Sunteți pe pagina 1din 75

NORMATIV PENTRU PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT

RUTIER SI PIETONAL

Indicativ: NP 062-02

Cuprins

* OBIECT. DOMENIU DE APLICARE


* TERMINOLOGIE
* ABREVIERI SI NOTATII
* CALITATEA ILUMINATULUI ARTIFICIAL DESTINAT CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA SI
PIETONALA
* SURSE DE LUMINA
* CORPURI/APARATE DE ILUMINAT
* PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT DESTINATE CAILOR DE CIRCULATIE
RUTIERA, CAILOR DE CIRCULATIE PIETONALA, TUNELURILOR SI PASAJELOR RUTIERE
* ANEXE

1. OBIECT. DOMENIU DE APLICARE

1.1. Prezentul normativ are ca obiect proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de
circulaie rutier i zonelor particulare ale acestora, sistemelor destinate tunelurilor i pasajelor
rutiere, precum i proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal*.

* Prezentul normativ nu se refera la proiectarea sistemelor de iluminat arhitectural si ornamental,


a sistemelor de iluminat destinat terenurilor sportive si stadioanelor, zonelor exterioare de lucru,
parcarilor exterioare

Prevederile acestui normativ fac referire la cerinele tehnologice si estetice ale sistemelor de
iluminat ce fac obiectul acestui normativ.

1.2. Prevederile normativului se aplic sistemelor de iluminat care se proiecteaz i sistemelor de


iluminat care se reabiliteaz.

1.3. Prin proiectarea sistemelor de iluminat se va asigura realizarea urmtoarelor cerine de


calitate**:

A. Rezisten i stabilitate.

B. Sigurana n exploatare.

C. Sigurana la foc.

D. Igiena, sntatea oamenilor, refacerea i protecia mediului.

E. Izolaia termic, hidrofug i economia de energie.

F. Protecia mpotriva zgomotului.

** prevazute de Legea calitatii lucrarilor de constructii, L10/1995


[top]

2. TERMINOLOGIE

2.1. Acuitatea vizual:

calitativ, capacitatea de a percepe distinct detalii fine care au o foarte mic separaie
unghiular;
cantitativ, o modalitate de msur a capacitii de distingere spaial (a unui obiect) prin
inversul valorii unghiulare, n minute de arc, a dou obiecte (puncte sau linii apropiate
sau a altor stimuli considerai) pe care un observator poate s le perceap corect ca fiind
separate.

2.2. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat reprezint modul de aezare n plan a


corpurilor/aparatelor de iluminat.

2.3. Axa de referin a corpului/aparatului de iluminat este dreapta dup care se intersecteaz
cele dou planuri principale ale unui corp/aparat de iluminat i n funcie de care se specific
orientarea corpului/aparatului de iluminat.

2.4. Axa vertical a corpului/aparatului de iluminat este axa vertical care trece prin centrul
fotometric al corpului/aparatului de iluminat.

2.5. Braul de susinere este consola pe care se monteaz corpul de iluminat.

2.6. Centrul luminos (fotometric) este punctul luat ca origine pentru msurile fotometrice i calcul.

2.7. Clasa sistemului de iluminat precizeaz caracteristicile luminotehnice necesare realizrii


confortului luminos pentru o anumit categorie de drumuri.

2.8. Coeficientul de uniformitate general este raportul dintre luminana minim i luminana
medie de pe ntreaga suprafa a zonei de calcul, pentru o poziie specificat a observatorului.

2.9. Coeficientul de uniformitate longitudinal este raportul dintre luminana minim i luminana
maxim care se gsesc pe axa benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto.

2.10. Coeficientul de uniformitate general specific zonelor periculoase sau cilor de circulaie
pietonal este raportul dintre iluminarea minim i iluminarea medie de pe ntreaga suprafa a
zonei de calcul.

2.11. Corpul/aparatul de iluminat este un aparat electric ce servete la distribuia, filtrarea sau
transmisia fluxului luminos emis de sursa/sursele de lumin cu care este echipat, cuprinznd
toate piesele necesare pentru fixarea, protejarea surselor de lumin i eventual, dac este
necesar, circuitele auxiliare mpreun cu dispozitivele de conectare la circuitul de alimentare.

2.12. Curba de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor
intensitilor luminoase aflate n acelai plan n raport cu centrul fotometric al corpului/aparatului
de iluminat.
2.13. Distana de oprire n siguran este distana necesar conductorului auto s opreasc
autovehiculul n condiii de siguran, la o anumit vitez dat, lund n considerare att timpul de
reacie al oferului ct i timpul necesar frnrii.

2.14. Distana dintre corpurile/aparatele de iluminat este distana dintre centrele luminoase ale
dou corpuri/aparate de iluminat consecutive.

2.15. Factorul de meninere este raportul dintre iluminarea medie n plan util dup o anumit
durat de utilizare a unui sistem de iluminat i iluminarea medie obinut n aceleai condiii,
sistemul de iluminat fiind considerat ca nou.

2.16. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unui corp/aparat de iluminat) este raportul dintre
fluxul luminos al unui corp/aparat de iluminat la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos
iniial.

2.17. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unei lmpi) - raportul dintre fluxul luminos al
unei lmpi la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial, lampa funcionnd n condiii
specificate.

2.18. Factorul de multiplicare este raportul dintre intensitatea luminoas maxim a


corpului/aparatului de iluminat i intensitatea luminoas sferic medie a lmpii cu care este
echipat.

2.19. Iluminarea medie este media aritmetic a valorilor iluminrii punctuale ce caracterizeaz
suprafaa de calcul.

2.20. Iluminarea semi-cilindric (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este definit prin relaia:

n care: d este unghiul solid al fiecrui fascicol elementar de radiaie care trece prin punctul
considerat; Lv este luminana luminoas a fasciculului n acel punct; este unghiul fiecrui
fascicul de radiaie cu direcia dat, care (fr alte indicaii) este vertical.

2.21. Iluminarea semi-cilindric minim (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este cea mai mic
valoare a acestei mrimi de pe suprafaa exterioar a unui cilindru considerat suprafa de
calcul.

2.22. Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale este o mrime de referin pentru controlul
orbirii de incapacitate;

2.23. Indicele de redare a culorilor este o mrime prin care se evalueaz gradul de concordan
dintre culoarea psihofizic a unui obiect iluminat de un iluminant de testare i culoarea psihofizic
a aceluiai obiect iluminat de un iluminant de referin. Valoarea maxim a indicelui de redare a
culorilor este 100.

2.24. naintarea sau avansul reprezint distana msurat pe orizontal ntre limita lateral a
carosabilului i proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat n planul cii de
circulaie.
2.25. nlimea de montare a corpului/aparatului de iluminat este distana msurat n plan
vertical ntre suprafaa cii de circulaie i centrul luminos (fotometric ) al corpului/aparatului de
iluminat.

2.26. Limea cii de circulaie este distana efectiv msurat n plan orizontal cuprins ntre
limitele laterale ale carosabilului.

2.27. Luminana medie este media aritmetic a valorilor luminanei punctuale ce caracterizeaz
suprafaa de calcul pentru o poziie specificat a observatorului.

2.28. Luminana de voal (n cmp vizual) este luminana produs de existena unei suprafee
luminoase de luminan mare n cmpul vizual al observatorului, care se suprapune peste
imaginea perceput a obiectului. Aceasta are ca efect diminuarea contrastului de luminan dintre
fond i obiect, ceea ce duce la scderea capacitii vizuale a observatorului.

2.29. Luminana zonei de acces este valoarea medie a luminanei perceput de ochii
observatorului n cmpul su vizual delimitat de un unghi solid de 20 o, cu vrful n ochiul
observatorului aflat n zona de acces, observatorul avnd privirea ndreptat ctre intrarea n
tunel.

2.30. Luminana zonei de prag este luminana medie a carosabilului din zona de prag suficient de
mare pentru ca observatorul s poat depista n timp util un eventual obstacol prezent pe
carosabil.

2.31. Luminana zonei de tranziie este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona de
tranziie.

2.32. Luminana zonei interioare este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona
interioar a tunelului.

2.33. Orbirea de incapacitate (fiziologic) este fenomenul de orbire care tulbur vederea
obiectelor fr a provoca (obligatoriu) o senzaie dezagreabil. Aceast orbire se manifest n
special direct, prin efectul su fiziologic asupra sistemului vizual.

2.34. Orbirea de inconfort (psihologic) este fenomenul de orbire care produce o senzaie
dezagreabil (de inconfort) fr a degrada (obligatoriu) vederea normal a obiectelor. Aceast
orbire se manifest n special n timp, prin efectul su psihologic asupra sistemului vizual.

2.35. Performana vizual reprezint gradul de eficacitate a sistemului vizual care se msoar
prin viteza i precizia cu care sarcina vizual este perceput.

2.36. Poluarea luminoas este degradarea ambientului luminos interior i/sau exterior,
determinat fie de luminanele ridicate sau contrastele mari de luminan, fie de culoarea luminii
surselor alese necorespunztor sau a amestecului de culori aparente ale surselor.

2.37. Raportul de zon alturat sau coeficientul de vecintate este raportul dintre iluminarea
medie n plan orizontal al unei suprafee cu limea de 5m de pe carosabil i iluminarea medie a
unei suprafee adiacente carosabilului pe o lime de 5 m;

2.38. Randamentul corpului/aparatului de iluminat este raportul dintre fluxul luminos emis de
acesta i fluxul luminos emis de sursele de lumin cu care este echipat.
2.39. Retragerea este distana dintre limita lateral a carosabilului i stlpul de susinere al
corpului/aparatului de iluminat msurat n plan orizontal.

2.40. Sistemul de iluminat este ansamblul alctuit din corpuri/aparate de iluminat echipate cu
surse de lumin corespunztoare, amplasate ntr-o dispunere logic, n scopul realizrii unui
mediu luminos confortabil i /sau funional i/sau estetic, necesar desfurrii n condiii optime a
unei activiti.

2.41. Suprafaa de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor
intensitii luminoase n raport cu centrul luminos al unui corp/aparat de iluminat.

2.42. Temperatura de culoare este temperatura la care trebuie nclzit radiatorul integral
(radiatorul Planckian/corpul negru) ca s prezinte o emisie radiativ de aceeai cromatic ca i
aceea a stimulului de culoare dat.

2.43. Unghiul de ecranare este unghiul dintre axa vertical a corpului /aparatului de iluminat i
linia vederii (cea mai dezavantajoas) de la care lmpile i suprafeele de luminan ridicat nu
mai sunt vizibile.

2.44. Unghiul de nclinare este unghiul care indic nclinarea corpului/aparatului de iluminat fa
de orizontal i este egal cu unghiul cuprins ntre axa vertical i axa de referin a acestuia.

2.45. Unghiul de protecie vizual este unghiul complementar unghiului de ecranare.

2.46. Redarea tridimensional sau modelarea reprezint criteriul de calitate privind percepia
tridimensional a sarcinilor vizuale.

2.47. Zona de acces este poriunea din drum aflat imediat naintea intrrii n tunel de unde
conductorul auto trebuie s perceap corespunztor orice obiect aflat pe carosabil.

2.48. Zona de ieire este ultima poriune a drumului din tunel n care ochiul observatorului este
influenat de luminana mediului exterior.

2.49. Zona interioar este poriunea de drum din interiorul tunelului, aflat n continuarea zonei de
tranziie. Lungimea zonei interioare depinde de lungimea tunelului i a celorlalte zone
caracteristice ale tunelului.

2.50. Zon periculoas poate fi considerat:

zona de intersecie dintre dou sau mai multe drumuri;


zona cii de circulaie frecventate de pietoni, cicliti, autovehicule etc(zonele
aglomerate din jurul pieelor);
zona cii de circulaie unde se reduce numrul de benzi de circulaie sau limea cii de
circulaie, unde probabilitatea apariiei coliziunilor ntre autovehicule i ceilali participanii
la trafic sau ntre acetia i obiectele fixe crete.

2.51. Zona de prag este prima poriune de drum dup intrarea n tunel i se gsete n
continuarea zonei de acces.

2.52. Zona de tranziie este zona specific tunelului aflat n continuarea zonei de prag n care se
realizeaz adaptarea vizual a conducttorului auto de la nivelul mare al luminanei din zona de
prag la nivelul de luminan sczut corespunztor zonei interioare a tunelului.
[top]

3. ABREVIERI SI NOTATII

3.1 Clasa sistemului de iluminat M i, C i, P i


Coeficientul de cretere a pragului percepiei
3.2 Tl [%]
vizuale
Coeficientul de uniformitate general a
3.3 U0
luminanei
Coeficient de uniformitate general a
3.4 U0 (E)
iluminrii
Coeficientul de uniformitate longitudinal a
3.5 Ul
luminanei
3.6 Curba de distribuie a intensitii luminoase CDIL
3.7 Distana dintre stlpi S [m]
Factorul de meninere al corpului/aparatului
3.8 MF [%]
de iluminat
3.9 Factorul de meninere al lmpii Ml [%]
3.10 Iluminarea medie E [lx]
Iluminarea orizontal medie aferent zonelor
3.11 pietonale sau zonelor periculoase ale EH [lx]
arterelor de circulaie rutier
Iluminarea orizontal minim aferent zonelor
3.12 [lx]
pietonale
Iluminarea vertical medie aferent zonelor
3.13 [lx]
pietonale
3.14 Iluminarea semi-cilindric minim [lx]
3.15 Indicele de redare a culorilor Ra
3.16 Luminana medie L [cd/m2]
3.17 Luminana minim Lmin [cd/m2]
3.18 Luminana maxim Lmax [cd/m2]
3.19 Luminana de voal LV [cd/m2]
3.20 Luminana zonei de acces L20 [Kcd/m2]
3.21 Luminana zonei de prag Lth [cd/m2]
3.22 Luminana zonei de tranziie Ltr [cd/m2]
3.23 Luminana zonei interioare Lin [cd/m2]
3.24 Randamentul corpului / aparatului de iluminat [%]
3.25 Raport de zon alturat SR
3.26 Retragerea R [m]
Suprafaa de distribuie a intensitii
3.27 SDIL
luminoase
3.28 Temperatura de culoare Tc [oK]

[top]
4. CALITATEA ILUMINATULUI ARTIFICIAL DESTINAT CAILOR DE
CIRCULATIE RUTIERA SI PIETONALA

4.1. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie rutier

4.1.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat rutier trebuie s
asigure participantului la traficul rutier condiii optime de vizibilitate i confort vizual.

