Unidad 4 Investigacion Entrega Numero 1

TRANSFERENCIA DE
MOMENTUM
CUARTA UNIDAD
LABORATORIO
INTEGRAL I
LABORATORIO INTEGRAL I
ESTIMADO LECTOR EN EL PRESENTE TRABAJO, SE ABORDARN
ALGUNAS TEMTICAS DE GRAN RELEVANCIA PARA EL ESTUDIO
DE LA TRANSFERENCIA DE MOMENTO.
TRANSFERENCIA DE MOMENTUM
SECRETARA DE EDUCACIN PBLICA

SECRETARA DE EDUCACIN DEL ESTADO DE VERACRUZ
DIRECCIN GENERAL DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICA
INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE ACAYUCAN
CLAVE: 30EIT0010B
CARRERA: Ingeniera Qumica.
RETCULA DE LA CARRERA: IQUI-2010-232.

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MATERIA: Laboratorio Integral I.
CLAVE DE LA MATERIA: IQN-1010.
CREDITOS DE LA MATERIA: 6.0.

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DOCENTE: I.Q. Juan Manuel Hernndez Espndola.
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SEMESTRE EN CURSO: Sexto.
GRUPO: 609-B
TURNO: Vespertino.
SISTEMA: Escolarizado.
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EQUIPO: 4
1. Barreto Cruz Juan Manuel.

2. Hernndez Castillo ngel Javier.
3. Luis Pavn Karla Daniela.
4. Rodrguez Torres Eunice.
5. Ventura Chvez Misael.
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PERIODO SEMESTRAL: Febrero 2017- julio 2017.
LUGAR Y FECHA DE ENTREGA: Martes / 7 / febrero / 2017.
1
CONTENIDO
TABLA DE ILUSTRACIONES................................................................................... 4
INTRODUCCIN................................................................................................... 5
UNIDAD 4. TRANSFERENCIA DE MOMENTUM........................................................6
4.1 MEDICION DE LA VISCOCIDAD.....................................................................6
Viscosidad...................................................................................................... 6
Unidades de Viscosidad.................................................................................. 11
4.2. EXPERIMENTO DE REYNOLDS..................................................................12
Flujo laminar:................................................................................................ 15
Zona de transicin:......................................................................................... 16
Flujo turbulento:............................................................................................. 16
Sistema 1..................................................................................................... 20
Sistema 2..................................................................................................... 20
Sistema 3..................................................................................................... 21
Sistema 4..................................................................................................... 21
4.3 FLUJO REPTANTE (LEY DE STOKES)..........................................................22
Ley de Stokes............................................................................................... 22
Flujo reptante alrededor de una esfera slida.....................................................22
Ejemplo. Flujo reptante alrededor de una esfera.............................................25
4.4. PERFILES DE VELOCIDAD EN FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO.................28
Flujo laminar y flujo turbulento..........................................................................28
Balance de momento lineal en el recinto y perfil de velocidad en flujo laminar.........29
Balance de momento lineal en el recinto de una tubera......................................30
Balance de momento lineal en el recinto para una pelcula descendente................33
Perfiles de velocidad en tuberas......................................................................34
4.5. CORRELACIONES PARA EL FACTOR DE FRICCIN EN TUBOS LISOS Y
RUGOSOS....................................................................................................... 36
Cada de presin y prdidas por friccin en un flujo laminar..................................36
Uso del factor de friccin para las prdidas por friccin en flujo laminar..................38
Cada de presin y factor de friccin en flujo turbulento.......................................39
Cada de presin y factor de friccin en el flujo de gases.....................................40
Anlisis dimensional del flujo de los conductos...................................................41
Factores de friccin para flujo laminar, turbulento y de transicin totalmente
desarrollados en conductos circulares...............................................................42
Flujo laminar.................................................................................................. 42
2
Flujo turbulento:............................................................................................. 44
Tubos lisos.................................................................................................... 44
Tubos rugosos............................................................................................... 45
Factor de friccin y determinacin de la prdida de carga en el flujo de un tubo......46
Diagrama de Moody....................................................................................... 47
4.6.- PRDIDAS DE CARGA EN ACCESORIOS Y VLVULAS................................49
Procedimiento para calcular la prdida de energa que causan las vlvulas y
accesorios de acoplamientos, por medio de la ecuacin (4).................................52
Aplicacin de vlvulas estndar........................................................................53
Vlvula de globo............................................................................................ 53
Vlvulas de ngulo......................................................................................... 54
Vlvulas de compuerta................................................................................... 54
Vlvulas de verificacin................................................................................... 54
Vlvulas de pie con alcachofa (colador)............................................................55
Coeficientes de flujo para vlvulas, por medio del C v..........................................56
Perdidas por friccin en expansiones, reducciones y otros accesorios de tubera....57
CONCLUSIONES................................................................................................. 60
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS........................................................................61
TABLA DE ILUSTRACIONES
3
Ilustracin 1. Movimiento molecular en la superficie de un volumen de control..................6

Ilustracin 2. Aparato de Reynolds...................................................................................13
Ilustracin 3. Aparato de Reynolds, imagen completa.......................................................14
Ilustracin 4. Coeficiente de arrastre para los cilindros circulares en funcin del nmero de
Reynolds. Las regiones sombreadas sealan las reas donde el esfuerzo cortante ejerce
influencia........................................................................................................................... 20
Ilustracin 5. Ley de Stokes..............................................................................................22
Ilustracin 6. Sistema coordenado utilizado para describir el flujo de un fluido alrededor de
una esfera rgida............................................................................................................... 24
Ilustracin 7. Volumen de control para el balance de momento lineal en el recinto de un
fluido................................................................................................................................. 29
Ilustracin 8. Perfil de velocidad y de flujo de momento lineal para un flujo laminar en una
tubera............................................................................................................................... 32
Ilustracin 9. Flujo laminar vertical de una pelcula lquida: a) balance de momento lineal
en un recinto, b) perfiles de flujo especfico (flux) de momento lineal de velocidad..........33
Ilustracin 10. Distribucin de velocidades de un fluido a lo largo de una tubera.............35
Ilustracin 11. Razn vprom y vm x en funcin del nmero de Reynolds para tuberas.
.......................................................................................................................................... 35
Ilustracin 12. Distribucin de velocidades de un fluido a lo largo de una tubera.............36
Ilustracin 13. Razn vprom /vm x en funcin del nmero de Reynolds para tuberas.
.......................................................................................................................................... 37
Ilustracin 14. Factores de friccin para fluidos en tubera. [Basados en L. F. Moody,
Trans. A.S.M.E, 66671 (1994) con permiso de los editores.)............................................39
Ilustracin 15. Diagrama de Moody...................................................................................48
Ilustracin 16. Explicacin de las partes del diagrama de Moody.....................................48
Ilustracin 17.Factor de friccin de Fanning en funcin de Re y D/E................................50
Ilustracin 18. Ejemplos de vlvulas y accesorios............................................................50
Ilustracin 19. Valor de K para accesorios........................................................................51
Ilustracin 20. Valores para Le/D......................................................................................51
Ilustracin 21. Tamaos estndar de tubera de hacer comercial, Valores de fT ........52
Ilustracin 22. Sistema de bombeo de una fosa sptica con vlvula de verificacin.........54
Ilustracin 23. Sistema de bombeo con vlvula de pie en la lnea de succin..................55
Ilustracin 24. Perdidas por friccin para flujo turbulento causadas por vlvulas y
accesorios......................................................................................................................... 59
Ilustracin 25. Perdida por friccin para el flujo laminar a travs de vlvulas y accesorios
.......................................................................................................................................... 59
4
INTRODUCCIN.
E
l flujo y el comportamiento de los fluidos revisten gran importancia en
muchas de las operaciones unitarias de ingeniera de procesos. Un
fluido puede definirse como una sustancia que no resiste, de manera
permanente, la deformacin causada por una fuerza y, por tanto,
cambia de forma. En este texto se considera que los gases, lquidos y vapores
tienen las caractersticas de fluidos y que obedecen a muchas leyes comunes.
En las industrias de proceso, gran parte de los materiales estn en forma de

fluidos y deben almacenarse, manejarse, bombearse y procesarse, por lo que
resulta necesario conocer los principios que gobiernan al flujo de fluidos y tambin
los equipos utilizados. Los fluidos tpicos son el agua, el aire, el COZ, aceites,
lechadas o suspensiones y jarabes espesos.
En ingeniera, lo que ms interesa es el comportamiento en conjunto o

macroscpico de un fluido, y no el comportamiento molecular individual o
microscpico. El estudio de la transferencia de momento lineal, o mecnica de
fluidos como tambin se le llama, puede dividirse en dos ramas: esttica de
fluidos, o fluidos en reposo y dinmica de fluidos, o fluidos en movimiento.
Estimado lector en el presente trabajo, se abordarn algunas temticas de gran

relevancia para el estudio de la transferencia de momento, el primer tema a tratar
son los clculos, tcnicas y procedimientos para las mediciones de flujo en
sistemas de tuberas, posteriormente se aborda la descripcin del experimento de
Reynolds, que incluye algunas definiciones bsicas y parmetros establecidos
como consecuencia del estudio de los fluido (laminares y turbulentos). La ley de
Stokes facilita la descripcin y comportamiento de los flujos reptantes y sirve como
un medio para la compresin de problemas ingenieriles, este ser el tercer tema a
tratar. Los procedimientos para evaluar los sistemas de flujos, requiere de la
compresin de temas como clculos de perfil de velocidad en flujo laminar y
turbulento y las correlaciones para el factor de friccin el tuberas. Finalmente
concluimos con las prdidas de cargas en accesorios y tuberas.
5
UNIDAD 4. TRANSFERENCIA DE MOMENTUM.

4.1 MEDICION DE LA VISCOCIDAD.
Viscosidad
La viscosidad de un fluido es una medida de su resistencia a la rapidez de las
deformaciones. Comprender la existencia de la viscosidad requiere del examen
del movimiento del fluido en una base molecular.
El movimiento molecular de los gases puede describirse de forma ms simple que

el de los lquidos. El mecanismo por el que un gas resiste a la deformacin puede
ilustrarse examinando el movimiento de las molculas en una base microscpica.
Considrese el volumen de control que se muestra en la figura.
Ilustracin 1. Movimiento molecular en la superficie de un volumen de control.
La parte superior de volumen de control se amplifica para demostrar que, aun que
la parte superior del elemento es una lnea de corriente del flujo, las molculas
individuales atraviesan este plano. Las trayectorias de las molculas entre los
choques se representan por las flechas trazadas al azar. Como la parte superior
del volumen de control es una lnea de corriente, el flujo molecular neto que
atraviesa esta superficie debe ser nulo.
6
Por lo tanto, el flujo molecular ascendente debe ser igual al flujo molecular
descendente. Las velocidades promedio en la direccin de x las molculas
que atraviesan la superficie de control en direccin ascendente, corresponden a
sus puntos de origen. Llamando y 0 a la coordenada sobre el eje y de la
parte superior de la superficie de control, podemos escribir la velocidad promedio
x y ,
en la direccin x del flujo molecular ascendente en la forma donde
V
el signo menos significa que la velocidad promedio se evalu en un punto que se
encuentra debajo de y 0 . El momento en la direccion de x llevado a traves de
x y
la pared superior de la superficie de control es, entonces, mv por
molecula, donde m es la masa de la molecula. Si Z moleculas cruzan el
plano por unidad de tiempo, entonces el flujo de momento en la direccin de x
sera:
x yv x y
v

mn
Z

n1
El flujo de momento en la direccin de x a escala molecular, aparece como un
esfuerzo cortante cuando se observa el fluido a escala macroscpica.
La relacin entre el flujo de momento molecular y el esfuerzo cortante se puede

encontrar a partir de la expresin de volumen de control para momento lineal:

F= cs v ( v .n ) dA + t cv v dV
7
El primer trmino del lado derecho de la ecuacin es el flujo de momento. Cuando

se analiza un volumen de control a escala molecular, este trmino comprende los
flujos de momento macroscpico y molecular. Si la porcin molecular del flujo total
de momento se va a considerar como una fuerza, deber colocarse del lado
izquierdo de la ecuacin. Por esto el trmino que corresponde al flujo molecular de
momento cambia de signo. Si denotamos al negativo del flujo de momento
molecular por unidad de rea mediante la letra , se tendra:
x y +
xv
v
mn
Z
=
n=1
Se considera el esfuerzo cortante exclusivamente como una fuerza por unidad de

rea.
xv+
x yv
El termino, que aparece entre parntesis v en la ecuacion anterior se

dv x
x y v x yo( )
puede evaluar tomando en cuenta que dy yo . Donde
v
y y o . Si se usa una expresion semejante para y + , se obtendra, para
el esfuerzo cortante.
Z
dv x
=2 mn
m =1 dy yo n
En la expresin anterior es la componente en y de la distancia entre
colisiones moleculares. Si se toma la teora cintica delos gases el concepto de
8
trayectoria media libre, , que es la distancia entre colisiones, y de la misma
2
fuente se toma el resultado: = , se obtendra, para un gas puro:
3
4 dv
= mZ 2 |dy
3 dy
Que es el esfuerzo cortante.
Si se compara la ecuacin con la ley de Newton correspondiente a la viscosidad,

se ver que:
4
= mZ
3
La teora cintica dice que Z=N/4, donde:
N= Molculas por unidad de volumen
C= Velocidad molecular aleatoria promedio
4
p C
Y, por lo tanto: 3 Nm C= 3
O utilizando los valores*
=
1
2 N d 2

y C=
8 kT
m
Donde el dimetro molecular y k la constante de Boltzmann, se obtiene:
2 mkT
=
3 3 /2 d 2
La ecuacin indica que es independiente de la presin para un gas. Se ha

demostrado experimentalmente la veracidad de esta relacin aproximadamente
9
hasta 10 atmosferas. La evidencia experimental indica que, a bajas temperaturas,
la viscosidad varia con una rapidez mayor que T . El modelo de la esfera rigida
de diametro constante para la molecula de gas es responsable de la inadecuada
relacion viscosidad-temperatura. Aunque el procedimiento anterior no fue lo
suficientemente rigido ya que se introdujo el dimetro molecular, que es una
propiedad indefinida, la interpretacin de que la viscosidad se debe al flujo
microscpico de momento es un resultado valioso y no se debe pasar por alto.
Tambin es importante hacer notar que la ecuacin expresa a viscosidad

totalmente en trminos de la propiedad de los fluidos.
Un modelo molecular ms realista, que utiliza un campo de fuerza en lugar de una

esfera rgida dar una relacin entre viscosidad y temperatura mucho ms
consistente con los resultados experimentales que el resultado T . La
expresion ms aceptable para las molculas no polares es la que se base en la

funcin para la energa potencial deLennard-Jones. Ni esta funcin ni el
procedimiento que nos condujo a la expresion para la viscosidad, se incluyen en
esta obra. L expresin resultante que corresponde a la viscosidad de un gas
monoatmico puro es:
=2.6693 x 106 2
MT

donde es la viscosidad en psales por segundo, T es la temperatura absoluta en
grados, K, M es el peso molecular es el diametro de colisin , que es un
parametro de Lennard-Jones expresando ( Angstroms), es la integral de

colisin, parmetro de Lennard-Jones que vara en forma relativamente lenta con
la temperatura carente de dimensin, kT / ; k , k es la constante de Boltzmann=
1.38x 1016 ergios/k y es la energa caracterstica de interaccin entre
molculas. Los valores de y para los diversos gases, aparecen en el
10
apndice k, y en el apndice J hemos incluido una tabla de valores de contra

kT / .
En mezclas gaseosas de componentes mltiples a baja densidad, Wilke ha

propuesto esta frmula emprica para la viscosidad de la mezcla:
n
xi
mezcla
= i
il x i ij
Donde xi , xj son fracciones molares de las especies i e j que
contiene la mezcla y
1/ 4 2
[ ( )( )]
1 /2 1/ 2
M Mj
ij = (
1
8
1+ i
Mj ) 1+ i
j Mi
Donde M i , M j son los pesos moleculares de las especies i e j y
i , j son las viscosidades de las especies ie j . Ntese que cuando
i= j , ij =1.
Las ecuaciones se utilizan en gases no polares y en mezclas de gases a bajas

densidades. Para molculas polares se debe modificarla relacin anterior.
En tanto que la teora fundamental de los gases est bien fundamentada y los
modelos ms sofisticados de interaccin molecular predicen con exactitud la
viscosidad de los gases, la teora molecular de los lquidos esta unos desarrollada.
Por lo tanto, la mayor fuente de conocimiento concierne a la viscosidad de los
lquidos es el experimento. Las dificultades que se encuentran en el manejo
analtico de un lquido estn estrechamente relacionadas con la naturaleza misma
del lquido. Mientras en los gases la distancia intermolecular es tan grande que
podemos considerar que la interaccin de las molculas se lleva a cabo en pares,
las distancias intermoleculares son muy pequeas en los lquidos, lo cual origina la
interaccin simultanea de varias molculas. La situacin es semejante al problema
11
de gravitacin de N cuerpos. A pesar de estas dificultades, Ern ha desarrollado

una teora aproximada que pone de manifiesto la relacin entre las fuerzas
intermoleculares y la viscosidad . Se puede considerar que la viscosidad de un
lquido se debe a la restriccin causada por las fuerzas intermoleculares. Al
calentarse el lquido, las molculas adquieren una movilidad mayor, lo cual da
como resultado una menor restriccin de las molculas intermoleculares. La
evidencia experimental de que se dispone acerca de a viscosidad de los lquidos,
demuestra que la viscosidad disminuye con la temperatura de acuerdo con el
concepto de que las fuerzas de adhesin intermolecular son el factor que controla
este fenmeno.
Unidades de Viscosidad
Las dimensiones de la viscosidad se pueden obtener a partir de la relacin de

Newton para la viscosidad: =
dv /dy
O, en forma dimensional,
2
F
L F
=
L2
( L )( 1/ L )
Donde F=fuerza , L=longitud , y t=tiempo .
Se usa la segunda ley de Newton del movimiento para relacionar a la masa con la
2
fuerza (F=ML/ t , se encontrara que las dimensiones da la viscosidad, en el
sistema masa-longitud-tiempo, se convierte en M/Lt.
La razn de la viscosidad a la densidad ocurre frecuentemente en los problemas
ingenieriles. Esta razn: / se denomina viscosiad cinematica y se le denota
por medio del simbolo v. El origen del nombre viscosidad cinematica puede
comprenderse a partir de las dimensiones de:
12
M / L2
v= =
M / L3 t
Las dimensiones de v son las de la cinemtica: longitud y tiempo. En la mayora

de los casos se emplea uno de los nombres: viscosidad absoluta o viscosidad
dinmica para distinguir de la viscosidad cinemtica, v. En el sistema
internacional la viscosidad dinmica se expresa en pascales/seg (1 pascal/seg=

4
1N* seg/m2= 10 poise=0.2089 slugs/ft* seg= 10 Stokes= 10.76 ft 2 /seg).
4.2. EXPERIMENTO DE REYNOLDS

Reynolds en 1883 presentaba el siguiente dilema, en sus extensos trabajos:
"Aunque las ecuaciones de la hidrodinmica sean aplicables
al movimiento laminar, o sea sin remolinos, mostrando que entonces la resistencia
es proporcional a la velocidad, no haban arrojado hasta ese entonces ninguna luz
sobre las circunstancias de las cuales dicho movimiento depende. Y, con todo y
que en aos recientes estas ecuaciones se haban aplicado a la teora del
torbellino, no se haban aplicado en lo absoluto al movimiento del agua que es una
masa de remolinos, movimiento turbulento, ni haban ofrecido una pista para
descubrir la causa de que la resistencia a tal movimiento vare como el cuadrado
de la velocidad" y agregaba: "Mientras que, cuando se aplican a olas y al
movimiento del agua en tubos capilares, los resultados tericos concuerdan con
los experimentales, la teora de la hidrodinmica haba fracasado hasta la fecha
en proporcionar la ms leve sugerencia acerca del porqu no logra explicar las
leyes de la resistencia encontrada por grandes cuerpos que se mueven a travs
del agua con velocidades sensiblemente grandes, o por el agua en tuberas
bastante anchas"
Reynolds buscaba determinar si el movimiento del agua era laminar o turbulento,

existen varias influencias para el orden, como su viscosidad o aglutinamiento,
cuando ms glutinoso sea el fluido, menos probable es que el movimiento regular
13
se altere en alguna ocasin. Por otro lado tanto la velocidad y el tamao son
favorables a la inestabilidad, cuanto ms ancho sea el canal y ms rpida la
velocidad mayor es la probabilidad de remolinos. La condicin natural del flujo era,
para Reynolds, no el orden sino el desorden; y la viscosidad es el agente que se
encarga de destruir continuamente las perturbaciones. Una fuerte viscosidad
puede contrarrestarse con una gran velocidad. Reynolds bajo el punto de vista
dimensional y con las ecuaciones fundamentales del movimiento comenz
a resolver dichas dudas. A presin constante, pens, las ecuaciones del
movimiento de un fluido equilibran el efecto de inercia, representado por la energa
2
cintica contenida en la unidad de volumen, rU con el efecto viscoso,
representado por el esfuerzo de Newton, mU /c donde U es la velocidad media
y c una longitud caracterstica de la corriente en estudio (el dimetro del tubo por
ejemplo). Dio origen al siguiente parmetro llamado "Nmero de Reynolds":
Efecto de inercia rU2 rUc

Efecto viscoso = (mU /c) = m
Resulta ser un parmetro sin dimensiones, capaz de cuantificar la importancia

relativa de las acciones mencionadas: un valor pequeo indica que los efectos
viscosos prevalecen, con lo que el escurrimiento ser probablemente laminar, un
valor grande, es sea de que predomina la inercia, sugiere un comportamiento
turbulento. Debe pues existir un valor intermedio conclua Reynolds- que separe
los dos regmenes; y este identificar no solo la velocidad crtica, conocindose la
viscosidad y la longitud caracterstica, sino tambin la viscosidad y la velocidad
crticas, dados los valores de los otros dos parmetros. Haba ahora que acudir al
experimento para confirmar esta previsin.
14
Ilustracin 2. Aparato de Reynolds
Donde:
h1 = cabeza de presin en 1.
h2 = cabeza de presin en 2.
hf = prdida de energa para una longitud L de tubo.
A = vlvula para controlar la salida de caudal (Q).
El tanque debe mantener un nivel constante. La tinta sirve para determinar si el

flujo est comportndose como laminar o turbulento.
Ilustracin 3. Aparato de Reynolds, imagen completa.
15
El experimento de Reynolds consiste en determinar los factores que afectan el

movimiento de un fluido y en qu forma lo afectan.
El movimiento de un fluido puede ser sinuoso (turbulento) o directo (laminar)

dependiendo de:
La viscosidad.
La velocidad.
La longitud caracterstica.
Reynolds hace la siguiente analoga:
Las circunstancias que determinan si el movimiento de tropas ser una marcha o

una confusin se parecen mucho a aquellas que determinan si el movimiento ser
directo o sinuoso. En ambos casos existe cierta influencia necesaria para el orden:
con las tropas es la disciplina; con el agua, su viscosidad o aglutinacin. Cuanto
mejor sea la disciplina de las tropas, o bien ms glutinoso sea el fluido, menos
probable es que el movimiento regular se altere en alguna ocasin.
Por otro lado; velocidad y tamao son en ambos casos favorables a la

inestabilidad: tanto ms grande es la armada y ms rpidas sus evoluciones tanto
mayor es la oportunidad de desorden; as como el fluido, cuanto ms ancho sea el
canal y ms rpida la velocidad tanto mayor es la probabilidad de remolinos."
Con esto Reynolds concluye que la condicin natural de un fluido no es el orden

sino el desorden.
En una longitud dada de tubera horizontal de dimetro constante por la cual

circula un fluido bajo presin, la prdida de energa se da como la diferencia de
cabeza de presin entre los dos puntos de inters.
Prdidas de energa ( hf )=h1h2
Donde la cabeza de presin en un punto se da como la presin en ese punto
sobre el peso especfico ( ) del fluido.
16
Flujo laminar:
La ecuacin que gobierna el flujo laminar es la de Poiseuille:
32 L v
hf =
g D 2
Donde
m=viscosidad dinmica del fluido
L=distancia entre piezmetros
v =velocidad media del fluido
r=densidad del fluido
g=aceleracin de la gravedad
D=dimetrointerno del conducto
Esta relacin muestra que el gradiente hidrulico (hf / L) es directamente
proporcional a la velocidad media del flujo (hf / L a v ).
Este flujo suele ocurrir cuando el nmero de Reynolds es menor que 2000,
definiendo el nmero de Reynolds (Re):
Dv
=

