Camin

Transporte especial.

Aparcamiento de camiones, con un silo al fondo, en Alcal la

Real, Jan, Espaa.

Camin de remolque pesado.

Camin volquete utilizado en minera (dumper).

Un camin es un vehculo motorizado diseado para

el transporte de productos y mercancas. A diferencia
de los autos/coches, que suelen tener una construccin
monocasco, muchos camiones se construyen sobre una
estructura resistente denominada chasis (bastidor).
La mayora de la estructura est integrada por un chasis
portante, generalmente un marco estructural, una cabina
y una estructura para transportar la carga.
Hay camiones de todo tipo y de muchos tamaos: pequeos (ordinarios), medianos (camiones todoterreno de 200
toneladas usados en minera) y extragrandes (trenes de
carretera).
Los camiones se han ido especializando y adoptando una Camin hormigonera en Miranda de Ebro.
serie de caractersticas propias del trabajo al cual se les
destina. Ha sido una evolucin desde una simple caja hasta la forma y las caractersticas adecuadas a la materia por transportar: peligrosa, lquida, refrigerada, en giro conti1

Camin portador de hormign.

Daimler-Lastwagen, 1896

nuo que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con gra,

etctera.

de 1.500 a 2.000 kilogramos (3.300 a 4.400 libras). En

1904, 700 camiones pesados fueron construidos en los
En el eje trasero suelen poseer juegos dobles de rue- Estados Unidos, 1.000 en 1907, 6.000 en 1910 y 25.000
das, denominadas popularmente gemelas, pachas en 1914.
en Colombia, o morochas en Venezuela.
Despus de la Primera Guerra Mundial, se realizaron varios avances: los neumticos de caucho sustituyen las versiones completas de goma maciza previamente comunes.
0.1 Los primeros camiones de vapor
se adicionaron arrancadores elctricos, fuentes de frenos,
motores de 4, 6 y 8 cilindros, cerraron las cabinas, y la
Camiones y coches tienen un ancestro comn: el primer iluminacin elctrica siguieron. Los primeros modernos
vehculo de vapor Fardier que el francs Nicolas-Joseph camiones semi-remolque tambin aparecieron. Los consCugnot construy en 1769. Sin embargo, los camiones de tructores de automviles como Ford y Renault entraron
vapor no eran comunes hasta mediados de la dcada de en el mercado de camiones pesados.
1800. Los caminos de la poca, construidos en ese entonces para caballos y carruajes, limitaban estos vehculos a trayectos muy cortos, por lo general de una fbrica 0.3 La era de los motores diesel
a la estacin de tren ms cercana. El primer semirremolque apareci en 1881, remolcado por un tractor a vapor A pesar de que se haba inventado en 1890, el motor difabricado por De Dion-Bouton. Los camiones con gene- sel no era comn en los camiones en Europa hasta la drador de vapor se vendieron en Francia y en los Estados cada de 1930. En los Estados Unidos, tom mucho ms
Unidos hasta la vspera de la Primera Guerra Mundial y tiempo para los motores diesel para ser aceptado: pues los
el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en el Reino motores de gasolina estaban todava en uso en camiones
Unido, donde eran conocidos como los vagones de vapor. pesados en la dcada de 1970, mientras que en Europa
y Asia haban sido completamente reemplazado 20 aos
antes

0.2

Del vapor a la combustin interna

Hoy en da, casi todos los camiones comparten una construccin comn: estn compuestos de un chasis, un motor, una transmisin, una cabina, un rea para la colocacin de la carga y/o el equipo, ejes, suspensiones, direccin y llantas/neumticos. Los sistemas elctrico, neumtico, hidrulico, as como el agua y los lquidos tambin
pueden ser presente. Muchos tambin necesitan y pueden
remolcar uno o varios remolques o semirremolques.

