C9L2 027 Cangallo

Proyecto C9L2 027: Mejoramiento de camino vecinal Puente Cangallo-Pampa Cruz-Huancarucna-Higos
Pampa. MP Cangallo, Cangallo, Ayacucho.
PROYECTO
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL
PUENTE CANGALLO-PAMPA CRUZ-
HUANCARUCMA-HIGOSPAMPA, DISTRITO
DE CANGALLO, PROVINCIA CANGALLO-
AYACUCHO
VOLMEN I
MEMORIA DEL PROYECTO
MARZO 2014
SUMARIO VOLUMEN I
PRIMERA PARTE: DESCRIPCION GENERAL
I.- RESUMEN EJECUTIVO

1. Longitud de la va
2. Ancho de plataforma
3. Propuesta tcnica y costos
4. Evaluacin
5. Periodo de ejecucin
II.- DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
1.- Ubicacin del Proyecto

1.1.- Centro poblado, distrito, provincia, departamento, ubicacin de punta
de carretera y altitud
1.2.- Lugares que son y sern conectados longitud de va

1.3.- Volumen de trfico actual y futuro - IMD (ndice medio diario) y tipo
de vehculos que transitan (porcentaje).
2.- Descripcin General del Servicio

2.1.- Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias).
2.2.- Deficiencias del sistema actual.
2.3.- Velocidad directriz.
3.- Caractersticas de la infraestructura
3.1 Geometra de la Va
Longitud.
Ancho de plataforma y superficie de rodadura calzada.
Perfil longitudinal, pendientes crticas.
Planta de la va - radio de curvas.
Taludes.
3.2 Obras de Arte (Drenaje de la Va)
Bombeo
Cunetas
Zanjas de coronacin
Alcantarillas
Badenes
Puentes
Otras
Sealizacin
3.3 Superficie de Rodadura
Material de sub rasante (clasificacin SUCS y CBR)

Tratamiento de la base
3.4 Peligros y limitaciones existentes
Inestabilidad de taludes y plataforma

Presencia de huaycos y/o inundaciones
Ancho de la va, radios de curva y pendientes
Baches
Numero de meses de utilizacin de la va
III.-FORMULACION
1.- Marco lgico

Problema especfico que se quiere resolver
Causas
Objetivo del proyecto
Resultados esperados
Actividades
2.- Informacin Bsica

2.1 Topografa
2.2 Geologa y Geotecnia (ubicacin canteras)
Caractersticas de la sub-rasante - (Clasificacin SUCS y CBR).

Ubicacin y Caractersticas de las canteras para afirmado.
(SUCS y CBR)
Ubicacin de canteras para agregados.
2.3 Clima (precipitacin pluvial mensual)

2.4 Hidrologa (para clculo de obras de drenaje):
Determinar caudales a 100 aos para badenes, pontones y
alcantarillas de servicio.
3.- Diseo del Proyecto

3.1- Conceptualizacin y eleccin de alternativas
Tramos que se plantean mejorar (ancho, pendientes, radios de

curva, obras de arte y afirmado.
Velocidad directriz.
3.2- Parmetros de diseo.
3.2.1. Conformacin de plataforma

a) Alineamiento del trazo.
b) Velocidad directriz.
c) Ancho de va.
d) Radio de curvas.
e) Pendiente.
f) Taludes de corte y relleno por tipo de suelo.
g) Distancias mximas para ampliacin de cruce.
h) Longitud y ancho de cruces.
3.2.2 Tratamiento superficie de rodadura

a) Tipo de suelos de la sub-rasante (clasificacin SUCS y
CBR).
b) Afirmado (ancho, espesor, material).
c) Ubicacin de canteras, de afirmado y de agregados.
(SUCS y CBR)
d) Clculo de distancia media de cantera de afirmado
(cuadro ubicacin por progresiva)
3.3- Obras de drenaje
a) Cunetas
b) Zanjas de coronacin
c) Alcantarillas (de paso y de alivio)
d) Badenes.
e) Pontones.
3.4- Sealizacin
a) Preventivas
b) Informativas
c) Hitos de Kilometraje
4.- Estrategia de Ejecucin

4.1.- Consideraciones Generales.
4.2.- Cronograma de Ejecucin.
4.3.- Autorizaciones y/o permisos de uso
IV.-COSTOS Y EVALUACION
1.- Costos del proyecto
2.- Evaluacin Econmica

VOLMEN I

PRIMERA PARTE
DESCRIPCION GENERAL
I. RESUMEN EJECUTIVO
I.- RESUMEN EJECUTIVO
1. Longitud de la Va 6.00 Km
2. Ancho de Plataforma
Actual: 4.20 m Con Proyecto: 5.20 m
3. Propuesta Tcnica y Costos
PRECIO COSTO
ITEM REFERENCIA UNIDAD METRADO
UNITARIO DIRECTO
1 Actividades Preliminares Global 1.00 44,385.25 44,385.25
2 Ampliacin Plataforma Km. 6 14,303.95 85,823.69
3 Cunetas Km. 5.83 660.00 3,847.80
4 Afirmado compactado Km. 6 10,493.68 62,962.10
5 Alcantarilladas U 16.00 3,119.18 49,906.93
6 Badenes U 3.00 17,243.58 51,730.74
7 Pontones U - - -
8 Muro de Contencin m 45.00 630.46 28,370.91
9 Zanjas de coronacin m - - -
10 Dren subterrneo m - - -
11 Seales Informativas U 10.00 689.41 6,894.10
12 Seales Preventivas U 19.00 301.59 5,730.21
13 Hitos de Km. U 7.00 82.62 578.34
14 Medio ambiente Global 1.00 1,312.00 1,312.00
TOTAL 341,542.07
4. Evaluacin
Familias beneficiadas: 185
Costo Total: S/. 424,195.25
Costo/Km: S/. 70,699.21
5. Periodo de ejecucin 03 meses

VOLMEN I

PRIMERA PARTE
DESCRIPCION GENERAL
II. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

II.- DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
1.- ASPECTOS GENERALES
1.1.- Ubicacin
El proyecto Mejoramiento camino vecinal puente Cangallo-Pampa

Cruz-Huancarucma-Higospampa , est ubicado en:
Ubicacin Poltica:
Lugar : Pampa cruz, Huancarucma-Higospampa
Distrito : Cangallo
Provincia : Cangallo
Departamento : Ayacucho
Ubicacin punta de carretera:

Inicio:
Lugar : Puente Cangallo

Este : 593393.852
Norte : 8492404.555
Fin:
Lugar : Comunidad de Huancarucma

Este : 597509.832
Norte : 8489931.923
Altitud:
Inicio:
Altitud : 2,526.15 msnm
Fin:
Altitud : 2,573.51 msnm
El inicio de la va est ubicada en un desvo de la carretera pavimentada

Cangallo Huancapi a inicio del puente Cangallo.
TRAMO DISTANCIA TIEMPO TIPO VIA
(km)
Ayacucho - Cangallo 94.80 1:28 horas Asfaltada
Cangallo-Puente Cangallo 5.20 4 min Asfaltada
TOTAL 100.00 1: 32 horas
1.2.- Lugares que son o sern conectados longitud de va
La va en estudio une a 03 comunidades quienes pueden acceder hasta la

va asfaltada en puente Cangallo y comunicarse con Cangallo hacia la
derecha y con Huancapi hacia la izquierda.
El tramo inicia en el puente Cangallo donde se ha ubicado la progresiva

0+000 siguiendo esta ruta luego de recorrer 4+400 km se accede al centro
poblado de Pampa Cruz, continuando hasta la progresiva 5+700 se llega a
la Comunidad de Huancarucma, no es parte del presente estudio pero se
menciona que continuando hasta la progresiva 11+900 se accede a la
comunidad de Higospampa.
En conclusin la va une a las comunidades de Pampa Cruz y

Huancarucma, en una longitud total de 6.00 Km.
1.3.- Volumen de trfico actual y futuro IMD (ndice medio diario) y

tipo de vehculos que transitan (porcentaje)
La circulacin vehicular es bastante limitada por lo estrecho de la va, se

hizo un inventario vehicular donde los resultados se muestran en el cuadro
siguiente:
ndice medio Diario
PROMEDIO DIARIO
TIPO DE VEHICULOS
IMD DISTRIB (%)
Autos 1 12.50
Camionetas Pick Up 3 37.50
Camioneta Rural 2 25.00
Micro 0 0.00
mnibus 2E 0 0.00
mnibus 3E 0 0.00
Camin 2 E 2 25.00
Camin 3E 0 0.00
TOTAL 8 100.0
El IMD = 8, tambin se ha visto la presencia de motos lineales pero no se

considera en el aforo vehicular.
2.- DESCRIPCION GENERAL DEL SERVICIO
2.1.- Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias)
Para el presente estudio las comunidades afectadas son dos (02):
Centro poblado de Pampa Cruz : 133 familias

Comunidad de Huancarucma : 52 familias
Total de familias afectadas : 185 familias
2.2.- Deficiencias del sistema actual
El tramo Puente Cangallo Huancarucma (6.00 Km) fue construido en forma

poco tcnica teniendo como gran obstculo lo rocoso de la va lo cual ha
limitado bastante el ancho de va, existen tramos bastante estrechos que no
permiten el paso de vehculos mayores
Las comunidades afectadas basan su economa en el comercio y la

artesana, la agricultura no se ha podido desarrollar por la escases de
terrenos aptos para los cultivos
La va carece de cunetas laterales de drenaje situacin que genera el rpido

deterioro de la va, asimismo carece de alcantarillas, solo existen 02 badenes
ubicados en cursos de agua.
Existe un tramo crtico de 120 m. iniciando la progresiva 3+840 llamada

quebrada Pampa Cruz, se caracteriza por que en la poca de lluvias las
avenidas arrastran piedras, rocas y arenas que destruyen la plataforma,
haciendo muy penoso el paso vehicular.
Por la estrechez de la va existen curvas cuyos radios son menores a los

normativos es decir menores para velocidades de 30 km/h.
Asimismo existen tramos donde por la altura del talud rocoso y lo estrecho
de la va es necesario la construccin de muros de contencin de no ser as
se corre el riesgo de que los vehculos caigan al vaco.
La va carece totalmente de sealizacin no se aprecian seales

informativas, preventivas ni tampoco hitos kilomtricos.
2.3.- Velocidad Directriz
La velocidad directriz por lo estrecho de la va y radios bajos es baja, esta

velocidad disminuye en la poca de lluvias porque al no existir obras de
drenaje las charcas, huecos con agua son comunes.
Velocidad directriz en poca de estiaje : 15 km/h

