Sunteți pe pagina 1din 200

Jurnalul Oficial L 362

al Uniunii Europene




Anul 57

Ediia n limba romn Legislaie 17 decembrie 2014

Cuprins

II Acte fr caracter legislativ

REGULAMENTE

Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al comisiei din 26 noiembrie 2014 privind meninerea
navigabilitii aeronavelor i a produselor, reperelor i dispozitivelor aeronautice i autorizarea
ntreprinderilor i a personalului cu atribuii n domeniu (1) .................................................. 1

(1) Text cu relevan pentru SEE

RO Actele ale cror titluri sunt tiprite cu caractere drepte sunt acte de gestionare curent adoptate n cadrul politicii agricole i care au, n
general, o perioad de valabilitate limitat.
Titlurile celorlalte acte sunt tiprite cu caractere aldine i sunt precedate de un asterisc.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/1

II

(Acte fr caracter legislativ)

REGULAMENTE

REGULAMENTUL (UE) NR. 1321/2014 al COMISIEI


din 26 noiembrie 2014
privind meninerea navigabilitii aeronavelor i a produselor, reperelor i dispozitivelor aeronau
tice i autorizarea ntreprinderilor i a personalului cu atribuii n domeniu
(reformare)
(Text cu relevan pentru SEE)

COMISIA EUROPEAN,

avnd n vedere Tratatul privind funcionarea Uniunii Europene,

avnd n vedere Regulamentul (UE) nr. 216/2008 al Parlamentului European i al Consiliului din 20 februarie 2008
privind normele comune n domeniul aviaiei civile i instituirea unei Agenii Europene de Siguran a Aviaiei i de
abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 i a Directivei 2004/36/CE (1) i,
n special, articolul 5 alineatul (5) i articolul 6 alineatul (3),

ntruct:

(1) Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind meninerea navigabilitii aerona
velor i a produselor, reperelor i dispozitivelor aeronautice i autorizarea ntreprinderilor i a personalului cu
atribuii n domeniu (2) a fost modificat n mod substanial i de mai multe ori (3). Dat fiind c urmeaz s se efec
tueze modificri suplimentare, ar trebui s se procedeze la reformarea acestuia, din motive de claritate.

(2) Regulamentul (CE) nr. 216/2008 stabilete cerinele comune eseniale pentru asigurarea unui nivel ridicat i unitar
de siguran i de protecie a mediului n domeniul aviaiei civile, prevede adoptarea de ctre Comisie a normelor
necesare de punere n aplicare i nfiineaz Agenia European de Siguran a Aviaiei (AESA) (denumit n conti
nuare agenia), care s sprijine Comisia n elaborarea normelor de punere n aplicare.

(3) Este necesar s se prevad cerine tehnice i proceduri administrative comune pentru a se asigura meninerea
navigabilitii produselor, reperelor i dispozitivelor aeronautice care fac obiectul regulamentului (CE)
nr. 216/2008.

(4) ntreprinderile i persoanele care au rolul de a asigura ntreinerea produselor, reperelor i dispozitivelor ar trebui
s respecte anumite cerine tehnice pentru a dovedi c au capacitatea i mijloacele de a-i ndeplini obligaiile ce
le revin i prerogativele aferente; Comisia trebuie s prevad msuri prin care s specifice condiiile care reglemen
teaz eliberarea, meninerea, modificarea, suspendarea sau retragerea certificatelor care atest aceast conformi
tate.

(5) Pentru a se asigura aplicarea unitar a cerinelor tehnice comune n domeniul meninerii navigabilitii reperelor
i dispozitivelor aeronautice, autoritile competente trebuie s aplice anumite proceduri comune de evaluare a
conformitii cu cerinele tehnice; agenia ar trebui s elaboreze specificaii de certificare, cu scopul de a asigura
caracterul unitar al reglementrilor.

(1) JO L 79, 19.3.2008, p. 1.


(2) JO L 315, 28.11.2003, p. 1.
(3) A se vedea anexa V.
L 362/2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(6) Este necesar s se recunoasc valabilitatea certificatelor emise nainte de intrarea n vigoare a Regulamentului (CE)
nr. 2042/2003, n conformitate cu articolul 69 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.

(7) Articolul 5 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008 care vizeaz navigabilitatea a fost extins pentru a include elemen
tele de evaluare a conformitii operaionale n normele de punere n aplicare a certificrii de tip.

(8) Agenia European de Siguran a Aviaiei (denumit n continuare agenia) a considerat c este necesar s se
modifice Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei (1) pentru a permite ageniei s aprobe datele privind
conformitatea operaional n cadrul procesului de certificare de tip.

(9) Datele privind conformitatea operaional ar trebui s includ elementele de pregtire obligatorii pentru pregtirea
personalului de certificare a ntreinerii n domeniul calificrii de tip. Aceste elemente ar trebui s constituie baza
pentru elaborarea cursurilor de pregtire de tip.

(10) Cerinele referitoare la instituirea cursurilor de pregtire a personalului de certificare n domeniul calificrii de tip
trebuie s fie modificate pentru a face referire la datele privind conformitatea operaional.

(11) Agenia a elaborat un proiect de norme de punere n aplicare legate de conceptul de date privind conformitatea
operaional, pe care l-a prezentat Comisiei sub forma unui aviz (2) n conformitate cu articolul 19 alineatul (1)
din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.

(12) Msurile prevzute n prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului Ageniei Europene de Siguran
a Aviaiei (3), stabilit prin articolul 65 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008,

ADOPT PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Obiectiv i domeniu de aplicare

(1) Prezentul regulament stabilete cerinele tehnice i procedurile administrative comune menite s asigure meni
nerea navigabilitii aeronavelor, inclusiv a oricrei componente destinate instalrii pe acestea, care sunt:
(a) nmatriculate ntr-un stat membru, sau
(b) nmatriculate ntr-o ar ter i utilizate de ctre un, operator pentru care un stat membru asigur supravegherea
exploatrii.
(2) Alineatul (1) nu se aplic aeronavelor a cror supraveghere din punctul de vedere al normelor de siguran a fost
transferat unei ri tere i care nu sunt utilizate de un operator din UE, i nici aeronavelor prevzute n anexa II la
Regulamentul (CE) nr. 216/2008.

(3) Dispoziiile prezentului regulament referitoare la transportul aerian comercial se aplic transportatorilor aerieni
titulari ai unei licene, conform definiiei din dreptul UE.

Articolul 2

Definiii

n sensul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 se aplic urmtoarele definiii:


(a) aeronav nseamn orice aparat care se poate susine n atmosfer datorit reaciilor aerului, altele dect reaciile
aerului asupra suprafeei pmntului;
(b) personal de certificare nseamn personalul responsabil s pun n serviciu o aeronav sau o component a aero
navei dup efectuarea unei operaii de ntreinere;
(c) component nseamn orice motor, elice, reper sau dispozitiv;
(d) meninerea navigabilitii nseamn toate procesele care asigur c, n orice etap a perioadei sale de funcionare,
aeronava este conform cu cerinele de navigabilitate n vigoare i cu normele de siguran;
(e) JAA nseamn Autoritile aeronautice comune ;
(f) JAR nseamn cerinele aeronautice comune;

(1) JO L 224, 21.8.2012, p. 1.


(2) Avizul nr. 07/2011 al Ageniei Europene de Siguran a Aviaiei din 13 decembrie 2011, disponibil la adresa: http://easa.europa.eu/
agency-measures/opinions.php.
(3) Avizul Comitetului Ageniei Europene de Siguran a Aviaiei, 23 septembrie 2003.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/3

(g) aeronav de mare capacitate nseamn o aeronav clasat ca avion cu o mas maxim la decolare mai mare de
5 700 kg sau un elicopter multimotor;
(h) ntreinere nseamn una dintre activitile urmtoare sau o combinaie a lor: revizie, reparaie, inspecie, nlocuire,
modificare sau remedierea defectelor unei aeronave sau a unei componente a aeronavei, cu excepia inspeciei
nainte de zbor;
(i) ntreprindere nseamn o persoan fizic, o persoan juridic sau o parte din aceasta. O astfel de ntreprindere
poate avea mai multe sedii n interiorul sau n exteriorul statelor membre;
(j) inspecie nainte de zbor nseamn inspecia efectuat naintea zborului pentru a asigura c aeronava este apt
pentru zborul respectiv;
(k) aeronav ELA1 nseamn aeronav uoar european pilotat, dup cum urmeaz:
(i) un avion cu o mas maxim la decolare (Maximum Take-off Mass MTOM) de 1 200 kg sau mai mic, care
nu este clasificat drept aeronav motorizat complex;
(ii) un planor sau un planor motorizat cu MTOM de 1 200 kg sau mai puin;
(iii) un balon cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3 400 m3 pentru baloanele
cu aer cald, 1 050 m3 pentru baloanele cu gaz, 300 m3 pentru baloanele cu gaz captive;
(iv) un dirijabil proiectat pentru cel mult 4 ocupani i cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald
de cel mult 3 400 m3 pentru dirijabilele cu aer cald i 1 000 m3 pentru dirijabilele cu gaz;
(l) aeronav LSA nseamn un avion sportiv uor care ntrunete urmtoarele caracteristici:
(i) o mas maxim la decolare (MTOM) de cel mult 600 kg;
(ii) o vitez maxim de angajare n configuraia de aterizare (VS0) care nu depete o vitez calibrat (CAS) de
45 de noduri la masa maxim la decolare certificat a aeronavei i n cel mai critic centru de greutate;
(iii) o capacitate maxim de cel mult dou persoane, inclusiv pilotul;
(iv) un singur motor fr turbin, prevzut cu o elice;
(v) o cabin nepresurizat;
(m) sediu principal de activitate nseamn sediul central sau sediul social al ntreprinderii n cadrul cruia se exercit
funciile financiare principale i controlul operaional al activitilor vizate de prezentul regulament.

Articolul 3

Cerine n materie de meninere a navigabilitii

(1) Meninerea navigabilitii unei aeronave sau a componentelor sale este asigurat n conformitate cu dispoziiile din
anexa I (partea M).

(2) Personalul i ntreprinderile cu rolul de meninere a navigabilitii aeronavei i a componentelor sale, inclusiv acti
vitatea de ntreinere, se conformeaz dispoziiilor prevzute n anexa I (partea M) i, dac este cazul, celor menionate la
articolele 4 i 5.

(3) Prin derogare de la prevederile alineatului (1), meninerea navigabilitii unei aeronave care deine o autorizaie de
zbor se garanteaz pe baza aranjamentelor privind meninerea navigabilitii specificate n autorizaia de zbor emis n
conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei (1).

Articolul 4

Autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere

(1) ntreprinderile cu atribuii de ntreinere a aeronavelor de mare capacitate sau a celor utilizate pentru transportul
aerian comercial i a componentelor destinate instalrii pe aceste aeronave se autorizeaz n conformitate cu dispoziiile
menionate la anexa II (partea 145).

(2) Autorizaiile privind activitatea de ntreinere, emise sau recunoscute de un stat membru n conformitate cu proce
durile i cu cerinele JAA, valabile nainte de intrarea n vigoare a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003, sunt considerate a
fi fost emise n conformitate cu prezentul regulament.

(1) JO L 224, 21.8.2012, p. 1.


L 362/4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(3) Personalul calificat s efectueze teste nedistructive referitoare la meninerea navigabilitii asupra structurilor i/sau
a componentelor de aeronave i/sau s controleze aceste teste, n temeiul standardelor care, nainte de intrarea n vigoare
a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003, erau recunoscute de un stat membru c asigur un nivel echivalent de calificare,
poate continua s efectueze i/sau s controleze testele respective.

(4) Certificatele de punere n serviciu i certificatele de autorizare a punerii n serviciu eliberate nainte de data intrrii
n vigoare a Regulamentului (CE) nr. 1056/2008 de ctre o ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat conform
cerinelor statului membru sunt considerate ca fiind echivalente cu cele solicitate n temeiul punctelor M.A.801 i,
respectiv, M.A.802 din anexa I (partea M).

Articolul 5

Personalul de certificare

(1) Personalul de certificare este calificat n conformitate cu dispoziiile din anexa III (partea 66), cu excepia cazurilor
prevzute la punctele M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(d) i M.A.803 din anexa I (partea M), la punctul 145.A.30(j) i
n apendicele IV la anexa II (partea 145).

(2) Orice licen de ntreinere a aeronavelor, inclusiv, dac este cazul, restriciile tehnice asociate acestei licene, emis
ori recunoscut de ctre un stat membru n conformitate cu procedurile i cerinele stabilite de JAA, valabil la data
intrrii n vigoare a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003, este considerat a fi fost emis n conformitate cu prezentul
regulament.

(3) Se consider c personalul de certificare deintor al unei licene emise n conformitate cu anexa III (partea 66)
pentru o categorie/subcategorie dat are prerogativele corespunztoare respectivei categorii/subcategorii, descrise la
punctul 66.A.20(a) din anexa menionat. Se consider c cerinele privind cunotinele de baz corespunztoare acestor
prerogative noi sunt satisfcute n scopul extinderii acestor licene la o nou categorie/subcategorie.

(4) Personalul de certificare deintor al unei licene, inclusiv pentru aeronave care nu necesit calificare de tip indivi
dual poate continua s i exercite prerogativele pn la prima rennoire sau modificare, cnd licena va fi convertit n
conformitate cu procedura descris la punctul 66.B.125 din anexa III (partea 66) n categoriile de calificri definite la
punctul 66.A.45 din respectiva anex.

(5) Se consider c Rapoartele de conversiune i Rapoartele asupra creditelor de examinare care respect cerinele
aplicabile nainte de aplicarea Regulamentului (UE) nr. 1149/2011 respect i dispoziiile prezentului regulament.

(6) Pn cnd prezentul regulament specific cerine pentru personalul de certificare:

(i) pentru aeronave altele dect avioanele i elicopterele;

(ii) pentru componente,

continu s se aplice cerinele n vigoare n statul membru relevant, cu excepia ntreprinderilor care se ocup cu ntrei
nerea situate n afara Uniunii Europene, n cazul crora cerinele se aprob de ctre agenie.

Articolul 6

Cerine privind ntreprinderile de pregtire

(1) ntreprinderile cu atribuii de pregtire a personalului prevzut de articolul 5 trebuie s fie autorizate n conformi
tate cu anexa IV partea 147 pentru:

(a) a organiza cursuri de pregtire de baz recunoscute i/sau

(b) a organiza cursuri de pregtire de tip recunoscute i

(c) a organiza examene i

(d) a elibera certificate de atestare a pregtirii.

(2) Orice autorizaie a unei ntreprinderi de pregtire n domeniul ntreinerii, emis ori recunoscut de ctre un stat
membru n conformitate cu procedurile i cerinele definite de JAA, valabil la data intrrii n vigoare a Regulamentului
(CE) nr. 2042/2003, este considerat a fi fost emis n conformitate cu prezentul regulament.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/5

(3) Cursurile de pregtire de tip aprobate nainte de aprobarea programei minime de pregtire a personalului de certi
ficare n domeniul calificrii de tip din cadrul datelor privind conformitatea operaional pentru tipul relevant n confor
mitate cu Regulamentul (UE) nr. 748/2012 cuprind elementele relevante definite n partea obligatorie a datelor respective
privind conformitatea operaional pn cel trziu la 18 decembrie 2017 sau n termen de doi ani de la aprobarea
datelor privind conformitatea operaional, dac aceast dat este ulterioar.

Articolul 7

Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 se abrog.

Trimiterile la regulamentul abrogat se neleg ca trimiteri la prezentul regulament i se citesc n conformitate cu tabelul
de coresponden din anexa VI.

Articolul 8

Intrarea n vigoare

(1) Prezentul regulament intr n vigoare n a douzecea zi de la data publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

(2) Prin derogare de la alineatul (1), statele membre pot decide s nu aplice:

(a) pentru ntreinerea avioanelor cu motor cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2 000 kg, neimplicate n
transportul aerian comercial,

pn la 28 septembrie 2014, obligaia ca personalul de certificare s fie calificat n conformitate cu anexa III
(partea 66) coninut de urmtoarele prevederi:

punctele M.A.606(g) i M.A.801(b)2 din anexa I (partea M);

punctele 145.A.30(g) i (h) din anexa II (partea 145);

(b) pentru ntreinerea avioanelor ELA1 care nu sunt implicate n transportul aerian comercial, pn la 28 septembrie
2015:

(i) obligaia autoritii competente de a emite licene de ntreinere a aeronavelor n conformitate cu anexa III
(partea 66), noi sau convertite n temeiul punctului 66.A.70 din respectiva anex;

(ii) obligaia ca personalul de certificare s fie calificat n conformitate cu anexa III (partea 66) coninut de urmtoa
rele prevederi:

punctele M.A.606(g) i M.A.801(b)2 din anexa I (partea M);

punctele 145.A.30(g) i (h) din anexa II (partea 145).

(3) Atunci cnd un stat membru aplic dispoziiile alineatului (2), el informeaz Comisia i agenia cu privire la
aceasta.

(4) n ceea ce privete termenele prevzute la punctele 66.A.25, 66.A.30 i n apendicele III la anexa III (partea 66)
privitoare la examinrile cunotinelor de baz, experiena de baz, pregtirea i examinrile de tip teoretic, pregtirea
i evaluarea practic, examinrile de tip i pregtirea la locul de munc finalizate nainte de aplicarea Regulamentului
(CE) nr. 2042/2003, momentul iniial al termenului este reprezentat de data de aplicare a Regulamentului (CE)
nr. 2042/2003.

(5) Agenia prezint Comisiei un aviz care include propuneri pentru un sistem simplu i proporional de liceniere a
personalului de certificare implicat n ntreinerea avioanelor ELA1 i a aeronavelor altele dect avioanele i elicopterele.

Articolul 9

Msuri ale ageniei

(1) Agenia elaboreaz mijloace acceptabile de conformitate (denumite n continuare AMC), care pot fi folosite de
autoritile, ntreprinderile i personalul competente pentru a demonstra conformitatea cu prevederile anexelor la
prezentul regulament.
L 362/6 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(2) Mijloacele acceptabile de conformitate publicate de agenie nu introduc cerine noi i nu atenueaz cerinele din
anexele la prezentul regulament.
(3) Fr a se aduce atingere articolelor 54 i 55 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008, atunci cnd se utilizeaz mijloa
cele acceptabile de conformitate publicate de agenie, cerinele corespunztoare din anexele la prezentul regulament se
consider ndeplinite, fr a mai fi necesar aducerea altor dovezi.

Prezentul regulament este obligatoriu n toate elementele sale i se aplic direct n toate statele
membre.

Adoptat la Bruxelles, 26 noiembrie 2014

Pentru Comisie
Preedintele
Jean-Claude JUNCKER
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/7

ANEXA I

(Partea M)

NS
M.1
SECIUNEA A CERINE TEHNICE

SUBPARTEA A GENERALITI

M.A.101 Domeniu de aplicare


SUBPARTEA B RSPUNDEREA

M.A.201 Responsabiliti
M.A.202 Raportarea evenimentelor
SUBPARTEA C MENINEREA NAVIGABILITII

M.A.301 Sarcini aferente meninerii navigabilitii


M.A.302 Programul de ntreinere a aeronavei
M.A.303 Directive de navigabilitate
M.A.304 Date necesare pentru modificri i reparaii
M.A.305 Sistemul de nregistrare a meninerii navigabilitii aeronavelor
M.A.306 Sistemul de jurnal tehnic al operatorului
M.A.307 Transferul nregistrrilor referitoare la meninerea navigabilitii aeronavei
SUBPARTEA D STANDARDE DE NTREINERE

M.A.401 Date de ntreinere


M.A.402 Executarea lucrrilor de ntreinere
M.A.403 Defecte ale aeronavelor
SUBPARTEA E COMPONENTE DE AERONAVE

M.A.501 Instalare
M.A.502 ntreinerea componentelor
M.A.503 Componente de aeronav cu durat de via limitat
M.A.504 Controlul componentelor de aeronav inutilizabile
SUBPARTEA F NTREPRINDEREA CU ATRIBUII DE NTREINERE

M.A.601 Domeniu de aplicare


M.A.602 Solicitarea autorizrii
M.A.603 Domenii la care se refer autorizarea
M.A.604 Manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere
M.A.605 Uniti de lucru
M.A.606 Cerine n privina personalului
M.A.607 Personalul de certificare
M.A.608 Componente de aeronav, echipamente i scule
M.A.609 Date de ntreinere
M.A.610 Comenzile pentru lucrri de ntreinere
L 362/8 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.A.611 Standarde de ntreinere


M.A.612 Certificatul de punere n serviciu a aeronavei
M.A.613 Certificatul de punere n serviciu a componentelor de aeronav
M.A.614 nregistrri ale lucrrilor de ntreinere
M.A.615 Prerogative ale ntreprinderii
M.A.616 Bilan organizaional
M.A.617 Modificri aduse ntreprinderii autorizate pentru ntreinere
M.A.618 Meninerea valabilitii autorizaiei
M.A.619 Constatri
SUBPARTEA G NTREPRINDEREA DE MANAGEMENT AL MENINERII NAVIGABILITII

M.A.701 Domeniu de aplicare


M.A.702 Solicitarea autorizrii
M.A.703 Domenii la care se refer autorizarea
M.A.704 Specificaiile de management al meninerii navigabilitii
M.A.705 Uniti de lucru
M.A.706 Cerine n privina personalului
M.A.707 Personalul de examinare a navigabilitii
M.A.708 Managementul meninerii navigabilitii
M.A.709 Documentaia
M.A.710 Examinarea navigabilitii
M.A.711 Prerogative ale ntreprinderii
M.A.712 Sistemul de control al calitii
M.A.713 Modificri aduse ntreprinderii de management al meninerii navigabilitii autorizate
M.A.714 Sistemul de inere a evidenei
M.A.715 Meninerea valabilitii autorizaiei
M.A.716 Constatri
SUBPARTEA H CERTIFICATUL DE PUNERE N SERVICIU CRS

M.A.801 Certificatul de punere n serviciu a aeronavei


M.A.802 Certificatul de punere n serviciu a componentelor de aeronav
M.A.803 Autorizarea pilotului-proprietar
SUBPARTEA I CERTIFICATUL DE EXAMINARE A NAVIGABILITII

M.A.901 Examinarea navigabilitii unei aeronave


M.A.902 Valabilitatea certificatului de examinare a navigabilitii
M.A.903 Transfer de nmatriculare de aeronav n cadrul UE
M.A.904 Examinarea navigabilitii pentru aeronavele importate n UE
M.A.905 Constatri
SECIUNEA B PROCEDUR PENTRU AUTORITILE COMPETENTE
SUBPARTEA A GENERALITI

M.B.101 Domeniu de aplicare


M.B.102 Autoritate competent
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/9

M.B.104 Sistemul de inere a evidenei


M.B.105 Schimbul reciproc de informaii
SUBPARTEA B RSPUNDEREA

M.B.201 Responsabiliti
SUBPARTEA C MENINEREA NAVIGABILITII

M.B.301 Programul de ntreinere


M.B.302 Derogri
M.B.303 Controlul meninerii navigabilitii aeronavelor
M.B.304 Retragere, suspendare i limitare
SUBPARTEA D STANDARDE DE NTREINERE
SUBPARTEA E COMPONENTE DE AERONAVE
SUBPARTEA F NTREPRINDEREA CU ATRIBUII DE NTREINERE

M.B.601 Solicitarea autorizrii


M.B.602 Autorizarea iniial
M.B.603 Eliberarea autorizrii
M.B.604 Supravegherea permanent
M.B.605 Constatri
M.B.606 Modificri
M.B.607 Retragerea, suspendarea i limitarea unei autorizri
SUBPARTEA G NTREPRINDEREA DE MANAGEMENT AL MENINERII NAVIGABILITII

M.B.701 Solicitarea autorizrii


M.B.702 Autorizarea iniial
M.B.703 Eliberarea autorizrii
M.B.704 Supravegherea permanent
M.B.705 Constatri
M.B.706 Modificri
M.B.707 Retragerea, suspendarea i limitarea unei autorizri
SUBPARTEA H CERTIFICATUL DE PUNERE N SERVICIU CRS
SUBPARTEA I CERTIFICATUL DE EXAMINARE A NAVIGABILITII

M.B.901 Evaluarea recomandrilor


M.B.902 Examinarea navigabilitii efectuat de autoritatea competent
M.B.903 Constatri
Apendicele I Contractul de meninere a navigabilitii
Apendicele II Certificatul de autorizare a punerii n serviciu Formularul 1 al AESA
Apendicele III Certificatul de examinare a navigabilitii Formularul 15 al AESA
Apendicele IV Sistemul de clase i categorii utilizat pentru autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere
menionate n anexa I (partea M) subpartea F i n anexa II (partea 145)
Apendicele V Autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere menionat n anexa I (partea M) subpartea F
Apendicele VI Autorizarea ntreprinderii de management al meninerii navigabilitii menionat n anexa I (partea M)
subpartea G
Apendicele VII Sarcini complexe de ntreinere
Apendicele VIII ntreinere limitat efectuat de pilotul-proprietar
L 362/10 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.1

n sensul prezentei pri, autoritatea competent trebuie s fie:


1. pentru supravegherea meninerii navigabilitii aeronavelor individuale i pentru eliberarea certificatelor de examinare
a navigabilitii, autoritatea numit de statul membru de nmatriculare;
2. pentru supravegherea unei ntreprinderi cu atribuii de ntreinere, dup cum se specific n n seciunea A subpartea F
din prezenta anex (partea M);:
(i) autoritatea desemnat de ctre statul membru n care se afl sediul principal al ntreprinderii;
(ii) agenia, n cazul n care ntreprinderea se afl ntr-o ar ter;
3. pentru supravegherea unei ntreprinderi de management al meninerii navigabilitii, dup cum se specific n
seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M);:
(i) autoritatea numit de statul membru n care se afl sediul principal al ntreprinderii, dac autorizaia nu este
inclus ntr-un certificat de operator aerian;
(ii) autoritatea numit de ctre statul membru al operatorului, dac autorizaia este inclus ntr-un certificat de
operator aerian;
(ii) agenia, n cazul n care ntreprinderea se afl ntr-o ar ter;
4. pentru aprobarea programelor de ntreinere:
(i) autoritatea numit de ctre statul membru de nmatriculare;
(ii) n cazul transportului aerian comercial, atunci cnd statul membru al operatorului este diferit de statul de nma
triculare, autoritatea aprobat de cele dou state menionate mai sus, anterior aprobrii programului de
ntreinere.
(iii) prin derogare de la punctul 4 subpunctul (i), atunci cnd meninerea navigabilitii unei aeronave care nu parti
cip la transportul aerian comercial este administrat de o ntreprindere de management al meninerii navigabili
tii, autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M) i care nu este supus
supravegherii statului membru de nmatriculare, i doar n cazul n care s-a convenit cu statul membru de nma
triculare nainte de aprobarea programului de ntreinere:
(a) autoritatea desemnat de statul membru responsabil de supravegherea ntreprinderii de management al
meninerii navigabilitii; sau
(b) agenia, n cazul n care ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii se afl ntr-o ar ter.

SECIUNEA A

CERINE TEHNICE

SUBPARTEA A

GENERALITI

M.A.101 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune stabilete msurile care trebuie ntreprinse pentru a se asigura meninerea navigabilitii,
inclusiv ntreinerea. Ea specific de asemenea i condiiile care trebuie ndeplinite de ctre persoanele sau ntre
prinderile care particip la managementul meninerii navigabilitii.

SUBPARTEA B

RSPUNDEREA

M.A.201 Responsabiliti

(a) Proprietarul este responsabil pentru meninerea navigabilitii unei aeronave i se asigur c nu se efec
tueaz niciun zbor dect dac, n mod cumulativ:
1. aeronava este meninut ntr-o stare bun de navigabilitate;
2. toate componentele operaionale i de salvare de la bordul aeronavei sunt corect instalate i n stare de
funcionare sau sunt identificate n mod clar ca fiind inutilizabile;
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/11

3. certificatul de navigabilitate rmne valabil;


4. ntreinerea aeronavei se efectueaz n conformitate cu programul de ntreinere aprobat, dup cum se
specific la punctul M.A.302.
(b) n cazul n care aeronava este nchiriat, responsabilitile proprietarului sunt transferate locatarului dac:
1. locatarul este menionat n documentul de nmatriculare; sau
2. este prevzut astfel n contractul de leasing.
n prezenta parte, atunci cnd se face trimitere la proprietar, termenul proprietar cuprinde noiunea de
proprietar sau pe cea de locatar, dup caz.
(c) Orice persoan sau ntreprindere care efectueaz lucrri de ntreinere este responsabil pentru operaiunile
efectuate.
(d) Pilotul comandant sau, n cazul transportului aerian comercial, operatorul este responsabil de buna desf
urare a inspeciei nainte de zbor. Aceast inspecie trebuie s fie efectuat de ctre pilot sau de ctre o alt
persoan calificat, dar inspecia nu trebuie neaprat efectuat de ctre o ntreprindere de ntreinere auto
rizat sau de ctre personal autorizat pentru certificare n conformitate cu partea 66.
(e) Pentru a ndeplini responsabilitile menionate la litera (a):
(i) proprietarul unei aeronave poate ncredina sarcinile aferente meninerii navigabilitii unei ntreprin
deri de management al meninerii navigabilitii autorizate n conformitate cu seciunea A subpartea G
din prezenta anex (partea M). n acest caz, ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii
i asum responsabilitatea n privina ndeplinirii corecte a acestor sarcini;
(ii) un proprietar care decide s administreze meninerea navigabilitii aeronavei sub responsabilitatea sa,
fr contractul prevzut n apendicele I, poate totui s ncheie un contract limitat cu o ntreprindere
de management al meninerii navigabilitii, autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea G din
prezenta anex (partea M), n vederea elaborrii programului de ntreinere i a aprobrii acestuia
conform punctului M.A.302. n acest caz, contractul limitat transfer responsabilitatea elaborrii i
aprobrii programului de ntreinere ctre ntreprinderea contractat de management al meninerii
navigabilitii.
(f) n cazul aeronavelor de mare capacitate, pentru a ndeplini responsabilitile menionate la litera (a),
proprietarul unei aeronave ia msurile necesare pentru ca sarcinile aferente meninerii navigabilitii s fie
efectuate de o ntreprindere de management al meninerii navigabilitii autorizat. Se ntocmete un
contract scris, conform dispoziiilor din apendicele I. n acest caz, ntreprinderea de management al meni
nerii navigabilitii i asum responsabilitatea n privina ndeplinirii corecte a acestor sarcini.
(g) ntreinerea aeronavelor de mare capacitate, a aeronavelor utilizate pentru transportul aerian comercial i a
componentelor acestora se efectueaz de ctre o ntreprindere de ntreinere autorizat n conformitate cu
partea 145.
(h) n cazul transportului aerian comercial, operatorul este responsabil pentru meninerea navigabilitii aero
navei pe care o exploateaz i:
1. este autorizat, conform certificatului de operator aerian emis de ctre autoritatea competent, n confor
mitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M) pentru aeronava pe care o exploa
teaz; i
2. este autorizat n conformitate cu anexa II (partea 145) sau ncheie un contract cu o astfel de ntreprin
dere; i
3. se asigur c dispoziiile de la litera (a) sunt respectate.
(i) n cazul n care un stat membru impune unui operator s dein un certificat pentru operaiunile comer
ciale, altele dect cele legate de transportul aerian comercial, atunci respectivul operator:
1. este autorizat n mod adecvat, n conformitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex
(partea M), pentru managementul meninerii navigabilitii aeronavei pe care o exploateaz sau ncheie
un contract cu o astfel de ntreprindere; i
2. este autorizat n mod adecvat, n conformitate cu seciunea A subpartea F din prezenta anex (partea M)
sau n conformitate cu anexa II (partea 145), sau ncheie contracte cu astfel de ntreprinderi; i
3. se asigur c dispoziiile de la litera (a) sunt respectate.
(j) cade n sarcina proprietarului/ operatorului s acorde autoritii competente accesul la ntreprindere/aero
nav, cu scopul de a determina permanenta conformitate cu dispoziiile prezentei pri.
L 362/12 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.A.202 Raportarea evenimentelor

(a) Orice persoan sau ntreprindere responsabil n conformitate cu punctul M.A.201 raporteaz autoritii
competente desemnate de statul de nmatriculare, ntreprinderii responsabile pentru proiectarea de tip sau
pentru proiectarea de tip suplimentar i, dac este cazul, statului membru al operatorului orice stare iden
tificat a unei aeronave sau a unei componente a aeronavei care pune n pericol sigurana zborului.

(b) Rapoartele sunt ntocmite n conformitate cu modalitatea stabilit de ctre agenie i conin toate informa
iile pertinente referitoare la starea cunoscut de persoan sau de ntreprindere.

(c) n cazul n care persoana sau ntreprinderea care se ocup de ntreinerea aeronavei a ncheiat un contract
cu un proprietar sau un operator pentru a asigura ntreinerea, atunci persoana sau ntreprinderea care se
ocup de ntreinerea aeronavei prezint rapoarte i proprietarului, operatorului sau ntreprinderii de
management al meninerii navigabilitii, asupra oricrei stri care afecteaz aeronava sau o component a
aeronavei aparinnd respectivului proprietar sau operator.

(d) Rapoartele se ntocmesc ct mai curnd cu putin, dar n orice caz n termen de 72 de ore dup ce
persoana sau ntreprinderea a identificat starea care face obiectul raportului.

SUBPARTEA C

MENINEREA NAVIGABILITII

M.A.301 Sarcini aferente meninerii navigabilitii

Meninerea navigabilitii unei aeronave i buna funcionare a echipamentelor operaionale i a celor de


urgen sunt asigurate de:

1. efectuarea de inspecii nainte de zbor;

2. remedierea, n conformitate cu datele specificate la punctul M.A.304 i/sau la punctul M.A.401, dup caz, a
oricrui defect sau a oricrei avarii care afecteaz sigurana exploatrii, lundu-se n calcul, pentru toate
aeronavele de mare capacitate sau aeronavele utilizate pentru transportul aerian comercial, lista echipamen
tului minim i lista derogrilor de configuraie aplicabile tipului de aeronav respectiv;

3. efectuarea oricrei operaii de ntreinere n conformitate cu programul de ntreinere a aeronavelor aprobat


n conformitate cu partea M.A.302;

4. analiza eficacitii programului de ntreinere aprobat n conformitate cu partea M.A.302 pentru toate aero
navele de mare capacitate sau aeronavele utilizate pentru transportul aerian comercial;

5. executarea oricrei:

(i) directive aplicabile de navigabilitate;

(ii) directive operaionale aplicabile care influeneaz meninerea navigabilitii;

(iii) cerine aplicabile referitoare la meninerea navigabilitii, care a fost stabilit de agenie;

(iv) msuri aplicabile dispuse de autoritatea competent ca o reacie imediat la o problem de siguran;

6. efectuarea de modificri i reparaii n conformitate cu punctul M.A.304;

7. stabilirea unei politici de punere n practic a unor inspecii i/sau modificri fr caracter obligatoriu,
pentru toate aeronavele de mare capacitate sau aeronavele utilizate pentru transportul aerian comercial;

8. zboruri de control de ntreinere, dac este necesar.

M.A.302 Programul de ntreinere a aeronavei

(a) ntreinerea fiecrei aeronave se organizeaz n conformitate cu un program de ntreinere a aeronavei.

(b) Autoritatea competent aprob programul de ntreinere a aeronavei, precum i toate modificrile
ulterioare.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/13

(c) Atunci cnd meninerea navigabilitii aeronavei este administrat de o ntreprindere de management al
meninerii navigabilitii, autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex
(partea M), programul de ntreinere a aeronavei i modificrile acestuia pot fi aprobate printr-o procedur
de aprobare indirect.

(i) n acest caz, procedura de aprobare indirect este stabilit de ctre ntreprinderea de management al
meninerii navigabilitii n cadrul specificaiilor de management al meninerii navigabilitii i este
aprobat de ctre autoritatea competent responsabil pentru respectiva ntreprindere de management
al meninerii navigabilitii.

(ii) ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii nu utilizeaz procedura de aprobare indi


rect atunci cnd aceast ntreprindere nu se afl sub supravegherea statului membru de nmatriculare,
dect n cazul n care exist un acord n conformitate cu punctul M.1.4 subpunctul (ii) sau (iii), dup
caz, transfernd responsabilitatea pentru aprobarea programului de ntreinere a aeronavei ctre autori
tatea competent responsabil pentru respectiva ntreprindere de management al meninerii
navigabilitii.

(d) Programul de ntreinere a aeronavei trebuie s stabileasc conformitatea cu:

(i) instruciunile emise de autoritatea competent;

(ii) instruciunile pentru meninerea navigabilitii:

emise de titularii de certificat de tip, de certificat de tip restricionat, de certificat de tip supli
mentar, de aprobare a unui proiect de reparaie major, de autorizaie ETSO sau de orice alt apro
bare pertinent eliberat n temeiul Regulamentului (UE) nr. 748/2012 i al anexei I la acesta
(partea 21); precum i

incluse n specificaiile de certificare menionate la punctul 21A.90B sau 21A.431B din anexa I
(partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012, dac este cazul;

(iii) instruciunile suplimentare sau alternative propuse de proprietar sau de ntreprinderea de management
al meninerii navigabilitii, dup ce au fost aprobate n conformitate cu punctul M.A.302, cu excepia
intervalelor la care trebuie ndeplinite sarcinile privind sigurana menionate la litera (e), care pot fi
extinse cu condiia s se efectueze suficiente revizuiri conform literei (g) i doar atunci cnd fac
obiectul aprobrii directe n conformitate cu punctul M.A.302(b).

(e) Programul de ntreinere a aeronavei conine detalii privind ansamblul lucrrilor de ntreinere care trebuie
efectuate, inclusiv frecvena lor, precum i sarcinile specifice n funcie de tipul i specificitatea
operaiunilor.

(f) Pentru aeronavele de mare capacitate, n cazul n care programul de ntreinere se bazeaz pe logica
grupului de coordonare a ntreinerii sau pe monitorizarea strii componentelor respective, programul de
ntreinere a aeronavei trebuie s includ i un program de fiabilitate.

(g) Programul de ntreinere a aeronavei este supus unor revizuiri periodice i modificat n consecin dac
este necesar. Prin aceste revizuiri se garanteaz c programul continu s fie valabil avnd n vedere expe
riena de exploatare i instruciunile autoritii competente i innd seama de instruciunile de ntreinere
noi i/sau modificate, enunate de titularii de certificat de tip i de certificat de tip suplimentar, precum i
de orice alt ntreprindere care public astfel de date n conformitate cu anexa I (partea 21) la Regula
mentul (UE) nr. 748/2012.

M.A.303 Directive de navigabilitate

Orice directiv de navigabilitate aplicabil trebuie pus n practic n conformitate cu cerinele sale, cu excepia
cazurilor n care agenia dispune altfel.

M.A.304 Date necesare pentru modificri i reparaii

Daunele se evalueaz, iar modificrile i reparaiile sunt efectuate utilizndu-se, dup caz:

(a) datele aprobate de agenie; sau

(b) datele aprobate de o ntreprindere de proiectare autorizat n conformitate cu partea 21; sau

(c) datele incluse n specificaiile de certificare menionate la punctul 21A.90B sau 21A.431B din anexa I
(partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.
L 362/14 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.A.305 Sistemul de nregistrare a meninerii navigabilitii aeronavelor

(a) La finalizarea oricrei operaii de ntreinere, certificatul de punere n serviciu, prevzut la punctul
M.A.801 sau la punctul 145.A.50, este ncorporat nregistrrilor referitoare la meninerea navigabilitii
aeronavelor. Fiecare nregistrare este fcut de ndat ce este posibil, dar n niciun caz mai trziu de 30 de
zile dup ziua efecturii ntreinerii.

(b) nregistrrile referitoare la meninerea navigabilitii aeronavelor cuprind:

1. un livret al aeronavei, un livret (livrete) al (ale) motorului sau fie de ntreinere a modulelor de motori
zare, un livret (livrete) al (ale) elicelor i fie de ntreinere pentru orice component cu durat limitat
de via, dup caz; i

2. atunci cnd se impune n temeiul punctului M.A.306 pentru transportul aerian comercial sau de ctre
statul membru pentru alte operaiuni comerciale dect transportul aerian comercial, jurnalul tehnic al
operatorului.

(c) Tipul aeronavelor i nsemnele de nmatriculare, data, timpul total de zbor i/sau ciclurile de zbor i/sau
aterizri, dup caz, sunt nscrise n livretele aeronavelor.

(d) nregistrrile referitoare la meninerea navigabilitii cuprind:

1. situaia actual a directivelor de navigabilitate i a msurilor prescrise de autoritatea competent ca


reacie imediat la o problem de siguran;

2. situaia actual a modificrilor i a reparaiilor;

3. situaia actual a conformitii cu programul de ntreinere;

4. situaia actual a componentelor de aeronav care au o durat limitat de via;

5. raportul privind masa i centrajul aeronavei;

6. lista lucrrilor de ntreinere amnate.

(e) n plus fa de documentul de autorizare apunerii n serviciu, formularul 1 al AESA sau un echivalent al
su, urmtoarele informaii, referitoare la orice component instalat a aeronavei (motor, elice, modul de
motorizare sau component de aeronav cu durat limitat de via) sunt nscrise n livretul corespunztor
al motorului sau al elicelor, n fia de ntreinere a modulelor de motorizare sau a componentelor de aero
nav cu durat limitat de via:

1. identificarea componentei; i

2. tipul, numrul seriei i nmatricularea, dup caz, a aeronavei, motorului, elicei, modulului de motori
zare sau componentei de aeronav cu durat limitat de via pe care este instalat componenta respec
tiv, mpreun cu o trimitere la montarea i demontarea componentei respective; i

3. data, mpreun cu timpul total de zbor acumulat i/sau de cicluri de zbor i/sau de aterizri i/sau de
zile calendaristice, dup caz, pentru componenta de aeronav respectiv; i

4. informaiile actuale menionate la litera (d) aplicabile componentei de aeronav.

(f) Persoana care rspunde de managementul sarcinilor de meninere a navigabilitii n conformitate cu


seciunea A subpartea B din prezenta anex (partea M) controleaz nregistrrile specificate la prezentul
punct i prezint nregistrrile autoritii competente, la cererea acesteia.

(g) Toate nscrierile fcute n documentele de nregistrare, aferente meninerii navigabilitii aeronavelor, sunt
clare i precise. n cazul n care este necesar s se corecteze o nscriere, corectura se face ntr-un mod care
s permit s se vad n mod clar nscrierea iniial.

(h) Proprietarul sau operatorul se asigur n privina punerii n aplicare a unui sistem de efectuare a nregistr
rilor urmtoare, pentru perioadele specificate:

1. toate nregistrrile detaliate ale lucrrilor de ntreinere aferente aeronavei i oricrei componente de
aeronav cu durat limitat de via care este instalat pe aceasta, pn cnd informaiile coninute de
acestea sunt nlocuite de noi informaii echivalente din punctul de vedere al obiectului i al detaliilor,
timp de cel puin 36 de luni de la punerea n serviciu a aeronavei sau a componentei de aeronav; i

2. timpul total de zbor (ore, zile calendaristice, cicluri de zbor i aterizri) al aeronavei i al tuturor
componentelor de aeronav cu durat limitat de via, timp de cel puin 12 luni dup retragerea defi
nitiv din exploatare a aeronavei sau a componentei de aeronav; i
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/15

3. timpul de zbor (ore, zile calendaristice, cicluri de zbor i aterizri), dup caz, de la ultima operaiune de
ntreinere programat pentru componenta de aeronav cu durat limitat de via, cel puin pn cnd
ultima operaiune de ntreinere programat pentru componenta de aeronav respectiv se nlocuiete
cu o alt operaiune de ntreinere programat sau o lucrare echivalent din punctul de vedere al obiec
tului i al detaliilor; i
4. situaia actual a conformitii cu programul de ntreinere aprobat al aeronavei, astfel nct aceast
conformitate cu programul de ntreinere aprobat al aeronavei s poat fi stabilit, cel puin pn cnd
ultima operaiune de ntreinere programat pentru aeronava sau componenta de aeronav respectiv
se nlocuiete cu o alt operaiune de ntreinere programat sau o lucrare echivalent din punctul de
vedere al obiectului i al detaliilor; i
5. situaia actual a directivelor de navigabilitate aplicabile aeronavei i componentelor de aeronav, timp
de cel puin 12 luni de la retragerea definitiv din exploatare a aeronavei sau a componentei de aero
nav; i
6. detalii asupra modificrilor i reparaiilor curente efectuate asupra aeronavei, motorului (motoarelor),
elicei (elicelor) i asupra oricrei componente vitale pentru sigurana zborului, timp de cel puin 12 luni
de la retragerea lor definitiv din exploatare.

M.A.306 Sistemul de jurnal tehnic al operatorului

(a) n cazul unui transport aerian comercial, pe lng cerinele de la punctul M.A.305, un operator utilizeaz
un sistem de jurnal tehnic de aeronav, care conine, pentru fiecare aeronav, urmtoarele informaii:
1. informaii referitoare la fiecare zbor, cu scopul de a garanta sigurana nentrerupt a zborurilor;
2. certificatul curent de punere n serviciu a aeronavei;
3. atestarea curent a ntreinerii, indicnd starea ntreinerii aeronavei referitoare la lucrrile programate i
la lucrrile de ntreinere neprogramate care trebuie efectuate n perioada imediat urmtoare, cu
excepia cazului n care autoritatea competent i d acordul pentru ca declaraia de atestare a ntrei
nerii s fie pstrat n alt loc;
4. lista tuturor remedierilor de defecte care trebuie executate i care au fost amnate, care afecteaz exploa
tarea aeronavei;
5. toate recomandrile necesare privitoare la acordurile de asisten n domeniul ntreinerii.
(b) Sistemul de jurnal tehnic al aeronavei i orice modificare ulterioar se aprob de ctre autoritatea
competent.
(c) Un operator se asigur c jurnalul tehnic al aeronavei este pstrat timp de 36 de luni dup data ultimei
nscrieri n jurnal.

M.A.307 Transferul nregistrrilor referitoare la meninerea navigabilitii aeronavei

(a) Proprietarul sau operatorul se asigur c, n cazul n care o aeronav este transferat definitiv de la un
proprietar sau de la un operator la altul, nregistrrile referitoare la meninerea navigabilitii aeronavei
menionate la M.A.305 i, dac este cazul, jurnalul tehnic al operatorului menionat la M.A.306 sunt de
asemenea transferate.
(b) Proprietarul se asigur c, n cazul n care ncheie un contract pentru meninerea navigabilitii cu o ntre
prindere de management al meninerii navigabilitii, nregistrrile aferente lucrrilor de ntreinere,
menionate la M.A.305, sunt transferate respectivei ntreprinderi.
(c) Perioada specificat pentru pstrarea nregistrrilor continu s se aplice noului proprietar, noului operator
sau noii ntreprinderi de management al meninerii navigabilitii.

SUBPARTEA D
STANDARDE DE NTREINERE

M.A.401 Date de ntreinere

(a) Persoana sau ntreprinderea care se ocup de ntreinerea unei aeronave are acces la datele de ntreinere
actuale, aplicabile n cursul executrii lucrrilor de ntreinere, inclusiv modificrile i reparaiile i utili
zeaz doar aceste date.
(b) n sensul prezentei pri, datele de ntreinere aplicabile sunt:
1. orice cerin, procedur, standard sau informaie aplicabil, emis de ctre autoritatea competent sau
de ctre agenie;
L 362/16 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2. orice directiv aplicabil referitoare la navigabilitate;


3. instruciunile, aplicabile pentru meninerea navigabilitii, formulate de ctre titularii de certificat de tip
sau de certificat de tip suplimentar precum i orice alt ntreprindere care public aceste date n confor
mitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012;
4. orice date aplicabile, care sunt furnizate n conformitate cu punctul 145.A.45 (d).
(c) Persoana sau ntreprinderea care se ocup de ntreinerea aeronavei se asigur c toate datele aplicabile,
referitoare la ntreinere, sunt actualizate i sunt utilizabile imediat atunci cnd este necesar. Persoana sau
ntreprinderea stabilete un sistem de foi de lucru sau fie de lucru de utilizat i transcrie cu precizie, pe
aceste foi de lucru sau fie de lucru, datele referitoare la ntreinere sau menioneaz n mod clar sarcina
sau sarcinile specifice de ntreinere, care sunt cuprinse n aceste date privind ntreinerea.

M.A.402 Executarea lucrrilor de ntreinere


(a) Toate lucrrile de ntreinere se efectueaz de ctre personal calificat, cu respectarea metodelor, tehnicilor,
standardelor i instruciunilor precizate n datele de ntreinere indicate la M.A.401. n plus, dup execu
tarea oricrei sarcini de ntreinere care este important pentru sigurana zborului, se efectueaz o inspecie
independent cu excepia cazului n care exist indicaii contrare n anexa II (partea 145) sau se convine
astfel cu autoritatea competent.
(b) Toate lucrrile de ntreinere sunt executate folosindu-se scule, echipamente i materiale specificate n datele
de ntreinere indicate la M.A.401, doar dac nu exist indicaii contrare n anexa II (partea 145). Dac este
necesar, sculele i echipamentele sunt controlate i etalonate n conformitate cu un standard recunoscut
oficial.
(c) Zona n care se efectueaz lucrrile de ntreinere este bine organizat i curat din punctul de vedere al
prafului i al contaminrii.
(d) Toate lucrrile de ntreinere sunt efectuate cu respectarea restriciilor privind protecia mediului, specificate
n datele de ntreinere indicate la M.A.401.
(e) n cazul existenei unor condiii meteorologice nefavorabile sau a unor lucrri de ntreinere de lung
durat, se folosesc instalaii adecvate.
(f) Dup finalizarea oricrei ntreineri trebuie efectuat o verificare general pentru a se asigura c n inte
riorul aeronavei sau n componenta de aeronav nu rmn scule, echipamente sau alte repere i materiale
strine, precum i c toate panourile de acces care fuseser scoase au fost reinstalate.

M.A.403 Defecte ale aeronavelor


(a) Orice defect al unei aeronave care reprezint un risc major pentru sigurana zborului trebuie remediat
naintea oricrui nou zbor.
(b) Doar persoanele de certificare abilitate n conformitate cu punctele M.A.801(b)1, M.A.801(b)2,
M.A.801(c), M.A.801(d) sau cu anexa II (partea 145) pot decide, folosind datele de ntreinere de la
M.A.401, dac un defect de aeronav reprezint un risc major pentru sigurana zborului i pot decide
asupra momentului i a modalitii n care aciunea de remediere trebuie s fie ntreprins, naintea
oricrui nou zbor, precum i care aciune de remediere a defectului poate fi amnat. Cu toate acestea,
aceste prevederi nu se aplic n cazul n care:
1. pilotul comandant utilizeaz lista echipamentului minim, aprobat n forma n care a fost dispus de
autoritatea competent sau
2. defectele aeronavei sunt considerate ca fiind acceptabile de ctre autoritatea competent.
(c) Orice defect al unei aeronave care nu reprezint un risc major pentru sigurana zborului se remediaz ct
mai curnd posibil dup data la care defectul a fost identificat pentru prima oar i n cadrul oricror
limite de timp specificate n datele de ntreinere.
(d) Orice defect care nu este remediat naintea zborului se consemneaz n sistemul de nregistrare a lucrrilor
de ntreinere a aeronavelor de la M.A.305 sau n sistemul de jurnal tehnic al operatorului precizat la
M.A.306, dup caz.

SUBPARTEA E
COMPONENTE DE AERONAV

M.A.501 Instalare
(a) Nicio component de aeronav nu poate fi instalat dect dac este ntr-o stare satisfctoare, dac a
obinut autorizaia de punere n serviciu, n mod adecvat, pe un formular 1 al AESA sau un echivalent al
su i dac este marcat n conformitate cu anexa I (partea 21) subpartea Q, cu excepia cazurilor n care
n anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012, n anexa II (partea 145) sau n seciunea A
subpartea F din anexa I la prezentul regulament se specific altfel.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/17

(b) nainte de a instala o component pe o aeronav, persoana sau ntreprinderea de ntreinere autorizat se
asigur c respectiva component de aeronav ndeplinete condiiile pentru a fi montat pe aeronava
respectiv, n cazul n care se pot aplica diferite norme privind modificrile i/sau diferite directive de
navigabilitate.

(c) Reperele standard se monteaz pe o aeronav sau o component de aeronav doar n cazul n care datele
de ntreinere indic reperul standard n cauz. Aceste repere sunt montate doar dac sunt nsoite de o
atestare a conformitii cu standardul aplicabil.

(d) Materialele, fie c sunt materii prime sau materiale consumabile, se utilizeaz ntr-o aeronav sau o
component de aeronav doar n cazul n care productorul aeronavei sau componentei de aeronav le
declar ca atare n date relevante referitoare la ntreinere sau aa cum se specific n anexa II (partea 145).
Aceste materiale se utilizeaz doar n cazul n care ele respect specificaiile impuse, iar originea lor poate
fi detectat n mod corespunztor. Toate materialele trebuie s fie nsoite de o documentaie specific, care
s se refere n mod clar la materialul n cauz i s conin o declaraie de conformitate cu specificaiile,
precum i sursa productorului i a furnizorului.

M.A.502 ntreinerea componentelor

(a) Cu excepia componentelor de aeronav menionate la punctul 21A.307 (c) din anexa I (partea 21) la
Regulamentul (UE) nr. 748/2012, ntreinerea componentelor de aeronav se efectueaz de ctre ntreprin
deri cu atribuii de ntreinere, autorizate n mod corespunztor n conformitate cu seciunea A subpartea F
din prezenta anex (partea M) sau cu anexa II (partea 145).

(b) Prin derogare de la litera (a), ntreinerea unei componente n conformitate cu datele de ntreinere a aero
navelor sau, n cazul n care autoritatea competent i-a dat acordul n acest sens, n conformitate cu datele
de ntreinere a componentei poate fi efectuat de ctre o ntreprindere de clas A autorizat n conformi
tate cu seciunea A subpartea F din prezenta anex (partea M) sau cu anexa II (partea 145), precum i de
ctre personalul de certificare menionat la punctul M.A.801(b)2, doar n cazul n care componenta respec
tiv este montat pe aeronav. Cu toate acestea, o astfel de ntreprindere sau personalul de certificare poate
demonta temporar aceast component pentru ntreinere, n vederea mbuntirii accesului la compo
nent, cu excepia cazurilor n care o astfel de demontare presupune efectuarea unor lucrri de ntreinere
suplimentare, crora nu li se aplic dispoziiile prezentei litere. ntreinerea componentelor efectuat n
conformitate cu prezenta liter nu permite eliberarea unui formular 1 al AESA i se supune cerinelor
privind punerea n serviciu a aeronavei prevzute la punctul M.A.801.

(c) Prin derogare de la litera (a), ntreinerea unei componente a motorului/unitii auxiliare de alimentare n
conformitate cu datele de ntreinere a motorului/unitii auxiliare de alimentare sau, n cazul n care auto
ritatea competent i-a dat acordul n acest sens, n conformitate cu datele de ntreinere a componentei
poate fi efectuat de ctre o ntreprindere de clas B autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea F
din prezenta anex (partea M) sau cu anexa II (partea 145), doar n cazul n care componenta respectiv
este montat pe motor/unitatea auxiliar de alimentare. Cu toate acestea, o astfel de ntreprindere de clas B
poate demonta temporar respectiva component pentru ntreinere, n vederea mbuntirii accesului la
component, cu excepia cazurilor n care o astfel de demontare presupune efectuarea unor lucrri de
ntreinere suplimentare, crora nu li se aplic dispoziiile prezentei litere.

(d) Prin derogare de la litera (a) i de la punctul M.A.801(b)2, ntreinerea unei componente n timp ce este
instalat pe sau demontat temporar de pe o aeronav ELA1 care nu particip la transportul aerian comer
cial, efectuat conform datelor de ntreinere a componentei, poate fi efectuat de ctre personalul de certi
ficare menionat la punctul M.A.801(b)2, cu excepia:

1. reviziei generale a componentelor, altele dect motoare i elice; i

2. reviziei generale a motoarelor i elicelor n cazul aeronavelor altele dect CS-VLA, CS-22 i LSA.

ntreinerea componentelor efectuat n conformitate cu litera (d) nu permite eliberarea unui formular 1 al
AESA i se supune cerinelor privind punerea n serviciu a aeronavei prevzute la punctul M.A.801.

(e) ntreinerea componentelor de aeronav menionate la punctul 21A.307(c) din anexa I (partea 21) la Regu
lamentul (UE) nr. 748/2012 se efectueaz de ctre o ntreprindere de clas A autorizat n conformitate cu
seciunea A subpartea F din prezenta anex (partea M) sau partea 145, de ctre personalul de certificare
menionat la punctul M.A.801(b)2 sau de ctre pilotul-proprietar menionat la punctul M.A.801(b)3 n
timp ce o astfel de component este montat pe aeronav sau demontat temporar pentru a ameliora
accesul. ntreinerea componentelor de aeronav efectuat n conformitate cu prezenta liter nu permite
eliberarea unui formular 1 al AESA i se supune cerinelor privind punerea n serviciu a aeronavei prev
zute la punctul M.A.801.
L 362/18 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.A.503 Componente de aeronav cu durat de via limitat

(a) Componentele de aeronav cu durat de via limitat instalate nu depesc limita de via aprobat, speci
ficat n programul de ntreinere aprobat i n directivele de navigabilitate, sub rezerva dispoziiilor de la
punctul M.A.504(c).
(b) Limita de via aprobat se exprim n zile calendaristice, ore de zbor, aterizri sau cicluri de zbor, dup
caz.
(c) La sfritul limitei de via autorizate, componenta de aeronav trebuie ndeprtat de pe aeronav fie n
scopul efecturii ntreinerii, fie al eliminrii n cazul componentelor de aeronav cu o durat de via
certificat.

M.A.504 Controlul componentelor de aeronav inutilizabile

(a) O component de aeronav este considerat inutilizabil n oricare dintre mprejurrile urmtoare:
1. expirarea limitei de via, aa cum este definit n programul de ntreinere;
2. nerespectarea directivelor de navigabilitate aplicabile i a oricror alte directive referitoare la meninerea
navigabilitii impuse de agenie;
3. absena informaiilor necesare pentru a se determina starea de navigabilitate sau admisibilitatea pentru
instalare;
4. dovada existenei unor defecte sau a unei funcionri nesatisfctoare;
5. implicarea ntr-un incident sau accident susceptibile s afecteze buna stare de funcionare.
(b) Componentele de aeronav care sunt inutilizabile sunt identificate i stocate ntr-un loc sigur, aflat sub
controlul unei ntreprinderi autorizate pentru ntreinere, pn cnd se ia o decizie n privina situaiei
viitoare a acestor componente de aeronav. Cu toate acestea, n cazul aeronavelor care nu particip la
transportul aerian comercial, altele dect aeronavele de mare capacitate, persoana sau ntreprinderea care a
declarat componenta ca fiind inutilizabil poate transfera custodia acesteia, dup ce a fost identificat ca
fiind inutilizabil, proprietarului aeronavei, cu condiia ca acest transfer s figureze n livretul aeronavei, n
livretul motorului sau n livretul componentei.
(c) Componentele de aeronav care au atins limita lor de via certificat sau cele care prezint un defect ce
nu poate fi remediat se claseaz ca irecuperabile i nu se mai autorizeaz reintegrarea lor n sistemul de
aprovizionare cu componente de aeronav, cu excepia cazurilor n care limitele de via certificate au fost
prelungite sau dac a fost gsit o soluie de reparare, n conformitate cu punctul M.A.304.
(d) n cazul unei componente de aeronav irecuperabile menionate la litera (c), orice persoan sau orice ntre
prindere responsabil n virtutea prevederilor cuprinse n prezenta anex (partea M):
1. conserv aceast component ntr-un loc corespunztor descrierii de la litera (b) sau
2. face n aa fel nct componenta de aeronav s fie deteriorat suficient de mult pentru ca nicio operaie
de recuperare sau de reparare s nu fie rentabil nainte de a renuna la responsabilitatea pentru respec
tiva component.
(e) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la litera (d), o persoan sau o ntreprindere responsabil n conformi
tate cu prezenta anex (partea M) poate transfera responsabilitatea asupra componentelor de aeronav
clasate ca fiind irecuperabile unei ntreprinderi n scopuri de pregtire sau de cercetare, fr deteriorare.

SUBPARTEA F

NTREPRINDEREA CU ATRIBUII DE NTREINERE

M.A.601 Domeniu de aplicare

Prezenta subparte stabilete condiiile care trebuie ndeplinite de ctre o ntreprindere pentru a primi autori
zarea sau pentru prelungirea unei autorizri existente n domeniul ntreinerii aeronavelor i componentelor de
aeronav care nu sunt enumerate la punctul M.A.201(g).

M.A.602 Solicitarea autorizrii

O cerere de eliberare sau de modificare a autorizrii ntreprinderii cu atribuii de ntreinere se face prin inter
mediul formularului i n conformitate cu procedura stabilite de autoritatea competent.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/19

M.A.603 Domenii la care se refer autorizarea

(a) O ntreprindere cu atribuii n activiti care fac obiectul prezentei subpri nu exercit respectivele atribuii
dect dac este autorizat de autoritatea competent. n apendicele V la anexa I (partea M) figureaz
modelul de certificat pentru aceast autorizare.
(b) Manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere menionat la punctul M.A.604 trebuie s precizeze
domeniul lucrrilor pentru care se solicit autorizarea. n apendicele IV la anexa I (partea M) se definesc
clasele i categoriile posibile n conformitate cu subpartea F din prezenta anex (partea M).
(c) O ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat poate fabrica, n conformitate cu datele de ntreinere,
o gam limitat de piese utilizabile n cadrul unui program de lucru care se desfoar n propriile sale
uniti de lucru, aa cum se specific n manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere.

M.A.604 Manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere

(a) ntreprinderea cu atribuii de ntreinere furnizeaz un manual care conine cel puin urmtoarele
informaii:
1. o declaraie semnat de ctre managerul responsabil prin care s se confirme faptul c ntreprinderea
va continua s lucreze n orice moment n conformitate cu anexa I (partea M) i cu manualul;
2. domeniul de activitate al ntreprinderii;
3. funciile i numele persoanelor menionate la punctul M.A.606 (b);
4. o organigram ilustrnd cile ierarhice de responsabiliti asociate ntre persoana (persoanele) menio
nate la punctul M.A.606 (b);
5. o list a membrilor personalului de certificare, mpreun cu domeniul de autorizare al acestora;
6. o list a locurilor n care se efectueaz ntreinerea i o descriere general a instalaiilor;
7. proceduri care s specifice cum va garanta ntreprinderea cu atribuii de ntreinere conformitatea cu
prezenta parte;
8. procedurile de modificare a manualului ntreprinderii cu atribuii de ntreinere.
(b) Manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere i modificrile sale sunt aprobate de ctre autoritatea
competent.
(c) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la litera (b), modificrile minore aduse manualului pot fi aprobate
printr-o procedur (denumit n continuare aprobare indirect).

M.A.605 Uniti de lucru

ntreprinderea se asigur c:
(a) Unitile de lucru sunt adaptate la toate tipurile de lucrri prevzute i c atelierele i halele specializate
sunt separate n mod corespunztor, pentru a asigura protecia mediului i protecia contra contaminrii.
(b) Exist birouri disponibile pentru gestionarea tuturor lucrrilor programate, incluznd n special realizarea
nregistrrii lucrrilor de ntreinere.
(c) Se pun la dispoziie instalaii de depozitare sigure pentru componente, echipamente, scule i materiale.
Condiiile de depozitare asigur izolarea componentelor i a materialelor de aeronav inutilizabile de toate
celelalte componente, materiale, echipamente i scule. Condiiile de depozitare sunt conforme cu instruc
iunile productorilor, iar accesul este limitat la personalul autorizat.

