Universidad Nacional de Huancavelica

Facultad de Ciencias de Ingeniera

Escuela Acadmico Profesional de Civil - Hvca

ndice
1. ASPECTOS GENERALES 1
1.1. Nombre del Proyecto: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . 1
1.2. Ubicacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.3. Objetivo del Estudio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.4. Descripcin del proyecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.5. Ubicacin del rea de Estudio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
z
2. PLAN DE TRABAJO 3

3. ETAPA PRELIMINAR 4
3.1. Recopilacin de informacin existente . . . . . . . . . . . . . . 4
3.2. Reconocimiento del terreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4. TRABAJOS DE CAMPO 4
4.1. Proceso de levantamiento Topogrfico . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2. Instrumentos utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.3. Equipos Complementarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.4. Equipo de gabinete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.5. Medicin de Puntos Taquimtricos. . . . . . . . . . . . . . . 6
4.5.1. Calculo del Angulo Horizontal . . . . . . . . . . . . . . 6
4.5.2. Calculo del Angulo Vertical . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.5.3. Correccin del Error de Refraccin y Curvatura . . . . 7
4.5.4. Nivelacin Geomtrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.5.5. Precisin de la Nivelacin. . . . . . . . . . . . . . . . 8

5. TRABAJOS DE GABINETE 9
5.1. Procesamiento de la informacin de campo . . . . . . . . . . . 9
5.2. Confeccin del Plano a curvas de nivel . . . . . . . . . . . . . 13
5.3. Compensacin de la Poligonal Bsica . . . . . . . . . . . . . . 13

6. CONCLUSIONES 15

7. PANEL FOTOGRAFICO 16

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1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Nombre del Proyecto:
Teniendo en cuenta las tipologas de naturaleza de intervencin
o
consideras en el anexo SNIP N 09 se tiene que los componentes que
ayudaran para con guiar la denominacin del proyecto tienen que ver
con los problemas que se necesitan resolver.

Teniendo en cuenta las necesidades se lleg al siguiente nombre:

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DEL SECTOR PUYHUAN
GRANDE (Psje. Nio Puquio), DEL BARRIO SAN
CRISTBAL DISTRITO DE HUANCAVELICA PROVINCIA DE
HUANCAVELICA, HUANCAVELICA

1.2. Ubicacin:

REGION : HUANCAVELICA
PROVINCIA : HUANCAVELICA
DISTRITO : HUANCAVELICA
SECTOR : BARRIO SAN CRISTOBAL
REGION GEOGRAFICA : SIERRA
ALTITUD : 3689.85 msnm
COORDENADAS UTM (ESTE Y NORTE) : L 503980.98 - E 8587479.67

1.3. Objetivo del Estudio

El objetivo del presente informe, es describir y proporcionar los
resultados de la informacin tcnica necesaria y la modalidad
desarrollada en los trabajos topogrficos y el desarrollo en gabinete
correspondiente al estudio del trabajo, con el fin de determinar las
caractersticas indispensables para la buena ejecucin del diseo.

1.4. Descripcin del proyecto

El Proyecto consiste en la pavimentacin de las vas en mencin
para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal del (Psje. Nio
Puquio), del barrio san Cristbal distrito de Huancavelica, provincia de
Huancavelica, Huancavelica.
1.5. Ubicacin del rea de Estudio
El rea de estudio se encuentra en la regin Huancavelica, provincia
Huancavelica, distrito Huancavelica, barrio de San Cristbal.

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Esta limitada por:

Al norte: con el departamento de Huancavelica

Al este: con el departamento de Ayacucho

Al oeste con los departamentos de Lima e Ica

Al sur con los departamentos de Ayacucho e Ica.

2. PLAN DE TRABAJO
La ejecucin de los trabajos topogrficos ha comprendido las
siguientes etapas:

a. Etapa Preliminar.

b. Etapa de Trabajo de Campo.

c. Etapa de Gabinete.

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3. ETAPA PRELIMINAR
Comprende las siguientes actividades:

Recopilacin de informacin existente.

