CAIET DE SARCINI PRIVIND NCERCAREA N TEREN A PILOILOR DE PROB I A

PILOILOR DIN FUNDAII

CONFORM Indicativ NP 045-2000

1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE

1.1 Condiiile referitoare la ncercarea static n teren a piloilor izolai n vederea determinrii capacitii portante a
acestora n conlucrare cu terenul i a relaiei dintre ncrcri i deformaii sunt prevazute in NP 045-2000.
Datele obinute n urma efecturii ncercrilor n teren a piloilor servesc la:
- proiectarea fundaiilor pe piloi;
- verificarea tehnologiilor de realizare a piloilor n condiiile geotehnice ale amplasamentului;
- controlul calitii la execuie
Datele obtinute din incercarile de proba stabilesc conditiile de realizare a fundatiilor prevazute in proiect.
1.2. Acte normative conexe.
Standarde:
- STAS 1242/1-89 Teren de fundare. Principii generale de cercetare.
- STAS 1243-88 Teren de fundare. Clasificarea i identificarea pmnturilor.
- STAS 2561/1-83 Teren de fundare. Piloi. Clasificare i terminologie.
- STAS 2561/3-90 Teren de fundare. Piloi. Prescripii generale de proiectare.
- STAS 2561/4-90 Teren de fundare. Piloi forai de diametru mare. Prescripii generale de proiectare, execuie i recepie.
- STAS 3950-81 Geotehnic. Terminologie, simboluri i uniti de msur.
- STAS 10101/0-75 Aciuni n construcii. Clasificarea i gruparea aciunilor
Reglementri tehnice elaborate n cadrul MLPAT:
- GE-029-97 Ghid practic privind tehnologia de execuie a piloilor pentru fundaii.

2. PRINCIPIILE METODELOR DE NCERCARE

2.1 ncercarea static se realizeaz prin aplicarea asupra unui pilot izolat, identic cu cel din lucrare, a unor ncrcri
controlate, care se menin constante n anumite intervale de timp, cu msurarea deplasrilor la partea superioar a
pilotului.

Nivelul de calitate al incercarilor va fi N2: incercari efectauate in apropierea amplasamentului in

vederea inceperii executiei fundatilor proiectate,pentru determinarea capacitatii portante si dependetei incarcare
deplasare.
Pozitionarea pilotilor de proba: in apropierea fundatiilor proiectate, la distante cuprinse intre 5-7m, functie de metoda de
incercare adoptata; o varianta de amplasare va fi: axe E/14, A/1 si 1/I.

Incercarile de proba se vor face de echipe specializate, pe baza unui proiect preliminar.
Inceperea executiei pilotilor de proba va fi precedata de amenajarea platformelor, pana la cota de fundare (conditii
similare cu executia pilotilor pentru fundare).
Sarcina maxima la care va fi solicitat pilotul va fi de 16tf. Sarcina de smulgere va fi de minim 20tf.

La ncercrile de nivel calitativ superior asupra unor piloi instrumentai, se msoar cu ajutorul unor dispozitive
speciale i deformaiile n diferite puncte ale pilotului de prob, att deasupra nivelului terenului ct i n lungul fiei,
pentru obinerea unor informaii suplimentare, ca de exemplu variaia eforturilor pe baza i pe suprafaa lateral a pilotului
n funcie de ncrcarea exterioar. De asemenea, la piloii instrumentai cu doze de presiune se pot msura eforturile
normale transmise pe baz sau pe suprafaa lateral a piloilor ncrcai transversal.

3. ACTIVITI PRELIMINARE EFECTURII NCERCRILOR

3.1. Piloii de prob destinai determinrii capacitii portante (nivelul calitativ N2) se vor poziiona de ctre proiectant i
geotehnician n apropierea amplasamentului structurii prevzute cu fundaii pe piloi, astfel nct condiiile de fundare s
nu difere n mod semnificativ.
Piloii din fundaie pe care se vor efectua ncercri de control sau de recepie (nivelurile N3 i N4) se vor stabili de
proiectant i de geotehnician, n funcie de neuniformitile terenului de fundare i de particularitile semnalate n timpul
execuiei.
3.2. Cercetarea geotehnic a terenului
3.2.1 Cercetarea terenului pe amplasamentul pe care se vor realiza ncercri pe piloi trebuie s precizeze i parametrii
geotehnici ai straturilor pn la adncimi care vor depi cu 4d sau cu minimum 5 m nivelul bazei piloilor de prob (d fiind
latura sau diametrul seciunii pilotului, respectiv diametrul maxim n planul bazei pentru piloii cu baz lrgit).
Observaie: n cazul n care sub nivelul bazei piloilor de prob apar structuri de roci stncoase compacte, lipsite de zone
alterate, incluziuni slabe, goluri etc., adncimea cercetat sub nivelul bazei piloilor se poate limita la 2 d.
3.2.2 Cercetarea terenului se realizeaz prin foraje geotehnice din care se recolteaz probe tulburate i netulburate de
pmnt pentru ncercri n laboratorul geotehnic i probe de ap pentru analize chimice. Aceasta se recomand a fi
completat cu metode de cercetare in situ a proprietilor terenului (penetrare static, dinamic, presiometrie, forfecri cu
aparatul cu palete, ncercri cu placa n foraj etc.)
Observaie: n cazul piloilor executai n vederea consolidrii unor construcii existente, datele geotehnice obinute trebuie
s pun n eviden caracteristicile terenului de fundare existente n perioada desfurrii lucrrilor de consolidare.
3.3 Realizarea piloilor de prob
3.3.1 Piloii de prob se realizeaz cu aceleai tehnologii i vor avea aceleai dimensiuni cu piloii definitivi din lucrare.
Observaii: 1. Excepie de la prevederile pct. 3.1.1 fac piloii-model, realizai n condiiile de la pct. 2.2.
2. Pentru piloii de prob supui la ncrcri axiale este permis armarea suplimentar i utilizarea unui beton de clas
superioar, n raport cu piloii din lucrare.
3.3.2 La execuia piloilor de prob se vor respecta condiiile generale prevzute n Ghidul practiv privind tehnologia de
execuie a piloilor pentru fundaii indicativ GE-029-97 i condiiile specifice stipulate n caietul de sarcini al proiectului
respectiv.
Pentru fiecare pilot supus ncercrii se va ntocmi fia tehnic de forare i de betonare n cazul piloilor forai, respectiv
fia de eviden a nfigerii n cazul piloilor introdui prin batere sau vibrare, conform Anexelor 1...7 din Ghidul practic indicativ GE-029-97.

