Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Infraestructura
GENERANDO RUTAS DE
Infraestructura
Los intercambios viales 25 de Enero y Naranjal, as como el paso a desnivel Los Alisos y
los valos de retorno Chilln forman parte de un conjunto de trabajos que se realizan
en los 31.5 km de la Panamericana Norte. El plan consiste en convertir a la carretera
en una autopista con vas segregadas, nuevos paraderos y puentes peatonales.
TRNSITO RAPIDO
46
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO 47
Infraestructura
Infraestructura
48
CONSTRUCTIVO
La ejecucin del
paso a desnivel
Los Alisos supone
la depresin
de la rasante
de la avenida
del mismo
nombre en
aproximadamente
340 m mediante
la realizacin
de zajn en el
terreno.
CONSTRUCTIVO 49
Infraestructura
Infraestructura
Planta - Paso a desnivel Los Alisos
AT
AT
PARE
PARE
ATAT
ATAT
SS
SS
SS
SS
SS
SS
S
SS
S
S
SS
SS
S
AT
AT
AT
AT
AT
AT
S
S
Este es un
puente de
17 m de luz
y 49.5 m
de seccin
transversal
donde se
instalaron
16 vigas
prefabricadas
para generar
los 10
carriles que
componen la
Panamericana
Norte.
50
CONSTRUCTIVO
CALIZA
CONSTRUCTIVO 51
Infraestructura
Alisos y Naranjal
25 de Enero es
un intercambio
rotatorio a
desnivel con la
Panamericana
Norte deprimida
en zanjn y
la glorieta
quedando a
cota natural del
terreno.
Seccin tipo
Seccin Tipo Avenida Los Alisos - Seccin 3-3(K.M.0+180 Reposicin Av. Los Alisos)
Esc. 1/50
0.25
16.40
Panamericana Norte
5%
MNIMO 550
0.80
5%
15.40
0.60
Berma
3.30
Carril
3.30
1.00
Carril
Barrera de concreto
SGM-10a
3.30
3.30
Carril
Carril
0.60
Berma
EJE DE REPLANTEO
EN PLANTA
EJE DE REPLANTEO
EN ALZADO.
EJE DE REPLANTEO
EN ALZADO.
Pavimento Tipo III
ver plano PN-08-PAV-03-000-R00A. HOJA 2 de 2
Talud de
excavacin
provisional
2%
45.0
CONSTRUCTIVO
0.50
52
0.50
Talud de
excavacin
provisional
45.0
2%
CONSTRUCTIVO 53
Infraestructura
Infraestructura
La obra se
complementa
con la
construccin
de dos puentes
peatonales
compuestos
de 4 vanos: 2
de 15m de luz
en pista y 2 de
14 m en los
laterales.
25 de enero
Es un intercambio rotatorio a desnivel
con la Panamericana Norte deprimida
en zanjn y la glorieta quedando a
cota natural del terreno. El acceso
desde la Panamericana Norte a la
glorieta se realiza mediante ramales de
tipo directo que tambin transcurren
a nivel del terreno (cota 0). De este
modo se consigue eliminar el cruce
a nivel semaforizado entre la Panamericana Norte y la Av. 2 de Octubre
y el no semaforizado entre la ltima
avenida referida y las vas auxiliares,
se asegura la continuidad del trnsito
de estos viales (antes regulada por los
mencionados semforos) y se regula
tanto el trnsito vehicular como el
peatonal. Por tanto se mejora las
condiciones de circulacin y seguridad,
y se optimiza la funcionalidad de la
interseccin con la reduccin de la
congestin vehicular.
