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24/1/2017 SistemadeDireccionesElctricasBlogTcnicoAutomotriz

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Sistema de Direcciones Elctricas


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Sistema de Direcciones Elctricas se encuentran cada da ms utilizados en vehculos de pasajeros, estos modernos sistemas permiten al conductor, tener mayor
desempeo y maniobrabilidad al momento de una situacin de riesgo, o simplemente mayor confort en una conduccin cotidiana.
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Bsicamente la idea de este sistema es que la asistencia a la direccin no es Hidraulica, si no elctrica, encontrndose una unidad de control electrnico denominada
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generalmente EPS (Electronic Power Steering), que comanda a un motor corriente directa sin escobillas generalmente, aunque pueden existir variantes. Este motor esta
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acoplado al sector de la direccin, y asiste al movimiento del conductor.
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El movimiento del eje de la direccin es verificado por un sensor de posicin, el cual puede ser ptico, tipo potencimetro o efecto hall. TECNICO-AUTOMOTRIZ)

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Si la posicin de la direccin no corresponde a la que debera tener en ese momento, o simplemente se presenta un malfuncionamiento en alguno de los elementos, la
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unidad EPS generara un cdigo de falla, iluminara una luz en el tablero y la direccin quedara completamente mecnica, presentando dificultad al movimiento del timn.
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Vale aclarar que cualquier trabajo que se realice en el sistema (Ej. alineacin) requiere el uso del scanner para colocar en punto cero la direccin, a continuacin se
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presentara, la imagen de algunos de los componentes que hacen parte del sistema de control electrnico de la direccin. (HTTP://WWW.AUTOAVANCE.C
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MOTOR DE LA DIRECCION.
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En este caso se puede apreciar que el motor es un motor de corriente directa de dos cables, el cual trabaja con inversin de polaridad, la polaridad se coloca sobre el
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motor de acuerdo al sentido de giro de la direccin, para eso la unidad de control electrnico cuenta internamente con una serie de transistores de potencia para este fin.
En el esquema inferior se presenta un breve resumen de este control electrnico.
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Los transistores Q1, Q2, Q3, Q4 permiten colocar las polaridades necesarias sobre el motor MT1 (motor de la direccin), bsicamente la inversin es calculada por el
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microcontrolador que con seales de disparo a los transistores de potencia logra amplificar este control hasta el motor, la corriente que este motor maneja puede llegar
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hasta los 80 Ampere, de acuerdo al requerimiento de posicin del sistema. Todo el comando es calculado por la unidad de control electrnico de la direccin EPS y este
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modulo tiene en cuenta las seales de requerimiento de asistencia, como por ejemplo la velocidad del vehculo VSS.
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SENSOR DE POSICION DE LA COLUMNA DE LA DIRECCION.
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Este sensor enviara la informacin al modulo de control del sistema de la direccin, el funcionamiento de este sensor puede cambiar de acuerdo al modelo utilizado, uno
de los ms usados es el tipo ptico, el cual permite manejar una seal a travs de unos fototransistores a travs de unas ranuras en plato internamente ensamblado en el
sensor, en la imagen inferior se puede apreciar esta explicacin, para el caso usando una bombilla a manera de entender el ejemplo del sensor.

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Cada vez que la columna se mueve en grados, hacia un sentido o hacia otro, la luz interna de los fototransistores y fotodiodos, enfrenta las ventanas generando seales.
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Estas seales sern ondas cuadradas, que van de 0 5 V, similares a las de un captor de posicin efecto hall. AUTOMOTRIZ)

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El tcnico del taller tiene que manejar muy bien el tema de la direccin, puesto que es un sistema nuevo que involucra procesos de programacin, por ejemplo despus
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de alinear mecnicamente una direccin.
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Un ejemplo del diagnostico, es cuando se quiere verificar la posicin cero de la direccin Mecnica y electrnicamente, el tcnico debe tener muy claro los parmetros,
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por ejemplo si la posicin est completamente alineada mecnicamente, las ruedas estn centradas, el timn derecho, y los grados en el scanner deben ser 0 Grados
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Si se gira el timn hacia un costado completamente, debe mostrar aproximadamente 520 Grados y si se gira hacia el otro lado completamente debe mostrar 520
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Grados aproximadamente. En las siguientes imgenes se pueden apreciar esos ejemplos con el scanner. TALLER-AUTOMOTRIZ)

TIMON COMPLETAMENTE RECTO RUEDAS ALINEADAS HACIA EL FRENTE.

