Memoire Online - La Téléphonie Par La VSAT (Very Small Aperture Terminal) À l'ASECNA (Agence Pour La Sécurité Et La Navigation Aérienne en Afrique Et À Madagascar (ASECNA)

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La tlphonie par la VSAT (Very Small Aperture Terminal ) l'ASECNA (Agence pour la Scurit et la
Navigation Arienne en Afrique et Madagascar (ASECNA) Burkina faso ( Tlcharger le fichier original ) Disponible en
par Francine Kabor mode multipage
Institut suprieur de gnie lectrique - Diplme de technicien suprieur 2010
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A mon Seigneur et sauveur JESUS CHRIST ;
A ma famille qui n'a cess de me tmoigner leur confiance, leur amour, leur sollicitude et qui, par
des sacrifices et des abngations, n'ont mnag aucun effort pour m'aider ;
A Mon dfunt grand pre M. KABORE Y DANIEL pour s'tre battu toute sa vie pour le bonheur de
sa famille ;
A ma vaillante grand-mre KABORE MARIE FRANCOISE ;
A toute ma grande famille ;
A tous mes amis(es) ;
Je ddie ce mmoire.
KABORE FRANCINE
Remerciements
Albert EINSTEIN, physicien amricain d'origine allemande (1879-1955) disait :"La valeur d'un homme
tient dans sa capacit donner et non dans sa capacit recevoir". Je suis loin de pouvoir donner
autant de valeur la physique et guider le monde. Certes, il ne me manque pas de valeur pour exprimer
ma plus profonde reconnaissance.
Je tiens remercier :
Monsieur le Reprsentant de l'ASECNA : M. Hatto Didier OUEDRAOGO pour m'avoir accept comme
stagiaire l'ASECNA
Monsieur M. ZONGO NOEL technicien TELECOM l'ASECNA-BF;
Mon matre de stage M. OUEDRAOGO DAVID : Maintenancier au SIRE l 'ASECNA-BF ;
Tous les techniciens du bureau RSI et RAD, particulirement : M.KABORE ANDRE, M.SIEBA
ZAKARIA, M.KY Skou, Mme BANDE Aicha, Mme BELEMVIRE Antonine, M. Kora Michel TAGNAN
et M.SEREME, pour leurs nombreuses sollicitudes et disponibilit tout au long de notre stage ;
Tous les agents de l'ASECNA pour leur gnrosit dans le partage des connaissances ;
Vous tous enfin qui, dans l'anonymat, ont contribu la ralisation de ce document.
A tous et chacun en particulier, j'exprime ma profonde gratitude. Puisse le Seigneur rcompenser

chacun au-del de ses attentes.
PREAMBULE
Le BURKINA FASO est l'un des pays ou la modernisation, l'volution technologique des systmes
d'informatiques et des tlcommunications ne peuvent chapper dans son processus de
dveloppement.
Les oprateurs des services de tlcommunication, les industries et les socits nergtiques (dix huit
socits de la place) ayant clairement dfini leurs objectifs ont pris l'initiative de soutenir un Institut
Suprieur en Gnie Electrique afin qu'elles puissent former des techniciens suprieurs qualifis,
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adapts et connaissant surtout les ralits du pays, aussi aptes cre une entreprises et ainsi devenir
un lment actif de l'conomie du pays.
Dans cette optique l'ISGE-BF (Institut Suprieur de Gnie Electrique du Burkina Faso) qui est un
tablissement prive soutenu par la chambre de commerce d'Industrie et d'Artisanat du Burkina Faso fut
cre, il est agrer par l'Etat sous le N 2003 /0580/MESSRS/CAB. Dans un but non lucratif il a ouvert les
filires suivantes :
Electricit Industrielle (ds l'ouverture en 2003)
Rseaux et Tlcommunication (en 2004)
Maintenance Industrielle(en 2005)
Notre formation se droule dans la filire Rseaux et Tlcommunication. Pour qu'elle soit complte un
stage de deux(02) mois a t effectu en entreprise afin de soutenir en fin d'anne acadmique pour
l'obtention du D.T.S (Diplme de Technicien Suprieur) en gnie lectrique, option Rseaux et
Tlcommunication.
C'est dans ce sens que ledit stage fut effectu l 'Agence pour la Scurit et la Navigation Arienne en
Afrique et Madagascar (ASECNA) plus prcisment au service Infrastructures Radio Electriques
(SIRE) de la reprsentation du Burkina Faso. A cet effet, un thme de stage : La tlphonie par la
vsat l 'ASECNA a t trait du 03 Mai 2010 au 03 Juillet 2010.
SOMMAIRE
INTRODUCTION
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DES STRUCTURES D'ACCEUILS
I. Prsentation de l'Institut Suprieur du Gnie Electrique
I.1 Statut de l'ISGE-BF
I.2 Objectif de la cration de l'Institut
I.3 Les formations offertes par l'ISGE-BF
I.4 Partenariat pdagogique et financire
I.5 Emplacement
II. Prsentation de l'ASECNA
II.1 L'ASECNA
II.2 Le rle de l'ASECNA
II.3 La Direction Gnrale
II.4 La reprsentation au BURKINA FASO
DEUXIEME PARTIE : ETUDE DU THEME ''LA TELEPHONIE PAR LA VSAT A L'ASECNA''
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DES EQUIPEMENTS DE TRANSMISSION PAR SATELLITE DE

L'ASECNA-BF
ARCHITECTURE D'UN SYSTEME DE COMMUNICATION PAR SATELLITE
I-1- DEFINITION ET ROLE DES DIFFERENTS COMPOSANTES
I.1.1- Le Satellite
I.1.2- L'Espace
I.1.3- La Station Terrienne
Prsentation Gnrale des rseaux VSAT

I. DEFINITION
II. GENERALITE
II.1- INTELSAT
ORGANISATION FONCTIONNELLE D'UN VSAT
IV.1- PRESENTATION D'UN VSAT
IV.1.1- Constitution d'un rseau VSAT
IV.1.2- La station VSAT priphrique
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V) LE SYSTEME DE GESTION DU RESEAU VSAT
V.1- LA FONCTION DE GESTION
V.2- LA FONCTION DE SUPERVISION ET DE CONTROLE
VI) TOPOLOGIE ET TECHNIQUE D'ACCES DU RESEAU VSAT
VI.1- TOPOLOGIES DU RESEAU VSAT
VI.2- LES TECHNIQUE D'ACCES AU RESEAU VSAT
VI.2.1- Les protocoles d'accs au satellite
VI.2.2- Les techniques de gestion du rseau
VI.3-Protocole d'usager
PRESENTATION DES EQUIPEMENTS

TELECOMS DE LA STATION
II.1- LES EQUIPEMENTS DE MODULATION ET DE
DEMODULATION : LES MODEMS SATELLITAIRES
Le terminal FASTCOM
Le terminal DATOUM
II.2- L'quipement de multiplexage et de dmultiplexage

