2Universidad Nacional De San

Martn FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y

ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MECNICA DE SUELOS I
DOCENTE: ING. TOMAS SEIJAS ROJAS
TRABAJO: TIPOS DE COMPRENSORES
ALUMNO:
CODIGO : 71273642
CICLO:

2016- II

Tarapoto Per

DEDICATORIA: AL
INGENIERO TOMAS SEIJAS ROJAS POR COMPARTIR SU
CONOCIMIENTO CON NOSOTROS Y ASI FORJARNOS EN
ESTA VIDA COMO BUENOS INGENIEROS.

TIPOS DE COMPRESORES:

Son aparatos destinados a realizar un aumento de la presin

de un fluido en estado gaseoso. Fluidos que pasan por los
compresores:
-gas puro n mezcla gaseosa
-vapor recalentado
-vapor saturado
Mquina que impulsa aire, gases o vapores ejerciendo
influencia sobre las condiciones depresin.
-Caudal: N l/min N m3/min.
-El aire comprimido viene del compresor y llega a las
instalaciones a travs de tuberas.
-Es importante sobredimensionar la instalacin de aire
comprimido.

PERFORACIN:
Una perforacin es un hueco que se hace en la tierra,
atravesando diferentes estratos, entre los que puede haber
unos acuferos y otros no acuferos; unos consolidados y
otros no consolidados. Cada formacin requiere un sistema
de perforacin determinado, por lo que a veces un mismo
pozo que pasa por estratos diferentes obliga a usar tcnicas
diferentes en cada uno de los estratos.
Una misma perforacin puede atravesar varios acuferos, por
lo que es conveniente valorar cada uno de ellos para definir
cules deben ser aprovechados a la hora de terminar el pozo.
La determinacin de si una formacin es acufera o no, as
como de su permeabilidad, se hace con base en las muestras
que el perforador obtiene durante el transcurso de la
perforacin; de aqu la gran importancia que tiene realizar un
buen muestreo.
Existen mtodos mecanizados y manuales para perforar
pozos, pero todos se basan en dos modalidades: percusin y
rotacin.

Nivel dinmico (ND): Medida del nivel de agua de un pozo

en produccin, relativa a la superficie del terreno en el lugar.

Nivel esttico (NE): Medida de nivel de agua en un pozo, en

reposo o estancamiento, relativo a la superficie del terreno en
el lugar.
Abatimiento (m): La distancia vertical medida desde el nivel
esttico al nivel del agua cuando opera una bomba. Con
frecuencia este valor se obtiene de pruebas realizadas
durante un aforo.
Un pozo para abastecimiento de agua es un hueco
profundizado en la tierra para interceptar acuferos o mantos
de aguas subterrneas.
PERFORADORAS:
Son mquinas destinadas para la ejecucin de taladros (agujeros) en la roca o
mineral, los que posteriormente sern volcados por la accin de los explosivos o
permanecern intactos de acuerdo al uso que se les destina. Las mquinas
perforadoras son utilizadas en minera, ingeniera civil y petrleo.
1.2. CLASIFICACIN DE LOS EQUIPOS DE PERFORACIN
1. Segn el agente que los impulsa.a. Manual
b. Aire comprimido
c. Elctrico
d. A gasolina
e. Hidrulico
2. Segn el tipo de servicio.a. Para minera: a cielo abierto, subterrneo y carbn.
b. Para construccin civil.
c. Para la prospeccin y explotacin del petrleo.
3. Segn el principio de movimiento.-

a. De martillo o percusin.
b. De rotacin o trituracin rotativa.
c. De rotacin y corte.
d. De percusin rotacin.
4. Segn la direccin a perforar.a. Horizontal: Drifter.
b. Vertical:
Hacia abajo: Jack Hammer o sinker
Hacia arriba: Stoper.
5. Segn su apoyo o soporte.a. Sobre pistones o barras de avance.
b. Sobre carros o monturas: neumticos, ruedas de acero, orugas, etc.
6. Segn su sistema de alineamiento.a. De brazos neumticos.
b. De tornillo.
c. De cadenas.
d. Hidrulico.
7. Segn su peso. Manual Mecanizada
a. Perforadoras ligeras 18 Kg 90 Kg
b. Perforadoras medianas 18-30 Kg 91-150 Kg
c. Perforadoras pesadas > 30 Kg >150 Kg
1.3. PERFORADORA ELCTRICA
Son perforadoras rotativas, poseen motores de 3,000 a 9,000 RPM y se usa
mayormente en minera a cielo abierto. En comparacin con las perforadoras
neumticas sin menos verstiles con relacin al esfuerzo que efecta la mquina
perforadora durante la perforacin.

La perforadora elctrica tiene la ventaja en el consumo de energa que es de 7 a 8

veces menor que la utilizada por una mquina perforadora neumtica. Como
ejemplos de estos equipos se pueden citar a la Bucyrus Erie, Quarry Master, Etc.

1.4. PERFORADORA A GASOLINA

Estos equipos funcionan accionados por un motor a gasolina, y se fabrican en dos
tipos:
1. Con motor adherido a la perforadora y es la ms usada por su facilidad de
manipuleo.
2. Con motor separado dela perforadora, siendo accionadas por una transmisin
mecnica elstica.
Ambas mquinas son muy tiles en trabajos de difcil acceso o en trabajos de
prospeccin. Ver Fig. N 01
1.5. PERFORADORA A PERCUSIN
Un martillo neumtico tiene un pistn de acero y una barrena que termina en corte.
La energa procedente del pistn se trasmite a la culata del barreno, llegando a
travs de su corte al terreno, bajo la forma de percusin. El movimiento del pistn
se consigue mediante la inyeccin de aire comprimido, que a su vez tiene la
misin de retornarle a sus punto de partida, una vez liberada la energa que se le
comunic, y dejarle en condiciones de efectuar un nuevo recorrido til.
La energa cintica procedente del pistn, al llegar a la culata del barreno se
transforma en energa de percusin y a travs del inserto del barreno se comunica
a la roca que se desea romper.

Fig. N 1. Martillo perforador con motor a gasolina

Principio de Percusin
1.- rea del mbolo en viaje de trabajo (A)
A =* r2; cm2
Donde = Radio de cabeza del mbolo; cm
2. rea del mbolo en viaje de regreso (A)
A = A - rea de cuello del mbolo ; cm2
3. Aceleracin del mbolo en viaje de trabajo (a)
a = Fuerza/masa a = (presin de aire * A)/(Peso mbolo/gravedad) ; m/seg2
Presin = kg/cm2
Peso = kg Gravedad = m/seg2
4. Aceleracin del mbolo en viaje de regreso (a)
a = (Presin de aire * A)/(Peso mbolo/gravedad) ; m/seg2
5. Tiempo del mbolo en viaje de trabajo (t)
t =L/a; seg.Donde:L = Longitud de carrera, es decir longitud cilindro ancho
cabeza del pistn; m
6. Tiempo del mbolo en viaje de regreso (t)
t =L/a ; seg.
7. Tiempo del ciclo (T)
T = t + t ; seg.
8. Nmero de golpes por minuto (NG/min)
NG/min = (60 seg./min)/T ; golpes/min
9. Trabajo efectuado (W)
W = Fuerza * Longitud; kg Fuerza = masa * aceleracin= (peso/gravedad) *
aceleracin= Presin * rea W = Presin * rea * Longitud; kgm

Principio de percusin/rotacin
1.- rea del mbolo en viaje de trabajo (A)
A =* r2(cabeza pistn) -* r2(cuello barra estriada); cm2
2.- rea del mbolo en viaje de regreso (A)
A=* r2(cabeza pistn) -* r2(cuello pistn); cm2
3.- Revoluciones por minuto (RPM)
RPM = (NG/min)/(GR)Donde: GR = El nmero de golpes por cada revolucin;
es decir, el nmero de dientes de la Caja de Trinquetes. El resto de clculos son
similares a los clculos para percusin.

