NOMBRE DEL ALUMNO: RICARDO ALVARADO HERNNDEZ

MATRCULA: 20150648

CUATRIMESTRE Y GRUPO: 5 D.

CARRERA: T.S.U EN MECNICA.

MATERIA: AUTOMATIZACIN Y CONTROL

DOCENTE: ING. PEDRO HERNNDEZ GARNICA

PERIODO: ENERO-ABRIL 2017

 INTRODUCCIN

Desde que la automatizacin de los procesos productivos dio sus primeros comienzos
paso a una necesidad para aquellas empresas que pretenden ser competitivas. La
neumtica ha sido de gran ayuda para las empresas ha aumentar la productividad y la
flexibilidad gracias a las caractersiticas de aire comprimido como medio transmisor y la
adaptabilidad que permiten sus componentes.

La neumtica se refiere a la tecnologa que se usa para la obtencin del aire comprimido
como transmisor de energa. La energa saliente es transmitida a travs de lineas
(tuberas) y posteriormente utilizada por actuadores, motores, entre otros. La neumatica
engloba el conjunto de tecnicas para la trasmision de energia, su control y regulacion,
tanto para el mando de fuerzas como el de movimientos, destinadas al gobierno de
dispositivos mediante el aire comprimido.
Dicho lo anterior, el presente reporte pretende hacer uso de las tecnicas que comprende
la neumatica, asi como el apoyo de ciertas normas de simbologia que la rigen, del mismo
modo se pretende representar a los diferentes componentes como los elementos de
alimentacion, actuadores, valvulas, grupo de valvulas, sensores que instrumentos de
medida a un progama llamado FLUISIM que nos permitir representar las conecciones de
cada componente y tambien la simulacion de esta.
 CONCEPTOS BASICOS DE LA NEUMATICA

Antes de adentrarnos a la prctica es necesario conocer algunos conceptos que la

comprenden y asi poder tener una mejor perpectiva sobre sus componentes.
Propiedades del aire: El aire es una mezcla de gases: 78% de nitrgeno, 21 % de
oxgeno.
La presin en la superficie de la tierra es denominada presin atmosfrica. Esta presin
tambin es denominada presin de referencia.
La presin atmosfrica no es constante. Su valor cambia segn la ubicacin geogrfica y
las condiciones meteorolgicas.
La presin absoluta (Pabs) es el valor relacionado a la presin cero (en vaco). La presin
absoluta es la suma de la presin atmosfrica ms la sobrepresin (aquella mayor a la de
referencia) o subpresin (menor a la de referencia).
El aire, al igual que todos los gases, no tiene una forma definida. Su forma cambia en
presencia de la ms mnima fuerza y, adems, ocupa el volumen mximo disponible. El
aire puede ser comprimido.
Actuador: Se dispone de una amplia variedad de actuadores neumticos en cuanto a
dimensiones y tipos, incluyendo:
Cilindros
Simple efecto con o sin muelle
Doble efecto
Sin amortiguacin y amortiguacin fija
Amortiguacin regulable
Imn
Sin vstago
Compactos
Elsticos
De giro
Motores

Cilindro: Un cilindro neumtico es un componente sencillo, de bajo coste y fcil de

instalar; es ideal para producir movimientos lineales.
Aire comprimido:
Valvulas: Las vlvulas tienen la funcin de controlar la presin o el paso del aire a
presin. Segn su tipo, las vlvulas pueden clasificarse como:
Vlvulas de vas: sensores, procesadores y actuadores.
Vlvulas de cierre: vlvulas anti-retorno.
Vlvulas reguladoras de flujo: vlvulas estrangulacin.
Vlvulas de presin.
Combinaciones de estas vlvulas.
Las vlvulas de vas controlan el paso de seales neumticas o del flujo de aire.
Estas vlvulas abren, cierran o modifican la direccin del paso del aire a presin.
Parmetros de una vlvula de vas:
Cantidad de conexiones (vas): 2, 3, 4 o 5 vas.
Cantidad de posiciones de conmutacin: 2 y 3 posiciones.
 T ipo de accionamiento: mecnico, neumtico, elctrico y manual.
T ipo de reposicin: por muelle (resorte), por presin.
FluidSIM: Este software nos permite la representacin grfica y simulacin de un circuito
neumtico.
 PRCTICA 1. POR MEDIO DE UN PULSADOR SALGA EL PISTN
Teniendo como base los conceptos anteriores, se procede a realizar la grafica en el
programa fluidSIM.

El circuito neumtico (figura 1), consiste primeramente por un

alimentador que en este caso es el aire comprimido, este aire ya
esta regulado, asi que no fue necesario colocar un regulador de
presin. Tambin cuenta con una vlvula 3/2 la cual fue modificada
colocndole un pulsador de esfuerzo muscular y un accionamiento
de retorno por muelle esta nos permitir que al momento de pulsar
la vlvula cambie de posicin y soltndola regrese a su posicin
original. El tipo de cilindro que se ocup fue el de simple efecto con
retorno por muelle.

Figura
3

Normalmente el aire se encuentra interferido por una de

las posiciones de la vlvula, la cual obstruye el paso del
aire y asi an no genera ningn trabajo (salida del
pistn). En la figura 2 muestra claramente la
obstruccin del paso del aire por la vlvula.

Figura
2

Cuando es pulsada la posicin de la vlvula cambia de posicin

(figura 3) y entonces es cuando el aire consigue una salida y
esta entra hacia la cmara del cilindro empujando al pistn y
por ende el vstago sale.

