3.

Logistica n amonte
Tendinele spre concentrare a unitilor de producie, asociate cu specializarea i
delocalizarea acestora pun logistica n faa unor noi realiti care fac necesar identificarea
unor modele noi de gestiune a fluxurilor.
n amontele procesului de producie pot fi identificate patru strategii cu impact major
asupra reconcepiei lanului logistic: delocalizarea produciei, diferenierea ntrziat, just in
time i specializarea unitilor de producie. n tabelul 1 sunt prezentate obiectivele,
consecinele i impactul acestor strategii asupra logisticii.

Tabelul 1 Impactul strategiilor de producie asupra lanului logistic

Strategia Obiectivul principal Consecine Impactul logistic
Delocalizarea Economii rezultate din costul Separarea geografic Fluxuri complexe ntre
redus al forei de munc sau dintre zonele de unitile de producie i
din avantaje de natur fiscal. producie i zonele de punctele de consum.
consum.
Diferenierea Productivitate, Flexibilitate. Transformarea fizic a Aptitudinea activitilor i
ntrziat produsului n afara unitilor componente
ntreprinderii. logisticii (transport, depozit)
de a realiza operaii fizice
asupra produselor.
JIT Onorarea rapid a cererii ca Limitarea stocurilor, Fluxurile de informaii i
urmare a organizrii pe Vitez de reacie. mijloacele de transport rapide
sistemul fluxurilor trase. nlocuiesc stocurile.
Specializarea Economii de scar Separarea geografic Fluxuri importante ntre
Productivitate mare. ntre zona de producie i furnizorii de resurse i
zonele de consum. productori, precum i ntre
acetia din urm i zonele de
consum.