3.3.3 Pentru fiecare pilot supus ncercrii se vor preciza urmtoarele date:

poziia n plan a pilotului de prob i dup caz a piloilor adiaceni executai;

dimensiunile geometrice;

utilajul folosit n execuie i caracteristicile acestuia;

caracteristicile materialelor din corpul pilotului: armarea, clasa betonului i marca oelului; n cazul ncercrilor cu
msurarea deformaiilor n lungul pilotului se va preciza i valoarea modulului de deformaie al materialului din
corpul pilotului;

alte observaii din timpul execuiei (n afara celor cuprinse n fiele indicate la pct. 3.3.2).

3.3.4 Distana n plan ntre axele a doi piloi alturai supui ncercrii se va alege astfel nct volumele de pmnt
influenate de ncrcarea de prob a fiecrui pilot s nu se intersecteze.
Pentru piloii ncercai axial la compresiune, distana minim ntre axele a doi piloi ncercai trebuie s fie de 3 m pentru d
0,50 m i de 6d pentru d > 0,50 m (d fiind latura sau diametrul seciunii pilotului, respectiv diametrul maxim n planul
bazei n cazul piloilor cu baza lrgit). Cnd se ncearc simultan la compresiune doi piloi izolai, distana ntre axele
lor trebuie s fie cel puin egal cu fia piloilor (l).
3.3.6 Piloii supui ncercrilor vor fi ferii de vibraii i de ocuri n perioada de timp cuprins ntre sfritul execuiei i
terminarea ncercrii.
3.3.7 Capul pilotului ncercat (partea superioar la care se aplic ncrcrile i se msoar deplasrile) se va proteja
mpotriva oricrei degradri n timpul ncercrii. Trebuie nlturat orice transfer de ncrcare ntre pilot i teren, n aceast
zon.
3.4. ncercarea piloilor se efectueaz dup un interval de timp de la sfritul execuiei impus de atingerea rezistenei
prescrise a betonului sau de consolidarea n timp a pmntului adiacent (timp de odihn).

4. EXIGENE PENTRU UTILAJELE, DISPOZITIVELE I APARATELE DE MSURARE

UTILIZATE LA NCERCAREA PILOILOR
4.1. Dispozitivul de preluare a reaciunii la ncercarea static
4.1.1. La ncercarea axial la compresiune, dispozitivul de preluare a reaciunii poate fi:

o platform lestat (anexa A1);

piloi solicitai la smulgere (piloi de ancorare) i un sistem de grinzi (anexa A2);

ancoraje (de regul forate) i un sistem de grinzi sau un capitel de transmitere a reaciunii pilotului (Anexa A3);

o structur (construcie) existent deasupra capului pilotului (anexa A4), eventual combinat cu grinzi (anexa A5).

Observaii: n unele cazuri se poate utiliza o combinaie alctuit din platform lestat i elemente de ancorare (piloi sau
ancoraje forate) sau grinzi susinute parial de piloi de ancoraj i parial de o construcie existent.
4.1.2 Pentru ncercarea axial la smulgere, dispozitivul de preluare a reaciunii poate fi alctuit din:

plci rezemate pe teren i o grind metalic solidarizat cu pilotul ncercat (Anexa 6);
piloi solicitai la compresiune i o grind metalic (Anexa 7);

4.1.3 n cazul ncercrii cu fore orizontale, dispozitivul de preluare a reaciunii poate fi:

o plac vertical sau un masiv de beton (sau de zidrie) pozate n teren (Anexa A8);
un pilot vertical nvecinat, de regul identic cu cel de prob (Anexa A9);

parametrul vertical al unei structuri (construcii) existente, alturate pilotului de prob.