En 1895 Karl Benz dise y construy el primer camin

de la historia utilizando la combustin interna del motor.
Ms tarde ese ao algunos de los camiones de Benz se
modicaron para convertirse en el primer autobs por el
Netphener, la primera empresa de motorbus en la historia. Un ao ms tarde, en 1896, otro camin, con motor
de combustin interna fue construido por Gottlieb Daimler. Otras compaas, como Peugeot, Renault y Bssing,
tambin construyeron sus propias versiones. El primer ca- 0.4 Cabina
min en los Estados Unidos fue construido por Autocar
en 1899 y estaba disponible con 5 u 8 motores de poten- La cabina es un espacio cerrado donde est sentado el
cia opcionales.
conductor. Un durmiente es un compartimiento adjunto
Los camiones de esa poca utilizaban sobre todo motores a la cabina donde el conductor pueda descansar mientras
de dos y cuatro cilindros y tenan una capacidad de carga no puede conducir, a veces se ve en camiones de semi-

3
remolque.

Clases y tipos de camiones

Hay varias conguraciones de cabina posibles:

Cabin Over Engine (COE) o cabina sobre el motor: donde
el conductor est sentado sobre el eje delantero y el motor. Este diseo es casi omnipresente en Europa, donde
las longitudes totales de camiones estn estrictamente regulados, sino tambin ampliamente utilizados en el resto
del mundo tambin. Eran comunes en camiones pesados
de Amrica del Norte, pero perdi protagonismo cuando
la longitud permitida se extendi a principios de 1980.
Sin embargo, este diseo sigue siendo popular en Amrica del Norte entre los camiones de servicio mediano y
ligeras. Para llegar al motor, toda la cabina se inclina hacia adelante, ganando este diseo el nombre de la inclinacin de la cabina. Este tipo de cabina es especialmente adecuado para las condiciones de entrega en Europa,
donde muchos caminos siguen el trazado de caminos antiguos mucho ms y rastros que requieren la capacidad de
giro adicional propuesta por el corta distancia entre ejes
de la cabina sobre el tipo de motor. El diseo COE fue
inventado por Viktor Schreckengost

Convencionales taxis son los ms comunes en

Amrica del Norte y Australia, y son conocidos en el
Reino Unido como taxis americanos y en los Pases Bajos como taxis torpedo. El conductor est
sentado detrs del motor, ya que en la mayora de los
vehculos de pasajeros o camionetas. Convencionales se dividen en gran coche y diseos aerodinmicos. Un coche grande o nariz larga es un camin
convencional con un largo (6 a 8 pies o 1,8-a-2.4metros o ms) capucha. Taxis aerodinmicos son
muy gil, con un cap inclinado y otras caractersticas de baja friccin.
Cabina al lado del motor diseos tambin existe,
pero son ms bien raros y se utilizan principalmente
en el interior yardas envo, u otros usos especializados que requieren el vehculo para transportar cargas
largas, tales como tubos, barras de metal, plancha y
otros materiales de construccin. Este tipo es a menudo por encargo de un camin cab over regular que
consigue la mitad superior de su cabina eliminado
del lado del pasajero y sustituida por una seccin
extendida de la cama.

Un paso ms all de esto es la carga lateral carretilla elevadora que se puede describir como un vehculo fabricado especialmente con las mismas propiedades que un
camin de este tipo, adems de la capacidad de recoger
su propia carga.

1.1

Por tamao:

Ligeros: categora que se le designa a los vehculos que

se distinguen debido a que su capacidad est comprendida entre los 500 Kg. y las 2.5 toneladas, se mueven con
motores a gasolina o a diesel y tienen neumtico sencillo
Livianos: son un poco ms largos y algo potentes que los
livianos, pero al igual que la mencionada categora, son
angostos; su capacidad esta entre las 2.5 y las 3.5 toneladas, se mueven con disel y tienen las ruedas dobles a
cada lado.
Semilivianos: este tipo de camiones son un poco anchos
y poco largos, la capacidad comprendida esta entre las 3.5
ton. y las 4.5 ton., se mueven con disel aunque tambin
hay modelos hbridos y a gas GNC/GNL.
Medianos: son iguales a los semilivianos, pero se diferencian por en el Chasis (son algo ms largos), por que su
motor disel es ms potente, y tiene frenos de aire comprimido y de motor; la capacidad esta entre las 4.5 ton. y
las 5.5 ton.
Semipesados: variante intermedia entre la versin anterior y los pesados; al igual que los medianos, son largos, ms potentes ya que su motor disel fue modicado
y tiene frenos de aire y de motor/ahogo; su capacidad esta
entre las 5.5 ton. y las 7.5 ton. Se especializa en el transporte de carga por carretera y la distribucin urbana de
mercancas.[1]
Pesados: modelo ms grande que todos los anteriores,
pero inferior a las siguientes categoras restantes; se diferencia por estos motivos: tiene la cabina de los semipesados, las llantas/neumticos son ms grandes, al igual que
los rines/llantas que tienen 8 pernos, chasis ms largo, y
sobre todo, el motor disel que puede ser o de 4 cilindros
en versiones doble turbo, super turbo, o bien, maquinas de
5 cilindros turbodiesel, o 6 cilindros tambin turbodiesel
unidos a cajas mecnicas de 7 u 8 velocidades. adems,
su capacidad va entre las 7.5 ton, y las 9 ton.
Extra pesados: son grandes y adecuados para el transporte de mercancas tanto en la ciudad como en el campo
a distancias semicortas, medianas y semilargas; la cabina de esta versin es de diseo diferente, chasis un poco
largo y se mueven con maquinas disel de un solo o twinturbo de 6 cilindros en lnea o en V; la capacidad esta
entre las 9 ton. y las 11.5 ton.
Mega pesados: son idnticos al anterior, pero sin embargo, tiene la cabina un poco alta, son ms potentes, tienen
cajas mecnicas o automticas de hasta 12 velocidades y
adems, vienen en tres tipos de chasises:

Corto: para las aplicaciones de construccin, (volqueHoy en da, todos los camiones estn repartidos segn sus tes, hormigoneras, etc.) o bien, para remolcamiento de
categoras de tamao, traccin, y carroceras diseadas vehculos (gra de gancho).
Mediano: para los transportes combinados de cargue
para el transporte

2 APLICACIONES SEGN SUS USOS

y arrastre, como camin-remolque, camin-acoplado etc.

debido a que algunos modelos tienen quinta rueda.

sor mnimo de 45 mm, pueden a su vez ser

isotermos, mantienen la temperatura (fro
o calor) de la mercanca,
frigorcos/congeladores, enfran y refrigeran o congelan la mercanca.

Largo: para transportes variados de semilargo alcance

tanto en el rea urbana como en el rea rural y a veces,
de usos especiales.
su capacidad comprende entre las 11.5 ton. y las 13 ton.
Tera pesados: son camiones que vienen en diferentes
modalidades y versiones, segn diversos mercados; dichas versiones son las siguientes: 6x2, (2 ejes delanteros,
1 trasero), 6x2 (1 delantero, 2 traseros - el ltimo o el
primero direccional-) o 6x2 II (1 delantero, 2 traseros el ltimo auxiliar-). su capacidad esta entre las 16 ton. y
las 20 ton. gracias al tercer eje dispuesto como se describi anteriormente, sea direccional delantero o trasero o
auxiliar trasero
Ultra pesados: son los vehculos llamados tamdem, doble eje porque tienen traccin 6x4, y viene en presentaciones largo, mediano y corto. su capacidades estn entre
las 20 ton. y hasta las 23 ton., dependiendo del chasis y la
aplicacin a que se destine el vehculo
Giga pesados: es el grupo algo ms como voluminoso,
por que alberga dos tipos de camin: el primer segmento,
son los llamados cuatro manos, cuatro ruedas, o cuatro
ejes, debido a que en a parte delantera tiene dos ejes direccionales; y el segundo, los llamados Tridem, por que
tiene tres ejes en la parte posterior, permitiendo que el
automotor pueda mover algo de carga adicional, sus capacidades comprenden entre las 23 ton. y as 26 ton.
Super pesados: son los populares tractocamiones, gandolas (en Venezuela), tractomulas (en Colombia), trailers
(en Mxico), cabezas tractoras, etc. (segn su nombre en
ciertos pases) que son y se emplean para cargar y arrastrar, pues se mide la capacidad del cargue y del arrastre;
se diferencian por estos motivos: tienen las ayudas elctricas, electrnicas e hidrulicas para suplir de frenado y
electricidad al conjunto, llmese semirremolque, bi-tren
o tren de carretera, son mucho ms super potentes, ya que
tiene motores twin -turbo, super-turbo o super-twin de 8,
10 y a veces, de 12 en V y alcanzan potencias de hasta 1.200 hp. la capacidad, va entre las 40 ton. y las 250
ton. (estos ltimos, para los transportes especiales super
pesados.)