Velocidad directriz en poca lluviosa : 12 km/h
La velocidad directriz promedio a lo largo del ao es 13.5 km/h.
Es importante anotar que las velocidades mencionadas se verificaron a

bordo de camionetas pick up 4x4, las velocidades para camionetas rurales y
camiones seguramente sern inferiores.
3.- CARACTERISTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL
3.1.- Geometra de la va
Longitud:
La longitud total de la va es de 6.00 km (6,000 ml)
Ancho de plataforma y superficie de rodadura.
Como se trata de una trocha carrozable la plataforma est definida

pero no as la superficie de rodadura, sin embargo hechas las
mediciones se llega a lo siguiente:
PROGRESIVA ANCHO DE
N DISTANCIA (M)
DE (KM) A (KM) PLATAFORMA (M)
1 0+000 0+500 500 3.80
2 0+500 1+000 500 3.90
3 1+000 1+500 500 4.00
4 1+500 2+000 500 4.20
5 2+000 2+500 500 3.80
6 2+500 3+000 500 4.00
7 3+000 3+500 500 3.80
8 3+500 4+000 500 3.80
9 4+000 4+500 500 4.00
10 4+500 5+000 500 4.00
11 5+000 5+500 500 3.86
La forma de determinar los anchos de plataforma fue haciendo el

seccionamiento cada 20 metros, indudablemente la va contiene
muchos tramos estrechos pero lo rocoso de los taludes y la altitud de
los mismos no permite mejoras.
Sin embrago existen 03 tramos donde si ser posible hacer

incrementos:
Km 0+400 0+700, ancho de plataforma actual 3.90 m

Km 2+700 3+100, ancho de plataforma actual entre 3.80 m y 4.00 m
Km 5+100 5+300, ancho de plataforma actual 3.86 m.
Perfil longitudinal, pendientes crticas:
Como la va recorre paralelo al rio Pampas, las pendientes son

bastante moderadas, no existe la presencia de pendientes crticas.
Planta de la va radio de curvas
La topografa y el material del terreno y taludes han generado que los

radios de curvatura en algunos puntos sean bajos:
PROGRESIVAS RADIOS RADIOS RADIOS

N
DESDE HASTA MINIMOS MAXIMOS PREDOMINANTES
1 0+000 1+000 15 20 20
2 1+000 2+000 12 30 18
3 2+000 3+000 15 25 20
4 3+000 4+000 15 24 17
5 4+000 5+000 12 19 20
6 5+000 6+000 8 30 17
Taludes
Uno de los grandes problemas de la va son los taludes, dada su

configuracin rocosa es comn observar taludes que llegan hasta los
20 metros y ms, en ciertos tramos se generan inestabilidades y se
producen derrumbes con ms frecuencia en la poca lluviosa.
Prcticamente toda la va presenta la misma configuracin por el

mismo hecho de que esta faldea los cerros.
3.2.- Obras de arte (drenaje de la va)
Bombeo:
Al tratarse de una trocha carrozable que nunca recibi tratamiento se

puede decir que el bombeo es inexistente, prueba de ello son los
constantes estancamientos de agua en la va producto de las lluvias,
la nica forma que el agua se evacue es cuando la va presenta
pendientes hasta llegar a una curva que la descargue.
Cunetas:
La va carece totalmente de cunetas laterales de drenaje.
Alcantarillas:
Solo se ha detectado una alcantarilla ubicada en la progresiva 0+000

justo al inicio de la va, del tipo marco y se encuentra operativa.
ALCANTARILLAS EXISTENTES
N DESCRIPCION PROGRESIVA LONGITUD SECCION
01 ALCANTARILLA 0+000 5.00 0.60 x 0.60
La va precisa de la construccin de ms alcantarillas porque existen

muchas zonas de contrapendiente donde el agua se acumula
formando charcos o pequeos pantanos, deteriorando an ms la va.
Badenes:
La va cuenta con 02 badenes existentes los cuales se encuentran

operativos y precisan de labores de mantenimiento, estn ubicados en
las progresivas siguientes:
BADENES EXISTENTES
N DESCRIPCION PROGRESIVA LONGITUD ANCHO
01 MANTENER 0+505 8.00 6.00
02 MANTENER 5+920 20.00 6.00
Puentes:
La va no tiene puentes ni precisa de ellos.
Sealizacin:
La va carece totalmente de sealizacin alguna, no presenta seales

informativas, preventivas ni hitos de kilometraje.
3.3.- Superficie de rodadura
Material sub rasante (clasificacin SUCS y CBR):
Para determinar el material de sub rasante se han realizado calicatas

de profundidades variables con una seccin de 1x1 m cada 500
metros.
Resultados Material Sub Rasante

Progresivas Profundidad Clasificacion CBR
Longitud (m)
Desde Hasta (m) SUCS 95%
0.0 - 0.20 GC 10.70
0+000 0+500 500 0.20 - 0.50 GP 10.70
>0.50 Roca Volcanica
0+500 1+000 500 0.0 - 1.80 GP 10.70
0.0 - 0.05 GC 10.70
1+000 1+500 500
>0.05 Roca Traquita
0.0 - 0.03 GC 10.70
1+500 2+000 500
>0.03 Roca Traquita
2+000 2+520 520 0.0 - 1.00 SC 17.10
2+520 2+980 460 0.0 - 1.2 GC 17.10
0.0 - 0.03 GC 17.10
2+980 3+500 520
>0.03 Roca Traquita
0.0 - 0.10 GC 17.10
3+500 4+000 500
>0.10 Roca Traquita
4+000 4+500 500 0.0 - 1.10 SM 17.10
4+500 5+000 500 0.0 - 1.00 GP 17.10
5+000 5+500 500 0.0 - 1.50 GP 17.10
5+500 6+000 500 0.0 - 1.20 GC 17.10
De los ensayos se observa que el suelo tiene una configuracin dura,

con presencia de rocas.
Por la similitud del suelo que conforma la va se ha visto por

conveniente hacer nicamente dos (02) ensayos de CBR.
Resultados ensayo de CBR

Profundidad CBR
Progresiva
(m) 95%
0+000
1+000 1.00 10.70
2+000
3+000
4+000
1.00 17.10
5+000
6+000
El CBR calculado es bastante bueno.
Tratamiento de la base
La va nunca recibi tratamiento alguno al tratarse de trocha

carrozable.
3.4.- Peligros y limitaciones existentes
Inestabilidad de taludes y plataforma:

La va presenta inestabilidad en varios tramos debido a los taludes

gravosos arenosos, al constitucin de la va tipo faldeo hace que
sea susceptible a este problema.
La plataforma es bastante estable por ser un suelo duro no

presentando hundimientos ni deslizamientos aparentes.
Presencia de huaycos e inundaciones:
En la va existen fuentes de agua cuyos caudales son controlables,

pero la quebrada Pampa Cruz ubicada en la progresiva 3+840 es un
peligro constante en la poca lluviosa por la existencia de huaycos
que llevan consigo piedras, arena y que sepultan la va, la cual es
limpiada peridicamente con maquinaria pesada o por los mismos
comuneros.
Esta quebrada cuando hace el trnsito de avenidas obstaculiza la va

por el material depositado, los vehculos solo llegan a este punto y de
ah en adelante los pobladores deben continuar a pie cargando
muchas veces pesadas cargas compradas en las ferias cercanas.
Si bien la va est al borde del rio Pampas, no podra ser afectada por
las aguas de esta por encontrarse el rio cotas ms abajo.
Ancho de la va, radio de curvas y pendientes:
Los tramos estrechos limitan la circulacin de camiones grandes y

debido a radios de curvatura bajos existe el peligro de voltearse y caer
al vaco o al rio Pampas.
Baches:
Los baches han sido originados por la no existencia de obras de

drenaje, lo que contribuye a la incomodidad del viaje y deterioro de los
vehculos.
Nmero de meses de utilizacin de la va:
La va funciona todo el ao pero en la poca de lluvias existen

interrupciones producto de los huaycos en la quebrada Pampa Cruz
que paralizan el trnsito vehicular por varios das o incluso semanas,
hasta que llegue maquinaria pesada enviada por la Municipalidad
Provincial de Cangallo y limpie la zona afectada
VOLMEN I

PRIMERA PARTE
DESCRIPCION GENERAL
III. FORMULACION
III.- FORMULACION
3.1 Marco lgico
Problema especfico que se quiere resolver

Problema central
El camino de Puente Cangallo a Huancarucma, en sus 6.00 Km. De
longitud presenta tres problemas centrales que son:
1. Baja velocidad directriz de trnsito.
15 Km/hora en estiaje
12 Km/hora en periodo de lluvias
2. Alta peligrosidad por deslizamiento de taludes y tramos estrechos,
falta zonas de cruce y sealizacin.
3. Deterioro de la plataforma por falta de obras de drenaje.
Causas
1. Curvas de volteo con radios insuficientes
2. Tramos en tangente muy estrechos
3. Superficie de rodadura de solo 3 m.
4. Faltan obras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes)
5. Falta de afirmado
Objetivo del Proyecto
Objetivo
Camino con velocidad directriz de 30 km/hora todo el ao y trnsito con
seguridad y facilidad de mantenimiento.
Resultados esperados
Resultados
1. Curvas de volteo con radio mnimo de 15 m
2. Superficie de rodadura de 3.60 m enripiado
3. Obras de drenaje (cunetas, alcantarillas y badenes)
4. Zonas de cruce
5. Sealizacin adecuada
Actividades
1. Conformacin de plataforma de 5.20 m y cunetas 6.00 Km.
2. Tratamiento de superficie de rodadura 3.60 m - 6.00 Km
3. Obras de arte: 16 alcantarillas, 03 badenes
4. Sealizacin (36 unidades)
3.2 Informacin bsica
3.2.1. Topografa
La zona en estudio tiene una topografa accidentada con taludes rocosos
de gran altura y laderas con pendientes de hasta el 45% aproximadamente,
esta configuracin se repite a lo largo de toda la va.
Para recabar la informacin de campo de la geometra de la va, cotas y

forma del terreno, ubicacin de obras de arte, canteras, sealizacin,
fuentes de agua, etc. Se realiz el trabajo de levantamiento topogrfico
bajo el siguiente detalle:
Trabajos de campo:
Personal especializado conformado por:
01 Ingeniero Civil
01 Topgrafo
Personal de apoyo:
02 cadeneros (peones)
01 Pintor (pen)
02 Porta prisma
Equipo utilizado:
- Estacin total
- Wincha de 50 m.
- Gps
- Eclmetro
Procedimiento de trabajo:
Se emplear el Mtodo del Trazo Directo, como se trata de una va
existente se procede a la ubicacin y estacado de los Pis de la poligonal
abierta a lo largo de toda la carretera, este trabajo ser directamente
dirigido por el Ingeniero y el apoyo de 01 pen (estacado y pintado),
este trabajo es el ms importante porque est basado en los radios
mnimos de curvatura en curvas de volteo (15 m) y en tangente (35 m)
para la velocidad directriz mnima de 30 Km/h, pendientes mximas de
10%, basados en el Manual de Diseo de carreteras no pavimentadas
de bajo volumen de transito publicado por el MTC.
Conocida la ruta preliminar en el terreno, la brigada de trazo, fija el eje,