4.1.4. Este necesar ca eforturile n elementele care preiau reaciunea (platforma lestat, ancorajele, construcia existent)
s se mobilizeze simultan; se recomand ca aceste elemente s fie dispuse simetric n raport cu axa forei aplicate
pilotului de prob.
4.1.5. Dispozitivul de preluare a reaciunii se dimensioneaz la o ncrcare cel puin egal cu 1,1 Q max (Qmax - fiind fora
maxim ce se va aplica la ncercarea pilotului de prob).
4.1.6. Deplasrile piloilor din lucrare, utilizai ca piloi de ancorare (conform pct. 4.1.1) sau ca puncte de rezemare la
ncercarea la smulgere (pct. 4.1.2), vor fi urmrite n timpul ncercrilor, iar valorile maxime ale acestor deplasri trebuie
s nu depeasc 50% din valoarea deplasrii corespunztoare (tasare sau ridicare), admis pentru structura proiectat.
4.1.7. Distana minim de la centrul pilotului de prob pn la extremitatea cea mai apropiat a reazemului lestului sau
pn la axa ancorajului trebuie s fie de 2,5 m sau 3 d (se alege distana cea mai mare).
4.2. Dispozitivul de aplicare a forei pe pilotul de prob
4.2.1. Fora se aplic pe pilotul de prob cu ajutorul unei prese hidraulice de capacitate corespunztoare.
Dac este necesar utilizarea simultan a mai multor prese pentur aceeai ncrcare, ele vor fi acionate de la un sistem
de punere sub presiune (pompare).
4.2.2. Presa sau grupul de prese vor fi dispuse astfel nct rezultanta forelor s coincind cu axa pilotului. Pentru evitarea
apariiei excentricitilor pe parcursul ncercrii se recomand intercalarea unei articulaii sub form de calot sferic ntre
pres i pilotul ncercat.
4.2.3. Presele trebuie s asigure creterea i descreterea progresiv (fr ocuri) a presiunii, iar cursa pistonului trebuie
s fie mai mare dect suma deplasrii capului pilotului i a deformaiei dispozitivului de preluare a reaciunii,
corespunztoare forei Qmax.
Observaii: Excepie de la aceast prevdere fac ncercrile ciclice, la care, dup realizarea unui ciclu de ncrcare descrcare, se introduc distaniereze pentru compensarea deformaiilor remanente.
4.2.4. Utilizarea unui dispozitiv automat de meninere constant n timp a forei aplicate, este obligatorie la ncercrile de
nivel calitativ N1, i recomandabil la ncercrile de nivel N2, independent de deformaiile pilotului i ale dispozitivului de
preluare a reaciunii.
4.2.5. Pentru ncercrile de nivel calitativ N1 i N2, ntre pres i dispozitivul de preluare a reaciunii se intercaleaz un
dispozitiv de msurare a forei aplicate (celul de for sau inel dinamometric).
Dispozitivul de msurare a forei trebuie s asigure o precizie mai mare dect 0,5% din valoarea forei (treptei) minime
prevzute.
4.2.6. Cnd nu nu se prevede un dispozitiv de msurare a forei conform pct. 4.2.5 (la ncercrile de nivel N3 i N4),
pesele hidraulice vor fi etalonate naintea fiecrei serii de ncercri de pe un amplasament, asigurndu-se o precizie mai
mare de 2% din valoarea forei (treptei) minime ce va fi aplicat pe piloi. Manometrele vor fi etalonate mpreun cu
pompa pe care vor fi montate n timpul ncercrilor.
4.3. Dispozitive pentru determinarea forelor interne n pilotul de prob
4.3.1. Dispozitivele pentru determinarea eforturilor n seciunile pilotului de prob se instaleaz, de regul, pentru
ncercrile de nivel N1 i pentru ncercri de nivel inferior (N2, N3) cnd - pentru proiectarea judicioas a fundaiei - este
necesar cunoaterea distribuiei reaciunii terenului pe suprafaa lateral i pe baza pilotului.
Determinarea forelor interne n piloii de prob instrumentai se realizeaz cu ajutorul unor dispozitive speciale prin:

msurarea deformaiilor n diferite puncte ale pilotului;

msurarea direct a eforturilor normale pe baza sau pe suprafaa lateral a pilotului.

4.3.2. Msurarea deformaiilor n corpul pilotului se poate efectua cu dispozitive de tipul:

traductorilor electro-rezistivi;
traductorilor acustici;

traductorilor mecanici (reperi mecanici).

n cazul determinrii eforturilor din corpul pilotului din beton armat pe baza msurrii deformaiilor, este necesar
determinarea modulului de deformaie al acestuia prin:

determinri de laborator pe probe recoltate la betonarea pilotului, sau

msurarea deformaiilor la partea superioar (liber) a pilotului, unde se presupune o distribuie uniform a
eforturilor.