Le MOL2P
II.3- Les quipements Autocoms
1. Le MAS6
Les terminaux : le MAS6-LCD et le MAS6-TACTILE
2. Le MAC6
CHAPITRE2 : LE TELEPHONE DE SECURITE ET LE TELEPHONE DE COMMANDEMENT
LE TELEPHONE DE SECURITE
Dfinition du mot scurit dans l'aviation civile
Exploitation du tlphone de scurit
LE TELEPHONE DE COMMANDEMENT
Dfinition du mot scurit dans l'aviation civile
CHAPITRE 3 : DESCRIPTION DU SYSTEME
LES INTERFACES ENTRE LES SOUS SYSTEMES
Liaison entre terminaux et le MAS6
Liaison entre le MAS6 et le MOL2P
Liaison entre MOL2P et FASTCOM/DATOUM
LES CONSTITUANTS FONCTIONNELS DU SYSTEME
Le rseau satellite de l'ASECNA
Le backbone Frame Relay
Le rseau ATS/DS
Le Rseau Numrique a Intgration de Service
LE PLAN D'ADRESSAGE TELEPHONIQUE
Intrt du plan de numrotation
Adressage des abonns des MAS6 et MAC6
Adressage des abonns directs du MOL2P
LES REGLES DE ROUTAGE TELEPHONIQUE
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DEROULEMENT D'UN APPEL ENTRE DEUX SITES DISTANTS
Impact du basculement du MAS sur le MAC
Droulement d'un appel local
LA MAINTENANCE
Maintenance effectue depuis Dakar
Maintenance effectue sur site
Les problmes de la maintenance
CONCLUSION
INTRODUCTION
En 1876, aux Etats-Unis l'inventeur amricain Graham Bell mit au point le premier tlphone. Il dposa
en 1977 un brevet pour un systme tlphonique qui permettait de transmettre la voix humaine entre
deux points distants, tout en respectant sa qualit et son timbre. C'est le dbut du tlphone qui va
rvolutionner le monde. En effet, celui-ci rpond parfaitement au besoin de jour en jour plus imprieux
de transmission rapide de la pense que rclame l'activit de notre poque.
Le dveloppement considrable des rseaux tlphoniques actuels prouve que le tlphone est un outil
de travail incontournable dans divers domaines. Ainsi, l'Agence pour la Scurit et de la Navigation
Arienne en Afrique et Madagascar(ASECNA) dispose d'un rseau tlphonique destin assurer sa
mission premire qui est la scurit. Ce rseau fera l'objet de notre tude dont le thme est `' La
tlphonie par la VSAT '', cas de OUAGADOUGOU.
Le rseau ATS/DS (Air Trafic Service / Direct Speech) reliant les MAS des diffrents pays membres de
l'ASECNA repose sur une interconnexion de stations terriennes via le satellite IS 10.02 d'INTELSAT.
Connaitre le fonctionnement de la tlphonie par la VSAT est l'objectif vis par le prsent rapport
prcd par la prsentation de l'Institut Suprieur de Gnie Electrique du Burkina Faso (ISGE-BF) et de
l'Agence pour la Scurit de la Navigation arienne en Afrique et a Madagascar(ASECNA).
Premire partie:
Prsentation
des
structures d'accueils
I. Prsentation de l'Institut Suprieur du Gnie lectrique
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La chambre de commerce d'industrie et d'artisanat du Burkina Faso, pour rpondre aux besoins des
entreprises, a initi en partenariat avec l'Ecole Suprieur d'Ingnieur Electrique (ESIGELEC) de Rouen,
la cration de l'institut suprieur de gnie lectrique du Burkina Faso. Il est agre par l'Etat sous le N
2003/0580/MESSRS/CAB. Il a ouvert ses portes depuis la rentre scolaire 2003-2004.
I.1 Statut de l'ISGE-BF
L'ISGE-BF est gr par une structure associative priv, a but non lucratif, cre suivant la loi n 10/92
ADP du 15 dcembre 1992. Son conseil d'administration est prsid par la chambre de commerce,
d'Industrie et d'Artisanat du Burkina Faso. Elle compte parmi ses membres (18 membres) des
entreprises publiques et prives telles que l'ONATEL, la SONABEL, l'ONEA, la SOFITEX la BRAKINA...
I.2 Objectif de la cration de l'Institut
L'objectif de la cration de l'Institut Suprieur de Gnie Electrique au Burkina Faso est d'offrir la
possibilit des jeunes bacheliers de suivre deux annes d'tudes suprieures scientifiques qui mnent
un diplme de Technicien Suprieur leur permettant une rapide insertion professionnelle. Le
programme a t bti la demande des industriels afin de s'adapter au mieux leur besoins. Des
actions de formation continue sont galement menes leur demande pour perfectionner leurs
techniciens en activit.
Ce cycle de formation vocation professionnelle pourra galement plus long terme prolonger son
dispositif en vue de la formation d'ingnieur. C'est dans cette perspective que le cycle d'Ingnieurs
d'application a t ouvert pour les tudiants et les professionnels.
I.3 Les formations offertes par L'ISGE-BF
En matire de formation, l'ISGE-BF ddie trois filires en Gnie Electrique aux tudiants et aux
professionnels pour le diplme de Technicien suprieur et Ingnieur d'application :
Electricit Industrielle,
-Rseaux et Tlcommunication,
- Maintenance Industrielle.
Les formations dispenses par l'ISGE-BF se subdivisent en trois catgories :
Formation initiale
Cette formation dure deux ans. Elle est destine au nouveau bachelier et toute autre personne
dtenteur d'un BAC srie (C, D, E, F, H) ou d'un autre diplme quivalent.
Formation qualifiante
En rponse des besoins prcis l'ISGE-BF organise des stages de formation pour perfectionner les
connaissances des cadres techniciens et ouvriers en activit dans les entreprises.
Formation continue diplomate
Elle concerne les salaris qui souhaitent suivre paralllement leur emploies la formation. Elle dure 3
ans.
I.4 Partenariat pdagogique et financire
Pour btir son programme pdagogique, l'ISGE-BF s'est associ a l'ISIGELEC (Ecole Suprieur
d'Ingnieurs en Gnie lectrique, de Rouen (France) garante par son exprience plus que centenaire et
sa traduction de rigueur pdagogique, d'excellents rsultats.
L'Institut est port par des acteurs forts du dveloppement conomique tels la Chambre de Commerce,
d'Industrie et d'Artisanat du Burkina Faso et les grandes Entreprises, en particulier du secteur nergie et
tlcommunication. Elle est galement en relation suivie avec des partenaires au dveloppement : tel
que le Gouvernement du Burkina Faso, la Coopration franaise et Chinoise.
I.5 Emplacement
L'institut suprieur de gnie lectrique du Burkina Faso (ISGE-BF) est situ la ZAD. II est prs du
SIAO et du village artisanal Ouagadougou, en face du laboratoire national de sante publique.
II. Prsentation de L'
II. 1 L'ASECNA
L'Agence pour la Scurit de la Navigation Arienne en Afrique et Madagascar, ASECNA est un
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organisme sous rgional caractre multinational.
Ne d'une convention signe le 12 dcembre 1959 Saint Louis au Sngal par les Chefs d'Etats et de
gouvernement des Etats autonomes issues des ex-Fdrations de l'AEF, de l'AOF et de Madagascar.
Cette convention signe avec l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) fut remplace par
une autre signe le 25 octobre 1974 Dakar et qui en fait son sige.
L'ASECNA compte en plus de la France les pays Africains suivants : BENIN, BURKINA FASO,
CAMEROUN, CENTRAFRIQUE, COMORES, CONGO, COTE D'IVOIRE, GABON, GUINEE
EQUATORIALE, MADAGASCAR, MALI, MAURITANIE, NIGER, SENEGAL, TCHAD, TOGO.
II.2 Le rle de l'ASECNA
En vertu de l'article 02 de sa convention l'ASECNA a pour rle essentiel d'assurer :
La rgularit, la scurit, le contrle de la circulation arienne sur son espace arien qui est de 16.1
millions de km2
Le guidage des avions ;
La transmission des messages techniques et du trafic ;
L'information en vol ainsi que le recueil des donnes ;
La prvision et la transmission des informations mtorologiques ;
Elle assure les aides terminales sur les 27 aroports principaux des 16 Etats Africains et Malgache
membres, travers : le contrle d'arodrome, le contrle d'approche et les services de scurit incendie.
Elle a la charge ce titre, la maintenance de l'ensemble des installations ncessaires la mise en

oeuvre de ces diffrentes prestations.
II.3 La Direction Gnrale
L'ASECNA a une direction gnrale Dakar qui excute les dcisions prises par deux instances : le
Comit regroupant les ministres en charge de l'aviation civile des Etats membres et le conseil
d'administration de l'Agence lui-mme. Elle est subdivise en sous directions comme l'illustre
l'organigramme ci-aprs. L'ASECNA est reprsente par une dlgation Paris dirige par un dlgu
du Directeur Gnrale. Aussi, elle est reprsente par un dlgu permanent auprs de l'OACI
Montral.
II.3.1. La dlgation de l'ASECNA a Paris (DELP)
Contrairement aux reprsentations cette dlgation n'a pas la charge d'assurer la scurit de la
navigation arienne en France, mais d'assurer les relations diplomatiques et techniques suivantes :
Liaison avec les administrations aronautiques et mtorologiques, les organisations internationales et

les compagnies ariennes.
Recouvrement des redevances de route
Achat et acheminement des matriels pour les reprsentations.
II.3.2. Le dlgu permanent de l'Agence auprs de l'OACI
Le Dlgu est affect Montral depuis le 1er janvier 1990, membre de la commission de la navigation
arienne de l'OACI, il reprsente l'Agence aux travaux de groupes d'experts de la navigation arienne au
sige de l'OACI et entretient des relations quotidiennes d'changes et de suivi avec les dlgations
nationales reprsentes auprs de cette organisation.
II.3.3. Organigramme de la direction gnrale de l'ASECNA
Agent comptable
Fond de Pouvoir 1
Fond de Pouvoir 2
Directeur Administratif et Financier
Directeur des ressources humaines
Dpt Budget
Dpt Etablissement du Sige
Dpt Emplois et Formation
Ecoles : EAMAC/ERSI/ERNAM
Dpt Administration du Personnel
Directeur
Gnrale
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M.YOUSSOUF MAHAMAT
Directeur
de l'
Exploitation
Directeur des Moyens Techniques et de
l'Informatique
Dpt Navigation Arienne
Dpt Exploitation Mtorologique
Dpt Qualit et Stratgie
Dpt Maintenance
Dpt Informatique
Directeur des Etudes et des Projets
Directeur de Cabinet
Dlgu l'OACI
Dlgu Paris
Contrle Economique, Tech
Conseiller Technique
Dpartement Ingnierie
Gestion des Projets Gnie Civile
Dpt des Projets Equipements
II.4. La reprsentation au BURKINA FASO
La reprsentation de l'ASECNA auprs du BURKINA FASO, l'instar des autres reprsentations est
constitue des services techniques qui concourent la ralisation de sa mission et des services
administratifs. Elle dispose d'environ quatre cent (400) agents.
Au terme des articles 02 et 10 de la convention de Dakar, la reprsentation assure la gestion de l'espace

