9852 1541 05e Maintenance Instructions Boomer 104

Atlas Copco
Boomer 104
Instrucciones de mantenimiento
PM No. 9852 1541 05d

2006-02
REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer
detenidamente todas las instrucciones.
Se debe prestar atencin especial a
la informacin que se encuentra al
lado de este smbolo.
Slo se pueden usar piezas originales de
Atlas Copco.
1250 0071 04
Copyright 2006, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

No est permitida la reproduccin total o parcial de esta publicacin, ni su tratamientoinform
ni la transmisin de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrnico,mecnico, por fo
por registro u otros mtodos sin el permiso previo y por escrito delos titulares del copyright.
Atlas Copco Rock Drills AB

SE-70191 rebro, Sweden
Seguridad
Seguridad
Remisin.................................................................................................................. 5
Seguridad
Seguridad
Remisin
Nota
Lea siempre la informacin sobre seguridad antes de poner en servicio el equipo perforador o iniciar los trabajos de mantenimiento.
1250 0099 89
Seguridad
1. Generalidades ......................................................................................................... 17
Medio ambiente ..................................................................................................... 17
Para contactarnos................................................................................................... 19
Grupo objetivo y finalidad..................................................................................... 21
Sistema hidrulico ................................................................................................. 22
Generalidades ................................................................................................... 22
Reparacin de los componentes hidrulicos..................................................... 22
Talleres hidrulicos ........................................................................................... 23
Cambio de las mangueras hidrulicas............................................................... 23
Soldadura............................................................................................................... 23
Recomendaciones referentes a los electrodos................................................... 24
Par de apriete en las uniones roscadas................................................................... 25
Marcacin y letreros .............................................................................................. 25
Desmontaje y montaje ........................................................................................... 26
Localizacin de averas ......................................................................................... 26
Puesta en marcha con una batera auxiliar ............................................................ 27
2. Lubricante, frigorgeno y combustible ................................................................... 28
Introduccin........................................................................................................... 28
Aceite hidrulico ................................................................................................... 28
Sistema hidrulico ............................................................................................ 28
Aceites de lubricacin ........................................................................................... 29
Perforadora (sistema de lubricacin ECL) ....................................................... 29
Motor diesel ...................................................................................................... 29
Caja de cambios hidrulica ............................................................................... 30
Ejes centrales y de cubo de las ruedas .............................................................. 30
Compresor......................................................................................................... 30
Tambores........................................................................................................... 31
Engranaje ..................................................................................................... 31
Grasa de lubricacin .............................................................................................. 31
Perforadora ....................................................................................................... 31
Dispositivo de avance ....................................................................................... 31
Brazo................................................................................................................. 32
Combustible........................................................................................................... 32
Motor diesel ...................................................................................................... 32
3. Dispositivo de avance ............................................................................................ 33
Serie 2000.............................................................................................................. 33
Datos tcnicos........................................................................................................ 35
Serie 2000 ......................................................................................................... 35
Montaje de la perforadora/unidad de rotacin....................................................... 35
Medidas preparatorias....................................................................................... 35
Montaje ............................................................................................................. 36
Control despus de cuatro horas............................................................................ 36
Mangueras de la perforadora ................................................................................. 36
Colocacin de las mangueras............................................................................ 36
Ajuste de las mangueras ................................................................................... 38
Cables de traccin y retorno .................................................................................. 39
Colocacin ........................................................................................................ 39
Cambio del cable de traccin............................................................................ 39
Ajuste de los cables de traccin y retorno ........................................................ 40
Tensado del cable de retorno............................................................................. 40
Ajuste del carro en la viga del dispositivo de avance............................................ 40
Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el telescopio ................................. 42
Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte ............................................... 43
Cambio de las barras de deslizamiento.................................................................. 44
Ajuste de las distintas longitudes de barrena para el dispositivo de avance telescpico44
Cilindro de avance ................................................................................................. 45
Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance........................................... 45
Casquillo de tensado para la pieza separadora.................................................. 48
Descripcin .................................................................................................. 48
Desmontaje................................................................................................... 48
Montaje ........................................................................................................ 48
Desmontaje del cilindro inferior en un dispositivo de avance telescpico....... 49
Desmontaje de la viga superior .................................................................... 49
Desmontaje del cilindro ............................................................................... 50
Cuando la mquina va a almacerse largo tiempo .................................................. 51
4. Brazo ...................................................................................................................... 52
BUT 4 B................................................................................................................. 52
Datos tcnicos........................................................................................................ 53
BUT 4 B............................................................................................................ 53
Uniones roscadas ................................................................................................... 54
Pares de apriete ................................................................................................. 54
Puesta en marcha de un brazo nuevo..................................................................... 55
Fijacin con estrobos y elevacin.......................................................................... 57
Seguridad .......................................................................................................... 57
Elevacin .......................................................................................................... 57
Fijacin con estrobos ........................................................................................ 58
Divisin del brazo.................................................................................................. 59
Seguridad .......................................................................................................... 59
Desmontaje/montaje de articulaciones de cilindro, parte trasera ..................... 59
Desmontaje del dispositivo de avance .............................................................. 60
Desmontaje de la unidad de posicionamiento delantera ................................... 61
Ejes expansores...................................................................................................... 61
Desmontaje ....................................................................................................... 61
Montaje ............................................................................................................. 62
Telescopio de brazo ............................................................................................... 62
Control del huelgo en el telescopio de brazo .................................................... 62
Huelgo de giro.............................................................................................. 62
Huelgo axial ................................................................................................. 63
Desmontaje del telescopio del brazo ................................................................ 64
Desmontaje/montaje de cuas .......................................................................... 65
Control de las cuas.......................................................................................... 66
Rodamiento de telescopio delantero ................................................................. 67
Cambio de junta (4) y casquillos (1)............................................................ 67
Control de la junta y casquillos delanteros ....................................................... 67
Control y llenado de aceite en el cuerpo de brazo ............................................ 68
Unidad de rotacin ................................................................................................ 68
Generalidades ................................................................................................... 68
Funcionamiento del dispositivo de giro............................................................ 69
Renovacin del dispositivo de giro................................................................... 70
Desmontaje del soporte de dispositivo de avance y dispositivo de giro del brazo.
70
Renovacin del dispositivo de giro delantero .............................................. 72
Montaje del dispositivo de giro delantero.................................................... 75
Desmontaje del dispositivo de giro trasero del cuerpo de brazo.................. 76
Renovacin del dispositivo de giro trasero .................................................. 77
Montaje del dispositivo de giro trasero........................................................ 79
Medidas a tomar tras el montaje de un dispositivo de giro.......................... 80
Equipo de direccin - sensor de ngulo................................................................. 81
5. Motor...................................................................................................................... 82
Unidad de motor Deutz 912W............................................................................... 82
Datos tcnicos........................................................................................................ 83
Seguridad............................................................................................................... 84
Sistema de combustible ......................................................................................... 84
Cambio del filtro de combustible ..................................................................... 84
Drenaje del filtro de combustible ..................................................................... 85
Sistema de aire....................................................................................................... 86
Generalidades ................................................................................................... 86
Limpieza del filtro de aire de bao de aceite .................................................... 86
Sistema de aceite ................................................................................................... 88
Llenado del aceite de motor.............................................................................. 88
Cambio de aceite............................................................................................... 88
Controlar el nivel del aceite. ............................................................................. 89
Cambio del filtro de aceite................................................................................ 89
Correas................................................................................................................... 91
Medidor de tensado........................................................................................... 91
Tensado de las correas ...................................................................................... 92
Correa del alternador.................................................................................... 92
Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin ........................................ 92
Cambio de la correa del alternador ................................................................... 93
Juego de vlvulas................................................................................................... 94
Alternador de corriente alterna.............................................................................. 96
Importante......................................................................................................... 96
Dispositivo de elevacin........................................................................................ 96
Localizacin de averas ......................................................................................... 97
.......................................................................................................................... 97
Manual de instrucciones Deutz ............................................................................. 99
6. Transmisin .......................................................................................................... 100
Colocacin ........................................................................................................... 100
Datos tcnicos...................................................................................................... 100
Ruedas............................................................................................................. 100
Direccin......................................................................................................... 100
Ejes propulsores .............................................................................................. 101
Caja de cambios hidrulica ............................................................................. 101
Montaje de neumticos y llantas ......................................................................... 101
Sistema de regulacin.......................................................................................... 101
Ejes propulsores................................................................................................... 102
Control del nivel de aceite en el grupo cnico................................................ 102
Cambio del aceite en el engranaje central ...................................................... 103
Control del nivel de aceite en el engranaje de cubo ....................................... 104
Cambio del aceite en el engranaje de cubo..................................................... 105
Caja de cambios hidrulica.................................................................................. 106
Seguridad ........................................................................................................ 106
Control del nivel de aceite .............................................................................. 106
Cambio del filtro y del aceite.......................................................................... 107
Lubricacin del chasis ......................................................................................... 108
Ejes cardn...................................................................................................... 108
Lubricacin central del chasis......................................................................... 108
Lubricacin manual ........................................................................................ 110
Remolcado ........................................................................................................... 111
Seguridad ........................................................................................................ 111
Antes del remolcado ....................................................................................... 111
Soltar los frenos. ............................................................................................. 111
Desmontaje de los ejes cardn ........................................................................ 112
Desacoplamiento del cilindro de regulacin................................................... 112
Despus del remolcado ................................................................................... 113
Medidas ...................................................................................................... 113
7. Sistema de frenos ................................................................................................. 114
Seguridad ............................................................................................................. 114
Generalidades ...................................................................................................... 114
Datos tcnicos...................................................................................................... 115
Sistema de frenos ............................................................................................ 115
Control de la presin de frenos............................................................................ 115
Presin de freno de servicio............................................................................ 115
Presin del freno de aparcamiento.................................................................. 116
Purga de aire de los frenos................................................................................... 116
Control de los discos de freno ............................................................................. 117
Ajuste de los frenos ............................................................................................. 118
Control del funcionamiento, Freno de estacionamiento...................................... 119
Control del funcionamiento, frenos de servicio................................................... 119
Control de la presin de precarga de los acumuladores ...................................... 120
Control de la vlvula reguladora de presin de frenos ........................................ 121
Control del acumulador ....................................................................................... 122
Para deshacerse de acumuladores........................................................................ 122
10
8. Sistema de perforacin ......................................................................................... 124
DCS 12, DCS 14 y DCS 18................................................................................. 124
9. Sistema hidrulico................................................................................................ 125
Seguridad............................................................................................................. 125
Filtro .................................................................................................................... 125
Filtro de aceite de retorno ............................................................................... 125
Cambio del filtro de aceite de retorno........................................................ 125
Filtro de respiracin ........................................................................................ 126
Cambio del filtro de respiracin................................................................. 126
Toma de prueba de aceite .................................................................................... 126
Cambio de aceite ................................................................................................. 127
Generalidades ................................................................................................. 127
Vaciado ........................................................................................................... 127
Llenado ........................................................................................................... 128
Generalidades............................................................................................. 128
Llenado manual.......................................................................................... 128
Llenado elctrico, opcin........................................................................... 129
Drenaje de la condensacin del depsito de aceite hidrulico ............................ 129
Bombas ................................................................................................................ 130
Bombas de la unidad de fuerza. ...................................................................... 130
Control de la direccin de rotacin de las bombas. ........................................ 131
Puesta en marcha de una bomba nueva o renovada........................................ 131
Purga del aire de las bombas........................................................................... 131
Bombeo de circunvalacin ............................................................................. 132
Ajustes ................................................................................................................. 134
Seguridad ........................................................................................................ 134
Ilustraciones de colocacin............................................................................. 134
Ajustes de presin y rgimen de rotacin....................................................... 134
Bomba principal.............................................................................................. 136
Presin stand-by......................................................................................... 136
Presin de percusin para emboquillado ................................................... 137
Presin de percusin de perforacin plena ................................................ 138
Presin de posicionamiento, DCS 12......................................................... 139
Presin de posicionamiento, DCS 14/18.................................................... 139
Presin de amortiguacin de la perforadora. .................................................. 140
Presin de retorno automtico de la perforadora (opcional) .......................... 141
Velocidad de rotacin ..................................................................................... 142
Rgimen de la broca de barreno estrecho .................................................. 142
Rgimen de la broca de barreno ancho (opcional)..................................... 142
Regulacin de la presin de impulsin de la bomba de agua (rgimen) ........ 143
Ajustes del sistema de lubricacin ECL ......................................................... 144
Dosificacin de aceite de lubricacin ........................................................ 144
Presin de aire de lubricacin (opcional)................................................... 145
Monitor de nivel de aceite lubricante (opcional) ....................................... 146
Presin de avance ........................................................................................... 146
Presin mx. de avance.............................................................................. 146
Presin de avance durante el emboquillado............................................... 147
11
Presin de avance de la broca de barreno estrecho .................................... 147
Presin de avance de la broca de barreno ancho (opcional) ...................... 148
Presin de avance del carro de perforadora ............................................... 148
Presin de avance de la viga inferior del dispositivo de avance ................ 149
Presin de avance, hacia atrs.................................................................... 149
Proteccin antiatascos..................................................................................... 149
Descripcin ................................................................................................ 149
RPCF, regulacin de avance....................................................................... 150
Movimiento de retorno de avance (de la perforadora)............................... 150
Generalidades............................................................................................. 150
Ajuste de RPCF durante la perforacin ..................................................... 151
Ajuste del movimiento de retorno de avance............................................. 152
FPCI, regulacin de presin de percusin ...................................................... 152
10. Compresor .......................................................................................................... 154
Seguridad ............................................................................................................. 154
Instrucciones para el compresor .......................................................................... 154
Compresor LE22, LE40, LE55 y LE75 .......................................................... 154
Cambio del filtro de aire ................................................................................. 155
Nivel de aceite ................................................................................................ 155
11. Sistema de aire y agua ........................................................................................ 156
Datos tcnicos...................................................................................................... 156
Dimensiones de las mangueras ....................................................................... 156
Seguridad ............................................................................................................. 156
Bomba de agua .................................................................................................... 156
Generalidades.................................................................................................. 156
Ajuste de los supervisores de caudal .............................................................. 157
Limpieza del filtro de agua.................................................................................. 158
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin............................................. 158
Drenaje del sistema de agua............................................................................ 158
12. Sistema elctrico, CEI y Australia ..................................................................... 161
Seguridad ............................................................................................................. 161
Generalidades ...................................................................................................... 161
Normativas de seguridad ................................................................................ 161
Circuito de baja tensin .................................................................................. 161
Circuito de tensin dbil ................................................................................. 162
Antes de la puesta en marcha.......................................................................... 162
Marcacin de los cables .................................................................................. 162
Cambio de los componentes ........................................................................... 162
Armario de distribucin elctrica, corriente fuerte.............................................. 162
Lmparas de indicacin .................................................................................. 162
Voltmetro y ampermetro ............................................................................... 162
Contador horario ............................................................................................. 163
Equipo de proteccin del sistema elctrico ......................................................... 163
Interruptor principal ........................................................................................ 163
Supervisor de seguimiento de fase.................................................................. 164
12
Equipo de avera de tierra ............................................................................... 164
Proteccin del motor....................................................................................... 164
Fusibles del chasis .......................................................................................... 165
Recomendacin de cables.................................................................................... 166
Localizacin de averas ....................................................................................... 166
13. Sistema elctrico, Canad .................................................................................. 167
Seguridad............................................................................................................. 167
Generalidades ...................................................................................................... 167
Normativas de seguridad ................................................................................ 167
Circuito de baja tensin .................................................................................. 167
Circuito de tensin dbil ................................................................................. 168
Antes de la puesta en marcha.......................................................................... 168
Marcacin de los cables.................................................................................. 168
Cambio de los componentes ........................................................................... 168
Armario de distribucin elctrica, corriente fuerte.............................................. 169
Exterior ........................................................................................................... 169
Interior ............................................................................................................ 170
Equipo de proteccin del sistema elctrico ......................................................... 171
Interruptor principal........................................................................................ 171
Generalidades............................................................................................. 171
Proteccin contra cortocircuitos del interruptor principal ......................... 171
Proteccin contra cortocircuitos del interruptor principal ............................. 0
Supervisor de seguimiento de fase ................................................................. 171
Equipo de avera de tierra ............................................................................... 172
Proteccin del motor....................................................................................... 172
Proteccin electrnica de sobrecorriente ................................................... 172
14. Colocacin de los componentes ......................................................................... 174
Vlvulas............................................................................................................... 174
Vlvulas actuables hidrulicamente ............................................................... 174
Manmetro, toma de medicin y monitor de flujo.............................................. 175
15. Equipo de neblina de agua ................................................................................. 177
Seguridad............................................................................................................. 177
Generalidades ...................................................................................................... 177
Equipo de neblina de agua................................................................................... 178
Datos tcnicos...................................................................................................... 178
Ajustes ................................................................................................................. 179
Suministro de agua para la neblina de agua.................................................... 179
Presin de aire hacia la bomba de agua .......................................................... 179
Termostato (opcional) ..................................................................................... 180
16. Tambores ............................................................................................................ 181
Generalidades ...................................................................................................... 181
Introduccin......................................................................................................... 181
Engranaje del tambor........................................................................................... 182
13
Ajuste de la cadena de accionamiento del tambor............................................... 182
Ajuste del acoplamiento deslizante del tambor ................................................... 183
Ajuste de la velocidad del tambor ....................................................................... 184
Colector, tambor de cable .................................................................................... 184
Control del colector ........................................................................................ 184
Interruptor limitador (opcional)........................................................................... 185
Descripcin ..................................................................................................... 185
Ajuste .............................................................................................................. 185
17. Depuracin de los gases de escape..................................................................... 188
Seguridad ............................................................................................................. 188
Scrubber............................................................................................................... 188
Llenado de agua .............................................................................................. 188
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin ........................................ 190
Drenaje ....................................................................................................... 190
Catalizador........................................................................................................... 190
Generalidades.................................................................................................. 190
Cambio del catalizador ................................................................................... 190
18. Equipo de extincin de incendios....................................................................... 191
Sistemas de extincin de incendios ..................................................................... 191
Descripcin ..................................................................................................... 191
Ansul ............................................................................................................... 191
Forrex.............................................................................................................. 191
Colocacin ........................................................................................................... 192
Activacin manual............................................................................................... 192
Mantenimiento del sistema de extincin de incendios ........................................ 193
Medidas de seguridad ..................................................................................... 193
Reacondicionamiento de la mquina .............................................................. 193
Servicio ........................................................................................................... 193
Medidas despus de la activacin/incendio .................................................... 194
19. Equipo de direccin............................................................................................ 195
FAM 104.............................................................................................................. 195
Seguridad ............................................................................................................. 197
Datos tcnicos...................................................................................................... 197
Equipo de direccin FAM 104........................................................................ 197
Mens .................................................................................................................. 197
Contrasea ........................................................................................................... 198
Conexiones .......................................................................................................... 199
Dispositivo de contacto................................................................................... 199
Sistema............................................................................................................ 201
Conexiones de sensores .................................................................................. 204
Circuito de avance .......................................................................................... 205
Equipo perforador con techo de proteccin ............................................... 205
Equipo perforador con cabina .................................................................... 206
Ajustes ................................................................................................................. 206
Parmetros de regulacin (opcional) .............................................................. 206
14
Generalidades............................................................................................. 206
Configuracin estndar .............................................................................. 207
Calibracin .......................................................................................................... 208
Sensores .......................................................................................................... 208
Condiciones................................................................................................ 208
Sensor de inclinacin del equipo perforador.............................................. 208
Sensor de ngulo del brazo ........................................................................ 209
Coeficientes de calibracin de los sensores.................................................... 209
Sensor de inclinacin del equipo perforador.............................................. 209
Sensor de ngulo del brazo ........................................................................ 209
Corrientes mn. y mx. (opcional) .................................................................. 210
Cambio de los componentes................................................................................ 212
Cambio de sensor de ngulo ........................................................................... 212
Sustitucin del sensor de inclinacin del equipo perforador .......................... 213
Cambio de mdulo resolver............................................................................ 214
Indicacin de averas ...................................................................................... 214
Sistema ....................................................................................................... 214
Comunicacin CAN................................................................................... 215
Control del funcionamiento ............................................................................ 215
Entradas...................................................................................................... 215
Salidas ........................................................................................................ 216
Mens de localizacin de averas ................................................................... 217
Pantalla ........................................................................................................... 218
Mdulo resolver con sensores ........................................................................ 218
Sensor de ngulo............................................................................................. 219
Sensor de inclinacin del equipo perforador .................................................. 220
Mdulo I/O (opcional) .................................................................................... 220
20. Barrido y soplado (opcional).............................................................................. 222
Neblina de agua y soplado automtico de barrenos ............................................ 222
Generalidades ...................................................................................................... 222
Datos tcnicos...................................................................................................... 223
Separador de agua................................................................................................ 223
Ajustes ................................................................................................................. 223
Volumen constante de agua............................................................................. 223
Suministro de agua con neblina de agua......................................................... 224
Presin de aire hacia la bomba de agua .......................................................... 224
Presin de aire piloto ...................................................................................... 225
Secuencia temporizada, soplado de barrenos ................................................. 226
15
16
1. Generalidades
1. Generalidades
Medio ambiente
REGULACIONES MEDIOAMBIENTALES
Piense en el medio ambiente!

Las conexiones hidrulicas con fugas y
las grasa lubricante constituyen un
riesgo medioambiental.
El cambio de aceites, las mangueras
hidrulicas y los distintos tipos de filtros
pueden suponer un riesgo ambiental.
Recoja siempre los restos y vertidos de
aceite, los residuos oleaginosos y los
restos y vertidos de grasa lubricante.
Gestione siempre conforme a las
disposiciones aplicables.
Emplee en la medida de lo posible aceites
hidrulicos y lubricantes biodegradables
con los productos de Atlas Copco.
Consulte con su oficina de Atlas Copco
ms prxima.

Las gases de escape son txicos y
constituyen un peligro para el medio
ambiente.
Cuando est en marcha el motor diesel,
es necesario disponer de buena
ventilacin.
Los filtros de aire con un buen
mantenimiento contribuyen a reducir los
niveles de emisiones.
17
1. Generalidades

Los vertidos de combustible son nocivos
para el ambiente e inflamables.
Recoja siempre los restos y vertidos de
combustible. Gestione siempre conforme
a las disposiciones aplicables.

Las pilas contienen cidos y metales
pesados. Las pilas gastadas pueden ser
perniciosas para el medio ambiente y la
salud.
Deposite las bateras gastadas para su
desecho conforme a las disposiciones
aplicables.

Los productos qumicos, tales como los
aditivos de lquido de lavado y otros
aditivos y refrigerantes, pueden ser
contaminantes.
Tanto en la manipulacin como en la
gestin de residuos proceda conforme a
las disposiciones aplicables.
18
1. Generalidades
Para contactarnos
Tabla: Direcciones, nmeros de telfono y telefax a las empresas Atlas Copco
Country
Address
Phone- and fax number
Argentina
Juncal 2869
B1640 GRD Martnez, Buenos
Aires
Phone: +54 - (0)11 - 47 17 22 00

Fax: +54 - (0)11 - 47 17 02 27
Australia
P O Box 6134
Delivery Centre
Blacktown NSW 2148
Phone: +61 - (0)2 - 96 21 97 00

Fax: +61 - (0)2 - 96 21 98 13
Austria
Postfach 108
A-1111 Wien
Phone: + 43- (0)1 -76 01 20

Fax: + 43 - (0)1 - 769 56 72
Bolivia
P O Box 290
Santa Cruz
Phone: + 591 - (0)3-343 68 68

Fax: + 591 - (0)3-343 69 69
Brazil
P O Box 12737
Sao Paulo, SP
04744-970
Phone: + 55 - (0)11 - 247 88 00

Fax: + 55 - (0)11 - 541 76 71
Canada
200 Mumford Road

Walden Industrial Park
Lively, Ontario P3Y 1L2
Phone: + 1 - 705 673 67 11

Fax: + 1 - 705 692 31 01
Chile
Panamericana Norte 5001 Conchali

Santiago, 6553935 Conchali
Phone: + 56 - (0)2-442 3600

Fax: +56 -(0)2 - 623 44 60
China / Hong
Kong
P O Box 1516 Shatin Central P

O
New Territories, Hong Kong
Phone: + 86 - (0)25 - 852 27 97 68 00

Fax: + 86 - (0)25 - 852 23 41 43 13
CMT
International
S-105 23 Stockholm
Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00

Fax: + 46 - (0)8 - 702 21 29
Colombia
A.A. 95310
Santaf de Bogot, D.C.
Phone: +57 - (0)1 - 291 54 90

Fax: +57 - (0)1 - 430 65 14
Czech Republic
Prumyslov 10
102 00 Praha 10.
Phone: + 420 - 225 434 000

Fax: + 420 - 225 434 222
Finland
Tuupakankuja 1
SF-01740 Vantaa
Phone: + 358 - (0)9 - 296 64 41

Fax: + 358 - (0)9 - 29 64 21 8
France
B.P. 27055 Saint Quen

IAumne
FR-95052 Cergy Pontoise
Cedex
Phone: + 33 - (0)1 - 33 09 30 00
Fax: + 33 - (0)1 - 39 09 30 49
Germany
Postfach 10 02 25
D-45002 Essen
Phone: + 49 - (0)201 - 217 70

Fax: + 49 - (0)201 - 217 74 54
Ghana
P O B 10071
Accra North
Phone: + 233 - 21 77 45 12
Fax: + 233 - 21 77 61 47
Great Britain
P O Box 79
Hemel Hempstead
Herts HP2 7HA
Phone: + 44 - (0)1442 - 22 21 00
Fax: + 44 - (0)1442 - 23 44 67
19
1. Generalidades
Country
Address
Greece
78, Kifissou Avenue

GR-182 33 Ag. I. Rentis
Phone: +30 - (0)1 - 349 96 00

Fax: +30 - (0)1 - 345 4783
Hong Kong
P O Box 1516 Shantin Central P Phone: + 852 - 27 97 68 00

O
Fax: + 852 - 23 41 43 13
New Territories, Hong Kong
India
Sveanagar
Bombay Pune Road
Dapodi
Pune 411 012
Phone: + 91- (0)20 -271 464 16 17, 271 444 17

Fax: + 91 - (0)20 - 271 459 48
Indonesia
P O Box 7021/JKS CCE

Jakarta 12075
Phone: +62 - (0)21 - 780 10 08

Fax: +62 - (0)21 - 780 18 37
Iran
PO Box 13145-1311
Tehran 13454
Phone: +98 - (0)21 - 693 77 11

Fax: +98 - (0)21 - 692 73 14
Ireland
Kylemore Road
Bluebell
Dublin 12
Phone: +353 - (0)1 - 450 5978

Fax: +353 - (0)1 - 456 7686
Italy
Casella Postale 77
I-20092 Cinisello Balsamo MI
Phone: + 39 - (0)2 - 61 79 91
Fax: + 39 - (0)2 - 61 79 95 20
Japan
Shiba Bldg. 11F

13-4 Shiba 2-chome
Minato-ku Tokyo 105-0014
Phone: + 81 - (0)3 - 57 65 78 90
Fax: + 81 - (0)3 - 57 65 31 99
Kenya
PO Box 400 90
Nairobi
Phone: + 254 - (0)2 - 82 52 65/6

Fax: + 254 - (0)2 - 82 52 15
Korea
C-P.O. Box 8354

Seoul
Phone: + 82 - (0)2 - 29 89 40 00
Fax: + 82 - (0)2 - 522 82 39
Malaysia
26 Jalan Anggerik Mokara 31/47 Phone: + 60 - (0)3 - 51 23 88 88

Fax: + 60 -(0)3 - 51 23 89 49
Kota Kemuning, Seksyen 31
40460 Shah Alam
Selangor Darul Ehsan
Mexico
Apartado Postal Box 104

Tlalnepantla
Edo. De Mexico
Phone: + 52 - 5 - 553 21 06 00
Fax: + 52 - 5 - 553 90 15 20
Marocco
P O Box 13 844
20 300 Casablanca
Phone: + 212 - 2 - 600 040

Fax: + 212 - 2 - 60 05 22
Norway
P O Box 334
N-1401 Ski
Phone: + 47 - 64 - 86 03 00
Fax: + 47 - 64 - 86 03 30
Per
Apartado 662
Lima 100
Phone: + 51 - 1 - 411 61 00 (Servicio)

Fax: + 51 - 1 - 224 77 12 (Service)
Philippines
P.O. Box 1373

1200 Makati City
Phone: + 63 - (0)2 - 823 8178-80

Fax: + 63 - (0)2 - 823 84 59
Poland
(Sales) ul. Katowicka 32

P-40-173 Katowice
(Sevice) ul. Krzywa 3,
59-100 Polkowice
Sales
Phone: + 48 - (0)32 - 209 57 74
Fax: + 48 -(0)32 - 209 57 76
Servicio
Phone: + 48 - (0)76 847 49 36
20
1. Generalidades
Country
Address
Portugal
Apartado 14
P-2796-953 Linda-a-Velha
Phone: + 351 - (0)21- 416 85 00