Figura
3
PRACTICA 2. POR MEDIO DE UN PULSADOR SALGA EL PISTN, PERO USANDO UN
CILINDRO DE DOBLE EFECTO

El circuito cuenta con una fuente de alimentacin de aire

comprimido regulado, tambin cuenta con una vlvula 4/2; esta
vlvula contiene las siguientes caractersticas (pusador de
esfuerzo muscular pero al pulsar esta quede cegada, con un
retorno por muelle), un cilindro de doble efecto (figura 4).

Figura
4

Normalmente la circulacin del aire se encuentra sin obstrucciones la

cual le permite entrar por el E/S delantera del cilindro y el pistn entra
a la cmara del cilindro (figura 5).

Figura
5

Cuando la vlvula es pulsada esta cambia de direccin y por consiguiente

el aire entra por otra salida la cual conduce hacia E/S trasera y entonces
el pistn es movido por el aire hacia afuera (figura 6).

Figura
6
 PRCTICA 3. CIRCUITO NEUMTICO A+B

Los elementos del sistema neumtico son los siguientes:

cuenta con una fuente de alimentacin de aire comprimido
regulado, dos vlvulas 3/2 con las siguientes
caractersticas; de accionamiento por esfuerzo muscular y
retorno por muelle., dos cilindros de simple efecto.

Figura
7

normalmente el aire comprimido se encuentra obstruido por las

vlvulas (sin ser presionado)

Figura
8

Cuando es accionada la primera vlvula (vlvula izquierda),

esta halla la salida y entra a la cmara del cilindro y el
pistn sale. Como la vlvula cuenta con retorno por muelle,
al soltar esta regresa a su posicin normal y el pistn entra
de nuevo.

Figura
9

Algo similar ocurre cuando es accionada la otra vlvula.

Figura
10
 PRACTIC 4. A+B CON SENSOR

Los elementos que componen al circuito neumtico son

los siguientes: cuenta con una fuente de alimentacin
de aire comprimido regulado, dos vlvulas 3/2 con las
siguientes caractersticas; una de las vlvulas de
accionamiento por esfuerzo muscular (vlvula
izquierda) y la otra por accionamiento mecnico (vlvula
derecha), y retorno por muelle., una vlvula
estranguladora, dos cilindros de simple efecto y un
sensor.

Figura
11
Normalmente el aire se encuentra interferido por las
posiciones de las vlvulas, la cual obstruye el paso del
aire esto nos dice que an no puede generar ningn
trabajo (salida del pistn).

Figura
12

Cuando es accionada la vlvula (vlvula izquierda) las

posiciones cambian y el aire encuentra una salida y por
consiguiente entra hacia la vlvula estranguladora esta se
encuentra regulada con un grado de apertura del 12 % de
aire. El aire entra al cilindro empujando al pistn y cuando
el pistn pasa hacia el radar del sensor esta manda una
seal a la vlvula y entonces se acciona y la vlvula
cambia de posicin permitindole el paso de aire para que
esta pueda entrar al cilindro y empuje el cilindro.

Figura
13
 + -A +
PRCTICA 5. REALIZAR LA SIGUIENTE COMBINACIN DEL
A C
CIRCUITO
+ -B
B

Los elementos que componen al circuito

neumtico son los siguientes: cuenta con una
fuente de alimentacin de aire comprimido
regulado, 2 vlvulas 5/2 con las siguientes
caractersticas; dos vlvulas cegadas de
accionamiento por esfuerzo muscular con retorno
por muelle, dos cilindros de simple efecto y un
cilindro de doble efecto.

Figura
14
Al accionar la primera vlvula (vlvula izquierda), el aire entra por los dos cilindros
(cilindro izquierdo y central) de modo que los pistones salen (figura 15). Al accionar de
nuevo la misma vlvula, el pistn izquierdo entra, mientras que el pistn central
permanece en su posicin por el simple hecho de ser de doble efecto (figura 16)

Figura
Figura
16
15

Como la vlvula central es de accionamiento mecnico implantado por la seal de sensor.

Cuando la vlvula derecha es accionada el pistn sale y manda la seal a la vlvula de
accionamiento mecnico para activarla y meter el pistn.

Figura
17
PRCTICA 6. REALIZAR LA SIGUIENTE COMBINACIN DEL + - + -
CIRCUITO A A B B
+
Los elementos que componen el circuito son los siguientes: un C
alimentador de aire comprimido regulado, tres vlvulas 3/2 con las
siguientes configuraciones; de accionamiento con el esfuerzo muscular y con retorno por
muelle., tres cilindros (izquierda) la primera es de simple efecto con retorno por muelle, la
otra (cilindro central) de doble efecto, y la ltima (cilindro de la derecha)

Figura 18

El primer cilindro es independiente ya que puede entrar y salir cuando se acciona la

vlvula.

Figura 19
Cuando se acciona la segunda vlvula, el aire entran por los dos cilindros por
consiguiente los pistones salen disparados, como no tienen retorno por muelle al
momento de cambiar la posicin de la vlvula los pistones no tendrn regreso.

Figura 20
Como el pistn central es de doble efecto y la vlvula tres se acciona, el aire entra por E/S
delantera y empuja al pistn completando la ltima carrera.

Figura 21
CONCLUSIN
Finalizando la prctica se concluye que:

Con la utilizacin del programa FluidSIM uno se da nociones bsicas sobre cmo
funcionan cada uno de los componentes de la neumtica, de este modo nos ayuda
imaginar la funcin de un componente en fsico.
Tras la familiarizacin con el programa uno va aprendiendo ms a fondo sobre lo
que es en s la neumtica.
En lo prctico, el aire expulsado del cilindro vuelve nuevamente a la atmosfera sin
que esta haya sido daado su composicin.