A Verdadeira Histria da Monitorao de Rolamentos.

Artigo publicado pelo peridico REVOLUTIONS, da SKF

Condition Monitoring, Volume 7, Number 3.
Autor: John Barclay
Traduzidopor:
- Eng Andr Luiz de Pdua Pereira
- Eng Jnio Barbosa
E-Mail dos tradutores: vibra@atlanticpost.com
O presente arquivo pode ser obtido no site:
www.vibra.dynamiczone.com

Q. Qual foi o modo mais efetivo que a SKF encontrou para identificar problemas em rolamentos?
Por que?

A experincia da SKF que vrias e diferentes medies devem ser aplicadas para identificar
problemas nos rolamentos e avaliar a sua severidade. A abordagem mais simples para deteco e
identificao adotar as medies atravs de Envelope de Acelerao e de velocidade. Estes dois
tipos de medidas reforam um ao outro na deteco de uma enorme variedade de defeitos de
rolamentos, em todas as fases de falhas dos mesmos.

Esta estratgia de mltiplos parmetros pode ser estendida, acrescentando-se o uso de medies
relacionadas lubrificao e ao desgaste, como SEE ou a anlise de lubrificantes. Estes tipos de
medies podem detectar problemas de aplicao antes mesmo do dano do rolamento comear.

Tcnicas adicionais, como a anlise do Formato de Deflexo Operacional (Operating Deflection

Shape analysis), permite a visualizao de problemas de projeto de aplicaes e posterior
eliminao de problemas de ocorrncia peridica (repetitivo).

Q. E sobre a metodologia que prope o uso da tecnologia de sonda de deslocamento para detectar
defeitos de rolamentos? Qual sua opinio sobre sua efetividade? Existem outros problemas
associados a este mtodo?

A aplicao de medies de deslocamento para identificar defeitos nos mancais de elementos

girantes fundamentalmente errada.

A fonte fundamental de sinal de defeito de rolamento a fora. Uma vez que fora = massa x
acelerao (F = MA), a acelerao proporcional fora, e esta a medida que deveria ser
usada. O Deslocamento = acelerao/freqncia 2, ento a medio de deslocamento insensvel
aos altos sinais de freqncia que so gerados por defeitos do rolamento.

Quando aplicado a um rolamento sem defeitos, o sinal de deslocamento relativo, entre a pista
externa e o alojamento do mesmo, dominado pela freqncia de passagem do elemento girante
(BPFO) e a velocidade corrente da mquina (RPM). Isto significa que o sistema da sonda de
deslocamento pareceria indicar um defeito de pista externa para todos os rolamentos
incondicionalmente bons ou ruins.

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 Algumas outras limitaes de aplicao da opo da sonda de deslocamento

Com esta metodologia seria impossvel medir aplicaes de rolamento onde a pista externa esteja
girando.

Isto tambm se aplica aos rolamentos de trs anis.

Quando observado do anel exterior, as respostas de deslocamento dos defeitos da pista interna e
os defeitos dos elementos girantes esto bem abaixo do limite inferior de sensibilidade da
instrumentao e dos sensores usados na prtica. Ento, tais tipos de defeitos no sero
detectados.

Reflexes sobre os custos e despesas com montagem

das sondas de deslocamento

O custo inicial do sistema de sonda de quatro a cinco vezes o de um acelermetro IPC. Os

custos de montagem tambm podem ser significativos quando comparados ao do acelermetro
quando se consideram as exigncias para instalao da sonda.

O sistema de sonda seria de longe muito mais caro para aplicaes de monitoramento com
coletor de dados, no balano dos equipamentos de uma planta, como motores, bombas, e
ventiladores. Por exemplo, uma instalao em uma bomba ANSI poderia custar milhares de
dlares.

Em muitas mquinas, a instalao da sonda dentro ou prxima a zona de carga seria difcil, se
no impossvel.

A sensibilidade de uma sonda especfica 10 vezes maior que o da sonda de deslocamento

normal com uma gama estreita de 5 milsimos. O furo deve ento ser precisamente
posicionado, radialmente, de forma a cruzar a linha de centro do eixo ou ento a instalao no
funcionar.

Alm das consideraes de montagem, os custos de substituio, de manuteno e de material,

so significativamente mais altos quando comparaes ao longo da vida til so feitas em relao
aos de um acelermetro.

Reflexes sobre o fator de vida de servio de um rolamento

Em um estudo prvio de fatores de vida de rolamento executado pelo Centro de Pesquisa e

Engenharia da SKF (ERC), foi descoberto que furos na caixa dos rolamentos na zona de carga, de
fato reduziu a vida dos mesmos. Os furos tinham sido perfurados para instalar termopares na pista
externa. Foi constatado que o rolamento exibiu falha por fadiga nestes pontos, na circunferncia da
pista externa. Furos de montagem para sonda de deslocamento so equivalentes em tamanho e como
tais, poderiam resultar em danos semelhantes ao rolamento.