Fax: + 351 - (0)21 - 416 01 66
Saudi Arabia
P O Box 7330
Jeddah 21462
Phone: + 966 - (0)2 - 693 33 57

Fax: + 966 - (0)2 - 693 28 92
Singapore
Jurong Point
P O Box 438
Singapore 639456
Phone: + 65 - 68 62 28 11
Fax: + 65 - 68 63 60 98 (Servicio)
South Africa
P O Box 14110
Witfield 1467
Phone: + 27 - (0)11 - 821 90 00

Fax: + 27 - (0)11 - 821 91 83
Spain
Apartado 24
E-28820 Coslada
Madrid
Phone: + 34 - (9)1 - 627 91 00

Fax: + 34 - (9)1 - 627 9239
Sweden
S-10523 Stockholm
Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00

Fax: + 46 - (0)8 - 743 92 47
Switzerland
Betigenstrasse 80
CH-2557 Studen/Biel
Phone: + 41 - (0)32 - 374 14 14

Fax: + 41 - (0)32 - 374 13 00
Taiwan
P O Box 14-45, Chungli

Tao yuen Hsien
Taiwan,
R.O.C.
Phone: + 886 - (0)3 - 479 68 38

Fax: + 886 - (0)3 - 479 68 20
Thailand
1696 New Petchburi Road

Bangkapi
Huay Kwang
Bangkok 10320
Phone: + 66 - (0)2 - 652 90 06

Fax: + 66 - (0)2 - 652 81 94
Turkey
Istasyon Arkasi
34940 Tuzla
Istanbul
Phone: + 90 - (0)216 - 395 24 60

Fax: + 90 - (0)216 - 395 23 01
Venezuela
Apartado 76111
Caracas 1070-A
Phone: + 58 - (0)2 - 256 23 11

Fax: + 58 -(0)2 - 257 18 10
Vietnam
Nr. 42, Street 37, Thao Dien

Ward
District 2
Ho Chi Minh City
Phone: + 84 - 8 - 898 96 38
Fax: + 84 - 8 - 898 96 37
Zambia
P O Box 11291
Chingola
Phone: + 260 - (0)2 - 31 12 81, 31 30 15

Fax: + + 260 - (0)2 - 31 38 77
Zimbabwe
P.O. Box CY 935
Phone: + 263 - (0)4 - 62 17 61 5

Fax: + 263 - (0)4 - 62 17 94
Grupo objetivo y finalidad

Las instrucciones de mantenimiento estn destinadas a los reparadores y personal de
mantenimiento y servicio. El usuario deber haber asistido a la formacin de Atlas
Copco para el equipo.
21
1. Generalidades
La finalidad de las instrucciones de mantenimiento es descubrir y reparar las averas

en una fase temprana, para poder evitar as las paradas operativas, los costosos daos
secundarios y los accidentes. Un mantenimiento peridico constituye una precondicin para planificar las paradas operativas necesarias, as como las renovaciones y
reparaciones. Se pueden as realizar los trabajos de mantenimiento en los momentos
ms apropiados y convenientes en la produccin.
Sistema hidrulico
Generalidades
El sistema hidrulico es sensible a las suciedades. Aquellos lugares en los que normalmente trabajan los equipos de perforacin no son apropiados para la reparacin
de los componentes hidrulicos. Por esto se deben limitar a un mnimo, es decir a
slo el cambio de los componentes, las intervenciones en el sistema hidrulico en el
lugar de trabajo. Al cambiar las vlvulas, la unidad en cuestin deber estar bien
fijada con estrobos y apuntalada. Los componentes debern seguidamente ser reparados en un ambiente apropiado. ver la seccin Talleres hidrulicos .
Para evitar las averas y paradas operativas debidas a suciedades en el aceite hidrulico, deber observarse lo siguiente:
Mantenga limpio el equipo perforador. Lvelo a intervalos peridicos, preferentemente con aditivos desengrasantes.
Limpie el lugar de la intervencin antes de abrir alguna de las conexiones.
Utilice herramientas limpias y trabaje con las manos limpias.
Tapone siempre todas las conexiones hidrulicas inmediatamente despus de soltadas.
Utilice tapones bien limpios.
Los componentes hidrulicos, por ejemplo, vlvulas, motores, siempre debern
conservarse con tapones de proteccin apropiados colocados.
Las piezas de repuesto para los componentes hidrulicos siempre debern conservarse en bolsas de plstico cerradas.
Cambiar los cartuchos de filtro inmediatamente despus que el filtro indique obturacin.
Reparacin de los componentes hidrulicos

La reparacin y/o renovacin de los componentes hidrulicos debern ser realizado
por personal competente y en un lugar adecuado. Existen las alternativas siguientes:
Se prepara en el lugar de trabajo un espacio adecuado para realizar las reparaciones hidrulicas. Las reparaciones son realizadas por personal propio con la formacin debida, representantes de la marcha o personal de Atlas Copco.
22
1. Generalidades
Los componentes son enviados para su reparacin al representante local de la

marca.
Las reparaciones de los componentes las realiza Atlas Copco. Existen instrucciones de reparacin para los componentes hidrulicos ms importantes y ms complejos.
Talleres hidrulicos
Los talleres utilizados para la reparacin de los componentes hidrulicos debern:
estar aislados de actividades generadoras de polvo y partculas, por ejemplo soldadura, esmerilado, transportes de vehculos, etc.
contar con un equipo de lavado especial necesario para la reparacin de los componentes.
tener el equipo necesario de herramientas, el cual slo se utiliza en este taller
hidrulico, compuesto tanto por herramientas estndar como especiales.
tener una instalacin de ventilacin que no atraiga polvo al local.
contar con personal especializado.
Cambio de las mangueras hidrulicas

Una alta presin de percusin, vibraciones y otros esfuerzos mecnicos presentan
unas altas exigencias a las mangueras hidrulicas.
Cuando se cambian las mangueras hidrulicas, controlar que se sustituyen por mangueras hidrulicas:
con acoplamientos correctamente prensados
de la clase de calidad correcta
con la dimensin correcta
Todas las mangueras hidrulicas sometidas a presin tienen acoplamientos prensados
y deben, por esta razn, ser obtenidas ya listas de Atlas Copco. Las clases de calidad
y dimensiones de manguera se indican en el catlogo de piezas de repuesto del
equipo perforador actual. Compruebe tambin que las conexiones de manguera estn
limpias, intactas y apretadas correctamente.
Soldadura
Nota
Es importante ponerse en contacto con Atlas Copco para la aprobacin de las operaciones de soldadura y eleccin de los electrodos.
Al realizar operaciones de soldadura deber observarse lo siguiente:
23
1. Generalidades
Desconectar la alimentacin elctrica al equipo.

Desacoplar los cables del alternador y de la batera.
Limpiar esmerilando la zona que va a soldarse para extraer la oxidacin y pintura,
y realizar una buena preparacin para la unin soldada.
Soldar en un lugar seco.
Conectar el cable de tierra de soldadura a una superficie limpia tan cerca como
posible del lugar de la soldadura. Evitar soldar cerca de cojinetes y casquillos. Si
stos no pueden desmontarse, conectar entonces cables de tierra a ambos lados de
la soldadura.
No se debern realizar modificaciones y refuerzos sin antes consultar a Atlas
Copco.
NO realice operaciones de soldado en el depsito de aceite hidrulico, bloque de
vlvulas, recipiente de aire comprimido o conductos de aire comprimido.
Tenga siempre a mano un extintor para incendios de aceite en todas las operaciones de soldadura, corte y esmerilado. Aislar la zona de trabajo de los materiales
inflamables.
Proteja siempre las mangueras, conductores y componentes elctricos.
Una vez se haya soldado se deber limpiar la superficie esmerilndola. Si es posible, esmerilar tambin la superficie para que quede lisa y pintarla con un pintura
de proteccin contra la oxidacin.
Recomendaciones referentes a los electrodos

Utilice siempre electrodos sin usar y limpios almacenados en un lugar seco. El tipo
de electrodo recomendado generalmente es el ESAB OK 48.00 ESAB OK 48.30, o
similar segn el estndar siguiente:
Tabla: Recomendaciones referentes a los electrodos
ISO:
2560 E51 5B 120 20 H
SS:
14 3211 H10
DIN 1913:
E51 55 B10
AWS:
A/SFA 5.1 E 7018
Se puede utilizar con preferencia un equipo de soldadura Mig, siendo entonces el tipo
de electrodo recomendado el ESAB-OK Autorod 12.51, o similar segn el estndar
siguiente:
Tabla: Electrodos Mig
SS:
14 3403 3423
DIN 8559:
SG 2
AWS:
A/SFA 5.18: ER 70 S-6
Si tiene cualquier tipo de duda, no dude ponerse en contacto con Atlas Copco.
24
1. Generalidades
Par de apriete en las uniones roscadas

Todas las uniones estn apretadas con los pares exigidos por la norma 4369:01 K de
Atlas Copco, siempre que no se especifique lo contrario. En ese caso eso se especifica en las instrucciones de mantenimiento del componente en cuestin.
Nota
Todas las uniones roscadas indicadas en la tabla siguiente deben lubricarse con
Molycote 1000 o lubricante de rosca equivalente con coeficiente de friccin 0,11.
Tabla: Norma 4369:01 K de Atlas Copco.
Dimensin
Clase de
resistencia
Par en Nm.
Tolerancia
M6
8,8
M8
8,8
23
M10
8,8
44
M12
8,8
76
M14
8,8
120
12
M16
8,8
187
19
M20
8,8
365
37
M24
8,8
627
63
M12 x 1,25
10,9
114
M16 x 1,25
10,9
276
15
M18 x 1,25
10,9
460
20
M6
12,9
15
M8
12,9
38
M10
12,9
75
M12
12,9
128
13
M14
12,9
203
20
M16
12,9
315
32
M20
12,9
615
62
M24
12,9
1058
106
Marcacin y letreros
En los componentes mayores del vehculo portador estn colocados letreros. Cuando
se piden piezas de repuesto o se hacen solicitudes sobre el vehculo portador, siempre
deber indicarse la denominacin de tipo y el nmero de serie. Las denominaciones
de tipo y el nmero de serie se indican en un documento separado, DRI (Drill Rig
Identification). El pedido de las piezas de repuesto siempre puede realizarse a travs
de Atlas Copco.
25
1. Generalidades
Desmontaje y montaje
PRECAUCIN
Observe una especial atencin en la
sujecin y elevacin de objetos pesados
con correas.
Puede provocar daos personales.
La elevacin debe realizarse por el centro
de gravedad.
Emplee slo correas que estn ntegras y
se adecuen a la carga que van a
desplazar.
Fije las correas en las horquillas de izado,
en caso de contar con stas
Antes del transporte en pozos o similares, puede ser necesario desmontar el equipo
perforador en partes grandes o ms pequeas. Tenga en cuenta lo siguiente al realizar
el desmontaje, elevado y montaje:
Limpiar antes del desmontaje todo el grupo con agua y/o un detergente desengrasante.
Observar una gran limpieza cuando se desmontan las mangueras hidrulicas de
aire y barrido. Taponar inmediatamente todas las mangueras, racores y tubos de
aceite hidrulico, o hermetizarlas y protegerlas de manera adecuada contra la
suciedad.
Marcar las mangueras, tubos y otras conexiones, cuando esto no se haya hecho
con anterioridad, para facilitar el montaje y evitar las confusiones.
Utilizar una herramienta de elevacin bien fijada, y del tamao necesario.
Nota
Al desguazar el equipo perforador siempre deber manipularse el material peligroso
medioambientalmente segn el procedimiento prescrito por las autoridades.
Localizacin de averas
La localizacin de averas tiene como finalidad encontrar, siguiendo un orden lgico,
la avera y poder de esta manera repararla lo ms rpidamente posible.
Intentar siempre averiguar qu es lo que no funciona, para que la localizacin de averas pueda limitarse a un sistema o funcin determinado.
26
1. Generalidades
Puesta en marcha con una batera auxiliar

Nota
Debido al intercambio de corriente, las bateras pueden explotar si una batera totalmente cargada se acopla a una descargada.
Las conexiones a las bateras del vehculo portador no debern ser desconectadas
durante la carga, debido a que entonces se pueden causar daos graves en el alternador.
Seguir, por esto, el procedimiento siguiente:
1. Controlar que las bateras auxiliares (1) tienen la misma tensin que las bateras en
el chasis.
1250 0064 41
Figura: Ayuda de arranque.

1
2
Bateras auxiliares
Bateras del equipo perforador
2. Acoplar en primer lugar el polo positivo de la batera auxiliar al polo positivo en la

batera del vehculo portador (2).
3. Acoplar seguidamente el polo negativo de la batera auxiliar (1) a tierra en el chasis.
4. Cuando se ha arrancado el motor, desmontar en primer lugar el cable de arranque
entre masa y el polo negativo de la batera auxiliar (1).
5. Desmontar seguidamente el cable entre los polos positivos de las bateras.
27
2. Lubricante, frigorgeno y combustible

Introduccin
Este captulo contiene las recomendaciones en lo que respecta a los aceites hidrulicos, lubricantes, gasleo y refrigerante. Adems de estas recomendaciones se aplica:
No mezclar nunca aceites de distintos tipos y calidades.
El aceite restante deber conservarse de una manera segura ecolgicamente y respetando las regulaciones de las autoridades.
En caso de dudas en lo que respecta al aceite hidrulico, lubricante, etc, srvase
ponerse en contacto con el representante de Atlas Copco.
Aceite hidrulico
Sistema hidrulico
Utilizar una aceite de base mineral o un aceite hidrulico sinttico (polyalfa-olefin o
diester) con buenas propiedades contra la corrosin, desgaste, oxidacin y de prevencin de formacin de espuma. Seleccionar un aceite con la clase de viscosidad (VG)
e ndice de viscosidad (VI) segn la tabla de abajo. Un aceite con un ndice de viscosidad alto reduce la dependencia a la temperatura del aceite.
Tabla: Clases e ndice de viscosidades recomendados
Temperatura
operativa normal
en el depsito de
aceite hidrulico,
C (Viscosidad
25-50 cSt)
Temperatura
inicial mn. en el
depsito de aceite
hidrulico, C
(Viscosidad mn.
1000cSt)
Temperatura mx. Clase de viscosidad

en el depsito de (VG) (ISO 3448)
aceite hidrulico,
C
ndice de
viscosidad VI
+ 50 a + 70
+5
+ 80
ISO VG 100
Mn. 100
+ 45 a + 60
-5
+ 75
ISO VG 68
Mn. 100
+ 35 a + 50
- 10
+ 65
ISO VG 46
Mn. 100
+ 25 a + 40
- 15
+ 55
ISO VG 32
Mn. 100
+ 10 a + 25
- 25
+ 35
ISO VG 15
Mn. 100
28
Aceites de lubricacin
Perforadora (sistema de lubricacin ECL)
Usar un aceite para herramientas de aire basado en minerales con aditivos para contrarrestar el desgaste, formacin de hielo y neblina del aceite. La clase de viscosidad
deber estar adaptada a la temperatura circundante segn lo siguiente:
Tabla: Clases de viscosidades recomendadas
Temperatura circundante C
Clase de viscosidad (ISO 3448)
- 30 a 0
ISO VG 32 - 68
- 10 a + 20
ISO VG 68 - 100
+ 10 a + 50
ISO VG 100 - 150
Motor diesel
Los aceites del motor tienen distintas propiedades se clasifican en distintas clases de
calidad. Normalmente se aplica el sistema de clasificacin segn API (American
Petroleum Institute) o ACEA (Association des Constructeurs Europens dAutomobiles).
Calidades toleradas de aceites API:
CC, CD, CE, CF, CF-4 y CG-4
Para los aceites ACEA se permiten las clases de calidad siguientes.
E2-96, E3-96 y E4-98
Cuando el aceite de motor modifica la viscosidad, la temperatura circundante es decisiva a la hora de elegir la clase de viscosidad (clase SAE). Si se excede el limite de
temperatura inferior se dificulta el arranque en fro pero no se ocasionan daos en el
motor. No se deber exceder el lmite de temperatura superior debido a los daos por
desgaste.
Tabla: Clases de viscosidad recomendadas
Temperatura
superior
Viscosidad SAE
Temperatura inferior
+30
5W/30 (Sinttico)
-30
+35
5W/40
-30
+30
10W/30
-20
+35
10W/40
-20
+35
15W/40
-15
+35
20W/50
-5
29
Caja de cambios hidrulica

En la caja de cambios hidrulica se pueden emplear distintos tipos de aceite.
Aceite Dexron IID o equivalentes a Dexron IID
Loa aceites Dexron IID o equivalentes a Dexron IID no son miscibles con el resto
de aceites.
Los siguientes aceites pueden mezclarse entre s.
Aceites de transmisin que cumplen con la norma CAT TO-4 o Allison C-4
Aceites universales que cumplen con la norma API CD o Allison C-4
Aceites de motor multigrado que cumplen con la norma API CD o Allison C-4
Tabla: Clases de viscosidades recomendadas
Temperatura inferior Temperatura superior Viscosidad SAE
C
C
-30
+20
SAE 0W20
-20
+10
SAE 10W
-15
+20
SAE 20
+35
SAE 30
+5
+45
SAE 40
Ejes centrales y de cubo de las ruedas

Usar un aceite de transmisin con la clase de calidad API GL-5 LSA y clase de viscosidad SAE 85W-90.
Compresor
Usar aceite de compresor o hidrulico. Deber ser un aceite mineral de alta calidad
con aditivos para la prevencin de la oxidacin, formacin de espuma y contrarrestar
el desgaste. El grado de viscosidad deber adaptarse a la temperatura circundante y
deber corresponder a ISO 3448 segn lo siguiente.
Tabla: Clases e ndice de viscosidades recomendados
Temperatura
circundante C
Clase de viscosidad (ISO 3448)
ndice de viscosidad
Ms de + 25
ISO VG 68
Mn. 95
0 a +25
ISO VG 46
Mn. 95
30
Tambores
Engranaje
Para la lubricacin del engranaje en el tambor de cable y manguera se usa un aceite
de motor. El aceite deber ser de buena calidad con la clase de viscosidad SAE 20W40.
Grasa de lubricacin
Perforadora
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, perforadora
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Caja de engranajes de NOTA: Se deber tener en

la perforadora
cuenta la temperatura en la
caja de engranajes. Grasa de
alta temperatura con agente
espesante con aditivos de
proteccin contra la oxidacin
y herrumbre, as como una
buena resistencia al agua.
Cifra NLGI: 2
Punto de fluidez: 250 C
Viscosidad del aceite base: 110cSt a 40C
Temperatura de funcionamiento: - 20 a +150C
Dispositivo de avance
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, dispositivo de avance
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Superficies de
Disulfito de molibdeno
deslizamiento del
disp. de avance
Cojinete de
Grasa universal con aditivos EP Cifra NLGI: 2
articulacin, carro
Punto de fluidez:
180C
Viscosidad del aceite base: 150cST/40C
Temperatura de funcionamiento: -30 a +110C
31
Brazo
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, brazo
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Rcores de
lubricacin
Grasa universal con aditivos EP Cifra NLGI: 2

Punto de fluidez:
180C
Viscosidad del aceite base: 150cST/40C
Temperatura de funcionamiento: -30 a +110C
Uniones
roscadas
Molycote 1000
Coeficiente de friccin de rosca: 0,11 m
Combustible
Motor diesel
El motor diesel deber trabajar con un gasleo comercial con un contenido de azufre
inferior al 0,5 %. Si el contenido de azufre es superior deber cambiarse el aceite a
intervalos ms cortos.
Usar un gasleo que cumpla alguna de las especificaciones siguientes.
DIN EN 590
BS 2869: A1 y A2
ASTM D 975-88: 1-D y 2-D
NATO Code F-54 y F-75
Con bajas temperaturas, el contenido parafnico en el gasleo puede formar tapones

que ocasionan perturbaciones en el gasleo. Con temperaturas circundantes por
debajo de 0C deber usarse, por esta razn, un gasleo especial para el invierno.
32
3. Dispositivo de avance
Serie 2000
1250 0064 06
Figura: BMH 2000
1250 0064 07
Figura: BMH 2000 (con tambor de manguera de montaje lateral)
1250 0064 08
Figura: BMH 2000 (con tambor de manguera de montaje lateral y soporte de

barrena delantero desplazable)
33
1250 0064 09
Figura: BMHT 2000 (dispositivo de avance telescpico)

Los dispositivos de avance hidrulicos de la serie 2000 estn principalmente destinados a la perforacin de tneles y galeras. Los dispositivos de avance estn disponibles en distintas versiones segn la perforadora que vaya a utilizarse. Las distintas
cifras tienen el siguiente significado.
Ejemplos: BMH 2337 y BMHE 2628/21
La primera cifra indica el tipo de dispositivo de avance: 2 = serie 2000.
La segunda cifra indica el tipo de perforadora para la que es apropiado el dispositivo
de avance:
3 = COP 1238
6 = COP 1432/1532
8 = COP 1638/1838
La tercera y la cuarta cifra indica la longitud de la barra de perforacin en dm.
La quinta y la sexta cifra slo aparecen si el dispositivo de avance es telescpico
(BMHE y BMHT) e indica la longitud de la barra de perforacin corta en dm.
34
Datos tcnicos
Serie 2000
Longitudes
Nota
La longitud total del dispositivo de avance depende de la perforadora y la longitud
de barrena al que est destinado. Sumando la dimensin de longitud siguiente a la
longitud de la barrena (XX) (XX/XX) se obtiene la longitud total del dispositivo de
avance.
BMH 23XX
BMH 26XX
BMH 28XX
BMHE 26XX/XX
BMHS 26XX
BMHT 23XX/XX
BMHT 26XX/XX
BMHT 28XX/XX
1587mm
1200mm
1587mm
865mm
850mm
1597mm
1207mm
1597mm
Pesos
Nota
Para cada tipo de dispositivo de avance se indica el peso slo para los dispositivos
estndar ms corto y ms largo.
BMH 2325 - BMH 2349
BMH 2625 - BMH 2649
BMH 2825 - BMH 2849
BMHE 2628/21 - BMHE 2637/31
BMHS 2625 - BMHS 2643
BMHT 2331/19 - BMHT 2343/25
BMHT 2631/19 - BMHT 2643/25
BMHT 2831/19 - BMHT 2843/25
285 - 365kg
265 - 350kg
290 - 370kg
300 - 350kg
260 - 318kg
405 - 435kg
392 - 430kg
410 - 440kg
Montaje de la perforadora/unidad de rotacin

Medidas preparatorias
Medidas preparatorias
35
1. Limpiar del dispositivo de avance el tratamiento contra la oxidacin.
Montaje
1. Extraer las posibles rebabas, escamas de pintura y otros recubrimientos del carro y
superficies de contacto de la perforadora.
2. Desatornillar los tornillos de montaje del carro.
3. Colocar la posible pieza inferior y la perforadora en el carro y volver a montar los
tornillos. Controlar que la perforadora quede colocada correctamente.
4. Fijar atornillando la perforadora. Apretar los tornillos (cuatro unidades) alternndolos hasta que se alcance el par de 200 Nm (20 kpm).
5. Conectar y montar las mangueras a la perforadora.
6. Ajustar los carros y las mangueras segn las indicaciones en este manual de instrucciones.
Control despus de cuatro horas

1. Controlar y apretar todas las uniones roscadas.
2. Controlar y ajustar el tendido de los cables.
3. Controlar todas las mangueras en lo que respecta a fugas.
4. Apretar y ajustar el tendido de las mangueras en los casos necesarios.
5. Controlar y ajusta el ajuste de los carros en la viga del dispositivo de avance.
Mangueras de la perforadora
Colocacin de las mangueras
Segn el tipo de perforadora montada en el dispositivo de avance, las mangueras
debern colocarse segn aqu abajo en el tambor de magueras y fijacin de mangueras del dispositivo de avance.
Tabla: Denominaciones de las mangueras
Denominaciones nuevas,
mangueras ya existentes
Denominaciones antiguas,
Explicacin
AL1
L1
Lubricacin por aire
D1
D1
Drenaje
36
Denominaciones nuevas,
Denominaciones antiguas,
Explicacin
HDP1
PD1
Amortiguador de reflejos
HP1
S1
Percusin, entrada
HT1
TS1
Percusin, retorno
RRL1
R1
Rotacin, izquierda
RRR1
R2
Rotacin, derecha
WF2
V1
Barrido
Tabla: Colocacin de las mangueras

Tambor de manguera
Fijacin de manguera del dispositivo de avance

WF2/V1
HDP1/PD1
HDP1/PD1
AL1/L1
D1
WF2/V1
AL1/L1
RRL1/R1
D1
HP1/S1
RRL1/R1
HP1/S1
HT1/TS1
RRR1/R2
HT1/TS1
RRR1/R2
1250 0043 31
Figura: COP 1838/1638
1250 0043 32
Figura: COP 1838/1638 (dispositivo de avance con Figura: COP 1838/1638 (dispositivo de avance con
pieza de paso del mamparo)
pieza de paso del mamparo)
37
Tambor de manguera
Fijacin de manguera del dispositivo de avance

WF2/V1
WF2/V1
AL1/L1
HP1/S1
HP1/S1
AL1/L1
HDP1/PD1
RRR1/R2
RRR1/R2
RRL1/R1
HDP1/PD1
HT1/TS1
RRL1/R1
HT1/TS1
1250 0043 29
1250 0043 30
AL1/L1
WF2/V1
WF2/V1
D1
HP1/S1
AL1/L1
RRR1/R2
D1
HP1/S1
RRR1/R2
RRL1/R1
RRL1/R1
HT1/TS1
1250 0047 11
Figura: COP 1238
HT1/TS1
1250 0047 10
Figura: COP 1238
Ajuste de las mangueras

1. Soltar un poco los tornillos en la fijacin de mangueras para ajustar y tensarlas.
2. Tensar las mangueras, y comprobar que no se crucen.
38
Cables de traccin y retorno

Colocacin
B
F
BMH
BMHT
B
BMHE
BMHS
C
A
E
D
1250 0064 88
Figura: Colocacin
A
B
C
D
E
F
Ajuste del cable de traccin

Ajuste del cable de retorno
Placa de rascado
Tensor para cable de traccin
Soporte para el portabarrena intermedio
Fijacin del cable de traccin en el carro de la perforadora
Cambio del cable de traccin

1. Desplazar la perforadora hasta aprox. la mitad de su recorrido desplazable.
2. Soltar la tensin en los cables, tornillo A y tuerca B.
3. Desmontar el cable de traccin de su fijacin delantera en el carro de la perforadora.
4. Desmontar la placa de rascado C del portabarrena intermedio.
5. Soltar el soporte E de la portabarrena de manera que se pueda levantar la portabarrena.
6. Desmontar el cable del tensor D en la parte posterior de la viga.
Nota
Comprobar que el nuevo cable se monte en el mismo orificio que el antiguo.
39
7. Montar el nuevo cable y volver a atornillar la placa de rascado.