La idea conceptual del intercambio
consiste en el diseo de una glorieta de
tipo moderno en la que la preferencia
de paso es para el trfico giratorio
que circula en la rotonda, teniendo
Principales cantidades
Obra
Intercambio Vial
Naranjal
Intercambio Vial 25
de Enero
valos de retorno
Chilln
Excavacin
41,970 m3
208,864 m3
187,939 m3
58,884 m3
Rellenos y mejoramiento
suelos
12,890 m3
44,354 m3
44,465 m3
25,178 m3
3,735 m3
36,918 m3
31,281 m3
8,985 m3
Pavimento
10,590 m2
7,250 m2
8,478 m2
2,464 m2
Concreto
4,558 m3
6,547 m3
7,552 m3
1,625 m3
Acero de refuerzo
431 Tn
210 Tn
801 Tn
105 Tn
Vigas prefabricadas
Barreras New Jersey
prefabricadas
54
CONSTRUCTIVO
24 unid.
(17.1 m longitud)
936 m
72 unid.
(puente vehicular y
peatonal)
2,227 m
68 unid.
(puente vehicular y
peatonal)
1,518 m
17 unid.
1,482 m
CONSTRUCTIVO 55
Infraestructura
Infraestructura
El Naranjal, an
en ejecucin,
ser un
intercambio
rotatorio a
desnivel con la
Panamericana
Norte deprimida
en zanjn y
la glorieta
ejecutada
mediante ramales
de tipo directo
que tambin
transcurren a
nivel del terreno
(cota 0).
56
CONSTRUCTIVO
Z ADIT.
En el caso del ramal noreste, la
seccin se mantiene siempre con
dos carriles debido a la limitacin
de espacio existente (no caben
bocinas de salida y entrada consecutivas al ser muy prximas).
La salida de los vehculos a la va
auxiliar se realiza mediante un carril de deceleracin de tipo directo
situado a unos 50 m de la salida
desde la glorieta.
La conexin de la Av. 2 de Octubre con la glorieta se efecta gracias a la reposicin de estos viales a
la rotonda ejecutada. La entrada a
la glorieta se realiza mediante tres
carriles, contando con dos salidas.
Respecto a la glorieta se considera
un vial rotatorio con cuatro carriles
de 3.65 m. El radio interior de esta
glorieta (coincidente con la lnea de
CONSTRUCTIVO 57
Infraestructura
Infraestructura
Esta
infraestructura
posee dos
puentes curvos
encontrados con
apoyo central.
All tambin se
emplearon vigas
prefabricadas
y muros de
concreto armado.
El nuevo valo
dispone de
dos puentes
peatonales
inclusivos
(ubicados al sur
y norte) para
el cruce de la
autopista.
58
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO 59
Infraestructura
Infraestructura
Naranjal
Esta obra, an en ejecucin, ser un
intercambio rotatorio a desnivel con
la Panamericana Norte deprimida en
zanjn y la glorieta ejecutada mediante ramales de tipo directo que tambin transcurren a nivel del terreno
(cota 0). De este modo se consigue
eliminar el cruce a nivel rotatorio
entre la carretera y la Av. El Naranjal
mediante una segregacin total de
los trficos de forma que:
Se asegura la continuidad del trnsito norte-sur (y viceversa) de la
carretera y se separa del trfico que
trata de acceder a la Av. Naranjal.
El trfico que accede a la interseccin rotatoria proyectada se
reduce considerablemente como
consecuencia de que el trfico
norte-sur (y viceversa) de la Panamericana Norte transcurre a diferente nivel (en este caso inferior),
lo que mejora considerablemente
su funcionamiento.
Se establece una regla clara de
prioridad en la interseccin rotatoria, de forma tal que la preferencia
60
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO 61
Infraestructura
Infraestructura
En los valos de
retorno Chilln
la actividad ms
resaltante es
la defensa de
las riveras. Se
ejecutaron muros
de concreto,
enrocados de
proteccin,
impermeabilizacin,
drenajes, etc.
62
CONSTRUCTIVO
LARK
adicionales y plazos
La puesta a punto contempla la mejora y rehabilitacin de las pistas en
ambos sentidos de los 31.5 km de
concesin de la Panamericana Norte.
Es decir, se viene colocando 588,300
m 2 de nueva carpeta asfltica que
har ms confortable el viaje de los
usuarios y redundar en el ahorro de
combustible. Parte de los trabajos es
tambin el mantenimiento de los 34
puentes peatonales y de 3 puentes
vehiculares existentes, generando de
esta manera vas seguras adecuadas,
expres Huayamave.
