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solutions
B

Les Immeubles
de Grande Hauteur (IGH)

Une approche

p. 16

historique

>>>

La question des Immeubles de Grande Hauteur les IGH

a fait lactualit la mi-2008 avec la dsignation de Jean Nouvel

comme architecte de la future tour Signal la Dfense. Au mme
moment ou presque, la mairie de Paris envisageait de relever
le plafond de 37 m qui limite la hauteur des constructions

Quatre projets,
quatre questions
architecturales

p. 17

dans la capitale, afin de rpondre aux besoins immobiliers

et au manque de foncier. Ces exemples montrent en outre que
la problmatique des constructions de grande hauteur est
un enjeu majeur pour nos villes et nos socits industrialises.
Ce qui pose des questions de multiples niveaux : urbanisme,

Bton

et performances architecturales p. 21

architecture, technique. Avec, pour chacune, une rponse

pertinente du matriau bton.

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Une approche historique

La densification des centres-villes, le besoin de logements, les enjeux
du dveloppement durable, sont autant de facteurs qui militent pour
une volution du bti. La verticalisation est lune des voies possibles
de mouvement. Mais la tour ne va pas sans poser des questions
urbanistiques, techniques et architecturales.

a question des tours connat une actualit particulire en France, et singulirement Paris o la
mairie a dcid dautoriser des tudes sur la construction de btiments de grande hauteur en lisire de la
capitale. La nouvelle a raviv le souvenir, bon ou moins
bon, des annes 60 et 70 ; celui de la rupture architecturale malheureuse, celui aussi de lhabitation de
masse. Pour autant, les dbuts de la construction en
grande hauteur sont une russite : le New York Tribune
Building, dessin par Richard Morris Hunt (New York,
1873, 78 m), annonce un mouvement qui va influencer
le dveloppement des grandes villes des tats-Unis
partir de la fin du XIXe sicle, une tendance qui se
renforce encore au dbut du XXe.
Lincendie de Chicago, en 1871, a sa part dans lmergence des gratte-ciel. La reconstruction qui sen est
suivie amne une nouvelle approche visant rduire
limpact de la hausse du prix des terrains, en augmentant la hauteur des btiments. Il faut galement trouver un moyen dassemblage rapide, solide et facile.
Do le principe nouveau dune structure interne sur
laquelle repose tout ldifice, le mur extrieur ne jouant
plus que le rle dune peau non porteuse. Linnovation
technique est fondatrice : elle donne naissance lcole
de Chicago. Un sicle et demi plus tard, les constructions de grande hauteur sont devenues le symbole de
la ville amricaine. Une ville qui fonctionne malgr
le gigantisme des gratte-ciel : labsence de centre
historique ancien, le plan hippodamen(1) qui saccorde
aux dimensions densemble, la largeur des artres, tout
concourt lmergence des tours. Mme chose Hong
Kong, premire ville au monde en nombre de gratte-ciel
avec prs de 7 000 btiments de plus de 152 m.
La France est plus nuance. Les initiatives nont pas toujours t trs heureuses. Mais, le quartier de La Dfense
est classer dans les expriences russies. Sans doute
(1) En chiquier

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parce quil a fait lobjet dun projet durbanisme volontaire et homogne ds ses dbuts, dans les annes 60.

Les spcificits de la tour

La tour a pour elle des atouts. Si elle naugmente pas
forcment la densit urbaine, le rapport entre surface
utile et surface au sol est particulirement pertinent dans
nos villes encombres.Autre intrt, la concentration dun
grand nombre de personnes et dactivits sur une faible
surface : les changes sont facilits, les rseaux et services
communs favorisent une utilisation rationnelle. Plus largement, lIGH est une rponse ltalement urbain continu
et donc la course aux infrastructures. Il peut aussi tre
une occasion daudace et dambition architecturale
qui valorise la ville, condition de matriser la couture
avec le tissu urbain voisin. Et si la tour se fait plus facile
vivre comme la Dfense, il faut encore envisager les
mouvements de population : afflux massif de population
le matin, reflux le soir, dsertification la nuit. La cohrence
est galement ncessaire avec les infrastructures de transport : si la ligne A du RER est lune des plus frquentes
au monde, cest aussi parce quelle dessert La Dfense.

