MOTOARE

CU ARDERE
INTERN III
SISTEMUL DE DISTRIBUIE
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Acionarea
arborelui de
distribuie
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

 Roi dinate
Lan de distribuie
Curea dinat

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Roi dinate

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

 Arborele de distribuie este antrenat de

arborele cotit printr-o transmisie mecanic
amplasat de regul la extremitatea din
fa a motorului (opus volantului)
Soluia este mai simpl dect antrenarea
de la extremitatea din spate, ns mpreun
cu micarea de rotaie se transmit i
vibraiile de rsucire ale arborelui cotit
Tipul transmisei depinde de :
Poziia arborelui cu came
Aezarea cilindrilor
Destinaia motorului
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

 Cnd arborele cu came este montat n

partea inferioar a blocului cilindrilor se
folosete curent comanda prin roi
dinate cilindrice

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

 Cea mai simpl soluie

cuprinde dou roi
dinate
Pentru ca funcionarea
s fie silenioas roata
conductoare este
construit din oel iar
cea condus din mas
plastic sau textolit

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

 Pentru atenuarea
zgomotelor i a
jocurilor, roile
se prelucreaz
de obicei cu
dantur nclinat
Unghiul de
nclinare variaz
ntre 25 i 45
Uzual 30
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Motor Ford

Antrenare
direct a
AD prin roi
dinate
elicoidale
Sursa: Heinz Heisler Advanced
engine technology

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Antrenarea AD
prin roi dinate
elicoidale
(o roat
intermediar)
DOLMAR PS500V
(motoferstru)
Sursa: MTZ 6-2005

10

Antrenarea AD prin
roi dinate
JOHN DEERE

Antrenare ventilator

Piston articulat

Roat antrenare
accesorii

Filtru de ulei

11

Antrenarea
AD prin roi
dinate
JOHN
DEERE

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

12

Arborele cotit al motorului

JOHN DEERE
cu roata dinat de antrenare a arborelui de
distribuie

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

13

 De multe ori se
prevd roi
intermediare,
ceea ce permite
micorarea
limii motorului

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

14

 De la arborele cotit sunt antrenate i

alte echipamente auxiliare ale
motorului :
Pompa de ulei
Pompa de alimentare cu combustibil
Pompa de ap
Suflanta
Compresorul
Generatorul

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

15

Antrenare
AD prin roat
dinat
intermediar
Motor diesel Rolls
Royce
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa: Heinz Heisler Advanced

engine technology

16

Antrenare
direct a AD
i indirect a
pompei de ulei
i a
auxiliarelor
prin roi
dinate
Motor n linie
Cummins

Marcel Ginu POPA

Sursa: Heinz Heisler Advanced

engine technology

Motoare cu ardere intern III

17

Antrenare AD,
pomp
combustibil i
echipament
auxiliar
(compresor)
prin roi
dinate
Motor n V
Cummins
Sursa: Heinz Heisler Advanced
engine technology

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

18

Antrenare
AD prin
roi
dinate

Motor n doi timpi cu doi

arbori cu came Detroit
Diesel
Marcel Ginu POPA

Sursa: Heinz Heisler Advanced

engine technology

Motoare cu ardere intern III

19

Determinarea raportului de
transmitere de la arborele cotit
AC la arborele cu came AD (se
presupune existena unui numr
de arbori intermediari AIi)

itransmisie
Marcel Ginu POPA

iAC iAI1
iAIi
=

...
iAI1 iAI2
iAD
Motoare cu ardere intern III

20

Antrenare AD
prin roi dinate
SOHC (motor diesel Leyland)
Leyland)

itransmisie

60 60 72 2
=

=
36 60 60 1
1

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa: Heinz Heisler Advanced

engine technology

21

Antrenarea celor doi arbori de distribuie prin

roi dinate (FORD Cosworth F1) (AE 09-08)
Motor F1 Ford Cosworth

Sursa : AE, sept 2008

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

22

Antrenare combinat a AD (prin

roi dinate i curea dinat)
Lancia Thema

Sursa : MTZ 2-1988

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

23

 Transmisia prin roi dinate cilindrice

este simpl i compact i ofer
siguran n funcionare
Ea implic :
Precizie nalt de fabricaie a blocului
motor, mai ales cnd are mai mult de dou
roi (abaterea distanelor dintre axe este
de ordinul 0,2 mm)
Necesit o ungere abundent
Condiii mai puin severe de execuie se
obin cnd roile intermediare se monteaz
pe lagre reglabile
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