Recopilacin de puntos geodsicos BM auxiliares.

Reconocimiento del terreno (zona que abarca el proyecto).

3.1. Recopilacin de informacin existente

Se han obtenido.

Carta Nacional a Escala 1/100,000 del Instituto Geogrfico Nacional.

Croquis elaborado inicialmente por el equipo tcnico.

3.2. Reconocimiento del terreno

Con la informacin obtenida se ha efectuado un reconocimiento del
rea del proyecto, verificando el estado del terreno, el cual es de inters
de este informe topogrfico.

4. TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo han consistido en las siguientes actividades:

Ubicacin y estacado de estaciones y BMs.

Relleno de puntos topogrficos.

4.1. Proceso de levantamiento Topogrfico

La cota de inicio segn el IGN es BM- 3685.89 m.s.n.m., Cuyas
coordenadas UTM del BM de partida es la siguiente:

ESTE= 8587479.67
NORTE= 503980.98

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4.2. Instrumentos utilizados

Para alcanzar el objetivo buscado deben evaluarse y seleccionarse
los siguientes parmetros que definirn las caractersticas del proyecto.
Segn se explica a continuacin en el siguiente orden:
Estacin Total Marca Topcon modelo GTS 246 NW cuyas
especificaciones tcnicas son las siguientes:

TELESCOPIO

Longitud : 150 mm (5,9 pulgadas)

Objetivo : 45 mm (1,77 pulgadas), EDM 50 mm (1,97 pulgadas)
Aumento : 30x
Imagen : Directa
Campo de Vision : 1"30'
Resolucion de Poder : 2.8"
Distancia m nima de
Enfoque : 1,3 m

MEDIDA DE LA DISTANCIA

Gama de Medicin : Tres prismas de 4.000 metros (13.200 pies)

Medicin de Precisin : (2mm + 2ppmxD)mse
Medir el Tiempo : Modo fino de 1mm (0.005 pies) 1.2s (inicial
4.0s)

MEDICION ANGULAR
Mtodo Absoluta de lectura
Sistema de
deteccin H: UN LADO V:UN LADO

Lectura Mnima
1/5"(0.2mgon/1mgon)

Precisin
6"(1.8mgon)
Dimetro del
Circulo 71mm(2.8 pulgadas)

4.3. Equipos Complementarios

Prismas.

Trpode.

Miras.

Winchas.

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Flexmetros.

03 Walky Talky

4.4. Equipo de gabinete

Laptop de cada integrante del equipo tcnico.

4.5. Medicin de Puntos Taquimtricos

Luego de realizar las mediciones mediante BMs establecidos y monumentos,
se ha procedido al levantamiento de detalles taquimtricos, utilizando la
Estacin total, la cual nos proporciona las lecturas de coordenadas de todos los
puntos fsicos del terreno para su posterior edicin en el formato CAD.

4.5.1. Calculo del Angulo Horizontal

La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el Angulo
horizontal.

4.5.2. Calculo del Angulo Vertical

La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el angu-lo
vertical.

4.5.3. Correccin del Error de Refraccin y Curvatura

Ya que la proyeccin de las alturas y las distancias se calcula con solo
multiplicar la distancia medida geomtricamente por el seno y el coseno,
respectivamente del Angulo cenital medido, le errores de clculo se pueden
deber principalmente a la curvatura de la tierra, y la refraccin.

4.5.4. Nivelacin Geomtrica

Es el proceso de determinar la diferencia de elevacin de dos

puntos, el instrumento se coloca entre los 2 puntos a medir lo mas
equidistante posible, pero sin preocuparse de que el instrumento se
estacione en la l nea recta que une los dos puntos.

La lectura h1 (vista atrs) se efecta sobre la mira colocada en el punto

BM; Esta mira se transporta enseguida al punto 1 donde a su vez se hace
la lectura h2 (vista adelante) y as sucesivamente con el resto de los puntos.

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La nivelacin Geomtrica es la ms precisa, ya que los errores

residuales del ajuste del instrumento compensan recprocamente con el
efecto de la curvatura de la tierra y la refraccin.

