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LIZ TATIANA ARTEAGA ULFE
CTP N 0353
Traductora Colegiada Certificada
TRADUCCIN CERTIFICADA N 0145-2015
Informe sobre un estudio geofsico por

espectrmetro magntico y a rayos gama
heliportado
para
Compaa Minera Antamina S.A.
Julio-Setiembre 2008
NDICE
Resumen Ejecutivo.....................................................................................................3
1. INTRODUCCIN....................................................................................................4
1.1. Generalidades..................................................................................................4
1.2. Especificaciones del Estudio y Sistema...........................................................4
1.3. Procesamiento de Datos y Productos Finales..................................................4
1.4. Relieves Topogrficos y Elementos Culturales................................................5
2. ADQUISICIN DE DATOS.....................................................................................6
2.1. rea del Estudio................................................................................................6
2.2. Operaciones del Estudio...................................................................................6
2.3. Especificaciones de Vuelo................................................................................9
2.4. Aeronave y Equipamiento.................................................................................9
2.4.1. Aeronave del Estudio.................................................................................9
2.4.2. Sistema del Espectrmetro......................................................................10
2.4.3. Magnetmetro Heliportado.......................................................................10
2.4.4. Sistemas Auxiliares..................................................................................11
2.4.5. Estacin Base..........................................................................................11
3. PERSONAL...........................................................................................................13
4. PROCESAMIENTO Y PRESENTACIN DE DATOS.............................................14
4.1. Trayectoria de Vuelo.......................................................................................14
4.2. Datos del Espectrmetro.................................................................................14
4.3. Datos Magnticos............................................................................................15
5. ENTREGABLES....................................................................................................17
5.1. Informe del Estudio.........................................................................................17
5.2. Mapas.............................................................................................................17
5.3. Datos Digitales................................................................................................17
6. CONCLUSIONES..................................................................................................20
ANEXO A. Mapa de ubicacin del bloque de estudio

ANEXO B. Coordenadas del bloque de estudio
ANEXO C. Figura de Mrito
ANEXO D. Calibracin del altmetro por radar
ANEXO E. Resolucin del espectrmetro y estabilidad del pico de torio
ANEXO F. Calibracin csmica del espectrmetro
ANEXO G. Mapas geogrficos y datos digitales
21-10-08 GL Primera edicin

FECHA AUTOR VERIF. DESCRIPCIN DE LA EDICIN
Resumen Ejecutivo
El presente informe describe el estudio geofsico heliportado realizado, por orden de

Compaa Minera Antamina S.A., por Aretech Geonova S.A. sobre un bloque en
Ancash, Per.
Los sensores geofsicos principales incluyeron un sistema de espectrmetro a rayos

gama de 256 canales y un magnetmetro de cesio. El equipamiento accesorio incluy
un sistema de navegacin GPS y un altmetro por radar. Se naveg un total de
5632KML km lineales.
El procesamiento de datos in situ incluy el control de calidad y la compilacin de los

datos recolectados durante la fase de adquisicin, utilizando el centro de
procesamiento in situ establecido en las bases de estudio.
Los resultados procesados del estudio se presentan como grillas de intensidad

magntica total y grillas para K, U, Th y el conteo total del espectrmetro.
Los datos digitales incluyen todos los productos espectromtricos y magnticos, ms

los datos posicionales, de altitud y brutos.
5GEON08P01PE_RPT-FIN_EN_081031.doc Pg. 1
1. INTRODUCCIN
1.1. Generalidades
Estos servicios son el resultado del Contrato suscrito entre Aretech Geonova S.A. y
Compaa Minera Antamina S.A. para realizar un estudio geofsico heliportado sobre
un bloque localizado en Ancash, Per.
Se adquirieron 5632KML km lineales de datos geofsicos durante el estudio.
Tim Walmsley actu en nombre de la Compaa Minera Antamina S.A. durante las
fases de adquisicin y procesamiento de datos de este proyecto.
El bloque del estudio se muestra en el Anexo A.
La tripulacin estuvo basada en las instalaciones de la mina de Antamina para la fase

de adquisicin del estudio, tal como se muestra en la Seccin 2 del presente informe.
El helicptero estuvo basado en la mina de Antamina durante el estudio. Los vuelos