Se han ejecutado adicionalmente
los puentes peatonales Famesa y
Naranjito. Tienen una longitud de
31 metros con 2.5 metros de ancho.
Las estructuras de concreto armado
cuentan con rampas de acceso a ambos lados de la va. Estn dotados de
barandas de 1.2 metros, y su glibo
CONSTRUCTIVO 63
Infraestructura
Infraestructura
nuacin se describirn las diferentes
actuaciones que forman parte de la
ingeniera. Para ello se avanza en
sentido sur-norte (de Lima a Ancn):
La obra comienza con el ramal
de entrada SE (sentido sur-norte) y
de salida SO (sentido norte-sur) de
la Panamericana Norte, al sur del
puente del ro Chilln por el que se
permitir la entrada y salida a la va
multicarril del trfico local y del trfico de buses que pretendan acceder
a los paraderos dispuestos en las vas
auxiliares que quedan entre dichos
ramales y el futuro intercambio
vial de Canta Callao. Estos ramales
facilitarn la conexin de las vas
auxiliares existentes con la propia
Panamericana Norte.
VALOS DE RETORNO
Consiste en la realizacin de un
retorno a desnivel aprovechando
para ello los vanos laterales de la
estructura con que la Panamericana
Norte cruza el ro Chilln. As se han
proyectado retornos ubicados bajo
el actual puente de la carretera Panamericana Norte sobre el ro, considerando el desnivel existente entre
la pista y los rellenos laterales junto
a los estribos del puente. A conti-
X
X
X
X
X
X
x=274500
X
X
X
X
X
Seccin longitudinal
ESTRIBO 1
CONSTRUCTIVO
6580
8354
50
50
64
500
500
0+040
50
0+020
EXCAVACIN ADICIONAL
PROVISIONAL PARA HACER ESTRIBO
50
500
P.K. 0+086.14
4141
P.K. 0+065.317
6024
EXCAVACIN ADICIONAL
PROVISIONAL PARA HACER ESTRIBO
ESTRIBO 2
PILA
P.K. 0+042.95
0+060
0+080
500
0+100
CONSTRUCTIVO 65
Infraestructura
Infraestructura
La puesta a punto
contempla la mejora y
rehabilitacin de las pistas
en ambos sentidos de los
31.5 km de concesin de la
Panamericana Norte.
66
CONSTRUCTIVO
WACKER
NEUSON
Los puentes
peatonales
Famesa y
Naranjito tienen
una longitud de
31 metros con
2.5 metros de
ancho.
CONSTRUCTIVO 67
Infraestructura
De este valo NE sale hacia el norte
mediante el Ramal NE 2, que tiene un
nico carril de 4 m de tipo semidirecto
por el que los vehculos procedentes
del retorno en la zona norte podrn
acceder hacia la carretera en sentido
a Ancn. Este ramal finaliza en su
interseccin con la Va Colectora Este,
teniendo que ceder el paso a los vehculos que circulan por esta va.
La Va Colectora Este comienza en
su conexin con la Panamericana Norte mediante un carril de deceleracin
de tipo paralelo. La misma transcurre
paralela a la carretera, distanciada
mediante un separador lateral de 1 m
donde se cuenta con una barrera de
concreto para separar claramente los
flujos vehiculares que transitan por la
va multicarril y por la va colectora.
Se han instalado tachones en su parte
inicial para hacer especial incidencia
en la separacin de este carril con la
Panamericana Norte.
Esta va colectora intersecta, como
se ha indicado anteriormente, con el
ramal NE, y lleva hasta un paradero de
buses existente en su margen derecha.
Por tanto, y desde la Panamericana
Norte, se trata de un vial que va a
ser empleado exclusivamente para el
transporte pblico proveniente de la
carretera y que tenga que recoger o
dejar viajantes en el mbito de estudio
(exactamente en el paradero Chilln
Este).