8. Ajustar los cables segn aqu abajo.
Ajuste de los cables de traccin y retorno

1. El cable de traccin se ajusta con el tornillo A y el de retorno con la tuerca B.
2. La posicin del carro en la viga del dispositivo de avance deber ajustarse cuando
se encuentra en su posicin tope trasera y cuando la barrena con broca est montada en la perforadora.
3. Ajustar los cables de manera que la broca se encuentre por detrs del resalte. La
dimensin M1 se indica en la lista de piezas de repuesto.
1250 0064 89
Figura: Dimensin de ajuste M1
Tensado del cable de retorno

1. Colocar un tabln entre el carro de la perforadora y el portabarrena intermedio.
2. Desplazar el carro hacia adelante hasta que se detenga contra el tabln. Dejar aplicada la fuerza de avance.
3. Tensar el cable de retorno para que no existan riesgos de que pueda salirse del
tambor. No tensarlo demasiado duro. Deber existir un determinado destensado de
algunos centmetros cuando el cable est tensado correctamente.
Ajuste del carro en la viga del dispositivo de

avance
Las placas de carro para la perforadora, portabarrena intermedio y tambor de manguera son guiadas a lo largo de la viga de avance con ayuda del soporte A. Cada par
de soportes se fijan en su posicin con los tornillos B. Los agujeros de los tornillos en
los soportes estn fabricados como ranuras oblicuas. Desplazando los soportes en
40
sentido longitudinal se pueden ajustar los carros en la viga de avance. Comprobar que
los soportes estn orientados segn la ilustracin de manera que la parte exterior de
las ranuras oblicuas est orientada hacia atrs en la viga. Comprobar que el dispositivo de avance se encuentre en posicin horizontal y que la barrena est montada en
la perforadora.
D
A
C
B
1250 0064 90
Figura: Ajuste del soporte de los carros

1. Soltar los tornillos B que sujetan los soportes.
2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que el carro quede recto en
la viga y quede a 5 - 7 mm sobre la viga. De esta manera queda el adaptador de la
perforadora a la altura correcta.
1250 0064 91
Figura: Dimensin de ajuste

3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido longitudinal hasta que
se haya alcanzado un juego de 1 mm entre los soportes y la viga del dispositivo de
avance.
4. Apretar los tornillos B.
41
5. Controlar desplazando el carro por toda la viga. La presin para desplazar el carro
hacia adelante deber ser de mx. 30 bar con temperatura de trabajo del aceite
hidrulico. Si la presin sobrepasa los 30 bar, esto significa que los soportes estn
ajustados demasiado fuerte y deben ajustarse de nuevo.
6. Cambiar las mangueras daadas y apretar los acoplamientos con fugas. Las mangueras estn ajustadas correctamente cuando no cuelgan cuando el dispositivo de
avance se encuentra en posicin horizontal.
Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el

telescopio
La viga superior es se gua en la inferior con ayuda de los mismos soportes que para
los carros. Controlar que los soportes estn orientados de manera que la parte exterior
de la ranura oblcua est orientada hacia atrs. Colocar el dispositivo de avance en
posicin horizontal y desplazar la viga superior sobre la inferior hasta aproximadamente la mitad de su recorrido.
1. Soltar los tornillos B de sujecin de los soportes A.
2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que la viga superior quede
recta sobre la inferior y que la dimensin sea 5 - 7 mm.
3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido longitudinal hasta que
se haya alcanzado un juego de 1 mm entre los soportes y la viga del dispositivo de
avance.
4. Apretar los tornillos B.
5. Controlar desplazando la viga a lo largo de todo su recorrido. La presin para desplazar la viga hacia adelante deber ser de mx. 30 bar con temperatura de trabajo
del aceite hidrulico. Si la presin excede 30 bar, esto significa que los soportes
estn ajustados en exceso y deben ajustarse de nuevo.
42
5mm
1m
A
B
1250 0046 96
Figura: Ajuste del soporte para el dispositivo de avance telescpico
Cambio de la pieza de deslizamiento en el

soporte
Cada soporte tiene una pieza de deslizamiento recambiable. La pieza de deslizamiento C est sujetada por tres cuas D. Las piezas de deslizamiento deben cambiarse a intervalos peridicos para que el acero en el soporte no entre en contacto con
la viga propiamente dicha. Cambiarlas si queda menos de 1 mm de superficie de desgaste en la pieza. Es conveniente cambiar todas las piezas al mismo tiempo, incluso
aunque alguna de ellas tenga una superficie de desgaste de mayor grosor.
D
A
C
B
1250 0064 90
Figura: Cambio de las piezas de deslizamiento

1. Sacar las piezas de deslizamiento C del soporte con ayuda de un destornillador y
desmontar las cuas D.
2. Introduzca una pieza de deslizamiento nueva en la ranura del soporte, y monte
cuas nuevas.
43
3. Compruebe que los soportes vuelvan a montarse de la forma correcta en el carro, y

que se ajusten segn las indicaciones.
Cambio de las barras de deslizamiento

Las barras de deslizamiento deben cambiarse si estn desgastadas o muy rayadas.
1250 0020 11
Figura: Cambio de las barras de deslizamiento

1. Desmonte de la viga el carro de la perforadora, portabarrena intermedia y tambor
de manguera.
2. Desmonte las barras de deslizamiento A antiguas forzando el canto inferior de las
barras con ayuda de un destornillador.
3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga.
4. Monte barras de deslizamiento nuevas. El canto mayor de la barra de deslizamiento deber quedar orientado hacia arriba. Las barras debern colocarse
manualmente.
5. Monte de nuevo los carros para la perforadora, portabarrenas intermedio y tambor
de manguera. Ajuste los soportes a los carros segn las indicaciones.
Ajuste de las distintas longitudes de barrena

para el dispositivo de avance telescpico
La utilizacin de distintas longitudes de barrena es posible desplazando un tope
mecnico situado en el cilindro inferior del dispositivo de avance.
1. Desplace el cilindro inferior del dispositivo de avance hacia atrs, contra el tope
mecnico.
44
2. Suelte los seis tornillos alln A y traslade uno de los tornillos por encima del tope
mecnico.
3. Desplace hacia adelante o hacia atrs, hasta la longitud de barrena deseada. Tenga
en cuenta que la broca B deber encontrarse en el interior del resalte de goma.
4. Vuelva a desplazar el tornillo alln A hasta su posicin ordinaria, y fije el tope
mecnico apretndolo.
B
1250 0020 12
Figura: Ajuste del tope de longitud
Cilindro de avance
Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico peligrosa.
Riesgo de lesiones personales.
Los trabajos en el sistema hidrulico
pueden suponer un gran riesgo. Verifique
que el sistema est despresurizado antes
de intervenir.
45
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico y agua
peligrosas.
Nunca reemplace las mangueras de alta
presin por otras de calidad inferior a las
originales o por mangueras con una
conexin desmontable.
1. Desplace hacia adelante el carro de la perforadora, hasta aproximadamente la
mitad de su recorrido.
2. Suelte la tensin de los cables de traccin y retorno, tornillo A y tuerca B.
3. Desmonte el tambor de manguera, soltando los 4 tornillos de su centro y sacando
todo el tambor.
4. Suelte las mangueras de la fijacin P.
46
5. Suelte los tornillos C y D correspondientes a las placas de carro E y F.

BMHE, BMHS
E
B
BMHE, BMHS
BMHE, BMHS
G
H
D
K
A
N
L
I
M
1250 0065 29
Figura: Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance.

6. Desmonte totalmente el tornillo A. Desmonte tambin la pieza terminal G y el
lateral H.
7. El cilindro que tiene una horquilla se puede sacar ahora de la viga hacia atrs.
1250 0065 31
Figura: El cilindro se extrae de la viga

8. Desmontar en los casos necesarios la horquilla, golpeando para sacar la espiga K.
Nota
Tratar de no desmontar la pieza separadora L. Si es necesario desmontarla, medir
antes la cota SP para conseguir montar la pieza separadora en la misma posicin.
La cota SP est indicada en la lista de repuestos,
47
Casquillo de tensado para la pieza separadora

Descripcin
1250 0065 30
La pieza distanciadora en el extremo superior del cilindro se mantiene en su lugar con

ayuda de un casquillo tensor. Para que el dispositivo de avance funcione correctamente debe ser correcta la dimensin SP de la pieza distanciadora. La dimensin
vara segn la longitud de avance y el tipo de dispositivo de avance, ver el catlogo
de piezas de repuesto.
Figura: Distanciador y casquillo de tensado

Desmontaje
1. Retirar los tapones de plstico M de sus orificios.
2. Desatornillar los tornillos N del casquillo.
3. Montar los tornillos en los orificios roscados, y apretarlos alternamente hasta que
se abra el casquillo.
Montaje
1. Montar el casquillo unindolo segn la ilustracin, pero no atornillar los tornillos.
2. Montar la pieza separadora y el casquillo en el manguito, y controlar que la
dimensin SP sea la misma que anteriormente.
3. Apretar los tornillos N alternamente, hasta obtener un par de 18 Nm (1,8 kpm).
48
Desmontaje del cilindro inferior en un dispositivo de avance

telescpico
Desmontaje de la viga superior
PRECAUCIN
con correas.
de gravedad.
desplazar.
en caso de contar con stas.
1. Controlar antes que los utensilios de elevacin estn dimensionados para la carga
que deben sostener y que estn intactos y funcionen debidamente.
2. Retirar, si corresponde, la barra de perforacin.
3. Avanzar la perforadora hasta el centro de la viga superior del dispositivo de
avance.
4. Retroceder la viga superior del dispositivo de avance para tener acceso a la fijacin trasera A del cilindro inferior.
5. Destornillar la fijacin trasera A del cilindro de la viga superior del dispositivo de
avance.
6. Si el dispositivo de avance est provisto de refrigeracin por agua de las superficies de deslizamiento, soltar las mangueras del carro de la perforadora.
7. Fijar los cables de elevacin en la viga superior del dispositivo de avance. Controlar que la elevacin se realiza sobre el centro de gravedad.
8. Soltar los cuatro soportes B.
9. Elevar con cuidado la viga superior del dispositivo de avance. Procurar que el dispositivo de avance no empiece a oscilar y que no resbalen los cables.
49
1250 0065 32
Figura: Desmontaje de la viga superior

Desmontaje del cilindro
PRECAUCIN
de intervenir.
1. Soltar las dos mangueras 1 del ruptor de posicin lmite. Taponar las mangueras y
los racores.
2. Destornillar el soporte delantero de barrena 2 de la viga inferior del dispositivo de
avance.
3. Soltar el pasador y el perno 3 en la fijacin delantera del cilindro.
50
4. Soltar los tornillos del estribo 4.

5. Soltar las mangueras 5 en ambos extremos del cilindro. Taponar las mangueras y
los racores.
6. El cilindro no debe sacarse de la viga del dispositivo de avance.
3
2
1250 0065 33
Figura: Desmontaje del cilindro inferior del dispositivo de avance
Cuando la mquina va a almacerse largo tiempo

1. Limpiar minuciosamente el dispositivo de avance.
2. Lubricar segn las instrucciones, ver los intervalos de mantenimiento Horas de
percusin.
3. Proteger las superficies sin pintar con un agente de proteccin contra la oxidacin.
4. Guardar el dispositivo de avance en lugar seco y limpio.
51
4. Brazo
4. Brazo
BUT 4 B
Figura: Brazo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Placa de fijacin
Cilindros traseros del brazo
Telescopio de brazo
Dispositivo de giro delantero
Cilindro saliente
Soporte del dispositivo de avance
Cilindro saliente del dispositivo de avance
Tubo telescpico
Dispositivo de giro trasero
El brazo hidrulico es un brazo telescpico de menor tamao diseado para la perforacin de menas delgadas y tneles de rea reducida.
El brazo tiene dos cilindros de elevacin y giro y un cilindro de basculacin para
penetracin vertical y horizontal. A diferencia de otros brazos BUT, BUT 4 carece de
cilindros de retencin que permitan mantener el paralelismo en el posicionamiento
del brazo. Ello se puede realizar con ayuda del equipo de direccin FAM 104 (opcional).
Dos unidades de rotacin permiten girar el dispositivo de avance 360 y oscilarlo
114 en perforacin transversal.
Todas las articulaciones de cilindro se articulan con ejes expandidos.
52
4. Brazo
Datos tcnicos
BUT 4 B
Aceite
Volumen de aceite en telescopio de brazo
5litros
Peso
Brazo incluido manguera de posicionamiento,
pero sin dispositivo de avance, perforadora y kit
de montaje
Brazo incluido manguera de posicionamiento,
dispositivo de avance (BMH 2837), perforadora
(Cop 1838) y kit de montaje
1042kg
1567kg
Longitud con BMH 2331/2831

Telescopio replegado (posicin de transporte)
Telescopio extendido al mximo
Telescopio y dispositivo de avance extendidos al
mximo
4874mm
5774mm
7274mm
Longitud con BMH 2337/2837/2X37

mximo
5474mm
6974mm
7874mm
Longitud con BMH 2631

mximo
4287mm
5187mm
6687mm
Longitud con BMH 2637

mximo
4897mm
5797mm
7297mm
53
4. Brazo
Uniones roscadas
Pares de apriete
En la siguiente tabla se indican las uniones roscadas que requieren pares de apriete
especficos. El resto de uniones roscadas pueden apretarse conforme al estndar
K4369 de Atlas Copco, ver instrucciones de mantenimiento Generalidades.
Nota
Todas las uniones roscadas de la tabla siguiente pueden lubricarse con grasa de roscas Molycote 1000 u otra grasa de roscas con un coeficiente de friccin de 0,11 .
14 15
16
12
2
3
65
8 10
11
1250 0096 49
3
Figura: Pares de apriete
54
13
4. Brazo
Tabla: Tabla de pares de apriete

Nr. de
ref.
Descripcin
Rosca
Par
Tolera Cantid
ncia
ad
Nm
Kpm
Tornillo, articulacin trasera del

brazo
M16
205
21
20
Eje de expansin, artic. cil. traseroplaca de brazo
M16
195
20
20
Eje de expansin, articulacin cil.

trasero
M16
195
20
20
Dispositivo de giro trasero - brazo
M16
315
32
30
10
Dispositivo de giro trasero - juego de M16

telescopio
315
32
30
Dispositivo de giro trasero contratuerca
180
20
Juego de telescopio, tapa - el tubo

M8
de telescopio se bloquea con Loctite
243
38
12
Juego de telescopio, arandela - tubo M8

gua
38
Brazo, tapa - tubo
M8
38
10
Tubo de telescopio - dispositivo de

giro delantero
M16
315
32
30
12
11
Dispositivo de giro delantero fijacin
M16
315
32
30
11
12
Eje, fijacin - soporte del dispositivo

de avance
M16
205
21
20
13
Eje de expansin, cilindro de

penetracin - soporte del dispositivo
de avance y fijacin
M16
195
20
20
14
Fijacin de cilindro, soporte del

dispositivo de avance
M12
128
13
15
Cilindro de desplaz. del disp. avance M12

- fijacin de cilindro
1280
13
16
Placa de brazo
615
UNF 1
1/4
M20
11
Nota
Los tornillos de la unin roscada n 16, placa de brazo, deben ser de clase de resistencia 12.9. La clase de resistencia del resto de uniones roscadas se indica en la lista
de piezas de repuesto del brazo.
Puesta en marcha de un brazo nuevo

Cuando se pone en marcha un brazo nuevo o renovado, o despus de un largo tiempo
de no utilizar el brazo, se debern tomar las medidas siguientes.
55
4. Brazo
1. Lubricar el brazo segn el esquema de mantenimiento. Es importante que la lubricacin resulte eficaz desde el principio.
2. Limpiar minuciosamente las barras de los mbolos y las superficies de deslizamiento, que han sido tratadas con un agente de proteccin contra la oxidacin.
3. Controlar y apretar todas las uniones de los pernos y de los ejes de expansin,
como mnimo una vez por turno laboral durante la primera semana de funcionamiento del brazo.
4. Controlar que la presin de los circuitos hidrulicos est ajustada correctamente.
La presin deber ser de 195-220 bar en el circuito de alta presin, y de 40 bar en
el circuito piloto.
5. Controlar todos los movimientos de maniobra, de manera que todos los cilindros
hidrulicos lleguen hasta sus posiciones lmite.
6. Controlar tambin que ninguna manguera quede aprisionada, y que no existan
fugas de aceite.
56
4. Brazo
Fijacin con estrobos y elevacin

Seguridad
PRECAUCIN
con correas.
de gravedad.
desplazar.
en caso de contar con stas.
Elevacin
1. Controlar que la herramienta de elevacin est destinada a las cargas que va a
soportar. Para los datos del peso del brazo, ver la seccin Datos tcnicos. Para los
datos del peso del dispositivo de avance y perforadora, ver las instrucciones de
mantenimiento Dispositivo de avance y las instrucciones de mantenimiento Perforadora .
2. Accionar la perforadora y el dispositivo de avance para llevarlos hasta sus posiciones lmite traseras.
3. Girar el dispositivo de avance, de manera que quede recto sobre el brazo.
4. Posicionar el dispositivo de avance de manera que quede paralelo al cuerpo del
brazo.
5. Colocar los estrobos, ver la seccin Fijacin con estrobos. Controlar que la elevacin se realice en el punto de gravedad.
6. Elevar con precaucin. Controlar que el brazo no empiece a girar, y que no se desplacen los estrobos.
57
4. Brazo
Fijacin con estrobos
L1
1250 0096 55
L2
TP
Figura: Fijacin con estrobos y elevacin

Tabla: Fijacin con estrobos y elevacin
Brazo con dispositivo de avance
BMH2837
Brazo sin dispositivo de avance
TP
1628 mm
1380 mm
L1
3000 mm
2900 mm
L2
2600 mm
2750 mm
58
4. Brazo
Divisin del brazo

Seguridad
ADVERTENCIA
Desmontaje y montaje de componentes.
Durante las tareas de servicio y
mantenimiento, los componentes
susceptibles de moverse o caerse deben
estar adecuadamente apuntalados o
sujetos por correas.
Nota
No debern realizarse trabajos de modificacin y refuerzo del brazo sin consultar
previamente con Atlas Copco Rock Drills AB.
Desmontaje/montaje de articulaciones de cilindro, parte trasera

El brazo pivota con ayuda de articulaciones (1 y 2) en la placa de brazo (4).
59
4. Brazo
Figura: Fijacin trasera de cilindro

1. En el desmontaje/montaje de las articulaciones traseras de cilindro, deber apoyarse adecuadamente el cuerpo del brazo con correas o caballetes.
2. Compruebe el nivel de desgaste de los casquillos (5). En caso necesario, sustituya.
3. Las arandelas de eje (3) deben montarse en la parte superior de la articulacin de
brazo y en la parte inferior de las articulaciones de cilindro.
Desmontaje del dispositivo de avance

1. Fijar el dispositivo de avance con estrobos antes del desmontaje, de manera que no
pueda caerse.
2. Soltar todas las mangueras existentes en la fijacin de mangueras del dispositivo
de avance.
3. Desenrosque el cilindro de desplazamiento de avance del dispositivo de avance.
60
4. Brazo
4. Desmontar el dispositivo de avance del brazo desatornillando los soportes (A) del
soporte del dispositivo de avance.
1250 0096 54
Figura: Desmontaje del dispositivo de avance
Desmontaje de la unidad de posicionamiento delantera

1. Apuntalar o fijar con estrobos la viga delantera del brazo antes de comenzar el
desmontaje.
2. Soltar las mangueras hidrulicas a los cilindros, y taponar las mangueras y los
rcores.
3. Desacoplar los cables de los sensores.
4. Desmonte las uniones roscadas entre el tubo de telescopio y la unidad de posicionamiento delantera.
1250 0075 98
Figura: Desmontaje de la unidad de posicionamiento delantera
Ejes expansores
En la mayora de las fijaciones de los cilindros y articulaciones se utilizan ejes expansores. stos pueden activarse apretando una tuerca. Los casquillos ranurados son
entonces empujados hacia arriba por el eje cnico, evitando el juego de las piezas.
Desmontaje
1. Apuntalar o fijar con estrobos la parte del brazo sostenida por el eje expansor,
antes de comenzar el desmontaje del eje.
61
4. Brazo
2. Soltar la tuerca (A) y sacar el tornillo (B).

3. Montar un tornillo que se adapte a las roscas en los casquillos (C), y apretarlo
hasta que se suelte alguno de los casquillos.
4. Desmontar el otro casquillo y el eje (D).
B
C
1250 0020 16
C
A
Figura: Eje en expansin
Montaje
1. Montar el eje (D) en la orejeta del cilindro o en la articulacin. Lubricar el eje
antes de montarlo.
2. Montar los dos casquillos (C). Controlar que queden colocados simtricamente en
el lugar de la fijacin.
3. Montar el tornillo (B) y la tuerca (A) en el eje expansor y apretarlos. La tuerca
slo deber apretarse hasta que no exista ya holgura. Si se apriete demasiado
fuerte se puede romper la orejeta de fijacin. Utilizar slo los pares de apriete indicados en la tabla de pares, ver la seccin Uniones roscadas.
Telescopio de brazo
Control del huelgo en el telescopio de brazo
El tubo de telescopio se articula contra el giro mediante cuas de bronce y axialmente
con ayuda de casquillos cilndricos. Estos rodamientos se comprueban como sigue:
Huelgo de giro
Ajuste el brazo en horizontal con el telescopio replegado y el dispositivo de avance
transversal al brazo. Ajuste la posicin del dispositivo de avance de forma que el centro de gravedad de ste se site sobre el tubo de telescopio. Ahora puede subir o bajar
ligeramente el dispositivo de avance con la mano. Cuando el huelgo del movimiento
62
4. Brazo
supere un total de 1,5 grados, revise el sistema de cuas. Ello equivale a un movimiento total de la viga del dispositivo de avance (B) de 55 mm, medido 2,0 m desde
el centro de giro (A).
Figura: Control del huelgo de giro

Huelgo axial
Despliegue totalmente el telescopio de brazo y baje con cuidado la parte delantera
hasta que contacte con un punto fijo (caballete o similar). El brazo no debe poder
bajarse ms de 8 mm en el punto D. De ser as, deber cambiar los casquillos delanteros.
Figura: Control del huelgo axial
63
4. Brazo
Desmontaje del telescopio del brazo
PRECAUCIN
Observe especial cuidado en el
desmontaje del telescopio del brazo.
Apuntale adecuadamente el dispositivo
de giro y la viga de brazo delantera antes
de desmontar el telescopio del brazo.
1. Ver las instrucciones Desmontaje de la unidad de posicionamiento delantera.
2. Atornille las bridas (1) del tubo de telescopio y el vstago del mbolo.
3. Asegrese de que el tubo de telescopio est correctamente sujeto con una correa o
caballetes. Despliegue el tubo de telescopio.
4. Medidas a tomar, dispositivo de giro trasero:
Figura: Desmontaje del telescopio del brazo
64
4. Brazo
a. Desmonte la tuerca de soporte (2) situada en el centro, detrs de la unidad de

rotacin.
b. Afloje el perno (3), pero no lo saque de la unidad de rotacin.
Nota
Puede resultar necesario mantener el cilindro presurizado desde el bloque de
vlvulas para evitar que el tapn roscado del cilindro se gire al aflojar la
tuerca y el esprrago.
5. A continuacin, elimine la presin del cilindro de telescopio y suelte las dos mangueras. Tapone stas y los racores.
6. El juego de telescopio puede ahora sacarse hacia afuera y desmontarse.
Nota
En el montaje del juego de telescopio, asegrese de apretar el perno al par apropiado. Lo ms aconsejable es apretar a par el cilindro de telescopio cuando est presurizado. A tal fin, lo ms sencillo es desplegar el cilindro, lo cual permite sujetar
firmemente el tapn, impidiendo su giro.
Verifique que el tubo de arrastre se coloque en la misma posicin que la que tena
antes del montaje.
Desmontaje/montaje de cuas
1. Ver las instrucciones Desmontaje del juego de telescopio.
2. Desmonte los tornillos (1) y la tapa (2).
Figura: Desmontaje de cuas

1
2
3
Tornillo
Tapa
Cuas (6 unid.)
3. Desmonte las cuas antiguas (3).

4. Instale las nuevas cuas siguiendo el orden inverso.
65
4. Brazo
Nota
Las cuas deben montarse con el radio orientado hacia el tubo de arrastre.
Control de las cuas

1. Mida con un calibre corredizo la medida (B) y (A)
Figura: Cua
2. El desgaste mximo tolerado de la superficie de deslizamiento de las cuas de
bronce es de 1,2 mm aprox., lo que resulta en una medida mn. de 20,7 mm (A).
La medida B, del centro de la cua, no puede ser inferior a 21,7 mm.
3. Si las cuas presentan daos visibles, rayaduras o similares, lije el desperfecto con
una herramienta adecuada.
Nota
Si no se llega a la medida mnima debera cambiar todas las cuas.
66
4. Brazo
Rodamiento de telescopio delantero

Cambio de junta (4) y casquillos (1).
1. Desmonte el telescopio de brazo.
Figura: Cambio de junta y casquillo del rodamiento de telescopio delantero

1
2
3
4
5
6
Casquillo
Espaciador
Retn
Tapa
Tornillo (8 unid.)
Arandela
2. Desmonte la tapa (3) aflojando los tornillos (5). Seguidamente, saque el juego de
casquillos.
3. Cambie las piezas necesarias.
4. El montaje se realiza en orden inverso.
Control de la junta y casquillos delanteros

Los casquillos nuevos tienen un grosor de pared de 9,9 mm. Para mantener la precisin de perforacin, el grosor de pared de los casquillos no debe ser inferior a 8,5
mm. Compruebe que la junta entre el tubo de telescopio y el cuerpo de brazo no presente daos ni desgaste.
67
4. Brazo
Control y llenado de aceite en el cuerpo de brazo
Figura: Control del nivel de aceite

El nivel de aceite debe comprobarse colocando en horizontal el brazo. Desmonte
luego el tapn de llenado (A). En caso necesario, llene con aceite hasta que salga del
orificio (para cambio de aceite, ver el Programa de mantenimiento de But 4 B).
Unidad de rotacin
Generalidades
La unidad de posicionamiento delantera consta de un dispositivo de giro (3) y una
caja de cojinetes (4), sujeta al eje de fijacin del soporte del dispositivo de avance.
68
4. Brazo
Figura: Unidad de rotacin y soporte del dispositivo de avance

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Soporte del dispositivo de avance

Eje de fijacin
Dispositivo de giro
Caja de cojinetes
Cilindro saliente
Casquillo
Anillo trico
Tornillo de montaje
Perno de cierre
Eje de expansin
Cilindro saliente del dispositivo de avance
Fijacin
Funcionamiento del dispositivo de giro

El dispositivo de giro convierte el movimiento lineal del mbolo (B) en movimiento
rotatorio.
El dispositivo de giro consta de una caja (A) con un engranaje de anillo (C) y dos piezas mviles: un mbolo (B) y un eje (D). El eje est equipado con estras que casan
con las estras interiores del mbolo. Las estras exteriores del mbolo se ajustan a las
estras interiores del engranaje de anillo.
El mbolo se mueve hacia delante y atrs en la caja y las estras hacen rotar al eje.
69
4. Brazo
B
A
1250 0058 32
Figura: Funcionamiento del dispositivo de giro
Renovacin del dispositivo de giro

Desmontaje del soporte de dispositivo de avance y dispositivo de giro del brazo.
N.B.
El sistema debe estar despresurizado al realizar la intervencin.
1. Desmonte las mangueras hidrulicas segn se requiera.
2. Desmonte el dispositivo de avance.
70
4. Brazo
3. Desmonte el eje de expansin delantero (1) y trasero (2). Asegrese de que el

soporte del dispositivo de avance est apuntalado o amarrado con correas antes de
proceder con este punto.
4
3
1250 0102 78
Figura: Desmontaje del soporte del dispositivo de avance.

1
2
3
4
Eje de expansin delantero.

Eje de expansin trasero
Pasador de sujecin cnico
Eje
4. Desmonte el pasador de sujecin cnico (3).