Efectuarea i interpretarea msurtorilor pe traductori mecanici ("reperi mecanici") sunt descrise n Instruciunile tehnice
P.106-85, Anexa I.
4.3.3. Poziionarea, modul de instalare i de calibrare a dispozitivelor de msurare a forelor interne n pilotul de prob se
detaliaz n proiectul ntocmit pentru fiecare ncercare de acest fel, n funcie de datele ce trebuie obinute din ncercarea
i de caracteristicile dispozitivelor utilizate.
4.4. Dispozitive (grinzi) de referin pentru msurarea deplasrilor
4.4.1. Deplasrile prii superioare a pilotului de prob vor fi msurate cu dispozitive i aparate rezemate pe grinzi de
referin.
Observaie: n cazul n care nu este posibil utilizarea unor grinzi de referin se permite msurarea deplasrilor pilotului
cu metode topometrice care vor asigura o precizie de 0,05 mm pentru ncercrile de nivel N1 i N2, respectiv de 1 mm
pentru ncercrile de nivel N3 i N4. n aceast situaie pe capul pilotului se vor instala mrci dispuse, ntr-un plan
orizontal, n triunghi sau pe dou diametre perpendiculare.
4.4.2. Unul din capetele grinzii de referin trebuie s se deformeze liber n lungul ei, la variaii de temperatur.
4.4.3. Punctele de rezemare pe teren ale grinzilor de referin trebuie s se situeze la distane mai mari de 2,5 m sau 3 d
(se alege distana cea mai mare) fa de axa pilotului de prob sau a ancorajului, respectiv fa de extremitatea cea mai
apropiat a reazemului lestului.
4.4.4 Cota grinzilor de referin (de regul, la capetele acestora) trebuie verificat prin nivelment de precizie ( 0,1 mm),
astfel:

nainte de nceperea fiecrei secvene de ncrcare;

n faza final de aplicare a fiecrei trepte de ncrcare - pentru ncercrile de nivel N1;

n faza final a ncrcrii maxime a fiecrui ciclu de ncrcare - pentru ncercrile de nivel N2 i N3.

Nivelmentul punctelor de pe grinzile de referin se va face n raport cu un reper stabil (born sau pilot), situat la o
distan de min. 10 m fa de pilotul de prob.
4.4.5. n cazul ncercrilor speciale (pe pmnturi sensibile la umezire, inundate n timpul ncercrii) nivelmentul grinzilor
de referin se va realiza conform prevederilor speciale din capitolul 8.
4.5. Aparate pentru msurarea deplasrilor i a deformaiilor
4.5.1. Pentru msurarea deplasrilor prii superioare a pilotului ncercat se utilizeaz: microcomparatoare, traductoare
electronice de deplasri, dispozitive cu fir (flexometre). Precizia de msurare a acestor aparate trebuie s fie de 0,01 mm.

Observaie: n cazul utilizrii dispozitivelor cu fir, precizia de msurare poate fi de 0,05 mm, cu condiia msurrii
permanente a temperaturii ambiante i corectrii corespunztoare a cititorilor.
4.5.2. Deformaiile piloilor ncercai transversal (rotirea axei) se pot msura cu inclinometre, cu precizia superioar valorii
unghiulare de 5 x 10-5 radiani.
4.5.3. Dispozitivele pentru msurarea deplasrilor vor avea un domeniu de msurare (curs) suficient de mare, pentru a
se evita schimbarea lor n timpul ncercrii.
4.6. Controlul i protecia dispozitivelor de ncercare i a aparatelor de msur
4.6.1. nainte de nceperea ncercrii se va proceda la o prencrcare a pilotului cu o for ce nu va depi 0,05 Q max
pentru controlul i ajustarea dispozitivelor i a aparatelor, urmat de descrcarea complet.
4.6.2. n timpul ncercrii, dispozitivele amplasate vor fi protejate mpotriva insolaiei, vntului i oricror ocuri iar
aparatele de msurare - i mpotriva ploii sau umezirii din alte surse.
Pentru ncercrile de nivel calitativ N1 se recomand montarea unei nchideri provizorii (cort), n care s se menin o
temperatur constant pe durata fiecrei ncercri.
4.6.3. Componentele electronice i electrice (traductoare, mrci tensometrice, cabluri etc.) nglobate n piloii de prob sau
instalate n apropierea acestora vor fi n mod special protejate mpotriva aciunilor mecanice, ptrunderii betonului,
noroiului de foraj, apei etc. n timpul execuiei piloilor i pregtirii prii superioare a acestora.
4.6.4. Pentru prevenirea cedrii brute a dispozitivului de preluare a reaciunii, se recomand ca la treptele finale de
ncrcare, punctele marginale ale platformei de lestare i ale ancorajelor s fie incluse n msurtorile de nivelment optic.