Succs mondial
Ces contraintes ne freinent pas lessor des tours, qui
se multiplient dsormais jusque dans des pays o le
foncier nest pas largument essentiel. La tour rpond
ainsi de nouveaux enjeux. Aux mirats arabes unis, le
Burj Duba, en cours dachvement mais dj dtenteur
du record de hauteur (environ 800 m) est devenu le
nouveau symbole architectural de la ville, une dmonstration daudace et de prosprit. Les mobiles sont les
mmes Moscou pour la future Tour de Russie et ses
500 m qui en feront le plus haut gratte-ciel dEurope
et le 2e du monde aprs le Burj Duba. LEurope nest
pas en reste. Londres prvoit la construction de plusieurs

>>> Tour T1 Paris-La-Dfense lors

de sa construction (Valode & Pistre architectes).

gratte-ciel comme le Shard of Glass, 310 m, ou la tour

Bishopsgate Tower, 288 m. Mme chose Madrid, avec
la Torre de Cristal (249 m) et la Torre Sacyr Vallehermoso
(236 m), ou encore Barcelone, avec la Torre Agbar
(145 m) de Jean Nouvel.
Le dynamisme franais est saluer (si la crise financire
actuelle ne vient pas mettre en question les projets en
cours). Lyon, aprs la tour Oxygne (117 m), actuellement en construction, apparatra la tour Incity (180 m).
Marseille, plusieurs gratte-ciel sont prvus dans le
quartier daffaires Euromditerrane, comme la nouvelle tour CMA-CGM (148 m). Mais cest encore La
Dfense que le nombre de projets se fait le plus dense
avec huit nouveaux gratte-ciel (Signal, CB31, Generali,
Phare, D2, Air2, Majunga, Carpe Diem) natre dici
2013. Ce quartier davant-garde entend donc le rester :
la Tour Signal, dont le concours vient dtre remport
par Jean Nouvel, joue la carte de linventivit. Dune hauteur de 300 m, elle comportera aussi bien des bureaux
que des commerces, des logements, un htel, des jardins.
La tour contemporaine doit rompre avec la tour des
annes 60, et dabord rflchir son inscription urbaine.
Plus question dinstallation hasardeuse, sans souci
du lien avec la ville et ses infrastructures. ce titre,
le choix que vient de faire Paris, celui dune implantation
aux limites de la ville ni trop prs ni trop loin du centre,
dans les interstices urbains a des arguments faire
valoir. Larchitecture typique des annes 70 ou 80, celle
de la bote de verre gigantesque et dvoreuse dnergie, devra aussi tre revue. Place une gestion tudie
de la lumire et de lespace. Place aussi une rflexion
nouvelle sur la fonction urbaine : la tour de demain devra
jouer la carte de la mixit fonctionnelle pour rompre avec
le gigantisme et les clivages entre quartiers daffaires
et quartiers dhabitation. Les enjeux du dveloppement
durable seront videmment au centre des proccupations
des concepteurs, pour faire en sorte que la tour ne soit
plus dvoreuse dnergie. Les prochaines pages de
notre dossier Solutions bton montrent que cette tour
de lavenir est dj en marche
TEXTE : PHILIPPE FRANOIS
PHOTO : CDRIC CHABAL

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solutions bton

Quatre projets,

quatre questions architecturales

Construction moderne interroge quatre matres duvre en charge
dun projet dImmeuble de Grande Hauteur. Tmoignages.

Tour T1
Paris-La-Dfense
La Tour T1 vient dtre livre au cur du quartier de
La Dfense. Immdiatement identifiable, cest une tour
trs urbaine qui participe la conception du quartier :
elle saligne dun ct sur un boulevard, de lautre, sur une
rue. La proue marque langle. La 3e faade, au nord, borde
une place circulaire. La forme dissymtrique de lensemble
illustre la transition entre la ville haute et la ville basse :
dun ct, une grande verticale, de lautre, une courbe
douce. Dtail noter, le rez-de-chausse souvre au niveau
du sol de la ville. Sur ses faades est-sud-ouest, soit tout
au long de la course du soleil, une grande feuille de verre
srigraphi vient diaphragmer les apports solaires.
Elle prsente galement un trs bon rapport surface de
planchers / faades.Au total, 38 tages (dont 33 niveaux
de bureaux et deux niveaux de restaurants) pour 185 m
de haut. 70 000 m2 de SHON, 5 400 postes de travail.

fiche technique
Matre douvrage : SNCADD
Architecte : Valode & Pistre
Entreprise : Bouygues
BET structure bton : Terell

questions
Denis Valode
ARCHITECTE, ATELIER VALODE & PISTRE

Quelle tait votre parti pris architectural de la Tour T1 ?