Zona de transicin:
Esta zona se establece por lo general cuando el nmero de Reynolds est entre
2000 y 4000.
Flujo turbulento:
La ecuacin que gobierna este flujo es la de Darcy Weisbach:
17
L v2
hf =
D2g
Donde es el coeficiente de friccin de Darcy.
Esta relacin muestra que el gradiente hidrulico hf / L es directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad media del flujo (h f / La v 2) .
La relacin entre y Re se puede definir como:
=64 / Para flujo laminar
=0.316 0.25 (Ecu. De Blasius) Para flujo turbulento
El flujo turbulento ocurre cuando el nmero de Reynolds es mayor que 4000.
La existencia de dos clases diferentes de flujo viscoso es un fenmeno

universalmente aceptado. El humo que emana de un cigarrillo encendido puede
verse fluir de forma constante y uniforme a corta distancia de la fuente y despus
cambiar, abruptamente, para formar un patrn muy irregular e inestable. Se puede
observar un comportamiento semejante en el agua que fluye lentamente de un
grifo.
El tipo de flujo ordenado ocurre cuando las capas adyacentes de fluido resbalan
una sobre otras, la mezcla entre capas o lminas se presenta, sin dificultad y solo
a novel molecular. Fue para este tipo de flujo que se obtuvo la relacin de Newton
para la viscosidad, de manera que, para poder medir la viscosidad, debe
existir ese flujo laminar.
El segundo tipo de flujo, en el cual se transfieren pequeos paquetes de partculas

de fluido, de una capa a otra, se le llama flujo turbulento.
18
La existencia de los flujos laminar y turbulento, aunque ya haba sido descubierta

anteriormente, fue descrita cualitativamente por Reynolds en 1883. Su
experimento clsico puede apreciarse en las anteriores figuras. Se hizo que
fluyera agua a travs de un tubo transparente, como puede verse, con una rapidez
controlada por medio de una vlvula. Despus, en la abertura del tubo se introdujo
un colorante cuya gravedad especfica era la misma del agua y se observ el
patrn en flujos cada vez mayores de agua. Cuando la rapidez de flujo era
pequea el patrn formado por el colorante era regular y formaba una sola lnea
de color. Sin embargo, cuando la rapidez de flujo era grande, el patrn se
dispersaba en la seccin transversal del tubo debido al movimiento irregular del
fluido. La diferencia de apariencia de ambos patrones se deba, desde luego, a la
naturaleza ordenada del flujo laminar, en el primer caso y al carcter fluctuante del
flujo turbulento en el ltimo. La transicin de flujo laminar a flujo turbulento en los
tubos es, por lo tanto, una funcin de la velocidad del fluido.
Reynolds descubri que la velocidad del flujo era solamente una de las variables
determinantes de la naturaleza del flujo dentro de los tubos, las otras son: el
dimetro del tubo, la densidad del fluido y su viscosidad. Estas cuatro variables,
combinadas en un solo parmetro adimensional,
Dv
=

Forman el nmero de Reynolds, cuyo smbolo es Re, en honor de Osbome
Reynolds y sus importantes contribuciones a la mecnica de fluidos.
Para el flujo que se lleva a cabo en conductos circulares, se encontr que, debajo
del valor de 2,300, para el numero de Reynolds, el flujo laminar.
Para valores que estn por encima de este, el flujo tambin puede ser laminar, de
hecho se han observado flujos laminares para un numero de Reynolds de 40,000
en experimentos en los que las perturbaciones provenientes del exterior se
mantuvieron en un nivel mnimo. Por encima del nmero de Reynolds de 2,300,
las pequeas perturbaciones ocasionaran la transicin al flujo turbulento, en tanto
que para valores de este nmero que se encuentren por debajo del anteriormente
19
mencionado, las perturbaciones se amortiguan y prevalece el flujo laminar, el

nmero critico de Reynolds para el flujo a travs de tubos es de 2,300.
El experimento de Reynolds demostr claramente los dos tipos diferentes del flujo:
laminar y el turbulento. Otra forma de demostrar estos dos tipos de flujo y su
dependencia del nmero de Reynolds es el estudio del arrastre.
Un caso muy ilustrativo es el del flujo extremo (esto es, el flujo alrededor de un
cuerpo en contraposicin con el flujo dentro de un conducto):
La fuerza de arrastre debida a la friccin es causada por los esfuerzos cortantes
que se desarrollan en la superficie de un objeto solido que se mueve a travs de
un flujo viscoso. El arrastre de la friccin se calcula usando la expresin:
F v2
=C f
A 2
Donde F es la fuerza, A es el rea de contacto entre el cuerpo slido y el fluido
Cf es el coeficiente de friccin superficial, es la densidad del fluido y v
es la velocidad libre de fluido.
El coeficiente de friccin superficial C f , definido por la ecuacin es
adimensional.
El arrastre total que acta sobre un objeto que puede darse a la presin as como
al efecto de la friccin. En esta situacin, el coeficiente C D , se define de la
siguiente manera:
2
F v
=C D
Ap 2
Donde CD es el coeficiente de arrastre y Ap el rea proyectada de la
superficie.
El valor de Ap que se utiliza para expresar el arrastre de los cuerpos romos es,
por lo general, el rea mxima proyectada para el cuerpo.
20
v 2
La cantidad 2 que aparece en las ecuaciones se llama, usualmente, presin
dinmica.
El arrastre de la presin proviene de dos fuentes. Una es el arrastre inducido, o el

que se debe a la sustentacin. La otra fuente es el arrastre de estela, que proviene
del hecho de que el esfuerzo cortante ocasiona la desviacin de las lneas de
corriente de sus trayectorias de flujo no viscoso y, en algunos casos, ocasiona su
separacin total.
Esta desviacin del patrn de lneas de corriente evita que la presin ejercida
sobre el resto del cuerpo llegue al nivel al que llegara de no ocurrir esto. Como la
presin ejercida en la parte anterior del cuerpo es ahora mayor que la ejercida en
la parte posterior, se crea una fuerza neta hacia atrs.
En un flujo incompresible, el coeficiente de arrastre depende del nmero de
Reynolds y de la geometra de un cuerpo. Una figura geomtrica simple que
ejemplifica la dependencia del arrastre, del nmero de Reynolds es el cilindro
circular. El flujo no viscoso alrededor de un cilindro se estudi en el captulo 10. El
flujo no viscoso alrededor de un cilindro no produca ningn arrastre, desde luego,
ya que no exista ni arrastre friccional ni arrastre debido a la presin. La variacin
del coeficiente de arrastre con el nmero de Reynolds para un cilindro pulido.
El patrn de flujo alrededor del cilindro aparece en la figura para los diferentes
valores de Re. El patrn de flujo, as como la forma general de la curva sugieren
que la variacin de arrastre y, por lo tanto, los efectos del esfuerzo cortante en el
flujo, se pueden subdividir en cuatro sistemas. Se examinarn las caractersticas
de cada uno de ellos.
Sistema 1
En este sistema todo el flujo es laminar y el nmero de Reynolds es pequeo,
menor de 1. Si se recuerda la importancia fsica del nmero de Reynolds en el
captulo 11 como la razn de las fuerzas inerciales a las viscosas, puede decirse
que en el sistema 1 predominan las fuerzas viscosas. El patrn del flujo en este
21
caso es casi simtrico, el flujo se adhiere al cuerpo y la estela se ve libre de

oscilaciones. En este sistema del llamado flujo deslizante predominan y se
extienden los efectos viscosos a travs del campo de flujo.
Ilustracin 4. Coeficiente de arrastre para los cilindros circulares en funcin del nmero de
Reynolds. Las regiones sombreadas sealan las reas donde el esfuerzo cortante ejerce
influencia.
Sistema 2
En el segundo sistema se pueden apreciar dos ejemplos de patrones de flujo. Al
aumentar el nmero de Reynolds se forman pequeos remolinos en el punto
posterior de estancamiento del cilindro. Para valores altos del nmero de Reynolds
estos remolinos crecen en el punto en que se separan del cuerpo y son barridos
por la corriente hasta la estela. El patrn de remolinos que muestra el sistema 2 se
lama sendero de vrtices de Von Karma. Este cambio en el carcter de la estela,
de la naturaleza constante a una variable est acompaado por un cambio en la
pendiente de la curva de arrastre. Las principales caractersticas de este sistema
son: a) la naturaleza variable de la estela y b) la separacin del flujo y el cuerpo.
22
Sistema 3
En el tercer sistema el punto de separacin de flujo se estabiliza en un punto que
se encuentra a unos 80 del punto delantero de estancamiento. La estela ya no se
caracteriza por grandes remolinos, aunque sigue siendo variable.
El flujo sobre la superficie del cuerpo del punto de estancamiento al punto de

separacin es laminar y el esfuerzo cortante en este intervalo solo puede
apreciarse en una capa delgada prxima al cuerpo. El coeficiente de arrastre se
nivela en el valor casi constante de 1, aproximadamente.
Sistema 4
Para un nmero de Reynolds cercano a 5 x 105 el coeficiente de arrastre
disminuye repentinamente a 0.3. Cuando se examina el flujo alrededor de un

cuerpo, se observa que el punto de separacin se ha movido ms de 90.
Adems, la distribucin de presiones alrededor del cilindro hasta el punto de
separacin es bastante parecida a la distribucin de presiones. En la figura se
ver que la variacin de presin alrededor de la superficie es una funcin variable
del nmero de Reynolds. Los puntos mnimos de las curvas para nmeros de
5 5
Reynolds de 10 y 6 x 10 estn ambos, en el punto de separacin de flujo. En
esta figura puede apreciarse que la separacin ocurre para valores de ms

5
grandes, para Re= 6 x 10 , que para Re = 105 .
La capa de flujo cercana a la superficie del cilindro es turbulenta en este sistema,

sufriendo una transicin del flujo laminar prximo al punto delantero de
estancamiento. El marcado decremento en el arrastre se debe al cambio en el
punto de separacin. En general, un flujo turbulento resiste mejor separacin de
flujo que un flujo laminar. Como en este sistema el nmero de Reynolds es
grande, se puede decir que las fuerzas inerciales predominan sobre las viscosas.
Los cuatro sistemas de flujo alrededor de un cilindro explican la disminucin de la
influencia de las fuerzas viscosas al aumentar el nmero de Reynolds. En los
sistemas 3 y 4 el patrn de flujo sobre la parte anterior del cilindro concuerda con
la teora del flujo no viscoso. Para otras geometras se observa una variacin
23
semejante en el dominio de influencia de las fuerzas viscosas y, como es de

esperarse, la concordancia con las predicciones acerca del flujo no viscoso para
un nmero dado de Reynolds aumenta al aumentar la esbeltez del cuerpo. La
mayora de los casos que son de inters en ingeniera e involucran flujos externos,
tienen campos de flujo semejantes a los de los sistemas 3 y 4.
4.3 FLUJO REPTANTE (LEY DE STOKES)