4.1.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate ce
caracterizeaz sistemul de iluminat.

4.1.3. Criteriile de calitate care stau la baza aprecierii unui sistem de iluminat sunt:

criterii obiective
criterii subiective

4.1.4. Criteriile obiective specifice sistemelor de iluminat rutier sunt:


nivelul de luminan / iluminare;
distribuia luminanelor / iluminrilor

4.1.5. Criteriile subiective specifice sistemelor de iluminat rutier sunt:


culoarea aparent a surselor;
redarea culorilor;
ghidajul vizual;
poluarea luminoas.

4.1.6. Confortul vizual i capacitatea vizual a observatorului sunt influenate de existena


fenomenului de orbire sub unul din cele dou aspecte ale sale:
orbirea de incapacitate;
orbirea de inconfort.

4.1.7. Orbirea de incapacitate (fiziologic) se manifest n cazul n care n cmpul vizual al


participantului la trafic (conductorului auto) apare o suprafa luminoas de luminan mare.

4.1.8. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac
astfel nct apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care
acest lucru nu poate fi evitat, efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea
vizual a participanilor la trafic. Orbirea de incapacitate are ca efect diminuarea performanei
vizuale sau/i pierderea temporar a capacitii vizuale.

4.1.9. Orbirea de inconfort (psihologic) se manifest n cazul neuniformitii distribuiei


luminanelor n planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al participantului la trafic
(conductorului auto).

4.1.10. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac
astfel nct apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la traficul
rutier. Orbirea de inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale i mentale a observatorului.

4.2. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat


destinate cilor de circulaie rutier
4.2.1. Controlul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate,
prin meninerea acestora n limitele impuse de norme i/sau standarde sau respectnd
recomandrile specialitilor n domeniu.

4.2.2. Criterii de calitate obiective

Criteriile de calitate obiective avnd valori prestabilite permit predimensionarea sistemului de


iluminat i verificarea ambientului luminos din punct de vedere cantitativ.

4.2.2.1. Nivelul de luminan

Luminana este principala mrime fotometric n funcie de care se dimensioneaz sistemul de


iluminat destinat cilor de circulaie rutier.

Coeficienii de luminan utilizai n prezent n calculul acestei mrimi fotometrice sunt prezentai
n tabelele standard din Anexa A 1.2.

Vizibilitatea conductorului auto este direct influenat de luminana cii de circulaie aceasta fiind
singura mrime fotometric activ fa de ochiul uman.

Stabilirea nivelului de luminan se face n funcie de o serie de factori:

densitatea de trafic;
complexitatea traficului ;
controlul traficului;
separarea traficului;
raportul de zon alturat

Densitatea de trafic se refer la numrul vehiculelor/or, band i sens de pe calea de circulaie


respectiv.

Complexitatea traficului se refer la infrastructura, condiii de trafic, vizibilitate, vecinti.

Controlul traficului se refer la modul n care este asigurat sigurana traficului rutier, prin
prezena semnelor i semnalizrilor rutiere, a marcajelor rutiere.

Separarea traficului se refer la marcarea diferitelor benzi de circulaie pentru autovehicule,


vehicule de transport, vehicule de vitez redus, cicliti, pietoni.

n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat


corespunztoare, utiliznd tabelul 1.1 din Anexa A 1.1.

Se stabilete nivelul de luminan corespunztor drumului al crui sistem de iluminat se


realizeaz, cu ajutorul tabelului 1.2 din Anexa A 1.1.

4.2.2.2. Nivelul de iluminare

4.2.2.2.1. Dimensionarea sistemului de iluminat rutier n funcie de iluminare se aplic n cazul


zonelor periculoase ale cilor de circulaie rutier.
4.2.2.2.2. n funcie de caracteristicile zonei periculoase, se recomand asocierea unei clase a
sistemului de iluminat corespunztoare, numerotate C0.C5, prezentate n tabelul 1.3 din Anexa
A 1.1.

4.2.2.2.3. Dac se consider o arter de circulaie creia i corespunde o clas de iluminat M i (i =


1 5) atunci, zonelor periculoase aflate de-a lungul drumului respectiv li se asociaz o clas a
sistemului de iluminat superioar (ex. C(i-1) = Mi) sau o clas a sistemului de iluminat egal (ex. Ci
= Mi) din punct de vedere al caracteristicilor luminotehnice recomandate.

4.2.2.2.4. Valorile admise ale iluminrii medii pe ntreaga suprafaa sunt prezentate n tabelul 1.4
din Anexa A 1.1.

4.2.2.3. Distribuia luminanelor in planul drumului

Performana vizual este direct influenat de uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie.

Uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie poate fi apreciat prin intermediul coeficientul
de uniformitate general U0.

Relaia de calcul a coeficientului de uniformitate general este

unde:

Lmin - luminana minim de pe ntreaga suprafa de calcul;

- luminana medie a suprafeei de calcul.

Coeficientul de uniformitate general U0 este adimensional.

Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1

Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea


coeficientului de uniformitate general U0.

La acelai nivel de luminan, n condiiile n care coeficientul de uniformitate scade sub valoarea
minim admis, probabilitatea de observare a obiectelor scade sensibil.

Confortul vizual este direct influenat de valoarea coeficientul de uniformitate longitudinal care
este dat de relaia:

unde:

L'min - luminana minim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz


conductorul auto.
L'max - luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz
conductorul auto.

Coeficientul de uniformitate longitudinal UI este adimensional.

Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2. din Anexa A 1.1

Confortul vizual crete odat cu creterea valorii coeficientului de uniformitate longitudinal.

4.2.2.4. Distribuia luminanelor n cmp vizual

Performana vizual este direct influenat de fenomenul de orbire de incapacitate.

Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu indicele de cretere a pragului percepiei


vizuale, TI.

Coeficientul de cretere a pragului percepiei vizuale se determin cu relaia :

unde :

LV - luminana de voal [cd/m2];

- luminana medie [cd/m2];

Luminana de voal LV produs de o surs perturbatoare se determin cu relaia :

unde:

E - iluminarea produs de sursa perturbatoare pe retina observatorului considerat a fi ntr-un


plan perpendicular pe direcia vederii;

- unghiul plan cuprins ntre direcia vederii i direcia intensitii luminoase orientate ctre ochiul
observatorului;

K - coeficient de corecie care depinde de vrsta observatorului;

Valoarea acestuia crete odat cu vrsta;

Pentru calcul se consider K = 10, o valoare corespunztoare unui observator de 30 de ani).

n cazul existenei mai multor surse perturbatoare, luminana de voal total se calculeaz fcnd
suma luminanelor de voal produse de fiecare surs perturbatoare.
unde :

n - numrul surselor perturbatoare.

Se iau n consideraie numai sursele perturbatoare care au o contribuie mai mare de 2% din
totalul luminanei de voal.

Pentru calculul luminanei de voal se fac urmtoarele consideraii :

- ochiul observatorului se afl la o nlime h = 1,5 m, la o distan (l / 4) de limita carosabilului, iar


longitudinal la o distan de 2,75(H - 1,5)* fa de primul corp/aparat de iluminat;

* H - inaltimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat

- direcia vederii este paralel cu axa longitudinal a drumului i formeaz cu planul drumului un
unghi = 1o;

- valoarea unghiului este limitat la 20o, valoare impus de limitele parbrizului.

4.2.2.5. Distribuia iluminrii n planul drumului

n cazul zonelor periculoase, evaluarea cantitativ a ambientului luminos se face avnd ca


mrime de baz iluminarea.

Controlul fenomenului de orbire de inconfort cauzat de adaptarea ochiului observatorului la


niveluri diferite de luminan/iluminare se face cu coeficientul de uniformitate general U 0(E).

Determinarea coeficientului de uniformitate general se face cu relaia U0(E):

unde:

EHmin - iluminarea minim n plan orizontal de pe ntreaga suprafa de calcul;

- iluminarea medie a suprafeei de calcul.

Coeficientul de uniformitate general U0(E) este adimensional.

Valorile minime admise ale coeficientului de uniformitate sunt precizate n tabelul 1.4 din Anexa A
1.1.

Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea


coeficientului de uniformitate general U0(E).
4.2.2.6. Raportul de zon alturat (coeficientul de vecintate)

Raportul de zon alturat ia n consideraie nivelul de iluminare al zonelor adiacente drumurilor


destinate circulaiei rutiere.

Iluminatul zonelor alturate corelat cu iluminatul drumului permite conductorului auto s previn
n timp util eventualele accidente.

Raportul de zon alturat se calculeaz ca raportul dintre iluminarea medie n planul orizontal al
unei suprafee cu limea de 5 m de pe carosabil i iluminarea medie n plan orizontal a unei
suprafee adiacente drumului pe o lime de 5 m.

Valorile maxime admise ale raportului de zon alturat sunt precizate n tabelul 1.2 din Anexa A
1.1

4.2.3. Criterii de calitate subiective

Criteriile de calitate subiective permit alegerea unei soluii luminotehnice a sistemului de iluminat
i evaluarea ambientului luminos.

4.2.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin

Culoarea aparent a surselor de lumin este determinat de compoziia spectrului luminos emis
de sursele de lumin.

Culoarea aparent a surselor de lumin influeneaz performana vizual, confortul vizual i


acuitatea vizual a observatorului.

n cazul iluminatului rutier se recomand utilizarea surselor cu descrcri n vapori de sodiu la


nalt presiune, datorit caracteristicilor tehnico-economic superioare.

La aceeai luminan medie L, acuitatea vizual a conductorului auto este mai mare n cazul
folosirii lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu dect n cazul folosirii lmpilor cu descrcri n
vapori de mercur la nalt presiune.

Orbirea de inconfort se manifest mai puternic n cazul lmpilor cu descrcri n vapori de mercur
la nalt presiune dect n cazul utilizrii lmpilor de aceeai putere cu descrcri n vapori de
sodiu la nalt presiune.

Lmpile cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune sunt preferate datorit luminii calde
emise i a ambientului plcut realizat.

4.2.3.2. Redarea culorilor

Redarea culorilor este un factor mai puin important n iluminatul rutier, fiind suficient o redare
satisfctoare a culorilor 20 Ra 40, prioritar fiind consumul raional al energiei electrice.

Nu se recomand utilizarea lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu n interiorul oraelor din


cauza redrii foarte slabe a culorilor (Ra 0). Utilizarea acestor surse de lumin se recomand
numai n cazul cilor de circulaie rutier din exteriorul oraelor.

4.2.3.3. Ghidajul vizual


Ghidajul vizual are un rol deosebit de important n asigurarea fluenei i a siguranei traficului
rutier.

Ghidajul vizual ofer conductorului auto posibilitatea recunoaterii traseului n timp util.

Se recomand realizarea unui ghidaj vizual corespunztor n unele zone ale cilor de circulaie,
unde recunoaterea traseului n timpul nopii poate fi dificil:

zonele n curb;
zonele n pant;
intersecii;
poduri.

4.2.3.4. Poluarea luminoas

4.2.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat rutier poate avea efecte
duntoare asupra participanilor la traficul rutier i pietonal i asupra locuitorilor unui ora.

4.2.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la
apariia acestui fenomen i eliminarea acestora.

4.2.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoarea a corpurilor/aparatelor de iluminat astfel


nct fluxul luminos s fie dirijat n proporie de 90% 100% ctre emisfera inferioar.

4.2.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei, va stabili amplasarea i orientarea


corpului/aparatului de iluminat astfel nct fluxul luminos emis s fie dirijat numai ctre zona de
interes i s se evite dirijarea acestuia ctre zone unde nu este dorit sau necesar.

4.2.3.4.5. Se recomand evitarea crerii unor niveluri de luminan/iluminare superioare valorilor


necesare recomandate.

4.3. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie pietonal

4.3.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s
asigure participantului la traficul pietonal condiii optime de vizibilitate, orientare n zon i
ghidare.

4.3.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate:

criterii obiective;
criterii subiective.

4.3.3. Criteriile obiective specifice sistemelor de iluminat pietonal sunt:


nivelul de iluminare;
distribuia iluminrii n plan util;
distribuia luminanelor n cmpul vizual;
redarea tridimensional / modelarea.

4.3.4. Criteriile subiective specifice sistemelor de iluminat pietonal sunt:


culoarea aparent a surselor;
redarea culorilor;
ghidajul vizual;
poluarea luminoas.

4.3.5. Confortul vizual i capacitatea vizual a participantului la traficul pietonal sunt influenate
de existena fenomenului de orbire care se manifest sub unul din cele dou aspecte ale sale:

orbirea de incapacitate;

orbirea de inconfort.

4.3.6. Orbirea de incapacitate se manifest n cazul n care n cmpul vizual al pietonului apare o
suprafa luminoas de luminan mare.

4.3.7. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se


fac astfel nct apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care
acest lucru nu poate fi evitat, efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea
vizual a participanilor la trafic. Orbirea de incapacitate are ca efect diminuarea performanei
vizuale sau/i pierderea temporar a capacitii vizuale.

4.3.8. Orbirea de inconfort se manifest n cazul existenei unei distribuii neuniforme a


iluminrii/luminanei n planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al pietonului.

4.3.9. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se


fac astfel nct apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la
circulaia pietonal. Orbirea de inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale a observatorului.

4.4. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat


destinate cilor de circulaie pietonal

4.4.1. Confortul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate,
prin meninerea acestora n limitele impuse de norme sau/i standarde sau respectnd
recomandrile specialitilor n domeniu.

4.4.2. Criterii de calitate obiective

Criteriile de calitate obiective au valori prestabile i permit predimensionarea sistemului de


iluminat i verificarea din punct de vedere cantitativ a ambientului luminos.

4.4.2.1. Nivelul de iluminare

4.4.2.1.1. n cazul drumurilor destinate circulaiei pietonale situate n zona urban s-a stabilit ca
mrime de baz n adoptarea soluiei luminotehnice iluminarea, deoarece sarcina vizual difer
de cea ntlnit n traficul rutier, iar viteza de deplasare este mai mic.

4.4.2.1.2. n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de


iluminat corespunztoare de tip P (clasele fiind numerotate P 1P7), utiliznd tabelul 1.5 din
Anexa A 1.1.