del estudio se culminaron el 4 de setiembre del 2008. El procesamiento de datos
preliminar fue realizado durante la fase de adquisicin del proyecto. La presentacin
final de los datos y el archivado de los datos fueron culminados en la sede principal de
Aretech Geonova S.A. en octubre del 2008.
1.2. Especificaciones del Estudio y Sistema
Los bloques del estudio fueron sobrevolados con un espaciamiento lineal nominal de
250 metros, con una direccin de N160E / N340E. Las lneas de enlace fueron
sobrevoladas perpendicularmente a las lneas transversales con un espaciamiento de
2500 m lineales.
La altitud nominal de estudio se plane a 60 metros. Debido a la topografa

extremadamente accidentada, la altitud promedio de estudio fue de 100 metros.
El estudio fue navegado utilizando un helicptero III LAMA 315B, con placa No. OB-
1801P EC-FOL. El helicptero fue operado por Helinka S.A. de Lima, Per. Los detalles
de las especificaciones del estudio estn disponibles en la Seccin 2 del presente
informe.
1.3. Procesamiento de Datos y Productos Finales
La compilacin y el procesamiento de datos fueron realizados mediante la aplicacin

Geosoft Montaj y programas propios de Aretech Geonova S.A.
Las bases de datos, grillas y mapas de los productos finales fueron presentados a la
Compaa Minera Antamina S.A.
El informe del estudio describe los procedimientos para la adquisicin,

procesamiento y presentacin final de los datos y las especificaciones para el
conjunto de los datos digitales.
1.4. Relieves Topogrficos y Elementos Culturales
El bloque del estudio est situado en el Per, en la provincia de Ancash, con el centro
del rea aproximadamente a 53 kilmetros al este de la ciudad de Huaraz.
Topogrficamente, el rea del estudio presenta un terreno de altas montaas

extremadamente accidentado con una gran cantidad de paredes rocosas muy
empinadas, con varios valles fluviales profundos, con una cordillera que flucta entre
2180 metros y 5060 metros sobre el nivel del mar (SNM).
Aparte de la topografa, hay numerosas lneas elctricas de toda categora en el rea

del estudio, desde las lneas principales que abastecen electricidad a la mina hasta
lneas locales a lo largo de las rutas y por encima de los centros poblados. Las lneas
elctricas presentaron un serio obstculo en los vuelos del estudio.
2. ADQUISICIN DE DATOS
2.1. rea del Estudio
El rea del estudio (ver el mapa de ubicacin, Anexo A) y las especificaciones

generales de vuelo son como sigue:
Espaciamiento
Bloque del line / enlace rea Km Direccin de Nmero de Total
estudio (m) (Km2) lineales vuelo lneas KML
Antamina 250 1246.7251 5099.82 N160E/N340E 10000 - 11620 5632KML
AOI 2500 544.18 N 70E /N250E 9000 - 90180
Tabla 1 Bloque del estudio
Las coordenadas de los lmites del bloque del estudio se proporcionan en el Anexo B.
2.2. Operaciones del Estudio
Las operaciones del estudio estuvieron basadas en las instalaciones de la mina de

