Manual de Utilizare Clasa CLS PDF

Comanda nr. 6515 1403 02 Reper nr.
219 584 28 81 RO Ediia A2, 06/04
Clasa CLS Manual de utilizare
Clasa CLS
Manual de utilizare
Simboluri
Contact
Biroul editorial
Ilustraii
Mercedes-Benz v st la dispoziie
pentru orice ntrebri pe care dorii s
ni le adresai:
Suntei invitat() s trimitei orice

ntrebri sau sugestii referitoare la
manualul de utilizare echipei de
redactare a documentaiei tehnice la
adresa:
Ilustraie de titlu
Prezentare
general
Familiarizarea cu
autovehiculul
Sigurana la bord
Prezentarea
detaliat a
comenzilor
Utilizarea
autovehiculului
Sfaturi practice
Date tehnice
Dotri opionale
Avertisment
Not privind protecia mediului
Mercedes-Benz Contact
Germania: 00 800 1 777 7777
Internaional: +49 69 95 30 72 77
Posibil deteriorare a autovehiculului
Internet
Informaii suplimentare referitoare la

autovehiculele Mercedes-Benz i
la DaimlerChrysler sunt disponibile
n cadrul urmtoarelor website-uri:
Sugestie
Solicitarea unei aciuni
Secven de aciuni (cteva simboluri
Simbol de continuare
Simbol de continuare pentru not de
avertizare
pagina trimitere la o pagin
->
Termen inclus n glosarul tehnic
D i s p l a y Mesaje afiabile pe displayul

multifuncional
www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com
DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

70546 Stuttgart, Germany
Data publicrii: 10.06.2004
Este interzis retiprirea, traducerea
sau
alt form de reproducere, complet
sau
parial, fr permisiune scris.
P00.01-2908-31
P00.01-2886-31
P00.01-2887-31
P00.01-2888-31
P00.01-2889-31
P00.01-2890-31
P00.01-2891-31
P00.01-2892-31
CLS.book Page 1 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM
V mulumim pentru c ai ales

Mercedes-Benz.
nainte pornirea n cltorie, v
recomandm s v familiarizai cu
autovehiculul dumneavoastr
Mercedes-Benz i s citii acest manual
de utilizare. Astfel vei obine maximum
de plcere n conducerea
autovehiculului i vei evita situaiile
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
Elementele de dotare opionale sunt
marcate cu asterisc *. Dotare
autovehiculului dumneavoastr poate
varia n funcie de model, de
specificaiile fiecrei ri i de
disponibilitate. Mercedes-Benz
actualizeaz permanent autovehiculele
produse la cele mai noi standarde n
domeniu i, ca urmare, i rezerv
dreptul de a efectua modificri n
materie de design, echipament i
caracteristici tehnice n orice moment.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate

pe informaiile, ilustraiile sau
descrierile din acest manual de utilizare
sunt considerate nefondate.
Manualul de utilizare, broura cu
instruciuni pe scurt i carnetul de
service sunt pri integrante ale
autovehiculului. Aceste obiecte trebuie
pstrate n autovehicul i transferate
noului proprietar n cazul vnzrii
autovehiculului.
Dac avei ntrebri, v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler AG v dorete
o conducere plcut i n siguran.
i Informaii despre funciile
importante din dotarea autovehiculelor

din clasa CLS sunt disponibile i n
manualul de utilizare interactiv publicat
pe Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/
betriebsanleitungen
Cuprins
i V rugm consultai indexul
(x pagina 409)
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Protecia mediului nconjurtor . . . . 4
Sigurana n utilizare . . . . . . . . . . . . 5
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 7
Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Instrumentele de bord . . . . . . . . . . 12
Volanul multifuncional . . . . . . . . . 16
Consola central . . . . . . . . . . . . . . 17
Panoul de comand situat deasupra
oglinzii retrovizoare interioare . . . . 19
Panoul de comand situat n
portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cuprins
Familiarizarea cu autovehiculul . . .
Accesul n autovehicul . . . . . . . . . .
Reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea autovehiculului . . . . .
Parcarea i blocarea accesului n
autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21
22
26
34
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . .
Sigurana ocupanilor . . . . . . . . . .
Sistemele pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . .
47
48
43
71
78
Prezentarea detaliat a comenzilor 83

Deschiderea i nchiderea . . . . . . . 84
Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Memorarea setrilor*
(funcia de memorare) . . . . . . . . . 103
Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . 105
Instrumentele de bord . . . . . . . . . 112
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . 114
Transmisia automat . . . . . . . . . . 145
Vizibilitatea adecvat . . . . . . . . . . 155
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . 160
Sistemul Thermotronic pentru
4 zone* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
nclzirea auxiliar/ventilaia
auxiliar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Acionarea geamurilor i a trapei
glisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Sistemele de asistare a
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Cuprins
Utilizarea autovehiculului . . . . . . .
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . .
Alimentarea cu carburant . . . . . . .
Compartimentul motorului . . . . . .
Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea n timpul iernii . . . . .
Recomandri privind conducerea .
Conducerea n afara rii . . . . . . . .
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ntreinerea autovehiculului . . . . .
243
244
245
247
254
262
264
265
266
268
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . 273

Unde gsesc...? . . . . . . . . . . . . . . 274
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . 278
Depanare rapid . . . . . . . . . . . . . . 309
Deblocarea/blocarea accesului
n autovehicul n caz de urgen . . 340
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . 344
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 347
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
nlocuirea unui pneu dezumflat . . 353
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . 369
Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . .
Piese i componente originale
Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . .
Echipamentele electronice ale
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .
Plcuele de identificarea ale
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .
Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Performane . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . .
Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consumabile i capaciti
aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frecvenele pentru sistemele de
deschidere a garajelor* . . . . . . .
377
378
379
381
382
383
384
391
392
393
399
Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Cuprins
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
Protecia mediului nconjurtor
H Not privind protecia mediului

DaimlerChrysler aplic o politic
declarat de protejare integrat a
mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
economic a resurselor naturale care
formeaz baza existenei noastre,
ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii,
ct i pe cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului prin utilizarea
autovehiculului n mod responsabil
fa de mediul nconjurtor.
Consumul de carburant i rata de
uzur a motorului, a transmisiei,
frnelor i a anvelopelor depind de
urmtorii factori:
O Condiiile de utilizare a
autovehiculului dumneavoastr
O Stilul personal de conducere a
autovehiculului
Ambii factori pot fi controlai de
ctre dumneavoastr.
Trebuie reinute urmtoarele

aspecte:
Condiiile de utilizare
O Evitai cltoriile scurte ntruct
acestea cresc consumul de
carburant.
O Asigurai-v c presiunea n
pneuri are ntotdeauna valoarea
corect.
O Evitai ncrcarea inutil a
autovehiculului.
O Monitorizai consumul de
carburant al autovehiculului
dumneavoastr.
O Demontai portbagajele
superioare atunci cnd nu v
sunt necesare.
O ntreinerea periodic a
contribuie la protejarea
mediului. Din acest motiv, este
indicat respectarea
intervalelor specificate pentru
efectuarea verificrilor tehnice.
O Verificrile tehnice trebuie
ntotdeauna efectuate la un
atelier de specialitate autorizat,
de exemplu la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere

Nu apsai pedala de
acceleraie la pornirea
motorului.
O Nu nclzii motorul cnd
autovehiculul staioneaz.
O Conducei cu atenie i
meninei ntotdeauna o
distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
O Evitai accelerarea brusc,
frecvent, a autovehiculului.
O Oprii motorul cnd staionai n
trafic.
O
Returnarea autovehiculelor uzate

Valabil doar pentru rile Uniunii
Europene (UE)
Dac dorii s returnai
autovehiculul dumneavoastr
Mercedes-Benz uzat pentru a fi
dezmembrat i reciclat n mod
ecologic, putei contacta MercedesBenz la urmtoarele numere de
telefon:
O Germania:
00800 1 777 7777
O Internaional:
+49 69 95 30 72 77
Introducere
Sigurana n exploatare
G Pericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra
echipamentelor electronice i
software-ului asociat pot mpiedica
funcionarea acestor echipamente.
Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee.
Modificarea acestor sisteme
electronice poate cauza defeciuni,
chiar sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot
periclita grav sigurana funcional a
autovehiculului i, n consecin,
propria dumneavoastr siguran.
Alte lucrri sau modificri incorect
efectuate asupra autovehiculului
pot de asemenea periclita sigurana
funcional.
Unele sisteme de siguran
funcioneaz doar atunci cnd
motorul este pornit. Din acest motiv,
nu este recomandat oprirea
motorului n timpul conducerii
autovehiculului.
Lucrrile de ntreinere asupra

autovehiculului trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul
i cunotinele tehnice necesare.
Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz n acest scop.
Un impact sever asupra asiului,

pneurilor sau roilor (de exemplu, la
conducerea pe teren accidentat sau
la trecerea cu vitez ridicat peste
un obstacol) poate cauza
deteriorarea autovehiculului.
Aceast posibilitate exist i n cazul
autovehiculelor dotate cu elemente
de protecie a asiului.
Lucrrile ce implic sigurana i

sistemele de siguran trebuie
ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat.
n astfel de cazuri, trebuie efectuat

verificarea autovehiculului la un
atelier de specialitate autorizat care
deine echipamentul i cunotinele
tehnice necesare efecturii
lucrrilor. Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz n acest
scop.
Introducere
Utilizarea corect
La conducerea autovehiculului trebuie
s respectai ntotdeauna informaiile
coninute n:
O
notele privind sigurana din

prezentul manual
seciunea "Date tehnice" din

prezentul manual
reglementrile naionale n materie

de trafic
reglementrile naionale n materie

de autorizare a traficului
G Pericol de accidentare
Exist diverse autocolante de
avertizare ataate autovehiculului
dumneavoastr. Acestea sunt
destinate s v atrag atenia
dumneavoastr sau altor persoane
asupra diverselor pericole. Din acest
motiv, nu ndeprtai nici unul dintre
autocolantele de avertizare, cu
excepia cazurilor n care
informaiile de pe acestea
stipuleaz expres c ndeprtarea
este permis.
n cazul ndeprtrii autocolantelor
de avertizare, este posibil
accidentarea dumneavoastr sau a
altor persoane ca urmare a ignorrii
anumitor pericole.
Prezentare general
Locul oferului
Instrumentele de bord
Volan multifuncional
Consola central
Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare
Panou de comand situat n portier
Prezentare general
Locul oferului
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea stng
P68.10-3235 LL
P68.10-3235 RL
Prezentare general
Locul oferului
Funcia
1
O Faz lung faruri

O Semnalizatoare
de direcie
O tergtoare de
parbriz
2
Pagina
Comutator mixt
Funcia
Indicator de avertizare
Parktronic*
219
Controleaz sistemul
Thermatic
160
Controleaz sistemul
Thermotronic* pentru
patru zone
170
Activeaz/
dezactiveaz sistemul
de nclzire a lunetei
159
40
40
40
Manet pentru
tempomat
O Tempomat
193
O Distronic*
197
O Speedtronic
207
Volan
multifuncional
16
Instrumente de bord
Claxon
Manet pentru
sistemul
Linguatronic*
consultai
instruciunile de
utilizare separate
14
Pagina
Panou de comand
situat deasupra
oglinzii retrovizoare
interioare
19
Deschide torpedoul
228
Torpedo
228
Controleaz sistemul
COMAND APS* i
sistemul audio*
consultai
instruciunile de
utilizare aferente
Consola central
Funcia
Pagina
Comutator de contact
23
Pentru reglarea
manual a volanului
30
Regleaz electric
volanul*
30
Activeaz/
de nclzire a
volanului*
235
Cur farurile*
155
Regleaz farurile
107
Frna de parcare
44
Deschide capota
motorului
247
Elibereaz frna de
parcare
38
Comutator de lumini
105
Panou de comand
situat n portier
20
17
Prezentare general
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
P68.10-3235 LL
P68.10-3235 RL
10
Prezentare general
Locul oferului
Funcia
1
O Faz lung faruri

O Semnalizatoare
de direcie
O tergtoare de
parbriz
2
Pagina
Comutator mixt
Funcia
Indicator de
avertizare Parktronic*
219
Controleaz sistemul
Thermatic
160
Controleaz sistemul
Thermotronic* pentru
patru zone
170
Activeaz/
de nclzire a lunetei
159
40
40
40
Manet pentru
tempomat
O Tempomat
193
O Distronic*
197
O Speedtronic
207
Volan
multifuncional
16
Instrumente de bord
Claxon
Manet pentru
sistemul
Linguatronic*
consultai
instruciunile de
utilizare separate
12
Pagina
Panou de comand
situat deasupra
oglinzii retrovizoare
interioare
19
Deschide torpedoul
228
Torpedo
228
Controleaz sistemul
COMAND APS* i
sistemul audio*
consultai
instruciunile de
utilizare aferente
Consola central
Funcia
Pagina
23
Pentru reglarea
manual a volanului
30
Regleaz electric
volanul*
30
Activeaz/
de nclzire a
volanului*
235
Cur farurile*
155
Regleaz farurile
107
Frna de parcare
44
Deschide capota
motorului
247
Elibereaz frna de
parcare
38
Comutator de lumini
105
Panou de comand
situat n portier
20
17
11
Prezentare general
Instrumente de bord
Instrumente de bord
Kilometri
P54.32-2841-31 LL
P54.32-2842-31 RL
_
_
12
Prezentare general
Instrumente de bord
Funcia
Pagina
1 Lamp de control
semnalizare direcie,
stnga
40
2 Lamp de avertizare
ABS/ESP
311
3 Vitezometru
112
4 Segmente
112
5 Display multifuncional
114
n funcie de setarea
sistemului de control
O Temperatura
exterioar1
O Vitezometru digital
Funcia
Pagina
8 Tahometru cu:
1 Lamp de
avertizare SRS
313
- Lamp de
avertizare ABS
312
<Lamp de
avertizare centuri de
siguran
319
A Lamp de control
faz lung
108
9 Indicatorul de
temperatur a
lichidului de rcire cu:
315
D Lamp de
avertizare lichid de
rcire
Linie de stare
Contor de parcurs
parial
distan*2
197
7 Lamp de control
dreapta
40
a Indicator program de
schimbare a vitezelor
X Lamp de
avertizare presiune n
pneuri*
Lamp de control
diagnostic motor
Lamp de control
sistem de frnare
e Indicator nivel
carburant cu:
A Lamp de
avertizare nivel
carburant
f Buton rotativ/
tast de resetare
(tast R)
145
b Contor de parcurs total

c Indicator poziie
manet schimbtor de
viteze
Funcia
d Ceas cu:
145
Pagina
128
319
319
314
319
112
1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este

afiat ntotdeauna n km/h.
2 n cazul autovehiculelor fr sistem
Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar
nu are nici o funcie.
13
Prezentare general
Instrumente de bord
Mile
P54.32-2841-31 LL
P54.32-2842-31 RL
_
_
14
Prezentare general
Instrumente de bord
Funcia
Pagina
1 Lamp de control
stnga
40
ABS/ESP
311
3 Vitezometru
112
4 Segmente
112
114
n funcie de setarea
sistemului de control
O Temperatura
exterioar1
O Vitezometru digital
Funcia
Pagina
8 Tahometru cu:
1 Lamp de
avertizare SRS
313
- Lamp de
avertizare ABS
312
<Lamp de
avertizare centuri de
siguran
319
A Lamp de control
faz lung
108
9 Indicator de
temperatur a
lichidului de rcire cu:
315
D Lamp de
avertizare lichid de
rcire
Linie de stare
Contor de parcurs
parial
distan*2
197
7 Lamp de control
dreapta
40
a Indicator program de
schimbare a vitezelor
145
145
Pagina
128
X Lamp de
avertizare presiune n
pneuri*
319
Lamp de control
diagnostic motor
319
Lamp de control
sistem de frnare
314
e Indicator nivel
carburant cu:
319
A Lamp de
avertizare nivel
carburant
f Buton rotativ/
tast de resetare
(tast R)
b Contor de parcurs total

c Indicator poziie
manet schimbtor de
viteze
Funcia
d Ceas cu:
112
1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este

afiat ntotdeauna n km/h.
2 n cazul autovehiculelor fr sistem
Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar
nu are nici o funcie.
15
Prezentare general
Funcia
Pagina
Controlarea sistemului
de operare
2 Selectarea unui
submeniu sau reglarea
volumului
Sus/crete
volumul
Jos/
scade
volumul
3 Utilizarea telefonului
s
Preluare apel
ncepere
formare a
numrului
P46.10-2438-31
Terminare apel
Respingere
apel
16
114
114
Funcia
Pagina
4 Navigare ntre meniuri
nainte
napoi
5 Navigare printr-un
meniu
j
nainte
napoi
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar
P68.20-3205-31
Funcia
1 Activeaz/
de nclzire a scaunului*
din stnga
2 Ruleaz/deruleaz
storul lunetei*
3 Pliaz tetierele
scaunelor din spate
4 Pornete/oprete
semnalizatoarele de
avarie
Pagina
102
158
100
109
Funcia
PASSENGER AIRBAG
OFF (AIRBAG PASAGER
DEZACTIVAT)1
6 Deblocheaz accesul n
autovehicul
7 Activeaz/dezactiveaz
sistemul ESP
sistemul de nclzire a
scaunului* din dreapta
sistemul de ventilaie a
Pagina
66
95
74
102
101
Funcia
Pagina
a Blocheaz accesul n
95
autovehicul
b Buton de deschidere
228
pentrucompartimentul
de depozitare sau
schimbtor de CD-uri*
consultai
instruciunile de
utilizare separate.
c Activeaz/
101
de ventilaie a
xx
17
Prezentare general
Consola central
1 n cazul autovehiculelor fr sistem de
recunoatere automat a scaunelor
pentru reinerea copiilor instalate pe
scaunul pasagerului din fa*, lampa
indicatoare lumineaz scurt cnd cheia
este rotit n poziia 2 n comutatorul de
contact, dar nu are nici o funcie i nu
indic prezena sistemului de
pentru reinerea copiilor*
Funcia
1 Deschide/nchide
compartimentul de
depozitare
sau
Deschide/nchide
scrumiera*
2 Buton utilizare prin
Seciunea inferioar
P68.20-3206-31 LL
P68.20-3207-31 RL
intermediul cheii
transponder*
182
5 Dezactiveaz
220
6 Seteaz sistemul Airmatic
214
7 Stabilete nlimea
214
8 Distronic* :
204
9 Distronic* :
204
a Selecteaz programul de
148
autovehiculului*
Pentru stabilirea distanei

minime specificate
Activeaz/dezactiveaz
funcia de avertizare
asupra distanei*
18
23
145
DC*
Autovehicule cu volanul pe partea

stng
234
sistemul Parktronic*

dreapt
228
3 Manet schimbtor viteze

nclzirea auxiliar*/
ventilaia auxiliar*
P68.20-3206-31 LL
P68.20-3207-31 RL
Pagina
schimbare a treptelor de
vitez
Prezentare general
Panou de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare
Panou de comand situat
deasupra oglinzii retrovizoare
interioare
P82.00-2267-31
Funcia
Pagina
1 Pornete/oprete
iluminarea zonei
posterioare a
habitaclului
110
2 Activeaz/
dezactiveaz funcia
de iluminare automat
a habitaclului
110
3 Pornete/oprete
iluminarea zonei
frontale a habitaclului
110
4 Deschide/nchide
trapa glisant*
188
Funcia
7 Oglind retrovizoare
Pagina
33
155
5 Activeaz/
dezactiveaz senzorul
de micare n interior*
80
6 Aprinde/stinge lampa
de lectur pe partea
dreapt
110
8 Lampa de lectur pe
partea dreapt
110
9 Taste telecomand
pentru sistemul de
deschidere a
garajului*
239
a Lampa de lectur pe
partea stng
110
b Activeaz/
dezactiveaz protecia
antiremorcare*
79
c Plafoniera
110
d Aprinde/stinge lampa
de lectur pe partea
stnga
110
e Iluminare ambiant
110
19
Prezentare general
Panou de comand situat n portier
Panou de comand situat n
portier
stng
P72.10-2856-31

dreapt
P72.10-2856-31
Funcia
Pagina
1 Deschide portiera
90
2 Regleaz electric
scaunul*
26
3 Memoreaz setrile
pentru scaun, oglinzi
exterioare i volan*
103
4 Regleaz oglinzile
exterioare
33
5 Deschide/nchide
geamurile laterale
186
6 Funcie de deblocare
de la distan a
portbagajului
91
sau
Buton de deschidere
de la distan a
portbagajului pentru
deschiderea/
nchiderea automat a
capotei portbagajului
20
91
Familiarizarea cu autovehiculul
Accesul n autovehicul
Reglaje
Conducerea autovehiculului
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
21
Seciunea "Familiarizarea cu
autovehiculul" conine scurte detalii
despre funciile de baz ale
autovehiculului. V recomandm citirea
complet a acestei seciuni n special
dac acesta este primul
dumneavoastr autovehicul MercedesBenz.
Dac suntei deja familiarizat cu
funciile de baz descrise aici,
seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" v ofer informaii mai
detaliate. La sfritul fiecrei seciuni
vei gsi trimiterea ctre pagina
corespunztoare.
Deschiderea cu ajutorul cheii
Autovehiculul dumneavoastr poate

fi pornit prin intermediul cheii.
Aceasta poate fi utilizat de
asemenea pentru activarea altor
funcii, de exemplu, pentru
deschiderea geamurilor.
P 80.35-2076-31
69
Nu lsai copii nesupravegheai n

autovehicul, deoarece acetia pot
activa accidental aceste funcii.
Din acest motiv, este indicat s nu
lsai cheia n interior la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
Cheie cu telecomand
1 Tast blocare
2 Tast deblocare capot
portbagaj
3 Tast deblocare
E Apsai tasta de deblocare de
pe telecomand.
Semnalizatoarele de direcie se
aprind scurt. Accesul n autovehicul
este deblocat. Butoanele de blocare a
portierelor sunt ridicate. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat.
Dac este ntuneric, semnalizarea
telecomandat a poziiei va intra n
funciune dac funcia
corespunztoare a fost activat n
cadrul sistemului de operare.
i Este activat sistemul de frnare SBC

Hold (
22
pagina 75).
i La deschiderea unei portiere,
geamul lateral al acesteia se deschide

puin. La nchiderea portierei, geamul
lateral se nchide din nou.
E Urcai n autovehicul i introducei
cheia n comutatorul de contact.
Poziiile cheii
P 54.25-3763-31
! Geamurile laterale nu se vor
deschide sau nchide dac bateria este

descrcat sau geamurile laterale sunt
ngheate. Nu va fi posibil nchiderea
portierei. Nu ncercai nchiderea forat
a portierei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea portierei sau a geamului.
i Lmpile de control i avertizare se
aprind la pornirea contactului. Acestea se

sting odat ce motorul intr n funciune.
Astfel este indicat funcionalitatea
lmpilor de control i avertizare aferente
fiecrui sistem de la bord.
Pentru informaii suplimentare,
consultai seciunea "Prezentarea
detaliat a comenzilor" ( pagina 84).
Deschiderea cu ajutorul cheii
transponder*
Comutatorul de contact
0 Pentru scoaterea cheii

(blocarea volanului)
1 Pentru alimentarea unor
consumatori electrici, de exemplu
funcia de reglare a scaunelor.
2 Pentru aprindere (alimentarea
tuturor consumatorilor) i
conducerea autovehiculului
3 Pentru pornirea motorului
( pagina 103)
Prin intermediul cheii transponder

putei debloca sau bloca accesul n
autovehicul i putei porni autovehiculul
fr necesitatea utilizrii cheii cu
telecomand, dac purtai cheia
transponder asupra dumneavoastr.
i Cheia transponder trebuie s se afle
n exteriorul autovehiculului pentru a
putea debloca accesul n autovehicul.
E Acionai mnerul portierei.
aprind scurt. Accesul n autovehicul
este deblocat. Butoanele de blocare a
portierelor sunt ridicate. Sistemul de
Dac este ntuneric, semnalizarea
telecomandat a poziiei va intra n
funciune dac funcia
corespunztoare a fost activat n
cadrul sistemului de operare.
23

Hold (e page 75).
geamul lateral al respectivei portiere se

deschide puin. La nchiderea portierei,
geamul lateral se nchide din nou.

a portierei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea portierei sau a geamului.
E Intrai n autovehicul.
fi pornit prin intermediul unei chei
transponder valide. Aceasta poate fi
utilizat de asemenea pentru
activarea altor funcii, de exemplu,
pentru reglarea scaunelor i
deschiderea geamurilor.
autovehicul, deoarece acetia pot
activa accidental aceste funcii.
Nu lsai cheia transponder n
interior la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt
timp.
Poziiile cheii transponder

Apsarea butonului pentru utilizare prin
intermediul cheii transponder situat pe
maneta schimbtorului fr apsarea
pedalei de frn corespunde rotirii cheii
n poziiile comutatorului de contact
( pagina 85).
Dac apsai pedala de frn fr
acionarea butonului pentru utilizare
prin intermediul cheii transponder,
motorul este pornit imediat.
i Dac n comutatorul de contact se
afl o cheie, aceasta are prioritate
asupra cheii transponder.
P 54.25-4260-31
1 Buton pentru utilizare prin

intermediul cheii transponder
24
Poziia 0
Sistemele electronice de bord se afl n
starea 0, aceeai ca i n cazul scoaterii
cheii din comutatorul de contact, pn
la apsarea butonului pentru utilizare
prin intermediul cheii transponder 1.
Poziia 1
E Apsai butonul pentru utilizare prin
intermediul cheii transponder 1 o

dat.
i Lmpile de control i avertizare se
aprind la pornirea contactului. Acestea

se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceast secven indic
funcionalitatea lmpilor de control i
avertizare aferente fiecrui sistem de la
bord.
Acum putei regla scaunele, de

exemplu.
i Dac apsai acum butonul pentru
utilizare prin intermediul cheii

transponder de dou ori, alimentare cu
energie electric este ntrerupt din nou.
Poziia 2 (aprindere)
intermediul cheii transponder 1 de

dou ori.
i Dac apsai acum butonul pentru
utilizare prin intermediul cheii

transponder 1 o dat, alimentare cu
energie electric este ntrerupt din nou.
25
Reglaje
Reglaje
Scaunele
n funcie de dotarea autovehiculului
dumneavoastr, fie majoritatea
reglajelor, fie toate reglajele pot fi
realizate prin acionare electric.
Reglai scaunul oferului numai
cnd autovehiculul staioneaz. n
caz contrar, atenia dumneavoastr
va fi distras de la condiiile de drum
i de trafic i este posibil s pierdei
controlul autovehiculului ca urmare
a deplasrii scaunului. Aceast
situaie poate cauza un accident.
Efectuai reglarea scaunului cu
atenie pentru a evita accidentarea
persoanelor din jur.
Pentru a reduce riscul de leziuni
grave sau fatale n caz de accident
sau ntr-o situaie similar care
presupune decelerarea rapid a
autovehiculului, se exemplu, leziuni
cauzate de airbagurile n
expansiune, v recomandm
respectarea urmtoarelor
instruciuni:
26
Toi ocupanii trebuie s

selecteze o poziie a scaunului
care s permit purtarea
corect a centuri de siguran i
care este ct mai departe posibil
de airbaguri.
Poziia scaunului oferului
trebuie s permit conducerea
n siguran a autovehiculului.
Distana oferului fa de pedale
trebuie s permit acionarea
complet a acestora. Distana
ntre pieptul oferului i zona
central a capacului airbagului
trebuie s depeasc 25 cm.
Braele trebuie s fie uor
flexate la inerea volanului.
Deplasai scaunul pasagerului
din fa la maximum spre napoi,
mai ales n cazul n care scaunul
este ocupat de un copil sau de
un copil protejat de un sistem
de reinere.
Ocupanii autovehiculului
trebuie s poarte ntotdeauna
corect centurile de siguran i
s poziioneze sptarele
scaunelor ct mai aproape
posibil de vertical. Suprafaa
de sprijin a cefei pe tetier
trebuie s se afle aproximativ la
acelai nivel cu ochii
dumneavoastr.
Este interzis instalarea unui
sistem de reinere pentru copii
orientat contrar sensului de
deplasare pe scaunul
pasagerului din fa dac nu a
fost dezactivat n prealabil
airbagul frontal. n cazul
autovehiculelor Mercedes-Benz,
airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este
dezactivat automat dac este
instalat un sistem de reinere
pentru copii prevzut cu
dispozitiv care permite
recunoaterea automat pe
scaunul pasagerului din fa
dotat cu sistem de recunoatere
a sistemelor de reinere pentru
copii* i lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) este
aprins permanent.
Reglaje
Dac autovehiculul dumneavoastr nu este echipa cu dispozitiv
de recunoatere automat a sistemelor de reinere pentru copii
instalate pe scaunul pasagerului
din fa*, sistemele de reinere
pentru copii orientate contrar
sensului de deplasare trebuie instalate pe un scaun din spate
adecvat.
Dac instalai un sistem de
reinere pentru copii orientat
conform sensului de deplasare
pe scaunul pasagerului din fa,
trebuie s deplasai scaunul la
maximum spre napoi.
Nu v aplecai n fa (de exemplu, peste poriunea central
capitonat a volanului), n special cnd autovehiculul se afl n
micare.
Nu punei picioarele pe plana
de bord.
Apucai volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei
umflarea complet a airbagului
n caz de accident. Putei fi accidentat n cazul n care airbagul
este declanat i minile dumneavoastr sunt plasate pe
poriunea central a volanului.
Nu v sprijinii de portiere cnd
v aflai n interiorul autovehiculului.
Nu amplasai obiecte peste

airbaguri sau ntre acestea i
ocupanii autovehiculului.
Nu atrnai obiecte dure, de
exemplu, umerae, de mnerele
de susinere sau de crligele
pentru haine.
Nu este posibil eliminare complet
a riscului ca un airbag n expansiune
s provoace julituri sau leziuni
minore datorit vitezei ridicate de
umflare a airbagului.
Scoatei cheia din comutatorul de
contact sau pstrai asupra
dumneavoastr cheia transponder
la prsirea autovehiculului, chiar
dac lipsii doar pentru scurt timp.
Scaunele pot fi reglate cnd cheia
este ndeprtat din autovehicul i
una dintre portiere este deschis.
Din acest motiv, copiii nu trebuie
lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot fi
accidentai de scaune n timpul
cursei de deplasare a acestora.
Reglarea electric a scaunelor

Butonul de reglare este situat n partea
lateral anterioar a scaunului.
P 91.10-2659-31
1
2
3
4
Reglarea scaunului n plan orizontal

Reglarea unghiului pernei
Reglarea nlimii scaunului
Reglarea nclinaiei sptarului
! Asigurai-v c nu sunt prezente
obiecte n zona inferioar a habitaclului,

n faa sau n spatele scaunelor, nainte
de reglare acestora. n caz contrar, este
posibil deteriorarea scaunelor sau a
respectivelor obiecte.
27
Reglaje
Asigurai-v c:
O
cheia se afl n poziia 1 sau 2 n

comutatorul de contact
sau
O
portiera respectiv este

deschis
Reglarea scaunului este posibil

timp de trei minute.
E Acionai butonul 1 prin glisare
spre nainte sau napoi pe direcia

indicat de sgeat.

E Acionai butonul 2 prin glisare n
sus sau n jos pe direcia indicat

de sgeat pn se realizeaz
susinerea lejer a coapselor
dumneavoastr.


indicat de sgeat.
Reglare nlimii tetierei

Butonul de deblocare este situat pe
marginea superioar a sptarului.
i Asigurai-v c nu sunt prezente

posibil deteriorarea scaunelor.
P 91.16-2236-31


de sgeat.
1 Buton de deblocare
28
Reglai manual nlimea tetierei.

Apsai butonul de deblocare 1
pentru coborrea tetierei.
Suprafaa de sprijin a cefei pe
tetier trebuie s se afle aproximativ
la acelai nivel cu ochii
dumneavoastr.
Putei suferi leziuni grave ale
coloanei cervicale dac susinerea
capului de ctre tetier nu se
realizeaz corespunztor n caz de
accident. Nu cltorii niciodat fr
ca tetiera s fie reglat i blocat
corespunztor.
Reglaje
Reglarea nclinaiei tetierei
Reglarea complet electric a

scaunelor*
Butoanele sunt situate pe panoul de
comand de pe portier.
Asigurai-v c:
O
sau
O
P91.16-2237-31
P 91.10-2660-31
E Reglai manual nclinaia tetierei

deschis
i Asigurai-v c nu sunt prezente

posibil deteriorarea scaunelor.
prin tragerea sau mpingerea prii

inferioare a tetierei.
1
2
3
4
5

Reglarea nlimii tetierei

indicat de sgeat.


de sgeat.


de sgeat pn se realizeaz
susinerea lejer a coapselor
dumneavoastr.
29
Reglaje
Reglare nclinaiei tetierei

indicat de sgeat.
Reglarea nlimii tetierei

P91.16-2116-31

de sgeat.
Suprafaa de sprijin a cefei pe
tetier trebuie s se afle aproximativ
la acelai nivel cu ochii
dumneavoastr.
Aceast poziie reduce riscul de
leziuni ale capului i coloanei
cervicale n caz de accident sau
situaie similar.
30
E Reglai manual nclinaia tetierei
prin tragerea sau mpingerea prii

inferioare a tetierei.
Volanul
Putei regla volanul fie electric, fie
manual, n funcie de dotarea
autovehiculului dumneavoastr.
i Efectuai reglarea volanului numai
cnd autovehiculul staioneaz i nu
demarai nainte de blocarea
mecanismului de reglare a volanului.
n cazul conducerii autovehiculului fr
ca mecanismul de reglare a volanului s
fie blocat, putei fi luat prin surprindere
de deplasarea neateptat a volanului.
Manevrabilitatea direciei
autovehiculului nu este totui afectat.
Reglaje
Reglarea manual a volanului
Maneta de deblocare este situat pe
coloana de direcie.
Deplasai maneta 1 n sus pn la

captul cursei.
Mecanismul de reglare a coloanei
de direcie este deblocat.
E Reglai volanul n poziia dorit.
La efectuarea acestei operaiuni,

asigurai-v c:
P 46.15-2120-31
1 Maneta de deblocare
2 Reglarea nlimii coloanei de
direcie
3 Reglarea n plan orizontal a
coloanei de direcie
putei apuca volanul innd

braele uor flexate
putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate

indicatoarele de pe panoul de
bord
Reglarea electric a volanului*
Reglarea electric a volanului poate
fi realizat cnd cheia este scoas
din comutatorul de contact i portiera oferului este deschis. Din
acest motiv, nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot fi imobilizai de volan
pe parcursul cursei de reglare a
acestuia.
E Deplasai maneta 1 n jos pn la
blocarea audibil a mecanismului

de reglare.
Poziia volanului este fix.
31
Reglaje
Reglarea se realizeaz prin intermediul
manetei inferioare de pe partea stng
a coloanei de direcie.
Reglarea coloanei de direcie n plan

orizontal
E mpingei maneta nainte sau napoi
pe direcia indicat de sgeata 1

astfel nct braele dumneavoastr
s fie uor flexate atunci cnd inei
volanul.
P 46.15-2121-31
Reglarea nlimii coloanei de direcie

E mpingei maneta n sus sau n jos
pe direcia indicat de sgeata 2.

La efectuarea acestei operaiuni,
asigurai-v c:
1 Reglarea coloanei de direcie n

plan orizontal
2 Reglarea nlimii coloanei de
direcie
E Asigurai-v c:
O

sau
O
32
portiera oferului este deschis
putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate

indicatoarele de pe panoul de
bord

detaliat a comenzilor":
Sistemul de facilitare a accesului n
autovehicul pentru ofer
( pagina 94)
Memorarea setrilor ( pagina 103)
Reglaje
Oglinzile
nainte de a porni la drum, reglai
oglinda retrovizoare interioar i
oglinzile exterioare astfel nct s avei
vizibilitate adecvat asupra condiiilor
de drum i de trafic.
Oglinda retrovizoare

E Acionai butonul basculant de
P 88.70-2310-31
lrgirea cmpului vizual.
interioar.
Oglinzile retrovizoare exterioare

reduc dimensiunile imaginii
reflectate. Obiectele se afl n
realitate mai aproape dect par.
Este posibil aprecierea eronat a
distanei fa de autovehiculele din
spate i producerea unui accident,
de exemplu, n cazul schimbrii
benzii de trafic. Din acest motiv,
este necesar s v asigurai asupra
distanei fa de autovehiculul din
spate prin privirea peste umr.
reglare 3 ntr-unul din sensurile

disponibile pn la reglarea oglinzii
n poziie corect.
i Oglinda exterioar convex asigur
E Reglai manual oglinda retrovizoare
Apsai butonul 1 pentru oglinda

exterioar stnga sau butonul 2
pentru oglinda exterioar dreapta.
1 Oglinda retrovizoare exterioar

dreapta
2 Oglinda retrovizoare exterioar
stnga
3 Buton basculant de reglare
Oglinzile sunt nclzite automat dac

temperatura exterioar este sczut.
E Asigurai-v c cheia se afl n
poziia 1 sau 2 n comutatorul de

contact
33
Purtarea centurilor de siguran
Nu depozitai obiecte n spaiul

destinat picioarelor oferului.
Covoarele sau carpetele trebuie
amplasate pe podeaua
autovehiculului n partea oferului
astfel nct:
s nu obstrucioneze cursa
pedalelor
s fie fixate corespunztor
n caz contrar, acestea pot fi prinse
ntre pedale la accelerare sau frnare
brusc a autovehiculului. Este posibil
s nu putei efectua manevra de
frnare sau de accelerare aa cum
intenionai. Astfel de situaii cauza
accidente i rniri.
O centur de siguran purtat

incorect sau fixat incorect n
dispozitivul de blocare nu i poate
ndeplini funcia de protecie. n
anumite circumstane, acest fapt
poate determina accidentarea grav
sau fatal.
Asigurai-v c toi ocupanii n
special femeile nsrcinate poart
ntotdeauna corect centurile de
siguran.
Centura de siguran trebuie s
fie uor tensionat pe corp i nu
trebuie s fie rsucit. De aceea
v recomandm s evitai
purtarea de haine voluminoase
(de exemplu haine de iarn).
Poriunea de umr a centurii de
siguran trebuie trecut peste
mijlocul umrului
dumneavoastr - n nici un caz
peste gt sau peste bra - i
trebuie tras strns peste corp.
Poriunea de bazin a centurii
trebuie s treac peste bazin ct
mai jos posibil, adic n zona
articulaiei oldurilor nu peste
stomac sau partea inferioar a
abdomenului.
34
Dac este necesar, strngei

centura de siguran prin
tragere uoar n jos i retragere
n direcia retractorului.
Nu trecei centura de siguran
peste obiecte fragile sau
ascuite, mai ales dac acestea
sunt amplasate n
mbrcmintea dumneavoastr,
de exemplu ochelari,
instrumente de scris, chei etc.
Centura poate fi deteriorat i
dumneavoastr putei suferi
leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan
la un moment dat.
Nu cltorii cu copii n brae, deoarece copilul nu mai poate fi
reinut n caz de accident, frnare
sau schimbare brusc de direcie.
Aceast situaie poate determina
accidentarea grav sau fatal a
copilului i a altor ocupani ai autovehiculului.
Persoanele cu nlimea sub
1,50 m nu pot purta corect
centura de siguran. Din acest
motiv, protecia persoanelor cu
nlimea sub 1,50 m trebuie
asigurat prin intermediul unor
sisteme de reinere adecvate.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m
sau cu vrsta sub 12 ani nu pot
purta corect centura de
siguran. Din acest motiv, este
necesar protejarea acestor
copii prin intermediul unor
sisteme de reinere adecvate,
amplasate pe scaune
corespunztoare ( pagina 63).
Urmai instruciunile de
instalare furnizate de fabricant
pentru montarea sistemului de
reinere pentru copii.
Nu fixai niciodat obiecte prin
intermediul centurii de
siguran dac aceasta este
utilizat de unul din ocupanii
autovehiculului.
P91.40-2476-31
Centura de siguran ofer protecia

necesar doar dac sptarul
scaunului este poziionat ct mai
aproape de vertical i dac
ocupantul scaunului este aezat n
poziie vertical. Evitai poziiile de
edere care nu permit purtarea
corect a centurii de siguran
( pagina 26). Poziionai sptarul
scaunului ct mai aproape de
vertical. Nu conducei niciodat cu
sptarul scaunului nclinat excesiv.
1
2
3
4
Retractorul centurii de siguran

Catarama centurii de siguran
Butonul de deblocare
Dispozitivul de blocare
35
Tragei uor centura de siguran
din retractor 1.
E Trecei centura de siguran peste
umr.
E Fixai catarama centurii de
siguran 2 n dispozitivul de
blocare 4.
E Dac este necesar, reglai centura
de siguran n nlime
( pagina 36).
E Tragei centura de siguran n sus
pentru a strnge poriunea de bazin

a acesteia dac este necesar.
Putei suferi leziuni n caz de
accident dac utilizai centuri de
siguran care:
sunt deteriorate
au fost solicitate ntr-un
accident
au fost modificate
n aceste cazuri, centurile de
siguran nu vor funciona corect i
nu i vor ndeplini funcia de
protecie.
36

peste muchii ascuite. Este posibil
ruperea centurii n caz de accident.
Asigurai-v c centura de siguran
nu este prins n portier sau n
mecanismul de reglare a poziiei
scaunului. Este posibil deteriorarea
centurii de siguran.
Verificai regulat dac centurile de
siguran nu sunt deteriorate.
Nu trebuie s efectuai niciodat
personal modificri la centurile de
siguran. E posibil ca acestea s nu
mai funcioneze corespunztor.
Asigurai ntotdeauna nlocuirea
centurilor de siguran deteriorate
sau care au fost solicitate intens
ntr-un accident la un atelier de
specialitate autorizat care deine
echipamentul i personalul tehnic
instruit corespunztor pentru
efectuarea lucrrilor necesare.
Mercedes-Benz n acest scop.
Reglarea nlimii centurilor
Putei regla nlimea centurilor de
siguran pentru urmtoarele scaune:
Scaunul oferului
Scaunul pasagerului din fa
Reglai nlimea centurii de siguran
astfel nct aceasta s treac peste
mijlocul umrului.
P91.40-2477-31
Eliberai butonul de deblocare 1 i

verificai dac ghidajul centurii este
fixat.
V rugm s respectai instruciunile
referitoare la purtarea centurilor de
siguran ( pagina 34).
P27.60-2499-31
Pornirea motorului
G Pericol de intoxicare
Ridicarea nlimii centurii
E Deplasai ghidajul centurii n sus
Ghidajul centurii poate fi fixat n

cteva poziii.
Coborrea nlimii centurii
E Apsai continuu butonul de
deblocare 1.
E Deplasai ghidajul centurii la
nlimea dorit.
Nu lsai niciodat motorul n

funciune n spaii nchise. Gazele de
eapament conin monoxid de
carbon. Inhalarea gazelor de
eapament prezint un risc pentru
sntate i poate cauza pierderea
cunotinei sau chiar decesul.
! Nu apsai pedala de acceleraie la

pornirea motorului.
i Dac apsai pedala de frn la
pornirea motorului, cursa pedalei este

mai lung dect n mod normal i
rezistena opus de pedal este sczut.
Dac apsai pedala de frn dup
pornirea motorului, cursa pedalei i
rezistena opus de aceasta vor reveni la
normal.
Dispunerea treptelor de vitez

P
Poziia de parcare cu blocarea

manetei schimbtorului
R Mararier
N Poziia neutr
D Poziia pentru deplasare spre
nainte
E nainte de pornirea motorului,
asigurai-v c maneta
schimbtorului se afl n poziia P.
Pentru informaii suplimentare despre
transmisia automat, consultai
comenzilor" ( pagina 145).
37
Pornirea motorului prin intermediul
cheii
Frna de parcare
E Rotii cheia n poziia 3 n
( pagina 23) i apoi eliberai
cheia.
P54.25-4260-31
P42.20-2195-31
Motorul pornete automat.

cheii transponder*
Autovehiculul poate fi pornit doar
dac cheia transponder se afl n
habitaclu. Din acest motiv, copiii nu
trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul.
Acetia pot porni accidental
autovehiculul.
Nu lsai cheia transponder n
interior la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt
timp.
Putei porni autovehiculul fr chei, prin
intermediul butonului pentru utilizare
pe baza cheii transponder situat pe
maneta schimbtorului.
38
1 Butonul pentru utilizare prin

E Eliberai pedala de frn.
Maneta schimbtorului este

deblocat.
intermediul cheii transponder 1 o

dat.
Motorul pornete automat.
Pornirea motorului
( pagina 23) i eliberai-o imediat
ce motorul intr n funciune.
1 Mnerul de eliberare
2 Frna de parcare
Nu lsai niciodat copii
Acetia pot elibera accidental frna
de parcare. Acest fapt poate cauza
un accident grav sau mortal.
Apsai continuu pedala de frn.
deblocat.
E Eliberai frna de parcare. n acest
scop, acionai mnerul 1.
Lampa de control 3 de pe
panoul de bord se stinge.

Hold (
pagina 75).
Demararea
! Cuplai transmisia n treapta
mararier numai cnd autovehiculul

staioneaz, n caz contrar este posibil
deteriorarea transmisiei.
Nu conducei la turaii mari ale motorului

nainte de nclzirea motorului.
Procednd astfel, protejai motorul
autovehiculului.
i Accesul n autovehicul va fi blocat
centralizat la punerea n micare a

autovehiculului. Butoanele de blocare a
portierelor sunt coborte.
Putei deschide portierele din interior n

orice moment.
Aprinderea farurilor
Farurile pentru faz scurt
Comutatorul de lumini este situat pe
plana de bord, ntre volan i portier.
Putei de asemenea dezactiva blocarea

automat a portierelor ( pagina 134).
E Acionai frna de serviciu.
P82.10-3494-31

deblocat.
E Deplasai maneta schimbtorului n
poziia D sau R.
i Ateptai ca angrenajele s se
cupleze complet nainte de a demara.
E Eliberai pedala de frn.

E Apsai cu atenie pedala de
acceleraie.
Comutarea ntr-o treapt superioar de

vitez are loc la turaii mai mari dup
pornirea la rece. Acest fapt ajut
convertorul catalitic s ating mai
repede temperatura de funcionare.
Comutator de lumini
1 Stinge luminile
2 Aprinde faza scurt a farurilor
E Rotii comutatorul de lumini n
poziia B.
Farurile pentru faz scurt se

aprind.
i La unele autovehicule cu
caracteristici speciale pentru ara

respectiv, farurile pentru faz scurt se
aprind la pornirea contactului.
39
Farurile pentru faz lung
Comutatorul mixt este situat pe partea
stng a coloanei de direcie.
P54.25-3729-31
Semnalizatoarele de direcie
P54.25-3730-31
i Deplasai scurt comutatorul mixt n
direcia corespunztoare pentru semnalizarea unei modificri minore a direciei.

Semnalizatoarele de direcie corespunztoare se aprind scurt de trei ori.
Stergtoarele de parbriz
P54.25-3731-31
Comutatorul mixt
Comutatorul mixt
1 Farurile pentru faz lung

2 Claxon optic
1 Pentru semnalizare unui viraj la

dreapta
2 Pentru semnalizare unui viraj la
stnga
E Deplasai comutatorul mixt n
direcia indicat de sgeata 1.

Farurile pentru faz lung se aprind.
Lampa de control A pentru faza

lung se aprinde pe panoul de bord.
sistemul de iluminare, consultai
comenzilor" ( pagina 105).
40
E Deplasai comutatorul mixt n direcia
indicat de sgeata 1 sau 2.
Lampa de control corespunztoare

se aprinde intermitent pe panoul de
bord.
Comutatorul mixt revine automat n
poziia iniial dup efectuarea unor
modificri majore de direcie.
Comutatorul mixt
1 Ciclu unic de tergere
2 Pentru pornirea tergtoarelor de
parbriz
E Asigurai-v de pornirea
contactului.
Pornirea tergtoarelor de parbriz
! Dezactivai tergtoarele de parbriz
n condiii de vreme uscat. n caz

contrar, praful sau anumite efecte
optice pot cauza declanarea
tergtoarelor de parbriz. Acest fapt
poate determina deteriorarea lamelor
tergtoarelor sau zgrierea parbrizului.
E Rotii comutatorul mixt n direcia
indicat de sgeata 2 la treapta de

vitez dorit, n funcie de
intensitatea ploii.
0
Oprire tergtoare de parbriz
Funcionarea intermitent a
tergtoarelor de parbriz
II
Funcionare normal a
III Funcionare rapid a

i Dac oprii autovehiculul cnd
tergtoarele de parbriz sunt pornite,

viteza de tergere va fi redus.
i La deschiderea portierei oferului
sau a pasagerului din fa, tergerea

intermitent nceteaz. Astfel, se evit
stropirea persoanelor care urc sau
coboar din autovehicul. Stergerea este
reluat cnd:
comutatorul mixt este rotit n poziia
II sau III
sau motorul este n funciune i:
nchidei portiera din nou
maneta schimbtorului se afl n
poziia D sau R
Ciclu unic de tergere
E Deplasai scurt comutatorul mixt n
direcia indicat de sgeata 1

pn la punctul de rezisten.
funcioneaz un singur ciclu fr
lichid de splare a parbrizului.
Stergerea parbrizului cu lichid pentru

splarea parbrizului

pn dincolo de punctul de
rezisten.
funcioneaz cu lichid de splare a
parbrizului.
i Utilizai lichid de splare la terge-
rea parbrizului chiar i cnd plou. Astfel, prevenii murdrirea parbrizului.
Activai modul tergere intermitent a
parbrizului numai pe vreme umed sau
cnd plou sau ninge.
Dac ai selectat modul tergere
intermitent, senzorul de ploaie este
activat. Acesta stabilete automat
frecvena adecvat pentru ciclurile de
tergere n funcie de intensitatea ploii
sau a ninsorii pe suprafaa senzorului.
41
i Dac ai selectat modul funcionare

intermitent a tergtoarelor, tergerea
parbrizului este ntrerupt la
deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa. Astfel, se evit
stropirea persoanelor care urc sau
coboar din autovehicul.
tergtoarelor este reluat cnd:
nchidei portiera din nou
poziia D sau R
contactului.
E Rotii comutatorul mixt n poziia I.
Stergtoarele efectueaz o singur

curs; frecvena ciclurilor de
tergere ulterioare depinde de ct
de ud este parbrizul.
42
autovehicul
Tocmai ai terminat prima
dumneavoastr cltorie cu
autovehiculul. Ai oprit i ai parcat
adecvat autovehiculul. ncheiai
cltoria conform instruciunilor de mai
jos.
contact doar cnd autovehiculul
staioneaz, deoarece este
imposibil acionarea direciei cnd
cheia este scoas din comutatorul
de contact.
Acetia pot elibera accidental frna
de parcare. Acest fapt poate cauza
un accident grav sau mortal.
G Pericol de incendiu
Dac ai selectat configuraia

standard ( pagina 216), nivelul
autovehiculului este cobort la
blocarea accesului. Din acest motiv,
este necesar s v asigurai c nu
sunt persoane situate n imediata
apropiere a aripilor sau sub
autovehicul n momentul blocrii
accesului. n caz contrar, exist
riscul accidentrii respectivelor
persoane.
Asigurai-v c sistemul de evacuare

nu intr niciodat n contact cu
materiale uor inflamabile, cum ar fi
iarba uscat sau carburantul. n caz
contrar, materialul respectiv se
poate aprinde i aprinde la rndul
su pri ale autovehiculului.
! Dac ai selectat configuraia
standard ( pagina 216), nivelul

autovehiculului este cobort la blocarea
accesului. La parcarea autovehiculului,
este necesar s v asigurai c acesta nu
va intra n contact cu bordura
carosabilului n timpul coborrii
nivelului. n caz contrar, autovehiculul
dumneavoastr poate fi deteriorat.
43
Frna de parcare
P42.20-2195-31
Oprirea motorului
poziia P.
Prin intermediul cheii
( pagina 23) i scoatei cheia.
Sistemul antidemaraj este activat.
i Cheia poate fi scoas din comuta1 Mnerul de eliberare

2 Frna de parcare
E Apsai ferm frna de parcare 2.
panoul de bord se aprinde dac
motorul este n funciune.
i Cnd parcai n pant cu nclinaie

mare, ntoarcei roile din fa spre
marginea carosabilului.
44
torul de contact numai cnd maneta

schimbtorului se afl n poziia P.
E Apsai butonul de eliberare a cen-
turii de siguran i reintroducei

catarama centurii de siguran n
ghidajul centurii ( pagina 35).
Prin intermediul cheii transponder*

intermediul cheii transponder situat

pe maneta schimbtorului.
Motorul este oprit i toate lmpile
de pe panoul de bord sunt stinse.
Sistemele electronice de bord se
afl n starea 1 ( pagina 23).
E Apsai butonul de eliberare a
centurii de siguran i
reintroducei catarama centurii de
siguran n ghidajul centurii
( pagina 35).
Blocarea accesului n autovehicul
Blocarea accesului prin intermediul

cheii transponder*
Asigurai-v c nimeni nu este
accidentat la nchiderea portierelor.
E Cobori din autovehicul i nchidei
P 80.30-2194-31
portierele.
i Sistemele electronice de bord se

afl n starea 0 dup deschiderea
portierei, aceeai stare ca i n cazul
scoaterii cheii din contact.
Pentru informaii suplimentare
referitoare la blocarea accesului n
autovehicul, consultai seciunea
"Prezentarea detaliat a comenzilor"
( pagina 84).
geamul lateral al respectivei portiere se

deschide puin. La nchiderea portierei,
geamul lateral se nchide din nou.
Cu ajutorul cheii
E Apsai tasta de blocare de
pe cheie (
pagina 84).
Butoanele de blocare a portierelor

sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie se aprind scurt de trei ori.
Pentru informaii suplimentare
referitoare la blocarea accesului n
autovehicul, consultai seciunea
"Prezentarea detaliat a comenzilor"
( pagina 84).
1 Butonul de blocare de pe mnerul

portierei
E Apsai butonul de blocare 1 de
pe mnerul portierei

Sistemul antidemaraj este activat.
45
46
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt
47
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere
Aceast seciune v ofer informaii
despre cele mai importante funcii ale
sistemelor de reinere din dotarea
autovehiculului dumneavoastr. n caz
de accident, este posibil s aib loc o
coliziune ntre autovehiculul
dumneavoastr i un alt obiect, de
exemplu un alt autovehicul. Acest fapt
poate provoca accelerarea sau
decelerarea extrem de rapid a
autovehiculului. n timpul acestor
intervale de acceleraie sau deceleraie,
ocupanii autovehiculului vor fi
proiectai n sens opus vectorului forei
de impact. Acest fapt nseamn c
ocupanii autovehiculului sunt n pericol
de a fi accidentai de elementele din
habitaclu sau de diverse componente
ale autovehiculului. Scopul sistemelor
de reinere complementare, care includ
n principal centurile de siguran
suplimentate de dispozitivele de
pretensionare, limitatoarele de for
pentru centuri i, unde este necesar,
airbaguri, este acela de a minimiza
riscul de accidentare. Cu toate acestea,
centurile de siguran i airbagurile
sunt n general incapabile de a oferi
protecie mpotriva leziunilor cauzate
de obiecte care ptrund n autovehicul
din exterior.
48
Sistemele de reinere cele mai

importante sunt:
O
Centurile de siguran
Sistemele de reinere pentru copii,

care sunt mijloacele cele mai
eficiente de limitare a deplasrii
ocupanilor n cazul unui accident.
Protecia suplimentar este oferit de:

O
Sistemele de reinere suplimentare

(SRS), care constau din:
O
Dispozitivele de pretensionare
a centurilor
Limitatoarele de for pentru

centuri
Airbaguri
i Airbagul suplimenteaz protecia
oferit unui ocupant care poart centura

de siguran i trebuie considerat prin
urmare un sistem de reinere
suplimentar care completeaz funcia
centurii de siguran, fr a se substitui
acesteia. Toi ocupanii autovehiculului
trebuie s poarte permanent n mod
corect centura de siguran, chiar dac
autovehiculul este dotat cu airbaguri.
Necesitatea purtrii centurii de
siguran decurge pe de o parte din
faptul airbagurile nu sunt declanate n
toate tipurile de accidente, deoarece
declanarea airbagurilor nu ar spori

protecia oferit ocupanilor
autovehiculului, n condiiile n care
acetia poart n mod corect centurile
de siguran.
Pe de alt parte, declanarea
airbagurilor ofer protecie suplimentar
numai n cazul purtrii corecte a
centurilor de siguran deoarece:
O
centura de siguran ajut la

meninerea poziiei optime a
ocupantului fa de airbag
de exemplu, n cazul unei coliziuni

frontale, centura de siguran poate
preveni n modul cel mai adecvat
proiectarea ocupantului spre zona
de impact, fiind astfel mai indicate
pentru a proteja mpotriva
accidentrii
Prin urmare, n situaii de accident n

care este declanat un airbag, acesta
suplimenteaz numai protecia oferit
de centura de siguran dac aceasta
este purtat corect.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Modificrile i lucrrile incorect

efectuate asupra sistemelor de
reinere (centuri de siguran i
dispozitive de ancorare, dispozitive
de pretensionare pentru centuri,
limitatoare de for pentru centuri
sau airbaguri) sau asupra
conexiunilor electrice ale acestora,
precum i modificarea altor sisteme
electronice interconectate pot
obstruciona funcionarea
sistemelor de reinere. Este posibil
ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie
declanate n caz de accident, n
situaii n care deceleraia ar fi
suficient pentru a declana n mod
normal aceste sisteme, sau este
posibil ca sistemele s fie
declanate cnd nu este cazul. Nu
efectuai niciodat modificri la
sistemele de reinere. Nu efectuai
niciodat modificri la sistemele
electronice sau la aplicaiile
asociate acestora.
Airbagurile ofer protecie

suplimentar dar nu se substituie
centurilor de siguran. Pentru
reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal, asigurai-v c toi
ocupanii autovehiculului n
special femeile nsrcinate poart
permanent n mod corect centurile
de siguran, c sunt aezai n
poziie adecvat i c sptarul
aproape de vertical posibil.
O centur de siguran care nu este

purtat, care este purtat incorect
sau care este fixat incorect n
dispozitivul de blocare nu i poate
ndeplini funcia de protecie. n
anumite circumstane, acest fapt
poate determina accidentarea grav
sau fatal. Asigurai-v c toi
ocupanii n special femeile
nsrcinate poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Centurile de siguran
Cele mai importante sisteme de
reinere din dotarea autovehiculului
sunt centurile de siguran i sistemele
de reinere pentru copii. n caz de
coliziune, acestea sunt cele mai
eficiente mijloace pentru limitarea
deplasrii ocupanilor autovehiculului
spre zona de impact i reduc astfel
riscul de contact cu pri ale
autovehiculului.
Asigurai-v c centura de
siguran:
O
este trecut ct mai jos posibil

peste olduri, adic peste
articulaiile oldurilor i nu
peste abdomen
este fixat strns pe corp
nu este rsucit
este trecut peste mijlocul

umrului
nu este trecut peste gt sau pe

sub bra
este fixat strns peste olduri

prin tragerea poriunii
superioare a centurii
ee
49
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Nu fixai niciodat obiecte prin
intermediul centurii de siguran
dac aceasta este utilizat de unul
dintre ocupanii autovehiculului.
Evitai purtarea de haine
voluminoase (de exemplu, haine de
iarn).
peste obiecte cu muchii ascuite sau
peste obiecte fragile, cum ar fi de
exemplu ochelari, stilouri sau chei,
n special dac acestea sunt purtate
asupra dumneavoastr.
Este posibil deteriorarea centurii
de siguran i accidentarea
dumneavoastr.
Centura de siguran trebuie purtat
numai de o singur persoan la un
moment dat.
Sub nici un motiv nu se va permite
copiilor s cltoreasc n braele altui
ocupant al autovehiculului. n astfel de
cazuri, reinerea copilului ar fi
imposibil i acesta sau ali
ocupani ai autovehiculului pot fi
accidentai grav n cazul frnrii
brute sau chiar fatal n cazul unui
accident.
50
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m

sau cu vrsta sub 12 ani nu pot
purta corect centura de siguran.
Aceste persoane necesit prin
urmare sisteme de reinere
adecvate instalate pe scaunele
corespunztoare pentru asigurarea
proteciei n caz de accident.
Respectai instruciunile de
instalare furnizate de fabricant la
montarea unui sistem de reinere
pentru copii.
Centura de siguran ofer protecia
necesar doar dac sptarul
aproape de vertical i dac
ocupantul scaunului este aezat n
poziie vertical. Evitai poziiile de
edere care nu permit purtarea
corect a centurii de siguran.
Poziionai sptarul scaunului ct
mai aproape de vertical posibil. Nu
conducei niciodat cu sptarul
scaunului nclinat excesiv. n caz
contrar, este posibil accidentarea
grav sau fatal n caz de accident
sau de frnare brusc.
Centura de siguran nu poate
funciona corect dac centura sau
dispozitivul de blocare sunt murdare
sau deteriorate. Pstrai centura i
dispozitivul de blocare curate, n caz
contrar nu este posibil fixarea
corect a cataramei centurii.
Verificai periodic centurile de
siguran pentru a v asigura c:
O
nu sunt deteriorate
nu sunt trecute peste muchii

ascuite
nu sunt prinse ntre diverse

obiecte
n caz contrar, este posibil ruperea

centurii n caz de accident.
Este posibil accidentarea grav sau
fatal a dumneavoastr sau a altor
persoane.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centurile de siguran deteriorate
sau solicitate intens ntr-un accident
trebuie nlocuite, iar dispozitivele de
ancorare corespunztoare acestora
trebuie verificate.
P91.40-2493-31
Mercedes-Benz recomand ca, din

motive de siguran, s utilizai doar
centuri de siguran care au fost expres aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre MercedesBenz.
i n multe ri, exist norme ce
reglementeaz utilizarea centurilor de

siguran i a sistemelor de reinere
pentru copii.
1
2
3
4
Retractorul centurii de siguran

Catarama centurii de siguran
Butonul de deblocare
Dispozitivul de blocare
SRS (Sistem de reinere

suplimentar)
Sistemele de reinere suplimentare
(SRS) constau din:
O
Lampa de avertizare 1
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor
Limitatoarele de for pentru

centuri
Sistemul airbag cu:

O
Unitatea de comand pentru

airbaguri
Airbaguri
Lampa de avertizare 1
Sistemul de reinere suplimentar
efectueaz o autoverificare la intervale
regulate atunci cnd contactul este
pornit i motorul este n funciune.
Astfel este asigurat detectarea n timp
util a defeciunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe panoul
de bord (e pagina 12) se aprinde la
pornirea contactului i se stinge la
cteva secunde dup pornirea
motorului.
51
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
A avut loc o defeciune dac lampa
de avertizare 1:
O
nu se aprinde la pornirea
contactului
nu se stinge la cteva secunde

de la pornirea motorului
se aprinde din nou
Este posibil ca unele sisteme s fie

declanate accidental sau s nu fie
declanate n cazul unui accident
care implic decelerarea accentuat
a autovehiculului. ncredinai
imediat verificarea sistemului SRS
unui atelier de specialitate autorizat,
care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare.
n acest scop Mercedes-Benz

Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce
implic sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate unui
atelier de specialitate autorizat.
Activarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a
limitatoarelor de for pentru centuri
i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat
n unitatea de comand a airbagurilor
proceseaz date fizice importante, cum
ar fi durata, direcia i fora de
decelerare sau de accelerare a
autovehiculului. Pe baza acestor date i
n funcie de rata de decelerare a
autovehiculului pe axa longitudinal n
cazul unei coliziuni, unitate de comand
a airbagurilor declaneaz preventiv
dispozitivele de pretensionare a
centurilor.
Airbagurile frontale sunt declanate
ulterior doar dac deceleraia
autovehiculului pe axa longitudinal are
o valoare superioar.
52
Dac autovehiculul este dotat cu

airbaguri frontale adaptive cu dou
trepte, airbagul frontal este umflat cu
suficient gaz pentru a reduce riscul de
accidentare la primul prag de activare.
Airbagul frontal este umflat complet
doar la atingerea unui al doilea prag n
cteva milisecunde, dac unitatea de
comand detecteaz decelerarea
suplimentar a autovehiculului.
i Airbagul frontal pentru pasagerul
din fa este declanat numai n cazul n

care sistemul de recunoatere a ocuprii
scaunului detecteaz c scaunului este
ocupat.
centurilor pot fi activate doar n cazul n
care catarama centurii este fixat corect
n dispozitivul de blocare.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Activarea dispozitivelor de
pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni,
senzorul unitii de comand a
airbagurilor evalueaz date fizice, cum
ar fi durata, direcia i rata de
decelerare sau accelerare a
autovehiculului pentru a putea decide
dac este necesar declanarea
dispozitivelor de pretensionare a
centurilor i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului
sunt variabile i sunt adaptate ratei de
decelerare a autovehiculului. Acest
proces este de natur anticipativ,
deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i Airbagurile nu sunt declanate n
toate tipurile de accidente. Acestea sunt

comandate de un sistem complex de
senzori combinat cu o component de
procesare i decizie. Acest proces este
de natur anticipativ deoarece umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie adaptat pentru
a oferi protecia suplimentar calculat
pentru ocupanii autovehiculului. Nu
toate airbagurile sunt activate n caz de
accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz

independent. n ciuda acestui fapt,
declanarea fiecrui sistem n parte va
depinde de tipul de accident stabilit de
unitatea de comand n primele etape
ale coliziunii (coliziune frontal, impact
lateral, rsturnare a autovehiculului) i
de gravitatea accidentului (n special de
rata de accelerare sau decelerare).
Accelerarea sau decelerarea
autovehiculului i vectorul forei sunt
stabilite n principal prin:
O
distribuia forelor n timpul

coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale

autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care

autovehiculul a intrat n coliziune,
de exemplu, ale celuilalt
autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai

doar dup ce coliziunea a avut loc nu au
un rol decisiv n declanarea unui airbag
i nici nu reprezint un indiciu asupra
acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fi suferit
deformri considerabile fr ca un
airbag s fi fost declanat, de exemplu,
n cazul n care au fost afectate numai
pri uor deformabile, cum ar fi capota
motorului sau aripa fa, i nu a fost
atins rata necesar de decelerare. Pe
de alt parte, este posibil declanarea
airbagurilor chiar dac autovehiculul a
suferit doar deformri minore, de
exemplu, n cazul afectrii unor pri
foarte rigide ale autovehiculului, cum ar
fi prile longitudinale ale asiului, i al
atingerii unei rate de decelerare
suficiente.
53
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
centurilor i limitatoarele de for
pentru centuri
Centurile de siguran pentru scaunele
din fa i pentru scaunele laterale din
spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare.
Sarcina exercitat de centura de siguran este redus dac aceasta este
prevzut de asemenea cu un limitator de
for.
Fora de retragere a centurii de siguran
este redus dac centura este prevzut
cu o funcie automat de strngere confortabil. Aceasta sporete confortul
purtrii centurilor de siguran.
! Nu fixai catarama centurii de siguran pentru scaunul pasagerului din fa
dac acesta nu este ocupat. n caz contrar,
este posibil activarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de urgen.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran tensioneaz centurile n
caz de accident, strngndu-le n jurul
corpului.
i Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu compenseaz:
O poziiile incorecte de edere
O purtarea incorect a centurilor de
siguran
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz ocupanii ctre sptarul scaunului.
54
Limitatoarele de for ale centurilor

pentru scaunele din fa sunt reglate n
funcie de airbaguri, care preiau o parte
din forele de decelerare de la centurile
de siguran, asigurnd distribuirea
sarcinii exercitate asupra corpului
ocupanilor pe o suprafa mai mare.
n anumite situaii care presupun

rsturnarea autovehiculului, dac
poate fi oferit protecie
suplimentar
n autovehiculele cu sistem de
recunoatere a ocuprii scaunului
pasagerului din fa doar dac
scaunul pasagerului din fa este
ocupat i catarama centurii este
fixat n dispozitivul de blocare
n cazul unei coliziuni frontale

severe, adic n cazul decelerrii
sau accelerrii extrem de rapide a
autovehiculului pe axa longitudinal
n etapele iniiale ale coliziunii
Cnd contactul este pornit, dispozitivul

de pretensionare a centurii este activat:
O
doar dac sistemele de reinere

sunt funcionale (lampa de
avertizare 1 se aprinde la
pornirea contactului i se stinge la
pornirea motorului) (e pagina 51)
pentru fiecare centur cu fixare n
trei puncte, cu condiia ca aceasta
s fie fixat n dispozitivul de
blocare
n cazul unui impact frontal i
posterior dac autovehiculul este
decelerat sau accelerat rapid pe
axa longitudinal n timpul etapelor
iniiale ale coliziunii
La declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, vei auzi un
zgomot puternic, care ns nu v va
afecta auzul. Este de asemenea posibil
eliberarea unei cantiti mici de praf.
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare care au fost declanate
trebuie efectuat numai la ateliere
de specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare. n acest scop MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Respectai normele privind sigurana
la ndeprtarea dispozitivelor de
pretensionare. Detalii asupra
acestor norme sunt disponibile la
oricare Centru de Service MercedesBenz.
Sistemul airbag
Pentru a reduce riscul de leziuni
grave sau fatale n caz de accident
sau ntr-o situaie similar care
presupune decelerarea rapid a
autovehiculului, de exemplu, leziuni
cauzate de airbagurile n expansiune
sau de frnarea brusc, v
recomandm respectarea
urmtoarelor instruciuni:
O
Toi ocupanii trebuie s

selecteze o poziie a scaunului
care s permit purtarea
corect a centurii de siguran
i care este ct mai departe
posibil de airbaguri. Poziia
scaunului oferului trebuie s
permit conducerea n siguran
a autovehiculului. Braele
oferului trebuie s fie uor
flexate la inerea volanului.
Distana oferului fa de pedale
trebuie s permit acionarea
complet a acestora.
Ocupanii autovehiculului trebuie

s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s poziioneze sptarele scaunelor ct mai
aproape posibil de vertical.
Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr.
O Deplasai scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil, mai
ales n cazul n care este transportat un copil ntr-un sistem de
reinere instalat pe acest scaun.
O Sistemele de reinere pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare nu trebuie instalate pe
scaunul pasagerului din fa dect
n cazul n care airbagul frontal
corespunztor acestuia a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor Mercedes-Benz, airbagul frontal pentru pasagerul din fa este
dezactivat automat dac este instalat un sistem de reinere pentru copii prevzut cu dispozitiv
care permite recunoaterea automat pe scaunul pasagerului
din fa dotat cu sistem de recunoatere a sistemelor de reinere
pentru copii* i lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) este
ee
aprins permanent.
O
55
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dac sistemul de reinere
pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare nu este
prevzut cu dispozitiv de
recunoatere automat sau
dac scaunul pasagerului din
fa al autovehiculului
dumneavoastr nu este
prevzut cu sistem de
recunoatere automat a
scaunelor de reinere pentru
copii*, copiii trebuie
transportai ntr-un sistem de
reinere pe unul dintre scaunele
adecvate din spate. Dac
instalai un sistem de reinere
pentru copii orientat n sensul
de deplasare pe scaunul
pasagerului din fa, trebuie s
deplasai scaunul maximum
napoi.
O
56
Nu v aplecai n fa, de
exemplu, peste poriunea
central capitonat a volanului,
n special cnd autovehiculul se
afl n micare.
Nu punei picioarele pe plana
de bord.
Apucai volanul numai de

coroana acestuia. Astfel,
permitei umflarea complet a
airbagului n caz de accident.
Putei fi accidentat n cazul n
care airbagul este declanat i
minile dumneavoastr sunt
plasate pe poriunea central a
volanului.
Nu v sprijinii de portiere cnd

v aflai n interiorul autovehiculului.
Nu amplasai obiecte peste

airbaguri sau ntre acestea i
ocupanii autovehiculului.
Nu amplasai obiecte ntre

sptarele scaunelor i portiere.
Nu atrnai obiecte dure, de

exemplu, umerae, de mnerele
de susinere sau de crligele
pentru haine.
Este imposibil excluderea riscului

de accidentare datorat unui airbag
n expansiune, dat fiind viteza
extrem de umflare a airbagului.
Autovehiculul dumneavoastr este

dotat cu urmtoarele airbaguri:
O
Airbag frontal pentru ofer, situat n

volan
Airbag frontal pentru pasagerul din

fa, situat deasupra torpedoului
Airbaguri laterale pe partea lateral

exterioar a scaunelor din fa
Airbaguri laterale n portierele din

spate*
Airbaguri tip cortin, integrate n

rama acoperiului
Cum funcioneaz airbagurile

Airbagurile sunt umflate n intervale de
ordinul milisecundelor. Lampa de
avertizare 1 se aprinde.
i Dac airbagurile sunt declanate,

vei auzi un sunet puternic i este
posibil eliberarea de praf. Zgomotul
produs nu v va afecta auzul iar praful
eliberat nu este periculos pentru
sntate.
Umflarea airbagului este ncetinit i
limiteaz deplasarea ocupantului
autovehiculului.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Cnd ocupantul autovehiculului intr n
contact cu airbagul frontal sau cu
airbagurile laterale, sunt eliberate gaze
fierbini. Acest proces este destinat
reducerii forei care acioneaz asupra
capului i pieptului ocupantului. Prin
urmare, aceste airbaguri sunt
depresurizate n urma accidentului.
Dup declanarea unui airbag:
O
componentele airbagului sunt

fierbini. Evitai atingerea
acestora, n caz contrar este
posibil s suferii arsuri.
acesta trebuie nlocuit numai la

un atelier de specialitate
autorizat, care deine
cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n
acest scop Mercedes-Benz
recomand apelarea la un
Centru de Service MercedesBenz. Lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate
autorizat.
n timpul umflrii airbagurilor este
eliberat o cantitate mic de
pulbere. Aceast pulbere nu este
periculoas pentru sntate i nu
indic prezena unui incendiu n
autovehicul. Este posibil ca pulberea
s cauzeze dificulti temporare de
respiraie persoanelor bolnave de
astm sau cu probleme respiratorii.
Pentru prevenirea acestor dificulti
de respiraie, prsii autovehiculul
imediat ce putei realiza acest lucru
n siguran sau deschidei
geamurile pentru a permite
ptrunderea aerului proaspt din
exterior.
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate
protejrii sporite a capului oferului i a
capului i pieptului pasagerului din fa.
Airbagul frontal pentru ofer i airbagul
frontal pentru pasagerul din fa sunt
declanate:
O
n faza iniial a unui accident care

implic rate ridicate ale accelerrii
i decelerrii pe axa longitudinal
dac sistemul stabilete c

declanarea airbagului poate oferi
protecie suplimentar pe lng cea
oferit de centura de siguran
cu condiia ca centura de siguran

s fie fixat
independent de alte airbaguri din

autovehicul
niciodat dac autovehiculul se

rstoarn, cu excepia situaiilor n
care sistemul detecteaz o rat
nalt a decelerrii autovehiculului
pe axa longitudinal
57
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul frontal pentru ofer este situat
n volan; airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este situat deasupra
torpedoului.
P91.60-2739-31
Airbaguri frontale
1 Airbag frontal ofer
2 Airbag frontal pasager fa
Airbagul frontal pentru ofer este situat
n volan; airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este situat deasupra
torpedoului.
Airbagul frontal pentru pasagerul din
fa 2 este declanat doar dac:
O
scaunul pasagerului din fa este

ocupat
n cazul autovehiculelor cu sistem

de recunoatere automat a
scaunelor pentru reinerea copiilor
58
instalate pe scaunul pasagerului din

fa*, doar dac lampa de
avertizare asupra dezactivrii
airbagului pentru pasager 5* de pe
consola central nu se aprinde
(e pagina 66)
Aceasta nseamn c pe scaunul
pasagerului fa cu sistem de
de reinere pentru copii* nu este
montat un sistem de reinere
pentru copii sau c acesta este
montat incorect.
Aceasta nseamn c nu este
montat un sistem de reinere
pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat sau c
acesta este montat incorect.
! Nu amplasai obiecte grele pe
scaunul pasagerului din fa. Este posibil

ca sistemul s interpreteze eronat
surplusul de mas ca fiind o persoan
care ocup scaunul i sistemele de
reinere aferente scaunului pasagerului
din fa s fie declanate n caz de
accident, ceea ce ar antrena necesitatea
nlocuirii acestora.
Airbagurile laterale
Din motive de siguran, MercedesBenz recomand utilizarea exclusiv
a huselor de scaune care au fost
testate n vederea utilizrii n
autovehicule Mercedes-Benz i care
sunt prevzute cu o fant special
pentru airbagurile laterale. n caz
contrar, este posibil ca unul dintre
airbagurile laterale s nu se umfle
corespunztor i s nu ofere
protecia necesar n caz de
accident. Putei obine huse
aprobate de la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Pentru reducerea riscului de accidentare la declanarea unui airbag

lateral, trebuie s v asigurai c:
Respectai instruciunile de mai jos

pentru a reduce riscul de
accidentare grav sau fatal la
declanarea airbagului lateral:
nu exist persoane, animale sau

obiecte ntre ocupanii
autovehiculului i zona de
expansiune a airbagurilor
nu sunt ataate accesorii, de
exemplu, suporturi pentru cutii
cu buturi, de portiere
sunt agate exclusiv articole

uoare de mbrcminte de
crligele din autovehicul
buzunarele obiectelor de
mbrcminte nu conin obiecte
dure sau ascuite
Ocupanii autovehiculului n
special copiii nu trebuie s
sprijine capul de geamuri n
zona de expansiune a airbagului
lateral.
Ocupanii autovehiculului
corect centurile de siguran i
s poziioneze sptarele
scaunelor ct mai aproape
posibil de vertical.
Copii cu nlimea sub 1,50 m

sau cu vrsta sub 12 ani trebuie
protejai corespunztor prin
intermediul unui sistem de
reinere pentru copii adecvat.
Scopul airbagului lateral este de a spori

nivelul de protejare a toracelui (dar nu
i a capului, gtului sau braelor)
ocupanilor de pe partea autovehiculului afectat de impact.
Putei identifica locurile de amplasare a
airbagurilor laterale n autovehicul prin
prezena simbolului SRS/AIRBAG.
P91.60-2740-31
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate*
59
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Zona de expansiune a airbagului lateral
este situat n imediata apropiere a
pernelor laterale ale sptarului.
Airbagurile laterale 1 i 2 sunt
declanate:
O
pe partea autovehiculului unde are

loc impactul
n faza iniial a unui accident cu

rat mare de decelerare sau
accelerare lateral a
autovehiculului, de exemplu, n
cazul unui impact lateral
i n cazul unui impact pe partea
pasagerului din fa, airbagul lateral

pentru pasagerul din fa este declanat
doar dac sistemul de recunoatere a
ocuprii scaunului pasagerului din fa
confirm c scaunul este ocupat.
i Informaii suplimentare despre
modul de funcionare a airbagurilor sunt

disponibile la (e pagina 56).
Informaii suplimentare despre

centurilor i despre limitatoarele de
for pentru centuri sunt disponibile la
(e pagina 52).
independent de utilizarea centurii

de siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
niciodat dac autovehiculul se

rstoarn, cu excepia cazurilor n
care sistemul detecteaz o rat
mare a decelerrii autovehiculului
n direcie lateral i stabilete c
expansiunea airbagului lateral
poate suplimenta protecia oferit
de centura de siguran
Pentru ca airbagurile tip cortin s

poat oferi nivelul de protecie
proiectat, asigurai-v c nu sunt
amplasate obiecte ntre ocupanii
autovehiculului i zona de
expansiune a airbagurilor tip
cortin.
60
Airbagurile tip cortin
Respectai instruciunile de mai jos
accidentare grav sau fatal la
declanarea airbagului tip cortin:
O Ocupanii autovehiculului n
special copiii nu trebuie s
sprijine capul de geamuri n
zona de expansiune a airbagului
tip cortin
O Ocupanii autovehiculului
corect centurile de siguran
O Copiii cu nlimea sub 1,50 m
sau cu vrsta sub 12 ani trebuie
protejai corespunztor prin
reinere pentru copii adecvat.
Scopul airbagului tip cortin este de a
spori nivelul de protejare a capului (dar
nu i a toracelui sau braelor) ocupanilor de pe partea autovehiculului
afectat de impact. Airbagurile tip cortin sunt integrate n marginea cadrului
plafonului i zona de expansiune a acestora se situeaz ntre portiera din fa
(montantul A) i portiera din spate
(montantul C).
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
O
P91.60-2771-31
dac sistemul stabilete c

declanarea airbagului tip cortin
poate oferi protecie suplimentar
pe lng cea oferit de centura de
siguran
i Informaii suplimentare despre
modul de funcionare a airbagurilor sunt

disponibile la (e pagina 56).
1 Airbag tip cortin

Airbagurile tip cortin 1 sunt
declanate:
O
n faza iniial a unui accident care

implic rate ridicate ale accelerrii
i decelerrii n direcie lateral
pe partea autovehiculului unde are

loc impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului

din fa este ocupat

centurilor i despre limitatoarele de
for pentru centuri sunt disponibile la
(e pagina 52).
Prezena copiilor la bord
Dac la bordul autovehiculului
cltorete un copil:
O
protejai copilul prin intermediul

unui sistem de reinere pentru copii
adecvat vrstei i dimensiunilor
copilului, aprobat n prealabil de
Mercedes-Benz i instalat de
preferin pe unul dintre scaunele
din spate adecvate.
asigurai-v de fixarea
corespunztoare a copilului n
timpul cltoriei
Putei obine informaii despre

sistemele de reinere pentru copii
adecvate de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar cnd acetia se
afl ntr-un sistem de reinere
pentru copii. Copiii sunt expui:
O
riscului de autoaccidentare prin

intermediul diverselor componente ale autovehiculului
riscului de a suferi leziuni grave

sau fatale datorate expunerii
prelungite la temperaturi foarte
ridicate sau foarte joase
n cazul n care copiii deschid o

portier, exist riscul:
O
accidentrii altor persoane
prsirii autovehiculului de ctre copii i al accidentrii acestora de ctre autovehiculele n

trecere
Respectai de asemenea instruciunile referitoare la sistemul SBC Hold

(e pagina 212).
61
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea

sistemelor de reinere pentru copii
enumerate n continuare (e pagina 64).
Pentru reducerea riscului de
accidentare grav sau fatal a
copilului n caz de accident, frnare
brusc sau schimbare brusc a
direciei:
O
protejai ntotdeauna copiii cu

nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani prin
intermediul unor sisteme de
reinere speciale pentru copii
instalate pe un scaun adecvat n
autovehicul, deoarece copiii nu
pot purta corect centura de
siguran.
62
Nu permitei copiilor cu vrsta

sub de 12 ani s cltoreasc
pe scaunul pasagerului din fa
dac nu sunt protejai prin
reinere pentru copii cu
dispozitiv de recunoatere
automat instalat ntr-un
autovehicul dotat cu sistem de
scaunelor de reinere pentru
copii instalate pe scaunul
pasagerului din fa*.
nu permitei niciodat copiilor
s cltoreasc n braele altui
ocupant al autovehiculului.
Reinerea acestora nu mai este
posibil n cazul forelor care
acioneaz n cazul unui
accident, al frnrii brute sau al
schimbrilor brute de direcie.
Copiii pot fi proiectai n
habitaclu i pot fi accidentai
grav sau fatal datorit
impactului cu diverse
componente ale autovehiculului
toi ocupanii autovehiculului
corect centurile de siguran
Dac sistemul de reinere pentru
copii nu este instalat corespunztor
pe un scaun adecvat, copilul nu va fi
protejat n caz de accident, frnare
brusc sau schimbare brusc de direcie i este posibil accidentarea
grav sau fatal a copilului.
La instalarea unui sistem de reinere
pentru copii, respectai
instruciunile de instalare furnizate
de productorul sistemului.
Este preferabil instalarea
sistemelor de reinere pentru copii
pe scaunele din spate. Copilul este
n general mai bine protejat n
aceast poziie.
Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de
reinere pentru copii. Baza
sistemului de reinere pentru copii
trebuie s fie permanent n contact
complet cu perna scaunului.
Pe scaunele din spate instalai
exclusiv sisteme de reinere pentru
copii cu sistem de fixare ISOFIX*
care au fost recomandate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Scaunele adecvate
Categorii de vrst i de
greutate
Sistem de reinere pentru copii instalat pe scaunul

pasagerului din fa
Categoria 0: pn la 10 kg
pn la aproximativ 9 luni
Autovehicule cu sistem de recunoatere automat a

scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul
pasagerului din fa*: Conform recomandrilor1
Categoria 0+: pn la 13 kg
pn la aproximativ 18 luni
Categoria I: de la 9 la 18 kg
ntre aproximativ 8 luni i 4 ani
Conform recomandrilor1
Universal2
Categoria II/III: de la 15 la 36 kg Universal2 sau conform recomandrilor

ntre aproximativ 4 i 12 ani
Sistem de reinere pentru copii

instalat pe unul dintre scaunele
laterale din spate
Universal sau conform
recomandrilor
recomandrilor
recomandrilor
recomandrilor
1 Utilizai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat.

2 Deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
Sistemele de reinere pentru copii din

categoria "Universal" sunt identificabile
pe baza etichetei portocalii de
aprobare. Aceast etichet este
ataat pe scaunul pentru reinerea
copiilor i identific tipul de scaun.
P91.00-2150-31
Exemplu de etichet de aprobare pe un

sistem reinere pentru copii
63
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere pentru copii
recomandate
Categorii de vrst
i de greutate
Productor
Tip
Numr aprobare
Numr de comand
DaimlerChrysler
Dispozitiv de
recunoatere automat
Categoria 0: pn la
13 kg, pn la
aproximativ 18 luni
Sicartex
TOPSAFE
E1 03 301160
B6 6 86 8203
Da
B6 6 86 8209
Da
Categoria I: de la 9
pn la 18 kg, de la
aproximativ 8 luni
pn la 4 ani
Sicartex
B6 6 86 8203
Da
B6 6 86 8209
Da
Britax Rmer
DUO
E1 03 301133
B6 6 86 8205
Da
Categoria II/III:
15 pn la 36 kg
ntre aproximativ 4
i 12 ani
Britax Rmer
KID
E1 03 301148
B6 6 86 8308
Nr.1
B6 6 86 8309
Da
B6 6 86 8302
Nr.1
B6 6 86 8303
Da
TOPSAFE
E1 03 301160
Dac utilizai un sistem de reinere pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
64
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
P68.00-3601-31
Autocolant de avertizare situat pe

parasolarul pentru pasagerul din fa
Airbagul frontal pentru pasagerul din
fa nu este dezactivat.
O n autovehiculele fr sistem de
scaunelor pentru reinerea
copiilor instalate pe scaunul
pasagerului din fa*:
O n autovehiculele cu sistem de
scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*, dac nu este instalat
nici un sistem de reinere pentru
copii cu dispozitiv de recunoatere automat pe scaunul
pasagerului din fa sau dac
lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) nu este aprins.
Dac airbagul frontal pentru

pasagerul din fa nu este dezactivat, copilul transportat ntr-un sistem de reinere pentru copii instalat
pe scaunul pasagerului din fa
poate fi accidentat grav sau fatal de
airbagul frontal aflat n expansiune
n caz de accident care presupune
declanarea airbagului frontal pentru pasager, n special cnd copilul
se afl n vecintatea airbagului
frontal pentru pasager n momentul
declanrii acestuia.
Pentru a v atrage atenia asupra
acestui pericol, exist autocolante
de avertizare pe plana de bord,
precum i pe ambele fee ale
parasolarului de pe partea
pasagerului.
Nu transportai niciodat copiii n
sisteme de reinere orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul frontal aferent acestuia nu
a fost dezactivat. Instalai sistemul
de reinere pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele laterale din
spate.
Dac transportai un copil ntr-un sistem de reinere orientat n sensul de

deplasare instalat pe scaunul
pasagerului din fa i airbagul frontal
aferent nu este dezactivat (de exemplu, n cazul autovehiculelor fr sistem de recunoatere a scaunelor
pentru reinerea copiilor pe scaunul
pasagerului din fa* sau al autovehiculelor cu sistem de recunoatere a
scaunelor pentru reinerea copiilor pe
scaunul pasagerului din fa* cnd
lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
nu este aprins), deplasai scaunul
pasagerului din fa la maxim n spate.
Informaii despre sistemele de
reinere pentru copii recomandate
sunt disponibile la oricare Centru de
Nu amplasai obiecte sub sistemul de
reinere pentru copii (de exemplu,
perne). Baza sistemului de reinere
pentru copii trebuie s fie permanent
n contact complet cu perna
scaunului. Un sistem de reinere
pentru copii incorect instalat nu i va
putea ndeplini funcia protectiv n
caz de accident, putnd chiar provoca
leziuni.
65
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Lampa de control1 este situat pe
consola central.
P00.00-3273-31
P68.10-3237-31
Simbol de avertizare referitor la

sistemele de reinere pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare
Sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru reinerea copiilor
fa*
Dac autovehiculul nu este dotat cu
sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru protecia copiilor
fa*, un autocolant special v va
avertiza n aceast privin.
Acest autocolant este ataat pe partea
lateral a planei de bord, pe partea
pasagerului. Autocolantul este vizibil la
deschiderea portierei pasagerului din
fa.
66
Sistemul de senzori integrat n scaunul

pasagerului din fa detecteaz automat
dac a fost instalat un scaun special Mercedes-Benz pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare. n
cazul n care un asemene scaun de
reinere pentru copii a fost instalat, lampa
de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) se aprinde pe
consola central. Airbagul frontal pentru
pasagerul din fa a fost dezactivat.
1 Lampa de avertizare PASSENGER
dezactivat)
1 n cazul autovehiculelor fr sistem de
scaunul pasagerului din fa*, lampa
indicatoare lumineaz scurt cnd cheia
este rotit n poziia 2 n comutatorul de
contact, dar nu are nici o funcie i nu
indic prezena sistemului de
pentru reinerea copiilor*
Dac lampa de avertizare PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
1 nu se aprinde la instalarea sistemului
de reinere pentru copii, airbagul frontal
nu a fost dezactivat. Copilul poate suferi
leziuni care s i pun n pericol viaa n
cazul declanrii airbagului frontal pentru pasagerul din fa. Dac lampa de
avertizare sus-menionat nu se aprinde
la montarea scaunului pentru reinerea
copiilor, procedai conform indicaiilor
de mai jos:
O Nu instalai un sistem de reinere
pentru copii orientat contrar
sensului de deplasare pe scaunul
pasagerului din fa.
O Instalai sistemul de reinere pentru
copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele
laterale din spate.
sau
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
O
Utilizai exclusiv scaune pentru

reinerea copiilor orientate n
sensul de deplasare i deplasai
scaunul pasagerului din fa la
maximum n spate.
ncredinai verificarea
sistemului de recunoatere
automat a scaunelor pentru
reinerea copiilor unui atelier de
specialitate autorizat care
deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor.
recomand apelarea la un
Centru de Service MercedesBenz. Lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de
siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate
autorizat.
Pentru a asigura funcionarea

corect a sistemului de
pentru reinerea copiilor, nu
amplasai niciodat obiecte (de
exemplu, perne) sub sistemul de
reinere pentru copii. Baza
sistemului de reinere pentru copii
trebuie s fie permanent n contact
complet cu perna scaunului. Un
sistem de reinere pentru copii
incorect instalat nu i va putea
ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca
leziuni.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral
i dispozitivul de pretensionare a
centurilor de pe partea pasagerului din
fa sunt nc active chiar dac airbagul
frontal aferent este dezactivat.
Sistem ISOFIX* de fixare a scaunelor

pentru reinerea copiilor pe scaunele
din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a sistemelor speciale de reinere
pentru copii pe scaunele din spate.
Exist inele de ancorare pentru
instalarea a dou sisteme de reinere
pentru copii pe scaunele laterale din
spate, ntre pernele scaunelor i
sptare.
fixate prin intermediul sistemului
ISOFIX nu ofer suficient protecie
pentru copiii cu greutatea peste 22
kg. Din acest motiv, este interzis
transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un
sistem de reinere pentru copii fixat
prin intermediul unui sistem ISOFIX.
n cazul n care greutatea copilului
depete 22 kg, fixai sistemul de
reinere pentru copii prin
intermediul centurii de siguran n
trei puncte.
67
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
copii nu este instalat corespunztor
pe un scaun adecvat, copilul nu va fi
protejat n caz de accident, frnare
brusc sau schimbare brusc de
direcie i este posibil
accidentarea grav sau fatal a
copilului.
Urmai instruciunile de instalare
furnizate de fabricant pentru
montarea sistemului de reinere
pentru copii.
Pe scaunele din spate instalai
exclusiv sisteme de reinere pentru
copii cu sistem de fixare ISOFIX*
care au fost recomandate pentru
68

incorect instalate pot fi proiectate n
habitaclu i pot accidenta fatal
copilul sau ali ocupani ai
autovehiculului. La instalarea
sistemului de reinere pentru copii,
asigurai-v c acesta este fixat n
inelele de ancorare de pe ambele
pri.
copii sau sistemul de fixare aferent,
de exemplu, sistemul ISOFIX, este
deteriorat sau a fost solicitat ntr-un
accident, copilul transportat n
respectivul sistem de reinere poate
suferi leziuni grave sau fatale n caz
de accident, frnare brusc sau
schimbare brusc de direcie.
Apelai ntotdeauna pentru
verificarea i, dac este necesar,
pentru nlocuirea sistemelor de
reinere pentru copii i a
dispozitivelor de fixare aferente la
un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii
lucrrilor respective. n acest scop
Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic
sigurana i sistemele de siguran
trebuie ncredinate unui atelier de
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor
n cazul n care transportai copii n
autovehicul, putei activa dispozitivele de
blocare pentru sigurana copiilor pentru
zona posterioar a habitaclului.
P91.22-2129-31
1 Inel de ancorare
O
riscului de autoaccidentare prin

intermediul diverselor componente ale autovehiculului

Dispozitivele de blocare pentru sigurana

copiilor pentru portierele din spate
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor pentru portierele din spate permit
blocarea separat a fiecrei portiere.
Dac una dintre portiere a fost blocat:
O este imposibil deschiderea acesteia
din interior
O este posibil deschiderea acesteia
din exterior, cu condiia ca accesul n
autovehicul s fie deblocat
(butoanele de blocare a portierelor
sunt ridicate)
Activai dispozitivele de blocare
pentru sigurana copiilor pentru
portierele din spate i dezactivai
butoanele de comand pentru
geamuri din zona posterioar a
habitaclului dac transportai copii
la bordul autovehiculului. n caz
contrar, copiii pot deschide geamuri
sau portiere n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel
accidenta sau pot cauza
accidentarea altor persoane.
P72.12-2497-31
1 Pentru activare
2 Pentru dezactivare
Activare
E Deplasai prghia n sus (sensul
indicat de sgeata 1).
E Verificai funcionarea
corespunztoare a dispozitivelor de
blocare pentru sigurana copiilor.
Dezactivare
E Deplasai prghia n jos (sensul
indicat de sgeata 2).
69
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor pentru geamurile
laterale din spate
Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru portierele
din spate i dezactivai butoanele de
comand pentru geamuri din zona
posterioar a habitaclului dac transportai copii la bordul autovehiculului.
n caz contrar, copiii pot deschide geamuri sau portiere n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Activare
E Apsai butonul 1.
Lampa de control 2 se aprinde.

Este imposibil acionarea
geamurilor laterale din spate prin
intermediul butoanelor din zona
posterioar a habitaclului.
i Este posibil deschiderea
geamurilor laterale din spate prin

intermediul butoanelor de pe portiera
oferului.
Dezactivare
E Apsai butonul 1.
Lampa de control 2 se stinge.

Butonul este situat pe portiera
oferului.
P54.25-3732-31
1 Buton
2 Lamp de control
70
Este posibil acionarea geamurilor

laterale din spate prin intermediul
butoanelor din zona posterioar a
habitaclului.
Sigurana la bord
conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii
despre urmtoarele sisteme pentru
sigurana conducerii:
O ABS (Anti-lock Braking System Sistem de frnare antiblocare)
O BAS (Brake Assist - Sistem de
asistare a frnrii)
O ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii)
O SBC brake system (Sensotronic
Brake Control -Sistem Sensotronic
de controlare a frnrii)
i n cazul conducerii autovehiculului
pe timp de iarn, sistemele ABS, BAS,
ESP i sistemul de frnare SBC vor
funciona cu maxim eficacitate doar
dac sunt utilizate pneuri pentru zpad
i noroi (pneuri M + S), cu lanuri
antiderapante dac este necesar.
Pericolulproduceriiunuiaccident crete
considerabil n cazul n care:
O conducei cu vitez excesiv, n
special la efectuarea virajelor sau
cnd conducei pe drumuri umede
sau alunecoase
O nu respectai distana de siguran
fa de autovehiculele aflate n fa

conducerii descrise n aceast
seciune nu pot diminua acest
pericol i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Prin urmare, este necesar s v
adaptai permanent stilul de
conducere la starea drumului i
condiiile meteo curente, i s
respectai distana de siguran fa
de ceilali participani la trafic i fa
de obiectele ntlnite.
ABS
Sistemul ABS regleaz presiunea de
acionare a frnelor astfel nct s
previn blocarea roilor la frnare.
Aceasta v permite s meninei
controlul direciei n timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/
h, indiferent de starea suprafeei
carosabilului.
Sistemul ABS funcioneaz pe
suprafee alunecoase, chiar i atunci
cnd acionai uor frnele.
Nu apsai pedala de acceleraie
intermitent n secven rapid.
Acionai ferm i constant pedala de
frn. Acionarea intermitent a
pedalei de frn reduce efectul de
frnare.
Frnare
Dac sistemul ABS intr n funciune n
timpul frnrii autovehiculului, lampa
de avertizare v lumineaz intermitent pe panoul de bord. Pedala de
frn nu va vibra n timpul funcionrii
ABS.
La intrarea n funciune a sistemului
ABS:
E apsai continuu i ferm pedala de
frn pn la terminarea frnrii
Pentru a aciona complet frnele:

E apsai cu for maxim pedala de
frn
71
Sigurana la bord
Este necesar s v adaptai
permanent stilul de conducere la
starea drumului i la condiiile
meteo curente, i s respectai
distana de siguran fa de ceilali
participani la trafic i fa de
obiectele ntlnite.
Este posibil blocarea roilor la
frnare n cazul n care sistemul ABS
este defect. Acest fenomen
limiteaz manevrabilitatea
autovehiculului n timpul frnrii i
mrete distana de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS
datorat unei defeciuni antreneaz
de asemenea dezactivarea
sistemului BAS.
72
BAS
Sistemul de asistare a frnrii intr n
funciune n cazul frnrii de urgent.
Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul BAS amplific automat
presiunea de acionare a frnelor,
scurtnd astfel distana de frnare.
E Apsai continuu i ferm pedala de
frn pn la terminarea frnrii de

urgen.
Sistemul ABS previne blocarea
roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de

funcionare dup eliberarea pedalei de
frn. Sistemul BAS este dezactivat.
Dac exist o defeciune a
sistemului BAS, sistemul de frnare
rmne complet funcional. ns, n
aceast situaie, fora de frnare nu
este automat amplificat n cazul
frnrii de urgen i este posibil
creterea distanei de frnare.
ESP
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
i traciunea, adic eficiena
interaciunii ntre anvelope i carosabil,
i stabilitatea traciunii.
Sistemul ESP detecteaz fenomenul de
patinare a unei roi sau dac autovehiculul ncepe s derapeze. Sistemul ESP
stabilizeaz autovehiculul prin frnarea
separat a roilor, limitnd puterea motorului, i ofer asisten la demarare
pe carosabil umed sau alunecos. Sistemul ESP realizeaz de asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul
frnrii.
La intrarea n funciune a sistemului
ESP, lampa de avertizare v
lumineaz intermitent pe panoul de
bord.
Sigurana la bord
Dac lampa de avertizare v,
bord, procedai astfel:
O
Nu dezactivai sub nici un motiv

sistemul ESP.
Acionai pedala de acceleraie

numai n limita necesitilor la
punerea autovehiculului n
micare.
Este necesar adaptarea stilului

de conducere la condiiile de
drum i la condiiile meteo
curente.
n caz contrar, autovehiculul poate

derapa.
Sistemul ESP nu poate reduce
pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv.
Sistemul ESP nu se poate sustrage
legilor fizicii.
i Contactul trebuie s fie oprit (cheia

trebuie s se afle n poziia 0 sau 1 a
comutatorului de contact) dac:
se efectueaz verificarea frnei de

parcare cu ajutorul unui
dinamometru
autovehiculul este remorcat cu
puntea fa/spate ridicat de pe
carosabil
n caz contrar, acionarea frnelor de

ctre sistemul ESP ar provoca
deteriorarea irecuperabil a sistemului
de frnare sau a punii fa/spate.
Activarea/dezactivarea sistemului
ESP
Sistemul ESP este activat automat la
pornirea contactului.
Este recomandat dezactivarea
sistemului ESP n urmtoarele cazuri:
O
dac utilizai lanuri antiderapante
cnd circulai prin zpad mare
cnd circulai pe nisip sau pietri
Activai sistemul ESP imediat ce
condiiile de mai sus nu mai sunt n
vigoare. n caz contrar, sistemul ESP
nu va putea stabiliza autovehiculul
dac acesta ncepe s derapeze sau
dac una dintre roi patineaz.
i Utilizai doar roi cu anvelope de

dimensiunile recomandate
(e pagina 385). Numai n acest caz
sistemul ESP va funciona corect.
Dac dezactivai sistemul ESP:

O
Sistemul ESP nu va mai ameliora

stabilitatea traciunii
73
Sigurana la bord
O
cuplul motorului nu mai este limitat

i este posibil deraparea roilor
motrice. Rezultatul este o aciune
de excavare a terenului de sub roi
n scopul ameliorrii aderenei
controlul traciunii este nc activ
beneficiai de asisten la frnare

din partea sistemului ESP
Dezactivarea sistemului ESP

Butonul este situat pe consola central.
P54.25-4203-31
i Dac sistemul ESP este dezactivat

i una sau mai multe roi ncep s
patineze, lampa de avertizare v
bord. Sistemul ESP nu stabilizeaz
autovehiculul.
Dac lampa de avertizare v de

pe panoul de bord lumineaz
continuu n timpul funcionrii
motorului, sistemul ESP este
dezactivat. n acest caz, crete
riscul deraprii autovehiculului n
anumite situaii.
Prin urmare, este necesar
adaptarea stilului de conducere la
condiiile de drum i la condiiile
meteo curente.
1 Pentru activarea/dezactivarea
sistemului ESP
E Apsai butonul 1.
Lampa de avertizare v de pe
Sistemul ESP este dezactivat.
74
Activarea ESP
E Apsai butonul 1.
Lampa de avertizare v de pe
Sistemul ESP este reactivat.
Sigurana la bord
Sistemul de frnare SBC
Sistemul de frnare SBC reprezint o
combinaie ntre un sistem hidraulic de
frnare i un sistem de amplificare a
forei de frnare controlat electronic
Aceast combinaie ofer siguran mai
mare la frnare i sporete confortul.
Pe lng funcia de frnare, sistemul
SBC incorporeaz de asemenea funcia
SBC Hold (e pagina 212).
panoul de bord se aprinde n cazul
unei defeciuni a sistemului de
frnare SBC sau a frnelor. Urmai
ntotdeauna instruciunile afiate pe
displayul multifuncional. Consultai
seciunea "Sfaturi practice",
paginile (e pagina 289) i
(e pagina 314) pentru informaii
asupra tipurilor de defeciuni i
urmai procedura descris n cazul
unei defeciuni.
Dac exist defeciuni ale sursei de

alimentare sau ale sistemului
electric al autovehiculului, sistemul
de frnare SBC trece n modul de
funcionare n regim de avarie,
deoarece necesit energie electric
pentru a funciona. Va fi necesar
exercitarea unei fore suplimentare
asupra pedalei de frn i cursa
pedalei va fi mai lung. Dac este
necesar, apsai pedala de frn cu
for maxim.
n cazul defectrii sistemului de

frnare SBC, Mercedes-Benz
recomand transportarea
autovehiculului prin intermediul
unui platforme. Dac aceast
alternativ nu este disponibil, este
necesar utilizarea unei bare de
remorcare. Respectai ntotdeauna
limitele de vitez i de distan
referitoarea la remorcare n vigoare
n ara dumneavoastr.
Sistemul de frnare SBC este activat

automat dac:
O
accesul n autovehicul este

deblocat prin intermediul cheii
normale sau al cheii transponder*
este deschis portiera oferului sau

a pasagerului din fa
este pornit contactul
este apsat o dat butonul de

comand prin intermediul cheii
transponder* cnd este utilizat
cheia transponder*
este eliberat pedala de frn
este eliberat frna de parcare
75
Sigurana la bord
i n cazul activrii sistemului de
frnare SBC prin intermediul pedalei de

frn, rezistena pedalei la apsare este
redus i cursa pedalei este mai lung la
prima apsare. Pedala de frn revine la
comportamentul normal dup eliberarea
acesteia.
Este posibil ca pedala de frn s

vibreze la eliberare i este posibil
producerea unui zgomot specific.
Zgomotul este produs de pompa
sistemului SBC. Acesta va nceta dup
scurt timp.
n cazul n care sistemul de frnare

SBC nu este dezactivat naintea
efecturii de lucrri de ntreinere
n special nlocuirea plcuelor/
garniturilor de frn este posibil
accidentarea datorit acionrii
pistoanelor frnelor sau suferirea de
arsuri cu acid datorate lichidului de
frn scurs deoarece sistemul
presurizeaz automat frnele pentru
autoverificare.
nlocuirea plcuelor/garniturilor
de frn pentru sistemul de frnare
SBC trebuie efectuat numai la
ateliere de specialitate autorizate
care dein cunotinele tehnice i
lucrrilor aferente.
Este necesar dezactivarea

sistemului de frnare SBC nainte de
efectuarea lucrrilor asupra
sistemului. Putei obine informai
despre dezactivarea sistemului de
frnare SBC la oricare Centru de
76

Sigurana la bord
Funcia de asistare a frnrii integrat
n sistemul de frnare SBC este
dezactivat automat:
O
dup aproximativ 20 de secunde

dac accesul n autovehicul este
blocat din exterior
dup aproximativ dou minute dac

rotii cheia n poziia 0 a
comutatorului de contact sau
scoatei cheia din comutatorul de
contact
Recomandri privind conducerea

autovehiculelor dotate cu sistem SBC
O
Este recomandat s selectai o

treapt inferioar de vitez (treapta
1, 2 sau 3) cnd conducei pe o
pant descendent lung i
abrupt. Astfel prevenii
supranclzirea frnelor sau uzarea
accentuat a acestora.
Continuai conducerea autovehiculului o perioad scurt de timp dup
solicitarea intens a frnelor.
Aceasta permite fluxului de aer s
realizeze o rcire mai rapid a
frnelor.
La efectuarea manevrelor de
frnare, asigurai-v c acestea nu
pun n pericol ali participani la
trafic.
n cazul n care sistemul de frnare

nu a mai fost supus la solicitri
intense de mult timp, este
recomandabil s frnai intens
periodic la viteze de deplasare
ridicate. Astfel este ameliorat
aderena plcuelor/garniturilor de
frn.
Este recomandabil frnarea ferm

dup conducerea pe carosabil
umed sau acoperit de zpad
nainte de oprirea motorului.
Discurile de frn sunt uscate
datorit cldurii, prevenind astfel
coroziunea.
Din motive de siguran, MercedesBenz recomand utilizarea

exclusiv a pieselor, de exemplu,
plcue/garnituri de frn, care au
fost aprobate expres pentru
autovehiculul dumneavoastr.
Plcuele/garniturile de frn care
nu au fost aprobate de MercedesBenz pot afecta negativ sigurana n
conducerea autovehiculului.
77
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Sistemul antidemaraj
Sistemul antidemaraj mpiedic
pornirea autovehiculului
dumneavoastr de ctre persoane
neautorizate.
Activarea sistemului antidemaraj
Prin intermediul cheii normale
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact.

E Apsai butonul de comand prin

Motorul se oprete.
78
Dezactivarea sistemului antidemaraj
E Pornii contactul.
Sistemul de alarm antifurt*

Sunt generate semnale de alarm
vizuale i acustice dac sistemul de
alarm este activat i este deschis:
o portier
E Apsai butonul de comand prin
capota portbagajului
capota motorului
intermediul cheii transponder de

dou ori fr apsarea pedalei de
frn.
i Sistemul antidemaraj este
dezactivat ntotdeauna la pornirea

motorului.
Este iniiat de asemenea un apel de

urgen dac:
O
una dintre portiere este deblocat

prin intermediul elementului de
urgen al cheii
unul dintre geamuri este spart
i Alarma nu este oprit nici dac
portiera este deschis i nchis din nou.
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Activarea sistemului de alarm
Oprirea alarmei
Lampa de control este integrat n

butonul de nchidere centralizat de pe
consola central.

E Introducei cheia n comutatorul de
contact.
sau
i Alarma proteciei antiremorcare
E Apsai tasta sau de pe
cheie.
Alarma este oprit.
P54.25-4261-31
Protecia antiremorcare*
Este generat un semnal acustic de
alarm dac unghiul de nclinare a
autovehiculului este modificat cnd
protecia antiremorcare este activ.

E Acionai mnerul exterior al
este declanat, de exemplu, dac

autovehiculul este ridicat pe cric, de
exemplu.
Activarea proteciei antiremorcare

E Blocai accesul n autovehicul.
portierei.
1 Lamp de control
Sistemul de alarm este activat

dup aproximativ 30 de secunde.
Lampa de control 1 lumineaz
intermitent.
Dezactivarea sistemului de alarm
E Deblocai accesul n autovehicul.
i Sistemul de alarm va fi declanat n

cazul deblocrii accesului n autovehicul
prin intermediul elementului de urgen
al cheii.
Protecia antiremorcare este

activat dup aproximativ 30 de
secunde.
Cheia trebuie s se afle n exteriorul

autovehiculului.
sau
E Apsai butonul de comand pe
baza cheii transponder situat pe

maneta schimbtorului.
Cheia trebuie s se afle n interiorul
autovehiculului.
Alarma este oprit.
Dezactivarea proteciei
antiremorcare
Dezactivai protecia antiremorcare n
cazul n care autovehiculul:
O
urmeaz s fie transportat
urmeaz s fie transportat ca

ncrctur a altui autovehicul (de
exemplu, bac, autotren pentru
transportarea automobilelor)
Astfel prevenii declanarea unei

alarme false.
79
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Butonul este situat pe panoul de
comand de pe plafon.
i Dezactivarea proteciei
antiremorcare este posibil numai cnd

contactul este oprit.
E Apsai butonul 1.
Lampa indicatoare integrat n

buton se aprinde pentru scurt timp.
Protecia antiremorcare este
dezactivat.
P 54.25-3766-31
i Protecia antiremorcare este
dezactivat automat la deblocarea

accesului n autovehiculului.
1 Pentru dezactivarea proteciei

antiremorcare:
E Rotii cheia n poziia 0 sau 1 n
Protecia antiremorcare rmne inactiv

pn la blocarea accesului n
autovehiculul.
Detectorul de micare n habitaclu*

Sunt generate semnale de alarm
vizuale i acustice dac accesul n
autovehicul este blocat i este
detectat micare n habitaclu, de
exemplu, n cazul n care:
O
unul dintre geamurile

autovehiculului este spart
cineva ncearc s ptrund n

habitaclu

comand de pe plafon.
P 54.25-3767-31
comutatorul de contact sau

contact.
1 Pentru dezactivarea detectorului de

micare n habitaclu
80
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Activarea detectorului de micare n
habitaclu
Dezactivarea detectorului de micare

n habitaclu
E nchidei geamurile laterale i trapa
Dezactivai detectorul de micare n

habitaclu dac blocai accesul n
autovehicul i:
glisant*.

alarme false.
persoane sau animale rmn n

autovehicul
geamurile rmn deschise
trapa glisant* rmne deschis
Detectorul de micare n habitaclu

este activat dup aproximativ 30 de
secunde.
i Detectorul de micare n habitaclu

poate funciona corespunztor doar
dac geamurile i trapa glisant* sunt
nchise.
i Nu lsai obiecte, de exemplu,
mascote, agate de oglinda

retrovizoare sau de mnerele de
susinere de pe capitonajul plafonului. n
caz contrar, este posibil declanarea
de alarme false datorit acestor obiecte.

alarme false.
E Rotii cheia n poziia 0 sau 1 n
comutatorul de contact sau

contact.
autovehicul. Acetia pot deschide
portierele, pot elibera frna de mn
sau se pot autoaccidenta prin
intermediul a diverse componente n
micare, crend situaii periculoase
att pentru ei nii ct i pentru alte
persoane.
i n mod normal, detectorul de
micare n habitaclu rmne inactiv

pn la o nou blocare a accesului n
autovehicul.
E Apsai butonul 1.
Lampa de control integrat n buton

se aprinde pentru scurt timp.
81
82
Prezentarea detaliat a comenzilor

Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Scaunele
Memorarea setrilor*
Sistemul de iluminare
Sistemul de operare
Transmisia automat
Vizibilitatea adecvat
Sistemul Thermatic
Sistemul Thermotronic* pentru patru zone
nclzirea auxiliar*/ventilaia auxiliar*
Sistemele de asistare a conducerii
ncrcarea autovehiculului
Dotri
83

Seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" v ofer informaii detaliate
despre funciile autovehiculului dumneavoastr. Vei beneficia la maximum de informaiile oferite de aceast seciune
dac suntei deja familiarizat() cu
funciile de baz ale autovehiculului dumneavoastr.
Dac nu suntei nc familiarizat() cu
funciile de baz, seciunea
"Familiarizarea cu autovehiculul" v va
oferi mai multe informaii n aceast
privin. Vei gsi trimiterea ctre
pagina de nceput a seciunii
corespunztoare.
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului
Cheia cu telecomand
Dotarea autovehiculului
dumneavoastr include dou chei cu
telecomand.
Fiecare cheie conine un element
mecanic de urgen. Dispozitivele de
deblocare pentru elementele mecanice
de urgen au culori diferite pentru a
facilita identificarea cheilor.
Cheia v permite blocarea i
deblocarea de la distan a accesului n
autovehicul. Pentru a preveni furtul,
utilizai cheia numai n imediata
apropiere a autovehiculului.
84
Cheia este configurat din fabric

pentru blocarea i deblocarea
centralizat a:
O portierelor
O capotei portbagajului
O trapei buonului rezervorului de
carburant

a portierei. n caz contrar, putei
deteriora portiera sau geamul.
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior o portier blocat sau
pot porni autovehiculul atunci cnd
cheia este lsat n interior, situaie
periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. Din acest motiv, este
indicat s nu lsai cheia n interior la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Acetia pot de asemenea deschide i

nchide:
O geamurile laterale
O trapa glisant*
cu ajutorul cheii.
geamul lateral al acesteia se deschide
puin. La nchiderea portierei, geamul
lateral se nchide din nou.
P80.35-2083-31
Cheie cu telecomand
1 Lamp de control pentru baterie
2 Tast blocare
3 Tast deblocare capot
portbagaj
4 Dispozitiv de eliberare a
elementului mecanic de urgen al
cheii
5 Tast deblocare

! Nu expunei cheia radiaiilor
electromagnetice puternice. n caz

contrar, este posibil funcionarea
defectuoas.
i Putei utiliza de asemenea cheia
pentru deschiderea i nchiderea trapei

glisante* i a geamurilor laterale
(e pagina 191).
La deblocarea accesului n autovehicul,
este activat sistemul de frnare SBC.
Blocarea centralizat a accesului n

autovehicul
E Apsai tasta .
aprind de trei ori dac portierele i
capota portbagajului sunt nchise.
sunt coborte. Sistemul de alarm
antifurt* este activat mpreun cu
sistemul de autorizare a oferului.
Setri implicite
Setri individuale
Deblocarea centralizat a accesului n

autovehicul
n cazul n care cltorii adeseori

singur, este posibil s dorii
reprogramarea modului de funcionare
a cheii. Apsarea tastei va
debloca n acest caz doar portiera
oferului i trapa buonului rezervorului
de carburant.
E Apsai tasta .
aprind o dat. Butoanele de blocare
a portierelor sunt ridicate. Sistemul
de alarm antifurt* este dezactivat.
Dac nu deschidei una dintre portiere
sau capota portbagajului dup
deblocarea accesului n autovehicul,
acesta este blocat din nou dup
aproximativ 40 de secunde.
E Apsai simultan tastele i
timp de aproximativ ase

secunde pn cnd lampa de
control pentru baterie 1 se
aprinde scurt de dou ori.
Deblocarea portierei oferului

E Apsai tasta o dat.
aprind o dat. Butonul de blocare a
portierei este ridicat. Sistemul de
autovehicul
E Apsai tasta de dou ori.
autovehicul
E Apsai tasta .
aprind scurt de trei ori. Butoanele
de blocare a portierelor sunt
coborte. Sistemul de alarm
n urma reprogramrii, cheia

funcioneaz astfel:
85

Revenirea la setrile implicite

Verificarea bateriilor
E Apsai tasta sau .
Bateriile cheii sunt n stare

corespunztoare dac lampa de
control 1 se aprinde scurt. Dac
lampa nu se aprinde, nlocuii
imediat bateriile (e pagina 344).
i Putei bloca sau debloca accidental

accesul n autovehicul prin apsarea
tastelor de pe cheie.
Cheia transponder*
Elementele de dotare opional care
pot fi furnizate mpreun cu autovehiculul includ dou chei transponder.
La acionarea mnerului portierei sau
ridicarea capotei portbagajului,
autovehiculul verific validitatea cheii
transponder.
n cazul n care cheia transponder este
validat i autovehiculul
dumneavoastr funcioneaz cu
setrile implicite (e pagina 88), vor fi
deblocate centralizat:
O portierele
O capota portbagajului
O trapa buonului rezervorului de
carburant
nesupravegheai n autovehicul. Acetia
pot deschide din interior o portier
blocat sau pot porni autovehiculul prin
intermediul unei chei transponder valide
lsate n interior sau prin apsarea
butonului de acionare pe baza cheii
transponder, situaie periculoas att
pentru copii, ct i pentru alte persoane.
Oprii motorul i nu lsai cheia
transponder n interior, chiar dac
prsii autovehiculul pentru scurt timp.
86
! Nu expunei cheia transponder
radiaiilor electromagnetice puternice.

n caz contrar, este posibil deteriorarea
acesteia.

transponder n mod similar cheii
normale (e pagina 84).

transponder pentru nchiderea
simultan a geamurilor laterale i a
trapei glisante* (e pagina 191).
La deblocarea accesului n autovehicul,

este activat sistemul de frnare SBC.

De reinut
O
Purtai permanent cheia

transponder asupra
dumneavoastr.
Nu depozitai niciodat cheia

transponder mpreun cu:
O
echipamente electronice, de
exemplu telefonul mobil
obiecte metalice, de exemplu

monede sau folii
cheia transponder trebuie s se

afle n autovehicul
toate portierele trebuie s fie

nchise
cheia transponder
cheia, dac aducei maneta

schimbtorului n poziia P
dac maneta schimbtorului se
afl nc n poziia P dup
pornirea motorului i
introducei cheia n
comutatorul de contact. Cheia
introdus are prioritate asupra
funciei de comand aferent
cheii transponder i starea
sistemului electric al
autovehiculului va fi
determinat de poziia cheii n
comutatorul de contact.
Pentru blocarea sau deblocarea

accesului n autovehicul prin
intermediul cheii transponder,
aceasta trebuie s se afle la o
distan de maximum un metru de
portier sau de portbagaj.
Pentru a permite pornirea motorului
prin intermediul butonului de
comand aferent cheii transponder,
situat pe maneta schimbtorului:
sau
n caz contrar, este posibil

defectarea cheii transponder.
O
Dac motorul a fost pornit prin

intermediul butonului de comand
aferent cheii transponder, putei
opri motorul utiliznd:
n cazul n care cheia transponder

este scoas din autovehicul cnd
contactul este pornit i una dintre
portiere este deschis, de exemplu
dac unul dintre pasageri prsete
autovehiculul avnd cheia
transponder asupra sa, urmtorul
mesaj va fi afiat pe displayul
multifuncional la punerea n
micare a autovehiculului:
Key not detected! (Cheia
transponder nu a fost detectat!)

se afl n autovehicul, acesta poate
fi pornit n orice moment. Dac ai
lsat cheia transponder n
autovehicul, urmtorul mesaj va fi
afiat pe displayul multifuncional la
blocarea accesului n autovehicul:
Key still in vehicle! (Cheia se
afl nc n autovehicul!)

este scoas din autovehicul (de
exemplu prin intermediul bagajului
sau al unui articol de
mbrcminte), nu va mai fi posibil
blocarea accesului n autovehicul
sau pornirea motorului.
87

Setri implicite

autovehicul

autovehicul
E Apsai butonul de blocare de pe

mnerul portierei (e pagina 45) sau
Dac nu deschidei una dintre
portiere sau capota portbagajului
dup deblocarea accesului n
autovehicul, acesta este blocat din
nou dup aproximativ 40 de
secunde.
i Accesul n autovehicul poate fi
deblocat accidental n cazul n care

cheia transponder se afl la distan de
maximum un metru de autovehicul i:
mnerul portierei este stropit cu ap
sau curai mnerul portierei
88
de pe capota portbagajului
(e pagina 88).
aprind scurt de trei ori. Butoanele
de blocare a portierelor sunt
coborte. Sistemul de alarm
autovehicul de la portbagaj*
i Dac accesul n autovehicul a fost

blocat centralizat cu capota
portbagajului deschis, aceasta este
blocat automat la nchidere.
i Dac ai lsat cheia transponder n

autovehicul, capota portbagajului nu va
putea fi nchis.
P80.20-2599-31
1 Buton de blocare
E Apsai butonul 1 situat pe capota
portbagajului, deasupra niei

pentru plcua de nmatriculare.
Accesul n autovehicul este blocat

centralizat.
Sistemul de alarm antifurt* este
activat.

Setri individuale
n cazul n care cltorii adeseori
singur, este posibil s dorii
reprogramarea modului de funcionare
a cheii transponder. n modul individual,
la acionarea mnerului portierei
oferului, vor fi deblocate numai:

n urma reprogramrii, cheia

transponder funcioneaz astfel:
portiera oferului
trapa buonului rezervorului de

carburant

autovehicul
P80.35-2175-31
E Acionai mnerul portierei
pasagerului din fa.

sunt ridicate. Semnalizatoarele de
direcie se aprind o dat. Sistemul
autovehicul
1 Lamp de control pentru baterie
2 Tast blocare
3 Tast deblocare
E Apsai butonul de blocare de pe

mnerul portierei (e pagina 45) sau

activat.
Revenirea la setrile implicite

Verificarea bateriilor
E Apsai tasta sau .
Bateriile cheii transponder sunt n

stare corespunztoare dac lampa
de control 1 se aprinde scurt.
Dac lampa nu se aprinde, nlocuii
imediat bateriile (e pagina 286).
i Putei bloca sau debloca accidental

accesul n autovehicul prin apsarea
tastelor de pe cheia transponder.
de pe capota portbagajului
(e pagina 88).
89

Deschiderea portierelor din interior
Putei deschide o portier din interior n
orice moment, chiar dac aceasta a fost
blocat.
i Putei deschide din interior o
portier din spate blocat numai dac nu

au fost activate dispozitivele de blocare
pentru sigurana copiilor.
Deschiderea capotei portbagajului
Asigurai-v c portbagajul este
ntotdeauna nchis cnd motorul este
n funciune. n caz contrar, gazele de
eapament pot ptrunde n habitaclu
i pot intoxica ocupanii.
! Capota portbagajului se deschide n

P80.20-2601-31
E Apsai tasta de pe cheie.
Capota portbagajului este

deblocat i poate fi deschis
manual.
Mnerul este situat n nia pentru
plcua de nmatriculare.
P80.20-2602-31
sus. Din acest motiv, asigurai-v c

exist spaiu suficient de manevr
deasupra capotei motorului.
Deschiderea manual
Capota portbagajului poate fi deblocat

prin intermediul cheii pentru a putea fi
deschis manual.
1 Buton de blocare a portierei
2 Mner de deschidere a portierei din
interior
Accesul n autovehicul este

deblocat centralizat. Capota
portbagajului poate fi deschis
manual.
E Acionai mnerul de deschidere a
portierei 2.
Portiera este blocat, butonul de

blocare 1 este ridicat. Portiera este
deblocat i poate fi deschis.
90
sau
Pentru deschiderea capotei

portbagajului
E Acionai mnerul n direcia
indicat de sgeat.
E Ridicai capota portbagajului.

Deschiderea automat din exterior
Deschiderea automat din interior
Putei debloca i deschide simultan

capota portbagajului prin intermediul
cheii.
Putei debloca i deschide simultan

capota portbagajului de pe scaunul
oferului.
! Capota portbagajului se ridic
Butonul pentru acionarea capotei

portbagajului este situat pe seciunea
inferioar a portierei oferului.
automat. Din acest motiv, asigurai-v c

deschiderea capotei portbagajului.

Capota portbagajului se ridic
automat.
Lampa de control se aprinde.

Rmne aprins pn la nchiderea
capotei portbagajului.
Autovehicule cu funcie de nchidere
telecomandat a capotei portbagajului*
i Putei deschide capota
portbagajului numai n timpul staionrii

autovehiculului.
E Acionai butonul 1 pn la
P80.20-2603-31
Butonul de nchidere telecomandat a

capotei portbagajului este situat pe
portiera oferului.
Capota portbagajului este

deblocat i se deschide.
i La autovehiculele cu funcie de
nchidere telecomandat a
portbagajului*, putei:
ntrerupe n orice moment

procedura de deschidere prin
apsarea tastei de pe cheie
sau a butonului de nchidere de pe
capota portbagajului (e pagina 90).
P80.20-2603-31
1 Buton pentru acionarea capotei
portbagajului
i Putei deschide capota
portbagajului numai n timpul staionrii

autovehiculului.
automat. Din acest motiv, asigurai-v c

1 Buton de nchidere telecomandat*
91

E Acionai butonul pentru nchidere
nchiderea automat din interior*

se aprinde. Aceasta rmne aprins
pn la nchiderea capotei
portbagajului.
n cazul autovehiculelor cu funcie de

nchidere telecomandat a capotei
portbagajului*, putei nchide capota
portbagajului de pe scaunul oferului.
i La autovehiculele cu funcie de
nchidere telecomandat a
portbagajului*, putei:
nchiderea capotei portbagajului
telecomandat* pn la
deschiderea capotei portbagajului.
ntrerupe procedura de deschidere

prin acionarea butonului pentru
capota portbagajului, situat pe
portiera oferului.
Supravegheai procedura de
nchidere a capotei portbagajului
pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropierea spaiului
de manevr. Eliberai butonul pentru
acionarea capotei portbagajului
pentru a ntrerupe procedura de
nchidere.
nchiderea manual
nchidei capota portbagajului cu
dumneavoastr sau a altor persoane.
i Nu lsai cheia n portbagaj. n caz

contrar, putei rmne blocat n afara
autovehiculului.
P80.20-2605-31
E Apsai butonul pentru capota
portbagajului, situat pe portiera

oferului (e pagina 91), pn la
nchiderea capotei portbagajului i
stingerea lmpii de control
integrate n buton.
i n cazul n care capota portbagajului

ntmpin rezisten n timpul cursei de
nchidere, de exemplu, din cauza
bagajelor supraetajate, procedura de
nchidere este ntrerupt i capota
portbagajului se deschide din nou.
92
Pentru nchiderea capotei portbagajului

din exterior
1 Ni

E Tragei capota portbagajului n jos
prin intermediul niei 1.

blocat centralizat n prealabil, capota
portbagajului este blocat automat.
E Dac este necesar, blocai accesul
n autovehicul prin intermediul

tastei de pe cheie.
sau prin intermediul cheii

transponder*.
E Blocai accesul n autovehicul prin
intermediul butonului de blocare de

pe capota portbagajului sau de pe
portiera oferului (e pagina 93).

activat.
nchiderea automat din exterior*

n cazul autovehiculelor cu funcie de
nchidere telecomandat a capotei
portbagajului*, putei nchide capota
portbagajului din exteriorul
autovehiculului. n cazul
autovehiculelor cu cheie transponder,
putei bloca centralizat accesul n
autovehicul (e pagina 88).
Butonul de nchidere este situat pe

interiorul capotei portbagajului, pe
partea dreapt.
P80.20-2606-31
Supravegheai procedura de
nchidere a capotei portbagajului
pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropierea spaiului
de manevr. Apsai butonul pentru
nchidere de pe capota
portbagajului sau apsai tasta
de pe telecomand pentru
oprirea procedurii de nchidere.
i Nu lsai cheia n portbagaj. n caz
1 Buton de nchidere
E Apsai butonul de nchidere 1.
Capota portbagajului se nchide

automat.

blocat centralizat n prealabil, capota
portbagajului este blocat automat.
contrar, putei rmne blocat n afara

autovehiculului.
93

i n cazul n care capota portbagajului

atinge un obiect spre finalul cursei de
coborre, de exemplu, bagaje
supraetajate, procedura de nchidere
este oprit i capota portbagajului se
deschide din nou.
nchiderea automat* i blocarea

accesului n autovehicul prin intermediul
cheii transponder*
n cazul autovehiculelor dotate cu cheie
transponder*, cele dou butoane
separate de pe capota portbagajului v
permit:
O
numai nchiderea capotei

portbagajului
nchiderea capotei portbagajului i

simultan blocarea accesului n
autovehicul (e pagina 92)
nchiderea capotei portbagajului

E Apsai butonul de nchidere 1.

automat.
94

autovehicul
P80.20-2600-31
Blocarea automat
Accesul n autovehicul va fi blocat
automat la punerea n micare a
autovehiculului.
Putei deschide o portier din interior n
orice moment, chiar dac aceasta a fost
blocat.
i Portierele sunt deblocate automat
n caz de accident dac fora impactului

depete un nivel prestabilit.
nchiderea automat* i blocarea

accesului n autovehicul prin
intermediul cheii transponder*
1 Buton pentru comand prin
E Apsai butonul pentru comand
prin intermediul cheii transponder
1.
automat. Accesul n autovehicul
este blocat centralizat.
activat.
i Dac ai lsat cheia transponder* n
autovehicul, capota portbagajului nu va
putea fi nchis.

automat la pornirea contactului i
punerea n micare a roilor. Din acest
motiv, putei rmne blocat n exteriorul
autovehiculului:
O
cnd mpingei autovehiculul
cnd autovehiculul este testat prin

intermediul unui dinamometru
Putei dezactiva funcia de blocare

automat a accesului prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 134).

Blocarea i deblocarea accesului n
autovehiculul din interior
Putei bloca sau debloca centralizat
accesul n autovehicul din interior
utiliznd butonul de blocare/deblocare
centralizat. Aceast funcie poate fi
util, de exemplu n cazul n care dorii
deblocarea portierei pasagerului din
fa din interior sau blocarea accesului
n autovehicul nainte de punerea
acestuia n micare.
i Dac ai blocat n prealabil accesul

n autovehicul din exterior prin
intermediul cheii transponder*, nu este
posibil deblocarea accesului din
interior.
Ulterior, este posibil blocarea

centralizat a accesului n autovehicul
numai cnd portiera pasagerului din fa
este blocat.
Butoanele de blocare centralizat sunt
situate pe consola central.
Acetia pot deschide o portier din
interior, chiar dac este blocat,
situaie periculoas att pentru copii,
ct i pentru alte persoane.
Blocarea
E Apsai butonul pentru blocare
centralizat .

centralizat.
Deblocarea
E Apsai butonul pentru deblocare
centralizat .
Accesul n autovehicul este

deblocat centralizat.
i La deblocarea accesului n
autovehicul, este activat sistemul de

frnare SBC.
P54.25-4262-31
i Putei deschide o portier din
interior n orice moment, chiar dac

aceasta a fost blocat. Putei deschide
din interior o portier din spate blocat
numai dac nu au fost activate
dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor.
1 Pentru deblocare
2 Pentru blocare
95

Scaunele
Scaunele
Informaii despre reglarea scaunelor
sunt disponibile n cadrul seciunii
"Familiarizarea cu autovehiculul"
(e pagina 26).
Funcia de facilitare a accesului n
interior/exterior*
interior/exterior asigur facilitarea
accesului n autovehicul i a prsirii
acestuia.
exterior este activat cnd:
O
oprii contactul i deschidei

portiera oferului
Poziia volanului i a scaunului sunt

memorate:
O
la oprirea contactului
la memorarea unui set de poziii
Asigurai-v c activarea funciei de
facilitare a accesului n interior nu va
cauza accidentarea unor persoane.
Dac exist un asemenea pericol,
oprii procedura de reglare. Pentru
ntreruperea procedurii:
O
apsai butonul de reglare a

scaunului
apsai butonul de reglare a

coloanei de direcie
apsai unul dintre butoanele

pentru memorarea seturilor de
poziii
sau
O

contact
n funcie de setare, fie doar volanul se

ridic (setare implicit), fie scaunul
oferului se deplaseaz napoi i volanul
se ridic.
Scaunul oferului i/sau volanul, n
funcie de setare, revin automat n
poziia selectat anterior la
introducerea cheii n comutatorul de
contact cnd portiera oferului este
nchis.
96
Deplasarea scaunului i a coloanei

de direcie nceteaz imediat.
Acetia pot deschide portiera
oferului i activa accidental funcia
de facilitare a accesului n interior.
i Procedura de reglare este:

O
ntrerupt pentru scurt timp la

pornirea motorului
oprit n cazul pornirii motorului i a

punerii n micare a autovehiculului
Putei efectua setrile pentru funcia de

facilitare a accesului n interior/
exterior prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 137).

Scaunele
Suportul lombar
Suportul lombar pentru scaunul
oferului poate fi reglat pentru oferirea
confortului optim pentru spatele
dumneavoastr.
Scaun cu opiuni multiple de

reglare*
Putei utiliza opiunile de reglare pentru
obinerea confortului optim pentru
spatele dumneavoastr.
Reglarea scaunului cu opiuni multiple

de reglare
E Reglai lungimea pernei scaunului
conform lungimii coapselor

dumneavoastr prin intermediul
butonului 1.
E Reglai conturul sptarului
P 91.10-2661-31
P 91.25-2663-31
scaunului n poziia dorit pentru

spatele dumneavoastr prin
intermediul butoanelor sau
.
E Apsai butonul 2 pentru a muta
1 Manet de reglare
E Deplasai prghia de reglare 1
pn la atingere poziiei dorite

pentru suportul lombar.
Elementele de comand pentru scaunul

cu opiuni multiple de reglare
1 Reglarea lungimii pernei
2 Suportul lombar
3 Suportul pentru zona superioar a
spatelui
4 Pernele pentru suport lateral ale
sptarului
punctul de curbur maxim a

sptarului n jos spre regiunea
lombar sau apsai butonul 3
pentru a-l muta n sus spre zona
superioar a spatelui.
E Reglai pernele pentru suport
lateral ale sptarului prin

intermediul butonului 4 astfel
nct s obinei un suport lateral
optim.
contactului.
97

Scaunele
Reglarea dinamic a scaunului
oferului*
Funcia de reglare dinamic a scaunului
oferului adapteaz automat pernele
laterale ale sptarului la stilul
dumneavoastr curent de conducere.
Funcia de reglare dinamic a scaunului
oferului controleaz electronic
presiunea aerului din camerele
pneumatice ale pernelor laterale ale
sptarului. Aceast funcie sporete
confortul pe parcursul cltoriei i
plcerea de a conduce.
i Putei seta caracteristicile funciei
de reglare dinamic a scaunului
oferului prin intermediul sistemului de
Activare
E Apsai butonul 5.
se aprinde i pe afiajul
multifuncional este afiat
secvena urmtoare timp de cinci
secunde.
P 54.30-7695-31
98
Dezactivare
E Apsai din nou butonul 5.
P 91.10-2664-31

se stinge.
Funcia de masaj PULSE (IMPULSURI)
Funcia de masaj ajut la prevenirea
tensionrii muchilor n timpul
cltoriilor lungi.
1 Reglarea lungimii pernei

2 Suportul lombar
3 Suportul pentru zona superioar a
spatelui
4 Pernele pentru suport lateral ale
sptarului
5 Pentru activarea funciei de reglare
dinamic a scaunului oferului
6 Funcia de masaj
E Apsai butonul 6.
Lampa de control integrat n

butonul 6 se aprinde. Pernele
pneumatice din zona lombar
vibreaz.
i Funcia de masaj este dezactivat
automat dup aproximativ cinci minute.

Scaunele
Montarea i demontarea tetierelor
fa
Montai tetierele dac scaunele
urmeaz s fie ocupate. Acestea
reduc riscul de accidentare a
pasagerilor din spate n caz de
accident auto.
Ocupanii autovehiculului trebuie s
cltoreasc numai pe scaune care
au tetierele montate.
Scaun fa reglabil electric
Scaun fa reglabil complet electric*

comand situat pe portier.
P 91.16-2138-31
P91.12-2647-31
1 Deblocare
Demontarea tetierelor
E Tragei tetiera n sus pn la
captul cursei.
E Apsai butonul de eliberare 1.
1 Buton pentru reglarea nlimii

tetierei
Demontarea tetierelor
E Scoatei tetiera.
E Glisai butonul 1 n sus pn cnd
Montarea tetierelor
E Scoatei tetiera.
tetiera ajunge la captul cursei.
E Introducei tetiera astfel nct
crestturile de pe bar s fie pe

parte stng cnd privii n direcia
de deplasare a autovehiculului.
E mpingei tetiera n jos pn la
fixarea acesteia nsoit de un clic.
99

Scaunele
Montarea tetierelor
E Introducei tetiera astfel nct
crestturile de pe bar s fie pe

parte stng cnd privii n direcia
de deplasare a autovehiculului.
Tetiere spate
Plierea tetierelor spate
E Glisai butonul 1 n sus i
meninei-l timp de aproximativ

cinci secunde.
E mpingei tetiera n jos pn la
Deplierea tetierelor
P 91.12-2646-31
P 54.25-4263-31
fixarea acesteia nsoit de un clic.
E Deplasai manual tetierele n sus
pn la fixarea acestora.
1 Pentru plierea tetierelor

E Pornii contactul.
E Apsai butonul 1.
Tetierele spate sunt pliate napoi.
100
Ocupanii autovehiculului trebuie s
cltoreasc numai pe scaune ale
cror tetiere sunt depliate n poziie
vertical.

Scaunele
Ventilaia scaunelor*
Butoanele sunt situate pe seciunea
superioar a consolei centrale. Lmpile
indicatoare albastre integrate n
butoane indic nivelul de ventilaie
selectat.
P54.25-4264-31
! Dac tensiunea furnizat de baterie

este prea sczut, este posibil
dezactivarea ventilaiei scaunelor. Una
sau mai multe lmpi indicatoare vor
lumina intermitent.
contactului.
Toate luminile de pe panoul de bord

sunt aprinse.
Dezactivarea sistemului de ventilaie

a scaunelor
E Apsai repetat butonul 1 pn la
stingerea tuturor lmpilor

indicatoare.
n modul normal, ventilaia scaunului

este dezactivat dup aproximativ 30
de minute.
Activarea sistemului de ventilaie a

scaunelor
E Apsai butonul 1 repetat pn la
selectarea treptei de ventilaie

dorite.
1 Ventilaia scaunelor
Treapta
3
Sunt aprinse trei lmpi

indicatoare
Sunt aprinse dou lmpi

indicatoare
Este aprins o singur

lamp indicatoare
Dezactivat
Nu este aprins nici o

lamp indicatoare
i Cnd deschidei geamurile laterale

i trapa glisant prin intermediul cheii
(e pagina 191), ventilaia scaunului
oferului este activat automat la
treapta maxim.
101

Scaunele
Sistemul de nclzire a scaunelor*
Butoanele pentru scaunele fa sunt
situate pe consola central. Butoanele
pentru scaunele spate sunt situate pe
portierele din spate.
Lmpile indicatoare roii integrate n

buton indic treapta de nclzire
selectat:
Treapta
3
Sunt aprinse trei lmpi

indicatoare
Sistemul revine automat
la treapta 2 dup
aproximativ 5 minute.
P 54.25-4265-31
2
Sunt aprinse dou lmpi

indicatoare
Sistemul revine automat
la treapta 1 dup
aproximativ 10 minute.
1 nclzirea scaunelor fa
Este aprins o singur

lamp indicatoare
nclzirea scaunelor este
dezactivat automat
dup aproximativ 20 de
minute.
P 54.25-3772-31
Dezactivat
Nu este aprins nici o

lamp indicatoare
contactului.
1 nclzirea scaunelor spate
102
Activarea sistemului de nclzire a

scaunelor
E Apsai butonul 1 repetat pn la
selectarea treptei de nclzire

dorite.
Dezactivarea sistemului de nclzire a

scaunelor
stingerea tuturor lmpilor

indicatoare.
i Dac tensiunea furnizat de baterie
este prea sczut, este posibil dezactivarea nclzirii scaunelor. Una sau mai
multe lmpi indicatoare vor lumina intermitent.

Memorarea setrilor* (memorare n bloc)
Memorarea setrilor*
(memorare n bloc)
Putei realiza memorarea a pn la trei
setri diferite per tast folosind funcia de
memorare. Prin intermediul cheii transponder*, putei memora pn la trei
setri suplimentare pentru ambele chei
transponder* simultan. Setrile asociate
cheilor transponder* sunt activate cnd
comanda autovehiculului este efectuat
prin intermediul acestor chei.
i Fiecare cheie suplimentar conine
aceleai setri ca i cheia transponder*.

Urmtoarele setri sunt memorate n
bloc ntr-o locaie de memorie:
Memorarea asociat unei taste poate fi

dezactivat prin intermediul sistemului
de operare (e pagina 137).
Utilizai funcia de memorare pentru
partea oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz
contrar, atenia dumneavoastr
poate fi distras de deplasarea
volanului sau a scaunului.
Butonul de memorare i butoanele de
apelare a locaiilor de memorie sunt
situate pe panoul de comand integrat
n portier.
Poziia scaunului, a sptarului i a

tetierei. n cazul autovehiculelor cu
funcie de reglare dinamic a
scaunului oferului*, activarea/
dezactivarea acestei funcii poate fi
memorat de asemenea n aceeai
locaie de memorie.
Partea oferului: poziia volanului
Partea oferului: poziia oglinzii

retrovizoare exterioare
Partea pasagerului din fa: poziia

oglinzii retrovizoare exterioare
E Asigurai-v c:
O
sau
O

deschis
Memorarea
E Reglai scaunul (e pagina 26)
E Pe partea oferului, reglai de
asemenea volanul (e pagina 30) i
oglinzile (e pagina 33).
E Apsai butonul de memorare M.
E Apsai unul dintre butoanele de
apelare a locaiilor de memorie 1, 2

sau 3 n interval de trei secunde.
Setrile sunt memorate n locaia
de memorie respectiv.
P 54.25-3773-31
Buton de memorare
1, 2, 3
Butoane de apelare a
locaiilor de memorie
103

Memorarea setrilor* (memorare n bloc)
Apelarea unei setri memorate
Utilizai funcia de memorare pentru
partea oferului numai n timpul
contrar, atenia dumneavoastr
poate fi distras de deplasarea
volanului sau a scaunului.
Putei comanda memorarea unei poziii

pentru parcare separate n fiecare
locaie prin intermediul butonului de
memorare.
E Asigurai-v c:
Informaii despre utilizarea poziiei

pentru parcare a oglinzii retrovizoare
sunt disponibile n seciunea
"Vizibilitatea adecvat" (e pagina 156).
E Apsai butonul 2.

comand amplasat pe portier.
E Reglai oglinda retrovizoare prin
E Apsai continuu butonul
corespunztor locaiei de memorie

dorite 1, 2 sau 3 pn cnd
scaunul, volanul i oglinzile s-au
deplasat n poziia dorit.
P 54.25-3774-31
la eliberarea tastei asociate locaiei de

memorie.
104
autovehiculul staioneaz
Oglinda retrovizoare exterioar de

pe partea pasagerului este
selectat.
apsarea butonului 3 astfel nct
s putei vedea roata din spate i
marginea carosabilului n oglind.
E Apsai butonul de memorare M.

