ESQUEMAS DE FINANCIAMIENTO

DE PROYECTOS CARRETEROS

Ing. Carlos Bussey Sarmiento

Director General de Desarrollo Carretero
julio 2016
 Inversin promedio anual pblica y privada,
en infraestructura en Amrica Latina , 2008-2013

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 Recursos Pblicos
Necesidades de +
Infraestructura Recursos Privados
Carretera
APP

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Las APP son esquemas de inversin a largo plazo, que mediante un acuerdo entre el
sector pblico y el sector privado, se lleva a cabo un contrato para la construccin,
operacin, explotacin y conservacin de obras de infraestructura pblica.

Concesiones

Pago por Disponibilidad

Modelos de Asociaciones
Pblico Privadas Contratos plurianuales de
conservacin

FIBRA E
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Tipos de Proyectos de Asociacin Pblico Privada Bajo la Ley
de APP

APP Puro APP Mixto Auto financiable

Recursos Federales
Recursos Federales
Presupuestarios Recursos Privados
Presupuestarios Deuda
y/o
Recursos Federales Ingresos por peaje
no Presupuestarios
+
Ingresos por peaje

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 Proyectos de autopistas

Tipo de
Concepto Cantidad Kilmetros Recursos

Meta 52 3,307 $ 191,500 mdp

Autopistas 26 1,602 Pblico y Privado

Concluidas

Autopistas en Pblico y
22 1,682 Privado
Construccin

Autopistas por Iniciar Privado

Obra 4 23

6
 Concesiones carreteras,
PPS en la red de autopistas y Contratos APP

Esquema Total Km

Concesiones 70 9,918

Ley de Vas Generales de Comunicacin 22 1,195

Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte

48 8,723
Federal *

Proyectos Prestacin de Servicios ** 7 604

Contratos bajo Ley APP *** 3 115

Cifras a junio de 2016.

* Incluye las 6 concesiones recientes (2013 2016) y los 4 paquetes de aprovechamientos de activos (Centro-
Occidente, Pacfico Norte, Pacfico Sur y Michoacn). Considera kilmetros en construccin.
** Proyectos realizados de 2005 a 2010, previo a Ley APP.
*** Contratos otorgados bajo la Ley de Asociaciones Pblico Privadas. 7
 Crecimiento de la red de autopistas
Concesiones recientes (2013-2016)
Proyecto Fecha de fallo
Autopista Siglo XXI, Morelos Noviembre 2013
Autopista Atizapn-Atlacomulco, Estado de Mxico Marzo 2014
Autopista Cardel-Poza Rica, Veracruz Junio 2014
Libramiento Cd. Obregn, Sonora Junio 2014
Autopista Tuxpan Tampico (tramo Tuxpan Ozuluama),
Septiembre 2014
Veracruz
Libramiento Hermosillo, Sonora Mayo 2015
Autopista Tepic-San Blas Abril 2016
Viaducto La Raza-Indios Verdes-Santa Clara Abril 2016
Autopista Las Varas-Puerto Vallarta Mayo 2016
Libramiento La Galarza-Amatitlanes Julio 2016
Longitud Concesiones Recientes 588.7 km
Longitud nuevos tramos FONADIN 1,265.6 km
Longitud Otros Ttulos 1,452.7 km

Total de nuevos kilmetros 3,307 km 8

CONCESIONES RECIENTES

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 Viaducto Elevado La Raza Indios
Verdes Santa Clara
Esquema: APP Autofinanciable
Concesionaria: Grupo PINFRA
Construccin de viaducto elevado que enlaza la
autopista Mxico-Pachuca con el Circuito Interior
en la Ciudad de Mxico
Longitud: 9.7 km
Inversin: 5,800 mdp

Autopista Las Varas Puerto Vallarta

Esquema: APP Mixto

Concesionaria: IDEAL
Construccin de autopista tipo A2; 2 carriles de
circulacin (uno por sentido) de 3.5 m cada uno
con acotamientos de 2.5 m cada uno
Longitud: 90.3 km
Inversin: 7,215 mdp