mediante tangentes y un estacado y calcula y traza las curvas entre
tangentes.
En cada estaca, se levanta la seccin transversal en un ancho de 20 m

cada lado.
En el gabinete se construye la planta de la franja de la carretera, el perfil

longitudinal del eje y las secciones transversales.
El topgrafo usando la estacin total procede a levantar el eje de la va

en las estacas cada 20 m y los PIS.
Asimismo se fijan puntos de control topogrfico cada 500 m (BMs) los

cuales se ubican y pintan en zonas cercanas a la va.
Adicionalmente el topgrafo levant detalles como cursos de agua,

infraestructura existente, viviendas, etc.
Trabajos de gabinete:
Terminados los trabajos de campo, en gabinete se procede a recuperar los
datos guardados en la memoria de la estacin total y a procesar junto con
los datos de las secciones transversales.
Para los trabajos de gabinete se usaron computadoras personales y

programas de cmputo como:
Excel
Autocad Land development Desktop 2009
Luego de procesar los datos recabados de campo se procede a generar las

curvas de nivel, detalles topogrficos y la geometra de la va.
El ingeniero ser el encargado de elaborar la seccin tpica transversal de

la va as como de la rasante de diseo.
Resultados:
Se tendr como resultados finales lo siguiente:
1. En campo la va est demarcada cada 20, pintadas las progresivas
cada 100 m, resaltadas cada 500 m en fondo blanco, pintados y
demarcados los Ps y ubicados, pintados y demarcados los BMs.
2. Se generaron los planos en planta, perfil longitudinal y de secciones
transversales (zonas de ensanche).
3.2.2. Geologa y Geotecnia (ubicacin de canteras)

Caracterizacin de la sub rasante (Clasificacin SUCS y CBR)
Para poder realizar la clasificacin SUCS y el clculo del CBR de

la va se han realizado ensayos de campo para lo cual se han
aperturado calicatas cada 500 m de 1.00 x 1.00 m de seccin y de
profundidades variables de excavacin.
Realizado el muestreo en laboratorio un especialista determin la

clasificacin del material y hall el CBR de 02 tramos
representativos de la va dada la homogeneidad del material de la
carretera, siendo los resultados los que figuran en los cuadros
siguientes:
Resultados Material Sub Rasante

0.0 - 0.20 GC 10.70
0+000 0+500 0.20 - 0.50 GP 10.70
0+500 1+000 0.0 - 1.80 GP 10.70
0.0 - 0.05 GC 10.70
1+000 1+500
>0.05 Roca Traquita
0.0 - 0.03 GC 10.70
1+500 2+000
>0.03 Roca Traquita
2+000 2+520 0.0 - 1.00 SC 17.10
2+520 2+980 0.0 - 1.2 GC 17.10
0.0 - 0.03 GC 17.10
2+980 3+500
>0.03 Roca Traquita
0.0 - 0.10 GC 17.10
3+500 4+000
>0.10 Roca Traquita
4+000 4+500 0.0 - 1.10 SM 17.10
4+500 5+000 0.0 - 1.00 GP 17.10
5+000 5+500 0.0 - 1.50 GP 17.10
5+500 6+000 0.0 - 1.20 GC 17.10
Resultados ensayo de CBR

Profundidad CBR
Progresiva
(m) 95%
0+000
1+000 1.00 10.70
2+000
3+000
4+000
1.00 17.10
5+000
6+000
Los resultados correlacionados segn las caractersticas similares lo

cual se consigna en el perfil estratigrfico, establecindose la
existencia de los suelos de Grava arcillosa con arena GC, Grava mal
graduada con arena GP, suelos de arena arcillosa con grava SC, y
arena limosa SM, en consecuencia se tiene la siguiente clasificacin
de material de la sub rasante:
Clasificacin de Material por longitud
Longitud (m)
0.0 - 0.20 GC 10.70
0+000 0+500 500 0.20 - 0.50 GP 10.70
0+500 1+000 500 0.0 - 1.80 GP 10.70
0.0 - 0.05 GC 10.70
1+000 1+500 500
>0.05 Roca Traquita
0.0 - 0.03 GC 10.70
1+500 2+000 500
>0.03 Roca Traquita
2+000 2+520 520 0.0 - 1.00 SC 17.10
2+520 2+980 460 0.0 - 1.2 GC 17.10
0.0 - 0.03 GC 17.10
2+980 3+500 520
>0.03 Roca Traquita
0.0 - 0.10 GC 17.10
3+500 4+000 500
>0.10 Roca Traquita
4+000 4+500 500 0.0 - 1.10 SM 17.10
4+500 5+000 500 0.0 - 1.00 GP 17.10
5+000 5+500 500 0.0 - 1.50 GP 17.10
5+500 6+000 500 0.0 - 1.20 GC 17.10
Con los resultados obtenidos de los cuadros anteriores se ha

realizado la clasificacin de materiales para excavacin segn el
siguiente cuadro:
Clasificacin de Material para excavacin
PROGRESIVA CLASIFICACION DE MATERIAL
Inicio Fin MS RS RF TOTAL
0+000 0+340 5 70 25 100
0+340 0+360 80 20 0 100
0+360 0+460 10 80 10 100
0+460 0+800 70 20 10 100
0+800 0+840 50 40 10 100
0+840 0+940 10 60 30 100
0+940 0+990 80 20 0 100
0+990 1+160 0 60 40 100
1+160 1+180 50 40 10 100
1+180 1+600 0 60 40 100
1+600 1+620 80 20 0 100
1+620 1+640 10 70 20 100
1+640 1+700 70 30 0 100
1+700 1+760 5 75 20 100
1+760 2+000 80 20 0 100
2+000 2+580 70 30 0 100
2+580 3+000 5 70 25 100
3+000 3+480 70 30 0 100
3+480 3+540 30 50 20 100
3+540 3+820 50 40 10 100
3+820 4+000 70 30 0 100
4+000 6+000 80 20 0 100
Ubicacin y caractersticas de las canteras para afirmado

(Clasificacin SUCS y CBR)
A lo largo de la va se han encontrado 02 canteras para afirmado,

en las progresivas 2+480 y 5+850 con caractersticas adecuadas
para el afirmado, las canteras se encuentran al pie de la carretera
lo que generar menores costos de transporte, a continuacin se
detallan la ubicacin de las canteras y sus caractersticas:
Ubicacin de las canteras de Afirmado

Acceso Costo de
Nombre Ubicacin Muestra Potencia Observacin
(m) material cantera
Cantera N Grava Libre

2+480 0 15,000 -
01 Limosa Disponibilidad
Cantera N Grava Libre

5+850 0 20,000 -
02 Arcillosa Disponibilidad
Caractersticas de la cantera 01-Km 2+480

CANTERA 01 - Km 2+480
ENSAYO
Resultados Especificacion Observacion
Granulometria - Huso -
Limite Liquido (%) 26.10 35 max. Cumple
Indice Plastico (%) 4.00 4. - 9 Cumple
Abrasion (%) 15.00 50 max Cumple
CBR (%) 70.12 40 min Cumple
Impurezas Organicas Aceptable - -
Caractersticas de la cantera 02-Km 5+850

ENSAYO
De los cuadros anteriores se observa que el CBR de ambas

canteras es superior al mnimo que es 40%, lo cual nos indica qu
son adecuadas para afirmado.
Ubicacin de canteras para agregados
En la va se ha detectado 03 accesos para igual nmero de

canteras de agregados los accesos comunican bsicamente con
el rio Pampas de donde se extraen todos los agregados para
diversas obras, incluyendo el tratamiento bi-capa de la va
Cangallo Puquio. Se caracteriza por su buena calidad y
abundancia.
Ubicacin de Canteras de Agregados para concreto

Costo de
Acceso
Nombre Ubicacin Muestra Potencia material USO
(m)
cantera
300 Piedra zarandeada y

Cantera N 01 0+000 Hormign 7,000 -
Derecha arena gruesa
Hormign 600 Piedra zarandeada,

Cantera N 02 3+530 5,000 -
y piedra Derecha arena gruesa, piedra
530 Piedra zarandeada y

Derecha arena gruesa
3.2.3. Clima (precipitacin pluvial mensual)
La va se caracteriza por tener un clima de valle al estar a orillas del rio

Pampas y cotas que oscilan entre 2,526 msnm y 2,573 msnm, es decir el
clima es clido.
REGISTRO DE TEMPERATURAS MAXIMAS

AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1995 27.00 26.80 26.00 26.50 26.30 26.30 26.30 29.0 27.5 29.6 29.2 29.0
1996 27.50 26.50 28.60 25.50 26.80 25.20 26.60 25.4 27.4 30.2 29.5 28.6
1997 29.20 26.40 27.80 27.40 26.20 26.50 26.40 26.1 27.6 29.2 30.0 29.5
1998 27.40 28.20 27.80 28.70 28.00 26.30 26.50 27.1 28.6 29.5 29.3 29.5
1999 28.00 26.00 25.50 25.50 26.80 26.00 25.00 26.6 28.2 27.0 29.5 27.7
2000 26.00 25.00 25.00 26.50 26.40 25.70 24.70 28.0 28.3 28.7 30.0 29.8
2001 25.50 26.00 25.80 26.40 27.00 25.50 25.80 26.4 27.0 31.0 29.6 29.1
2002 30.40 26.50 26.20 28.20 26.70 27.00 25.50 27.5 24.2 29.0 25.3 25.4
2003 29.50 27.50 26.20 26.30 27.00 27.00 26.50 26.5 29.0
MEDIA 27.83 26.54 26.54 26.78 26.80 26.17 25.92 26.96 27.53 29.28 29.05 28.58
FUENTE: PROYECTO ESPECIAL RIO CACHI
REGISTRO DE TEMPERATURAS MINIMAS

AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
1995 5.80 4.30 2.10 -1.00 2.40 1.60 4.20 4.20 4.40 7.80 6.60 5.60
1996 8.00 8.80 7.40 6.60 2.60 0.40 1.20 3.60 5.00 6.60 4.80 2.60
1997 8.20 7.00 6.60 5.00 3.00 1.80 0.60 5.80 5.80 7.20 7.80 10.20
1998 10.80 10.00 10.20 8.20 3.00 3.60 1.80 5.80 5.60 6.20 6.20 7.60
1999 8.40 7.20 7.80 6.00 3.00 1.20 0.60 0.60 5.20 4.40 6.60 8.60
2000 10.00 8.40 7.40 6.20 4.00 1.20 3.60 4.60 5.40 7.00 0.00 8.00
2001 9.80 8.80 0.00 4.20 0.00 3.00 4.4 1.6 6.0 6.20 9.2 8.0
2002 7.00 9.40 8.60 4.80 5.00 1.40 1.6 9.4 10.0 7.80 8.8 9.4
2003 9.00 9.20 8.60 4.80 4.80 2.40 1.6 2.4 8.3
MEDIA 8.56 8.12 6.52 4.98 3.09 1.84 2.18 4.22 6.19 6.65 6.25 7.50
Las precipitaciones en la zona se dan en la poca lluviosa de Diciembre a

Marzo, los registros de precipitaciones se muestran en el siguiente cuadro:
REGISTRO DE PRECIPITACIONES MENSUALES

AO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL
1977 67.6 58.8 51.7 18.4 6.1 0.0 5.8 2.5 10.4 17.5 39.5 24.1 302.4
1978 127.7 93.8 74.0 43.0 15.9 8.9 0.8 0.0 28.9 32.7 42.3 50.1 518.1
1979 78.3 22.6 87.6 67.6 22.5 0.0 8.5 9.7 9.9 12.7 49.7 49.6 418.7
1980 25.4 50.6 108.4 9.8 16.2 0.0 6.6 6.6 32.6 74.5 45.7 36.3 412.7
1981 71.9 83.3 58.5 35.9 2.2 6.4 0.0 23.0 25.0 109.0 39.9 30.7 485.8
1982 83.3 135.0 49.4 24.6 0.0 5.7 5.0 33.6 25.5 62.6 74.5 40.0 539.2
1983 112.3 47.0 63.3 55.6 12.9 21.6 3.0 15.0 14.1 27.0 9.1 0.0 380.9
1984 34.2 59.2 91.2 0.0 0.0 0.0 0.0 14.8 39.9 36.7 34.5 34.7 345.2
1985 60.1 40.8 79.7 63.8 8.4 0.0 0.0 0.0 25.5 19.2 28.2 86.8 412.5
1986 76.2 157.9 138.4 77.8 11.5 8.2 4.6 16.6 27.4 16.6 22.0 62.6 619.8
1987 66.3 66.8 35.2 14.8 0.0 0.0 0.0 0.0 11.4 6.5 53.4 77.1 331.5
1988 105.2 120.8 101.1 33.8 25.3 1.4 0.0 0.0 11.4 8.3 44.0 85.0 536.3
1989 88.9 89.5 127.3 54.8 17.0 9.7 0.0 8.7 16.7 47.4 46.1 73.3 579.4
1990 80.4 4.4 36.8 24.8 14.3 31.4 2.8 14.8 33.1 44.6 21.3 52.5 361.2
1991 62.7 21.5 3.2 13.9 13.1 10.1 0.0 0.0 0.0 35.0 24.4 4.0 187.9
1992 76.9 108.5 81.3 21.8 0.0 19.8 0.2 20.4 8.5 24.1 18.1 31.4 411.0
1993 83.3 71.3 100.7 58.9 8.6 7.0 11.4 12.6 27.6 46.2 64.3 108.0 599.9
1994 87.6 94.2 84.2 40.3 2.9 3.5 0.0 4.1 19.9 14.1 33.8 59.8 444.4
1995 80.5 92.4 83.5 34.2 7.3 0.6 5.8 2.5 10.7 30.7 50.3 48.7 447.2
MEDIA 77.5 79.8 74.3 33.9 11.0 6.3 4.1 9.5 21.2 35.4 36.4 56.6 446.0
Las temperaturas mximas oscilan entre 26C a 29C, las temperaturas

mnimas que generalmente se dan en horas de la noche y la madrugada
van de 2C a 8C, y las precipitaciones mensuales se dan con mayor
intensidad en el mes de Enero y la de menos intensidad en el mes de
Junio.
3.2.4. Hidrologa (para clculo de obras de drenaje)
Hecho el anlisis de la va y hecha la ubicacin en la Carta Nacional IGN

escala 1/25,000 en el cuadrante 28, se determin que existen 03 fuentes
de agua las mismas que pueden generar caudales debido a sus
microcuencas, los puntos de aforo corresponden a 02 badenes
proyectados y a 01 pontn existente (se hizo el estudio con fines de
verificacin).
Objetivos y alcances
El objetivo del presente estudio es:
Calcular los caudales Mximos de diseo en las cuencas y micro cuencas

de la va para el dimensionamiento de badenes y alcantarillas.
Los alcances son:
a) Determinacin de la caractersticas geomorfolgicas de las micro

cuencas y cuencas.
b) Calculo del tiempo de concentracin para cada micro cuenca y
cuenca.
c) Mediante el mtodo de la ecuacin del convenio IILA SENAMHI
UNI se generaran las intensidades para luego calcular las
intensidades de diseo (curvas IDF), para cuencas menores a 2.00

km2.
d) Calculo del caudal de Mxima Avenida para diferentes periodos de
retorno por el Mtodo Racional, para cuencas menores a 2.00 km2.
e) Calculo del caudal de Mxima Avenida para diferentes periodos de
retorno utilizando el mtodo del Hidrograma Unitario, para cuencas
mayores a 2.00 km2.
Resultados
reas de las cuencas en estudio:
AREA DE LAS MICROCUENCAS DE LOS CURSOS DE AGUA
rea
N Progresiva Cuenca
(Km2)
1 0+505 2.27
2 1+200 1.134
3 2+540 2.25
4 3+840 23.62
5 5+160 0.69
Del cuadro anterior la cuenca de la progresiva 0+505 corresponde a

un badn existente, para lo cual se calcular su caudal de diseo
con fines de verificacin.
Parmetros Geomorfolgicos:
La morfologa de la cuenca queda definida por la Forma, Relieve y

Drenaje, para lo cual se han establecido una serie de parmetros,
que a travs de ecuaciones matemticas, sirven de referencia para
la clasificacin y comparacin de las cuencas. Para un mejor
enfoque sobre el estudio de las cuencas se establece los parmetros
de forma, parmetros de relieve y parmetros de la red hidrogrfica.
De los parmetros geomorfolgicos existentes, se ha optado por

determinar el rea de drenaje (rea de cuenca) de todos los cursos
de agua o cruces, por ser la caracterstica geomorfolgica ms
importante para el diseo; sin embargo para la cuenca de la
quebrada Pampa Cruz, se han considerado necesarias las dems
caractersticas geomorfolgicas.
PARAMETROS GEOMORFOLOGICOS DE FORMA, DE LA QUEBRADA PAMPA CRUZ

PARAMETROS UNIDAD VALOR
AREA DE LA CUENCA Km2 23.62

PERIMETRO Km 25.66
Coeficiente de Compacidad 1 1.48
FACTOR
CUENCA
PARAMETROS
DE FORMA
CUENC
FACTO
Longitud (// al curso mas largo) Km 9356.27
DE
R DE
A
Ancho Medio Km 7440.51
Factor de Forma 1 0.80
Lado Mayor Km 10.60
RECTANGULO EQUIVALENTE
Lado Menor Km 2.23
Altitud Maxima de la cuenca m.s.n.m 3860.00
PARAMETROS DE
Altitud Minima de la cuenca m.s.n.m 2580.00

Desnivel total de la cuenca Km 1.28
RELIEVE
Altitud Media de la Cuenca m.s.n.m 3537.39

Altura Mxima del cauce m.s.n.m 3379
Altura mas frecuente m.s.n.m 3700
Pendiente de la cuenca (rectangulo equivalente) % 5.92
Pendiente media del rio principal % 2.50
Tiempo de Concentracin:
Este parmetro, llamado tambin tiempo de equilibrio, es el tiempo que

toma la partcula, hidrulicamente ms lejana, en viajar hasta el punto
emisor. Para ello se supone que el tiempo de duracin de la lluvia es
de por lo menos igual al tiempo de concentracin y que se distribuye
uniformemente en toda la cuenca.
Este parmetro tiene estrecha relacin con el gasto pico y con el

tiempo de recesin de la cuenca, tiempos de concentracin muy cortos
tienen gastos picos intensos y recesiones muy rpidas, en cambio los
tiempos de concentracin ms largos determinan gastos pico ms
atenuado y recesiones mucho ms sostenidas.
El mtodo utilizado para el clculo del Tc (dados en minutos) es el siguiente:
a. KIRPICH
Donde:
L = Longitud del curso ms largo (m.).
H = Diferencia de nivel entre la divisoria de aguas y la salida (m)
TIEMPO DE CONCENTRACION PARA CUENCAS MENORES A 2.00 KM2

rea Periodo Long. Dif. De Tiempo
Progresiva Cuenca Retorno Cauce nivel Conc.
(Km2) (aos) (m) (m) (min)
1+200 1.134 50 1849.85 717 9.21
5+160 0.69 50 1483.37 600 7.64
TIEMPO DE CONCENTRACION PARA CUENCAS MAYORES A 2.00 KM2

rea Periodo Long. Dif. De Tiempo

Progresiva Cuenca Retorno Cauce nivel Conc.
(Km2) (aos) (m) (m) (min)
0+505 2.27 50 2691.27 896 13.03
2+540 2.25 50 3010.08 970 14.38
3+840 23.62 200 10692.18 1180 57.67
ESTIMACIN CAUDAL DE DISEO:
Precipitacin mxima:
La precipitacin mxima de 24 horas, se obtuvo de las estaciones de:

Huamanga, Huancapi, Pampacangallo, Luricocha y Vilcashuaman.
ESTACIONES UTLIZADAS CON REGISTROS DE PRECIPITACIONES