Denis Valode : La Tour T1 est une tour urbaine qui contribue la constitution dun nouveau quartier. Comme New
York, on y observe un vrai rapport entre la ville et la tour. Pour nous, elle est la premire tour dveloppement durable
et prouve que lavenir est la densification de lurbain. lvidence, la ville ne pourra grignoter indfiniment lespace
naturel et les constructions en hauteur sont un passage oblig pour lavenir. Cest une solution qui permet de rpondre
diffrents enjeux : ceux de lurbanisme, mais aussi ceux du transport. Nous tudions aujourdhui de trs grandes
tours, aux fonctions multiples et relies entre elles, qui seront lorigine de quartiers verticaux et qui contribueront
prserver le milieu naturel.
Quelques mots du chantier ?
D. V. : Le noyau bton a t ralis au moyen dun coffrage coulissant auto grimpant, au rythme dun tage tous

>>> Tout au long de la course du soleil,

une grande feuille de verre vient diaphragmer
les apports solaires.

les quatre jours. La tour a t construite en 36 mois. Les poteaux bton de la faade nord sont circulaires et sinclinent
progressivement vers lintrieur de la tour. Ils sont plus classiques sur les autres faades, auxquelles ils sont intgrs.
Je tiens souligner le savoir-faire de lentreprise, qui a men le chantier en conformit parfaite avec nos attentes.

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Une nouvelle

Tour CMA-CGM
Marseille

rglementation incendie
pour les IGH

Futur nouveau phare dans le paysage de la rade

de Marseille, la tour French Line se construit dans
le prolongement du nouveau quartier daffaires
Euromditerrane. Cette extension du sige social
de CMA-CGM est un Immeuble de Grande Hauteur
(147 m) de 33 tages, qui regroupera terme
les services et bureaux du 3e armateur mondial et
1 er armateur franais. Larchitecte Zaha Hadid a
t retenue au terme de la consultation. Ralis
en verre, bton et mtal, son projet sera le plus
grand immeuble de Marseille. Sa construction exigera quelque 65 000 m3 de bton (environ 168 000
tonnes) et 6 000 tonnes daciers pour une SHON
de 64 000 m 2. Les travaux de bton, entams le
1er avril 2006, ont t termins en septembre 2008.
La livraison est prvue au 3e trimestre 2009.

Une nouvelle rglementation est en cours de publication, qui viendra remplacer larrt du 18 octobre
1977, devenu obsolte sur plusieurs points. Lancien
texte, en effet, ne faisait pas mention des Systmes
de Scurit Incendie (SSI), aujourdhui largement
utiliss. Il tait donc ncessaire de les intgrer
dans une nouvelle rglementation applicable aux
Immeubles de Grande Hauteur et Immeubles de
Trs Grande Hauteur (ITGH). Concernant la stabilit
au feu, la mthode de calcul de la charge calorifique
tait jusqualors empirique ; les rdacteurs du nouveau texte ont donc dcid de porter la stabilit au
feu des lments porteurs 3 h. Cette dure reste

fiche technique
Architecte mandataire : Zaha Hadid
Architecte dopration en France : SRA Architectes
Consultant local : Agence RTA
Entreprise de gros-uvre et de Gnie Civil :
Groupement Vinci Construction (avec GTM, Travaux
du Midi, Petit et Dumez)

cependant limite 2 h pour les lments horizontaux, condition de dmontrer quune ruine locale
nentrane pas la ruine totale, explique Herv
Tephany, ingnieur scurit incendie la direction
de la scurit civile. La rglementation franaise
saffirme ainsi, du fait de laccumulation des mesures, comme lune des plus scurisantes : des valeurs
minimales sont imposes pour tous les critres, qui
doivent tre imprativement respectes quels que
soient les performances ou quipements prsents
ailleurs. Prcisons encore que tous les projets dIGH
en cours en France sont conformes, ds aujourdhui,
la future rglementation.

questions
Jean Rouilt
ARCHITECTE DOPRATION, AGENCE SRA

Le projet CMA-CGM prsente-t-il une spcificit

plus rapide et plus conomique. Les dalles de plancher

Elle nentrane pas de modification majeure mais des

technique majeure ?

viennent sarrimer, une extrmit sur le noyau central,

amnagements, des simplifications.