M.A.606 Cerine n privina personalului

(a) ntreprinderea desemneaz un manager responsabil care are autoritatea statutar pentru a se asigura c
orice ntreinere solicitat de ctre client poate fi finanat i efectuat n conformitate cu standardul impus
de prezenta parte.
(b) Se numete o persoan sau un grup de persoane cu sarcina de a se asigura c ntreprinderea este perma
nent n conformitate cu prezenta subparte. Respectiva persoan sau respectivele persoane rspund, n
ultim instan, n faa managerului responsabil.
L 362/20 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(c) Toate persoanele prevzute la litera (b) demonstreaz c posed cunotinele corespunztoare, o pregtire
i o experien suficiente n domeniul ntreinerii aeronavelor i/sau a componentelor de aeronav.

(d) ntreprinderea folosete personal calificat pentru lucrrile prevzute a fi contractate n mod normal. Anga
jarea temporar a personalului subcontractat este permis n cazul contractrii unei lucrri mai ample
dect n condiii normale i doar pentru personalul care nu emite un certificat de punere n serviciu.

(e) Calificarea ntregului personal care este implicat n lucrri de ntreinere este demonstrat i nregistrat.

(f) Personalul care execut sarcini specializate aa cum sunt sudura, testarea/controlul nedistructiv, altul dect
contrastul culorilor, este calificat n conformitate cu un standard recunoscut oficial.

(g) ntreprinderea cu atribuii de ntreinere are suficient personal de certificare n vederea eliberrii certifica
telor de punere n serviciu a aeronavelor i a componentelor de aeronave menionate la M.A.612 i
M.A.613. Aceti angajai respect cerinele din anexa III (partea 66).

(h) Prin derogare de la litera (g), ntreprinderea poate utiliza personal de certificare calificat n conformitate cu
dispoziiile urmtoare atunci cnd furnizeaz asisten n domeniul ntreinerii operatorilor care particip
la operaiuni comerciale, sub rezerva unor proceduri corespunztoare care trebuie aprobate ca parte a
manualului ntreprinderii:

1. pentru o directiv repetitiv de navigabilitate privind perioada dinaintea zborului, care prevede n mod
expres c echipajul de zbor poate executa o astfel de directiv de navigabilitate, ntreprinderea poate
elibera o autorizaie de certificare limitat pentru comandantul de bord pe baza licenei de echipaj de
zbor deinute, cu condiia ca ntreprinderea s verifice dac a fost efectuat o pregtire practic sufi
cient, pentru a se asigura c respectiva persoan poate executa directiva de navigabilitate n conformi
tate cu standardul impus;

2. n cazul unei aeronave exploatate n afara unui loc care beneficiaz de asisten, ntreprinderea poate
elibera o autorizaie de certificare limitat pentru comandantul de bord pe baza licenei de echipaj de
zbor deinute, cu condiia ca ntreprinderea s verifice dac a fost efectuat o pregtire practic sufi
cient, pentru a se asigura c respectiva persoan poate realiza sarcina n conformitate cu standardul
impus.

M.A.607 Personalul de certificare

(a) n plus fa de dispoziiile de la punctul M.A.606(g), personalul de certificare nu poate s i exercite prero
gativele dect dac ntreprinderea s-a asigurat c:

1. personalul de certificare poate demonstra c ndeplinete cerinele de la punctul 66.A.20(b) din anexa III
(partea 66), cu excepia cazului n care anexa III (partea 66) se refer la reglementrile statului membru,
caz n care acest personal respect cerinele respectivelor reglementri;

2. personalul de certificare cunoate foarte bine aeronavele i/sau componentele de aeronav care trebuie
ntreinute, precum i procedurile aferente ale ntreprinderii.

(b) n urmtoarele cazuri neprevzute, atunci cnd o aeronav este imobilizat la sol ntr-un alt loc dect baza
principal, unde nu este disponibil niciun membru al personalului de certificare calificat, ntreprinderea
titular a contractului de ntreinere poate elibera o autorizaie unic de certificare:

1. unuia dintre angajaii si, deintor de calificri de tip pentru aeronave de tehnologie, construcie i
sisteme similare; sau

2. oricrei persoane care are cel puin trei ani de experien n domeniul ntreinerii i este titular a unei
licene de ntreinere a aeronavelor OACI valabile i corespunztoare tipului de aeronav care necesit o
certificare, cu condiia ca n acel loc s nu existe nicio ntreprindere autorizat n mod corespunztor n
conformitate cu prezenta parte, iar ntreprinderea care a ncheiat contractul s obin i s dein docu
mente care justific experiena i licena respectivei persoane.

Toate cazurile de acest fel trebuie raportate autoritii competente n termen de apte zile de la eliberarea
acestei autorizaii de certificare. ntreprinderea autorizat pentru ntreinere care elibereaz autorizaia
unic de certificare se asigur c o astfel de operaiune de ntreinere care ar putea afecta sigurana zborului
este supus reverificrii.

(c) ntreprinderea autorizat pentru ntreinere nregistreaz toate detaliile referitoare la personalul de certifi
care i pstreaz o list actualizat a tuturor membrilor personalului de certificare, mpreun cu domeniul
de autorizare al acestora, n cadrul manualului ntreprinderii, n temeiul punctului M.A.604(a)5.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/21

M.A.608 Componente de aeronav, echipamente i scule

(a) ntreprinderea:

1. deine echipamentele i sculele specificate n datele privind ntreinerea prevzute la punctul M.A.609
sau echivalente verificate i repertoriate n manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere, dup caz,
pentru operaiuni zilnice de ntreinere efectuate n cadrul domeniului su de autorizare;

2. demonstreaz c are acces la toate celelalte echipamente i scule care sunt utilizate doar ocazional.

(b) Sculele i echipamentele sunt controlate i etalonate n conformitate cu un standard recunoscut oficial.
nregistrrile acestor operaiuni de etalonare, precum i standardul utilizat, sunt pstrate de ctre ntreprin
derea respectiv.

(c) ntreprinderea examineaz, claseaz i separ n mod adecvat toate componentele de aeronav pe care le
primete.

M.A.609 Date de ntreinere

ntreprinderea autorizat pentru ntreinere deine i utilizeaz, n cadrul efecturii ntreinerii, inclusiv a modi
ficrilor i a reparaiilor, date de ntreinere care sunt aplicabile, actualizate i care sunt specificate la punctul
M.A.401. n cazul datelor de ntreinere furnizate de client, este necesar s se dein aceste date doar dac
lucrarea este n curs de desfurare.

M.A.610 Comenzile pentru lucrri de ntreinere

nainte de efectuarea ntreinerii, trebuie semnat o comand scris ntre ntreprindere i ntreprinderea care
solicit ntreinerea, cu scopul de a stabili n mod clar lucrrile de ntreinere care urmeaz s fie efectuate.

M.A.611 Standarde de ntreinere

Orice ntreinere se efectueaz n conformitate cu cerinele prezentate n seciunea A subpartea D din prezenta
anex (partea M).

M.A.612 Certificatul de punere n serviciu a aeronavei

La finalizarea tuturor lucrrilor de ntreinere impuse n conformitate cu prezenta subparte, se elibereaz un


certificat de punere n serviciu a aeronavei, n conformitate cu punctul M.A.801.

M.A.613 Certificatul de punere n serviciu a componentelor de aeronav

(a) La finalizarea tuturor lucrrilor obligatorii de ntreinere a componentelor de aeronav n conformitate cu


prezenta subparte, se elibereaz un certificat de punere n serviciu a componentelor n conformitate cu
punctul M.A.802. Se elibereaz un formular 1 al AESA, excepie fcnd componentele de aeronav supuse
unor lucrri de ntreinere n conformitate cu punctele M.A.502(b), M.A.502(d) sau M.A.502(e), precum i
componentele fabricate n conformitate cu punctul M.A.603(c).

(b) Documentul corespunztor certificatului de punere n serviciu a componentelor de aeronav, formularul 1


al AESA, poate fi generat pornind de la o baz informatic de date.

M.A.614 nregistrri ale lucrrilor de ntreinere

(a) ntreprinderea autorizat pentru ntreinere nregistreaz toate detaliile lucrrilor efectuate. nregistrrile
necesare se pstreaz, pentru a dovedi faptul c au fost respectate toate condiiile pentru eliberarea certifi
catului de punere n serviciu, inclusiv documentele de punere n serviciu ale subcontractantului.

(b) ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat furnizeaz proprietarului aeronavei o copie a fiecrui
certificat de punere n serviciu, precum i o copie a tuturor datelor specifice privind repararea/modificarea
utilizate pentru reparaiile/modificrile efectuate.
L 362/22 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(c) ntreprinderea autorizat pentru ntreinere pstreaz, timp de trei ani, o copie a tuturor nregistrrilor
referitoare la lucrri de ntreinere i toate datele de ntreinere aferente, durata fiind calculat de la data la
care aeronavele sau componentele de aeronav care au fcut obiectul lucrrilor de ntreinere au fost repuse
n serviciu de ntreprinderea autorizat pentru ntreinere.
1. nregistrrile vizate la prezenta liter se pstreaz astfel nct s fie protejate contra deteriorrii, modifi
crii i furtului.
2. Toate elementele de hardware folosite pentru copiile de siguran se pstreaz ntr-un loc diferit de cel
care conine datele de lucru, ntr-un mediu care s garanteze c respectivele copii vor rmne n stare
bun.
3. n cazul n care o ntreprindere autorizat pentru ntreinere i nceteaz activitatea, toate nregistrrile
referitoare la ntreinere conservate care se refer la ultimii trei ani se predau ultimului proprietar sau
client al aeronavei respective sau al componentei de aeronav respective sau se depoziteaz conform
indicaiilor autoritii competente.

M.A.615 Prerogative ale ntreprinderii

ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea F din prezenta


anex (partea M) poate:
(a) s efectueze lucrri de ntreinere asupra oricrei aeronave i/sau oricrei componente de aeronav pentru
care a primit autorizare, n locurile precizate n certificatul de autorizare i n manualul ntreprinderii cu
atribuii de ntreinere;
(b) s ia msuri n vederea executrii unor servicii specializate, sub controlul ntreprinderii cu atribuii de
ntreinere, la o alt ntreprindere autorizat corespunztor, sub rezerva stabilirii unor proceduri adecvate
n cadrul manualului ntreprinderii cu atribuii de ntreinere aprobate direct de ctre autoritatea compe
tent;
(c) s efectueze lucrri de ntreinere asupra oricrei aeronave i/sau oricrei componente de aeronav pentru
care a primit autorizare, ntr-un loc oarecare, cu condiia ca aceste lucrri s rezulte fie din faptul c aero
nava este inapt de zbor, fie din nevoia de a acorda asisten ocazional n domeniul ntreinerii, sub
rezerva condiiilor precizate n manualul ntreprinderii cu atribuii de ntreinere;
(d) s elibereze certificate de punere n serviciu, la ncheierea lucrrilor de ntreinere, n conformitate cu
punctul M.A.612 sau punctul M.A.613.

M.A.616 Bilan organizaional

Cu scopul de a se asigura c ntreprinderea autorizat pentru ntreinere continu s rspund cerinelor din
prezenta subparte, ea trebuie s organizeze cu regularitate bilanuri organizaionale.

M.A.617 Modificri aduse ntreprinderii autorizate pentru ntreinere

Cu scopul de a permite autoritii competente s determine dac prezenta parte este ntotdeauna respectat,
ntreprinderea autorizat pentru ntreinere transmite notificri asupra oricrei propuneri de efectuare a oric
reia dintre modificrile urmtoare, nainte ca aceste modificri s aib loc:
1. denumirea ntreprinderii;
2. amplasamentul ntreprinderii;
3. alte amplasamente ale ntreprinderii;
4. managerul responsabil;
5. oricare dintre persoanele specificate la punctul M.A.606 (b);
6. instalaiile, echipamentele, sculele, materialele, procedurile, amploarea lucrrilor i personalul de certificare,
care ar putea afecta autorizarea.
n cazul propunerilor de schimbri de personal pentru care conducerea nu este avizat n prealabil, aceste
schimbri sunt notificate ct mai rapid posibil.

M.A.618 Meninerea valabilitii autorizaiei

(a) Autorizaia se elibereaz pe o durat nelimitat. Aceasta rmne valabil sub rezerva urmtoarelor condiii:
1. ntreprinderea s i pstreze conformitatea cu prezenta parte, n conformitate cu dispoziiile referitoare
la modul n care sunt tratate constatrile, aa cum se specific la punctul M.A.619;
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/23

2. autoritii competente s i se acorde accesul la ntreprindere pentru a determina dac prezenta parte
este ntotdeauna respectat;
3. autorizaia s nu fac obiectul unei cesionri sau al unei revocri.
(b) Dup cesionare sau retragere, certificatul de autorizare este restituit autoritii competente.

M.A.619 Constatri

(a) O constatare de nivel 1 corespunde unei nerespectri semnificative a cerinelor cuprinse n partea M, care
reduce nivelul de siguran i reprezint un risc major pentru sigurana zborului.
(b) O constatare de nivel 2 corespunde unei nerespectri a cerinelor cuprinse n partea M, care ar putea
reduce nivelul de siguran i ar putea reprezenta un risc major pentru sigurana zborului.
(c) Dup ce a primit o notificare a constatrilor, n conformitate cu punctul M.B.605, titularul autorizaiei
ntreprinderii autorizate pentru ntreinere definete un plan de aciuni corective i demonstreaz imple
mentarea aciunilor corective ntr-un mod satisfctor pentru autoritatea competent, ntr-o perioad stabi
lit de comun acord cu respectiva autoritate.

SUBPARTEA G

NTREPRINDEREA DE MANAGEMENT AL MENINERII NAVIGABILITII

M.A.701 Domeniu de aplicare

Prezenta subparte stabilete condiiile care trebuie ndeplinite de o ntreprindere pentru a i se putea elibera
autorizarea sau pentru a se putea prelungi autorizarea dat pentru managementul meninerii navigabilitii
aeronavelor.

M.A.702 Solicitarea autorizrii

O solicitare de eliberare a unei autorizaii sau de modificare a unei autorizaii deja acordate unei ntreprinderi
de management al meninerii navigabilitii se face prin intermediul formularului i n conformitate cu proce
dura stabilite de autoritatea competent.

M.A.703 Domenii la care se refer autorizarea

(a) Autorizarea este indicat n certificatul inclus n apendicele VI, eliberat de autoritatea competent.
(b) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la litera (a), pentru transportul aerian comercial, autorizarea nsoete
certificatul de operator aerian, eliberat de ctre autoritatea competent, pentru aeronava exploatat.
(c) n specificaiile de management al meninerii navigabilitii, conform punctului M.A.704, se precizeaz
domeniul de activitate pentru care se solicit autorizarea.

M.A.704 Specificaiile de management al meninerii navigabilitii

(a) ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii furnizeaz specificaii de management al meni


nerii navigabilitii, care conin urmtoarele informaii:
1. o declaraie semnat de managerul responsabil, pentru a confirma c ntreprinderea va lucra, n orice
moment, n conformitate cu prezenta parte i cu specificaiile;
2. domeniul de activitate al ntreprinderii;
3. funciile i numele persoanelor menionate la punctele M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) i
M.A.706(i);
4. o organigram ilustrnd relaiile ierarhice ntre persoanele menionate la punctele M.A.706(a),
M.A.706(c), M.A.706(d) i M.A.706(i);
5. o list a personalului de examinare a navigabilitii n conformitate cu punctul M.A.707, specificndu-
se, acolo unde este cazul, personalul autorizat s emit autorizaii de zbor n conformitate cu punctul
M.A.711(c);
L 362/24 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

6. o descriere general i o prezentare a amplasamentului instalaiilor;

7. proceduri prin care s se specifice modul n care ntreprinderea de management al meninerii navigabili
tii garanteaz conformitatea cu prezenta parte;

8. procedurile de modificare a specificaiilor de management al meninerii navigabilitii;

9. lista programelor aprobate de ntreinere a aeronavelor sau, n cazul aeronavelor care nu particip la
transportul aerian comercial, lista programelor de ntreinere generice i de baz.

(b) Specificaiile de management al meninerii navigabilitii i modificrile lor sunt aprobate de ctre autori
tatea competent.

(c) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la litera (b), se pot aproba modificri minore ale specificaiilor, indi
rect, printr-o procedur de aprobare indirect. Procedura de aprobare indirect definete modificrile
minore acceptabile, este stabilit de ctre ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii n
cadrul specificaiilor i este aprobat de ctre autoritatea competent responsabil pentru respectiva ntre
prindere de management al meninerii navigabilitii.

M.A.705 Uniti de lucru

ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii pune la dispoziia personalului descris la punctul


M.A.706 birouri convenabile, situate n amplasamente corespunztoare.

M.A.706 Cerine n privina personalului

(a) ntreprinderea desemneaz un manager responsabil care are drepturile statutare necesare pentru a se
asigura c activitile de management al meninerii navigabilitii pot fi finanate i efectuate n conformi
tate cu prezenta parte.

(b) Pentru transportul aerian comercial, managerul responsabil menionat la litera (a) este totodat i persoana
care deine drepturile statutare pentru a se asigura c toate operaiile operatorului pot fi finanate i efec
tuate n conformitate cu standardele impuse pentru eliberarea unui certificat de operator aerian.

(c) Se numete o persoan sau un grup de persoane cu sarcina de a se asigura c ntreprinderea este perma
nent n conformitate prezenta subparte. Respectiva persoan sau respectivele persoane rspund, n ultim
instan, n faa managerului responsabil.

(d) Pentru transportul aerian comercial, managerul responsabil numete un titular desemnat al postului.
Aceast persoan este responsabil de managementul i de supravegherea activitilor de meninere a navi
gabilitii, n conformitate cu dispoziiile de la litera (c).

(e) Titularul desemnat, menionat la litera (d), nu trebuie s fie angajat de o ntreprindere autorizat n confor
mitate cu partea 145 care este legat de operator printr-un contract, exceptnd cazul n care primete o
autorizare specific de la autoritatea competent.

(f) ntreprinderea angajeaz suficient personal calificat corespunztor pentru lucrarea prevzut.

(g) Toate persoanele menionate la literele (c) i (d) sunt capabile s demonstreze c posed cunotine perti
nente, o pregtire i o experien corespunztoare referitoare la meninerea navigabilitii aeronavelor.

(h) Se nregistreaz calificarea ntregului personal implicat n managementul meninerii navigabilitii.

(i) n cazul ntreprinderilor care prelungesc certificatele de examinare a navigabilitii, conform punctelor
MA.711(a)4 i M.A.901(f), ntreprinderea numete persoanele autorizate s realizeze aceast activitate, sub
rezerva aprobrii de ctre autoritatea competent.

(j) ntreprinderea precizeaz i actualizeaz, n cadrul specificaiilor de management al meninerii navigabili


tii, funciile i numele persoanelor menionate la punctele M.A.706(a), M.A.706(c), M.A.706(d) i
M.A.706(i).

(k) n cazul tuturor aeronavelor de mare capacitate i al aeronavelor pentru transport aerian comercial, ntre
prinderea stabilete i controleaz competena personalului cu atribuii de management al meninerii navi
gabilitii, de examinare a navigabilitii i/sau de audituri de calitate n conformitate cu procedura i stan
dardul aprobate de autoritatea competent.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/25

M.A.707 Personalul de examinare a navigabilitii

(a) Pentru a fi abilitat s efectueze examinri ale navigabilitii i, dup caz, s emit autorizaii de zbor, o
ntreprindere autorizat de management al meninerii navigabilitii trebuie s dispun de personal adecvat
pentru eliberarea certificatelor de examinare a navigabilitii sau a recomandrilor menionate n
seciunea A subpartea I i, dac este cazul, pentru emiterea de autorizaii de zbor n conformitate cu
punctul M.A.711(c):

1. n cazul tuturor aeronavelor care particip la transportul aerian comercial i al aeronavelor cu MTOM
mai mare de 2 730 kg, exceptnd baloanele, acest personal are:

(a) cel puin cinci ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii; i

(b) o licen corespunztoare n conformitate cu anexa III (partea 66) sau o diplom aeronautic sau
un titlu naional echivalent; i

(c) o pregtire oficial n domeniul ntreinerii aeronavelor; i

(d) o funcie cu responsabiliti corespunztoare n cadrul ntreprinderii autorizate.

(e) fr a aduce atingere dispoziiilor de la literele (a)-(d), cerina stabilit la punctul M.A.707(a)1(b)
poate fi nlocuit cu cinci ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii, n plus fa de cei
necesari conform punctului M.A.707(a)1(a).

2. n cazul aeronavelor care nu particip la transportul aerian comercial, cu MTOM de cel mult 2 730 kg,
i al baloanelor, acest personal are:

(a) cel puin trei ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii;

(b) o licen corespunztoare n conformitate cu anexa III (partea 66) sau o diplom aeronautic sau
un titlu naional echivalent; i

(c) o pregtire corespunztoare n domeniul ntreinerii aeronavelor; i

(d) o funcie cu responsabiliti corespunztoare n cadrul ntreprinderii autorizate.

(e) fr a aduce atingere dispoziiilor de la literele (a)-(d), cerina stabilit la punctul M.A.707(a)2(b)
poate fi nlocuit cu patru ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii, n plus fa de
cei necesari conform punctului M.A.707(a)2(a).

(b) Personalul de examinare a navigabilitii, numit de ntreprinderea autorizat de management al meninerii


navigabilitii, poate fi abilitat de ntreprinderea respectiv doar dac acest lucru este acceptat de autoritatea
competent, dup efectuarea satisfctoare, sub control, a unei examinri a navigabilitii.

(c) ntreprinderea se asigur c personalul de examinare a navigabilitii aeronavei poate demonstra c are o
experien corespunztoare, recent, de management al meninerii navigabilitii.

(d) Personalul de examinare a navigabilitii este identificat pe o list care s menioneze fiecare persoan
mpreun cu referina autorizaiei sale de examinare a navigabilitii.

(e) ntreprinderea ine evidena ntregului personal care examineaz navigabilitatea, care trebuie s includ
detalii asupra tuturor calificrilor corespunztoare, precum i un rezumat al experienei i al pregtirii
pertinente n materie de management al navigabilitii i o copie a autorizaiei. Aceast eviden se
pstreaz cel puin doi ani dup ce personalul care examineaz navigabilitatea a prsit ntreprinderea.

M.A.708 Managementul meninerii navigabilitii

(a) ntregul proces de management al meninerii navigabilitii se efectueaz n conformitate cu dispoziiile


din partea M.A subpartea C.

(b) Pentru orice aeronav administrat, ntreprinderea autorizat de management al meninerii navigabilitii:

1. dezvolt i controleaz un program de ntreinere pentru aeronavele administrate, inclusiv orice


program de fiabilitate aplicabil;

2. prezint programul de ntreinere a aeronavelor i modificrile acestuia autoritii competente, spre


aprobare, cu excepia cazului n care acesta face obiectul unei proceduri de aprobare indirect n
conformitate cu punctul M.A.302(c), i furnizeaz o copie a acestui program proprietarului aerona
velor care nu particip la transportul aerian comercial;
L 362/26 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

3. gestioneaz aprobarea modificrilor i a reparaiilor;


4. se asigur c toate lucrrile de ntreinere sunt efectuate n conformitate cu programul de ntreinere
aprobat i c repunerea n serviciu se face n conformitate cu seciunea A subpartea H din prezenta
anex (partea M);
5. se asigur c se aplic toate directivele de navigabilitate aplicabile i directivele operaionale care au o
influen asupra meninerii navigabilitii;
6. se asigur c toate defectele detectate n cursul ntreinerii programate sau cele raportate sunt reme
diate de ctre o ntreprindere autorizat n mod corespunztor pentru ntreinere;
7. se asigur c, ori de cte ori este necesar, aeronava este ncredinat unei ntreprinderi autorizate n
mod corespunztor pentru ntreinere;
8. coordoneaz ntreinerea programat, aplicarea directivelor de navigabilitate, nlocuirea pieselor cu
durat de via limitat i inspectarea componentelor de aeronav pentru a se asigura c lucrarea este
corect efectuat;
9. administreaz i arhiveaz toate nregistrrile referitoare la meninerea navigabilitii i jurnalul tehnic
al operatorului;
10. se asigur c raportul privind masa i centrajul aeronavei corespunde strii actuale a acesteia.
(c) n cazul transportului aerian comercial, dac operatorul nu este autorizat n mod adecvat n conformitate
cu partea 145, el ncheie un contract de ntreinere cu o ntreprindere autorizat n conformitate cu
partea 145 sau cu un alt operator, care detaliaz funciile specificate la punctele M.A.301-2, M.A.301-3,
M.A.301-5 i M.A.301-6, asigurndu-se c, n ultim instan, ntreaga ntreinere este realizat de o ntre
prindere autorizat pentru ntreinere n conformitate cu partea 145 i definete suportul funciilor de cali
tate de la punctul M.A.712 (b). Contractele de baz ale aeronavelor, de ntreinere n linie programat i de
ntreinere a motoarelor, mpreun cu toate modificrile lor, sunt aprobate de ctre autoritatea competent.
Cu toate acestea, n cazul:
1. unei aeronave care necesit ntreinere n linie neplanificat, contractul poate lua forma comenzilor
individuale de lucrri, adresate ntreprinderii de ntreinere autorizate n conformitate cu partea 145;
2. ntreinerii componentelor de aeronav, inclusiv ntreinerea motoarelor, contractul menionat la
litera (c) poate lua forma comenzilor individuale de lucrri, adresate ntreprinderii de ntreinere autori
zate n conformitate cu partea 145.

M.A.709 Documentaia

(a) ntreprinderea autorizat de management al meninerii navigabilitii deine i utilizeaz date actuale i
aplicabile privind ntreinerea, n conformitate cu punctul M.A.401, pentru executarea sarcinilor de meni
nere a navigabilitii menionate la punctul M.A.708. Aceste date pot fi furnizate de ctre proprietar sau de
ctre operator, sub rezerva existenei unui contract corespunztor ncheiat cu respectivul proprietar sau
operator. ntr-un astfel de caz, ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii trebuie s
pstreze aceste date doar pe durata contractului, cu excepia cazurilor n care punctul M.A.714 dispune
altceva.
(b) n cazul aeronavelor care nu particip la transportul aerian comercial, ntreprinderea de management al
meninerii navigabilitii poate elabora programe de ntreinere de baz i/sau generice pentru a permite
autorizarea iniial i/sau prelungirea domeniului de aplicare al unei autorizri existente fr a deine
contractele menionate n apendicele I la prezenta anex (partea M). Cu toate acestea, respectivele programe
de ntreinere de baz i/sau generice nu exclud necesitatea elaborrii unui program corespunztor de
ntreinere a aeronavei n conformitate cu punctul M.A.302 n timp util nainte de exercitarea prerogati
velor menionate la punctul M.A.711.

M.A.710 Examinarea navigabilitii

(a) Pentru a satisface cerinele unei examinri a navigabilitii unei aeronave n conformitate cu punctul
M.A.901, ntreprinderea autorizat de management al meninerii navigabilitii efectueaz o examinare
documentat complet a nregistrrilor aferente acestei aeronave, pentru a verifica dac:
1. numrul de ore de zbor ale corpului aeronavei, motoarelor, elicelor, precum i ciclurile de zbor
aferente au fost corect nregistrate; i
2. manualul de zbor corespunde configuraiei aeronavei i reflect starea corespunztoare ultimei revizii;
i
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/27

3. toate lucrrile de ntreinere, care trebuiau efectuate n cazul aeronavei, n conformitate cu programul
de ntreinere aprobat, au fost executate; i

4. toate defectele cunoscute au fost remediate sau, dac este cazul, reportate ntr-un mod controlat; i

5. toate directivele de navigabilitate aplicabile au fost respectate i corect nregistrate; i

6. toate modificrile i reparaiile efectuate n cazul aeronavei au fost nregistrate i sunt n conformitate
cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012; i

7. toate componentele de aeronav cu durat de via limitat, montate pe aeronav, sunt corect identifi
cate i nregistrate i nu au depit durata de via aprobat; i

8. toate operaiunile de ntreinere au fost efectuate n conformitate cu anexa I (partea M); i

9. raportul actual privind masa i centrajul aeronavei reflect configuraia acesteia i este valabil; i

10. aeronava este conform cu ultima revizie a proiectului su de tip aprobat de agenie; i

11. dac este necesar, aeronava dispune de un certificat de zgomot corespunztor configuraiei actuale a
aeronavei n conformitate cu subpartea I din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.

(b) Personalul de examinare a navigabilitii, aparinnd ntreprinderii autorizate pentru managementul meni
nerii navigabilitii, efectueaz un studiu fizic al aeronavei. Pentru acest studiu, personalul de examinare a
navigabilitii care nu este calificat n conformitate cu anexa III (partea 66) este asistat de personal calificat
conform respectivei anexe.

(c) Prin studiul fizic al aeronavei, personalul de examinare a navigabilitii se asigur c:

1. toate marcajele i plcile de semnalizare necesare sunt corect montate; i

2. aeronava este conform cu manualul de zbor aprobat; i

3. configuraia aeronavei este conform cu documentele aprobate; i

4. nu poate fi detectat niciun defect evident care s nu fi fost remediat n conformitate cu punctul
M.A.403; i

5. nu poate fi depistat nicio neconcordan ntre aeronav i examinarea documentat a nregistrrilor


menionat la litera (a).

(d) Prin derogare de la dispoziiile punctului M.A. 901(a), examinarea navigabilitii poate fi anticipat cu o
perioad de maximum 90 de zile, fr ntreruperea tiparului de examinri ale navigabilitii, pentru a
permite ca examinarea fizic s aib loc n timpul unei verificri de ntreinere.

(e) Certificatul de examinare a navigabilitii (formularul 15b al AESA) sau recomandarea pentru eliberarea
unui certificat de examinare a navigabilitii (formularul 15a al AESA) prevzute n apendicele III la anexa I
(partea M) pot fi eliberate numai:

1. de ctre personalul de examinare a navigabilitii autorizat corespunztor n conformitate cu punctul


M.A.707 n numele ntreprinderii autorizate de management al meninerii navigabilitii sau de ctre
personalul de certificare n cazurile prevzute la punctul M.A.901(g); i

2. atunci cnd acesta s-a asigurat c verificarea navigabilitii s-a efectuat n totalitate i c nu exist nicio
neregul susceptibil s pun n pericol sigurana zborului.

(f) O copie a oricrui certificat de examinare a navigabilitii emis sau prelungit pentru o aeronav trebuie
trimis statului membru de nmatriculare al respectivei aeronave n termen de zece zile.

(g) Sarcinile de examinare a navigabilitii nu sunt subcontractate.

(h) Dac rezultatul examinrii navigabilitii nu este concludent, autoritatea competent este informat asupra
acestui aspect ct mai curnd posibil, dar, n orice caz, n termen de 72 de ore de la identificarea de ctre
ntreprindere a strii care a fcut obiectul examinrii.
L 362/28 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.A.711 Prerogative ale ntreprinderii

(a) O ntreprindere de management al meninerii navigabilitii autorizat n conformitate cu seciunea A


subpartea G din prezenta anex (partea M) poate:
1. s administreze meninerea navigabilitii aeronavelor, cu excepia celor care particip la transportul
aerian comercial, aa cum figureaz ele pe lista din certificatul de autorizare;
2. s administreze meninerea navigabilitii aeronavelor care particip la transportul aerian comercial, n
cazul n care acestea sunt enumerate att n certificatul de autorizare, ct i n certificatului de operator
aerian (AOC);
3. s ia msurile necesare pentru a executa sarcini limitate de meninere a navigabilitii n colaborare cu
orice ntreprindere contractat care i desfoar activitatea sub sistemul su de asigurare a calitii,
conform listei din certificatul de autorizare;
4. s prelungeasc, n condiiile de la punctul M.A.901(f), un certificat de examinare a navigabilitii care a
fost eliberat de ctre autoritatea competent sau de ctre o alt ntreprindere de management al meni
nerii navigabilitii autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex
(partea M);
(b) O ntreprindere autorizat de management al meninerii navigabilitii nregistrat n unul dintre statele
membre poate, n plus, s primeasc aprobarea de a executa examinri ale navigabilitii menionate la
punctul M.A.710 i:
1. de a elibera certificatul de examinare a navigabilitii aferent i de a-l prelungi n timp util, n conformi
tate cu condiiile stabilite la punctele M.A.901(c)2 sau M.A.901(e)2; i
2. de a emite o recomandare privind examinarea navigabilitii adresat autoritii competente din statul
membru de nmatriculare.
(c) O ntreprindere de management al meninerii navigabilitii a crei autorizare cuprinde prerogativele
prevzute la punctul M.A.711(b) poate, n mod suplimentar, s elibereze o autorizaie de zbor n conformi
tate cu punctul 21.A.711(d) din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 n favoarea aerona
velor pentru care ntreprinderea este autorizat s elibereze certificatul de examinare a navigabilitii,
atunci cnd ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii atest conformitatea cu condiiile
de zbor aprobate, sub rezerva unei proceduri adecvate aprobate n specificaiile menionate la punctul
M.A.704.

M.A.712 Sistemul de control al calitii

(a) Pentru a se asigura c ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii autorizat continu s


rspund cerinelor prezentei subpri, ea pune la punct un sistem de control al calitii i numete un
manager pentru controlul calitii care s monitorizeze punerea n conformitate cu procedurile impuse
pentru asigurarea navigabilitii aeronavelor, precum i caracterul adecvat al procedurilor. Aceast monito
rizare include un sistem de reacie invers, prin care informaia ajunge napoi la managerul responsabil,
pentru a se garanta aplicarea eventualelor aciuni corective.
(b) Sistemul de control al calitii monitorizeaz activitile desfurate n temeiul seciunii A subpartea G din
prezenta anex (partea M). El include cel puin urmtoarele funcii:
1. controleaz dac toate activitile desfurate n temeiul seciunii A subpartea G din prezenta anex
(partea M) sunt efectuate n conformitate cu procedurile aprobate;
2. controleaz dac toate activitile care au fost subcontractate sunt realizate n conformitate cu
contractul;
3. controleaz dac cerinele prezentei pri sunt ntotdeauna respectate.
(c) nregistrrile aferente acestor activiti sunt pstrate timp de cel puin doi ani.
(d) n cazul n care ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii autorizat primete autorizare
n conformitate cu o alt parte, sistemul de control al calitii poate fi asociat celui care este impus de
cealalt parte.
(e) n cazul transportului comercial aerian, sistemul de control al calitii prevzut n seciunea A subpartea G
din prezenta anex (partea M) face parte integrant din sistemul de control al calitii de care dispune
operatorul.
(f) n cazul unei ntreprinderi mici care nu administreaz meninerea navigabilitii aeronavelor care particip
la transportul aerian comercial, sistemul de control al calitii poate fi nlocuit cu bilanuri organizaionale
periodice care fac obiectul aprobrii de ctre autoritatea competent, exceptnd situaiile n care ntreprin
derea elibereaz certificate de examinare a navigabilitii pentru aeronave cu MTOM mai mare de
2 730 kg, altele dect baloanele. n cazul n care nu exist un sistem de control al calitii, ntreprinderea
nu contracteaz alte pri pentru executarea sarcinilor de management al meninerii navigabilitii.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/29

M.A.713 Modificri aduse ntreprinderii de management al meninerii navigabilitii autorizate

Pentru a permite autoritii competente s determine dac prezenta parte este ntotdeauna respectat, ntre
prinderea de management al meninerii navigabilitii autorizat i transmite o notificare asupra oricrei
propuneri de efectuare a oricreia dintre modificrile urmtoare, nainte ca aceste modificri s aib loc:

1. denumirea ntreprinderii;

2. amplasamentul ntreprinderii;

3. alte amplasamente ale ntreprinderii;

4. managerul responsabil;

5. oricare dintre persoanele specificate la punctulM.A.706 (c);

6. instalaiile, procedurile, amploarea lucrrilor i personalul care ar putea afecta acordarea autorizrii.

n cazul propunerilor de schimbri de personal pentru care conducerea nu este avizat n prealabil, aceste
schimbri sunt notificate ct mai rapid posibil.

M.A.714 Sistemul de inere a evidenei

(a) ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii nregistreaz toate detaliile lucrrilor efectuate.
nregistrrile impuse prin M.A.305 i, dac este cazul, cele impuse prin M.A.306 trebuie pstrate.

(b) Dac ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii beneficiaz de prerogativele menionate la


punctul M.A.711(b), aceasta pstreaz o copie a fiecrui certificat de examinare a navigabilitii i a fiecrei
recomandri emise sau, dup caz, prelungite, precum i toate documentele justificative. n plus, ntreprin
derea pstreaz o copie a tuturor certificatelor de examinare a navigabilitii pe care le-a prelungit n
temeiul prerogativei menionate la punctul M.A.711(a)4.

(c) Dac ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii are prerogativa prevzut la punctul
M.A.711(c), aceasta pstreaz o copie a tuturor autorizaiilor de zbor eliberate n conformitate cu dispozi
iile punctului 21A.729 din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.

(d) ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii pstreaz o copie a tuturor nregistrrilor


menionate la literele (b) i (c) timp de doi ani dup retragerea definitiv din exploatare a aeronavei.

(e) nregistrrile sunt pstrate astfel nct s fie protejate contra deteriorrii, modificrii i furtului.

(f) Toate elementele de hardware folosite pentru copiile de siguran se pstreaz ntr-un loc diferit de cel care
conine datele de lucru, ntr-un mediu care s garanteze c respectivele copii vor rmne n stare bun.

(g) n cazul n care managementul meninerii navigabilitii unei aeronave este transferat unei alte ntreprin
deri sau unei alte persoane, toate nregistrrile pstrate sunt transferate respectivei ntreprinderi sau respec
tivei persoane. Perioadele de timp prescrise pentru pstrarea nregistrrilor sunt respectate n continuare de
ntreprinderea sau persoana respectiv.

(h) n cazul n care o ntreprindere de management a meninerii navigabilitii i nceteaz activitatea, toate
nregistrrile pstrate sunt transferate proprietarului aeronavei.

M.A.715 Meninerea valabilitii autorizaiei

(a) Autorizaia se elibereaz pe o durat nelimitat. Aceasta rmne valabil sub rezerva urmtoarelor condiii:

1. ntreprinderea s i pstreze conformitatea cu prezenta parte, n conformitate cu dispoziiile referitoare


la modul n care sunt tratate constatrile, aa cum se specific la punctul M.B.705;

2. autoritii competente s i se acorde accesul la ntreprindere pentru a determina dac prezenta parte
este ntotdeauna respectat;

3. autorizaia s nu fac obiectul unei cesionri sau al unei revocri.

(b) Dup cesionare sau retragere, certificatul de autorizare este restituit autoritii competente.
L 362/30 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.A.716 Constatri

(a) O constatare de nivel 1 corespunde unei nerespectri semnificative a cerinelor cuprinse n partea M, care
reduce nivelul de siguran i reprezint un risc major pentru sigurana zborului.

(b) O constatare de nivel 2 corespunde unei nerespectri a cerinelor cuprinse n partea M, care ar putea
reduce nivelul de siguran i ar putea reprezenta un risc major pentru sigurana zborului.

(c) Dup ce a primit o notificare a constatrilor, n conformitate cu punctul M.B.705, titularul autorizaiei de
management al meninerii navigabilitii definete un plan de aciuni corective i demonstreaz implemen
tarea aciunilor corective ntr-un mod satisfctor pentru autoritatea competent, ntr-o perioad stabilit
de comun acord cu respectiva autoritate.

SUBPARTEA H

CERTIFICATUL DE PUNERE N SERVICIU CRS

M.A.801 Certificatul de punere n serviciu a aeronavei

(a) Cu excepia aeronavelor puse n serviciu de o ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat conform
anexei II (partea 145), certificatul de punere n serviciu se elibereaz n conformitate cu prezenta subparte.

(b) O aeronav poate fi pus n serviciu doar dac, la finalizarea oricrei lucrri de ntreinere i n cazul n
care s-a verificat executarea corect a tuturor operaiunilor de ntreinere necesare, este eliberat un certificat
de punere n serviciu de ctre:

1. personalul de certificare competent, n numele ntreprinderii cu atribuii de ntreinere autorizate n


conformitate cu seciunea A subpartea F din prezenta anex (partea M); sau

2. personalul de certificare n conformitate cu cerinele din anexa III (partea 66), exceptnd sarcinile de
ntreinere complexe enumerate n apendicele VII la prezenta anex, crora li se aplic dispoziiile de la
punctul 1; sau

3. de ctre pilotul-proprietar, n conformitate cu punctul M.A.803.

(c) Prin derogare de la punctul M.A.801(b)2, n cazul aeronavelor ELA1 care nu particip la transportul aerian
comercial, pentru sarcinile complexe de ntreinere a aeronavelor enumerate la apendicele VII la prezenta
anex se pot elibera certificate de punere n serviciu de ctre personalul de certificare menionat la punctul
M.A.801(b)2.

(d) Prin derogare de la punctul M.A.801(b), n cazul unor situaii neprevzute, atunci cnd o aeronav este
imobilizat la sol ntr-un loc n care nu sunt disponibile nici ntreprinderi cu atribuii de ntreinere autori
zate n mod corespunztor n temeiul prezentei anexe sau al anexei II (partea 145) i nici personal de certi
ficare competent, proprietarul poate autoriza orice persoan, care are cel puin trei ani de experien adec
vat n domeniul ntreinerii i care deine calificrile corespunztoare, s efectueze lucrrile de ntreinere,
n conformitate cu standardele stabilite la subpartea D din prezenta anex, i s pun aeronava n serviciu.
n acest caz, proprietarul:

1. obine i pstreaz n evidenele aeronavei detalii privind toate lucrrile executate i calificrile deinute
de persoana care elibereaz certificatul;

2. asigur reverificarea oricror lucrri de ntreinere de acest fel i eliberarea unui certificat de punere n
serviciu de ctre o persoan autorizat corespunztor, menionat la punctul M.A.801(b), sau de ctre
o ntreprindere autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea F din prezenta anex (partea M)
sau cu anexa II (partea 145), cu prima ocazie, ns n termen de maximum apte zile;

3. notific ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii aeronavei, atunci cnd aceasta este
contractat conform punctului M.A.201(e), sau autoritatea competent, n absena unui astfel de
contract, n termen de apte zile de la eliberarea unei astfel de autorizaii de certificare.

(e) n cazul punerii n serviciu conform punctului M.A.801(b)2 sau punctului M.A.801(c), personalul de certi
ficare poate fi asistat, la executarea sarcinilor de ntreinere, de una sau mai multe persoane aflate sub
controlul su direct i continuu.

(f) Un certificat de punere n serviciu conine cel puin:

1. detaliile principale despre ntreinerea efectuat;

2. data la care a fost efectuat respectiva ntreinere;


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/31

3. denumirea ntreprinderii i/sau numele persoanei care elibereaz certificatul de punere n serviciu,
inclusiv:
(i) referina autorizaiei ntreprinderii de ntreinere autorizate n conformitate cu seciunea A
subpartea F din prezenta anex (partea M) i a personalului de certificare care elibereaz un astfel
de certificat; sau
(ii) n cazul certificatului de punere n serviciu menionat la punctul M.A.801(b)2 sau M.A.801(c),
numele i, dac este cazul, numrul de licen al personalului de certificare care elibereaz un astfel
de certificat;
4. limitrile privind navigabilitatea sau operaiunile, dac este cazul.
(g) Prin derogare de la dispoziiile de la litera (b) i fr a aduce atingere dispoziiilor de la litera (h), atunci
cnd ntreinerea prevzut nu poate fi finalizat, poate fi eliberat un certificat de punere n serviciu n
cadrul limitrilor aprobate aplicabile aeronavei. O astfel de situaie, precum i limitrile aplicabile privind
navigabilitatea sau operaiunile se menioneaz n certificatul de punere n serviciu al aeronavei, nainte de
eliberarea acestui certificat, printre informaiile solicitate la litera (f) punctul 4.
(h) Certificatul de punere n serviciu se elibereaz doar n cazul n care nu exist nicio neconformitate care
pune n pericol sigurana zborului.

M.A.802 Certificatul de punere n serviciu a componentelor de aeronav

(a) Se elibereaz un certificat de punere n serviciu la finalizarea oricrei ntreineri efectuate asupra unei
componente de aeronav n conformitate cu punctul M.A.502.
(b) Certificatul de autorizare a punerii n serviciu, identificat ca fiind formularul 1 al AESA, constituie certifi
catul de punere n serviciu a componentelor de aeronav, exceptnd situaia n care o astfel de ntreinere
a componentelor de aeronav a fost efectuat n conformitate cu punctul M.A.502(b), cu punctul
M.A.502(d) sau cu punctul M.A.502(e), caz n care ntreinerea se supune procedurilor de punere n
serviciu a aeronavei n conformitate cu punctul M.A.801.

M.A.803 Autorizarea pilotului-proprietar

(a) Pentru a se califica drept pilot-proprietar, o persoan trebuie:


1. s dein o licen de pilot valabil (sau un document echivalent) emis sau validat de un stat membru
pentru calificarea de tip i de clas a aeronavei; i
2. s fie proprietar unic sau coproprietar al aeronavei; respectivul proprietar trebuie s fie:
(i) una dintre persoanele fizice indicate pe formularul de nmatriculare sau
(ii) membru al unei entiti juridice care desfoar activiti de agrement fr scop lucrativ, entitatea
juridic fiind indicat pe documentul de nmatriculare n calitate de proprietar, iar membrul
respectiv fiind direct implicat n procesul decizional din cadrul entitii juridice i desemnat de
aceasta s efectueze lucrri de ntreinere n calitate de pilot-proprietar.
(b) n cazul aeronavelor motorizate necomplexe, exploatate n scop privat, avnd MTOM de cel mult
2 730 kg, al planoarelor, planoarelor motorizate sau al baloanelor, pilotul-proprietar poate elibera un
certificat de punere n serviciu n urma ntreinerii limitate efectuate de ctre pilotul-proprietar, aa cum se
prevede n apendicele VIII la prezenta anex.
(c) Domeniul de aplicare al ntreinerii limitate efectuate de ctre pilotul-proprietar este precizat n programul
de ntreinere a aeronavei menionat la punctul M.A.302.
(d) Certificatul de punere n serviciu este nscris n livrete i conine detalii de baz referitoare la ntreinerea
efectuat, datele de ntreinere utilizate, data la care a fost efectuat aceast ntreinere, precum i numele,
semntura i numrul licenei de pilot ale pilotului-proprietar care elibereaz acest certificat.

SUBPARTEA I
CERTIFICATUL DE EXAMINARE A NAVIGABILITII

M.A.901 Examinarea navigabilitii unei aeronave

Pentru a asigura valabilitatea certificatului de navigabilitate al unei aeronave, se realizeaz periodic o examinare
a navigabilitii aeronavei i a nregistrrilor sale de meninere a navigabilitii.
(a) La ncheierea cu rezultate satisfctoare a unei examinri a navigabilitii se elibereaz un certificat de
examinare a navigabilitii n conformitate cu apendicele III (formularul 15a sau 15b al AESA) la prezenta
anex. Certificatul de navigabilitate este valabil timp de un an.
L 362/32 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(b) O aeronav ntr-un mediu controlat este o aeronav (i) care este administrat continuu n ultimele 12 luni
de ctre o unic ntreprindere de management al meninerii navigabilitii, autorizat n conformitate cu
seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M), i (ii) care a fost ntreinut n ultimele 12 luni de
ctre ntreprinderi de ntreinere autorizate n conformitate cu seciunea A subpartea F din prezenta anex
(partea M) sau cu anexa II (partea 145). Aceasta include sarcinile de ntreinere menionate la punctul
M.A.803(b) pentru care se elibereaz certificate de punere n serviciu n conformitate cu punctul
M.A.801(b)2 sau M.A.801(b)3.

(c) n cazul tuturor aeronavelor care particip la transportul aerian comercial i al aeronavelor cu MTOM mai
mare de 2 730 kg, cu excepia baloanelor, care se gsesc ntr-un mediu controlat, ntreprinderea menio
nat la litera (b) care administreaz meninerea navigabilitii aeronavei poate, dac este autorizat n mod
corespunztor i sub rezerva respectrii dispoziiilor de la litera (k):

1. s elibereze certificatul de examinare a navigabilitii n conformitate cu punctul M.A.710; i

2. pentru certificatele de examinare a navigabilitii pe care le-a eliberat, n cazul n care aeronava a rmas
ntr-un mediu controlat, s prelungeasc de dou ori valabilitatea certificatului de examinare a navigabi
litii, de fiecare dat pentru o perioad de un an.

(d) n cazul tuturor aeronavelor care particip la transportul aerian comercial i al aeronavelor cu MTOM mai
mare de 2 730 kg, cu excepia baloanelor, (i) care nu se gsesc ntr-un mediu controlat sau (ii) care sunt
administrate de o ntreprindere de management al meninerii navigabilitii care nu are prerogativele nece
sare pentru a efectua examinarea navigabilitii, certificatul de examinare a navigabilitii este eliberat de
autoritatea competent dup o evaluare satisfctoare, pe baza unei recomandri fcute de o ntreprindere
de management al meninerii navigabilitii autorizat n mod corespunztor conform seciunii A
subpartea G din prezenta anex (partea M), trimis mpreun cu cererea proprietarului sau a operatorului.
Aceast recomandare se face pe baza unei examinri a navigabilitii efectuate n conformitate cu punctul
M.A.710.

(e) n cazul aeronavelor care nu particip la transportul aerian comercial, cu MTOM de cel mult 2 730 kg, i
al baloanelor, orice ntreprindere de management al meninerii navigabilitii autorizat n conformitate cu
seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M) i desemnat de proprietar sau de operator poate,
dac este autorizat n mod corespunztor i sub rezerva respectrii dispoziiilor de la litera (k):

1. s elibereze certificatul de examinare a navigabilitii n conformitate cu punctul M.A.710; i

2. pentru certificatele de examinare a navigabilitii pe care le-a eliberat, n cazul n care aeronava a rmas
ntr-un mediu controlat sub administrarea sa, s prelungeasc de dou ori valabilitatea certificatului de
examinare a navigabilitii, de fiecare dat pentru o perioad de un an.

(f) Prin derogare de la punctele M.A.901(c)2 i M.A.901(e)2, n cazul aeronavelor care se afl ntr-un mediu
controlat, ntreprinderea menionat la litera (b) care administreaz meninerea navigabilitii aeronavei
poate, sub rezerva respectrii dispoziiilor de la litera (k), s prelungeasc de dou ori, de fiecare dat
pentru o perioad de un an, valabilitatea unui certificat de examinare a navigabilitii eliberat de autoritatea
competent sau de o alt ntreprindere de management al meninerii navigabilitii autorizat n conformi
tate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M).

(g) Prin derogare de la punctele M.A.901(e) i M.A.901(i)2, n cazul aeronavelor ELA1 care nu particip la
transportul aerian comercial i care nu fac obiectul dispoziiilor de la punctul M.A.201(i), certificatul de
examinare a navigabilitii poate fi eliberat, de asemenea, de autoritatea competent, dup o evaluare satis
fctoare, pe baza unei recomandri fcute de personalul de certificare autorizat oficial de autoritatea
competent, care respect dispoziiile anexei III (partea 66) i cerinele prevzute la punctul
M.A.707(a)2(a), trimis mpreun cu cererea proprietarului sau a operatorului. Aceast recomandare se
face pe baza unei examinri a navigabilitii efectuate n conformitate cu punctul M.A.710 i nu se emite
pentru mai mult de doi ani consecutivi.

(h) De fiecare dat cnd mprejurrile arat existena unei poteniale ameninri la adresa siguranei, autori
tatea competent efectueaz ea nsi examinarea navigabilitii i elibereaz certificatul de examinare a
navigabilitii.

(i) n plus fa de dispoziiile de la litera (h), autoritatea competent poate, de asemenea, s efectueze ea nsi
examinarea navigabilitii i s elibereze certificatul de examinare a navigabilitii n urmtoarele cazuri:

1. dac aeronava este administrat de o ntreprindere de management al meninerii navigabilitii autori


zat n conformitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M) stabilit ntr-o ar ter;

2. pentru toate baloanele i orice alte aeronave cu MTOM de cel mult 2 730 kg, n cazul n care proprie
tarul solicit acest lucru.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/33

(j) Atunci cnd autoritatea competent efectueaz ea nsi examinarea navigabilitii i/sau elibereaz certifi
catul de examinare a navigabilitii, proprietarul sau operatorul furnizeaz autoritii competente:
1. documentaia solicitat de autoritatea competent; i
2. condiii adecvate de instalare n locurile corespunztoare a personalului autoritii competente; i
3. dup caz, asisten din partea unui personal calificat n mod corespunztor n conformitate cu anexa III
(partea 66) sau cu cerinele echivalente privind personalul prevzute la punctele 145.A.30(j)(1) i (2)
din anexa II (partea 145).
(k) Un certificat de examinare a navigabilitii nu poate fi eliberat i nici prelungit n cazul n care exist indicii
sau motive s se considere c aeronava nu este apt pentru zbor.

M.A.902 Valabilitatea certificatului de examinare a navigabilitii

(a) Un certificat de examinare a navigabilitii i pierde valabilitatea n oricare din urmtoarele cazuri:
1. certificatul de examinare a navigabilitii este suspendat sau retras;
2. certificatul de navigabilitate este suspendat sau retras;
3. aeronava nu este nscris n registrul aeronavelor unui stat membru;
4. certificatul de tip pe baza cruia a fost eliberat certificatul de navigabilitate este suspendat sau retras.
(b) O aeronav nu are voie s zboare dac certificatul de navigabilitate nu este valabil sau n oricare din urm
toarele cazuri:
1. meninerea navigabilitii aeronavei sau a oricrei componente montate pe aeronav nu respect cerin
ele prezentei pri; sau
2. aeronava nu este conform cu proiectul de tip aprobat de agenie; sau
3. aeronava a fost exploatat dincolo de limitele manualului de zbor aprobat sau ale certificatului de navi
gabilitate, fr a se fi luat msuri corespunztoare; sau
4. aeronava a fost implicat ntr-un accident sau incident care i afecteaz navigabilitatea, fr a se fi luat
msuri corespunztoare pentru a se restabili navigabilitatea; sau
5. o modificare sau o reparaie nu este n conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE)
nr. 748/2012.
(c) Dup renunare sau retragere, certificatul de examinare a navigabilitii se restituie autoritii competente.

M.A.903 Transfer de nmatriculare de aeronav n cadrul UE

(a) n cazul n care o nmatriculare de aeronav este transferat n cadrul UE, cel care depune cerere n acest
sens:
1. informeaz vechiul stat membru asupra noului stat membru n care urmeaz s fie nmatriculat aero
nava, apoi
2. prezint cererea sa noului stat membru n vederea eliberrii unui nou certificat de navigabilitate, n
conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.
(b) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la punctul M.A.902 (a)(3), vechiul certificat de examinare a navigabili
tii rmne valabil pn la data expirrii sale.

M.A.904 Examinarea navigabilitii pentru aeronavele importate n UE

(a) Atunci cnd se nscrie n registrul unui stat membru o aeronav importat dintr-o ar ter, cel care
depune cerere n acest sens:
1. prezint cererea sa statului membru de nmatriculare n vederea eliberrii unui nou certificat de naviga
bilitate, n conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012; i
2. n cazul aeronavelor care nu sunt noi, ia msurile necesare pentru efectuarea, n mod corespunztor, a
unei examinri a navigabilitii, conform punctului M.A.901; i
L 362/34 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

3. ia msurile necesare pentru efectuarea tuturor lucrrilor de ntreinere n vederea respectrii progra
mului de ntreinere aprobat n conformitate cu punctul M.A.302.
(b) n cazul n care s-a verificat faptul c aeronava ndeplinete condiiile pertinente, ntreprinderea de manage
ment al meninerii navigabilitii trimite statului membru de nmatriculare, dac este cazul, o recomandare
documentat n vederea eliberrii unui certificat de examinare a navigabilitii.
(c) Proprietarul permite accesul la aeronav pentru inspectarea acesteia de ctre statul membru de
nmatriculare.
(d) Statul membru de nmatriculare elibereaz un nou certificat de navigabilitate n cazul n care s-a verificat
c aeronava satisface condiiile din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.
(e) Statul membru elibereaz i certificatul de examinare a navigabilitii care, n mod normal, este valabil
timp de un an, n afara cazului n care respectivul stat membru are un motiv legat de siguran pentru a-i
limita valabilitatea.

M.A.905 Constatri

(a) O constatare de nivel 1 corespunde unei nerespectri semnificative a cerinelor prevzute n prezenta
anex (partea M), care reduce nivelul de siguran i reprezint un risc major pentru sigurana zborului.
(b) O constatare de nivel 2 corespunde unei nerespectri a cerinelorprevzute n prezenta anex (partea M),
care ar putea reduce nivelul de siguran i ar putea reprezenta un risc major pentru sigurana zborului.
(c) Dup ce a primit o notificare a constatrilor n conformitate cu punctul M.B.903, persoana sau ntreprin
derea responsabil n conformitate cu punctul M.A.201 trebuie s defineasc un plan de aciuni corective
i s demonstreze implementarea aciunilor corective ntr-un mod satisfctor pentru autoritatea compe
tent, ntr-o perioad stabilit de comun acord cu respectiva autoritate, efectund inclusiv aciuni corective
adecvate care s previn apariia oricrei noi constatri i a faptelor care au stat la baza ei.

SECIUNEA B
PROCEDUR PENTRU AUTORITILE COMPETENTE

SUBPARTEA A
GENERALITI

M.B.101 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune stabilete condiiile administrative care trebuie respectate de ctre autoritile competente
nsrcinate cu aplicarea i executarea dispoziiilor seciunii A din prezenta parte.

M.B.102 Autoritate competent

(a) Generaliti

Un stat membru desemneaz o autoritate competent care s aib atribuii de eliberare, de prelungire, de modi
ficare, de suspendare sau de retragere a certificatelor, precum i de supraveghere a meninerii navigabilitii.
Aceast autoritate competent trebuie s stabileasc proceduri documentate, precum i o structur
organizaional.

(b) Resurse

Numrul de angajai este adecvat pentru a satisface cerinele care sunt prezentate n detaliu n prezenta
seciune.

(c) Calificare i pregtire

ntregul personal implicat n activitile care fac obiectul prezentei anexe trebuie s dein calificarea, cunotin
ele, experiena, precum i pregtirea iniial i continu corespunztoare pentru a efectua sarcinile care i sunt
atribuite.

(d) Proceduri

Autoritatea competent trebuie s stabileasc proceduri care s detalieze modul de respectare a prezentei anexe
(partea M).

Procedurile trebuie s fie revizuite i modificate pentru a asigura conformitatea continu.


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/35

M.B.104 Sistemul de inere a evidenei

(a) Autoritile competente pun la punct un sistem de inere a evidenei care s permit o trasabilitate adecvat
a procesului de emitere, prelungire, modificare, suspendare sau retragere a fiecrui certificat.

(b) nregistrrile pentru supravegherea ntreprinderilor autorizate n conformitate cu prezenta anex includ cel
puin:

1. cererea de obinere a autorizaiei unei ntreprinderi;

2. certificatul de autorizare al ntreprinderii, inclusiv toate modificrile;

3. o copie a programului dup care se vor desfura auditurile, preciznd datele la care vor avea loc
acestea, precum i datele la care au fost efectuate respectivele audituri;

4. nregistrrile controalelor de supraveghere permanent efectuate de ctre autoritatea competent, inclu


znd toate nregistrrile auditurilor;

5. copii ale ntregii corespondene relevante;

6. detalii asupra tuturor derogrilor i msurilor de punere n aplicare;

7. orice raport din partea altor autoriti competente referitor la supravegherea ntreprinderii;

8. specificaiile sau manualul ntreprinderii i modificrile acestora;

9. o copie a oricrui alt document care a fost aprobat n mod direct de ctre autoritatea competent;

(c) Perioada de pstrare pentru nregistrrile prevzute la litera (b) este de cel puin patru ani.

(d) nregistrrile minime pentru supravegherea fiecrei aeronave includ cel puin o copie:

1. a certificatului de navigabilitate al aeronavei;

2. a certificatelor de examinare a navigabilitii;

3. a recomandrilor ntreprinderii aa cum se specific n subpartea G din seciunea A;

4. a rapoartelor rezultate n urma examinrilor navigabilitii efectuate direct de ctre statul membru;

5. a ntregii corespondene relevante referitoare la aeronav;

6. a detaliilor privind toate derogrile i msurile de punere n aplicare;

7. a oricrui document aprobat de autoritatea competent n conformitate cu anexa I (partea M) sau cu


anexa II (partea ARO) la Regulamentul (UE) nr. 965/2012.

(e) nregistrrile specificate la litera (d) se pstreaz timp de doi ani dup ce aeronava a fost definitiv retras
din exploatare.

(f) Toate nregistrrile specificate la punctul M.B.104 sunt puse la dispoziie, la cerere, unui alt stat membru
sau ageniei.

M.B.105 Schimbul reciproc de informaii

(a) Pentru a contribui la ameliorarea siguranei aeriene, autoritile competente particip la un schimb reciproc
al tuturor informaiilor necesare n conformitate cu articolul 15 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008.

(b) Fr a aduce atingere competenelor statelor membre, n cazul unei ameninri poteniale a siguranei care
implic mai multe state membre, autoritile competente de resort se sprijin reciproc n aciunea de supra
veghere necesar.

SUBPARTEA B

RSPUNDEREA

M.B.201 Responsabiliti

Autoritile competente, aa cum se specific n partea M.1, au responsabilitatea efecturii inspeciilor i a


investigaiilor, cu scopul de a verifica respectarea cerinelor prezentei pri.
L 362/36 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

SUBPARTEA C

MENINEREA NAVIGABILITII

M.B.301 Programul de ntreinere

(a) Autoritatea competent verific dac programul de ntreinere este conform cu punctul M.A.302.

(b) n absena unor indicaii contrare prevzute la punctul M.A.302(c), programul de ntreinere i modificrile
sale sunt aprobate direct de ctre autoritatea competent.

(c) n cazul unei aprobri indirecte, procedura programului de ntreinere este aprobat de ctre autoritatea
competent conform specificaiilor de management al meninerii navigabilitii.

(d) Pentru a aproba un program de ntreinere n conformitate cu dispoziiile de la litera (b), autoritatea
competent are acces la toate datele solicitate la punctele M.A.302(d), (e) i (f).

M.B.302 Derogri

Toate derogrile acordate n conformitate cu articolul 14 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008
sunt nregistrate i pstrate de ctre autoritatea competent.

M.B.303 Controlul meninerii navigabilitii aeronavelor

(a) Autoritatea competent elaboreaz un program de audit pentru a controla starea navigabilitii flotei de
aeronave care figureaz n registrul su.

(b) Programul de audit cuprinde audituri de produs, efectuate prin sondaj, n ceea ce privete aeronavele.

(c) Programul este conceput inndu-se cont de numrul de aeronave din registru, de cunotinele locale i de
activitile de supraveghere executate n trecut.

(d) Auditul de produs se concentreaz asupra anumitor componente de navigabilitate care prezint cele mai
mari riscuri i identific orice constatri. De asemenea, autoritatea competent analizeaz fiecare constatare
pentru a determina cauza sa fundamental.

(e) Toate constatrile sunt confirmate n scris persoanei sau ntreprinderii responsabile, n conformitate cu
punctul M.A.201.

(f) Autoritatea competent nregistreaz toate constatrile, aciunile de ncheiere i recomandrile.

(g) Dac pe parcursul auditului de produs al aeronavelor se constat neconformitatea cu o cerin prevzut n
prezenta anex (partea M), autoritatea competent ia msuri n conformitate cu punctul M.B.903.

(h) n cazul n care cauza fundamental a constatrii corespunde unei neconformiti cu orice subparte sau cu
o alt parte, neconformitatea este tratat aa cum se indic n partea corespunztoare.

(i) Pentru a facilita punerea n aplicare a unor msuri corespunztoare, autoritile competente fac schimb de
informaii cu privire la neconformitile constatate n conformitate cu litera (h).

