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La construccin de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de material. Cada una de las
capas recibe cargas por encima de la capa. Cuando las supera la carga que puede sustentar traslada la carga
restante a la capa inferior. De ese modo lo que se pretende es que poder soportar la carga total en el conjunto
de capas.
Las capas de un pavimento flexible que conforman un suelo se colocan en orden descendente en capacidad
de carga. La capa superior es la que mayor capacidad de soportar cargas tiene de todas las que se disponen.
Por lo tanto la capa que menos carga puede soportar es la que se encuentra en la base. La durabilidad de un
pavimento flexible no debe ser inferior a 8 aos y normalmente suele tener una vida til de 20 aos.
Las capas de un pavimento flexible suelen ser: capa superficial o capa superior que es la que se encuentran
en contacto con el trfico rodado y que normalmente ha sido elaborada con varias capas asflticas. La capa
base es la capa que est debajo de la capa superficial y est, normalmente, construida a base de agregados y
puede estar estabilizada o sin estabilizar. La capa sub base es la capa o capas que se encuentra
inmediatamente debajo de la capa base. En muchas ocasiones se prescinde de esa capa sub base.
Pavimento flexible es aquel cuya estructura total se deflecta o flexiona. Este tipo
de pavimento es de amplio uso en zonas de trfico.
Contenido
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1 Definicin
2 Caractersticas
o 2.1 Breve descripcin de cada una de sus capas segn su funcionalidad
5 Fuentes
Definicin
Se denomina Pavimento flexible a aquel cuya estructura total se deflecta o flexiona
dependiendo de las cargas que transitan sobre l. El uso de Pavimentos flexibles
se realiza fundamentalmente en zonas de abundante trfico como puedan ser
vas, aceras o parkings.
Caractersticas
Los Pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados principalmente de
una capa bituminosa , que se apoya de otras capas inferiores llamadas base y
subase; sin embargo es posible prescindir de estas capas dependiendo de la
calidad de la subrasante y de las necesidades de cada obra. Cada capa recibe las
cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a
la siguiente capa inferior.
Tipos de pavimento
PAVIMENTOS
Pavimentos flexibles, son aquellos que tienen superficies compuestas por materiales
bituminosos (o asfalto). Estos tipos de pavimento son llamados flexibles por la simple razn
que la estructura de pavimento se pandea o deflecta debido a las cargas impuestas por el
trfico recurrente. Este usualmente resulta ms econmico en su construccin inicial y tiene un
perodo de vida de aproximadamente 10 a 15 aos, pero tiene la desventaja de requerir
mantenimiento constante para cumplir con su vida til.
Pavimentos rgidos, son aquellos los cuales se encuentran compuestos por losas de concreto
hidrulico de cemento Portland que en algunas ocasiones presenta armados de acero; estos
tipos de pavimento son denominados rgidos porque son mas tiesos que los pavimentos
flexibles debido a las propiedades del concreto. En general estos tienen un costo inicial ms
elevado que los pavimentos flexibles, su perodo de vida oscila entre 20 y 40 aos; el
mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las juntas.
Debido a que el presente trabajo de investigacin tiene por objetivo principal exponer los tipos
de asfaltos, se limitar solamente a la seccin de pavimentos flexibles, antes de comenzar el
desarrollo se expone a continuacin el origen del asfalto y sus usos comunes, dicha
informacin se resumi de un documento encontrado en la siguiente pgina web:
http://html.rincondelvago.com/asfalto.html.
EL ASFALTO
El asfalto se encuentra en depsitos naturales, pero casi todo el que se utiliza hoy es artificial,
derivado del petrleo. Para pavimentar se emplean asfaltos de destilacin, hechos con los
hidrocarburos no voltiles que permanecen despus de refinar el petrleo para obtener
gasolina y otros productos. En la fabricacin de materiales para tejados y productos similares
se utilizan los asfaltos soplados, que se obtienen de los residuos del petrleo a temperaturas
entre 204 y 316C. Una pequea cantidad de asfalto se craquea a temperaturas alrededor de
los 500C para fabricar materiales aislantes.