1.6. PERFORACIN HIDRAULICA

Clculos
1.- Nmero de perforadoras ( N )
N = (F * e)/(V * K)
2.- Capacidad de produccin ( C )
C = (60 * F * N * e)/(F * B/S) + K + (F/V)
3.- Taladros perforados por hora
= C/F
Donde:

F = Profundidad del taladro; pie/tal

e = Eficiencia del operador; 50 a 85 %
V = Velocidad de perforacin; pie/min
K = Tiempo de cambio/colocacin de varillas; min
B = Tiempo medio de cambio de broca por otra; min
S = Longitud media perforada por cada cambio de broca; pies

1.7. PERFORADORA ROTATIVA

Estas perforadoras se basan en el principio rotativo y el avance se realiza por
desgaste de la roca causada por la broca del barreno.
Este tipo de perforacin originalmente, fue usada en la perforacin de pozos de
petrleo, actualmente est siendo usadas en la perforacin primaria para la
voladura en mina a cielo abierto, en rocas cada vez ms duras y funcionan
accionadas por motores disel o energa elctrica.
En la perforacin rotativa se distingue 3 tipos:
- Rotacin-trituracin.
- Rotacin-corte, y
- Abrasivo-rotativa.

PARTES DE UNA PERFORACIN

BARRENO:
El barreno es una varilla de acero que tiene por objeto transmitir el golpe de la
mquina al terreno donde se realiza la perforacin, producindose el taladro del
mismo, debido a que el extremo del barreno est provisto de uno o ms filos
cortantes de mayor dureza que la roca.

Partes Del Barreno

La Espiga.- Es la parte del barreno que entra en la bocina de la mquina,
cuyo extremo llamado culatn recibe los golpes del martillo; la longitud de
la espiga debe ser de 4

El Collar.- Es una prominencia o anillo que sirve para mantener el barreno

en una sola posicin dentro de la bocina de la mquina, a fin de que el
golpe o la carrera del martillo no vare.

Broca.- Es la parte del taladro que hace contacto con la roca para
desintegrarlo. Para poder cambiar la broca del barreno, hay que sacarla a
golpes de combo, apoyando el barreno sobre rieles.
Los dimetros ms usados son de 1 9/32, 1 , 1 7/16, 1 3/8, 1 5/16, 1
.

Formas De Trabajo Del Barreno

El barreno es el accesorio de la mquina que realmente hace la perforacin en la
siguiente forma:
La espiga, dentro de la bocina de la mquina, recibe el golpe del martillo.
Transmite el golpe al terreno por intermedio de la pastilla o broca.
El filo de corte de la pastilla o de la broca, produce un corte en el fondo del
taladro.
La bocina de la mquina hace girar al barreno a una nueva posicin durante
el retroceso del martillo.
Se produce un nuevo golpe y por consiguiente un nuevo corte; y as,
sucesivamente.

Precauciones De Seguridad
Antes de hacer cualquier trabajo o preparativo para la perforacin, es necesario
cumplir estrictamente con las siguientes reglas:
Comprobar la ventilacin.- Es necesario asegurarse de que el lugar de
trabajo tenga una buena ventilacin, en caso de duda hacer prueba del
fsforo; si el fsforo arde no hay peligro, si el fsforo no arde salir
inmediatamente, hay peligro de muerte.
Regar el techo y los lados.- Con el fin de descubrir los planchones por
caer, restos de explosivos que no hayan estallado. Si es necesario, regar
tambin el desmonte del disparo anterior con el fin de evitar el polvo,
disminuir y ventilar los gases de la explosin.

 Desatar el techo y los lados.- Con la barretilla de largo apropiado y

colocndose fuera del alcance de la cada de los trozos de roca o mineral.
Probar el sonido de la roca, si suena a hueco, seguir desatando, pues,
podran haber rajaduras interiores que no las vemos.
Recoger los restos de explosivos.- Todos los restos de explosivos que se
han descubierto deben ser recogidos y retirados fuera del lugar de trabajo.
Limpiar y prepara el piso.- Asegurar bien los andamios si los hay,
bloqueando los puntales o clavando correctamente las tablas. El piso debe
ser firme, cmodo y limpio.

EXPLOSIVOS
Los explosivos son mezclas con poca estabilidad qumica, razn por la cual
pueden transformarse abruptamente en gases, al tiempo que producen altas
presiones en breve tiempo.
Se pueden usar en obras como:
-La construccin de presas,
-Sistema de conduccin elctrica,
-Gasoductos,
-Oleoductos,
-Sistemas de drenaje,
-Vas,
-Canales,
-Tneles,etc.
La explosin, por su parte, es un fenmeno de naturaleza fsica, resultado de una
liberacin de energa tan rpida que se considera instantnea.

Tipos de Explosivos
Geles
Dinamitas
Agentes explosivos
Gel explosivo
Este explosivo tiene altas velocidades de detonacin y un excelente
comportamiento de resistencia al agua, pero emite un gran volumen de gases. Es
el explosivo comercial ms potente.

Strainght gel
Este tipo de geles son a prueba de agua. Es usado cuando se necesita fragmentar
rocas muy duras, o como inicializador de un agente explosivo.
Dinamitas
Agrupa todas las mezclas de nitroglicerina, diotomita y otros componentes. Alguno
ejemplos son la dinamita amoniacal de alta y baja densidad adems de la dinamita
nitroglicerina. Esta ltima es la ms comn.

Las dinamitas puras o nitroglicerinas, fueron medidas por el porcentaje de

nitroglicerina en peso que contena la dinamita, por ejemplo, la dinamita
nitroglicerina de 40% de fuerza, contiene un 40% de nitroglicerina.
La fuerza de accin de este tipo de explosivo se toma como base para la
comparacin de todas las dems dinamitas.
Agentes explosivos
Consisten en una mezcla de combustible y agente oxidante ninguno de los cuales
se les considera explosivos. Debido a su insensibilidad los agentes explosivos
deben ser inicializados por un explosivo. Algunos agentes explosivos comunes son
el ANFO (nitrato de amonio y disel) y las lechadas explosivas.
USO DE EXPLOSIVOS EN VOLADURAS
El proceso de explotacin de roca est formado por tres etapas: extraccin, carga
y acarreo. La extraccin consiste en separar un fragmento de roca de un banco o
corte y puede hacerse usando explosivos; cuando se hace con explosivos se
produce una VOLADURA.
La roca extrada puede ser graduada o sin graduar,
limitado por el uso a que se destine la roca:
Para TRITURACIN
Para ENROCAMIENTO
Para CORTES Y TERRAPLENES

el tamao puede estar

Voladura exterior

Voladura interior

USO DE EXPLOSIVOS EN DEMOLICIONES

FACTORES IMPORTANTES:

Seleccin del explosivo

Confinamiento

Dosificacin del explosivo

Colocacin inteligente de los explosivos

Cualquier explosivo disponible es adecuado si se toma en cuenta su eficiencia,

entre ms violento mejor.
Generalmente los explosivos son usados en la industria de la construccin, por lo
cual el ingeniero debe tomar en cuenta sus principales propiedades.