24

 Condiiile actuale de fabricaie permite

transmisia prin roi dinate i la
arborele din chiulas din dou motive
Garnitura de chiulas este metalic i nu se
strnge prea mult (deformarea ei este
limitat)
Se introduce o roat dinat intermediar
al crui arbore se poate deplasa n limite
restrnse asigurnd jocul corespuztor
dintre dinii tuturor roilor (lagre
reglabile)

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

25

Antrenare
AD prin
roi
dinate

VW TDI 2,5
2,5
Sursa : MTZ 1-2004

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

26

Antrenare
AD prin
roi
dinate

VW TDI 2,5
2,5
Sursa : MTZ 1-2004

27

Antrenare
AD prin
roi
dinate

VW TDI 2,5
2,5
Sursa : MTZ 1-2004

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

28

 La unele motoare cu
arborele de distribuie n
chiulas se ntlnete
comanda prin arbore
intermediar, antrenarea
fiind cu roi dinate conice

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

29

 Aceast comand aplicat mai ales la

motoarele cu mai multe linii de cilindri
prezint siguran n exploatare i mas
redus
n schimb ea introduce complicaii
constructive iar lungimea motorului se
mrete

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

30

 Iat cteva soluii utilizate la motoare

n V cu cte un arbore de distribuie
pentru fiecare linie

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

31

 Mai simpl este soluia a dar ea poate fi

folosit numai peste o anumit valoare a
unghiului V-ului

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

32

 La un unghi mai mic se

prevede nc un
arbore intermediar b
sau se introduc roi
dinate suplimentare
la antrenare c, d

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

33

Roata
dinat
intermediar

34

Antrenare auxiliare cu roi dinate

(Porsche avion PFM 3200 rcit cu aer)

Sursa : MTZ 7/8-1985

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

35

Porsche PFM 3200 (seciune longitudinal)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Flana elicei
Cutia de viteze a
elicei
Supap pornire
Sistemul de
evacuare
Obturator
Ventilatorul aerului
de rcire
Delcou
Pompa de aer
Mecanism de
acionare
Arbore cotit
Pompa de ulei
Arborele de intrare
a cutiei de viteze
Arborele elicei

Sursa : MTZ 7/8-1985

36

Lan de
distribuie
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

37

 Cnd arborele
cu came este
montat la
nivelul superior
al blocului
cilindrilor sau
n chiulas se
aplic deseori
transmisia prin
lan
Sursa : MTZ, 7-8, 2003

Marcel Ginu POPA

Motor Daimler-Chrysler
M271
Motoare cu ardere
intern III

38

Arbore cu came

Motor Daimler-Chrysler M271

Arbore cu
came

Arbore cotit

Sursa : MTZ, 7-8, 2003

Pompa de ulei
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

39

De obicei se folosete
lanul cu zale (role)

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

40

 Se cunosc trei tipuri principale de

lanuri :
Lan cu role
Lan cu role bucate
Lan cu dini (lan cu dini inversai)

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

41

Tipuri de lanuri de distribuie

buc

Lan cu role

Lan cu role bucate

dini

Lan cu dini

Sursa : MTZ 10-2001

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

42

 Zalele cuprind role 4 solidare cu plcue

interioare 3, montate liber pe axe 2,
care sunt fixe pe plcue exterioare 1

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

43

Lan de distribuie simplu, cu role

bucate
Plcua exterioar
Bolul lagrului
Buca
Plcua interioar
Rola

Sursa : HH

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

44

Construcie lan distribuie cu role

bucate
Plcua exterioar
Montaj fix
Bolul lagrului
Plcua interioar
Montaj fix
Buca
Montaj liber
Rola
Ansamblu plcue
interioare, buce i role
Plcua exterioar
Plcua interioar
Sursa : HH

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

45

 Uneori se utilizeaz lanuri cu dou sau

trei rnduri de zale; ntre rnduri se
dispun plcue intermediare de
distanare 5, solidare cu axele 2 i cu
plcuele exterioare 1

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

46

Lan de distribuie dublu

Plcua intermediar de
distanare

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa : HH

47

Lan de distribuie dublu

BMW 1,5 (1962)

Sursa : MTZ 2-1988

48

Antrenare AD
cu lan dublu

Sursa : MTZ 7/8-1993

Mercedes OM 605 (CSP) 2,5

49

Combinaie:
lan de
distribuie
simplu arbore
cotit-arbore
intermediar i
lan de
distribuie
dublu de la
arborele
intermediar la
arborii cu
came
Sursa : MTZ 9-1991

VW/VR6 2,8 128 kW

50

 Lanurile cu dini
funcioneaz cu zgomot
mai mic i ofer
precizie de angrenare
mai mare
Sunt fabricate din
plcue dinate 1 i 3,
articulate prin
intermediul unor buce
secionate, pe axele 2
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

