TENACIDAD A LA FRACTURA DE ALEACIONES DE ALUMINIO.

Ivn Muoz Marn

Juan Jos Herrera Jimnez

La tenacidad de un material es la que tiene relacin con la energa

necesaria para causar la ruptura del mismo, por consiguiente, esta
propiedad estar muy relacionada con la resistencia mecnica y la
ductilidad del material. Para un mismo material, es perceptible que al
realizarle tratamientos que afectan a su resistencia mecnica, tanto
ductilidad como tenacidad se vern afectadas.
Es bien sabido que el aluminio est caracterizado principalmente
por una densidad baja en comparacin con los aceros, baja resistencia
mecnica y alta ductilidad. Para el aumento de esta resistencia
mecnica se le aade al aluminio aleantes cuyo objetivo es el
mencionado, aumentar dicha propiedad.
La tenacidad a la fractura se mide, principalmente, por el
parmetro Kic, que est vinculado con el lmite elstico del material de
la forma siguiente:

El mtodo de ensayo experimental para estimar dicha tenacidad

es el ensayo de Charpy. El pndulo de Charpy es un dispositivo utilizado
en ensayo para determinar la tenacidad de un material. Son ensayos de
impacto de una probeta entallada y ensayada a flexin en 3 puntos. El
pndulo cae sobre el dorso de la probeta y la parte. La diferencia entre
la altura inicial del pndulo (h) y la final tras el impacto (h') permite
medir la energa absorbida en el proceso de fracturar la probeta.
En estricto rigor se mide la energa absorbida en la area debajo
de la curva de carga, desplazamiento que se conoce como resiliencia. La
velocidad que adquiere la masa
al golpear la probeta queda
determinada por la altura del pndulo. Tras la rotura, la masa contina
su camino hasta llegar a una cierta altura, a partir de la cual se
determina la energa absorbida.

En el caso de las aleaciones de aluminio, el estudio de las

propiedades mecnicas es un tema de constante estudio. Las principales
aleaciones de aluminio utilizadas en el sector aeronutico son las series
2xxx y 7xxx.
El principal aleante de la serie 2xxx es el cobre, y se encuentra en
valores comprendidos entre el 1,9 % y el 6,8 %. Sus propiedades
mecnicas son mejoradas contratamiento trmico de solucin
y templado. En la industria aeronutica se hace uso principalmente de
las aleaciones 2024-O para las pieles y para piezas de pequeo espesor.
Otra aleacin usada para piezas de pequeos espesores es por ejemplo
la 2024-T3. Ambas aleaciones presentan una ductilidad elevada por lo
que es necesario la informacin que da el parmetro de tenacidad a la
fractura que es del orden de 36Mpa*m1/2.
El parmetro por el que se determina la caracterizacin de la
respuesta a la fractura es el concepto de Trabajo Especfico de Fractura.
Existen unas condiciones impuestas, las cuales son que la longitud sea
menor al dimetro de la bola plstica y menor que el tercio del ancho de
la probeta a realizar el ensayo, estas condiciones sirven para asegurar
que todo el ligamento est en plasticidad y que la deformacin no se
vea afectada por el borde, respectivamente; adems, la longitud de la
probeta ha de ser mayor que el triple del espesor, para que existen
nicamente tensiones planas. La expresin para el clculo del trabajo
especfico de fractura es la siguiente:
wf=

Wf
=w e + w p l

donde

wf

es dicho trabajo especfico,

especfico de fractura,

wp

we

es el trabajo esencial

es el trabajo plstico de fractura y

es

un parmetro geomtrico.
Se conoce que el trabajo plstico de fractura est relacionado por
el trabajo por unidad del volumen del material deformado, en tanto que
el trabajo esencial especfico corresponde con el trabajo realizado en la
zona de proceso y est relacionado con la fractura directamente.

Los aluminios de la serie 7xxx poseen alta resistencia mecnica.

Este aluminio es un material apto para el mecanizado, sin embargo, no
es un material adecuado para la soldadura por arco o fuerte/blanda. No
obstante puede llegar a soldarse por puntos Los aluminios de esta serie
son aleaciones que tienen un mayor porcentaje de Zn y Mg, los cuales al
combinarse entre s forman compuestos intermetlicos como el MgZn 2,
aportndole al material mayor dureza, debido a la alta solubilidad del
zinc y magnesio. Los aluminios de esta serie son probablemente los ms
duros, sin embargo con el proceso de templado de solucin temple y
maduracin artificial esta dureza tiende a reducirse. Su resistencia a la
corrosin es baja si no se protege por una capa qumica o por pintura.
De esta serie, uno de los aluminios ms utilizados en la industria
aeronutica es el 7075-T6. Este aluminio es utilizado en vigas, uniones
de estructuras, as como en las estructuras mismas, en la fabricacin de
fuselajes de ala delta o del rea de militar, accesorios de aeronaves,
engranajes, ejes, partes de misiles, tornillos sin fin, es perfecto para
partes donde es necesaria una alta resistencia, as como para
fabricacin de moldes. Su tenacidad a la fractura es de 29Mpam1/2.
La aleacin ms resistente utilizada en el sector aeronutico de
esta serie es la 7150-T6. Es una aleacin con una tenacidad alta, lo que

permite que se reemplace al aluminio 7075-T6 ya que cuenta con una

resistencia de 6 a 10 Ksi mayor. Es una aleacin que se puede tratar
trmicamente, con el fin de aumentar su resistencia. Su resistencia a la
corrosin es justa para sus aplicaciones. Esta aleacin es utilizada en la
piel de las alas en los aviones comerciales, en donde un material
resistente a la fluencia es vital.
Aunque esta ltima aleacin presente una alta tenacidad, estas
aleaciones suelen presentar escasa tenacidad, lo que limita su uso en
ciertas aplicaciones. Por tanto, el gran reto es obtener materiales con
elevada resistencia y simultneamente alta tenacidad. Una manera de
mejorar de la tenacidad por medio de mecanismos intrnsecos es la
laminacin en caliente creando un material multicapa constituido
principalmente por capas de la aleacin de aluminio de alta resistencia
Al 7075, que constituye el 82 % del volumen del material compuesto.
Para facilitar la unin entre las capas de aluminio de alta resistencia se
intercalan capas ms delgadas de aluminio puro Al 1050, las cuales
constituyen el 18 % volumen, y que contribuirn tambin a la tenacidad
intrnseca del material multicapa.
El material multicapa resultante presenta excelente combinacin
de resistencia y ductilidad, lo que supone una elevada tolerancia al
dao, la cual ha sido 18 veces superior a la de la aleacin de aluminio
aeroespacial Al 7075 de partida.