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ADM-8000
Man-adm8000
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Anotaes:
Visor 4 dgitos
Chave rotativa
c) Utilizando o equipamento.
a- Apresentao.
Chave rotativa e funes
1 10
2 9
8
3
7
4
6
5
Nota:
- As escalas acima so encontradas respectivamente no
aparelho, girando o boto central em sentido horrio.
- No girar o boto central, quando o aparelho estiver
sendo utilizado no momento para um fim especfico.
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b- Especificaes. Ateno:
Funo Escala Resoluo Mdia
1 ON/OFF ------------- ------------ ------------------------- O equipamento deve ser manuseado com cuidado,
2 Tacmetro/RPM pois os danos ocasionados por mau uso, no ser
RPM (tech) 1-1999(x10) 10 RPM +/-(2.0%rdg+1dgt) coberto pela garantia, tais como:
RPM (tech) 0-1999(x1) 1 RPM +/-(2.0%rdg+1dgt)
3 Duty Cycle - Visor Trincado, quebrado ou com risco.
Duty cycle % 0.0-90.0% 0.1% +/-(2.0%rdg+5dgt) - Cabo de teste cortado ou danificado.
Dwell 4 Cyl 0.0-90.0 0.1
- Cabo sensor de temperatura com o fio ou o
Dwell 6 Cyl 0.0-60.0 0.1
sensor danificado.
Dwell 8 Cyl 0.0-45.0 0.1
4 Voltmetro DC
- Pina indutiva danificada (o cabo ou a pina).
DCV 200V 0.0-199.9V 100mV +/-(0,8%rdg+1dgt) - Chave rotativa danificada.
DCV 20V 0.00-19.99V 100mV - Placa de circuito impresso queimado (com
DCV 2V 0.000-1.999V 1mV componente torrado).
DCV 200 mV 0.0-199.9mV 0.1mV - Liquido dentro do ADM-8000.
5 Voltmetro AC
ACV 1V-250V 1V +/-(1,5%rdg+5dgts)
6 Teste Diodo
Continuidade OPEN 3V 1mV +/-(2,0%rdg+2dgts)
7 Resistncia ()
200 ohms 0.0-199.9 0.1ohms +/-(1.0%rdg+2dgts)
20 Kohms 0.00-19.99k 10 ohms +/-(1.0%rdg+2dgts)
200 Kohms 0.000-199.9k 100 ohms +/-(1.2%rdg+2dgts)
8 Temperatura
F 0-2000F 1F +/-(1.0%rdg+4F)
C -20 1000C 1C +/-(1.0%rdg+2C)
10 PULSE WIDTH 0-200ms 0.1ms +/-(2.0rdg+5dgts)
9 Frequncia 0-2000Hz 1Hz +/-(2.0rdg+5dgts)
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1) Power Battery: 9V 4) Voltage Impedance: 10Mohms
B C 2) Low Battery: V<6.5V LCD low-Bat 5) Temperature Probe: K-Type
3) Overload protection: 500V
Sim
A
Verificar o funcionamento do
mdulo de comando. O
impulsor do distribuidor deve Mdulo de
estar na posio janela comando
fechada. A tenso entre o com defeito A Medio de Tenso Alternada at 250 volts (Pino vermelho
borne 1 da bobina de ignio e interno
a massa deve ser 12V. do cabo de teste).
B - Cabo de medio de Temperatura (Cabo amarelo).
Sim
O motor do veculo deve
C Pina Indutiva para a medio do RPM (Pino vermelho do
funcionar ou render toda a cabo Pina Indutiva).
potncia, caso contrrio h
defeito mecnico. D Ponto comum (Pino Preto do cabo da Pina Indutiva e do
cabo de teste).
E Medio de Duty Cycle, Tenso DC e Resistncia (Pino
Vermelho do Cabo de Teste).
d- Precaues de uso.
