Caiet de Sarcini P41

SC EM PRIME CONSTRUCT SRL
SOCIETATE DE CONSTRUCTII DE DRUMURI, PODURI SI EDILITARE

Nr. inregistrare la R.C. : J40/10567/2006 ; Cod fiscal : RO18490045
Cont RO97 RNCB 0075 0387 3563 0001 BCR Sector 4
Cont RO41 TREZ 7005 069X XX01 0485 Trezoreria Bucuresti
E-mail: office@emprimeconstruct.ro, emprimeconstruct@yahoo.com
Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Jilava, Ilfov, Tel/Fax: 021/457.01.45
1. ASTERNEREA MIXTURILOR ASFALTICE
Executia lucrarilor:
Prepararea i transportul mixturilor asfaltice
Mixturile asfaltice se prepar n instalaii prevzute cu
dispozitive de predozare, uscare, resortare i dozare gravimetric
a agregatelor naturale, dozare gravimetric sau volumetric a bitumului i filerului, precum i
dispozitiv de malaxare forat a agregatelor cu liantul bituminos. Verificarea funcionrii
instalaiilor de producere a mixturii asfaltice se face n mod periodic de ctre personal de
specialitate conform unui program de ntreinere specificat de productorul echipamentelor i
programului de verificare metrologic al dispozitivelor de msura i control.
Certificarea capabilitii instalaiei privind calitatea fabricaiei i condiiile de securitate
prevzute de Directiva 89/655/CEE se face cu respectarea tuturor standardelor i
reglementrilor naionale i europene impuse. Se recomand efectuarea inspeciei tehnice a
instalaiei de producere a mixturii asfaltice la cald de ctre un organism de inspecie de ter
parte, organism acreditat conform normelor n vigoare.
Controlul produciei n fabric se face conform SR 13108-21.
Temperaturile agregatelor naturale, ale bitumului i ale mixturilor asfaltice la ieirea din
malaxor se stabilesc n funcie de tipul liantului, conform tabelului(sau confom specificaiilor
productorului), cu observaia c temperaturile din partea superioar a intervalului se
utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase n zone climatice reci.
Temperaturi la prepararea mixturii asfaltice
Tipul liantului Agregate naturale Bitum Mixtura asfaltic

la ieirea din
malaxor
Temperatura, 0C
bitum rutier 170...180 160...170 160... 175
Temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor trebuie reglat astfel nct n
condiiile concrete de transport (distan i mijloace de transport ) i condiiile climatice s fie
asigurate temperaturile de aternere i compactare.
Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste valorile limita, n scopul

evitrii modificrii caracteristicilor liantului, n procesul tehnologic.
Trebuie evitat nclzirea prelungit a bitumului sau renclzirea aceleiai cantiti de
bitum de mai multe ori. Dac totui din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitat
renclzirea bitumului, atunci este necesar determinarea penetraiei acestuia. Dac penetraia
bitumului nu este corespunztoare se renun la utilizarea lui.
Durata de amestecare, n funcie de tipul instalaiei, trebuie s fie suficient pentru
realizarea unei anrobri complete i uniforme a agregatelor naturale i a filerului cu liantul
bituminos.

Mixturile asfaltice executate la cald se transport cu autobasculante adecvate, acoperite