3.1 Specializarea unitilor de producie concentrarea produciei i

recompunerea gamelor
Orice ntreprindere i concentreaz eforturile spre domeniul de activitate n care
posed competene distinctive n raport cu actualii sau potenialii concureni. Specializarea
este o opiune strategic prin care dezvoltarea ntreprinderii se concentreaz asupra
activitilor n care acestea dein avantaj concurenial. Ea este opus strategiei de
diversificare, care presupune atragerea de activiti noi pentru firm sau realizarea de produse
noi. O activitate strategic poate fi definit ca o articulare ntre misiunea firmei sau produsului
i cunotine sau meserie. Dac nici una dintre aceste dou componente nu se modific,
creterea corespunde unei politici de expansiune.
n anii 90 multe ntreprinderi au optat pentru o strategie de concentrare a unitilor de
producie, astfel nct un numr tot mai restrns de ntreprinderi produceau pentru zone
geografice tot mai extinse. Tendina de concentrare se manifest i n domeniul comerului
prin expansiunea reelelor de mari retaileri. Tendina de concentrare a produciei este asociat
cu fenomenul de mondializare a distribuiei (liberalizarea pieelor internaionale). Se
nregistreaz astfel destabilizarea fluxurilor n amonte i aval. Specializarea unitilor de
produciei ofer avantajul realizrii unor economii la productor prin: realizarea unor
economii de scar i creterea productivitii ca efect al curbei de experien (cu ct crete
producia realizat, cu att experiena productorului crete).
Multe dintre marile companii transnaionale au optat pentru specializarea unitilor de
producie (Ford, Unilever), unele dintre ele (Synthelabo Frana) a creat un sistem de
siguran (back up) pentru produsele strategice. Sistemul de siguran presupune existena
unei capaciti de producie suplimentare ntr-o alt ntreprindere (de dimensiuni mai reduse)
care s fie utilizat pentru satisfacerea cererii n cazul creterii neateptate a acesteia.
Nestl produce la Dijon ciocolata Lion pentru ntreaga Europ. Aceast specializare
are dou consecine:
- determin necesitatea recompunerii gamelor pentru a satisface o anumit pia.
Produsele comercializate pe o pia provin din producia mai multor ntreprinderi.
Specializarea face ca un produs s fie fabricat n una sau cel mult dou ntreprinderi, la nivelul
rii, unei uniuni de state, continent sau chiar la nivel mondial. Acest lucru implic
aprovizionarea unei zone foarte extinse cu produse fabricate n alte zone;
- conservarea unor cunotine (Know-how) la nivel local.
n cazul n care avem ntreprinderi polivalente, care produc o gam complet de
produse, putem ntlni dou situaii:
- Aprovizionarea clienilor se face dintr-un depozit central care deservete toat ara;
- Aprovizionarea se face printr-o reea de depozite locale care deservesc o anumit
zon.
Considerm un exemplu teoretic al unei mari ntreprinderi care deine centre de
producie pentru o familie de produse A, B, C, D n patru ri Europene. Putem ntlni dou
situaii distincte privind organizarea produciei i logisticii:
- fiecare dintre cele patru fabrici produce ntreaga gam de produse i
aprovizioneaz pieele fiecrei ri (pieele locale);
- specializarea fabricilor din fiecare ar n realizarea unei singure componente a
familiei (Frana referina A, Germania referina B etc.) .
n cel de-al doilea caz se impune organizarea a dou tipuri de fluxuri:
- un flux de aprovizionare a structurilor locale de distribuie (angrositi) care au
rolul de recompunere a gamei;
- un flux local de distribuie care pornete din reelele de depozite locale.
Reconstituirea gamei n vederea aprovizionrii clienilor din cele patru ri cu cele
patru produse componente presupune agregarea logisticii celor patru centre de producie
(nglobarea proceselor logistice caracteristice celor patru centre de producie ntr-un sistem
logistic integrat). n aceast situaie n fiecare ar vor aprea probleme legate de asigurarea
sistemului informaional, proceduri de lucru, organizare. n acest caz teoretic fluxurile care
provin din diverse ri sunt considerate ca fiind fluxuri de import. Astfel, n cadrul unui
depozit se poate reconstitui ntreaga gam de produse destinate clienilor, fie prin recurgerea
la stocuri, sau prin operaii de cross-docking.
Cross-docking reprezint o operaie (practic) logistic prin care produsele descrcate
dintr-un mijloc de transport de mare capacitate sunt ncrcate imediat n alte mijloace de
transport, eliminnd astfel operaiunea de stocare, sau reducnd-o la perioad foarte scurt, n
care sunt efectuate operaii de sortare, se schimb tipul de ambalaj de transport, se constituie
loturi de livrare asortate prin combinarea mrfurilor provenind din surse diferite, n funcie de
comenzile primite de la beneficiari. n forma sa pur transbordarea se face direct, fr sau cu
o perioad de stocare minim. n practic efectuarea operaiunilor "cross-docking" necesit
spaii mari unde mrfurile intrate sunt sortate, condiionate i stocate pn cnd lotul de
livrare este complet i ncrcat n mijloacele de transport. Dac operaiunea necesit cteva
ore sau o zi ea se efectueaz n centre de distribuie de tip "cross-dock". ns dac operaiunea
dureaz cteva zile sau sptmni operaiunea este considerat stocare. Tehnica a fost utilizat
pentru prima dat de Wal Mart. Crossdocking-ul este folosit pentru a reduce stocurile de
mrfuri i scurtarea drumului dintre furnizor i procesator sau dintre acesta i distribuitor.
 Dificultile care apar pot fi numeroase i sunt necesare adaptri structurale i
organizaionale. Astfel, ntreaga organizare a logisticii trebuie regndit nefiind suficient
simpla juxtapunere a sistemelor logistice locale.

