin = prdida
de soporte
Causada por
deflexiones
Junta
transversal
Carga de
eje tandem
Posicin crtica de la carga

para anlisis de erosin
Borde natural o de
concreto
Ecuaciones
correlacionan con
trabajo (presin por
deflexin)

Anlisis por Erosin

Procedimiento para diseo
Determinar trnsito
Clasificar por tipo eje y carga por eje
Fijar factor de seguridad
Determinar perodo de diseo
Fijar factores de crecimiento
Calcular repeticiones probables (eje/carga)
Determinar valor k apoyo

Preseleccionar espesor y tipo de pavimento
Evaluar espesor por
fatiga acumulada
dao por erosin
Seleccionar espesor de diseo

Determinar trnsito

Trnsito

Trnsito
Se toman los lmites de carga por
tipo de eje establecidos en la NVC
614 2402
En el procedimiento es MUY
importante identificar con detalle y
cuantificar los grupos de carga
Un grupo de carga corresponde a la
combinacin carga-tipo de eje.
Cada valor de carga y/o tipo de eje
identifica un grupo.

Trnsito
Tridem
Tandem
20 ton
Sencillo
7 tons
23 tons
13 tons

Trnsito
Con las cargas por eje ya estimadas, se prepara la tabla
de cargas...
Carga por eje = Carga real x Factor de Mayoracin
El factor de mayoracin depende del tipo de va y

trnsito ...
Proporciona un margen de seguridad en el diseo
para compensar por variaciones imprevistas ...

Trnsito
Factor de Mayoracin
Caractersticas de va y trnsito
Factor de Mayoracin
Vas clasificadas como troncales, con trfico continuo y muy alto

volumen de trnsito pesado (>40%),con ms de un canal por sentido
1.3
Vas de ms de un canal por sentido, donde se espere flujo de

trnsito continuo con elevado volumen de trnsito pesado
1.2
Carreteras y vas urbanas arteriales, con moderado trnsito y

moderada participacin de vehculos pesados
1.1
Calles residenciales y otras vas con bajo volumen de trnsito pesado
1.0

Trnsito
Tridem
Tandem
20 ton
23 tons
FM
1.0
1.1
1.2
1.3
Qdiseo
23.0
25.3
27.6
29.9
FM
1.0
1.1
1.2
1.3
Qdiseo
20.0
22.0
24.0
26.0
Sencillo
7 tons
FM
1.0
1.1
1.2
1.3
Qdiseo
7.0
7.7
8.4
9.1
13 tons
FM
1.0
1.1
1.2
1.3
Qdiseo
13.0
14.3
15.6
16.9

Determinar trnsito

W
Para todos los mtodos de

diseo de pavimentos de
concreto el concepto
estructural y de
funcionamiento es similar .
Losa de concreto
Base/sub-base
Base/sub-base
Terreno
Terreno natural
natural

el que soporta las cargas, NO el
pavimento

cogito non bonus est
salvifico in studio solum
Biduino, 1173
Pienso que no fu
bueno ahorrar en el
estudio de suelos...

El mtodo de diseo de espesores considera el apoyo de la losa
de pavimento como un slido elstico, y a la losa como apoyada
continuamente sobre esta base de apoyo.
keff

Determinacin del valor k
(ASTM D-1196)
Reaccin
Gato Hidrulico
Placas Apiladas
Indicador de Presin
Punto de
referencia
Cartula de Deflexin
keff = carga unitaria por placa / deflexin de la placa

Prueba de
Placa

Mtodos indirectos
La prueba de placa es difcil de ejecutar, costosa y lenta...
Para pavimentos rgidos, hay baja sensibilidad del diseo de
espesores ante variaciones amplias del valor k
Esto permite utilizar mtodos indirectos y correlaciones
1. Determinacin del Mdulo del suelo

AASHTO T274
2. Correlacin del valor de CBR con EE y ke

Mtodos indirectos
Correlaciones del CBR con EE y ke
Se ha aceptado internacionalmente para el diseo de
espesores de pavimentos rgidos el determinar el valor de EE a
partir de valores conocidos del CBR, aplicando la ecuacin...
EE = 3.65 * (CBR) 0.64
EE
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0
20
40
60
CBR
80
100