5. Saque el eje (4).
6. Ahora el soporte del dispositivo de avance est suelto y puede desmontarse.
71
4. Brazo
Renovacin del dispositivo de giro delantero

109
110
4
207
304
205
204
207
100
3
303
300
202
203
1
200
112
210
211
301
100
211
302
111
302
6
111
205
1250 0113 06
304
Figura: Componentes del dispositivo de giro delantero

Tabla: Componentes del dispositivo de giro delantero
N pos.
Descripcin
N pos.
Caja
204
Eje
205
Junta de eje
Funda de mbolo
206
Retn
Placa lateral
207
Descripcin
210
Anillo trico
211
Anillo de apoyo
100
Pasadores de sujecin
300
Anillo de desgaste
109
Anillo de bloqueo
301
Anillo de desgaste
110
302
Anillo de desgaste
111
Racores de grasa
303
112
Vlvula de descarga de grasa
304
72
Arandela de presin
4. Brazo
N pos.
Descripcin
N pos.
Descripcin
200
202
203
N.B.
Antes de renovar el dispositivo de giro, desmonte el dispositivo de giro del brazo y el
soporte del dispositivo de avance. Ver Desmontaje del soporte de dispositivo de
avance y dispositivo de giro del brazo.
1. Vace el aceite por los dos puertos. Compruebe el contenido de impurezas del
aceite (suciedad, agua o cizalladura metlica).
2. Desmonte el anillo de bloqueo (109) del eje (2). Taladre un orificio central (5 mm)
en los pasadores de cierre (110). No penetre ms de 12 mm. Emplee un extractor
para sacar los pasadores de los recorridos. Si no se puede, puede sacar todo el
pasador perforando con una broca de 3/8. No horade ms all de la longitud del
pasador (12 mm). Asegrese de eliminar todas virutas y rebabas del recorrido.
Ello evitar que la placa lateral se atranque con el eje durante el desmontaje.
3. Para facilitar la reinstalacin, marque la posicin de la placa lateral (4) respecto al
eje (2).
4. Enrosque 2 tornillos con un juego de arandelas en los orificios fileteados de la
placa lateral (4) y apritelos. Emplee una palanqueta de hierro para girar a la
izquierda y soltar la placa lateral.
5. Enrosque 2 tornillos en la brida de eje. Emplee una palanqueta de hierro larga para
girar el eje (2) a la derecha. El eje se desprender de la caja.
Nota
No gire tanto que el eje se desengrane del engranaje.
Observe el lateral de la funda de mbolo (3) orientado hacia el lado de engranaje e
identifique las marcas de posicin (golpes de punzn). Emplee un rotulador para
marcar claramente el lugar de endentamiento del engranaje. En la reinstalacin,
reproduzca el mismo endentamiento. Saque el eje girndolo de la caja. Para evitar
daar las juntas, apuntale el eje.
6. Emplee un mandril de plstico y un martillo para extraer la funda de mbolo (3).
Interrumpa la extraccin cuando el extremo de engranaje de la funda est a la
altura del engranaje de anillo en la caja (1). Localice las marcas de la funda de
mbolo y del engranaje de anillo. Sealcelas claramente con un rotulador. Siga
extrayendo la funda de mbolo del engranaje de anillo. Detenga el desmontaje
cuando los dientes del engranaje pierdan el endentamiento. Haga una marca con
un rotulador en la parte superior del mbolo y en la marca correspondiente de la
superficie de presin de la caja. Estas marcas facilitarn el futuro montaje. Saque
el mbolo de la caja. Apuntale el mbolo para evitar daar el recorrido de cilindro.
73
4. Brazo
7. No necesita desmontar ms el mbolo y su funda, a no ser que sospeche que los

anillos tricos (210) estn daados.
8. Si alguno de los anillos tricos (210) est daado, marque la posicin relativa del
mbolo y su funda y desmonte a continuacin los anillos de desgaste (300, 301).
Extraiga a presin los pasadores de cierre (100) y desatornille el mbolo de su
funda. Cambie los anillos tricos daados (210) y los 2 anillos de apoyo (211).
Arme de nuevo la funda de mbolo.
9. Suelte los racores de grasa (111) y las vlvulas de descarga de grasa (112). Estas
ltimas incluyen un tornillo regulador hueco, un muelle y una bola. Las piezas son
muy pequeas y pueden perderse fcilmente.
10. Desmonte todas las juntas y cojinetes. Fjese en la orientacin de las juntas antes
de desmontarlas. Limpie todas las piezas con disolvente o en una solucin de
lavado. Limpie todos los recorridos de grasa y vlvulas de descarga.
11. Compruebe lo siguiente.
Verifique los posibles daos, fisuras, etc. de todas las piezas.
Caja
Compruebe el posible desgaste y daos del recorrido del cilindro. Los daos
locales (rayaduras pequeas, etc.) pueden eliminarse puliendo. Verifique el
estado de todas las superficies de articulacin y hermticas. Compruebe el
estado de los dientes de engranaje. Examine tambin los posibles daos, grietas, etc., del interior y exterior de la caja.
Eje
Compruebe la superficie del vstago del mbolo en la junta y examine las posibles rayaduras y otros daos. Evale la condicin de los dientes de engranaje.
Compruebe tambin que las roscas no estn destruidas.
Placa lateral
Verifique tambin que las roscas no estn destruidas ni pasadas. Asegrese de
que la placa lateral pueda girar libremente en la rosca del eje.
Funda de mbolo
Examine el estado de los dientes de engranaje. Evale el grado de finura superficial de las ranuras de cojinetes y juntas.
Anillo de desgaste (300, 301, 302)
Compruebe el grosor. Debe ser de un mnimo de 3,098 mm.
Arandela de presin (304)
Compruebe el grosor. Debe ser de un mnimo de 3,048 mm.
Nota
Las pequeas rayaduras y daos en las superficies hermticas pueden eliminarse
puliendo de forma local.
74
4. Brazo
Montaje del dispositivo de giro delantero

1. Lubrique todas las juntas y superficies de contacto con aceite hidrulico
2. NO INSTALE todava las juntas del mbolo. Compruebe que se vea claramente la
marca del punto de endentamiento de los dientes del engranaje.
3. sta es la fase ms complicada del montaje. Es recomendable realizar un montaje
de prueba sin juntas. Coloque la caja (1) en posicin vertical, con el recorrido de
cilindro hacia arriba. Inserte la funda de mbolo en la caja. Compruebe que las
marcas realizadas durante el desmontaje queden enfrentadas. Una vez que los
dientes de engranaje han quedado endentados, coloque la caja sobre el lateral y
examine desde el lado contrario para verificar la correcta ubicacin de las marcas
de ajuste (golpes de punzn). Despus de situar correctamente las piezas entre s,
inserte completamente el mbolo, hasta llegar al engranaje de anillo. Si se trata de
un montaje de prueba, deber sacar de nuevo el mbolo y los puntos anteriores
debern repetirse con las juntas montadas.
4. Lubrique la arandela de presin (304) con grasa. sta ha de montarse antes de instalar las juntas en el eje (2).
5. Cubra las roscas del eje (2) con cinta adhesiva para no daar las juntas de mbolo
en el montaje del eje.
6. Coloque el eje (2) de forma que las marcas de ajuste queden correctamente situadas respecto a la funda de mbolo. Ensarte 2 tornillos en la brida de eje y emplee
una palanqueta de hierro para enroscar la placa lateral en la caja hasta que las
arandelas de presin (304) entren en contacto con la superficie de presin de la
caja.
7. Compruebe de nuevo que las arandelas de presin (304) engrasadas estn instaladas antes de montar las juntas de la placa lateral (4).
8. Lubrique la seccin roscada de la placa lateral (4) con pasta de montaje y atornille
en el eje. Trate de apretar la placa lateral en la posicin original marcada durante
el desmontaje. Apriete a un par de 540-680 Nm.
9. Si la placa lateral no puede situarse en la posicin original, deber realizar nuevos
orificios para los pasadores de cierre. Taladre 4 orificios siguiendo un patrn de 90
grados.
10. Monte los pasadores de cierre (110) engrasados y monte el anillo de cierre (109)
en la ranura del eje (2).
11. Instale las vlvulas de descarga de grasa. Empiece montando la bola y luego el
muelle. Lubrique el tornillo regulador hueco con Loctite 242 y enrsquelo en el
recorrido hasta que se site a la altura de la muesca de la cavidad. Monte los racores de grasa.
75
4. Brazo
Desmontaje del dispositivo de giro trasero del cuerpo de brazo
Figura: Desmontaje del dispositivo de giro trasero del cuerpo de brazo

1. Deber sujetar el cuerpo del brazo con correa o caballetes.
2. Desmonte la tuerca de soporte (1) situada en el centro, detrs del dispositivo de
giro.
3. Afloje el perno (3), pero no lo saque del dispositivo de giro.
4. Afloje los tornillos (2) situados en la parte trasera del dispositivo de giro.
5. Ahora puede extraer el dispositivo de giro del cuerpo del brazo.
76
4. Brazo
Renovacin del dispositivo de giro trasero
Figura: Componentes del dispositivo de giro trasero

Tabla: Componentes del dispositivo de giro trasero
N pos.
Descripcin
N pos.
Descripcin
Caja
200
Retn
Eje
201
Junta de mbolo
funda de mbolo
202
Retn
Placa lateral
203
Junta de mbolo
Portacojinete
204
Anillo trico
Placa de presin
205
207
Anillo de apoyo
100
209
105
Tornillos reguladores
210
Retn
107
Arandelas de cojinete
211
Retn
108
Cojinete
300
Anillo de desgaste
301
Anillo de desgaste
302
Anillo de desgaste
77
4. Brazo
1. Vace el aceite por los dos puertos. Compruebe el contenido de impurezas del
aceite (suciedad, agua o cizalladura metlica).
2. Pula los recalcados de los tornillos de ajuste que sujetan los tornillos reguladores
(105) en la placa lateral (4) y el portacojinete (5). Elimine completamente los
recalcados para evitar la destruccin de las roscas al desmontar los tornillos reguladores. Extraiga los tornillos reguladores.
3. Elimine las cizalladuras metlicas, rebabas y polvo de afilar de los orificios de los
tornillos reguladores. Ello evitar que la placa lateral o el portacojinete se atranque
en la caja durante el desmontaje.
4. Para facilitar el montaje, realice una marca a ambos lados del dispositivo de giro
que muestre la posicin en la placa lateral (4) y el portacojinete (5) en relacin a la
caja (1). La placa lateral y portacojinete deben reinstalarse en la misma posicin
para garantizar la correcta colocacin de los orificios de los tornillos reguladores.
5. Inserte 2 pasadores de cierre (3/8*2,0) en los orificios de la placa lateral (4).
Emplee una palanqueta de hierro para desenroscar la placa lateral de la caja (1),
girando hacia la izquierda. Si no puede desprender la placa lateral, proceda como
sigue:
Taladre los orificios de los pasadores de cierre en la placa lateral y atornille
stos con un tamao de rosca habitual. No perfore ms de 19 mm. El tornillo
con arandelas pueden enroscarse sobre la placa lateral, lo que significa que se
puede aplicar un par de apriete superior con una palanqueta de hierro. De lo
contrario, obtenga una herramienta especial de Helac.
6. Desmonte el portacojinete (5) repitiendo el procedimiento utilizado con la placa
lateral (ver punto 5).
7. Desmonte todos los cojinetes (108) y arandelas de cojinete (107). Emplee un martillo de plstico para extraer el eje (2) de la caja (1), por el lateral de brida de sta.
El dispositivo de giro no requiere una posicin especfica de endentamiento de
engranaje. As pues, no es necesario marcar los componentes.
8. Extraiga la unidad de funda de mbolo (03) de la caja (01) con ayuda de un mandril de plstico y un martillo. Apuntale la funda de mbolo despus de sacarla para
evitar que se dae el recorrido de cilindro.
9. El mbolo no necesita sacarse de la funda si no sospecha que las juntas (210, 211)
entre los componentes estn daadas. Desmonte el anillo de desgaste (300) de su
ranura. Marque la posicin del mbolo respecto a la funda. Retire los pasadores de
cierre (100) de los orificios con un imn o golpee cuidadosamente la funda de
mbolo contra una superficie blanda. Desenrosque el mbolo de la funda.
10. Desmonte la placa de presin (6).
11. Extraiga todas las juntas y cojinetes de sus ranuras respectivas. Observe la posicin de las juntas antes de desmontarlas. Limpie todos los componentes con disolvente o una solucin de lavado.
78
4. Brazo
12. Compruebe lo siguiente:

Examine los posibles daos, grietas, etc., de todas las piezas.
Caja Compruebe el nivel de desgaste y posibles rayaduras del recorrido de

cilindro. Los daos locales (rayaduras pequeas, etc.) pueden eliminarse
puliendo. Verifique el estado de todas las superficies de articulacin y hermticas. Compruebe tambin el estado de los dientes de engranaje, as como los
posibles daos, grietas, etc., del exterior de la caja.
Eje Compruebe la superficie del vstago del mbolo en la junta y examine las
posibles rayaduras y otros daos. Evale la condicin de los dientes de engranaje. Compruebe tambin el grado de desgaste y corrosin de las estras.
Placa lateral Verifique que las roscas no estn destruidas ni pasadas. Asegrese de que la placa lateral pueda girar libremente en la rosca de la caja.
Portacojinete Verifique que las roscas no estn destruidas ni pasadas. Asegrese de que la placa lateral pueda girar libremente en la rosca de la caja.
Placa de presin Asegrese de que la arandela no est muy desgastada o presente otros desperfectos.
Funda de mbolo Examine el estado de los dientes de engranaje. Evale el

grado de finura superficial de las ranuras de cojinetes y juntas.
Nota
Las pequeas rayaduras y daos en las superficies hermticas pueden eliminarse
puliendo de forma local.
Montaje del dispositivo de giro trasero
1. Lubrique todas las juntas nuevas con aceite hidrulico de alta calidad. Mntelas en
su lugar respectivo. Estudie el dibujo de conjunto para asegurarse de montar en la
direccin correcta todas las juntas. Recuerde que debe retirar de las juntas de
mbolo (201, 203) los energizers de los anillos tricos. Ello evitar que se
genere presin entre las juntas (200-203).
2. Si ha desmontado la funda de mbolo, atornille el mbolo en su funda, en su posicin original. Monte los pasadores gua (100).
3. Monte los anillos de desgaste (300-302) en sus posiciones respectivas.
4. Fije la caja (1) correctamente en posicin horizontal. Lubrique el cuerpo de la
caja con aceite hidrulico de alta calidad para lubricacin durante la tarea de montaje. Introduzca la funda de mbolo (3) en la caja, desde el lateral de brida. Ajuste
los dientes de mbolo al engranaje de anillo de la caja mirando a travs de la caja
desde el extremo opuesto. Conduzca la funda de mbolo en la caja con ayuda de
un mandril de plstico y un martillo, hasta que engranen los dientes. Se trata de
una operacin difcil que puede exigir varios intentos antes de lograr el engrane de
los dientes. Recuerde que no necesita marcar este dispositivo de giro ni que tam-
79
4. Brazo
poco tiene que engranar los dientes en un punto especfico. Inserte la funda de
mbolo en la caja hasta que el extremo de la funda se site en la posicin de la
placa de presin (6).
5. Inserte la placa de presin (6) en la caja hasta que repose sobre el saliente del recorrido.
6. Lubrique los cojinetes (108) y las arandelas de cojinete (107) con abundante grasa.
Fije los cojinetes con sus arandelas de eje (02) en su lugar correspondiente, antes
de montar el eje en la funda de mbolo.
7. Monte el eje (2) en la funda de mbolo. La junta interior de mbolo se deslizar
por el vstago antes de que engranen los dientes. No se precisa de ninguna posicin especial para el engrane. Inserte el eje en la funda y en la caja con ayuda de
un martillo de plstico, hasta que lo detenga la placa de presin (6).
8. Aplique una buena cantidad de pasta de montaje en las roscas del portacojinete.
Asegrese de que el anillo trico (5) y el anillo de apoyo (204) estn montados en
direccin correcta y se encuentren bien lubricados. Deslice el portacojinete (207)
por el eje (2) y dentro de la caja (1). Enrosque con cuidado el portacojinete. Atornille el portacojinete en la caja y apriete en su posicin original. Los orificios roscados de los tornillos reguladores deben coincidir ahora. Lubrique los tornillos
reguladores con Loctite 242 y enrosque en los orificios respectivos. Recalque los
orificios con un martillo y un punzn para que los tornillos reguladores no puedan
salirse. En caso de haber sustituido algn componente, es posible que no pueda
reinstalar el portacojinetes en su posicin original. En ese caso, apriete el portacojinete con un par de 544-680 Nm. Taladre nuevos orificios para los tornillos reguladores. No perfore ms de 13 mm.
9. Aplique una cantidad generosa de pasta de montaje en las roscas de la placa lateral. Asegrese de que el anillo trico (204) y el anillo de apoyo (207) estn montados en direccin correcta y se encuentren bien lubricados. Atornille la placa lateral
hasta situarla a la altura de la brida de la caja. Atornille la placa lateral en su posicin original. Los orificios roscados de los tornillos reguladores deben coincidir
ahora. Lubrique los tornillos reguladores con Loctite 242 y enrosque en los orificios respectivos. Recalque los orificios con un martillo y un punzn para que los
tornillos reguladores no puedan salirse.
Medidas a tomar tras el montaje de un dispositivo de giro
Tras el montaje del dispositivo de giro, debe comprobarse que no haya ninguna fuga
de aceite. Si es posible, conecte el dispositivo de giro a un banco de prueba hidrulico
y ensaye antes de instalar el brazo.
1. Presurice el puerto P2 con 210 bar. No debe escapar ningn aceite del puerto P1 ni
en torno a la tapa.
2. Presurice el puerto P1 con 210 bar. No debe escapar ningn aceite del puerto P2 ni
en torno a la brida de eje.
80
4. Brazo
3. Bombee grasa a los racores de lubricacin (111) para que salga por las vlvulas
(112). Repita esta paso despus de haber operado el dispositivo de giro durante
varios ciclos.
4. Realice un mnimo de 15 ciclos y compruebe que no haya ninguna fuga de aceite.
Equipo de direccin - sensor de ngulo

El equipo de direccin se trata por separado en las instrucciones de mantenimiento,
ver la instrucciones de mantenimiento Equipo de direccin.
81
5. Motor
5. Motor
Unidad de motor Deutz 912W
Figura: Motor
El tipo de motor (A), nmero de motor (B) y datos del motor estn inscritos en el
letrero de tipo (C) fijado en el crter. El nmero de motor tambin est estampado en
el crter junto a la flecha.
Elevar la cubierta para acceder a estos nmeros.
Figura: Letrero de tipo de motor

Nota
Al pedir piezas de repuesto debern indicarse el tipo y nmero del motor.
82
5. Motor
Datos tcnicos
Deutz F5L912W (DC10)
Potencia mx. a 2300 rpm
Par de torsin mx. a 1550 rpm
Cilindrada
Ralent
Refrigeracin
Inyeccin de combustible
Alternador (Bosch)
Motor de arranque
Peso
52KW
249Nm
5,1dm 3
700rpm
enfriado por aire
Bosch
35A
28V
4KW
24V
450Kg
Deutz F5L912W (DC15, DC 16)

Potencia mx. a 2500 rpm
Par de torsin mx. a 1550 rpm
Cilindrada
Ralent
Refrigeracin
Inyeccin de combustible
Alternador (Bosch)
Motor de arranque
Peso
55KW
249Nm
5,1dm 3
700rpm
enfriado por aire
Bosch
35A
28V
4KW
24V
450Kg
83
5. Motor
Seguridad
ADVERTENCIA
Piezas de motor calientes.
Asegrese de que el motor est apagado
en todas las tareas de mantenimiento y
antes de repostar combustible.
Tenga cuidado al verte aceites y lquidos
a altas temperaturas.
No manipule lquidos inflamables cerca
de superficies calientes, chispas o
llamas.
Sistema de combustible
Cambio del filtro de combustible
Figura: Filtro de combustible

El filtro del motor diesel (1) deber cambiarse, y no puede ser limpiado:
84
5. Motor
1. Cerrar la espita del combustible.

2. Soltar el filtro de combustible (1) con una herramienta adecuada, y desenroscar el
filtro.
3. Recoger el posible combustible derramado.
Figura: Cambio del filtro de combustible

4. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad del soporte del filtro.
5. Aceitar ligeramente el retn de goma del filtro nuevo.
6. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la empaquetadura.
Figura: Cambio del filtro de combustible

7. Apretar el filtro otra media vuelta.
8. Abrir la espita de combustible.
9. Controlar que el filtro de combustible sea estanco.
Drenaje del filtro de combustible

Llenar siempre el depsito con gasleo limpio y con combustible de calidad correcta
segn la temperatura.
1. Soltar el tapn del fondo aprox. una vuelta, y dejar que salga el agua.
85
5. Motor
1250 0020 28
2. Apretar el tapn para que no salga el gasleo.
Figura: Drenaje del filtro de combustible
Sistema de aire
Generalidades
Es importante que el filtro y el depurador de aire estn en buen estado para que depuren adecuadamente los gases de escape. Si se realizan varios desmontajes y montajes,
se puede daar la empaquetadura existente entre el elemento y la caja del filtro. Los
gases de escape sucios y la reduccin en la potencia del motor pueden indicar que el
filtro est obturado.
1. Cuando el filtro est obturado, esto se indica en el panel de maniobra. Ver las instrucciones de funcionamiento Desplazamiento.
Limpieza del filtro de aire de bao de aceite

N.B.
No use nunca gasolina para la limpieza del filtro. Deshacerse del aceite usado
segn las regulaciones en vigor.
1. Detener el motor y esperar aprox. 10 minutos hasta que el aceite haya salido de la
caja del filtro.
2. Soltar las bandas de sujecin (2) y desmontar el colector de aceite (3) con el elemento de filtrado (4). En algunos casos puede soltarse el elemento con un destornillador. No daar la junta de goma (5).
3. Vaciar el aceite y el lodo. Limpiar el colector de aceite.
4. Limpiar el elemento de filtrado (4) en el gasleo. Dejar que el gasleo desaparezca
completamente.
86
5. Motor
5. Limpiar la caja del filtro (1) si est sucia.

6. Controlar las juntas de goma (5) y (6) y cambiarlas en los casos necesarios.
7. Llenar el colector de aceite con aceite de motor hasta la marcacin de nivel (flecha).
8. Volver a montar el colector de aceite con el elemento de filtrado en la caja del filtro y fijar las bandas de sujecin.
Figura: Limpieza del filtro de aire de bao de aceite
87
5. Motor
Sistema de aceite
Llenado del aceite de motor
1. Llenar con aceite a travs del agujero de llenado (C). Ver el esquema de mantenimiento Motor: Recomendaciones de lubricacin.
Figura: Llenado de aceite

2. Controlar el nivel de aceite con la varilla de nivel (A).
Cambio de aceite
1. Colocar el equipo perforador horizontalmente.
2. Calentar el motor. La temperatura del aceite deber ser aprox. 80C.
3. Detener el motor.
4. Colocar un recipiente de recogida bajo la espita de vaciado.
5. Desenroscar el tapn para vaciado del aceite.
6. Vaciar el aceite.
7. Enroscar el tapn para vaciado del aceite con una empaquetadura nueva, y apretarlo.
8. Llenar con aceite. Ver el esquema de mantenimiento Motor: Recomendaciones de
lubricacin.
88
5. Motor
9. Poner en marcha el motor y dejarlo trabajar al ralent durante aprox. dos minutos.
Figura: Cambio de aceite
Controlar el nivel del aceite.

1. Detener el motor.
2. Controlar el nivel de aceite mirando la marcacin de la varilla.
3. Llenar en los casos necesarios con aceite, hasta la marcacin superior.
Figura: Control del nivel de aceite.
Cambio del filtro de aceite

1. Soltar el filtro de aceite con una herramienta adecuada, y desenroscarlo.
89
5. Motor
2. Recoger los posibles derrames de aceite.
Figura: Cambio del filtro de aceite

3. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad del soporte del filtro.
4. Aceitar ligeramente la empaquetadura de goma del filtro nuevo.
5. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la empaquetadura.

6. Apretar media vuelta el filtro.
7. Controlar el nivel de aceite.
8. Controlar la presin del aceite.
9. Controlar que sea hermtico el filtro de aceite.
90
5. Motor
Correas
Medidor de tensado
Controlar el tensado de las correas con un indicador de tensado.
1. Presionar hacia abajo el brazo (1) en el dispositivo de medicin.
Figura: Herramienta de medicin para las correas.

2. Colocar la gua (3) en la correa (2) entre dos poleas, comprobar que el tope se
adapte en sentido lateral.
3. Presionar el botn (4) en ngulo correcto contra la correa (2), de manera que se
escuche o se detecte que suelta el muelle.
4. Elevar con cuidado el dispositivo de medicin, sin modificar la posicin del brazo
(1).
5. Leer el valor de medicin en el punto de corte (flecha) escala 5 y brazo (1).
6. Tensar en los casos necesarios.
91
5. Motor
Tensado de las correas

Correa del alternador
1. Soltar ligeramente los tornillos (1), (2) y (3).
Figura: Correa del alternador

2. Presionar el alternador (4) hacia afuera en la direccin de la flecha (A) hasta que
se obtenga el tensado correcto de la correa.
3. Apretar los tornillos (1), (2) y (3).
Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin

El cambio de estas correas deber realizarse siempre con el motor detenido.
92
5. Motor
1. Para el cambio, presionar hacia adentro el rodillo tensor (1) con una herramienta y
desmontar la correa.
Figura: Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin

2. Montar la nueva correa.
Cambio de la correa del alternador

1. Desmontar la correa del ventilador.
Figura: Cambio de la correa del alternador

2. Soltar los tornillos (1), (2) y (3).
3. Girar el alternador (4) hacia adentro en la direccin de la flecha (B).
93
5. Motor
4. Desmontar la correa y montar una correa nueva.

5. Girar el alternador (4) hacia afuera en la direccin de la flecha (A), hasta que se
obtenga la tensin correcta de la correa.
6. Apretar los tornillos (1), (2) y (3).
7. Montar la correa del ventilador.
Juego de vlvulas
1. Soltar la vlvula de purga de aire, y girarla hacia un lado.
2. Desmontar la tapa de vlvulas.
3. Colocar el cigeal segn el esquema de ajuste.
4. Dejar enfriar el motor durante mn. 30 minutos antes de ajustar las vlvulas. La
temperatura del aceite deber ser inferior a 80 C.
94
5. Motor
5. Controlar el juego de vlvula (1) entre el brazo de basculacin (2) y la vlvula (3)
con un calibre (6). El calibre deber introducirse con poca resistencia.
Figura: Ajuste de vlvulas y ajuste del cigeal

6. Ajuste dle juego de vlvulas
a. Soltar la contratuerca (4).
b. Ajustar el tornillo de ajuste (5) con una llave allen (7), de manera que sea
correcto el juego de vlvula cuando se ha apretado la contratuerca.
7. Controlar el ajuste de cada uno de los cilindros.
8. Montar la tapa de vlvulas. Cambiar en los casos necesarios la empaquetadura.
9. Reponer la vlvula de purga de aire en su posicin original, y fijarla.
95
5. Motor
Alternador de corriente alterna

Importante
Nota
No corte las conexiones entre la batera, el alternador y el regulador con el
motor en marcha.
En caso de tener que activar y operar el alternador sin batera, el cable que
une el regulador al alternador debe desconectarse antes de arrancar el motor.
No confunda las conexiones de la batera.
Si el piloto de carga est estropeado, sustityalo de inmediato.
En la limpieza del motor, no dirija agua a presin directamente sobre el alternador. Seguidamente, opere el motor para que se evaporen los restos de agua
con el calor.
Bajo ninguna circunstancia compruebe si el alternador est conectado a tensin soltando uno de los contactos y enchufndolo a tierra. La formacin de
chispas puede provocar el incendio del motor.
En las soldaduras elctricas, acople directamente la conexin a tierra con el
componente que vaya a soldar.
Dispositivo de elevacin
1. Comprobar que se hayan soltado todas las piezas unidas al motor.
2. Utilizar slo un dispositivo de elevacin adecuado cuando se vaya a trasladar el
motor.
96
5. Motor
1250 0021 12
Figura: Elevacin
1. Las perturbaciones se deben con frecuencia a fallos de maniobra y de mantenimiento del motor.
2. Controlar en caso de perturbaciones que se hayan seguido todas las instrucciones
de mantenimiento.
3. Si no se puede determinar la causa de una perturbacin, srvase ponerse en contacto con el servicio DEUTZ ms prximo.
Tabla: Tabla de localizacin de averas
Sntoma
1
El motor es difcil de arrancar o no arranca
El motor se pone en marcha pero trabaja

irregularmente o se para
El motor se calienta demasiado, se dispara el

supervisor de temperatura
La potencia del motor es deficiente
El motor no trabaja en todos los cilindros
97
5. Motor
Sntoma
6
El motor no tiene presin de aceite (o es

demasiado baja)
El motor consume demasiado aceite
Humos del motor, azules
Humos del motor, blancos
10 Humos del motor, negros

Controlar que...
el motor no est desembragado (en los casos posibles)
la temperatura no se encuentre por debajo del lmite de

arranque
no sea defectuoso el solenoide de parada
10
X
X
no sea demasiado bajo el nivel de aceite, rellenar en los casos

necesarios
no sea demasiado alto el nivel de aceite, bajar el nivel en los

casos necesarios
X
X
el motor no est demasiado inclinado, ajustar en los casos

necesarios
la palanca de conduccin no se encuentre en la posicin
intermedia, ajustarla en los casos necesarios
no est sucio el filtro de aceite, cambiarlo en los casos

necesarios
no sea defectuoso el indicador del filtro de aire
no sea defectuoso el limitador de humos

el conducto de aire de carga no tenga fugas, cambiarlo en los
casos necesarios
no est sucio el refrigerador de aire de alimentacin, limpiarlo

en los casos necesarios
el ventilador de refrigeracin no sea defectuoso (daado o
correa suelta), cambiarlo en los casos necesarios
no se caliente el aire de refrigeracin
no sea defectuosa la batera (o no est cargada)
no est suelta u oxidada la conexin del cable
no sea defectuoso el motor de arranque (no se acopla el

engranaje), ajustarlo en los casos necesarios
no sea defectuoso el juego de vlvulas
el conductor de inyeccin no tenga fugas, limpiarlo/cambiarlo en X

los casos necesarios
no est obturado el conducto de aire
X
X
no sea defectuosa la espiga calefactora, cambiarla en los casos X

necesarios
no sean defectuosos los inyectores, cambiarlos en los casos
necesarios
no exista aire en el sistema de combustible
no est sucio el filtro de combustible
98
X
X
5. Motor
Controlar que...
no sea defectuoso el filtro de aceite, cambiarlo en los casos

necesarios
10
no se utilice una calidad de aceite incorrecta, cambiarlo en los

casos necesarios
no se utilice una calidad de combustible incorrecta, cambiarlo

en los casos necesarios
Manual de instrucciones Deutz

Nota
Si se desea una mayor informacin sobre el motor, srvanse consultar el manual de
instrucciones de Deutz. Este manual puede pedirse a travs de Atlas Copco.
99
6. Transmisin
6. Transmisin
Colocacin
2
3
1
1250 0146 30
Figura: Transmisin
1
2
3
Eje de brazo
Eje de motor
Datos tcnicos
Ruedas
Neumticos (cuerpo de brazo y motor)
Llantas (cuerpo de brazo y motor)
Presin de los neumticos
Par de apriete, tuercas de rueda
8,25 x 15 XZM (Michelin)

6,50 x 15
9 bar
350 Nm
Direccin
DC 4
Vlvula de control
Bomba de engranaje:
100
HV07
6. Transmisin
Caudal
Presin de trabajo mx.
Cilindro de regulacin
15,2 cm 3 /revolucin
150 bar
VOAC 80/40-400
Ejes propulsores
DC 4
Tipo de eje, eje del brazo
Tipo de eje, eje del motor
Carga mxima, lado del brazo
Carga mxima, lado del motor
Peso, lado del brazo
Peso, lado del motor
Clark Hurth 171/122

Clark Hurth 171/122
6000 kg
4000 kg
170 hg
170 kg

Tipo de transmisin
Motor
Bomba
Hydromatic
A6VM 55EZ4
A4V G56DA
Montaje de neumticos y llantas

Durante el montaje de neumticos y llantas, controlar que:
se alcanza la presin de aire correcta cuando se infla el neumtico.
se limpian las superficies de contacto entre el cubo y la llanta, para que se pueda
mantener el par de apriete.
se alcanza el par de apriete correcto cuando se aprietan las tuercas de rueda.
Sistema de regulacin
El chasis es de articulacin central. El giro de los bastidores se realiza con un cilindro
hidrulico de accin doble (9). Con una bomba de engranajes se suministra el aceite
al cilindro de direccin desde el depsito de aceite hidrulico en la parte del motor.
La bomba de engranajes es del tipo tndem y est montada en la transmisin. La
bomba interior (2) se usa para la direccin.
El aceite se distribuye al cilindro de direccin a travs de una servovlvula del tipo
Orbitrol (7). Esta vlvula se maniobra con el volante.
101
6. Transmisin
La velocidad de la direccin depende del rgimen en el motor diesel/bomba.

