Bton bitumineux froid

Luc VALERY

 Les Techniques froid sont dans le coup.

- conomies dnergie
- Rduction des missions de GES
BBF: bton bitumineux froid
- Avec matriaux neufs
- Avec agrgats denrobs

Bton Bitumineux lmulsion

Dfinition
Enrob hydrocarbon froid non stockable
(utilisation dans les 24h) destin la ralisation de
couches de roulement, constitu partir de
granulats slectionns , dans lequel tous les
granulats sont recouverts de liant
-une fraction granulaire peut avoir fait lobjet dun prtraitement :
-granulats neufs
-agrgats denrobs
-enrobs mixtes

Le Contexte normatif a ses limites

NF P 98-139 - Janvier 1994
Approche initiale de type enrobs chaud
B.B dense non stockable 0/10 ou 0/14
paisseur : 5 8 cm
mulsion de bitume pur ou modifi
Performances mcaniques requises (Duriez , PCG)
Couche d accrochage non ncessaire
Granulats type couche de roulement
Les plus employs sont les BBF minces (3 5 cm)
Dcalage entre la norme actuelle et la pratique

Double filiationet points communs

GraveBBF
mulsion
(froid)
Liant = mulsion (+eau)

BSSG
(chaud)

Centrale de malaxage
Mise en oeuvre
Teneur en liant
Couche de roulement
Granulats B III a
Performances mcaniques
Teneurs en vides

Diffrents procds dentreprises:

objectif enrobage

Formulation de lmulsion (rupture, coalescence)

Pr-enrobage du sable
Pr-enrobage des gravillons
Enrobage squenc
Incorporation dadditifs (rupteur, agent stabilisant..)
Utilisation dagrgats denrobs
Tidissement du produit fini

formation du film de bitume :

tape 1/4
mouillage des granulats:
l mulsion doit se rpartir
de faon homogne sur
la phase granulaire

formation du film de bitume :

tape 2/4
floculation des globules de bitume
phase qui tablit la distribution
du bitume sur la surface minrale
continuit du film de liant
dbut de cohsion (pour manipulation)
phnomne progressif jusqu au
rpandage (maniabilit prserve)

formation du film de bitume :

tape 3/4

Coalescence des globules de bitume

fin de l tat dispers
tape cl de la filmification
vacuation de l eau
phnomnes interfaciaux
complexes

formation du film de bitume :

tape 4/4
Maturation du liant
phase ultime
rarrangements molculaires
obtention des caractristiques
mcaniques finales du liant et
de l enrob

Etapes de la filmification
Enrobage

Transport

Rpandage Compactage

mouillage
floculation

coalescence
maturation

Trafic

 DU MALAXEUR A L USAGER
Contacts liants-granulats = dbut dun enchanement de
processus (dstabilisation de l mulsion, coalescence,
formation du film de bitume continu et monte en cohsion)
performances du BBF lies la cintique de ces
phnomnes pendant :

l enrobage
le transport
le rpandage
le compactage
la maturation sous trafic

FABRICATION DES BBF

Fabrication des BBF

Centrale de malaxage adapte (malaxeurs,squences..)

teneur en liant rsiduel de l ordre de 6 ppc
teneur en eau totale de l ordre de 7 ppc
Malaxeur assez puissant (cohsion)
matrise des dosages (mulsion et eau)
non-stockabilit

Centrale mobile pour fabrication de bton bitumineux lmulsion

Centrale mobile pour fabrication de bton bitumineux lmulsion

Centrale mobile pour fabrication de bton bitumineux lmulsion

MISE EN UVRE DES BBF

Bton
Bton bitumineux
bitumineux 0/10
0/10 lmulsion
lmulsion

Bton
Bton bitumineux
bitumineux 0/10
0/10 lmulsion
lmulsion

Mise en oeuvre des BBF

Point sensible la mise en uvre:
prsence deau et cohsion volutive
Compactage et uni
Teneur en vides : 12 15 % (mais peu de vides communiquants)

Granularit 0/6 ou 0/10

Tendance vers des formules minces (BBM, BBTM)
Couche d accrochage optionnelle (points singuliers)
Conditions mto favorables

Autre procd de mise en uvre:

malaxeur finisseur

Les enrobs mixtes Froid

Une solution intermdiaire
entre
Grave Hydraulique
et
Bton bitumineux lmulsion

Principe
Souplesse

Rigidit
ciment

bitume

Proportion de liants

Avantages
Maturation rapide
Large domaine demploi
assises (dimensionnement optimis)
roulement (module et caractristiques de surface)

Utilisation possible dagrgats denrobs

Structure composite

Granulat

- Phase 1 :
Granulats enrobs de bitume

Bitume
Mortier

- Phase 2 :
Mortier hydraulique densifiant

Fabrication

Centrale adapte au
double traitement

RETRAITEMENT EN CENTRALE
recyclage 100% dagrgats denrobs
valorisation de la double ressource (granulats+bitume)
malaxage par une mulsion de bitume formule dans
le but de rgnrer le liant vieilli en lui restituant
souplesse et adhsivit
Le produit fini est mis en uvre sur chantier en tant
que GE ou BBF de recyclage

1
4
2

FABRICATION
Qualit denrobage de type GE avec un atout :
mlange initial pr-enrob avec des fines inertes,
ce qui permet un bon enrobage des gros lments.
Mlange assez cohsif

MISE EN OEUVRE

Comportement sur chantier

Bon compromis entre les
caractristiques:
enrobage
maniabilit
cohsion

BILAN
Points sensibles
Conditions mto (techniques froid)
Uni (compactage dlicat)
performances volutives (mrissement)
qualit des matires premires (il faut un vrai 0/10
cribl et concass (agrgat) et non un fraisat brut mal
calibr / pas de fraisat d enrobs drainants)

BILAN
Avantages de la technique:

conomique (recyclage et valorisation liant)

nergie (technique froid ,rcupration bitume)
performances mcaniques
technique souple (pas de fissuration, caractre autorparable, reprofilage, paisseur variable, raccordement,
ouverture la circulation)
Prservation des ressources
Rduction des gaz effet de serre

BILAN
Contexte favorable pour le dveloppement des BBF
en raison de:
optimum conomique
contraintes environnementales et techniques
lmulsion
volution des recherches dans la profession
obtention de bons rsultats encourageants pour
l avenir mme si la technique demeure
exigeante...

Bton bitumineux lmulsion

Structure 1 : BBSG traditionnel 7 cm

Structure 2 : BB lmulsion 7 cm

140

120

100

80

60

40

20

Co n so
m m a tio n n e rg tiqnergie
u e p a r stru(MJ/m)
ctu re (M J/m )
Consommation

1
2

- 24%
Lia nts

Gr a nula ts

Fa br ic a tion m la nge s

Tra ns por t

M is e e n uvre

1
2

- 34%
Liants

Granulats

Fabrication m langes

Transport

Mise en uvre

Emission
en
CO2 quivalent
(kg/m)
m issionGES
GES pa
r structure
e n CO 2 quiva
le nt (kg/m )

Une
route
verte et
durable

MERCI DE VOTRE
ATTENTION.