Antamina durante la fase de adquisicin del estudio.
Zona de Posicin 18S

(E, N) Ubicacin Imagen?
BASE DE LA Antamina -
AERONAVE 276794.4 8942617.6 Plataf. helicptero S
Antamina -
BASE MAG. 276801.6 8942644.2 Plataf. helicptero S
Tabla 2 Base del estudio
Plataforma para helicpteros
Ubicacin de la Estacin Base del Magnetmetro
FECHA VUELO# KMS Hr:m OBSERVACIONES - Temperatura, tiempo, estado
Mar-01-Jul-08 Bill Kerby, Susan Hardy en Lima
Mi-02-Jul-08 Bill Kerby, Susan Hardy en Lima
Jue-03-Jul-08 GL movilizado a Lima
Vie-04-Jul-08 Reunin en Helinka, reunin en empresa de seguros
Sb-05-Jul-08
Dom-06-Jul-08 Greg Luus, Pedro Ortega llegan a Lima
Lun-07-Jul-08 Examen mdico en instalaciones del cliente (rueda 1)
Mar-08-Jul-08 Examen mdico - rueda 2 // Bill Kerby llega a Lima
Mi-09-Jul-08 Admin/preparacin /FP & temas de lmites
Jue-10-Jul-08 Admin/preparacin /FP & temas de lmites
Vie-11-Jul-08 Reunin en Antamina temas de seguridad. Alquiler de base mag.
Sb -12-Jul-08 GL, GL + PO viaje a Huaraz en vehculo de empresa,
Dom-13-Jul-08 GL, GL + PO viaje a Antamina, llegada 6 pm // BK en Lima
Lun-14-Jul-08 Estudio de sitio, logstica, implement. Base mag. Llega el helicptero
Mar-15-Jul-08 GL, GL + PO en Antamina curso de seguridad (todo el da). Llegada del contenedor soporte helicptero.
Mi-16-Jul-08 Empezar instalacin
Jue-17-Jul-08 BK, AC llegan a Antamina
Vie-18-Jul-08 MS llega a Lima // continuar instalacin, reunin anlisis de riesgos.
Sb -19-Jul-08 MS examen mdico, rueda 1 en Lima / datos de 1er test (terreno).
Dom-20-Jul-08 Verificacin de datos, temas de calibracin, logstica // instalacin.
Lun-21-Jul-08 Planificacin de trayectoria de vuelo, geologa local , temas de calibracin, instalacin.
Mar-22-Jul-08 1 0:18 1er vuelo de prueba 18 min (/sobrevuelo / movimiento del helicptero sobre la plataforma),(sin combustible).
Mi-23-Jul-08 Sin combustible// verificacin de datos, temas de calibracin, logstica, llega el camin de combustible.
Jue-24-Jul-08 Combustible reposa 24 horas (regla de aviacin), personal de combustible en curso de seguridad.
Vie-25-Jul-08 Construir instalacin de combustible en la plataforma para helicptero// sin piloto, quien llega en la noche.
Sb -26-Jul-08 Verificacin del sitio externo para combustible con EL//Reunin de seguridad todo el da.
Dom-27-Jul-08 2,3,4 2:40 Vuelo de prueba FOM (2 tentativas), calibracin del altmetro por radar.
Lun-28-Jul-08 Mal tiempo todo el da. 9 llega en PM, 10 & 2 se van con bus de 9PM. Tiempo perfecto. Piloto enfermo.
Mar-29-Jul-08 1:14 Prueba // vuelo de recon. tiempo marginal, no suficientemente bueno para el estudio.
Mi-30-Jul-08 5 1:21 Problema con el video y trayectoria de vuelo, vuelo suspendido.
Jue-31-Jul-08 6 80.1
Vie-01-Aug-08 7,8,9 175.45 3:36 ltimo vuelo abortado debido a que se encendi la luz de los filtros de combustible.
Sb -02-Aug-08 10,11 137.42 2:19 Persiste el problema en el tracking Helinka, empieza a llover.
Dom-03-Aug-08 12 53.7 1:13 Vuelos de tarde anulados por lluvia. Persisten problemas con SPOT.
Lun-04-Aug-08 13,14 143.89 2:37 Ningn vuelo de maana. Mejora del tiempo en PM. Problema Bmag. Lleg nuevo Skytrack.
Mar-05-Aug-08 15 102.52 1:22 Ningn vuelo de maana. Mejora del tiempo en PM.
Mi-06-Aug-08 * * * Ningn vuelo de maana. Mant. deservicio hidrulico del helicptero. Generador se qued sin combustible.
Jue-07-Aug-08 16,17 301.79 4:14 Mant. de servicio hidrulico terminado. Ambos vuelos abortados debido a que se encendi la luz de filtros de combustible.
Vie-08-Aug-08 18 136.61 2:11 Ningn vuelo de maana debido al mal tiempo (nubes, lluvia, neblina). Mejora del tiempo en PM.
Sb -09-Aug-08 19,20 254.8 3:37 Mal tiempo en la maana. Primer vuelo abortado debido a la lluvia.
Dom-10-Aug-08 * * * Heli. parte a 08:42h para Tarapoto para inspec. de 100hrs. De regreso a 10:10hrs. Mal tiempo en camino a Tarapoto.
Lun-11-Aug-08 * * * Heli. en mantenimiento de 100hrs en Tarapoto.
Mar-12-Aug-08 * * * Heli. culmina inspeccin de 100hrs, se espera que regresa maana.
Mi-13-Aug-08 * * * Heli. llega a la base de Antamina, 2PM.
Jue-14-Aug-08 21,22 * 2:10 Equipamiento re-instalado y calibraciones realizadas.
Vie-15-Aug-08 23,24,25 340.9 4:14 Problema con navegacin identificado. Decalaje de 130m visto y mantenido para los vuelos siguientes (fit23).