Jean Rouilt : La Tour CGM est un Immeuble de Grande

et lautre, sur cette dalle de rive de 40 50 cm dpais-

Le bton est le matriau le plus simple utiliser dans

Hauteur classique dont la spcificit est sa structure

seur. La faade est fixe lextrieur des poteaux sur la

ce cadre, le plus facilement mme de rpondre

poteaux-poutres en retrait de la faade. La peau ext-

dalle de rive.

aux niveaux de protection demands en IGH. Dautant

que les btons disponibles en France permettent davoir

rieure est donc purement dcorative. Dans le projet initial, les planchers taient lis aux poteaux au moyen

La nouvelle rglementation incendie influe-t-elle

des structures trs fines et trs performantes. Nos

de corbeaux. Trop complexe, le systme a t repouss

sur le projet ?

Btons autoplaants font dailleurs lobjet dun soin

par les entreprises qui lui ont prfr un systme de dalle

J. R. : La nouvelle rglementation applicable aux IGH

particulier pour conserver le mme aspect mesure

de rive continue permettant une construction la fois

nest pas encore officielle mais nous lappliquons dj.

que les coffrages slvent.

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solutions bton

Tour 5 Lille
La Tour 5 slve entre la gare Lille-Flandres, la
gare TGV Lille-Europe et le faubourg de Fives.
Identique ses quatre surs, cette tour conclura
en septembre 2009 le triangle des gares conu
en 1992 par Jean Nouvel. Plus de 15 ans auront
donc t ncessaires, contraintes budgtaires obligent, pour achever cette Tour 5 dans sa partie suprieure. Les fondations, en effet, datent de 1994.
Une contrainte supplmentaire pour la matrise
duvre qui a d dconstruire en partie lexistant

pour raliser la partie suprieure. Et donc dtruire

le noyau, soit 60 tonnes de bton scies et vacues. La rglementation ayant volu, il a aussi
fallu reprendre les fondations de la grue. Bilan :
deux niveaux de sous-sol et deux niveaux de parkings percs pour recouler les massifs de fondation.
Haute de 60 m, la Tour 5 sera livre en septembre
2009.

fiche technique
Matre douvrage : Eiffage Immobilier
Architecte : Paindavoine Parmentier
Entreprise : Eiffage Construction
BET : IOSIS Nord

Des outils pour modliser lvacuation

Le nouveau texte applicable la stabilit au feu

ces outils permettent de modliser lvacuation,

des IGH modifie galement les rgles en matire

la rglementation stipulant que les dispositifs

dvacuation de limmeuble, qui ne seffectue pas

de dsenfumage doivent tre efficaces durant

lchelle de ldifice dans son ensemble, mais

toute la priode ncessaire cette vacuation.

se limite ltage concern : on procde donc

des vacuations partielles. Des outils existent

Ces outils ont fait leurs preuves : depuis 2004, la

depuis les annes 90, qui permettent de simuler

rglementation applicable aux ERP a volu, et le

le mouvement des personnes dans une partie

dimensionnement dun dispositif de dsenfumage

de btiment, prcise Philippe Fromy, ingnieur

par modlisation numrique est dsormais auto-

au CSTB, spcialiste des questions de scurit

ris. Il serait tout fait envisageable dappliquer

incendie. Coupls des modles denfumage,

ces outils aux IGH, conclut Philippe Fromy.

questions
Michel Paindavoine
ARCHITECTE, PAINDAVOINE PARMENTIER

Quelle difficult majeure avez-vous rencontre

sont devenus des bacs collaborants pour gagner

avec ce chantier ?

du poids.

Michel Paindavoine : Le diffr intervenu dans

>>> Coupe longitudinale.

