PORTAFOLIO

SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

PRESENTADO POR:
LILIBETH GONZALEZ

PRESENTADO A:
GLORIA ISABEL PEREZ

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

SENA
2016

1
 INDICE

Dominio Conceptual Pg. 3-5

Producto Tipo Exportacin Pg. 6-7

Tringulo del Caf Pg. 8-9

Tratados de Libre Comercio Pg. 10

Anlisis del Sector Pg. 12

Planteamiento del Problema Pg. 13-15

Mapa Conceptual Cadena de Suministros Pg. 16

Estados Unidos cafs especiales Pg. 17-18

Oportunidades Sector cafetero EE.UU Pg. 19

Caractersticas y Naturaleza del producto Pg. 20

Corredor Logstico Pg. 21-23

Modos y Medios de Transporte Colombia Pg. 24

Modos y Medios de Transporte EE.UU Pg. 25-27

Nodo de Transferencia Pg. 28

Conclusiones Pg. 29

Referencias Bibliogrficas Pg. 30-31

2
 DOMINIO CONCEPTUAL

Existe gran confusin con respecto a creer que el transporte y la logstica

tienen el mismo significado y se debe destacar la diferencia entre estos dos
conceptos.

En el transporte se describe el movimiento fsico de la carga desde un origen a

un destino, mediante de una secuencia de modos (areo, martimo, carretero,
ferroviario, etc.), En la Logstica se relaciona el conjunto de actividades
involucradas para asegurar la entrega de la mercanca al cliente.

Con el objetivo de prestar un servicio que asegure la disponibilidad de

volmenes, la organizacin de flujos a lo largo de una red de orgenes y
destinos, la consolidacin de mercancas y almacenaje en posiciones
intermedias o en nodos de distribucin, la organizacin del transporte
multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as como los procesos
de embalaje, etiquetaje, control de calidad, picking, packing, etc As nos
podremos dar cuenta que mientras que el transporte slo involucra el plano
fsico de actividad, la logstica incorpora adems los planos estratgicos,
organizacionales y de informacin.

Conviene fijar las bases terminolgicas en la clasificacin de plataformas

logsticas, de tal manera que la propuesta de infraestructura logstica
desarrollada por el Grupo Consultor sea comprendida en su totalidad, ya que
la logstica se cie a la gestin del flujo y de las interrupciones en l, en
materiales (materias primas, componentes, subconjuntos, productos acabados
y suministros) y personas asociadas al proceso de distribucin o logstico de
una empresa.

Igualmente la logstica congregara los ejercicios de planificacin, organizacin

y control del conjunto de actividades de movimiento y almacenamiento que
felicitaran el flujo de materiales y productos desde la fuente al consumo y as

3
poder satisfacer la demanda al menor coste, incluidos los flujos de informacin
y control. El producto adquiere su valor cuando el cliente lo recibe en el
tiempo y en la forma adecuada, adems al menor coste posible.

En la actualidad la logstica aplicada a las organizaciones, se caracteriza por

jugar un papel protagonista en el plano de integracin en las actividades del
sistema tcnico-productivo, cuyo mximo exponente tiene que ver con el
aseguramiento de un flujo que se dirige a suministrar al cliente los productos y
servicios demandados teniendo en cuenta su solicitud desde el mismo
momento que surge la necesidad,
Eso s cumpliendo con los estndares de calidad y los costes que se est
dispuesto a pagar.
La actividad se centra en la coordinacin de las actividades para asegurar un
flujo que garantice un alto nivel de servicio al cliente y de optimizacin de
recursos en la direccin de operaciones.

Las principales reas implicadas en esta temtica son:

Almacn
Recepcin de suministros
Aprovisionamiento y compras
Transporte externo
Transporte interno
Transporte interempresa
Distribucin
Tratamiento y atencin de pedidos
Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el cliente
Planificacin de la produccin
Control de produccin
Informacin y comunicaciones
Control de calidad

4
 Mantenimiento
Ventas
La labor central es la de realizar la coordinacin de las variables que son
inherentes a cada una de ellas con el fin de garantizar esquemas de
funcionamiento y soluciones integrales para la ejecucin de un flujo racional
que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste mnimo asociado.
Existe una tendencia clara hacia la autonoma de las actividades o de los
eslabones de la cadena, dentro de un marco de integracin que proveen las
tecnologas, lo que supones la bsqueda de sistemas giles para responder al
cliente, mtodos innovadores que aporten valor aadido.