Mtodos indirectos
Correlaciones del CBR con EE y k
De acuerdo a la prctica establecida en AASHTO, se puede
llevar el valor obtenido para EE a el mdulo de soporte
mediante la ecucin...
ke = EE / 49.28
(en kg/cm3)
ke
16.0
14.0
12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0
20
40
60
CBR
80
100

Mtodos indirectos
Despus de determinar el Mdulo del suelo, EE,
convertirlo al valor keff para diseo.
Apoyo directo
keff = EE /49.28 (en kg/cm3)
Apoyo compuesto
obtener keff de la Fig. 3.3, Parte II
(Gua AASHTO 93)

Mtodos indirectos

Efecto de subbases / bases
Empezar con el valor de
la subrasante del lugar
Ejemplo: Se disea un camino sobre un suelo

arcilloso con una capa de material
integral (CBR = 30%) de 15 cm de
espesor:
PRIMERO: Fijar el valor de ke y de aqu obtener el
EE para la arcilla en el lugar:
-arcilla tpica; CBR=7%
k= 2.6 kg/cm3 (~27 Mpa-m)
-EE = k *49.28 = 136.5 kg/cm2 (13.4
MPa)
SEGUNDO: Determinar keff partiendo de ke=2.6
kg/cm3 agregando 150 mm con un EE
tpico para el material de subbase
(CBR=30%, EE=320 kg/cm2).
TERCERO: Obtener la resultante (keff ~40 Mpa-m,
~3.92 kg/cm3)

Determinar trnsito
Preseleccionar espesor y caractersticas del pavimento

Preseleccin del tipo de pavimento
Lateral
protegido
Fatiga
Lateral
expuesto
Con transmisores
Lateral
protegido
Erosin
Sin transmisores
Lateral
expuesto

Determinar trnsito

Preseleccionar espesor y caractersticas del pavimento
Evaluar si espesor OK bajo criterios

fatiga acumulada
dao por erosin

Posibilidades de pavimento
Mediante las ecuaciones
y segn el espesor del
pavimento, tipo de eje y
carga, tipo de lateral y
transferencia de carga
se seleccionan los
valores de:
esfuerzo equivalente
factor de erosin

Posibilidades de pavimento
Ejes sencillos
Esfuerzo equivalente:
1.44
Relacin esfuerzos:
0.32
Factor erosin:
Anlisis por fatiga

Carga por eje (tons)
2.61
Anlisis por erosin
Repeticiones
Repeticiones
% fatiga
Repeticiones
% de dao
esperadas
admisibles
de la carga
admisibles
de la carga
Real
x F.S.
13.0
15.6
6,340
21,000
30.2%
1,400,000
0.5%
12.0
14.4
14,690
55,000
26.7%
2,000,000
0.7%
11.0
13.2
30,130
200,000
15.1%
3,000,000
1.0%
10.0
12.0
64,380
900,000
7.2%
5,100,000
1.3%
9.0
10.8
106,900
9,200,000
1.2%
8.5
10.2
20,000,000
8.0
9.6
50,000,000
Sumatoria de fatiga debe

ser menor a 100%
Sumatoria de dao debe

ser menor a 100%

Determinar trnsito

Preseleccionar espesor y tipo de pavimento
Evaluar si espesor OK bajo criterios
fatiga acumulada
dao por erosin
Fijar espesor de diseo

9El procedimiento de diseo es iterativo

9Existen programas especficos para ordenadores
que permiten realizar las estimaciones (WinPAV /
PCAPAV)
9Mtodo requiere conocer o determinar con

exactitud las variables externas, principalmente de
trnsito (grupos de carga y nmero total de
repeticiones para cada grupo)

En vas de trnsito bajo, generalmente el espesor lo
gobierna la fatiga del concreto
En vas de altas cargas de trnsito, gobierna la erosin
(otra forma de fatiga)
Se usan valores actuales ajustados por estadstica, no
promedios globales (AASHTO)

