Perforacion y Voladura

E.T.S.
DE
INGENIEROS DE
MINAS DE MADRID
PERFORACIN Y VOLADURA DE
ROCAS EN MINERA
DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIN DE JOS BERNAOLA ALONSO

RECURSOS MINERALES Y OBRAS JORGE CASTILLA GMEZ
SUBTERRNEAS JUAN HERRERA HERBERT
LABORATORIO DE TECNOLOGAS
MINERAS MADRID, 2013
E.T.S. DE
INGENIEROS DE
MINAS DE MADRID
PERFORACIN Y VOLADURA
DE ROCAS EN MINERA
JOS BERNAOLA ALONSO

DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIN DE
RECURSOS MINERALES Y OBRAS JORGE CASTILLA GMEZ
SUBTERRNEAS JUAN HERRERA HERBERT
LABORATORIO DE TECNOLOGAS
MADRID, 2013
MINERAS
Copyright 2013. Todos los derechos reservados
Juan Herrera Herbert

juan.herrera@upm.es
Jorge Castilla Gmez

jorge.castilla@upm.es
Diseo de cubiertas e interiores: Los autores.

Imagen de portada: Jorge Castilla Gmez
Universidad Politcnica de Madrid

Departamento de Explotacin de Recursos Minerales y Obras Subterrneas
Laboratorio de Tecnologas Mineras
ADVERTENCIA
El presente documento ha sido preparado con una finalidad exclusivamente divulgativa y
docente. Las referencias a productos, marcas, fabricantes y estndares que pueden
aparecer en el texto, se enmarcan en esa finalidad y no tienen ningn propsito comercial.
Todas las ideas que aqu se desarrollan tienen un carcter general y formativo y el mbito
de utilizacin se circunscribe exclusivamente a la formacin de los estudiantes de la UPM.
La respuesta ante un caso particular requerir siempre de un anlisis especfico para poder
dictaminar la idoneidad de la solucin, los riesgos afrontados en cada caso, adems de las
incidencias en los costes de explotacin. Consulte siempre a su distribuidor y fabricante de
confianza.
ndice de la obra
1. INTRODUCCIN ................................................................................................ 5
2. SISTEMAS DE PERFORACIN A PERCUSIN ............................................... 7
2.1. POTENCIA DE PERCUSIN ................................................................................................. 8
2.2. PERFORACIN NEUMTICA ............................................................................................. 11
2.2.1. PERFORADORAS CON MARTILLO EN CABEZA ............................................................ 12
2.2.2. PERFORADORAS CON MARTILLO EN FONDO ............................................................. 14
2.2.3. PERFORACIN DE RECUBRIMIENTOS. SISTEMA ODEX ............................................... 17
2.2.4. COMPRESORES ....................................................................................................... 17
2.3. PERFORACIN HIDRULICA ............................................................................................. 20
3. SISTEMAS DE PERFORACION A ROTACION ............................................... 25

3.1. PERFORACIN POR CORTE .............................................................................................. 26
3.2. PERFORACIN ROTATIVA CON TRICONO .......................................................................... 28
3.2.1. TRICONOS ............................................................................................................. 28
3.2.2. PARMETROS DE PERFORACIN .............................................................................. 31
3.3. PERFORACIN CON CORONA DE DIAMANTE ..................................................................... 35
3.3.1. CORONAS .............................................................................................................. 36
3.3.2. PARMETROS DE PERFORACIN .............................................................................. 38
4. CAMPO DE APLICACION DE LOS DISTINTOS SISTEMAS DE

PERFORACION ................................................................................................ 41
4.1. ROTACIN POR CORTE CON TRICONO .......................................................................... 43
4.2. ROTACIN CON CORONA PARA EXTRACCIN DE TESTIGO ................................................ 44
4.3. PERCUSIN .................................................................................................................... 46
4.4. CONSIDERACIONES FINALES ........................................................................................... 47
5. TECNICAS DE EVACUACION DEL DETRITUS .............................................. 49

6. TECNICAS DE TESTIFICACION ..................................................................... 55
6.1. TESTIFICACIN CONTINUA ............................................................................................. 56
6.2. NORMALIZACIN ............................................................................................................ 59
6.2.1. NORMA EUROPEA (MTRICA) .................................................................................. 59
6.2.2. NORMA AMERICANA ............................................................................................... 59
6.3. TESTIFICACIN POR CAPTACIN DEL DETRITUS .............................................................. 61
7. SELECCION DEL EQUIPO DE PERFORACION ............................................. 63

8. FUNDAMENTOS SOBRE EXPLOSIVOS Y LA TEORA DE LA ........................
DETONACIN .................................................................................................. 65
8.1. GENERALIDADES ............................................................................................................ 65
8.2. TIPOS DE REACCIN EN FUNCIN DE LA CINTICA QUMICA ............................................ 66
8.2.1. COMBUSTIN ......................................................................................................... 67
8.2.2. DEFLAGRACIN ...................................................................................................... 67
8.2.3. DETONACIN ......................................................................................................... 67
8.3. MECANISMO DE LA DETONACIN .................................................................................... 68
9. PROPIEDADES Y CARACTERSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS .................. 71

9.1. POTENCIA EXPLOSIVA ..................................................................................................... 71
9.2. PODER ROMPEDOR ......................................................................................................... 75
9.3. VELOCIDAD DE DETONACIN .......................................................................................... 77
9.3.1. ENSAYOS DE LABORATORIO .................................................................................... 77
1
9.3.2. ENSAYOS DE CAMPO ............................................................................................... 78
9.4. DENSIDAD...................................................................................................................... 80
9.5. DIMETRO CRTICO ........................................................................................................ 81
9.6. MASA CRTICA ................................................................................................................ 81
9.7. RESISTENCIA AL AGUA .................................................................................................... 81
9.8. CALIDAD DE LOS HUMOS ................................................................................................ 82
9.9. TOXICIDAD .................................................................................................................... 82
9.10. SENSIBILIDAD ................................................................................................................ 82
9.10.1. SENSIBILIDAD AL DETONADOR ............................................................................... 83
9.10.2. SENSIBILIDAD A LA ONDA EXPLOSIVA ..................................................................... 84
9.10.3. SENSIBILIDAD AL CHOQUE Y AL ROZAMIENTO ......................................................... 85
9.11. ESTABILIDAD QUMICA ................................................................................................... 85
9.12. CALOR DE EXPLOSIN .................................................................................................... 86
9.13. BALANCE DE OXGENO .................................................................................................... 87
9.14. ENSAYOS ESPECFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD ............................................ 88
9.14.1. MORTERO LARGO ................................................................................................... 89
9.14.2. MORTERO CORTO CON O SIN PLACA ....................................................................... 89
9.14.3. CARGAS SUSPENDIDAS ........................................................................................... 89
9.14.4. MORTERO DE ESQUINA ........................................................................................... 89
9.14.5. CLASIFICACIN DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD ............................................... 90
10. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS ........................................................................... 91

10.1. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS ............................................................................................... 91
10.2. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS UTILIZADAS COMO INICIADORES .............................................. 91
10.3. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS SECUNDARIAS ......................................................................... 93
10.4. SUSTANCIAS NO EXPLOSIVAS SUSCEPTIBLES DE DETONAR ............................................... 95
11. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES........................................................................ 97

11.1. DINAMITA ...................................................................................................................... 98
11.1.1. DINAMITA PULVERULENTA ...................................................................................... 98
11.1.2. DINAMITA GELATINOSA .......................................................................................... 98
11.2. ANFO ............................................................................................................................. 99
11.3. HIDROGELES .................................................................................................................100
11.4. EMULSIONES .................................................................................................................102
11.5. EXPLOSIVOS PARA LA MINERA DE CARBN. EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD ........................104
11.6. PLVORA NEGRA ...........................................................................................................106
12. ACCESORIOS DE VOLADURA ..................................................................... 109

12.1. SISTEMAS DE INICIACIN ..............................................................................................111
12.1.1. DETONADORES ORDINARIOS .................................................................................112
12.1.2. DETONADORES ELCTRICOS ..................................................................................112
12.1.3. DETONADORES NO ELCTRICOS.............................................................................115
12.1.4. DETONADORES ELECTRNICOS..............................................................................117
12.2. CORDN DETONANTE ....................................................................................................121
12.3. REL DE MICRORRETARDO .............................................................................................123
12.4. MULTIPLICADORES ........................................................................................................124
12.5. MECHA LENTA ...............................................................................................................125
12.6. OTROS ACCESORIOS NO EXPLOSIVOS .............................................................................126
12.6.1. EXPLOSORES ELCTRICOS .....................................................................................126
12.6.2. OHMETROS ...........................................................................................................127
12.6.3. SISTEMAS DE INICIACIN NO ELCTRICA ...............................................................129
13. EL MECANISMO DE FRAGMENTACIN DE LA ROCA .............................. 131

13.1. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL MECANISMO DE ROTURA DE LA ROCA ............................135
13.2. INFLUENCIA DE LAS CARACTERSTICAS DE LA ROCA ........................................................135
13.3. INFLUENCIA DE LAS CARACTERSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS ...........................................138
2
14. CONCEPTOS BSICOS EN EL DISEO DE VOLADURAS ........................ 139
14.1. INTRODUCCIN .............................................................................................................139
14.2. PARMETROS DE LAS VOLADURAS EN BANCO ..................................................................139
14.3. FACTORES QUE AFECTAN AL DISEO DE VOLADURAS ......................................................140
14.3.1. FACTORES QUE AFECTAN AL RENDIMIENTO DE LA VOLADURA .................................141
14.3.2. FACTORES GEOMTRICOS ......................................................................................142
14.3.3. FACTORES INHERENTES A LA ROCA ........................................................................143
14.3.4. FACTORES INHERENTES AL EXPLOSIVO ..................................................................143
14.4. VOLADURAS EN BANCO ..................................................................................................144
14.4.1. INFLUENCIA DEL NGULO DE PERFORACIN EN LA VOLADURA ................................148
14.4.2. FRMULAS DE CLCULO DE ESQUEMAS DE VOLADURA EN BANCO ............................150
14.4.3. CLCULO DE LA CARGA DE EXPLOSIVO POR BARRENO .............................................154
14.4.4. SECUENCIA DE ENCENDIDO ...................................................................................155
14.4.5. TIEMPO DE RETARDO ENTRE BARRENOS DE LA MISMA FILA ....................................160
14.4.6. TIEMPO DE RETARDO ENTRE FILAS ........................................................................161
14.5. VOLADURAS DE CONTORNO ...........................................................................................161
14.6. APLICACIN DE LAS VOLADURAS DE CONTORNO .............................................................164
14.7. VOLADURAS EN ZANJA ...................................................................................................165
14.8. VOLADURAS EN CRTER .................................................................................................168
14.9. VOLADURAS DE INTERIOR ..............................................................................................169
14.9.1. ESQUEMA DE TIRO CON CUELE DE BARRENOS INCLINADOS .....................................172
14.9.2. ESQUEMA DE TIRO CON CUELE DE BARRENOS PARALELOS ......................................172
14.9.3. SECUENCIA DE ENCENDIDO ...................................................................................175
14.9.4. GRFICOS DE CLCULO .........................................................................................176
14.9.5. SISTEMAS DE CARGA DE EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS EN VOLADURAS DE ................
INTERIOR .............................................................................................................178
14.9.6. SISTEMAS DE CARA DE EXPLOSIVOS A GRANEL EN VOLADURAS DE INTERIOR ..........181
14.9.7. SISTEMAS DE CARGA DE ANFO ...............................................................................182
14.9.8. SISTEMAS DE CARGA DE EXPLOSIVO BOMBEABLE....................................................183
14.9.9. VENTAJAS DE LA CARGA DE EXPLOSIVO A GRANEL ..................................................185
14.10. METODOLOGA Y HERRAMIENTAS PARA LA OPTIMIZACIN DE VOLADURAS A CIELO .............
ABIERTO .......................................................................................................................185
14.10.1. HERRAMIENTAS A EMPLEAR PREVIAS A LA VOLADURA .............................................187
14.10.2. HERRAMIENTAS A EMPLEAR DURANTE LA VOLADURA ..............................................193
14.10.3. HERRAMIENTAS A EMPLEAR DESPUS DE LA VOLADURA. .........................................194
15. EFECTOS DE LAS VOLADURAS EN EL ENTORNO ................................... 197

15.1. INTRODUCCIN .............................................................................................................197
15.1.1. MODIFICACIONES PERMANENTES ...........................................................................197
15.1.2. MODIFICACIONES TRANSITORIAS ..........................................................................198
15.2. VIBRACIONES ................................................................................................................199
15.2.1. ONDAS SSMICAS ..................................................................................................200
15.2.2. MEDIDAS DE VIBRACIONES PRODUCIDAS POR VOLADURAS .....................................202
15.2.3. EQUIPOS DE MEDIDA DE LAS VIBRACIONES GENERADAS POR VOLADURA .................202
15.2.4. LEY DE TRASMISIVIDAD.........................................................................................206
15.2.5. CONTROL DE VIBRACIONES PRODUCIDAS POR VOLADURAS .....................................207
15.2.6. FACTORES QUE AFECTAN A LAS VIBRACIONES ........................................................216
15.2.7. ACCIONES POSIBLES PARA REDUCIR LAS VIBRACIONES PRODUCIDAS POR ...................
VOLADURAS ..........................................................................................................218
15.3. PROYECCIONES .............................................................................................................219
15.4. ONDA AREA .................................................................................................................220
15.5. ACCIONES POSIBLES PARA REDUCIR LAS AFECCIONES PRODUCIDAS POR LA ONDA ...............
AREA...........................................................................................................................221
15.6. INTEGRACIN DE LA OPERACIN MINERA EN LA REDUCCIN LOS EFECTOS DE LAS
VOLADURAS EN EL ENTORNO .........................................................................................222
15.6.1. GENERACIN DE RBOLES DE FALLOS ....................................................................223
15.6.2. VIBRACIONES. RBOL DE FALLOS ...........................................................................225
3
15.6.3. PROYECCIONES. RBOL DE FALLOS ........................................................................226
15.6.4. ONDA AREA. RBOL DE FALLOS ............................................................................227
16. NORMAS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DE EXPLOSIVOS .................. 229

16.1. ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS ................................................................................229
16.2. TRANSPORTES INTERIORES ...........................................................................................230
16.3. PERFORACIN DE BARRENOS .........................................................................................231
16.4. CARGA DE BARRENOS ....................................................................................................231
16.5. PREPARACIN DEL CARTUCHO CEBO ..............................................................................233
16.6. RETACADO ....................................................................................................................234
16.7. USO Y MANEJO DE DETONADORES ELCTRICOS ..............................................................234
16.8. LNEA DE TIRO ..............................................................................................................235
16.9. DISPARO DE LA VOLADURA ............................................................................................235
16.10. EXPLOSORES Y OTROS INICIADORES ..............................................................................236
16.11. BARRENOS FALLIDOS .....................................................................................................237
16.12. COMPROBACIONES ........................................................................................................237
17. SEGURIDAD EN LA DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS .............................. 239

17.1. INTRODUCCIN .............................................................................................................239
17.2. MTODOS DE DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS .................................................................241
17.2.1. COMBUSTIN ........................................................................................................241
17.2.2. DETONACIN ........................................................................................................242
17.2.3. DISOLUCIN (PROCEDIMIENTO QUMICO) ..............................................................244
17.3. VOLUMEN DE PRODUCTOS .............................................................................................245
17.3.1. COMBUSTIN ........................................................................................................246
17.3.2. DETONACIN ........................................................................................................246
17.3.3. POR PROCEDIMIENTOS QUMICOS .........................................................................246
17.4. MTODOS DE TRABAJO ..................................................................................................247
17.4.1. POR COMBUSTIN .................................................................................................249
17.4.2. POR DETONACIN .................................................................................................250
17.5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD...........................................................................................250
17.6. MEDIDAS PREVENTIVAS .................................................................................................251
17.6.1. ALMACENAMIENTO ................................................................................................252
17.6.2. EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL .....................................................................252
17.7. FORMACIN ..................................................................................................................252
18. REFERENCIAS .............................................................................................. 255
4
1. INTRODUCCIN
La perforacin y voladura es una tcnica aplicable a la extraccin de roca en

terrenos competentes, donde los medios mecnicos no son aplicables de una
manera rentable. As, partiendo de esta definicin, este mtodo es aplicable a
cualquier mtodo de explotacin, bien en minera, bien en obra civil, donde sea
necesario un movimiento de tierras.
La tcnica de perforacin y voladura se basa en la ejecucin de perforaciones en la

roca, donde posteriormente se colocarn explosivos que, mediante su detonacin,
transmiten la energa necesaria para la fragmentacin del macizo rocoso a
explotar.
De esta forma, se tienen dos tecnologas claramente diferenciadas: la tecnologa

de la perforacin y la tecnologa de diseo y ejecucin de voladuras.
Las tcnicas de perforacin, adems de la aplicacin a la ejecucin de

perforaciones para voladuras, se emplean para multitud de aplicaciones, como
puede ser la exploracin, drenajes, sostenimiento, etc.
La perforacin en roca ha ido evolucionando con el tiempo con la incorporacin y

empleo de diferentes tecnologas, aunque muchas han ido cayendo en desuso,
bien por la eficiencia conseguida, o bien por otros condicionantes externos
(econmicos, medioambientales, etc.). Las ms empleadas y desarrolladas se
basan en sistemas de perforacin mecnicos, conocidos como sistemas de
perforacin a rotacin y a percusin. Son estos mtodos, cuya eficacia se
3
enmarca en energas especficas por debajo de los 1.000 J/cm , los que sern ms
ampliamente descritos y desarrollados en este libro.
Existe una relacin intrnseca entre la perforacin y la voladura, ya que puede