El sistema logstico de la empresa suele contar con las opciones de un marco

de oferta externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados agentes del
entorno a travs de alianzas y subcontratacin (outsourcing), siempre
buscando mejores niveles de especializacin que retornen en la consecucin
de economas. De tal manera que el sistema logstico trata de equilibrar
dinmicamente un esquema de coordinacin permanente con todos los
elementos de la arquitectura de funcionamiento.

Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan estratgico

alineado con el plan estratgico del negocio, donde se detalla la misin, visin,
objetivos estratgicos y programa de acciones para guiar la gestin logstica en
todos los niveles, es decir: la planificacin de los inventarios, el suministro, las
recepciones de productos, su movilidad, los servicios de terceros, la
distribucin y el servicio a los clientes. Evitando la gestin de incidencias o
reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que juega un
papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa.

La planificacin se debe basar en informacin, situaciones y hechos lo ms

precisos posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay que
adelantarse a los hechos, anticipando variantes que pudieran producirse, as
como la forma de encarar los imprevistos; en consecuencia, hay que estipular
un esquema de actividades y sus secuencias. Algunas de las caractersticas

5
principales que se deben tomar en cuenta al hacer una planificacin son las
siguientes:

Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizativos.

Definir las previsiones.
Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben
desarrollarse las actividades.
Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
Establecer un plan de hitos.
Fijar las polticas.
Planear estndares y mtodos para cumplirlos.
Anticipar los problemas futuros.

Por concluir la cadena logstica explica el sistema tcnico de la empresa

(aprovisionamiento, produccin, distribucin) aplicando diferentes mecanismos
o tcnicas tales como: MRP (manufacturing resources planning), Kanban, JIT
(just in time) y otros. En la misma lnea de interrelacin con otras materias,
como es el caso de la calidad, el sistema logstico se postula tambin dentro de
unos principios y mecanismos que tratan de evitar que ningn proceso, ningn
producto o material que no rena los requisitos de calidad, pase a una fase
posterior.

En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la optimizacin

de los costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms all del control y
anlisis de los costes logsticos, sino que sistemticamente establece
programas para la mejora del valor del producto en virtud de los requerimientos
y expectativas de los clientes, donde adems estn implicadas todas las
estructuras de la empresa y el marco de colaboradores o suministradores.

6
 PRODUCTO TIPO EXPORTACION:

SECTOR AGROINDUSTRIAL

7
Los cafs especiales se refieren hoy en da a las ventas de caf en grano y a
las bebidas de caf servidas en bares de caf y en cafs (contrarios a
restaurantes y otros establecimientos de comidas). La gama comprende cafs
de calidad superior, de origen nico y en mezclas, cafs no convencionales
como cafs aromatizados y cafs con unos antecedentes o una historia
especiales. Sin embargo, el trmino ha perdido precisin con el rpido
crecimiento del nmero de establecimientos de venta de cafs especiales, y
ms concretamente con la expansin de la gama de productos de cafs
especiales en establecimientos de venta ms generales como los
supermercados. Puede decirse que la expresin "cafs especiales" se ha
convertido en una etiqueta genrica que abarca una gama de cafs diferentes,
que consiguen una prima superior a los dems cafs o son percibidos como
diferentes de las marcas de caf normalmente disponibles. El trmino es ahora
tan amplio que no existe una definicin universalmente aceptada de lo que son
"cafs especiales", y a menudo significa cosas distintas a distintas personas.

8
 TRIANGULO DEL CAF

El Tringulo del Caf es como mejor se le conoce a las regiones comprendidas

por Risaralda, Quindo y Caldas situados en el centro de occidente de la regin
andina, Sus hermosos paisajes hacen que tengan un gran atractivo turstico.

Para atender el mercado nacional e internacional especialmente por el ocano

Pacfico Risaralda es la mejor opcin.

9
10
11
 ANLISIS DEL SECTOR

Teniendo en cuenta que Colombia actualmente es el tercer productor mundial

de caf, es bien sabido que cada vez ms est recurriendo a importar grano
extranjero para suplir el consumo interno.