Para limitar las ondas de presin en el sistema y para evitar que se propaguen a la servovlvula y el volante cuando se conduce sobre una superficie irregular, el sistema
est equipado con vlvulas de limitacin de presin incorporadas (8).
9
10
3
1250 0135 10
6
5
4
Figura: Sistema hidrulico de direccin

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Motor diesel
Bomba para la direccin
Bomba para el posicionamiento
Filtro de aceite de retorno
Toma de medicin
Vlvulas limitadoras de presin
Vlvula de direccin (orbitrol)
Vlvulas de limitacin de presin (sacudidas de presin)
Cilindro de regulacin
Vlvula de freno
Ejes propulsores
Control del nivel de aceite en el grupo cnico
1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie plana.
102
6. Transmisin
2. Desenroscar el tapn (A) y controlar que el nivel de aceite llegue al orificio.
A
1250 0020 43
Figura: Centro de los ejes propulsores

3. Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver las instrucciones de mantenimiento
Lubricante, frigorgeno y combustible.
Cambio del aceite en el engranaje central

Nota
El cambio de aceite deber realizarse despus de la conduccin cuando el aceite est
caliente.
1. Desenroscar los tres tapones (B).
B
B
1250 0020 42
Figura: Cambio de aceite

2. Vaciar el aceite en un recipiente de recogida.
103
6. Transmisin
3. El aceite sale ms rpido si tambin se desenrosca el tapn (A).
A
1250 0020 43
Figura: Centro de los ejes propulsores

4. Volver a montar los tapones (B) y apretarlos.
5. Llenar con aceite nuevo a travs del orificio para el tapn (A) hasta que el aceite
llegue al orificio.
6. Enroscar y apretar el tapn (A).
Control del nivel de aceite en el engranaje de cubo

1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie plana.
2. Girar la rueda de manera que las dos marcaciones de nivel (A) en el cubo queden
horizontalmente.
3. Desmontar el tornillo (B) y controlar que el aceite llegue al orificio.
Figura: Engranaje de cubo
104
6. Transmisin
4. Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver las instrucciones de mantenimiento
Lubricante, frigorgeno y combustible.
Cambio del aceite en el engranaje de cubo

Nota
El cambio de aceite se deber realizar despus de la conduccin, cuando esta
caliente el aceite.
1. Girar la rueda para que el tapn (B) quede en su punto inferior.
Figura: Engranaje de cubo

2. Desenroscar el tapn (B).
3. Vaciar el aceite en un recipiente de recogida.
4. Girar la rueda de manera que las dos marcaciones de nivel (A) en el cubo queden
horizontalmente.
5. Llenar con aceite nuevo a travs del orificio para el tapn (B) hasta que el aceite
llegue al orificio.
6. Enroscar y apretar el tapn (B).
105
6. Transmisin

Seguridad
ADVERTENCIA
en todas las tareas de mantenimiento.
a altas temperaturas para evitar el riesgo
de quemaduras.
Control del nivel de aceite

Nota
Antes de controlar el nivel, el aceite deber haber alcanzado la temperatura de trabajo (80-95C).
1. Compruebe el nivel de aceite aflojando el tapn (2) y verificando que el nivel de
aceite llega hasta el orificio.
1250 0148 41
Figura: Control del nivel de aceite
106
6. Transmisin
2. En caso necesario, reposte aceite hasta el orificio, a travs del orificio (1). Ver las
instrucciones de mantenimiento Lubricantes, refrigerantes y combustibles.
Cambio del filtro y del aceite

Nota
Antes de cambiar el aceite y el filtro, el aceite deber haber alcanzado la temperatura de trabajo normal (80-95C).
1. Abra el tapn (3) para vaciar de aceite la caja de la transmisin.
1250 0148 41
Figura: Cambio del aceite en la transmisin

2. Recoja el aceite en el recipiente colector.
3. El aceite se verter ms rpido si tambin se desenrosca el tapn (1).
4. Vuelva a enroscar el tapn (3).
5. Desenrosque el tapn (2).
6. Reposte aceite nuevo por el orificio (1) hasta que el nivel de aceite llegue hasta el
orificio (2). La caja de cambios tiene una capacidad de 2,5 litros.
7. Vuelva a montar el tapn (2) y (1).
107
6. Transmisin
Lubricacin del chasis

Ejes cardn
1. Aplique grasa en los racores de lubricacin situados en el centro de las articulaciones (A) as como en los dos cilindros cardn. En total son 7 racores. Ver las instrucciones de mantenimiento Lubricantes, refrigerantes y combustibles.
1250 0148 43
Figura: Puntos de lubricacin de los ejes cardn

2. Comprobar que salga grasa.
Lubricacin central del chasis

El chasis est equipado con un sistema de lubricacin central que, desde un rcor (A),
lubrica la suspensin pendular del eje del motor, las articulaciones de direccin y los
pivotes centrales (B).
1. Introducir a presin grasa en el racor de lubricacin (A). Ver las instrucciones de
mantenimiento Lubricante, frigorgeno y combustible.
2. Comprobar que salga grasa en todos los puntos de lubricacin (B).
108
6. Transmisin
Figura: Lubricacin central
109
6. Transmisin
Lubricacin manual
1. Aplique grasa en los racores de lubricacin (C).
Figura: Puntos de lubricacin manuales
110
6. Transmisin
Remolcado
Seguridad
ADVERTENCIA
Durante el remolcado, el equipo
perforador no dispone de frenos activos.
Conecte la barra de remolque entre el
equipo perforador y el vehculo de
traccin antes de liberar los frenos y
desmontar los ejes cardn. De lo
contrario, el equipo perforador podra
empezar a rodar.
Asegrese de que el vehculo tractor y la
barra de remolque soporten la carga de la
que deben tirar.
Antes del remolcado

El vehculo portador no puede arrancarse remolcndolo. Cualquier intento en este
sentido puede daar gravemente la caja de cambios hidrulica.
El vehculo portante slo debe remolcarse cuando sea absolutamente imprescindible.
Durante el remolcado deber utilizarse siempre la barra de remolcado.
El vehculo portante no debe ser remolcado ms de 1 km, ni a velocidad superior a
5 km/h.
Antes de remolcar, se deben soltar los frenos y desmontar los ejes cardn.
Nota
Si no funciona el motor diesel tambin se debe desacoplar hidrulicamente el cilindro de regulacin, ver ms adelante bajo desacoplamiento del cilindro de regulacin.
Soltar los frenos.

1. Soltar la contratuerca (A).
111
6. Transmisin
2. Atornillar el tornillo (B) hasta que se suelte el freno. Bloquear el tornillo con la
tuerca de manera que no se desenrosque.
3. Soltar los frenos de las cuatro ruedas.
1250 0042 57
Figura: Desaplicacin del freno de aparcamiento
Desmontaje de los ejes cardn

1. Marcar las bridas de los ejes cardn, para que al montarlas posteriormente queden
de la misma manera.
2. Desmontar la unin roscada (B) y desmontar los ejes cardn.
1250 0148 43
Figura: Desmontar el eje cardn.
Desacoplamiento del cilindro de regulacin

1. Desmontar las dos mangueras del cilindro de regulacin.
2. Taponar las mangueras y proteger el cilindro adecuadamente contra la suciedad,
por ejemplo empleando una bolsa de plstico.
112
6. Transmisin
Nota
No tapone los rcores del cilindro, ya que debe poder salir el aceite. Protjalos de
manera que la suciedad no pueda penetrar en el cilindro. Recoja el aceite de la
forma prescrita por las autoridades.
Despus del remolcado

Medidas
1. Volver a montar los ejes cardn.
2. Conectar las mangueras al cilindro de regulacin.
3. Accione los frenos. Suelte la contratuerca (A) y desatornille el tornillo de manera
que sobresalga 32 mm.
1250 0135 12
32mm
Figura: Ajuste del tornillo de freno

4. Desmontar la barra de remolcado, entre el chasis y el vehculo remolcador.
5. Controlar los frenos despus del remolcado. Ver las instrucciones de mantenimiento Sistema de frenos: Control de la presin de los frenos de marcha.
113
7. Sistema de frenos
Seguridad
ADVERTENCIA
Asegrese de que el sistema est
despresurizado antes de iniciar cualquier
tarea de mantenimiento. Para ello, pise el
pedal de freno 30-40 veces despus
haber desconectado el sistema.
Generalidades
2
3
1
1250 0146 30
Figura: Transmisin DC 4
1
2
3
114
Eje de brazo
Eje de motor
Transmisin hidrulica
Datos tcnicos
Sistema de frenos
Freno de marcha
Sistema
Presin hidrulica mx.
Dos circuitos separados. Frenos

de disco hidrulicos hmedos
en todas las ruedas.
xxx
Freno de aparcamiento/de emergencia

Sistema
Presin hidrulica mx.
SAHR (Spring Applied

Hydraulic Released)
xxx
Control de la presin de frenos

Presin de freno de servicio
1. Conectar un manmetro a la toma de medicin (A) del sistema de frenos en el eje.
Figura: Control de la presin de los frenos de marcha

2. Poner en marcha el motor diesel.
115
3. Pisar el pedal de freno y comprobar la presin indicada en el manmetro. La presin debe ser de 80 +5/-0 bar.
La presin est predeterminada en fbrica y no puede ajustarse.
4. Detener el motor diesel y desacoplar el manmetro de la toma de medicin.
5. Controlar la presin de frenos de marcha en tanto el eje del brazo como del motor.
Presin del freno de aparcamiento

1. Conectar un manmetro a la toma de medicin (B) del sistema de frenos.
Figura: Control de la presin del freno de aparcamiento

3. Suelte el freno de estacionamiento y compruebe simultneamente la presin que
indica el manmetro. La presin mx. debe ser de un mx. de 40 bar.
4. Detener el motor diesel y desacoplar el manmetro de la toma de medicin.
Purga de aire de los frenos

N.B.
Para alcanzar la fuerza de frenado plena, el aceite en el sistema de frenos no
deber contener aire. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una
superficie plana y que las ruedas estn bloqueadas con tacos de frenado.
116
1. Montar mangueras de plstico en los racores (C).
Figura: Purga de aire de los frenos

3. Abrir los racores (C) aprox. 1/2 vuelta.
4. Presionar a fondo el pedal del freno (sin bombear).
5. Apretar los rcores cuando empiece a salir aceite libre de burbujas de aire.
6. Detener el motor diesel y desmontar las mangueras de plstico.
Control de los discos de freno

Los frenos debern estar aplicados al realizar el control del desgaste de los discos. Un
buen momento para realizar este control es en conexin con el cambio del aceite en el
engranaje central.
1. Suelte los tapones de nivel del engranaje central, uno a cada lado del centro.
117
2. Controlar la distancia entre los discos de freno. Controlar la distancia desde los
dos tapones de nivel. Utilizar un mandril o similar, con un dimetro de 4,5 mm.
1250 0021 36
min 4,5 mm
Figura: Control del desgaste de los discos de freno

3. Si la distancia entre los discos es inferior a 4,5 mm, se debern cambiar los discos.
Un disco nuevo deber tener un grosor de 4,9 mm.
Ajuste de los frenos

N.B.
Compruebe que el equipo perforador se encuentra sobre una superficie plana y
est elevado sobre sus gatos.
1. Poner en marcha el motor diesel y soltar el freno de estacionamiento.
2. Afloje el tornillo (A) y desmonte la chapa de fijacin (B) de la parte trasera del eje
y en los ejes de brazo y de motor.
C
A
1250 0020 24
Figura: Ajuste de los frenos
118
3. Atornillar en primer lugar el tornillo de ajuste (C) en el sentido contrario al de las

agujas del reloj hasta que no exista juego. Continuar seguidamente girando en el
sentido contrario al de las agujas del reloj hasta que el par sea 40 Nm.
4. Atornillar seguidamente el tornillo de ajuste (C) tres vueltas en el sentido de las
agujas del reloj.
5. Reinstale las chapas de fijacin (B) y los tornillos (A).
Control del funcionamiento, Freno de estacionamiento

N.B.
El control slo deber realizarse durante un mx. de cuatro ( 4 ) segundos. Existen
riesgos de recalentamiento del sistema hidrulico.
1. Comprobar que estn aplicados los frenos de aparcamiento.
2. Poner en marcha el motor diesel e introducir la marcha 2.
3. Incrementar el rgimen del motor diesel hasta el mx.
4. Controlar que no se mueva el equipo perforador. Si se mueve, debern ajustarse
inmediatamente los frenos.
Nota
Si la presin del aceite del motor o de la transmisin hidrulica descienden demasiado, se aplican los frenos de aparcamiento. Esto tambin se indica en las lmparas
de advertencia del panel de maniobras.
Control del funcionamiento, frenos de servicio

N.B.
El control slo deber realizarse durante un mx. de cuatro ( 4 ) segundos. Existen
riesgos de recalentamiento del sistema hidrulico.
2. Presionar el pedal del freno y mantenerlo presionado.
3. Soltar el freno de aparcamiento.
4. Introducir la marcha 2.
5. Incrementar sucesivamente el rgimen del motor diesel hasta el mximo.
119
6. Controlar que no se mueva el equipo perforador. Si se mueve, debern ajustarse

inmediatamente los frenos.
Control de la presin de precarga de los acumuladores

ADVERTENCIA
Presin hidrulica peligrosa.
Aunque el motor se haya detenido, se
mantiene una presin acumulada en el
circuito de freno de hasta 150 bar. Si se
abre el sistema sin descargarse
previamente, el aceite saldr expulsado a
alta presin.
1. Conectar un manmetro a una toma de medicin A en el eje.
A
Figura: Control de los frenos de marcha
2. Despresurizar el sistema, presionando el pedal del freno 30-40 veces.
3. Sacar el mando de tope y hacer trabajar el motor de arranque. El manmetro
deber mostrar un rpido aumento de presin hasta la presin ms baja con la que
est cargado alguno de los acumuladores.
4. Despus de ello aumentar la presin muy lentamente. Los acumuladores estn
precargados a 60-70 bar.
120
5. Un acumulador con presin de precarga inferior a 35 bar es defectuoso, y debe ser

cambiado.
6. Para averiguar cul o cules de los acumuladores deben cambiarse, ver la seccin
Control del acumulador.
Control de la vlvula reguladora de presin de

frenos
1250 0135 10
1. Conectar un manmetro en la toma de presin en DS2.
Figura: Control de la vlvula reguladora de presin de frenos

2. Arranque el motor y compruebe que la lmpara de presin baja de frenos se apague a 105-115 bar (1525-1670 psi) y que la presin se incremente a 145-155 bar
(2100-2250 psi).
3. Arranque el motor diesel y frene varias veces con el motor en rgimen de ralent.
Cuando la presin haya disminuido a 120-130 bar (1740-1890 psi), conecte la vlvula reguladora del sistema de frenos para que la presin aumente de nuevo al
valor mximo dentro del sistema de frenos: 145-155 bar (2100-2250 psi).
4. Detener el motor cuando se haya alcanzado la presin mxima.
5. Efectuar cuatro frenadas a fondo, es decir, el pedal deber presionarse hasta el
fondo y soltarse totalmente despus de cada frenada. Si la presin de frenado desciende por debajo de 90 bar (1300 psi) tras cuatro frenadas, esto significa que
existe una avera en el sistema de frenos. La causa puede ser:
Aire en los conductos de freno.
que algn acumulador tiene una presin demasiado baja o no tiene presin de
precarga, debido a, p. ej., una membrana defectuosa, ver la seccin Control de
la presin de precarga de los acumuladores.
6. Para descubrir si algn acumulador (y en ese caso cul o cules) no tiene presin
de precarga o sta es demasiado baja, ver la seccin Control del acumulador.
121
Control del acumulador

1. Apague el motor diesel.
2. Compruebe que se puede pisar al menos 20 veces el pedal de freno sin perder
potencia de frenado. Ello se detecta por el sonido silbante al pisar el pedal.
Si no llega a los 20 accionamientos de pedal, sustituya el acumulador por otro
en perfecto estado. Ver la seccin Desecho del acumulador. El sistema debe despresurizarse antes de poder intervenir en l, y tras ello se ha de repetir el control.
Para deshacerse de acumuladores

ADVERTENCIA
Recipiente de presin
Los acumuladores desechados deben
neutralizarse.
Los acumuladores desechados que no
estn perforados deben manipularse
como un recipiente de presin.
Tenga cuidado en el vaciado del
acumulador.
1. Los acumuladores se desechan desatornillando la caperuza de proteccin situada
en la parte superior del acumulador.
122
2. Seguidamente desenroscar con cuidado el tapn (P) con una llave hexagonal, una
vuelta cada vez, para que pueda ir desapareciendo la posible presin.
1250 0020 26
Figura: Para deshacerse de acumuladores
123
8. Sistema de perforacin
8. Sistema de perforacin
DCS 12, DCS 14 y DCS 18
Los DCS 12, DCS 14 y DCS 18 (Direct Control System) son sistemas de perforacin
con vlvulas de control manual directo. El DCS 12 est previsto para la perforadora
COP 1238, el DCS 14 para la COP 1432/1532 y el DCS 18 para la COP 1838/1638.
El sistema de perforacin se compone de un determinado nmero de sistemas parciales:
Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Sistema de agua
Sistema de aire y lubricacin
El sistema hidrulico contiene una unidad de bomba por perforadora. Cada unidad de
bomba se compone de una bomba de mbolo axial con compensacin de presin para
la percusin, avance y posicionamiento del brazo y una bomba de rueda dentada para
el motor de rotacin de la perforadora. DCS 18 tienen adems una bomba de rueda
dentada para el amortiguador de la perforadora.
El sistema elctrico acciona las bombas hidrulicas, bomba de agua, bombas de lubricacin y compresor. El sistema elctrico tambin alimenta al alumbrado y cargador
de bateras.
El sistema de agua tiene como tarea limpiar el barreno de detritos y refrigerar al
mismo tiempo a la broca. Una bomba de incremento de presin incrementa la presin
del agua de manera que se suministre al barreno la cantidad de agua necesaria. El sistema de agua tambin se utiliza para la refrigeracin del sistema hidrulico.
El sistema de aire y lubricacin suministra a la perforadora aceite de lubricacin a
travs de una bomba de mbolo elctrica. El aceite de lubricacin se distribuye en la
perforadora con ayuda de un compresor elctrico.
Los diferentes sistemas de perforacin se proveen con una serie de opciones, como
por ejemplo:
124
Kit de agujeros anchos

Portabarrena delantero abrible para el empalme de las barras
Inyeccin de aire del barreno
Neblina de agua
9. Sistema hidrulico
Seguridad
PRECAUCIN
de intervenir.
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico y agua
peligrosas.
Nunca reemplace las mangueras de alta
presin por otras de calidad inferior a las
originales o por mangueras con
conexiones desmontables.
Filtro
Filtro de aceite de retorno
Cambio del filtro de aceite de retorno
Los elementos de filtrado se desmontan retirando la tapa en el lado superior del depsito y sacando rectos hacia arriba los elementos.
125
1. Limpiar la tapa y sus alrededores, y desmontar las tuercas (A).

A
B
E
1250 0020 53
Figura: Cambio del filtro

2. Sacar la tapa (B) y cambiar el anillo trico (C) si est daado.
3. Sacar todo el recipiente del filtro con ayuda del asa.
4. Suelte la vlvula de descarga (E) presionando y girando a la izquierda el asa.
5. Sacar los elementos filtrantes (D) y sustituirlos por nuevos.
6. Volver a montar la vlvula de rebose y el recipiente del filtro, y enroscar la tapa.
Filtro de respiracin
Cambio del filtro de respiracin
1. Limpie el filtro y sus alrededores.
2. Desenroscar el filtro antiguo.
3. Montar un nuevo filtro.
4. Apretar manualmente el filtro.
Toma de prueba de aceite

Una prueba de aceite sirve para indicar cmo se ha mantenido el sistema hidrulico.
126
El sistema est provisto de rcores utilizados junto con un equipo especial para tomar
muestras de aceite. Los racores estn colocados en el conducto de presin desde la
bomba de percusin y bomba de posicionamiento.
El racor de la toma de prueba de aceite tiene el nmero de artculo 3177 3016 00.
Este racor tambin puede ser utilizado como toma de presin para el manmetro.
Cambio de aceite
Generalidades
Si el cambio de filtro se ha realizado segn las instrucciones y la refrigeracin del
aceite ha funcionado correctamente, no necesita cambiarse el aceite hidrulico. Si las
pruebas muestran, sin embargo, que el aceite est oxidado o contiene mucha agua,
debe cambiarse el aceite. Ver los intervalos de mantenimiento Horas de percusin.
Vaciado
1250 0141 97
1. En el lado inferior del depsito de aceite hidrulico existe una vlvula de bola. En
esta vlvula existe un tapn. Retirar el tapn.
Figura: Vlvula de bola en el lado inferior de depsito de aceite hidrulico

2. Fijar atornillando una manguera en la vlvula de bola y poner el otro extremo de la
manguera en un recipiente de aceite vaco.
3. Vaciar el aceite del depsito, abriendo la vlvula de bola.
4. Cerrar la vlvula de bola cuando el aceite haya dejado de salir de la manguera.
5. Soltar la manguera.
127
6. Volver a enroscar el tapn de proteccin de la vlvula de bola.
Llenado
Generalidades
El nuevo aceite no puede ser llenado ms que con la bomba de llenado con la que est
equipada el grupo. Esto se debe a que el aceite ha de ser filtrado antes de que el aceite
llegue al depsito. Si la bomba de llenado se utiliza, esto se realiza de manera automtica.
Nota
Observar que la posicin de los cilindros influye sobre el nivel de aceite en el depsito. Comprobar que todos los cilindros estn replegados.
Si se llena en exceso el depsito, se destruye el filtro de respiracin. El filtro debe
entonces cambiarse. Ver la seccin Filtro: Filtro de respiracin.
Llenado manual
1. Controlar el filtro de aceite de retorno, ver la seccin Filtro : Filtro de aceite de
retorno.
2. Comprobar que estn limpias todas las conexiones y mangueras (utilizadas para el
llenado de aceite).
3. Bombear con la bomba de mano (A).
B
C
1250 0072 78
Figura: Bomba de mano del depsito de aceite hidrulico

A
B
C
Bomba de mano
Mirilla de nivel de aceite
Termmetro
4. Controlar el nivel de aceite en la mirilla de nivel (B).

5. Dejar de bombear cuando se alcance el nivel correcto.
El nivel correcto es cuando el aceite se ve en la parte superior de la mirilla de
nivel.
128
Llenado elctrico, opcin

1. Controlar el filtro de aceite de retorno, ver la seccin Filtro: Filtro de aceite de
retorno.
2. Comprobar que estn limpias todas las conexiones y mangueras (utilizadas para el
llenado de aceite).
3. Pulsar el botn (S195) para poner en marcha la bomba (A).
1250 0151 77
S195
Figura: Llenado elctrico del depsito de aceite hidrulico

A
Bomba elctrica
B
Mirilla de nivel de aceite/tubo de nivel de aceite
S195 Botn, puesta en marcha de la bomba elctrica
4. Controle el nivel de aceite en la mirilla de nivel/tubo de nivel (B).

5. Soltar el botn (S195) cuando se alcanza el nivel correcto.
El nivel correcto es cuando el aceite se ve en la parte superior de la mirilla de
nivel.
Drenaje de la condensacin del depsito de

aceite hidrulico
El agua en el aceite hidrulico se pueden daar seriamente los componentes en el sistema hidrulico y ocasionar corrosin.
Antes de drenar el depsito de aceite hidrulico, el sistema deber haber estado sin
utilizar durante aprox. 12 horas para que el agua de condensacin haya descendido
hasta el fondo del depsito. Puede ser necesario drenar el agua a travs de la vlvula
de bola en el depsito del depsito.
129
1250 0141 97
Figura: Vlvula de bola en el lado inferior de depsito de aceite hidrulico

1. En el lado inferior del depsito de aceite hidrulico existe una vlvula de bola. En
esta vlvula existe un tapn. Retirar el tapn.
2. Colocar un recipiente debajo de la vlvula de bola.
3. Abrir la vlvula de bola y dejar que salga el agua.
4. Cuando se ha sustituido el agua por aceite limpio, cerrar la vlvula.
5. Volver a enroscar el tapn de proteccin de la vlvula.
Bombas
Bombas de la unidad de fuerza.
P2
P1
Figura: Bombas de la unidad de fuerza.

P1
P2
130
Bomba principal (posicionamiento y percusin)

Bomba de rotacin y operacin de la bomba de agua
Control de la direccin de rotacin de las bombas.