cu prelate speciale, imediat dup ncrcare urmrindu-se ca pierderile de temperatur pe tot
timpul transportului, s fie minime. Benele mijloacelor de transport vor fi curate i uscate.
Mixtura asfaltic preparat cu bitum modificat cu polimeri se
transport obligatoriu cu autobasculante cu bena termoizolant
i acoperit cu prelat.
Lucrri pregtitoare
nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat, iar dac este cazul se
remediaz i se reprofileaz. Materialele neaderente, praful i orice poate afecta legtura ntre
stratul suport i stratul nou executat trebuie ndeprtat.
n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur.
Cnd stratul suport este realizat din mixturi asfaltice deschise, se va evita contaminarea
suprafeei acestuia cu impuriti datorate traficului. n cazul n care acest strat nu se protejeaz
sau nu se acoper imediat cu stratul urmtor se impune curarea prin periere mecanic i
splare.
Dup curare se vor verifica cotele stratului suport, care trebuie s fie conform
proiectului de execuie.
n cazul n care stratul suport este constituit din straturi executate din mixturi asfaltice
existente, aducerea acestuia la cotele prevzute n proiectul de execuie se realizeaz, dup
caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie prin frezare, conform
prevederilor din proiectul de execuie.
Stratul de egalizare va fi realizat din acelai tip de mixtur ca i stratul superior.
Grosimea acestora va fi determinat funcie de preluarea denivelrilor existente.
Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat.
Amorsarea
La realizarea straturilor executate din mixturi asfaltice se amorseaz stratul suport i
rosturile de lucru cu o emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid. Amorsarea stratului
suport se realizeaz uniform cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant pe
metru ptrat n funcie de natura stratului suport.
Legatura dintre stratul nou turant si cel vechi se face prin intermediul amorsei. In cazul
reparatiilor locale stratul vechi trebuie sa fie frezat sau taiat,astfel incat sa prezinte muchii vii,
pentru a se asigura o mai buna conlucrare.
Amorsarea se face pe o suprafata curatata si uscata cu 10 minute inainte de asternerea
mixturii, astfel incat asternerea mixturii sa faca dupa ruperea emulsiei bituminoase.
In funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea
amorsajului, trebuie s fie de (0,3...0,5) kg/m2.
La straturile executate din mixturi asfaltice realizate pe strat suport de beton de ciment
sau macadam cimentat, cnd grosimea total a straturilor rutiere din mixturi asfaltice este mai
mic de 15 cm, rosturile se acoper pe o lime de minimum 50 cm cu geosintetice sau alte
materiale agrementate tehnic.
In cazul n care stratul suport de beton de ciment prezint fisuri sau crpturi pronunate
se recomand acoperirea total a zonei cu mortare sau mixturi asfaltice (antifisur) n grosime
minim de 2 cm, acoperite cu materiale geosintetice dintr-o structura pe baza de fibra de sticla

sau polimeri cu rol antifisura (geogrila), sau alt soluie propus de proiectant n urma unei
analize tehnico - economice.
Aternerea mixturii asfaltice
Aternerea mixturilor asfaltice se face la temperaturi

ale stratului suport de minim 10 oC, pe o suprafa uscat.
Lucrrile se ntrerup pe vnt puternic sau ploaie i se reiau numai dup uscarea stratului
suport.
Aternerea mixturilor asfaltice se efectueaz numai mecanizat, cu repartizatoare -
finisoare prevzute cu sistem nclzit de nivelare automat care asigur o precompactare.
Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n grosime constant, pe fiecare strat i pe toat
lungimea unei benzi programat a se executa n ziua respectiv.
In cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii
rmas necompactat aceasta va fi ndeprtat. Aceast operaie se face n afara zonelor pe
care exist, sau urmeaz a se aterne, mixtur asfaltic.
Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de tipul liantului,
temperaturile prevzute n tabel. Msurarea temperaturii va fi efectuat n masa mixturii, n
buncrul repartizatorului, cu respectarea metodologiei prezentate n SR EN 12697-13.
Temperatura mixturii Temperatura mixturii asfaltice la

Tipul liantului asfaltice la aternere compactare oC, min.
o
C, min. nceput sfrit
bitum rutier, tip:
50/70 145 140 110
Contilutul de liant trebui sa fie de : - min. 5.6% pentru BA 16 rul 50/70 cf SR EN 13108-1
- min. 4.4% pentru BA 20 leg 50/70 cf SR EN 13108-1
Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este
posibil, se stabilete prin proiect i se supune aprobrii beneficiarului limea benzilor de
aternere i poziia rosturilor longitudinale ce urmeaz a fi executate.
Grosimea maxim a mixturii aternute printr-o singur trecere este cea fixat de
proiectant, dar nu mai mare de 10 cm.
Viteza optim de aternere se va corela cu distana de transport i capacitatea de
fabricaie a staiei, pentru a se evita total ntreruperile n timpul execuiei stratului i apariiei
crpturilor / fisurilor la suprafaa stratului proaspt aternut. Funcie de performanele
finisorului, viteza la aternere poate fi de 2,5...4 m/min.
In buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen suficient mixtur,
necesar pentru a se evita o rspndire neuniform a materialului.
La realizarea straturilor executate din mixturi asfaltice, o atenie deosebit se va acorda
realizrii rosturilor de lucru, longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i
etane.