arien Burkinab et celles des installations terminales des aroports principaux. La structure locale est
dirige par un Reprsentant nomm par le Directeur Gnral, l'actuel reprsentant est M.LOUIS
BAKIENON.
C'est au sein de cette reprsentation, plus prcisment au Bureau Maintenance des Equipements
Rseaux et Systmes Informatiques (RSI) du Service Infrastructure Radio lectrique que s'est droul
notre stage.
La reprsentation auprs du BURKINA FASO est subdivise en plusieurs services comme l'illustre
l'organigramme ci-dessous.
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Premire partie:
Prsentation Gnrale
des rseaux VSAT
MultiMedia
I. INTELSTAT
Intelstat (Organisation Internationale de Tlcommunication par satellite) a t cre en 1965 par l'ONU.
Elle regroupe une centaine de pays membres et gre environs une vingtaine de satellite pour
approximativement trois cent pays bnficiaires de ses services.
Intelstat dispose de trois sortes de services de tlcommunication :
Les communications internationales ;
Les communications rgionales ;
Les communications domestiques ( l'chelle d'un mme pays).
Elle voluait comme une cooprative entre les pays membres jusqu'en 2001 ou elle a t privatise.
II. ORGANISATION FONCTIONNELLLE D'UN VSAT
II.1 Prsentation d'un VSAT
A) Constitution d'un rseau VSAT
Le rseau VSAT est compos gnralement d'une station centrale appele HUB et de plusieurs autres
antennes situes en priphrie gres par la station centrale.
1. La station centrale ou HUB
Le HUB assure la gestion dynamique des ressources de satellite, en jouant le rle de rpartiteur dans
l'espace et dans le temps.
Il permet aussi de configurer le rseau et de contrler distance les activits et les performances de
chaque station priphrique.
Dans le cas de l'inter connectivit des rseaux locaux d'entreprises et de l'accs l'Internet par
exemple, le HUB ralise les fonctions de routage et de conversion des protocoles de communication des
rseaux.
NB : Dans le souci de fournir une grande fiabilit au HUB, les quipements fonctionnent sur un principe
de redondance.
2. Les groupes d'quipement au sein du HUB
On distingue principalement trois groupes d'quipement au sein du HUB qui sont :
Les quipements RFT (Radio Frequency Transceiver) :
Les quipements RFT assurent les fonctions de conversion, d'amplification, de rception et d'mission
des diffrents signaux radio frquences, changs entre le HUB et les stations VSAT.
Ils renferment ainsi d'une part une antenne de station terrienne standard et d'autre part les
amplificateurs de puissance ou HPAS (High Power Amplifier), les amplis faible bruit ou LNA (Low
Noise Amplifier), les convertisseurs lvateurs de frquence, ou U/C (Up Converter) et les convertisseurs
abaisseurs de frquence D/C (Down Converter).
Les Modems (Modulateur, dmodulateur)
Ils servent moduler les signaux bande de base suivant des techniques comme la modulation par
dplacement de phase deux et huit tats (8 : PSK) ou la modulation diffrentielle dplacement de
phase (DPSK).
Les quipements Bande de Base
Ces quipements sont rpartis de faon modulaire ; on distingue :
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v L'Unit d'interface voies satellite
Gre par le Hub Satellite Processor (HSP), cette unit assure la fonction de gestion des canaux
satellite en temps rel.
v L'Unit d'interface des protocoles
Elle est pilote par le Hub Protocole Processor (HPP) et gre l'ensemble des protocoles mises en
oeuvre dans le rseau VSAT ; notamment les protocoles d'accs aux diffrents canaux satellites, celui
de gestion du rseau et enfin, ceux d'change de donnes entre les terminaux et les usagers.
v L'Unit d'interface de donnes usagers
Elle est contrle par le HVP (Hub Voice Processor) et assure la connexion des terminaux usagers de
type PABX, FAX et PC au rseau VSAT.
3. La station VSAT priphrique
Les lments essentiels d'un VSAT sont : l'antenne, l'unit extrieure ODU (Out Door Unit), l'unit
intrieure IDU (In Door Unit). L'ODU et l'IDU sont relis par le cble IFL.
L'antenne
Il s'agit d'antenne diamtre plus rduit que des antennes du HUB. Leur conception est fonction de la
frquence.
Dans la bande C les diamtres des antennes varient de 1,8m 24m et de 1,2m 24m dans la bande
Ku.
Les amplis de puissance fournissent des puissances relativement faible (2-10 watts en bande C et de
1-3 watts en bande Ku).
L'ODU (Out Door Unit)
Il s'agit de l'unit extrieure ; elle est forme des couples LNA-SSPA et U/C-D/C. Il a alors pour rle
d'amplifier et de convertir les signaux RF aussi bien en liaison montante qu'en liaison descendante.
Etant donn que les longs guides d'ondes occasionnent d'normes pertes, on prfre rapprocher les
quipements RF l'antenne pour minimiser les pertes. C'est pour cette raison que le LNA, le SSPA, le
U/C, le D/C sont placs le plus prs de l'antenne.
L'IDU (In Door Unit)
Il renferme les modems et l'interface bande de base. Cette interface, grce des ponts, permet aux
terminaux usagers de se connecter sur le rseau VSAT. Ces terminaux peuvent tre : le tlphone, le
fax, le tlex, le PC et le RLE.
Les modems dlivrent leur sortie les frquences intermdiaires (FI) en bande C (70 ou 140 MHz) et en
bande L (950-2150MHz).
Les quipements bande de base fournissent aux modems les signaux BDB issus des voies de
communication des usagers.
Schma fonctionnel d'un VSAT
III. LE SYSTEME DE GESTION DU RESEAU VSAT
Souvent appel NMCC, le systme de gestion et de contrle d'un rseau VSAT permet une gestion
centralise en temps des ressources du rseau. Il est trs souvent reli la station centrale. Son rle se
rsume aux deux fonctions suivantes :
1. LA FONCTION DE GESTION
Elle met en oeuvre les diffrentes tches de gestion du rseau notamment la configuration, la
facturation, la scurit et la gestion des donnes statistiques.
La gestion de la configuration
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Elle permet d'ajouter ou de supprimer des stations VSAT, des interfaces rseaux ou des canaux
satellites. Par elle, il est possible de mettre en service ou hors service un composant du rseau et de
mettre jour les logiciels de gestion. Enfin, elle assure le routage des donnes et la conversion des
protocoles.
La gestion des donns et de facturation
Cette fonction est le sige de toutes les informations relatives la facturation (dure de connexion,
temps de la communication et longueur du paquet de donnes).
La gestion de la scurit
La fonction de la scurit prserve le rseau contre toute utilisation frauduleuse de ses ressources par
la mise hors service de tout quipement dtect dont l'utilisation affecte le rseau.
La gestion des donnes statistiques
Cette fonction permet de rpartir les charges de trafic du rseau et de dterminer la performance et le
degr de chaque station priphrique.
2. LA FONCTION DE SUPERVISION ET DE CONTRLE

Elle permet d'observer les paramtres et de collecter les donnes ncessaires pour la production du
rapport d'alarmes de signalisation et de commandes.
IV. TOPOLOGIES ET TECHNIQUES D'ACCES DES RESEAUX VSAT
1. TOPOLOGIES DES RSEAUX VSAT
Les topologies des rseaux VSAT ont t conues pour rpondre aux exigences de certaines techniques
de transmission (point multipoint) comme la diffusion (distribution d'informations d'un point vers
plusieurs autres) et le point point (notion d'interactivit entre deux stations). Ainsi, trois types de
topologie s'imposent aux rseaux VSAT. Il s'agit de la topologie en toile, de la topologie maille et de la
topologie hybride.
Topologie en toile
L'architecture d'un rseau en toile comporte deux lments : le Hub et les stations distantes. Les
stations distantes n'tant pas mesure de communiquer entre elles, il importe donc de doter le Hub
d'une antenne fort gain pour amplifier et relier le trafic d'un VSAT un autre.
Le choix de cette topologie augmente le dlai de transmission et rduit le cot des quipements VSAT.
Station terrienne
Station terrienne
Station terrienne
Station terrienne
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Station terrienne
Commutateur
Autre rseau
Terminal central
Schma d'un rseau VSAT toil
Topologie maille
Ici, deux VSAT quelconques pris dans le rseau sont interactifs. Cependant, lorsqu'il existe un Hub, il
joue normalement son rle. Aussi, l'absence du Hub gain lev fait que le dlai de transmission est
court par rapport celui de la topologie en toile. La topologie maille est donc approprie pour la
transmission de donnes qui ne supporte pas les longs dlais de transmission.
Station terrienne
Station terrienne
Station terrienne
Station terrienne
Schma d'un rseau VSAT maill
Topologie hybride
Elle n'est rien d'autre que l'association des deux topologies prcdemment nonces au sein d'un
mme rseau.
Ainsi, dans ce type de rseau, on distingue deux catgories d'usagers qui sont : les usagers faible
trafic et les usagers fort trafic dont les VSAT interagissent entre eux en configuration maille.
2. Les techniques d'accs au rseau VSAT
Dans le soucis d'optimiser l'utilisation des ressources du rseau (largeur de bande du satellite, voies
entrantes, voies sortantes...), un dveloppement de techniques d'allocation s'avre ncessaire. C'est
l'objet des diffrents protocoles d'accs mis en oeuvre sur les rseaux VSAT. Ces protocoles sont de
trois ordres :
Les protocoles ou techniques d'accs aux satellites ;
Les techniques de gestion du rseau VSAT ;
Les techniques de transmission de donnes usagers.
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a) Les protocoles d'accs aux satellites
Ces techniques dcrivent la faon dont les VSAT se partagent la largeur de bande du satellite.
L'AMRF ou FDMA
Cette technique consiste diviser la largeur de bande du rcepteur en un certain nombre de

sous-bande. Chaque sous-bande est occupe par une porteuse monovoie (SCPC) ou multivoie (MCPC).
Le niveau de puissance de l'ensemble des porteuses ne doit pas dpasser une certaine valeur.
La configuration d'un rseau en mode AMRF est trs simple dans la mesure o elle ne requiert pas de
systme de synchronisation.
L'AMRT ou TDMA
Dans cette technique, la largeur de bande du satellite est partage entre les stations VSAT, selon un
dcoupage temporel donn. En effet, lorsqu'une station met un paquet d'informations, elle occupe la
totalit du rcepteur pendant le temps qui lui est attribu. Une fois ce temps coul, il cde le canal
une autre station prte transmettre.
L'AMRC ou CDMA
La totalit de la bande passante du canal satellite est occupe par chaque station quelque soit l'instant
o se manifeste le besoin de transmettre des informations ou paquets vers une autre station. Cela est
possible grce au principe d'talement de spectre qui consiste taler la puissance du signal au moyen
d'un code l'mission. Lorsqu'il y a collision des paquets, les signaux tals s'ajoutent linairement. Le
code d'mission est unique et reprsente le numro d'identit de chaque station.
Quand une station dsire mettre vers une autre station, les deux stations se synchronisent l'aide de
leur code et la relation entre les deux codes d'talement permet d'extraire l'information ou le signal utile
et les autres signaux tals sont perus comme un bruit.
Avantages et inconvnients des diffrentes techniques
Techniques Avantages Inconvnients

AMRF - Configuration simple ; - Produits d'inter modulation ;
- Pas d'exigence de synchronisation du - Exigence d'opration de recul, d'entre et

rseau. de sortie pour les amplificateurs de
puissance.
AMRT - Faibles puissance de transmission pour - Ncessite une architecture rseau
HPAS ; relativement complexe ;
- Pas de produits d'inter modulation - Exige un systme de contrle rseau et

une source de rythme commun.
- Efficacit d'utilisation des capacits du
rseau (> 95%) ;
- Fonctionne en mode porteuses.