E Apoi apsai butonul basculant de
reglare 3 n una din cele patru

poziii n interval de trei secunde.
i Procedura de setare este ntrerupt

Memorarea poziiei oglinzii pentru
parcarea autovehiculului*
Pentru a v facilita parcarea
autovehiculului, putei memora poziia
oglinzii retrovizoare exterioare pe
partea pasagerului care v ofer
vizibilitate asupra roii spate dinspre
marginea carosabilului la selectarea
treptei mararier.
Poziia oglinzii pentru parcare este

memorat dac oglinda nu se
deplaseaz.
i Dac oglinda se deplaseaz,

1 Oglind retrovizoare exterioar pe
partea oferului
2 Oglind retrovizoare exterioar pe
partea pasagerului
3 Tast de reglare
4 Tast de memorare M
repetai procedura. Putei regla din nou

oglinda dup memorarea setrii.

Informaii despre aprinderea farurilor i
semnalizarea direciei sunt disponibile
n seciunea "Familiarizarea cu
autovehiculul" (e pagina 39).
Ca msur de siguran, MercedesBenz v recomand conducerea
autovehiculului cu farurile aprinse i pe
timp de zi. n unele ri, respectarea
acestor recomandri este posibil
datorit legilor n vigoare i obligaiilor
autoimpuse. n aceste ri, farurile
pentru faz scurt sunt aprinse la
pornirea contactului. n rile unde nu
este obligatorie meninerea
permanent n funciune a farurilor,
aceast setare poate fi modificat prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 131).
i n cazul n care conducei n ri
unde sensul de trafic este pe partea

opus a carosabilului fa de ara de
nmatriculare a autovehiculului,
participanii la trafic care se deplaseaz
din sens opus pot fi orbii de faza scurt
asimetric a farurilor. Reglai farurile
pentru faz scurt simetric cnd
conducei n aceste ri. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice
Centru de Service Mercedes-Benz.
Comutatorul de lumini
Comutatorul de lumini este situat pe
plana de bord, ntre volan i portiera
oferului.
P82.10-3495-31
U
C
Stingere lumini/comutare n
mod funcionare constant a
farurilor
Controlare automat a farurilor
Aprindere lmpi laterale, lmp
plcu de nmatriculare i
iluminarea instrumentelor de
bord
Aprindere faruri pentru faz
scurt sau pentru faz lung
Aprindere lmpi de poziie
dreapta
Aprindere lmpi de poziie
stnga
i Dac scoatei cheia din comutatorul
de contact i deschidei portiera oferului

n timp ce lmpile laterale sau farurile
pentru faz scurt sunt aprinse, este emis
un semnal sonor de avertizare.
Mesajul Switch off lights! (Stingei
luminile!) este afiat pe displayul
multifuncional.
Modul funcionare constant a

farurilor
Putei seta modul funcionare
constant a farurilor prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 131).
Aceast indicaie nu este valabil n
rile unde utilizarea modului de
funcionare constant a farurilor este
obligatorie prin lege.
poziia M.
Farurile pentru faz scurt, lmpile
laterale i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse la
pornirea motorului.
Modul acionare automat a farurilor
Lmpile laterale, farurile pentru faz
scurt i lampa plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat, n funcie de
intensitatea luminii ambiante.
105

n cazul n care comutatorul de
lumini este rotit n poziia U,
O
farurile pot fi stinse automat ca

rezultat al intensitii puternice
a luminii incidente produse, de
exemplu de autovehiculele care
se deplaseaz din contrasens.
luminile nu se aprind automat

pe timp de cea.
Rotii comutatorul de lumini n

poziia B n timp util, n caz
contrar existnd posibilitatea
apariiei de situaii periculoase
pentru dumneavoastr i pentru ali
participani la trafic.
Cnd este ntuneric, rotii
comutatorul din poziia U n
poziia B doar n timpul
contrar, dac farurile se sting
temporar putei cauza un accident.
Funcia de acionare automat a
farurilor este oferit doar ca
facilitate. Suntei pe deplin
responsabil de iluminarea
autovehiculului n orice moment.
106
poziia U.
Lmpile laterale se aprind i se

sting automat cnd cheia se afl n
poziia 1 n comutatorul de contact.
Cnd este ntuneric, rotii

comutatorul din poziia U n
poziia B doar n timpul
contrar, putei cauza un accident
dac farurile se sting temporar.
Farurile pentru faz scurt, lmpile

laterale i lampa plcuei de
nmatriculare sunt aprinse automat
dac motorul se afl n funciune.
Lmpile de cea anterioare/lampa
de cea posterioar
i Cnd comutatorul de lumini se afl
n poziia U, nu putei aprinde lmpile

de cea anterioare sau lampa de cea
posterioar. n acest caz, rotii
comutatorul de lumini n poziia B.
Rotii comutatorul de lumini n poziia

B nainte de nceperea unei
cltorii n condiii de cea. n caz
contrar, este posibil s nu fii vzut de
ceilali participani la trafic n timp util,
situaie periculoas pentru
dumneavoastr i pentru alte
persoane.
Aprinderea lmpilor de cea anterioare
E Asigurai-v c farurile pentru faz
scurt B sunt aprinse.
E Tragei n afar comutatorul de
lumini pn la prima treapt.
Lampa de control verde

situat lng comutatorul de lumini
se aprinde.

Aprinderea lmpii de cea posterioare
scurt B sunt aprinse.
E Tragei n afar comutatorul de
lumini pn la a doua treapt.
Lampa de control verde

situat lng comutatorul de lumini
se aprinde.
Reglarea farurilor
Rozeta de reglare a farurilor permite
reglarea fasciculelor farurilor n funcie
de ncrcarea autovehiculului. n caz
contrar, direcia fasciculului farurilor se
modific dac scaunele sunt ocupate
sau dac portbagajul este ncrcat sau
descrcat. Aceasta poate avea drept
consecin diminuarea vizibilitii i
efectul de orbire asupra participanilor
la trafic care se deplaseaz din sens
opus.
Reglarea farurilor poate fi efectuat

numai cnd motorul este n funciune.
stng
Rozeta de reglare a farurilor este
situat pe plana de bord, ntre volan i
comutatorul de lumini.

dreapt
Comutatorul de reglare a farurilor este
situat n partea inferioar dreapt a
planei de bord, lng comutatorul de
lumini.
P82.10-3694-31
1 Rozeta de reglare a farurilor
Poziie
ncrcare
Scaunele fa sunt ocupate
Scaunele fa i scaunele
spate sunt ocupate
spate sunt ocupate, portbagajul este ncrcat
sau
scaunul oferului este ocupat, portbagajul este ncrcat
Nu este necesar
i Modelele cu faruri cu xenon* nu
sunt prevzute cu rozet de reglare a

farurilor. La aceste modele farurile sunt
reglate automat .
poziia care corespunde ncrcrii

curente a autovehiculului.
P82.10-3496-31
! ncrcarea portbagajului este
permis numai n limita sarcinii maxime

admise pentru portbagaj (e page 392).
Nu trebuie depit sarcina maxim pe
puntea din spate (e page 392).
E Rotii rozeta de reglare a farurilor n
1 Rozeta de reglare a farurilor
107

Poziie
ncrcare
Scaunele fa sunt
ocupate
spate sunt ocupate
spate sunt ocupate,
portbagajul este ncrcat
sau
scaunul oferului este
ocupat, portbagajul este
ncrcat
Nu este necesar
E Reglai farurile n funcie de
ncrcarea curent a
autovehiculului. Realizai aceast
operaiune prin rotirea
comutatorului 1 n poziia
corespunztoare.
E Apsai din nou comutatorul 1.
Comutatorul 1 este cuplat n

poziie.
Comutatorul mixt
Claxonul optic
Funcia de iluminare adaptiv

(autovehiculele cu faruri bi-xenon*)
P54.25-3734-31
1 Faruri pentru faz lung

2 Claxon optic
Aprinderea farurilor pentru faz
lung
poziia B sau U
(e pagina 105).
E Deplasai comutatorul mixt n
Lmpile de cea anterioare speciale

funcioneaz ca lmpi pentru iluminare
adaptiv. Dac efectuai un viraj strns,
acestea ilumineaz zona corespunztoare direciei de virare.
scurt sunt aprinse (e pagina 39).
i n cazul autovehiculelor dotate cu
senzor optic, funcia de iluminare adaptiv
este activ doar cnd este ntuneric.
i Funcia de iluminare adaptiv este
dezactivat la viteze ce depesc 40 km/h
i cnd lmpile de cea anterioare sunt
aprinse.
Activarea funciei de iluminare
adaptiv
E Aprindei semnalizatoarele de
direcie prin intermediul

comutatorului mixt (e pagina 26).
Lampa pentru iluminare adaptiv
situat pe aceeai parte cu
semnalizatoarele active este aprins.

Farurile pentru faz lung se aprind.
Lampa de control A pentru faza
lung se aprinde pe panoul de bord.
sau
108

E Rotii volanul n direcia dorit.

corespunztoare direciei de virare
este aprins.
i Dac ai aprins semnalizatoarele de

direcie corespunztoare uneia dintre
direcii dar rotii volanul n direcia
opus, este aprins lampa pentru
iluminare adaptiv corespunztoare
direciei semnalizate.
i Lmpile pentru iluminare adaptiv
se aprind simultan pentru scurt timp pe

ambele pri ale autovehiculului dac
rotii volanul ntr-o direcie i, la scurt
timp, n direcia opus.
i Dac selectai treapta mararier,
lampa pentru iluminare adaptiv opus

direciei de virare este aprins.
Dezactivarea funciei de iluminare

adaptiv
E Stingei semnalizatoarele de
direcie.
Lampa pentru iluminare adaptiv se

stinge.
sau
E Readucei volanul n poziia
median.
rmn aprinse pn la oprirea

semnalizrii direciei, chiar dac volanul
a revenit n poziia median.

rmne aprins pentru scurt timp.
P54.25-3735-31
i Lampa pentru iluminare adaptiv
rmne aprins timp de maximum trei

minute. Apoi se stinge, chiar dac
semnalizarea direciei este nc activ.
rmn aprinse pn la oprirea

semnalizrii direciei, chiar dac volanul
a revenit n poziia median.
i Funcia de iluminare adaptiv este

dezactivat la viteze ce depesc 40
km/h.
Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie
funcioneaz i n cazul n care
contactul este oprit. Acestea se aprind
automat la declanarea unui airbag.
1 Butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie
Aprinderea semnalizatoarelor de
avarie
E Apsai butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie 1.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent.
i Cnd semnalizai un viraj, numai
semnalizatoarele corespunztoare direciei
de virare respective lumineaz intermitent.
Stingerea semnalizatoarelor de avarie
E Apsai din nou butonul de acionare
a semnalizatoarelor de avarie 1.
i Dac semnalizatoarele de avarie au
fost aprinse automat, apsai butonul de

acionare a semnalizatoarelor de avarie
de dou ori.
109

Iluminarea habitaclului
Butoanele aferente iluminrii
habitaclului sunt situate pe panoul de
comand situat deasupra oglinzii
retrovizoare interioare.
Controlul automat al iluminrii

habitaclului
Activare
E Apsai butonul 3.
Iluminarea habitaclului pornete

cnd:
P82.20-2594-31
Panoul de comand anterior situat pe

plafon
1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii
de lectur de pe partea stng
2 Pentru aprinderea/stingerea
lmpilor pentru iluminarea zonei
posterioare a habitaclului
funciei de control automat al
iluminrii habitaclului
4 Pentru aprinderea/stingerea lmpii
de lectur de pe partea dreapt
lmpilor pentru iluminarea zonei
anterioare a habitaclului
6 Lamp de lectur
7 Plafoniera
8 Iluminare ambiant
110
deblocai accesul n
autovehicul
deschidei una dintre portiere
deschidei capota portbagajului
Iluminarea habitaclului dispune de

o funcie de oprire temporizat.
Putei stabili durata intervalului de
ateptare pn la oprirea iluminrii
habitaclului prin intermediul
sistemului de operare
(e pagina 133).
Dezactivare
Iluminarea habitaclului rmne

oprit, chiar dac:
O
deblocai accesul n
autovehicul
deschidei una dintre portiere
deschidei capota portbagajului
Controlul manual al iluminrii

habitaclului
Pornirea iluminrii zonei anterioare a
habitaclului
E Apsai butonul 5.
Iluminarea zonei anterioare a

habitaclului este pornit.
Oprirea iluminrii zonei anterioare a
habitaclului
E Apsai butonul 5.
Iluminarea zonei anterioare a

habitaclului este oprit.

Lmpile de lectur anterioare
Lmpile de lectur posterioare
Aprindere
Aprindere
E Apsai butonul 1 sau 4.
Lampa de lectur corespunztoare

se aprinde.
P82.20-2627-31
E Apsai butonul 1.
Lampa de lectur posterioar se

aprinde.
Stingere
Stingere
E Apsai butonul 1 sau 4.
Lampa de lectur corespunztoare

se stinge.
Iluminarea zonei posterioare a
habitaclului
Aprindere
E Apsai butonul 2.

habitaclului este pornit.
Stingere
E Apsai butonul 2.

habitaclului este oprit.
Panoul de comand posterior situat pe

plafon
lmpii de lectur
2 Lamp de lectur
3 Cretere intensitate lumin
ambiant
4 Diminuare intensitate lumin
ambiant
5 Plafoniera
6 Iluminare ambiant
Lampa de lectur posterioar se

stinge.
Diminuarea intensitii luminii
ambiante
Creterea intensitii luminii ambiante
obinerea nivelului dorit al

intensitii luminii.
Diminuarea intensitii luminii ambiante

obinerea nivelului dorit al

intensitii luminii.
111

Prezentarea complet a instrumentelor
de bord este disponibil n seciunea
"Prezentare general" (e pagina 12).
P54.32-2523-31
1 Tast de resetare
Displayul integrat n panoul de bord
este activat la:
O
deschiderea unei portiere
pornirea contactului
apsarea butonului de resetare 1
aprinderea luminilor
Putei modifica afiarea pe displayul de

pe panoul de bord, de exemplu setarea
limbii, prin intermediul sistemului de
Modul tempomat:
Nu va fi afiat nici un mesaj n cazul

unei defeciuni a instrumentelor de
bord sau a displayului
multifuncional. n acest caz, putei
ignora situaiile periculoase pentru
persoane.
Sunt aprinse segmentele de la viteza

memorat pn la viteza maxim.
Contactai imediat un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu
un Centru de Service MercedesBenz, n vederea verificrii
instrumentelor de bord i a
displayului multifuncional.
Resetarea contorului de parcurs
parial
E Asigurai-v c pe displayul
multifuncional este prezent afiajul
standard (e pagina 118).
resetare 1 pn la resetarea
contorului de parcurs parial.
112
Vitezometru cu afiaj n segmente

Segmentele afiate de vitezometrul de
pe panoul de bord indic gama de
viteze disponibil curent.
Modul Distronic*:
Sunt aprinse unul sau dou segmente
din intervalul delimitat de viteza
memorat.
Modul Speedtronic:
Sunt aprinse segmentele de la
nceputul scalei pn la viteza limit
selectat.

Reglarea iluminrii instrumentelor
de bord
Putei regla intensitatea iluminrii
instrumentelor de bord prin intermediul
butonului de resetare 1.
Indicatorul temperaturii lichidului

de rcire
Indicatorul temperaturii lichidului de
rcire este situat pe partea dreapt a
panoului de bord.
i Iluminarea instrumentelor de bord
Temperatura lichidului de rcire poate

crete pn la 120 C n condiiile
funcionrii normale i a concentraiei
corecte de agent antigel/anticoroziune
n lichidul de rcire.
este reglat automat n funcie de

lumina ambiant.
Creterea luminozitii
E Rotii butonul de resetare 1 spre
dreapta.
Iluminarea instrumentelor de bord

crete n intensitate.
Diminuarea luminozitii
E Rotii butonul de resetare 1 spre
stnga.
Iluminarea instrumentelor de bord

scade n intensitate.
Tahometrul
Zona roie a tahometrului indic plaja
de supraturare a motorului. Cnd acul
tahometrului atinge zona roie, turaia
motorului este limitat pentru a proteja
motorul.
! Nu conducei autovehiculul cu
motorul supraturat. n caz contrar,
motorul se va deteriora.
Afiarea temperaturii exterioare
Chiar dac temperatura afiat se
situeaz deasupra punctului de
nghe, suprafaa carosabilului
poate fi ngheat, mai ales n zone
mpdurite sau pe poduri.
Autovehiculul poate derapa dac nu
v adaptai corespunztor stilul de
conducere. Din acest motiv, este
necesar adaptarea permanent a
stilului de conducere i a vitezei la
condiiile meteo.
n anumite cazuri, poate exista o scurt
ntrziere n afiarea temperaturii
exterioare, de exemplu la prsirea
unui garaj.
Pot de asemenea exista ntrzieri n
afiarea creterii temperaturii
exterioare. Aceste ntrzieri previn
afiarea incorect a temperaturii
datorat cldurii degajate de motor
cnd autovehiculul staioneaz sau se
deplaseaz cu vitez redus.
i Putei selecta unitatea de msur

pentru temperatura afiat prin
(e pagina 126).
113

Sistemul de operare
Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la
rotirea cheii n poziia 1 n comutatorul
de contact. Putei efectua urmtoarele
aciuni prin intermediul sistemului de
operare:
O
O
Volanul multifuncional
Putei controla displayul multifuncional
i setrile sistemului de operare prin
intermediul tastelor situate pe volanul
multifuncional.
Apelarea de informaii referitoare la

autovehicul
Utilizai sistemul de operare numai
cnd condiiile de drum i de trafic o
permit. n caz contrar, atenia
dumneavoastr va fi distras i
putei provoca un accident.
114
Controlul sistemului de operare

2 Selectarea unui submeniu sau
reglarea volumului
Sus/crete volumul
Jos/scade volumul
3 Utilizarea telefonului
Realizarea de diverse setri
Putei afla data la care este programat

urmtoarea verificare tehnic
periodic, putei seta limba de afiare a
mesajelor pe display i multe altele.
1 Displayul multifuncional
Preia un apel
Iniiaz un apel
t
P46.10-2439-31
Termin o convorbire
Respinge un apel
4 Navigarea ntre meniuri
nainte
napoi
5 Navigare n cadrul unui meniu

j
nainte
napoi

Sistemul de operare
Informaiile afiate pe displayul
multifuncional se modific la apsarea
uneia dintre tastele de pe volanul
multifuncional.
Funciile sunt grupate n meniuri pe
criterii tematice. De exemplu meniul
AUDIO conine funcii pentru utilizarea
radioreceptorului sau a CD player-ului.
Putei utiliza o funcie pentru afiarea
unor informaii sau pentru modificarea
setrilor autovehiculului.
Ordonarea meniurilor i a funciilor

dintr-un meniu poate fi reprezentat ca
o secven recurent:
O
Dac apsai repetat tasta

sau , meniurile vor fi afiate
secvenial.
Dac apsai repetat tasta k

sau j, funciile din meniul
curent vor fi afiate secvenial.
Meniul Settings (Setri) nu conine

funcii, ci submeniuri prin intermediul
crora putei apela sau modifica o
setare. Modul de controlare a acestor
submeniuri este descris n cadrul
seciunii "Meniul Setri"
(e pagina 123).
Numrul meniurilor disponibile depinde
de echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
115

Sistemul de operare
Prezentarea general a meniurilor
n figura de mai jos sunt ilustrate

secvenele afiate la navigarea ntre
meniuri.
Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt

oferite n tabelul de mai jos.
E2_P54.32-2319-31de
en
fr
it
sp
Figura prezint cu titlu de exemplu meniurile pentru un autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. Meniurile i funciile
aferente fiecrui meniu sunt indicate mai jos.
116
Comenzi/submeniuri
Sistemul de operare
Meniul 1
Meniul 2
Meniul 3
Meniul 4
Afiaj standard
AUDIO (Audio)
NAVIGATION* (Navigaie*)
Distronic*
Afiare temperatur
exterioar sau vitezometru
digital
Selectare post de radio
Afiare indicaii de traseu
Afiare setare
Verificare presiune n
pneuri*
Utilizare CD player/
Afiare vitezometru digital

sau temperatur exterioar
Apelare ASSYST PLUS
Verificare nivel ulei de
motor
i Tabelul de prezentare a meniurilor
conine termeni generici care nu sunt

ntotdeauna afiai de ctre sistemul de
operare.
Termenii generici utilizai sunt destinai

s v faciliteze familiarizarea cu
meniurile.
n cazul autovehiculelor dotate cu

sistem Audio 20, sistemul de operare
afieaz meniurile Audio i Telefon n
limba englez. Afiare acestor meniuri
este independent de limba selectat
pentru afiaj.
Sistemul de operare afieaz gama de

setare odat cu prima funcie din meniu.
117

Sistemul de operare
Meniul 6
Meniul 7
Meniul 8
Malfunction memory
(Memorie defeciuni)
Settings (Setri)
Trip computer (Calculator de

bord)
TEL* (Telefon)
Apelare memorie
defeciuni
Revenire la setrile implicite
Date statistice privind consumul

pentru cltoria curent
Introducere PIN
Submeniu Instrumente de
bord

dup resetare
Cutare nume n agenda

telefonic
Submeniul Or/dat
Afiare autonomie
Cutare a ultimului
numr apelat
Comenzi/submeniuri
Meniul 5
Submeniul Iluminare
Submeniul Autovehicul
Submeniul nclzire*
Submeniul Faciliti*
Submeniul Reglare dinamic a
scaunului oferului*
Meniul Afiaj standard

Setarea de baz afieaz temperatura
exterioar curent i contorul de
parcurs parial pe displayul
multifuncional. Acesta este aanumitul afiaj standard.
E2_F1
de P P54.32-2320-31
1 Temperatura exterioar
2 Contorul de parcurs parial
118
Dac informaiile afiate difer de cele

standard, apsai repetat tasta sau
pn la apariia afiajului standard.
Ca alternativ la afiarea temperaturii
exterioare, putei selecta afiarea
vitezometrului digital. Putei selecta
setarea n submeniul Instrumente de
bord prin intermediul funciei Basic
display (Afiaj standard)
(e pagina 127).

Sistemul de operare
Putei selecta urmtoarele funcii n
meniul afiaj standard prin apsarea
tastei k sau j.
Funcie
Dac sistemul audio nu a fost pornit i:

E2_F1_
P54.32-2321-31de
Pagina
Afiare temperatur
exterioar sau vitezometru
digital
119
Verificare presiune n
pneuri*
256
Afiare vitezometru digital

sau temperatur exterioar
119
Apelare ASSYST PLUS
266
Verificare nivel ulei de

motor
248
Afiarea vitezometrului digital, linie

de stare
E Apsai repetat tasta k sau
j pn la afiarea
vitezometrului digital pe display.
Este afiat viteza curent.
1 Vitezometrul digital
2 Linia de stare cu temperatura
exterioar
3 Contorul de parcurs parial
Ca alternativ la afiarea temperaturii
exterioare1, putei selecta afiarea
vitezometrului digital n linia de stare.
Putei selecta setarea n submeniul
Instrumente de bord prin intermediul
funciei Status line display (Afiaj
linie stare) (e pagina 127).
Este instalat sistemul Audio 20*,

este afiat mesajul AUDIO off
Este instalat sistemul Audio 50

APS* sau COMAND APS* este
instalat, este afiat mesajul AUDIO
(Sistemul audio este oprit)
off (Sistemul audio este oprit)
Putei utiliza urmtoarele funcii:

Funcie
Pagina
Selectare post de radio
119
Utilizare CD player/
120
Selectarea unui post de radio
1 Cu excepia autovehiculelor din Marea

Britanie, unde vitezometrul digital este
afiat permanent.
E Pornii radioreceptorul. Pentru
Meniul Audio
Putei comanda sistemul audio pornit
prin intermediul funciilor din meniul
AUDIO (Audio).
E Apsai repetat tasta sau
indicaii n acest sens, consultai

instruciunile de utilizare separate.
pn la afiarea postului
selectat.
ee
119

Sistemul de operare
de P 54.30-5341-31
en P 54.30-5358-31
fr P 54.30-5408-31
it P 54.30-5454-30
E2_F1_
P54.32-2322-31de
sp P 54.30-5500-30
1 Banda radio
2 Postul
j pn la gsirea postului de
radio dorit.
i Putei memora posturi noi numai
prin utilizarea radioreceptorului. Pentru

indicaii n acest sens, consultai
instruciunile de utilizare separate.
De asemenea, putei utiliza

radioreceptorul n mod normal.
Utilizarea CD player-ului
E Pornii radioreceptorul i selectai
CD player-ul. Pentru indicaii n

acest sens, consultai instruciunile
de utilizare separate.
pn la afiarea setrilor
pentru CD player.
120
Meniul Navigaie*
n meniul Navigaie, putei comanda
afiarea de indicaii de traseu prin
intermediul funciei integrate n
sistemul de navigaie.
Afiaj sistem Audio 20
pn la afiarea meniului
Navigaie.
1 CD-ul curent (cu schimbtor de

CD-uri*)
2 Piesa curent
Dac sistemul Audio 50* sau

COMMAND APS* nu este instalat,
este afiat mesajul NAV off
(Sistemul de navigaie este
oprit).
de P 54.30-5342-31
en P 54.30-5361-31
E Pornii sistemul Audio 50 APS*
fr P 54.30-5409-31
sau COMAND APS*. Pentru

indicaii n acest sens,
consultai instruciunile de
utilizare separate.
it P 54.30-5455-31
sp P 54.30-5501-31
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau
COMAND APS*
1 CD-ul curent (cu schimbtor de
CD-uri*)
2 Piesa curent
j pn la selectarea piesei
dorite.
Pe display vor fi afiate diverse mesaje,

n funcie de starea sistemului de
navigaie.
O
Dac nu este activat funcia de

indicare a traseului, displayul va
afia indicaia busolei i numele
strzii pe care v deplasai, cu
condiia ca strada respectiv s fie
recunoscut de sistemul de
navigaie.

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2324-31de
en
fr
it
sp
1 Direcia de deplasare
2 Numele strzii
O
Dac funcia de indicare a traseului

este activat, afiajul va arta
similar figurii de mai jos:
E2_F1_P54.32-2325-31de
Putei citi despre activarea funciei de

indicare a traseului n instruciunile de
utilizare pentru sistemele
Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Meniul Distronic*
Putei vizualiza setrile curente ale
sistemului Distronic prin intermediul
meniului Distronic. Indicaiile afiate
difer n funcie de starea sistemului
Distronic (dac acesta este activ sau
inactiv).
Pentru informaii asupra modului de
activare sau dezactivare a sistemului
Distronic, consultai seciunea
"Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 197).
pn la afiarea uneia dintre

cele dou imagini prezentate n
continuare.
P 54.30-5134-31
1 Autovehiculul din fa, dac este

detectat
2 Distana real pn la autovehiculul
din fa
3 Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu
5 Simbol pentru indicarea faptului c
funcia de avertizare asupra
distanei este activ
Sistemul Distronic este dezactivat
Sistemul Distronic este activat
Dac sistemul Distronic este

dezactivat, va aprea afiajul standard.
Dac sistemul Distronic este activat, va

aprea afiajul Distronic pe displayul
multifuncional i unul sau dou
segmente se vor aprinde pe
vitezometru n intervalul delimitat de
viteza memorat.
121

Sistemul de operare
P 54.30-5135-31
pn la afiarea pe display a
mesajului corespunztor generat
de memoria defeciunilor.
Nu au aprut defeciuni
1 Sistemul Distronic este activat
Meniul Memorie defeciuni
Putei comanda afiarea defeciunilor
aprute prin intermediul meniului
Memorie defeciuni. Mesajul afiat
depinde de apariia eventualelor
defeciuni.
Dac nu au aprut defeciuni, este

afiat mesajul No Malfunction (Nici o
defeciune).
Au aprut defeciuni
Dac au aprut defeciuni, va fi afiat
numrul acestora.
de P 54.30-6632 -31
Sistemul de operare nregistreaz i
afieaz numai defeciunile i
mesajele de avertizare provenite de
la anumite sisteme. Din acest motiv,
trebuie s v asigurai personal c
autovehiculul prezint siguran n
utilizare. n caz contrar putei
provoca un accident prin
conducerea unui autovehicul care
nu prezint siguran n utilizare.
122
E Apsai tasta k sau j.
Putei viziona fiecare mesaj de

defeciune din list, n ordinea
nregistrrii. Mesajele de
defeciune posibile sunt descrise n
seciunea "Sfaturi practice"
(e page 278).
Dac s-au nregistrat defeciuni pe
parcursul cltoriei dumneavoastr,
numrul acestora va fi afiat din nou la
terminarea cltoriei (rotii cheia n
poziia 0 n comutatorul de contact sau
scoatei cheia).
E Apsai repetat butonul de resetare
situat n stnga panoului de bord

(e pagina 12) pn la vizionarea
tuturor mesajelor de defeciune.
i Dac rotii cheia n poziia 1 sau 2 n

1 Numrul de defeciuni nregistrate
comutatorul de contact, are loc golirea

memoriei defeciunilor. n cazul repetrii
unor defeciuni, acestea vor fi afiate din
nou.

Sistemul de operare
Meniul Setri
n meniul Settings... (Setri), exist
dou funcii:
O
Funcia To reset: Press button for

3 seconds (Pentru resetare:
Apsai butonul timp de 3
secunde), pe care o putei utiliza
pentru revenirea la setrile

implicite de la productor
Un grup de submeniuri pe care le

putei utiliza pentru efectuarea de
setri individuale la autovehicul
Settings... (Setri).
de P 54.30-5353-31
en P 54.30-5367-31
fr P 54.30-5413-31
Funcie
Pagina
Resetarea general
Putei reiniializa toate funciile din
toate submeniurile cu setrile implicite
de la productor.
Resetare general
123
Submeniuri n meniul Setri
124
Resetarea funciilor unui

submeniu
124
Submeniul Instrumente de
bord
126
Submeniul Or/dat
128
Submeniul Iluminare
130
134
resetare.
Submeniul nclzire*
135
Submeniul Faciliti*
136
Toate funciile din submeniuri sunt

reiniializate cu setrile implicite.
Reglare dinamic a
scaunului oferului*
139
E n acest scop, apsai butonul de
resetare situat n stnga panoului

de bord timp de aproximativ 3
secunde.
Va fi afiat o solicitare de
confirmare printr-o nou apsare a
butonului de resetare.
E Apsai din nou butonul de
it P 54.30-5459-31
sp P 54.30-5505-31
123

Sistemul de operare
i Dac nu apsai butonul de resetare

a doua oar pentru confirmare, setrile
modificate rmn n vigoare.
Meniul Settings... (Setri) va fi afiat

din nou dup aproximativ cinci secunde.
Ca msur de siguran, nu toate
funciile vor fi reiniializate n timpul
deplasrii autovehiculului:
O
funcia Light circuit headlamp mode

(Mod acionare faruri) din
submeniul Lighting (Iluminare)
funcia Key dependence (Memorare
asociat unei taste) din submeniul
Convenience (Faciliti)
Submeniurile din meniul Setri
Resetarea funciilor unui submeniu
Putei reiniializa toate funciile din

fiecare submeniu cu setrile implicite
de la productor.
Submeniurile disponibile sunt

afiate pe display.
E2_F1_P54.32-2326-31de
en
fr
it
sp
E Apsai tasta .
Este evideniat urmtorul meniu.

Submeniurile sunt structurate ierarhic.
Putei derula lista n jos, prin apsarea
tastei , i n sus, prin apsarea
tastei .
124
E Selectai o funcie dintr-un
submeniu.
E Apsai butonul de resetare situat
n stnga panoului de bord timp de

aproximativ 3 secunde.
Va fi afiat o solicitare de
confirmare printr-o nou apsare a
butonului de resetare.
E Apsai din nou butonul de
resetare.
Toate funciile din submeniul

respectiv sunt reiniializate cu
setrile implicite.
Putei selecta individual funciile din

submeniuri prin apsarea tastei k
sau j.
i Dac nu apsai butonul de resetare
Putei efectua setrile n mod normal,

utiliznd tastele sau .
Meniul Settings... (Setri) va fi afiat

din nou dup aproximativ cinci secunde.
a doua oar pentru confirmare, setrile

modificate rmn n vigoare.

Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt oferite n paginile
urmtoare.
:
Instrumente de
bord
Or/dat
Sistem de
iluminare
Autovehicul
Sistem de
nclzire*
Faciliti*
Reglare
dinamic a
scaunului
oferului*
Selectare unitate
de msur pentru
afiarea
temperaturii
Setare or
(ceas)
Setare mod
funcionare
constant a
farurilor
Setare control
Speedtronic
permanent*
Setare or de
activare
Activare funcie
de facilitare a
accesului n
interior
Reglare a
scaunului
oferului*
Selectare unitate
de msur pentru
vitez i contorul
de parcurs total
Setare
Setare
minute (ceas) semnalizare
telecomandat a
poziiei
Setare
memorare
asociat unei
taste
Reglare
scaun
pasager
fa*
Selectare limb
Selectare
mod de
afiare a orei
Setare iluminare
ambiant
Setare poziie
pentru parcare
a oglinzii
exterioare
Setare afiaj linie

de stare
Setare zi
(dat)
Setare stingere
temporizat a
lmpilor
exterioare
Pliere oglinzi la
blocarea
accesului n
autovehicul
Selectare afiaj
standard
Setare lun
(dat)
Setare stingere
temporizat a
lmpilor
interioare
Selectare unitate
de msur pentru
afiarea presiunii
n pneuri*
Setare an
(dat)
Setare blocare
automat
125

Sistemul de operare
Submeniul Instrumente de bord
E Apsai repetat tasta j sau
Putei accesa submeniul Instr. cluster

(Instrumente de bord) prin intermediul
meniului Settings... (Setri). Putei
selecta modul de afiare a informaiilor
oferite de instrumentele de bord prin
intermediul submeniului Instr. cluster
(Instrumente de bord).
Sunt disponibile urmtoarele opiuni:
Funcie
Pagina
Selectare unitate de msur

pentru afiarea temperaturii
126
Selectare unitate de
msur pentru vitez i
contorul de parcurs total
126
Selectare limb
126
Setare afiaj linie de stare
127
Selectare afiaj standard
127
Selectare unitate de
msur pentru afiarea
presiunii n pneuri*
127
j pn la afiarea mesajului
Temp. indicator (Indicator

temperatur).
Display unit (Unitate de msur

pentru afiare).
Setarea curent este evideniat.
de P 54.30-5148-31
en P 54.30-5369-31
de P 54.30-5149-31
en P 54.30-5370-31
fr P 54.30-5415-31
fr P 54.30-5416-31
it P 54.30-5461-31
it P 54.30-5462-31
sp P 54.30-5507-31
sp P 54.30-5508-31
E Apsai tasta sau pentru

a selecta afiarea temperaturii n C
(grade Celsius) sau F (grade
E Apsai tasta sau pentru
Selectarea unitii de msur pentru

afiarea vitezei i a contorului de
parcurs total
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:

Numai setrile pentru contorul de
parcurs total, contorul de parcurs parial
i calculatorul de bord sunt acceptate.
Fahrenheit).

afiarea temperaturii
E Deplasai bara de selecie n dreptul
submeniului Instr. cluster
(Instrumente de bord) utiliznd
tasta sau .
126
k pn la afiarea mesajului

tasta sau .
selectarea unitii de msur

valabile pentru toate afiajele1 n km
sau miles (mile).
Selectare limb
tasta sau .

Sistemul de operare
Language (Limb).
de P 54.30-5150-31
en P 54.30-5371-31
fr P 54.30-5417-31
Setare afiare linie de stare

tasta sau .
Basic display (Afiaj standard).

de P 54.30-5152-31
en P 54.30-5373-31
fr P 54.30-5419-31
it P 54.30-5463-31
Status line display (Afiaj linie

de stare).
it P 54.30-5465-31
sp P 54.30-5509-31
sp P 54.30-5511-31
E Selectai limba de afiare a
de P 54.30-5151-31
en P 54.30-5372-31
mesajelor sistemului de operare

utiliznd tasta sau .
fr P 54.30-5418-31
Putei selecta
it P 54.30-5464-31
German
Englez
Italian
Francez
Spaniol
sp P 54.30-5510-31
E Selectai afiajul Outside temp.
(Temperatur exterioar) sau Speed
(Vitez) n linia de stare prin
utilizarea tastei sau .
Selectare afiaj standard

tasta sau .
E Selectai opiunea Outside temp.

(Temperatur exterioar) sau Speed
display (Afiare vitez) penru
afiajul standard prin utilizarea

tastei sau .

afiarea presiunii n pneuri*
tasta sau .
Display unit Tyre pressure
(Unitate de msur pentru afiarea
ee
presiunii n pneuri).
127

Sistemul de operare
de P 54.30-5153-31
en P 54.30-5374-31
Sunt disponibile urmtoarele opiuni:

Funcie
Pagina
prin intermediul tastei sau

.
Setare or (ceas)
128
it P 54.30-5466-31
Setare minute (ceas)
129
sp P 54.30-5512-31
Selectare mod de afiare a

orei
129
Clock, hours (Ceas, or).
Setare zi (dat)
129
Cifrele orei sunt ncadrate de

marcajul de editare.
Setare lun (dat)
130
Setare an (dat)
130
fr P 54.30-5420-31
E Selectai afiarea presiunii n pneuri

n bari sau psi prin utilizarea tastei
sau .
Submeniul Or/dat
Putei accesa submeniul Time/Date
(Or/dat) prin intermediul meniului
Settings... (Setri). Putei selecta
una din funciile din cadrul submeniului
Time/Date (Or/dat).
i Pentru modul de setare a ceasului

prin intermediul sistemelor
COMAND APS* i Audio 50 APS*,
consultai instruciunile de operare
aferente.
Setarea orei
Aceast funcie este disponibil doar
dac autovehiculul este dotat cu
sistemul Audio 20.
128

submeniului Time/Date (Or/dat)
de P 54.30-5126-31
en P 54.30-5376-31
fr P 54.30-5422-31
it P 54.30-5468-31
sp P 54.30-5514-31
E Setai ora prin intermediul tastei
sau .
n stnga panoului de bord

(e pagina 12).
Setarea pentru or este astfel

confirmat.

Sistemul de operare
Setarea minutelor
sistemul Audio 20.

.
Clock, minutes (Ceas, minute).
Cifrele minutelor sunt ncadrate de

de P 54.30-5127-31
en P 54.30-5377-31

(e pagina 12).
Setarea pentru minute este astfel

confirmat.
Selectarea modului de afiare a orei
dac autovehiculul este dotat cu sistem
de nclzire auxiliar.

.
fr P 54.30-5423-31
Display mode (Mod de afiare).
it P 54.30-5469-31
sp P 54.30-5515-31
E Setai minutul prin intermediul
tastei sau .
E Selectai modul de afiare 12h sau

24h pentru ceas prin intermediul
tastei sau .
Setarea zilei
sistemul Audio 20.

.
j pn la afiarea mesajului Set

date day (Setare zi pentru dat).
Cifrele zilei sunt ncadrate de

de P 54.30-5129-31
en P 54.30-5379-31
de P 54.30-5128-31
en P 54.30-5378-31
fr P 54.30-5425-31
fr P 54.30-5424-31
it P 54.30-5471-31
it P 54.30-5470-31
sp P 54.30-5517-31
sp P 54.30-5516-31
E Setai ziua prin intermediul tastei
sau .
129

Sistemul de operare
Setarea lunii
Setarea anului
Submeniul Iluminare

sistemul Audio 20.

sistemul Audio 20.


Putei accesa submeniul Lighting

(Iluminare) prin intermediul meniului
Settings... (Setri). Putei efectua
setri referitoare la iluminarea
autovehiculului dumneavoastr prin
intermediul submeniului Lighting
(Iluminare).

.

date month (Setare lun pentru
dat).
Cifrele lunii sunt ncadrate de

de P 54.30-5130-31
en P 54.30-5380-31
fr P 54.30-5426-31
it P 54.30-5472-31
sp P 54.30-5518-31
E Setai luna prin intermediul tastei
sau .
130

.
Putei efectua urmtoarele setri:
date year (Setare an pentru dat).
Funcie
Cifrele anului sunt ncadrate de

Setare mod funcionare

constant a farurilor
131
de P 54.30-5131-31
en P 54.30-5381-31
Setare semnalizare
telecomandat a poziiei
131
fr P 54.30-5427-31
Setare iluminare ambiant*
132
it P 54.30-5473-31
Setare stingere temporizat

a lmpilor exterioare
132
Setare stingere temporizat

a lmpilor interioare
133
sp P 54.30-5519-31
E Setai anul prin intermediul tastei
sau .
Pagina

Sistemul de operare
Setarea modului funcionare constant
a farurilor
Din raiuni de siguran, putei efectua
aceast setare numai n timpul
staionrii autovehiculului. n rile
unde modul funcionare constant a
farurilor este obligatoriu prin lege,
setarea implicit de la productor este
constant (constant).
submeniului Lighting (Iluminare)
Light circuit headlamp mode (Mod
acionare lumini).

de P 54.30-5154-31
en P 54.30-5382-31
fr P 54.30-5428-31
it P 54.30-5474-31
sp P 54.30-5520-31
Dac ai selectat modul funcionare

constant a farurilor i comutatorul
de lumini se afl n poziia M
urmtoarele lumini se aprind
automat la pornirea motorului:
O
Lmpile laterale i faza scurt a

farurilor
Iluminarea plcuei de
nmatriculare
i Dac rotii comutatorul de lumini n
alt poziie, lmpile corespunztoare se

aprind.
i Din raiuni de siguran, nu putei
reseta funcia Light circuit headlamp

mode (Mod acionare lumini) la setrile
implicite de la productor n timpul
conducerii autovehiculului. Pe display va
fi afiat urmtorul mesaj: Lighting
cannot be completely reset to factory
settings while driving! (Funciile de
iluminare nu pot fi readuse la
setrile implicite n timpul
conducerii autovehiculului!)
Setarea semnalizrii telecomandate a

poziiei
Dac activai semnalizarea
telecomandat a poziiei, urmtoarele
lmpi se aprind odat cu deblocarea
telecomandat a accesului n
autovehicul:
O
Lmpile laterale
Lmpile posterioare
Lampa plcuei de nmatriculare
Lmpile de cea anterioare
Lmpile integrate n oglinzile

retrovizoare*
Lmpile se sting la deschiderea

portierei oferului. Semnalizarea
telecomandat a poziiei este
dezactivat automat dup 40 de
secunde.
E Selectai ntre utilizarea manual a
sistemului de iluminare i modul

funcionare constant a farurilor cu
ajutorul tastei sau .
Function Surround lighting

(Funcie semnalizare
telecomandat a poziiei).
ee
131

Sistemul de operare
de P 54.30-66318-31
E2_F1_P54.32-2327-31de
en
fr
it
sp
E Selectai intensitatea iluminrii
E Utiliznd tasta sau ,
activai (on) sau dezactivai (off)
funcia de semnalizare
telecomandat a poziiei.
ambiante prin intermediul tastelor

sau .
Putei selecta ntre:

Ambient light (Iluminare
ambiant).
Putei activa/dezactiva stingerea

temporizat a lmpilor exterioare i
stabili intervalul pentru care acestea
rmn aprinse dup nchiderea
portierelor prin intermediul funciei
Headlamps delayed switch-off (Stingere
temporizat a farurilor). Dac ai
activat funcia de stingere temporizat
a lmpilor exterioare, dup oprirea
motorului, urmtoarele lmpi se aprind:
0, iluminarea ambiant este

dezactivat.
Lmpile laterale
1, 2, 3, 4, 5, iluminarea ambiant
este activat. 1 reprezint
setarea minim i 5 reprezint
Lmpile de poziie posterioare
Lampa plcuei de nmatriculare
Lmpile de cea anterioare
Lmpile integrate n oglinzile

retrovizoare*
Setarea iluminrii ambiante

Aceast funcie permite setarea
intensitii iluminrii ambiante
Setarea stingerii temporizate a lmpilor

exterioare
setarea maxim.
i Putei reactiva aceast funcie n
interval de zece minute prin deschiderea

unei portiere.
Dac nici una dintre portiere nu este

deschis n acest interval dup oprirea
motorului, sau dac una dintre portiere
nu este nchis dup ce a fost deschis,
lmpile se sting dup 60 de secunde.
132

Sistemul de operare
Headlamps delayed switch-off
(Stingere temporizat a
farurilor).

de P 54.30-5360-31
Putei dezactiva temporar funcia de

temporizare:
care dorii ca lmpile s rmn

aprinse prin utilizarea tastei
sau .
Putei selecta una dintre urmtoarele

opiuni:
O
0s, funcia de stingere
temporizat este dezactivat
15s, 30s, 45s sau 60s, funcia de
stingere temporizat este

activat
de P 54.30-5158-31
en P 54.30-5386-31
E Pentru a realiza dezactivarea
temporar, rotii cheia n poziia 0

n comutatorul de contact nainte
de prsirea autovehiculului.
fr P 54.30-5432-31
it P 54.30-5478-31
E Rotii apoi cheia n poziia 2 i
sp P 54.30-5524-31
napoi n poziia 0.
Stingerea temporizat este

dezactivat. Va fi reactivat odat
cu pornirea motorului.
E Selectai durata intervalului pentru
Setarea stingerii temporizate a lmpilor

interioare
Aceast funcie v permite activarea/
dezactivarea stingerii temporizate a
lmpilor interioare i stabilirea
intervalului pentru care acestea rmn
aprinse dup scoaterea cheii din
E Selectai durata intervalului pentru
care dorii ca lmpile s rmn

aprinse prin utilizarea tastei
sau .
Putei selecta una dintre
urmtoarele opiuni:
0s, funcia de stingere
temporizat este dezactivat
5s, 10s, 15s sau 20s, funcia de

stingere temporizat este
activat

Int. illumination delayed switchoff (Stingere temporizat a
lmpilor interioare).
133

Sistemul de operare
Setarea blocrii automate
Putei accesa submeniul Vehicle

(Autovehicul) prin intermediul meniului
Settings... (Setri). Putei efectua
setri generale referitoare la
autovehicul prin intermediul
submeniului Vehicle (Autovehicul).
Putei utiliza acest funcie penru

activarea sau dezactivarea blocrii
centralizate automate a accesului n
autovehicul. Dac blocarea centralizat
este activat, portierele se vor bloca
automat dup atingerea vitezei de
aproximativ 15 km/h. Pentru informaii
suplimentare, consultai seciunea
Blocare automat (e pagina 94).

Funcie
Pagina
Setare funcionare
Speedtronic permanent1
210
Setare blocare automat
134

submeniului Vehicle (Autovehicul)
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
134
Automatic door lock (Blocare

automat a portierelor).

E2_F1_P54.32-2328-31de
en
fr
it
sp
E Activai (on) sau dezactivai (off)
blocarea automat a portierelor

prin intermediul tastei j sau
k.

Sistemul de operare
Submeniul nclzire*
Dac ai selectat un moment de

activare, lampa de control galben
integrat n butonul sistemului de
nclzire auxiliar se aprinde
(e pagina 183).
Submeniul Heater (nclzire) este

disponibil doar dac autovehiculul este
dotat cu sistem de nclzire auxiliar*.
Putei accesa submeniul Heater
(nclzire) prin intermediul meniului
Settings... (Setri).
Putei seta temperatura prin

intermediul:
Sistemului Thermatic
(e pagina 160)
Sistemului Thermotronic* pentru

patru zone (e pagina 170)
Funcie
Pagina
Setare or de activare
135
Setare or
136
Setare minute
136
Setarea orei de activare

Putei selecta pn la trei momente
distincte de activare prin intermediul
funciei Auxiliary heat. (nclzire
auxiliar). Cu toate acestea, un singur
moment de activare poate fi setat la un
moment dat. Putei seta momentul
exact de activare prin intermediul
celorlalte funcii din submeniul Heater
(nclzire).
G Pericol de incendiu sau de

intoxicare
Sistemul de nclzire auxiliar*
produce gaze fierbini, toxice n
timpul funcionrii. Vaporii de
carburant degajai n timpul
alimentrii rezervorului se pot
aprinde datorit temperaturii
ridicate a sistemului de evacuare.
Nu activai sistemul de nclzire
auxiliar*:
Putei dezactiva sistemul de nclzire

auxiliar prin intermediul:
butonului situat pe seciunea

inferioar a consolei centrale
(e pagina 183)
n timpul alimentrii rezervorului

de carburant
n spaii nchise, fr ventilaie,

de exemplu garaje
sau
O
al telecomenzii (e pagina 184).
Sistemul de nclzire auxiliar este

dezactivat automat dup aproximativ
50 de minute. Putei modifica durata
acestui interval. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
n caz contrar, putei periclita

propria via sau pe a altor
persoane.
submeniului Heater (nclzire)
Auxiliary heat. (nclzire
auxiliar).
Setarea curent este evideniat. ee
135

Sistemul de operare
de P54.30-5355-31
en P 54.30-5404-31
fr P 54.30-5450-31
it P 54.30-5496-31
sp P 54.30-5542-31
E Selectai momentul de activare a
sistemului de nclzire auxiliar prin

intermediul tastei sau .
urmtoarele opiuni:
Time 1, Time 2 sau Time 3,
momentul este selectat.
Timer off (Temporizator

dezactivat), sistemul de
nclzire auxiliar* nu este

activat automat
Setarea orei
dac ai selectat un moment de
activare. Aici putei introduce ora la
care urmeaz s fie activat sistemul de
nclzire auxiliar.

Switch-on time Set hours (Moment
de activare Setare or).
de P54.30-5356-31
en PP 54.30-5405-31
fr P 54.30-5451-31
it P 54.30-5497-31
sp P 54.30-5543-31
E Setai ora la care sistemul de
nclzire auxiliar urmeaz s fie

activat prin intermediul tastei
sau .
Setarea minutelor
dac ai selectat un moment de
activare. Aici putei introduce ora
exact la care urmeaz s fie activat
sistemul de nclzire auxiliar.
136
Sw.-on time n Set minutes (Moment
de activare Setare minute).
de P54.30-5357-31
en P 54.30-5406-31
fr P 54.30-5452-31
it P 54.30-5498-31
sp P 54.30-5544-31
E Setai minutul n care sistemul de
nclzire auxiliar urmeaz s fie

activat prin intermediul tastei
sau .
Submeniul Faciliti*
Putei accesa submeniul Convenience
(Faciliti) prin intermediul meniului
Settings... (Setri). Submeniul
Convenience (Faciliti) permite
setarea funciilor de facilitare a
accesului n autovehicul i a utilizrii
acestuia.

Sistemul de operare
Funcie
Pagina
Activare funcie de
facilitare a accesului n
interior
137
Setare memorare asociat

unei taste
137
Setare poziie pentru

parcare a oglinzii exterioare
138
Pliere oglinzi la blocarea

accesului n autovehicul
138
Activarea funciei de facilitare a

accesului n interior
Prin intermediul acestei opiuni, putei
activa sau dezactiva
funcia de facilitare a accesului n
interior (e pagina 96).
submeniului Convenience
(Faciliti) utiliznd tasta
sau .
de P 54.30-5145-31
en P 54.30-5391-31
fr P 54.30-5437-31
Setarea memorrii asociate unei taste

Din raiuni de siguran, putei efectua
aceast setare numai n timpul
staionrii autovehiculului.
Putei stabili dac setrile memorate:
it P 54.30-5483-31
sp P 54.30-5529-31
E Selectai funcia dorit utiliznd
tasta sau .
pentru scaune, volan, oglinzi

n cadrul sistemului de operare, de
exemplu setrile pentru
temperatur, blocare automat a
portierelor sau limb

urmtoarele setri pentru
facilitarea accesului n interior:
Off (Dezactivat) Funcia de
facilitare a accesului
este dezactivat

Steering col. (Coloan de

direcie)
Numai coloana de
direcie este deplasat.
Steer.col+seat (Coloan de
direcie + scaun)
Att coloana de
direcie, ct i scaunul
sunt deplasate.
urmeaz s fie asociat unei taste.
sau .
Key-dependent (Memorare asociat
unei taste).
Setarea curent este evideniat. ee
Function Easy-entry feature
(Funcia de facilitare a accesului
n interior).
137

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2331-31de
en
fr
it
sp
E Activai (on) sau dezactivai
(off) funcia de memorare asociat
unei taste prin intermediul tastei

sau .

sau .
Mirror adjustment parking aid
(Poziionare oglind pentru
parcare).
i Poziia scaunului oferului i a
E2_F1_P54.32-2332-31de
col.+seat (Coloan de direcie +

scaun) n meniul Facilitare a accesului n
en
fr
it
sp
volanului vor fi memorate de asemenea

dac ai selectat opiunea Steer.
interior
Setarea poziiei pentru parcare a

oglinzilor exterioare
Funcia Mirror adjustment parking aid
(Poziionare oglind pentru parcare)
v permite s stabilii dac oglinda

retrovizoare exterioar pe partea
pasagerului se va reorienta sau nu la
nceperea parcrii autovehiculului
(selectarea treptei mararier)
(e pagina 156).
138

(off) funcia de poziionare a
oglinzii pentru parcare prin

Plierea oglinzilor la blocarea accesului n

autovehicul
Funcia Fold in mirrors when locking
(Pliere oglinzi la blocarea
accesului) v permite s stabilii dac
oglinzile exterioare se vor plia la

blocarea accesului n autovehicul.
i Dac ai activat funcia i comandai

plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul butonului de pe consola
central (e pagina 156), acestea nu vor
fi depliate la pornirea contactului. n
acest scop, va trebui s utilizai butonul
de pe consola central.

sau .
Fold in mirrors when locking
(Pliere oglinzi la blocarea
accesului).

Sistemul de operare
Reglarea scaunelor oferului i al
pasagerului din fa
E2_F1_P54.32-2333-31de
en
fr
it
sp
de P 54.30-6668-31
Funcia Driving dynamics seat

adjustment (Reglare dinamic a
scaunului oferului) permite stabilirea
modului de reglare a scaunului pe

parcursul cltoriei.

(off) funcia de poziionare a
oglinzii pentru parcare prin


submeniului Driving dynamics seat
adjustment (Reglare dinamic a
scaunului oferului) prin
Submeniul Reglare dinamic a

scaunului oferului*
Putei accesa submeniul Driv. dyn.

seat (Reglare dinamic scaun ofer)
prin intermediul meniului Settings...

(Setri). Putei modifica setrile de
baz pentru reglarea dinamic a
scaunului oferului n submeniul Driv.
dyn. seat (Reglare dinamic scaun
ofer).

Funcie
Pagina
Reglare a scaunului
oferului*
139
Reglare a scaunului
pasagerului din fa*
139
k pn la afiarea urmtorului
mesaj:
Dyn.Multi-cont. Seat, driver

(Reglare dinamic cu multiple
opiuni, scaun ofer) pentru
E Selectai reglarea dorit pentru
scaun utiliznd tasta sau

.
urmtoarele opiuni:
Level 1 (Nivel 1) pentru
Level 2 (Nivel 2) pentru
edere confortabil
postur sportiv, dinamic
scaunul oferului
sau
O
Dyn.Multi-cont. Seat, fr.pass.

(Reglare dinamic cu multiple
opiuni, scaun pasager fa)
pentru scaunul pasagerului din

fa
139

Sistemul de operare
Meniul Calculator de bord
Putei stabili afiarea de date statistice
referitoare la autovehiculul
dumneavoastr prin intermediul
meniului Trip computer (Calculator de
bord). Putei accesa urmtoarele
informaii:
Funcie
Pagina
Date statistice pentru

cltoria curent
140
Date statistice dup

resetare
141
Afiare autonomie
141
140
Date statistice pentru cltoria

curent
pn la afiare pe display a
mesajului After start (Cltoria
curent).
de P 54.30-6795-31
i Dac rotii cheia n poziia 0 sau

contact, toate valorile sunt resetate
dup aproximativ patru ore.
Valorile nu vor fi resetate dac rotii

cheia napoi n poziia 1 sau 2 n acest
interval.
Resetarea datelor statistice
E Asigurai-v c pe ecran este afiat
mesajul After start (Cltoria
curent).
1 Distana parcurs n timpul

cltoriei curente.
2 Intervalul scurs de la pornirea
contactului
3 Viteza medie n timpul cltoriei
curente
4 Consumul mediu de carburant n
timpul cltoriei curente

de bord (e pagina 12) pn la
resetarea la "0" a datelor statistice.

Sistemul de operare
Date statistice de la ultima resetare
Resetarea manual a datelor statistice
Afiarea autonomiei
E Asigurai-v c pe ecran este afiat

mesajul After reset (Dup
resetare).
curent).

de bord (e pagina 12) pn la
resetarea la "0" a datelor statistice.
After reset (Dup resetare).
Resetarea automat a datelor statistice

de P 54.30-6796-31
1 Distana parcurs dup ultima

resetare
2 Timpul scurs de la ultima resetare
Msurarea timpulului ncepe la
3 Viteza medie dup ultima resetare
4 Consumul mediu de carburant dup
ultima resetare
Datele statistice privind consumul sunt

resetate automat la "0" dac este
depit una din valorile:
O
Distana parcurs: 100.000 km
Timpul scurs: 10.000 de ore
curent).
Range: (Autonomie:).
de P 54.30-5165-31
en P 54.30-5397-31
fr P 54.30-5443-31
it P 54.30-5489-31
sp P 54.30-5535-31
Va fi afiat distana aproximativ care

poate fi parcurs n funcie de
coninutul rezervorului de carburant i
de stilul dumneavoastr de conducere.
141

Sistemul de operare
Meniul telefon*
Putei utiliza telefonul prin intermediul
funciilor din meniul TEL (Telefon), cu
condiia ca telefonul s fie conectat la
sistemul hands-free Mercedes-Benz.
E Pornii telefonul i sistemul
i Mesajul TEL
Enter PIN
(Introducei codul PIN al
telefonului) este afiat timp de cinci
secunde dup pornirea motorului pentru

a v reaminti s introducei codul PIN.
O
Audio 20*, Audio 50 APS* sau

COMAND APS*. Pentru indicaii n
acest sens, consultai instruciunile
de utilizare separate.
Pe display vor fi afiate diverse mesaje,

n funcie de starea curent a
telefonului:
pe telefon sau prin intermediul

sistemelor Linguatronic*,
Audio 20*, Audio 50 APS* sau
COMAND APS*.
Sistemul Audio 20 este instalat,

este afiat mesajul TEL off
(Telefonul este oprit)
142
1 Operator de reea
E Telefonul este acum utilizabil.
Preluarea unui apel

Putei prelua n orice moment un apel
cu condiia ca telefonul dumneavoastr
s fie disponibil pentru preluarea
apelurilor. Pe display va fi afiat
urmtorul mesaj:
E2_F1_P54.32-2334-31de
Telefonul mobil caut o reea.

Afiajul rmne gol n tot acest
timp.
(Telefonul este oprit)
Sistemul Audio 50* sau

COMMAND APS* este instalat,
este afiat mesajul TEL off

este afiat mesajul TEL Enter
PIN (Introducei codul PIN)
E Introducei codul PIN direct de
Dac telefonul mobil este oprit i:
Sistemul Audio 20* este

instalat, este afiat mesajul Tel
PIN (Introducei codul PIN)
pn la afiare pe display a
meniului TEL (Telefon).
Dac nu ai introdus deja codul PIN

i:
O
de P 54.30-6797-31
Imediat dup ce telefonul mobil

gsete o reea, numele
operatorului de reea
corespunztor va fi afiat.
Afiaj sistem Audio 20

Sistemul de operare
E2_F1_P54.32-2335-31de
en
fr
it
sp
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau
COMAND APS*
E Apsai tasta s.
Ai preluat apelul. Pe display va fi

afiat durata convorbirii.
i Dac nu dorii s preluai apelul,

apsai tasta t.
Terminarea un apel
E Apsai tasta t.
Ai terminat apelul. Simbolul care

indic disponibilitatea pentru
preluarea apelurilor este afiat din
nou.
Formarea unui numr din agenda

telefonic
Putei selecta i forma un numr din
agenda telefonic n orice moment cu
condiia ca telefonul dumneavoastr s
fie disponibil pentru preluarea
apelurilor.
pn la afiarea a meniului
TEL (Telefon), nsoit de simbolul de
disponibilitate pentru preluarea
apelurilor.
E Apsai tasta j sau k.
Sistemul de operare efectueaz

citirea agendei telefonice stocate
pe cartela SIM sau n memoria
telefonului. Aceast operaie poate
dura pn la 30 de secunde. Dac:
O

este afiat mesajul Processing
Sistemul Audio 50 * sau

este afiat mesajul Please wait
(n curs de procesare)
k pn la afiarea numelui
cutat.
Numele existente n memorie sunt

afiate n ordine alfabetic, de la A
la Z sau invers.
E2_F1_P54.32-2336-31de
1 Nume din agenda telefonic
i Dac nu dorii s iniiai apelul,

apsai tasta t.
i Autovehicule dotate cu sistem

Audio 20 sau Audio 50 APS*:
Dac apsai continuu tasta j sau

k, sistemul de operare va afia n
secven rapid numele din agenda
telefonic. Eliberarea tastei oprete
ee
afiarea secvenial rapid.
(Ateptai)
143

Sistemul de operare
E Apsai tasta s.
Sistemul de operare apeleaz

numrul de telefon corespunztor
numelui selectat. Dac:
O

este afiat mesajul dialing (n
curs de iniiere)

este afiat numrul de telefon
apelat.
Sistemul de operare stocheaz

numrul format n memoria
apelurilor efectuate.
Dac se realizeaz conexiunea, sunt
afiate numele persoanei apelate i
durata apelului.
Reiniierea unui apel telefonic
Sistemul de operare memoreaz

ultimele numere formate. Aceasta
nseamn c nu trebuie s mai cutai
n agenda telefonic.
i Dac nu dorii s iniiai apelul,
E Apsai tasta s.
pn la afiarea meniului TEL

(Telefon), nsoit de simbolul de
disponibilitate pentru preluarea
apelurilor.
E Apsai tasta s.
Va fi afiat primul numr din

memoria apelurilor efectuate.
E2_F1_P54.32-2338-31de
apsai tasta t.
Sistemul de operare apeleaz

numrul de telefon corespunztor
numelui selectat.
Dac se efectueaz conexiunea, va fi
afiat durata apelului i:
O
1 Nume sau numr stocate n

memoria apelurilor
numele persoanei apelate (dac

acesta este stocat n agenda
telefonic)
sau
O
E2_F1_P54.32-2337-31de
144
k pn la afiarea numrului
sau a numelui cutat.
numrul persoanei apelate

Transmisia automat
Transmisia automat
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
stnjenit n nici un fel. Nu depozitai obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului. Asigurai-v c
exist spaiu de manevr suficient n
jurul pedalelor dac a fost instalat
un covor sau o carpet pe podeaua
autovehiculului.
Acionai ntotdeauna frna de
parcare la parcarea autovehiculului.
Acetia pot deplasa maneta
schimbtorului de viteze i
autovehiculul se poate deplasa dac
este parcat n pant.
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna
de motor pe suprafee alunecoase.
Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.
Asigurai-v c sistemul de evacuare
nu intr niciodat n contact cu
materiale uor inflamabile, cum ar fi
iarba uscat sau carburantul. n caz
contrar, materialul respectiv i alte
pri ale autovehiculului se pot
aprinde.
Informaii despre conducerea
autovehiculelor dotate cu transmisie
automat sunt disponibile n cadrul
seciunii "Familiarizarea cu
autovehiculul" (e pagina 37).
Transmisia automat se adapteaz
stilului dumneavoastr specific de
conducere prin modificarea continu a
punctelor de schimbare a treptelor de
vitez. Modificare punctelor de
schimbare ia n considerare condiiile
curente de funcionare i de conducere.
Dac intervine o modificare a condiiilor
de funcionar sau de conducere,
transmisia automat reacioneaz prin
modificarea programului de schimbare
a vitezelor.
P27.60-2499-31
Transmisia automat comut automat

ntre treptele de vitez. Aceast
schimbare automat treptelor de vitez
depinde de:
O
poziia manetei schimbtorului D

cu gamele de viteze 6, 5, 4, 3, 2 i
1 (e pagina 147)
programul de schimbare a treptelor

de vitez selectat
(S/C) (e pagina 148) sau (S/C/
M)* (e pagina 151)
poziia pedalei de acceleraie

(e pagina 149)
viteza de deplasare a
autovehiculului
145

Transmisia automat
Poziii ale manetei schimbtorului
P54.32-2466-31
Dispozitiv de blocare a
manetei schimbtorului
Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd
acesta este oprit. Deplasai
maneta schimbtorului n poziia P numai cnd autovehiculul staioneaz.
1 Gama de viteze/poziia manetei

schimbtorului
2 Programul de schimbare a treptelor
de vitez (S/C) sau (S/C/M)*
Gama de viteze i programul de
schimbare a treptelor de vitez
selectate curent (S/C) sau (S/C/M)* sunt
afiate pe displayul integrat n
vitezometru.
Cnd maneta schimbtorului se afl n
poziia D, putei influena selectarea
treptelor de vitez de ctre transmisia
automat prin:
O
limitarea gamei de viteze
schimbarea manual a treptelor de

vitez
146
Cheia poate fi extras din

comutatorul de contact numai
cnd maneta schimbtorului
se afl n poziia P. Dac nu
este prezent nici o cheie n
comutatorul de contact,
maneta schimbtorului este
blocat n poziia P.
Mararier
Deplasai maneta
schimbtorului n poziia R
numai n timpul staionrii
autovehiculului.
Punct mort (poziia neutr)

Nu are loc transmisia puterii de
la motor la roile motrice. Eliberarea frnelor v permite deplasarea liber a autovehiculului,
de exemplu n cazul mpingerii
sau tractrii acestuia.
Nu deplasai maneta schimbtorului n poziia N n timpul
conducerii autovehiculului. n
caz contrar, transmisia poate fi
deteriorat.
Dac sistemul ESP a fost
dezactivat sau este defect, deplasai maneta schimbtorului
n poziia N numai dac autovehiculul este n pericol de a derapa, de exemplu pe carosabil
alunecos.
Deplasare nainte
Transmisia selecteaz
automat treptele de vitez.
Toate cele apte trepte
pentru deplasare nainte sunt
disponibile.

Transmisia automat
Schimbarea vitezelor printr-o simpl
atingere
poziia D, putei efectua manual
schimbarea vitezelor, chiar i la
autovehiculele cu transmisie automat.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
E Deplasai scurt maneta
schimbtorului spre stnga, ctre

simbolul D.
Transmisia automat comut n
treapta de vitez imediat inferioar,
n funcie de treapta de vitez
selectat curent. Aceast aciune
limiteaz de asemenea gama de
viteze (e pagina 147).
inferioar pentru a amplifica frna
de motor pe suprafee alunecoase.
i Dac deplasai maneta
schimbtorului spre simbolul D cnd

autovehiculul se deplaseaz cu vitez
excesiv, transmisia nu va efectua

comutarea ntr-o treapt inferioar.
Astfel, se previne supraturarea
motorului.
Comutarea ntr-o treapt superioar
schimbtorului spre dreapta, ctre

simbolul D+.
Transmisia comut n treapta de
vitez imediat superioar, n funcie
de programul de schimbare a
vitezelor. Aceast aciune extinde
de asemenea gama de viteze.
Extinderea complet a gamei de

viteze
E Apsai continuu maneta
schimbtorului spre simbolul D+

pn la o nou afiare a simbolului
D pe afiajul vitezometrului.
Transmisia comut din gama de
viteze curent direct n gama
complet de viteze D.
Selectarea gamei de viteze cea mai

eficace
Transmisia comut ntr-o gam de

viteze care permite accelerarea i
decelerarea n condiii optime.
Pentru aceasta, transmisia comut
ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
Gamele de viteze
poziia D, este posibil limitarea sau
extinderea gamei de viteze disponibile
pentru transmisia automat.
schimbtorului spre dreapta, spre

simbolul D+ sau spre stnga, spre
simbolul D.
Gama de viteze selectat este
afiat pe displayul integrat n
vitezometru.
i Dac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama respectiv de

vitez i continuai s accelerai,
transmisia automat comut n treapta
superioar de vitez, chiar dac gama de
viteze este limitat. Astfel, se previne
supraturarea motorului.
E Apsai continuu maneta
selectorului spre simbolul D.
147

Transmisia automat
Transmisia comut numai

pn n treapta a asea de
vitez.

pn n treapta a cincia de
vitez.

pn n treapta a patra de
vitez.

pn n treapta a treia de
vitez.
Putei utiliza frna de
motor n aceast poziie.

pn n treapta a doua de
vitez.
Pentru frnare n pant
descendent i pentru
conducere
pe drumuri montane
abrupte
pe teren muntos
n condiii de solicitare
intens
Program de schimbare a treptelor

de vitez
Butonul de selectare a programului
Butonul de selectare a programului este
situat pe seciunea inferioar a consolei
centrale.
P27.60-2500-31
Transmisia funcioneaz
doar n prima treapt de
vitez.
Pentru frnare n pant
descendent extrem de
abrupt i pante
descendente lungi.
1 Butonul de selectare a programului

S Sport
Pentru toate condiiile

normale de conducere
C Confort
Pentru sporirea confortului n timpul conducerii

autovehiculului
! Acionai selectorul programului de

conducere 1 numai cnd maneta
schimbtorului se afl n una dintre
poziiile P, N sau D.
148

Transmisia automat
E Apsai butonul de selectare a
programului 1 pn la afiarea
literei (S/C) corespunztoare
programului de schimbare a
treptelor de vitez dorit pe displayul
integrat n vitezometru
(e pagina 148).
Selectai C pentru modul confort:

O
Autovehiculul demareaz mai

uor n treapta 1 i n treapta
mararier. Acest fapt nu este
valabil i n cazul accelerrii la
maximum.
Traciunea este sporit.
Aceasta amelioreaz
stabilitatea traciunii pe
carosabil alunecos, de
exemplu.
Transmisia automat comut
mai devreme n treapta
superioar de vitez. Acest fapt
antreneaz conducerea
autovehiculului la turaii mai
mici i reducerea posibilitii ca
roile s patineze.

autovehiculului
Staionare
Dac staionai doar pentru scurt timp:
Poziia pedalei de acceleraie
E Lsai maneta schimbtorului n
Stilul dumneavoastr de conducere

influeneaz modul de schimbare a
vitezelor de ctre transmisia automat.
E mpiedicai deplasarea
Accelerare redus:
comutare timpurie n treapt
superioar
Accelerare accentuat:
comutare trzie n treapt
superioar
Apsarea complet a pedalei de

acceleraie
poziia de conducere.
autovehiculului prin acionarea

frnei de parcare.
Manevrare
Dac efectuai manevre n spaii
nguste:
E Controlai viteza de deplasare prin
acionarea atent a frnelor.
E Acionai cu atenie pedala de
Utilizai aceast manevr pentru

accelerare maxim.
acceleraie. Evitai apsarea

intermitent a pedalei de
acceleraie.
E Apsai pedala de acceleraie
Efectuarea de lucrri la autovehicul
dincolo de punctul de rezisten.

Transmisia comut ntr-o treapt
inferioar de vitez, n funcie de
turaia motorului.
E Eliberai pedala de acceleraie
imediat ce viteza dorit a fost

atins.
Transmisia comut din nou ntr-o

treapt superioar de vitez.
La efectuarea de lucrri la
autovehicul, acionai frna de
parcare i deplasai maneta
schimbtorului n poziia P. n caz
contrar, autovehiculul se poate
deplasa accidental.
149

Transmisia automat
Butoanele de schimbare a vitezelor
situate pe volan* i programul de
schimbare manual a vitezelor*
Descrierea de mai jos nu este valabil
pentru autovehiculele CLS 55 AMG .
Pentru butoanele de schimbare a
vitezelor* i programul de schimbare
manual a vitezelor n cazul
autovehiculelor E 55 AMG, consultai
informaiile de la (e pagina 152).
Butoanele de schimbare a vitezelor sunt

situate pe prile laterale ale volanului.
P54.25-3736-31
Deplasai maneta schimbtorului n

poziia R numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea unei roi
la demararea autovehiculului pe o
suprafa alunecoas. n caz contrar,
este posibil deteriorarea sistemului de
traciune al autovehiculului.
situate pe volan
Schimbarea treptelor de vitez este
posibil fie prin intermediul butoanelor
de pe volan, fie prin intermediul
manetei schimbtorului.
150
Nu comutai ntr-o treapt de vitez

inferioar pentru a amplifica frna de
motor pe suprafee alunecoase. Aceasta
poate provoca pierderea aderenei roilor
motrice i autovehiculul poate derapa.
E Apsai seciunea interioar 2 a
! Pentru nclzirea rapid a motorului

se recomand conducerea
autovehiculului. Nu solicitai motorul la
maximum nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Comutarea ntr-o treapt de vitez

inferioar
1 Seciunea exterioar a butonului:

pentru comutare ntr-o treapt
superioar
2 Seciunea interioar a butonului
inferioar
vitez
E Apsai seciunea exterioar 1 a
unuia dintre butoanele de pe volan.

vitez imediat superioar. Dac nu
conducei cu programul manual de
schimbare a vitezelor M, aceast
aciune extinde gama de viteze
(e pagina 147).
unuia dintre butoanele de pe volan.

vitez imediat inferioar. Dac nu
aciune limiteaz gama de viteze
(e pagina 147).
i Dac maneta schimbtorului se afl n
poziia P, N sau R, nu putei schimba
treapta de vitez prin intermediul
butoanelor de volan.
Dac a fost selectat programul de
schimbare manual a treptelor de vitez M
i repornii motorul, transmisia automat
va comuta n modul automat de schimbare
a treptelor de vitez. Dac a fost selectat
programul de schimbare automat a
treptelor de vitez S sau C, transmisia va
reveni la programul corespunztor de
schimbare a treptelor de vitez dup
repornirea motorului.