Ley de Stokes
La ley de Stokes se refiere a la fuerza de friccin experimentada por objetos
esfricos movindose en el seno de un fluido viscoso en un rgimen laminar de
bajos nmeros de Reynolds. Fue derivada en 1851 por George Gabriel Stokes tras
resolver un caso particular de las ecuaciones de Navier-Stokes. En general la ley
de Stokes es vlida en el movimiento de partculas esfricas pequeas
movindose a velocidades bajas.
La condicin de bajos nmeros de Reynolds implica un flujo laminar lo cual puede

traducirse por una velocidad relativa entre la esfera y el medio interior a un cierto
valor crtico. En estas condiciones la resistencia que ofrece el medio debida casi
exclusivamente a las fuerzas de rozamiento que se oponen al deslizamiento de
unas capas de fluido sobre otras a partir de la capa limite
adherida al cuerpo. La ley de Stokes se ha comprobado
experimentalmente en multitud de fluidos y condiciones. Si
las partculas estn cayendo verticalmente en un fluido
viscoso debido a su propio peso puede calcularse su
velocidad de cada o sedimentacin igualando la fuerza de
friccin con el peso aparente de la partcula en el fluido.
Ilustracin 5. Ley de
Stokes
Flujo reptante alrededor de una esfera slida
En las secciones anteriores hemos resuelto algunos problemas elementales de
flujo viscoso, mediante la aplicacin de balances diferenciales de cantidad de
movimiento. En la seccin inicial de este captulo se insisti en que este mtodo
de anlisis est restringido a los sistemas con lneas de corriente rectas. Puesto
24
que el problema del flujo alrededor de una esfera implica lneas de corriente
curvas, no puede resolverse por las tcnicas que hemos visto en este captulo. Sin
embargo, lo trataremos aqu brevemente debido a la importancia que tiene en
ingeniera el flujo alrededor de objetos sumergidos. No se pretenden deducir las
expresiones para las distribuciones de la densidad de flujo de cantidad de
movimiento, de la presin y de la velocidad, sino que enunciaremos estos
resultados y los utilizaremos despus para deducir algunas relaciones importantes
que sern necesarias en posteriores tratamientos.
Consideremos el flujo muy lento de un fluido incompresible alrededor de una
esfera slida, tal como se indica en la Fig. . La esfera es de radio R y dia
mtro D . El fluido tiene una viscosidad y una densidad , y asciende
verticalmente hacia la esfera con una velocidad uniforme v , a lo largo del eje
z negativo. Analticamente se ha encontrado que para un flujo muy lento, la
distribucin de la densidad de flujo de cantidad de movimiento, la distribucin de

presin, y los componentes de la velocidad, expresados en coordenadas
esfricas, son:
3 v R 4
T r =
2 R r ( ) sen ( 2.64 )
3 v R 2
= gz
2 R r ( )
cos (2.62)
2.63
[ ( ) ( )]
3
3 R 1 R
v r =v 1 + cos ( )
2 r 2 r
[ ( ) ( )]
3
3 R 1 R
v =v 1 sen ( 2.64 )
4 r 4 r
25
En la Ec . , P0 es la presin en el plano z=0 alejado de la esfera, gz
es la contribucin del peso del fluido (efecto hidrosttico), y el termino que
contiene v resulta como consecuencia del flujo del fluido alrededor de la
esfera. Estas ecuaciones son solamente vlidas para flujo reptante, que para
este sistema tiene lugar cuando el nmero de Reynolds Dv / es inferior a
aproximadamente 0,1. Esta regin se caracteriza por la virtual ausencia de

remolinos aguas abajo de la esfera.
Obsrvese que la distribucin de velocidad cumple la condicin de que
v f =v =0 en la superficie de la esfera. Adems, puede demostrarse que vz
tiende hacia v para puntos alejados de la esfera. Por otra parte, se ve
claramente que, lejos de la superficie esfrica, la distribucin de presin se
transforma en la ecuacin hidrosttica = 0gz . Por lo tanto, las ecuaciones
deben de satisfacer las condiciones lmite parar=Ryr=co . Calculamos ahora la
fuerza neta que el fluido ejerce sobre la esfera. Esta fuerza se calcula integrando
la fuerza normal y la fuerza tangencial sobre la superficie de la esfera.
26
Ilustracin 6. Sistema coordenado utilizado para describir el flujo de un fluido

alrededor de una esfera rgida.
Se ha elegido este problema, debido a que es de inters general en tecnologa de

partculas y mecnica de gotas minutas. El flujo ideal alrededor de una esfera se
discute en el problema. Esta solucin y la que se obtiene a continuacin,
constituyen dos importantes casos lmite, en los que se basan muchos anlisis de
sistemas complejos.
Ejemplo. Flujo reptante alrededor de una esfera.

Para plantear la ecuacin diferencial de la funcin da corriente para el flujo de un
fluido newtoniano alrededor de una esfera inmvil de radio R. Resolver la ecuacin
y hallar la distribucin de velocidad cuando, el fluido se acerca a la esfera en la
direccin z positiva, de igual forma que en 2.6
Solucin. Para flujo reptante estacionario, todo el primer miembro, de la Ec. D de
la Tabla desaparece; por lo tanto, la ecuacin de y para flujo axisimtrico es
simplemente.
27
E=0 ( 4.21 )
O bien, en coordenadas esfricas
[ d 2 sen d
dr
2
+ 2
1 d
r d sen d ( )] =0 ( 4.22 )
Esta ecuacin se resuelve con las siguientes condiciones Limite:
1 d
C . L. 1: v ,= =0 para r =R ( 4.23 )
r sen d
2
+1 d
C . L.2 :v = =0 para r=R ( 4.24 )
r sen d
1 2 2
C . L.3 : v r sen para r ( 4.25 )
2
Las dos primeras condiciones lmite describen la adherencia del fluido a la
superficie de la esfera, y la tercera implica que lejos de la esfera v z=v .
Esta ltima condicin lmite sugiere que ( r , 0) es de la forma
=f ( r ) sen2 0 ( 4.26 )
Al substituir esta funcin en la Ec. 4.2-2 se llega a
2 2
( d
2
dr r
2
2 )( d
2
dr r
2
)
2 f ( r ) =0 ( 4.37 )
Que es una ecuacin lineal homognea de cuarto orden. Una solucin de tanteo
de la forma f ( r ) =Crn revela que n puede tener los valores - 1, 1, 2 y 4. Por
tanto, la forma de la funcin f (r) es
28
A
f (r )= + Br+Cr 2 + Dr 4 ( 4.28 )
r
Para que se cumpla la tercera condicin lmite (Ec. 4.2-S), D debe de ser cero y C
1
ha de ser igual a v
2 ,. Segn esto, la funcin de corriente es
(r , 0)= ( Ar +Br 12 v r ) sen ( 4.29 )

2 2
Los componentes de la velocidad (segn la Tabla 4.2 - 1) son
1 d A B
v f= 2
r sen 0 d 0 (
= + v 2 2 2 cos ( 4.210 )
r r )
+1 d A B
v0 =
rsen dr (
= v 2 + sen ( 4.211 )
r r )
1
Utilizamos ahora las dos primeras condiciones lmite para obtener A= v R2 y
2
1
B= v R , de forma que
2
vr
[ ( ) ( )]
3
3 R 1 R
= 1 + cos ( 4.212 )
v 2 r 2 r
v
[ ( ) ( )]
3
3 R 1 R
= 1 sen ( 4.213 )
v 4 r 4 r
Que son las distribuciones de velocidad que se han dado sin demostracin en
2.6 . . En 2.6 se ha visto cmo pueden integrarse las distribuciones de
presin y velocidad sobre la superficie de la esfera para obtener. la fuerza

resistente; este mtodo es general para obtener la fuerza del fluido que acta
29
sobre el slido. Aqu evaluamos Fk integrando la velocidad de disipacin de
energa.
2
J Fk = ( t :Vv ) r 2 dr sen 0 d 0 d( 4.214 )
0 0 R
Introduciendo la funcin ( t : vr ) , en coordenadas esfricas, de la Tabla 3.4 -- 8.
Se obtiene
[ ]
2
1 dv v r

(r d r
+ )
dc r 2
( )
2
+2 +2 v r + r 0 cot
v F k =2
0 R
2
dr (r r )
r 2 sen dr d
d v 0 1 dv r
+r
dr r ( ) +
r d0
( 4.215 )
Insertando en esta expresin las Ecs. 4.2-12 y 13, e integrando, se obtiene
F k =6 v R ( 4.216 )
Que es la ley de Stokes.
30
4.4. PERFILES DE VELOCIDAD EN FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO.

Los principios de la esttica de fluidos, son casi una ciencia exacta. Por otra parte,
los principios del movimiento de los fluidos son bastante complicados. Las
relaciones bsicas que describen el movimiento de un fluido estn comprendidas
en las ecuaciones para los balances totales de masa, energa y momento lineal,
que se tratarn en las secciones siguientes.
Estos balances totales (o macroscpicos) se aplicarn a un recipiente finito o

volumen fijo en el espacio. Usamos el trmino "total" debido a que deseamos
describir estos balances con respecto al exterior del recipiente. Los cambios
dentro del recipiente quedan determinados en trminos de las propiedades de las
corrientes de entrada y salida, y de los intercambios de energa entre el recipiente
y sus alrededores.
Al llevar a cabo balances totales de masa, energa y momento lineal, no interesan

los detalles de lo que ocurre dentro del recipiente. Por ejemplo, en un balance total
se consideran velocidades de entrada y salida promedio. Sin embargo, en un
balance diferencial se puede obtener la distribucin de velocidades dentro del
recipiente por medio de la ley de viscosidad de Newton.
Flujo laminar y flujo turbulento.

El tipo de flujo que se presenta en el desplazamiento de un fluido por un canal es
muy importante en los problemas de dinmica de fluidos. Cuando los fluidos se
mueven por un canal cerrado de cualquier rea de corte transversal, se puede
presentar cualquiera de dos tipos diferentes de flujo, dependiendo de las
condiciones existentes. Estos dos tipos de flujo pueden verse con frecuencia en un
ro o en cualquier corriente abierta.
Cuando la velocidad del flujo es baja, su desplazamiento es uniforme y terso. Sin

embargo, cuando la velocidad es bastante alta, se observa una corriente inestable
en la que se forman remolinos o pequeos paquetes de partculas de fluido que se
mueven en todas direcciones y con gran diversidad de ngulos con respecto a la
direccin normal del flujo.
31
El primer tipo de flujo a velocidades bajas, donde las capas de fluido parecen
desplazarse unas sobre otras sin remolinos o turbulencias, se llama flujo laminar y
obedece la ley de viscosidad de Newton. El segundo tipo de flujo a velocidades
ms altas, donde se forman remolinos que imparten al fluido una naturaleza
fluctuante, se llama flujo turbulento.
Balance de momento lineal en el recinto y perfil de velocidad en flujo

laminar.
En esta seccin se estudiar un volumen de control pequeo reducindose
despus este volumen de control a tamao diferencial. Al hacerse esto, realizamos
un balance de momento lineal del recinto utilizando los conceptos de balance de
momento lineal de la seccin anterior, y despus, mediante la ecuacin de
definicin de la viscosidad, se obtendr una expresin para el perfil de velocidad
dentro de los lmites del recinto, as como para la cada de presin. Las
ecuaciones se deducen para sistemas de flujo de geometra simple en flujo
laminar y en estado estacionario.
Ilustracin 7. Volumen de control para el balance de momento lineal en el recinto de un fluido.
En muchos problemas de ingeniera no se necesita conocer el perfil de velocidad

completo, pero s es necesario conocer la velocidad mxima, la velocidad
promedio o el esfuerzo cortante sobre una superficie. En esta seccin mostramos
cmo obtener estas cantidades a partir de los perfiles de velocidad.
32
Balance de momento lineal en el recinto de una tubera