afirmarse categricamente que una buena perforacin posibilita una buena
voladura, pero una mala perforacin asegura una mala voladura. Se entiende
por buena perforacin aquella que se ha hecho con los medios y tcnicas ms
adecuadas y que adems se ha ejecutado de forma correcta. Asimismo una buena
voladura ser aquella que cumple con el objetivo para que el que fue diseada.
5
2. SISTEMAS DE PERFORACIN A
PERCUSIN
Esta denominacin engloba todas aquellas formas de perforacin en las que la

fragmentacin de la roca se produce bsicamente por impacto de un til de filo ms
o menos aguzado sobre la misma.
Los sistemas de percusin simple son todava utilizados en algunos equipos viejos
de perforacin de pozos de agua (perforadoras de cable), que bsicamente
consisten en un trpano en forma de cuchilla con el filo inferior ms o menos
aguzado y que, suspendido de un cable, se deja caer sobre el fondo del pozo. E
ste fondo se retiran peridicamente los fragmentos producidos mediante un til
especial (cuchara) que los recoge junto con una cierta cantidad de agua que se
aade para facilitar la operacin. Este sistema se encuentra en la actualidad
totalmente obsoleto.
Los sistemas que se van a abordar en ste captulo y que se utilizan actualmente
son rotopercusivos, en los que adems de la percusin proporcionan al til de corte
un movimiento de rotacin y una relativamente pequea fuerza de empuje para una
transmisin de la energa ms eficaz.
En estos sistemas la velocidad de perforacin es proporcional a la potencia de

percusin (producto de la energa de impacto por la frecuencia de golpes). En
cambio, la rotacin y el empuje son meras acciones auxiliares que, siempre y
cuando se superen unos valores mnimos necesarios para espaciar
convenientemente los puntos de incidencia de los impactos y mantener el til de
perforacin en contacto con la roca, influyen relativamente poco en la velocidad de
perforacin.
El martillo es el elemento que proporciona la percusin mediante el movimiento

alternativo de una pieza de choque, que es el pistn, que sucesivamente golpea
sobre el utillaje de perforacin. El pistn puede ser accionado por aire comprimido
(perforacin neumtica) por aceite hidrulico (perforacin hidrulica).
7
J. Bernaola Alonso - J. Castilla Gmez - J. Herrera Herbert
2.1. POTENCIA DE PERCUSIN
Dado que la nica forma tcnicamente aceptable de valorar un martillo perforador

es su potencia de percusin y su eficiencia, es conveniente describir y analizar los
aspectos que definen sta potencia, las distintas formas que existen de medirla y
los parmetros de los que depende.
La figura 1 representa esquemticamente el mecanismo de percusin de un

martillo. Este mecanismo consta de una pieza mvil (pistn) que se desplaza con
un movimiento de vaivn en el interior de una cmara (cilindro) por la accin que
un fluido a presin (aire aceite) ejerce sobre una determinada superficie (rea de
trabajo). La longitud de este desplazamiento que en general es una constante de
diseo se denomina carrera.
Figura 1:
Potencia de percusin. Parmetros
El clculo de la energa de impacto E podra hacerse de dos formas:
Una primera sera haciendo el clculo del trabajo realizado sobre el pistn
mediante la siguiente expresin:
Siendo:
Pm = Presin media efectiva del fluido.
A = rea de trabajo del pistn.
L = Carrera.
8
Otra forma de hacerlo, que descontara las prdidas por rozamiento, sera
mediante el clculo de la energa cintica del pistn al final de su carrera:
Siendo:
M =Masa del pistn.
V = Velocidad del pistn al final de la carrera.
Generalmente, es bastante aproximado suponer que:
= ; ( < )
Esta proporcionalidad entre E2 y E1 permite, despejando V, escribir la siguiente

proporcionalidad:
Por otra parte, existe tambin una proporcionalidad, funcin de las variables de
diseo, entre la velocidad final del pistn V y el producto de la carrera por la
frecuencia de impacto:
V (L N)
siendo N la Frecuencia de Impacto
De estas dos relaciones de proporcionalidad, se puede extraer una tercera para

calcular la potencia de percusin:
W E N Pm A L N Pm A V
Esta relacin indica que la presin del fluido de accionamiento y el rea de trabajo
del pistn son los parmetros que ms inciden en la potencia de percusin del
martillo. Las tres variables M, A y L son variables de diseo sobre las que el
operador no puede actuar. Sin embargo, s podr hacerlo sobre la presin del fluido
de accionamiento para obtener una gama de potencias de percusin, segn
requiera cada aplicacin en concreto.
9
Existe an una tercera forma de calcular la energa de impacto mediante el registro

de los esfuerzos de compresin generados por la onda de choque que recorre el
varillaje. Ello dar lugar a un registro como el que se representa en la figura 2,
donde varios trenes de ondas, tanto incidentes como reflejadas, recorren el varillaje
en ambos sentidos. En dicha figura puede apreciarse por un lado la onda incidente
que es lgicamente de compresin y tambin, un cierto tiempo despus, la onda
reflejada, que tiene dos partes: una primera de traccin que se corresponde con la
penetracin de la broca en el terreno y otra de compresin que es la reaccin que
produce la roca en el instante en que cesa esta penetracin.
Figura 2:
Esfuerzos sobre el varillaje
La energa de una onda puede calcularse mediante la frmula:
2 2
3 =

donde:
S = Seccin del varillaje.
10
c = Velocidad de propagacin de la onda.

Y = Mdulo de Young.
f = Esfuerzo unitario de compresin sobre el varillaje.
t = Tiempo.
La diferencia de energa entre la onda incidente y la reflejada representa la energa

transmitida a la roca.
Naturalmente el valor E3 correspondiente a la energa de la onda de compresin

incidente y que se ha calculado de esta manera, sera inferior a los dos anteriores
pues se habran descontado las prdidas de energa en el choque del pistn con el
varillaje.
2.2. PERFORACIN NEUMTICA
El fluido de accionamiento en el caso de la perforacin neumtica es aire

comprimido a una determinada presin, normalmente de valores comprendidos
entre 7 y 25 bar.
Existen dos alternativas:
1. Que la percusin se produzca fuera del taladro y se transmita a la broca a

travs de la sarta de varillaje (martillo en cabeza).
2. Que el martillo se site en el fondo del taladro, golpeando as el pistn

directamente sobre la broca (martillo de fondo).
La disposicin de los distintos elementos en cada una de estas alternativas es la

que se indica en la figura 3.
11
Figura 3:
Disposicin de elementos en perforacin neumtica
2.2.1. PERFORADORAS CON MARTILLO EN CABEZA
Son perforadoras cuyo martillo est diseado para trabajar mediante aire a 7 - 8
bar de presin mxima. Como consecuencia, y al objeto de disponer de una
energa de impacto suficiente, el rea de trabajo del pistn ha de ser grande
(tnganse en cuenta que la energa de impacto viene dada por el producto de tres
factores: presin efectiva, rea y carrera del pistn). El perfil longitudinal del pistn
tiene por tanto forma de T, tal y como se puede apreciar en la figura 4.
El martillo en cabeza, como puede verse indicado en la figura 3, incorpora tambin

el mecanismo de rotacin que a su vez puede ser independiente o no del de
percusin en funcin de los tamaos y diseos. El empuje lo proporciona el motor
de avance (neumtico) que a su vez acciona una cadena a la que va enganchado
12
el martillo y que de esta forma desliza sobre un bastidor denominado corredera o

deslizadera. El conjunto generalmente queda montado sobre un chasis que sirve
de portador para el resto de elementos que proporcionan todos los movimientos de
posicionamiento y traslacin.
Figura 4:
Martillo neumtico
La fuente de energa primaria para la percusin es el aire comprimido que a su vez

es suministrado por un compresor incorporado en el equipo de perforacin. En
modelos ms antiguos, el aire comprimido era suministrado desde una unidad
compresora independiente y remolcable, ya que dispona de sus propias ruedas y
que se conectaba a la perforadora mediante una manguera. Esta unidad poda
situarse a una distancia de unos 20 40 m de la perforadora para que las prdidas
de presin no fueran excesivas (figura 5).
13
Figura 5:
Disposicin de equipos de perforacin:
Con martillo en cabeza (izq) y con martillo en fondo (drcha).
2.2.2. PERFORADORAS CON MARTILLO EN FONDO
Son perforadoras en las que, a diferencia de los martillos en cabeza, el elemento

que proporciona la percusin o martillo va situado en el interior del taladro e
incorpora nicamente el mecanismo de percusin (los elementos que proporcionan
la rotacin y el empuje son del todo independientes y estn situados en superficie)
como se indica en la figura 3. El chasis y los restantes elementos son similares a
los mencionados para las perforadoras de martillo en cabeza, e incluyen tambin el
compresor y la cabina para el operador (figura 5 B).
El martillo tiene forma cilndrica y su mecanismo de percusin funciona de forma

similar a como se muestra en la figura 6. La posicin a muestra el inicio de la
carrera ascendente del pistn. El aire a presin abre la vlvula antirretorno situada
en la parte superior del martillo y entra en el tubo central distribuidor. De las tres
oquedades de salida de ste, slo la central se encuentra abierta, de forma que el
14
aire llega a la parte inferior del pistn a travs de uno de los conductos internos del
mismo y lo impulsa hacia arriba. En la posicin b el pistn se encuentra en la
parte superior y ahora es la oquedad inferior la nica que se encuentra abierta. As
el aire llega a la parte superior del pistn a travs del otro conducto y lo impulsa
hacia abajo.
Figura 6:
Funcionamiento del martillo en fondo
Por ltimo la posicin c ilustra el caso en que el martillo no est perforando, en

cuyo caso la broca no apoya sobre el terreno y tanto ella como el pistn se
encuentran en una posicin ms baja. En estas circunstancias el aire sale por la
lumbrera superior y, por el interior del pistn, se comunica con los orificios de
barrido de la broca, realizando un soplado del barreno sin accionar el mecanismo
15
de percusin del martillo, evitando as la percusin en vaco.
El hecho de situar el martillo en el fondo del taladro impone una serie de

limitaciones geomtricas, de las cuales quiz la ms significativa es una importante
reduccin del rea de trabajo del pistn. A modo de ejemplo, si para un dimetro
de perforacin de 104 mm el martillo en cabeza adecuado tiene de 150 a 200 mm
2
de dimetro de pistn y un rea de trabajo de 175 a 300 cm , el martillo en fondo
correspondiente a ese dimetro de perforacin apenas podra tener un pistn de 70
mm de dimetro y un rea de trabajo 5-6 veces menor que la mencionada
anteriormente.
Esto significa que la energa de impacto y la consecuente potencia de percusin de

un martillo en fondo son, en general, inferiores a la disponible con un martillo en
cabeza para igual dimetro de perforacin. De esta forma, la nica manera de
compensar esta desventaja que supone la pequea rea de trabajo del martillo en
fondo, es disear estos martillos de modo que sean capaces de utilizar aire a
media (10 - 14 bar) alta presin (17 - 25 bar).
Las restricciones que impone el martillo en fondo, en cuanto al dimetro de pistn,

son mayores en los pequeos dimetros de perforacin. Por ello puede afirmarse
que los martillos en fondo de mayor dimetro son ms efectivos que los de
pequeo dimetro. Igualmente puede decirse que para dimetros de perforacin
inferiores a 80 mm no existen martillos en fondo con un rendimiento aceptable.
Sin embargo, no todo son desventajas para el martillo de fondo. Este sistema tiene
tambin importantes ventajas en comparacin con el martillo de cabeza neumtico,
como son:
Velocidad de perforacin prcticamente constante e independiente de la

profundidad. Sin embargo, con el martillo en cabeza se pierde
aproximadamente entre un 5 y un 10% de la energa disponible en cada
varilla, de forma que la velocidad de perforacin va disminuyendo con la
profundidad en igual proporcin.
Mejor aprovechamiento de la energa neumtica al aprovechar el escape

del martillo como aire de barrido para la evacuacin del detritus.
Menor nivel de ruido.
Menor fatiga en las varillas de la sarta de perforacin.
Menores desviaciones.
16
2.2.3. PERFORACIN DE RECUBRIMIENTOS. SISTEMA ODEX
A la hora de atravesar materiales de recubrimiento alterados suele ser frecuente

que sea necesario revestir el sondeo y es usual emplear tcnicas de perforacin y
entubado simultneo (ODEX-Overburden Drilling with Eccentric Drilling).
Figura 7:
Fundamento del sistema ODEX (Adaptado de DPMF)
2.2.4. COMPRESORES
Son los equipos que suministran el aire comprimido a los distintos elementos de
accionamiento neumtico. En perforacin se utilizan fundamentalmente tres tipos
distintos de unidades compresoras o sistemas de compresin:
De pistn.
De paletas.
De tornillo.
Los dos primeros se representan en la figura 8. En las unidades de pistn el aire se

comprime mediante el desplazamiento de un mbolo o pistn en el interior de un
cilindro hasta que, alcanzada una determinada presin, se abre la vlvula de
escape. Las unidades de paletas consisten en un rotor excntrico con unas paletas
17
que se mueven radialmente dentro de las ranuras en que se alojan acoplndose a

las paredes del cilindro. De esta forma, al girar, aprisionan el aire confinndolo
cada vez en espacios ms reducidos, hasta que finalmente el aire comprimido sale
por una lumbrera de escape.
Figura 8:
Diagrama de compresor de pistn (izquierda)
y de paletas (derecha)
(Fuente: Atlas Copco)
El sistema de tornillo (Figura 9) opera segn el mismo principio de confinamiento

progresivo del aire que entra por la admisin, pero en este caso se hace
aprisionndolo entre dos rotores helicoidales que giran en sentido contrario, siendo
el rotor macho el elemento motriz que arrastra al rotor hembra.
El accionamiento principal suele ser mediante motor Diesel si se trata de un equipo

porttil pero podra ser tambin elctrico si por cualquier razn se optara por una
versin estacionaria. El conjunto incluye tambin obviamente todos los accesorios
necesarios (caldern, filtros, radiador para refrigeracin, sistemas de regulacin
segn demanda, protecciones, etc.).
18
Figura 9:
Principio de funcionamiento y seccin un de compresor de tornillo
(Atlas Copco)
19
2.3. PERFORACIN HIDRULICA
Las perforadoras de martillo en cabeza hidrulico (no existen en la actualidad

martillos en fondo hidrulicos), funcionan con aceite hidrulico a 100-250 bar de
presin. Esta presin, que es de 15 a 35 veces superior a la del aire que alimenta
los martillos neumticos, permite en los martillos hidrulicos que el rea de trabajo
del pistn sea muy pequea y prcticamente reducida a un insignificante resalte del
mismo, por lo que adquiere un perfil longitudinal casi rectangular y muy estilizado
(Figura 10).
Figura 10:
Martillo hidrulico
Este pistn, por su forma geomtrica distinta de la de un pistn de martillo

neumtico, genera una onda de tensin sobre el varillaje tambin diferente. Se
trata (como se aprecia en la figura n 11) de una onda de forma escalonada y de
perodo 2L/c, cuyo primer escaln en los martillos hidrulicos tiene una forma
prcticamente rectangular, mientras que en los neumticos presenta un pico,
originado justamente por la parte ms ancha del pistn. Tal y como se indica en la
misma figura, si se representara en ordenadas el cociente Scf2/Y en vez de la
magnitud f, se tendran otras nuevas curvas similares a las anteriores y, de acuerdo
con la expresin de la energa de impacto, sta vendra representada por el rea
comprendida entre estas nuevas curvas y el eje de abscisas. De la simple
observacin de la figura se deduce que, con un martillo hidrulico, puede
conseguirse una mayor energa de impacto, siendo el esfuerzo ejercido sobre el
varillaje incluso algo menor.
De esta manera puede aplicarse de un 50 a un 100 % ms de potencia de

percusin sobre el varillaje sin incrementar la fatiga del mismo. Este aumento de
potencia permite perforar ms rpidamente o, lo que es ms interesante an,
20
incrementar el dimetro de perforacin con una sustancial mejora de la produccin.
En la tabla 1 se indican las potencias de percusin aplicables normalmente a los

distintos varillajes, segn se trate de martillos neumticos o hidrulicos.
Tabla 1:
Potencia de percusin en funcin del dimetro de varillaje
Dimetro varillaje Martillo Neumtico Martillo hidrulico
7/8,, 3 kW 5 kW
1,, HEX 6 kW 9 kW
1 ,, 8 kW 12 kW
1 ,, 10 kW 15 kW
1 ,, 12 kW 18 kW
2,, 15 kW 22 kW
Sin embargo, cabe an sealar que, con los ltimos equipos hidrulicos, cuyo alto
grado de automatizacin permite un riguroso control de todos los parmetros de
perforacin (empuje, rotacin, etc.), las potencias de percusin aplicables son
incluso superiores a las indicadas en esta tabla.
21
Figura 11:
Comparacin de la onda de compresin en diferentes martillos.
Hidrulico y Neumtico
La perforacin hidrulica presenta adems otras ventajas sobre la neumtica,

como son:
Menor consumo energtico. A modo de ejemplo, cabe sealar que una
perforadora hidrulica de exterior, con doble potencia que una neumtica,
puede tener an hasta un 25% menos de potencia instalada debido al
mejor rendimiento de los equipos hidrulicos en comparacin con los
neumticos.
Mejora de las condiciones ambientales, pues al desaparecer el escape de

los martillos neumticos, se reduce el nivel de ruido, especialmente en las
bandas de baja frecuencia, que son las menos amortiguadas por los
protectores auditivos.
Permite un mayor grado de automatizacin de los equipos. El carcter de

fluido incompresible que tiene el aceite, le permite, a diferencia de lo que
sucede con el aire, detectar cualquier cambio de las condiciones de
22
trabajo como puede ser, por ejemplo, el inicio de un atranque. Esta

circunstancia se reflejar inmediatamente en un incremento del par
resistente y esto, a su vez, en un aumento de presin en el circuito
hidrulico que gobierna la rotacin, lo que permitir disear un sistema
automtico antiatranque.
La figura 12 muestra un carro hidrulico sobre orugas para banqueo a cielo abierto
y un jumbo hidrulico de tres brazos.
Figura 12:
Carro perforador sobre orugas (izqda.) y jumbo hidrulico (drcha.)
En la figura 13 estn representados los principales componentes de un equipo de