Cuando no es posible hacer una nivelacin simple debido a que el

terreno no permite la visualizacin de la mira, ya sea por su forma
accidentada o por obstculos existentes. Se puede tomar una vista atrs
y varias vistas adelante.

4.5.5. Precisin de la Nivelacin

Toda nivelacin tiene 2 mtodos para calcular su precisin:

Nivelacin de ida y vuelta.

Nivelacin entre 2 puntos BM.

El error de cierre de la nivelacin es la diferencia entre la cota de partida

y la de llegada, el error es relativo cuando la referencia es relativa, el
error es absoluto cuando la referencia es un BM. Existen diferentes tipos
precisin en la nivelacin:

NIVELACION APROXIMADA (TERCER ORDEN) Se utiliza para

reconocimientos, levantamientos preliminares, donde las visuales
pueden ser de hasta 300 m. Lectura a la mira con la aproximacin
de 3 cm sin la necesidad de que la distancia de vista atrs y vista
adelante sean iguales.
p
ERRORT OLERABLE = 0;15: DIST AN CIAEN km

NIVELACION ORDINARIA Se utiliza para trazos de rutas en camino,

visuales de hasta 150 m, lectura en la mira con aproximacin de 3 a 5
mm. La distancia de vista atrs aproximadamente igual a la distancia
de vista adelante. Puntos de cambio slidos.
p
ERROR T OLERABLE = 0;04: DIST AN CIAEN km

NIVELACION PRECISA (SEGUNDO ORDEN) Se utiliza para colocar

BM. en obras de ingeniera, visuales de hasta 100 m, lecturas en la
mira con aproximacin de 1 mm. Usar miras de buena calidad,
distancia de vista atrs y vista adelante iguales medidas a pasos. Se
debe de tener precaucin antes de tomar las lecturas empleando para

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los puntos de cambio estacas con clavos o escogiendo objetos

bienjos.
NIVELACION DE PRECISION (PRIMER ORDEN) Se utili-
za para establecer BM. con gran precision, niveles de alta calidad,
miras de calidad, lecturas en la mira con aproximacion de 1 mm,
leyendo con los 3 hilos estadimetricos para promediar y corroborar la
lectura del hilo medio. El nivel debe estar protegido del sol para que la
burbuja de nivel no se desfase. La distancia de vista atras y vista
adelante deben ser iguales y medidos con los hilos estadimetricos.
p
ERRORT OLERABLE = 0;01: DIST AN CIAEN km
Para el presente proyecto se emple la nivelacion Geometrica de ida y
vuelta y de un nivel de precision de orden cero, la cotas bases
empleados fueron los obtenidos a partir de la Georreferenciacion (BM-01
y BM-02), claro esta que debido a la topograf a accidentada y vertices de
la poligonal ubicados en zonas inaccesibles por su mediana elevacion no
se realiz la nivelacin geomtrica para estos puntos.

5. TRABAJOS DE GABINETE
5.1. Procesamiento de la informacion de campo
La informacin tomada en el campo fue transmitida al programa de
calcu-los de topografia.

Esta informacion ha sido procesada por el modulo basico haciendo

posi-ble tener un archivo de radiaciones sin errores de calculo y con su
respectiva codi cacion de acuerdo a la ubicacion de puntos caracter
sticos en el area que comprende el levantamiento topogra co.

Para adecuacion de la informacion en el uso de los programas de

dise~no asistido por computadora se ha utilizado una hoja de calculo
Excel que per-mitio tener la informacion con el siguiente formato.

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Lo que hizo posible utilizar el programa \Colector de Datos", rutina he-

cha en Autolisp, para efecto de utilizar luego los programas que trabajan en
plataforma \Auto CAD"para la confeccion de los planos a curvas de nivel.