Fuerza y velocidad de detonacin

Eficiencia relativa
DEMOLICIN DE UN EDIFICIO

INSTRUCCIONES AL UTILIZAR EXPLOSIVOS

NUNCA se colocaran explosivos en los lugares donde estn expuestos a

llamas o calor excesivo, chispas agolpes.

NUNCA se utilizaran herramientas hechas de metal que produzcan chipas

par abrir cajas que contengan explosivos, pueden utilizarse cortadores
metlicos para abrir cajas de cartn, siempre que el cortador no tquelas
grapas metlicas de la caja.

NUNCA se permitir fumar o portar fsforos, cerca de los lugares en que se

est usando explosivos.

SIEMPRE se volvern a tapar las cajas o envases de explosivos despus

de usarse.

NUNCA deben llevarse explosivos en los bolsillos de jaropa ni en otra parte

del cuerpo.

NUNCA se insertaran en el extremo abierto de los fulminantes, ninguna otra

cosa que no sea mecha

NUNCA se golpeara ni se tratara de alterar, sacar o examinar el contenido

de los fulminantes comunes o elctricos, ni se tratara de arrancar los
alambres de los fulminantes elctricos.

NUNCA se manejaran ni usaran explosivos, ni se permanecer cerca de

ellos cuando se aproxime odorante una tormenta elctrica, ya que todos
debern retirarse a un lugar seguro.

NUNCA se utilizaran explosivos o equipo para voladura con deterioro o

dao.

NUNCA se intentara aprovechas o utilizar una mecha, fulminantes comunes

o elctricos, ni ningn otro explosivo que se haya mojado, aun despus de
secarse.

PREVENCIN DE ACCIDENTES AL USAR EXPLOSIVOS

PREVENCIN
En caso de accidentes, la prevencin es el resultado de programas
cuidadosamente formulados as como la aplicacin de los mtodos que se
conocen.
El usuario de materiales explosivos debe recordar que tiene entre sus manos una
fuerza muy potente y que existen varios artefactos y mtodos para ayudarlo a
controlar esa fuerza, se debe comprender que mal controlada puede herir o hasta
llegar a matar.
ADVERTENCIA
Todos los explosivos son peligrosos y deben ser utilizados con extremo cuidado
por medio de personas capacitadas y bajo extrema vigilancia. Las personas que
manejan explosivos tienen la responsabilidad de conocer y poner en regirse bajo
las medidas de seguridad aprobadas.

CIMENTACIONES:
Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentacin al edificio; se
calculan y proyectan teniendo en consideracin varios factores tales como la
composicin y resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras cargas
que inciden, tales como el efecto del viento o el peso de la nieve sobre las
superficies expuestas a los mismos.

Todos los edificios poseen un peso propio dado por:

La Estructura
Elementos Constructivos: Paredes, Techos, Carpinteras, etc.
Todo aquello que se coloca al momento de habitarlo, es decir: mobiliario,
electrodomsticos, etc.
Otras cargas: Del mismo modo, influyen en los edificios cargas importantes
como el peso de la nieve sobre las cubiertas o la incidencia de
los vientos en fachadas o sobre superficies expuestas a los mismos.

El edificio debe estar proyectado contemplndose estas variables para

evitar agrietarse, hundirse, inclinarse o colapsar.
La
estructura
del
edificio
se
compone
de
elementos
tales
como pilares, vigas, paredes, techos, etc., y ha de tener la suficiente resistencia
para soportar estos pesos.
La estructura del edificio se sostiene y logra estabilidad a travs de sus cimientos.
Los cimientos pues, son las bases donde apoya un edificio y son los que
transmiten y distribuyen las cargas del edificio al terreno.
Despus de efectuar los movimientos de tierra en una obra, y de transportar las
tierras extradas, se ejecuta la construccin de los cimientos sobre los que se
asentar la edificacin realizando previamente el replanteo.
Principios Generales
Al comenzar con los trabajos en una obra se inician los movimientos de tierra para
dar lugar a la construccin de los cimientos que sostendrn el edificio.
Para ello se realiza el replanteo y se ejecutan los cimientos de acuerdo al clculo
estructural y al proyecto elaborado, considerando todas las variables que inciden,
como por ejemplo las cargas propias de la construccin, el tipo de terreno, etc.
Por lo general, las tensiones admisibles del terreno son inferiores a las de los
materiales de la estructura, de manera que los cimientos deben transmitir las
acciones del edificio dentro de ciertos lmites para que la estructura permanezca
estable sin alteraciones.

La construccin de los cimientos debe contemplar los siguientes principios

generales:

Tener conocimiento a fondo del terreno.

Efectuar el clculo de cimientos por exceso, aplicando los coeficientes de
seguridad necesarios.

Ubicar la base de cimentacin protegida de las heladas.

Poner atencin en las capas freticas.

Tomar todos los recaudos ante terrenos sin consolidar.

Para saber qu tipo de cimentacin conviene en el proyecto que se est

elaborando, deber considerar dos puntos importantes:
Caractersticas del Terreno

Profundidad del estrato resistente.

Nivel fretico y sus variaciones.

Capacidad de asentamiento del estrato de apoyo.

Cota de socavaciones debidas a corrientes subterrneas.

Humedad y heladicidad en capas superficiales.

Caractersticas de la Estructura

Cargas transmitidas, su valor y caractersticas.

Capacidad de asiento diferencial y total.

(Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento vertical
relativo de un pilar antes de provocar la rotura por flexin de los dinteles).

Influencia de las estructuras prximas.

Funcin de los Cimientos

Los cimientos tienen la funcin de transmitir en forma repartida las cargas del
edificio al terreno donde se asienta.
La estructura proporciona esfuerzos, de compresin o traccin hasta las bases, y
se deben distribuir en forma pareja para que no originen tensiones mayores de la
que puede soportar.
Por esta razn el coeficiente de seguridad que se aplica, debe considerar
probables diferencias en la predeterminacin de su capacidad portante.

Como los cimientos estn solicitados a esfuerzos de compresin y tambin de

traccin, efectos de friccin y de adherencia al suelo; es conveniente que estn
solicitados por una carga centrada.
Materiales

Mampostera

Los cimientos construdos con mampostera, por lo general, se encuentran en

edificaciones antiguas.
Se ejecutan con piedras colocadas en seco o con hormign.
La piedra que se elige en estos casos y que mejor responde es la que carece de
grietas y agujeros, poniendo en contacto la superficie rugosa para
mejor adherencia del material.
Se reconoce la piedra dura a travs de golpe seco con una maceta.
Si el sonido es hueco, sordo o grave, se deshecha porque es una piedra blanda; si
el sonido es agudo o metlico, se trata de una piedra dura apta para el cimiento.
Otro mtodo de reconocerlas es rompindolas.
Si los fragmentos de roca tienen aristas vivas, estamos frente a una roca dura; si
los fragmentos tienen aristas redondeadas, es una piedra blanda.
Por lo general, este tipo de cimientos suelen tener en el fondo un manto de arena
de un espesor de 10 cm.
Aunque estn ejecutados con morteros de cemento Portland, en obras antiguas
suelen ser de Cal hidrulica.