perforacin hidrulico para perforacin en tnel o galera, denominado
comnmente jumbo.
23
Figura 13:
Componentes de un equipo de perforacin hidrulico (jumbo)
24
3. SISTEMAS DE PERFORACION A
ROTACION
Bajo esta denominacin se agrupan todas aquellas formas de perforacin en las

que la fragmentacin de la roca se produce bsicamente por compresin, corte o
por la accin combinada de ambos. Un empuje sobre el til de perforacin que
supere la resistencia a la compresin de la roca y un par de giro que origine su
corte por cizalladura, son las dos acciones bsicas que definen la perforacin
rotativa.
Figura 14:
Componentes de un sistema de perforacin a rotacin
25
La figura 14 muestra esquemticamente los distintos componentes que incorporan

los equipos que se utilizan para este tipo de perforacin y que son similares a los
mencionados para la perforacin percusiva, salvo en lo que se refiere al sistema de
avance pues, al requerirse mayores fuerzas de empuje, ste suele estar constituido
por un sistema de cadena y/o cilindros hidrulicos.
Dependiendo del tipo de til que se emplee, existen dos variantes distintas de
perforacin rotativa: perforacin rotativa por corte (con trialeta, boca de tenedor,
etc.) y perforacin rotativa con tricono. Existe adems una tercera variante, que es
la perforacin con corona de diamante que suele aadir la abrasin a las acciones
de compresin y cizalladura antes mencionadas. Este sistema es el que
generalmente se emplea para los sondeos con extraccin de testigo y que se
abordarn ms adelante.
3.1. PERFORACIN POR CORTE
Incluye todas las formas de

perforacin rotativa mediante tiles,
cuya estructura de corte est
formada por elementos de carburo
de tungsteno convenientemente
dispuestos en la herramienta de
perforacin y en la cual ocupan
unas posiciones fijas (Figura 15).
Este til, dependiendo de su forma
y tipo de aplicacin, recibe distintas
denominaciones (trialeta, broca de
tenedor, broca progresiva, etc.).
La fragmentacin de la roca en este

tipo de perforacin parece
originarse principalmente como
consecuencia de los esfuerzos de
cizalladura generados.
Consecuentemente, la velocidad de
perforacin vara de forma
proporcional a la velocidad de giro.
Tambin es proporcional a la fuerza
de empuje, pero siempre y cuando
sta no supere un cierto valor lmite Figura 15:
que haga a la broca hundirse tanto tiles de perforacin por corte
dentro de la formacin que quede
26
virtualmente atascada.
En cualquier caso, cabe mencionar aqu que las velocidades de perforacin

obtenidas con este sistema, en las contadas aplicaciones en que es viable, son
muy superiores a las que se obtendran con un sistema a percusin. La razn hay
que buscarla en el hecho de que este tipo de perforacin rotativa es un proceso de
corte de la roca casi continuo, mientras que, en la perforacin percusiva, la
fragmentacin de la roca ocupa en tiempo escasamente el 15% del ciclo del
martillo.
La principal limitacin de este tipo de perforacin radica en el fuerte incremento que

experimentan tanto el par de giro como el desgaste del til a medida que aumenta
el dimetro de perforacin o la dureza de la roca. Este sistema sirve por tanto para
rocas blandas que puedan perforarse con empujes inferiores a las 2500 libras por
pulgada de dimetro (500 N/mm aproximadamente) y cuyo contenido en slice no
supere el 8%.
La velocidad de rotacin estar limitada por el desgaste del til de perforacin que,
a su vez, depende de la naturaleza de la roca y de la velocidad perifrica. As pues,
velocidad de rotacin y dimetro de barreno habrn de adecuarse entre s para
que, salvo en casos de rocas extremadamente blandas y nada abrasivas, la
velocidad perifrica del til de corte no sea superior a 1 m/s.
27
3.2. PERFORACIN ROTATIVA CON TRICONO
Su desarrollo se inici en los pozos de petrleo. La necesidad de que dichos pozos

fueran cada vez ms profundos, con el incremento en cuanto a dimetro inicial de
perforacin y dureza de las formaciones a atravesar que ello conlleva, indujo a
pensar en la conveniencia de disponer de unos elementos de corte mviles que
permitieran a la vez perforar con menos par y reducir los desgastes. Esta nueva
herramienta era el tricono, formado por tres pias troncocnicas que, montadas
sobre un juego de cojinetes, ruedan sobre el fondo del taladro (Figura 16).
Figura 16:
Triconos
3.2.1. TRICONOS
El tipo de tricono ha de elegirse en consonancia con el terreno a perforar. Los

triconos para terrenos ms blandos pueden ser de dientes de acero, tallados sobre
el propio cuerpo de los conos (Figura 17 A). Actualmente han sido sustituidos por
los de insertos de carburo de tungsteno, ms resistentes al desgaste (Figura 17 B).
28
Figura 17:
Estructura de corte del tricono
Tal y como se indica en la figura 18, el tricono acta sobre la roca de forma similar
como lo hara una rueda dentada que se desplazase rodando sobre el fondo del
taladro y produciendo al mismo tiempo una serie de indentaciones cuya
profundidad y separacin dependern de:
La dureza del terreno.

La fuerza de empuje aplicada.
La forma, tamao y nmero de dientes del tricono.
29
Figura 18:
Mecanismo de corte del tricono en la roca
As, en terrenos blandos se obtendrn indentaciones ms profundas con menores

fuerzas de empuje y estas indentaciones pueden estar ms separadas entre s. Los
triconos que se utilizan en tal caso tienen menor nmero de dientes insertos y
stos son de mayor longitud y ms apuntados que los de un tricono para roca dura,
donde cabe esperar una menor profundidad de las indentaciones y stas han de
estar ms prximas (Figura 18).
Por otra parte, los vrtices tericos de los conos estaran situados sobre un crculo
concntrico con el taladro, de radio tanto mayor cuanto menor sea la dureza de la
roca a perforar (Figura 18). Este desplazamiento de los conos respecto al centro
geomtrico del taladro proporciona un movimiento de arrastre de los mismos que,
superpuesto al de rodadura, mejora el arranque en terrenos blandos e incrementa
la velocidad de perforacin. En terrenos duros, este incremento sera menor, y, por
otra parte, el deslizamiento de los conos aumentara de forma notable el desgaste
de los dientes.
Dependiendo de que se utilice aire o bien agua o lodo como fluido de barrido para
la evacuacin del detritus, se emplear un tricono del tipo "no sellado" (Figura 19),
que permite el paso del aire a travs de los rodamientos para su refrigeracin, o
uno del tipo "sellado" (Figura 20), cuyos rodamientos se lubrifican mediante las
pequeas emboladas de grasa que un diafragma flexible enva desde un diminuto
depsito situado en su interior. La mayor capacidad de refrigeracin que tienen,
tanto el agua como el lodo con respecto al aire, permite en este caso la
refrigeracin de los rodamientos sin que el fluido de barrido entre en contacto
directo con ellos.
30
Figura 19 y Figura 20:

Tipos de tricono en funcin del tipo de barrido
3.2.2. PARMETROS DE PERFORACIN
El tricono fragmenta la roca por compresin y cizalladura. La velocidad de

perforacin que con l puede obtenerse es prcticamente proporcional al producto
de la fuerza de empuje por la velocidad de rotacin.
Los parmetros de perforacin controlables por el operador son fundamentalmente

el empuje y la velocidad de rotacin. Ambos, junto con la dureza de la roca,
determinan la velocidad de penetracin. Las grficas que representan la velocidad
de penetracin en funcin del empuje tienen la forma que se indica en la figura 21.
31
Figura 21:
Curvas de penetracin en funcin del empuje
En las curvas velocidad de penetracin/empuje, pueden distinguirse tres zonas

diferentes:
Zona de crecimiento.
Zona de proporcionalidad.
Zona de atenuacin.
En la zona de crecimiento, el empuje aplicado no es suficiente para superar

ampliamente la resistencia a la compresin de la roca y sta sufre una conminucin
en pequeos fragmentos originados principalmente por un efecto de abrasin y
fatiga.
A medida que se aumenta el empuje, estos fenmenos van siendo sustituidos por
otros de compresin y desgajamiento, provocados por la penetracin del diente en
el terreno, que producen fragmentos ms grandes y por tanto un incremento
sensible en la velocidad de penetracin (zona de proporcionalidad).
Por ltimo, puede llegar un momento en que, si se aumenta el empuje, los dientes
del tricono queden prcticamente enterrados en el terreno, de manera que un
empuje adicional apenas se dejara notar en la velocidad de penetracin (zona de
atenuacin, no representada en la figura 20).
32
Por lo tanto, para conseguir una perforacin efectiva es necesario que el empuje
aplicado sobre el tricono sea suficiente para vencer la resistencia a la compresin
de la roca, lo que, segn los casos puede requerir empujes de hasta 7500 libras
por pulgada de dimetro. En este punto radica, precisamente, la mayor limitacin
de este tipo de perforacin, ya que los rodamientos de los conos han de resistir
durante un tiempo prudencial (al menos 50 horas de trabajo), los fuertes empujes
que impone la perforacin de las rocas ms duras. En un tricono de gran dimetro
se dispone normalmente de espacio suficiente para dimensionar estos
rodamientos, pero en tamaos ms pequeos la cuestin es ms problemtica.
La tabla 2 muestra los empujes en libras por pulgada de dimetro que, como
mximo, se recomiendan para cada tamao de tricono.
Tabla 2:
Mximo Empuje Unitario en funcin del dimetro del Tricono
Dimetro D (pulgadas) Mximo Empuje Unitario (lbs/pulg)
6 5000
6 5500
7 7/8 6000
9 6500
9 7/6 7000
10 5/8 7500
12 1/4 8000
En cuanto a la curva de velocidad de penetracin/revoluciones por minuto, puede

decirse que presenta en su mayor parte una zona de proporcionalidad, si bien
puede apreciarse, especialmente con rocas duras, una zona de atenuacin a
velocidades de rotacin altas (figura 22). La razn podra quizs encontrarse en
que, con este tipo de rocas, al incrementar las r.p.m., puede llegar un momento en
que el diente del tricono abandone la posicin que ocupaba sobre el terreno, antes
de que le d tiempo a completar la indentacin. Esta teora parece verse
confirmada por algunos ensayos que detectan una reduccin del par resistente
medido cuando se incrementan las r.p.m.
La velocidad de rotacin puede variar entre 40 y 120 r.p.m. dependiendo del

dimetro y la dureza de la roca. En general, cuanto ms blanda es la roca y menor
el dimetro, mayor puede ser la velocidad de rotacin.
33
Figura 22:
Velocidad de penetracin en funcin de la velocidad de rotacin del tricono
34
3.3. PERFORACIN CON CORONA DE DIAMANTE
Se emplea en los sondeos con extraccin de testigo y est basada en la

conminucin de la roca principalmente por la accin combinada de compresin y
abrasin. Segn el tipo de corona y la naturaleza de la roca predomina uno u otro
fenmeno (Figura 23).
Figura 23:
Forma de fragmentacin en funcin del tipo de corona y dureza de la roca
Para el diamante, tanto industrial como ornamental, se utiliza el quilate como

unidad de peso (1 quilate = 0,2 gramos) y para indicar el tamao de los diamantes
se utiliza el trmino "piedras por quilate" (nmero de piedras necesarias para
completar 0,2 gramos de peso). De sta manera, si se consideran por ejemplo se
habla de menos de 30 p.p.q, se est indicando en realidad que se ttrata de
diamantes de unos tamaos relativamente grandes, mientras que cuando se habla
de ms de 60 p.p.q, se indica que el tamao de los mismos es relativamente
pequeo.
35
3.3.1. CORONAS
Si la roca es homognea y no excesivamente dura, se utiliza una corona de

insercin con diamantes de un tamao apreciable (menos de 60 piedras por
quilate) insertados en la superficie de una matriz de bronce y carburo de tungsteno
(Figura 24 A). El empuje aplicado por el equipo de perforacin sobre la corona
consigue, venciendo la resistencia a la compresin de la roca, la penetracin de los
diamantes en la misma y su conminucin en pequeos fragmentos.
Figura 24: Tipos de coronas de diamante
Resulta obvio que el tamao de los diamantes y el empuje a aplicar varan con la
dureza de la roca, de forma que aquellas rocas ms blandas requieren un menor
empuje y la utilizacin de unos diamantes ms grandes o con una "mayor
exposicin" que permitan una mayor profundidad de penetracin. Si por el contrario
36
la roca fuese ms dura, se requerirn mayores empujes para conseguir iguales o

incluso menores profundidades de penetracin, lo cual har aconsejable la
utilizacin de diamantes ms pequeos o con una "menor exposicin" que
presentaran un menor riesgo de rotura ante los elevados empujes necesarios para
llevar a cabo la perforacin.
En las rocas ms duras o en aquellas otras con un alto grado de fracturacin o de

heterogeneidad, se puede producir un desgaste prematuro de las coronas de
insercin, lo que a su vez reduce drsticamente la velocidad de perforacin y obliga
a su sustitucin cada pocos metros. En estos casos est indicada la utilizacin de
coronas de concrecin, fabricadas con diamantes de tamaos muy pequeos
(por ello se habla de hasta 200 ppq) que quedan diseminados por la superficie y el
interior de la matriz. Con ello se consigue que la accin del diamante sobre la roca
a perforar sea bsicamente abrasiva (Figura 24 B). Por ello, para obtener un
rendimiento aceptable se exige incrementar sustancialmente la velocidad de
rotacin pero se puede permitir reducir el empuje. Otra caracterstica importante de
ste tipo de coronas es que el desgaste de los diamantes situados en superficie
deja de ser un problema, pues a medida que se desgasta la matriz van
apareciendo nuevos diamantes, incrementndose as en 3 4 veces la vida de la
corona.
El diamante utilizado en las coronas de insercin suele ser diamante natural, del
que existen diversas calidades. En cambio, para las coronas de concrecin, en las
que las piedras son de menor tamao, puede utilizarse diamante sinttico fabricado
artificialmente a partir del grafito sometido a altas presiones y temperaturas. El
diamante sinttico se fabrica generalmente en tamaos relativamente pequeos,
pues la fabricacin de tamaos grandes se encarece mucho. Por ello se recurre en
ocasiones a amalgamar diamante sinttico de pequeo tamao en un material
cermico inerte y con un coeficiente de dilatacin similar al del diamante. As se
configuran unos elementos de corte de forma cbica o prismtica que, insertos a su
vez en la matriz de la corona, pueden sustituir a los diamantes de tamao grande.
Este material se conoce con el nombre de diamante policristalino.
Adems de las coronas de diamante, en los sondeos con extraccin de testigo

pueden utilizarse coronas de carburo de tungsteno (Figura 25). Estas coronas
tienen insertadas en su labio de corte unas placas o prismas de carburo de
tungsteno, constituyendo normalmente una especie de dientes de sierra que,
mediante un esfuerzo combinado de compresin y cizalladura, pueden perforar a
un menor coste formaciones blandas y no abrasivas. Con el fin de ampliar el
campo de aplicacin de estas coronas a rocas algo ms duras, existe un modelo
de corona en el que la zona de corte est formada por una aglomeracin de
cristales de carburo de tungsteno de forma irregular y tamao de 2 a 6 mm,
embebidos en una matriz de base Cr-Ni (coronas de granalla).
Existen tambin elementos de corte mixtos formados por un cuerpo de carburo de

tungsteno, cubierto por una capa de diamante policristalino.
37
Figura 25: Tipos de coronas de carburo de tungsteno
3.3.2. PARMETROS DE PERFORACIN
Al igual que ocurre con los otros sistemas rotativos de perforacin, la velocidad de
perforacin es directamente proporcional al empuje y a la velocidad de rotacin
generalmente con unas zonas de crecimiento y atenuacin como las indicadas en
el captulo anterior.
En la prctica el empuje a aplicar sobre una corona est limitado por tres factores
principalmente:
Resistencia de los diamantes

Pandeo del varillaje.
Desviaciones del sondeo.
A ttulo orientativo pueden darse las siguientes cifras en relacin al empuje ejercido
sobre el til de perforacin:
2
Corona de concrecin: 20 - 50 Kg por cm de rea de corte.
2
Corona de insercin: 60 - 75 Kg por cm de rea de corte.
38
Por su parte, una velocidad de rotacin excesiva podra incrementar las vibraciones
en la mquina y aumentar el desgaste de los elementos de corte. La siguiente
gama de velocidades perifricas puede ser orientativa a tal respecto.
Coronas de carburo de tungsteno: 0,3 - 0,6 m/s

Coronas de insercin: 1 - 3 m/s
Coronas de concrecin: 2 - 4 m/s
39
4. CAMPO DE APLICACION DE LOS
DISTINTOS SISTEMAS DE
PERFORACION
Para delimitar el campo de aplicacin de los distintos sistemas de perforacin es

necesario considerar diversas circunstancias, que se analizarn a continuacin. Un
primer aspecto a tener en cuenta sera la extraccin no extraccin de testigo. Los
sondeos con extraccin de testigo exigen una configuracin del til de corte en
forma de corona, que hace aconsejable la perforacin rotativa, bien sea con
diamante o, en los casos en que la roca sea extremadamente blanda, con placas
de carburo de tungsteno.
Cuando la fragmentacin se produzca en toda la superficie del taladro, y no slo en

una anular, caso de los barrenos para voladura o, en general, taladros sin
extraccin de testigo, es posible utilizar otros sistemas, como la perforacin
percusiva o la rotativa con tricono, que generalmente desplazan a la perforacin
con diamante por razones de economa y rendimiento. De forma general podra
afirmarse que la seleccin del sistema ms idneo se hace atendiendo a:
Las caractersticas geomecnicas de la roca.