Multi-AMRT possible pour l'amlioration du
rseau.
AMRC - Train continu donc pas de retard ; - Nombre total de transmission simultane
~80VSAT au lieu de 1000 ;
- Efficacit de transmission de donnes
leves ; - Pas concevable pour les trafics forte
densit.
- Facilit de la direction des signaux
faible C/N
b) Les techniques de gestion du rseau
Elles permettent la mise en oeuvre de l'allocation des voies disponibles sur le rseau.
Elles rsultent de l'association de deux techniques d'accs au satellite et d'un contrle de trafic install
sur le HUB.
c) Le MRT/AMRT
Cette technique consiste rassembler les donnes sous forme de paquet, puis de les tiqueter.
Ensuite, aprs une priode de latence, chaque paquet est retransmis.
Deux types de porteuses caractrisent cette technique d'accs. Ce sont la porteuse sortante et la
porteuse entrante.
v La porteuse sortante (MCPC)
C'est la porteuse diffuse toutes les stations priphriques (du Hub vers les VSAT) en train continu
(MRT).
En effet, elle est module par les trains d'informations binaires issus du multiplexage des informations
de la base de donnes usagers. Elle vhicule prcisment des donnes de trafic et de contrle un
dbit variant de 64 512Kbit/S.
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Les ports d'accs du VSAT ne traitent que les donnes qui leur sont adresses.
MCPC VSAT
v La porteuse entrante (SCPC/TDMA)
Cette porteuse est mise des stations VSAT vers le Hub. Elle fonctionne en mode mono ou multi
porteuse pour accommoder l'extension du rseau. Les dbits d'informations binaires vhicules vont de
9,6 128 Kbits/S selon les exigences du trafic.
Compte tenu du nombre lev de VAST qui la sollicite, son utilisation va engendrer des conflits d'accs
(protocoles) pour remdier la concurrence qui rgne entre les porteuses.
MCPC VSAT
d) Les techniques de transmission de donnes usagers
Ces protocoles sont entre autres :
L'aloha pur
Dans ce mode d'accs, il n'y a pas de temps de transmission prvu ou programm pour un VSAT. Tout
VSAT ayant des informations transmettre les transmet. Ainsi, invitablement il apparat des brouillages
radiolectriques. Les signaux dforms qui en rsultent vhiculent alors des informations contenant des
erreurs. Nous parlons dans cette situation de collision.
Grce la proprit de rtroaction dans le principe de la communication en mode diffusion, chaque

station parvient dtecter les collisions. Alors, elle temporise pendant un intervalle de temps alatoire
puis ritre la transmission des mmes paquets.
L'aloha intervalles de temps
Ce protocole est encore appel slotted Aloha. Son principe est le suivant : le temps d'accs au satellite
est dcoup par tranche de mme longueur. Pour mettre en oeuvre ce dcoupage, le Hub met
priodiquement vers les stations de trafic un bip qui marque le dbut de chaque tranche. Ds lors, une
synchronisation de l'ensemble des stations s'impose.
Le mode Aloha intervalles de temps avec rservation ou DA.TDMA
On pourrait dfinir ce mode comme tant le mode Slotted Aloha Amlior. Ils sont diffrents parce que
le DA.TDMA change de fonctionnement selon que le paquet transmettre est long ou court.
En effet, lorsque le paquet transmettre est court, la station VSAT fonctionne en mode S.Aloha ; et
dans le cas des paquets de donnes longues, le VSAT transmet d'abord une tranche de donnes
laquelle st associe une demande de rservation grce au mode S.Aloha. Dans le cas o la
transmission se droule avec succs, le processeur bande de base du Hub (HBP) rassemble les
ressources ncessaires, puis les alloue pendant une certaine dure la station candidate et informe les
autres VSAT de s'abstenir de transmettre pendant ce temps. La transmission est faite sans aucun risque
de collision.
Cette technique amliore l'efficacit du rseau en optimisant l'utilisation des porteuses et en minimisant
les dlais d'attente.
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NB : Toutes ces solutions utilisent la technique d'accs AMRT. Chaque VSAT peut accder au rseau de
faon permanente en mode AMRT.
e) Protocoles d'usagers
Les rseaux VSAT remplacent gnralement des rseaux terrestres de donnes dj en place, et relient
par satellite des serveurs des terminaux de donnes. Les rseaux terrestres ont un court temps
d'attente et sont bass sur des circuits. Ils sont donc diffrents au protocole du serveur de l'usager.
Parmi les protocoles d'usagers rpandus, on peut citer le SNA/SDLC, le X25, le BISYNC, l'ASYNC ou le
TCP/IP.
Les rseaux VSAT doivent rester transparents aux protocoles du serveur de l'usager dcrits plus haut.
Cette transparence est obtenue en mettant localement fin au protocole du client avant qu'il ne
s'introduise dans la liaison satellitaire VSAT. Ds lors, la liaison satellitaire transforme les donnes du
client en protocole satellitaire efficace qui assure une livraison adquate avec un temps de propagation
minimal.
V. LES APPLICATIONS ET LES AVANTAGES

DES SYSTEMES VSAT
1- LES APPLICATIONS AUX RSEAUX VSAT
Les applications des systmes VSAT peuvent tre rpertories en deux groupes selon le type de
fonction requis dans la mise en oeuvre (architecture, technique d'accs...).
a) La radiodiffusion ou application unidirectionnelle
La radiodiffusion est l'une des applications la plus ancienne et est gnralement la plus simple. Le
tlphone, les donnes, la TV sont transmises d'une station centrale vers des VSAT situs dans la zone
de couverture d'un mme faisceau satellitaire.
Contrairement ce que l'on pense, le radiodiffuseur fait une diffusion cible. En effet, l'information
mise est reue par un groupe de VSAT dclar dans un logiciel.
Les applications de radiodiffusion par VSAT utilisent souvent une voie de retour passant par le RTPC.
Ainsi, l'industrie du spectacle utilise des chanes de page pour diffuser des missions spciales. Les
abonns peuvent consulter la liste des programmes et demander l'accs une mission prcise en
passant par le RTPC. Le fournisseur de programmes tlcharge l'autorisation d'accs l'usager au
dbut du programme demand.
b) L'Internet via les VSAT
Elle emploie une technique similaire la prcdente pour tlcharger du site web aux usagers. Les
usagers composent le numro du fournisseur d'accs Internet (ISP) en passant par le RTPC pour
dposer leur demande d'accs et d'information tlcharge l'aide d'un VSAT de rception.
c) Les applications interactives ou bidirectionnelles
Les applications interactives permettent d'tablir des liaisons bidirectionnelles par l'intermdiaire d'un
terminal VSAT. On distingue trois catgories de sous application :
Les services interactifs de donnes :
Cette sous application permet un terminal de dposer une requte, et d'obtenir une rponse d'un
autre terminal.
Exemple : transfert des fichiers et de donnes par lots par les institutions financires (des agences au
sige), tltraitement.
La tlphonie interactive
Cette catgorie couvre les services de tlphonie suivants :
Service de tlphonie pour rseaux privs et entreprises
Services de tlphonie pour tendre le RTPC des rgions rurales ou isoles (VSAT et BLR).
Les services audiovisuels interactifs : la visioconfrence
La visioconfrence est l'un des thmes d'actualit des applications des VSAT. Le mode de
fonctionnement de la technologie varie selon les caractristiques du rseau VSAT.
Le mode diffusion
La station centrale diffuse des signaux audio et vido aux stations dlocalises. Ce mode est propre
une topologie en toile.
Le mode bidirectionnel
Il tablit des liaisons vido/audio, bidirectionnelles interactives entre plusieurs VSAT et fonctionne sur la
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base d'une architecture de rseau maill.
Le mode diffusion avec retour de signaux audio
Le Hub transmet des signaux vido et audio toutes les stations distantes. En retour, chaque station
diffuse des signaux audio en direction des autres.
La visioconfrence est assure d'une part par les composantes classiques d'un VSAT : l'antenne trs
petite ouverture couple d'une unit extrieure et d'une unit intrieure qui renferme les quipements
BDB. D'autre part les quipements propres la visioconfrence (camras, crans, microphones,
haut-parleurs, tlcommande et microordinateur).
2- LES AVANTAGES DU RSEAU VSAT