M.B.304 Retragere, suspendare i limitare

Autoritatea competent:

(a) suspend un certificat de examinare a navigabilitii pe baza motivelor valabile n cazul unei poteniale
ameninri la adresa siguranei sau

(b) suspend, retrage sau limiteaz un certificat de examinare a navigabilitii n conformitate cu punctul
M.B.303(g).

SUBPARTEA D

STANDARDE DE NTREINERE

(de ntocmit, dup caz)


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/37

SUBPARTEA E

COMPONENTE DE AERONAV

(de ntocmit, dup caz)

SUBPARTEA F

NTREPRINDEREA CU ATRIBUII DE NTREINERE

M.B.601 Solicitarea autorizrii

n cazul n care instalaiile de ntreinere sunt situate n mai multe state membre, investigarea i supravegherea
permanent a autorizrii sunt efectuate n colaborare cu autoritile competente desemnate de ctre statele
membre pe teritoriile crora se afl celelalte instalaii de ntreinere.

M.B.602 Autorizarea iniial

(a) Cu condiia respectrii cerinelor cuprinse la punctele M.A.606(a) i (b), autoritatea competent indic soli
citantului autorizrii, n mod oficial, n scris, acceptul su fa de personalul menionat la M.A.606(a) i (b).

(b) Autoritatea competent stabilete dac procedurile specificate n manualul ntreprinderii cu atribuii de
ntreinere sunt conforme cu seciunea A subpartea F din prezenta anex (partea M) i se asigur c mana
gerul responsabil semneaz declaraia de angajament.

(c) Autoritatea competent verific dac ntreprinderea respect cerinele prevzute n seciunea A subpartea F
din prezenta anex (partea M).

(d) Pe parcursul investigaiei pentru autorizare se convoac cel puin o dat o edin cu managerul respon
sabil, pentru a se asigura c acesta nelege bine importana autorizrii i scopul semnrii angajamentului
ntreprinderii de a respecta procedurile specificate n manual.

(e) Toate constatrile sunt confirmate n scris ntreprinderii care solicit autorizarea.

(f) Autoritatea competent nregistreaz toate constatrile, aciunile de ncheiere (aciuni necesare pentru a
ncheia o constatare) i recomandrile.

(g) Pentru autorizarea iniial, ntreprinderea efectueaz toate aciunile corective care se impun n urma consta
trilor, iar acestea sunt ncheiate de ctre autoritatea competent naintea eliberrii autorizrii.

M.B.603 Eliberarea autorizrii

(a) Autoritatea competent elibereaz solicitantului un certificat de autorizare, respectiv formularul 3 al AESA
(apendicele V), care include domeniile cuprinse de autorizare, n cazul n care ntreprinderea cu atribuii de
ntreinere este conform cu punctele aplicabile din prezenta parte.

(b) Autoritatea competent indic condiiile asociate autorizrii pe certificatul de autorizare (formularul 3 al
AESA).

(c) Numrul de referin este inclus n certificatul de autorizare (formularul 3 al AESA) n modul specificat de
agenie.

M.B.604 Supravegherea permanent

(a) Autoritatea competent pstreaz i actualizeaz o list a programelor, pentru fiecare ntreprindere cu atri
buii de ntreinere autorizat n conformitate cu seciunea B subpartea F din prezenta anex (partea M) i
aflat sub supravegherea sa, datele la care trebuie s aib loc vizitele de audit i datele realizrii efective a
acestor vizite.

(b) Fiecare ntreprindere este supus unui audit complet, la intervale de timp care nu depesc 24 de luni.

(c) Toate constatrile sunt confirmate n scris ntreprinderii care solicit autorizarea.
L 362/38 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(d) Autoritatea competent nregistreaz toate constatrile, aciunile de ncheiere (aciuni necesare pentru a
ncheia o constatare) i recomandrile.

(e) Cel puin o dat la fiecare 24 de luni se convoac o edin cu managerul responsabil, pentru a se asigura
c acesta este informat asupra problemelor semnificative care sunt identificate n cursul auditurilor.

M.B.605 Constatri

(a) Dac n cursul auditurilor sau prin alte mijloace se constat neconformitatea cu o cerin prevzut n
prezenta anex (partea M), autoritatea competent ntreprinde urmtoarele aciuni:

1. pentru constatrile de nivel 1, autoritatea competent retrage, limiteaz sau suspend imediat, n totali
tate sau parial, n funcie de importana constatrii de nivel 1, autorizarea ntreprinderii cu atribuii de
ntreinere, pn cnd ntreprinderea a ntreprins cu succes aciuni corective;

2. pentru constatrile de nivel 2, autoritatea competent acord un termen pentru aciunile corective,
adaptat naturii constatrii. Acest termen nu poate depi trei luni. n anumite mprejurri, la sfritul
acestei prime perioade i n funcie de natura constatrii, autoritatea competent poate prelungi
termenul cu trei luni suplimentare, dac se prezint un plan de aciuni corective satisfctor.

(b) Autoritatea competent ia msuri pentru a suspenda, n totalitate sau parial, autorizarea dac nu se restabi
lete conformitatea n termenele decise de ctre autoritatea competent.

M.B.606 Modificri

(a) Autoritatea competent respect elementele aplicabile din autorizarea iniial n cazul oricrei modificri
aduse ntreprinderii i notificate conform punctului M.A.617.

(b) Autoritatea competent poate prescrie condiiile n virtutea crora ntreprinderea autorizat pentru ntrei
nere poate funciona n perioadaefecturii acestor modificri, excepie fcnd cazul n care autoritatea
competent decide c autorizarea trebuie suspendat ca urmare a naturii sau anvergurii modificrilor.

(c) Pentru orice modificare adus manualului ntreprinderii cu atribuii de ntreinere:

1. n cazul aprobrii directe a modificrilor conform punctului M.A.604(b), autoritatea competent verific
dac procedurile descrise n manual sunt conforme cu prezenta anex (partea M) nainte de a informa
oficial ntreprinderea autorizat cu privire la aprobare.

2. n cazul aprobrii modificrilor prin intermediul unei proceduri de aprobare indirect, n conformitate
cu punctul M.A.604(c), autoritatea competent se asigur (i) c modificrile sunt minore i (ii) c exer
cit un control corespunztor asupra aprobrii modificrilor pentru a garanta c acestea respect n
continuare cerinele din prezenta anex (partea M).

M.B.607 Retragerea, suspendarea i limitarea unei autorizri

Autoritatea competent:

(a) suspend o autorizare pe baza unor motive rezonabile n cazul unei ameninri poteniale la adresa sigu
ranei sau

(b) suspend, retrage sau limiteaz o autorizare n conformitate cu punctul M.B.605.

SUBPARTEA G

NTREPRINDEREA DE MANAGEMENT AL MENINERII NAVIGABILITII

M.B.701 Solicitarea autorizrii

(a) Pentru transportul aerian comercial, autoritatea competent primete spre autorizare, mpreun cu cererea
iniial de certificat de operator aerian i, dac este cazul, orice modificare solicitat i pentru fiecare tip de
aeronav care urmeaz s fie exploatat:

1. specificaiile de management al meninerii navigabilitii;

2. programele operatorului privind ntreinerea aeronavei;


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/39

3. jurnalul tehnic al aeronavei;

4. dac este cazul, specificaiile tehnice ale contractelor de ntreinere ncheiate ntre operator i ntreprin
derea cu atribuii de ntreinere autorizat n conformitate cu partea 145.

(b) n cazul n care instalaiile sunt situate n mai multe state membre, investigarea i supravegherea continu a
autorizrii sunt efectuate n colaborare cu autoritile competente desemnate de ctre statele membre pe
teritoriul crora se gsesc celelalte instalaii.

M.B.702 Autorizarea iniial

(a) Sub rezerva respectrii cerinelor impuse de punctele M.A.706(a), (c), (d) i M.A.707, autoritatea compe
tent indic solicitantului n mod oficial, n scris, acceptul su pentru personalul descris la M.A.706
(a), (c), (d) i M.A.707.

(b) Autoritatea competent stabilete dac procedurile descrise n specificaiile de management al meninerii
navigabilitii sunt conforme cu partea seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M) i se asigur
c managerul responsabil semneaz declaraia de angajament.

(c) Autoritatea competent verific dac ntreprinderea respect cerinele prevzute n seciunea A subpartea G
din prezenta anex (partea M).

(d) Cel puin o dat n cursul investigaiei pentru autorizare se convoac o edin cu managerul responsabil,
pentru a se asigura c acesta nelege bine importana autorizrii i scopul semnrii angajamentului ntre
prinderii de a respecta procedurile descrise n specificaiile de management al meninerii navigabilitii.

(e) Toate constatrile sunt confirmate n scris ntreprinderii care solicit autorizarea.

(f) Autoritatea competent nregistreaz toate constatrile, aciunile de ncheiere (aciuni necesare pentru a
ncheia o constatare) i recomandrile.

(g) Pentru autorizarea iniial, ntreprinderea efectueaz toate aciunile corective care se impun n urma consta
trilor, iar acestea sunt ncheiate de ctre autoritatea competent naintea eliberrii autorizrii.

M.B.703 Eliberarea autorizrii

(a) Autoritatea competent elibereaz solicitantului un certificat de autorizare, respectiv formularul 14 al


AESA (apendicele VI), care include domeniile cuprinse n autorizare, n cazul n care ntreprinderea cu atri
buii de management al meninerii navigabilitii este n conformitate cu seciunea A subpartea G din
prezenta anex (partea M).

(b) Autoritatea competent indic valabilitatea autorizrii pe certificatul de autorizare, respectiv formularul 14
al AESA.

(c) Numrul de referin este inclus n certificatul de autorizare (formularul 14) n modul specificat de agenie.

(d) n cazul transportului comercial aerian, informaiile coninute n formularul 14 al AESA sunt incluse n
certificatul de operator aerian.

M.B.704 Supravegherea permanent

(a) Autoritatea competent pstreaz i actualizeaz o list a programelor, pentru fiecare ntreprindere de
meninere a navigabilitii autorizat n conformitate cu seciunea A subpartea G din prezenta anex
(partea M) i aflat sub supravegherea sa, datele la care trebuie s aib loc vizitele de audit i datele la care
au fost efectuate aceste vizite.

(b) Fiecare ntreprindere este supus unui audit complet, la intervale de timp care nu trebuie s depeasc
24 de luni.

(c) Un eantion relevant de aeronave administrate de ntreprinderea autorizat n conformitate cu seciunea B


subpartea G din prezenta anex (partea M) este auditat la fiecare 24 de luni. Dimensiunile eantionului sunt
decise de ctre autoritatea competent, n funcie de rezultatele auditurilor precedente i de auditurile de
produs precedente.
L 362/40 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(d) Toate constatrile sunt confirmate n scris ntreprinderii care solicit autorizarea.

(e) Autoritatea competent nregistreaz toate constatrile, aciunile de ncheiere (aciuni necesare pentru a
ncheia o constatare) i recomandrile.

(f) Cel puin o dat la fiecare 24 de luni se convoac o edin cu managerul responsabil, pentru a se asigura
c acesta este informat asupra problemelor semnificative care sunt detectate n cursul auditurilor.

M.B.705 Constatri

(a) Dac n cursul auditurilor sau prin alte mijloace se constat neconformitatea cu o cerin prevzut n
prezenta anex (partea M), autoritatea competent ntreprinde urmtoarele aciuni:

1. pentru constatrile de nivel 1, autoritatea competent ntreprinde aciuni imediate pentru a retrage,
limita sau suspenda, n totalitate sau parial, n funcie de importana constatrii de nivel 1, autorizarea
ntreprinderii de management al meninerii navigabilitii pn cnd ntreprinderea a ntreprins cu
succes aciuni corective;

2. pentru constatrile de nivel 2, autoritatea competent acord un termen pentru aciunile corective,
adaptat naturii constatrii. Acest termen nu poate depi trei luni. n anumite mprejurri, la sfritul
acestei prime perioade i n funcie de natura constatrii, autoritatea competent poate prelungi acest
termen de trei luni, dac se prezint un plan de aciuni corective satisfctor.

(b) Autoritatea competent ia msuri pentru a suspenda, n totalitate sau parial, autorizarea dac nu se restabi
lete conformitatea n termenele decise de ctre autoritatea competent.

M.B.706 Modificri

(a) Autoritatea competent respect elementele aplicabile din autorizarea iniial n cazul oricrei modificri
aduse ntreprinderii i notificate conform punctului M.A.713.

(b) Autoritatea competent poate prescrie condiiile n virtutea crora ntreprinderea autorizat de manage
ment al meninerii navigabilitii poate funciona n perioada punerii n aplicare a acestor modificri,
excepie fcnd cazul n care autoritatea competent decide c autorizarea trebuie suspendat ca urmare a
naturii sau anvergurii modificrilor.

(c) Pentru orice modificare adus specificaiilor de management al meninerii navigabilitii:

1. n cazul aprobrii directe a modificrilor conform punctului M.A.704(b), autoritatea competent verific
dac procedurile descrise n specificaii sunt conforme cu prezenta anex (partea M) nainte de a
informa oficial ntreprinderea autorizat cu privire la aprobare.

2. n cazul aprobrii modificrilor prin intermediul unei proceduri de aprobare indirect, n conformitate
cu punctul M.A.704(c), autoritatea competent se asigur (i) c modificrile sunt minore i (ii) c exer
cit un control corespunztor asupra aprobrii modificrilor pentru a garanta c acestea respect n
continuare cerinele din prezenta anex (partea M).

M.B.707 Retragerea, suspendarea i limitarea unei autorizri

Autoritatea competent:

(a) suspend o autorizare pe baza unor motive rezonabile n cazul unei ameninri poteniale la adresa sigu
ranei sau

(b) suspend, retrage sau limiteaz o autorizare n conformitate cu punctul M.B.705.

SUBPARTEA H

CERTIFICATUL DE PUNERE N SERVICIU CRS

(de ntocmit, dup caz)


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/41

SUBPARTEA I

CERTIFICATUL DE EXAMINARE A NAVIGABILITII

M.B.901 Evaluarea recomandrilor

La primirea unei cereri i a unei recomandri aferente de certificat de examinare a navigabilitii n conformi
tate cu punctul M.A.901:

1. Personalul calificat n mod corespunztor al autoritii competente, verific dac declaraia de conformitate
coninut n recomandare demonstreaz c s-a efectuat o examinare complet a navigabilitii n conformi
tate cu M.A.710.

2. Autoritatea competent efectueaz investigaii i poate solicita informaii suplimentare n sprijinul evalurii
recomandrii.

M.B.902 Examinarea navigabilitii efectuat de autoritatea competent

(a) n cazul n care autoritatea competent efectueaz examinarea navigabilitii i elibereaz certificatul de
examinare a navigabilitii, respectiv formularul 15a al AESA (apendicele III), autoritatea competent efec
tueaz o examinare a navigabilitii n conformitate cu punctul M.A.710.

(b) Autoritatea competent dispune de personal cu atribuii de examinare a navigabilitii adecvat pentru efec
tuarea acestor examinri.

1. n cazul tuturor aeronavelor care particip la transportul aerian comercial i al aeronavelor cu MTOM
mai mare de 2 730 kg, exceptnd baloanele, acest personal are:

(a) cel puin cinci ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii; i

(b) o licen corespunztoare n conformitate cu anexa III (partea 66), o calificare de personal cu atri
buii de ntreinere, recunoscut de statul membru, pentru categoria respectiv de aeronave [atunci
cnd anexa III (partea 66) se refer la reglementrile naionale] sau o diplom n aeronautic ori o
calificare echivalent; i

(c) o pregtire oficial n domeniul ntreinerii aeronavelor; i

(d) o funcie cu responsabiliti corespunztoare.

Fr a aduce atingere dispoziiilor de la literele (a)-(d) de mai sus, cerina stabilit la punctul
M.B.902(b)1b poate fi nlocuit cu cinci ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii n plus
fa de cei necesari conform punctului M.B.902(b)1a.

2. n cazul aeronavelor care nu particip la transportul aerian comercial, cu MTOM de cel mult 2 730 kg,
i al baloanelor, acest personal are:

(a) cel puin trei ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii; i

(b) o licen corespunztoare n conformitate cu anexa III (partea 66), o calificare de personal cu atri
buii de ntreinere, recunoscut de statul membru, pentru categoria respectiv de aeronave [atunci
cnd anexa III (partea 66) se refer la reglementrile naionale] sau o diplom n aeronautic ori o
calificare echivalent; i

(c) o pregtire corespunztoaren domeniul ntreinerii aeronavelor; i

(d) o funcie cu responsabiliti corespunztoare.

Fr a aduce atingere dispoziiilor de la literele (a)-(d) de mai sus, cerina enunat la punctul
M.B.902(b)2b poate fi nlocuit cu patru ani de experien n domeniul meninerii navigabilitii n plus
fa de cei necesari conform punctului M.B.902(b)2a.

(c) Autoritatea competent ine evidena ntregului personal care examineaz navigabilitatea, aceast eviden
incluznd detalii privind toate calificrile corespunztoare deinute i un rezumat al experienei i pregtirii
pertinente n domeniul managementului meninerii navigabilitii.

(d) Pentru efectuarea examinrii navigabilitii, autoritatea competent are acces la datele aplicabile, dup cum
se specific la punctele M.A.305, M.A.306 i M.A.401.

(e) Personalul care efectueaz examinarea navigabilitii elibereaz formularul 15a dup ncheierea cu rezultate
satisfctoare a examinrii navigabilitii.
L 362/42 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

M.B.903 Constatri

Dac n cursul auditului aeronavelor sau prin orice alt mijloc se constat c o cerin din partea M nu este
respectat, autoritatea competent ntreprinde urmtoarele aciuni:
1. pentru constatrile de nivel 1, autoritatea competent impune efectuarea unei aciuni corective corespunz
toare naintea oricrui nou zbor i ia msuri imediate pentru a revoca sau pentru a suspenda certificatul de
examinare a navigabilitii;
2. pentru constatrile de nivel 2, aciunea corectiv impus de autoritatea competent este adaptat la natura
constatrii.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/43

Apendicele I

Contractul de meninere a navigabilitii

1. n cazul n care un proprietar ncheie un contract cu o ntreprindere de management al meninerii navigabilitii


autorizat n temeiul seciunii A subpartea G din prezenta anex (partea M) n conformitate cu punctul M.A.201
pentru efectuarea sarcinilor de management al meninerii navigabilitii, la cererea autoritii competente, o copie
a contractului este trimis de proprietar ctre autoritatea competent a statului membru n care este nmatriculat
aeronava, dup semnarea contractului de ctre ambele pri.

2. Contractul se elaboreaz inndu-se cont de cerinele menionate n prezenta anex (partea M). El definete obliga
iile semnatarilor n materie de meninere a navigabilitii aeronavei.

3. El cuprinde cel puin:

nmatricularea aeronavei;

tipul de aeronav;

numrul de serie al aeronavei;

numele proprietarului aeronavei sau al locatarului nregistrat sau date despre societate, inclusiv adresa;

detalii cu privire la ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii autorizat n conformitate cu


seciunea A subpartea G din prezenta anex (partea M), inclusiv adresa acesteia.

4. Contractul stipuleaz urmtoarele:

Proprietarul ncredineaz ntreprinderii autorizate managementul meninerii navigabilitii aeronavei, elabo


rarea unui program de ntreinere care trebuie aprobat de ctre autoritile responsabile cu navigabilitatea ale
statului membru n care este nmatriculat aeronava i organizarea ntreinerii aeronavei n conformitate cu
programul de ntreinere menionat n cadrul unei organizaii autorizate.

n conformitate cu prezentul contract, cei doi semnatari se angajeaz s respecte obligaiile ce le revin ca
urmare a prezentului contract.

Proprietarul certific, cu bun credin, faptul c toate informaiile furnizate ntreprinderii autorizate cu privire
la meninerea navigabilitii aeronavei sunt i vor fi exacte, precum i c aeronava nu va fi modificat fr
autorizarea prealabil a ntreprinderii autorizate.

n cazul oricrei neconformiti cu prezentul contract, din partea oricruia dintre semnatari, acesta devine nul.
n acest caz, proprietarul este n ntregime responsabil pentru orice sarcin legat de meninerea navigabilitii
aeronavei i se angajeaz s informeze autoritile competente ale statului membru n care este nmatriculat
aeronava n termen de dou sptmni.

5. n cazul n care un proprietar ncheie un contract cu o ntreprindere de management al meninerii navigabilitii


autorizat n temeiul seciunii A subpartea G a prezentei anexe (partea M), n conformitate cu punctul M.A.201,
obligaiile fiecrei pri sunt urmtoarele:

5.1. Obligaiile ntreprinderii autorizate:

1. tipul aeronavei s fie inclus n domeniul de aplicare al autorizaiei sale;

2. s respecte urmtoarele condiii pentru asigurarea meninerii navigabilitii aeronavei:

(a) s elaboreze un program de ntreinere a aeronavei, inclusiv orice program de fiabilitate conceput, dup
caz;

(b) s specifice sarcinile de ntreinere (n programul de ntreinere) care pot fi efectuate de ctre pilotul-
proprietar n conformitate cu punctul M.A.803(c);

(c) s ia msurile necesare pentru aprobarea programului de ntreinere a aeronavei;

(d) s furnizeze proprietarului o copie a programului de ntreinere a aeronavei, odat ce acesta a fost
aprobat;

(e) s organizeze o inspecie de tranziie de la programul anterior de ntreinere a aeronavei;


L 362/44 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(f) s ia msurile necesare pentru ca toate operaiunile de ntreinere s fie efectuate de ctre o ntreprindere
autorizat pentru ntreinere;

(g) s ia msurile necesare pentru aplicarea tuturor directivelor de navigabilitate aplicabile;

(h) s se asigure c toate defectele detectate n cursul ntreinerii programate, al examinrii navigabilitii sau
semnalate de ctre proprietar sunt corectate de o ntreprindere autorizat pentru ntreinere;

(i) s coordoneze ntreinerea programat, aplicarea directivelor de navigabilitate, nlocuirea reperelor cu


durat de via limitat i respectarea cerinelor privind inspecia componentelor de aeronav;

(j) s l informeze pe proprietar de fiecare dat cnd aeronava este ncredinat unei ntreprinderi autorizate
pentru ntreinere;

(k) s organizeze toate evidenele tehnice;

(l) s arhiveze toate evidenele tehnice;

3. s ia msurile necesare pentru aprobarea oricrei modificri aduse aeronavei n conformitate cu anexa I
(partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012, nainte ca respectiva modificare s fie efectuat;

4. s ia msurile necesare pentru aprobarea oricrei reparaii a aeronavei n conformitate cu anexa I (partea 21)
la Regulamentul (UE) nr. 748/2012, nainte ca respectiva reparaie s fie efectuat;

5. s informeze autoritatea competent din statul membru de nmatriculare de fiecare dat cnd aeronava nu
fost prezentat, de ctre proprietar, ntreprinderii autorizate pentru ntreinere, conform solicitrii ntreprin
derii autorizate;

6. s informeze autoritatea competent din statul membru de nmatriculare de fiecare dat cnd prezentul
contract nu a fost respectat;

7. s efectueze examinarea navigabilitii aeronavei, dac este necesar, i s elibereze certificatul de examinare a
navigabilitii sau s emit recomandarea ctre autoritatea competent din statul membru de nmatriculare;

8. s trimit, n termen de 10 zile, o copie a oricrui certificat de examinare a navigabilitii, eliberat sau
prelungit, autoritii competente din statul membru de nmatriculare;

9. s efectueze activitatea de raportare a tuturor incidentelor, aa cum impun reglementrile aplicabile;

10. s informeze autoritatea competent din statul membru de nmatriculare de fiecare dat cnd prezentul
contract este denunat de oricare dintre pri.

5.2. Obligaiile proprietarului:

1. s aib o nelegere global asupra programul de ntreinere aprobat;

2. s aib o nelegere global asupra prezentei anexe (partea M);

3. s prezinte aeronava ntreprinderii autorizate pentru ntreinere, asupra creia s-a czut de acord cu ntreprin
derea autorizat, la data indicat de ntreprinderea autorizat;

4. s nu modifice aeronava fr a consulta n prealabil ntreprinderea autorizat;

5. s informeze ntreprinderea autorizat asupra oricrei ntreineri efectuate n mod excepional fr cunotina
i fr controlul ntreprinderii autorizate;

6. s semnaleze ntreprinderii autorizate, prin intermediul livretului, toate defectele detectate n cursul
operaiunilor;

7. s informeze autoritatea competent din statul membru de nmatriculare de fiecare dat cnd prezentul
contract este denunat de oricare dintre pri;

8. s informeze autoritatea competent din statul membru de nmatriculare i ntreprinderea autorizat ori de
cte ori aeronava este vndut;

9. s efectueze activitatea de raportare a tuturor incidentelor, aa cum impun reglementrile aplicabile;


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/45

10. s informeze n mod regulat ntreprinderea autorizat n legtur cu orele de zbor ale aeronavei i cu orice
date alte privind utilizarea acesteia, conform celor convenite cu ntreprinderea autorizat;

11. s nscrie certificatul de punere n serviciu n livrete, dup cum se menioneaz la punctul M.A.803(d), n
momentul efecturii ntreinerii de ctre pilotul-proprietar fr a depi limitele specificate n lista sarcinilor
de ntreinere declarate n programul de ntreinere aprobat, dup cum se prevede la punctul M.A.803(c);

12. s informeze ntreprinderea autorizat de management al meninerii navigabilitii responsabil de adminis


trarea meninerii navigabilitii aeronavei n termen de maximum de 30 de zile de la efectuarea oricrei sarcini
de ntreinere de ctre pilotul-proprietar, n conformitate cu punctul M.A.305(a).
L 362/46 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele II

Certificatul de autorizare a punerii n serviciu Formularul 1 al AESA

Prezentele instruciuni se refer numai la utilizarea formularului 1 al AESA pentru ntreinere. Se atrage atenia asupra
dispoziiilor din apendicele I la anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 care vizeaz utilizarea formula
rului 1 al AESA pentru producie.

1. OBIECTIV I UTILIZARE

1.1. Obiectivul principal al certificatului este declararea navigabilitii lucrrilor de ntreinere efectuate asupra produ
selor, reperelor i dispozitivelor [denumite n continuare element(e)].

1.2. Trebuie s se stabileasc o corelaie ntre certificat i element(e). Emitentul trebuie s pstreze certificatul ntr-o
form care s permit verificarea datelor iniiale.

1.3. Certificatul este acceptabil pentru un numr mare de autoriti responsabile cu navigabilitatea, dar poate depinde
de existena unor acorduri bilaterale i/sau de politica autoritii responsabile cu navigabilitatea. Datele de proiec
tare aprobate menionate n acest certificat nseamn, n acest caz, aprobate de autoritatea responsabil cu naviga
bilitatea din ara importatoare.

1.4. Certificatul nu reprezint un bon de livrare, nici o scrisoare de transport.

1.5. Aeronavele nu se pun n serviciu pe baza certificatului.

1.6. Certificatul nu constituie o aprobare n vederea instalrii unui element pe o aeronav, un motor sau o elice, dar
ajut utilizatorul final s determine stadiul aprobrii navigabilitii sale.

1.7. Nu se permite utilizarea aceluiai certificat pentru elemente puse n serviciu dup producie sau dup ntreinere.

2. FORMATUL GENERAL

2.1. Certificatul trebuie s fie n conformitate cu formatul anexat, inclusiv n ceea ce privete numerele casetelor i
situarea fiecrei casete. Dimensiunea casetelor poate fi modificat pentru a se adapta fiecrui caz particular, dar
fr a depi limitele care ar face certificatul de nerecunoscut.

2.2. Certificatul trebuie s fie n format tip vedere, dar dimensiunea total poate fi mrit sau sczut n mod semni
ficativ ct vreme certificatul poate fi recunoscut i este lizibil. n caz de dubiu, a se consulta autoritatea
competent.

2.3. Declaraia de responsabilitate a utilizatorului/instalatorului poate fi plasat pe oricare dintre feele formularului.

2.4. Toate caracterele imprimate trebuie s fie clare i lizibile pentru a putea fi citite cu uurin.

2.5. Certificatul poate s fie pretiprit sau generat de calculator, dar, n orice caz, imprimarea liniilor i a caracterelor
trebuie s fie clar i lizibil i n conformitate cu formatul definit.

2.6. Certificatul trebuie s fie n limba englez i, dac este necesar, n una sau mai multe alte limbi.

2.7. Informaiile care sunt nscrise pe certificat pot fi completate la maina de scris sau la calculator sau scrise de mn
cu majuscule i trebuie s poat fi citite cu uurin.

2.8. Pentru claritate, se va limita la minimum utilizarea abrevierilor.

2.9. Spaiul disponibil pe versoul certificatului poate fi utilizat de emitent pentru a furniza orice informaie suplimen
tar, dar nu trebuie s includ nicio declaraie de certificare. Orice utilizare a versoului certificatului trebuie
menionat n caseta corespunztoare de pe faa certificatului.

3. COPII

3.1. Nu exist nicio restricie n privina numrului de copii ale certificatului trimise clientului sau pstrate de ctre
emitent.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/47

4. EROARE (ERORI) PE UN CERTIFICAT

4.1. n cazul n care un utilizator final gsete o eroare (erori) pe un certificat, el trebuie s menioneze acest lucru n
scris emitentului. Emitentul poate elibera un nou certificat numai dac eroarea (erorile) poate (pot) fi verificat
(verificate) i corectat (corectate).

4.2. Noul certificat trebuie s aib un nou numr de nregistrare, o nou semntur i o nou dat.

4.3. Se poate da curs cererii pentru un nou certificat fr a se reexamina starea elementului (elementelor). Noul certi
ficat nu reprezint o declaraie privind starea curent i trebuie s fac trimitere la certificatul anterior n caseta 12
prin urmtoarea formulare: Prezentul certificat corecteaz eroarea (erorile) din caseta (casetele) [se introduc case
tele corectate] din certificatul [se introduce numrul de nregistrare iniial] datat [se introduce data eliberrii certi
ficatului iniial] i nu privete conformitatea/starea/ punerea n serviciu. Ambele certificate trebuie pstrate pe
perioada de pstrare aferent primului certificat.

5. COMPLETAREA CERTIFICATULUI DE CTRE EMITENT

Caseta 1 Autoritatea competent care acord autorizarea/ara

Se precizeaz numele i ara autoritii competente n a crei jurisdicie se elibereaz respectivul certificat. n cazul n
care autoritatea competent este agenia, se menioneaz numai AESA.

Caseta 2 Antetul formularului 1 al AESA

CERTIFICAT DE AUTORIZARE A PUNERII N SERVICIU

FORMULARUL 1 AL AESA

Caseta 3 Numrul de nregistrare al formularului

Se introduce numrul unic stabilit prin sistemul/procedura de numerotare a ntreprinderii identificate n caseta 4; acest
numr poate include caractere alfa/numerice.

Caseta 4 Denumirea i adresa ntreprinderii

Se introduce denumirea complet i adresa ntreprinderii autorizate (a se vedea formularul 3 al AESA) care pune n
serviciu lucrarea vizat de certificat. Se permite nscrierea logourilor etc., n cazul n care ncap n aceast caset.

Caseta 5 Bon de comand/Contract/Factur

Pentru a facilita trasabilitatea elementului (elementelor), se introduce numrul bonului de comand al lucrrii, numrul
contractului sau un alt numr de referin similar.

Caseta 6 Element

Se introduc numerele rndurilor elementelor atunci cnd sunt mai multe rnduri. Aceast caset permit trimiterile
ncruciate la observaiile din caseta 12.

Caseta 7 Descriere

Se introduce denumirea sau descrierea elementului. Se utilizeaz de preferin termenul utilizat n instruciunile privind
meninerea navigabilitii sau n datele de ntreinere (de exemplu, catalogul ilustrat al reperelor, manualul de ntreinere
al aeronavei, buletinul de service, manualul de ntreinere a componentelor de aeronav).

Caseta 8 Numrul reperului

Se introduce numrul reperului astfel cum apare pe element sau pe etichet/ambalaj. n cazul unui motor sau al unei
elice se poate folosi denumirea tipului.

Caseta 9 Cantitate

Se menioneaz numrul de elemente.


L 362/48 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Caseta 10 Numrul de serie

Dac reglementrile impun ca elementul s fie identificat pe baza unui numr de serie, se introduce numrul respectiv n
aceast caset. Suplimentar, poate fi introdus orice alt numr de serie care nu este impus de reglementri. n cazul n care
pe element nu este identificat niciun numr de serie, se menioneaz N/A.

Caseta 11 Stadiu/Lucrare

Se prezint n continuare intrrile permise pentru caseta 11. Se introduce numai unul dintre aceti termeni n cazul
n care sunt aplicabili mai muli termeni, se utilizeaz acela care descrie cel mai corect cea mai mare parte a lucrrii efec
tuate i/sau stadiul articolului.

(i) Revizie general . Revizie general nseamn un proces care asigur c elementul n cauz este
n deplin conformitate cu toleranele aplicabile de funcionare specificate n
certificatul de tip al titularului, n instruciunile productorului echipamentului
privind meninerea navigabilitii sau n datele care sunt aprobate sau acceptate
de autoritate. Elementul trebuie s fie cel puin demontat, curat, inspectat,
reparat dup cum este necesar, reasamblat i testat n conformitate cu datele
specificate anterior.

(ii) Reparat . Remedierea defectului (defectelor) cu utilizarea standardului aplicabil (1).

(iii) Inspectat/Testat . Examinare, msurare etc. n conformitate cu standardul aplicabil (1) (de
exemplu, inspecie vizual, testare funcional, testare pe bancul de testare etc.).

(iv) Modificat . Modificarea unui element pentru a deveni conform cu standardul aplicabil (1).

(1) Prin standard aplicabil se nelege un standard, o metod, o tehnic sau o practic de fabricaie/proiectare/ntreinere/calitate apro
bat sau acceptabil din punctul de vedere al autoritii competente. Standardul aplicabil se descrie n caseta 12.

Caseta 12 Observaii

Se descrie lucrarea identificat n caseta 11, fie n mod direct, fie prin trimitere la documentaia justificativ, necesar
utilizatorului sau instalatorului pentru a determina navigabilitatea elementului (elementelor) n raport cu lucrarea care se
certific. Dac este necesar, se poate utiliza o foaie separat la care se va face trimitere n corpul principal al formula
rului 1 al AESA. Fiecare declaraie trebuie s identifice n mod clar la care element(e) din caseta 6 se refer.
Exemple de informaii care pot fi introduse n caseta 12:
(i) datele de ntreinere utilizate, inclusiv stadiul i referina reviziei;
(ii) respectarea directivelor de navigabilitate i a buletinelor de service;
(iii) reparaiile efectuate;
(iv) modificrile efectuate;
(v) piesele de schimb instalate;
(vi) situaia reperelor cu durat de via limitat;
(vii) abateri fa de bonul de comand al clientului;
(viii) declaraii de punere n serviciu pentru a satisface cerinele referitoare la ntreinere ale unei autoriti strine de
aviaie civil;
(ix) informaii necesare n caz de livrare parial sau de reasamblare dup livrare;
(x) pentru ntreprinderile cu atribuii de ntreinere autorizate n conformitate cu subpartea F din anexa I (partea M),
declaraia privind certificatul de punere n serviciu a componentei de aeronav menionat la punctul M.A.613:
Certific faptul c, exceptnd cazul n care se dispune altfel n prezenta caset, lucrrile identificate n caseta 11 i
descrise n prezenta caset au fost executate n conformitate cu cerinele din seciunea A subpartea F din anexa I
(partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, iar n ceea ce privete aceste lucrri, elementul este considerat
pregtit pentru a fi pus n serviciu. ACEASTA NU ESTE O PUNERE N SERVICIU N SENSUL ANEXEI II (PARTEA 145) LA
REGULAMENTUL (UE) NR. 1321/2014.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/49

Dac se imprim datele dintr-un formular 1 al AESA n format electronic, toate datele corespunztoare care nu se potri
vesc n alte casete trebuie completate n prezenta caset.

Casetele 13a-13e

Cerine generale pentru casetele 13a-13e: Nu se utilizeaz pentru repunerea n serviciu dup o operaiune de ntreinere.
Se folosete o culoare diferit, de exemplu mai nchis, sau un alt marcaj pentru a preveni utilizarea accidental sau
neautorizat.

Caseta 14a

Se marcheaz caseta (casetele) corespunztoare, indicndu-se reglementrile aplicabile lucrrii finalizate. n cazul n care
se marcheaz caseta alte reglementri specificate n caseta 12, atunci n caseta 12 trebuie precizate reglementrile celei
lalte sau ale celorlalte autoriti responsabile cu navigabilitatea. Se marcheaz cel puin o caset, dup caz.
Pentru toate lucrrile de ntreinere efectuate de ntreprinderi cu atribuii de ntreinere autorizate n conformitate cu
seciunea A subpartea F din anexa I (partea M) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 se bifeaz caseta alte reglementri
specificate n caseta 12, iar declaraia privind certificatul de punere n serviciu se nscrie n caseta 12. n acest caz,
meniunea cu excepia cazului n care n prezenta caset se specific altfel vizeaz urmtoarele situaii:
(a) atunci cnd ntreinerea nu a putut fi finalizat;
(b) atunci cnd ntreinerea efectuat nu corespunde standardului impus de anexa I (partea M);
(c) atunci cnd ntreinerea a fost efectuat n conformitate cu cerine diferite de cele specificate n anexa I (partea M). n
acest caz, n caseta 12 se precizeaz reglementarea naional aplicabil.
Pentru toate operaiunile de ntreinere efectuate de ntreprinderile cu atribuii de ntreinere autorizate n conformitate
cu seciunea A din anexa II (partea 145) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, meniunea cu excepia cazului n care n
caseta 12 se specific altfel vizeaz urmtoarele situaii:
(a) atunci cnd ntreinerea nu a putut fi finalizat;
(b) atunci cnd ntreinerea efectuat nu corespunde standardului impus de anexa II (partea 145);
(c) atunci cnd ntreinerea a fost efectuat n conformitate cu cerine diferite de cele stabilite n anexa II (partea 145). n
acest caz, n caseta 12 se precizeaz reglementarea naional aplicabil.

Caseta 14b Semntura autorizat

Acest spaiu se completeaz cu semntura persoanei autorizate. Numai persoanelor autorizate n mod expres n confor
mitate cu normele i politicile autoritii competente li se permite s semneze n aceast caset. Pentru a se facilita recu
noaterea, se poate aduga un numr unic care identific persoana autorizat.

Caseta 14c Numrul certificatului/al autorizaiei

Se completeaz numrul/referina certificatului/autorizaiei. Acest numr sau referin se stabilete de ctre autoritatea
competent.

Caseta 14d Nume

Se completeaz n form lizibil numele persoanei care semneaz n caseta 14b.

Caseta 14e Data

Se completeaz data la care s-a semnat caseta 14b, formatul datei trebuind s fie zz = ziua n 2 cifre, lll = primele trei
litere din numele lunii, aaaa = anul n 4 cifre.

Responsabilitile utilizatorului/instalatorului

Se introduce urmtoarea declaraie n certificat pentru a notifica utilizatorilor finali c nu sunt exonerai de responsabili
tile privind instalarea i utilizarea oricrui element nsoit de formular:

PREZENTUL CERTIFICAT NU REPREZINT N MOD AUTOMAT O AUTORIZARE A INSTALRII.


L 362/50 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

N CAZUL N CARE UTILIZATORUL/INSTALATORUL EFECTUEAZ LUCRAREA N CONFORMITATE CU REGLE


MENTRILE ALTEI AUTORITI RESPONSABILE CU NAVIGABILITATEA DECT AUTORITATEA RESPONSABIL
CU NAVIGABILITATEA SPECIFICAT N CASETA 1, ESTE ESENIAL CA UTILIZATORUL/INSTALATORUL S SE
ASIGURE C AUTORITATEA RESPONSABIL CU NAVIGABILITATEA DE CARE DEPINDE ACCEPT ELEMENTE
PROVENIND DE LA AUTORITATEA RESPONSABIL CU NAVIGABILITATEA SPECIFICAT N CASETA 1.
DECLARAIILE DIN CASETELE 13A I 14A NU CONSTITUIE O CERTIFICARE A INSTALRII. N TOATE CAZU
RILE, NREGISTRRILE DE NTREINERE ALE AERONAVELOR TREBUIE S CONIN O CERTIFICARE A INSTA
LRII ELIBERAT N CONFORMITATE CU REGLEMENTRILE NAIONALE DE CTRE UTILIZATOR/INSTA
LATOR NAINTE CA AERONAVA S POAT DECOLA.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/51
L 362/52 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele III

Certificatul de examinare a navigabilitii Formularul 15 al AESA


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/53
L 362/54 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele IV
Sistemul de clase i categorii utilizat pentru autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere
menionate n anexa I (partea M) subpartea F i n anexa II (partea 145)
1. Cu excepia dispoziiilor contrare aplicabile celor mai mici ntreprinderi prevzute la punctul 12, tabelul de la
punctul 13 furnizeaz sistemul standard pentru autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere n conformi
tate cu anexa I (partea M) subpartea F i cu anexa II (partea 145). O ntreprindere trebuie s poat primi o autori
zare pornind de la o singur clas i o singur categorie cu limitri mergnd pn la ansamblul claselor i catego
riilor cu limitri.
2. n plus fa de tabelul de la punctul 13, ntreprinderea autorizat cu atribuii de ntreinere trebuie s-i indice dome
niul de activitate n manualul/ manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere. A se vedea i
punctul 11.
3. n cadrul clasei (claselor) i categoriei (categoriilor) de autorizare acordate de autoritatea competent, domeniul de
activitate specificat n manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere stabilete limitele exacte ale
autorizrii. De aceea, este esenial ca toate clasele i categoriile de autorizare s fie compatibile cu domeniul de acti
vitate al ntreprinderii.
4. O categorie de clas A nseamn c ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat poate efectua operaiuni de
ntreinere a aeronavei i a oricrei componente de aeronav (inclusiv a motoarelor i/sau a unitilor auxiliare de
putere), n conformitate cu datele de ntreinere a aeronavei sau, cu acordul autoritii competente, n conformitate
cu datele de ntreinere a componentelor de aeronav, doar n cazul n care respectivele componente sunt montate
pe aeronav. Cu toate acestea, o astfel de ntreprindere de clas A autorizat pentru ntreinere poate demonta
temporar o component pentru ntreinere, n vederea mbuntirii accesului la respectiva component, cu excepia
cazurilor n care o astfel de demontare presupune efectuarea unor lucrri de ntreinere suplimentare, crora nu li se
aplic dispoziiile prezentului punct. Aceast operaiune va face obiectul unei proceduri de control din manualul de
prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere care trebuie s fie aprobat de autoritatea competent.
Seciunea referitoare la limitri precizeaz domeniul de aplicare al unei astfel de ntreineri, indicnd, prin urmare,
domeniul de autorizare.
5. O categorie de clas B nseamn c ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat poate efectua operaiuni de
ntreinere a motoarelor i/sau a unitii auxiliare de putere neinstalate, precum i a componentelor motoarelor i/
sau ale unitilor auxiliare de putere, n conformitate cu datele de ntreinere a motoarelor/unitilor auxiliare de
putere sau, cu acordul autoritii competente, n conformitate cu datele de ntreinere a componentelor de aeronav,
doar n cazul n care respectivele componente sunt instalate pe motoare i/sau uniti auxiliare de alimentare. Cu
toate acestea, o astfel de ntreprindere autorizat pentru ntreinere, de clas B, poate demonta temporar o compo
nent pentru ntreinere, n vederea mbuntirii accesului la respectiva component, cu excepia cazurilor n care o
astfel de demontare presupune efectuarea unor lucrri de ntreinere suplimentare, crora nu li se aplic dispoziiile
prezentului punct. Seciunea referitoare la limitri precizeaz domeniul de aplicare al unei astfel de ntreineri, indi
cnd, prin urmare, domeniul de autorizare. O ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat, cu categoria de
clas B, poate de asemenea s efectueze operaiuni de ntreinere asupra unui motor instalat n cursul ntreinerii de
baz i de linie cu condiia ca n manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere s existe o
procedur de control care s fie aprobat de autoritatea competent. Domeniul de activitate descris n manualul de
prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere trebuie s reflecte o astfel de activitate, n cazul n care autori
tatea competent permite acest lucru.
6. O categorie de clas C nseamn c ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat poate efectua operaiuni de
ntreinere asupra unor componente de aeronav demontate de pe aeronav (excluznd motoarele i unitile auxi
liare de putere) prevzute a fi instalate pe aeronav sau pe un motor/o unitate auxiliar de putere. Seciunea referi
toare la limitri precizeaz domeniul de aplicare al unei astfel de ntreineri, indicnd, prin urmare, domeniul de
autorizare. O ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat, cu categoria de clas C, poate de asemenea s efec
tueze operaiuni de ntreinere asupra unei componente de aeronav instalat n cursul ntreinerii de baz i de linie
sau n cadrul unui atelier de ntreinere pentru motoare/uniti auxiliare de putere, cu condiia ca n manualul de
prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere s existe o procedur de control care trebuie aprobat de auto
ritatea competent. Domeniul de activitate descris n manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntrei
nere trebuie s reflecte o astfel de activitate, n cazul n care autoritatea competent permite acest lucru.
7. O categorie de clas D este o categorie distinct, nu neaprat legat de o aeronav, de un motor sau de o alt compo
nent de aeronav specific. Categoria D1 Control Nedistructiv (CND) este necesar doar pentru o ntreprindere
cu atribuii de ntreinere autorizat care efectueaz controlul nedistructiv ca pe o sarcin special pentru o alt
ntreprindere. O ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat, cu o categorie de clas A, B sau C, poate efectua
controale nedistructive asupra produselor a cror ntreinere o efectueaz, fr a avea nevoie de categoria D1, cu
condiia ca n manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere s existe procedurile de control
nedistructiv.
8. n cazul ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere autorizate n conformitate cu anexa II (partea 145), categoriile de
clas A se mpart n ntreinere de baz i ntreinere de linie. O astfel de ntreprindere poate fi autorizat fie
pentru ntreinerea de baz sau de linie, fie pentru ambele. De notat c o unitate de lucru de linie situat n
interiorul unei uniti de lucru principale de ntreinere de baz necesit o autorizare de ntreinere de linie.
9. Seciunea limitri este menit s permit autoritii competente flexibilitate pentru a adapta autorizarea unei
anumite ntreprinderi. Categoriile se menioneaz pe autorizare numai n cazul n care sunt limitate n mod
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/55

corespunztor. Tabelul de la punctul 13 specific tipurile de limitri posibile. n vreme ce ntreinerea este enumerat
pe ultimul loc n fiecare dintre categorii, este acceptabil s se pun mai degrab accentul pe sarcina de ntreinere
dect pe tipul de aeronav sau de motor sau pe fabricant, dac acest lucru se adapteaz mai bine ntreprinderii (un
exemplu ar putea fi sistemele electronice instalate la bord i ntreinerea acestora). O astfel de meniune n seciunea
limitri indic faptul c ntreprinderea cu atribuii de ntreinere este autorizat s efectueze ntreinerea pn la i
inclusiv respectivul tip/respectiva sarcin.
10. Atunci cnd n seciunea limitri a claselor A i B se face referire la serie, tip i grup, prin serie se nelege o serie
specific de tipuri cum ar fi Airbus 300 sau 310 sau 319, sau seria Boeing 737-300 sau seria RB211-524 sau
Cessna seria 150 sau Cessna 172 sau Beech seria 55 sau Continental seria O-200 etc.; prin tip se nelege un anumit
tip sau model cum ar fi tipul Airbus 310-240 sau tipul RB 211-524 B4 sau Cessna 172 tipul RG; toate trimiterile la
numrul de serie sau la tip pot fi notate; grup nseamn de exemplu aeronave Cessna cu un singur motor cu piston
sau motoare Lycoming cu piston fr supraalimentare etc.
11. Atunci cnd se utilizeaz o list de capaciti lung, care face obiectul unor modificri frecvente, aceste modificri se
pot efectua n conformitate cu procedura de autorizare indirect prevzut la punctele M.A.604(c) i M.B.606(c) sau
145.A.70(c) i 145.B.40, dup caz.
12. O ntreprindere cu atribuii de ntreinere care angajeaz o singur persoan pentru a planifica i a efectua toat ntreinerea
nu poate obine dect un domeniu redus de categorii de autorizare. Limitele maxime permisibile sunt:

CLASA CATEGORIA LIMITRI

CLASA AERONAV CATEGORIA A2 AVIOANE, MOTOR CU PISTOANE, MAXIMUM


MAXIMUM 5 700 KG 5 700 KG

CLASA AERONAV CATEGORIA A3 ELICOPTERE MOTOR CU UN SINGUR PISTON,


MAXIMUM 3 175 KG

CLASA AERONAV CATEGORIA A4 AERONAVE FR LIMITRI


ALTELE DECT A1, A2 I A3

CLASA MOTOARE CATEGORIA B2 CU PISTON MAXIMUM 450 CP

CLASA COMPONENTE ALTELE DE LA C1 LA C22 CONFORM LISTEI DE CAPACITI


DECT MOTOARE COMPLETE I
UNITI AUXILIARE DE PUTERE

CLASA SERVICII SPECIALIZATE D1 CND DE SPECIFICAT METODELE CND

De reinut c autoritatea competent poate stabili i alte restricii unei astfel de ntreprinderi, n cadrul autorizrii
sale, n funcie de capacitatea ntreprinderii respective.

13. Tabel

CLASA CATEGORIA LIMITRI DE BAZ DE LINIE

AERONAV A1 Aeronave de peste [Categorie rezervat ntreprinderilor cu [DA/NU]* [DA/NU]*


5 700 kg atribuii de ntreinere autorizate n
conformitate cu anexa II (partea 145)]
[Se specific constructorul sau grupa
sau seria sau tipul avionului i/sau
sarcinile de ntreinere]
Exemplu: Airbus seria A320

A2 Avioane de maximum [Se specific constructorul sau grupa [DA/NU]* [DA/NU]*


5 700 kg sau seria sau tipul avionului i/sau
sarcinile de ntreinere]
Exemplu: Twin Otter seria DHC-6
L 362/56 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

CLASA CATEGORIA LIMITRI DE BAZ DE LINIE

A3 Elicoptere [Se specific constructorul sau grupa [DA/NU]* [DA/NU]*


sau seria sau tipul elicopterului i/sau
sarcina (sarcinile) de ntreinere]
Exemplu: Robinson R44

A4 Avioane altele dect [Se specific seria sau tipul aeronavei [DA/NU]* [DA/NU]*
A1, A2 i A3 i/sau sarcina (sarcinile) de ntreinere.]

MOTOARE B1 cu turbin [Se specific seria sau tipul motorului i/sau sarcina (sarcinile) de ntrei
nere]
Exemplu: Seria PT6A

B2 cu piston [Se specific constructorul sau grupa sau seria sau tipul motorului i/sau
sarcina (sarcinile) de ntreinere]

B3 Uniti auxiliare de [Se specific constructorul sau grupa sau seria sau tipul motorului i/sau
putere sarcina (sarcinile) de ntreinere]

COMPONENTE ALTELE C1 Aer condiionat & [Se specific tipul aeronavei sau constructorul aeronavei sau constructorul
DECT MOTOARE SAU Presurizare componentei sau componenta specific i/sau trimiterea la lista de capaci
UNITI AUXILIARE DE ti inclus n manualul de prezentare al ntreprinderii i/sau la sarcina
PUTERE COMPLETE C2 Pilot automat (sarcinile) de ntreinere]
Exemplu: Regulatorul de carburant al PT6A
C3 Comunicaii i navi
gaie

C4 Ui Trape

C5 Alimentare electric &


Lumini

C6 Echipamente

C7 Motor Unitate auxi


liar de putere

C8 Comenzi de zbor

C9 Combustibil

C10 Elicoptere Rotoare

C11 Elicoptere Trans


misie

C12 Hidraulic

C13 Sisteme de indicare


de nregistrare

C14 Tren de aterizare

C15 Oxigen

C16 Elice

C17 Sisteme pneumatice i


de vid

C18 Protecia contra jivra


jului/ploii/incendiilor

C19 Ferestre

C20 Structur
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/57

CLASA CATEGORIA LIMITRI DE BAZ DE LINIE

C21 Balast de ap

C22 Augmentarea propul


siei

SERVICII SPECIALIZATE D1 Testare nedistructiv [Se specific metoda (metodele) CND]


L 362/58 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele V

Autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere menionat n anexa I (partea M)


subpartea F
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/59
L 362/60 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele VI

Autorizarea ntreprinderii de management al meninerii navigabilitii menionat n anexa I


(partea M) subpartea G
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/61
L 362/62 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele VII

Sarcini complexe de ntreinere

Urmtoarele sarcini constituie sarcinile complexe de ntreinere menionate la punctele M.A.502(d)3, M.A.801(b)2 i
M.A.801(c):
1. Modificarea, repararea sau nlocuirea prin nituire, lipire, stratificare sau sudare a unuia dintre urmtoarele repere ale
corpului aeronavei:
(a) o grind cheson;
(b) un stringher de arip sau o coard a aripii;
(c) un lonjeron;
(d) o flan de lonjeron;
(e) o bar a unei grinzi cu zbrele;
(f) inima unei grinzi;
(g) chila sau bara filei de gurn a calei unui hidroavion sau un flotor;
(h) un reper de compresie din tabl ondulat ntr-o arip sau un ampenaj;
(i) o nervur principal de arip;
(j) un lonjeron principal al suprafeei aripii sau ampenajului;
(k) un montant de motor;
(l) un lonjeron sau un cadru de fuzelaj;
(m) un reper de armtur lateral, armtur orizontal sau perete de compartimentare;
(n) o contrafi sau o consol suport de scaun;
(o) un nlocuitor pentru inele de fixare a scaunelor;
(p) un lonjeron sau un suport de lonjeron pentru trenul de aterizare;
(q) o osie;
(r) o roat; i
(s) o bechie sau un picior al suportului de bechie, excluznd nlocuirea unei acoperiri cu frecare redus.
2. Modificarea sau repararea oricruia dintre urmtoarele repere:
(a) nveliul aeronavei sau nveliul unui flotor de hidroavion, dac lucrarea necesit utilizarea unui suport, a unui
dispozitiv de ghidare sau a unuia de fixare;
(b) nveliul aeronavei care este supus unor ncrcri de presurizare, dac deteriorarea nveliului msoar mai mult
de 15 cm (6 oli) n orice direcie;
(c) un reper portant al unui sistem de control, incluznd o coloan de control, o pedal, un arbore, un cadran, o
prghie cotit, un tub pentru arborele cardanic, o plnie de control i un suport forjat sau turnat, dar excluznd:
(i) matriarea unui racord de reparare sau a unei garnituri de cablu;
(ii) nlocuirea unei asamblri de capt cu tub simetric (mpingere-tragere) fixat prin nituire; i
(d) orice alt structur, care nu a fost listat la punctul 1, pe care productorul a identificat-o ca fiind o structur
primar, n manualul su de ntreinere, n manualul de reparaii structurale sau n instruciunile de meninere a
navigabilitii.
3. Efectuarea urmtoarelor lucrri de ntreinere asupra unui motor cu piston:
(a) demontarea i reasamblarea ulterioar a unui motor cu piston n alt scop dect (i) pentru a obine accesul la
ansamblurile de pistoane/cilindri; sau (ii) pentru a demonta capacul secundar posterior, cu scopul de a inspecta i/
sau a nlocui piesele pompelor de ulei, n cazurile n care aceste lucrri nu implic demontarea i remontarea
angrenajelor interioare;
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/63

(b) demontarea i reasamblarea ulterioar a reductoarelor;


(c) sudarea i brazarea mbinrilor, altele dect reparaiile minore prin sudur aduse dispozitivelor de evacuare, efec
tuate de un sudor acreditat sau autorizat n mod corespunztor, dar excluznd nlocuirea componentelor de
aeronav;
(d) intervenia asupra unor piese individuale ale unor sisteme supuse unei ncercri pe banc, cu excepia nlocuirii
sau ajustrii reperelor care, n mod normal, pot fi nlocuite sau ajustate n timpul funcionrii.
4. Echilibrarea unei elice, cu excepia:
(a) certificrii echilibrrii statice, n cazurile n care aceasta este impus de manualul de ntreinere;
(b) echilibrrii dinamice a elicelor instalate utiliznd instrumente electronice de echilibrare n cazurile n care
manualul de ntreinere sau alte date de navigabilitate aprobate permit acest lucru.
5. Orice sarcin suplimentar care necesit:
(a) utilaje, echipamente sau instalaii speciale; sau
(b) proceduri de coordonare considerabile ca urmare a duratei prelungite a sarcinilor i a implicrii mai multor
persoane.
L 362/64 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele VIII

ntreinere limitat efectuat de pilotul-proprietar

n plus fa de cerinele stabilite n anexa I (partea M), nainte de efectuarea oricrei sarcini de ntreinere n conformitate
cu condiiile privind ntreinerea efectuat de ctre pilotul-proprietar, trebuie respectate urmtoarele principii de baz:
(a) Competen i responsabilitate
1. Pilotul-proprietar este ntotdeauna responsabil de orice lucrare de ntreinere pe care o execut.
2. nainte de efectuarea oricrei sarcini de ntreinere pe care are dreptul s o efectueze, pilotul-proprietar trebuie s
verifice dac deine competenele necesare pentru a efectua sarcina respectiv. Este responsabilitatea pilotului-
proprietar s se familiarizeze cu practicile standard de ntreinere pentru aeronava sa i cu programul de ntrei
nere a aeronavei respective. n cazul n care pilotul-proprietar nu deine competenele necesare pentru sarcina
care trebuie s fie executat, acesta nu poate elibera un certificat de punere n serviciu.
3. Pilotul-proprietar (sau ntreprinderea de management al meninerii navigabilitii contractat de acesta, menio
nat n seciunea A subpartea G din prezenta anex) este responsabil de identificarea sarcinilor care pot fi execu
tate de ctre pilotul-proprietar n conformitate cu aceste principii de baz din cadrul programului de ntreinere i
de asigurarea actualizrii la timp a documentului.
4. Aprobarea programului de ntreinere trebuie efectuat n conformitate cu punctul M.A.302.
(b) Sarcini
Pilotul-proprietar poate efectua inspecii sau operaiuni vizuale simple, pentru a verifica starea general i deterior
rile evidente, precum i funcionarea normal a corpului, motoarelor, sistemelor i componentelor aeronavei.
Sarcinile de ntreinere nu sunt efectuate de ctre pilotul-proprietar atunci cnd acestea:
1. sunt legate n mod critic de siguran, iar executarea incorect a acestora afecteaz n mod grav navigabilitatea
aeronavei sau sunt sarcini de ntreinere importante pentru sigurana zborului, dup cum se specific la punctul
M.A.402 (a); i/sau
2. necesit demontarea unor componente principale sau a unui ansamblu principal; i/sau
3. sunt efectuate n conformitate cu o directiv de navigabilitate sau cu o limitare privind navigabilitatea (ALI),
exceptnd cazul n care acest lucru este permis n mod specific n directiva de navigabilitate sau n ALI; i/sau
4. necesit utilizarea unor scule speciale, a unor instrumente calibrate (cu excepia cheii dinamometrice i a uneltei
de sertizare); i/sau
5. necesit utilizarea unor echipamente de testare sau a unor testri speciale (de exemplu, ncercri nedistructive,
testri ale sistemului sau verificri operaionale pentru echipamentele electronice de bord ale aeronavei); i/sau
6. constau n orice inspecii speciale neprogramate (de exemplu, verificri n urma unei aterizri dure ); i/sau
7. afecteaz sisteme eseniale pentru operaiunile IFR; i/sau
8. sunt enumerate n apendicele VII la prezenta anex sau sunt sarcini de ntreinere a componentelor n conformi
tate cu punctul M.A.502 literele (a), (b), (c) sau (d).
Criteriile 1-8 enumerate mai sus nu pot fi nlocuite cu instruciuni mai puin restrictive, emise n conformitate cu
programul de ntreinere menionat la punctul M.A.302(d).
Orice sarcin descris n manualul de zbor al aeronavei drept sarcin de pregtire a aeronavei pentru zbor (de
exemplu, asamblarea aripilor planorului sau inspecia nainte de zbor) este considerat ca fiind o sarcin care trebuie
efectuat de ctre pilot i nu o sarcin de ntreinere efectuat de ctre pilotul-proprietar i, n consecin, nu necesit
un certificat de punere n serviciu.
(c) Executarea sarcinilor de ntreinere de ctre pilotul-proprietar i evidene
Datele referitoare la ntreinere specificate la punctul M.A.401 trebuie s fie mereu disponibile n timpul efecturii
ntreinerii de ctre pilotul-proprietar i trebuie respectate. Detaliile datelor la care se face referire n timpul efecturii
ntreinerii de ctre pilotul-proprietar trebuie incluse n certificatul de punere n serviciu n conformitate cu punctul
M.A.803(d).
Pilotul-proprietar trebuie s informeze ntreprinderea autorizat de management al meninerii navigabilitii respon
sabil de administrarea meninerii navigabilitii aeronavei (dup caz) n termen de maximum 30 de zile de la efec
tuarea sarcinii de ntreinere de ctre pilotul-proprietar, n conformitate cu punctul M.A.305(a).
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/65

ANEXA II

(partea 145)

CUPRINS
145.1 Generaliti
SECIUNEA A CERINE TEHNICE
145.A.10 Domeniu de aplicare
145.A.15 Solicitarea autorizrii
145.A.20 Condiiile de autorizare
145.A.25 Cerine n privina unitilor de lucru
145.A.30 Cerine n privina personalului
145.A.35 Personalul de certificare i personalul de sprijin
145.A.40 Echipamente, scule i materiale
145.A.42 Recepia componentelor de aeronav
145.A.45 Date de ntreinere
145.A.47 Planificarea produciei
145.A.50 Certificarea lucrrilor de ntreinere
145.A.55 nregistrri ale lucrrilor de ntreinere
145.A.60 Raportarea evenimentelor
145.A.65 Politica n domeniul siguranei i al controlului calitii, procedura de ntreinere i sistemul de control al
calitii
145.A.70 Manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere
145.A.75 Prerogative ale ntreprinderii
145.A.80 Restricii impuse ntreprinderii
145.A.85 Modificri aduse ntreprinderii
145.A.90 Meninerea valabilitii autorizaiei
145.A.95 Constatri
SECIUNEA B PROCEDURI PENTRU AUTORITILE COMPETENTE
145.B.1 Domeniu de aplicare
145.B.10 Autoritatea competent
145.B.15 ntreprinderi situate n mai multe state membre
145.B.20 Autorizarea iniial
145.B.25 Eliberarea autorizrii
145.B.30 Prelungirea unei autorizri
145.B.35 Modificri aduse ntreprinderii
145.B.40 Modificri aduse manualului de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere
145.B.45 Retragerea, suspendarea i limitarea unei autorizri
145.B.50 Constatri
145.B.55 Sistemul de inere a evidenei
145.B.60 Derogri
Apendicele I Certificatul de autorizare a punerii n serviciu formularul 1 al AESA
Apendicele II Sistemul de clase i categorii utilizat pentru autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere
menionate n anexa I (partea M) subpartea F i n anexa II (partea 145)
Apendicele III Autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere menionate n anexa II (partea 145)
Apendicele IV Condiii de utilizare a personalului care nu este calificat n conformitate cu anexa III (partea 66)
menionat la punctele 145.A.30(j)1 i 2
L 362/66 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

145.1 Generaliti

n sensul prezentei pri, autoritatea competent trebuie s fie:


1. pentru ntreprinderile care au sediul principal de activitate ntr-un stat membru, autoritatea desemnat de ctre acel
stat membru sau
2. pentru ntreprinderile care au sediul principal de activitate ntr-o ar ter, agenia.