El dimetro de perforacin.
La longitud de los taladros.
Seran varias las caractersticas geomecnicas de la roca que influyen en su

"perforabilidad". La que ms frecuentemente se maneja, quiz por ser la ms
conocida, es la resistencia a la compresin. Pero ni sta ni otras que, sin duda,
tambin influyen (resistencia a la traccin, cohesin, ngulo de rozamiento interno,
etc.) parecen tener por s solas un peso decisivo en la determinacin de la
"perforabilidad" ya que el fenmeno de la perforacin, como se ha visto, es
bastante complejo y requerira posiblemente utilizar una combinacin de todas
ellas, adecuada adems a cada caso particular.
Por esta razn se han desarrollado diversos ensayos de perforabilidad, que tratan
de reproducir en lo posible en el laboratorio el fenmeno real.
Los ms sencillos son meros ensayos de dureza penetrabilidad, existiendo

41
tambin otros ms complejos consistentes en realizar pequeas perforaciones a

rotacin rotopercusin que en ocasiones se complementan con ensayos de
friabilidad, abrasin, etc. Un ensayo de perforabilidad utilizado en la Escuela
Superior de Ingenieros de Minas de Madrid consiste en la perforacin a
rotopercusin normalizada de unas muestras seleccionadas y preparadas
convenientemente (Figura 26). El ensayo permite clasificar las rocas segn un
ndice de perforabilidad, que, generalmente, vara de 2 a 20, directamente
relacionado con la velocidad de perforacin medida en el ensayo. De esta forma, a
un granito, por ejemplo, suele corresponderle un ndice de perforabilidad
comprendido entre 4 y 6, mientras que una caliza superara, en cualquier caso,
este ltimo valor. El mtodo desarrollado permite estimar con suficiente precisin la
velocidad de perforacin en funcin del "ndice de perforabilidad" de la roca,
dimetro de perforacin y caractersticas de la perforadora y herramienta de corte.
Introduciendo algunas modificaciones puede ser aplicable no slo a la perforacin
a percusin, sino tambin a la perforacin rotativa.
Figura 26: Ensayo de perforabilidad
En funcin de este "ndice de perforabilidad", que resulta bastante representativo, y

del dimetro de perforacin se va a delimitar a continuacin el campo normal de
aplicacin de cada uno de los sistemas.
42
4.1. ROTACIN POR CORTE CON TRICONO
El campo de aplicacin de los sistemas de perforacin a rotacin por corte o con

tricono se muestra en la figura 27.
Como se ha sealado anteriormente, el sistema de rotacin por corte es el ms

rpido de todos cuando se dan las condiciones para que pueda aplicarse. Sin
embargo, est limitado a rocas muy blandas (siempre en valores por encima de 8 -
10 de ndice de perforabilidad), nada abrasivas (menos del 8 % de contenido en
slice) y en dimetros pequeos (inferiores a 150 mm). En estas condiciones, se
est tambin dentro del campo de competitividad de los sistemas de arranque
mecnicos (ripado y/o rozado), lo que reduce an ms el campo de aplicacin de
esta tcnica de rotacin por corte.
Figura 27: Campo de aplicacin de los sistemas de perforacin
La perforacin con tricono en perforadoras de produccin rara vez se utiliza en

dimetros inferiores a 6" (150 mm) debido a problemas importantes en el
dimensionado de los rodamientos. A partir de ese dimetro mnimo, sera necesario
ir incrementando el dimetro de perforacin a medida que, al aumentar la dureza
43
de la roca, vayan requirindose mayores empujes.
Todo esto implica la utilizacin de equipos pesados capaces de proporcionar los

elevados empujes necesarios (figura 28). Como regla general puede afirmarse que
la fuerza vertical de empuje que es capaz de suministrar un equipo de estas
caractersticas es aproximadamente igual al 60% de su peso.
Figura 28: Perforadoras rotativas sobre orugas (izqda.) y sobre camin (drcha.)
(Fuente Sandvik)
4.2. ROTACIN CON CORONA PARA EXTRACCIN DE

TESTIGO
Al igual que para el caso del sistema de rotacin por corte, en los casos de
sondeos en los que no van a encontrarse formaciones abrasivas o stas tengan un
"ndice de perforabilidad" inferior a 8 - 10, podra utilizarse la corona de carburo de
tungsteno (figura 29). Pero ste sera el caso de algunos sondeos poco profundos,
generalmente de menos de 100-200 m y perforados en formaciones sedimentarias.
Por otra parte, la friabilidad del testigo en estos casos, suele exigir un dimetro de
100 mm como mnimo para obtener un grado de recuperacin aceptable.
44
Figura 29:
Campo de aplicacin de los sistemas de perforacin con recuperacin de testigo
Para ndices de perforabilidad inferiores, y hasta un valor de 6 aproximadamente,

sera aconsejable la utilizacin de corona de diamante de insercin, especialmente
si es previsible encontrar intercalaciones blandas que pudieran adherirse al labio
del corte de la corona impidiendo el trabajo del mismo.
En ndices de perforabilidad inferiores a 6, la corona de concrecin permite

generalmente plazos ms largos de reposicin y soporta mejor eventuales
descuidos de un inexperto perforista.
45
4.3. PERCUSIN
El martillo en fondo se utiliza fundamentalmente en la gama de 80 - 200 mm de

dimetro (figura 30). En dimetros inferiores stos seran muy poco eficientes y en
dimetros superiores requeriran compresores excesivamente grandes. En
principio, puede utilizarse en cualquier tipo de roca sin ms limitaciones que las
que cualquier sistema de perforacin tendra en el caso de una formacin
fracturada que dificultase o incluso imposibilitase el barrido.
Figura 30: Campo de aplicacin de los diferentes tipos de martillo
No obstante, su utilizacin en rocas duras suele ser problemtica por su menor

velocidad de perforacin a baja y media presin y porque, debido a la abrasin, el
martillo puede convertirse en un elemento de desgaste de alto coste.
46
El martillo en cabeza se utiliza generalmente en dimetros menores de 125 mm,

debido principalmente a que, con los pequeos dimetros de varillaje de que se
dispone, sera difcil un barrido eficaz para la evacuacin de detritus en taladros
mayores.
No obstante, se han desarrollado ya tubos capaces de resistir los esfuerzos de los

martillos en cabeza hidrulicos, con mayor dimetro exterior que las varillas
tradicionales, lo que permite ampliar el campo de aplicacin de estos equipos a
dimetros mayores de taladro.
Al igual que el martillo en fondo, el martillo en cabeza puede utilizarse en cualquier

tipo de roca, si bien su mayor potencia de percusin le hace ms interesante en las
rocas ms duras. Sus limitaciones se circunscriben a los taladros largos donde se
hacen ms patentes las mayores desviaciones y la prdida progresiva de velocidad
que son consustanciales a este tipo de perforacin.
4.4. CONSIDERACIONES FINALES
Con lo anteriormente expuesto se ha tratado de delimitar de una forma razonable

los distintos campos de aplicacin de todos los sistemas de perforacin utilizados
en la actualidad. De forma grfica, se han representado en funcin del dimetro y
de la dureza o perforabilidad de la roca. Sin embargo, dichos grficos han de
tomarse slo a ttulo orientativo, pues existen bastantes reas de solape donde hay
dos y hasta tres sistemas posibles. En tales circunstancias, la eleccin del sistema
ptimo, requiere un estudio ms profundo del problema a la luz de una serie de
variables que aqu no han sido consideradas.
A partir de los ensayos de perforabilidad y abrasividad de la roca en cuestin,

pueden evaluarse aspectos tan importantes como son:
La velocidad de perforacin y consiguiente capacidad de produccin

con cada tipo de mquina.
Los desgastes y duracin media que puede esperarse de los
accesorios de perforacin empleados.
Con estos datos y teniendo en cuenta la magnitud y otras peculiaridades del

proyecto, podra determinarse con rigor cul sera el sistema ptimo y sus costes
de operacin.
47
5. TECNICAS DE EVACUACION DEL
DETRITUS
Cualquiera de los sistemas de perforacin mencionados anteriormente slo puede

ser eficaz si los esfuerzos mecnicos generados se aplican sobre un fondo de
barreno limpio y libre de detritus pues, de otro modo, se estara desperdiciando
energa en una innecesaria conminucin de un colchn de fragmentos que ya han
sido previamente arrancados.
Por otra parte, para que la perforacin progrese adecuadamente, es tambin

necesario en muchos casos disponer de algn sistema que garantice o mejore la
estabilidad de las paredes del sondeo, evitando su desmoronamiento o la eventual
formacin de cavidades o huecos de dimetro sensiblemente superior al del
barreno. Las tcnicas que se emplean para la evacuacin del detritus del fondo de
la perforacin pueden clasificarse en dos clases: aqullas que utilizan medios
mecnicos y las que emplean un fluido de barrido.
En el caso de terrenos blandos no abrasivos y perforaciones cortas, la evacuacin

del detritus puede hacerse mecnicamente utilizando una barra helicoidal (sistema
"auger"), tal y como se indica en la figura 31. Los principales inconvenientes de
este sistema son el desgaste del labio de la hlice si el terreno es mnimamente
duro o abrasivo y los altos pares de rotacin exigidos, sobre todo si el dimetro de
perforacin es grande. En este ltimo caso puede utilizarse una barra helicoidal
corta (Figura 31 B), que una vez llena, se levanta hasta la superficie, donde se
vaca, mediante un giro brusco en sentido contrario (sistema utilizado por las
perforadoras de pilotes).
Sin embargo, salvo en terrenos extremadamente blandos, es ms aconsejable la

utilizacin de un fluido de barrido, que, adems de actuar como agente refrigerante,
debido a la presin hidrosttica y a sus propiedades reolgicas, puede favorecer la
estabilidad de las paredes del sondeo.
49
Figura 31: Evacuacin del detritus con barra helicoidal.
Este fluido puede ser aire, agua, lodo o espuma. La capacidad de sustentacin en
cada caso depender de:
La densidad del fluido.

La viscosidad.
La forma, tamao y densidad del detritus.
La velocidad relativa del fluido respecto al detritus en suspensin.
El aire (figura 32 A) es el fluido ms usual por estar siempre disponible, pero

obviamente proporciona una baja densidad y viscosidad. Su limitada capacidad
refrigerante lo hace inadecuado para su utilizacin en la perforacin con tiles de
diamante. Por otra parte, en los trabajos subterrneos rara vez se permite la
utilizacin de aire solamente, sino que se requiere la inyeccin de al menos una
cierta cantidad mnima de agua como medio de control del polvo. El agua, aunque
no est fcilmente disponible en todas las aplicaciones es, por tanto, indispensable
en trabajos subterrneos.
Los lodos son bsicamente emulsiones coloidales de un producto natural (arcilla) o

artificial (polmero) en agua que, adems de las funciones mencionadas de
evacuacin del detritus y refrigeracin del til de corte, proporcionan un
revestimiento impermeable del sondeo que ayuda a mantener las paredes del
mismo. Se utiliza en circuito cerrado (Figura 32 B) con una balsa de decantacin,
50
donde se separa el detritus transportado hasta la superficie por el lodo.
Las espumas son dispersiones coloidales de aire en agua. Las espumas ideales
para el caso de la perforacin son las formadas por celdas polidricas de aire
separadas por finas pelculas de agua. Son espumas "secas", con un pequeo
contenido de agua, que se estabilizan mediante la adicin de un espumante. Por su
alta capacidad de sustentacin se utilizan en aquellas aplicaciones donde existe
una gran superficie anular entre varillaje y las paredes del sondeo que, caso de
utilizar otro tipo de fluido, exigira caudales excesivamente altos (por ejemplo en la
perforacin de pozos de agua).
Para la mayora de los casos son suficientes las velocidades de circulacin en el

anular entre varillaje y taladro mostradas en la tabla 3.
Tabla 3:
Velocidad de circulacin en funcin del tipo de fluido de
barrido
Fluido de barrido Velocidad de circulacin
AIRE 900-1800 m/min

AGUA 45-60 m/min
LODO 30-45 m/min
ESPUMA 10-20 m/min
Se debe elegir el caudal (Q) de fluido de barrido y la seccin (S) entre sondeo y
varillaje para que la velocidad de circulacin (Q/S) sea la adecuada. A este
respecto cabe resaltar que l disponer de un elemento impulsor (bomba o
compresor) con capacidad de caudal suficiente no garantiza por s solo la
circulacin del caudal deseado, sino que deber suministrar adems la presin
necesaria para vencer las resistencias del circuito.
Un barrido insuficiente no permite la correcta evacuacin del detritus, y, como

consecuencia:
Se reduce la velocidad de perforacin.

Se aumenta el riesgo de atranques.
Se aumenta el desgaste del til de corte.
51
Por otra parte, un barrido excesivo puede:
Erosionar y socavar las paredes del sondeo

Producir abrasin del varillaje.
Con el fin de hacer compatible estos requerimientos con los distintos dimetros de
sondeo y varillaje, existen dos variantes en la circulacin del fluido de barrido:
Circulacin directa
Circulacin inversa
En la circulacin directa, el fluido entra por el interior del varillaje y sale, arrastrando
el detritus por el espacio anular existente entre varillaje y sondeo, tal y como se
muestra en la figura 32.
Figura 32: Circulacin directa.
52
Sin embargo, existen en ocasiones circunstancias que aconsejan que la circulacin

se realice en sentido contrario (circulacin inversa) como se indica en la figura 32.
Sera el caso de un sondeo de gran seccin para el que se disponga de un varillaje
de pequeo dimetro (como por ejemplo sucede en algunos pozos de agua). La
seccin del anular podra ser tan grande que con el caudal de fluido disponible no
se alcanzase la velocidad suficiente para evacuar el detritus. En tal caso, la
circulacin inversa que lo extrae por el interior del varillaje, donde la seccin es
mucho menor, podra ser una solucin. Otra posible aplicacin sera el caso de un
terreno poco consolidado en el que las altas velocidades requeridas en el anular
para el arrastre del detritus pudieran afectar a la estabilidad de las paredes del
sondeo.
Figura 33: Circulacin inversa.
53
6. TECNICAS DE TESTIFICACION
La testificacin es la obtencin de una muestra del terreno que proporciona

informacin geolgica o mineralrgica del mismo. La tcnica ms usual consiste en
la obtencin de una muestra de roca de forma cilndrica en el interior de un tubo
testiguero como se describir a continuacin (testigo continuo).
Entre la corona y el tubo se intercala una pieza llamada calibrador, de dimetro

ligeramente inferior al de la corona, que dispone de unas estras diamantadas,
cuya misin es mantener el dimetro del sondeo, si este tendiera a cerrarse (Figura
34).
Figura 34: Calibrador
55
6.1. TESTIFICACIN CONTINUA
El tubo testiguero es un tubo de longitud variable entre 0,5 y 3 m que, situado en la

sarta de perforacin detrs de la corona, recoge la muestra cilndrica de roca
cortada por sta. Un muelle troncocnico que se acua entre el testigo y la pared
del tubo impide la prdida de la muestra al extraer la sarta.
El porcentaje de muestra recuperada respecto a la capacidad total del tubo

testiguero se denomina "grado de recuperacin" y depende entre otras
circunstancias del dimetro y la friabilidad de la muestra y de las caractersticas del
tubo testiguero.
As, existen tubos testigueros:
Simples o dobles.
Dobles rgidos o giratorios.
Dobles de salida frontal o interior.
Figura 35: Tipos de tubo testiguero
56
Segn el tubo sea simple o doble (figura 35), el testigo estar en contacto con el
fluido de barrido a lo largo de toda su longitud (Figura 35 A) o slo al final (figura 34
B). Si el tubo doble es rgido, tanto el exterior como el interior giran solidariamente
junto con la corona (figura 35 B), el testigo, que no gira, rozar con el tubo interior
corriendo el riesgo, si no es muy duro, de desmenuzarse. En cambio, si el tubo es
del tipo giratorio, el interior va montado sobre unos rodamientos (figura 36 A), con
lo que permanecer inmvil junto con el testigo, girando slo la corona y el tubo
exterior. De esta forma no se produce la friccin anteriormente mencionada.
Si el tubo doble es adems de salida frontal (figura 36 B), la doble pared se

prolonga hasta el labio de la corona, con lo que el fluido de barrido no llega a estar
en contacto con la muestra. Todas estas circunstancias afectan favorablemente al
grado de recuperacin de testigo.
Para retirar el testigo y volver a introducir el tubo vaco, este sistema requiere
lgicamente extraer toda la sarta de perforacin cada vez que el tubo testiguero se
ha llenado.
Figura 36: Tubo testiguero doble giratorio
Esta es una maniobra que hay que repetir frecuentemente y que, en sondeos
profundos, puede llevar bastante tiempo. Para estos casos se desarroll el sistema
"wire-line" que consiste en un tubo testiguero doble cuyo cuerpo interior est unido
57
al exterior mediante un sistema de retencin mecnico. De esta forma cuando el

tubo interior ha recogido el testigo, se lanza por el interior del varillaje un arpn,
sujeto por un cable que "pesca" el tubo por su parte superior y al mismo tiempo
libera el mecanismo de retencin. El tubo con el testigo se saca a continuacin por
el interior del varillaje sin necesidad de extraer ste (figura 37). Obviamente este
sistema implica la utilizacin de un varillaje de mayor seccin interior que el normal
y la obtencin de un testigo de menor dimetro.
Cuando existe riesgo de desmoronamiento de las paredes del sondeo o se