El 2009 no fue un ao bueno para los caficultores colombianos y por ende

para las tostadoras del pas, esto debido a que por los cambios climticos
presentados las cosechas se disminuyeron drsticamente dejando
prcticamente al pas sin caf para la produccin interna.

Como se muestra en la figura 1 la produccin en el 2009 fue de solo 7.8

millones de sacos mientras que en el 2008 fue de 11.4 millones de sacos lo
cual representa una cada significativa en el abastecimiento de caf
colombiano.

Figura 1.Produccin de caf en Colombia

Esta cada representa para las tostadoras quedarse sin abastecimiento para
su produccin ya que el caf que se produce se destina para exportaciones lo
cual las lleva a importar granos extranjeros.

12
La importacin de caf no es algo nuevo en la economa colombiana, Aunque
muchos colombianos no lo recuerdan, desde hace varios aos se consumen
ac cafs extranjeros, incluso bajo el llamado Plan Vallejo. Jorge Lozano,
presidente de la Asociacin de Exportadores de Caf.

Es muy triste pensar que siendo Colombia productor de uno de los mejores
granos de caf del mundo y teniendo en cuenta que es un producto insignia
nacional se tenga que recurrir a granos extranjeros para suplir el
abastecimiento para el consumo interno del pas, adems no es solo el hecho
de importar caf sino la calidad del caf que se est importando.

Segn Ernesto Garcs, uno de los mayores caficultores del pas, esos
embarques de caf importado ni siquiera son de cafs de buena calidad; por
el contrario, se trata de pasillas o segundas que quedan del proceso de
escoger los granos tipo exportacin.

Segn Garcs, los embarques proceden de Per, Guatemala y Mxico y

asegura que esta prctica comercial la estn haciendo todas las empresas
productoras de caf, que no son ilegales, pero s desleales con los
productores locales, quienes han visto una merma en el precio de compra de
las pasillas y, as, han sufrido la cada de sus ingresos.

Esta cada representa para las tostadoras quedarse sin abastecimiento para
su produccin ya que el caf que se produce se destina para exportaciones lo
cual las lleva a importar granos extranjeros.

La importacin de caf no es algo nuevo en la economa colombiana, Aunque

muchos colombianos no lo recuerdan, desde hace varios aos se consumen
ac cafs extranjeros, incluso bajo el llamado Plan Vallejo. Jorge Lozano,
presidente de la Asociacin de Exportadores de Caf.

Es muy triste pensar que siendo Colombia productor de uno de los mejores
granos de caf del mundo y teniendo en cuenta que es un producto insignia
nacional se tenga que recurrir a granos extranjeros para suplir el
abastecimiento para el consumo interno del pas, adems no es solo el hecho
de importar caf sino la calidad del caf que se est importando.

13
Segn Ernesto Garcs, uno de los mayores caficultores del pas, esos
embarques de caf importado ni siquiera son de cafs de buena calidad; por
el contrario, se trata de pasillas o segundas que quedan del proceso de
escoger los granos tipo exportacin.

Segn Garcs, los embarques proceden de Per, Guatemala y Mxico y

asegura que esta prctica comercial la estn haciendo todas las empresas
productoras de caf, que no son ilegales, pero s desleales con los
productores locales, quienes han visto una merma en el precio de compra de
las pasillas y, as, han sufrido la cada de sus ingresos.

Sobre el tema de la importacin de caf, el presidente del Grupo Nacional de

Chocolates que poseen la marca Colcafe y Premium Matiz, Carlos Enrique
Piedrahita explic recientemente que si bien desde hace un tiempo en
Colombia ya se importa el grano, la compaa lo ha mantenido cien por ciento
colombiano. GARCES, Ernesto. Caf importado por Colombia equivale al
8.6% de la produccin nacional. Caf colombiano. 14 de abril del 2010 31

Sin embargo, anunci que el Grupo va a desarrollar cafs de mezclas de otros

orgenes con nuevas marcas y plenamente identificados.

Por su parte, Jos Luis Fonseca, gerente de Toscaf (OMA), lo nocivo del
tema es no abastecer el mercado local porque no hay caf en Colombia. Es
una medida de fuerza y no hay alternativa, explic.