Los puntos obtenidos en campo y precesados son los siguientes:

NRO NORTE ESTE ELEVACION

1 8587834.66 497698.183 3725.322
2 8587839.12 497693.715 3725.331
3 8587829.07 497705.417 3725.372
4 8587846.84 497704.088 3725.272
5 8587842.44 497707.811 3725.106
6 8587837.23 497718.096 3725.162
7 8587858.32 497717.068 3725.049
8 8587851.59 497720.576 3725.04
9 8587845.7 497727.205 3725.34
10 8587866.99 497734.375 3724.913
11 8587861.74 497736.966 3724.778
12 8587851.79 497742.034 3725.953
13 8587872.98 497747.972 3724.421
14 8587867.23 497750.39 3724.215
15 8587858.52 497754.422 3725.802
16 8587880.22 497763.239 3724.238
17 8587874.81 497765.11 3723.96
18 8587887.52 497780.817 3723.872
19 8587883.48 497782.776 3723.528
20 8587894.09 497798.451 3723.195
21 8587889.91 497799.704 3722.964
22 8587900.36 497813.553 3722.975
23 8587895.6 497815.428 3722.777
24 8587904.61 497825.728 3722.861
25 8587900.71 497827.066 3722.608
26 8587909.64 497836.366 3722.746
27 8587904.23 497837.939 3722.533
28 8587889.49 497829.813 3724.126
29 8587893.98 497839.4 3723.586
30 8587897.67 497849.939 3723.6

Programacion de Obras 10

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NRO NORTE ESTE ELEVACION

31 8587913.32 497847.885 3722.667
32 8587908.42 497849.9 3722.426
33 8587916.96 497856.694 3722.55
34 8587909.81 497857.726 3722.243
35 8587901.19 497863.212 3723.773
36 8587903.92 497870.712 3723.355
37 8587914.22 497867.435 3722.254
38 8587920.6 497866.192 3722.454
39 8587921.94 497875.265 3722.337
40 8587916 497876.873 3722.086
41 8587906.25 497881.73 3723.023
42 8587925.03 497888.518 3722.267
43 8587919.53 497889.732 3721.785
44 8587910.78 497892.939 3722.2
45 8587927.28 497898.298 3722.059
46 8587921.52 497899.358 3721.542
47 8587911.82 497906.987 3722.499
48 8587928.46 497905.318 3721.828
49 8587921.73 497906.388 3721.529
50 8587917.29 497917.169 3722.062
51 8587930.15 497914.708 3721.885
52 8587924.09 497915.673 3721.588
53 8587932.11 497926.951 3721.54
54 8587925.88 497928.006 3721.333
55 8587919.69 497927.327 3721.508
56 8587934.57 497937.836 3721.568
57 8587928.78 497938.841 3721.235
58 8587921.84 497940.528 3721.395
59 8587936.88 497947.067 3721.588
60 8587931.15 497949.11 3721.211
61 8587923.09 497950.308 3721.32
62 8587940.31 497960.616 3721.045
63 8587933.27 497961.089 3721.127
64 8587924.5 497960.524 3721.256
65 8587941.29 497974.576 3720.965
66 8587933.9 497975.644 3720.859
67 8587928.25 497970.914 3720.979
68 8587931.81 497983.191 3720.455
69 8587945.63 497986.245 3720.745
70 8587939.61 497987.35 3720.845