detectan importantes prdidas de fluido de barrido, no queda otro remedio que
entubar el sondeo con una tubera de revestimiento. Esta tubera se rosca por
tramos de una determinada longitud y es de tipo telescpico, es decir que su
dimetro externo, algo inferior al del sondeo, permite que se introduzca en el
mismo sin demasiada dificultad y su dimetro interno ha de permitir, a su vez, el
paso de la corona de tamao inmediato inferior para proseguir la perforacin.
Figura 37:
Sistema Wire-Line
58
6.2. NORMALIZACIN
Todo el material utilizado en sondeos est normalizado segn alguna de las dos
Normas actualmente existentes, cuyas especificaciones se detallan a continuacin.
6.2.1. NORMA EUROPEA (MTRICA)
Se ajusta a los siguientes valores:
Tabla 4:
Material utilizado en sondeos. Norma Europea
Dimetro de la Dimetro del Dimetro Dimetro
corona exterior testigo (mm) varillas (mm) revestimiento
(mm) ST WL ST WL (mm)
36 22 - - - -
46 32 20 33.5 43 44 x 37
56 42 30 - 53 54 x 47
66 52 40 42 63 64 x 57
76 62 48 - 72 74 x 67
86 72 58 50 82 84 x 77
101 87 - - - 98 x 89
116 102 - 60 - 113 x 104
131 117 - - - 128 x 119
146 132 - - - 143 x 134
6.2.2. NORMA AMERICANA
En la Norma americana, cada familia de tiles (tubos testigueros, varillas, tubos de

revestimiento, etc.) que se utilizan para un mismo dimetro de sondeo se designa
con una primera letra que indica el tamao aproximado.
59
Tabla 5:
Material utilizado en sondeos. Norma Americana
Tamao aproximado del sondeo
Denominacin
(pulgadas)
R 1
E 1
A 2
B 2
N 3
H 4
P 5
S 6
U 7
Z 8
Una segunda letra (W) permiti la introduccin de modificaciones a estos dimetros

originales con objeto de conseguir un juego de tubos de revestimiento que
encajasen uno dentro de otro y posibilitasen los sondeos telescpicos. La tercera
letra (G, M, T, L o F) indica alguna caracterstica especial del tubo testiguero. Por
ejemplo G y T sirven para designar tubos portatestigos en los cuales la salida del
agua est bastante lejos del corte de la corona. La letra M representa un tubo
portatestigos con salida de agua muy cerca del corte y la letra F uno con salida
frontal por el labio de la corona. La letra L sirve para designar los portatestigos
diseados para el sistema "wire line".
Los equipos de sondeos con extraccin de testigo presentan ciertas caractersticas

especficas como son la incorporacin de un castillete en los de superficie, para
agilizar la extraccin de la sarta cada vez que hay que retirar el testigo del tubo
testiguero o las pequeas dimensiones y construccin modular de los equipos de
interior para facilitar su instalacin y transporte en espacios reducidos (figura 38).
60
Figura 38:
Equipos de sondeos de superficie y de interior
6.3. TESTIFICACIN POR CAPTACIN DEL DETRITUS
La captacin de los detritus de cualquier perforacin proporciona tambin una

cierta informacin de los terrenos atravesados que aunque no es comparable con
la obtenida con el testigo continuo es en ciertos casos suficiente.
Esta tcnica consiste en separar peridicamente del fluido de barrido el detritus

transportado por ste como muestra representativa del terreno y correspondiente a
un determinado tramo del sondeo. Lgicamente, la clasificacin, gravimtrica y por
tamaos, que tiene lugar dentro del sondeo y la posible contaminacin del detritus
por materiales arrastrados de las paredes del mismo hace que la informacin
proporcionada sea mucho menos fiable y completa que la que se obtiene del
testigo continuo. Por otra parte, el simple hecho de no tener que extraer
peridicamente el tubo testiguero para recoger la muestra permite una perforacin
ms rpida y econmica.
En el caso de barrido por aire, el detritus depositado por el fluido de barrido en la

boca del sondeo es aspirado a travs de un conducto flexible por un ventilador
aspirante o un equipo Venturi. En su trayecto atraviesa un cicln o elemento
deflector que recoge los tamaos ms gruesos (el 95% aproximadamente) tal como
se refleja en la figura 38. Esta primera separacin puede completarse con el paso
posterior a travs de unos elementos filtrantes que recojan el 5% restante.
61
Figura 39:
Recogida de detritus del sondeo
Este sistema se ha perfeccionado con la introduccin de la llamada "circulacin

inversa", que consiste en la utilizacin de un varillaje de doble pared de tamao
muy prximo al del sondeo. Por el anular de este doble tubo se introduce el aire,
que mediante efecto Venturi aspira el detritus del fondo del taladro y lo sube por el
tubo interior eliminando as la posibilidad de contaminacin por contacto con las
paredes del sondeo. Esta variante permite tambin la testificacin por polvo en
terrenos en los que por la existencia de grandes fracturas u oquedades la
"circulacin directa" dara lugar a grandes prdidas de fluido y por lo tanto de
informacin.
62
7. SELECCION DEL EQUIPO DE
PERFORACION
El tipo de perforadora a utilizar en cada caso viene a grandes rasgos determinado

por las tres caractersticas siguientes:
Gama de dimetros de perforacin.

Sistema de perforacin.
Tipo de montaje y accionamiento.
Son varios los condicionantes tcnicos y econmicos que se han de sopesar para
determinar estas especificaciones generales que definen el tipo de mquina.
El dimetro viene definido por el tipo de trabajo y los condicionantes especficos del
mismo. Si por ejemplo se trata de perforacin para la ejecucin de una voladura, el
ritmo de produccin, el volumen de roca a volar y en ltima instancia el diseo y
geometra de la voladura implicarn la definicin de un determinado dimetro de
perforacin. Otros condicionantes como el grado de fragmentacin requerido por
las operaciones siguientes (carga, transporte y trituracin) o la eventual necesidad
de limitar el nivel de vibraciones producido por la explosin pueden tambin ser
determinantes del dimetro de perforacin.
Si se trata de un sondeo con extraccin de testigo continuo, la profundidad y tipo

de roca son determinantes de los dimetros inicial y final a utilizar en el sondeo. Si
por el contrario se trata de una perforacin para sostenimiento, el tipo de anclaje
condiciona el dimetro de perforacin. Un anclaje corto (perno de 25 mm dimetro)
requiere un taladro de poco ms dimetro (p. ej. 30 - 35 mm) para conseguir una
buena adherencia. Un anclaje largo (doble cable trenzado de 15 mm dimetro)
requerira un taladro de 51 mm dimetro.
Una vez definido el dimetro, el sistema de perforacin puede seleccionarse en

funcin de ese dimetro y del tipo de roca con arreglo a unas pautas generales
expuestas en captulos anteriores, sin olvidar la influencia de otros aspectos como
son la longitud del taladro y la repercusin en el resultado final de posibles
desviaciones.
63
Queda por ltimo definir los tipos de montaje y accionamiento. El tipo de energa
disponible, el grado de contaminacin admisible (segn el equipo opera en
superficie bajo tierra), el grado de movilidad necesario y en algunos casos, el
coste de inversin y perodo de amortizacin han de tenerse en cuenta a la hora de
elegir un accionamiento disel o elctrico.
La topografa y caractersticas del terreno, la movilidad y maniobrabilidad exigibles

y la necesaria adecuacin a las caractersticas de otros equipos que trabajen en el
mismo frente son generalmente los condicionantes que determinan las
caractersticas del chasis portador del equipo de perforacin (montaje sobre
patines, va, orugas o ruedas).
Con ello quedara definido a grandes rasgos el equipo de perforacin.

Posteriormente, la consideracin de aspectos econmicos, de diseo y de fiabilidad
decantarn la decisin sobre un equipo especfico de los varios que suele haber
disponibles en el mercado.
64
8.
FUNDAMENTOS SOBRE
EXPLOSIVOS Y LA TEORA DE LA
DETONACIN
8.1. GENERALIDADES
Los explosivos son sustancias qumicas con un cierto grado de inestabilidad en los
enlaces atmicos de sus molculas que, ante determinadas circunstancias o
impulsos externos, propicia una reaccin rpida de disociacin y nuevo
reagrupamiento de los tomos en formas ms estables. Esta reaccin, de tipo
oxidacin-reduccin, es inducida trmicamente por los llamados puntos calientes,
se conoce con el nombre de detonacin y origina gases a muy alta presin y
temperatura, los cuales generan a su vez una onda de compresin que recorre el
medio circundante.
De esta forma, la energa qumica contenida en el explosivo se transforma en la

energa mecnica de esa onda de compresin. Cabe sealar que en contra de lo
que pudiera imaginarse, no es cuantitativamente importante (por ejemplo, un
kilogramo de explosivo contiene aproximadamente una dcima parte de la energa
contenida en un litro de gasolina). La clave que le proporciona su singular poder
expansivo es su capacidad de liberarla en un corto espacio de tiempo.
La onda de compresin se genera por el aumento de volumen que sufren los

productos de reaccin en forma gaseosa, de manera que se dispone de energa
mecnica suficiente y aplicable a la fragmentacin de rocas, convirtindose en un
elemento clave en minera y en todo tipo de excavaciones en roca.
65
8.2. TIPOS DE REACCIN EN FUNCIN DE LA

CINTICA QUMICA
Los explosivos industriales estn constituidos por una mezcla de sustancias, unas
combustibles y otras comburentes, que debidamente iniciadas, dan lugar a una
reaccin qumica de oxidacin cuya caracterstica fundamental es su rapidez.
El impulso energtico aplicado a las molculas de un explosivo genera fuerzas que,

superando las de atraccin entre los tomos, hace que las molculas se disocien y
a continuacin se reagrupen en formas ms estables. La energa liberada en esta
reaccin exotrmica, en forma de onda de presin y alta temperatura, provoca la
sucesiva disociacin de las molculas adyacentes, de forma que la reaccin se
propaga a todas las partculas. Por otro lado, la velocidad con que se efecta esta
propagacin puede estabilizarse hasta alcanzar un cierto valor. De esta forma, la
reaccin de oxidacin se puede dividir en tres tipos de reaccin en funcin de la
velocidad a la que se produce (figura 40):
Combustin.
Deflagracin.
Detonacin.
Figura 40:
Tipo de reaccin en funcin de la cintica qumica
66
8.2.1. COMBUSTIN
La combustin es una reaccin qumica de oxidacin en la que generalmente se

desprende una gran cantidad de energa. La velocidad de reaccin es menor de 1
m/s y se puede observar a simple vista la reaccin en forma de llama.
8.2.2. DEFLAGRACIN
Una deflagracin es una combustin sbita con llama a baja velocidad de

propagacin, sin explosin. Se suele asociar errneamente con las explosiones,
usndose a menudo como sinnimo.
La reaccin que produce una deflagracin es idntica a la de la combustin, pero la

cintica de la reaccin se desarrolla a una velocidad mayor que la combustin,
pero inferior a la velocidad con que se propagara el sonido en el propio explosivo.
Es, por tanto, una reaccin subsnica.
3
La onda de presin generada en una deflagracin es del orden de 10 atmsferas.
Este es el caso, por ejemplo, de la plvora, que reacciona en forma de una
combustin rpida de una sustancia que contiene su propio oxgeno.
8.2.3. DETONACIN
La detonacin es una combustin supersnica que se caracteriza porque genera

una onda de choque. En ese frente de onda se generan altos gradientes de presin
y temperatura, ya que la reaccin qumica se produce instantneamente.
La velocidad de reaccin suele estar comprendida entre 1.500 y 9.000 m/s, y la

5
onda de presin producida sera del orden de 10 atmsferas.
Cabe destacar que la circunstancia que parece determinar cul de los dos
procesos descritos (deflagracin o detonacin) tendr lugar es el sentido del
movimiento de las molculas gaseosas que son producto de las primeras
reacciones. En el caso de la detonacin, se moveran preferentemente en el mismo
sentido de la propagacin, potencindola, mientras que en el caso de la
deflagracin lo haran en sentido contrario, atenundola.
Cada tipo de explosivo tiene una composicin especfica y definida. Esto supone
67
que sus caractersticas son diferentes, y en consecuencia, que para cada

aplicacin se puede seleccionar el explosivo ms adecuado.
8.3. MECANISMO DE LA DETONACIN
Para entender el funcionamiento del fenmeno de la detonacin, conviene conocer

cmo son las diferentes zonas de reaccin que se producen durante la misma. Si
se considera una carga cilndrica que se detona por unos de sus extremos, se
pueden distinguir las zonas siguientes (figura 41):
Figura 41:
Zonas del proceso de detonacin
Una zona de explosivo que todava no ha detonado.
Una zona de reaccin primaria, que se propaga a una velocidad de varios

miles de metros por segundo (velocidad de detonacin), en la cual tienen
lugar las reacciones ms rpidas y violentas, que producen un movimiento
enrgico de las partculas prximas. Este movimiento se propaga en
forma de onda de choque de muy alta presin a todo el medio
circundante. Dicha presin se denomina presin de detonacin.
Una zona de reaccin secundaria, donde se acumulan los productos de

explosin, ms lentos en su desplazamiento que la onda de choque, y se
68
producen una serie de reacciones complementarias que se piensa dan

lugar a gran parte de los gases producidos en la reaccin. Se caracteriza
por una presin inferior a la anterior, que se denomina presin de
explosin o presin de burbuja, originada por la expansin de todos estos
productos gaseosos.
La superficie de separacin entre las zonas primaria y secundaria, aunque

no es exactamente plana, se conoce con el nombre de Plano de
Chapman-Jouget
La composicin y caractersticas del explosivo, ente otras variables, determinan la

velocidad de detonacin, as como las presiones de burbuja y detonacin. Tal y
como se indica en la figura 40, un explosivo de base nitroglicerina, por ejemplo,
tendra alta velocidad de detonacin, y tambin alta presin de detonacin. En
cambio, el realtivamente bajo volumen de gases que produce la detonacin de la
nitroglicerina determina que la presin de burbuja sea tambin baja. Por el
contrario, un explosivo de base nitrato amnico, cuya detonacin es ms lenta pero
produce mayor cantidad de gases, tendra una presin de detonacin ms baja,
pero una presin de burbuja ms alta.
Figura 42:
Presin de detonacin (Pd) y presin de burbuja (Pe) de dos tipos de explosivo
La presin de la onda de detonacin viene dada por la frmula:
=
Siendo:
Pd: Presin de la onda (presin de detonacin)
d: densidad del medio (explosivo)
69
v: velocidad de propagacin (velocidad de detonacin)

u: velocidad de partcula
La determinacin, mediante fotografas de Rayos X de la relacin entre v y u,

realizada por Cook, y otros investigadores, concluy que u era aproximadamente
igual a un 25% de v.
As pues, teniendo en cuenta las unidades empeladas habitualmente, la frmula

anterior puede expresarse en la forma:
= 258 105 2
3
Donde Pd estara expresado en bares, d en g/cm y v en m/s.
Otra frmula similar supone la relacin v/u funcin de la densidad d, resultando,

para las mismas unidades expresadas anteriormente:
464 105 2
=
1 + 0.8
En todo caso, la presin de detonacin, originada por la energa cintica de las

partculas, resulta ser proporcional a la densidad y al cuadrado de la velocidad de
detonacin:
( 2 , )
En cambio, la presin de burbuja depende solo de la densidad, de la composicin

qumica del explosivo y de que la reaccin sea ms o menos completa. La presin
de burbuja es directamente proporcional a la densidad del explosivo y al calor
liberado en la reaccin. As, una manera de incrementar las propiedades de un
explosivo es incrementar el calor de explosin. Una opcin es incorporar aluminio
en su composicin porque la oxidacin de este elemento durante la explosin
incrementa dicho calor de explosin, como sucede en los explosivos aluminosos.
70
9.
PROPIEDADES Y
CARACTERSTICAS DE LOS
EXPLOSIVOS
La seleccin del explosivo ms idneo para un fin determinado, supone conocer las
caractersticas de cada explosivo y, a partir de ellas, elegir el ms adecuado al tipo
de aplicacin que se precise.
Las caractersticas de carcter prctico que son bsicas de un explosivo son las
que se sealan a continuacin:
Potencia explosiva.
Poder rompedor.
Velocidad de detonacin.
Densidad de encartuchado.
Resistencia al agua.
Calidad de humos
Sensibilidad.
Estabilidad qumica.
9.1. POTENCIA EXPLOSIVA
Se puede definir la potencia explosiva como la capacidad que posee el explosivo

para quebrantar y proyectar la roca. En realidad, se trata de la energa del mismo
aprovechada en la voladura. Esta caracterstica depende fundamentalmente de la
composicin de explosivo, pudiendo optimizarse con la adecuada tcnica de
voladura. Existen diferentes mtodos para valorar la potencia de un explosivo,
siendo los ms empleados los siguientes:
Pndulo Balstico.
Energa Relativa por unidad de peso y de volumen.
71
El Pndulo Balstico (tambin conocido como mortero balstico por su nombre en

ingls, ballistic mortar) es un mtodo que permite medir la potencia de un
explosivo por comparacin en forma de tanto por ciento en relacin a la goma
pura (que es una mezcla de NG y NC en determinada proporcin) y que se utiliza
como patrn y a la que se asigna el valor 100%. Este ensayo es solo prctico para
explosivos sensibles al detonador y que sean de pequeo dimetro crtico.
Figura 43:
Pndulo balstico (OZM Research)
La Energa Relativa por unidad de peso y de volumen es un procedimiento terico,

basado en el valor energtico qumico del explosivo y especialmente indicado para
aquellos que son insensibles al detonador. En este caso la potencia se puede
expresar con los siguientes parmetros:
AWS: Energa absoluta por unidad de peso (cal/g)

ABS: Energa absoluta por unidad de volumen (cal/cm3)
A partir de estos valores se obtiene la Energa Relativa por unidad de Peso (RWS)
y por unidad de volumen (RBS) respecto al ANFO (producto al que se le da el valor
100) que viene determinados por las relaciones:

= 100

72

= 100

Por ltimo, si estas relaciones se establecen respecto al Trabajo Util (que es la

parte de la energa que se aprovecha hasta llegar a una presin de menos de 200
atm, valor bajo el cual se considera que ya no se produce trabajo contra roca),
estos son:

= 100

= 100

donde AEWS y AEBS son el trabajo til absoluto por unidad de peso y de volumen
respectivamente del explosivo caracterizado, y AEWSAnfo y AEBSAnfo son el trabajo
til absoluto por unidad de peso y de volumen respectivamente del Anfo. Este
ltimo valor es el que ms se aproxima al poder energtico del explosivo en el
barreno.
Existen otros mtodos como la medida de la energa en el ensayo bajo agua o

ensayo del cilindro que tambin dan el valor de la potencia explosiva o energa total
del explosivo, aunque, al tratarse de ensayos ms complejos, no se usan mucho.
El ensayo bajo agua consiste en la detonacin de una carga suspendida en el

centro de una balsa en la que hay distribuidos un nmero de sensores conectados
a un equipo de registro. Al detonar la carga explosiva, se registran diversos valores
en los captadores, pudiendo registrarse diferentes medidas que se corresponden
con las burbujas de gases generados en la reaccin de detonacin. De este modo,
se pueden distinguir (figura 44) las siguientes medidas:
1 La burbuja ha llegado a su mximo volumen y empieza a contraerse por

efecto de la presin hidrosttica.
2 La burbuja estalla generando un pico de presin.
3 El proceso se repite hasta que la burbuja llega a la superficie.
73
Figura 44: Ensayo bajo agua.
Los picos en las medidas pueden interpretarse como que el primer pico da una
medida de la presin de detonacin y el tiempo entre picos da una medida de la
presin de burbuja.
La potencia de un explosivo tambin puede estimarse mediante clculos tericos.