Como ya se mencion anteriormente, los pavimentos flexibles son aquellos que tienen
superficies compuestas por materiales bituminosos, las cuales proporciona caractersticas
mecnicas que le comportarse y distribuir los esfuerzos en forma de flexin ante las cargas
impuestas a estos. Estos materiales bituminosos los cuales tambin se le denomina asfalto, es
un material de color negro a caf negroso, altamente viscoso, producido a partir del residuo de
la destilacin del petrleo. Esta destilacin puede ocurrir naturalmente, resultando en lagos de
asfalto, o puede ocurrir en refineras de petrleo. Las carreteras y caminos constituyen el
mayor uso del asfalto, hasta un 85% (Segn el instituto del asfalto en el 2002). Las
caractersticas del asfalto depende directamente del tipo de mezcla utilizado en estos, el cual
se ver ms adelante que dependiendo de las propiedades de los materiales utilizados,
relaciones y forma de elaboracin van variando las caractersticas fsicas y mecnicas de
estos mismos.
En general cuando se habla de asfaltos se habla de mezclas; estas mezclas reciben tambin
el nombre de aglomerados, estn formados por una combinacin de agregados ptreos y un
ligante de hidrocarburo, de manera que aquellos quedan cubiertos por una pelcula continua
de ste. Se fabrican en unas centrales fijas o mviles, se transportan despus a la obra y all
se extienden y se compactan (Kraemer et al., 2004).
Estas mezclas estn constituidas aproximadamente por un 90% de agregados ptreos grueso
y fino, un 5% de polvo mineral (filler) y otro 5% de ligante asfltico. Los componentes
mencionados anteriormente son de gran importancia para el correcto funcionamiento del
pavimento y la falta de calidad en algunos de ellos afecta el conjunto.
El ligante asfltico y el polvo mineral son los dos elementos que ms influyen tanto en la
calidad de la mezcla asfltica como en su costo total. Es por eso que las caractersticas de los
asfaltos son proporcionales al tipo de mezcla del cual este est compuesto. Debido a que el
tema de las mezclas de asfalto es vasto, se tratar de dar un enfoque global a las mezclas
asflticas tratando de profundizar en reas donde result necesario.
El libro MEZCLAS ASFLTICAS, de la UPC escrito por Alejandro Padilla Rodrguez nos
habla de estas mezclas asflticas, este nos dice que las mezclas asflticas se emplean ya sea
en las capas de rodadura o en capas inferiores a esta y su funcin es proporcionar una
superficie de rodamiento cmoda, segura y econmica a los usuarios de las vas de
comunicacin, facilitando la circulacin de los vehculos, aparte de transmitir suficientemente
las cargas debidas al trfico a la explanada para que sean soportadas por sta. As mismo nos
relata que al disear un tipo de pavimento se debe tomar en cuenta los siguientes dos
aspectos fundamentales en el diseo los cuales son:
1. La Funcin Resistente, que determina los materiales y los espesores de las capas a
emplear en la construccin.
2. La Finalidad, que determina las condiciones de textura y acabado que se deben exigir a las
capas superiores del firme, para que resulten seguras y confortables. A estas capas
superiores se les denomina pavimento.
Entre los pavimentos asflticos se pueden clasificar mediante su tipologa de acuerdo a su
comportamiento y respuesta, tanto como de su composicin, estos son:
a) Firmes Flexibles. (Base Granular). Constituidos por capas de subbase y base de material
granular, y por un tratamiento superficial o por una capa de mezcla asfltica de espesores muy
delgados que pueden ir hasta los 10 cm. regularmente, las capas granulares resisten
fundamentalmente la accin del trfico, la capa de rodadura sirve para impermeabilizar el
firme, resistir los efectos abrasivos del trfico y proporcionar una rodadura cmoda y segura.
b) Firmes Flexibles. (Base Asfltica). Compuesto por una base y un pavimento asfltico y el
cual est constituido por una capa intermedia y otra de rodadura, la subbase puede ser
granular o bien tratada con un ligante hidrulico o hidrocarbonado.
c) Firmes Semirgidos. (Base tratada con ligantes hidrulicos). Constituido por una capa de
base tratada con ligantes hidrulicos, o de concreto, la subbase suele ser de material
granular, pudiendo ser estabilizada, el pavimento est formado por una o dos capas de mezcla
asfltica (rodadura e intermedia).