Este desabastecimiento del grano de caf se presenta en gran parte porque

los pequeos caficultores venden todas sus cosechas a la Federacin
Nacional de Cafeteros quienes son los que manejan en Colombia la
comercializacin del mismo.

Este es el gran problema que presentan actualmente las tostadoras de caf

colombianas, quienes se ven amarradas al no contar con un abastecimiento
directo con los caficultores, por lo cual no pueden garantizar su
abastecimiento aun cuando se presenten mermas en la produccin nacional
del grano.

14
 Consumo caf en Colombia

El consumo de caf en Colombia se ha mantenido entre 1.2 y 1.3 millones de

sacos de 60 Kg en los ltimos aos. En este mercado el caf tostado participa
con cerca del 80% mientras el caf soluble alcanza un poco ms de 20%. Con
esta demanda, los colombianos alcanzan un consumo per cpita de 1.87
kilogramos de caf verde, inferior al consumo anual de pases importadores
de caf del norte de Europa (oscila entre 2 kg y hasta ms de 10 kg) y de
algunos pases productores como Brasil (ms de 5kg) y Costa Rica (cerca de
4kg).

Atlntica, los Santanderes, Huila, Tolima y la regin central cafetera. El

promedio de tazas consumidas por una persona en un da es menor a 3.
Respecto a la hora preferida de consumo es antes y durante del desayuno.
El sector cafetero en Colombia representa cerca del 1% del PIB nacional, 5%
de las exportaciones del pas y ms de 2 millones de empleos.

Colombia presenta uno de los consumos ms bajos de caf en el mundo,

segn la federacin nacional de cafeteros solo 2 kilos por habitante al ao
mientras que el promedio mundial es de 4 kilos por persona al ao.

Es por tal razn que se ha lanzado un nuevo programa de promocin de

consumo de caf de Colombia del que forman parte: Casa Luker, Colcaf, la
Federacin Nacional de Cafeteros, Nestl, Torrecaf guila Roja y compaas
tostadoras de caf medianas y pequeas, representadas por Toscaf OMA e
Industrias Pinto.

El objetivo de este programa es hacer del caf la bebida ms consumida y

6
apreciada por los colombianos. Esta iniciativa naci en noviembre de 2008
cuando se cre el fideicomiso que integra la cadena cafetera del pas y tiene
como meta aumentar el consumo nacional en un 30% en los prximos seis
aos.

15
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El comportamiento de consumo de caf a nivel mundial ha tenido una notoria

evolucin que ha incrementado el consumo por per-capita en los diferentes
pases consumidores del mundo, el caf colombiano catalogado como el ms
suave de todos, debe su apreciacin a las caractersticas organolpticas
obtenidas a travs de su tcnica de cultivo y el valor agregado de los suelos
volcnicos donde se extienden los cultivos de caf.

Colombia siendo el tercer productor mundial de caf y este siendo catalogado

como uno de los mejores cafs del mundo presenta una gran problemtica de
consumo interno del mismo; en primera instancia el consumo por persona de
caf en Colombia es considerablemente menor al de otros pases tambin
productores, por otro lado es bien sabido que el caf consumido en Colombia
no es el de la mejor calidad que se puede encontrar en el mercado y menos
comparndolo con la calidad del caf que exporta Colombia.

1
Investigaciones realizadas por el Centro de investigacin del caf CENICAFE
han demostrado que el caf consumido en Colombia no es totalmente puro,
tiene una adicin de adulterantes que afectan su composicin.

Estudios realizados muestran que una de las sustancias ms utilizadas para la

adulteracin del caf es el maz amarillo (Zea mays) y la cebada (Hordeum
vulgare) tostados y molidos, Cenicafe ha realizado anlisis y ha encontrado
mezclas de caf-cebada y caf-maz con composiciones del 20% y 40%.

Mapa de TIC`s aplicadas a la Gestin de la Cadena de Suministro

16
 ESTADOS UNIDOS CAFE

Estados Unidos

Un breve resumen:

Poblacin: 314.66 millones.

Datos proporcionados por la OIC indican que el consumo durante 2009

lleg a ser de 4.09 kilos por persona o sea una alza de los 3.98 kg
registrados en 1995, aunque menor que los 4.20 kg. registrados en 2004.