Pavimentos para vas
convencional

industriales

Procedimiento para diseo Pavimentos Industriales
Para pavimentos industriales, el procedimiento de diseo de
espesores es similar al de pavimentos para vas de trnsito
convencional, con la salvedad que no se contempla erosin
porque se asume siempre una condicin favorable (rea techada
y/o borde protegido)
El mtodo es fcilmente modelable y ha producido resultados
satisfactorios en infinidad de aplicaciones
El Comit ACI 360 contempla otros mtodos de diseo de losas
industriales sobre terreno que cubren lo no contemplado (losas
precomprimidas, pavimentos intertrabados y aeropuertos).
En pavimentos precomprimidos se aplica el mtodo del PCI decrito en la ACI 360
Para pavimentos intertrabados (adoquines) generalmente se modela con elementos
finitos (ICPI)
Aeropuertos: se aplican recomendaciones de la OACI / FAA, mtodos son en
base a modelaje con EF en 2 o 3 dimensiones
Pisos industriales vs Pavimentos Carreteros

Son conceptualmente dos cosas muy diferentes..
Pisos industriales vs Pavimentos Carreteros

Pavimentos
Pisos Industriales
Transientes cortas de aplicacin de

cargas
Transientes largas de
aplicacin de cargas
Vehculos convencionales con ruedas

neumticas
Vehculos no convencionales
Baja presin de contacto

Baja intensidad de impacto en juntas
Poca abrasin
Alta o muy alta presin de

contacto
Alta intensidad de impacto en
juntas y superficie
Alta abrasin
Tipos de losas sobre terreno

ACI 360
Tipo A
Tipo B
Tipo C
Tipo D
Tipo E
Tipo F
Simple (sin refuerzo)

Con refuerzo por temperatura
y retraccin
A retraccin compensada
Precomprida (postensada)
Estructural con pasajuntas
Estructural continua
Tipos de losas sobre terreno

NVC 1753
Tipo A
Tipo B
Tipo C
Tipo D
Tipo E
Tipo F
Simple (sin refuerzo)

Con refuerzo por temperatura
y retraccin
A retraccin compensada
Precomprida (postensada)
Con refuerzo estructural
Estructural continua
Todos los pavimentos industriales requieren en el diseo el uso de

transmisores de corte (pasajuntas)
Tipos de losas sobre terreno (ACI 360)

Tipo A
Concreto simple
transmisora de corte
(barra pasajunta)
junta
losa
apoyo
Separacin entre juntas 20 a 30 veces el

espesor de losa (hasta 4,6 m)
Sin acero de refuerzo
Pasadores transferencia de carga

Tipo B
Refuerzo por temperatura y/o contraccin
(barra pasajunta)
junta
refuerzo
losa
apoyo
Separacin entre juntas 24 a 36 veces el

espesor de losa (hasta 6,0 metros mximo)
Acero de refuerzo nominal (0,05% tpico)

Tipo E
Refuerzo estructural y pasajuntas
(barra pasajunta)
losa
junta
refuerzo (discontinuo
en juntas)
apoyo
Separacin entre juntas 6 a 10 metros

Acero de refuerzo
control de distribucin de las
fisuras (ancho y separacin)
reduccin de espesores
Puntos crticos en pisos industriales

Hay 2 elementos comunes que resultan crticos
en la ejecutoria de cualquiera de los sistemas de
pisos industriales
Calidad del soporte bajo la losa
Concreto

pisos industriales
Uniforme
Continuo
Concreto
Contraccin (alabeo)
Resistencia mecnica (fatiga)
Resistencia superficial (abrasin)

pisos industriales
Uniforme
Continuo
Calidad del soporte

W
Para todos los pisos de

concreto, sean industriales o
carreteros, el concepto
estructural y de
funcionamiento es similar .
Losa de concreto
Base/sub-base
Base/sub-base
Terreno
Terreno natural
natural

el que soporta las cargas, NO el
pavimento
Calidad del soporte

Las losas de concreto sobre terreno no requieren de una alta
capacidad de soporte en el apoyo
asfalto
pero si necesitan que sea uniforme
concreto
Calidad del soporte
Calidad del soporte
Calidad del soporte