4.4.2.1.3. Clasele P5, P6 i P7 se recomand numai n cazul cilor de circulaie pietonal unde
probabilitatea de agresiune este foarte mic, important fiind numai orientarea n zon a
utilizatorilor.
4.4.2.1.4. Se stabilete nivelul de iluminare corespunztor drumului pentru care se realizeaz
sistemul de iluminat, cu ajutorul tabelului 1.6 din Anexa A 1.1.

4.4.2.1.5. n cazul drumurilor pietonale care permit accesul pietonilor din zonele de parcare ctre
zonele comerciale, a drumurilor pietonale care fac legtura ntre zonele rezideniale i locuri de
agrement sau n cazul drumurilor care traversez parcurile, nivelurile de iluminare recomandate
sunt specificate n tabelul 1.7 din anexa A 1.1.

4.4.2.1.6. n cazul trecerilor pietonale nivelul de iluminare este specificat n tabelul 1.8 din Anexa
A 1.1.

4.4.2.1.7. Nivelul de iluminare al trecerilor de pietoni trebuie s fie cu 50% mai mare dect cel al
cii de circulaie pe care se gsete trecerea de pietoni.

4.4.2.1.8. Nivelurile de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietonale sunt
specificate n tabelul 1.9 din Anexa A 1.1.

4.4.2.1.9. Nivelurile de iluminare/luminan pentru poduri destinate circulaiei pietonale i


ciclitilor sunt date n tabelul 1.10 din Anexa A 1.1.

4.4.2.1.10. Nivelurile de iluminare pentru pasaje destinate circulaiei pietonale sau ciclitilor sunt
date n tabelul 1.11 din Anexa A 1.1.

4.4.2.2. Distribuia iluminrii n planul drumului

n cadrul sistemelor de iluminat destinate arterelor de circulaie pietonal se recomand


realizarea unei uniformiti corespunztoare a iluminrii n planul drumului.

Uniformitatea distribuiei iluminrii n planul drumului se apreciaz cu ajutorul coeficientului U 0(E).

Coeficientul de uniformitate U0(E) se calculeaz cu relaia:

unde:

- iluminarea medie orizontal n planul drumului;

- iluminarea minim orizontal n planul drumului.

Nerespectarea limitelor minime admise ale coeficientului de uniformitate duce la apariia


fenomenului de orbire de inconfort (psihologic).

4.4.2.3. Distribuia luminaelor n cmpul vizual al pietonului

Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de orbire i.

Determinarea indicelui de orbire i se face cu relaia:


i = L A0,5

unde:

L - luminana medie pe direcia cuprins ntre 850 i 900 de la axa vertical a corpului/aparatului
de iluminat; [cd/m2]

A - suprafaa emisiv a corpului/aparatului de iluminat pe direcia care formeaz 900 cu axa


vertical a corpului/aparatului de iluminat.

Valorile indicelui de orbire sunt date n tabelul 1.12 din Anexa A 1.1 n funcie de nlimea de
montare a corpului/aparatului de iluminat.

4.4.2.4. Redarea tridimensional (modelarea).

Redarea tridimensional este un factor important n evaluarea unei soluii luminotehnice destinate
circulaiei pietonale.

n iluminatul pietonal, este important modelarea (redarea tridimensional) feei participanilor la


circulaia pietonal pentru perceperea trsturilor feei i implicit a inteniilor acestora i, de
asemenea, n scopul crerii unei ambiane plcute.

O modelare corespunztoare se face n cazul n care raportul dintre iluminarea n plan vertical E V
i iluminarea semicilindric ESC se ncadreaz n urmtoarele limite:

Determinarea iluminrii semicilindrice se face prin msurri directe sau prin calcul.

4.4.3. Criteriile de calitate subiective

Pentru criteriile de calitate subiective nu se pot recomanda limite admise, ndeplinirea acestora
rmnnd la latitudinea specialistului n tehnica iluminatului.

4.4.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin

4.4.3.1.1. Culoarea aparent a surselor de lumin corespunztoare sistemelor de iluminat


pietonal se alege n funcie de iluminatul artificial interior i/sau exterior al zonei n care se afl.

4.4.3.1.2. n cazul zonelor rezideniale se recomand utilizarea unor surse de lumin care au o
temperatur de culoare apropiat de temperatura de culoare a lmpii cu incandescen T K =
2000oK 3000oK.

4.4.3.1.3. n cazul aleilor pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de
lumin cu o temperatur de culoare care s avantajeze i s pun n valoare vegetaia existent.

4.4.3.1.4. Pentru iluminatul cilor de circulaie pietonale cum ar fi cele de acces n zonele
comerciale, podurile, rampele, scrile etc. se recomand alegerea unor surse de lumin a cror
culoare aparent s nu fac not discordant cu iluminatul artificial al mediului nconjurtor.
4.4.3.2. Redarea culorilor

4.4.3.2.1. Redarea culorilor este mai puin important n cazul sistemelor de iluminat destinate
circulaiei pietonale, o redare satisfctoare a culorilor (20 Ra 40) fiind suficient.

4.4.3.2.2. Pentru aleile pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de
lumin cu o redare bun i foarte bun a culorilor, n cazul n care, fluxul luminos emis de
corpurile/aparatele de iluminat utilizate n iluminatul pietonal este folosit i pentru a pune n
valoare vegetaia existent n mediul nconjurtor.

4.4.3.2.3. Pentru realizarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal aflate n
apropierea unor obiective iluminate pentru care este important redarea culorilor, se recomand,
de asemenea, utilizarea unor surse de lumin cu o redare foarte bun a culorilor, astfel nct cele
dou sisteme de iluminat s nu se influeneze n mod negativ.

4.4.3.3. Ghidajul vizual

4.4.3.3.1. Ghidajul vizual are un rol important n realizarea unui ambient luminos corespunztor.

4.4.3.3.2. Ghidajul vizual trebuie s ofere pietonului posibilitatea recunoaterii traseului.

4.4.3.4. Poluarea luminoas

4.4.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat pietonal poate avea efecte
duntoare asupra pietonilor i a participanilor la traficul rutier, precum i asupra locuitorilor unui
ora.

4.4.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la
apariia acestui fenomen i eliminarea acestora.

4.4.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoare a corpurilor/aparatelor de iluminat respectiv a


curbei de distribuie a intensitii luminoase n funcie de zona de interes. Se prefer o distribuie
direct a fluxului luminos, dar n cazul existenei vegetaiei n zonele nvecinate se pot utiliza
corpuri/aparate de iluminat cu distribuie semidirect sau mixt. In aceast situaie, fluxul luminos
nu este pierdut ci utilizat pentru punerea n eviden a vegetaiei nconjurtoare.

4.4.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei va stabili amplasarea i orientarea


corpurilor/aparatelor de iluminat, astfel nct fluxul luminos emis de acestea s fie dirijat numai
ctre zona de interes si s se evite dirijarea acestui ctre zone unde nu este dorit sau necesar.

4.4.3.4.5. Se recomand evitarea adoptrii unor niveluri de iluminare superioare valorilor


necesare recomandate.

4.5. Calitatea iluminatului artificial destinat tunelurilor i pasajelor subterane

4.5.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s
asigure participantului la traficul rutier aflat n tunel sau pasaj rutier condiii optime de vizibilitate,
confort i ghidaj vizual.

4.5.2. Aprecierea calitii unui sistem de iluminat destinat tunelurilor sau pasajelor subterane se
face ajutorul unor criterii de calitate specifice acestui tip de sistem de iluminat:
nivelul de luminan;
distribuia luminanelor n plan util;
distribuia luminanelor n cmp vizual;
luminana pereilor;
fenomenul de fliker.

4.5.3. Orbirea se manifest n aceast situaie sub cele dou forme ale sale: orbire de inconfort i
orbire de incapacitate.

4.6. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat


destinate tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul zilei

4.6.1. Nivelul de luminan

Nivelul de luminan variaz de-a lungul tunelului i pasajului subteran fiind diferit de la o zon la
alta i n unele cazuri, chiar de-a lungul aceleiai zone.

Nivelurile de luminan corespunztoare zonelor din interiorul tunelului depind de luminana


ambientului luminos exterior, viteza de deplasare maxim admis i distana de oprire n
siguran.

Nivelul de luminan corespunztor fiecrei zone i modul de calcul al acestuia este precizat n
standardul romnesc SR 13433.

4.6.2. Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului

Distribuia uniform a luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului pn la o nlimea


de 2m este necesar pentru realizarea confortului vizual i a performanei vizuale.

Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii laterali ai tunelului se apreciaz cu


ajutorul coeficientului de uniformitate general care se determin cu relaia:

unde:

Lmin - luminana minim de pe ntreaga suprafa de calcul;

- luminana medie a suprafeei de calcul.

Distribuia luminanelor n axul fiecrei benzi de circulaie se apreciaz cu ajutorul coeficientului


de uniformitate longitudinal, relaia de calcul a acestuia fiind:

unde:

L'min - luminana minim considerat n axul benzii de circulaie;


L'max - luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie.

4.6.3. Distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului

Evaluarea fenomenului de orbire de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de cretere a


pragului percepiei vizuale TI.

Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale TI se calculeaz cu relaia:

pentru luminane medii 5 cd/m2

pentru luminane medii > 5 cd/m2

unde:

LV - luminana de voal;

- luminana medie a carosabilului i a pereilor.

Valoarea coeficientului de cretere a pragului percepiei vizuale TI trebuie s fie mai mic de
15%.

4.6.4. Fenomenul de plpire (flicker)

Fenomenul de plpire se manifest n interiorul tunelurilor i a pasajelor rutiere din cauza


succedrii n timp i spaiu, cu o anumit frecven, a suprafeelor luminoase a
corpurilor/aparatelor de iluminat n cmpul vizual al observatorului.

Frecvena cu care se manifest acest fenomen depinde de viteza de deplasare a observatorului


aflat n autovehicul i de distana dintre corpurile/aparatele de iluminat.

Pentru a calcula frecvena de plpire corespunztoare, se face raportul dintre viteza de


deplasare i distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive.

n general, fenomenul de plpire este neglijabil pentru valori ale frecvenei cuprinse ntre 2,5 Hz
i 15 Hz.

4.7. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat


destinate tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul nopii

4.7.1. Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi iluminate, valorile nivelului de luminan i
ale coeficienilor de uniformitate general i longitudinal trebuie s fie cel puin egale cu valorile
admise ale acelorai mrimi corespunztoare cii de circulaie n continuarea creia se afl.

4.7.2. Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi neiluminate, nivelul luminanei medii n
interiorul tunelului trebuie s fie de 1 cd/m 2, coeficientul de uniformitate general s fie cel puin
egal cu 0,4, iar coeficientul de uniformitate longitudinal de 0,6 pentru fiecare band de circulaie.
4.7.3. Aceste valori se aplic i tunelurilor sau pasajelor rutiere scurte, neiluminate n timpul zilei
(vezi anexa A 4.1). Pentru tunelurile cu lungimea de pn la 75 m, la care nu este necesar
realizarea unui sistem de iluminat de zi, este obligatorie prevederea unui sistem de iluminat care
s funcioneze n orele de ntuneric (plus o or nainte de apus i o or nainte de rsrit).

[top]

5. SURSE DE LUMINA

5.1. Alegerea corespunztoare a surselor de lumin joac un rol important n iluminatul urban,
att din punct de vedere funcional, estetic ct i din punct de vedere economic.

5.2. Sursele de lumin trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standardele SR


EN 60432, SR EN 61167+A1, STAS 6824-86, STAS 7290-75, STAS 7832-84, STAS 10515-88
aflate n vigoare n momentul aplicrii prevederilor prezentului normativ.

5.3. Sursele de lumin prezint o serie de caracteristici tehnico-economice, puse la dispoziia


utilizatorului de ctre productorul de surse, care trebuie luate n consideraie cnd se dorete
alegerea sursei de lumin.

5.4. Caracteristicile tehnico-economice sunt:

Nr. Unitatea de
Caracteristici tehnico-economice Simbol
crt. msur

1. Fluxul luminos [lm]

2. Eficacitatea luminoas a sursei e [lm/W]

3. Eficacitatea luminoas global a sursei (surs eg


[lm/W]
+ aparataj auxiliar)

4. Temperatura de culoare T [oK]

5. Indicele de redare a culorilor Ra

6. Durata de funcionare tf [h]

7. Luminana L [cd/m2]
8. Puterea nominal P [W]

9. Factor de putere cos

10. Tensiunea de alimentare U [V]

11. Timpul de amorsare ta [s] sau [min]

12. Culoarea aparent

13. Poziia de funcionare

14. Soclu

5.5. Sursele de lumin utilizate n iluminatul rutier, pietonal i pentru iluminatul tunelurilor i
pasajelor rutier trebuie s ndeplineasc, n general, o serie de cerine:

flux luminos mare;


eficacitate luminoas ridicat;
luminan redus;
durata de funcionare mare;
redare satisfctoare a culorilor;
funcionare n orice poziie;
uor de manevrat n vederea instalrii i ntreinerii;
dimensiuni reduse.

5.6. n tabelul 2.1 din Anexa A 2.1 sunt prezentate surse de lumin folosite n iluminatul rutier, n
iluminatul tunelurilor i pasajelor rutiere i n iluminatul pietonal.

[top]

6. CORPURI / APARATE DE ILUMINAT

6.1. Alegerea corespunztoare a corpurilor/aparatelor de iluminat joac un rol important n


iluminatul urban, att din punct de vedere funcional, estetic ct i din punct de vedere economic.
6.2. Corpul/aparatul de iluminat trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n
standardul SR EN 60598 aflat n vigoare n momentul aplicrii prezentului normativ, conform cu
domeniul de utilizare.

6.3. Alegerea corpului/aparatului de iluminat se face n funcie de caracteristicile fotometrice ale


acestuia, lund n consideraie obiectivul de iluminat.

6.4. Caracteristicile fotometrice ale corpului / aparatului de iluminat sunt:

curba de distribuie a intensitii luminoase;


randamentul;
unghiul de protecie vizual;
factorul de meninere;
factorul de multiplicare.

6.5. Curba de distribuie a intensitii luminoase trebuie s fie corespunztoare tipului sistemului
de iluminat de realizat.

6.6. Randamentul corpului aparatului de iluminat trebuie s fie ct mai mare n scopul utilizrii
eficiente a energiei electrice.

6.7. Unghiul de protecie vizual ct mai mare n scopul evitrii apariiei fenomenului de orbire.

6.8. Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie din cauza


depunerilor de praf sau/i a altor particule pe suprafeele acestuia.

Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie n calculul sistemelor


de iluminat care fac obiectul prezentului normativ.

Valorile factorului de meninere a corpului/aparatului de iluminat sunt precizate n tabelul 3.1 din
Anexa A 3.1 n funcie de gradul de protecie a corpului/aparatului de iluminat, de intervalul timp
dintre dou curri i de gradul de poluare a mediului nconjurtor.

6.9. Corpurile/aparatele de iluminat utilizate n iluminatul rutier, pietonal i n iluminatul destinat


tunelurilor i pasajelor subterane trebuie alese astfel nct s se evite apariia polurii luminoase
i implicit a unui consum inutil de energie electric.

6.10. Trebuie s se acorde o atenie sporit asupra alegerii corespunztoare a corpului/aparatului


de iluminat n ceea ce privete:

securitatea utilizatorului din punct de vedere electric;


protecia mpotriva izbucnirii incendiilor;
mediul n care este amplasat corpul de iluminat (corelarea gradului de protecie al
corpului / aparatului de iluminat IPXX cu caracteristicile mediului);
rezistena la ocuri mecanice mari (cnd este cazul ) pentru a asigura protecia mpotriva
actelor de vandalism;
rezistena la agenii de mediu;
rezistena la agenii biologici (roztoare, insecte, psri etc...).

6.11. n situaia utilizrii unor surse de lumin care au luminan mare, se recomand utilizarea
unor grtare pentru realizarea proteciei vizuale.
[top]

7. PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT DESTINATE CAILOR DE


CIRCULATIE RUTIERA, CAILOR DE CIRCULATIE PIETONALA,
TUNELURILOR SI PASAJELOR RUTIERE

7.1. Proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier

7.1.1. Principii generale

Iluminatul destinat cilor de circulaie rutier trebuie s pun n eviden caracteristicile cii de
circulaie i a traficului rutier n scopul asigurrii securitii persoanelor, fluenei traficului rutier i a
confortului vizual.

Iluminatul rutier corespunztor se realizeaz lund n consideraie:

nivelul de luminan / iluminare;


uniformitatea general i longitudinal a luminanelor/ iluminrilor pe carosabil;
distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului;
performanele tehnico-economice;

Soluia luminotehnic a sistemului de iluminat se adopt n funcie de:

intensitatea traficului rutier;


categoria drumului;
zonele nvecinate;
caracteristicile geometrice ale drumului;
zona din ora n care se gsete calea de circulaie (zon comercial, rezidenial,
industrial);
existena trotuarelor;
existena vegetaiei;
posibilitatea de ghidaj vizual.

Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat (Anexa A 4.1, fig. 4.1).

distana dintre stlpi, S;


nlimea de montaj, H;
naintarea (avansul ), A;
retragerea, R;
unghiul de nclinare, ;
braul de susinere (crja);

7.1.1.1. Distana dintre stlpi este stabilit de proiectant n funcie de limea drumului, puterea
sursei utilizate, nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat.

7.1.1.2. Amplasarea stlpilor se face, uniform distribuit de-a lungul cilor de circulaie rutier. Pe
stlp se monteaz de regul 1 sau 2 corpuri de iluminat orientate corespunztor.
7.1.1.3. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat H, se stabilete de ctre proiectant
n funcie de tipul i puterea sursei de lumin, de limea drumului, caracteristicile luminotehnice
ale corpului/aparatului de iluminat.

7.1.1.4. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat nu trebuie s fie mai mic de 6 m.

7.1.1.5. naintarea

naintarea (avansul), A, poate fi:

pozitiv, A > 0
negativ, A < 0
zero, A = 0

naintarea este pozitiv cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este
pe carosabil.

naintarea (avansul) se stabilete pozitiv cnd se urmrete o utilizare eficient a fluxului


luminos emis de corpul/aparatul de iluminat, astfel nct numai un procent mic din acesta s fie
dirijat ctre zonele adiacente.

naintarea este negativ cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este
n zona adiacent (spaiu verde, trotuar).

Se adopt o naintarea negativ cnd se dorete ca fluxul luminos al corpurilor/aparatelor de


iluminat rutier s fie utilizat i pentru zona adiacent carosabilului (ex. trotuar).

7.1.1.6. Retragerea, R

Retragerea R, se stabilete n funcie de viteza maxim admis pe calea de circulaie al crui


sistem de iluminat se realizeaz.

Se vor realiza urmtoarele valori ale retragerii:

7.1.1.7. Unghiul de nclinare

Unghiul de nclinare al corpului/aparatului de iluminat se stabilete de ctre proiectant, n funcie


de modul n care se dorete direcionarea fluxului luminos i de ctre posibilitile oferite de
productorul de corpuri de iluminat.

7.1.1.8. Braul de susinere

Braul de susinere are o lungime care depinde de limea carosabilului, prezena i dezvoltarea
vegetaiei i trebuie s prezinte siguran n funcionare.
Lungimea braului de susinere trebuie s fie ct mai scurt posibil pentru a limita vibraiile. Se
recomand o lungime a braului mai mic dect un sfert din nlimea stlpului de montare.

Forma braului de susinere trebuie aleas astfel nct s nu fac not discordant cu elementele
arhitecturale ale mediului nconjurtor.

7.1.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier

7.1.2.1. Sisteme de iluminat cu amplasare unilateral

7.1.2.1.1. Sistemele de iluminat cu amplasare unilateral a corpurilor/aparatelor de iluminat se


recomand n cazul cilor de circulaie rutier nguste cu cel mult dou benzi de circulaie.

7.1.2.1.2. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n plan transverasal se recomand ca


nlimea de montaj a corpului l aparatului de iluminat s fie mai mare cel puin egal cu limea
strzii, H l.

7.1.2.1.3. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului sistemului de iluminat asupra
marcrii corespunztoare a limitelor laterale ale carosabilului, a semnelor i semnalelor de
circulaie.

7.1.2.2. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral-alternat

7.1.2.2.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral-alternat se recomand n cazul strzilor


nguste cu dou sensuri de circulaie (2-3 benzi de circulaie).

7.1.2.2.2. Amplasarea bilateral-alternat a corpurilor/aparatelor de iluminat asigur o uniformitate


bun a luminanelor n planul carosabilului.

7.1.2.2.3. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n planul transversal n cazul sistemelor de
iluminat cu amplasare bilateral-alternant se recomand o nlime de montaj a
corpurilor/aparatelor de iluminat mai mare dect dou treimi din limea strzii, H 2/3l.

7.1.2.2.4. Se recomand evitarea utilizrii sistemelor de iluminat cu amplasare bilateral-alternant


a corpurilor/aparatelor de iluminat n cazul zonelor n curb ale cilor de circulaie rutier.

7.1.2.3. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa

7.1.2.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de


iluminat se recomand n cazul strzilor foarte largi cu mai mult de 3 benzi de circulaie.

7.1.2.3.2. Pentru o bun distribuie a luminanelor n plan transversal, n cazul sistemelor de


iluminat cu amplasare bilateral fa n fa se recomand o nlime de montare a
corpurilor/aparatelor de iluminat mai mare dect jumtate din limea strzii, H 0,5l

7.1.2.4. Sisteme de iluminat cu amplasare axial

7.1.2.4.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se


recomand n cazul cilor de circulaie cu peluz central.

7.1.2.4.2. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpi amplasai n peluza


central.
7.1.2.4.3. Tratarea sistemelor de iluminat cu amplasare axial se face similar cu cea a sistemelor
de iluminat cu amplasare unilateral.

7.1.2.4.4. Amplasarea axial a corpurilor/aparatelor de iluminat suspendate pe cabluri se


recomand n cazul strzilor cu vegetaie abundend aflat pe prile laterale ale carosabilului.

7.1.2.4.5. n acest caz, montarea corpurilor de iluminat se face suspendat pe cablu susinut de
stlpi amplasai n zonele adiacente carosabilului.

7.1.2.4.6. Prezena vegetaiei n imediata vecintate a carosabilului (n zonele adiacente)


presupune o atenie sporit din partea proiectantului astfel nct soluia adoptat s satisfac
cerinele de calitate impuse.

7.1.2.4.7. Proiectantul trebuie s ia n consideraie forma coroanei, nlimea i dezvoltarea pe


orizontal a copacilor.

7.1.2.4.8. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face deasupra coroanei copacilor


de mic nlime cu condiia ca acetia s nu mpiedice dirijarea fluxului luminos ctre carosabil.

7.1.2.4.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face sub coroana copacilor nali cu
condiia ca nlimea de montaj s fie mai mic de 6m.

7.1.3. Sisteme de iluminat destinate autostrzilor

7.1.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se


utilizeaz n cazul autostrzilor cu zon de securitate axial i cu un numr mic de benzi de
circulaie (1, 2) pe sens.

Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpii amplasai n zona de securitate


axial. Planul de referin al corpurilor/aparatelor de iluminat este perpendicular pe axa
longitudinal a drumului.

7.1.3.2. Sistemele de iluminat catenar se utilizeaz pentru autostrzile nguste cu zon de


securitate axial. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face suspendat pe cablu care este
susinut de stlpii amplasai n zona de securitate.

Sistemul de iluminat catenar asigur un ghidaj vizual foarte bun.

7.1.3.3. Sistemul de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat


se adopt n cazul autostrzilor cu trei sau mai multe benzi de circulaie pe sens.

Se realizeaz o bun distribuie a luminanelor n planul carosabilului.

7.1.4. Sisteme de iluminat destinate zonelor particulare ale cilor de circulaie

7.1.4.1. Zonele particulare ale cilor de circulaie sunt:

interseciile;
curbele;
pantele;
podurile.
7.1.4.2. Sistemele de iluminat destinate interseciilor

7.1.4.2.1. Sistemele de iluminat destinate interseciilor de drumuri trebuie s fie realizate astfel
nct s satisfac cerinele de calitate recomandate n capitolul 4.

7.1.4.2.2. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s avertizeze conductorul


auto din timp asupra prezenei interseciei.

7.1.4.2.3. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului auto
observarea oricrui autovehicul care se apropie de intersecie din alt direcie.

7.1.4.2.4. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului auto
observarea caracteristicilor geometrice ale interseciei i prezena oricrui obstacol.

7.1.4.2.5. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie nu trebuie s creeze confuzie ceea ce
ar duce la ngreunarea desfurrii traficului sau la producerea accidentelor de circulaie.

7.1.4.2.6. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s marcheze corespunztor semnele


de circulaie.

7.1.4.2.7. n apropierea interseciilor este necesar reducerea corespunztoare a distanelor


dintre stlpii pe care se monteaz corpurile/aparatele de iluminat astfel nct nivelul de
luminan/iluminare s creasc conform normelor.

7.1.4.2.8. Se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat diferite ca form pentru


sistemele de iluminat aferente drumurilor care se intersecteaz.

7.1.4.2.9. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s realizeze un bun ghidaj vizual.

7.1.4.2.10. Retragerea stlpilor fa de limita lateral a carosabilului este aceeai ca n cazul


celorlalte ci de circulaie rutier, fiind precizat n 7.1.1.6.

7.1.4.2.11. nlimea de montare a corpurilor/aparatelor de iluminat trebuie s fie aceeai pentru


ntreaga intersecie.

7.1.4.2.12. n cazul interseciilor largi se recomand utilizarea bateriilor de corpuri/aparate de


iluminat montate pe stlpi nali (20-30m).

7.1.4.2.13. Pentru interseciile n T sau Y, semnalizarea sfritului de drum trebuie s se


marcheze cu un corp/aparat de iluminat situat n axul benzii de circulaie a drumului secundar n
sensul de intrare n intersecie, acesta fcnd parte ns din sistemul de iluminat destinat
drumului principal.

7.1.4.2.14. n cazul interseciilor cu sens giratoriu se recomand amplasarea corpurilor


/aparatelor de iluminat pe conturul exterior al interseciei, ceea ce permite realizarea unui ghidaj
vizual bun.

7.1.4.2.15. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe conturul interior al insulei din


intersecie poate genera confuzii, cu consecine nefaste pentru circulaie.

7.1.4.2.16. De la aceast regul pot face excepie:


interseciile cu o insul central foarte larg;
interseciile sau drumurile cu sens giratoriu cu o lime foarte mare;

7.1.4.2.17. Se recomand utilizarea unor brae de susinere de lungime mic din motive de
siguran n funcionare (evitarea vibraiilor) i din motive de estetic.

7.1.4.3. Sisteme de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor

7.1.4.3.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor trebuie s asigure
cerinele de calitate recomandate n capitolul 4.

7.1.4.3.2. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand reducerea progresiv a distanei
dintre dou corpuri de iluminat consecutive n scopul obinerii unei uniformiti corespunztoare a
luminanei n planul carosabilului.

7.1.4.3.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat amplasate n zonele n curb nu


trebuie redus mai mult dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, (S).

7.1.4.3.4. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand amplasarea unilateral a


corpurilor/aparatelor de iluminat la exteriorul curbei, n scopul realizrii unui ghidaj vizual
corespunztor.

7.1.4.3.5. Amplasarea corpurilor de iluminat la partea interioar a curbei se adopt n condiiile n


care amplasarea acestora la partea exterioar nu este posibil din cauza condiiilor nefavorabile
din teren.

7.1.4.3.6. n aceast situaie este necesar ca cel puin trei puncte luminoase (corpuri /aparate de
iluminat) consecutive s se gseasc n cmpul vizual al conductorului auto.

7.1.4.3.7. Pentru zonele n curb ale drumurilor cu lime mare se recomand amplasarea
bilateral-fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat.

7.1.4.4. Sisteme de iluminat destinate drumurilor n pant

7.1.4.4.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n pant ale drumurilor trebuie s asigure
cerinele de calitate recomandate n capitolul 4.

7.1.4.4.2. Se recomand, n cazul zonelor n pant, reducerea progresiv a distanei dintre dou
corpuri/aparate de iluminat consecutive pn n vrful pantei, astfel nct s se obin o distribuie
uniform a luminanelor n planul carosabilului.

7.1.4.4.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive nu trebuie s fie mai mic
dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, S.

7.1.4.4.4. Se recomand montarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu axa de referin


perpendicular pe planul carosabilului.

7.1.4.4.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s aibe unghi de protecie vizual mare.