Las mezclas asflticas como ya hemos visto anteriormente sirven para soportar directamente
las acciones de los neumticos y transmitir las cargas a las capas inferiores, proporcionando
unas condiciones adecuadas de rodadura, cuando se emplean en capas superficiales; y como
material con resistencia simplemente estructural o mecnica en las dems capas de los
firmes.
Como resumen, se puede decir que en una mezcla asfltica, en general, hay que optimizar las
siguientes propiedades:
Estabilidad.
Durabilidad.
Resistencia a la fatiga.
Si la mezcla se usa como capa de rodadura hay que aadir las propiedades siguientes:
Resistencia al deslizamiento.
Regularidad.
Permeabilidad adecuada.
Sonoridad.
Color, entre otras.
Como ya se mencion anteriormente, las capas asflticas pueden ser utilizadas tanto en
capas de rodadura tanto como en capas inferiores. En este caso se explicar brevemente las
propiedades que estas deben de tener en ambas funciones, el cual el texto fue sintetizado del
libro MEZCLAS ASFLTICAS, de la UPC escrito por Alejandro Padilla Rodrguez pg. 42 y
43 y se presenta a continuacin:
En las capas de rodadura el uso de agregados de alta calidad y de aditivos se justifica por las
solicitaciones a que estn sometidas. Actualmente la modificacin de ligantes se ha
generalizado para carreteras importantes persiguindose la optimizacin de la respuesta
mecnica y de la durabilidad de la mezcla. Por la misma razn, la calidad de los agregados es
absolutamente imprescindible, aunque todo ello suponga un costo mayor para el pavimento.
Propiedades de las mezclas asflticas para capas inferiores, las capas de espesor apreciable
de un firme tienen una misin estructural fundamental para absorber la mayor parte de las
solicitaciones del trfico, de forma que stas lleguen convenientemente disminuidas a las
capas inferiores, explanada o cimiento de la carretera. Existen tendencias y pases que llegan
a utilizar paquetes asflticos de gran espesor que forman la losa estructural fundamental del
firme. En otros casos la funcin resistente radica en la colaboracin con otras capas de
materiales granulares o hidrulicos.
La tendencia tradicional para el diseo de las mezclas de las capas gruesas de base ha sido
la de elegir granulometras inspiradas en el Instituto del Asfalto, con muchos huecos (Como se
ver ms adelante este tipo de asfalto). Las mezclas anteriores son netamente abiertas con un
esqueleto mineral, en cuyo rozamiento interno radica la funcin resistente. Estas mezclas se
podan considerar inspiradas en las antiguas bases de piedra partida o Macadam tratadas por
penetracin con ligantes hidrocarbonados.
En el Anexo 1, se han incluido tablas las cuales describen las propiedades funcionales y
tcnicas de las mezclas asflticas.
Segn la INCI 4035 Materiales de Ingeniera Civil, se clasifican los asfaltos en las
siguientes categoras principales por as decirlo la cuales se explican y profundiza ms en el
apartado 2 de este documento:
Asfalto Cutback, este es asfalto mezclado con solventes tales como kerosene u otro tipo de
solvente derivados del petrleo, no se profundizar mucho en este tema, ya que estos no son
muy utilizados hoy en da. Los diluyentes se evaporan al contacto con la atmsfera lo cual lo
hace altamente contaminantes por las emisiones liberadas. As mismo estos son ms caros y
peligrosos por lo cual se han considerado como inaceptables.
Asfalto emulsionado emulsiones asflticas, estas son mezclas que se disuelven en aguas
con un agente emulsionante (Jabn), arcilla fina, etc., lo cual mantiene a la mezcla unida la
cual al ser esparcida se reacomoda y al ser secada, entonces se evapora el agua y se
solidifica la mezcla. Este tipo de mezclas son amigables al ambiente ya que elimina el uso de
combustibles para calentar y secar el agregado, sin embargo la desventaja principal es que
como se encuentra suspendido en agua, puede escurrir si no est bien curado.