pisos industriales
Uniforme
Continuo
Concreto
Contraccin (alabeo)
Resistencia mecnica (esfuerzos y fatiga)
Resistencia superficial

pisos industriales
Uniforme
Continuo
Concreto
Contraccin (alabeo)
Contraccin (alabeo)
La prdida de agua en el concreto por evaporacin y por el propio
mecanismo de hidratacin del cemento hace que el material se
contraiga
La magnitud total de la contraccin depende de diversos

factores, mayormente del tipo y contenido de cemento, el tipo
de agregado y sobre todo- la relacin agua-cemento
Contraccin (alabeo)
Contraccin (alabeo)
Mientras mayores son las cargas y/o mayor sea el alabeo, ms
rpidamente aparecern las fallas
Generalmente, las fallas se observan primero en las esquinas por

ser estos los puntos de mxima retraccin y por ende los de
mxima reduccin del soporte
Contraccin (alabeo)
Contraccin (alabeo)
Mientras mayor sea el alabeo de las

losas, mayor ser el impacto que se
presentar en el borde de las juntas
por causa del trfico

pisos industriales
Uniforme
Continuo
Concreto
Contraccin (alabeo)
DISEO DE PISOS INDUSTRIALES

Cargas actuantes
Esfuerzos reales
Espesor de losa
Resistencia del
concreto
Fundacin elstica
El procedimiento de diseo de
espesores se fundamenta en la
relacin de esfuerzos a flexin ...
Relacin de
esfuerzos
Repeticiones admisibles

Factores que afectan al diseo de espesor en
pavimentos rgidos para reas industriales
Cargas
Trnsito/peridicas
Estacionarias
Concentradas
Distribudas
Apoyo (valor keff)

Resistencia del concreto (fr)
carga en
esquina
carga en
borde libre
Los esfuerzos crticos ocurren con la carga en condicin de

borde, mientras que las deflexiones crticas ocurren con la carga
colocada en esquina
Ambas condiciones se revisan en el clculo

La base del diseo de espesores es el radio de rigidez
relativo de la losa con respecto al apoyo
Espesor de losa
Mdulo elstico
del concreto
Radio de rigidez relativo
l=4
Ec h 3
12 ( 1 2 ) k eff
Mdulo de Poisson
del concreto
Mdulo de reaccin
efectivo del apoyo

El rea de contacto de la carga se asume con forma circular.
Conociendo el tipo de eje y la carga que soporta se determina
el rea de contacto.
Carga en la rueda = Carga en el eje No ruedas
Ac =
Sencillo
Qrueda
Pc
Presin de contacto
Separacin entre centros
de ruedas del eje dual
Dual
Sd
Ac =
0.8521 Qrueda
Qrueda
+ Sd
Pc
0.5227 Pc
El rea de contacto (rc) se determina aplicando
rc = 0.5642 Ac

Esfuerzos por carga en borde libre
bl ( i ) =
3 Qrueda (1 + ) l
ln
0
.
6159
+
b
2 h 2
carga en
borde libre
El valor de b se ajusta segn lo

siguiente.
si rc 1.742h , b = rc
si rc < 1.742h , b = 1.6 rc2 + h 2 0.675 h 2

Nf
1E+33
1E+30
1E+27
1E+24
1E+21
1E+18
1E+15
1E+12
1E+09
1E+06
1000
1
0.40
0.50
0.60
0.70
e / fr
0.80
0.90
1.00

Cargas concentradas
2
ab =
PL
4,2 fr'
Ac
PL
3 PL (1 + ) l
ln + 0,6159
2
2 h
1
ac =
PL
2,1 fr'
Ac
2
3 PL rc
1
h 2 l
PL
fr'
=
FS
1,4 FS 2,2
a
rc =
Ac
condicin de verificacin
PL ab,ac

Cargas distribudas
keff
d =
W
k h
17,9 eff
Ec
E c = 6.750 fr'
fr'
D =
FS
1,4 FS 2,0
condicin de verificacin
D d