O ADM-8000 alimentado por uma bateria de 9 volts. Aps o uso, O motor de partida gira, o Verificar a tenso da bateria durante
motor do veculo no funciona a partida. Desligar o cabo central da
coloque a chave rotatria do ADM-8000 na posio OFF (Caso no ou no tem potncia bobina de ignio e aproxima-lo da Verificar a
desligue o ADM-8000, a bateria descarregar). massa. Ligar um voltmetro entre o alimenta
borne 15 da bobina e a massa. o do borne
Quando a carga da bateria est fraca, no lado direito do visor de Desligar o cabo de alta No Dar partida no motor e observar a 15
cristal lquido, aparecer LOW BAT. Neste caso providencie a troca tenso da bobina e tenso no voltmetro.Deve ser maior
aproximar da massa. H que 9,6 v. A tenso de partida est
da bateria, caso contrrio leitura efetuada pelo equipamento pode ser fascamento? em ordem
errada. Sim Sim
Para trocar a bateria, retire a capa protetora e retire o parafuso Consertar Verificar a
Revisar a tampa e rotor do o lado alta Verificar o funcionamento do bobina de
existente na parte traseira do ADM8000, retirando em seguida tampa distribuidor, cabos de velas tenso. mdulo de comando. Afastar o ignio. Ligar a
traseira do aparelho. Retire a bateria velha e coloque uma nova bateria. e velas. Olado de alta tenso protetor de borracha, sem ignio e medir
est em ordem? Saltam desligar o conector do mdulo. a tenso entre os
fascas nas velas? A Retirar a tampa do distribuidor e terminais 2 e 1
F - Leitura excede a escala escolhida. girar o motor at que o impulsor do conector do
fique na posio janela mdulo. Deve
Sim Ajustar o fechada. Ligar a chave de ser = 12V. Se a
Quando em uma medio, a leitura exceder o valor da escala Verificar o ponto inicial de ponto ignio. Com um pedao de fio bobina de
ignio. O ponto est correto? inicial de fazer vrios contatos rpidos ignio estiver
selecionada, o nmero 1 ou o -1 aparecer esquerda do visor de ignio. entre os terminais 3 e 6 do em ordem, ento
cristal lquido. Neste caso, selecione uma escala maior, para realizar a Sim conector. Cada vez que se faz o o mdulo de
contato, deve saltar uma fasca comando estar
leitura. Verificar a tenso de Verificar no cabo central da bobina. So com defeito
alimentao do mdulo de se a queda produzidas fascas? interno.
comando. Afastar a capa de tenso
G - Teste de Polaridade. protetora de borracha (sem entre o fio
desligar o conector) e ligar da chave Sim
um voltmetro nos terminais de ignio Verificar a tenso de alimentao
Caso isso ocorra, um sinal de (-) aparecer. Para retificar, inverta 2 e 4. fazer o motor eo do sensor Hall do distribuidor.
os cabos de teste do ADM-8000. funcionar em marcha lenta. mdulo e Com um voltmetro medir a
A tenso deve ser=14V. O eliminar o tenso entre os terminais 3 e 5 do
valor est correto? problema. conector do mdulo. Deve ser
H - ajuste do zero. Sim
maior que 9,0V.
Sim
O ADM-8000 ajusta o zero automaticamente. Verificar os valores da bobina Bobina de
Verificar o funcionamento do
de ignio. 1: 0,6 a 0,8 e 2: ignio
3K a 5K . Os valores esto com impulsor Hall: girar
Utilizando o ADM-8000. corretos? defeito manualmente o motor at que o O impulsor
interno. impulsor do distribuidor esteja Hall est
Sim na posio janela aberta. com defeito
I Tacmetro / RPM. B Sim Medir a tenso no conector do interno.
mdulo entre os terminais 3 e
Conectando a pina indutiva do ADM-8000 no 1. Cilindro do C 6. Deve ser =0V ( mx=0,4V).
cabo de vela.