7.1.4.5. Sisteme de iluminat destinate podurilor


7.1.4.5.1. Sistemele de iluminat destinate podurilor trebuie s asigure cerinele de calitate
recomandate n capitolul 4.

7.1.4.5.2. Sistemele de iluminat aferente podurilor trebuie s asigure participanilor la trafic


condiii optime de vizibilitate i un ghidaj vizual foarte bun.

7.1.4.5.3. Sistemul de iluminat trebuie s asigure un nivel de luminan/iluminare superior cu 50%


nivelului de luminan/iluminare de pe drumul n prelungirea cruia se afl podul.

7.1.4.5.4. Dac podul nu prezint schimbri majore n ceea ce privete direcia i nclinarea, se
poate adopta o soluie similar cu cea adoptat pentru drumul n prelungirea cruia se gsete
podul.

7.1.4.5.5. n cazul podurilor foarte lungi cu suprastructura deasupra parapetului, distana dintre
dou corpuri de iluminat consecutive poate fi corelat cu distana dintre elementele de construcie
care se repet n mod regulat.

7.1.4.5.6. Se recomand evitarea amplasrii bilateral alternate a corpurilor de iluminat, n caz


contrar, pericolul apariiei unei confuzii este mare.

7.1.4.5.7. Se recomand amplasarea bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat ori de


cte ori aceasta este posibil.

7.1.4.5.8. Amplasarea central a corpurilor de iluminat se recomand n cazul podurilor nguste


cu suprastructur n arcad peste nivelul parapetului sau n cazul podurilor de lime mare, unde
corpurile/aparatele de iluminat pot fi montate pe stlpi amplasai n rezerva central existent.

7.1.4.5.9. Modul de amplasare al corpurilor/aparatelor de iluminat i tipul acestora se aleg astfel


nct acestea s nu fac not discordant cu elementele de construcie i arhitecturale ale
podului.

7.1.4.5.10. n cazul podurilor cu suprastructur, corpurile de iluminat pot fi montate pe elementele


de construcie ale podului.

7.1.4.5.11. Sistemele de iluminat destinate podurilor cu arhitectur deosebit sau celor care
prezint interes din punct de vedere istoric trebuie s fie realizate corespunztor att din punct de
vedere funcional ct i estetic.

7.1.4.5.12. Pasarelele sunt iluminate n cazul n care nu se gsesc ntr-un mediu nconjurtor
bine iluminat, respectndu-se condiiile de calitate precizate n capitolul 4.

7.1.4.5.13. Se recomand utilizarea balustradei pentru montarea discret a corpurilor /aparatelor


de iluminat.

7.1.4.5.14. Prezena cablurilor de alimentare cu energie electric trebuie s fie ct mai discret n
timpul zilei.

7.1.4.5.15. Se recomand adoptarea unor msuri de protecie a corpurilor/aparatelor de iluminat


mpotriva actelor de vandalism.

7.1.4.6. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier aflate n vecintatea


aeroporturilor, cilor ferate, docurilor i cilor de navigaie.
7.1.4.6.1. n cazul sistemelor de iluminat rutier aflate n apropierea aeroporturilor se recomand
consultarea unei autoriti n domeniu n scopul aplicrii restriciilor necesare asigurrii siguranei
traficului pe calea aerului.

7.1.4.6.2. Autoritatea n domeniu poate impune restricii n ceea ce privete modul de amplasare,
nlimea de montare, culoarea i distribuia intensitii luminoase n emisfera superioar.

7.1.4.6.3. Sistemele de iluminat aflate n vecintatea cilor ferate, docurilor sau cilor de
navigaie nu trebuie s creeze confuzie n ceea ce privete recunoaterea i perceperea
semnelor i semnalelor luminoase. In acest caz trebuie consultat o autoritate n domeniu.

7.1.4.6.4. Amplasarea i montarea corpurilor /aparatelor de iluminat trebuie s se fac astfel nct
s nu mascheze semnalele luminoase destinate circulaiei pe calea ferat sau pe cile de
navigaie.

7.1.4.6.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu ecrane de protecie vizual


sau s aibe un unghi de protecie vizual mare.

7.1.4.7. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier

7.1.4.7.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea
permanent a sistemelor de iluminat.

7.1.4.7.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de


funcionare a acestora.

7.1.4.7.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de


meninere luat n calcul.

7.1.4.7.4. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur


corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an.

7.1.4.7.5. Verificarea periodic i schimbarea corpurilor/ aparatelor de iluminat care nu mai


corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.

7.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal

7.2.1. Sistemele de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal trebuie concepute astfel nct
s:

fac posibil observarea de ctre pietoni a obstacolelor sau a iregularitilor de pe


suprafaa drumului;
ofere pietonilor posibilitatea de a observa trsturile altor persoane n timp util pentru a
determina inteniile acestor persoane (prietenoase sau ostile);
s asigure un ambient luminos confortabil i plcut.

7.2.1.1. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice ale sistemelor de iluminat destinate cilor de
circulaie pietonal trebuie s se respecte recomandrile de calitate fcute n capitolul 4.

7.2.1.2. Alegerea surselor de lumin se va face conform recomandrilor fcute n capitolul 5.


7.2.1.3. Alegerea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face pe baza recomandrilor din capitolul
6.

7.2.1.4. n cazul sistemelor de iluminat n care corpurile/aparatele de iluminat sunt amplasate la


nlimi mai mici de 3m, se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat realizate din
materiale dure, rezistente la actele de vandalism.

7.2.1.5. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face n moduri diferite n funcie de


situaia concret ntlnit n teren, putndu-se da n acest caz numai recomandri cu caracter
general, din cauza multitudinii situaiilor care pot aprea.

7.2.1.6. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la o nlime mai mic de 3 m se adopt n, n


general, cazul aleilor pietonale din parcuri i grdini. n aceast situaie valorile recomandate n
tabelul 1.5 din Anexa A 1.1 nu sunt relevante.

7.2.1.7. Se recomand realizarea unui nivel de iluminare minim suficient orientrii vizuale i
recunoaterii trsturilor i inteniilor celorlalte persoane conform recomandrilor din capitolul 4.

7.2.1.8. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu o nlime mai mic de 3 m trebuie s se


fac n general n afara ci de circulaie pietonal (n spaiul verde), pe prile laterale (unilateral
sau bilateral) pentru a nu mpiedica circulaia pietonal.

7.2.1.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe stlpi, la nlimi cuprinse ntre 3-5 m se


practic n cazul aleilor pietonale largi, trotuarelor, drumurilor destinate circulaiei pietonale din
zonele rezideniale, comerciale, industriale. n acest caz se recomand alegerea unor
corpuri/aparate de iluminat decorative care s se integreze n arhitectura mediului nconjurtor.

7.2.1.10. Amplasarea corpurilor de iluminat se poate face central (n rezerva central sau pe
suprafaa destinat circulaiei dac nu exist rezerv central), pe prile laterale, unilateral sau
bilateral (pe suprafaa destinat circulaiei pietonale sau n zonele adiacente acesteia). n acest
caz, pe stlpul de susinere pot fi montate unul sau mai multe corpuri/aparate de iluminat.

7.2.1.11. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la nlimi cuprinse ntre 5-10 m se utilizeaz


n cazul cilor de circulaie pietonal largi din zonele rezideniale, comerciale i industriale.

7.2.1.12. Se pot monta unul sau mai multe corpuri / aparate de iluminat pe un singur stlp de
susinere. Se recomand utilizarea unor brae de susinere scurte, iar forma acestora trebuie
corelat i integrat n arhitectura zonei.

7.2.1.13. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat utilizate n iluminatul pietonal poate fi fcut,


n anumite situaii (ex. trotuare foarte nguste) prin intermediul unor brae de susinere ncastrate
n faadele cldirilor. n acest caz este necesar s se obin acordul proprietarilor cldirilor
respective i/sau a Comisiei Naionale a Monumentelor de Arhitectur dac cldirea respectiv
este declarat monument arhitectural.

7.2.1.14. Lungimea maxim a braului de susinere pe faad nu trebuie s depeasc 1,5 m, iar
forma braului, dimensiunile i geometria corpului/aparatului de iluminat trebuie s se integreze n
specificul zonei. nlimea de montare a corpurilor / aparatelor de iluminat se face n acest caz
ntre 3-4 m. Se recomand acordarea unei atenii deosebite prezenei balcoanelor sau a altor
elemente arhitecturale, a vegetaiei care ar putea crea zone ntunecate pe calea de circulaie,
precum i pericolului apariiei fenomenului de poluare luminoas prin ptrunderea luminii emise
de aceste corpuri / aparate de iluminat n locuri unde nu este dorit sau necesar.
7.2.2. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal

7.2.2.1. Meninerea valorilor medii admise recomandate se face prin schimbarea periodic a
surselor de lumin n funcie de durata de funcionare a acestora.

7.2.2.2. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de


meninere luat n calcul.

7.2.2.3. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur


corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an.

7.2.2.4. Este necesar verificarea periodic i schimbarea corpurilor/aparatelor de iluminat care


nu mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.

7.3. Sisteme de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere

7.3.1. Sisteme de iluminat normal

7.3.1.1. Sistemele de iluminat tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure desfurarea


fluent a traficului rutier i securitatea participanilor la traficul rutier att n timpul zilei ct i n
timpul nopii.

7.3.1.2. Tunelul sau pasajul rutiere este iluminat sau nu pe timpul zilei n funcie de criteriile
precizate n Anexa A 4.1, fig. 4.2.

7.3.1.3. Sistemele de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure confortul
vizual al participanilor la trafic prin corelarea nivelurilor de luminan ale diferitelor zone, astfel
nct s se poat realiza n timp util adaptarea ochiului observatorului la niveluri diferite de
luminan.

7.3.1.4. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice, aferente tunelurilor i pasajelor rutiere,


recomandrile fcute n capitolul 4 trebuie respectate.

7.3.1.5. Recomandrile la care se face referire conin valorile minime ale nivelului de luminan
care trebuie meninute prin luarea n consideraie a factorului de meninere.

7.3.1.6. Se recomand realizarea unor sisteme de iluminat simetrice prin utilizarea unor
corpuri/aparate de iluminat care au o distribuie simetric a intensitilor luminoase fa de axa de
referin sau sisteme de iluminat (counter-beam) prin utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat
cu o distribuie asimetric a fluxului luminos fa de axa de referin.

7.3.1.7. Sursele de lumin i corpurile de iluminat trebuie s corespund articolelor aferente


capitolelor 5 i 6.

7.3.1.8. Montarea corpurilor de iluminat se poate face central sau pe prile laterale, n iruri
continue i/sau discontinue.

7.3.1.9. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s aibe un grad de protecie corespunztor


gradului de poluare din interiorul tunelurilor sau pasajelor rutiere.
7.3.1.10. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu sisteme de
nchidere/etaneizare care s fac posibil ndeprtarea rapid a prilor ce permit accesul la
lamp sau la aparatajul auxiliar pentru manevrarea uoar n vederea ntreinerii.

7.3.1.11. Corpurile/aparatele de iluminat i celelalte accesorii utilizate n interiorul tunelurilor sau


pasajelor rutiere trebuie s fie realizate din materiale rezistente la coroziune.

7.3.2. Sisteme de iluminat de siguran

7.3.2.1. n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal din
tuneluri i/sau pasaje rutiere, este necesar s se realizeze un sistem de iluminat de siguran n
scopul meninerii unui nivel minim al luminanei zonei interioare de 10% din valoarea luminanei
medii a acestei zone.

7.3.2.2. Pentru zona de prag i cea de tranziie trebuie meninut un nivel de luminan corelat cu
limita de vitez impus.

7.3.2.3. Avertizarea conductorilor auto asupra unui eventual defect al sistemului de iluminat
trebuie s se fac prin intermediul unui semnal luminos aflat la intrarea n tunel care s
avertizeze asupra necesitii reducerii vitezei n tunel. Alimentarea cu energie electric a
semnalelor luminoase de avertizare se va face din sursa de rezerv.

7.3.2.4. Alimentarea cu energie electric a corpurilor/aparatelor de iluminat aferente sistemului de


iluminat de siguran din tuneluri i/sau pasaje rutiere se poate face:

dintr-o alt surs de alimentare cu energie electric considerat complet independent


de prima i pe o alt cale, comutarea trebuie s fie automat i s se realizeze ntr-un
interval de timp mai scurt de 0,5 s;
dintr-o baterie central de acumulatoare care s asigure alimentarea cu energie electric
pe toat perioada necesar evacurii autovehiculelor i persoanelor din tunel i
interveniei n cazul unor evenimente majore, comutarea fiind automat, ntr-un interval
de timp mai scurt de 0,5 s.

7.3.2.5. Adoptarea unei soluii de alimentare cu energie electric a sistemului de iluminat de


siguran n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal se
face de ctre proiectant, n funcie de situaia existent n teren. Se vor lua n consideraie
costurile investiiei i necesitatea alimentrii cu energie electric din aceeai surs a altor
instalaii cum ar fi: instalaia de ventilaie, de semnalizare a traficului etc.

7.3.2.6. Este necesar s se ia n consideraie timpul de reaprindere al lmpilor utilizate pentru


realizarea sistemului de iluminat de siguran.

7.3.2.7. Iluminatul de siguran nu este necesar n cazul tunelurilor sau pasajelor scurte pentru
care nu se impune realizarea unui sistem de iluminat pe timpul zilei (Anexa A 4.1, fig. 4.2).

7.3.2.8. Pentru evacuarea persoanelor aflate n tuneluri sau pasaje rutiere n timpul unor
evenimente majore este necesar s se prevad sisteme de iluminat de siguran pentru
marcarea cilor de evacuare a persoanelor, a accesului n spaiile de refugiu. Nivelul de iluminare
n cazul cilor de evacuare trebuie s fie de 30 lx.

7.3.2.9. Este necesar, de asemenea, s se realizeze sisteme de iluminat de siguran pentru


marcarea hidranilor de incendiu.
7.3.3. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere

7.3.3.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea
permanent a sistemelor de iluminat din tuneluri i pasaje rutiere.

7.3.3.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare
a acestora.

7.3.3.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de


meninere luat n calcul.

7.3.3.4. Curirea pereilor tunelului se va face la intervale de timp corelate cu condiiile de trafic,
cu tipul depunerilor din interiorul tunelului i ali factori n scopul meninerii performanelor
sistemului de iluminat.

7.3.3.5. Controlul periodic al nivelului de luminan n zona de acces i de prag cu ajutorul


aparatelor de msur (luminanmetre) montate n aceste zone i calibrate cel puin o dat pe an.

