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Arrt du dbit
Dbit
Coup de blier
Reprsentation type
des forces qui
sexercent lors dune
onde de choc
Anti-blier pneuMAtiQue piston
Consquences :
- Ruptures des tuyauteries.
- Clapets anti-retour endommags.
- Ruptures des chauffe-eau et rservoirs.
- Soupapes endommages.
- Vibrations et bruits. Toujours dsagrable, mais surtout dangereux pour linstallation
- Manomtres hors service.
- Fuites aux raccords.
- Usure prmature des autres quipements et appareils.
Pour rduire lintensit du choc, et stopper son action nfaste, lair ou le gaz sont les seuls moyens qui conviennent
(contrairement aux ressorts), puisque trs compressibles, ils offrent un dplacement maximum pour amortir et dissiper
lnergie.
emplacement
Pour matriser parfaitement le choc, lanti-blier
doit tre correctement dimensionn
et surtout correctement plac EN LIGNE.
Pour 100 % defficacit : le plus prs possible Sens normal de circulation du fluide
de lappareil gnrateur du coup de blier
et en face de londe de choc. Coup de blier
Construction
Conus et fabriqus pour matriser parfaitement le choc,
la construction de qualit et de robustesse des anti-blier
WATTS garantit un bon fonctionnement pendant des annes.
SRIE 15M2 : pour installations commerciales, collectives ou SRIE 05 : pour installations domestiques
industrielles ou circuits de faible longueur.
- Cylindre : cuivre. - Corps : cuivre.
- Raccord filet mle : laiton. - Raccord filet mle : laiton.
- Piston : Polypropylne. - Pr-gonflage : 4 bar.
- tanchit par joints toriques. - Pression de service maxi : 10,6 bar.
- Pr-gonflage : 4,2 bar. - Tempratures : 0,5 82C.
- Pression de service maxi : 4 bar. - Hauteur : 140 mm.
- Pression de service maxi intermittente : 10,6 bar. - Largeur : 32 mm.
- Tempratures : 0,5 82C.
Suprieur 6 mtres
Rgle 2 - tuyauterie suprieure 6 mtres
Les photographies, illustrations et descriptions contenues dans cette brochure sont prsentes comme indications.
Watts Industries se rserve le droit dapporter des changements dordre techniques ou de design ses produits sans informations pralables.
Re-order no. 66(2)-FR13/03