SECIUNEA A

CERINE TEHNICE

145.A.10 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune stabilete condiiile n materie de eliberare i de meninere a autorizrii ntreprinderilor cu


atribuii de ntreinere a aeronavelor i a componentelor de aeronav.

145.A.15 Solicitarea autorizrii

O cerere de eliberare sau de modificare a autorizrii este prezentat autoritii competente prin intermediul
formularului i n conformitate cu procedura stabilite de aceast autoritate.

145.A.20 Condiiile de autorizare

ntreprinderea indic, n manualul su de prezentare, domeniul de activitate pentru care se solicit autorizarea
[apendicele IV la anexa I (partea M) conine un tabel cu toate clasele i categoriile].

145.A.25 Cerine n privina unitilor de lucru

ntreprinderea se asigur c:
(a) Unitile de lucru sunt adaptate tuturor lucrrilor prevzute, asigurnd n special o protecie contra intem
periilor. Atelierele i halele specializate sunt compartimentate n mod adecvat pentru a preveni orice
contaminare a mediului nconjurtor i a zonei de lucru.
1. Pentru ntreinerea de baz a aeronavelor, hangarele de aeronave sunt disponibile i suficient de mari
pentru a adposti aeronavele aflate n ntreinere de baz programat;
2. Pentru ntreinerea componentelor de aeronave, atelierele de componente de aeronav sunt suficient de
mari pentru a adposti componentele de aeronav aflate n ntreinere programat.
(b) Localurile pentru birouri sunt disponibile pentru managementul lucrrilor planificate, la care se face refe
rire la litera (a) i pentru personalul de certificare, cu scopul de a putea efectua sarcinile atribuite ntr-un
mod care s contribuie la bunele standarde de ntreinere a aeronavelor.
(c) Condiiile de lucru, inclusiv hangarele de aeronave, atelierele de componente de aeronav i localurile
pentru birouri, sunt adaptate sarcinii efectuate i n special respectrii cerinelor specifice. Condiiile de
lucru nu trebuie s afecteze eficiena personalului, cu excepia situaiilor dictate de mediul sarcinii
specifice:
1. temperaturile trebuie s fie meninute la un nivel la care personalul s i poat ndeplini sarcinile fr
a fi incomodat n mod inutil;
2. praful i orice alt form de contaminare a aerului sunt meninute la un nivel minim i nu este permis
ca ele s ating, n mediul de lucru, un astfel de nivel la care contaminarea aeronavei sau a compo
nentei de aeronav s fie evident. n cazul n care praful sau orice alt form de contaminare a aerului
determin o contaminare vizibil a suprafeelor, toate sistemele sensibile trebuie s fie protejate etan
pn la restabilirea unor condiii acceptabile;
3. iluminarea se face astfel nct s se asigure efectuarea n mod eficient a fiecrei sarcini de inspecie i
de ntreinere;
4. zgomotul nu trebuie s distrag personalul de la ndeplinirea sarcinilor de inspecie. n locurile n care
nu este posibil s se controleze sursa zgomotului, personalul trebuie s dispun de echipament indivi
dual, astfel nct zgomotul excesiv s nu l distrag n timpul ndeplinirii sarcinilor de inspecie;
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/67

5. dac o sarcin de ntreinere specific necesit aplicarea unor condiii de mediu specifice, diferite de
cele anterioare, atunci astfel de condiii sunt respectate. Condiiile specifice trebuie identificate n datele
de ntreinere;

6. condiiile de lucru pentru ntreinerea de linie sunt de aa natur nct sarcina de inspecie sau de ntre
inere s fie dus la bun sfrit fr distragere exagerat. Ca urmare, dac se produce o deteriorare a
condiiilor de lucru la un nivel inacceptabil de temperatur, umiditate, grindin, ghea, zpad, vnt,
lumin, praf sau orice alt form de contaminare a aerului, sarcinile de inspecie sau de ntreinere
specifice trebuie suspendate pn la restabilirea unor condiii satisfctoare.

(d) Se pun la dispoziie instalaii de depozitare sigure pentru componente, echipamente, scule i materiale.
Condiiile de depozitare asigur izolarea echipamentelor i materialelor utilizabile de materialele, echipa
mentele i sculele care sunt inutilizabile. Condiiile de depozitare sunt conforme cu instruciunile produc
torului pentru a se evita deteriorarea i distrugerea articolelor depozitate. Accesul la locurile de depozitare
este limitat la personalul abilitat.

145.A.30 Cerine n privina personalului

(a) ntreprinderea desemneaz un manager responsabil care are autoritatea statutar de a se asigura c orice
ntreinere solicitat de ctre client poate fi finanat i efectuat n conformitate cu standardul impus de
prezenta parte. Managerul responsabil:

1. se asigur c sunt disponibile toate resursele necesare pentru efectuarea ntreinerii n conformitate cu
punctul 145.A.65 (b) pentru a sprijini autorizarea ntreprinderii;

2. stabilete i promoveaz politica n materie de siguran i de calitate specificat la punctul


145.A.65(a);

3. demonstreaz c are o nelegere de baz a prezentei anexe (partea 145);

(b) ntreprinderea numete o persoan sau un grup de persoane care au, printre altele, sarcina de a se asigura
c ntreprinderea este permanent n conformitate cu prezenta parte. Respectiva persoan sau respectivele
persoane rspund, n ultim instan, n faa managerului responsabil.

1. Persoana sau persoanele desemnate reprezint structura de management al ntreinerii n cadrul ntre
prinderii isunt responsabile de toate funciile precizate n prezenta parte.

2. Persoana sau persoanele desemnatesunt identificate, iar atestrilelor profesionale sunt prezentate n
forma i modul stabilite de ctre autoritatea competent.

3. Persoana sau persoanele desemnate sunt capabile s demonstreze c posed cunotine adecvate, o
pregtire i o experien satisfctoare n domeniul ntreinerii aeronavelor/componentelor de aero
nav, precum i o cunoatere practic a prezentei pri.

4. Procedurile indic n mod clar cine nlocuiete orice persoan anume, n cazul unei absene de lung
durat a respectivei persoane.

(c) Managerul responsabil n conformitate cu dispoziiile de la litera (a) numete o persoan nsrcinat s
controleze sistemul de control al calitii, inclusiv sistemul de feedback asociat, conform cerinelor de la
punctul 145.A.65(c). Persoana numit are acces direct la managerul responsabil, cu scopul de a se asigura
c managerul responsabil este corect informat asupra problemelor de calitate i de conformitate.

(d) ntreprinderea are un plan de ntreinere om-or, demonstrnd c are suficient personal pentru a planifica,
a efectua, a supraveghea i a monitoriza calitatea lucrrilor n conformitate cu autorizarea. De asemenea,
ntreprinderea are o procedur pentru a reevalua lucrarea de efectuat n cazul n care personalul efectiv
disponibil este mai puin numeros dect nivelul planificat de personal pentru orice perioad de lucru
specific sau schimb de lucru specific.

(e) ntreprinderea stabilete i controleaz competena personalului implicat n orice activitate de ntreinere,
management i/sau audit al calitii, respectnd o procedur i un standard aprobate de autoritatea compe
tent. n plus fa de experiena necesar pentru a exercita funcia postului respectiv, competenele includ
nelegerea practic a problemelor care in de factorii umani i de performanele umane corespunztoare
funciilor respectivei persoane n cadrul ntreprinderii. Factorii umani desemneaz principiile care se
aplic proiectrii aeronautice, certificrii, pregtirii , operaiunilor i ntreinerii i care urmresc stabilirea
unei interfee sigure ntre componenta uman i cele ale altor sisteme, prin luarea n considerare, ntr-o
manier adecvat, a performanelor umane. Performanele umane desemneaz capacitile i limitele
umane care au o influen asupra siguranei i a eficacitii operaiunilor aeronautice.
L 362/68 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(f) ntreprinderea se asigur c personalul care efectueaz i controleaz un test nedistructiv de meninere a
navigabilitii structurilor i/sau componentelor de aeronav este calificat corespunztor pentru testul
nedistructiv respectiv, n conformitate cu standardul european sau cu un standard echivalent recunoscut
de agenie. Personalul care execut orice alt sarcin specializat este calificat n mod corespunztor cu
standardele recunoscute oficial. Prin derogare de la prezenta liter, persoanele specificat la litera (g) i la
litera (h) punctele 1 i 2, calificate n categoria B1 sau B3 n conformitate cu anexa III (partea 66), pot
efectua i/sau controla teste cu lichide penetrante prin contrast al culorilor.

(g) Orice ntreprindere cu atribuii de ntreinere a aeronavelor, cu excepia unor indicaii contrare enunate la
litera (j), are, n cazul ntreinerii de linie a aeronavelor, personal de certificare care posed calificarea de
tip corespunztoare, aparinnd categoriilor B1, B2 i B3, dup caz, n conformitate cu anexa III
(partea 66) i cu punctul 145.A.35.

n plus, aceste ntreprinderi pot, de asemenea, s utilizeze personal de certificare pregtit corespunztor
pentru o sarcin specific, care s dein prerogativele descrise la punctele 66.A.20(a)(1) i 66.A.20(a)(3)
(ii) i calificat n conformitate cu anexa III (partea 66) i cu punctul 145.A.35 pentru a efectua o ntrei
nere de linie, minor, programat i remedierea unui defect simplu. Disponibilitatea personalului de certi
ficare de acest tip nu face s dispar nevoia de personal de certificare din categoriile B1, B2 i B3, dup
caz.

(h) Orice ntreprindere cu atribuii de ntreinere a aeronavelor, n absena unor indicaii contrare existente la
litera (j):

1. n cazul unei ntreineri de baz a unei aeronave de mare capacitate, are personal de certificare, care
posed o calificare de tip corespunztoare aparinnd categoriei C n conformitate cu partea 66 i cu
punctul 145.A.35. n plus, ntreprinderea are personal suficient care posed o calificare de tip cores
punztoare aparinnd categoriilor B1 sau B2, dup caz n conformitate cu partea 66 i cu punctul
145.A.35 pentru a sprijini personalul de certificare de categoria C.

(i) Personalul de sprijin din categoriile B1 i B2 se asigur c toate sarcinile sau inspeciile pertinente
au fost efectuate n conformitate cu standardul impus, nainte ca personalul detificare de cate
goria C s elibereze certificatul de punere n serviciu.

(ii) ntreprinderea ine un registru cu ntreg personalul de sprijin din categoriile B1 i B2.

(iii) Personalul de certificare de categoria C se asigur de conformitatea cu subpunctul (i) i de faptul


c ntreaga lucrare solicitat de client a fost realizat n cursul verificrii ntreinerii de baz speci
fice sau n cadrul ansamblului sarcinilor i evalueaz totodat impactul oricrei lucrri neefectuate
pentru a solicita realizarea ei sau pentru a stabili o nelegere cu operatorul n vederea reprogra
mrii respectivei lucrri n cursul unei alte verificri specifice sau la un alt termen.

2. n cazul ntreinerii de baz a aeronavelor, altele dect aeronavele de mare capacitate, are:

(i) personal autorizat pentru certificare, posednd o calificare de tip corespunztoare, aparinnd cate
goriilor B1, B2, B3, dup caz, n conformitate cu anexa III (partea 66) i cu punctul 145.A.35; sau

(ii) personal autorizat pentru certificare, posednd o calificare de tip corespunztoare, aparinnd cate
goriei C, asistat de personal de sprijin, n conformitate cu punctul 145.A.35(a)(i).

(i) Personalul de certificare a componentelor de aeronav se conformeaz dispoziiilor din anexa III
(partea 66).

(j) Prin derogare de la dispoziiile de la literele (g) i (h), n legtur cu obligaia de respectare a prevederilor
din anexa III (partea 66), ntreprinderea poate utiliza personal de certificare calificat n conformitate cu
dispoziiile urmtoare:

1. Pentru instalaiile unei ntreprinderi care sunt situate n afara teritoriului Comunitii, personalul de
certificare poate fi calificat n conformitate cu reglementrile aeronautice naionale ale statului n care
este nmatriculat instalaia ntreprinderii sub rezerva condiiilor specificate n apendicele IV la
prezenta parte.

2. Pentru o ntreinere de linie efectuat la o staie de ntreinere de linie a unei ntreprinderi care este
situat n afara teritoriului Comunitii, personalul de certificare poate fi calificat n conformitate cu
reglementrile aeronautice naionale ale statului n care se afl staia de ntreinere de linie sub rezerva
condiiilor specificate n apendicele IV la prezenta parte.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/69

3. Pentru o directiv repetitiv de navigabilitate privind perioada dinaintea zborului, care atest faptul c
echipajul de zbor poate ndeplini prevederile acestei directive de navigabilitate, ntreprinderea poate
elibera o autorizaie de certificare limitat pentru comandantul aeronavei i/sau pentru mecanicul navi
gant, pe baza licenei de echipaj de zbor deinute. Cu toate acestea, ntreprinderea trebuie s verifice
dac a fost efectuat o pregtire practic suficient, cu scopul de a se asigura c mecanicul navigant
sau comandantul aeronavei pot aplica directiva de navigabilitate n conformitate cu standardul impus.

4. n cazul unei aeronave care este exploatat n afara unui loc care beneficiaz de sprijin/asisten, ntre
prinderea poate elibera o autorizaie de certificare limitat pentru comandant i/sau pentru mecanicul
navigant, pe baza licenei de echipaj de zbor deinute, cu condiia de a se dovedi n mod satisfctor c
a fost efectuat o pregtire practic suficient, cu scopul de a se asigura c mecanicul navigant sau
comandantul aeronavei pot aplica directiva de navigabilitate n conformitate cu standardul impus.
Dispoziiile prezentului punct sunt detaliate ntr-o procedur n cadrul manualului de prezentare.

5. n urmtoarele cazuri neprevzute, n cazul n care o aeronav este imobilizat la sol, ntr-un alt loc
dect baza principal, unde nu este disponibil personal de certificare corespunztor, ntreprinderea
avnd atribuii de asigurare a ntreinerii contractat poate elibera o autorizaie de certificare unic:

(i) unuia dintre angajaii si, titular al unor autorizaii de tip echivalente pe aeronave de tehnologie,
construcie i sisteme similare sau

(ii) oricrei persoane care are cel puin 5 ani de experien n materie de ntreinere i este titular a
unei licene de ntreinere pentru aeronave OACI, care este valabil i corespunztoare tipului de
aeronav ce necesit o certificare, cu condiia ca n acel loc s nu existe nicio ntreprindere autori
zat n mod corespunztor n conformitate cu prezenta parte, iar ntreprinderea care a ncheiat
contractul s obin i s dein documente care justific experiena i licena acelei persoane.

Toate aceste cazuri specificate la prezentul punct sunt raportate autoritii competente n termen de apte zile
de la eliberarea respectivei autorizaii de certificare. ntreprinderea care elibereaz autorizaia unic se asigur
c o astfel de ntreinere, care ar putea afecta sigurana zborului, este reverificat de ctre o ntreprindere auto
rizat n mod corespunztor.

145.A.35 Personalul de certificare i personalul de sprijin

(a) n plus fa de cerinele specifice menionate la punctele 145.A.30 (g) i (h), ntreprinderea se asigur c
personalul de certificare i personalul de sprijin dovedesc o nelegere adecvat a aeronavelor i/sau a
componentelor de aeronav relevante, care trebuie ntreinute, precum i fa de procedurile organizaio
nale aferente. n cazul personalului de certificare, aceasta trebuie s se realizeze nainte de eliberarea sau
reeliberarea autorizaiei de certificare.

(i) Personalul de sprijin desemneaz personalul care deine o licen de ntreinere a aeronavelor din
categoriile B1, B2 i/sau B3 n conformitate cu anexa III (partea 66), cu calificrile de aeronav adec
vate, lucrnd n mediul de ntreinere de baz fr s dein neaprat prerogative de certificare.

(ii) Aeronave i/sau componente relevante desemneaz aeronavele sau componentele de aeronav
specificate n autorizaia de certificare specific.

(iii) Autorizaie de certificare desemneaz autorizaia emis pentru personalul de certificare de ctre
ntreprindere, n care se specific faptul c personalul poate semna certificate de punere n serviciu,
n limitele definite de aceast autorizaie i n numele ntreprinderii autorizate.

(b) Exceptnd cazurile vizate la punctele 145.A30(j) i 66.A.20(a)3(ii), ntreprinderea poate elibera o autori
zaie de certificare personalului de certificare numai n legtur cu categoriile i subcategoriile de baz i
orice calificare de tip care figureaz pe licena de ntreinere a aeronavelor menionat n anexa III
(partea 66), cu condiia ca licena s rmn valabil pe toat perioada de valabilitate a autorizaiei i ca
personalul de certificare s continue s respecte condiiile de conformitate menionate n anexa III
(partea 66).

(c) ntreprinderea se asigur c ntreg personalul de certificare i personalul de sprijin au practicat ntr-adevr
o activitate adecvat de ntreinere a aeronavelor sau a componentelor de aeronav, avnd cel puin
ase luni de experien n cursul oricrei perioade de doi ani consecutivi.

n sensul prezentei litere, expresia au practicat ntr-adevr o activitate adecvat de ntreinere a aerona
velor sau a componentelor de aeronav nseamn faptul c persoana a lucrat ntr-un mediu de ntreinere
a aeronavelor sau a componentelor de aeronave i c a exercitat prerogativele de autorizare a certificrii
i/sau a efectuat efectiv o ntreinere a cel puin ctorva sisteme de tipuri de aeronav sau grupe de aero
nave care sunt menionate n autorizaia de certificare specific.
L 362/70 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(d) ntreprinderea se asigur c ntreg personalul de certificare i personalul de sprijin beneficiaz de o preg
tire continu suficient, n cursul fiecrei perioade de doi ani, pentru a se garanta c acest personal
posed cunotine la zi referitoare la problemele relevante n materie de tehnologie, proceduri organiza
ionale i factori umani.

(e) ntreprinderea stabilete un program de pregtire continu pentru personalul de certificare i personalul
de sprijin, care cuprinde o procedur pentru a se asigura c dispoziiile relevante de la punctul 145.A.35
sunt respectate pentru eliberarea autorizaiilor de certificare n conformitate cu prezenta parte pentru
personalul de certificare, precum i o procedur pentru a se asigura c dispoziiile din anexa III (partea 66)
sunt respectate.

(f) Cu excepia situaiilor n care se aplic cazurile neprevzute menionate la punctul 145.A.30(j)(5), ntre
prinderea evalueaz nivelul competenelor ntregului personal care ar putea fi autorizat pentru certificare,
calificrile acestuia i capacitatea de a-i efectua sarcinile de certificare planificate, n conformitate cu o
procedur precizat n manualul de prezentare, naintea eliberrii sau reeliberrii unei autorizaii de certi
ficare n conformitate cu prezenta parte.

(g) n cazul n care condiiile prevzute la literele (a), (b), (d), (f) i, dac este cazul, la litera (c) au fost satisf
cute de personalul de certificare, ntreprinderea elibereaz o autorizaie de certificare, specificnd clar
domeniul de aplicare i limitele acestei autorizaii. Meninerea valabilitii autorizaiei de certificare
depinde de meninerea conformitii cu dispoziiile de la literele (a), (b), (d) i, dac este cazul, cu cele de
la litera (c).

(h) Autorizaia de certificare trebuie s fie redactat ntr-un stil care s nfieze clar domeniul de aplicare
personalului de certificare i oricrei persoane autorizate care ar putea cere s examineze autorizaia. n
cazul n care se utilizeaz coduri pentru a defini domeniul de aplicare, ntreprinderea pune la dispoziie
ct mai rapid posibil o traducere a codurilor. Persoan autorizat desemneaz oficialii autoritilor
competente, agenia i statul membru care are responsabilitatea de a supraveghea aeronavele sau compo
nentele de aeronav crora li se asigur ntreinerea.

(i) Persoana responsabil de sistemul de control al calitii este totodat responsabil, n numele ntreprin
derii, de eliberarea autorizaiilor de certificare ctre personalul de certificare. Aceast persoan poate
numi alte persoane pentru a elibera sau a retrage autorizaiile de certificare, n conformitate cu o proce
dur care este indicat n manualul de prezentare.

(j) ntreprinderea pstreaz un dosar referitor la tot personalul de certificare i personalul de sprijin, care
conine:

1. detalii privind toate licenele de ntreinere a aeronavelor deinute n conformitate cu anexa III
(partea 66); i

2. toate stagiile de pregtire pertinente efectuate; i

3. domeniul de aplicare al autorizaiilor de certificare eliberate, acolo unde este cazul; i

4. informaii asupra personalului avnd autorizaii de certificare limitate sau unice.

ntreprinderea pstreaz dosarele timp de cel puin trei ani dup ce personalul vizat la prezenta liter a
ncetat raporturile de munc cu ntreprinderea sau de la retragerea autorizaiei. n plus, ntreprinderea cu
atribuii de ntreinere furnizeaz, la cerere, membrilor personalului vizai la prezentul punct o copie a
dosarelor personale n momentul n care prsesc ntreprinderea.

Personalul vizat la prezentul punct are acces la cerere la dosarul personal dup cum se arat mai sus.

(k) ntreprinderea furnizeaz membrilor personalului de certificare o copie a autorizaiei lor de certificare, pe
suport de hrtie sau n format electronic.

(l) Personalul de certificare prezint autorizaia de certificare oricrei persoane autorizate, n termen de
24 de ore.

(m) Vrsta minim pentru personalul de certificare i personalul de sprijin este de 21 de ani.

(n) Titularul unei licene de ntreinere a aeronavelor din categoria A poate exercita prerogativele de certifi
care pe un tip de aeronav specific doar dup finalizarea corespunztoare a unui stagiu de preg
tire adaptat sarcinilor de ntreinere a aeronavelor din categoria A, organizat de o ntreprindere autorizat
n mod corespunztor, n conformitate cu anexa II (partea 145) sau cu anexa IV (partea 147). Preg
tirea include lucrri practice i o pregtire teoretic corespunztoare pentru fiecare sarcin autorizat.
Finalizarea corespunztoare a pregtirii se demonstreaz printr-un examen sau printr-o evaluare la locul
de munc realizate de ntreprindere.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/71

(o) Titularul unei licene de ntreinere a aeronavelor de categoria B2 poate exercita prerogativele de certifi
care descrise la punctul 66.A.20.(a)(3)(ii) din anexa III (partea 66) doar dup finalizarea corespunztoare
(i) a unui stagiu de pregtire adaptat sarcinilor de ntreinere a aeronavelor din categoria A i (ii) a
ase luni de experien practic documentat care s aib ca obiect domeniul de aplicare al autorizaiei
care urmeaz s fie obinut. Pregtirea adaptat sarcinilor de ntreinere include lucrri practice i o
pregtire teoretic corespunztoare pentru fiecare sarcin autorizat. Finalizarea corespunztoare a preg
tirii se demonstreaz printr-un examen sau prin evaluare la locul de munc. Pregtirea adaptat sarcinilor
de ntreinere i examenul/evaluarea se realizeaz de ctre ntreprinderea cu atribuii de ntreinere care
elibereaz autorizaia personalului de certificare. Experiena practic se obine de asemenea ntr-o astfel
de ntreprindere cu atribuii de ntreinere.

145.A.40 Echipamente, scule i materiale


(a) ntreprinderea dispune de echipamentele, sculele i materialele necesare i le utilizeaz pentru a efectua
lucrrile care se ncadreaz n domeniul autorizat al lucrrii.
1. n cazul n care productorul specific o scul sau un echipament specific, ntreprinderea utilizeaz
acea scul sau acel echipament, n afara cazului n care utilizarea unor scule sau echipamente alterna
tive este permis de procedurile aprobate de ctre autoritatea competent i precizate n manualul de
prezentare.
2. Echipamentele i sculele trebuie s fie disponibile n permanen, cu excepia cazului unei scule sau a
unui echipament care este utilizat att de rar nct disponibilitatea sa permanent nu este necesar.
Aceste cazuri trebuie s fie detaliate ntr-o procedur n cadrul manualului de prezentare.
3. O ntreprindere autorizat pentru ntreinerea de baz are echipament suficient pentru acces la aero
nav, precum i platforme/cuplaje de inspecie pentru ca aeronava s poat fi inspectat n condiii
adecvate.
(b) ntreprinderea se asigur c toate sculele, echipamentele i, n special, echipamentul de testare, dup caz,
sunt controlate i etalonate cu respectarea unui standard recunoscut oficial i cu o periodicitate corespun
ztoare, prin care se poate garanta buna funcionare i precizia. nregistrrile acestor calibrri i trasabili
tatea n raport cu standardul utilizat sunt pstrate de ctre ntreprindere.

145.A.42 Recepia componentelor de aeronav


(a) Toate componentele de aeronav sunt clasificate i separate n mod corespunztor n urmtoarele
categorii:
1. Componentele de aeronav care sunt ntr-o stare satisfctoare, care sunt puse n serviciu n conformi
tate cu un formular 1 al AESA sau cu un document echivalent i care sunt marcate n conformitate cu
subpartea Q din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012.
2. Componentele de aeronav inutilizabile care sunt ntreinute n conformitate cu prezenta seciune.
3. Componentele de aeronav nerecuperabile care sunt clasificate n conformitate cu punctul 145A.42(d).
4. Reperele standard utilizate pe o aeronav, un motor, o elice sau orice alt component de aeronav, n
cazul n care sunt specificate n catalogul de repere ilustrat al productorului i/sau n datele de ntrei
nere.
5. Materiile prime i consumabilele utilizate cu ocazia lucrrilor de ntreinere dac ntreprinderea s-a
asigurat c materialele rspund specificaiilor impuse i au o trasabilitate corespunztoare. Toate mate
rialele trebuie s fie nsoite de o documentaie specific, care s se refere n mod clar la materialul n
cauz i s conin o declaraie de conformitate cu specificaiile, precum i sursa productorului i a
furnizorului.
6. Componentele menionate la punctul 21A.307(c) din anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE)
nr. 748/2012.
(b) nainte de instalarea unei componente de aeronav, ntreprinderea se asigur c admisibilitatea compo
nentei respective i permite acesteia s fie montat n cazul n care pot fi aplicabile diferite standarde de
modificare i/sau directive de navigabilitate.
(c) ntreprinderea poate fabrica o gam limitat de repere, utilizabile pentru programul de lucru aflat n curs,
n propriile sale spaii de producie, sub rezerva c procedurile sunt identificate n manualul de
prezentare.
(d) Componentele de aeronav care au atins limita lor de via certificat sau care prezint un defect ireme
diabil sunt clasificate ca irecuperabile i nu vor mai fi autorizate pentru a fi reintegrate n sistemul de
aprovizionare cu componente, cu excepia cazurilor n care limitele de via certificate au fost prelungite
sau a fost autorizat o soluie de reparare n conformitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE)
nr. 748/2012.
(e) Componentele de aeronav menionate la punctul 21A.307(c) din anexa I (partea 21) la Regulamentul
(UE) nr. 748/2012 trebuie instalate doar dac proprietarul de aeronav consider c sunt eligibile pentru
instalare n propria aeronav.
L 362/72 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

145.A.45 Date de ntreinere

(a) ntreprinderea deine i utilizeaz datele de ntreinere actuale aplicabile n cadrul lucrrilor de ntreinere,
inclusiv pentru modificri i reparaii. Aplicabil nseamn corespunztor pentru orice aeronav, compo
nent sau proces specificat n programul de aprobare al ntreprinderii, n funcie de grilele de evaluare i
n orice list de capaciti aferent.

n cazul datelor privind ntreinerea furnizate de un operator sau de un client, ntreprinderea deine aceste
date n cazul n care lucrarea este n curs de execuie, cu excepia necesitii de a se conforma prevederilor
cuprinse la punctul 145.A.55(c).

(b) n sensul prezentei pri, datele aplicabile referitoare la ntreinere desemneaz:

1. orice cerin, procedur, directiv operaional sau informaie aplicabil furnizat de ctre autoritatea
responsabil de supravegherea aeronavei sau a componentei de aeronav;

2. orice directiv de navigabilitate aplicabil, emis de ctre autoritatea responsabil de supravegherea


aeronavei sau a componentei de aeronav;

3. instruciunile de meninere a navigabilitii, impuse de ctre deintorii de certificat de tip, deintorii


de certificat de tip suplimentar, orice alt ntreprindere creia i se cere s publice aceste date n confor
mitate cu anexa I (partea 21) la Regulamentul (UE) nr. 748/2012 i, n cazul aeronavelor sau al
componentelor de aeronav din rile tere, datele de navigabilitate prescrise de ctre autoritatea
responsabil de supravegherea aeronavei sau a componentei de aeronav;

4. orice standard aplicabil, cum ar fi, de exemplu, practicile curente de ntreinere recunoscute de agenie
ca fiind standarde de ntreinere acceptabile, dar fr a se limita la acestea;

5. orice dat aplicabil emis n conformitate cu litera (d).

(c) ntreprinderea stabilete proceduri pentru a se asigura c orice informaie, practic, procedur sau instruc
iune privind ntreinerea coninut n datele de ntreinere utilizate de personalul cu atribuii de ntreinere
care se dovedete a fi imprecis, incomplet sau ambigu este nregistrat i notificat autorului datelor de
ntreinere.

(d) ntreprinderea poate doar s modifice instruciunile de ntreinere n conformitate cu o procedur preci
zat n manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere. Referitor la aceste schimbri,
ntreprinderea demonstreaz c ele se traduc prin standarde de ntreinere echivalente sau ameliorate i l
informeaz pe titularul certificatului de tip asupra acestor schimbri. n sensul prezentei litere, instruc
iuni de ntreinere nseamn instruciunile privind modalitile de efectuare a sarcinii de ntreinere speci
fice; ele exclud concepia tehnic a reparaiilor i a modificrilor.

(e) ntreprinderea trebuie s furnizeze un sistem comun de fie sau foi de lucru care s fie utilizat de toate
compartimentele corespunztoare ale ntreprinderii. De asemenea, ntreprinderea fie transcrie precis datele
de ntreinere coninute n dispoziiile de la literele (b) i (d) pe aceste fie sau foi de lucru, fie face o refe
rire precis la sarcina (sarcinile) de ntreinere specific (specifice) coninut(e) n aceste date de ntreinere.
Fiele sau foile de lucru pot fi generate pe calculator i pot figura ntr-o baz electronic de date care va fi
protejat contra oricrei modificri neautorizate i ntr-o baz de date electronic cu rol de copie de sigu
ran, care va fi actualizat n termen de 24 de ore de la orice nou nregistrare efectuat n baza de date
electronic principal. Sarcinile de ntreinere complexe trebuie s fie transcrise pe fiele sau pe foile de
lucru i subdivizate n etape bine definite pentru a asigura nregistrarea realizrii sarcinii de ntreinere
complete.

n cazul n care ntreprinderea furnizeaz un serviciu de ntreinere unui operator de aeronave care
impune utilizarea sistemului su de fie sau foi de lucru, atunci se poate folosi sistemul de fie sau foi de
lucru respectiv. n acest caz, ntreprinderea stabilete o procedur pentru a se asigura c respectivele fie
sau foi de lucru ale operatorilor de aeronave sunt corect completate.

(f) ntreprinderea se asigur c toate datele de ntreinere aplicabile sunt utilizabile imediat n cazul n care
personalul cu atribuii de ntreinere are nevoie de ele.

(g) ntreprinderea stabilete o procedur destinat s garanteze c datele de ntreinere pe care ea le contro
leaz sunt actualizate. n cazul datelor de ntreinere controlate i furnizate de un operator /client, ntre
prinderea trebuie s poat demonstra fie c posed o confirmare scris din partea operatorului /clientului,
atestnd c aceste date de ntreinere sunt actualizate, fie c ea are comenzi de lucru n care se specific
statutul modificrilor datelor de ntreinere care urmeaz a fi utilizate sau ea poate demonstra c ele sunt
pe lista modificrilor aduse datelor de ntreinere furnizate de operator /client.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/73

145.A.47 Planificarea produciei


(a) ntreprinderea are un sistem adaptat la cantitatea i la complexitatea lucrrilor pentru a planifica disponi
bilitatea ntregului personal, precum i a tuturor sculelor, echipamentelor, materialelor, datelor de ntrei
nere i instalaiilor necesare, pentru a se asigura c lucrarea de ntreinere este efectuat n deplin
siguran.
(b) Planificarea sarcinilor de ntreinere, precum i organizarea echipelor, in seama de limitele performanelor
umane.
(c) n cazul n care este necesar s se predea continuarea sau terminarea sarcinilor de ntreinere pentru
motive care in de schimbarea sau de rotaia personalului, informaiile corespunztoare sunt comunicate
n mod adecvat ntre personalul care i termin lucrul i personalul care l ncepe.

145.A.50 Certificarea lucrrilor de ntreinere


(a) Un certificat de punere n serviciu este eliberat, n numele ntreprinderii, de personalul de certificare auto
rizat n mod corespunztor, n cazul n care s-a verificat c toate lucrrile de ntreinere comandate au fost
corect efectuate de ntreprindere conform procedurilor specificate la punctul 145.A.70, innd cont de
disponibilitatea i de utilizarea datelor de ntreinere specificate la punctul 145.A.45, i c nu exist necon
formiti cunoscute care s pun n pericol sigurana zborului.
(b) Un certificat de punere n serviciu este eliberat naintea zborului, cu ocazia ncheierii oricror lucrri de
ntreinere.
(c) Noile defecte sau comenzi de lucrri de ntreinere incomplete, identificate n cursul ntreinerii menionate
mai sus, sunt aduse la cunotina operatorului aeronavei, cu scopul precis de a obine aprobarea pentru a
remedia aceste defecte sau de a completa componentele care lipsesc din comanda de lucrri de ntreinere.
n cazul n care operatorul aeronavei nu este de acord ca aceast ntreinere s fie efectuat n conformi
tate cu dispoziiile de la prezenta liter, atunci se aplic dispoziiile de la litera (e).
(d) La finalizarea oricrei lucrri de ntreinere efectuate asupra unei componente demontate n prealabil de
pe aeronav, se elibereaz un certificat de punere n serviciu. Certificatul de autorizare a punerii n
serviciu (formularul 1 al AESA) menionat n apendicele II la anexa I (partea M) constituie certificatul de
punere n serviciu al componentei de aeronav, sub rezerva existenei unor dispoziii contrare la punctul
M.A.502(b) sau la punctul M.A.502(e). n cazul n care o ntreprindere efectueaz ntreinerea unei
componente de aeronav pentru uzul propriu, se poate ca un formular 1 al AESAs nu fie necesar, n
funcie de procedurile interne de punere n serviciu ale ntreprinderii, definite n manualul de prezentare.
(e) Prin derogare de la dispoziiile de la litera (a), n cazul n care ntreprinderea nu poate s termine ntreaga
lucrare de ntreinere comandat, ea poate elibera un certificat de punere n serviciu, n cadrul limitrilor
de aeronav autorizate. ntreprinderea menioneaz o astfel de situaie n certificatul de punere n serviciu
al aeronavei, naintea eliberrii acestui certificat.
(f) Prin derogare de la dispoziiile de la litera (a) i de la punctul 145.A.42, n cazul n care o aeronav este
imobilizat la sol ntr-un alt loc dect staia de ntreinere de linie principal sau baza de ntreinere princi
pal din cauz c nu este disponibil o component mpreun cu certificatul de punere n serviciu cores
punztor, se permite montarea temporar a unei componente fr certificatul de punere n serviciu cores
punztor, pentru un numr maxim de 30 de ore de zbor sau pn cnd aeronava revine pentru prima
dat la staia de linie principal sau la baza de ntreinere principal, oricare din aceste dou situaii s-ar
produce prima, cu condiia obinerii acordului operatorului aeronavei i cu condiia ca respectiva compo
nent s aib un certificat de punere n serviciu corespunztor sau dac nu, s fie conform cu toate cerin
ele de ntreinere i de exploatare aplicabile. Aceste componente sunt demontate naintea sfritului
perioadei menionate mai sus, cu excepia cazului n care, ntre timp, s-a obinut un certificat de punere
n serviciu corespunztor, n conformitate cu dispoziiile de la litera (a) i de la punctul 145.A.42.

145.A.55 nregistrri ale lucrrilor de ntreinere


(a) ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat nregistreaz toate detaliile lucrrii de ntreinere efec
tuate. ntreprinderea pstreaz cel puin nregistrrile necesare pentru a dovedi faptul c toate condiiile
pentru eliberarea certificatului de punere n serviciu au fost respectate, inclusiv documentele de punere n
serviciu ale subcontractantului.
(b) ntreprinderea furnizeaz operatorului aeronavei o copie a fiecrui certificat de punere n serviciu, precum
i o copie a oricror date specifice privind repararea/modificarea utilizate pentru reparaiile/modificrile
efectuate.
(c) ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat pstreaz, pe o durat de trei ani, o copie a tuturor
nregistrrilor detaliate referitoare la lucrrile de ntreinere i la toate datele privind ntreinerea aferente,
durata fiind calculat de la data la care aeronavele sau componentele de aeronav care au fcut obiectul
lucrrilor de ntreinere au fost repuse n serviciu de ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat.
1. nregistrrile vizate la prezenta liter se pstreaz astfel nct s fie protejate contra deteriorrii, modifi
crii i furtului.
L 362/74 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2. Toate elementele de hardware folosite pentru copiile de siguran (discuri, benzi etc.) sunt stocate ntr-
un loc diferit de cel care conine datele (discurile, benzile etc.) de lucru, ntr-un mediu care s garanteze
c respectivele copii vor rmne ntr-o stare bun.
3. n cazul n care o ntreprindere autorizat conform prezentei anexe (partea 145) i nceteaz activi
tatea, toate nregistrrile pstrate referitoare la ntreinere aferente ultimilor doi ani se predau noului
proprietar sau client al aeronavei respective sau al componentei de aeronav respective sau se depozi
teaz conform indicaiilor autoritii competente.

145.A.60 Raportarea evenimentelor


(a) ntreprinderea prezint raportri autoritii competente, statului de nmatriculare, ntreprinderii care
rspunde de proiectarea aeronavei sau a componentei de aeronav, asupra oricrei stri a unei aeronave
sau a unei componente a aeronavei n legtur cu care ntreprinderea constatat c a provocat sau poate
s provoace o situaie periculoas, reprezentnd un risc major pentru sigurana zborului.
(b) ntreprinderea stabilete un sistem intern de raportare a evenimentelor, dup cum se detaliaz n manualul
de prezentare permind colectarea i evaluarea acestor raportri, inclusiv evaluarea i extragerea eveni
mentelor de raportat n conformitate cu litera (a). Aceast procedur identific tendinele negative, aciu
nile corective ntreprinse sau care urmeaz s fie ntreprinse de ctre ntreprindere pentru a semnala defi
cienele i a include o evaluare a tuturor informaiilor relevante cunoscute, referitoare la aceste eveni
mente, precum i o metod pentru a face s circule informaiile, dac acest lucru este necesar.
(c) ntreprinderea ntocmete aceste raportri n conformitate cu modalitatea stabilit de ctre agenie i se
asigur c ele conin toate informaiile relevante referitoare la starea i la constatrile de evaluare cunos
cute de ntreprindere.
(d) n cazul n care ntreprinderea este contractat de un operator comercial pentru a efectua ntreinerea,
ntreprinderea raporteaz totodat operatorului orice stare care afecteaz aeronava sau o component a
aeronavei operatorului.
(e) ntreprinderea ntocmete aceste raportri ct mai curnd cu putin, dar n orice caz n termen de
72 de ore dup ce ntreprinderea a identificat situaia care face obiectul raportului.

145.A.65 Politica n domeniul siguranei i al controlului calitii, procedura de ntreinere i sistemul de


control al calitii
(a) ntreprinderea pune n practic o politic de siguran i de control al calitii pe care urmeaz s o
includ n manualul de pezentare n conformitate cu punctul 145.A.70.
(b) ntreprinderea instituie proceduri aprobate de autoritatea competent, innd cont de factorii umani i de
performanele umane, pentru a garanta existena unor bune tehnici de ntreinere, precum i conformi
tatea cu prezenta parte, printre care se numr o comand sau un contract de lucrri clar, astfel nct
aeronava i componentele de aeronav s poat fi puse n serviciu n conformitate cu punctul 145.A.50.
1. Procedurile de ntreinere reglementate de prezenta liter se aplic punctelor 145.A.25-145.A.95.
2. Procedurile de ntreinere definite sau care urmeaz s fie definite de ntreprindere, n conformitate cu
prezenta liter, trebuie s se refere la toate aspectele desfurrii activitii de ntreinere, inclusiv furni
zarea i controlul serviciilor specializate, i s stabileasc standardele pe baza crora ntreprinderea
intenioneaz s i desfoare activitatea.
3. Referitor la ntreinerea de linie i de baz a aeronavei, ntreprinderea stabilete proceduri pentru a
reduce la minimum riscul de apariie a erorilor multiple i pentru a identifica erorile la sistemele de
importan critic, precum i pentru a se asigura c niciunei persoane nu i se va cere s efectueze
sarcini de ntreinere sau inspecii n legtur cu o sarcin de ntreinere referitoare la o operaiune de
demontare/reasamblare a mai multor componente de acelai tip, care sunt montate pe mai mult de un
sistem al aceleiai aeronave, n cursul unei verificri de ntreinere specifice. Cu toate acestea, n cazul
n care, pentru efectuarea acestor sarcini, este disponibil o singur persoan, atunci fia sau foaia de
lucru a ntreprinderii include o etap suplimentar pentru reinspectarea lucrrii de ctre aceast
persoan, dup realizarea tuturor sarcinilor identice.
4. Se stabilesc proceduri de ntreinere pentru a garanta c daunele sunt evaluate, iar modificrile i repa
raiile sunt efectuate folosindu-se datele menionate la punctul M.A.304.
(c) ntreprinderea pune la punct un sistem de control al calitii care include:
1. Audituri independente cu scopul de a monitoriza conformitatea cu standardele impuse pentru aero
nave/componente de aeronav i caracterul adecvat al procedurilor, pentru a se asigura c aceste proce
duri invoc bune practici de ntreinere i navigabilitatea aeronavei/componentelor de aeronav. n
cazul celor mai mici ntreprinderi, auditul independent, care face parte din sistemul calitii, poate fi
subcontractat unei alte ntreprinderi autorizate n conformitate cu prezenta parte sau unei persoane
avnd cunotine tehnice corespunztoare i o experien satisfctoare dovedit n domeniul auditului;
i
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/75

2. Un sistem de transmitere a feedback-ului privind calitatea ctre persoana sau grupul de persoane speci
ficate la punctul 145.A.30(b) i, n ultim instan, ctre managerul responsabil, care s asigure c o
aciune corectiv este ntreprins n mod corect i la momentul oportun, ca urmare a raportrilor
rezultnd din auditurile independente efectuate n conformitate cu cerinele punctului 1.

145.A.70 Manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere

(a) Manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere desemneaz documentul (documen


tele) ce conine (conin) informaiile care specific domeniul pentru care se solicit autorizarea i care
arat modul n care ntreprinderea nelege s respecte prezenta anex (partea 145). ntreprinderea furni
zeaz autoritii competente manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere, coninnd
urmtoarele informaii:

1. o declaraie semnat de ctre managerul responsabil, prin care se confirm c manualul de prezentare
al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere i toate manualele care au legtur cu acesta definesc
conformitatea ntreprinderii cu prezenta anex (partea 145) i vor fi respectate n permanen. n
cazul n care managerul responsabil nu este director general al ntreprinderii, directorul general al
ntreprinderii contrasemneaz declaraia;

2. politica de siguran i de calitate a ntreprinderii, aa cum a fost ea menionat la punctul 145.A.65;

3. funciile i numele persoanelor menionate la punctul 145.A.30(b);

4. sarcinile i responsabilitile persoanelor menionate la punctul 145.A.30(b), inclusiv problemele pe


care le pot trata direct cu autoritatea competent n numele ntreprinderii;

5. o organigram care s ilustreze cile ierarhice de responsabiliti asociate ntre persoanele numite n
temeiul punctului 145.A.30(b);

6. o list a personalului de certificare i a personalului de sprijin;

7. o descriere general a resurselor umane;

8. o descriere general a instalaiilor situate la fiecare adres menionat n certificatul de autorizare al


ntreprinderii;

9. o descriere general a domeniului de activitate al ntreprinderii, n cadrul autorizrii;

10. procedura de notificare conform punctului 145.A.85 pentru modificrile aduse ntreprinderii;

11. procedura de modificare a manualului de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere;

12. procedurile i sistemul de control al calitii stabilite de ntreprindere n conformitate cu punctele


145.A.25- 145.A.90;

13. dac este cazul, o list a operatorilor comerciali pentru care ntreprinderea furnizeaz un serviciu de
ntreinere a aeronavelor;

14. dac este cazul, o list a ntreprinderilor subcontractate, aa cum este ea stabilit la punctul
145.A.75(b);

15. dac este cazul, o list a staiilor de ntreinere de linie, aa cum este ea stabilit la punctul
145.A.75(d);

16. dac este cazul, o list a ntreprinderilor contractate.

(b) Manualul de prezentare este modificat, dac este necesar, pentru a se pstra o descriere actualizat a ntre
prinderii. Manualul de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere i toate modificrile sale ulte
rioare sunt aprobate de ctre autoritatea competent.

(c) Fr a aduce atingere dispoziiilor literei (b), modificrile minore aduse manualului pot fi aprobate printr-
o procedur privind manualul de prezentare (n cele ce urmeaz numit autorizare indirect).

145.A.75 Prerogative ale ntreprinderii

n conformitate cu manualul de prezentare, ntreprinderea este abilitat s efectueze urmtoarele sarcini:

(a) s efectueze ntreinerea oricrei aeronave i/sau componente de aeronav pentru care are autorizare, n
locurile precizate n certificatul de autorizare i n manualul de prezentare;
L 362/76 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(b) s s ia msuri n vederea executrii unei lucrri de ntreinere a oricrei aeronave sau componente de
aeronav pentru care are autorizare la o alt ntreprindere care lucreaz pe baza sistemului de control de
calitate al ntreprinderii. Aceast dispoziie se refer la lucrarea efectuat de ctre o ntreprindere care nu
este ea nsi autorizat n mod corespunztor pentru a efectua respectiva ntreinere n conformitate cu
prezenta parte i care este limitat la domeniul de activitate permis de procedurile prevzute la punctul
145.A.65(b). Acest domeniu de aplicare nu include verificarea ntreinerii de baz a unei aeronave sau
verificarea complet a ntreinerii de atelier sau revizia general a unui motor sau a unui modul de motor;
(c) s efectueze ntreinerea oricrei aeronave sau componente de aeronav pentru care are aprobare, ntr-un
loc oarecare, sub rezerva c necesitatea unei astfel de ntreineri decurge fie din faptul c aeronava este
inapt de zbor, fie din nevoia de a efectua o ntreinere ocazional de linie, n conformitate cu condiiile
menionate n manualul de prezentare;
(d) s efectueze ntreinerea oricrei aeronave i componente de aeronav pentru care are aprobare ntr-un
amplasament identificat ca loc de ntreinere de linie unde se pot efectua operaii de ntreinere minore i
doar dac manualul de prezentare al ntreprinderii autorizeaz aceast activitate i conine lista acestor
locuri;
(e) s elibereze certificatele de autorizare a punerii n serviciu, referitoare la efectuarea ntreinerii n confor
mitate cu punctul 145.A.50.

145.A.80 Restricii impuse ntreprinderii

ntreprinderea este autorizat s efectueze ntreinerea unei aeronave sau a unei componente de aeronav
pentru care este autorizat doar dac sunt disponibile ansamblul instalaiilor, echipamentelor, sculelor, mate
rialelor, datelor de ntreinere necesare, precum i personalul de certificare necesar.

145.A.85 Modificri aduse ntreprinderii

ntreprinderea notific autoritii competente orice propunere de efectuare a oricreia dintre modificrile
urmtoare, nainte ca aceste modificri s aib loc, pentru a permite autoritii competente s determine
meninerea conformitii cu prezenta parte i pentru a modifica, dac este necesar, certificatul de autorizare,
cu excepia cazurilor de propuneri de modificri n cadrul personalului, asupra crora conducerea nu a fost
avizat n prealabil, fiind necesar ca aceste modificri s fie notificate ct mai rapid posibil:
1. denumirea ntreprinderii;
2. amplasamentul principal al ntreprinderii;
3. alte amplasamente ale ntreprinderii;
4. managerul responsabil;
5. oricare dintre persoanele numite n temeiul punctului 145.A.30 (b);
6. instalaiile, echipamentele, sculele, materialele, procedurile, amploarea lucrrilor i personalul de certificare
care ar putea afecta autorizarea.

145.A.90 Meninerea valabilitii autorizaiei

(a) Autorizaia se elibereaz pe durat nelimitat. Aceasta rmne valabil sub rezerva urmtoarelor condiii:
1. ntreprinderea i pstreaz conformitatea cu anexa II (partea 145), n conformitate cu dispoziiile refe
ritoare la modul n care sunt tratate constatrile, aa cum se specific la punctul 145.B.50; i
2. autoritii competente i s-a acordat accesul la ntreprindere pentru a stabili continuarea respectrii
dispoziiilor prezentei pri; i
3. certificatul nu face obiectul unei cesionri sau al unei retrageri.
(b) Dup cesionare sau retragere, certificatul de autorizare se restituie autoritii competente.

145.A.95 Constatri

(a) O constatare de nivel 1 corespunde unei nerespectri semnificative a cerinelor prevzute n prezenta
anex (partea 145) care reduce nivelul de siguran i reprezint un risc major pentru sigurana zborului.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/77

(b) O constatare de nivel 2 corespunde unei nerespectri a cerinelor prevzute n prezenta anex (partea 145)
care ar putea reduce nivelul de siguran i ar putea reprezenta un risc major pentru sigurana zborului.
(c) Dup ce a primit o notificare a constatrilor, n conformitate cu punctul 145.B.50, titularul autorizaiei
ntreprinderii cu atribuii de ntreinere definete un plan de aciuni corective iare demonstreaz imple
mentarea aciunilor corective ntr-un mod satisfctor pentru autoritatea competent, ntr-o perioad
stabilit de comun acord cu respectiva autoritate.

SECIUNEA B
PROCEDUR PENTRU AUTORITILE COMPETENTE

145.B.01 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune stabilete procedurile administrative pe care autoritatea competent le urmeaz n cazul n
care execut sarcini i responsabiliti n materie de eliberare, prelungire, modificare, suspendare sau retragere
a autorizrilor acordate ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere n conformitate cu prezenta anex
(partea 145).

145.B.10 Autoritatea competent

1. Generaliti

Statul membru desemneaz o autoritate competent, creia i atribuie responsabiliti pentru eliberarea,
prelungirea, modificarea, suspendarea sau retragerea unei autorizri de ntreinere. Aceast autoritate compe
tent trebuie s stabileasc proceduri documentate, precum i o structur organizaional.

2. Resurse

Numrul de angajai trebuie s fie adecvat pentru a satisface cerinele detaliate n prezenta seciune.

3. Calificare i pregtire

ntreg personalul implicat n autorizrile prevzute de prezenta anex (partea 145) trebuie:
(a) s fie calificat n mod adecvat i s aib toate cunotinele, experiena i pregtirea necesare pentru a
executa sarcinile atribuite;
(b) s fi beneficiat de pregtire/pregtire continu n ceea ce privete prezenta anex (partea 145), dac este
cazul, inclusiv standardul i sensul avute n vedere.

4. Proceduri

Autoritatea competent stabilete procedurile care detaliaz nivelul de conformitate cu prezenta seciune B.

Procedurile trebuie revizuite i modificate pentru a asigura conformitatea lor permanent.

145.B.15 ntreprinderi situate n mai multe state membre

n cazul n care instalaiile de ntreinere se afl n mai multe state membre, verificarea i supravegherea
continu a autorizrii trebuie efectuate mpreun cu autoritatea competent a statelor membre pe teritoriul
crora sunt situate celelalte instalaii.

145.B.20 Autorizarea iniial

1. Cu condiia respectrii cerinelor prevzute la punctele 145.A.30(a) i (b), autoritatea competent indic
solicitantului n mod oficial, n scris, acceptul su pentru personalul specificat la punctele 145.A.30(a)
i (b).
2. Autoritatea competent verific dac procedurile descrise n manualul de prezentare a ntreprinderii cu atri
buii de ntreinere sunt conforme cu prezenta anex (partea 145) i verific dac managerul responsabil a
semnat declaraia de angajament.
L 362/78 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

3. Autoritatea competent verific dac ntreprinderea respect cerinele prevzute n prezenta anex
(partea 145).

4. Cel puin o dat n cursul investigaiei pentru autorizare se convoac o edin cu managerul responsabil,
cu scopul de a se asigura c el nelege bine importana autorizrii, precum i motivul pentru care este
necesar s semneze angajamentul ntreprinderii de a se conforma procedurilor indicate n manualul de
prezentare.

5. Toate constatrile trebuie confirmate n scris ntreprinderii.

6. Autoritatea competent nregistreaz toate constatrile, aciunile de ncheiere (aciuni necesare pentru a
ncheia o constatare) i recomandrile.

7. Pentru autorizarea iniial, toate constatrile trebuie corectate naintea eliberrii autorizrii.

145.B.25 Eliberarea autorizrii

1. Autoritatea competent aprob n mod oficial manualul de prezentare i elibereaz solicitantului autorizrii
un certificat de autorizare conform formularului 3, care include categoriile de autorizare. Autoritatea
competent elibereaz un certificat doar n cazul n care ntreprinderea este conform cu prezenta anex
(partea 145).

2. Autoritatea competent indic condiiile autorizrii pe certificatul de autorizare conform formularului 3.

3. Numrul de referin este inclus n certificatul de autorizare, respectiv formularul 3, n modul specificat de
agenie.

145.B.30 Prelungirea unei autorizri

Prelungirea unei autorizri se monitorizeaz n conformitate cu procesul de autorizare iniial aplicabil n


conformitate cu punctul 145.B.20. n plus:

1. Autoritatea competent realizeaz i actualizeaz un program care conine ntreprinderile cu atribuii de


ntreinere autorizate aflate sub supravegherea sa, datele la care au fost programate vizitele de audit i
datele efecturii acestor vizite.

2. Fiecare ntreprindere trebuie s fie controlat n ntregime pentru a se verifica dac este n conformitate cu
prezenta anex (partea 145), la intervale de timp care nu trebuie s depeasc 24 de luni.

3. Cel puin o dat la fiecare 24 de luni se convoac o edin cu managerul responsabil, pentru a se asigura
c acesta este informat asupra problemelor semnificative care sunt depistate n cursul auditurilor.

145.B.35 Modificri aduse ntreprinderii

1. Autoritatea competent primete o notificare din partea ntreprinderii pentru orice modificare propus,
dup cum se menioneaz la punctul 145.A.85.

Autoritatea competent respect elementele aplicabile ale punctelor referitoare la procesul iniial, pentru
orice schimbare n ceea ce privete ntreprinderea.

2. Autoritatea competent poate prescrie condiiile n care poate funciona o ntreprindere, n timpul acestor
schimbri, n afara cazului n care ea decide c autorizarea ar trebui suspendat.

145.B.40 Modificri aduse manualului de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere

n cazul oricrei modificri aduse manualului de prezentare al ntreprinderii cu atribuii de ntreinere:

1. n cazul aprobrii directe a modificrilor conform punctului 145.A.70(b), autoritatea competent verific
dac procedurile descrise n manualul de prezentare sunt conforme cu anexa II (partea 145) nainte de a
informa oficial ntreprinderea autorizat cu privire la aprobare;

2. n cazul aprobrii modificrilor prin intermediul unei proceduri de aprobare indirect, n conformitate cu
punctul 145.A.70(c), autoritatea competent se asigur (i) c modificrile sunt minore i (ii) c exercit un
control corespunztor asupra aprobrii modificrilor pentru a garanta c acestea respect n continuare
cerinele din anexa II (partea 145).
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/79

145.B.45 Retragerea, suspendarea i limitarea unei autorizri

Autoritatea competent:
(a) suspend o autorizaie pe motive temeinice, n cazul unei poteniale ameninri la adresa siguranei sau
(b) suspend, retrage sau limiteaz o autorizaie n conformitate cu punctul 145.B.50.

145.B.50 Constatri

(a) Dac, n cursul auditurilor sau prin alte mijloace, se dovedete o neconformitate cu cerinele din prezenta
anex (partea 145), autoritatea competent ntreprinde urmtoarele aciuni:
1. pentru constatrile de nivel 1, autoritatea competent retrage, limiteaz sau suspend imediat, n totali
tate sau parial, n funcie de importana constatrii de nivel 1, autorizarea ntreprinderii cu atribuii de
ntreinere, pn cnd ntreprinderea pune n practic o aciune corectiv satisfctoare;
2. pentru constatrile de nivel 2, autoritatea competent acord un termen pentru a se pune n practic
un plan de aciuni corective, adaptat naturii constatrii, dar n orice caz, iniial, acest termen nu poate
depi trei luni. n anumite mprejurri, n funcie de natura constatrii, autoritatea competent poate
prelungi termenul de trei luni, dac se prezint un plan de aciuni corective satisfctor cu care aceasta
este de acord.
(b) Autoritatea competent ntreprinde aciuni pentru a suspenda, n totalitate sau parial, autorizarea dac nu
se restabilete conformitatea n termenele decise de ctre autoritatea competent.

145.B.55 Sistemul de inere a evidenei

1. Autoritatea competent stabilete un sistem de inere a evidenei, cu un minim de criterii privind pstrarea,
permind o trasabilitate adecvat a procesului de eliberare, prelungire, modificare, suspendare sau retragere
a autorizrii fiecrei ntreprinderi n mod individual.
2. nregistrrile includ cel puin:
(a) cererea de autorizare a ntreprinderii, inclusiv prelungirea acestei autorizri;
(b) programul de supraveghere continu al autoritii competente, incluznd toate nregistrrile auditurilor;
(c) certificatul de autorizare a ntreprinderii, inclusiv toate modificrile aduse acestuia;
(d) o copie a programului dup care se vor desfura auditurile, preciznd datele la care vor avea loc
acestea, precum i datele la care au fost efectuate auditurile;
(e) copii ale ntregii corespondene oficiale, inclusiv formularul 4 sau un document echivalent;
(f) detalii asupra tuturor derogrilor i msurilor de punere n aplicare;
(g) toate celelalte formulare de raportare asupra auditurilor efectuate de ctre autoritatea competent;
(h) manualele de prezentare al ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere.
3. Perioada de pstrare a nregistrrilor prevzute mai sus este de cel puin patru ani.
4. Autoritatea competent poate alege s utilizeze un sistem de pstrare a evidenei pe suport de hrtie sau
unul informatic sau o combinaie a celor dou, toate fiind supuse controalelor adecvate.

145.B.60 Derogri

Toate derogrile acordate n conformitate cu articolul 10 alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008
sunt nregistrate i pstrate de autoritatea competent.
L 362/80 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele I

Certificatul de autorizare a punerii n serviciu Formularul 1 al AESA

Se aplic prevederile din apendicele II la anexa I (partea M).

Apendicele II

Sistemul de clase i categorii utilizat pentru autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere


menionate n anexa I (partea M) subpartea F i n anexa II (partea 145)

Se aplic prevederile din apendicele IV la anexa I (partea M).


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/81

Apendicele III

Autorizarea ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere menionate n anexa II (partea 145)


L 362/82 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/83

Apendicele IV

Condiii de utilizare a personalului care nu este calificat n conformitate cu anexa III (partea 66)
menionat la punctele 145.A.30 (j) 1 i 2

1. Se consider c personalul de certificare n conformitate cu toate condiiile de mai jos rspunde cerinelor de la
145.A.30(j)1 i 2:
(a) Persoana este titular a unei licene sau a unei autorizaii de personal de certificare, eliberat n conformitate cu
reglementrile naionale ale rii respective, n deplin conformitate cu anexa 1 a OACI.
(b) Domeniul de activitate al persoanei se limiteaz la cel definit de licena/autorizaia naional de personal de certifi
care, lundu-se n considerare cea mai restrictiv dintre acestea dou.
(c) Persoana demonstreaz c a beneficiat de pregtirea n domeniul factorilor umani i al legislaiei privind aviaia
menionate n modulele 9 i 10 din apendicele I la anexa III (partea 66).
(d) Persoana demonstreaz c are cinci ani de experien n materie de ntreinere pentru personalul de certificare a
ntreinerii de linie i opt ani de experien pentru personalul de certificare a ntreinerii de baz. Cu toate acestea,
personalul ale crui sarcini autorizate se limiteaz la cele ale personalului de certificare de categorie A conform
prii 66 trebuie s demonstreze c are doar 3 ani de experien n materie de ntreinere.
(e) Personalul de certificare a ntreinerii de linie i personalul de sprijin pentru certificarea ntreinerii de baz
demonstreaz c au beneficiat de pregtire de tip i c au promovat examenele pentru categoriile B1, B2 i B3,
dup caz, menionate n apendicele III la anexa III (partea 66) pentru fiecare tip de aeronav din domeniul de acti
vitate menionat la litera (b). Cu toate acestea, personalul al crui domeniu de activitate se limiteaz la cel al
personalului de certificare de categorie A poate beneficia de o pregtire adaptat sarcinilor n locul unei preg
tiri de tip complete.
(f) Personalul de certificare a ntreinerii de baz demonstreaz c a beneficiat de pregtire de tip i a promovat
examenele pentru categoria C menionate n apendicele III la anexa III (partea 66) pentru fiecare tip de aeronav
din domeniul de activitate menionat la litera (b), exceptnd primul tip de aeronav pentru care pregtirea i
examinarea se fac pentru categoriile B1, B2 sau B3 din apendicele III.