Normalmente se relaciona con el calor de explosin y con el volumen de gases
mediante una expresin de la forma:

= + (1 )

O bien:
1
()2 3
=
()2
74
Siendo:
PRP: Potencia relativa en peso.
Q,/Q: Relacin entre los calores de explosin del
explosivo a valorar y del patrn.
V,/V: Relacin entre el volumen de gases del explosivo
a valorar y del patrn.
k: Coeficiente que segn criterios vara entre 0,5 y 1.
d: Densidad.
v: Velocidad de detonacin.
Si se quisiera tener a potencia relativa en volumen PRV, habra, lgicamente, que

multiplicar la expresin anterior por la relacin entre densidades:
9.2. PODER ROMPEDOR
El poder rompedor es una caracterstica del explosivo que indica la capacidad de

quebrantar la roca debida exclusivamente a la onda de detonacin y no al conjunto
de la onda de detonacin ms la presin de los gases (que es medida de potencia).
El poder rompedor es un parmetro muy importante para los explosivos de uso no
confinado o desacoplado, cuyos gases no pueden ejercer grandes presiones. Es el
caso de las cargas huecas y de las cargas para taqueo. Su caracterizacin se
realiza mediante el mtodo de Hess (figura 45), en el que se determina la
reduccin de altura que provoca la detonacin de una cantidad de explosivo
definida en un cilindro de plomo. Tambin es un mtodo ms adecuado para
explosivos sensibles al detonador y de dimetro crtico pequeo. Si bien es un
ensayo desarrollado hace mucho tiempo y que los explosivos han evolucionado en
gran medida desde su desarrollo, sigue ofreciendo resultados satisfactorios a pesar
de que hay corrientes de pensamiento que desaconsejan su uso.
75
Figura 45:
Determinacin del poder rompedor por el Mtodo Hess
76
9.3. VELOCIDAD DE DETONACIN
La detonacin de una columna continua de explosivo provocar la transformacin

del explosivo en un gran volumen de gases a elevada temperatura y presin. La
velocidad a la que se produce esta transformacin se denomina velocidad de
detonacin, siendo su unidad de medida metros por segundo (m/s). Es importante
distinguir entre la velocidad de detonacin (de la reaccin qumica) y de la onda de
choque (transmisin fsica).
La velocidad de detonacin es una caracterstica a tener en cuenta en la eleccin

del explosivo. Se optar por explosivos que detonan lentamente, dando lugar a que
su energa se desarrolle de forma progresiva, cuando se vuelen rocas blandas o se
requiera una fragmentacin gruesa, mientras que se debe escoger explosivos
dotados de elevada velocidad de detonacin cuando se pretendan fragmentaciones
ms intensas en rocas duras.
Existen multitud de mtodos de medida de la velocidad de detonacin, pudiendo

diferenciarse principalmente por el objeto de cada uno de ellos. As, se pueden
tener mediciones realizadas en laboratorio y medidas realizadas en campo. Si bien,
los resultados deberan ser anlogos, las mediciones realizadas en campo
permiten comprobar la evolucin de la velocidad de detonacin a lo largo del
barreno, permitiendo ver la relacin entre el comportamiento del explosivo en
condiciones reales de aplicacin.
9.3.1. ENSAYOS DE LABORATORIO
Los ensayos de laboratorio se basan en la toma de una muestra cilndrica de

explosivo, colocada en un cilindro de acero para ejercer cierto efecto de
confinamiento, sobre la cual se colocan dos sensores de fibra ptica separados
una distancia conocida que se conectan a un receptor de modo que cuando se
detona el explosivo es posible apreciar el tiempo que tarda en recorrer la
detonacin entre los dos captadores. Conociendo la distancia exacta entre ellos,
puede conocerse la velocidad de detonacin.
Este tipo de ensayos tiene la ventaja de que se realiza de manera rpida y sencilla
y, sobre todo, es fcilmente reproducible, por lo que se ha tomado como un mtodo
normalizado y estndar de medicin de la velocidad de detonacin. Los detalles de
este mtodo se recogen en la Norma UNE-EN 13631-14:2003 vigente.
77
9.3.2. ENSAYOS DE CAMPO
La gran desventaja de los ensayos de laboratorio es que no pueden llevarse a cabo

con una cantidad semejante a la que se emplea en un barreno de voladura y
tampoco pueden apreciar cmo una columna de explosivo ha alcanzado el rgimen
de detonacin.
Por este motivo se han desarrollado mtodos de medida continua de la velocidad

de detonacin en campo por medio de sondas que se colocan en el interior del
barreno, que recogen las variaciones de velocidad de detonacin a lo largo del
mismo.
Este mtodo se basa en la colocacin de un cable coaxial de resistencia calibrada

a lo largo del barreno cortocircuitando su extremo inferior. El otro extremo de la
sonda se conecta a un generador de corriente continua logrando as tener un
circuito elctrico sobre el cual es posible conocer su resistencia (figura 46).
Durante el ensayo, el equipo de registro, est grabando los valores de resistencia

medidos a gran velocidad, incluso hasta 2000 Hz (2000 medidas por segundo) de
modo que, cuando se detona el barreno, la resistencia del circuito va variando
porque se quema la sonda junto con el explosivo, disminuyendo as la resistencia
del circuito. Gracias a la resistencia calibrada de la sonda, puede obtenerse la
variacin de resistencia del circuito en funcin del tiempo, y expresarla en metros
de sonda destruidos por unidad de tiempo, o lo que es lo mismo, la velocidad de
detonacin del barreno.
(Fuente: Cortesa EPC-Groupe)
78
Figura 46:
Medida continua de la velocidad de detonacin en barreno
Figura 47:
Equipo de medida continua de la velocidad de detonacin (MREL)
79
Figura 48:
Ejemplo de medida continua de la velocidad de detonacin (MREL)
9.4. DENSIDAD
La densidad es una caracterstica muy importante de los explosivos industriales.

Depende del tipo de componentes empleados en su fabricacin, ya que cuanto
mayor es la densidad del explosivo, mayor es la concentracin de carga para un
dimetro de barreno determinado.
La densidad relativa de los explosivos est comprendida normalmente entre 0,8 y

1,5. Existen algunos explosivos de menor densidad con aplicaciones muy
determinadas y cuyo uso implica una baja energa por unidad de volumen con
aplicacin en voladuras de recorte o bien en algunas aplicaciones muy concretas
en voladuras de escollera.
La densidad es tambin un parmetro a tener en cuenta en la carga de barrenos

3
con agua en su interior. La carga de explosivos de densidad inferior a 1,1 g/cm en
barrenos con agua resulta muy laboriosa, ya que se hace muy difcil llenar
completamente los barrenos dado que los cartuchos tienden a flotar.
80
15.6.3. PROYECCIONES. RBOL DE FALLOS
226
15.6.4. ONDA AREA. RBOL DE FALLOS
227
16. NORMAS DE SEGURIDAD EN
EL MANEJO DE EXPLOSIVOS
En este captulo se pretende indicar unas recomendaciones bsicas de seguridad

en la manipulacin de explosivos, de modo que sirva como referencia clara y
bsica para actuar durante todas las fases de trabajo donde puede existir un riesgo
para las personas.
Sin pretender ser un manual exhaustivo sobre seguridad, pretenden ser unas
recomendaciones prcticas y aplicadas, de modo que todo el personal involucrado
en la manipulacin de explosivos. As como carga y disparo de voladuras pueda
seguirlas, independientemente de su grado de involucracin en el proceso:
Perforista, Artillero o Facultativo.
16.1. ALMACENAMIENTO DE EXPLOSIVOS
Los explosivos solo podrn almacenarse en Depsitos autorizados por la

Direccin Provincial de Industria. Todo tipo de depsito deber esta
convenientemente sealizado
Debe existir un responsable de distribucin de explosivos, quien solo
entregar los mismo a personal autorizado. Se llevar un libro de registro
de los movimientos de entrada y salida de productos de la instalacin de
almacenamiento.
No se podr fumar ni existir llama libre en las proximidades de depsitos
de explosivos.
No se deber golpear ni tratar violentamente cajas o cualquier otro
elemento que contenga explosivo.
El explosivo se consumir segn la fecha de llegada a los depsitos,
dando preferencia a los que lleven ms tiempo en el almacenamiento.
229
Figura 137:
Instalacin de polvorines en obra (Ferrimax)
16.2. TRANSPORTES INTERIORES
Se denominan transportes interiores a aquellos que se realizan dentro de las

explotaciones de consumo: minas, obras
El transporte de explosivos en las explotaciones debe regularse mediante

las DISPOSICIONES INTERNAS DE SEGURIDAD que estarn incluidas
en el proyecto de voladuras correspondiente, las cuales deben ser
conocidas por todas las personas encargadas del uso y manejo de los
explosivos.
Est prohibido transportar conjuntamente explosivos y cualquier
mecanismo de iniciacin de los mismos.
El transporte de explosivos no deber coincidir con la entrada y salida de
los relevos principales en labores de interior y evitar, en la medida de lo
posible la coincidencia con aglomeraciones en las vas de acceso en
cualquier tipo de explotacin.
El transporte de explosivos y de los mecanismos de iniciacin, hasta los
puntos de consumo (frente de arranque), solo debe realizarse en
230
embalajes autorizados, siendo preferibles los embalajes originales de los

mismos.
Durante el transporte de explosivos, no se debern utilizar equipos que
funcionen con radiofrecuencias, especialmente en el transporte de
detonadores elctricos.
Una vez que el explosivo est en la zona de voladura debe prohibirse el
acceso a la misma de cualquier tipo de maquinaria externa a la voladura.
Adems, los explosivos y detonadores se colocarn separados entre s.
16.3. PERFORACIN DE BARRENOS
En la perforacin de barrenos, debe tenerse presente, al menos, las siguientes

normas de seguridad.
No se emboquillar nunca en fondos de barrenos

No se realizar al mismo tiempo operaciones de perforacin y carga de
barrenos. nicamente en algunos pases est regulado de manera estricta
este aspecto, debiendo seguir fehacientemente la normativa local al
respecto.
Si durante la perforacin de barrenos se detecta presencia de coqueras,
huecos o hundimientos, se tomar nota de esta incidencia y se
comunicar al artillero.
16.4. CARGA DE BARRENOS
Antes de la carga de barrenos se debern limpiar los mismos, para

asegurar, en la medida de lo posible, rozamientos y atranques.
En aquellos barrenos que tengan presencia de agua, se deber emplear

el explosivo adecuado.
Es fuertemente aconsejable, disponer de medios para el desage de

barrenos, bien por medios de soplado por aire comprimido, o mejor,
disponer de equipos especficos para el desage de barrenos.
En caso de ser necesario, por presencia de oquedades, o presencia de

humedad, se proceder al enfundado del barreno para la carga de
explosivo a granel.
231
En caso de realizar la carga con explosivo encartuchado, se debe

asegurar la colocacin de una nica fila de cartuchos en el barreno,
debiendo permanecer stos en perfecto contacto.
Si hubiera alguna posibilidad de que existiera una discontinuidad en la

carga, se deber colocar cordn detonante en toda la longitud del barreno,
de gramaje suficiente, para asegurar la detonacin de toda la columna de
explosivo.
Se deber reducir al mximo el desacoplamiento entre barreno y

explosivo. Es decir, reducir al mximo la diferencia de dimetros entre
cartucho y barreno para que el espacio de aire existente sea el menor
posible. En caso contrario, puede producirse la inensibilizacin del
explosivo por efecto canal.
Si se realizara la carga de una voladura usando cargas desacopladas, se

deber siempre seguir las instrucciones operativas y de diseo marcadas
por la Direccin Facultativa.
En el caso de carga de explosivo a granel mediante unidades cargadoras,

habr que asegurarse que la cantidad de explosivo por barreno es la
correcta, y que los contadores equipados muestran la cantidad correcta.
Para verificar este aspecto, se debe realizar la carga de una cierta
cantidad de explosivo en el exterior del barreno y realizar una pesada de
comprobacin para verificar la calibracin del equipo de carga.
Siempre se deber comprobar que existe una concordancia entre el

retacado diseado y el retacado real, para evitar problema de
proyecciones y onda area.
Est prohibido el cortar cartuchos de explosivo, tanto longitudinal como

transversalmente, salvo que dicha operacin est regulada por las
Disposiciones internas de Seguridad. Se deber asegurar en este caso
que se cumplen que tanto la masa crtica, como el dimetro crtico de la
carga final aseguren una correcta detonacin.
En caso de ser necesario el corte de cartuchos, la manipulacin de stos

se deber realizar sobre una mesa de madera y un elemento de corte
afilado, para reducir el riesgo de detonacin.
Para el corte de cordn detonante est terminantemente prohibido el uso

de elementos tales como tijeras o tenazas, y se deber realizar con navaja
y realizando el corte al aire. El uso de tijeras o tenazas implica un riesgo
elevado de explosin.
232
En barrenos verticales profundos, el cartucho cebo (siendo ste el

cartucho en el que est colocado el detonador) no se dejar caer
violentamente.
En todo tipo de barrenos, el explosivo no se introducir violentamente.
Todos los utensilios a emplear en la carga de voladuras debern estar

siempre homologados y/o recomendados por el fabricante.
16.5. PREPARACIN DEL CARTUCHO CEBO
Se denomina cartucho cebo al que se utilizar para alojar en su interior el detonador.

La preparacin del cartucho cebo seguir al menos las siguientes normas de
seguridad:
Durante la preparacin del cartucho cebo los hilos de detonador elctrico

permanecern cortocircuitados.
Solo deber emplearse un cartucho cebo por barreno, salvo en aquellos

casos en los que se empleen cargas espaciadas (donde habr un
cartucho cebo por cada una de las cargas espaciadas) o en caso de
emplear un segundo cartucho cebo en casos que se prevea un posible
fallo de iniciacin.
El detonador se colocar en un extremo del cartucho y paralelamente al

eje longitudinal del mismo. Preferentemente, el detonador se colocar en
el mismo eje del cartucho.
El detonador se colocar inmediatamente antes de la carga en el

barrenos, nunca con antelacin a la misma.
Es aconsejable utilizar un punzn, de madera o latn, para abrir un

agujero en el cartucho y posteriormente introducir el detonador. Nunca se
debe forzar el detonador para introducirlo en el cartucho.
En caso de tener que desactivar un cartucho cebo,, la operacin debe ser

realizada por la misma persona que lo prepar.
233
16.6. RETACADO
El retacado tiene como misin asegurar el confinamiento del explosivo. Durante la

realizacin del retacado deben observarse, al menos, las siguientes normas de
seguridad:
La longitud del retacado no ser nunca inferior a la piedra de la voladura.
Como material de retacado se empelar detritus de perforacin, arcilla,

sal, etc., siempre que posea la granulometra adecuada, asegurando que
no hay tamaos gruesos que acten como posibles proyecciones.
Est demostrado que para el retacado de barrenos es ms efectivo el uso

de gravilla de tamao granulomtrico de 6-20 mm, 12-20 mm.
Los atacadores sern de madera o cualquier otro material antiesttico, sin

aristas vivas, que pudieran daar la conexin con el detonador (cable
elctrico o tubo de transmisin)
16.7. USO Y MANEJO DE DETONADORES ELCTRICOS
El uso y manejo de detonadores elctricos debe regirse, al menos, por las

siguientes normas de seguridad:
Cuando se manejen detonadores elctricos se dispondr en la zona de

voladura de una pica de cobre anclada al terreno, de forma que los
artilleros y cualquier otra persona en contacto con los mismos puedan
tocarla para evitar la descarga de electricidad esttica sobre el detonador.
Los cables de los detonadores permanecern cortocircuitados hasta el

momento de su conexin.
Nunca se deben mezclar detonadores elctricos de distinta sensibilidad.