El equipo perforador incorpora un rel de secuencia de fases que impide la activacin
de la bomba en caso de sentido de rotacin incorrecto. Si se enciende la lmpara indicadora de secuencia de fases errnea en el armario elctrico, ello significa que la
secuencia de fases procedente de la red de entrada es incorrecta. A pesar de ello,
deber examinar el sentido de rotacin:
Al iniciar por primera vez el equipo perforador.
Al activar los motores elctricos tras haber sido desmontados.
Si se han extrado los cables de los motores elctricos.
En la caja de acoplamiento de las bombas existe una flecha que indica la direccin de
rotacin correcta.
1. Poner en marcha la bomba y detenerla inmediatamente, de manera que slo gire
unas pocas revoluciones. Controlar al mismo tiempo el sentido de la rotacin en el
acoplamiento entre el motor y la bomba.
2. Si la bomba gira en sentido incorrecto, debern conmutarse ambos cables de fase
en el cable de conexin.
Nota
El trabajo deber realizarlo un electricista autorizado.
Puesta en marcha de una bomba nueva o renovada

Si el equipo perforador no ha estado en funcionamiento durante largo tiempo o si se
necesita realizar una intervencin importante en el sistema, tal como el cambio o la
renovacin de los componentes del sistema hidrulico, debern realizarse los puntos
siguientes:
1. Llenar la caja de bomba con aceite.
2. Purgar la caja de bomba, ver la seccin Bombas: Purga del aire de las bombas.
3. Realizar un bombeo de circunvalacin del sistema, ver la seccin Bombas: Bombeo de circunvalacin.
Purga del aire de las bombas

1. Comprobar que estn conectadas todas las mangueras a la bomba.
2. Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla situada en el depsito de aceite
hidrulico. Si es necesario el llenado, ver la seccin Cambio de aceite.
131
3. La caja de bomba recibe aceite por medio de una manguera conectada a (B), que
une la bomba y el depsito.
B
Figura: Bomba hidrulica

4. Afloje ligeramente la manguera (B).
La parte superior de la caja de bomba se llena al mismo tiempo que sale el aire.
5. Apriete la manguera (B) cuando salga aceite limpio y sin aire de (B).
La caja de bomba est ahora totalmente llena.
Bombeo de circunvalacin
Nota
Para que la temperatura del aceite no sea demasiado alta, el equipo perforador
deber estar conectado al sistema de agua.
Para que las posibles suciedades se concentren en el filtro, se deber realizar un bombeo de circunvalacin. Este bombeo se realiza desconectando los conductos de presin y retorno de los circuitos de percusin, rotacin y avance y dejando que el aceite
despresurizado sea bombeado alrededor del sistema durante mnimo aprox. cinco
minutos.
132
1250 0020 51
Figura: Principio para el bombeo de circunvalacin

1. Interconectar los conductos de presin y retorno a la percusin con los rcores
adecuados.
2. Interconectar las mangueras de presin y retorno al motor de rotacin con los
rcores adecuados.
3. Interconectar las mangueras de presin y retorno al cilindro hidrulico del dispositivo de avance con los rcores adecuados.
4. Poner en marcha la bomba hidrulica.
5. Poner en marcha la perforacin.
6. Dejar circular el aceite en las mangueras durante aprox. cinco minutos.
7. Detener la bomba hidrulica.
8. Volver a acoplar las mangueras.
133
Ajustes
Seguridad
PRECAUCIN
Los ajustes de presin se realizan
siempre con el sistema presurizado.
Observe siempre una extrema prudencia.
La regulacin de presin la debe efectuar
solamente personal cualificado.
Ilustraciones de colocacin
Para la colocacin de las vlvulas, tomas de manmetro y otros componentes en el
equipo perforador, ver las instrucciones de mantenimiento Colocacin de los componentes.
Ajustes de presin y rgimen de rotacin

El rgimen de rotacin adecuado para la perforadora, as como la presin adecuada
para la percusin y el automatismo de la perforacin depende de:
el tipo de roca
el tipo de broca
el dimetro de la broca
La presin y el rgimen puede ser necesario, por esta razn, ajustarlo si se modifican
las relaciones de perforacin.
La presin de avance tambin deber ajustarse considerando:
la dimensin del barreno
el tipo de dispositivo de avance
la presin de percusin
134
Ha de ajustarse de forma que los empalmes de rosca del barrenado no presenten huelgos, lo cual resultara en su desgaste anmalo y en daos. Tampoco ha de regularse
demasiado elevada, ya que se sometera a la barra de perforacin a sobreesfuerzos
anormales, aumentando as el riesgo de atasque.
Tabla: Ajustes de presin y rgimen de rotacin
Vlvula/Bloque
de vlvulas
Valor
Lectura
Presin de percusin durante el

emboquillado
C7
130-150 bar
Manmetro de
percusin C15
Presin de percusin durante la

perforacin plena
C6
180-220 bar
Manmetro de
percusin C15
210-230 bar
Toma de medicin 12
Ajustes del
Presin de posicionamiento:
Sistema de perforacin DCS 12 1SP
Sistema de perforacin DCS 14/ CT4/VB1
18
Presin stand-by
1SP
16-20 bar
Toma de medicin 12
Rgimen de rotacin
5F
En funcin del tipo de

broca y el dimetro de
sta, aprox. 160-240
rpm
Cuentarrevoluciones en
la barrena
40 bar
30 bar
Manmetro para
presin de
amortiguacin Gdp
Presin de retorno automtico de 84

la perforadora
40 bar mx.
Toma de medicin 85
Presin de avance mx.
C3B
DCS 12: 80 bar

DCS 14/18: 100 bar
Manmetro de avance
C16
Presin de avance durante el

emboquillado
C2L
DCS 12: 35 bar

DCS 14/18: 40 bar
Manmetro de avance
C16
Presin de avance durante la

perforacin plena
C2H
DCS 12: 40- 80 bar

DCS 14/18: 50-100 bar
Manmetro de avance
C16
Presin de amortiguacin de la
perforadora.
perforadora COP 1838/1638
perforadora, COP 1532
Proteccin antiatascos, RPCF

DCS 12:
DCS 14/18:
Proteccin antiatascos,
movimiento de retorno del disp.
de avance
DCS 12:
DCS 14/18:
Vdp
Vdp
C5A
V1
C5C
Vaj
Toma de medicin C14

20-25 bar por encima
de la presin de
rotacin normal durante
la perforacin
40 bar por encima de la Toma de medicin C14
presin de rotacin
normal durante la
perforacin
135
Tabla: Ajustes para barrenos anchos (opcin)

Ajustes del
Vlvula / bloque
de vlvulas
Valor
Rgimen de rotacin
45
En funcin del tipo de

broca y el dimetro de
sta, aprox. 100-150
rpm
Cuentarrevoluciones en
la barrena
Presin de avance durante la

perforacin plena
50
50-70 bar
Manmetro de avance
C16
Lectura
Tabla: Ajustes para el dispositivo de avance telescpico (opcin)

Ajustes del
Vlvula / bloque
de vlvulas
Valor
Lectura
Presin de avance mx.
C2H
50-110 bar
Manmetro C16
Presin de avance, divergencia

entre los cilindros superior e
inferior
31
30-35 bar
Toma de medicin 30
Presin de avance, hacia atrs
33A
120 bar
Toma de medicin 34
Bomba principal
Presin stand-by
Nota
Este ajuste siempre es realizado por el proveedor de la bomba.
En casos normales no necesita controlarse o ajustarse la presin "stand-by". Sin
embargo si se sospecha que la bomba no suministra el caudal suficiente al sistema,
puede ser conveniente controlar y ajustar en los casos necesarios la presin.
1. Se deber desacoplar la proteccin de induccin (Y156). Desmontar el tornillo (A)
y sacar el contacto.
A
1250 0064 76
Figura: Vista detallada, proteccin de induccin (Y156)

Nota
La proteccin de induccin (Y156) es una conexin elctrica a la vlvula. Desmontando la proteccin, la bomba quedar descargada (posicin "stand-by").
2. Poner en marcha la bomba.
136
3. Conecte un manmetro a la toma de medicin (12), en la bomba.

4. Controlar que la presin se mantenga en el intervalo 16-20 bar.
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse la presin.
5. Desmontar la caperuza de proteccin en el tornillo de ajuste (1).
3
4
1250 0067 59
Figura: Detalle de vlvula 1SP

1
2
Ajuste de la presin stand-by

Ajuste de la presin mx.
6. Soltar la contratuerca (3).

7. Ajuste el tornillo alln (4) hasta que se alcance la presin deseada de 16-20 bar. La
presin se lee en el manmetro acoplado a la toma de medicin (12).
Si se atornilla el tornillo, aumenta la presin.
8. Apretar la contratuerca (3).
9. Volver a montar la caperuza de proteccin (1).
10. Volver a montar la proteccin de induccin (Y156) volviendo a montar el contacto. Atornillar seguidamente la proteccin de induccin con el tornillo (A).
A
1250 0064 76
Figura: Vista detallada, proteccin de induccin (Y156)

Presin de percusin para emboquillado
La presin se ajusta preferentemente durante el emboquillado.
137
1250 0135 07
1. Afloje la contratuerca de la vlvula C7.
C7
C6
Figura: Ajuste de la presin de percusin, emboquillado

3. Site la palanca de percusin en la posicin intermedia (emboquillado).
4. Ajuste la presin a 130-150 bar. La presin desciende al enroscar el tornillo. La
presin se comprueba con el manmetro de presin de percusin, situado en el
panel de maniobra.
5. Apretar la contratuerca.
Presin de percusin de perforacin plena
1250 0135 07
1. Afloje la contratuerca de la vlvula C6.
C7
C6
Figura: Ajuste de la presin de percusin, perforacin

3. Site la palanca de percusin en su posicin delantera (perforacin).
4. Ajuste la presin a 180-220 bar. La presin desciende al enroscar el tornillo. La
presin se comprueba con el manmetro de presin de percusin, situado en el
panel de maniobra.
5. Una vez terminado el ajuste, apriete la contratuerca.
138
Nota
La presin de percusin no puede superar nunca la presin de bomba especificada
(vlvula 1SP). Si se desea una presin de percusin superior, aumente la presin de
bomba.
Presin de posicionamiento, DCS 12
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin (12), en el paquete de bombeo.
1
1250 0064 77
Figura: Ajuste de la presin de bomba, DCS 12

2. Controlar que las palancas de perforacin estn en punto muerto.
4. Separe la caperuza de proteccin (2) y afloje la contratuerca (3).
5. Regule la presin con el tornillo de ajuste (4) de la vlvula 1SP. La presin, que
debe situarse entre 210 y 230 bar, se comprueba con el manmetro conectado a la
toma de medicin (12).
6. Apriete la contratuerca (3) y vuelva a colocar la caperuza de proteccin (2).
Presin de posicionamiento, DCS 14/18
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin (12), en el paquete de bombeo.
139
3. Soltar la contratuerca para la vlvula (CT4) en el bloque de vlvulas (VB1).
CT4
CT5
CT2
CT1
VB1
1250 0064 78
Figura: Bloque de vlvulas (VB1)

4. Ajuste el tornillo de ajuste de la vlvula (CT4) hasta alcanzar la presin deseada
de 210-230 bar. La presin se comprueba en el manmetro conectado a la toma de
medicin (12).
Nota
La presin de posicionamiento no puede superar nunca la presin de bomba especificada (vlvula 1SP). Si se desea una presin de percusin superior, aumente la presin de bomba.
Presin de amortiguacin de la perforadora.

Esta seccin slo es aplicable al sistema de perforacin DCS 14/18.
Lea tambin las instrucciones de la perforadora.
1. Controlar que el adaptador de la perforadora est totalmente extraido.
2. Controlar que todas las palancas de maniobra en el panel de maniobras se encuentren en la posicin neutra.
4. Compruebe que la presin sea de 40 bar (DCS 18) o de 30 bar (DCS 14 con COP
1532). La presin se comprueba en el manmetro de la presin de amortiguacin
(Gdp) que est colocado en el panel del operario
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse la presin.
140
5. Afloje el tornillo de seguridad (B) de la vlvula (Vdp).
A
B
Vdp
A
B
Vdp
1250 0151 41
Figura: Vlvula (Vdp)

1
2
1 brazo
2 brazos
6. Ajustar el mando de ajuste (A), hasta obtener la presin deseada. En el DCS 18, la
presin debe ser de 40 bar y en el DCS 14 de 30 bar. La presin se comprueba en
el manmetro de la presin de amortiguacin (Gdp) que est colocado en el panel
del operario
7. Apriete el tornillo de seguridad (B).
Presin de retorno automtico de la perforadora (opcional)

1. Conectar un manmetro en la toma de medicin 85.
85
84
1250 0136 01
Figura: Vlvula 84 y toma de medicin 85

2. La presin se ajusta con la vlvula reguladora de presin (84). Al girar el tornillo a
la derecha aumenta la presin. Ajuste la presin a 40 bar.
3. Apriete la contratuerca y enrosque la caperuza de proteccin.
141
Velocidad de rotacin
Rgimen de la broca de barreno estrecho
1. Ajuste la vlvula de seleccin de barreno estrecho-ancho (opcional) en posicin
de barreno estrecho.
3. Site la palanca de maniobra de rotacin en la posicin delantera, rotacin de perforacin, y mida el rgimen.
4. En caso necesario, ajuste el rgimen enroscando la ruedecilla (A) de la vlvula de
ajuste 5F, situada en el paquete de bombeo.
Al enroscar la ruedecilla se reduce el rgimen. ste debe situarse entre 160 y 240
rpm.
5F
A
B
1250 0142 03
Figura: Vlvula de ajuste de la velocidad de rotacin, broca de barreno estrecho

5. Bloquee el ajuste.
Rgimen de la broca de barreno ancho (opcional)
1. Site la vlvula de seleccin de barreno estrecho-ancho (opcional) en posicin de
barreno ancho.
3. Site la palanca de maniobra de rotacin en la posicin delantera, rotacin de perforacin, y mida el rgimen.
4. En caso necesario, ajuste el rgimen enroscando la ruedecilla de la vlvula de
ajuste 45.
142
1250 0142 05
Al enroscar la ruedecilla se reduce el rgimen. ste debe situarse entre 100 y 150
rpm.
45
Figura: Vlvula de ajuste de la velocidad de rotacin, broca de barreno ancho
5. Bloquee el ajuste.
Regulacin de la presin de impulsin de la bomba de agua

(rgimen)
1. Verifique que el rgimen de la bomba de agua sea de unas 3000 rpm. Compruebe
con el tacmetro en el embrague del motor hidrulico de la bomba de agua.
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse el rgimen.
2. Ajuste a 120 bar la presin de impulsin de la bomba de agua con ayuda de la vlvula limitadora de presin.
1250 0141 99
Figura: Vlvula limitadora de presin en la bomba de agua

Nota
La presin de salida variar en funcin de la presin de entrada.
143
Nota
La presin de agua durante la perforacin no debe superar los 25 bar. De ocurrir
esto, reduzca el rgimen.
Ajustes del sistema de lubricacin ECL

Dosificacin de aceite de lubricacin
2. Controlar que el diodo luminoso (2) en el rel de impulsos en el armario elctrico
indique que est conectada la corriente.
ECL
Carlo Gavazzi
Recycler
24 V
Spec 3159
T1
T2
T1
T2
1250 0067 76
Figura: Rel de impulsos, ECL

3. Ajustar el tornillo (T1) de manera que el tiempo de encendido del diodo luminoso
(1) sea aprox. 0,5 segundo.
4. Ajuste la dosificacin correcta de aceite lubricante con el tornillo (T2), hasta que
el diodo (1) indique 25-30 impulsos/minuto.
144
5. Despus del ajuste respectivo, controlar en el diodo luminoso (B) de la bomba de

lubricacin que se haya obtenido la frecuencia de impulso correcta y que el aceite
llegue hasta la parte delantera de la perforadora.
Gl
ECL
Carlo Gavazzi
Recycler
24 V
Spec 3159
T1
T2
250 0067 77
Figura: Sistema de lubricacin ECL

A
B
G1
Rel de impulsos, ECL

Diodo luminoso en la proteccin de induccin de la bomba de lubricacin
Manmetro, presin de aceite de lubricacin, colocado en el panel del operador
Presin de aire de lubricacin (opcional)

Los equipos perforadores con sistema de soplado de aire incorporan un regulador de
presin para limitar la presin de aire en la lubricacin del adaptador de la perforadora.
1. Suelte la contratuerca (1).
Gal
1
1250 0067 66
Figura: Regulador de presin con manmetro para presin de aire de lubricacin
145
2. Ajustar la presin de lubricacin a 3 bar con ayuda del tornillo regulador (2).
Compruebe el valor del manmetro (Gal).
Nota
El regulador de presin se incluye slo en equipos perforadores dotados de sistema
interno de alimentacin de aire.
Monitor de nivel de aceite lubricante (opcional)
Si se enciende la lmpara del monitor de nivel de aceite lubricante (A), ello indica
que el nivel de aceite es demasiado bajo.
1250 0071 03
Figura: Monitor de nivel de aceite lubricante

Si no se repone el depsito de aceite lubricante, las bombas se desconectarn despus
de 5 minutos.
Si las bombas alcanzan a detenerse, basta con llenar el depsito de aceite lubricante
antes de volver a activar las bombas.
Presin de avance
Presin mx. de avance
La presin de avance ha de ajustarse en funcin del dimetro de broca, tipo de broca,
presin de percusin, caractersticas de roca, etc. Debe regularse de forma que los
empalmes de rosca del equipo perforador no tengan holgura, lo cual implicara un
mayor desgaste. No se debe regular demasiado alta, porque ello sometera la barra de
perforacin a una presin anormal, incrementando el riesgo de atasque.
Al perforar en una roca suelta puede resultar necesario reducir la presin de percusin.
No ajuste la presin durante la perforacin.
146
Coloque un taco de madera (10-20 cm de grosor) en el dispositivo de avance, detrs

del portabarrena delantero, para que el sensor limitador (opcional) no se active
durante el ajuste.
1. Compruebe que todas las palancas de maniobra del panel de perforacin y posicionamiento se encuentren en punto muerto.
3. Adelante la perforadora hacia el taco de madera con la palanca de avance.
4. Enrosque la vlvula de presin de avance, perforacin total, hasta el tope (a la
derecha) para desconectar la vlvula.
5. Ajuste la vlvula reguladora de presin (C3B), situada bajo el panel de perforacin y posicionamiento, a 80 bar (DCS 12) o 100 bar (DCS 14/18). Compruebe la
presin en el manmetro de presin de avance, ubicado en el panel.
6. Restablezca la vlvula de presin de avance.
7. Retroceder la perforadora hasta la posicin lmite trasera.
8. Desconectar la bomba.
9. Desmontar el taco de madera.
Presin de avance durante el emboquillado
Ajuste la presin de avance en el emboquillado.
1. La palanca de percusin debe situarse en posicin de presin baja de percusin,
posicin intermedia, y la palanca de avance en su posicin ms adelantada.
2. Regula la presin de avance durante el emboquillado con la vlvula de presin de
avance, emboquillado (C2L), situada en el panel de perforacin y posicionamiento. La presin se regula en funcin de que se perfore hacia arriba o abajo.
Para la perforacin descendente se requiere normalmente menos presin de
avance.
3. La presin se consulta en el manmetro de avance del panel de perforacin y posicionamiento. Debe ser de 35 bar (DCS 12) o 40 bar (DCS 14/18).
Presin de avance de la broca de barreno estrecho
1. Ajuste la vlvula de seleccin de barreno estrecho-ancho (opcional) en posicin
de barreno estrecho.
2. La presin de avance se regula con la vlvula de presin de avance, perforacin
(C2H) en el panel de perforacin y posicionamiento. La presin de avance
aumenta al girar la ruedecilla a la derecha.
147
3. La presin se consulta en el manmetro de presin avance del panel de perforacin y posicionamiento.

Una presin de avance adecuada es 40-80 bar (DCS 12) o 50-100 bar (DCS 14/
18), en funcin del tipo de dispositivo de avance, presin de percusin, dimetro
de broca, etc. En ocasiones es necesario ajustar la presin si la roca presenta grandes variaciones.
Presin de avance de la broca de barreno ancho (opcional)
1. Site la vlvula de seleccin de barreno estrecho-ancho (opcional) en posicin de
barreno ancho.
2. La presin de avance se regula con la vlvula de presin de avance, perforacin de
barreno ancho (50), en el panel de perforacin y posicionamiento. La presin de
avance aumenta al girar la ruedecilla a la derecha.
3. La presin se consulta en el manmetro de presin avance del panel de perforacin y posicionamiento.
Una presin de avance adecuada es 50-70 bar, en funcin del tipo de dispositivo
de avance, presin de percusin, dimetro de broca, etc.
Presin de avance para disp. de avance telescpico, opcin
Presin de avance del carro de perforadora
1. Regule la presin de avance del carro de perforadora con la vlvula reductora de
presin (C2H) del panel de operario.
C16
31
30
33A
C2H
34
1250 0136 00
Figura: Vlvulas para ajuste del dispositivo de avance telescpico

La presin de avance aumenta cuando el tornillo de ajuste se gira a derechas.
Una presin de avance adecuada es 50-110 bar, en funcin del tipo de dispositivo
de avance, presin de percusin, dimetro de broca, etc.
148
2. Consulte la presin del manmetro de avance (C16), situado en el panel de operario.

Nota
En ocasiones puede ser necesario ajustar la presin de avance del carro de perforadora si la roca presenta grandes variaciones.
Presin de avance de la viga inferior del dispositivo de avance
1. Regule la presin de avance de la viga inferior del dispositivo de avance telescpico con ayuda de la vlvula limitadora de presin (31).
La diferencia de presin aumenta al girar el tornillo de ajuste a la derecha.
La presin debe ser 30-35 bar superior a la presin del carro de perforadora.
2. La presin se comprueba en el manmetro conectado a la toma de medicin (30).
Nota
La presin normalmente no precisa ajustarse, sino que se regula automticamente
al modificar la presin del carro de perforadora.
Presin de avance, hacia atrs
1. Conectar un manmetro en la toma de medicin (34).
3. Poner en marcha la bomba hidrulica.
4. Active el avance en retroceso. Consulte la presin del manmetro cuando el carro
de perforadora y la viga superior del dispositivo de avance se encuentren situados
en sus posiciones ms retrasadas. La presin debe ser de 120 bar.
5. En caso necesario, ajuste la presin de la vlvula (33A). La presin aumenta al
girar el tornillo de ajuste a la derecha.
Proteccin antiatascos
Descripcin
Existen dos tipos de proteccin antiatascos:
RPCF (regulacin de avance)
Movimiento de retorno del dispositivo de avance, denominado normalmente proteccin antiatascos.
149
Las protecciones antiatascos estn integradas e interactan entre s. A continuacin

presentamos un ejemplo que explica lo que ocurre cuando se activan las protecciones
y su resultado.
Si la broca tiende a atascarse en el barreno (por ejemplo, debido a grietas en la roca)
o si la presin de rotacin aumenta a causa del deficiente barrido del barreno, la presin de avance se reducir gradualmente hasta prcticamente desaparecer. Si la presin de rotacin sigue incrementndose, el avance cambiar de sentido y la
perforadora se situar en retorno. Una broca daada o una temperatura insuficiente
del aceite hidrulico puede producir el mismo resultado.
El ajuste en caso de que la vlvula RPCF empiece a reducir la presin de avance debe
ensayarse perforando durante un tiempo. Ello tambin es aplicable al movimiento de
retorno del dispositivo de avance.
Si regula las vlvulas a un ajuste demasiado bajo, la perforadora dejar de moverse
hacia delante o, en todo caso, con una baja potencia de avance.
Si regula las vlvulas a un ajuste demasiado alto, la proteccin antiatascos dejar de
operar de modo satisfactorio, con riesgo de atranque.
La proteccin antiatascos debe ajustarse de forma que pueda perforarse tanto con
broca estrecha como ancha.
RPCF, regulacin de avance
La regulacin de avance, RPCF (Rotation Pressure Controlled Feed), es una proteccin antiatascos que se activa al aumentar la presin de rotacin. El incremento de la
presin de rotacin puede tener las siguientes causas:
la broca tiende a adherirse en la roca
Broca rota/desgastada
temperatura baja del aceite hidrulico
Cuando se activa RPCF, la presin de avance disminuye sucesivamente hasta que es
casi cero.
Movimiento de retorno de avance (de la perforadora)
Si el RPCF se activa pero la presin de rotacin aumenta, se conectar la segunda
proteccin antiatascos. Ello har que cambie de direccin el avance de forma que
retroceda la perforadora.
Ajuste de la proteccin antiatascos
Generalidades
Para el ajuste de las protecciones antiatascos se debern realizar en orden los ajustes
siguientes:
150
Ajuste del RPCF, agujero estrecho

Ajuste de RPCF, barreno ancho
Ajuste del movimiento de retorno de avance
Cuando se va a realizar el ajuste RPCF existen dos posibilidades de ajuste:
Ajuste de RPCF durante la perforacin
Ajuste de RPCF en el taller
Ajuste de RPCF durante la perforacin proporciona una mejor adaptacin a las
condiciones actuales de la roca que con Ajuste de RPCF en el taller. Si, sin
embargo, no se puede perforar pero se desea ajustar la vlvula/las vlvulas RPCF,
realizar entonces el Ajuste de RPCF en el taller.
Ajuste de RPCF durante la perforacin
Nota
El aceite hidrulico debe haber alcanzado una temperatura normal de operacin
antes de su ajuste.
Un valor normal de presin de rotacin durante la perforacin se sita en unos 50 bar.
Por lo tanto, la vlvula RPCF (C5A en DCS 12, V1 en DCS 14/18) debe activarse si
la presin normal de rotacin se incrementa en 20-25 bar durante la perforacin.
1250 0142 06
1. Enrosque a tope el tornillo de ajuste de la vlvula RPCF.
C5A
V1
Figura: Vlvula de ajuste de RPCF

1
2
DCS 12
DCS 14/18
2. Realice un emboquillado y pase a perforacin plena con una presin de avance

adecuada.
3. Compruebe la presin de rotacin en el manmetro de presin de rotacin, situado
en el panel de perforacin y posicionamiento.
4. Desenroscar el tornillo de ajuste para la vlvula RPCF hasta que la presin de
avance empiece a descender.
151
5. DCS 12:
Enrosque el tornillo de ajuste 1,5-2 vueltas. Ello equivale a 20-25 bar.
DCS 14/18:
Atornillar el tornillo de ajuste aprox. una vuelta para la vlvula RPCF.
Una vuelta corresponde a una presin de rotacin de aprox. 20 bar.
Se necesita, con otras palabras, un incremento de la presin de 20 bar de la presin
de rotacin normal bajo la perforacin plena, antes de que la funcin RPCF
comience a reducir la presin de avance.
Ajuste del movimiento de retorno de avance
Nota
El aceite hidrulico debe haber alcanzado una temperatura normal de operacin
antes de su ajuste.
1. Emplee la vlvula de retorno del avance (C5C en DCS 12 y Vaj en DCS 14/18)
para ajustar la presin de rotacin en la que desea que la perforadora cambie de
direccin.
1250 0142 02
Vaj
C5C
Figura: Vlvulas de ajuste de la proteccin antiatascos
2. Compruebe la presin de rotacin en perforacin normal. La presin de rotacin
se consulta en el manmetro de presin de rotacin, situado en el panel de perforacin y posicionamiento.
3. Ajuste la vlvula de retorno del avance de forma que el avance cambie de direccin justo antes de que la presin de avance descienda a 0 bar.
FPCI, regulacin de presin de percusin

El COP 1838 a presin alta de percusin puede daar rpidamente la barrena si el
efecto del impacto no se reduce con una fuerza de avance excesivamente baja y la
energa del impacto no llega a la roca. Ello se evita haciendo que el sistema hidru-
152
lico detecte la presin de avance. Cuando la vlvula de percusin est en posicin de

percusin alta coincidiendo con una presin de avance demasiado baja, la presin de
la bomba de percusin es reducida a 130 bar.
FPCI significa Feed Pressure Control Impact.
153
10. Compresor
10. Compresor
Seguridad
ADVERTENCIA
Presin y tensin de sistema peligrosas.
No realice nunca tareas de
mantenimiento con el equipo perforador
en marcha.
Asegrese de que los sistemas
hidrulico, de agua y neumtico estn
despresurizados y el sistema elctrico
sin tensin antes de intervenir.
Instrucciones para el compresor

Compresor LE22, LE40, LE55 y LE75
El compresor es una unidad de mbolo accionado elctricamente. El compresor se
pone en marcha cuando se ponen en marcha las bombas hidrulicas del equipo perforador.
154
10. Compresor
AF
SG
1250 0146 09
Figura: Compresor
AF
SG
Filtro de aire
Mirilla, nivel de aceite
Cambio del filtro de aire

1. Parar el compresor parando todas las bombas hidrulicas del equipo perforador.
2. Desmontar la tapa AF y cambiar el filtro.
Nivel de aceite
Controlar peridicamente el nivel de aceite en el compresor. El nivel de aceite debe
verse en la mitad inferior de la mirilla (SG). Llene con aceite en caso necesario. Ver
tambin el esquema de mantenimiento Sistema de aire.
155
11. Sistema de aire y agua

Datos tcnicos
Dimensiones de las mangueras
Tubo de agua entrante
Equipos perforadores con sistema de perforacin DCS 12
Tamao de mangueras
25 mm
1 pulgada
Equipos perforadores con sistema de perforacin DCS 14 y DCS 18

Tamao de mangueras
25 mm
1 pulgada
Seguridad
ADVERTENCIA
Presin de agua peligrosa.
Asegrese de que el sistema est
despresurizado antes de iniciar cualquier
tarea de mantenimiento.
Bomba de agua
Generalidades
La bomba de agua la acciona un motor hidrulico. La presin de agua de entrada
debe situarse entre 4 y 6 bar (2 bar como mnimo). La presin de entrada la regula
una vlvula de seguridad y es de un mximo de 14 bar.
156
Ajuste de los supervisores de caudal

Los supervisores de caudal (B141) detectan el caudal de agua durante la perforacin
y tambin ponen en marcha la bomba de agua.
1250 0056 70
B141
Figura: Supervisores de caudal B141

1. Abrir la cubierta de plstico negro en el supervisor.
2. Soltar el tornillo en el lado superior del supervisor.
3. Ajustar el cuerpo sensible (A) segn el intervalo de ajuste (B).
B
A
1250 0061 57
Figura: Ajuste del caudal

Existen dos tringulos en el cuerpo sensible, uno blanco y el otro con relleno
(rojo).
Un tringulo blanco indica el intervalo de ajuste para el contacto conectante.
Un tringulo relleno (rojo) indica el intervalo de ajuste (B) para el contacto
rompiente.
El supervisor de caudal (B141) deber estar ajustado como contacto conector.
4. Una vez realizados los ajustes, apretar el tornillo y colocar de nuevo la cubierta de
plstico.
Nota
El supervisor de caudal de agua debe ajustarse de manera que la bomba de agua se
ponga en marcha con seguridad durante la perforacin.
157
Limpieza del filtro de agua

Para que la caida de presin no resulte demasiado grande en el filtro de agua, ste
deber ser limpiado peridicamente.
1. Acoplar la manguera al equipo perforador en la toma de agua (4).
Nota
Si el equipo perforador est equipado con tambor para manguera de agua, conectar el agua al tambor.
5
6
1
4
2
1250 0137 14
Figura: Limpieza del filtro de agua

2. Comprobar que no exista suciedad en las conexiones.
3. Abrir la espita principal (3).
4. Abrir la espita (1) y dejar salir el agua por el colador (5).
5. Si el filtro de agua est muy obturado, suelte la pieza terminal (6).
6. Sacar el tambor de filtrado.
7. Limpiar el tambor o cambiarlo por uno nuevo.
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin

Drenaje del sistema de agua
1. Desconecte el contacto de induccin de la vlvula solenoide Y 162 para que no
arranque la bomba de agua.
158
2. Retirar el tapn de vaciado de la bomba de agua y dejar que salga el agua. A continuacin, volver a enroscar el tapn.
1250 0141 84
Figura: Sistema de drenaje de la bomba de agua
1250 0141 83
3. El equipo perforador incorpora un refrigerador de aceite que emplea el agua como

elemento refrigerante. Abra la espita de drenaje acoplada al refrigerador de aceite
y deje que se vierta el agua.
Figura: Radiador de aceite

4. Conecte aire a la conexin (2).
5
6
1
4
2
1250 0137 14
Figura: Toma de agua

5. Abrir la espita (1).
159
6. Suba la palanca del agua de barrido situada en el panel de operario y expulse el

agua por el sistema.
160
12. Sistema elctrico, CEI y Australia

Seguridad
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso.
Riesgo de lesiones personales graves.
Asegrese de que el sistema est sin
tensin antes de iniciar cualquier tarea de
mantenimiento. Las intervenciones en el
sistema elctrico slo pueden realizarlas
electricistas cualificados.
Generalidades
Normativas de seguridad
El sistema elctrico cumple con las disposiciones de la normativa de alta tensin. Las
directrices y normas aplicables se especifican en el apartado Seguridad.
Circuito de baja tensin

Con tensin baja se indica la tensin alterna superior a 50 V e inferior o igual a
1000 V.
Cable en el tambor y colector

Armario elctrico
Motor elctrico para bomba hidrulica
Motor elctrico para compresor
Alumbrado (tambin corriente dbil)
Circuitos de maniobra
Toma de servicio
161
Circuito de tensin dbil

Con tensin dbil se indica la tensin alterna inferior a o igual a 50 V y la tensin
continua inferior o igual a 120 V.
Supervisores en el sistema
Cargador de batera para vehculo portador (tambin tensin baja)
Alumbrado (tambin tensin baja)
Lmparas de indicacin en el armario elctrico
Antes de la puesta en marcha

Controlar, antes de la puesta en marcha, todas las conexiones de corriente fuerte en el
armario elctrico y el colector, as como a los motores elctricos. Controlar tambin
que el enchufe (guante) est acoplado correctamente.
Marcacin de los cables

Todos los cables estn marcados con un nmero de cable segn el esquema elctricos.
Cambio de los componentes

Cuando se va a cambiar algn componente deber controlarse que el nuevo tiene el
mismo nmero de artculo Atlas Copco que el antiguo. Marcar los componentes nuevos que van a montarse con la misma que los cambiados.
Armario de distribucin elctrica, corriente

fuerte
Lmparas de indicacin
Para una mayor informacin sobre las lmparas de indicacin del armario elctrico,
ver las instrucciones de funcionamiento Sistema elctrico.
Voltmetro y ampermetro
El armario elctrico contiene un voltmetro y un ampermetro
162
1250 0135 96
P12 P13
Figura: Voltmetro y ampermetro

P12
P13
Voltmetro
Ampermetro
El voltmetro permite comprobar la tensin de entrada.