51

Lan cu dini

Sursa : B

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

52

 Prin elasticitatea lor bucele se fixeaz

pe plcuele dinate i transmit uniform
presiunea asupra axului

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

53

Sursa : HH

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

54

Sursa : HH

55

Sursa : MTZ 10-2006

56

Comparaie ntre lanuri cu acelai pas

Lan cu role

Lan cu role bucate

Lan cu dini

Diametrul bolului, d
Limea lanului, b
Suprafaa de articulare
Greutate
Rigiditate
Sursa : MTZ 10-2001
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

57

 La unele lanuri plcuele

exterioare 1 angreneaz
ntre ele prin
suprafeele 2 i 3, ceea
ce nltur necesitatea
ntinztorului :
Cnd iese din angrenare,
orice za rotete zala
urmtoare n sensul
apropierii acesteia de
roata conductoare
La intrarea n angrenare
fiecare za este aplicat
similar pe roata condus
de ctre zala precedent
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

58

 Pentru reducerea uzurii suprafeele 2 i

3 sunt astfel profilate nct angrenarea
lor s se fac prin rulare
Se realizeaz astfel construcii simple
i compacte, dar lanul este mai scump

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

59

Lan AUTOBIANCHI Primula

Sursa: RTA sept 1967

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

60

Lan fr efect poligonal

(SMART CHAIN)

Sursa: MTZ mar 2009

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

61

Lan fr efect poligonal

(SMART CHAIN)

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa: MTZ mar 2009

62

Lan fr efect poligonal

Viteza unghiular [rad/s]

(SMART CHAIN)
Fluctuaia vitezei unghiulare a roii ntinztorului
Lan bucat
Lan silenios
Smart Chain

Timp [s]
Sursa: MTZ mar 2009

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

63

Recomandri pentru lan

i roata de lan

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

64

 Lanul trebuie s cuprind :

roata de pe arborele cotit pe un unghi de :
minim 95
preferabil 120

roata de pe arborele cu came pe un unghi de:

minim 85
preferabil 95

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

65

 Pentru a mri
unghiul de
cuprindere de pe
roata arborelui
cu came n
transmisie se
introduce o
roat
intermediar cu
rol de ntinztor
66

 Roata de lan de pe arborele cotit ar

trebui s aib 23 dini pentru a
preveni:
ocul la ncrcare
un nivel ridicat de uzur
un nivel ridicat de zgomot

Din condiii de gabarit se accept :

19 dini la motoarele pn la 1,6
20 dini la motoarele peste 1,6
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

67

 Folosirea lanului simplu, dublu sau

triplu depinde de:
Tipul motorului :
MAS
MAC

Numrul de cilindri
Cilindreea total
Turaia maxim a motorului
Destinaia motorului
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

68

 Ca urmare, pentru MAS se recomand:

Lan simplu pentru cilindree pn la 2,0
Lan dublu pentru cilindree ntre 2,0 i
5,0

Pentru MAC se recomand:

Lan dublu pentru cilindree pn la 5,0
(este necesar un moment mai mare de
antrenare i pentru pompa de injecie)
Lan triplu pentru cilindree peste 5,0

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

69

 Cnd lanul
trece peste
roat, datorit
zalei, raza de
divizare
oscileaz ntre
un minim r i
un maxim R

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

70

 Viteza liniar a lanului variaz ntre

un minim wmax i un wmin

Marcel Ginu POPA

wmax

n
= R = R
30

wmin

n
= r = r
30
Motoare cu ardere intern III

71

 Astfel c
fluctuaia vitezei
lanului va fi
wmax wmin
~
w=
100
wmax

[%]

Fluctuaia
acestei viteze
devine aproape
nul pentru un
numr de dini
mai mare de 25
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

72

 Cu ct numrul de dini este mai mare

cu att fluctuaia va fi mai mic
Dar la creterea numrului de dini
peste 125 poate cauza saltul lanului
peste dini n cazul uzurii acestuia
Practic roile nu au un numr de dini
mai mare de 50

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

73

 Distana ntre centrele roilor

trebuie s fie :
Normal de 40 de ori pasul
Maxim de 80 de ori pasul

Pentru optima folosire a lanului se

recomand o distan ntre centrele
roilor cuprins ntre de 30 de ori
pasul i 50 de ori pasul

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

74

 Uzual lanul are un numr par de pai

Dac roata de lan are un numr impar
de dini, contactul dintre aceeai dini
ai lanului i roii va fi mai rar
Uniformizare a uzurii

Durata lanului
160 000 km

Prin uzur lanul nu modific avansul

la scnteie sau injecie cu mai mult de
0,5
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