La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului
de lucru, longitudinal i/sau transversal inclusiv zona benzii de incadrare (acostament), se taie
la toate straturile asfaltice, de baza, de legatura sau de uzura pe toata grosimea stratului, astfel
incat sa rezulte o muchie vie verticala.
n cazul rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se
execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar.
Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului
de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de cele ale stratului de legtur, cu alternarea
lor.
Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale tratate cu liant hidraulic,
rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut.
Racordarea la lucrarea existent se face pe o lungime L care depinde de grosimea
stratului de anrobat nou prin realizarea unei acoperiri pe 3-4 cm adncime cu panta de (1% -
1,5%) tratat cu emulsie de bitum sau cu bitum n vederea asigurrii unei aderene perfecte.
L = lungime de racordare
1. strat asfaltic nou
2. strat asfaltic existent
3. panta de 1 1,5% pe lungimea de racordare
Rostul transversal de antier (de oprire) se amenajeaz conform desenului de mai jos.
Acest tip de rost se realizeaz ori de cte ori este necesar s se restabileasc traficul, i anume,
se realizeaz o zon ngust de racordare din anrobat cu panta de 0,5% sau 1% dup ce s-a
tiat marginea benzii puse n oper.
- panta p:
- p = 1% pt. h < 5 cm
Rost transversal
- p = 0,5% pt. h > 5 cm
Stratul de baz va fi acoperit imediat cu straturile mbrcminii bituminoase, nefiind

lsat neprotejat sub trafic.

Avnd n vedere porozitatea mare a stratului de legtur (binder), realizat din beton
asfaltic deschis, acesta nu se va lsa neacoperit n anotimpul rece pentru evitarea apariiei
degradrilor.
Compactarea mixturii asfaltice
La compactarea straturilor executate din mixturi

asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile tehnice i gradul
de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte.
Operaia de compactare a straturilor executate din mixturi asfaltice se realizeaz cu
compactoare cu rulouri netede i/sau compactoare cu pneuri, prevzute cu dispozitive de
vibrare adecvate, astfel nct s se obin gradul de compactare conform tabel.
Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector
experimental, numrul optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de
performanele acestora, de tipul i grosimea straturilor executate din mixturi asfaltice.
Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea
respectiv, utiliznd mixturi asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru
producia curent.
ncercrile de etalonare a atelierului de compactare i de lucru al acestuia, vor fi
efectuate sub responsabilitatea unui laborator autorizat -SPECIALIZAT-, care s efectueze n
acest scop, toate ncercrile pe care le va considera necesare.
Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe
sectorul experimental gradul de compactare minim menionat la tabelul de mai jos.
Pentru obinerea gradului de compactare prevzut, numrul minim de treceri
recomandat ale compactoarelor uzuale este cel menionat n tabelul de mai jos.
Compactarea se execut pe fiecare strat n parte. Compactoarele cu pneuri vor fi

echipate cu oruri de protecie .
Compactarea mixturilor asfaltice. numr minim de treceri
Tipul stratului Ateliere de compactare

A B
Compactor cu Compactor cu Compactor cu
pneuri de 160 kN rulouri netede rulouri netede de
de 120 kN 120 kN
Numr de treceri minime
Strat de uzur BA16 rul 50/70 10 4 12
Strat de legtur BA20 leg 12 4 14
50/70
Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului

dintre benzi, apoi de la marginea mai joas spre cea ridicat. Pe sectoarele n ramp, prima
trecere se face cu utilajul de compactare n urcare. Compactoarele trebuie s lucreze fr
ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea stratului executat din mixtur

asfaltic i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile

inaccesibile compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale
cminelor de vizitare, se compacteaz cu maiul mecanic.
Suprafaa stratului se controleaz n permanent,
iar micile denivelri care apar pe suprafaa stratului executate din
mixturi asfaltice vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor
compactoare pe toat limea benzii.
CONTROLUL CALITII LUCRRILOR
Controlul calitii lucrrilor de execuie a straturilor de uzur, de legtur i de baz din

mixturi asfaltice se efectueaz pe faze.
Controlul calitii materialelor se face conform prevederilor Standardelor n vigoare.