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12 COMENTARIOS

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Juan Jos 27 junio, 2013 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?


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Buenas amigo tengo un problema con el P/S que al hacer contacto el P/S no se borra del tablero si no hasta avanzar un poco el carro desaparece
y el sistema electrnico del timn funciona es algo imperdible pero que al momento de salir por ejemplo de estacionamiento el timn no va
responder inmediatamente para salir de un lugar por que el timon se pone duro como mecnico hasta avanzar un el carro lo que dificulta en
algunos momentos que ah amigo en el scanner sale falta de llegada de informacin al sistema pero ya e cambiado la compu ya e verificado el

motor y nada sigue saliendo el P/S si tiene nextel o algn taller dondequiera pueda asesorar le agradecera

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Ingeniera-AutoAvance 28 junio, 2013 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?


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Me gustara saber que modelo es su vehculo ao, modelo, marca. BUSCAR

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Gustavo Ayala 24 septiembre, 2013 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?


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Que tal amigo, tengo un altima 2008 hybrido recibio un golpe laterar lado derecho esto provoco que se doblara el amortiguar lo tuvimos que rodar AUTOS HBRIDOS

con el amortriguiador asi y prendio el foco PS ahora me dicen que es necesario cambiar el modulo EPS (HTTP://WWW.AUTOAVANCE.C
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Iram Bastian 13 enero, 2014 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?
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Que tal buen dia. Tengo un problema con el volante de mi carro es un corsa 2002. En ocaciones el volante se pone rigido como si fuera mecanico
y me marca en el tablero el eps y cada vez lo hace mas constante y luego lo deja de a hacer. Quisiera que me hacesoraras para saber cual es CURSO AUTOMOTRIZ EMPRES
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que es lo que tengo que hacer muchas gracias
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Luis Gutierrez 13 marzo, 2015 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php? EMPRESA
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buenos dias,tengo un mitsubishi colt 2006 y el timon me jala hacia el lado izq.a la vez q esta bien suave.y cuando quiero regresarlo esta un poco EQUIPOS DIAGNOSTICO AUTO
mas duro q lo normal.por favor digame como lo soluciono (HTTP://WWW.AUTOAVANCE.C
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Jose Santiago (Http://Www.Autoavance.Co/Blog-Tmotriz/24-Sistema-De-Direcciones-Electricas/24-Sistema-De-Direcciones-Electricas)
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31 marzo, 2015 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?redirect_to=http%3A%2F%2Fwww.autoavance.co%2Fblog- TALLER-AUTOMOTRIZ)
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Tengo una yaris 2007 y en ocasiones me tumba el voltaje a 10 voltio y has se me apaga en ocasiones cuando jiro el gua esto podra ser en motor
de la direccin ya que le cambie el alternador LTIMOS CURSOS

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Tengo una yaris 2007 y en ocasiones me tumba el voltaje a 10 voltio y has se me apaga en ocasiones cuando jiro el gua esto podra ser en motor
de la direccin ya que le cambie el alternador


Noe Calla 13 octubre, 2015 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?
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Jose Manuel Alvarez 29 noviembre, 2015 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php?
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Tengo una camioneta Ford Escape 2009 V-6 y seguido se pone rigida la direccion Deseo me indique cuales podrian se las causas de este mal Buscar

funcionamiento gracias

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Jhonfredy 14 marzo, 2016 Inicia sesin para responder (http://www.autoavance.co/wp-login.php? (HTTP://WWW.AUTOAVANCE.C
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qQue tal buenas noches, tengo un hyundei attutud 2012 y la direccion se puso muy dura a donde lo puedo llevar para que lo revisen? Gracias, (HTTP://WWW.AUTOAVANCE.C
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