75

 Transmisia prin lan este silenioas i

compact deoarece nu necesit roi
dinate cu diametre mari, i permite
antrenarea simultan a altor
echipamente auxiliare ale motorului

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

76

Comparaie zgomot ntre lanul

cu role i lanul cu dini
Nivel de zgomot
Lan cu
dini
Lan cu role

Turaia
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

77

Diminuare
zgomot
roat de
lan prin
introducere
de cauciuc
ntre roi
Sursa : MTZ 7/8-1995
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

78

 n condiiile unei ungeri eficiente,

frecarea zalelor cu roile de lan este
mult diminuat
Ca urmare, se pot realiza viteze
periferice de pn la 30 m/s
Zgomotul i uzura roilor de transmisie
se amplific atunci cand lanul se
alungete
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

79

 Din cauza forelor centrifuge zalele

situate pe ramura netensionat tind s se
deprteze de dini, de la ieirea din
angrenarea cu roata conductoare pn la
intrarea n angrenarea cu roata condus
Pentru a evita acest fenomen, pe ramura
netensionat se prevede un ntinztor cu
care se regleaz periodic fora din lan
Motoarele de autoturism folosesc frecvent
ntinztoare hidraulice cu reglare automat
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

80

Rol ntinztor lan

FR NTINZTOR

Marcel Ginu POPA

CU NTINZTOR

Motoare cu ardere intern III

81

ntinztor de lan cu
dou elemente de plastic

ntinztor lan i
patin

ntinztor de lan
cu un element de
plastic
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

82

ntinztor lan hidraulic

ntinztor nurubat
n loca

Marcel Ginu POPA

Unitate de ntindere

Motoare cu ardere intern III

ntinztor de lan
montat pe flan

83

Patin (neopren)

ntinztor
mecanic de
lan 1

Bra articulat
Bol de ghidare
Arc pretensionat

Bloc dinat

Sprijin
Bra fix

Tij dinat tip clichet

Sursa : HH
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

84

Patin articulat

Pivot

Lan cu role

Bra articulat

Tij dinat tip clichet

Bloc dinat
Bra fix
Reazem

ntinztor
mecanic de
lan 2

Arc pretensionat

Bol de ghidare

Sursa : HH
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

85

ntinztor mecanic de lan 3 a

Joc de
funcionare (mic)
Arc pretensionat

Patin (cauciuc
neoprenic)

Manon tip clichet

Manon tip
clichet elicoidal
Bolul clichetului
Orificiu de
alimentare
cu ulei

Piston
Orificiu de ulei

Carcas

Patin (cauciuc
neoprenic)

Piston
Plac de fixare
Marcel Ginu POPA

Sursa : HH
Motoare cu ardere intern III

86

ntinztor mecanic de lan 3 b c

ntinztor uzat

Poziia ntinztorului la
mers n gol

Joc mare

Fora arcului la limit

Ecartament
(curs moart)
Ondulaia lanului

Sursa : HH
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

87

ntinztor de
lan elastic

Sursa : MTZ 2-2002

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

88

Garnituri
Capac

Supap
antiretur

Arc pretensionat

Balast

Cilindru
Piston
Supap de
presiune

Ulei

ntinztor
hidraulic de lan 1

Pivot

Patin

Sursa : HH
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

89

ntinztor
hidraulic de lan 2

Braul clichetului

Arculul
clichetului

Intrare
ulei
Supap de
presiune

Clichet fix

Arc pretensionat
Piston
Pivotul roii
de lan

Roat de lan
ntinztoare
Marcel Ginu POPA

Cilindru

Lan cu role

Motoare cu ardere intern III

Sursa : HH

90

ntinztor
hidraulic de lan

Patina
antivibraii

Ieire ulei

Intrare ulei
Sursa : MTZ 7/8-1985
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

91

ntinztor de lan standard

Scaunul bilei

Colivie

Camera de lucru

Carcas

Joc

Piston
Supap antiretur
Aerisire

nchis
Deschis

Balast

Aduciune ulei

Supap bil

Arcul supapei

Rasort

Sursa : MTZ 7/8-2003

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

92

Influena temperaturii uleiului asupra forei

iniiale de tensionare a lanului
Moto Harley Davidson

Temperatura uleiului [C]

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa : MTZ 3-2003

93

 Cnd :
zgomotul i deci
uzura transmisiei

devin excesive, lanul trebuie nlocuit

Este necesar totodat s se controleze
dantura roilor transmisiei, fiindc
uzura lor pronunat poate determina
distrugerea lanului
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