Los procedimientos de diseo de pisos
industriales elaborados en concreto hidrulico
con losas continuamente apoyadas (PCA,
WRI, AASHTO, COE) estiman el espesor del
piso en funcin del mdulo de rotura a
flexin (fr) del concreto
NO
de la resistencia a compresin (fc)1
(1) solamente para diseo de pavimentos precomprimidos se emplea la resistencia a compresin

pisos industriales
Uniforme
Continuo
Concreto
Contraccin (alabeo)
Para todos los pisos de concreto, sean industriales o

carreteros, el concepto estructural y de funcionamiento es
similar .
Esfuerzos por contacto y rodadura
Abrasin
Impacto
Erosin
Losa de concreto
Base/sub-base
Base/sub-base
Terreno
Terreno natural
natural
En los pisos industriales existen esfuerzos

superficiales adicionales, debido a las elevadas
presiones de contacto.
Desmoronamiento y erosin del pavimento por

debilidad en la matriz agregado-cementante
Desgaste superficial por

abrasin del agregado
Algunos paradigmas que se rompen con las

modernas metodologas ..
La pitonisa .
(todo concreto vale)
History Channel .
Apntale a ver si la pegas .

(o la resistencia del concreto)
#@8* ?! .
(el acero de refuerzo)
Grandes falacias ..
Como que estn

locos o se
equivocaron !?...
donde est el acero
de refuerzo?
Por qu no se contempla el uso de

acero de refuerzo?
Los esfuerzos a traccin por flexin son funcin de:

Dimensin (longitud) de los paos
Espesor de losa
El procedimiento asume losas de dimensiones semi-infinitas

continuamente apoyadas
Se asume la existencia de un apoyo continuo bajo la losa
(reduccin de esfuerzos vs simplemente apoyada)
Magnitud de esfuerzo y deflexin mximo depende del espesor
de las losas
Acero de refuerzo
El acero en los pavimentos tiene como
funcin primordial mantener cerradas
las fisuras que se producen por efecto
de los movimientos naturales del
concreto (trmicos/contraccin) .
El uso de acero de refuerzo NO aporta
capacidad estructural adicional en los
diseos de pavimentos para trnsito
convencional
Acero de refuerzo
Se usa acero de refuerzo cuando ..
1. el dimensionado del pao excede las longitudes
permisibles para pavimentos de concreto simple
2. la base de apoyo no cuenta con capacidad de
soporte uniforme
3. hay que complementar y/o garantizar la
transferencia de cargas entre paos y .
4. el que disea el pavimento no tiene
lineamientos normativos ni conceptuales
(generalmente termina dimensionando
cualquier cosa)
Acero de refuerzo
L/2
Ancho
unitario
h
c
fa
h(L/2)c
h = h(L/2)fac
c
Acero de refuerzo
Juntas transversales
La modulacin de las losas estar regida por la separacin
de las juntas transversales, la cual para pavimentos no
reforzados se calcula mediante la siguiente frmula:
Strans< fa * h
(Strans 4.6 m, 21 K1 25)
Juntas longitudinales
Slong
Strans
Las juntas longitudinales deben espaciarse

de manera que Smax / Smin no sea mayor de 1.4
Acero de refuerzo
c h L fa
As =
2 Fs
L2
L1
h
c
Ejemplo:
Asumimos una losa de 6 m de largo y 15
cm de espesor, colocada sobre una base
granular
fa= 1.5
L = 6 m = 600 cm
c = 2.400 kg/m3 = 0,0024 kg/cm3
h = 15 cm
Fs = 2/3 Fy = 2.800 kg/cm2
As = 0,58 cm2/m (0,0058)

Verificacin (NVC1753, Cap.7 y 21)
As 0,003
Acero de refuerzo
El acero para amarre tiene como
funcin mantener las juntas cerradas
para evitar la penetracin de agua
hacia las capas de apoyo .
Barras pasajuntas
Barras de amarre
Los transmisores de corte simplemente

contribuyen a mantener la eficiencia de
transferencia en las juntas para reducir
los esfuerzos .
Acero de refuerzo
Barras de amarre
Acero de refuerzo
Barras de amarre
Objetivo:
Suposicin
de diseo:
Mantener las juntas longitudinales cerradas