Los Estados Unidos absorbieron el 18.8 % de las importaciones brutas

mundiales en 2009; la cifra equivalente en 1947 fue del 69%; el 44 % en
1968, y el 18 % en 1994.

En 2009 las importaciones de granos verdes fueron de 20.9 millones de

sacos; las importaciones brutas de todas las formas de caf fueron de
23.6 millones de sacos (equivalencia del grano verde, EGV).

Los principales proveedores de granos verdes fueron: Brasil 26 %,

Colombia 16 %, Viet Nam 13 %, Guatemala 8%, Indonesia 6 %, Mxico 6

17
 %, Indonesia 5%, Per 4% y Costa Rica 4%. Adems El Salvador,
Honduras, y Nicaragua conjuntamente suministraron un 11 % adicional.

Las importaciones de caf verde desde pases europeos decay mucho,

es decir de algo mas de 1 milln de sacos importados en 2006 a solo
674,000 sacos en 2009, y de este total el 98% provino de Alemania.

Se estima que de las importaciones de grano verde de los pases

productores en 2009, 78 % fueron del arbica y 22 % del robusta.

Las importaciones de caf elaborado fueron de 2.64 millones de sacos,

de las cuales aproximadamente 26 % fueron de Mxico, 23% del Brasil,
17% del Canad, y 13 % de los pases de la UE. Las exportaciones de
caf elaborado fueron de 2.37 millones de sacos, de los cuales
aproximadamente un 79 % fueron al Canad.

El porcentaje del mercado cubierto conjuntamente por las empresas

Kraft Foods, Sara Lee / DE, Procter & Gamble, Starbucks y Nestl se
estima sea del 75 % a ms del 80 %.

El 16 % del caf consumido es descafeinado, un aumento del 9%

registrado en 2002 aunque es menor del 25 % del ao 1987.

18
Datos Generales:

Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de carreteras

de 6.430.366 km de ferrocarril. En 2013, se exportaron a Estados Unidos 25.3
millones de toneladas, equivalentes a US$ 18.458 millones en valor FOB,
ubicndolo como el primer socio comercial de Colombia.

Documentos Requeridos

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con el valor
por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.
Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o Despacho
Inmediato formulario de aduana 3461

Envi de Muestras

19
 La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser
presentada en pequeas cantidades para commodities que no requieren
visa o requerimientos de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como

muestra y ser la FDA, quien determine si se considera muestra o no.

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_estados_
unidos_2014.pdf

Adicionalmente, determine:

Las caractersticas de la carga, es decir, el tipo y naturaleza del producto

(seleccionado previamente) a exportar.
Producto: caf
Caf verde (almendra)
Caf tostado
Tipo de Carga: Carga Unitarizada
Naturaleza del Producto: No perecedero.
El tipo de empaque y embalaje utilizado para el producto seleccionado.
Tipo de Empaque: Empaque Terciario y Embalaje

20
Los empaques y embalajes de madera deben cumplir con la norma
Fitosanitaria NIMF 15 norma internacional de proteccin para procesos de
exportacin e importacin, en Colombia el instituto Colombiano Agropecuario
es la entidad encargada de la regulacin y autorizacin de las empresas
proveedoras.

El corredor logstico (en Colombia) para movilizar el producto

seleccionado, a partir del origen o centro de produccin/regin
productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio exterior
(puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

21
22
23
Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por
el corredor logstico en Colombia.

24
Modo de Transporte: Carretero

Medio de Transporte: Camin 2 TEU aproximadamente.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de

produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste
ltimo requerido para exportar el producto seleccionado.

25
Modos y medios de transporte utilizado para el trnsito internacional, es
decir, entre Colombia y el pas seleccionado, con los respectivos tiempos
y distancias.

Pas Destino: Georgia Estados Unidos

Modo de Transporte: Martimo
Medio de Transporte: Barco o Buque

26
SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PBLICO
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL BUENAVENTURA
Extensin del puerto 620 Hectreas
Canal de acceso (profundidad) 10,8 mt
Muelles 14
Calado mximo de muelles 31 pies
Bodegas cubiertas 12
Capacidad 100.897 Mts2
Patios (capacidad) 58.200 Mts2
Granel solido 10
Capacidad 255.500 tons
Granel liquido (capacidad) 230.000 m3
Gras prtico 4

Acceso martimo

27
Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen
servicios con diferentes conexiones en Panam, Mxico, Repblica
Dominicana, con tiempos de trnsito desde los 7 das hacia Port
Everglades (conexin en Cartagena)

Costos de Transporte Martimo a Estados Unidos

28
 El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio
promedio por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes exportados
por sta misma va, est alrededor de 0,86 dlares, lo que indica que
ste medio de transporte es usado principalmente para bienes de bajo
valor y alto volumen.