Los ingenieros suelen tener que estudiar el flujo de fluidos de un ducto o tubera
circular. En la figura anterior se muestra la seccin horizontal de una tubera por la
que fluye un lquido newtoniano incompresible, con flujo laminar de estado
estacionario monodimensional. El flujo es totalmente desarrollado, esto es, no est
influido por los efectos de entrada y el perfil de velocidades no vara a lo largo del
eje del flujo en la direccin x.
El volumen de control cilndrico es un recinto con radio interior r, un espesor r
y longitud x. En estado estacionario, la conservacin de momento lineal,
expresa lo siguiente: suma de fuerzas actuando sobre el volumen de control =

velocidad de salida del momento lineal - velocidad de entrada del momento lineal,
ambas con respecto al volumen de control. Con base en la ecuacin las fuerzas
de presin son:
fuerzas de presin= pA x pA x+ x = p ( 2 r r ) x p ( 2 r r ) x + x
La fuerza cortante o fuerza de arrastre que acta sobre la superficie cilndrica en el
radio r, es el esfuerzo cortante rx multiplicado por el rea 2 r x . Sin
embargo, esto tambin puede considerarse como la velocidad de flujo de

momento lineal de entrada a la superficie cilndrica del recinto, tal como lo
describe la ecuacin. Por tanto, la velocidad neta de efusin de momento lineal es
la velocidad de salida de momento lineal menos la velocidad de entrada de
momento lineal igual a
( rx 2 r x ) r
( rx 2 r x )r + r
efusin neta=
33
El flujo convectivo neto de momento lineal a lo largo de la superficie anular en x y

x+ x es cero, puesto que el flujo est totalmente desarrollado y los trminos
son independientes de x. Esto es cierto, puesto que vx en x es igual a vx en
x+ x .
Al igualar las ecuaciones y reordenar,
p x+ r
p x
x
r
( r rx )r
( r rx ) r+ r r =

En un flujo totalmente desarrollado, el gradiente de presin ( p/ x ) es
constante y se transforma en ( p/ L ), donde p es la cada de presin para
una tubera de longitud L. Suponiendo que r tiende a cero, se obtiene
d (r rx ) p
dr
=
L ( )
r
Al separar variables e integrar,
C1
rx = ( Lp ) 2r + r
Cuando r =0, la constante de integracin C1 debe ser cero si el flujo de
momento lineal no es infinito. Por consiguiente,
p 0 p L
rx = ( 2 Lp ) r= 2L
r
34
Esto significa que el flujo de momento lineal vara linealmente con el radio, tal
como lo muestra la figura, y el valor mximo se presenta a r = R en la pared. Al
sustituir la ley de la viscosidad de Newton,
d vx
rx =
dr
En la ecuacin, se obtiene la siguiente ecuacin diferencial para la velocidad:
d v x p0 p L
= r
dr 2 L
Al integrar con la condicin lmite de que en la pared, v x =0 cuando r = R, se
obtiene la ecuacin para la distribucin de velocidades:
p pL 2
[ ( )]
2
r
v x= 0 R 1
4 L R
Este resultado indica que la distribucin de velocidades es de tipo parablico, tal

como muestra la figura:
Ilustracin 8. Perfil de velocidad y de flujo de momento lineal para un flujo laminar en una tubera.
35
La velocidad promedio v x , prom para una seccin transversal se determina
sumando todas las velocidades en dicha seccin y dividiendo entre el rea de la
misma como en la ecuacin. Siguiendo el procedimiento, donde dA=rdrd y
A= R2 .
2 R R
1 1 1
v x prom =
A A
v x dA= 2 x
R 0 0
v rdrd= 2 x
R 0
v 2 rdr
Al combinar las ecuaciones e integrando,
2 2
( p 0 pL ) R ( p0 p L ) D
v x , prom= =
8 L 32 L
Donde el dimetro D=2 R . Por consiguiente, la ecuacin, que es la ecuacin
de Hagen-Poiseuille, relaciona la cada de presin y la velocidad promedio para

flujos laminares en una tubera horizontal. La velocidad mxima para una tubera
se obtiene de la ecuacin, y se presenta cuando r=0 .
p0 p L 2
v x max= R
4 L
Al combinar las ecuaciones se encuentra que,
v x mx
v x , prom=
2
Adems, dividiendo las ecuaciones,
vx
[ ( )]
2
r
=2 1
v x prom R
Balance de momento lineal en el recinto para una pelcula descendente

Se va a usar un enfoque semejante al que se us para un flujo laminar en una
tubera para el flujo de un fluido en una pelcula de flujo laminar hacia abajo sobre
36
una superficie vertical. Las pelculas descendentes se han usado para estudiar
varios fenmenos relacionados con transferencia de masa, recubrimiento de
superficies, etc. El volumen de control para la pelcula descendente se muestra en
la figura, donde la capa de fluido que se considera tiene un grosor de x y una
longitud de L en direccin z vertical. Esta regin est lo suficientemente lejos de

las regiones de entrada y salida como para que el flujo no se vea afectado por
estas regiones. Esto significa que la velocidad v z ( x) no depende de la posicin
z.
Para empezar se establece un balance de momento lineal en la direccin z sobre
un sistema con un grosor de x , limitado en la direccin z por los planos
z=0 y z=L que se extiende una distancia W en la direccin y. Primero
consideramos el flujo especfico (flux) de momento lineal debido al transporte

molecular. La velocidad de salida de momento lineal es el flujo especfico de
momento lineal en el punto x+ x menos el de x por el rea LW.
Ilustracin 9. Flujo laminar vertical de una pelcula lquida: a) balance de momento lineal en un recinto, b)
perfiles de flujo especfico (flux) de momento lineal de velocidad.
Perfiles de velocidad en tuberas

Una de las aplicaciones ms importantes del flujo de fluidos es el flujo en
conductos circulares, tuberas y caos. En muchos libros se incluyen los tamaos
37
de las tuberas de acero comerciales. La tubera de cdula 40 en diferentes

tamaos es la norma usual. La de cdula 80 tiene una pared ms gruesa y soporta
casi el doble de presin que la de cdula 40. Ambas tienen el mismo dimetro
exterior, por lo que se pueden conectar a los mismos accesorios. Las tuberas de
otros metales tienen el mismo dimetro externo que las de acero, para permitir el
intercambio de secciones en un sistema. Los tamaos de las tuberas se
especifican por medio del dimetro exterior y el espesor de pared. Perry y Green
(PI) incluyen tablas detalladas de diversos tipos de tubos y duetos.
Cuando el fluido fluye en una tubera circular, al medir las velocidades a diferentes
distancias de la pared al centro se demuestra que, tanto en el flujo laminar como
en el turbulento, el fluido que est en el centro del tubo se desplaza con mayor
rapidez que el que est cercano a las paredes.
Estas mediciones se efectan a una distancia razonable de la entrada a la

tubera. La figura siguiente contiene una grfica de la distancia relativa desde el
centro de la misma, en funcin de la fraccin de velocidad mxima v / v mx
donde v' es la velocidad local en la posicin considerada y v mx es la velocidad
mxima en el centro de la tubera. Para un flujo laminar o viscoso, el perfil de

velocidades es una parbola real, tal como se dedujo en la ecuacin anterior. La
velocidad en la pared es cero.
En muchas aplicaciones de ingeniera resulta til la relacin entre la velocidad
promedio v prom en una tubera y la velocidad mxima v mx ya que en algunos
casos slo se mide la v mx en el punto central del tubo. As, a partir de una sola
medicin puntual, se puede usar esta relacin entre v mx y v prom para
determinar v prom . En la figura se grafican valores medidos experimentalmente
38
de v prom / v mx en funcin de los nmeros de Reynolds D v prom / y
D v mx / .
Ilustracin 10. Distribucin de velocidades de un fluido a lo largo de una tubera.
39
Ilustracin 11. Razn v prom y v mx en funcin del nmero de Reynolds para tuberas.
La velocidad promedio en todo el corte transversal de la tubera es precisamente

0.5 veces la velocidad mxima en el centro, como lo expresa el balance de
momento lineal en el recinto de la ecuacin para flujo laminar. Por otra parte, y
para flujo turbulento, la curva resulta algo aplanada en el centro y la velocidad
promedio es aproximadamente 0.8 veces la mxima. Este valor de 0.8 veces vara
un poco, dependiendo del nmero de Reynolds, como se muestra en la
correlacin de la figura.
4.5. CORRELACIONES PARA EL FACTOR DE FRICCIN EN

TUBOS LISOS Y RUGOSOS.
Cada de presin y prdidas por friccin en un flujo laminar.
Cuando un fluido fluye por una tubera con flujo laminar en estado estacionario, la
ecuacin:
dv
yz= z ( unidades SI ) Ec .1
dy
40
Expresa el esfuerzo cortante para un fluido newtoniano, y esta ecuacin puede

reescribirse para variaciones de radio dr, en vez de la distancia dy, como sigue:
d vz
rz = Ec .2
dr
Ilustracin 12. Distribucin de velocidades de un fluido a lo largo de una tubera.
Ilustracin 13. Razn v prom / v mx en funcin del nmero de Reynolds para tuberas.
Con esta expresin y llevando a cabo un balance de momento lineal en el recinto

del fluido en un recinto cilndrico, se obtiene la ecuacin de Hagen-Poiseuille, para
el flujo laminar de un lquido en tubos circulares. Esta expresin es:
32 v ( L2L1 )
pf =( p1 p 2) f = Ec . 3
D2
41
Donde p1 es la presin corriente arriba en el punto 1, N/m2; p2 es la presin
en el punto 2; v es la velocidad promedio en el tubo, m/s; D es el dimetro interno,
m; y ( L2L1) o M es la longitud de tubo recto, m. Para unidades del sistema
ingls, el lado derecho de la ecuacin se divide entre g. La cantidad ( p1 p2 ) f o
pf es la prdida de presin debida a la friccin superficial. Entonces, para p
constante, la prdida por friccin Ff .
( p1 p2 ) f N .m J
Ff= = o S . I . Ec . 4
P kg Kg
pielb f
Ff= S . Ingles
lb mol
Con la ecuacin principal puede obtenerse la medicin experimental de la

viscosidad de un fluido por medio de la determinacin de la cada de presin y del
gasto volumtrico a travs de un tubo de longitud y dimetro conocidos. En la
prctica casi siempre es necesario incluir pequeas correcciones por efectos de
energa cintica y de entrada. Adems, la ecuacin tambin se emplea para la
medicin de flujos pequeos de lquidos.
Uso del factor de friccin para las prdidas por friccin en flujo laminar.
Un parmetro muy comn en el flujo laminar, y en especial en el turbulento, es el
factor de friccin de Fanning, J; que se define como la fuerza de arrastre por
unidad de rea mojada (esfuerzo cortante z S , en la superficie) dividida entre el
1
producto de la densidad por la carga de velocidad o altura dinmica, o v La
2
fuerza es pf multiplicada por el rea de seccin transversal R2 y el rea
42
de superficie mojada es 2 R . Por consiguiente, la relacin entre la cada de
presin debida a la friccin y afes la siguiente para flujo laminar y turbulento.

2
S pf R v2
f= 2
= / Ec .5
v /2 2 R L 2
Al reordenar se convierte en
L v2
pf =4 f S . I . Ec .6
D 2
L v2
pf =4 f Uni . S . Ingles
D 2 gc
pf L v2
Ff= =4 f S . I Ec .7
D 2
pf L v2
Ff= =4 f Uni . S . Ingles
D 2 gc
Para flujo laminar, combinando las ecuaciones