Studiu de caz Yoplait

Yoplait este o cooperativ agricol rezultat n urma asocierii a 100000 de agricultori
din 6 cooperative regionale n anul 1964, n vederea realizrii i comercializrii sub o marc
unic a unei game complete de produse ncepnd din anul 1965. Ideea a pornit de la o
cooperativ elveian i a cunoscut o puternic dezvoltare, lansndu-se inclusiv pe piaa
american, unde deine o cot de pia de 20%. n prezent Yoplait ocup locul doi n lume
ntre productorii de produse lactate proaspete i este prezent n 50 de ri.
n anul 1969 ncheie primul contract de franiz n Elveia, n 1995 a ptruns n Cehia,
iar n anul urmtor n Slovacia. n 2004 numrul franizailor Yoplait a ajuns la 37, cifra de
afaceri a fost de 2,7 mld. Euro iar cantitatea de produse vndute a depit 1,3 milioane tone.
Ca majoritatea ntreprinderilor din sectorul agroalimentar Yoplait i-a nceput mai nti
activitatea la nivel local. La nceputul anilor 70 compania deinea 22 de uniti de producie n
Frana i realiza o gam restrns de produse (circa 15), astfel nct fiecare ntreprindere
realiza ntreaga gam de produse. Tendina care s-a manifestat n timp este aceea de
diversificare a produselor din gam i de reducere a numrului de uniti de producie. n
decurs de 25 de ani numrul unitilor de producie a sczut de la 22 la 4, cantitile de
produse realizate s-au triplat, iar numrul de referine (de produse din gam) a crescut de la
15 la 495 n anul 2000. Numrul de referine produse ntr-o unitate este de circa 70 (fa de 15
iniial). n prezent se produc 410000 tone produse lactate n Frana i peste 1 milion de tone n
restul lumii. Fiecare unitate de producie s-a specializat n realizarea unei familii de produse
(produse lactate acide, produse lactate proaspete etc.) astfel nct circa 2/3 din numrul de
referine incluse n gama de produse Yoplait se realizeaz ntr-o singur ntreprindere.
Pe msura specializrii unitilor de producie s-a schimbat i configuraia sistemului
de distribuie i a celui logistic. Dac n 1975 existau 100 de depozite de dimensiuni mai
reduse, astzi exist patru platforme logistice al cror obiectiv este acela de a realiza comenzi
consolidate n funcie de solicitrile primite de la clieni.
Logistica joac un rol important n cadrul strategiei de dezvoltare a companiei Yoplait
din urmtoarele motive:
- preul mediu al produselor Yoplait este de 1,22 euro/kg, ncadrndu-se n categoria
produselor ieftine, pentru care variaia costurilor logistice este deosebit de important;
- produsele sunt foarte perisabile iar perioada de valabilitate este scurt. Principala
caracteristic a produsului este prospeimea i este influenat de eficacitatea logisticii. Pentru
a asigura prospeimea produsului durata de via logistic dintre producie i vnzare trebuie
limitat la 6 zile;
- Yoplait se gsete la intersecia dintre fluxurile mpinse, caracteristice produciei de
lapte i celor trase generate de cererea manifestat pe pia;
- inovaia joac un rol important n strategia de dezvoltare a companiei, astfel c n
fiecare an sunt lansate cte 50 de produse noi la nivel mondial.
n sectorul agroalimentar produsele proaspete alctuiesc o categorie aparte deoarece au
termen de valabilitate redus, motiv pentru care necesit o gestiune atent a fluxurilor logistice.
Spre deosebire de principalii competitori de pe piaa produselor lactate (Nestl i Danone)
care realizeaz produse cu termen de valabilitate mai lung, Yoplait, care realizeaz numai
produse proaspete, trebuie s acorde o atenie sporit activitii logistice, dar i concurenei
altor produse care sunt prezentate ca produse naturale i proaspete dei au termen de
valabilitate ndelungat.
 Studiu de caz Michelin
Grupul Michelin este organizat ca societate n comandit pe aciuni. Activitatea
principal a firmei este producia de pneuri, realiznd circa 830000de pneuri pe zi, 95000 de
roi i 65000 de camere de aer. Michelin este o firm integrat vertical este incluznd:
plantaii de arbori de cauciuc, producia de utilaje, de componente, pneuri, reea de distribuie
de produse pneumatice care cuprinde 1300 puncte de vnzare n 170 de ri i comercializeaz
32000 de referine.
n 2001 firma lanseaz o nou tehnologie pentru producie de pneuri pentru avioane,
NZG. Devine lider de pia n China prin crearea Shanghai Michelin Warrior Tire. Tot n
acelai an cumpr n Romnia dou fabrici ale grupului de firme Tofan. n 2002 reia
activitatea n Algeria. n 2003 lanseaz oferta Michelin On Way prin care se ofer servicii
gratuite la achiziionarea de pneuri Michelin. n 2004 inaugureaz prima ntreprindere n
Rusia la Davidio.
Produsele Michelin sunt utilizate fie pentru primul montaj (OE Original Equipement),