Por otra parte, en el pas de destino que ha seleccionado previamente,

determine el nodo de transferencia para introducir el producto hacia su
interior. Adems, el corredor logstico entre el nodo de transferencia y el
centro de consumo del producto, con la respectiva asignacin de tiempos y
distancias.

29
 CONCLUSIONES

Dentro de las decisiones estratgicas consideramos relevante focalizarse en

los temas de administracin de la demanda y subcontratacin de transportes y
sistemas de informacin respectivamente; a nivel de planeacin el nfasis seria
en las polticas de inventarios, administracin de proveedores y manejo de
oportunidades de marketing y promocin.

En el orden de las interfaces logsticas para altos niveles de servicio y

economas de escala, es fundamental sincronizar las acciones de los clientes
empresa proveedores a travs de relaciones colaborativas efectivas en las
logsticas de aprovisionamiento y distribucin con el fin de optimizar la gestin
de inventarios en la atencin de los diferentes canales segn la demanda

La situacin actual refleja una estructura dirigida por el nivel operativo, con
bajos niveles de planeacin a largo plazo que permita garantizar la preparacin
y mejoramiento para afrontar retos como los TLCS (Tratado de Libre
Comercio) y otros acuerdos globales en proceso.

La empresa se focalizo en indicadores administrativos y financieros para el

control y seguimiento de las operaciones, reflejndose un escaso nivel de
indicadores logsticos para garantizar los niveles de servicio requeridos en este
tipo de negocio.

No se promueve el desarrollo de comunicaciones y estndares electrnicos

entre fabricantes, Agentes de Aduanas, transportistas y empresas del sector
agroindustrial para optimizar las relaciones entre los diferentes actores de la
cadena.

Se visualiza bajo nivel de cultura en la revisin y mejoramiento de los procesos

de planificacin y gestin de pedidos en la cadena de suministros.

30
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Sectores Potenciales Eje Cafetero:

http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-del-
cafe.html
Zona Franca Eje Cafetero:
http://www.inviertaencolombia.com.co/informacion-regional/triangulo-del-
cafe.html
Estadisticas de Carga:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-de-carga
Distribucin Fsica Internacional 2012
http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Tutorial%20DFI.pdf
Rutas y Tarifas de Transporte:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-
transporte
Perfil Logsticos de Exportacin por Pas:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/perfiles-logisticos-de-
exportacion-por-pais
Herramientas para el Exportador Colombiano
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas
Como Exportar desde Colombia
http://www.colombiatrade.com.co/como-exportar
Logstica
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/logistica
Gua para exportar bienes desde Colombia
http://www.colombiatrade.com.co/por-que-exportar/guia-para-exportar-
bienes
Estadsticas de Exportaciones Colombianas
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-exportacion
Revista Logistica
http://www.revistadelogistica.com/Especial-Automotor-de-carga-Cantan-
los-tenores-del-pentagrama-automotor.asp
Marcas y Pictogramas ISO 780-1983 e ISO 7000-1994
http://www.revistadelogistica.com/marcas-y-pictogramas.asp

31
 Taller Naturaleza de la Carga
http://www.slideshare.net/kattalinass/taller-naturaleza-de-la-carga
TLC Tratado de Libre Comercio Colombia Estados Unidos
PROEXPORT
http://tlc-eeuu.proexport.com.co/inicio
Logstica Internacional
http://blogfinalogisticainternaciona.blogspot.com/search?updated-
min=2011-01-01T00:00:00-08:00&updated-max=2012-01-01T00:00:00-
08:00&max-results=10
Medios y Modos de Transporte Exportacin Importacin
http://medtransparamyx.blogspot.com/2013/04/operadores-l
ogisticos.html
Vehculos para el Transporte de Carga por Carretera
http://www.revistadelogistica.com/vehiculos-para-el-transporte-de-carga-
por-carretera.asp

32