Transmisia automat
Program de schimbare manual a
vitezelor
Prin intermediul programului de
schimbare manual a vitezelor M, putei
schimba treptele de vitez prin
intermediul butoanelor de pe volan sau al
manetei schimbtorului. Programul de
schimbare manual a vitezelor M poate fi
selectat prin intermediul butonului de
selectare a programului de selectare a
programului.
Butonul de selectare al programului
este situat pe seciunea inferioar a
consolei centrale.
P27.60-2543-31
E Apsai repetat butonul de
selectare a programului de
schimbare a vitezelor 1 pn la
afiarea literei M, corespunztoare
programului de schimbare manual
a vitezelor M, pe displayul integrat
n vitezometru.
modul schimbare manual a
treptelor de vitez M. Schimbarea
automat a treptelor de vitez este
dezactivat.
Dac maneta schimbtorului se afl n

poziia D, putei comuta liber ntre
treptele de vitez. Treapta de vitez
selectat este afiat pe displayul
integrat n vitezometru.
vitez

S Sport
C Confort
Pentru sporirea
confortului n timpul
conducerii
autovehiculului
M Manual
Pentru schimbarea
manual a vitezelor

simbolul D+.
sau
E Apsai seciunea exterioar a
unuia dintre butoanele de pe volan

(e pagina 150).

vitez imediat superioar.

inferioar
motor pe suprafee alunecoase. Aceasta
poate provoca pierderea aderenei roilor
motrice i autovehiculul poate derapa.
schimbtorului spre stnga, spre

simbolul D.
sau
E Apsai seciunea interioar a unuia
dintre butoanele de pe volan

(e pagina 150).
Transmisia comut n treapta
imediat inferioar de vitez.

acceleraie
Putei utiliza de asemenea aceast
procedur petru accelerearea la
maximum n programul de schimbare
manual a treptelor de vitez M.
E Apsai pedala de acceleraie
dincolo de punctul de rezisten.
Transmisia comut ntr-o treapt
inferioar de vitez, n funcie de
ee
turaia motorului.
151

Transmisia automat
E Revenii ntr-o treapt de vitez
superioar imediat ce viteza dorit

a fost atins.
i Dac utilizai accelerarea intens,
transmisia comut n treapta superioar

de vitez la atingerea turaiei maxime a
motorului. Astfel se previne
supraturarea motorului.

situate pe volan* i programul de
schimbare manual a vitezelor*
pentru autovehiculele CLS 55 AMG
Autovehiculul CLS 55 AMG poate fi
condus n modul de schimbare
automat i n modul de schimbare
manual a vitezelor.
Dac frnai sau oprii autovehiculul,

transmisia comut n treapta inferioar
cea mai adecvat pentru a permite
autovehiculului s accelereze sau s
demareze.
Programul de schimbare manual a
treptelor de vitez M este dezactivat
dac:
! Pentru nclzirea rapid a motorului
apsai butonul de selectare a

terptelor de vitez (e pagina 148).
n acest caz, este afiat simbolul S
sau C pe displayul integrat n
vitezometru.
Pe ct posibil, evitai patinarea unei roi

la demararea autovehiculului pe o
suprafa alunecoas. n caz contrar,
este posibil deteriorarea sistemului de
traciune al autovehiculului.
repornii motorul.
programul automat de schimbare a
treptelor de vitez.

situate pe volan
152
se recomand conducerea
autovehiculului. Nu solicitai motorul la
maximum nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Deplasai maneta schimbtorului n
poziia R numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Schimbarea treptelor de vitez este

posibil fie prin intermediul butoanelor
de pe volan, fie prin intermediul
manetei schimbtorului.
Butoanele de schimbare a vitezelor sunt

situate pe prile laterale ale volanului.
P54.25-3900-31
1 Butonul de pe partea dreapt:

superioar
2 Butonul de pe partea stng: pentru
comutare ntr-o treapt inferioar
vitez
E Apsai butonul 1 de pe partea
dreapt a volanului.

vitez imediat superioar. Dac nu
aciune extinde gama de viteze
(e pagina 147).

Transmisia automat
inferioar
reveni la programul corespunztor de

schimbare a treptelor de vitez dup
repornirea motorului.
motor pe suprafee alunecoase.
E Apsai butonul 2 de pe partea
stng a volanului.
vitez imediat inferioar. Dac nu
aciune limiteaz gama de viteze
(e pagina 147).
i Dac maneta schimbtorului se afl n
poziia P, N sau R, nu putei schimba
treapta de vitez prin intermediul
butoanelor de volan.
Dac a fost selectat programul de
schimbare manual a treptelor de vitez M
i repornii motorul, transmisia automat
va comuta n modul automat de schimbare
a treptelor de vitez. Dac a fost selectat
programul de schimbare automat a
treptelor de vitez S sau C, transmisia va
Comutai ntr-o treapt superioar de

vitez dac afiajul tahometrului se
modific de la simbolul M la simbolul
pentru comutarea ntr-o treapt
superioar de vitez.
vitezelor
Prin intermediul programului de
schimbare manual a vitezelor M,
putei schimba treptele de vitez prin
intermediul butoanelor de pe volan sau
al manetei schimbtorului. Programul
de schimbare manual a vitezelor M
poate fi selectat prin intermediul
butonului de selectare a programului.
Butonul de selectare a programului este
situat pe seciunea inferioar a consolei
centrale.
P27.60-2543-31
S Sport

C Confort
Pentru sporirea
confortului n timpul
conducerii
autovehiculului
M Manual
Pentru schimbarea
manual a vitezelor
E Apsai repetat butonul de
selectare a programului de
schimbare a vitezelor 1 pn la
afiarea literei M, corespunztoare
programului de schimbare manual
a vitezelor M, pe displayul integrat
n vitezometru.
modul schimbare manual a
treptelor de vitez M. Schimbarea
automat a treptelor de vitez este
dezactivat. Gama de viteze nu este
limitat.
Dac maneta schimbtorului se afl n

poziia D, putei comuta liber ntre
treptele de vitez. Treapta de vitez
selectat curent este afiat pe
displayul integrat n vitezometru.
153

Transmisia automat
vitez
! n programul M de schimbare
manual a vitezelor, transmisia

automat nu comut automat ntre
treptele de vitez, chiar dac este atins
turaia maxim admis pentru treapta de
vitez curent selectat. Dac este atins
turaia maxim admis pentru treapta de
vitez selectat curent, alimentarea cu
carburant a motorului este ntrerupt
pentru a preveni supraturarea motorului.
Asigurai-v c turaia motorului nu se
afl n zona roie a tahometrului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii
motorului.
Comutarea ntr-o treapt inferioar de

vitez
sau
fr s comutai ntr-o treapt inferioar

de vitez, transmisia comut n treapta
inferioar cea mai adecvat pentru a
permite autovehiculului s accelereze
sau s demareze.

vitez imediat superioar.
154
treptelor de vitez M este dezactivat

dac:

vitez imediat inferioar.
i Dac frnai sau oprii autovehiculul
apsai butonul de selectare a

treptelor de vitez (e pagina 148).
n acest caz, este afiat simbolul S
sau C pe displayul integrat n
vitezometru.
sau
i Programul de schimbare manual a
schimbtorului spre stnga, spre

simbolul D.
E Apsai butonul de pe partea

stng a volanului (e pagina 152).
E Apsai butonul de pe partea

dreapt a volanului (e pagina 152).
Aceat procedur nu este disponibil n

programul de schimbare manual a
treptelor de vitez M.
Comutai ntr-o treapt de vitez

superioar dac simbolul afiat pe
displayul integrat n vitezometru se
modific de la M la simbolul pentru
comutarea ntr-o treapt superioar de
vitez.
simbolul D+.

acceleraie
repornii motorul.
programul automat de schimbare a
treptelor de vitez.

Informaii despre tergtoarele de
parbriz i reglarea oglinzilor sunt
disponibile n cadrul seciunii
"Familiarizarea cu autovehiculul"
(e pagina 40).
Sistem de curare a farurilor*
Butonul sistemului de curare a
farurilor este situat pe plana de bord,
ntre volan i portier.
P82.10-3497-31
1 Pentru curarea farurilor
contactului.
E Apsai scurt butonul 1.
Farurile sunt curate cu ajutorul

unui jet de ap sub presiune.
i Farurile sunt curate automat

dac:
contactul este pornit
fasciculul incident al unor faruri

cade pe senzorul integrat n oglinda
retrovizoare
au fost aprinse luminile
i
O
Oglinzile
Oglinda retrovizoare interioar i
oglinda exterioar de pe partea
oferului intr automat n mod antiorbire dac:
farurile au fost terse cu lichid de

curare de 15 ori
Dac oprii contactul, modul curare

automat a farurilor este resetat i
contorul este adus la 0.
Oglinzile nu intr n mod anti-orbire

cnd:
O
transmisia este cuplat n mararier
iluminarea interiorului este pornit
Dac fasciculul incident provenind
de la faruri nu atinge senzorul
integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu dac storul de lunet este
cobort, funcia de reglare
automat anti-orbire va fi
inoperant.
Lumina incident v poate orbi
temporar. n acest caz, percepia
dumneavoastr asupra traficului va
fi obstrucionat i este posibil
producerea unui accident.
155

Dac sticla unei oglinzi retrovizoare
cu reglare automat anti-orbire se
sparge, este posibil scurgerea de
electrolit.
Plierea/deplierea oglinzilor
exterioare prin acionare electric*
Plierea/deplierea automat a
oglinzilor exterioare

Dac este activat funcia

corespunztoare din sistemul de
operare (e pagina 138):
Electrolitul este puternic iritant i nu

trebuie s intre n contact cu pielea,
ochii sau cile respiratorii. Dac
electrolitul intr n contact cu ochii
sau pielea dumneavoastr, cltii
imediat cu mult ap curat.
Consultai un medic dac este
necesar.
! Dac electrolitul intr n contact cu
vopseaua autovehiculului, cltii imediat

poriunea afectat cu mult ap curat.
n caz contrar, vopseaua autovehiculului
poate fi deteriorat.
Electrolitul poate fi ndeprtat cu

ajutorul apei doar nainte de uscarea
acestuia.
P 68.00-3533-31
oglinzile exterioare sunt pliate

automat la blocarea accesului n
autovehicul din exterior
oglinzile exterioare sun depliate

automat la deblocarea accesului n
autovehicul i deschiderea portierei
oferului sau a pasagerului din fa
i Oglinzile nu sunt depliate automat

dac anterior au fost pliate manual.
1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor

exterioare
contactului.
Plierea
E Apsai butonul 1.
Cele dou oglinzi exterioare sunt

pliate.
Deplierea
E Apsai butonul 1.
Cele dou oglinzi exterioare sunt

depliate.
156
Sistemul de asistare a parcrii*

Pentru facilitarea parcrii
autovehiculului, oglinda exterioar de
pe partea pasagerului se deplaseaz n
poziia pentru parcare la cuplarea
treptei mararier.

Acest sistem de asistare a parcrii este
disponibil doar n cazul n care poziia
de parcare pentru oglind exterioar pe
partea pasagerului a fost memorat
anterior prin intermediul funciei de
memorare (e pagina 104).
E Asigurai-v c funcia Mirror

adjustment parking aid
(Poziionarea oglinzilor pentru
parcare) din meniul Convenience
(Faciliti) este activat
(e pagina 138).

E Apsai butonul 2 pentru oglinda
exterioar pe partea pasagerului.
E Selectai treapta mararier.
P68.00-3534-31
1 Oglinda exterioar de pe partea

oferului
2 Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului
contactului.
Oglinda exterioar de pe partea

pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului se deplaseaz napoi n
poziia iniial:
O
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ zece secunde dup

decuplarea din mararier
dac apsai butonul 1 de pe

portiera oferului
Parasolarele
Parasolarele v protejeaz vederea de
lumina direct a soarelui atunci cnd
conducei.
Acoperii oglinzile din parasolare n
timpul conducerii autovehiculului.
Orbirea provocat de fasciculul
incident al unor faruri poate periclita
viaa dumneavoastr sau pe a altor
persoane.
P 68.00-3535-31
Parasolar
1
2
3
4
5
Parasolar
Capacul oglinzii
Lampa oglinzii
Oglind integrat n parasolar
Clem pentru carduri
157

Lumin solar direct din fa
E Depliai parasolarul 1.
Oglinda din parasolar
Storul lunetei*
Storul lunetei v protejeaz de radiaia
solar direct din spate.
i Lampa oglinzii 3 se aprinde doar

dac parasolarul 1 este fixat n
dispozitivul de reinere.
E Depliai parasolarul 1.
P 54.25-4266-31
Storul este cobort complet.

ntreruperea procedurii de coborre
Cursa storului este ntrerupt.
Ridicarea
Lampa oglinzii 3 se aprinde.
Storul este ridicat complet.
Lumin solar direct din lateral
ntreruperea procedurii de ridicare
E Eliberai parasolarul 1 din
dispozitivul de reinere.
1 Pentru coborre/ridicare
! Asigurai-v c deplasarea storului
nu este stnjenit. n caz contrar, este

posibil deteriorarea storului sau a altor
obiecte.
i Conducei ntotdeauna cu storul
complet cobort sau complet ridicat.
158
E Rabatai capacul oglinzii 2 n sus.
E Rabatai parasolarul 1 n lateral.
Coborrea
Cursa storului este ntrerupt.

nclzirea lunetei
nclzirea lunetei este dezactivat
automat dup un interval cu durata
ntre 6 i 20+ de minute. Durata
intervalului de nclzire depinde de
temperatura exterioar i condiiile de
conducere.
Curai toate geamurile de ghea
sau zpad nainte de pornirea n
cltorie. Vizibilitatea diminuat
poate reprezenta un pericol pentru
dumneavoastr sau alte persoane.
i Sistemul de nclzire a lunetei
consum mult energie electric. De

aceea, este indicat s oprii nclzirea
lunetei imediat dup curarea acesteia.
Activare
E Apsai butonul F de pe panoul
de comand al sistemului:
Thermatic (e pagina 160)
Thermotronic* (e pagina 170).

se aprinde.
Dezactivare
E Apsai din nou butonul F de pe
panoul de comand al sistemului:
Thermatic (e pagina 160)
Thermotronic* (e pagina 170).

se stinge.
contactului.
159

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic
160

Sistemul Thermatic
1
Orificiu de ventilaie lateral

pentru dezaburirea geamului
lateral, stnga
Orificiu de ventilaie central

orientabil, stnga
Rozet de reglare orificiu de

ventilaie central, stnga

ventilaie central, dreapta

orientabil, dreapta

lateral, dreapta

orientabil, dreapta

ventilaie lateral, dreapta
Panou de comand
Thermatic

ventilaie lateral, stnga

orientabil, stnga
Cnd sistemul Thermatic este activ,
aerul eliberat prin orificiile de
ventilaie poate fi foarte fierbinte
sau foarte rece. Acesta poate
provoca arsuri sau degerturi ale
pielii descoperite aflate n imediata
apropiere a orificiilor de ventilaie.
Pstrai oarecare distan ntre
pielea descoperit i aceste orificii
de ventilaie. Dac este necesar,
utilizai butonul de control al
distribuiei aerului pentru a
redireciona fluxul de aer spre o alt
zon a habitaclului.
i Poziionai butoanele glisante
pentru orificiile de ventilaie centrale i

laterale n poziie median pentru a
beneficia de ventilaie lipsit de cureni
de aer nedorii.
161

Sistemul Thermatic
P83.30-3895-31
Selector de temperatur,
stnga
Buton dezaburire geamuri
Buton cretere debit de aer
Afiaj debit de aer
Afiaj distribuie a aerului
162
Buton distribuie aer
Buton nclzire lunet

(e pagina 159)
Buton activare/dezactivare
sistem Thermatic
Buton reducere debit de aer
Selector de temperatur,
dreapta
Buton mod recirculare a

aerului
Buton funcionare cldur

rezidual
Buton rcire
Buton control automat al

distribuiei i al debitului de
aer

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic este funcional
doar cnd motorul este pornit.
Funcionare optim este obinut
numai cnd conducei cu geamurile i
trapa glisant* nchise.
Este posibil dezactivarea complet a
sistemului Thermatic dac este necesar
(e pagina 164).
Putei permite sistemului de aer
condiionat s se autoregleze
(e pagina 164) sau l putei controla
manual (e pagina 165).
n modul automat, sistemul Thermatic
rcete sau nclzete habitaclul n
funcie de :
O temperatura selectat
O temperatura exterioar
Reglarea temperaturii, a debitului de
aer ventilat i a distribuiei acestuia
sunt rareori necesare cnd este activat
modul automat.
Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea
aproape complet a prafului i filtrarea
complet a polenului din aerul ventilat.
i Intervalul de utilizare a filtrului ntre
nlocuiri depinde de influenele de
mediu, cum ar fi gradul de poluare a
aerului. Intervalul poate fi mai scurt
dect cel specificat n carnetul de
service. Utilizarea unui filtru deteriorat
determin reducerea cantitii de aer
admis n habitaclu.
Prin intermediul funciei de utilizare a

cldurii reziduale, nclzirea
habitaclului poate continua i dup
oprirea motorului.
Sistemul Thermatic consum carburant
suplimentar, amplificnd astfel
poluarea mediului i determinnd
creterea costurilor de utilizare. Pentru
reducerea consumului de carburant,
ventilai habitaclul pentru scurt timp n
timpul sezonului cald, de exemplu prin
intermediul funciei de ventilaie pe
timp de var (e pagina 191). Aceast
procedur faciliteaz obinerea mai
rapid a temperaturii dorite n
habitaclu.
i Respectai instruciunile prezentate

n continuare pentru a asigura
funcionarea corect a sistemului
Thermatic:
Meninei orificiile de admisie a

aerului de pe capota motorului
curate, fr acumulri de ghea sau
zpad, pentru a asigura admisia de
aer proaspt n habitaclu.
Nu acoperii niciodat orificiile de

ventilaie din habitaclu.
Respectai setrile recomandate n
paginile urmtoare pentru nclzire
sau rcire. n caz contrar, geamurile
se pot aburi. n acest caz, percepia
i Este posibil scurgerea apei de

condens sub autovehicul n timpul
funcionrii sistemului Thermatic.

Sistemul de rcire conine agent
frigorific R 134 A. Acest agent
frigorific nu deterioreaz stratul de
ozon al atmosferei.
163

Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului
Thermatic
Activare
E Apsai scurt butonul U cnd
motorul este n funciune.
Dezactivare

se aprinde. Temperatura, debitul de
aer i distribuia aerului sunt
controlate automat.
E Apsai butonul M.
! Alimentarea cu aer i circulaia
aerului sunt de asemenea dezactivate

odat cu sistemul Thermatic. Selectai
aceste setri doar pentru perioade
scurte de timp. n caz contrar, geamurile
se pot aburi.
E Selectai temperatura dorit pentru
partea oferului i a pasagerului din

fa separat prin intermediul
selectorului de temperatur
(e pagina 162).
Activare
Temperatura n habitaclu este

reglat automat.
E Apsai butonul M.
i Pentru acitvarea sistemului
Thermatic, putei apsa orice buton cu

excepia butoanelor F sau T.
Controlul automat al condiionrii

aerului
i n cazul n care condiionarea
aerului este controlat automat,
reglarea temperaturii, a debitului de aer
i a distribuiei aerului sunt rareori
necesare.
Funcia de rcire/deshidratare a aerului
este activat n modul automat. Aceast
funcie poate fi dezactivat conform
necesitilor (e pagina 168).
164
Dezactivare
E Apsai butonul Q sau
(e pagina 162).

butonul U se stinge. Debitul de
aer poate fi reglat manual i funcia
de reglare automat a distribuiei
aerului rmne activ.

butonul U se stinge. Debitul de
aer este reglat manual i controlul
automat al debitului de aer rmne
activ.
Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru
fiecare parte a autovehiculului prin
intermediul butoanelor 1 i 8
(e pagina 162).
Modificai temperatura setat doar n
trepte mici. 22 C este temperatura
ideal de pornire.
Creterea temperaturii
E Rotii selectorul de temperatur
spre dreapta.
Sistemul Thermatic se autoregleaz

pentru a furniza temperatura
selectat.
Reducerea temperaturii
E Rotii selectorul de temperatur
sau
spre stnga.
E Apsai butonul basculant pentru
Sistemul Thermatic se autoregleaz

pentru a furniza temperatura
selectat.
distribuia aerului 6
(e pagina 162).

Sistemul Thermatic
Controlarea manual a distribuiei
aerului
Distribuia aerului pentru ntregul
habitaclu este setat automat prin
intermediul butonului U
(e pagina 162) sau manual, prin
intermediul butonului basculant pentru
controlul distribuiei aerului 6
(e pagina 162).
Simbolurile de pe afiajul funciei de
distribuie a aerului 5 au urmtoarele
semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Direcioneaz aerul spre

parbriz i prin orificiile de
ventilaie centrale i
laterale.
Direcioneaz aerul prin

orificiile de ventilaie
centrale i laterale
parbriz, spre zona
inferioar a habitaclului i
prin orificiile de ventilaie
centrale i laterale.
zona inferioar a
habitaclului i prin
E Apsai seciunea inferioar sau
superioar a butonului basculant

penru controlul distribuiei aerului
6 pn la indicarea simbolului
corespunztor pe afiajul funciei
de distribuie a aerului 5.
butonul U se stinge.
Modul automat de distribuie a
aerului este dezactivat. Distribuia
aerului este controlat conform
setrii realizate.
Setarea manual a debitului de aer

Sunt disponibile nou trepte diferite
pentru setarea automat
(e pagina 162) sau manual a debitului
de aer prin intemediul butoanelor Q
i .
Lampa de control integrat n butonul
U se stinge. Funcia de control
automat al debitului de aer este
dezactivat. Debitul de aer este
controlat conform treptei selectate.
Afiajul pentru debitul de aer 4 indic
treapta selectat.
Reducerea debitului de aer

E Apsai butonul . Debitul de
aer este redus.
Dezaburirea
Putei utiliza urmtoarele setri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu
atunci cnd acesta este acoperit cu
ghea sau este aburit pe interior.
Activare
E Apsai butonul P.

se aprinde.
Sistemul Thermatic activeaz
urmtoarele funcii:
O
Funcionare la treapta maxim

pentru componentele de
ventilaie i nclzire
Aerul este direcionat ctre

parbriz i geamurile laterale
i Aceast setare trebuie meninut

doar pn la curarea complet a
parbrizului.
Creterea debitului de aer

E Apsai tasta Q. Debitul de aer
este crescut.
165

Sistemul Thermatic
Dezactivare
Aburirea geamurilor pe exterior
Activare
E Apsai butonul P.
E Pornii tergtoarele de parbriz

(e page 40).
E Apsai butonul .

se stinge.
Se revine la setarea selectat
anterior.
Geamuri aburite
Aburirea geamurilor pe interior
Dac ventilatorul este dezactivat i
modul recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i
geamurile se pot aburi.
E Apsai butonul P.

se aprinde.
E Dup curarea geamurilor, apsai
butonul U.
Modul automat este activat.
166
E Asigurai-v c modul automat este

activat (e pagina 164).

butonul U lumineaz.
Modul recirculare a aerului
Putei opri fluxul de aer din exterior
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
Selectai modul recirculare numai
pentru intervale scurte de timp dac
temperatura se situeaz sub 5 C. n
caz contrar, geamurile se pot aburi,
diminund vizibilitatea i crend o
situaie periculoas pentru
persoane. n acest caz, percepia

se aprinde.
i Modul recirculare este activat

automat la temperaturi exterioare
ridicate.
La activarea automat a modului

recirculare a aerului, lampa de control
integrat n butonul se stinge.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.

Sistemul Thermatic
Dezactivare
E Apsai butonul .

se stinge.
i Modul recirculare este dezactivat

automat:
dup aproximativ cinci minute la

temperaturi exterioare situate sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute dac

funcia de rcire este dezactivat
(e pagina 168)
dup aproximativ 30 de minute la

temperaturi exterioare situate peste
aproximativ 5 C dac funcia de
rcire este activat
Modul recirculare cu funcia de

facilitare a deschiderii/nchiderii
geamurilor
Activare/nchidere
E Apsai continuu butonul timp
de mai mult de dou secunde.

se aprinde. Geamurile laterale i
trapa glisant* sunt nchise. Modul
recirculare a aerului este activat.
Asigurai-v c geamurile i trapa
glisant* nu cauzeaz accidentarea
unor persoane n timpul cursei de
nchidere.
E Pentru ntreruperea procedurii
de nchidere i deschiderea
trapei glisante*, apsai butonul
de pe plafon n direcia
corespunztoare
(e pagina 188).
Dezactivare/deschidere

se stinge. Geamurile laterale i
trapa glisant* sunt readuse n
poziia iniial. Modul recirculare a
aerului este dezactivat.
i Dac deschidei manual un geam
lateral sau trapa glisant* dup

nchiderea prin intermediul funciei de
facilitare a nchiderii, acestea vor
rmne n poziia respectiv la activarea
funciei de facilitare a deschiderii.
Cldura rezidual/ventilaia
auxiliar
Timp de 30 de minute dup oprirea
motorului, putei nclzi sau putei
ventila habitaclul autovehiculului
staionar prin intermediul funciei de
utilizare a cldurii reziduale.
i Durata intervalului de funcionare a

componentei de nclzire depinde de:
temperatura n habitaclu selectat

de la panoul de comand
(e pagina 172)
O temperatura lichidului de rcire
Ventilatorul funcioneaz la turaii joase,
indiferent de setarea pentru debitul de
aer.
O
Activare
E Oprii contactul.
E Apsai butonul T.

se aprinde.
167

Sistemul Thermatic
Dezactivare
E Apsai butonul T.

se stinge.
i Funcia de utilizare a cldurii
reziduale este dezactivat automat:
la pornirea contactului
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie

scade
Activarea/dezactivarea funciei de
rcire
Funcia de rcire este disponibil cnd
motorul este n funciune i acioneaz n
funcie de temperatura selectat pentru
habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i
deshidratarea aerului i previne astfel
eficient aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire,
nu va mai fi realizat rcirea aerului
n habitaclu pe timp clduros. Este
posibil aburirea mai rapid a
geamurilor. n acest caz, percepia

Sistemul de condiionare automat
a aerului consum mai puin
energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin dezactivarea
funciei de rcire, putei reduce
consumul de carburant al
autovehiculului i poluarea mediului
nconjurtor.
168
Dezactivare
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul
din habitaclu nu va mai fi rcit sau
deshidratat.
E Apsai butonul .

se aprinde.
Activare
Geamurile se pot aburi dac aerul din
habitaclu este umed. Funcia de rcire
poate fi utilizat pentru deshidratarea
aerului.
E Apsai butonul .

se stinge.

Sistemul Thermatic
Condiionarea aerului n zona
posterioar a habitaclului
Condiionarea aerului n
compartimentul posterior al
habitaclului este controlat prin
intermediul panoului de comand
pentru sistemul de condiionare
automat a aerului (e pagina 164).
Putei seta debitul de aer i distribuia
acestuia separat prin intermediul
orificiilor de ventilaie pentru zona
posterioar a habitaclului.
Orificiile de ventilaie pentru zona

posterioar a habitaclului sunt situate
pe consola central posterioar.
E Deplasai butonul glisant al
orificiului de ventilaie central

stnga sau dreapta spre stnga,
spre dreapta, n sus sau n jos.
Fluxul de aer este direcionat
corespunztor.

P 83.00-2132-31
i Temperatura aerului furnizat prin
orificiile de ventilaie centrale pentru

zona posterioar a habitaclului este
controlat simultan cu temperatura
aerului furnizat prin celelalte orificii de
ventilaie prin intermediul panoului de
comand al sistemului Thermatic.
Setarea distribuiei aerului
Orificiile de ventilaie pentru zona

1 Orificiu de ventilaie orientabil,
stnga
2 Orificiu de ventilaie orientabil,
dreapta
3 Rozet de reglare orificiu de
ventilaie, dreapta
4 Rozet de reglare orificiu de
ventilaie, stnga
pentru orificiile de ventilaie pentru zona

posterioar a habitaclului n poziie
superioar pentru a beneficia de
ventilaie practic lipsit de cureni de aer
nedorii.
Setarea debitului de aer
E Rotii rozeta 3 sau 4 n sus sau n
jos.
Debitul de aer este crescut sau

redus.
169

P83.40-2717-31
170

1

lateral, stnga

orientabil, stnga

ventilaie central, stnga

ventilaie central, dreapta

orientabil, dreapta

lateral, dreapta

orientabil, dreapta

ventilaie lateral, dreapta
Panou de comand pentru

sistemul Thermotronic*
pentru patru zone

ventilaie lateral, stnga

orientabil, stnga
La activarea sistemului Thermotronic
pentru patru zone, aerul eliberat prin
orificiile de ventilaie poate fi foarte
fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi
ale pielii descoperite aflate n
imediata apropiere a orificiilor de
ventilaie. Pstrai oarecare distan
ntre pielea descoperit i aceste
orificii de ventilaie. Dac este
necesar, utilizai butonul de control al
distribuiei aerului pentru a
redireciona fluxul de aer spre o alt
zon a habitaclului.
pentru orificiile de ventilaie centrale i

laterale n poziie median pentru a
beneficia de ventilaie lipsit de cureni
de aer nedorii.
171

P83.40-2656-31
Selector pentru distribuia

aerului, stnga
Buton pentru dezaburire
Buton pentru temperatur,

stnga
Display
Buton pentru temperatur,

dreapta
Buton pentru nclzirea

lunetei
Selector pentru distribuia

aerului, dreapta
172

aer, dreapta
Activare/dezactivare sistem
Thermotronic* pentru patru
zone
Buton rcire
Buton reducere debit de aer
Telecomand condiionare
aer n zona posterioar a
habitaclului
Buton utilizare cldur

rezidual
Buton cretere debit de aer
Buton recirculare a aerului

aer, stnga

Sistemul Thermotronic este funcional
doar cnd motorul este pornit.
Funcionare optim este obinut
numai cnd conducei cu geamurile i
trapa glisant* nchise.
Este posibil dezactivarea complet a
sistemului Thermotronic pentru patru
zone dac este necesar
(e pagina 174).
P 83.40-2658-31
Putei permite sistemului de

condiionare a aerului s se autoregleze
(e pagina 175) sau l putei controla
manual (e pagina 176).
n modul automat, sistemul
Thermotronic rcete sau nclzete
aerul din habitaclu n funcie de:
O
temperatura selectat
temperatura exterioar
lumina solar
Sistemul Thermotronic pentru patru

zone este un sistem inteligent de
condiionare a aerului. Habitaclul
autovehiculului este mprit n patru
zone.
Cele patru zone de condiionare a

aerului pentru sistemul Thermotronic*
Temperatura pentru fiecare dintre cele
patru zone ale habitaclului poate fi
setat separat (e pagina 176).
Un senzor pentru lumina solar permite

sistemului Thermotronic s detecteze
poziia relativ a soarelui i s regleze
automat temperatura n habitaclu
pentru fiecare dintre cele patru zone.
Reglarea temperaturii, a debitului de
aer ventilat i a distribuiei acestuia
sunt rareori necesare cnd este activat
modul automat.
Filtrul mixt integrat realizeaz filtrarea
aprope complet a prafului i a
impuritilor i filtrarea complet a
polenului din aerul ventilat.
i Intervalul de utilizare a filtrului ntre
nlocuiri depinde de influenele de
mediu, cum ar fi gradul de poluare a
aerului. Intervalul poate fi mai scurt
dect cel specificat n carnetul de
service. Utilizarea unui filtru deteriorat
determin reducerea cantitii de aer
admis n habitaclu.
zone consum carburant suplimentar,
amplificnd astfel poluarea mediului i
determinnd creterea costurilor de
utilizare. Pentru reducerea consumului
de carburant, ventilai habitaclul pentru
scurt timp n timpul sezonului cald, de
exemplu prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var
(e pagina 191). Aceast procedur
faciliteaz obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
173

i Respectai instruciunile prezentate

n continuare pentru a asigura
funcionarea corect a sistemului
Thermotronic:
Meninei orificiile de admisie a

aerului de pe capota motorului
curate, fr acumulri de ghea sau
zpad, pentru a asigura admisia de
aer proaspt n habitaclu.
Nu acoperii niciodat orificiile de
ventilaie din habitaclu.
Putei comanda memorarea asociat

unei taste (e pagina 137) a setrilor
pentru sistemul Thermotronic.
Respectai setrile recomandate n
paginile urmtoare pentru nclzire
sau rcire. n caz contrar, geamurile
se pot aburi. n acest caz, percepia
dumneavoastr asupra traficului va fi
obstrucionat i este posibil
i Este posibil scurgerea apei de
condens sub autovehicul n timpul

funcionrii sistemului Thermotronic.

Sistemul de rcire conine agent
frigorific R 134 A. Acest agent
frigorific nu deterioreaz stratul de
ozon al atmosferei.
Thermotronic
Dezactivare
E Apsai butonul M
(e pagina 172).
i Alimentarea cu aer i circulaia
acestuia sunt de asemenea dezactivate

odat cu sistemul Thermotronic pentru
patru zone. Selectai aceste setri doar
pentru perioade scurte de timp. n caz
contrar, geamurile se pot aburi.
Activare
contactului.
E Apsai butonul M
(e pagina 172).
i Pentru activarea sistemului
Thermotronic, putei apsa orice buton

cu excepia butoanelor F sau T.
174

Controlul automat al condiionrii
aerului
Putei activa sau dezactiva modul
control automat al condiionrii aerului
separat pentru fiecare zon, dup cum
dorii.
i n cazul n care condiionarea
aerului este controlat automat,

reglarea temperaturii, a debitului de aer
i a distribuiei aerului sunt rareori
necesare.
Funcia de rcire/deshidratare a aerului

este activat n modul automat. Aceast
funcie poate fi dezactivat conform
necesitilor (e pagina 179).
Dezactivare
P83.40-2652-31
1 Temperatura, zona din stnga

2 Funcia de controlare a
ventilatorului este activat
3 Temperatura, zona din dreapta
sau
E Selectai temperatura dorit pentru
E Rotii selectorul pentru distribuia
Activare
E Apsai unul dintre butoanele U
(e pagina 172) cnd motorul este
Temperatura n habitaclu este

reglat automat.

butonul U se aprinde. Este
afiat mesajul AUTO pe displayul
panoului de comand. Debitul de
aer i distribuia aerului sunt
controlate automat separat pentru
fiecare zon.
Afiarea mesajului AUTO nceteaz.

Funcia de control automat al
debitului de aer este dezactivat.
Debitul de aer este controlat n
funcie de poziia selectorului
rotativ selectat. Funcia de control
automat al distribuiei aerului
rmne activ.
Dsiplay al panoului de comand
partea oferului i a pasagerului din

fa separat prin intermediul
selectorului de temperatur
(e pagina 176).
n funciune.
E Apsai butonul Q sau

(e pagina 172).
aerului n dreptul simbolului

corespunztor (e pagina 170).

butonul U se stinge. Funcia de
control automat al distribuiei
aerului este dezactivat. Distribuia
aerului este controlat n funcie de
poziia selectorului rotativ. Funcia
de control automat al debitului de
aer rmne activ.
175

Temperatura poate fi setat pentru
fiecare zon n parte prin intermediul
butoanelor basculante 3 i 5
(e pagina 172) pentru cele dou zone
anterioare i prin intermediul panoului
de comand pentru zona posterioar a
habitaclului (e pagina 180) pentru cele
dou zone posterioare.
Modificai temperatura setat doar n
trepte mici. 22 C este temperatura
ideal de pornire.
Creterea temperaturii
E Apsai seciunea superioar a
butonului basculant pentru reglarea

temperaturii pn la afiarea
temperaturii dorite pe displayul
panoului de comand.
zone se autoregleaz pentru a
furniza temperatura selectat.
Reducerea temperaturii
E Apsai seciunea inferioar a
butonului basculant pentru reglarea

temperaturii pn la afiarea
temperaturii dorite pe displayul
panoului de comand.
zone se autoregleaz pentru a
furniza temperatura selectat.
Controlul manual al distribuiei

aerului
Distribuia aerului poate fi setat
separat penru fiecare parte, fie
automat, prin intermediul butonului
U, sau manual, prin intermediul
selectorului rotativ (e pagina 172).
Simbolurile de pe afiajul funciei de

distribuie a aerului au urmtoarele
semnificaii:
Simbol
Semnificaie

parbriz i prin orificiile de
ventilaie centrale i
laterale.
Direcioneaz aerul prin

centrale i laterale

parbriz, spre zona
inferioar a habitaclului i
prin orificiile de ventilaie

zona inferioar a
habitaclului i prin
E Rotii selectorul pentru distribuia
aerului n dreptul simbolului

corespunztor (e pagina 172).
butonul U se stinge. Modul
automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului
este controlat n funcie de poziia
selectorului rotativ.
176

Setarea manual a debitului de aer
Sunt disponibile nou trepte pentru
setarea debitului de aer, n mod
automat (e pagina 175) sau manual,
prin intermediul butoanelor Q i
(e pagina 172).
Dac debitul de aer este reglat manual,
afiarea mesajului AUTO nceteaz.
Funcia de control automat al debitului
de aer este dezactivat. Debitul de aer
este controlat n funcie de poziia
selectorului rotativ.
Creterea debitului de aer
Dezaburirea
Putei utiliza urmtoarele setri pentru
dezaburirea parbrizului, de exemplu
cnd acesta este acoperit cu ghea.
Activare
E Apsai butonul P
(e pagina 172).

butonul P lumineaz.
zone activeaz urmtoarele funcii:
O
E Apsai butonul Q.
Reducerea debitului de aer

E Apsai butonul .
Funcionare la treapta maxim

a ventilatorului i a
componentei de nclzire
Aerul este direcionat ctre
parbriz i geamurile laterale din
fa
i Aceast setare trebuie meninut
Dezactivare
E Apsai din nou butonul P.

se stinge. Se revine la setarea
selectat anterior.
Geamuri aburite
Aburirea geamurilor pe interior
Dac ventilatorul este dezactivat i
modul recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i
geamurile se pot aburi.
E Apsai butonul P.

se aprinde.
E Dup curarea geamurilor, apsai
butonul U.
Modul automat este activat.
doar pn la curarea complet a

parbrizului.
177

Aburirea geamurilor pe exterior
Activare
E Pornii tergtoarele de parbriz

(e pagina 40).
E Apsai butonul
(e pagina 172).
E Asigurai-v c modul automat este

activat (e pagina 164).

butonul U lumineaz.
Modul recirculare
Putei opri fluxul de aer din exterior
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
Selectai modul recirculare numai
pentru intervale scurte de timp dac
temperatura este sub 5 C. n caz
contrar, geamurile se pot aburi. n
acest caz, percepia dumneavoastr
asupra traficului va fi obstrucionat
i este posibil producerea unui
accident.
178

se aprinde.
i Modul recirculare este activat

automat la temperaturi exterioare
ridicate.
La activarea automat a modului

recirculare a aerului, lampa de control
integrat n butonul se stinge.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.
Dezactivare
E Apsai butonul
(e pagina 172).

se stinge.
i Modul recirculare este dezactivat

automat:
dup aproximativ cinci minute la

temperaturi exterioare situate sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute dac

funcia de rcire este dezactivat
(e pagina 168)
dup aproximativ 30 de minute la

temperaturi exterioare situate peste
aproximativ 5 C dac funcia de
rcire este activat
Modul recirculare cu funcia de

facilitare a deschiderii/nchiderii
geamurilor
Activare/nchidere

se aprinde. Geamurile laterale i
trapa glisant* sunt nchise. Modul
recirculare a aerului este activat.
Asigurai-v c geamurile i trapa
glisant* nu cauzeaz accidentarea
unor persoane n timpul cursei de
nchidere a acestora.
E Pentru ntreruperea procedurii
de nchidere i deschiderea
trapei glisante*, apsai butonul
de pe plafon n direcia
corespunztoare
(e pagina 188).

Dezactivare/deschidere

se stinge. Geamurile laterale i
trapa glisant* sunt readuse n
poziia iniial. Modul recirculare a
aerului este dezactivat.
i Dac deschidei manual un geam
lateral sau trapa glisant* dup

nchiderea prin intermediul funciei de
facilitare a nchiderii, acestea vor
rmne n poziia respectiv la activarea
funciei de facilitare a deschiderii.
Modul recirculare a aerului cu filtru

mixt sensibil la ageni poluani
Filtrul mixt reduce agenii poluani i
mirosurile din componena aerului
admis din exterior. Modul recirculare a
aerului sensibil la ageni poluani
ntrerupe automat admisia aerului din
exterior dac detecteaz ageni
poluani n componena acestuia.
i Modul recirculare a aerului sensibil
la ageni poluani nu poate fi activat dac

ai dezactivat funcia de rcire sau dac
temperatura scade sub 5 C.
Cldura rezidual/ventilaia
auxiliar
Timp de 30 de minute dup oprirea
motorului, putei nclzi sau putei
ventila habitaclul autovehiculului
staionar prin intermediul funciei de
utilizare a cldurii reziduale.
i Durata intervalului de funcionare a

componentei de nclzire depinde de:
temperatura n habitaclu selectat

de la panoul de comand
(e pagina 172)
O temperatura lichidului de rcire
O
Ventilatorul funcioneaz la turaii joase,

indiferent de setarea pentru debitul de
aer.
Activare
E Oprii contactul.
E Apsai butonul T
(e pagina 172).
Va fi afiat mesajul REST.
Dezactivare
E Apsai butonul T
(e pagina 172).
Afiarea mesajului REST nceteaz.
i Funcia de utilizare a cldurii
reziduale este dezactivat automat.

O la pornirea contactului
O dup aproximativ 30 de minute
O dac tensiunea furnizat de baterie
scade
Activarea/dezactivarea funciei de
rcire
Funcia de rcire este disponibil cnd
motorul este n funciune i acioneaz n
funcie de temperatura selectat pentru
habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i
deshidratarea aerului i previne astfel
eficient aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire,
nu va mai fi realizat rcirea aerului
n habitaclu pe timp clduros. Este
posibil aburirea mai rapid a
geamurilor. n acest caz, percepia
179


Sistemul de condiionare automat
a aerului consum mai puin
energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin dezactivarea
funciei de rcire, putei reduce
consumul de carburant al
autovehiculului i poluarea mediului
nconjurtor.
Dezactivare
Activare
Geamurile se pot aburi dac aerul din
habitaclu este umed. Funcia de rcire
poate fi utilizat pentru deshidratarea
aerului.
E Apsai butonul .

butonul se stinge. Funcia de
rcire este activat.
Condiionarea aerului n zona
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul

din habitaclu nu va mai fi rcit sau
deshidratat.
E Apsai butonul
(e pagina 172).

butonul lumineaz. Funcia de
rcire este dezactivat.
P 83.40-2654-31
Panoul de comand pentru sistemul

Thermotronic* pentru patru zone
Orificiu de ventilaie orientabil,

stnga
Orificiu de ventilaie orientabil,

dreapta

ventilaie, dreapta
Buton reglare temperatur,

zona din dreapta
Display
Buton reglare temperatur,

zona din stnga

ventilaie, stnga
Putei seta condiionarea aerului pentru

zona posterioar a habitaclului n mod
identic cu setarea prin intermediul
panoului de comand pentru zona
anterioar a habitaclului. Informaii
suplimentare despre panoul de
comand sunt disponibile de la pagina
(e pagina 172) n continuare.
E Setai temperatura n zona
posterioar a habitaclului pentru

zona din dreapta i zona din stnga
prin intermediul butoanelor
basculante 6 i 4 (e pagina 180).
180

Setarea distribuiei aerului
E Deplasai butonul glisant al
P83.50-2054
Display
1 Afiare temperatur, stnga
2 Afiare temperatur, dreapta
i Mercedes-Benz v recomand
setarea temperaturii la valoarea de 22

C att pentru partea stng, ct i
pentru cea dreapt.
i Sistemul de condiionare a aerului
pentru zona posterioar a habitaclului

nu efectueaz rcirea aerului dac
funcia de rcire a fost dezactivat prin
intermediul panoului de comand pentru
zona anterioar a habitaclului
(e pagina 179).
orificiului de ventilaie central

stnga sau dreapta (e pagina 180)
spre stnga, spre dreapta, n sus sau
n jos.
Fluxul de aer este direcionat

corespunztor.
i Poziionai butoanele glisante pentru
orificiile de ventilaie pentru zona

posterioar a habitaclului n poziie
superioar pentru a beneficia de ventilaie
lipsit de cureni de aer nedorii.
Setarea debitului de aer
E Rotii rozeta n sus sau n jos pentru
a selecta debitul de aer dorit

(e pagina 180).
Controlarea din zona anterioar a

condiionrii aerului pentru zona
P83.40-2345
1 Telecomanda pentru zona
posterioar a habitaclului este
pornit
E Setai temperatura n zona
posterioar a habitaclului pentru

zona din dreapta i zona din stnga
prin intermediul butoanelor
basculante 3 i 5
(e pagina 172).
Afiajul comut napoi n modul

standard dup aproximativ cinci
secunde de la apsarea unui buton.
i Putei reveni la modul de afiare

standard printr-o nou apsare a
butonului .
Putei controla condiionarea aerului

pentru zona posterioar a habitaclului
prin intermediul panoului de comand
situat pe consola central.
E Apsai butonul .
Coninutul afiat comut ntre cele

dou zone din habitaclu.
181

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
nclzirea auxiliar/ventilaia
auxiliar*
Funcia de nclzire auxiliar nclzete
sau ventileaz aerul n habitaclu pn la
atingerea temperaturii selectate prin
intermediul butoanelor de control al
temperaturii.
i Nu putei utiliza funcia de ventilaie
auxiliar pentru rcirea aerului n
habitaclu sub nivelul temperaturii din
exterior.
Putei utiliza sistemul de operare pentru
a defini trei momente distincte de
activare, unul dintre aceste putnd fi
selectat n orice moment
(e pagina 135).
Putei activa i dezactiva imediat
nclzirea auxiliar prin intermediul:
O butonului de pe consola central
(e pagina 183)
O telecomenzii (e pagina 184)
Pentru accesarea direct a submeniului
nclzire din sistemul de operare:
E Asigurai-v de introducerea cheii
n poziia 1 sau 2 n comutatorul de
contact.
E Apsai scurt butonul pentru
nclzire/
ventilaie auxiliar (e pagina 183).
182
G Pericol de incendiu sau de

intoxicare
n timpul funcionrii sistemului de
nclzire auxiliar sunt degajate
gaze toxice. Din acest motiv, este
necesar dezactivarea sistemului de
nclzire auxiliar n spaii nchise,
fr ventilaie, de exemplu n garaje.
Utilizarea sistemului de nclzire
auxiliar nu este permis la staiile
de alimentare cu carburant sau n
timpul realimentrii autovehiculului.
Din acest motiv, este necesar
dezactivarea sistemului de nclzire
auxiliar pe durata staionrii la
staiile de alimentare cu carburant.
Sistemul de nclzire auxiliar este
dezactivat automat dup aproximativ
50 de minute. Putei modifica durata
acestui interval. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un
i Cantitate de carburant din rezervor
trebuie s fie de minimum 25% pentru a

asigura funcionarea nclzirii auxiliare.
i Sistemul de nclzire/ventilaie
auxiliar se adapteaz la modificrile

temperaturii ambiante i ale condiiilor
meteo. Din acest motiv, sistemul de
nclzire auxiliar poate comuta automat
din modul ventilaie n modul nclzire i
invers.

nainte de activare
E Este preferabil setarea sistemului
de condiionare a aerului n modul

automat U.
i Sistemul de nclzire/ventilaie
auxiliar poate fi de asemenea activat

manual. Totui, confortul optim poate fi
obinut numai prin utilizarea modului
automat U.
Activarea nclzirii/ventilaiei
auxiliare
Butonul de pe consola central
Rou
Butonul este situat pe seciunea

inferioar a consolei centrale, pe partea
dreapt.
nclzirea auxiliar este

pornit
Galben
Este presetat momentul

de activare (e pagina 135)
n cazul n care cheia se afl n poziia 1

sau 2 n comutatorul de contact.
E Setai temperatura n habitaclu la
E Apsai continuu butonul 1 timp
valoarea dorit.
Sistemul de nclzire/ventilaie
auxiliar se adapteaz automat
pentru furnizarea temperaturii
dorite.
Albastru Ventilaia auxiliar este

pornit
P54.25-3775-Farbe.eps
Lampa de control roie sau albastr

integrat n buton se aprinde.
nclzirea/ventilaia auxiliar este
activat.
i Setarea optim penru temperatur

este 22 C.
sistemului de nclzire*/ventilaie*
auxiliar
Lmpile din control integrate n buton
pot lumina albastru, rou sau galben.
n cazul n care cheia nu este introdus

n comutatorul de contact sau este n
poziia 0:

integrat n buton se aprinde.
nclzirea/ventilaia auxiliar este
activat.
183

Telecomanda
Telecomanda are o raz maxim de
aciune de aproximativ 300 de metri.
Raza de aciune poate fi redus
datorit:
O
surselor de interferene radio
obiectelor solide situate ntre

telecomand i autovehicul
poziiei nefavorabile a telecomenzii

fa de autovehicul
emiterii dintr-un spaiu nchis
i Raza maxim de aciune poate fi
obinut doar dac telecomanda este

inut vertical la apsare uneia dintre
taste.
Dotarea autovehiculului include o

telecomand. Pentru fiecare autovehicul
poate fi utilizat nc o telecomand.
consultai un atelier de service autorizat,
de exemplu un
Centru de Service Mercedes-Benz
184
i Lampa de control de pe
telecomand v ofer urmtoarele

informaii:
P83.70-4674-31-Farbe.eps
1 Anten
2 OFF dezactivare nclzire/
ventilaie auxiliar
3 ON activare nclzire/ventilaie
auxiliar
4 Lamp de control
E Apsai continuu tasta ON pn
cnd lampa de control 4 de pe

telecomand lumineaz verde.
integrat n butonul de pe consola
central este aprins. nclzirea sau
ventilaia auxiliar este activat.
dac a fost emis un semnal ctre

sistemul de nclzire / ventilaie
auxiliar.
Transmisia semnalului a fost
ntrerupt dac lampa de control de
pe telecomand lumineaz verde
intermitent cnd ncercai activarea
sistemului sau rou cnd ncercai
dezactivarea acestuia.
n acest caz, repetai procedura
respectiv. Deplasai-v n alt parte
sau apropiai-v de autovehicul dac
este necesar.
starea bateriei telecomenzii.

Dac lampa de control de pe
telecomand lumineaz mai nti
portocaliu la apsarea unei taste,
bateria este aproape descrcat.
Dac lampa de control de pe
telecomand lumineaz doar
portocaliu la apsarea unei taste,
bateria este descrcat.
Activarea sau dezactivarea
sistemului de nclzire/ventilaie
auxiliar prin intermediul
telecomenzii nu mai este posibil.
nlocuii bateria (e pagina 346).

Dezactivarea nclzirii/ventilaiei
auxiliare
Butonul de pe consola central
E Apsai scurt butonul
(e pagina 183).

integrat n buton se stinge.
nclzirea sau ventilaia auxiliar
este dezactivat.
Telecomanda
E Apsai continuu tasta OFF pn
cnd lampa de control 4

lumineaz rou (e pagina 184).

integrat n butonul de pe consola
central nu este aprins. nclzirea
sau ventilaia auxiliar este
dezactivat.
185

Deschiderea i nchiderea
geamurilor
Putei deschide i nchide geamurile
laterale prin acionare electric.
Asigurai-v pentru a preveni
accidentarea persoanelor de ctre
geamurile laterale care se
deplaseaz n jos n timpul cursei de
nchidere. Nu atingei geamul i nu v
sprijinii de acesta n timpul
procedurii de deschidere, n caz
contrar putei fi prins i tras ntre
geamul lateral i rama portierei n
timpul cursei de deschidere a
geamului. n caz de pericol, eliberai
butonul sau apsai din nou butonul
pentru a nchide geamul lateral.
n cazul n care copiii deschid o

portier, exist riscul:
O accidentrii altor persoane
O prsirii autovehiculului de ctre copii i al accidentrii acestora de ctre autovehiculele n
trecere.
Activai dispozitivele de blocare
pentru sigurana copiilor ale portierelor din spate (e pagina 69) i
dezactivai butoanele de comand
pentru geamuri din zona posterioar
a habitaclului (e pagina 77) dac
transportai copii la bordul autovehiculului. n caz contrar, acetia pot
deschide geamuri sau portiere n
timpul deplasrii autovehiculului i
se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
fi pornit prin intermediul cheii transponder*. Din acest motiv, copiii nu
trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Nu lsai niciodat cheia transponder* n interior
la prsirea autovehiculului, chiar
O
riscului de autoaccidentare
datorit diverselor componente
ale autovehiculului

i Geamurile laterale pot de asemenea

fi:
deschise din exterior prin

timp de var (e pagina 191)
nchise din exterior prin intermediul

funciei de facilitare a nchiderii
(e pagina 191)
Asigurai-v la nchiderea unui geam
lateral pentru a preveni accidentarea
persoanelor. n caz de pericol, eliberai
butonul sau apsai din nou butonul
pentru a deschide geamul lateral.
186
Putei dezactiva butoanele de comand

pentru geamurile laterale din spate de
pe locul oferului (e pagina 69).

Butoanele de comand pentru toate
geamurile laterale sunt situate pe
portiera oferului. Exist de asemenea
cte un buton de comand pe fiecare
portier, corespunztor geamului
portierei respective.
i n cazul n care cheia se afl n
poziia 0 sau dac a fost scoas din

comutatorul de contact putei totui
comanda acionarea geamurilor:
pn la deschiderea portierei
oferului sau a pasagerului din fa
timp de maximum cinci minute
Deschiderea unui geam lateral
54.25-3776-31
E mpingei continuu butonul 1, 2,
3 sau 4 pn la punctul de
rezisten pn cnd geamul
ajunge n poziia dorit.
nchiderea unui geam lateral

E Tragei continuu butonul 1, 2, 3
Butoanele de pe portiera oferului

1
2
3
4
Fa stnga
Fa dreapta
Spate dreapta
Spate stnga
contactului.
sau 4 pn la punctul de
rezisten pn cnd geamul
ajunge n poziia dorit.
Deschiderea automat a unui geam

lateral
E mpingei butonul 1, 2, 3 sau
4 dincolo de punctul de rezisten

i eliberai-l.
nchiderea automat a unui geam

lateral
E Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4
dincolo de punctul de rezisten i

eliberai-l.
ntreruperea cursei unui geam lateral

E mpingei sau tragei scurt butonul
1, 2, 3 sau 4.
Geamul se oprete imediat.

Resetarea geamurilor laterale
Geamurile laterale trebuie resetate
dac bateria autovehiculului a fost
deconectat sau este descrcat.
i Fiecare geam lateral trebuie resetat

separat.
E Pornii contactul.
E Tragei butonul 1, 2, 3 sau 4 n
sus pn la nchiderea geamului i

apoi meninei butonul n aceast
poziie timp de aproximativ o
secund.
187

Trapa glisant*
Asigurai-v la nchiderea trapei
glisante pentru a preveni
accidentarea persoanelor . n caz de
pericol, eliberai butonul i acionai
butonul de deschidere.
Geamul trapei glisante se poate
sparge n caz de accident.
Dac nu purtai centura de
siguran, exist pericolul de a fi
proiectat prin deschiderea trapei n
cazul rsturnrii autovehiculului. Din
acest motiv, este necesar purtarea
ntotdeauna a centurii de siguran
accidentare.
fi pornit prin intermediul unei chei
transponder* valide. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai
niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Nu lsai niciodat
cheia transponder* n interior la
prsirea autovehiculului, chiar
188
! Deschidei trapa glisant doar dac
aceasta nu este acoperit de zpad sau

ghea. n caz contrar, este posibil
producerea de defeciuni.
Deschiderea i nchiderea trapei

glisante
Nu permitei obiectelor cu muchii

ascuite s ias n exterior prin
deschiderea trapei, deorece acestea pot
deteriora benzile de etanare:
P 77.00-2226-31
i Cnd trapa glisant este deschis,
este posibil apariia zgomotului de

rezonan sau a zgomotului obinuit
produs de curentul de aer. Acestea sunt
cauzate de mici variaii ale presiunii
aerului n habitaclu.
Modificai poziia trapei glisante sau

deschidei un geam lateral pentru
reducerea sau eliminarea acestui
zgomot.
i Trapa poate de asemenea fi:

O
deschis din exterior prin

timp de var (e pagina 191)
nchis din exterior prin intermediul

funciei de facilitare a nchiderii
(e pagina 191)
Utilizarea trapei glisante

1
2
3
4
Pentru deschidere
Pentru nchidere
Pentru ridicare
Pentru coborre
contactului.
Deschidere
Apsai continuu butonul n direcia
indicat de sgeata 1 pn cnd
trapa glisant i capacul se afl n
ee
poziia dorit.
sau

E Apsai scurt butonul n direcia
indicat de sgeata 1 pn
eliberai-l.
Trapa glisant este deschis
complet.
Pentru oprire:
E Apsai butonul n orice
Pentru oprire:
Pentru oprire:
direcie.
Trapa glisant este oprit n

poziia curent.
E nchidei manual capacul dac este
necesar (e pagina 190).
direcie.
Ridicare

poziia curent.
Putei ridica poriunea posterioar a

trapei pentru ventilaie.
nchidere
E Apsai continuu butonul n direcia

trapa glisant se afl n poziia
dorit.
E Apsai continuu butonul n direcia

trapa glisant se afl n poziia
dorit.
sau
E Apsai scurt butonul n direcia
indicat de sgeata 2 pn
eliberai-l.
Trapa glisant este nchis
complet.
direcie.
sau
E Apsai scurt butonul posterior n

rezisten i eliberai-l.
Poriunea posterioar a trapei
glisante este complet ridicat.

poziia curent.
Coborre i nchidere
E Acionai continuu butonul n

pn la coborrea poriunii din
spate a trapei glisante i nchiderea
complet a trapei.
sau
E Tragei scurt butonul posterior n

rezisten i eliberai-l.
Trapa glisant este nchis
complet.
Pentru oprire:
direcie.

poziia curent.
189

Funcia de nchidere n caz de ploaie
Trapa glisant este nchis automat:
O
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 12 ore
dac alimentarea cu energie

electric funcioneaz defectuos
Poriunea posterioar a trapei glisante

este ridicat pentru a continua
ventilarea habitaclului.
i Trapa glisant nu este nchis dac:

O
poriunea posterioar a acesteia

este ridicat
este blocat
picturile de ploaie nu ating

parbrizul (de exemplu din cauz c
autovehiculul se afl sub un pod sau
ntr-un garaj acoperit)
190
Trapa glisant nu va fi deschis
automat dac este nchis prin
intemediul funciei de nchidere n
caz de ploaie sau dac deplasarea
trapei este obstrucionat.
Resetarea trapei glisante

Este necesar resetarea trapei glisante
dac:
O
bateria autovehiculului a fost

deconectat sau este descrcat
trapa glisant a fost nchis manual

(acionare n caz de urgen)
(e pagina 342)
deschiderea trapei glisante este

posibil numai prin intemediul unei
micri brute
a avut loc o defeciune
Deschiderea i nchiderea capacului

Capacul este utilizat pentru protejarea
dumneavoastr de radiaia solar
direct. La deschiderea trapei glisante,
capacul se deplaseaz odat cu
aceasta.
Cnd trapa glisant este nchis sau
cnd poriunea posterioar a acesteia
este ridicat, putei deschide sau
nchide manual capacul.
E Scoatei sigurana corespunztoare
trapei glisante de pe panoul de

sigurane principal (e pagina 375).
E nlocuii sigurana.
Pornii contactul
ee

E Apsai continuu butonul
(e pagina 188) n direcia indicat
de sgeata 3 pn cnd poriunea

posterioar a trapei glisante este
complet ridicat.
E Meninei butonul apsat timp de
E2_F1
B13+16P80.00-2077-31
nc aproximativ o secund.
E Verificai dac trapa glisant poate
fi deschis complet din nou

(automat) (e pagina 188).
Dac trapa glisant nu poate fi deschis

complet (automat):
E Repetai procedura de resetare a
trapei glisante.
Funcia de ventilaie pe timp de var

n sezonul cald, putei efectua
ventilarea autovehiculului nainte de o
cltorie. n acest scop, putei utiliza
cheia pentru a realiza simultan
urmtoarele aciuni:
O
deschiderea trapei glisante*
deschiderea geamurilor laterale
activarea sistemului de ventilaie a

scaunelor*
Funcia de facilitare a nchiderii

La blocarea accesului n autovehicul,
putei nchide simultan geamurile
laterale i trapa glisant*.
E ndreptai vrful cheii ctre mnerul
portierei oferului.
E Deblocai accesul n autovehicul
prin apsarea continu a tastei

de pe cheie pn cnd
geamurile laterale i trapa glisant*
se afl n poziia dorit.
Asigurai-v la nchiderea
geamurilor laterale sau a trapei
glisante* pentru a preveni
accidentarea persoanelor .
n caz de pericol, procedai dup
cum urmeaz:
Prin intermediul cheii:
O
Eliberai tasta .
Apsai continuu tasta

pn cnd geamurile laterale i
trapa glisant* sunt din nou
deschise.
i Funcia de ventilaie pe timp de var

poate fi utilizat prin intermediul cheii.
191

Prin intermediul cheii
Prin intermediul cheii transponder*:

O
Eliberai butonul de blocare de

pe portiera oferului.
Tragei mnerul uii i

meninei-l ferm n aceast
poziie.
P68.00-3539-31
E2_F1
P80.30-2194-31
Geamurile laterale i trapa

glisant* sunt deschise.
E ndreptai vrful cheii ctre mnerul
1 Butonul de blocare de pe mnerul

portierei
E Blocai accesul n autovehicul prin
portierei oferului.
apsarea continu a tastei

trapa glisant* sunt complet
nchise.
E Verificai dac toate geamurile
laterale i trapa glisant* sunt

nchise.
192
blocare de pe mnerul portierei

trapa glisant* sunt nchise.
E Verificai dac toate geamurile
laterale i trapa glisant* sunt

nchise.

n paginile care urmeaz sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii
aflate n dotarea autovehiculului
dumneavoastr.
O
Tempomatul, sistemul Distronic* i

sistemul Speedtronic, prin
intermediul crora putei controla
viteza de deplasare a
autovehiculului
Sistemul SBC Hold, care ofer

asisten la demarare, n special pe
pante abrupte
Sistemul de reglare a nlimii

autovehiculului i sistemul Airmatic
DC*, prin intermediul crora putei
controla asiul autovehiculului
Sistemul Parktronic*, care ofer

asisten la parcarea
autovehiculului i efectuarea de
manevre n spaii restrnse.
Sistemele de siguran BAS, ABS i ESP

sunt descrise n seciunea "Sigurana la
bord" (e pagina 71).
Tempomatul
Tempomatul controleaz viteza
Utilizai tempomatul n cazul n care

condiiile de drum i de trafic
recomand meninerea unei viteze
constante pentru o perioad prelungit.
Putei comanda memorarea oricrei
viteze de deplasare ce depete 30
km/h.
n condiii de drum i de trafic

improprii pentru meninerea
unei viteze constante (de
exemplu trafic aglomerat sau
drumuri cu serpentine). n caz
contrar, putei provoca un
accident.
pe drumuri alunecoase. Roile

motrice pot pierde aderena n
timpul frnrii sau al efecturii
de manevre i autovehiculul
poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus,

de exemplu datorit ceei, ploii
intense sau ninsorii.
Nu utilizai tempomatul:
Tempomatul nu poate lua n calcul

condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie
condiiilor curente de trafic, chiar i
atunci cnd tempomatul este
activat.
Tempomatul este conceput doar ca
un sistem auxiliar de asistare a
conducerii. Suntei pe deplin
responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n
timp util.
Afiajul tempomatului integrat n

vitezometru
La activarea tempomatului, viteza
selectat este afiat timp de
aproximativ cinci secunde pe displayul
multifuncional. Segmentele de la
viteza memorat pn la viteza maxim
lumineaz constant.
193

P54.32-2524-31
Lampa de control LIM integrat n

maneta tempomatului indic sistemul
selectat:
O
Tempomatul:
Lampa de control LIM este stins
Selectarea tempomatului
P54.25-3901-31
Speedtronic variabil:
Lampa de control LIM este aprins
1 Segmente
Maneta tempomatului
P54.25-3737-31
Maneta tempomatului este utilizat

pentru acionarea:
O
tempomatului
sistemului Speedtronic variabil
i Ultima vitez memorat este

tears la oprirea motorului.
Maneta tempomatului este maneta

poziionat cel mai sus pe partea
194
1 Lamp de control LIM

2 Pentru selectarea tempomatului
E Verificai dac este selectat
tempomatul. Dac este selectat,

lampa de control LIM 1 nu este
aprins.
1 Pentru memorarea vitezei curente

sau a unei viteze superioare
sau a unei viteze inferioare
3 Pentru dezactivarea tempomatului
4 Pentru revenirea la ultima vitez
memorat
5 Pentru comutarea ntre tempomat
i sistemul Speedtronic variabil
E n caz contrar, mpingei maneta
tempomatului n direcia indicat

de sgeata 2.
Lampa de control LIM 1 integrat
n maneta tempomatului este stins
Tempomatul este selectat.

Memorarea vitezei curente
E Eliberai pedala de acceleraie.
Putei realiza memorarea vitezei

curente de deplasare dac:
Tempomatul este activat i viteza

curent este memorat.
aceasta depete 30 km/h
i Este posibil ca tempomatul s nu
sistemul ESP este activat

(e pagina 72)
P54.25-3902-31
poat menine viteza memorat la

deplasarea pe pante ascendente. Viteza
memorat este reluat dup terminarea
poriunii de drum n pant. Tempomatul
menine viteza memorat prin
acionarea automat a frnelor.
Selectarea unei viteze memorate
1 Pentru memorarea vitezei

E Accelerai/decelerai
autovehiculul la viteza dorit.
E mpingei scurt maneta
Selectai una dintre vitezele

memorate doar dac valoarea vitezei
respective v este cunoscut i dac
aceasta este adecvat condiiilor lor
curente. n caz contrar, accelerarea
sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
P54.25-3903-31
1 Pentru selectarea unei viteze

memorate

de sgeata 1.
Tempomatul este activat i

modific viteza autovehiculului
pentru a coincide cu ultima vitez
memorat.

de sgeata 1 sau 2.
195

Setarea unei viteze superioare
P54.25-3904-31
i Tempomatul nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie.

Dac accelerai scurt pentru a efectua o
depire, tempomatul readuce viteza la
valoarea memorat dup terminarea
depirii.
Setarea unei viteze inferioare
E Eliberai maneta tempomatului.
Noua vitez este memorat.
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul tempomatului este asistat

prin acionarea automat a frnelor.
Pe pante descendente lungi, transmisia
automat comut ntr-o treapt
inferioar ca msur suplimentar.
Reglare fin n trepte de 1 km/h
1 Pentru setarea unei viteze

superioare
P54.25-3905-31
P54.25-3902-31
E mpingei continuu maneta

de sgeata 1 pn la atingerea
vitezei dorite.

inferioare

vitezei dorite.
196
1 vitez superioar cu 1 km/h

2 vitez inferioar cu 1 km/h

Vitez superioar

de sgeata 1.
Sunt disponibile diverse moduri de

dezactivare a tempomatului:

de sgeata 1.
Vitez inferioar

de sgeata 2.
Dezactivarea tempomatului
Tempomatul este dezactivat.

sau
E Acionai frnele.

sau

de sgeata 2.
P54.25-3906-31

Sistemul Speedtronic variabil este
selectat. Lampa de control LIM
integrat n maneta tempomatului
este aprins.
Este emis un semnal sonor de

avertizare. Pe displayul multifuncional
este afiat mesajul Cruise control off
(Tempomatul este dezactivat) timp de
aproximativ cinci secunde.
i Ultima vitez memorat este

tears la oprirea motorului.
Sistemul Distronic*
Sistemul Distronic ofer asisten la
conducerea autovehiculului pe
autostrzi sau pe osele cu dou benzi
pe sens.
O
Dac este detectat un autovehicul

care se deplaseaz cu vitez
inferioar n fa, sistemul Distronic
determin frnarea autovehiculului
dumneavoastr i menine o
distan prestabilit fa de
autovehiculul din fa.
Dac nu este detectat nici un

autovehicul n fa, sistemul
Distronic funcioneaz ntr-un mod
identic cu tempomatul
(e pagina 193).
Tempomatul este dezactivat automat

dac:
i selectarea sistemului
Speedtronic variabil
acionai frna de parcare
viteza se situeaz sub 30 km/h
sistemul ESP (e pagina 72) intr n

funciune sau este dezactivat
maneta schimbtorului este adus

n poziia N n timpul conducerii
autovehiculului
197

Sistemul Distronic nu poate lua n
calcul condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie
condiiilor curente de trafic, chiar i
atunci cnd sistemul Distronic este
activat.
Sistemul Distronic este conceput
doar ca un sistem auxiliar de
asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de pstrarea
distanei de siguran ntre
autovehiculul dumneavoastr i alte
autovehicule, stabilirea vitezei de
deplasare a autovehiculului i
frnarea n timp util.
Nu activai sistemul Distronic:
O n condiii de drum i de trafic
improprii pentru meninerea
unei viteze constante (de
exemplu trafic aglomerat sau
drumuri cu serpentine). n caz
contrar, putei provoca un
accident.
O pe drumuri alunecoase. Roile
motrice pot pierde aderena n
timpul frnrii sau al efecturii
de manevre i autovehiculul
poate derapa.
198
cnd vizibilitatea este redus,

de exemplu datorit ceei, ploii
intense sau ninsorii.
Dezactivai sistemul Distronic:
O
la trecerea pe banda interioar

de trafic dac autovehiculele de
pe banda exterioar de trafic se
deplaseaz cu vitez inferioar
cnd conducei pe band de

filtrare sau la ieirea de pe
autostrzi
cnd conducei n condiii

complexe de drum i de trafic,
de exemplu poriuni de drum pe
care se execut diverse lucrri
Sistemul Distronic determin

decelerarea autovehiculului cu
maximum 2 m/s2. Aceast
deceleraie corespunde unei
proporii de aproximativ 20% din
puterea maxim de frnare a
autovehiculului. Trebuie s acionai
personal frnele dac aceast for
de frnare nu este suficient pentru
evitarea unei coliziuni.
Afiajul distronic integrat n
vitezometru
P54.70-2316-31
n caz contrar, sistemul Distronic

menine viteza memorat.
Sistemul Distronic nu reacioneaz:
O
la detectarea unui obstacol

staionar, de exemplu n cazul
unui ambuteiaj sau al unui
autovehicul defect
la detectarea unui autovehicul
care se deplaseaz din sens
opus pe aceeai band de trafic
1 Viteza memorat
La activarea sistemului Distronic, unul
sau dou segmente din intervalul
vitezei memorate vor fi aprinse.

i Din motive de design, viteza afiat

de vitezometru poate diferi uor de
viteza stabilit prin intermediul
sistemului Distronic.
P54.70-2317-31
Dac sistemul Distronic detecteaz
riscul de coliziune cu autovehiculul
din fa:
O
lampa de avertizare asupra

distanei l de pe panoul de
bord se aprinde
este generat un semnal acustic

intermitent de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
1 Segmente
Dac sistemul Distronic detecteaz un
autovehicul n fa, segmentele din
intervalul definit de viteza
autovehiculului din fa i viteza
memorat sunt aprinse.
Lampa de avertizare asupra distanei
l de pe panoul de bord se aprinde
dac distana fa de autovehiculul din
fa este prea mic.
Semnalul acustic intermitent de

avertizare nceteaz i lampa de
avertizare asupra distanei l este
stins la restabilirea distanei necesare
ntre cele dou autovehicule.
i Sistemul Distronic determin
decelerarea autovehiculului cu
maximum 2 m/s2. Aceast deceleraie
corespunde unei proporii de
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului.
Meniul sistemului Distronic n

sistemul de operare al
autovehiculului
Putei vizualiza setrile curente ale
sistemului Distronic prin intermediul
meniului Distronic. Informaiile afiate
de displayul multifuncional depind de
starea sistemului Distronic i a funciei
de avertizare asupra distanei (activate
sau dezactivate).
pn la afiarea uneia dintre

cele dou imagini prezentate n
continuare.