fie pentru nlocuire. Gama Michelin include pneuri pentru maini grele, pentru motociclete,
autoturisme, geniu civil, agricultur, avioane, toate acestea deinnd o pondere de 98% din
cifra de afaceri.
Michelin a dominat piaa prin inovaii de produs i de proces:
- n domeniul produselor a inventat pneul radial i pneul Energy;
- n domeniul proceselor Michelin are utilaje de concepie proprie i un mod de
montaj original;
Cu timpul diferenele n ceea ce privete gama de produse i procesele de fabricaie ale
concurenilor s-au redus, astfel c preul a devenit o condiie esenial n adoptarea deciziei de
cumprare. n mod convenionali productorii de pneuri pot fi grupai n dou categorii:
- productorii cu tehnologii i imagine de brand puternice, care realizeaz pneuri de
calitate superioar: Michelin, Continental, Good-Year, Dunlop, Bridgestone;
- productorii care fabric pneuri de calitate slab: India, Mabor, Federal.
nc de la nceputul anilor 90 Michelin a pus pe primul plan logistica, ca o condiie
esenial pentru reuita n afaceri, decizie justificat de urmtorii factori:
- specializarea unitilor de producie i multiplicarea fluxurilor de schimb dintre
ri;
- diversificarea gamelor de produse firma produce i comercializeaz pneuri o
pneuri pentru diferite mijloace de transport, de dimensiuni i greuti diferite;
- focalizare asupra prestrii de servicii.
Organizarea logisticii a avut n vedere iniial producia i distribuia, precum i
localizarea geografic. Modelul de organizare utilizat n 1996 punea accent asupra integrrii
geografice a logisticii. Astfel, a fost creat un serviciu logistic la nivel mondial SGL (Service
Groupe Logistique), ca rezultat al reorganizrii generale a structurii Michelin n Uniti de
Afaceri (Business Units), numite linii de produse care sunt centre mondiale de profit pe game
de produse. Au fost create nou linii de produse: pneuri pentru avioane, pneuri pentru maini
grele, pneuri pentru autoturisme i camionete etc. Michelin dispune de 80 de centre de
producie dispersate n ntreaga lume n felul urmtor: 48 n Europa, 21 n America de Nord, 2
n Africa, 7 n Asia i 4 n America de Sud.
Cele dou studii de caz prezentate mai nainte permit analiza i evaluarea
consecinelor specializrii unitilor de producie asupra fluxurilor de schimb dintre rile care
dispun de uniti de producie. Fluxurile ncruciate care iau natere permit reconstituirea
asortimentului de produse destinate vnzrii la nivel local. Aceste fluxuri nu sunt generate n
totalitate de specializare, ele sunt asociate i cu dezechilibrele structurale care exist ntre
localizarea naional a unitilor de producie i cererea naional de consum. Pentru o
anumit ar se poate calcula un coeficient de autosuficien pentru produsele realizate, ca un
raport ntre capacitatea total pus la dispoziia pieei europene de ctre aceast ar (calculat
ca sum a tuturor cantitilor de produse ce provin din aceast ar vndute n celelalte ri
europene) i consumul naional (din ara respectiv). Putem observa astfel c i n rile care
dispun de capaciti industriale importante, excedentare n raport cu cererea la nivel naional,
importurile din alte ri sunt semnificative.
Specializarea n producie la scar mondial aduce o serie de avantaje pentru
productor: economii de scar generate de concentrarea produciei n cteva uniti
specializate, creterea productivitii ca efect a creterii experienei n producie. Majoritatea
cercetrilor n materie de strategie industrial converg ctre cutarea unei reconcilieri ntre
flexibilitate i productivitate. ntreprinderile ncearc s obin o viziune ct mai complet
asupra fluxului logistic, ncepnd de la conceperea produsului, pn la vnzarea lui.
Concentrarea produciei ntr-un singur loc, chiar dac prezint unele avantaje din punct
de vedere logistic, nu este recomandat n cazul produselor de importan strategic. n acest
caz se recomand un sistem de back-up, adic pstrarea unei capaciti de producie limitate
ntr-o alt zon pentru a avea o alternativ de aprovizionare a pieei n cazul n care apar
probleme la centrul principal de producie.
Specializarea are dou consecine importante n materie de logistic:
- activitatea de recompunere a gamelor care se manifest pe fiecare pia local;
- necesitatea adaptrii permanente la necesitile pieei locale. O soluie de adaptare
posibil este post-manufacturingul, adic adaptarea local a produselor la unitile
din avalul procesului de producie.
Specializarea unitilor de producie presupune tratarea la nivelul logisticii a dou
categorii de fluxuri:
- fluxul de aprovizionare a structurilor locale prin care se realizeaz recompunerea
gamelor:
- fluxul local de distribuie, utiliznd structurile locale de depozitare.