2. Drepturi protejate
(a) Personalul care deinea prerogative nainte de intrarea n vigoare a cerinelor relevante din anexa III (partea 66)
poate continua s i le exercite, fr a fi nevoie s se conformeze punctului 1 literele (c)-(f).
(b) Cu toate acestea, dup aceast dat, ntreg personalul de certificare care dorete s-i extind domeniul autorizrii,
pentru a include prerogative suplimentare, se conformeaz punctului 1.
(c) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la punctul 2 litera (b) de mai sus, n cazul unei pregtiri de tip suplimentare,
nu se cere punerea n conformitate cu punctul 1 literele (c) i (d).
L 362/84 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

ANEXA III

(Partea 66)

CUPRINS

66.1. Autoritatea competent


SECIUNEA A CERINE TEHNICE

SUBPARTEA A LICENA DE NTREINERE A AERONAVELOR

66.A.1 Domeniu de aplicare


66.A.3 Categorii de licene
66.A.5 Grupe de aeronave
66.A.10 Solicitarea licenei
66.A.15 Admisibilitate
66.A.20 Prerogative
66.A.25 Cerine n privina cunotinelor de baz
66.A.30 Cerine n privina experienei de baz
66.A.40 Meninerea valabilitii licenei de ntreinere a aeronavelor
66.A.45 Andosarea calificrilor de aeronav
66.A.50 Limitri
66.A.55 Dovada calificrii
66.A.70 Dispoziii referitoare la conversiune
SECIUNEA B PROCEDURI PENTRU AUTORITILE COMPETENTE

SUBPARTEA A GENERALITI

66.B.1 Domeniu de aplicare


66.B.10 Autoritatea competent
66.B0.20 Sistemul de inere a evidenei
66.B.25 Schimbul reciproc de informaii
66.B.30 Derogri
SUBPARTEA B ELIBERAREA UNEI LICENE DE NTREINERE A AERONAVELOR

66.B.100 Procedura de eliberare a unei licene de ntreinere a aeronavelor de ctre autoritatea competent
66.B.105 Procedura de eliberare a unei licene de ntreinere a aeronavelor prin intermediul ntreprinderii cu atribuii
de ntreinere autorizate n conformitate cu partea 145
66.B.110 Procedura de modificare pentru ca o licen de ntreinere a aeronavelor s includ o categorie sau o subcate
gorie de baz suplimentar
66.B.115 Procedura de modificare a unei licene de ntreinere a aeronavelor pentru a include un tip de aeronav sau
pentru eliminarea limitrilor
66.B.120 Procedura de rennoire a valabilitii unei licene de ntreinere a aeronavelor
66.B.125 Procedura de conversiune a licenelor, inclusiv acalificrilor de grup
66.B.130 Procedura de aprobare direct a pregtirii pe tip de aeronav
SUBPARTEA C EXAMINRI

66.B.200 Examinare efectuat de autoritatea competent


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/85

SUBPARTEA D CONVERSIUNEA CALIFICRILOR PERSONALULUI DE CERTIFICARE

66.B.300 Generaliti
66.B.305 Raport de conversiune pentru calificrile naionale
66.B.310 Raport de conversiune pentru autorizaiile ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere autorizate
SUBPARTEA E CREDITE DE EXAMINARE

66.B.400 Generaliti
66.B.405 Raport asupra creditelor de examinare
66.B.410 Valabilitatea creditelor de examinare
SUBPARTEA F SUPRAVEGHERE PERMANENT

66.B.500 Retragerea, suspendarea sau limitarea licenei de ntreinere a aeronavelor


APENDICE

Apendicele I Cerine privind nivelul cunotinelor de baz


Apendicele II Standardul pentru examinarea de baz
Apendicele III Pregtirea pe tip de aeronav i standardul de examinare. Pregtirea la locul de munc
Apendicele IV Cerine de experien pentru extinderea unei licene de ntreinere a aeronavelor
Apendicele V Formular de cerere Formularul 19 al AESA
Apendicele VI Formularul 26 al AESA Licena de ntreinere a aeronavelor menionat n anexa III (partea 66)

66.1 Autoritatea competent

(a) n sensul prezentei anexe (partea 66), autoritatea competent trebuie s fie:
1. autoritatea desemnat de ctre statul membru creia trebuie s i se adreseze orice persoan care dorete s obin
o licen de ntreinere a aeronavelor; sau
2. autoritatea desemnat de alt stat membru, n caz c ar fi diferit de autoritatea menionat la punctul 1, sub
rezerva unui acord cu respectiva autoritate. n acest caz, licena menionat la punctul 1 se retrage, toate eviden
ele menionate la punctul 66.B.20 se transfer i se elibereaz o nou licen, pe baza acestor evidene.
(b) Agenia este responsabil pentru a stabili:
1. lista cu tipuri de aeronave; i
2. combinaiile corp de aeronav/motor care se includ n fiecare calificare de tip de aeronav.

SECIUNEA A

CERINE TEHNICE

SUBPARTEA A

LICENA DE NTREINERE A AERONAVELOR

66.A.1 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune definete licena de ntreinere a aeronavelor i stabilete cerinele pentru solicitarea, eliberarea
i prelungirea valabilitii acesteia.

66.A.3 Categorii de licene

(a) Licenele de ntreinere a aeronavelor includ urmtoarele categorii:


Categoria A
Categoria B1
L 362/86 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Categoria B2
Categoria B3
Categoria C
(b) Categoriile A i B1 sunt subdivizate n subcategorii care se raporteaz la combinaii de avioane, elicoptere,
motoare cu turbin i cu piston. Aceste subcategorii sunt:
A1 i B1.1 Avioane cu motor cu turbin
A 2 B1.2 Avioane cu motor cu piston
A3 i B1.3 Elicoptere cu motor cu turbin
A4 i B1.4 Elicoptere cu motor cu piston
(c) Categoria B3 se aplic la avioanele cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2 000 kg.

66.A.5 Grupe de aeronave

n sensul categoriilor de licene de ntreinere a aeronavelor, aeronavele se clasific n urmtoarele grupe:


1. Grupa 1: aeronave motorizate complexe i elicoptere multimotor, avioane cu o altitudine maxim certificat
de funcionare mai mare de FL290, aeronave echipate cu sisteme fly-by-wire (comand prin cablu) i alte
aeronave care necesit o calificare de tip de aeronav dac sunt definite astfel de ctre agenie.
2. Grupa 2: aeronave altele dect cele din grupa 1, care aparin urmtoarelor subgrupe:
subgrupa 2a: avioane cu un singur motor turbopropulsor;
subgrupa 2b: elicoptere cu un singur motor cu turbin;
subgrupa 2c: elicoptere cu un singur motor cu piston.
3. Grupa 3: avioane cu motor cu piston altele dect cele din grupa 1.

66.A.10 Solicitarea licenei

(a) O cerere de licen de ntreinere a aeronavelor sau de modificare a unei astfel de licene se prezint autori
tii competente n conformitate cu cerinele impuse de respectiva autoritate, pe un formular 19 al AESA (a
se vedea apendicele V).
(b) Cererea de modificare a unei licene de ntreinere a aeronavelor se adreseaz autoritii competente din
statul membru care a eliberat licena de ntreinere a aeronavei.
(c) n plus fa de documentele solicitate la punctele 66.A.10(a), 66.A.10(b) i 66.B.105, dup caz, cel/cea care
solicit categorii de baz sau subcategorii suplimentare la o licen de ntreinere a aeronavelor prezint
autoritii competente i originalul licenei de ntreinere a aeronavelor pe care o deine n acel moment,
mpreun cu formularul 19 al AESA.
(d) n cazul n care cel/cea care solicit o modificare pentru categorii de baz ndeplinete condiiile pentru o
astfel de modificare n conformitate cu procedura prevzut la punctul 66.B.100 ntr-un alt stat membru
dect cel care a eliberat licena, atunci solicitarea se trimite autoritii competente prevzute la
punctul 66.1.
(e) n cazul n care cel/cea care solicit o modificare pentru categorii de baz ndeplinete condiiile pentru
efectuarea unei astfel de modificri prin procedura prevzut la punctul 66.B.105 ntr-un alt stat membru
dect cel care a eliberat licena, atunci ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat n conformitate
cu anexa II (partea 145) trimite respectiva licen de ntreinere a aeronavelor mpreun cu Formularul 19
EASA autoritii competente prevzute la punctul 66.1 pentru tampilarea i semnarea modificrii sau
pentru emiterea din nou a licenei, dup caz.
(f) Fiecare solicitare trebuie s fie nsoit de documentaia care s demonstreze ndeplinirea cerinelor privi
toare la cunotinele teoretice, pregtirea practic i experiena aplicabile la momentul solicitrii.

66.A.15 Admisibilitate

Orice solicitant al unei licene de ntreinere a aeronavelor are vrsta de 18 ani mplinii.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/87

66.A.20 Prerogative

(a) Se aplic urmtoarele prerogative:


1. O licen de ntreinere a aeronavelor de categoria A l autorizeaz pe titularul su s elibereze certificate
de punere n serviciu dup operaiuni de ntreinere de linie, minore, programate, i remedieri ale unor
defecte simple, n limitele sarcinilor menionate n mod expres n autorizaia de certificare prevzut n
anexa II (partea 145) punctul 145.A.35. Prerogativele de certificare se limiteaz la acele lucrri pe care
titularul licenei le-a efectuat personal n ntreprinderea cu atribuii de ntreinere autorizat care a
eliberat autorizaia de certificare.
2. O licen de ntreinere a aeronavelor de categoria B1 i permite titularului su s elibereze certificate de
punere n serviciu i s ndeplineasc rolul de personal de sprijin din categoria B1 n urma:
operaiunilor de ntreinere a structurii aeronavelor, a grupului motopropulsor i a sistemelor meca
nice i electrice;
lucrul cu sisteme electronice de bord care necesit doar teste simple pentru verificarea bunei funcio
nri, fr a fi nevoie de remedierea defeciunilor.
Categoria B1 include subcategoria aferent din categoria A.
3. O licen de ntreinere a aeronavelor de categoria B2 i permite titularului su:
(i) s elibereze certificate de punere n serviciu i s ndeplineasc rolul de personal de sprijin din cate
goria B2 pentru:
operaiuni de ntreinere a sistemelor electronice de bord i a sistemelor electrice; i
sarcini innd de sistemele electrice i de cele electronice de bord din cadrul sistemelor grupului
motopropulsor i al celor mecanice, care au nevoie de un test simplu pentru verificarea bunei
funcionri;
(ii) s elibereze certificate de punere n serviciu dup operaiuni de ntreinere de linie, minore, progra
mate, i remedieri ale unor defecte simple, n limitele sarcinilor menionate n mod expres n autori
zaia de certificare prevzut n anexa II (partea 145) punctul 145.A.35. Aceast prerogativ de
certificare se limiteaz la operaiunile pe care titularul licenei le-a efectuat personal n ntreprinderea
cu atribuii de ntreinere care a eliberat autorizaia de certificare i la categoriile deja menionate n
licena din categoria B2.
Licena din categoria B2 nu include nicio subcategorie a categoriei A.
4. O licen de ntreinere a aeronavelor de categoria B3 i permite titularului su s elibereze certificate de
punere n serviciu i s ndeplineasc rolul de personal de sprijin din categoria B3 pentru:
operaiuni de ntreinere a structurii avioanelor, a grupului motopropulsor i a sistemelor mecanice
i electrice;
lucrul cu sisteme electronice de bord care necesit doar teste simple pentru verificarea bunei funcio
nri, fr a fi nevoie de remedierea defeciunilor.
5. O licen de ntreinere a aeronavelor de categoria C i permite titularului su s elibereze certificate de
punere n serviciu dup operaiuni de ntreinere de baz pentru aeronave. Prerogativele se aplic ntregii
aeronave.
(b) Titularul unei licene de ntreinere a aeronavelor nu poate s-i exercite prerogativele de certificare dect
dac:
1. ndeplinete cerinele aplicabile cuprinse n anexa I (partea M) i n partea anexa II (partea 145); i
2. n perioada precedent de doi ani, fie a avut ase luni de experien n domeniul ntreinerii, n confor
mitate cu prerogativele acordate prin licena de ntreinere a aeronavelor, fie a ndeplinit condiiile
pentru acordarea prerogativelor corespunztoare; i
3. are competena adecvat pentru certificarea ntreinerii aeronavelor corespunztoare; i
4. este capabil() s citeasc, s scrie i s se exprime, la un nivel comprehensibil, n limba (limbile) n care
sunt redactate documentaia tehnic i procedurile necesare pentru eliberarea certificatului de punere n
serviciu.

66.A.25 Cerine n privina cunotinelor de baz

(a) Persoana care solicit o licen de ntreinere a aeronavelor sau adugarea unei categorii sau a unei subcate
gorii la o astfel de licen demonstreaz, printr-un examen, c posed un nivel adecvat al cunotinelor
privind modulele de subiecte corespunztoare, n conformitate cu apendicele I la anexa III (partea 66).
Examenul se organizeaz fie de o ntreprindere cu atribuii de pregtire autorizat n mod corespunztor,
n conformitate cu anexa IV (partea 147), fie de autoritatea competent.
L 362/88 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(b) Cursurile de pregtire i examenele se susin n perioada de zece ani anterioar solicitrii unei licene de
ntreinere a aeronavelor sau adugrii unei categorii sau a unei subcategorii la o astfel de licen de ntrei
nere a aeronavelor. Dac aceast condiie nu este ndeplinit, se pot totui obine credite de examinare n
conformitate cu litera (c).

(c) Solicitantul poate cere autoritii competente recunoaterea integral sau parial a unor credite de exami
nare corespunztoare cerinelor privind cunotinele de baz pentru:

1. examinri ale cunotinelor de baz care nu ndeplinesc cerinele descrise la litera (b) de mai sus; i

2. orice alte calificri tehnice considerate de autoritatea competent a fi echivalente cu standardul de cuno
tine menionat n anexa III (partea 66).

Creditele se acord n conformitate cu seciunea B subpartea E din prezenta anex (partea 66).

(d) Creditele expir la zece ani dup ce au fost acordate solicitantului de autoritatea competent. Dup expirare,
solicitantul poate cere noi credite.

66.A.30 Cerine n privina experienei de baz

(a) Este necesar ca orice solicitant al unei licene de ntreinere de aeronav s fi dobndit:

1. pentru categoria A, subcategoriile B1.2 i B1.4 i categoria B3:

(i) trei ani de experien practic n domeniul ntreinerii aeronavelor n exploatare, dac solicitantul
nu a beneficiat anterior de o pregtire tehnic adecvat; sau

(ii) doi ani de experien practic n domeniul ntreinerii aeronavelor n exploatare i finalizarea unui
curs de pregtire, considerat ca adecvat de ctre autoritatea competent, ca lucrtor calificat ntr-o
profesie tehnic; sau

(iii) un an de experien practic n domeniul ntreinerii aeronavelor n exploatare i finalizarea unui


curs de pregtire de baz autorizat n conformitate cu partea anexa IV (partea 147);

2. pentru categoria B2 i pentru subcategoriile B1.1 i B1.3:

(i) cinci ani de experien practic n domeniul ntreinerii aeronavelor n exploatare, dac solicitantul
nu a beneficiat anterior de o pregtire tehnic adecvat; sau

(ii) trei ani de experien practic n domeniul ntreinerii aeronavelor n exploatare i finalizarea unui
curs de pregtire, considerat ca adecvat de ctre autoritatea competent, ca lucrtor calificat ntr-o
profesie tehnic; sau

(iii) doi ani de experien practic n domeniul ntreinerii aeronavelor n exploatare i finalizarea unui
curs de pregtire de baz autorizat n conformitate cu partea anexa IV (partea 147);

3. pentru categoria C, n ceea ce privete aeronavele de mare capacitate:

(i) trei ani de experien n exercitarea prerogativelor din categoriile B1.1, B1.3 sau B2 pe aeronave de
mari dimensiuni sau ca personal de sprijin n conformitate cu punctul 145.A.35 sau o combinaie a
acestor dou variante; sau

(ii) cinci ani de experien n exercitarea prerogativelor din categoriile B1.2 sau B1.4 pe aeronave de
mari dimensiuni sau ca personal de sprijin n conformitate cu punctul 145.A.35 sau o combinaie a
acestor dou variante;

4. pentru categoria C, n ceea ce privete aeronavele de mare capacitate: trei ani de experien n exercitarea
prerogativelor din categoriile B1 sau B2 pe aeronave altele dect cele de mare capacitate sau ca personal
de sprijin n conformitate cu punctul 145.A.35(a) sau o combinaie a acestor dou variante;

5. pentru categoria C obinut pe cale academic: un solicitant titular al unei diplome ntr-o disciplin
tehnic, acordat de o universitate sau o alt instituie de nvmnt superior, recunoscut de ctre
autoritatea competent, trei ani de experien ntr-un mediu de ntreinere a aeronavelor civile i pe un
set reprezentativ de sarcini direct legate de ntreinerea aeronavelor, incluznd ase luni de observaie a
unor sarcini de ntreinere de baz.

(b) Orice solicitant al unei extinderi a licenei de ntreinere a aeronavelor trebuie s aib o experien minim
n domeniul ntreinerii aeronavelor civile care corespunde categoriei i subcategoriei suplimentare de
licen solicitate, conform definiiei din apendicele IV la prezenta anex (partea 66).
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/89

(c) Experiena trebuie s fie de natur practic i s implice o selecie reprezentativ de sarcini de ntreinere a
aeronavelor.

(d) Cel puin un an din experiena cerut trebuie s corespund unei experiene recente de ntreinere pe o
aeronav din categoria/subcategoria pentru care se solicit obinerea licenei de ntreinere a aeronavelor.
Pentru urmtoarele adugri de categorii/subcategorii la o licen de ntreinere a aeronavelor deja existent,
experiena recent de ntreinere solicitat poate fi mai mic de un an, cu condiia s fie mai mare sau egal
cu trei luni. Experiena cerut trebuie s depind de diferena ntre categoria/subcategoria de licen dei
nut i cea solicitat. O astfel de experien suplimentar trebuie s fie tipic pentru categoria/subcategoria
de licen dorit.

(e) Fr a aduce atingere dispoziiilor de la litera (a), experiena de ntreinere a aeronavelor dobndit n afara
domeniului de ntreinere a aeronavelor civile este acceptat n cazul n care o astfel de ntreinere este echi
valent cu cea impus de prezenta anex (partea 66), aa cum a decis autoritatea competent. Se solicit, cu
toate acestea, o experien suplimentar n domeniul ntreinerii aeronavelor civile, pentru a permite nele
gerea adecvat a mediului de ntreinere a aeronavelor civile.

(f) Experiena trebuie s fi fost dobndit n perioada de zece ani care preced solicitarea de eliberare a licenei
de ntreinere a aeronavelor sau adugarea unei categorii sau subcategorii la o astfel de licen.

66.A.40 Meninerea valabilitii licenei de ntreinere a aeronavelor

(a) Licena de ntreinere a aeronavelor i pierde valabilitatea la cinci ani dup ultima sa eliberare sau ultima sa
modificare, n afara cazului n care titularul i prezint licena de ntreinere a aeronavelor la autoritatea
competent care a eliberat-o, pentru a verifica faptul c informaiile coninute n licen sunt aceleai cu
cele coninute n nregistrrile autoritii competente, n conformitate cu 66.B.120.

(b) Titularul unei licene de ntreinere a aeronavelor completeaz prile relevante ale formularului 19 al AESA
(a se vedea apendicele V) i l prezint, mpreun cu copia dup licena deinut, autoritii competente care
a emis iniial licena de ntreinere a aeronavelor, cu excepia cazului n care titularul licenei se afl n
raporturi de munc cu o ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat n conformitate cu anexa II
(partea 145) care are, n manualul su de prezentare, o procedur conform creia o astfel de ntreprindere
poate prezenta documentaia necesar n numele titularului licenei de ntreinere a aeronavelor.

(c) Orice prerogativ de certificare bazat pe o licen de ntreinere a aeronavelor i pierde valabilitatea de
ndat ce licena de ntreinere a aeronavelor devine nul.

(d) Licena de ntreinere a aeronavelor este valabil doar (i) dac este eliberat i/sau modificat de autoritatea
competent i (ii) dac titularul a semnat respectivul document.

66.A.45 Andosarea calificrilor de aeronav

(a) Pentru a avea dreptul de a-i exercita prerogativele de certificare pe un tip anumit de aeronav, titularul
unei licene de ntreinere a aeronavelor trebuie s aib menionate n licena sa calificrile de aeronav rele
vante.

Pentru categoriile B1, B2 sau C, calificrile de aeronav sunt urmtoarele:

1. pentru aeronavele din grupa 1, calificarea corespunztoare de aeronav;

2. pentru aeronavele din grupa 2, calificarea corespunztoare de aeronav, de subgrup al constructo


rului sau de subgrup complet;

3. pentru aeronavele din grupa 3, calificarea corespunztoare de aeronav sau de grup complet.

Pentru categoria B3, calificarea relevant este avioane cu piston nepresurizate cu o MTOM de
maximum 2 000 kg.

Pentru categoria A nu este obligatorie nicio calificare, cu condiia respectrii cerinelor de la punctul
145.A.35 din anexa II (partea 145).

(b) Pentru andosarea n licen a calificrilor de tip de aeronav este nevoie de finalizarea corespunztoare a
stagiilor de pregtire pentru calificrile de tip de aeronav relevante pentru categoriile B1, B2 sau C.

(c) n plus fa de cerina de la litera (b), andosarea primei calificri de tip de aeronav ntr-o categorie/subcate
gorie dat necesit finalizarea corespunztoare a pregtirii la locul de munc, conform celor menionate n
apendicele III la anexa III (partea 66).
L 362/90 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(d) Prin derogare de la literele (b) i (c), pentru aeronavele din grupele 2 i 3 calificrile de tip de aeronav se
pot acorda i dup:
promovarea corespunztoare a examenelor pe tip de aeronav pentru categoriile B1, B2 sau C descrise
n apendicele III la prezenta anex (partea 66); i
n cazul categoriilor B1 i B2, demonstrarea unei experiene practice pe tipul respectiv de aeronav. n
acest caz, experiena practic trebuie s includ o selecie reprezentativ de activiti de ntreinere rele
vante pentru categoria de licen.
n cazul unui membru al personalului cu calificare de categoria C, calificat prin deinerea unei diplome
universitare aa cum se specific la punctul 66.A.30(a)5, prima examinare relevant pe tip de aeronav este
la nivelul categoriilor B1 sau B2.

(e) Pentru aeronavele din grupa 2:

1. andosarea calificrilor de subgrup a constructorului pentru titularii de licene din categoriile B1 i C


necesit conformitatea cu cerinele de calificare de tip pentru cel puin dou tipuri de aeronav prove
nind de la acelai constructor, care mpreun sunt reprezentative pentru subgrupa aplicabil a
constructorului;

2. andosarea unor calificri de subgrup complet pentru titularii de licene din categoriile B1 i C necesit
conformitatea cu cerinele de calificare de tip pentru cel puin trei tipuri de aeronav provenind de la
constructori diferii, care mpreun sunt reprezentative pentru subgrupa aplicabil;

3. andosarea calificrilor de subgrup a constructorului i de subgrup complet pentru titularii de licene


din categoria B2 necesit demonstrarea unei experiene practice, care trebuie s includ o selecie repre
zentativ de activiti de ntreinere relevante pentru categoria de licen i pentru subgrupa de aeronave
aplicabil.

(f) Pentru aeronavele din grupa 3:


1. andosarea calificrii complete de grupa 3 pentru titularii de licene din categoriile B1, B2 i C necesit
demonstrarea unei experiene practice, care trebuie s includ o selecie reprezentativ de activiti de
ntreinere relevante pentru categoria de licen i pentru grupa 3;
2. pentru categoria B1, cu excepia cazului n care solicitantului prezint dovezi ale existenei experienei
corespunztoare, calificarea de grupa 3 este supus urmtoarelor limitri, care trebuie menionate pe
licen:
avioane presurizate;

avioane cu structur de metal;


avioane cu structur din materiale compozite;

avioane cu structur din lemn;


avioane cu structur din evi de metal acoperit cu material textil.

(g) Pentru licena din categoria B3:


1. andosarea calificrii avioane cu piston nepresurizate cu o MTOM de maximum 2 000 kg necesit
demonstrarea unei experiene practice care s includ o selecie reprezentativ de activiti de ntreinere
relevante pentru categoria de licen;
2. cu excepia cazului n care solicitantul prezint dovezi ale existenei experienei corespunztoare, califi
carea menionat la punctul 1 este supus urmtoarelor limitri, care trebuie menionate pe licen:
avioane cu structur din lemn;

avioane cu structur din evi de metal acoperit cu material textil;


avioane cu structur de metal;

avioane cu structur din materiale compozite.

66.A.50 Limitri

(a) Limitrile aplicate unei licene de ntreinere a aeronavelor reprezint excluderi de la prerogativele de certifi
care i afecteaz ntreaga aeronav la care se refer.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/91

(b) Limitrile menionate la punctul 66.A.45 se retrag:

1. la demonstrarea unei experiene adecvate; sau

2. dup o evaluare practic satisfctoare realizat de autoritatea competent.

(c) Limitrile menionate la punctul 66.A.70 se vor retrage la promovarea corespunztoare a examenelor privi
toare la modulele/subiectele definite n raportul de conversiune aplicabil, menionat la punctul 66.B.300.

66.A.55 Dovada calificrii

Personalul care exercit prerogative de calificare i personalul de sprijin trebuie s prezinte licena, ca dovad a
calificrii, n termen de 24 de ore de la efectuarea unei cereri n acest sens de ctre o persoan autorizat.

66.A.70 Dispoziii referitoare la conversiune

(a) Titularului unei calificri de personal de certificare valabile ntr-un stat membru naintea intrrii n vigoare
a anexei III (partea 66) i se elibereaz de ctre autoritatea competent din statul membru respectiv o licen
de ntreinere a aeronavelor, fr alte examinri, n conformitate cu condiiile specificate n seciunea B
subpartea D.

(b) O persoan aflat ntr-un proces de calificare pentru personalul de certificare valabil ntr-un stat membru
naintea intrrii n vigoare a anexei III (partea 66) poate continua s fie calificat. Titularului unei calificri
de personal de certificare obinute n urma unui astfel de proces i se elibereaz de ctre autoritatea compe
tent din statul membru respectiv o licen de ntreinere a aeronavelor, fr alte examinri, n conformitate
cu condiiile specificate n seciunea B subpartea D.

(c) Dac este necesar, licena de ntreinere a aeronavelor conine limitri n conformitate cu punctul 66.A.50,
pentru a reflecta diferenele ntre (i) domeniul calificrii de personal de certificare valabile n statul membru
naintea intrrii n vigoare a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003 i (ii) cerinele privind cunotinele de
baz i standardele privind examinarea de baz prevzute n apendicele I i II la prezenta anex (partea 66).

(d) Prin derogare de la litera (c), n cazul aeronavelor care nu particip la transportul aerian comercial, altele
dect aeronavele de mare capacitate, licena de ntreinere a aeronavelor conine limitri n conformitate cu
punctul 66.A.50, pentru a se garanta c prerogativele personalului de certificare valabile n statele membre
naintea intrrii n vigoare a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003 rmn aceleai cu prerogativele licenei de
ntreinere a aeronavelor convertite n conformitate cu partea 66.

SECIUNEA B

PROCEDURI PENTRU AUTORITILE COMPETENTE

SUBPARTEA A

GENERALITI

66.B.1 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune stabilete procedurile, inclusiv cerinele de ordin administrativ, care trebuie urmate i respec
tate de ctre autoritile competente responsabile pentru implementarea i aplicarea seciunii A a prezentei
anexe (partea 66).

66.B.10 Autoritatea competent

(a) Generaliti

Statul membru desemneaz o autoritate competent, creia i atribuie responsabiliti pentru eliberarea,
prelungirea, modificarea, suspendarea sau retragerea licenelor de ntreinere a aeronavelor.

Aceast autoritate competent stabilete structura organizatoric adecvat pentru asigurarea respectrii
prezentei anexe (partea 66).
L 362/92 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(b) Resurse

Autoritatea competent trebuie s fie dotat n mod corespunztor cu personal pentru a asigura implemen
tarea cerinelor prezentei anexe (partea 66).

(c) Proceduri

Autoritatea competent trebuie s stabileasc proceduri documentate care s detalieze modul de respectare a
prevederilor prezentei anexe (partea 66). Procedurile trebuie s fie revizuite i modificate pentru a asigura
conformitatea continu.

66.B.20 Modaliti de eviden a documentelor

(a) Autoritatea competent stabilete un sistem de eviden care permite o trasabilitate adecvat a procesului
de emitere, revalidare, modificare, suspendare sau retragere pentru fiecare licen de ntreinere a aerona
velor n parte.

(b) Aceste evidene trebuie s includ, pentru fiecare licen:

1. cererea de licen de ntreinere a aeronavelor sau de modificare a respectivei licene, inclusiv toat
documentaia aferent;

2. o copie a licenei de ntreinere a aeronavelor, incluznd toate modificrile;

3. copii ale ntregii corespondene relevante;

4. detalii privind toate derogrile i msurile de punere n aplicare;

5. orice raport din partea autoritilor competente referitor la titularul de licen de ntreinere a aerona
velor;

6. evidenele privind examenele efectuate de autoritatea competent;

7. raportul de conversiune aplicabil utilizat pentru conversiune;

8. raportul de credit aplicabil utilizat pentru creditare.

(c) Evidenele la care se face referire la litera (b) punctele 1-5 sunt pstrate timp de cel puin cinci ani dup
ncetarea valabilitii licenei.

(d) Evidenele la care se face referire la litera (b) punctele 6, 7 i 8 sunt pstrate pentru o perioad nelimitat.

66.B.25 Schimbul reciproc de informaii

(a) n vederea implementrii cerinelor din prezentul regulament, autoritile competente particip la un
schimb reciproc al tuturor informaiilor necesare, n conformitate cu articolul 15 din regulamentul (CE)
nr. 216/2008.

(b) Fr a aduce atingere competenelor statelor membre, n cazul unei ameninri poteniale la adresa sigu
ranei care implic mai multe state membre, autoritile competente de resort se sprijin reciproc n
aciunea de supraveghere necesar.

66.B0.30 Exceptri

Toate derogrile acordate n conformitate cu articolul 14 alineatul (4) din regulamentul (CE) nr. 216/2008
sunt nregistrate i arhivate de ctre autoritatea competent.

SUBPARTEA B

ELIBERAREA UNEI LICENE DE NTREINERE A AERONAVELOR

Prezentul capitol indic procedurile care trebuie ndeplinite de ctre autoritatea competent pentru a elibera, modifica
sau prelungi o licen de ntreinere a aeronavelor.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/93

66.B.100 Procedura de eliberare a unei licene de ntreinere a aeronavelor de ctre autoritatea competent

(a) La primirea formularului 19 al AESA i a oricrei documentaii justificative nsoitoare, autoritatea compe
tent verific dac formularul 19 al AESA este complet i se asigur c experiena declarat n formular
corespunde cerinelor prezentei anexe (partea 66).

(b) Autoritatea competent verific statutul examinrii solicitantului i confirm valabilitatea oricror credite,
pentru a se asigura c cerinele din toate modulele din apendicele I au fost ndeplinite n conformitate cu
dispoziiile din prezenta anex (partea 66).

(c) Dup verificarea identitii i datei naterii solicitantului i n cazul n care este satisfcut de modul n care
acesta ndeplinete standardele de cunotine i experien impuse de prezenta anex (partea 66), autori
tatea competent elibereaz solicitantului licena relevant de ntreinere a aeronavelor. Aceleai informaii
sunt pstrate n evidenele autoritii competente.

(d) n cazul n care tipurile sau grupele de aeronave sunt andosate la momentul emiterii primei licene de
ntreinere a aeronavelor, autoritatea competent verific respectarea cerinelor de la punctul 66.B.115.

66.B.105 Procedura de eliberare a unei licene de ntreinere a aeronavelor prin intermediul ntreprinderii cu
atribuii de ntreinere autorizate n conformitate cu anexa II (partea 145)

(a) O ntreprindere cu atribuii de ntreinere autorizat n conformitate cu anexa II (partea 145), n cazul n
care a fost autorizat de autoritatea competent s desfoare aceast activitate, (i) poate pregti licena de
ntreinere a aeronavelor n numele autoritii competente sau (ii) poate s fac autoritii competente
recomandri referitoare la cererea depus de o persoan fizic pentru o licen de ntreinere a aeronavelor,
astfel nct autoritatea competent s poat pregti i emite o astfel de licen.

(b) ntreprinderea cu atribuii de ntreinere menionat la litera (a) asigur conformitatea cu punctele
66.B.100(a) i (b).

(c) n toate cazurile, licena de ntreinere a aeronavelor poate fi emis solicitantului numai de ctre autori
tatea competent.

66.B.110 Procedura de modificare pentru ca o licen de ntreinere a aeronavelor s includ o categorie sau o
subcategorie de baz suplimentar

(a) Dup ndeplinirea procedurilor specificate la punctele 66.B.100 sau 66.B.105, autoritatea competent
aprob categoria sau subcategoria de baz suplimentar prin aplicarea tampilei i a semnturii pe respec
tiva licen de ntreinere a aeronavelor sau emite o nou licen.

(b) Autoritatea competent i modific apoi fiierele de eviden n mod corespunztor.

66.B.115 Procedura de modificare a unei licene de ntreinere a aeronavelor pentru a include o calificare de
aeronav sau pentru eliminarea limitrilor

(a) La primirea unui formular 19 al AESA completat n mod corespunztor i a oricrei documentaii nsoi
toare care demonstreaz conformitatea cu cerinele calificrii aplicabile, precum i a licenei de ntreinere
a aeronavelor care nsoete dosarul respectiv, autoritatea competent:

1. nscrie pe licena de ntreinere a aeronavelor a respectivului solicitant calificarea de tip de aeronav


aplicabil; sau

2. emite din nou respectiva licen pentru a include calificarea de aeronav aplicabil; sau

3. retrage limitrile aplicabile n conformitate cu punctul 66.A.50.

Autoritatea competent i modific apoi fiierele de eviden n mod corespunztor.

(b) n cazul n care pregtirea pe tip de aeronav complet nu este realizat de ntreprinderea de pregtire n
domeniul ntreinerii aprobat n mod corespunztor n conformitate cu anexa IV (partea 147), autoritatea
competent trebuie s verifice c s-au ndeplinit toate cerinele privind pregtirea pe tip de aeronav
nainte de emiterea calificrii de tip.
L 362/94 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(c) n cazul n care nu este obligatorie pregtirea la locul de munc, calificarea de tip de aeronav se ando
seaz pe baza unui certificat de recunoatere emis de o ntreprindere de pregtire n domeniul ntreinerii
aprobat n conformitate cu anexa IV (partea 147).

(d) n cazul n care pregtirea pe tip de aeronav nu este realizat printr-un singur curs, autoritatea compe
tent trebuie s verifice nainte de andosarea calificrii de tip c lungimea i coninutul cursurilor cores
pund integral cu domeniul categoriei de licen i c zonele de interfa au fost tratate corespunztor.

(e) n cazul pregtirii privind diferenele, autoritatea competent trebuie s verifice dac sunt acceptabile
pentru andosarea calificrii de tip (i) calificrile anterioare ale solicitantului, la care se adaug (ii) fie un
curs aprobat n conformitate cu anexa IV (partea 147), fie un curs aprobat direct de autoritatea
competent.

(f) Conformitatea cu elementele practice se demonstreaz (i) prin prezentarea de evidene detaliate privind
pregtirea practic sau a unui registru-jurnal provenind de la o ntreprindere cu atribuii de ntreinere
autorizat n mod corespunztor n conformitate cu anexa II (partea 145) sau, dac este cazul, (ii) printr-
un certificat de pregtire care se refer la pregtirea practic, emis de o ntreprindere de pregtire n dome
niul ntreinerii autorizat n mod corespunztor n conformitate cu anexa IV (partea 147).

(g) Andosarea tipurilor de aeronav trebuie s utilizeze calificrile de tip de aeronav specificate de agenie.

66.B.120 Procedura de rennoire a valabilitii unei licene de ntreinere a aeronavelor

(a) Autoritatea competent compar licena de ntreinere a aeronavelor deinut de titular cu fiierele de
eviden ale autoritii competente i verific orice aciune de retragere, de suspendare sau de modificare
care este n curs de desfurare n conformitate cu punctul 66.B.500. n cazul n care documentele sunt
identice i nicio aciune nu este n curs de desfurare n conformitate cu punctul 66.B.500, atunci copia
titularului se rennoiete pentru o perioad de cinci ani i dosarul se aprob n consecin.

(b) n cazul n care evidenele autoritii competente sunt diferite de licena de ntreinere a aeronavelor aflat
n posesia titularului de licen:

1. autoritatea competent investigheaz motivele pentru care au aprut aceste diferene i poate decide s
nu rennoiasc respectiva licen de ntreinere a aeronavelor;

2. autoritatea competent informeaz att pe titularul licenei, ct i toate ntreprinderile cu atribuii de


ntreinere autorizate n conformitate cu anexa I (partea M) subpartea F sau cu anexa II (partea 145)
care ar putea fi afectate de aceast situaie;

3. dac este necesar, autoritatea competent ia msuri n conformitate cu punctul 66.B.500 n vederea
retragerii, suspendrii sau modificrii licenei n cauz.

66.B.125 Procedura de conversiune a licenelor, inclusiv a calificrilor de grup

(a) Calificrile individuale de tip de aeronav andosate deja pe licena de ntreinere a aeronavelor menionat
la articolul 5 punctul 4 rmn pe licen i nu sunt convertite n calificri noi dect dac titularul licenei
ndeplinete integral cerinele pentru andosare definite la punctul 66.A.45 din prezenta anex (partea 66)
pentru calificrile de grup/subgrup corespunztoare.

(b) Conversiunea se realizeaz n conformitate cu urmtorul tabel de conversiune:

1. pentru categoria B1 sau C:

elicopter cu motor cu piston, grup complet: convertit n subgrup complet 2c plus calificrile
de tip de aeronav pentru elicopterele cu un singur motor cu piston din grupa 1;

elicopter cu motor cu piston, grupa constructorului: convertit n subgrup a constructorului 2c


corespunztoare, plus calificrile de tip de aeronav pentru elicopterele cu un singur motor cu
piston din grupa 1 aparinnd acelui constructor;

elicopter cu motor cu turbin, grup complet: convertit n subgrup complet 2b plus calific
rile de tip de aeronav pentru elicopterele cu un singur motor cu turbin din grupa 1;

elicoptere cu motor cu turbin, grupa constructorului: convertit n subgrup a constructorului 2b


corespunztoare, plus calificrile de tip de aeronav pentru elicopterele cu un singur motor cu
turbin din grupa 1 aparinnd acelui constructor;
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/95

avioane cu un singur motor cu piston structur metalic, fie grup complet, fie grup a
constructorului: convertit n grupa complet 3. Pentru licena de categoria B1 se includ urmtoa
rele limitri: avioane cu structur din materiale compozite, structur din lemn i structur din evi
i material textil;

avioane cu mai multe motoare cu piston structur metalic, fie grup complet, fie grup de
constructori: convertit n grupa complet 3. Pentru licena de categoria B1 se includ urmtoarele
limitri: avioane cu structur din materiale compozite, structur din lemn i structur din evi i
material textil;

avioane cu un singur motor cu piston structur din lemn, fie grup complet, fie grup a
constructorului: convertit n grupa complet 3. Pentru licena de categoria B1 se includ urmtoa
rele limitri: avioane cu structur din metal, structur din materiale compozite i structur din evi
i material textil;

avioane cu mai multe motoare cu piston structur din lemn, fie grup complet, fie grup a
constructorului: convertit n grupa complet 3. Pentru licena de categoria B1 se includ urmtoa
rele limitri: avioane cu structur din metal, structur din materiale compozite i structur din evi
i material textil;

avioane cu un singur motor cu piston structur din materiale compozite, fie grup complet, fie
grup de constructori: convertit n grupa complet 3. Pentru licena de categoria B1 se includ
urmtoarele limitri: avioane cu structur din metal, structur din lemn i structur din evi i mate
rial textil;

avioane cu mai multe motoare cu piston structur din materiale compozite, fie grup complet,
fie grup a constructorului: convertit n grupa complet 3. Pentru licena de categoria B1 se
includ urmtoarele limitri: avioane cu structur din metal, structur din lemn i structur din evi
i material textil;

avion cu motor cu turbin un singur motor, grup complet: convertit n subgrupa complet
2a plus calificrile de tip de aeronav pentru avioanele cu un singur turbopropulsor care nu aveau
nevoie de o calificare de tip de aeronav n sistemul anterior i aparin grupei 1;

avioane cu motor cu turbin un singur motor, grup complet: convertit n subgrupa


complet 2a corespunztoare plus calificrile de tip de aeronav pentru avioanele cu un singur
turbopropulsor ale respectivului constructor care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronav
n sistemul anterior i aparin grupei 1;

avion cu motor cu turbin un singur motor, grup complet: convertit n calificrile de tip de
aeronav pentru avioanele cu mai multe turbopropulsoare care nu aveau nevoie de o calificare de
tip de aeronav n sistemul anterior;

2. pentru categoria B2:

avion: convertit n subgrupa complet 2a i grupa complet 3 plus calificrile de tip de aero
nav pentru avioanele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronav n sistemul anterior i
aparin grupei 1;

elicopter: convertit n subgrupele complete 2b i 2c plus calificrile de tip de aeronav pentru


elicopterele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronav n sistemul anterior i aparin
grupei 1;

3. pentru categoria C:

avion: convertit n subgrupa complet 2a i grupa complet 3 plus calificrile de tip de aero
nav pentru avioanele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronav n sistemul anterior i
aparin grupei 1;

elicopter: convertit n subgrupele complete 2b i 2c plus calificrile de tip de aeronav pentru


elicopterele care nu aveau nevoie de o calificare de tip de aeronav n sistemul anterior i aparin
grupei 1.

(c) Dac licena a fost supus unor limitri n urma procesului de conversiune menionat la punctul 66.A.70,
aceste limitri rmn pe licen, cu excepia cazului n care sunt retrase n condiiile definite n raportul
relevant de conversiune menionat la punctul 66.B.300.
L 362/96 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

66.B.130 Procedura de aprobare direct a pregtirii pe tip de aeronav

Autoritatea competent poate aproba pregtirea pe tip de aeronav desfurat de o ntreprindere de pregtire
n domeniul ntreinerii autorizat conform anexei IV (partea 147), n conformitate cu punctul 1 din apendi
cele III la prezenta anex (partea 66). n astfel de cazuri, autoritatea competent trebuie s aib o procedur
prin care s se asigure c pregtirea pe tip de aeronav este conform cu apendicele III la prezenta anex
(partea 66).

SUBPARTEA C
EXAMINRI

Prezentul capitol indic procedurile de urmat n cazul examinrilor efectuate de ctre autoritatea competent.

66.B.200 Examinare efectuat de autoritatea competent

(a) Toate ntrebrile de examinare sunt pstrate n siguran naintea examinrii, pentru a se asigura c niciun
candidat nu va ti care sunt ntrebrile care vor forma baza examinrii.
(b) Autoritatea competent numete:
1. persoanele care controleaz ntrebrile care vor fi utilizate la fiecare examinare;
2. examinatorii care sunt obligai s fie prezeni pe durata tuturor examinrilor, pentru a asigura integri
tatea examinrii.
(c) Examinrile de baz trebuie s respecte standardul specificat n apendicele I i II la prezenta anex
(partea 66).
(d) Examinrile aferente pregtirii pe tip de aeronav trebuie s respecte standardul specificat n apendicele III
la prezenta anex (partea 66).
(e) La fiecare ase luni se stabilesc noi ntrebri de examen, iar ntrebrile vechi sunt retrase complet din uz
sau se suspend temporar folosirea lor. Se ine evidena ntrebrilor care au fost utilizate, pentru a putea fi
consultate la nevoie.
(f) Toate foile de hrtie aferente examinrii sunt nmnate candidatului la nceputul examinrii i se predau
napoi examinatorului la sfritul perioadei de timp alocate pentru examinare. Nicio foaie de hrtie de
examinare nu poate fi scoas din camera de examinare n timpul perioadei de timp alocate pentru exami
nare.
(g) n afar de documentaia specific necesar pentru examinrile pe tip de aeronav, doar hrtia de exami
nare poate fi disponibil pentru candidat n timpul examinrii.
(h) n cursul examinrii, candidaii sunt separai unul de cellalt, astfel nct s nu i poat citi reciproc lucr
rile. Candidailor nu li se permite s vorbeasc cu nicio persoan, cu excepia examinatorului.
(i) Candidailor care folosesc mijloace frauduloase li se interzice participarea la orice examinare timp de
12 luni de la data examinrii la care au fost surprini folosind mijloace frauduloase.

SUBPARTEA D
CONVERSIUNEA CALIFICRILOR PERSONALULUI DE CERTIFICARE

Prezentul capitol indic procedurile pentru conversiunea calificrilor personalului de certificare menionat la punctul
66.A.70 n licene de ntreinere a aeronavelor.

66.B.300 Generaliti

(a) Autoritatea competent poate converti numai calificrile (i) obinute n statul membru pentru care este
competent, fr a se aduce atingere acordurilor bilaterale i (ii) valabile nainte de intrarea n vigoare a
cerinelor aplicabile din prezenta anex (partea 66).
(b) Autoritatea competent poate efectua conversiunea numai n conformitate cu un raport de conversiune
elaborat n conformitate cu punctele 66.B.305 sau 66.B.310, dup caz.
(c) Rapoartele de conversiune sunt fie (i) elaborate de autoritatea competent, fie (ii) aprobate de autoritatea
competent pentru a asigura conformitatea cu prezenta anex (partea 66).
(d) Rapoartele de conversiune, mpreun cu orice modificare adus acestora, sunt pstrate n evidena autori
tii competente, n conformitate cu punctul 66.B.20.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/97

66.B.305 Raport de conversiune pentru calificrile naionale

(a) Raportul de conversiune pentru calificrile naionale ale personalului de certificare descrie domeniul
fiecrui tip de calificare, inclusiv licena naional aferent, dac este cazul, prerogativele aferente i include
o copie a reglementrilor naionale relevante care definesc aceste elemente.
(b) Raportul de conversiune prezint, pentru fiecare tip de calificare menionat la litera (a):
1. licena de ntreinere a aeronavelor n care se va produce conversiunea; i
2. ce limitri se adaug n conformitate cu punctele 66.A.70(c) sau (d), dup caz; i
3. condiiile de eliminare a limitrilor, specificnd modulele/subiectele la care este nevoie de o examinare
pentru eliminarea limitrilor i obinerea unei licene complete de ntreinere a aeronavelor sau pentru
includerea unei (sub)categorii suplimentare. Acestea trebuie s includ modulele definite n apendicele III
la prezenta anex (partea 66) care nu sunt prevzute de legislaia naional.

66.B.310 Raport de conversiune pentru autorizaiile ntreprinderilor cu atribuii de ntreinere autorizate

(a) Pentru fiecare din ntreprinderile de ntreinere implicate, raportul de conversiune descrie domeniul
fiecrui tip de autorizaie emis de ctre ntreprinderea de ntreinere i include o copie a procedurilor
aprobate relevante ale ntreprinderii de ntreinere pentru calificarea i autorizarea personalului de certifi
care pe care se bazeaz procesul de conversiune.
(b) Raportul de conversiune prezint, pentru fiecare tip de autorizaie menionat la litera (a):
1. licena de ntreinere a aeronavelor n care se va produce conversiunea; i
2. ce limitri se adaug n conformitate cu punctele 66.A.70(c) sau (d), dup caz; i
3. condiiile de eliminare a limitrilor, specificnd modulele/subiectele la care este nevoie de o examinare
pentru eliminarea limitrilor i obinerea unei licene complete de ntreinere a aeronavelor sau pentru
includerea unei (sub)categorii suplimentare. Acestea trebuie s includ modulele definite n apendicele III
la prezenta anex (partea 66) care nu sunt prevzute de legislaia naional.

SUBPARTEA E

CREDITE DE EXAMINARE

Prezenta subparte indic cerinele pentru acordarea creditelor de examinare n conformitate cu punctul 66.A.25(c).

66.B.400 Generaliti

(a) Autoritatea competent poate acorda credite doar pe baza unui raport asupra creditelor, ntocmit n
conformitate cu punctul 66.B.405.
(b) Raportul asupra creditelor este fie (i) elaborat de autoritatea competent, fie (ii) aprobat de autoritatea
competent pentru a asigura conformitatea cu prezenta anex (partea 66).
(c) Rapoartele asupra creditelor, mpreun cu orice modificare adus acestora, sunt datate i pstrate n
evidena autoritii competente, n conformitate cu punctul 66.B.20.

66.B.405 Raport asupra creditelor de examinare

(a) Raportul asupra creditelor include o comparaie ntre:


(i) modulele, submodulele, subiectele i nivelurile de cunotine coninute n apendicele I la prezenta
anex (partea 66), dup caz; i
(ii) programa calificrilor tehnice n cauz relevante pentru categoria dorit.
Aceast comparaie trebuie s menioneze dac s-a demonstrat conformitatea i s conin justificrile
fiecrei afirmaii.
(b) Creditul aferent examinrilor care nu corespund cunotinelor de baz efectuate n ntreprinderile de
pregtire n domeniul ntreinerii aprobate n conformitate cu anexa IV (partea 147) poate fi acordat doar
de autoritatea competent din statul membru n care s-a obinut calificarea, fr a se aduce atingere acor
durilor bilaterale.
L 362/98 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(c) Nu se poate acorda niciun credit dac nu exist o declaraie de conformitate pentru fiecare modul i
submodul, preciznd unde se poate gsi standardul echivalent n calificarea tehnic.
(d) Autoritatea competent verific periodic dac (i) standardul naional privind calificrile sau (ii) apendicele I
la prezenta anex (partea 66) s-au modificat i evalueaz dac sunt necesare din aceast cauz modificri
ale raportului asupra creditelor. Astfel de modificri se documenteaz, se dateaz i se iau n eviden.

66.B.410 Valabilitatea creditelor de examinare

(a) Autoritatea competent notific n scris solicitantului creditele acordate, mpreun cu trimiterea la raportul
asupra creditelor utilizat.
(b) Creditele expir la zece ani dup acordare.
(c) La expirarea creditelor, solicitantul poate solicita credite noi. Autoritatea competent prelungete valabili
tatea creditelor cu o perioad suplimentar de zece ani, fr alte condiii, dac cerinele privind cunotin
ele de baz definite n apendicele I la prezenta anex (partea 66) nu s-au modificat.

SUBPARTEA F

SUPRAVEGHERE PERMANENT

Prezentul capitol descrie procedurile pentru supravegherea permanent a licenei de ntreinere a aeronavelor i n parti
cular pentru retragerea, suspendarea sau limitarea licenei de ntreinere a aeronavelor.

66.B.500 Retragerea, suspendarea sau limitarea licenei de ntreinere a aeronavelor

Autoritatea competent suspend, limiteaz sau retrage licena de ntreinere a aeronavelor n cazul n care a
identificat o problem de siguran sau dac are dovezi clare c persoana respectiv a efectuat sau a fost impli
cat n una sau mai multe dintre urmtoarele activiti:
1. obinerea unei licene de ntreinere a aeronavelor i/sau a prerogativelor de certificare prin falsificarea
dovezilor documentare prezentate;
2. nendeplinirea obligaiei de a efectua ntreinerea solicitat combinat cu neraportarea acestui fapt ntre
prinderii sau persoanei care a solicitat ntreinerea;
3. nendeplinirea obligaiei de a efectua ntreinerea rezultnd ca necesar din propria inspecie combinat cu
neraportarea acestui fapt ntreprinderii sau persoanei pentru care trebuia s fie efectuat ntreinerea;
4. efectuarea unei ntreineri neglijente;
5. falsificarea nregistrrilor referitoare la ntreinere;
6. emiterea unui certificat de punere n serviciu tiind c ntreinerea menionat pe certificatul de punere n
serviciu nu a fost efectuat sau fr a verifica dac ntreinerea respectiv a fost efectuat;
7. efectuarea ntreinerii sau emiterea unui certificat de punere n serviciu n timp ce persoana se gsete sub
influena alcoolului sau a drogurilor;
8. emiterea unui certificat de punere n serviciu n condiii de neconformitate cu anexa I (partea M), anexa II
(partea 145) sau anexa III (partea 66).
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/99

Apendicele I

Cerine privind nivelul cunotinelor de baz

1. Nivelurile de cunotine pentru categoriile A, B1, B2, B3 i C ale licenei de ntreinere a aeronavelor

Cunotinele de baz pentru categoriile A, B1, B2 i B3 sunt ilustrate prin niveluri de cunotine (1, 2 sau 3) pentru
fiecare subiect n cauz. Cei care solicit categoria C trebuie s ndeplineasc cerinele privind nivelurile de cuno
tine de baz din categoria B1 sau categoria B2.

Indicatorii nivelurilor de cunotine sunt definii pe trei niveluri, dup cum urmeaz:

NIVELUL 1: Familiarizarea cu principalele elemente ale obiectului de studiu

Obiective:

(a) Solicitantul trebuie s neleag elementele de baz ale obiectului de studiu.

(b) Solicitantul trebuie s fie capabil s ofere o descriere simpl a obiectului de studiu, folosind cuvinte din
limbajul uzual i exemple.

(c) Solicitantul trebuie s fie capabil s utilizeze termeni specifici.

NIVELUL 2: Cunotine generale privind aspectele teoretice i practice ale obiectului de studiu i capacitatea de a aplica
cunotinele respective

Obiective:

(a) Solicitantul trebuie s fie capabil s neleag fundamentele teoretice ale obiectului de studiu.

(b) Solicitantul trebuie s fie capabil s ofere o descriere general a obiectului de studiu, folosind, n mod
adecvat, exemple specifice.

(c) Solicitantul trebuie s fie capabil s utilizeze formulele matematice mpreun cu legile fizice care descriu
obiectul de studiu.

(d) Solicitantul trebuie s fie capabil s citeasc i s neleag schiele, desenele i schemele care descriu obiectul
de studiu.

(e) Solicitantul trebuie s fie capabil s aplice cunotinele sale ntr-o manier practic, folosind proceduri
detaliate.

NIVELUL 3: Cunotine detaliate privind aspectele teoretice i practice ale subiectului i capacitatea de a combina i aplica
elementele separate ale acestor cunotine ntr-un mod logic i cuprinztor

Obiective:

(a) Solicitantul trebuie s cunoasc aspectele teoretice ale obiectului de studiu precum i conexiunile sale cu alte
obiecte de studiu.

(b) Solicitantul trebuie s fie capabil s ofere o descriere detaliat a obiectului de studiu folosind fundamentele
teoretice i exemple specifice.

(c) Solicitantul trebuie s neleag i s fie capabil s utilizeze formulele matematice aferente obiectului de
studiu.

(d) Solicitantul trebuie s fie capabil s citeasc, s neleag i s pregteasc schiele, desenele simple i sche
mele care descriu obiectul de studiu.

(e) Solicitantul trebuie s fie capabil s aplice cunotinele n practic, urmnd instruciunile productorului.

(f) Solicitantul trebuie s fie capabil s interpreteze rezultatele provenind din diverse surse i din diverse msu
rtori i s aplice aciuni de corecie, acolo unde este cazul.
L 362/100 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2. Modularizare

Calificarea n privina obiectelor de studiu de baz pentru fiecare categorie sau subcategorie de licen de ntreinere
de aeronav trebuie s fie n conformitate cu matricea urmtoare, n care obiectele de studiu aplicabile sunt indicate
printr-un X:

Avion A sau B1 cu: Elicopter A sau B1 cu: B2 B3


Obiectul
de studiu Avioane cu piston
al Motor/motoare cu Motor/motoare cu Motor/motoare cu Motor/motoare cu Sisteme electronice nepresurizate cu o
modulelor turbin) piston turbin) piston de bord MMD de maximum
2 000 kg

1 X X X X X X

2 X X X X X X

3 X X X X X X

4 X X X X X X

5 X X X X X X

6 X X X X X X

7A X X X X X

7B X

8 X X X X X X

9A X X X X X

9B X

10 X X X X X X

11A X

11B X

11C X

12 X X

13 X

14 X

15 X X

16 X X X

17A X X

17B X

MODULUL 1. MATEMATIC

NIVEL

A B1 B2 B3

1.1 Aritmetic 1 2 2 2
Termeni i semne aritmetice, metode de nmulire i de mprire, fracii i zecimale, factori i
multipli, greuti, msuri i factori de conversie, raport i proporie, medii i procente, arii i
volume, ptrate, cuburi, rdcini ptrate i cubice.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/101

NIVEL

A B1 B2 B3

1.2 Algebr
(a) Evaluarea expresiilor algebrice simple, adunare, scdere, nmulire i mprire, utilizarea 1 2 2 2
parantezelor, fracii algebrice simple.
(b) Ecuaii liniare i soluiile lor. 1 1 1
Indici i puteri, indici negativi i fracionali.
Sistemul binar i alte sisteme de numeraie aplicabile.
Sisteme de ecuaii i ecuaii de gradul doi cu o singur necunoscut.
Logaritmi;
1.3 Geometrie
(a) Construcii geometrice simple. 1 1 1
(b) Reprezentare grafic; natura i utilizrile graficelor, grafice de ecuaii/funcii. 2 2 2 2
(c) Trigonometrie simpl; relaii trigonometrice, utilizarea tabelelor i a coordonatelor carteziene 2 2 2
i polare.

MODULUL 2. FIZIC

NIVEL

A B1 B2 B3

2.1 Materia 1 1 1 1
Natura materiei: elementele chimice, structura atomilor, molecule.
Compui chimici.
Stri: solid, lichid i gazoas.
Schimbri ntre stri.
2.2 Mecanica
2.2.1 Statica 1 2 1 1
Fore, momente i cupluri, reprezentarea lor vectorial.
Centru de greutate;
Elemente de teoria solicitrilor, deformrii i elasticitii: tensiune, compresie, efort de forfecare
i torsiune.
Natura i proprietile solidelor, fluidelor i gazelor.
Presiune i for ascensional n lichide (barometre).
2.2.2 Cinematica 1 2 1 1
Micarea liniar: micarea uniform n linie dreapt, micarea cu acceleraie constant (micarea
sub efectul gravitaiei).
Micarea circular: micarea circular uniform (fore centrifuge/centripete).
Micarea periodic: micarea oscilatorie.
Teoria simpl a vibraiilor, funcii armonice i rezonana.
Coeficientul vitezelor, randamentul mecanic i eficiena.
2.2.3 Dinamica
(a) Masa 1 2 1 1
Fora, ineria, lucrul mecanic, puterea, energia (potenial, cinetic i energia total), cldura,
randamentul.
(b) Moment, conservarea momentului. 1 2 2 1
Impuls.
Principii giroscopice.
Frecare: natur i efecte, coeficient de frecare (rezistena la rostogolire).
L 362/102 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2 B3

2.2.4 Dinamica fluidelor


(a) Greutatea specific i densitatea specific. 2 2 2 2
(b) Vscozitatea, rezistena fluidelor, efectele curgerii laminare. 1 2 1 1
Efecte de compresibilitate asupra fluidelor.
Presiune static, dinamic i total: legea lui Bernoulli, Venturi.
2.3 Termodinamica
(a) Temperatura: termometre i scale de temperatur: Celsius, Fahrenheit i Kelvin; definiia 2 2 2 2
cldurii.
(b) Capacitatea caloric, cldura specific. 2 2 1
Transferul de cldur: convecie, radiaie i conducie.
Expansiunea volumic.
Prima i a doua lege a termodinamicii.
Gaze: legile gazelor ideale; cldura specific la volum constant i presiune constant, lucrul
mecanic produs de gazele n expansiune.
Expansiunea i compresia izotermic i adiabatic, ciclurile motoarelor, volum constant i
presiune constant, maini de refrigerare i pompe termice.
Cldur latent de topire i evaporare, energie termic, cldur provenit din combustie.
2.4 Optica (Lumina) 2 2
Natura luminii; viteza luminii.
Legile refleciei i refraciei: reflecia pe suprafee plane, reflecie fcut de oglinzi sferice,
refracie, lentile.
Fibre optice.
2.5 Micarea ondulatorie i sunetul 2 2
Micarea ondulatorie: unde mecanice, micarea ondulatorie sinusoidal, fenomene de interfe
ren, unde staionare.
Sunetul: viteza sunetului, producerea sunetului, intensitatea, nlimea i calitatea, efectul
Doppler.

MODULUL 3. ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRICITATE

NIVEL

A B1 B2 B3

3.1 Teoria electronului 1 1 1 1


Structura i distribuia sarcinilor electrice n: atomi, molecule, ioni, compui.
Structura molecular a conductorilor, semiconductorilor i izolatorilor.
3.2 Electricitate static i conducie 1 2 2 1
Electricitate static i distribuia sarcinilor electrostatice.
Legile electrostatice ale atraciei i respingerii.
Uniti de sarcin, legea lui Coulomb.
Conducia electricitii n solide, lichide, gaze i n vid.
3.3 Terminologie electric 1 2 2 1
Urmtorii termeni, unitile lor i factorii care i influeneaz: diferen de potenial, for elec
tromagnetic, voltaj, curent, rezisten, conductan, sarcin, flux de curent convenional, flux
de electroni.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/103

NIVEL

A B1 B2 B3

3.4 Generarea de electricitate 1 1 1 1


Producia de electricitate prin urmtoarele metode: lumin, cldur, frecare, presiune, aciune
chimic, magnetism i micare.
3.5 Surse de curent continuu de electricitate 1 2 2 2
Construcia i aciunea chimic de baz a: pilelor electrice primare, pilelor electrice secundare,
pilelor electrice cu plci de plumb i cu acid, pile cu nichel cadmiu, altor pile alcaline.
Pile electrice conectate n serie i n paralel.
Rezistena intern i efectele sale asupra unei baterii.
Construcie, materiale i funcionarea termocuplurilor.
Funcionarea pilelor foto-electrice.
3.6 Circuite de curent continuu 2 2 1
Legea lui Ohm, legile lui Kirchoff pentru reelele electrice.
Calcule folosind legile de mai sus pentru a determina rezistena, tensiunea i intensitatea curen
tului.
Semnificaia rezistenei interne a unei surse de curent.
3.7 Rezisten/Rezistor
(a) Rezistena i factorii care o influeneaz. 2 2 1
Rezistena specific.
Codul culorilor rezistorului, valori i tolerane, valori preferate, valoarea nominal a puterii
electrice active.
Rezistoare montate n serie i n paralel.
Calcularea rezistenei totale folosind combinaii serie, paralel i serie-paralel.
Funcionarea i utilizarea poteniometrelor i a reostatelor.
Funcionarea punii Wheatstone.
(b) Coeficient de conductan de temperatur pozitiv i negativ. 1 1
Rezistori constani, stabilitate, toleran i limitri, metode de fabricare.
Rezistori variabili, termistori, rezistene dependente de tensiune.
Construcia poteniometrelor i a reostatelor.
Construcia unei puni Wheatstone.
3.8 Putere 2 2 1
Putere, lucru mecanic i energie (cinetic i potenial).
Disiparea puterii de ctre un rezistor.
Formula puterii.
Calcule care implic puterea, lucrul mecanic i energia.
3.9 Capacitate electric/Condensator electric 2 2 1
Funcionarea i funcia unui condensator electric.
Factorii care influeneaz capacitatea electric: suprafaa electrozilor, distana dintre electrozi,
numrul de electrozi, dielectricul i constanta dielectricului, tensiunea de lucru, tensiune la
valoare nominal.
Tipuri de condensatori electrici, construcie i funcionare.
Codul culorilor pentru condensatori electrici.
Calculul capacitii electrice i a tensiunii n circuitele serie i paralel.
Funcia exponenial de ncrcare i descrcare a unui condensator electric, constante de timp.
Testarea condensatorilor electrici.
L 362/104 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2 B3

3.10 Magnetism
(a) Teoria magnetismului. 2 2 1
Proprietile unui magnet.
Aciunea unui magnet suspendat n cmpul magnetic al Pmntului.
Magnetizare i demagnetizare.
Ecranare magnetic.
Diverse tipuri de material magnetic.
Construcia electromagneilor i principii de funcionare.
Reguli pentru a determina cmpul magnetic n jurul unui conductor care transport curent
electric.
(b) Fora magnetomotrice, intensitatea cmpului, densitatea de flux magnetic, permeabilitatea, 2 2 1
curba de histerezis, capacitate de reinere a magnetizrii remanente, rezistena magnetic/
intensitatea cmpului coercitiv, punct de saturaie, cureni Foucault.
Msuri de protecie cu privire la ntreinerea i depozitarea magneilor.
3.11 Inductan/Inductor 2 2 1
Legea lui Faraday.
Aciunea de inducere a unei tensiuni ntr-un conductor care se deplaseaz ntr-un cmp
magnetic.
Principiile induciei.
Efectele urmtorilor parametri asupra valorii unei tensiuni induse: intensitatea cmpului
magnetic, rata de schimbare a fluxului, numrul de spire ale conductorului.
Inducia mutual.
Efectul pe care rata de schimbare a curentului i inductana mutual le au asupra tensiunii
induse.
Factori care influeneaz inductana mutual: numrul de spire ale bobinei, mrimea fizic a
bobinei, permeabilitatea bobinei, poziia bobinelor una fa de cealalt.
Legea lui Lenz i regulile de determinare a polaritii.
Fenomenul Back emf, autoinducia.
Punct de saturaie.
Reguli de utilizare a inductorilor.
3.12 Motor de curent continuu/Teoria generatorului 2 2 1
Elemente de baz ale unui motor i teoria generatorului.
Construcia i utilitatea componentelor unui generator de curent continuu.
Funcionarea generatoarelor de curent continuu i factorii care influeneaz randamentul i
direcia fluxului de curent n generatoarele de curent continuu.
Funcionarea motoarelor de curent continuu i factorii care influeneaz puterea de ieire,
cuplul, viteza i direcia de rotaie a motoarelor de curent continuu.
nfurare serial, nfurare n derivaie i motoare compuse.
Construcia generatorului de pornire.
3.13 Teoria curentului alternativ 1 2 2 1
Form de semnal sinusoidal: faz, perioad, frecven, ciclu.
Instantaneu, medie, rdcin medie ptratic, vrf, valorile curentului de oscilaie complet i
calculul acestor valori, n legtur cu tensiunea, curentul i puterea.
Unde triunghiulare/ptrate.
Reguli individuale/de faz tripl.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/105

NIVEL

A B1 B2 B3

3.14 Circuite Rezistive (R), Capacitive (C) i Inductive (L) 2 2 1


Relaia fazic dintre tensiune i curent n circuitele L, C i R, paralel, serie i serie-paralel.
Disiparea puterii n circuitele L, C i R.
Impedana, unghiul de faz, factorul de putere i calculele de curent.
Calculul puterii reale, al puterii aparente i al puterii reactive.
3.15 Transformatori 2 2 1
Principiile de construcie i funcionarea transformatorului.
Pierderile transformatorului i metode de a le compensa.
Aciunea transformatorului n condiii de sarcin i fr sarcin.
Transfer de putere, eficien, indicatori de polaritate.
Calculul tensiunilor de linie i de faz i al curenilor.
Calculul puterii ntr-un sistem trifazic.
Curent primar i secundar, tensiune, raportul numrului de spire, putere, eficien.
Autotransformatori.
3.16 Filtre 1 1
Funcionare, aplicaii i utilizri ale urmtoarelor filtre: trece-jos, trece-sus, trece-band, oprete-band.
3.17 Generatoare de curent alternativ 2 2 1
Rotaie de curb n cmp magnetic i forma undei produse.
Funcionarea i construcia generatoarelor de curent alternativ de tip indus rotitor i cu poli
interiori.
Alternatoare cu o faz, cu dou faze i cu trei faze.
Conexiuni trifazice n stea i delta: avantaje i ntrebuinri.
Generatoare cu magnet permanent.
3.18 Motoare de curent alternativ 2 2 1
Construcie, principii de funcionare i caracteristici ale: motoarelor de curent alternativ
sincrone i ale motoarelor de inducie att de faz unic, ct i multipl.
Metode de control al vitezei i al direciei de rotaie.
Metode de producere a unui cmp rotativ: condensator electric, inductor, pol divizat sau
crestat.