O suficiente j foi dito

A SKF fabrica tambm fabrica sondas de correntes parasitas (eddy current) para uso com os nossos
sistemas de proteo de equipamentos. Se ns pensssemos que esta fosse a melhor maneira de
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monitorar elementos girantes de rolamentos, ns estaramos oferecendo esta tcnica para o mercado.

Q. Como voc responde a um acirrado concorrente que "... Barclay, Jones e Wei... ignoram
completamente as consideraes de diferenas de dureza dinmicas entre vrios alojamentos
de rolamento e os fatores que afetam a transferncia de energia pela estrutura de apoio da
mquina...?"

A. Esta afirmao no precisa ou justa por vrias razes:

A SKF uma indstria lder na compreenso fundamental da dureza dinmica e na resposta

dinmica da aplicao de rolamentos. Os investimentos significativos da SKF nestes estudos
resultaram em vrios projetos de programas de simulao de aplicao, que permitem ao
engenheiro projetar uma "mquina complemente virtual", para permitir a anlise completa dos
rudos e da vibrao at mesmo antes da mquina ser construda. Estes programas so to
poderosos e a sua simulao to complexa e precisa, que exigido um super computador para
rod-los.

Os conhecimentos de equipamentos e das aplicaes de rolamentos da SKF fundamentaram os

projetos dos circuitos de Envelope de Acelerao que minimizam os efeitos das variaes de
dureza e das funes da resposta das freqncias mecnicas. Uma vez que as variaes, inclusive
as variaes de processo e as variaes de falhas de rolamentos, no podem ser eliminadas, ns
recomendamos o uso de monitoramento por mltiplos parmetros.

Bons programas de monitoramento de Condio no se apoiam em uma nica tcnica. Problemas

de equipamentos e defeitos de rolamentos se manifestam diferentemente durante fases diferentes
de falhas da mquina. Nossa recomendao que as tcnicas de Monitoramento por mltiplos
parmetros sejam aplicadas para monitorar os elementos dos rolamentos em diferentes estgios
de falhas. Isso uma bateria de medies: velocidade, acelerao e Envelope de Acelerao. Esta
mesma tcnica, mltiplos parmetros, tambm aplicada aos demais problemas de equipamentos
giratrios. At mesmo nossos instrumentos mais simples, como a Caneta de Vibrao Plus,
multi-parmetros.

Casos histricos documentados apiam nossa posio com dados verificveis e repetitveis. Para
cada caso histrico documentado ou nota de aplicao h centenas de observaes positivas e
exemplos de nossos clientes, engenheiros de servio, e engenheiros de aplicao.

Q. As medies usando a tecnologia de sonda de deslocamento so diretas" e portanto mais

precisas que as feitas com Envelope de Acelerao? Realmente h uma diferena?

A. Isto simplesmente no verdade. A sonda instalada no alojamento dos rolamentos pode medir s
o deslocamento relativo entre o Dimetro Externo do rolamento e a extremidade da sonda. Este
dispositivo, possui tantos componentes de sistemas mecnicos (sistemas massa-mola-
amortecedor) afetando a resposta do sistema quanto um acelermetro montado no alojamento do
rolamento. Dizendo a mesma coisa de uma maneira mais simples, imagine que um sinal de um
defeito da pista interna tem ainda que excitar os elementos girantes, transitar atravs dos
elementos girantes, e ento excitar a pista externa e o alojamento do rolamento.

Q. O uso das atuais sondas de correntes parasitas um mtodo superior para medir filme de leo
de turbomquinas? E o qu dizer sobre mancais de elementos girantes? Pode a mesma
tecnologia ser usada para ambos casos? Este mtodo mesmo considerado superior para
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 turbomquinas?

A. A sonda de correntes parasitas a escolha preferida para monitoramento de condio de mancais

de filme de leo de turbomquinas. Para esta aplicao, a SKF tambm fabrica e fornece sondas
de correntes parasitas. Este sensor a pedra angular da especificao API 670. A SKF apia e
endossa esta aplicao, e ns temos estado ativos neste comit desde os seus primrdios.

Quando se faz referncia aplicao da sonda de correntes parasitas para mancais de elementos
girantes de turbomquinas, companhias como a McDonald Douglas, Airbus, Boeing, GE,
Westinghouse, Rolls Royce, Vibrometer, Endevco e muitas outras companhias de linha area,
numerosas demais para serem mencionadas, rotineiramente aplicam acelermetros. E o fazem,
para monitorar turbinas a gs com rolamentos. Acelermetros tm sido amplamente aplicados
turbinas de aeronaves durante dcadas.