3. 2 Delocalizarea unitilor de producie i reconfigurarea sistemului de

aprovizionare
Delocalizarea const n strmutarea unei uniti de producie sau unor activiti de
servicii ntr-o alt zon geografic, regiune sau ar care ofer diferite oportuniti pentru
creterea eficienei i eficacitii. Acest fenomen este ntlnit n numeroase ramuri industriale,
dar i n unele sectoare prestatoare de servicii. Decizia de delocalizare poate fi determinat de
costul redus al forei de munc, de existena ntr-o anumit zon a unor surse de materii prime
abundente i ieftine, sau de apropierea de piaa de desfacere (atunci cnd ntr-o regiune sau
ar se manifest cerere abundent pentru un produs).Unul dintre criteriile care determin
atractivitatea unei zone n vederea delocalizrii unei uniti de producie este disponibilitatea
forei de munc ieftine i uurina mobilizrii sau demobilizrii acesteia, n raport cu rile
dezvoltate (puternic industrializate). Acesta nu trebuie s fie unicul criteriu luat n considerare
atunci cnd se adopt decizia de delocalizare. Trebuie s avem n vedere i eventualele riscuri
care post s apar, cum este riscul determinat de transferul de know how care se acumuleaz
n ara primitoare. Know-how-ul poate fi o simpl calificare n ceea ce privete deservirea
unui lan de montaj, sau o competen n ceea ce privete aplicarea unei tehnologii de
producie.
O caracteristic a delocalizrii este aceea c locul de producie nu coincide ntotdeauna
cu locul de consum. Produsele obinute n ntreprinderile delocalizate trebuie s fie apoi
realocate ctre ri n care se manifest cerere pentru astfel de produse. n consecin,
costurile logistice generate de direcionarea produselor pe pieele de desfacere din diferite ri
pot fi consistente i poate apare un supracost fa de situaia n care producie ar fi realizat la
nivel naional (pe vechile amplasamente). Aceste supracosturi pot fi determinate de
imobilizri de bunuri i bani pe timpul transportului, de taxe vamale sau alte cheltuieli i
trebuie s fie contrabalansate de costurile reduse cu fora de munc. Astfel aceste costuri
suplimentare trebuie s fie comparate i deduse din economiile de cheltuieli realizare ca
urmare a costului redus al forei de munc.
Strategia de delocalizare este atractiv n condiiile n care se verific relaia:
(suma economiilor realizate ca urmare a costului redus cu fora de munc
supracosturile logistice)>0
Ca urmare a evoluiei continue a parametrilor care determin elementele componente
ale acestei relaii, se impune o adaptabilitate i mobilitate sporit ntreprinderilor n vederea
pstrrii avantajelor iniiale obinute.
Exemple de delocalizare:
nclmintea sport este produs n proporie de 95% n rile din extremul orient
(Coreea, China, Thailanda, Vietnam). Preul unei perechi de adidai fabricai n China este cu
circa 10% mai redus dect preul materiei prime n Frana.
n ceea ce privete jucriile statisticile arat c o jucrie din dou este produs n
China.
n domeniul produselor informatice ntlnim noiunile de body shoping i de body
leasing, dezvoltate n India. Prima noiune nseamn a dispune de un informatician care
lucreaz pentru un client sub controlul acestuia o perioad mai lung de timp. Cea de-a doua
reprezint trimiterea unui specialist la client, care va fi pltit mai puin n comparaie cu
salariile pe care clientul le pltete angajailor si.
Cu ct un produs avanseaz n ciclul su de via, cu att apare riscul banalizrii
acestuia, concurena manifestndu-se n ceea ce privete componentele mixului de marketing.
Produsele cele mai expuse la uzura moral sunt cele care ncorporeaz mult manoper
(munc manual), care au o pondere mare a cheltuielilor cu fora de munc n costul total, sau
produsele informatice, care ca rezultat al dinamicii tehnologiilor avansate se uzeaz moral la
intervale foarte scurte de timp. n aceste condiii, pentru delocalizare vor fi alese acele zone,
regiuni sau ri care ofer cel mai bun compromis ntre competene i costurile globale.
Pentru conservarea avantajului legat de costul redus al forei de munc este necesar
mobilitatea unitilor de producie. Astfel , dac n 1989 Reebok fabrica 60% din producia sa
n Coreea de Sud, n 1995 ponderea produciei din Coreea s-a redus la 10%, restul fiind
delocalizat n Thailanda. Acest transfer s-a datorat faptului c n Coreea de Sud costurile cu
fora de munc au crescut n perioada 1984-1992 cu 180%. Consecina imediat a creterii
salariilor ar fi relocalizarea unitilor de producie n rile consumatoare (unde se manifest
cererea cea mai mare).