Controlul procesului tehnologic const n urmtoarele operaii:
Controlul reglajului instalaiei de preparare a mixturii asfaltice:
- funcionarea corect a dispozitivelor de cntrire sau dozare volumetric; la nceputul
fiecrei zile de lucru;
- funcionarea corect a predozatoarelor de agregate naturale: zilnic.
Controlul regimului termic de preparare a mixturii asfaltice:

- temperatura liantului la introducerea n malaxor: permanent;
- temperatura agregatelor naturale uscate i nclzite la ieirea din usctor: permanent;
- temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor: permanent.
Controlul procesului tehnologic de execuie a stratului bituminos:

- pregtirea stratului suport: zilnic, la nceperea lucrrii pe sectorul respectiv;
- temperatura mixturii asfaltice la aternere si compactare: cel puin de dou ori pe zi la
compactare cu respectarea metodologiei impuse de SR EN12697-13;
- modul de execuie a rosturilor: zilnic;
- tehnologia de compactare (atelier de compactare, numr de treceri): zilnic
Utilajele prescrise in tehnologia de executie trebuie sa fie efectiv pe santier si in
functiune continua si regulate.
In cazul unui autocontrol insuficient, Beneficiarul lucrarii va putea opri lucrarile pe
santier pana cand Antreprenorul va lua masurile necesarea remedierii.
Verificarea respectrii compoziiei mixturii asfaltice prestabilit, prin analize de

laborator efectuate de laboratorul de antier:
- granulozitatea amestecului de agregate naturale i filer la ieirea din malaxor, nainte de
adugarea liantului - aceasta trebuie s se ncadreze n limitele de toleran admise, fa de
compoziia prestabilit (reet): zilnic (la transpunerea retetei pe statie) sau ori de cte ori
se observ o abatere necorespunztoare la dozajele prescrise in reteta mixturilor asfaltice;
- coninutul minim obligatoriu de materiale concasate: la nceputul fiecrei zile de lucru;

- compoziia mixturii asfaltice (compoziia granulometric i coninutul de bitum) prin

extracii, pe probe de mixtur prelevate de la malaxor i aternere: zilnic.
Verificarea calitii mixturii asfaltice, prin analize de

laborator efectuate de un laborator autorizat pe probe de mixtur
asfaltic: 1 prob / 400 tone mixtur fabricat, sau cel puin una
pe zi in cazul in care se fabrica sub 400 to sau in cazul statiilor
de productivitate mare, care va determina:
- compoziia mixturii asfaltice, care trebuie s corespund compoziiei optime stabilite prin
studiul preliminar de laborator, abaterile admise fa de reeta aprobat fiind cele indicate n
tabel;
- caracteristici fizico-mecanice trebuie s se ncadreze n limitele din prezentul Caiet de
sarcini.
-
Abateri fa de compoziie
Abateri admise fa de reet, %
Agregate
25...31,5 5
16...25 5
8...16 5
4...8 5
Fraciunea, mm
1...4 4
0,20...0,63 3
0,1...0,2 2
0,063...0,1 1,5
0...0,063 1,0
Bitum 0,2
Tipurile de ncercri i frecvena acestora, funcie de tipul de mixtur i clasa tehnic a

drumului sunt prezentate n tabel, n corelare cu SR EN 13108-20.
Tipul i frecvena ncercrilor realizate pe mixturi asfaltice

Nr. Natura Caracteristici Tipul mixturii
crt. controlului/ncercrii i verificate asfaltice
frecvena ncercrii
Verificarea calitii stratului
Toate tipurile de mixtur
executat:
asfaltic pentru stratul de
1. - o verificare pentru - gradul de compactare.
uzur, de legtur i de baz
fiecare 20 000 m2
executai
Verificarea stratului la
Toate tipurile de mixtur
deformaii permanente:
Rata de ornieraj i/sau asfaltic destinate stratului
2. - frecvena: 1 set carote
adncime fga de uzur, pentru strazile de
pentru fiecare 20000 m2
categoria IV
executai

Nu se admit abateri n Toate straturile executate

Verificarea elementelor minus fa de grosimea
3. geometrice ale stratului prevzut n proiect
executat pentru fiecare
strat.
Reglementri Stratul de
tehnice n uzur
vigoare privind Stratul de legtur i baz,
msurarea indicelui de prin sondaj.
planeitate.
Verificarea suprafeei
4. Msurtorile se vor
stratului executat
efectua din 10 n 10 m,
iar n cazul sectoarelor cu
denivelri mari se vor
determina punctele de
maxim.
Controlul calitii straturilor executate din mixturi asfaltice
Verificarea calitii stratului se efectueaz prin prelevarea de epruvete, astfel:

- carote 200 mm pentru determinarea rezistenei la ornieraj
- carote 100 mm sau plci de min.( 400 x 400) mm sau carote de 200 mm (n suprafa
echivalent cu a plcii menionate anterior) pentru determinarea grosimii straturilor, a
gradului de compactare si absorbiei, precum i a compoziiei - la cererea beneficiarului.-
Epruvetele se preleveaz n prezena delegatului antreprenorului, al beneficiarului i al
consultantului sau a dirigintelui, la aproximativ 1 m de la marginea prii carosabile, sau acolo
unde sunt solicitate de acestia, ncheindu-se un proces verbal, n care se va nota grosimea
straturilor.
Zonele care se stabilesc pentru prelevarea probelor sunt alese din sectoarele cele mai
defavorabile.
Verificarea compactrii stratului, se efectueaz prin determinarea gradului de
compactare in situ, prin ncercri nedistructive sau prin ncercri de laborator pe carote.
ncercrile de laborator efectuate pe carote pentru verificarea compactrii constau n
determinarea densitii aparente i a absorbiei de ap, pe plcue (100x100) mm sau pe carote
cilindrice cu diametrul de 100 sau 200 mm, netulburate. Pentru determinarea rezistentei la
deformatii permanente carotele care urmeaza sa fie prelevate din imbracamintea gata
executata se vor preleva la cel putin 7 zile dupa asternere.
Rezultatele obinute privind compactarea stratului trebuie s se ncadreze n limitele din
tabelul 21.
Celelalte ncercri constau n msurarea grosimii stratului, a absorbiei de ap i a
compoziiei (granulometrie i coninut de bitum).
Caracteristicile betoanelor asfaltice puse in opera trebuie sa fie urmatoarele
NR Caracteristica Beton asfaltic de Beton asfaltic de


CRT esentiala rulare legatura

1 BA 16 rul 50/70 BA 20 leg 50/70
2 Continutul de Min 5.6% Min. 4.4%
liant TL min
3 Temperatura 175o -145o
betonului
asfaltic din
fabrica pana la 175o -145o
punerea in
opera
4 Granulozitate 16mm/90-100% 20mm/90-100%
2mm/10-50% 2mm/10-50%
0.063mm/0-12% 0.063mm/0-12%
5 Stafilitate Smin 7.5 Smin 7.5
Marshal
6 Procentul de Vmin0.5% Vmin0.5%
goluri Vmax 9% Vmax 9%
7 Procentul de V10minNR V10minNR
goluri la 10
giratii
8 Gradul de 97% 97%
compactare
Verificarea elementelor geometrice
Verificarea elementelor geometrice ale stratului i a uniformitii suprafeei, const n:

- verificarea ndeplinirii condiiilor de calitate pentru stratul suport i fundaie,
conform prevederilor STAS 6400;
- verificarea grosimii stratului, n funcie de datele nscrise n rapoartele de ncercare
ntocmite la ncercarea probelor din stratul de baz executat, iar la aprecierea comisiei de
recepie, prin maximum dou sondaje pe kilometru, prelevate din ax si la 1 m de marginea
benzii de circulatie, de obicei la cererea beneficiarului respectiv consultantului; verificarea se
va face pe probe ce se iau pentru verificarea calitii mbrcminii.
- verificarea profilului transversal: - se face cu echipamente adecvate, omologate;
- verificarea cotelor profilului longitudinal: - se face n ax, cu ajutorul unui aparat
topografic de nivelment sau cu o grind rulant de 3 m lungime, pe minimum 10% din
lungimea traseului.
Nu se admit abateri n minus fa de grosimea prevzut n proiect, respectiv n profilul
transversal tip.
Abaterile n plus de la grosime nu constituie motiv de respingere a lucrrii, cu condiia
respectrii uniformitatii suprafeei si gradul de compactare.