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NRO NORTE ESTE ELEVACION

71 8587933.2 497993.871 3720.839
72 8587943.5 497998.662 3720.693
73 8587942.54 498013.029 3720.291
74 8587935.27 498013.689 3720.479
75 8587923.24 498011.131 3721.061
76 8587944.4 498023.6 3720.429
77 8587937.2 498024.43 3720.181
78 8587925.71 498021.536 3721.109
79 8587916.58 498013.302 3721.921
80 8587915.41 498013.497 3724.121
81 8587915.41 497998.43 3722.835
82 8587914.63 497998.386 3724.168
83 8587909.94 498002.039 3724.176
84 8587914.41 497989.854 3722.503
85 8587913.9 497990.019 3723.902
86 8587908.88 497986.908 3724.587
87 8587914.55 497976.469 3722.888
88 8587900.81 497979.682 3725.632
89 8587899.84 497987.773 3725.767
90 8587900.94 497992.725 3725.819
91 8587913.19 497970.64 3723.257
92 8587908.47 497972.228 3725.423
93 8587898.66 497972.819 3725.556
94 8587911.29 497960.7 3723.338
95 8587906.36 497962.193 3725.603
96 8587893.64 497960.146 3725.871
97 8587906.83 497951.189 3724.315
98 8587904.16 497951.619 3725.703
99 8587898.51 497952.272 3725.706
100 8587905.87 497941.287 3724.317
101 8587902.07 497942.178 3725.882
102 8587892.04 497943.169 3726.005
103 8587903.62 497929.999 3724.327
104 8587900.16 497930.564 3725.811
105 8587886.63 497933.932 3726.169
106 8587901.12 497918.625 3724.446
107 8587898.5 497919.414 3725.721
108 8587891.92 497921.577 3726.178
109 8587883.18 497919.443 3726.365
110 8587897.95 497908.606 3724.767 TN

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5.2. Confeccin del Plano a curvas de nivel

Luego de los pasos anteriores y con el uso del programa \Autocad
Land 2016", se procesaron los datos para la elaboracion del \Mapa a
Curvas de Nivel", de acuerdo a las necesidades del Proyecto.

De esta manera se confeccionaron los planos en una plataforma que

con-sideramos estandar como es el AUTOCAD.

Se ha tenido cuidado al tomar la informacion del terreno a n de obtener un

modulo que representa lo mejor posible al terreno existente para el dise~no de
estructuras. Los puntos tomados conforman una especie de reticulado pa-ra
que las curvas re ejen exactamente la con guracion del terreno existente.

Se ubico el punto de control (BM) para la zona de estudio y su

posterior utilizacion en la realizacion de las obras, monumentados y
representados en el plano.

5.3. Compensacion de la Poligonal Basica

A continuacion se detalla la metodolog a adoptada para la
compensacion de la poligonal Basica:

Se compensan los angulos horizontales observados en campo

para que cumplan la condicion geometrica.

Con un azimut de partida conocido y los angulos horizontales

compen-sados se calculan los azimutes de los lados de la poligonal.

Con los azimutes calculados y las distancias observadas se

calculan los incrementos en este y norte, los cuales son
adicionados a las coordena-das de un vertice para obtener las
coordenadas del siguiente, as hasta cerrar la poligonal.

La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas

del punto de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la
poligo-nal, obteniendo coordenadas topogra cas.

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Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben co-

rregirse mediante una compensacion, que consiste en distribuir ese error
pro-porcionalmente a la longitud de cada lado, se uso la siguiente formula:

d
C= :d:(eNoeE)

Donde:

d : Distancia de un lado.
d : Suma de las distancias o longitud de la
poligonal. eN : Error en el Norte.
eE : Error en el Este.

Se realizo la compensacion de las Poligonales Basicas obteniendo

precisiones de primer orden.

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6. CONCLUSIONES
Actualmente en la zona del proyecto no presenta grande
variaciones topograficas y areas complejas ya que las pendientes
de nuestro terreno no son muy pronunciadas.

La precisin obtenida en los puntos, esta por encima de 1/100 000.

Lo cual garantiza la confiabilidad de los puntos, para el desarrollo
de proyectos de ingenier a.

Se ha elaborado planos topograficos del area de estudio a escala

mostrada en los planos con equidistancias respectivas, la topograf
a procesada sirvi de base para la elaboracin de los estudios
diseo y riesgos del puente proyectado en los futuros trabajos.

La compensacion horizontal de la poligonal basica arrojo una preci-sion

de 1/246,000, la compensacion vertical de la nivelacion geometrica
(0.001 y 0.002), arrojo precisiones menores a las permisibles.

Las secciones transversales son muy importante, ya que dichas

secciones nos ayudaran a obtener la altura optima en donde se
encontrara el puente.

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7. PANEL FOTOGRAFICO

Figura 1: Veri cacion de los puntos con la ayuda del GPS.

Figura 2: Veri cacion de los puntos con la ayuda del GPS.

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