3. 3. Gestiunea fluxurilor de retur

n cazul produselor sau sectoarelor de activitate n care se asigur activiti de service
n garanie i dup garanie sau posibilitatea returnrii produselor necorespunztoare calitativ,
se impune organizarea fluxurilor logistice de retur, care s permit returnarea produselor de la
client. Tot odat se pune problema stabilirii locului unde se face diagnosticul caliti sau
identificarea defeciunii i locului unde se face remedierea. Exist situaii n care anumite
reparaii u pot fi fcute la domiciliul clientului, astfel nct este necesar organizarea unor
reele de ateliere de reparaii sau a unor fluxuri de transmitere a produselor n amonte ctre
ntreprinderea furnizoare n vederea reparrii sau nlocuirii produsului.
n situaia asigurrii serviciilor de reparaii, o prim activitate necesar este
identificarea defeciunii i a posibilitilor de remediere. Aceast operaiune se recomand
fie efectuat fie la domiciliul clientului, fie ntr-un amplasament din apropierea acestuia
pentru a identifica produsele deteriorate n totalitate i a le elimina i pentru a evita
cheltuielile suplimentare ocazionate de transmiterea produsului la locul de producie sau de
reparaie.
Astfel, n cazul pneurilor care pot fi reapate de maximum dou ori, n situaia n care
starea general a acestora este bun, se impune organizarea unui spaiu dotat cu mijloacele
diagnosticrii strii pneurilor n apropierea solicitanilor poteniali. Se pot evita n felul acesta
cheltuielile de transmitere a unor pneuri puternic deteriorate la centrele de reeapare. n plus,
datorit faptului c pneul se afl n proprietate a clientului poate determina solicitarea din
partea acestuia de returnare a pneurilor care au fost diagnosticate ca fiind nereeapabile. De
aici pot aprea cheltuieli suplimentare legate de transportul pneurilor de la centrul de
reeapare la client.
Pentru ntreprinderile care presteaz activiti de asamblare final a unui produs,
complexitatea gestiunii fluxurilor logistice este amplificat de numrul mare de referine care
trebuie aprovizionate simultan, eventual de la diferii furnizori, n vederea ncorporrii lor n
produsul final. Pot exista i situaii n cale o component se regsete ntr-o mare varietate de
forme, tipodimensiuni i culori, caz n care este necesar operaiunea de picking.
Operaiunile de montaj a subansamblelor sau modulelor se fac n amontele liniei de asamblare
final, evitndu-se astfel operaiunea de picking intern. Un exemple este constructorul de
autoturisme Renault care a ncredinat unui prestator logistic montajul sistemelor de glisare a
geamurilor, precum i montajul panourilor de ui, care se regsesc n mai mult de 100 de
referin.

