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Enrob
S.E.T.Stif :
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Enrob
Sommaire
SOMMAIRE
ENROBE .................................................................................................................................................. 3
1. Introduction .............................................................................................................................. 3
2. Description gnrale ................................................................................................................. 3
3. Familles d'enrobs bitumineux ................................................................................................. 4
3. 1 Produits Chauds ............................................................................................................................................. 4
3.1.1
Bton bitumineux :............................................................................................................................. 4
3.1.2
Grave bitume : ................................................................................................................................... 4
3.1.3
Autres : .............................................................................................................................................. 4
3. 2 Produits Froids............................................................................................................................................... 5
3.2.1
Enrob froid : ..................................................................................................................................... 5
3.2.2
Grave mulsion : ................................................................................................................................ 5
3.2.3
Autres : .............................................................................................................................................. 5
4. Technique ................................................................................................................................. 6
4. 1 Conception .................................................................................................................................................... 6
4. 2 Fabrication..................................................................................................................................................... 6
4.2.1
Alimentation : .................................................................................................................................... 6
4.2.2
Convoyage : ....................................................................................................................................... 6
4.2.3
Schage :............................................................................................................................................ 6
4.2.4
Malaxage : ......................................................................................................................................... 6
4.2.5
Adjonction des fines vapores : ........................................................................................................ 7
4.2.6
Adjonction du bitume : ....................................................................................................................... 7
4.2.7
Stockage :........................................................................................................................................... 7
4.2.8
Chargement : ..................................................................................................................................... 7
4. 3 Transport et stockage .................................................................................................................................... 7
4. 4 Application .................................................................................................................................................... 8
5. Qualit ...................................................................................................................................... 9
6. volution et environnement ..................................................................................................... 9
LES ENROBES A HAUT MODULE ................................................................................................... 10
1. BBME (Btons Bitumineux Module lev ............................................................................ 10
2. EME Les enrobs module levs .......................................................................................... 11
2. 1 EME dimensionnement ............................................................................................................................. 12
2. 2 EME - autres caractristiques ....................................................................................................................... 13
2.2.1
Formulation ..................................................................................................................................... 13
2.2.2
Chantier ........................................................................................................................................... 13
2.2.3
Dveloppement durable ................................................................................................................... 13
2. 3 EME historique ............................................................................................................................................ 14
2.3.1
Evolution de la grave-bitume ............................................................................................................ 14
2.3.2
1980 : Innovation des entreprises ..................................................................................................... 14
2.3.3
Gnralisation des produits dentreprise .......................................................................................... 14
2.3.4
Normalisation en 1991 ..................................................................................................................... 14
2. 4 EME -Retour dexprience France ................................................................................................................ 15
2.4.1
Systme de notation ........................................................................................................................ 15
2.4.2
Rsultats .......................................................................................................................................... 15
2.4.3
Sur le comportement des EME ......................................................................................................... 15
2.4.4
Prcautions demploi........................................................................................................................ 15
Enrob
Enrob
1. Introduction
Un enrob (ou enrob bitumineux) est un mlange de graviers, sable et de bitume appliqu en
une ou plusieurs couches pour constituer la chausse des routes.
2. Description gnrale
Un enrob bitumineux est constitu de diffrents matriaux :
Enrob
Leur granulomtrie ;
3. 1 Produits Chauds
Il s'agit des enrobs fabriqus chaud (aux alentours de 180C) et appliqus chaud (aux alentours
des 150C)
3.1.1 Bton bitumineux :
Enrob riche en bitume, utilis principalement pour les couches de roulement, c'est--dire
pour les couches suprieures de la chausse. Les btons bitumineux se classent en fonction
de leur granulomtrie :
o
Bton Bitumineux Ultra Mince (BBUM) : paisseur de couche de 2 cm, utilis pour
les couches d'accrochage destines lier deux couches.
Bton Bitumineux Trs Mince (BBTM) : paisseur de couche de 2,5 cm. Trs utilis
en France pour les couches de roulement, elle permet de raliser une couche d'usure
qui, aprs quelques annes, pourra tre rabote et refaite.
Bton Bitumineux Semi-Grenu (BBSG) : Trs utilis en France pour les couches de
roulement. paisseur de couche d'environ 6 cm.
Enrob plus faible teneur en liant (bitume) destin aux couches de fondation ou d'assise
(sous-couches).
3.1.3 Autres :
On distingue galement d'autres formules plus rarement utilises :
Enrob drainant
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3. 2 Produits Froids
Il s'agit d'enrobs fabriqus et appliqus froid, par adjonction d'mulsion de bitume
garantissant la mallabilit du matriau.
3.2.1 Enrob froid :
enrob de faible granulomtrie (0/4 ou 0/6 en principe) avec une forte teneur en liant et en
fines, gnralement utilis de manire temporaire pour permettre la circulation de vhicules sur
des voies en cours de travaux, ou encore pour reboucher des petites tranches, trous, et nids
de poules sur des chausses dformes. Cet enrob est trs utilis au printemps en priode de
dgel, pour rparer les dtriorations de la chausse dus au gel.
3.2.2 Grave mulsion :
Mlange de grave avec une faible proportion d'mulsion de bitume.
3.2.3 Autres :
Il existe aussi des enrobs bitumineux froid qui sont destins la ralisation de couches de
roulement. Ce sont des enrobs hydrocarbons froid (non stockables) ou tous les granulats
sont recouverts de liant.
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4. Technique
4. 1 Conception
Voir les mthodes de Dimensionnement des structures de chausses.
4. 2 Fabrication
Les enrobs sont fabriqus par une centrale d'enrobage (ou poste d'enrobage), froid ou
chaud.