Les systmes de communication du type VSAT offrent les avantages requis pour un rseau idal.
Ces avantages sont entre autres la reconfigurabilit, l'implmentation rapide, l'extensibilit, le cot
effectif, la transparence et l'indpendance aux rseaux de communication traditionnels.
Les systmes de communication du type VSAT doivent ces avantages la conception modulaire des
quipements VSAT (dploiement rapide), l'adjonction des nouveaux protocoles d'application
(extensibilit, transparence, reconfigurabilit), enfin la rentabilit des VSAT.
Cependant, ce dernier aspect ncessite une tude financire oriente sur le rapport gain/dpense.
Malgr tous les avantages de la technologie VSAT, elle reste toujours embryonnaire au Burkina Faso ;
rares sont les entreprises qui y ont accd.
3- Limitations
Sans sous-estimer la promesse de communication gnralise offerte par les VSATs, il existe tout de
mme des contraintes inhrentes qui limitent les performances des VSATs. Si quelques-uns de ses
problmes sont lis a l'environnement de rgulation des tlcoms, d'autres sont causes par le dlai de
propagation inhrente a la communication par satellite. Des mauvais choix de fournisseurs, de sites
gographiques et de diamtres d'antenne peuvent nuire notablement au rsultat final.
CONCLUSION
La prsentation gnrale des rseaux VSAT multimdia que nous avons prcdemment prsent nous
dispose maintenant comprendre que malgr les nombreux avantages que prsente la technologie
VSAT, peu d'entreprises peuvent s'offrir un rseau VSAT multimdia au Burkina Faso. Cela pourrait
s'expliquer par :
Le poids conomique faible des entreprises
Le manque de promotion de la technique VSAT
La structure spcialise s'occupant des services VSAT au Burkina Faso
Ainsi, au Burkina Faso, les entreprises dotes de rseaux VSAT sont : la Banque Mondiale, ECOBANK,
l'ASECNA, la BCEAO, la BIB, le PAM, Ambassade des Etats-Unis, Burkina Shell, la SONAPOSTE, et
l'ONATEL.
Cependant, le cercle des clients pourrait s'largir si l'ONATEL, leader des tlcommunications et donc
du multimdia au Burkina Faso, procdait une promotion base sur la prsentation de la technologie
avec ces diffrentes applications et en faisant des prestations de services des prix tudis.
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Deuxime partie :
Etude du thme :
La tlphonie par la
Vsat a l'ASECNA-BF
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DES EQUIPEMENTS DE
TRANSMISSION PAR SATELLITE DE L'ASECNA-BF
Figure : ARCHITECTURE D'UN SYSTEME DE COMMUNICATION PAR SATELLITE
L'architecture d'un systme de communication par satellite repose sur trois composantes
fondamentales : le satellite, l'espace et la station terrienne.
La station terrienne met des ondes porteuses vers le satellite. Celui-ci joue un rle de relais. Aprs un
traitement adquat, il les retransmet vers les autres stations au sol.
I -Dfinition et rle des diffrentes composantes
A) Le satellite
Un satellite de tlcommunication est un engin spatial dans lequel sont embarqus des quipements
lectroniques de tlcommunication. Son rle principal consiste :
Capter les ondes porteuses en provenance des stations terriennes
Filtrer ; dmoduler ; amplifier et r-moduler une frquence diffrente les signaux RF (Radio
Frequency) reus
Rmettre les porteuses RF vers la station terrienne destinataire.
B) L'espace
L'espace joue un double rle dans l'tablissement d'une liaison satellitaire. En effet, il sert de support
de propagation des ondes radiolectriques, et c'est en son sein qu'volue le satellite dans sa rotation.
C) La station terrienne VSAT
La station VSAT (Very Small Aperture Terminal) de Ouagadougou est une station distante dont la
gestion est assure par la station centrale de Niamey. Cette station centrale lui sert de pont de
connexion avec les autres stations VSAT.
La VSAT est le coeur du systme de transmission de L'ASECNA, elle est d'une importance capital pour
le rseau ATS/DS dans le transport de la phonie. Elle effectue la mise en forme des signaux pour
l'adapter au satellite. Cette transformation est possible grce aux quipements qui la constituent tels
que :
L'antenne VSAT
Le DIPLEXEUR
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Le I-BUC
Le combineur
Le VERTEX
Le LNB
Le SPLITEUR
Emission et rception des signaux par la Vsat
1. L'antenne VSAT
L'antenne parabolique utilise l'ASECNA est de type cassegrain. Elle exploite le satellite INTELSAT IS
10.02, qui est utilis comme relais de transmission. C'est un rcepteur actif, amplifiant le signal reu par
un VSAT vers d'autres sur des porteuses dans le domaine des micro-ondes (1-30GHZ). Cette antenne a
un diamtre d'environ 3,7m. Le rflecteur principal parabolique est associer a un rflecteur secondaire
de forme hyperbole. La source est alors place au creux du paraboloide. Les diffrents circuits associs
sont alors monts directement dans le noyau de l'antenne l'arriere du reflecteur. (la photos de
l'antenne est en annexe N ).
Cette antenne possde les caractristiques des stations terriennes communes suivantes :
-Rayonnement selon un diagramme a faibles lobes latraux ;
-Gain suffisamment lev pour assurer la pire requise ;
-Faible bruit thermique propre et faible reception de bruit parasite ;
-Respect du pointage vers le satellite malgrer les conditions d'environnement ;
-Rayonnement avec une bonne pureter de polarisation.
En somme, la station de trafic FASTCOM utilise a l'ASECNA se prsente comme l'indique le schmas
ci-dessous.
Synoptique de la FASTCOM
2. Le DIPLEXEUR
Le diplexeur est un dispositif qui :
En mission joue le rle d'aiguillage du signal SHF en bande C vers l'antenne et
En quant on est en rception il dirige le signal reut vers la LNB.
3. Le I-BUC
Le I-BUC est constitu d'un amplificateur de haute puissance et d'un module de transposition de
frquence de la bande L (1-2GHz) vers le SHF (Super High Frequency) de 6GHZ, bande C. En rsum,
le I-BUC joue le rle d'amplification et de transposition de frquence du signal avant sa transmission a
l'antenne.
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4. Le combineur
Le combineur est un sommateur qui conserve l'adaptation de frquence.
5. Le VERTEX
Le vertex est un dispositif charg de raliser la transposition de la frquence d'une bande de frquence
a une autre, en mission de la bande de frquence FI (140+/-36 MHZ) a la bande de frquence de
1-2GHZ (bande L), en rception de la bande L a la bande FI.
6. Le LNB
Le LNB, est un dispositif compos d'amplificateur faible bruit et d'un module de transposition des
frquences SHF de 4GHZ recues qu'il convertie en bande L (1-2Ghz).
7. Le SPLITEUR
Le SPLITEUR est un dispositif qui assure en rception des signaux la fonction diviseur et d'adaptation
de frquence.
EMISSION BANDE C (6GHZ)
RECEPTION BANDE 4GHZ
RECEPTION TRANSMISSION
LNB
TRANSPOSITION + AMPLIFICATION
I-BUC
SPLITER BANDE L
Som(FI bande L)
COMBINEUR EN BANDE L
Bande L (1-2Ghz)
TRANSPOSITION EN BANDE L
+ AMPLIFICATION
VERTEX
SKYWAN
Som ( FI Txi)
COMBINEUR BANDE FI
SPLITTER BANDE FI
FI Tx1
FI Tx2 FI Tx3 FI Tx4
Bande FI ( 140MHZ+/-36 Bobo MODEM DATUM 140 MHZ
Accra MODEM DATUM 140 MHZ
Niamey phonie MODEM FASTCOM 140Mh
Niamey Data MODEM DATUM 140 MHZ
Synoptique de la station terrienne de l'ASECNA : Cas de Ouagadougou
Explication
En mission : Ds la sortie des signaux des modems, ceux-ci s'achemine vers le combineur de bande
FI qui joue le rle de sommateur de tous les signaux de frquence (140+/-36 Mhz) sortants (la somme
des FI Txi )qui va les transmettre au vertex qui va les amplifis puis faire une convertion de frquence de
la bande FI reu a la bande L (1-2ghz), qui a son tour les transmettrons au combineur bande L qui
les(la somme des FI en bande L) transmet au I-BUC qui feras une dernire convertion de la frquence
de 1-2 GHZ en haute frquence d'mission 6GHZ et les envoient au diplexeur qui les dirigera a
l'antenne pour diffusion.
En rception : A la rception du signal (qui a une frquence de 4GHZ) par l'antenne, celui-ci sera
orient par le diplexeur vers le LNB qui va amplifier et faire une conversion de frquence d 4GHZ a
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1-2GHZ. Il sera transmit au SPLITER BANDE L qui va diviser le signal tout en faisant l'adaptation de
frquence. Du spliteur ils vont au VERTEX qui fera une dernire transposition (de la bande de
frquence de 1-2GHZ a la bande de frquence 140 MHZ+/-36). Et du vertex ils seront transmit au
SPLITER de BANDE FI qui va se charger de repartir le signal de frquence 140MHZ+/-36 a chaque
modem.
II- PRESENTATION DES EQUIPEMENTS EN BANDE DE BASES

A. LE MODEM SATELLITAIRE : Le terminal FASTCOM
Le terminal FASTCOM de OUAGADOUGOU est un TD 9740 d'ALCATEL. C'est un quipement terminal

de transmission numrique pour les liaisons de donnes ou de la phonie. Il fait partie des quipements
d'un rseau de stations terriennes de tlcommunication par satellite. Les accs au terminal peuvent
tre le tlphone, un autocommutateur.
Ce terminal est constitue par :
1. Deux types d'alimentation : le secteur 110/220V AC et le convertisseur 48V DC
2. Une carte processeur de controle et de commande : elle assure les traitements ncessaires et sert
de liaison entre les cartes chassis, c'est une carte mre de fond papier. Elle est base sur un
microprocesseur 68030 reli par bus aux registres, mmoires, ports et les interfaces d'entes/sorties.
3. Une carte TFU (Timing and Frequency Unit): c'est une carte horloge et circuit FI, elle realise les
fonctions suivantes :
- Gnration des horloges de rfrence de 10MHZ,
- Synchronisation sur des horloges de rfrence externes,
- Sommation des FI missions venant des modems,
- Rglage du niveau FI des porteuses rceptions des diffrents modems,
- Gestion des signaux d'alarmes.
4. Une carte Modem
Le modem est un modulateur/dmodulateur numrique. Le modulateur transpose les trains binaires