Cuando el equipo perforador est en servicio, puede controlarse que los motores elctricos no estn sobrecargados comparando el valor del ampermetro con la intensidad
de corriente nominal indicada en la placa de caractersticas de los motores elctricos.
Contador horario
El armario elctrico tiene contadores que registran las horas de percusin de la perforadora del equipo perforador.
P66
1250 0135 94
0000h
Figura: Contador horario P66, horas de percusin
Equipo de proteccin del sistema elctrico

Interruptor principal
El interruptor principal est situado en el circuito trifsico de entrada del armario
elctrico. Dispone de un mando para conectar y desconectar. El interruptor principal
est equipado de serie con una proteccin de tensin mnima y una proteccin magntica contra cortocircuitos.
163
La reposicin del interruptor con la proteccin activada se realiza girando la manecilla a la posicin 0 (OFF) y seguidamente a la posicin 1 (ON).
Supervisor de seguimiento de fase

El sistema elctrico est equipado con un monitor de secuencia de fases (K26) para
evitar la puesta en marcha de los motores elctricos en caso de secuencia de fases
errnea en la toma de red del usuario. De ocurrir esto, se encender una lmpara indicadora en el armario elctrico, ver las instrucciones de funcionamiento Sistema elctrico.
Si se enciende la lmpara indicadora de secuencia de fases, un electricista cualificado
deber tomar las medidas siguientes.
1. Desconectar el interruptor principal del cable elctrico entrante y sacar el enchufe
(guante).
2. Conmutar las dos fases en la toma de red del usuario.
Equipo de avera de tierra

El sistema elctrico incorpora un rel de prdida a tierra (K10) y en la versin de 230
V CA se incluye tambin un interruptor de prdida a tierra (K25).
El rel de prdida a tierra (K10) es una proteccin que salvaguarda al equipo perforador de incendios en los circuitos principales. Este interruptor est ajustado de fbrica
a 300 mA y 0,5 seg.
El interruptor de prdida a tierra (K25) es una proteccin personal. Est situado en el
circuito del transformador de alumbrado de trabajo y en la toma de servicio de 230 V
CA. Este interruptor est ajustado a 30 mA y un mx. de 40 ms.
El equipo de avera de tierra deber probarse regularmente por un electricista autorizado.
El ajuste del equipo de avera de tierra es controlado durante la entrega y est provisto de un precintado.
Proteccin del motor

El motor elctrico de la bomba hidrulica incorpora una proteccin que se activa en
caso de sobrecarga del motor. La proteccin del motor elctrico del compresor se
activa en caso de sobrecarga o cortocircuito. Si se dispara alguna de estas protecciones se encender un indicador en el armario elctrico. Ver las instrucciones de operacin Sistema elctrico.
164
F126
F60
1250 0141 96
Figura: Proteccin de motor en el armario elctrico

F60 Proteccin del motor elctrico de la bomba hidrulica, brazo
F126 Proteccin del motor elctrico del compresor
Si se enciende la lmpara de indicacin de la proteccin de motor, las siguientes

medidas deben ser adoptadas por un electricista cualificado al respecto.
1. Controlar qu proteccin de motor se ha disparado y restablecerla.
2. Controlar, con plena perforacin, en el voltmetro y ampermetro combinado que
la tensin de entrada concuerde con la tensin nominal indicada en la placa de
caractersticas del motor elctrico.
3. Controlar que el ajuste de la proteccin de motor sea correcto de la siguiente
manera.
La proteccin del motor del compresor debe estar ajustada a la corriente nominal del motor que se indica en la placa de datos del motor.
La proteccin de los motores de las bombas hidrulicas debe estar ajustada a la
corriente de fase que es igual a 0,58 x intensidad nominal del motor, salvo si el
motor cuenta con un factor de servicio (SF) de 1,15. En este caso, la proteccin
del motor debe ajustarse a un valor de 0,58 x (1,15 x intensidad nominal del
motor). La intensidad nominal y el factor de servicio estn indicados en la placa
de caractersticas del motor.
4. Si se encuentra la causa de haberse disparado la proteccin de motor adoptando
las medidas de los puntos 2 y 3, pasar a localizar la avera en el motor elctrico y
la proteccin de motor.
Fusibles del chasis

El sistema elctrico est protegido con dos fusibles automticos de 10 A y uno de 15
A (F2, F4 y F19), situados en una caja elctrica del montante del techo.
En la caja de la batera hay un fusible principal F1 de 50 A. Tambin hay un fusible
F16 de 20 A, que protege el sistema elctrico del vehculo portador y la batera en
caso de producirse un fallo en el cargador de la batera.
165
F16
F1
1250 0136 02
Figura: Fusibles de la caja de la batera
Recomendacin de cables
La temperatura ambiente mxima para todos los cables recomendados es de 40 C.
Tabla: Cable recomendado para distintas tensiones de avance
Tensin de
alimentacin (V)
Tipo de cable
Tamao (mm2)
Dimetro (mm)
Longitud (m)
380 - 400
RDOT
4x35
38
85
440 - 700
RDOT
4x25
34
85
1000
BUFLEX
3x25 + 3x6
24
85
Antes de comenzar la localizacin de averas, controle que:
estn intactos todos los fusibles y activados.
la tensin correcta est acoplada al equipo perforador (ver bajo voltmetro).
funcionen todas las lmparas de advertencia en el armario elctrico (prueba de
lmparas).
166
13. Sistema elctrico, Canad

Seguridad
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso
Generalidades
Normativas de seguridad
El sistema elctrico se ajusta a las disposiciones de las normativas sobre alto voltaje.
Las directivas y normas aplicadas se especifican en el captulo Seguridad. Ver el
captulo Seguridad.
Circuito de baja tensin

Con tensin baja se indica la tensin alterna superior a 50 V e inferior o igual a
1000 V.
El circuito de baja tensin del equipo perforador es un circuito de alto voltaje.
Cable en el tambor y colector

Armario elctrico
Motor elctrico para bomba hidrulica
Motor elctrico para compresor
Alumbrado
Toma de servicio
Cargador de batera del vehculo portador (tambin tensin dbil)
Lmparas de indicacin en el armario elctrico
167
Circuito de tensin dbil

Con circuito de tensin dbil se indica la tensin alterna inferior o igual a 50 V y la
tensin continua inferior o igual a 120 V.
Supervisores en el sistema
Cargador de batera para vehculo portador (tambin tensin baja)
Alumbrado
Monitor de nivel de aceite
Antes de la puesta en marcha

Controlar, antes de la puesta en marcha, todas las conexiones de corriente fuerte en el
armario elctrico y el colector, as como a los motores elctricos. Controlar tambin
que el enchufe (guante) est acoplado correctamente.
Marcacin de los cables

Todos los cables estn marcados con un nmero de cable segn el esquema elctricos.

Cuando se va a cambiar algn componente deber controlarse que el nuevo tiene el
mismo nmero de artculo Atlas Copco que el antiguo. Marcar los componentes nuevos que van a montarse con la misma que los cambiados.
168
Armario de distribucin elctrica, corriente

fuerte
Exterior
MAIN CIRCUIT BREAKER
ON
OFF
ON
72PBLT 74PBLT
56PB
MCB
55LT
OFF
26SS
7PB
60LT
62LT
2AM
8PB
VM
HM
1250 0141 81
AM
Figura: Armario de distribucin elctrica A10, exterior

MCB
72PBLT
74PBLT
26SS
55LT
60LT
62LT
56PB
7PB
8PB
VM
AM
2AM
Lmpara indicadora, sobrecarga de motor
Lmpara indicadora, sobrecarga de compresor
Ampermetro, on/off
Lmpara indicadora, corriente principal
Lmpara indicadora, error de secuencia de fases
Lmpara indicadora, nivel bajo de aceite hidrulico
Prueba de prdida a tierra
Arranque remoto
Parada de emergencia
Voltmetro
Ampermetro
Carga de batera
169
HM
Contador horario
1250 0141 87
Interior
Figura: Armario de distribucin elctrica A10, interior

MCB Interruptor principal
1M Contactor, motor elctrico/bomba hidrulica
1-O/L Proteccin electrnica de sobrecorriente, motor elctrico/bomba hidrulica
SEN Transformador de corriente total de prdida a tierra
PRR Supervisor de seguimiento de fase
4M Contactor, compresor
4-O/L Proteccin electrnica de sobrecorriente, compresor
GFR Rel de prdida a tierra
170
Equipo de proteccin del sistema elctrico

Generalidades
El interruptor principal (MCB) est situado en el circuito trifsico de entrada del
armario elctrico. Dispone de un mando para conectar y desconectar. El interruptor
principal est equipado de serie con una proteccin de tensin mnima y una proteccin magntica contra cortocircuitos.
Min Max
500 A
1000 A
A
Min
Max
100 A
0 100
600 V ~
1400 A
1550 A
1200 A
1650 A
1000 A
Min Max
875 A
0 100
Max
1250 0141 81
Min
1750 A
Figura: Interruptor principal, interior del armario elctrico

La reposicin del interruptor con la proteccin activada se realiza girando la manecilla a la posicin 0 (OFF) y seguidamente a la posicin 1 (ON).
Proteccin contra cortocircuitos del interruptor principal
La proteccin contra cortocircuitos debe ajustarse a 10 x corriente nominal del interruptor (In)
Supervisor de seguimiento de fase

El sistema elctrico est equipado con un monitor de secuencia de fases (PRR) para
evitar la puesta en marcha de los motores elctricos en caso de secuencia de fases
errnea en la toma de red del usuario. De ocurrir esto, se apagar una lmpara indicadora (61LT) en el armario elctrico, ver la seccin Armario de distribucin elctrica,
alto voltaje.
171
Si no se enciende la lmpara indicadora de secuencia de fases correcta, un electricista

cualificado deber tomar las medidas siguientes.
1. Desconectar el interruptor principal del cable elctrico entrante y sacar el enchufe
(guante).
2. Conmutar las dos fases en la toma de red del usuario.
Equipo de avera de tierra

El sistema elctrico incluye un rel de prdida a tierra (GFR).
El rel de prdida a tierra (GFR) es una proteccin que salvaguarda al equipo perforador de incendios en los circuitos principales. Este interruptor est ajustado de fbrica
a 300 mA y 0,5 seg.
El equipo de avera de tierra deber probarse regularmente por un electricista autorizado.
El ajuste del equipo de avera de tierra es controlado durante la entrega y est provisto de un precintado.
Proteccin del motor

Proteccin electrnica de sobrecorriente
El motor de bomba hidrulica cuenta con una proteccin electrnica de sobrecorriente (1-O/L). El compresor dispone tambin de una proteccin electrnica de
sobrecorriente (4-O/L)
La proteccin del motor del compresor debe estar ajustada a la intensidad nominal
del motor que se indica en la placa de datos del motor.
La proteccin del motor de bomba hidrulica debe estar ajustada a la corriente nominal del motor, salvo si ste cuenta con un factor de servicio (SF) de 1,15. En este
caso, la proteccin del motor debe ajustarse a un valor (1,15 x corriente nominal del
motor). La corriente nominal y el factor de servicio estn indicados en la placa de
datos del motor.
La restauracin de la proteccion de sobrecorriente despus de accionada se realiza
con el botn RESET (2).
172
1
PWR
TRIP = 125%
135
10 20
CLASS
75
60
45
1250 0107 10
TRIP
105
90
Figura: Proteccin electrnica de sobrecorriente

Si se enciende la lmpara de indicacin de la proteccin de sobrecorriente, las
siguientes medidas deben ser adoptadas por un electricista cualificado al respecto.
1. Controlar qu proteccin de motor se ha disparado y restablecerla.
2. En plena perforacin, compruebe en el voltmetro que la tensin de entrada coincide con la corriente nominal especificada en la placa de datos del motor elctrico.
3. Compruebe que sea correcta la configuraci de la proteccin del motor, conforme
a lo anterior.
4. Si se encuentra la causa de haberse disparado la proteccin de motor adoptando
las medidas de los puntos 2 y 3, pasar a localizar la avera en el motor elctrico y
la proteccin de motor.
Antes de comenzar la localizacin de averas, controle que:
estn intactos todos los fusibles y activados.
la tensin correcta est acoplada al equipo perforador (ver bajo voltmetro).
funcionen todas las lmparas de advertencia en el armario elctrico (prueba de
lmparas).
173
14. Colocacin de los componentes

Vlvulas
Vlvulas actuables hidrulicamente
Nota
La colocacin de los componentes puede variar ligeramente entre los distintos equipos perforadores segn el grado de equipamiento de los equipos.
174
V1 (a)
31
33A
C2L
C2H
C3B
84
45
50
Val
C6
C7
Vdp
Vaj
5F
CT4
C5A
1SP
C5C
V1 (b)
VB1
1250 0155 39
Figura: Colocacin de las vlvulas

V1(a) Colocacin en el equipo perforador con techo de proteccin
V1(b) Colocacin en el equipo perforador con cabina
Manmetro, toma de medicin y monitor de flujo

Nota
La colocacin de los componentes puede variar ligeramente entre los distintos equipos perforadores segn el grado de equipamiento de los equipos.
175
C14, C15, C16, 17, Gdp
1250 0135 93
Gal
B141
12
C30, 34, 85
Figura: Colocacin de manmetros, toma de medicin y monitor de flujo
176
15. Equipo de neblina de agua

Seguridad
PRECAUCIN
Presin de aire peligrosa.
Los ajustes de presin y flujo se realizan
con el sistema presurizado. As pues,
observe una mxima precaucin.
Los ajustes de presin y flujo deben
realizarlos exclusivamente personal
especializado en el sistema.
Generalidades
El equipo de barrido de mezcla de agua y aire incluye una bomba de agua de accionamiento neumtico (bomba Haskel) y vlvulas de operacin manual.
El aire de barrido la genera un compresor del equipo perforador, operado por un
motor elctrico. El aire de barrido se activa con la palanca (C24) del panel de perforacin. Si el equipo perforador est adaptado para ello, tambin puede utilizarse la red
externa de aire del lugar de trabajo.
El agua se trae de forma externa al equipo perforador a travs de una toma de agua.
El agua del dispositivo de neblina de agua se lleva por una manguera pequea dentro
del conducto de aire. La manguera interna de agua llega hasta la perforadora, donde
se aade aire al agua, con el fin de mezclar ambos lo ms cerca posible de la broca.
Dosificacin del agua en el aire de barrido, ver Configuracin.
177
Equipo de neblina de agua

4
1250 0141 79
7
6
5
Figura: Colocacin de los componentes
1
2
3
4
5
6
7
Bomba de agua (Haskel)

Regulador de la presin de impulsin de la bomba de agua
Separador de agua
Termostato del dispositivo de refrigeracin de agua (opcional)
Perilla de ajuste de la dosificacin de agua en la perforacin con neblina de agua
Vlvula: suministro de agua para la neblina de agua, on/off
Vlvula: suministro de agua para el barrido del carro, on/off
Datos tcnicos
Bomba Haskel
Presin de aire, presin de trabajo mx.
Presin de aire, mx.
178
5 bar
10 bar
Ajustes
Suministro de agua para la neblina de agua
A fin de aglutinar el polvo de los detritos de sondeo durante el barrido con neblina de
agua, se aade una pequea cantidad de agua. La cantidad de agua a aadir para una
ptima perforacin depender de la roca. El suministro normal de agua es de entre
0,5 y 8 l/min.
1250 0141 77
Figura: Ajuste del suministro de agua en la neblina de agua

1. Compruebe que est abierta la vlvula de agua de la neblina de agua (2).
2. Ajuste el suministro de agua al flujo deseado con la rueda de ajuste (3).
Presin de aire hacia la bomba de agua

Si hay un suministro insuficiente de agua en la neblina, compruebe la presin de aire
de la bomba Haskel.
179
1
2
1250 0071 06
Figura: Ajuste de la presin de aire

2. Ajuste la presin de aire con el tornillo regulador (2) hasta que el manmetro
muestre 5 bar aprox. o se alcance un suministro adecuado de agua.
Termostato (opcional)
1250 0141 80
Si el equipo perforador incorpora termostato, se puede ajustar la temperatura de

aceite en que se desea su apertura. Ello se regula girando la rueda situada en la parte
superior del termostato. Se entrega preajustado a 40C.
Figura: Ajuste del termostato
180
16. Tambores
16. Tambores
Generalidades
El tambor se regula mediante un motor hidrulico. El desenrollado del tambor
durante la marcha se realiza dejando patinar un acoplamiento en el engranaje del tambor. El mando de maniobra para el desenrollado deber encontrase en punto muerto.
El enrollado se realiza con ayuda de un motor hidrulico. El acoplamiento deber
ajustarse para que tenga fuerza de enrollar hidrulicamente el cable, pero para que
patine al mismo tiempo que el cable se desenrolle durante la marcha.
Introduccin
Este tipo de tambor empleado en equipos perforadores con vehculo portador DC4 se
denomina TB507-600.
1250 0148 50
Figura: Tambor TB507-600

1
2
3
Colector para tambor de cable

Motor hidrulico
Engranaje
181
16. Tambores
Engranaje del tambor

C
A
1250 0148 52
Figura: Engranaje del tambor de cable

A
B
C
Mirilla, nivel de aceite

Drenaje de aceite
Llenado de aceite y llave de ajuste para el acoplamiento deslizante
1. Controlar peridicamente el nivel de aceite del engranaje a travs de la mirilla (A).

2. Reposte en los casos necesarios con aceite a travs del orificio de llenado (C). Para
las recomendaciones de aceite, ver el programa de mantenimiento Tambor de
cable
Ajuste de la cadena de accionamiento del tambor

1. Soltar los dos tornillos (C) de sujecin del motor hidrulico (A).
1250 0148 53
D
Figura: Ajuste de la cadena de accionamiento
A
B
C
D
Motor hidrulico
Ranura de ajuste
Tornillos de fijacin
Cadena de accionamiento
2. Desplazar el motor hidrulico en la ranura de ajuste (B). La cadena deber tener

un juego de 1-2 mm.
182
16. Tambores
3. Apretar el motor hidrulico con los tornillos de fijacin.
Ajuste del acoplamiento deslizante del tambor

Para no sobrecargar el tambor, ste est provisto de un acoplamiento deslizante que
deber estar ajustado de modo que el cable, sin colgar por debajo del tambor, se despliegue o repliegue al moverse el equipo perforador. El ajuste se realiza de la manera
siguiente.
1. Desatornillar la llave de ajuste (C).
C
A
1250 0148 52
Figura: Engranaje del tambor de cable

2. Introducir la llave de ajuste hacia arriba y hacia abajo en el orificio.
3. Girar el tambor lentamente, hasta que la llave de ajuste quede en posicin bloqueada.
4. Girando el tambor a derechas o a izquierdas se puede aumentar o reducir el par,
ver la marcacin de flecha (D) en la caja del engranaje. Ajustar 1/4 de vuelta a la
vez.
5. Volver a fijar la llave de ajuste.
6. Repetir el procedimiento si se necesita seguir ajustando.
183
16. Tambores
Ajuste de la velocidad del tambor
1250 0137 13
Figura: Colocacin de la vlvula de estrangulacin

La velocidad de enrollado y desenrollado del tambor puede ajustarse con la vlvula
de estrangulacin situada en los mandos del tambor.
Colector, tambor de cable

Control del colector
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso.
184
16. Tambores
La colocacin del colector depende del tipo de equipo perforador. En algunos tipos,
el colector est colocado en el interior del tambor de cable, lugar donde est protegido por una chapa de recubrimiento que debe extraerse para la inspeccin. En otros
tipos de equipos, el colector est colocado en una caja protectora montada por fuera
del tambor.
Despus de aprox. una semana de utilizacin de un colector nuevo o renovado, se
deben reapretar las tuercas de todas las conexiones de cables. Los anillos deslizantes
del colector deben reapretarse segn la tabla de pares de apriete.
1. Controlar que la caja del colector y los aros estn secos y limpios de aceite, depsitos de cobre y otras suciedades.
2. Para la limpieza se utiliza un aspirador, trapos limpios y un cepillo.
Nota
NO UTILIZAR NUNCA AGUA NI AIRE COMPRIMIDO.
3. Cambiar los componentes daados por otros nuevos.
4. Comprobar que la proteccin del cable est correctamente montada.
Interruptor limitador (opcional)

Descripcin
El interruptor limitador tiene las siguientes funciones:
avisar cuando quedan tres vueltas de cable en el tambor.
activar el freno de estacionamiento cuando queda una vuelta en el tambor de
cable.
Ajuste
El ajuste de los contactores del interruptor limitador debe realizarse al cambiar el
cable del tambor o si se ha modificado accidentalmente la configuracin de los contactores.
185
16. Tambores
1. Desmonte la cubierta del interruptor limitador (1).
Figura: Ruptor de posicin lmite

2. Afloje el tornillo de seguridad (A).
A
1250 0113 97
Figura: Tornillo de seguridad, tornillos de ajuste y contactores

3. Despliegue el cable hasta que queden tres vueltas en el tambor de cables.
186
16. Tambores
4. Ajuste el tornillo (C) hasta que el contactor (D) active la lmpara de advertencia
(H209) del panel de conduccin.
-
H208 H206
H219 H205 H203 H209 H207 H220 H210 H204 H202 H200 H201
1
2
2
1
0 0 0 0 0 1
1250 0063 72
S304
FILTER
P110
P111
H101
S308
S145
1/1
S178
S138
S186
S137
S307
S139
S146
A70
Figura: Panel de conduccin

5. Despliegue el cable hasta que quede una vuelta en el tambor de cables.
6. Ajuste el tornillo (B) hasta que el contactor (E) active el freno de estacionamiento.
Una vez activado ste, lo indicar la lmpara (H208) del panel de conduccin.
7. Apriete el tornillo de seguridad (A).
8. Reinstale la cubierta del interruptor limitador (1).
187
17. Depuracin de los gases de escape

Seguridad
ADVERTENCIA
en todas las tareas de mantenimiento.
a altas temperaturas.
Scrubber
Llenado de agua
1. Controlar que est cerrada la espita (1), y que est abierta la espita (3).
5
6
1
4
2
1250 0137 14

2. Conectar agua a la conexin (4).
Nota
Si el equipo perforador est equipado con un tambor de manguera de agua, el
agua debe conectarse al tambor debido a que el tambor est a su vez acoplado a
la conexin (4).
188
3. Abrir la espita (A).
E
1250 0146 21
D
Figura: Scrubber
4. Abrir la espita (B) hasta que salga agua por la espita (A).
5. Cerrar la espita (B) y despus la espita (A).
6. Cerrar el agua.
7. Para poder desacoplar la conexin de agua es necesario despresurizar el conductor. Abrir por ello la espita (1) y cerrar la espita (3).
5
6
1
4
2
1250 0137 14

8. Desacoplar la conexin de agua (4).
Nota
Si el equipo perforador est equipado con tambor de manguera de agua, deber
desconectarse la conexin de agua del tambor.
9. Cerrar la espita (1).
189
Medidas a tomar en caso de riesgo de congelacin

Drenaje
1. Abrir la espita de vaciado (B) y una o ambas espitas de inspeccin (C) y vace el
sistema.
E
1250 0146 21
Figura: Drenaje del scrubber

2. Cerrar las espitas de agua (B) y (C).
Catalizador
Generalidades
El catalizador ejerce una accin depuradora una vez que el motor se ha calentado.
Cambio del catalizador

1. Afloje las abrazaderas situadas alrededor del catalizador.
2. Sustituya el catalizador.
190
18. Equipo de extincin de incendios

Sistemas de extincin de incendios
Descripcin
El equipo perforador est equipado con un sistema de extincin de incendios del tipo
Ansul 101 Forrex destinados a apagar los posibles incendios en el motor.
El sistema se compone de:
un dispositivo de activacin
un cartucho N 2
un agente de extincin
boquillas sobre el motor y la transmisin hidrulica
El contenido qumico de Ansul 101 es Foray (basado en fosfato de monoamonio) y
Forrex contiene un agente basado en agua. Estos agentes son eficaces para los incendios de las clases A, B y C.
Hay distintos tipos de extintores, tanto manuales como automticos. Los automticos
los controla una unidad central.
Ansul
Sistema manual.
Se compone slo de un sistema de extincin, el cual, en caso de incendio, deber
activarse manualmente.
Sistema automtico (Checkfire).
Se compone de un sistema con un detector que activa automticamente el sistema
en caso de incendio. Tambin puede desconectar el motor y estrangular el suministro de combustible, as como bloquear los frenos en caso de alarma.
Forrex
Sistema manual - M.
Se compone slo de un sistema de extincin, el cual, en caso de incendio, deber
activarse manualmente.
Sistema automtico EAA
Se compone de un sistema de extincin y una alarma de incendios.
191
Activa automticamente la instalacin de extincin cuando se pone en marcha la

alarma. Detiene al mismo tiempo el motor, cierra el combustible y activa el interruptor de las bateras (opcin).
El automatismo puede desacoplarse del aparato central cuando es necesario.
Colocacin
A
C
1250 0135 97
Figura: Colocacin del dispositivo antiincendios

A
B
C
D
Depsito con dispositivo de accionamiento

Dispositivo activador
Boquillas
Extintor de incendios manual
Activacin manual
1. Al extender el pasador (1) y pulsar el botn (2), se activa el sistema de extincin,
difundindose su contenido sobre el motor y la transmisin con ayuda de las
boquillas.
2. Si se ha utilizado el sistema, es importante cambiar las boquillas y limpiar los
tubos.
192
1
1250 0100 30
Figura: Dispositivo activador
Mantenimiento del sistema de extincin de

incendios
Medidas de seguridad
Procurar evitar los montones de suciedades inflamables en la mquina, as como los
restos de aceites y combustible que pueden intensificar el incendio o propagarlo a
otros espacios, que de por s no constituyen riesgo de incendio.
Lo ms importante para evitar los incendios en la mquina es:
Una inspeccin peridica y servicio preventivo de aquellos puntos en los que se
puede producir fcilmente un incendio - compartimento motor, sistema elctrico,
turbo, dispositivo de bifurcacin y sistema de frenos.
Limpieza peridica de todos los espacios en los que se amontonan materiales inflamables, tales como aceite, grasa, lquidos hidrulicos y otros residuos.
Reacondicionamiento de la mquina
Si se modifica la mquina, un instalador autorizado deber inspeccionar el sistema de
extincin de incendios una vez realizadas las modificaciones.
Servicio
Es importante que el sistema de extincin de incendios sea controlado una vez al ao
como mnimo por una empresa de servicio autorizada. Para ms informacin sobre la
empresa de servicio adecuada, srvase ponerse en contacto con el representante de
Atlas Copco ms cercano.
193
Medidas despus de la activacin/incendio

No poner en marcha la mquina antes de limpiarla y realizar el servicio. El agua
puede usarse para extraer los productos qumicos. No deber poner en marcha la
mquina antes de encontrar y remediar la causa del incendio. Vuelva a cargar el sistema de extincin de incendios antes de volver a usar la mquina ya que el incendio
puede volver a ocurrir.
194
19. Equipo de direccin