7.3.3.6. Verificarea periodic i schimbarea consolelor de prindere, a corpurilor/ aparatelor de


iluminat care nu mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc.

[top]

8. ANEXE

Anexa A 1.1

Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri

Tabel 1.1

Clasa sistemului de
Caracteristicile drumurilor iluminat
corespunztoare

Drumuri cu trafic de mare vitez, cu ci de rulare separate pentru fiecare sens, fr


intersecii (ex. autostrzile), cu acces controlat pentru care densitatea traficului i
complexitatea traficului sunt:

mari M1
medii M2
M3

mici
Drumuri cu trafic de mare vitez, fr zon de separaie ntre cile de rulare (drumuri
naionale, judeene).
Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie:

sczut
M1
ridicat M2

Drumuri urbane importante, drumuri radiale, strzi de centur.


Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie:

sczut
M2
ridicat M3

Drumuri urbane de legtur mai puin importante, drumuri de acces n zonele


rezideniale, drumuri de acces la strzi i osele importante, strzi rurale.
Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie:

sczut
M4
ridicat M5

Valorile recomanadate ale criteriilor de evaluare a ambientului luminos n cazul cilor de


circulaie rutier

Tabel 1.2

Domeniul de aplicare

drumuri drumuri cu
toate toate toate
Clasa fr trotuare
drumurile drumurile drumurile
sistemului de intersecii neiluminate
iluminat
U0 TI % Ul SR

valoare minim valoare maxim valoare minim valoare maxim


valoare admis
M1 2,0 0,4 10 0,7 0,5

M2 1,5 0,4 10 0,7 0,5

M3 1,0 0,4 10 0,5 0,5

M4 0,75 0,4 15 - -

M5 0,5 0,4 15 - -

Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite zone periculoase

Tabel 1.3

Clasa sistemului
Tipul zonei periculoase
de iluminat

Intersecii de dou sau mai multe drumuri, rampe, zone n care se face C(i-1)=Mi
reducerea numrului de benzi de circulaie

Intersecii cu ci ferate sau cu linii de tramvai:

simple Ci = Mi
C(i-1)=Mi
complexe

Sensuri giratorii fr semnalizare rutier:

complexe sau mari C1


de complexitate medie C2
C3
simple sau mici

Zone aglomerate(n care traficul se desfoar greu):

complexe sau mari C1


de complexitate medie C2
C3
simple sau mici

Valori recomandate ale criteriilor de evaluare a confortului luminos n cazul zonelor


periculoase aflate de-a lungul cilor de circulaie

Tabel 1.4

E [lx] U0 (E)
Clasa sistemelor de
valoare valoare
iluminat
admis minim

C0 50,0 0,4

C1 30,0 0,4

C2 20,0 0,4

C3 15,0 0,4

C4 10,0 0,4

C5 7,5 0,4

Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri destinate

pietonilor i ciclitilor

Tabel 1.5

Clasa sistemului de iluminat


Caracteristicile drumurilor pentru pietoni sau cicliti
corespunztoare
Drumuri foarte importante situate n zone atrgtoare ale oraului P1

Drumuri intens utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii P2

Drumuri moderat utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii. P3

Drumuri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone
P4
rezideniale.

Drumuri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone
P5
deosebite din punct de vedere arhitectural.

Drumuri foarte puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n
P6
zone deosebite din punct de vedere arhitectural.

Drumuri unde este necesar numai ghidarea vizual P7

Niveluri de iluminare recomandate pentru clasele sistemelor de iluminat pentru drumuri


destinate pietonilor i ciclitilor

Tabel 1.6

EH [lx] Esc [lx]


Clasa sistemului de
valoare
iluminat
valoare valoare minim
medie minim

P1 20,0 7,5 5,0

P2 10,0 3 2,0

P3 7,5 1,5 1,5


P4 5,0 1 1,0

P5 3,0 0,6 0,75

P6 1,5 0,2 0,5

P7 Fr valoare impus

Niveluri de iluminare recomandate pentru ci de circulaie pietonal de legtur ntre


diferite zone ale oraului

Tabel 1.7

EH [lx] Esc [lx]

EH [lx] valoare valoare


minim minim

Alei pietonale aflate n parcurile


5,0 2,0 2,0
din zonele rezideniale

Alei pietonale din centrul oraului 10,0 5,0 3,0

Pasaje pietonale aflate la nivelul


10,0 5,0 10,0
solului

Niveluri de iluminare pentru trecerile de pietoni

Tabel 1.8

Tipul zonei E
Zon comercial sau industrial 30 lux 15 lux

Zon rezidenial 20 lux 6 lux

Niveluri de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietoanale

Tabel 1.9

EH EVmed

pe contratreapt - < 20 lux


Scri
pe treapt > 40 lux -

Rampe > 40 lux -

Niveluri de iluminare / luminan pentru poduri destinate circulaiei pietonale i ciclitilor

Tabel 1.10

L U0

mpreun cu alte ci de circulaie principale 1 cd/m2 0,4 2 lux

EH
mpreun cu alte ci de circulaie locale sau
5 lux 1 lux 1 lux
separat de ali participani la trafic

Niveluri de iluminare pentru pasaje destinate numai circulaiei pietonale sau ciclitilor

Tabel 1.11

Numai pentru pietoni

i cicliti E

n timpul zilei 100 lux 50 lux 30 lux

n timpul nopii 30 lux 15 lux 10 lux

Valorile indicelui de orbire i

Tabel 1.12

nlimea de montare a corpului/aparatului de


Valorile indicelui de orbire i
iluminat H

H < 4,5 m i < 4000

4,5 m H < 6 m i < 5500

H6m i < 7000

[top]

ANEXA A 1.2

Tabelele standard ale coeficientilor de luminanta


Tabel C1

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 770 700 770 770

0,25 710 708 703 710 712 710 708 708 707 704 702 708 698 702 704 714 708 724 719 723

0,5 586 582 587 581 581 576 570 567 564 556 548 541 531 544 546 562 566 587 581 589

0,75 468 467 465 455 457 446 430 420 410 399 390 383 373 384 391 412 419 437 438 445

1 378 372 373 363 347 331 314 299 285 273 263 260 250 265 278 295 305 318 323 329

1,25 308 304 305 285 270 244 218 203 193 185 178 173 173 183 194 207 224 237 238 245

1,5 258 254 251 229 203 178 157 143 134 128 124 120 120 132 140 155 163 177 179 184

1,75 217 214 205 182 153 129 110 100 95 90 87 84 88 98 103 116 123 134 137 138

2 188 181 174 142 116 95 80 73 69 64 62 64 64 72 78 88 95 105 108 109

2,5 145 136 121 90 66 53 46 41 39 37 36 36 39 44 50 55 60 66 69 71

3 118 108 87 57 41 32 28 26 25 23 22 23 25 28 31 37 41 45 47 51

3,5 97 87 64 39 26 20 18 17 16 15 15 16 17 19 23 27 30 33 35 37

4 80 69 50 29 17 14 13 12 11 11 11 11 13 15 17 19 22 26 27 29
4,5 70 58 37 21 13 10 9 8 8 8 8 9 10 12 14 16 17 20 21 22

5 60 51 29 15 9 7 7 6 6 6 6 7 7 9 10 12 14 17 17 18

5,5 52 41 23 12 7 6 6 6 5 4

6 48 36 19 8 6 5 5 5 5

6,5 44 32 17 7 6 5 5 5

7 41 28 14 6 5 4 4 4

7,5 37 26 12 6 4 3 3

8 34 23 11 5 4 3 3

8,5 32 21 9 5 4 3 3

9 29 19 8 4 3 3

9,5 27 17 7 4 3 3

10 26 16 6 3 3 3

10,5 25 16 6 3 2 1

11 23 15 6 3 2 1
Qd/Qo = 0,090/0,100 S1 = 0,24

11,5 22 14 6 3 2

12 21 14 5 3 2
Tabel C2

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329 329

0,25 362 358 371 364 371 369 362 357 351 349 348 340 328 312 299 294 298 288 292 281

0,5 379 368 375 373 367 359 350 340 328 317 306 280 266 249 237 237 231 231 227 235

0,75 380 377 378 365 351 334 315 295 275 256 239 218 198 178 175 176 176 169 175 176

1 372 375 372 354 315 277 243 221 205 192 181 152 134 130 125 124 125 129 128 128

1,25 375 373 352 318 265 231 189 166 150 136 125 107 91 93 91 91 88 94 97 97

1,5 354 352 336 271 213 170 140 121 109 97 87 76 67 65 66 66 67 68 71 78

1,75 333 327 302 222 166 129 104 90 75 68 63 53 51 49 49 47 52 51 53 54

2 318 310 266 180 121 90 75 62 54 50 48 40 40 38 38 38 41 41 43 45

2,5 268 262 205 119 72 50 41 36 33 29 26 25 23 24 25 24 26 27 29 28

3 227 217 147 74 42 29 25 23 21 19 18 16 16 17 18 17 19 21 21 23

3,5 194 168 106 47 30 22 17 14 13 12 12 11 10 11 12 13 15 14 15 14


4 168 136 76 34 19 14 13 11 10 10 10 8 8 9 10 9 11 12 11 13

4,5 141 111 54 21 14 11 9 8 8 8 8 7 7 8 8 8 8 10 10 11

5 126 90 43 17 10 8 8 7 6 6 7 6 7 6 6 7 8 8 8 9

5,5 107 79 32 12 8 7 7 7 6 5

6 94 65 26 10 7 6 6 6 5

6,5 86 56 21 8 7 6 5 5

7 78 50 17 7 5 5 5 5

7,5 70 41 14 7 4 3 4

8 63 37 11 5 4 4 4

8,5 60 37 10 5 4 4 4

9 56 32 9 5 4 3

9,5 53 28 9 4 4 4

10 52 27 7 5 4 3

10,5 45 23 7 4 3 3

11 43 22 7 3 3 3
Qd/Qo = 0,054/0,070 S1 = 0,97

11,5 44 22 7 33 3
12 42 20 7 4 3

Tabel R1

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655 655

0,25 619 619 619 619 610 610 610 610 610 610 610 610 610 601 601 601 601 601 601 601

0,5 539 539 539 539 539 539 521 521 521 521 521 503 503 503 503 503 503 503 503 503

0,75 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 395 386 371 371 371 371 371 386 395 395

1 341 341 341 341 323 323 305 296 287 287 278 269 269 269 269 269 269 278 278 278

1,25 269 269 269 260 251 242 224 207 198 189 189 180 180 180 180 180 189 198 207 224

1,5 224 224 224 215 198 180 171 162 135 148 144 144 139 139 139 144 148 153 162 180

1,75 189 189 189 171 153 139 130 121 117 112 108 103 99 99 103 108 112 121 130 139

2 162 162 157 135 117 108 99 94 90 85 85 83 84 84 86 90 94 99 103 111

2,5 121 121 117 95 79 66 60 57 54 52 51 50 51 52 54 58 61 65 69 75

3 94 94 86 66 49 41 38 36 34 33 32 31 31 33 35 38 40 43 47 51
3,5 81 80 66 46 33 28 25 23 22 22 21 21 22 22 24 27 29 31 34 38

4 71 69 55 32 23 20 18 16 15 14 14 14 15 17 19 20 22 23 25 27

4,5 63 59 43 24 17 14 13 12 12 11 11 11 12 13 14 14 16 17 19 21

5 57 52 36 19 14 12 10 9 9 8,8 8,7 8,7 9 10 11 13 14 15 16 16

5,5 51 47 31 15 11 9 8,1 7,8 7,7 7,7

6 47 42 25 12 8,5 7,2 6,5 6,3 6,2

6,5 43 38 22 10 6,7 5,8 5,2 5

7 40 34 18 8,1 5,6 4,8 4,4 4,2

7,5 37 31 15 6,9 4,7 4 3,8

8 35 28 14 5,7 4 3,6 3,2

8,5 33 25 12 4,8 3,6 3,1 2,9

9 31 23 10 4,1 3,2 2,8

9,5 30 22 9 3,7 2,8 2,5

10 29 20 8,2 3,2 2,4 2,2

10,5 28 18 7,3 3 2,2 1,9


Qd/Qo = 0,087/0,100 S1 = 0,25

11 27 16 6,6 2,7 1,9 1,7


11,5 26 15 6,1 2,4 1,7

12 25 14 5,6 2,2 1,6

Tabel R2

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390 390

0,25 411 411 411 411 411 411 411 411 411 411 397 368 357 357 346 346 346 335 335 335

0,5 411 411 411 411 403 403 384 379 370 346 325 303 281 281 271 271 271 260 260 260

0,75 379 379 379 368 357 346 325 303 281 260 238 216 206 206 206 206 206 206 206 206

1 335 335 335 325 292 291 260 238 216 195 173 152 152 152 152 152 141 141 141 141

1,25 303 303 292 271 238 206 184 152 130 119 108 100 103 106 108 108 114 114 119 119

1,5 271 271 260 227 179 152 141 119 108 93 80 76 76 80 84 87 89 91 93 95

1,75 249 238 227 195 152 124 106 91 78 67 61 52 54 58 63 67 69 71 73 74

2 227 216 195 152 117 95 80 67 61 52 45 40 41 45 49 52 54 56 57 58

2,5 195 190 146 110 74 58 48 40 35 30 27 24 26 28 30 33 35 38 40 41


3 160 155 115 67 43 33 26 21 18 17 16 16 17 17 18 21 22 24 26 27

3,5 146 131 87 41 25 18 15 13 12 11 11 11 11 11 12 14 15 17 18 21

4 132 113 67 27 15 12 10 9,4 8,7 8,2 7,9 7,6 7,9 8,7 9,6 11 12 12 15 17

4,5 118 95 50 20 12 8,9 7,4 6,6 6,3 6,1 5,7 5,6 5,8 6,3 7,1 8,4 10 12 13 14

5 106 81 38 14 8,2 6,3 5,4 5 4,8 4,7 4,5 4,4 4,8 5,2 6,2 7,4 8,5 9,5 10 11

5,5 96 69 29 11 6,3 5,1 4,4 4,1 3,9 3,8

6 87 58 22 8 5 3,9 3,5 3,4 3,2

6,5 78 50 17 6,1 3,8 3,1 2,5 2,3 2,2

7 71 43 14 4,9 3,1 2,5 2,3 2,2

7,5 67 38 12 4,1 2,6 2,1 1,9

8 63 33 10 3,4 2,2 1,8 1,7

8,5 58 28 8,7 2,9 1,9 1,6 1,5

9 55 25 7,4 2,5 1,7 1,4

9,5 52 23 6,5 2,2 1,5 1,3

10 49 21 5,6 1,9 1,4 1,2

10,5 47 18 5 1,7 1,3 1,2 Qd/Qo = 0,057/0,070 S1 = 0,58


11 44 16 4,4 1,6 1,2 1,1

11,5 42 14 4 1,5 1,1

12 41 13 3,6 1,4 1,1

Tabel R3

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294 294

0,25 326 326 321 321 317 312 308 308 303 298 294 280 271 262 258 253 249 244 240 240