10
10
 Libramiento La Galarza - Amatitlanes
Esquema: APP Puro
Conesionaria: SUPRA
Construccin del libramiento de la carretera La
Galarza-Amatitlanes, que conecte con la carretera a
Cuautla, Morelos; 2 carriles de circulacin uno por
sentido, de 12 m de ancho de corona
Longitud: 14.73 km
Inversin: 742.8 mdp

Autopista Tepic San Blas

Esquema: Concesin
Concesionaria: RCO
Construccin y rehabilitacin para la operacin,
conservacin y mantenimiento del total de la va; autopista
tipo A2, 2 carriles de circulacin (uno por sentido) de 3.5 m
y acotamientos de 2.5 m cada uno
Longitud: 30.9 km
Inversin: 234.73 mdp

11
11
 Hacia dnde van las APP

Mejorar y ampliar la infraestructura existente

Mejorar el servicio a los usuarios integrando sistemas
inteligentes de transporte
Mejorar la calidad de las autopistas evaluando indicadores del
desempeo
Conectividad entre centros de produccin, servicios y
distribucin
Disminucin de tiempos de recorrido con mejores trazos

12
 Propuestas No Solicitadas para proyectos de
APP

12
6 Propuestas
Manifestaciones
No Solicitadas
de inters

13

13
Aspectos relevantes de una propuesta No Solicitada

Proyectos con perspectiva logstica

Proyecto ejecutivo completo
Presupuesto con costos de mercado
Estudio de demanda reciente
Anlisis Costo-Beneficio
Evaluacin financiera con sensibilidades

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 Poca informacin de campo que soporte la magnitud
de la demanda vehicular

Anteproyectos incompletos o poco desarrollados

Tcnicos
Anlisis superficiales para soportar su planteamiento

Anlisis costo-beneficio presentados al margen de

los lineamientos de la SHCP
Principales
Caractersticas de No Financieros
Procedencia Factibilidad financiera del proyecto base realizada con
paramtricos

Informacin incompleta conforme a lo establecido en la

Ley de Asociaciones Pblico Privadas y su Reglamento
Legales

No sealan en las propuestas los inmuebles que son

necesarios para adquirir el Derecho de Va liberado.
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 Hacia dnde van las
Propuestas No Solicitadas (PNS)

Se busca incrementar las PNS de proyectos carreteros con

casos de xito: Las Varas Puerto Vallarta
PNS mejor sustentadas en estudios detallados de ingeniera
y demanda (estudios por 38 mdp Las Varas Puerto
Vallarta)
Mayor involucramiento del sector privado en las etapas de
planeacin y preparacin de proyectos

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Eliminacin de cuellos de botella en el financiamiento
de proyectos APP

Casos de xito permitirn mayor financiamiento

bancario
Casos de xito permitirn mayor capital de riesgo
Optimizar los tiempos de subvencin por parte del
FONADIN
Seleccin de proyectos que requieran baja o nula
subvencin
Esquemas Mixtos (tarifa ms pago por disponibilidad)

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 PLANEACION DE LARGO PLAZO

Los principales corredores carreteros del pas modernizados con autopistas

de altas especificaciones:

Mxico-Nogales con Ramal a Tijuana,

Mxico-Nuevo Laredo con Ramal a Piedras Negras
Mazatln-Matamoros
Manzanillo-Tampico con Ramal a Lzaro Crdenas
El Corredor del Altiplano y el Transstmico, entre otros.

Conectividad eficiente de la red entre los principales polos de desarrollo

del pas: puertos martimos del Pacfico y del Golfo (Manzanillo, Lzaro
Crdenas, Veracruz y Tampico-Altamira) puertos fronterizos (Mesa de Otay
II y Nuevo Laredo 4/5) y centros logsticos (Monterrey, San Luis Potos,
Quertaro y El Bajo). 18
MUCHAS GRACIAS
carlos.bussey@sct.gob.mx

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