16 16
f= = Ec .8
N Dv /
Las ecuaciones 3, 6,7 y 8 para flujo laminar son vlidas hasta un nmero Reynolds
de 2100. Despus de esto, cuando Numero de Reynolds pasa de 2100, las
ecuaciones 3 y 8, no son aplicables a flujo turbulento. Sin embargo, las
ecuaciones 6 y 7 se usan con mucha frecuencia para flujo turbulento, junto con
mtodos empricos para pronosticar el factor de friccin f.
Cada de presin y factor de friccin en flujo turbulento.
En el flujo turbulento, como en el laminar, el factor de friccin tambin depende del
nmero de Reynolds. Sin embargo, no es posible pronosticar en teora el factor de
friccin de Fanning para flujo turbulento, como se hizo con el flujo laminar. El
factor de friccin debe determinarse de manera emprica (experimental) y no
depende slo del nmero de Reynolds sino tambin de la rugosidad de la
superficie de la tubera. En el flujo laminar, la rugosidad casi no produce efecto
alguno. Por otra parte, un anlisis dimensional demostrara la interdependencia del
43
factor de friccin y estos factores. Se han obtenido y correlacionado muchos datos

experimentales de factores de friccin para tuberas de superficie tersa, as como
para diversos grados de rugosidad equivalente. Con fines de diseo, se puede
usar la grfica de factor de friccin de la figura para pronosticar el factor de friccin
f y, por tanto, la cada de presin fricciona1 en una tubera circular. Esta grfica
representa en coordenadas log-log la variacin defen funcin de N Despus,
el factor de friccin f se incluye en las ecuaciones 6 y 7 para pronosticar la
prdida de friccin pf o Ff .
Ilustracin 14. Factores de friccin para fluidos en tubera. [Basados en L. F. Moody, Trans.
A.S.M.E, 66671 (1994) con permiso de los editores.).
L v2
pf =4 f S . I . Ec 9
D 2
L v2
pf =4 f S . Ingles
D 2 gc
44
pf L v2
Ff= 4f S . I Ec .10
D D 2
L v2
F f =4 f S . Ingles
D 2 gc
Para la regin con nmero de Reynolds inferior a 2100, la lnea es idntica a la de

la ecuacin 8. Para un nmero de Reynolds superior a 4000 y flujo turbulento, la
lnea ms baja de la figura anterior representa la lnea del factor de friccin para
tuberas y duetos tersos, tales como los de vidrio, cobre extruido y latn. Las otras
lneas para factores de friccin ms altos corresponden a diferentes factores de
rugosidad, /D , donde es el dimetro interior de la tubera en m, y es el
parmetro de rugosidad, que representa la altura promedio en m de las

proyecciones de rugosidad de la pared (M1). En la figura anterior tambin se
incluyen valores de rugosidad equivalente para tuberas nuevas (M1). La tubera
ms comn, el acero comercial, tiene una rugosidad de
=4.6 x 1 05 m ( 1.5 x 104 pie ) .
En problemas que involucran perdida por friccin F f , en tuberas, Ff suele
ser la incgnita y, por lo general, se conocen los valores de Dimetro D , la
velocidad v y la longitud de la tubera L . En estos casos es posible una
solucin directa. Sin embargo, en ciertas ocasiones se conoce ya la prdida por
friccin Ff que dicta la carga del lquido. Entonces, conocido el gasto
volumtrico y la longitud de la tubera, es el dimetro lo que debe calcularse. Esta

resolucin se obtiene por aproximaciones sucesivas, pues la velocidad v aparece
tanto en el nmero de Reynolds como en f , que son valores desconocidos.
45
Cada de presin y factor de friccin en el flujo de gases

Las ecuaciones y mtodos estudiados en esta seccin para flujo turbulento en
tuberas son vlidos para lquidos incompresibles. Tambin pueden aplicarse a un
gas si la densidad (o la presin) cambia en menos del 10%. En este caso, se debe
usar una densidad promedio en kg/m3 y los errores introducidos sern menores
que los lmites de incertidumbre del factor de friccin. Para el caso de gases, la
ecuacin 9 puede reescribirse como:
p
4 f L G2
( 1 p2 ) f = Ec . 11
D 2 prom

p
Donde prom es la densidad a ( 1 p2 )/ 2 .Ademas el N usado es
prom=
DG/ , donde G esta en kg /m2 . s y es una constante independiente de la
variacin de la densidad y la velocidad del gas. La ecuacin 9 tambin puede

escribirse como:
4 f L G2 RT
p21 p22= S. I .
DM
2 2 4 f L G 2 RT
p1 p2 = S . Ingles .
gc DM
Donde R es R=8314.3 J / kg .mol . K o 1545.3 pie. lb f /lb mol R y M el peso
molecular.
La deduccin de estas ecuaciones se aplica solo a los casos de gases en los que
el cambio de presin relativa es bastante pequeo como para que no ocurran
grandes cambios en la velocidad. Si la velocidad de salida se vuelve grande, el
trmino de energa cintica, que se haba omitido, adquiere importancia.
46
Anlisis dimensional del flujo de los conductos.

Una expresin funcional resultante del anlisis dimensional se puede escribir en la
forma siguiente:
hL L e
2
=1 ( , , )
v /g D D
Los datos experimentales han demostrado que la pedida de carga en flujos

totalmente desarrollados es directamente proporcional a la relacin L/D. entonces,
esta relacin puede omitirse en la expresin funcional, dando como resultado.
hL L e
2
= (, , )
v /g D 2 D
La funcin 2 , que vara con la rugosidad relativa y con el nmero de Reynolds,
se designa por medio de f , el factor de friccin. Si se expresa la prdida de
carga por medio de la ecuacin anterior, en trminos de f se tendr:
L v2
h L=2 f r
D g
Con el factor 2 del lado derecho, la ecuacin anterior es la relacin que define al
f r , o sea el factor de friccin de Fanning. Otro factor de friccin de uso comn
es el factor de Friccin de Darcy, fD definido por la ecuacin siguiente:

2
L v
h L=f D
D 2g
Resulta obvio que f D =4 f r . El estudiante debe fijarse bien en cual factor de
friccin est utilizando para calcular en forma correcta la perdida de carga

friccional, por medio de estas ecuaciones.
Factores de friccin para flujo laminar, turbulento y de transicin totalmente

desarrollados en conductos circulares.
47
Flujo laminar.
El comportamiento de los fluidos se puede describir en los sistemas de flujo
laminar incompresibles, de acuerdo con la relacin de Newton para la viscosidad,
pudiendo obtener una relacin funcional para fr en el caso de flujos laminares.
Recuerde que para los conductos cerrados el flujo puede considerarse laminar
para valores del nmero de Reynolds menores de 2,300.
La ecuacin de Hagen-Poiseuille para un flujo incompresible, laminar, en un
conducto,
dP v prom
=32
dx D2
Si se separan las variables y se integra esta expresin a lo largo de la longitud L,

del ducto se obtiene:
P L
v prom
dP=32 2 dx
p0 D 0
Y
v prom L
P=32
D2
Recuerde que la ecuacin diferencial anterior era adecuada para el caso de un
flujo totalmente desarrollado, por lo tanto v prom no vara a lo largo de la longitud
del conducto.
La expresin en la prdida friccional de carga puede obtenerse de la ecuacin
anterior y es la siguiente:
P v L
h L= =32 prom2
gD
Al combinar esta ecuacin, se obtiene la relacin que define fr
v prom L L v2
h L=32 =2 fr
gD2 D g
48
Y si se resuelve la ecuacin para fr se obtiene:
16
f r=16 =
D v prom
Este resultado sencillo indica que Ir es inversamente proporcional a Re en la

regin del flujo laminar; el factor de friccin no es funcin de la rugosidad del tubo
para valores de Re<2,300, sino que slo vara de acuerdo con el nmero de
Reynolds. Este resultado se ha verificado experimentalmente y es la manifestacin
de los efectos viscosos en el fluido y disminuye las irregularidades del flujo
causadas por las protuberancias de la superficie rugosa.
Flujo turbulento:
En el caso del flujo turbulento en conductos cerrados la relacin la relacin para
fr no se obtiene ni se expresa de manera tan sencilla como en el caso laminar.
No existe ninguna relacin adecuada, tal como la ley de Hagen- Poiseuille; sin
embargo se puede usar un cierto grado, los perfiles de velocidad estudiados, para
flujos turbulentos. En los flujos turbulentos debe hacerse una distincin entre tubos
lisos y tubos rugosos.
Tubos lisos
El perfil de velocidad en el ncleo turbulento, se ha expresado en la forma:
+
+=5.5+ 2.5 ln y
v
+
+ e y
Donde las variables se definen de acuerdo con las relaciones:
v
v
+=
o/

v
49
La velocidad promedio en el ncleo turbulento, para el flujo que ocurre en un tubo

de radio, R, puede evaluarse a partir de la ecuacin, siguiente:
^v dA
v prom = 0
A
( { } )
r
o /
o / 2.5 ln
v
+ 5.5 2 r dr
0
2
R
Igualando y=R r, se obtiene:
v prom =2.5 o / ln { }o/

v
+1.75 o /
Las funciones o/ y C f , estn relacionadas de acuerdo a la ecuacin.
Como C f y F f son equivalentes, puede escribirse:
v prom 1
=
o/ Ff / 2
Se sustituye la ecuacin en la anterior y se obtiene:
1
F f /2
=2.5
R
v {
F /2 +1.75
v prom f }
Recordando el argumento del algoritmo de manera que tenga la misma forma que
el nmero de Reynolds y cambiando a log 10, puede verse que la ecuacin dos se
reduce a:
1
=4.06 log 10 { f f }0.60
f f
50
Esta expresin nos da la relacin del factor de friccin en funcin del nmero de
Reynolds correspondiente a los flujos turbulentos que ocurren en tubos circulares
lisos. El desarrollo anterior fue realizado por primera vez por Von Karman
Nikuradse, quien a partir de datos experimentales obtuvo la ecuacin:
1
=4.0 log 10 { f f }0.40
f f
Tubos rugosos.
Por medio de un anlisis semejante al utilizado en el caso de los tubos lisos, von
Karman encontr la ecuacin que sigue aplicable a los flujos turbulentos en tubos
rugosos.
1 D
=4.0 log 10 + 2.16
f f e
Que es muy semejante a la ecuacin que obtuvo Nikuradse a partir de datos

experimentales.
1 D
=4.0 log 10 + 2.28
f f e
Los resultados que obtuvo Nikuradse al estudiar los flujos totalmente desarrollados
en los tubos, indican que las condiciones de la superficie, esto es, la rugosidad, no
tienen nada que ver con la transicin de flujo laminar a turbulento. Cuando el
nmero de Reynolds crece tanto que el flujo se vuelve totalmente turbulento, debe
de usarse la ecuacin de Nikuradse y la de flujo turbulento para obtener el valor
correcto de f.
En resumen, las expresiones que aparecen a continuacin, expresan la variacin
del factor de friccin de acuerdo con las condiciones de superficie y flujo
especificadas.
Para los flujos laminares (Re<2300).
16
f f=

Para flujos turbulentos (tubo liso, Re>3000),
51
1
=4.01 log 10 { f f }0.40
f f
f f
Para los flujos turbulentos ( tubo rugoso, (D/e)/ )<0.01),
1 D
=4.01 log 10 +2.28
f f e
Y para los flujos de transicin:

1 D D /e
f f
=4.01 log 10 +2.284 log 10 4.67
e (
f f
+1
)
Factor de friccin y determinacin de la prdida de carga en el flujo de un
tubo.
Grfica del factor de friccin.
La combinacin de las grficas de Moody y Fannig permiten la evaluacin de la
prdida friccional de carga que sufre un tubo de longitud L y dimetro D, por medio
de la relacin:
L v2
h L=2 f f
D g
Diagrama de Moody.
El diagrama muestra la grfica del factor de friccin versus el nmero de Reynolds
Nre, con una serie de curvas paramtricas relacionadas con la rugosidad relativa
D/e. Estas curvas las genero L. F. Moody a partir de datos experimentales. Se
grafica en escalas logartmicas tanto a f como a Nr, debido al rango tan amplio de
valores que se obtiene. A la izquierda de la grfica, para nmeros de Reynolds
menores de 2000, la lnea recta muestra la relacin f =64 /N R para el flujo
laminar. Para 2000 < Nr < 4000 no hay curvas, debido a que esta es la zona critica
entre el flujo laminar y el flujo turbulento, y no es posible predecir cul de ellos
ocurrir. El cambio de flujo laminar a turbulento da como resultado valores para los
factores de friccin dentro de la zona sombreada. Ms all de Nr = 4000, se
52
grafica la familia de curvas para distintos valores de D /e. Podemos hacer algunas
observaciones importantes acerca de estas curvas:
1. Para un flujo con nmero de Reynolds dado, conforme aumenta la
rugosidad relativa D /e, el factor de friccin f disminuye.
2. Para una rugosidad relativa D /e, el factor de friccin /disminuye con el
aumento del nmero de Reynolds, hasta que se alcanza la zona de
turbulencia completa.
3. Dentro de la zona de turbulencia completa, el nmero de Reynolds no
tienen ningn efecto sobre el factor de friccin.
4. Conforme se incrementa la rugosidad relativa D /e , tambin se eleva el
valor del nmero de Reynolds donde comienza la zona de turbulencia

completa.
La figura es una representacin simplificada del diagrama de Moody donde
identificamos las zonas diferentes. Ya estudiamos la zona laminar de la izquierda.
A la derecha de la lnea punteada y hacia la parte inferior del diagrama se
encuentra la zona de turbulencia completa. El factor de friccin ms bajo posible
para un nmero de Reynolds dado en el flujo turbulento est indicado por la lnea
de tuberas lisas. Entre la lnea de tuberas lisas y la lnea que seala el inicio de la
zona de turbulencia completa est la zona de transicin. Aqu, las lneas distintas
D /e son curvadas y se debe tener cuidado para evaluar el factor de friccin en
forma apropiada. Por ejemplo, puede observar que el valor del factor de friccin
para una rugosidad relativa de 500 disminuye de 0.0420 para N R =4000 a
0.0240 para N R =6.0 x 1 05 , donde comienza la zona de turbulencia completa. Si
es posible, hay que evitar la zona crtica entre los nmeros Reynolds 2000 y 4000
por que puede predecirse el tipo de flujo dentro de ese rango. Para valores bajos
de D/ (que indican rugosidad grande de la pared de la tubera), el incremento
del factor de friccin es grande conforme el flujo pasa de laminar a turbulento.
53
Ilustracin 15. Diagrama de Moody.
Ilustracin 16. Explicacin de las partes del diagrama de Moody.
4.6.- PRDIDAS DE CARGA EN ACCESORIOS Y VLVULAS