Ladrillo de Fbrica Cermica

Como en el caso de cimentacin con mampostera, la utilizacin de ladrillo
cermico se observa en edificaciones antiguas.
Actualmente se ha dejado de lado su utilizacin por el coste elevado de la
mano de obra y porque el hormign armado es una solucin ms prctica y
responde en forma ptima a las necesidades del sistema constructivo.

Hormign Ciclpeo

Este es un sistema que ha quedado prcticamente en desuso, se usaba en

construcciones con cargas poco importantes; exceptuando las construcciones
auxiliares como vallas de cerramiento en terrenos suficientemente resistentes.

El hormign ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos grandes a

medida que se va hormigonando para economizar material.
Utilizando este sistema, se puede emplear piedra ms pequea que en los
cimientos de mampostera hormigonada.
La tcnica del hormign ciclpeo consiste en lanzar las piedras desde el punto
ms alto de la zanja sobre el hormign en masa, que se depositar en el cimiento.
Precauciones:

Tratar que las piedras no estn en contacto con la pared de la zanja.

Que las piedras no queden amontonadas.

Alternar en capas el hormign y las piedras.

Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el hormign.

Hormign en Masa: Los cimientos de hormign en masa actualmente se
realizan nicamente en construcciones con poca carga y en terrenos bastante
resistentes y muy homogneos.
Hormign Armado

Este sistema es el ms utilizado en la actualidad en los cimientos de las

construcciones en general.
El hormign armado, adems de los esfuerzos de compresin, puede
absorber esfuerzos de traccin evitando probables asientos.
Tipologas de Terrenos
De acuerdo a la Norma Bsica MV-101-1962, los terrenos de cimentacin se
clasifican del siguiente modo:

Rocas
Son formaciones geolgicas slidas, con una gran resistencia a los esfuerzos de
compresin.
Se dividen en:

Rocas Istropas.- No se divisa en su composicin ninguna estratificacin,

p. ejemplo: granito, diorita, etc.

Rocas Estratificadas.- Se observa a simple vista su estratificacin laminar,

p. ejemplo: pizarras, esquistos, etc.
Terrenos sin Cohesin
Son terrenos formados en gran medida por ridos: arena, grava y limo inorgnico,
pueden contener arcillas en cantidad moderada. Predomina la resistencia al
rozamiento interno.
Se clasifican en:

Terrenos de graveras.- Predominancia de gravas y gravillas, conteniendo

por lo menos un 30% de estos ridos.
Terrenos arenosos gruesos.- Predominancia de arenas medias y gruesas,
conteniendo por lo menos un 30% de estos ridos y menos del 50% de arenas
finas y limo inorgnico.
Terrenos arenosos finos.- Predominancia de arenas finas, con un
porcentaje de grava y gravilla que no supera el 30%, y ms del 50% de arenas
finas y limo inorgnico.

ridos:
La denominacin de ridos vara de acuerdo al tamao de sus granos, a saber:

Gravas y gravillas: mayor de 2 mm.

Arenas gruesas y medias: entre 2 y 0,2 mm.
Arenas finas: entre 0,2 y 0,06 mm.
Limos inorgnicos: menor de 0,06 mm.

Terrenos Coherentes

Son terrenos compuestos fundamentalmente por arcillas, que pueden contener

ridos en cantidad moderada.
Cuando pierden humedad hasta secarse, forman terrones que no pueden
pulverizarse con las manos. Tienen buena resistencia a la cohesin.
Segn su consistencia y su resistencia a la compresin en estado natural, se
clasifican en:

Terrenos arcillosos duros.- Los terrones con su humedad natural, tiene la

suficiente resistencia como para que cueste romperlos con la mano. De
tonalidad clara. La resistencia a la compresin supera a 4 kg/cm2.
Terrenos arcillosos semiduros.- Los terrones con su humedad natural se
amasan con dificultad con la mano. De tonalidad oscura. La resistencia a la
compresin est entre 2 y 4 kg/cm2.
Terrenos arcillosos blandos.- Los terrones con su humedad natual se
amasan con facilidad, permitiendo obtener con las manos cilindros de 3 mm.
de dimetro. Por lo general, de tonalidad oscura. La resistencia a la
compresin est entre 1 y 2 kg/cm2.
Terrenos arcillosos fluidos.- Los terrones con su humedad natural
presionados con mano cerrada, fluyen entre los dedos. Por lo general de
tonalidad oscura. La resistencia a la compresin es inferior a 1 kg/cm2.

Terrenos Deficientes
Por lo general son terrenos no aptos para la cimentacin.
Se clasifican en:

Fangos inorgnicos.- Compuestos por arcillas y limos inorgnicos con

gran cantidad de agua; no permiten la formacin de cilindros que resistan su
propio peso.
Terrenos orgnicos.-Poseen en su composicin una notable proporcin de
materia orgnica.
Terrenos de echadizos o relleno.- Son de naturaleza artificial, como por
ejemplo vertederos sin consolidar.

Tipos de Cimentaciones
Cimentaciones Superficiales

Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura a

travs de sus elementos de apoyo sobre una superficie de terreno bastante
grande que admite esas cargas.

Se considera cimentacin superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de

profundidad, y cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del terreno
que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa sin
provocar asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la funcionalidad
de la estructura; de no ser as, se harn Cimentaciones Profundas.
Debe considerarse como posible que en un mismo solar se encuentren distintos
tipos de terreno para una misma edificacin; esto puede provocar asientos
diferenciales peligrosos aunque los valores de los asientos totales den como
admisibles.
Existen varios tipos de Cimentaciones Superficiales, los cuales se detallan a
continuacin:

Terreno Firme a Profundidad Asequible

Cimentacin Continua de Mampostera u Hormign en Masa.

Cimentacin Continua de Hormign Armado.
Macizos Aislados de Hormign en Masa.
Zapatas Aisladas de Hormign Armado (rgidas y flexibles).

Terreno Firme a Profundidad Media

A esta profundidad no permite las cimentaciones enunciadas en tem
anterior pero no justifican la cimentacin profunda:

Cimentacin por pilares y arcos.

Cimentacin por pilares y vigas.

Terreno Firme a Gran Profundidad (Pero con posibilidad de cimentacin

superficial con tensiones bajas)

Cimentacin por vigas flotantes de hormign armado.

Cimentacin por losa de hormign armado.

Cimentaciones Profundas
Las Cimentaciones Profundas son un tipo de Cimentaciones que solucionan la
trasmisin de cargas a los sustratos aptos y resistentes del suelo.

Entre estas cimentaciones se destacan:

Muros Pantalla son muros verticales profundos de hormign.

Pilotes son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el
suelo.
Micropilotes.

En qu casos se utilizan las Cimentaciones Profundas?

a.- Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el
edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a travs de una cimentacin
superficial, y en la solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.
b.- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
c.- Cuando los estratos prximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de
baja calidad.
d.- En edificios sobre el agua.
e.- Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; tal como ocurre en edificios
altos sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan
elementos sometidos a traccin para lograr estabilidad, como estructuras de
cables o cualquier estructura anclada al suelo.
f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los
muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.
(tablestacado)
g.- Para el recalce de cimientos existentes.