Q. O que se sabe do ponto de vista fsico relacionado com a perfurao de caixa de rolamentos, e
de como isso afeta os rolamentos?

A. Isto foi previamente discutido, mas para resumir os desafios de montar as atuais sondas de
deslocamento (ou de correntes parasitas) na zona de carga dos alojamentos dos rolamentos, vrios
fatos so significativos:

Este tipo de instalao difcil e dispendiosa.

Este tipo de instalao pode comprometer a integridade do alojamento do rolamento.

Este tipo de instalao pode causar falhas prematuras no rolamento.

Q. H prova slida de que o Envelope de Acelerao uma tima maneira de se identificar

defeitos de rolamentos?

A. H evidncias gritantes de que o Envelope de Acelerao uma tcnica poderosa e flexvel para
se detectar e analisar defeitos de rolamentos e de engrenagens. Ns recomendamos a combinao
de medies de Envelope de Acelerao com a de velocidade (Monitoramento por Multi-
parmetro) para aumentar a efetividade de se detectar diferentes tipos de falhas de rolamento e ter
acesso a severidade destas falhas. Afirmar que o Envelope de Acelerao a tima maneira de se
identificar defeitos de rolamento pode ser enganoso. Atualmente o melhor modo para se detectar
e analisar rolamentos em uma enorme gama de aplicaes, mas uma inovao neste campo pode
surgir a qualquer momento.

Q. A SKF recomenda confiar somente em Envelope de Acelerao em seus processos de

Monitorao por Condio

A. Absolutamente no! A SKF recomenda a aproximao por multi-parmetro como foi descrita.
At mesmo nosso instrumento mais simples, a Caneta de Vibrao Plus, possibilita medies de
Velocidade e de Envelope de Acelerao.

Q. O uso de "diretrizes de severidade" efetivo?

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A. Sim as diretrizes de severidade envolvidas so efetivas, mas como qualquer outra diretriz de
severidade de vibrao, o uso delas tem que ser temperado com sabedoria e experincia. Em
nossas apresentaes e publicaes tentamos transmitir esta mensagem de vrios modos. Como
exemplo, o artigo intitulado "Diretrizes Gerais de Alarme para Medies de Envelope de
Acelerao" includo nesta edio de Revolues, afirma, Considerando que as diretrizes gerais
de alarme so o ponto de partida para os ajustes dos mesmos, os parmetros de alarme precisam
estar bem afinados uma vez que os dados esto disponveis.

Q. Quais so as vantagens de se poder isolar problemas especficos de rolamentos, como um

defeito de pista de interna, ao invs de apenas saber que existe um problema no rolamento?

A. Quando aplicado para processar mquinas crticas, o isolamento de um problema especfico de um

rolamento tem muito valor. Podem ser tomadas diferentes decises de manuteno, dependendo
do tipo de problema no rolamento e da severidade do mesmo.

Por exemplo, um esmagamento superficial da pista externa pode possibilitar maquina ser
mantida operando por semanas (ou at mesmo por anos) enquanto uma trinca no rolo representa
risco de uma imediata falha catastrfica. Este conhecimento pode ter grandes conseqncias
financeiras quando se decide por continuar em funcionamento at uma paralisao programada ou
por promover uma paralisao no programada.

Q. A abordagem atravs da sonda de deslocamento destina-se a aspectos de lubrificao?

A. As medies de deslocamento no so sensveis aos sinais de altas freqncias que so parte do

desgaste ou processo de falha da lubrificao. Alguns Engenheiros de Servio e de Aplicao da
SKF usam altas faixas de freqncia de Envelope de Acelerao para detectar falhas de
lubrificao (desgaste) ou contaminao.

prtica de manuteno, comum entre alguns clientes, a relubrificao de qualquer rolamento

quando do primeiro alarme em Envelope de Acelerao. Se o alarme desaparece ento o
rolamento monitorado de perto durante os prximos dias. Se o alarme de Envelope de
Acelerao volta, indica que o rolamento est danificado e o equipamento entra na programao
de reparo. Se o alarme no reaparece, ento o monitoramento volta ao normal.

Q. O Envelope de Acelerao uma tcnica superior para detectar problemas de caixas de

engrenagens?

A . O Envelope de Acelerao uma tima tcnica para detectar falhas de rolamento e trinca ou
quebras de dentes em caixas de engrenagens. Os sinais das caixas de engrenagens so complexos
e a sua anlise difcil. O Envelope de Acelerao pode ajudar simplificando o processo, mas no
uma panacia. Tambm devem ser empregadas outras tcnicas para diagnosticar problemas de
vibrao, como excentricidade de engrenagem, desalinhamento e desgaste.

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