94

Oboseal tipuri lan

Lan cu role bucate, motor diesel

Lan cu role bucate, motor diesel

cu camer divizat
Lan cu role, MAS
distribuie variabil
Lan cu role antrenare
pomp de ulei

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

95

Mas i ncrcare tipuri lan

Curea
dinat

Lan cu
role
simplu

Lan cu
role
dublu

Lan cu
role
bucate
simplu

Lan cu
role
bucate
dublu

Lan cu
role
bucate
simplu

Lan cu
role
bucate
dublu

Generaie mbuntit

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

96

Roat de lan

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

97

Modaliti obinere
roi lan
Sinterizare

Prelucrare mecanic

tanare de precizie

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

98

Arbore distribuie n bloc RENAULT

(antrenare)

Sursa: Heinz Heisler Advanced

engine technology

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

99

Arbore
distribuie n
chiulas
VAUXHALL
antrenare
direct
Sursa: HH

100

Arbore
distribuie n
chiulas
MERCEDES
(antrenare i
pomp injecie
i pomp ulei)
Sursa: HH

101

Arbore
distribuie n
chiulas
ROVER
(antrenare
indirect)
Sursa: HH

102

2 arbori de
distribuie n
chiulas
JAGUAR
(antrenare
indirect)
Sursa: HH

103

2 arbori de
distribuie n
chiulas
JAGUAR
(antrenare
indirect)
Sursa: HH

104

Motor n V - lan de distribuie (antrenare direct)

JAGUAR i MERCEDES

Sursa: HH

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

105

Motor n V - lan de distribuie

JAGUAR

(antrenare indirect)

Sursa: HH

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

106

Motor n V - lan de distribuie

Roat
intermediar

Roat
admisie

Roat arbore
cotit

Marcel Ginu POPA

(antrenare indirect)

Roat
evacuare

Motoare cu ardere intern III

107

Antrenarea central a arborilor de

distribuie (Suzuki)

Sursa : MTZ

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

108

Curea dinat

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

109

 Acionarea prin
lan se poate
nlocui cu
acionarea prin
curea dinat
aplicat ndeosebi
la motoarele de
autoturisme cu
arborele de
distribuie n
chiulas
Sursa : MTZ, 5, 1995
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

110

 Cureaua dinat este confecionat din

neopren cu rezisten mare la
ntindere, compresiune i agenti externi
(ap, ulei) i este armat cu srm de
oel sau cu fibre de sticl, care i reduc
considerabil alungirea pe timpul
funcionrii
Pentru a reduce uzura, dantura este
protejat printr-un strat antifriciune,
de exemplu nylon
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

111

Structur curea dinat

Cabluri de tensionare
Acoperire cu nylon

Amestec de cauciuc

Orientare alternativ a
cablurilor de tensionare

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

112

 Primele curele dinate au fost

confecionate din cauciuc amestecat cu
un polimer de nalt rezisten
policloropen (CR)
Astzi se folosete cauciuc nitrilic
hidrogenat (HNBR)
Rezisten mare la temperaturi ridicate
Durat mare de mbtrnire

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

113

Suport exterior din Poliamid

Suporrt ntrit cu fibre de

elastomer ARAMID

Cabluri de tensionare din

fibr de sticl

Dini din poliamid cu multistraturi

de teflon (PTFE)

Structura unei curele

dinate din noua generaie
(motor OPEL 1,6 )
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

114

Motor OPEL 1,6

pe care se
aplic noul tip
de curea
dinat

115

 La unele tipuri recent create cum este

cureaua lsoran RH, dantura are dou
straturi protectoare de estur :
stratul exterior mrete rezistena la
uzur, iar cel intermediar rezistena la
rupere
Fa de tipurile obinuite aceste curele
se disting prin rezistena la ntindere a
dinilor mai mare i presiune pe dini
mai mic
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

116

 Iniial roile comenzii cu curea dinat

s-au fabricat din oel sau font
Prelucrare costisitoare

Ulterior sau extins roile construite din:

materiale metaloceramice
rini poliamidice
Acestea au i un adaos de :
fibr de sticl (20%...30%) i
grafit sau
bisulfur de molibden (1%...5%)

pentru ameliorarea frecrii

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

117

 Transmisia prin curea dinat este :

simpl
ieftin

Transmisia prin curea dinat :

nu necesit ungere
este silenioas

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

118

 Ca i la comanda prin lan este

necesar s se prevad un ntinztor
Diametrul roii de ntindere trebuite
s fie cel puin ct diametrul celei
mai mici roi a comenzii

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

119

ntinztor curea dinat

ntinztor excentric

Marcel Ginu POPA

ntinztor mecanic
(construcie compact)