Sb -16-Aug-08 26 118.2 2:03 Ningn vuelo en PM debido a problema con generador del helicptero.
Dom-17-Aug-08 27,28 259.4 4:10 Persiste el problema de generador del helicptero. Reparado en AM.
Lun-18-Aug-08 29,30 232.5 3:56 Antamina prest telfono satelital para la comunicacin. Problema con espectrmetro identificado y reparado.
Mar-19-Aug-08 31 * * La induccin del nuevo piloto est en espera.
Mi-20-Aug-08 32,33 355.6 4:46 Da claro, sol, pocas nubes.
Jue-21-Aug-08 34,35 302.5 4:12 Da de estudio, sin novedades
Vie-22-Aug-08 36,37 226.1 3:55 Pieza de repuesto post-2do vuelo instalada en el helicptero.
Sb -23-Aug-08 38,39,40,41 373.9 5:51 Cobertura de nubes parcial en AM, lluvia prevista en PM.
Dom-24-Aug-08 42,43,44,45 322.8 5:11 Nubes en AM, sol en PM. Vuelo 42 abortado debido a nubes. Vuelo 45 con vientos fuertes.
Lun-25-Aug-08 46,47,48 262.8 4:35 Seal de temperatura perdida con DAARC, imposible de completar pruebas al final del vuelo.
Mar-26-Aug-08 49,50,51 248.6 3:57 Las nubes se despejaron en AM, tormenta elctrica con lluvia en PM.
Mi-27-Aug-08 52,53,54 274.7 4:07 Maana despejada, 3 vuelos culminados, ningn vuelo en PM debido a lmite de horas-piloto.
Jue-28-Aug-08 55,56,57 342.4 5:26 Sol en la maana, nubes en la tarde y un poco de lluvia. Vuelos 55-56 realizados debajo de las lneas elctricas.
Vie-29-Aug-08 58,59,60 259.1 3:24 Prueba de atenuacin en vuelo 58. Imposible de culminar la prueba Csmica debido al tiempo.
Sb -30-Aug-08 61,62,63 209.2 4:02 Vuelos 61 y 62 realizados debajo de lneas elctricas. Vuelo 63, calibracin csmica.
Dom-31-Aug-08 64,65,66 226.6 4:01 Lneas de produccin culminadas.
Lun-01-Sep-08 * * * Standby, esperando definicin del re-vuelo.
Mar-02-Sep-08 * * * Standby para descanso del piloto.
Mi-03-Sep-08 67 * 0:33 Vuelo 67, calibracin del altmetro por radar.
Jue-04-Sep-08 68,69,70 161 2:48 Re-vuelos culminados. Todo OK. Vuelo para L10701 no realizado debido a la proximidad con la mina.
Vie-05-Sep-08
Sb -06-Sep-08
Tabla 3 Cronograma del estudio
2.3. Especificaciones de Vuelo
El despeje nominal del terreno para el sensor del magnetmetro fue de 100 m. El
helicptero mantuvo esta altitud debido al terreno accidentado y a la seguridad de la
tripulacin del helicptero. La velocidad promedio de estudio fue de 90 km/hora, pero
debido a la topografa esta vari considerablemente. Las tasas de registro de datos de la
adquisicin de datos fueron de 0.1 segundo para el magnetmetro y el GPS, 1 segundo
para el espectrmetro y el altmetro por radar. Esto se traduce en una lectura geofsica
aproximadamente cada 25 metros a lo largo de la ruta de vuelo para el espectrmetro y
aproximadamente 2.5 m para el magnetmetro. La navegacin estuvo asistida por un
receptor GPS y el sistema de adquisicin de datos, el cual reporta las coordenadas GPS
como latitud/longitud y dirige al piloto sobre una grilla de estudio pre-programada.
EL operador fue responsable del monitoreo de la integridad del sistema. Tambin mantuvo
una bitcora de vuelo detallada durante el estudio, haciendo el seguimiento de los tiempos
del vuelo, as como cualquier elemento geofsico o topogrfico inusual.
Al regreso de la tripulacin de vuelo a la base, los datos del estudio fueron transferidos de
una tarjeta compact flash (PCMCIA) a la computadora de procesamiento de datos.
2.4. Aeronave y Equipamiento
2.4.1. Aeronave del Estudio
Para el estudio se utiliz un helicptero LAMA 315B, con placa OB-1801P, que posee y
opera la empresa Helinka S.A. La instalacin del equipamiento geofsico y auxiliar fue
realizada por Aretech Geonova S.A.
2.4.2. Sistema del Espectrmetro
El espectrmetro utilizado fue un RS-500, con 1024 canales, 4 cristales hacia abajo y
un cristal hacia arriba.
El cristal dirigido hacia arriba tuvo que ser retirado debido a la capacidad de carga
limitada de la canasta de carga del helicptero.
El volumen del paquete de cristal era de 4x256 (1024) pulgadas cbicas.
Los 1024 canales fueron convertidos en una salida de 256 canales para el
procesamiento Geosoft.
Una descripcin detallada est disponible en:
http://www.radiationsolutions.ca/index.php?id=50
2.4.3. Magnetmetro Heliportado
El sensor magntico utilizado para el estudio fue un sensor CS-3 de campo