En caso contrario pueden existir fallos por corte de corriente porque no se
inflaman las cerillas de todos los detonadores al mismo tiempo con la
intensidad de corriente recomendada por el fabricante.
Cuando se manejen detonadores elctricos se debe utilizar calzado

semiconductor y ropa antiesttica, evitando materiales sintticos.
234
Los vehculos autorizados para el transporte de detonadores deben tener

conexin a tierra. Cuando un operario baje del vehculo, portando
detonadores elctricos en sus manos, no se tocar el vehculo bajo ningn
concepto.
Si hubiera presencia de lneas de elctricas que pudieran afectar a la

voladura, se deber asegurar que no hay corrientes errticas o inducidas
que puedan afectar a la voladura. Para ello, se puede realizar un estudio
de corrientes errticas.
Con independencia de este estudio, en proximidades de lneas elctricas

de alta tensin, se recomienda la utilizacin de detonadores de Alta
Insensibilidad.
En las proximidades de las voladuras no se utilizarn telfonos mviles o

emisoras, evitando cualquier tipo de radiofrecuencia.
Para eliminar el riesgo de la afeccin por corrientes antiestticas de los

detonadores elctricos de la voladura se recomienda evaluar el uso de
detonadores no elctricos o electrnicos.
16.8. LNEA DE TIRO
Cuando se emplean detonadores elctricos para el inicio de la voladura,

empleando explosores de condensador, se tendrn en cuenta las
recomendaciones siguientes:
Los extremos de la lnea de tiro permanecern cortocircuitados hasta el

momento de su conexin a los detonadores de la voladura y al explosor.
Cuando las voladuras se realicen a una distancia inferior a 200m de

centros de produccin y transformacin de energa elctrica, o lneas de
alta y baja tensin, la lnea de tiro se dispondr perpendicular a la lnea
elctrica y se anclar en el suelo. Los empalmes se debern cubrir con
conectadores antiestticos, sin enrollar los cables de los mismos.
16.9. DISPARO DE LA VOLADURA
Antes de proceder al disparo de la voladura, la persona responsable de la misma

deber adoptar, al menos, las siguientes medidas de seguridad:
235
Deber pasar entre la carga y el disparo de la voladura el menor tiempo

posible.
Antes de conectar la lnea de tiro al explosor, se comprobar que todos

los posibles accesos a la zona de voladura estn cortados y que se han
retirado todos los equipos y materiales que pudieran ser alcanzados por
las proyecciones de la misma.
El artillero responsable del disparo ser el ltimo en abandonar la zona de

voladura y tendr siempre en su poder el explosor, o bien, la llave de
accionamiento del mismo.
Instantes antes del disparo se avisar del mismo mediante seales

acsticas, y, en su caso tambin pticas.
El disparo se efectuar desde un refugio que ofrezca suficientes garantas

de proteccin.
Despus del disparo de la voladura el responsable de la misma

comprobar la no existencia de barrenos fallidos. En caso de la existencia
de barrenos fallidos, se actuar en consecuencia.
El personal y los equipos mecnicos, solo podrn retornar a la zona de

voladura cuando el responsable de la misma lo autorice expresamente.
Asimismo, el corte de caminos y accesos permanecern cortados hasta

que el responsable de la voladura lo autorice expresamente.
16.10. EXPLOSORES Y OTROS INICIADORES
En el caso de emplear explosores de condensador para la iniciacin de

voladuras elctricas, ser necesario comprobar siempre que la capacidad
del explosor es suficiente para la iniciacin del nmero y tipo de
sensibilidad de los detonadores existentes.
No se deber nunca accionar un explosor de condensador en vaco
El explosor (o iniciador de pegas no elctricas) siempre debe estar

homologado y haber pasado las revisiones oportunas para asegurar su
correcto funcionamiento.
Se recomienda tener en la voladura los recambios oportunos para resolver
236
problemas de funcionamiento, como pueden ser bateras adicionales en

explosores elctricos (no de condensador), tener un electrodo de repuesto
para los iniciadores no elctricos, as como pilas adicionales para este
ltimo iniciador.
16.11. BARRENOS FALLIDOS
Se denomina barreno fallido aquel que no se ha iniciado en su debido momento de

acuerdo con el plan de tiro y, por tanto conserva explosivo en su interior despus
del disparo.
Se deben sealizar los barrenos fallidos de manera adecuada y visible,

prohibiendo el acceso a la voladura.
Se debe desactivar el barreno fallido a la mayor brevedad posible,

debiendo hacerlo personal especializado.
Para la desactivacin se debe proceder a la comprobacin de las

condiciones del detonador, para proceder al redisparo del mismo.
En caso de existir restos de explosivo en el barreno, aun habiendo sido

iniciado el detonador, se deber procede a la sealizacin del mismo y a
informar a los equipos de carga para que acten con precaucin en caso
de aparecer explosivo en la pila de material volado.
En caso de que aparezca explosivo, se deber notificar al responsable de

la voladura para que proceda a la retirada del mismo de manera
adecuada.
16.12. COMPROBACIONES
En pegas elctricas y electrnicas, las comprobaciones que se realicen de

la lnea de tiro y de los detonadores se efecturarn siempre desde el
refugio de disparo.
Cuando se tenga duda sobre el correcto funcionamiento de un detonador

determinado, es aconsejable realizar la comprobacin del mismo, junto
con otros que estn dentro del circuito de voladura.
La lnea de tiro no debe estar en contacto directo con elementos metlicos

237
ni elctricos.
En pegas no elctricas, siempre se proceder a una comprobacin visual

de modo que se detecten posibles fallos de conexin.
En caso de existir diferencias entre los datos comprobados y los

estimados, se proceder a una revisin del circuito de voladura hasta que
se detecte el posible error.
En el caso de voladuras con detonadores electrnicos se debern realizar

todas las comprobaciones establecidas en el protocolo de disparo
establecido por el fabricante, y no deshabilitar ninguna de estas funciones
en el lugar de disparo.
(Fuente: Cortesa EPC-Groupe)
238
17.
SEGURIDAD EN LA
DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS
El objeto de este captulo es orientar al personal profesional dedicado a las

funciones de destruccin de explosivos y sus residuos, sobre los mtodos ms
seguros para realizar esa labor, mediante la recopilacin de una serie de medidas
bsicas a partir de la normativa Espaola y Europea as como de la experiencia. La
informacin aqu recopilada est basada en las Recomendaciones de Seguridad
para la Destruccin de Explosivos, editadas por la Direccin General de Poltica
Energtica y Minas del Ministerio de Economa del Gobierno de Espaa.
En ningn caso este documento pretende sustituir ni suplir a la normativa existente,

que siempre debe cumplirse, sino, en su caso, complementarla.
Los tipos de productos para los que aplican estas recomendaciones son los
explosivos rompedores, los explosivos iniciadores y los objetos explosivos
propiamente dichos (detonadores elctricos, no elctricos, electrnicos, todo tipo
de mechas, cordones detonantes, etc.).
17.1. INTRODUCCIN
La destruccin de los explosivos, los accesorios explosivos y los residuos de

ambos, entendindose por tal su descomposicin de forma que no pueda
producirse su regeneracin, es una operacin particularmente delicada,
independientemente de la cantidad de explosivo de la que se trate, que requiere un
conocimiento profundo de la materia o el asesoramiento de un tcnico, especialista
en explosivos, que dirija los trabajos y establezca las medidas de seguridad
necesarias en cada caso.
El riesgo asociado a la destruccin de los explosivos y/o de sus residuos, la

problemtica implcita a la operacin y el, cada vez mayor, inters en relacin con
la seguridad y el medio ambiente de las empresas y de la sociedad en general,
exigen, la adopcin de una serie de medidas preventivas que garanticen el buen fin
de los mismos y la falta de alteracin del entorno.
239
Es conveniente recordar siempre que:
Los explosivos y sus accesorios estn diseados para ofrecer seguridad

en su almacenamiento, transporte y uso, siempre y cuando se manejen de
conformidad con el consejo experto que el fabricante y la industria de
explosivos proporcionan al usuario.
La destruccin de explosivos es una operacin poco habitual en la que

deben extremarse las precauciones rutinarias aplicadas en la utilizacin
normal de los explosivos.
Exceptuando casos aislados en los que se destruyen explosivos tiles, en

la mayora de los casos, las destrucciones son de explosivos o accesorios
inservibles cuyas caractersticas pueden estar modificadas y, por tanto,
pueden presentar riesgos mayores a los habituales.
Una de las causas ms frecuentes de accidentes cuando se procede a la

destruccin de explosivos se produce en parte por una actitud
despreocupada en relacin con estas operaciones.
Si los explosivos que se desea destruir se encuentran en condiciones

defectuosas, deber acudirse al asesoramiento de un experto.
Por todo lo anterior, es fundamental que toda persona a la que se le confe la tarea
de la eliminacin de explosivos, est convenientemente cualificada y debidamente
instruida sobre los mtodos de destruccin seguros, y sea conocedora de los
productos que van a ser eliminados.
Una prctica comn durante muchos aos para destruir explosivos, consiste en la
quema de pequeas cantidades del mismo a cielo abierto. Este mtodo es seguro
a condicin de que se respeten las instrucciones de seguridad y medioambientales.
Con todo, en ocasiones, se plantean objeciones a esta forma de eliminacin, en
cuyo caso debern buscarse mtodos de destruccin alternativos respetando
siempre la necesidad primordial de que tales mtodos sean seguros.
En estas ocasiones, el mtodo ms seguro de eliminacin consiste en la

incorporacin de cantidades limitadas de los explosivos que se quiere destruir a
una voladura en serie, aunque, nuevamente, a condicin de que se respeten
estrictamente tanto la limitacin de cantidades como las medidas de seguridad.
En cualquier caso hay que tener siempre en cuenta que el enterramiento de

explosivos y accesorios o el vertido al mar por mucha profundidad que tenga no se
debe emplear bajo ninguna circunstancia como mtodo de eliminacin.
240
17.2. MTODOS DE DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS
En este captulo se contemplan las siguientes formas de destruccin:
Combustin.
Detonacin.
Disolucin (por procedimientos qumicos)
Para la eleccin del mtodo ms apropiado en cada caso, se deben tener en

cuenta una serie de factores condicionales tales como: caractersticas topogrficas
de la zona, tipo de explosivo, cantidad de explosivo, etc.
17.2.1. COMBUSTIN
Este mtodo, tambin conocido como quema o incineracin, aunque es el habitual

para la destruccin de explosivos, tiene un inconveniente debido al peligro que
puede suponer la transformacin involuntaria del proceso de combustin en una
detonacin y de acuerdo con ello se debern tomar determinadas precauciones de
seguridad, tales como:
Limitar la cantidad de explosivos que se destruirn por combustin.

Mantener las distancias adecuadas a los lugares habitados y a las vas de
comunicacin, as como a los operarios que realizan la operacin.
Iniciar la combustin con medios apropiados.
El rea de la combustin antes de la operacin deber estar seca, fra y exenta de

objetos que pudieran actuar como proyectiles. Adems, la combustin no debe
comenzar con condiciones meteorolgicas adversas como viento fuerte, lluvia o
excesivo calor.
La combustin exige preparar una cama o lecho de material combustible (papeles,

cartones, madera, etc.), para despus extender una capa del explosivo de unos 4
cm de espesor sobre dicha cama. A continuacin, colocar la mecha (que puede ser
de diverso material como cotn, impregnado con gasleo, o mecha lenta), darle
fuego y abandonar la zona.
Una vez finalizada la quema, y transcurrido un tiempo prudencial se inspecciona el

lugar de la misma y se retiran los residuos recogiendo las cenizas.
241
La combustin se puede aplicar a la destruccin de materiales explosivos y

accesorios tales como:
Plvora negra en pequeas cantidades y con una atencin especial ya

que se enciende fcilmente y arde muy rpido.
Explosivos rompedores (explosivos gelatinosos, TNT, etc.) en pequeas
cantidades y a cielo abierto.
Mecha lenta, con la precaucin de sacarla del carrete antes de quemar.
Cordn detonante, con la precaucin de no quemar nunca en los carretes
y siempre tiene que extenderse.
17.2.2. DETONACIN
En algunos casos, la detonacin o explosin puede resultar el mtodo ms

aconsejable para la destruccin de explosivos y residuos de explosivos, por su
rapidez y su tcnica conocida, segura y relativamente simple de aplicar. No
obstante, es preciso considerar que con la utilizacin de este mtodo se pueden
ocasionar problemas en el entorno que debern ser valorados antes de su
ejecucin, principalmente onda area, pudiendo ser apreciable en forma de ruido y
vibraciones en cristales y estructuras.
Cuando se emplea la detonacin para destruir explosivos, es conveniente

secuenciar el disparo lo ms posible.
El campo de aplicacin de este mtodo de destruccin abarca todos los explosivos

y accesorios, aunque no sea el ms idneo para todos ellos. Sin embargo, cuando
los explosivos se encuentren en mal estado de conservacin, o haya sospecha de
ello, especialmente si se trata de explosivos de nitroglicerina/nitroglicol, el mtodo
de detonacin es siempre el ms aconsejable, pues requiere una manipulacin
mnima de las sustancias explosivas, pudindose a veces proceder a la destruccin
sin necesidad de abrir las cajas de explosivo.
Por otro lado, algunos accesorios, como los detonadores, pueden destruirse
insertndolos dentro de una carga explosiva con base de nitroglicerina, de forma
que cada detonador est sumergido en el explosivo. De este modo, pueden
destruirse hasta un mximo de 10 detonadores. La carga se iniciar por medio de
un detonador apropiado y se cubrir con una capa de material fino con una
profundidad mnima de 0,5 m.
La detonacin puede aplicarse a la destruccin de materiales explosivos y

accesorios tales como:
Explosivos rompedores con nitroglicerina, hidrogeles y pulverulentos.

242
Detonadores.
Cordn detonante: destruido junto con otros explosivos detonndolos,
aunque tambin puede destruirse por combustin.
Artefactos y conjuntos detonantes que deben destruirse bajo supervisin
del fabricante.
Detonacin a cielo abierto o al aire

La detonacin de pequeas cantidades de explosivos a cielo abierto es el
procedimiento ms simple. Este mtodo se realiza sobre una zona
especialmente destinada para ello pudiendo emplearse siempre que el
lugar est aislado y tenga las dimensiones suficientes.
En este procedimiento el explosivo se manipula de la misma manera que

en una voladura normal: colocacin de un cebo e iniciacin del mismo por
cualquier sistema de encendido.
Cuando los explosivos que se destruirn estn en buen estado, el

cartucho cebo de la carga se puede formar con uno de los que se
pretende destruir. En cambio, si el explosivo se encontrarse en mal
estado, el cartucho cebo se preparar con explosivo "fresco" adosndolo a
la carga, o bien se puede sustituir por un ramal de cordn detonante
enrollado alrededor del explosivo que se quiere destruir con un detonador
en uno de sus extremos.
Si se pretende destruir explosivos muy insensibles, o muy

descompuestos, es necesario utilizar un cebo suficientemente enrgico
para asegurar su destruccin total.
La iniciacin de la explosin se har preferentemente por medio de un

detonador elctrico ya que adems de proporcionar una mayor seguridad
al artillero, permite destruir en un mismo tiempo varias partidas de
explosivos, espaciando la iniciacin mediante detonadores de tiempo. No
obstante, tambin se puede utilizar un detonador de mecha lenta.
Las consideraciones ms importantes que se deben tener en cuenta en la

destruccin por detonacin a cielo abierto son:
Los factores medioambientales como el ruido y la sobrepresin.

El responsable deber evaluar el riesgo y las consecuencias
teniendo en consideracin las condiciones locales.
El peso de explosivo fresco de la carga iniciadora deber ser al

menos de un 20% de la cantidad de explosivo que se quiere
destruir; el cual se situar en el centro de la carga.
243
La carga total deber cubrirse (coronarse) con una capa

apropiada de un material fino (tal que arena), que sea suficiente
para confinar la carga y que en ningn caso deber tener un
grosor inferior a 0,5 m.
Las piedras u otros materiales que pudieran originar un efecto

misil debern vigilarse especialmente para su desaparicin.
Detonacin en un barreno
La incorporacin de cantidades limitadas de los explosivos que se quiere
eliminar a un barreno en una voladura en serie es un mtodo seguro de
destruccin, siempre que se respeten estrictamente, tanto la limitacin de
cantidades, como las medidas de seguridad. Para ello, los explosivos se
cargarn en la parte superior de la carga estndar del barreno y se
volarn con el resto de la serie.
La cantidad en cada barreno deber limitarse al 5% de la carga

proyectada por barreno, pues de lo contrario podra interferir con el
resultado de la voladura. Adems, es preciso asegurar que la detonacin
se transmita a todo lo largo de la carga, para lo que se emplear por
ejemplo un cebo mltiple o una mecha detonante a lo largo del barreno.
La carga de las materias explosivas en los barrenos slo deber llevarse a

cabo con la supervisin de un Artillero cualificado y con la aprobacin de
la persona responsable.
Los explosivos pulverulentos pueden destruirse como parte de una carga

explosiva del barreno.
17.2.3. DISOLUCIN (PROCEDIMIENTO QUMICO)
Se entiende por procedimiento qumico aquel que consigue, mediante una reaccin
qumica controlada, unos compuestos resultantes finales que no sean explosivos.
La destruccin por este mtodo, exclusivamente debe hacerse con un gran

conocimiento de los productos implicados y en cantidades limitadas, siendo
realizado por los fabricantes de los productos que son los que mejor conocen las
ventajas e inconvenientes en cada caso.
La destruccin con procedimientos qumicos se ha utilizado para explosivos

iniciadores, tipo fulminato de mercurio, nitruro de plomo, etc., pero realizada por los
244
propios fabricantes que son los expertos conocedores de los mismos.
Los productos resultantes de este mtodo de destruccin, tambin deben ser

considerados como residuos, tendrn que ser caracterizados y tratados en
consecuencia de acuerdo a lo establecido en la legislacin medioambiental.
En este mtodo se podra incluir la inmersin en agua (disolucin) u otro tipo de

lquido, siempre que el resultado final sea la obtencin de compuestos no
explosivos recibiendo un tratamiento medioambiental correcto.
No obstante, la disolucin o dilucin no se considera un procedimiento qumico ya

que no hay una reaccin qumica propiamente dicha.
La disolucin se puede usar en explosivos como anfos y polvora negra aunque

siempre con las limitaciones y condicionantes medioambientales.
Cabe destacar que el Anfo, se disuelve muy fcilmente en agua, en la que

sobrenada el aceite combustible que contiene. Si no se dispone en las
proximidades de una cantidad de agua corriente adecuada, regndolo
abundantemente con una manguera puede resolverse fcilmente el problema.
Siempre que se utilice este mtodo de destruccin, debe garantizarse la no-
contaminacin del entorno.
Por todo lo expuesto anteriormente, este mtodo resulta en la prctica muy poco
utilizado.
17.3. VOLUMEN DE PRODUCTOS
El volumen del material que se puede destruir de una vez est condicionado por
varios factores que debern analizarse en cada caso y entre los que se encuentran
los siguientes:
Tipo de explosivo.
Distancias entre lechos.
Orografa del terreno.
Distancias a viviendas, carreteras, etc.
Distancia a la defensa para el personal.
No obstante, el mtodo de destruccin condiciona el volumen o cantidad de

producto que se puede destruir de una vez como se indica en se especifica en los
siguientes apartados.
245
17.3.1. COMBUSTIN
Con este mtodo se destruirn como mximo 2,5 kg netos de explosivo en cada
pila, estando stos separados un mnimo de 6 metros. Si las cantidades son
distintas, la distancia entre pilas ser calculada segn la frmula siguiente:
3
= 4,4
Donde
d: distancia de separacin en metros
Q: cantidad de explosivo expresado en kilogramos
La tabla siguiente muestra algunas cantidades y distancias entre pilas.
Tabla 6:
Cantidades de producto y distancias entre pilas para
destruccin de explosivos por combustin.
Cantidad por apilamiento Distancia entre