Motoare cu ardere intern III

ntinztor hidraulic

120

Patin

ntinztor
mecanic

Sursa : MTZ, 5, 1995

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

121

ntinztor de curea
2 rulmeni

Sursa : MTZ 7/8-1985

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

122

ntinztor hidraulic al curelei dinate aplicaie

PORSCHE 968
Curea dinat
Roata arborelui
cu came

Roat dispozitiv
echilibrare
ntinztorul
curelei dinate

Braul ntinztorului
Roata ntinztorului

Roata arborelui
cotit

Roat dispozitiv
echilibrare

Sensul de rotaie

Sursa : MTZ 12-1991

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

123

ntinztor hidraulic al curelei dinate aplicaie

PORSCHE 968
Tija pistonului
Garnitur

Piston
Garnitur
Rezervor de ulei
Joc

Supap antiretur
Resort

Corp

Camera de presiune
Sursa : MTZ 12-1991

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

124

Comparaie ntinztor mecanic i hidraulic (fora

de ntindere i fluctuaia ntinztorului) aplicaie
PORSCHE 968

Fora de ntindere
ntinztor hidraulic
ntinztor mecanic
Fluctuaia ntinztorului
ntinztor hidraulic

Temperatura uleiului (C)

Sursa : MTZ 12-1991
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

125

 La sistemele de antrenare a arborelui cu

came prin curea dinat este necesar o
compensare a tensiunilor provocate de
modificarea temperaturii n timpul
funcionrii motorului
Compensarea unor fluctuaii i ale
efectelor tensiunii curelei dinate la
sistemele moderne de comand cu curea
dinat este necesar i din punctul de
vedere al atingerii duratei de exploatare :
240 000 km la MAS i
160 000 km la MAC
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

126

 Iat influena pe care o are ntinztorul

fix asupra curelei dinate
Zgomot inacceptabil al curelei
Variaia
tensiunii
curelei cu
ntinztor
automat

ntinztor automat
ix
tor f

z
n
i
nt

Variaia
tensiunii
curelei cu
ntinztor
fix

Oscilaie inacceptabil a curelei

Temperatura uleiului motorului C

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

127

 Folosirea unui sistem de tensionare

automat a curelei :
reduce cmpul valorilor de pretensionare la
asamblarea iniial
meninerea acestei pretensionri constant
pe toat gama de temperaturi din perioada
de exploatare

ntinztorul automat a fost introdus n

anul 1990
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

128

 Cerinele unui sistem de tensionare automat a

curelei dinate sunt :
Setarea tensiunii curelei la montarea iniial i dup
ntreinere (service)
Compensare pentru curea
Diametru
Tolerane de poziionare

Meninerea ct mai constant posibil a tensiunii curelei

n toate condiiile de funcionare pe toat perioada de
funcionare

Compensare pentru alungirea termic

ntinderea curelei
Uzura curelei
Luarea n calcul a dinamicii arborelui cotit i arborelui cu
came

Asigurarea unui nivel de zgomot i reducerea n acelai

timp a vibraiilor curelei
Prevenirea saltului dinilor (pirii dinilor)
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

129

 Dintre diferitele modele de sisteme de

tensionare a curelei dinate
Cu amortizare hidraulic, aciune liniar cu
ridicare reversibil
Cu amortizare hidraulic, rotativ
Cu amortizare mecanic, rotativ

Sistemul mecanic rotativ este cel mai

folosit datorit costului redus i
dimensiunilor reduse
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

130

Durabilitate curea dinat

Cureau dinat are o durabilitate de trei
ori mai mic dect lanul de distribuie
Se recomand schimbarea curelei
dinate la cca. 60 000...80 000 km
Curelele confecionate din materiale mai
noi au o durabilitate sporit :
160 000 km la MAS
120 000 km la MAC
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

131

 Se anticipeaz pentru cureaua dinat o

durabilitate de 240 000 km i mai mult
Durabilitate poten
potenial i Limita de temperatur

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

132

Durabilitatea curelei dinate n

funcie de turaia motorului
Motor DEUTZ FL 1011

Turaia motorului rpm

Turaie intermitent
(turaia medie este 67%
din turaia nominal)

Turaie constant

Sursa : MTZ 12-1991

Marcel Ginu POPA

Durabilitatea curelei dinate

Motoare cu ardere intern III

[ore de funcionare]
133

Recomandri pentru
transmisia cu curea
dinat
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

