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12/02/2015

Séance 1 Chapitre 1 Les routes - Historique Par Othman BENSATOR Ingénieur – Enseignant vacataire-

Séance 1

Chapitre 1

Les routes - Historique

Par Othman BENSATOR Ingénieur – Enseignant vacataire-

Ecole Hassania des Travaux Publics

Année scolaire 2014-2015

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La route

Pour répondre à un

- Besoin politique

- Besoin de développement

- Besoin sociale

- Besoin économique

- Besoin militaire

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La route

La route est fonction

La géographie

La géologie

La climatologie

Objets transportés

Aux types de véhicule supportés

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La route

- Historique

La route - Historique Voie Romaine Saint Susane -Mayene Voie Romaine Raon Les Leau 4
La route - Historique Voie Romaine Saint Susane -Mayene Voie Romaine Raon Les Leau 4
La route - Historique Voie Romaine Saint Susane -Mayene Voie Romaine Raon Les Leau 4
La route - Historique Voie Romaine Saint Susane -Mayene Voie Romaine Raon Les Leau 4

Voie Romaine Saint Susane -Mayene

La route - Historique Voie Romaine Saint Susane -Mayene Voie Romaine Raon Les Leau 4

Voie Romaine Raon Les Leau

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La route

- Historique

  La route - Historique Voie Romaine Saint Susane -Mayene Voie Romaine Raon Les Leau 5
Voie Romaine Saint Susane -Mayene
Voie Romaine Saint
Susane -Mayene
Voie Romaine Saint Susane -Mayene

Voie Romaine Raon Les Leau

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La route

- Historique

XII Siècle : avancée dans le domaine routier par :

 

En 1712 Thomas Newcomen (1663 - 1720) construit une machine à vapeur pour l’exhaure. En 1770, Nicolas-Joseph Cugnot (1725 - 1804) de réaliser la première voiture sans traction animale.

En 1787: invention du rouleau compresseur

 

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La route

Historique (suite)

La route Historique (suite) Le Contexte marocain -1940 : technique routière basé sur la chaussée à
La route Historique (suite) Le Contexte marocain -1940 : technique routière basé sur la chaussée à

Le Contexte marocain

-1940 : technique routière basé sur la chaussée à squelette pierreux : 15 à 25 cm de blocage, 10 à 15cm de pierre cassée et un enduit superficiel. -1974 : les premières spécifications des graves non traités apparaissent, le concepteur se souciait de définir l’épaisseur équivalente en plusieurs couches. -À partir de 1975 : prise en compte le sol, le trafic et le climat -1977 : élaboration du 1 er catalogue de structure de chaussée neuve -1977-1983 : Elaboration de documents normatifs pour améliorer le processus d’exécution exple :CPC travaux routiers 1983-Guides de gestions des travaux d’entretien routier courant et CPC étude 1991, manuel de renforcement des chaussées 1992….

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Route

Généralités - Terminologie

Définition : une chaussée est une surface spécialement aménagée sur le sol ou sur un ouvrage pour le stationnement ou la circulation des véhicules.

 

Une chaussée est constituée de plusieurs couches mise en œuvre sur le sol support.

Une chaussée a pour rôle de transmettre les efforts au sol, de supporter les sollicitations et de garantir un meilleur confort et de sécurité pour les usagers.

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Route

Généralités - Terminologie

 
 
Route Généralités - Terminologie   9 Clôture : Séparation physique de l’emprise Route Généralités
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Clôture

: Séparation physique de l’emprise

Route

Généralités - Terminologie

de l’emprise Route Généralités - Terminologie TPC : Terre pleine centrale PST : Partie supérieur des

TPC : Terre pleine centrale PST : Partie supérieur des terrassements Arase : La surface de la Partie supérieure des terrassements

 

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Route

Généralités - Terminologie

Structure de chaussée

Route Généralités - Terminologie Structure de chaussée 11

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Les routes

Terminologie

Couche de forme : est une structure plus ou moins complexe permettant d’adapter les caractéristiques et dispersées des matériaux en remblai ou du terrain en place, aux caractéristiques mécaniques, géométriques, hydrauliques et thermiques prise comme hypothèse dans la conception de la chaussée.

La couche de forme améliore et uniformise la portance du sol.

Elle a deux rôles : à courts terme (phase des travaux) et à long terme (maintient d’une portance minimale, drainage, homogénéisation et protection du sol support)

minimale, drainage, homogénéisation et protection du sol support) Elle fait partie de la plate forme support.

Elle fait partie de la plate forme support.

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Les routes

Terminologie

Les couches d’assise : Constituées par la couche de fondation et la couche de base Elle apporte à la structure de la chaussée l’essentiel de sa rigidité

 
 

Elles repartissent (par diffusion latérale les sollicitations, induites par le trafic, sur la plate forme support afin de maintenir les déformations

à

des niveaux dans les limites admissibles.

Couche de liaison :

 

Couche de roulement :

 

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Les routes

Terminologie

La couche de surface : Constituée par la couche de roulement surmontant éventuellement la couche de liaison

 

Elle assure la fonction d’étancheîté des couches d’assise vis-à-vis des infiltrations d’eau et des sels de déverglaçage. et à travers ces caractéristiques de surfaces, elle garantit la sécurité et le confort des usagers.

 

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Les routes

Le réseau routier marocain

D’après le décret n°2-83-620 du 1 er février 1990, le réseau routier marocain géré par le Ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique est classé en quatre catégories:

 

autoroutes, routes nationales, routes régionales et routes provinciales.

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Les routes

Le réseau routier marocain

Ce réseau totalise un linéaire de 57.334 km dont 41.102 km (R.N, R.R et R.P), soit 71,6% de la longueur total du réseau classé, dont 770 km sont des voies express.

 

La répartition du réseau revêtue est la suivante :

Autoroutes (mis en service) : 1.511 km. Routes Nationales : 9.813 km. Routes Régionales : 9.221 km. Routes Provinciales : 22.068 km.

Le réseau routier revêtu a nettement évolué durant les dernières années sachant qu’au lendemain de l’indépendance, ce linéaire n’était que de 10.348 km.

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Les routes

Le réseau routier marocain

Les routes Le réseau routier marocain 17

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Les routes

Le réseau autoroutier marocain

Les routes Le réseau autoroutier marocain 2025 18

2025

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Les routes

Le réseau autoroutier marocain

Le réseau des autoroutes marocaines est long de 1 511 km à fin mai 2014 et devrait atteindre la longueur de 1 800 km en

2015.

L'autoroute Casablanca - Rabat A 3 fut la première autoroute lancée au Maroc avec conception de la première tranche (33,5 km) Casablanca-Oued Cherrat ouverte dès 1978, la même autoroute a été complétée jusqu'à Rabat en 1987 puis mise sous péage en 1991.

La dernière en date est l’autoroute Khouribga - Beni Mellal (faisant partie de l’autoroute A 8) d'une longueur de 95 km et ouverte le 17 mai 2014. Les chantiers de construction des autoroutes restantes ont déjà démarré (sauf celui de Casablanca-Berrechid via Tit Mellil) et elles seront livrées en fin 2015.

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Les routes

Le réseau autoroutier Marocain

Les routes Le réseau autoroutier Marocain 20

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Les routes

Le réseau de la route express Marocaine

le Maroc dispose de 751 km de voies express gratuites.

Le même programme autoroutier 2010-2015 prévoit de porter le réseau des voies express à 1 014 km à la même date.

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