Sunteți pe pagina 1din 2

Volkswagen: Acord de 4,3 miliarde de dolari n SUA n scandalul emisiilor.

Grupul i recunoate
vinovia
http://adevarul.ro/economie/business-international/volkswagen-acord-43-miliarde-dolari-suascandalul-emisiilor-grupul-isi-recunoaste-vinovatia-1_5875f8715ab6550cb857ba50/index.html
Scandalul Volkswagen a nceput la 18 septembrie 2015, atunci cnd Agen ia pentru
Protecia Mediului (EPA) din SUA acuza Volkswagen c a instalat pe mainile sale un soft care
manipula emisiile de noxe ale motoarelor diesel, acestea ajungnd n anumite momente s fie i
de 40 de ori mai mari dect normele permise. Volkswagen a recunoscut acuzaiile, dup ce
anterior a negat acest lucru ani de zile. ns procesele intentate constructorului de maini dup
aceast recunoastere public s-au inmulit, att in SUA ct i pe batranul continent european.
Despgubirile cerute de EPA au fost considerate exagerate, ele depind cifra de 30 de miliarde
de dolari, de aceea procesul american mpotriva producatorului german de maini a durat pana de
curnd cnd Volkswagen a negociat cu autoritile americane un acord de 4,3 miliarde de dolari
drept despagubiri. De precizat c de la inceptului scandalului emisiilor, Volkswagen, a scos deja
din buzunar 19,2 miliarde de dolari drept penalizari sau alte costuri de retragere a automobilelor
de pe pia pentru modificarea softului respectiv, suma total ajungand acum la 23 de miliarde de
dolari, cifr care nu este deloc mic chiar si pentru cel mai mare producator mondial de
automobile.
Impactul scandalului emisiilor dup acest ultim acord nu s-a lasat prea mult asteptat,
recent Volkswagen a anuntat c va desfiina pn la 30.000 de locuri de munc la nivel global
dintre care 23.000 de mii doar in Germania, de menionat c grupul german are peste 600 de mii
de angajai la nivel mondial. Este de asteptat ca concedierile nu se vor opri aici, mai ales ca
actiunile VW listate la bursa din Frankfurt nu arata indici de crestere prea optimisti. S-ar putea
chiar ca VW sa-i retraga unele linii de productie a pieselor externalizate in alte state precum
Algeria sau Romnia. Unii analiti economici europeni mai fataliti consider scandalul o
lovitura american industriei auto din Europa, mai ales si prin faptul ca dupa respectivul scandal
i alti producatori europeni de automobile sunt sub investigatii precum Fiat, Opel sau Seat. Este
de prevazut ca consecintele asupra acestora din urma in urma unor astfel de scandaluri ar putea fi
la fel de grave sau chiar mai drastice, asa cum s-a intimplat cu grupul nipon Mitsubishi Motors
care a recunoscut c a vndut 625.000 de autoturisme la care era trucat consumul de carburani.
n urma acestui anun valoare de pia a companiei a scazut vertiginos, compania fiind salvata de
Nissan care a cumparat 34 la suta din actiuni. Nu in ultimul rnd, este de men ionat ca unele voci
consider amenda de 13 miliarde de euro stabilita de Comisia Europeana in debitul companiei
Americane Apple drept o rzbunare european pentru scandalul VW, miscare care ar putea
genera un efect domino in acest razboi industrial occidental.