Cnd sistemul Dsitronic este
dezactivat, displayul multifuncional va
prezenta afiajul standard pentru
sistemul Distronic.
199

P 54.30-5134-31
P 54.30-5135-31
P54.25-3737-31
1 Autovehiculul din fa, dac este

detectat
2 Distana real pn la autovehiculul
din fa
3 Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu
5 Simbol pentru indicarea faptului c
funcia de avertizare asupra
distanei este activ
Sistemul Distronic este activat
La activarea sistemului Distronic, viteza
selectat este afiat timp de
aproximativ cinci secunde pe displayul
multifuncional. Cnd sistemul
Distronic este activat, pe displayul
multifuncional va fi afiat urmtorul
mesaj:
1 Afiaj pentru sistemul Distronic

activat
Manet pentru tempomat
pentru acionarea:
O
sistemului Distronic

stnng a coloanei de direcie.
selectat:
O
Distronic:
Speedtronic variabil:
200

sau a unei viteze superioare
sau a unei viteze inferioare
3 Pentru dezactivarea sistemului
Distronic
4 Pentru revenirea la ultima vitez
memorat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
Distronic* i sistemul Speedtronic
variabil

Selectarea sistemului Distronic
Activarea sistemului Distronic
Activarea sistemului Distronic este

posibil dac:
P54.25-3901-31
viteza de deplasare depete

30 km/h
sistemul ESP este activat

(e pagina 72)
P54.25-3902-31
i Viteza maxim care poate fi

memorat este de 180 km/h.

2 Pentru selectarea sistemului
Distronic
E Verificai dac sistemul Distronic
este selectat. Lampa de control

LIM 1 trebuie s fie aprins.
Dac sistemul Distronic nu este activat

dup acionarea manetei
tempomatului, va fi afiat mesajul
pe displayul multifuncional.
Activarea sistemului Distronic este
imposibil n urmtoarele
circumstane:
O
timp de aproximativ dou minute

dup pornirea motorului
n timpul frnrii
n timpul acionrii frnei de

parcare
cnd maneta schimbtorului se afl

n poziia P, R sau N

de sgeata 2.
Lampa de control LIM 1 integrat
n maneta tempomatului este stins
Sistemul Distronic este selectat.

E Accelerai/decelerai
autovehiculul la viteza dorit.

de sgeata 1 sau 2.
Sistemul Distronic este activat i

viteza curent este memorat.
201

i Dac pedala de acceleraie nu este

eliberat complet, este afiat mesajul
Distronic passive (Sistemul Distronic

este inactiv). Distana fa de un
autovehicul situat n fa care se

deplaseaz cu vitez inferioar nu va fi n
acest caz controlat. Autovehiculul se va
deplasa la viteza determinat de poziia
pedalei de acceleraie.
Setarea unei viteze superioare
i Sistemul Distronic nu este
dezactivat dac apsai pedala de

acceleraie. Dac accelerai scurt
pentru a efectua o depire, sistemul
Distronic readuce viteza la valoarea
memorat dup terminarea depirii.
Setarea unei viteze inferioare
P54.25-3905-31
E mpingei continuu maneta tempo-
matului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite.
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul tempomatului este asistat

prin acionarea automat a frnelor.
Pe pante descendente lungi, transmisia
automat comut ntr-o treapt
inferioar ca msur suplimentar de
asistare a decelerrii.
Reglare n trepte de 10 km/h
P54.25-3904-31
P54.25-3902-31

superioare

inferioare

vitezei dorite.
202
1 Vitez superioar cu o treapt de

10 km/h
2 Vitez inferioar cu o treapt de
10 km/h

Vitez superioar

de sgeata 1.
Vitez inferioar

de sgeata 2.
P54.25-3903-31

vitezei dorite.
Selectarea unei viteze memorate
Selectai una dintre vitezele
memorate doar dac valoarea
vitezei respective v este cunoscut
i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc
poate crea situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.

de sgeata 1.
Sistemul Distronic este activat i

modific viteza autovehiculului
pentru a coincide cu ultima vitez
memorat.
Dezactivarea sistemului Distronic
P54.25-3906-31
P54.25-3903-31
Distronic
distronic i selectarea sistemului
1 Vitez superioar cu o treapt

de 1 km/h
Vitez superioar

de sgeata 1.
sau
1 Pentru selectarea unei viteze

memorate
203

Sunt disponibile diverse moduri de a
dezactiva sistemul Distronic:
de sgeata 1.
sau
E Acionai frnele.
sau
de sgeata 2.
selectat. Lampa de control LIM
integrat n maneta tempomatului
este aprins.
i Pe displayul multifuncional este
afiat mesajul Distronic off (Sistemul
Distronic este dezactivat) timp de
aproximativ cinci secunde.
Ultima vitez memorat este tears la
oprirea motorului.
Sistemul Distronic nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie.
Dac accelerai scurt pentru a efectua o
depire, sistemul Distronic readuce
viteza la valoarea memorat dup
terminarea depirii.
204

automat cnd:
O
acionai frna de parcare
viteza se situeaz sub 30 km/h
sistemul ESP (e pagina 72) intr n

funciune sau este dezactivat
maneta schimbtorului este adus

n poziia N n timpul conducerii
autovehiculului
Rozeta de reglaj pentru distan i

butonul pentru funcia de avertizare
asupra distanei sunt situate pe
seciunea inferioar a consolei
centrale.
P54.70-2318-31
Dac sistemul Distronic este dezactivat

automat, va fi generat un semnal
acustic. Pe displayul multifuncional
este afiat mesajul Distronic off
(Sistemul Distronic este dezactivat)
timp de aproximativ cinci secunde.

Stabilirea distanei minime
specificate pentru sistemul Distronic
Putei stabili distana minim
specificat pentru sistemul Distronic
prin variaia intervalului de timp ntre
1,0 i 2,0 secunde. Acest interval de
timp determin distana minim
specificat fa de autovehiculul din
fa care trebuie meninut de sistemul
Distronic, n funcie de viteza de
deplasare a autovehiculelor. Aceast
distan este afiat pe displayul
multifuncional.
funciei de avertizare asupra
distanei
2 Lamp de control
3 Pentru stabilirea distanei minime
specificate
Creterea distanei minime specificate
Dac distana minim specificat este
crescut, sistemul Distronic menine o
distan mai mare fa de autovehiculul
din fa.
E Rotii rozeta 3 spre .

Reducerea distanei minime specificate
Dac distana minim specificat este
redus, sistemul Distronic menine o
distan mai mic fa de autovehiculul
din fa.
E Rotii rozeta 3 spre .
Funcie de avertizare asupra distanei

Aceast funcie v avertizeaz cnd
distana fa de autovehiculul din fa
este prea mic, chiar dac sistemul
Distronic este dezactivat.
O
Lampa de avertizare asupra

bord se aprinde.
Dac este necesar, este generat un
semnal acustic de avertizare.
Trebuie s acionai personal frnele

pentru a menine distana corect fa
de autovehiculul din fa sau pentru
evitarea unei coliziuni.
Acordai atenie suplimentar
situaiei de trafic dac:
O
lampa de avertizare asupra

bord se aprinde
i/sau este generat un semnal

acustic intermitent
Frnai sau efectuai o manevr de

ocolire a obstacolului dac este
necesar.
i Sistemul Distronic nu recunoate
ntotdeauna situaiile complexe de drum

i de trafic. n astfel de cazuri, va fi
generat un semnal de avertizare eronat
sau nu va fi generat nici un semnal de
avertizare.
Dezactivarea funciei de avertizare

asupra distanei
E Apsai butonul 1 (e pagina 204).
Lampa de control 2 integrat n

buton se stinge. Afiarea simbolului
de difuzor nceteaz.
Recomandri pentru conducerea
autovehiculelor dotate cu sistem
Distronic
Pagina urmtoare conine descrierea
anumitor situaii de drum i de trafic
care necesit atenie suplimentar din
partea dumneavoastr. n astfel de
situaii, frnai dac este necesar.
Sistemul Distronic este apoi dezactivat.
Activarea funciei de avertizare asupra

distanei
E Apsai butonul 1 (e pagina 204).
Lampa de control 2 integrat n

buton se aprinde. Pe displayul
multifuncional va fi afiat simbolul
unui difuzor (e pagina 199).
205

Virajele, intrarea i ieirea dintr-un viraj
P 54.70-2219-31
Este posibil ca sistemul Distronic s nu

detecteze autovehiculele care se
deplaseaz parial n afara benzii de
trafic. Distana pn la autovehiculul
din fa va fi prea scurt.
Alte autovehicule n curs de schimbare a
benzii de trafic
Vehicule nguste
P 54.70-2222-31
P 54.70-2221-31
La efectuarea unui viraj, este posibil ca
sistemul Distronic s nu detecteze
autovehiculele care se deplaseaz n
fa sau s le detecteze prea devreme.
Autovehiculul poate fi frnat brusc sau
prea trziu.
Conducerea parial n afara benzii
respective de trafic
P 54.70-2220-31
206
Sistemul Distronic nu a detectat nc

vehiculul din fa situat la marginea
benzii de trafic datorit limii relativ
mici a acestuia. Distana pn la
vehiculul din fa va fi prea scurt.
Sistemul Distronic nu a detectat nc
autovehiculul care se interpune ntre
autovehiculul dumneavoastr i
autovehiculul aflat iniial n fa.
Distana pn la autovehiculul care
intr pe banda dumenavoastr de trafic
va fi prea scurt.

Sistemul Speedtronic
Sistemul Speedtronic este utilizat
pentru limitarea vitezei de deplasare la
o valoare prestabilit. Putei seta o
limit de vitez variabil sau
permanent:
Variabil
pentru limite legale de

vitez, de exemplu n
zone locuite
(e pagina 207)
Permanent
pentru restricii de
vitez pe termen lung,
de exemplu cnd
conducei cu pneuri de
iarn (e pagina 210)
Sistemul Speedtronic variabil

pentru acionarea:
O
tempomatului sau a sistemului

Distronic*

stnng a coloanei de direcie.
selectat:
O
Tempomatul, sistemul Distronic*:

Sistemul Speedtronic:
Sistemul Speedtronic este conceput

doar ca un sistem auxiliar de
asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de stabilirea
vitezei autovehiculului i de frnarea
n timp util.
Cnd motorul este n funciune, putei

utiliza maneta tempomatului pentru a
limita viteza autovehiculului la orice
valoare:
i Viteza indicat de vitezometru
poate diferi ntr-o msur mic de viteza

limit memorat.
P54.25-3737-31
peste 30 km/h cu tempomatul/

sitemul Distronic* activat

sau a unei viteze superioare,
rotunjit prin adaos la multiplul de
10 km/h imediat superior
sau a unei viteze inferioare,
rotunjit prin scdere la multiplul
de 10 km/h imediat inferior
3 Pentru dezactivarea limitatorului
variabil de vitez
4 Pentru apelarea ultimei viteze limit
variabile memorate sau pentru
efectuarea unei reglri fine n trepte
de 1 km/h.
5 Pentru comutarea ntre tempomat,
sistemul Distronic* i sistemul
207

Selectarea sistemului Speedtronic
variabil
P54.25-3901-31
Dac ncredinai conducerea
autovehiculului unei alte persoane,
informai noul ofer asupra limitei
de vitez memorate.
P54.25-3902-31
Utilizai sistemul Speedtronic

variabil numai dac suntei sigur c
nu va trebui s accelerai brusc la o
vitez situat deasupra limitei de
vitez memorate, n caz contrar este
posibil provocarea unui accident.
E Verificai dac este selectat
sistemul Speedtronic variabil. Dac

este selectat, lampa de control LIM
1 este aprins.

de sgeata 2.
Lampa de control LIM 1 se
aprinde. Sistemul Speedtronic
variabil este selectat.
208
Nu putei depi viteza limit

memorat dect prin dezactivarea
sistemului Speedtronic variabil, de
exemplu prin apsarea complet a
pedalei de acceleraie.


de sgeata 1 sau 2.
Viteza curent este memorat.
Viteza memorat este afiat pe
displayul multifuncional, de
exemplu LIM 100 km/h.
Segmentele de pe afiajul
vitezometrului situate n intervalul
definit de nceputul scalei i viteza
memorat se aprind.

Apelarea unei viteze memorate
Reglare n trepte de 10 km/h
Vitez inferioar

de sgeata 2.
P54.25-3902-31
P54.25-3903-31
sau
E mpingei continuu maneta pentru
controlul croazierei n sensul

indicat de sgeata 2 pn la
setarea vitezei dorite.

1 Apelarea unei viteze memorate

de sgeata 1.
1 Vitez superioar cu o treapt de

10 km/h
2 Vitez inferioar cu o treapt de
10 km/h
P54.25-3903-31
Vitez superioar

de sgeata 1.
sau

1 Vitez cu o cretere n trepte de

1 km/h
Vitez superioar

de sgeata 1.
sau
ee
209



de sgeata 2.
dezactivat. Lampa indicatoare LIM
se stinge. Este selectat tempomatul
sau sistemul Distronic*
Dezactivarea sistemului Speedtronic

variabil

dezactivat automat:
P54.25-3906-31

Speedtronic, a tempomatului sau a
sistemui Distronic*
dac apsai pedala de acceleraie

dincolo de punctul de rezisten
i viteza curent de deplasare a

autovehiculului difer de viteza
memorat cu mai puin de 20km/h
Nu este posibil dezactivarea
sistemului Speedtronic variabil prin
acionarea frnelor.
Sistemul Speedtronic permanent1

Putei utiliza sistemul de operare pentru
a limita permanent viteza la o valoare
situat ntre 160 km/h i viteza
maxim a autovehiculului, de exemplu
n vederea utilizrii anvelopelor de
iarn.
Putei stabili o vitez limit pentru
fiecare dintre chei (e pagina 137).
Dac dorii utilizarea sistemului
Speedtronic permanent pentru
stabilirea unei viteze limit n cazul
utilizrii pneurilor de iarn, este
necesar:
O
dezactivarea memorrii asociate

unei taste (e pagina 137)
sau
O
stabilirea aceleiai viteze limit

pentru toate cheile

de sgeata 1.
Stabilirea sau tergerea vitezei limit

pentru sistemul Spedtronic permanent
este posibil numai cnd autovehiculul
staioneaz. Sistemul Speedtronic
permanent rmne activat i n cazul
dezactivrii sistemului Speedtronic
variabil.

dezactivat.
Sunt disponibile diverse moduri de a

dezactiva sistemul Speedtronic variabil:
sau
210

Viteza limit memorat este afiat pe
displayul multifuncional cu puin timp
naintea atingerii acesteia.
Nu putei depi viteza limit

memorat, chiar dac apsai pedala
de acceleraie dincolo de punctul de
rezisten.

submeniului Vehicle (Autovehicul)
Setarea sistemului Speedtronic

permanent
contactului.
Submeniurile disponibile sunt

afiate pe displayul multifuncional.
de P 54.30-6187-31
Speed limit (winter tyres) (Limit
de vitez (pneuri de iarn)).
E Selectai setarea dorit utiliznd
tasta sau . Putei

selecta:
Settings... (Setri)
(e pagina 123).
off
Sistemul Speedtronic
permanent este dezactivat.
O
Sistemul Speedtronic permanent limiteaz viteza autovehiculului la valoare memorat n

trepte de 10 km/h n intervalul
240 km/h - 160 km/h
211

Sistemul SBC Hold
Sistemul SBC Hold reduce efortul
oferului:
O
la demarare, n special pe pante

abrupte
la efectuarea de manevre pe pante

abrupte
la ateptarea n trafic
Autovehiculul este meninut n stare

staionar fr necesitatea acionrii
pedalei de frn de ctre ofer.
Efectul de frnare este anulat i
sistemul SBC Hold este dezactivat la
apsarea pedalei de acceleraie pentru
a demara.
Activarea sistemului SBC Hold

Activarea sistemului SBC Hold este
posibil dac:
O
autovehiculul staioneaz

poziia D, R sau N
E Oprii autovehiculul.
Sistemul SBC Hold este activat.
E Acionai frna de serviciu.
Activarea sistemului SBC Hold nu este

posibil dac:
E Apsai rapid pedala de frn pn
la captul cursei pn cnd este

afiat mesajul SBC H pe displayul
multifuncional.
Sistemul SBC Hold este activat.
este acionat frna de parcare
portiera oferului sau capota

portbagajului este deschis
motorul nu este n funciune
Cnd sistemul SBC Hold este
activat, frnele autovehiculului sunt
acionate. Din acest motiv,
dezactivai sistemul SBC Hold dac
autovehiculul urmeaz s fie pus n
micare prin alte mijloace (de
exemplu la o spltorie automat
sau n cazul tractrii).
212

Dezactivarea sistemului SBC Hold
Sistemul SBC Hold este dezactivat
automat dac:
O
accelerai
deplasai maneta schimbtorului n

poziia P (e pagina 146).
acionai din nou frnele cu o

anumit for pn cnd afiarea
mesajului SBC H pe displayul
mulifuncional nceteaz.
Nu prsii niciodat autovehiculul

cnd sistemul SBC Hold este activat.
Sistemul SBC Hold nu trebuie
utilizat sau dezactivat niciodat de
ctre un pasager sau din afara
autovehiculului.
Sistemul SBC Hold nu se substituie
frnei de parcare i nu trebuie
utilizat n cazul parcrii
autovehiculului.
Efectul de frnare furnizat de
sistemul SBC Hold este anulat i
autovehiculul se poate deplasa liber
dac:
O sistemul SBC Hold este
dezactivat de unul dintre
ocupanii autovehiculului prin
apsarea pedalei de acceleraie
sau a pedalei de frn
O exist o defeciune de sistem
sau alimentarea cu energie
electric este ntrerupt, de
exemplu n cazul nefuncionrii
bateriei
O au fost efectuate modificri la
sistemul electric din
compartimentul motor sau la
sigurane
O bateria este deconectat
Dac dorii s prsii autovehiculul

sau s l parcai, dezactivai
sistemul SBC Hold i asigurai
autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale (e pagina 43).
Va fi afiat un mesaj de avertizare n
cazul n care sistemul SBC Hold este
activat i:
O
portiera oferului este deschis i

centura de siguran este scoas
din dispozitivul de blocare
capota motorului este deschis
contactul este oprit
exist o defeciune de sistem sau

alimentarea cu energie electric
este ntrerupt
Selector lever in park position

(Maneta schimbtorului n poziia
pentru parcare)
213

E Apsai imediat pedala de frn sau

poziia pentru parcare P.
poziia P pentru a preveni

deplasarea liber a autovehiculului.
Nivelul "Cobort" al autovehiculului

este setat automat:
O
Autovehiculul este asigurat

mpotriva deplasrii accidentale.
Sistemul SBC Hold este apoi

dezactivat.
la viteze ce depesc 140 km/h
Aceste aciuni antreneaz

dezactivarea sistemului i ncetarea
afirii mesajului de avertizare pe
displayul multifuncional.
Mesajul de avertizare afiat dispare

i avertizarea acustic nceteaz.
dac ai selectat configuraia sport

I sau II (e pagina 217)
dac ai selectat configuraia

standard (e pagina 217) i blocai
accesul n autovehicul cnd
motorul este oprit
Claxonul va emite semnale de

avertizare periodice dac sistemul SBC
Hold este activat i:
O
este deschis capota motorului
motorul este oprit i este deschis

portiera oferului
Claxonul v atrage atenia asupra

faptului c autovehiculul a fost parcat
fr ca sistemul SBC Hold s fi fost
dezactivat n prealabil.
Semnalul acustic de avertizare devine
mai intens dac ncercai blocarea
accesului n autovehicul.
E Apsai ferm pedala de frn pn
la ncetarea afirii mesajului de

avertizare pe displayul
multifuncional.
i n cazul n care contactul a fost
oprit, motorul nu poate fi pornit din nou

nainte de activarea sistemului SBC
Hold.
Sistemul Airmatic DC*
Nivelul autovehiculului
nlimea autovehiculului este reglat
automat:
pentru reducerea consumului de

carburant
pentru ameliorarea siguranei n

utilizare
Sunt disponibile urmtoarele niveluri

pentru autovehicul:
O
Normal
Ridicat
Cobort
Nivelurile "Normal" i "Cobort" ale

autovehiculului pot fi setate manual.
214
Dac ai selectat configuraia
standard (e pagina 217), nivelul
autovehiculului este cobort la
blocarea accesului. Din acest motiv,
este necesar s v asigurai c nu
accesului. n caz contrar, exist
riscul accidentrii acestora.

! Dac ai selectat configuraia
standard (e pagina 217), nivelul

autovehiculului este cobort la blocarea
accesului. La parcarea autovehiculului,
este necesar s v asigurai c acesta nu
va intra n contact cu bordura
carosabilului n timpul coborrii
nivelului. n caz contrar, autovehiculul
dumneavoastr poate fi deteriorat.

inferioar a consolei centrale.
E Pornii motorul.
Dac lampa de control nu este aprins:

P54.25-4204-31
Ridicat
Pentru conducere cu lanuri

antiderapante sau pe
carosabil inadecvat

nlimea autovehiculului este
reglat la nivelul ridicat.
rising! (Autovehiculul este n

curs de ridicare!)
Selectai setarea:
Pentru condiii normale de
conducere
E Apsai butonul 1.
Pe displayul multifuncional va fi
afiat urmtorul mesaj: Vehicle
Setarea manual a nivelului

autovehiculului
Normal
Setarea nivelului ridicat pentru

autovehicul
1 Pentru setarea nivelului

autovehiculului
2 Lamp de control
Lampa de control 2 este aprins:

Nivelul "Ridicat" a fost selectat.
Este necesar s v asigurai c nu
accesului sau n timpul coborrii
nivelului autovehiculului. n caz
contrar, exist riscul accidentrii
respectivelor persoane.
215

Setarea nivelului normal pentru
autovehicul
Configuraia standard/sport
Dac lampa de control este aprins:
Sistemul Airmatic DC (dual control control dublu) const din dou

componente:
Sistemul de suspensii adaptive

(ADS)
Componenta de reglare a rigiditii

suspensiilor
E Pornii motorul.

reglat la nivelul nomal.
Dac lampa de control 2 nu este
aprins:
reglat la nivelul nomal.
! Setarea "Ridicat" este anulat dac
viteza de deplasare a autovehicului

depete 120 km/h sau s-a situat ntre
80 km/h and 120 km/h timp de mai
mult de cinci minute.
Dac nu conducei n acest interval de
vitez, nivelul ridicat rmne memorat,
chiar i dup scoaterea cheii din
Sistemul ADS regleaz automat

suspensiile n funcie de condiiile
curente de conducere a
autovehiculului. Simultan, rigiditatea
suspensiilor variaz ntre nivelurile
standard i sport.
Reglarea amortizoarelor i a
suspensiilor este efectuat n funcie
de:
O
stilul dumneavoastr de conducere
starea suprafeei carosabilului
propria dumneavoastr alegere
Nivelul selectat de dumneavoastr

rmne memorat i dup scoaterea
cheii din comutatorul de contact.
216

P54.25-4205-31
1 Pentru selectarea programului de

controlare a amortizoarelor
2 Lmpi de control
E Pornii motorul.

Configuraia sport I
Displayul multifuncional
E Apsai butonul 1 o dat.
La selectarea unui program de

controlare a amortizoarelor, este afiat
un mesaj timp de aproximativ cinci
secunde, de exemplu:
Una dintre lmpile de control este

aprins.
Nivelul autovehiculului este cobort
cu aproximativ 10 mm.
Configuraia sport II
E Apsai butonul 1 de dou ori.
Ambele lmpi de control sunt

aprinse.
Nivelul autovehiculului este cobort
cu aproximativ 15 mm.
Configuraia standard
stingerea lmpii indicatoare 2.
P54.30-6810-31
Sistemul de asistare a parcrii

Parktronic* (PTS)
PTS este doar un sistem auxiliar i
este posibil ca acesta s nu
detecteze toate obstacolele.
Utilizarea acestui sistem nu v
elibereaz de responsabilitatea de
efectua orice manevr cu atenie.
Suntei permanent responsabil de
sigurana autovehiculului i trebuie
s acordai n continuare atenie
persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre.
n caz contrar, putei periclita
propria via sau pe a altor
persoane.
Asigurai-v c nu exist persoane
sau animale n spaiul destinat
manevrrii autovehiculului. n caz
contrar, acestea pot fi accidentate.
217

Parktronic este un sistem de asistare a
parcrii care v informeaz vizual i
acustic asupra distanei ntre
autovehiculul dumneavoastr i un
eventual obstacol.
P54.65-2774-31
P54.65-2775-31
Sistemul Parktronic este activat

automat la pornirea contactului i
eliberarea frnei de parcare.
Sistemul Parktronic este dezactivat
automat la viteze ce depesc 18 km/
h. Sistemul Parktronic este reactivat la
viteze inferioare acestei limite.
Sistemul Parktronic monitorizeaz zona
din jurul autovehiculului
dumneavoastr prin intermediul a ase
senzori situai n bara de protecie
frontal i a patru senzori situai n bara
de protecie posterioar.
1 Senzorii din bara de protecie

frontal
Vedere lateral
Raza de aciune a senzorilor

Senzorii trebuie s nu fie acoperii de
praf, ghea sau noroi, n caz contrar
este posibil funcionarea defectuoas
a acestora. Curai periodic senzorii,
avnd grij s evitai zgrierea sau
deteriorarea lor.
P54.65-2776-31
Vedere de sus
218

Senzori frontali
Distan minim
Centru
aproximativ 100 cm
Centru
aproximativ 20 cm
Coluri
aproximativ 60 cm
Coluri
aproximativ 15 cm
Senzori posteriori
Centru
aproximativ 120 cm
Coluri
aproximativ 80 cm
! La parcarea autovehiculului,
acordai o atenie deosebit obiectelor

situate deasupra sau dedesubtul
nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu
flori sau bare de remorcare. Sistemul
Parktronic nu detecteaz astfel de
obiecte cnd acestea se afl n imediata
vecintate a autovehiculului. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
autovehiculului sau a obiectelor
nconjurtoare.
Surse de ultrasunete, cum ar fi frnele

hidraulice ale camioanelor sau un ciocan
pneumatic, pot provoca funcionarea
defectuoas a sistemului Parktronic.
Dac exist un obstacol n interiorul

spaiului delimitat de aceste distane,
toate indicatoarele de avertizare se
aprind i este emis un semnal sonor.
Dac autovehiculul dumneavoastr se
afl la o distan mai mic dect cea
minim fa de obstacol, este posibil ca
distana s nu mai fie afiat.
Indicatoare de avertizare
Indicatorul de avertizare indic distana
ntre senzor i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona frontal este
situat pe plana de bord, deasupra
orificiilor de ventilaie centrale.
Indicatorul de avertizare pentru zona
posterioar este situat n capitonajul
zonei posterioare a plafonului.
P54.65-2777-31
Indicatorul de avertizare pentru zona

frontal
1 Partea stng a autovehiculului
2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segment indicator
Indicatoarele de avertizare pentru
fiecare parte a autovehiculului sunt
divizate n 5 segmente galbene i dou
segmente roii. Sistemul Parktronic
este funcional dac segmentele
indicatoare galbene 3 se aprind.
! Dac se aprind doar segmentele

roii ale indicatoarelor de avertizare,
exist o defeciune.
219

Poziia manetei schimbtorului
determin care dintre indicatoarele de
avertizare este activ:
Maneta
schimbtorului n
poziia
Indicator de
avertizare
Este activat
indicatorul
pentru zona
frontal
R sau N
Sunt activate
indicatoarele
pentru zonele
frontal i
posterioar
Nu este activat
nici unul dintre
indicatoarele de
avertizare
E Apsai butonul 1.
al aptelea segment, va fi generat

un semnal acustic continuu de
avertizare timp de aproximativ dou
secunde. Ai ajuns la distana
minim fa de obstacol.
E Apsai butonul 1.
Parktronic
Putei activa i dezactiva manual
sistemul Parktronic.
P54.65-2898-31
Unul sau mai multe segmente se aprind

pe msur ce autovehiculul se apropie
de un obstacol, n funcie de distana
ntre autovehicul i obstacol. ncepnd
de la:
sistemului Parktronic
2 Lamp de control
220
Dezactivarea sistemului Parktronic
al aselea segment, va fi generat un

semnal acustic intermitent de
avertizare timp de aproximativ dou
secunde

Activarea sistemului Parktronic

Portbagajul superior*
Fixarea incorect a portbagajului
superior sau a ncrcturii acestuia
poate antrena desprinderea
portbagajului sau a ncrcturii n
timpul deplasrii autovehiculului i
cauza un accident. Urmai
instruciunile de instalare ale
productorului i instruciunile
speciale de utilizare.
Sarcina pe acoperi determin
ridicarea centrului de greutate al
autovehiculului, cu consecine
directe asupra manevrabilitii. Este
necesar respectarea specificaiei
pentru sarcina maxim pe acoperi
(100 kg). Adaptai ntotdeauna stilul
de conducere la condiiile de drum
i de trafic, precum i la condiiile
meteo i conducei cu deosebit
atenie dac portbagajul exterior
este ncrcat.
i Portbagajele superioare fabricate
de Mercedes-Benz au fost dezvoltate i

testate conform standardelor
Mercedes-Benz.
Aceste portbagaje superioare sunt
conforme cu standardul DIN 75302 i
sunt supuse unor teste suplimentare de
impact i durabilitate.
P 77.40-2056-31
! Mercedes-Benz v recomand
utilizarea exclusiv a portbagajelor

superioare testate i aprobate de
Mercedes-Benz. Procednd astfel,
prevenii deteriorarea autovehiculului.
Amplasai ncrctura pe portbagajul

superior astfel nct s prevenii
deteriorarea autovehiculului n timpul
cltoriei.
Asigurai-v c:
O
trapa glisant* poate fi ridicat

complet
capota portbagajului poate fi

deschis complet
1 Capac
E Ridicai capacele 1 pn la fixarea
acestora n poziie.
E Portbagajul superior trebuie fixat
numai n punctele de ancorare

acoperite de capace 1.
utilizare livrate mpreun cu
portbagajul superior.
221

Instruciuni generale referitoare la
ncrcare
Amplasai i fixai ncrctura
conform descrierii din instruciunile
generale referitoare la ncrcare.
Chiar dac urmai instruciunile
generale referitoare la ncrcare,
prezena ncrcturii sporete
riscurile n cazul unui accident.
Meninei capota portbagajului
nchis cnd autovehiculul se afl n
micare. n caz contrar, gazele de
eapament pot ptrunde n
habitaclu i pot intoxica ocupanii.
Manevrabilitatea unui autovehicul
ncrcat depinde de distribuia
ncrcturii utile. Din acest motiv, este
recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
figur.
i La ncrcarea autovehiculului,
urmai instruciunile prezentate n
continuare:
Masa maxim admis i sarcina

maxim pe fiecare punte nu trebuie
n nici un caz depite datorit
ncrcturii utile, inclusiv ocupanii.
Amplasai obiectele grele ct mai

adnc n interiorul portbagajului i
ct mai jos posibil.
Sarcina pe etajul de ncrcare

suplimentar din portbagaj nu trebuie
s depeasc 20 kg.
Fixai ncrctura prin intermediul

unor dispozitive de fixare solide i
rezistente la uzur. Muchiile
ascuite trebuie acoperite pentru
protecie.
Dispozitivele de fixare sunt diponibile la

orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Husa pentru schiuri*
Husa pentru schiuri este conceput
pentru transportarea a maximum
patru perechi de schiuri. Nu utilizai
husa pentru schiuri la transportarea
altor obiecte.
Husa pentru schiuri trebuie fixat
ntotdeauna cnd este ncrcat.
n caz contrar, aceasta poate cauza
leziuni ocupanilor n caz de
accident.
Deplierea husei pentru schiuri
P91.12-2648-31
1 Capac
2 Dispozitive de eliberare
222

E Rabatai n jos cotiera locurilor din
E Desfacei husa pentru schiuri 1
E Acionai ambele dispozitive de
E Deschidei comaprtimentul de
spate.
eliberare 2 simultan i rabatai

capacul 1 n jos.
prin extragere n habitaclu.
depozitare situat n consola

central.
P91.12-2650-31
E ndeprtai capacul din cauciuc.
sau
P 91.12-2713-31
E ndeprtai suportul pentru pahar

(e pagina 230).
1 Buton
P68.00-3664-31
E Deschidei capota portbagajului.

E Apsai butonul 1.
Capacul se deschide prin rabatare

n jos.
1 Husa pentru schiuri
ee
1 Capac
E Rabatai capacul 1 n sus.
223

P91.12-2714-31
P91.12-2715-31
Husa pentru schiuri
1 Curea de fixare
E mpingei schiurile n husa din
E Strngei cureaua 1 pn la
portbagaj.
fixarea schiurilor n hus.
P91.12-2716-31
1 Crlig
2 Inel
E Prindei crligul 1 n inelul 2.
E Tragei captul liber al curelei
pentru strngerea acesteia.
224

Scoaterea schiurilor i plierea sacului
pentru schiuri.
E Slbii cele dou curele.
ndeprtarea husei pentru schiuri
Husa pentru schiuri poate fi scoas

pentru curare i uscare.
E Apsai butonul 1.
E Desfacei crligele de pe curele.
E Apsai dispozitivul de fixare 3 i
E Scoatei schiurile din hus.

E nchidei trapa din portbagaj.
P91.12-2654-31
E ntindei husa pentru schiuri i
pliai-o.
scoatei cadrul 4 cu husa pentru

schiuri.
E Depozitai husa pentru schiuri n
sptarul scaunului din spate.
E Rabatai capacul n sus.
i Este recomandat ca trapa din
portbagaj s fie ntotdeauna nchis

dac husa pentru schiuri nu este
utilizat. Astfel se previne accesul
neautorizat din habitaclu n portbagaj.
Capacul rabatabil 2 se deschide n

jos.
1
2
3
4
Buton
Capac rabatabil
Dispozitiv de fixare
Rama husei pentru schiuri
Cnd husa pentru schiuri este

scoas din compartimentul su de
depozitare, conducei ntotdeauna
cu capota portbagajului nchis.
n caz contrar, gazele de eapament
pot ptrunde n habitaclu.
225

Dotri
Dotri
Compartimente de depozitare
226

Dotri
Funcie
Pagina
Torpedo
228
Compartiment de
depozitare n scaunul
pasagerului din fa cu
trus de prim ajutor
275
Buzunar de depozitare
n portier
Compartiment pentru
depozitarea deeurilor
Scrumier*
234
n portier
Compartiment de
depozitare lateral n
portbagaj
Compartiment de
depozitare inferior sub
podeaua portbagajului
n portier
Buzunar pe sptarul
scaunului
277
Compartiment pentru
Scrumier*
n portier
Compartiment de
depozitare n scaunul
oferului
Stingtor de incendiu*
231
Buzunar pe sptarul
scaunului
Funcie
b
Pagina
231
232
157
Compartiment de
depozitare pentru
schimbtorul de CD-uri
n seciunea
superioar a consolei
centrale
228
229,
232
Compartiment de
depozitare sub cotier
230
Compartiment de
depozitare anterior/
suport pentru pahar n
consola central din
spate
230
Compartiment de
depozitare posterior n
consola central din
spate
231
Suport pentru pahar

integrat n cotiera
scaunelor din spate
233
Compartiment de
depozitare integrat n
cotiera scaunelor din
spate
231
274
Clem pentru carduri

pe parasolar
Plas pentru bagaje n

zona inferioar a
habitaclului pe partea
pasagerului din fa
Compartiment de
depozitare n
seciunea inferioar a
consolei centrale
228
Scrumiera*/bricheta*
234
Pagina
Compartiment de
depozitare / suport
pentru pahar situat n
faa cotierei
234
Funcie
j
227

Dotri
Compartimentul de depozitare/
schimbtorul de CD-uri din consola
central
Torpedoul
Compartimentele de depozitare
trebuie s fie nchise atunci cnd
conin obiecte. Plasele pentru
bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Seciunea superioar
P 68.00-3804-31
Dumneavoastr sau ali ocupani ai

autovehiculului putei fi accidentai
de obiectele proiectate n habitaclu
n cazul:
P 54.25-3805-31
frnrii brute
unei schimbri brute de

direcie
1 Buton
2 Torpedo
unui accident auto
Torpedoul 2 poate fi ncuiat i

descuiat prin intermediul cheii
mecanice de urgen (e pagina 340).
Obiectele cu muchii ascuite i cele

fragile nu trebuie transportate n
plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n
buzunarele de depozitare. Obiectele
transportate nu trebuie s ias n
afara buzunarelor.
Deschiderea torpedoului
E Apsai butonul 1.
Capacul torpedoului rabateaz n

jos.
nchiderea torpedoului
228
1 Buton de deschidere
E Apsai butonul de deschidere 1.
Tastatura se rotete n sus i

compartimentul de depozitare/
schimbtorul de CD-uri* se
deplaseaz n exterior.
i Compartimentul de depozitare/
schimbtorul de CD-uri* se nchide
automat dup aproximativ 30 de
secunde.

Dotri
Nu depozitai medicamentele de
importan critic n compartimentul de
depozitare deoarece acesta nu se
deschide n caz de ntrerupere a
alimentrii cu energie electric.
Seciunea inferioar
contactului.
Scoaterea carcasei
i Priza poate fi folosit pentru
alimentarea accesoriilor cu tensiune

nominal de alimentare de 12 V i putere
maxim consumat de180 W.
P 68.00-3545-31
Compartimentul de depozitare situat

n faa cotierei
P68.00-3806-31
i Acest compartiment de depozitare

poate fi prevzut cu un suport pentru
pahar* (e pagina 232).
Deschidere
1 Mner
E Tragei mnerul carcasei 1.
1 Capac
2 Carcas
3 Priz
E Apsai scurt zona marcat a
capacului 1.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
i Carcasa 2 poate fi scoas pentru
curare.
n cazul versiunii de dotare pentru
nefumtori, pe consola central este
amplasat o priz.
E Deschidei capacul prizei 3 prin
rabatare spre dreapta.
P 68.00-3544-31
capacului.
Capacul se deschide.
229

Dotri
Compartimentul de depozitare sub
cotier
P 68.00-3548-31
Ventilarea compartimentului de
depozitare
Compartimentul de depozitare de sub
cotier poate fi ventilat. Temperatura
aerului este aproximativ aceea a
fluxului de aer eliberat prin orificiile de
venilaie centrale.
Butonul glisant este situat n
compartimentul de depozitare.
i Dac transportai bunuri sensibile la

cldur (de exemplu alimente) n
compartimentul de depozitare, este
recomandat s nchidei orificiul de
ventilaie cnd este activat modul
nclzire.
Compartiment de depozitare anterior

n consola central din spate
i Acest compartiment de depozitare

poate fi prevzut cu un suport pentru
pahar* (e pagina 233).
P 68.00-3810-31
1 Butoane de eliberare
2 Capac
P 68.00-3662-31
Deschiderea compartimentului de
depozitare/compartimentului
telefonului
E Apsai unul dintre butoanele de
eliberare 1 i rabatai capacul 2

n lateral.
1 Buton glisant
E Deplasai butonul glisant n sus.
Compartimentul de depozitare este

ventilat.
E Deplasai butonul glisant n jos.
Ventilarea compartimentului de
depozitare este dezactivat.
230
1 Capac
E Glisai capacul 1 nainte.
i Carcasa poate fi scoas pentru

curare.

Dotri
Compartiment de depozitare
posterior n consola central din
spate
Compartiment de depozitare integrat

n cotiera scaunelor din spate
P 68.00-3550-31
P 68.00-3552-31
1 Priz
2 Capac
E Glisai capacul 2 napoi.
i n compartiment este amplasat o

priz de 12 V.
E Rabatai capacul prizei n sus.

contactului.
i Priza poate fi folosit pentru
alimentarea accesoriilor cu tensiune

nominal de alimentare de 12 V i putere
maxim consumat de180 W.
E mpingei mnerul n sus i rabatai
cotiera n sus.
i Manualul de utilizare i carnetul de

service sunt depozitate n
compartiment.
Compartimentele de depozitare a
deeurilor n portierele din spate
P68.00-XXXX-31
1 Pentru scoaterea carcasei

2 Compartiment pentru depozitarea
deeurilor
Deschiderea compartimentului pentru
E Apsai scurt partea superioar a
compartimentului 2.
Compartimentul pentru
depozitarea deeurilor se deschide.
Scoaterea carcasei
E Scoatei carcasa prin deplasarea
acesteia n sus (sensul indicat de

sgeile 1).
Reintroducerea carcasei
E Apsai carcasa n suport pn la
fixarea acesteia cu un sunet specific.
231

Dotri
Compartimentul de depozitare n
scaunul oferului
Suportul pentru pahar
P 68.00-3667-31
1 Dispozitiv de blocare
E Deplasai dispozitivul de blocare 1
n sus.
Meninei suportul pentru pahar

nchis cnd autovehiculul se afl n
micare. n caz contrar,
dumneavoastr sau ali ocupani ai
autovehiculului putei fi accidentai
de obiectele proiectate n habitaclu
n cazul:
O
frnrii brute
unei schimbri brute de

direcie
unui accident auto
Utilizai suporturile pentru pahare

numai cu recipiente de dimensiuni
potrivite i prevzute cu capac. n
caz contrar, lichidul din recipient se
poate vrsa.
Suporturile pentru pahar nu trebuie
utilizate cu recipiente coninnd
lichide fierbini. n caz contrar,
putei suferi arsuri.
232
Suportul pentru pahar* integrat n

consola central
Deschiderea suportului pentru pahar
P 68.20-3546-31
suportului pentru pahar.
Suportul pentru pahar gliseaz

automat n afar.
i Putei ndeprta suportul pentru
pahare n scopul currii acestuia. Este

recomandat s curai suportul pentru
pahar doar cu ap cldu i curat.
Suportul pentru pahare trebuie
reintrodus cu atenie n ghidaje.

Dotri
nchiderea suportului pentru pahar
Suportul pentru pahar* integrat n

consola central spate
ndeprtarea suportului pentru pahar
Deschiderea suportului pentru pahar

P 68.00-3547-31
P 68.00-3663-31
P 68.00-3662-31
E Apsai partea lateral a suportului
1 Suport pentru pahar

2 Dispozitiv de blocare
pentru pahar
Suport pentru pahar integrat n

cotiera scaunelor din spate
1 Capac
E Glisai capacul 1 nainte.
E Glisai dispozitivul de blocare 2 n
direcia opus celei de deplasare.
E Demontai suportul pentru pahar
1.
P 68.00-3553-31
Montarea suportului pentru pahar

E Introducei suportul pentru pahar
1.
E Glisai dispozitivul de blocare 2 n
direcia opus celei indicate de

sgeat.
E Apsai partea frontal a suportului
pentru pahar
Suportul pentru pahar gliseaz

automat n afar.
233

Dotri
Scrumiera*
Scrumiera pentru locul oferului
Deschiderea scrumierei
E Apsai scurt partea superioar a
fixarea acesteia cu un sunet

specific.
Scrumierele pentru locurile din spate
P 68.00-3807-31
Scrumierele sunt amplasate n

portierele din spate.
scrumierei 3.
Scrumiera este deschis.

Scoaterea carcasei
E Apsai butonul de deblocare 1 i
scoatei carcasa prin deplasare n

sus (sensul indicat de sgeile 2).
P68.00-3555-31
1 Capac
2 Buton glisant
fixarea acesteia cu un sunet

specific.
Bricheta*
Deschiderea scrumierei
capacului 1.
Scrumiera se deschide.
Scoaterea carcasei
2 Pentru scoaterea carcasei
3 Scrumier
P 68.00-3808-31
E Deplasai butonul glisant 2 spre
dreapta.
Carcasa scrumierei se deplaseaz

parial n afar.
234
1 Brichet

Dotri
contactului.
capacului.
Scrumiera se deschide.
E mpingei bricheta 1 n interior.
Bricheta este proiectat automat n

exterior cnd elementul de nclzire
este ncins la rou.
G Pericol de accidentare i
incendiu
Sistemul de nclzire a volanului*

Sistemul de nclzire a volanului
nclzete poriunile capitonate ale
volanului.
Acionarea sistemului este realizat
prin intermediul manetei inferioare de
pe partea stng a coloanei de direcie.
P 54.25-3998-31
contactului.
E Rotii comutatorul situat pe manet
n sensul indicat de sgeata 1 i

apoi eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia de
baz i lampa de control 3 este
aprins.
Volanul este nclzit n funcie de
temperatura ambiant.
Dezactivare
Folosii numai mnerul brichetei

pentru apucarea acesteia. n caz
contrar, putei suferi arsuri.
n cazul n care transportai copii n
autovehicul, asigurai-v mpotriva
posibilitii de autoaccidentare a
acestora cu elementul fierbinte al
brichetei 1 sau de provocare a unui
incendiu prin manipularea acesteia.
Activare
E Rotii comutatorul situat pe manet
n sensul indicat de sgeata 2 i

apoi eliberai-l.
1 Pentru activarea sistemului de

nclzire a volanului
2 Pentru dezactivarea sistemului de
nclzire a volanului
3 Lamp de control
Comutatorul revine n poziia de

baz i lampa de control 3 este
stins.
i Sistemul de nclzire a volanului nu

este dezactivat automat.
235

Dotri
Telefonul mobil*
Utilizai telefonul mobil numai cnd
condiiile de drum i de trafic o
permit. Dac nu utilizai un sistem
hands-free, oprii autovehiculul ntrun loc adecvat pentru a efectua un
apel.
Telefoanele mobile utilizate n
habitaclu pot afecta sistemele
electronice ale autovehiculului i pot
periclita sigurana funcional a
acestuia i, n consecin, propria
dumneavoastr siguran dac
utilizai telefonul mobil:
O
fr anten exterioar
fr anten exterioar cu
coeficient de reflexie redus
cu anten exterioar incorect

montat
Radiaia electromagnetic excesiv

produs poate constitui un factor de
risc pentru sntatea
dumneavoastr i a altor persoane.
236
Din aceste motive, montarea

antenei exterioare trebuie efectuat
numai la un atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul
i cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz
scop. n special efectuarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
i Exist diverse suporturi pentru
diverse tipuri de telefoane mobile care

pot fi montate n autovehiculul
dumneavoastr. Aceste suporturi de
telefon sunt disponibile la atelierele
specializate autorizate, de exemplu la
Centrele de Service Mercedes-Benz.
Funciile i serviciile disponibile cnd

utilizai telefonul mobil depind de
modelul de telefon i operatorul de
reea.
Suportul pentru telefonul mobil este

situat n cotier.
E Pentru deschiderea
compartimentului pentru telefon

(e pagina 230).
Introducerea telefonului mobil n

suport
Dac telefonul mobil este introdus n
suport, putei efectua convorbiri numai
prin intermediul sistemului hands-free.
! Nu ncercai demontarea suportului

pentru telefon mpreun cu telefonul. n
caz contrar, suportul telefonului poate fi
deteriorat.
E ndeprtai capacul rotund de pe
partea din spate a telefonului i

depozitai-l ntr-un loc sigur.

Dotri
i Sistemul de operare efectueaz

P82.70-503031_neu_neutral
Figur exemplificativ
1 Pentru introducerea telefonului
mobil n suport
2 Proeminene de fixare
3 Suport pentru telefon
E Introducei captul inferior al
telefonului mobil prin alunecare n
proeminenele de fixare 2 ale
suportului pentru telefon 3.
E Apsai telefonul mobil n jos, n
sensul indicat de sgeata 1 pn
la fixarea acestuia n suportul
pentru telefon 3.
Telefonul mobil este conectat la
sistemul hands-free i la volanul
multifuncional.
Bateria este ncrcat n funcie de
starea acesteia i de poziia cheii n
comutatorul de contact. Procesul
de ncrcare este indicat pe
displayul telefonului mobil.
citirea agendei telefonice stocate pe

cartela SIM sau n memoria telefonului.
Dac aceeai entitate este memorat
redundant n ambele memorii, ambele
instane vor fi afiate pe displayul
multifuncional.
Putei efectua un apel prin intermediul
tastelor s i t de pe volanul
multifuncional. Putei controla alte
funcii ale telefonului mobil prin
(e pagina 142).
i La scoaterea cheii din comutatorul
de contact, telefonul mobil rmne
pornit timp de nc aproximativ zece
minute (timp suplimentar de
funcionare). Dac efectuai un apel n
acest interval, telefonul mobil va fi oprit
dup aproximativ zece minute de la
terminarea apelului.
Timp suplimentar de funcionare:
Putei modifica timpul suplimentar de
funcionare prin crearea unei intrri
suplimentare n agenda telefonic a
cartelei SIM.
Pentru nume, introducei "Nachlaufzeit"
(timp suplimentar de funcionare), iar
pentru numr, introducei o cifr ntre 1
i 30 (minute).
Dac nu ai introdus o cifr sau ai
introdus o cifr din afara intervalului
menionat, intervalul de zece minute de

funcionare suplimentar rmne n
vigoare.
Consultai instruciunile de utilizare a
telefonului pentru modul de creare a
unei intrri n agenda telefonic.
Comunicare numr propriu:
Sistemul hands-free nu poate detecta
setarea telefonului mobil referitoare la
comunicarea numrului propriu. Prin
urmare, numrul dumneavoastr de
telefon va fi comunicat implicit
ntotdeauna.
Prin adugarea unei noi intrri n agenda
telefonic de pe cartela SIM, putei
activa sau dezactiva comunicarea
numrului propriu.
Pentru nume, introducei secvena
"CALLID" , iar pentru numr, introducei
"0" sau "1". Introducerea cifrei:
O "0" va dezactiva comunicarea
numrului propriu
O "1" va activa comunicarea numrului
propriu
Consultai instruciunile de utilizare a
telefonului pentru modul de creare a
unei intrri n agenda telefonic.
237

Dotri
Scoaterea telefonului mobil din
suport
P82.70-503131_neu_neutral
Montarea unui suport diferit pentru

telefon
Dac telefonul dumneavoastr mobil nu
este compatibil cu suportul existent,
demontai acest suport i montai un
suport diferit.
Demontarea suportului pentru telefon
existent
E Apsai butonul de eliberare n
sensul indicat de sgeata 1 i

extragei suportul pentru telefon 3
n sensul indicat de sgeata 2.
Montarea noului suport pentru telefon
P82.70-5033-31_G1
P82.70-5032-31_G1
E Apsai butonul de deblocare 1 i
scoatei telefonul din suportul 2

prin deplasare n fa.
1 Pentru eliberarea suportului pentru
telefon
2 Pentru scoaterea suportului pentru
telefon
238
1 Plac de contact
2 Caneluri
E Introducei suportul pentru telefon
3 n canelurile 2 plcii de contact

1.
E Glisai suportul pentru telefon 3
nainte pn la fixarea acestuia.

Dotri
Programarea telecomenzii
Sistem de deschidere a garajului*

Telecomanda integrat n panoul de
comand de pe plafon poate fi utilizat
pentru a aciona pn la trei sisteme de
deschidere diferite.
i nainte de programarea iniial a

P68.05-2096-31
E Pornii contactul.
Butoanele telecomenzii sunt

programabile.
E Apsai continuu una din tastele de
la 1 la 3 de pe telecomanda
integrat.
i Sistemul de deschidere a garajului
este disponibil numai pentru unele ri.

Respectai reglementrile n vigoare
pentru fiecare ar.
Este posibil ca telecomanda s nu fie

adecvat pentru acionarea anumitor
sisteme de deschidere a garajului. Putei
obine informaii detaliate n aceast
privin de la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
telecomenzii, este necesar golirea

memoriei acesteia (e pagina 241).
Telecomanda integrat n oglinda

retrovizoare
1
2
3
4
Tast telecomand
Tast telecomand
Tast telecomand
Lamp de control
Apsai tasta de pe telecomanda
integrat numai dac pe traseul
cursei uii garajului nu se afl
persoane sau obiecte. n caz
contrar, persoanele pot fi
accidentate de ua aflat n
micare.

intermitent dup scurt timp. Va
lumina intermitent timp de
aproximativ o secund.
i Lampa de control 4 lumineaz
intermitent imediat la programarea

iniial a primei taste. Dac respectiva
tast de telecomand a fost deja
programat, lampa de control 4 se va
aprinde odat pe secund la expirarea
unui interval de 20 de secunde.
E Continuai apsarea tastei
telecomenzii.
E ndreptai telecomanda portabil
pentru sistemul de deschidere a

garajului spre tastele din panoul de
comand situat deasupra oglinzii
retrovizoare interioare de la o
ee
distan ntre 5 i 20 cm.
239

Dotri
i Distana necesar ntre
telecomanda sistemului de acces i

tastele telecomenzii integrate n panoul
de comand depinde de sistemul de
deschidere a garajului.
E Apsai continuu una din tastele
telecomenzii sistemului de acces

pn la aprinderea intermitent n
secven rapid a lmpii de control
4.
Programarea a fost efectuat cu
succes dac lampa de control 4
lumineaz intermitent n secven
rapid.
Dac lampa de control 4 se stinge
dup aproximativ 20 de secunde i
nu a luminat intermitent n secven
rapid anterior:
E Eliberai tastele telecomenzii
integrate i ale telecomenzii

portabile.
E Repetai procedura de
programare i modificai
distana ntre telecomanda
portabil pentru sistemul de
acces i oglinda retrovizoare
interioar.
240
E Eliberai tastele telecomenzii
integrate i ale telecomenzii

portabile.
i Dac sistemul de acces al garajului

funcioneaz pe baza unui cod
secvenial, trebuie s realizai
sincronizarea ntre telecomanda
integrat i senzorul sistemului de
acces.

consultai instruciunile de utilizare ale
sistemului de deschidere a garajului, de
exemplu seciunile referitoare la
sincronizarea telecomenzii sau la
nregistrarea unei noi telecomenzi.
Deschiderea/nchiderea uii
garajului
Odat programat, telecomanda
integrat suplinete funciile
telecomenzii sistemului de deschidere
a garajului. V recomandm citirea
instruciunilor de utilizare pentru
sistemul de acces.
E Pornii contactul.
E Apsai tasta telecomenzii
integrate n oglinda retrovizoare pe

care ai programat-o pentru
utilizarea sistemului de acces
respectiv.
Sistem de acces pe baz de cod fix:
continuu.
Sistem de acces pe baz de cod
secvenial:
intermitent pentru scurt timp i
apoi continuu timp de aproximativ
dou secunde. Aceast secven se
repet timp de aproximativ 20 de
secunde.
i Telecomanda emite semanl att
timp ct tasta este apsat. Emisia de

semnal este oprit dup maximum 20 de
secunde i lampa de control 4 se
aprinde scurt. Apsai din nou tasta
telecomenzii dac este necesar.

Dotri
Golirea memoriei telecomenzii
E Pornii contactul.
E Apsai continuu tastele 1 i 3
timp de aproximativ 20 de secunde

pn la aprinderea intermitent a
lmpii de control 4.
Memoria este golit.
i Este recomandat golirea memoriei

telecomenzii nainte de vnzarea
autovehiculului.
Covorul pe partea oferului
P68.00-3659-31
Asigurai-v c exist suficient

spaiu liber n jurul pedalelor atunci
cnd sunt amplasate covoare i c
acestea sunt fixate corespunztor.
Covoarele auto trebuie fixate
ntotdeauna corespunztor prin
intermediul componentelor 2 i 1
ale capselor.
nainte de punerea autovehiculului
n micare, asigurai-v de fixarea
corespunztoare a covoarelor.
Covoarele fixate necorespunztor
pot aluneca i stnjeni cursa
pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covoare.
Componenta caps 1
Componenta caps 2
Amplasare
E Amplasai covorul.
E Apsai componenta 2 a capsei pe
componenta 1.
ndeprtare
i Glisai scaunul oferului complet
spre napoi pentru a facilita amplasarea

i ndeprtarea covorului.
E Desfacei capsele de fixare a
covorului.
E ndeprtai covorul.
241
242
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Alimentarea cu carburant
Compartimentul motorului
Pneuri i roi
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea autovehiculului n afara rii
Service
ntreinere
243
Seciunea "Utilizarea autovehiculului"
v ofer informaii detaliate despre
utilizarea, verificrile tehnice periodice
i ntreinerea autovehiculului
dumneavoastr.

Dac acordai de la nceput suficient
atenie motorului, vei fi recompensat
prin performanele excelente ale
acestuia pentru o perioad ndelungat
de timp.
O Prin urmare, este recomandat
conducerea autovehiculul cu
diverse viteze de deplasare i turaii
ale motorului pe parcursul primilor
1,500 km.
O n aceast perioad, evitai
solicitarea intens a
autovehiculului, de exemplu,
accelerarea la maximum. Nu
depii 2/3 turaia maxim admis
a motorului pentru fiecare treapt
de vitez.
O Schimbai vitezele la timp.
O Nu schimbai manual ntr-o treapt
de vitez inferioar n scopul
frnrii autovehiculului.
O Evitai acionarea complet a
pedalei de acceleraie (dincolo de
punctul de rezisten).
O Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1
pentru conducere cu vitez redus,
de exemplu, pe teren muntos.
244
Dup parcurgerea primilor 1.500 km,

putei solicita treptat autovehiculul
pn la parametrii maximi n ceea ce
privete viteza de deplasare i turaia
motorului.
Sugestii suplimentare referitoare la
conducerea auovehiculelor AMG:
O Nu depii viteza de 140 km/h pe
parcursul primilor 1.500 km.
O Turai motorul pn la turaia
maxim admis de 4.500 de rpm
doar pentru perioade scurte.
i Aceste recomandri trebuie
respectate i n cazul n care motorul sau

transmisia pe puntea din spate a fost
nlocuit.
G Pericol de explozie
Carburantul este extrem de
inflamabil. Fumatul,utilizarea focului
sau a flcrilor deschise sunt
interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Trapa buonului rezervorului de

carburant este amplasat n partea
dreapta-spate a autovehiculului.
P88.60-2112-31
Evitai contactul carburantului cu

pielea sau mbrcmintea.
Sntatea dumneavoastr poate fi
afectat negativ n cazul n care:
carburantul intr n contact cu
pielea dumneavoastr
inhalai vapori de carburant
Capacul buonului rezervorului este
deblocat i blocat automat prin
intermediul cheii sau al cheii
transponder* la deblocarea sau
blocarea accesului n autovehicul.
E Introducei capacul buonului 2 n

elementul de reinere 4 situat pe
partea interioar a trapei buonului.
E Umplei rezervorul doar pn la
oprirea duzei pompei de carburant.
E Repunei capacul buonului
rezervorului. n acest scop, rotii
capacul buonului 2 spre dreapta.
nainte de alimentarea
autovehiculului, oprii motorul i
dezactivai sistemul de nclzire
auxiliar*.
Scoatei capacul buonului 2 prin

rotire spre stnga.
Fixarea capacului buonului

rezervorului 2 va fi nsoit de un
sunet specific.
1 Pentru deschiderea trapei
buonului rezervorului de carburant
2 Capacul buonului rezervorului de
carburant
3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri
4 Element de reinere a capacului
buonului
E nchidei trapa buonului astfel

nct s se realizeze cuplarea
dispozitivului de blocare.

contact.
E nchidei trapa buonului
rezervorului de carburant. Apsai
trapa buonului rezervorului de
carburant n sensul indicat de
sgeata 1.
carburant se deschide.
245
Benzina (EN 228)
! Alimentai rezervorul numai cu
benzin Premium fr plumb cu cifra

octanic de minimum 95 RON/85
MON, conform cu standardul european
EN 228.
n caz contrar, sunt posibile:
reducerea puterii motorului
deteriorarea motorului

carburant sunt disponibile n cadrul
seciunii "Date tehnice" ( pagina 393).
246
i n general, cifra octanic i tipul de

benzin sunt afiate pe pompele de
benzin la staiile de alimentare. n caz
contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
i Ca msur temporar, doar n cazul
n care carburantul recomandat nu este

disponibil, putei utiliza benzin
standard fr plumb cu cifra octanic 91
RON/82.5 MON. Utilizarea acestui tip
de benzin antreneaz reducerea puterii
motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la
maximum a autovehiculului.
Capota motorului
Ventilatorul radiatorului este situat

ntre radiator i blocul motorului.
Acesta poate porni automat chiar
dac nu este introdus o cheie n
comutatorul de contact. Evitai zona
de rotaie a palelor ventilatorului. n
caz contrar, exist riscul de
accidentare.
Nu acionai prghia de eliberare a
capotei motorului cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar,
capota motorului se poate deschide.
Deschidere
Exist riscuri de accidentare cnd
capota este deschis, chiar dac
motorul nu este n funciune.
Anumite componente ale motorului
pot deveni foarte de fierbini.
Pentru a evita arsurile, atingei doar
componentele motorului descrise n
Manualul de utilizare i respectai
instruciunile referitoare la
siguran n aceast privin.
Motorul este dotat cu un sistem de

aprindere electronic care funcioneaz la tensiune nalt. Din acest
motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobina de inducie, cablurile, fiele
bujiilor, priza de verificare) dac:
motorul este n funciune
are loc pornirea motorului
contactul este pornit i are loc
pornirea manual a motorului
Prghia de eliberare a capotei motorului este situat sub plana de bord, pe

partea oferului.
P88.40-2417-31
1 Prghia de eliberare a capotei

motorului
E Acionai prghia de eliberare 1.
Capota motorului este deblocat.
! Asigurai-v c tergtoarele de
parbriz nu sunt poziionate departe de

parbriz. n caz contrar, tergtoarele de
parbriz sau capota motorului pot fi
deteriorate.
247
P88.40-2418-31
Cobori capota motorului i lsai-o

s cad liber de la aproximativ 20 cm.
Cuplarea dispozitivului de blocare a
capotei motorului trebuie s fie
nsoit de un sunet specific.
E Verificai blocarea corespunztoare
a capotei motorului.
1 Prghia de eliberare a capotei

motorului
E Introducei mna n spaiul dintre
capota motorului i grila
radiatorului.
E mpingei mnerul 1 n sensul
indicat de sgeat i deschidei
capota motorului.
nchiderea
nchidei capota motorului cu
persoanelor din jur.
248
n cazul n care capota motorului

poate fi puin ridicat, nu este
blocat corespunztor. Deschidei
capota motorului din nou i
nchidei-o cu mai mult for.
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere a
autovehiculului, consumul de ulei de
motor poate atinge 0,8 l /1.000 km.
Consumul de ulei de motor poate
crete de asemenea atunci cnd:
O autovehiculul este nou
O conducei de regul la turaii mari
ale motorului
Estimarea consumului de ulei poate fi
realizat numai dup parcurgerea unei
distane considerabile cu autovehiculul.
uleiul de motor sunt disponibile n
cadrul seciunii "Date tehnice"
( pagina 396).
! Nu este permis utilizarea aditivilor
pentru lubrifiani, deoarece acetia cauzeaz amplificare uzurii i deteriorarea

ansamblurilor de componente mecanice.
Utilizarea acestor aditivi poate determina
limitarea drepturilor stipulate de contractul de garanie. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare
Verificarea nivelului uleiului de motor
Atunci cnd se efectueaz verificarea
nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie:
O s nu fie nclinat
O s se afle la temperatura normal
de funcionare
O s fi staionat n prealabil cu
motorul oprit timp de cel puin cinci
minute
Utilizarea sistemului de operare,
CLS 500, CLS 55 AMG
( pagina 23).
Pe displayul multifuncional apare
afiajul standard ( pagina 118).
Apsai repetat tasta k sau
j de pe volanul multifuncional
pn la afiarea mesajului:
Engine oil level Measuring now!
(Nivelul uleiului de motor - n
curs de msurare!)
Alte mesaje afiabile pe displayul

multifuncional:
Dac temperatura motorului se
ncadreaz n limitele temperaturii
normale de funcionare i exist exces
de ulei, va fi afiat urmtorul mesaj:
Dup msurare, poate fi afiat unul

dintre urmtoarele mesaje:
Engine oil level Reduce oil level!

(Nivelul uleiului de motor - Reducei
nivelul uleiului de motor!)
O Engine oil level OK (Nivelul
! Excesul de ulei la motor antreneaz
uleiului de motor este

adecvat)
O Add 1.0 litre to reach max. oil

level! (Adugai 1,0 litri
pentru completare pn la
nivelul maxim!)
O Add 1.5 litres to reach max.

oil level! (Adugai 1,5 litri
nivelul maxim!)
O Add 2.0 litres to reach max.

oil level! (Adugai 2,0 litri
nivelul maxim!)
E Adugai ulei dac este necesar

( pagina 250).
riscul de deteriorare a motorului sau a

convertorului catalitic.
E ndeprtai excesul de ulei prin

sifonare.
Dac este afiat urmtorul mesaj:
Turn on ignition to see engine oil

level! (Pornii contactul pentru a
verifica nivelul uleiului!)

( pagina 23).
Dac intervalul de ateptare necesar nu
este respectat, va fi afiat urmtorul
mesaj:
Repetai msurtoarea dup

aproximativ cinci minute dac
motorul se afl la temperatura
normal de funcionare.
E Repetai msurtoarea dup
aproximativ 30 de minute dac
motorul nu se afl la temperatura
normal de funcionare.
Dac motorul este n funciune, va fi
afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Not when engine on!

(Nivelul uleiului de motor
Indisponibil cnd motorul este n
funciune!)
E Oprii motorul i ateptai

aproximativ cinci minute nainte de
msurarea nivelului dac motorul
se afl la temperatura normal de
funcionare.
i Dac dorii anularea msurtorii,

apsai tasta k sau j de pe
volanul multifuncional.
Observe waiting period (Respectai

intervalul de ateptare)
249
Utilizarea jojei de ulei, CLS 350
Scoatei joja de ulei 1.
Adugarea de ulei de motor
E Curai joja.
E Reintroducei complet joja n tubul
de ghidaj i apoi scoatei-o din nou.
P01.00-2526-31
Nivelul uleiului este corect dac se

situeaz ntre cele dou marcaje.
P01.00-2416-31
E Adugai ulei dac este necesar

( pagina 250).
i Diferena de nivel ntre marcajul

1 Joja de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim
250
inferior 3 i marcajul superior 2

corespunde unei cantiti de ulei de
aproximativ 2 litri.
Autovehicul cu motor cu 6 cilindri

1 Capacul buonului de alimentare
! ndeprtai excesul de ulei prin

P01.00-2436-31
sifonare. Excesul de ulei la motor

antreneaz riscul de deteriorare a
motorului sau a convertorului catalitic.
E nurubai capacul buonului de

alimentare 1.

Autovehicul cu motor cu 8 cilindri
1 Capacul buonului de alimentare
E Deurubai capacul buonului de
alimentare 1.
La adugarea uleiului de motor, luai

msuri pentru a evita vrsarea de
ulei. Trebuie evitat ptrunderea
uleiului n sol sau n ape. n caz
contrar, uleiul va afecta negativ
mediul nconjurtor.
Nivelul uleiului pentru transmisia

automat
Nu este necesar verificarea nivelului
uleiului pentru transmisa automat. n
caz de scurgeri de ulei sau probleme la
schimbarea vitezelor, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei automate, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E Adugai ulei.
Nu adugai ulei n exces.
251
Lichidul de rcire
Sistemul de rcire este presurizat.
Din acest motiv, deurubai capacul
rezervorului de lichid de rcire
numai dup rcirea motorului. n caz
contrar, putei suferi arsuri din
cauza lichidului de rcire fierbinte.
Verificarea nivelului lichidului de

rcire
Rotii capacul 2 n continuare spre

stnga i ndeprtai-l.
Rezervorul de expansiune este situat n

compartimentul motorului, pe partea
stng a acestuia cnd este privit n
direcia de mers.
n rezervorul de expansiune 3
exist suficient lichid de rcire
dac:
P20.30-2190-31
Lichidul de rcire const dintr-un

amestec de ap i agent antigel sau
anticoroziune. Verificai nivelul
lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul nu este nclinat i motorul
este rece.
O atunci cnd este cald, nivelul

lichidului de rcire este mai
mare cu aproximativ 1,5 cm
E Adugai lichid de rcire dac este
necesar.
1 Bar indicatoare
2 Capac
3 Rezervor de expansiune
E Rotii lent capacul 2 spre stnga
aproximativ o jumtate de tur
pentru a permite egalizarea
presiunilor.
252
O atunci cnd este rece, lichidul

de rcire atinge bara
indicatoare 1 n buonul de
alimentare
E Reamplasai capacul 2 prin rotire

pn la fixarea acestuia.
lichidul de rcire sunt disponibile n
cadrul seciunii "Date tehnice"
( pagina 397).
Bateria
dotat cu o baterie. Aceasta este situat
sub compartimentul de depozitare a
bagajelor din portbagaj.
baterie, consultai seciunea "Sfaturi
pagina 365).
practice"
Sistemul de splare a parbrizului,
sistemul de curare a farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splarea
parbrizului este situat n compartimentul motorului, pe partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de mers.
Sistemul de curare a farurilor* utilizeaz lichidul din rezervorul de lichid
pentru splarea parbrizului.
Adugai concentrat n lichidul

pentru splarea parbrizului n tot
timpul anului.
Concentratul pentru lichid de
splare a parbrizului este foarte
inflamabil. Din acest motiv, sunt
interzise utilizarea flcrilor
deschise sau fumatul n timpul
manipulrii concentratului pentru
lichid de splare a parbrizului.
P82.35-2359-31
Utilizai:
O un aditiv pentru lichidul de splare a
parbrizului, de exemplu aditiv MB
Summerwash, pentru temperaturi
peste punctul de nghe, pentru a
preveni murdrirea parbrizului.
1 Capac
O un aditiv pentru lichidul de splare a

parbrizului, de exemplu aditiv MB
Winterwash, pentru a preveni
nghearea lichidului de splare
cnd temperatura poate cobor sub
punctul de nghe.
n prealabil, omogenizai amestecul

ntr-un recipient separat. Variai
proporia amestecului n funcie de
( pagina 398).
Deschiderea rezervorului de lichid
pentru splarea parbrizului
E Ridicai capacul 1 trgnd clapa
acestuia.
nchiderea rezervorului de lichid
pentru splarea parbrizului
E Apsai capacul 1 pe buon pn
la fixarea complet a acestuia.
! Utilizai numai lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafee din

plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora geamurile din plastic ale
farurilor.
253
Pneuri i roi
Pneuri i roi
! Mercedes-Benz recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai pneuri

care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt special adaptate pentru utilizarea mpreun
cu sistemele de control, cum ar fi sistemele ABS sau ESP i sunt marcate
dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
O MOE = Mercedes-Benz Original

Extended (ofer posibilitatea rulrii
cu pneul n pan)
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nici o
responsabilitate referitor la eventualele
deteriorri. Informaii despre pneuri pot
fi obinute de la oricare Centru de
Dac montai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru MercedesBenz, caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul zgomotului i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
n cazul conducerii autovehiculului cu
ncrcare mare, variaiile dimensionale
i deformarea diferit a pneurilor pot
cauza contactul pneurilor cu caroseria i
componentele punilor. Acest fapt poate
avea drept rezultat deteriorarea
pneurilor sau a autovehiculului.
254
! Pneurile reapate nu sunt testate i

nici recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz, ntruct deteriorrile
anterioare nu pot fi detectate
ntotdeauna n cazul pneurilor reapate.
Din acest motiv, Mercedes-Benz nu
poate garanta sigurana autovehiculului
n aceste condiii.
Utilizai numai roi ale cror
dimensiuni sunt conforme cu
specificaiile din documentele de
nregistrare a autovehiculului. n
cazul utilizrii de roi cu dimensiuni
diferite:
frnele roilor sau
componentele asiului pot fi
deteriorate
spaiul de manevr pentru jant
i pentru pneu nu mai poate fi
garantat
Nu sunt permise modificri ale sistemului
de frnare i ale roilor, precum i utilizarea distanierelor pentru supape sau a
scuturilor mpotriva prafului pentru frne.
Orice astfel de modificri antreneaz anularea certificatului de nmatriculare a
autovehiculului.
De reinut
Verificai cuplul de torsiune al
strngerii uruburilor de roat dup
nlocuirea unei roi la un atelier de
echipamentul i cunotinele
tehnice necesare efecturii
lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz
Pneuri i roi
! Nu curai roile cu ageni de
curare acizi, deoarece este posibil

corodarea uruburilor de roat.
O Montai numai roi i pneuri de

acelai tip, produse de acelai
fabricant.
O Montai numai pneuri cu dimensiuni
corespunztoare.
O Efectuai rodarea pneurilor la viteze
moderate pe parcursul primilor
100 km.
O Verificai periodic roile i pneurile
pentru detectarea eventualelor
deteriorri.
O Dac autovehiculul a fost ncrcat,
verificai presiunea n pneuri i
corectai dac este necesar.
O Nu utilizai pneuri care prezint
uzur avansat a suprafeei de
rulare. Aderena pneurilor scade
rapid pe carosabil umed cnd
adncimea profilului suprafeei de
rulare scade sub 3 mm.
Roile punii fa sunt diferite de

roile punii spate. Din acest motiv,
este necesar s inei cont de
marcajele de pe interiorul jantelor.
Roile marcate "REAR AXLE ONLY"
(NUMAI PUNTEA SPATE) pe
interiorul jantei pot fi montate
numai pe puntea spate.
O Pneurile trebuie nlocuite dup cel
mult ase ani, indiferent de gradul
de uzur al acestora. Aceast
recomandare se aplic i roii de
rezerv.
! Depozitai pneurile ntr-un loc
rcoros i uscat, preferabil lipsit de

lumin. Evitai contactul pneurilor cu
ulei, vaselin, benzin sau motorin.
uruburile roii se pot slbi sau
desprinde dac nu sunt strnse la
un cuplu de torsiune de 130 Nm.
motive de siguran, s utilizai doar
uruburi de roat de mrime
adecvat care au fost aprobate
pentru autovehicule MercedesBenz.
Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat
ofer avantaje suplimentare, de
exemplu, n privina prevenirii
acvaplanrii. Aceste avantaje sunt
disponibile doar n cazul respectrii
sensului corect de rotaie a pneurilor.
Marcajul sub form de sgeat de pe
peretele lateral al pneului indic sensul
corect de rotaie.
i Pneul de rezerv* poate fi montat
contrar sensului de rotaie.
255
Pneuri i roi
Sistemul de rulare cu pneu
dezumflat MOExtended*
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended permite conducerea
autovehiculului chiar i n situaia cnd
unul sau mai multe pneuri sunt complet
dezumflate.
MOExtended poate fi utilizat numai
mpreun cu sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri
sau cu sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri*.
Pentru informaii referitoare la
conducerea autovehiculului cu un pneu
dezumflat, consultai seciunea "Sfaturi
practice" ( pagina 363).
Presiunea n pneuri
Dac presiunea ntr-un pneu scade
repetat:
verificai dac pneul nu prezint
corpuri strine
verificai dac pneul nu este
perforat sau dac supapa nu
prezint scurgeri de aer
256
Corectai presiunea n pneuri numai

cnd acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie
corectat numai dac aceasta este
prea sczut pentru funcionarea n
condiiile curente. Presiunea aerului n
pneurile calde este ntotdeauna
superioar presiunii n pneurile reci.
Tabelul cu presiunile recomandate
pentru pneuri este situat pe interiorul
trapei buonului rezervorului de
carburant.
i Valorile presiunii pentru grade
reduse de ncrcare a autovehiculului
sunt valorile minime care v ofer
confortul corespunztor n timpul
conducerii autovehiculului.
Putei utiliza de asemenea i valori ale
presiunii adecvate pentru grade mai
mari de ncrcare a autovehiculului.
Acestea sunt permise i nu vor afecta
negativ rularea autovehiculului.
Confortul va fi totui diminuat ntr-o
oarecare msur.
Verificai de asemenea presiunea n
pneul roii de rezerv*.