magntico con vapor de cesio bombeado pticamente, montado sobre un tubo
"lanza" de kevlar fijado directamente al fuselaje del helicptero. El sensor estuvo
localizado aproximadamente a 4 metros frente al helicptero.
La sensibilidad de los sensores magnticos es de 0.02 nanoTesla (nT) en un intervalo
de muestreo de 0.04 segundos (25 Hz).
Un filtro de 3.5 Hz forma parte integrante del sistema de adquisicin de datos del
magnetmetro.
Sistema de lanza para el Magnetmetro
2.4.4. Sistemas Auxiliares
2.4.4.1. Altmetro por Radar
Se utiliz un altmetro por radar Terra TRA 3000 para registrar el despeje
del terreno. Se mont la antena debajo de la burbuja de la cabina de
pilotaje del helicptero.
2.4.4.2. Sistema de Navegacin GPS
El sistema de navegacin utilizado fue un NovAtel, conjuntamente con

software propietario de navegacin, una pantalla plena con controles frente al
piloto para dirigir el vuelo y una antena GPS NovAtel montada en la cabina de
pilotaje del helicptero.
Se configur las coordenadas del bloque antes del estudio y se aliment la

informacin en el sistema de navegacin heliportado.
2.4.4.3. Sistema de Adquisicin Digital
Un sistema de adquisicin de datos PicoEnvirotech AGIS registr los datos

digitales del estudio.
Descripcin detallada en:

http://www.picoenvirotec.com/html/agis.html#Ptop.
Los canales de estudio individuales fueron registrados a las tasas de

muestreo descritas en la Tabla 4.
TIPO DE DATOS MUESTREO
Espectrmetro 1 seg
Magnetmetro 0.1 seg
Posicin GPS 0.1 seg
Altmetro por Radar 0.1 seg
Tabla 4 Tasas de Muestreo
2.4.5. Estacin Base
En este proyecto se utiliz un magnetmetro GEM-19 con efecto Overhauser de

estacin base portable, con alta sensibilidad, con una resolucin de 0.01 nT y una
exactitud absoluta de 0.2 nT sobre su rango completo de temperatura.
El sensor del magnetmetro estuvo instalado aproximadamente a 40 metros del centro
de la base del helicptero en Antamina (en el lmite norte de la plataforma para
helicpteros), lejos de las lneas de transmisin elctrica y moviendo objetos frreos,
tales como vehculos motorizados. Se implement en el helipuerto una regla de no
operacin/entrada de vehculos durante los vuelos de produccin del helicptero.
Los datos de la estacin base del magnetmetro fueron respaldados en la

computadora de procesamiento de datos al final de cada da de estudio.
3. PERSONAL
El siguiente personal de Aretech Geonova S.A. estuvo involucrado en el

proyecto:
Campo
William Kerby
George Lev
Pedro Ivan Martin
Hector Zuniga
Operador Pedro Ortega
Wendel Lins
Jefe de tripulacin / Geofsico de George Lev
Control de Calidad Mereane de Silva
Victor Jaramilla
Piloto Federico Vizcarra
Kennedy Cordoba
Oficina
Alessandro Colla
Procesamiento / Reportes de George Lev
Datos William Kerby
Administracin, Soporte Logstico Susan Hardy
Tabla 5 - Personal
El piloto de estudio y el ingeniero mecnico fueron empleados directamente por el

operador del helicptero, Helinka S.A.
Las fases de adquisicin y procesamiento de datos fueron llevadas a cabo bajo la

supervisin de George Lev, jefe de tripulacin / jefe de operaciones en campo. La
gestin global del proyecto estuvo a cargo de William Kerby, Aretech Geonova S.A.
4. PROCESAMIENTO Y PRESENTACIN DE DATOS
4.1. Trayectoria de Vuelo

La trayectoria de vuelo, registrada por el programa de adquisicin como WGS 84
latitud/longitud, fue convertida en el sistema de coordenadas UTM en Oasis Montaj.
Para la base de datos y los mapas entregados, se utiliz el dato PSAD56 con la Zona 18S.
La trayectoria de vuelo fue concebida utilizando interpolacin linear entre las posiciones
x-y del sistema de navegacin. Las posiciones se actualizan cada segundo y se
expresan como Estes UTM de cuadrcula (x) y Nortes UTM de cuadricula (y).
4.2. Datos del Espectrmetro