MAXIMAS EN 24 HORAS
CODIGO ESTACION TIPO DISTRITO PROVINCIA DPTO LATITUD LONGITUD ALTITUD ESTADO
CONVENCIONAL
000661 HUAMANGA AYACUCHO HUAMANGA AYACUCHO 1309'01" 7413'01" 2772 No Funciona
METEREOLOGICA
CONVENCIONAL VICTOR
000665 HUANCAPI HUANCAPI AYACUCHO 1345'1.44" 7404'13.8" 3061 Funcionando
METEREOLOGICA FAJARDO
CONVENCIONAL LOS
4729D600 PAMPACANGALLO CANGALLO AYACUCHO 1334'09" 7411'37" 3350 Funcionando
METEREOLOGICA MOROCHUCOS
CONVENCIONAL
156209 LURICOCHA LURICOCHA HUANTA AYACUCHO 1249'01" 7414'01" 2580 No Funciona
METEREOLOGICA
CONVENCIONAL VILCASHUAMA VILCASHUAM
156211 VILCASHUAMAN AYACUCHO 1338'37" 7656'56" 3650 Funcionando
METEREOLOGICA N AN
Con las estaciones citadas, se ha construido una nica lista de

precipitacin mxima de 24 horas presentadas, en el entorno del
mbito del proyecto, logrndose una serie de 43 aos.
Esta ltima serie del cuadro siguiente (ltima columna), corresponde al valor
mximo anual, sta fue ajustada a las distribuciones tericas ms empleadas
en el anlisis de eventos extremos, como son: Gumbel, Normal y Log
Normal. Ver cuadro y grafico de ajuste de funciones de probabilidad. En el
mismo cuadro se muestra la bondad de ajuste de las funciones tericas,
evaluadas con el criterio de Smirnov-Kolmogorov, de donde se concluye que
la funcin Gumbel presenta mejor ajuste.
MAXIMIZACION DE LA PRECIPITACION MAXIMA DE 24 HORAS
HUAMANGA HUANCAPI PAMPACANGALLO LURICOCHA VILCASHUAMAN VALOR

AO
MAX MES MAX MES MAX MES MAX MES MAX MES ELEGIDO
1964 11.5 DIC 11.5
1965 34.1 FEB 34.1
1966 35.0 OCT 35.0
1967 36.1 ENE 36.1
1968 21.5 MAR 21.5
1969 28.2 ENE 28.2
1970 29.0 DIC 27.0 DIC 29.0
1971 46.6 FEB 20.2 MAR 46.6
1972 20.2 ENE 20.9 MAR 20.9
1973 32.0 MAR 30.0 MAR 32.0
1974 26.0 FEB 30.1 ENE 30.1
1975 23.0 ENE 23.0 DIC 23.0
1976 30.5 MAR 40.9 FEB 40.9
1977 26.0 NOV 27.6 FEB 27.6
1978 10.0 ENE 25.0 FEB 25.0
1979 16.0 MAR 41.2 MAR 41.2
1980 44.4 MAR 14.3 MAR 15.0 ENE 44.4
1981 19.5 NOV 35.0 FEB 35.0
1982 44.6 FEB 30.0 FEB 44.6
1983 24.4 OCT 24.4
1984 48.0 ENE 48.0
1985 25.8 DIC 25.8
1986 30.0 MAR 30.0
1987 24.2 ENE 26.0 ENE 26.0
1988 23.0 ABR 33.0 DIC 33.0
1989 26.0 SEP 30.4 NOV 30.4
1990 18.6 NOV 27.2 OCT 27.2
1991 19.3 SEP 34.6 FEB 34.6
1992 16.6 NOV 22.7 MAR 22.7
1993 31.0 FEB 35.2 DIC 35.2
1994 25.8 ENE 32.6 FEB 32.6
1995 26.3 DIC 29.3 ENE 34.2 MAR 34.2
1996 26.2 OCT 30.4 DIC 27.6 SEP 30.4
1997 26.8 OCT 27.6 ABR 25.2 FEB 27.6
1998 28.8 AGO 22.6 FEB 28.8
1999 28.8 SEP 18.3 FEB 28.8
2000 25.4 NOV 24.6 MAR 25.4
2001 25.2 OCT 20.5 ENE 25.2
2002 25.1 ENE 33.2 FEB 33.2
2003 25.0 OCT 26.8 DIC 26.8
2004 24.9 OCT 24.9
2005 26.5 NOV 26.5
2006 25.9 OCT 25.9
2007 26.2 NOV 26.2
AJUSTE DE FUNCIONES DE DISTRIBUCION DE PROBABILIDAD DE
LAS PRECIPITACIONES MAXIMAS DE 24 HORAS
Precip. Prob. Distribucion

X Y= Ln X
N AO Max. y= Ln x Empirica
Ordenado Ordenado Gumbel Normal Log Normal
X Weibull
1 1964 11.50 2.442 48.00 3.87 97.78 70.65 64.59 68.50
2 1965 20.90 3.040 46.60 3.84 95.56 69.78 63.57 67.59
3 1966 21.50 3.068 44.60 3.80 93.33 67.97 61.49 65.71
4 1967 22.70 3.122 44.40 3.79 91.11 65.12 58.32 62.78
5 1968 23.00 3.135 41.20 3.72 88.89 56.66 49.64 54.34
6 1969 24.40 3.195 40.90 3.71 86.67 56.66 49.64 54.34
7 1970 24.90 3.215 36.10 3.59 84.44 54.95 48.00 52.68
8 1971 25.00 3.219 35.20 3.56 82.22 54.37 47.46 52.12
9 1972 25.20 3.227 35.00 3.56 80.00 48.37 42.05 46.40
10 1973 25.40 3.235 35.00 3.56 77.78 47.13 40.98 45.24
11 1974 25.80 3.250 34.60 3.54 75.56 47.13 40.98 45.24
12 1975 25.90 3.254 34.20 3.53 73.33 43.35 37.82 41.74
13 1976 26.00 3.258 34.10 3.53 71.11 39.51 34.74 38.22
14 1977 26.20 3.266 33.20 3.50 68.89 39.51 34.74 38.22
15 1978 26.50 3.277 33.00 3.50 66.67 36.93 32.74 35.89
16 1979 26.80 3.288 32.60 3.48 64.44 34.35 30.79 33.58
17 1980 27.20 3.303 32.00 3.47 62.22 32.42 29.36 31.86
18 1981 27.60 3.318 30.40 3.41 60.00 30.50 27.96 30.16
19 1982 27.60 3.318 30.40 3.41 57.78 29.23 27.05 29.04
20 1983 28.20 3.339 30.10 3.40 55.56 28.60 26.60 28.49
21 1984 28.80 3.360 30.00 3.40 53.33 27.98 26.15 27.93
22 1985 28.80 3.360 29.00 3.37 51.11 25.50 24.40 25.76
23 1986 29.00 3.367 28.80 3.36 48.89 24.29 23.55 24.69
24 1987 30.00 3.401 28.80 3.36 46.67 23.09 22.72 23.64
25 1988 30.10 3.405 28.20 3.34 44.44 22.50 22.31 23.12
26 1989 30.40 3.414 27.60 3.32 42.22 19.62 20.32 20.59
27 1990 30.40 3.414 27.60 3.32 40.00 12.46 15.34 14.22
28 1991 32.00 3.466 27.20 3.30 37.78 19.62 20.32 20.59
29 1992 32.60 3.484 26.80 3.29 35.56 22.50 22.31 23.12
30 1993 33.00 3.497 26.50 3.28 33.33 23.09 22.72 23.64
31 1994 33.20 3.503 26.20 3.27 31.11 24.29 23.55 24.69
32 1995 34.10 3.529 26.00 3.26 28.89 25.50 24.40 25.76
33 1996 34.20 3.532 25.90 3.25 26.67 27.98 26.15 27.93
34 1997 34.60 3.544 25.80 3.25 24.44 28.60 26.60 28.49
35 1998 35.00 3.555 25.40 3.23 22.22 29.23 27.05 29.04
36 1999 35.00 3.555 25.20 3.23 20.00 30.50 27.96 30.16
37 2000 35.20 3.561 25.00 3.22 17.78 32.42 29.36 31.86
38 2001 36.10 3.586 24.90 3.21 15.56 34.35 30.79 33.58
39 2002 40.90 3.711 24.40 3.19 13.33 36.93 32.74 35.89
40 2003 41.20 3.718 23.00 3.14 11.11 39.51 34.74 38.22
41 2004 44.40 3.793 22.70 3.12 8.89 39.51 34.74 38.22
42 2005 44.60 3.798 21.50 3.07 6.67 43.35 37.82 41.74
43 2006 46.60 3.842 20.90 3.04 4.44 47.13 40.98 45.24
44 2007 48.00 3.871 11.50 2.44 2.22 47.13 40.98 45.24
Bondad de Ajuste Smirnov-Kolmogrorov),

Delta cri ti co (c)= 0.21 0.0694 0.1036 0.0756
para un nivel de significancia = 0.05
Media = 30.47
Desv. Est. = 7.31
Coef. Simetra = 0.47
AJUSTE DE DISTRIBUCIONES DE PROBABILIDAD A LA PRECIPITACION MAXIMA

100.000
90.000
80.000
70.000
PROBABILIDAD ACUMULADA
60.000
Dist. Empirica
50.000
Dist. Gumbel
Dist. Normal
40.000
Dist. Log Normal
30.000
20.000
10.000
0.000
15.0 20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0
PRECIPITACIONES MAX. DE 24 HORAS (mm)
Luego se determin las precipitaciones mximas para diversos periodos de

retorno:
PRECIPITACIONES MAXIMAS PARA DIFERENTES PERIODOS DE RETORNO
Periodo de Distribucion Distribucion Log

Gumbel
Retorno P Normal Normal
Xt
T Xt Xt
5 0.200 36.61 36.15 35.72
10 0.100 39.83 40.11 40.00
20 0.050 42.48 43.71 44.10
25 0.040 43.26 44.82 45.40
50 0.020 45.47 48.15 49.40
100 0.010 47.46 51.35 53.38
200 0.005 49.28 54.47 57.34
500 0.002 51.49 58.51 62.57
Determinacin de las curvas Intensidad-Duracin-Frecuencia
a) Mtodo de Bell
CALCULO DE LAS CURVAS IDF

(METODO DE BELL)
Dt I (mm/h)
min 5 10 20 25 50 100 200 500
5 126.62 148.11 169.59 176.50 197.99 219.47 240.95 269.35
15 77.24 90.35 103.45 107.67 120.77 133.88 146.98 164.31
30 52.42 61.31 70.21 73.07 81.96 90.86 99.75 111.51
45 41.12 48.09 55.07 57.31 64.29 71.26 78.24 87.46
60 1 34.42 40.26 46.09 47.97 53.81 59.65 65.49 73.21
120 2 22.09 25.83 29.58 30.79 34.54 38.28 42.03 46.98
INTENSIDAD
300
250
TR = 5 AOS
I (mm/hr)
200 TR = 10 AOS
TR = 20 AOS
150 TR = 25 AOS
TR = 50 AOS
100
TR = 100 AOS
50 TR = 200 AOS
TR = 500 AOS
0
0 20 40 60 80 100 120
Dt (min)
b) Mtodo IILA-SENAMHI
En el presente mtodo se ha de utilizar las Curvas Regionales Intensidad-