La prdida de carga debida a la friccin, calculada a partir de la ecuacin
2
L v
h L=2 f f es solamente una parte de la prdida total de carga que debe
D g
vencerse en las tuberas y otros conductos que transporten fluidos. Pueden ocurrir
54
otras prdidas debido a la presencia de vlvulas, codos y otros accesorios que

impliquen un cambio, ya sea de direccin del flujo o de tamao del conducto.
Las prdidas de carga debidas a estos accesorios son funciones de la geometra
del accesorio, del nmero de Reynolds y de la rugosidad. Como se ha encontrado
que las prdidas en los accesorios, en primera aproximacin, son independientes
del nmero de Reynolds, se puede calcular la prdida de carga de la siguiente
manera:
P v2
h L= =K Ec .1
2g
Donde K es un coeficiente que depende del accesorio.

Un mtodo equivalente de determinacin de la prdida de carga en los accesorios
es el de introducir una longitud equivalente, Leq tal que:
Leq v 2
h L=2 f f Ec .2
D g
Donde Leq es la longitud del tubo que produce una prdida de carga
equivalente a la que ocurre en un accesorio particular. Se observa que la ecuacin

(2) est en la misma forma que la de prdidas para tubos, por lo cual, la prdida
total de carga que sufre un sistema de tubos se puede determinar sumando las
longitudes equivalentes de los accesorios a la longitud del tubo. Para obtener la
longitud efectiva total del tubo.
Al comparar las ecuaciones (1) Y (2) se observa que la constante K debe ser igual
a
4 f f Leq
Ec .3
D
Aunque la ecuacin (2) aparentemente depende del nmero de Reynolds a causa

de la apariencia del factor de Fanning de friccin, no depende de l. La suposicin
que se hace en las ecuaciones (1) y (2) es que el nmero de Reynolds es lo
suficientemente grande como para que el flujo sea totalmente turbulento. Entonces
55
el coeficiente de friccion para un accesorio dado depende solamente de la

rugosidad del accesorio. En la siguiente tabla aparecen los valores tpicos de
Leq
Ky .
D
Ilustracin 17.Factor de friccin de Fanning en funcin de Re y D/E
Disponemos de muchas clases de

vlvulas y acoplamientos (accesorios)
de distintos fabricantes, para cumplir
las especificaciones de las
instalaciones de sistemas de
circulacin de fluidos. Las vlvulas se
emplean para controlar la cantidad de
fluido; pueden ser de globo, ngulo,
compuerta, mariposa, cualquiera de
varios tipos de vlvulas de verificacin Ilustracin 18. Ejemplos de vlvulas y accesorios
y muchas ms. Algunos ejemplos.
56
Los acoplamientos dirigen la

trayectoria del flujo o hacen
que cambie su tamao.
Incluyen codos de varios
diseos, tes, reductores,
boquillas y orificios.
Ilustracin 18. Valor de K para accesorios Es importante determinar los
datos de resistencia para el tipo particular y tamao elegidos, porque aqulla
depende de la geometra de la vlvula o accesorio de acoplamiento. Asimismo, los
distintos fabricantes reportan los datos de diferentes formas.
La prdida de energa que tiene lugar cuando el fluido circula por una vlvula o
acoplamiento se calcula con la ecuacin h L=K v 2 /2 g , como ya se estudi para
las perdidas menores. Sin embargo, el mtodo para determinar el coeficiente de

resistencia K es diferente. El valor de K se reporta en la forma:
Leq
K= ( )
D T
f Ec . 4
En la tabla presentamos el valor Le/D, llamado

relacin de longitud equivalente y se considera
constante para un tipo dado de vlvula o
acoplamiento. El valor de Le se denomina longitud
equivalente, y es la longitud de una tubera recta del
mismo dimetro nominal que el de la vlvula, la cual
tendra la misma resistencia que esta. El termino D
es el dimetro interior real de la tubera.
El trmino fT es el factor de friccin en la tubera
a la que est conectada la vlvula o acoplamiento,

que se da por hecho esta en la zona de turbulencia
completa.
57
Los valores para fT varan segn el tamao de la tubera y la vlvula, lo que ha
ce que el valor del coeficiente de resistencia K Ilustracin 19. Valores para Le/D
tambin vari. La tabla presenta una lista de los
valores de fT para tamaos estndar de tubera de acero comercial, nueva y
limpia.
Ilustracin 20. Tamaos estndar de tubera de hacer comercial, Valores de fT
Algunos diseadores de sistemas prefieren calcular la longitud equivalente de

tubera para una vlvula y combinar dicho valor con la longitud real de tubo. De la
ecuacin (4) se despeja Le .
Le =K D/ f T Ec .5
Tambin podemos calcular Le =( / D ) D. . Sin embargo, observe que esto solo
sera vlido si el flujo en la tubera estuviera en la zona de turbulencia completa. Si

la tubera estuviera hecha de un material diferente de acero comercial, nueva y
limpia, sera necesario calcular la rugosidad relativa D/e, y despus usar el
diagrama de Moody para determinar el factor de friccin en la zona de turbulencia
completa.
58
Procedimiento para calcular la prdida de energa que causan las vlvulas y

accesorios de acoplamientos, por medio de la ecuacin (4).
1. En la tabla, encontrar Le/D para la vlvula o acoplamiento.
2a. Si la tubera es de acero nueva y limpia:
En la tabla encontrar el valor de fT .
2b. Para tubo de otros materiales:

Con la tabla correspondiente, determinar la rugosidad del tubo.
Calcular D/e.
Emplear el diagrama de Moody, para determinar f T en la zona de turbulencia
completa.
3. Calcular K=f T ( Le / D ) .
4. Calcular h L=K ( v 2p /2 g ) donde v p es la velocidad en el tubo.
Aplicacin de vlvulas estndar.

La resistencia es muy dependiente de la trayectoria que sigue el fluido al moverse
hacia la vlvula, a travs de esta y fuera de ella. Una vlvula con trayectoria ms
estrecha ocasionara perdidas de energas mayores. Por tanto, si deseamos que
el sistema que se disea sea eficiente y tenga prdidas de energa relativamente
bajas, hay que seleccionar con cuidado el tipo de vlvula.
Vlvula de globo
Al girar la llave se hace que el dispositivo sellador se eleve en forma vertical y se
aleje del fondo. Esta es una de las vlvulas ms comunes y es relativamente
barata. Sin embargo, es una de las de peor rendimiento, en trminos de energa
que se pierde. Observe que el factor de resistencia K es:
K=f T ( Le / D )=340 f T
Este se encuentra entre los ms elevados de los que aparecen en la lista de la

tabla. Debe emplearse donde no exista un problema real que provoque la perdida
de energa. Dicha perdida ocurre porque el fluido debe seguir una trayectoria
compleja de la entrada a la salida, pues primero se mueve hacia arriba, luego
59
hacia abajo alrededor del fondo de la vlvula y despus gira de nuevo hacia la
salida. Se crea mucha turbulencia.
Otro aprovechamiento de la vlvula de globo es estrangular el flujo de un sistema.
El termino estrangular se refiere a agregar a propsito resistencia al flujo, con el fin
de controlar la cantidad de flujo que circula. Un ejemplo de lo anterior es la llave
sencilla de una manguera de jardn. Para arrojar el flujo mximo de agua al jardn
o pasto, se elegira abrir por completo la vlvula. Sin embargo, si esta se cierra en
forma parcial se obtendra un flujo volumtrico menor para lanzar un roco suave,
til para, entre otras tareas, baar al perro. El cierre parcial de la vlvula
proporciona ms restriccin, y se incrementa la cada de presin de la entrada a la
salida. El resultado es un flujo menor. Si se empleara una vlvula de globo en un
sistema comercial de tubera en la que no fuera necesaria la estrangulacin,
habra un desperdicio grande de energa.
Vlvulas de ngulo
Su construccin es muy parecida a la de la vlvula de globo. Sin embargo, la
trayectoria es algo ms simple, debido a que el fluido llega por la entrada inferior,
se mueve alrededor del fondo de la vlvula y gira para salir por el lado derecho. El
factor de resistencia K es:
K=f T ( /D ) =150 f T
Vlvulas de compuerta
Este tipo de vlvula es uno de las mejores para limitar la perdida de energa. El
factor de resistencia K es:
K=f T ( /D ) =8 f T
Vlvulas de verificacin
El costo ms alto de la vlvula por lo general se justifica con el ahorro de energa
durante el ciclo de vida del sistema. La funcin de una vlvula de verificacin es
permitir el flujo en una direccin y detenerlo en la contraria. En la figura se ilustra
un uso comn, en el que la bomba de una fosa sptica impulsa fluido de esta, por
60
debajo del piso, al exterior de una casa o

edificio comercial, con el fin de mantener seca
el rea de la cimentacin. La bomba extrae
agua de la fosa y la impulsa hacia arriba a
travs del tubo de descarga. Cuando el nivel
del agua en la fosa baja a un nivel aceptable,
la bomba se detiene. En ese momento no se
querra que el agua en la tubera regresara
hacia abajo, por la bomba, y volviera a
inundar la fosa. El empleo de una vlvula de Ilustracin 21. Sistema de bombeo de una
fosa sptica con vlvula de verificacin.
verificacin justo afuera de la abertura de
descarga de la bomba impide que esto ocurra. La vlvula de verificacin se cierra
de inmediato cuando la presin en el lado de salida excede la del interior. Se
muestran dos tipos de vlvula de paso, la de tipo bola y la de tipo giratorio.
Hay diseos diferentes disponibles. Cuando se halla abierta, la de tipo giratorio

proporciona una restriccin pequea al movimiento del fluido, lo que da como
resultado el factor de resistencia siguiente:
K=f T ( /D ) =100 f T
Un factor de aplicacin importante para las vlvulas de verificacin es que requiere

cierta velocidad mnima de flujo para hacer que la vlvula abra por completo. A
bajos flujos volumtricos, una vlvula abierta en forma parcial presentara ms
restriccin y mayor prdida de energa.
Vlvulas de pie con alcachofa (colador)

Las vlvulas de pie llevan a cabo una funcin similar a las vlvulas de verificacin.
Se emplean en la entrada de las lneas de succin que conducen fluido de un
tanque de abastecimiento a una bomba, como se ilustra en la figura. Es comn
que estn equipadas con un filtro integral para mantener los objetos extraos fuera
61
del sistema de tuberas. Esto es necesario, en especial cuando se toma agua

desde un depsito abierto, un lago o una corriente natural.
Ilustracin 22. Sistema de bombeo con

vlvula de pie en la lnea de succin.
Las resistencias para los dos tipos de

vlvulas de pie son:
K=f T ( /D ) =420 f T Tipo disco de vstago
K=f T ( /D ) =75 f T Tipo disco de bisagra
El tipo de disco de vstago es similar a la vlvula de globo en cuanto a su

construccin interna, pero es an ms angosta.
La de tipo de bisagra es similar a la vlvula de verificacin de tipo giratorio. Debe
planearse alguna resistencia adicional por si el filtro se viera obstruido durante el
servicio.
Coeficientes de flujo para vlvulas, por medio del C v.