Tour logements tudiants
Centre de recherche
Centre commercial existant
Parc de stationnement existant

le programme a pos des difficults du fait de

Le chantier lui-mme a prsent des difficults

lvolution de la rglementation. Ce qui tait con-

M. P. : Effectivement, le chantier a t rendu plus

forme dans le projet initial thermique, acous-

complexe par la ncessit de refaire les fondations

tique, scurit incendie ne lest plus.

de la grue. Cest la preuve que tout retard pris

Le programme lui-mme a volu, puisque les

dans lexcution dun ouvrage a des consquences.

bureaux initialement prvus sont aujourdhui rem-

Le contexte lui-mme a chang. Il y a dix ans, les

placs par une rsidence tudiante : la rglementa-

entreprises travaillaient sur un immense chantier.

tion applicable est donc diffrente. Les fondations

Aujourdhui cest une zone commerciale en pleine

qui taient prvues pour recevoir 11 niveaux de

activit, o il est interdit de trop dranger. Ce qui

bureaux reoivent finalement 12 niveaux de loge-

complique, entre autres, le trajet des toupies pour

ments. Nous avons d allger la structure pour

les lments couls en place (voiles, poteaux), et

la vider. Les poteaux-poutres ont t remplacs

celui des camions plateaux pour lments prfa-

par des voiles, et les planchers en bton arm

briqus en usine (poutres, escaliers).

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Caractristiques du BHP

Tour Incity Lyon

ltat frais

Haute et fine, cette tour de bureaux entend raviver

le prestige du quartier de la Part-Dieu, au cur de Lyon.
Les architectes Valode & Pistre lont voulue moderne,
dynamique, accessible, lgante et surtout respectueuse de lenvironnement. Place langle de la rue
Garibaldi et du cours Lafayette, elle rpond un fort
besoin de bureaux dans la capitale de la rgion RhneAlpes. Mais elle transcende sa mission avec des systmes
astucieux qui lui permettent dutiliser la force du vent
pour produire une partie de son nergie lectrique. Plus
largement, la Tour Incity illustre le concept dimmeuble
bio-climatique o linertie de la masse planchersnoyaux-faades est utilise pour assurer un rafrachissement naturel du btiment. Le sommet fait galement
lobjet dun traitement soign, avec des oreilles destines produire un effet venturi et alimenter ainsi
les oliennes places sur le toit.

Les btons hautes performances (BHP) utiliss sur ces

ouvrages, prsentent des caractristiques qui les rendent particulirement pertinents au moment de la mise
en uvre :
- Fluidit qui facilite la mise en uvre, aussi bien sur
chantier quen usine de prfabrication ;
- Faible viscosit qui autorise le pompage sur de longues
distances (et grandes hauteurs) ;
- Rsistance leve au jeune ge, qui autorise une optimisation des cycles de dcoffrage, de dstaiement,
de mise en uvre de la prcontrainte ventuelle, de
manutention et de transport des ventuels lments
prfabriqus ;
- Rsistance importante en compression qui permet,
conception identique, de diminuer lencombrement
des lments de structure ;
- Module dlasticit plus lev qui rduit, toutes choses
gales par ailleurs, la dformabilit des structures

fiche technique

(augmentation de la raideur) ;
- Fluage la fois plus faible et plus bref par rapport un

Matre douvrage : Dixence

bton classique, simplifiant llaboration des organes

Architectes : Valode & Pistre, AIA Atelier de la Rize

dinterface avec le second uvre ;

- Durabilit trs suprieure lie sa faible porosit,do sa

Ralisation : prvue en 2012

rsistance accrue aux actions dues lenvironnement.

2
20 C

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questions
Albert Constantin
ARCHITECTE, AIA ATELIER DE LA RIZE

Quelles sont les spcificits les plus marquantes

Le concept bioclimatique est particulirement

de ce projet lyonnais ?

sensible dans ce projet

Albert Constantin : Cest un vrai dfi que de

A. C. : Il se traduit, au nord, par une faade trs

construire une tour dans une petite ville com-

vitre puisque non soumise aux rayonnements

me Lyon. Il faut videmment tenir compte du

solaires directs. Et sur les trois autres faades, par

contexte, marqu par des prcdents tels que la

un voile translucide qui rappelle la soie lyonnaise

Tour Axa, dsaffecte depuis dix ans et promise

et attnue les effets de lensoleillement. Linertie

la dmolition.

thermique fait dailleurs lobjet dune recherche

Ces expriences architecturales nous renvoient

particulire qui se traduit par un noyau central en

la ncessit dune inscription urbaine russie.

bton. Et si la structure est classique, avec des

Dautant que la Tour Incity aura les pieds dans

poteaux priphriques en faade, le matriau lest

la rue. Le traitement du rez-de-chausse est

moins. Nous allons effectivement faire appel des

donc dcisif. Un hall et une surface commerciale

btons hautes performances qui autoriseront des

apporteront les qualits attendues.

poteaux plus fins et donc des gains de surface.