Para el procesamiento final de los datos del espectrmetro se utiliz los siguientes coeficientes:
Ruido de fondo de la Aeronave y Eliminacin Csmica:
Ruido de fondo Aeronave (cps) Eliminacin Csmica (cps/ cps csmico)

Conteo Total 120 0.9923
Potasio 2 0.0684
Uranio 1.5 0.0429
Torio 1.2 0.05
Tabla 6 Coeficientes de Ruido de Fondo de la Aeronave y Eliminacin Csmica
Coeficientes Compton (Ratios de eliminacin):
Este Deficiente Normal

sistema
Alpha 0.2670 0.3800 0.2500
Beta 0.4480 0.4300 0.4000
Gamma 0.7790 0.9200 0.8100
A 0.0510 0.0900 0.0600
B 0.0020 0.0100 0.0000
G 0.0000 0.0600 0.0030
Tabla 7 Coeficientes Compton (Ratios de Eliminacin)
Altitud Nominal de Estudio: 100 m
Coeficientes de Atenuacin de Altura:

Conteo Total -0.0075 m-1
Potasio -0.00880 m-1
Uranio -0.00660 m-1
Torio -0.00860 m-1
Tabla 8 Coeficientes de atenuacin de altura
Sensibilidad:
Potasio 56.5 cps/%K
Uranio 6.6 cps/ppmeU
Torio 3.05 cps/ppmeTh
Conteo Total 17.5 cps/nGy/h
Tabla 9 Sensibilidad, ventanas individuales y conteo total
4.3. Datos Magnticos
El procesamiento de los datos magnticos incluy la correccin relativa a las variaciones

diurnas utilizando los valores magnticos de la estacin base terrestre registrados
digitalmente. Los datos del magnetmetro de la estacin base fueron editados y fusionados
con la base de datos Geosoft GDB diariamente. Los datos aeromagnticos fueron
corregidos con relacin a las variaciones diurnas sustrayendo las desviaciones magnticas
de la estacin base observadas.
Se realiz un vuelo de prueba para determinar el valor de retraso del canal del
magnetmetro.
Debido a la posicin relativa del sensor magntico y la antena GPS (el sensor magntico
aproximadamente 5 m delante de la antena GPS), no se observ/registr ningn retraso
sistemtico.
Los valores observados variaron entre -1 y +1 (fiduciales).
Durante el procesamiento de los datos preliminares y finales, las grillas magnticas no
mostraron ningn elemento atribuible a los efectos de retraso.
Se decidi no aplicar ninguna correccin relativa a retrasos en el canal magntico, tambin
debido al hecho que la velocidad del helicptero variaba excesivamente a causa de la
topografa extrema y las tentativas de introducir una correccin sistemtica de retrasos
corrompera los datos en aquellas secciones de lneas en las cuales la velocidad de
plataforma de estudio era distinta de la nominal.
La correccin del error de rumbo form parte del procedimiento de compensacin.
La compensacin relativa a la influencia de las perturbaciones magnticas creadas por el

movimiento relativo de la aeronave y el sensor magntico durante la maniobras del
helicptero se realiz utilizando el sistema de compensacin RMS.
La calidad de la compensacin (F.O.M., Figura de Mrito, por sus siglas en ingls) se situ
en el rango de 1.5 nT. Los resultados de los vuelos FOM estn registrados en el Anexo C.
Un software propietario de compensacin post-procesamiento fue utilizado en

paralelo con la compensacin RMS para asegurar la mejor calidad de datos
posible.
Los datos magnticos fueron nivelados utilizando el nivelado de lnea de

enlace. Para producir las grillas finales del campo magntico, se utiliz
diversos procedimientos de de-corrugacin y micro-nivelado.
EL IGRF (Campo de Referencia Geomagntico Internacional, por sus siglas

en ingls) fue retirado de los datos magnticos.
La influencia de la variacin de altitud fue retirada de la altura nominal de

100m sobre el terreno, mediante la correccin relativa a la altitud (drapeado).
Los datos magnticos corregidos fueron interpolados ente las lneas de estudio
utilizando un mtodo de grillado por punto aleatorio para obtener los valores x-y para
una tamao estndar de celda de grilla de aproximadamente 0.1 cm en la escala del
mapeo. Se utiliz el algoritmo de Curvatura Mnima para interpolar valores sobre una
grilla rectangular espaciada regularmente.
5. ENTREGABLES
5.1. Informe del Estudio
El informe del estudio describe la adquisicin de datos, el procesamiento y la

presentacin final de los resultados del estudio.
El informe del estudio se entrega en dos copias en papel y digitalmente en formato