Tipos de Cimentaciones Profundas

Las cimentaciones profundas son las siguientes:

Muros Pantalla
Sustitucin
Flotacin
Pilotes

EJERCICIOS:

ACCESORIOS DE VOLADURAS:
Cordn Detonante
El cordn detonante es un accesorio para voladura
constituido por un ncleo granulado fino y compacto
de un alto explosivo llamado pentrita que se
encuentra recubierto con fibra sinttica, y una
cobertura exterior la cual puede variar segn sea
siempre o reforzado.

Handidet
Tubo de choque flexible que al ser activado por medio de un agente externo
transmite por su interior una onda explosiva de baja energa hasta llegar al
detonador de retardo. El retardo de superficie que se encuentra dentro de un Block
de plstico que se permite la conexin perpendicular de hasta siete tubos de
choque. Esta caracterstica de conexin elimine el uso de cordn detonante y
como consecuencia se obtendrn voladuras ms seguras y silenciosas; adems

debido a su versatilidad y flexibilidad, nos

permitir muchas alternativas para la seleccin
en la formacin de las caras libres de una
voladura.
Detonador Electrnico (i-KON)
El Sistema bsico de i-kon consiste en
detonadores digitales programables (estndar
y cable tipo RX para aplicaciones ms
rigurosas) y equipos de control i-kon
Logger y Blaster.

Detonador Electrnico
Este tipo de detonadores estn constituidos,
por una cpsula metlica de cobre o
aluminio
cerrada
por
un
extremo,
encontrndose en su interior un inflamador,
un explosivo iniciador o primario y un
explosivo base o secundario y en algunos
tipos
una
cpsula
retardadora.
El inflamador est formado por dos
electrodos unidos entre s por un filamento,
los terminales de los electrodos opuestos al
filamento, estn unidos al cableado elctrico
de cobre o hierro aislados por una envuelta
de PVC, "llamados comnmente rabizas",
este cableado de los detonadores elctrico
es excitado para su activacin por medio de
la energa elctrica producida por un explosor.
Conectadet

Detonador compuesto por una cpsula de baja potencia

ensamblada en un conector de superficie, cuya finalidad
es conectar pilas de un mismo disparo en voladuras
donde los taladros al sido primados con detonadores no
elctricos.
Detonadores Electrnicos de Retardo
Detonador
elctrico
de retardo es un
sistema
integrado
compuesto por los
siguientes elementos:
Cpsulas de aluminio
o cobre que contiene
como
carga
secundaria
un
explosivo brisante ,la carga primaria, el elemento de retardo y la gota elctrica, la
cual est unida a los alambres conductores de energa elctrica que pasan a
travs de un sellado protegidos por un plstico semiconductor.

MS Conector
Est conformado por un tubo de
choque
flexible
de
aproximadamente 60 cm en
cuyos extremos se encuentran
insertados
detonadores
especialmente diseados y con
idntico tiempo de retardo, cada
uno de los cuales , se encuentran
alojados en candados plsticos
que permiten fijar en forma
sencilla y rpida al cordn
detonante de las lneas troncales de un circuito de disparo. En el lugar donde se
inserte, permitir retardar la detonacin de acuerdo a la programada. ste retardo
es del tipo bidireccional y segn escala de fabricacin proporcionar el tiempo
necesario para obtener la adecuada formacin de caras libres de un disparo. La
correcta seleccin de los tiempos de retardo de una voladura, tiene mltiples
ventajas tcnicas y econmicas.

Booster

El Booster es un accesorio para

voladura que en su composicin tiene
una mezcla de explosivos de alta
densidad y cuando es activado por
medio de un agente externo desarrolla
una alta velocidad y gran presin de
detonacin.
Estas
caractersticas
permiten que los explosivos activados
dentro del taladro por intermedio del
Booster, desarrollen sus verdaderos
niveles de energa, aspecto que
permitir un mejor aprovechamiento de
los mismos. Su presentacin es de
forma cilndrica con dos orificios
paralelos a su eje, uno de los cuales tiene un tope que ha sido diseado para
ensamblar adecuadamente el detonador no electrico de retardo.

Lnea Silenciosa
Detonador compuesta por una cpsula de potencia
10, que se ensambla en un conector cuya finalidad es
retardar e iniciar lneas de cordn detonante. Este
producto tambin se utiliza para iniciar voladuras
desde la zona de seguridad, por lo que se encuentra
disponible en carretes. El detonador ExelT TD se
utiliza principalmente en voladuras a cielo abierto y en
operaciones donde se requiera iniciar cordn
detonante.

MECHA DE SEGURIDAD:
La mecha de seguridad es uno de los componentes del sistema tradicional de
voladuras el medio a travs del cual se transporta la llama, para hacer detonar el
fulminante y producir el disparo de la carga explosiva.
La Mecha de Seguridad es manufacturada usando el proceso hmedo,
reduciendo as significativamente los peligros del manipuleo en seco de la plvora

y como consecuencia se obtiene una mecha con caractersticas de calidad

superiores a los productos fabricados por va seca.

La mecha de seguridad generalmente se presenta en rollos de 500m

1. CARACTERISTICAS:
La mecha de seguridad contiene los siguientes elementos:

Plvora negra : 64%

Azufre : 18%
Carbono : 18%
Hilos de recubrimiento, son generalmente de algodn con impermeabilidad
de alquitrn para conservar la plvora
Hilo o alma, son hilos guas de algodn que sirven para distribuir la plvora
uniformemente en la longitud de la mecha
Asfalto o plstico, son materiales que tienen la funcin de aislante, usando
diversos alquitranes.

Poseen un dimetro que varia entre los 4.3mm a 5.1mm. sus distintas capas le
dan resistencia a la abrasin y al corte, al mismo tiempo lo protegen del aguay
otros lquidos que afectan su performance.

COMPON
ETES
TIPICOS
DE UNA
MECHA
DE
SEGURID
AD

RECUIBRIMI
ENTO DE

TRAMA DE
POLIESTER

Capas de
asfalto

Capa de
polietileno

HILOS
CENTRALES
DE
ALGODON

Plvora
negra

Trama de
yute

La mecha contiene de 5 a 6 gramos de plvora por metro; la velocidad de quema

de la mecha es de 120 a 150 seg/m.
2. CUIDADOS CON LA MECHA DE SEGURIDAD:

Se debe conservar en un lugar seco y fresco

Se debe evitar doblar la mecha porque se puede romper el ncleo de
plvora y el revestimiento de la mecha
Cuando se utiliza, se debe evitar contactos con superficies hmedas.

3. REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR UNA MECHA DE SEGURIDAD:

IMPERMEABILIDAD, debe resistir la penetracin de el agua, cuando es

sumergido a una profundidad de 50cm durante 2horas.
TIEMPO DE COMBUSTION, debe de tener un tiempo de combustin
uniforme y su tolerancia no debe de exceder del 10% por el fabricante, de
acuerdo a la legislacin vigente
CONTINUIDAD, la combustin del ncleo de ma mecha de seguridad debe
ser total, sin cortes ni interrupciones.
ALCANCE O LONGITUD DE CHISPA, el chispazo final producido por un
tramo de mecha de seguridad, debe poseer la suficiente capacidad para
encender al ncleo de otro tramo, colocado axialmente a una distancia
mnima de 5cm del primero, en condiciones ambientales normales.
TIEMPO DE COMBUSTION DESPUES DE TENSION, luego de ser
sometida a una tensin de 30kg durante 3 minutos, no debe de laterar el
requisito del tiempo de combustion
VIDA UTIL, debe ser especificado por el fabricante, no debiendo ser menor
de 1ao, en condiciones normales de almacenamiento, transporte y
manipuleo.