para garantizar transferencia de carga y
minimizar posibilidad de prdida de soporte
por infiltracin de agua (falla del sello)
El acero toma todos los esfuerzos a traccin
que pudieran producirse ( ch = Asfs )
As Fs = h L fa c
Acero de refuerzo
Dimensionado de
barras de amarre
2 x Lal
F d
y
L al = 0,25
0,02 f '
r
()
Lal
Sb =
c h L' fa
As =
Fs
A (barra )
As
Si fijamos:
h = 20 cm
d = 1.27 cm (1/2) / 1.59 cm (5/8)
Fy = 4.200 kg/cm2
Fs = 2.800 kg/cm2 (2/3 fy)
fa = 1,5
c = 2.400 kg/m3
fr = 40 kg/cm2
1
2
Clculo:
7,30
As1 = 2.400 x 0,20 x 3,65 x 1,5 / 2x2.800

= 0,94 cm2/m
3,65
S1 = 1 barra de 1/2 c/ 1,35 m

S1 = 1 barra de 5/8 c/ 2,10 m
De idntica manera,
S2 = 1 barra de 1/2 c/ 0,67 m
S2 = 1 barra de 5/8 c/ 1,05 m
Para las longitudes de las barras;
3,65
Lal
para 1/2, l = 83 cm
para 5/8, l = 104 cm
Acero de refuerzo
Transmisores de corte
Objetivo:
Mantener la eficiencia de las juntas para que

las cargas aplicadas en losas adyacentes
sean compartidas por ambas, minimizando
deflexiones y disminuyendo esfuerzos
Acero de refuerzo
Transmisor de corte
(barra pasajunta)
Se corta a 1/3 - 1/4 del espesor
Acero de refuerzo
Objetivo:
Suposiciones
de diseo:
Mantener la eficiencia de las juntas para que

las cargas aplicadas en losas adyacentes
sean compartidas por ambas, minimizando
deflexiones y disminuyendo esfuerzos
1. Los transmisores se empotran perfectamente
en el concreto
2. El concreto acta como una fundacin
elstica
3. La carga aplicada es compartida por los
transmisores existentes (hasta un radio de
rigidez relativa)
Acero de refuerzo
Qa
l
x4
Q6
Q5
Q4
Qi = Q a
Q3
Q2
Q1
Fi
n
Fi
y Fi = l x
l
i=1
La condicin de dimensionado debe verificar que 0,22 fr'
donde = 4
Ko b
4 E I
K o Qi(max) (2 + z )
4 3 E I
Acero de refuerzo
Qa
Qb
l
x4
x4
Q i = Q a( i )
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q6
Fi( a )
n
Fi(a)
i=1
+ Q b( i )
Fi(b )
n
Fi(b)
i=1
Cuando dentro del radio de influencia exista

ms de una carga actuante, el efecto total se
calcula por superposicin .
Acero de refuerzo
Grandes falacias ..
El concreto
para
pavimentos
debe ser un 250
o cuando
menos un 210 ...
Esfuerzos y fatiga
La falla del concreto como material se produce
siempre a traccin
compresin
compresin
Esfuerzos y fatiga
La falla del concreto como material se produce
siempre a traccin
c = f(t)
compresin
traccin
traccin
compresin
La resistencia a
traccin del
concreto es del
orden del 10%
de la resistencia
a compresin
Como el mecanismo de falla en los ensayos

destructivos es siempre el mismo, es evidente que
existe la posibilidad de correlacionar resultados ...
fr = Cc
fc
Cc vara segn el diseo de la mezcla y

los materiales usados...
2.12 Cc 2.65
Esfuerzos y fatiga
Suponiendo que se emplea un concreto controlado a compresin
y cuya resistencia se estipule en 280 Kg/cm2, de acuerdo a los
rangos aceptados podemos tener CUALQUIER resultado entre...
35,5 Mr 44,3 kg/cm2

Si la carga de diseo genera un esfuerzo (por ejemplo) de 23
kg/cm2 la relacin de esfuerzos vara entre .
0,6479 Sr 0,5192
Asumiendo que originalmente se supuso 62.000 repeticiones de
carga en un perodo de 20 aos (3.100 repeticiones/ao) ..
Esfuerzos y fatiga
Nr
100,000,000,000
10,000,000,000
1,000,000,000
100,000,000
10,000,000
1,000,000
62.000
100,000
10,000
1,000
100
10
at
0.430
0.505
0.580
0.655
0.730
0.805
0.880
0.955
/ Rc
El rango de repeticiones aceptables vara entre 336.000 y 8.200

