calculo para sobreancho

Ingresar el Radio(R) para calcular el sobreancho

Redondeo multiplo .30

n

###

9.7

30

calculo
0.566

superior

inferior

0.6

0.5

calculo para longitud de transicion

Ingresar valor de Pf

Redondeo multiplo .30

Pf

Pi

iP max

2.5

1.5

3.3

calculo para iP max. =

Le =

in

out

30

30

(%) en tangente =

calculo
18.7
1.8-.01 x V

0.7 (%) en curva =

superior

inferior

1.5

0.3

Nota: el ip max. Se debera calcular de acuerdo a la velocidad de directriz, el Pi sera de acuerdo al bombeo que se usa

calculo para longitud de transicion y desarrollo de sobreancho en cualquier punto

San = Sa/L*Ln

50%
12.1

pc
inicio de trancici
0.053
0.107
0.16
0.21
0.267
0.324
0.428
0.471

9.35
=

610.984
612.984
614.984
616.984
618.984
620.984
623.084
625.114
629.684

50% 100%+5.5
6.6
9.35
3.3
3.35
3.41
3.46
3.51
3.57
3.62
3.73
3.77 pf

18.7
18.7
-3.3
-3.35
-3.41
-3.46
-3.51
-3.57
-3.62
-3.73
-3.77

CAMBIAR MANUALMENTE LOS DATOS SI ES QUE ESTAN EN CORTE O RELLENO - TANTO E

pt
inicio de trancici
0.053
0.107
0.16
0.214
0.267
0.324
0.428
0.471

762.284
760.284
758.284
756.284
754.284
752.284
750.184
748.154
743.584

3.3
3.35
3.41
3.46
3.51
3.57
3.62
3.73
3.77 pf

Peralte(%)=
6
LT=
18.7
S/A=
0.6
Lap= -7.791667
Dist.

P
S/A
0.321 0.0320855615

603.1923
in. Trans

peralte
s/a
610.984
610 -0.98 -0.3157219251 -0.031572
620 9.016 2.8928342246 0.289283
630
19 4.4464171123
0.445
640
0
6
0.6

Dist.

In. Trans

P
S/A
0.321 0.0320855615
peralte
s/a

770.0757
770 7.716 -2.4757219251
0.035
762.284
760 2.284 0.7328342246 0.073283
750 12.28 3.9413903743 0.394139

-3.3
-3.35
-3.41
-3.46
-3.51
-3.57
-3.62
-3.73
-3.77

Formula para sobreancho DG-2001

Sa=n(R-(R-L))+V/10/R
n
Numero de carriles
R

Radio

L
V

tipo de vehiculo C3. radio minimo rueda externa delantera (VL=9.70m) (vehiculo ligero)
Velocidad de directriz

Lmin = Pf -Pi / ip max. X B

Pf

Peralte final con su signo (%)

Pi
iP max

-2.5
Peralte inicial con su signo (%)
=
Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma(%)

Distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m)

acuerdo al bombeo que se usa para el diseo y el B sera el ancho de via (1/2 carril)

Curva Circular

Curva Espiral
Entrada

Entrada
pc

620.334

pt

752.934

trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans

610.984 -3.3 trans

612.984 -3.35 trans
614.984 -3.41 trans
616.984 -3.46 trans
618.984 -3.51 trans
620.984 -3.57 trans
623.084 -3.62 trans
625.114 -3.73 trans
629.684 -3.77 trans

TR
X

14.74
5.50

TR
X

Y
SR

11.00
13.20

Y
SR
Salida

Salida

TR
X
Y
SR

14.74
5.50
11.00
13.20

TR
X
Y
SR

O RELLENO - TANTO EN PC COMO EN PT

trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans

762.284 -3.3 trans

760.284 -3.35 trans
758.284 -3.41 trans
756.284 -3.46 trans
754.284 -3.51 trans
752.284 -3.57 trans
750.184 -3.62 trans
748.154 -3.73 trans
743.584 -3.77 trans

V=30 km/h

L=9.70m) (vehiculo ligero)

e la misma(%)

Curva Espiral
Entrada
12.500
12.500
25.000
30.000

Salida
12.500
12.500
25.000
30.000

Si

R<

45

P=

8.0

20

Si

45 R <

54

P=

7.5

45 7.5

Si
Si
Si
Si

54
64
76
90

R<
R<
R<
R<

64
76
90
107

P=
P=
P=
P=

7.0
6.5
6.0
5.5

54
7
64 6.5
76
6
90 5.5

Si
Si

107 R <
126 R <

126
148

P=
P=

5.0
4.5

107
5
126 4.5

Si

148 R <

175

P=

4.0

148

Si

175 R <

211

P=

3.5

175 3.5

Si
Si

211 R <
261 R <

261
333

P=
P=

3.0
2.5

211
3
261 2.5

Si 333 R < 452

Si 330 < R 1000
Si 1000 < R

P=
P=
P=

2.0
2.0
0.0

1001

calculo para sobreancho

Ingresar el Radio(R) para calcular el sobreancho

Redondeo multiplo .30

n

###

9.7

30

calculo
0.873

superior

inferior

0.9

0.8

calculo para longitud de transicion

Ingresar valor de Pf

Redondeo multiplo .30

Pf

Pi

iP max

2.5

1.3

3.3

calculo para iP max. =

Le =

in

out

30

30

(%) en tangente =

calculo
21.577
1.8-.01 x V

0.7 (%) en curva =

superior

inferior

22

21

1.3

0.3

Nota: el ip max. Se debera calcular de acuerdo a la velocidad de directriz, el Pi sera de acuerdo al bombeo que se usa

calculo para longitud de transicion y desarrollo de sobreancho en cualquier punto