PDF.
5.2. Mapas
Se produjo mapas finales en una escala de 1:50.000
El sistema de coordenadas/proyeccin utilizado fue PSAD56, con la zona

UTM 18S. Todos los mapas el trazado de la trayectoria de vuelo. La latitud
y la longitud tambin estn anotadas en los mapas.
5.3. Datos Digitales
Dos copias de DVDs han sido preparadas.
Hay dos (2) carpetas principales:
Data: (datos), contiene una base de datos, grillas y mapas.

Report: (informe), contiene una copia del informe y los apndices.
Concretamente, el repertorio Data incluye:
Bases de datos en el formato Geosoft GDB, que contienen los canales siguientes:
1 - Anta_MAG.gdb
Nombre de Canal Descripcin

ALT Altitud GPS (metros SNM)
basemag Variacin magntica diurna
date Fecha de vuelo de estudio
DTM Modelo Digital del Terreno
Flight Nmero de vuelo
Gtime2 Tiempo GPS
IGRF Valor IGRF
lat_WGS84 Latitud GPS -WGS 84
lon_WGS84 Longitud GPS -WGS 84
ralt Altmetro por radar
TMI_igrf Campo magntico con correccin diurna, enlace nivelado, IGRF retirado
TMI_IGRF_draped Correccin diurna, enlace nivelado, IGRF retirado, corregido con relacin a la altitud de vuelo (100m)
TMI_raw Canal magntico -RAW
xy Este de cuadrcula, PSAD 56
Norte de cuadrcula, PSAD 56
Tabla 10 Descripcin de canales, base de datos magntica
1 - Anta_SPEC.gdb
Nombre de Canal Descripcin

ALT Altitud GPS (metros SNM)
BAR_F Presin baromtrica, Mbars *10
CosmicChnl Canal csmico
FIDUCIAL Fiducial
flt Nmero de vuelo
gtime2 Tiempo GPS
Kfin Potasio, CPS, GPS final
LAT Latitud GPS - WGS 84
LON Longitud GPS -WGS 84
OATF Temperatura, Grados C *10
ralt Altmetro por radar
ROI_1 Conteo total, CPS, bruto
ROI_2 Potasio, CPS, bruto
ROI_3 Uranio, CPS, bruto
ROI_4 Torio, CPS, bruto
SPC_DOWN Cristal hacia abajo, espectro completo (serie)
STPA Altmetro por radar reducido al STP
tcfin Conteo total, CPS, final
Thfin Torio, CPS, final Uranio,
Ufin CPS, final
xy Este de cuadrcula, PSAD 56
Norte de cuadrcula, PSAD 56
Tabla 11 Descripcin de canales, Base de datos del espectrmetro
Mapas
Mapas en escala 1:50,000, PSAD 56
Mag_1VD.map - Campo magntico reducido al polo, primera derivada vertical
DTM.map - Modelo digital del terreno
MAG_IGRF_draped.map - Campo magntico reducido al polo
FlightPath.map - Trayectoria linear de lneas de vuelo individuales
K_Final.map - Potasio CPS
TC_Final.map - Conteo total CPS
Th_Final.map - Torio CPS
U_Final.map - Uranio CPS
K-Th.map - Potasio Ratio de conteo de torio
U-Th.map - Uranio Ratio de conteo de torio
K-U.map - Potasio Ratio de conteo de uranio
Tabla 12 Lista de productos - MAPAS, formato Geosoft
Grillas
Nombre de grilla Descripcin Tamao de celda de grilla
Mag1VG_fin.grd - Campo magntico reducido al polo, primera derivada vertical 30m