CARTUCHO:
El cartucho cebo es el que aloja en su interior el detonador. Se utiliza para iniciar
el resto de cartuchos. Es la parte de la carga que contiene el elemento iniciador de
la explosin.
Preparacin:

El cartucho cebo puede ser:

Un cartucho de explosivo sensible al cordn detonante.
Un cartucho de explosivo sensible al detonador.
Un multiplicador sensible al detonador o al cordn detonante.

Prepara el cartucho cebo inmediatamente antes de la carga del barreno

Respeta las instrucciones del fabricante
No lo hagas demasiado pronto
En la preparacin del cartucho cebo utiliza herramientas autorizadas de
madera, latn o aluminio
Las cuatro fases de conexin de un detonador ordinario con cordn
detonante son:
Corta a la longitud precisa
Coge un detonador
Introduce el cordn en el detonador
Aprieta con un alicate.
Recuerda que no se debe usar ms de un cartucho cebo por barreno, salvo
que tengas la autorizacin debida.
Antes de preparar el cartucho cebo no olvides poner en cortocircuito los
hilos del detonador.
Asla los empalmes de los detonadores.
Si has de hacer un agujero en el cartucho, utiliza un punzn de madera,
aluminio o latn.
Evita someter a tensiones los cables del detonador o las conexiones.
No fuerces el detonador para alojarlo en el cartucho.
El detonador ha de quedar protegido para evitar daos en la introduccin en
el barreno.
Si fuera necesario desactivar un cartucho, quitando el detonador, esta
operacin debe realizarla la misma persona que lo prepar.
No empieces a preparar los cartuchos cebo hasta que haya terminado la
perforacin.

PROPIEDAD DE LOS EXPLOSIVOS:

Cada tipo de explosivo tiene caractersticas propias definidas por sus propiedades,
para el mismo tipo de explosivo las caractersticas pueden variar dependiendo del
fabricante; el conocimiento de tales propiedades es un factor importante en el
diseo de voladuras. Las propiedades ms importantes de los explosivos son:
fuerza, densidad de empaque, velocidad de detonacin, sensibilidad, resistencia al
agua, emanaciones e inflamabilidad, estas se trataran a continuacin
Fuerza:
La fuerza en un trmino tradicionalmente usado para describir varios grados de
explosivos, aunque no es una medida real de la capacidad de estos de realizar
trabajo; a este trmino en ocasiones se le llama potencia y se origina de los
primeros mtodos para clasificar dinamitas.
La fuerza es generalmente expresada como un porcentaje que relaciona el
explosivo estudiado con un explosivo patrn (nitroglicerina).
El porcentaje puede ser expresado de dos formas:
1) comparando los pesos del explosivo analizado y el patrn (Fuerza por peso),
2) comparando los explosivos con un volumen base y que comnmente es un
cartucho de explosivo (Fuerza por cartucho).
Velocidad:
La velocidad de detonacin Es la velocidad con la cual la onda de detonacin viaja
por el explosivo, puede ser expresada para el caso de explosivos confinados como

no confinados; por s misma es la propiedad ms importante cuando se desea

clasificar un explosivo. Como en la mayora de casos el explosivo est confinado
en un barreno, el valor de velocidad de detonacin confinada es el ms
importante. La velocidad de detonacin de un explosivo depende de: La densidad,
de sus componentes, del tamao de las partculas y del grado de confinamiento. Al
disminuir el tamao de las partculas dentro del explosivo, incrementar el dimetro
de la carga o incrementar el confinamiento aumentan las velocidades de
detonacin. La velocidad de detonacin en un medio confinado para explosivos
comerciales varia entre 1800 a 8000 m/s.

Presin de detonacin:
La presin de detonacin, depende de la velocidad de detonacin y de la densidad
del explosivo, y es la sobrepresin del explosivo al paso de las ondas de
detonacin. La amplitud de la onda de esfuerzo transmitida al medio (roca) en una
explosin est relacionada con la presin de detonacin. La reflexin del pulso de
choque en la cara libre de la voladura es uno de los mecanismos que se utilizan
para triturar la roca. La presin de detonacin generalmente es una de las
variables utilizadas en la seleccin del tipo de explosivo. Existe una relacin
directa entre la velocidad de detonacin y la presin de detonacin; esto es,
cuando aumenta la velocidad aumenta la presin.

Sensibilidad :

Es la medida de la facilidad de iniciacin de los explosivos, es decir, el mnimo de

energa, presin o potencia necesaria para que ocurra la iniciacin. Lo ideal de un
explosivo es que sea sensible a la iniciacin mediante cebos (estopines) para
asegurar la detonacin de toda la columna de explosivo, e insensible a la
iniciacin accidental durante su transporte y manejo. Una prueba estndar
utilizada para determinar la sensibilidad de un producto explosivo es la
sensibilidad al fulminante (los fulminantes estn catalogados del nmero 4 al 12 y
se diferencia en las cantidades de fulminato de mercurio y clorato de potasio).
Resistencia al agua :
La resistencia al agua en un explosivo es medida como la habilidad de resistir el
agua sin deterioro o perdida de sensibilidad, ms precisamente, es el nmero de
horas que el explosivo puede estar sumergido en agua y aun ser detonado. Si hay
poca presencia de agua en el barreno o el tiempo entre la carga de los explosivos
y la detonacin es corto, entonces un explosivo con catalogacin de resistencia al
agua Buena puede ser suficiente; si el explosivo est expuesto en un tiempo
prolongado al agua.
En general los geles explosivos tienen la mejor resistencia al agua. Los explosivos
de alta densidad tienen una una buena resistencia al agua, mientras que los de
baja densidad tienen baja o ninguna.
Emanaciones :
La detonacin de explosivos comerciales produce vapor de agua, dixido de
carbono y nitrgeno, los cuales, aunque no son txicos, forman gases asfixiantes
como monxido de carbono y xidos de nitrgeno .

PREPARACIN
EXPLOSIVOS:

DE

LOS

Encapsulado de las mechas:

a) Cortar a escuadra el extremo de la mecha que se va a insertar en el
fulminante.
b) Si la mecha ha estado expuesta a la humedad, eliminar la parte hmeda.
c) Antes de insertar la mecha en el fulminante, limpiar el aserrn que a veces
viene en el interior; no tratar jams de limpiar el interior del fulminante con
algn objeto como clavos, etc.
d) Al insertar la mecha dentro del fulminante hacerlo con sumo cuidado,
suavemente, asegurndose que el extremo de la mecha llegue al fondo del
fulminante.
e) Para la prctica corriente de voladura, se usa el alicate de mecha para
hacer la unin del fulminante, teniendo cuidado de apretar el alicate a
aproximadamente del extremo abierto del fulminante y no ms abajo.
f) Cuando se va a usar la gua para disparos en la humedad, hacer la unin
del fulminante a la gua hermticamente, con la mquina encapsuladora de
mechas.
Preparacin del cartucho cebo:
El mtodo ms seguro es el de insertar la gua cebada por un extremo y por el
centro del cartucho de la siguiente forma:
1) Con la palma de ambas manos frotar vigorosamente el cartucho de
dinamita.
2) Desarrugar el papel de un extremo del cartucho.
3) Hacer un hueco con el punzn de madera por el centro y a lo largo del
cartucho.
4) Insertar en este hueco la gua cebada.
5) Rodear la gua con el papel del cartucho apretando con los dedos.
6) Cuando se va a usar el cebo en lugares muy hmedos, se puede cubrir el
empalme con jabn o grasa gruesa para impermeabilizarla.