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Bton et performances architecturales

Invent au XIXe sicle par Louis Vicat, le matriau bton sera trs vite
associ llan vertical de la rvolution industrielle. Il lest davantage
encore aujourdhui, car ses caractristiques mcaniques autorisent
toutes les prouesses.

e bton arm accompagne laventure des

immeubles levs depuis leur origine. En 1902,
Cincinnati, il est le matriau dun immeuble de
15 tages construit selon les principes de lcole
de Chicago. Un autre btiment en bton apparat
dans cette mme ville deux ans plus tard. Conu
selon le systme du Franais Hennebique, il associe
poteaux et poutres. Dautres types de structures
bton sont explors en parallle : planchers champignons, systmes poteaux-dalles, ou rsille bton,
systme qui connat une illustration emblmatique
en 1922 avec limmeuble du Chicago Tribune. En
1924, Frank Lloyd Wright innove son tour dans
les recherches en matire de structure. Lun de ses
projets, une tour dhabitation au sud de Manhattan

(18 tages), est construit partir de supports creux

en bton placs au centre, renfermant les ascenseurs et les gaines techniques ; les planchers sont
accrochs en porte--faux ce ft central. En 1936,
un vnement remarquable a lieu Buenos Aires
avec limmeuble Kavanagh (32 tages) : haut de
110 m, le btiment devient limmeuble dhabitation
le plus lev du monde. Il est en bton. En France,
cest la fin des annes 50 que la tour dAuguste
Perret Amiens franchit la barrire des 100 m
(104 m). Mais loriginalit est l, avec une ossature
bton apparente et une structure rptitive qui permet lemploi dlments prfabriqus. la mme
poque, la tour Croulebarbe, Paris (65 m), reoit
une structure base sur des tubes mtalliques

>>> Le Burj Duba devrait atteindre les 800 m. La structure a t pense pour tenir compte des effets du vent,
des temptes de sable et des risques sismiques. Le cur de la tour est constitu par un bton haute performance
(BHP). Architectes : Skidmore, Owings et Merrill.

remplis de bton qui lui vaudra une inscription

lInventaire des Monuments historiques en 1994.
Les annes 60 seront celles de linnovation en
matire de structure bton. Lexposition internationale darchitecture en 1957 Berlin prsente
un projet dimmeuble-tour de 51 m : lossature
principale voiles bton et planchers portants,
sans retombe libre des volumes et largit
les possibilits dorganisation du logement. La
structure tubulaire en tubes bton est galement
explore.
Plus haute tour en bton du monde (262 m) sa
cration, en 1976, le Water Tower Place de Chicago
reste trs neutre dans sa structure : poteaux
et portiques bton avec poutres de ceinturage.
La tour Montparnasse, Paris, en 1973, est moins
classique avec son concept mixte associant un
noyau porteur en bton et une ossature priphrique en acier. Au cours des annes 80 et 90, et
grce aux nouveaux btons (BHP, BAP), les tours
en bton de 300 m vont devenir courantes. Tmoin
le Jin Mao Building (1998), rest le plus haut de
Chine avec ses 421 m jusqu lavnement du
Shanghai World Financial Center (492 m), en 2008.
Tmoin les tours jumelles Petronas Kuala Lumpur
(1996), avec leurs 452 m, ou encore la tour Agbar,
Barcelone (2005), avec sa structure priphrique
qui libre toute la surface construite. Et lescalade
continue : le Burj Dubai (330 000 m 3 de bton)
atteindra vraisemblablement les 800 m.
Les rsistances de plus en plus leves du matriau
bton (de 50 100 MPa 28 jours pour les BHP)
permettent de diminuer la section des profils mis
en uvre, et notamment celle des poteaux, do un
gain en surface apprciable aux tages infrieurs.
Les nouveaux btons permettent galement un allgement des structures et des planchers, une simplification de lexcution des ouvrages : les proprits
du matriau ltat frais acclrent les cadences
de chantier et facilitent la mise en uvre (pompage
sur longues distances, dcoffrages rapides, etc.). Les
limites du matriau bton sont encore repousses
avec les BFUP et leurs valeurs de rsistance extrmes
importantes, qui peuvent atteindre 250 Mpa 28
jours. Utiliss pour les ouvrages dart, ils promettent
toutes les audaces dans larchitecture des IGH.
TEXTE : PHILIPPE FRANOIS
PHOTO : HAIDER YOUSUF