0,5 344 344 339 339 326 317 308 298 289 276 262 235 217 204 199 199 199 199 194 194

0,75 357 353 353 339 321 303 285 267 244 222 204 176 158 149 149 149 145 136 136 140

1 362 362 352 326 276 249 226 204 181 158 140 118 104 100 100 100 100 100 100 100

1,25 357 357 348 298 244 208 176 154 136 118 104 83 73 70 71 74 77 77 77 78

1,5 353 348 326 267 217 176 145 117 100 86 78 72 60 57 58 60 60 60 61 62

1,75 339 335 303 231 172 127 104 89 79 70 62 51 45 44 45 46 45 45 46 47

2 326 321 280 190 136 100 82 71 62 54 48 39 34 34 34 35 36 36 37 38


2,5 289 280 222 127 86 65 54 44 38 34 25 23 22 23 24 24 24 24 24 25

3 253 235 163 85 53 38 31 25 23 20 18 15 15 14 15 15 16 16 17 17

3,5 217 194 122 60 35 25 22 19 16 15 13 9,9 9 9 9,9 11 11 12 12 13

4 190 163 90 43 26 20 16 14 12 9,9 9 7,4 7 7,1 7,5 8,3 8,7 9 9 9,9

4,5 163 136 73 31 20 15 12 9,9 9 8,3 7,7 5,4 4,8 4,9 5,4 6,1 7 7,7 8,3 8,5

5 145 109 60 24 16 12 9 8,2 7,7 6,8 6,1 4,3 3,2 3,3 3,7 4,3 5,2 6,5 6,9 7,1

5,5 127 94 47 18 14 9,9 7,7 6,9 6,1 5,7

6 113 77 36 15 11 9 8 6,5 5,1

6,5 104 68 30 11 8,3 6,4 5,1 4,3

7 95 60 24 8,5 6,5 5,2 4,3 3,4

7,5 87 53 21 7,1 5,3 4,4 3,6

8 83 47 17 6,1 4,4 3,6 3,1

8,5 78 42 15 5,2 3,7 3,1 2,6

9 73 38 12 4,3 3,2 2,4

9,5 69 34 9,9 3,8 3,5 2,2

10 65 32 9 3,3 2,4 2
10,5 62 29 8 3 2,1 1,9

11 59 26 7,1 2,6 1,9 1,8 Qd/Qo = 0,050/0,070 S1 = 1,11

11,5 55 24 6,3 2,4 1,8

12 53 22 5,6 2,1 1,8

Tabel R4

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264 264

0,25 297 317 317 317 317 310 304 290 284 277 271 244 231 224 224 220 220 211 211 211

0,5 330 343 343 343 330 310 297 284 277 264 251 218 198 185 178 172 172 165 165 165

0,75 376 383 370 350 330 304 277 251 231 211 198 165 139 132 132 125 125 125 119 119

1 396 396 396 330 290 251 218 198 185 165 145 112 86 86 86 86 86 87 87 87

1,25 403 409 370 310 251 211 178 152 132 115 103 77 66 65 65 63 65 66 67 68

1,5 409 396 356 284 218 172 139 115 100 88 79 61 50 50 50 50 52 55 55 55

1,75 409 396 343 251 178 139 108 88 75 66 59 44 37 37 37 38 40 41 42 45


2 409 383 317 224 145 106 86 71 59 53 45 33 29 29 29 30 32 33 34 37

2,5 396 356 264 152 100 73 55 45 37 32 28 21 20 20 20 21 22 24 25 26

3 370 304 211 95 63 44 30 25 21 17 16 13 12 12 13 13 15 16 17 19

3,5 343 271 165 63 40 26 19 15 13 12 11 9,8 9,1 8,8 8,8 9,4 11 12 13 15

4 317 238 132 45 24 16 13 11 9,6 9 8,4 8,5 7,4 7,4 7,5 7,9 8,6 9,4 11 12

4,5 297 211 106 33 17 11 9,2 7,9 7,3 6,6 6,3 6,1 6,1 6,4 6,5 6,7 7,1 7,7 8,7 9,6

5 277 185 79 24 13 8,3 7 6,3 5,7 5,1 5 5 5,1 5,4 5,5 5,8 6,1 6,3 6,9 7,7

5,5 257 161 59 19 9,9 7,1 5,7 5 4,6 4,2

6 244 140 46 183 7,7 5,7 4,8 4,1 3,8

6,5 231 122 37 11 5,9 4,6 3,7 3,2

7 218 106 32 9 5 3,8 3,2 2,6

7,5 205 94 26 7,5 4,4 3,3 2,8

8 193 82 22 6,3 3,7 2,9 2,4

8,5 184 74 19 5,3 3,2 2,5 2,1

9 174 66 16 4,6 2,8 2,1

9,5 169 59 13 4,1 2,5 2


10 164 53 12 3,7 2,2 1,7

10,5 158 49 11 3,3 2,1 1,7

11 153 45 9,5 3 2 1,7 Qd/Qo = 0,052/0,080 S1 = 1,55

11,5 149 41 8,4 2,6 1,7

12 145 37 7,7 2,5 1,7

Tabel N1

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768 768

0,25 694 694 694 694 694 693 693 693 693 693 695 699 702 714 720 734 741 751 753 757

0,5 557 557 557 555 554 550 546 544 544 543 543 542 547 564 577 600 615 633 640 646

0,75 424 424 424 417 415 406 397 392 388 382 378 381 388 407 425 450 469 489 497 505

1 323 322 321 310 302 289 278 271 266 261 257 259 266 284 303 328 346 366 375 381

1,25 252 250 247 234 220 206 193 186 180 176 173 175 183 200 216 237 254 271 279 285

1,5 202 198 193 177 160 147 135 128 124 121 119 122 129 142 157 175 189 204 212 216
1,75 164 162 154 134 117 104 94 89 87 84 84 86 93 104 116 131 144 155 162 166

2 138 136 126 104 88 76 69 65 63 61 61 63 69 78 88 101 111 121 127 131

2,5 103 100 86 64 51 43 38 36 35 35 35 37 41 48 55 64 71 79 84 86

3 80 75 61 41 31 26 24 22 21 21 21 23 26 31 36 42 48 55 58 60

3,5 65 60 45 28 21 17 15 15 15 15 15 16 18 21 25 31 35 39 42 44

4 55 48 34 20 14 12 11 10 10 10 10 12 13 16 19 23 26 30 32 34

4,5 47 40 26 14 11 8 8 8 8 8 8 8 10 12 15 18 20 23 25 27

5 40 34 20 11 8 6 6 5 5 5 6 6 8 10 12 14 16 18 21 21

5,5 35 28 15 8 6 5 5 5 5 5

6 31 25 13 7 5 4 4 4 4

6,5 28 21 11 5 4 3 3 3

7 25 19 9 5 3 3 3 3

7,5 23 17 8 4 3 3 3

8 21 15 7 4 3 2 2

8,5 19 14 6 3 2 2 2

9 18 13 5 3 2 2
9,5 17 12 5 2 2 2

10 16 11 4 2 2 2

10,5 15 10 4 2 2 1

11 15 9 4 2 2 1 Qd/Qo = 0,092/0,100 S1 = 0,18

11,5 14 9 3 2 2

12 14 8 3 2 2

Tabel N2

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474

0,25 472 471 471 470 470 468 466 464 463 459 456 450 443 439 435 434 434 435 436 436

0,5 427 426 426 423 418 413 408 399 390 382 375 359 347 343 341 344 348 352 353 356

0,75 374 372 370 361 349 336 322 309 297 285 275 255 245 244 245 253 256 262 265 268

1 326 323 319 303 284 263 243 227 213 202 193 177 170 170 174 180 186 192 196 199

1,25 284 281 275 251 224 198 176 161 149 139 132 121 117 119 123 129 135 141 145 147
1,5 249 246 235 203 172 146 127 113 104 97 92 84 83 85 89 94 99 105 108 110

1,75 219 216 201 162 129 106 91 81 73 68 64 60 59 62 65 70 74 79 82 84

2 194 190 171 129 97 78 65 57 53 49 46 44 44 46 49 53 57 61 64 65

2,5 157 150 124 82 57 44 37 32 30 28 27 26 26 28 30 33 37 40 42 43

3 130 120 90 52 35 26 22 19 18 17 17 16 17 18 20 22 24 27 28 29

3,5 110 98 65 34 22 16 14 13 12 11 11 11 11 12 14 16 18 19 21 21

4 94 80 48 23 15 11 9 9 8 8 8 8 8 9 10 12 13 15 16 16

4,5 80 65 36 17 10 8 7 6 6 6 6 6 6 7 8 9 10 11 12 13

5 70 55 28 12 8 6 5 5 4 4 4 4 5 5 6 7 8 9 10 10

5,5 61 46 22 9 6 4 4 4 3 3

6 54 39 18 7 5 4 3 3 3

6,5 48 34 14 6 4 3 2 2

7 43 30 12 5 3 2 2 2

7,5 39 27 10 4 2 2 2

8 36 23 9 3 2 2 1

8,5 33 21 7 3 2 1 1
9 30 18 6 2 1 1

9,5 28 17 5 2 1 1

10 26 16 5 2 1 1

10,5 25 14 4 1 1 0

11 23 13 4 1 1 0 Qd/Qo = 0,061/0,070 S1 = 0,41

11,5 22 12 3 1 1

12 21 12 3 1 1

Tabel N3

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354

0,25 391 391 390 389 388 385 381 378 373 369 365 351 338 328 319 313 308 306 304 304

0,5 406 404 403 397 390 379 366 355 343 330 318 291 268 256 247 242 240 240 240 240

0,75 405 403 399 384 365 342 319 298 278 260 244 213 192 182 176 175 175 176 177 177

1 396 392 384 357 322 287 254 228 207 189 175 147 133 126 124 123 125 127 129 130
1,25 383 374 360 317 269 227 193 168 149 134 123 103 93 89 87 89 91 94 95 96

1,5 360 351 328 270 215 172 141 119 105 94 86 72 68 63 63 64 67 69 71 72

1,75 335 325 294 224 165 127 102 86 75 67 61 52 47 46 47 48 50 52 54 55

2 312 298 259 182 126 94 75 63 56 50 45 38 35 35 35 37 38 40 42 43

2,5 270 250 199 120 76 53 43 35 32 28 26 23 22 21 22 23 24 27 28 28

3 233 206 148 78 46 31 26 21 19 18 17 15 14 14 15 16 17 18 19 20

3,5 202 171 109 51 29 20 17 14 13 12 11 10 10 10 11 11 12 13 14 15

4 177 142 82 35 20 13 11 10 9 8 8 7 7 7 8 8 9 10 11 11

4,5 155 118 61 24 14 10 8 7 7 6 6 5 5 6 6 6 7 8 8 9

5 137 100 47 18 10 7 6 6 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6 7 7

5,5 121 84 37 13 8 6 5 5 4 3

6 108 72 29 11 6 5 4 4 4

6,5 97 62 24 8 5 4 4 3

7 89 55 20 7 4 3 3 3

7,5 81 49 17 6 4 3 3

8 74 43 15 5 3 2 2
8,5 68 38 12 4 3 2 2

9 63 34 11 4 2 2

9,5 58 31 9 3 2 2

10 54 28 8 3 2 2

10,5 51 26 7 3 2 2

11 48 24 6 2 2 2 Qd/Qo = 0,054/0,070 S1 = 0,88

11,5 45 22 6 2 1

12 43 21 5 2 1

Tabel N4

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282 282

0,25 332 332 331 328 328 324 319 315 311 303 295 280 262 253 247 241 237 231 230 228

0,5 375 374 373 367 358 345 331 318 305 287 271 242 209 196 189 184 180 177 176 175

0,75 412 411 406 388 361 337 314 284 256 235 218 182 153 142 138 135 132 130 130 130
1 441 438 426 385 341 294 251 220 196 174 156 126 106 97 94 94 93 94 94 95

1,25 459 453 430 365 299 243 198 168 146 128 115 91 76 71 68 69 69 70 71 72

1,5 466 456 417 326 246 189 149 122 105 92 83 67 56 53 52 52 53 54 55 55

1,75 464 449 392 284 199 146 114 92 79 69 63 50 42 40 39 40 41 42 43 44

2 453 431 356 234 153 108 85 69 60 52 46 37 32 30 30 30 31 32 33 34

2,5 425 387 283 152 93 64 50 41 36 31 28 23 20 19 19 19 20 21 23 23

3 385 333 211 98 57 38 30 25 22 19 17 14 13 12 12 13 14 14 15 16

3,5 349 286 158 66 37 25 20 17 15 13 12 10 9 8 9 9 10 10 12 12

4 316 245 117 47 27 18 14 12 11 10 9 7 6 6 6 7 8 8 9 9

4,5 286 207 88 33 20 14 11 9 8 7 7 6 6 5 5 6 6 7 7 8

5 260 175 69 24 15 10 8 7 6 6 5 5 5 4 4 5 5 5 6 6

5,5 237 147 54 19 12 8 6 6 5 5

6 216 162 43 15 9 6 5 5 4

6,5 198 108 35 12 7 5 5 4

7 184 95 28 9 6 5 4 2

7,5 169 85 23 8 5 4 3
8 158 75 20 7 4 3 3

8,5 148 68 17 6 4 3 3

9 138 61 14 5 3 2

9,5 131 55 12 4 3 2

10 126 50 11 4 2 2

10,5 118 46 10 3 2 2

11 110 42 8 3 2 2 Qd/Qo = 0,054/0,080 S1 = 1,61

11,5 103 39 8 3 2

12 98 36 7 2 2

Tabel W1

tg 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180

0 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394

0,25 426 426 426 425 423 418 413 409 405 398 391 377 363 355 351 350 348 350 350 352

