Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proiect de semestru la
disciplina
Ingineria traficului rutier II
1
FACULTATEA DE MECANIC
DEPARTAMENTUL AUTOVEHICULE RUTIERE I TRANSPORTURI
SPECIALIZAREA INGINERIA TRANSPORTURILOR I A TRAFICULUI
2
Cuprins
Cuprins ...............................................................................................................................................3
Introducere .........................................................................................................................................4
1. Noiuni privind traficul rutier..........................................................................................................5
1.1 Parametrii de trafic....................................................................................................................5
1.2 Elemente de calcul i/n proiectare............................................................................................6
1.2.1 Indicatorii statistici ai tendinei de grupare......................................................................7
1.2.2 Indicatorii tendinei de dispersie a datelor.......................................................................9
1.2.3 Grupa indicatorilor statistici compui.............................................................................10
2. Dezvoltarea temei...........................................................................................................................11
2.1 ncadrarea din punct de vedere a traficului rutier.....................................................................11
2.2 Prezentarea particularitii studiul de caz................................................................................13
2.3 Etapele de calcul......................................................................................................................13
3. Analiza soluiei tehnice..................................................................................................................20
4. Bibliografie....................................................................................................................................21
3
Introducere
4
1. Noiuni privind traficul rutier
1 Parametrii de trafic
5
1 Elemente de calcul utilizate n proiectare
Indicatori statistici
6
1.2.1 Indicatorii statistici ai tendinei de grupare
Media de sonaj reprezint valoarea din irul de date spre care tind cresctor sau
descresctor toate valorile din ir. Se determin cu relaia:
n
1
m= x
n i=1 i [1.2.1]
Acest indicator are proprietatea c: suma algebric a abaterilor diferitelor valori de la medie
este nul.
n 1
[1.2.2]
g=( x i ) n
i=1
Media armonic, reprezint inversul mediei aritmetice de sondaj i arat caracterul de variaie al
valorilor inverse din ir, fiind determinat cu relaia:
n [1.2.3]
h= n
x1
i=1 i
7
Media de ateptare, reprezint valoarea combinat a parametrului evaluat statistic funcie de un
indicator ce definete puterea valorii medii. Se determin cu relaia:
n
[1.2.4]
xi ki
m p= i=1 n
ki
i=1
n cazul evalurilor de trafic rutier, media de ateptare poate reprezenta rezultatul evalurii
simultane a:
timpilor de sosire ntr-un punct de traseu determinat cu viteza nregistrat de fiecare vehicul;
duratei parcursului i viteza medie nregistrat;
duratei staionrilor i numrul de vehicule staionate ntr-un areal determinat.
Mediana de sondaj
Reprezint valoarea din irul ordonat de date care subdivide acest ir n dou subirurii
avnd acelai numr de valori incluse i care tind cresctor, sau descresctor spre median :
Modul de sondaj
Este indicatorul care arat concludena observaiei efectuate, prin legtura pe care o stabilete ntre
indicatorii gruprii: m i Me
M o=m+3( M e m) [1.2.7]
8
Valoarea central a irului
Stabilete legtura ntre irul ordonat de valori i valoarea cea mai probabil situat ca mijloc al
intervalului definit de irul de date:
1 [1.2.8]
x c = (x max + x min )
2
1.2.2 Indicatorii tendinei de dispersie a datelor - arat n ce msur valorile din irul de
date au un caracter divergent, exprimnd tendina de a se distribui aleator n intervalul din care irul
ia valori.
[1.2.9]
2
1
= ( x im)
n
1 [1.2.10]
D= (x 1m)2= 2
n
Amplitudinea irului:
1.2.3 Grupa indicatorilor statistici compui - exprim tendine ale irului de date i
permit ncadrarea n legi de repartiie care modeleaz fenomenul analizat.
9
Coeficientul de variaie al irului - arat n ce msur evoluia fenomenului analizat poate fi
aproximat cu legea de repartiie normal .
[1.2.12]
C v=
m
Momentul de sondaj de ordin arat tendina irului de a rspunde unei legi de repartiie de tip
exponenial sau Weibull .
n
1 [1.2.13]
M r = xi
r
n i=1
10
2. Dezvoltarea temei
11
Tabelul 2.1- Echivalarea vehiculelor in functie de categoria din care fac parte
12
Pe baza unui ir de date de pe un anumit sector de drum, msurtorile avnd loc pe durata
unei sptmni, am urmrit crearea unui algoritm propiu de identificare a vehiculelor lente.
irul de date ofer informaii privind viteza n km/h, timpul, i lungimea vehiculelor n
metri.