Duracin-Frecuencia (IDF) obtenidas para todo el territorio peruano, segn el
Estudio Regional Hidrologa del Per IILA-UNI-1984.
Las curvas IDF para un rea especfica del territorio peruano se pueden calcular
a partir de la expresin siguiente:
i (t, T) = a ( 1 + K Log T) ( t + b ) n-1

a = ( tg / t )n Eg
En donde:
i : Es la intensidad de la lluvia en mm/hora.

a : Es un parmetro de la intensidad de la lluvia en mm
K : Es un parmetro adimensional de frecuencia
b : Es un parmetro en horas igual a 0.005
n : Es un parmetro adimensional de duracin de la lluvia
t : Es la duracin de la lluvia en horas
T : Es el periodo de retorno en aos
tg : Es la duracin de la lluvia diaria, asumiendo un promedio de 15.9 para todo el
Per.
Considerando la ubicacin del rea de inters dentro del territorio peruano, es
que se ha determinado en base a informacin contenida en el Estudio Regional
antes citado; los parmetros siguientes a ser utilizados en la Curva IDF :
K = 0.553
n = 0.254
a = 12.01
Con los valores antes citados se obtiene para el rea de estudio la expresin
matemtica siguiente para la Curva IDF:
i (t, T) = 12.01 ( 1 + 0.553 Log T) ( t + 0.005 ) - 0.75
INTENSIDADES MAXIMAS DE DISEO

(mm/hr)
D (min) Tr = 25 aos Tr = 50 aos Tr = 100 aos Tr = 200 aos Tr = 300 aos Tr = 500 aos
5.00 39.87 44.33 49.28 54.78 58.28 63.02
10.00 30.65 34.07 37.88 42.11 44.80 48.44
20.00 23.56 26.19 29.11 32.37 34.44 37.23
30.00 20.20 22.45 24.96 27.75 29.52 31.92
40.00 18.11 20.13 22.38 24.88 26.47 28.62
50.00 16.64 18.49 20.56 22.86 24.32 26.29
60.00 15.52 17.26 19.19 21.33 22.69 24.54
70.00 14.64 16.28 18.10 20.12 21.40 23.14
80.00 13.92 15.47 17.20 19.12 20.35 22.00
90.00 13.31 14.80 16.45 18.29 19.46 21.04
100.00 12.79 14.22 15.80 17.57 18.69 20.21
110.00 12.33 13.71 15.24 16.95 18.03 19.49
120.00 11.93 13.27 14.75 16.40 17.44 18.86
CURVAS IDF
60.00
50.00
Tr = 25 aos
40.00
Tr = 50 aos
i (mm/hr)
Tr = 100 aos
30.00
Tr = 200 aos
Tr = 300 aos
20.00
Tr = 500 aos
10.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00
Duracion (min)
Estimacin de caudales Mximos
a) Mtodo Racional
Donde:
QP = Caudal mximo expresado en m3/s

C = Coeficiente de Escurrimiento, obtenido mediante tablas y experiencia del
consultor.
I = Intensidad de la Precipitacin en mm/hr en un perodo igual al tiempo de
concentracin tc
Ad = rea de la cuenca hidrogrfica en km2.
b) Mtodo del Hidrograma Unitario
Para aquellas cuencas cuyas reas son mayores a 2.0 Km2, se ha optado por
aplicar el mtodo de hidrograma unitario, estas cuencas son:
CUENCAS DE MAYOR AREA PARA APLICAR EL METODO HIDROGRAMA UNITARIO
PROGRESIVA AREA (Km2) CUENCA / ESTRUCTURA
0+505 2.27 - / Badn existente
2+540 2.25 - / Alcantarilla
3+840 23.62 - / Badn
Para el clculo de la avenida mxima mediante el mtodo de Hidrograma

Unitario, se ha recurrido al registro de precipitacin de 24 horas de las
estaciones: Huamanga, Huancapi, Luricocha, Vilcashuamn y
Pampacangallo, como se explica en el tems atrs.
c) Caudales de Diseo
Los caudales de diseo se muestran a continuacin en el cuadro siguiente:

CAUDALES DE DISEO
Caudal de
Area Tipo de Estructura Intensidad de lluvia Caudal Intensidad de lluvia Caudal Hidorgrama
N Progresiva diseo
(Km2) Propuesta (Metodo Bell) (Met. Bell) (Metodo Senamhi) (Met. ILLA) Unitario
(m3/seg)
1 0+505 2.27 Baden 28.22 8.01 30.81 8.75 2.85 2.85
2 1+200 1.134 Alcantarilla TMC 36" 2 ojos 23.65 3.36 35.15 4.99 4.99
3 2+540 2.25 Alcantarilla TMC 48" 29.59 8.33 29.68 8.35 2.85 2.85
4 3+840 23.62 Baden armado 64.52 190.65 21.65 63.97 58.96 58.96
5 5+160 0.69 Baden 21.34 1.84 37.74 3.26 3.26
3.3 Diseo del Proyecto
3.3.1.- Conceptualizacin y eleccin de alternativas
1. Tramos que plantean mejorar (ancho, pendientes, radios de curva,

obras de arte y afirmado):
El tramo que se plantea mejorar es en toda la extensin del camino vecinal

en sus 6.00 km por que las condiciones de la va en toda su longitud son
malas.
Ancho: Existen tramos estrechos que necesitan ser ampliados hasta llegar
a 5.20 m que es el ancho de plataforma planteado.
Ensanche de plataforma:
Progresivas 0+400 0+700
Total: 900.00 ml.
Pendientes: Las pendientes de la va son permisibles y no llegan al 12%,

esto debido a que la carretera est constituida de pendiente moderada a lo
largo de la falda de los cerros.
Radios de Curva: Algunas curvas de tramos en tangente tienen radios

menores a los 35 m y sern ampliadas hasta llegar a ese radio mnimo, en la
va solo existe dos curvas de volteo entre las progresivas 5+400 y 5+700 las
cuales sern ampliadas hasta llegar a los 15 metros de radio mnimo.
Obras de Arte: ser necesario construir 14 alcantarillas encofrado perdido y

02 alcantarillas tipo TMC, asimismo se construirn 02 badenes de concreto
ciclpeo y un badn de concreto armado, se construirn cunetas laterales a
lo largo de toda va.
Afirmado: segn los estudios de Mecnica de Suelos se debe colocar una

capa de afirmado de 10 cm a lo largo de los 6.00 km de la va descontando
nicamente la quebrada Pampa Cruz de 120 ml, el afirmado se desarrollar

sobre la superficie de rodadura de diseo que es 3.60 m.
FUENTE: Estudio de Mecnica de Suelos (Anexos)
2. Velocidad Directriz
Con las mejoras planteadas la velocidad directriz deber ser de 30 Km/h.
3.3.2.- Parmetros de diseo.
3.3.2.1 Conformacin de Plataforma
a) Alineamiento del Trazo
La zona donde se realiza el trabajo es una zona accidentada, el alineamiento

es de acuerdo al terreno debemos plantear en este caso los alineamiento
entre el PT de una curva y el PC de la siguiente curva no podrn ser
menores a 10 metros. Salvo las curvas de volteo que son curvas
compuestas.
Por lo cual podemos clasificar nuestra va:

Clasificacin:
Por su Jurisdiccin : Sistema Vecinal.
Por el Servicio : Tercera Clase
Derecho de va:
Zona de propiedad privada : 10 m.
Zona de propiedad fiscal : 20 m.
Zona de Cultivo : 15 m.
b) Velocidad Directriz
Velocidad Directriz : 30 Km/h

Visibilidad de parada subida : 30 m.
Visibilidad de parada bajada : 35 m.
Distancia de Velocidad de Parada (metros)

FUENTE. Manual de caminos no pavimentados de bajo volumen de transito MTC
c) Ancho de va
Superficie de rodadura : 3.60 m

Berma : 0.50 m a cada lado
Ancho de la Calzada : 4.10 m
Cunetas : 0.60 m.
Bombeo : 2.00 %
d) Radio de Curvas
Radio mnimo normal : 35.00 m.

Radio mnimo excepcional : 33.70 m.
Radios Mnimos y Peraltes Mximos
En curvas de volteo:
Radio mnimo normal : 15.00 m.

Radio mnimo excepcional : 08.00 m.
e) Pendiente
Pendiente mnima +/- 0.1 %

Pendiente mxima +/- 8.5 %
Pendiente mxima Excepcional +/- 12 %
f) Taludes de corte y relleno por tipo de suelo
Taludes en corte: V: H
Roca fija : 10: 1
Roca Suelta : 4: 1
Tierra Compacta : 3: 1
Tierra Suelta y otros : 1: 1
Taludes en relleno:
Terreno varios : 1: 1.5
Enrocado : 1: 1
g) Distancias Mximas para ampliacin de cruce
Distancia mximas entre plazoletas de cruce: 500 mt. (Existen cruces

naturales por topografa los cuales ya no se consideran)
h) Longitud y ancho de cruces
Largo 20.00 mt
Ancho 2.00 mt. (por topografa se considera este ancho)
A continuacin se presenta un cuadro con la ubicacin y dimensiones de

los cruces.
Relacin de Plazoletas de Cruces
N Progresiva Largo (m) Ancho (m)
1 0+700 20.00 2.00