(kg) apilamientos (m)
0.10 2.00
0.25 2.70
0.50 3.50
De 0.50 a 2.00 5.50
2.50 6.00
17.3.2. DETONACIN
La cantidad de este explosivo que se desea destruir por este mtodo condiciona
las distancias de seguridad recomendables aunque dichas cantidades podrn ser
mayores bajo condiciones particulares que amortigen la onda, etc.
17.3.3. POR PROCEDIMIENTOS QUMICOS
Las cantidades que se destruirn por este mtodo requieren el pertinente estudio
previo.
246
17.4. MTODOS DE TRABAJO
La totalidad de las operaciones de destruccin debern atenerse a los mismos

cuidadosos procedimientos de contabilidad y de registro que se siguen para el
almacenaje y para la entrega de los explosivos de uso normal. Las cantidades y los
tipos de material que se destruyen debern estar debidamente registrados. Por
tanto, el equipo de destruccin llevar un control del material destruido haciendo
constar el tipo de explosivo y la cantidad. Cualquier duda que exista sobre el
mtodo correcto de destruccin deber comunicarse sin demora al fabricante, para
recibir su ayuda y asesoramiento.
En la tabla siguiente de procedimientos o mtodos recomendables de destruccin

se muestran los procedimientos o mtodos recomendables de destruccin en
funcin de los tipos de productos que se desean eliminar. Los principales mtodos
de trabajo para la destruccin de explosivos deben cumplir una serie de
recomendaciones generales de seguridad como son las siguientes:
El personal encargado de la destruccin no puede fumar.

La destruccin slo debe ser llevada a cabo por personal preparado para
ello.
La destruccin requiere la presencia de al menos dos personas para que
en caso de problemas se puedan socorrer mutuamente.
La manipulacin de los productos requiere identificar el explosivo, su
estado de conservacin y debe evitar golpes, roces, fricciones o cadas,
etc.
Al elegir el lugar donde se realizar la destruccin al aire, hay que tener
en cuenta que se deben guardar unas distancias mnimas de seguridad a
los lugares habitados y a las vas de comunicacin con trnsito, en funcin
de la cantidad de explosivo que se quiere destruir. A modo de
recomendacin, las tablas 3 y 4 incluyen las distancias mnimas de
seguridad recomendables.
La zona de destruccin debe estar vigilada, cerrada o sealizada, para
evitar la entrada de personal no autorizado.
Los elementos de lucha contra el fuego, deben estar prximos y
accesibles.
La zona donde se realice la destruccin deber ser inspeccionada
despus de terminar cada operacin para asegurarse de que no queden
restos explosivos.
247
248
Adems cada mtodo de destruccin tiene una serie de consideraciones de

seguridad particulares que se analizan para cada uno de ellos.
17.4.1. POR COMBUSTIN
Los mtodos de trabajo para una operacin segura de destruccin por combustin
recogen las siguientes recomendaciones:
La combustin slo deber ser llevada a cabo por personal entrenado y

experimentado.
La zona de combustin deber estar localizada de forma que una posible
detonacin no cause problemas. Podr estar rodeada de defensas
naturales o artificiales, si el caso lo requiere y las distancias de seguridad
lo aconsejan. No deber haber piedras sueltas, objetos metlicos (que no
pertenezcan a las instalaciones del quemadero) o hierba alta.
A la zona de combustin deber realizrsele una limpieza de una forma
regular.
Las herramientas utilizadas no deben ser de material frrico. Deben de
evitarse los rozamientos y fricciones en los suelos refractarios.
En un mismo fuego no deben ser quemados distintos grupos de
explosivos. (Esto no es aplicable a quemaderos en rampa).
Los explosivos rompedores e iniciadores no se pueden destruir
conjuntamente. Se tendr un especial cuidado en que no haya ningn
detonador, pistones y restos de explosivos iniciadores presentes con o
dentro del explosivo que se destruir, cuando ste sea distinto a los
citados.
Las quemas deben efectuarse en una cama o cuna de elementos
combustibles tales como papel, cartn, etc.
La capa de explosivo debe tener un espesor menor de 4 cm.
Los lotes de material que se quiere destruir debern ser iniciados por
material combustible.
Para asegurar la combustin, en cubculo o sobre el suelo, es conveniente
rociar el explosivo y el material con gasleo antes de la ignicin. (No
deber utilizarse petrleo o gasolina).
Cada lecho de material deber estar separado por la distancia indicada en
la tabla 6
La superficie donde se realiza la combustin estar libre de zonas
calientes por actividades previas.
La combustin no se debe realizar con viento o condiciones climatolgicas
adversas.
La ignicin debe efectuarse despus de que todo el personal se haya
retirado de la zona de combustin.
249
El encendido debe efectuarse en contra del viento para evitar que las
chispas, provocadas por el mismo causen una ignicin prematura.
La destruccin de explosivos que contengan metales pesados requerir
un estudio previo para tratar las soluciones apropiadas de los residuos.
17.4.2. POR DETONACIN
Las recomendaciones de seguridad para este mtodo de destruccin de explosivos

incluyen lo siguiente:
Antes de la detonacin se deber tener en cuenta las posibles

proyecciones de los fragmentos de las partes met licas del detonador.
El terreno donde se efecte la destruccin por detonacin deber estar lo
ms limpio posible (exento de piedras, maleza, etc.) de modo que se
eviten los posibles peligros de proyecciones peligrosas e incendios.
En el caso de que este tipo de destruccin se utilice habitualmente, ser
preciso un estudio detallado del entorno y de la repercusin sobre el
mismo de las detonaciones.
17.5. DISTANCIAS DE SEGURIDAD
Con independencia del sistema de destruccin que se adopte, por detonacin o por
combustin, deben considerarse unas distancias de seguridad tanto respecto a
zonas habitadas y vas de comunicacin como en lo relativo al lugar de refugio del
personal que realiza la destruccin.
En la tabla siguiente se indican las distancias mnimas que deben existir entre el
lugar de destruccin y las casas o lugares habitados y vas de comunicacin (salvo
que se haya impedido el acceso a ellas) ms prximas.
Tabla 13:
Distancias mnimas recomendables a viviendas aisladas
Cantidad de material Distancia mnima
(kg) recomendable (m)
<1 150
De 1 a 2 200
De 2 a 5 250
De 5 a 10 325
De 10 a 25 450
250
La tabla siguiente (Tabla 14) indica las distancias mnimas que deben guardarse
entre el lugar donde se deposite el explosivo para su destruccin y el escogido
para el refugio del personal encargado de la operacin.
El lugar de refugio deber elegirse de modo que presente una adecuada proteccin
contra eventuales proyecciones.
Tabla 7:
Distancias mnimas de proteccin del personal
encargado de la destruccin
Distancia mnima
Cantidad de material (kg)
recomendable (m)
<1 50
De 1 a 2 60
De 2 a 5 75
De 5 a 10 100
De 10 a 25 125
17.6. MEDIDAS PREVENTIVAS
La operacin de destruccin siempre deber considerarse como una operacin de

riesgo sobre la que hay que renovar la formacin, permanentemente, a los
operarios encargados de su realizacin. Nunca debe olvidarse que la destruccin
es, en muchas ocasiones, ms peligrosa que la fabricacin del artculo en s, y ha
sido origen de mltiples accidentes, llegando en algunos casos a ser mortales.
Cada uno de los productos manipulados en la destruccin de explosivos tienen

unas fichas de datos de seguridad donde se indican los riesgos de cada una de
las sustancias y las medidas de prevencin que debern tenerse en cuenta durante
la manipulacin de las mismas as como consideraciones para su eliminacin.
251
17.6.1. ALMACENAMIENTO
Antes de la destruccin de los productos explosivos, stos deben estar guardados

en una zona reguladora debidamente autorizada.
La ubicacin y capacidad de esta zona guardar las normas sobre distancias de

seguridad y adems respetar las incompatibilidades de almacenamiento entre
explosivos iniciadores y rompedores.
17.6.2. EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL
Los operarios estarn equipados con las prendas de proteccin siguientes:
Ropa ignfuga.
Calzado de seguridad antiesttico (botas en caso de lluvia) con suela
protegida contra perforaciones.
Gafas de seguridad.
Ropa de abrigo o impermeable (segn condiciones climticas).
Guantes de cuero.
En ocasiones tambin puede ser recomendable utilizar:
Cinturn antilumbalgia.
Pantalla de proteccin para proyecciones.
Protector auditivo.
17.7. FORMACIN
Los operarios que realicen tareas de destruccin de explosivos estarn

debidamente instruidos e informados sobre los productos que se eliminarn y
cuando sea pertinente, con la cualificacin exigible sobre los mtodos de
destruccin. De este modo podrn llevar a cabo sus tareas de forma segura y
estarn preparados en caso que se presenten circunstancias extraordinarias.
Como mnimo la formacin deber incluir:
Las directrices generales en cuanto a prevencin de riesgos de los
252
trabajadores que trabajan con explosivos y sus accesorios.

Los procedimientos especficos relacionados con la eliminacin de
explosivos. Esta parte debe incluir formacin in situ para garantizar que
los operadores estn plenamente familiarizados con todas las
disposiciones y equipos de seguridad, procedimientos de emergencia y su
efecto en el entorno.
Los programas de formacin deben estar estructurados formalmente y se debe

guardar registros individualizados de los mismos ya que los cursos deben ser
auditados.
Adems, con cierta regularidad se debern realizar programas de reciclaje,

especialmente si se ha producido un cese temporal del trabajo.
La destruccin por detonacin ser efectuada siempre por personal en posesin de

la cartilla de artillero.
En aquellos casos que se realicen traslados de materiales para su destruccin la

formacin requerida deber incluir a los conductores de los vehculos segn la
legislacin de transporte vigente.
253
18. REFERENCIAS
Bernaola J., Sistemas de Perforacin. Fundamentos y campo de aplicacin.

Ctedra de Laboreo. Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Minas,
Universidad Politcnica de Madrid. 2004
Bernaola J., Fundamentos de diseo de voladuras. Ctedra de Laboreo. Escuela
Tcnica Superior de Ingenieros de Minas, Universidad Politcnica de Madrid. 2004
Berta G., Explosives, an Engineering Tool. Italesplosivi, Milano, 1990
Castilla Gomez J. y Herrera Herbert J., "Environmental risk assessment in open pit
blasting operations: Compliance with ISO 31010", 22nd World Mining Congress &
Expo, Istanbul, Turkey, 2011.
ENAEX, Manual de Tronadura.
EXSA. Manual prctico de voladura, 3 edicin, Lima, 2000.
Gustafsson R., Tcnica Sueca de Voladuras, Suecia, 1977
Hartman H., Introductory. Mining Engineering. J.Wiley & Sons. 1987
Hustrulid, W. Blasting Principles for Open Pit Mining. Balkema Publishers. ISBN
978-9054104582. 1999
ISEE - International Society of Explosives Engineers, Blasters Handbook, 18th
Edition, 2010.
Langefors & Kilstrm, Tcnica Moderna de Voladura de Rocas, Suecia, 1987
Marjoribanks R.,Geological Methods in Mineral Exploration and Mining. ISBN
9783540743705, Springer, 2010
The Australian Drilling Industry. Drilling: The Manual of Methods, Applications, and
Management. Training Committee Limited. CRC Press. ISBN 978-1566702423.
1997
Unin Espaola de Explosivos, Manual de Empleo de Explosivos, Madrid. 2002
AENOR. Asociacin Espaola de Normalizacin.
Recomendaciones de Seguridad para la Destruccin de Explosivos, Direccin
General de Poltica Energtica y Minas, Ministerio de Economa del Gobierno de
Espaa
255
Recursos web
www.atlascopco.com (Maquinaria)
www.miningandconstruction.sandvik.com (Maquinaria)
www.oricaminingservices.com (Explosivos)
www.epc-groupe.com (Explosivos)
www.austinpowder.com (Explosivos)
www.dynonobel.com (Explosivos)
www.daveybickford.com (Sistemas de iniciacin)
www.maxam.net (Explosivos)
www.exsa.net (Explosivos)
www.enaex.cl (Explosivos)
www.explocen.com.ec (Explosivos)
www.idealblasting.com (Accesorios de voladura)
www.instantel.com (Accesorios de Voladura. Sismgrafos)
256
UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID
E.T.S. DE INGENIEROS DE MINAS
DEPARTAMENTO DE EXPLOTACIN DE RECURSOS MINERALES Y
OBRAS SUBTERRNEAS

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JOS BERNAOLA ALONSO

Juan Herrera Herbert

Jorge Castilla Gmez

Diseo de cubiertas e interiores: Los autores.

Universidad Politcnica de Madrid

3. SISTEMAS DE PERFORACION A ROTACION ............................................... 25

4. CAMPO DE APLICACION DE LOS DISTINTOS SISTEMAS DE

5. TECNICAS DE EVACUACION DEL DETRITUS .............................................. 49

7. SELECCION DEL EQUIPO DE PERFORACION ............................................. 63

9. PROPIEDADES Y CARACTERSTICAS DE LOS EXPLOSIVOS .................. 71

10. SUSTANCIAS EXPLOSIVAS ........................................................................... 91

11. EXPLOSIVOS INDUSTRIALES........................................................................ 97

12. ACCESORIOS DE VOLADURA ..................................................................... 109

13. EL MECANISMO DE FRAGMENTACIN DE LA ROCA .............................. 131

15. EFECTOS DE LAS VOLADURAS EN EL ENTORNO ................................... 197

16. NORMAS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DE EXPLOSIVOS .................. 229

17. SEGURIDAD EN LA DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS .............................. 239

18. REFERENCIAS .............................................................................................. 255

La perforacin y voladura es una tcnica aplicable a la extraccin de roca en

La tcnica de perforacin y voladura se basa en la ejecucin de perforaciones en la

De esta forma, se tienen dos tecnologas claramente diferenciadas: la tecnologa

Las tcnicas de perforacin, adems de la aplicacin a la ejecucin de

La perforacin en roca ha ido evolucionando con el tiempo con la incorporacin y

Existe una relacin intrnseca entre la perforacin y la voladura, ya que puede

Esta denominacin engloba todas aquellas formas de perforacin en las que la

En estos sistemas la velocidad de perforacin es proporcional a la potencia de

El martillo es el elemento que proporciona la percusin mediante el movimiento

2.1. POTENCIA DE PERCUSIN

Dado que la nica forma tcnicamente aceptable de valorar un martillo perforador

La figura 1 representa esquemticamente el mecanismo de percusin de un

El clculo de la energa de impacto E podra hacerse de dos formas:

Generalmente, es bastante aproximado suponer que:

Esta proporcionalidad entre E2 y E1 permite, despejando V, escribir la siguiente

siendo N la Frecuencia de Impacto

De estas dos relaciones de proporcionalidad, se puede extraer una tercera para

Existe an una tercera forma de calcular la energa de impacto mediante el registro

La energa de una onda puede calcularse mediante la frmula:

S = Seccin del varillaje.

c = Velocidad de propagacin de la onda.

La diferencia de energa entre la onda incidente y la reflejada representa la energa

Naturalmente el valor E3 correspondiente a la energa de la onda de compresin

2.2. PERFORACIN NEUMTICA

El fluido de accionamiento en el caso de la perforacin neumtica es aire

Existen dos alternativas:

1. Que la percusin se produzca fuera del taladro y se transmita a la broca a

2. Que el martillo se site en el fondo del taladro, golpeando as el pistn

La disposicin de los distintos elementos en cada una de estas alternativas es la

2.2.1. PERFORADORAS CON MARTILLO EN CABEZA

El martillo en cabeza, como puede verse indicado en la figura 3, incorpora tambin

el martillo y que de esta forma desliza sobre un bastidor denominado corredera o

La fuente de energa primaria para la percusin es el aire comprimido que a su vez

2.2.2. PERFORADORAS CON MARTILLO EN FONDO

Son perforadoras en las que, a diferencia de los martillos en cabeza, el elemento

El martillo tiene forma cilndrica y su mecanismo de percusin funciona de forma

Por ltimo la posicin c ilustra el caso en que el martillo no est perforando, en

de percusin del martillo, evitando as la percusin en vaco.

El hecho de situar el martillo en el fondo del taladro impone una serie de

Esto significa que la energa de impacto y la consecuente potencia de percusin de

Las restricciones que impone el martillo en fondo, en cuanto al dimetro de pistn,

Velocidad de perforacin prcticamente constante e independiente de la

Mejor aprovechamiento de la energa neumtica al aprovechar el escape