Hormign asfltico, es la mezcla de cemento asfltico caliente con agregados calientes, luego
compactada la cual forma una masa densa y uniforme, es usa en pavimentos asflticos con su
equivalente de pavimento flexibles.
De por s existen varios parmetros de clasificacin para establecer las diferencias entre las
distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser diversas, estas se pueden encontrar
resumidas en el Anexo 2; sin embargo del libro MEZCLAS ASFLTICAS de la UPC se han
clasificado de la siguiente manera:
De estos hay varios mtodos de diseo de mezclas que han ido avanzando en el tiempo, los
cuales se presentan a continuacin y se han obtenido del libro MEZCLAS ASFLTICAS de la
UPC, Espaa, pginas 47,28 y 49 y de la AASTHO Pavement Design 1993 y son:
1. The Hubbard-Field (1920s), mtodo de diseo de mezclas asflticas, fue uno de los
primeros mtodos en evaluar contenidos de vacos en la mezcla y en el agregado mineral.
Usaba una estabilidad como prueba para medir la deformacin. Funcion adecuadamente
para evaluar mezclas con agregado pequeo o granulometras finas, pero no tambin para
mezclas con granulometras que contenan agregados grandes.
Hoy en da las mezclas asflticas en caliente se dividen en 2 tipos, las originales Mezclas de
asfalto en caliente Hot Mix Asphalt y las Mezclas de asfalto en tbio Warm Mix Asphalt,
ya que ambas necesitan estar a una temperatura mayor a la del ambiente para poder ser
trabajadas. Las diferencias entre ambas, ventajas y forma de trabajarlas se explica en la
seccin 3.1.1. y 3.2.2. Dicha informacin de mezclas de asfalto en caliente se obtuvo de la
Washington Ashpalt Pavement Association (WAPA), http://www.asphaltwa.com, dicha
informacin ha sido traducida, sintetizada y adaptada al trabajo.
Las Hot Mix Asphalt (HMA) Mezclas de Asfalto en Caliente, se producen a 160 grados
Celcius. Esta alta temperatura sirve para disminuir la viscosidad y humedad durante el
proceso de fabricacin, resultando en un material durable. Este tipo de mezcla de pavimento
asfltico se utiliza para reas con alto trfico, tales como aeropuertos o autopistas principales.
Debido a que tiene que ser colocado y compactado en caliente, se limita a ser utilizado
cuando el clima no est frio (invierno).
El HMA consiste de dos ingredientes bsicos, los agregados y la carpeta asfltica, el diseo
de este tipo de asfalto es el proceso en el cual se determina qu tipo de agregados a utilizar y
como lograr una combinacin ptima de ambos agregados. En el cual se encuentran distintos
mtodos de combinacin de estos ingredientes los cuales ya se explicaron anteriormente.
El HMA es un material complejo el cual se puede modificar dependiendo del tipo de demanda
al cual este se quiera someter, ya que este debe resistir deformaciones y rajaduras, ser
durable con el tiempo, resistir daos contra el agua, proveer una buena superficie de traccin,
y ante todo esto ser econmico tanto como hecho y ser capaz de colocarlo fcilmente. Para
lograr esto un diseador de mezcla se puede manipular cualquiera de las siguientes tres
variables:
http://artistasdlaconstruccionv.blogspot.com/2011/05/tipos-de-pavimento.html
https://es.scribd.com/doc/233881453/Definicion-y-Caracteristicas-de-Los-
Pavimentos-Flexibles
pavimentos flexibles
OBJETIVO
Es soportar las cargas producidas por el trfico y poder evitar deformaciones en el pavimento
flexible.
La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que
llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento
adecuado de los vehculos para los cuales ha sido acondicionada.
ESTRUCTURA
La estructura de pavimento flexible esta compuesta por varias capas de material. Cada capa
recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa estas cargas a la
siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe
menos carga.