2 1+360 20.00 2.00
3 2+020 20.00 2.00
4 3+960 20.00 2.00
5 4+560 20.00 2.00
6 5+800 20.00 2.00
3.3.2.2 Tratamiento de la superficie de rodadura
a). Tipo de suelos de la sub-rasante (clasificacin SUCS y CBR)
Para el presente proyecto sea efectuado un estudio basado en visita de

campo, muestreo y anlisis del mismo para determinar el tipo de suelo con
que cuenta la sub rasante y de este anlisis de ha determinado que a lo
largo de toda la va se requiere un tratamiento para mejorar sus
caractersticas actuales.
Del resultado de los anlisis de Mecnica de Suelos se tiene a continuacin

un resumen:
Resultados Anlisis de Sub Rasante

Clasificacion Clasificacion Com o Sub CBR TRAMO DE INFLUENCIA
Calicata Progresiva LL LP
SUCS AASHTO rasante (95%) DE A
28.7 21.4 GC A-2-4(0) Bueno 10.70
C1 0+000 37.1 30.6 GP A-2-4(0) 10.70 0 500
ROCA VOLCANICA de color blanquecino de grado resistencia debil
C2 0+500 0 0 GP A-1-a(0) Bueno 10.70 500 1000
31.6 22.3 GC A-2-4(0) Bueno 10.70
C3 1+000 1000 1500
ROCA TRAQUITA de color gris rosaceo, buen grado resistencia
30.1 22.5 GC A-2-4(0) Bueno 10.70
C4 1+500 1500 2000
C5 2+000 25.2 13.3 SC A-2-6(1) Bueno 10.70 2000 2520
C6 2+520 29.5 16.8 GC A-2-6(1) Regular 10.70 2520 2980
29.5 22.2 GC A-2-4(0) Regular 10.70
C7 2+980 2980 3500
27.1 18.2 GC A-2-4(0) Regular 17.10
C8 3+500 3500 4000
C9 4+000 21.9 19.7 SM A-4(2) Bueno 17.10 4000 4500
C10 4+500 0 0 GP A-1-a(0) Bueno 17.10 4500 5000
C11 5+000 23.1 21.8 GP A-1-a(0) Bueno 17.10 5000 5500
C12 5+500 43.1 20.5 GC A-2-7(0) Bueno 17.10 5500 6000
El CBR analizado se refiere a los puntos ms crticos el primero analizado en

la progresiva 2+000 y el otro cuando el suelo cambia de configuracin y
coloracin progresiva 4+500.
b). Afirmado (ancho, espesor, material)
Hecho el anlisis de las muestras se concluye que toda la va debe ser

afirmada en una ancho de 3.60 m (calzada), un espesor de 10 cm segn el
diseo de afirmado del Estudio de Mecnica de Suelos, el material propuesto
es el hallado en las 02 canteras analizadas de las progresivas 1+8000 y
5+800.
c). Ubicacin de canteras de afirmado y de agregados (SUCS y CBR)
Canteras de Afirmado:
Se ubicaron 02 canteras ubicadas al pie de la carretera en las progresivas
2+480 y 5+850, las caractersticas son:
Resultados Anlisis de Cantera 01-Km 2+480

ENSAYO
Resultados Anlisis de Cantera 01-Km 5+850

ENSAYO
Canteras de Agregados:
Se han detectado 03 accesos para canteras ubicadas en el rio Pampas, las

cuales son:
Acceso Costo de
Nombre Ubicacin Muestra Potencia USO
(m) material cantera
Piedra
300 zarandeada
Derecha y arena
gruesa
Piedra
zarandeada,
Hormign 600
Cantera N 02 3+530 5,000 - arena
y piedra Derecha
gruesa,
piedra
Piedra
530 zarandeada
Derecha y arena
gruesa
d). Calculo de distancia media de cantera de afirmado.
Como ya se mencion existen 02 canteras para material de afirmado, el

clculo de la distancia media es la siguiente:
CANTERA DE AFIRMADO N 01
Km 2+480 CANTERA DE AFIRMADO N 02
Acceso: 0.0 km. Km 5+850
Margen Izquierda Acceso: 0.0 km.
Margen Izquierda
KM 0+000 KM 2+480 KM 5+850 KM 11+960
TRANSPORTES DE MATERIAL PARA AFIRMADO HASTA <= 1 KM 1,400.40 m3-km

TRANSPORTES DE MATERIAL PARA AFIRMADO > 1 KM 382.60 m3-km
PAVIMENTOS
Ecuacin Ubicacin de D.L.P.
FIN Cdigo Participacin Acceso Distancia Longitud Ancho rea Plazoletas SA Espesor Volum en Mom ento D<=1km D>1km
INICIO (km ) Em palm e Canteras 120.00 m
(km ) Cantera % (km ) (km ) (m ) (m ) (m 2) (m 2) (m 2) (m ) (m 3) (m 3-km ) (m 3-km ) (m 3-km )
(m ) (km ) (km )
0+000.00 1+000.00 - Cantera-01 2.48 100.00% - 0.12 1.86 1,000.00 3.600 3,600.00 0.00 0.00 0.10 360.00 669.60 360.00 309.60
1+000.00 2+000.00 - Cantera-01 2.48 100.00% - 0.12 0.86 1,000.00 3.600 3,600.00 0.00 0.00 0.10 360.00 309.60 309.60 -
2+000.00 3+000.00 - Cantera-01 2.48 100.00% - 0.12 -0.10 1,000.00 3.600 3,600.00 0.00 0.00 0.10 360.00 - 36.00 - 36.00 -
3+000.00 4+000.00 - Cantera-01 2.48 100.00% - 0.12 0.90 1,000.00 3.600 3,600.00 0.00 0.00 0.10 360.00 324.00 324.00 -
4+000.00 4+165.00 - Cantera-01 2.48 100.00% - 0.12 1.48 165.00 3.600 594.00 0.00 0.00 0.10 59.40 88.06 59.40 28.66
4+165.00 5+000.00 - Cantera-02 5.85 100.00% - 0.12 1.15 835.00 3.600 3,006.00 0.00 0.00 0.10 300.60 344.94 300.60 44.34
5+000.00 6+000.00 - Cantera-02 5.85 100.00% - 0.12 0.23 1,000.00 3.600 3,600.00 0.00 0.00 0.10 360.00 82.80 82.80 -
0.00 0.00 2,160.00 1,783.00 1,400.40 382.60
Leyenda: Dist.Media (km): 0.83

Cantera-01 : Cantera 2+480
Cantera-02 : Cantera 5+850
CALCULO DE RENDIMIENTO DE TRANSPORTE DE MATERIAL SELECCIONADO

DISTANCIA MEDIA = 0.83 Kilmetros
A Distancia Media de Transporte 0.83 km

Capacidad del
B Volquete 15.00 m3
C Velocidad de recorrido cargado 12.00 Km/hr
D Velocidad de recorrido descargado 17.00 Km/hr
DURACION DEL
CICLO
E Tiempo de Carga 5.00 min

F Tiempo de Descarga 5.00 min
G Tiempo de recorrido cargado

tiempo = Velocidad Cargado 60/10 x d 4.13 min
Distancia Media
H Tiempo de recorrido descargado

tiempo = Velocidad Cargado 60/15 x d 2.91 min
Distancia Media
TIEMPO DE DURACION DEL CICLO = E + F + G +

I H 17.04 min
Tiempo Diario Neto, en min. 8hrs. X 60 min X

J 0,90 432 min
K Nmero de viajes J / I = 20.00 25.35 viajes
Volumen
L Transportado 380.25 m3
Rendimiento Neto
M por dia 317.00 m3/dia
N Rendimiento por Hora Maquina 0.0252 m3 / hm
Tambin se hizo el clculo de Distancia Media y el Rendimiento del agua

para Riego.
FUENTE DE AGUA N 02
Acceso: 0.05 km.
Margen Izquierda
KM 1+840 KM 4+620
KM 0+000 KM 3+840 KM 11+960
FUENTE DE AGUA N 01 FUENTE DE AGUA N 03

Acceso: 0.35 km. Acceso: 0.53 km.
Margen Derecha Margen Derecha
PAVIMENTOS
Ecuacin Ubicacin de D.L.P.
INICIO FIN Cdigo Participacin Acceso Distancia Longitud Ancho rea Plazoletas SA Espesor Volum en Mom ento D<=1km D>1km
Em palm e Canteras 120.00 m
(km ) (km ) Cantera % (km ) (km ) (m ) (m ) (m 2) (m 2) (m 2) (m ) (m 3) (m 3-km ) (m 3-km ) (m 3-km )
(m ) (km ) (km )
0+000.00 1+840.00 - F.A-01 1.84 10.00% 0.35 0.12 1.15 1,840.00 3.600 6,624.00 0.00 0.00 0.10 66.24 76.18 66.24 9.94
1+840.00 2+690.00 - F.A-01 1.84 10.00% 0.35 0.12 0.66 850.00 3.600 3,060.00 0.00 0.00 0.10 30.60 20.04 20.04 -
2+690.00 3+840.00 - F.A-02 3.84 10.00% 0.05 0.12 0.51 1,150.00 3.600 4,140.00 0.00 0.00 0.10 41.40 20.91 20.91 -
3+840.00 4+470.00 - F.A-02 3.84 10.00% 0.05 0.12 0.25 630.00 3.600 2,268.00 0.00 0.00 0.10 22.68 5.56 5.56 -
4+470.00 4+620.00 - F.A-03 4.62 10.00% 0.53 0.12 0.49 150.00 3.600 540.00 0.00 0.00 0.10 5.40 2.62 2.62 -
4+620.00 6+000.00 - F.A-03 4.62 10.00% 0.53 0.12 1.10 1,380.00 3.600 4,968.00 0.00 0.00 0.10 49.68 54.65 49.68 4.97
216.00 179.96 165.05 14.91
Dist.Media (km): 0.83
CALCULO DE RENDIMIENTO AGUA PARA RIEGO:

Capacidad de Cisterna 3000 Gls
Distancia media 0.83 Km.
Velocidad de ida 15 Km./h
Velocidad de vuelta 25 Km./h
Tiempo de llenado 10.00 min
Tiempo de vaciado y
maniobras 25.00 min
Tiempo recorrido cargado 3.33 min
Tiempo recorrido descargado 2.00 min
CICLO 40.33 min
Tiempo til =
8h/dia*60min/h*0,9 432 min./dia
N viajes = 432min/dia/ciclo 10.71
Volumen transportado 121.64 m3
Rendimiento Cisterna 3000 Gls 122.00 m3/da
Rendimiento por Hora - Maquina 0.0656 m3/hm
3.3.3.- Obras de Drenaje
a) Cunetas
Se ha proyectado cunetas de tierra a lo largo de toda la va en sus 6.00
Km en zonas de talud, descontando solo el tramo de la quebrada
Pampa Cruz en 120.00 ml, las dimensiones de las cunetas sern de
0.30 de alto y 0.60 de ancho de forma triangular, las mencionadas
dimensiones figuran en los manuales del MTC para zonas lluviosas.
Dimensiones Mnimas de las Cunetas

b) Zanjas de Coronacin
No corresponde
c) Alcantarillas
Uno de los grandes problemas de la va es el drenaje por tal razn se
ha proyectado la construccin de 14 alcantarillas del tipo encofrado
perdido de 24 de dimetro y 02 Alcantarillas TMC.
ALCANTARILLAS PROYECTADAS
N PROGRESIVA LONGITUD SECCION OBSERVACIN
01 0+240 6.00 =24" Construccin Nueva

05 1+200 6.00 TMC 36" Dos Ojos
12 2+540 6.00 TMC 48" Construccin Nueva
d) Badenes
Se consideran 02 badenes de concreto simple como se detalla a
continuacin.
BADENES PROYECTADOS CONCRETO SIMPLE