Preparacin de la Dinamita:
La dinamita tal como viene en los cartuchos, es bastante compacta y si se le
coloca en el taladro en esta forma, an que se le haya atacado no llegar a llenar
todo el taladro, dejando espacios vacos, lo que le restar eficacia a la fuerza de la
explosin. Para evitar este inconveniente, es necesario tajar todo los cartuchos
con una cuchilla a lo largo, ya sea en uno o dos lados, esto facilitar, adems, el
atacado, siendo necesario menos esfuerzo para esta operacin. Otra forma es
Cortar en espiral y atacar girando el atacador.

Preparacin del ANFO:

La preparacin se realiza en proporciones de 94% de nitrato
petrleo diesel; esta mezcla tiene que ser homognea, a fin
preparado tenga la eficiencia necesaria. As mismo, se debe
mucho tiempo, porque absorbe agua o se humedece y
explosivo se puede anular.

de
de
de
su

amonio y 6% de
que el explosivo
usar sin guardar
eficiencia como

Para cargar los taladros con comodidad se puede preparar cartuchos de ANFO
empleando peridico, si es que no se dispone de cargadores neumticos (de aire).

Cargado de los taladros

Colocar primero un cartucho en el fondo del taladro antes de colocar el

cartucho de cebo, para evitar que el fulminante pueda detonar durante el
atacado o que la gua se malogre al raspar contra el fondo del taladro, atacar
bien.
Colocar luego el cartucho cebo doblando suavemente la gua de modo que
el extremo libre del fulminante apunte hacia fuera; o sea, hacia la mayor
concentracin de carga de explosivos. Si hubiera demasiada humedad, no se
doblar la gua y el fulminante apuntar hacia dentro del taladro. No se atacar
el cebo por ningn motivo.

USO DE EXPLOSIVOS:
El Uso de explosivos es a veces necesario para la ejecucin de ciertos
movimientos de tierras. Son sustancias o productos qumicos que bajo la accin
de un fulminante o cualquier otro estmulo externo reaccionan instantneamente,
deben ser sometidos a ignicin (Inicio de una combustin) a travs de
detonadores para que se produzca la explosin. El comienzo real de la historia de
los explosivos puede considerarse con el descubrimiento de la plvora negra que
se empleaba para realizar trabajos mecnicos aproximadamente para los aos
1818. Es a partir de sta fecha que vinieron derivndose sustancias que dieron
paso al desarrollo continuo de los explosivos.

Los explosivos pueden dividirse segn la velocidad de la reaccin de la explosin

en bajos y altos, siendo los primeros sustancias qumicas que se descomponen
rpidamente pero sin llegar a detonar y las segundas hacen referencia a su
extremada rapidez para descomponerse y que se denomina detonacin y estos a
su vez se subdividen en indiciadores, son sensibles al choque y
al calor; multiplicadores, para los cuales su sensibilidad se encuentra entre los
iniciadores y los detonantes que comprenden los explosivos.
Y por su naturaleza qumica se dividen en orgnicos, los cuales se activan
mediante un iniciador o cebo y su manipulacin es segura; inorgnicos, son
directamente explosivos y son componentes de la plvora y los rgano metlicos
se usan como iniciadores de otros explosivos, tienen carcter de detonante y
basta un choque o rose para su descomposicin. Estas sustancias en la minera
tambin se usan para romper, destruir o debilitar materiales de gran dureza,
normalmente rocas. Los explosivos han llegado a ser motivos de grandes
accidentes y muertes en el mundo.

TRANSPORTE Y ALMACEN DE EXPLOSIVOS:

Qu medidas mnimas de seguridad se deben tomar para transportar
explosivos por va terrestre?
Si la naturaleza de su operacin exige el uso de explosivos (ej.: minera,
construccin de infraestructura, demoliciones, pirotecnia industrial) ninguna

medida de seguridad ser excesiva. Usted ya debera tener establecidos y

coordinados unos protocolos para dar una adecuada proteccin a esos materiales.
Todo el proceso logstico (upstream - downstream) : recepcin, embalaje,
empaque, sealizacin, cargue y descargue, manipuleo, movimiento en ruta,
lmites de velocidad y de kilometraje, almacenamiento en trnsito, almacenamiento
en destino, y entrega para voladura; debe ser protegido y controlado
correctamente para prevenir el robo, los accidentes, el sabotaje; y mitigar el
impacto de un eventual incidente, protegiendo la vida de las personas y los
intereses de su Empresa en todo momento (incluido el tema ambiental y de
comunidades).

En el transporte es fundamental reducir los riesgos de incendio, detonacin, robo y

manipuleo por personas no autorizadas; debe ser efectuado solamente por
personas competentes con suficiente conocimiento de su sensibilidad y efectuarse
slo en vehculos en perfectas condiciones de rodaje, llevando los banderines,
extintores y dems implementos de reglamento. Los explosivos transportados en
camin abierto debern cubrirse con una lona tanto para prevenir prdidas como
el deterioro por lluvia.
El traslado de explosivos y detonadores con personal, desde las bodegas o
polvorines de mina hasta los frentes de trabajo, debe efectuarse en forma
separada, manteniendo prudencial distancia entre ellos; por ningn motivo los
portadores se detendrn para observar cosas, ayudar a otros trabajadores o
simplemente conversar; nunca deben dejar el material en otro lugar que el de
trabajo.
ALMACENAJE
Los explosivos deben guardarse en locales adecuados, protegidos y con acceso
limitado, denominados polvorines que pueden ser construidos en superficie o
excavados
como
bodegas
subterrneas.
La regla principal es estar seguro de que su explosin fortuita no pueda causar
daos a personas e instalaciones. Esto significa que explosivos y detonadores
deben ser almacenados de tal modo que sean inaccesibles a personas no
autorizadas y que estarn protegidos contra eventos adversos y desastres
naturales e incendios.

Normalmente se prohbe almacenar juntos explosivos y detonadores, que debern

guardarse en depsitos independientes y separados a distancia prudencial, tanto
si se trata de los polvorines principales como de los auxiliares o bodegas de
mina, debiendo establecerse adems que no se almacenarn combustibles ni
otros materiales junto con los explosivos. Tampoco podr efectuarse trabajos de
ninguna clase en los polvorines, aparte del de traslado y acomodo del material,
refirindose esto especialmente al encapsulado o preparacin de guas.