MODULUL 4. ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRONIC

NIVEL

A B1 B2 B3

4.1 Semiconductori
4.1.1 Diode
(a) Simbolurile diodelor. 2 2 1
Caracteristicile i proprietile diodelor.
Diode n serie i n paralel.
Principalele caracteristici i utilizrile urmtoarelor: redresoare semiconductoare cu siliciu
comandate (tiristori), diode electroluminiscente, diode fotoconductive, varistoare, diode
redresoare.
Testarea funcional a diodelor.
L 362/106 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2 B3

(b) Materiale, configuraie electronic, proprieti electrice. 2


Materiale de tip P i N: efectele impuritilor asupra conduciei, caracteristici majoritare i
minoritare.
Jonciune PN ntr-un semiconductor, apariia unui potenial ntr-o jonciune PN n condi
iile urmtoare: nepolarizat, polarizare direct i polarizare invers.
Parametrii diodelor: tensiune maxim invers, curent maxim de conducie, temperatur,
frecven, pierdere de curent, disiparea puterii.
Funcionarea i funcia diodelor n urmtoarele circuite: limitatoare ale formei de und,
regeneratoare de nivel, redresoare bialternan i monoalternan, redresoare punte, dispo
zitive de dublare i de triplare a tensiunii.
Detalii asupra funcionrii i caracteristicile urmtoarelor dispozitive: diode redresoare
semiconductoare cu siliciu comandate (tiristori), diode luminiscente, diode Schottky, diode
fotoconductive, diode varactor, varistoare, diode redresoare, diode Zener.

4.1.2 Tranzistori

(a) Simbolurile tranzistorilor. 1 2 1


Descrierea i orientarea componentelor.
Caracteristicile i proprietile tranzistorilor.

(b) Construcia i funcionarea tranzistorilor PNP i NPN. 2


Configuraii ale bazei, emitorului i colectorului.
Testarea tranzistorilor.
Evaluare primar a altor tipuri de tranzistori i utilizrile lor.
Aplicaii ale tranzistorilor: clase de amplificare (A, B, C).
Circuite simple inclusiv: polarizare, decuplare, feedback i stabilizare.
Principiile circuitelor n cascad: cascade, n contratimp, oscilatori, multivibratori, circuite
flip-flop.

4.1.3 Circuite integrate

(a) Descrierea i funcionarea circuitelor logice i a circuitelor liniare/amplificatoarelor opera 1 1


ionale.

(b) Descrierea i funcionarea circuitelor logice i a circuitelor liniare. 2


Introducere n funcionarea i funcia unui amplificator operaional utilizat ca: circuit de
integrare, circuit de difereniere, lector de tensiune, comparator.
Funcionarea i metode de conectare a treptelor amplificatorului: rezistive capacitive, induc
tive (transformatori), inductive rezistive (IR), directe.
Avantaje i dezavantaje ale feedback-ului pozitiv i negativ.

4.2 Plci cu circuite imprimate 1 2

Descrierea i utilizarea plcilor cu circuite imprimate.

4.3 Servomecanisme

(a) nelegerea urmtorilor termeni: sisteme n bucl nchis i deschis, feedback, sisteme de 1
urmrire, traductori analogi.
Principii de funcionare i de utilizare ale urmtoarelor componente/caracteristici ale siste
melor sincrone: rezolvere, circuite de difereniere, comand i cuplu, transformatori, traduc
tori cu inductan i capacitate electric.

(b) nelegerea urmtorilor termeni: sisteme n bucl nchis i deschis, sisteme de urmrire, 2
servomecanism, analog, traductor, nul, atenuare, feedback, band de insensibilitate.
Principii de funcionare i de utilizare ale urmtoarelor componente ale sistemelor
sincrone: rezolvere, circuite de difereniere, control i cuplu, transformatori E i I, traduc
tori inductivi, traductori capacitivi, traductori sincroni.
Defecte ale servomecanismelor, inversare a avansurilor sincrone, funcionare neuniform.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/107

MODULUL 5. TEHNICI DIGITALE/SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE

NIVEL

B1-1 B1-2
A B2 B3
B1-3 B1-4

5.1 Sisteme de instrumente electronice 1 2 2 3 1


Dispunerea unor sisteme tipice i dispunerea n carling a sistemelor de instrumente
electronice.
5.2 Sisteme de numeraie 1 2
Sisteme de numeraie: binare, octale i hexadecimale.
Demonstraii de conversiuni ntre sistemele zecimal i binar, octal i hexazecimal i
viceversa.
5.3 Conversia datelor 1 2
Date analogice i date digitale.
Funcionarea i aplicaiile comutatoarelor de la analog la digital i de la digital la
analog, intrri i ieiri, limitri de diverse tipuri.
5.4 Magistrale de date 2 2
Funcionarea magistralelor de date n cadrul sistemelor aeronautice, incluznd
cunoaterea ARINC i a altor specificaii.
Reele aeronautice/Ethernet
5.5 Circuite logice
(a) Identificarea simbolurilor de poart logic comun, tabele i circuite echiva 2 2 1
lente.
Aplicaii utilizate pentru sistemele aeronautice, diagrame schematice.
(b) Interpretarea diagramelor logice. 2
5.6 Structura de baz a computerului
(a) Terminologia specific computerului [inclusiv bit, octet (byte secven de bii 1 2
considerat ca o unitate), software, hardware, CPU, IC, i diverse dispozitive de
memorie cum ar fi RAM, ROM, PROM].
Tehnologia specific computerului (aa cum este ea aplicat n sistemele aero
nautice).
(b) Terminologia aferent computerului. 2
Funcionarea, dispunerea circuitelor i interfaa principalelor componente dintr-
un microcomputer, inclusiv sistemele lor de magistrale (set de linii hardware).
Informaia coninut n instruciuni ale limbajului cu adres unic i cu multi-
adres.
Termeni referitori la memorie.
Funcionarea dispozitivelor tipice de memorie.
Funcionarea, avantajele i dezavantajele diverselor sisteme de stocare a infor
maiei.
5.7 Microprocesoare 2
Funcii executate i funcionarea global a unui microprocesor.
Funcionarea de baz a fiecruia dintre urmtoarele elemente ale unui micropro
cesor: unitatea de control i procesare, ceasul intern, registrul, unitatea logic arit
metic.
5.8 Circuite integrate 2
Funcionarea i utilizarea dispozitivelor de codare (codoare) i a decodoarelor.
Funciile tipurilor de codoare.
Utilizri ale integrrii pe scar medie, mare i foarte mare.
5.9 Multiplexare 2
Funcionarea, aplicaiile i identificarea n diagramele logice a multiplexoarelor i a
demultiplexoarelor.
L 362/108 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B1-1 B1-2
A B2 B3
B1-3 B1-4

5.10 Fibre optice 1 1 2


Avantaje i dezavantaje ale transmisiei de date prin fibre optice n comparaie cu
propagarea prin fire electrice.
Magistrale de date prin fibre optice.
Termeni afereni fibrelor optice.
Terminaii.
Cuploare, terminale de control, terminale conduse de la distan.
Aplicaii ale fibrelor optice n sistemele aeronautice.
5.11 Afiaje electronice 2 1 2 1
Principii de funcionare ale tipurilor uzuale de afiaje utilizate de aeronavele
moderne, inclusiv tuburi catodice, diode electroluminiscente LED i afiaj cu cristale
lichide LCD.
5.12 Dispozitive de citire electrostatic 1 2 2 2 1
Manipularea specific a componentelor vulnerabile la descrcri electrostatice.
Contientizarea producerii posibilelor riscuri i daune, componente i dispozitive
de protecie antistatic a personalului.
5.13 Controlul managementului software-ului 2 1 2 1
Contientizarea restriciilor, cerine privind navigabilitatea i posibile efecte catastro
fale ale modificrilor neaprobate aduse programelor software.
5.14 Mediul electromagnetic 2 2 2 1
Influena urmtoarelor fenomene asupra practicilor de ntreinere pentru sistemul
electronic:
EMC Compatibilitatea electromagnetic
EMI Interferena electromagnetic
HIRF Cmp radiat de mare intensitate
Fulger/paratrsnet.
5.15 Sisteme electronice/digitale specifice aeronavelor 2 2 2 1
Dispunerea general a sistemelor electronice/digitale specifice aeronavelor i a celor
asociate de tip BITE (echipamente de testare ncorporate), precum:
(a) Numai pentru B1 i B2:
ACARS-ARINC Comunicare i adresare i sistem de raportare
EICAS Indicaii asupra funcionrii motorului i Sistem de alertare a echipa
jului
FBW Fly by Wire(sistem de comand prin cablu)
FMS Sistem de management al zborului
IRS Sistem de referin inerial
(b) Pentru B1, B2 i B3:
ECAM monitorizarea aeronavei prin mijloace electronice centralizate
EFIS Sistem electronic de zbor
GPS Sistem de poziionare global
TCAS Sistem de evitare a coliziunilor i de atenionare a traficului
Sisteme electronice de bord modulare integrate
Sisteme de cabin
Sisteme de informare
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/109

MODULUL 6. MATERIALE I HARDWARE

NIVEL

A B1 B2 B3

6.1 Materiale pentru aeronave feroase


(a) Caracteristici, proprieti i identificarea oelurilor aliate obinuite utilizate pentru aeronave. 1 2 1 2
Tratamente termice i aplicaiile oelurilor aliate.
(b) Testarea materialelor feroase: duritate, rezisten la traciune, rezisten la oboseal i rezis 1 1 1
ten la impact.
6.2 Materiale pentru aeronave neferoase
(a) Caracteristici, proprieti i identificarea materialelor neferoase uzuale utilizate pentru aero 1 2 1 2
nave.
Tratamente termice i aplicaiile materialelor neferoase.
(b) Testarea materialelor neferoase: duritate, rezisten la traciune, rezisten la oboseal i 1 1 1
rezisten la impact.
6.3 Materiale pentru aeronave compozite i nemetalice
6.3.1 Materiale compozite i nemetalice altele dect lemnul i esturile
(a) Caracteristici, proprieti i identificarea materialelor neferoase i compozite uzuale, altele 1 2 2 2
dect lemnul i esturile, utilizate pentru aeronave.
Ageni de etanare i de lipire.
(b) Depistarea defeciunilor/deteriorrilor n materialele compozite i nemetalice. 1 2 2
Repararea materialelor compozite i nemetalice.
6.3.2 Structuri din lemn 1 2 2
Metode de construcie a structurilor din lemn ale corpului aeronavei.
Caracteristici, proprieti i tipuri de lemn i de adezivi utilizate pentru avioane.
Pstrarea i ntreinerea structurilor din lemn.
Tipuri de defecte n materialul lemnos i n structurile din lemn.
Depistarea defeciunilor n structurile din lemn.
Repararea structurilor din lemn.
6.3.3 Acoperirea cu esturi 1 2 2
Caracteristici, proprieti i tipuri de esturi utilizate pentru avioane.
Metode de inspecie pentru esturi.
Tipuri de defecte ale esturilor.
Repararea acoperirilor cu esturi.
6.4 Coroziunea
(a) Elemente fundamentale de chimie. 1 1 1 1
Apariia coroziunii ca urmare a: aciunii procesului galvanic, a procesului microbiologic i
a efortului.
(b) Tipuri de coroziune i identificarea lor. 2 3 2 2
Cauzele coroziunii.
Tipuri de material, susceptibilitatea la coroziune.
6.5 Dispozitive de fixare
6.5.1 Filete de uruburi 2 2 2 2
Nomenclatura uruburilor.
Formele filetelor, dimensiuni i tolerane pentru uruburile standard utilizate n cazul aerona
velor.
Msurarea filetelor uruburilor.
6.5.2 Boluri, tifturi i uruburi 2 2 2 2
Tipuri de boluri: specificaii, identificarea i marcarea bolurilor pentru aeronave, standarde
internaionale.
Piulie: autoblocante, de ancor, tipuri standard.
L 362/110 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2 B3

uruburi de main: specificaii aeronautice.


tifturi: tipuri i utilizri, montare i demontare.
uruburi cu autofiletare (pentru tabl), prezoane.
6.5.3 Dispozitive de blocare 2 2 2 2
aibe de siguran i de tip Grower, plci de blocare, pene de siguran, contrapiulie cu umeri,
cuplaje cu autoblocare, dispozitive de blocare deblocare rapid, blocri cu pan, inele de
siguran, boluri asigurate cu cuie spintecate.
6.5.4 Nituri pentru avioane 1 2 1 2
Tipuri de nituri pline i nfundate: specificaii i identificare, tratamente termice.
6.6 evi i repere de legtur
(a) Identificarea tipurilor de evi rigide i flexibile i reperele lor de legtur folosite pentru 2 2 2 2
aeronave.
(b) Repere de legtur standard pentru sistemele de evi pentru aeronave: hidraulic, combus 2 2 1 2
tibil, ulei, pneumatic i aer.
6.7 Resorturi 2 1 1
Tipuri de resorturi, materiale, caracteristici i aplicaii.
6.8 Rulmeni 1 2 2 1
Destinaia rulmenilor, sarcini, materiale, construcie.
Tipuri de rulmeni i aplicaiile lor.
6.9 Transmisii 1 2 2 1
Tipuri de angrenaje i aplicaiile lor.
Rapoarte de transmisie, sisteme de angrenaje de reducere i multiplicare, roi dinate conduse i
conductoare, roi dinate pentru mers n gol, modele de angrenaje.
Curele i roi de transmisie, lanuri i pinioane de lan.
6.10 Cabluri de control 1 2 1 2
Tipuri de cabluri.
Feruri de capt, piulie de strngere i dispozitive de compensare.
Roi de transmisie i componente ale sistemului de cabluri.
Cabluri Bowden;
Sisteme flexibile de control pentru aeronave.
6.11 Cabluri electrice i repere de legtur 1 2 2 2
Tipuri de cabluri, construcie i caracteristici.
Cabluri de nalt tensiune i coaxiale.
Crimpare.
Tipuri de repere de legtur, portizolatori, fie de conectare, prize, izolatori, valoarea nominal
a curentului i a tensiunii, cuplaje, coduri de identificare.

MODULUL 7A. PRACTICI DE NTREINERE

Not: Categoria B3 nu face obiectul acestui modul. Obiectele de studiu relevante pentru categoria B3 sunt definite n
modulul 7B.

NIVEL

A B1 B2

7.1 Msuri de siguran n aeronav i n atelier 3 3 3


Aspecte privind practicile de lucru n siguran care includ msurile de precauie ce trebuie luate
atunci cnd se lucreaz cu electricitate, gaze, n special oxigen, uleiuri i substane chimice.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/111

NIVEL

A B1 B2

De asemenea, trebuie s se fac o instruire asupra msurilor de remediere care trebuie luate n even
tualitatea unui incendiu sau a altui accident care implic apariia unuia sau a mai multor riscuri de
acest tip, incluznd cunotine despre agenii de stingere a incendiilor.
7.2 Practici impuse n atelier 3 3 3
ntreinerea instrumentelor, controlul instrumentelor, utilizarea materialelor de atelier.
Dimensiuni, variaii i tolerane, standarde de calificare profesional.
Calibrarea instrumentelor i a echipamentului, standarde de calibrare.
7.3 Instrumente 3 3 3
Tipuri uzuale de instrumente manuale.
Tipuri uzuale de instrumente electrice.
Funcionarea i utilizarea instrumentelor pentru msurtori de precizie.
Metode i echipamente pentru lubrifiere.
Funcionarea, funcia i utilizarea echipamentului pentru teste generale electrice.
7.4 Echipament pentru teste generale ale sistemelor electronice de bord 2 3
Funcionarea, funcia i utilizarea echipamentului pentru teste generale ale sistemelor electronice de
bord.
7.5 Desene tehnologice, diagrame i standarde 1 2 2
Tipuri de desene i diagrame, simbolurile lor, dimensiuni, tolerane i proiectare.
Identificarea informaiei din titlu.
Microfilm, microfi i prezentri computerizate.
Specificaia 100 a Air Transport Association (ATA) din SUA.
Standarde aeronautice i alte standarde aplicabile inclusiv ISO, AN, MS, NAS i MIL.
Planuri de cablaj i diagrame schematice.
7.6 Ajustaje i jocuri 1 2 1
Diametrele de gurire pentru gurile de bol, clase de ajustaje.
Sistem uzual de ajustaje i jocuri.
List de ajustaje i jocuri pentru aeronave i motoare.
Limite pentru ncovoiere, rsucire i uzur.
Metode standard pentru verificarea arborilor, a rulmenilor i a altor repere.
7.7 Sistem de interconectare a cablurilor electrice (EWIS) 1 3 3
Continuitate, tehnici de izolare i mbinare, testare.
Utilizarea instrumentelor de crimpare: acionate manual sau hidraulic.
Testarea mbinrilor prin crimpare.
Portizolatori conectori: demontare i inserie.
Cabluri coaxiale; precauii la testare i instalare.
Identificarea tipurilor de cabluri, criteriile de inspecie i toleranele la defecte.
Tehnici de protejare a cablurilor: cu tub flexibil i suport de bucl, dulii de cablu, tehnici cu manon
de protecie, inclusiv nveli care se contract la cldur, ecranare.
Instalaii EWIS, standarde de inspecie, reparare, ntreinere i curenie.
7.8 Nituire 1 2
mbinri nituite, distan ntre nituri i pas.
Instrumente utilizate pentru nituire i formarea gulerului.
Inspecia mbinrilor nituite.
L 362/112 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2

7.9 evi i furtunuri 1 2


ndoirea i umflarea/evazarea evilor aeronavei.
Verificarea i testarea evilor i furtunurilor aeronavei.
Instalarea i fixarea evilor.
7.10 Resorturi 1 2
Verificarea i testarea resorturilor.
7.11 Rulmeni 1 2
Testarea, curarea i inspecia rulmenilor.
Cerine privind lubrifierea rulmenilor.
Defecte ale rulmenilor i cauzele apariiei acestora.
7.12 Transmisii 1 2
Verificarea angrenajelor, a jocului.
Verificarea curelelor i roilor de transmisie, a lanurilor i a pinioanelor de lan.
Verificarea cricurilor cu urub, a dispozitivelor cu prghie, a sistemelor cu prjin n contratimp.
7.13 Cabluri de control 1 2
Matriarea ferurilor de capt.
Verificarea i testarea cablurilor de control.
Cabluri Bowden; sisteme flexibile pentru controlul aeronavei.
7.14 Manipularea materialelor
7.14.1 Tabl laminat 2
Marcarea i calcularea toleranei de ndoire.
Prelucrarea tablei laminate, inclusiv ndoirea i fasonarea.
Verificarea prelucrrii tablei laminate.
7.14.2 Compozite i nemetalice 2
Practici de mbinare.
Condiii de mediu.
Metode de inspectare.
7.15 Sudare, brazare, lipire moale i lipire cu adeziv
(a) Metode de lipire moale; verificarea asamblrilor realizate prin lipire moale. 2 2
(b) Metode de sudare i de brazare. 2
Verificarea mbinrilor sudate i brazate.
Metode de lipire cu adeziv i verificarea asamblrilor lipite.
7.16 Greutatea i centrarea aeronavei
(a) Calculul limitelor privind centrul de greutate/echilibru: utilizarea documentelor relevante. 2 2
(b) Pregtirea aeronavei pentru cntrire. 2
Cntrirea aeronavei.
7.17 Manipularea i depozitarea aeronavei 2 2 2
Rularea pe pist/remorcarea aeronavei i msuri de siguran asociate.
Ridicarea cu cricuri, blocarea roilor, asigurarea aeronavei i msuri de siguran asociate.
Metode de depozitare a aeronavei.
Proceduri de alimentare/golire a rezervoarelor.
Proceduri de degivrare/antigivrare.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/113

NIVEL

A B1 B2

Alimentarea la sol a sistemelor electrice, hidraulice i pneumatice.


Efectele condiiilor de mediu asupra manipulrii i acionrii aeronavei.
7.18 Tehnici de demontare, verificare, reparare i asamblare
(a) Tipuri de defecte i tehnici de verificare vizual. 2 3 3
nlturarea coroziunii, evaluare i reprotejare.
(b) Metode de reparare general, Manual de reparaii structurale. 2
Programe de control al mbtrnirii, oboselii i coroziunii.
(c) Tehnici nedistructive de verificare inclusiv: metode de control prin penetrare, radiografie, curent 2 1
Foucault, ultrasonice i cu ajutorul alezoscopului.
(d) Tehnici de demontare i de reasamblare. 2 2 2
(e) Tehnici de remediere a defeciunilor 2 2
7.19 Evenimente ieite din comun
(a) Verificri ca urmare a fulgerelor care lovesc aeronava i a penetrrii HIRF. 2 2 2
(b) Inspecii ca urmare a evenimentelor ieite din comun, cum ar fi: aterizri dificile i zbor prin 2 2
turbulen.
7.20 Proceduri de ntreinere 1 2 2
Planificarea ntreinerii.
Proceduri de modificare.
Proceduri de depozitare.
Proceduri de certificare/repunere n exploatare.
Interfaa cu acionarea aeronavei.
Verificarea ntreinerii/controlul calitii/asigurarea calitii.
Proceduri suplimentare de ntreinere.
Controlul componentelor cu durat limitat de via.

MODULUL 7B. PRACTICI DE NTREINERE

Not: Obiectul acestui modul trebuie s reflecte tehnologia avioanelor relevant pentru categoria B3.

NIVEL

B3

7.1 Msuri de siguran n aeronav i n atelier 3


Aspecte privind practicile de lucru n siguran, care includ msurile de precauie ce trebuie luate atunci
cnd se lucreaz cu electricitate, gaze, n special oxigen, uleiuri i substane chimice.
De asemenea, trebuie s se fac o instruire asupra msurilor de remediere care trebuie luate n eventuali
tatea unui incendiu sau a altui accident care implic apariia unuia sau a mai multor riscuri de acest tip,
inclusiv cunotine despre agenii de stingere a incendiilor.
7.2 Practici impuse n atelier 3
ntreinerea instrumentelor, controlul instrumentelor, utilizarea materialelor de atelier.
Dimensiuni, variaii i tolerane, standarde de calificare profesional.
Calibrarea instrumentelor i a echipamentului, standarde de calibrare.
7.3 Instrumente 3
Tipuri uzuale de instrumente manuale.
Tipuri uzuale de instrumente electrice.
L 362/114 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B3

Funcionarea i utilizarea instrumentelor pentru msurtori de precizie.


Metode i echipamente pentru lubrifiere.
Funcionarea, funcia i utilizarea echipamentului pentru teste generale electrice.
7.4 Echipament pentru teste generale ale sistemelor electronice de bord
Funcionarea, funcia i utilizarea echipamentului pentru teste generale ale sistemelor electronice de bord.
7.5 Desene tehnologice, diagrame i standarde 2
Tipuri de desene i diagrame, simbolurile lor, dimensiuni, tolerane i proiectare.
Identificarea informaiei din titlu.
Microfilm, microfi i prezentri computerizate.
Specificaia 100 a Air Transport Association (ATA) din SUA.
Standarde aeronautice i alte standarde aplicabile inclusiv ISO, AN, MS, NAS i MIL.
Planuri de cablaj i diagrame schematice.
7.6 Ajustaje i jocuri 2
Diametrele de gurire pentru gurile de bol, clase de ajustaje.
Sistem uzual de ajustaje i jocuri.
List de ajustaje i jocuri pentru aeronave i motoare.
Limite pentru ncovoiere, rsucire i uzur.
Metode standard pentru verificarea arborilor, rulmenilor i a altor repere.
7.7 Cabluri electrice i repere de legtur 2
Continuitate, tehnici de izolare i mbinare i testare.
Utilizarea instrumentelor de crimpat: acionate manual sau hidraulic.
Testarea mbinrilor prin crimpare.
Portizolatori conectori: demontare i inserie.
Cabluri coaxiale; precauii la testare i instalare.
Tehnici de protejare a cablurilor: cu tub flexibil i suport de bucl, dulii de cablu, tehnici cu manon de
protecie, inclusiv nveli care se contract la cldur, ecranare.
7.8 Nituire 2
mbinri nituite, distan ntre nituri i pas.
Instrumente utilizate pentru nituire i formarea gulerului.
Inspecia mbinrilor nituite.
7.9 evi i furtunuri 2
ndoirea i umflarea/evazarea evilor aeronavei.
Verificarea i testarea evilor i furtunurilor aeronavei.
Instalarea i fixarea evilor.
7.10 Resorturi 1
Verificarea i testarea resorturilor.
7.11 Rulmeni 2
Testarea, curarea i inspecia rulmenilor.
Cerine privind lubrifierea rulmenilor.
Defecte ale rulmenilor i cauzele apariiei acestora.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/115

NIVEL

B3

7.12 Transmisii 2
Verificarea angrenajelor, a jocului.
Verificarea curelelor i roilor de transmisie, a lanurilor i a pinioanelor de lan.
Verificarea cricurilor cu urub, a dispozitivelor cu prghie, a sistemelor cu prjin n contratimp.
7.13 Cabluri de control 2
Matriarea ferurilor de extremiti.
Verificarea i testarea cablurilor de control.
Cabluri Bowden; sisteme pentru un control flexibil al aeronavei.
7.14 Manipularea materialelor
7.14.1 Tabl laminat 2
Marcarea i calcularea toleranei de ndoire.
Prelucrarea tablei laminate, inclusiv ndoirea i fasonarea.
Verificarea prelucrrii tablei laminate.
7.14.2 Compozite i nemetalice 2
Practici de mbinare.
Condiii de mediu.
Metode de inspectare.
7.15 Sudare, brazare, lipire moale i lipire cu adeziv
(a) Metode de lipire moale; verificarea asamblrilor realizate prin lipire moale. 2
(b) Metode de sudare i de brazare. 2
Verificarea mbinrilor sudate i brazate.
Metode de lipire cu adeziv i verificarea asamblrilor lipite.
7.16 Greutatea i centrarea aeronavei
(a) Calcularea limitelor privind centrul de greutate/echilibru: utilizarea documentelor relevante. 2
(b) Pregtirea aeronavei pentru cntrire. 2
Cntrirea aeronavei.
7.17 Manipularea i depozitarea aeronavei 2
Rularea pe pist/remorcarea aeronavei i msuri de siguran asociate.
Ridicarea cu cricuri, blocarea roilor, asigurarea aeronavei i msuri de siguran asociate.
Metode de depozitare a aeronavei.
Proceduri de alimentare/golire a rezervoarelor.
Proceduri de degivrare/antigivrare.
Alimentarea la sol a sistemelor electrice, hidraulice i pneumatice.
Efectele condiiilor de mediu asupra manipulrii i acionrii aeronavei.
7.18 Tehnici de demontare, verificare, reparare i asamblare
(a) Tipuri de defecte i tehnici de verificare vizual. 3
nlturarea coroziunii, evaluare i reprotejare.
(b) Metode de reparare general, Manual de reparaii structurale. 2
Programe de control al mbtrnirii, oboselii i coroziunii.
(c) Tehnici nedistructive de verificare, inclusiv: metode de control prin penetrare, radiografie, curent 2
Foucault, ultrasonice i cu alezoscopul.
L 362/116 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B3

(d) Tehnici de demontare i de reasamblare. 2


(e) Tehnici de remediere a defeciunilor 2
7.19 Evenimente ieite din comun
(a) Verificri ca urmare a fulgerelor care lovesc aeronava i a penetrrii HIRF. 2
(b) Inspecii ca urmare a evenimentelor ieite din comun, cum ar fi: aterizri dificile i zbor prin turbu 2
len.
7.20 Proceduri de ntreinere 2
Planificarea ntreinerii.
Proceduri de modificare.
Proceduri de depozitare.
Proceduri de certificare/repunere n exploatare.
Interfaa cu funcionarea aeronavei.
Verificarea ntreinerii/controlul calitii/asigurarea calitii.
Proceduri suplimentare de ntreinere.
Controlul componentelor cu durat limitat de via.

MODULUL 8. ELEMENTE DE BAZ DE AERODINAMIC

NIVEL

A B1 B2 B3

8.1 Fizica atmosferei 1 2 2 1


Atmosfera Internaional Standard (ISA), aplicaii n aerodinamic.
8.2 Aerodinamic 1 2 2 1
Curentul de aer n jurul unui corp.
Stratul laminar, curgerea laminar i turbulent, flux de curent liber, curent de aer relativ, curent
ascendent i curent descendent, turbioane, stagnare.
Termenii: curbura profilului, coard, coarda aerodinamic medie, profil (parazit) de rezisten la
naintare, rezisten la naintare indus, centru de presiune, unghi de atac, curent respins de elice
spre interior i spre exterior, coeficient de finee, forma aripii i formatul imaginii (raportul ntre
dimensiuni).
Traciune, greutate, rezultanta aerodinamic.
Producerea portanei i a rezistenei la naintare: unghiul de atac, coeficient de portan, coefi
cientul rezistenei la naintare, curba polar, pierdere de vitez.
Contaminarea palelor, inclusiv gheaa, zpada, ngheul.
8.3 Teoria zborului 1 2 2 1
Relaia ntre portan, greutate, traciune i rezistena la naintare.
Coeficient de planare.
Zboruri n regim staionar, performan.
Teoria virajului.
Influena factorului de ncrcare: pierdere de vitez, nveli de zbor i limitri structurale.
Creterea portanei.
8.4 Stabilitatea zborului i elemente de dinamic 1 2 2 1
Stabilitatea longitudinal, lateral i direcional (activ i pasiv).
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/117

MODULUL 9A. FACTORI UMANI

Not: Categoria B3 nu face obiectul acestui modul. Obiectele de studiu relevante pentru categoria B3 sunt definite n
modulul 9B.

NIVEL

A B1 B2

9.1 Generaliti 1 2 2
Necesitatea de a se ine seama de factorii umani.
Incidente care pot fi atribuite factorilor umani/erorilor umane.
Legea lui Murphy.
9.2 Performan uman i limitri 1 2 2
Vederea.
Auzul.
Prelucrarea informaiei.
Atenia i percepia.
Memoria.
Claustrofobia i accesul fizic.
9.3 Psihologie social 1 1 1
Responsabilitatea: individual i de grup.
Motivare i demotivare.
Presiunea exercitat de persoanele cu acelai statut.
Probleme culturale.
Lucrul n echip.
Management, supraveghere i capacitatea de a conduce.
9.4 Factori care afecteaz performana 2 2 2
Forma fizic/sntatea.
Stresul: la domiciliu i la serviciu.
Presiunea timpului i termenele limit.
Volumul de munc: suprancrcare i subncrcare.
Somn i oboseal, lucrul n schimburi.
Alcool, medicaie, consumul de droguri.
9.5 Mediul fizic 1 1 1
Zgomot i fum.
Iluminare.
Climat i temperatur.
Micare i vibraii.
Mediul de lucru.
9.6 Sarcini de lucru 1 1 1
Munc fizic.
Sarcini repetitive.
Verificarea vizual.
Sisteme complexe.
9.7 Comunicare 2 2 2
n cadrul echipei i ntre echipe.
inerea jurnalelor de lucru i nregistrri.
L 362/118 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2

Meninerea la zi, valabilitatea i circularea informaiei.


Diseminarea informaiei.
9.8 Eroarea uman 1 2 2
Modele de erori i teorii.
Tipuri de erori n sarcinile de ntreinere.
Implicaii ale erorilor (de exemplu accidente).
Evitarea i gestionarea situaiilor n care apar erori.
9.9 Riscuri la locul de munc 1 2 2
Recunoaterea i evitarea riscurilor.
Gestionarea situaiilor de urgen.

MODULUL 9B. FACTORI UMANI

Not: Obiectul acestui modul trebuie s reflecte mediul de ntreinere mai puin pretenios al titularilor de licene din
categoria B3.

NIVEL

B3

9.1 Generaliti 2
Necesitatea de a se ine seama de factorii umani.
Incidente care pot fi atribuite factorilor umani/erorilor umane.
Legea lui Murphy.
9.2 Performan uman i limitri 2
Vederea.
Auzul.
Prelucrarea informaiei.
Atenia i percepia.
Memoria.
Claustrofobia i accesul fizic.
9.3 Psihologie social 1
Responsabilitatea: individual i de grup.
Motivare i demotivare.
Presiunea exercitat de persoanele cu acelai statut.
Probleme culturale.
Lucrul n echip.
Management, supraveghere i capacitatea de a conduce.
9.4 Factori care afecteaz performana 2
Forma fizic/sntatea.
Stresul: la domiciliu i la serviciu.
Presiunea timpului i termenele limite.
Volumul de munc: suprancrcare i subncrcare.
Somn i oboseal, lucrul n schimburi.
Alcool, medicaie, consumul de droguri.
9.5 Mediul fizic 1
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/119

NIVEL

B3

Zgomot i fum.
Iluminare.
Climat i temperatur.
Micare i vibraii.
Mediul de lucru.
9.6 Sarcini de lucru 1
Munc fizic.
Sarcini repetitive.
Verificarea vizual.
Sisteme complexe.
9.7 Comunicare 2
n cadrul echipei i ntre echipe.
inerea jurnalelor de lucru i nregistrri.
Meninerea la zi, valabilitatea i circularea informaiei.
Diseminarea informaiei.
9.8 Eroarea uman 2
Modele de erori i teorii.
Tipuri de erori n sarcinile de ntreinere.
Implicaii ale erorilor (de exemplu accidente).
Evitarea i gestionarea situaiilor n care apar erori.
9.9 Riscuri la locul de munc 2
Recunoaterea i evitarea riscurilor.
Gestionarea situaiilor de urgen.

MODULUL 10. LEGISLAIA AVIATIC

NIVEL

A B1 B2 B3

10.1 Cadrul de reglementare 1 1 1 1


Rolul Organizaiei Internaionale a Aviaiei Civile.
Rolul Comisiei Europene.
Rolul AESA.
Rolul statelor membre i al autoritilor aviatice naionale.
Regulamentul (CE) nr. 216/2008, cu normele de punere n aplicare din Regulamentele (UE)
nr. 748/2012 i (UE) nr. 1321/2014.
Relaia dintre diversele anexe (pri), precum partea 21, partea M, partea 145, partea 66,
partea 147 i Regulamentul (UE) nr. 965/2012.
10.2 Personal de certificare ntreinere 2 2 2 2
nelegerea n detaliu a prii 66.
10.3 ntreprinderi de ntreinere aprobate 2 2 2 2
nelegerea n detaliu a prii 145 i a prii M capitolul F.
10.4 Operaiuni aeriene 1 1 1 1
nelegerea general a Regulamentului (UE) nr. 965/2012.
L 362/120 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B2 B3

Certificate de operatori aerieni.


Responsabilitile operatorilor, n special n ceea ce privete meninerea navigabilitii i ntrei
nerea.
Programul de ntreinere a aeronavei
MEL//CDL
Documente care trebuie pstrate la bord.
Marcaje de aeronave.
10.5 Certificarea aeronavelor, reperelor i dispozitivelor
(a) Generaliti 1 1 1
nelegerea general a prii 21 i a specificaiilor de certificare AESA CS-23, 25, 27 i 29.
(b) Documente 2 2 2
Certificat de navigabilitate. Certificate de navigabilitate i autorizaii de zbor restricionate.
Certificat de nregistrare.
Certificat de zgomot.
Graficul de cntrire.
Licen pentru staie radio i aprobare.
10.6 Meninerea navigabilitii. 2 2 2 2
nelegerea n detaliu a prevederilor din partea 21 privitoare la meninerea navigabilitii.
nelegerea n detaliu a prii M.
10.7 Programe de ntreinere, inspecii i verificri ale ntreinerii aplicabile pentru urmtoarele elemente (dac
nu au fost nlocuite de cerine ale UE).
(a) Programe de ntreinere, verificri i inspecii de ntreinere. 1 2 2 2
Directive de navigabilitate.
Buletine de service, informaii privind staiile service ale fabricantului.
Modificri i reparaii.
Documentaia referitoare la ntreinere: manuale de ntreinere, manual de reparaii structu
rale, catalog ilustrat pentru repere etc.
Numai pentru licenele din categoriile de la A la B2:
Liste principale ale echipamentului minim, Liste ale echipamentului minim, Liste de deviere
a expediiei.
(b) Meninerea navigabilitii. 1 1 1
Cerine privind echipamentul minim Zboruri de ncercare.
Numai pentru licenele din categoriile B1 i B2:
ETOPS, cerine privind ntreinerea i expediia.
Funcionare n orice tip de condiii meteorologice, operaiuni din categoria 2/3.

MODULUL 11A. AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AVIOANELOR CU TURBIN

NIVEL

A1 B1.1

11.1 Teoria zborului


11.1.1 Aerodinamica avioanelor i sisteme de control al zborului 1 2
Funcionarea i efectul urmtoarelor:
controlul ruliului: eleroane i spoilere;
controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru inciden variabil i configu
raie aerodinamic canard;
controlul virajului unghiular n jurul unei axe verticale, limitatoare de direcie.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/121

NIVEL

A1 B1.1

Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcie.


Dispozitive de hipersustentaie, volete cu fant, volete la bordul de atac, flapsuri, flaperoane.
Dispozitive care reduc rezistena la naintare, spoilere, reductoare ale portanei, frne centrifuge.
Efectele elementelor de protecie a aripii, margini principale cu dini fierstru.
Controlul stratului laminar utiliznd generatoare de turbioane, pene care produc pierdere de vitez sau
dispozitive pentru bordul de atac.
Funcionarea i efectul exercitat de urmtoarele: umr de echilibrare, umere cu balans i antibalans
(conductoare), umere servo, umere cu resorturi, centrajul aeronavei, controlul nclinrii suprafeei,
panou de echilibrare aerodinamic.
11.1.2 Zbor de nalt vitez 1 2
Viteza sunetului, zbor subsonic, zbor transsonic, zbor supersonic,
Numrul Mach, numrul Mach critic, tampon de compresibilitate, unda de oc, nclzirea aerodina
mic, norme de suprafa.
Factori care influeneaz fluxul de aer n motor la admisie n cazul aeronavelor de mare vitez.
Efecte ale curgerii inverse asupra numrului Mach critic.
11.2 Structuri ale corpului aeronavei concepte generale
(a) Cerine de navigabilitate pentru rezistena structural. 2 2
Clasificare structural: primar, secundar i teriar.
Autoprotejat, care protejeaz vieile, concepte de toleran a avariilor.
Sisteme de identificare zonal i de poziie.
Deformare, solicitare, ncovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circular,
oboseal.
Dispoziii privind scurgerea i ventilaia.
Dispoziii privind instalarea sistemului.
Dispoziii privind protecia mpotriva fulgerului.
mbinarea aeronavei.
(b) Metode de construcie pentru: fuzelaj cu panouri portante, nervuri, stringhere, lonjeroane, perei 1 2
etani de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atrntoare, grinzi, structuri de
podea, ranforsri, metode de curare a izolaiei, protecie anticoroziv, arip, ampenaj i accesorii
pentru motor.
Tehnici de asamblare a structurii: nituire, boluire, ncleiere.
Metode de protejare a suprafeei, cum ar fi cromarea, eloxarea, vopsirea.
Curarea suprafeei.
Simetria corpului aeronavei: metode de centrare i controale ale simetriei.
11.3 Structuri ale corpului aeronavei avioane
11.3.1 Fuzelaj (ATA 52/53/56) 1 2
Construcia i etanarea de presurizare.
Arip, stabilizator, stlp i accesorii pentru trenul de aterizare.
Instalarea scaunelor i sistemul de urcare a ncrcturii.
Ui i ieiri de urgen: construcie, mecanisme, funcionare i dispozitive de siguran.
Geamuri i parbriz: construcie i mecanisme.
11.3.2 Aripi (ATA 57) 1 2
Construcie.
Depozitarea combustibilului.
Trenul de aterizare, stlp, suprafaa de control i accesorii pentru creterea portanei/rezistenei la
naintare.
11.3.3 Stabilizatori (ATA 55) 1 2
Construcie.
Repere pentru suprafaa de control.
L 362/122 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A1 B1.1

11.3.4 Suprafee de control al zborului (ATA 55/57) 1 2


Construcie i repere.
Centrare mas i aerodinamic.
11.3.5 Nacele/Stlpi (ATA 54) 1 2
Nacele/Stlpi:
construcie;
perei ignifugi;
suporturi pentru motor.
11.4 Aer condiionat i presurizarea cabinei (ATA 21)
11.4.1 Alimentarea cu aer 1 2
Surse de alimentare cu aer inclusiv ajutajul motorului, unitate auxiliar de putere i unitate auxiliar la
sol.
11.4.2 Aer condiionat 1 3
Sisteme de aer condiionat.
Maini cu ciclu de aer i cu ciclu de vapori.
Sisteme de distribuie.
Sistem de control al debitului, temperaturii i umiditii.
11.4.3 Presurizare 1 3
Sisteme de presurizare.
Control i indicaie inclusiv valve de control i siguran.
Dispozitive de control al presiunii n cabine.
11.4.4 Dispozitive de siguran i avertizare 1 3
Dispozitive de protecie i avertizare.
11.5 Instrumente/Sisteme electronice de bord
11.5.1 Sisteme de instrumente (ATA 31) 1 2
Tub static Pitot: altimetru, indicator al vitezei vntului, indicator al vitezei verticale.
Giroscopice: orizont artificial, director de comportament, indicator de direcie, indicator al poziiei
orizontale, indicator de viraj i indicator de alunecare, coordonator de viraj.
Busol: citire direct, citire la distan.
Indicaia unghiului de atac, sisteme de avertizare asupra pierderii de vitez.
Carling din sticl.
Alte indicaii ale sistemului aeronavei.
11.5.2 Sisteme electronice de bord 1 1
Elemente fundamentale ale dispunerilor sistemului i ale acionrii urmtoarelor:
Zbor automat (ATA 22);
Comunicaii (ATA 23);
Sisteme de navigaie (ATA 34).
11.6 Energie electric (ATA 24) 1 3
Instalarea i funcionarea bateriilor.
Producerea de curent continuu.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/123

NIVEL

A1 B1.1

Producerea de curent alternativ.


Producerea de curent pentru situaii de urgen.
Reglarea tensiunii.
Distribuia energiei.
Inversori, transformatori, redresoare.
Protecia circuitelor.
Surse de energie externe/la sol.
11.7 Echipament i furnituri (ATA 25)
(a) Cerine privind echipamentul destinat situaiilor de urgen. 2 2
Scaune, harnaamente i centuri.
(b) Dispunerea cabinei. 1 1
Dispunerea echipamentului.
Instalarea mobilierului n cabin.
Echipamentul pentru divertisment din cabin.
Instalarea buctriei.
Manipularea ncrcturii i echipamentul de reinere.
Scrile gonflabile pentru urgene.
11.8 Protecia contra incendiilor (ATA 26) 1 3
(a) Sisteme de detecie a focului i a fumului i sisteme de avertizare.
Sisteme de stingere a incendiilor.
Teste efectuate asupra sistemului.
(b) Extinctor portabil. 1 1
11.9 Dispozitive de control al zborului (ATA 27) 1 3
Dispozitive de control primar: eleron, profundor, direcie, spoiler.
Controlul asietei.
Controlul ncrcturii active.
Dispozitive de hipersustentaie.
Reducerea portanei, frne centrifuge.
Acionarea sistemului: manual, hidraulic, pneumatic, electric, comand prin cablu.
Tueu artificial, dispozitiv de atenuare a virajului unghiular n jurul axei verticale, ajustare Mach, limi
tator de direcie, sisteme de blocare a direciei.
Echilibrare i reglaj.
Protecie contra pierderii de vitez/sistem de avertizare.
11.10 Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28) 1 3
Dispunerea sistemului.
Rezervoare de combustibil.
Sisteme de alimentare.
Evacuare, ventilare i drenaj.
Alimentare reciproc i transfer.
Indicaii i avertizri.
Realimentare i golirea rezervoarelor.
Sisteme de echilibrare longitudinal a combustibilului.
L 362/124 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A1 B1.1

11.11 Energie hidraulic (ATA 29) 1 3


Dispunerea sistemului.
Fluide hidraulice.
Rezervoare hidraulice i acumulatori.
Producerea presiunii: electric, mecanic, pneumatic.
Producerea presiunii pentru situaii de urgen.
Filtre.
Controlul presiunii.
Distribuia energiei.
Sisteme de indicaie i avertizare.
Interfaa cu alte sisteme.
11.12 Protecia mpotriva jivrajului i ploii (ATA 30) 1 3
Formarea, clasificarea i detecia gheii.
Sisteme antijivraj: electrice, cu aer cald sau chimice.
Sisteme pentru degivrare: electrice, cu aer cald, pneumatice i chimice.
Sistem antiploaie.
nclzirea sondelor i a drenului.
Sisteme de tergere.
11.13 Trenul de aterizare (ATA 32) 2 3
Construcie, amortizare.
Sisteme de extensie i retracie: normal i pentru situaii de urgen.
Indicaii i avertizri.
Roi, frne, dispozitiv antiderapant i autofrnare.
Cauciucuri.
Comanda direciei.
Detecie aer-sol.
11.14 Lumini (ATA 33) 2 3
Exterioare: navigaie, anticoliziune, aterizare, rulare, ghea.
Interioare: cabin, carling, compartiment cargo.
Pentru situaii de urgen.
11.15 Oxigen (ATA 35) 1 3
Dispunerea sistemului: carling, cabin.
Surse, depozitare, ncrcare i distribuie.
Reglarea alimentrii.
Indicaii i avertizri.
11.16 Pneumatic/Vid (ATA 36) 1 3
Dispunerea sistemului.
Surse: motor/unitate auxiliar de putere, compresoare, rezervoare, alimentare la sol.
Controlul presiunii.
Distribuie.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/125

NIVEL

A1 B1.1

Indicaii i avertizri.

Interfaa cu alte sisteme.

11.17 Ap/Deeuri (ATA 38) 2 3

Dispunerea, alimentarea, distribuia, service-ul i drenajul sistemului de ap.

Dispunerea, evacuarea i service-ul sistemului de toalete.

Aspecte referitoare la coroziune.

11.18 Sisteme de ntreinere la bord (ATA 45) 1 2

Computerele centrale de ntreinere.

Sistemul de ncrcare a datelor.

Sistemul bibliotecii electronice.

Tiprire.

Monitorizarea structurii (monitorizarea toleranei la avarie).

11.19 Sisteme electronice de bord modulare integrate (ATA 42) 1 2

Printre funciile tipice care ar putea face parte din modulele sistemelor electronice de bord modulare
integrate se numr urmtoarele:
Gestionarea aerului evacuat, controlul presiunii aerului, ventilarea i controlul aerului, controlul venti
laiei sistemelor electronice de bord i a cabinei de pilotaj, controlul temperaturii, comunicaii privind
traficul aerian, router pentru comunicaiile sistemelor electronice de bord, gestionarea sarcinii electrice,
monitorizarea disjunctorului, echipament ncorporat de testare (BITE) a sistemului electric, gestionarea
combustibilului, controlul frnrii, controlul direciei, extinderea i retragerea trenului de aterizare,
indicarea presiunii pneurilor, indicarea presiunii lubrifianilor, monitorizarea temperaturii frnelor etc.

Sistemul central. Componentele de reea.

11.20 Sisteme de cabin (ATA 44) 1 2

Unitile i componentele utilizate pentru divertismentul pasagerilor i pentru comunicarea n cadrul


aeronavei (Sistemul de date pentru intercomunicare n cabin) i ntre cabina aeronavei i staiile de la
sol (Serviciul de reea al cabinei). Se includ aici transmisiile de voce, de date, de muzic i video.

Sistemul de date pentru intercomunicare n cabin reprezint interfaa dintre personalul de bord i
sistemele din cabin. Aceste sisteme permit schimbul de date dintre diverse uniti interschimbabile de
linie (LRU) i sunt de obicei acionate prin intermediul panourilor nsoitorilor de zbor.

Serviciul de reea al cabinei const de obicei ntr-un server care interacioneaz, printre altele, cu urm
toarele sisteme:
Comunicare de date/radio, sistem de divertisment n timpul zborului.

Sistemul de reea al cabinei poate fi baza pentru funcii precum urmtoarele:


Acces la rapoartele anterioare plecrii/de plecare
Acces la e-mail/intranet/internet
Baz de date cu pasagerii

Sistem central din cabin

Sistem de divertisment n timpul zborului

Sistem de comunicaii externe

Sistem de memorie de mas pentru cabin

Sistem de monitorizare a cabinei

Sisteme de cabin diverse.


L 362/126 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A1 B1.1

11.21 Sisteme de informare (ATA 46) 1 2


Unitile i componentele care ofer mijloace de stocare, actualizare i recuperare a informaiilor digi
tale care sunt n mod tradiional puse la dispoziie pe hrtie, microfilm sau microfie. Se includ aici
uniti utilizate pentru funcia de stocare i recuperare a informaiilor, precum dispozitivele de stocare
de mas i de control pentru biblioteca electronic. Nu se includ unitile i componentele instalate
pentru alte utilizri i utilizate n comun cu alte sisteme, cum ar fi imprimanta pentru postul de pilotaj
sau afiajul de uz general.
Printre exemplele tipice se numr sistemele de gestionare a traficului aerian i a informaiilor i siste
mele de servere de reea.
Sistem general de informare al aeronavei
Sistem de informare pentru postul de pilotaj
Sistem de informare privind ntreinerea
Sisteme de informare privind cabina pasagerilor
Sistem de informaii diverse.

MODULUL 11B. AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AVIOANELOR CU PISTON

Nota 1: Categoria B3 nu face obiectul acestui modul. Obiectele de studiu relevante pentru categoria B3 sunt definite n
modulul 11C.
Nota 2: Obiectul acestui modul trebuie s reflecte tehnologia avioanelor relevant pentru subcategoriile A2 i B1.2.

NIVEL

A2 B1.2

11.1 Teoria zborului


11.1.1. Aerodinamica avioanelor i sisteme de control al zborului 1 2
Funcionarea i efectul urmtoarelor:
controlul ruliului: eleroane i spoilere;
controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru inciden variabil i configu
raie aerodinamic canard;
controlul virajului unghiular n jurul unei axe verticale, limitatoare de direcie.
Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcie.
Dispozitive de hipersustentaie, volete cu fant, volete la bordul de atac, flapsuri, flaperon.
Dispozitive care reduc rezistena la naintare, spoilere, reductoare ale portanei, frne centrifuge.
Efectele elementelor de protecie a aripii, margini principale cu dini fierstru.
Controlul stratului laminar utiliznd generatoare de turbioane, pene care produc pierdere de vitez sau
dispozitive pentru bordul de atac.
Funcionarea i efectul exercitat de urmtoarele: umr de echilibrare, umere cu balans i antibalans
(conductoare), umere servo, umere cu resorturi, centrajul aeronavei, controlul nclinrii suprafeei,
panou de echilibrare aerodinamic.
11.1.2. Zbor de nalt vitez n/a
11.2 Structuri ale corpului aeronavei concepte generale
(a) Cerine de navigabilitate pentru rezistena structural. 2 2
Clasificare structural: primar, secundar i teriar.
Autoprotejat, care protejeaz vieile, concepte de toleran a avariilor.
Sisteme de identificare zonal i de poziie.
Deformare, solicitare, ncovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circular,
oboseal.
Dispoziii privind scurgerea i ventilaia.
Dispoziii privind instalarea sistemului.
Dispoziii privind protecia mpotriva fulgerului.
mbinarea aeronavei.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/127

NIVEL

A2 B1.2

(b) Metode de construcie pentru: fuzelaj cu panouri portante, nervuri, stringhere, lonjeroane, perei 1 2
etani de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atrntoare, grinzi, structuri de
podea, ranforsri, metode de curare a izolaiei, protecie anticoroziv, arip, ampenaj i accesorii
pentru motor.
Tehnici de asamblare a structurii: nituire, boluire, ncleiere.
Metode de protejare a suprafeei, cum ar fi cromarea, eloxarea, vopsirea.
Curarea suprafeei.
Simetria corpului aeronavei: metode de centrare i controale ale simetriei.
11.3 Structuri ale corpului aeronavei avioane
11.3.1 Fuzelaj (ATA 52/53/56) 1 2
Construcia i etanarea de presurizare.
Arip, ampenaj orizontal i repere pentru trenul de aterizare.
Instalarea scaunelor.
Ui i ieiri de urgen: construcie i funcionare.
Accesorii pentru geamuri i parbriz.
11.3.2 Aripi (ATA 57) 1 2
Construcie.
Depozitarea combustibilului.
Trenul de aterizare, stlp, suprafaa de control i accesorii pentru creterea portanei/rezistenei la
naintare.
11.3.3 Stabilizatori (ATA 55) 1 2
Construcie.
Repere pentru suprafaa de control.
11.3.4 Suprafee de control al zborului (ATA 55/57) 1 2
Construcie i repere.
Centrare mas i aerodinamic.
11.3.5 Nacele/Stlpi (ATA 54) 1 2
Nacele/Stlpi:
construcie;
perei ignifugi;
suporturi pentru motor.
11.4 Aer condiionat i presurizarea cabinei (ATA 21) 1 3
Sisteme de presurizare i aer condiionat.
Dispozitive de control al presiunii n cabine, dispozitive de siguran i avertizare.
Sisteme de nclzire.
11.5 Instrumente/Sisteme electronice de bord
11.5.1 Sisteme de instrumente (ATA 31) 1 2
Tub static Pitot: altimetru, indicator al vitezei vntului, indicator al vitezei verticale.
Giroscopice: orizont artificial, director de comportament, indicator de direcie, indicator al poziiei
orizontale, indicator de viraj i indicator de alunecare, coordonator de viraj.
Busol: citire direct, citire la distan.
Indicaia unghiului de atac, sisteme de avertizare asupra pierderii de vitez.
Carling din sticl.
Alte indicaii ale sistemului aeronavei.
L 362/128 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A2 B1.2

11.5.2 Sisteme electronice de bord 1 1


Elemente fundamentale ale dispunerilor sistemului i ale acionrii urmtoarelor:
Zbor automat (ATA 22);
Comunicaii (ATA 23);
Sisteme de navigaie (ATA 34).
11.6 Energie electric (ATA 24) 1 3
Instalarea i funcionarea bateriilor.
Producerea de curent continuu.
Reglarea tensiunii.
Distribuia energiei.
Protecia circuitelor.
Inversori, transformatori.
11.7 Echipament i furnituri (ATA 25)
(a) Cerine privind echipamentul destinat situaiilor de urgen. 2 2
Scaune, harnaamente i centuri.
(b) Dispunerea cabinei. 1 1
Dispunerea echipamentului.
Instalarea mobilierului n cabin.
Echipamentul pentru divertisment din cabin.
Instalarea buctriei.
Manipularea ncrcturii i echipamentul de reinere.
Scrile gonflabile pentru urgene.
11.8 Protecia contra incendiilor (ATA 26)
(a) Sisteme de detecie a focului i a fumului i sisteme de avertizare. 1 3
Sisteme de stingere a incendiilor.
Teste efectuate asupra sistemului.
(b) Extinctor portabil. 1 3
11.9 Dispozitive de control al zborului (ATA 27) 1 3
Dispozitive de control primar: eleron, profundor, direcie.
Umerii asietei.
Dispozitive de hipersustentaie.
Acionarea sistemului: Manual.
Sisteme de blocare a direciei.
Echilibrare i reglaj.
Sistem de avertizare contra pierderii de vitez.
11.10 Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28) 1 3
Dispunerea sistemului.
Rezervoare de combustibil.
Sisteme de alimentare.
Alimentare reciproc i transfer.
Indicaii i avertizri.
Realimentare i golirea rezervoarelor.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/129

NIVEL

A2 B1.2

11.11 Energie hidraulic (ATA 29) 1 3


Dispunerea sistemului.
Fluide hidraulice.
Rezervoare hidraulice i acumulatori.
Producerea presiunii: electric, mecanic.
Filtre.
Controlul presiunii.
Distribuia energiei.
Sisteme de indicaie i avertizare.
11.12 Protecia mpotriva jivrajului i ploii (ATA 30) 1 3
Formarea, clasificarea i detecia gheii.
Sisteme pentru degivrare: electrice, cu aer cald, pneumatice i chimice.
nclzirea sondelor i a drenului.
Sisteme de tergere.
11.13 Trenul de aterizare (ATA 32) 2 3
Construcie, amortizare.
Sisteme de extensie i retracie: normal i pentru situaii de urgen.
Indicaii i avertizri.
Roi, frne, dispozitiv antiderapant i autofrnare.
Cauciucuri.
Comand a direciei.
Detecie aer-sol.
11.14 Lumini (ATA 33) 2 3
Exterioare: navigaie, anticoliziune, aterizare, rulare, ghea.
Interioare: cabin, carling, compartiment cargo.
Pentru situaii de urgen.
11.15 Oxigen (ATA 35) 1 3
Dispunerea sistemului: carling, cabin.
Surse, depozitare, ncrcare i distribuie.
Reglarea alimentrii.
Indicaii i avertizri.
11.16 Pneumatic/Vid (ATA 36) 1 3
Dispunerea sistemului.
Surse: motor/unitate auxiliar de putere, compresoare, rezervoare, alimentare la sol.
Controlul presiunii.
Distribuie.
Indicaii i avertizri.
Interfaa cu alte sisteme.
11.17 Ap/Deeuri (ATA 38) 2 3
Dispunerea, alimentarea, distribuia, service-ul i drenajul sistemului de ap.
Dispunerea, evacuarea i service-ul sistemului de toalete.
Aspecte referitoare la coroziune.
L 362/130 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

MODULUL 11C. AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AVIOANELOR CU PISTON

Not: Obiectul acestui modul trebuie s reflecte tehnologia avioanelor relevant pentru categoria B3.

NIVEL

B3

11.1 Teoria zborului


Aerodinamica avioanelor i sisteme de control al zborului 1
Funcionarea i efectul urmtoarelor:
controlul ruliului: eleroane;
controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru inciden variabil i configuraie
aerodinamic canard;
controlul virajului unghiular n jurul unei axe verticale, limitatoare de direcie.
Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcie.
Dispozitive de hipersustentaie, volete cu fant, volete la bordul de atac, flapsuri, flaperon.
Dispozitive care reduc rezistena la naintare, reductoare ale portanei, frne centrifuge.
Efectele elementelor de protecie a aripii, margini principale cu dini fierstru.
Controlul stratului laminar utiliznd generatoare de turbioane, pene care produc pierdere de vitez sau
dispozitive pentru bordul de atac.
Funcionarea i efectul exercitat de urmtoarele: umr de echilibrare, umere cu balans i antibalans (condu
ctoare), umere servo, umere cu resorturi, centrajul aeronavei, controlul nclinrii suprafeei, panou de
echilibrare aerodinamic.
11.2 Structuri ale corpului aeronavei concepte generale
(a) Cerine de navigabilitate pentru rezistena structural. 2
Clasificare structural: primar, secundar i teriar.
Autoprotejat, care protejeaz vieile, concepte de toleran a avariilor.
Sisteme de identificare zonal i de poziie.
Deformare, solicitare, ncovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circular,
oboseal.
Dispoziii privind scurgerea i ventilaia.
Dispoziii privind instalarea sistemului.
Dispoziii privind protecia mpotriva fulgerului.
mbinarea aeronavei.
(b) Metode de construcie pentru: fuzelaj cu panouri portante, nervuri, stringhere, lonjeroane, perei 2
etani de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atrntoare, grinzi, structuri de podea,
ranforsri, metode de curare a izolaiei, protecie anticoroziv, arip, ampenaj i accesorii pentru
motor.
Tehnici de asamblare a structurii: nituire, boluire, ncleiere.
Metode de protejare a suprafeei, cum ar fi cromarea, eloxarea, vopsirea.
Curarea suprafeei.
Simetria corpului aeronavei: metode de centrare i controale ale simetriei.
11.3 Structuri ale corpului aeronavei avioane
11.3.1 Fuzelaj (ATA 52/53/56) 1
Construcie.
Arip, ampenaj orizontal i repere pentru trenul de aterizare.
Instalarea scaunelor.
Ui i ieiri de urgen: construcie i funcionare.
Accesorii pentru geamuri i parbriz.
11.3.2 Aripi (ATA 57) 1
Construcie.
Depozitarea combustibilului.
Trenul de aterizare, stlp, suprafaa de control i accesorii pentru creterea portanei/rezistenei la nain
tare.
11.3.3 Stabilizatori (ATA 55) 1
Construcie.
Repere pentru suprafaa de control.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/131

NIVEL

B3

11.3.4 Suprafee de control al zborului (ATA 55/57) 1


Construcie i repere.
Centrare mas i aerodinamic.
11.3.5 Nacele/Stlpi (ATA 54)
Nacele/Stlpi: 1
construcie;
perei ignifugi;
suporturi pentru motor.
11.4 Aer condiionat (ATA 21)
Sisteme de nclzire i ventilare 1
11.5 Instrumente/Sisteme electronice de bord
11.5.1 Sisteme de instrumente (ATA 31) 1
Tub static Pitot: altimetru, indicator al vitezei vntului, indicator al vitezei verticale.
Giroscopice: orizont artificial, director de comportament, indicator de direcie, indicator al poziiei orizon
tale, indicator de viraj i indicator de alunecare, coordonator de viraj.
Busol: citire direct, citire la distan.
Indicaia unghiului de atac, sisteme de avertizare asupra pierderii de vitez.
Carling din sticl.
Alte indicaii ale sistemului aeronavei.
11.5.2 Sisteme electronice de bord 1
Elemente fundamentale ale dispunerilor sistemului i ale acionrii urmtoarelor:
Zbor automat (ATA 22);
Comunicaii (ATA 23);
Sisteme de navigaie (ATA 34).
11.6 Energie electric (ATA 24) 2
Instalarea i funcionarea bateriilor.
Producerea de curent continuu.
Reglarea tensiunii.
Distribuia energiei.
Protecia circuitelor.
Inversori, transformatori.
11.7 Echipament i furnituri (ATA 25) 2
Cerine privind echipamentul destinat situaiilor de urgen.
Scaune, harnaamente i centuri.
11.8 Protecia contra incendiilor (ATA 26) 2
Extinctor portabil.
11.9 Dispozitive de control al zborului (ATA 27) 3
Dispozitive de control primar: eleron, profundor, direcie.
Umerii asietei.
Dispozitive de hipersustentaie.
Acionarea sistemului: manual.
Sisteme de blocare a direciei.
L 362/132 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B3

Echilibrare i reglaj.
Sistem de avertizare contra pierderii de vitez.
11.10 Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28) 2
Dispunerea sistemului.
Rezervoare de combustibil.
Sisteme de alimentare.
Alimentare reciproc i transfer.
Indicaii i avertizri.
Realimentare i golirea rezervoarelor.
11.11 Energie hidraulic (ATA 29) 2
Dispunerea sistemului.
Fluide hidraulice.
Rezervoare hidraulice i acumulatori.
Producerea presiunii: electric, mecanic.
Filtre.
Controlul presiunii.
Distribuia energiei.
Sisteme de indicaie i avertizare.
11.12 Protecia mpotriva jivrajului i ploii (ATA 30) 1
Formarea, clasificarea i detecia gheii.
Sisteme pentru degivrare: electrice, cu aer cald, pneumatice i chimice.
nclzirea sondelor i a drenului.
Sisteme de tergere.
11.13 Trenul de aterizare (ATA 32) 2
Construcie, amortizare.
Sisteme de extensie i retracie: normal i pentru situaii de urgen.
Indicaii i avertizri.
Roi, frne, dispozitiv antiderapant i autofrnare.
Cauciucuri.
Comand a direciei.
11.14 Lumini (ATA 33) 2
Exterioare: navigaie, anticoliziune, aterizare, rulare, ghea.
Interioare: cabin, carling, compartiment cargo.
Pentru situaii de urgen.
11.15 Oxigen (ATA 35) 2
Dispunerea sistemului: carling, cabin.
Surse, depozitare, ncrcare i distribuie.
Reglarea alimentrii.
Indicaii i avertizri.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/133

NIVEL

B3

11.16 Pneumatic/Vid (ATA 36) 2


Dispunerea sistemului.
Surse: motor/unitate auxiliar de putere, compresoare, rezervoare, alimentare la sol.
Pompe de presiune i de vid.
Controlul presiunii.
Distribuie.
Indicaii i avertizri.
Interfaa cu alte sisteme.