5. NCERCAREA AXIAL LA COMPRESIUNE

5.1. Schemele recomandate pentru realizarea ncercrii la compresiune axial a piloilor sunt artate n anexele A1...A5.
Exigenele privind caracteristice i amplasarea dispozitivelor i a aparatelor care alctuiesc aceste scheme sunt precizate
n capitolul 4.
Observaie: Pot fi utilizate i alte scheme pentru ncrcarea piloilor de prob, cu condiia respectrii exigenelor
prezentate n capitolul 4, pentru toate componentele acestor scheme.
5.2. Msurarea deplasrilor verticale (tasrilor) pilotului sub ncrcare se face la partea superioar a acestuia, ntr-un plan
orizontal, cu ajutorul a cel puin 3 aparate dispuse necolinerar n jurul pilotului.
Observaie: n cadrul ncercrilor de nivel calitativ N1 este obligatoriu, iar la ncercrile de nivel N2 este recomandabil, s
se msoare i deplasrile transversale (orizontale) ale capului pilotului, cu aparate dispuse pe dou axe orizontale,
perpendiculare.
5.3. Efectuarea ncercrii
5.3.1. ncercarea trebuie efectuat fr ntreruperi. Se admite, n mod excepional, ntreruperea observaiilor n timpul
nopii, cu condiia meninerii constante a ncrcrii pe pilot, n acest interval.
5.3.2. ncrcarea pilotului se face n trepte Q egale cu cel mult 1/8 din valoarea ncrcrii maxime prezumate Q max.
Mrimea treptelor de ncrcare aleas astfel nct s permit o trasare clar a diagramei de tasare; n acest sens se
recomand reducerea mrimii treptelor n domeniul premergtor ncrcrii la rupere.
5.3.3. Dup aplicarea unei trepte de ncrcare, care trebuie realizat rapid (de regul, n interval de max. 1 minut) se fac
nregistrri pe aparatele de msurare a deplasrilor (verticale i orizontale) la 0', 2', 5' 10', 15', 20', 25', 30', 40', 50', 60' i

n continuare - dac este cazul - la intervale de 10 min., pn la stabilizarea deplasrii verticale (tasrii), conform pct.
5.3.4.
Diferenele ntre nregistrrile pe fiecare dintre aparatele de msurare a tasrii, nu trebuie s se abat de la valoarea
medie sm cu mai mult de:
- 50% pentru sm < 1 mm;
- 30% pentru sm = 1...5 mm;
- 20%, pentru sm > 5 mm..
n caz contrar, ncercarea se consider neconcludent.
Observaie: Excepie de la prevederea de mai sus face situaia cnd msurarea tasrii se realizeaz cu mai mult de trei
aparate dispuse necoliniar, iar abateri superioare celor indicate anterior se constat la un singur aparat; n acest caz,
citirile acestui aparat se exclud, iar valoarea sm se calculeaz doar pe baza celorlalte msurtori.
5.3.4. Pentru fiecare treapt de ncrcare se fac nregistrri la toate aparatele de msurare pn la stabilizarea
convenional a tasrii pilotului, care se consider atins cnd diferena tasrilor medii msurate la un interval de 20 min.
nu de depete 0,1 mm.
5.3.5. ncrcarea se mrete, n trepte, pn la atingerea valorii maxime Q max, care se definete la pct. 5.3.6. i 5.3.7., n
funcie de nivelul de calitate al ncercrii.
Variaia ncercrii se poate realiza n una din cele dou modaliti artate mai jos (stabilit prin acordul comun al
proiectantului i al executantului ncercrii).
- prin ncrcare monoton pn la Qmax (fig. 1);
- prin ncrcare n dou cicluri: primul pn la aprox. 0,5 Q max, cu descrcare, urmat de al doilea ciclu de ncrcare pn la
Qmax (fig. 2).
Dup ncheierea timpului de meninere a ncrcrii Q max, se recomand ca descrcarea s se efectueze n trepte duble
(2Q) fa de mrimea treptei la ncrcare. La fiecare treapt de descrcare se msoar deplasrile la dou intervale de
cte 5 min. Dup descrcarea final, la interval de o or se face o ultim serie de msurtori.
5.3.6. Pentru ncrcrile de nivel calitativ N1 i N2 valoarea Q max corespunde ncrcrii de rupere Qr a pilotului (n raport
cu terenul), care se atinge la treapta de ncrcare pentru care se ndeplinete una din condiiile:
- tasarea medie sm este mai mare dect 1/10 din diametrul (latura) pilotului:
- n decurs de 24 ore de la aplicarea treptei nu se obine condiia de stabilizare de la pct. 5.3.4.
Drept ncrcare critic pe pilot Qcr se consider ncrcarea corespunztoare treptei precedente celei pentru care s-a
determinat Qr.
Observaie: n cazul piloilor de mare capacitate, cnd lipsesc mijloacele tehnice pentru atingerera ncrcrii maxime pe
piloii din lucrare, calculat n proiect pentru gruprile de aciuni corespunztoare strii limit ultime (conform STAS
10101/0-75). n acest caz, ncrcarea critic pe pilot va fi Qcr = Qmax.
5.3.7. La ncercrile de nivel N3 i N4 (realizate pe piloi din fundaie), ncrcarea Q max va fi cel puin egal cu de 1,5 ori
valoarea ncrcrii maxime pe piloii din lucrare, determinat prin proiect pentru gruparea fundamental de aciuni
corespunztoare strii limit de exploatare normal (STAS 10101/0-75).
5.3.8. La ncercrile de nivel N3 i N4, cnd este necesar numai verificarea capacitii portante a piloilor ncercai
(determinarea tasrii sub ncrcare fiind neesenial pentru proiectare), se pot efectua "ncercri rapide". Variaia forei de