FAM 104
El FAM 104 (Feed Angle Movement 104) consta de los siguientes componentes:
Cinco sensores de ngulo situados en el brazo
Un sensor de inclinacin de dos ejes situado en el vehculo portador del equipo
perforador
Un mdulo resolver
Una pantalla
Una caja de fusibles
Un conmutador
Un mdulo I/O (con la opcin de retencin paralela)
Un paquete de vlvulas FAM
B301
B300
B302
B303
1250 0089 80
B314
Figura: Colocacin de componentes en el brazo

B300
B301
B302
B303
B314
Sensor de ngulo, giro de brazo

Sensor de ngulo, elevacin de brazo
Sensor de ngulo, rotacin del dispositivo de avance
Sensor de ngulo, penetracin del dispositivo de avance
Sensor de ngulo, giro de dispositivo de avance
195
5
6
1250 0094 37
Figura: Colocacin de componentes en el equipo perforador

1
2
3
4
5
6
196
Caja de fusibles
Mdulo I/O (opcional)
Pantalla
Mdulo resolver
Sensor de inclinacin
Paquete de vlvulas FAM
Seguridad
PRECAUCIN
Manejo errneo antes de soldadura en el
equipo perforador
Riesgo de daos graves en el sistema.
Compruebe siempre que el desconector
de batera del equipo perforador est
apagado.
PRECAUCIN
Manejo errneo antes de arranque con
batera auxiliar.
Riesgo de daos graves en el sistema.
Compruebe siempre que el desconector
de batera del equipo perforador est
apagado.
Datos tcnicos
Equipo de direccin FAM 104
Tensin de alimentacin
Fusibles
Sistema de comunicacin
24V CC, estabilizado

8A
CAN
Mens
Los mens del sistema y la estructura de mens se describen en las instrucciones de
funcionamiento. Ver las instrucciones de funcionamiento Equipo de direccin:
Maniobra.
197
Contrasea
N.B.
Para acceder a algunos menos se necesita una contrasea.
1. Desplazarse hasta el men contrasea.
******
1250 0061 90
Figura: Men para contrasea

2. Escribir la contrasea con las teclas de flechas segn la figura siguiente y confirmar con la tecla Enter.
1250 0060 89
Figura: Contrasea para el calibrado

3. Pulsar la tecla Escape para pasar al men principal.
Nota
La contrasea est activa hasta que se desconecta el sistema o se introduce otra
contrasea.
4. Una vez finalizado el calibrado se puede volver a acceder como usuario para evitar que personas no autorizadas accedan a los mens de calibrado. Escribir la contrasea para usuario con las teclas de flechas segn la figura siguiente y confirmar
con la tecla Enter.
1250 0071 49
Figura: Contrasea para usuario
198
Conexiones
Dispositivo de contacto
Tabla: Dispositivo de contacto
1
4
1
5
3
Tipo de dispositivo de
contacto
M12 DE 5 POLOS
1 = ID2
2 = ID1
3 = GND
4 = ID0
5=-
1250 0094 33
4
1
5
3
M12 DE 5 POLOS
1 = GND
2 = 15 V
3 = A/D in
4 = A/D in
5=-
1250 0094 33
4
1
5
3
M12 DE 5 POLOS
1 = GND
2 = 4.4 V
3 = A/D in
4=5=-
1250 0094 33
4
1
5
3
M12 DE 5 POLOS
1=2 = CAN/L
3=4 = CAN/H
5=-
1250 0094 33
4
1
M12 DE 4 POLOS
1 = +24 V CC
2 = +24 V CC
3 = GND
4 = GND
2
1250 0094 38
199
6
4 3
5
6
2
1
1250 0094 39
Tipo de dispositivo de
contacto
7 POLOS
1 = GND
2 = +24 V CC
3 = +24 V CC
4 = +24 V CC
5 = +24 V CC
6 = GND
7 = GND
4 POLOS
1 = CAN/L
2 = CAN/H
3 = CAN/+
4 = CAN/-
1250 0094 43
4 POLOS
1 = Out A2 = Out B3 = Out A+
4 = Out B+
1250 0094 43
1
2
3
6
5
4
1250 0094 44
10
1
2
3
6
5
4
1250 0094 44
200
6 POLOS
1 = ID1
2 = ID2
3=4=5 = GND
6 = ID0
6 POLOS
1 = In A+
2 = GND
3 = In B+
4 = 24 V
5 = In B6 = In A-
Sistema
F1 F2 F3 F4 F5
D551
D120
X10
X1
X3
X4
X5
X11
X12
X9
X8
X7
X6
1
1
2
X3
X1
X4
3
X5
X5 X4
X3 X1
D501
1250 0094 35
Figura: Sistema sin retencin paralela

D120
D501
D551
1
2
3
Mdulo resolver
Pantalla
Caja de fusibles
Resistencia de terminacin
Clavija de cdigo
Sensor de inclinacin B312 y B313, inclinacin del equipo perforador
Tabla: Conexin D120
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
X1
X3
X4
CAN
X5
Clavija de cdigo
X11
Reservado para el sistema de retencin 3

paralela
X12
Sensor de inclinacin, inclinacin del

equipo perforador
Tabla: Conexin D501
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
X1
X3
CAN
X4
X5
Clavija de cdigo
201
Tabla: Conexin D551
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
F1-F2
F1 F2 F3 F4 F5
D551
D120
X10
X1
X3
X4
X5
X11
X12
X9
X8
X7
X6
1
X3
X1
X1
X4
X5
X9
X12
D501
X5 X4
X3 X1
1250 0094 36
Figura: Sistema con retencin paralela

Mdulo resolver
Pantalla
Mdulo I/O
Caja de fusibles
Clavija de cdigo
Sensor de inclinacin, B312 y B313
Palanca de retencin paralela
Clavija de terminacin
Vlvula de cilindro de penetracin, Y453A, B
Cierre con alimentacin de tensin
Clavija de cdigo
Vlvula de rotacin del dispositivo de avance, Y454A, B
Tabla: Conexin D120
202
X25
X3
D120
D501
D513
D551
1
2
3
4
5
6
7
8
X13
X7
6
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
X1
X3
CAN
X4
CAN
X5
Clavija de cdigo
X11
Palanca de retencin paralela
D513
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
X12
Sensor de inclinacin
Tabla: Conexin D501
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
X1
X3
CAN
X4
X5
Clavija de cdigo
Tabla: Conexin D513

Descripcin de
dispositivo de
contacto
Conexin
Descripcin
X1
Vlvula de cilindro de penetracin,

Y453A, B
X3
Vlvula de rotacin del dispositivo de 8

avance, Y454A, B
X7
X9
Clavija de cdigo
X12
10
X13
X25
7
Tabla: Conexin D551
Conexin
Descripcin
Descripcin de
dispositivo de
contacto
F1-F3
203
Conexiones de sensores
B303
D120
B314
X10
X9
X8
X7
X6
B302
B301
X1
X3
X4
X5
X11
X12
B312, B313
B300
1250 0089 79
Figura: Conexiones de sensor del mdulo resolver

D120 Mdulo resolver
Tabla: Conexiones de sensores
204
Conexin
Descripcin de conexin
Sensores
X6
Sensor de ngulo, giro de brazo
B300
X7
Sensor de ngulo, elevacin de

brazo
B301
X8
Sensor de ngulo, rotacin del

B302
X9
Sensor de ngulo, giro de

B314
X10
Sensor de ngulo, penetracin del

B303
X12
Sensor de inclinacin, inclinacin

del equipo perforador
B312, B313
Circuito de avance
Equipo perforador con techo de proteccin
D551
1
A
1
W50:1
2
14
S59
13
S59
X1 X2
1250 0094 34
Figura: Circuito de alimentacin, 24 V CC

D551 Caja de fusibles D551
A
Armario A
Nota
Es importante que se conecte el sistema a una fuente de tensin que proporcione tensin estabilizada de 24 V CC.
205
Equipo perforador con cabina
D551
S
+24 V DC
1
U1
2
1250 0067 40
Figura: Circuito de alimentacin, 24 V CC

D551 Caja de fusibles
S
Conmutador
U1 Unidad de alimentacin de corriente
Nota
Es importante que se conecte el sistema a una fuente de tensin que proporcione tensin estabilizada de 24 V CC.
Ajustes
Parmetros de regulacin (opcional)
Generalidades
En el cambio del mdulo resolver deber introducir de nuevo los valores estndar de
los parmetros de regulacin. Ver la seccin Configuracin estndar.
206
Nota
Los parmetros de regulacin se ajustan en la entrega y normalmente no har falta
modificarlos, pero en caso de alterarse las condiciones externas del equipo perforador (p.ej. cambios en el brazo y el dispositivo de avance), puede ser necesario el
ajuste de dichos parmetros.
Configuracin estndar
1. Ajuste del parmetro P.
a. Introduzca el valor 200 para el parmetro P.
P
MIN
MAX
P
MIN
MAX
200
2
255
255
200
2
255
255
1250 0075 87
Figura: Men Parmetros de regulacin

b. Confirme el nuevo valor pulsando Intro.
c. Realice la accin con las dos direcciones de movimiento del dispositivo de
avance.
2. Ajuste del parmetro I.
a. Introduzca el valor 2 para el parmetro I.
b. Confirme el nuevo valor pulsando Intro.
avance.
3. Ajuste de los parmetros MIN y MAX.
a. Introduzca el valor 255 para los parmetros MIN y MAX.
b. Confirme los nuevos valores pulsando Intro despus de especificar cada parmetro.
avance.
207
Calibracin
Sensores
Condiciones
Para realizar el calibrado de los sensores se necesita lo siguiente:
Nivel digital
Cinta mtrica
Sensor de inclinacin del equipo perforador

Tras la sustitucin de los sensores de inclinacin del equipo perforador, debern calibrarse los nuevos sensores.
1. Vaya al men Calibracin de los sensores de inclinacin del equipo perforador.
2. Coloque el equipo perforador sobre sus patas de apoyo.
3. Site el equipo perforador en horizontal, lateralmente. Verifique con el nivel de
agua.
4. Ponga a cero el sensor de inclinacin lateral marcando el cuadro (a la izquierda del
smbolo de sensor en cuestin) con las teclas de flechas. Confirme pulsando Intro.
5. Site el equipo perforador en horizontal, longitudinalmente. Verifique con el nivel
de agua.
6. Ponga a cero los sensores de inclinacin longitudinales marcando el cuadro (a la
izquierda del smbolo de sensor en cuestin) con las teclas de flechas. Confirme
pulsando Intro.
7. Incline el equipo perforador 2 a la derecha. Verifique con el nivel de agua.
8. Modifique el coeficiente (xC) de inclinacin lateral hasta que el ngulo especificado en la pantalla sea idntico al obtenido con el nivel de agua. Ver la seccin
Coeficientes de calibracin de los sensores.
9. Coloque el equipo perforador en horizontal. Compruebe con un nivel de agua.
10. Incline el equipo perforador 5 hacia delante. Verifique con el nivel de agua.
11. Modifique el coeficiente (xC) de inclinacin longitudinal hasta que el ngulo
especificado en la pantalla sea idntico al obtenido con el nivel de agua. Ver la
seccin Coeficientes de calibracin de los sensores.
208
12. Coloque el equipo perforador en horizontal. Compruebe con un nivel de agua.

13. En pantalla debe aparecer ahora 0,0 para el sensor de inclinacin del equipo perforador.
Sensor de ngulo del brazo
Tras cambiar los sensores de ngulo o el mdulo resolver, debern calibrarse los sensores de ngulo del brazo.
1. Site el equipo perforador en horizontal, tanto longitudinal como lateralmente.
2. Posicione el cuerpo del brazo en horizontal.
3. Posicione el brazo recto hacia delante.
4. Posicione el dispositivo de avance recto hacia delante y en horizontal, tanto longitudinal como lateralmente.
5. Vaya al men Calibrar sensores del brazo.
6. Ponga a cero todos los sensores marcando los cuadros (a la izquierda de los smbolos de sensor) con las teclas de flechas. Confirme pulsando Intro.
7. Ajuste los coeficientes (xC) de cada uno de los sensores. Ver la seccin Coeficientes de calibracin de los sensores.
Coeficientes de calibracin de los sensores

Los coeficientes de los sensores de inclinacin del equipo perforador pueden
variar entre 0 y 99.
Con ayuda de dichos coeficientes se calibran los ngulos mostrados en la pantalla,
para su correspondencia con el equipo perforador.
Sensor de ngulo del brazo
Los coeficientes del sensor de inclinacin del brazo pueden adoptar dos valores:
+1
-1
Tabla: Tabla de coeficientes, sensor del brazo
Funcionamiento, sensor
de ngulo del brazo
Ajuste el coeficiente de forma que el

sensor muestre un ngulo creciente...
Giro del brazo
... cuando el brazo se mueva hacia la

derecha.
209
Funcionamiento, sensor
de ngulo del brazo
Ajuste el coeficiente de forma que el

sensor muestre un ngulo creciente...
Elevacin del brazo
... cuando el brazo se mueva hacia arriba.
Giro del dispositivo de

avance
... cuando el brazo se mueva hacia la

izquierda.
Rotacin del dispositivo de ... en rotacin a la derecha.

avance
Penetracin del dispositivo ... cuando el dispositivo de avance se
de avance
mueva hacia arriba.
Corrientes mn. y mx. (opcional)

1. Para una ptima operacin del mecanismo de retencin paralela es necesario ajustar la velocidad del dispositivo de avance.
2. En primer lugar se precisa informacin sobre las corrientes mn. y mx. ms adecuadas.
a. Vaya al men Valor operacin de vlvula solenoide para hallar los valores de
corrientes mn. y mx. ms adecuados.
0 mA
0 mA
0 mA
0 mA
1250 0071 16
Figura: Men Valor operacional de vlvula solenoide

b. Marcando las distintas direcciones de movimiento del dispositivo de avance, el
sistema indica las corrientes apropiadas en la columna I. Estas corrientes
pueden emplearse luego como valor de partida en el siguiente paso, a la hora de
configurar la velocidad del dispositivo de avance.
210
3. Ahora ha de ajustarse la velocidad del dispositivo de avance modificando las

corrientes operacionales en el men Corrientes mn. y mx..
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
400
700
mA
300
700
mA
500
700
mA
500
700
mA
mA
mA
mA
mA
1250 0071 17
Figura: Men Corrientes mn. y mx.

Nota
El men est protegido por contrasea.
4. En la configuracin de las corrientes mnimas hay que aplicar una corriente operacional lo ms reducida posible, pero que al mismo tiempo permita el inicio de
movimiento del dispositivo de avance.
a. Ensayando distintos valores se hallar el ms apropiado para la configuracin
de las corrientes mnimas.
b. Especifique el valor de corriente mnima de la direccin de movimiento en
cuestin en el men Corrientes mn. y mx..
Nota
Emplee los valores de partida del men Valor operacional de vlvula solenoide.
c. Confirme el nuevo valor pulsando Intro.
d. Repita esta accin para cada articulacin y cada direccin de movimiento.
5. En el ajuste de las corrientes mximas, un valor adecuado con el dispositivo de
avance en movimiento es 45 grados en 10 segundos.
a. Ensayando distintos valores se hallar el ms apropiado para la configuracin
de las corrientes mximas.
b. Especifique el valor de corriente mxima de la direccin de movimiento en
cuestin en el men Corrientes mn. y mx..
c. Confirme el nuevo valor pulsando Intro.
211
d. Repita esta accin para cada articulacin y direccin de movimiento.

Cambio de sensor de ngulo
1. Limpiar la zona donde est incorporado el sensor en el eje del brazo.
2. Soltar los cuatro tornillos de hexgono embutido (A) en el sensor existente.
A
1250 0042 93
Figura: Sensor de ngulo

3. Soltar el cable del contacto de cable (B).
4. Retirar el sensor y el acoplamiento de fuelle. El acoplamiento de fuelle est dividido en dos partes. Una parte (1) est montada con un tornillo de hexgono embutido en el sensor. La otra parte (2) est montada en el eje del brazo con un tornillo
de hexgono embutido en el fondo del acoplamiento.
1250 0059 28
Figura: Acoplamiento de fuelle
212
5. Montar la nueva parte 2 del acoplamiento del fuelle y apretar el tornillo allen en su
fondo. Controlar que se obtenga la cota de montaje correcta, ver la ilustracin
siguiente.
14 mm
1
2
1250 0059 64
Figura: Cota de montaje, sensor de ngulo

6. Montar la parte 1 del acoplamiento del fuelle en el nuevo sensor.
7. Colocar el sensor en su sitio en la articulacin del brazo. Asegurarse de que las
estras del acoplamiento de fuelle (en la parte que se ha montado en el sensor)
encajan en la ranura correcta de la parte que se ha montado en el eje del brazo.
Montar el sensor de forma que su contacto apunte en la direccin correcta con respecto a la instalacin de los cables.
8. Presionar el sensor hacia abajo al mismo tiempo que se aprietan los cuatro tornillos allen (A).
9. Conectar el cable al contacto de cable (B).
10. Calibrar el sensor, segn apartado Calibracin de sensores.
Sustitucin del sensor de inclinacin del equipo perforador

1. Desmonte la tapa de la caja protectora del sensor.
2. Soltar el cable del sensor existente.
3. Desmonte el sensor.
4. Monte el nuevo sensor con el contacto orientado hacia delante.
5. Conectar el cable al nuevo sensor.
6. Calibre el sensor, ver la seccin Calibracin; Sensores.
213
Cambio de mdulo resolver

1. Desacoplar todas las conexiones al mdulo resolver.
2. Retirar el tapn y la resistencia de cierre y conectarlos a los contactos correspondientes en en nuevo mdulo resolver.
3. Cuando se ha montado en nuevo mdulo resolver en su lugar, comprobar que se
ha acoplado la tensin de alimentacin, el mdulo de pantalla y el sensor a los
contactos correctos.
4. Calibre los sensores, ver la seccin Calibracin; Sensores.
Indicacin de averas
Sistema
El sistema indica que algo es incorrecto mostrando un tringulo de advertencia en la
esquina inferior derecha de la pantalla. El tringulo de advertencia slo puede aparecer en el men principal y en el men de trabajo.
Nota
El smbolo de la esquina superior izquierda slo se emplea en sistemas con retencin
paralela.
=0
10
250
65 cm
1250 0071 12
Figura: Ejemplo de tringulo de advertencia en el men operacional

Una indicacin de avera puede deberse a:
cable defectuoso entre el mdulo resolver y el sensor
214
sensor defectuoso
mdulo resolver defectuoso
mdulo de pantalla defectuoso
Con los mens de localizacin de averas, se puede averiguar la causa de la avera.
Comunicacin CAN
Si se registra algn fallo en la comunicacin CAN se muestra una advertencia en la
pantalla.
1250 0060 86
Figura: Advertencia, fallo en comunicacin CAN

La advertencia indica que el fallo de comunicacin CAN slo puede mostrarse si tienen contacto la pantalla y el mdulo resolver. No se muestra si existen problemas
entre los mdulos I/O y resolver.
Cuando se muestra la advertencia en la pantalla, controlar:
los cables CAN (control de contactos)
que las clavijas ID del sistema y resistencia de conexin estn conectadas correctamente
Control del funcionamiento

Entradas
Estudiando los ngulos del men de control de ngulos al tiempo que se realizan distintos movimientos de posicionamiento puede apreciarse si las distintas unidades de
sensores generan valores realistas.
215
-11.2
X6
23.6
X7
-11.2
X8
23.6
X9
23.6
X10
1250 0071 14
Figura: Men de control de los ngulos de sensor del brazo

Salidas
Nota
Este men slo est disponible en equipos perforadores con retencin paralela.
En el men Valor operacional de vlvula solenoide pueden comprobarse las vlvulas solenoides, las salidas del mdulo I/O y los cables que unen el mdulo I/O y las
vlvulas solenoides.
0 mA
0 mA
0 mA
0 mA
1250 0071 16
Figura: Men de valor operaciones de vlvulas solenoides

1. Efecte el valor operacional de las salidas.
a. Marque el campo derecho (a la derecha de los smbolos de equipo perforador y
brazo) de la salida en cuestin y ajuste la corriente operacional deseada.
b. Active el valor operacional manteniendo pulsada la tecla Intro.
c. Desactive la salida soltando Intro.
216
d. Efecte los valores operacionales de las cuatro salidas.

2. Estudiando los valores operacionales y comparando el valor indicado con el operacional, puede verse si el valor operacional real se corresponde o no con el otro
valor.
3. Observando las salidas que proporcionan resultados puede dirimirse los componentes y/o cables que precisan ser inspeccionados visualmente.
Mens de localizacin de averas

Si no funciona correctamente el sistema, se pueden usar los mens de localizacin de
averas para averiguar la causa de la avera.
1250 0094 41
Figura: Men de localizacin de averas

El men de localizacin de averas contiene las siguientes opciones:
Localizacin de averas, pantalla
Localizacin de averas, mdulo resolver con sensores
Localizacin de averas, mdulo I/O (opcional)
217
Pantalla
OK
1250 0061 88
Figura: Men Localizacin de averas, pantalla

En el men Localizacin de averas, pantalla se muestra el estado del mdulo de pantalla:
OK
Avera (OK con marca de cruz)
Si la pantalla presenta el estado Error, deber sustituirse el mdulo de pantalla.
Mdulo resolver con sensores
X6
OK
X7
X8
OK
OK
X9
X10
OK
OK
OK
X11
X12
OK
OK
1250 0075 83
Figura: Men Localizacin de averas, mdulo resolver con sensores

Nota
El contacto X11 slo est presente en sistemas con rentencin paralela.
218
El men para la localizacin de averas y mdulo resolver muestra el estado para los
contactos en el mdulo resolver conectados a un sensor. Si alguno de los contactos
tiene el estado Avera (OK con una marca de cruz) se puede, continuando la localizacin de averas, llegar a la causa de la avera. La avera puede deberse a:
cable defectuoso entre el mdulo resolver y el sensor
sensor defectuoso
Mdulo I/O (opcional) defectuoso
Sensor de ngulo
Midiendo las resistencias de devanado del sensor, se puede determinar si el sensor y
el cable entre el mdulo resolver y el sensor funcionan o no. Soltar primero el cable
del contacto en el mdulo resolver. Seguidamente, medir entre las clavijas del cable
de la forma siguiente:
Medir entre las clavijas 1 y 2. La resistencia deber ser aproximadamente 36
ohmios.
ohmios.
ohmios.
1
2
4
3
1250 0060 28
Figura: Conexin de sensores

Si alguna de las mediciones ofrece un valor muy distinto, deber repetirse la misma
medicin en la clavija del sensor. Soltar el cable del contacto del sensor y medir entre
las clavijas del sensor, segn lo anterior. Si la medicin ofrece la misma variacin
que en la medicin en el cable, deber cambiarse el sensor. En otros casos puede
suponerse que la avera se encuentra en el cable.
Si la localizacin de averas muestra que tanto el cable como el sensor estn intactos,
es probable que la avera se encuentre en el mdulo resolver.
219

Verifique que el sensor reciba tensin de alimentacin. Suelte el cable del sensor y
mida el cable entre las clavijas 1 y 2.
Si el sensor recibe tensin de alimentacin, se puede asumir que el cable est
defectuoso.
Si no hay tensin de alimentacin, la avera puede encontrarse en el cable. Hacer
tambin la misma medicin en el contracto del mdulo resolver y comprobar que
el mdulo resolver alimenta tensin.
Si el mdulo resolver alimenta tensin, la avera se encuentra probablemente en el
cable.
4
5
3
2
1250 0059 65
Figura: Contacto de cable, sensor de inclinacin

1
2
3
4
Tierra
Tensin de alimentacin 15 V CC
Seal
Seal
Mdulo I/O (opcional)
X13
OK
A
B
A
B
OK
OK
OK
OK
1250 0094 42
Figura: Men Localizacin de averas, mdulo I/O

El men Localizacin de averas, mdulo I/O muestra el estado del mdulo I/O y el
de las salidas de dicho mdulo.
220
Nota
El estado de las salidas del mdulo I/O slo puede comprobarse al activar la salida
en cuestin.
A la izquierda del smbolo del mdulo I/O se muestra el estado de ste.
El estado del mdulo I/O puede adoptar tres valores:
OK
Sin contacto (cable roto)
A la derecha del smbolo del mdulo I/O se muestra el estado de las salidas de este
mdulo.
Las salidas del mdulo I/O pueden adoptar dos valores:
OK
221
20. Barrido y soplado (opcional)

Neblina de agua y soplado automtico de barrenos
1
2
4
5
A
1250 0076 01
Figura: Colocacin de los componentes

1
2
3
4
5
6
7
Aerorrefrigerador de aceite (opcional)

Manmetro de presin de aire, bomba de agua
Manmetro de presin de aire piloto
Separador de agua
Vlvula de neblina de agua, suministro de agua
Vlvula de secuencia temporizada, soplado de barrenos
Generalidades
La neblina de agua y el soplado automtico de barrenos es un sistema integrado con
los siguientes componentes:
222
Sistema de control de regulacin neumtica

El aire externo se lleva al equipo perforador a travs de una llave de cierre y un filtro.
El aire de barrido se activa con una vlvula accionada neumticamente por una vlvula piloto.
El agua se conecta al equipo perforador a travs de una vlvula de cierre y un filtro
hasta la bomba de aumento de presin y accionamiento neumtico (denominada en lo
sucesivo "bomba Haskel").
Si el equipo perforador incorpora tanto barrido estndar de agua como neblina de
agua, la bomba de agua ordinaria, de accionamiento hidrulico, no se activar
durante la perforacin con barrido de aire.
El agua del dispositivo de neblina de agua se lleva por una manguera pequea dentro
del conducto de aire. La manguera interna de agua llega hasta la perforadora, donde
se aade aire al agua, con el fin de mezclar ambos lo ms cerca posible de la broca.
Datos tcnicos
Bomba Haskel
Presin de aire, presin de trabajo mx.
Rgimen mx.
5bar
1400rpm
Separador de agua
En el sistema de control de regulacin neumtica se incluye un separador de agua,
cuya funcin consiste en derivar el agua del aire piloto. El separador de agua se drena
automticamente cuando la presin de aire es inferior a 1.5 bar.
Ajustes
Volumen constante de agua
Cuando lo ms aconsejable es utilizar una cantidad mnima de agua, es importante
que la presin del agua que entra en el equipo perforador no vare demasiado. En ese
caso, puede resultar difcil mantener constante el volumen de agua. De ser as, se ha
de instalar en la toma de agua una vlvula reductora de presin. Si se desea ahorrar
an ms agua, se puede apagar el dispositivo de barrido del carro.
223
Suministro de agua con neblina de agua

A fin de aglutinar el polvo de los detritos de sondeo durante el barrido con neblina de
agua, se aade una pequea cantidad de agua. La cantidad de agua a aadir para una
ptima perforacin depender de la roca. El suministro normal de agua es de entre
0,5 y 8 l/min.
Si no se dispone de mucha agua en la mina o se prefiere limitar al mximo su
empleo sobre el suelo, debe ajustarse la cantidad de agua de forma que los detritos
salgan en forma de pequeos grumos, ms o menos del tamao de grava gruesa.
Si hay mucha agua disponible en la mina o se puede tolerar una mayor cantidad de
agua sobre el suelo, debe ajustarse la cantidad de agua de forma que los detritos
salgan del barreno como si fuera papilla de barro, a fin de facilitar la evacuacin
de los detritos.
1. Ajuste el suministro de agua al flujo deseado con ayuda de la rueda de ajuste (A).
1250 0071 07
Figura: Ajuste del suministro de agua en la neblina de agua (A)

2. Si el equipo perforador cuenta con dos brazos, configure el mismo ajuste en el
segundo brazo.
Presin de aire hacia la bomba de agua

Si hay un suministro insuficiente de agua en la neblina, compruebe la presin de aire
de la bomba de agua.
224
1
1250 0071 06
Figura: Ajuste de la presin de aire

2. Ajuste la presin de aire con el tornillo regulador (2) hasta que el manmetro
muestre 5 bar.
Presin de aire piloto

Si las 6 vlvulas de direccin de regulacin neumtica no se abren, compruebe la presin de aire piloto.
1
1250 0071 06
Figura: Ajuste de la presin de aire piloto

2. Ajuste la presin de aire piloto con el tornillo regulador (2) hasta que el manmetro muestre 5 bar.
225
Secuencia temporizada, soplado de barrenos

Ajuste la secuencia temporizada de soplado de barrenos teniendo en cuenta la profundidad del barreno. Este ajuste determinar la duracin del soplado de barreno hasta su
interrupcin y posterior retroceso de la perforadora.
2
1
1250 0071 08
Figura: Vlvula de ajuste, secuencia temporizada, soplado de barrenos

La configuracin bsica de la secuencia temporizada del soplado de barrenos es de
unos 5 segundos.
Si se desea un soplado de mayor duracin, enrosque el tornillo regulador (2) en
pasos de cuarto de vuelta.
Si se desea un soplado de menor duracin, desenrosque el tornillo regulador (2) en
pasos de cuarto de vuelta.
226

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