134

 n timpul exploatrii, ntre temperatura

minim de pornire (-30C) i temperatura
normal de funcionare (90C) blocul
motor i chiulasa sufer o dilatarecontracie de 0,1...0,2%
Cureaua sufer o alungire mai mic : <0,1%
Pentru un motor cu patru cilindri asta
nseamn o modificare a fazelor de
distribuie cu 1...1,5 RAC

dar i o tensiune mai mare n curea

necesitatea ntinztorului automat
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

135

 Tensiunea curelei :

La pornire i funcionare normal :

minim 50 N
maxim 250 N
Pentru motoarele diesel cu cilindreea cuprins
ntre 1,5 i 3 tensiunea aplicat este de 150 N

Cerine pentru cureaua dinat actual:

Durabilitate 240 000 km

Temperaturi de funcionare - 120 C
Dimensiuni ct mai mici
Greutate minim

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

136

 Sunt standardizai doi pai pentru

curelele dinate:
9,525 mm
8,00 mm care aduce avantajele :
Zgomot mai mic
Roat de curea mai mic (soluie mai compact)

Limea curelei ine seama de

ncrcarea dinamic :
Iniial 19 mm i 25 mm
Ulterior 20 mm i 28 mm
(cel mult 32 mm n aplicaii izolate)
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

137

Evoluie profil dinte curea dinat

ncrcare
Dinte

Roat

ncrcare
Dinte
Roat
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

138

Profiluri
dinte curea
dinat

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

139

Curea dinat cu profil dublu

Folosit mai ales la antrenarea arborilor
mecanismului de echilibrare

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

140

Curea dinat
cu profil dublu
aplicaie
Lancia Thema
i.e.Turbo

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

141

Curea dinat cu profil dublu aplicaie PORSCHE

968
Curea dinat
Roata arborelui
cu came

Roat dispozitiv
echilibrare
ntinztorul
curelei dinate

Braul ntinztorului
Roata ntinztorului

Roata arborelui
cotit

ntinztorul
curelei profil
dublu

Sensul de rotaie

Sursa : MTZ 12-1991

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

142

Elementele constructive ale curelei dinate

Grosimea curelei GC

Limea curelei B

Pasul dintelui P

Marcel Ginu POPA

nlimea dintelui ID

Motoare cu ardere intern III

Sursa : HH

143

Elementele constructive ale roii de curea

dinat
Diametrul de nfurare=Diametrul de msurare a pasului

DI=Pasul x Numrul de dini

Sursa : HH
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

144

Elementele constructive ale roii de curea dinat

Limea curelei

Pasul dinilor roii

Unghiul flancurilor

Grosimea curelei

nlimea dintelui
Limea minim a dintelui
Raza exterioar
Raza pasului
Limea maxim a dintelui
Ghid

Dintele curelei

nlimea dintelui curelei

Pasul dinilor curelei

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa : HH

145

Arbore cu came

Cureaua poate
pi peste dinii
roii cnd :

Bloc motor

NU

Nu este finisat
corect suprafaa
roii n contact cu
cureaua
Nealinierea
corect a roilor

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Arbore cotit

DA

146

Msuri contra pirii

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

147

 Roata de pe arborele cotit s aib :

minim 18 dini (pasul 9,525 mm)
deci diametrul de 54,57 mm

minim 21 dini (pasul 8,00 mm)

deci diametrul de 53,48 mm

minim ase dini n contact cu cureaua

Cnd este antrenat i pompa de

injecie numrul de dini n contact cu
cureaua trebuie s fie mai mare
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

148

 Pe roat se prevede un ghidaj de regul

pe roata de pe arborele cotit
Ghidajul poate fi :
pe ambele pri ale roii
dac sunt trei roi n sistemul de transmitere

pe o parte, alternativ pe cele dou roi (pe

una la interior, pe cealalt la exterior)
Roile care au ghidaj simplu sau nu au ghidaj
sunt mai late dect limea curelei
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

149

Unghi acoperire roat de curea dinat

Arborele cotit
150
Arborele cotit/pompa de injecie
100
Roat auxiliar
90
Roat ntinztoare (neted
sau dinat)
min 30, mai bine >70
Roat de ghidare (deflectoare)
(neted sau dinat)
30

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

150

Aplicaii curea dinat

Motor cu aprindere prin

scnteie n linie
Marcel Ginu POPA

Motor diesel n linie

Motoare cu ardere intern III

151

Curea dinat

Lan cu role

Lan cu role
bucate

Lan dinat

Sursa : MTZ

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

152

Calarea
distribuiei
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

153

 Legat de comanda distribuiei este

important calajul acesteia, adic
dispunerea unghiular a arborelui cu
came fa de arborele cotit, prin care
se coreleaz deplasarea supapelor cu
micarea pistoanelor
La transmisia prin roi dinate calajul
este asigurat de coincidena unor
repere trasate pe roile conductoare i
condus
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