MODULUL 12. AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE ELICOPTERELOR

NIVEL

A3 B1.3
A4 B1.4

12.1 Teoria zborului Aerodinamica giravioanelor 1 2


Terminologie.
Efecte ale precesiunii giroscopice.
Reacia de cuplu i control direcional.
Asimetria forei ascensionale, tipul palelor, pierderea de vitez.
Tendina de translaie i corecia sa.
Efectul Coriolis i compensarea.
Starea turbionar, reglarea puterii, supranclinaie vertical.
Autorotaie.
Efect de sol.
12.2 Sisteme de control al zborului 2 3
Control ciclic.
Control colectiv.
Disc pendular.
Controlul virajului unghiular n jurul unei axe verticale: Control mpotriva cuplului de torsiune, rotor
coad, ajutaj pentru aer.
Capul rotorului principal: caracteristici de proiectare i de exploatare.
Amortizoare pentru pale: funcionare i construcie.
Palele rotorului: Palele rotorului principal i palele rotorului de coad construcie i accesorii.
Controlul asietei, stabilizatoare fixe i ajustabile.
Acionarea sistemului: manual, hidraulic, electric i cu comand prin cablu.
Tueu artificial.
Echilibrare i reglaj.
12.3 Alinierea palelor i analiza vibraiilor 1 3
Centrarea rotorului.
Reglajul rotoarelor: principal i de coad.
L 362/134 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A3 B1.3
A4 B1.4

Echilibrare static i dinamic.


Tipuri de vibraii, metode de reducere a vibraiilor.
Rezonana la sol.
12.4 Transmisie 1 3
Cutii de transmisie, rotor principal i rotor de coad.
Ambreiaje, uniti de roi libere i dispozitiv de frnare a rotorului.
Arbori de transmisie al rotorului de coad, cuplaje flexibile, cuzinei, amortizoare de vibraii i supor
turi de cuzinei.
12.5 Structuri ale corpului aeronavei
(a) Cerine de navigabilitate pentru rezistena structural. 2 2
Clasificare structural: primar, secundar i teriar.
Autoprotejat, care protejeaz vieile, concepte de toleran a avariilor.
Sisteme de identificare zonal i de poziie.
Deformare, solicitare, ncovoiere, compresiune, forfecare, torsiune, tensiune, deformare circular,
oboseal.
Dispoziii privind scurgerea i ventilaie.
Dispoziii privind instalarea sistemului.
Dispoziii privind protecia mpotriva fulgerului.
(b) Metode de construcie pentru: fuzelaj cu panouri portante, nervuri, stringher, lonjeroane, perei 1 2
etani de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atrntoare, grinzi, structuri de
podea, ranforsri, metode de curare a izolaiei, protecie anticoroziv.
Stlp i accesorii pentru trenul de aterizare.
Instalarea scaunelor.
Ui: construcie, mecanisme, acionare i dispozitive de siguran.
Construcia geamurilor i a parbrizului.
Depozitarea combustibilului.
Perei ignifugi.
Suporturi pentru motor.
Tehnici de asamblare a structurii: nituire, boluire, ncleiere.
Metode de protejare a suprafeei, cum ar fi cromarea, eloxarea, vopsirea.
Curarea suprafeei.
Simetria corpului aeronavei: metode de centrare i controale ale simetriei.
12.6 Aer condiionat (ATA 21)
12.6.1 Alimentare cu aer 1 2
Surse de alimentare cu aer, inclusiv ajutajul motorului i unitate auxiliar la sol.
12.6.2 Aer condiionat 1 3
Sisteme de aer condiionat.
Sisteme de distribuie.
Sisteme de control al debitului i al temperaturii.
Dispozitive de protecie i avertizare.
12.7 Instrumente/Sisteme electronice de bord
12.7.1 Sisteme de instrumente (ATA 31) 1 2
Tub static Pitot: altimetru, indicator al vitezei vntului, indicator al vitezei verticale.
Giroscopice: orizont artificial, director de comportament, indicator de direcie, indicator al poziiei
orizontale, indicator de viraj i indicator de alunecare, coordonator de viraj.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/135

NIVEL

A3 B1.3
A4 B1.4

Busol: citire direct, citire la distan.


Sistem de indicaie a vibraiilor HUMS.
Carling din sticl.
Alte indicaii ale sistemului aeronavei.
12.7.2 Sisteme electronice de bord 1 1
Elemente fundamentale ale dispunerii sistemului i acionrii urmtoarelor:
Zbor automat (ATA 22);
Comunicaii (ATA 23);
Sisteme de navigaie (ATA 34).
12.8 Energie electric (ATA 24) 1 3
Instalarea i funcionarea bateriilor.
Producerea de curent continuu. Producerea de curent alternativ.
Producerea de curent pentru situaii de urgen.
Reglarea tensiunii. Protecia circuitelor.
Distribuia energiei.
Inversori, transformatori, redresoare.
Surse de energie externe/la sol.
12.9 Echipament i furnituri (ATA 25)
(a) Cerine privind echipamentul destinat situaiilor de urgen. 2 2
Scaune, harnaamente i centuri.
Sisteme de asigurare a portanei.
(b) Sisteme de flotaie pentru cazuri de urgen. 1 1
Dispunerea cabinei, echipamentul de reinere a ncrcturii.
Dispunerea echipamentului.
Instalarea mobilierului n cabin.
12.10 Protecia contra incendiilor (ATA 26) 1 3
Sisteme de detecie a focului i fumului i sisteme de avertizare.
Sisteme de stingere a incendiilor.
Teste efectuate asupra sistemului.
12.11 Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28) 1 3
Dispunerea sistemului.
Rezervoare de combustibil.
Sisteme de alimentare.
Evacuare, ventilare i drenaj.
Alimentare reciproc i transfer.
Indicaii i avertizri.
Realimentare i golirea rezervoarelor.
12.12 Energie hidraulic (ATA 29) 1 3
Dispunerea sistemului.
Fluide hidraulice.
Rezervoare hidraulice i acumulatori.
Producerea presiunii: electric, mecanic, pneumatic.
Producerea presiunii pentru situaii de urgen.
Filtre.
Controlul presiunii.
L 362/136 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A3 B1.3
A4 B1.4

Distribuia energiei.
Sisteme de indicaie i avertizare.
Interfaa cu alte sisteme.
12.13 Protecia mpotriva jivrajului i ploii (ATA 30) 1 3
Formarea, clasificarea i detecia gheii.
Sisteme antigivrare i de degivrare: electrice, cu aer cald sau chimice.
Impermeabil antiploaie i pentru ndeprtarea apei de ploaie.
nclzirea sondelor i a drenului.
Dispozitiv tergtor.
12.14 Trenul de aterizare (ATA 32) 2 3
Construcie, amortizare.
Sisteme de extensie i retracie: normal i pentru situaii de urgen.
Indicaii i avertizri.
Roi, cauciucuri, frne.
Comand a direciei.
Detecie aer-sol.
Saboi de frn, flotoare.
12.15 Lumini (ATA 33) 2 3
Exterioare: navigaie, aterizare, rulare, ghea.
Interioare: cabin, carling, compartiment cargo.
Pentru situaii de urgen.
12.16 Pneumatic/Vid (ATA 36) 1 3
Dispunerea sistemului.
Surse: motor/unitate auxiliar de putere, compresoare, rezervoare, alimentare la sol.
Controlul presiunii.
Distribuie.
Indicaii i avertizri.
Interfaa cu alte sisteme.
12.17 Sisteme electronice de bord modulare integrate (ATA 42) 1 2
Printre funciile tipice care ar putea face parte din modulele sistemelor electronice de bord modulare
integrate se numr:
Gestionarea aerului evacuat, controlul presiunii aerului, ventilarea i controlul aerului, controlul venti
laiei sistemelor electronice de bord i a cabinei de pilotaj, controlul temperaturii, comunicaii privind
traficul aerian, router pentru comunicaiile sistemelor electronice de bord, gestionarea sarcinii electrice,
monitorizarea disjunctorului, echipament ncorporat de testare (BITE) a sistemului electric, gestionarea
combustibilului, controlul frnrii, controlul direciei, extinderea i retragerea trenului de aterizare,
indicarea presiunii pneurilor, indicarea presiunii lubrifianilor, monitorizarea temperaturii frnelor etc.
Sistemul central.
Componentele de reea.
12.18 Sisteme de ntreinere la bord (ATA 45) 1 2
Computerele centrale de ntreinere.
Sistemul de ncrcare a datelor.
Sistemul bibliotecii electronice.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/137

NIVEL

A3 B1.3
A4 B1.4

Tiprire.
Monitorizarea structurii (monitorizarea toleranei la avarie).
12.19 Sisteme de informare (ATA 46) 1 2
Unitile i componentele care ofer mijloace de stocare, actualizare i recuperare a informaiilor digi
tale care sunt n mod tradiional puse la dispoziie pe hrtie, microfilm sau microfie. Se includ aici
uniti utilizate pentru funcia de stocare i recuperare a informaiilor, precum dispozitivele de stocare
de mas i de control pentru biblioteca electronic. Nu se includ unitile i componentele instalate
pentru alte utilizri i utilizate n comun cu alte sisteme, cum ar fi imprimanta pentru postul de pilotaj
sau afiajul de uz general.
Printre exemplele tipice se numr sistemele de gestionare a traficului aerian i a informaiilor i siste
mele de servere de reea.
Sistem general de informare al aeronavei
Sistem de informare pentru postul de pilotaj
Sistem de informaii privind ntreinerea
Sisteme de informare privind cabina pasagerilor
Sistem de informaii diverse.

MODULUL 13. AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AERONAVELOR

NIVEL

B2

13.1 Teoria zborului


(a) Aerodinamica avionului i elemente de control al zborului 1
Funcionarea i efectul urmtoarelor:
controlul ruliului: eleroane i spoilere;
controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru inciden variabil i configu
raie aerodinamic canard;
controlul virajului unghiular n jurul unei axe verticale, limitatoare de direcie.
Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcie.
Dispozitive de hipersustentaie, volete cu fant, volete la bordul de atac, flapsuri.
Dispozitive care reduc rezistena la naintare: spoilere, reductoare ale portanei, frne centrifuge.
Funcionarea i efectul exercitat de: umr de echilibrare, umere servo, controlul nclinrii suprafeei.
(b) Zbor de nalt vitez 1
Viteza sunetului, zbor subsonic, zbor transsonic, zbor supersonic,
Numrul Mach, numrul Mach critic.
(c) Aerodinamica giravioanelor 1
Terminologie.
Funcionarea i efectul controalelor ciclice, colective i ale celor anticuplu.
13.2 Structuri concepte generale
(a) Elemente fundamentale ale sistemelor structurale. 1
(b) Sisteme de identificare zonal i de poziie. 2
Legturi electrice.
Dispoziii privind protecia mpotriva fulgerului.
L 362/138 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B2

13.3 Navigare automat (ATA 22) 3


Elemente fundamentale ale controlului automat al zborului, inclusiv principiile de lucru i terminologia
actual.
Prelucrarea semnalului de comand.
Moduri de funcionare: ruliu, tangaj i canale de viraj unghiular n jurul unei axe verticale.
Dispozitiv de atenuare a virajului unghiular n jurul axei verticale.
Sistem de cretere a stabilitii la elicoptere.
Control al ajustrii automate.
Interfa de asistare a navigaiei prin pilot automat.
Sisteme regulatoare.
Sisteme automate de aterizare: principii i categorii, moduri de funcionare, acces, traiectorie de aterizare,
sol, survolare fr aterizare, monitorizarea sistemului i condiii de avarie.
13.4 Comunicaii/Navigaie (ATA 23/34) 3
Elemente fundamentale ale urmtoarelor: propagarea undelor radio, antene, linii de transmisie, comuni
caie, receptor i transmitor.
Principiile de funcionare ale urmtoarelor sisteme:
comunicaii cu frecven foarte nalt (VHF);
comunicaii cu frecven nalt (HF);
audio;
localizarea transmitorilor n situaii de urgen;
nregistrarea vocii n carling;
gam omnidirecional de frecven foarte nalt (VOR);
detectarea automat a direciei (ADF);
sistem de aterizare fr vizibilitate (ILS);
sistem de aterizare cu microunde (MLS);
sisteme de comand a zborului; echipament de msurare a distanei (DME);
frecven foarte redus i navigaie hiperbolic (VLF/Omega);
navigaie Doppler;
navigaia zonal, sisteme RNAV;
sistem de management al zborului;
sistem de poziionare global (GPS), sistem de navigaie global prin satelit (GNSS);
sistem de navigaie inerial;
emitor de rspuns pentru controlul traficului aerian, radar pentru supraveghere secundar;
sistem de evitare a coliziunilor i alertare a traficului (TCAS);
radar pentru evitarea condiiilor meteorologice nefavorabile;
radio-altimetru;
comunicare i raportare ARINC.
13.5 Energie electric (ATA 24) 3
Instalarea i funcionarea bateriilor.
Producerea de curent continuu.
Producerea de curent alternativ.
Producerea de curent pentru situaii de urgen.
Reglarea tensiunii.
Distribuia energiei.
Inversori, transformatori, redresoare.
Protecia circuitelor.
Surse de energie externe/la sol.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/139

NIVEL

B2

13.6 Echipament i furnituri (ATA 25) 3


Cerine privind echipamentul destinat situaiilor de urgen.
Echipamentul pentru divertisment din cabin.
13.7 Dispozitive de control al zborului (ATA 27)
(a) Dispozitive de control primar: eleron, profundor, direcie, spoiler. 2
Controlul asietei.
Controlul ncrcturii active.
Dispozitive de hipersustentaie.
Reducerea portanei, frne centrifuge.
Acionarea sistemului: manual, hidraulic, pneumatic.
Tueu artificial, dispozitiv de atenuare a virajului unghiular n jurul axei verticale, ajustare Mach, limi
tator de direcie, sisteme de blocare a direciei.
Sistem de protecie contra pierderii de vitez.
(b) Acionarea sistemului: electric, cu comand prin cablu. 3
13.8 Instrumente (ATA 31) 3
Clasificare.
Atmosfer.
Terminologie.
Sisteme i dispozitive de msurare a presiunii.
Sisteme cu tub static Pitot.
Altimetre.
Indicatoare ale vitezei verticale.
Indicatoare ale vitezei vntului.
Instrument de msurat viteza Mach.
Sisteme de avertizare/comunicare a altitudinii.
Calculatoare destinate gestionrii datelor aeriene.
Sisteme de instrumente pneumatice.
Citirea direct a presiunii i traductoare de temperatur.
Sisteme de indicare a temperaturii.
Sisteme de indicare a cantitii de combustibil.
Principii giroscopice;
Planuri de referin artificiale.
Indicatori pentru coiful elicei.
Girodirecional.
Sisteme de avertizare asupra proximitii solului.
Sisteme de busol.
Sisteme de nregistrare a datelor de zbor.
Sisteme de instrumente electronice de zbor.
Sisteme de avertizare, inclusiv sisteme principale de avertizare i panouri de avertizare centralizate.
Indicaia unghiului de atac, sisteme de avertizare asupra pierderii de vitez.
L 362/140 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B2

Msurarea i indicarea vibraiilor.


Carling din sticl.
13.9 Lumini (ATA 33) 3
Exterioare: navigaie, aterizare, rulare, ghea.
Interioare: cabin, carling, compartiment cargo.
Pentru situaii de urgen.
13.10 Sisteme de ntreinere la bord (ATA 45) 3
Computerele centrale de ntreinere.
Sistemul de ncrcare a datelor.
Sistemul bibliotecii electronice.
Tiprire.
Monitorizarea structurii (monitorizarea toleranei la avarie).
13.11 Aer condiionat i presurizarea cabinei (ATA 21)
13.11.1. Alimentare cu aer 2
Surse de alimentare cu aer inclusiv ajutajul motorului, unitate auxiliar de putere i unitate auxiliar la
sol.
13.11.2. Aer condiionat
Sisteme de aer condiionat. 2
Maini cu ciclu de aer i cu ciclu de vapori. 3
Sisteme de distribuie. 1
Sistem de control al debitului, temperaturii i umiditii. 3
13.11.3. Presurizare 3
Sisteme de presurizare.
Control i indicaie inclusiv valve de control i siguran.
Dispozitive de control al presiunii n cabine.
13.11.4. Dispozitive de siguran i avertizare 3
Dispozitive de protecie i avertizare.
13.12 Protecia contra incendiilor (ATA 26)
(a) Sisteme de detecie a focului i fumului i sisteme de avertizare. 3
Sisteme de stingere a incendiilor.
Teste efectuate asupra sistemului.
(b) Extinctor portabil. 1
13.13 Sisteme de alimentare cu combustibil (ATA 28)
Dispunerea sistemului. 1
Rezervoare de combustibil. 1
Sisteme de alimentare. 1
Evacuare, ventilare i drenaj. 1
Alimentare reciproc i transfer. 2
Indicaii i avertizri. 3
Realimentare i golirea rezervoarelor. 2
Sisteme de echilibrare longitudinal a combustibilului. 3
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/141

NIVEL

B2

13.14 Energie hidraulic (ATA 29)


Dispunerea sistemului. 1
Fluide hidraulice. 1
Rezervoare hidraulice i acumulatori. 1
Producerea presiunii: electric, mecanic, pneumatic. 3
Producerea presiunii pentru situaii de urgen. 3
Filtre. 1
Controlul presiunii. 3
Distribuia energiei. 1
Sisteme de indicaie i avertizare. 3
Interfaa cu alte sisteme. 3
13.15 Protecia mpotriva jivrajului i ploii (ATA 30)
Formarea, clasificarea i detecia gheii. 2
Sisteme antijivraj: electrice, cu aer cald sau chimice. 2
Sisteme pentru degivrare: electrice, cu aer cald, pneumatice i chimice. 3
Sistem antiploaie. 1
nclzirea sondelor i a drenului. 3
Sisteme de tergere. 1
13.16 Trenul de aterizare (ATA 32)
Construcie, amortizare. 1
Sisteme de extensie i retracie: normal i pentru situaii de urgen. 3
Indicaii i avertizri. 3
Roi, frne, dispozitiv antiderapant i autofrnare. 3
Cauciucuri. 1
Comand a direciei. 3
Detecie aer-sol. 3
13.17 Oxigen (ATA 35)
Dispunerea sistemului: carling, cabin. 3
Surse, depozitare, ncrcare i distribuie. 3
Reglarea alimentrii. 3
Indicaii i avertizri. 3
13.18 Pneumatic/Vid (ATA 36)
Dispunerea sistemului. 2
Surse: motor/unitate auxiliar de putere, compresoare, rezervoare, alimentare la sol. 2
Controlul presiunii. 3
Distribuie. 1
Indicaii i avertizri. 3
Interfaa cu alte sisteme. 3
13.19 Ap/Deeuri (ATA 38) 2
Dispunerea, alimentarea, distribuia, service-ul i drenajul sistemului de ap.
Dispunerea, evacuarea i service-ul sistemului de toalete.
L 362/142 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

B2

13.20 Sisteme electronice de bord modulare integrate (ATA 42) 3


Printre funciile tipice care ar putea face parte din modulele sistemelor electronice de bord modulare inte
grate se numr:
Gestionarea aerului evacuat, controlul presiunii aerului, ventilarea i controlul aerului, controlul ventila
iei sistemelor electronice de bord i a cabinei de pilotaj, controlul temperaturii, comunicaii privind
traficul aerian, router pentru comunicaiile sistemelor electronice de bord, gestionarea sarcinii electrice,
monitorizarea disjunctorului, echipament ncorporat de testare (BITE) a sistemului electric, gestionarea
combustibilului, controlul frnrii, controlul direciei, extinderea i retragerea trenului de aterizare, indi
carea presiunii pneurilor, indicarea presiunii lubrifianilor, monitorizarea temperaturii frnelor etc.
Sistemul central.
Componentele de reea.
13.21 Sisteme de cabin (ATA 44) 3
Unitile i componentele utilizate pentru divertismentul pasagerilor i pentru comunicarea n cadrul
aeronavei (Sistemul de intercomunicare de date n cabin) i ntre cabina aeronavei i staiile de la sol
(Serviciul de reea al cabinei). Se includ aici transmisiile de voce, de date, de muzic i video.
Sistemul de date pentru intercomunicare n cabin reprezint interfaa dintre personalul de bord i siste
mele din cabin. Aceste sisteme permit schimbul de date dintre diverse uniti interschimbabile de linie
(LRU) i sunt de obicei acionate prin intermediul panourilor nsoitorilor de zbor.
Serviciul de reea al cabinei const de obicei ntr-un server care interacioneaz, printre altele, cu urm
toarele sisteme:
Comunicare de date/radio, Sistem de divertisment n timpul zborului.
Sistemul de reea al cabinei poate fi baza pentru funcii precum urmtoarele:
Acces la rapoartele anterioare plecrii/de plecare
Acces la e-mail/intranet/internet
Baz de date cu pasagerii
Sistem central din cabin
Sistem de divertisment n timpul zborului
Sistem de comunicaii externe
Sistem de memorie de mas pentru cabin
Sistem de monitorizare a cabinei
Sisteme de cabin diverse.
13.22 Sisteme de informare (ATA 46) 3
Unitile i componentele care ofer mijloace de stocare, actualizare i recuperare a informaiilor digitale
care sunt n mod tradiional puse la dispoziie pe hrtie, microfilm sau microfie. Se includ aici uniti
utilizate pentru funcia de stocare i recuperare a informaiilor, precum dispozitivele de stocare de mas
i de control pentru biblioteca electronic. Nu se includ unitile i componentele instalate pentru alte
utilizri i utilizate n comun cu alte sisteme, cum ar fi imprimanta pentru postul de pilotaj sau afiajul
de uz general.
Printre exemplele tipice se numr sistemele de gestionare a traficului aerian i a informaiilor i sistemele
de servere de reea.
Sistem general de informare al aeronavei
Sistem de informare pentru postul de pilotaj
Sistem de informaii privind ntreinerea
Sisteme de informare privind cabina pasagerilor
Sistem de informaii diverse.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/143

MODULUL 14. PROPULSIA

NIVEL

B2

14.1 Motoare cu turbin


(a) Dispunerea constructiv i funcionarea urmtoarelor motoare: turboreactor, turboexhaustor, turboax 1
i turbopropulsoare.
(b) Control electronic al motorului i sisteme de msurare a combustibilului (FADEC). 2
14.2 Sisteme indicatoare ale motorului 2
Temperatura gazelor evacuate/Sisteme de temperatur ale turbinei ntre dou etaje.
Viteza motorului.
Indicatori ai traciunii motorului: raport de compresie al motorului, presiunea de descrcare a turbinei
motorului sau sisteme de presiune ale ajutajului de reacie.
Presiunea i temperatura uleiului.
Presiunea combustibilului, temperatur i debit.
Presiune de admisie.
Cuplul motorului.
Viteza elicei.
14.3 Sisteme de aprindere i de pornire 2
Acionarea sistemelor i componentelor de pornire ale motorului.
Sisteme i componente de aprindere.
Cerine de siguran pentru ntreinere.

MODULUL 15. MOTOR CU TURBIN CU GAZ

NIVEL

A B1

15.1 Elemente fundamentale 1 2


Energie potenial, energie cinetic, legile micrii ale lui Newton, ciclul Brayton.
Relaia ntre for, lucru mecanic, putere, energie, vitez, acceleraie.
Dispunere constructiv i funcionare la: turboreactor, turboexhaustor, turboax i turbopropulsoare.
15.2 Performana motorului 2
Traciune brut, traciune net, traciune ajutaj strangulat, distribuia traciunii, traciunea rezultant,
cai putere traciune, cai putere arbore echivalent, consum specific de combustibil.
Indicatori de eficien a motorului.
Raportul de diluare i coeficientul presiunii motorului.
Presiune, temperatur i viteza debitului de aer.
Puterea nominal a motorului, traciunea static, influena vitezei, altitudine i climat cald, putere
nominal uniform, limitri.
15.3 Admisie 2 2
Conducte de admisie ale compresorului.
Efectele diverselor configuraii ale orificiului de admisie.
Protecia mpotriva gheii.
15.4 Compresoare 1 2
Tipurile axial i centrifugal.
Caracteristici constructive, principii de funcionare i aplicaii.
L 362/144 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1

Echilibrarea ventilatorului.
Funcionare:
Cauze i efecte ale pierderii de vitez i ale ocurilor compresorului.
Metode de control al debitului de aer: robinete de evacuare, orificii de admisie variabile la paletele culi
sante de ghidare, palete stator variabile, palete stator rotative.
Raportul compresorului.
15.5 Seciunea combustie 1 2
Caracteristici constructive i principii de funcionare.
15.6 Seciunea turbin 2 2
Funcionarea i caracteristicile diferitelor tipuri de palete de turbine.
Palet conectat la disc.
Ajutaj cu palete culisante de ghidare.
Cauze i efecte ale solicitrii i cedrii lente a paletelor turbinei.
15.7 Evacuare 1 2
Caracteristici constructive i principii de funcionare.
Ajutaj cu suprafa convergent, divergent i variabil.
Reducerea zgomotului motorului.
Inversori de presiune axial.
15.8 Rulmeni i etanri 2
Caracteristici constructive i principii de funcionare.
15.9 Lubrifiani i combustibili 1 2
Proprieti i specificaii.
Aditivi pentru combustibili.
Precauii, msuri de siguran.
15.10 Sisteme de lubrifiere 1 2
Funcionarea/dispunerea i componentele sistemului.
15.11 Sisteme de alimentare cu combustibil 1 2
Funcionarea sistemelor de control al motorului i de msurare a combustibilului, inclusiv controlul
electronic al motorului (FADEC).
Dispunerea sistemelor i a componentelor.
15.12 Sisteme de aer 1 2
Funcionarea sistemelor de distribuie a aerului ctre motor i de control antijivraj, inclusiv rcirea
intern, etanarea i servicii externe de alimentare cu aer.
15.13 Sisteme de aprindere i de pornire 1 2
Acionarea sistemelor i componentelor de pornire ale motorului.
Sisteme i componente de aprindere.
Cerine de siguran pentru ntreinere.
15.14 Sisteme indicatoare ale motorului 1 2
Temperatura gazelor de eapament/Temperatura turbinei ntre etaje.
Indicatori ai traciunii motorului: raport de compresie al motorului, presiunea de descrcare a turbinei
motorului sau sisteme de presiune ale ajutajului de reacie.
Presiunea i temperatura uleiului.
Presiunea i debitul combustibilului.
Viteza motorului.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/145

NIVEL

A B1

Msurarea i indicarea vibraiilor.


Cuplu.
Puterea.
15.15 Sisteme de cretere a puterii 1
Funcionare i aplicaii.
Injectarea de ap, ap metanol.
Sisteme de ardere ntrziat.
15.16 Motoare turbopropulsoare 1 2
Turbin cu gaz/turbin liber i turbine cu angrenaj cu roi dinate.
Angrenaje de demultiplicare.
Sisteme integrate de control al motorului i elicei.
Dispozitive de siguran mpotriva supraturaiei.
15.17 Motoare turboax 1 2
Dispunere, sisteme de comand, angrenaj de demultiplicare, cuplaje, sisteme de control.
15.18 Unitate auxiliar de putere 1 2
Scop, funcionare, sisteme de protecie.
15.19 Instalarea grupului motopropulsor 1 2
Configuraia zidurilor ignifuge, capote ale motorului, panouri acustice, supori ai motorului, supori
antivibraie, furtunuri, conducte, distribuitor, repere de legtur, tuburi flexibile de legtur, cabluri i
tije de control, puncte de nlare i drene.
15.20 Sisteme de protecie contra incendiilor 1 2
Funcionarea sistemelor de detecie i de stingere.
15.21 Monitorizarea motorului i operare la sol 1 3
Proceduri pentru decolare i pornire la sol.
Interpretarea parametrilor generali i a parametrilor de ieire de putere ai motorului.
Monitorizarea tendinelor (inclusiv analiza uleiului, vibraii i metoda de control cu alezoscopul).
Inspecia motorului i a componentelor n conformitate cu criteriile, toleranele i datele specificate de
productorul motorului.
Splarea/curarea compresorului.
Deteriorarea cu obiecte strine.
15.22 Depozitarea i pstrarea motorului 2
Pstrarea i scoaterea din conservare a motorului i a reperelor/sistemelor.

MODULUL 16. MOTOR CU PISTON

NIVEL

A B1 B3

16.1 Elemente fundamentale 1 2 2


Eficiena mecanic, termic i volumetric.
Principii de funcionare 2 timpi, 4 timpi, Otto i Diesel.
Cilindree i raport de compresie.
Configuraia motorului i ordinea de aprindere.
L 362/146 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1 B3

16.2 Performana motorului 1 2 2


Calcularea i msurarea puterii.
Factori care afecteaz puterea motorului.
Amestecuri/srcirea amestecului aer-carburant, preaprindere.
16.3 Construcia motorului 1 2 2
Carter, arbore cotit, axe cu came, baia carterului.
Repere auxiliare ale cutiei de viteze.
Asamblarea cilindrilor i a pistoanelor.
Bare de direcie, orificiu de admisie i evi de evacuare a gazelor de eapament.
Mecanism de supape.
Cutii de viteze reductoare pentru elice.
16.4 Sisteme de combustibil al motorului
16.4.1 Carburatoare 1 2 2
Tipuri, construcie i principii de funcionare.
Jivraj i nclzire.
16.4.2 Sisteme de injecie a combustibilului 1 2 2
Tipuri, construcie i principii de funcionare.
16.4.3 Controlul electronic al motorului 1 2 2
Funcionarea sistemelor de control al motorului i de msurare a combustibilului, inclusiv controlul
electronic al motorului (FADEC).
Dispunerea sistemelor i a componentelor.
16.5 Sisteme de aprindere i de pornire 1 2 2
Sisteme de pornire, sisteme de prenclzire.
Tipuri de magnetouri, construcie i principii de funcionare.
Accesorii pentru aprindere, bujii.
Sisteme de joas i de nalt tensiune.
16.6 Sisteme de admisie, rcire i evacuare 1 2 2
Construcia i funcionarea urmtoarelor: sisteme de admisie, inclusiv sisteme alternative de admisie
a aerului.
Sisteme de evacuare, sisteme de rcire a motorului aer i lichid.
16.7 Supraalimentare/turboalimentare 1 2 2
Principiile i scopul supraalimentrii i efectele sale asupra parametrilor motorului.
Construcia i funcionarea sistemelor de supraalimentare/turboalimentare.
Terminologia sistemului.
Sisteme de control.
Protecia sistemului.
16.8 Lubrifiani i combustibili 1 2 2
Proprieti i specificaii.
Aditivi pentru combustibili.
Precauii, msuri de siguran.
16.9 Sisteme de lubrifiere 1 2 2
Funcionarea/dispunerea i componentele sistemului.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/147

NIVEL

A B1 B3

16.10 Sisteme indicatoare ale motorului 1 2 2


Viteza motorului.
Temperatura capului de cilindru.
Temperatura fluidului de rcire.
Presiunea i temperatura uleiului.
Temperatura gazelor de eapament.
Presiunea i debitul combustibilului.
Presiune de admisie.
16.11 Instalarea grupului motopropulsor 1 2 2
Configuraia urmtoarelor elemente: ziduri ignifuge, capote ale motorului, panouri acustice, supori
ai motorului, supori antivibraie, furtunuri, conducte, distribuitor, repere de legtur, tuburi flexi
bile de legtur, cabluri i tije de control, puncte de nlare i drene.
16.12 Monitorizarea motorului i operare la sol 1 3 2
Proceduri pentru decolare i pornire la sol.
Interpretarea parametrilor generali i a parametrilor de ieire de putere ai motorului.
Inspecia motorului i a componentelor: criterii, tolerane i date specificate de productorul moto
rului.
16.13 Depozitarea i pstrarea motorului 2 1
Pstrarea i scoaterea din conservare a motorului i a reperelor/sistemelor.

MODULUL 17A. ELICE

Not: Categoria B3 nu face obiectul acestui modul. Obiectele de studiu relevante pentru categoria B3 sunt definite n
modulul 17B.

NIVEL

A B1

17.1 Elemente fundamentale 1 2


Teoria elementului de pal.
Unghi mare/mic al palei, unghi opus, unghi de atac, vitez unghiular.
Coif al elicei.
Fore aerodinamice, centrifugale i de traciune.
Cuplu.
Curent de aer relativ pe unghiul de atac al palei.
Vibraie i rezonan.
17.2 Construcia elicei 1 2
Metode de construcie i materiale utilizate n cazul elicelor din lemn, materiale compozite i metal.
Poziia palei, suprafaa frontal a palei, coada palei, suprafaa posterioar a palei i asamblarea butucului.
Pas fix al elicei, pas controlabil, elice cu vitez constant.
Instalarea elicei/caserolei de elice.
17.3 Controlul pasului elicei 1 2
Controlul vitezei i metode de schimbare a pasului mecanice i electrice/electronice.
Reglarea elicei cu pas variabil i pas invers al elicei.
Protecie mpotriva creterii vitezei.
17.4 Sincronizarea elicei 2
Echipament de sincronizare i sincrofazare.
L 362/148 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

NIVEL

A B1

17.5 Protecia elicei contra gheii 1 2


Echipament (electric i cu fluide) pentru degivrare.
17.6 ntreinerea elicei 1 3
Echilibrare static i dinamic.
Reglaj exact al palei.
Evaluarea deteriorrii elicei: eroziune, coroziune, deteriorare de impact, exfoliere.
Scheme de tratament/reparare a elicei.
Funcionarea motorului elicei.
17.7 Depozitarea i pstrarea motorului 1 2
Pstrarea i scoaterea din conservare a elicei.

MODULUL 17B. ELICE

Not: Obiectul acestui modul trebuie s reflecte tehnologia privitoare la elice a avioanelor relevant pentru categoria B3.

NIVEL

B3

17.1 Elemente fundamentale 2


Teoria elementului de pal.
Unghi mare/mic al palei, unghi opus, unghi de atac, vitez unghiular.
Coif al elicei.
Fore aerodinamice, centrifugale i de traciune.
Cuplu.
Curent de aer relativ pe unghiul de atac al palei.
Vibraie i rezonan.
17.2 Construcia elicei 2
Metode de construcie i materiale utilizate n cazul elicelor din lemn, materiale compozite i metal.
Poziia palei, suprafaa frontal a palei, coada palei, suprafaa posterioar a palei i asamblarea butucului.
Pas fix al elicei, pas controlabil, elice cu vitez constant.
Instalarea elicei/caserolei de elice.
17.3 Controlul pasului elicei 2
Controlul vitezei i metode de schimbare a pasului mecanice i electrice/electronice.
Reglarea elicei cu pas variabil i pas invers al elicei.
Protecie mpotriva creterii vitezei.
17.4 Sincronizarea elicei 2
Echipament de sincronizare i sincrofazare.
17.5 Protecia elicei contra gheii 2
Echipament (electric i cu fluide) pentru degivrare.
17.6 ntreinerea elicei 2
Echilibrare static i dinamic.
Reglaj exact al palei.
Evaluarea deteriorrii elicei: eroziune, coroziune, deteriorare de impact, exfoliere.
Scheme de tratament/reparare a elicei.
Funcionarea motorului elicei.
17.7 Depozitarea i pstrarea motorului 2
Pstrarea i scoaterea din conservare a elicei.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/149

Apendicele II

Standardul pentru examinarea de baz

1. Generaliti
1.1. Toate examinrile de baz trebuie s fie efectuate utiliznd formatul ntrebare cu variante de rspuns i ntrebri
tip eseu, aa cum este specificat mai jos. Variantele incorecte trebuie s par la fel de plauzibile oricrei persoane
fr cunotine n domeniu. Toate variantele trebuie s aib o legtur clar cu ntrebarea i un vocabular, o
construcie gramatical i o lungime similare. La ntrebrile numerice, rspunsurile incorecte trebuie s corespund
unor erori procedurale, cum ar fi aplicarea coreciilor cu semn greit sau greeli de conversie a unitilor; acestea
nu trebuie s fie numere alese la ntmplare.

1.2. Fiecare ntrebare cu variante de rspuns trebuie s aib trei rspunsuri alternative, dintre care doar unul trebuie s
fie rspunsul corect, iar candidatului trebuie s i se acorde un anumit timp pentru fiecare modul, plecnd de la o
medie de 75 secunde pentru fiecare ntrebare.

1.3. Fiecare ntrebare tip eseu necesit pregtirea unui rspuns, iar candidatului trebuie s i se acorde un timp de
20 minute pentru a rspunde la fiecare ntrebare de acest tip.

1.4. ntrebrile tip eseu trebuie s fie redactate i evaluate utiliznd programa de cunotine din apendicele I modulele
7A, 7B, 9A, 9B i 10.

1.5. Fiecare ntrebare trebuie s aib redactat un rspuns model aferent, care va include totodat orice rspunsuri alter
native cunoscute care pot fi relevante pentru alte subdiviziuni.

1.6. Rspunsul model trebuie totodat s fie defalcat conform unei liste a problemelor importante cunoscute drept
probleme cheie.

1.7. Nota de promovare pentru fiecare parte cu variante de rspuns a examinrii dintr-un modul i submodul este de
75 %.

1.8. Nota de promovare pentru fiecare ntrebare tip eseu este de 75 %, cu alte cuvinte rspunsul candidatului trebuie
s conin 75 % din problemele cheie vizate de ntrebare i nicio eroare semnificativ relativ la vreuna dintre
problemele cheie.

1.9. Dac respectivul candidat nu promoveaz doar la partea cu variante de rspuns sau doar la partea tip eseu, atunci
trebuie s susin din nou doar partea cu variante de rspuns sau partea tip eseu, dup caz.

1.10. Nu se utilizeaz sisteme de penalizare pentru a stabili dac un candidat a promovat examinarea.

1.11. Dac unul dintre module nu este promovat, examinarea nu poate fi susinut mai devreme de 90 de zile de la data
eecului nregistrat la examinarea respectivului modul, exceptnd cazul unei ntreprinderi de pregtire autorizate
n domeniul ntreinerii n conformitate cu anexa IV (partea 147) care ine un curs de repregtire special conceput
pentru candidaii care nu au promovat un modul anume, situaie n care examinarea pentru respectivul modul
nepromovat de candidat poate fi susinut din nou dup 30 de zile.

1.12. Perioadele de timp impuse la punctul 66.A.25 se aplic examinrii corespunztoare fiecrui modul individual, cu
excepia examinrilor corespunztoare acelor module care au fost promovate ca parte a altei categorii de licen,
iar licena a fost eliberat deja.

1.13. Numrul maxim de ncercri consecutive pentru fiecare modul este de trei. Noi serii de trei ncercri sunt permise
cu o perioad de ateptare de un an ntre serii.

Solicitantul trebuie s confirme n scris ntreprinderii de pregtire autorizate n domeniul ntreinerii sau autoritii
competente creia i solicit examinarea numrul i datele ncercrilor din cursul ultimului an i ntreprinderea sau
autoritatea competent unde au avut loc aceste ncercri. ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii sau
autoritatea competent sunt responsabile pentru verificarea numrului de ncercri n orizontul de timp aplicabil.

2. Numrul de ntrebri pe modul

2.1. MODULUL 1 MATEMATIC

Categoria A: 16 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 20 minute.


Categoria B1: 32 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 40 minute.
L 362/150 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Categoria B2: 32 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 40 minute.

Categoria B3: 28 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 35 minute.

2.2. MODULUL 2 FIZIC

Categoria A: 32 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 40 minute.

Categoria B1: 52 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 65 minute.

Categoria B2: 52 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 65 minute.

Categoria B3: 28 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 35 minute.

2.3. MODULUL 3 ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRICITATE

Categoria A: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B1: 52 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 65 minute.

Categoria B2: 52 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 65 minute.

Categoria B3: 24 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 30 minute.

2.4. MODULUL 4 ELEMENTE FUNDAMENTALE DE ELECTRONIC

Categoria B1: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B2: 40 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 50 minute.

Categoria B3: 8 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 10 minute.

2.5. MODULUL 5 TEHNICI DIGITALE/SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE

Categoria A: 16 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 20 minute.

Categoriile B1.1 i B1.3: 40 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 50 minute.

Categoriile B1.2 i B1.4: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B2: 72 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 90 minute.

Categoria B3: 16 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 20 minute.

2.6. MODULUL 6 MATERIALE I HARDWARE

Categoria A: 52 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 65 minute.

Categoria B1: 72 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 90 minute.

Categoria B2: 60 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 75 minute.

Categoria B3: 60 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 75 minute.

2.7. MODULUL 7A PRACTICI DE NTREINERE

Categoria A: 72 cu variante de rspuns i 2 ntrebri tip eseu. Timp acordat 90 minute plus 40 minute.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/151

Categoria B1: 80 cu variante de rspuns i 2 ntrebri tip eseu. Timp acordat 100 minute plus 40 minute.

Categoria B2: 60 cu variante de rspuns i 2 ntrebri tip eseu. Timp acordat 75 minute plus 40 minute.

MODULUL 7B PRACTICI DE NTREINERE

Categoria B3: 60 cu variante de rspuns i 2 ntrebri tip eseu. Timp acordat 75 minute plus 40 minute.

2.8. MODULUL 8 ELEMENTE DE BAZ DE AERODINAMIC

Categoria A: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B1: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B2: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B3: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

2.9. MODULUL 9A FACTORI UMANI

Categoria A: 20 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 25 minute plus 20 minute.

Categoria B1: 20 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 25 minute plus 20 minute.

Categoria B2: 20 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 25 minute plus 20 minute.

MODULUL 9B FACTORI UMANI

Categoria B3: 16 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 20 minute plus 20 minute.

2.10. MODULUL 10 LEGISLAIE AVIATIC

Categoria A: 32 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 40 minute plus 20 minute.

Categoria B1: 40 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 50 minute plus 20 minute.

Categoria B2: 40 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 50 minute plus 20 minute.

Categoria B3: 32 cu variante de rspuns i 1 ntrebare tip eseu. Timp acordat 40 minute plus 20 minute.

2.11. MODULUL 11A AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AVIOANELOR CU TURBIN

Categoria A: 108 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 135 minute.

Categoria B1: 140 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 175 minute.

MODULUL 11B AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AVIOANELOR CU PISTON

Categoria A: 72 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 90 minute.

Categoria B1: 100 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 125 minute.

MODULUL 11C AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AVIOANELOR CU PISTON

Categoria B3: 60 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 75 minute.
L 362/152 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2.12. MODULUL 12 AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE ELICOPTERELOR

Categoria A: 100 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 125 minute.

Categoria B1: 128 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 160 minute.

2.13. MODULUL 13 AERODINAMICA, STRUCTURILE I SISTEMELE AERONAVELOR

Categoria B2: 180 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 225 minute. ntrebrile i timpul
acordat se pot mpri n dou sesiuni de examinare, dac este cazul.

2.14. MODULUL 14 PROPULSIE

Categoria B2: 24 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 30 minute.

2.15. MODULUL 15 MOTOR CU TURBIN CU GAZ

Categoria A: 60 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 75 minute.

Categoria B1: 92 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 115 minute.

2.16. MODULUL 16 MOTOR CU PISTON

Categoria A: 52 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 65 minute.

Categoria B1: 72 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 90 minute.

Categoria B3: 68 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 85 minute.

2.17. MODULUL 17A ELICE

Categoria A: 20 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 25 minute.

Categoria B1: 32 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 40 minute.

MODULUL 17B ELICE

Categoria B3: 28 cu variante de rspuns i 0 ntrebri tip eseu. Timp acordat 35 minute.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/153

Apendicele III

Pregtirea pe tip de aeronav i standardul de examinare

Pregtirea la locul de munc

1. Generaliti

Pregtirea pe tip de aeronav trebuie s constea n pregtire i examinare teoretice i, cu excepia calificrilor de
categoria C, pregtire i evaluare practice.

(a) Pregtirea i examinarea teoretice trebuie s respecte urmtoarele cerine:

(i) Sunt realizate de o ntreprindere de pregtire n domeniul ntreinerii autorizat n mod corespunztor n
conformitate cu anexa IV (partea 147) sau, n cazul realizrii de ctre altentreprinderi, sunt autorizate
direct de ctre autoritatea competent.

(ii) Cu excepia celor permise de pregtirea privind diferenele descris la litera (c), trebuie s respecte:

elementele relevante definite n partea obligatorie a datelor privind conformitatea operaional stabilite n
conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 748/2012 sau, dac nu sunt disponibile astfel de elemente, stan
dardul descris la punctul 3.1 din prezentul apendice; i

standardul de examinare a pregtirii de tip descris la punctul 4.1 al prezentului apendice.

(iii) n cazul unui membru al personalului de categorie C, calificat prin deinerea unei diplome universitare, aa
cum se specific la punctul 66.A.30(a)5, prima pregtire teoretic relevant pe tip de aeronav este la
nivelul categoriilor B1 sau B2.

(iv) Acestea trebuie s fi nceput i s fi fost finalizate n perioada de trei ani care precede solicitarea unei ando
sri a calificrii de tip de aeronav.

(b) Pregtirea i examinarea teoretice trebuie s respecte urmtoarele cerine:

(i) Sunt realizate de o ntreprindere autorizat n mod corespunztor n conformitate cu anexa IV (partea 147)
sau, n cazul realizrii de ctre altentreprinderi, sunt autorizate direct de ctre autoritatea competent.

(ii) Cu excepia celor permise de pregtirea privind diferenele descris la litera (c), trebuie s respecte:

elementele relevante definite n partea obligatorie a datelor privind conformitatea operaional stabilite n
conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 748/2012 sau, dac nu sunt disponibile astfel de elemente, stan
dardul descris la punctul 3.2 din prezentul apendice; i

standardul de evaluare a pregtirii de tip descris la punctul 4.2 al prezentului apendice.

(iii) Includ o selecie reprezentativ de activiti de ntreinere relevante pentru tipul de aeronav.

(iv) Includ demonstraii realizate utiliznd echipamente, componente, simulatoare i alte dispozitive de preg
tire sau alte aeronave.

(v) Au nceput i s-au finalizat n perioada de trei ani care precede solicitarea unei andosri a calificrii de tip
de aeronav.

(c) Pregtirea privind diferenele:

(i) Pregtirea privind diferenele este pregtirea necesar pentru a acoperi diferenele dintre dou tipuri de
aeronave aparinnd aceluiai constructor, determinate de agenie.

(ii) Pregtirea privind diferenele trebuie s fie definit de la caz la caz, innd cont de cerinele din prezentul
apendice III privitoare la elementele teoretice i practice ale pregtirii pentru calificarea pe tip de aeronav.
L 362/154 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(iii) O calificare pe tip de aeronav se andoseaz pe o licen dup urmarea pregtirii privind diferenele numai
dup ce solicitantul respect i una din urmtoarele condiii:

i s-a andosat deja pe licen calificarea de tip de aeronav n raport cu care s-au identificat diferenele;
sau

ndeplinete cerinele privind pregtirea pentru tipul de aeronav pentru care s-au identificat diferen
ele.

2. Niveluri de pregtire pe tip de aeronav

Cele trei niveluri prezentate mai jos definesc obiectivele, nivelul de aprofundare a pregtirii i nivelul de cunotine
care se intenioneaz a fi atinse n urma pregtirii.

Nivelul 1: Scurt prezentare general a corpului aeronavei, a sistemelor i a grupului motopropulsor, aa cum s-a artat n
seciunea referitoare la descrierea sistemelor din Manualul de ntreinere a aeronavei/Instruciunile privind meninerea
navigabilitii.

Obiectivele cursului: La finalizarea nivelului 1 de pregtire, cursantul va fi capabil:

(a) s realizeze o descriere simpl a ntregului subiect, utiliznd cuvinte obinuite, exemple i termeni tipici i
s identifice msurile de siguran privitoare la corpul aeronavei, sistemele i grupul motopropulsor al
acesteia;

(b) s identifice manualele de aeronav i practicile de ntreinere care sunt importante pentru corpul aeronavei,
sistemele acesteia i grupul motopropulsor;

(c) s defineasc dispunerea general a principalelor sisteme ale aeronavei;

(d) s defineasc dispunerea general i caracteristicile grupului motopropulsor;

(e) s identifice ansamblul special de instrumente i echipamentul de testare utilizate pentru aeronav.

Nivelul 2: Prezentare general a sistemelor de baz de comenzi, indicatoare, componente principale, inclusiv amplasamentul
i scopul lor, service i operaiuni minore de remediere. O cunoatere general a aspectelor teoretice i practice ale obiectului
de studiu.

Obiectivele cursului: n plus fa de informaiile de la nivelul 1, la finalizarea cursului de pregtire de nivelul 2


cursantul trebuie s fie capabil:

(a) s neleag elementele teoretice fundamentele; s aplice cunotinele n practic, utiliznd proceduri
detaliate;

(b) s aminteasc msurile de siguran ce trebuie respectate n cazul n care lucreaz lng aeronav sau la
aeronav, la grupul motopropulsor i la sisteme;

(c) s descrie sistemele i manipularea aeronavei, n special accesul, disponibilitatea i sursele energiei electrice;

(d) s identifice amplasamentele principalelor componente;

(e) s explice funcionarea normal a fiecrui sistem semnificativ, inclusiv terminologia i nomenclatura;

(f) s execute procedurile pentru service-ul asociat aeronavei pentru urmtoarele sisteme: combustibil, grupuri
motopropulsoare, hidraulic, tren de aterizare, ap/deeuri i oxigen;

(g) s-i demonstreze competena n utilizarea rapoartelor echipajului i a sistemelor de raportare de la bord
(remediere minor) i s determine navigabilitatea aeronavei n conformitate cu MEL/CDL;

(h) s demonstreze utilizarea, interpretarea i aplicarea documentaiei adecvate, inclusiv a instruciunilor pentru
meninerea navigabilitii, a manualului de ntreinere, a catalogului ilustrat pentru repere etc.

Nivelul 3: Descriere detaliat, modul de funcionare, dispunerea componentelor, demontarea/instalarea reperelor, precum i
proceduri privind echipamentul de testare ncorporat i de remediere a defeciunilor n conformitate cu instruciunile din
manualul de ntreinere.

Obiectivele cursului: n plus fa de informaiile coninute la nivelul 1 i nivelul 2 de pregtire, la finalizarea


nivelului 3, cursantul trebuie s fie capabil:

(a) s demonstreze o cunoatere teoretic a sistemelor i structurilor de aeronave, ca i a legturilor acestora cu


alte sisteme, s prezinte o descriere detaliat a subiectului recurgnd la fundamentele teoretice i la exemple
specifice, s interpreteze rezultatele provenind din diverse surse i de la diverse msurtori i s aplice
aciuni corective acolo unde este cazul;
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/155

(b) s efectueze verificri ale sistemului, grupului motopropulsor, componentelor, precum i verificri funcio
nale, dup cum este specificat n manualul de ntreinere;

(c) s demonstreze utilizarea, s interpreteze i s aplice documentaia adecvat, inclusiv manualul de reparaii
structurale, manualul de remediere etc.;

(d) s coreleze informaiile cu scopul de a lua decizii n ceea ce privete diagnosticarea i remedierea defec
iunii, n conformitate cu instruciunile din manualul de ntreinere;

(e) s descrie procedurile pentru nlocuirea componentelor care sunt unice pentru tipul aeronavei.

3. Standardul de pregtire pe tip de aeronav

Dei pregtirea pentru calificarea pe tip de aeronav include elemente att teoretice, ct i practice, se pot aproba
cursuri pentru elementul teoretic, elementul practic sau pentru o combinaie a celor dou.

3.1. Elementul teoretic

(a) Obiectiv:

La finalizarea unui curs de pregtire teoretic, cursantul trebuie s fie capabil s demonstreze, la nivelurile
specificate n programa din apendicele III, o cunoatere teoretic detaliat a sistemelor, structurii, funcionrii,
ntreinerii, reparrii i remedierii aplicabile aeronavei, n conformitate cu datele de ntreinere aprobate.
Cursantul trebuie s poat demonstra utilizarea manualelor i a procedurilor autorizate, inclusiv a cunotinelor
privind inspeciile i limitrile relevante.

(b) Nivelul de pregtire:

Nivelurile de pregtire sunt cele definite la punctul 2 de mai sus.

Dup primul curs pe tip de aeronav pentru personalul de certificare de categorie C, toate cursurile urmtoare
trebuie s fie doar de nivel 1.

n cadrul unei pregtiri teoretice de nivelul 3 se pot folosi, dac este nevoie, materiale de pregtire de nivelurile
1 i 2 pentru predarea ntregului domeniu de aplicare al capitolului. Majoritatea materialelor de curs i a
timpului de pregtire trebuie totui s corespund nivelului superior.

(c) Durat:

Numrul minim de ore de curs pentru pregtirea teoretic se gsete n tabelul urmtor:

Categoria Ore

Avioane cu o mas maxim la decolare mai mare de 30 000 kg:

B1.1 150

B1.2 120

B2 100

C 30

Avioane cu o mas maxim la decolare mai mare de 5 700 kg i mai mic sau egal cu 30 000 kg:

B1.1 120

B1.2 100

B2 100

C 25
L 362/156 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Categoria Ore

Avioane cu o mas maxim la decolare mai mic sau egal cu 5 700 kg (1)

B1.1 80

B1.2 60

B2 60

C 15

Elicoptere (2)

B1.3 120

B1.4 100

B2 100

C 25

(1) Pentru avioane cu piston nepresurizate cu o MTOM mai mic de 2 000 kg, durata minim se poate reduce cu 50 %.
(2) Pentru elicopterele din grupa 2 (astfel cum sunt definite la punctul 66.A.42), durata minim se poate reduce cu 30 %.

n sensul tabelului de mai sus, o or de curs nseamn 60 de minute de predare i nu include pauzele, examin
rile, reviziile, pregtirile i vizitarea aeronavei.

Aceste ore se aplic numai cursurilor teoretice pentru combinaii aeronav/motor complete, n conformitate cu
calificrile de tip definite de agenie.

(d) Justificarea duratei cursului:

Cursurile de pregtire desfurate ntr-o ntreprindere de pregtire n domeniul ntreinerii autorizat n confor
mitate cu anexa IV (partea 147) i cursurile aprobate direct de ctre autoritatea competent i justific durata
n ore i acoperirea ntregii programe printr-o analiz a nevoilor de pregtire bazat pe:

modelul tipului de aeronav, nevoile privind ntreinerea ale acestuia i tipurile de funcionare;

analiza detaliat a capitolelor aplicabile a se vedea tabelul de la punctul 3.1(e) de mai jos;

analiza detaliat a competenelor care s arate ndeplinirea integral a obiectivelor enunate la


punctul 3.1(a) de mai sus;

n cazul n care analiza nevoilor de pregtire arat c sunt necesare mai multe ore, lungimea cursurilor va fi
mai mare dect valorile minime specificate n tabel.

n mod similar, orele cursurilor privind diferenele i ale altor combinaii de cursuri de pregtire (cum ar fi
cursurile combinate B1/B2) i, n cazul cursurilor de pregtire de tip teoretic cu o durat inferioar celei de la
punctul 3.1(c) de mai sus, duratele se vor justifica de ctre autoritatea competent printr-o analiz a nevoilor
de pregtire, conform descrierii de mai sus.

n plus, cursul trebuie s descrie i s justifice urmtoarele:

prezena minim cerut cursantului pentru ca obiectivele cursului s fie ndeplinite;

numrul maxim de ore de pregtire pe zi, innd cont de principiile pedagogice i de factorii umani.

Dac nu este ndeplinit cerina privind prezena minim nu se emite certificatul de recunoatere a urmrii
cursului. ntreprinderea de pregtire poate oferi sesiuni suplimentare de pregtire n vederea atingerii nivelului
de prezen cerut.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/157

(e) Coninut:
Pregtirea trebuie s acopere cel puin elementele din programa de mai jos care sunt specifice tipului de aero
nav. Elementele suplimentare introduse datorit variaiilor de tip de aeronav, modificrilor tehnologice etc.
trebuie de asemenea incluse.
Programa de pregtire trebuie s se concentreze pe aspectele mecanice i electrice n cazul personalului din
categoria B1 i pe aspectele electrice i legate de sistemele electronice de bord n cazul categoriei B2.

Sisteme
Nivel electron
Avioane cu turbin Avioane cu piston Elicoptere cu turbin Elicoptere cu piston
Capitole ice de
bord

Categoria de licen B1 C B1 C B1 C B1 C B2

Modul introductiv:

05. Limite de timp/verificri de ntrei 1 1 1 1 1 1 1 1 1


nere

06. Dimensiuni/Zone (MTOM etc.) 1 1 1 1 1 1 1 1 1

07. Ridicarea i purtarea obiectelor 1 1 1 1 1 1 1 1 1

08. Reglare i cntrire 1 1 1 1 1 1 1 1 1

09. Remorcare i rulare 1 1 1 1 1 1 1 1 1

10. Parcare/staionare, depozitare i 1 1 1 1 1 1 1 1 1


revenire n serviciu

11. Plci de semnalizare i marcaje 1 1 1 1 1 1 1 1 1

12. Service 1 1 1 1 1 1 1 1 1

20. Practici standard doar specifice 1 1 1 1 1 1 1 1 1


tipului

Elicoptere

18. Analiza vibraiilor i a zgomotului 3 1 3 1


(Alinierea palelor)

60. Rotor practici standard 3 1 3 1

62. Rotoare 3 1 3 1 1

62A Rotoare monitorizare i indi 3 1 3 1 3


care

63. Sisteme de antrenare a rotoarelor 3 1 3 1 1

63A Sisteme de antrenare a rotoarelor 3 1 3 1 3


monitorizare i indicare

64. Rotor coad 3 1 3 1 1

64A Rotor coad monitorizare i 3 1 3 1 3


indicare
L 362/158 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Sisteme
Nivel electron
Avioane cu turbin Avioane cu piston Elicoptere cu turbin Elicoptere cu piston
Capitole ice de
bord

65. Sistem de antrenare a rotorului 3 1 3 1 1


coad

65A Sistem de antrenare a rotorului 3 1 3 1 3


coad monitorizare i indicare

66. Pale pliabile/Stlp 3 1 3 1

67. Controlul parametrilor de zbor 3 1 3 1


rotor

53. Structura corpului aeronavei 3 1 3 1


(elicopter)

25. Echipament pentru flotabilitate n 3 1 3 1 1


situaii de urgen

Structuri ale corpului aeronavei

51. Practici i structuri standard (clasi 3 1 3 1 1


ficarea, evaluarea i repararea
daunelor)

53. Fuzelaj 3 1 3 1 1

54. Nacele/Stlpi 3 1 3 1 1

55. Stabilizatori 3 1 3 1 1

56. Ferestre 3 1 3 1 1

57. Aripi 3 1 3 1 1

27A Suprafee pentru controlul para 3 1 3 1 1


metrilor de zbor (toate)

52. Ui 3 1 3 1 1

Sisteme de identificare zonal i de 1 1 1 1 1 1 1 1 1


staie

Sisteme ale corpului aeronavei:

21. Aer condiionat 3 1 3 1 3 1 3 1 3

21A Alimentare cu aer 3 1 3 1 1 3 3 1 2

21B Presurizare 3 1 3 1 3 1 3 1 3

21C Dispozitive de siguran i averti 3 1 3 1 3 1 3 1 3


zare

22. Navigare automat 2 1 2 1 2 1 2 1 3

23. Comunicaii 2 1 2 1 2 1 2 1 3
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/159

Sisteme
Nivel electron
Avioane cu turbin Avioane cu piston Elicoptere cu turbin Elicoptere cu piston
Capitole ice de
bord

24. Energie electric 3 1 3 1 3 1 3 1 3

25. Echipamente i furnituri 3 1 3 1 3 1 3 1 1

25A Echipamente electronice, inclusiv 1 1 1 1 1 1 1 1 3


echipamente pentru urgene

26. Protecie mpotriva incendiilor 3 1 3 1 3 1 3 1 3

27. Comenzi de zbor 3 1 3 1 3 1 3 1 2

27A Acionare: electric/fly-by-wire 3 1 3


(comand prin cablu)

28. Sisteme de combustibil 3 1 3 1 3 1 3 1 2

28A Sisteme de combustibil moni 3 1 3 1 3 1 3 1 3


torizare i indicare

29. Energie hidraulic 3 1 3 1 3 1 3 1 2

29A Energie hidraulic monitori 3 1 3 1 3 1 3 1 3


zare i indicare

30. Protecie contra gheii i a zpezii 3 1 3 1 3 1 3 1 3

31. Sisteme de indicare/nregistrare 3 1 3 1 3 1 3 1 3

31A Sisteme de instrumente 3 1 3 1 3 1 1 3 3

32. Trenul de aterizare 3 1 3 1 3 1 3 1 2

32A Trenul de aterizare monitori 3 1 3 1 3 1 3 1 3


zare i indicare

33. Lumini 3 1 3 1 3 1 3 1 3

34. Navigaie 2 1 2 1 2 1 2 1 3

35. Oxigen 3 1 3 1 2

36. Pneumatice 3 1 3 1 3 1 3 1 2

36A Pneumatice monitorizare i 3 1 3 1 3 1 3 1 3


indicare

37. Vid 3 1 3 1 3 1 3 1 2

38. Ap/Deeuri 3 1 3 1 2

41. Balast de ap 3 1 3 1 1
L 362/160 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Sisteme
Nivel electron
Avioane cu turbin Avioane cu piston Elicoptere cu turbin Elicoptere cu piston
Capitole ice de
bord

42. Sisteme electronice de bord modu 2 1 2 1 2 1 2 1 3


lare integrate

44. Sisteme de cabin 2 1 2 1 2 1 2 1 3

45. Sisteme de ntreinere la bord (sau 3 1 3 1 3 1 3


tratate la 31)

46. Sisteme de informare 2 1 2 1 2 1 2 1 3

50. Compartimente pentru marf i 3 1 3 1 3 1 3 1 1


accesorii

Motor cu turbin

70. Practici standard Motoare, 3 1 3 1 1

70A Dispunerea constructiv i func 3 1 3 1 1


ionarea (Orificiu de admisie,
Compresoare, Seciunea combus
tiei, Seciunea turbin, Rulmeni
i etanri, Sisteme de lubrifiere).