-Subrasante
-Subbase
-Base
-Carpeta Asfltica
SUBRASANTE
SUBBASE
BASE
CARPETA ASFALTICA
LA GEOMALLA COMO REFUERZO:
Duracin de un Pavimento Flexible
https://www.taringa.net/post/ecologia/13268079/Pavimentos-flexibles.html
http://es.slideshare.net/YeleinePou/pavimento-flexible2hj
Los materiales de las capas se escogen segn su costo y disponibilidad, y mientras ms superficiales
estn, mejores (ms resistentes) debern ser. A la capa de la superficie se le denomina capa de
rodadura y es la que est en contacto directo con el trnsito. A las capas inferiores se les
llama base (cuando se tiene slo una) o base y subbase (cuando se tienen dos). Al terreno natural o
suelo se le conoce como subrasante y es el encargado de soportar el pavimento.
A los pavimentos se les da nombre de acuerdo con su comportamiento (rgidos o flexibles) o segn el
material de su capa de rodadura, as:
Pavimentos de Concreto (de concreto de cemento). Estn formados por losas de concreto,
separadas por juntas, y colocadas sobre una base. Las losas no deben tener menos de 15 cm de espesor
y la base casi nunca tendrn ms de 15 cm, bien sea de material granular o de suelocemento. Tambin
se les conoce como pavimentos rgidos y son de color gris claro.
Pavimentos de Adoquines de concreto. Su capa de rodadura est conformada por los adoquines de
concreto, colocados sobre una capa de arena y con un sello de arena entre sus juntas. De la misma
manera que los pavimentos de asfalto, pueden tener una base, o una base con una sub-base, que pueden
tener espesores ligeramente menores que para los de asfalto. Tambin se consideran como
pavimentos flexibles y son del color gris claro del concreto.
Los pavimentos de adoquines de concreto son una vieja idea (los pavimentos de piedra), trada al
presente, pero con un nuevo material (el concreto); con inmensas ventajas sobre los de piedra o los de
arcilla cocida.
En esta publicacin se dan las recomendaciones bsicas para disear y construir, adecuadamente,
Pavimento de Adoquines de Concreto. En la publicacin 128 "Construccin de Pavimentos de
Concreto" se dan las indicaciones para construir ese otro tipo de pavimento.
http://www.construdata.com/BancoConocimiento/C/cartilla_de_adoquines/adoq
unie1.htm
http://es.slideshare.net/kevinromerolatorre/tipos-de-pavimentos
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Tipos de pisos
Cmo citar este texto
Fuente: http://www.tiposde.org/construccion/659-tipos-de-
pavimentos/#ixzz4Y01Ae2OI
http://www.tiposde.org/construccion/659-tipos-de-pavimentos/
Tipos de pavimentos
Generalmente se conocen dos tipos de pavimentos:
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Los pavimentos flexibles se caracterizan por estar conformados principalmente de una capa
bituminosa , que se apoya de de otras capas inferiores llamadas base y subbase;sin embargo
es posible prescindirse de estas capas dependiendo de la calidad de la subrasante y de las
necesidades de cada obra.
en este tipo de pavimentos se puede hacer una breve descripcin de cada una de sus
capas segn su funcionalidad
es la capa mas superficial y tiene como principal funcin proporcionar una superficie
segura, cmoda y estable en el transito vehicular; ademas de actuar como capa impermeable
para impedir la infiltracin de agua en la estructura del pavimento.
-La base:
La subbase:
se considera una capa netamente econmica, debido a que el contenido de sus materiales
son muy accesiquible y econmicos. Tiene la funcin de actuar como capa de transicin entre
la base y la subrasante, puesto que impide la penetracin de materiales finos de
la subrasante as, como la ascensin capilar.
PAVIMENTOS RGIDOS
Los pavimentos rgidos son aquellos que se constituyen principalmente de una capa de
concreto hidrulico y de materiales seleccionados como aglomerantes,arenas y toda clase de
material granular.
Losa de concreto:
La subbase:
tiene como objetivo impedir la fluencia de material fino con agua fuera de la estructura del
pavimento,debido a la penetracin de agua por medio de las juntas del
pavimento. Tambin acta como un sistema de drenaje para evacuar gran parte del agua
infiltrada.
http://civilgeeks.com/2011/12/28/tipos-de-pavimentos/