3. 4 Diferenierea produselor: pre i post manufacturingul

Pre sau post manufacturingul se definete ca o activitate sau un ansamblu de activiti
realizate n afara procesului de producie prin care se adaug valoare produsului,desfurate
fie n amontele procesului de producie (pre-manufacturingul), fie n aval (post-
manufacturingul). Aceast valoare adugat prin pre sau post- manufacturing se realizeaz n
alte spaii dect spaiile de producie propriu-zise: depozite, platforme, spaii de comerciale,
mijloace de transport. Utilizarea pre sau post-manufacturingului apare n urmtoarele situaii:
- cnd se pune problema realizrii unei diferenieri ntrziate a produsului. Se poate
aciona fie asupra produsului, fie asupra ofertei comerciale;
- administrarea fluxurilor de retur pentru produse sau piese uzate, care necesit
reparaii;
- cnd se dorete simplificarea procesului de fabricaie n cazul produselor
complexe prin standardizarea elementelor componente (module, subansamble) n
amontele procesului de producie.
Exemplu: Compacq comercializeaz produsele sale n Frana prin intermediul filialei
Compacq-France. Produsele stocate n depozitul central sunt aprovizionate din diferite ri
ntr-o form standard, dar ele trebuie adaptate nevoilor clienilor i normelor franceze.
Adaptarea la specificul i normele rii implic efectuarea unor operaiuni suplimentare n
spaii special amenajate: utilizarea tastaturii adaptate limbii franceze (tastatura Azerty),
alimentarea la tensiunea adecvat 220 V i 50Hz. Aceste operaiuni sunt realizate n cea mai
mare parte n Olanda.
Pentru EPSON, productor de imprimante, recepionarea a 70 de palei pe zi sau a 5000
de produse, ridic aceleai probleme de adaptare: alimentare, disketa cu driverul pentru
imprimant etc.
n ambele cazuri se apeleaz la prestatori de servicii logistice care realizeaz aceste
operaiuni.
Pe piaa produselor optice (lentile de vedere), dioptriile, culorile lentilelor, materialele
utilizate, ajung la aproape un miliard de combinaii posibile. Practic fabricarea ntregii game
de produse i stocarea acesteia este aproape imposibil. n aceste condiii unele lentile sunt
fabricate n forma lor definitiv, altele fac obiectul unui proces de post-manufacturing astfel
nct s rspund diversitii cererii. n ntreprindere se realizeaz produse semifinite care sunt
stocate i ageniile comerciale. n funcie de prescripiile medicale se fac noi prelucrri ale
lentilelor, iar decuparea i montajul se face de ctre optician.
Alte exemple de utilizare a post-manufacturingului sunt productorii de motociclete
Kawasaki i Triumh care au ncredinat prestatorilor logistici operaiuni de post-
manufacturing cum sunt: montarea oglinzilor retrovizoare, roilor etc.
Pentru ntreprinderile care se ocup de asamblarea produselor dificultile provin, de
cele mai multe ori, din multitudinea de referine care trebuie achiziionate simultan pentru a
realiza un produs. O soluie posibil pentru diminuarea acestor dificulti este aceea de a
ncredina unele operaii de montaj a unor module sau subansamble unor prestatori situai n
amonte. De exemplu, Renault a ncredinat montajul sistemelor de deschidere a geamurilor
(pentru care exist 100 de modele) unui prestator situat n amonte, montajul fcndu-se sub
controlul Renault.
Alte activiti de pre sau post manufacturing sunt legate de activitile comerciale i
promoionale. Astfel unele operaiuni legate de promoii sunt efectuate n faza de producie,
cum sunt de exemplu promoiile de tip pachet ofert, cnd n acelai ambalaj se acord n
cantitate de produs gratis. Alte operaiuni legate de promoii sunt efectuate dup procesul de
fabricaie, de ctre distribuitori. Este cazul promoiilor tip pachet bonus (3 la pre de 2),
pachet cuplu (produs nsoit de un altul cu folosire complementar), asortimentele speciale,
produs plus un eantion din altul i alte situaii n care produsul n sine nu sufer operaiuni de
prelucrare, ci doar schimbarea modului de prezentare. Asemenea operaiuni nu sunt efectuate
de ctre productori deoarece sunt rezultatul unor previziuni cantitative greu de anticipat din
nc din faza de producie. n cele mai multe situaii ele sunt realizate la scar industrial n
depozite echipate cu echipamente de depaletizare, ambalare-asamblare, repaletizare.

Diferenierea ntrziat i post-manfacturingul

Conceptul de difereniere ntrziat ne arat c pe msur ce un produs nainteaz pe
traseul productor-consumator i sporete valoarea i are tendin de difereniere.
Diferenierea este ntrziat cu att mai mult cu ct procesul de producie este comun pentru
toate produsele ct mai mult timp posibil. n faa unei cereri tot mai exigent i mai
difereniate, care solicit flexibilitate i capacitate de adaptare a sistemelor de producie,
procesatorii reclam pierderi de productivitate generate de multiplicarea i diminuarea seriilor
de fabricaie care necesit reglaje frecvente ale utilajelor. Diferenierea trzie a produselor
realizat n laul logistic prezint un dublu avantaj:
- permite satisfacerea nevoilor consumatorilor i adaptarea mai bun la cerinele
acestora;
- favorizeaz realizarea n amonte a unor produse nedifereniate.
Diferenierea ntrziat poate fi realizat n urmtoarele moduri:
- n funcie de solicitrile utilizatorilor produsele sunt identice la ieirea din
procesul de producie dar sunt adaptate nevoilor direct de ctre clieni (mobilierul
adaptat la comand, haine modificate la comand, personalizarea carcaselor
pentru telefoane mobile etc.);
- diferenierea realizat n domeniul perceptual - produsele fabricate sunt identice iar
diferenierea se face prin pre, promovare, poziionare;
- diferenierea realizat n domeniul distribuiei produsele sunt identice la ieirea
din fabricaie i sunt difereniate de ctre participanii la canalul de distribuie
(depozite , mijloace de transport, puncte de vnzare);
- diferenierea este realizat la productori produsele sunt difereniate nc din
procesul de producie, dar ct mai trziu posibil.
 Din punct de vedere logistic diferenierea unui produs poate fi fcut n urmtoarele
etape ale procesului de realizare a unui produs:
- n ntreprindere dar la sfritul procesului de producie;
- n depozitul central;
- n depozitul local la intrarea n gestiune;
- n depozitul local la ieirea din gestiune.
Diferenierea la nivelului distribuiei presupune efectuarea unor transformri post
manufacturing i din punct de vedere logistic prezint urmtoarele avantaje:
- posibilitatea realizrii unor economii de scar n amonte n cazul diferenierii
ntrziate n producie sau distribuie seriile mai de produse, puin difereniate se
transform n serii mici, puternic difereniate;
- stabilitate mare a fluxurilor n amonte deoarece modulele standardizate i slab
diversificate nu sunt afectate de schimbarea gusturilor consumatorilor n aceeai
msur ca seriile finale puternic difereniate.