70B Performana motorului 3 1 3 1 1

71. Grup motopropulsor 3 1 3 1 1

72. Turbin motor/Motor turbo- 3 1 3 1 1


propulsor/Elice ncastrat/Elice
nencastrat

73. Combustibil i control al moto 3 1 3 1 1


rului

75. Aer 3 1 3 1 1

76. Sisteme de control al motorului 3 1 3 1 1

78. Evacuare 3 1 3 1 1

79. Ulei 3 1 3 1 1

80. Punerea n funciune 3 1 3 1 1

82. Injecie cu ap 3 1 3 1 1

83. Cutii de transmisie auxiliare 3 1 3 1 1

84. Augmentarea propulsiei 3 1 3 1 1

73A FADEC 3 1 3 1 3

74. Aprindere 3 1 3 1 3
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/161

Sisteme
Nivel electron
Avioane cu turbin Avioane cu piston Elicoptere cu turbin Elicoptere cu piston
Capitole ice de
bord

77. Sisteme indicatoare ale motorului 3 1 3 1 3

49 Uniti auxiliare de putere 3 1 2

Motor cu piston

70. Practici standard Motoare 3 1 3 1 1

70A Dispunere constructiv i func 3 1 3 1 1


ionare (instalare, carburatoare,
sisteme de injecie a combustibi
lului, inducie, sisteme de
evacuare i rcire, supraalimen
tare/turboalimentare, sisteme de
lubrifiere).

70B Performana motorului 3 1 3 1 1

71. Grup motopropulsor 3 1 3 1 1

73. Combustibil i control al moto 3 1 3 1 1


rului

76. Sisteme de control al motorului 3 1 3 1 1

79. Ulei 3 1 3 1 1

80. Punerea n funciune 3 1 3 1 1

81. Turbine 3 1 3 1 1

82. Injecie cu ap 3 1 3 1 1

83. Cutii de transmisie auxiliare 3 1 3 1 1

84. Augmentarea propulsiei 3 1 3 1 1

73A FADEC 3 1 3 1 3

74. Aprindere 3 1 3 1 3

77. Sisteme de indicare ale motorului 3 1 3 1 3

Elice

60A Practici standard Elice 3 1 3 1 1

61. Elice/Propulsie 3 1 3 1 1

61A Construcia elicei 3 1 3 1


L 362/162 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Sisteme
Nivel electron
Avioane cu turbin Avioane cu piston Elicoptere cu turbin Elicoptere cu piston
Capitole ice de
bord

61B Controlul pasului elicei 3 1 3 1

61C Sincronizarea elicei 3 1 3 1 1

61D Control electronic al elicei 2 1 2 1 3

61E Protecia elicei contra gheii 3 1 3 1

61F ntreinerea elicei 3 1 3 1 1

(f) Se pot folosi metode de pregtire multimedia pentru elementul de pregtire teoretic, fie n clas, fie ntr-un
mediu virtual controlat, sub rezerva acordului autoritii competente care autorizeaz cursul de pregtire.

3.2. Elementul practic

(a) Obiectiv:

Obiectivul pregtirii practice este obinerea competenelor necesare pentru execuia n siguran a ntreinerii,
verificrilor i a lucrrilor de rutin n conformitate cu instruciunile din manualul de ntreinere i cu alte
instruciuni relevante i sarcini adecvate pentru tipul de aeronav, ca de exemplu remedierea defeciunilor, repa
raii, ajustri, nlocuiri, reglaj i verificri funcionale. Include cunotine privind utilizarea ntregii literaturi i
documentaii tehnice a aeronavei, utilizarea setului de instrumente speciale/de specialitate i a echipamentului
de testare pentru demontarea i nlocuirea componentelor i modulelor care sunt unice pentru tipul de aero
nav, inclusiv orice activitate de ntreinere la arip.

(b) Coninut:

Cel puin 50 % din elementele marcate cu X n tabelul de mai jos, care sunt relevante pentru tipul respectiv de
aeronav, trebuie parcurse i finalizate ca parte a pregtirii practice.

Sarcinile marcate cu X reprezint subiecte importante pentru atingerea scopurilor pregtirii practice, pentru a
garanta abordarea corespunztoare a funcionrii, funciei, instalrii i semnificaiei pentru siguran a sarci
nilor cheie de ntreinere, n special a celor care nu pot fi explicate integral doar prin pregtirea teoretic. Dei
lista enumer subiectele minime ale pregtirii practice, se pot aduga alte elemente dac acestea sunt aplicabile
tipului respectiv de aeronav.

Sarcinile de efectuat trebuie s fie reprezentative pentru aeronave i sisteme, n ceea ce privete att complexi
tatea, ct i aportul tehnic necesar pentru efectuarea respectivei sarcini. Se pot include sarcini relativ simple,
dar se includ i se ntreprind i alte sarcini mai complexe, n funcie de tipul aeronavei.

Legenda tabelului: LOC: Locaie; FOT: Test funcional/operaional; SGH: Manipularea n service i la sol; R/I:
Demontare /Instalare; MEL: Lista echipamentului minim; TS: Remediere.

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

Modul introductiv:

5. Limite de timp/verificri de ntrei X/X


nere

6. Dimensiuni/Zone (MTOM etc.) X/X

7. Ridicare cu cricuri i asigurare X/X


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/163

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

8. Reglare i cntrire X/X X X

9. Remorcare i rulare X/X X X

10. Parcare/ancorare, Depozitare i X/X X X


revenire n service

11. Plci de semnalizare i marcaje X/X

12. Service X/X X X

20. Practici standard doar specifice X/X X X


tipului

Elicoptere:

18. Analiza vibraiilor i a zgomotului X/ X


(Alinierea palelor)

60. Practici standard doar specifice X/X X X


tipului

62. Rotoare X/ X X X

62A Rotoare monitorizare i indi X/X X X X X X X X


care

63. Sisteme de antrenare a rotoarelor X/ X X

63A Sisteme de antrenare a rotoarelor X/X X X X X X X


monitorizare i indicare

64. Rotor coad X/ X X

64A Rotor coad monitorizare i X/X X X X X X X


indicare

65. Sistem de antrenare a rotorului X/ X X


coad

65A Sistem de antrenare a rotorului X/X X X X X X X


coad monitorizare i indicare

66. Pale pliabile/Stlp X/ X X X

67. Controlul parametrilor de zbor X/ X X X X


rotor
L 362/164 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

53. Structura corpului aeronavei


(elicopter)
Not: tratat la Structura corpului
aeronavei

25. Echipament pentru flotabilitate n X/X X X X X X X X


situaii de urgen

Structuri ale corpului aeronavei:

51. Practici i structuri standard (clasi


ficarea, evaluarea i repararea
daunelor)

53. Fuzelaj X/ X

54. Nacele/Stlpi X/

55. Stabilizatori X/

56. Ferestre X/ X

57. Aripi X/

27A Suprafee pentru controlul para X/ X


metrilor de zbor

52. Ui X/X X X X

Sisteme ale corpului aeronavei:

21. Aer condiionat X/X X X X X X X X X

21A Alimentare cu aer X/X X X

21B Presurizare X/X X X X X X X

21C Dispozitive de siguran i averti X/X X X


zare

22. Navigare automat X/X X X X X X X

23. Comunicaii X/X X X X X X X X

24. Energie electric X/X X X X X X X X X X X

25. Echipament i furnituri X/X X X X X X X

25A Echipamente electronice, inclusiv X/X X X X X X X


echipamente pentru urgene

26. Protecie mpotriva incendiilor X/X X X X X X X X X X X


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/165

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

27. Comenzi de zbor X/X X X X X X X

27A Acionarea sistemului: electric/ X/X X X X X X X X


Fly-by-Wire (comand prin cablu)

28. Sisteme de combustibil X/X X X X X X X X X

28A Sisteme de combustibil moni X/X X X X X


torizare i indicare

29. Energie hidraulic X/X X X X X X X X X

29A Energie hidraulic monitori X/X X X X X X X X X


zare i indicare

30. Protecie contra gheii i a ploii X/X X X X X X X X X

31. Sisteme de indicare/nregistrare X/X X X X X X X X X X X

31A Sisteme de instrumente X/X X X X X X X X X X X

32. Trenul de aterizare X/X X X X X X X X X X

32A Trenul de aterizare monitori X/X X X X X X X X X


zare i indicare

33. Lumini X/X X X X X X X X

34. Navigaie X/X X X X X X X X

35. Oxigen X/ X X X X X

36. Pneumatic X/ X X X X X X X X

36A Pneumatic monitorizare i X/X X X X X X X X X X X


indicare

37. Vid X/ X X X X

38. Ap/Deeuri X/ X X X X

41. Apa ca balast X/

42. Sisteme electronice de bord modu X/X X X X X X


lare integrate

44. Sisteme de cabin X/X X X X X X


L 362/166 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

45. Sisteme de ntreinere la bord (sau X/X X X X X X X X X X X


tratate la 31)

46. Sisteme de informare X/X X X X X

50. Compartimente pentru marf i X/X X


accesorii

Modul de motor cu turbin/piston:

70. Practici standard motoare X X


doar specifice tipului

70A Dispunerea constructiv i func X/X


ionarea (Orificiu de admisie,
Compresoare, Seciunea combus
tiei, Seciunea turbin, Rulmeni
i etanri, Sisteme de lubrifiere)

Motoare cu turbin:

70B Performana motorului X

71. Grup motopropulsor X/ X X X

72. Turbin motor/Motor turbopro X/


pulsor/Elice ncastrat/Elice nen
castrat

73. Combustibil i control al moto X/X X


rului

73A Sisteme FADEC X/X X X X X X X X X

74. Aprindere X/X X X

75. Aer X/ X X

76. Dispozitive de control al moto X/ X X


rului

77. Indicatoare ale motorului X/X X X X X X X

78. Evacuare X/ X X

79. Ulei X/ X X

80. Punerea n funciune X/ X X X

82. Injecie de ap X/ X
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/167

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

83. Casete de antrenare accesorii X/ X

84. Augmentarea propulsiei X/ X

Uniti auxiliare de putere:

49. Uniti auxiliare de putere X/ X X X

Motoare cu piston:

70. Practici standard motoare X X


doar specifice tipului

70A Dispunerea constructiv i func X/X


ionarea (Orificiu de admisie,
Compresoare, Seciunea combus
tiei, Seciunea turbin, Rulmeni
i etanri, Sisteme de lubrifiere)

70B Performana motorului X

71. Grup motopropulsor X/ X X X

73. Combustibil i control al moto X/X X


rului

73A Sisteme FADEC X/X X X X X X X X X X

74. Aprindere X/X X X

76. Dispozitive de control al moto X/ X X


rului

77. Indicatoare ale motorului X/X X X X X X X

78. Evacuare X X X X

79. Ulei X/ X X

80. Punerea n funciune X/ X X X

81. Turbine X/ X X X X

82. Injecie de ap X/ X

83. Casete de antrenare accesorii X/ X X

84. Augmentarea propulsiei X/ X


L 362/168 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

B1/B2 B1 B2
Capitole
LOC FOT SGH R/I MEL TS FOT SGH R/I MEL TS

Elice:

60A Practici standard Elice X

61. Elice/Propulsie X/X X

61A Construcia elicei X/X X

61B Controlul pasului elicei X/ X X X X

61C Sincronizarea elicei X/ X X X

61D Control electronic al elicei X/X X X X X X X X X X X

61E Protecia elicei contra gheii X/ X X X X

61F ntreinerea elicei X/X X X X X X X X X X X

4. Standardul de examinare i de evaluare pentru pregtirea pe tip de aeronav

4.1. Standardul de examinare pentru elementul teoretic

Dup finalizarea prii teoretice a pregtirii pe tip de aeronav trebuie s aib loc o examinare scris, care trebuie
s respecte urmtoarele cerine:

(a) Formatul examinrii este de tipul ntrebrilor cu variante de rspuns. Fiecare ntrebare cu variante de rspuns
trebuie s aib trei rspunsuri alternative, dintre care unul singur este rspunsul corect. Timpul total se bazeaz
pe numrul total de ntrebri i pe timpul necesar pentru rspunsuri, calculat pe baza unei medii de
90 de secunde pe ntrebare.

(b) Variantele incorecte trebuie s par la fel de plauzibile unei persoane fr cunotine n domeniu. Toate varian
tele trebuie s aib o legtur clar cu ntrebarea i un vocabular, o construcie gramatical i o lungime
similare.

(c) La ntrebrile numerice, rspunsurile incorecte trebuie s corespund unor erori procedurale, cum ar fi utili
zarea semnului incorect (+/) sau a unor uniti de msur greite; acestea nu trebuie s fie numere alese la
ntmplare.

(d) Nivelul examinrii pentru fiecare capitol (1) este cel definit la punctul 2 Nivelurile pregtirii pe tip de aero
nav. Cu toate acestea, este acceptabil utilizarea unui numr limitat de ntrebri corespunztoare unui nivel
inferior.

(e) Examinarea trebuie s fie de tipul cu crile nchise. Nu este permis niciun material de referin. Face excepie
examinarea capacitii unui candidat pentru categoriile B1 sau B2 de a interpreta documente tehnice.

(f) Numrul ntrebrilor va fi de cel puin una pentru fiecare or de instrucie. Numrul de ntrebri pentru fiecare
capitol i fiecare nivel trebuie s fie proporional cu:

numrul efectiv de ore de pregtire predate la respectivul capitol i nivel;

obiectivele de studiu, conform analizei nevoilor de pregtire.

Atunci cnd aprob cursul, autoritatea competent a statului membru trebuie s evalueze numrul i nivelul
ntrebrilor.

(1) n sensul prezentului punct 4, capitol nseamn fiecare din rndurile precedate de un numr n tabelul de la punctul 3.1(e).
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/169

(g) Nota minim de promovare este de 75 %. n cazul n care examinarea corespunztoare pregtirii pe tip de
aeronav este mprit n mai multe sesiuni, fiecare sesiune trebuie promovat cu o not de minim 75 %.
Pentru a face posibil obinerea unei note de promovare egal cu 75 %, numrul ntrebrilor din cadrul exami
nrii trebuie s fie multiplu de 4.

(h) Nu se utilizeaz sisteme de penalizare (acordarea de puncte negative pentru rspunsurile greite).

(i) Examinrile corespunztoare sfritului de modul nu se utilizeaz ca parte a examinrii finale dect dac ntre
brile au numrul i nivelul corect.

4.2. Standardul privind evaluarea elementului teoretic

Dup finalizarea elementului practic al pregtirii pe tip de aeronav trebuie s aib loc o evaluare, care trebuie s
respecte urmtoarele cerine:

(a) Evaluarea trebuie s fie realizat de evaluatori desemnai, cu o calificare corespunztoare.

(b) Evaluarea trebuie s priveasc abilitile i cunotinele cursantului.

5. Standardul pentru examinarea pe tip de aeronav

Examinarea pe tip de aeronav este organizat de ntreprinderi de pregtire autorizate n mod corespunztor n
conformitate cu partea 147 sau de autoritatea competent.

Examinarea const ntr-o evaluare oral, scris sau practic sau ntr-o combinaie a acestor forme i trebuie s
respecte urmtoarele cerine:

(a) ntrebrile pentru examinarea oral trebuie s fie deschise.

(b) ntrebrile pentru examinarea scris trebuie s fie de tip eseu sau ntrebri cu variante de rspuns.

(c) Evaluarea practic trebuie s determine competena unei persoane n executarea unei sarcini.

(d) Subiectele de examinare trebuie s priveasc un eantion de capitole (1) extrase din programa de examinare/
pregtire pe tip de aeronav de la punctul 3, la nivelul indicat.

(e) Variantele incorecte trebuie s par la fel de plauzibile unei persoane fr cunotine n domeniu. Toate varian
tele trebuie s aib o legtur clar cu ntrebarea i un vocabular, o construcie gramatical i o lungime
similare.

(f) La ntrebrile numerice, rspunsurile incorecte trebuie s corespund unor erori procedurale, cum ar fi apli
carea coreciilor cu semn greit sau greeli de conversie a unitilor; acestea nu trebuie s fie numere alese la
ntmplare.

(g) Examinarea trebuie s asigure ndeplinirea urmtoarelor obiective:

1. candidatul trebuie s fie capabil s discute n mod adecvat i sigur pe sine despre aeronav i sistemele
acesteia;

2. asigurarea execuiei n siguran a ntreinerii, a inspeciilor i a lucrrilor de rutin n conformitate cu


instruciunile din manualul de ntreinere i cu alte instruciuni i sarcini relevante, potrivit tipului de aero
nav, ca de exemplu remedierea defeciunilor, reparaii, ajustri, nlocuiri, reglaj i verificri funcionale,
cum ar fi funcionarea motorului etc., dac este nevoie;

3. utilizarea corect a ntregii literaturi tehnice i a documentaiei aeronavei;

4. utilizarea corect a setului de instrumente speciale/de specialitate i a echipamentului de testare, demontarea


i nlocuirea componentelor i a modulelor care sunt unice pentru tipul de aeronav, inclusiv orice activitate
de ntreinere la arip.

(1) n sensul prezentului punct 5, capitol nseamn fiecare din rndurile precedate de un numr n tabelul de la punctele 3.1(e) i 3.2(b).
L 362/170 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(h) Examinrii i se aplic urmtoarele condiii:

1. Numrul maxim de ncercri consecutive pentru fiecare modul este de trei. Noi serii de trei ncercri sunt
permise cu o perioad de ateptare de un an ntre serii. n cadrul unei serii este necesar o perioad de
ateptare de 30 de zile dup prima ncercare euat i de 60 de zile dup cea de-a doua ncercare euat.

Solicitantul trebuie s confirme n scris ntreprinderii de pregtire autorizate n domeniul ntreinerii sau
autoritii competente creia i solicit examinarea numrul i datele ncercrilor din cursul ultimului an i
ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii sau autoritatea competent unde au avut loc aceste
ncercri. ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii sau autoritatea competent sunt responsabile
pentru verificarea numrului de ncercri n orizontul de timp aplicabil.

2. Examinarea pe tip de aeronav trebuie promovat i experiena practic necesar trebuie acumulat n cei
trei ani care preced solicitarea andosrii unei calificri pe licena de ntreinere a aeronavelor.

3. Examinarea pe tip de aeronav trebuie s aib loc n prezena a cel puin un examinator. Examinatorul
trebuie s nu fi fost implicat n pregtirea solicitantului.

(i) Examinatorul trebuie s ntocmeasc un raport scris i semnat prin care s explice de ce respectivul candidat a
promovat sau nu examenul.

6. Pregtirea la locul de munc

Pregtirea la locul de munc (OJT) trebuie autorizat de autoritatea competent care a eliberat licena.

Aceasta trebuie s se realizeze n cadrul i sub controlul unei ntreprinderi autorizate n mod corespunztor pentru
ntreinerea tipului respectiv de aeronav i trebuie evaluat de evaluatori desemnai, cu calificri corespunztoare.

Trebuie s fi nceput i s se fi finalizat n perioada de trei ani care precede solicitarea unei andosri a unei calificri
de tip de aeronav.

(a) Obiectiv:

Obiectivul OJT este obinerea competenelor i experienei necesare pentru realizarea n siguran a operaiu
nilor de ntreinere.

(b) Coninut:

OJT trebuie s acopere o selecie reprezentativ de sarcini acceptabile pentru autoritatea competent. Sarcinile
de efectuat n cadrul OJT trebuie s fie reprezentative pentru aeronave i sisteme, n ceea ce privete att
complexitatea, ct i aportul tehnic necesar pentru efectuarea respectivei sarcini. Se pot include sarcini relativ
simple, dar trebuie incluse i ntreprinse i sarcini de ntreinere mai complexe, adecvate tipului aeronavei.

Fiecare sarcin trebuie semnat de cursant i contrasemnat de un supraveghetor desemnat. Sarcinile enumerate
trebuie s se refere la o fi de lucru/fi tehnic real etc.

Evaluarea final a OJT finalizate este obligatorie i se realizeaz de ctre un evaluator desemnat, cu o calificare
corespunztoare.

Fiele de lucru/jurnalele OJT trebuie s conin urmtoarele date:

1. Numele cursantului;

2. Data naterii;

3. ntreprinderea autorizat de ntreinere;

4. Locaie;

5. Numele supraveghetorului/supraveghetorilor i al evaluatorului (inclusiv numrul licenei, dac este cazul);

6. Data efecturii sarcinii;

7. Descrierea sarcinii i a fiei de lucru/comenzii/jurnalului tehnic etc.;


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/171

8. Tipul de aeronav i nmatricularea aeronavei;

9. Calificarea de aeronav solicitat.

Pentru a facilita verificarea de ctre autoritatea competent, parcurgerea OJT se dovedete prin (i) fie de lucru/
jurnale detaliate i (ii) un raport de conformitate, care s arate felul n care OJT ndeplinete cerinele prezentei
pri.
L 362/172 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele IV

Cerine de experien pentru extinderea unei licene de ntreinere a aeronavelor eliberate n


conformitate cu partea 66

Tabelul de mai jos prezint cerinele privind experiena necesar n vederea adugrii unei noi categorii sau a unei subca
tegorii la o licen deja existent eliberat n conformitate cu partea 66.
Experiena const n ntreinere practic pe aeronave funcionale din subcategoria relevant pentru cererea formulat.
Cerina legat de experien se reduce cu 50 % dac solicitantul a absolvit un curs autorizat n conformitate cu partea
147, curs care este relevant pentru subcategoria respectiv.

Pn la
A1 A2 A3 A4 B1.1 B1.2 B1.3 B1.4 B2 B3
De la

A1 6 luni 6 luni 6 luni 2 ani 6 luni 2 ani 1 an 2 ani 6 luni

A2 6 luni 6 luni 6 luni 2 ani 6 luni 2 ani 1 an 2 ani 6 luni

A3 6 luni 6 luni 6 luni 2 ani 1 an 2 ani 6 luni 2 ani 1 an

A4 6 luni 6 luni 6 luni 2 ani 1 an 2 ani 6 luni 2 ani 1 an

B1.1 0 6 luni 6 luni 6 luni 6 luni 6 luni 6 luni 1 an 6 luni

B1.2 6 luni 0 6 luni 6 luni 2 ani 2 ani 6 luni 2 ani 0

B1.3 6 luni 6 luni 0 6 luni 6 luni 6 luni 6 luni 1 an 6 luni

B1.4 6 luni 6 luni 6 luni 0 2 ani 6 luni 2 ani 2 ani 6 luni

B2 6 luni 6 luni 6 luni 6 luni 1 an 1 an 1 an 1 an 1 an

B3 6 luni 0 6 luni 6 luni 2 ani 6 luni 2 ani 1 an 2 ani


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/173

Apendicele V

Formular de cerere Formularul 19 al AESA

1. Prezentul apendice conine un exemplu de formular utilizat pentru solicitarea licenei de ntreinere a aeronavelor
menionat n anexa III (partea 66).
2. Autoritatea competent a statului membru poate modifica formularul 19 AESA numai n vederea includerii informa
iilor suplimentare necesare pentru justificarea cazului, atunci cnd cerinele naionale permit sau impun ca licena
de ntreinere a aeronavelor emis n conformitate cu anexa III (partea 66) s fie utilizat n afara cerinelor din
anexa I (partea M) i din anexa II (partea 145).
L 362/174 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/175

Apendicele VI

Licena de ntreinere a aeronavelor menionat n anexa III (partea 66) Formularul 26 al AESA

1. Urmtoarele pagini ofer un exemplu de licen de ntreinere a aeronavelor menionat n anexa III (partea 66).

2. Documentul trebuie tiprit n forma standardizat prezentat, dar dimensiunea acestuia poate fi redus, dac se
dorete acest lucru, pentru a facilita generarea pe computer. Atunci cnd se reduce dimensiunea documentului
trebuie s se asigure suficient spaiu disponibil n locurile unde este necesar aplicarea sigiliilor/tampilelor oficiale.
Documentele generate pe computer nu trebuie s conin toate casetele incluse, n cazul n care aceste casete rmn
necompletate, att timp ct documentul poate fi recunoscut clar ca fiind licena de ntreinere a aeronavelor emis
n conformitate cu anexa III (partea 66).

3. Documentul poate s fie tiprit n limba englez sau n limba oficial a statului membru n cauz, ns n cazul n
care se folosete limba oficial a statului membru n cauz este obligatoriu, pentru orice titular de licen care
lucreaz n afara respectivului stat membru, s se anexeze un al doilea exemplar n limba englez, pentru asigurarea
nelegerii n scopul recunoaterii reciproce.

4. Fiecare titular de licen trebuie s aib un numr de licen unic, bazat pe un identificator naional i un indicator
alfanumeric.

5. Documentul poate avea paginile n orice ordine i nu este necesar s aib linii despritoare, att timp ct informa
iile coninute sunt poziionate astfel nct fiecare fil s aib un mod de paginare care poate fi clar identificat cu
formatul modelului de licen de ntreinere a aeronavelor oferit drept exemplu n prezentul apendice.

6. Documentul poate fi ntocmit: (i) de ctre autoritatea competent a statului membru; sau (ii) de ctre orice ntre
prindere de ntreinere autorizat n conformitate cu anexa II (partea 145), cu acordul autoritii competente i cu
respectarea procedurii incluse n manualul de prezentare al ntreprinderii de ntreinere autorizate menionat la
punctul 145.A.70 din anexa II (partea 145), ns documentul trebuie emis, n toate cazurile, de autoritatea compe
tent a statului membru.

7. Pregtirea oricrei modificri a unei licene de ntreinere a aeronavelor existente poate fi realizat (i) de autoritatea
competent a statului membru sau (ii) de orice ntreprindere de ntreinere autorizat n conformitate cu anexa II
(partea 145), cu acordul autoritii competente i cu respectarea procedurii incluse n manualul de prezentare al
ntreprinderii de ntreinere autorizate menionat la punctul 145.A.70 din anexa II (partea 145), ns documentul
trebuie modificat, n toate cazurile, de autoritatea competent a statului membru.

8. Odat emis licena de ntreinere a aeronavelor, se impune ca aceasta s fie pstrat n bune condiii de ctre
titular, care are rspunderea de a garanta c nu se introduc nscrieri neautorizate.

9. n cazul n care nu se respect dispoziiile punctului 8, documentul poate fi invalidat i, ca urmare, se poate ca titu
larului s nu i fie permis s dein nicio prerogativ de certificare, putndu-se ajunge la acionarea n justiie n
conformitate cu legislaia naional.

10. Licena de ntreinere a aeronavelor emis n conformitate cu anexa III (partea 66) este recunoscut n toate statele
membre i nu este necesar schimbarea documentului atunci cnd titularul su lucreaz n alt stat membru.

11. Anexa la formularul 26 al AESA este opional i poate fi utilizat numai pentru includerea prerogativelor naio
nale, n cazurile n care astfel de prerogative se supun unor reglementri naionale din afara domeniului de aplicare
al anexei III (partea 66).

12. Pentru informare, licena de ntreinere a aeronavelor n conformitate cu anexa III (partea 66) emis de autoritatea
competent a statului membru poate avea paginile ntr-o ordine diferit i poate s nu conin liniile despritoare.

13. Cu privire la pagina referitoare la calificarea pe tip de aeronav, autoritatea competent a statului membru poate
alege s nu emit aceast pagin nainte ca prima calificare pe tip de aeronav s necesite andosare i trebuie s
emit mai mult de o pagin referitoare la calificarea pe tip de aeronav atunci cnd sunt mai multe de enumerat.

14. Fr a aduce atingere dispoziiilor de la punctul 13, fiecare pagin emis trebuie s respecte acest format i s
conin informaiile specificate pentru pagina respectiv.

15. Licena trebuie s menioneze clar c limitrile reprezint excluderi de la prerogativele de certificare. Dac nu exist
limitri aplicabile, pagina referitoare la LIMITRI va fi emis cu meniunea Fr limitri.

16. Atunci cnd este utilizat un format pretiprit, orice caset cu categorii, subcategorii sau calificri de tip care nu
conine o meniune a calificrii trebuie s fie marcat pentru a arta c nu este deinut respectiva calificare.

17. Exemplu de licen de ntreinere a aeronavelor menionat n anexa III (partea 66)
L 362/176 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/177
L 362/178 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

ANEXA IV

(partea 147)

CUPRINS
147.1
SECIUNEA A CERINE TEHNICE
SUBPARTEA A GENERALITI
147.A.05 Domeniu de aplicare
147.A.10 Generaliti
147.A.15 Solicitarea autorizrii
SUBPARTEA B CERINE ORGANIZATORICE
147.A.100 Cerine legate de spaiul de desfurare a activitii
147.A.105 Cerine legate de personal
147.A.110 nregistrri referitoare la instructori, examinatori i evaluatori
147.A.115 Echipamentul de instruire
147.A.120 Materialul didactic n domeniul ntreinerii
147.A.125 nregistrri
147.A.130 Proceduri de pregtire i sistemul calitii
147.A.135 Examinri
147.A.140 Manualul de prezentare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii
147.A.145 Prerogative ale ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii
147.A.150 Schimbri privind ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii
147.A.155 Valabilitatea continu
147.A.160 Constatri
SUBPARTEA C CURSUL DE PREGTIRE DE BAZ AUTORIZAT
147.A.200 Cursul de pregtire de baz autorizat
147.A.205 Examinrile cunotinelor de baz
147.A.210 Evaluarea practic de baz
SUBPARTEA D PREGTIRE PE SARCIN/TIP DE AERONAV
147.A.300 Pregtire pe sarcin/tip de aeronav
147.A.305 Examinri de tip aeronav i evaluri de sarcin
SECIUNEA B PROCEDURI PENTRU AUTORITILE COMPETENTE
SUBPARTEA A GENERALITI
147.B.05 Domeniu de aplicare
147.B.10 Autoritatea competent
147.B.20 Sistemul de inere a evidenei
147.B.25 Derogri
SUBPARTEA B EMITEREA AUTORIZAIEI
147.B.110 Procedura de autorizare i modificrile aduse autorizaiei
147.B.120 Procedura meninerii valabilitii
147.B.125 Certificatul de autorizare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii
147.B.130 Constatri
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/179

SUBPARTEA C RETRAGEREA, SUSPENDAREA I LIMITAREA AUTORIZAIEI NTREPRINDERII DE PREGTIRE N DOMENIUL


NTREINERII
147.B.200 Retragerea, suspendarea i limitarea autorizaiei ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii
Apendicele I Durata cursului de pregtire de baz
Apendicele II Autorizarea ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii menionat n anexa IV (partea 147)
Formularul 11 al AESA
Apendicele III Certificatele de recunoatere menionate n anexa IV (partea 147) formularele 148 i 149 ale AESA

147.1

n sensul prezentei pri, autoritatea competent trebuie s fie:


1. pentru ntreprinderile care au sediul principal de activitate situat pe teritoriul unui stat membru, autoritatea desem
nat de acel stat membru;
2. pentru ntreprinderile care au sediul principal de activitate situat pe teritoriul unei ri tere, agenia.

SECIUNEA A
CERINE TEHNICE

SUBPARTEA A
GENERALITI

147.A.05 Domeniu de aplicare

Prezenta seciune stabilete cerinele ce trebuie ndeplinite de ctre ntreprinderile care solicit autorizare
pentru a desfura pregtire i examinri, dup cum se specific n anexa III (partea 66).

147.A.10 Generaliti

O ntreprindere de pregtire trebuie s fie o ntreprindere sau o parte a unei ntreprinderi nregistrat ca o
entitate cu personalitate juridic.

147.A.15 Solicitarea autorizrii

(a) Cererea de autorizare sau de modificare a unei autorizri existente trebuie s fie fcut pe formularul i n
modalitatea pe care le stabilete autoritatea competent.
(b) Cererea de autorizare sau modificare conine urmtoarele informaii:
1. numele i adresa la care este nregistrat solicitantul;
2. adresa ntreprinderii care solicit autorizarea sau modificarea autorizrii;
3. sfera de aplicare a autorizrii solicitate sau modificarea solicitat a sferei de aplicare a autorizrii;
4. numele i semntura directorului responsabil;
5. data cererii.

SUBPARTEA B
CERINE ORGANIZATORICE

147.A.100 Cerine legate de spaiul de desfurare a activitii

(a) Mrimea i structura spaiului de desfurare a activitii trebuie s asigure protecia mpotriva factorilor
de mediu, precum i desfurarea corespunztoare a tuturor activitilor de pregtire i de examinare din
oricare zi.
(b) Trebuie s se asigure un spaiu corespunztor, complet nchis, care s fie separat de alte spaii de desfu
rare a activitii, pentru a se preda teoria i a se face examinrile.
1. Numrul maxim de cursani care iau parte la pregtirea pentru asimilare de cunotine nu trebuie s
depeasc 28 pe durata oricrui curs.
L 362/180 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2. Mrimea spaiului de desfurare a activitii, destinat examinrii, trebuie s fie de aa natur nct
niciun cursant s nu poat citi din poziia lui/ei lucrarea sau ecranul computerului aparinnd altui
cursant pe durata examinrii.
(c) Mediul din spaiul de desfurare a activitii prevzut la litera (b) trebuie s fie meninut n aa fel nct
cursanii s se poat concentra asupra studiilor lor sau asupra examinrii n mod adecvat, fr distragere
sau disconfort nejustificat.
(d) n cazul unui curs de pregtire de baz se asigur ateliere pentru pregtirea de baz i/sau spaii de desf
urare a activitii de ntreinere, separat de slile de clas n care se desfoar pregtirea, pentru
instruirea practic corespunztoare respectivului curs de pregtire planificat. Dac totui ntreprinderea
nu este capabil s asigure asemenea spaii de desfurare a activitii, se pot face aranjamente cu o alt
ntreprindere pentru a se asigura astfel de ateliere i spaii de desfurare a activitii de ntreinere, caz
n care se ncheie un acord n scris cu respectiva ntreprindere specificnd condiiile de acces i utilizare
a acestora. Autoritatea competent trebuie s solicite acces la orice asemenea ntreprindere contractat,
iar acordul scris trebuie s indice acest acces.
(e) n cazul accesului la un curs de pregtire pentru sarcin/tip de aeronav, trebuie s se asigure spaiile
adecvate de desfurare a activitii care s conin exemple de tip de aeronav dup cum se specific la
punctul 147.A.115(d).
(f) Numrul maxim de cursani care iau parte la pregtirea practic nu trebuie s depeasc 15 pentru
fiecare supraveghetor sau evaluator.
(g) Trebuie s se asigure spaii de birouri pentru instructori, examinatorii de cunotine i evaluatorii practici
ai unui standard, pentru a se asigura c acetia se pot pregti pentru ndeplinirea ndatoririlor lor fr
distragere sau disconfort nejustificat.
(h) Trebuie s se asigure spaii sigure pentru depozitarea lucrrilor de examen i a registrelor aferente preg
tirii. Mediul de depozitare trebuie s fie n aa fel nct documentele s rmn n bun stare n perioada
de pstrare, dup cum se specific la punctul 147.A.125. Spaiile pentru depozitare i spaiile pentru
birouri pot fi combinate, sub rezerva asigurrii securitii corespunztoare.
(i) Trebuie s se asigure spaiul pentru o bibliotec care s conin ntregul material tehnic adecvat dome
niului i nivelului pregtirii efectuate.

147.A.105 Cerine legate de personal

(a) ntreprinderea trebuie s numeasc un manager responsabil care deine nivelul de autoritate corporativ
necesar pentru a garanta c toate angajamentele de pregtire pot fi finanate i realizate la standardele
impuse de prezenta parte.
(b) Trebuie s fie numit o persoan sau un grup de persoane ale cror responsabiliti includ asigurarea
faptului c ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii respect cerinele prezentei pri. Respec
tiva(ele) persoan(e) trebuie s rspund n faa managerului responsabil. Persoana cu vechime sau o
persoan din grupul de persoane poate fi de asemenea manager responsabil, cu condiia s ndeplineasc
cerinele aplicabile pentru poziia de manager responsabil, dup cum sunt definite la litera (a).
(c) ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii trebuie s contracteze suficient personal pentru a
planifica/desfura pregtirea pentru asimilare de cunotine i pregtirea practic, pentru a efectua
examinrile cunotinelor dobndite i evalurile practice n conformitate cu autorizaia.
(d) Prin derogare de la litera (c), atunci cnd o alt ntreprindere este utilizat pentru a asigura pregtirea
practic i evalurile, personalul acesteia din urm poate fi desemnat pentru a efectua pregtirea practic
i evalurile.
(e) Orice persoan poate ndeplini orice combinaie a rolurilor de instructor, examinator i evaluator, sub
rezerva respectrii condiiilor impuse la litera (f).
(f) Experiena i calificrile instructorilor, examinatorilor de cunotine i ale evaluatorilor practici se stabi
lesc n conformitate cu criteriile publicate sau cu o procedur i un standard recunoscute de autoritatea
competent.
(g) Examinatorii de cunotine i evaluatorii practici trebuie s fie menionai n manualul de prezentare al
ntreprinderii pentru acceptarea unui asemenea personal.
(h) Instructorii i examinatorii de cunotine urmeaz o pregtire de aducere la zi cel puin o dat la fiecare
24 de luni, pregtire care trebuie s fie relevant pentru tehnologia actual, abilitile practice, factorii
umani precum i cele mai noi tehnici de pregtire adecvate cunotinelor care fac obiectul pregtirii sau
al examinrii.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/181

147.A.110 nregistrri referitoare la instructori, examinatori i evaluatori


(a) ntreprinderea trebuie s pstreze evidena tuturor instructorilor, examinatorilor de cunotine i evalua
torilor practici. Aceste nregistrri trebuie s reflecte experiena i calificarea, prezentarea tuturor activit
ilor de pregtire, precum i orice pregtire ulterioar efectuat.
(b) Documentele referitoare la sfera de competen trebuie s fie ntocmite pentru toi instructorii, examina
torii de cunotine i evaluatorii practici.

147.A.115 Echipamentul de instruire


(a) Fiecare sal de clas este dotat cu echipament de prezentare adecvat, conform unui standard care s
permit cursanilor s citeasc uor prezentarea textelor/desenelor/diagramelor i cifrele din orice poziie
s-ar afla n sala de clas.
Echipamentul de prezentare include dispozitive sintetice reprezentative de pregtire care s i ajute pe
cursani n efortul de nelegere a obiectelor de studiu specifice, n cazul n care asemenea dispozitive
sunt considerate benefice pentru asemenea obiective.
(b) Atelierele pentru pregtirea de baz i/sau spaiile de desfurare a activitii de ntreinere, aa cum se
precizeaz la punctul 147.A.100(d), trebuie s dispun de toate instrumentele i echipamentele necesare
pentru a se atinge scopul aprobat al pregtirii.
(c) Atelierele pentru pregtirea de baz i/sau spaiile de desfurare a activitii de ntreinere, aa cum se
specific la punctul 147.A.100(d), trebuie s aib o selecie corespunztoare de aeronave, motoare,
repere de aeronav i echipamente electronice de bord.
(d) ntreprinderea de pregtire de tip de aeronav, aa cum se precizeaz la punctul 147.A.100(e), trebuie s
aib acces la tipul de aeronav corespunztor. Se pot utiliza dispozitive de pregtire sintetic, atunci cnd
aceste dispozitive de pregtire sintetic asigur standardele de pregtire adecvate.

147.A.120 Materialul didactic n domeniul ntreinerii


(a) Materialul didactic pentru cursul de pregtire n domeniul ntreinerii este pus la dispoziia cursantului i
acoper, dup caz:
1. programa de cunotine de baz specificat n anexa III (partea 66) pentru categoria sau subcategoria
relevant de licen de ntreinere a aeronavelor i
2. coninutul cursului de tip impus de anexa III (partea 66) pentru tipul relevant de aeronav i pentru
categoria sau subcategoria relevant de licen de ntreinere a aeronavelor.
(b) Cursanii au acces la exemple de documentaie de ntreinere i la informaiile tehnice existente n biblio
tec, dup cum se specific la punctul 147.A.100(i).

147.A.125 nregistrri
ntreprinderea pstreaz toate evidenele privitoare la pregtirea, examinarea i evaluarea cursanilor pe
perioad nedeterminat.

147.A.130 Proceduri de pregtire i sistemul calitii


(a) ntreprinderea stabilete proceduri acceptabile pentru autoritatea competent cu scopul de a asigura stan
dardele adecvate de pregtire, precum i conformitatea cu toate cerinele relevante ale prezentei pri.
(b) ntreprinderea stabilete un sistem al calitii care s includ:
1. o funcie independent de audit pentru monitorizarea standardelor de pregtire, a integritii exami
nrilor de verificare a cunotinelor i a evalurilor practice, a conformitii cu i a gradului de adec
vare al procedurilor;
2. un sistem de feedback n ceea ce privete constatrile auditurilor ctre persoana (persoanele) desem
nat(e) i n ultim instan ctre managerul responsabil menionat la punctul 147.A.105(a), pentru a
se asigura aciuni corective, dup cum este necesar.

147.A.135 Examinri
(a) Personalul de examinare asigur securitatea tuturor ntrebrilor.
(b) Orice cursant care este surprins n timpul unui examen de verificare a cunotinelor folosind mijloace
frauduloase sau avnd n posesie un material ce are legtur cu subiectul de examinare, dar altul dect
foile de examinare i documentaia autorizat asociat, i pierde dreptul de a susine orice examinare
timp de cel puin 12 luni de la data incidentului. Autoritatea competent este informat n termen de o
lun calendaristic asupra oricrui asemenea incident, mpreun cu detaliile privind investigaiile
desfurate.
L 362/182 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(c) Orice examinator care este surprins n timpul unei examinri de verificare a cunotinelor oferind unui
cursant rspunsuri la ntrebri este deczut din poziia de examinator i examinarea este declarat nul.
Autoritatea competent trebuie s fie informat asupra oricrui asemenea incident n termen de o lun
calendaristic.

147.A.140 Manualul de prezentare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii

(a) ntreprinderea trebuie s asigure un manual de prezentare pentru uzul intern al ntreprinderii, care s
descrie ntreprinderea i procedurile acesteia i s conin urmtoarele informaii:
1. o declaraie semnat de managerul responsabil prin care s se confirme c manualul de prezentare
al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii, precum i orice manuale asociate definesc
respectarea de ctre ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii a dispoziiilor prezentei
pri, precum i c vor fi ntotdeauna respectate;
2. titlul (titlurile) i numele persoanei (persoanelor) numite n conformitate cu punctul 147.A.105(b);
3. ndatoririle i responsabilitile persoanei (persoanelor) menionate la punctul 2, inclusiv problemele
pe care acestea le pot rezolva direct cu autoritatea competent n numele ntreprinderii de pregtire
n domeniul ntreinerii;
4. o organigram a ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii care ilustreaz responsabilitile
ierarhice ale persoanei (persoanelor) specificate la litera (a) punctul 2;
5. o list a instructorilor specializai n pregtire, a examinatorilor de cunotine i a evaluatorilor de
cunotine practice;
6. o descriere general a spaiilor pentru pregtire i examinare amplasate la fiecare adres menionat
n certificatul de autorizare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii i, dup caz, orice
alt locaie, dup cum se prevede la punctul 147.A.145(b);
7. o list a cursurilor de ntreinere care fac obiectul autorizrii;
8. procedura de modificare a manualului de prezentare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntre
inerii;
9. procedurile ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii, dup cum se prevede la punctul
147.A.130(a);
10. procedurile de control ale ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii, dup cum se prevede
la punctul 147.A.145(c), atunci cnd aceasta este autorizat s efectueze pregtire, examinri i
evaluri n locaii diferite fa de cele menionate la punctul 147.A.145(b);
11. o list a locaiilor n conformitate cu punctul 147.A.145(b);
12. o list a ntreprinderilor, dac este cazul, dup cum se menioneaz la punctul 147.A.145(d).
(b) Manualul de prezentare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii i orice modificri ulte
rioare trebuie s fie aprobate de ctre autoritatea competent.
(c) Fr a aduce atingere dispoziiilor literei (b), modificrile minore aduse manualului de prezentare pot fi
aprobate printr-o procedur privind manualul de prezentare (n cele ce urmeaz numit autorizare
indirect).

147.A.145 Prerogative ale ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii

(a) ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii poate desfura urmtoarele activiti, aa cum este
permis de i n conformitate cu manualul de prezentare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntrei
nerii:
1. cursuri de pregtire de baz n conformitate cu programa prevzut n anexa III (partea 66), sau o
parte a acestora;
2. cursuri de pregtire pe tip de aeronav/ pentru sarcini specifice n conformitate cu anexa III
(partea 66);
3. examinrile efectuate n numele autoritii competente, inclusiv examinarea cursanilor care nu au
participat la cursul de pregtire de baz sau la cursul de pregtire pe tip de aeronav la ntreprinderea
de pregtire n domeniul ntreinerii;
4. emiterea de certificate n conformitate cu apendicele III, ca urmare a absolvirii cu succes a cursurilor
autorizate de pregtire de baz sau de pregtire de tip de aeronav i a examinrilor menionate la
punctele (a)(1), (a)(2) i (a)(3), dup cum este aplicabil.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/183

(b) Pregtirea, examinrile de cunotine i evalurile practice pot avea loc doar la locaiile identificate n
certificatul de autorizare i/sau la orice locaie menionat n manualul de prezentare al ntreprinderii de
pregtire n domeniul ntreinerii.

(c) Prin derogare de la litera (b), ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii poate face pregtire,
examinri de cunotine i evaluri practice n locaii diferite de locaiile menionate la litera (b), doar n
conformitate cu o procedur de control specificat n manualul de prezentare al ntreprinderii de preg
tire n domeniul ntreinerii. Aceste locaii pot s nu fie enumerate n manualul de prezentare al ntre
prinderii de pregtire n domeniul ntreinerii.

(d) 1. ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii poate subcontracta efectuarea pregtirii teoretice
de baz, a pregtirii de tip i a examinrilor aferente unui organism de pregtire ntr-un alt domeniu
dect cel al ntreinerii doar atunci cnd procesul are loc n baza sistemului de calitate al ntreprinderii
de pregtire n domeniul ntreinerii.

2. Subcontractarea pregtirii teoretice de baz i a examinrii se limiteaz la anexa III (partea 66) apen
dicele I modulele 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 i 10.

3. Subcontractarea pregtirii de tip i a examinrii se limiteaz la grupul motopropulsor i sistemele


electronice de bord.

(e) O ntreprindere nu poate s primeasc autorizarea de a desfura examinri dect dac este autorizat i
pentru desfurarea sesiunilor de pregtire corespunztoare.

(f) Prin derogare de la litera (e), o ntreprindere autorizat s ofere pregtire n privina cunotinelor de
baz sau pe tip de aeronav poate fi de asemenea autorizat s desfoare examinri pe tip de aeronav,
n cazurile n care pregtirea pe tip de aeronav nu este obligatorie.

147.A.150 Schimbri privind ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii

(a) ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii comunic autoritii competente orice schimbri
propuse pentru ntreprindere care afecteaz autorizarea nainte ca aceste modificri s aib loc, cu scopul
de a permite autoritii competente s determine respectarea n continuare a prezentei pri i s modi
fice, dac este necesar, certificatul de autorizare a ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii.

(b) Autoritatea competent poate prescrie condiiile n care ntreprinderea de pregtire n domeniul ntrei
nerii poate s i desfoare activitatea pe durata acestor schimbri, cu excepia cazului n care autoritatea
competent stabilete c autorizaia ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii trebuie
suspendat.

(c) Neinformarea autoritii competente asupra unor asemenea schimbri poate atrage suspendarea sau
retragerea certificatului de autorizare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii, retroactiv, de
la data real a schimbrilor.

147.A.155 Valabilitatea continu

(a) Autorizaia se elibereaz pe o durat nelimitat. Aceasta rmne valabil sub rezerva urmtoarelor
condiii:

1. ntreprinderea respect n continuare dispoziiile prezentei pri, n conformitate cu dispoziiile referi


toare la modul de a trata constatrile, dup cum se precizeaz la punctul 147.B.130; i

2. autoritii competente i s-a acordat accesul la ntreprindere pentru a stabili continuarea respectrii
dispoziiilor prezentei anexe (partea 147); i

3. certificatul nu este cedat sau retras.

(b) n urma renunrii sau a retragerii, autorizaia trebuie returnat autoritii competente.

147.A.160 Constatri

(a) O constatare de nivel 1 reprezint una sau mai multe din urmtoarele situaii:

1. orice caz semnificativ de nerespectare a procesului de examinare care ar invalida examinarea


(examinrile);
L 362/184 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2. neacordarea autoritii competente a accesului la spaiile de desfurare a activitii ntreprinderii n


timpul orelor normale de funcionare dup dou cereri scrise;

3. lipsa unui manager responsabil;

4. un caz semnificativ de nerespectare a procesului de pregtire.

(b) O constatare de nivel 2 reprezint orice caz de nerespectare a procesului de pregtire, altul dect consta
trile de nivel 1.

(c) Dup primirea unei notificri a unor constatri, n conformitate cu punctul 147.B.130, titularul unei
autorizaii pentru ntreprinderea de pregtire n domeniul ntreinerii definete un plan de aciuni corec
tive i face dovada aplicrii aciunilor corective satisfctoare pentru autoritatea competent n cursul
unei perioade stabilite de comun acord cu aceast autoritate.

SUBPARTEA C

CURSUL DE PREGTIRE DE BAZ AUTORIZAT

147.A.200 Cursul de pregtire de baz autorizat

(a) Cursul de pregtire de baz autorizat const n pregtire pentru acumularea de cunotine, examinare de
cunotine, pregtire practic i o evaluare practic.

(b) Elementul de pregtire pentru acumularea de cunotine trebuie s acopere materia obiectului de studiu
pentru o categorie sau o subcategorie de licen de ntreinere a aeronavelor, dup cum se precizeaz n
anexa III (partea 66).

(c) Elementul de examinare de cunotine trebuie s acopere o seciune semnificativ a obiectului de studiu
pentru elementul de pregtire prevzut la litera (b).

(d) Elementul de pregtire practic trebuie s acopere utilizarea practic a echipamentului/instrumentelor


uzuale, montajul/demontajul unei selecii reprezentative de repere de aeronav i participarea la activiti
reprezentative de ntreinere desfurate n legtur cu modulul complet specific prii 66.

(e) Elementul de evaluare practic trebuie s acopere pregtirea practic i s stabileasc dac cursantul este
competent la utilizarea instrumentelor i echipamentului i la lucrul n conformitate cu manualele de
ntreinere.

(f) Durata cursului de pregtire de baz trebuie s fie n conformitate cu apendicele I.

(g) Durata cursurilor de conversie ntre (sub)categorii trebuie stabilit printr-o evaluare a programei de
pregtire de baz i a necesitilor de pregtire practic aferente.

147.A.205 Examinrile cunotinelor de baz

Examinrile cunotinelor de baz:

(a) sunt n conformitate cu standardul definit n anexa III (partea 66);

(b) se desfoar fr utilizarea notelor de pregtire;

(c) acoper o seciune semnificativ a obiectelor de studiu din modulul de pregtire specific absolvit n
conformitate cu anexa III (partea 66).

147.A.210 Evaluarea practic de baz

(a) Evalurile practice de baz trebuie efectuate pe durata cursului de pregtire de baz n domeniul ntrei
nerii de ctre evaluatorii practici numii, la ncheierea fiecrei perioade de vizitare a atelierelor practice/
unitilor de lucru pentru ntreinere.

(b) Cursantul obine o promovare evaluat n conformitate cu punctul 147.A.200(e).


17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/185

SUBPARTEA D
PREGTIRE PE SARCIN/TIP DE AERONAV

147.A.300 Pregtire pe sarcin/tip de aeronav

O ntreprindere de pregtire n domeniul ntreinerii trebuie s fie autorizat pentru a efectua pregtire pe
sarcin/tip de aeronav n conformitate cu anexa III (partea 66), respectnd standardul specificat la punctul
66.A.45.

147.A.305 Examinri de tip aeronav i evaluri de sarcin

O ntreprindere de pregtire n domeniul ntreinerii autorizat n conformitate cu punctul 147.A.300


pentru a efectua pregtire pe tip de aeronav trebuie s efectueze examinrile de tip de aeronav sau evalu
rile de sarcin specific aeronavei care sunt precizate n anexa III (partea 66), sub rezerva conformitii cu
standardul de tip de aeronav i/sau standardul prevzut pentru respectiva sarcin specificat la punctul
66.A.45 din anexa III (partea 66).

SECIUNEA B
PROCEDURI PENTRU AUTORITILE COMPETENTE

SUBPARTEA A
GENERALITI

147.B.05 Domeniul de aplicare

Prezenta seciune stabilete cerinele de ordin administrativ care trebuie respectate de ctre autoritile compe
tente responsabile pentru aplicarea seciunii A a prezentei pri.

147.B.10 Autoritatea competent

(a) Generaliti

Statul membru trebuie s desemneze o autoritate competent creia s i se atribuie responsabiliti de emitere,
meninere, modificare, suspendare sau retragere a certificatelor menionate n prezenta anex (partea 147).
Aceast autoritate competent trebuie s stabileasc proceduri documentate, precum i o structur
organizaional.

(b) Resurse

Autoritatea competent trebuie s fie dotat n mod corespunztor cu personal pentru aducerea la ndeplinire
a cerinelor prezentei pri.

(c) Proceduri

Autoritatea competent trebuie s stabileasc proceduri care s detalieze modul de respectare a prezentei
anexe (partea 147).

Procedurile trebuie s fie revizuite i modificate pentru a asigura conformitatea continu.

(d) Calificare i pregtire

Tot personalul cu atribuii de autorizare vizat de prezenta anex trebuie:


1. s fie calificat n mod adecvat i s aib toate cunotinele, experiena i pregtirea necesare pentru a
executa sarcinile atribuite;
2. s fi fost pregtit i s fi beneficiat de pregtire de perfecionare cu privire la anexa III (partea 66) i
anexa IV (partea 147) acolo unde este cazul, inclusiv privind nelesul i standardul prevzut de acestea.

147.B.20 Sistemul de inere a evidenei

(a) Autoritatea competent stabilete un sistem de inere a evidenei care s permit o modalitate adecvat de
urmrire a procesului de emitere, rennoire, meninere, diversificare, suspendare sau retragere a fiecrei
autorizri.
L 362/186 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

(b) Evidenele pentru supravegherea ntreprinderilor de pregtire n domeniul ntreinerii includ cel puin:
1. cererea scris pentru autorizarea ntreprinderii;
2. certificatul de autorizare al ntreprinderii, inclusiv orice modificri;
3. o copie a programului de audit, care s conin datele la care trebuie efectuate auditurile, precum i
datele la care acestea au fost efectuate;
4. supravegherea continu a evidenelor, inclusiv a tuturor evidenelor legate de audituri;
5. copii dup ntreaga coresponden relevant;
6. detalii privind toate derogrile i msurile de punere n aplicare;
7. orice raport din partea altor autoriti competente referitor la supravegherea ntreprinderii;
8. manualul de prezentare al ntreprinderii i modificrile sale.
(c) Perioada minim de pstrare, pentru evidenele menionate la litera (b), este de patru ani.

147.B.25 Derogri

(a) Autoritatea competent poate scuti o coal a departamentului de educaie al unui stat membru de la
urmtoarele:
1. cerina de a se constitui ca o ntreprindere, dup cum se specific la punctul 147.A.10;
2. necesitatea de a avea un manager responsabil,cu condiia ca departamentul s numeasc o persoan cu
vechime pentru a gestiona ntreprinderea de pregtire i ca o asemenea persoan s aib un buget sufi
cient pentru a asigura funcionarea ntreprinderii la standardul prezentei anexe (partea 147);
3. necesitatea de a recurge la un audit independent n cadrul unui sistem de calitate, cu condiia ca depar
tamentul care conduce un inspectorat colar independent s efectueze un audit al ntreprinderii de
pregtire n domeniul ntreinerii, cu frecvena impus de prezenta parte.
(b) Toate derogrile acordate n conformitate cu articolul 14 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008
sunt nregistrate i pstrate de ctre autoritatea competent.

SUBPARTEA B

EMITEREA AUTORIZAIEI

Prezenta subparte stabilete cerinele privind emiterea sau modificarea autorizaiei eliberate ntreprinderii de pregtire n
domeniul ntreinerii.

147.B.110 Procedura de autorizare i modificrile la autorizaie

(a) La primirea unei cereri, autoritatea competent:


1. examineaz manualul de prezentare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii; i
2. verific ndeplinirea de ctre ntreprindere a cerinelor prevzute n anexa IV (partea 147).
(b) Toate constatrile fcute se nregistreaz i se confirm n scris solicitantului.
(c) Toate constatrile trebuie ncheiate n conformitate cu punctul 147.B.130 nainte de emiterea
autorizaiei.
(d) Numrul de referin trebuie inclus pe certificatul de autorizare ntr-o modalitate precizat de agenie.

147.B.120 Procedura meninerii valabilitii

(a) Fiecare ntreprindere este supus unui audit complet pentru verificarea conformitii cu prezenta anex
(partea 147) la intervale care nu trebuie s depeasc 24 de luni. Auditul trebuie s includ monitori
zarea cel puin a unui curs de pregtire i a unui examen realizate de ntreprinderea de pregtire n
domeniul ntreinerii.
(b) Constatrile sunt prelucrate n conformitate cu punctul 147.B.130.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/187

147.B.125 Certificatul de autorizare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii

Formatul certificatului de autorizare al ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii trebuie s fie cel
detaliat n apendicele II.

147.B.130 Constatri

(a) Dac n termen de trei zile de la primirea notificrii scrise referitoare la orice constatare de nivel 1, ntre
prinderea nu reuete s efectueze remedierea care se impune, acest fapt atrage retragerea, suspendarea
sau limitarea, integral sau parial, de ctre autoritatea competent, a autorizaiei ntreprinderii de preg
tire n domeniul ntreinerii.
(b) Autoritatea competent ia msuri pentru a retrage, limita sau suspenda autorizaia, integral sau n parte,
n cazul n care ntreprinderea nu reuete s se conformeze cerinelor legate de intervalul de timp
acordat de autoritatea competent, n cazul unei constatri de nivel 2.

SUBPARTEA C

RETRAGEREA, SUSPENDAREA I LIMITAREA AUTORIZAIEI NTREPRINDERII DE PREGTIRE N DOMENIUL NTREINERII

147.B.200 Retragerea, suspendarea i limitarea autorizaiei ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii

Autoritatea competent:
(a) suspend o autorizaie pe motive temeinice, n cazul unei poteniale ameninri la adresa siguranei; sau
(b) suspend, retrage sau limiteaz o autorizaie n conformitate cu 147.B.130.
L 362/188 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

Apendicele I

Durata cursului de pregtire de baz

Durata minim a unui curs complet de pregtire de baz este urmtoarea:

Curs de baz Durat (n ore) Proporia pregtirii teoretice (n %)

A1 800 30-35

A2 650 30-35

A3 800 30-35

A4 800 30-35

B1.1 2 400 50-60

B1.2 2 000 50-60

B1.3 2 400 50-60

B1.4 2 400 50-60

B2 2 400 50-60

B3 1 000 50-60
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/189

Apendicele II

Autorizarea ntreprinderii de pregtire n domeniul ntreinerii menionat n anexa IV (partea 147)


Formularul 11 al AESA
L 362/190 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/191

Apendicele III

Certificatele de recunoatere menionate n anexa IV (partea 147) Formularele 148 i 149 ale
AESA

1. Pregtire /examinare de baz

Modelul de certificat pentru pregtirea de baz n conformitate cu partea 147 detaliat mai jos este destinat utilizrii
pentru recunoaterea finalizrii pregtirii de baz, a examinrii de baz sau att a pregtirii, ct i a examinrii de
baz.

Certificatul de pregtire trebuie s identifice clar fiecare examinare individual de modul, cu menionarea datei
promovrii, mpreun cu versiunea corespunztoare a apendicelui I la anexa III (partea 66).
L 362/192 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

2. Pregtire /examinare pe tip de aeronav


Modelul de certificat pentru pregtirea de tip n conformitate cu partea 147 detaliat mai jos este destinat utilizrii
pentru recunoaterea parcurgerii complete a elementelor teoretice, a elementelor practice sau att a elementelor teore
tice, ct i a celor practice din cursul de pregtire pentru calificarea pe tip de aeronav.
Certificatul trebuie s indice combinaia corp de aeronav/motor pentru care s-a desfurat pregtirea.
Referinele corespunztoare trebuie eliminate dup caz, iar caseta corespunztoare tipului de curs trebuie s detalieze
dac au fost acoperite doar elementele teoretice, doar cele practice sau att elementele teoretice, ct i cele practice.
Certificatul de pregtire trebuie s menioneze clar dac este vorba de un curs complet, de un curs parial (de
exemplu, un curs privind corpul aeronavei sau grupul motopropulsor sau sistemele electronice de bord/electrice) sau
de un curs privind diferenele bazat pe experiena anterioar a solicitantului, de exemplu cursul A340 (CFM) pentru
tehnicieni A320. Dac nu este vorba de un curs complet, certificatul trebuie s menioneze dac au fost sau nu tratate
prile de interfa.
17.12.2014 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 362/193

ANEXA V

Regulamentul abrogat i lista modificrilor ulterioare

Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei (JO L 315, 28.11.2003, p. 1)


Regulamentul (CE) nr. 707/2006 al Comisiei (JO L 122, 9.5.2006, p. 17)
Regulamentul (CE) nr. 376/2007 al Comisiei (JO L 94, 4.4.2007, p. 18)
Regulamentul (CE) nr. 1056/2008 al Comisiei (JO L 283, 28.10.2008, p. 5)
Regulamentul (UE) nr. 127/2010 al Comisiei (JO L 40, 13.2.2010, p. 4)
Regulamentul (UE) nr. 962/2010 al Comisiei (JO L281, 27.10.2010, p. 78)
Regulamentul (UE) nr. 1149/2011 al Comisiei (JO L 298, 16.11.2011, p. 1)
Regulamentul (UE) nr. 593/2012 al Comisiei (JO L 176, 6.7.2012, p. 38)
L 362/194 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 17.12.2014

ANEXA VI

Tabel de coresponden

Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 Prezentul regulament

Articolul 1 Articolul 1
Articolul 2 Articolul 2
Articolul 3 alineatele (1), (2) i (3) Articolul 3 alineatele (1), (2) i (3)
Articolul 3 alineatul (4)
Articolul 4 Articolul 4
Articolul 5 Articolul 5
Articolul 6 Articolul 6
Articolul 7
Articolul 7 alineatul (1) Articolul 8 alineatul (1)
Articolul 7 alineatul (2)
Articolul 7 alineatul (3) cuvintele introductive Articolul 8 alineatul (2) cuvintele introductive
Articolul 7 alineatul (3) literele (a)(g)
Articolul 7 alineatul (3) litera (h) Articolul 8 alineatul (2) litera (a)
Articolul 7 alineatul (3) litera (i) Articolul 8 alineatul (2) litera (b)
Articolul 7 alineatul (4)
Articolul 7 alineatul (5) Articolul 8 alineatul (3)
Articolul 7 alineatul (6)
Articolul 7 alineatul (7)
Articolul 7 alineatul (8) Articolul 8 alineatul (4)
Articolul 7 alineatul (9) Articolul 8 alineatul (5)
Articolul 8 Articolul 9
Anexa I Anexa I
Anexa II Anexa II
Anexa III Anexa III
Anexa IV Anexa IV
Anexa V
Anexa VI
ISSN 1977-0782 (ediie electronic)
ISSN 1830-3625 (ediie tiprit)

RO





Oficiul pentru Publicaii al Uniunii Europene


2985 Luxemburg
LUXEMBURG