San = Sa/L*Ln

50%

50% 100%+5.5

13.538462 8.0385
pc
inicio de trancici
0.074
0.148
0.222
0.30
0.371
0.502
0.593
0.653

21.577

10.7884615385 10.78846 21.57692308

609.54554
3.3
611.54554
3.37
613.54554
3.45
615.54554
3.52
617.54554
3.6
619.54554
3.67
623.084
3.8
625.114
3.89
631.12246
3.95 pf

-3.3
-3.37
-3.45
-3.52
-3.6
-3.67
-3.8
-3.89
-3.95

CAMBIAR MANUALMENTE LOS DATOS SI ES QUE ESTAN EN CORTE O RELLENO - TANTO E

pt
inicio de trancici

0.074
0.148
0.222
0.297
0.371
0.502
0.593
0.653

763.72246
761.72246
759.72246
757.72246
755.72246
753.72246
750.184
748.154
742.14554

3.3
3.37
3.45
3.52
3.6
3.67
3.8
3.89
3.95 pf

Peralte(%)=
6
LT= 21.57692
S/A=
0.6
Lap= -8.990385
Dist.

P
S/A
0.278 0.0278074866

600.5552
peralte
in. Trans

609.5455
610 0.454
620 10.45
630 20.45
640
0

Dist.

In. Trans

s/a

0.1263743316 0.012637
2.9071229947 0.290712
4.4535614973
0.445
6
0.6

P
S/A
0.278 0.0278074866
peralte
s/a

772.7128
770 6.278 -1.7456256684
0.035
763.7225
760 3.722 1.0351229947 0.103512
750 13.72 3.8158716578 0.381587

-3.3
-3.37
-3.45
-3.52
-3.6
-3.67
-3.8
-3.89
-3.95

Formula para sobreancho DG-2001

Sa=n(R-(R-L))+V/10/R
n
Numero de carriles
R

Radio

L
V

tipo de vehiculo C3. radio minimo rueda externa delantera (VL=9.70m) (vehiculo ligero)
Velocidad de directriz

Lmin = Pf -Pi / ip max. X B

Pf

Peralte final con su signo (%)

Pi
iP max

-2.5
Peralte inicial con su signo (%)
=
Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma(%)

Distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m)

acuerdo al bombeo que se usa para el diseo y el B sera el ancho de via (1/2 carril)

Curva Circular

Curva Espiral
Entrada

Entrada
pc

620.334

pt

752.934

trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans

609.545538461538 -3.3 trans

611.545538461538 -3.37 trans
613.545538461538 -3.45 trans
615.545538461538 -3.52 trans
617.545538461538 -3.6 trans
619.545538461538 -3.67 trans
623.084 -3.8 trans
625.114 -3.89 trans
631.122461538461 -3.95 trans

TR
X

17.01
6.35

TR
X

Y
SR

12.69
15.23

Y
SR
Salida

Salida

TR
X
Y
SR

17.01
6.35
12.69
15.23

TR
X
Y
SR

O RELLENO - TANTO EN PC COMO EN PT

trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans

763.722461538462 -3.3 trans

761.722461538462 -3.37 trans
759.722461538462 -3.45 trans
757.722461538462 -3.52 trans
755.722461538462 -3.6 trans
753.722461538462 -3.67 trans
750.184 -3.8 trans
748.154 -3.89 trans
742.145538461538 -3.95 trans

V=30 km/h

L=9.70m) (vehiculo ligero)

e la misma(%)

Curva Espiral
Entrada
12.500
12.500
25.000
30.000

Salida
12.500
12.500
25.000
30.000

Si

R<

45

P=

8.0

20

Si

45 R <

54

P=

7.5

45 7.5

Si
Si
Si
Si

54
64
76
90

R<
R<
R<
R<

64
76
90
107

P=
P=
P=
P=

7.0
6.5
6.0
5.5

54
7
64 6.5
76
6
90 5.5

Si
Si

107 R <
126 R <

126
148

P=
P=

5.0
4.5

107
5
126 4.5

Si

148 R <

175

P=

4.0

148

Si

175 R <

211

P=

3.5

175 3.5

Si
Si

211 R <
261 R <

261
333

P=
P=

3.0
2.5

211
3
261 2.5

Si 333 R < 452

Si 330 < R 1000
Si 1000 < R

P=
P=
P=

2.0
2.0
0.0

1001

calculo para sobreancho

Ingresar el Radio(R) para calcular el sobreancho

Redondeo multiplo .30

n

###

9.7

30

calculo
0.873

superior

inferior

0.9

0.8

calculo para longitud de transicion

Ingresar valor de Pf

Redondeo multiplo .30

Pf

Pi

iP max

2.5

1.3

3.3

calculo para iP max. =

Le =

in

out

30

30

(%) en tangente =

calculo
21.577
1.8-.01 x V

0.3 (%) en curva =

superior

inferior

22

21

1.3

0.7

Nota: el ip max. Se debera calcular de acuerdo a la velocidad de directriz, el Pi sera de acuerdo al bombeo que se

calculo para longitud de transicion y desarrollo de sobreancho en cualquier punto