0,5 501 499 494 481 459 435 312 389 367 346 326 292 272 266 264 270 273 279 282 284
0,75 648 641 622 576 512 444 385 339 298 267 239 198 183 183 187 195 200 209 212 216

1 833 818 773 651 523 411 323 262 121 183 158 128 121 124 130 138 145 152 156 159

1,25 1006 976 882 676 484 343 242 187 145 121 102 84 81 85 91 98 105 112 115 117

1,5 1138 1084 930 634 402 265 175 129 95 79 66 56 56 60 65 72 77 83 86 88

1,75 1218 1141 935 554 317 194 119 87 63 53 45 39 39 44 48 53 58 63 65 67

2 1242 1143 877 460 243 142 83 60 43 37 31 28 29 32 36 41 45 48 51 53

2,5 1184 1042 696 293 138 75 41 30 22 19 17 16 17 20 22 26 28 31 34 35

3 1057 876 493 178 74 40 22 17 13 11 10 10 11 13 15 17 19 22 23 24

3,5 914 710 340 105 41 23 13 10 8 7 7 7 8 9 11 12 14 16 17 18

4 770 548 230 65 22 13 8 7 6 5 5 5 6 7 8 9 11 12 13 13

4,5 627 411 156 40 14 9 6 5 4 4 4 4 4 5 6 7 8 9 10 11

5 508 315 109 26 9 6 4 4 3 3 3 3 4 4 5 6 7 7 8 9

5,5 414 240 75 17 6 5 4 3 3 2

6 337 187 54 12 5 4 3 2 2

6,5 278 148 39 9 4 3 2 2

7 234 119 31 7 3 2 2 2
7,5 199 98 24 6 3 2 2

8 170 80 19 4 3 2 2

8,5 145 66 15 4 2 2 2

9 126 56 13 3 2 2

9,5 111 48 11 3 2 2

10 98 42 9 2 2 1

10,5 87 37 7 2 2 1

11 78 34 7 2 2 1 Qd/Qo = 0,080/0,114 S1 = 3,2

11,5 71 30 6 2 2

12 65 28 5 2 1

Tabel W2

g 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 18

0 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 34

,25 366 365 365 362 361 356 352 348 344 339 334 322 309 305 302 303 304 307 307 30
0,5 434 431 426 416 400 378 357 335 314 298 282 252 232 232 233 238 241 247 248 25

,75 619 616 600 548 478 407 348 299 257 229 204 171 160 161 165 172 177 184 187 19

1 899 899 846 705 539 397 292 229 180 153 130 110 106 110 115 122 127 134 137 13

,25 1245 1222 1107 787 530 341 219 159 115 97 82 72 71 76 80 86 91 97 100 10

1,5 1552 1492 1255 785 443 257 149 106 75 63 53 48 49 53 57 62 67 72 74 76

,75 1793 1685 1320 695 351 189 102 71 49 42 36 34 34 39 42 46 50 54 56 58

2 1952 1787 1282 576 260 132 67 47 34 29 26 24 26 28 31 35 38 42 44 45

2,5 2065 1758 1082 375 128 65 33 24 18 16 14 14 15 17 19 22 24 27 28 29

3 1997 1586 804 215 64 32 16 13 10 9 9 9 10 11 13 15 16 18 19 20

3,5 1812 1336 563 124 34 18 9 7 6 5 5 6 6 8 9 11 12 13 14 15

4 1573 1084 382 71 20 11 6 5 4 4 4 4 5 6 6 8 9 10 11 11

4,5 1313 837 242 40 12 7 4 3 3 3 3 3 4 4 5 6 7 8 9 9

5 1080 643 160 25 7 5 3 3 2 2 2 3 3 3 4 5 5 6 7 7

5,5 884 487 109 16 5 4 3 2 2 1

6 735 381 76 11 4 3 2 2 2

6,5 615 300 55 8 3 2 2 2


7 513 238 40 6 3 2 2 1

7,5 431 191 31 4 2 2 2

8 366 154 24 4 2 2 1

8,5 311 125 18 3 2 1 1

9 266 103 14 3 2 1

9,5 229 87 11 2 1 1

10 197 93 10 2 1 1

0,5 172 63 8 2 1 1

11 153 55 7 2 1 1 Qd/Qo = 0,092/0,150 S1 = 5,7

1,5 136 49 6 1 1

12 123 44 5 1 1

Tabel W3

g 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 18

0 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 30
,25 325 326 325 324 322 318 314 311 307 304 300 291 284 282 280 280 281 283 283 28

0,5 401 402 397 384 370 344 320 300 281 266 251 226 217 217 217 222 224 230 230 23

,75 624 622 598 535 463 385 321 268 224 200 179 157 151 153 156 162 166 172 174 17

1 994 976 924 752 545 376 260 201 155 133 114 102 101 105 109 115 119 125 127 12

,25 1475 1438 1272 901 536 316 186 133 96 83 73 68 68 73 76 82 85 91 93 95

1,5 1935 1840 1530 894 442 226 115 82 59 52 47 46 47 51 55 59 62 67 69 71

,75 2340 2235 1671 791 328 157 75 53 38 35 31 32 34 37 40 44 46 50 52 53

2 2667 2436 1670 659 227 102 46 34 26 24 23 23 25 27 30 33 36 39 40 42

2,5 3048 2563 1379 390 109 48 21 17 14 14 13 14 15 16 18 20 23 25 26 27

3 3079 2382 1036 220 52 23 10 10 9 9 8 9 9 11 12 14 15 17 18 19

3,5 2907 2035 725 116 28 14 7 6 5 6 6 6 6 8 9 10 11 12 13 14

4 2638 1687 492 65 14 8 5 4 4 4 4 4 5 6 6 7 8 9 10 10

4,5 2261 1337 313 36 9 6 4 3 3 3 3 3 4 4 5 6 6 7 8 8

5 1922 1033 203 22 6 4 3 2 2 2 2 2 3 3 4 4 5 6 6 7

5,5 1583 792 132 14 4 3 3 2 2 2

6 1315 629 92 10 3 3 2 2 2
6,5 1100 504 66 7 3 2 2 2

7 938 407 48 6 2 2 2 2

7,5 798 326 36 4 2 2 2

8 682 266 28 4 2 2 2

8,5 582 216 21 3 2 2 2

9 500 176 17 3 2 2

9,5 428 147 13 2 1 1

10 370 124 11 2 1 1

0,5 323 106 10 2 1 1

11 284 91 8 2 1 1 Qd/Qo = 0,107/0,196 S1 = 8,7

1,5 251 81 7 2 1

12 226 72 6 2 1

Tabel W4

g 0 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 105 120 135 150 165 18


0 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 28

,25 276 276 276 277 279 278 276 275 275 273 271 268 263 262 261 264 265 266 267 26

0,5 298 301 298 289 285 269 254 244 234 226 218 210 202 204 205 211 213 217 219 22

,75 439 437 437 418 353 283 226 200 176 166 156 145 142 145 148 153 157 162 165 16

1 806 789 734 578 401 266 176 144 117 108 100 95 96 100 103 109 111 118 120 12

,25 1370 1300 1069 686 360 205 117 93 74 69 65 64 65 68 72 77 80 85 87 90

1,5 2002 1828 1329 689 281 144 73 60 49 46 43 43 45 49 51 55 58 62 64 66

,75 2600 2276 1518 646 211 100 47 39 33 31 30 30 31 35 37 41 43 47 48 50

2 3078 2668 1599 523 161 69 30 27 24 22 21 22 23 26 28 31 33 36 37 39

2,5 3900 3020 1365 275 66 33 17 15 13 12 12 13 13 16 17 19 21 23 24 25

3 4198 2976 1055 151 26 15 9 8 8 8 8 8 9 10 11 13 14 16 17 18

3,5 4221 2710 723 72 14 8 5 5 4 5 6 6 6 7 8 9 10 12 12 13

4 4111 2377 501 36 8 5 4 3 3 3 4 4 4 5 6 7 8 9 9 10

4,5 3713 1940 324 19 6 4 3 3 3 3 3 3 3 4 5 6 6 7 7 8

5 3285 1558 189 12 4 3 2 2 2 2 3 3 3 3 4 5 5 6 6 7

5,5 2840 1230 125 7 3 3 3 2 2 2


6 2498 966 75 5 3 3 3 2 2

6,5 2211 763 51 4 2 2 2 2

7 1885 599 35 4 2 2 2 2

7,5 1631 471 25 3 2 2 2

8 1398 372 20 3 2 2 2

8,5 1189 300 15 2 2 2 2

9 1024 249 12 2 2 2

9,5 891 210 10 2 1 1

10 784 176 8 2 1 1

0,5 686 151 7 2 1 1

11 599 131 6 2 1 1 Qd/Qo = 0,116/0,247 S1 = 10,9

1,5 532 115 5 2 1

12 479 103 5 2 1

[top]

ANEXA A 2.1

Tabel 2.1
Eficacitatea
Puterea Fluxul
luminoas Redarea Temperatura de Durata de
pul sursei nominal luminos Domenii de u
culorilor culoare funcionare
[W] [lm]

mic restrns, n ilu


0 pietonal din p
clasic 40-200 400-2730 10-14 Ra>90 T<3300 K
tf<2000h grdini, ca s
luminoa

mic
restrns, ilum
halogen 150-1500 2100-33000 14-22 Ra>90 T<33000K pietonal din p
tf<2000h
grdin

Depinde de lung
compoziia acoper ntregul larg, iluminatul t
tubular 8-65 420-4750 30-61
stratului de domeniu tf>7000h iluminatul pi
luminofor

Depinde de medie
larg, iluminatul
compoziia acoper ntregul
compact 9-37 600-2757 44-66 iluminatul rutier
stratului de domeniu 2000h<tf<7000h
cazuri
luminofor

acoperit cu lung larg, iluminatu


strat de 0 pietonal, ilum
50-400 1900-21500 30-42 40<Ra<60 T<5500 K
luminofor la tf>7000h tunelurilor i p
interior subtera

lung larg, iluminatu


cu lumin 0 0 pietonal, ilum
100-500 1100-11500 11-23 40<Ra<60 3300 K<T<5500 K
mixt tf>7000h tunelurilor i p
rutiere

lung
restrns, ilum
cu reflector 50-400 1800-20000 28-46 40<Ra<60 T<55000K
tf>7000h pietona

lung
0 0 restrns, ilum
cu sticl clar 250-400 16000-24000 57-55 60<Ra<90 3300 K<T<5500 K
tf>7000h pietona

lung
0 0
acoperit 250-400 17500-25000 63-57 60<Ra<80 3300 K<T<5500 K restrns, ilum
tf>7000h pietona

lung
larg, iluminatu
standard 50-400 3100-47000 56-107 Ra<40 T<33000K pietonal, ilum
tf>7000h
tunelurilor i p

redare lung
larg, restrns,
150-400 12500-44000 74-100 40<Ra<80 T<33000K
mbunt-it tf>7000h pietona

lung
redare foarte restrns, ilum
110-400 10440-40000 60-68 80<Ra<90 T<33000K
bun tf>7000h pietona

lung
restrns, ilumin
standard 18-180 1800-33000 68-155 - T<33000K
tf>7000h n exteriorul o

ANEXA A 3.1

Fectorul de mentinere a corpului / aparatului de iluminat

Tabel 3.1

Gradul de
Intervalul de timp ntre dou curri [luni]
protecie Gradul de
poluare a
IP mediului
12 18 24 30 36

curat* 0,90 0,82 0,79 0,78 0,75

IP 2X mediu** 0,62 0,58 0,56 0,53 0,52

murdar*** 0,53 0,48 0,45 0,42 0,41


curat* 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88

IP 5X mediu** 0,90 0,88 0,86 0,84 0,82

murdar*** 0,89 0,87 0,84 0,80 0,76

curat* 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89

IP 6X mediu** 0,92 0,91 0,89 0,88 0,87

murdar*** 0,91 0,90 0,88 0,86 0,83

*Curat: Mediul nconjurtor n care nu se desfoar activiti care s produc poluarea


atmosferei (funingine, praf), traficul moderat, iar nivelul particulelor nu depete 300 g/m3
(zonele rurale).

**Mediu: Mediul nconjurtor n care se desfoar activiti care produc poluare moderat
(funingine, praf). Traficul este intens. Nivelul particulelor nu depete 600 g/m3 (zonele
rezideniale i industriale).

***Murdar: Mediul nconjurtor n care depunerile de praf i funingine ar putea acoperi corpul /
aparatul de iluminat. (zone cu industrie grea).

[top]

ANEXA A 4.1

Fig. 4.1.: Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat rutier

Fig. 4.2.: Iluminatul tunelurilor sau pasajelor rutiere pe timpul zilei, in functie de lungime

[top]

ANEXA A 5

Reglementari privind proiectarea sistemelor de iluminat rutier si pietonal


Indicator Denumirea documentului

1 2

C.I.E. No17.4,1987 Vocabulaire International d'Eclairage

C.I.E. 30-2 1990 Calculation and measurement of luminance and illuminance in road lighting

C.I.E. 31-1976 Glare and uniformity in road lighting installations

C.I.E. 32-1977 Lighting in situations requiring special treatment (in road lighting)

C.I.E. 33-1977 Depreciation of instalation and their maintenance (in road lighting)

C.I.E. 44-1979 Absolute methods for reflection measurements

C.I.E. 47 -1979 Road lighting for wet conditions

C.I.E. 61- 1984 Tunnel entrance lighting: A survey of fundamentals for determining the luminance i

C.I.E./piarc 66 - 1984 Road surfaces and lighting

C.I.E. 88- 1990 Guide for the lighting of road tunnels and underpasses

C.I.E. 115- 1995 Recommendations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic

C.I.E. Guide on the limitation of the effects of obstrusive light from outdoor lighting install
August 1995

C.I.E. Guidelines for light pollution - Aiming for good lighting environments", March 1998

C.I.E. 136-2000 Guide to the lighting of urban areas

C.I.E. 1999 Road surface and road markings reflection characteristics


Legea 10/1995 Legea privind calitatea n construcii

Sr 6646/15 Iluminat artificial

SR 13433 Iluminatul cilor de circulaie. Condiii de iluminat pentru ci de circulaie destinate


i/sau ciclitilor i tunelurilor/pasajelor subterane rutiere

SR EN 60598-1/1994 Corpuri de iluminat

[top]

S-ar putea să vă placă și