pilot se realizeaz dup schemele artate n fig. 1 sau fig. 2 cu meninerea fiecrei trepte de ncrcare pn la atingerea
condiiei de stabilizare de la pct. 5.3.4., dar nu mai mult de o or, citirile fcndu-se la intervalele artate la pct. 5.3.3.
n acest caz ncercarea se oprete la atingerea ncrcrii Q max conform pct. 5.3.7.
Diagrama de variaie a tasrii pilotului s cu ncrcarea Q se poate construi n mod aproximativ numai dac se confirm
linearizarea diagramei de variaie a tasrilor medii msurat s m cu timpul t reprezentat la scar logaritmic. n acest caz,
drept tasare stabilizat s se consider valoarea obinut prin extrapolare pentru t = 3 ore (fig. 3).
Observaie: Se recomand efectuarea ncercrilor "rapide" numai n cazul piloilor purttori pe vrf sau al piloilor flotani
care transmit cea mai mare parte a ncrcrii n straturi alctuite din pmnturi necoezive.
5.3.9. n cazul fundaiilor solicitate la ncrcri cu variaie ciclic sau repetabil n timp se pot realiza ncercri ciclice, n
care, dup ce a fost ncrcat n trepte stabilizate pn la valoarea Q, pilotul este ncrcat i apoi descrcat la valorile: (Q +
Q) i (Q - Q), cu meninerea acestor fore timp de 10 min, i msurarea deplasrilor corespunztoare.
Valorile Q i Q < Q se stabilesc de ctre proiectantul lucrrii.
Numrul minim recomandabil de cicluri de ncrcare-descrcare este de 20.
5.3.10. Msurtorile pentru determinarea forelor interne cu dispozitivele artate la pct. 4.3. se fac n toate cazurile la
urmtoarele intervale de timp:
- de la aplicarea treptei de ncrcare, la 0', 5', 60' i n continuare - dac este cazul - din 20 n 20 min.;
- de la realizarea treptei de descrcare la 0', 5' i 10', iar pentru descrcarea final i la 30'.
5.4. Prezentarea rezultatelor ncercrii
5.4.1. Toate msurtorile realizate n timpul ncercrii, ca i observaiile operatorului se consemneaz n fia de
nregistrare a rezultatelor ncercrii, care va cuprinde urmtoarele date:

unitatea care efectueaz ncercarea;

lucrarea (antierul, obiectivul);

numrul de identificare a pilotului ncercat;

tipul pilotului;

data terminrii execuiei (nfigerii) pilotului;

data ncercrii dinamice (dac este cazul);

presa de ncrcare: seria, data etalonrii;

celula de for (inel dinamometric): tipul seria, data etalonrii;

aparate pentru msurarea deplasrilor: tipul, seria, data etalonrii;

nivelmentul grinzilor de referin: operator, tipul aparatului;

msurtori de deplasri i fore interne:

timpul msurtorii: data, ora, minutul;

fora aplicat pe pilot;

nregistrarea tasrilor: pe fiecare aparat si i media sm, corecia nregistrrilor i atasarea corectat s;

alte nregistrri (deplasri transversale, fore interne);

observaii n timpul pregtirii i efecturii ncercrii (comportarea corpului pilotului, condiii meteorologice, ocuri vibraii etc.);

numele i semntura operatorului.

5.4.2. Fia de nregistrare a rezultatelor ncercrii se pstreaz n arhiva lucrrii, la unitatea executant. O copie a acestei
fie va fi pus la dispoziia beneficiarului, la cererea acestuia.
5.4.3. Pe baza datelor ncercrii pilotului se ntocmesc grafice centralizate pe o diagram (fig. 4) cuprinznd:

variaia ncrcrii Q cu timpul t;

variaia tasrii caului pilotului s n funcie de timp;

variaia tasrii stabilizate a capului pilotului cu ncrcarea.

n situaia n care s-au realizat i alte msurtori se ntocmesc grafice reprezentnd dup caz:

variaia deplasrilor transversale ale capului pilotului cu ncrcarea Q;

variaia deformaiilor n lungul pilotului pentru diferite valori Q;

variaia ncrcrii pe baza i suprafaa lateral a pilotului n funcie de Q;

variaia eforturilor tangeniale pe suprafaa lateral a pilotului n lungul acestuia pentru diferite valori Q etc.

6. NCERCAREA AXIAL DE SMULGERE

6.1. Schemele recomandate pentru realizarea ncercrilor axiale la smulgere a piloilor sunt artate n anexele A6 i A7 iar
exigenele privind caracteristicile i amplasarea dispozitivelor i a aparatelor sunt precizate n capitolul 4.
Aplicarea forei de smulgere Qsm se face, de regul, cu dou prese acionate simultan, iar transmiterea eforturilor la pilotul
ncercat - prin armtura acestuia - care va fi dimensionat pentru o for egal cu cel puin 1,5 Q sm max (Qsm max fiind fora
maxim de smuglere prezumat n ncercare). Se vor prevedea msuri ca toate aceste armturi s fie solicitate uniform n
timpul ncercrii.
6.2. Modul de efectuare a ncercrii la smulgere i de realizare a msurtorilor este similar cu cel prevzut la pct. 5.2.,
5.3.1., 5.3.2., 5.3.3. i 5.3.4. pentru ncercrile de compresiune.
Se prefer creterea monoton, n trepte, a forei de smulgere (pct. 5.3.5. fig. 1), valoarea Qsm max rezultnd din condiiile
artate la pct. 5.3.6 i 5.3.7.
Drept valoare critic a forei de smulgere Qsm cr se consider:

valoarea forei corespunztoare treptei precedente valorii de rupere Q sm r (definit la pct. 5.3.6.), n cazul
ncercrilor de nivel N1 i N2;
egal cu valoarea Qsm max, cnd nu s-a atins valoarea de rupere Qsm r, n cazul ncercrilor de nivel N2 i N3.

Observai: Dup atingerea forei Qsm cr se trece la descrcarea total a pilotului, dup care se msoar deplasrile
interval de o or.

la

6.3. Prezentarea rezultatelor ncercrii

6.3.1. Msurtorile realizate n timpul ncercrii i observaiile operatorului se consemneaz n fia de nregistrare care va
cuprinde toat6e datele specificate la 5.4.1.
Fia de nregistrare se pstreaz n condiiile artate la pct. 5.4.2.

6.3.2. Datele ncercrii servesc la ntocmirea graficelor centralizate (fig. 5) care cuprind:

variaia forei de smuglere Qsm cu timpul t;

variaia deplasrii (ridicrii) capului pilotului

variaia deplasrii verticale stabilizate a capului pilotului cu fora de smulgere.

, n funcie de timp;

n situaia n care, n cadrul ncercrii de smulgere s-au efectuat i alte msurtori, se ntocmesc grafice reprezetnd,
dup caz:

variaia deplasrilor transversale ale capului pilotului cu fora Qsm;

variaia deformaiilor i a eforturilor n lungul pilotului pentru diferite valori Q sm etc.

7. NCERCAREA CU FORE ORIZONTALE

7.1. ncercarea cu fore orizontale a pilotului izolat are drept scop determinarea forei orizontale critice Q or.cr sau a
parametrilor rigiditii n plan orizontol a terenului n conlucrare cu pilotul, n condiiile unei scheme statice simple de
solicitare a acestuia.
Observaie: Modul de deformare i mecanismul de cedare al pilotului solicitat transversal depind att de rigiditatea
terenului de fundare, ct i de rezistena i de rigiditatea pilotului, de schema static a solicitrii (influenat de legtura cu
radierul) i de intensitatea eforturilor axiale n pilot.
ncercarea cu fore orizontale a piloilor de prob se efectueaz, de regul, corespunztor nivelurilor de precizie N1, N2
sau N3, dup caz.
7.2. Scheme de ncrcare
7.2.1. Se recomand dispunerea dispozitivelor i a aparatelor pentru realizarea ncercrilor dup schemele indicate n
anexele A8 i A9.
Exigenele privind caracteristicile i amplasarea dispozitivelor i aparatelor de msur sunt prezentate n capitolul 4.
7.2.2. Fora se aplic prin motarea n poziie orizontal a presei hidraulice la un nivel ct mai apropiat de cota bazei
radierului construciei proiectate/.
Deplasrile orizontale ale pilotului se msoar n planul orizontal al forei (deplasarea or1 formul) i la o cot superioar
acesteia acesteia cu 0,80...1,00 m (deplasarea or2 formul).
Rotirea prii superioare a pilotului (deasupra planului de aciune a forei)

0 se calculeaz prin raportarea diferenei

deplasrilor or2 - or1 la distana dintre planurile de msurare.

n cadrul ncercrilor de nivel calitativ superior (obligatoriu - pentru N1, recomandabil - pentru N2) se asigur msurarea
rotirii axiale verticale a pilotului cu un inclinometru mobil, pentru care se prevede un canal vertical special n corpul
pilotului de prob.
7.3. Efectuarea ncercrii pentru determinarea forei orizontale critice a pilotului cu cap liber
7.3.1. ncercarea pilotului se realizeaz prin creterea forei orizontale, monotom, n trepte cu valoarea Qor = 5...50 kN,
corespunztor cu fiecare 1/15...1/10 din valoarea forei critice prezumate pentru piloii solicitai. Fiecare treapt se
menine 30 min., msurndu-se deplasrile orizontale la 0', 5', 10' i 30' din momentul aplicrii.
La nceputul i la sfritul aplicrii fiecrei trepte se verific poziia presei, semnalndu-se eventualele nclinri ale
acesteia.

ncrcarea se continu pn la apariia unor deplasri n planul orizontal al forei: or1 0,1d (d - fiind diametrul sau latura
seciunii pilotului) sau pn la reducerea rezistenei opuse de piloi constatat prin scderea evident a presiunii uleiului
n pres.
Observaie: n cazul ncercrii unei perechi de piloi (conform schemei din anexa A9), ncercarea se ntrerupe n momentul
ndeplinirii condiiei de mai sus la unul dintre piloi.
7.3.2. Fora orizontal critic Qor cr corespunde treptei de ncrcare maxime pentru care deplasarea n planul orizontal al
forei este or1 25mm.
7.4. Efectuarea ncercrii cu fore orizontale pentru determinarea parametrilor rigiditii terenului n conlucrare cu
pilotul.
7.4.1. Pentru determinarea parametrilor rigiditii terenului adiacent pilotului de prob (de exemplu, a coeficientului
reaciunii laterale Es, definit n STAS 2561/3-90 anexa C) ncercarea se efectueaz cu urmrirea deplasrilor i a
deformaiilor pilotului n fazele anterioare cedrii.
7.4.2. ncercarea pilotului se realizeaz prin creterea forei orizontale, monoton, n trepte

Qor 1/8Qor max .

Fora maxim Qor.max se determin din condiia cea mai restrictiv dat de iengalitile de mai jos:
- pentru ncercrile de nivel calitativ N1 i N2,

Mmax 0,8Mcap , sau

or1 0,1d

- pentru ncercrile de nivel N3 (piloi din fundaie),

Mmax 0,8Mcap , sau

or1 1,5or adm

n care:
Mmax - este momentul ncovoietor maxim calculat n seciunile transversale ale pilotului sub aciunea forei Q max (pe baza
unui model de calcul al conlucrrii pilot-teren);
Mcap - momentul ncovoietor maxim n seciunea pilotului corespunztor comportrii elastice a materialului;

or adm - deplasarea orizontal a capului pilotului, admis n proiectul fundaiei pe piloi;

d - diametrul sau latura seciunii pilotului.
7.4.3. Fiecare treapt a forei orizontale se menien 30 min., msurndu-se deplasrile orizontale la 0', 5', 10', 30', din
momentul aplicrii.
Msurtorile cu inclinometrul se realizeaz n perioada de timp cuprins ntre 20 i 30 min, de la aplicarea treptei, n
lungul pilotului, la intervale de 0,5...1,0 m.
La nceputul i la sfritul fiecrei trepte se verific poziia presei, consemnndu-se eventualele nclinri ale acesteia.
7.4.4. Dup meninerea treptei corespunztoare valorii Qor max se face descrcarea pn la 0,5 Qor max, meninerea acestei
ncrcri timp de 15 min. Cu citiri ale depalsrilor la 0', 5' i 15' i apoi descrcarea total cu msurtori de deplasri i
dac este cazul, cu inclinometrul - la 30 min.
7.5. Prezentarea rezultatelor

7.5.1. Msurtorile realizate n timpul ncercrii i observaiile operatorului se consemneaz n fia de nregistrare, care va
cuprinde datele specificate la pct. 5.4.1.
Fia de nregistrare se pstreaz n condiiile artate la pct. 5.4.2.
7.5.2. Datele ncercrii servesc al ntocmirea graficelor centralizate (de tipul celor artate n fig. 6), care cuprind:

variaia forei orizontale Qor cu timpul t;

variaia deplasrii orizontale a pilotului n planul orizontal al forei ( or1) i la cota superioar (or2), n funcie de
timp;

variaia deplasrilor orizontale la cele dou cote, nregistrate la sfritul aplicrii fiecrei trepte, cu ncrcarea.

n mod similar se pot trasa diagramele de variaie a rotirii capului pilotului ( 0), calculat pe baza valorilor (or1,or2).
7.5.3. n situaia n care, n cadrul ncercrii s-au efectuat i alte msurtori, se ntocmesc grafice reprezentnd, dup caz:

deformaia axei verticale a pilotului la diferite fore orizontale;

variaia presiunii normale de contact pe fee verticale ale pilotului, pentru diferite valori ale forei orizontale etc.

11. MSURI SPECIFICE DE TEHNICA SECURITII MUNCII

11.1. Se vor respecta toate msurile de tehnica securitii muncii prevzute n cap. 12 din Ghidul practic privind tehnologia
de execuie a piloilor din fundaii GE-029-97.
11.2. Se vor respecta exigenele artate la art. 4.1. pentru dimensionarea dispozitivelor de preluare a reaciunilor.
Se va urmri aezarea n poziii stabile a tuturor elementelor de elstare.
11.3. Se vor preveni efectele spargerii accidentale a conductelor de presiune ale dispozitivelor hidraulice de ncrcare prin
montarea acestora n interiorul unor tuburi de protecie.
ANEXA A1
Schema ncercrii statice axiale la compresiune a piloilor
Varianta cu platforma de lestare
ANEXA A2
Schema ncercrii statice axiale la compresiune a piloilor
Varianta cu piloi de ancoraj
ANEXA A3
Schema ncercrii statice axiale la compresiune a piloilor
Varianta cu ancoraje forate
ANEXA A4 i A5
Scheme ale ncercrii statice axiale la compresiune a piloilor
Preluarea reaciunii n structura existent
ANEXA A6 i A7
Scheme ale ncercrii statice axiale la smulgere a piloilot
Varianta cu plci de rezemare Varianta cu piloi comprimai

ANEXA A8 i A9
Scheme ale ncercrii la fore orizontale a piloilor
Un singur pilot ncercat O pereche piloi ncercai
ANEXA A10
Schema ncercrii pilotului n teren inundat
PSU grupa A
ANEXA A11
Schema ncercrii pilotului n teren inundat
PSU grupa B