aplicaciones segn sus usos

Algunos tipos de camiones, por usos, son los siguientes:

Camion plataforma: destinado a transportes variados
normal, destinada nicamente a contener y proteger
la carga,
acondicionado, con una estructura diseada y
construida para transportar mercancas a temperaturas controladas con paredes de un espe-

camin cisterna, el que equipa una cisterna para el

transporte de gases, lquidos o sustancias pulverulentas.
camin autobs o bus, el que transporta personas de
un lugar a otro.
Basculante, con bandeja de carga basculante y ja al
chasis.
Blindado, para transporte de dinero (generalmente a
bancos) o de objetos valiosos.
Botellero, usado para transportar botellas contenedoras de lquidos.
Capiton, camin de caja cerrada acolchado en el
interior utilizado para la realizacin de mudanzas.
Botellero o Cilindrero, para transporte de bombonas: cilindros de gas.
Cisterna, normalmente empleado para transportar
agua u otros lquidos.
Compactador de basura.
De bomberos, especco para apagar incendios.
De estacas, para carga variada.
Extravial o fuera de carretera: vehculo ms robusto y reforzado, para movimiento de grandes volmenes de ridos y rocas, habitualmente denominado dumper en ingls, provisto de una caja basculante
para verter rpidamente la carga.
De furgn.
Gra.
Hormigonera o revolvedor de concreto. En Argentina: trompo. En Venezuela mezcladora.
Mosquito o plataforma portaautomviles, diseado
especialmente para transporte de automviles. Tambin se le conoce como autotransportador, camin
cigea, camin nodriza, etctera.
Refrigerado o frigorco, para transporte de productos sensibles al calor.
Tndem, ms conocido como camin de doble troque o de doble eje, se distingue por tener chasis un
poco ms largo o corto, dos ejes de propulsin trasera y caja de 14 o de 16 velocidades. Su uso es para
cargas muy pesadas, o bien, para obras de construccin. En Colombia se les llama comnmente cuatromanos y en Venezuela Toronto.

5
Tolva: puede ser chasis acoplado o remolque. A ambos en Argentina se les conoce como corpio
(brasier). Se utilizan para transporte de harinas o de
cementos a granel.

Autovolquete

Volquete, o de volteo. Vierte su carga hacia atrs

o, en modelos recientes, lateralmente.

Furgoneta

Tractocamin o cabeza tractora: es un automvil

concebido y construido para labores de tiro, es decir para el arrastre de un semiremolque. Al conjunto
del tractocamin y su semirremolque es un vehculo articulado aunque habitualmente (especialmente en Mxico) se le denomina triler. En Venezuela
se le da el nombre de chuto (y al conjunto chuto remolque: Gandola). En Colombia se le dice tractomula o cabezote. En Honduras se le conoce con
el nombre de rastra.
Tren de carretera: vehculo automvil formado por
un vehculo motor que arrastra un remolque. El
vehculo a motor puede ser un camin o no. En Espaa slo est permitido el arrastre de un remolque.
Por la categora. Una clasicacin legalmente reconocida de los vehculos en la comunidad Econmica Europea
los clasica en tres categoras: M (para el transporte de
personas), N (para el transporte de mercancas) y O (para los remolques y semiremolques). Los vehculos de la
categora N, es decir aquellos vehculos automviles destinados al transporte de mercancas, se subdividen el tres
subcategoras establecidas en funcin de su MMA:[2]
N1 - MMA hasta 3.500 kg,
N2 - MMA superior a 3500 kg y hasta 12.000 kg,
N3 - MMA superior a 12.000 kg.
Los camiones pequeos tipo N1 en Venezuela se les da
el nombre de 350 (se lee 'tres cincuenta') debido al fenmeno de vulgarizacin del modelo F-350 de Ford, cuya
competencia la constituyen el modelo C-30 o C-3500 de
Chevrolet y el Ram 3500 de Dodge.
Por el tipo de rueda:
De artillera: Por regla general suelen poseer 5 o 6
radios. Slo se reemplaza el neumtico sin necesidad
de desmontar toda la rueda.
Tipo campana: Es el ms usado en los modelos de
marcas europeas. Suele poseer 12 oricios donde se
insertan los pernos de sujecin. Los camiones pequeos poseen un tipo similar, aunque en este caso
slo tiene 6 pernos de sujecin.