Verificai presiunea n pneuri
periodic, la interval de maximum
dou sptmni.
Presiunea n pneuri se modific
proporional cu modificarea
temperaturii exterioare, cu aproximativ
0,1 bari pentru fiecare 10 C.
Dac msurai presiunea n pneuri n
interior, unde temperatura difer de
cea exterioar, va trebui s efectuai
corecia corespunztoare a valorilor
msurate.
n timpul deplasrii autovehiculului,
temperatura n pneuri crete, i odat
cu acesta, presiunea n funcie de
viteza de deplasare i sarcina
distribuit pe pneuri.
Pneuri i roi
.
Sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri
n timpul deplasrii autovehiculului,
sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri monitorizeaz
presiunea n pneuri prin compararea
vitezelor de rotaie ale fiecrui pneu.
Acest fapt permite sistemului s
detecteze pierderea semnificativ de
presiune ntr-un pneu. Dac viteza de
rotaie a unei roi se modific datorit
scderii presiunii n pneul roii, pe
displayul multifuncional este afiat un
mesaj corespunztor de avertizare.
Eficacitatea i promptitudinea
sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri vor fi
afectate negativ dac:
O sunt montate lanuri antiderapante
la roi
O circulai n condiii de iarn
O autovehiculul se deplaseaz pe teren
moale (de exemplu, nisip sau pietri)
O ai adoptat un stil sportiv de
conducere (de exemplu, efectuarea
virajelor cu vitez ridicat i
utilizarea la maximum a
acceleraiei)
O conducei autovehiculul cu ncrctur mare sau cu portbagaj superior
pierderii de presiune n pneuri nu v
avertizeaz asupra reglrii incorecte
a presiunii n pneuri. Tabelul prezent
pe partea interioar a trapei
buonului rezervorului de carburant
v va ajuta s decidei dac este
necesar corectarea presiunii n
pneuri.
pierderii de presiune n pneuri nu se
substituie verificrii periodice a
presiunii n pneuri, deoarece acest
sistem nu poate detecta o pierdere
de presiune uniform n toate cele
patru pneuri.
Reactivarea sistemului de avertizare

Reactivai sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
O presiunea n pneuri a fost
modificat
O roile sau pneurile au fost
modificate
O au fost montate roi sau pneuri noi
E nainte de reactivarea sistemului de
avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri, consultai
tabelul de pe trapa buonului
rezervorului pentru a v asigura de
stabilirea valorilor corecte ale
presiunii n pneuri n situaia
ee
respectiv.
Sistemul de monitorizare a presiunii

n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de
presiune, cauzat, de exemplu, de
perforarea pneului de ctre un corp
strin.
n astfel de cazuri, oprii
autovehiculul prin acionarea atent
a frnelor. Nu efectuai manevre
brute de virare pe parcursul
ncetinirii autovehiculului.
257
Pneuri i roi
Sistemul de avertizarea asupra
pierderii de presiune n pneuri va fi
eficace numai dac presiunea n
pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost
reglat incorect, valoare incorect
va fi utilizat ca reper pentru
monitorizare.
E Asigurai-v de pornirea contactului
( pagina 118).
pn la afiarea mesajului:
Tyre pressure monitor,
Reactivation using (Sistemul
de monitorizare a presiunii n pneuri,

Reactivare prin intermediul tastei )
Apsai tasta de pe volanul

multifuncional.
Tyre press. now OK? (Presiunea

curent n pneuri este corect?)
Dac dorii confirmarea activrii:

E Apsai tasta de pe volanul
multifuncional.
Tyre pressure monitor reactivated
(Sistemul de monitorizare a presiunii n

pneuri a fost reactivat).
Dup o anumit perioad de
reglare, sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri monitorizeaz
presiunea n toate cele patru
pneuri.
Dac nu dorii confirmarea activrii:
E Apsai tasta de pe volanul
multifuncional.
sau
E Ateptai pn la dispariia
mesajului Tyre press. now OK?
(Presiunea curent n pneuri este
corect?).
258
Sistem de monitorizare a presiunii n

pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri funcioneaz numai dac sunt
montate dispozitive electronice
corespunztoare la roi. Acestea
monitorizeaz presiunea n fiecare
dintre cele patru pneuri. Presiunea n
pneuri este stabilit la activarea
sistemului de monitorizare a presiunii n
pneuri. Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri v avertizeaz n
cazul scderii presiunii n unul sau mai
multe pneuri.
Verificarea electronic a presiunii n
pneuri
Putei determina afiarea presiunii n
pneuri prin intermediul sistemului de
operare ( pagina 118).
E Pornii contactul.
pn la afiarea presiunii curente n
fiecare pneu.
Pneuri i roi
de P 54.30-5350-31
en P54.30-5554-31
fr P54.30-5555-31
it P54.30-5556-31
sp P54.30-5557-31
Va fi afiat presiunea curent n
fiecare pneu.
Putei selecta unitatea de msur
pentru afiarea valorilor presiunii prin
( pagina 127).
i Valorile presiunii n pneuri indicate
de sistemul de operare pot diferi de cele
msurate prin intermediul manometrului
la o staie de alimentare. Sistemul de
operare va furniza valori mai precise.
n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n
pneuri. Tabelul prezent pe partea
interioar a trapei buonului
rezervorului de carburant v va ajuta
s decidei dac este necesar
corectarea presiunii n pneuri.
n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de
presiune, cauzat, de exemplu, de
perforarea pneului de ctre un corp
strin. n astfel de cazuri, oprii
autovehiculul prin acionarea atent
a frnelor. Nu efectuai manevre
brute de virare pe parcursul
ncetinirii autovehiculului.
Reactivarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri
pneuri trebuie reactivat dac:
O presiunea n pneuri a fost
modificat
O roile sau pneurile au fost nlocuite
O au fost montate roi sau pneuri noi
E Utilizai tabelul de pe partea
interioar a trapei buonului
rezervorului de carburant pentru a
verifica corectitudinea presiunii n
pneuri.
contactului.
afiajul standard ( pagina 118). eew
i Funcionarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri poate

fi afectat negativ de interferenele
generate de echipamentele emitoare
de unde radio (de exemplu, telefoane
mobile sau aparate de emisie recepie)
utilizate n apropierea autovehiculului.
259
Pneuri i roi
Apsai repetat tasta k sau
pn la afiarea presiunii curente n
fiecare pneu sau a mesajului:
Tyre pressure displayed only after
driving a few mins. (Presiunea n
pneuri este afiat doar dup
cteva minute de deplasare a
autovehiculului.)
i Dac unul dintre pneuri este
dezumflat, nu trebuie s reactivai

sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri. Reactivarea sistemului trebuie
efectuat doar cnd:
pneul dezumflat a fost demontat de
la autovehicul
ai reglat presiunea la valoarea
corect

( pagina 112).
Pe displayul multifuncional este
afiat urmtorul mesaj: Monitor
current tyre pressure?
(Monitorizare presiune curent?)
260
Apsai tasta .
Pe displayul multifuncional este
Tyre pressure monitor reactivated
(Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri a fost
reactivat)
Dac pe displayul multifuncional este

afiat unul dintre urmtoarele mesaje:
O Reactivate tyre press. monitor
after corr. press. (Reactivai
sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri dup
corectarea presiunii)
Din acest moment, sistemul de

monitorizare a presiunii n pneuri
este activ i monitorizeaz
presiunea n fiecare dintre cele
patru pneuri.
n continuare, este afiat temporar
urmtorul mesaj:
O Tyre pressure Please correct

pneuri este afiat doar dup
cteva minute de deplasare a
autovehiculului.)
E Reactivarea sistemului de
monitorizare a presiunii n pneuri*
( pagina 259).
Intervalul de afiare a mesajului

depinde de urmtoarele situaii:
O ai montat roi noi
O roile vechi au rmas montate
la autovehicul
Dac nu dorii confirmarea activrii:
E Apsai tasta .
(Presiune n pneuri V rugm

corectai)
E Verificai valorile presiunii pentru

toate cele patru pneuri i corectai
dac este necesar.
Pneuri i roi
i Odat activat sistemul, valorile
curente ale presiunii n pneuri vor fi

afiate doar dup conducerea
autovehiculului timp de cteva minute.
n acest interval, este afiat urmtorul
mesaj:
pneuri este afiat doar dup cteva
minute de deplasare a autovehiculului.)
Durata intervalului variaz n funcie de

urmtoarele situaii:
ai montat roi noi
roile vechi au rmas montate la
autovehicul
Dac ai montat roi noi, este necesar un
interval mai lung pentru afiarea
presiunii n pneuri pe displayul
multifuncional.
i Dac poziia roilor autovehiculului

nu a fost modificat, presiunea va fi
afiat dup un interval mai scurt.
Dac a fost efectuat o permutare a

roilor autovehiculului, este posibil
asocierea eronat ntre valorile presiunii
n pneuri i poziia roilor la afiare.
Aceasta va fi corectat dup cteva
minute fiind afiate valorile corecte ale
presiunii n pneuri.
Aderena pneurilor
n timp ce pe carosabil uscat este posibil controlul deplin al autovehiculului la
anumite viteze, pe carosabil umed sau
cu polei este necesar reducerea
vitezei pentru obinerea aceluiai nivel
de siguran n trafic.
Acordai atenie deosebit condiiilor
de drum la temperaturi situate n
apropierea punctului de nghe.
n condiii de polei (de exemplu,
datorit condensrii ceii pe suprafaa
rece a carosabilului), o pelicul subire
de ap se formeaz deasupra stratului
de ghea la frnarea autovehiculului.
n aceast situaie, aderena pneurilor
este redus considerabil. Conducei cu
atenie deosebit n asemenea
circumstane.
261
Conducerea autovehiculului pe
timp de iarn
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru
pregtirea autovehiculului pentru
sezonul hibernal. Aceasta include:
O Schimbarea uleiului de motor,
dac uleiul de motor utilizat curent
nu a fost aprobat pentru utilizare pe
timp de iarn
O Verificarea concentraiei agentului
antigel/anticoroziune n lichidul de
rcire
O Adugarea de concentrat n lichidul
pentru splarea parbrizului i n
lichidul pentru sistemul de curare
a farurilor*
O Verificarea bateriei
O nlocuirea pneurilor
! Nu utilizai obiecte ascuite pentru

ndeprtarea zpezii sau a gheii de pe
montantul B, ntre geamurile laterale.
262
Pneurile de iarn
Utilizai pneuri de iarn cnd
temperatura exterioar coboar sub
+7 C i drumurile sunt acoperite de
zpad sau ghea. Doar n acest caz
putei benefica de eficacitatea maxim
a sistemelor de asistare a conducerii
ABS i ESP pe timp de iarn.
Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i
cu suprafa de rulare identic pentru
toate roile pentru a menine manevrabilitatea sigur a autovehiculului.
Pneurile de iarn cu adncimea
profilului suprafeei de rulare sub 4
mm trebuie nlocuite imediat.
Acestea nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn, n special
din cauza aderenei insuficiente. n
astfel de cazuri, este posibil s
pierdei controlul asupra
autovehiculului i s provocai un
accident.
Respectai ntotdeauna limita maxim

de vitez specificat pentru pneurile de
iarn utilizate. Dac montai pneuri de
iarn pentru care limita maxim de
vitez specificat este mai mic dect
viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de
avertizare n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
n astfel de cazuri, este recomandat
utilizarea sistemului Speedtronic1
permanent ( pagina 210) pentru
limitarea vitezei maxime a
autovehiculului conform specificaiilor
n privina vitezei maxime pentru
pneurile de iarn.
Dup montarea pneurilor de iarn:
E Activai sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* ( pagina 259).
Dac montai roata de rezerv* n
timpul utilizrii pneurilor de iarn,
luai n considerare faptul c
manevrabilitatea autovehiculului va
fi afectat negativ de instabilitatea
la viraje datorat diferenei de tip
ntre pneuri. Din acest motiv, este
necesar s v adaptai stilul de
conducere noilor condiii i s
conducei cu atenie sporit.
nlocuirea roii de rezerv* trebuie
efectuat numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop
Lanurile antiderapante
n cazul autovehiculelor dotate cu
sistem Airmatic DC*, dac ai montat
lanuri antiderapante, autovehiculul
poate fi condus numai la nivelul ridicat
( pagina 214).
Nu trebuie s depii viteza maxim
admis de 50 km/h. Dup revenirea pe
carosabil fr zpad, scoatei lanurile
antiderapante ct mai curnd posibil.
i Este posibil s dorii dezactivarea
sistemului ESP la punerea
autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
( pagina 74). Astfel, vei obine un
efect de excavaie.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
O Lanurile antiderapante nu pot fi
montate pe toate combinaiile
roat/pneu.
O Montai lanurile antiderapante
numai pe roile posterioare.
instalare oferite de fabricant.
Conducerea autovehiculului pe timp

de iarn
Roile motrice pot pierde aderena la
carosabil.
Conducei cu atenie sporit pe
carosabil alunecos n timpul iernii.
Evitai accelerarea, virajele i frnarea
brusc.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez sczut:
O Deplasai maneta schimbtorului n
poziia N.
O ncercai s recptai controlul
asupra autovehiculul prin
intermediul acionrii direciei.
O Mercedes-Benz recomand ca, din

motive de siguran, s utilizai
doar lanuri antiderapante care au
fost aprobate expres pentru
autovehicule Mercedes-Benz.
263
Recomandri privind conducerea autovehiculului
autovehiculului
Recomandri de baz pentru
conducerea autovehiculului sunt
disponibile n seciunea "Familiarizarea
cu autovehiculul" ( pagina 34).
Deplasarea autovehiculului cu
motorul oprit
Asistarea direciei i a frnrii va fi
indisponibil cnd motorul nu este
n funciune.
Acionarea direciei i frnarea
necesit un efort considerabil mai
mare i putei pierde controlul
autovehiculului i provoca un
accident.
Nu oprii motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
264
Conducerea pe drumuri ude

Dac apa acumulat pe suprafaa
carosabilului are o anumit adncime,
exist pericolul acvaplanrii, chiar i n
cazul n care:
O conducei cu vitez sczut
Conducerea pe drumuri inundate

Dac este necesar s conducei pe
drumuri inundate, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
O adncimea maxim admis pentru
apa stttoare este de 25 cm
O adncimea profilului de rulare al

pneurilor este adecvat
Din acest motiv, nu conducei prin
anurile create de roile altor
autovehicule i frnai cu atenie.
O viteza maxim permis este viteza

mersului pe jos
! Avei n vedere faptul c autovehi-
culele din fa detemin formarea de

valuri la naintarea prin ap. Aceasta
poate nsemna depirea limitei permise
de adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n

caz contrar existnd posibilitatea
deteriorrii:
Motorului
Sistemului electric
Transmisiei
Conducerea autovehiculului n afara rii
Conducerea autovehiculului n
afara rii
O reea extins de Centre de Service
Mercedes-Benz este disponibil i
atunci cnd cltorii n afara rii.
Ghiduri cu atelierele autorizate sunt
disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
n anumite ri este disponibil doar
carburant cu cifr octanic inferioar.
calitatea carburantului sunt disponibile
la ( pagina 245).
Faza scurt simetric a farurilor

n cazul n care cltorii n ri unde
traficul se desfoar pe sensul opus al
drumului fa de ara unde a fost nregistrat autovehiculul, faza scurt a farurilor autovehiculului dumneavoastr
trebuie comutat n modul simetric.
Astfel, vei diminua efectul de orbire
cauzat de faruri asupra conductorilor
auto care se deplaseaz din sens opus.
! Nu uitai s comutai farurile din nou

n modul faz scurt asimetric la
revenirea n ara unde a fost nmatriculat
autovehiculul.
Autovehiculele dotate cu faruri cu
xenon*:
Pericol de accidentare datorit
tensiunii nalte. ncredinai
comutarea farurilor cu xenon* n
modul faz scurt simetric unui
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
265
Service
Service
Sistemul activ de programare a
verificrilor tehnice
ASSYST PLUS, sistemul activ de
programare a verificrilor tehnice, v
informeaz asupra datei urmtoarei
verificri tehnice programate.
Cu aproximativ o lun nainte de data
programat, va fi afiat unul dintre
mesajele urmtoare pe displayul
multifuncional, n timpul conducerii
autovehiculului sau la pornirea
contactului:
Service
tehnic
Service
tehnic
Service
tehnic
A
A
A
A
A
A
in.. days (Verificarea

n .. zile)
in.. km (Verificarea
n .. km)
due now (Verificarea
programat acum)
P 54.30-5728-31
Litera care urmeaz cuvntului Service

informeaz tehnicianul de la atelier
asupra intervalului necesar pentru
efectuarea respectivei verificri
tehnice.
266
i Intervalele n care bateria
de la
A
verificare tehnic minor
pn la
H
verificare tehnic major
i Intervalul rmas pn la verificarea

tehnic programat este afiat n zile
sau n kilometri, n funcie de distana
parcurs.
Intervalul ntre verificrile tehnice

depinde de stilul dumneavoastr de
conducere. Acesta va crete n cazul n
care:
conducei atent, la turaii moderate
ale motorului
evitai cltoriile pe distane scurte,
n timpul crora motorul nu atinge
temperatura normal de funcionare
autovehiculului este deconectat de la

consumatorii electrici nu este
nregistrat de sistemul de programare a
verificrilor tehnice. Din acest motiv,
pentru a asigura efectuarea la
intervalele specificate a verificrilor
tehnice i a lucrrilor de service este
necesar deducerea acestor intervale
din intervalul rmas pn la urmtoarea
verificare tehnic periodic.
Sistemul de programare a verificrilor

tehnice nu indic nivelul uleiului de
motor. Nu confundai afiajul sistemului
de programare a verificrilor tehnice cu
afiajul pentru indicarea nivelului uleiului
:. Acestea pot fi apelate separat
( pagina 248).
Anularea afirii indicatorului
verificrilor tehnice programate
Afiarea indicatorului verificrilor
tehnice programate nceteaz automat
dup 30 de secunde.
Putei anula personal afiarea
indicatorului verificrilor tehnice
programate.
Service
P54.32-2523-31
1 Buton de resetare
E Apsai butonul de resetare 1
situat n stnga panoului de bord.
Afiarea indicatorului verificrilor
tehnice programate nceteaz.
Depirea datei programate pentru
verificare tehnic
Dac ai depit data programat
pentru service, urmtorul mesaj va fi
afiat pe displayul multifuncional:
Service A exceeded by .. days

(Data programat pentru
verificarea tehnic A depit cu
.. zile)
Service A exceeded by .. km (Data
programat pentru verificarea
tehnic A depit cu .. km)
Va fi generat de asemenea un semnal

acustic.
Dup efectuarea verificrii tehnice
respective, atelierul de specialitate
autorizat, de exemplu, Centrul de
Service Mercedes-Benz, va reseta
indicatorul verificrilor tehnice
programate.
i Neefectuarea verificrilor tehnice la
datele programate poate antrena
anularea garaniei i a eventualelor
cereri de despgubire, precum i dreptul
de a beneficia de serviciul MobiloLife.
Resetarea indicatorului pentru

verificrile tehnice programate
Dac verificrile tehnice ale
autovehiculului sunt efectuate
altundeva dect la un atelier de
specialitate autorizat sau la un Centru
de Service Mercedes-Benz, informaii
referitoare la resetarea indicatorului
pentru verificrile tehnice programate
sunt disponibile n carnetul de service.
Afiarea datei programate pentru

verificare tehnic
contactului.
pn la afiarea simbolului pentru
service 9 , nsoit de data
programat pentru urmtoarea
verificare tehnic.
267
ntreinere
ntreinere
Valoarea autovehiculului va fi
conservat prin ntreinere periodic
adecvat. Cel mai bun mod de protejare
a autovehiculului dumneavoastr de
influenele duntoare din mediul
nconjurtor const n splarea
autovehiculului i utilizarea periodic a
tratamentelor de protecie.
i Este recomandat utilizarea
produselor de ntreinere MercedesBenz. Acestea sunt concepute special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
reprezint standardul n materie.
Produsele pentru ntreinerea
autovehiculului Mercedes-Benz sunt
disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile
cauzate de ntreinerea efectuat
neglijent sau neadecvat nu pot fi
reparate ntotdeauna complet. n
asemenea cazuri, apelai imediat la un
Mercedes-Benz.
268
Reparai imediat deteriorrile produse

de impactul cu particule de criblur i
ndeprtai imediat:
O Resturile de insecte
O Excrementele de psri
O Rina vegetal
O Petele de ulei i vaselin
O Petele de carburant
O Petele de gudron
Respectai ntotdeauna
instruciunile de utilizare pentru
produsele de ntreinere.
Pstrai ntotdeauna produsele de
ntreinere ambalate etan i situate
n locuri unde copiii nu au acces.

Recipientele goale, lavetele i
obiectele folosite pentru lustruire
uzate trebuie ndeprtate n mod
ecologic.
! Nu ataai etichete sau folii
autocolante, plci magnetice sau alte

materiale similare neadecvate pe
suprafeele vopsite. n caz contrar, este
posibil deteriorarea stratului de
vopsea.
Instruciuni suplimentare referitoare la
ntreinerea autovehiculelor AMG cu
tapierie din piele velur:
Pielea velur a fost tratat n prealabil cu
un strat de protecie. Din acest motiv,
este interzis utilizarea:
O soluiei de ntreinere pentru piele MB
O soluiei de ndeprtare a petelor MB

O solvenilor speciali de curare
Evitai frecarea intens a tapieriei de
piele velur. ndeprtai murdria prin
intermediul unei lavete umede de
microfibre.
ntreinere
Spltoriile automate
Chiar de la nceput, putei efectua
curarea autovehiculului la o
spltorie automat, preferabil, una
fr perii.
Dac autovehiculul este foarte murdar,
este indicat presplarea nainte de
trecerea prin spltoria automat.
! Comutatorul tergtoarelor de
parbriz trebuie s se afle n poziia 0
( pagina 40) n caz contrar este
posibil activarea senzorului de ploaie,
care va declana acionarea nedorit a
tergtoarelor. Aceasta poate cauza
Dup splarea automat a
autovehiculului, tergei ceara de pe
parbriz i de pe lamele tergtoarelor
de parbriz. Astfel, prevenii formarea de
dungi pe parbriz la acionarea
tergtoarelor.
La activarea sistemului SBC Hold*
frnele autovehiculului sunt
dezactivai sistemul SBC Hold
nainte de trecerea autovehiculului
printr-o spltorie automat.
! Asigurai-v n prealabil c
spltoria automat este adecvat

dimensiunii autovehiculului
dumneavoastr. Pliai oglinzile
exterioare nainte de splarea
autovehiculului. n caz contrar, oglinzile
pot fi deteriorate.
i Dup ieirea din spltoria
automat, asigurai-v c oglinzile sunt

complet depliate. n caz contrar, este
posibil ca acestea s vibreze.
Dispozitive de curare cu presiune

nalt
! Nu utilizai dispozitive de curare
cu presiune nalt i jeturi circulare

pentru curarea pneurilor ntruct
astfel acestea pot fi deteriorate. nlocuii
pneurile deteriorate.
E Urmai instruciunile fabricantului

dispozitivului respectiv n privina
meninerii distanei corecte ntre
autovehicul i duza dispozitivului de
curare cu presiune nalt.
E Deplasai permanent duza
dispozitivului n timpul currii
autovehiculului.
! Nu direcionai jetul ctre
balamalele portierelor, burdufurile

arcurilor pneumatice, componentele
sistemului electric, conectori sau
elementele de etanare.
Curarea prii exterioare a

parbrizului i a lamelor tergtoarelor
E Rotii cheia n poziia 1 a
comutatorului de contact.
E Aducei comutatorul mixt n poziia I
( pagina 40).
E Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei
cheia din comutatorul de contact
cnd braele tergtoarelor se afl
n poziie vertical.
Rotii cheia n poziia 0 a
comutatorului de contact nainte de
curarea parbrizului i a lamelor
tergtoarelor. n caz contrar,
tergtoarele de parbriz pot intra n
ee
funciune i putei fi accidentat.
269
ntreinere
! ndeprtai tergtoarele de parbriz

numai cnd acestea se afl n poziie
vertical, n caz contrar este posibil
deteriorarea capotei motorului.
E ndeprtai braele tergtoarelor

de parbriz pn la fixarea acestora
n poziie.
E Acum putei efectua curarea
parbrizului i a lamelor
tergtoarelor.
E Readucei tergtoarele de parbriz
n poziia normal nainte de
Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, ageni
abrazivi, solveni sau ageni de curare

pe baz de solveni pentru curarea
prii interioare a geamurilor. Nu atingei
partea interioar a lunetei sau a
geamurilor laterale cu obiecte dure, de
exemplu, dispozitive pentru rzuirea
gheii sau inele. n caz contrar, este
posibil deteriorarea geamurilor.
Curarea farurilor
E Stergei gemurile farurilor cu un
burete umed.
Curarea senzorilor sistemului

Distronic*
! Utilizai numai lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafee din

plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora geamurile din plastic ale
farurilor. Din acest motiv, nu utilizai
lavete uscate, ageni abrazivi, solveni
sau ageni de curare pe baz de
solveni. n caz contrar, este posibil
zgrierea sau deteriorarea suprafeei
geamurilor farurilor.
P 54.70-2319-31
1 Capacul senzorilor sistemului

Distronic*
E nainte de curare, rotii cheia n
poziia 0 a comutatorului de
contact.
E Curai capacul 1 de pe grila
radiatorului cu ap, ampon auto i
o lavet moale.
! Nu utilizai lavete din material tare,

aspru sau uscat i nu frecai. n caz
contrar, vei zgria sau vei deteriora
senzorii.
E Repornii autovehiculul dup

curarea acestuia.
270
ntreinere
Curarea senzorilor sistemului
Parktronic*
Senzorii sunt situai n barele de
protecie frontal i posterioar.
P 54.65-2774-31

senzorii. Dac efectuai curarea
senzorilor prin intermediul unui
dispozitiv cu presiune nalt sau cu abur,
urmai instruciunile de utilizare
furnizate de fabricantul dispozitivului
referitoare la distana corect ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu
presiune nalt.
Murdrire intens
tergei elementele din plastic cu o
lavet umed, fr scame (de exemplu,
o lavet din microfibre). Utilizai un
agent de curare necaustic, fr solveni.
V recomandm utilizarea unui produs
Mercedes-Benz.
Dup curare, suprafaa i poate
modifica pentru scurt timp nuana.
n acest caz, ateptai uscarea acesteia.
Finisajul interior din plastic

1 Senzorii sistemului Parktronic din
bara de protecie frontal
E Curai senzorii integrai n bara de
protecie cu ap, ampon auto i o
lavet moale.

suprafeele.
Murdrire uoar
tergei elementele din plastic cu o
lavet umed, fr scame (de exemplu,
o lavet din microfibre). Ca agent de
curare, utilizai detergent cu spumare
redus diluat cu ap (de exemplu,
detergent de vase).
Dup curare, suprafaa i poate
modifica pentru scurt timp nuana. n
acest caz, ateptai uscarea acesteia.
271
272
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Mesaje afiate
Depanare rapid
Blocare/deblocare n caz de urgen
nlocuirea bateriilor
nlocuirea becurilor
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea unui pneu dezumflat
Bateria
Pornirea asistat
Remorcarea
Siguranele
273
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Unde gsesc...?
Triunghiul de avertizare
Triunghiul de avertizare este situat n
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
Amplasarea triunghiului de avertizare
Stingtorul de incendiu*
i Stingtorul de incendiu trebuie:

realimentat dup fiecare utilizare
verificat anual sau bienal. n caz
contrar, este posibil ca stingtorul
s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare
pentru fiecare ar.
Stingtorul de incendiu este situat n
scaunul oferului.
O
O
P58.00-2027-31
P 68.00-3665-31
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Caps de fixare
E Depliai suportul 1 n lateral i n
1 Triunghiul de avertizare
E Scoatei triunghiul de avertizare 1.
jos.
E Ridicai segmentele reflectorizante
P 68.00-3558-31
2 pentru a forma un triunghi i

fixai-le n aceast poziie prin
intermediul capsei 3.
1 Dispozitiv de fixare
E Deplasai dispozitivul de fixare 1
n sus.
E Rabatai capacul nainte.

E Scoatei stingtorul de incendiu.
274
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Trusa de prim ajutor
i Verificai anual datele de expirare a

produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor este situat n

scaunul pasagerului din fa.
P 68.00-3559-31
Deschiderea compartimentului de
depozitare
E Deplasai dispozitivul de fixare 1
n sus.
Trusa de scule a autovehiculului,

cricul i roata de rezerv*
Trusa de scule a autovehiculului este
situat ntr-un compartiment de
depozitare sub podeaua portbagajului.
Dac autovehiculul este ridicat doar
pe cric i lucrai n apropierea
autovehiculului sau sub acesta,
exist riscul rsturnrii cricului i al
alunecrii autovehiculului.
Alunecarea autovehiculului de pe
cric poate cauza accidentarea
grav.
Ca msur de siguran, amplasai
autovehiculul pe suporturi dac
intenionai s efectuai lucrri sub
autovehicul sau dac intenionai s
meninei autovehiculul ridicat
pentru o perioad ndelungat de
timp. Cricul este destinat exclusiv
ridicrii i susinerii autovehiculului
pentru perioade scurte de timp, n
scopul nlocuirii unei roi.
Amplasai cricul numai pe suprafee
tari i netede. Blocai roile
autovehiculului cu cale de roat
pentru a preveni deplasarea
accidental i alunecarea
autovehiculului de pe cric. n caz
contrar, exist riscul de accidentare.
i La utilizarea cricului, este necesar
respectarea notelor privind sigurana din

seciunea "nlocuirea unui pneu
dezumflat" (e pagina 353).
E Ridicai podeaua portbagajului i
agai inelul de fixare n crligul din

partea superioar a ramei
portbagajului.
E Rabatai capacul nainte.

E Scoatei trusa de prim ajutor.
275
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Autovehicule cu trus TIREFIT
Autovehicule cu roat de rezerv

"Minispare"/roat de rezerv
compact de uz temporar*, roat de
rezerv*
Scoaterea roii de rezerv de uz

temporar "Minispare"* sau a roii de
rezerv*
E ndeprtai capacul
compartimentului inferior al
portbagajului (e pagina 277).
P 58.10-2084-31_G1
E Rotii dispozitivul de fixare 3 spre
stnga.
P 58.10-2085-31
1 Trusa de scule a autovehiculului,

cricul, triunghiul de avertizare
2 Pompa electric de aer
3 Trusa TIREFIT
276
1 Trusa de scule a autovehiculului,

cheia de roat, cricul
2 Roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"* sau roata de rezerv*
E Scoatei roat de rezerv de uz
temporar "Minispare"* sau roata de

rezerv* 2.
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Demontarea/montarea capacului
portbagajului
Montare
Demontare
P68.00-2561-31
P 68.00-3560-31
E Introducei capacul
1 Capse de fixare
2 Capacul compartimentului inferior
al portbagajului
E ndeprtai capsele de fixare 1 de
pe tifturile de fixare prin rotire spre

stnga.
E Ridicai capacul compartimentului
inferior al portbagajului 2 din

poriunea clemelor de fixare.
portbagajului astfel nct capsele
de fixare 1 s fie aliniate cu
tifturile de fixare.
E Apsai marginea posterioar a
capacului compartimentului inferior

al portbagajului n direcia indicat
de sgei sub capitonajul marginii
de ncrcare a portbagajului.
E Apsai capsele pe tifturile de
fixare pn la captul cursei.
E Scoatei capacul compartimentului
inferior din portbagaj.
277
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz
avertismente sau mesaje de defeciune
Anumite mesaje sunt nsoite de un
semnal acustic de avertizare sau de un
semnal acustic continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt
evideniate cu rou pe display. n
tabelele de mai jos, aceste mesaje sunt
tiprite n rou.
Dac prsii autovehiculul cu
sistemul SBC Hold activat, pe
displayul multifuncional va fi afiat
un mesaj de avertizare. n plus,
claxonul va suna scurt i nivelul
sunetului emis va crete dac
ncercai blocarea accesului n
autovehicul (e pagina 284),
(e pagina 291). Dezactivai sistemul
SBC Hold (e pagina 212). Prevenii
deplasarea accidental a
autovehiculului prin apsarea ferm
a pedalei de frn i deplasarea
manetei schimbtorului n poziia P.
V recomandm s inei cont de

indicaiile oferite de mesaje i s urmai
instruciunile suplimentare din acest
manual.
O
Putei confirma vizionarea

mesajelor cu prioritate sczut prin
apsarea tastelor , ,
j sau k de pe volanul
multifuncional sau a butonului de
resetare din stnga panoului de
bord. Acestea vor fi ulterior stocate
n memoria defeciunilor.
Nu putei confirma vizionarea

mesajelor cu prioritate maxim i
acestea sunt automat stocate n
memoria defeciunilor.
Dac selectai meniul Memoria

defeciunilor din sistemul de operare
(e pagina 122), vor fi afiate toate
mesajele, indiferent dac vizionare
acestora a fost sau nu confirmat.
278
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Nu va fi afiat nici un mesaj n cazul
unei defeciuni a instrumentelor de
bord sau a displayului multifuncional. Este posibil defectarea concomitent a altor sisteme cu impact
asupra utilizrii autovehiculului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop Mercedes-Benz
Service Mercedes-Benz. Lucrrile
i Rotirea cheii n poziia 2 a comuta-
torului de contact sau apsarea de dou

ori a butonului de comand prin intermediul cheii transponder* determin aprinderea tuturor lmpilor de control i
avertizare (cu excepia lmpilor de control pentru semnalizarea direciei) i activarea displayului multifuncional.
Verificai funcionarea lor corespunztoare nainte de pornirea n cltorie.
Toate mesajele afiabile sunt

prezentate n tabelele urmtoare.
Mesajele sunt mprite n seciuni
pentru a facilita gsirea mesajului
cutat:
O
Mesajele text de la (e pagina 280)

nainte sunt prezentate n ordine
alfabetic
Mesajele simbol, de la
(e pagina 286)
279
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje text
G Risc de accident sau de

accidentare
Lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui
deine cunotinele tehnice i
Mesaje afiate
ABS
defective! (defect!)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
ABS
Display faulty
(Afiaj defect)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Battery
protection:
(Protejarea
bateriei:)
280
Convenience functions temporarily

unavailable
Funciile de facilitare temporar nedisponibile)

lucrrilor.
care implic sigurana i sistemele
de siguran

specialitate autorizat. Efectuarea
incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de
accidente sau al accidentrii.
Cauz/consecine posibile
Soluionare posibil
E Continuai conducerea autovehiculu-
lui, dar cu atenie sporit.

Sistemele ABS i BAS sunt dezacti- E Apelai imediat la un atelier de
vate datorit unei defeciuni.
specialitate autorizat, de exemplu, la
Sistemul de frnare SBC este
disponibil cu efect complet de
amplificare a forei de frnare, dar
fr componenta ABS.
Au avut loc defeciuni la sistemele

ABS i BAS sau afiajul ABS.
E Apelai imediat la un atelier de
Tensiunea bateriei este

insuficient pentru alimentarea
funciilor de facilitare, cum ar fi
nclzirea lunetei.
Imediat ce tensiunea revine la valoarea

suficient, consumatorii vor intra din nou n
funciune.

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Distronic*
Soluionare posibil
Interferene
exterioare!
Reactivate! (Reactivai!)
Sistemul Distronic* este

dezactivat i temporar nu este
funcional.
E ncercai activarea ulterioar
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Sistemul Distronic* este defect

sau afiajul este defect.
E Apelai la un atelier de specialitate
currently unavailable (momentan nedisponibil)

See Owner's Man.
(Consultai manualul
de utilizare.)
Sistemul Distronic* este

dezactivat atunci cnd:
E Curai capacul senzorului Distronic*

de pe grila radiatorului (e pagina 270).
capacul senzorului Distronic*

de pe grila radiatorului este
murdar
funcionarea este
obstrucionat datorit ploii
intense sau ceii
sistemului Distronic*.

E Repornii autovehiculul.
Sistemul Distronic* va fi din nou funcional

fr a fi necesar repornirea motorului
dac:
O
murdria este ndeprtat n timpul

conducerii autovehiculului (de
exemplu, zpad topit)
sistemul detecteaz c senzorii sunt

din nou funcionali
mesajul de pe displayul multifuncional

dispare
Sistemul Distronic* poate fi utilizat din nou

n modul obinuit.
281
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluionare posibil
currently
unavailable (momentan nedisponibil)
See Owner's Man.
(Consultai manualul de utilizare)
Sistemul Distronic* a fost

dezactivat i este momentan
nedisponibil, de exemplu, datorit
radiaiilor electromagnetice.
E ncercai activarea ulterioar
Distronic*
available again
(disponibil din
nou)
Reactivate! (Reactivai!)
Sistemul Distronic* a fost

dezactivat dar acum este din nou
funcional.
E Reactivai sistemul Distronic*.
ESP
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Sistemul ESP este dezactivat

datorit unei defeciuni.
Distronic*

fr componenta ESP.
282
sistemului Distronic*.

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
unavailable!
Pericol de accident
See Owner's Man. (nedisponibil ConsulSistemul ESP este dezactivat
tai manualul de
datorit unei defeciuni sau
utilizare)
ntreruperi a alimentrii cu energie
electric.

fr componenta ESP.
Soluionare posibil
E Cnd autovehiculul staioneaz, rotii
volanul pn la captul cursei n

ambele sensuri pentru reiniializarea
sistemului ESP.
! Asigurai-v c putei roti volanul pn

la captul cursei i c roile nu ating
obstacole cum ar fi bordura carosabilului.
Dac mesajul referitor la sistemul ESP nu

dispare dup cteva ncercri:

ESP
Note (Not)
Display faulty
(Afiaj defect)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Sistemul ESP este defect sau

componenta de afiare aferent
este defect.
Convenience functions available

again (Funciile de
facilitare sunt din
nou disponibile)
Tensiunea sursei de alimentare a

revenit la valoarea suficient i
consumatorii intr din nou n
funciune.

283
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
P
Selector lever in
park position (Maneta schimbtorului
n poziia pentru
parcare)
Ai oprit motorul prin

intermediul butonului de
comand prin intermediul cheii
transponder* i ai deschis
portiera oferului.
Soluionare posibil
poziia P.
sau
O
Fie ai oprit motorul i ai

deschis capota motorului, fie
ai deschis portiera oferului i
ai eliberat centura de
siguran cu sistemul SBC
Hold activat.
Dac deschidei capota motorului

sau oprii motorul i deschidei
portiera oferului cu sistemul SBC
Hold activat, claxonul va suna
intermitent sau va suna mai intens
dac ncercai s blocai accesul n
autovehicul.
P/N
284
Selector lever in
ncercai pornirea motorului i
position P sau N (Ma- maneta schimbtorului nu se afl
neta schimbtorului
n poziia P sau N.
n poziia P sau N)
poziia P sau N.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
SBC H
SBC Hold
Cannot be activated!
(Nu poate fi activat!)
See Owner's Man.
(Consultai manualul
de utilizare)
Soluionare posibil
Sistemul SBC Hold nu poate fi

activat. Condiiile pentru activarea
sistemului SBC Hold nu au fost
ndeplinite.
E Eliberai frna de parcare.

E Verificai condiiile de activare a
sistemului SBC Hold (e pagina 212).
E nchidei portiera oferului.
E Pornii motorul.
E nchidei capota motorului.
SBC H
SBC Hold
Not available! (Nedisponibil!)
See Owner's Man.
(Consultai manualul
de utilizare)
A avut loc o defeciune.
Speedtronic
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Sistemul Speedtronic, tempomatul

sau sistemul Distronic* sunt
defecte.
Cruise control
(Tempomatul)
---
Ai ncercat apelarea unei viteze

memorate, dar nu a fost stocat n
prealabil nici o vitez.
E Memorai o vitez (e pagina 195).
Cruise control
(Tempomatul)
---
Ai ncercat memorarea unei viteze

sub 30 km/h.
E Ridicai viteza de deplasare la peste 30

verificarea sistemului SBC Hold.

verificarea sistemului Speedtronic, a
tempomatului sau a sistemului
Distronic*.
km/h i memorai viteza

(e pagina 195).
285
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje simbol

accidentare
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat care deine
lucrrilor.
de siguran trebuie ncredinate
Simbol afiat
Mesaje afiate
@*
Vehicle rising! (Autovehiculul este n

curs de ridicare!)
Nivelul selectat este stabilit

pentru autovehicul.
Stop, car too low!

(Stop, nivelul autovehiculului prea
cobort!)
Sistemul de control al nivelului
autovehiculului este defect.
unui atelier de specialitate autorizat.

Efectuarea incorect a acestor
lucrri antreneaz riscul producerii
de accidente sau al accidentrii.
Soluionare posibil
Evitai unghiurile mari de bracare, n caz

contrar aripa sau pneurile pot fi deteriorate
n timpul deplasrii. Ascultai pentru
detectarea eventualelor sunete de frecare.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
E Virai ctre marginea carosabilului i
selectai un nivel mai ridicat al

autovehiculului. n funcie de tipul de
defeciune, ridicarea nivelului
autovehiculului poate fi posibil.

286
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
@*
Display faulty
(Afiaj defect)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Displayul sau sistemul n sine este

defect.
! Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Funcionarea sistemului poate fi

limitat.
Battery/Alternator
(Bateria/
Alternatorul)
Stop vehicle!
(Oprii autovehiculul!)
Bateria este defect.

verificarea autovehiculului.
Displayul sau sistemul n sine este

defect.
Sistemul de frnare SBC consum

energie electric i, prin urmare,
funcionarea acestuia este acum
restricionat. Va fi necesar o
for considerabil mai mare pentru
frnarea autovehiculului. Cursa
pedalei de frn i distana de
frnare vor crete de asemenea.
Dac este necesar, apsai pedala
de frn cu for maxim.
! Nu depii viteza maxim de 80 km/h.


E Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc
sigur.
E Nu continuai cltoria.
E Apelai la un atelier de depanare auto,
de exemplu, la un Centru de Service

Mercedes-Benz.
287
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Nu se mai efectueaz ncrcarea

bateriei. Cauze posibile:
E Oprii imediat autovehiculul i verificai
alternatorul este defect
Dac este rupt:
cureaua trapezoidal multipl

este rupt
defeciune a sistemului
electronic
Nu uitai c sistemul de frnare

SBC consum energie electric.
E Acordai atenie celorlalte
mesaje referitoare la sistemul

de frnare SBC afiate pe
displayul multifuncional
(e pagina 280).
288
cureaua trapezoidal.
Apelai imediat la cel mai apropiat

Mercedes-Benz.
Dac nu exist deteriorri vizibile:

autorizat, de exemplu, la un Centru

de Service Mercedes-Benz, pentru
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Service memory full

(Memoria verificrilor tehnice
este complet ncrcat)
See Owner's Man.
(Consultai manualul de utilizare)
Memoria aferent sistemului

ASSYST PLUS nu mai poate
memora alte date.
Brake wear (Frnele

sunt uzate)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul de service!)
Plcuele/garniturile de frn au
atins limita critic de uzur.
E nlocuii plcuele/garniturile de frn
Reduced braking
power! (For de
frnare redus!)
Depress brake pedal
fully! (Apsai
complet pedala de
frn!)

funcioneaz n modul de urgen.
Va fi necesar o for considerabil

mai mare pentru frnarea
autovehiculului. Cursa pedalei de
frn i distana de frnare vor
crete de asemenea. Dac este
necesar, apsai pedala de frn
cu for maxim. Viteza maxim
este limitat la 90 km/h.

verificarea memoriei aferente
sistemului ASSYST PLUS.
ct mai curnd posibil.
sigur.
E Apelai la un atelier de depanare auto,
de exemplu, la un Centru de Service

Mercedes-Benz.
289
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Reduced braking
power! (For de
frnare redus!)
Start engine! (Pornii motorul!)
Tensiunea furnizat de baterie este

insuficient pentru alimentarea
sistemului de frnare SBC.
E Pornii motorul.
Brake overheated!
(Supranclzire
frne!)
Drive carefully!
(Conducei cu
atenie)
Sistemul de frnare este foarte

fierbinte datorit suprasolicitrii.
E Reducei solicitarea sistemului de
Afiarea mesajului nceteaz imediat

dup pornirea motorului.
frnare.
E Conducei cu atenie sporit.

E Utilizai frna de motor pe pante
descendente. Selectai o treapt

inferioar de vitez n acest scop.
E Continuai conducerea autovehiculului
cu atenie pentru a permite curentului

de aer s realizeze rcirea frnelor.
Reduced braking
power! (For de
frnare redus!)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
290

funcioneaz n modul de urgen.
Nu este disponibil ntreaga for
de frnare a sistemului.
E Apelai ct mai curnd posibil la un

Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Brake immediately!
(Frnai imediat!)
A avut loc o defeciune cnd

sistemul SBC Hold era activat.
E Apsai ferm pedala de frn pn la
ncetarea afirii mesajului de

avertizare pe displayul multifuncional.
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este oprit
(e pagina 48).
Lichid de frn
Visit workshop!
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient.
sigur.

Mercedes-Benz.
Service brake (Frna de serviciu)

Visit workshop!
A aprut o defeciune.
amplificare a forei de frnare.

291
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Release parking
brake! (Eliberai
frna de parcare!)
Conducei cu frna de parcare

acionat.
E Eliberai frna de parcare.
t*
Tel. Enter PIN

Introducere PIN
Nu ai introdus codul PIN n

telefonul mobil.
E Introducei codul PIN al cartelei
Function
Not available!
(Funcie)
(Nedisponibil!)
Ai apsat accidental tasta s

sau t de pe volanul
multifuncional, dar autovehiculul
nu este dotat cu telefon mobil.
Boot open! (Portbagajul este deschis!)
Acest mesaj este afiat

ntotdeauna cnd portbagajul este
deschis.
E nchidei capota portbagajului.
<
SRS-Restraint system defective

Drive to workshop!
(Sistem suplimentar de reinere defect!) (Conducei
spre un atelier de
service!)
Sistemul centurilor de siguran

este defect.
Coolant (Lichidul
de rcire)
Check level! (Verificai nivelul!)
Nivelul lichidului de rcire este

prea sczut.
E Adugai lichid de rcire, respectnd
dumneavoastr SIM.

Mercedes-Benz.
recomandrile din notele de avertizare

(e pagina 252).
E Dac este necesar adugarea
frecvent de lichid de rcire, apelai la

un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz.
292
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
I*
Key
Check battery!
(Cheia)
(Verificai bateria!)
Bateriile cheii transponder* sunt

descrcate.
E nlocuii bateriile (e pagina 345).
Key not detected!

(Cheia nu este detectat!)
Cheia transponder* nu este

detectat n timpul funcionrii
motorului deoarece:
E Oprii autovehiculul imediat ce
cheia nu se afl n autovehicul
exist o defeciune datorit

unei surse puternice de
interferen radio
condiiile de trafic permit oprirea n

siguran.
E Localizai cheia transponder sau
comandai autovehiculul prin

intermediul cheii.
n caz contrar, oprirea motorului v va
mpiedica s blocai centralizat accesul
n autovehicul sau s repornii motorul.
Key not detected!

(Cheia nu este detectat!)
Cheia transponder* nu poate fi

detectat.
E Modificai poziia cheii n autovehicul.
Key still in
vehicle! (Cheia se
afl nc n autovehicul!)
Prezena cheii a fost detectat n

autovehicul n timpul blocrii
accesului.
E Scoatei cheia din autovehicul.
Replace (nlocuii)
Key (Cheia)
Cheia nu mai funcioneaz.
E Comandai autovehiculul prin
intermediul cheii dac este necesar.

293
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Coolant
Stop, engine off!
(Lichidul de rcire)
(Stop, oprii motorul!)
Temperatura lichidului de rcire a

depit nivelul critic.
E Ateptai pn la ncetarea afirii
mesajului nainte de repornirea

motorului. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
E Atenie la indicatorul temperaturii

lichidului de rcire (e pagina 113)!
Cureaua trapezoidal multipl

poate fi rupt.
E Oprii imediat autovehiculul i verificai
cureaua trapezoidal
Dac este rupt:
autorizat, de exemplu la un Centru

de Service Mercedes-Benz.
Dac nu exist deteriorri vizibile:

E Ateptai pn la ncetarea afirii
mesajului nainte de repornirea

motorului. n caz contrar, este
posibil deteriorarea motorului.
E Verificai indicatorul temperaturii

lichidului de rcire (e pagina 113)!
E Conducei imediat ctre un atelier
de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
294
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Coolant (Lichidul de
rcire) Visit workshop!
(Vizitai atelierul de
service!)
Ventilatorul radiatorului este

defect.
E Atenie la indicatorul temperaturii
Dipped-beam headlamps,
left (Faruri pentru faz
scurt, stnga)
Farul pentru faz scurt din

partea stng este defect.
Dipped beam, right (Faruri

pentru faz scurt,
dreapta)
Farul pentru faz scurt din

partea dreapt este defect.
lichidului de rcire!
E nlocuii ventilatorul radiatorului ct
mai curnd posibil.
Faruri cu halogen:
E nlocuii becul ct mai curnd posibil
(e pagina 347).
Faruri cu xenon*:
Mercedes-Benz.
Faruri cu halogen:
(e pagina 347).
Faruri cu xenon*:

Mercedes-Benz.
Rear left turn signal

(Semnalizator direcie
posterior, stnga)
Back-up lamp on! (Lamp de
rezerv aprins!)
Semnalizatorul de direcie pos- E Apelai ct mai curnd posibil la un

terior stnga este defect. O alt
lamp a preluat funcia acestuexemplu, la un Centru de Service
ia.
Mercedes-Benz.
Rear right turn signal

(Semnalizator direcie
posterior, dreapta)
rezerv aprins!)
Semnalizatorul de direcie
posterior dreapta este defect.
O alt lamp a preluat funcia
acestuia.

Mercedes-Benz.
295
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Turn signal in left-hand

mirror (Semnal. direcie
integrat n oglind,
stnga)
Semnalizatorul de direcie stnga integrat n

oglinda exterioar este defect. Acest mesaj
este afiat doar dac toate LED-urile
semnalizatorului sunt defecte.
E nlocuii LED-urile ct mai
Turn signal in right-hand

mirror (Semnal. direcie
integrat n oglind,
dreapta)
Semnalizatorul de direcie dreapta integrat

n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj este afiat doar dac toate LED-urile
semnalizatorului sunt defecte.
Front left turn signal

(Semnal. direcie anterior stnga)
rezerv aprins!)
Semnalizatorul de direcie anterior stnga

este defect. O alt lamp a preluat funcia
acestuia.
E nlocuii becul ct mai
Front right turn signal

(Semnal. direcie anterior dreapta)
rezerv aprins!)
Semnalizatorul de direcie anterior dreapta

este defect. O alt lamp a preluat funcia
acestuia.
E nlocuii becul ct mai
Brake lamps (Lmpi frn)

Visit workshop! (Vizitai
atelierul de service!)
Lampa de frn nu se aprinde imediat sau

este aprins permanent.
E Apelai ct mai curnd
curnd posibil.
curnd posibil.
curnd posibil
(e pagina 347).
curnd posibil
(e pagina 347).
posibil la un atelier de
specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de
Left-hand brake lamp (Lam- Lampa de frn de pe partea stng este

p frn stnga)
defect. Acest mesaj este afiat doar dac
toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt
rezerv aprins!)
Right-hand brake lamp

(Lamp frn dreapta)
rezerv aprins!)
curnd posibil.
lamp a preluat funcia acesteia.
296
Lampa de frn de pe partea dreapt este

defect. Acest mesaj este afiat doar dac
toate LED-urile lmpii sunt defecte. O alt
curnd posibil.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
3rd brake lamp (Lamp de frn suplimentar)
Lampa de frn suplimentar este

defect. Acest mesaj este afiat
doar dac toate LED-urile lmpii
sunt defecte.
E nlocuii LED-urile ct mai curnd
Rear left brake lamp

(Lampa de frn posterioar pe partea
stng)
Back-up lamp on!
(Lamp de rezerv
aprins!)
Lampa de frn posterioar de pe

partea stng este defect. Acest
mesaj este afiat doar dac toate
LED-urile lmpii sunt defecte. O
alt lamp a preluat funcia
acesteia.
E nlocuii LED-urile ct mai curnd
Rear right brake

lamp (Lampa de frn
posterioar pe
partea dreapt)
Back-up lamp on!
(Lamp de rezerv
aprins!)
Lampa de frn de pe partea dreap- E nlocuii LED-urile ct mai curnd

t este defect. Acest mesaj este
posibil.
afiat doar dac toate LED-urile
lmpii sunt defecte. O alt lamp a
preluat funcia acesteia.
Main beam, left

(Farul pentru faz
lung, stnga)
Farul pentru faz lung din partea

stng este defect.

(e pagina 347).
Main beam, right

(Farul pentru faz
lung, dreapta)
Farul pentru faz lung din partea

dreapt este defect.

(e pagina 347).
Display faulty (Display defect)

Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Iluminarea displayului este

defect.
posibil.
posibil.

Mercedes-Benz.
297
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Left-hand
licence plate lamp
(Lamp plcu nmatriculare, stnga)
Lampa din partea stng a plcuei

de nmatriculare este defect.

(e pagina 347).
Right-hand
licence plate lamp
(Lamp plcu nmatriculare, dreapta)
Lampa din partea dreapt a

plcuei de nmatriculare este
defect.

(e pagina 347).
Hdlamp cornering (Iluminarea adaptiv)

este defect.

Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)

este defect. O alt lamp a
preluat funcia acesteia.

Visit workshop! (Vizitai atelierul de
service!)

este defect.
Front left-hand
foglamp (Lampa de
cea posterioar
stnga)
Lampa de cea anterioar de pe

partea stng este defect.

(e pagina 347).
Front right-hand
foglamp (Lampa de cea
posterioar dreapta)
Lampa de cea anterioar de pe

partea dreapt este defect.

(e pagina 347).
298

Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Rear foglamp (Lampa de

cea posterioar)
Lampa de cea posterioar este

defect.
Rear left foglamp (Lampa

de cea posterioar
stnga)
Lampa de cea posterioar de

pe partea stng este defect.
Rear right foglamp (Lam- Lampa de cea posterioar pe

pa de cea posterioar partea dreapt este defect.
dreapta)
Left-hand reversing
lamp (Lampa de mararier
stnga)
Lampa de mararier de pe partea

stng este defect.
Right-hand reversing
lamp (Lampa de mararier
dreapta)
Lampa de mararier de pe partea

dreapt este defect.
Left-hand tail lamp

Lampa de poziie posterioar
(Lampa de poziie poste- stnga este defect. O alt
rioar stnga)
Back-up lamp on! (Lamp
de rezerv aprins!)
Right-hand tail lamp

Lampa de poziie posterioar
(Lampa de poziie poste- dreapta este defect. O alt
rioar dreapta)
de rezerv aprins!)

Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
299
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Front left parkg lamp

(Lamp poziie
anterioar stnga)
de rezerv aprins!)
Lampa de poziie anterioar stnga E nlocuii becul ct mai curnd posibil

este defect. O alt lamp a preluat
(e pagina 347).
funcia acesteia.
Front right parkg lamp

(Lampa poziie
anterioar dreapta)
de rezerv aprins!)
Lampa de poziie anterioar

dreapta este defect. O alt lamp
a preluat funcia acesteia.

(e pagina 347).
Light sensor (Senzorul

de lumin)
Visit workshop!
(Vizitai atelierul de
service!)
Senzorul de lumin este defect.

Luminile se aprind automat.
E Prin intermediul sistemului de operare,
Y*
Bonnet open!
(Capota motorului deschis!)
Numai pentru autovehiculele cu

sistem de alarm antifurt*:
Conducei cu capota motorului
deschis.
E nchidei capota motorului

(e pagina 247).
:*
Add 1 litre engine oil

when next refuelling
(Adugai 1 l de ulei
de motor la urmtoarea
alimentare cu carburant)
CLS 500, CLS 55 AMG:

Nivelul uleiului de motor este prea
sczut.
E Verificai (e pagina 248) nivelul
Check eng. oil level at CLS 350

next refuelling (Verificai nivelul uleiului de Nivelul uleiului de motor este
motor la urmtoarea ali- sczut.
mentare cu carburant)
300
Soluionare posibil
comutai n modul control manual al

sistemului de iluminare (e pagina 131).
E Aprindei luminile prin intermediul
comutatorului de lumini.
uleiului de motor i adugai ulei dac

este necesar.
E Verificai (e pagina 248) nivelul uleiului de
motor i dac este necesar adugai ulei.

E Dac este necesar adugarea de ulei de
motor mai frecvent dect n mod normal,
verificai dac motorul nu prezint
scurgeri de ulei.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
:*
Engine oil level

(Nivel ulei de motor)
Stop, engine off!
(Stop, oprii motorul!)
Motorul a rmas fr ulei.

Exist pericolul deteriorrii
motorului.
E Oprii motorul.
E Evacuai uleiul n exces prin sifonare.
Engine oil level

Reduce oil level!
(Reducei nivelul
uleiului de motor!)
Ulei de motor
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)
Ai adugat prea mult ulei de

motor. Exist riscul deteriorrii
motorului sau a convertorului
catalitic.
Nivelul uleiului de motor a sczut
sub nivelul critic.
sigur.
E Adugai ulei de motor.
Respectai normele legale.
E Verificai (e pagina 248) nivelul
uleiului de motor i adugai ulei dac

este necesar.
E Dac este necesar adugarea de ulei
de motor mai frecvent dect n mod

normal, verificai dac motorul nu
prezint scurgeri de ulei.
E Verificai compoziia uleiului de motor.
Uleiul conine ap.

Engine oil level
Visit workshop!
(Vizitai atelierul
de service!)

Sistemul de msurare este defect.

verificarea sistemului de msurare.
301
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
X*
Tyre pressure
monitor inactive
(Sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri
inactiv)

pierderii de presiune n pneuri nu
este funcional.
Tyre pressure
monitor reactivated
(Sistemul de
monitorizare a
presiunii n pneuri
reactivat)

pierderii de presiune n pneuri este
din nou funcional.
Tyre pressures
(Presiunea n
pneuri)
Check tyres! (Verificai pneurile!)
Presiunea n unul dintre pneuri a

sczut considerabil.

verificarea sistemului de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri.
E Oprii autovehiculul. Tinei cont de
condiiile de trafic.
E Verificai pneurile.
E Verificai presiunea n pneuri i
corectai.
E Dac este necesar, reparai sau
nlocuii roata defect.
E Dup corectarea presiunii n pneuri
reactivai sistemul de avertizare

302
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
X*

Then reactivate! (Apoi
reactivai!)
A fost generat un mesaj de

avertizarea asupra pierderii de
presiune n pneuri.
E Asigurai-v de stabilirea valorii
Tyre pressure monitor

unavailable! (Sistemul
de monitorizare a presiunii n pneuri nu
este disponibil!)

pierderii de presiune n pneuri este
dezactivat din cauza unei
defeciuni.
corecte a presiunii n toate pneurile.
E Apoi reactivai sistemul de avertizare

verificarea sistemului de avertizare
303
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
X*
Tyre pressures (Presiunea n pneuri)

Caution Tyre defect
(Atenie, pneu defect)
Cel puin unul dintre pneuri se

dezumfl rapid.
E Oprii autovehiculul fr a efectua
manevre brute de virare sau de

frnare. Tinei cont de condiiile de
trafic.
E Reparai sau nlocuii roata defect

(e pagina 353).
Presiunea n unul sau mai multe

pneuri a sczut considerabil.

trafic.

(e pagina 353).
304

Please correct
(Corectai)
Presiunea n unul sau mai multe

pneuri este prea sczut.
Tyre pressure monitor

reactivated (Sistemul
de monitorizare a
presiunii n pneuri
reactivat)
Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* utilizeaz
valorile curente ale presiunii n
pneuri ca valori reper.
Reactivate tyre
press. monitor (Reactivai sistemul de
monitorizare a presiunii n pneuri)
after corr. press.
(dup corectarea presiunii)
A fost generat un mesaj de

avertizarea asupra pierderii de
presiune n pneuri.
Lampa de avertizare galben
pentru sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri se aprinde i nu
ai reactivat sistemul de la ultima
verificare a presiunii n pneuri.
E Verificai presiunea n pneuri i
corectai dac este necesar

(e pagina 257).
E Activai sistemul de monitorizare a

presiunii n pneuri* (e pagina 258).
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
X*
Tyre pressure monitor (Sistemul de

monitorizare a presiunii n pneuri)
temporarily
unavailable (temporar nedisponibil)
Sistemul de monitorizare a presiunii n E Demontai echipamentele electronice

pneuri* este dezactivat temporar desuplimentare pentru roi.
oarece:
Sistemul de monitorizare a presiuni n
O au fost montate echipamente
pneuri va fi reactivat automat odat cu
electronice suplimentare pentru
dispariia cauzelor dezactivrii.
roi
O temperatura maxim admis a
echipamentelor electronice ale
roilor a fost depit
O exist interferene cauzate de o
surs radio
O pe roi au fost montate echipamente electronice nerecunoscute
Tyre pressure monitor O

(Sistemul de monitorizare a presiunii
n pneuri)
inoperative Drive to
workshop (nefuncio- O
nal Apelai la un atelier de service)
Soluionare posibil
Sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* sau
echipamentele electronice pentru
roi sunt defecte.
verificarea sistemului de monitorizare a
A fost montat un pneu fr
echipament electronic
E Solicitai verificarea roilor.
corespunztor.
Tyre pressure, FL
Pneul stnga fa se dezumfl rapid.
(Presiunea n
pneuri, stnga fa)
Caution Tyre defect
(Atenie, pneu
defect)
Tyre pressure, FL
Presiunea n pneul stnga fa este
(Presiunea n pneuri, prea sczut.
stnga fa)
manevre brute de virare sau de frnare.

Tinei cont de condiiile de trafic.
(e pagina 353).
E Verificai pneul.
E Verificai presiunea n pneu i corectai.
305
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
X*
Tyre pressure, FR
Pneul dreapta fa se dezumfl
(Presiunea n pneuri, rapid.
dreapta fa)
Caution Tyre defect
Tyre pressure, FR
(Presiunea n pneuri,
dreapta fa)
Presiunea n pneul dreapta fa

este prea sczut.
Tyre pressure, RL
Pneul stnga spate se dezumfl
stnga spate)
Caution Tyre defect
Tyre pressure, RL
(Presiunea n pneuri,
stnga spate)
Presiunea n pneul stnga spate

este prea sczut.
Tyre pressure, RR
Pneul dreapta spate se dezumfl
dreapta spate)
Caution Tyre defect
306
Soluionare posibil
(e pagina 353).
E Verificai pneul.
(e pagina 353).
E Verificai pneul.

(e pagina 353).
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
X*
Tyre pressure, RR
(Presiunea n pneuri, dreapta spate)
Tyres (Verificai)
tyre! (pneurile!)
Presiunea n pneul dreapta spate

este prea sczut.
E Verificai pneul.
E Verificai presiunea n pneu i
corectai.
Door open! (Portier deschis!)
ncercai s demarai fr ca toate

portierele s fie nchise.
E nchidei portierele.
Reserve fuel (Nivel

rezerv carburant)
Nivelul carburantului a cobort sub

cota de rezerv.
E Realimentai la urmtoarea staie de

alimentare (e pagina 245).
Display faulty (Display defect)

Visit (Vizitai)
workshop! (atelierul
de service!)
Componentele de afiare ale unui

sistem sau ale mai multor sisteme
sunt defecte.
Engine Service
(Service motor)
Este posibil existena unei

defeciuni:

la sistemul de injecie a
carburantului
la sistemul de aprindere
la sistemul de evacuare

un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru verificarea motorului.
307
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluionare posibil
Display faulty
Visit workshop!
(Display defect)
(Vizitai atelierul
de service!)
Unul sau mai multe dintre

sistemele electronice ale
autovehiculului sunt incapabile de
a furniza informaii sistemului de
operare. Este posibil ca
urmtoarele sisteme s fie
defecte:
Indicatorul de temperatur a
lichidului de rcire
Tahometrul
Componenta de afiare
aferent tempomatului sau
sistemului Speedtronic
Washer fluid (Lichidul de splare)

Check level! (Verificai nivelul!)
Nivelul lichidului de splare a

sczut la aproximativ 1/3 din
capacitatea rezervorului.
E Adugai lichid pentru splarea

parbrizului (e pagina 253).
Close sliding/
tilting sunroof!
(nchidei trapa
glisant/
rabatabil!)
Ai scos cheia din comutatorul de

contact i trapa glisant* este nc
deschis.
E Dac este necesar, nchidei trapa
Close sliding/
tilting sunroof!
(nchidei trapa
glisant/
rabatabil!)
Ai scos cheia din comutatorul de

contact i trapa glisant* este nc
deschis.
E Dac este necesar, nchidei trapa
308

glisant* prin intermediul butonului de

pe panoul de comand de pe plafon
(e pagina 188).
glisant* prin intermediul butonului de
pe panoul de comand de pe plafon
(e pagina 188).
Sfaturi practice
Depanare rapid
Depanare rapid

accidentare
Lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier
cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor.

de siguran trebuie ncredinate
unui atelier de specialitate autorizat.

Efectuarea incorect a acestor
lucrri antreneaz riscul producerii
de accidente sau al accidentrii.
Lmpile de control i de avertizare

integrate n butoane i comutatoare.
Problem
Cauz posibil
Sugestii pentru soluionare
Una sau mai multe lmpi de control

integrate n butonul de comand a
sistemului de ventilaie a scaunelor*
lumineaz intermitent. Sistemul de
ventilaie a scaunelor* a fost
dezactivat automat prematur.
Tensiunea de alimentare este

insuficient deoarece sunt pornii prea
muli consumatori, de exemplu, lmpi
de lectur, plafoniere.
E Oprii consumatorii a cror
Una sau ambele lmpi de control

integrate n butonul de comand a
sistemului de nclzire a scaunelor*
lumineaz intermitent. Sistemul de
nclzire a scaunelor* a fost dezactivat
automat prematur.

funcionare nu este necesar, de

exemplu, lmpile de lectur, plafonierele.
Sistemul de ventilaie a scaunelor*
va fi reactivat automat imediat ce
tensiunea de alimentare revine la
valoarea suficient.

exemplu, lmpile de lectur,
plafonierele.
Sistemul de nclzire a scaunelor* va
fi reactivat automat imediat ce
valoarea suficient.
309
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz posibil

de comand F al sistemului de
nclzire a lunetei lumineaz
intermitent. Sistemul de nclzire a
lunetei a fost dezactivat automat
prematur i nu poate fi reactivat.