01 Proyectado 1+380 8.00 6.00
02 Proyectado 5+160 8.00 6.00
En inmediaciones de la quebrada Pampa Cruz se considera un badn

de concreto armado:
BADEN PROYECTADO CONCRETO ARMADO

01 Proyectado 3+980 30.00 4.50
e) Pontones
En la va no es necesario proyectar pontones
3.3.4.- Sealizacin
a) Preventivas
Se han proyectado 19 seales preventivas en zonas de curvas
peligrosas, quebradas y curvas de volteo. Las dimensiones de las
seales sern de 0.60 m x 0.60 m.
Seales Preventivas
N Progresiva Codigo Direccion Lado Tipo Seal Descripcion
1 0+220 P-1B Ida Izquierdo Preventiva Curva peligrosa a la izquierda
2 0+300 P-1A Vuelta Izquierdo Preventiva Curva peligrosa a la derecha
3 0+980 P-1B Ida Izquierdo Preventiva Curva peligrosa a la izquierda
5 1+280 P-4B Vuelta Derecha Preventiva Curvas suce. Primera izq.
7 2+000 P-4A Ida Derecha Preventiva Curvas suce. Primera der.
13 3+820 P-34 Ida Izquierdo Preventiva Perfil irregular (baden)
14 4+020 P-34 Vuelta Derecha Preventiva Perfil irregular (baden)
16 5+420 P-5-2B Ida Derecha Preventiva Curva de volteo a la izq.
17 5+520 P-5-2A Vuelta Izquierdo Preventiva Curva de volteo a la der.
18 5+640 P-5-2A Ida Izquierdo Preventiva Curva de volteo a la der.
19 5+700 P-5-2B Vuelta Derecha Preventiva Curva de volteo a la izq.
b) Informativas
Se han proyectado 10 seales informativas indicando lugares y pueblos
bsicamente.
Seales informativas
N Progresiva Codigo Direccion Lado Tipo Seal Descripcion
Hacia Pampa Cruz,
1 0+000 S - N01 Ida Izquierdo Informativa
Huancarucma, Higospampa
2 0+010 S - N02 Vuelta Izquierdo Informativa Cangallo 0.50 km
3 1+645 S - N03 Ida Izquierdo Informativa Relleno sanitario
4 1+830 S - N04 Vuelta Izquierdo Informativa Relleno sanitario
5 3+390 S - N05 Ida Derecha Informativa Cementerio Comunal
6 3+520 S - N06 Ida Derecha Informativa Desvio Rio Pampas 0.50 Km
7 4+160 S - N07 Ida Izquierdo Informativa Bienvenido a Pampa Cruz
8 4+780 S - N08 Vuelta Derecha Informativa Bienvenido a Pampa Cruz
9 5+580 S - N09 Ida Izquierdo Informativa Bienvenido a Huancarucma
10 5+890 S - N10 Derecha Informativa Bienvenido a Huancarucma
c) Hitos de Kilometraje
Se han proyectado 07 Hitos de Kilometraje colocados cada kilmetro
desde la progresiva 0+000.
Hitos Kilomtricos
N Progresiva
1 0+000
2 1+000
3 2+000
4 3+000
5 4+000
6 5+000
7 6+000
3.4. Estrategia de Ejecucin.

3.4.1.- Consideraciones Generales.

El proyecto ser ejecutado por administracin directa, en la zona se cuenta
con el personal adecuado y calificado para ejecutar eficientemente dicho
proyecto.
3.4.2.- Cronograma de Ejecucin.

El tiempo estipulado o contemplado para la ejecucin integral del proyecto
es de tres (03) meses, tal y como se muestra en el cuadro adjunto a travs
del cronograma de ejecucin fsico financiero (diagrama de Gantt).
CRONOGRAMA DE AVANCE FISICO

COD IGO R E FE R E N CIA T OT AL ME S 1 ME S 2 ME S 3
A OBRAS PRELIMINARES 100.00% 100.00%
B CONFORMACION DE PLATAFORMA 100.00% 90.00% 10.00%
C EXCAVACION DE CUNETAS 100.00% 100.00%
D AFIRMADO COMPACTADO 100.00% 90.00% 10.00%
E OBRAS DE ARTE 100.00% 40.00% 60.00%
F SEALIZACION 100.00% 100.00%
G IMPACTO AMBIENTAL 100.00% 100.00%
CRONOGRAMA DE AVANCE VALORIZADO

COD IGO R E FE R E N CIA COS T O ME S 1 ME S 2 ME S 3
A OBRAS PRELIMINARES 44,385.25 44,385.25
B CONFORMACION DE PLATAFORMA 85,823.69 77,241.32 8,582.37
C EXCAVACION DE CUNETAS 3,847.80 3,847.80
D AFIRMADO COMPACTADO 62,962.10 56,665.89 6,296.21
E OBRAS DE ARTE 130,008.58 52,003.43 78,005.15
F SEALIZACION 13,202.65 13,202.65
G IMPACTO AMBIENTAL 1,312.00 1,312.00
CRONOGRAMA DE APORTES VALORIZADO

(MANO DE OBRA)
A OBRAS PRELIMINARES
B CONFORMACION DE PLATAFORMA
C EXCAVACION DE CUNETAS
D AFIRMADO COMPACTADO
E OBRAS DE ARTE 12,742.83 5,097.13 7,645.70
F SEALIZACION
G IMPACTO AMBIENTAL
CRONOGRAMA DE APORTES VALORIZADO

(EQUIPO MECANICO)
A OBRAS PRELIMINARES 0.00
B CONFORMACION DE PLATAFORMA 33,526.60 30,173.94 3,352.66
C EXCAVACION DE CUNETAS 0.00
D AFIRMADO COMPACTADO 40,665.79 36,599.21 4,066.58
E OBRAS DE ARTE 0.00
F SEALIZACION 0.00
G IMPACTO AMBIENTAL 0.00
VOLMEN I

PRIMERA PARTE
DESCRIPCION GENERAL
IV. COSTOS Y EVALUACION
IV.- COSTOS Y EVALUACION

1. .- Costos del Proyecto
tem Referencia
A.- COSTO DIRECTO 341,542.07
1 Materiales de construccin 111,327.48
2 Maquinaria y Equipo 156,896.93
3 Mano de Obra 33,615.13
4 Servicios 39,702.53
B.- GASTOS GENERALES (10% del C.D.) 34,154.21
C.- IMPREVISTOS (5% del C.D.) 17,077.10
TOTAL INFRAESTRUCTURA S/. 392,773.38
D.- DETRACCIONES (Financia y administra el FPA) 31,421.87
SUPERVISIN (8% de INFRAESTRUCTURA) 31,421.87
CAPACITACIN EN OyM (slo en APyS y Riego) -
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO 424,195.25
2. .- Evaluacin Econmica
A = Costo total Proyecto = S/: costo/Km.

Longitud de la va
A = 424,195.25 = S/: 70,699.21 costo/Km.

6.00
2.1 Lnea de corte: S/. 66,000.00 soles/Km.
El proyecto ha excedido la lnea de corte, sin embargo se debe destacar

que el incremento del costo se debe a 02 factores, el primero es por el
costo de corte en zona rocosa y el otro factor es porque en todas las
obras de arte se est considerando excavaciones en suelo rocoso.
Adicionalmente el badn de 30.00 ml de concreto armado es una
estructura necesaria que tambin ha favorecido el incremento del costo.

C9L2 027 Cangallo

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Proyecto C9L2 027: Mejoramiento de camino vecinal Puente Cangallo-Pampa Cruz-Huancarucna-Higos

Pampa. MP Cangallo, Cangallo, Ayacucho.

MEMORIA DEL PROYECTO

I.- RESUMEN EJECUTIVO

II.- DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

1.- Ubicacin del Proyecto

1.2.- Lugares que son y sern conectados longitud de va

2.- Descripcin General del Servicio

3.- Caractersticas de la infraestructura

3.2 Obras de Arte (Drenaje de la Va)

3.3 Superficie de Rodadura

Material de sub rasante (clasificacin SUCS y CBR)

3.4 Peligros y limitaciones existentes

Inestabilidad de taludes y plataforma

1.- Marco lgico

2.- Informacin Bsica

Caractersticas de la sub-rasante - (Clasificacin SUCS y CBR).

2.3 Clima (precipitacin pluvial mensual)

3.- Diseo del Proyecto

Tramos que se plantean mejorar (ancho, pendientes, radios de

3.2- Parmetros de diseo.

3.2.1. Conformacin de plataforma

3.2.2 Tratamiento superficie de rodadura

3.3- Obras de drenaje

4.- Estrategia de Ejecucin

1.- Costos del proyecto

2.- Evaluacin Econmica

MEMORIA DEL PROYECTO

Actual: 4.20 m Con Proyecto: 5.20 m

3. Propuesta Tcnica y Costos

Familias beneficiadas: 185

Costo Total: S/. 424,195.25

Costo/Km: S/. 70,699.21

5. Periodo de ejecucin 03 meses

MEMORIA DEL PROYECTO

II. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

1.- ASPECTOS GENERALES

El proyecto Mejoramiento camino vecinal puente Cangallo-Pampa

Ubicacin punta de carretera:

Lugar : Puente Cangallo

Lugar : Comunidad de Huancarucma

Altitud : 2,526.15 msnm

Altitud : 2,573.51 msnm

El inicio de la va est ubicada en un desvo de la carretera pavimentada

1.2.- Lugares que son o sern conectados longitud de va

La va en estudio une a 03 comunidades quienes pueden acceder hasta la

El tramo inicia en el puente Cangallo donde se ha ubicado la progresiva

En conclusin la va une a las comunidades de Pampa Cruz y

1.3.- Volumen de trfico actual y futuro IMD (ndice medio diario) y

La circulacin vehicular es bastante limitada por lo estrecho de la va, se

El IMD = 8, tambin se ha visto la presencia de motos lineales pero no se

2.- DESCRIPCION GENERAL DEL SERVICIO

2.1.- Poblacin afectada (centro poblado y nmero de familias)

Para el presente estudio las comunidades afectadas son dos (02):

Centro poblado de Pampa Cruz : 133 familias

Total de familias afectadas : 185 familias

2.2.- Deficiencias del sistema actual

El tramo Puente Cangallo Huancarucma (6.00 Km) fue construido en forma

Las comunidades afectadas basan su economa en el comercio y la

La va carece de cunetas laterales de drenaje situacin que genera el rpido

Existe un tramo crtico de 120 m. iniciando la progresiva 3+840 llamada

Por la estrechez de la va existen curvas cuyos radios son menores a los

La va carece totalmente de sealizacin no se aprecian seales

2.3.- Velocidad Directriz