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solutions bton

Le bton, matriau
idal des IGH

1. Construction voiles porteurs

2. Construction avec ossatures porteuses,

Trs rigides, les parois en bton de ces lments

planchers bton et enveloppes lgres

fonctionnent comme appuis et reprennent les

Lorsquils sont destins des activits tertiaires,

La majorit des Immeubles Grande Hauteur pr-

efforts horizontaux auxquels les btiments sont

les Immeubles de Grande Hauteur ncessitent

sents sur le territoire franais (530 IGH au total,

soumis. Ces efforts horizontaux sont transfres

une importante flexibilit. Lespace intrieur

dont 335 Paris et sa couronne) ont une structure

aux composants de stabilit par laction dia-

doit donc tre libr au maximum pour crer de

en bton. Un succs qui sexplique par les rponses

phragme des planchers en bton. Des planchers

vastes espaces ouverts sans poteaux intrieurs.

apportes aux principales attentes : stabilit du

lourds, qui apportent une inertie thermique leve

Par leurs grandes portes admissibles (16 18 m)

btiment ; grandes portes pour un maximum

et noccasionnent que peu ou pas de vibrations.

et leur poids, les systmes de planchers bton

de surface ; intgrit de la construction face aux

En plus de ses qualits mcaniques, le bton

(ventuellement prcontraints) autorisent des

agressions extrieures potentielles (vent, explo-

apporte des qualits esthtiques en faade avec

espaces dgags et confortables (pas de vibra-

sions, feu) ; inertie thermique.

un large choix de textures et de couleurs dans un

tions), tout en garantissant dexcellentes qualits

contexte de grande durabilit.

coupe-feu.

Structure bton : stabilit garantie

et surfaces record

Murs transversaux

Du fait des efforts au vent occasionns par la dimension des btiments, le dplacement horizontal des
Immeubles de Grande Hauteur est trs important.

Des lments de stabilisation sont donc ncessaires :

noyaux, cages dascenseurs, parois transversales, etc.
Deux grands types de structures bton sont offerts
limagination des concepteurs.

Intgrit de la construction
Les lments en bton permettent une stabilit
au feu importante qui garantit, en cas de sinistre,
le maintien de la stabilit de limmeuble sans mise
en place de protection particulire. La tenue au feu

>>>

du bton est donc telle que le matriau na pas tre

protg. Lors dun incendie, en effet, la peau ext-

Noyau

rieure dune structure en bton peut atteindre une

Diaphragme
des planchers

temprature de lordre de 700 C. Mais du fait de sa

faible conductivit thermique, la temprature dans

1 et 2 - Les murs et noyaux fonctionnent

comme appui pour les diaphragmes du plancher.
3 - Principe dune construction ossatures
porteuses, planchers bton et enveloppes lgres.

la masse reste trs infrieure et lossature en bton

demeure intacte dans sa structure.Autre atout majeur :
le bton naide pas la propagation du feu en cas dincendie (le matriau de construction nagit pas comme
un vecteur supplmentaire du dveloppement du feu
et des fumes). Autant de qualits qui permettent au
bton de garantir lintgrit de la construction dans
les conditions accidentelles les plus difficiles.

Inertie thermique

ou en structure bton se montrera donc plus confor-

Lune des qualits majeures du matriau bton est

table et moins exigeant en dispositifs de refroidis-

son inertie thermique, qui lui garantit une faible

sement de type climatisation. Les qualits sont les

sensibilit au rchauffement et au refroidissement.

mmes en hiver, o le bton tend conserver durant

En t, les effets de lensoleillement sur le matriau

la nuit la chaleur accumule dans la journe. la cl,

sont donc limits qualit apprciable dans les IGH

des conomies dnergie apprciables et donc une

o ltendue des surfaces vitres amne un trs fort

incidence rduite sur le rchauffement climatique.

ensoleillement. Du fait de cette rsistance leve

TEXTES : PHILIPPE FRANOIS

lchauffement, un immeuble conu tout en bton

PHOTO : ALEX ZARUBIN

22 C

ONSTRUCTION MODERNE

/N131

>>> Tour de la Fdration, Moscou.

Architectes : Peter Schweger et Serguei Tchoban.