E Oprii consumatorii a cror funcio-

de pe panoul de comand pentru
sistemul Thermatic/Thermotronic pentru patru zone* se aprinde sau lumineaz
intermitent la apsarea butonului. Sistemul de rcire nu poate fi activat.
Sistemul de rcire pierde agent

frigorific.
Autovehiculele cu sistem de
scaunul pasagerului din fa*:
Pe scaunul pasagerului din fa este

instalat un scaun special MercedesBenz pentru reinerea copiilor,
prevzut cu transponder. Prin urmare,
airbagul frontal pentru pasager a fost
dezactivat.
Lampa de avertizare PASSENGER

dezactivat), situat pe consola
central, este aprins.
Pe scaunul pasagerului din fa nu este
instalat un scaun pentru reinerea copiilor. Sistemul de recunoatere automat
a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe scaunul pasagerului din fa*
a funcionat defectuos.
310
nare nu este necesar, de exemplu,

lmpile de lectur, plafonierele.
Sistemul de nclzire a lunetei va fi

reactivat automat imediat ce
valoarea suficient.
verificarea sistemului de
condiionare a aerului.

verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor instalate pe
scaunul pasagerului din fa*.
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile de control i de avertizare
de pe panoul de bord
Problem
Lampa galben de
avertizare pentru
sistemele ABS/ESP este
aprins n timpul
funcionrii motorului.
E Reactivai sistemul ESP

(e pagina 74).
Excepii: (e pagina 72)
Sistemul ESP este dezactivat.
La dezactivarea sistemului ESP,

autovehiculul nu efectueaz nici o
tentativ de autostabilizare dac ncepe
s derapeze sau dac una dintre roile
motrice patineaz.
E Adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i condiiile

meteo curente.
Lampa galben de
avertizare pentru
sistemele ABS/ESP
lumineaz intermitent n
timpul conducerii
autovehiculului.
Sistemul ESP, ABS sau sistemul de
control al traciunii este activ deoarece
una sau mai multe roi au ajuns la
limita critic de aderen i este
iminent patinarea sau blocarea.
Sistemul Distronic* este dezactivat.
E Acionai pedala de acceleraie
numai n limita necesitilor la

punerea autovehiculului n micare.
E Eliberai pedala de acceleraie n
timpul conducerii autovehiculului.
E Adaptai-v stilul de conducere la
condiiile de drum i condiiile

meteo curente.
E Nu dezactivai sistemul ESP

(excepii: (e pagina 74)).
311
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Lampa galben de
avertizare pentru sistemul
ABS este aprins n timpul
312
autovehiculului, dar cu atenie

sporit.
Sistemul ABS este dezactivat datorit

unei defeciuni. Sistemele ESP i BAS
sunt de asemenea dezactivate.
E Acordai de asemenea atenie
Sistemul de frnare SBC continu s

funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Prin urmare, este posibil
blocarea roilor, de exemplu, n cazul
frnrii puternice.
l* Lampa roie de avertizare G Pericol de accident

asupra distanei se
aprinde n timpul
conducerii
autovehiculului.

E Continuai conducerea
Distana fa de autovehiculul din fa

este prea scurt pentru viteza
selectat.
celorlalte mesaje afiate pe

displayul multifuncional
(e pagina 280).

Mercedes-Benz.
E Mrii distana.
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
l* Lampa roie de avertizare G Pericol de accident

asupra distanei se
aprinde n timpul
conducerii
autovehiculului.
Este generat de
asemenea un semnal
acustic.
Lampa roie de avertizare

pentru sistemul SRS este
aprins n timpul

E Pregtii-v pentru frnare imediat.
V apropiai de un autovehicul din fa

cu vitez prea ridicat.
Sistemul Distronic* a detectat un
obstacol staionar pe direcia
dumneavoastr de deplasare.
Sistemele de reinere sunt defecte.
Este posibil ca airbagurile sau
centurilor s fie declanate accidental
sau s nu fie declanate n caz de
accident.
E Pregtii-v pentru frnare imediat.

E Acordai atenie suplimentar
situaiei de trafic. Dac este

necesar, va trebuie s frnai sau s
efectuai o manevr de evitare.
E Conducei cu atenie ctre un atelier
de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz.
313
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem

acionat.
E Eliberai frna de parcare

(e pagina 38).
Lampa roie de control

pentru sistemul de frnare
este aprins n timpul
E Acordai atenie celorlalte mesaje
afiate pe displayul multifuncional

(e pagina 280).
Este generat de asemenea

un semnal acustic.
Lampa roie de control

pentru sistemul de frnare

un semnal acustic de
avertizare.
Exist o defeciune la sistemul de

frnare SBC.
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient.
E n nici un caz nu trebuie s adugai
dumneavoastr lichid de frn. O

asemenea aciune nu va rezolva
problema.


(e pagina 280).
314
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Lichidul de rcire existent n rezervor

este insuficient.
E Oprii imediat ce este posibil i

pentru lichidul de rcire
Lichidul de rcire este prea fierbinte i

nu se mai realizeaz rcirea suficient
a motorului.
permitei motorului i lichidului de

rcire s revin la temperatura
normal.
E Verificai nivelul lichidului de rcire,
respectnd notele de avertizare i

adugai lichid de rcire dac este
E Dac este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect n

mod normal, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de rcire,
acesta deinnd cunotinele tehnice
i echipamentele necesare pentru
efectuarea lucrrilor. MercedesBenz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz n
acest scop. Lucrrile ce implic
315
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Dac nivelul lichidului de rcire este

corect, este posibil ca ventilatorul
radiatorului s fie defect.
E Dac temperatura de rcire se

Lichidul de rcire este prea fierbinte i

nu se mai realizeaz rcirea suficient
a motorului.
situeaz sub 130 C, putei continua

conducerea autovehiculului pn la
cel mai apropiat atelier de
specialitate autorizat, de exemplu,
pn la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E n acest interval, evitai solicitarea
intens a motorului (de exemplu,

conducerea pe teren montan) i
conducerea cu opriri frecvente.
316
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem

un semnal acustic de
avertizare.
Nivelul lichidului de rcire este

prea sczut
i
O
temperatura lichidului de rcire

depete 130 C
Motorul nu este rcit suficient i este

posibil deteriorarea acestuia.


normal.
respectnd notele de avertizare i

E Dac este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect n

mod normal, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de rcire,
acesta deinnd cunotinele tehnice
i echipamentele necesare pentru
efectuarea lucrrilor. MercedesBenz recomand apelarea la un
Centru de Service Mercedes-Benz n
acest scop. Lucrrile ce implic
317
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem

corect:
ventilatorul electric al radiatorului

este defect i

i
O
temperatura lichidului de rcire

depete 130 C
Motorul nu este rcit suficient i este

posibil deteriorarea acestuia.
Lampa galben de
de diagnosticare a
motorului este aprins n
timpul funcionrii
motorului.
Rezervorul de carburant este complet

gol.
consecutiv dup realimentare.
E Modul funcionare n regim de avarie
este anulat. Nu este necesar

S-a produs o defeciune:

O
la sistemul de injecie a
carburantului
la sistemul de evacuare sau
la sistemul de aprindere
Este posibil depirea valorilor limit

pentru emisiile de noxe i funcionarea
motorului n regim de avarie.
318
E Pornii motorul de trei sau patru ori

un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea
autovehiculului.
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
X* Lampa galben de

pneuri a detectat o pierdere brusc i
semnificativ de presiune n cel puin
unul dintre pneuri.

de monitorizare a
presiunii n pneuri* este
aprins.
<
Lampa galben de
avertizare asupra nivelului
carburantului este aprins
n timpul funcionrii
motorului.
pentru centurile de
siguran se aprinde dup
pornirea motorului, la
deschiderea portierei
oferului sau a
pasagerului din fa.
Va fi generat de
asemenea un semnal
acustic intermitent de
avertizare cu durata de
aproximativ dou minute
i jumtate dac depii
viteza de 25 km/h.

trafic.
afiate pe displayul multifuncional.
Nivelul carburantului a cobort sub

cota de rezerv.

alimentare (e pagina 246).
Funcionarea n siguran a sistemului

de nclzire auxiliar* nu mai poate fi
garantat.
Soferul sau pasagerul din fa nu au
fixat centura de siguran.
E Tragei i fixai centura de siguran

(e pagina 34).
Lampa de avertizare se stinge i

semnalul acustic intermitent de
avertizare nceteaz.
E ndeprtai obiectele de pe scaunul
Exist obiecte pe scaunul pasagerului
din fa.
pasagerului din fa i depozitai-le

ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge i
semnalul acustic intermitent de
avertizare nceteaz.
319
Sfaturi practice
Depanare rapid
Semnale acustice de avertizare
Problem

declanat brusc.
Ai deblocat accesul n autovehicul prin

intermediul elementului mecanic de
urgen al cheii fr a fi dezactivat n
prealabil sistemul de alarm antifurt*.
E Apsai tasta sau .
Cheia:
sau
E Introducei cheia n comutatorul de
contact.

dezactivat.
Cheia transponder*:
E Apsai butonul de comand pe baza
cheii transponder* situat pe maneta

schimbtorului. Cheia transponder
trebuie s se afle n autovehicul.
Sistemul de alarm antifurt este
dezactivat.
320
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Este generat un semnal acustic de

avertizare.
Este afiat un mesaj pe displayul

multifuncional.
E Respectai recomandrile incluse n

notele de la (e pagina 280).

acionat.
E Eliberai frna de parcare

(e pagina 38).
Ai deschis portiera oferului i ai uitat

s stingei luminile.
E Tragei i fixai centura de siguran

(e pagina 34).
poziia 0.
Nu ai fixat centura de siguran.

A avut loc unul dintre urmtoarele
evenimente:
O
ai oprit motorul
ai deschis portiera oferului
nu ai deplasat maneta
schimbtorului n poziia P
poziia P.
321
Sfaturi practice
Depanare rapid
Accident
Problem
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Exist o defeciune la circuitul de

alimentare sau la rezervorul de
carburant.
E Oprii imediat contactul.

contact.
E Nu repornii n nici un caz motorul.
Carburantul scurs creeaz pericolul

declanrii unui incendiu sau al unei
explozii.

Nu putei determina amploarea

deteriorrilor.
Nu poate fi detectat nici o deteriorare a:
E Pornii n mod normal motorul.
angrenajelor principale
sistemului de alimentare cu
carburant
asiului
322

Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul de frnare
Problem
Rezistena opus de pedala de frn

este mai sczut dect n mod normal
i cursa pedalei este mai lung.
E Apsai din nou pedala de frn.

activat prin intermediul pedalei de
frn.
Tocmai ai pornit motorul.
Sistemul de frnare SBC funcioneaz
n regim de avarie.
Pedala de frn vibreaz.
Rezistena opus de pedal i cursa

pedalei revin la normal.

(e pagina 280).
Pompa sistemului de frnare SBC

funcioneaz n timpul apsrii pedalei
de frn.
323
Sfaturi practice
Depanare rapid
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Exist o defeciune la circuitul de

alimentare sau la rezervorul de
carburant.
E Oprii imediat contactul.

contact.
E Nu repornii n nici un caz motorul.
Carburantul scurs creeaz pericolul declanrii unui incendiu sau al unei explozii.
carburant nu poate fi deschis.
324

carburant este deblocat, dar
mecanismul de deschidere este blocat.
Sfaturi practice
Depanare rapid
Motor
Problem
Motorul nu pornete. Auzii demarorul

n funciune.
Este posibil ca sistemul electronic

al motorului s fie defect.
O Este posibil ca sistemul de
alimentare a motorului s fie
defect.
E Readucei cheia n poziia 0 a
comutatorului de contact nainte de

a ncerca repornirea.
E Repornii motorul (e pagina 37).
Reinei c tentativele excesiv de lungi
i repetate de pornire a motorului
antreneaz descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva
ncercri:
325
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Motorul nu pornete. Nu auzii

demarorul n funciune.
Tensiunea furnizat de baterie este

insuficient (bateria demarorului este
prea slab sau descrcat).
E Apelai la pornirea asistat a
motorului.
Dac motorul nu pornete n ciuda

tentativelor de pornire asistat:

Motorul funcioneaz neuniform i d

rateuri.
Sistemul electronic al motorului sau o E Nu accelerai excesiv.

component mecanic a unitii de
comand a motorului sunt deteriorate.
rezolvarea problemei.
n caz contrar, carburantul nears
poate ptrunde n convertorul
catalitic i poate provoca
deteriorarea acestuia.
326
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Temperatura afiat a lichidului de

rcire depete +130 C. Este posibil
de asemenea ca lampa de avertizare
pentru lichidul de rcire s fie aprins
i s fie emis un semnal acustic de
avertizare (e pagina 113).
Nivelul lichidului de rcire este prea

sczut. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea
suficient a motorului.

normal.
respectnd notele de avertizare, i


corect, este posibil ca ventilatorul
radiatorului s fie defect. Lichidul de
rcire este prea fierbinte i nu se mai
realizeaz rcirea suficient a
motorului.
E Dac temperatura de rcire se
situeaz sub 130 C, putei continua

conducerea autovehiculului pn la
cel mai apropiat atelier de
pn la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
E n acest interval, evitai solicitarea
intens a motorului (de exemplu,

conducerea pe teren montan) i
conducerea cu opriri frecvente.
327
Sfaturi practice
Depanare rapid
Transmisia automat
Problem
Probleme cu schimbarea treptelor de

vitez.
Transmisia pierde ulei.
Capacitatea de accelerare este

diminuat.
Transmisia funcioneaz n regim de

avarie.
E Oprii autovehiculul.
Transmisia nu mai efectueaz

schimbarea treptelor de vitez.
Putei selecta treapta 2 de vitez i

treapta mararier.

un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea sistemului
de transmisie.
poziia P.
E Oprii motorul.
E Ateptai minimum zece secunde
nainte de repornirea motorului.
poziia D sau R.
n poziia D, transmisia comut n

treapta 2, iar n poziia R, n treapta
mararier.

de transmisie.
328
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul Parktronic*
Problem
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind doar
segmentele roii.
Este generat de asemenea un semnal
acustic de avertizare cu durata de
aproximativ trei secunde.
dup aproximativ 30 de secunde i
lampa de control integrat n butonul
sistemului Parktronic se aprinde.
S-a produs o defeciune la sistemul

Parktronic i acesta a fost dezactivat
automat.
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind doar
segmentele roii.
dup aproximativ 20 de secunde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt

murdari sau exist interferene.
E Curai senzorii sistemului

Parktronic (e pagina 271).

Parktronic.
E Pornii din nou contactul.
Aceast problem poate fi cauzat de

surse emitoare de unde radio sau de
ultrasunete.
E Verificai funcionarea sistemului
Parktronic ntr-un alt loc.
329
Sfaturi practice
Depanare rapid
Farurile
Problem
Farurile sunt aburite pe interior.
Umiditatea atmosferic este foarte

ridicat.
E Conducei cu farurile aprinse.
Carcasa farului nu este etan i a

permis ptrunderea umezelii.
330
Farurile vor fi dezaburite dup

parcurgerea unei distane scurte.
verificarea farului.
Sfaturi practice
Depanare rapid
tergtoarele de parbriz
Problem
tergtoarele de parbriz sunt blocate.
Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi

blocat de frunze sau de zpad.
Motorul pentru acionarea
tergtoarelor de parbriz a fost oprit.
E Ca msur de siguran, este
recomandat scoaterea n prealabil

a cheii din comutatorul de contact.
E nlturai apoi cauza obstrucionrii
cursei tergtoarelor.
E Pornii din nou tergtoarele de
parbriz.
tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz.
Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz este defect.
E Selectai o alt treapt de vitez
pentru tergtoarele de parbriz prin

intermediul comutatorului mixt.

verificarea tergtoarelor de parbriz.
331
Sfaturi practice
Depanare rapid
Oglinzile i geamurile
Problem
Una dintre oglinzile exterioare a fost

deplasat forat nainte sau napoi.

Autovehiculele fr oglinzi exterioare
acionate electric:
E Corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare

acionate electric*:
E Apsai scurt i repetat butonul de
pliere a oglinzii* (e pagina 156) pn la
auzirea unui clic.
Carcasa oglinzii se fixeaz din nou n

poziie i putei regla oglinda n mod
normal (e pagina 156).
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
O
332
ntre geam i rama portierei se

afl un obiect care mpiedic
nchiderea acestuia.
Pe ina de ghidaj a geamului
exist obiecte care
obstrucioneaz cursa
ascendent a geamului.
E Deschidei din nou geamul lateral.

E ndeprtai respectivul obiect.
E Tragei butonul de acionare dincolo de
punctul de rezisten i apoi eliberai-l.

Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat de geamul care se nchide.
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
E Tragei butonul de acionare a geamului
Nu exist cauze aparente.
sau
pn la nchiderea acestuia.
E Tragei butonul de acionare dincolo de
punctul de rezisten n interval de cinci

secunde i apoi eliberai-l.
Geamul lateral este nchis fr funcia
de prevenire a prinderii obiectelor.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat de geamul care se nchide.
Funcia de prevenire a prinderii obiectelor

este reactivat automat dup aproximativ
cinci secunde.
333
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheia i telecomanda
Problem
Nu putei bloca sau debloca accesul n

autovehicul prin intermediul cheii.
Bateriile cheii sunt descrcate sau

aproape descrcate.
E Orientai vrful cheii spre mnerul
portierei oferului de la mic

distan i ncercai din nou.
Dac aceast procedur nu d rezultate:

E Blocai sau deblocai accesul n

cheii (e pagina 340).
E Verificai bateriile cheii

(e pagina 86) i nlocuii-le dac
este necesar (e pagina 344).
Cheia este defect.

elementului de urgen al cheii
(e pagina 340).

verificarea cheii.
334
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Lampa indicatoare a strii bateriei de

pe cheie nu se aprinde cnd este
verificat.
Bateriile cheii sunt descrcate.
Ai pierdut cheia.
E Apelai la un Centru de Service
Mercedes-Benz pentru anularea

cheii.
E Comunicai imediat pierderea cheii
ctre firma la care a fost asigurat

autovehiculul.
E Dac este necesar, luai de
asemenea msuri pentru nlocuirea

dispozitivelor mecanice de blocare.
Ai pierdut elementul de urgen al

cheii.

autovehiculul.

Cheia nu poate fi rotit n comutatorul

de contact.
Cheia a rmas n poziia 0 pentru o

perioad considerabil de timp.
E Scoatei cheia i reintroducei-o n
E Verificai bateria autovehiculului i
ncrcai-o dac este necesar.
E Pornii contactul.
335
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cheia nu poate fi rotit n comutatorul

de contact.

insuficient.

exemplu nclzirea scaunelor i
iluminarea interiorului, apoi rotii din
nou cheia.

E Verificai bateria demarorului i
ncrcai-o dac este necesar.
sau
E Apelai la pornirea asistat a
motorului (e pagina 369).
sau

336
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheia transponder*
Problem

autovehicul prin intermediul cheii
transponder.
Bateriile cheii transponder sunt parial

sau complet descrcate.
autovehicul prin intermediul funciei

de telecomand a cheii transponder.
Orientai vrful cheii spre mnerul
portierei oferului de la mic
distan.


E Verificai bateriile cheii i nlocuii-le

dac este necesar (e pagina 345).
Cheia transponder este defect.
autovehicul prin intermediul funciei

de telecomand a cheii transponder.

un Centru de Service MercedesBenz, pentru verificarea cheii
transponder.
337
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem

transponder.
Exist interferene cauzate de o surs

puternic de unde radio.
Lampa indicatoare a strii bateriei de

pe cheia transponder nu se aprinde
cnd este verificat.
Bateriile cheii transponder sunt

descrcate.
Autovehiculul nu pornete prin

intermediul cheii transponder i al
butonului de comand aferent. Cheia
transponder se afl n autovehicul.
Una dintre portiere este deschis.

Acest fapt ngreuneaz detectarea
cheii.
E nchidei portiera i repornii
Nu ai apsat pedala de frn la

pornirea motorului.
E Apsai pedala de frn i apsai
Exist interferene cauzate de o surs

puternic de unde radio.
E Pornii autovehiculul prin
Ai pierdut cheia transponder.

motorul.
butonul de comand prin

introduse n comutatorul de contact.
E Apelai la un Centru de Service
Mercedes-Benz pentru anularea

cheii transponder.

autovehiculul.

338
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul de nclzire auxiliar*
Problem
Sistemul de nclzire auxiliar nu

funcioneaz.
Coninutul rezervorului de carburant se

situeaz la sub un sfert din capacitatea
nominal.

telecomanda sistemului de nclzire
auxiliar lumineaz portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt aproape

descrcate.
E nlocuii bateriile telecomenzii

(e pagina 346).

telecomanda sistemului de nclzire
auxiliar lumineaz intermitent
portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt aproape

descrcate.
E nlocuii bateriile telecomenzii

(e pagina 346).
alimentare.
Parcarea autovehiculului pentru

perioade ndelungate
Problem
Dorii parcarea autovehiculului pentru
o perioad mai ndelungat de timp
(mai mult de ase sptmni).
E Apelai pentru consultan la un

Mercedes-Benz.
E Deconectai bateria autovehiculului

(e pagina 367).
339
Sfaturi practice
Blocare/deblocare n caz de
urgen
Deblocarea accesului n autovehicul
n cazul n care nu este posibil
blocarea sau deblocarea accesului n
normale sau al cheii transponder,
utilizai elementul mecanic de urgen
al cheii pentru deblocarea portierei
oferului.
i Dac deblocai accesul n autove-

blocarea sau deblocare portierei
oferului prin intermediul cheii, utilizai
elementul de urgen al cheii.
P 80.35-2079-31
hicul prin intermediul elementului de urgen al cheii, sistemul de alarm

antifurt* va fi declanat (e pagina 78) la
deschiderea portierei oferului.
Exist mai multe moduri de oprire a
alarmei:
Apsai tasta sau de pe

telecomand.
Introducei cheia n comutatorul de

contact.
Apsai butonul de comand pe

baza cheii transponder* situat pe
maneta schimbtorului
(e pagina 23).
340
P80.20-2607-31

3 Pentru deblocare
4 Pentru blocare
E Introducei complet elementul de
Eliberarea i scoaterea elementului

de urgen al cheii
1 Elementul de urgen al cheii
2 Dispozitiv de eliberare a
elementului de urgen al cheii
E Tragei dispozitivul de eliberare 2
n direcia indicat de sgeat i

simultan tragei elementul de
urgen al cheii 1 complet n afar.
urgen al cheii n ncuietoarea

portierei i rotii-l spre stnga 3.
Portiera este deblocat.
Sfaturi practice
Blocarea accesului n autovehicul
blocarea centralizat a accesului n
normale sau al cheii transponder*:
E nchidei portiera pasagerului din
fa, geamurile laterale din spate i

capota portbagajului.
Deblocarea capotei portbagajului

deblocarea capotei portbagajului prin
intermediul cheii normale sau al cheii
transponder*, utilizai elementul de
urgen al cheii.
i Dac deblocai capota portbagajului
E Apsai butonul de nchidere
prin intermediul elementului de urgen

al cheii, sistemul de alarm antifurt* va
fi declanat (e pagina 78) la
deschiderea portierei oferului.
E Verificai dac butoanele de
Exist mai multe moduri de oprire a

alarmei:
centralizat de pe consola central

(e pagina 95).
blocare a portierelor mai sunt

vizibile. Apsai-le manual dac
este necesar.
E Blocai portiera oferului din
exterior prin intermediul

elementului de urgen al cheii.
E Verificai dac portierele i capota
portbagajului sunt blocate.
i Dac telecomanda portbagajului*

nu funcioneaz:
Apsai manual marginea superioar a

capotei portbagajului pn la blocarea
acesteia.
P80.20-2608-31
Apsai tasta sau de pe

telecomand.
Introducei cheia n comutatorul de

contact.
Apsai butonul de comand pe

baza cheii transponder* situat pe
maneta schimbtorului
(e pagina 23).
automat. Din acest motiv, este necesar

s v asigurai c exist suficient spaiu
pentru cursa de ridicare a capotei.
Dispozitiv de blocare a capotei

portbagajului
1 Setare de baz
2 Pentru deblocarea capotei
portbagajului
E Rotii elementul de urgen al cheii
spre stnga pn la oprirea n

poziia 2 i acionai mnerul
capotei portbagajului.
E Readucei cheia n poziia 1 i
scoatei-o din dispozitivul de

blocare.
341
Sfaturi practice
Deblocarea n caz de urgen a
carburant
Dispozitivul de deblocare de urgen
este situat n portbagaj pe partea
dreapt a acestuia cnd este privit n
direcia de deplasare a autovehiculului.
Acionarea manual a trapei

glisante*
Dispozitivul de acionare este situat n
panoul de comand de pe plafon.
P77.20-2428-31
P77.20-2427-31
Acionarea manual a trapei glisante
P 80.20-2667-31
1 Pentru deschidere
2 Manivel
E Scoatei manivela 2 din torpedo.
1 Capac
E Apsai capacul 1 n direcia
1 Prghia de deblocare
E ndeprtai elementul de capitonaj
de pe partea dreapt a portbagajului.
E Deplasai prghia de deblocare 1
pn la captul cursei n direcia

indicat de sgeat.

carburant este deblocat i poate fi
deschis din exterior.
342
indicat de sgeat.
Capacul 1 este eliberat din

dispozitivul de fixare.
E ndeprtai capacul 1.
Sfaturi practice
E Introducei captul manivelei 2 n
deschiderea 1 a prizei
hexagonale.
E Deschidei sau nchidei trapa
glisant prin rotirea manivelei n

direcia corespunztoare.
Trapa glisant trebuie resetat dac a

fost deschis sau nchis manual.
O
Deblocarea manual a manetei

schimbtorului
n cazul unei defeciuni la sistemul
electric al autovehiculului, putei
debloca manual maneta schimbtorului
cnd aceasta se afl n poziia P, de
exemplu dac dorii remorcarea
autovehiculului.
Resetarea trapei glisante

(e vezi pagina 190).
E Acionai ferm pedala de frn.

E mpingei masca schimbtorului 1
spre dreapta i apoi tragei-o n sus

pentru ndeprtare.
E Apsai dispozitivul de deblocare
2 n jos i deplasai simultan

maneta schimbtorului din poziia
P.
Maneta schimbtorului poate fi
acum deplasat liber pn la
readucerea acesteia n poziia P.
P27.60-2501-31

schimbtorului
1 Masca manetei schimbtorului
2 Dispozitiv de deblocare
343
Sfaturi practice
Dac bateriile cheii normale sau ale
cheii transponder* sunt descrcate,
vei putea bloca sau debloca accesul n
autovehicul numai manual, prin
intermediul elementului de urgen al
Dac bateriile telecomenzii sistemului
de nclzire auxiliar* sunt descrcate,
vei putea activa sau dezactiva sistemul
de nclzire auxiliar doar prin
intermediul butonului din autovehicul
(e pagina 183).
Este recomandabil s ncredinai
nlocuirea bateriilor unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
Bateriile conin substane toxice i
caustice. Din acest motiv, depozitai
bateriile n afara accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei
baterii, consultai de urgen un
medic.
344

Nu aruncai bateriile mpreun cu
resturile menajere. Acestea conin
substane toxice.
Cheia
Sunt necesare dou baterii plate de tip
CR 2025 3 V.
ncredinai bateriile descrcate

unui atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, unui Centru de Service
Mercedes-Benz sau unui punct
special de colectare a bateriilor
uzate.
i nlocuii ntotdeauna bateriile n

perechi.
Putei obine baterii adecvate de la un

exemplu, de la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Aceste ateliere vor efectua de
asemenea nlocuirea bateriilor i vor
prelua bateriile uzate. n multe ri ale
UE i n cteva alte ri, comercianii
sunt obligai prin lege s preia bateriile
uzate.
1 Elementul de urgen al cheii

2 Pentru eliberarea sertarului pentru
baterii
3 Pentru extragerea sertarului pentru
baterii
4 Dispozitiv de eliberare
E Extragei elementul de urgen al
cheii 1 (e pagina 340).
Sfaturi practice
E Apsai dispozitivul de eliberare de
culoare gri 4 n deschidere n

Sertarul pentru baterii este
deblocat.
E Extragei sertarul pentru baterii din
corpul cheii n direcia indicat de

sgeata 3.
E Introducei bateriile noi sub arcul
lamelar de contact 2 cu borna

pozitiv orientat n sus. n acest
scop, utilizai o lavet fr scame.
E mpingei sertarul pentru baterii
napoi n corpul cheii pn la fixarea

sertarului.
i La introducerea bateriilor, asiguraiv c acestea sunt curate i fr scame.
E Verificai funcionalitatea tuturor
tastelor de pe cheia autovehiculului.
P80.35-2208-31-Farbe.eps
Cheia transponder*
Sunt necesare dou baterii plate de tip
CR 2025 3 V.
E Extragei elementul de urgen al
E Eliberai sertarul pentru baterii i
1 Bateriile
2 Arc lamelar de contact
E ndeprtai bateriile 1 uzate din
sertarul pentru baterii.
extragei-l din cheie

(e pagina 345).
1 Bateriile
2 Arc lamelar de contact
E Scoatei bateriile uzate 1 n
direcia indicat de sgeat.
E Introducei bateriile noi sub arcul
lamelar de contact 2 cu borna

pozitiv orientat n sus. n acest
scop, utilizai o lavet fr scame.
E mpingei sertarul pentru baterii
napoi n corpul cheii pn la fixare.
i La introducerea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr

scame.
E Verificai funcionalitatea cheii
transponder.
345
Sfaturi practice
Telecomanda pentru sistemul
auxiliar de nclzire*
Sunt necesare dou baterii tubulare de
12 V.
E ndeprtai prin glisare capacul
bateriilor 2.
E Scoatei bateriile uzate 1.

E Introducei bateriile noi. Respectai
polaritatea indicat pe carcasa

telecomenzii la introducerea
bateriilor.
E Reaejai prin glisare capacul
bateriilor.
i La introducerea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr

scame.
E Verificai funcionalitatea
1 Bateriile
2 Capacul bateriilor
346
telecomenzii prin activarea

diverselor funcii ale sistemului de
nclzire auxiliar.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente
importante pentru utilizarea n
siguran a autovehiculului. Din acest
motiv, este necesar s v asigurai c
toate becurile funcioneaz
ntotdeauna corect.
Becurile lmpilor anterioare

1
2
3
4
Bec
Semnalizatoare de
direcie suplimentare
Semnalizatoare de
direcie
Faruri faz scurt
Faruri faz lung
Lmpi laterale,
lmpi de poziie
Lmpi de cea
anterioare
Tip
LED-uri
PY, 21 W
H7, 55 W
H7, 55 W
W5W
H11, 55 W
Becurile lmpilor posterioare

P 54.00-2285-31
Prezentare general
Bec
6 Lampa de frn
suplimentar
7 Lamp de cea
posterioar
Lmpi poziie
posterioare/
lmpi de parcare
Lmpi de mararier
Lmpi de frn
Semnalizatoare de
direcie
8 Lmpile plcuei de
nmatriculare
Tip
LED-uri
HiP
HiP
Becurile i lmpile pot fi foarte
fierbini. Din acest motiv, trebuie
lsate s se rceasc nainte de
nlocuire. n caz contrar, este posibil
s suferii arsuri la atingerea
becurilor sau a lmpilor.
Pstrai becurile n locuri situate n
afara accesului copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile
i se pot accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au
fost supuse ocurilor mecanice.
Aceste becuri pot exploda i cauza
accidentarea dumneavoastr.
Becurile tip H7 sunt presurizate i
pot exploda n timpul nlocuirii, n
special dac sunt fierbini. Din acest
motiv, este recomandat purtarea
de ochelari i mnui de protecie la
nlocuirea acestor becuri.
HiP
LED-uri
HiP
C5W
347
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile cu xenon* funcioneaz la
tensiune nalt. Atingerea
contactelor electrice ale becurilor
cu xenon* comport risc de oc
electric i accidentare grav sau
fatal. Din acest motiv, nu
ndeprtai niciodat capacul de
protecie al becurilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon*, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective.
348
i Dac unul dintre becurile
Dac nici noul bec nu se aprinde,

apelai la un atelier de specialitate

nlocuirea becurilor urmtoarelor
lmpi:
urmtoarelor lmpi se defecteaz, un alt

bec va prelua funcia acestuia:
Lmpile de frn
Lmpile laterale
Lmpile de poziie posterioare
nainte de nlocuirea becurilor

O
Montai numai becuri de 12 V, de

tip i putere identice cu ale celor
nlocuite.
Stingei luminile nainte de
nlocuirea unui bec pentru a evita
un eventual scurtcircuit.
Manipulai becurile numai prin

intermediul unei buci de material
textil fr scame.
Nu lucrai dac avei degetele

umede sau murdare de unsoare.
semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile
exterioare
lampa de frn suplimentar
becurile cu xenon
lmpile de poziie posterioare
i Apelai la un atelier de specialitate

verificarea reglrii farurilor.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor
anterioare
E Stingei luminile.
E Deschidei capota motorului.
P 82.10-3577-31
1 Soclul becului semnalizatorului de

direcie
2 Capacul de protecie al farului
pentru faz lung/ farului bi-xenon
3 Capacul de protecie al farului
pentru faz lung/ lmpii laterale
Becuri bi-xenon*
Becurile cu xenon funcioneaz la
tensiune nalt. Nu ndeprtai
capacul 2 al becului cu xenon. Din
acest motiv, nu nlocuii personal
becurile cu xenon, ci apelai la un
deine cunotinele tehnice i
lucrrilor respective.
P 82.10-3810-31
1 Soclul becului semnalizatorului de

direcie
4 Suportul becului farului pentru faz
lung
5 Suportul becului lmpii laterale
6 Suportul becului farului pentru faz
scurt
nlocuirea becurilor farurilor pentru
faz scurt
E Rotii capacul 2 spre stnga i
ndeprtai-l.
E Rotii soclul becului 6 spre stnga
pn la eliberare i apoi ndeprtai-l. ee
349
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E nlocuii becul.
nlocuirea becurilor farurilor pentru

faz lung
E Extragei soclul becului 5
E Rotii soclul becului 6 spre
E Rotii becul spre stnga, exercitnd
E Plasai capacul 2 i rotii-l spre
E Rotii soclul becului 4 spre stnga
E Introducei soclul becului n far.
dreapta pn la fixare.
nlocuirea becurilor semnalizatoarelor de direcie anterioare

E Rotii suportul becului 1 spre
stnga i extragei suportul

mpreun cu becul.
E Rotii becul spre stnga, exercitnd
o uoar presiune i scoatei becul

din soclul 1.
E Introducei noul bec n soclul 1 i
rotii-l spre dreapta.
E Introducei soclul becului 1 n
corpul lmpii i rotii-l spre dreapta.
350
ndeprtai-l.
pn la eliberare i apoi ndeprtai-l.
E nlocuii becul.
E Introducei soclul becului 4 n far.
E Rotii soclul becului 4 spre
nlocuirea becurilor lmpilor laterale

i ale lmpilor de parcare
ndeprtai-l.
E Rotii soclul becului farului pentru
faz lung 4 spre stnga pn la

eliberare i apoi ndeprtai-l.
mpreun cu becul.
o uoar presiune i scoatei becul

din soclul 5.
E Introducei noul bec n soclul 5 i
rotii-l spre dreapta.
E Introducei soclul becului 5.

E Introducei soclul becului farului
pentru faz lung 4 n carcasa

blocului optic.
E Rotii soclul becului farului pentru
faz lung 4 spre dreapta pn la

fixare.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor
posterioare
Lmpile plcuei de nmatriculare
E Desfacei cele dou uruburi 1 i
detaai lampa.
Lmpile de poziie
Lmpile de poziie posterioare sunt
prevzute cu becuri HiP.
E nlocuii becul i montai din nou
corpul lmpii.
P 82.10-2904-31
Becurile HiP din dotarea lmpilor de
poziie posterioare sunt presurizate
i pot exploda n decursul nlocuirii,
putnd provoca accidentarea
dumneavoastr.
E Stingei luminile.
E Strngei din nou cele dou
uruburi 1.
1 uruburi
Din acest motiv, nu nlocuii

personal becurile lmpilor de poziie
posterioare, ci apelai la un atelier
351
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz
contact nainte de nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz. n caz
contrar, tergtoarele de parbriz pot
intra n funciune i putei fi
accidentat.
nlocuii lamele tergtoarelor de
parbriz de dou ori pe an, preferabil
primvara i toamna. n caz contrar,
este posibil ca tergerea parbrizului
i a lunetei s nu fie efectuat
eficient. Acest fapt poate diminua
vizibilitatea asupra traficului i, n
consecin, poate cauza un
accident.
! ndeprtai tergtoarele de parbriz

sau de lunet doar cnd acestea se afl
n poziie vertical. n caz contrar, este
posibil deteriorarea capotei motorului
sau a capotei portbagajului.
352
Nu deschidei n nici un caz capota

motorului sau a portbagajului cnd
braul unui tergtor este ndeprtat de
parbriz. n caz contrar, este posibil
deteriorarea capotei.
Nu aducei braele tergtoarelor de
parbriz sau de lunet n poziia normal
dac lamele aferente nu sunt montate.
n caz contrar, este posibil deteriorarea
parbrizului sau a lunetei.
Pentru confortul dumneavoastr, apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz, pentru efectuarea
acestei operaiuni.
! tergtoarele de parbriz trebuie
manipulate numai prin apucarea braelor
acestora. n caz contrar, este posibil
deteriorarea lamelor tergtoarelor.
Demontare
E Rotii cheia n comutatorul de
contact n poziia 1.
E Aducei comutatorul mixt n poziia
I (e pagina 41).
E Cnd braul tergtorului se afl n
poziie vertical, rotii cheia n
poziia 0 a comutatorului de
contact.
E ndeprtai braul tergtorului de
parbriz sau de lunet pn la fixarea
acestuia n poziie.
E Aducei lama tergtorului n unghi
drept fa de braul tergtorului.
P82.30-2322-31-Farbe.eps
Braul i lama tergtorului

E Detaai lama tergtorului din
dispozitivul de reinere de pe braul

tergtorului prin deplasare n
direcia indicat de sgeat.
Montare
E Montai lama tergtorului pe
braul tergtorului n direcia

opus celei indicate de sgeat.
E Aducei lama n poziie paralel cu
braul tergtorului.
E Readucei tergtorul n poziia
normal pe parbriz sau pe lunet.
Sfaturi practice
Autovehiculul dumneavoastr poate fi
dotat cu:
Pregtirea autovehiculului
E Oprii autovehiculul ct mai departe
posibil de zona de trafic, pe teren

solid i drept, cu aderen
adecvat.
o trus TIREFIT (e pagina 276)
o roat de rezerv de uz temporar

"Minispare"* (e pagina 276)
E Aprindei semnalizatoarele de
o roat de rezerv compact de uz

temporar* (e pagina 276)
E Acionai ferm pedala de frn.
o roat de rezerv*
sistem de rulare cu pneu dezumflat

MOExtended* (e pagina 363)
avarie.
poziia P.
E Toi pasagerii trebuie s
prseasc n siguran
autovehiculul.
E Amplasai triunghiul de avertizare

(e pagina 274) sau lmpile de
avertizare la o distan adecvat.

Respectai normele legale.
Cricul este destinat exclusiv ridicrii
i susinerii autovehiculului pentru
perioade scurte de timp, n scopul
nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub
autovehicul, ridicai autovehiculul
pe suporturi.
Cricul trebuie amplasat pe o
suprafa orizontal solid, cu
aderen adecvat. Nu utilizai
niciodat buci de lemn sau
obiecte similare pentru susinerea
cricului. nlimea suplimentar fa
de nivelul celorlalte roi poate
diminua capacitatea de susinere a
cricului.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu
ridicai autovehiculul n modul
descris, acesta poate aluneca de pe
cric (de exemplu, dac este pornit
motorul sau este deschis sau
nchis una dintre portiere sau
capota portbagajului).
353
Sfaturi practice
Utilizarea trusei TIREFIT
Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a
etana perforaii minore, n special cele
din zona suprafeei de rulare. Utilizarea
trusei TIREFIT este posibil pn la
temperaturi de 20 C.
Fumatul, utilizarea focului i a
flacrilor deschise sunt interzise n
timpul utilizrii agentului TIREFIT.
Evitai apariia scnteilor.
Sigurana dumneavoastr este
periclitat i trusa TIREFIT nu poate
oferi asisten n urmtoarele
situaii:
O
dac dimensiunea tieturilor

sau a perforaiilor n pneu
depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul

avnd presiunea insuficient n
pneuri sau cu pneurile
dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai

imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele
tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare.
354
E Nu ndeprtai nici un corp strin
care a ptruns n pneu de exemplu

uruburi sau cuie.
E Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul
cu inscripia "max. 80 km/h"

aferent i pompa electric de aer
din compartimentul de depozitare
situat sub podeaua portbagajului
(e pagina 276).
E Ataai autocolantul n cmpul
vizual al oferului.
Agentul de etanare TIREFIT nu
trebuie s intre n contact cu pielea,
ochii sau mbrcmintea.
O
Dac agentul de etanare intr

n contact cu ochii sau pielea
dumneavoastr, cltii imediat
cu mult ap curat.
Schimbai imediat
mbrcmintea care a fost
contaminat cu agent de
etanare TIREFIT.
Sfaturi practice
O
Depozitai agentul TIREFIT n locuri

situate n afara accesului copiilor.
O
E Plasai recipientul cu agent de
Dac apare o reacie alergic,

consultai imediat un medic.
etanare orientat cu gura n jos n

nia 3 de pe carcasa pompei
electrice de aer.
P 40.10-3321-31_G1
n cazul ingerrii de agent de

etanare TIREFIT, cltii gura cu
mult ap curat i consumai
mult ap.
Nu utilizai emetice. Consultai

imediat un medic.
Nu inhalai vapori de agent

TIREFIT.
i Dac exist scurgeri de agent de

etanare, ateptai pn la uscarea
acestuia. Ulterior, acesta poate fi
ndeprtat sub forma unui film de
substan uscat.
P40.10-3328-31
aus Musteranleitung
1 Recipientul cu agent de etanare
TIREFIT
2 Capac rabatabil
3 Ni
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtunul pompei electrice de aer
6 Flan
E Deschidei capacul rabatabil 2 al
pompei electrice de aer.
siguran furnizate de fabricant,
inscripionate pe autocolantul
pompei electrice de aer.
E Scoatei fia de alimentare 4 i
furtunul cu manometru 5 din

E nurubai captul furtunului 5 al
pompei de aer n flana 6 a recipientului cu agent de etanare 1.
7 Supap
8 Comutator
9 Manometru cu robinet de
depresurizare
a Furtun de umflare a pneului
E Deurubai capacul supapei pneului
defect.
E Asigurai-v c robinetul de
depresurizare 9 de pe manometru
este nchis.
E nurubai captul furtunului de
umflare a pneului a la supapa 7. ee
355
Sfaturi practice
E Introducei fia de conectare
4 n priza pentru brichet

(e pagina 234) sau n priza de
12 V* a autovehiculului
(e pagina 231).
comutatorului de contact
(e pagina 23).
E Apsai zona marcat cu simbolul I
a comutatorului 8.
Pompa electric de aer este

pornit. Pneul este umflat. Dup
cinci minute, presiunea n pneu
trebuie s fie de minimum 1,8 bari.
! Nu lsai pompa electric n
funciune timp de mai mult de opt

minute fr pauz, deoarece, n caz
contrar, aceasta se poate supranclzi.
Pompa de aer poate fi reutilizat dup

revenirea la temperatura normal.
n cazul n care presiunea nu atinge
aceast valoare:
356
E Oprii pompa electric i
deplasai-v cu autovehiculul
aproximativ 10 m nainte i
napoi.
Aceast aciune ajut la
distribuirea mai uniform a
agentului de etanare.
E Scoatei recipientul cu agent de
etanare din nia pompei de

aer.
E Umflai din nou pneul.

E n cazul n care presiunea a atins
valoarea de 1,8 bar, apsai zona

marcat cu simbolul 0 a comutatorului pompei electrice de aer.
Pompa electric de aer este oprit.
E Detaai pompa electric de aer.
n cazul n care presiunea tot nu

atinge valoarea de 1,8 bar dup
cinci minute, pneul este prea
deteriorat.
E Punei imediat autovehiculul n
Nu continuai cltoria. Apelai

imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele
tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare.
micare.
Aceasta permite distribuirea

uniform a agentului de etanare
TIREFIT n interiorul pneului.
E Oprii autovehiculul dup aproxima-
tiv 10 minute i verificai presiunea

din pneuri prin intermediul pompei
electrice de aer.
Sfaturi practice
Dac presiunea a sczut sub
valoarea de 1,3 bar, pneul este prea
deteriorat. Nu continuai cltoria.
Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
echipamentele aferente efecturii
lucrrilor necesare.
E Dac presiunea n pneu are
valoarea de cel puin 1,3 bar,

aducei presiunea la valoare
recomandat (valorile recomandate
sunt nscrise pe partea interioar a
carburant).
Pentru a reduce presiunea n pneu:

E Deschidei robinetul de
depresurizare de pe
manometrul 9.
E Conducei autovehiculul ctre cel
mai apropiat atelier de service

pentru nlocuirea pneului.

la un Centru de Service MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei
TIREFIT.

Trusa TIREFIT uzat trebuie
ncredinat pentru casare unui
atelier de specialitate, de exemplu,
unui Centru de Service MercedesBenz.
E La fiecare patru ani, apelai la un

Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
trusei TIREFIT.
Nu depii viteza maxim de 80
km/h.
Autocolantul cu inscripia "max. 80
km/h" trebuie s fie amplasat n
cmpul vizual al oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectat.
Pentru a crete presiunea n pneu:

E Pornii pompa electric de aer.
357
Sfaturi practice
nlocuirea unei roi i montarea roii
de rezerv*
Dimensiunile jantei i ale pneului
roii de rezerv* sau ale roii de
rezerv de uz temporar* pot diferi
de cele ale jantelor i pneurilor
roilor standard.
Manevrabilitatea autovehiculului va fi
afectat dac este montat o roat de
rezerv compact de uz temporar /
"Minispare"*. Adaptai-v stilul de
conducere a autovehiculului noilor
condiii.
Roata de rezerv compact de uz
temporar/"Minispare" poate fi
utilizat doar ca soluie temporar.
Nu depii viteza maxim de
tractare de 80 km/h.
ncredinai nlocuirea roii de
rezerv compacte de uz temporar/
"Minispare"* sau a roii de rezerv*
cu o roat nou unui atelier de
Este permis montarea unei singure
roi de rezerv "Minispare"/
compacte de uz temporar*.
Pregtirea autovehiculului
E Pregtii autovehiculul pentru
efectuarea operaiunii de nlocuire

conform indicaiilor anterioare
(e pagina 353).
E Scoatei urmtoarele articole din
compartimentul de depozitare de
sub podeaua portbagajului
(e pagina 276):
358
Roata de rezerv "Minispare"/

roat de rezerv compact de
uz temporar* sau roat de
rezerv*
Trusa de scule a autovehiculului, cala de roat i cricul
Cricul este destinat exclusiv ridicrii
i susinerii autovehiculului pentru
perioade scurte de timp, n scopul
nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub
autovehicul, ridicai autovehiculul
pe suporturi.
Pregtii autovehiculul pentru
efectuarea operaiunii de nlocuire
conform indicaiilor anterioare
(e pagina 353).
Cricul trebuie amplasat pe o
suprafa orizontal solid, cu
aderen adecvat. Nu utilizai
niciodat buci de lemn sau
obiecte similare pentru susinerea
cricului. nlimea suplimentar fa
de nivelul celorlalte roi poate
diminua capacitatea de susinere a
cricului.
Sfaturi practice
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd

acesta este ridicat pe cric. Dac nu
ridicai autovehiculul n modul
descris, acesta poate aluneca de pe
cric (de exemplu, dac este pornit
motorul sau este deschis sau
nchis una dintre portiere sau
capota portbagajului).
Amplasai cricul exclusiv n punctul

adecvat de aplicare.
Ridicarea autovehiculului
P40.10-3329-31
E Slbii uruburile roii de nlocuit
E mpiedicai deplasarea
prin rotire aproximativ o tur.

Nu scoatei uruburile.
Pe teren orizontal:
Punctele de aplicare a cricului sunt

situate n spatele contraaripilor roilor
anterioare i n faa contraaripilor
roilor posterioare.
autovehiculului utiliznd cale

pentru roi sau alte mijloace
similare.
E Amplasai calele de roat n
Amplasarea incorect a cricului

poate antrena:
O
alunecarea autovehiculului de
pe cric
accidentarea dumneavoastr
sau a altor persoane
deteriorarea autovehiculului
P 40.10-3330-31
faa sau n spatele roii diagonal

opuse roii de nlocuit.
Pe teren nclinat n pant

ascendent:
E Amplasai calele n spatele
roilor celelalte puni.
1 Punct de aplicare a cricului

2 Cricul
3 Manivel
ee
359
Sfaturi practice
E Amplasai cricul 2 n punctul de
Montarea unei roi noi
aplicare 1.
P 40.10-3331-31
Nu gresai niciodat uruburile de

roat.
P 40.00-2039-31
1 Tij de centrare
Asigurai-v c baza cricului se afl
exact sub punctul de aplicare.
E Rotii manivela 3 pn la ridicarea
pneului la maximum 3 cm de
pmnt.
E Desfacei complet urubul
poziionat cel mai sus pe roat.
E Introducei prin nurubare tija de
centrare 1 din trusa de scule a

autovehiculului n canalul urubului.
E Desfacei restul uruburilor.
! Nu plasai uruburile roii n nisip
sau pe suprafee murdare. n caz

uruburilor i a canalelor filetate de pe
butucul roii.
E Scoatei roata.
360
nlocuii uruburile deteriorate sau

corodate.
Dac unul dintre canalele filetate ale
butucului de roat este deteriorat,
este interzis continuarea conducerii
autovehiculului. Apelai imediat la
un atelier de specialitate autorizat,
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii
lucrrilor necesare. n acest scop
Mercedes-Benz sau la un centru
"Service 24h". Lucrrile ce implic
Sfaturi practice
Utilizai numai uruburi de roat
special concepute pentru roata
autovehiculului. Mercedes-Benz
recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai doar uruburi
de roat care au fost aprobate
expres pentru autovehicule
Mercedes-Benz. uruburile de alt tip
se pot slbi n timp.
Nu strngei complet uruburile de
roat atunci cnd autovehiculul este
ridicat pe cric. Este posibil
alunecarea autovehiculului de pe
cric.
E Curai suprafeele de contact ale
roii i ale butucului.
E Introducei prin glisare roata de
rezerv "Minispare"/compact de
uz temporar sau roata de rezerv pe
tija de centrare i apsai.
Umflarea pneului roii de rezerv

compacte de uz temporar* prin
intermediul pompei electrice de aer
Umflai pneul roii de rezerv de uz
temporar nainte de coborrea
autovehiculului. Pompa de aer este
situat n compartimentul de
depozitare de sub podeaua
portbagajului.
E Scoatei pompa electric de aer din
P 40.10-3332-31
compartimentul de depozitare
(e pagina 276).
ee
E nfiletai uruburile de roat i
strngei-le manual, fr cheie.
E Deurubai tija de centrare.
P 40.10-2563-31
E nurubai ultimul urub de roat i
strngei-l manual, fr cheie.
1 uruburile de roat pentru toate

roile furnizate de fabricant
361
Sfaturi practice
E Deurubai capacul supapei
pneului.
E nurubai piulia de etanare 5 pe
funciune timp de mai mult de opt

minute fr pauz, deoarece, n caz
contrar, aceasta se poate supranclzi.
E Introducei fia de conectare 3 n

priza pentru brichet (e pagina 234)
Pompa de aer poate fi reutilizat dup

revenirea la temperatura normal.
supap.
E2_F1
P40.10-3323-31
sau n priza de 12 V* a autovehiculului (e pagina 231).
Capac rabatabil
Comutator
Conector
Furtun cu manometru i robinet de
depresurizare
5 Piuli de etanare
1
2
3
4
E Deschidei capacul rabatabil 1.

E Scoatei conectorul 3 i furtunul
cu manometru 4 din
E Asigurai-v c robinetul de
depresurizare 4 de pe manometru
este nchis.
362
! Nu lsai pompa electric n
comutatorului de contact
(e pagina 23).
E Apsai zona marcat cu simbolul I
a comutatorului 2.
Pompa electric de aer este

pornit. Pneul este umflat.
E Dac presiunea a atins valoarea de
3,5 bari, apsai zona marcat cu

simbolul 0 a comutatorului.
Pompa electric de aer este oprit.
Dac presiunea n pneu depete

3,5 bari:
E Deschidei robinetul de
depresurizare de pe manometru 4
pn la stabilirea valorii corecte a
presiunii.
E Deconectai pompa electric de aer
i depozitai-o corespunztor.
Coborrea autovehiculului
E Cobori autovehiculul. Pentru
aceasta, rotii manivela cricului

spre stnga pn la coborrea
complet a autovehiculului pe sol.
E Scoatei cricul de sub autovehicul.
Sfaturi practice
E Aducei cricul n poziia iniial i
P 40.10-3333-31
1 5 uruburile de roat
E Strngei uniform uruburile de
roat n diagonal, n secvena

indicat (de la 1 la 5). Cuplul de
strngere trebuie s fie de 130 Nm.
Verificai cuplul de strngere a
uruburilor imediat dup nlocuirea
unei roi. uruburile roii se pot slbi
dac nu sunt strnse la un cuplu de
130 Nm.
depozitai-l mpreun cu trusa de

scule a autovehiculului n
portbagaj.
Autovehiculele cu roat de rezerv
"Minispare"/de uz temporar*:
E nvelii roata defect n folia de
protecie furnizat odat cu roata
de rezerv "Minispare"/de uz
temporar* i depozitai-o n
portbagaj.
sau
E n funcie de dimensiunile roii, este
posibil depozitarea acesteia n
nia special prevzut n acest
scop.
n acest caz, este necesar
depozitarea capacul de acoperire a
roii de rezerv n portbagaj.
i Nu activai sistemul de monitorizare
a presiunii n pneuri nainte de
demontarea pneului defect.
Sistemul de rulare cu pneu

dezumflat MOExtended*
MOExtended poate fi utilizat numai
mpreun cu sistemul de avertizare
sau cu sistemul de monitorizare a
! Distana maxim care poate fi
parcurs n modul rulare cu pneu
dezumflat depinde de ncrcarea
autovehiculului. n cazul unui
autovehicul ncrcat parial, distana
este de 50 km, iar n cazul unui
autovehicul ncrcat complet, distana
este de 30 km.
Contorizarea distanei parcurse cu un
pneu dezumflat ncepe odat cu afiarea
pe displayul multifuncional a mesajului
de avertizare privind pierderea de
presiune n pneuri.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
! Distana care poate fi parcurs n
modul rulare cu pneu dezumflat poate fi
extins considerabil prin utilizarea trusei
TIREFIT pentru repararea pneului nainte
de continuarea cltoriei. Dac natura
deteriorrii pneului face imposibil
repararea acestuia prin intermediul
trusei TIREFIT, putei continua cltoria
n limita distanei maxime admise pentru
rularea cu pneu dezumflat.
363
Sfaturi practice
Comportamentul autovehiculului
poate fi afectat negativ, de exemplu:
Conducerea autovehiculului n
modul rulare cu pneu dezumflat
trebuie ntrerupt dac:
O
auzii zgomote de oc mecanic
n viraje
autovehiculul trepideaz
n timpul frnrii
n timpul accelerrii la maximum
simii miros de fum amestecat

cu miros de cauciuc ars
constatai intervenia
permanent a sistemului ESP
observai fisuri n pereii laterali

ai anvelopelor
Din acest motiv, este necesar

adaptarea corespunztoare a stilului
de conducere, evitarea manevrelor
brute, precum i rularea peste
obstacole (borduri, gropi, teren
accidentat). Aceste msuri sunt
imperative n cazul unui grad ridicat
de ncrcare a autovehiculului.
Distana care poate fi parcurs n
modul rulare cu pneu dezumflat
depinde n primul rnd de solicitarea
la care este supus autovehiculul.
Prin urmare, distana poate fi
considerabil mai scurt, n funcie
de vitez, ncrcare, manevre,
condiiile de drum, temperatura
exterioar etc. sau mai lung, dac
adoptai un stil de conducere
adecvat.
364
Dup conducerea autovehiculului n

modul rulare cu pneu dezumflat,
verificai la un atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele
tehnice i echipamentele necesare
efecturii lucrrilor, janta roii
respective pentru a determina dac
aceasta mai poate fi utilizat. Pneul
defect trebuie nlocuit ntotdeauna.
scop. Lucrrile ce implic sigurana
i sistemele de siguran trebuie
i La nlocuirea unui pneu sau a tuturor

pneurilor, asigurai-v c acestea sunt
nlocuite doar cu pneuri marcate ca
adecvate pentru utilizarea n modul de
rulare cu pneu dezumflat MOExtended i
care au dimensiunile specificate pentru
Sfaturi practice
Bateria
Bateria
dotat cu o baterie. Pentru a prelungi la
maximum durata de via a bateriei,
este necesar ca aceasta s fie
permanent suficient ncrcat.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei
mai frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte
sau dac autovehiculul este meninut n
stare de nefuncionare pentru perioade
ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate
de coroziune, nlocuii bateria numai cu
una prevzut cu capac central de
ventilaie. Mercedes-Benz recomand
ca, din motive de siguran, s utilizai
numai baterii care au fost expres
aprobate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre MercedesBenz.
Dac dorii parcarea autovehiculului
pentru o perioad lung de timp,
consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Respectai msurile de siguran i
msurile speciale de protecie la
manipularea bateriilor de
autovehicul.
Pericol de explozie
Fumatul, lucrul cu foc i

cu flacr deschis sunt
interzise n timpul
manipulrii bateriei.
Evitai apariia
scnteilor.
Acidul coninut de
baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia
cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
ndeprtai imediat
acidul vrsat accidental
prin cltire cu ap
curat. Consultai un
medic dac este
necesar.
Purtai ochelari de
protecie.
Nu permitei accesul
copiilor.
Respectai aceste
instruciuni de utilizare.

Nu aruncai bateriile mpreun cu
resturile menajere. ndeprtai
bateriile defecte n mod ecologic.
ncredinai bateriile descrcate
unui Centru de Service MercedesBenz sau unui punct special de
colectare a bateriilor.
365
Sfaturi practice
Bateria
motive de siguran, s utilizai
numai baterii care au fost testate i
dumneavoastr de ctre MercedesBenz. Aceste baterii ofer protecie
superioar la impact pentru a
preveni producerea de arsuri
ocupanilor din cauza acidului n
cazul deteriorrii bateriei n caz de
accident.
Pentru a preveni arsurile provocate
de acid, respectai urmtoarele
instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
O
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu plasai obiecte din metal

deasupra bateriei. n caz contrar
este posibil cauzarea unui
scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze foarte
inflamabil din baterie.
366
Asigurai-v c nu suntei
ncrcat electrostatic, de
exemplu, n cazul purtrii de
articole de mbrcminte din
material sintetic sau ca rezultat
al frecrii de un material textil.
Din aceste motiv, evitai
frecarea bateriei de covoare sau
alte materiale sintetice.
Nu atingei niciodat bateria

nainte de a v fi descrcat de
eventualele sarcini electrostatice.
Pentru descrcarea eventualelor
sarcini electrostatice, prsii
autovehiculul i atingei caroseria
acestuia.
Nu tergei bateria cu lavete

textile. Bateria poate exploda ca
rezultat al acumulrii sarcinilor
electrostatice sau datorit
apariiei scnteilor.
! Oprii motorul i scoatei cheia din

comutatorul de contact nainte de
deconectarea fielor de contact de la
bornele bateriei. n caz contrar este
posibil distrugerea unor componente
electronice, cum ar fi alternatorul.

verificarea i eventuala nlocuire a
bateriei la fiecare doi ani sau la fiecare
20.000 de kilometri parcuri.
P 54.10-2378-31
1 Borna pozitiv (sub capac)

2 Borna negativ
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei
autovehiculului
Dac bateria este deconectat:
O
E Apsai ferm pedala de frn i

poziia P la autovehiculele cu
transmisie automat.
E Oprii toi consumatorii electrici de
la bord.
sistemul de asistare a frnrii va

fi nedisponibil. Va fi necesar
exercitarea unei fore
suplimentare asupra pedalei de
frn i distana de frnare va
crete. Dac este necesar,
apsai pedala de frn cu for
maxim.
E Readucei cheia n poziia 0 i
nu vei mai putea roti cheia n

comutatorul de contact. Dac
este utilizat cheia
transponder*, apsarea
butonului de comand prin
nu va avea nici un efect.
E Deconectai fia de contact de la
maneta schimbtorului va fi
blocat n poziia P.
! La deconectarea bateriei,
respectai ntotdeauna ordinea

operaiunilor indicat n continuare. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
sistemelor electronice ale
autovehiculului.
scoatei-o din comutatorul de

contact.

E ndeprtai capacul
borna negativ a bateriei.
E Scoatei capacul bornei pozitive.

E Deconectai fia de contact de la
borna pozitiv a bateriei.
E Deconectai furtunul de ventilaie.
Demontarea bateriei
autovehiculului
E Deconectai bateria autovehiculului
(e pagina 367).
E Desfacei urubul destinat fixrii
bateriei.
E Slbii cureaua de fixare i scoatei
bateria.
ncrcarea i montarea bateriei
Nu ncrcai niciodat bateria cnd
aceasta este montat n
autovehicul. n caz contrar, este
posibil deteriorarea sistemelor
electronice ale autovehiculului.
Efectuai ncrcarea bateriei ntr-un
spaiu bine ventilat. n timpul
ncrcrii bateriei, este posibil
eliberarea de gaz i producerea de
mici explozii. Acestea pot provoca
accidentarea dumneavoastr i a
altor persoane sau pot provoca
deteriorarea stratului de vopsea sau
corodarea cu acid a autovehiculului.
367
Sfaturi practice
Bateria
G Pericol de arsuri cu acid

Exist riscul arsurilor cu acid n
timpul ncrcrii datorit gazelor
eliberate din baterie. Nu v aplecai
asupra bateriei n timpul ncrcrii
acesteia.
! Utilizai ncrctoare de baterii de

maximum 14,8 V.
E ncrcai bateria.
utilizare aferente ncrctorului de
baterii.
E Montai din nou bateria ncrcat.
n acest scop, urmai etapele

descrise n seciunea "Demontarea
bateriei autovehiculului" n ordine
invers.
368
Reconectarea bateriei
! La conectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor

indicat n continuare. Nu inversai
niciodat polaritatea pentru fiele de
contact. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
i n cazul n care alimentarea de la
baterie a fost ntrerupt (de exemplu,

bateria a fost reconectat), trebuie s
efectuai urmtoarele operaiuni:
Setai ceasul (e pagina 128).
Introducei codul pentru

radioreceptor vezi instruciunile de
utilizare separate pentru sistemul
Audio* sau pentru sistemul
COMAND APS*.
E Conectai fia de contact la borna
Resetai sistemul ESP

(e pagina 74).
E Conectai fia de contact la borna
Resetai geamurile laterale

(e pagina 187).
E Conectai furtunul de ventilaie.
Resetai trapa glisant*

(e pagina 190).
la bord.
pozitiv i fixai capacul.

negativ.
Asigurai-v de fixarea unui dop de

ventilaie ntre baterie i furtunul de
ventilaie.
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este
descrcat, motorul poate fi pornit de
la un alt autovehicul prin intermediul
cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele condiii:
O
Pornirea asistat trebuie efectuat

numai cnd motorul i convertorul
catalitic sunt reci.
Nu pornii motorul dac bateria

este ngheat. Dezgheai mai nti
bateria.
Pornirea asistat este permis

numai de la baterii de 12 V.
Utilizai cabluri pentru pornire

asistat protejate mpotriva
inversrii polaritii i care au
diametrul seciunii transversale
suficient i fie de conectare
izolate.
i Cabluri pentru pornire asistat
protejate mpotriva inversrii polaritii

i informaii suplimentare despre
pornirea asistat sunt disponibile la
oricare Centru de Service MercedesBenz.
! Evitai tentativele prelungite i

repetate de pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin

intermediul unui dispozitiv de ncrcare
rapid a bateriilor.
G Pericol de arsuri cu acid

Exist riscul arsurilor cu acid n
timpul pornirii asistate datorit
gazelor eliberate din baterie. Nu v
aplecai asupra bateriei cnd se
efectueaz pornirea asistat a
motorului.
G Pericol de explozie
Gazele eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate pot cauza
mici explozii. Evitai apariia
scnteilor. Evitai lucrul cu flacr
deschis i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai msurile de siguran i
msurile speciale de protecie la
manipularea bateriilor de
autovehicul (e pagina 365).
E Asigurai-v c cele dou
autovehicule nu intr n contact.
E Acionai ferm pedala de frn i

poziia P.
la bord.
Bateria este situat n portbagaj sub

capacul compartimentului inferior.
Note asupra ndeprtrii capacul
ee
369
Sfaturi practice
Pornirea asistat
E Lsai motorul autovehiculului
furnizor de energie s funcioneze

la ralanti.
E Conectai bornele pozitive 1 i 4
P 54.00-2307-31
ale celor dou baterii prin

intermediul unuia dintre cablurile
pentru pornire asistat. Conectai
cablul mai nti la bateria furnizoare
de energie.
E Conectai bornele negative 3 i 2
1 Borna pozitiv a bateriei proprii

2 Borna negativ a bateriei proprii
3 Borna negativ a bateriei furnizoare
de energie
4 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
de energie
ale celor dou baterii prin

intermediul celuilalt cablu pentru
pornire asistat. Conectai cablul
mai nti la bateria furnizoare de
energie.
E Pornii motorul.
E Odat pornit motorul, pornii civa
consumatori electrici, de exemplu,

ventilatorul. Nu aprindei sub nici
un motiv luminile.
370
i Mesajul este afiat pe displayul
multifuncional. Afiarea mesajului

nceteaz cnd bateria este ncrcat
suficient. Battery protection:
Convenience functions temporarily

unavailable (Protecia bateriei:
Funciile de facilitare temporar
nedisponibile)
E Deconectai mai nti cablul care

leag bornele negative 2 i 3 ale
bateriilor, apoi pe cel care leag
bornele pozitive 1 i 4. ncepei
ntotdeauna prin deconectarea
cablurilor de la bornele bateriei
proprii.

verificarea bateriei.
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea
Este necesar utilizarea unei bare
de remorcare dac:
O
motorul nu este n funciune
sistemul de frnare SBC este

defect
sursa de alimentare cu energie

sau sistemul electric al
autovehiculului sunt defecte
Asistarea direciei nu este

disponibil cnd motorul nu este n
funciune.
Sistemul de frnare SBC necesit
energie electric pentru a funciona.
Sistemul de frnare SBC necesit
energie electric pentru a funciona.
Dac exist defeciuni ale sursei de
alimentare sau ale sistemului
electric al autovehiculului, sistemul
de frnare SBC trece n modul
funcionare n regim de avarie. Va fi
necesar exercitarea unei fore
suplimentare asupra pedalei de
frn i cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este necesar, apsai
pedala de frn cu for maxim.
Cnd sistemul SBC este activat,
frnele autovehiculului sunt
dezactivai sistemul SBC Hold dac
autovehiculul urmeaz s fie
remorcat.
Transportarea autovehiculului prin

intermediul unui camion cu platform
este preferabil remorcrii acestuia.
Dac este necesar remorcarea
autovehiculului este recomandat
utilizarea unei bare rigide de remorcare.
Respectai normele legale referitoare la
remorcare n vigoare pe teritoriul
fiecrei ri.
! Distana maxim admis pentru
remorcare este de 50 km. Viteza

maxim admis n cazul remorcrii este
de 50 km/h.
Arborii de transmisie ctre punile motrice trebuie demontai n cazul n care

autovehiculul urmeaz s fie remorcat
pe distane ce depesc 50 km.
Pentru remorcarea sau pentru

pornirea prin remorcare a altui
autovehicul, masa acestuia nu
trebuie s depeasc masa
maxim admis a autovehiculului
dumneavoastr.
371
Sfaturi practice
Remorcarea
De reinut
O nainte de remorcarea
autovehiculului, asigurai-v c
bateria acestuia este conectat i
ncrcat.
n caz contrar:
nu vei putea porni contactul
nu vei putea deplasa maneta

schimbtorului n poziia N
asistarea frnrii nu va fi
disponibil
Autovehiculele cu transmisie
automat nu trebuie pornite prin
remorcare.
Dac motorul nu pornete,
ncercai pornirea asistat a
acestuia (e pagina 369).
Dac nu este posibil pornirea
asistat a autovehiculului,
transportai-l prin remorcare la cel
mai apropiat atelier de specialitate
372
Dac transmisia autovehiculului

este deteriorat, remorcai
autovehiculul numai cu arborele de
transmisie demontat.
Dac autovehiculul urmeaz s fie

remorcat pe distane mari,
remorcare este permis numai cu
puntea din spate ridicat.
Dac autovehiculul este remorcat

cu puntea din fa/din spate
suspendat, contact trebuie oprit.
n caz contrar, intervenia
sistemului ESP poate cauza
deteriorarea sistemului de frnare.
i Dezactivai funcia de blocare
automat nainte de remorcarea

autovehiculului (e pagina 134). n caz
contrar, putei fi blocat n exterior cnd
autovehiculul este mpins sau remorcat.
! Cablul sau bara de remorcare
trebuie ataate numai inelelor de

remorcare, n caz contrar este posibil
Montarea inelului de remorcare

Deschiderea capacului frontal
P 88.20-2544-31
1 Capac
indicat de sgeat.
Sfaturi practice
Remorcarea
Deschiderea capacului posterior
Fixarea inelului de remorcare
E Scoatei manivela din trusa de
E nurubai inelul de remorcare pn
E Introducei manivela n inelul de
E Introducei manivela n inelul de
E Deurubai inelul de remorcare.
manivela din trusa de scule a

autovehiculului (e pagina 275).
P 88.20-2545-31
la oprirea acestuia.
remorcare i strngei suplimentar.
Remorcarea autovehiculului
! Nu remorcai autovehiculul pe
2 Capac
indicat de sgeat.
Demontarea inelului de remorcare
E Scoatei inelul de remorcare i
distane ce depesc 50 de km. Nu

depii viteza maxim de 50 km/h. n
caz contrar este posibil deteriorarea
transmisiei.
E Pornii contactul.
poziia N.
! Motorul trebuie oprit n cazul
remorcrii autovehiculului cu puntea din

fa ridicat sau n cazul testrii frnei
de parcare prin intermediul unui
dinamometru. n caz contrar, intervenia
sistemului ESP poate cauza deteriorarea
sistemului de frnare.
scule a autovehiculului
(e pagina 275).
remorcare i rotii-o spre stnga.
E Amplasai capacul i apsai-l pn
la fixare.
E Depozitai inelul de remorcare i
manivela n trusa de scule a

autovehiculului.
Transportarea autovehiculului
Inelele de remorcare pot fi utilizate
pentru urcarea autovehiculului pe o
platform n scopul transportrii
acestuia.
E Pornii contactul.
poziia N.
E Fixarea autovehiculului trebuie
efectuat numai prin intermediul

jantelor, nu al componentelor
asiului cum ar fi barele
transversale ale suspensiilor fa
sau braele suspensiei spate. n caz
autovehiculului.
373
Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele
Siguranele din dotarea autovehiculului
dumneavoastr sunt destinate
ntreruperii circuitelor defecte. n cazul
arderii unei sigurane, componentele
situate n aval i funciile asociate
acestora vor fi nedisponibile.
Pentru nlocuirea siguranelor sunt
disponibile urmtoarele unelte
(e pagina 375):
O
Schema de coresponden a
siguranelor
Siguranele de rezerv
Extractorul de sigurane
374
Utilizai numai sigurane aprobate
pentru autovehiculele MercedesBenz care au amperajul
corespunztor pentru sistemul
protejat. n caz contrar, este posibil
declanarea unui incendiu datorit
suprasarcinii.
Nu ncercai repararea siguranelor
defecte sau nlocuirea lor cu
dispozitive artizanale. Apelai la un
Mercedes-Benz, pentru rezolvarea
problemei.
! Utilizai numai sigurane aprobate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz

care au amperajul corespunztor pentru
sistemul protejat. n caz contrar, este
posibil deteriorarea componentelor
sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate pe diverse

panouri de sigurane:
O
Panoul de sigurane principal situat

pe plana de bord pe partea
oferului (e pagina 375)
Panoul de sigurane situat n

compartimentului motorului, pe
partea stng cnd acesta este
privit n sensul de deplasare a
autovehiculului (e pagina 376)

portbagaj, pe partea stng cnd
acesta este privit n sensul de
deplasare a autovehiculului
(e pagina 376)
Sfaturi practice
Siguranele
Unelte pentru nlocuirea
siguranelor
siguranelor
siguranelor este situat pe panoul
principal de sigurane (e pagina 375).
Tot aici este indicat i amperajul
siguranelor.
Panoul principal de sigurane situat

pe plana de bord
Panoul de sigurane principal este
situat pe plana de bord pe partea
oferului.
Deschidere
E Deschidei portiera oferului.
capacului 1 de pe panoul de
sigurane situat pe partea lateral a
planei de bord.
E Tragei manual capacul 1 n
direcia indicat de sgeat i

ndeprtai-l.
E Fixai partea anterioar a capacului
1.
P 54.15-2640-31
E Rabatai capacul 1 pn la fixarea
acestuia.
E nchidei portiera oferului.
Extractorul de sigurane
Extractorul de sigurane este depozitat
n trusa de scule a autovehiculului sub
capacul din podeaua portbagajului
(e pagina 275).
neascuit, cum ar fi maneta 2.
E Utilizai maneta pentru scoaterea
nchidere
Siguranele de rezerv
Siguranele de rezerv sunt depozitate
n trusa de scule a autovehiculului sub
capacul din podeaua portbagajului
(e pagina 275).
E Introducei n fant un obiect plat,
1 Capacul panoului principal de

sigurane
2 Manet
! Nu utilizai obiecte ascuite, de
exemplu urubelnie, pentru

deschiderea capacului panoului
principal de sigurane de pe partea
lateral a planei de bord. n caz contrar,
este posibil deteriorarea planei de
bord.
375
Sfaturi practice
Siguranele
compartimentul motorului
Panoul de sigurane este situat n
compartimentul motorului, pe partea
direcia de mers.
Deschidere
E Deschidei capota motorului
(e pagina 247).
nchidere
E Amplasai capacul 1 pe panoul de
sigurane i apsai-l pentru fixare.
E Deplasai cele dou dispozitive de
fixare glisante 2 ctre simbolul