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- A tenso dever ser medida, colocando as pontas de prova em
paralelo com o circuito em questo;
- Mea a tenso diretamente no visor. Escala:X1, X10
- utilizada para medir a tenso dos seguintes sensores: Pina indutiva
- Rotao, Hall, PMS, Detonao, e outros sensores indutivos de (direo)
tenso alternada.
Conexo da
XI - Teste do gerador HALL. Pina indutiva
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D a partida no motor do automvel, e siga as operaes a seguir: Procedimento de uso.
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- Faa os procedimentos acima e ligue o cabo preto ao negativo e a
ponta vermelha na sada de sinal.
Veja figura a seguir: Escala DWELL
Ponteira de teste
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Anlise que podem ser efetuadas:
Utilizao. - Carga da Bateria;
- Capacidade da bateria e teste de partida;
Utilizado para verificar vrios tipos - Teste de dnamo/alternador;
de diodos, inclusive o diodo do - Teste de regulador de Voltagem;
alternador (motor). Utilizado tambm - Fuga de Corrente da Bateria;
para verificar a continuidade de fios,
- Teste Map com Voltmetro;
chaves, etc.
- Teste do Sensor de Borboleta;
- Teste do Sensor Lambda e etc.
Nota:
- Este teste normalmente utilizado na injeo eletrnica de G - Teste de Sensor de Borboleta
combustvel dos automveis. Porm, podemos utilizar para testar
solenides, bobinas e circuitos que tenham ciclos oscilatrios, ou - Conecte as pontas de prova conforme a figura abaixo:
modulados. Por exemplo, o sensor hall oscilatrio, isto , em um
momento ele deixa passar a corrente eltrica em outro momento no e
assim por diante, o tempo necessrio para ligar e desligar, corresponde
a um ciclo. Na verdade existem dois tempos dentro de um ciclo, um
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9 321 081 712 4.5 6.0 K
9 321 081 767 4.0 5.0 K
9 321 087 062
9 231 087 067
Na maioria dos sensores o 9 231 087 168
valor dever variar entre
0,5v a 5v ao acionar ao
V - Teste de temperatura.
borboleta
Notas:
- Este teste usado principalmente para avaliao da temperatura
do radiador, nos sensores da Injeo Eletrnica do automvel, porm
tambm, poder utiliz-lo para medies em termostatos, ar
H - Teste do Sensor da Sonda Lambda condicionado, sistema de serpentina de refrigerao (*),
interruptores, aquecedores, temperatura do ar, etc.
- Conecte os cabos conforme a figura a seguir (*) A escala do C vai at 20C NEGATIVOS, podendo testar
o ar condicionado do veculo.
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KW 12V 071 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FORD Escort SONDA LAMBDA 1 FIO
KW 12V 072 1,8 - 2,0 7,5-9,8 Brasilia/Gol 1.3 e 1.6
Alc/Kombi /Passat 1.5
KW 12V 073 1,6 - 1,9 5,5-7,5 Braslia e Sedan 1.3
KW 12V 074 1,6 - 1,9 5,5-7,5 Gol 1.3 e 1.6 Gas
Voyage
KW 12V 075 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FORD-Trator 3 e 4 Cil
KW 12V 076 1,6 - 1,9 5,5-7,5 VW-Gol/Voyage/Parati
KW 12V 077 1,6 - 1,9 5,5-7,5 VW-Gol/Voyage/Parati
KW 12V 085 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FORD Escort 1.8
KW 12V 087 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FORD Escort 1.8 SONDA LAMBDA 3 FIOS
KW 12V 088 1,0 - 1,2 4,5-5,5 FIAT 1.6 L
KW 12V 089 1,0 - 1,2 4,5-5,5 GM - Maraj 1.6/
Chevette /Chevy
KW 12V 091 1,0 - 1,2 4,5-5,5 GM Maraj 1.6 /