issus de l'interface terrestre sur une porteuse intermdiaire a 70 ou 140Mhz par le procd de
modulation par dplacement de phase MDP4 (QPSK, Quadrature Phase Shift Keying) a 4 tas. Le
dmodulateur supprime la porteuse et restitue les trains binaires. On value alors la qualit de
transmission, par le nombre d'erreurs sur les bits transmit et recus. Le taux d'Erreur Binaire (TEB) est le
rapport du nombre de bit errons au nombre de bits transmis.
A l'mission il accomplit les fonctions suivantes :
- la transmission de donnes synchrones ou asynchrones ;
- l'embrouillage des donnees ;
- le codage convolutif des donnes ;
- la modulation d'une porteuse FI de 140 +/- 36 Mhz ou 70 +/- 18 Mhz
- le filtrage de bande.
A la rception il fait :
- la slection de bande ;
- la dmodulation de la porteuse FI, de 140+/-36 Mhz ou 70 +/- 18 Mhz ;
- la correction d'erreurs ;
- le debrouillage des donnees ;
- la rception des donnes synchrones et asynchrones.
5. Une carte TIM (Terrestrial Interface Module)
C'est l'interface entre le rseau terrestre et le Modulateur/Demodulateur. Il assure les accs utilisateurs
et les traitements numriques en bande de base tels que: codage et dcodage PCM (Pulse Code
Modulation) pour la voix analogique; annulation d'cho; codage/dcodage ADPCM (Adaptative
Differential Pulse Code Modulation); traitement de signalisation.
B- L'quipement de multiplexage et de dmultiplexage: Le MOL2P
Le Multiplexeur Optimisant la Liason avec priorite la Parole (MOL2P) est un multiplexeur qui permet
de faire du relayage de trames l'aide du reseau logique d'acces, Backbone frame relay dont les
fonctions principales sont:
Priorit a la parole
Optimisation voix/donnes (Gestion dynamique de la bande passante);
Maillage, routage.
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Le choix de l'ASECNA s'est port sur le multiplexeur MOL2P en raison de ses besoins permanents et
importants en communication vocal entre controleurs (ATS/DS) et aussi pour la transmission de
donnes RSFTA. En effet, grace au multiplexage que developpe ce multiplexeur, l'ASECNA gre mieux
sa bande passante et exploite ses deux services avec efficacite et de continuite.
Le MOL2P utilise par le site ASECNA de Ouagadougou est un MOL2P 5KT Pro(voir sa photos en
annexe N ) avec un chassis a 5 slots dont :
Une carte mre disposant de six (6) accs de liaison srie synchrone ou asynchrone,
Une carte phonie a acces analogique ou numerique,
Une carte srie synchrone pour X25,
Une carte routeur Ethernet pour l'interconnexion des reseau locaux LAN.
Chacune des cartes prsentes des jonctions ou connecteurs spcifiques assurant ainsi la fonction
requise :
v LIA (Liaison Inter Autocommutateur) a 4 fils,
v RJ45 : connecteur 8 broches metalliques dont les broches 4 et 5 sont reservees la telephonie,
v RJ11 : connecteur 4 broches metalliques (2 et 3 pour la telephonie).
v V 24(RS 232) : connecteur 25 broches dont 8 sont utilisees pour assurer la liaison synchrone.
Dans le rseau ATS/DS, le MOL2P retransforme les signaux analogiques reus en signaux numerique,
encapsule les informations recus dans les trames Frame Relay avant de les envoyer vers le support
satellite. Ce multiplexeur dveloppe un multiplexage statique, et gre suivant sa configuration des
donnees qui y transitent. Grce a ce type de multiplexage intelligent qu'il developpe, la gestion
dynamique de la bande passante de la liaison satellite est assure.
Le schma ci-dessous reprsente le multiplexage des differentes voies avec priorite a la parole effectue
par le MOL2P :
Multiplexage statistique avec gestion de priorit du MOLP2P
C- Les quipements Autocom
1. Le MAS6
Le mini autocommutateur de securite le MAS6 utilise la technologie numerique por offrir ses
fonctionalites de telephone de securite.
Le MAS6 est constitue de :
un chssis 6 units (6 slots)
un coupleur systme control (carte unite centrale)
un coupleur analog Trunk LRIA (une carte LIA reliant le MAS6 au MOL2P)
2 coupleurs ISDN a 3 interfaces SO/TO (carte coupleur RNIS avec une modularite de 3 lignes de
types SO/TO)
2 coupleurs phone 4 interfaces Z (carte phonie permettant de relier les sites distants).
Voir la photo du MAS en annexe N
Definition du mot securite dans l'aviation civile
Dans l'aviation civile, la securite aerienne est une lutte contre les defaillances humaines ou techniques.
En effet, c'est l'ensemble de mesures disciplinaires, moyens et dispositifs mis en oeuvre pour la
protection des personnes, des biens et de l'avion contre les sinistres (accidents) dont les causes ou les
circonstances sont involontaires.
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Le rseau de transfert phonie ATS/DS (Air Traffic Service / Direct Speech) de l'ASECNA abrite un
autocommutateur appel MAS6 (Mini Autocommutateur de Scurit a 6 slots) qui gre le tlphone de
scurit. Comme son nom l'indique le mini autocommutateur de securite intervient dans les services
rendus pour assurer la securite de la navigation aerienne. En effet, il permet d'etablir une liaison vocale
entre les principaux acteurs des differents aeroports. Son rle est la coordination du trafic aerien entre
centre de controles.
Quand un avion passe d'un espace aerien a un autre les controleurs des deux zones doivent
communiquer pour la securite du vol : c'est la coordination.
Le telephone de securite est utilise pour des echanges d'informations du trafic aerien lels que :
l'heure de dcollage,
le niveau de vol,
estim des points de compte rendu,
Les abonnes locaux du MAS sont : la Meteo, le BDP (Bureau De Piste), le SSLI (Service De Sauvetage
et Lutte contre l'Incendie). Seul le tactile de la tour est un abonne direct du reseau ATS/DS.
1.1- Les terminaux : le MAS6-LCD ET LE MAS6-TACTILE
Les postes MAS6-LCD et MAS6-TACTILE permettent aux abonnes du MAS6 de communiquer entre eux.
A l'appel d'un correspondant, les signaux issus de ses postes etant des signaux numeriques sont
transmis a l'autocommutateur MAS6. Ils sont dotes dans l'ensemble d'interfaces repondant aux normes
RNIS.
1.2- Le MAS6-LCD
Le MAS6-LCD est un tlphone numrique avec un afficheur LCD de 24 caracteres qui permettent
d'afficher en clair le nom de l'appelant. Aussi, il disposede six touches pour les appels directs et dispose
egalement des fonctionnalites telephoniques numeriques classiques tel que :
- Double appel
- Basculement ente deux correspondants lors d'un double appel
- Transfert d'appel
- Confrence lors d'un double appel
1.3-Le MAS6-TACTILE
Ce poste dispose des fonctionnalits du poste MAS6-LCD avec quelques amliorations :
- De l'ergonomie : cran tactile couleur dote d'un ecran retro-eclaire de type sem-miroir
- 8 lignes d'appels directs : les touches d'appels directs sont representees sur l'ecran tactile par les
onglets,
- Fonction d'inter signalisation (donne l'occupation en temps reel des abonnes du MAS6 et ceux
connectes sur lui)
1.4- Le MAS6 COM
Le module MAS6-COM commute simultanement 3 terminaux RNIS (MAS6-TACTILE) d'une source

(systeme A) vers une autre source (systeme B) en fonction d'evenement definis.
Le systme A est ici dans notre cas l'autocommutateur MAS6 et le systeme B, le MAC6. Le module
MAS6-COM se presente sous forme d'un tirroir rackable.
Le raccordement entre le MAS6-COM et les autocommutateurs MAS6 et MAC6 se fait a l'aide d'un cable
Y.
Le MAS6-COM scurise les postes ATS/DS afin de continue d'assurer les services ATS/DS. A la
reception d'une alarme du MAS6 lui indiquant un defaut majeur, le MAS6-COM bascule la liaison vers le
MAC6 (utilise comme secours du MAS6).
1.5- Les fonctions du MAS6
Le MAS6 tant un autocommutateur configurable donc dispose des fonctionalites telephoniques

classiques et specifiques.
a) Les fonctions tlphoniques classiques
Le MAS6 offre des fonctions classiques a ses abonns a travers :
Double appel (basculement entre 2 correspondants)
Confrence lors d'un double appel
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Transfert d'appel
b) Les fonctions spcifiques au MAS6
Les fonctions spcifiques du MAS6 sont lies aux besoins oprationnels qui sont :
Identifiant de l'appelant: IL sagit d'afficher le nom de l'appelant pour les abonnes du MAS6 pour les
appelants locaux distants. En local la connectivite numerique offerte par le RNIS offre de base
fonctionalite. En effet, les normes RNIS impose la transmission du numero appelant et prevoient la
possibilite d'envoi de minimessages texte.
En local, le numro de 3 chiffres de l'appelant est utilise puis le libelle texte (10 caracteres associe a ce
numro). Pour les appels distants, le MAS6 va transmettre le numero 7 chiffres de l'appelant puis le
libelle associe du repertoire commun. Si cet appelent n'est pas connu dans le repertoire commun le
texte << RESEAU ASECNA >> est utilise comme libelle.
Appel direct: Les abonnes du MAS6 sont equipes de postes MAS6-LCD et MAS6-TACTILE disposant
de touches d'appel direct qui sont configurees pour appeler un numero d'ordre du rpertoire commun.
Ainsi donc le contrleur en appuyant sur une touche, est relie a son homologue distant pour
communiquer.
Fonctionnalits lies au MAS6-TACTILE
Le poste MAS6-TAC dispose d'une fonctionalite specifique qu'est l'intersignalisation, elle fonctionne
uniquement pour les touche d'appel direct programme sur le poste et permet d'avertir l'utilisateur sous
forme visuelle :
- de l'occupation en temps reel des abonnes distants qui sont en communication avec un abonne local
au site ;
- de l'occupation en temps reel de tous les abonnes raccordes sur le MAS6.
Sur occupation de l'abonne, la touche d'appel direct change de couleur.
2. Le MAC6
Le Mini Autocommutateur de Commandement est un autocommutateur analogue au MAS6 mais utilise

la technologie analogique. Le MAC6 est utilise au sein de l'ASECNA pour permettre une communication
telephonique entre cadres dirigeants a travers le reseau satellite.
Voir la photo du MAC6 en annex N
2.1- Description matriel du MAC6
Le MAC6 prsente les memes traits physiques que le MAS6. En effet, le MAC6 dispose d'un chassis a 6
slots avec une carte unite centrale. Sa difference reside au niveau des cartes d'abonnees utilisees qui
sont analogiques au niveau du MAC6.
Dans le monde de telecommunication aeronotique, chaque equipement doit avoir un secour, c'est ainsi
qu'on ajoute une carte numerique (coupleur ISDN a 3 interfaces S0/T0) au MAC6 pour jouer son role de
secours en cas de disfonctionnement du MAS6 via le MAS6-COM.
2.2- Fonction secours du MAS6
En cas de dfaillance de l'autocommutateur MAS6, le commutateur MAS6-COM en recevant l'alarme

venant du cable en Y, effectue le basculement du MAS6 sur le MAC6.
Le MAC6 reconnait l'alarme de disfonctionnement et arrete ses taches pour prendre en charge celui du
MAS6 grace a la carte numerique (coupleur ISDN 3 interfaces S0/T0) qui lui est associe pour assurer
son role de secours. Il assure le scours du poste tactile de la tour de controle.
3. Le rseau satellite de l'ASECNA