Fabricaie Punct de Fabricaie

previzional comand la
comand

mare
Serii mari de Ser Produse n varietate
ii
fabricaie
mic
i

ntreprindere Stocuri de
ntreprindere
produse finite
sau depozit
cu varietate
redus
Figura 1 Diferenierea i mrimea seriilor de fabricaie

Post manufacturingul intervine fie asupra produselor i are n vedere diferenierea

puternic, fie asupra proceselor i are n vedere creterea complexitii. Dintre activitile care
pot face obiectul post-manufacturingului amintim:
- operaii de condiionare, ambalarea, etichetarea i codificarea conduc la o
difereniere slab a produselor i la alocarea unor resurse minime (costuri mai reduse);
- operaii de tip completare sau de schimb au n vedere despachetarea i completarea
sau schimbarea unor elemente (de obicei nu sunt operaiuni care solicit demontarea i
montarea produsului);
- operaii de transformare necesit posturi dotate corespunztor care s permit
demontarea, efectuarea unor intervenii asupra produsului i montare.
- operaii de control au n vedere testarea produsului care a fost supus unor reparaii,
nainte de a fi returnat clientului i necesit echipamente speciale de testare i control;
- operaii de fabricaie - modificare reparare sunt necesare adevrate micro-centre
de producie n care produsele s fie demontate i s fie adugate piese sau subansamble.
 Post manufacturingul reprezint o etap n evoluia sistemelor industriale n care
sistemele logistice un rol foarte important.

3. 5 Focalizarea i standardizarea
Diferenierea, focalizarea i standardizarea trebuie regndite n situaie n care
ntreprinderea caut obinerea simultan a flexibilitii (capacitatea de a se adapta la varietatea
cererii) i a productivitii (capacitatea de a utiliza mai bine resursele). Realizarea unor
produse diversificare presupune adaptarea tehnologiilor, a echipamentelor, mainilor i
instalaiilor de lucru, reglaje ale acestora, utilizri neraionale a materiilor prime sau pierderi,
serii mai mici de fabricaie. Toate aceste aspecte pot avea consecine negative asupra
productivitii muncii. Meninerea sau ameliorarea acesteia pot fi obinute prin creterea
gradului de omogenitate a resurselor folosite i proceselor de fabricaie, altfel spus prin
uniformizarea sau standardizarea elementelor implicate n procesul de fabricaie (a
nomenclatorului de resurse destinate produciei).
Standardizarea trebuie avut n vedere nc din faza de concepie a produselor. Un
produs este rezultatul combinrii n diferite proporii a mai multor elemente, dintre care unele
sunt mai importante i au o anumit polifuncionalitate, iar altele sunt auxiliare dar contribuie
la asigurarea utilitii finale a produsului. n acest fel anumite elemente pot fi utilizate la
producerea mai multor produse finite, favoriznd operaiunea de standardizare. Avnd n
vedere aceast polifuncionalitate putem construi o nomenclatur invers. Nomenclatura
normal descrie produsul n funcie de diferitele niveluri de asamblare. Nomenclatura invers
arat numrul de produse care pot fi obinute pornind de la un element central (materie prim
de baz). Aceast nomenclatur ne arat cum poate fi obinut o diversitate de produse finite
plecnd de la anumite resurse iniiale. Astfel plecnd de la aceste resurse iniiale eterogene,
diversitatea lor se reduce treptat pe msur ce sunt ncorporate n module sau subansamble, ce
prezint similitudini n ceea ce privete montajul. Aceast etap de standardizare avansat
permite trecerea ctre stadiul de standardizare a componentelor i de uniformizare a
proceselor.