Chevette/Chevy
TABELA DE ROTORES
NO. RESISTNCIA (K )
1 234 332 072 4.0 5.0 K SONDA LAMBDA 4 FIOS
1 234 332 082 4.0 5.0 K
1 234 332 215 4.5 6.0 K
1 234 332 216 4.5 6.0 K
1 234 332 227 4.5 6.0 K
1 234 332 232
1 234 332 271 0.9 1.3 K
1 234 332 273 0.9 1.3 K
1 234 332 300 0.9 1.3 K
9 231 081 487
9 321 081 628 4.0 5.0 K
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- Com o motor aquecido e em marcha lenta a tenso deve oscilar KW 12V 048 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM - Chevette
entre 0,2 a 0,8 volts. Caso: KW 12V 051 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 FORD/Corcel II
For maior que 0,4 volts: significa que a mistura est rica; KW 12V 052 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 ALFA/FIAT/Corcel II
For menor que 0,4 volts: significa que a mistura est pobre. /Chevette/Passat/Gol
KW 12V 053 1,6 - 1,8 8,0 11,0 VW -Passat
IV Teste da resistividade/Ohmmetro. KW 12V 055 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 GM - Chevette
KW 12V 056 1,3 - 1,5 6,0 - 8,0 VW Passat/Gol
KW 12V 057 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 Variant/Brasilia
KW 12V 058 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW- Diversos
KW 12V 059 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 VW-Sedan;
Kombi/Brasilia
KW 12V 060 1,3 - 1,5 6,0-8,0 GM-Chevette/Monza
KW 12V 061 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FORD Corcel II
KW 12V 063 1,3 - 1,5 7,5-9,8 GM-Chevette/Monza
KW 12V 064 1,3 - 1,5 6,0-8,0 GM-Opala
KW 12V 065 1,3 - 1,5 6,0-8,0 VW
Sedan/Kombi/Brasilia
KW 12V 066 1,3 - 1,5 6,0-8,0 Geral
Escalas do ohmmetro: 200, 20K e 200K. KW 12V 067 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FIAT-ALFA 2300/147/
- A escala de 200 ohms a leitura no visor do aparelho, vai de zero Oggi/Spazio/Panorama
FORDBelina/Dey Rey
at 199 ohms.
/Corcel/Maverick4Cil/Pa
- A escala de 20k a leitura vai de zero at 19.999 ohms. mpa/Escort/ GM -
- A escala de 200k a leitura vai de zero at 199.999 ohms. Chevette/Maraj 1.4/
- Nas escalas de 20k a 200k , o nmero que aparece no visor do Monza1.6/1.8/VW
aparelho lido na casa do milsimo, isto , multiplique o valor visto no Brasilia1.3 e 1.6/ Gol
visor sempre por 1000. Por exemplo, se aparecer o nmero 8,3, 1.3, 1.6 e GT1.8/ Kombi
multiplique por 1000, o valor da resistncia de 8300 ohms. e Pick-UP 1.6/
Parati/Passat 1.5 e 1.6.
Testes que podem ser realizados: KW 12V 068 1,3 - 1,5 6,0-8,0 Caravan e Opala 4 Cil
1) Teste da Bobina de Ignio; KW 12V 069 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FIAT 147 - ALFA
ROMEO 2300
2) Teste do Cabo de Vela;
KW 12V 070 1,3 - 1,5 6,0-8,0 FORD Escort
3) Teste do Rotor;
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4) Teste da Vela de Ignio;
5) Teste da Bobina Impulsora;
6) Teste do Mdulo de Ignio Eletrnica com Sistema de Bobina
Impulsora;
7) Teste de Continuidade de Chicotes, fios e etc.
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B - Teste do Cabo de Vela. - Havendo falta de fasca nas velas, damos a seguir um rpido
procedimento prtico:
- Coloque as pontas de prova em cada extremidade do cabo de vela
(use a escala de 20k):
- Cabo de velas comum: ~0 .
- Cabo de vela resistivo (indicado no cabo) ou veja especificao
do fabricante.
C - Teste do Rotor.
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