Abaterile limit locale admise la limea stratului fa de cea prevzut n proiect pot fi
cuprinse n intervalul 50 mm pentru limea cii de rulare si de 25 mm pentru limea
benzii de urgen la autostrzi.
Abaterile limit admise la panta profilului transversal
sunt de +1 mm/m .
Abaterile limit locale admise la cotele profilului
longitudinal sunt de 10 mm cu condiia respectrii pasului de
proiectare adoptat.
Tolerana pentru ecarturile constatate, n raport cu cotele prescrise, este de 2,5%.
Daca tolerantele sunt respectate in 95 % din punctele controlate reglarea este
considerate convenabila.
Receptia lucrarilor
Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de uzur, de
legtura i de baz se vor efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii
n construcii aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul statului n fazele
de execuie determinante, elaborat de MLPAT si publicat n Buletinul Construciilor
volumul 4 din 1996.
Recepia la terminarea lucrrilor
Recepia la terminarea lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform

Regulamentului de recepie a lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu
HG 273/94 si modificat si completat cu HG 940/2006 si HG 1303/2007. Comisia de recepie
examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de documentaia de
control ntocmit n timpul execuiei.
Verificarea elementelor geometrice ale stratului i uniformitii suprafeei de rulare se
face conform art.19.1. Verificarea cotelor profilului longitudinal se face in axa drumului pe
minim 10 % din lungimea traseului.
n vederea efecturii recepiei la terminarea lucrrilor, pentru lucrrile de ranforsare,
reabilitare, precum i construcii noi de drumuri i autostrzi, n plus fa de prevederile art.
21.2 se vor prezenta i msurtori de capacitate portant.
n perioada de garanie, urmare a verificrii comportrii n exploatare a lucrrilor, toate
eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor.
Recepia final
Pentru lucrrile de ranforsare, reabilitare, precum i construcii noi de drumuri i

autostrzi, n vederea Recepiei Finale se vor prezenta msurtorile de planeitate, rugozitate si
capacitate portant, care se vor compara cu msurtorile prezentate la Recepia la Terminarea
Lucrrilor.
Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 si modificat

si completat cu HG 940/2006 si HG 1303/2007 dup expirarea perioadei de garanie.

Caiet de Sarcini P41

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Caiet de Sarcini P41

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SC EM PRIME CONSTRUCT SRL

SOCIETATE DE CONSTRUCTII DE DRUMURI, PODURI SI EDILITARE

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

1. ASTERNEREA MIXTURILOR ASFALTICE

Tipul liantului Agregate naturale Bitum Mixtura asfaltic

Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste valorile limita, n scopul

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Mixturile asfaltice executate la cald se transport cu autobasculante adecvate, acoperite

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Aternerea mixturii asfaltice

Aternerea mixturilor asfaltice se face la temperaturi

Temperatura mixturii Temperatura mixturii asfaltice la

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Stratul de baz va fi acoperit imediat cu straturile mbrcminii bituminoase, nefiind

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Compactarea mixturii asfaltice

La compactarea straturilor executate din mixturi

Compactarea se execut pe fiecare strat n parte. Compactoarele cu pneuri vor fi

Compactarea mixturilor asfaltice. numr minim de treceri

Tipul stratului Ateliere de compactare

Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

asfaltic i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile

CONTROLUL CALITII LUCRRILOR

Controlul calitii lucrrilor de execuie a straturilor de uzur, de legtur i de baz din

Controlul calitii materialelor se face conform prevederilor Standardelor n vigoare.

Controlul regimului termic de preparare a mixturii asfaltice:

Controlul procesului tehnologic de execuie a stratului bituminos:

Verificarea respectrii compoziiei mixturii asfaltice prestabilit, prin analize de

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

- compoziia mixturii asfaltice (compoziia granulometric i coninutul de bitum) prin

Verificarea calitii mixturii asfaltice, prin analize de

Tipurile de ncercri i frecvena acestora, funcie de tipul de mixtur i clasa tehnic a

Tipul i frecvena ncercrilor realizate pe mixturi asfaltice

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Nu se admit abateri n Toate straturile executate

Controlul calitii straturilor executate din mixturi asfaltice

Verificarea calitii stratului se efectueaz prin prelevarea de epruvete, astfel:

Caracteristicile betoanelor asfaltice puse in opera trebuie sa fie urmatoarele

NR Caracteristica Beton asfaltic de Beton asfaltic de

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

CRT esentiala rulare legatura

Verificarea elementelor geometrice

Verificarea elementelor geometrice ale stratului i a uniformitii suprafeei, const n:

Soseaua Giurgiului, Nr.35A,

Recepia la terminarea lucrrilor

Recepia la terminarea lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform

Pentru lucrrile de ranforsare, reabilitare, precum i construcii noi de drumuri i

Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 si modificat

S-ar putea să vă placă și