San = Sa/L*Ln

70%

50% 100%+5.5

13.538462 8.0385
pc
inicio de trancici
0.074
0.148
0.222
0.30
0.371
0.502
0.593
0.653

21.577

10.7884615385 10.78846 21.57692308

96.833538
3.3
98.833538
3.37
100.83354
3.45
102.83354
3.52
104.83354
3.60
106.83354
3.67
110.372
3.8
112.402
3.89
118.41046
3.95 pf

-3.3
-3.37
-3.45
-3.52
-3.6
-3.67
-3.8
-3.89
-3.95

CAMBIAR MANUALMENTE LOS DATOS SI ES QUE ESTAN EN CORTE O RELLENO - TANTO

pt
inicio de trancici

172.80246
170.80246
168.80246
166.80246
164.80246
162.80246
159.264
157.234
151.22554

0.074
0.148
0.222
0.297
0.371
0.502
0.593
0.653

3.3
3.37
3.45
3.52
3.6
3.67
3.8
3.89
3.95 pf

Peralte(%)=
6
LT= 21.57692
S/A=
0.6
Lap= -8.990385
Dist.

in. Trans

87.84315
90
96.83354
100
110
118.411
120
Dist.

In. Trans

P
S/A
0.278 0.0278074866

peralte
8.99
-2.5
6.834 -1.9002352941 s/a
3.166
13.17
21.58
0
P

0.880513369 0.088051
3.6612620321 0.366126
6.0001497326 0.600015
6
0.6

S/A
0 peralte

0 peralte
151.2255
peralte
s/a
160 12.8 3.5600427807 0.356004
170 2.802 0.7792941176 0.077929
172.8025
0
180 -7.2 -2.0014545455 -0.200145
181.793 -8.99 -2.5000427807 -0.250004

-3.3
-3.37
-3.45
-3.52
-3.6
-3.67
-3.8
-3.89
-3.95

Formula para sobreancho DG-2001

Sa=n(R-(R-L))+V/10/R
n
Numero de carriles
R

Radio

L
V

tipo de vehiculo C3. radio minimo rueda externa delantera (VL=9.70m) (vehiculo ligero)
Velocidad de directriz

Lmin = Pf -Pi / ip max. X B

Pf

Peralte final con su signo (%)

Pi
iP max

-2.5
Peralte inicial con su signo (%)
=
Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma(%)

Distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte (m)

acuerdo al bombeo que se usa para el diseo y el B sera el ancho de via (1/2 carril)

Curva Circular

Curva Espiral
Entrada

Entrada
pc

107.622

pt

162.014

trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans

96.8335384615385 -3.3 trans

98.8335384615385 -3.37 trans
100.833538461538 -3.45 trans
102.833538461538 -3.52 trans
104.833538461538 -3.6 trans
106.833538461538 -3.67 trans
110.372 -3.8 trans
112.402 -3.89 trans
118.410461538462 -3.95 trans

O RELLENO - TANTO EN PC COMO EN PT

TR
X

10.92
6.35

TR
X

Y
SR

12.69
15.23

Y
SR
Salida

Salida

TR
X
Y
SR

10.92
6.35
12.69
15.23

TR
X
Y
SR

trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans
trans

172.802461538462 -3.3 trans

170.802461538462 -3.37 trans
168.802461538462 -3.45 trans
166.802461538462 -3.52 trans
164.802461538462 -3.6 trans
162.802461538462 -3.67 trans
159.264 -3.8 trans
157.234 -3.89 trans
151.225538461538 -3.95 trans

V=30 km/h

L=9.70m) (vehiculo ligero)

e la misma(%)

Curva Espiral
Entrada
12.500
12.500
25.000
30.000

Salida
12.500
12.500
25.000
30.000

Si

R<

45

P=

8.0

20

Si

45 R <

54

P=

7.5

45 7.5

Si
Si
Si
Si

54
64
76
90

R<
R<
R<
R<

64
76
90
107

P=
P=
P=
P=

7.0
6.5
6.0
5.5

54
7
64 6.5
76
6
90 5.5

Si
Si

107 R <
126 R <

126
148

P=
P=

5.0
4.5

107
5
126 4.5

Si

148 R <

175

P=

4.0

148

Si

175 R <

211

P=

3.5

175 3.5

Si
Si

211 R <
261 R <

261
333

P=
P=

3.0
2.5

211
3
261 2.5

Si 333 R < 452

Si 330 < R 1000
Si 1000 < R

P=
P=
P=

2.0
2.0
0.0

1001