Instrues para Implementadores

Volvo Truck Corporation

Substitui a edio 01 do VBI de 05.2012.

As alteraes esto marcadas com um trao vertical (l) na Generalidades
margem.
Nota: Sempre verifique a verso mais atualizada no site do VBI.
Clculos e Especificaes de Carga
VM

Clculos e Especificaes de Carga VM

BRA62001 Data 10.2013 Edio 02 Pg. 1 (8)
All Rights Reserved
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Clculos e Especificaes de Carga

Dados para clculos
Os implementos e equipamentos operacionais devem
ser construdos observando as caractersticas de capa-
cidade de carga e dimenses adequadas s especifica-
es de cada modelo de veculo, para satisfazer as
necessidades dos clientes, atender as legislaes e ga-
rantir o bom desempenho e longevidade dos veculos.
Os seguintes dados so necessrios para o clculo de
cargas:

Carga til

Distncia entre-eixos
Sempre verificar se as medidas finais de projeto, tais
como peso, balano traseiro e comprimento total, esto
de acordo com os requisitos aprovados na legislao.
C9000455

L = carga til total

FA = carga til no eixo dianteiro
RA = carga til no eixo traseiro
WB = distncia entre-eixos

C9000456

L = carga til total

FA = carga til no eixo dianteiro
RA = carga til no eixo traseiro
TWB = distncia entre-eixos terica
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Carga til
A carga til permitida sobre os eixos calculada atra-
vs da diferena entre a carga permitida e a tara:

Carga til no = carga permitida dianteira - tara

eixo diantei- dianteira
ro (FA)

Carga til no = carga permitida traseira - tara

eixo traseiro traseira
(RA)

Carga til to- = FA + RA

tal (L)

Carga permitida no eixo dianteiro e traseiro

As cargas permitidas no eixo dianteiro e traseiro so li-
mitadas pela legislao e pelas cargas tcnicas especi-
ficadas pela Volvo. Sendo assim, quando efetuar os
clculos deve-se utilizar o menor valor.

Nota! No utilizar 100 % da capacidade de carga do ei-

xo dianteiro. No entanto, para veculos rgidos deve-se
fornecer uma capacidade de carga reserva ao eixo
dianteiro para prevenir sobrecarga durante a descarga
pela parte traseira do veculo.

AVISO
Os valores de capacidade de carga tcnica permiti-
das no eixo dianteiro e traseiro podem ser encontra-
dos nas Instrues para Implementadores - Cabina e
Chassi.

Tara
A tara do veculo determina o peso sobre o eixo diantei-
ro e traseiro.
Peso em Ordem de Marcha do veculo abastecido de
todos os seus lquidos, leos e fludos, tanque de com-
bustvel cheio, caixa de ferramentas e extintor, com o
peso do implemento ou equipamento operacional e
sem ajudante e motorista.

Nota! Quando o veculo for fornecido pela fbrica com

implemento ou quando for um veculo Trator este valor
j estar preenchido na plaqueta do CONTRAN. Para
mais informaes consultar as Instrues para Imple-
mentadores - Identificao VM.

Nota! Quando o veculo for fornecido pela fbrica sem

implemento este valor dever ser encontrado pelo im-
plementador atravs da pesagem do veculo aps im-
plementado, conforme condies acima.
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Distncia entre-eixos
Para os clculos devem ser considerados a distncias
entre-eixos da seguinte forma:

Veculos 4x2 considerar a prpria distncia entre-

eixos

C9000457

WB = distncia entre-eixos

Veculos 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4 considerar a distncia

entre-eixos terica

C9000458

TWB = distncia entre-eixos terica

C9084977

C9084977

TWB = distncia entre-eixos terica

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Clculo para veculo trator

Para veculo trator essencial determinar o posiciona-
mento da quinta roda que deve estar montada a uma
distncia correta S do eixo traseiro, uma vez que a car-
ga a ser aplicada ao pino rei ser igual carga til total
do veculo (dianteira + traseira).
O valor de S tambm pode ser calculado utilizando a
carga til RA. Se for necessrio fornecer uma tolerncia
de carga sobre os eixos para FA e RA, deve-se dividir
pela metade a diferena entre os dois valores de S obti-
dos nos dois clculos.

Nota! Considerar os requisitos da legislao que influ-

enciam os clculos do balano traseiro, comprimento
total, etc.

C9000459

S = Posicionamento da quinta roda

L = carga til total
FA = carga til no eixo dianteiro
WB = distncia entre-eixos
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Clculo para veculo rgido

Para um veculo rgido essencial determinar o compri-
mento B do implemento.
Primeiramente, decidir qual a distncia A entre o eixo
dianteiro e a extremidade dianteira do implemento.
Nota! Esta distncia deve estar conforme os Desenhos
do chassi do veculo e/ou as folhas de especificao
para permitir a movimentao da cabina. Alm disso,
considerar os requisitos da legislao que influenciam
os clculos do balano traseiro, comprimento total, etc.
Em seguida efetuar o clculo da distncia S:

Veculos 4x2

C9000460

S = distncia da carga ao eixo traseiro

L = carga til total
FA = carga til no eixo dianteiro
WB = distncia entre-eixos

Veculos 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4

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C9000461

S = distncia da carga at entre os eixos traseiros

L = carga til total
FA = carga til no eixo dianteiro
TWB = distncia entre-eixos terica

C9084979

C9084979

S = distncia da carga at entre os eixos traseiros

L = carga til total
FA = carga til no eixo dianteiro
TWB = distncia entre-eixos terica

Presume-se que a carga seja uniformemente distribu-

da e igual carga til total L. Sendo assim, o centro de
gravidade da carga estar localizado em B/2 entre o in-
cio do implemento e a distncia S, conforme ilustrao.
Ento, metade do comprimento do implemento ser:

B/2 = WB - A - S (para veculos 4x2)

B/2 = TWB - A - S (para veculos 6x2, 6x4, 8x2 e

8x4)
Nota! Arredondar o comprimento calculado B para ca-
sa decimal do metro mais prxima.
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C9084978

C9000462
C9084978

Distribuio de cargas
Cargas estticas
As cargas no quadro do chassi dependem do tipo de
implemento. Como regra, a carga deve ser uniforme-
mente distribuda, concentrada em uma distncia curta,
ou distribuda por vrios pontos.
Uma plataforma rgida, corretamente instalada, geral-
mente distribui a carga uniformemente sobre o quadro
do chassi. A curva do momento de flexo da carga indi-
ca que os valores mximos esto no meio da distncia
entre eixos e entre os eixos traseiros. Se o veculo for
4x2 estar no meio da distncia entre eixos e prximo
ao eixo traseiro.

C9000463

Cargas dinmicas
Durante a conduo, o quadro do chassi afetado por
cargas dinmicas provenientes da estrada e das mano-
bras. A curva do momento de flexo alterada e au-
menta os valores mximos. Alm disso, o chassi
influenciado por cargas laterais e tores. As cargas di-
nmicas variam continuamente.

T9006237