Scopul este de a deosebi vehiculele lente, cu lungimi apropiate de cele care circul cu viteze
mai mari. Mai apar si vehiculele lente de lungi mai mari (tractoare agricole, utilaje grele,
autovehicule cu gabarit depit etc.)
n prima etap am difereniat vehiculele dupa criteriul lungimii, conform Tabelului 2.3, cu
ajutorul filtrelor din programul Microsoft Excel.
Tabelul 2.3- Dimensiuni vehicule
Lungime[m] Vehicule
Sub 2 Biciclete, Motociclete
2-5 Turisme
5-7,5 Furgonete, Microbuze
7,5-9,5 Camioane cu 2 axe
9,5-12 Autobuze
Peste 12 Tir
n a doua etap, dup sortarea datelor de pe cele dou sensuri de deplasare, n funcie
de lungimile vehiculelor am obinut urmtoarele valori prezentate in Tabelul 2.4.
13
Tabelul 2.4 Rezultate in funcie de lungime
Sensul 1 de deplasare: Sensul 2 de deplasare:
Biciclete/Motocicl
ete 292
Autoturisme 5946
Furgonete/Microb 2820
uze
Biciclete/M
Camioane 474
otociclete 100
Autobuze 373
Autotursime 5715
Tir 692
Furgonete/Microb
uze 2881
Camioane 553
Autobuze 443
Pentru o Tir 436 clasificare mai precis a vehiculelor am
aplicat un filtru de sortare conform normei ARX (Tabelul 2.4) din Australia, care este acceptat de
CNADR.
Anexa ARX este o modificare a normei AustrRoads94. Aceasta inltur clasa 12 si
mut celelalte clase mai sus cu una. n plus insereaz clasa bicicletei ca fiind clasa 1.
Norma este utilizat i de unele firme care produc echipamente de msurtori in
trafic, Metrocount , asemenea figurii 2.1.
14
Tabelul 2.5 - Norma ARX
15
n etapa a treia, cu ajutorul filtrelor speciale din Microsoft Excel am fcut sortri dupa
lungime, vitez pe diferite categorii de vehicule conform normei ARX. Acestea ofer o gama larg
de opiuni care sunt de folos in sortarea datelor din ir.
Figura 2.2 Exemplu filtru sortare dupa vitez mai mic sau egal cu 30km/h
Avantajele filtrelor din Excel sunt diverse, afieaz numai rndurile care satisfac criterii pe
care le specificm, iar rndurile care nu dorim s se afieze le putem ascunde. Dup filtrarea datelor,
avem posibilitatea s copiem, cutm, editm, formatm, s imprimm sau s dispunem ntr-o
diagram subsetul de date filtrate fr a le rearanja sau a le muta.
Avem posibilitatea s utilizm filtrarea dup mai multe coloane. Filtrele sunt aditive, adic
fiecare filtru suplimentar se bazeaz pe filtrul curent i restrnge mai departe subsetul de date.
16
Aplicnd criteriile de lungime ale normei ARX am obinut pe primul sens de deplasare de
pe sectorul de drum avut n vedere, urmtoarele rezultate in Tabelul 2.5:
Viteze Vehicule
Total medii sub Vehicule Lungime Procentaj
Clasif dup Nr. [km/h 30[km/h peste 30 vehicule[m Tip vehicule vehicule
norma ARX Veh. ] ] [km/h] ] lente lente[%]
Clasa 1 MC 130 73,5 2 128 sub 1,7 Biciclete 1,54
Clasa 2 SV 6108 73,71 66 6042 1,7-5 Tractoare 1,08
Clasa 3 SVT 2069 78,19 30 2039 5-6,3 1,45
Clasa 4 TB2 928 82,05 1 927 6,3-8 Crue 0,11
Clasa 7 ART3 310 79,4 2 308 8-9,6 0,65
Clasa 8 ART4 154 76,49 1 153 9,6-10,5 Tractor+remorca 0,65
Clasa 5 TB3 206 75,07 2 204 10,5-12 0,97
Clasa 6 T4 303 73,77 4 299 dec.15 Tractor+trailer 1,32
Clasa 9 ART5 77 73,36 0 77 15-16 0,00
Clasa 10 ART6 109 72,66 0 109 16-18 0,00
Clasa 11 BD1 132 66,88 1 131 18-24 0,76
Clasa 12 DRT 71 71,32 0 71 24-30 0,00
Tabelul 2.6 Rezultate pe un sens de deplasare
17
n figurile de mai jos putem observa dimensiunile unora dintre vehiculele lente frecvent
ntlnite pe sectoarele de drum aparinnd rii noastre.
18
Figura 2.6 Trailer agricol
19
3. Analiza soluiei tehnice
20
Bibliografie
21