UNIVERSIDADE DO ESTADO DE SANTA CATARINA - UDESC

CENTRO DE CINCIAS TECNOLGICAS - CCT

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA - DEM

Guilherme Franzoi

PREPARAO DE AR COMPRIMIDO

Joinville, 14 de outubro de 2016

INTRODUO:
O termo pneumtica derivado do grego Pneumos ou Pneuma (respirao, sopro) e definido
como a parte da Fsica que se ocupa da dinmica e dos fenmenos fsicos relacionados com os
gases ou vcuos. tambm o estudo da conservao da energia pneumtica em energia
mecnica, atravs dos respectivos elementos de trabalho.
Embora a base da pneumtica seja um dos mais velhos conhecimentos da humanidade, foi
preciso aguardar o sculo XIX para que o estudo do seu comportamento e propriedades se
tornasse sistemtico. Porm, pode-se dizer que somente aps o ano de 1950 que ela foi
realmente introduzida no meio industrial.
Hoje, o ar comprimido tornou-se indispensvel, e nos mais diferentes ramos industriais
instalam-se equipamentos pneumticos.

PROPRIEDADES DO AR COMPRIMIDO:
-VANTAGENS
- Incremento da produo com investimento relativamente pequeno.
- Reduo dos custos operacionais. A rapidez nos movimentos pneumticos e a libertao do
operrio (homem) de operaes repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho,
aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional.
- Robustez dos componentes pneumticos. A robustez inerente aos controles pneumticos
torna-os relativamente insensveis a vibraes e golpes, permitindo que aes mecnicas do
prprio processo sirvam de sinal para as diversas sequncias de operao. So de fcil
manuteno.
- Facilidade de implantao. Pequenas modificaes nas mquinas convencionais, aliadas
disponibilidade de ar comprimido, so os requisitos necessrios para implantao dos
controles pneumticos.
- Resistncia a ambientes hostis. Poeira, atmosfera corrosiva, oscilaes de temperatura,
umidade, submerso em lquidos, raramente prejudicam os componentes pneumticos,
quando projetados para essa finalidade.
- Simplicidade de manipulao. Os controles pneumticos no necessitam de operrios
superespecializados para sua manipulao.
- Segurana. Como os equipamentos pneumticos envolvem sempre presses moderadas,
tornam-se seguros contra possveis acidentes, quer no pessoal, quer no prprio equipamento,
alm de evitarem problemas de exploso.
- Reduo do nmero de acidentes. A fadiga um dos principais fatores que favorecem
acidentes; a implantao de controles pneumticos reduz sua incidncia (liberao de
operaes repetitivas).
-LIMITAES

- O ar comprimido necessita de uma boa preparao para realizar o trabalho proposto:

remoo de impurezas, eliminao de umidade para evitar corroso nos equipamentos,
engates ou travamentos e maiores desgastes nas partes mveis do sistema.
- Os componentes pneumticos so normalmente projetados e utilizados a uma presso
mxima de 1723,6 kPa. Portanto, as foras envolvidas so pequenas se comparadas a outros
sistemas. Assim, no conveniente o uso de controles pneumticos em operao de extruso
de metais. Provavelmente, o seu uso vantajoso para recolher ou transportar as barras
extrudadas.
- Velocidades muito baixas so difceis de ser obtidas com o ar comprimido devido s suas
propriedades fsicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mistos (hidrulicos e pneumticos).
- O ar um fluido altamente compressvel, portanto, impossvel se obterem paradas
intermedirias e velocidades uniformes. O ar comprimido um poluidor sonoro quando so
efetuadas exaustes para a atmosfera. Esta poluio pode ser evitada com o uso de
silenciadores nos orifcios de escape.