.
P 54.15-2578-31
! Capacul trebuie poziionat corect i
cele dou dispozitive de fixare glisante

trebuie s fie orientate spre simbolul
. Umezeala i murdria pot cauza
funcionarea defectuoas a siguranelor.
E nchidei capota motorului
(e pagina 248).
2 Capac
3 Dispozitive de fixare rotative
E Rotii cele dou dispozitive de fixare
rotative 3 spre stnga.

portbagaj
Panoul de sigurane este situat n
portbagaj sub capacul de pe partea
sensul de deplasare a autovehiculului.
1 Capacul panoului de sigurane
2 Dispozitive de fixare glisante
E Deplasai cele dou dispozitive de
fixare glisante 2 spre simbolul

i scoatei capacul 1.
376
Deschidere
E Deschidei capota portbagajului
(e pagina 90).
nchidere
E Amplasai capacul 2 i fixai-l n
poziie.
E nchidei capota portbagajului

(e pagina 92).
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Sistemele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Motorul
Performane
Pneurile i roile
Dimensiunile autovehiculului
Masele autovehiculului
Frecvene pentru sistemele de deschidere a garajelor*
377
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate
datele tehnice necesare referitoare la
autovehiculul dumneavoastr. Unele
dintre valorile indicate sunt
aproximative i sunt, n anumite cazuri,
obinute prin calcul. Valorile finale i
datele absente nu erau disponibile la
data tipririi prezentului manual.
i Datele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu Directivele UE. Toate
datele sunt valabile pentru
autovehiculele cu dotare standard. Din
acest motiv, este posibil ca datele
tehnice reale s difere pentru
autovehiculele cu dotri opionale.
Putei obine informaii suplimentare n
aceast privin de la un Centru de
n documentaia autovehiculului sunt
disponibile informaii referitoare la
nivelul emisiilor sonore ale
Piesele i componentele originale

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele de conversie i
accesoriile originale care au fost expres
dumneavoastr n ceea ce privete
fiabilitatea, sigurana n exploatare i
compatibilitatea cu autovehiculul.
378
n ciuda studiilor permanente asupra

pieei n domeniu, Mercedes-Benz nu
poate oferi garanii pentru piesele de
ter provenien. Mercedes-Benz nu
poate accepta nici o responsabilitate n
urma utilizrii unor astfel de piese
pentru autovehiculul Mercedes-Benz,
chiar dac acestea sunt aprobate n
mod oficial sau independent.
n Germania sau n alte ri, anumite
piese sau componente sunt aprobate
oficial pentru montare sau modificare
numai dac se conformeaz normelor
legale n domeniu. Toate piesele
originale Mercedes-Benz se
conformeaz acestor norme.
Respectai criteriul compatibilitii
pieselor de schimb cu autovehiculul dumneavoastr. n multe ri, montarea componentelor care reprezint o modificare a
autovehiculului poate antrena anularea
certificatului de nmatriculare. Aceste cazuri se refer la situaiile n care:
O componentele determin
modificarea tipului autovehiculului
aa nct acesta s difere de cel
pentru care a fost eliberat
certificatul de nmatriculare
O modificrile aduse reprezint un
risc pentru sigurana celorlali
participani la trafic
O
modificrile afecteaz negativ

emisiile de noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt

aprobate poate afecta negativ
sigurana funcional a autovehiculului.
Din acest motiv, Mercedes-Benz
recomand utilizarea pieselor,
componentelor de conversie i
accesoriilor originale Mercedes-Benz,
care au fost aprobate expres pentru

DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea piese i subansambluri recondiionate care au aceeai calitate ca i
componentele noi. Pentru aceste
componente se ofer aceeai garanie ca i pentru piesele noi.
Piesele de schimb originale MercedesBenz i componentele de conversie i accesoriile aprobate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Aici vei beneficia de consultan n privina modificrilor tehnice, iar componentele vor fi montate n mod profesional.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru
piese de schimb de seria de identificare
a autovehiculului i seria motorului.
Aceste serii sunt disponibile n cartela
cu datele autovehiculului din carnetul
de service sau pe plcuele de
identificare a autovehiculului
(e pagina 381).
Date tehnice
Sistemele electronice ale
autovehiculului
Modificarea sistemelor electronice
ale motorului
Lucrrile asupra sistemelor
electronice i a componentelor
asociate trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest
scop Mercedes-Benz recomand
Mercedes-Benz.
specialitate autorizat. n caz contrar,
funcionalitatea i sigurana
autovehiculului pot fi afectate.
! Lucrrile asupra sistemelor
electronice ale motorului i a

componentelor asociate, cum ar fi
modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai
la un atelier de specialitate autorizat, de
Mercedes-Benz. n caz contrar, este
posibil uzarea mai rapid a
componentelor autovehiculului i
anularea certificatului de nmatriculare
al autovehiculului.
Modificarea echipamentelor
electrice i electronice
Echipamentele electrice i electronice
pot pune n pericol sigurana
funcional a autovehiculului. Dac
sunt montate astfel de echipamente
modificate, acestea trebuie s prezinte
un certificat de conformitate i s fie
marcate prin simbolul e. Simbolul e
poate fi obinut de la productorul
echipamentului sau de la autoritatea de
certificare n domeniu.
Dac dorii instalarea de telefoane
mobile sau staii de emisie-recepie la
bordul autovehiculului, trebuie s
obinei o aprobare oficial n acest
sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea
telefoanelor mobile dac aceste
echipamente sunt instalate n mod
profesionist i sunt utilizate cu o anten
exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de emisie a telefonului mobil
sau a aparatului de emisie-recepie nu
trebuie s depeasc puterile maxime
de transmisie enumerate.
379
Date tehnice
Telefoanele mobile sau aparatele de
emisie-recepie pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana
funcional a acestuia, precum i
sigurana dumneavoastr personal
dac:
O
nu sunt utilizate cu anten

exterioar
antena exterioar prezint efect

de reflexie
antena exterioar a fost

montat incorect
Radiaia electromagnetic excesiv

poate avea consecine negative
asupra sntii.
380
Din aceste motive, montarea

antenei exterioare trebuie efectuat
numai la un atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul
i cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor. n acest scop
Gama de frecvene
Unde scurte
(< 50 MHz)
Putere maxim
de emisie (W)
100
banda de 4 m
20
banda de 2 m
50
banda de 70 cm
35
banda de 25 cm
10
! Dac utilizai echipamente electrice
sau electronice n autovehicul care nu

ndeplinesc aceste condiii, certificatul
de nmatriculare al autovehiculului poate
fi anulat (Directiva UE 95/54/CE,
directiva privind compatibilitatea
electromagnetic pentru autovehicule).
Date tehnice
Plcuele de identificarea a autovehiculului
Plcuele de identificarea a
autovehiculului
Seria asiului
Plcua de identificare a autovehiculului
cu seria asiului este situat pe cadrul
portierei pasagerului din fa.
Seria motorului
Seria motorului este gravat pe motor.
Numrul de identificare a
autovehiculului
Numrul de identificare a
autovehiculului este nscris pe podea, n
faa scaunului pasagerului din fa.
F2_E1
B25_P01.00-2399-31
P01.00-2420-31
P01.00-2228-31
1 Seria motorului
1 Plcua de identificare a
autovehiculului cu seria asiului
1 Covor
2 Numrul de identificare a
autovehiculului
381
Date tehnice
Motorul
Motorul
CLS 350
CLS 500
CLS 55 AMG
200 kW (272 CP)
225 kW (306 CP)
350 kW (476 CP)
6,000 rpm
5,600 rpm
6,100 rpm
350 Nm
460 Nm
700 Nm
2,400 5,000 rpm
2,700 4,250 rpm
2,6504.500 rpm
Numrul de cilindri
Numr de supape per cilindru
Putere nominal
La turaia
Cuplu nominal
La turaia
cm3
Capacitate cilindric
3,498
Turaie maxim a motorului
6.500 rpm
382
3
cm3
5,439 cm3
6,300 rpm
6.500 rpm
4.966
Date tehnice
Performane
Performane
Viteze
Transmisie automat
Viteza maxim
CLS 350
CLS 500
CLS 55 AMG1
Treapta 1 de vitez
54 km/h
53 km/h
82 km/h
Treapta 2 de vitez
83 km/h
82 km/h
136 km/h
Treapta 3 de vitez
120 km/h
122 km/h
212 km/h
Treapta 4 de vitez
169 km/h
172 km/h
250 km/h
Treapta 5 de vitez
233 km/h
237 km/h
250 km/h
Treapta 6 de vitez
250 km/h
250 km/h
Treapta 7 de vitez
240 km/h
250 km/h
CLS 350
CLS 500
CLS 55 AMG
7.0 s
6.1 s
4,7 s
1 Valori calculate cu aproximaie
Acceleraia de la 0 la 100 km/h
Transmisie automat
383
Date tehnice
Pneurile i roile
Pneurile i roile
! Mercedes-Benz recomand ca, din

motive de siguran, s utilizai pneuri
care au fost expres aprobate pentru
autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri sunt
special adaptate pentru utilizarea
mpreun cu sistemele de control, cum
ar fi sistemele ABS sau ESP i sunt
marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original

Extended (ofer posibilitatea rulrii
cu pneul dezumflat)
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,

Mercedes-Benz nu i asum nici o
responsabilitate referitor la eventualele
deteriorri. Informaii despre pneuri pot
fi obinute de la oricare Centru de
384
! Dac montai alte tipuri de pneuri
dect cele testate i recomandate

pentru Mercedes-Benz, caracteristici
precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot
fi afectate negativ. n plus, n cazul
conducerii autovehiculului cu grad
ridicat de ncrcare, variaiile
dimensionale i deformarea diferit a
pneurilor pot cauza contactul pneurilor
cu caroseria i componentele punilor.
Acest fapt poate avea drept rezultat
deteriorarea pneurilor sau a
autovehiculului.
i Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Tabelul cu presiunile recomandate

pentru pneuri este situat pe interiorul
carburant. Informaii suplimentare
referitoare la presiunile recomandate
pentru pneuri sunt disponibile n cadrul
seciunii "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 256).
Date tehnice
Pneurile i roile
Pneuri
CLS 350
CLS 500
Puntea fa
Pneuri de var
245/45 R17 95W
Pneuri de iarn
245/45 R17 99V XL M+S
Jant
8.5J x 17 ET 28
Pneuri de var
245/45 R17 95W
Pneuri de iarn
245/45 R17 99V XL M+S
Jant
8.5J x 17 ET 18
Puntea spate
Puntea fa
Pneuri de var
245/40 R18 93Y
245/40 R18 93Y
Pneuri de iarn
245/40 R18 97V XL M+S
245/40 R18 97V XL M+S
Jant
8.5J x 18 ET 28
8.5J x 18 ET 28
Pneuri de var
245/40 R18 93Y
245/40 R18 93Y
Pneuri de iarn
245/40 R18 97V XL M+S
245/40 R18 97V XL M+S
Jant
8.5J x 18 ET 18
8.5J x 18 ET 18
Puntea spate
385
Date tehnice
Pneurile i roile
CLS 350
CLS 500
Pneuri de var
245/40 R18 93Y
245/40 R18 93Y
Jant
8.5J x 18 ET 28
8.5J x 18 ET 28
Pneuri de var
275/35 R18 95Y
275/35 R18 95Y
Jant
9.5J x 18 ET 33
9.5J x 18 ET 33
Puntea fa
Puntea spate
386
Date tehnice
Pneurile i roile
CLS 55 AMG
Puntea fa
Pneuri de var
255/40 R18 95Y
Jant
8.5J x 18 H2 ET 25
Puntea spate
Pneuri de var
285/35 R18 97Y
Jant
9.5J x 18 H2 ET 28
Ambele puni
Pneuri de iarn
245/40 R18 XL 97V M+S
Jant
8.5J x 18 H2 ET 25
Puntea fa
Pneuri de var
255/35 ZR19 96Y
Jant
8.5J x 19 H2 ET 25
Puntea spate
Pneuri de var
285/30 ZR19 98Y
Jant
9.5J x 19 H2 ET 28
Ambele puni
Pneuri de iarn
245/40 R18 XL 97V M+S
Jant
8.5J x 18 H2 ET 25
387
Date tehnice
Pneurile i roile
MOExtended
CLS 350
CLS 500
Puntea fa
Pneuri de var
245/40 R18 93Y

MOExtended
Pneuri de iarn
245/40 R18 97V XL M+S

MOExtended
Jant
8.5J x 18 ET 28
Puntea spate
Pneuri de var
245/40 R18 93Y

MOExtended
Pneuri de iarn
245/40 R18 97V XL M+S

MOExtended
Jant
8.5J x 18 ET 18
Puntea fa
Pneuri de var
245/40 R18 93Y

MOExtended
Jant
8.5J x 18 ET 28
Puntea spate
Pneuri de var
275/35 R18 95Y

MOExtended
Jant
9.5J x 18 ET 33
388
Date tehnice
Pneurile i roile
CLS 350
CLS 500
Puntea fa
Pneuri de var
245/45 R17 95Y

MOExtended
Pneuri de iarn
245/45 R17 99XL M+S

MOExtended
Jant
8.5J x 17 ET 28
Puntea spate
Pneuri de var
245/45 R17 95Y

MOExtended
Pneuri de iarn
245/45 R17 99XL M+S

MOExtended
Jant
8.5J x 17 ET 18
389
Date tehnice
Pneurile i roile
Roata de rezerv*
Autovehiculul dumneavoastr poate fi
dotat cu trus TIREFIT sau cu o roat de
rezerv compact de uz temporar
"Minispare"*, n funcie de ar, de
motorizare i de roile montate la
autovehicul.
! Presiunea specificat pentru roata
de rezerv de uz temporar "Minispare"*

este de 4,2 bari/61 psi.
! Pneul roii de rezerv trebuie umflat

pn la presiunea maxim specificat n
tabelul de pe interiorul trapei buonului
rezervorului de carburant.
Roata de
rezerv de uz
temporar
"Minispare"1)
Pneuri
T 155/70 R17 110M
Valori ale
presiunii n
pneuri
4.2 bari
Jant
4.0B x 17 ET 34
Roata de
rezerv
compact1)
CLS 55 AMG
Pneuri
175/55 18 95P
Valori ale
presiunii n
pneuri
3,5 bari
Jant
6.0B x 18 H2 ET 25
1) Utilizarea lanurilor antiderapante nu este

posibil.
390
Date tehnice
CLS 350
1
CLS 500
CLS 55 AMG
Lungime (ECE)
4.913 mm
4.913 mm
4.915 mm
Lime
1.873 mm
1.873 mm
1.873 mm
nlime
1.403 mm
1.390 mm
1.389 mm
Ampatament
2.854 mm
2.854 mm
2.854 mm
1 Inclusiv adaptorul pentru plcua de

nmatriculare
391
Date tehnice
Masa proprie include masa oferului (68kg), bagajul (7 kg) i masa tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90%
din capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util
maxim.
Masa proprie
(conform Directivei CE)
Masa maxim admis a
autovehiculului
Sarcina maxim admis pe puntea
din fa
Sarcina maxim admis pe puntea
din spate
Sarcina util maxim pe acoperi
Sarcin util maxim a
portbagajului
392
CLS 350
1.730 kg
CLS 500
1.810 kg
CLS 55 AMG
1.920 kg
2.195 kg
2.275 kg
2.385 kg
1.055 kg
1.095 kg
1.175 kg
1.185 kg
1.225 kg
1.255 kg
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
100 kg
Date tehnice
Consumabilele includ:
O
carburani (de exemplu, benzin,

motorin)
lubrifiani (de exemplu, ulei de

motor, ulei pentru transmisie,
vaselin)
lichid de rcire
lichid de frn
Mercedes-Benz recomand utilizarea

exclusiv a produselor testate i
aprobate expres de Mercedes-Benz
pentru autovehiculul dumneavoastr,
produse prezentate n manualul de
utilizare, deoarece:
O
O
piesele de schimb i consumabilele

sunt compatibile
deteriorrile produse datorit
utilizrii de consumabile
neaprobate nu sunt acoperite de
contractul de garanie
Carburantul
La manipularea, depozitarea i
ndeprtarea consumabilelor, este
necesar respectarea urmtoarelor
norme. Nerespectarea normelor de
mai jos poate pune n pericol
persoanele din jurul dumneavoastr
i mediul nconjurtor.
Pstrai consumabilele pentru

autovehicul n afara accesului
copiilor.
nainte de alimentarea
autovehiculului, oprii motorul i
dezactivai sistemul de nclzire
auxiliar*.
Consultai imediat un medic n cazul

ingerrii oricrui consumabil.

ndeprtai consumabilele uzate n
mod ecologic.
Carburantul este extrem de

inflamabil.
Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr
deschis sunt interzise n timpul
manipulrii carburantului.
Evitai contactul carburantului cu

pielea sau obiectele de
mbrcminte.
Sntatea dumneavoastr poate fi
afectat negativ dac:
O
carburantul intr n contact cu

pielea dumneavoastr
inhalai vapori de carburant
Putei obine informaii suplimentare n

aceast privin de la oricare Centru de
393
Date tehnice
Capacitatea rezervorului
Capacitate total
din care
carburant de
rezerv
80 l
aproximativ
89l

alimentare i carburant sunt disponibile
n seciunea "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 245).
Consumul de carburant
Autovehiculul va consuma mai mult
carburant dect n mod normal n
urmtoarele situaii:
O
La temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
Pe teren montan
Valorile consumului de carburant au

fost stabilite n conformitate cu
Directiva UE 1999/100/CE, n
urmtoarele condiii de testare:
O
Condiiile de trafic urban sunt

simulate prin plecri de pe loc i
opriri frecvente.
394
Condiiile de trafic extraurban sunt

simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km/h trecnd prin toate
treptele de vitez.
O Consumul mixt de carburant este
calculat considernd o pondere de
conducere n trafic urban de
aproximativ 37% i o pondere de
conducere n trafic extraurban de
aproximativ 63%.
i Valorile reale ale consumului pentru
autovehiculul dumneavoastr pot diferi
de valorile indicate aici, n funcie de:
O Stilul de conducere a
autovehiculului
O Condiiile de drum i de trafic
O Influenele externe
O Starea funcional a autovehiculului
Mercedes-Benz actualizeaz
permanent sistemele i echipamentele
autovehiculelor la nivelul standardelor
tehnologice curente. Este posibil
modificarea valorilor consumului. Prin
urmare, acestea pot diferi de cele
indicate mai jos, dar erau corecte n
momentul naintrii manualului spre
tiprire. Valorile curente ale
consumului sunt disponibile n
documentele aferente Certificatului de
Conformitate CE. Aceste documente v
sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.
O

CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat n mod curent de
comunitatea tiinific ca fiind
responsabil n cea mai mare msur
de nclzirea global (efectul de
ser). Emisiile de CO2 ale
variaz proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, sunt
influenate de:
O
utilizarea eficient a
carburantului de ctre motor
stilul de conducere a
autovehiculului
ali factori non-tehnici, cum ar fi

influenele externe i condiiile
de drum
Putei contribui la minimizarea

emisiilor de CO2 conducnd cu
atenie i efectund la timp reviziile
tehnice periodice i operaiunile de
ntreinere a autovehiculului.
! Nu utilizai aditivi pentru carburant

ntruct acetia pot cauza uzura
accentuat i deteriorarea motorului.
Date tehnice
Utilizarea aditivilor pentru carburat
poate antrena limitarea drepturilor
stipulate n contractul de garanie.
Consumul de carburant conform
Directivei 1999/100/CE1
(Directiva referitoare la emisiile de
dioxid de carbon i consumul de
carburant al autovehiculelor)
CLS 350
CLS 500
CLS 55 AMG
Urban
14,3 l/100 km
16,4 l/100 km
20,1 l/100 km
Extraurban
7,8 l/100 km
8,3 l/100 km
9,8 l/100 km
Mixt (NEDC)
10.1 l/100 km
11.3 l/100 km
13,6 l/100 km
241 g/km
268 g/km
326 g/km
Emisii de CO2
1 Valori aproximative.
395
Date tehnice
Uleiul de motor
Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale motoarelor.
Ulei i filtru de ulei
Cantitate de nlocuit
Putei utiliza orice ulei de motor pentru
autoturisme testat i aprobat de
Mercedes-Benz. Lista uleiurilor de
motor testate i aprobate poate fi
obinut de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz. Unele recipiente
pentru ulei de motor pot purta, de
exemplu, marcajul "Approved in
accordance with MB Sheet 229.1,
229.3 or 229.5" (Aprobat conform
Specificaiilor MB, Fila 229.1, 229.3
sau 229.5).
Specificaiile Mercedes-Benz pentru
Consumabile, Filele 229.1, 229.3 i
229.5 sunt valabile pentru:
O
CLS 350
CLS 500
CLS 55 AMG
396
CLS 350
8,0 l
CLS 500
CLS 55 AMG
7,5 l
8,5 l
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani.

Acetia pot cauza uzura accentuat i
deteriorarea angrenajelor. Utilizarea
aditivilor pentru carburat poate antrena
limitarea drepturilor stipulate n
contractul de garanie.
Viscozitatea uleiului de motor
Selectai categoria SAE (categoria de
viscozitate) a uleiului de motor utilizat
n funcie de temperatura exterioar
caracteristic sezonului, orientndu-v
dup datele de mai jos.
Limitele termice prezentate au doar
caracter orientativ, fiind permise
variaii reduse n ambele sensuri.
P18.00-2064-31
Date tehnice
Lichidul de rcire
Valorile de mai jos indic diversele capaciti totale ale sistemelor de rcire.
Lichid de rcire
CLS 350
CLS 500
CLS 55 AMG
10,0 l
11,3 l
13,1 l
Concentraia de agent antigel/anticoroziune pentru protecie mpotriva

ngheului
pn la 37 C (aproximativ 50%)
5,0 l
5,7 l
6,55 l
pn la 45 C (aproximativ 55%)
5,5 l
6,2 l
7,2 l
Lichidul de rcire const ntr-un

amestec de ap, agent antigel i
anticoroziune. Acesta ndeplinete
urmtoarele funcii n sistemul de
rcire:
O Protecie anticoroziune
O Protecie antigel
O Ridicarea punctului de fierbere
! Utilizai ntotdeauna lichid de rcire
adecvat, chiar i n rile cu clim foarte
cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi
suficient protejat mpotriva coroziunii,
iar punctul de fierbere va fi prea cobort.
Dac agentul antigel i anticoroziune
este prezent n concentraie corect,
punctul de fierbere al lichidului de
rcire se va situa n jurul temperaturii
de 130 C.
Concentraia de agent antigel i

anticoroziune n lichidul de rcire
trebuie:
O
s fie de minimum 50%. Acest

amestec va proteja sistemul de
rcire mpotriva ngheului pn la
temperaturi de 37 C.
s fie de maximum 55% (protecie
antigel pn la temperaturi de
45 C), n caz contrar disiparea
cldurii va fi mai puin eficient.
! Sistemul de rcire conine o rezerv

permanent care trebuie nlocuit dup
15 ani sau dup parcurgerea a 250.000
de km cu autovehiculul.
Mercedes-Benz recomand utilizarea n

acest scop a unui agent antigel i
anticoroziune aprobat pentru
Dac autovehiculul pierde lichid de

rcire, adugai ap i agent antigel i
anticoroziune n cantiti egale.
Mercedes-Benz recomand utilizarea n
acest scop a unui agent antigel i
anticoroziune aprobat pentru
397
Date tehnice
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe
umezeal din aer, ceea ce determin
coborrea punctul de fierbere a
acestuia.
Dac punctul de fierbere a lichidului
de frn coboar prea mult, este
posibil acumularea de vapori n
interiorul sistemului de frnare la
utilizarea intens a frnelor (de
exemplu, la deplasarea n pant
descendent). Acest fenomen
diminueaz eficiena sistemului de
frnare.
Lichidul de frn trebuie nlocuit la
fiecare doi ani.
i De regul, n compartimentul
motorului se afl o not destinat s v

reaminteasc data pentru urmtoarea
nlocuire a lichidului de frn.
398
Sistemul de splare a parbrizului

La toate modelele, rezervorul de lichid
de splare a parbrizului are capacitatea
de 4,5 litri. La autovehiculele cu sistem
de curare a farurilor*, acesta are o
capacitate de 7,0 litri.
Att sistemul de curare a farurilor*,
ct i sistemul de splare a parbrizului
sunt alimentate din rezervorul de lichid
de splare a parbrizului.
E Umplei rezervorul de lichid de
splare a parbrizului cu o soluie de

ap i concentrat pentru splarea
parbrizului. Adaptai proporia
amestecului n funcie de
(e pagina 253).
tergtoarele de parbriz nu las

urme pe parbriz. Sistemul de
curare a farurilor* i sistemul de
splare a parbrizului nu sunt
afectate de nghe.
Concentratul pentru lichid de
splare a parbrizului este foarte
inflamabil. Fumatul, lucrul cu foc i
cu flacr deschis sunt interzise n
timpul manipulrii concentratului
pentru lichidul de splare a
parbrizului.
Date tehnice
Frecvene pentru sistemele de
deschidere a garajelor*
ara
Radio
Gama de frecvene
Numr de aprobare tip
27 MHz
30 MHz,
418 MHz 40 MHz
Andora
16SEP2003
Australia
27NOV2002
26.957 27.283
40.66 40.70
433.05 433.79
Austria
GZ104569-ZB/98
26.975 27.283
40.66 40.7
433.87 434.79
Belgia
RTT/D/X 2064
26.957 27.283
40.66 40.7
433.87 434.79
Chile
30.8625 30.95
433 MHz
433
Croaia
SDR 156/03
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Cipru
MCW129/95 12/
2000
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Republica Ceh
CTU 2000 3 R1194
26.975 27.28
40.66 40.7
433.05 434.79
Danemarca
98.3142-266
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Germania
D800038K
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 433.79
Finlanda
FI98080106
26.975 27.283
40.66 40.7
433.05 434.97
Frana
97619 RD
26.957 27.283
30.875
40.66 40.7
433.05 434.79
Guyana
Francez
97619 RD
26.957 27.283
30.87
40.66 40.7
433.05 434.79
Gibraltar
RTTE 20754/0087847 26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
399
Date tehnice
ara
Radio
Gama de frecvene
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
Grecia
JCI 05JUL2000RTTE
26.975 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Guadelupe
97619 RD
26.957 27.283
30.87
40.66 40.7
433.05 434.79
Ungaria
BB-5793-1/2000
26.975 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Islanda
IS-3418-00
27
DGPGF/4/341032/
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Italia
40
433.92
TB 0002573
Irlanda
(Republica)
TRA 24/5/109/5
Iordania
TRC/LPD/2002/20
Kuweit
14JAN2002
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Luxemburg
L2433/10510-01J
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Malta
WT/122/98
26.975 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Martinica
97619 RD
26.957 27.283
30.87
40.66 40.7
433.05 434.79
Monaco
PC/cp-CI.T55-03/
04672
26.975 27.280
40.66 40.70
433.87 433.979
Olanda
NL99030970
26.975 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Noua Zeeland
02DEC2002
Norvegia
NO20000026
26.957 27.283
40.66 40.7
400
433.05 434.79
Date tehnice
ara
Radio
Gama de frecvene
27 MHz
30 MHz, 418 MHz
40 MHz
433 MHz
Polonia
CLBT/C/66/2002
26.975 27.280
40.66 40.7
433.87 433.97
Portugalia
JCI 03JUL2000 RTTE
26.975 27.283
40.66 40.7
433.05 434.97
Runion
97619 RD
26.957 27.283
30.87
40.66 40.7
433.05 434.79
Arabia Saudit
SAP20554184
Slovacia
R 267 2001 N
Slovenia
C252-0022/04
Spania
Africa de Sud
417.90 418.10
433.05 434.79
433.05 434.75
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
E D.G. Tel.01 00 0398
26.975 27.280
40.66 40.7
433.05 434.79
TA 598/2002
26.957 27.283
40.66 40.70
433.05 434.79
Suedia
Ue990195
27.095
Elveia
BAKOM 98.0746.K.P
26.975 27.280
40.66 40.7
433.87 434.97
Turcia
0425/TGM-TR/
JOCO-EURO
26.957 27.283
40.66 40.7
433.05 434.79
Emiratele Arabe
Unite
K8133510-CC
26.957 27.283
433.05 434.79
Marea Britanie
RTTE 20754/
0087847
26.957 27.283
417.9 418.1
40.66 40.7
433.05 434.79
40.68
433.92
401
402
Glosar tehnic
7GTRONIC
Transmisie automat cu apte
trepte.
ABS
(Anti-lock Braking System - Sistem
de frnare antiblocare)
Acest sistem mpiedic blocarea
roilor n timpul frnrii
autovehiculului. Astfel este
meninut manevrabilitatea
autovehiculului.
ADS*
(Adaptive Damping System - Sistem
de suspensii adaptive)
Sistem care ofer controlul
automat al suspensiilor i o
amortizare optim a ocurilor
mecanice asupra asiului n funcie
de ncrcarea autovehiculului,
carosabil i stilul de conducere.
acceleraie
n cazul autovehiculelor cu
transmisie automat, transmisia
comut ntr-o treapt inferioar de
vitez dac pedala de acceleraie
este apsat dincolo de punctul de
rezisten. Astfel se realizeaz
accelerarea mai rapid a
autovehiculului.
ASR
(acceleration skid control controlul deraprii la accelerare)
Component a sistemului ->ESP.
Funcia ASR controleaz transferul
de putere la roile motrice,
mbuntind ->traciunea.
ASSYST PLUS
(Active Service System - Sistem de
programare a verificrilor tehnice)
Funcie indicatoare a ->sistemului
de operare care afieaz data
programat pentru urmtoarea
verificare tehnic.
Este afiat de asemenea gradul de
uzur a plcuelor/garniturilor de
frn.
BAS
(Brake Assist - Sistem de asistare a
frnrii)
Sistem pentru scurtarea distanei
de frnare n situaii periculoase,
activat prin apsarea brusc a
pedalei de frn de ctre ofer.
Fora de frnare este amplificat.
CAC
(Customer Assistance Center Centru de asisten pentru clieni)
Centrul de Asisten pentru Clieni
DaimlerChrysler.
COMAND*
(Cockpit Management and Data
System - Sistem de control i
informare pentru ofer)
Centru de informare i comand
pentru diverse funcii ale
autovehiculului, de exemplu,
radioreceptorul, CD player-ul i alte
dotri opionale cum ar fi
telefonul*, sistemul de navigaie*.
Convertor de cuplu
n cazul autovehiculelor cu
transmisie automat, convertorul
de cuplu are funcie identic cu
ambreiajul n cazul autovehiculelor
cu transmisie manual.
Cuplu
For exercitat prin torsiune n jurul
axei centrale, de exemplu, la strngerea
unui urub. Cuplul motor este fora
transferat transmisiei. Cuplul maxim
este obinut la o anumit turaie. Cu ct
valoarea cuplului motor este mai mare,
cu att fora transferat roilor motrice
este mai mare.
Cuplu de strngere
Fora cu care sunt strnse
uruburile, de exemplu, uruburile
de roat (->cuplu).
403
Glosar tehnic
DTR*
(Distronic)
Sistem care ajut oferul s
menin o vitez prestabilit pe
autostrzi i drumurile principale:
O Dac nu este detectat nici un
Distronic funcioneaz identic
cu tempomatul.
O Dac este detectat un
Distronic regleaz automat
viteza autovehiculului astfel
nct s fie meninut distana
minim stabilit ntre
autovehicule.
DynAPS*
(Dynamic Auto Pilot System Sistem dinamic de asistare a
navigaiei)
Acest sistem actualizeaz constant
indicaiile de traseu oferite de
sistemul de navigaie n funcie de
condiiile curente de trafic.
Informaiile referitoare la
ambuteiaje sunt recepionate sub
forma unor mesaje ->SMS.
404
ELCODE
(Electronic Code System - Sistem
de codare electronic)
Sistem care verific electronic dac
persoana care ncearc s intre n
autovehicul sau s conduc
autovehiculul este autorizat n
aceast privin, i care este parte
component a sistemului antifurt la
Far cu xenon*
Far a crui funcionare este bazat
pe descrcare n gaz n locul
filamentului incandescent pentru a
genera lumin mai intens.
EMC
(ElectroMagnetic Compatibility compatibilitate electromagnetic)
Componentele electrice i
electronice ale autovehiculului sunt
protejate de interferenele
electromagnetice cauzate de
telecomenzi, sisteme radar,
conductoare de curent i
radiotelefoane.
Faruri pentru faz scurt cu fascicule

orientate asimetric
Configurare a farurilor pentru faz
scurt care permite iluminarea mai
cuprinztoare a marginii exterioare
a carosabilului.
EN 228
Standardul european pentru
benzin fr plumb.
ESP
(Electronic Stability Program Program electronic de control al
stabilitii)
Amelioreaz stabilitatea i >traciunea n viraje sau n situaii
critice, de exemplu dac exist
pericolul deraprii autovehiculului.
Faruri bi-xenon*
->Faruri cu xenon la care att faza
scurt ct i cea lung sunt
furnizate de o singur surs de
lumin.
FCD
(Floating Car Data - Serviciu mobil
de date pentru autovehicule)
Unul dintre ->serviciile de
telematic oferite de
DaimlerChrysler pentru accesarea
datelor despre autovehicul, pentru
indicaii de traseu i pentru
sistemele informatice.
Frn de parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
parcat.
Glosar tehnic
GPS
(Global Positioning System - Sistem
de poziionare global)
Sistem pentru stabilirea poziiei
geografice. Receptorul instalat n
autovehicul compar semnalele de
la satelit cu o hart digital (de
exemplu, pe suport CD-ROM) n
scopul determinrii poziiei
autovehiculului i asistrii
navigaiei.
GSM
(Global System for Mobile
Communications - Sistem global de
comunicaii mobile)
Standard internaional pentru
transmisia de date n telefonia
mobil. Acest standard permite
utilizarea telefonului n afara ariei
de acoperire a reelei proprii.
Metoda de transmitere a datelor
este digital.
HiP
(High Performance bulbs - Becuri

de nalt performan)
Becuri cu xenon utilizate n cadrul
blocurilor optice posterioare.
IRS*
(interior motion sensor - senzor de
micare n habitaclu)
Sistem antifurt care declaneaz o
alarm dac accesul n autovehicul
este blocat i cineva sparge un
geam lateral i ptrunde n
interiorul habitaclu.
Lamp de control LIM
(Limiter - Limitator)
Lamp de control integrat n
maneta tempomatului care indic
dac este activat limitatorul variabil
de vitez Speedtronic.
LED
(Light Emitting Diode - Diod
emitoare de lumin)
Component semiconductoare
care convertete direct energia
electric n lumin.
Modul simetric al farurilor pentru faz
scurt
Configuraie a farurilor pentru faz
scurt care asigur iluminarea
simetric a ambelor pri ale
drumului.
MON
(Motor Octane Number - Cifra
octanic a motorului)
Indic cifra octanic a benzinei
determinat prin metode standard.
Cifra MON este un mod de
cuantificare a ->rezistenei la
detonaie a benzinei.
Montant A
Montantul anterior care unete
acoperiul de caroserie (->montant
B, ->montant C)
Montant B
Montantul central care unete
A, ->montant C)
Montant C
Montantul central care unete
A, ->montant B).
Plaj de supraturare
Turaiile din zona roie a
tahometrului, la care motorul poate
funciona doar pentru perioade
scurte de timp.
PTS*
(ParkTronic System* - Sistem
Parktronic*) Sistem care faciliteaz
parcarea autovehiculului prin
intermediul unor semnale vizuale i
acustice.
405
Glosar tehnic
RDS
(Radio Data System - Sistem de
transmisie de date prin radio)
Sistem de transmisie de date
pentru staiile de radio FM.
Rezisten la detonaie
Rezistena benzinei la aprinderea
spontan a amestecului aer/
benzin n chiulasa cilindrului
(detonaie).
Unul dintre modurile de
cuantificare a rezistenei la
detonaie este cifra octanic. Cu
ct cifra octanic este mai mare, cu
att rezistena la detonaie este mai
mare.
RON
(Research Octane Number - Cifra
octanic pentru cercetare)
Indic cifra octanic a benzinei
determinat prin metode standard.
Cifra RON este un mod de
cuantificare a ->rezistenei la
detonaie a benzinei. n termeni
numerici, cifra RON se situeaz cu
aproximativ 10 uniti deasupra >cifrei MON.
SBC
(Sensotronic Brake Control Control al frnrii Sensotronic)
Sistem de frnare electrohidraulic
similar cu sistemele ->ABS, ->ESP i
->BAS. Sistemul SBC ia n
considerare comportamentul
oferului i al autovehiculului
pentru frnarea optim a
autovehiculului.
Scaun pentru reinerea copiilor orientat
contrar sensului de deplasare
Sistem special de reinere pentru
copiii cu vrsta de maximum 9 luni
sau cu greutatea de maximum 10
kg. Dac este instalat un scaun de
reinere pentru copii cu dispozitiv
pentru recunoaterea automat n
autovehicule cu sistem de
de reinere pentru copii instalate pe
scaunul pasagerului din fa*,
sistemul de senzori mpiedic
declanarea airbagului frontal
pentru pasager.
Sistem CAN
(Controller Area Network - Reea
local de control)
Utilizeaz parametri referitori la
autovehiculului i la mediu pentru a
controla anumite funcii ale
autovehiculului, cum ar fi blocarea
centralizat a accesului sau
funcionarea tergtoarelor de
parbriz, i transmite parametrii
respectivi ctre ->sistemul de
operare. Toate sistemele
electronice ale autovehiculului sunt
interconectate pentru a permite
funcionarea acestui sistem.
pneuri*
Sistem pentru monitorizarea
presiunii n pneuri pe parcursul
cltoriei.
Sistemul Airmatic DC*
(Airmatic Dual Control)
Regleaz automat suspensiile
pentru asigurarea unei funcionri
optime i controleaz nivelul
autovehiculului. Sistemul include
dou componente:
O Sistem de suspensii adaptive
(->ADS)
Componenta de reglare a rigiditii
suspensiilor
406
Glosar tehnic
Sistemul de operare
Putei utiliza sistemul de operare
pentru accesarea de informaii
despre autovehiculul
dumneavoastr i pentru
efectuarea de reglri. Afiarea se
realizeaz prin intermediul
displayului multifuncional. Tastele
de pe volanul multifuncional
controleaz afiarea i setrile
sistemului de operare.
SMS
(Short Message Service - Serviciu
de Mesaje Scurte)
Serviciu de mesagerie pentru
reelele de telefonie mobil. Utilizat
n mod obinuit pentru a denota
nsei mesajele.
SRS
(Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere)
Sisteme de reinere suplimentare,
cum ar fi dispozitivele de
pretensionare sau limitatoarele de
for pentru centurile de siguran.
Telematic*
Termen compus pentru
telecomunicaii i tehnologia
informaiei.
Tij de centrare
Tij metalic prevzut cu filet. Tija
de centrare este un accesoriu
destinat s ajute la alinierea precis
a roii cu butucul acesteia cnd se
nlocuiete o roat.
Traciune
Fora transmis de la autovehicul la
carosabil prin intermediul roilor
motrice; termen utilizat de
asemenea pentru aderen.
Viscozitatea uleiului de motor

Mrime ce msoar frecarea intern
n uleiul de motor (viscozitatea) la
diverse temperaturi. Viscozitatea
este cu att mai bun cu ct limita
maxim de temperatur pe care
uleiul o poate tolera fr a deveni
excesiv de fluid este mai ridicat i
limita minim de temperatur pe care
uleiul o poate tolera fr a deveni
excesiv de vscos este mai cobort.
Trus TIREFIT*
Accesorii pentru depanarea
temporar a pneurilor dezumflate.
Trusa TIREFIT conine un recipient
cu agent de etanare, un furtun, un
extractor de ventil cu supap i o
pomp de aer electric.
407
408
Index
1,2,3
Thermotronic pentru 4 zone vezi
Thermotronic
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 312
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 280
Acceleraie
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 383
Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . 261
Afiaj standard
Selectare afiaj
(sistem de operare) . . . . . . . . . . 127
Afiare temperatur
exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Agend telefonic
Iniierea unui apel (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . 58
Airbaguri tip cortin. . . . . . . . . . . 60
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Mod de funcionare . . . . . . . . . . . 56
Pasager fa. . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Unitate de comand 52
Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Airbag pasager fa . . . . . . . . . . . . .57
Airbaguri
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . .57
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . .58
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . .60
Airmatic DC (Dual Control). . . . . . .214
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Mesaje afiate . . . . . . . . . . 286, 287
Alarm
Dezactivare (sistem de alarm
antifurt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Alimentarea cu carburant. . . . . . . .245
Apsare complet a pedalei de
acceleraie . . . . . . . . . . 149, 151, 154
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Apel telefonic
Acceptare/terminare (telefon). . 142
ASSYST PLUS 266
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 289
Autonomie
Afiare (sistem de operare) . . . . 141
Autovehicul
Blocare n caz de urgen. . . . . . 341
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Deblocare n caz de urgen. . . . 340
Parcare pentru perioade lungi . .339

Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . .371
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . .373
B
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403
Bateria
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . .365
Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . .368
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . .367
Demontare/montare . . . . . . . . .367
ncrcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . .367
nlocuire (cheie transponder) . . .345
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . .344
nlocuire (telecomand nclzire
auxiliar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
ntreinere (autovehicul) . . . . . . .365
Baterie
Lamp de control (cheie
transponder) . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Lamp de control (cheie) . . . . . . . 86
Mesaje afiate . . . . . 280, 287, 288
Verificare (cheie transponder) . . . 89
Verificare (cheie). . . . . . . . . . . . . . 86
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 365
Bec bi-xenon . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Becuri
Anterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
nlocuire, fa . . . . . . . . . . . . . . .349
409
Index
nlocuire, spate. . . . . . . . . . . . . . 351
Zona posterioar . . . . . . . . . . . . 347
Becuri lmpi anterioare . . . . . . . . .347
Becuri lmpi posterioare . . . . . . . .347
Benzin
Calitate minim acceptabil . . . . 246
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Lamp de avertizare nivel
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
Blocare
Automat() . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Din interior (buton pentru blocare
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Setare mod automat (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Blocare centralizat
Activare/dezactivare (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Cheie transponder . . . . . . . . . 88, 89
De la portbagaj (exterior) . . . . . . . 88
Blocare n caz de urgen
Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Brake lamps (Lmpi frn)
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 296
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
situate pe volan . . . . . . . . . . .150, 152
Buton de blocare
410
Portbagaj (cheie transponder) . . .88

Buton de blocare/deblocare
centralizat 95
Buton de deblocare
Portbagaj 91
Buton selectare program
Transmisie automat 148
C
Cldur rezidual
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . .167
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .179
Capacitate rezervor
Afiare autonomie (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . 394
Capacul compartimentului inferior al
portbagajului
Demontare/montare . . . . . . . . .277
Capot portbagaj
Deschidere (manual) 90
Deschidere din exterior
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
Deschidere din interior
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .91
nchidere (manual . . . . . . . . . . . .92
nchidere din exterior
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
nchidere din interior

(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292
Capota motorului
Deschidere/nchidere . . . . . . . . 247
Dispozitivul de blocare a capotei
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 300
Prghie de eliberare a capotei
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Carburant
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Pierderi . . . . . . . . . . . . . . . 322, 324
Carburant vezi Benzin
CD player
Utilizare (sistem de operare) . . . 120
Centur de siguran 49
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292
Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . 36
Cheia
Defeciune . . . . . . . . . . . . . 334336
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . 344
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Accesul n autovehicul. . . . . . . . . 22
Blocare/deblocare centralizat. . 85
Blocarea accesului n autovehicul 45
Funcie de facilitare a nchiderii 192
Index
Lamp de control pentru
baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 89
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . 44
Poziii ale cheii. . . . . . . . . . . . . . . 23
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . 85
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 85
Verificare baterie . . . . . . . . . . . . . 86
Cheie transponder. . . . . . . . . . . . . . 86
Accesul n autovehicul . . . . . . . . . 23
Blocarea accesului n autovehicul 45
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Defeciune . . . . . . . . . . . . . 337, 338
Funcie de facilitare a nchiderii. 192
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . 345
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 293
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . 44
Pierderea cheii. . . . . . . . . . . . . . 338
Pornirea motorului. . . . . . . . . . . . 38
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . 89
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 88
Verificare baterie . . . . . . . . . . . . . 89
Circuitul de alimentare cu carburant
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Claxon optic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Clem pentru carduri. . . . . . . . . . . 157
Compartiment pentru deeuri
(portiere din spate) . . . . . . . . . . . . 231
Compartimente de depozitare
Compartiment pentru depozitarea
deeurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Consol central (spate) . . 230, 231
Consola central . . . . . . . . . . . . 228
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . 230
Cotier (n fa) . . . . . . . . . . . . . 229
Cotier pentru scaunele
din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Prezentare general . . . . . . . . . . 226
Scaun ofer . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Suport pentru pahar
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Ventilare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Compartimentul motorului . . . . . . .247
Compartimentul telefonului . . . . . .230
Comunicare numr propriu (telefon
mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Comutator de lumini. . . . . . . . . . . .105
Comutator mixt . . . . . . . . . . . . . . .108
Concentraie de agent
anticoroziune . . . . . . . . . . . . . . . . .397
Concentraie de antigel . . . . . . . . .397
Condiionare aer n zona posterioar a
habitaclului
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . 169
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . 180
n afara rii. . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
pe timp de iarn . . . . . . . . . . 262, 263
Lanuri antiderapante . . . . . . . . .263
Consola central
Seciunea inferioar, prezentare
general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Seciunea superioar, prezentare
general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Consum de carburant . . . . . . . . . . 394
Conform Directivei
1999/100/CE . . . . . . . . . . . . . .395
Consumabile 393
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . .398
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . .397
Lichid de splare a parbrizului . .398
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . .396
Contor de parcurs parial . . . . . . . 112
Control al frnrii Sensotronic vezi
Sistem de frnare SBC
Coolant (Lichidul de rcire)
Mesaje afiate . . . . . . . . . 292, 294
Copii
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Sisteme de reinere . . . . . . . . . . .62
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . 363
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .403
411
Index
Curare
Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Curare vezi ntreinere
D
Dat
Setare (sistem de operare) 129
Afiare/resetare
Date tehnice
Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Masele autovehiculului. . . . . . . . 392
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . .384390
Roi. . . . . . . . . . . . . . . . . . .384390
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Debitul de aer/distribuia aerului
Setare (Thermatic) . . . . . . . . . . . 165
Setare (Thermotronic) . . . . . . . . 176
Deblocare
Din interior (buton pentru blocare
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Deblocare centralizat
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Cheie transponder . . . . . . . . . 88, 89
Deblocare n caz de urgen
Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . 340
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Trap a buonului rezervorului de
carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
412
Defeciuni
Mesaje afiabile pe displayul
multifuncional . . . . . . . . . . . . . .122
Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Detector de micare n
habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Dezaburire
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . .165
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .177
Displayul multifuncional
Selectare limb
(sistem de operare). . . . . . . . . . .126
Dispozitiv de blocare a manetei
schimbtorului
Deblocare manual (transmisie
automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .343
Dispozitiv de blocare pentru sigurana
copiilor
Geamuri laterale (spate) . . . . . . . .70
Portiere din spate . . . . . . . . . . . . .69
Dispozitive de curare cu presiune
nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Dispozitive de pretensionare a
centurilor
Activare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Distronic 197
Curarea senzorilor . . . . . . . . . .270
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404
Funcie de avertizare asupra

distanei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Mesaje afiate . . . . . . . . . 281, 282
autovehiculului 205
Sistem de operare 121, 199
Documente aferente Certificatului de
Conformitate CE 394
E
Echipamente electrice/electronice
Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
Echipamente electronice ale motorului
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Element de urgen al cheii 340
Pierdere 335
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 73
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 72
Mesaje afiate . . . . . . . . . . 282283
Extractorul de sigurane. . . . . . . . . 375
Index
F
Faruri
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Sistem de curare . . . . . . 155, 253
Faruri pentru faz lung 347
Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297
Faruri pentru faz scurt
Conducerea autovehiculului n afara
rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Simetric . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Faruri pentru faza lung
nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Farurile pentru faz lung
Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . 40
Farurile pentru faz scurt . . . . . . 347
Aprindere/stingere . . . . . . . . . . . 39
nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 295
Finisaj interior din plastic
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Frna de parcare 38, 44
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292
Frne vezi de asemenea sistem de
frnare SBC
Frecvene
Sistem de deschidere a
garajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . 380
Funcia de facilitare a
nchiderii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Funcie de facilitare a
accesului n exterior . . . . . . . . . . . . .96
Funcie de facilitare a accesului n
interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
Activare (sistem de operare) 137
Funcie de facilitare a deschiderii/
nchiderii geamurilor
(Thermatic) 167
(Thermotronic) 178
Funcie de nchidere n caz
de ploaie (trap glisant) . . . . . . . .190
Funcie de masaj
(IMPULSURI). . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Funcie de memorare . . . . . . . . . . .103
Funcie de ventilaie pe
timp de var . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Funcionare n regim de avarie
Sistem de frnare SBC . . . . . . . . . 75
Transmisia automat . . . . . . . . . 328
G
Gam de viteze
Transmisie automat . . . . . . . . .147
Geam lateral
Defeciune . . . . . . . . . . . . 332, 333
Deschidere/nchidere. . . . . . . . .186
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Geamuri
Aburire (Thermatic). . . . . . 166, 177
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . .186
Geamuri acionate electric Vezi Geam
lateral
Geamuri laterale
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
I
Iluminare adaptiv . . . . . . . . . . . . 108
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . .298
Iluminare ambiant . . . . . . . . . . . 111
Setare (sistem de operare) . . . .132
Iluminare habitaclu . . . . . . . . . . . . 110
Controlare automat. . . . . . . . . .110
Controlare manual . . . . . . . . . .110
Zona posterioar. . . . . . . . . . . . .111
Iluminare instrumente de bord
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
413
Index
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 298
nlime autovehicul
Setare (Airmatic DC) . . . . . . . . . 215
nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . .182
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
nlocuire a bateriei telecomenzii. 346
Setare a momentului activrii (sistem
de operare). . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . 184
nclzire lunet. . . . . . . . . . . . . . . .159
nclzirea lunetei
Defeciune 310
Inel de remorcare
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
nlocuirea unei roi vezi nlocuirea
unui pneu dezumflat
nlocuirea unui pneu
dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .353
Pregtirea autovehiculului . . . . . 353
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . 354
Instruciuni generale referitoare la
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Instrumentele de bord . . . . . . . . . .112
Prezentare general . . . . . . . . . . . 12
ntreinere . . . . . . . . . . . . . . .268, 365
Capacul senzorilor sistemului
Distronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
414
Faruri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Finisaj interior din plastic . . . . . .271
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . .270
Lame tergtoare de parbriz. . . .269
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Parbriz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Parktronic* . . . . . . . . . . . . . . . . .271
Splare automat . . . . . . . . . . . .269
tergtoare de parbriz . . . . . . . .269
L
Lmpi cea anterioare . . . . . 106, 347
Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .298
Lmpi de control i avertizare
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . .312
ABS/ESP. . . . . . . . . . . . . . . . . . .311
Baterie (cheie). . . . . . . . . . . . .85, 89
Centur de siguran . . . . . . . . .319
Diagnosticare motor . . . . . . . . . .318
Distan (rou) . . . . . . . . . . . . . .312
Lichid de rcire . . . . . . . . . 315318
Nivel rezerv carburant . . . . . . . .319
Sistem de frnare (rou) . . . . . . .314
pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Lmpi de control i de avertizare
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat). . . . . . . . . . . .66
Sistem de frnare SBC . . . . . . . . 75

SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . 347
nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Lmpi de poziie posterioare
nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 347
Faruri pentru faz lung. . . . . . . 347
Farurile pentru faz scurt . . . . 347
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . 347
Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . 347
Lmpi poziie . . . . . . . . . . . . . . . 347
Semnalizatoarele de direcie . . . 347
Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Lmpi poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 300
Lmpi poziie posterioare . . . . . . . 347
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 299
Lmpile laterale
nlocuire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Lame tergtoare de parbriz . . . . . 352
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Lamp cea posterioar . . . . . . . . 106
Lamp de avertizare
ABS/ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Lamp de avertizare
distan* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Index
Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) . . . . . . . 66
Lamp de cea posterioar . . . . . 347
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 299
Lamp de control i avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) . . . . . . . . . . 310
Lamp de control diagnostic motor 318
Lamp de frn
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297
Lamp de lectur. . . . . . . . . . . . . . 111
Lamp de mararier. . . . . . . . . . . . 347
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 299
Lamp frn suplimentar. . . . . . . 347
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297
Lampa de avertizare PASSENGER
dezactivat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Lampa oglinzii . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . 263
Lichid de frn. . . . . . . . . . . . . . . . 398
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 291
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . 252, 397
Afiare extins . . . . . . . . . . . . . . 327
Compoziie. . . . . . . . . . . . . . . . . 397
Indicator temperatur . . . . . . . . 113
Lamp de avertizare . . . . . 315318
Lichid de splare
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 308
Lichid de splare a
parbrizului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .398
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Lichidul de rcire
Verificarea nivelului . . . . . . . . . . 252
Limb
Selectare (sistem de operare) . . . 126
Limitare vitez
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Limitatoare de for pentru centuri
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Linie de stare
Selectare afiaj
Lumini
Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . 347
Lunet
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
M
Manet schimbtor viteze
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 284
Poziie (transmisie automat). . . 146
Masele autovehiculului. . . . . . . . . .392
Memorare asociat
unei taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Sistem de operare . . . . . . . . . . . 137
Meniu
Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . .118
Audio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Distronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Memorie defeciuni. . . . . . . . . . .122
Navigaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Prezentare general . . . . . . . . . .116
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Submeniuri ale meniului Setri . . .124
TEL (Telefon . . . . . . . . . . . . . . . .142
Trip computer
(Calculator de bord) . . . . . . . . . .140
Mod de funcionare a farurilor
(automat). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Mod recirculare a aerului
Funcie de facilitare a deschiderii/
nchiderii geamurilor . . . . . . . . . .178
Sistemul Thermatic. . . . . . . . . . .166
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . .178
Modul funcionare constant
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Setare (sistem de operare) . . . . .131
Motor
Funcionare neuniform . . . . . . .326
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . .307
Oprire motor prin intermediul cheii
transponder* . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Oprirea motorului prin intermediul
cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
415
Index
cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Pornirea motorului prin
intermediul cheii transponder . . . 38
Probleme la pornire . . . . . .325, 326
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
N
Nivel rezerv carburant . . . . . . . . .394
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . 319
Numr de identificare a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . .381
O
Oglind retrovizoare
Telecomand (sistem de acces
pentru garaje). . . . . . . . . . . . . . . 239
Oglinda retrovizoare
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Oglinzi vezi Oglinzi exterioare sau
Oglinda retrovizoare interioar
Oglinzi retrovizoare exterioare
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Memorarea setrilor. . . . . . . . . . 103
Memorarea unei poziii pentru
parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . 156
Pliere/depliere (automat). . . . . 156
Poziie pentru parcare . . . . . . . . 156
416
suplimentare . . . . . . . . . . . . . . . .347
Setare funcie de pliere (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Setare poziie de parcare (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Or
Selectare afiaj
(sistem de operare) . . . . . . . . . .129
Setare (sistem de operare) . . . .128
P
Panou de sigurane
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . .375
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . .376
Panou principal de
sigurane . . . . . . . . . . . . . . . 375, 376
Panoul de comand situat deasupra
oglinzii retrovizoare interioare
Prezentare general . . . . . . . . . . .19
Panoul de comand situat n portier
Prezentare general . . . . . . . . . . .20
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Parbriz
Curare 269
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Activare/dezactivare . . . . . . . . .220
Curarea senzorilor . . . . . . . . . 271

Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Indicator de avertizare. . . . . . . . 219
Raz de aciune a senzorilor . . . 218
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Piese i componente originale . . . . . 378
Piese de schimb. . . . . . . . . . . . . . . 378
Plcue/garnituri de frn
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 289
Plcuele de identificare a
autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . . 381
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Date tehnice . . . . . . . . . . . 384390
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . 255
Sistem de rulare cu pneu
dezumflat MOE . . . . . . . . . 256, 363
Pneuri de iarn. . . . . . . . . . . . . . . . 262
Limitare vitez
(sistem de operare) 211
Pomp de aer, electric . . . . . . . . . 276
Pornire - vezi Motor, Pornirea motorului
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . 369
Pornirea asistat
Cablu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
Portbagaj
Buton de blocare
(cheie transponder) . . . . . . . . . . . 88
Deblocare n caz de urgen . . . 341
nchidere telecomandat. . . . . . . 91
Index
Portbagajul superior* . . . . . . . . . . 221
Portier
Blocare automat . . . . . . . . . . . . 94
Deschidere (din interior) . . . . . . . 90
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 307
Portier ofer
Deblocare (cheie transponder) . . 89
Poziie oglind retrovizoare exterioar
pentru parcarea autovehiculului
Memorare . . . . . . . . . . . . . 104, 156
Setare (sistem de operare) . . . . 138
Poziie pentru parcare
Oglinzi retrovizoare exterioare. . 156
Reglare oglinzi exterioare (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Poziii ale cheii. . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Poziiile cheii
Cheie transponder . . . . . . . . . . . . 24
Presiune vezi Presiunea n pneuri
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . 256
Mesaje afiate . . . . . . . . . 260, 302
Selectare afiaj
Verificare (sistem de operare) 258
Priz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Program de schimbare a treptelor de
vitez
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Manual (CLS 55 AMG) . . . . . . . 152

vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
CLS 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . 152
Program electronic de control al
stabilitii vezi ESP
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . .79
PTS vezi Parktronic
Purtarea centurilor de
siguran . . . . . . . . . . . . . . . . .34, 319
R
Rcire
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . 168
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . 179
Radio
Selectare post de radio (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
autovehiculului 264
Conducerea autovehiculului n afara
rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Conducerea pe drumuri
inundate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Conducerea pe drumuri ude. . . . 264
Distronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Rodarea motorului . . . . . . . . . . . 244
Sistem de rulare cu pneu

dezumflat MOE . . . . . . . . . . . . . .363
Transmisie automat . . . . . . . . .149
Reglare dinamic scaun ofer . . . . . 98
Reglarea nlimii centurilor . . . . . . 36
Remorcare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
Reprogramare
Cheie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Cheie transponder . . . . . . . . . . . . 89
Reserve fuel (Nivel rezerv carburant)
Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . . . 307
Retragere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Rezerv
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . .394
Rezervor de lichid pentru splarea
parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . 253, 398
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . .398
Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Date tehnice . . . . . . . . . . . 384390
Roat de rezerv
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . .390
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . .276
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .358
Roat de rezerv compact de uz
temporar
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . .276
Umflare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .361
Roat de rezerv de uz temporar
417
Index
Minispare
Loc de depozitare. . . . . . . . . . . . 276
Roat de schimb vezi Roat de
rezerv
Rozeta de reglare a farurilor. . . . . .107
S
Sac pentru schiuri . . . . . . . . . . . . .222
SBC Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Mesaje afiate . . . . . . . . . .285, 291
Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Memorarea setrilor. . . . . . . . . . 103
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 29
Scaun cu opiuni multiple
de reglare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Scaun pentru reinerea copiilor
ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Poziionare adecvat 63
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sistem de recunoatere
automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . .375
Schimbtor de CD-uri
Loc de depozitare,
consola central . . . . . . . . . . . . . 228
Schimbare viteze printr-o simpl
atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Scrumier
Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . 234
418
Zona posterioar a habitaclului. .234

Semnal acustic de avertizare . . . . 321
Semnal de avertizare
Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Semnalizare telecomandat a poziiei
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . 109
Semnalizatoarele de direcie. . . . . . 40
Anterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . .347
nlocuire, fa . . . . . . . . . . . . . . .350
Mesaje afiate. . . . . . . . . . 295, 296
Zona posterioar. . . . . . . . . . . . .347
Semnalizator de direcie suplimentar
(oglinzi exterioare) . . . . . . . . . . . . 347
Sens de rotaie (pneuri) . . . . . . . . 255
Senzor de lumin
Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .300
Senzor de ploaie
tergtoarele de parbriz 41
Serie asiu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
Serie motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Anularea afirii . . . . . . . . . . . . .266
Data programat
(sistem de operare). . . . . . . . . . .267
Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .266
Setri
Apelarea unei setri memorate. .104
Implicit (cheie transponder) . . . .88
Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 85
Resetare general (sistem de
operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Setare memorare asociat unei taste
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Panou principal de sigurane . . . 376
Unelte pentru nlocuire . . . . . . . 375
Siguranele de rezerv . . . . . . . . . . 375
simbolul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379
Sistem activ de programare a
verificrilor tehnice . . . . . . . . . . . . 266
Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 78
Sistem de acces pentru
garaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Golirea memoriei (telecomand) 241
Programarea telecomenzii 239
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . 78
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Oprire alarm. . . . . . . . . . . . . . . . 79
Sistem de asistare a frnrii vezi BAS
Sistem de asistare a parcrii . . . . . 156
Sistem de avertizare asupra
pierderii de presiune
n pneuri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Sistem de deschidere a garajului
Frecvene. . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Sistem de frnare
Index
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Lamp de control. . . . . . . . . . . . 314
Mesaje afiate . . . . . . . . . . 289291
Sistem de frnare SBC
Sistem de frnare antiblocare - vezi
ABS
Sistem de frnare SBC . . . . . . . . . . 75
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . 75
Autoverificare . . . . . . . . . . . . . . . 76
Defeciune . . . . . . . . . . . . . 314, 323
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . 406, 407
Funcionare n regim de avarie . . 75
Lamp de control. . . . . . . . . . . . . 75
Mesaje afiate . . . . . . 289290, 291
autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . 77
Sistem de iluminare
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . 347
Setare (sistem de operare) . . . . 130
Sistem de nclzire
nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . 182
Sistem de nclzire a
volanului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Sistem de monitorizare a
presiunii n pneuri
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Reactivare (sistem de operare) . . 259
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . .114

Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Distronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Meniu Afiaj standard . . . . . . . . 118
Meniu Calculator de bord. . . . . . 140
Meniu memorie defeciuni . . . . . 122
Meniu Navigaie . . . . . . . . . . . . . 120
Meniu Setri. . . . . . . . . . . . . . . . 123
Meniu Telefon. . . . . . . . . . . . . . . 142
Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . 119
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 278
Prezentarea general a
meniurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Submeniu Autovehicul . . . . . . . . 134
Submeniu Faciliti. . . . . . . . . . . 136
Submeniu nclzire. . . . . . . . . . . 135
Submeniu Or/dat . . . . . . . . . . 128
Submeniu Reglare dinamic a
scaunului oferului . . . . . . . . . . . 139
Submeniul Iluminare . . . . . . . . . 130
Submeniul Instrumente
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Sistem de reinere . . . . . . . . . . . . . .48
Airbaguri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Centur de siguran . . . . . . . . . . 49
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . 51
Sistem de rulare cu pneu dezumflat

MOE
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . .388
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .363
Sistem de rulare cu pneu dezumflat
MOE* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Sistem de splare a
parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Sistem de suspensii adaptive
(ADS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Definiie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
Sistem nclzire scaune*. . . . . . . . 102
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Sistem inteligent de condiionare a
aerului vezi Thermotronic
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
pentru reinerea copiilor . . . . . . . . . 67
Sistem suplimentar de reinere vezi
SRS (Sistem suplimentar de reinere)
Sistem ventilaie scaune
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . 78
Sisteme de asistare a
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Distronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
SBC Hold. . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Sistemul Airmatic DC* . . . . . . . .214
419
Index
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Sisteme de reinere
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sisteme electronice
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 308
Sisteme electronice ale
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . .379
Sisteme electronice ale
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .379
Sisteme pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
BAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Sistemul automat de aer condiionat
vezi Sistemul Thermatic . . . . . . . . .160
Sistemul de iluminare. . . . . . . . . . .105
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 297
Sistemul de splare a
parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . .41, 253
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . .160
Condiionare aer n zona posterioar
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . 169
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Note referitoare la utilizare. . . . . 163
Panou de comand. . . . . . . . . . . 162
420
Sistemul Thermotronic
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .310
Splare automat . . . . . . . . . . . . . 269
Speedtronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .285
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Speedtronic permanent . . . . . . . . 210
Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . 207
SRS (Sistem de reinere
suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . .51
SRS (Sistem suplimentar de reinere)
Lamp de avertizare . . . . . . . . . .313
SRS (Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere)
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .407
Mesaje afiate. . . . . . . . . . . . . . .292
Stingtor de incendiu 274
Stingere temporizat a farurilor vezi
Stingere temporizat a lmpilor
exterioare
exterioare
interioare
Stor lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Submeniu
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Faciliti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Instrumente de bord . . . . . . . . . 126
Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . 124
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Prezentare setri . . . . . . . . . . . . 125
Reglare dinamic scaun ofer . . 139
Sistem de iluminare. . . . . . . . . . 130
Sistem de nclzire . . . . . . . . . . 135
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Suport pentru pahar
Consol central n spate . . . . . 233
Consola central . . . . . . . . . . . . 232
Suport pentru pahare vezi Recipient
pentru buturi
Suport pentru telefon
Montare/demontare . . . . . . . . . 238
tergtoare de parbriz
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
tergtoarele de parbrize40
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
uruburi de roat . . . . . . . . . . . . . 361
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . 363
Index
T
Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Tapierie din piele velur
(autovehicule AMG)
Instruciuni referitoare la
ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Tast de resetare
(panou de bord) . . . . . . . . . . . . . . . 112
Tav de depozitare . . . . . . . . . . . . 230
Telecomand
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . 184
nlocuirea bateriilor . . . . . . 345, 346
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Programare (sistem de acces
pentru garaje) . . . . . . . . . . . . . . 239
Sistem de acces pentru garaje . 239
Telefon mobil. . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Comunicare numr propriu . . . . 237
Introducerea suportului . . . . . . . 236
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 292
Reiniiere apel telefonic
Timp suplimentar de
funcionare . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Utilizare (sistem de operare) . . . 142
Temperatur
Afiare temperatur
exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Selectare afiaj
Setare (panou de comand
pentru zona posterioar a
habitaclului) . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Setare (Thermatic) . . . . . . . . . . . 164
Setare (Thermotronic) . . . . . . . . 176
Setare unitate de msur. . . . . . 126
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 285
Tetier
Demontare/montare (fa) . . . . . 99
Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . 28, 30
Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . 100
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Condiionare aer n zona posterioar
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . 180
Controlarea din zona anterioar a
condiionrii aerului pentru zona
posterioar a habitaclului. . . . . . 181
Note referitoare la utilizare . . . . 173
Panou de comand. . . . . . . . . . . 172
Panou de comand pentru zona
posterioar a habitaclului. . 180 180
Thermotronic pentru 4 zone
vezi Thermotronic
Timp suplimentar de funcionare
(telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . .237
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Transmisia automat
schimbtorului . . . . . . . . . . . . . .343
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .328
Funcionare n regim de avarie .328
Transmisie automat. . . . . . . . . . . 145
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . .147
Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Poziii ale manetei
schimbtorului . . . . . . . . . . . . . .146
Program de schimbare a
treptelor de vitez. . . . . . . . . . . .148
Recomandri privind
conducerea autovehiculului . . . .149
Schimbare viteze printr-o
simpl atingere . . . . . . . . . . . . . .147
Transport (autovehicul) . . . . . . . . . 373
Trap a buonului rezervorului de
carburant
Deblocare n caz de urgen . . . .342
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . .324
Trapa glisant
Acionare manual . . . . . . . . . . .342
Funcie de nchidere n
caz de ploaie. . . . . . . . . . . . . . . .190
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . .308
421
Index
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Trapa glisant*. . . . . . . . . . . . . . . .188
Traversarea suprafeelor
inundate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Trip computer (Calculator de bord)
Sistem de operare . . . . . . . . . . . 140
Triunghi de avertizare. . . . . . . . . . .274
Trus de prim ajutor. . . . . . . . . . . .275
Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . .275
Trus TIREFIT
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Loc de depozitare . . . . . . . . . . 276
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . 307
422
U
U de garaj
Deschidere/nchidere (cu ajutorul
telecomenzii). . . . . . . . . . . . . . . .240
Ulei vezi Ulei de motor
Ulei de motor
Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . .250
Buon de alimentare . . . . . . . . . .250
Cantitate de nlocuit . . . . . . . . . .396
Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Mesaje afiate. . . . . . . . . . 249, 300
Verificare nivelului uleiului de
motor (sistem de operare) . . . . .248
Viscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . .396
Viscozitate (definiie) . . . . . . . . .407
V
Valori ale presiunii n pneuri
Tabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Ventilaie auxiliar . . . . . . . . . . . . . 182
Ventilaie scaune . . . . . . . . . . . . . . 101
Viscozitate (ulei de motor) . . . . . . . 396
Vitez
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 383
Vitez maxim
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . 383
Vitezometru
Display digital
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Selectare afiaj
Setare unitate de msur . . . . . 126
Volan
Memorarea setrilor . . . . . . . . . 103
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Taste (sistem de operare) . . . . . 114
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Volanul multifuncional
Prezentare general. . . . . . . . . . . 16

Manual de Utilizare Clasa CLS PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Clasa CLS PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Comanda nr. 6515 1403 02 Reper nr.

219 584 28 81 RO Ediia A2, 06/04

Clasa CLS Manual de utilizare

Suntei invitat() s trimitei orice

Not privind protecia mediului

Posibil deteriorare a autovehiculului

Informaii suplimentare referitoare la

pagina trimitere la o pagin

Termen inclus n glosarul tehnic

D i s p l a y Mesaje afiabile pe displayul

DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

CLS.book Page 1 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

V mulumim pentru c ai ales

Din acest motiv, orice reclamaii bazate

i Informaii despre funciile

importante din dotarea autovehiculelor

CLS.book Page 2 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

Prezentarea detaliat a comenzilor 83

CLS.book Page 3 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . 273

Glosar tehnic . . . . . . . . . . . . . . . . 403

CLS.book Page 4 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

H Not privind protecia mediului

Trebuie reinute urmtoarele

Stilul personal de conducere

Returnarea autovehiculelor uzate

CLS.book Page 5 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

Lucrrile de ntreinere asupra

Un impact sever asupra asiului,

Lucrrile ce implic sigurana i

n astfel de cazuri, trebuie efectuat

CLS.book Page 6 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

notele privind sigurana din

seciunea "Date tehnice" din

reglementrile naionale n materie

reglementrile naionale n materie

CLS.book Page 7 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 8 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 9 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

O Faz lung faruri

CLS.book Page 10 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 11 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

O Faz lung faruri

CLS.book Page 12 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 13 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

b Contor de parcurs total

1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este

CLS.book Page 14 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 15 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

b Contor de parcurs total

1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este

CLS.book Page 16 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

4 Navigare ntre meniuri

CLS.book Page 17 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 18 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

2 Buton utilizare prin

6 Seteaz sistemul Airmatic

Pentru stabilirea distanei

Autovehicule cu volanul pe partea

Autovehicule cu volanul pe partea

3 Manet schimbtor viteze

CLS.book Page 19 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM

CLS.book Page 20 Tuesday, February 15, 2005 3:11 PM