Le souci de l'ASECNA etait de disposer d'un reseau de transmission de donnees pouvant supporter les
besoins du RFSTA et susceptibles de s'adapter aux evolutions futures ainsi que de liaisons fiables pour
un reseau vocal commute ATS/DS.
Compte tenu des expriences passees, il s'avere que le seul moyen de satisfaire ces besoins est de
disposer d'un reseau de stations terriennes implantees au niveau des sites d'exploitations.
L'ASECNA dispose plusieurs stations terriennes dont certaines sont operationnelles depuis 1995.
Le rseau satellite de l'ASECNA est bati autour d'un systeme de transmission base sur deux
architectures satellites :
- le rseau VSAT (Very Small Aperture Terminal)
- le rseau IBS (International Business Service)
3.1-Le rseau satellite VSAT
Ce rseau est compos d'un nombre limite de 5 stations HUB en topologie etoilee autour de : Dakar,
Antananarivo, Brazzaville, Niamey, N'Djamena. Il supporte les communications de donnees air/sol et de
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navigation.
Ce type de rseau est muni d'equipemement FASTCOM avec des canaux 16 kbps pour la voix 19,2
kbps pour les donnees, soit 32 kbps en ''Frame Relay''. Le type de modulation utilise est la modulation
QPSK (Quadrature Phase Shift Keying).
Les antennes misent en oeuvres sont de types cassegrain avec des diametres de :
- 3m 60 pour les stations de type F1
- 7m 30 pour les stations de F2
- 11m pour les stations de type B
3.2 Le rseau satellite IBS
Le rseau de type IBS entirement maille regroupe des stations terriennes (antennes de 7m30 ou 11m)
situes a Abidjan, Bangui, Brazzaville, Dakar, Douala, Libreville, N'Djamena et Niamey.
Les liaisons entre ses stations ont un debit utiles de 64 kbps, permettant d'avoir ainsi au moins deux
chemins different entre deux sites.
3.3 Caractristique de la liaison satellite exploiter par l'ASECNA
L'ASECNA exploite le satellite de telecommunication INTELSAT (IS 10.02 situe 359 Est). Les
frquences d'missions - rceptions se situent dans la bande C d'une largeur d'environ 72 Mhz avec
une frquence centrale de 5890 Mhz.
3.4 Le backbone Frame Relay
L'ASECNA dans le but d'interconnecte tous l'ensemble de ses stations et d'offrir un service de qualite
via un lien satellite, s'est dote d'un reseau Frame Relay permettant le multiplexage de plusieurs liens
virtuels en un seul lien physique. De plus, la gestion dynamique de la bande passante avec priorite la
parole qu'offre ce type de reseau est l'une des caracteristiques qu'exploite l'ASECNA pour ameliorer les
services des rseaux ATS/DS et RSFTA.
Un backbone Frame Relay a ete cree en connectant au coeur de la transmission satellite des
multiplexeurs CORIS appeles MOL2P. L'utilisation du MOL2P a permis de transformer le reseau satellite
pont a point en un reseau maille securise avec gestion des chemins multiples entre deux sites.
3.5- Le protocole Frame Relay
Le relais de trame apporte une simplification supplementaire a la commutation de trame. Dans les
noeuds intermediaires, les trames sont verifiees grace a une zone de detection d'erreur et detruites si
une erreur est detectee. En revanche, il n'y a pas d'algorithme pour effectuer la recuperation des trames
perdues. Une retransmission est demandee par le noeud de sortie en cas de trames errones.
Ainsi donc on utilise les fonctionnalites completes aux extremites de la connexion et celles du noyau
dans les noeuds intermediaires.
Les grands principes dtermins par cette recommandation sont les suivantes :
dlimitation, alignement et transparence des trames ; multiplexage et dmultiplexage des trames a

l'aide du champ portant la rfrence de commutation,
inspection de la trame pour verifier qu'elle possede un nombre entier d'octets avant insersion ou apres
extraction des 0 integres pour la transparence
inspection de la trame pour verifier qu'elle n'est ni trop courte ni trop longue
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dtection des erreurs de transmission et demande de retransmission des lments d'extrmits de la

connexion,
fonction de contrle de flux de bout en bout.
Le relais de trames a pour but de diminuer au maximum le temps passe dans les commutateurs en
effectuant qu'un travail minimal, en occurence l'examen de la reference de niveau trame et l'emission de
la trame et l'emission de la trame vers la liaison suivante.
Le Frame Relay permet le multiplexage de plusieurs liens virtuels en un seul lien physique. De plus, la
gestion dynamique de la bande passante avec priorite la parole optimise l'utilisation de liens satellite.
Ainsi donc le service du relais de trames doit posseder les proprietes suivantes pour la mise en place de
la liaison virtuelle :
prservation de l'ordre des trames ;
limination des trames dupliques ;
une probabilit ngligeable de perte de trames.
3.6 Le rseau ATS/DS
Le tlphone de scurit est gr par des autocommutateurs ALSATEL nomm MAS (Mini
Autocommutateur de Securite) utilisant la technologie numrique RNIS (Rseau Numrique a
Integration de Securite). L'interconnexion de ces autocommutateurs situs dans les pays membres de
l'ASECNA forme le reseau ATS/DS.
Le rseau ATS/DS a t dploy l'ASECNA depuis 1999 par le groupe International CORIS. Ce reseau
a ete concu afin de transporter la voix ATS/DS (Air Traffic Service / Direct Speech) qui correspond aux
communications vocales entre controleurs. Ces transmissions sont trs scurises, disponible et
continu. En effet, tout controleur doit pouvoir joindre a tout moment par simple appui d'un bouton les
contrleurs des autres espaces adjancents a travers ce rseau.
4. Le Rseau Numrique a Integration de Service

Les oprateurs de tous les pays ont depuis un certain nombre d'annes voulues moderniser leur rseau
en remplaant progressivement les centraux analogiques par des equipements bases entierement sur la
technologie numerique.
C'est ainsi que dans les annees 80, nait le RNIS (Reseau Numerique a Integration de Service) qui est
l'evolution naturelle du reseau telephonique. Le RNIS est parfois appele bande etroite ou
N-ISDN(Narrow ISDN).
Ce nouveau rseau de tlcommunication a hrit de son origine, le transport de la voix en tlphonie

avec une qualit de service proche de celle propose par la commutation de circuits.
Dans les lignes suivantes, nous prsentons le RNIS bande etroite et sa specificite a l'ASECNA.
5. Le RNIS bande troite

Le RNIS est parfois appel RNIS bande troite pour faire la diffrence avec le rseau ATM qui est un
RNIS large bande. L'appellation bande troite provient du dbit (64 kbps a 2 Mbps) qu'il offre. Il propose
l'intgration des supports et des services (voix et donnees) simultanement, aussi il propose la continuit
numrique de bout en bout. Il ne s'agit pas d'un rseau supplmentaire entrant en concurrence avec les
rseaux existant (RTC, X.25, Liason specialise). Le RNIS est plutt un accs universel a ces reseaux,
plus exactement a ces services supports. Cela implique donc une signalisation ''intelligent'' : la
signalisation pour canal smaphore, d'ou l'utilisation du protocole LAP-D (Lin Protocole on the D
channel).
L'ASECNA c'est dote de ce type de rseau en raison de ces besoins permanents et simultan en
transport de voix (rseau ATS/DS) et en transport de donnes (rseau RSFTA).
6. Droulement d'un appel entre deux sites distants:

Prenons l'exemple d'un poste (tlphone de scurit) OUAGADOUGOU (site A) qui veut joindre un
poste NIAMEY (site B) (voir figure...)
2601 pour le MOL2P
Site A : OUAGADOUGOU
2 LIA
MOL2P
MAS6
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VSAT
2701 pour le MOL2P
Site B : NIAMEY
2 LIA
2701210
MOL2P
MAS6
VSAT
Figure : Synoptique d'une communication tlphonique entre deux sites distants
Le poste A effectue la numrotation, un signal numrique est envoye vers le MAS6 (local) qui est
programme pour regarder les premiers chiffres. Il voit que l'appel est destin a un site distant, ce dernier
convertit le signal numrique en analogique et le commute vers le MOL2P via une LIA.
Le MOL2P (local) ''aprs multiplexage et codage du signal numerique'', la carte phonie du MOL2P
memorise toute la numerotation puis utilise les quatre premiers chiffres pour router l'appel vers la LIA
correspondant (n 2701) du MOL2P distant par l'intermediaire du support satellite.
A la rception, le MOL2P distant transmet le signal (apres conversion numerique analogique) via une
liaison LIA AU MAS 6 . Enfin, le numro d'abonne (ce numro est 210) est transmis au MAS6, ce dernier
fait sonne le poste destinataire B et presente l'appel.
Remarque:
- Le signal n'est pas numrique bout en bout, ce qui entraine un leger retard dans la transmission du
signal.
On a galement l'apparition de l'echo (delai entre l'emission d'un signal et la reception de ce meme
signal reverbere). Il est cause par les composantes lectroniques parties analogiques du systeme (LIA,
poste analogique classique) qui renvoi une partie du signal trait. Un echo inferieur a 50ms n'est pas
perceptible, d'ou l'introduction dans le reseau des annuleurs d'echo.
5.1- Droulement d'un appel local
Prenons le cas ou le controleur de la tour veut prevenir la SSLI(Service de Sauvetage et de Lutte contre
l'Incendie) pour la presence d'un vehicule suspect sur la piste.
Le controleur en effectuant la numerotation (2601370), c'est dire en appuyant sur la touche d'appel
direct SSIS, un signal numerique est envoye vers le MAS6 (local) qui est programme pour regarder les
premiers chiffres. Il voit que l'appel est destine a un abonne locol, si l'abonne est libre l'appel est
directement commut. Tandis que, si l'abonne est occup alors que cette communication est prioritaire,
un code DTMF leur est envoy au pralable par le MAS6 puis la liaison est libre. Ainsi, aprs
libration de la liaison, la communication entre la Tour et le SSIS sera tablie.
6. La maintenance
L'ASECNA mis en place une supervision centralise par l'ensemble de ses quipements dans les
diffrents sites, afin de mieux optimiser les ressources et coordonner les actions entreprendre.
La supervision du rseau ATS/DS est centralisee DAKAR. C'est ainsi que dux prestations de
maintenance sont effectues : la tlmaintenance faite depuis DAKAR et la maintenance sur site faite
par les techniciens.
6.1- Maintenance effectue depuis DAKAR
6.1.1- Les principes des supervisions
L'oprateur de supervision est charge d'effectuer le monitoring des equipements via le reseau satellite. Il
relve les diffrentes alarmes qui sont remonte et anticipe les problmes en effectuant une
tlmaintenance des quipements dfectueux. Ce monitoring est effectu grce aux logiciels suivant :
- Le net man Network Monitor est le logiciel utilis pour la surveillance des MOL2P (Backbone Frame
Relay)
- Le DHM (Dialogue Homme Machine) est celui utilise pour les MAS6 et MAC6.
a.Les differents types d'alarmes :
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Les alarmes remontes vers le superviseur sont les suivantes :
- Alarme de configuration
- Alarme de redmarrage de l'autocommutateur
- Alarme de basculement en mode secours d'un MAS6 par un MAC6
- Alarme de perte d'accs (LIA vers le MOL2P, perte des postes)
- Historique overflow : la table de l'historique des communications est pleine.
- Alarme de dfaut d'alimentation
Ainsi selon l'alarme remonte vers le superviseur, des actions de maintenance sont entreprises.
Les actions menes
Il y a les actions de maintenance corrective effectues pour chaque type d'alarme remonte vers le
superviseur.
6.1.2- La maintenance prventive depuis DAKAR
En plus des maintenances correctives effectuees depuis DAKAR par le superviseur, des maintenances
preventives sont egalements effectuees :
1- Mise a l'heure des autocommutateurs :
Chaque autocommutateur utilise son horloge interne pour horodater les communications et les
evenements. Le superviseur remet les autocommutateurs (MAS6 et MAC6) a l'heure TU (Temps
Universel) tous les 3 mois.
2- Utilisation de l'historique des communications
La gestion de l'historique des communications est un point important de la maintenance preventive du