DTM.grd - Modelo digital del terreno 30m
MAG_IGRF_draped.grd - Campo magntico corregido con relacin al IGRF 30m
K_fin.grd - Potasio CPS 50m
TC_fin.grd - Conteo total CPS 50m
Th_fin.grd - Torio CPS 50m
U_fin.grd - Uranio CPS 50m
KTh.grd - Potasio Ratio de conteo de torio 50m
UTh.grd - Uranio Ratio de conteo de torio 50m
K_U.grd - Potasio Ratio de conteo de uranio 50m
Tabla 13 Lista de productos, GRILLAS, formato Geosoft
Un archivo leame.txt que describe el contenido de los datos digitales, tal

como se describe lneas arriba.
6. CONCLUSIONES
Se ha culminado un estudio geofsico mediante espectrmetro y magnetmetro
heliportados sobre un bloque situado en Ancash, Per.
El rea de cobertura total es de 1246.725 km2. La cobertura lineal total del estudio es
de 5632KML. Los sensores principales incluyeron un sistema de espectrmetro
aeroportado de 256 canales y un magnetmetro. Los resultados han sido presentados
como imgenes con contornos coloreados en una escala de 1:50,000.
George Lev
Aretech Geonova S.A.
25 de octubre, 2008

5geon08p01pe Rpt-Fin en 081031 Español

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LIZ TATIANA ARTEAGA ULFE

Informe sobre un estudio geofsico por

ANEXO A. Mapa de ubicacin del bloque de estudio

21-10-08 GL Primera edicin

El presente informe describe el estudio geofsico heliportado realizado, por orden de

Los sensores geofsicos principales incluyeron un sistema de espectrmetro a rayos

El procesamiento de datos in situ incluy el control de calidad y la compilacin de los

Los resultados procesados del estudio se presentan como grillas de intensidad

Los datos digitales incluyen todos los productos espectromtricos y magnticos, ms

Se adquirieron 5632KML km lineales de datos geofsicos durante el estudio.

El bloque del estudio se muestra en el Anexo A.

La tripulacin estuvo basada en las instalaciones de la mina de Antamina para la fase

El helicptero estuvo basado en la mina de Antamina durante el estudio. Los vuelos

1.2. Especificaciones del Estudio y Sistema

La altitud nominal de estudio se plane a 60 metros. Debido a la topografa

1.3. Procesamiento de Datos y Productos Finales

La compilacin y el procesamiento de datos fueron realizados mediante la aplicacin

El informe del estudio describe los procedimientos para la adquisicin,

Topogrficamente, el rea del estudio presenta un terreno de altas montaas

Aparte de la topografa, hay numerosas lneas elctricas de toda categora en el rea

2.1. rea del Estudio

El rea del estudio (ver el mapa de ubicacin, Anexo A) y las especificaciones

2.2. Operaciones del Estudio

Las operaciones del estudio estuvieron basadas en las instalaciones de la mina de

Zona de Posicin 18S

Tabla 2 Base del estudio

Ubicacin de la Estacin Base del Magnetmetro

Tabla 3 Cronograma del estudio

2.4. Aeronave y Equipamiento

2.4.1. Aeronave del Estudio

2.4.3. Magnetmetro Heliportado

El sensor magntico utilizado para el estudio fue un sensor CS-3 de campo

Sistema de lanza para el Magnetmetro

2.4.4.1. Altmetro por Radar

2.4.4.2. Sistema de Navegacin GPS

El sistema de navegacin utilizado fue un NovAtel, conjuntamente con

Se configur las coordenadas del bloque antes del estudio y se aliment la

2.4.4.3. Sistema de Adquisicin Digital

Un sistema de adquisicin de datos PicoEnvirotech AGIS registr los datos

Descripcin detallada en:

Los canales de estudio individuales fueron registrados a las tasas de

TIPO DE DATOS MUESTREO

Magnetmetro 0.1 seg

Posicin GPS 0.1 seg

Altmetro por Radar 0.1 seg

Tabla 4 Tasas de Muestreo

2.4.5. Estacin Base

En este proyecto se utiliz un magnetmetro GEM-19 con efecto Overhauser de

Los datos de la estacin base del magnetmetro fueron respaldados en la

El siguiente personal de Aretech Geonova S.A. estuvo involucrado en el

El piloto de estudio y el ingeniero mecnico fueron empleados directamente por el

Las fases de adquisicin y procesamiento de datos fueron llevadas a cabo bajo la

4.1. Trayectoria de Vuelo

4.2. Datos del Espectrmetro

Ruido de fondo de la Aeronave y Eliminacin Csmica:

Ruido de fondo Aeronave (cps) Eliminacin Csmica (cps/ cps csmico)

Tabla 6 Coeficientes de Ruido de Fondo de la Aeronave y Eliminacin Csmica

Coeficientes Compton (Ratios de eliminacin):

Este Deficiente Normal

Altitud Nominal de Estudio: 100 m

Coeficientes de Atenuacin de Altura:

4.3. Datos Magnticos

El procesamiento de los datos magnticos incluy la correccin relativa a las variaciones