O sea, que el diseo puede durar unos 108 aos o fallar en menos de 3
Esfuerzos y fatiga
NO
O
D
TO
E
M
L
E
S
E
DE
O
Y
A
S
EN
TO
C
E
R
R
O
C
Mtodo de ensayo para determinar la

resistencia a compresin del concreto usando
probetas cilndricas (COVENIN 338)
Esfuerzos y fatiga
Lo correcto es ..
Mtodo de ensayo para

determinar la
resistencia a traccin
por flexin del concreto
en vigas simplemente
apoyadas, con cargas a
los tercios del tramo
(COVENIN 342)
Correlacin del mdulo de rotura

con otros ensayos
Es posible y an recomendable emplear
cilindros y los resultados de resistencias a

compresin o traccin indirecta para el
control en campo, pero ...
Los valores obtenidos deben llevarse

siempre al mdulo de rotura a flexin
mediante las curvas de correlacin
previamente determinadas, y
LAS CURVAS DE CORRELACION QUE SE
ESTABLEZCAN SON VALIDAS SOLAMENTE

PARA UN JUEGODE AGREGADOS
Grandes falacias ..
Veo muchos
problemas en
tus pisos !
Siempre que tenga el mdulo de rotura

requerido, cualquier concreto puede usarse en
la ejecucin de los pavimentos y pisos ...
El producto (concreto) tiene que cumplir con los

requerimientos del proyecto, tanto en su estado
endurecido como fresco
Estado endurecido
Resistencias mecnicas
9Mdulo de rotura (fr)
9Superficial (Abrasin, impacto, etc)
Retraccin
Estado fresco
Colocabilidad
Exudacin
9Velocidad
9Volumen
El concreto cambia negativamente de volumen

debido a la prdida de agua, primero por
evaporacin y posteriormente en el proceso de
hidratacin del cemento
Grietas por retraccin plstica
Las grietas por retraccin plstica

se producen por esfuerzos internos
en el concreto, ocasionados por
causas externas.....
y son potenciadas por factores

intrnsecos a la reologa del
concreto (o sea, su
comportamiento en estado fresco)
El exceso de acabado superficial,

junto con la velocidad de
exudacin de la mezcla, puede
producir superficies dbiles y
fcilmente desgastables ....
Desmoronamiento y erosin del pavimento por

debilidad en la matriz agregado-cementante
La NVC1753 exige agregados con

desgaste controlado ante abrasin
(<35%) para pavimentos industriales y
carreteros (<40%)
Pulido superficial por

abrasin en mezcla con
agregados de baja
resistencia a desgaste


La contraccin ocasiona los inconvenientes derivados del cambio de

volumen en las losas, tanto si este cambio es uniforme
Smin
Smax
como si es diferencial
La evaporacin y por ende la

prdida de volumen es de menor
importancia en los concretos para
estructuras convencionales ..
pero debido a la mayor rea

expuesta por unidad de
volumen junto con la ausencia
de acero de confinamiento,
resulta crtica en los concretos
para pavimentos
Dependiendo de la aplicacin puede resultar

necesario potenciar tambin otras propiedades,
como resistencia ante impactos .
Adems de que las caractersticas del material en

estado fresco deben ser adecuadas al sistema
constructivo seleccionado .
GRACIAS POR SU ATENCION .
Manuel J. Diaz - avecreto.org.ve

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Sociedad Venezolana de Ingenieros Civiles

Diseo de Pavimentos de Concreto

Ing. Manuel Daz - AVECRETO

Para todos los pavimentos de

El terreno natural es realmente

El concreto falla por fatiga....

La falla de las estructuras se origina en

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Seleccionar espesor de diseo

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Caracterizacin del soporte

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2. Correlacin del valor de CBR con EE y ke

Caracterizacin del soporte

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Determinar valor k apoyo

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