systeme car il permet la suivit de l'evolution du trafic et egalement permet l'amelioration de service
offerte aux utilisateurs.
6-2 Maintenance effectue sur site
Avec l'volution des nouvelles technologies, les interventions sur les cartes deviennent quasiment
impossibles sauf par le constructeur en raison de leurs complexits et l'intgration des composants.
Dans ces conditions, les techniciens de l'ASECNA identifient le module d'effectueux et l'envoient a
Dakar ou a Paris pour revision ou reparation. D'autres activits de maintenances sont effectues.
6.3- Les problmes de maintenances
Le taux de disponibilit definie par l'OACI est de 97,5%, celui dfinie par l'ASECNA est de 100%. Il va
s'en dire que les equipements ne s'arretent jamais et cela, grce a leur parit. Le taux de disponibilite
est egal au : temps de fonctionnement / (temps d'arret + temps de fonctionnement).
Cependant la connaissance des equipements est indispensable pour une bonne maintenance.
Malheurement la qualification en un appareil n'est pas integrale puisque certains techniciens ne sont
qualifie sur chaque equipement. De plus les nouvelles installations se revelent difficiles a gerer a cause
de la non association des techniciens, des l'elaboration du projet jusqu'a la realisation. Il y a galement
la vtust des appareillages qui handicape le technicien dans ses travaux de maintenances.
En fin, les techniciens de l'ASECNA rencontrent un problme de logistique (vhicule en nombre

insuffisante et mauvais etats), causant souvent de probleme de mobilite pour les interventions sur les
equipements sur le terrain.
CONCLUSION GENERAL
L'tude de la tlphonie par la VSAT nous a permis d'acqurir de nombreuses connaissances :
Connaitre ce que c'est que la VSAT, qu'un satellite de tlcommunication, comprendre le mcanisme de
la transmission de la tlphonie par la VSAT, comprendre le fonctionnement des liaisons satellitaires, et
de comprendre le fonctionnement des quipements entrant dans la mise en place d'un rseau VSAT
multimdia.
Le domaine de la phonie est un domaine primordial l'ASECNA. Il a donc fallu trouver et mettre en
place un systme fiable scuris et facile a deployer : la phonis par la VSAT repond a toutes les attentes
car le systme fonctionne correctement avec un taux de disponibilit de prs de 100%.
Ce stage pratique nous a donn l'opportunit de dcouvrir le milieu professionnel d'une part et de nous
familliariser avec les outils de tlcommunication d'autre part. Il a t l'occasion pour nous de confronter
nos connaissances theoriques a la pratique. A travers notre stage, nous avons bnfici du style de
travail d'un technicien d'entreprise : la rigueur, l'esprit d'quipe, la mthode et la promptitude dans la
resolution des pannes des equipements. Nous satisfaits de ce que nous avons appris.
La nature des diffrents systmes en place a l'ASECNA utilise une technologie de pointe, une
performance a tout point de vue et base sur une scurit maximal.
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LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS

ASECNA : Agence pour la Securite et la Naviguation Aerienne en Afrique et a Madagascar.
ATS/DS : Air Trafic Service / Direct Speech
Backbone : Littralement pine dorsale. Dans le contexte des reseaux de telecommunications designe
la partie qui supporte le gros trafic, en utilisant les technologies les plus rapides et une grande bande
passante sur des distances importantes. Les petits rseaux (internes une entreprise ou une region) se
rattachent ce rseau fdrateur, comme les rivires viennent grossir le cours d'un fleuve.
DTS : Diplme de Technicien Suprieur
RTPC: Rseau tlphonique priv commut
E/R: Emission/ Rception
FI : Frquence Intermdiaire
LIA : Liaison Inter Autocommutateur
LNB : Low Noise Block
IFL: Interface link
ISGE-BF : Institut Superieur de Genie Electrique du Burkina Faso
MAC 6 : Mini Autocommutateur de Commandement a 6 slots
MAS 6 : Mini Autocommutateur de securite a 6 slots
MOL2P : Multiplexeur Optimisant les Liaisons avec Priorite a la Parole
OACI : Organisation de l'Aviation Civile Internationale
RNIS : Resau Numerique a Integration de Service
TIM : Terrestrial Interface Mode
RFU : Radio Frequency Unit
RSFTA : Reseau de Services Fixes de Telecommunication Aeronautique
VSAT: Very Small Aperture Terminal
QPSK: Quadrature Phase Shift Keying
PABX: private autocom branch exchange
RF: Radio frequency
RFT: Radio frequency transceiver
U/C: Up/Converter
D/C: Down/converter
TCP/IP: Transmission Control Protocol/Internet Protocol
TDM: Time Division Multiplex
AMRC : Accs multiple par rpartition de code
AMRF : Accs multiple par rpartition de frquence
AMRT : Accs multiple par rpartition de temps
BDB : Bande de base
ISP: Internet service provider
PC: Personal computer
MODEM : Modulateur Dmodulateur
TV: Tlvision
BLR : Boucle locale radio
NMCC: Network management control center
FDMA: Frequency Division multiple Access
CDMA: Code Division Multiple Access
27 sur 29 02/11/2016 03:03

MRT/AMRT: Multiplexage par Rpartition / Access multiple par Rpartition de temps
SSPA: Solid State Power Amplifier
ONU: Organisation des Nations Unies
PC: Personal computer
WWW: world Wide Web
BIBLIOGRAPHIE
Ouvrages et documentations :
- Document CORIS, Formation MOL2P, octobre 2001
-Document VSAT- FASTCOM : EAMAC
-Manuel de cour sur les telecommunications par satellite
Memoires :
- OUEDRAOGO Antonine, <<Mise en oeuvre d'un reseau VSAT multimedia>>
Site INTERNET:
http://www.asecna.org/
http://www.cisco.com/
http://www.urec.crns.fr/
www.commentcamarche.com
ANNEXE
Annexe 1 : L'Antenne parabolique du site de Ouagadougou
Annexe 2 : Le BUC
Annexe 3 : Le LNB
Annexe 4 : Prise du terminal FASTCOM
28 sur 29 02/11/2016 03:03

Annexe 5 : Vue de l`autocommutateur tlphonique MAS6
Annexe 6 : Vue de deux Mol2p utiliss
DAKAR
NIAMEY
Annexe 7 : Up/Down Converter
Solution IP Haute Vitesse
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29 sur 29 02/11/2016 03:03

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Memoire Online > Informatique et Tlcommunications

A ma vaillante grand-mre KABORE MARIE FRANCOISE ;

A toute ma grande famille ;

A tous mes amis(es) ;

Monsieur M. ZONGO NOEL technicien TELECOM l'ASECNA-BF;

Mon matre de stage M. OUEDRAOGO DAVID : Maintenancier au SIRE l 'ASECNA-BF ;

A tous et chacun en particulier, j'exprime ma profonde gratitude. Puisse le Seigneur rcompenser

1 sur 29 02/11/2016 03:03

Electricit Industrielle (ds l'ouverture en 2003)

Rseaux et Tlcommunication (en 2004)

Maintenance Industrielle(en 2005)

PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DES STRUCTURES D'ACCEUILS

I. Prsentation de l'Institut Suprieur du Gnie Electrique

I.1 Statut de l'ISGE-BF

I.2 Objectif de la cration de l'Institut

I.3 Les formations offertes par l'ISGE-BF

I.4 Partenariat pdagogique et financire

II. Prsentation de l'ASECNA

II.2 Le rle de l'ASECNA

II.3 La Direction Gnrale

II.4 La reprsentation au BURKINA FASO

DEUXIEME PARTIE : ETUDE DU THEME ''LA TELEPHONIE PAR LA VSAT A L'ASECNA''

CHAPITRE 1 : PRESENTATION DES EQUIPEMENTS DE TRANSMISSION PAR SATELLITE DE

ARCHITECTURE D'UN SYSTEME DE COMMUNICATION PAR SATELLITE

I-1- DEFINITION ET ROLE DES DIFFERENTS COMPOSANTES

I.1.3- La Station Terrienne

Prsentation Gnrale des rseaux VSAT

ORGANISATION FONCTIONNELLE D'UN VSAT

IV.1- PRESENTATION D'UN VSAT

IV.1.1- Constitution d'un rseau VSAT

IV.1.2- La station VSAT priphrique

2 sur 29 02/11/2016 03:03

V) LE SYSTEME DE GESTION DU RESEAU VSAT

V.1- LA FONCTION DE GESTION

V.2- LA FONCTION DE SUPERVISION ET DE CONTROLE

VI) TOPOLOGIE ET TECHNIQUE D'ACCES DU RESEAU VSAT

VI.1- TOPOLOGIES DU RESEAU VSAT

VI.2- LES TECHNIQUE D'ACCES AU RESEAU VSAT

VI.2.1- Les protocoles d'accs au satellite

VI.2.2- Les techniques de gestion du rseau

PRESENTATION DES EQUIPEMENTS

II.2- L'quipement de multiplexage et de dmultiplexage

II.3- Les quipements Autocoms

Les terminaux : le MAS6-LCD et le MAS6-TACTILE

CHAPITRE2 : LE TELEPHONE DE SECURITE ET LE TELEPHONE DE COMMANDEMENT

Dfinition du mot scurit dans l'aviation civile

Exploitation du tlphone de scurit

Dfinition du mot scurit dans l'aviation civile

Exploitation du tlphone de scurit

CHAPITRE 3 : DESCRIPTION DU SYSTEME

LES INTERFACES ENTRE LES SOUS SYSTEMES

Liaison entre terminaux et le MAS6

Liaison entre le MAS6 et le MOL2P

Liaison entre MOL2P et FASTCOM/DATOUM

LES CONSTITUANTS FONCTIONNELS DU SYSTEME

Le rseau satellite de l'ASECNA

Le backbone Frame Relay

Le Rseau Numrique a Intgration de Service

LE PLAN D'ADRESSAGE TELEPHONIQUE

Intrt du plan de numrotation