PREPARAO DO AR COMPRIMIDO

-UMIDADE:
O ar atmosfrico uma mistura de gases, principalmente de oxignio e nitrognio, e contm
contaminantes de trs tipos bsicos: gua, leo e poeira. As partculas de poeira, em geral
abrasivas, e o leo queimado no ambiente de lubrificao do compressor, so responsveis
por manchas nos produtos
A gua responsvel por outra srie de inconvenientes que mencionaremos adiante. O
compressor, ao admitir ar, aspira tambm os seus compostos e, ao comprimir, adiciona a esta
mistura o calor sob a forma de presso e temperatura, alm de adicionar leo lubrificante.
Os gases sempre permanecem em seu estado nas temperaturas e presses normais
encontradas no emprego da pneumtica. Componentes com gua sofrero condensao e
ocasionaro problemas. Sabemos que a quantidade de gua absorvida pelo ar est relacionada
com a sua temperatura e volume.
A maior quantidade de vapor d'gua contida num volume de ar sem ocorrer condensao
depender da temperatura de saturao ou ponto de orvalho a que est submetido este
volume. No ar comprimido temos ar saturado. O ar estar saturado quando a presso parcial
do vapor d'gua for igual presso de saturao do vapor d'gua, temperatura local. O vapor
superaquecido quando a presso parcial do vapor d'gua for menor que a presso de
saturao.
Enquanto tivermos a presena de gua em forma de vapor normalmente superaquecido,
nenhum problema ocorrer.
Analisemos agora: um certo volume de ar est saturado com vapor d'gua, isto , sua umidade
relativa 100%; comprimimos este volume at o dobro da presso absoluta, o seu volume se
reduzir metade. Logicamente, isto significar que sua capacidade de reter vapor d'gua
tambm foi reduzida metade devido ao aumento da presso e reduo do seu volume. Ento

o excesso de vapor ser precipitado como gua. Isto ocorre se a temperatura for mantida
constante durante a compresso, ou seja, processo isotrmico de compresso. Entretanto, isso
no acontece; verifica-se uma elevao considervel na temperatura durante a compresso.
Como foi mencionado anteriormente, a capacidade de reteno da gua pelo ar est
relacionada com a temperatura, sendo assim, no haver precipitao no interior das cmaras
de compresso. A precipitao de gua ocorrer quando o ar sofrer um resfriamento, seja no
resfriador ou na linha de distribuio. Isto explica porque no ar comprimido existe sempre ar
saturado com vapor d'gua em suspenso, que se precipita ao longo das tubulaes na
proporo em que se resfria.
Quando o ar resfriado presso constante, a temperatura diminui, ento a parcial do vapor
ser igual presso de saturao no ponto de orvalho. Qualquer resfriamento adicional
provocar condensao da umidade.
Denomina-se Ponto de Orvalho o estado termodinmico correspondente ao incio da
condensao do vapor d'gua, quando o ar mido resfriado e a presso parcial do vapor
constante. A presena desta gua condensada nas linhas de ar, causada pela diminuio de
temperatura, ter como conseqncias:
- Oxida a tubulao e componentes pneumticos.
- Destri a pelcula lubrificante existente entre as duas superfcies que esto em contato,
acarretando desgaste prematuro e reduzindo a vida til das peas, vlvulas, cilindros, etc.
- Prejudica a produo de peas.
- Arrasta partculas slidas que prejudicaro o funcionamento dos componentes pneumticos.
- Aumenta o ndice de manuteno - Impossibilita a aplicao em equipamentos de
pulverizao.
- Provoca golpes de ariete nas superfcies adjacentes, etc.
Portanto, da maior importncia que grande parte da gua, bem como dos resduos de leo,
seja removida do ar para evitar reduo de todos os dispositivos e mquinas pneumticas.
DISTRIBUIO DO AR COMPRIMIDO:
Como resultado da racionalizao e automatizao dos dispositivos de fabricao, as
indstrias necessitam continuamente de uma maior quantidade de ar. Cada mquina e
equipamentos necessitam de uma determinada quantidade de ar, sendo abastecidos por um
compressor, atravs da rede tubular de distribuio.
O dimetro da tubulao deve ser escolhido de maneira que, se o consumo aumentar, a
queda de presso entre o depsito e o consumidor no ultrapasse 10kpa (0,1 bar). Se a queda
de presso ultrapassar este valor, a rentabilidade do sistema prejudicada diminuindo
consideravelmente sua capacidade. No projeto de novas instalaes deve-se prever uma
futura ampliao para maior demanda de ar, cujo motivo dever ser previsto um dimetro
maior dos tubos da rede de distribuio. A montagem posterior de uma rede distribuidora de
maiores dimenses (ampliao), acarretar despesas elevadas.
A escolha do dimetro da tubulao no realizada por quaisquer frmulas empricas para
aproveitar tubos por acaso existentes no depsito, mas sim considerando-se:

- o volume corrente (vazo)

- o comprimento da tubulao
- a queda de presso
- a presso de trabalho
- o nmero de pontos de estrangulamento na rede.