Il existe des centrales fixes, situs gnralement proximit d'une carrire, ou mobiles,
principalement utilises lors des grands travaux tels que la construction d'une autoroute.
Le processus de fabrication d'enrob suit les tapes suivantes :
4.2.1 Alimentation :
Remplissage de trmies ( pr-doseurs ) avec les diffrentes sections de granulats, l'aide d'un
chargeur ; Adjonction ventuelle de fillers.
4.2.2 Convoyage :
Les pr-doseurs dversent leur contenu des vitesses diffrentes correspondant la proportion
dsire par section de matriau (en fonction de la formule d'enrob produire), sur un tapis
convoyeur.
4.2.3 Schage :
les matriaux sont enfourns dans le tambour malaxeur de la centrale, qui est un cylindre
pouvant mesurer plus de 10 mtres de long et 2 m de diamtre, anim par des galets provoquant
sa rotation, et disposant l'autre extrmit d'un brleur (gnralement aliment au fioul lourd
- qui est un produit d'une plus grande viscosit, qui peut tre plus ou moins dsoufr-), dont la
flamme peut mesurer plusieurs mtres. l'entre du tambour, et tout au long de leur
progression l'intrieur de celui-ci, les matriaux sont schs par la temprature de la flamme.
4.2.4 Malaxage :
Tout au long de leur progression, les matriaux sont mlangs grce la rotation du tambour
et des lames places l'intrieur.
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4.2.5 Adjonction des fines vapores :
Les fumes issues du schage sont filtres et les fines contenues dans ces fumes sont
rinjectes dans le tambour afin de respecter la granulomtrie initiale.
4.2.6 Adjonction du bitume :
Les matriaux parvenant l'autre extrmit du malaxeur sont enrobs avec le bitume inject
l'aide d'une pompe selon la teneur dsire, et un dernier malaxage est effectu.
4.2.7 Stockage :
Lenrob produit est ensuite stock en trmies, soit l'aide d'un chariot (ou skip) dans lequel
on dverse l'enrob en sortie du malaxeur par gches, soit en continu l'aide de tapis adapts.
4.2.8 Chargement :
Lenrob stock est ensuite charg dans les camions qui se placent sous les trmies de stockage,
ou se trouve une bascule.
4. 3 Transport et stockage
Les enrobs chauds sont transports dans des camions disposant d'une benne munie de trappes
l'arrire. La lgislation dans un grand nombre de pays occidentaux impose que les bennes
doivent tre bches lors du transport d'enrobs chauds. Un enrob stock dans la benne d'un
camion bch peut rester plusieurs heures temprature, mais il est indispensable de
l'appliquer rapidement avant qu'il refroidisse (au-dessous de 130C, un enrob est trs difficile
travailler, et la qualit de l'application peut tre remise en cause).
Pour rduire en partie le problme de refroidissement, le transport dans des bennes rondes avec
un calorifugeage (ex: laine de roche) assure un meilleur maintien de la temprature.
Les enrobs froids ou grave mulsions peuvent tre stocks plusieurs semaines l'abri des
intempries.
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4. 4 Application
Figure 2 Un finisseur en cours d'application, on remarque le camion vidant sa benne d'enrob dans la trmie
la suite de l'application, un compactage est assur l'aide d'un compacteur (les petits
compacteurs sont galement nomms cylindres ).
On peut appliquer seul l'enrob froid : une vido de l'application de l'enrob froid Rubis
(Rouge ou Noir) Enrob Rubis de Celtivia
Enrob
5. Qualit
Tant au niveau de la fabrication qu'au niveau de l'application, les entreprises et les clients,
notamment les collectivits, effectuent un contrle qualit. Les principaux essais effectus sont
les suivants :
Analyse de rugosit, compacit effectus sur la chausse une fois l'application d'une couche
d'enrobe effectue.
6. volution et environnement
Si la production et l'application d'enrobs bitumineux reste une activit extrmement polluante,
certains efforts sont raliss en vue :
de rduire les risques pour la sant des ouvriers travaillant sur les postes d'enrobage ou sur
les chantiers d'application.
L'utilisation (de faon encore marginale) de liants de nature vgtale substitus au bitume.
L'amlioration des liants, notamment grce l'apparition des bio-liants, afin de diminuer la
temprature de fabrication et d'application, ce qui a pour effet de librer moins de vapeurs
nocives, et de rduire la consommation en nergie des centrales d'enrobage.
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Produit normalis
o 6 8 cm pour EME 0/10
o 7 13 cm pour EME 0/14
o 9 15 cm pour EME 0/20
Dformation
o 6 > 100 def (classe 1)
o 6> 130 def (classe 2)
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2. 1 EME dimensionnement
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possibilit dutilisation de liant modifi pour rsistance la fatigue > 150 def (procds
spciaux)
2.2.2 Chantier
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2. 3 EME historique
2.3.1 Evolution de la grave-bitume
Augmentation des teneurs en bitume leve (3,5 4,5%) pour la rsistance la fatigue
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Enrob
2.4.1
Systme de notation
2.4.2
Rsultats
Age
Niv. 0
Niv. 1
Niv. 2
FT
Total
2 6 ans
15
5
1
8
5
3
3
4
3
26
14
6 1 0 ans
10ans
2.4.3
2.4.4
Prcautions demploi
support
peu
dformable
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En couche de surface
o Lutte contre lornirage
o Renforcement par rechargement
En structure
o Fort pouvoir structurant
o Changer les habitudes de teneur en liant
o Bon retour dexprience
o Economiquement rationnel
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