La va colectora tiene un nico
carril de 4 m. No cuenta con berma
exterior ya que debido a la limitacin
del espacio existente por la presencia
Infraestructura
de edificaciones cercanas, ello no es
posible. En su margen izquierda tiene
1 m de ancho, espacio que acta
como separador lateral respecto a
la Panamericana Norte y donde se
dispone la correspondiente barrera
de concreto. En toda esta zona hay
que tener muy presente la limitacin
de espacio disponible, con una lnea
de edificacin muy cercana a las vas
proyectadas, lo que hace necesario
restringir al mximo la geometra de la
seccin transversal propuesta.
La va colectora este finaliza tras el
paradero Chilln Este, conectando con
la Panamericana Norte mediante un
carril adicional a esta, proveniente de
esta colectora. El separador lateral, por
tanto, se elimina ya en esta zona final.
En la otra margen de la Panamericana Norte, y en el tramo comprendido entre la estacin de peaje y el
puente del Chilln, se proyecta la va
auxiliar NO que permitir al trfico
local y transporte pblico, brindando
accesibilidad al barrio de Shangri-la
y sus zonas industriales. Esta va
auxiliar comienza inmediatamente
despus del peaje en la zona que en
la que la Panamericana Norte ha perdido ya los carriles que se disponen
en esta zona de peajes. La va auxiliar
se proyecta con dos carriles de 3.30
m y va separada de la Panamericana
Norte por un separador mnimo de
1 m donde se encuentra una barrera
de concreto.
La va auxiliar permite dirigir el
trfico hacia la calle Los Rosales, que
luego se conecta con la va Paucar-
KAEFER
KOSTEC
68
CONSTRUCTIVO
CONSTRUCTIVO 69
Infraestructura
El puente peatonal existente
en esta zona se demoler al verse
afectado por la construccin de los
nuevos viales (va colectora este y va
auxiliar NO). El mismo se sustituye
por uno nuevo, en torno a la progresiva km 0+690 de la Panamericana
Norte. Este puente peatonal nuevo
tendr un ancho mnimo de 2.50
m en el paso sobre la carretera y de
2.20 m en la zona de rampa. Las
rampas se disponen con una inclinacin del 8%. El diseo se realiza
teniendo en cuenta las indicaciones
de la DG-2001 y la norma NTE-A060
Adecuacin arquitectnica para
limitados fsicos y NTE-U190 Adecuacin urbanstica para personas
con discapacidad en la eleccin de
las caractersticas y dimensiones de
las veredas proyectadas.
Este puente peatonal permite
la conexin de dos paraderos para
buses (uno en cada margen de la
Panamericana Norte) que se han
denominado paradero Chilln Este
(en la va colectora este) y paradero
Chilln Oeste (en la va auxiliar NO).
Ambos se han diseado con la siguiente geometra:
Andenes de 45 m de longitud
(tipo C, segn el Informe de
Paraderos realizado por ProTransporte).
Concedente:
Concesionario:
Rutas de Lima
Constructor:
Construccin
Supervisor tcnico de obras:
3 aos
Paso a desnivel
Los Alisos
Intercambio
Vial Naranjal
Intercambio
Vial 25 de Enero
valos de
retorno Chilln
Tramo donde se ejecuta Av. Panamericana Norte Av. Panamericana Norte Av. Panamericana Norte Av. Panamericana Norte
70
Ubicacin (Distrito)
Independencia,
Interseccin
Av. Los Alisos
Tipologa de la Obra
By pass (deprime
Av. Los Alisos)
Intercambio vial
a desnivel
Intercambio vial
a desnivel
Rotondas y retornos
N de carriles de la va
troncal
3 por sentido
3 por sentido
3 por sentido
2 por sentido
N carriles de la va
auxiliar / ramales
2 por sentido
2 por sentido
2 por sentido
N carriles va de la
transversal
2 por sentido
3 por sentido
2 por sentido
N de carriles de la
rotonda
Ancho de calzadas
3.60m (troncal) y
3.30m (secundarias)
3.65 m
(troncal y secundarias)
3.65
(troncal y secundarias)
3.60 (vas) y
4.30 (rotondas)
CONSTRUCTIVO