CARACTERISTICAS DE VOLADURAS:
Se da algunos ejemplos prcticos de voladuras, indicando las formas de diseo y
clculo de la cantidad de carga, sin entrar en el campo terico.
1. VOLADURAS DE BANCOS
Se recomienda la utilizacin de las frmulas y, segn sus resultados, la aplicacin
de algunas modificaciones o adaptaciones, de acuerdo a las circunstancias
particulares.
A. Diseo de Barrenos. - Dado el siguiente perfil:
- La lnea mnima de resistencia (V) distancia mnima entre el barreno y la cara
Libre
de la roca ser aproximadamente:
V = 40d, cuando se utiliza dinamita
V = 35d, cuando se utiliza Anfo.
- La altura de banco (K) ser:
K 2.5V cuando se utiliza dinamita.
K 3.0V cuando se utiliza Anfo.

Dado en planta la seccin anterior se tiene:

-La distancia entre barre nos o taladros (E) se
tendr:
E = V, cuando se trata roca dura.
E = 1.3V, cuando se trata de roca suave.

En caso que los barrenos se hagan en lneas paralelas la ubicacin de ellos en la

segunda fila en adelante, ser siempre la mitad de las distancias de los barrenos
de la fila anterior (tres bolillas), con las mismas dimensiones.

- La longitud del taladro H ser calculado por: H = k +0.3V

B. Clculo de la cantidad de carga Q.
Se calcula mediante la siguiente frmula;
Q = R X V X E X H

dnde:

Q = cantidad de carga en Kg
R= Coeficiente de roca a volarse (kg/m^3)
0.25 a 0.30en caso de dinamita
0.30 a 0.50 en caso de ANFO.
V = Lnea mnima de resistencia en metros(piedra)
E = Distancia entre taladros en metros.
H = Longitud de taladros en metros.

Con La aplicacin de la frmu1a anterior puede haber una tolerancia del 15 % de

la carga recomendado, segn las condiciones y calidad de roca, por consiguiente,
estudiando el resultado de la primera voladura, se aumenta o disminuye en un
15% de cantidad de carga calculado.
C. CARGA Y DISPARO. a. La longitud de carga (L) ser de 1/2 hasta 2/3 de la longitud de taladro (H).

b. Rellenar los barrenos con tacos los que debern tener por lo menos la misma
longitud de la lnea de resistencia
mnima (V)
c. Atacar bien la carga del fondo de
cada taladro.
d. Se disparan los taladros de la misma
fila con igual retardo y de las filas
sucesivas con diferencia de retardos
de 25 milsimas de segundo hasta 50 milsimas de segundo.

Cantidad total de carga:

2.

VOLADURAS DE TUNELES
Se explica slo los factores fundamentales, tales como formas de arranque,
distribucin y ubicacin de taladros, clculo de la cantidad de carga y el sistema
de disparos, puesto que
es muy difcil describir otros factores en forma generalizada, ya que la voladura de
tneles tiene siempre condiciones especiales en cada caso, tales como dimensin
de secciones, clase y condiciones de roca, sistema de trabajo, etc.
a. Mtodo de Arranque
El arranque es el primer disparo para ampliar las caras Libres con el fin de facilitar
o efectivizar otros disparos subsiguientes, Los mtodos de arranque se han
descrito anteriormente teniendo entre ellos los cortes en V, doble V, paralelos, etc.
b. Barrenos
En todos los disparos se tiene que estudiar bien el trazo o distribucin de
barrenos, con el fin de obtener buenos resultados de voladura.
1 Nmero de Barrenos. El nmero de barrenos vara segn la calidad de roca,
sistema de disparo o clase de explosivos a utilizar, etc.
Pero lo que ms influye es el tipo de roca; por consiguiente, aqu explicamos sobre
tres casos representativos, que se pueden utilizar para roca dura, semidura y
blanda.
Luego tenemos:
N = nmero de barrenos en una voladura (Pega).
P = permetros de la seccin en metros, Generalmente: P =4xs (valor
aproximado)

S = seccin en m^2
E = distancia entre los barrenos de la seccin por m^2
0.5: roca dura
0.6: roca semidura
0.7: roca blanda
F = dimensin de secci6n en m^2(coeficiente de roca)
F = 0.2 roca dura
F = 1.5 roca semidura
F = 1.0 roca blanda
En el siguiente cuadro se dan tipos representativos para determinar el nmero de
barrenos de algunas secciones dadas; debiendo modificarse o adaptarse de
acuerdo con las circunstancias y necesidades del caso:

- Distancia entre barrenos: Se determina consecuentemente por el clculo de

nmero de barrenos, pero generalmente se considera: 0.50 a 0.7C m, para
barrenos cuadradores 0.60 a 0.90 m, para barrenos de ayuda.
En la siguiente figura se puede mostrar una distribucin de barrenos:

1. Barrenos de Arranque
2. Barrenos de ayuda
3. Barrenos cuadradores o corona.

- Longitud de Barrenos: Esta ser determinada por la dimensin de la seccin y el

mtodo de arranque; en el caso de corte paralelo (quemado) puede perforarse de
2 a 3 metros, y en el caso de corte en V solo se puede perforar de 1 a 2 metros.
La longitud de barrenos en el caso de corte en V es:
L = S/2 o menos donde S seccin en m^2
2 Cantidad de Carga. - Se calcula bsicamente con la determinacin de dos
parmetros ms importantes:
- Dureza de la roca
- Dimensin de las secciones, nmero y longitud de barrenos, etc.
Generalmente la cantidad de carga de explosivos m^3 va disminuyendo, mientras
ms grande sea la seccin y, al contrario, va en aumento mientras sea ms dura la
roca.
A continuacin, tenemos un cuadro de relacin entre la seccin y La cantidad de
carga pata dinamita gelatina, que puede aplicarse con modificaciones o
adaptaciones de acuerdo a la experiencia.

El valor indica la cantidad de dinamita, expresado en kg por m^3, el valor es para

cada metro de avance.
El procedimiento para la distribucin de la carga es la siguiente:
- Calcular el estimado del movimiento de roca por disparar en m^3
Vroca estimada =S(m2) x Longitud de barreno (mts)

- Calcular la cantidad de carga en Kg, segn el cuadro correspondiente que es

igual a la cantidad estimada en m^3 por la cantidad de carga por m^2 en Kgs.
- Calcular el promedio de la carga para cada barreno dividiendo la cantidad total
de carga en Kgs. entre el nmero total de barrenos.
- Para los barrenos de arranque cargar de l.3 al 1,6 veces de la carga. promediado
y disminuir en dicha proporcin la carga para cada barreno de ayuda y
cuadradura.
- Utilizar tacos de 20 a 30 cm, en todos Los barrenos para que se aumente el
efecto de voladura en 10 a 15 %.
3 Disparo. - Es obvio indicar que primero se disparan los barrenos de arranque
luego del centro hacia afuera.

EJERCICIO:
Ejemplo. - Para realizar la voladura del perfil mostrado se cuenta con barrenos de
3 de dimetro, explosivo a utilizar ANFO, tipo de roca semidura, donde: k =13
metros. Calcular La carga necesaria.

-) Clculo de E
Para roca semidura podemos emplear = 1.3V
E = 1.3x2.60 E = 3.38 m.

E= 3.40 mts.

Luego la cantidad de carga es Q = R x V x E x H

dnde:

Q = 0.30 kg/m^3x 2.60m x3.4m x 14 m.

Q =37 Kg/barreno

Distribucin de barrenos:
Segn la figura el nmero de taladros es igual a 100
Cantidad estimada de movimiento de rocas; 13m x 2.60m x 3.40m x10 = 1149m3
Cantidad total de carga: