Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

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3.1.4.2 Cuando alguna (s) parte(s) colacionada per piloto es incorrecta.

Ejemplos:

0: AVA9fi37 oe"athlo, fl,iVe~ d,,; vusl~ 31'0. (\., AVAS5~7 negatj¥~:, flight level 310.

3.1.4.3 Cuando se ha transmitido un date err6neo.

Ejemplos:

0:

6C>t10ta Control a\JtoriH AVA953:7 ,jl CAri.etlEf,via saUdaZipaquira 1 H UW44, UW1111. $Utiii' a I1tv~f ae wwJ(1 31,a, cpr\'&'c:-cion" auba a nlvel db. v,J,llfIO 350, trC'lIlSPl)nde(tor 141:2,

SogotaContrDJ Clears 'AVA~5'J1 .to' G~~~t$ via Zlpaquira 1 H ~par1ure.(JW44 (,JW10 Climb to fliftbt lEr\1el 3'10, carrectien.«lifl1b ft) flight leve' ~SO, sqllawk A 1472.

0:

3.1.5 Cuando la autorizacion inicial debe ser modificada en alguna(s) de su (s) parte(s)

Ejemplos:

(\; NSE,1156,nue'V& aJ:llotiZ(t(;i.6n, $uba a olveJ de. vutolG Z80

0~ NSE11S6, reeleated tiQ 'fIightlavgJ 2:819

(\: Nse11~. nuava: ,aufotizacjPtl", S'aljd~ 2j.p~uira1 'E. l). NS,~ 1156t l'e$teafetl"Z,~~qJ;Jira -1 i d~pa:rture

3.1.6 Circunstancias de la autorizaejon:

3.1.6.1 No es posible la coordinaci6n con 1a dependencia aceptante

Si no es pesible la coordinaci6n con la dependencia aceptante:

Capitulo 3 Fraseo/ogia General

Ejemplos:

(,\,:

(l:

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~obl ,control .,ut6fi2faCMP*1:~ I1s$tala Intet§e~Gi6r.t "(lAMMO, vla :salida

MticHi 1 ·A 1.JY\f.i$ :$~bljla nive:la,ti vuslQ 3;fDi

'BQgota; "ntrbf e.lfs CMP1'043 'lilnlft OAKMO Inter:sJictlon, Vlfl: Methi 1 A Departure OW' 36, ~imb;tQ- fUg.bt Jevel 31 (t

3.1.6.2 Destino a un aerodrome control ado

Si el destino de la aeronave es un aerodrome controlado pero parte de la ruta esta fuera el espacio aereo controlado.

Ejempfos: (\:

().

~ 'If

Qa;gotii CQfltt"ol autori~a·QMP1~3. ha;$~ lalnt"eli$e.c'cidh QAKMIJtvii8 $aJida

Meehi' A UW>36 suba a nivel de'\l:U$ ~1'O

aogota eontroteJea;rs CMP t04l luttit ."AIMa .int~iQn, via 'Mecht 1 A departure UW''!$j eJlrnbtQfliJJ1,lUe_110.

("\.

B'GS.ota contro! -aUldtila SDV 4\63'3 ~10[eAQia~ia; saltda lsab¢ 1 B W~2 W 16; ~uba ~. ~,8.000 pies.

BQQQta eQl1,t1'OI eJeaJl$$OV' ~Ue:3 toP'Iorencia, \lfal~a~ 1. B (fepartLJr:e.) W'A2 w te, fJ,ljmb' to 1~lilQO feeit,

3.1.6.3 Destino a un aerodrome no controlado

Si el destino de la aeronave es un aerodrome no controlado y la parte final del vuelo tarnblen es en espacio aereo no controlado.

Ejemplos: 0:

n·

~, .

VILLAVICENOIO Aproximact6n liu.riZa Nse·, 116S a a"annonararea de ~ntrQ1 via interseedj6rt KQIERW 11, $1_ it 17.tltfOp£~s,.

VilLA VIC5NCfC ~r0aeh cleart~N~ 'i1$'S to L~av:e 'CQrJt~lareat ""ia l\OTER intersedi.(ll;t W '17!, ~lim'b tt) 17. OOb'f.af.

3.2 INSTRUCCIONES DE NIVEL.

En este capitulo, se detallan solamente las instrucciones de nivel basicas, En los capitulos siguientes se incluyen frases mas completas en el contexte en que se las utiliza norrnalmente.

La fraseologia exacta usada en la transmisien y el acuse de recibo de las autorizaciones para el ascenso y el descenso, variara dependiendo de las circunstancias, de la densidad del transite y de la naturaleza de las operaciones de vue lo. No obstante, deberan adoptarse medidas para asegurar que no haya lugar a

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malas interpretaciones como consecuencia de la fraseologia utilizada durante estas etapas del vuelo. Por ejemplo, los niveles pueden notificarse como altitud, altura 0 nivel de vuelo segun la etapa de vuelo y el reglaje de altimetro de que se trate.

3.2.1 Operaciones de Ascenso y descenso

En los ejemplos siguientes, pueden intercambiarse las operaciones de ascenso y de descenso y 5610 se proporcionan ejemplos de una de ambas maniobras.

Ejemplos:

0: J-IK";25OB-P n'OtifiqJ.le. N'(vef

+~ HK,;2508-P mantel)ienUo uOO:dO$: mil Ff~' ~\ HK .. 2S08-P r$p»:tt lQvet'

.,.. HK'-2S08-PrnaJhtalobt9 l'U').e.twG' thbut8nd feE!t

r, SHARK 95 notifiquaJlf(sa:m;lQ'·t)iut d&VlfeloOSQ +: SHARK QS nQ;{ifu;ati p.sa~d'Q tliYel de vue.lt)O$D· no. SH~RK 9& rep~t:t passing fUght L~y·el Q8Q

+-: SHARK 95 I wllJ Ilep.:nt pas$inw; fUlbt (eye! ~oao

(\: .AVA 4$3. mantanga eQQoJ)ie$ +: AV:A46$manteni.eo<.t~ 8000. p'l$S (\: AVA 46'3 mairUflin lti9''flt inQ.!J&aod ~t. +-~ AVA 468 maifltalnh1g ei!1lhunQl;f$and

0; LAN~4·1 itsolQl1da a FL. 24.0

+;LAN 241 al!)andena;udo9 .• 000 ple.$ ell a$q~$g'parfl fl240 rv LAN 241 climb t<>.ft. .!4Q

+': .LAN ~41 le.a¥ing Pl2UO QIiJl\blnl t~;rFL~~

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+:KRE: f34 descienQa a Pl1,St1 0: f(RE1'34 ,,,quest Qaflctnd +: :KRe: 134 de'S:CEH'I.t,llo fl. tiO

3.3 TRANSFERENCIA DE CONTROL 0 CAMBIO DE FRECUENCIA

3.3.1 Ejemplos de Transferencia de control 0 cambio de frecuencia

Ejemplos:

+: ·8arramquilla CGtntror.l+At '992, $.ollc;i;to qarpbf •• Sogota Q,QrltroJ 1 ~fJ.e

(\; MLQa~ ¢omuuiqutUi< e()got~ Oontr;o11l8;c6.,

+: Ba£r:anquilla ;C()nfrol AAL 9gz~ amieit(,..~.rtlbitJ a SQQQtaControI128.6: r.: AAL 932CambtG de f~e,cu~ne:iw .;prQMdo

+: eatranqutUa Cnntrol AAL.1$2 ~e~t:hange lQ ao,~t~ COntroJ 1:2'8:,6 ("): ML 932 eon1$(;1 SOQQta OOl1tFo) t2.S.6

+:B~rranql!iIla QontrQj ML, 9$! teQu~st~J:1an;g& to RQgoti ContrPl 1:21tG (\~ AAL '9$~ frQqUmlcytJlan,e ap,r:dv.'

0: COA 732 a la:s 113$G(MllfftiflMeStJ.g0taControl r2:&.e 0! CQf\. 732af ~ 7··3~ 'Q:EJDac:t ;aog~a e~ntr:or 128,.:Q

,r\.. •• II.

MAA 310 enml.tftTgue· ahoraBpgptillf$gad,ftftet:M'ent'ia Ur;lC), un() nu~ve coOls

Chilc.a. ' ..

("), ARI!625 GPa(ldo B§JW jjs:to C4lt1uni,que a $uperfici~ 1~t,9 (\; ARe 6.25 W:luuliready ContaotGrQund ',2:t,~9

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0: OMP 570 pasan~ Ft.. 31'() ComunlqM'~ aB~f>t~ ~tC)J'jtfol-128.;& 0: CIIJIP 5:10pasiUttg Fl 31'0 COt)ta,(;t ~obi Ct>rttrOl ~ 2S.B

(-\ AAl-966 p~$ao;"o por lLMUX eomuniqliJ$ a j;.,il'O'a. COtltro1126.5 O~ ML 96,5 fi)'Bssinl lLJiIIUXCol1taet Lima Control 128 .. 5

0: ML965 $i no ~$;tali)lt;Cfi ~Qata.o. 'lraf'itenga _~ fireCUenQita (\: AAl 9Gi if ilE) ~o_ctf 'Re-t'l1~in tbj$fr.equenb1

3.3.2 Petici6n del ATC a que el piloto escuche la frecuencia

Puede pedirse a una aeronave que "VIGILE" (STAND BY) una frecuencia dada, cuando exista el prop6sito que la dependencia ATS inicie pronto las comunicaciones y "ESCUCHE" (MONITOR) la frecuencia cuando la informaci6n se radiodifunda en ella.

Ejemplos:

0: Vf{G 321 vigUe para efGlOfado TQrre 1,18 .. ,1

0: Vf{G 321 $tantl a,fQI' Eloorado TpWet-' 11:',.1

0: V~G $2:1 ~$ow:I\~}lata 'imformatlPtl,Al't$, 11:3.9 +: V.RQ3~ 8ac,tklhattd..e> 11,3.;9

0: VRG a2t mQJ1~r fot ATIS ~nfGio:nation 113.9 +: VRG S;21 mQtt~it'9rin9 113;9c

3.4 INFORMACION SOBRE EL TRANSITO

3.4.1 Ejemplos de informacion sobre el transito

Ejemplos:

1"\. ;NSE9616 'tra,ftsit~ AN.~2 iQ$JlvergieJltf., a I'yfClNr-eSIAiJumbQ ,$ierrad)n 8.000 Pi~s estimll MTR '1;5:24

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0.: NSfgele ttafficAN&2: CGnvergin'g to MQNTiRJA vo~ ttoutbb.aund '.000 feet, estimating time MTRt5:2~

+: NSE9676 traffio. ttl sfg&t

0: STI4607 b;ansito Cessna 40,1; s'n m m[sma: $,(tntidQ 0<1111,OQQl)les, 50 millali' al "W' +:~TI4i01est(i1y :obsel)l,aMin

0: GTf:4607 traffie ,Cessna 402 $ame-~'~r$e lit 7~.OOO feet1 ~O miles W~st +~ GT:I46Q7lookin9Qut

(\: AVA953,8 trans~ adiclpQal pi so ®n.v:!PgIemf'O: c!tVALLSt;)UPAR Fit '090 radial 160 estilttanda VUP 2Q;35

+: kVAQ538 cOJl*~elo nes.tiv~ l:()fldit:i'iotteslMO

fl; Av~a53:8 act<fi~!,:I~ffi~ FSkkef 5a f,LOSf). radiallEm 'G.o'tI¥e,tgltJato'VUP VOR tstUl1abng ttmfif ,~~: av:

+. AVA9'538 negative<t<mlaO*.IMCcondition&

0: perelr:$ apro~im~6n, NSE9PYle, oOdtQ iQf~m:fa¢16l) de trinsito +-. .NSE96Ta nill9imt,ansllo notifieado

n· P'Elreira t\pprQsch, 1(8159616 ReqUelt ttafflc iofarmaliIfR +: Nse'001a no tndfiQ r:ep<>rtf!d

3.5 INFORMACION METEOROLOOICA

3.5.1 Informe meteorol6gico

Ejemplos:

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Titulo:Fraseologia aeronilutica de Colombia

t}AVO~, temIB~atUf:a 26 1~,Q&1. 9,pntOJ.rocfo 19 QNH30 .. 18,p"""rgadas:

0: Call w.atber tim~21 :,00 wjnd 14'0 de".ree$ 1c2, l(t'tJ»t6, CA¥¢)t{, t_perature 3~ ct,eg.ree$, (ie,W pOint 19QNH ,att l$·inche.'

Cart~eF1a It~potis a las 16:00 vietlt0;230' grados to nUdo& Visibm~tI 10 kil6m,tras, nulles; "~g_ntadlsa "'.500' pie$, tem:pBAfura 2" gra<4""$, Pl.Ui'lt,(J de rO.c,io .23QNH 3Q:.M pu!ga¢f'as

CartaflSna; weatber tit11~ 1i6.!On wlnd i~O de9;r;ees 1,OlUJ_ VlsibiliW 1Q kilometers, c',Q~ds broken at L5Q.Q; feet, tWt1per~turQ2~d~~S, ije,w ·pt)jni.9 ClNH30 . .24 in.ch~

Jnforme me_otelo,icodt l,elJQra~ de lalt1o':S(): vi~ntQ;OOO gfadQ$ G.f,>f1, rafaga$ de ZQ nudf)~y discoftfi:w . .(idad camblando d~ a3:0QJ.ado$ , 090 gr,adO$r Vf§ipjUdad sOoo lJ'I"tttrQSt ehub4$Cfj)S .. n t«~ Pl'*¥bnida'd~$.. clef aeri1lfr<Qmo, no.b~s f";lgmentada~ a 2011G p.f~. totf!elturuulos tefJlP"emtur~ as grdDS, plm..tpde rQ~io 23"legre$!~,QNK 'tiS.1-el1ectopasosle$.

L-eti~ta w~atBe:l' tlro~ '1&;3.0 Vd.l\d~O g:radps,wllith Gu·s.t of 20: knots, and discontimiftY wilnt ",Jj:angmg from 330· degree;$: ~to ~ge degr~es, visibility SaGO m'etttr~ Showem in the ,y:.ecJrtitl$s ofllte ai~lt, oIQUQ$ br~ken at2l1QQ feets, {()well.cQrt1!!:lIU$;, te'lllpe.irt:atute j;5J de,U;tee$. dew ·p~int ;23 detJfee$.. QNH 10. is heBtopattCill~s.

Nota: CAVOK en ingles se pronuncia: CAV-O-KAY

Ejemplos:

(\

{"\.

...

ALV567 .rea de fOal iiempo a 5Q[))iII~$,$jertQ de SAN JOS'e. d~v(QS ha.t\ -sido $olioftado$ a1 este Ii'e IS- 'f(.ltCi

AlVS67 advers~ WB~tfte.r, area ah~q 60 Jtljla$ $",t:)uth m SAN J:OSE. Repcuted deviatlons f)Elst of~ou.l'.$e

0:ARC576· Tur~GommanQf:Jlnottfi¢j tqtR«lenc-ia al J'W" de .ANROJ~ a las ·16;:30

(\ AliC5.7e Tur.bo C~mt:f!1ander r,_ePQ.rted tqtRqJ~It.~..,atWest6f ANR(1JMat time 16:3.0

0: I\..VA 718; no,tlfil1ue con.di~io:nesde v lie In 0: AVA 007 r.epon flight cortditi90S

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3.5.2 Terminos utilizados al proporcionar informaci6n meteorol6gica

Engelamiento Clelo despejado Dentro de Nubes
Icing Sky clear In cloud
Lluvia lIovizna Niebla
Rain Drizzle Fog
Bruma Paiva Tormenta
Haze Dust Thunderstorm
Chubascos Niebla Baja Bancos de Niebla
Showers Mild Fog Fog Patches
Neblina Relampagos Cumulonimbus
Mist (Baby_ Rain) Lightning Cumulonimbus
Humo Cenizas Volcanicas Temperatura
Fume Volcanic ash Temperature
Viento Visibilidad Punto de Rocio
Wind Visibility Dew Point
Reglaje altimetrtco
Altimeter setting 3.5.3 Las precipitaciones pueden ser de acuerdo con su intensidad

Moderada Moderate

3.5.4 La nubosidad se describira

Clelo despejado Escasas Dispersas Fragmentadas Cubierto
Sky clear Few Scattered Broken Overcast 3.5.5 EI viento

Calma Calm

Rataga Gust

Variable Variable

3.6 INFORMES DE POSICION

3.6.1 Contenido de los infonnes de posicion

Los informes de posici6n cornprenoeran los siguientes elementos de informaci6n.

Identificaci6n de la aeronave Posici6n

Hara

Capitulo 3 Fraseologfa General

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

Nivel

Proxima posicion y hera sobre la misma EI punta significativo siguiente.

Normalmente al transmitir la nora, esta transmision se puede hacer con los minutos de hora. Cada cifra debe pronunciarse separadamente. Si da lugar a confusiones se inclulra la hora completa.

Ejemplos:

+-: 13ogt\ta Q;~nttolJ OtA 2:99 :16&leL &.125 fL lac MQU 41 :JiSliifent~UTI0A

+-: B()90tij Q(mtr~Ji otAass ~eMOttI.82S PL aao MQU iN UllOA n~rt

3.7 NOTIFICACION DE POSICI6N

3.7.1 Ejemplos de notificacion de posicion

Ejemplos:

0: APW 336 :proximo infQl'ltnl Ettt MAIiTU

f\ APW ~36 l1ext r8f1(lrt..at ~ijT:U

0: VR($ 2~ nQtifjqu~ pasal1do .por :MI\Rtu 0: VAG 2946 rep~rt pas~ng MAATV

('). TPA09S rU)tifiqu.50 millils;,df$de erG VOR (\: TPA 095 le-pottSQ NM Jr;~(rfC;r<s· \lOA.

(\~ HK3~6 RoiifiitU& Pa:uncloradial1 $0: ?t;( VQR 0: HK $536 report passing 11;.,> radiaJP~l VOR

3.7.2 Solicitud de informe actual

Para solicitar un informe de la posicion actual:

Ejemplos:

0..: OUB i48 noflfiql4i) fJistaQc;ia: dl$de, LE'rOM~

Capitulo 3 Fraseologfa General

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

I):CI)B ~48, -nQtitliqUtJ dhlt$ncia de_a alumbr~1 0~ CUB 348 repart tJjstall~e ftom touch,dqwn

3.7.3 Omisi6n de informes de posici6n

Para racionalizar el uso de las comunicaciones se puede pedir omitir los Informes de posicion hasta una posici6n determinada (Preferiblemente si se dispone de radar):

Ejemplos:

.f).. ML 922 autQriudo $obte:volar arsa deQQr:ltrol aj)9~ta, via U;t\30j Jttantenga '. . FL 3~O, o.ita iniOtm'es d6.j)(iHd"',Uh'dsla SJA

0: AAL 922 cl~ared to Qverf'v Sagota control are~a, v-ia Ul\atY1 , maintai'nFL 350, EJOOit pQ1tion reports until eJA 'lc:lR.

:(\~ Ml. 921 reanude tufonn'~odepO$.h1ton, 0~ AAt,., ,922 f.esume po:s:itron t&Porting

3.8 FALLA DE COMUNICACIONES EN LA AERONAVE

3.8.1 Transmiliendo a ciegas

Cuando una aeronave no pueda establecer contacto con la estaclon correspondiente, tratara de establecer contacta en otra frecuencia; can otras aero naves u otras estaciones; cuando esto no se logre, la aeronave transmltira su mensaje dos veces en la frecuencia precedido de la frase "TRANSMITIENDO A CIEGAS"

Ejemplos:

Tl'aQ$mi~.f;ld()S CiE!a~, AVA,9681 '_$aodlil ,B'&A VOF{est1m~;RNG "lOR 1945, +: F~~Or te,lJito rtan$fJUlre:ndoa:~e$.AY.A9.;1 p~"andJ:). B_,VORr eatimo RN$ VOR 1945 -FL31 a

'TransDlitting -B,litJd AVA taa,l pa$$lng BGA VOR ,Qsttmflting ,fiNS VDR 19;45 -Ji-; FL$'10, I say sglln, TltlJf$ndttlRQ BUod, AVA;!l111 ~jnga~A \f:Qaestir:ttath19 RfiJ-G VOR 1945 FL.:U 0

Capitulo 3 Fraseologfa General

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Tilulo:Fraseologia aeronautlca de Colombia

Tran., itielld~ a ctesaa NS.IE'11~ injcil 4es.ce:n-Q de niMt1SQ -" 1Q.QOO ptes ',Ill +-: elltOR PliONEa6RQ, ttpilo, TrsnSfil:itJe'ajlo ac:"tas NSe,,05 inieiapesGenS<1 deniver 1:QQ it 10.000_185 ~n-el VORRIONSGRC

NSE1105 tr.ansmi_.ng 'bliIl4, 'l'Qmm~ing deS«:lu,t {r,oM ff..190 ttl ;10.000 feeto.n +-~ ~G VQR, I say' a,~in, NSif1Ji)a~t$i1lmittiJjijJ »'Jind, comtn«JJ1Ging ~escent ft$l1 FL 190 to 10.000 feet. (loRNG, VQ~

tv

Tn:rr~ vanguardie, lranstnitien;d!) it ,ciea:as a 'SDw42-;5.0,M:ropuert~ Villa'lj,cenciQ, ,~.rrado PQf ,niebla. Torr& VaOGlJI'rdi& 'tral}smilrend'e a ciegas a ·sDV4250, Aeropuerto Villayicen~ie tl*l7a(io pQl:' all(hla

'Vangl;lsrdfa Tower tranSMitting bUnd to SDV42SQ, ViDayicencie Afrr;toJt closed due to fc.tg. Van;guard'i~ TQ\oYe·r t r a~tting 111tnd to' SOV4~~, VHlaViJfU'icfo'Airport cJ<1sed <:I ue mfQg

1\.

'. .

0: Estaci'6nq\le llama .aBogolii ;Qonlrol J,t eS,ClJc'ho sn~ 1.portadJlta 0: Station calling to B~.Qta ContrQI recitbl'ing Ju:st ~rrier

(\: E.$tac1j}n que UarrUt a (iQQota ConttfJl t~plta' $!ldisti~tivo d~ lhtn.ada 0: Stations caning to 'SQ9ota Oontrol 5ayaaain your ,~al1sigl)

iJC:t652 impartiFtj instQ1stiQh!1tS para qU~ aterrice~n e,1 aeropuerto de ,CALI, Reuse J,eoibG 'opdfl1i;e..ndo fa PQ$'(irf;)ra ~Q$, vece$

E;J,C1$52 I'U 9lveyou instru~tlona for ~al1ding CALI, ackn()WI~ge pressing buttotl

twice .

0~ FAGH68 si apafte de;l faU<:, de ·tom'lini'caci()i1~S: tieJJe etra falla, "'prima Is .portad.ora lias veees

(). FAC1168. if you ,ate haYina anotberfalfure" ,ltt:lU buttoDbYJ09

Capitulo 3 Fraseologia General

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3.9 CAMBia DE DISTINTIVO DE LLAMADA

Ejemplos:

0: I BE &740 modHique dj$tll1fl~Q; de Uamada ,3 tse EQlC:D' basta nuwo avls.Q.

0~ I BE 6740, change }!our (la'll' $tgnto: lSI:! EClon lll\ttl hll1ber advis,ed

0: rSE' ECIGD vuelvaal dj$tbltiv~ -de;·llatnifda d~t plan de, 1(411;10 ahara. (\:fB'E; ;~IC.[i) reverUo tnQltt pUt.n;qaU sign 110Wi.

3.10 PROCEDIMIENTOS DE SOCORRO Y URGENCIA

Peligro.: Condici6n de estar amenazado per un riesgo serio 0 inminente y de requerir ayuda inmediata.

Urgencia: Condici6n que atecta la seguridad de una aeronave 0 de alguna persona a bordo 0 que este al alcance de la vista, pero que no exige ayuda inmediata.

Los mensajes de socorro se identifiean mediante la palabra "MAYDAY" pronuneiada al comienzo de los mismos y los de urgencia mediante las palabras "PAN PAN". Es preterible que se pronuncien tres veces al iniciar la lIamada de socorro 0 urgencia.

3.10.1 Ejemplos de procedimientos de socorro

Ejemplos:

+-.: MAYDAY MA¥'DAV"MAVDA¥ LCQ~§§ ,in~l1diQ:en ellll(i)J(l)r haQo aterrizaje fo"o$O a 20 millas,.aI,$ur de Oa!1$SQ,,IlaJJWda 3.000 P~$ tlJrtlb036()'

4:\: LeO ila,Pereira Torre. reeibtd'QMAVt1AY

+: MAYDAY" MAVDAY. l\tl;¥,QAY LCOS$e:aAgi~ QO fire ma,ldng f~rced ,landing 2.0 mUe$ south of Ca~gQPa$Sil'lg ~~QQQ feet, llttadi1l93,60.

0: LC03i6, pel;erra't~r. rQ!J,l!rMAVQ.A'¥

M'A YDAVjMAyDAY, MAVtl'#t¥ J?er~ira Torre,CWQ((l9i motor J:aOE{ndolntentare +: aterri!ar en su a~1~romo, 5 mI1Ja'$,al W1Q.opOpie$,f1.lB):bo 360.

(\: a:w~Q9a;Perei_Torr:er~cJ~:pMAYDAV,!, a_iG:fl;z.ado aproxirna~~f.i dire:ctapista ()7 Viento 090 gradosoa nlu1()$ QNH 29.-96ttufhOOffO.

Capitulo 3 Fraseologfa General

Fecha: 18/05/09

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Titulo:Fraseologia aeronaunca de Colombia

+., (').

MAYDAY', MAYItAY, MAYQAY p.reira T~c, ewe O~$~ngine failed,wiU attempt to lat1d your fteld~ 5 milG~"t, S.QQQ fflElit, h(la4illlta'eO.

CWQQ98 Pereira T'Qwer rp~uw ,MAYDA:.Yt. cleared straight-in ,appr~c:h runway 07, w;jnd090 .grees nSknp't$, QN829.£f8, nllmbQf one,

3.10.2 Aviso de comienzo y terminacion de socorro

Para mantener silencio radiotelef6nico hasta que se les comunique que el traftco de socorro ha finalizado:

Ejemplos:

0: A lad as hl$ estaciofre'S, Pereira 'to'l':te par~ f,ansmJ$iQb~$l MAVDA"~

(\. All statiOl\$, PerEilra T~r&to'Ptr:ansmittit'lSY MAYDAV.

(.\: A todas las -estaG.tone$. PeMira Torre, trafiCD de,s~~nQ 'termin:Ul;O. ('\{ AUs:tatioos, Pen:tira TOWer, lUstreS$ tr~dfit: tnded

PP.N PA.NiP'AN PAN. ,PANPAl»j Leticia Torre~ Hf('-94etli to ntUl;a$ atnorte, $.000. +-:pies) rumbo 190,pasajero qCnpasible ataqLi(~ at '®raz6n~"tmit'<)prjO'rid.d de at,rdzaji!:.

/\ HK-~60, Letitia, Torrs~, numerQ un(S" apt()xlmacion dlrecta. pista2Q \dento cam"Ja, ,QNH2S,g8, be V.dido am:Ii1JcJlaneia:,

+: (\.

' ..

PAN PAN, PAN PAN; PA'N PAN, L'&ii¢1a l~fH;"-34aO, 10.miles no,l1ft ,8,000 f~t;, heading 190', pass~ngerwith$'U$~C#edheart aft~ek, requsJ;priority;fl'nCJln:g.

HK<~4,60 Lencla Tower, ·rjumber.O{f'Je~ straight-in ruttW~Y to wind ua1rn QNH29.98, BrnbQ'lance requested

3.11 FRASES ESPECIALES PARA EMERGENCIAS Y CONTINGENCIAS

3.11.1 lnterferencia ilicita y emergencia.

Nota: En areas donde el transpondedor no es efectivo, el pilato debe transmitir el mensaje respective, diciendo: Transpondedor 7500 0 transpondedor 7700 al servicio de transito aereo, usando comunicaciones verbales por VHF 0 HF, en igual forma se procedera en las comunicaciones por la frecuencia de comparifa, utilizande los numeros de c6digo en lugar de (secuestro), para evitar revelaciones inconvenientes

Ejemplos:

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+: Ge0183 .. ltanspondedo'r ~lOO

n .. GOG783, este as Cali apr(:;)Xlmaci6n, 10 terrgo. enc6d~~ t500r~fi)ito GC07>83, .10 teng.a EU11S00

+': l,.PES14 t_spo"ded'or 71;11

0; LPE874, este •. 5 Neiva ir'lfQrmaci6n 10 tengo~n 170Q;; tepito. LPE814 10 tengo en 71#.10

+~ LPE874 $q~_wk 7100

{\: tPES14 thJ$is N.eiv3 .informatlon 1 nEllie yoU squawkfl)'g t7U6 r replifat lPSS?4 I have :YOll squawking 77(4)

3.11.2 En caso de vaciado de combustible:

Ejemplos:

0: t..AN57f3confir;fne $(va a vaejarcoJfj'Ii(w;tible (').' "

tAN$78 adviCe it y~u are gQiftl to 'dli1ll)'p fOel

0~ LAN465 autm:j.~ado para blJtar combustibl. $,Glne ALTAMAR mantenga 12,000 PiG. notifiqueal teJminar.

(\ LAN_$' dumping IHI tlppro:veJj ~Df<AL TAMAR matratain 1-2,000 ~ rep(.\rt fin is-Illn 9

3.11.3 Bombas yamenazas

Ejemplos:

0: '¥Vot 16, e$l:, es M~dellirtaPt~lmaGr0n cddi9P 6ravb Whistey

0: YV01',6, this is MedeIUn:apprM.ehl Br:avo Wbisk:Qy.(:~mJ.,

Nota: En el manual de normas, rutas y procedimientos se indica el empleo de la expresi6n Bravo

Whiskey en lugar de alarma de bomba.

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3.11.4 Casos varios

Ejemplos:

+., L"' 1HZ: 4-_ ala"'- ... · de J'''''A_.il.''jOi en I ..... ""'-.. .... r "'"'~ .. -""rJ'l "~'i'Ii.' ..... ",_A tIi. e dOd .

;. ·au .~"". . . .o;;~".~ . .,' A!\I,~Y.~· ." e '.I"~"'\y ~Q'~U'·.""" ."'He) ~I!h~ .. nc n I a

+. Mowr Juitnero des petf11ado. +: E.;h~ I1l1mUr ~'" {aa~red

+~ P_lemH M Ja r·ue" tl.~na:r1~ +: No.Se wheel trolJble

+: as., el't :e.melts:enQiat -r parabrl$J;$ _u.: ro~ +: 1 ami,l) Ime~l'I.1¥, .:"lit'l~hie1lf 1$ brdktt:n

..... Sc:>lteito" 'Pflol'idl'd,tenIG b:Q;loel tli~"l:d~ ~;;m:hQ&tlblej +-. I have In..., JUlflludiea,lQJ\. "1fue$t p;r:iQfity

+: Teng'Cj fUS:a. de oCDtnbUtiI&II1ilol'leJts itqQi~d~ w..mbl)!(t$ ami ,.'(rit.:, .... ~ I ha¥e fUel leakage t~q~"I!$tflrettt.td, td IUJfiCf b¥ on: ~y lalJ:dinw,

+~ T8'Qg,Q tilg3 d~ com'bU$tibJe 'el1B:ItJ(UI dEfte~l:Ht) :"dtf"bif;l~~' i:tttPr4.eto _avEh '~fM() emrg~tteia

+:. Iha"" f\Jer le:akag,e on inJ rigtlt maitt _I<: due tP :t>uu JrnP;1pt, I amde1;:lCJriog .lR:erpiJO¥

+; i-engQ$;ena,1 de aMRn'a en U8~.,'r~J~1l1ado

.a, I h' .., '. 'iJ!li .... if'a ··m t.,j err'tr

""-;,$ive, •. wa J:1I(1g ~1;\ilInm.Q .. noy:Et .. Ji~ae~. ,Sl~

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+:

¥a~Q a efactl,lsr un atirJ'.t~, de emel'geilcia, SQlh~ito oFlacapad~ espuma ~n los piiJnet::es 3QQMeu;os dell ~Ai$ta

We Il'~QoinQ lQ make, .ftel1fergen~y landing IttlUt1tt foam ,Iay.r on the fil'$t 8QO metetspf runway

+: VamJ4)s a 4terrj~rsin tmn d~ aterrl2:aje +: We -ate going::to latlld withoQtJan~irt9 ', ...

3.12 FRASES DE CORTESiA

En general, de acuerdo con el documento 9432, manual de radiotelefonia, 3.14.: "Deberla evitarse el uso excesivo de expresiones de cortesia. " , se evitaran la transmisi6n de mensajes distintos a los necesarios para los servicios de transite aereo, sin embargo para mantener la cordialidad en la comunicaci6n entre pilotos y controladores, manteniendo al minimo las expresiones de cortesia, mencionamos las frases de usc mas comun y recomendado:

En el contacto inicial

Good morning. Good afternoon. Good

Buenos dias, buenas tardes 0 buenas noches

I Bue" dia, buena tarde, 0 buena noche I Good day. Good afternoon. Good night

AI terminar una comumcaeton

Con mucho gusto

Ante el favor

I Muchas gracias

I Thank you

Ante las excusas

I Pierda cuidado.

I Don't mention it

3.13 PARA ESTABLECER ORDEN EN EL USC DE LA FRECUENCIA

3.13.1 Ejemplos de orden en el uso de la frecuencia

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Ejemplos:

0: ewe 510 no use la fre,OU&J'l~ta para rn~n$aj.!lp~mnal~,$

(\:: ewe 510 aVoid: using fre(fue,n&v fen p~r$o:n:a'i me~ges

Capitulo 3 Fraseo/ogfa General

TitulO:Fraseologia aeronautlca de Colombia

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CAPITULO 4

FRASEOLOGIA PARA EL CONTROL DE AERODROMO

Capitulo 4 Fraseo/ogia para ef Control de Aerodromo

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4.1 IDENTIFICACI6N Y ACUSE DE RECIBO POR MEDIOS VISUALES

4.1.1 Para identificacion visual en horas de oscuridad.

Ejemplos:

(\: ML 82" .c;JJ~_a JaNm,bdelrii!Qje

("\:ML 922, SlIow tafl.di'ng: rights

4.1.2 Confirmacion por medios visuales

Aeronaves que tengan falla en el transmisor, mas no en el receptor.

Ejemplos:

(\ AVMfS;37 ~)f)J:lfiJ'Mfili bal.~b ,alas:

(\: AYA9;S,3'7 sDknQ.:wI:edge b¥ ;{:()Cktng: ¥Vi'llgs

f:\:Hl<:zna Oo'A1trmil '$'1cendie'ndl:l 'Y: aptt:g8 ndo fa to; tW ,atl!lrri.~~Je ~. HK211'i; A:cJ(lrtQwl:ed;ge by I~sbln! ,l(fn_i6glight$

"

(\ FAC'10QS ¢:$lirm*Hrll1viem:!t() ftmifilJ de, diteC:c'i6noe:I~:mnll$:

(\; FAC10Q5 auknowledge by tnQllh'lS YUd'tlliltQI' aile,rO't(S

'(\: FAC H105 Q;f'llfif_ mOJtM_ a.atJl$ '{<\: ~AC iQ£J:5 t~1<:";Q'tYfg~;l~e b'j JD;(wDfU' aLlerolTs

4.2 INFORMACION SOBRE LAS CONDICIONES DEL AERODROMO

Pista Runway
Area de aterrizaje Landing surface
Segadora rnecanlca Mower
Niveladora 0 ap_isonadora Bulldozer
Pala mecanica Roller Shovel
Carro de bomberos Fire truck Capitulo 4 Fraseologia para el Control de Aerodromo

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Titulo: Fraseologia aeronautlca de Colombia

I Camian

I Truck

Ejemplos:

0: Obras ell~Ql1strtrcC'ian IE:STE deJ ae:tQ,,,,OfW).

n· Construction watk$IfASlof the aerodrome

0: PrrtcaUl;l;b:iQ pf$'til resbaJadiza wbi<l", .a~i~ (\: Caution ruaway $J\ppery; due tp dl

~ l , .

... "

0: Ptec,auci611 aerolttv, avce:rr~da fill ril paralela, entrelas~Ue'S derodaje B y'O 0: Caution dsmagd alrGfaftollplirallel, between fa~iway:.:aand C

Eficacia de Frenado Buena Braking Action Good
Eficacia de Frenado Mediana a Buena Braking Action Medium to Good
Eficacia de Frenado Mediana Braking Action Medium
Eficacia de Frenado Mediana a Escasa Braking Action Medium to Poor
Eficacia de Frenado Escasa Brakin9_ Action Poor
Eficacia de Frenado Insegura Braking Action Unrealible 0: Obra9 ~n IQsprirneros 300 metrO-s, OEf·fa; pista 13

11· Qo,.truGliol:1 works onitt"fiF$!; eDO meters ofttilAWay 1~

0: ObFas en to.nstruceicm en los ultimos 3QQ_tt9.$tJais' plsta t3 0: CMstruetion wjrk$ an lbe last 300 .!1itltem,QtttJl5I~Y 1 a

0: Ob$taculos a '(a d~r:e~f!l~ de la pfsla 13 0,;, C)'bstrUC;UQl1$; right dftlmw.a_y,'1~

Capitulo 4 Fraseo/ogfa para el Control de Aerodromo

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

{\. Obstjf:uIO$ a li\lizquie,rd~ de: Japi$ta 11; (\: Ol:)struotio1J$.left Ci>f'ml"lway is

(\,: Obsta-oulos a ai11b~$fado$ :c;lelapi~t~'1~' /l. ObstrueU.,ns both sidEf$~nway '1:3

Ciclista Bicycle rider
Peat6n Pedestrian
Vehiculo Vehicle
Plataforma Apron
Trabajadores Workmen 4.2.1 Informacion relativa a la supericie de aterrizaje

Pista hurneda Runway wet
Mojada Damp
Encharcada Water Patches
Inundada Flooded Ejemplos:

(): NSe1154, S~lfitle de aterri'Z:aje: m,t)J'ada

n. NSEH54;, t.C'mding: -sotf~e a.mll

(),: FACOQ'01, f;$tado de lasuperflCiedetapi$ta, pista 1,3R'6oc:harvada n. FAC0001, Rooway &Uff~£;e e~ndltion. tun~ f3Rwater pal~bes

n· HK2,~4~, !Stido de 1, HJll!rffeie d,e la Pj:s,ta 3'llf ttG actualizada 0: HK2904P, Runwa) -$urfa~e con(jjtlnftl runYiay 31 L~ ;00 ~U(tent

4.2.2Informaciones relatiYas a condiciones del Aer6dromo

Ejemplos:

f\. .l;.a5 b~IPe$ de Qb$,trucc~Jid. tas ant~Qas ,al- ~i1elel, Aeropuft!1l~ :estao fuel';:t d~ , -. . servia,j Q.

Capitulo 4 Fraseo/ogla para el Control de Aerodromo

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0:

Um.br-al de$PlazadQ longitUd de pis. disponible 2:.:600 metros,Avi$e inteRbIOt1 •.

Dispfac~ thireshollt. runway Je:n9th avai"* 2.6.00 metEWi, ajyis$ intentions

4.3 INFORMACION METEOROLOGICA

Ejemplos:

0·; rt8e 8'2i3.torre Obs~.a., Lluv~a'·fUI fal itpr_oj(jml~·T0'R a Ja $iista' 13M

(\ NSEI263,,,, Towe'fOb:S~Nesi RaiftllJ ~pproach RtJrwva$' 13 R

+,;: TIZlt1"ef FACfQ1ll5J pn~tQ InfoFmitTlUulEulIci:a $~ve:ra sQbr~ el'VOR" +. Torre FA01Q'05.PUot Repi,)*f lu~avy turbulence OYer V:OR.'

4.4 PROCEDIMIENTOS DE PUESTA EN MARCHA

Ejemplos:

,,_. Contr~l superticie,A'PW4safPQ$lc~n 3 mueUe intema~~~ll, $Qlie-ito pu,sta en ... mar~b,

+:Ground cQotml, APW4~'3;. pO$1tlnn 3 i,hternal1:Qnat~~rd'R; fequ~$t~tart up;

+: Q~mtr~ sUF.*lrficier LPE567 ,~$jc,i6n a .muel1e jht~f,ita®r1al. sQli'¢1t'O puesta en matCha Q ~":fQnnacion ~t$'anda

+: G~Qund ~l1trp.l, LP6§51 position:3 iotert1~.I:l.~1 ramplr:fqAJ~$t start· G.' and

depadJllr. inf~atiO:JJ .

1\. UP$6172 Puesta eni marthttaprobilda t:\ UPS6172 Start up a.pproved

(\: UPS;$'172 po.n,gamarch.ata$17:00 (). UPS6:11"2. start up at't(.':OO·

Capitulo 4 Fraseologia para el Control de Aerodromo

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0:. UP·se"ff!2 pr&~eapue_e:1l mar~h:aala:s 1F~ (\ !)PS$i72 eXp&~t$tart t41Jtt 1"1;00

t:\:upse172 puesta en mare:{tit a djscT~G:ton 0: UP$617! 'Start up .at_n 'di~'c,r:etion

(\'(JPS6172 prev~.a saUda ,8 1Q'$: 1$:"00 puesta e,n. maTct."SlI disGP&~n 0~ UPS6f1;2 exttee:t departtlte at 18;40; ~bnt: ',:1'1> at ~n:: disCII~~t1

4.4.1 Fraseologia alterna de apoyo

Ejemplos:

0: HK2360 p,uebe m~tore$ e$' ;supt0S&nte' Posicion

0: HK2:380 run :r.:rp engrml$hl your Pf",selltpO$ifiQa

ue motores

Turn off en ines

Verificaci6n de nora

Time check

4.5 PROCEDIMIENTO DE RETROCESO REMOLCADO

Ejemplos:

+: '-AN 195, gJat~iot;ma JlaeionAl,;50IlQitQJ;ft;ocesG remolcad:Q

+-: LAN 195, ~{{ortlestic apr~A,te:guesf J)Oshb,a~l,

+: AFR lOS, platafQfJXiFl interns.§ional .. li$to a r.etroceSQ re.m(),l.,.do .... : AFR ios, internltibnelap.tliJrt, ready forpuah:bank

0: AVA 9490,letrQce$o renlofcaQQ aprobado (). AVA "9490 puShbaGk aPP1Qved

Capitulo 4 FraseoJogfa para e/ Control de Aerodromo

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, Fecha: 18105109

0: AAL 1223 prevea 5 mjrtut(:)s de deUtfu:8 (lebicto a transito r.·AAL 1223 _pedt5minlilt,es det~d:tre to traffio

4.6 PROCEOIMIENTOS DE REMOLQUE

Ejemplos:

EI Oqr,.dot()rre, H~0926 $~lJtitQre:mbJJilqe desde :1., ,~$taoi6n de :CQtt\l:{ustible

+~ , ,

... asta. posic:ion St fl1lJelie RaciCttn~l

+! tl J}ol'adcr la,wer; H~~,!; request tow frQm fuel station to position 5 national apron.

+-. EI Oot'ado 'fofreJN0116 ~Qj(eit() relY\olr,tue desde bapgat de ma'ntal'limient~ h~.sta po$i,¢j6n 5,. fhu.ell~ nac.ional.

+: ElDorado lOwer N01'lta.,questtf).wfr~mmalQ~~ nanga:t''t.:PQsiti<l105 n:ational apron

(). N01 1'6, remoJqu~ apr'ob~Ckl v'a plataforma 0: Norte. tow approved "Ifa apr-on

0: R;Pe7'530 irJterrwnpa remQlque 0~ RPB1;S30 stop tow

4.7 DATOS DEL AERODROMO PARA LA SALIDA

4.7.1 Cuando no se dispone de radiodifusi6n ATIS

Ejemplos:

+: ARt; 3872' $Q'Jj~it:o infQtmlI~iif)n d~ $;aUda

+: ARE 381,2 requesj dtpartute intarmatfcm

() ARE3a12! pista13R1 v:ien~ 130 grado$, 1,0 nu\'JosJ aNti ~,3Q Hg; .: tem.peratura 16gr:ad·Q"$'tPunto tie roc[o 1:'5" gtaPOI), ~J$!1bilictad ~t>bO m:~trOJi~ Mora

Capitulo 4 Frase%gia para e/ Control de Aerodromo

Fecha: 16/05/09

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

1'GUt

0~ :::~'(t~=n'~~~::e~:~ ~i~i:B~ '~~~~~~::~:I_ t~mperaturi! 16

0~ 0"~

RPS1412.; ruJtf& apa*- (Ie e$perap~sta 13 cde:re'dha, vie:nlill 130QJrilldft, 1Q IlUPQS(. HeiSt! Hii¥.l$tca 1;3;;0&:4 ltta- ,J3jttalalij, ~Jne; d~ r:troaje afpma;

RP1lV4:~2: taxi It> -n0,kfiIt!1 _PQsjti1;lnnl;t1~ 1~.t w.1i3fl de:ltes 10 blots, QNfl' 3f)3U Hg) t·il\UI ,3;Q!:Jif -is'': paraHeJ., Af~n~·)a(lwav

(\. -ML2fl8, 'Vire pfif:1\lftf-a iflt-e:t~lIn a ~a ~q~[erQa (\:Mt,!1'7$:;_ turn l1r$llnt~_m left

Nota 1: Se lntormara la temperatura del aire ambiente enla pista que ha de utilizarseen el case de aeronaves con motor de turbina.

Nota 2: Se lntormara la visibilidad representativa del. sentido del despegue y ascenso inicial, si es inferior a 10 Km., 0 de ser apllcable el valor RVR correspandiente a la pista que haya de utilizarse.

4.7.2 Cuando se dispone de radiodifusi6n ATiS

Ejemplos:

AfjfopOenQifitem3J;;:[\tQal _e~ -j"fmma~r6h KILQ 11.Ct(\i ute;_ $proximacionQs _simultatteS& ltS ,lsta$ :l~Rlt3L; pill_ fttUllIllePS.S; 'tmM de rr:~\;1d(1t3,uer;1a;

(\ salidaa pi$*- 13,L1 pi&ta taR:;' vi~nto ~4Q g:r;ades oe MWCU¥ ~l$!lbnili8d ma~1' a 1'0 kiJolnetrca; IMJbe~ tlis~r~!3 1:1 ailW ~I$~ f[agmel'i~at;l;;l&;~ .~(l) pieS'! t~!J-fip,er"tura 08, pUiltQd~ rq.~ 07, QNH;3r.lZI)!'1~\ 'a;¢;tI$e r~citrQiiftf~tma~iQJ1 KILO

'EIOoltatlk) lateJoaitpnal a:j~1\t ~ILQ 11lfoDrtatJml1 '!'1;~-t:W lJTC;.sJttlultallliou$ -ILS appr~cl:te:c 'foltfiV'lilYs ~.,i8el:lab~l\Il1Wa¥~ ~ If_ins action -i~d; .'~tes

/",\, ruo_-Y1111,. nmway13A; WlJ1;d 14Cl ~1~ iGYI lkl1t&tS'f visibility 111(!ltf1 ~ftp 1'0 l<iIQmete:ra~c·lqa1!b;;' sea:~eti1 ~500 feet,b~.IIllf9'el: te:m-p_,afl;ue 12. dew point O~ QNhl iQ26lig; ,adv~ ~to t~atmtli

Nota 1: Cuando la visibilidad sea. menos de 500 m, se expresara en incrementos de 50m; cuando sea de 500 m 0 mas, perc menos de 5000 m, se expresara en incrementos de 100 m; cuando sea de 5000 0 mas pero menos de 10 Km., se expresara en incrementos de 1 Km.; y cuando sea 10 Km. a mas, solamente se dara el valor de 10 Km., excepto cuando se presenten las condiciones para el uso de CAVOK.

Nota 2: Normalmente la informacion ATIS, sera para un solo aerodrome y cuando sea posible, el mensaje de la radiodifusi6n ATIS-voz, no deberia exceder de 30 segundos, procurandose que la legibilidad del mensaje ATIS no se vea afectada por la velocidad de la transmisi6n. Si por alguna circunstancia, para caso

Capitulo 4 Fraseologia para el Control de Aerodromo

Fecha: 18105/09

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

especifico del aeropuerto Eldorado haya que incluir las condiciones generales del aer6dromo de Guaymaral debido a que aeronaves con destino Guaymaral en vuelo IFR efectuan la aproximacion en Eldorado, se debe incluir el AVAL de la reglamentaci6n.

4.8 PROCEDIMIENTOS DE RODAJE

Ejemplos:

0: RPB14.;;1'1 puede a punto (Ie e$:petS,pi$'ta 13de~eQha via ~Ue der~d$je, OlBn "A" nota 13;00 Espere fl)E!ta de ~

{\, RPS1472. "xi tQ ho)dhltJ ~$nf~lt, runway 13 IjSj1t vbt".~, 'W' taxhN,a:¥s ,time 13:00 '. * hold shott pf rliltlWay

(\: ,PNCZQ4 ,~(jJa 'elpaS'Q al'Moee) fod(tnd'O Via "F' 07 PNC204 give _y to MOab taxing, 'lfia;){P

0: ARC897 rttede detras 4etA3SD en ftente suyo. 0~ ARC897' taxi behinflA3S0 in front ;C)fyo(J'.

Nota 1: No se enumera par separado la fraseologia para el movimiento de vehiculos, aparte de los remalcadores en el area de maniabras, ya que se apliea la fraseologia relativa al movimienta de aeranaves can excepclon de las instruccianes para el rodaje, en cuyo cas a se sustitulra el terrnino "RUEDE" por el termino "SIGA" cuando se comunique con vehiculos (Doc. 4444·12.2.3)

4.8.1 Operaciones de Helicopteros

Ejemplos:

+: Hell~,pt.er.QPNQ:20'2, $,QILCito p,c>dale aereo d~$lie platafcrrna militar apl:eltafqrma POLINAL

+. (\: fl.

",. ~

Helicopter PN'Cl202, 'reqtifstair ta~ from mJllf_r apron to PQUNAL apt'bn HeJ{06pter0' PNC202 ap.rpb:uIQc f(:Jd~jf! aere,Q basta fa calle de.t-Qdaje C, pre~aucic)tl', aeronav.e (j~jana en' la calle de (:Q<lajeO

Helico,pteJ PNC,2D2 air .. ta,xf ~.pprQ~dlifhlU taxiwa~e, cau;tiot!l'SlTiaU ail'4raft on 0 taxlW$!

Helic6pterQPNC~"i, efe¢tt.ll r-ud~je .i~En:> via paU~ de t.Jle A, pr.,.taucj6n

veh(qulo&en el ~rea

4.8.2 Fraseologia de apoyo

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Ejemplos:

n.· De$acelere n1QtorQ.s,$vion HViana roelando delr. de usted

(). Slaw down YOW' en.ghU{$,swall' aiforaft taxing. behiwu yO.U

(\: O'ebido a ;tdebla baja", nG seQ'tl'$~a des:de ia tOl'rl;i~tuege cGn preftaucion 0: Due. toti'1:lUd fd$! YQU;"~ not visiblaffQUl tQWItfla-)d with ;CJUilti(;n

(). l.Tiene f_ h.ces antleoltsi6n en$endida$' 0: ~Are your anti-O:QUlsiQIl ligltta on?

(\~ Apatflile Iu ces deat~rmaJeta~rona~e:'WI fin~tI iI. fa pist-a (\:TutJ1 U:ff yCiurlanding- ft~airotaft on fin$ltntufWIay

4.9 ESPERA EN TIERRA

Ejemplos:

0: FOX097 mant~n9a posi-eidn

{\. ¥OX1l97 h<:dd pl)$iti'on

0: ML211:S; 'espere fU"*l:tttfe l~u~:alleMr~ajaA (i: AALi178 heldsnolt Qf t:I~(yta:y A

4.10 PROCEDIMIENTOS PARA CRUZAR UNA PISTA

Ejemplos:

+-~ VEe 638 $oliQito or~~t pj$t~ 12

+-:- 'lEG $38 r~qQe_$ter~s$ runwa, t2-

Nota 1: Salvo especificaci6n en contrario por el ATe, una instrucci6n de rodaje que contiene un limite de rodaje mas alia de una pista, lIeva en si la autorizaci6n para cruzar esa pista.

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t

I TitulO:Fraseologia aeronautica de Colombia

Nota 2: Si la torre de control no pudiera ver la aeronave que cruza (por ser de noche, por escasa visibilidad, etc.) la instrucclcn debe ir acompafiada en todos los casos de una peticion de notiflcacion cuando la aeronave haya dejado la pista libre

Ejemplos:

0: ·AVA 96Q: ~l.ICe plsta 12,QQtfflttue pista libra

0: AVA~:SO CfQ,$$' nU1W:i,f'12, ~por1 ttl.iUN:a~ va~ted

0; AVA 960 apre$Ute oru;:f; (1ft pista 12" transftQ(i 'liz~l1final 0: AVA sso expedite4t:ossiUa t,unw.a~ fltvaffioS'7e7 en fInal

+-'AVA 9(50' pitlta:libre

+-: A.VA960 rufJIWay vacate·f4.

4.11 PREPARACION PARA EL OESPEGUE

Ejemplos:

0~ AVA·9295 impo~ible CQn~e'le-r ruta de,$alid~A'J..~ W3G debidfa atransno

(\; AVA 9J95uilable to issue ABU W~, n~lf~rfure due to<traffic

·0: RP8 7494 l101itique li$ltii para salidi;l

(\t RPa :7t494 report, whenrftady lQf jjeparture'

(\ QUa 349 1.1i$to para ,anr?

1\. Cl)S 349 "are yo ... : r-ea.dyf<tr d~paTtute'?

D: AVA 9215 tnsto parasatir inmldi~tam,en.te?

0: AVA 921-5 tare you ,.ea~·y ft>ri.mmediate 'depart" ... ?

0: AVA $334, e&pex8 dsbisQ it fr"R$'if~' (\ AVA 93341 walt due .tq traffic,

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£\. PAL ~57 rtJ~de it posicion 'I _5pete 0~ OAK 35'1 line up and wait

0~ AVAS4Q4, ruede a position en ptsta l3 izqul.rda 0: AVA .9494 tin& up runway 13 r«!!tt

0: AAE.$092 .l!asae a p,()$iei6n:r~$t&1j:&te:pata, &aJi:Gainme(littta 0: ARe tl092 Une"Pt be ~4d,·lbr imrnettiate d,~re

4.12 AUTORIZACIONES CONDICIONALES

Nota: No se utllizaran frases condicionales, como "detras de la aeronave que aterriza" "despues de la aeronave que sale" para movimientos que afecten la pista 0 pistas en actividad, salvo cuando la aeronave 0 vehiculo en cuestion este a la vista del controlador y del piloto pertinentes. En todos los casos la autorlzacicn condicional se conceders en el orden siguiente y constara de:

ldentificacion de la aeronave La condici6n

Autorizacion par parte del control Repeticion breve de la condici6n

Ejemplos;

0: At. va2$ctett"s .del 13151: ell final~l't'a~ roede aJlosit~iiJt'¥ det)'S.$

0: ALW28 a·fteli'I;J?57;:lt ata:ortfirral, HttGgp; • ..tier

+: Re~ibidQ.~ det,As del B161:.p; final ,cotta r:ue:«o~l,.pQSf~J6n" detr •• +: fitoger,afte'( 8751 ,01:\ short fi'Oal1 1~llUft~tlPla~'

0: AVA 9:548 dldtas d~1 S-121 eafina1 r~M. ~'J;)QtdbiOn pisUJ 13t,.,. detr4$ (\:AVA 954B ;after 8727 on final, Iin~Q'p runway 131.., aftvS727

().. AFR 8$0, De&»u~s- dfdA380 qUfJl:ale, rtt~~ a p,'GStoion pi$t~ 'taR., <t.Pjte$ 0: AFR8.90, A1ter A'3:8fl d~panfi.l,m'lllfi!e up runw,ay lal.i afttr

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

Nota: Esto implica la necesidad de que la aeronave que reciba la autonzacion condicional identifique la aeronave 0 vehiculos a que hace referencia dicha autorizaci6n condicional (Doc. 4444-12.2.4 Enmienda 25/11/04)

4.13 AUTORIZACION DE DESPEGUE

Ejemplos:

0: FDXQ.84. auto f (zad 0 a $!:lpeg'ar pista 18, Vientu calma) ~tifique anel aire

(), FDltaa4 ~Iea'_d for ttk$ ,Q;ff run~ tai' WiBd ,~rPtii~ repbrt 'airaorne:

0:SD\t4250~ autm:j~alfo I uespegarpiata 36 N. vt .. tQ c,aJ'ma 0: SDV4250. Glearedfo'f tak~ jl{ff runway 36 AJ wtnd calm

4.13.1 Cuando no se ha cumplido con la autorizaci6n de despegue

Ejemplos:

t:\:FOX884. d&spett4~5nmedjataDtellt~· 0 deje plata Iibre

0: -rD)I(Ba4. tsl(e -oft imro$dialely Or vaGiiltEt rWFiW,.v

4.13.2 Para cancelar la autorizaci6n de despegue

Ejemplos:

(). AR1E80Q2, manteng.p1')Siui6nt -ean®h~; l~pi. cance1;~ tl.espegu,aemnave tQdaviaen 14 pista

0: AR6S002. hold p()sition1~;n¢:e), • $ay' again uttcel take alft airct~ft still on rUlJway

4.13.3 Para detener un despegue en situaciones de contingencia.

Ejemplos:

0:MXA430, pare inllltdiatarnl"'t~ re:piiQ!", ~~430 pare: Inm_iatamenfe

(\: MXA430, jtopimme~ia~l¥iI 'f repeat. MAA"430i ~tQP jmm~di*ly

P\. '" ..