Un nmero importante de fabricantes de vlvulas utilizadas para el control de
lquidos, aire y otros gases, prefieren calificar el rendimiento de su producto por
medio del coeficiente de flujo Cy. Una base para este coeficiente de flujo es que
una vlvula con coeficiente de 1.0 permitir el paso de 1.0 gal/min de agua, con
una cada de presin de 1.0 psi a travs de ella. Es conveniente aplicar esta
prueba, ya que proporciona un medio confiable para comparar las caractersticas
de rendimiento conjunto de diferentes vlvulas.
La ecuacin bsica de flujo del lquido es:
62
Flujoen gal min=C v p /sg
Donde p est en lb/pulg2. p Se denomina cada de presin y se calcula
con p, la diferencia de presin entre puntos corriente arriba y corriente abajo de

la vlvula. El termino sg es la gravedad especifica del fluido. Hay observar con
cuidado que Cv es un factor adimensional.
Es comn que entre los datos que reporta el catlogo de un fabricante se

mencione el valor Cy de la vlvula en condiciones de apertura total. Pero es
frecuente que la vlvula se utilice para controlar el flujo volumtrico y cerrar
parcialmente en forma manual o automtica. Por tanto, muchos fabricantes
reportaran el Cy efectivo como funcin del nmero de vueltas del vstago de la
vlvula desde cerrado por completo hasta la apertura completa.
Dichas curvas dependen demasiado de la construccin de los elementos internos
de la vlvula, en particular del dispositivo de cierre.
Algunas vlvulas emplean un vstago graduado que se retira desde el fondo
conforme la vlvula se abre, con lo que el flujo aumenta en forma Progresiva
alrededor del vstago. Este tipo de vlvula recibe el nombre de vlvula de aguja.
Los usuarios de dichas vlvulas para control del flujo de aire u otros gases deciden
tomar en cuenta la compresibilidad de dichos fluidos y el efecto de la diferencia
conjunta de presin a travs de la vlvula.
Perdidas por friccin en expansiones, reducciones y otros accesorios de

tubera.
Las prdidas por friccin superficial en los flujos por tuberas rectas se calculan
usando el factor de friccin de Fanning. Sin embargo, si la velocidad del fluido
cambia de direccin o de magnitud, se producen prdidas por friccin adicionales.
Esto se debe a la turbulencia adicional que se desarrolla por causa de remolinos y
otros factores. A continuacin se analizan los mtodos para estimar estas
prdidas.
63
1. Prdida por ensanchamiento repentino.
Si el corte transversal de una tubera aumenta de manera muy gradual, son pocas
o ninguna las prdidas adicionales que se producen. Si el cambio es repentino, se
producen prdidas adicionales debidas a los remolinos formados por la corriente
que se expande en la seccin ensanchada. Esta prdida por friccin puede
calcularse como sigue para flujo turbulento en ambas secciones.
2
( v 1v 2) A1 2 v 21 v2 J
hex =
2 (
= 1 )
A2 2
=K ex 1
2 Kg
Donde hex es la perdida por friccion en J/kg, K ex es el coeficiente de perdida
2
A
por expansin = ( 1 1
A2 ) y v1 es la velocidad corriente arriba en el rea mas
pequea en m/s, v2 es la velocidad corriente abajo en el ensanche, y =1.0 .
Si el flujo es laminar en ambas secciones, el factor en la ecuacin es . Para
unidades del sistema ingles el lado derecho de la ecuacin se divide entre g.
Adems h=pie . lb f /lb mol .
2. Prdidas por reduccin repentina. Cuando el corte transversal de la tubera

se reduce bruscamente la corriente no puede fluir en forma normal en las
esquinas de la contraccin y los remolinos causados provocan prdidas por
friccin adicionales. Para flujo turbulento, esta prdida es:
2 2
A v v J
(
hc =0.55 1 2 2 =K c 2
A1 2 2 Kg )
Donde hc es la prdida por friccion, =1.0 para flujo turbulento, v2 es la
velocidad promedio en la seccin ms pequea o corriente abajo, y kc es el
64
coeficiente de prdidas por contraccin (PI), aproximadamente igual a 0.55
A2
( 1
A1 ) . Para flujo laminar se puede usar la misma ecuacin con
1
= (S 2) .
2
Para unidades en sistema ingles, el lado derecho se divide entre gc .
3. Prdidas por accesorios y vlvulas. Los accesorios de tuberas y las vlvulas

tambin perturban el flujo normal en una tubera y causan prdidas por friccin
adicionales. En una tubera corta con muchos accesorios, la prdida por friccin
en dichos accesorios puede ser mayor que en la tubera recta. La prdida por
friccin en accesorios y tuberas est dada por la siguiente ecuacin:
v 21
h f =k f
2
Donde kf es el factor de perdida para el accesorio o vlvula y v 1 es la
velocidad que conduce el accesorio. En la la primera tabla se incluyen valores
experimentales de kf para flujo turbulento y en la siguiente para flujo laminar.
65
Ilustracin 23. Perdidas por friccin para flujo turbulento causadas por vlvulas y accesorios.
Como mtodo alterno, algunos textos y referencias incluyen datos para prdidas
en accesorios en forma de longitud equivalente de tubera, expresados en
dimetros de tubera. Estos datos, que tambin se incluyen en la tabla anterior se
expresan en forma de Le /D, donde Le es la longitud equivalente de tubera recta
en m (que tiene la misma prdida por friccin que el accesorio), y D es el dimetro
interno de la tubera en m. Los valores de K en las ecuaciones anteriores pueden
convertirse a valores de L, /D multiplicando K por 50. Los valores de L, para los
accesorios simplemente se suman a la longitud de la tubera recta para obtener el
total de longitud de tubera recta equivalente que se usa en la ecuacin del
subtema 2.
66
Ilustracin 24. Perdida por friccin para el flujo laminar a travs de vlvulas y accesorios
CONCLUSIONES.
No tienes que ser grande para empezar pero tienes que empezar para ser grande.
-Zig Ziglar
El experimento de Reynolds fue la comprobacin hipottica del nmero de

Reynolds en donde el efecto de la inercia entre el efecto viscoso, da este nmero
adimensional, capaz de cuantificar la importancia relativa de las acciones de
viscosidad, velocidad y longitud y as determinar si el flujo del agua y otros fluidos
es laminar o turbulento, dando una cantidad especfica para el flujo laminar de
entre dos mil y cuatro mil y el flujo turbulento, que se da cuando el nmero de
Reynolds supera los cuatro mil.
El flujo de fluidos a travs de tuberas siempre est acompaado por la friccin
que el fluido experimenta al estar en contacto con las paredes rugosas internas del
tubo por el cual es transportado, as mismo por las prdidas ocasionadas por una
serie de accesorios que pueden estar presentes o no en las tuberas, como lo son
los codos, ts, vlvulas, entre otros. Esto conlleva a una perdida en la energa de
los procesos. Por ello es de gran importancia la reduccin de estas prdidas de
carga, ya que Con los costos de energa a la alza y con limitaciones cada vez
mayores para las emisiones de gases de efecto invernadero, el diseo de equipos
e instalaciones con consumo eficiente de energa se hace cada vez ms
importante, Por ello es deber del ingeniero qumico tener conocimiento especfico
de las tcnicas que se deben emplear para tomar la mejor decisin, tomando en
cuenta consideraciones econmicas, medioambientales y el correcto
funcionamiento de la instalacin.
67
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1.- Byron Bird, W. S. (2 Edicion). Fenmenos de transporte.
2.- Geankoplis. (Cuarta Edicion). Procesos de Transporte y

Operaciones Unitarias.
3.- James A. Welty, C. E. (s.f.). Fundamentos de transferencia de

momento, calor y masa. Segunda Edicion.
68
NOTAS
69

Unidad 4 Investigacion Entrega Numero 1

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TRANSFERENCIA DE

SECRETARA DE EDUCACIN PBLICA

CARRERA: Ingeniera Qumica.

RETCULA DE LA CARRERA: IQUI-2010-232.

CLAVE DE LA MATERIA: IQN-1010.

CREDITOS DE LA MATERIA: 6.0.

1. Barreto Cruz Juan Manuel.

LUGAR Y FECHA DE ENTREGA: Martes / 7 / febrero / 2017.

Ilustracin 1. Movimiento molecular en la superficie de un volumen de control..................6

En las industrias de proceso, gran parte de los materiales estn en forma de

En ingeniera, lo que ms interesa es el comportamiento en conjunto o

Estimado lector en el presente trabajo, se abordarn algunas temticas de gran

UNIDAD 4. TRANSFERENCIA DE MOMENTUM.

El movimiento molecular de los gases puede describirse de forma ms simple que

Ilustracin 1. Movimiento molecular en la superficie de un volumen de control.

descendente. Las velocidades promedio en la direccin de x las molculas

que atraviesan la superficie de control en direccin ascendente, corresponden a

sus puntos de origen. Llamando y 0 a la coordenada sobre el eje y de la

parte superior de la superficie de control, podemos escribir la velocidad promedio

el signo menos significa que la velocidad promedio se evalu en un punto que se

encuentra debajo de y 0 . El momento en la direccion de x llevado a traves de

molecula, donde m es la masa de la molecula. Si Z moleculas cruzan el

plano por unidad de tiempo, entonces el flujo de momento en la direccin de x

El flujo de momento en la direccin de x a escala molecular, aparece como un

esfuerzo cortante cuando se observa el fluido a escala macroscpica.

La relacin entre el flujo de momento molecular y el esfuerzo cortante se puede

El primer trmino del lado derecho de la ecuacin es el flujo de momento. Cuando

molecular por unidad de rea mediante la letra , se tendra:

Se considera el esfuerzo cortante exclusivamente como una fuerza por unidad de

y y o . Si se usa una expresion semejante para y + , se obtendra, para

En la expresin anterior es la componente en y de la distancia entre

colisiones moleculares. Si se toma la teora cintica delos gases el concepto de

trayectoria media libre, , que es la distancia entre colisiones, y de la misma

Que es el esfuerzo cortante.

Si se compara la ecuacin con la ley de Newton correspondiente a la viscosidad,

La teora cintica dice que Z=N/4, donde:

N= Molculas por unidad de volumen

C= Velocidad molecular aleatoria promedio

O utilizando los valores*

Donde el dimetro molecular y k la constante de Boltzmann, se obtiene:

La ecuacin indica que es independiente de la presin para un gas. Se ha

hasta 10 atmosferas. La evidencia experimental indica que, a bajas temperaturas,

Tambin es importante hacer notar que la ecuacin expresa a viscosidad

Un modelo molecular ms realista, que utiliza un campo de fuerza en lugar de una

consistente con los resultados experimentales que el resultado T . La

expresion ms aceptable para las molculas no polares es la que se base en la

donde es la viscosidad en psales por segundo, T es la temperatura absoluta en

grados, K, M es el peso molecular es el diametro de colisin , que es un

parametro de Lennard-Jones expresando ( Angstroms), es la integral de

la temperatura carente de dimensin, kT / ; k , k es la constante de Boltzmann=

1.38x 1016 ergios/k y es la energa caracterstica de interaccin entre

molculas. Los valores de y para los diversos gases, aparecen en el

apndice k, y en el apndice J hemos incluido una tabla de valores de contra

En mezclas gaseosas de componentes mltiples a baja densidad, Wilke ha

Donde xi , xj son fracciones molares de las especies i e j que

Donde M i , M j son los pesos moleculares de las especies i e j y

i , j son las viscosidades de las especies ie j . Ntese que cuando

Las ecuaciones se utilizan en gases no polares y en mezclas de gases a bajas

de gravitacin de N cuerpos. A pesar de estas dificultades, Ern ha desarrollado

sistema masa-longitud-tiempo, se convierte en M/Lt.

La razn de la viscosidad a la densidad ocurre frecuentemente en los problemas

ingenieriles. Esta razn: / se denomina viscosiad cinematica y se le denota

Las dimensiones de v son las de la cinemtica: longitud y tiempo. En la mayora