Vase tambin
Autobs

Camioneta
Camin elctrico

Maquinaria de construccin
Vehculo hbrido

4 Referencias
[1] Tecnologa y desempeo en la misma ruta. http://
www.volvotrucks.com.ar/es-ar/home.html. Consultado el
05/09/2016.
[2] Ingemecnica. Clasicacin de las categoras y tipos de
vehculos. Consultado el 9 de febrero de 2014.

5 Enlaces externos

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6 ORIGEN DEL TEXTO Y LAS IMGENES, COLABORADORES Y LICENCIAS

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

6.1

Texto

Camin Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Cami%C3%B3n?oldid=96212042 Colaboradores: Miguel marques, EL Willy, Alberto Salguero, Angus, Triku, SimnK, Tano4595, Galio, Cinabrium, Loco085, Kordas, Elsenyor, FAR, Digigalos, Airunp, Emijrp, Patricio.lorente,
Kokoo, RobotQuistnix, Alhen, Chobot, Yrbot, FlaBot, Maleiva, YurikBot, Gaijin, KnightRider, Tubet, Eskimbot, Tamorlan, BOTpolicia,
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Michelangelo-36, Muro de Aguas, Zufs, TXiKiBoT, NaBUru38, Netito777, Fixertool, Chabbot, Idioma-bot, Plux, Jmvkrecords, Jorge
C.Al, Delphidius, Cipin, VolkovBot, WarddrBOT, Technopat, Mr. Benq, Matdrodes, AlleborgoBot, Muro Bot, Albail, Gerakibot, SieBot,
Denix19, PaintBot, Loveless, Mkgmikel, Switcher6746, BOTarate, Mel 23, Correogsk, Eggsauto~eswiki, PipepBot, Onsettouch~eswiki,
Delia sin H, Jarisleif, Javierito92, HUB, Charlyfar, Eduardosalg, Leonpolanco, Alecs.bot, Portland, Petruss, BetoCG, Joaquinceb, JetDriver,
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Waka Waka, Diamondland, Antonorsi, Plinio Cayo Cilesio, MerlIwBot, Luisegil, AlessandroOdo, CapitnCroqueta, Vagobot, Gins90,
Invadibot, Frank sin Otra, Mariaumpajote, Creosota, Helmy oved, Ttesaguado, Soljaguar, Addbot, Balles2601, NahuelAcosta, Timohap,
Heyden.oresd, Jarould, Egis57, 4lextintor, RSACM, SharlesHP, HugoCamilla, Slender2.0, ElGranKaos, Luedgiary089, Saiyita756, Krassnine, FSDmar y Annimos: 144

6.2

Imgenes

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Liebherr_TI_274_5.jpg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Aconcagua
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Miranda_de_Ebro.jpg Licencia: CC-BY-SA-3.0 Colaboradores: ? Artista original: ?
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Commons-emblem-question_book_orange.svg Licencia: CC BY-SA 3.0 Colaboradores: <a href='//commons.wikimedia.org/wiki/File:
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38px-Question_book.svg.png 1.5x, https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Question_book.svg/50px-Question_
book.svg.png 2x' data-le-width='252' data-le-height='199' /></a> Artista original: GNOME icon artists, Jorge 2701
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to be slightly warped.) Artista original: SVG version was created by User:Grunt and cleaned up by 3247, based on the earlier PNG version,
created by Reidab.
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6.3

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