..

ARC401, pare intne:dlstam.n_" rep'itO', ARC401 Ji):,sre- inrn:edl~tame:itltfjpi~ta todavja ooupada

AROl01, sCop h'fimedja~r~ f tep&-af, ARe4(l~t,$top imm~dj~tflv., fUnwa, stl11 occUpied

/):

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4.13.4 Para operaciones de helic6pteros

Ejemplos:

+-: S<rJlcttn inslrlfCt1i()ttD,d~ S4'Jijf,

+~ Request: departure Instroctim'\s,

(\; H~Jic:opt~ro FiAC8Ya( ,3.utp.uad:a:a d.$'$Jll,l~esd-e: s,n. pt~td:e pt1si~:j;Qn n· ~elft~()tPte.r 'F~8:~iftlean;~1l fiiU"f4k:e Gff from pre,smt 'Judmm

0: HeHt~pterl) FAC876; de$P1J'. de sanda: '((JIlt '.~ ,0,; Heli(ropte:r 1i=A~I?5, a~ ;deJ!)attu~e; ,tl1ft,n J::igl1t

0: He,li06pl~ro ,FAce1S, jy\(Jtlzact!Q,d~''itart\fe$de platafortt).$ 0t HeliGQPtar PACB7f;r 'Dl_~u fWT~ d\ f~aPfQO

4.14 AUTORIZACION DE ATERRIZAJE

Ejemplos:

{<\: ARo51lar "\btud;-aaat~triza'f

(\: ARO§08, tifearea to J:~r"a

+. AuiOriz a do ,atertiz'a~M~$O:8 +: Cilareg lQ' lant't, ARC$6

0: HKSSS4, pi$ta 13 ,d~s:ch;:tj :aJl~~~ atetrizar (\: H'K8954, rUilway 13 Ri!1b:f. c.l:ear:e~ tQ I'and

+·Pi_1.3 detecba, autnf~n •• rrizar, HKa9B4 +: Runway 11 RigfUJ ¢Ieat"~d't~ la'Ad, HKS9~

Capitulo 4 Fraseologfa para 61 Control de Aerodromo

Fecha: 18/05109

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Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

0; N.98~J allt-od2lado aptUi(l'Ja~j:0tl bajaplsla 13' ,iZquiSt:4s ('). N98734, cl_N« law agproaoh ttJllway t3"Iliift

0:LAN372r ,.utori.zadopam:tOO\l.~, y ctes,peglJ$ 0: LA:N31.2. clearedfQI' touCh and go

0:i=AC11 0, haga atetl'i~~jJt Gompleto 0:: FAO' 10:,9, mS.ke fun $ti1P lan,dftlR

0: ML2172, -s,1 as po&ibleha.a~ ate,rrizajeeo.ctQ 0: Ml2112., if g()$sibJ~ tml~e short lan:tJibS

(\: AVA9'4$2,f 5i es pO$ihle hagel ~.f~aje i2lrg.Q 0: AVA$1462, it possfbl'e msk~u\ 1009< f;andl.ng

4.15 INSTRUCCIONES PARAVIRAJE 0 ASCENSO DESPUeS DEL DESPEGUE

Ejemplos:

+: ARG949~ li,t;diclt() \tirala dere~fla

~: AAG349~ ,teqlA"$t right ~rn

(\~ ARG14Qi flProb'ad:o y'iraj~ iillt:echa 0: ARGUS;; rig,tlt·turitA,proved

0: ARGi4Q, notifique el\'t aile 0,: AR6349, report ajrbotne

0: ARG'$49, en el afte a las r3::00 0~ ARG~9, ~irborne'at 13::fJCI

Capitulo 4 Fraseologia para el Control de Aerodromo

Titulo:Fraseologia aeronautica de Colombia

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4.15.1 Cuando se presenta turbulencia de estela

Ejemplos:

(). LAN550" ~utoliiZa'Cto -para ,(te$cpe,Q:ar, vie:rMo 1~O Qr~d-Qs. 1,0 nudQ$,pre~lluci6n · , turbufeneia ~~ est~la

t\. LAN 550~ ¢learecf for fa'kEf 9ft wind 130 d~ree,s. 1;0 knots., c~tltion, wake '. turr.ulenc~

4.16 EN EL CIRCUITO DE TRANSITO, MANIOBRAS DE CIRCUITO Y APROXIMACION FRUSTRADA

Ejemplos:

+: S:JC4a~, BE30, sob_la Cal~1'~.12:.fiQQples, Paraa1~rJlur

+~~JC4~6}BE30:t ~ver ta Galera,12.0QQ';,f~et, tot ,Ialldi .. :

0: 0:

().

· -,

AVAfl'287 't;fec,t(te :a'pro~jma(;t6n d_rf:~cta, pta'ta 1:3j' Ymntl> 1'30 granos, it) nudos,t temperatura 1S grada$;,_puntode rO(lf,o 1Qgtadd_$c 'QRH 3'030 H,g, O'Qtifique final.

AVA92fll make cSf($ig:ht 10 apf)_J:Qaeh, runway 13, wind mo -degrees. lQknots, temperature 13(1; de'l'l pl)int 10 degree$'fQNH ~iI;)30 HI. 'report flnal,

rv

· ,.

LRC 690, de s,t): posicion PIQ'Ceda dlrecta Oil final, pIs:Ut l3. vierRa 1~ grado$. 'Q nudosj tempe~tura 1'$,p,unt~ de f<mj,P 1O:,gradO$.,QNH3a30Hg:~ notifiqu& b;iJsico

LRC 690 from present p(l3(tiQ!'1 pro-c~e(f dire~t tGf,jl~al, «mwa,f, 19 wind 130 d~gret$, 1 0 k,,6ts.t$ltl,J)lt~ture 1-3 desre:e_s dfllw PQ'lut ';\:)' degftlies, ON H30,30 Hg, I"l)poit base

D~ r..

· ~

GUB349 ~ntre pot,la derech~ lfay()t' del vlttfto, pi$:ta 1a, vientQ130 9(8405,10 ~udo" temperatufa t3~'AWl'o detocfti> 1:~, QNH303Q Mg

CU13349 loin right 'baOEl down wind. l"I.HlW9 1,S. wind 130 de9rees~ ~O }('notst 'tctmp$(atura 13 dqrt-es" dew pint 1a degrettS', QNI;! 30&0 Hg

Capitulo 4 Fraseologfa para 91 Control de Aerodromo

Fecha: 18105/09

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Titulo: Fraseologia aeronauttea de Colombia

4.16.1 Asignacion de turno de aterrizaje

Ejemplos:

(). .AVA9i15t entre a favor de} yTentE), pi$la t3, vlentQ f3.Q~ :J)tados, ,10 nudo$" QNH '. '. '30aO:Doflfique: :a: faver d~1 ViEll1ff>'r pen:diente pa'~li1:um,er<o da~te:rt •• ie

().. AVA 9215, join down· ·wJotl~ runway 13, wind 130 de,9~~'S', 10 kJ'totS, QNH2030 ., report~J;):wn wind, stamU>J'(QI"' landing $eq~enee:

+. .AVA9215, a favPf «el vient() .: AVA9Z15) dt)WJJ~t"d

(\ AVA 92t~ nClmaro 2 para aterrizar, sJfI~ 913:7.0 flnal~not1fi4kt fJnar 0: AVoA92t5. n,umbertwl) to laodf fnll'(1WRY'37 Q(1'11r1al, r~rtf,"al

4.16.2 Maniobras en circuito

Ejemplos:

f'\. AVi\93M, hags ba$t~·C)' QOt1Q'

0: A\lA9334, mak~ shQftbas:e

f:\.; RPB15.04,~fectue basi&oamplto f\:. RPB1m>4", mak~ wide ba$&

0: A'MA94e4, pro:IDnlue a fa¥or del \fJ.1dQ 0: AVA94$4; :extend (Jewl)wirtd'

r.·ARt:aD92, natlfique ·ell base (\: AReaOg2, r~pDrt base

0: AVAP/16" con.tiJiUt .a·a;pro,xJma4i'~ pre,pare posibletn<ttor y a1aire' (\: AVAS7'6, continue al'pr():~u.th prtfpa:r&fer possiblegoar_nCl

0: AVA092. efecttf&apro~aC'ion normal 0: AVA 092. ltIatl<\l: tlomt;.f "'p~ac:h

Capitulo 4 Fraseologia para ef Control de Aerodromo