UNIVERSIDAD TCNICA ESTATAL DE

QUEVEDO
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
ESCUELA DE INGENERA ELCTRICA

CENTRALES ELECTRICAS
MODULO VII
INFORME N2
INVERSIN DE GIRO EN UN MOTOR JAULA DE
ARDILLA TRIFSICO.

ESTUDIANTE:
GUANGA CHICAIZA STEVEEN JULIAN

DOCENTE:
ING. OSMAR VIERA

QUEVEDO - LOS ROS ECUADOR

2016 - 2017

PRACTICA N2
1. CIRCUITO CON REALIMENTACIN. INVERSIN DE GIRO DE UN
MOTOR ASNCRONO TRIFSICO JAULA DE ARDILLA.
Como recordars de la prctica sobre motores asncronos, para invertir el
sentido de giro de un motor asncrono trifsico basta con que se
intercambien entre s dos fases cualesquiera. Lo que se propone en esta
prctica es el diseo de un automatismo que realice la inversin de giro de
un motor asncrono trifsico, con dos pulsadores que permitirn elegir el
sentido de giro del motor, un para la izquierda y otro para la derecha.
Previo al cambio de giro, y para evitar fuertes corrientes por el estator, se
deber de pasar por un estado de paro (accionando el pulsador de paro).
El automatismo tambin estar dotado de sendas lmparas que indicarn
el sentido de giro y de una tercera lmpara de aviso de avera (excesiva
corriente por los devanados del motor).
1.1.- Identifica sobre el esquema anterior cada uno de los elementos que
aparecen en ambos esquemas, en el de potencia y en el de mando,
haciendo uso de la documentacin sobre simbologa que se adjunta.

1.2.- Realiza la simulacin de dicho circuito con el software CADE_SIMU a

partir del ejemplo que te proporciona el profesor. Identifica cada uno de los
elementos que aparecen en ambos esquemas, en el de mando y en el de
potencia. Debes de presentar al profesor el esquema generado con dicho
software y el fichero correspondiente generado.
CIRCUITO DE FUERZA

CIRCUITO DE MANDO

1.3.- Explica detalladamente el funcionamiento del automatismo.

1. circuito de fuerza: se toman las tres fases, conectadas cada una a un
fusible, desde cada uno de los extremos de los fusibles se conectan a las
entradas del breaker trifsico, luego desde la salida del breaker trifsico se
conecta a cada contacto normalmente abierto del contactor KM1, luego de
conectar el contactor se conecta el trmico a las terminales del rel
trmico el cual encargara de proteger al motor ante sobre corrientes, de
los terminales de salida del rel trmico se conectaran a los tres terminales
X-Y-Z del motor. El contactor KM2 se conecta en paralelo inverso del
contactor KM1.

Ilustracin 1.- energizamos el circuito poniendo los fusibles trifsicos.

Ilustracin 2.- en caso de que acte el trmico por falla este abre el circuito de mando y da una seal de
falla que es la lmpara.

2. circuito de control: para el circuito de control se toma una de las fases

y se la conecta al contacto auxiliar cerrado del rel trmico el cual se
encuentra en serie con el pulsador normalmente cerrado S3 que es el de
apagado, este a su vez se encuentra conectado en serie con el pulsador
normalmente abierto S1 que har que el motor gire hacia un lado. A
continuacin se coloca un contacto cerrado K2M en serie con un contacto
abierto KM1, estos dos sern conectados en paralelo al pulsador S1;
desde la unin de los contactos KM1 Y K2M se conectara a la entrada de
la bobina del contactor KM1 y, desde la salida de la bobina del contactor
KM1 se conecta a fase. Para hacer que el motor gire al lado contrario
desde la salida del pulsador S3 se conecta un pulsador normalmente
abierto S2, este a su vez se conecta en paralelo con un contacto abierto
KM2 que se encuentra en serie con un contacto cerrado K1M; desde la
unin de los contactos K1M y KM2 se conectara a la entrada de la bobina
del contactor KM2 y, desde la salida de la bobina del contactor KM2 se
conecta a fase.
3. funcionamiento: si pulsamos el pulsador S1, se cierra el contactor
KM1, conectndose las bobinas del motor en triangulo y girando en un
sentido. Ahora pulsamos S3 abrindose el circuito de control y parando el
motor. Cuando se pulsa S3, y se abre el circuito de control desconectando
la bobina que KM1 haba conectado, abriendo los contactos principales y
parando el motor.
Despus pulsamos S2 cerrando KM2 y conectando las del motor en
triangulo pero el sentido de giro de motor es inverso al giro que se
producir pulsando S1.
En el circuito de control se han tomado las oportunas precauciones para
que KM1 y KM2 no estn conectados a la vez, poniendo para ello un
enclavamiento.

Ilustracin 3.- cerramos el circuito pulsando en pulsador S1. GIRO HACIA LA DERECHA.

Ilustracin 4.- abrimos el circuito de mando pulsando el pulsador de paro S3.

Ilustracin 5.- pulsamos S2 y se invierte el giro del motor. GIRO HACIA LA IZQUIERDA.

Indica los elementos que hacen la realimentacin.

Los contactores estarn realimentados, el KM1 y el KM2.
Explica en qu consiste el enclavamiento elctrico y el mecnico y
porqu se utiliza. Indica cules son los elementos que realizan esta
funcin en el montaje.
El enclavamiento es para evitar la simultaneidad de funcionamiento de
ambos porque sera un cortocircuito.
Explica si es posible cambiar de sentido de giro sin pasar por el
estado de parada. Si no es as explica por qu.
Cuando entre a funcionar un contactor el otro no podr funcionar aun
cuando se le d la orden de marcha. Se debe pasar por el paro para poder
invertir el sentido de giro del motor. Esto ocurre gracias a los contactos
auxiliares NC de KM1 y KM2. El motor se parar pulsando el paro S3.