154

 Elasticitatea tuturor pieselor prin care

se transmite micarea de la arborele
cotit la supap, precum i frecrile
dintre ele provoac abateri ale micrii
supapei de la legea imprimat de cam

Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

155

Calare AD dispunerea roilor de

distribuie pentru coincidena reperelor
British Leyland Mini

Reperul de pe roata
arborelui cu came

Reperul de pe pinionul
arborelui cotit
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

Sursa : RTA martie 1975

156

Calare AD - sector gradat pentru

verificarea distribuiei

Autobianchi Primula
Sursa : RTA septembrie 1967
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

157

Repere marcate pe roata de lan

de pe arborele cotit
Repere marcate pe roata de
pe arborele cotit

0 standard
A avans
R - ntrziere

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

158

Repere marcate pe roata de lan

de pe arborele cotit
Reperul de montaj al roii

Motor FORD

0 standard
avans
- ntrziere

Pan
AC

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

159

Repere marcate pe roata de lan

de pe arborele cotit
Reperul de montaj al roii

Motoare CHEVROLET,
CHRYSLER

0 standard
avans
- ntrziere

Pan
AC

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

160

Fixarea corect a roii AD

DA

NU

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

161

Coincidena
punctelor de
marcaj de pe
roi
Puncte de
marcaj

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

162

Coincidena
STANDARD a
punctelor de
marcaj de pe
roi
(Chevrolet, Chrysler)
Puncte de
marcaj

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

163

Coincidena
AVANS 4 a
punctelor de
marcaj de pe
roi
(Chevrolet, Chrysler)
Puncte de
marcaj

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

164

Coincidena
NTRZIERE 4

a punctelor
de marcaj de
pe roi
(Chevrolet, Chrysler)
Puncte de
marcaj

Sursa : EDELBROCK
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

165

Alinierea roilor
de antrenare
intervenie
frontal
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

166

Alinierea corect a roilor

pentru montaj

CORECT

Marcel Ginu POPA

GREIT

Motoare cu ardere intern III

167

Fixarea roii de curea

Roata de curea
dinat
Joc
AD

Colier
urub de fixare

Pan disc

Lagr de
alunecare
Arbore cu came

urub de
fixare
Simering

Canal
poziionare AD

Captul din
fa al AD
Partea din
fa a
carterului AD

Sursa : HH
168

Fixarea roii simple de lan

Roata de lan

Pan disc
Joc AD

Partea din
fa a
carterului AD
Distanier
Lagr de
alunecare
Canal de ulei

urub de
fixare

Captul din
fa al AD
Colier
Sursa : HH

urub de
fixare

169

Fixarea roii duble de lan

Roat pentru lan
dublu
Colier
Joc AD

Lagr de
alunecare
tift

Suportul
roii
urub de
fixare

Captul din
fa al AD
Sursa : HH
170

Fixarea roii dinate

Roat dinat
elicoidal
Joc AD

Colier
Lagr de
alunecare

urub de
fixare

Arborele cu came

Captul din
fa al AD
urub de
fixare
Suportul
roii
Marcel Ginu POPA

Guler

Motoare cu ardere intern III

Sursa : HH
171

Alinierea roilor
de antrenare
intervenie la
partea din spate a
AD
Marcel Ginu POPA

Motoare cu ardere intern III

172

Reglarea jocului AD cu un colier

(AD montat n chiulas)
Carterul AD

urub de
fixare
Capac
Arborele cu came

Degajare
reglare joc AD
Colier
Captul din spate
al AD
Marcel Ginu POPA

Joc AD
Motoare cu ardere intern III

Sursa : HH

173

Reglarea jocului AD cu un guler

(AD montat n chiulas)
Colier

urub de
Fixare

Degajare
reglare joc AD
Lagrul AD
Sursa : HH

Captul din spate

al AD

Joc AD
174

Reglarea jocului AD
(AD montat n blocul motor)
Blocul motor
Lagrul AD
Arborele cu came
Capac

Guler AD

urub de
fixare

Joc AD

Sursa : HH
175

Reglarea jocului AD (AD montat n

chiulas; AD antreneaz delcoul)
Carterul AD

Colier

Canal ulei de
ungere

Antrenarea
delcoului

Arborele cu came

Locaul
delcoului

Captul din spate

al AD

Degajare
urub de
Fixare

Lagrul AD

Sursa : HH

Joc AD
176

Calare distribuie
Roat
intermediar

Roat
admisie

Roat arbore
cotit

Marcel Ginu POPA

Roat
evacuare

Motoare cu ardere intern III

177