-REDE DE DISTRIBUIO DO AR COMPRIMIDO:

Aplicar, para cada mquina ou dispositivo automatizado, um compressor prprio, possvel
somente em casos espordicos e isolados. Onde existem vrios pontos de aplicao, o
processo mais conveniente e racional efetuar a distribuio do ar comprimido situando as
tomadas nas proximidades dos utilizadores.
A rede de distribuio de ar comprimido compreende todas as tubulaes que saem do
reservatrio, passando pelo secador e que, unidas, orientam o ar comprimido at os pontos
individuais de utilizao.
A rede possui duas funes bsicas:
1. Comunicar a fonte produtora com os equipamentos consumidores.
2. Funcionar como um reservatrio para atender s exigncias locais.
Um sistema de distribuio perfeitamente executado deve apresentar os seguintes requisitos:
pequena queda de presso entre o compressor e as partes de consumo, a fim de manter a
presso dentro de limites tolerveis em conformidade com as exigncias das aplicaes; no
apresentar escape de ar; do contrrio haveria perda de potncia; apresentar grande
capacidade de realizar separao de condensado. Ao serem efetuados o projeto e a instalao
de uma planta qualquer de distribuio, necessrio levar em considerao certos preceitos.
O no-cumprimento de certas bases contraproducente e aumenta sensivelmente a
necessidade de manuteno.
UNIDADE DE CONSERVAO OU DE CONDICIONAMENTO:
Aps passar por todo o processo de produo, tratamento e distribuio, o ar comprimido
deve sofrer um ltimo condicionamento, antes de ser colocado para trabalhar, a fim de
produzir melhores desempenhos. Neste caso, o beneficiamento do ar comprimido consiste no
seguinte: filtragem, regulagem da presso e introduo de uma certa quantidade de leo para
a lubrificao de todas as partes mecnicas dos componentes pneumticos.
A utilizao desta unidade de servio indispensvel em qualquer tipo de sistema pneumtico,
do mais simples ao mais complexo. Ao mesmo tempo em que permite aos componentes
trabalharem em condies favorveis, prolonga a sua vida til. Uma durao prolongada e
funcionamento regular de qualquer componente em um circuito dependem, antes de mais
nada, do grau de filtragem, da iseno de umidade, da estabilidade da presso de alimentao
do equipamento e da lubrificao das partes mveis.
Isso tudo literalmente superado quando se aplicam nas instalaes dos dispositivos,
mquinas, etc., os componentes de tratamento preliminar do ar comprimido aps a tomada

de ar: Filtro, Vlvula Reguladora de Presso (Regulador) e Lubrificador, que reunidos formam a
Unidade de Condicionamento ou Lubrefil.

FILTRO DE AR COMPRIMIDO:
O filtro de ar comprimido retm as impurezas que fluem atravs de si principalmente de gua
condensada. Ar comprimido limpo essencial em indstrias de processamento de alimentos,
eletrnica, equipamentos hospitalares e odontolgicos, indstria fotogrfica, fbricas de
plsticos e na instrumentao. Ar limpo nessas e em outras aplicaes significa mais do que
apenas ar isento de contaminao por partculas slidas. O ar utilizado nessas indstrias deve
tambm estar isento de aerossis de gua e de leo contaminantes, que fogem do raio de
ao dos sistemas de filtragem convencionais.
O ar comprimido conduzido atravs de uma chapa guia para dentro da cmara do filtro e
colocado em rpido movimento giratrio. Assim as partculas de sujeira mais pesadas e gotas
de gua so impulsionadas para a parede da cmara pela fora centrfuga, onde se fixam. O
produto da condensao acumula-se na parte inferior da cmara e deve ser retirado atravs
do parafuso de esgotamento, quando a marca superior for alcanada.
Partculas menores so retiradas pelo elemento de filtro, pelo qual o ar forado a passar no
caminho para o receptor. O elemento de filtro deve ser limpo ou substitudo regularmente.

O ar comprimido entra pelo orifcio no corpo do filtro e flui atravs do defletor superior (A)
causando uma ao de turbilhonamento no ar comprimido. A umidade e as partculas slidas
contidas no ar so jogadas contra a parede do copo (C) devido a uma ao centrfuga do ar
comprimido turbilhonado pelo defletor.
Tanto a umidade quanto as partculas slidas escorrem pela parede do copo devido fora da
gravidade. O anteparo (B) assegura que a ao de turbilhonamento ocorra sem que o ar passe
diretamente atravs do elemento filtrante.
O defletor inferior (E) separa a umidade e as partculas slidas depositadas no fundo do copo,
evitando assim a reentrada das mesmas no sistema de ar comprimido. Depois que a umidade e
as maiores partculas slidas foram removidas pelo processo de turbilhonamento, o ar
comprimido flui atravs do elemento filtrante (D) onde as menores partculas so retidas.
O ar ento retorna para o sistema, deixando a umidade e as partculas slidas contidas no
fundo do copo, que deve ser drenado antes que o nvel atinja a altura onde possam retornar
para o fluxo de ar.
Esta drenagem pode ser executada por um Dreno Manual (F), o qual acionado por uma
manopla (G) girando no sentido anti-horrio, ou por um Dreno Automtico, que libera o
lquido assim que ele atinja um nvel pr-determinado.
DRENOS DOS FILTROS:
Drenos so dispositivos fixados na parte inferior dos copos, que servem para eliminar o
condensado e as impurezas, retidos pela ao de filtragem. Podem ser manuais ou
automticos.
-DRENO MANUAL:
Em presena do condensado permanece inativo, retendo-o no interior do copo. Para eliminar
o condensado retido necessria a interferncia humana, que comanda manualmente a
abertura de um obturador, criando uma passagem pela qual a gua e as impurezas so
escoadas por fora da presso do ar atuante no interior do copo. Extradas as impurezas, o ar
escapa e o obturador deve ser recolocado em sua posio inicial.
-DRENO AUTOMTICO:
Utilizado para eliminar o condensado retido no interior do copo do filtro, sem necessidade de
interferncia humana. O volume de gua condensada, medida que removido pelo filtro,
acumula-se na zona neutra do interior do copo, at provocar a elevao de uma bia.
Quando a bia deslocada, permite a passagem de ar comprimido atravs de um pequeno
orifcio. O ar que flui pressuriza uma cmara onde existe uma membrana; a presso exercida
na superfcie da membrana cria uma fora que provoca o deslocamento de um elemento
obturador, que bloqueava o furo de comunicao com o ambiente.
Sendo liberada esta comunicao, a gua condensada no interior do copo expulsa pela
presso do ar comprimido. Com a sada da gua, a bia volta para sua posio inicial, vedando
o orifcio que havia liberado, impedindo a continuidade de pressurizao da cmara onde est
a membrana.
O ar que forou o deslocamento da membrana por meio de um elemento poroso flui para a
atmosfera, permitindo que uma mola recoloque o obturador na sede, impedindo a fuga do ar,

reiniciando o acmulo de condensado. Ideal para utilizao em locais de difcil acesso, onde o
condensado rene-se com facilidade, etc.
LUBRIFICADOR DE AR COMPRIMIDO:
Os sistemas pneumticos e seus componentes so constitudos de partes possuidoras de
movimentos relativos, estando, portanto, sujeitos a desgastes mtuos e consequente
inutilizao. Para diminuir os efeitos desgastantes e as foras de atrito, a fim de facilitar os
movimentos, os equipamentos devem ser lubrificados convenientemente, por meio do ar
comprimido.
Lubrificao do ar comprimido a mescla deste com uma quantidade de leo lubrificante,
utilizada para a lubrificao de partes mecnicas internas mveis que esto em contato direto
com o ar. Essa lubrificao deve ser efetuada de uma forma controlada e adequada, a fim de
no causar obstculos na passagem de ar, problemas nas guarnies etc. Alm disso, esse
lubrificante deve chegar a todos os componentes, mesmo que as linhas tenham circuitos
sinuosos. Isso conseguido desde que as partculas de leo permaneam em suspenso no
fluxo, ou seja, no se depositem ao longo das paredes da linha. O meio mais prtico de efetuar
este tipo de lubrificao atravs do lubrificador.
O ar comprimido flui atravs do lubrificador por dois caminhos. Em baixas vazes, a maior
parte do ar flui atravs do orifcio Venturi (B) e a outra parte flui defletindo a membrana de
restrio (A) e ao mesmo tempo pressuriza o copo atravs do assento da esfera da placa
inferior.
A velocidade do ar que flui atravs do orifcio do Venturi (B) provoca uma depresso no orifcio
superior (F), que, somada presso positiva do copo atravs do tubo de suco (E), faz com
que o leo escoe atravs do conjunto gotejador. Esse fluxo controlado atravs da vlvula de
regulagem (G) e o leo goteja atravs da passagem (I), encontrando o fluxo de ar que passa
atravs do Venturi (B), provocando assim sua pulverizao.
Quando o fluxo de ar aumenta, a membrana de restrio (A) dificulta a passagem do ar,
fazendo com que a maior parte passe pelo orifcio do Venturi (B), assegurando assim que a
distribuio de leo aumente linearmente com o aumento da vazo de ar. O copo pode ser
preenchido com leo sem precisar despressurizar a linha de ar, devido ao da esfera (C).
Quando o bujo de enchimento (H) retirado, o ar contido no copo escapa para a atmosfera e
a esfera (C) veda a passagem de ar para o copo, evitando assim sua pressurizao. Ao
recolocar o bujo, uma pequena poro de ar entra no copo e quando este estiver totalmente
pressurizado a lubrificao volta ao normal.

REGULADOR DE PRESSO:
Os reguladores foram projetados para proporcionar uma resposta rpida e uma regulagem de
presso acurada para o maior nmero de aplicaes industriais. O uso do diafragma
especialmente projetado resulta em um aumento significativo da vida til do regulador,
proporcionando baixos custos de manuteno. Suas principais caractersticas so:
- Resposta rpida e regulagem precisa, devido a uma aspirao secundria e a vlvula de
assento incorporado.
- Grande capacidade de reverso de fluxo.
- Diafragma projetado para proporcionar um aumento da vida til do produto.
- Dois orifcios destinados a manmetro que podem ser usados como orifcios de sada.
- Fcil manuteno.
O ar comprimido entra por (P) e pode sair por (P' apenas se a vlvula de assento estiver aberta.
A seco de passagem regulvel est situada abaixo d vlvula de assento (C). Girando

totalmente a manopla (D) no sentido anti-horrio (mola sem compresso), conjunto da vlvula
de assento (C) estar fechado.
Girando a manopla no sentido horrio, aplica-se um carga numa mola calibrada de regulagem
(A) fazendo com que o diafragma (B) e a vlvula de assento (C) s desloquem para baixo,
permitindo a passagem do fluxo de ar comprimido para a utilizao (H).
A presso sobre o diafragma (B) est balanceada atravs o orifcio de equilbrio (G) quando o
regulador est em operao. A presso secundria, ao exceder a presso regulada, causar,
por meio do orifcio (G), ao diafragma (B), um movimento ascendente contra a mola de
regulagem (A), abrindo o orifcio de sangria (F) contido no diafragma. O excesso de ar jogado
para atmosfera atravs de um orifcio (E) na tampa do regulador (somente para reguladores
com sangria).
Portanto, uma sada de presso pr-regulada um processo de abre-fecha da vlvula de
assento (C), que poderia causar certa vibrao. Isso evitado porque certos reguladores so
equipados por um amortecimento (I) mola ou a ar comprimido.
O dispositivo autocompensador (C-J) permite montar o regulador em qualquer posio, e
confere ao equipamento um pequeno tempo de resposta. A presso de sada alterada pela
atuao sobre a manopla de regulagem, no importa se para decrscimo - quando a presso
secundria regulada maior, o ar excedente desta regulagem automaticamente expulso
para o exterior atrves do orifcio (F) at a presso desejada ser atingida - ou acrscimo - o
aumento processa-se normalmente atuando-se a manopla e comprimindo-se a mola (A) da
forma j mencionada; atrves de um manmetro (J) registram-se as presses secundrias
reguladas.

MANUTENO DAS UNIDADES DE CONSERVAO:

So necessrios os seguintes servios freqentes de manuteno:
- Filtro de ar comprimido: O nvel de gua condensada deve ser controlado regularmente, pois
a altura marcada no copo coletor no deve ser ultrapassada. A gua condensada acumulada
pode ser arrastada para a tubulao de ar comprimido e para os equipamentos. Para drenar a
gua condensada deve-se abrir um parafuso de dreno no fundo do copo coletor. O cartucho
filtrante, quando sujo, tambm deve ser limpo ou substitudo.
- Regulador de presso: Na existncia de um filtro de ar comprimido antes do regulador, este
no necessita de manuteno.
- Lubrificador de ar comprimido: Controlar o nvel de leo no copo do lubrificador. Se
necessrio, completar o leo at a marcao. Filtros de material plsticos e o copo do
lubrificador devem ser limpos somente com querosene. Para o lubrificador devem ser usados
somente leos minerais.